Diseño de Canales

UNIVERSIDAD DE CUENCA
Fundada en 1867
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
ESTUDIO DE DRENAJE SUPERFICIAL Y SUBDRENAJE PARA LA

ESTABILIZACIN DEL MACRODESLIZAMIENTO DE PUENTELOMA DE LA
VA LNTAG-RO SAN FRANCISCO DE 50 KM DE LONGITUD UBICADA EN
LA PROVINCIA DEL AZUAY
TEMA
DE
MONOGRAFA
PREVIA A LA OBTENCIN DEL
TTULO DE INGENIERO CIVIL
AUTOR:
CALLE MOSCOSO HENRY MIGUEL
TUTOR:
ING. ESTEBAN ALONSO PACHECO TOBAR
CUENCA ECUADOR
2013
Henry Miguel Calle Moscoso
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Fundada en 1867
RESUMEN
La presente monografa trata sobre el estudio de drenaje superficial y subdrenaje
para la estabilizacin del macrodeslizamiento de Puenteloma en el Cantn Santa
Isabel, perteneciente al tramo vial Lntag- San Francisco de la va Cuenca-GirnPasaje; este lugar cubre un rea aproximada de 100 hectreas y ha originado
muchos problemas en la va y la poblacin aledaa en los ltimos aos.
Se ha obtenido informacin de precipitaciones de la zona tomados de una serie
de datos representativos de la estacin climatolgica de Santa Isabel, los cuales
han sido sometidos a un anlisis estadstico para determinar la precipitacin de
diseo para un periodo de retorno de 25 aos.
Del resultado obtenido se ha realizado el respectivo anlisis hidrolgico
aplicando el mtodo racional americano recomendado para cuencas
hidrogrficas pequeas menores a 160 hectreas; las estructuras recomendadas
para la estabilizacin del lugar son cunetas se coronacin, canales colectores,
subdrenes y canales de descarga (rpidas), cuyas reas de aporte sern
identificadas en la topografa y cartografa disponibles, permitiendo as
determinar los caudales de diseo para su dimensionamiento.
El dimensionamiento de las estructuras de drenaje se ha realizado en funcin
del caudal de diseo obtenido, siguiendo recomendaciones de diseo para cada
estructura y utilizando la formulacin hidrulica respectiva para cada una de
ellas.
Finalmente se presenta un cuadro con los resultados las dimensiones finales de
las estructuras de drenaje que servirn para estabilizar el Macrodeslizamiento
de Puenteloma y se presentan los respectivos planos de diseo y de detalles
generales para su construccin.
Palabras Claves:
Macrodeslizamiento de Puenteloma, drenaje superficial, subdrenaje,
estabilizacin, precipitaciones, estacin climatolgica de Santa Isabel, anlisis
estadstico, precipitacin de diseo, periodo de retorno, mtodo racional
americano, cunetas de coronacin, canales colectores, subdrenes, canales de
descarga rpida, caudales de diseo, dimensionamiento de estructuras de
drenaje.
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ABSTRACT
The current monography is about a drainage and sub-drainage study to stabilize
the Puentelomas macro sliding located in Santa Isabel canton. The vial part is
called Lntag- San Francisco which belongs to Cuenca-Girn-Pasaje highway.
That place covers about 100 hectares and this sliding has caused many troubles
in the highway and people around this place in the recent years.
Representative precipitation data is taken from a meteorological station located
in Santa Isabel. This data is subject to a statistical analysis to get the precipitation
design with a return period of 25 years.
A hydrological analysis by using the results obtained above is done with the
rational American method, which is advisable for catchments with an area less
than 160 hectares. The suggested stabilization structures are coronation ditches,
collector channels, sub drains and drainage channels (fast) whose contribution
areas are determine through the topography and cartography available. It allows
get the design flowrate to design it.
All the design process of drainage structures is done with the design flowrate.
Additionally, the designs follow recommendations and hydraulic formulation for
each of them.
Finally, a table with the final dimensions of the stabilization structures as well as
design plans is depicted with details for its construction.
Keywords:
Puentelomas Macro-sliding, superficial drainage, sub-drainage, estabilization,
presipitation design, Santa Isabels methereological station, statdistical analysis,
returning period, rational american method, design streamflow, design of
drainage structures, coronation ditches, collector channels, sub drains and
drainage channels (fast)
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NDICE
I.
GENERALIDADES .................................................................................... 12
1. INTRODUCCIN ....................................................................................... 12
2. JUSTIFICACIN ........................................................................................ 12
3. ANTECEDENTES ...................................................................................... 13
II. OBJETIVOS............................................................................................... 15
1. OBJETIVO GENERAL ............................................................................... 15
2. OBJETIVOS ESPECFICOS ...................................................................... 15
III. UBICACIN Y DESCRIPCIN DE LA ZONA DE ESTUDIO..................... 16
1. UBICACIN DE LA ZONA DE ESTUDIO .................................................. 16
2. DESCRIPCIN DE LA ZONA DE ESTUDIO ............................................. 16
IV. MATERIALES Y METODOLOGA DE ESTUDIO ...................................... 17
1. PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS ............................................... 18
2. HIDROLOGA: CAUDALES MXIMOS PROBABLES............................... 22
3. HIDRULICA: DRENAJE Y SUBDRENAJE .............................................. 23
3.1.
Drenaje Superficial ............................................................................. 24
3.2.
Subdrenaje ......................................................................................... 28
V. ANLISIS Y RESULTADOS DEL ESTUDIO ............................................. 31

1. PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS ............................................... 31
2. HIDROLOGA: CAUDALES MXIMOS PROBABLES............................... 36
3. SISTEMA DE DRENAJE PARA EL MACRODESLIZAMIENTO DE
PUENTELOMA................................................................................................. 39
3.1.
Consideraciones de Diseo ............................................................... 39
4. DISEO DEL DRENAJE SUPERFICIAL Y SUBDRENAJE PARA EL

MACRODESLIZAMIENTO DE PUENTELOMA................................................ 41
4.1. CLCULO DE CAUDALES DE DISEO ................................................... 42
4.2. DISEO HIDRULICO DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE ............. 44
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4.2.1.
Diseo de Cunetas de Coronacin ................................................. 44
4.2.2.
Diseo de Canales Colectores ....................................................... 46
4.2.3.
Diseo de Subdrenes ..................................................................... 47
4.2.4.
Diseo de Canales de Descarga .................................................... 49
4.3. RESULTADOS Y DIMENSIONES FINALES DE LAS ESTRUCTURAS

DISEADAS PARA PUENTELOMA ................................................................ 50
VI. CONCLUSIONES ...................................................................................... 52
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................... 54
VIII. ANEXOS .................................................................................................... 55
NDICE DE FOTOS
Foto 1. Panormica del deslizamiento de Puenteloma ...................................... 13
Foto 2. Daos ocasionados por el Macrodeslizamiento de Puenteloma en el ao
2010 ................................................................................................................. 14
NDICE DE GRFICOS
Grfico 1. Ajuste de Gumbel para Precipitaciones mximas en 24 horas ........ 32
Grfico 2. Ajuste de Gumbel para Precipitaciones mximas en 24 horas ........ 32
NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Ubicacin del Macrodeslizamiento de Puenteloma ........................... 16
Figura 2. Nomograma para determinacin del dimetro del tubo colector. ..... 30
Figura 3. Zonificacin de Intensidades ............................................................. 39
Figura 4. Esquema de estabilizacin del Macrodeslizamiento de Puenteloma 42
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Figura 5. Parmetros Geomtricos para el dimensionamiento de un Canal

Trapezoidal....................................................................................................... 44
Figura 6. Esquema de Cunetas de Coronacin................................................ 45
Figura 7. Esquema de Subdrenes de Cunetas de Coronacin y Canales
Colectores ........................................................................................................ 47
Figura 8. Esquema tipo A Doble Zigzag ....................................................... 50
NDICE DE CUADROS
Cuadro 1. Abscisa Referencial del Sitio Inestable ............................................ 17
Cuadro 2. Estaciones con informacin histrica en el rea de influencia del
Macrodeslizamiento de Puenteloma ................................................................ 17
Cuadro 3. Registro de Precipitaciones Mximas en 24 horas (mm) (Estacin
Santa Isabel) .................................................................................................... 18
Cuadro 4. Coeficientes y Valores lmite para tipos de rugosidad artificial ........ 28
Cuadro 5. Parmetros para el Anlisis de Gumbel .......................................... 31
Cuadro 6. Anlisis de Gumbel para Precipitaciones mximas en 24 horas (mm)
......................................................................................................................... 31
Cuadro 7. Disposicin de datos para aplicacin del Test de Kolmogorov Smirnov
......................................................................................................................... 33
Cuadro 8. Parmetros para aplicacin del Test de Kolmogorov Smirnov ........ 34
Cuadro 9. Bondad de Ajuste Test de Kolmogorov Smirnov ............................. 34
Cuadro 10. Coeficiente de Determinacin Test de Kolmogorov Smirnov ......... 35
Cuadro 11. Aplicacin y Resultado del Test de Kolmogorov Smirnov .............. 36
Cuadro 12. Coeficientes de escorrenta C ....................................................... 37
Cuadro 13. Ecuaciones de Intensidad para la zona de estudio ....................... 38
Cuadro 14. Clculo de caudales mximos esperados en Puenteloma (71+760
72+680) ............................................................................................................ 43
Cuadro 15. Dimensionamiento de Cunetas de coronacin en Puenteloma ..... 44
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Cuadro 16. Dimensionamiento de Canales Colectores en Puenteloma (Canal

Trapezoidal) ..................................................................................................... 46
Cuadro 17. Dimensionamiento del tubo colector de subdrenaje profundo en
Puenteloma ...................................................................................................... 48
Cuadro 18. Dimensionamiento del canal de descarga con rugosidad artificial en
Puenteloma ...................................................................................................... 49
Cuadro 19. Resultados Generales del estudio de drenaje para el
Macrodeslizamiento de Puenteloma ................................................................ 50
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DEDICATORIA
La presente Monografa dedico a

mis padres, que han sido apoyo
fundamental
en
todos
los
momentos
de
mi
carrera
universitaria, son ejemplo de
valores,
de
constancia,
de
superacin, de humildad y sobre
todo de amor, gracias a ellos ha
sido posible cumplir esta meta
trazada en mi vida.
A mi enamorada y prximamente
mi esposa, que ha estado conmigo
en buenos y malos momentos,
brindndome
su
apoyo
incondicional
para
seguir
esforzndome
cada
da
y
aconsejndome para tomar las
mejores decisiones.
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AGRADECIMIENTO
Agradezco primero a Dios porque

siempre ha estado a mi lado, tener
fe en l me ha ayudado a creer que
todo es posible si uno se lo
propone.
A Consultora CAV Ltda. por el
apoyo
brindado
durante
la
realizacin de esta Monografa.
Al Ingeniero Esteban Pacheco por
la ayuda brindada con la tutora de
este
trabajo,
y
por
los
conocimientos impartidos durante
la carrera, es un excelente
profesor y una persona de mucho
respeto y admiracin.
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I. GENERALIDADES
1. INTRODUCCIN
La presente monografa trata sobre el Estudio de Drenaje Superficial y
Subdrenaje para la Estabilizacin del Macrodeslizamiento de Puenteloma de la
Va Lntag-Ro San Francisco de 50 km de longitud ubicada en la provincia del
Azuay. Con la finalidad de aplicar y extender los conocimientos adquiridos en el
curso de graduacin de VIALIDAD, TRANSPORTE Y CONSTRUCCIONES, en
especial aquellos aprendidos en el Mdulo 2: Sistemas de drenaje para
Carreteras.
El Deslizamiento de Puenteloma tiene aproximadamente 1 km de longitud y ha
causado muchos problemas en la va debido a los derrumbes ocurridos por la
inestabilidad del suelo a causa del agua infiltrada, es por eso que se ha planteado
una solucin a dicho problema mediante el diseo de estructuras de drenaje
como cunetas de coronacin que permitirn el escurrimiento superficial en la
parte superior de los taludes hacia zonas seguras de descarga, acompaado de
bermas para estabilizacin del deslizamiento ubicadas en los planos de diseo
geotcnico de la obra estabilizadora previamente adquiridos para la realizacin
de este estudio; adems el diseo de canales colectores y de rugosidad artificial
(rpidas) para la recoleccin y descarga del agua que escurre superficialmente
sobre el terreno, y el diseo de un sistema de Subdrenaje que permita el
abatimiento del nivel fretico del suelo y control de aguas que se infiltren en el
mismo.
Herramientas computacionales como el AutoCAD, ArcGis y mtodos analticos
utilizados y aprendidos durante el Curso de Graduacin han sido de gran ayuda
para obtener los parmetros necesarios que permitan llevar a cabo el estudio y
diseo de las estructuras de drenaje para estabilizar el macrodeslizamiento de
Puenteloma.
2.
JUSTIFICACIN
En un corredor vial es necesario un sistema de drenaje adecuado para evitar

problemas de prdida de infraestructura debido a las inestabilidades del terreno
que se pueden producir como consecuencia de la infiltracin de agua y de la
altura del nivel fretico en el suelo que desestabilizan el mismo produciendo
hundimientos o deslizamientos de terreno. Es por eso que la colocacin de un
sistema adecuado de drenaje hidrulico es esencial para evitar este tipo de
problemas y molestias para los usuarios, as como tambin para la disminucin
de riesgos de accidentes en la va. Dentro de una va existen zonas que
requieren mayor precaucin que otras debido a la calidad de los suelos. Un Suelo
de buena calidad no necesita de mayores medidas para mantenerlo estable, pero
suelos con alta capacidad de infiltracin (poco cohesivos) y de baja resistencia
deben ser estudiados y posteriormente tomarse las medidas adecuadas para su
estabilizacin. Un deslizamiento es causado por la inestabilidad de un talud,
produciendo que una gran masa de terreno de una zona inestable se deslice con
respecto a una zona estable.
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El deslizamiento de Puenteloma, Cerro Tugula (Zona de Santa Isabel) ha

producido una serie de destrozos y cuarteamientos en las viviendas del sector,
as como tambin en la infraestructura de la va Lntag - Ro San Francisco, por
esta razn es necesario tomar medidas que puedan evitar el progreso de los
daos que estn causando los movimientos de tierra, por ello el Ingeniero Civil
tiene como tarea el anlisis de este tipo de situaciones para poder otorgar las
soluciones necesarias y adecuadas al problema, estas soluciones debern ser
acompaadas con los respectivos estudios geotcnicos, hidrolgicos e
hidrulicos; es por eso que en la presente monografa se justifica el aporte del
estudio hidrolgico e hidrulico que ayudar a solucionar este problema.
3. ANTECEDENTES
El Macrodeslizamiento de Puenteloma es el sitio inestable que ha causado
mayores problemas en el tramo vial Lntag-San Francisco. Segn la carta
geolgica del IGM publicada en el ao 1994, el sector de Puenteloma consta ya
como una zona de derrumbe, es decir que existan evidencias de la inestabilidad
de este sector.
Este deslizamiento se produjo hace 3 aos, el 28 de junio del 2010; a pesar de ser
poca de verano se produjo el deslizamiento de una manera rpida, ya que en el
lapso de unas 24 horas colaps una gran masa de tierra hacia las partes bajas,
destruyendo la va principal en ese sector (Foto 1). [4]
Foto 1. Panormica del deslizamiento de Puenteloma
El deslizamiento activo destruy varias viviendas y cultivos familiares existentes en

la zona y abri grietas de gran profundidad en una superficie de ms de 600 ha
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que involucraron a la carretera Cuenca-Girn-Pasaje (Foto 2). Segn varios

moradores, los problemas de deslizamientos se originaron por la existencia de un
canal sin impermeabilizar que corra por la parte alta para alimentar dos grandes
reservorios (Sector Tugula), indicados en los planos de Diseo Geotcnico
(ANEXOS). La calzada de la carretera interprovincial present fisuras que obligaron
a suspender el trfico de vehculos y hasta de peatones, por el inminente riesgo
que se presentaba. La Subsecretara del Ministerio del Transporte, anunci la
reparacin del tramo afectado de la carretera Girn-Pasaje, con un desvo de
aproximadamente tres kilmetros por una va de tierra.
Foto 2. Daos ocasionados por el Macrodeslizamiento de Puenteloma en el
ao 2010
Fuente: Foto tomada por el Ing. Eduardo Tacuri [1]

A partir de la canalizacin de aguas los deslizamientos han presentado tendencia
a disminuir en intensidad y velocidad. El tramo afectado fue reparado y puesto en
funcionamiento y se iniciaron estudios para la rehabilitacin del tramo vial LntagSan Francisco, con proyectos que ayudarn a estabilizar todos los sitios inestables
que estn presentes en el mismo.
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II. OBJETIVOS
1. OBJETIVO GENERAL
Disear las estructuras necesarias de Drenaje Hidrulico (Superficial y
Subdrenaje) para poder evacuar el caudal esperado en las mismas hacia
sitios seguros evitando el contacto del agua con el sitio inestable.
2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Hidrologa
Recopilacin y anlisis de intensidades mximas de precipitacin a partir
del estudio de lluvias intensas del INAMHI.
Determinacin de la precipitacin e intensidad de diseo.
Determinacin de las reas de aporte a partir de la topografa y cartografa
que se dispongan, periodos de retorno y estimacin del coeficiente de
escorrenta con respecto al uso del suelo y la pendiente del terreno
aportante a la zona de estudio.
Realizar el estudio hidrolgico de drenaje aplicando el Mtodo Racional
Americano, para obtener los caudales de diseo para el sistema de
drenaje y subdrenaje que estabilizarn el Macrodeslizamiento.
Hidrulica
Diseo y dimensionamiento de estructuras de drenaje y subdrenaje
hidrulico para la zona inestable de estudio, el tipo de estructuras son:
Cunetas de Coronacin, Canales Colectores, Canales de Descarga
(Rpidas) y Subdrenaje a profundidad.
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III. UBICACIN Y DESCRIPCIN DE LA ZONA DE ESTUDIO

1. UBICACIN DE LA ZONA DE ESTUDIO
El macrodeslizamiento de Puenteloma se encuentra ubicado en el cantn Santa
Isabel al Sur-Oeste de la Provincia del Azuay, limitando al norte con el cantn
Cuenca y cantn Balao; al sur con los cantones Nabn, Saraguro y Zaruma; al
este con los cantones Cuenca, Girn, San Fernando y Nabn y, al oeste con los
cantones de Pucar y Balao. El deslizamiento se ubica a unos 6 km
aproximadamente de la entrada a la cabecera cantonal de Santa Isabel
siguiendo la carretera Cuenca Girn Pasaje en el tramo vial Lntag Ro
San Francisco de alrededor de 50 km de longitud. La Figura 1 muestra la
ubicacin del deslizamiento.
Figura 1. Ubicacin del Macrodeslizamiento de Puenteloma
2. DESCRIPCIN DE LA ZONA DE ESTUDIO

La zona de estudio se encuentra ubicada en la provincia del Azuay, pertenece al
cantn Santa Isabel, est dentro del tramo vial que inicia en el sector de Lntag,
en el Kilmetro 55+000, y termina en el sector de San Francisco en el Kilmetro
94+590, formando parte integral de la carretera Cuenca-Girn-Pasaje.
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En el tramo vial se pueden identificar 13 deslizamientos de diferentes

caractersticas entre grandes y pequeos [4]; siendo el principal de ellos el macrodeslizamiento en el sector de Puenteloma, que tiene un rea de impacto de
aproximadamente 100 ha, el mismo que ser analizado y se determinar sus
requerimientos de drenaje que ayudarn a estabilizarlo.
El sitio inestable de estudio se encuentra identificado segn la abscisa referencial
del trazado vial, el mismo que se indica en el Cuadro 1.
Cuadro 1. Abscisa Referencial del Sitio Inestable

VA LNTAG-SAN FRANCISCO
No
Sitio
Localizacin (Abscisa Referencial)
13
72+000
Coordenadas UTM
Este (m)
Norte (m)
683978.49
963490.09
Nombre
Puenteloma
IV. MATERIALES Y METODOLOGA DE ESTUDIO

Para el anlisis del drenaje se ha requerido caracterizar con precisin las
precipitaciones mximas en la zona de estudio. La estacin con informacin ms
compacta y que se encuentra atravesando el tramo vial es la estacin
climatolgica de Santa Isabel del INAMHI, sus registros y su anlisis han
ayudado a determinar las condiciones climticas de la zona considerndola
como la estacin de control.
La informacin que se ha requerido corresponde a precipitaciones mximas en
24 horas de la estacin de Santa Isabel; de la recopilacin de datos se han
encontrado un total de 26 aos de registro de eventos torrenciales. Estos han
permitido establecer a partir de anlisis estadsticos la determinacin de
precipitaciones de diseo para su posterior estimacin de caudales mediante el
Mtodo Racional Americano. La informacin general de lluvias mximas que se
ha recopilado se resume en el Cuadro 2.
Cuadro 2. Estaciones con informacin histrica en el rea de influencia del
Macrodeslizamiento de Puenteloma
Precipitaciones Mximas en 24h (mm)
Nmero
Cota
Serie
Estacin Cdigo
Tipo
Fuente
de
Disponible
Aos m.s.n.m.
Santa
M-032 Climatolgica INAMHI 1964-2011
26
1550
Isabel
Fuente: INAMHI 1999 [5]
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En el estudio del drenaje y subdrenaje para la estabilizacin del

macrodeslizamiento de Puenteloma se ha empleado informacin de lluvias
intensas del INAMHI de 1999 con las expresiones derivadas para la zona de
localizacin del deslizamiento, las recomendaciones del MTOP para evaluacin
del coeficiente de escorrenta y la aplicacin del Mtodo Racional Americano.
1. PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS
De la recopilacin de informacin en los anuarios anlogos y digitales del
INAMHI se ha logrado disponer de informacin de precipitaciones mximas en
24 horas para la estacin de Santa Isabel. Los registros disponibles se presentan
en el Cuadro 3.
Cuadro 3. Registro de Precipitaciones Mximas en 24 horas (mm) (Estacin

Santa Isabel)
Ao
Santa
Isabel
1964
1965
1966
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
2008
20.2
37.9
13.3
43.7
27.3
35.5
25.6
33.2
24
23.7
19.2
27.8
21.4
40.2
38.9
29.2
30.6
35.3
35.3
22
21.4
26.8
41.9
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Fundada en 1867
Ao
2009
2010
2011
Santa
Isabel
22.6
36.5
42
Fuente: Anuarios Meteorolgicos del INAMHI [5]

Para establecer precipitaciones mximas y periodos de retorno que permitan el
clculo de la precipitacin de diseo, la informacin se ha sometido al anlisis
estadstico de Gumbel (1958).
La distribucin de Gumbel ha sido utilizada con buenos resultados para valores
extremos independientes de variables meteorolgicas y parece ajustarse
bastante bien a los valores mximos de la precipitacin en diferentes intervalos
de tiempo y despus de muchos aos de uso tambin se ha confirmado su
utilidad en los problemas prcticos de ingeniera de dimensionamiento de redes
de drenaje y diversas obras hidrulicas [6].
Gumbel utiliza la probabilidad de excedencia de un valor X, la cual est dado por:
p 1 F ( x)
p 1 e e
Donde:
p = Probabilidad de excedencia de un valor X
F(x)= Funcin de probabilidad
e = Base de logaritmos naturales = 2,7183
y = Variable reducida
F ( x) 1
1
T ( x)
Donde:
T(x)= Periodo de Retorno para la intensidad (x)
Periodo de Retorno: Los periodos de retorno que se han establecido en el
anlisis estadstico de las precipitaciones mximas son de 5, 10, 25, 50 y 100
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aos y los valores que se han obtenido son precipitaciones extremas esperadas
al menos una vez dentro del periodo respectivo.
La frmula general de Gumbel est dada por:
X X 0.7797 y 0.45 X
O bien:
X X K x
Donde:
K 0.7797 y 0.45
X = Magnitud de la Variable
X = Promedio aritmtico de la serie de datos
X = Desviacin estndar de la serie de datos

K = Factor de frecuencia
y ln ln 1 p
Gumbel es conocido como la funcin de probabilidad de valor extremo tipo 1

cuando K=1
As:
x u
6 x
u x 0.5772
En donde:
x = magnitud de la variable
x = Media aritmtica de la serie de datos
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u= Parmetro de ubicacin (moda)

= Parmetro de escala
= Desviacin estndar
De lo anterior se ha establecido un periodo de retorno de 25 aos para el estudio
y diseo de las estructuras para estabilizar el Macrodeslizamiento de
Puenteloma.
Para verificar si el anlisis estadstico de Gumbel (1958) al que se ha sometido
la informacin es adecuado, se ha utilizado el Test de Kolmogorov Smirnov con
el cual se ha realizado una bondad de ajuste.
Para la aplicacin del test sealado, ha sido necesario determinar la frecuencia
observada acumulada.
Para la frecuencia observada en el caso especial de Gumbel, se ha ordenado la
informacin de menor a mayor y se ha aplicado lo siguiente:
Fn
N
n 1
Donde:
Fn (x): frecuencia observada acumulada.
n: N total de orden
N: N total de datos.
En el caso de la frecuencia terica acumulada, sta ha sido determinada a travs
de la funcin de Gumbel.
F ( x) e e
d ( x u )
Una vez determinadas ambas frecuencias, se ha obtenido el supremo de las

diferencias entre ambas, en la i-sima posicin de orden, que se denomina D.
D Sup Fn ( x) i F ( x) i
Luego, asumiendo un valor de significancia, se ha recurrido a la tabla de valores
crticos de D en la prueba de bondad de ajuste de Kolmogorov-Smirnov [2], y
considerando el tamao de la muestra, se ha establecido lo siguiente:
Si D < D tabla, se acepta que (el ajuste es adecuado, con el nivel de confiabilidad
asumido).
Coeficiente de Determinacin
Se encuentra definido por la siguiente expresin:
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F ( x )
F ( x )
F ( x) i
F ( x) i
Donde:
R2: Coeficiente de determinacin 0 R2 1
Fn(x)i: Media de las frecuencias observadas acumuladas.
El coeficiente de determinacin seala qu proporcin de la variacin total de las
frecuencias observadas, es explicada por las frecuencias tericas acumuladas.
[7]
2. HIDROLOGA: CAUDALES MXIMOS PROBABLES

Para obtener el caudal de diseo para la obras de drenaje se ha utilizado el
Mtodo Racional Americano recomendado en el Manual de Diseo de
Carreteras del MTOP; esta metodologa es empleada para cuencas de drenaje
menores a 400 ha (4km2), sin embargo el Manual del MTOP recomienda este
mtodo para cuencas montaosas de tamao inferior a 160 ha (1.6 km 2) [8]. En
este caso al constituirse como un sitio puntual las reas de aporte del mismo son
inferiores al valor recomendado por el MTOP, por tanto el Mtodo Racional es
adecuado.
La expresin general de este mtodo se puede expresar como:
Q: C.I.A/ 360
Donde:
Q: Caudal mximo probable m3/s
C: Coeficiente de Escorrenta
I: Intensidad media de precipitacin de duracin igual al tiempo de concentracin
(mm/h)
A: rea de drenaje de las estructuras hidrulicas (ha)
La expresin del Mtodo Racional Americano supone que la intensidad de lluvia
es uniforme y constante en toda la zona de estudio durante el tiempo necesario
para que toda el rea de aporte se derrame en el punto de descarga; asimismo,
el factor C es constante durante la precipitacin.
La frmula ms utilizada en la actualidad para hallar e tiempo de concentracin
es la propuesta de Rowe and Thomas, (1942) desarrollada para pequeas
cuencas montaosas [8], la cual se expresa para las unidades del Sistema
Internacional de la siguiente manera:
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Tc = 0,0195 (L3/H) 0,385

Donde:
Tc: Tiempo de concentracin (min)
H: Desnivel entre el extremo del rea de aporte y el punto de descarga (m)
L: Longitud del cauce principal (m)
3. HIDRULICA: DRENAJE Y SUBDRENAJE
Existen varias formas de drenaje, superficial y profundo. El objetivo principal de
estos mtodos es el de disminuir la presin de poros y en esa forma aumentar la
resistencia al corte y eliminar las fuerzas hidrostticas desestabilizantes. El factor
de seguridad de cualquier superficie de falla que pasa por debajo del nivel de
agua puede ser mejorado por medio de subdrenaje.
Los sistemas ms comunes para el control del agua son:
1. Cunetas de coronacin o canales colectores (Drenaje Superficial).
2. Subdrenes de Zanja o subdrenes interceptores.
3. Subdrenes horizontales o de penetracin.
4. Cortinas subterrneas.
5. Galeras y tneles de drenaje.
6. Drenes verticales.
7. Trincheras estabilizadoras.
8. Pantallas de drenaje.
9. Pozos de drenaje.
La efectividad de los sistemas vara de acuerdo a las condiciones
hidrogeolgicas y climticas.
En cualquier sistema de subdrenaje el monitoreo posterior a su construccin es
muy importante, deben instalarse piezmetros antes de la construccin de las
obras de control que permitan observar el efecto del subdrenaje y a largo plazo
dar informacin sobre la eficiencia del sistema, el cual puede ser deteriorado por
taponamiento o desgaste.
El volumen de agua recolectada no es necesariamente un indicativo de su efecto,
debido a que en suelos poco permeables, se puede obtener una reduccin muy
importante en las presiones de poros y por lo tanto un aumento en el factor de
seguridad, con muy poco flujo de agua hacia el sistema de subdrenaje.
En masas de roca el flujo de agua generalmente, est determinado por las juntas
y por lo tanto cualquier sistema de drenaje debe estar destinado a interceptarlas.
[9]
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Fundada en 1867
Para el caso del macrodeslizamiento de Puenteloma ubicado en el tramo vial

Lntag-San Francisco se han aplicado los siguientes sistemas de drenaje como
soluciones eficientes a los problemas de infiltracin y desestabilizacin del lugar.
Cunetas de coronacin o canales colectores (Drenaje superficial).
Subdrenes de zanja o subdrenes interceptores.
3.1. Drenaje Superficial

El objetivo principal del drenaje superficial es mejorar la estabilidad del talud
reduciendo la infiltracin y evitando la erosin. El sistema de recoleccin de
aguas superficiales debe captar la escorrenta tanto del talud como de la cuenca
de drenaje arriba del talud y llevar el agua a un sitio seguro lejos del
deslizamiento que se va a proteger.
El agua de escorrenta debe en lo posible, desviarse antes de que penetre el
rea del deslizamiento. Esto puede lograrse con la construccin de zanjas
interceptoras en la parte alta del talud, llamadas zanjas de coronacin. No se
recomienda en problemas de taludes la utilizacin de conducciones en tubera
por la alta susceptibilidad a agrietarse o a taponarse, generando problemas de
infiltracin masiva concentrada.
Por otro lado el agua que cae por lluvias directamente sobre la superficie del
talud, debe ser evacuada lo ms rpidamente posible, evitando al mismo tiempo
que su paso cause daos considerables al talud, por erosin, almacenamientos
e infiltraciones; perjuicios que pueden ser evitados, tratando el talud con una
serie de medidas que favorezcan el drenaje. Entre las ms utilizadas son: sellado
de grietas con arcilla y empradizacin (plantacin de csped sobre taludes),
imprimacin del talud con asfalto, recubrimiento con plsticos, recubrimiento
parcial o total con enrocado, conformacin y nivelacin para evitar o eliminar
depresiones y alcantarillas superficiales.
En ocasiones es importante la construccin de medidas temporales de drenaje
superficial despus de ocurrido un deslizamiento para evitar su ampliacin o
aceleracin. Estas obras pueden consistir en diques o canales de bolsas de
polipropileno o fibras vegetales rellenas de suelo. [9]
Dentro de las alternativas de evacuacin de las aguas superficiales se pueden
mencionar: Cunetas de Coronacin, Canales Colectores, Canales con rugosidad
artificial (canales de gran pendiente. Estas soluciones se describen a
continuacin.
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Fundada en 1867
3.1.1. Cunetas de Coronacin

Las zanjas en la corona o en la parte alta de un talud son utilizadas para
interceptar y conducir adecuadamente las aguas lluvias y evitar su paso por el
talud. La cuneta de coronacin no debe construirse muy cerca del borde superior
del talud para evitar que se convierta en activadora de un deslizamiento en cortes
recientes; o en una nueva superficie de falla en deslizamientos activos; o se
produzca la falla de la corona del talud.
Se recomienda que las zanjas de la corona sean totalmente impermeabilizadas;
igual, se debe proveer una pendiente suficiente para garantizar un rpido drenaje
del agua captada. Sin embargo, a pesar de lograrse originalmente una
impermeabilizacin, con el tiempo se producen movimientos en el terreno, los
cuales causan grietas en el impermeabilizante y por lo tanto, producen
infiltraciones. La recomendacin de la impermeabilizacin se debe
complementar con un correcto mantenimiento. Se sugiere que al menos cada
dos aos se reparen las cunetas de coronacin para impermeabilizar las fisuras
y las grietas que se presenten.
Las dimensiones y la ubicacin de la cuneta pueden variar de acuerdo con la
topografa de la zona y el clculo previo de los caudales colectados.
Generalmente, para las reas pequeas de drenaje, se recomienda una zanja
rectangular mnimo de 0,60 m de ancho y 0,60 m de profundidad. Se hace lo
posible para que queden localizadas a lo largo de una curva de nivel, a fin de
garantizar un correcto drenaje y que estn lo suficientemente atrs de las grietas
de tensin en la corona. [9]
Por lo general, los sitios inestables deben ser diseados con cunetas de
coronacin para la intercepcin del escurrimiento superficial directo hacia las
zonas afectadas a una suficiente distancia que permita la evacuacin adecuada
de estas aguas hacia quebradas naturales.
Dentro de los parmetros necesarios para el diseo de estos canales se ha
utilizado el mtodo de la ecuacin de Manning (1891) [11]. La expresin que
permite determinar los caudales de diseo se presenta a continuacin:
1
AR 2/3S 1/ 2
n
Donde:
Q: Caudal (m3/s)
n: Rugosidad
A: rea (m2)
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Fundada en 1867
R: Radio hidrulico: rea de la seccin hmeda / Permetro hmedo

S: Pendiente del canal
El mtodo presentado ha servido para el dimensionamiento de todos los canales
necesarios para la evacuacin de las aguas superficiales ya sean estos cunetas
de coronacin o canales colectores.
3.1.2. Canales Colectores
Cuando se utilizan estructuras para estabilizar un talud como bermas, terrazas o
cualquier intervencin que ocasione un cambio en la morfologa del terreno
natural, es necesario disear canales de colecten el escurrimiento superficial
dentro de la zona estabilizada.
Estos canales conducirn el pequeo flujo esperado hacia zonas seguras fuera
de la zona de deslizamiento, teniendo que descargar en zanjas de drenaje o
cauces naturales cercanos. [9]
Cuando los sitios de riesgo presentan bermas de estabilizacin el flujo esperado
en estos lugares debe ser colectado y transportado hacia zonas seguras fuera
de la zona de deslizamiento; estos canales pueden tener formas diferentes
segn la necesidad y se ubican en la base del talud y punto ms bajo de la
berma. Ms detalles de los canales colectores y su emplazamiento se pueden
verificar en los planos de diseo, estos se encuentran ubicados sobre las bermas
del diseo geotcnico de la obra estabilizadora la cual ha sido informacin
adquirida previamente.
3.1.3. Canales con Rugosidad Artificial (Rpidas)
El canal rpido se construye con una pendiente igual a la del talud, generalmente
con forma de canal. A lo largo de las crecientes se recomienda colocar elementos
que produzcan alta rugosidad para generar flujo amortiguado y minimizar la
velocidad del agua.
Este sistema de conducir las aguas recolectadas en un talud es muy empleado
por ser el ms econmico. En sencillos modelos hidrulicos de laboratorio, se
puede obtener el valor de rugosidad que se debe emplear de acuerdo con las
caractersticas del flujo.
Es importante que los canales incluyan elementos o estructuras para disipar la
energa del agua y de acuerdo con las necesidades de disipacin y con las
condiciones del flujo, se pueden plantear varias alternativas, entre las cuales la
rugosidad artificial es una de las ms recomendadas. [10]
Dadas las caractersticas de la zona inestable perteneciente a Puenteloma en la
va Lntag-San Francisco, se ha requerido construir canales con rugosidad
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Fundada en 1867
artificial que permitan la descarga sin dificultades de las aguas captadas por las
cunetas de coronacin y canales colectores hacia las alcantarillas de la va para
ser posteriormente depositadas en cauces naturales.
En lo posible debe evitarse que el canal tenga demasiadas variaciones de
pendiente; lo recomendable es asumir una pendiente constante, sin embargo
esto depende de las caractersticas del terreno que se analice siendo necesario
en algunos modificar la pendiente de descarga en varios tramos para asegurar
la correcta evacuacin de las aguas escurridas por la lluvia.
La rugosidad artificial se genera a partir de elementos que producen resistencias
locales que equivalen a un aumento de rugosidad y disminuyen por lo tanto la
velocidad.
La velocidad que se produce en las rpidas se ha calculado mediante la frmula
de Chezy [11]:
V C RSen ( )
Donde:
V: Velocidad (m/s).
C: Coeficiente C, depende del tipo de rugosidad.
R: Radio hidrulico (m).
: ngulo de la pendiente longitudinal.
El valor del coeficiente C se ha calculado mediante frmulas empricas en funcin

de relaciones h/ y b/h siendo:
100
h
b
k1 k 2 k 3
C
h
Donde:
h: Altura del agua sobre la rugosidad (m).
: Altura de la rugosidad (m).
b: Ancho del canal, por general de forma rectangular.
k1, k2, k3: Coeficientes relacionados con el tipo de rugosidad (Cuadro 4) [12]
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Fundada en 1867
Cuadro 4. Coeficientes y Valores lmite para tipos de rugosidad artificial

Tipo de
Rugosidad
A
B
C
D
E
Forma
Tipo W
Tipo V
Barras Cortadas
Dados
Barras
Continuas
Coeficiente
Valores lmite de C
k1
k2
k3
Min.
Mx.
116.1
85.8
54.2
52
-6.1
-3.9
-2.1
-5.1
-1.2
-0.8
0.33
0.8
11.85
13.9
19.27
26.04
35.09
19.96
26.46
49.75
47.5
-1.2
0.1
21.88
25.38
La distancia recomendada entre los elementos de rugosidad es de 8.

Debido a la disipacin de la energa obtenida con la rugosidad artificial, el flujo
no es acelerado como en los canales de gran pendiente sino que la velocidad
adquiere un valor constante despus de un recorrido relativamente corto.
Los experimentos han demostrado que la frmula es valedera para valores de:
h/ > 3 pues de no cumplirse esta condicin, el flujo se deforma y pierde su
estabilidad.
Como el sitio inestable ha requerido el diseo de canales con rugosidad artificial,
los resultados han sido indicados especficamente para cada caso en particular.
3.2. Subdrenaje
Las tcnicas de drenaje subterrneo o subdrenaje son uno de los mtodos ms

efectivos para la estabilizacin de los deslizamientos. El drenaje subterrneo
tiene por objeto disminuir las presiones de poros o impedir que stas aumenten.
A menor presin de poros la resistencia del suelo es mayor.
El diseo de los sistemas de subdrenaje es complejo debido a que la mayora de
los taludes no son homogneos desde el punto de vista del drenaje subterrneo
y es muy difcil aplicar principios sencillos en el diseo de obras de subdrenaje.
El movimiento de las aguas en los taludes por lo general, es irregular y complejo.
Los subdrenes de zanja constituyen un sistema de tratamiento muy bueno (a un
costo moderado) para los deslizamientos poco profundos y con niveles freticos
superficiales.
Los subdrenes deben estar ubicados correctamente de tal manera que la
intercepcin sea completa. En el caso de bermas, los subdrenajes se han
ubicado bajo los canales colectores y bajo las cunetas de coronacin; las lneas
de flujo de agua a travs de la masa del suelo debe ser captada en el subdrenaje,
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Fundada en 1867
en otras palabras se requiere abatir el nivel fretico y absorber las aguas

producto de la infiltracin. [9]
El caudal a ser evacuado es por un lado para el abatimiento del nivel fretico y
las aguas infiltradas directamente por las bermas de estabilizacin. La expresin
general que ha permitido evaluar el caudal total colectado del subdren es:
Qsd = nf +inf
Donde:
Qsd: Caudal del Subdren
Qnf: Caudal de abatimiento del nivel fretico
Qinf: Caudal por infiltracin
El caudal debido a la infiltracin de la berma se ha evaluado segn la siguiente

expresin:
=
Donde:
I: Intensidad de precipitacin de diseo (cm/s)
B: Ancho o reparte aguas de la carretera (cm)
L: Longitud del tramo considerado (cm)
Fi: Factor de infiltracin debido a la superficie
FR: Factor de retencin
Los valores del factor de infiltracin dependen de la capa de rodadura; al ser el
deslizamiento terreno natural con vegetacin se ha asumido un valor de 0,5; el
factor de retencin recomendado para este tipo de obras es de F R=0.3. En
diseos de subdrenes, este caudal de infiltracin es el dominante en el clculo
ya que es significativamente mayor que el caudal para el abatimiento del nivel
fretico.
Para la determinacin del caudal de abatimiento del nivel fretico se han utilizado
las expresiones siguientes:
nf =
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Fundada en 1867
= ()/B
= ()
Donde:
k: Permeabilidad del suelo (cm/s)
i: Gradiente hidrulico (m/m)
Ao: Superficie de contacto bajo el nivel fretico (cm2)
Nd: Ubicacin del nivel fretico (cm)
Nf: profundidad del subdren (cm)
Para estimar el caudal mximo que puede transportar el tubo drenante existe un
nomograma con base en la ecuacin de Prandtl-Colebrook en funcin del caudal
y de la pendiente de emplazamiento del subdren. El nomograma mencionado
se indica en la Figura 2 [6].
Figura 2. Nomograma para determinacin del dimetro del tubo colector.
Esta metodologa ha sido empleada para el estudio del sitio inestable

(Macrodeslizamiento de Puenteloma), y los resultados correspondientes se han
indicado en los Anlisis y Resultados.
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Fundada en 1867
V. ANLISIS Y RESULTADOS DEL ESTUDIO

1.
PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS
Se ha realizado el anlisis estadstico de Gumbel a la serie de datos de

precipitaciones mximas en la zona tomados de la estacin de Santa Isabel
siguiendo los procedimientos y formulaciones expresadas en la metodologa, los
resultados generales junto con sus parmetros de anlisis se presentan en los
Cuadros 5 y 6, tambin en los Grficos Grfico 1 Grfico 2.
Cuadro 5. Parmetros para el Anlisis de Gumbel
Descripcin
Simbologa
Media Aritmtica
Moda
Desviacin
Estndar
Parmetro de
Escala
Valor
29.8
26.1
8.3
6.5
Cuadro 6. Anlisis de Gumbel para Precipitaciones mximas en 24 horas (mm)
T (aos)
Santa
Isabel
5
10
25
50
100
35.8
40.7
46.8
51.4
55.9
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Fundada en 1867
Grfico 1. Ajuste de Gumbel para Precipitaciones mximas en 24 horas

(Escala lineal)
Santa Isabel
60.0
PRECIPITACIN (MM)
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
0
20
40
60
80
100
120
PERIODO DE RETORNO (AOS)
Grfico 2. Ajuste de Gumbel para Precipitaciones mximas en 24 horas

(Escala logartmica)
Santa Isabel
PRECIPITACIN (MM)
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
1
10
100
PERIODO DE RETORNO (AOS)
Para la verificacin del adecuado ajuste estadstico que se ha realizado, los

datos se han sometido al Test de Kolmogorov Smirnov realizando una bondad
de ajuste. Con la bondad de ajuste se ha podido predecir el comportamiento de
la variable de estudio (Precipitaciones extremas esperadas), en el cual se ha
verificado la validez del anlisis estadstico realizado.
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Fundada en 1867
Al aplicar la metodologa para la bondad de ajuste se han obtenido los siguientes

parmetros y resultados presentados en los cuadros a continuacin:
Cuadro 7. Disposicin de datos para aplicacin del Test de Kolmogorov

Smirnov
Ao/Estacin
No Orden
Santa Isabel
Ao
Precipitacin
Ascendente
1965
1966
1964
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
2008
2009
2010
2011
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
37.9
13.3
20.2
43.7
27.3
35.5
25.6
33.2
24
23.7
19.2
27.8
21.4
40.2
38.9
29.2
30.6
35.3
35.3
22
21.4
26.8
41.9
22.6
36.5
42
1966
1976
1964
1978
1986
1985
2009
1975
1974
1972
1987
1970
1977
1981
1982
1973
1983
1984
1971
2010
1965
1980
1979
2008
2011
1969
13.3
19.2
20.2
21.4
21.4
22
22.6
23.7
24
25.6
26.8
27.3
27.8
29.2
30.6
33.2
35.3
35.3
35.5
36.5
37.9
38.9
40.2
41.9
42
43.7
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Fundada en 1867
Cuadro 8. Parmetros para aplicacin del Test de Kolmogorov Smirnov

Descripcin
Media de las precipitaciones
Desviacin estndar precipitaciones
Parmetro de escala
Parmetro de ubicacin (moda)
Inverso del parmetro de escala
Media de frecuencias observadas:
Smbolo
u
d
Fmedia:
Valor
30
8.33
6.49
26.08
0.15
0.500
Unidad
mm
U
U
U
U
U
Cuadro 9. Bondad de Ajuste Test de Kolmogorov Smirnov

BONDAD DE AJUSTE KOLMOGOROV SMIRNOV
Frecuencia Relativa acumulada
(Fn)
Frecuencia Terica
Acumulada (F(x))
|F(n)-F(x)|
0.037
0.074
0.111
0.148
0.185
0.222
0.259
0.296
0.333
0.370
0.407
0.444
0.481
0.519
0.556
0.593
0.630
0.667
0.704
0.741
0.778
0.815
0.852
0.889
0.926
0.963
0.001
0.056
0.084
0.128
0.128
0.153
0.181
0.236
0.252
0.341
0.409
0.437
0.464
0.539
0.607
0.716
0.785
0.785
0.791
0.818
0.850
0.870
0.893
0.916
0.917
0.936
0.036
0.018
0.027
0.020
0.057
0.069
0.078
0.060
0.081
0.030
0.001
0.008
0.017
0.020
0.052
0.123
0.156
0.119
0.087
0.077
0.073
0.056
0.041
0.027
0.008
0.027
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Fundada en 1867
BONDAD DE AJUSTE KOLMOGOROV SMIRNOV

Frecuencia Relativa acumulada
(Fn)
Frecuencia Terica
Acumulada (F(x))
D=
|F(n)-F(x)|
0.156
Cuadro 10. Coeficiente de Determinacin Test de Kolmogorov Smirnov

COEFICIENTE DE
DETERMINACIN
TOTAL
(F(n)-F(x))
(F(n)-Fmedia)
0.001
0.000
0.001
0.000
0.003
0.005
0.006
0.004
0.007
0.001
0.000
0.000
0.000
0.000
0.003
0.015
0.024
0.014
0.008
0.006
0.005
0.003
0.002
0.001
0.000
0.001
0.110
0.214
0.181
0.151
0.124
0.099
0.077
0.058
0.041
0.028
0.017
0.009
0.003
0.000
0.000
0.003
0.009
0.017
0.028
0.041
0.058
0.077
0.099
0.124
0.151
0.181
0.214
2.006
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Fundada en 1867
0.963
96.30%
Cuadro 11. Aplicacin y Resultado del Test de Kolmogorov Smirnov

TABLAS
ESTADSTICAS PARA
TEST DE
KOLMOGOROV
SMIRNOV
Nivel de Confianza asumido
0.05
n (nmero de datos)
26
D obtenido de tabla
0.26
CONCLUSIN
Ajuste Adecuado
De lo anterior se ha podido verificar que el anlisis estadstico aplicado se ajusta

de manera adecuada a la serie de datos sometida a este anlisis.
Una vez realizado el anlisis estadstico y su verificacin como ajuste adecuado,
se ha considerado un periodo de retorno de 25 aos para el estudio y diseo del
sistema de drenaje y subdrenaje del macrodeslizamiento de Puenteloma, por lo
tanto la precipitacin diaria que se ha empleado para la aplicacin del mtodo
Racional Americano es de 46.8 mm.
2. HIDROLOGA: CAUDALES MXIMOS PROBABLES
Los caudales mximos probables han sido determinados mediante el Mtodo
Racional Americano, y los parmetros constitutivos de su formulacin se han
establecido de la siguiente manera:
El rea de drenaje se ha obtenido de la carta topogrfica del IGM (Instituto
Geogrfico Militar) de Santa Isabel (escala 1:50000) [3] y de la topografa de
detalle disponible del lugar. Esta rea se ha estimado manualmente y ha sido
expresada en hectreas (ha). Al ser un asunto de consideracin especial, las
reas determinadas estn del lado de la seguridad, dando confiabilidad en los
resultados obtenidos.
Para la determinacin de Coeficiente de escorrenta C, se ha realizado un
anlisis en funcin de lo observado en la visita de campo que se hizo al sitio
inestable en estudio, observando un predominio de pastos con vegetacin ligera,
es as que utilizando las tablas recomendadas en la bibliografa y
especficamente las dadas en las Normas de Diseo Geomtrico 2003 se ha
valorado el coeficiente en funcin de la cobertura vegetal y de la pendiente del
terreno como se presenta en el Error! No se encuentra el origen de la
referencia..
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Fundada en 1867
Cuadro 12. Coeficientes de escorrenta C

Cobertura
Vegetal
Pendiente del Terreno

Tipo de Suelo Pronunciada
Impermeable
Semipermeable
Permeable
Impermeable
Cultivos
Semipermeable
Permeable
Pastos con
Impermeable
vegetacin Semipermeable
ligera
Permeable
Impermeable
Hierba,
Semipermeable
Grama
Permeable
Bosques con
Impermeable
densa
Semipermeable
vegetacin
Permeable
Sin
Vegetacin
-50%
0,80
0,70
0,50
0,70
0,60
0,40
0,65
0,55
0,35
0.6
0.5
0.3
0.55
0.45
0.25
Alta
Media
Suave
-20%
0,75
0,65
0,45
0,65
0,55
0,35
0,60
0,50
0,30
0.55
0.45
0.25
0.5
0.4
0.2
-5%
0,70
0,60
0,40
0,60
0,50
0,30
0,55
0,45
0,25
0.5
0.4
0.25
0.5
0.4
0.2
-1%
0,65
0,55
0,35
0,55
0,45
0,25
0,50
0,40
0,20
0.45
0.35
0.15
0.4
0.3
0.1
Despreciable
0,60
0,50
0,30
0,50
0,40
0,20
0,45
0,35
0,15
0.4
0.3
0.1
0.35
0.25
0.05
Fuente: Normas de Diseo Geomtrico 2003 [8]

De acuerdo al cuadro anterior se ha establecido el coeficiente de escurrimiento
del sitio inestable, considerando que en la mayor parte del lugar existe alta
pendiente y con el uso de suelo caracterizado por pastos con vegetacin ligera,
se ha asumido un coeficiente de escurrimiento de 0.50 para caractersticas
semipermeables, el cual ha sido estimado por el lado de la seguridad para
condiciones medias de uso de suelo.
Debido a la limitada informacin existente se ha tomado el tiempo de duracin
de la lluvia igual al tiempo de concentracin, considerando que en ese lapso se
produce la mayor aportacin de agua hacia las estructuras de drenaje. [8]
En el caso del sitio inestable no se tiene claro una longitud del cauce ya que son
reas sin morfologa especfica, por ello se ha optado por considerar un tiempo
de concentracin de 5 minutos para todas las rea que se han determinado,
considerndose del lado conservador del diseo.
En lo referente a la ecuacin de intensidad de precipitacin a utilizar en el
anlisis, se ha considerado las ecuaciones definidas por el Instituto Nacional de
Hidrologa y Meteorologa del Ecuador (INAMHI, 1999), las cuales calculan las
intensidades para diferentes periodos de retorno. El INAMHI realiz una
zonificacin en todo el pas (Ver Figura 3), es as que se ha determinado a la
zona de estudio dentro de la zona nmero 11 correspondiente a la regin de
Santa Isabel, para la cual se han considerado las siguientes ecuaciones de
Intensidad expresadas en el Cuadro 13.
Pgina 37
Fundada en 1867
Cuadro 13. Ecuaciones de Intensidad para la zona de estudio

Zona
Duracin (min)
Ecuacin
5 min<60 min
ITR= 137,27 t-0,5153 IdTR
60 min<1440 min
ITR= 578,56 t-0,8736 IdTR
11

Donde:
ITR: Intensidad de la precipitacin para el periodo de retorno considerado (mm/h)
TR:
Periodo de Retorno considerado (aos)
t: Duracin de la precipitacin, igual al tiempo de concentracin (min)

IdTR: Intensidad diaria para el periodo de retorno considerado (mm/h)
Como se trata de superficies pequeas, la ecuacin que se ha empleado es
aquella para duraciones entre 5 min y 60 min, con la seguridad de que la zona
de estudio presenta reas mnimas de aporte, la duracin que se ha empleado
en la misma es de 5 min (esto se puede observar en los clculos del caudal de
diseo en consideracin del tiempo de concentracin para cada punto donde se
han ubicado las estructuras de drenaje y subdrenaje hidrulicos).
Pgina 38
Fundada en 1867
Figura 3. Zonificacin de Intensidades

3. SISTEMA DE DRENAJE PARA EL MACRODESLIZAMIENTO DE
PUENTELOMA
La intensidad de lluvia que se ha considerado en el diseo es para el periodo de
retorno de 25 aos. El estudio de precipitaciones que se ha efectuado para los
registros de la estacin de Santa Isabel ha establecido una intensidad mxima
en 24 horas de 1.95 mm/h para el periodo de 25 aos. Aplicando la zonificacin
de intensidades del INAMHI y la ecuacin del Cuadro 13 se ha determinado que
la intensidad de diseo es de 116.8mm/h, intensidad que ha sido empleada para
el clculo de los caudales.
3.1. Consideraciones de Diseo
El sistema de evacuacin del drenaje y subdrenaje del Macrodeslizamiento de
Puenteloma, debe estar en concordancia con el diseo geotcnico establecido
del mismo, por ello se ha mencionado a continuacin los criterios generales de
diseo establecidos para el clculo de drenaje de este lugar.
Pgina 39
Fundada en 1867
Dimensionamiento de canales
El dimensionamiento de la seccin del canal se ha realizado con la ecuacin de
Manning, asumiendo una velocidad mxima permisible de 4 m/seg y una
rugosidad de 0.030 para terreno natural con relleno de tierra vegetal y malezas
y para el hormign con un de 0.014. [11]
Se ha indicado por un lado el dimensionamiento hidrulico que permite el
transporte del caudal de diseo, sin embargo por tratarse de un gran nmero de
obras de evacuacin entre cunetas de coronacin y canales colectores, se ha
optado por presentar dimensiones tpicas adecuadas por consideraciones
constructivas, los valores asumidos para construccin se han presentado en un
cuadro final con el resumen de obras de evacuacin del sistema de drenaje del
sitio inestable.
Criterio de Velocidad mnima
La velocidad de flujo a travs de cunetas y canales debe ser lo suficientemente
grande, para que no se produzca taponamiento ni obstruccin. El gradiente
mnimo de los canales est determinado por la mnima velocidad de flujo
necesaria para evitar la sedimentacin. La velocidad no debe ser menor de 1.3
m/s para el flujo pico, con una frecuencia de uno en dos aos. Generalmente, la
pendiente mnima utilizada es del 1% para impedir la sedimentacin. Debe
tenerse cuidado de que la velocidad no sea superior a 4 m/seg para evitar
desgaste en caso de recubrimiento de concreto y problemas de erosin en
suelos reconformados. [10]
Dimensionamiento del tubo colector del subdrenaje
Del anlisis numrico correspondiente se ha determinado los valores del
dimetro del tubo colector para cada subdren requerido en el estudio de
estabilizacin, tambin se ha considerado que la dimensin menor que debe ser
adoptada es de 160mm por razones de seguridad con el conocimiento de que
estas tuberas presentan posibles obstrucciones y disminucin de la capacidad
de transporte durante su vida til. Si el diseo hidrulico da como resultado
tuberas de 110mm, se ha optado por un valor de 160mm como mnimo dimetro
en subdrenaje para el sitio inestable. [10]
Aspectos Especficos Generales
Los canales de conduccin a emplearse tendrn una forma trapezoidal,

excavado en el terreno e incorporando en su base malla geotextil +
geomembrana para impermeabilizacin y compuesta por sacos de
polipropileno rellenados con tierra vegetal y semilla, pues la intencin es
conformar un canal impermeable y flexible, de manera que se acomode a
los posibles movimientos futuros que pueda sufrir el terreno. [8]
Pgina 40
Fundada en 1867
En la parte superior del sitio inestable o en su defecto en cada berma se

ha diseado una cuneta de coronacin para evitar el ingreso del
escurrimiento directo; la pendiente de diseo es del 2%.
El diseo geotcnico est basado en bermas de estabilizacin, las cuales

consolidan el terreno, los resultados del mismo se los puede observar en
los planos de diseo geotcnico en donde se encuentran emplazadas
dichas bermas.
Para el desalojo del escurrimiento sobre las bermas se ha diseado un

canal colector que trasportar el flujo superficial hacia cauces naturales
identificados. La pendiente de este canal es del 2% y la forma ser
trapezoidal con dimensiones que dependeran de los caudales esperados
en estos puntos.
Para el agua de infiltracin y abatimiento posible del nivel fretico se ha

diseado subdrenes bajo el canal superficial, de 3 m de profundidad, esto
por recomendaciones geotcnicas [4] que ha de contener a ms de
material granular, un tubo colector perforado de dimensiones especficas
para conducir el flujo hacia zonas externas seguras.
Para la descarga de las cunetas de coronacin, subdrenes y canales

colectores hacia las quebradas naturales se ha diseado canales de gran
pendiente con rugosidad artificial que permita disipar la energa en cadas
pronunciadas.
4. DISEO DEL DRENAJE SUPERFICIAL Y SUBDRENAJE PARA EL

MACRODESLIZAMIENTO DE PUENTELOMA
El deslizamiento de Puenteloma se encuentra localizado entre las abscisas
71+760 y 72+680 del tramo vial Lntag-San Francisco; el diseo para estabilizar
el terreno corresponde a una serie de bermas ubicadas en diversos sectores
acompaadas de un sistema de drenaje adecuado para evacuar las aguas que
escurren por todo el sector. El diseo prev la incorporacin de dos cunetas de
coronacin para evacuar la mayor cantidad de agua producto del escurrimiento
superficial en la parte alta de los taludes. Se ha identificado un conjunto de 23
bermas de estabilizacin como resultado del estudio geotcnico, en cada berma
se ha requerido la incorporacin de canales colectores superficiales para
evacuar el escurrimiento directo y un sistema de subdrenaje profundo para la
eliminacin de las aguas producto de la infiltracin y abatimiento del nivel
fretico.
Pgina 41
Fundada en 1867
El esquema de localizacin del deslizamiento as como la identificacin de obras

se ha ilustrado en la Figura 4. La simbologa empleada corresponde a CC:
Cunetas de Coronacin, B: Berma y R: Canal con rugosidad artificial.
Figura 4. Esquema de estabilizacin del Macrodeslizamiento de Puenteloma
Las reas de aporte se han determinado a partir de la topografa y para la cuneta

de coronacin principal con ayuda de la cartografa de Santa Isabel (Escala
1:50000) disponible (Carta del Instituto Geogrfico Militar) [3]; al tratarse de reas
inferiores a los 160 ha, los caudales se han diseado con el mtodo racional
explicado anteriormente. Las reas de aporte determinadas se las puede
observar en los planos de diseo.
4.1. CLCULO DE CAUDALES DE DISEO
Los caudales de evacuacin deben drenar por las cunetas y canales
interceptores hasta dirigirse a una de las alcantarillas ubicadas por el sistema de
drenaje de la va principal, en este tramo se han identificado 3 alcantarillas que
servirn para ubicar los canales de descarga en el sistema de estabilizacin del
macrodeslizamiento de Puenteloma.
Pgina 42
Fundada en 1867
Las bermas identificadas como B2 y B2 corresponden a diferentes bermas

debido a que tienen pendientes contrarias para disminuir la longitud de recorrido.
La morfologa del terreno ha permitido realizar esta actividad sin inconvenientes
debido a la topografa favorable existente. A partir de las reas de aporte y los
datos de escurrimiento e intensidad explicados en los prrafos anteriores se ha
realizado la determinacin del caudal de diseo. El Cuadro 14 resume los
caudales de diseo esperados en los diferentes puntos de diseo.
Cuadro 14. Clculo de caudales mximos esperados en Puenteloma (71+760
72+680)
Estructura de drenaje
IdTr
Tr=25
Abscisa de
descarga
REA
ha
min
mm/h
Q
m/s
Cuneta de coronacin CC1
1.95
72
+ 686.2
30.86
8.70
87.80
0.5
3.76
Cuneta de coronacin CC2
1.95
72
+ 203.4
2.83
116.80
0.5
0.46
Canal Colector 1
1.95
72
+ 203.4
1.62
116.80
0.5
0.26
Canal Colector 2
1.95
72
+ 686.2
4.24
116.80
0.5
0.69
Canal Colector 2'
1.95
72
+ 203.4
1.44
116.80
0.5
0.23
Canal Colector 3
1.95
72
+ 686.2
2.00
116.80
0.5
0.32
Canal Colector 4
1.95
72
+ 686.2
2.13
116.80
0.5
0.35
Canal Colector 5
1.95
72
+ 686.2
2.32
116.80
0.5
0.38
Canal Colector 6
1.95
72
+ 686.2
3.43
116.80
0.5
0.56
Canal Colector 7
1.95
72
+ 686.2
3.60
116.80
0.5
0.58
Canal Colector 8
1.95
72
+ 203.4
1.60
116.80
0.5
0.26
Canal Colector 9
1.95
72
+ 203.4
1.40
116.80
0.5
0.23
Canal Colector 10
1.95
72
+ 203.4
0.97
116.80
0.5
0.16
Canal Colector 11
1.95
72
+ 203.4
1.00
116.80
0.5
0.16
Canal Colector 12
1.95
72
+ 686.2
4.23
116.80
0.5
0.69
Canal Colector 13
1.95
72
+ 686.2
2.03
116.80
0.5
0.33
Canal Colector 14
1.95
72
+ 686.2
2.35
116.80
0.5
0.38
Canal Colector 15
1.95
72
+ 203.4
0.28
116.80
0.5
0.05
Canal Colector 16
1.95
72
+ 203.4
1.31
116.80
0.5
0.21
Canal Colector 17
1.95
72
+ 203.4
0.40
116.80
0.5
0.06
Canal Colector 18
1.95
71
+ 948.8
0.46
116.80
0.5
0.07
Canal Colector 19
1.95
71
+ 948.8
0.34
116.80
0.5
0.06
Canal Colector 20
1.95
71
+ 948.8
0.42
116.80
0.5
0.07
Canal Colector 21
1.95
72
+ 203.4
2.18
116.80
0.5
0.35
Canal Colector 22
1.95
72
+ 203.4
0.32
116.80
0.5
0.05
La ubicacin exacta de estos elementos de evacuacin se puede identificar en

la Figura 4 y con mayor detalle en los planos de diseo.
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Fundada en 1867
4.2. DISEO HIDRULICO DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE
4.2.1. Diseo de Cunetas de Coronacin

Con los caudales obtenidos del estudio hidrolgico, se ha dimensionado las
cunetas de coronacin para un canal de forma trapezoidal con pendiente H/V =
1/4, considerando un borde libre de seguridad y consideraciones hidrulicas para
el caso. Los resultados de este anlisis se presentan en el Cuadro 15.
Cuadro 15. Dimensionamiento de Cunetas de coronacin en Puenteloma

Q
So
Estructura
n
m3/s
m/m
CC1
3.76
0.02
CC2
0.46
0.02
Base (b)
Calado (y)
Ecuacin
Borde Libre
(F)
Altura (h)
m/m
0.03
0.25
1.1
1.03
0.00
0.2
1.1
0.03
0.25
0.6
0.41
0.00
0.15
0.6
Para el diseo de las cunetas de seccin trapezoidal a ms de utilizar la ecuacin

de Manning (1891), se ha utilizado la siguiente formulacin para la geometra
(Figura 5). [11]
Figura 5. Parmetros Geomtricos para el dimensionamiento de un Canal

Trapezoidal
A (b zy) y
P b 2y 1 z2
T b 2 zy
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Fundada en 1867
Donde:
A= rea Hidrulica del Canal (m2)
P= Permetro Mojado del Canal (m)
T= Ancho Superficial del Canal (m)
b= Ancho del Canal (m)
z= Relacin de pendiente de las paredes laterales del canal
y= altura del agua (m)
F= Borde Libre (m)
Para el clculo del borde libre se ha utilizado la siguiente expresin recomendada
por el U. S. Bureau of Reclamation [11]:
F Cy
Donde:
F= Borde Libre (m)
y= profundidad de agua en el canal (m)
C= Es un coeficiente que vara desde 1.5 para canales con capacidad de 20
Pies3/s hasta 2.5 para canales con capacidades de 3000 pies3/s o mayores
El esquema de la cuneta de coronacin y tambin para el canal colector se
presenta en la Figura 6; se puede notar que su composicin es con sacos
rellenados de tierra vegetal acompaado de geotextil y geomembrana, con esto
se garantiza la flexibilidad del canal, su impermeabilizacin y su adecuado
funcionamiento.
Figura 6. Esquema de Cunetas de Coronacin
Pgina 45
Fundada en 1867
4.2.2. Diseo de Canales Colectores

Los canales colectores deben transportar el escurrimiento debido a la
precipitacin que caiga sobre las bermas, estas tienen una pendiente trasversal
adecuada que permite que el agua superficial se dirija hacia estos canales
(normalmente el 2%). Un total de 23 canales han sido requeridos para todo el
sistema de estabilizacin en el macrodeslizamiento de Puenteloma.
Se define un tipo de canales colectores en forma de canal trapezoidal debido a
que los caudales esperados se han considerado altos. El dimensionamiento de
los canales colectores en forma de canal trapezoidal se indican en el Cuadro 16.
Cuadro 16. Dimensionamiento de Canales Colectores en Puenteloma (Canal

Trapezoidal)
Base (b)
Calado
(y)
m/m
0.02 0.03
0.25
0.5
0.32
0.00
0.12
0.5
0.69
0.02 0.03
0.25
0.7
0.47
0.00
0.15
0.6
Canal Colector 2'
0.23
0.02 0.03
0.25
0.5
0.30
0.00
0.12
0.5
Canal Colector 3
0.32
0.02 0.03
0.25
0.5
0.37
0.00
0.13
0.5
Canal Colector 4
0.35
0.02 0.03
0.25
0.5
0.39
0.00
0.12
0.5
Canal Colector 5
0.38
0.02 0.03
0.25
0.6
0.36
0.00
0.12
0.5
0.56
0.02 0.03
0.25
0.6
0.46
0.00
0.14
0.6
0.58
0.02 0.03
0.25
0.7
0.43
0.00
0.13
0.6
0.25
0.5
0.32
So
m3/s
m/m
Canal Colector 1
0.26
Canal Colector 2
Estructura
Canal Colector 6
Canal Colector 7
Canal Colector 8
Borde
Ecuacin Libre (F)
m
Altura
(h)
m
0.26
0.02 0.03
0.00
0.12
0.5
Canal Colector 9
0.23
0.02 0.03
0.25
0.5
0.29
0.00
0.11
0.4
Canal Colector 10
0.16
0.02 0.03
0.25
0.5
0.23
0.00
0.1
0.4
Canal Colector 11
0.16
0.02 0.03
0.25
0.5
0.24
0.00
0.1
0.4
Canal Colector 12
0.69
0.02 0.03
0.25
0.7
0.47
0.00
0.14
0.6
Canal Colector 13
0.33
0.02 0.03
0.25
0.5
0.38
0.00
0.12
0.5
Canal Colector 14
0.38
0.02 0.03
0.25
0.6
0.36
0.00
0.12
0.5
0.05
0.02 0.03
0.25
0.4
0.12
0.00
0.1
0.4
0.25
0.5
0.28
Canal Colector 15
Canal Colector 16
0.21
0.02 0.03
0.00
0.11
0.4
Canal Colector 17
0.06
0.02 0.03
0.25
0.4
0.15
0.00
0.1
0.4
Canal Colector 18
0.07
0.02 0.03
0.25
0.4
0.17
0.00
0.1
0.4
Canal Colector 19
0.06
0.02 0.03
0.25
0.4
0.14
0.00
0.1
0.4
Canal Colector 20
0.07
0.02 0.03
0.25
0.4
0.16
0.00
0.1
0.4
Canal Colector 21
0.35
0.02 0.03
0.25
0.6
0.34
0.00
0.12
0.5
Canal Colector 22
0.05
0.02 0.03
0.25
0.4
0.13
0.00
0.1
0.4
Pgina 46
Fundada en 1867
Con esta forma geomtrica y la pendiente del 2% se ha garantizado velocidades

adecuadas que eviten la erosin y sedimentacin del material.
4.2.3. Diseo de Subdrenes

El subdren deber ser implementado bajo el canal colector; su funcin es el
abatimiento posible del nivel fretico y el trasporte de las aguas producto de la
infiltracin de agua en la zona de las bermas. El diseo se ha realizado en
funcin a los caudales estimados de infiltracin y abatimiento y su forma tipo se
presenta en el esquema a continuacin.
Figura 7. Esquema de Subdrenes de Cunetas de Coronacin y Canales

Colectores
Segn el esquema que se ha presentado, el diseo particular para cada berma

y canal colector se presenta en el Cuadro 17 a continuacin. Se ha asumido que
el nivel fretico que se ha de abatir en los subdrenes es igual a la profundidad
del mismo (3m), con esto se ha garantizado totalmente las condiciones extremas
de evacuacin de las aguas.
Pgina 47
Fundada en 1867
Cuadro 17. Dimensionamiento del tubo colector de subdrenaje profundo en

Puenteloma
I
IR
Fi
(mm/h) (cm/s)
116.8 0.00324 0.5
ESTRUCTURA
Cuneta de coronacin
CC1
Cuneta de coronacin
CC2
Canal Colector 1 (B1)
Canal Colector 2' (B2')
L
(m)
B (cm)
700
1500
0.12
205
1000
275
450
310
505
1000
1000
3000
1000
400
395
365
440
225
220
220
220
385
425
420
70
175
180
115
130
150
155
190
1000
1000
5000
4500
2000
1500
1000
2000
1000
1000
2000
700
700
700
1000
1200
1200
500
2000
K (cm/s)
(Asumido)
0.00095
FR
0.3
Qinf
Ao
Nd-Nf
(cm)
180
Q nf
Q sd
S0
(cm /s)
(cm /s)
D
(mm)
51100 12600000
1436.4
52536.4
250
0.18
9977
3690000
631.0
10607.7
160
0.18
0.18
0.06
0.18
0.18
0.18
0.04
0.04
0.09
0.12
0.18
0.09
0.18
0.18
0.09
0.26
0.26
0.26
0.18
0.15
0.15
0.36
0.09
13383
21900
45260
24577
19467
19223
88817
96360
21900
16060
10707
21413
18737
20683
40880
2385
5962
6132
5597
7592
8760
3772
18493
4950000
8100000
5580000
9090000
7200000
7110000
6570000
7920000
4050000
3960000
3960000
3960000
6930000
7650000
7560000
1260000
3150000
3240000
2070000
2340000
2700000
2790000
3420000
846.5
1385.1
318.1
1554.4
1231.2
1215.8
224.7
301.0
346.3
451.4
677.2
338.6
1185.0
1308.2
646.4
307.8
769.5
791.5
354.0
333.5
384.8
954.2
292.4
14229.8
23285.1
45578.1
26131.1
20697.9
20439.1
89041.4
96661.0
22246.3
16511.4
11383.8
21751.9
19921.7
21991.5
41526.4
2692.5
6731.2
6923.5
5950.6
7925.5
9144.8
4725.8
18785.7
2
2
2
2
160
200
250
200
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
200
200
315
315
200
160
160
200
200
200
250
160
160
160
160
160
160
160
200
(m/m) (cm /s)
(cm )
La nomenclatura de D en el cuadro anterior corresponde al dimetro de la

tubera perforada requerida para evacuacin en el subdren. El rango de tuberas
perforadas requeridas segn el diseo va desde los 110 mm hasta los 315 mm
en los casos ms grandes, y se ha recomendado un dimetro mnimo de 160mm
por condiciones de seguridad.
Pgina 48
Fundada en 1867
4.2.4. Diseo de Canales de Descarga

Los canales que se han previsto para la descarga hacia quebradas o cauces
naturales son mediante rugosidad artificial; las cunetas de coronacin
normalmente tienen una pendiente baja y requiere de librar una altura importante
para su descarga.
Gracias a la topografa de los sitios de descarga se ha realizado un diseo
considerando rugosidad artificial; la seccin base es normalmente la misma de
la cuneta de coronacin; el diseo ha contemplado la altura del canal y de los
elementos artificiales que darn la rugosidad al canal.
En el caso de la cuneta de coronacin 1 (CC1), el caudal es alto, determinado
en 3.76 m/s, sin embargo la descarga se ha identificado plenamente en una
quebrada natural importante a la cual llega directamente por la curva de nivel y
no se considera emplazar un canal de gran pendiente en este punto; sin embargo
ha sido necesario colocar una rpida para su transporte por la quebrada hasta
que esta se forme de manera adecuada (R3).
En el esquema general se identifican las rpidas adicionales con la
denominacin R1 y R2.
Los resultados de esta evaluacin se indican en el Cuadro 18; se hace notar que
el tipo de rugosidad resultante ha sido la misma para todos los casos.
Cuadro 18. Dimensionamiento del canal de descarga con rugosidad artificial en

Puenteloma
Bermas que
descargan
ESTRUCTURA
Cota
Salida
Desnivel
Longitud
ms.n.m
ms.n.m
R1
B1-B2'
1622
1577
45
165
R2
R1;CC2; B8-B11;
B21-B22
1577
1490
87
305
R3
CC1; B2-B7
1637
1496
141
398
Abscisa
Descarga
m/s
R1
72+203.4
0.50
165
R2
72+203.4
2.17
R3
72+686.2
6.64
ESTRUCTURA
Cota
entrada
PUENTELOMA
Seccin
Ancho
Canal
S%
b (m)
ByH
0.6 x 0.6
27
305
1x1
29
398
1.5 x 1.4
35
0.6
Altura
h (m)
Altura
C
Tipo de
rugosidad
CHEZY
rugosidad
(m/s)
(m)
Vel
0.6
3.93
16.93
0.03
4.00
12.82
0.06
1.5
1.4
4.00
9.42
0.08
Pgina 49
Fundada en 1867
El emplazamiento de los canales de gran pendiente se indica en los planos

correspondientes a la planta y detalles constructivos generales.
El tipo de rugosidad A significa que la obstruccin al flujo est dado por doble
Zigzag tal y como se indica en la Figura 8 a continuacin. Asimismo se ha
presentado un corte transversal del canal con rugosidad artificial.
Figura 8. Esquema tipo A Doble Zigzag
4.3. RESULTADOS Y DIMENSIONES FINALES DE LAS ESTRUCTURAS

DISEADAS PARA PUENTELOMA
A continuacin se presenta en el Cuadro 19 los resultados finales del diseo de
las obras hidrulicas para el drenaje y subdrenaje del sitio inestable en
Puenteloma.
Cuadro 19. Resultados Generales del estudio de drenaje para el
Macrodeslizamiento de Puenteloma
Estructura de
drenaje
Cuneta de
coronacin CC1
Cuneta de
coronacin CC2
Abscisa de
descarga
Seccin
Hidrulica
Tubo colector
Seccin
Adoptada para subdrenaje
construccin
(mm)
(m)
m/s
Trapezoidal
(m)
700
1.1 X 1.1
1.2 X 1.2
250
205
0.6 X 0.6
0.6 X 0.6
160
72
686.2 3.76
72
203.4 0.46
Canal Colector 1
72
203.4 0.26
275
0.5 X 0.5
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 2
72
686.2 0.69
450
0.7 X 0.6
0.7 X 0.7
200
Canal Colector 2'
72
203.4 0.23
310
0.5 X 0.5
0.6 X 0.6
250
Canal Colector 3
72
686.2 0.32
505
0.5 X 0.5
0.6 X 0.6
200
Pgina 50
Fundada en 1867
Estructura de
drenaje
Abscisa de
descarga
m/s
Canal Colector 4
72
686.2 0.35
Canal Colector 5
72
686.2 0.38
400
395
Canal Colector 6
72
686.2 0.56
Seccin
Hidrulica
Trapezoidal
(m)
0.5 X 0.5
Tubo colector
Seccin
Adoptada para subdrenaje
construccin
(mm)
(m)
0.6 X 0.6
0.6 X 0.6
0.6 X 0.6
200
200
365
0.6 X 0.6
0.6 X 0.6
315
0.7 x 0.6
0.7 X 0.7
315
Canal Colector 7
72
686.2 0.58
440
Canal Colector 8
72
203.4 0.26
225
0.5 x 0.5
0.6 X 0.6
200
Canal Colector 9
72
203.4 0.23
220
0.5 x 0.4
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 10
72
203.4 0.16
220
0.5 x 0.4
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 11
72
203.4 0.16
220
0.5 x 0.4
0.6 X 0.6
200
Canal Colector 12
72
686.2 0.69
385
0.7 X 0.6
0.7 X 0.7
200
Canal Colector 13
72
686.2 0.33
425
0.5 X 0.5
0.6 X 0.6
200
Canal Colector 14
72
686.2 0.38
420
0.6 x 0.5
0.6 X 0.6
250
0.4 x 0.4
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 15
72
203.4 0.05
70
Canal Colector 16
72
203.4 0.21
175
0.5 x 0.4
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 17
72
203.4 0.06
180
0.4 x 0.4
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 18
71
948.8 0.07
115
0.4 x 0.4
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 19
71
948.8 0.06
130
0.4 x 0.4
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 20
71
948.8 0.07
150
0.4 x 0.4
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 21
72
203.4 0.35
155
0.6 x 0.5
0.6 X 0.6
160
Canal Colector 22
72
203.4 0.05
190
0.4 x 0.4
0.6 X 0.6
200
Los emplazamientos de las estructuras se encuentran en los planos de diseo y

de detalles generales de las estructuras diseadas.
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Fundada en 1867
VI. CONCLUSIONES
Las caractersticas pluviogrficas de la zona de estudio han sido

determinadas en base a los registros de la estacin Santa Isabel del
INAMHI ubicada en la misma zona del estudio, esta estacin dispone de
las series ms representativas.
La precipitacin mxima en 24 horas para el periodo de retorno de 25

aos se ha evaluado en 46.8 mm para la zona de estudio.
El sistema de drenaje y subdrenaje del Macrodeslizamiento de

Puenteloma ha sido diseado a partir del Mtodo Racional Americano y
la aplicacin de intensidades mximas disponibles del estudio de
INAMHI.
El drenaje directo hacia las cunetas de coronacin ha sido evaluado con

la determinacin de reas de drenaje a partir de topografa y cartografa
disponible.
Las cunetas de coronacin y los canales colectores han sido diseados

con el mtodo de Manning y de forma trapezoidal, recomendando canales
excavados impermeabilizados con geotextil y geomembrana y sacos
rellenados de tierra vegetal, esto para garantizar flexibilidad. La rugosidad
asumida es de n= 0.03 verificada en la literatura; la pendiente longitudinal
de los canales varia del 1% al 2%. La dimensin mnima recomendada
por aspectos constructivos es de 0.6m x 0.6m.
Los canales colectores de las bermas de estabilizacin segn los diseos

requieren de dos secciones trapezoidales de 0.6m x 0.6m y 0.7m x 0.7m,
siendo la primera seccin la ms comn de los casos, de esta manera se
facilita la construccin de los mismos y se da total seguridad de capacidad
de transporte de los caudales esperados.
Los caudales mximos han sido estimados para el periodo de retorno de

25 aos con las intensidades mximas calculadas en la regin.
Pgina 52
Fundada en 1867
Los subdrenes tienen forma tpica; el tubo colector ha sido calculado para
la longitud total de cada tramo y el caudal de infiltracin mximo esperado.
El diseo para longitudes de subdrenes mayores a 300 m recomienda
dimetro de 200 mm, y para longitudes menores el dimetro de 160 mm,
con una pendiente longitudinal entre 1% y 2%.
Las quebradas por las que atraviesa el deslizamiento de Puenteloma

deben ser readecuadas y limpiadas, para permitir el transporte del mayor
caudal posible y garantizar una correcta evacuacin de las aguas
superficiales.
Cada berma diseada tiene un subdren; el clculo en el

Macrodeslizamiento de Puenteloma contempla el aporte al subdren ms
desfavorable.
Las descargas de las cunetas de coronacin, canales colectores o

subdrenes ha sido ajustado a la ubicacin de alcantarillas del sistema de
drenaje final.
Para las descargas hacia las quebradas, las cunetas presentarn un canal
de gran pendiente con rugosidad artificial, siendo la rugosidad artificial del
tipo zigzag la ms conveniente para los caudales de descarga y la
pendiente del terreno.
Pgina 53
Fundada en 1867
VII.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
VIRTUAL:
[1] http://www.panoramio.com (Fotos Ing. Eduardo Tacuri).
[2] http://www4.ujaen.es/~mpfrias/TablasInferencia.pdf
[3].-http://www.geoportaligm.gob.ec/portal/
TEXTUAL:
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Carretera Cuenca-Girn-Pasaje, tramo Lntag San Francisco.
[5].-INAMHI 1999. Estudio de lluvias Intensas. Departamento de Hidrometra.
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[6].-Mdulo de Drenaje Vial 2013. Curso de Vialidad, Transporte y
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[7].-Dr. Ing. Roberto Pizarro, Ing. Juan Pablo Flores, Sociedad de Estndares de
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[9].-Control de Aguas Superficiales y Subterrneas. Captulo 13. Documento
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[10].-Jaime Surez. Deslizamiento: Deslizamientos Tcnicas de Remediacin.
Obras de Drenaje y Subdrenaje. Captulo 2. (www.erosion.com.co).
[11].-Chow, V. T., Hidrulica
Interamericana S.A., 1994.
de
los
Canales
Abiertos.
McGraw-Hill
[12].-Apuntes de Clases de Pregrado. Diseo Hidrulico I. Dictadas por el Ing.

Esteban Pacheco T.
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Fundada en 1867
VIII.
ANEXOS
PLANOS DE DISEO Y DE DETALLES GENERALES
Pgina 55
683000
683100
683200
683300
683400
683500
683600
683700
683800
683900
684000
684100
684200
9635300
9635300
9635300
9635300
9635300
9635300
9635300
9635300
9635300
9635300
9635300
9635300
9635300
683700
9635200
9635200
9635200
9635200
1545
.00
9635200
9635200
5.0
0
15
6
151
9635000
9635000
9635000
9635000
1575.00
.0
684200
684100
684200
80
684000
71
+9
0
+0
0
72
20
+0
LENTAG
00
5 6+ 0
00
58+
0
60+
000
62+000
695000
690000
685000
72
040
72+
0
684200
0.00
148
684100
.00
65
14
.0
0
75
684200
0
.0
65
14
684100
684000
0
60
.0
14
0
14
65
.0
684200
684100
14
145
0.00
14
45
.00
144
0.0
0
60
00
14
25
.
0
0.0
1420.00
.0
05
1410.0
0
1415.0
0
.0
05
14
14
684100
684200
141
CURVA DE NIVEL CADA 200 m
684100
684200
9634400
9634400
9634400
684100
684200
9634300
9634300
9634300
CANAL CON RUGOSIDAD (R)
.00
00
1390.00
72+720
13
.00
90
5.0
139
5
138
.00
95
0
.0
80
13
0
5.0
137
.0
0.0
683800
9634300
9634300
9634300
683900
683700
137
683600
1390.00
1365.00
9634300
.0
1385
138
0.0
0
0
.0
375
LONGITUD UBICADA EN LA PROVINCIA DEL AZUAY
20
PLANO:
CONTENIDO:
1370.00
72+8
TESINA:
1360.00
1360.00
683500
14
72+740
683400
.0
1395
140
72+760
683300
.0
9634400
.00
05
14 9634400
0
5.0
72+780
683200
TALUD (B)
CAMINO
684000
72+700
1410.0
9634400
0
0
10
.00
5.0
141
683800
6838000
683700
683600
+6
72
0
72+6
8
15
14
.00
ALCANTARILLAS
20
14
72+800
683100
14
1420.0
0.00
683000
72+
5.0
142
684000
+6
14
14
683900
0
30.0
1/6
1365.00
840
060.0
01.03
MACRODESLIZAMIENTO DE PUENTELOMA CON LA
72+
136
CANALES DE DESCARGA RECOMENDADOS PARA EL
1:2000
60
ARCHIVO NOMBRE:
+8
683600
683700
683800
6838000
683900
684000
684100
684200
9634200 00
+9
72
ESCALA:
Planta y Detalles.dwg
72
683400
6834000
9634200
80
683300
9634200
+8
683200
9634200
72
683100
9634200
683500
683000
9634200
CALICATA
GRIETAS
139
9634300
VIVIENDAS
00
5.
9634300
9634500
0.0
145
0.00
144
9
13
9634300
0
.0
1455.00
55
14
5.0
143
9634400
CERRAMIENTOS
POSTE DE LUZ
5.00
145
13
9634300
.00
9634500
20
40
6
2+
60
0
1450.0
9634400
9634300
+2
6
9634500
72
72
683500
683400
6834000
.00
.00
40
45
14
14
.0
55
14
.00
65
0
0.0
14
1460.0
.00
1500.00
1495
1505.00
1490.00
9634300
60
9634500
0
58
72
9634400
14
0
5.0
9634500
0
1510.0
9634500
14
EJE PROYECTO
1410.00
0
56
14
.00
1515
684000
+5
72
9634500
0
+6
147
683300
2+
0
.0
75
14
.00
80
683200
2
+5
683900
72
40
1430.00
142
5.0
0
1465.00
14
683100
00
35
.00
1470.00
.00 0
1455 0.0.00
5
141445
00
.00
683800
683500
683600
683400
683300
0
1520.0
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.
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143
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0
+4
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+4
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14
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8
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14
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.0
14
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72
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6838000
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.00
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.00
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.0
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.
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.
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.
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.0
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.0
.0
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00
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00
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55
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.0
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.0
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.0
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.0
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.
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.0
.
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00
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.00
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1
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.00
0
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.0
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. 9634900
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.0
00
.00
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+9
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.00
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00
.00
00
.
10
16
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0
0.0
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71+
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71+
6
71+
0
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0.
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.00
15
15
.00
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5.
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00
.
20
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B8
00
+9
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.00
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.00
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.0
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.0
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149
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.
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0
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CC2
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.
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B18
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.0
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.
0.00
162
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9635100
5.00
.00
.0
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.
70
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B21
162
0.00
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R2
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B1
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.0
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.0
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+0
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6834000
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6838000
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5.0
0
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9635200
PUENTELOMA
.00
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0
.0
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55
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+0
64
SAN FRANCISCO
159
0.0
SANTA ISABEL
9645000
9634200
9634200
9634200
9634200
9634200
9634200
9634200
DIRECTOR DE TESINA:
DIBUJO:
Ing. Esteban Pacheco T.
Miguel Calle Moscoso
FECHA:
Octubre del 2013
684000
684100
684200
9635300
9635300
9635300
9635300
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0
0.0
159
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85
+0
00
+0
64
15
9640000
55
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62+000
683400
9635300
SANTA ISABEL
683300
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00
+0
68
683200
9635300
PUENTELOMA
683100
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SAN FRANCISCO
683000
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72
+0
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683300
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9635200
9635200
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9635200
9635200
9635200
9635200
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R2
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75
.
5.00
.00
154
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161
B20
.00
9635000
9635000
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+0
02
.00
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+
.00
72+
040
80
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14
9634800
72+
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.0
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.00
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0
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684200
0
0
.0
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1415.0
0
.0
05
05
14
14
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9634400
.00
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138
139
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0
.0
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137
.0
TESINA:
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9634300
9634300
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137
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.00
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9634300
9634300
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.00
5
137

PLANO:
CONTENIDO:
1360.00
0.0
138
684200
95
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14
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.0
0
683800
6838000
.00
05
14 9634400
.00
1400
0.00
683100
COLECTORES EN C/BERMA
139
683000
TALUD (B)
5.00
9634300
684100
145
0.00
14
4
11444455.00
..000
5
144
0
0.0
0
.00
60
14
14
683700
9634400
ALCANTARILLAS
.00
.00
.0
9634300
GRIETAS
20
141
1410.0
9634400
0
0
5.0
1
14
2/6
ESCALA:
72+8
20
1370.00
ESTRUCTURAS DE DRENAJE DEL MACRODESLIZAMIENTO DE

PUENTELOMA
1365.00
0.00
840
1.0306
360
1:2000
ARCHIVO NOMBRE:
72+
+8
60
684200
684100
684000
683900
683800
6838000
683700
683600
72
80
+8
72
683500
683400
6834000
683300
683200
683100
683000
CALICATA
14
95
9634300
VIVIENDAS
9634500
CAMINO
13
9634300
1410.00
.0
45
14
14
0.0
0
1420.0
683600
55
.0
684100
0.00
144
13
9634300
POSTE DE LUZ
0
145
14
9634300
CERRAMIENTOS
.00
1430.00
142
5.0
0
40
+6
14
25
0
.0
1455.00
55
14
5.00
9634400
EJE PROYECTO
5.00
145
142
72
0
1460.0
683900
9634500
80
143
9634400
684200
0
.0
65
14
684100
14
50 .00
.0
1450
0
0.0
0
72+
240
26
0
9634500
00
+6
6
72
80
683400
6834000
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683300
72
+
9634500
72+700
683200
1450
.00
683100
683500
683000
.00
.00
40
45
14
.0
14
55
9634400
14
9634400
.00
65
0.0
9634400
14
147
0
.0
75
14
.00
80
9634400
.
60 00
.00
0
5.0
9634500
5.
143
72
14
1490.00
1500.00
1495
.00
1505.00
0
1510.0
9634500
72
7
.00
15
14
60
+5
72
20
+6
.00
684000
40
+5
72
+5
20
35
.00
1515
14
683900
0
60
2+
10
14
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20
5
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00
1455.00.0.00
5
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1
14
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683500
683600
683400
683300
0
0
5.0
152
1520.0
.00
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30
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8
+4
0.00
142
.00
46
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00
142
145
1540.00
0
.0
85
15
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0
42
5.00
0
0.0
143
00
5.
14
.00
35
15
5
2+
+
72
0
5.
2
14
0
5.0
1475.00
40
72
9634500
9634600
+4
1460.00
9634600
72
1465.00
5.
3
14
9634600
00
72
9634500
00
4
2+
.00
9634500
34
144
14
.00
.00 0
60
14 55.0
14
1470.00
+3
72
0
0.0
.00
5
43
14
25
60
1480
9634400
144
5.0
8
+3
1485.00 .00
85
14
14
85
.0
0
5.00
72
+3
0
.00
154
1550.00
0
1555.0
0
0.0
65
1490.00
9634500
0.00
143
.0
465
1430.00
.00
14
9634500
0
1455.0
14
70
1495.00
9634500
.00
40
.00
.0
0
14
9634700
145
9634600 72+
60
+3
72
9634600
14
9634500
.0
45
20
683800
6838000
9634600
683700
683600
.0
05
9634600
.00
75
14
15
00
156
15
683500
683400
6834000
9634600
683300
14
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156
5.00
0.0
157
683100
B14
.0
80
40
683000
5
48
9634600
9634700
14
.00
9634600
9634700
14
5 5.00
1455.0
0
151
5.0
9634600
60
14
0.00
157
9634600
65
B13
5.00
151
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14
14
0
0.0
+2
80
.00
72
14
14
95
0.00
152
14
0
1580.00
.00
0
0.0
15
70
5.00
.00
1585
.0
1470.00
.00
05
15
152
14
70
1590
.00
.00
05
15
9634700
72+
9634700
684000
220
72+
683900
2
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1480.00
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147
5.00
B12
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9634700
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00
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0
5.0
0.0
0
15
1
15
1
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683200
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683100
0.00
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1595
.0
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1605.00
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1620.0
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.00
1475
.00
50
14
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.00
25
.0
15
15
20
B7
148
.00
.00
5.00
153
0
5.0
147
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95
0.00
154
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160
0.0
164
14
9634800
0.00
148
.0
B6
.00
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684000
5.0
100
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147
080
147
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90
.00
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5.0
0
.0
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14
146
11446
600 0.0
..0000 0
.0
50
00
15
15
72
.00
14
95
14
15
00
.
55
684200
80
71
+9
.00
00
9634800
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00
1
05
.00
15
9634800
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14
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15
15
15
9634800
9634900
0
.0
684200
9634800
9634900
00
.
90
14
684000
.0
60
9634800
0
30.0
1505
.00
16
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56
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.00
5
153
9634800
0
0
5.
684000
9634800
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15
.0
10
15
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6838000
.0
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153
1535
.0
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683200
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.0
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15
.00
16
85
15
0.0
50
683700
00
152
0
00
5.
4
0
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15
.0
15
1495
.0
60
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72+
B5
683600
.0
.0
0
55
.0
90
72+
060
.0
15
55
15
1475.00
B17
15
0
0.
00
5.
15
0
1530.00
.00
25
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15
B11
1535.0
00
5.
683500
6
15
0
0.
9
15
B16
683400
6834000
10
.0
B4
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14
.0
0
16
9634900
72+
120
70
.0
00
9634900
.00
.00
1545
1540.00
.0
5
57
15
05
B10
9634900
15
50
.0
80
16
5.
16
0.
9634900
140
0
.0
15
5.0
5
16
1555.00
00
15
B3
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72+
00
0.
9634900
0.0
.00
7
51
683900
0.
15
156
9
1+
15
00
.
90
8
15
2
16
15
25
.0
15
95
15
156
683500
0
.0
.00
25
5.0
.0
00
16
683400
683200
35
16
1
683300
683100
9634900
.00
683000
0.00
0
5.0
149
0
0.0
149
1495
+
71
157
20
.0
10
16
0
92
71+
+
71
.00
00
B15
900
71+
0
94
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15
16
9634900
B9
1575.00
0
.0
683700
B2
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404400
.0.0.0000
1580.00
.0
20
16
683600
16
45
.00
00
5.
2
16
.0
880
0
.0
30
15
684100
.00
9635000
71+
720
71+
700
660
78
71+
684100
0
0.0
165
35
800
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71+
71+
71+
82
71+
840
71+
860
71+
71+
0
5.0
149 .00 9635000
0
149
5.0
158
3
16
16
1630.0
684100
684000
9635000
683900
9635000
.0
0
B8
683800
6838000
9635000
35
1590.0
16
16
8
9635000
1595.00
4
15
683700
9635000
683600
683400
6834000
9635000
683500
683300
0
16
40
.0
683200
683100
.00
55
00
0.
9635000
0.00
150
0.0
1600.00
684200
0
.0
65
16
166
0.0
0
683000
.00
45
16
16
0
63
80
1+6
5.0
150
9634900
683000 1625
.00
0
151
5.00
149
5.0
1635
.00
B19
.00
1605
.0
05
16
9634700
9635100
.00
50
16
00
0.
00
5.
7
16
5
16
9635100
0.00
152
5.00
55
9635000
0
0.0
16
5
152
B22
1550.00
161
16
9635000
0
0.0
.00
B18
151
.00
0
162
166
.0
6
16
9635100
.00
625
0.00
16
9635100
0.
67
684000
683700
9635100
1555.00
166
5.0
70
683800
683600
9635100
.00
1530
.00
15
65
.0
0
15
60
.00
9635100
0.0
163
00
8
16
9635100
5.00
163
1670.00
8
16
683500
9635100
683400
9635100
16
40
.0
0
.00
75
16
683300
683100
65
16
683200
683000
9635100
15
.0
45
68
.0
35
15
683900
16
0
0.0
9635100
15
65
.00
.0
80
.00
1650
684200
70
15
B21
5.00
165
00
684100
0
16
65
.0
0.0
166
9625000
B1
DIRECTOR DE TESINA:
DIBUJO:
FECHA:
Octubre del 2013
684000
684100
684200
9635300
9635300
9635300
9635300
159
0.0
0
15
85
.00
789460,08
789526,89
9635228,55
9635000
+0
00
+0
64
9635241,09
9640000
55
66+
000
00
LENTAG
683900
9635300
00
5 6+ 0
683800
9635300
00
683700
9635300
58+
0
683600
9635300
60+
000
683500
9635300
62+000
683400
9635300
SANTA ISABEL
683300
9635300
00
+0
68
683200
9635300
PUENTELOMA
683100
9635300
SAN FRANCISCO
683000
9645000
70+000
72
+0
00
0
74+00
9635225,22
0
15
65
.00
75+41
1
684100
684200
5.0
147
684100
684200
.00
65
14
684000
14
695000
75
.0
0
146
11446
600 0.0
..0000 0
684200
.0
0
65
14
684100
.00
60
14
684200
684100
0
0.0
9634400
0
5.0
02
0
CANAL COLECTOR
CAMINO
9634400
9634400
9634400
0
395.0
1+
.0
00
72+720
1390.00
04
0
1+
0.00
05
3
90
13
.00
.00
139
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10
14
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00
0
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.0
0
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.0
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.0
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6838000
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0
.00
CANAL CON RUGOSIDAD ARTIFICIAL(R)
.00
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14
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98
0
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60
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.00
0.0
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9
14
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00
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45
.
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142
5.0
0
40
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+6
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92
CALICATA
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.00
40
.00
0
.0
1455.00
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14
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.0
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0
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684000
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143
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.0
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13
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137
TESINA:
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0.0
138
.00
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.00
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PLANO:
CONTENIDO:
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1360.00
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137
ESCALA:
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ARCHIVO NOMBRE:
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72+
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.0
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139
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.0
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.00
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00
0
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5.0
0
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.00
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.00
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14
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+4
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.0
0
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25
14
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38
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683900
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.
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.00
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74
0
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9634800
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.
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.00
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.00
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.0
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151
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.0
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B6
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.00
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0+
0+
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.00
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0+
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0
00
0.
.0
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5
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153
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15
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.00
.00
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0+0
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.
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683600
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0
.0
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15
15
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.0
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0
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0
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0+ 5
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0
.0
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15
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.00
0
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71+
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0
.0
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.
75
15
0
.00
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0
15
.0
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15
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.0
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.0
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0.0
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.0
0
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.
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0
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.00
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0
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0
.00
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.00
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.00
0
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25
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9635000
0+
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B2
0
.0 9634900
9635000
.0
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30
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30
0
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0
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B20
0.00
150
0
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0
.0
10
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40
.00
16
.
15
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B8
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0
.0
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9634900
.0
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.00
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.0
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.00
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0.
16
8
16
00
0.
B19
0.00
B22
26
0+
16
.00
5.00
.00
789761,42
0
.0
65
16
166
0.0
0
683000
165
35
16
0
24
0+
0+
0
9635000
.00
585
0.00
0+
02
0
9635000
9635100
151
5.0
9635011,07
9635100
B18
152
154
22
0+
0+
00
0
9635000
1595.00
00
9635000
2
0+
.00
.00
5
66
9635000
75
16
70
9635000
1590.0
9634972,71
0
.0
16
1600.00
9635016,39
5.00
152
0
1550.0
9635029,5
18
0+
9635000
CC2
9635100
1555.00
9635050,64
683700
.0
1605
9635100
9635000
789688,2
9635049,06
0.0
161
16
.00
45
16
R2
9635079,79
683700
0
.0
16
15
60
.0
B21
16
0+
.00
50
0
9635100
0
14
0+
.00
55
16
75
0
15.0
.00
1530
9635100
789727,92
0.00
162
0
.0
35
15
65
.00
15
65
.00
0
12
0+
16
683600
5.00
162
9635063,7
0.0
166
0
.0
70
16
683500
683400
16
40
.0
0
0
.0
9635098,57
789644,05
789320,21
683300
9635082,48
9635106,72
9635101,71
.00
630
5.0
0
68
163
70
15
789626,96
166
9635100
789594,11
.00
9635100
9635100
5.00
789239,98
5
68
9635100
9635110,39
0
10
0+
1670.00
789642,76
789652,98
0
16
65
.0
789286,36
683100
683200
683000
9635100
B1
9635100
0.0
.0
15
08
0+
9635100
.00
75
16
00
5.
4
16
0
06
0+
16
0.00
165
9635119,29
9630000
9625000
0
04
0+
16
0
0.0
166
5.00
165
0
0.0
.0
80
9635200
0
02
0+
9635200
680000
154
167
1670.0
684200
.00
1545
684100
684000
9635200
670000
789451,7
9635200
675000
R1
9635188,59
9635200
00
0+
5.00
9635200
683900
789575,81
9635191,16
9635200
683800
6838000
9635200
683500
9635200
15
75
.0
683400
6834000
9635200
683700
683300
9635200
.0
80
15
683600
683200
9635200
789600,64
683100
9635200
789549,1
683000
9635214,64
DIRECTOR DE TESINA:
DIBUJO:
FECHA:
Octubre del 2013
GEOTEXTIL + GEOMEMBRANA
h
SACOS DE POLIPROPILENO RELLENOS
CON TIERRA VEGETAL Y SEMILLAS
PIEDRA
TRITURADA 3/4"
PIEDRA
TRITURADA 3/4"
CANAL CON RUGOSIDAD ARTIFICIAL
GEOTEXTIL T-1600
00
LENTAG
58+
0
9630000
SACOS DE POLIPROPILENO RELLENOS

CON TIERRA VEGETAL Y SEMILLAS
00
+0
68
0
74+00
695000
72
+0
00
0.25 m
690000
0.10
000
685000
GEOTEXTIL + GEOMEMBRANA
9635000
66+
00
75+41
1
+0
70+000
680000
0.10
0.25 m
670000
9640000
55
00
+0
64
2%
0.15 m
PUENTELOMA
0.60 m
675000
TALUD
SAN FRANCISCO
0.60 m
BERMA
60+
000
ESCALA: 1:20
ESCALA: 1:20
62+000
CANAL COLECTOR
00
5 6+ 0
SANTA ISABEL
9645000
9625000
GEOTEXTIL T-1600
ESCALA: 1:10
HORMIGON SIMPLE
f'c= 210 kg/cm2
3.00 m
RUGOSIDAD
ARTIFICIAL
GEOMEMBRANA
3.00 m
GEOMEMBRANA
h
4
1
s
b
0.10 m
0.10 m
0.80 m
0.80 m
ESCALA: 1:75
CAJA DE EMPALME
RUGOSIDAD ARTIFICIAL
CORTE Y-Y'
ESCALA: 1:75
SOLERA DE CANAL COLECTOR

ENCHAPADO DE PIEDRA
AFLORA A LA SUPERFICIE
B2 VARIABLE
SOLERA DE CUNETA
RUGOSA (BAJANTE)
0.24
X'
CORTE X-Y'
0.03
0.10
1.50 m
ESCALA: 1:75
B3
H VARIABLE
0.10 m
0.20 m
S=1%
B2
CANAL COLECTOR
0.24
SOLERA DE CUNETA RUGOSA (BAJANTE)
CORTE Z-Z'
3.00 m
DENTELLON
DE H.A.
8
B2
TERRENO NATURAL
c/20m
CORTE X-X'
0.24 m
ESCALA: 1:75
0.10
0.03
RUGOSIDAD
ARTIFICIAL
1
4
CUNETA RUGOSA (BAJANTE)
SOLERA DE CANAL COLECTOR

RUGOSIDAD
ARTIFICIAL
S=VARIABLE
S=1%
GRAVA O PIEDRA TRITURADA 34"

S=VARIABLE
S=VARIABLE
LE
e
AB
RI
B1
VA
CAJA DE EMPALME Y DENTELLON
ESCALA: 1:75
AFLORA A LA SUPERFICIE
DISMINIUYE DE 3.0 HASTA

0.45 EN LA DESCARGA

0.5 m
ABRAZADERA DE 6"
MALLA TEJIDA 81"
0.15m DE TRASLAPE CON

ABRAZADERA DE 6 "

S= 1%
S=1%
TERRENO NATURAL
0.5 m
B2 VARIABLE
ANCHO DEL SUBDREN

H.S. POBRE O ARCILLA COMPACTADA
H VARIABLE
TERRENO NATURAL
CORTE Y-Y'
ESCALA: 1:75
R=5.0m
CC1
VER DETALLE
0.20 m
1.5 m
0.24
S=1%
0.10
0.03
S=VARIABLE
RUGOSIDAD
ARTIFICIAL
S=VARIABLE
0.10 m
TESINA:
8
B2
AP3
1 cm
1.5 cm
1
4
Y
0.5cm
10 cm
POLIETILENO EXPANDIDO
B2
0.24 m
0.5 m
CUNETA RUGOSA
S=1%

PLANO:
CONTENIDO:
0.15m DE TRASLAPE CON
ABRAZADERA DE 6 "
4/6
0.5 m
DETALLES GENERALES DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE
ESCALA:
Las Indicadas
ARCHIVO NOMBRE:
TERRENO NATURAL
H.S. POBRE O ARCILLA COMPACTADA

DIRECTOR DE TESINA:
DIBUJO:
FECHA:
Octubre del 2013
9635000
66+
000
00
LENTAG
00
58+
0
62+000
60+
000
+0
00
5 6+ 0
SANTA ISABEL
00
+0
68
PUENTELOMA
9640000
55
00
+0
64
SAN FRANCISCO
9645000
70+000
72
+0
00
75+41
1
0
74+00
9625000
TESINA:
PLANO:
CONTENIDO:
5/6
PERFIL A - A
ESCALA:
1:1500
ARCHIVO NOMBRE:
Perfiles.dwg
DIRECTOR DE TESINA:
DIBUJO:
FECHA:
Octubre del 2013
695000
690000
685000
680000
675000
670000
9630000
9635000
66+
000
00
LENTAG
00
58+
0
62+000
60+
000
+0
00
5 6+ 0
SANTA ISABEL
00
+0
68
PUENTELOMA
9640000
55
00
+0
64
SAN FRANCISCO
9645000
70+000
72
+0
00
75+41
1
0
74+00
9625000
TESINA:
PLANO:
CONTENIDO:
6/6
PERFIL B - B
ESCALA:
1:1200
ARCHIVO NOMBRE:
Perfiles.dwg
DIRECTOR DE TESINA:
DIBUJO:
FECHA:
Octubre del 2013
695000
690000
685000
680000
675000
670000
9630000

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UNIVERSIDAD DE CUENCA

ESTUDIO DE DRENAJE SUPERFICIAL Y SUBDRENAJE PARA LA

CALLE MOSCOSO HENRY MIGUEL

ING. ESTEBAN ALONSO PACHECO TOBAR

Henry Miguel Calle Moscoso

Henry Miguel Calle Moscoso

Drenaje Superficial ............................................................................. 24

V. ANLISIS Y RESULTADOS DEL ESTUDIO ............................................. 31

Consideraciones de Diseo ............................................................... 39

4. DISEO DEL DRENAJE SUPERFICIAL Y SUBDRENAJE PARA EL

Diseo de Cunetas de Coronacin ................................................. 44

Diseo de Canales Colectores ....................................................... 46

Diseo de Subdrenes ..................................................................... 47

Diseo de Canales de Descarga .................................................... 49

4.3. RESULTADOS Y DIMENSIONES FINALES DE LAS ESTRUCTURAS

Figura 5. Parmetros Geomtricos para el dimensionamiento de un Canal

Cuadro 16. Dimensionamiento de Canales Colectores en Puenteloma (Canal

Henry Miguel Calle Moscoso

Henry Miguel Calle Moscoso

Henry Miguel Calle Moscoso

La presente Monografa dedico a

Henry Miguel Calle Moscoso

Agradezco primero a Dios porque

Henry Miguel Calle Moscoso

En un corredor vial es necesario un sistema de drenaje adecuado para evitar

El deslizamiento de Puenteloma, Cerro Tugula (Zona de Santa Isabel) ha

El deslizamiento activo destruy varias viviendas y cultivos familiares existentes en

que involucraron a la carretera Cuenca-Girn-Pasaje (Foto 2). Segn varios

Fuente: Foto tomada por el Ing. Eduardo Tacuri [1]

Henry Miguel Calle Moscoso

Henry Miguel Calle Moscoso

III. UBICACIN Y DESCRIPCIN DE LA ZONA DE ESTUDIO

2. DESCRIPCIN DE LA ZONA DE ESTUDIO

En el tramo vial se pueden identificar 13 deslizamientos de diferentes

Cuadro 1. Abscisa Referencial del Sitio Inestable

Localizacin (Abscisa Referencial)

IV. MATERIALES Y METODOLOGA DE ESTUDIO

En el estudio del drenaje y subdrenaje para la estabilizacin del

Cuadro 3. Registro de Precipitaciones Mximas en 24 horas (mm) (Estacin

Henry Miguel Calle Moscoso

Fuente: Anuarios Meteorolgicos del INAMHI [5]

X = Promedio aritmtico de la serie de datos

X = Desviacin estndar de la serie de datos

Gumbel es conocido como la funcin de probabilidad de valor extremo tipo 1

u= Parmetro de ubicacin (moda)

Una vez determinadas ambas frecuencias, se ha obtenido el supremo de las

Henry Miguel Calle Moscoso

2. HIDROLOGA: CAUDALES MXIMOS PROBABLES

Tc = 0,0195 (L3/H) 0,385

Henry Miguel Calle Moscoso

Para el caso del macrodeslizamiento de Puenteloma ubicado en el tramo vial

3.1. Drenaje Superficial

Henry Miguel Calle Moscoso

3.1.1. Cunetas de Coronacin

R: Radio hidrulico: rea de la seccin hmeda / Permetro hmedo

El valor del coeficiente C se ha calculado mediante frmulas empricas en funcin

Henry Miguel Calle Moscoso

Cuadro 4. Coeficientes y Valores lmite para tipos de rugosidad artificial

La distancia recomendada entre los elementos de rugosidad es de 8.

Las tcnicas de drenaje subterrneo o subdrenaje son uno de los mtodos ms

en otras palabras se requiere abatir el nivel fretico y absorber las aguas

El caudal debido a la infiltracin de la berma se ha evaluado segn la siguiente

Henry Miguel Calle Moscoso