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CUADERNO 12

SITUACIONES DE CARGA Y
RESISTENCIA LONGITUDINAL

PORTACONTENEDORES 2650 TEUs


PROYECTO N 147

TABOADA GOSLVEZ, ALBERTO

PREZ DE MATO, BENJAMN

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

NDICE
NDICE ................................................................................................................................................................................ 1
I.

INTRODUCCIN ................................................................................................................................................. 3

II.

DEFINICIN DE LAS SITUACIONES DE CARGA ....................................................................................... 4


A.

CONDICIONES DE CARGA ESTUDIADAS. ..................................................................................................... 4

B.

CALCULO DE LAS CARGAS EN LAS CONDICIONES CC01 Y CC02 .......................................................... 5

C.

CALCULO DE LAS CARGAS EN LAS CONDICIONES CC01 Y CC02 .......................................................... 6

III.

PESO MUERTO .................................................................................................................................................... 7

IV.

CRITERIOS APLICABLES SEGN REGLAMENTO .................................................................................... 9

A.

CRITERIOS GENERALES ................................................................................................................................... 9


CRITERIOS RELATIVOS A LAS PROPIEDADES DE LA CURVA DE BRAZOS ADRIZANTES..................... 9
CRITERIO DE VIENTO Y BALANCE INTENSOS (CRITERIO METEOROLGICO) ....................................... 9

B.

CRITERIOS ESPECIALES PARA PORTACONTENEDORES DE ESLORA SUPERIOR A 100m ............... 12

C.

EFECTO DE LAS SUPERFICIES LIBRES DE LOS LQUIDOS EN LOS TANQUES ................................... 14

D.

ABERTURAS ...................................................................................................................................................... 15

E.

PERFIL DE VIENTO........................................................................................................................................... 16

V.

CONDICIONES LMITE DE NAVEGACIN ................................................................................................ 17

VI.

CALADOS Y ESTABILIDADES ESTTICA Y DINMICA PARA CADA SITUACIN ....................... 18

VII.
RESISTENCIA LONGITUDINAL: PESOS, EMPUJES, ESFUERZOS CORTANTES Y MOMENTOS
FLECTORES .................................................................................................................................................................... 20
A.

POSICIN DE LA CUADERNA MAESTRA .................................................................................................... 20

B.

CLCULO DE LAS CARGAS DE BUQUE VIGA. .......................................................................................... 20


MOMENTO FLECTOR VERTICAL POR OLA (MWC) .............................................................................................. 20
MOMENTO FLECTOR HORIZONTAL POR OLA (MHC) ........................................................................................ 20
MOMENTO TORSOR HIDRODINMICO (MWTC) .................................................................................................. 21
MOMENTO TORSOR ESTTICO (MSTC) ................................................................................................................. 22
FUERZA CORTANTE POR OLA (QV) ...................................................................................................................... 22
MXIMO MOMENTO FLECTOR VERTICAL PERMISIBLE EN AGUAS TRANQUILAS (M S).............................. 23
MXIMA FUERZA CORTANTE PERMISIBLE EN AGUAS TRANQUILAS (Q S) .................................................... 24

C.

CARGAS DE DISEO GLOBALES Y CARACTERSTICAS DE LA SECCIN ................................................. 25

D.

ESTUDIO DE LA RESISTENCIA LONGITUDINAL ....................................................................................... 26

VIII.

ESTABILIDAD DESPUS DE AVERA. ......................................................................................................... 34

A.

INDICE DE COMPARTIMENTADO ................................................................................................................. 38

B.

PERMEABILIDAD ............................................................................................................................................. 38

C.

CALADOS DE COMPARTIMENTADO ........................................................................................................... 38

D.

COMPARTIMENTADO GEOMTRICO .......................................................................................................... 39

E.

RESULTADOS .................................................................................................................................................... 40

F.

KG LMITES POR AVERAS............................................................................................................................. 40

IX.
A.

TABLAS RESUMEN Y CLCULOS DE LAS SITUACIONES DE CARGA .............................................. 42


Situacion de carga "CC00"

BUQUE EN ROSCA ............................................................................................ 42

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

X.

B.

Situacion de carga "CC01"

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T.................................................................. 47

C.

Situacion de carga "CC02"

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T ............................................................. 57

D.

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE ......................................................................................... 67

E.

Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE ..................................................................................... 77

F.

Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA ........................................................ 87

G.

Situacion de carga "CC06"

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA .................................................... 99

TABLAS RESUMEN Y CLCULOS DE ESTABILIDAD EN AVERAS ................................................. 111

REFERENCIAS .............................................................................................................................................................. 114

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

I. INTRODUCCIN
En este cuaderno se va a analizar el punto quiz ms delicado e importante de cara a evaluar el
proyecto realizado hasta el momento. Los resultados que se obtienen permiten aprobar o no las
alternativas escogidas a la hora de definir el buque.
Para evaluar la estabilidad del buque se van a considerar una serie de criterios, cuyo cumplimiento
garantiza la seguridad operacional del buque a fin de reducir al mnimo los riesgos para ste, para la
tripulacin y para el medio ambiente. Es condicin necesaria que el buque cumpla con todos los
requisitos de estabilidad y resistencia longitudinal. A la hora de evaluar estas caractersticas hay que
tener en cuenta la distribucin de pesos a lo largo de la eslora del buque, tanto del peso en rosca,
analizado en el Cuaderno 11, como de las distintas partidas de peso muerto, y especialmente la
situacin en cuanto a llenado y posicin de los diversos tanques que se definen en el Cuadernillo 4.
Existen diversos requisitos que se deben cumplir y que se clasifican en dos grupos:
o Requisitos de estabilidad intacta.
o Requisitos de estabilidad despus de averas.
Ambos requisitos se explican ms adelante, si bien cabe decir que en lo que se refiere a la
estabilidad intacta se aplican los criterios recogidos en el Cdigo IS 2008 de la OMI (Resolucin
MSC267(85) en lo referente a la estabilidad sin avera para todos los tipos de buques. Por otro lado
los criterios de estabilidad despus de averas que se han considerado son los recogidos en el
Convenio SOLAS, Captulo II-1, Parte B (Resolucin MSC.194(80)).
El Convenio SOLAS indica el estudio de la estabilidad despus de averas con el mtodo
probabilista. En este caso se ha hecho as usando el software de arquitectura naval FORAN.
Por otro lado, es necesario definir exactamente las situaciones de carga exigidas por dichos
reglamentos para poder estudiar la estabilidad. Dependiendo del nivel de llenado de los diversos
tanques los valores de calado, trimado y posicin del centro de gravedad son diferentes, variando por
lo tanto la curva de estabilidad.
Finalmente hay que comprobar que para las distintas situaciones de carga y la estructura definida
en el Cuaderno 10, la resistencia longitudinal del buque viga es adecuada. Para ello es necesario
combinar las distribuciones de pesos y empujes a lo largo de la eslora del buque. A partir de estos se
puede calcular la ley de cargas, e integrando las distribuciones de esfuerzos cortantes y de momentos
flectores.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

II. DEFINICIN DE LAS SITUACIONES DE CARGA


De acuerdo al Cdigo Internacional de Estabilidad sin Avera del 2008 (Cdigo IS 2008,
Resolucin MSC.267(85)), las condiciones de carga que deben examinarse sern las generales para
buques de carga en general, y adems las correspondientes a buques portacontenedores de eslora
mayor a 100 m.
A continuacin se describen las condiciones de carga normales para buques de carga en general
(MSC.267(85) Apartado 3.4.1.2).
o Buque en la condicin de salida a plena carga, distribuida sta de forma homognea en
todos los espacios de carga y con la totalidad de provisiones y combustible.
En esta situacin de carga se dispondr como mnimo el 70% de la capacidad total de
contenedores con un peso de 13 t por TEU.
o Buque en la condicin de llegada a plena carga, distribuida sta de forma homognea en
todos los espacios de carga y con el 10 % de provisiones y combustible.
En esta situacin de carga se dispondr como mnimo el 70% de la capacidad total de
contenedores con un peso de 13 t por TEU
o Buque en la condicin de salida en lastre, sin carga, pero con la totalidad de provisiones y
combustible.
o Buque en la condicin de llegada en lastre, sin carga, pero con el 10 % de provisiones y
combustible.
A continuacin se describen las condiciones de carga normales para buques de carga destinados a
llevar carga en cubierta (MSC.267(85) Apartado 3.4.1.3).
o Buque en la condicin de salida a plena carga, distribuida sta de forma homognea en las
bodegas, con una cubertada de medidas y masa especificadas y con la totalidad de
provisiones y combustible; y
o Buque en la condicin de llegada a plena carga, distribuida sta de forma homognea en las
bodegas, con una cubertada de medidas y masa especificadas y con el 10 % de provisiones
y combustible.
Adicionalmente se estudiar tambin la condicin de buque en rosca, aunque sta no es condicin
de navegacin.
A. CONDICIONES DE CARGA ESTUDIADAS.
CC00 Buque en Rosca.

CC01 Salida Plena Carga TEU=13t.

CC02 Llegada Plena Carga TEU=13t.

CC03 Salida en Lastre.

CC04 Llegada en Lastre.

CC05 Salida Plena Carga Homognea.

CC06 Llegada Plena Carga Homognea.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

B. CALCULO DE LAS CARGAS EN LAS CONDICIONES CC01 Y CC02


A continuacin se presenta una hoja de clculo con la disposicin de contenedores, pesos, y
centros de gravedad desglosados, as como el resultado del peso y centro de gravedad total de la
carga.
Se establece el peso por TEU en 13 t, con un total de contenedores cargados del 71,9% de la
capacidad mxima de 2650 TEUs
Esta disposicin de contenedores ser la estudiada en las condiciones de carga siguientes.
CC01 Salida Plena Carga TEU=13t.

CC02 Llegada Plena Carga TEU=13t.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

13
11

BODEGA

10

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

9
13
13
13
11
11
11
9
7
3

9
13
13
13
11
11
11
9
7
5

9
13
13
13
11
11
11
11
9
7

9
13
13
13
11
11
11
11
9
7

9
13
13
13
11
11
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11
9

9
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11
11
11
11
9

9
13
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11
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11
11
11
9

9
13
13
13
11
11
11
11
11
9

9
13
13
13
11
11
11
11
11
9

9
13
13
13
11
11
11
11
11
9

9
13
13
13
11
11
11
11
9
7

9
13
13
13
11
11
11
9
9
5

9
13
13
13
11
11
9
9
7
3

9
13
13
13
11
11
9
7
5
3

9
13
13
13
11
7
7
5
5
1

9
13
13
13
11
7
5
5
3
1

7
11
11
11
9
5
5
3
1

7
11
11
11
9
5
3
3
1

5
9
9
7
7
3

5
9
9
7
5
1

13
11

13 t

PESO POR TEU

BOD.10
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.10
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 10
Xg10
Zg10

CARGA CONTENEDORES
P TOTAL
24778.00 t
111.564 m
XTOTAL
ZTOTAL
16.796 m
N TEUS
%TEUS
FILA 2-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG
PESO 12
Xg12
Zg12

1906
71.925

S/CUB. 12
FILA 1-3
0
N TEUS
0.0 t
PESO
-2.037
10.155 XG
22.345 m
ZG
FILA 4
0
N TEUS
0.0 t
PESO
-2.037
10.155 XG
26.726 m
ZG
FILA 5
0
N TEUS
0.0 t
PESO
-2.037
10.155 XG
29.647 m
ZG
FILA 6
0
N TEUS
0.0 t
PESO
-2.037
10.155 XG
32.568 m
ZG
TOTAL
0.0 t
PESO 11
0.000 m
Xg11
0.000 m
Zg11

S/CUB. 11
48
624.0 t
11.955
24.147
21.858 m
0
0.0 t
11.955
24.147
26.726 m
0
0.0 t
11.955
24.147
29.647 m
0
0.0
11.955
32.568
TOTAL
624.0
18.051
21.858

t
24.147

POPA
52
676.0
49.384
10.047
PROA
54
702.0
55.518
9.750
S/CUB. 10
78
1014.0
49.384
23.038

t
55.442
m

t
61.576
m

t
61.576
m

18
234.0 t
49.384
28.484 m
0
0.0 t
49.384
31.100 m
0
0.0
49.384
33.716
TOTAL
2626.0
55.510
16.627

61.576

61.576

t
61.576
m
t
m
m

BOD.9
POPA
N TEUS
60
PESO
780.0
XG
64.344
ZG
9.239
BOD.9
PROA
N TEUS
60
PESO
780.0
XG
70.478
ZG
9.239
FILA 1-3 S/CUB.9
N TEUS
78
PESO
1014.0
XG
64.344
ZG
23.038
FILA 4
N TEUS
18
PESO
234.0
XG
64.344
ZG
28.484
FILA 5
N TEUS
0
PESO
0.0
XG
64.344
ZG
31.100
FILA 6
N TEUS
0
PESO
0.0
XG
64.344
ZG
33.716
TOTAL
PESO 9
2808.0
Xg9
70.440
Zg10
15.826

BOD.8
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.8
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 8
Xg8
Zg10

t
70.402
m

t
76.536
m

t
76.536
m

t
76.536
m

t
76.536
m

t
76.536

POPA
64
832.0
79.304
8.870
PROA
64
832.0
85.438
8.870
S/CUB. 8
78
1014.0
79.304
23.038

BOD.7
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.7
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 7
Xg7
Zg10

t
85.362
m

t
91.496
m

t
91.496
m

18
234.0 t
79.304
91.496
28.484 m
0
0.0 t
79.304
91.496
31.100 m
0
0.0
79.304
33.716
TOTAL
2912.0
85.400
15.380

t
91.496

POPA
64
832.0
94.264
8.870
PROA
64
832.0
100.398
8.870
S/CUB. 7
78.0
1014.0
94.264
23.038

BOD.6
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.6
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 6
Xg6
Zg10

t
100.322
m

t
106.456
m

t
106.456
m

18
234.0 t
94.264 106.456
28.484 m
0
0.0 t
94.264 106.456
31.1 m
0
0.0
94.264
33.716
TOTAL
2912.0
100.360
15.380

t
106.456

POPA
64
832.0
109.224
8.870
PROA
64
832.0
115.358
8.870
S/CUB. 6
78
1014.0
109.224
23.038

BOD.5
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 5
Xg5
Zg10

t
115.282
m

t
121.416
m

t
121.416
m

18
234.0 t
109.224 121.416
28.484 m
0
0.0 t
109.224 121.416
31.100 m
0
0.0
109.224
33.716
TOTAL
2912.0
115.320
15.380

t
121.416

POPA
60
780.0
124.184
9.239
PROA
56
728.0
130.318
9.567
S/CUB. 5
78
1014.0
124.184
23.038

BOD.4
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 4
Xg4
Zg10

t
130.242
m

t
136.376
m

t
136.376
m

18
234.0 t
124.184 136.376
28.484 m
0
0.0 t
124.184 136.376
31.100 m
0
0.0
124.184
33.716
TOTAL
2756.0
130.222
16.037

t
136.376

SUMA
0
0
168
248
274
252
220
182
170
158
138
96
TOTAL

942

964
1906

POPA
50
650.0
139.144
10.054
PROA
46
598.0
145.278
10.411
S/CUB. 4
78
1014.0
139.144
23.038

t
145.202
m

t
151.336
m

t
151.336
m

18
234.0 t
139.144 151.336
28.484 m
0
0.0 t
139.144 151.336
31.100 m
0
0.0
139.144
33.716
TOTAL
2496.0
145.176
17.142

BOD.3
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG

POPA
36
468.0
154.104
10.835
PROA
32
416.0
160.238
11.282
S/CUB. 3
78
1014.0
154.104
23.038

t
160.162
m

t
166.296
m

t
166.296
m

18
234.0 t
154.104 166.296
28.484 m
0
0.0 t
154.104 166.296
31.100 m

BOD.2
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.2
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG

POPA
21
273.0
169.064
12.124
PROA
23
299.0
175.198
12.338
S/CUB. 2
66
858.0
169.064
23.038

t
175.122
m

t
181.256
m

t
181.256
m

14
182.0 t
169.064 181.256
28.484 m
0
0.0 t
169.064 181.256
31.100 m

BOD.1
POPA
N TEUS
13
PESO
169.0 t
XG
190.158 196.216
ZG
15.914 m
BOD.1
PROA
N TEUS
17
PESO
221.0 t
XG
184.024 190.082
ZG
16.380 m
S/CUB. 1 FILA 1-2
N TEUS
36
PESO
468.0 t
XG
184.024 196.216
ZG
24.240 m
FILA 3
N TEUS
10
PESO
130.0 t
XG
184.024 196.216
ZG
28.484 m
FILA 4
N TEUS
0
PESO
0.0 t
XG
184.024 196.216
ZG
31.100 m

t
151.336
m
t
m
m

PESO 3
Xg3
Zg10

TOTAL
2132.0 t
160.125 m
18.663

PESO 2
Xg2
Zg10

TOTAL
1612.0 t
175.209 m
19.820

PESO 1
Xg1
Zg10

TOTAL
988.0 t
189.959 m
21.616

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

C. CALCULO DE LAS CARGAS EN LAS CONDICIONES CC05 Y CC06


A continuacin se presenta una hoja de clculo con la disposicin del 100% de contenedores
cargados de forma homognea, pesos, y centros de gravedad desglosados, as como el resultado del
peso y centro de gravedad total de la carga.
Esta disposicin de contenedores ser la estudiada en las condiciones de carga siguientes.
CC05 Salida Plena Carga Homognea.

CC06 Llegada Plena Carga Homognea.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

13
13
13
13
13

13
13
13
13
13

13
13
13
13
13
11

BODEGA

10

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

BODEGA

13
13
13
13
13
13
11
11
11
9
7
3

13
13
13
13
13
13
11
11
11
9
7
5

13
13
13
13
13
13
11
11
11
11
9
7

13
13
13
13
13
13
11
11
11
11
9
7

13
13
13
13
13
13
11
11
11
11
11
9

13
13
13
13
13
13
11
11
11
11
11
9

13
13
13
13
13
13
11
11
11
11
11
9

13
13
13
13
13
13
11
11
11
11
11
9

13
13
13
13
13
13
11
11
11
11
11
9

13
13
13
13
13
13
11
11
11
11
11
9

13
13
13
13
13
13
11
11
11
11
9
7

13
13
13
13
13
13
11
11
11
9
9
5

13
13
13
13
13
13
11
11
9
9
7
3

13
13
13
13
13
13
11
11
9
7
5
3

13
13
13
13
13
11
7
7
5
5
1

13
13
13
13
13
11
7
5
5
3
1

11
11
11
11
11
9
5
5
3
1

11
11
11
11
11
9
5
3
3
1

9
9
9
9
7
7
3

9
9
9
9
7
5
1

13
13
13
13
13
11

6.8856 t

PESO POR TEU

BOD.10
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.10
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 10
Xg10
Zg10

CARGA CONTENEDORES
18246.84 t
P TOTAL
XTOTAL
102.959 m
20.449 m
ZTOTAL
N TEUS
%TEUS
FILA 2-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG
PESO 12
Xg12
Zg12

2650
100.000

S/CUB. 12
FILA 1-3
52
N TEUS
358.1 t
PESO
-2.037
10.155 XG
22.345 m
ZG
FILA 4
26
N TEUS
179.0 t
PESO
-2.037
10.155 XG
26.726 m
ZG
FILA 5
26
N TEUS
179.0 t
PESO
-2.037
10.155 XG
29.647 m
ZG
FILA 6
26
N TEUS
179.0 t
PESO
-2.037
10.155 XG
32.568 m
ZG
TOTAL
895.1 t
PESO 11
4.059 m
Xg11
26.726 m
Zg11

S/CUB. 11
74
509.5 t
11.955
24.147
21.858 m
26
179.0 t
11.955
24.147
26.726 m
26
179.0 t
11.955
24.147
29.647 m
26
179.0
11.955
32.568
TOTAL
1046.6
18.051
25.855

t
24.147

POPA
52
358.1
49.384
10.047
PROA
54
371.8
55.518
9.750
S/CUB. 10
78
537.1
49.384
23.038

t
55.442
m

t
61.576
m

t
61.576
m

26
179.0 t
49.384
28.484 m
26
179.0 t
49.384
31.100 m
26
179.0
49.384
33.716
TOTAL
1804.0
55.503
20.121

61.576

61.576

t
61.576
m
t
m
m

BOD.9
POPA
N TEUS
60
PESO
413.1
XG
64.344
ZG
9.239
BOD.9
PROA
N TEUS
60
PESO
413.1
XG
70.478
ZG
9.239
FILA 1-3 S/CUB.9
N TEUS
78
PESO
537.1
XG
64.344
ZG
23.038
FILA 4
N TEUS
26
PESO
179.0
XG
64.344
ZG
28.484
FILA 5
N TEUS
26
PESO
179.0
XG
64.344
ZG
31.100
FILA 6
N TEUS
26
PESO
179.0
XG
64.344
ZG
33.716
TOTAL
PESO 9
1900.4
Xg9
70.440
Zg10
19.317

BOD.8
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.8
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 8
Xg8
Zg10

t
70.402
m

t
76.536
m

t
76.536
m

t
76.536
m

t
76.536
m

t
76.536

POPA
64
440.7
79.304
8.870
PROA
64
440.7
85.438
8.870
S/CUB. 8
78
537.1
79.304
23.038

BOD.7
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.7
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 7
Xg7
Zg10

t
85.362
m

t
91.496
m

t
91.496
m

26
179.0 t
79.304
91.496
28.484 m
26
179.0 t
79.304
91.496
31.100 m
26
179.0
79.304
33.716
TOTAL
1955.5
85.400
18.867

t
91.496

POPA
64
440.7
94.264
8.870
PROA
64
440.7
100.398
8.870
S/CUB. 7
78.0
537.1
94.264
23.038

BOD.6
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.6
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 6
Xg6
Zg10

t
100.322
m

t
106.456
m

t
106.456
m

26
179.0 t
94.264 106.456
28.484 m
26
179.0 t
94.264 106.456
31.1 m
26
179.0
94.264
33.716
TOTAL
1955.5
100.360
18.867

t
106.456

POPA
64
440.7
109.224
8.870
PROA
64
440.7
115.358
8.870
S/CUB. 6
78
537.1
109.224
23.038

BOD.5
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 5
Xg5
Zg10

t
115.282
m

t
121.416
m

t
121.416
m

26
179.0 t
109.224 121.416
28.484 m
26
179.0 t
109.224 121.416
31.100 m
26
179.0
109.224
33.716
TOTAL
1955.5
115.320
18.867

t
121.416

POPA
60
413.1
124.184
9.239
PROA
56
385.6
130.318
9.567
S/CUB. 5
78
537.1
124.184
23.038

BOD.4
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 6
N TEUS
PESO
XG
ZG

t
m
m

PESO 4
Xg4
Zg10

t
130.242
m

t
136.376
m

t
136.376
m

26
179.0 t
124.184 136.376
28.484 m
26
179.0 t
124.184 136.376
31.100 m
26
179.0
124.184
33.716
TOTAL
1872.9
130.235
19.533

t
136.376

SUMA
234
300
300
300
300
252
220
182
170
158
138
96
TOTAL

1686

964
2650

POPA
50
344.3
139.144
10.054
PROA
46
316.7
145.278
10.411
S/CUB. 4
78
537.1
139.144
23.038

t
145.202
m

t
151.336
m

t
151.336
m

26
179.0 t
139.144 151.336
28.484 m
26
179.0 t
139.144 151.336
31.100 m
26
179.0
139.144
33.716
TOTAL
1735.2
145.191
20.652

BOD.3
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG

POPA
36
247.9
154.104
10.835
PROA
32
220.3
160.238
11.282
S/CUB. 3
78
537.1
154.104
23.038

t
160.162
m

t
166.296
m

t
166.296
m

26
179.0 t
154.104 166.296
28.484 m
26
179.0 t
154.104 166.296
31.100 m

BOD.2
N TEUS
PESO
XG
ZG
BOD.2
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 1-3
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 4
N TEUS
PESO
XG
ZG
FILA 5
N TEUS
PESO
XG
ZG

POPA
21
144.6
169.064
12.124
PROA
23
158.4
175.198
12.338
S/CUB. 2
66
454.4
169.064
23.038

t
175.122
m

t
181.256
m

t
181.256
m

22
151.5 t
169.064 181.256
28.484 m
22
151.5 t
169.064 181.256
31.100 m

BOD.1
POPA
N TEUS
13
PESO
89.5 t
XG
190.158 196.216
ZG
15.914 m
BOD.1
PROA
N TEUS
17
PESO
117.1 t
XG
184.024 190.082
ZG
16.380 m
S/CUB. 1 FILA 1-2
N TEUS
36
PESO
247.9 t
XG
184.024 196.216
ZG
24.240 m
FILA 3
N TEUS
18
PESO
123.9 t
XG
184.024 196.216
ZG
28.484 m
FILA 4
N TEUS
18
PESO
123.9 t
XG
184.024 196.216
ZG
31.100 m

t
151.336
m
t
m
m

PESO 3
Xg3
Zg10

TOTAL
1363.3 t
160.138 m
20.693

PESO 2
Xg2
Zg10

TOTAL
1060.4 t
175.200 m
21.881

PESO 1
Xg1
Zg10

TOTAL
702.3 t
190.000 m
23.828

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

III. PESO MUERTO


El peso del buque se divide en peso en rosca y peso muerto.
El peso en rosca calculado en el Cuaderno XI: Peso en Rosca corresponde con el siguiente valor.
Peso en Rosca
[t]
12816,8

LCG
[t]
86,381

KG
[t]
11,453

Referidos a la perpendicular de popa y lnea base.


El peso muerto es condicin de las especificaciones de proyecto y su valor es:
Peso Muerto
[t]
29000,0

Las principales partidas de peso muerto empleadas en los clculos de las condiciones de carga son
las siguientes:
o Tripulacin. Se estima en un peso de 125 Kg por persona a bordo. Corresponde a 75 Kg de
cada persona ms 50 Kg de equipaje, tal como dicta la Resolucin A790 de IMO
o Provisiones. Se estima el peso de provisiones y vveres en 25 t. El peso estar situado en la
zona de gambuzas de la acomodacin.
o Pertrechos. Se estima el peso de pertrechos en 20 t situada en las zonas de paoles del
buque.
o Elementos de estiba. Se estima el peso en 80 t distribuidas a lo largo de la eslora del buque.
A continuacin se muestra la distribucin de peso en rosca a lo largo de la eslora del buque.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

IV. CRITERIOS APLICABLES SEGN REGLAMENTO


La Organizacin Martima Internacional establece unos criterios que aseguran la estabilidad del
buque intacto. Mediante el Cdigo Internacional de Estabilidad sin Avera, 2008 (Cdigo IS 2008,
MSC.267(85)), se establecen los criterios generales (Captulo 2). Se establecen adems criterios
especficos para buques portacontenedores de ms de 100 m de eslora (Capitulo 2.3).
A modo de resumen, se presentan a los criterios utilizados en las condiciones de carga. Dichos
criterios son los ms restrictivos de los que se detallan a continuacin (Criterios Generales y
Criterios Especficos de portacontenedores).
Estabilidad dinmica entre 0 y 30

9,0/C

mmrad

Estabilidad dinmica entre 0 y 40

16,0/C

mmrad

Estabilidad dinmica entre 30 y 40

6,0/C

mmrad

Altura metacntrica corregida inicial.

0,150

ngulo de escora del mximo brazo adrizante.

25

Mximo GZ entre 30 y ngulo de inundacin.

0,033/C

Brazo adrizante mnimo.

0,042/C

Criterio IMO de viento

A. CRITERIOS GENERALES
CRITERIOS RELATIVOS A LAS PROPIEDADES DE LA CURVA DE BRAZOS
ADRIZANTES.
o El rea bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) no ser inferior a 0,055
mrad hasta un ngulo de escora = 30 ni inferior a 0,09 mrad hasta = 40, o hasta el
ngulo de inundacin descendente, f, si ste es inferior a 40. Adems, f es el ngulo de
escora al que se sumergen las aberturas del casco, superestructuras o casetas que no puedan
cerrarse de modo estanco a la intemperie. Al aplicar este criterio no har falta considerar
abiertas las pequeas aberturas por las que no pueda producirse inundacin progresiva.
o El rea bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) entre los ngulos de escora
de 30 y 40, o entre 30 y f, si este ngulo es inferior a 40, no ser inferior a 0,03 mrad.
o El brazo adrizante GZ ser como mnimo de 0,2 m a un ngulo de escora igual o superior a
30.
o El brazo adrizante mximo corresponder a un ngulo de escora no inferior a 25.
o La altura metacntrica inicial GM0 no ser inferior a 0,15 m.
CRITERIO DE VIENTO Y BALANCE INTENSOS (CRITERIO METEOROLGICO)
Habr que demostrar la aptitud del buque para resistir los efectos combinados del viento de travs

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

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y del balance, con referencia a la figura siguiente.

Fig. 1 Viento y balance intensos.

o Se someter el buque a la presin de un viento constante que acte perpendicularmente al


plano de cruja, lo que dar como resultado el correspondiente brazo escorante (lw1);
o Se supondr que a partir del ngulo de equilibrio resultante (0), el buque se balancea por la
accin de las olas hasta alcanzar un ngulo de balance (1) a barlovento. El ngulo de
escora provocado por un viento constante (0) no deber ser superior a 16 o al 80 % del
ngulo de inmersin del borde de la cubierta, si este ngulo es menor;
o A continuacin se someter al buque a la presin de una rfaga de viento que dar como
resultado el correspondiente brazo escorante (lw2).
o En estas circunstancias, el rea b debe ser igual o superior al rea a, como se indica en la
figura anterior
Donde.
0 .- ngulo de escora provocado por un viento constante.
1 .- ngulo de balance a barlovento debido a la accin de las olas.
2 .- ngulo de inundacin descendente (f), o 50, o c, tomando de estos valores el menor.
f .- ngulo de escora al que se sumergen las aberturas del casco, superestructuras o casetas
que no puedan cerrarse de modo estanco a la intemperie. Al aplicar este criterio no har
falta considerar abiertas las pequeas aberturas por las que no pueda producirse inundacin
progresiva.
c .- ngulo de la segunda interseccin entre la curva de brazos escorantes, lw2, y la de
brazos GZ.
o Los brazos escorantes lw1 y lw2 provocados por el viento son valores constantes a todos los
ngulos de inclinacin y se calcularn del modo siguiente.

lw1 m

P A Z
100 g

lw2 m 1,5 lw1

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

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Donde.
P .- presin del viento de 504 Pa. El valor de P utilizado para los buques en servicio
restringido podr reducirse a reserva de que lo apruebe la Administracin
A .- rea lateral proyectada de la parte del buque y de la cubertada que quede por encima de
la flotacin (m2)
Z .- distancia vertical desde el centro del rea A hasta el centro del rea lateral de la obra
viva, o aproximadamente hasta el punto medio del calado medio (m)
.- desplazamiento (t)
g .- aceleracin debida a la gravedad de 9,81 m/s2.
El ngulo de balance (1) se calcular del modo siguiente.
1 109 k X1 X 2 r s
Donde.
X1 .- factor indicado en el cuadro 2.3.4-1
X2 .- factor indicado en el cuadro 2.3.4-2
k .- factor que corresponde a lo siguiente:
k = 1,0 respecto de un buque de pantoque redondo que no tenga quillas de balance ni
quilla de barra
k = 0,7 respecto de un buque de pantoque quebrado
k = el valor que se indica en la tabla siguiente respecto de un buque con quillas de
balance, quilla de barra o ambas
OG
r 0, 73 0, 60
d
OG KG d

d .- calado medio de trazado del buque (m)


s .- factor indicado en las tablas siguientes, donde T es el periodo natural de balance del
buque. Si no se dispone de informacin suficiente, puede utilizarse la siguiente
aproximacin:

Periodo de balance
2C B
T s
GM
C 0,373 0,023 B / d 0,043 LWL /100

LWL [m].- eslora en la flotacin del buque.


B [m] .- manga de trazado del buque.
d [m] .- calado medio de trazado del buque.
CB .- coeficiente de bloque.
Ak [m2] .- rea total de las quillas de balance o rea de la proyeccin lateral de la quilla de
barra, o suma de estas reas.
GM [m] .- altura metacntrica corregida por el efecto de superficie libre.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

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B/d

X1

Cb

X2

<2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0
3,1
3,2
3,3
3,4
>3,5

1,00
0,98
0,96
0,95
0,93
0,91
0,90
0,88
0,86
0,82
0,80

<0,45
0,50
0,55
0,60
0,65
>0,70

0,75
0,82
0,89
0,95
0,97
1,00

Ak 100
Lw1 B

0
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
>4,0

1,00
0,98
0,95
0,88
0,79
0,74
0,72
0,70

<6
7
8
12
14
16
18
>20

0,100
0,098
0,093
0,065
0,053
0,044
0,038
0,035

B. CRITERIOS ESPECIALES PARA PORTACONTENEDORES DE ESLORA SUPERIOR A 100m


o El rea bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) no ser inferior a 0,009/C
mrad hasta un ngulo de escora = 30, ni inferior a 0,016/C mrad hasta = 40, o hasta el
ngulo de inundacin descendente, f, si ste es inferior a 40.
o Adems, el rea bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) entre los ngulos
de escora de 30 y 40, o entre 30 y f si este ngulo es inferior a 40, no ser inferior a
0,006/C mrad.
o El brazo adrizante GZ ser como mnimo de 0,033/C m a un ngulo de escora igual o
superior a 30.
o El brazo adrizante mximo ser como mnimo de 0,042/C m.
o El rea total bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) hasta el ngulo de
inundacin f no ser inferior a 0,029/C mrad.
En los criterios anteriores, el factor de forma C se calcular utilizando la frmula siguiente y la
figura siguiente.
2

T D'
T Cb
100
C


2
B
KG Cf
L
Donde.
d .- calado medio, en m;
D' .- puntal de trazado del buque, corregido para tener en cuenta partes definidas de los
volmenes delimitados por las brazolas de escotilla con arreglo a la frmula siguiente.
2 b B 2 lH
D' D h

B
L

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

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D .- puntal de trazado del buque, en m


BD .- manga de trazado del buque, en m
KG .- altura del centro de masa por encima de la base, corregida para tener en cuenta el
efecto de superficie libre no se emplear un valor de la altura KG inferior a d, en m.
CB .- coeficiente de bloque.
CW .- coeficiente del plano de flotacin.
lH .- longitud de cada brazola de escotilla dentro de L/4 a proa y a popa del centro del
buque, en .
b .- anchura media de las brazolas de escotilla dentro de L/4 a proa y a popa del centro del
buque, en m.
h .- altura media de las brazolas de escotilla dentro de L/4 a proa y a popa del centro del
buque, en m.
L .- eslora del buque, en m.
B .- manga del buque en la lnea de flotacin, en m.
Bm .- manga del buque en la lnea de flotacin a la mitad del calado medio, en m.

Fig. 2 Buques portacontenedores de eslora mayor a 100 m.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

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C. EFECTO DE LAS SUPERFICIES LIBRES DE LOS LQUIDOS EN LOS TANQUES


En todas las condiciones de carga, la altura metacntrica inicial y las curvas de estabilidad se
deben corregir a fin de considerar el efecto de las superficies libres de los lquidos existentes en los
tanques, partiendo de los supuestos siguientes.
El efecto de superficie libre debe tenerse en cuenta siempre que el nivel de llenado de un tanque
sea inferior al 98 % del nivel de llenado total. Los tanques que se tienen en cuenta al determinar la
correccin por superficie libre quedan comprendidos en una de las dos categoras siguientes.
o Tanques con niveles de llenado fijos (por ejemplo: cargas liquidas, lastre de agua). La
correccin por superficie libre deber determinarse con arreglo al nivel de llenado real de
cada tanque.
o Tanques con niveles de llenado variables (por ejemplo, lquidos consumibles, agua dulce, y
tambin cargas liquidas y lastre de agua durante las operaciones de trasvase de lquidos)
Al determinar la correccin de la altura metacntrica inicial, los momentos de inercia transversales
de los tanques deben calcularse con un ngulo de escora de 0.
La curva de brazos adrizantes puede corregirse siguiendo uno de los mtodos indicados a
continuacin.
o Correccin basada en el momento de efectuarse el trasvase de lquidos para cada ngulo de
escora calculado.
o Correccin basada en el momento de inercia, calculado con un ngulo de escora de 0,
modificada para cada ngulo de escora calculado.
o Correccin basada en la suma de los valores de MFS para todos los tanques considerados.
Los valores de MFS para cada tanque se obtienen con la frmula siguiente:

M FS V b k

V
b l h

Siendo.
V .- La capacidad total del tanque, en m3.
b .- La anchura mxima del tanque, en m.
l .- La longitud mxima del tanque, en m.
h .- La altura mxima del tanque, en m.
.- La densidad del lquido contenido en el tanque, en t/m3
k .- Un coeficiente adimensional que se obtiene de las expresiones siguientes.
k

tan 2 b
1
sin 1

12
2

si cot

tan 2 cos
1

k cos 1
b
8

12 b 2
h

b
h

cot 2
b
1
si cot
2
h

No es necesario incluir en la correccin los tanques pequeos que cumplan la condicin siguiente,
empleando los valores de k que corresponden a una inclinacin de 30.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

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M FS
0, 01 m
MIN
El software utilizado, FORAN, permite hacer la correccin real del GZ por superficie libre con
trimado libre, para cada situacin de carga.
D. ABERTURAS
Se han considerado las siguientes aberturas protegidas para los clculos.
ID.
0101
0102
0103
0104
0105
0106
0107
0108
0109
0110
0111
0112
0113
0114
0301
B01B
B01E
B02B
B02E
B03B
B03E
B04B
B04E
B05B
B05E
B06B
B06E
B07B
B07E
B08B
B08E

ABERTURA
PUERTA CASTILLO PROA PS
PUERTA CASTILLO DE PROA SB
PUERTA PASILLO ACOMOD. PS
PUERTA PASILLO ACOMOD. SB
PUERTA HOSPITAL
PUERTA PAOL DE PINTURA
PUERTA LOCAL GEN. EMERG.
PEURTA TALLER DE CUBIERTA
ESCAPE DE CCMM
PUERTA PAOL DE CUBIERTA
ESCOTILLA ENRRASADA CCMM
PUERTA LOCAL DE CO2
PUERTA PAOL DE ESTACHAS
ESCOTILLA PAOL DE ESTACHAS
ESCOTILLA DE ESTACHAS PROA
ESCOTILLA BODEGA 01 BR
ESCOTILLA BODEGA 01 ER
ESCOTILLA BODEGA 02 BR
ESCOTILLA BODEGA 02 BR
ESCOTILLA BODEGA 03 BR
ESCOTILLA BODEGA 03 ER
ESCOTILLA BODEGA 04 BR
ESCOTILLA BODEGA 04 ER
ESCOTILLA BODEGA 05 BR
ESCOTILLA BODEGA 05 ER
ESCOTILLA BODEGA 06 BR
ESCOTILLA BODEGA 06 ER
ESCOTILLA BODEGA 07 BR
ESCOTILLA BODEGA 07 ER
ESCOTILLA BODEGA 08 BR
ESCOTILLA BODEGA 08 ER

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

X
[m]

Y
[m]

183.840
183.840
41.400
41.400
28.800
28.800
28.800
28.800
25.650
28.800
21.600
11.000
11.000
6.000
207.200
190.120
190.120
175.160
175.160
160.200
160.200
145.240
145.240
130.280
130.280
115.320
115.320
100.360
100.360
85.400
85.400

13.570
-13.570
13.300
-13.300
11.200
-11.890
7.700
-7.050
4.950
-4.900
7.450
7.560
-7.560
9.960
2.400
-14.100
14.100
-14.100
14.100
-14.100
14.100
-14.100
14.100
14.100
-14.100
14.100
-14.100
14.100
-14.100
14.100
-14.100

Z
[m]
17.200
17.200
17.200
17.200
17.200
17.200
17.200
17.200
17.200
17.200
16.600
17.200
17.200
17.200
19.820
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400
18.400

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B09B
B09E
B10B
B10E

ESCOTILLA BODEGA 09 BR
ESCOTILLA BODEGA 09 ER
ESCOTILLA BODEGA 10 BR
ESCOTILLA BODEGA 10 ER

70.440
70.440
55.480
55.480

14.100
-14.100
14.100
-14.100

18.400
18.400
18.400
18.400

Se han considerado las siguientes aberturas no protegidas para los clculos.

ID.

0201
0202
0203

ABERTURA

PUERTA PASILLO ACOMOD. PS


PUERTA PASILLO ACOMOD. SB
PUERTA DISTRIBUIDOR GAMBUZAS

X
[m]

Y
[m]

Z
[m]

37.850
37.850
28.800

11.200
-11.200
7.600

20.180
20.180
20.180

E. PERFIL DE VIENTO
En la figura siguiente se presenta el perfil de viento empleado en los clculos de estabilidad.

Fig. 3 Perfil de viento.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

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V. CONDICIONES LMITE DE NAVEGACIN


Las condiciones lmite de navegacin que se han de cumplir en todas las condiciones de carga,
(excepto en la de buque en rosca), son las siguientes
o Calado mximo (calado de francobordo de verano) de 10,40 m.
o El calado mnimo a popa que asegure una inmersin total de la hlice. El valor del dimetro
de la hlice es de 7,70 m. La inmersin mnima de la hlice se fija en un 10% del dimetro,
en la parte superior del disco, con lo que se establece el calado mnimo en la perpendicular
de popa de 8,47 m.
o El calado a proa debe ser tal que permita una inmersin suficiente del bulbo de proa y del
tnel del empujador transversal. Se considera como suficiente una inmersin de un 70%.
Por lo tanto, se establece un calado mnimo en proa de 7,40 m.
o El trimado que presente el barco siempre ha de ser por popa, y su valor mximo no
exceder de 1,5 % de la eslora entre perpendiculares, por lo que este trimado deber ser
siempre inferior a 3,09 m.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

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VI. CALADOS Y ESTABILIDADES ESTTICA Y DINMICA PARA CADA


SITUACIN
A continuacin se presenta una tabla resumen de las condiciones de carga, as como los resultados
obtenidos de ellas.
Condicin de carga

D
[t]

LCG
[m]

KG
[m]

GMc
[m]

Tm
[m]

Trim
[m]

CC00

BUQUE EN ROSCA

12816,8

86,381

11,453

8,326

3,901

3,901

CC01

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

42024,1

100,234

14,357

1,027

10,400

0,111

CC02

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

41622,5

99,964

13,938

1,225

10,315

0,325

CC03

SALIDA EN LASTRE

31001,4

99,886

8,804

4,421

8,224

1,498

CC04

LLEGADA EN LASTRE

29919,1

100,688

8,437

4,475

8,001

1,003

CC05

SALIDA PLENA CARGA HOMOGNEA

42020,0

100,257

14,088

0,807

14,00

0,099

CC06

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGNEA

40756,9

99,426

13,883

1,302

10,133

0,760

DN
0-30
[mmrad]

Limit.

CC00

1005,4

CC01

DN
0-40
[mmrad]

Limit.

DN
30-40
[mmrad]

Limit.

76,2

1605,7 135,4

600,3

50,8

128,0

85,3

61,6

56,9

CC02

172,4

84,0

189,7 151,6
274,3 149,4

101,8

56,0

CC03

830,0

66,8

683,7

44,5

CC04

856,2

65,4

1513,7 118,7
1572,5 116,2

716,3

CC05

152,2

84,5

236,2 150,2

CC06

181,1

83,9

295,5 149,1

GZmax
30-45
[mmrad]

Limit.

Ang.
GZmax.
[]

3,633 0,279

3,633 0,355

45,0

8,3

0,519 0,313
0,715 0,308

0,535 0,398
0,718 0,392

27,7

1,0

29,0

1,2

4,261 0,312
4,539 0,305

44,1

4,4

43,6

4,261 0,245
4,539 0,240

45,0

4,5

84,0

56,3

0,629 0,310

0,637 0,394

28,4

0,8

114,4

55,9

0,773 0,308

0,773 0,391

30,0

1,3

Limit.

GZmax.
[m]

GM0
[m]

Se muestra a continuacin la grfica de KG lmites de la estabilidad intacta, para los diferentes


trimados estudiados.

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VII. RESISTENCIA LONGITUDINAL: PESOS, EMPUJES, ESFUERZOS


CORTANTES Y MOMENTOS FLECTORES
A. POSICIN DE LA CUADERNA MAESTRA
Segn Lloyds Register (Pt.3 Ch.1 Sec.6.1.2) la Cuaderna Maestra se sita en la mitad de la eslora
de reglas, L, medida desde proa, que en el caso de ste buque coincide con la eslora entre
perpendiculares, LBP.
Por tanto X=102,9 m. y L = 205,8 m
La cuaderna elegida ms cercana a esta abscisa es la #153, y la bulrcama la #154.
La bodega comprende desde el mamparo #142 estanco hasta el mamparo #158 estanco.
B. CLCULO DE LAS CARGAS DE BUQUE VIGA.
Para el clculo de las cargas de buque viga se va a utilizar la reglamentacin especfica de Lloydss
Register para buques portacontenedores con aberturas grandes en cubierta (Pt.4 Ch.8 Sc.15) y la
reglamentacin general para la resistencia longitudinal de buques (Pt.3 Ch.4).
MOMENTO FLECTOR VERTICAL POR OLA (MWC)
El momento flector vertical por ola se calcula mediante las siguientes frmulas: (Pt.4 Ch.8
Sc.15.4.1)
M wc 0.981C3C0 L2 B Cb 0.7 kNm

C0 0.6 0.0942
1
100
Donde.
C3 .- Factor tabulado funcin de la posicin longitudinal a lo largo de la eslora entre
perpendiculares y del nmero de Froude al que navega el barco.
L [m] .- Eslora de reglas L = 204.6 m
B [m] .- Manga del buque B = 32.2 m
Cb .- Coeficiente de bloque al calado de escantillonado (T=10.9 m) = 0,61
El valor mximo es de aproximadamente 1206000 kNm en la cuaderna maestra.
El origen de este momento es la diferencia entre pesos y empujes longitudinales al navegar el
buque en una ola
MOMENTO FLECTOR HORIZONTAL POR OLA (MHC)
El momento flector horizontal en aguas tranquilas se calcula mediante la siguiente frmula: (Pt.4
Ch.8 Sc.15.4.2)

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

20

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

M hc 0.431C4 L2 B kNm
Donde.
C4 .- Factor tabulado funcin de la posicin longitudinal en el barco a lo largo de la eslora
entre perpendiculares.

El valor mximo es de aproximadamente 581000 kNm en la cuaderna maestra.


ste momento est originado principalmente por fenmenos que provocan una desigual
distribucin del empuje en la direccin transversal del buque como la escora o por navegar en olas
con direccin de propagacin distinta a la de su rumbo.
Su valor puede variar hasta el 50 % del momento vertical por ola, pero los mximos de ambos
momentos no ocurren simultneamente.
El mdulo resistente de la seccin tpica de un buque en la direccin transversal suele ser mucho
mayor que el de la direccin longitudinal, y por tanto las tensiones producidas mucho menores.
MOMENTO TORSOR HIDRODINMICO (MWTC)
El momento torsor hidrodinmico se calcula mediante las siguientes frmulas: (Pt.4 Ch.8
Sc.15.4.3)

M wtc 0.000981C5e0.00295 L LB3CT 1.75 1.5 kNm


D

2
CT 13.2 43.3CW 78.9CW
C5

1
x
1 cos 2

2
Lpp

Donde.
CW .- es el coeficiente de la flotacin al calado de escantillonado, y no mayor que
0.165+0.95Cb. Por tanto, para el buque proyecto CW =0.74
.- es la distancia del centro a cortante de la seccin maestra por debajo de la lnea base, en
metros. La estimamos por el momento y de forma conservadora en = 6.5 m
Lpp y D .- es la eslora entre perpendiculares y el puntal respectivamente.
El valor mximo es de aproximadamente 208000 kNm nuevamente en la cuaderna maestra.
El momento torsor en el buque viga se produce por las fuerzas externas cuya lnea de accin no
corta con el eje que pase por el centro a cortante. Esto puede ocurrir navegando en rumbos oblicuos
a la mar predominante, por fuerzas de origen hidrodinmico incluyendo el slamming, por
movimientos del buque como el balance y por la distribucin del peso muerto del buque. sta ltima
se evala en el siguiente apartado.
Adems, en buques de tipo abierto, la componente horizontal de la fuerza cortante tambin
contribuye a originar momento torsor.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

21

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

MOMENTO TORSOR ESTTICO (MSTC)


El momento torsor esttico se calcula mediante las siguientes frmulas: (Pt.4 Ch.8 Sc.15.4.4)
M STC kN m 15.7C4 BnS nT

Donde.
nS es el nmero de pilas de contenedores a lo largo de la manga nS = 13
nT es el nmero de contenedores en cada pila y en bodega nT = 6
El valor mximo es de aproximadamente 39400 kNm nuevamente en la cuaderna maestra.
FUERZA CORTANTE POR OLA (QV)
Para el clculo de la mxima fuerza cortante por ola, Lloyds Register deriva a la formulacin para
ferries, buques RO-RO y buques de pasaje (Pt.4 Ch.2), como indica en Pt.4 Ch.8 Sc.3.2.2. Esto est
motivado por similitud de formas entre estos buques y los buques portacontenedores (formas finas en
proa, con mucho abanico)
Usando la formulacin para ferries, y segn Pt.4 Ch.2 Sc.2.5.1, la fuerza cortante por ola es:
Qw 3 f1K f M wo L kN
M wo 0.1C1 L2 BWL Cb 0.7 de Pt.4 Ch.2 Sc.2.4.1
300 L
C1 10.75
de Pt.3 Ch.4 Sc.5.2.1

100
Donde.
f1 .- es el factor de servicio. Para buques sin restriccin a la navegacin, f1 = 1.
Kf .- es el factor de distribucin de la fuerza cortante a lo largo de la eslora. Dado que la
fuerza cortante que nos interesa es la presente en la cuaderna maestra, solo se calcular el
valor ffS. Ver Fig.2
ffS .- es el factor de correccin de momento de arrufo, hallado grficamente a partir del rea
del abanico de proa y del abanico de popa. Su valor es ffS = 1,5. La figura siguiente muestra
el proceso de clculo seguido.
BWL .- es la manga mxima de la lnea de agua al calado de escantillonado. BWL = 32,2 m.
1.5

El valor calculado para la cuaderna maestra es de 24300 kN.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

22

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Fig. 4 Factor de distribucin de la fuerza cortante por ola. El subndice S y H se refieren a arrufo y quebranto,
respectivamente.

Fig. 5 Obtencin de las reas de abanico de popa y proa, su ratio (RA) y el factor de correccin ffS

MXIMO MOMENTO FLECTOR VERTICAL PERMISIBLE EN AGUAS TRANQUILAS (MS)


Para el clculo del momento flector vertical permisible en aguas tranquilas, Lloyds Register deriva
a la parte general de resistencia longitudinal (Pt.3 Ch.4 Sc.5), pero utilizando los momentos
verticales por ola calculados anteriormente y una tensin admisible definida para buques
portacontenedores especficamente en Pt.4 Ch.8 Sc.15.6

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

23

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Se utilizan las siguientes formulas: (Pt.3 Ch.4 Sc.5).


Zmin f1kLC1L2 B Cb 0.7 106

m3

M s FD c Z D 103 M wc

kNm

M s FB c Z B 103 M wc

kNm

c hc wtc stc sc wc

MPa

Donde.
kL .- es el factor de acero de alta tensin. kL = 1 para acero naval grado A y kL = 0,72 para
acero de alta tensin grado AH36.
c .- es la tensin admisible combinada, c = 175/ kL MPa para la parte superior de la
brazola de escotilla y c = 157/ kL MPa para cualquier otra zona del buque. Su desglose es
el definido en (9), donde sc es la tensin producida por el momento flector en aguas
tranquilas, y todos los dems smbolos las tensiones producidas por todas las fuerzas del
buque viga calculadas anteriormente y que ms tarde evaluaremos.
FD FB .- son factores de utilizacin del acero respecto a la tensin admisible y se definen
como el cociente entre la tensin en cubierta o fondo y la tensin admisible. Para el fondo
se permite alcanzar la tensin admisible o FB = 1. Para la cubierta, se reserva un 10 % de la
tensin admisible para absorber la tensin normal producida por la suma del momento
horizontal, el momento torsor por ola y carga y por la tensin local. Por tanto FD = 0.9.
El momento flector mximo permisible en aguas tranquilas es el menor obtenido de las frmulas
anteriores. Los valores de mdulo obtenidos en fondo y cubierta, son valores mnimos.
El momento flector en aguas tranquilas es de aproximadamente 1556000 kNm, valor obtenido con
las frmulas anteriores en el fondo y con acero de calidad naval grado A. Dicho valor es el valor
mximo permisible.
MXIMA FUERZA CORTANTE PERMISIBLE EN AGUAS TRANQUILAS (QS)
Para el clculo de la fuerza cortante en aguas tranquilas, Lloyds Register deriva a la formulacin
general comn para todos los tipos de buques. Utilizando Pt.3 Ch.4 Sc.6.5:

Ii
Qw
100 Az
ti
i
fi mi
Qs

kN

Donde.
I .- es la inercia de la seccin alrededor del eje neutro horizontal
i .- es un parmetro que evala cuanta fuerza absorbe cada uno de los elementos
estructurales efectivos ante las fuerzas cortantes, en nuestro caso el costado y el costado
interior. En su definicin intervienen parmetros dependientes del tipo de buque (mi e fi) y
el espesor (ti) de cada elemento estructural efectivo. Ver figura siguiente.
Az .- es el momento de primer orden de los elementos estructurales efectivos alrededor del

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

24

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

eje neutro horizontal del buque.


.- es la tensin admisible a cortante, Pt.3 Ch.4 Sec.6.6 igual a = 110/ kL MPa.

La fuerza cortante permisible es la menor obtenida en la seccin en estudio, aplicando la frmula


anterior. Inspeccionando dicha ecuacin, vemos que el valor mnimo de QS se obtendr donde el
valor de Az sea mayor, es decir, cerca del eje neutro. El elemento estructural donde ocurrir dicho
valor mnimo es el costado interior, donde adems ti tomar su menor valor tambin.
En esta fase del escantillonado no se tiene an una seccin definida, y por tanto se utilizar una
seccin idealizada, utilizando los mdulos mnimos y el puntal para hallar la inercia necesaria y la
posicin del eje neutro.

Fig. 6 Parmetros dependientes del tipo de buque

El clculo arroja un valor de 92600 kN, valor mximo permisible.


C. CARGAS DE DISEO GLOBALES Y CARACTERSTICAS DE LA SECCIN
En la Tabla I, se presentan a modo de resumen, las cargas de buque viga y diversos parmetros a
tener en cuenta en los siguientes apartados y que deben cumplirse en la seccin.
La distribucin de los momentos flectores puede verse en la figura siguiente.
Se presenta adems la inercia mnima que cumple con los mdulos mnimos, usada en la anterior
seccin para el clculo de la fuerza cortante permisible en aguas tranquilas.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

25

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Fig. 7 Distribucin de los momentos flectores de buque viga.

TABLA I.
CARGAS POR BUQUE VIGA DE DISEO Y DATOS DE LA SECCIN

Descripcin
Valor
Momento flector vertical por ola
Mwc 1205407 kNm
Momento flector vertical en aguas tranquilas
Ms 1556298 kNm
Momento flector horizontal
Mhc
580958 kNm
Momento torsor hidrodinmico
Mwtc
207889 kNm
Momento torsor esttico
Mstc
39432 kNm
Fuerza cortante por ola
Qw
24330 kNm
Fuerza cortante en aguas tranquilas
Qs
92617 kNm
Inercia mnima requerida LR
I
107,97 m4
Mdulo mnimo en el fondo
Zb
17,59 m3
Mdulo mnimo en la cubierta
Zd
12,67 m3
Inercia mnima que cumple con mdulos mnimos
I
122,23 m4
Posicin del eje neutro respecto a lnea base
zg
6,945 m

D. ESTUDIO DE LA RESISTENCIA LONGITUDINAL


A continuacin se muestra una tabla resumen con los valores de momento flector y esfuerzo
cortante mximos para cada una de las situaciones de carga en estudio, as como los valores
mximos admisibles segn los requerimientos de la Sociedad de Clasificacin calculados
anteriormente.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

26

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC00"

BUQUE EN ROSCA

ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO


ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO

VALOR
CNA.
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
NUMERO
-------------------- ------3020.39 T.
78.000
-1887.07 T.
196.000
90875.33 TxM
137.000
-0.00 TxM
305.000

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

ABSCISA A
PERP. POPA
---------46.800 M.
134.990 M.
90.895 M.
212.600 M.

27

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC01"

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T


VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO
1638.79 T.
ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
-1663.46 T.
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
62234.61 TxM
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO
-58.65 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

CNA.
NUMERO
------77.000
222.234
143.992
294.000

ABSCISA A
PERP. POPA
---------46.200 M.
154.104 M.
95.644 M.
206.000 M.

28

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC02"

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T


VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO
1551.38 T.
ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
-1774.29 T.
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
56741.96 TxM
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO
-57.92 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

CNA.
NUMERO
------117.766
222.234
161.300
294.000

ABSCISA A
PERP. POPA
---------76.536 M.
154.104 M.
108.620 M.
206.000 M.

29

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE
VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO
4149.97 T.
ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
-3288.54 T.
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
147048.27 TxM
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO
-0.10 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

CNA.
NUMERO
------82.000
198.000
144.000
305.852

ABSCISA A
PERP. POPA
---------49.200 M.
136.560 M.
95.650 M.
213.111 M.

30

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE
VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO
3612.52 T.
ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
-3241.02 T.
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
135847.70 TxM
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO
-0.05 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

CNA.
NUMERO
------77.000
218.000
149.000
305.852

ABSCISA A
PERP. POPA
---------46.200 M.
151.520 M.
99.575 M.
213.111 M.

31

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA


VALOR
CNA.
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
NUMERO
-------------------- ------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO
2963.44 T.
77.000
ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
-2234.66 T.
222.234
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
100733.59 TxM
130.048
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO
-21.33 TxM
-6.000

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

ABSCISA A
PERP. POPA
---------46.200 M.
154.104 M.
85.438 M.
-3.600 M.

32

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA


VALOR
CNA.
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
NUMERO
-------------------- ------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO
2694.47 T.
66.000
ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
-2396.30 T.
182.234
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
88210.16 TxM
136.000
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO
-58.20 TxM
294.000

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

ABSCISA A
PERP. POPA
---------39.600 M.
124.184 M.
90.110 M.
206.000 M.

33

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

VIII. ESTABILIDAD DESPUS DE AVERA.


Para el anlisis de la estabilidad en averas se usa el mtodo probabilista en el que se considera la
probabilidad de que un buque conserve la flotabilidad despus de un abordaje. Es una manera de
medir el grado de seguridad del buque en condicin de avera. Dicho grado de seguridad se
denomina ndice de compartimentado que se define de la manera siguiente:
A 0, 4 AS 0, 4 AP 0, 2 AL

Siendo los trminos AS, AP, AL los ndices parciales definidos por la frmula:
A pi si
Donde pi representa la probabilidad de que slo se inunde el compartimiento o el grupo de
compartimientos considerados, sin atender al compartimentado horizontal, y si representa la
probabilidad de que el buque conserve la flotabilidad despus de que se haya inundado el
compartimiento o el grupo de compartimientos considerados, teniendo en cuenta los efectos del
compartimentado horizontal.
El factor pi para un compartimiento o grupo de compartimientos se calcula segn si la avera afecta
a una zona solamente:
pi p x1 j , x2 j r x1 j , x2 j , bk r x1 j , x2 j , bk 1
O si la avera afecta a dos zonas adyacentes:
pi p x1 j , x2 j 1 r x1 j , x2 j 1 , bk r x1 j , x2 j 1 , bk
p x1 j , x2 j r x1 j , x2 j , bk r x1 j , x2 j , bk 1

p x1 j , x2 j 1 r x1 j 1 , x2 j 1 , bk r x1 j 1 , x2 j 1 , bk 1

Donde.
j .- es el nmero de zonas de avera en el extremo de popa afectadas por la avera,
comenzando por el nmero 1 en la popa
n .- es el nmero de zonas de avera adyacentes afectadas por la avera
k .- es el nmero de un mamparo longitudinal particular que forma barrera para la
penetracin transversal en una zona de avera, contado desde el costado hacia el interior del
buque, siendo en el costado de valor 0
x1 .- es la distancia medida desde el extremo popel de LS hasta el lmite popel de la zona en
cuestin, en m,
x2 .- es la distancia medida desde el extremo popel de LS hasta el lmite proel de la zona en
cuestin, en m,
b .- es la distancia media transversal en metros, medida perpendicularmente al plano
diametral en la lnea de mxima carga de compartimentado entre el forro exterior y un
plano vertical supuesto que se extienda entre los lmites longitudinales utilizados en el
clculo del factor pi y que sea tangente o comn a toda o a parte de la cara ms exterior del
mamparo longitudinal considerado.
Este plano vertical est orientado de modo que la distancia transversal media al forro exterior sea
la mxima, pero no superior al doble de la distancia mnima entre el plano y el forro exterior. Si la

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

34

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

parte superior de un mamparo longitudinal se encuentra por debajo de la lnea de mxima carga de
compartimentado, se supone que el plano vertical utilizado para determinar b se extiende hasta dicha
lnea.
En ningn caso se considerar que b es superior a B2 .
Para las definiciones anteriores se tiene que:
LS .- es la eslora de compartimentado, esto es, la eslora mxima de trazado proyectada del
buque, medida a la altura de la cubierta que limita la extensin vertical de la inundacin, o
por debajo de sta, cuando la flotacin del buque coincide con la lnea de mxima carga de
compartimentado.
El factor, r, se determina con la siguiente frmula:

G
r x1 , x2 , b 1 1 C 1

p x1 , x2
Donde:
b
b

C 12
45
4
15 B
15 B

Con b definido antes, y B la manga del buque, en m.


G .- definido segn:
Cuando el compartimiento o grupos de compartimientos considerados se extienden
a lo largo de toda la eslora del buque.
2

1
b
b
G G1 b11
b12

2
15 B
15 B
Cuando ninguno de los lmites del compartimiento o grupo de compartimientos
considerados coincide ni con el extremo popel ni con el extremo proel longitud
adimensional de la avera definida por
1
1
G G2 b11 J 03 b11 J b12 J 0 2 b12 J J 0
3
2
b

J 0 min J ,

15 B
x x
J 2 1
LS
Cuando el lmite popel del compartimiento o grupo de compartimientos
considerados coincide con el extremo popel o el lmite proel del compartimiento o
grupo de compartimientos considerados coincide con el extremo proel
1
G G2 G1 J
2
En el caso que r sea nulo, el factor p se calcula segn:

o Cuando ninguno de los lmites del compartimiento o grupo de compartimientos


considerados coincide ni con el extremo popel ni con el extremo proel:

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

35

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

1
J J K p x1 , x2 p1 J 2 b11 J 3 b12
6
1
1
J J K p x1 , x2 p2 b11 J K 3 b11 J b12 J K 2 b12 J J K b12 J M 3 J K 3
3
3
1
b21 J b22 J M 2 J K 2 b 22 J J M J K
2
o Cuando el lmite popel del compartimiento o grupo de compartimientos considerados
coincide con el extremo popel o el lmite proel del compartimiento o grupo de
compartimientos considerados coincide con el extremo proel:
1
J J K p x1 , x2 p1 J
2
1
J J K p x1 , x2 p2 J
2

o Cuando el compartimiento o grupos de compartimientos considerados se extienden a lo


largo de toda la eslora del buque:
p x1 , x2 1

Para los clculos anteriores se definen los siguientes trminos:


Longitud total mxima normalizada de la avera.
J MAX 10
33
Punto del codillo en la distribucin.
J KN 5
33
Probabilidad acumulativa en JKN.
pKN 11
33
Longitud mxima absoluta de la avera.
lMAX 60 m
Eslora lmite de la distribucin normalizada.
L* 260 m
Densidad de probabilidad en J = 0.
p
1 pK
b0 2 K

J KN J MAX J KN
Donde.

l
J M min J MAX , MAX
LS

LS L *

J KN

1
1 1 1 2 pK b0 J M b0 2 J M 2
J
4
M
2
b0
b12 b0

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

36

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

J *M min J MAX , MAX


L*

LS L *

J KN

J *M

1
1 1 1 2 pK b0 J *M b0 2 J *M 2
4
b0

b12 b0
Para cualquier caso de avera a partir de cualquier estado inicial de carga, el factor si se calcula con
la siguiente frmula:
si min sINTERMEDIO i , sFINAL i sMOM i

Donde.
sINTERMEDIOi .- es la probabilidad de que se conserve la flotabilidad durante todas las etapas
intermedias de inundacin hasta alcanzar la etapa final de equilibrio.
sFINALi .- es la probabilidad de que se conserve la flotabilidad en la etapa final de equilibrio
de inundacin
sMOMi .- es la probabilidad de que se conserve la flotabilidad al experimentarse los
momentos de escora.
El factor sINTERMEDIOi solamente es aplicable a los buques de pasaje (en el caso de los buques de
carga, sINTERMEDIOi se considera igual a la unidad). El factor sFINALi se calcula aplicando la siguiente
frmula:
GZ MAX
sFINALi K
0,12
Siendo GZMAX no
se calcula segn:
K 1

30 ESC
ESC 25
K 0

16
debe considerarse superior a 0,12 m, no debe considerarse superior a 16; y K

Si ESC MIN

Si MIN ESC MAX


Si ESC MAX

El factor sMOMi, solamente es aplicable a los buques de pasaje (en el caso de los buques de carga, se
supondr que sMOMi es igual a la unidad).
Con ello el factor si se calcula con la siguiente frmula:
si min 1, sFINAL i 1
La inundacin asimtrica debe quedar reducida al mnimo compatible con la adopcin de medidas
eficaces. En todos los casos, si se considera igual a cero cuando, con la flotacin definitiva, teniendo
en cuenta la inmersin, la escora y el asiento, se sumerge la parte inferior de las aberturas a travs de
las que puede producirse inundacin progresiva.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

37

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

A. INDICE DE COMPARTIMENTADO
Con todo, el compartimentado de un buque se considera suficiente si el ndice de compartimentado
obtenido, A, no es inferior al ndice de compartimentado prescrito, R, calculado segn la expresin
siguiente:
128
R 1
LS 152
Donde.
LS .- Eslora de compartimentado, esto es, la eslora mxima de trazado proyectada del
buque, medida a la altura de la cubierta que limita la extensin vertical de la inundacin, o
por debajo de sta, cuando la flotacin del buque coincide con la lnea de mxima carga de
compartimentado.
LS
[m]
210,00

R
0,64641

Y adems los ndices parciales AS, AP, AL no sern inferiores a 0,5 R para los buques de carga.
B. PERMEABILIDAD
A efectos de los clculos de compartimentado y estabilidad con avera la permeabilidad de cada
compartimiento o parte de compartimiento en general es la siguiente:
Espacio
Destinado a provisiones
Alojamiento
Local de maquinaria
Espacio vaco
Tanque
Bodega de contenedores
Bodega de carga lquida

Permeabilidad
en el calado ds
0,60
0,95
0,85
0,95
0 0,95
0,70
0,70

Permeabilidad
en el calado dp
0,60
0,95
0,85
0,95
0 0,95
0,80
0,80

Permeabilidad
en el calado dl
0,60
0,95
0,85
0,95
0 0,95
0,95
0,95

C. CALADOS DE COMPARTIMENTADO
Se definen los siguientes calados utilizados en los clculos:
o Calado mximo de compartimentado (ds): la flotacin relativa al calado correspondiente a
la lnea de carga de verano que se asigne al buque.
o Calado de servicio en rosca (dl): el calado de servicio correspondiente a la carga mnima
prevista y a la capacidad correspondiente de los tanques, incluido, no obstante, el lastre que
pueda ser necesario para la estabilidad o la inmersin. Los buques de pasaje incluirn la
totalidad de los pasajeros y la tripulacin a bordo.
o Calado de compartimentado parcial (dp): el correspondiente al calado de servicio en rosca
ms el 60% de la diferencia entre el citado calado y el calado mximo de compartimentado.
Para calcular A se supondr que el buque tiene asiento para el calado mximo de compartimentado

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

38

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

y el calado de compartimentado parcial. El asiento de servicio real se utilizar para el calado de


servicio en rosca.
En la siguiente tabla se resumen los calados utilizados para los clculos de estabilidad en averas, y
sus correspondientes alturas del centro de gravedad, KG:
Trimado 0 m

Calado mximo de compartimentado (ds)


Calado de compartimentado parcial (dp)
Calado de servicio en rosca (dl)
Trimado 0,5 m

Calado mximo de compartimentado (ds)


Calado de compartimentado parcial (dp)
Calado de servicio en rosca (dl)
Trimado 1,0 m

Calado mximo de compartimentado (ds)


Calado de compartimentado parcial (dp)
Calado de servicio en rosca (dl)

Calado Ppp
[m]
10,40
9,44
8,50

Calado Ppr
[m]
10,40
9,44
7,50

Calado medio
[m]
10,40
9,44
8,00

KG
[m]
14,36
13,43
8,44

Calado Ppp
[m]
10,65
9,69
8,50

Calado Ppr
[m]
10,15
9,19
7,50

Calado medio
[m]
10,40
9,44
8,00

KG
[m]
14,36
13,19
8,44

Calado Ppp
[m]
10,90
9,94
8,50

Calado Ppr
[m]
9,90
8,94
7,50

Calado medio
[m]
10,40
9,44
8,00

KG
[m]
14,36
13,35
8,44

D. COMPARTIMENTADO GEOMTRICO
Se definen las subdivisiones transversales en las siguientes cuadernas:
11, 23, 78, 82, 98, 102, 118, 122, 138, 142, 158, 162, 178, 182, 198, 202, 218, 222, 238, 242, 258,
262, 270 y 273.

Fig. 8 Subdivisin geomtrica transversal.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

39

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Se definen las siguientes subdivisiones longitudinales comprendidas entre las siguientes cuadernas:
L.7560 entre las cuadernas-7 y 78.
L.14100 entre las cuadernas 78 y 218.
L.9064 entre las cuadernas 218 y 238.
L.14100 entre las cuadernas 238 y 262.
E. RESULTADOS
Se analizan 3 situaciones de carga, para los diferentes trimados del buque, obteniendo un valor de
A total y los valores individuales de cada uno. Para el clculo de la estabilidad en averas se utiliza el
programa FORAN, mdulo LOAD
A 0, 4 AS 0, 4 AP 0, 2 AL

Trimado 0 m
Trimado 0,5 m
Trimado 1,0 m

R 1

Ad
0,4289
0,4074
0,4096

Ap
0,7887
0,8088
0,8087

Al
0,8088
0,8088
0,8088

A
0,64886
0,65305
0,64906

128
0, 64641
LS 152

Se verifica que en todas las situaciones los ndices de compartimentado Ai son superiores a la
mitad del ndice de compartimentado prescrito R.
El resultado total del ndice A resulta mayor que el de R.
F. KG LMITES POR AVERAS
Como se ha visto, el ndice de compartimentado A es superior que el valor de R, por lo que se tiene
un margen para poder distribuir la carga de forma que la posicin vertical del centro de gravedad sea
ms alta, es decir, no es necesario situar los contenedores ms pesados en las zonas bajas de las
bodegas, dando as cierta libertad al armador.
El mtodo de clculo consiste en variar el valor de KG para aproximar el valor de A al de R.
Se muestra a continuacin la grfica de KG lmites por averas, para los diferentes trimados.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

40

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

41

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

IX. TABLAS RESUMEN Y CLCULOS DE LAS SITUACIONES DE CARGA


A. Situacion de carga "CC00"

BUQUE EN ROSCA

OPCIONES SELECCIONADAS
---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar
Buque en aguas tranquilas
Peso especifico del agua de mar :
1.025
T/M3.
Descuento por gases :
2.0
%
Espesor de la plancha de quilla :
0
MM
Altura metacentrica calculada con maximas inercias
Abscisas referidas a la perpendicular de popa
Abscisa marca calado(Ppp):
0.00 M.
Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M.

IDSP

DESCRIP.

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
---- ------------------------ -------- -------- -------- -------PESO EN ROSCA
12816.8
11.453
86.381
DESPLAZAMIENTO
12816.8
C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE)

11.453
11.453

86.381

Abscisas referidas a la perpendicular de popa

PESO CENTRO DE GRAVEDAD


CONTENIDO
TM. S/BASE M. A PPP M.
--------------------------------------------- -------- --------- -------------------------------------------------------------------------------PESO EN ROSCA
12816.8
11.453
86.381
------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO
12816.8
11.453
86.381
-------------------------------------------------------------------------

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

42

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC00"

BUQUE EN ROSCA

FLOTACION DE EQUILIBRIO
=======================
CALADOS(TRAZADO)

PERPENDICULAR DE POPA
PERPENDICULAR DE PROA
MEDIO
ASIENTO (POPA)
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO)
PROA
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS A LA LINEA BASE)
PROA
MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM
MCT
CENTRO DE GRAVEDAD
(P.P.) LCG =
86.381 M
KG
CENTRO DE CARENA
(P.P.) LCB =
86.109 M
KB
CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF =
96.838 M
ALTURA METACENTRICA
GM
ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
GMC
METACENTRO TRANSVERSAL
KM
CURVAS DE ESTABILIDAD
=========================
ANG
(DEG)
=====
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00

KN
(M)
=====
0.000
1.721
3.414
5.032
6.531
7.853
9.003
10.018
10.927
11.733

GZ
(M)
=======
0.000
0.723
1.425
2.067
2.614
3.013
3.275
3.448
3.565
3.633

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

6.964
0.837
3.901
6.127
6.964
0.837
6.964
0.837
284.5
11.453
2.374

M
M
M
M
M
M
M
M
T
M
M

=
=
=

8.326
8.326
19.779

M
M
M

DN
MM*RADIAN
=========
0.00
31.67
125.67
278.63
483.76
730.30
1005.50
1299.40
1605.77
1920.17

43

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC00"

BUQUE EN ROSCA

VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD


-------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados
Item
-----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 30.0 GR. =
ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 40.0 GR. =
ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR. =
GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
=
MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 3.633 M.
A
=
MAXIMO GZ ENTRE
30.0 GR. - 45.0 GR. =
MAXIMO GZ ENTRE
0.2 GR. - 45.0 GR. =

Valor Real
------------1005.4 MM*RAD
1605.7 MM*RAD
600.3 MM*RAD
8.3 M.
45.0 GR.
3.633 M.
3.633 M.

Valor Limite
------------85.4 MM*RAD OK
151.8 MM*RAD OK
56.9 MM*RAD OK
0.150 M.
OK
25.0 GR.
OK
0.313 M.
OK
0.398 M.
OK

SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO


AREA B =
86.212 GR*M
MAYOR QUE
AREA A =
50.195
ESCORA DE EQUILIBRIO = 2.53 GR.
MENOR QUE 16.00
ANGULO DE BALANCE
25.67. GRADOS
ANGULO LIMITE =
45.00 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE =
0.368
AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4521.19 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.263

RESISTENCIA LONGITUDINAL
========================
Situacion de carga "CC00"

GR*M
GR.
M
M

BUQUE EN ROSCA

ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO


ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO

VALOR
CNA.
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
NUMERO
-------------------- ------3020.39 T.
78.000
-1887.07 T.
196.000
90875.33 TxM
137.000
-0.00 TxM
305.000

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

ABSCISA A
PERP. POPA
---------46.800 M.
134.990 M.
90.895 M.
212.600 M.

44

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC00"

BUQUE EN ROSCA

SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS


--------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS ***
21.600
16.600 base
7.450
10.278
>>>>
ESCOTILLA PA?OL
***
6.000
17.200 base
9.960
10.411
>>>>
PUERTA LOCAL DE
***
11.000
17.200 base
7.560
10.561
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
11.000
17.200 base
-7.560
10.561
>>>>
ESCAPE DE CCMM
***
25.650
17.200 base
4.950
10.999
>>>>
PUERTA LOCAL GEN ***
28.800
17.200 base
7.700
11.093
>>>>
PEURTA TALLER DE ***
28.800
17.200 base
-7.050
11.093
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base -11.890
11.093
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base
-4.900
11.093
>>>>
PUERTA HOSPITAL
***
28.800
17.200 base
11.200
11.093
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base
13.300
11.470
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base -13.300
11.470
>>>>
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base
14.100
13.091
>>>>
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base -14.100
13.091
>>>>
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base
14.100
13.539
>>>>
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base -14.100
13.539
>>>>
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base
14.100
13.987
>>>>
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base -14.100
13.987
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base
14.100
14.435
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base -14.100
14.435
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base
14.100
14.882
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base -14.100
14.882
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base
14.100
15.330
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base -14.100
15.330
>>>>
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base
13.570
15.734
>>>>
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base -13.570
15.734
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base
14.100
15.778
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base -14.100
15.778
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base
14.100
16.226
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base -14.100
16.226
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base
14.100
16.673
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base -14.100
16.673
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base
14.100
17.121
>>>>
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base -14.100
17.121
>>>>
ESCOTILLA DE EST *** 207.200
19.820 base
2.400
19.052
>>>>
Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI ***
28.800
20.180 base
7.600
14.072
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base
11.200
14.343
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base -11.200
14.343
>>>>
'>>>>'

significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior


al limite superior de la curva de estabilidad calculada

ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE =

45.0

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

GR.

45

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

46

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

B. Situacion de carga "CC01"

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

OPCIONES SELECCIONADAS
---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar
Buque en aguas tranquilas
Peso especifico del agua de mar :
1.025
T/M3.
Descuento por gases :
2.0
%
Espesor de la plancha de quilla :
0
MM
Altura metacentrica calculada con maximas inercias
Abscisas referidas a la perpendicular de popa
Abscisa marca calado(Ppp):
0.00 M.
Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

47

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC01"

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

Cargas en compartimentos
------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC
valores calculados
CCCCCCCCCC
IDSP
PF
DN
WT
CN I G
PF
DN
WT
CN
DESCRIPCION
---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 97.9
Y D 97.90 1.000
116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR
ADER 97.9
6 Y D 97.90 1.000
116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE ER
AGTK 10.0
Y D 10.00 1.000
4.1 0 TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOD2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOS1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 97.9
Y D 97.90 0.850
236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOT2 97.9
Y D 97.90 0.850
236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 2
DOTK 10.0 0.900
Y D 10.00 0.900
1.0 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO1B 100.0
N D 98.00 0.920
162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 B
FO1E 100.0
N D 98.00 0.920
162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 E
FO2B 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 B
FO2E 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 E
FO3B 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 B
FO3E 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 E
FO4B 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 B
FO4E 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 E
FO5B 97.9
Y D 97.90 0.920
260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 B
FO5E 97.9
Y D 97.90 0.920
260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 E
FO6B 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B
FO6E 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E
FO7B 100.0
N D 98.00 0.920
151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 B
FO7E 100.0
N D 98.00 0.920
151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 E
FOCM 97.9
Y D 97.90 0.920
4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOD2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOS1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
LOAB 97.9
Y D 97.90 0.900
1.6 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 97.9
Y D 97.90 0.900
19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR.
LOC2 97.9
Y D 97.90 0.900
19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR.
LOCS 97.9
Y D 97.90 0.900
6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL
LOL1 97.9
Y D 97.90 0.900
7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LOL2 97.9
Y D 97.90 0.900
7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 2
LORT 97.9
Y D 97.90 0.900
43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN
OFFO 10.0
Y D 10.00 0.920
2.0 3 TANQUE REBOSES HFO
OFLO 10.0
Y D 10.00 0.900
0.5 5 TANQUE DERRAMES ACEITE
OFMD 10.0
Y D 10.00 0.850
0.2 4 TANQUE REBOSES MDO
OWTK
5.0 1.000
Y D
5.00 1.000
0.4 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS
REBC 15.0 0.920
Y D 15.00 0.920
0.3 0 TANQUE REC. BAND. COMB.
SENT 10.0 1.025
Y D 10.00 1.025
1.9 0 TANQUE DE SENTINAS
SLTK 10.0 0.950
Y D 10.00 0.950
3.2 0 TANQUE LODOS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

48

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC01"

NL
-1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

Otras cargas
-----------PESO
ZCG
DFR
DESCRIPCION
TM S/B M AFR
M
---------------- ------- ------ --- -----01 BODEGA POPA
169.0 15.914 270 0.038
01 BODEGA PROA
221.0 16.380 262 0.184
01 S/C FILA 1-2
468.0 24.240 262 0.184
01 S/C FILA 3
130.0 28.484 262 0.184
02 BODEGA POPA
273.0 12.124 242 0.184
02 BODEGA PROA
299.0 12.338 250 0.038
02 S/C FILA 1-3
858.0 23.038 242 0.184
02 S/C FILA 4
182.0 28.484 242 0.184
03 BODEGA POPA
468.0 10.835 222 0.184
03 BODEGA PROA
416.0 11.282 230 0.038
03 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 222 0.184
03 S/C FILA 4
234.0 28.484 222 0.184
04 BODEGA POPA
650.0 10.054 202 0.184
04 BODEGA PROA
598.0 10.411 210 0.038
04 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 202 0.184
04 S/C FILA 4
234.0 28.484 202 0.184
05 BODEGA POPA
780.0 9.239 182 0.184
05 BODEGA PROA
728.0 9.567 190 0.038
05 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 182 0.184
05 S/C FILA 4
234.0 28.484 182 0.184
06 BODEGA POPA
832.0 8.870 162 0.184
06 BODEGA PROA
832.0 8.870 170 0.038
06 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 162 0.184
06 S/C FILA 4
234.0 28.484 162 0.184
07 BODEGA POPA
832.0 8.870 142 0.184
07 BODEGA PROA
832.0 8.870 150 0.038
07 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 142 0.184
07 S/C FILA 4
234.0 28.484 142 0.184
08 BODEGA POPA
832.0 8.870 122 0.184
08 BODEGA PROA
832.0 8.870 130 0.038
08 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 122 0.184
08 S/C FILA 4
234.0 28.484 122 0.184
09 BODEGA POPA
780.0 9.239 102 0.184
09 BODEGA PROA
780.0 9.239 110 0.038
09 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 102 0.184
09 S/C FILA 4
234.0 28.484 102 0.184
10 BODEGA POPA
676.0 10.047 82 0.184
10 BODEGA PROA
702.0 9.750 90 0.038
10 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 82 0.184
10 S/C FILA 4
234.0 28.484 82 0.184
11 S/C FILA 1-3
624.0 21.858 19 0.555
TRIPULACION
3.1 29.600 60 0.000
PROVISIONES
25.0 21.300 48 0.000
PERTRECHOS
20.0 18.100 -7 0.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0 19.200 -4 0.000

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

DFR
XCG
YCG
FFR
M
A/AFR M
M CN
--- ------ -------- ------ -277 0.601
3.032
0.00 48
269 0.747
3.027
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
249 0.747
3.029
0.00 48
257 0.601
3.029
0.00 48
257 0.601
6.096
0.00 48
257 0.601
6.096
0.00 48
229 0.747
3.029
0.00 48
237 0.601
3.029
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
209 0.747
3.029
0.00 48
217 0.601
3.029
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
189 0.747
3.029
0.00 48
197 0.601
3.029
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
169 0.747
3.029
0.00 48
177 0.601
3.029
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
149 0.747
3.029
0.00 48
157 0.601
3.029
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
129 0.747
3.029
0.00 48
137 0.601
3.029
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
109 0.747
3.029
0.00 48
117 0.601
3.029
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
89 0.747
3.029
0.00 48
97 0.601
3.029
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
78 0.000
5.400
0.00 44
62 0.000
4.200
0.00 45
301 0.000 107.200
0.00 46
278 0.000
99.400
0.00 47

49

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC01"

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

IDSP

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
-------- -------- -------- -------12816.8
11.453
86.381
116.3
11.216
10.303
307.5
116.3
11.216
10.303
307.5
4.1
0.263
17.183
13.0
12.528
39.000
0.7
13.0
12.528
37.800
0.7
13.0
14.264
40.800
1.5
13.0
14.264
36.000
1.5
236.3
12.966
42.895
151.2
236.3
12.966
43.220
151.2
1.0
0.126
41.703
162.2
8.247 137.760
182.1
162.2
8.247 137.760
182.1
232.6
7.661 122.800
364.1
232.6
7.661 122.800
364.1
260.6
7.313 107.840
364.1
260.6
7.313 107.840
364.1
260.6
7.313
92.880
364.1
260.6
7.313
92.880
364.1
260.3
7.205
77.920
364.1
260.3
7.205
77.920
364.1
232.6
7.661
62.960
364.1
232.6
7.661
62.960
364.1
151.0
9.155
48.000
364.1
151.0
9.155
48.000
364.1
4.5
10.448
34.200
0.5
86.0
12.765
42.300
69.9
86.0
12.765
39.300
69.9
86.0
12.765
45.300
69.9
86.0
12.765
36.300
69.9
1.6
1.422
14.103
0.2
19.7
12.914
45.300
0.5
19.7
12.914
45.300
0.5
6.5
14.979
45.300
0.5
7.8
14.775
45.300
0.5
7.8
14.775
45.300
0.5
43.6
1.219
32.100
23.5
2.0
0.540
38.481
0.9
0.5
0.123
41.700
0.4
0.2
0.748
34.238
0.0
0.4
0.617
34.650
0.3
0.913
33.036
1.9
0.520
38.821
3.2
0.350
43.876
169.0
15.914 193.190
221.0
16.380 187.051
468.0
24.240 190.120
130.0
28.484 190.120

DESCRIP.

---- -----------------------PESO EN ROSCA


ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR
ADER TANQUE DE AGUA DULCE ER
AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1
DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2
DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOT2 TANQUE ALMACEN MDO 2
DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO1B TANQUE DE FUEL OIL 01 BR
FO1E TANQUE DE FUEL OIL 01 ER
FO2B TANQUE DE FUEL OIL 02 BR
FO2E TANQUE DE FUEL OIL 02 ER
FO3B TANQUE DE FUEL OIL 03 BR
FO3E TANQUE DE FUEL OIL 03 ER
FO4B TANQUE DE FUEL OIL 04 BR
FO4E TANQUE DE FUEL OIL 04 ER
FO5B TANQUE DE FUEL OIL 05 BR
FO5E TANQUE DE FUEL OIL 05 ER
FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR
FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER
FO7B TANQUE DE FUEL OIL 07 BR
FO7E TANQUE DE FUEL OIL 07 ER
FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1
FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2
FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1
LOC2 TANQUE ACEITE CILINDR. 2
LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI
LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LOL2 TANQUE ACEITE LIMPIO 2
LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO
OFFO TANQUE REBOSES HFO
OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE
OFMD TANQUE REBOSES MDO
OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS
REBC TANQUE REC. BAND. COMB.
SENT TANQUE DE SENTINAS
SLTK TANQUE LODOS
01 BODEGA POPA
01 BODEGA PROA
01 S/C FILA 1-2
01 S/C FILA 3

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

50

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC01"


IDSP

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

DESCRIP.

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
---- ------------------------ -------- -------- -------- -------02 BODEGA POPA
273.0
12.124 172.093
02 BODEGA PROA
299.0
12.338 178.227
02 S/C FILA 1-3
858.0
23.038 175.160
02 S/C FILA 4
182.0
28.484 175.160
03 BODEGA POPA
468.0
10.835 157.133
03 BODEGA PROA
416.0
11.282 163.267
03 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038 160.200
03 S/C FILA 4
234.0
28.484 160.200
04 BODEGA POPA
650.0
10.054 142.173
04 BODEGA PROA
598.0
10.411 148.307
04 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038 145.240
04 S/C FILA 4
234.0
28.484 145.240
05 BODEGA POPA
780.0
9.239 127.213
05 BODEGA PROA
728.0
9.567 133.347
05 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038 130.280
05 S/C FILA 4
234.0
28.484 130.280
06 BODEGA POPA
832.0
8.870 112.253
06 BODEGA PROA
832.0
8.870 118.387
06 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038 115.320
06 S/C FILA 4
234.0
28.484 115.320
07 BODEGA POPA
832.0
8.870
97.293
07 BODEGA PROA
832.0
8.870 103.427
07 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038 100.360
07 S/C FILA 4
234.0
28.484 100.360
08 BODEGA POPA
832.0
8.870
82.333
08 BODEGA PROA
832.0
8.870
88.467
08 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038
85.400
08 S/C FILA 4
234.0
28.484
85.400
09 BODEGA POPA
780.0
9.239
67.373
09 BODEGA PROA
780.0
9.239
73.507
09 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038
70.440
09 S/C FILA 4
234.0
28.484
70.440
10 BODEGA POPA
676.0
10.047
52.413
10 BODEGA PROA
702.0
9.750
58.547
10 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038
55.480
10 S/C FILA 4
234.0
28.484
55.480
11 S/C FILA 1-3
624.0
21.858
18.051
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
25.0
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0
19.200
97.000
DESPLAZAMIENTO
42024.1
C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE)

14.357
14.488

100.234

Abscisas referidas a la perpendicular de popa

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

51

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC01"

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T


PESO CENTRO DE GRAVEDAD
CONTENIDO
TM. S/BASE M. A PPP M.
--------------------------------------------- -------- --------- -------HEAVY FUEL OIL
3470.5
8.179
87.898
MARINE DIESEL OIL
524.8
13.003
42.593
ACEITE LUB.
107.3
8.330
39.459
AGUA DULCE
232.5
11.216
10.303
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
25.0
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. DE ESTIBA
35.0
19.200
97.000
CARGA CONTENEDORES
24778.0
16.796 111.564
OTRAS CARGAS
11.0
0.354
32.115
------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO
29007.3
15.631 106.313
PESO EN ROSCA
12816.8
11.453
86.381
------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO
42024.1
14.357 100.234
-------------------------------------------------------------------------

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

52

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC01"

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

FLOTACION DE EQUILIBRIO
=======================
CALADOS(TRAZADO)

PERPENDICULAR DE POPA
PERPENDICULAR DE PROA
MEDIO
ASIENTO (POPA)
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO)
PROA
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS A LA LINEA BASE)
PROA
MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM
MCT
CENTRO DE GRAVEDAD
(P.P.) LCG = 100.234 M
KG
CENTRO DE CARENA
(P.P.) LCB = 100.230 M
KB
CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF =
89.047 M
ALTURA METACENTRICA
GM
ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
GMC
METACENTRO TRANSVERSAL
KM
CURVAS DE ESTABILIDAD
=========================
ANG
(DEG)
=====
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00

KN
(M)
=====
0.000
1.343
2.659
3.979
5.318
6.639
7.754
8.664
9.380
9.911

GZ
(M)
=======
0.000
0.032
0.106
0.202
0.348
0.512
0.519
0.375
0.100
-0.290

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

10.456
10.345
10.400
0.111
10.456
10.345
10.456
10.345
751.9
14.357
5.784

M
M
M
M
M
M
M
M
T
M
M

=
=
=

1.158
1.027
15.515

M
M
M

DN
MM*RADIAN
=========
0.00
1.12
6.90
20.06
43.82
81.87
128.00
168.03
189.65
182.20

53

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC01"

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD


-------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados
Item
-----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 30.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 40.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR.
GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 0.535 M.
A
MAXIMO GZ ENTRE
30.0 GR. - 45.0 GR.
MAXIMO GZ ENTRE
0.2 GR. - 45.0 GR.

=
=
=
=
=
=
=

Valor Real
------------128.0 MM*RAD
189.7 MM*RAD
61.6 MM*RAD
1.0 M.
27.7 GR.
0.519 M.
0.535 M.

Valor Limite
------------85.4 MM*RAD
151.8 MM*RAD
56.9 MM*RAD
0.150 M.
25.0 GR.
0.313 M.
0.398 M.

SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO


AREA B =
6.276 GR*M
MAYOR QUE
AREA A =
2.184
ESCORA DE EQUILIBRIO = 9.32 GR.
MENOR QUE 16.00
ANGULO DE BALANCE
16.24. GRADOS
ANGULO LIMITE =
39.34 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE =
0.094
AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4518.08 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.271

RESISTENCIA LONGITUDINAL
========================
Situacion de carga "CC01"

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

GR*M
GR.
M
M

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO


ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO

VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------1638.79 T.
-1663.46 T.
62234.61 TxM
-58.65 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

CNA.
NUMERO
------77.000
222.234
143.992
294.000

ABSCISA A
PERP. POPA
---------46.200 M.
154.104 M.
95.644 M.
206.000 M.

54

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC01"

SALIDA PLENA CARGA TEU=13T

SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS


--------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS ***
21.600
16.600 base
7.450
6.156
>>>>
ESCOTILLA PA?OL
***
6.000
17.200 base
9.960
6.747
41.0
PUERTA LOCAL DE
***
11.000
17.200 base
7.560
6.750
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
11.000
17.200 base
-7.560
6.750
>>>>
ESCAPE DE CCMM
***
25.650
17.200 base
4.950
6.758
>>>>
PUERTA LOCAL GEN ***
28.800
17.200 base
7.700
6.760
>>>>
PEURTA TALLER DE ***
28.800
17.200 base
-7.050
6.760
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base -11.890
6.760 -35.0
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base
-4.900
6.760
>>>>
PUERTA HOSPITAL
***
28.800
17.200 base
11.200
6.760
36.7
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base
13.300
6.767
31.3
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base -13.300
6.767 -31.3
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base
13.570
6.844
27.3
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base -13.570
6.844 -27.3
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base
14.100
7.974
33.2
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base -14.100
7.974 -33.2
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base
14.100
7.982
32.9
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base -14.100
7.982 -32.9
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base
14.100
7.991
32.5
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base -14.100
7.991 -32.5
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base
14.100
7.999
32.2
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base -14.100
7.999 -32.2
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base
14.100
8.007
31.8
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base -14.100
8.007 -31.8
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base
14.100
8.015
31.5
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base -14.100
8.015 -31.5
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base
14.100
8.023
31.1
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base -14.100
8.023 -31.1
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base
14.100
8.031
30.8
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base -14.100
8.031 -30.8
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base
14.100
8.039
30.4
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base -14.100
8.039 -30.4
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base
14.100
8.048
30.1
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base -14.100
8.048 -30.1
ESCOTILLA DE EST *** 207.200
19.820 base
2.400
9.477
>>>>
Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI ***
28.800
20.180 base
7.600
9.740
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base
11.200
9.745
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base -11.200
9.745
>>>>
'>>>>'

significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior


al limite superior de la curva de estabilidad calculada

ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE =

45.0

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

GR.

55

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

56

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

C. Situacion de carga "CC02"

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

OPCIONES SELECCIONADAS
---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar
Buque en aguas tranquilas
Peso especifico del agua de mar :
1.025
T/M3.
Descuento por gases :
2.0
%
Espesor de la plancha de quilla :
0
MM
Altura metacentrica calculada con maximas inercias
Abscisas referidas a la perpendicular de popa
Abscisa marca calado(Ppp):
0.00 M.
Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

57

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC02"

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

Cargas en compartimentos
------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC
valores calculados
CCCCCCCCCC
IDSP
PF
DN
WT
CN I G
PF
DN
WT
CN
DESCRIPCION
---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 20.0
Y D 20.00 1.000
23.8 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR
AGTK 97.9
Y D 97.90 1.000
40.3 0 TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOD2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOS1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 20.0
Y D 20.00 0.850
48.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOTK 97.9 0.900
Y D 97.90 0.900
9.7 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO6B 67.1
N D 67.08 0.920
159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B
FO6E 67.1
N D 67.08 0.920
159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E
FOCM 97.9
Y D 97.90 0.920
4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOD2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOS1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L07B 97.9
Y D 97.90 1.025
349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E 97.9
Y D 97.90 1.025
349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER
L08B 98.0
N D 98.00 1.025
348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 BR
L08E 98.0
N D 98.00 1.025
348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 ER
L09B 98.0
Y D 98.00 1.025
793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 BR
L09E 98.0
Y D 98.00 1.025
793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 ER
LOAB 20.0
Y D 20.00 0.900
0.3 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 20.0
Y D 20.00 0.900
4.0 5 TANQUE ACEITE CILINDR.
LOCS 97.9
Y D 97.90 0.900
6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL
LOL1 20.0
Y D 20.00 0.900
1.6 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LORT 97.9
Y D 97.90 0.900
43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN
OFFO 97.9
Y D 97.90 0.920
19.9 3 TANQUE REBOSES HFO
OFLO 97.9
Y D 97.90 0.900
5.1 5 TANQUE DERRAMES ACEITE
OFMD 97.9
Y D 97.90 0.850
2.4 4 TANQUE REBOSES MDO
OWTK 97.9 1.000
Y D 97.90 1.000
8.3 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS
REBC 97.9 0.920
Y D 97.90 0.920
2.1 0 TANQUE REC. BAND. COMB.
SENT 97.9 1.025
Y D 97.90 1.025
18.9 0 TANQUE DE SENTINAS
SLTK 97.9 0.950
Y D 97.90 0.950
31.3 0 TANQUE LODOS

NL
-1
2
3
4
5
6
7

Otras cargas
-----------PESO
ZCG
DFR
DESCRIPCION
TM S/B M AFR
M
---------------- ------- ------ --- -----01 BODEGA POPA
169.0 15.914 270 0.038
01 BODEGA PROA
221.0 16.380 262 0.184
01 S/C FILA 1-2
468.0 24.240 262 0.184
01 S/C FILA 3
130.0 28.484 262 0.184
02 BODEGA POPA
273.0 12.124 242 0.184
02 BODEGA PROA
299.0 12.338 250 0.038
02 S/C FILA 1-3
858.0 23.038 242 0.184

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

DFR
XCG
YCG
FFR
M
A/AFR M
M CN
--- ------ -------- ------ -277 0.601
3.032
0.00 48
269 0.747
3.027
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
249 0.747
3.029
0.00 48
257 0.601
3.029
0.00 48
257 0.601
6.096
0.00 48

58

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC02"

NL
-8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

Otras cargas
-----------PESO
ZCG
DFR
DESCRIPCION
TM S/B M AFR
M
---------------- ------- ------ --- -----02 S/C FILA 4
182.0 28.484 242 0.184
03 BODEGA POPA
468.0 10.835 222 0.184
03 BODEGA PROA
416.0 11.282 230 0.038
03 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 222 0.184
03 S/C FILA 4
234.0 28.484 222 0.184
04 BODEGA POPA
650.0 10.054 202 0.184
04 BODEGA PROA
598.0 10.411 210 0.038
04 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 202 0.184
04 S/C FILA 4
234.0 28.484 202 0.184
05 BODEGA POPA
780.0 9.239 182 0.184
05 BODEGA PROA
728.0 9.567 190 0.038
05 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 182 0.184
05 S/C FILA 4
234.0 28.484 182 0.184
06 BODEGA POPA
832.0 8.870 162 0.184
06 BODEGA PROA
832.0 8.870 170 0.038
06 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 162 0.184
06 S/C FILA 4
234.0 28.484 162 0.184
07 BODEGA POPA
832.0 8.870 142 0.184
07 BODEGA PROA
832.0 8.870 150 0.038
07 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 142 0.184
07 S/C FILA 4
234.0 28.484 142 0.184
08 BODEGA POPA
832.0 8.870 122 0.184
08 BODEGA PROA
832.0 8.870 130 0.038
08 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 122 0.184
08 S/C FILA 4
234.0 28.484 122 0.184
09 BODEGA POPA
780.0 9.239 102 0.184
09 BODEGA PROA
780.0 9.239 110 0.038
09 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 102 0.184
09 S/C FILA 4
234.0 28.484 102 0.184
10 BODEGA POPA
676.0 10.047 82 0.184
10 BODEGA PROA
702.0 9.750 90 0.038
10 S/C FILA 1-3
1014.0 23.038 82 0.184
10 S/C FILA 4
234.0 28.484 82 0.184
11 S/C FILA 1-3
624.0 21.858 19 0.555
TRIPULACION
3.1 29.600 60 0.000
PROVISIONES
2.5 21.300 48 0.000
PERTRECHOS
20.0 18.100 -7 0.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0 19.200 -4 0.000

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

DFR
XCG
YCG
FFR
M
A/AFR M
M CN
--- ------ -------- ------ -257 0.601
6.096
0.00 48
229 0.747
3.029
0.00 48
237 0.601
3.029
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
209 0.747
3.029
0.00 48
217 0.601
3.029
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
189 0.747
3.029
0.00 48
197 0.601
3.029
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
169 0.747
3.029
0.00 48
177 0.601
3.029
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
149 0.747
3.029
0.00 48
157 0.601
3.029
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
129 0.747
3.029
0.00 48
137 0.601
3.029
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
109 0.747
3.029
0.00 48
117 0.601
3.029
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
89 0.747
3.029
0.00 48
97 0.601
3.029
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
78 0.000
5.400
0.00 44
62 0.000
4.200
0.00 45
301 0.000 107.200
0.00 46
278 0.000
99.400
0.00 47

59

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC02"

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

IDSP

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
-------- -------- -------- -------12816.8
11.453
86.381
23.8
10.163
10.566
115.6
40.3
1.377
17.083
13.0
12.528
39.000
0.7
13.0
12.528
37.800
0.7
13.0
14.264
40.800
1.5
13.0
14.264
36.000
1.5
48.3
10.747
42.904
182.2
9.7
1.201
41.700
159.2
6.061
62.960
364.1
159.2
6.061
62.960
364.1
4.5
10.448
34.200
0.5
86.0
12.765
42.300
69.9
86.0
12.765
39.300
69.9
86.0
12.765
45.300
69.9
86.0
12.765
36.300
69.9
349.2
0.911
99.119
3520.8
349.2
0.911
99.119
3520.8
348.0
0.914
84.346
3538.3
348.0
0.914
84.346
3538.3
793.7
4.067
69.659
10.0
793.7
4.067
69.659
10.0
0.3
0.515
14.107
0.1
4.0
10.561
45.300
0.5
6.5
14.979
45.300
0.5
1.6
13.840
45.300
0.5
43.6
1.219
32.100
23.5
19.9
1.589
38.125
12.0
5.1
1.199
41.700
0.4
2.4
1.684
34.217
0.8
8.3
1.681
34.350
2.1
1.719
33.019
18.9
1.578
38.602
31.3
1.479
43.688
169.0
15.914 193.190
221.0
16.380 187.051
468.0
24.240 190.120
130.0
28.484 190.120
273.0
12.124 172.093
299.0
12.338 178.227
858.0
23.038 175.160
182.0
28.484 175.160
468.0
10.835 157.133
416.0
11.282 163.267
1014.0
23.038 160.200
234.0
28.484 160.200
650.0
10.054 142.173
598.0
10.411 148.307

DESCRIP.

---- -----------------------PESO EN ROSCA


ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR
AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1
DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2
DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR
FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER
FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1
FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2
FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER
L08B TANQUE DE LASTRE 08 BR
L08E TANQUE DE LASTRE 08 ER
L09B TANQUE DE LASTRE 09 BR
L09E TANQUE DE LASTRE 09 ER
LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1
LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI
LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO
OFFO TANQUE REBOSES HFO
OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE
OFMD TANQUE REBOSES MDO
OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS
REBC TANQUE REC. BAND. COMB.
SENT TANQUE DE SENTINAS
SLTK TANQUE LODOS
01 BODEGA POPA
01 BODEGA PROA
01 S/C FILA 1-2
01 S/C FILA 3
02 BODEGA POPA
02 BODEGA PROA
02 S/C FILA 1-3
02 S/C FILA 4
03 BODEGA POPA
03 BODEGA PROA
03 S/C FILA 1-3
03 S/C FILA 4
04 BODEGA POPA
04 BODEGA PROA

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

60

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC02"


IDSP

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

DESCRIP.

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
---- ------------------------ -------- -------- -------- -------04 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038 145.240
04 S/C FILA 4
234.0
28.484 145.240
05 BODEGA POPA
780.0
9.239 127.213
05 BODEGA PROA
728.0
9.567 133.347
05 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038 130.280
05 S/C FILA 4
234.0
28.484 130.280
06 BODEGA POPA
832.0
8.870 112.253
06 BODEGA PROA
832.0
8.870 118.387
06 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038 115.320
06 S/C FILA 4
234.0
28.484 115.320
07 BODEGA POPA
832.0
8.870
97.293
07 BODEGA PROA
832.0
8.870 103.427
07 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038 100.360
07 S/C FILA 4
234.0
28.484 100.360
08 BODEGA POPA
832.0
8.870
82.333
08 BODEGA PROA
832.0
8.870
88.467
08 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038
85.400
08 S/C FILA 4
234.0
28.484
85.400
09 BODEGA POPA
780.0
9.239
67.373
09 BODEGA PROA
780.0
9.239
73.507
09 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038
70.440
09 S/C FILA 4
234.0
28.484
70.440
10 BODEGA POPA
676.0
10.047
52.413
10 BODEGA PROA
702.0
9.750
58.547
10 S/C FILA 1-3
1014.0
23.038
55.480
10 S/C FILA 4
234.0
28.484
55.480
11 S/C FILA 1-3
624.0
21.858
18.051
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
2.5
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0
19.200
97.000
DESPLAZAMIENTO
41622.5
C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE)

13.938
14.316

99.964

Abscisas referidas a la perpendicular de popa

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

61

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC02"

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T


PESO CENTRO DE GRAVEDAD
CONTENIDO
TM. S/BASE M. A PPP M.
--------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE
2982.0
2.592
79.987
HEAVY FUEL OIL
687.1
9.318
50.951
MARINE DIESEL OIL
102.5
11.880
40.425
ACEITE LUB.
61.1
3.629
35.424
AGUA DULCE
23.8
10.163
10.566
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
2.5
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. DE ESTIBA
35.0
19.200
97.000
CARGA CONTENEDORES
24778.0
16.796 111.564
OTRAS CARGAS
110.6
1.454
32.052
------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO
28805.7
15.043 106.008
PESO EN ROSCA
12816.8
11.453
86.381
------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO
41622.5
13.938
99.964
-------------------------------------------------------------------------

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

62

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC02"

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

FLOTACION DE EQUILIBRIO
=======================
CALADOS(TRAZADO)

PERPENDICULAR DE POPA
PERPENDICULAR DE PROA
MEDIO
ASIENTO (POPA)
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO)
PROA
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS A LA LINEA BASE)
PROA
MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM
MCT
CENTRO DE GRAVEDAD
(P.P.) LCG =
99.964 M
KG
CENTRO DE CARENA
(P.P.) LCB =
99.952 M
KB
CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF =
88.830 M
ALTURA METACENTRICA
GM
ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
GMC
METACENTRO TRANSVERSAL
KM
CURVAS DE ESTABILIDAD
=========================
ANG
(DEG)
=====
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00

KN
(M)
=====
0.000
1.343
2.661
3.979
5.318
6.644
7.770
8.686
9.405
9.950

GZ
(M)
=======
0.000
0.045
0.155
0.284
0.463
0.667
0.715
0.607
0.361
0.010

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

10.478
10.153
10.315
0.325
10.478
10.153
10.478
10.153
749.2
13.938
5.740

M
M
M
M
M
M
M
M
T
M
M

=
=
=

1.603
1.225
15.541

M
M
M

DN
MM*RADIAN
=========
0.00
1.50
9.91
28.81
61.15
110.92
172.34
231.07
274.18
291.16

63

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC02"

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD


-------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados
Item
-----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 30.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 40.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR.
GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 0.718 M.
A
MAXIMO GZ ENTRE
30.0 GR. - 45.0 GR.
MAXIMO GZ ENTRE
0.2 GR. - 45.0 GR.

=
=
=
=
=
=
=

Valor Real
------------172.4 MM*RAD
274.3 MM*RAD
101.8 MM*RAD
1.2 M.
29.0 GR.
0.715 M.
0.718 M.

Valor Limite
------------85.4 MM*RAD
151.8 MM*RAD
56.9 MM*RAD
0.150 M.
25.0 GR.
0.313 M.
0.398 M.

SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO


AREA B =
11.218 GR*M
MAYOR QUE
AREA A =
2.435
ESCORA DE EQUILIBRIO = 7.51 GR.
MENOR QUE 16.00
ANGULO DE BALANCE
15.96. GRADOS
ANGULO LIMITE =
43.27 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE =
0.095
AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4518.94 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.269

RESISTENCIA LONGITUDINAL
========================
Situacion de carga "CC02"

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

GR*M
GR.
M
M

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO


ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO

VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------1551.38 T.
-1774.29 T.
56741.96 TxM
-57.92 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

CNA.
NUMERO
------117.766
222.234
161.300
294.000

ABSCISA A
PERP. POPA
---------76.536 M.
154.104 M.
108.620 M.
206.000 M.

64

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC02"

LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T

SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS


--------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS ***
21.600
16.600 base
7.450
6.156
>>>>
ESCOTILLA PA?OL
***
6.000
17.200 base
9.960
6.732
41.1
PUERTA LOCAL DE
***
11.000
17.200 base
7.560
6.739
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
11.000
17.200 base
-7.560
6.739
>>>>
ESCAPE DE CCMM
***
25.650
17.200 base
4.950
6.763
>>>>
PUERTA LOCAL GEN ***
28.800
17.200 base
7.700
6.768
>>>>
PEURTA TALLER DE ***
28.800
17.200 base
-7.050
6.768
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base -11.890
6.768 -35.1
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base
-4.900
6.768
>>>>
PUERTA HOSPITAL
***
28.800
17.200 base
11.200
6.768
36.8
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base
13.300
6.788
31.4
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base -13.300
6.788 -31.4
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base
13.570
7.014
27.8
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base -13.570
7.014 -27.8
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base
14.100
8.010
33.4
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base -14.100
8.010 -33.4
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base
14.100
8.034
33.1
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base -14.100
8.034 -33.1
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base
14.100
8.058
32.8
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base -14.100
8.058 -32.8
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base
14.100
8.082
32.5
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base -14.100
8.082 -32.5
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base
14.100
8.105
32.2
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base -14.100
8.105 -32.2
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base
14.100
8.129
31.8
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base -14.100
8.129 -31.8
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base
14.100
8.153
31.5
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base -14.100
8.153 -31.5
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base
14.100
8.177
31.2
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base -14.100
8.177 -31.2
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base
14.100
8.200
30.9
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base -14.100
8.200 -30.9
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base
14.100
8.224
30.6
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base -14.100
8.224 -30.6
ESCOTILLA DE EST *** 207.200
19.820 base
2.400
9.671
>>>>
Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI ***
28.800
20.180 base
7.600
9.748
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base
11.200
9.762
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base -11.200
9.762
>>>>
'>>>>'

significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior


al limite superior de la curva de estabilidad calculada

ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE =

45.0

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

GR.

65

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

66

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

D. Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE

OPCIONES SELECCIONADAS
---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar
Buque en aguas tranquilas
Peso especifico del agua de mar :
1.025
T/M3.
Descuento por gases :
2.0
%
Espesor de la plancha de quilla :
0
MM
Altura metacentrica calculada con maximas inercias
Abscisas referidas a la perpendicular de popa
Abscisa marca calado(Ppp):
0.00 M.
Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

67

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE

Cargas en compartimentos
------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC
valores calculados
CCCCCCCCCC
IDSP
PF
DN
WT
CN I G
PF
DN
WT
CN
DESCRIPCION
---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 97.9
Y D 97.90 1.000
116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR
ADER 97.9
6 Y D 97.90 1.000
116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE ER
AFPE 98.0
Y D 98.00 1.025 1084.9 1 PIQUE DE POPA
AGTK 10.0
Y D 10.00 1.000
4.1 0 TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOD2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOS1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 97.9
Y D 97.90 0.850
236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOT2 97.9
Y D 97.90 0.850
236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 2
DOTK 10.0 0.900
Y D 10.00 0.900
1.0 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO1B 100.0
N D 98.00 0.920
162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 B
FO1E 100.0
N D 98.00 0.920
162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 E
FO2B 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 B
FO2E 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 E
FO3B 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 B
FO3E 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 E
FO4B 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 B
FO4E 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 E
FO5B 97.9
Y D 97.90 0.920
260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 B
FO5E 97.9
Y D 97.90 0.920
260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 E
FO6B 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B
FO6E 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E
FO7B 100.0
N D 98.00 0.920
151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 B
FO7E 100.0
N D 98.00 0.920
151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 E
FOCM 97.9
Y D 97.90 0.920
4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOD2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOPE 98.0
Y D 98.00 1.025
989.5 1 PIQUE DE PROA
FOS1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L01B 98.0
Y D 98.00 1.025
505.4 1 TANQUE DE LASTRE 01 BR
L01E 98.0
N D 98.00 1.025
505.4 1 TANQUE DE LASTRE 01 ER
L02B 98.0
Y D 98.00 1.025
617.2 1 TANQUE DE LASTRE 02 BR
L02E 98.0
Y D 98.00 1.025
617.2 1 TANQUE DE LASTRE 02 ER
L03B 98.0
Y D 98.00 1.025
742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 BR
L03E 98.0
Y D 98.00 1.025
742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 ER
L04B 98.0
Y D 98.00 1.025
760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 BR
L04E 98.0
Y D 98.00 1.025
760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 ER
L05B 98.0
Y D 98.00 1.025
674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 BR
L05E 98.0
Y D 98.00 1.025
674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 ER
L06B 98.0
Y D 98.00 1.025
654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 BR
L06E 98.0
N D 98.00 1.025
654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 ER
L07B 97.9
Y D 97.90 1.025
349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E 97.9
Y D 97.90 1.025
349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER
L09B 98.0
Y D 98.00 1.025
793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 BR

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

68

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE

Cargas en compartimentos
------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC
valores calculados
CCCCCCCCCC
IDSP
PF
DN
WT
CN I G
PF
DN
WT
CN
DESCRIPCION
---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------L09E 98.0
Y D 98.00 1.025
793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 ER
L10B 98.0
Y D 98.00 1.025
742.6 1 TANQUE DE LASTRE 10 BR
L10E 98.0
Y D 98.00 1.025
742.6 1 TANQUE DE LASTRE 10 ER
LOAB 97.9
Y D 97.90 0.900
1.6 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 97.9
Y D 97.90 0.900
19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR.
LOC2 97.9
Y D 97.90 0.900
19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR.
LOCS 97.9
Y D 97.90 0.900
6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL
LOL1 97.9
Y D 97.90 0.900
7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LOL2

97.9

Y D

97.90 0.900

LORT
OFFO
OFLO
OFMD

97.9
10.0
10.0
10.0

Y
Y
Y
Y

97.90
10.00
10.00
10.00

D
D
D
D

7.8

0.900
0.920
0.900
0.850

43.6
2.0
0.5
0.2

5 TANQUE ACEITE LIMPIO 2


5
3
5
4

TANQUE
TANQUE
TANQUE
TANQUE

ACEITE DE RETORN
REBOSES HFO
DERRAMES ACEITE
REBOSES MDO

OWTK

5.0 1.000

Y D

5.00 1.000

0.4

0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS

REBC
SENT

15.0 0.920
10.0 1.025

Y D
Y D

15.00 0.920
10.00 1.025

0.3
1.9

0 TANQUE REC. BAND. COMB.


0 TANQUE DE SENTINAS

SLTK

10.0 0.950

Y D

10.00 0.950

3.2

0 TANQUE LODOS

NL
-1
2
3
4

Otras cargas
-----------PESO
ZCG
DFR
DESCRIPCION
TM S/B M AFR
M
---------------- ------- ------ --- -----TRIPULACION
3.1 29.600 60 0.000
PROVISIONES
25.0 21.300 48 0.000
PERTRECHOS
20.0 18.100 -7 0.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0 19.200 -4 0.000

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

DFR
XCG
YCG
FFR
M
A/AFR M
M CN
--- ------ -------- ------ -78 0.000
5.400
0.00 44
62 0.000
4.200
0.00 45
301 0.000 107.200
0.00 46
278 0.000
99.400
0.00 47

69

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE

IDSP

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
-------- -------- -------- -------12816.8
11.453
86.381
116.3
11.216
10.303
307.6
116.3
11.216
10.303
307.6
1084.9
10.823
4.687 26246.2
4.1
0.263
17.183
13.0
12.528
39.000
0.7
13.0
12.528
37.800
0.7
13.0
14.264
40.800
1.5
13.0
14.264
36.000
1.5
236.3
12.966
42.895
151.2
236.3
12.966
43.220
151.2
1.0
0.126
41.703
162.2
8.247 137.760
182.1
162.2
8.247 137.760
182.1
232.6
7.661 122.800
364.1
232.6
7.661 122.800
364.1
260.6
7.313 107.840
364.1
260.6
7.313 107.840
364.1
260.6
7.313
92.880
364.1
260.6
7.313
92.880
364.1
260.3
7.205
77.920
364.1
260.3
7.205
77.920
364.1
232.6
7.661
62.960
364.1
232.6
7.661
62.960
364.1
151.0
9.155
48.000
364.1
151.0
9.155
48.000
364.1
4.5
10.448
34.200
0.5
86.0
12.765
42.300
69.9
86.0
12.765
39.300
69.9
989.5
10.066 202.030
5071.9
86.0
12.765
45.300
69.9
86.0
12.765
36.300
69.9
505.4
12.455 189.328
248.7
505.4
12.455 189.328
248.7
617.2
6.571 173.217
226.0
617.2
6.571 173.217
226.0
742.2
6.428 158.562
302.4
742.2
6.428 158.562
302.4
760.8
5.462 143.748
81.9
760.8
5.462 143.748
81.9
674.5
4.373 128.961
9.7
674.5
4.373 128.961
9.7
654.8
3.834 113.791
10.0
654.8
3.834 113.791
10.0
349.2
0.911
99.119
2827.6
349.2
0.911
99.119
2827.6
793.7
4.067
69.659
10.0
793.7
4.067
69.659
10.0

DESCRIP.

---- -----------------------PESO EN ROSCA


ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR
ADER TANQUE DE AGUA DULCE ER
AFPE PIQUE DE POPA
AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1
DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2
DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOT2 TANQUE ALMACEN MDO 2
DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO1B TANQUE DE FUEL OIL 01 BR
FO1E TANQUE DE FUEL OIL 01 ER
FO2B TANQUE DE FUEL OIL 02 BR
FO2E TANQUE DE FUEL OIL 02 ER
FO3B TANQUE DE FUEL OIL 03 BR
FO3E TANQUE DE FUEL OIL 03 ER
FO4B TANQUE DE FUEL OIL 04 BR
FO4E TANQUE DE FUEL OIL 04 ER
FO5B TANQUE DE FUEL OIL 05 BR
FO5E TANQUE DE FUEL OIL 05 ER
FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR
FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER
FO7B TANQUE DE FUEL OIL 07 BR
FO7E TANQUE DE FUEL OIL 07 ER
FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1
FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2
FOPE PIQUE DE PROA
FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L01B TANQUE DE LASTRE 01 BR
L01E TANQUE DE LASTRE 01 ER
L02B TANQUE DE LASTRE 02 BR
L02E TANQUE DE LASTRE 02 ER
L03B TANQUE DE LASTRE 03 BR
L03E TANQUE DE LASTRE 03 ER
L04B TANQUE DE LASTRE 04 BR
L04E TANQUE DE LASTRE 04 ER
L05B TANQUE DE LASTRE 05 BR
L05E TANQUE DE LASTRE 05 ER
L06B TANQUE DE LASTRE 06 BR
L06E TANQUE DE LASTRE 06 ER
L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER
L09B TANQUE DE LASTRE 09 BR
L09E TANQUE DE LASTRE 09 ER

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

70

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE

IDSP

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
-------- -------- -------- -------742.6
5.057
54.939
9.9
742.6
5.057
54.939
9.9
1.6
1.422
14.103
0.2
19.7
12.914
45.300
0.5
19.7
12.914
45.300
0.5
6.5
14.979
45.300
0.5
7.8
14.775
45.300
0.5
7.8
14.775
45.300
0.5
43.6
1.219
32.100
16.9
2.0
0.540
38.481
0.8
0.5
0.123
41.700
0.4
0.2
0.748
34.238
0.0
0.4
0.617
34.650
0.3
0.913
33.036
1.9
0.520
38.821
3.2
0.350
43.876
3.1
29.600
41.400
25.0
21.300
33.000
20.0
18.100 103.000
35.0
19.200
97.000

---L10B
L10E
LOAB
LOC1
LOC2
LOCS
LOL1
LOL2
LORT
OFFO
OFLO
OFMD
OWTK
REBC
SENT
SLTK

DESCRIP.
-----------------------TANQUE DE LASTRE 10 BR
TANQUE DE LASTRE 10 ER
TANQUE ACEITE DE BOCINA
TANQUE ACEITE CILINDR. 1
TANQUE ACEITE CILINDR. 2
TANQUE SERV. ACEITE CILI
TANQUE ACEITE LIMPIO 1
TANQUE ACEITE LIMPIO 2
TANQUE ACEITE DE RETORNO
TANQUE REBOSES HFO
TANQUE DERRAMES ACEITE
TANQUE REBOSES MDO
TANQUE AGUAS ACEITOSAS
TANQUE REC. BAND. COMB.
TANQUE DE SENTINAS
TANQUE LODOS
TRIPULACION
PROVISIONES
PERTRECHOS
ELEMENT. ESTIBA

DESPLAZAMIENTO
31001.4
C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE)

8.804
10.264

99.886

Abscisas referidas a la perpendicular de popa

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

71

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE

PESO CENTRO DE GRAVEDAD


CONTENIDO
TM. S/BASE M. A PPP M.
--------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE
13755.3
6.236 119.857
HEAVY FUEL OIL
3470.5
8.179
87.898
MARINE DIESEL OIL
524.8
13.003
42.593
ACEITE LUB.
107.3
8.330
39.459
AGUA DULCE
232.5
11.216
10.303
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
25.0
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. DE ESTIBA
35.0
19.200
97.000
OTRAS CARGAS
11.0
0.354
32.115
------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO
18184.6
6.937 109.404
PESO EN ROSCA
12816.8
11.453
86.381
------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO
31001.4
8.804
99.886
-------------------------------------------------------------------------

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

72

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE

FLOTACION DE EQUILIBRIO
=======================
CALADOS(TRAZADO)

PERPENDICULAR DE POPA
PERPENDICULAR DE PROA
MEDIO
ASIENTO (POPA)
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO)
PROA
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS A LA LINEA BASE)
PROA
MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM
MCT
CENTRO DE GRAVEDAD
(P.P.) LCG =
99.886 M
KG
CENTRO DE CARENA
(P.P.) LCB =
99.854 M
KB
CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF =
98.461 M
ALTURA METACENTRICA
GM
ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
GMC
METACENTRO TRANSVERSAL
KM
CURVAS DE ESTABILIDAD
=========================
ANG
(DEG)
=====
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00

KN
(M)
=====
0.000
1.288
2.607
3.954
5.313
6.680
8.016
9.160
10.015
10.649

GZ
(M)
=======
0.000
0.380
0.933
1.528
2.155
2.812
3.468
3.965
4.201
4.258

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

8.973
7.475
8.224
1.498
8.973
7.475
8.973
7.475
503.2
8.804
4.519

M
M
M
M
M
M
M
M
T
M
M

=
=
=

5.880
4.421
14.685

M
M
M

DN
MM*RADIAN
=========
0.00
15.31
71.81
178.94
339.40
556.01
830.64
1156.48
1514.35
1884.74

73

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE

VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD


-------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados
Item
-----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 30.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 40.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR.
GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 4.261 M.
A
MAXIMO GZ ENTRE
30.0 GR. - 45.0 GR.
MAXIMO GZ ENTRE
0.2 GR. - 45.0 GR.

=
=
=
=
=
=
=

Valor Real
------------830.0 MM*RAD
1513.7 MM*RAD
683.7 MM*RAD
4.4 M.
44.1 GR.
4.261 M.
4.261 M.

Valor Limite
------------85.4 MM*RAD
151.8 MM*RAD
56.9 MM*RAD
0.150 M.
25.0 GR.
0.313 M.
0.398 M.

SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO


AREA B =
99.128 GR*M
MAYOR QUE
AREA A =
15.291
ESCORA DE EQUILIBRIO = 2.04 GR.
MENOR QUE 16.00
ANGULO DE BALANCE
17.97. GRADOS
ANGULO LIMITE =
45.00 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE =
0.136
AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4521.19 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.263

RESISTENCIA LONGITUDINAL
========================
Situacion de carga "CC03"

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

GR*M
GR.
M
M

SALIDA EN LASTRE

ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO


ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO

VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------4149.97 T.
-3288.54 T.
147048.27 TxM
-0.10 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

CNA.
NUMERO
------82.000
198.000
144.000
305.852

ABSCISA A
PERP. POPA
---------49.200 M.
136.560 M.
95.650 M.
213.111 M.

74

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC03"

SALIDA EN LASTRE

SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS


--------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS ***
21.600
16.600 base
7.450
7.785
>>>>
ESCOTILLA PA?OL
***
6.000
17.200 base
9.960
8.271
>>>>
PUERTA LOCAL DE
***
11.000
17.200 base
7.560
8.307
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
11.000
17.200 base
-7.560
8.307
>>>>
ESCAPE DE CCMM
***
25.650
17.200 base
4.950
8.414
>>>>
PUERTA LOCAL GEN ***
28.800
17.200 base
7.700
8.437
>>>>
PEURTA TALLER DE ***
28.800
17.200 base
-7.050
8.437
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base -11.890
8.437
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base
-4.900
8.437
>>>>
PUERTA HOSPITAL
***
28.800
17.200 base
11.200
8.437
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base
13.300
8.530
41.2
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base -13.300
8.530 -41.2
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base
13.570
9.572
36.3
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base -13.570
9.572 -36.3
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base
14.100
9.833
42.3
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base -14.100
9.833 -42.3
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base
14.100
9.942
41.9
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base -14.100
9.942 -41.9
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base
14.100
10.052
41.4
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base -14.100
10.052 -41.4
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base
14.100
10.161
41.0
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base -14.100
10.161 -41.0
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base
14.100
10.271
40.6
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base -14.100
10.271 -40.6
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base
14.100
10.380
40.2
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base -14.100
10.380 -40.2
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base
14.100
10.490
39.8
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base -14.100
10.490 -39.8
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base
14.100
10.599
39.4
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base -14.100
10.599 -39.4
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base
14.100
10.709
39.0
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base -14.100
10.709 -39.0
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base
14.100
10.818
38.6
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base -14.100
10.818 -38.6
ESCOTILLA DE EST *** 207.200
19.820 base
2.400
12.363
>>>>
Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI ***
28.800
20.180 base
7.600
11.417
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base
11.200
11.484
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base -11.200
11.484
>>>>
'>>>>'

significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior


al limite superior de la curva de estabilidad calculada

ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE =

45.0

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

GR.

75

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

76

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

E. Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE

OPCIONES SELECCIONADAS
---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar
Buque en aguas tranquilas
Peso especifico del agua de mar :
1.025
T/M3.
Descuento por gases :
2.0
%
Espesor de la plancha de quilla :
0
MM
Altura metacentrica calculada con maximas inercias
Abscisas referidas a la perpendicular de popa
Abscisa marca calado(Ppp):
0.00 M.
Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

77

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE

Cargas en compartimentos
------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC
valores calculados
CCCCCCCCCC
IDSP
PF
DN
WT
CN I G
PF
DN
WT
CN
DESCRIPCION
---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 20.0
Y D 20.00 1.000
23.8 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR
AE1B 98.0
Y D 98.00 1.025
402.3 1 TANQUE ANTI ESCORA 01 B
AE1E 98.0
Y D 98.00 1.025
402.3 1 TANQUE ANTI ESCORA 01 E
AE2B 98.0
Y D 98.00 1.025
400.3 1 TANQUE ANTI ESCORA 02 B
AE2E 98.0
Y D 98.00 1.025
400.3 1 TANQUE ANTI ESCORA 02 E
AFPE 98.0
Y D 98.00 1.025 1084.9 1 PIQUE DE POPA
AGTK 97.9
Y D 97.90 1.000
40.3 0 TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOD2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOS1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 20.0
Y D 20.00 0.850
48.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOTK 97.9 0.900
Y D 97.90 0.900
9.7 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO6B 67.1
N D 67.08 0.920
159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B
FO6E 67.1
N D 67.08 0.920
159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E
FOCM 97.9
Y D 97.90 0.920
4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOD2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOPE 98.0
Y D 98.00 1.025
989.5 1 PIQUE DE PROA
FOS1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L01B 98.0
Y D 98.00 1.025
505.4 1 TANQUE DE LASTRE 01 BR
L01E 98.0
Y D 98.00 1.025
505.4 1 TANQUE DE LASTRE 01 ER
L02B 98.0
Y D 98.00 1.025
617.2 1 TANQUE DE LASTRE 02 BR
L02E 98.0
Y D 98.00 1.025
617.2 1 TANQUE DE LASTRE 02 ER
L03B 98.0
Y D 98.00 1.025
742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 BR
L03E 98.0
Y D 98.00 1.025
742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 ER
L04B 98.0
Y Y 98.00 1.025
760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 BR
L04E 98.0
Y Y 98.00 1.025
760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 ER
L05B 98.0
N D 98.00 1.025
674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 BR
L05E 98.0
Y D 98.00 1.025
674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 ER
L06B 98.0
Y D 98.00 1.025
654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 BR
L06E 98.0
Y D 98.00 1.025
654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 ER
L07B 97.9
Y D 97.90 1.025
349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E 97.9
Y D 97.90 1.025
349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER
L08B 98.0
Y D 98.00 1.025
348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 BR
L08E 98.0
Y D 98.00 1.025
348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 ER
L09B 98.0
Y D 98.00 1.025
793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 BR
L09E 98.0
Y D 98.00 1.025
793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 ER
L10B 98.0
Y D 98.00 1.025
742.6 1 TANQUE DE LASTRE 10 BR
L10E 98.0
Y D 98.00 1.025
742.6 1 TANQUE DE LASTRE 10 ER
LOAB 20.0
Y D 20.00 0.900
0.3 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 20.0
Y D 20.00 0.900
4.0 5 TANQUE ACEITE CILINDR.
LOCS 97.9
Y D 97.90 0.900
6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL
LOL1 20.0
Y D 20.00 0.900
1.6 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LORT 97.9
Y D 97.90 0.900
43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

78

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE

Cargas en compartimentos
------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC
valores calculados
CCCCCCCCCC
IDSP
PF
DN
WT
CN I G
PF
DN
WT
CN
DESCRIPCION
---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------OFFO 97.9
Y D 97.90 0.920
19.9 3 TANQUE REBOSES HFO
OFLO 97.9
Y D 97.90 0.900
5.1 5 TANQUE DERRAMES ACEITE
OFMD 97.9
Y D 97.90 0.850
2.4 4 TANQUE REBOSES MDO
OWTK 97.9 1.000
Y D 97.90 1.000
8.3 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS
REBC 97.9 0.920
Y D 97.90 0.920
2.1 0 TANQUE REC. BAND. COMB.
SENT 97.9 1.025
Y D 97.90 1.025
18.9 0 TANQUE DE SENTINAS
SLTK 97.9 0.950
Y D 97.90 0.950
31.3 0 TANQUE LODOS

NL
-1
2
3
4

Otras cargas
-----------PESO
ZCG
DFR
DESCRIPCION
TM S/B M AFR
M
---------------- ------- ------ --- -----TRIPULACION
3.1 29.600 60 0.000
PROVISIONES
2.5 21.300 48 0.000
PERTRECHOS
20.0 18.100 -7 0.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0 19.200 -4 0.000

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

DFR
XCG
YCG
FFR
M
A/AFR M
M CN
--- ------ -------- ------ -78 0.000
5.400
0.00 44
62 0.000
4.200
0.00 45
301 0.000 107.200
0.00 46
278 0.000
99.400
0.00 47

79

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE

IDSP

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
-------- -------- -------- -------12816.8
11.453
86.381
23.8
10.163
10.566
115.6
402.3
6.091
99.119
10.0
402.3
6.091
99.119
10.0
400.3
6.108
84.263
10.0
400.3
6.108
84.263
10.0
1084.9
10.823
4.687 27285.1
40.3
1.377
17.083
13.0
12.528
39.000
0.7
13.0
12.528
37.800
0.7
13.0
14.264
40.800
1.5
13.0
14.264
36.000
1.5
48.3
10.747
42.904
182.2
9.7
1.201
41.700
159.2
6.061
62.960
364.1
159.2
6.061
62.960
364.1
4.5
10.448
34.200
0.5
86.0
12.765
42.300
69.9
86.0
12.765
39.300
69.9
989.5
10.066 202.030
5071.7
86.0
12.765
45.300
69.9
86.0
12.765
36.300
69.9
505.4
12.455 189.328
248.5
505.4
12.455 189.328
248.5
617.2
6.571 173.217
225.0
617.2
6.571 173.217
225.0
742.2
6.428 158.562
301.7
742.2
6.428 158.562
301.7
760.8
5.462 143.748
82.0
760.8
5.462 143.748
82.0
674.5
4.373 128.961
9.7
674.5
4.373 128.961
9.7
654.8
3.834 113.791
10.0
654.8
3.834 113.791
10.0
349.2
0.911
99.119
3465.8
349.2
0.911
99.119
3465.8
348.0
0.914
84.346
3377.2
348.0
0.914
84.346
3377.2
793.7
4.067
69.659
10.0
793.7
4.067
69.659
10.0
742.6
5.057
54.939
9.9
742.6
5.057
54.939
9.9
0.3
0.515
14.107
0.1
4.0
10.561
45.300
0.5
6.5
14.979
45.300
0.5
1.6
13.840
45.300
0.5
43.6
1.219
32.100
19.9
19.9
1.589
38.125
11.9

DESCRIP.

---- -----------------------PESO EN ROSCA


ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR
AE1B TANQUE ANTI ESCORA 01 BR
AE1E TANQUE ANTI ESCORA 01 ER
AE2B TANQUE ANTI ESCORA 02 BR
AE2E TANQUE ANTI ESCORA 02 ER
AFPE PIQUE DE POPA
AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1
DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2
DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR
FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER
FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1
FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2
FOPE PIQUE DE PROA
FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L01B TANQUE DE LASTRE 01 BR
L01E TANQUE DE LASTRE 01 ER
L02B TANQUE DE LASTRE 02 BR
L02E TANQUE DE LASTRE 02 ER
L03B TANQUE DE LASTRE 03 BR
L03E TANQUE DE LASTRE 03 ER
L04B TANQUE DE LASTRE 04 BR
L04E TANQUE DE LASTRE 04 ER
L05B TANQUE DE LASTRE 05 BR
L05E TANQUE DE LASTRE 05 ER
L06B TANQUE DE LASTRE 06 BR
L06E TANQUE DE LASTRE 06 ER
L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER
L08B TANQUE DE LASTRE 08 BR
L08E TANQUE DE LASTRE 08 ER
L09B TANQUE DE LASTRE 09 BR
L09E TANQUE DE LASTRE 09 ER
L10B TANQUE DE LASTRE 10 BR
L10E TANQUE DE LASTRE 10 ER
LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1
LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI
LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO
OFFO TANQUE REBOSES HFO

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

80

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC04"


IDSP

LLEGADA EN LASTRE

DESCRIP.

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
---- ------------------------ -------- -------- -------- -------OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE
5.1
1.199
41.700
0.4
OFMD TANQUE REBOSES MDO
2.4
1.684
34.217
0.8
OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS
8.3
1.681
34.350
REBC TANQUE REC. BAND. COMB.
2.1
1.719
33.019
SENT TANQUE DE SENTINAS
18.9
1.578
38.602
SLTK TANQUE LODOS
31.3
1.479
43.688
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
2.5
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0
19.200
97.000
DESPLAZAMIENTO
29919.1
C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE)

8.437
10.118

100.688

Abscisas referidas a la perpendicular de popa

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

81

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE

PESO CENTRO DE GRAVEDAD


CONTENIDO
TM. S/BASE M. A PPP M.
--------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE
16056.5
5.992 115.504
HEAVY FUEL OIL
687.1
9.318
50.951
MARINE DIESEL OIL
102.5
11.880
40.425
ACEITE LUB.
61.1
3.629
35.424
AGUA DULCE
23.8
10.163
10.566
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
2.5
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. DE ESTIBA
35.0
19.200
97.000
OTRAS CARGAS
110.6
1.454
32.052
------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO
17102.3
6.176 111.410
PESO EN ROSCA
12816.8
11.453
86.381
------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO
29919.1
8.437 100.688
-------------------------------------------------------------------------

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

82

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE

FLOTACION DE EQUILIBRIO
=======================
CALADOS(TRAZADO)

PERPENDICULAR DE POPA
PERPENDICULAR DE PROA
MEDIO
ASIENTO (POPA)
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO)
PROA
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS A LA LINEA BASE)
PROA
MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM
MCT
CENTRO DE GRAVEDAD
(P.P.) LCG = 100.688 M
KG
CENTRO DE CARENA
(P.P.) LCB = 100.668 M
KB
CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF = 100.381 M
ALTURA METACENTRICA
GM
ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
GMC
METACENTRO TRANSVERSAL
KM
CURVAS DE ESTABILIDAD
=========================
ANG
(DEG)
=====
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00

KN
(M)
=====
0.000
1.278
2.586
3.935
5.301
6.672
8.007
9.175
10.058
10.710

GZ
(M)
=======
0.000
0.371
0.944
1.572
2.234
2.923
3.605
4.151
4.439
4.539

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

8.502
7.500
8.001
1.003
8.502
7.500
8.502
7.500
466.7
8.437
4.384

M
M
M
M
M
M
M
M
T
M
M

=
=
=

6.157
4.475
14.593

M
M
M

DN
MM*RADIAN
=========
0.00
14.74
71.21
180.67
346.47
571.40
856.75
1196.62
1573.09
1966.19

83

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE

VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD


-------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados
Item
-----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 30.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 40.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR.
GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 4.539 M.
A
MAXIMO GZ ENTRE
30.0 GR. - 45.0 GR.
MAXIMO GZ ENTRE
0.2 GR. - 45.0 GR.

=
=
=
=
=
=
=

Valor Real
------------856.2 MM*RAD
1572.5 MM*RAD
716.3 MM*RAD
4.5 M.
45.0 GR.
4.539 M.
4.539 M.

Valor Limite
------------85.4 MM*RAD
151.8 MM*RAD
56.9 MM*RAD
0.150 M.
25.0 GR.
0.313 M.
0.398 M.

SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO


AREA B =
103.446 GR*M
MAYOR QUE
AREA A =
14.941
ESCORA DE EQUILIBRIO = 2.21 GR.
MENOR QUE 16.00
ANGULO DE BALANCE
17.78. GRADOS
ANGULO LIMITE =
45.00 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE =
0.142
AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4521.19 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.263

RESISTENCIA LONGITUDINAL
========================
Situacion de carga "CC04"

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

GR*M
GR.
M
M

LLEGADA EN LASTRE

ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO


ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO

VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------3612.52 T.
-3241.02 T.
135847.70 TxM
-0.05 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

CNA.
NUMERO
------77.000
218.000
149.000
305.852

ABSCISA A
PERP. POPA
---------46.200 M.
151.520 M.
99.575 M.
213.111 M.

84

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC04"

LLEGADA EN LASTRE

SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS


--------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS ***
21.600
16.600 base
7.450
8.203
>>>>
ESCOTILLA PA?OL
***
6.000
17.200 base
9.960
8.727
>>>>
PUERTA LOCAL DE
***
11.000
17.200 base
7.560
8.751
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
11.000
17.200 base
-7.560
8.751
>>>>
ESCAPE DE CCMM
***
25.650
17.200 base
4.950
8.823
>>>>
PUERTA LOCAL GEN ***
28.800
17.200 base
7.700
8.839
>>>>
PEURTA TALLER DE ***
28.800
17.200 base
-7.050
8.839
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base -11.890
8.839
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base
-4.900
8.839
>>>>
PUERTA HOSPITAL
***
28.800
17.200 base
11.200
8.839
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base
13.300
8.900
42.8
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base -13.300
8.900 -42.8
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base
13.570
9.598
36.6
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base -13.570
9.598 -36.6
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base
14.100
10.169
43.7
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base -14.100
10.169 -43.7
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base
14.100
10.243
43.1
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base -14.100
10.243 -43.1
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base
14.100
10.316
42.5
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base -14.100
10.316 -42.5
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base
14.100
10.389
41.9
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base -14.100
10.389 -41.9
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base
14.100
10.462
41.4
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base -14.100
10.462 -41.4
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base
14.100
10.536
40.9
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base -14.100
10.536 -40.9
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base
14.100
10.609
40.3
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base -14.100
10.609 -40.3
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base
14.100
10.682
39.8
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base -14.100
10.682 -39.8
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base
14.100
10.756
39.4
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base -14.100
10.756 -39.4
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base
14.100
10.829
38.9
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base -14.100
10.829 -38.9
ESCOTILLA DE EST *** 207.200
19.820 base
2.400
12.333
>>>>
Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI ***
28.800
20.180 base
7.600
11.819
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base
11.200
11.863
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base -11.200
11.863
>>>>
'>>>>'

significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior


al limite superior de la curva de estabilidad calculada

ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE =

45.0

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

GR.

85

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

86

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

F. Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

OPCIONES SELECCIONADAS
---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar
Buque en aguas tranquilas
Peso especifico del agua de mar :
1.025
T/M3.
Descuento por gases :
2.0
%
Espesor de la plancha de quilla :
0
MM
Altura metacentrica calculada con maximas inercias
Abscisas referidas a la perpendicular de popa
Abscisa marca calado(Ppp):
0.00 M.
Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

87

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

Cargas en compartimentos
------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC
valores calculados
CCCCCCCCCC
IDSP
PF
DN
WT
CN I G
PF
DN
WT
CN
DESCRIPCION
---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 97.9
Y D 97.90 1.000
116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR
ADER 97.9
6 Y D 97.90 1.000
116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE ER
AGTK 10.0
Y D 10.00 1.000
4.1 0 TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOD2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOS1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 97.9
Y D 97.90 0.850
236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOT2 97.9
Y D 97.90 0.850
236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 2
DOTK 10.0 0.900
Y D 10.00 0.900
1.0 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO1B 100.0
N D 98.00 0.920
162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 B
FO1E 100.0
N D 98.00 0.920
162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 E
FO2B 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 B
FO2E 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 E
FO3B 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 B
FO3E 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 E
FO4B 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 B
FO4E 100.0
N D 98.00 0.920
260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 E
FO5B 97.9
Y D 97.90 0.920
260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 B
FO5E 97.9
Y D 97.90 0.920
260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 E
FO6B 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B
FO6E 100.0
N D 98.00 0.920
232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E
FO7B 100.0
N D 98.00 0.920
151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 B
FO7E 100.0
N D 98.00 0.920
151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 E
FOCM 97.9
Y D 97.90 0.920
4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOD2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOPE 98.0
Y D 98.00 1.025
989.5 1 PIQUE DE PROA
FOS1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L03B 98.0
Y D 98.00 1.025
742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 BR
L03E 98.0
Y D 98.00 1.025
742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 ER
L05B 98.0
N D 98.00 1.025
674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 BR
L05E 98.0
Y D 98.00 1.025
674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 ER
L06B 98.0
Y D 98.00 1.025
654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 BR
L06E 98.0
Y D 98.00 1.025
654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 ER
L07B 97.9
Y D 97.90 1.025
349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E 97.9
Y D 97.90 1.025
349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER
L08B 98.0
Y D 98.00 1.025
348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 BR
L08E 98.0
Y D 98.00 1.025
348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 ER
LOAB 97.9
Y D 97.90 0.900
1.6 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 97.9
Y D 97.90 0.900
19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR.
LOC2 97.9
Y D 97.90 0.900
19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR.
LOCS 97.9
Y D 97.90 0.900
6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL
LOL1 97.9
Y D 97.90 0.900
7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LOL2 97.9
Y D 97.90 0.900
7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 2

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

88

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

Cargas en compartimentos
------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC
valores calculados
CCCCCCCCCC
IDSP
PF
DN
WT
CN I G
PF
DN
WT
CN
DESCRIPCION
---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------LORT 97.9
Y D 97.90 0.900
43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN
OFFO 10.0
Y D 10.00 0.920
2.0 3 TANQUE REBOSES HFO
OFLO 10.0
Y D 10.00 0.900
0.5 5 TANQUE DERRAMES ACEITE
OFMD 10.0
Y D 10.00 0.850
0.2 4 TANQUE REBOSES MDO
OWTK
5.0 1.000
Y D
5.00 1.000
0.4 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS
REBC 15.0 0.920
Y D 15.00 0.920
0.3 0 TANQUE REC. BAND. COMB.
SENT 10.0 1.025
Y D 10.00 1.025
1.9 0 TANQUE DE SENTINAS
SLTK 10.0 0.950
Y D 10.00 0.950
3.2 0 TANQUE LODOS

NL
-1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32

Otras cargas
-----------PESO
ZCG
DFR
DESCRIPCION
TM S/B M AFR
M
---------------- ------- ------ --- -----TRIPULACION
3.1 29.600 60 0.000
PROVISIONES
25.0 21.300 48 0.000
PERTRECHOS
20.0 18.100 -7 0.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0 19.200 -4 0.000
01 BODEGA POPA
89.5 15.914 270 0.038
01 BODEGA PROA
117.1 16.380 262 0.184
01 S/C FILA 1-2
247.9 24.240 262 0.184
01 S/C FILA 3
123.9 28.484 262 0.184
01 S/C FILA 4
123.9 31.100 262 0.184
02 BODEGA POPA
144.6 12.124 242 0.184
02 BODEGA PROA
158.4 12.338 250 0.038
02 S/C FILA 1-3
454.5 23.038 242 0.184
02 S/C FILA 4
151.5 28.484 242 0.184
02 S/C FILA 5
151.5 31.100 242 0.184
03 BODEGA POPA
247.9 10.835 222 0.184
03 BODEGA PROA
220.3 11.282 230 0.038
03 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 222 0.184
03 S/C FILA 4
179.0 28.484 222 0.184
03 S/C FILA 5
179.0 31.100 222 0.184
04 BODEGA POPA
344.3 10.054 202 0.184
04 BODEGA PROA
316.7 10.411 210 0.038
04 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 202 0.184
04 S/C FILA 4
179.0 28.484 202 0.184
04 S/C FILA 5
179.0 31.100 202 0.184
04 S/C FILA 6
179.0 33.716 202 0.184
05 BODEGA POPA
413.1 9.239 182 0.184
05 BODEGA PROA
385.6 9.567 190 0.038
05 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 182 0.184
05 S/C FILA 4
179.0 28.484 182 0.184
05 S/C FILA 5
179.0 31.100 182 0.184
05 S/C FILA 6
179.0 33.716 182 0.184
06 BODEGA POPA
440.7 8.870 162 0.184

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

DFR
XCG
YCG
FFR
M
A/AFR M
M CN
--- ------ -------- ------ -78 0.000
5.400
0.00 44
62 0.000
4.200
0.00 45
301 0.000 107.200
0.00 46
278 0.000
99.400
0.00 47
277 0.601
3.032
0.00 48
269 0.747
3.027
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
249 0.747
3.029
0.00 48
257 0.601
3.029
0.00 48
257 0.601
6.096
0.00 48
257 0.601
6.096
0.00 48
257 0.601
6.096
0.00 48
229 0.747
3.029
0.00 48
237 0.601
3.029
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
209 0.747
3.029
0.00 48
217 0.601
3.029
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
189 0.747
3.029
0.00 48
197 0.601
3.029
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
169 0.747
3.029
0.00 48

89

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"

NL
-33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

Otras cargas
-----------PESO
ZCG
DFR
DESCRIPCION
TM S/B M AFR
M
---------------- ------- ------ --- -----06 BODEGA PROA
440.7 8.870 170 0.038
06 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 162 0.184
06 S/C FILA 4
179.0 28.484 162 0.184
06 S/C FILA 5
179.0 31.100 162 0.184
06 S/C FILA 6
179.0 33.716 162 0.184
07 BODEGA POPA
440.7 8.870 142 0.184
07 BODEGA PROA
440.7 8.870 150 0.038
07 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 142 0.184
07 S/C FILA 4
179.0 28.484 142 0.184
07 S/C FILA 5
179.0 31.100 142 0.184
07 S/C FILA 6
179.0 33.716 142 0.184
08 BODEGA POPA
440.7 8.870 122 0.184
08 BODEGA PROA
440.7 8.870 130 0.038
08 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 122 0.184
08 S/C FILA 4
179.0 28.484 122 0.184
08 S/C FILA 5
179.0 31.100 122 0.184
08 S/C FILA 6
179.0 33.716 122 0.184
09 BODEGA POPA
413.1 9.239 102 0.184
09 BODEGA PROA
413.1 9.239 110 0.038
09 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 102 0.184
09 S/C FILA 4
179.0 28.484 102 0.184
09 S/C FILA 5
179.0 31.100 102 0.184
09 S/C FILA 6
179.0 33.716 102 0.184
10 BODEGA POPA
358.0 10.047 82 0.184
10 BODEGA PROA
371.8 9.750 90 0.038
10 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 82 0.184
10 S/C FILA 4
179.0 28.484 82 0.184
10 S/C FILA 5
179.0 31.100 82 0.184
10 S/C FILA 6
179.0 32.716 82 0.184
11 S/C FILA 1-3
509.5 20.858 19 0.555
11 S/C FILA 4
179.0 25.726 19 0.555
11 S/C FILA 5
179.0 28.647 19 0.555
11 S/C FILA 6
179.0 31.568 19 0.555
12 S/C FILA 2-3
358.0 21.345 -4 0.363
12 S/C FILA 4
179.0 25.726 -4 0.363
12 S/C FILA 5
179.0 28.647 -4 0.363
12 S/C FILA 6
179.0 31.568 -4 0.363

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

DFR
XCG
YCG
FFR
M
A/AFR M
M CN
--- ------ -------- ------ -177 0.601
3.029
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
149 0.747
3.029
0.00 48
157 0.601
3.029
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
129 0.747
3.029
0.00 48
137 0.601
3.029
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
109 0.747
3.029
0.00 48
117 0.601
3.029
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
89 0.747
3.029
0.00 48
97 0.601
3.029
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
16 0.555
6.096
0.00 48
16 0.555
6.096
0.00 48
16 0.555
6.096
0.00 48
16 0.555
6.096
0.00 48

90

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

IDSP

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
-------- -------- -------- -------12816.8
11.453
86.381
116.3
11.216
10.303
307.5
116.3
11.216
10.303
307.5
4.1
0.263
17.183
13.0
12.528
39.000
0.7
13.0
12.528
37.800
0.7
13.0
14.264
40.800
1.5
13.0
14.264
36.000
1.5
236.3
12.966
42.895
151.2
236.3
12.966
43.220
151.2
1.0
0.126
41.703
162.2
8.247 137.760
182.1
162.2
8.247 137.760
182.1
232.6
7.661 122.800
364.1
232.6
7.661 122.800
364.1
260.6
7.313 107.840
364.1
260.6
7.313 107.840
364.1
260.6
7.313
92.880
364.1
260.6
7.313
92.880
364.1
260.3
7.205
77.920
364.1
260.3
7.205
77.920
364.1
232.6
7.661
62.960
364.1
232.6
7.661
62.960
364.1
151.0
9.155
48.000
364.1
151.0
9.155
48.000
364.1
4.5
10.448
34.200
0.5
86.0
12.765
42.300
69.9
86.0
12.765
39.300
69.9
989.5
10.066 202.030
5072.3
86.0
12.765
45.300
69.9
86.0
12.765
36.300
69.9
742.2
6.428 158.562
300.5
742.2
6.428 158.562
300.5
674.5
4.373 128.961
9.7
674.5
4.373 128.961
9.7
654.8
3.834 113.791
10.0
654.8
3.834 113.791
10.0
349.2
0.911
99.119
3520.9
349.2
0.911
99.119
3520.9
348.0
0.914
84.346
3538.1
348.0
0.914
84.346
3538.1
1.6
1.422
14.103
0.2
19.7
12.914
45.300
0.5
19.7
12.914
45.300
0.5
6.5
14.979
45.300
0.5
7.8
14.775
45.300
0.5
7.8
14.775
45.300
0.5
43.6
1.219
32.100
23.5

DESCRIP.

---- -----------------------PESO EN ROSCA


ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR
ADER TANQUE DE AGUA DULCE ER
AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1
DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2
DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOT2 TANQUE ALMACEN MDO 2
DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO1B TANQUE DE FUEL OIL 01 BR
FO1E TANQUE DE FUEL OIL 01 ER
FO2B TANQUE DE FUEL OIL 02 BR
FO2E TANQUE DE FUEL OIL 02 ER
FO3B TANQUE DE FUEL OIL 03 BR
FO3E TANQUE DE FUEL OIL 03 ER
FO4B TANQUE DE FUEL OIL 04 BR
FO4E TANQUE DE FUEL OIL 04 ER
FO5B TANQUE DE FUEL OIL 05 BR
FO5E TANQUE DE FUEL OIL 05 ER
FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR
FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER
FO7B TANQUE DE FUEL OIL 07 BR
FO7E TANQUE DE FUEL OIL 07 ER
FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1
FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2
FOPE PIQUE DE PROA
FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L03B TANQUE DE LASTRE 03 BR
L03E TANQUE DE LASTRE 03 ER
L05B TANQUE DE LASTRE 05 BR
L05E TANQUE DE LASTRE 05 ER
L06B TANQUE DE LASTRE 06 BR
L06E TANQUE DE LASTRE 06 ER
L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER
L08B TANQUE DE LASTRE 08 BR
L08E TANQUE DE LASTRE 08 ER
LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1
LOC2 TANQUE ACEITE CILINDR. 2
LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI
LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LOL2 TANQUE ACEITE LIMPIO 2
LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

91

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"


IDSP

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

DESCRIP.

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
---- ------------------------ -------- -------- -------- -------OFFO TANQUE REBOSES HFO
2.0
0.540
38.481
0.9
OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE
0.5
0.123
41.700
0.4
OFMD TANQUE REBOSES MDO
0.2
0.748
34.238
0.0
OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS
0.4
0.617
34.650
REBC TANQUE REC. BAND. COMB.
0.3
0.913
33.036
SENT TANQUE DE SENTINAS
1.9
0.520
38.821
SLTK TANQUE LODOS
3.2
0.350
43.876
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
25.0
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0
19.200
97.000
01 BODEGA POPA
89.5
15.914 193.190
01 BODEGA PROA
117.1
16.380 187.051
01 S/C FILA 1-2
247.9
24.240 190.120
01 S/C FILA 3
123.9
28.484 190.120
01 S/C FILA 4
123.9
31.100 190.120
02 BODEGA POPA
144.6
12.124 172.093
02 BODEGA PROA
158.4
12.338 178.227
02 S/C FILA 1-3
454.5
23.038 175.160
02 S/C FILA 4
151.5
28.484 175.160
02 S/C FILA 5
151.5
31.100 175.160
03 BODEGA POPA
247.9
10.835 157.133
03 BODEGA PROA
220.3
11.282 163.267
03 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 160.200
03 S/C FILA 4
179.0
28.484 160.200
03 S/C FILA 5
179.0
31.100 160.200
04 BODEGA POPA
344.3
10.054 142.173
04 BODEGA PROA
316.7
10.411 148.307
04 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 145.240
04 S/C FILA 4
179.0
28.484 145.240
04 S/C FILA 5
179.0
31.100 145.240
04 S/C FILA 6
179.0
33.716 145.240
05 BODEGA POPA
413.1
9.239 127.213
05 BODEGA PROA
385.6
9.567 133.347
05 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 130.280
05 S/C FILA 4
179.0
28.484 130.280
05 S/C FILA 5
179.0
31.100 130.280
05 S/C FILA 6
179.0
33.716 130.280
06 BODEGA POPA
440.7
8.870 112.253
06 BODEGA PROA
440.7
8.870 118.387
06 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 115.320
06 S/C FILA 4
179.0
28.484 115.320
06 S/C FILA 5
179.0
31.100 115.320
06 S/C FILA 6
179.0
33.716 115.320
07 BODEGA POPA
440.7
8.870
97.293
07 BODEGA PROA
440.7
8.870 103.427
07 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 100.360
07 S/C FILA 4
179.0
28.484 100.360

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

92

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"


IDSP

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

DESCRIP.

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
---- ------------------------ -------- -------- -------- -------07 S/C FILA 5
179.0
31.100 100.360
07 S/C FILA 6
179.0
33.716 100.360
08 BODEGA POPA
440.7
8.870
82.333
08 BODEGA PROA
440.7
8.870
88.467
08 S/C FILA 1-3
537.1
23.038
85.400
08 S/C FILA 4
179.0
28.484
85.400
08 S/C FILA 5
179.0
31.100
85.400
08 S/C FILA 6
179.0
33.716
85.400
09 BODEGA POPA
413.1
9.239
67.373
09 BODEGA PROA
413.1
9.239
73.507
09 S/C FILA 1-3
537.1
23.038
70.440
09 S/C FILA 4
179.0
28.484
70.440
09 S/C FILA 5
179.0
31.100
70.440
09 S/C FILA 6
179.0
33.716
70.440
10 BODEGA POPA
358.0
10.047
52.413
10 BODEGA PROA
371.8
9.750
58.547
10 S/C FILA 1-3
537.1
23.038
55.480
10 S/C FILA 4
179.0
28.484
55.480
10 S/C FILA 5
179.0
31.100
55.480
10 S/C FILA 6
179.0
32.716
55.480
11 S/C FILA 1-3
509.5
20.858
18.051
11 S/C FILA 4
179.0
25.726
18.051
11 S/C FILA 5
179.0
28.647
18.051
11 S/C FILA 6
179.0
31.568
18.051
12 S/C FILA 2-3
358.0
21.345
4.059
12 S/C FILA 4
179.0
25.726
4.059
12 S/C FILA 5
179.0
28.647
4.059
12 S/C FILA 6
179.0
31.568
4.059
DESPLAZAMIENTO
42020.0
C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE)

14.088
14.703

100.257

Abscisas referidas a la perpendicular de popa

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

93

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA


PESO CENTRO DE GRAVEDAD
CONTENIDO
TM. S/BASE M. A PPP M.
--------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE
6526.9
4.856 135.775
HEAVY FUEL OIL
3470.5
8.179
87.898
MARINE DIESEL OIL
524.8
13.003
42.593
ACEITE LUB.
107.3
8.330
39.459
AGUA DULCE
232.5
11.216
10.303
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
25.0
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. DE ESTIBA
35.0
19.200
97.000
CARGA CONTENEDORES
18247.0
20.449 102.959
OTRAS CARGAS
11.0
0.354
32.115
------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO
29003.2
15.245 106.347
PESO EN ROSCA
12816.8
11.453
86.381
------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO
42020.0
14.088 100.257
-------------------------------------------------------------------------

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

94

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

FLOTACION DE EQUILIBRIO
=======================
CALADOS(TRAZADO)

PERPENDICULAR DE POPA
PERPENDICULAR DE PROA
MEDIO
ASIENTO (POPA)
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO)
PROA
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS A LA LINEA BASE)
PROA
MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM
MCT
CENTRO DE GRAVEDAD
(P.P.) LCG = 100.257 M
KG
CENTRO DE CARENA
(P.P.) LCB = 100.253 M
KB
CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF =
89.074 M
ALTURA METACENTRICA
GM
ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
GMC
METACENTRO TRANSVERSAL
KM
CURVAS DE ESTABILIDAD
=========================
ANG
(DEG)
=====
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00

KN
(M)
=====
0.000
1.342
2.659
3.978
5.318
6.638
7.754
8.664
9.381
9.911

GZ
(M)
=======
0.000
0.033
0.128
0.247
0.415
0.601
0.629
0.504
0.243
-0.135

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

10.450
10.351
10.400
0.099
10.450
10.351
10.450
10.351
751.5
14.088
5.783

M
M
M
M
M
M
M
M
T
M
M

=
=
=

1.422
0.807
15.510

M
M
M

DN
MM*RADIAN
=========
0.00
0.98
7.70
23.81
52.48
97.35
152.14
202.63
236.17
241.76

95

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD


-------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados
Item
-----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 30.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 40.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR.
GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 0.637 M.
A
MAXIMO GZ ENTRE
30.0 GR. - 45.0 GR.
MAXIMO GZ ENTRE
0.2 GR. - 45.0 GR.

=
=
=
=
=
=
=

Valor Real
------------152.2 MM*RAD
236.2 MM*RAD
84.0 MM*RAD
0.8 M.
28.4 GR.
0.629 M.
0.637 M.

Valor Limite
------------85.4 MM*RAD
151.8 MM*RAD
56.9 MM*RAD
0.150 M.
25.0 GR.
0.313 M.
0.398 M.

SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO


AREA B =
8.928 GR*M
MAYOR QUE
AREA A =
2.268
ESCORA DE EQUILIBRIO = 8.42 GR.
MENOR QUE 16.00
ANGULO DE BALANCE
16.11. GRADOS
ANGULO LIMITE =
41.50 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE =
0.094
AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4518.42 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.270

RESISTENCIA LONGITUDINAL
========================
Situacion de carga "CC05"

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

GR*M
GR.
M
M

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO


ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO

VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------2963.44 T.
-2234.66 T.
100733.59 TxM
-21.33 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

CNA.
NUMERO
------77.000
222.234
130.048
-6.000

ABSCISA A
PERP. POPA
---------46.200 M.
154.104 M.
85.438 M.
-3.600 M.

96

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC05"

SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA

SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS


--------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS ***
21.600
16.600 base
7.450
6.161
>>>>
ESCOTILLA PA?OL
***
6.000
17.200 base
9.960
6.753
41.0
PUERTA LOCAL DE
***
11.000
17.200 base
7.560
6.756
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
11.000
17.200 base
-7.560
6.756
>>>>
ESCAPE DE CCMM
***
25.650
17.200 base
4.950
6.763
>>>>
PUERTA LOCAL GEN ***
28.800
17.200 base
7.700
6.764
>>>>
PEURTA TALLER DE ***
28.800
17.200 base
-7.050
6.764
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base -11.890
6.764 -35.0
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base
-4.900
6.764
>>>>
PUERTA HOSPITAL
***
28.800
17.200 base
11.200
6.764
36.8
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base
13.300
6.770
31.3
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base -13.300
6.770 -31.3
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base
13.570
6.839
27.2
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base -13.570
6.839 -27.2
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base
14.100
7.977
33.3
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base -14.100
7.977 -33.3
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base
14.100
7.984
32.9
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base -14.100
7.984 -32.9
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base
14.100
7.992
32.5
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base -14.100
7.992 -32.5
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base
14.100
7.999
32.2
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base -14.100
7.999 -32.2
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base
14.100
8.006
31.8
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base -14.100
8.006 -31.8
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base
14.100
8.013
31.5
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base -14.100
8.013 -31.5
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base
14.100
8.020
31.1
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base -14.100
8.020 -31.1
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base
14.100
8.028
30.8
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base -14.100
8.028 -30.8
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base
14.100
8.035
30.4
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base -14.100
8.035 -30.4
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base
14.100
8.042
30.1
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base -14.100
8.042 -30.1
ESCOTILLA DE EST *** 207.200
19.820 base
2.400
9.470
>>>>
Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI ***
28.800
20.180 base
7.600
9.744
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base
11.200
9.749
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base -11.200
9.749
>>>>
'>>>>'

significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior


al limite superior de la curva de estabilidad calculada

ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE =

45.0

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

GR.

97

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

98

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

G. Situacion de carga "CC06"

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

OPCIONES SELECCIONADAS
---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar
Buque en aguas tranquilas
Peso especifico del agua de mar :
1.025
T/M3.
Descuento por gases :
2.0
%
Espesor de la plancha de quilla :
0
MM
Altura metacentrica calculada con maximas inercias
Abscisas referidas a la perpendicular de popa
Abscisa marca calado(Ppp):
0.00 M.
Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M.

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.

99

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

Cargas en compartimentos
------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC
valores calculados
CCCCCCCCCC
IDSP
PF
DN
WT
CN I G
PF
DN
WT
CN
DESCRIPCION
---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 20.0
Y D 20.00 1.000
23.8 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR
AGTK 97.9
Y D 97.90 1.000
40.3 0 TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOD2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO
DOS1 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 97.9
Y D 97.90 0.850
13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 20.0
Y D 20.00 0.850
48.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOTK 97.9 0.900
Y D 97.90 0.900
9.7 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO6B 67.1
N D 67.08 0.920
159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B
FO6E 67.1
N D 67.08 0.920
159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E
FOCM 97.9
Y D 97.90 0.920
4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOD2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO
FOS1 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 97.9
Y D 97.90 0.920
86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L03B 98.0
Y D 98.00 1.025
742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 BR
L03E 98.0
Y D 98.00 1.025
742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 ER
L04B 98.0
Y D 98.00 1.025
760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 BR
L04E 98.0
Y D 98.00 1.025
760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 ER
L05B 98.0
N D 98.00 1.025
674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 BR
L05E 98.0
N D 98.00 1.025
674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 ER
L06B 98.0
Y D 98.00 1.025
654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 BR
L06E 98.0
Y D 98.00 1.025
654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 ER
L07B 98.0
Y D 98.00 1.025
349.6 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E 98.0
Y D 98.00 1.025
349.6 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER
L08B 98.0
Y D 98.00 1.025
348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 BR
L08E 98.0
Y D 98.00 1.025
348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 ER
L09B 98.0
Y D 98.00 1.025
793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 BR
L09E 98.0
Y D 98.00 1.025
793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 ER
LOAB 20.0
Y D 20.00 0.900
0.3 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 20.0
Y D 20.00 0.900
4.0 5 TANQUE ACEITE CILINDR.
LOCS 97.9
Y D 97.90 0.900
6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL
LOL1 20.0
Y D 20.00 0.900
1.6 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LORT 97.9
Y D 97.90 0.900
43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN
OFFO 97.9
Y D 97.90 0.920
19.9 3 TANQUE REBOSES HFO
OFLO 97.9
Y D 97.90 0.900
5.1 5 TANQUE DERRAMES ACEITE
OFMD 97.9
Y D 97.90 0.850
2.4 4 TANQUE REBOSES MDO
OWTK 97.9 1.000
Y D 97.90 1.000
8.3 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS
REBC 97.9 0.920
Y D 97.90 0.920
2.1 0 TANQUE REC. BAND. COMB.
SENT 97.9 1.025
Y D 97.90 1.025
18.9 0 TANQUE DE SENTINAS
SLTK 97.9 0.950
Y D 97.90 0.950
31.3 0 TANQUE LODOS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


100

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"

NL
-1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

Otras cargas
-----------PESO
ZCG
DFR
DESCRIPCION
TM S/B M AFR
M
---------------- ------- ------ --- -----TRIPULACION
3.1 29.600 60 0.000
PROVISIONES
2.5 21.300 48 0.000
PERTRECHOS
20.0 18.100 -7 0.000
ELEMENT. ESTIBA
35.0 19.200 -4 0.000
01 BODEGA POPA
89.5 15.914 270 0.038
01 BODEGA PROA
117.1 16.380 262 0.184
01 S/C FILA 1-2
247.9 24.240 262 0.184
01 S/C FILA 3
123.9 28.484 262 0.184
01 S/C FILA 4
123.9 31.100 262 0.184
02 BODEGA POPA
144.6 12.124 242 0.184
02 BODEGA PROA
158.4 12.338 250 0.038
02 S/C FILA 1-3
454.5 23.038 242 0.184
02 S/C FILA 4
151.5 28.484 242 0.184
02 S/C FILA 5
151.5 31.100 242 0.184
03 BODEGA POPA
247.9 10.835 222 0.184
03 BODEGA PROA
220.3 11.282 230 0.038
03 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 222 0.184
03 S/C FILA 4
179.0 28.484 222 0.184
03 S/C FILA 5
179.0 31.100 222 0.184
04 BODEGA POPA
344.3 10.054 202 0.184
04 BODEGA PROA
316.7 10.411 210 0.038
04 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 202 0.184
04 S/C FILA 4
179.0 28.484 202 0.184
04 S/C FILA 5
179.0 31.100 202 0.184
04 S/C FILA 6
179.0 33.716 202 0.184
05 BODEGA POPA
413.1 9.239 182 0.184
05 BODEGA PROA
385.6 9.567 190 0.038
05 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 182 0.184
05 S/C FILA 4
179.0 28.484 182 0.184
05 S/C FILA 5
179.0 31.100 182 0.184
05 S/C FILA 6
179.0 33.716 182 0.184
06 BODEGA POPA
440.7 8.870 162 0.184
06 BODEGA PROA
440.7 8.870 170 0.038
06 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 162 0.184
06 S/C FILA 4
179.0 28.484 162 0.184
06 S/C FILA 5
179.0 31.100 162 0.184
06 S/C FILA 6
179.0 33.716 162 0.184
07 BODEGA POPA
440.7 8.870 142 0.184
07 BODEGA PROA
440.7 8.870 150 0.038
07 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 142 0.184
07 S/C FILA 4
179.0 28.484 142 0.184
07 S/C FILA 5
179.0 31.100 142 0.184
07 S/C FILA 6
179.0 33.716 142 0.184
08 BODEGA POPA
440.7 8.870 122 0.184
08 BODEGA PROA
440.7 8.870 130 0.038
08 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 122 0.184

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


101

DFR
XCG
YCG
FFR
M
A/AFR M
M CN
--- ------ -------- ------ -78 0.000
5.400
0.00 44
62 0.000
4.200
0.00 45
301 0.000 107.200
0.00 46
278 0.000
99.400
0.00 47
277 0.601
3.032
0.00 48
269 0.747
3.027
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
277 0.601
6.096
0.00 48
249 0.747
3.029
0.00 48
257 0.601
3.029
0.00 48
257 0.601
6.096
0.00 48
257 0.601
6.096
0.00 48
257 0.601
6.096
0.00 48
229 0.747
3.029
0.00 48
237 0.601
3.029
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
237 0.601
6.096
0.00 48
209 0.747
3.029
0.00 48
217 0.601
3.029
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
217 0.601
6.096
0.00 48
189 0.747
3.029
0.00 48
197 0.601
3.029
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
197 0.601
6.096
0.00 48
169 0.747
3.029
0.00 48
177 0.601
3.029
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
177 0.601
6.096
0.00 48
149 0.747
3.029
0.00 48
157 0.601
3.029
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
157 0.601
6.096
0.00 48
129 0.747
3.029
0.00 48
137 0.601
3.029
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"

NL
-47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

Otras cargas
-----------PESO
ZCG
DFR
DESCRIPCION
TM S/B M AFR
M
---------------- ------- ------ --- -----08 S/C FILA 4
179.0 28.484 122 0.184
08 S/C FILA 5
179.0 31.100 122 0.184
08 S/C FILA 6
179.0 33.716 122 0.184
09 BODEGA POPA
413.1 9.239 102 0.184
09 BODEGA PROA
413.1 9.239 110 0.038
09 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 102 0.184
09 S/C FILA 4
179.0 28.484 102 0.184
09 S/C FILA 5
179.0 31.100 102 0.184
09 S/C FILA 6
179.0 33.716 102 0.184
10 BODEGA POPA
358.0 10.047 82 0.184
10 BODEGA PROA
371.8 9.750 90 0.038
10 S/C FILA 1-3
537.1 23.038 82 0.184
10 S/C FILA 4
179.0 28.484 82 0.184
10 S/C FILA 5
179.0 31.100 82 0.184
10 S/C FILA 6
179.0 32.716 82 0.184
11 S/C FILA 1-3
509.5 20.858 19 0.555
11 S/C FILA 4
179.0 25.726 19 0.555
11 S/C FILA 5
179.0 28.647 19 0.555
11 S/C FILA 6
179.0 31.568 19 0.555
12 S/C FILA 2-3
358.0 21.345 -4 0.363
12 S/C FILA 4
179.0 25.726 -4 0.363
12 S/C FILA 5
179.0 28.647 -4 0.363
12 S/C FILA 6
179.0 31.568 -4 0.363

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


102

DFR
XCG
YCG
FFR
M
A/AFR M
M CN
--- ------ -------- ------ -137 0.601
6.096
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
137 0.601
6.096
0.00 48
109 0.747
3.029
0.00 48
117 0.601
3.029
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
117 0.601
6.096
0.00 48
89 0.747
3.029
0.00 48
97 0.601
3.029
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
97 0.601
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
40 0.147
6.096
0.00 48
16 0.555
6.096
0.00 48
16 0.555
6.096
0.00 48
16 0.555
6.096
0.00 48
16 0.555
6.096
0.00 48

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

IDSP

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
-------- -------- -------- -------12816.8
11.453
86.381
23.8
10.163
10.566
115.6
40.3
1.377
17.083
13.0
12.528
39.000
0.7
13.0
12.528
37.800
0.7
13.0
14.264
40.800
1.5
13.0
14.264
36.000
1.5
48.3
10.747
42.904
182.2
9.7
1.201
41.700
159.2
6.061
62.960
364.1
159.2
6.061
62.960
364.1
4.5
10.448
34.200
0.5
86.0
12.765
42.300
69.9
86.0
12.765
39.300
69.9
86.0
12.765
45.300
69.9
86.0
12.765
36.300
69.9
742.2
6.428 158.562
301.4
742.2
6.428 158.562
301.4
760.8
5.462 143.748
82.0
760.8
5.462 143.748
82.0
674.5
4.373 128.961
9.7
674.5
4.373 128.961
9.7
654.8
3.834 113.791
10.0
654.8
3.834 113.791
10.0
349.6
0.912
99.119
3521.4
349.6
0.912
99.119
3521.4
348.0
0.914
84.346
3538.7
348.0
0.914
84.346
3538.7
793.7
4.067
69.659
10.0
793.7
4.067
69.659
10.0
0.3
0.515
14.107
0.1
4.0
10.561
45.300
0.5
6.5
14.979
45.300
0.5
1.6
13.840
45.300
0.5
43.6
1.219
32.100
22.9
19.9
1.589
38.125
12.0
5.1
1.199
41.700
0.4
2.4
1.684
34.217
0.8
8.3
1.681
34.350
2.1
1.719
33.019
18.9
1.578
38.602
31.3
1.479
43.688
3.1
29.600
41.400
2.5
21.300
33.000
20.0
18.100 103.000
35.0
19.200
97.000
89.5
15.914 193.190
117.1
16.380 187.051

DESCRIP.

---- -----------------------PESO EN ROSCA


ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR
AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES
DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1
DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2
DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1
DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2
DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1
DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO
FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR
FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER
FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX.
FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1
FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2
FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1
FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2
L03B TANQUE DE LASTRE 03 BR
L03E TANQUE DE LASTRE 03 ER
L04B TANQUE DE LASTRE 04 BR
L04E TANQUE DE LASTRE 04 ER
L05B TANQUE DE LASTRE 05 BR
L05E TANQUE DE LASTRE 05 ER
L06B TANQUE DE LASTRE 06 BR
L06E TANQUE DE LASTRE 06 ER
L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR
L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER
L08B TANQUE DE LASTRE 08 BR
L08E TANQUE DE LASTRE 08 ER
L09B TANQUE DE LASTRE 09 BR
L09E TANQUE DE LASTRE 09 ER
LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA
LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1
LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI
LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1
LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO
OFFO TANQUE REBOSES HFO
OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE
OFMD TANQUE REBOSES MDO
OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS
REBC TANQUE REC. BAND. COMB.
SENT TANQUE DE SENTINAS
SLTK TANQUE LODOS
TRIPULACION
PROVISIONES
PERTRECHOS
ELEMENT. ESTIBA
01 BODEGA POPA
01 BODEGA PROA

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


103

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"


IDSP

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

DESCRIP.

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
---- ------------------------ -------- -------- -------- -------01 S/C FILA 1-2
247.9
24.240 190.120
01 S/C FILA 3
123.9
28.484 190.120
01 S/C FILA 4
123.9
31.100 190.120
02 BODEGA POPA
144.6
12.124 172.093
02 BODEGA PROA
158.4
12.338 178.227
02 S/C FILA 1-3
454.5
23.038 175.160
02 S/C FILA 4
151.5
28.484 175.160
02 S/C FILA 5
151.5
31.100 175.160
03 BODEGA POPA
247.9
10.835 157.133
03 BODEGA PROA
220.3
11.282 163.267
03 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 160.200
03 S/C FILA 4
179.0
28.484 160.200
03 S/C FILA 5
179.0
31.100 160.200
04 BODEGA POPA
344.3
10.054 142.173
04 BODEGA PROA
316.7
10.411 148.307
04 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 145.240
04 S/C FILA 4
179.0
28.484 145.240
04 S/C FILA 5
179.0
31.100 145.240
04 S/C FILA 6
179.0
33.716 145.240
05 BODEGA POPA
413.1
9.239 127.213
05 BODEGA PROA
385.6
9.567 133.347
05 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 130.280
05 S/C FILA 4
179.0
28.484 130.280
05 S/C FILA 5
179.0
31.100 130.280
05 S/C FILA 6
179.0
33.716 130.280
06 BODEGA POPA
440.7
8.870 112.253
06 BODEGA PROA
440.7
8.870 118.387
06 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 115.320
06 S/C FILA 4
179.0
28.484 115.320
06 S/C FILA 5
179.0
31.100 115.320
06 S/C FILA 6
179.0
33.716 115.320
07 BODEGA POPA
440.7
8.870
97.293
07 BODEGA PROA
440.7
8.870 103.427
07 S/C FILA 1-3
537.1
23.038 100.360
07 S/C FILA 4
179.0
28.484 100.360
07 S/C FILA 5
179.0
31.100 100.360
07 S/C FILA 6
179.0
33.716 100.360
08 BODEGA POPA
440.7
8.870
82.333
08 BODEGA PROA
440.7
8.870
88.467
08 S/C FILA 1-3
537.1
23.038
85.400
08 S/C FILA 4
179.0
28.484
85.400
08 S/C FILA 5
179.0
31.100
85.400
08 S/C FILA 6
179.0
33.716
85.400
09 BODEGA POPA
413.1
9.239
67.373
09 BODEGA PROA
413.1
9.239
73.507
09 S/C FILA 1-3
537.1
23.038
70.440
09 S/C FILA 4
179.0
28.484
70.440
09 S/C FILA 5
179.0
31.100
70.440

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


104

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"


IDSP

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

DESCRIP.

WT
Z.C.G.
X.C.G.
INER.
TONS.
M
M
M4
---- ------------------------ -------- -------- -------- -------09 S/C FILA 6
179.0
33.716
70.440
10 BODEGA POPA
358.0
10.047
52.413
10 BODEGA PROA
371.8
9.750
58.547
10 S/C FILA 1-3
537.1
23.038
55.480
10 S/C FILA 4
179.0
28.484
55.480
10 S/C FILA 5
179.0
31.100
55.480
10 S/C FILA 6
179.0
32.716
55.480
11 S/C FILA 1-3
509.5
20.858
18.051
11 S/C FILA 4
179.0
25.726
18.051
11 S/C FILA 5
179.0
28.647
18.051
11 S/C FILA 6
179.0
31.568
18.051
12 S/C FILA 2-3
358.0
21.345
4.059
12 S/C FILA 4
179.0
25.726
4.059
12 S/C FILA 5
179.0
28.647
4.059
12 S/C FILA 6
179.0
31.568
4.059
DESPLAZAMIENTO
40756.9
C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE)

13.883
14.290

Abscisas referidas a la perpendicular de popa

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


105

99.426

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA


PESO CENTRO DE GRAVEDAD
CONTENIDO
TM. S/BASE M. A PPP M.
--------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE
8647.3
4.221 117.456
HEAVY FUEL OIL
687.1
9.318
50.951
MARINE DIESEL OIL
102.5
11.880
40.425
ACEITE LUB.
61.1
3.629
35.424
AGUA DULCE
23.8
10.163
10.566
TRIPULACION
3.1
29.600
41.400
PROVISIONES
2.5
21.300
33.000
PERTRECHOS
20.0
18.100 103.000
ELEMENT. DE ESTIBA
35.0
19.200
97.000
CARGA CONTENEDORES
18247.0
20.449 102.959
OTRAS CARGAS
110.6
1.454
32.052
------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO
27940.1
14.998 105.410
PESO EN ROSCA
12816.8
11.453
86.381
------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO
40756.9
13.883
99.426
-------------------------------------------------------------------------

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


106

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

FLOTACION DE EQUILIBRIO
=======================
CALADOS(TRAZADO)

PERPENDICULAR DE POPA
PERPENDICULAR DE PROA
MEDIO
ASIENTO (POPA)
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO)
PROA
CALADOS (EN LAS MARCAS)
POPA
(REFERIDOS A LA LINEA BASE)
PROA
MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM
MCT
CENTRO DE GRAVEDAD
(P.P.) LCG =
99.426 M
KG
CENTRO DE CARENA
(P.P.) LCB =
99.396 M
KB
CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF =
88.428 M
ALTURA METACENTRICA
GM
ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
GMC
METACENTRO TRANSVERSAL
KM
CURVAS DE ESTABILIDAD
=========================
ANG
(DEG)
=====
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00

KN
(M)
=====
0.000
1.347
2.666
3.981
5.318
6.658
7.807
8.733
9.461
10.008

GZ
(M)
=======
0.000
0.050
0.165
0.296
0.477
0.698
0.773
0.680
0.441
0.089

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


107

DN
MM*RADIAN
=========
0.00
1.71
10.78
30.66
64.07
115.72
181.01
245.56
295.38
319.30

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

10.513
9.753
10.133
0.760
10.513
9.753
10.513
9.753
742.6
13.883
5.646

M
M
M
M
M
M
M
M
T
M
M

=
=
=

1.708
1.302
15.592

M
M
M

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD


-------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados
Item
-----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 30.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE
0.2 GR. - 40.0 GR.
ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR.
GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA
MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 0.773 M.
A
MAXIMO GZ ENTRE
30.0 GR. - 45.0 GR.
MAXIMO GZ ENTRE
0.2 GR. - 45.0 GR.

=
=
=
=
=
=
=

Valor Real
------------181.1 MM*RAD
295.5 MM*RAD
114.4 MM*RAD
1.3 M.
30.0 GR.
0.773 M.
0.773 M.

Valor Limite
------------85.4 MM*RAD
151.8 MM*RAD
56.9 MM*RAD
0.150 M.
25.0 GR.
0.313 M.
0.398 M.

SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO


AREA B =
12.558 GR*M
MAYOR QUE
AREA A =
2.504
ESCORA DE EQUILIBRIO = 7.30 GR.
MENOR QUE 16.00
ANGULO DE BALANCE
15.78. GRADOS
ANGULO LIMITE =
44.25 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE =
0.098
AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4518.98 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.269

RESISTENCIA LONGITUDINAL
========================
Situacion de carga "CC06"

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

GR*M
GR.
M
M

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO


ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO
MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO

VALOR
(-ARRUFO/+QUEBRANTO)
-------------------2694.47 T.
-2396.30 T.
88210.16 TxM
-58.20 TxM

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


108

CNA.
NUMERO
------66.000
182.234
136.000
294.000

ABSCISA A
PERP. POPA
---------39.600 M.
124.184 M.
90.110 M.
206.000 M.

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Situacion de carga "CC06"

LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA

SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS


--------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) :
Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS ***
21.600
16.600 base
7.450
6.168
>>>>
ESCOTILLA PA?OL
***
6.000
17.200 base
9.960
6.710
41.3
PUERTA LOCAL DE
***
11.000
17.200 base
7.560
6.728
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
11.000
17.200 base
-7.560
6.728
>>>>
ESCAPE DE CCMM
***
25.650
17.200 base
4.950
6.783
>>>>
PUERTA LOCAL GEN ***
28.800
17.200 base
7.700
6.794
>>>>
PEURTA TALLER DE ***
28.800
17.200 base
-7.050
6.794
>>>>
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base -11.890
6.794 -35.3
PUERTA PA?OL DE
***
28.800
17.200 base
-4.900
6.794
>>>>
PUERTA HOSPITAL
***
28.800
17.200 base
11.200
6.794
37.2
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base
13.300
6.841
31.7
PUERTA PASILLO A ***
41.400
17.200 base -13.300
6.841 -31.7
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base
13.570
7.370
29.0
PUERTA CASTILLO
*** 183.840
17.200 base -13.570
7.370 -29.0
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base
14.100
8.093
33.8
ESCOTILLA BODEGA ***
55.480
18.400 base -14.100
8.093 -33.8
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base
14.100
8.149
33.6
ESCOTILLA BODEGA ***
70.440
18.400 base -14.100
8.149 -33.6
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base
14.100
8.204
33.3
ESCOTILLA BODEGA ***
85.400
18.400 base -14.100
8.204 -33.3
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base
14.100
8.260
33.1
ESCOTILLA BODEGA *** 100.360
18.400 base -14.100
8.260 -33.1
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base
14.100
8.315
32.9
ESCOTILLA BODEGA *** 115.320
18.400 base -14.100
8.315 -32.9
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base
14.100
8.371
32.7
ESCOTILLA BODEGA *** 130.280
18.400 base -14.100
8.371 -32.7
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base
14.100
8.427
32.5
ESCOTILLA BODEGA *** 145.240
18.400 base -14.100
8.427 -32.5
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base
14.100
8.482
32.2
ESCOTILLA BODEGA *** 160.200
18.400 base -14.100
8.482 -32.2
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base
14.100
8.538
32.0
ESCOTILLA BODEGA *** 175.160
18.400 base -14.100
8.538 -32.0
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base
14.100
8.593
31.8
ESCOTILLA BODEGA *** 190.120
18.400 base -14.100
8.593 -31.8
ESCOTILLA DE EST *** 207.200
19.820 base
2.400
10.077
>>>>

Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) :


Descripcion
Nfr
Dfr(m)
Hp(m.)
Ndk
yp(m.)
D.W(m)
AngI
---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI ***
28.800
20.180 base
7.600
9.774
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base
11.200
9.808
>>>>
PUERTA PASILLO A ***
37.850
20.180 base -11.200
9.808
>>>>
'>>>>'

significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior


al limite superior de la curva de estabilidad calculada

ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE =

45.0

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


109

GR.

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


110

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

X. TABLAS RESUMEN Y CLCULOS DE ESTABILIDAD EN AVERAS


A. ESTABILIDAD EN AVERAS DEL BUQUE SIN TRIMADO

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


111

AVERIAS -

Pag -1-

Subdivisin principal del buque

NDICE DE SUBDIVISIN ALCANZADO

0.64886

A = 0.40 * Ad + 0.40 * Ap + 0.20 * Al

>

NDICE DE SUBDIVISIN REQUERIDO

0.64641

R = 1 - C1 / (Ls + C2 * N + C3)

El buque cumple con el reglamento OMI MSC. 80 Regla 7

Zona
nombre

SITUACIN INICIAL

CALADO POPA/PROA

10.40 m

Situacin de plena carga

KG CORREGIDO

14.36 m

10.40 m

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

CEND011

0.0

10.8

0.39562

0.03225

0.01276

1.00000

10.66

10.22

0.00

16.00

0.279

1.00000

CEND011

HB

0.0

10.8

0.60438

0.03225

0.01949

1.00000

10.66

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C011023

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C011023

HB

10.8

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10.69

10.20

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16.00

0.266

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C023078

18.0

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C023078

HB

18.0

51.0

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13.04

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0.369

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C078082

51.0

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C078082

HB

51.0

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C082098

53.4

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1.00000

10.55

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C082098

HB

53.4

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C098102

66.0

68.4

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C098102

HB

66.0

68.4

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16.00

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C102118

68.4

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9.83

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C102118

HB

68.4

80.9

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1.00000

11.11

10.75

6.90

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0.085

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C118122

80.9

83.3

0.67594

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10.35

10.57

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16.00

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1.00000

C118122

HB

80.9

83.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

10.38

10.61

9.54

16.00

0.534

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C122138

83.3

95.9

0.31086

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0.00539

1.00000

9.69

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C122138

HB

83.3

95.9

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10.90

11.10

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16.00

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AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

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Zona
nombre

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(m)

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(Gr)

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GZ
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20.24

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C138142

HB

95.9

98.3

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9.80

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18.24

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98.3

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9.54

11.18

20.24

11.55

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C142158

HB

98.3

110.8

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10.24

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110.8

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10.24

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C158162

HB

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10.19

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10.24

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C162178

HB

113.2

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15.39

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125.8

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10.18

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C178182

HB

125.8

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C182198

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10.18

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HB

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0.01735

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155.7

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C218222

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10.08

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C222238

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170.7

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10.20

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0.083

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C238242

HB

170.7

173.1

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10.19

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16.00

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10.06

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C242258

HB

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C258262

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0.00070

0.00070

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C262270

188.0

194.3

1.00000

0.00463

0.00463

1.00000

10.27

10.70

0.31

16.00

0.354

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

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Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

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0.00463

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C278END

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0.02740

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GAEND023

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GAEND023

HB

0.0

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0.05964

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10.69

10.20

0.40

16.00

0.266

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GA011078

10.8

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0.00000

GA011078

HB

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0.00000

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GA023082

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16.00

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GA078098

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53.4

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0.00000

GA082102

HB

53.4

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0.00000

GA098118

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GA098118

HB

66.0

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10.98

10.97

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GA102122

68.4

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1.00000

0.00000

GA102122

HB

68.4

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0.00000

GA118138

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GA118138

HB

80.9

95.9

0.70533

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1.00000

10.54

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GA122142

83.3

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1.00000

0.00000

GA122142

HB

83.3

98.3

0.70533

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0.00000

GA138158

95.9

110.8

0.29467

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1.00000

9.54

11.18

20.24

11.55

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0.77171

GA138158

HB

95.9

110.8

0.70533

0.02398

0.00473

1.00000

10.03

12.01

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98.3

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1.00000

0.00000

GA142162

HB

98.3

113.2

0.70533

0.02398

0.00473

1.00000

0.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

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d
(m)

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10.24

10.70

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GA158178

HB

110.8

125.8

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0.02398

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1.00000

9.67

12.40

20.21

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GA162182

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1.00000

0.00000

GA162182

HB

113.2

128.2

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1.00000

0.00000

GA178198

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10.18

10.79

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GA178198

HB

125.8

140.8

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0.02398

0.00491

1.00000

9.19

12.75

22.46

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.74

GA182202

128.2

143.2

0.20340

0.02398

0.00079

1.00000

0.00000

GA182202

HB

128.2

143.2

0.79660

0.02398

0.00514

1.00000

0.00000

GA198218

140.8

155.7

0.20340

0.02398

0.00079

1.00000

9.15

12.58

19.81

10.50

0.047

0.71178

GA198218

HB

140.8

155.7

0.79660

0.02398

0.00514

1.00000

8.94

12.85

22.21

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.74

GA202222

143.2

158.1

0.53981

0.02398

0.00249

1.00000

0.00000

GA202222

HB

143.2

158.1

0.46019

0.02398

0.00344

1.00000

0.00000

GA218238

155.7

170.7

0.26829

0.02398

0.00108

1.00000

9.88

11.56

5.91

13.46

0.006

0.45755

GA218238

HB

155.7

170.7

0.73171

0.02398

0.00485

1.00000

9.86

11.94

5.89

16.00

0.069

0.87064

GA222242

158.1

173.1

0.26829

0.02398

0.00108

1.00000

0.00000

GA222242

HB

158.1

173.1

0.19289

0.02398

0.00096

1.00000

8.88

12.94

19.15

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.04

GA222242

HBB

158.1

173.1

0.53881

0.02398

0.00389

1.00000

8.81

13.08

19.46

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.23

GA238258

170.7

185.6

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

10.06

11.18

2.62

16.00

0.064

0.85341

GA238258

HB

170.7

185.6

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

10.04

11.52

2.42

16.00

0.104

0.96485

GA242262

173.1

188.0

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

10.00

11.58

2.58

16.00

0.101

0.95829

GA242262

HB

173.1

188.0

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

10.00

11.58

2.58

16.00

0.101

0.95829

GA258270

185.6

194.3

1.00000

0.00863

0.00330

1.00000

10.22

11.07

0.51

16.00

0.148

1.00000

GA262278

188.0

200.6

1.00000

0.01735

0.00809

1.00000

10.16

10.94

0.36

16.00

0.364

1.00000

GA270END

194.3

210.0

1.00000

0.05040

0.01837

1.00000

9.96

11.32

0.46

16.00

0.378

1.00000

GBEND078

0.0

51.0

0.37514

0.20958

0.00942

1.00000

0.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GBEND078

HB

0.0

51.0

0.62486

0.20958

0.02053

1.00000

0.00000

GB011082

10.8

53.4

0.21660

0.13704

0.00006

1.00000

0.00000

GB011082

HB

10.8

53.4

0.33660

0.13704

0.00011

1.00000

0.00000

GB011082

HBB

10.8

53.4

0.44680

0.13704

0.00020

1.00000

0.00000

GB023098

18.0

66.0

0.21434

0.16199

0.00578

1.00000

0.00000

GB023098

HB

18.0

66.0

0.45534

0.16199

0.01428

1.00000

0.00000

GB023098

HBB

18.0

66.0

0.33032

0.16199

0.01433

1.00000

0.00000

GB078102

51.0

68.4

0.25309

0.03145

0.00014

1.00000

0.00000

GB078102

HB

51.0

68.4

0.74691

0.03145

0.00069

1.00000

0.00000

GB082118

53.4

80.9

0.24591

0.07001

0.00412

1.00000

0.00000

GB082118

HB

53.4

80.9

0.75409

0.07001

0.01862

1.00000

0.00000

GB098122

66.0

83.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB098122

HB

66.0

83.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

GB102138

68.4

95.9

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

0.00000

GB102138

HB

68.4

95.9

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

0.00000

GB118142

80.9

98.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB118142

HB

80.9

98.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

GB122158

83.3

110.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

0.00000

GB122158

HB

83.3

110.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

0.00000

GB138162

95.9

113.2

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB138162

HB

95.9

113.2

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

GB142178

98.3

125.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

0.00000

GB142178

HB

98.3

125.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

0.00000

GB158182

110.8

128.2

0.28271

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB158182

HB

110.8

128.2

0.71729

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB162198

113.2

140.8

0.22272

0.07001

0.00371

1.00000

0.00000

GB162198

HB

113.2

140.8

0.77728

0.07001

0.01903

1.00000

0.00000

GB178202

125.8

143.2

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

0.00000

GB178202

HB

125.8

143.2

0.80516

0.03145

0.00072

1.00000

0.00000

GB182218

128.2

155.7

0.17573

0.07001

0.00290

1.00000

0.00000

GB182218

HB

128.2

155.7

0.82427

0.07001

0.01984

1.00000

0.00000

GB198222

140.8

158.1

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

0.00000

GB198222

HB

140.8

158.1

0.32759

0.03145

0.00021

1.00000

0.00000

GB198222

HBB

140.8

158.1

0.47757

0.03145

0.00052

1.00000

0.00000

GB202238

143.2

170.7

0.23314

0.07001

0.00389

1.00000

0.00000

GB202238

HB

143.2

170.7

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

0.00000

GB218242

155.7

173.1

0.25745

0.03145

0.00014

1.00000

0.00000

GB218242

HB

155.7

173.1

0.18766

0.03145

0.00012

1.00000

8.88

12.94

19.15

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.04

GB218242

HBB

155.7

173.1

0.55490

0.03145

0.00057

1.00000

8.71

13.25

20.17

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.54

GB222258

158.1

185.6

0.00765

0.07001

0.00012

1.00000

0.00000

GB222258

HB

158.1

185.6

0.22549

0.07001

0.00377

1.00000

8.16

13.86

25.01

0.00

0.000

0.00000

0101

-2.19

GB222258

HBB

158.1

185.6

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

0.00000

GB238262

170.7

188.0

0.00857

0.03145

0.00000

1.00000

10.00

11.58

2.58

16.00

0.101

0.95827

GB238262

HB

170.7

188.0

0.99143

0.03145

0.00083

1.00000

9.96

11.70

2.77

16.00

0.098

0.94995

GB242270

173.1

194.3

0.00811

0.04502

0.00007

1.00000

9.80

11.99

3.35

16.00

0.038

0.74817

GB242270

HB

173.1

194.3

0.99189

0.04502

0.01304

1.00000

9.80

11.99

3.35

16.00

0.038

0.74865

GB258278

185.6

200.6

1.00000

0.02398

0.00263

1.00000

10.11

11.31

0.57

16.00

0.137

1.00000

GB262END

188.0

210.0

1.00000

0.07615

0.01302

1.00000

9.86

11.51

0.50

16.00

0.389

1.00000

AVERIAS SITUACIN INICIAL

Pag -2-

Subdivisin principal del buque


Situacin de plena carga

AVERIAS -

Zona
nombre

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL

CALADO POPA/PROA

9.44 m

Situacin de carga parcial

KG CORREGIDO

13.43 m

9.44 m

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

CEND011

0.0

10.8

0.39562

0.03225

0.01276

1.00000

9.53

9.38

0.00

16.00

0.449

1.00000

CEND011

HB

0.0

10.8

0.60438

0.03225

0.01949

1.00000

9.53

9.38

0.00

16.00

0.449

1.00000

C011023

10.8

18.0

0.76362

0.00603

0.00460

1.00000

9.53

9.38

0.00

16.00

0.427

1.00000

C011023

HB

10.8

18.0

0.23638

0.00603

0.00142

1.00000

9.53

9.38

0.00

16.00

0.427

1.00000

C023078

18.0

51.0

0.68469

0.09367

0.06413

1.00000

11.53

8.37

0.76

16.00

0.451

1.00000

C023078

HB

18.0

51.0

0.31531

0.09367

0.02953

1.00000

11.86

8.45

1.01

16.00

0.583

1.00000

C078082

51.0

53.4

0.62052

0.00070

0.00044

1.00000

9.64

9.38

5.72

16.00

0.664

1.00000

C078082

HB

51.0

53.4

0.37948

0.00070

0.00027

1.00000

9.78

9.57

5.35

16.00

0.733

1.00000

C082098

53.4

66.0

0.29828

0.01735

0.00518

1.00000

9.64

9.38

5.72

16.00

0.357

1.00000

C082098

HB

53.4

66.0

0.70172

0.01735

0.01218

1.00000

10.38

9.42

4.32

16.00

0.400

1.00000

C098102

66.0

68.4

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

9.52

9.50

7.09

16.00

0.732

1.00000

C098102

HB

66.0

68.4

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

9.59

9.50

7.87

16.00

0.750

1.00000

C102118

68.4

80.9

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

9.52

9.50

7.09

16.00

0.358

1.00000

C102118

HB

68.4

80.9

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

10.29

9.71

5.35

16.00

0.376

1.00000

C118122

80.9

83.3

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

9.42

9.59

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0.737

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C118122

HB

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9.46

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C122138

83.3

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9.42

9.59

7.16

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0.354

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C122138

HB

83.3

95.9

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0.01735

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1.00000

10.07

10.08

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0.352

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C138142

95.9

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1.00000

9.33

9.69

7.44

16.00

0.351

1.00000

C138142

HB

95.9

98.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

9.41

9.98

7.67

16.00

0.393

1.00000

C142158

98.3

110.8

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

9.33

9.69

7.44

16.00

0.351

1.00000

C142158

HB

98.3

110.8

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

9.75

10.46

6.05

16.00

0.335

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C158162

110.8

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9.30

9.73

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16.00

0.709

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C158162

HB

110.8

113.2

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

9.25

9.86

7.88

16.00

0.747

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C162178

113.2

125.8

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

9.30

9.73

6.50

16.00

0.345

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

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(m)

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(m)

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C178182

125.8

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C178182

HB

125.8

128.2

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9.24

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C182198

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9.23

9.82

6.46

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0.339

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C182198

HB

128.2

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9.12

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C198202

HB

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C202218

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0.01735

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C218222

HB

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C222238

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C238242

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C242258

HB

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0.00070

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0.00463

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0.00463

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C278END

200.6

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0.02740

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9.09

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GAEND023

HB

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9.53

9.38

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16.00

0.427

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GA011078

HB

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GA023082

18.0

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6.32

16.00

0.571

1.00000

C162178

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
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(Gr)

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(m)

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d
(m)

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GA023082

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GA078098

HB

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GA082102

HB

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HB

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1.00000

9.34

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GA102122

HB

68.4

83.3

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10.21

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0.410

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GA118138

80.9

95.9

0.29467

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0.00120

1.00000

9.42

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GA118138

HB

80.9

95.9

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10.12

10.12

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GA122142

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GA122142

HB

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GA138158

HB

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GA142162

HB

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GA158178

HB

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GA162182

HB

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GA178198

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GA178198

HB

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GA182202

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16.00

0.399

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
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(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

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(m)

Tpr
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GZ
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(m)

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GA198218

HB

140.8

155.7

0.79660

0.02398

0.00514

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GA202222

HB

143.2

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GA218238

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GA218238

HB

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GA222242

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GA222242

HB

158.1

173.1

0.19289

0.02398

0.00096

1.00000

8.52

11.49

6.91

16.00

0.338

1.00000

GA222242

HBB

158.1

173.1

0.53881

0.02398

0.00389

1.00000

8.45

11.63

7.16

16.00

0.354

1.00000

GA238258

170.7

185.6

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

9.03

10.24

2.41

16.00

0.306

1.00000

GA238258

HB

170.7

185.6

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

9.00

10.59

2.19

16.00

0.350

1.00000

GA242262

173.1

188.0

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

8.96

10.65

2.33

16.00

0.349

1.00000

GA242262

HB

173.1

188.0

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

8.96

10.65

2.33

16.00

0.349

1.00000

GA258270

185.6

194.3

1.00000

0.00863

0.00330

1.00000

9.24

10.11

0.40

16.00

0.395

1.00000

GA262278

188.0

200.6

1.00000

0.01735

0.00809

1.00000

9.13

10.01

0.26

16.00

0.492

1.00000

GA270END

194.3

210.0

1.00000

0.05040

0.01837

1.00000

8.87

10.42

0.32

16.00

0.501

1.00000

GBEND078

0.0

51.0

0.37514

0.20958

0.00942

1.00000

12.78

7.55

4.08

16.00

0.354

1.00000

GBEND078

HB

0.0

51.0

0.62486

0.20958

0.02053

1.00000

13.28

7.51

4.20

16.00

0.449

1.00000

GB011082

10.8

53.4

0.21660

0.13704

0.00006

1.00000

13.59

7.09

12.02

16.00

0.291

1.00000

GB011082

HB

10.8

53.4

0.33660

0.13704

0.00011

1.00000

13.97

7.14

12.15

16.00

0.284

1.00000

GB011082

HBB

10.8

53.4

0.44680

0.13704

0.00020

1.00000

14.42

6.90

11.97

16.00

0.280

1.00000

GB023098

18.0

66.0

0.21434

0.16199

0.00578

1.00000

11.93

8.22

6.42

16.00

0.215

1.00000

GB023098

HB

18.0

66.0

0.45534

0.16199

0.01428

1.00000

13.25

8.07

9.21

16.00

0.113

0.98540

GB023098

HBB

18.0

66.0

0.33032

0.16199

0.01433

1.00000

13.56

7.92

9.05

16.00

0.131

1.00000

GA182202

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB078102

51.0

68.4

0.25309

0.03145

0.00014

1.00000

9.62

9.50

11.32

16.00

0.398

1.00000

GB078102

HB

51.0

68.4

0.74691

0.03145

0.00069

1.00000

10.62

9.49

11.13

16.00

0.402

1.00000

GB082118

53.4

80.9

0.24591

0.07001

0.00412

1.00000

9.62

9.50

11.32

16.00

0.398

1.00000

GB082118

HB

53.4

80.9

0.75409

0.07001

0.01862

1.00000

11.29

9.56

10.47

16.00

0.342

1.00000

GB098122

66.0

83.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.34

9.76

13.37

16.00

0.423

1.00000

GB098122

HB

66.0

83.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

10.26

10.07

14.45

16.00

0.379

1.00000

GB102138

68.4

95.9

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.34

9.76

13.37

16.00

0.423

1.00000

GB102138

HB

68.4

95.9

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

10.82

10.40

13.24

16.00

0.290

1.00000

GB118142

80.9

98.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.11

9.98

14.10

16.00

0.428

1.00000

GB118142

HB

80.9

98.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

9.76

10.74

16.32

16.00

0.351

1.00000

GB122158

83.3

110.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.11

9.98

14.13

16.00

0.428

1.00000

GB122158

HB

83.3

110.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

10.05

11.38

15.99

16.00

0.264

1.00000

GB138162

95.9

113.2

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

8.98

10.12

13.48

16.00

0.420

1.00000

GB138162

HB

95.9

113.2

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

9.19

11.35

17.47

16.00

0.349

1.00000

GB142178

98.3

125.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

8.98

10.12

13.48

16.00

0.420

1.00000

GB142178

HB

98.3

125.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

9.26

12.25

17.66

16.00

0.246

1.00000

GB158182

110.8

128.2

0.28271

0.03145

0.00016

1.00000

8.90

10.23

12.27

16.00

0.399

1.00000

GB158182

HB

110.8

128.2

0.71729

0.03145

0.00067

1.00000

8.69

11.92

17.78

16.00

0.346

1.00000

GB162198

113.2

140.8

0.22272

0.07001

0.00371

1.00000

8.90

10.23

12.27

16.00

0.399

1.00000

GB162198

HB

113.2

140.8

0.77728

0.07001

0.01903

1.00000

8.48

12.96

18.84

16.00

0.231

1.00000

GB178202

125.8

143.2

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

8.70

10.49

12.81

16.00

0.399

1.00000

GB178202

HB

125.8

143.2

0.80516

0.03145

0.00072

1.00000

8.16

12.37

18.42

16.00

0.340

1.00000

GB182218

128.2

155.7

0.17573

0.07001

0.00290

1.00000

8.27

11.85

15.30

16.00

0.418

1.00000

GB182218

HB

128.2

155.7

0.82427

0.07001

0.01984

1.00000

7.78

13.40

19.86

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.49

GB198222

140.8

158.1

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

8.17

12.04

14.24

16.00

0.420

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB198222

HB

140.8

158.1

0.32759

0.03145

0.00021

1.00000

8.02

12.28

15.79

16.00

0.400

1.00000

GB198222

HBB

140.8

158.1

0.47757

0.03145

0.00052

1.00000

7.93

12.46

16.37

16.00

0.392

1.00000

GB202238

143.2

170.7

0.23314

0.07001

0.00389

1.00000

7.70

13.01

16.15

16.00

0.305

1.00000

GB202238

HB

143.2

170.7

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

7.61

13.20

16.75

16.00

0.292

1.00000

GB218242

155.7

173.1

0.25745

0.03145

0.00014

1.00000

8.44

11.28

7.93

16.00

0.293

1.00000

GB218242

HB

155.7

173.1

0.18766

0.03145

0.00012

1.00000

8.52

11.49

6.91

16.00

0.338

1.00000

GB218242

HBB

155.7

173.1

0.55490

0.03145

0.00057

1.00000

8.35

11.81

7.84

16.00

0.358

1.00000

GB222258

158.1

185.6

0.00765

0.07001

0.00012

1.00000

8.11

11.85

9.20

16.00

0.297

1.00000

GB222258

HB

158.1

185.6

0.22549

0.07001

0.00377

1.00000

8.20

12.06

7.79

16.00

0.334

1.00000

GB222258

HBB

158.1

185.6

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

8.11

12.22

8.25

16.00

0.347

1.00000

GB238262

170.7

188.0

0.00857

0.03145

0.00000

1.00000

8.96

10.65

2.33

16.00

0.349

1.00000

GB238262

HB

170.7

188.0

0.99143

0.03145

0.00083

1.00000

8.91

10.76

2.45

16.00

0.345

1.00000

GB242270

173.1

194.3

0.00811

0.04502

0.00007

1.00000

8.72

11.07

2.80

16.00

0.308

1.00000

GB242270

HB

173.1

194.3

0.99189

0.04502

0.01304

1.00000

8.72

11.07

2.80

16.00

0.308

1.00000

GB258278

185.6

200.6

1.00000

0.02398

0.00263

1.00000

9.08

10.39

0.44

16.00

0.387

1.00000

GB262END

188.0

210.0

1.00000

0.07615

0.01302

1.00000

8.73

10.65

0.35

16.00

0.513

1.00000

AVERIAS SITUACIN INICIAL

Pag -2-

Subdivisin principal del buque


Situacin de carga parcial

AVERIAS -

Zona
nombre

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL

CALADO POPA/PROA

8.50 m

Situacin de carga min. servicio

KG CORREGIDO

8.44 m

7.50 m

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

CEND011

0.0

10.8

0.39562

0.03225

0.01276

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.875

1.00000

CEND011

HB

0.0

10.8

0.60438

0.03225

0.01949

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.875

1.00000

C011023

10.8

18.0

0.76362

0.00603

0.00460

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.861

1.00000

C011023

HB

10.8

18.0

0.23638

0.00603

0.00142

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.861

1.00000

C023078

18.0

51.0

0.68469

0.09367

0.06413

1.00000

10.57

6.39

0.00

16.00

1.888

1.00000

C023078

HB

18.0

51.0

0.31531

0.09367

0.02953

1.00000

10.92

6.46

0.08

16.00

2.017

1.00000

C078082

51.0

53.4

0.62052

0.00070

0.00044

1.00000

8.90

7.34

1.57

16.00

1.955

1.00000

C078082

HB

51.0

53.4

0.37948

0.00070

0.00027

1.00000

9.04

7.52

1.65

16.00

2.026

1.00000

C082098

53.4

66.0

0.29828

0.01735

0.00518

1.00000

8.90

7.34

1.57

16.00

1.924

1.00000

C082098

HB

53.4

66.0

0.70172

0.01735

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9.79

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2.015

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C098102

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7.43

2.10

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1.992

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C098102

HB

66.0

68.4

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16.00

2.002

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C102118

68.4

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0.01735

0.00539

1.00000

8.85

7.43

2.10

16.00

1.950

1.00000

C102118

HB

68.4

80.9

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

9.74

7.56

2.01

16.00

2.000

1.00000

C118122

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1.00000

8.73

7.53

2.04

16.00

1.971

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C118122

HB

80.9

83.3

0.32406

0.00070

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1.00000

8.83

7.53

2.44

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1.998

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C122138

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8.73

7.53

2.04

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1.931

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C122138

HB

83.3

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9.49

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16.00

1.905

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C138142

95.9

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1.00000

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7.63

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16.00

1.918

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C138142

HB

95.9

98.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

8.74

7.89

2.39

16.00

1.987

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C142158

98.3

110.8

0.31086

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1.00000

8.63

7.63

2.07

16.00

1.918

1.00000

C142158

HB

98.3

110.8

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

9.11

8.37

2.07

16.00

1.915

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C158162

110.8

113.2

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0.00047

1.00000

8.53

7.70

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16.00

1.913

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C158162

HB

110.8

113.2

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

8.56

7.77

2.04

16.00

1.944

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C162178

113.2

125.8

0.31086

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0.00539

1.00000

8.53

7.70

1.64

16.00

1.883

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

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(m)

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C178182

125.8

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1.911

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C178182

HB

125.8

128.2

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C182198

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1.00000

8.45

7.79

1.54

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1.880

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C182198

HB

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1.840

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C198202

HB

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C202218

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0.01735

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C218222

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C218222

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C222238

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C238242

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0.00007

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8.19

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1.860

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C242258

HB

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C258262

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0.00070

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C262270

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0.00463

1.00000

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16.00

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0.00463

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0.02740

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8.14

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16.00

1.878

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0.0

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GAEND023

HB

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GA011078

HB

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1.63

16.00

1.934

1.00000

C162178

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
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(Gr)

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(Gr)

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(m)

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GA023082

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GA078098

HB

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53.4

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9.22

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1.988

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GA082102

HB

53.4

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1.995

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GA102122

HB

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GA118138

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1.931

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GA118138

HB

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1.958

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1.974

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GA122142

HB

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GA138158

HB

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GA142162

HB

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GA158178

HB

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GA162182

HB

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GA178198

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1.880

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GA178198

HB

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140.8

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GA182202

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8.29

8.19

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16.00

1.813

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

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(Gr)

Rango
(Gr)

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s min

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d
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8.10

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16.00

1.846

1.00000

GA198218

HB

140.8

155.7

0.79660

0.02398

0.00514

1.00000

8.06

9.07

1.54

16.00

1.841

1.00000

GA202222

143.2

158.1

0.53981

0.02398

0.00249

1.00000

7.84

9.49

2.39

16.00

1.784

1.00000

GA202222

HB

143.2

158.1

0.46019

0.02398

0.00344

1.00000

7.78

9.61

2.48

16.00

1.779

1.00000

GA218238

155.7

170.7

0.26829

0.02398

0.00108

1.00000

8.03

8.48

0.83

16.00

1.789

1.00000

GA218238

HB

155.7

170.7

0.73171

0.02398

0.00485

1.00000

8.01

8.84

0.91

16.00

1.840

1.00000

GA222242

158.1

173.1

0.26829

0.02398

0.00108

1.00000

7.74

8.99

1.35

16.00

1.797

1.00000

GA222242

HB

158.1

173.1

0.19289

0.02398

0.00096

1.00000

7.77

9.26

1.35

16.00

1.854

1.00000

GA222242

HBB

158.1

173.1

0.53881

0.02398

0.00389

1.00000

7.71

9.36

1.38

16.00

1.848

1.00000

GA238258

170.7

185.6

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

8.16

8.12

0.40

16.00

1.860

1.00000

GA238258

HB

170.7

185.6

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

8.15

8.44

0.41

16.00

1.924

1.00000

GA242262

173.1

188.0

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

8.11

8.50

0.44

16.00

1.919

1.00000

GA242262

HB

173.1

188.0

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

8.11

8.50

0.44

16.00

1.919

1.00000

GA258270

185.6

194.3

1.00000

0.00863

0.00330

1.00000

8.33

8.10

0.05

16.00

1.935

1.00000

GA262278

188.0

200.6

1.00000

0.01735

0.00809

1.00000

8.20

7.99

0.00

16.00

1.880

1.00000

GA270END

194.3

210.0

1.00000

0.05040

0.01837

1.00000

7.94

8.36

0.00

16.00

1.874

1.00000

GBEND078

0.0

51.0

0.37514

0.20958

0.00942

1.00000

11.13

6.02

0.15

16.00

1.759

1.00000

GBEND078

HB

0.0

51.0

0.62486

0.20958

0.02053

1.00000

11.69

5.96

0.39

16.00

1.889

1.00000

GB011082

10.8

53.4

0.21660

0.13704

0.00006

1.00000

11.79

5.73

2.14

16.00

1.829

1.00000

GB011082

HB

10.8

53.4

0.33660

0.13704

0.00011

1.00000

12.07

5.84

2.42

16.00

1.906

1.00000

GB011082

HBB

10.8

53.4

0.44680

0.13704

0.00020

1.00000

12.55

5.57

2.63

16.00

1.964

1.00000

GB023098

18.0

66.0

0.21434

0.16199

0.00578

1.00000

10.94

6.28

1.63

16.00

1.854

1.00000

GB023098

HB

18.0

66.0

0.45534

0.16199

0.01428

1.00000

12.14

6.17

2.06

16.00

1.891

1.00000

GB023098

HBB

18.0

66.0

0.33032

0.16199

0.01433

1.00000

12.45

6.03

2.16

16.00

1.943

1.00000

GA182202

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB078102

51.0

68.4

0.25309

0.03145

0.00014

1.00000

9.22

7.28

3.68

16.00

1.988

1.00000

GB078102

HB

51.0

68.4

0.74691

0.03145

0.00069

1.00000

10.21

7.25

3.74

16.00

2.033

1.00000

GB082118

53.4

80.9

0.24591

0.07001

0.00412

1.00000

9.22

7.28

3.68

16.00

1.988

1.00000

GB082118

HB

53.4

80.9

0.75409

0.07001

0.01862

1.00000

10.88

7.34

3.55

16.00

2.028

1.00000

GB098122

66.0

83.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.04

7.48

4.07

16.00

1.995

1.00000

GB098122

HB

66.0

83.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

10.05

7.69

4.40

16.00

2.035

1.00000

GB102138

68.4

95.9

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.04

7.48

4.07

16.00

1.995

1.00000

GB102138

HB

68.4

95.9

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

10.57

8.07

3.99

16.00

1.907

1.00000

GB118142

80.9

98.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

8.84

7.68

4.07

16.00

1.974

1.00000

GB118142

HB

80.9

98.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

9.69

8.22

4.61

16.00

1.970

1.00000

GB122158

83.3

110.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

8.84

7.68

4.07

16.00

1.974

1.00000

GB122158

HB

83.3

110.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

9.99

8.87

4.21

16.00

1.882

1.00000

GB138162

95.9

113.2

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

8.65

7.84

3.72

16.00

1.924

1.00000

GB138162

HB

95.9

113.2

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

9.20

8.75

4.53

16.00

1.931

1.00000

GB142178

98.3

125.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

8.65

7.84

3.72

16.00

1.924

1.00000

GB142178

HB

98.3

125.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

9.27

9.71

4.30

16.00

1.805

1.00000

GB158182

110.8

128.2

0.28271

0.03145

0.00016

1.00000

8.47

8.00

3.24

16.00

1.908

1.00000

GB158182

HB

110.8

128.2

0.71729

0.03145

0.00067

1.00000

8.64

9.32

4.19

16.00

1.861

1.00000

GB162198

113.2

140.8

0.22272

0.07001

0.00371

1.00000

8.47

8.00

3.24

16.00

1.908

1.00000

GB162198

HB

113.2

140.8

0.77728

0.07001

0.01903

1.00000

8.43

10.42

4.06

16.00

1.749

1.00000

GB178202

125.8

143.2

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

8.29

8.19

2.91

16.00

1.813

1.00000

GB178202

HB

125.8

143.2

0.80516

0.03145

0.00072

1.00000

8.09

9.71

3.77

16.00

1.784

1.00000

GB182218

128.2

155.7

0.17573

0.07001

0.00290

1.00000

8.01

9.32

3.08

16.00

1.844

1.00000

GB182218

HB

128.2

155.7

0.82427

0.07001

0.01984

1.00000

7.69

10.73

3.70

16.00

1.697

1.00000

GB198222

140.8

158.1

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

7.84

9.49

2.39

16.00

1.784

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB198222

HB

140.8

158.1

0.32759

0.03145

0.00021

1.00000

7.79

9.62

2.61

16.00

1.774

1.00000

GB198222

HBB

140.8

158.1

0.47757

0.03145

0.00052

1.00000

7.73

9.75

2.71

16.00

1.757

1.00000

GB202238

143.2

170.7

0.23314

0.07001

0.00389

1.00000

7.40

10.39

2.58

16.00

1.751

1.00000

GB202238

HB

143.2

170.7

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

7.33

10.54

2.70

16.00

1.734

1.00000

GB218242

155.7

173.1

0.25745

0.03145

0.00014

1.00000

7.74

8.99

1.35

16.00

1.797

1.00000

GB218242

HB

155.7

173.1

0.18766

0.03145

0.00012

1.00000

7.77

9.26

1.35

16.00

1.854

1.00000

GB218242

HBB

155.7

173.1

0.55490

0.03145

0.00057

1.00000

7.65

9.48

1.47

16.00

1.844

1.00000

GB222258

158.1

185.6

0.00765

0.07001

0.00012

1.00000

7.51

9.38

1.42

16.00

1.782

1.00000

GB222258

HB

158.1

185.6

0.22549

0.07001

0.00377

1.00000

7.52

9.68

1.43

16.00

1.837

1.00000

GB222258

HBB

158.1

185.6

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

7.46

9.79

1.46

16.00

1.829

1.00000

GB238262

170.7

188.0

0.00857

0.03145

0.00000

1.00000

8.11

8.50

0.44

16.00

1.919

1.00000

GB238262

HB

170.7

188.0

0.99143

0.03145

0.00083

1.00000

8.07

8.58

0.46

16.00

1.917

1.00000

GB242270

173.1

194.3

0.00811

0.04502

0.00007

1.00000

7.91

8.83

0.49

16.00

1.908

1.00000

GB242270

HB

173.1

194.3

0.99189

0.04502

0.01304

1.00000

7.91

8.83

0.49

16.00

1.908

1.00000

GB258278

185.6

200.6

1.00000

0.02398

0.00263

1.00000

8.17

8.34

0.06

16.00

1.934

1.00000

GB262END

188.0

210.0

1.00000

0.07615

0.01302

1.00000

7.77

8.62

0.00

16.00

1.879

1.00000

AVERIAS SITUACIN INICIAL

Pag -2-

Subdivisin principal del buque


Situacin de carga min. servicio

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

B. ESTABILIDAD EN AVERAS DEL BUQUE CON TRIMADO DE 0,5 m

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


112

AVERIAS -

Pag -1-

Subdivisin principal del buque

NDICE DE SUBDIVISIN ALCANZADO

0.65305

A = 0.40 * Ad + 0.40 * Ap + 0.20 * Al

>

NDICE DE SUBDIVISIN REQUERIDO

0.64641

R = 1 - C1 / (Ls + C2 * N + C3)

El buque cumple con el reglamento OMI MSC. 80 Regla 7

Zona
nombre

SITUACIN INICIAL

CALADO POPA/PROA

10.65 m

Situacin de plena carga

KG CORREGIDO

14.36 m

10.15 m

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

CEND011

0.0

10.8

0.53920

0.03225

0.01739

1.00000

10.99

9.92

0.00

16.00

0.267

1.00000

CEND011

HB

0.0

10.8

0.46080

0.03225

0.01486

1.00000

10.99

9.92

0.00

16.00

0.267

1.00000

C011023

10.8

18.0

0.81405

0.00603

0.00491

1.00000

11.02

9.89

0.62

16.00

0.256

1.00000

C011023

HB

10.8

18.0

0.18595

0.00603

0.00112

1.00000

11.02

9.89

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C023078

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51.0

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1.00000

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1.00000

C023078

HB

18.0

51.0

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13.37

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16.00

0.337

1.00000

C078082

51.0

53.4

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1.00000

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C078082

HB

51.0

53.4

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C082098

53.4

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C082098

HB

53.4

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5.21

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C098102

66.0

68.4

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1.00000

10.71

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C098102

HB

66.0

68.4

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1.00000

10.78

10.22

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16.00

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C102118

68.4

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10.61

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0.50

0.000

0.00000

C102118

HB

68.4

80.9

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1.00000

11.37

10.51

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C118122

80.9

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10.63

10.31

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0.492

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C118122

HB

80.9

83.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

10.66

10.35

9.33

16.00

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C122138

83.3

95.9

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0.00539

1.00000

10.01

10.75

19.06

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C122138

HB

83.3

95.9

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0.01735

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11.16

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6.90

16.00

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AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

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nombre

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(m)

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d
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C138142

HB

95.9

98.3

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C142158

98.3

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1.00000

9.83

10.90

20.41

9.90

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C142158

HB

98.3

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110.8

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0.00047

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10.53

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C158162

HB

110.8

113.2

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C162178

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C162178

HB

113.2

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C178182

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C178182

HB

125.8

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C198202

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0.01735

1.00000

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155.7

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C218222

HB

155.7

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170.7

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10.47

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C238242

HB

170.7

173.1

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C242258

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0.00070

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C262270

188.0

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1.00000

0.00463

0.00463

1.00000

10.53

10.44

0.25

16.00

0.346

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
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(m)

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(Gr)

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0.00463

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0.02740

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GAEND023

HB

0.0

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11.02

9.89

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GA011078

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0.00000

GA011078

HB

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0.00000

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HB

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GA023082

HBB

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GA078098

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GA082102

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0.00000

GA082102

HB

53.4

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GA098118

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GA098118

HB

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GA102122

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0.00000

GA102122

HB

68.4

83.3

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0.00000

GA118138

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GA118138

HB

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95.9

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GA122142

83.3

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0.00000

GA122142

HB

83.3

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0.00000

GA138158

95.9

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9.83

10.90

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GA138158

HB

95.9

110.8

0.70533

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10.30

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GA142162

98.3

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1.00000

0.00000

GA142162

HB

98.3

113.2

0.70533

0.02398

0.00473

1.00000

0.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
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(m)

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(m)

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(m)

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GA158178

HB

110.8

125.8

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GA162182

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0.00000

GA162182

HB

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GA178198

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GA178198

HB

125.8

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0.000

0.00000

0101

-0.85

GA182202

128.2

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0.00000

GA182202

HB

128.2

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0.00000

GA198218

140.8

155.7

0.20340

0.02398

0.00079

1.00000

9.42

12.32

20.16

8.59

0.035

0.62902

GA198218

HB

140.8

155.7

0.79660

0.02398

0.00514

1.00000

9.19

12.61

23.01

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.76

GA202222

143.2

158.1

0.53981

0.02398

0.00249

1.00000

0.00000

GA202222

HB

143.2

158.1

0.46019

0.02398

0.00344

1.00000

0.00000

GA218238

155.7

170.7

0.26829

0.02398

0.00108

1.00000

10.20

11.25

5.08

7.42

0.016

0.49503

GA218238

HB

155.7

170.7

0.73171

0.02398

0.00485

1.00000

10.18

11.62

4.84

16.00

0.055

0.82367

GA222242

158.1

173.1

0.26829

0.02398

0.00108

1.00000

0.00000

GA222242

HB

158.1

173.1

0.19289

0.02398

0.00096

1.00000

9.10

12.81

19.65

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.07

GA222242

HBB

158.1

173.1

0.53881

0.02398

0.00389

1.00000

9.10

12.81

19.64

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.07

GA238258

170.7

185.6

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

10.34

10.90

2.23

16.00

0.077

0.89360

GA238258

HB

170.7

185.6

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

10.32

11.24

2.10

16.00

0.091

0.93250

GA242262

173.1

188.0

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

10.29

11.30

2.24

16.00

0.085

0.91764

GA242262

HB

173.1

188.0

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

10.29

11.30

2.24

16.00

0.085

0.91763

GA258270

185.6

194.3

1.00000

0.00863

0.00330

1.00000

10.49

10.81

0.43

16.00

0.160

1.00000

GA262278

188.0

200.6

1.00000

0.01735

0.00809

1.00000

10.42

10.67

0.28

16.00

0.357

1.00000

GA270END

194.3

210.0

1.00000

0.05040

0.01837

1.00000

10.24

11.04

0.36

16.00

0.369

1.00000

GBEND078

0.0

51.0

0.37514

0.20958

0.00942

1.00000

0.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GBEND078

HB

0.0

51.0

0.62486

0.20958

0.02053

1.00000

0.00000

GB011082

10.8

53.4

0.21660

0.13704

0.00006

1.00000

0.00000

GB011082

HB

10.8

53.4

0.33660

0.13704

0.00011

1.00000

0.00000

GB011082

HBB

10.8

53.4

0.44680

0.13704

0.00020

1.00000

0.00000

GB023098

18.0

66.0

0.21434

0.16199

0.00578

1.00000

0.00000

GB023098

HB

18.0

66.0

0.45534

0.16199

0.01428

1.00000

0.00000

GB023098

HBB

18.0

66.0

0.33032

0.16199

0.01433

1.00000

0.00000

GB078102

51.0

68.4

0.25309

0.03145

0.00014

1.00000

0.00000

GB078102

HB

51.0

68.4

0.74691

0.03145

0.00069

1.00000

0.00000

GB082118

53.4

80.9

0.24591

0.07001

0.00412

1.00000

0.00000

GB082118

HB

53.4

80.9

0.75409

0.07001

0.01862

1.00000

0.00000

GB098122

66.0

83.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB098122

HB

66.0

83.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

GB102138

68.4

95.9

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

0.00000

GB102138

HB

68.4

95.9

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

0.00000

GB118142

80.9

98.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB118142

HB

80.9

98.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

GB122158

83.3

110.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

0.00000

GB122158

HB

83.3

110.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

0.00000

GB138162

95.9

113.2

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB138162

HB

95.9

113.2

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

GB142178

98.3

125.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

0.00000

GB142178

HB

98.3

125.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

0.00000

GB158182

110.8

128.2

0.28271

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB158182

HB

110.8

128.2

0.71729

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB162198

113.2

140.8

0.22272

0.07001

0.00371

1.00000

0.00000

GB162198

HB

113.2

140.8

0.77728

0.07001

0.01903

1.00000

0.00000

GB178202

125.8

143.2

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

0.00000

GB178202

HB

125.8

143.2

0.80516

0.03145

0.00072

1.00000

0.00000

GB182218

128.2

155.7

0.17573

0.07001

0.00290

1.00000

0.00000

GB182218

HB

128.2

155.7

0.82427

0.07001

0.01984

1.00000

0.00000

GB198222

140.8

158.1

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

0.00000

GB198222

HB

140.8

158.1

0.32759

0.03145

0.00021

1.00000

0.00000

GB198222

HBB

140.8

158.1

0.47757

0.03145

0.00052

1.00000

0.00000

GB202238

143.2

170.7

0.23314

0.07001

0.00389

1.00000

0.00000

GB202238

HB

143.2

170.7

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

0.00000

GB218242

155.7

173.1

0.25745

0.03145

0.00014

1.00000

0.00000

GB218242

HB

155.7

173.1

0.18766

0.03145

0.00012

1.00000

9.10

12.81

19.69

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.08

GB218242

HBB

155.7

173.1

0.55490

0.03145

0.00057

1.00000

9.00

12.99

20.48

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.43

GB222258

158.1

185.6

0.00765

0.07001

0.00012

1.00000

0.00000

GB222258

HB

158.1

185.6

0.22549

0.07001

0.00377

1.00000

8.49

13.55

25.00

0.00

0.000

0.00000

0101

-1.96

GB222258

HBB

158.1

185.6

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

0.00000

GB238262

170.7

188.0

0.00857

0.03145

0.00000

1.00000

10.29

11.30

2.24

16.00

0.085

0.91763

GB238262

HB

170.7

188.0

0.99143

0.03145

0.00083

1.00000

10.24

11.41

2.41

16.00

0.077

0.89428

GB242270

173.1

194.3

0.00811

0.04502

0.00007

1.00000

10.11

11.68

2.87

16.00

0.060

0.84011

GB242270

HB

173.1

194.3

0.99189

0.04502

0.01304

1.00000

10.11

11.68

2.87

16.00

0.060

0.84015

GB258278

185.6

200.6

1.00000

0.02398

0.00263

1.00000

10.38

11.05

0.47

16.00

0.151

1.00000

GB262END

188.0

210.0

1.00000

0.07615

0.01302

1.00000

10.15

11.23

0.39

16.00

0.381

1.00000

AVERIAS SITUACIN INICIAL

Pag -2-

Subdivisin principal del buque


Situacin de plena carga

AVERIAS -

Zona
nombre

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL

CALADO POPA/PROA

9.69 m

Situacin de carga parcial

KG CORREGIDO

13.19 m

9.19 m

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

CEND011

0.0

10.8

0.53920

0.03225

0.01739

1.00000

9.80

9.11

0.00

16.00

0.528

1.00000

CEND011

HB

0.0

10.8

0.46080

0.03225

0.01486

1.00000

9.80

9.11

0.00

16.00

0.528

1.00000

C011023

10.8

18.0

0.81405

0.00603

0.00491

1.00000

9.81

9.11

0.00

16.00

0.505

1.00000

C011023

HB

10.8

18.0

0.18595

0.00603

0.00112

1.00000

9.81

9.11

0.00

16.00

0.505

1.00000

C023078

18.0

51.0

0.70445

0.09367

0.06598

1.00000

11.77

8.14

0.78

16.00

0.532

1.00000

C023078

HB

18.0

51.0

0.29555

0.09367

0.02768

1.00000

12.09

8.22

1.01

16.00

0.663

1.00000

C078082

51.0

53.4

0.63177

0.00070

0.00044

1.00000

9.91

9.14

4.61

16.00

0.703

1.00000

C078082

HB

51.0

53.4

0.36823

0.00070

0.00026

1.00000

10.03

9.33

4.45

16.00

0.773

1.00000

C082098

53.4

66.0

0.30086

0.01735

0.00522

1.00000

9.91

9.14

4.61

16.00

0.447

1.00000

C082098

HB

53.4

66.0

0.69914

0.01735

0.01213

1.00000

10.60

9.20

3.69

16.00

0.488

1.00000

C098102

66.0

68.4

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

9.80

9.24

5.77

16.00

0.737

1.00000

C098102

HB

66.0

68.4

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

9.88

9.24

6.50

16.00

0.783

1.00000

C102118

68.4

80.9

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

9.80

9.24

5.77

16.00

0.436

1.00000

C102118

HB

68.4

80.9

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

10.52

9.49

4.53

16.00

0.465

1.00000

C118122

80.9

83.3

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

9.72

9.33

5.80

16.00

0.735

1.00000

C118122

HB

80.9

83.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

9.76

9.38

6.81

16.00

0.781

1.00000

C122138

83.3

95.9

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

9.72

9.33

5.80

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0.429

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C122138

HB

83.3

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0.01735

0.01196

1.00000

10.30

9.85

4.55

16.00

0.437

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C138142

95.9

98.3

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9.63

9.43

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16.00

0.431

1.00000

C138142

HB

95.9

98.3

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0.00023

1.00000

9.70

9.73

6.40

16.00

0.472

1.00000

C142158

98.3

110.8

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

9.63

9.43

6.02

16.00

0.431

1.00000

C142158

HB

98.3

110.8

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

10.00

10.22

5.04

16.00

0.416

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C158162

110.8

113.2

0.67594

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9.60

9.46

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16.00

0.720

1.00000

C158162

HB

110.8

113.2

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

9.56

9.59

6.36

16.00

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C162178

113.2

125.8

0.31086

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0.00539

1.00000

9.60

9.46

5.15

16.00

0.424

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
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(m)

x2
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C178182

125.8

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9.55

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C178182

HB

125.8

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9.53

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5.49

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C182198

128.2

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9.53

9.55

5.08

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0.417

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C182198

HB

128.2

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9.47

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C198202

HB

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9.41

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C202218

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1.00000

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0.01735

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C218222

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C218222

HB

155.7

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C222238

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C222238

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C238242

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173.1

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C242258

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0.00070

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0.00463

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0.00463

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9.52

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200.6

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0.02740

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GAEND023

HB

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9.11

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GA011078

HB

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5.57

16.00

0.627

1.00000

C162178

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

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(Gr)

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(Gr)

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(m)

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d
(m)

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GA023082

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GA078098

HB

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GA082102

HB

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9.73

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GA102122

HB

68.4

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GA118138

80.9

95.9

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0.02398

0.00120

1.00000

9.72

9.33

5.80

16.00

0.429

1.00000

GA118138

HB

80.9

95.9

0.70533

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10.36

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0.430

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GA122142

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GA122142

HB

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GA138158

HB

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GA142162

HB

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113.2

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GA158178

HB

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125.8

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GA162182

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GA162182

HB

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128.2

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HB

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9.14

10.14

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16.00

0.422

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
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x1
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x2
(m)

p(x1, x2)

pi

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GA198218

HB

140.8

155.7

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0.00514

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9.16

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GA202222

143.2

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GA202222

HB

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GA218238

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GA222242

HB

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GA222242

HBB

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8.82

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5.59

16.00

0.413

1.00000

GA238258

170.7

185.6

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

9.32

9.94

1.79

16.00

0.393

1.00000

GA238258

HB

170.7

185.6

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

9.30

10.29

1.68

16.00

0.437

1.00000

GA242262

173.1

188.0

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

9.26

10.35

1.79

16.00

0.430

1.00000

GA242262

HB

173.1

188.0

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

9.26

10.35

1.79

16.00

0.430

1.00000

GA258270

185.6

194.3

1.00000

0.00863

0.00330

1.00000

9.50

9.84

0.29

16.00

0.488

1.00000

GA262278

188.0

200.6

1.00000

0.01735

0.00809

1.00000

9.40

9.74

0.17

16.00

0.572

1.00000

GA270END

194.3

210.0

1.00000

0.05040

0.01837

1.00000

9.16

10.14

0.22

16.00

0.580

1.00000

GBEND078

0.0

51.0

0.37514

0.20958

0.00942

1.00000

13.14

7.24

3.87

16.00

0.416

1.00000

GBEND078

HB

0.0

51.0

0.62486

0.20958

0.02053

1.00000

13.62

7.22

4.17

16.00

0.517

1.00000

GB011082

10.8

53.4

0.21660

0.13704

0.00006

1.00000

13.94

6.80

10.62

16.00

0.364

1.00000

GB011082

HB

10.8

53.4

0.33660

0.13704

0.00011

1.00000

14.31

6.86

11.03

16.00

0.350

1.00000

GB011082

HBB

10.8

53.4

0.44680

0.13704

0.00020

1.00000

14.75

6.62

11.06

16.00

0.343

1.00000

GB023098

18.0

66.0

0.21434

0.16199

0.00578

1.00000

12.18

8.00

5.62

16.00

0.303

1.00000

GB023098

HB

18.0

66.0

0.45534

0.16199

0.01428

1.00000

13.48

7.85

7.98

16.00

0.186

1.00000

GB023098

HBB

18.0

66.0

0.33032

0.16199

0.01433

1.00000

13.79

7.71

7.98

16.00

0.198

1.00000

GA182202

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB078102

51.0

68.4

0.25309

0.03145

0.00014

1.00000

9.94

9.23

9.43

16.00

0.464

1.00000

GB078102

HB

51.0

68.4

0.74691

0.03145

0.00069

1.00000

10.91

9.23

9.24

16.00

0.483

1.00000

GB082118

53.4

80.9

0.24591

0.07001

0.00412

1.00000

9.94

9.23

9.43

16.00

0.464

1.00000

GB082118

HB

53.4

80.9

0.75409

0.07001

0.01862

1.00000

11.55

9.33

8.75

16.00

0.436

1.00000

GB098122

66.0

83.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.73

9.44

10.57

16.00

0.465

1.00000

GB098122

HB

66.0

83.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

10.64

9.74

11.48

16.00

0.471

1.00000

GB102138

68.4

95.9

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.73

9.44

10.57

16.00

0.466

1.00000

GB102138

HB

68.4

95.9

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

11.16

10.10

10.37

16.00

0.401

1.00000

GB118142

80.9

98.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.54

9.63

10.94

16.00

0.451

1.00000

GB118142

HB

80.9

98.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

10.22

10.35

12.63

16.00

0.459

1.00000

GB122158

83.3

110.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.54

9.63

10.94

16.00

0.451

1.00000

GB122158

HB

83.3

110.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

10.50

10.99

12.10

16.00

0.383

1.00000

GB138162

95.9

113.2

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.41

9.77

10.44

16.00

0.453

1.00000

GB138162

HB

95.9

113.2

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

9.69

10.94

13.56

16.00

0.467

1.00000

GB142178

98.3

125.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.41

9.77

10.44

16.00

0.453

1.00000

GB142178

HB

98.3

125.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

9.71

11.91

14.07

16.00

0.374

1.00000

GB158182

110.8

128.2

0.28271

0.03145

0.00016

1.00000

9.30

9.91

9.74

16.00

0.432

1.00000

GB158182

HB

110.8

128.2

0.71729

0.03145

0.00067

1.00000

9.18

11.52

14.02

16.00

0.472

1.00000

GB162198

113.2

140.8

0.22272

0.07001

0.00371

1.00000

9.30

9.91

9.74

16.00

0.432

1.00000

GB162198

HB

113.2

140.8

0.77728

0.07001

0.01903

1.00000

8.94

12.62

15.38

16.00

0.365

1.00000

GB178202

125.8

143.2

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

9.14

10.14

9.80

16.00

0.422

1.00000

GB178202

HB

125.8

143.2

0.80516

0.03145

0.00072

1.00000

8.64

11.99

14.98

16.00

0.473

1.00000

GB182218

128.2

155.7

0.17573

0.07001

0.00290

1.00000

8.86

11.33

10.54

16.00

0.447

1.00000

GB182218

HB

128.2

155.7

0.82427

0.07001

0.01984

1.00000

8.26

13.02

16.46

16.00

0.355

1.00000

GB198222

140.8

158.1

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

8.75

11.52

9.53

16.00

0.427

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB198222

HB

140.8

158.1

0.32759

0.03145

0.00021

1.00000

8.47

12.00

12.28

16.00

0.480

1.00000

GB198222

HBB

140.8

158.1

0.47757

0.03145

0.00052

1.00000

8.47

12.00

12.30

16.00

0.480

1.00000

GB202238

143.2

170.7

0.23314

0.07001

0.00389

1.00000

8.23

12.55

12.21

16.00

0.420

1.00000

GB202238

HB

143.2

170.7

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

8.12

12.76

12.99

16.00

0.415

1.00000

GB218242

155.7

173.1

0.25745

0.03145

0.00014

1.00000

8.83

10.92

6.05

16.00

0.363

1.00000

GB218242

HB

155.7

173.1

0.18766

0.03145

0.00012

1.00000

8.82

11.28

5.59

16.00

0.413

1.00000

GB218242

HBB

155.7

173.1

0.55490

0.03145

0.00057

1.00000

8.74

11.44

6.00

16.00

0.403

1.00000

GB222258

158.1

185.6

0.00765

0.07001

0.00012

1.00000

8.56

11.41

6.56

16.00

0.352

1.00000

GB222258

HB

158.1

185.6

0.22549

0.07001

0.00377

1.00000

8.61

11.66

5.87

16.00

0.390

1.00000

GB222258

HBB

158.1

185.6

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

8.54

11.80

6.08

16.00

0.400

1.00000

GB238262

170.7

188.0

0.00857

0.03145

0.00000

1.00000

9.26

10.35

1.79

16.00

0.430

1.00000

GB238262

HB

170.7

188.0

0.99143

0.03145

0.00083

1.00000

9.21

10.46

1.88

16.00

0.424

1.00000

GB242270

173.1

194.3

0.00811

0.04502

0.00007

1.00000

9.04

10.74

2.13

16.00

0.407

1.00000

GB242270

HB

173.1

194.3

0.99189

0.04502

0.01304

1.00000

9.04

10.74

2.13

16.00

0.407

1.00000

GB258278

185.6

200.6

1.00000

0.02398

0.00263

1.00000

9.35

10.11

0.32

16.00

0.481

1.00000

GB262END

188.0

210.0

1.00000

0.07615

0.01302

1.00000

9.03

10.36

0.24

16.00

0.590

1.00000

AVERIAS SITUACIN INICIAL

Pag -2-

Subdivisin principal del buque


Situacin de carga parcial

AVERIAS -

Zona
nombre

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL

CALADO POPA/PROA

8.50 m

Situacin de carga min. servicio

KG CORREGIDO

8.44 m

7.50 m

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

CEND011

0.0

10.8

0.53920

0.03225

0.01739

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.875

1.00000

CEND011

HB

0.0

10.8

0.46080

0.03225

0.01486

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.875

1.00000

C011023

10.8

18.0

0.81405

0.00603

0.00491

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.861

1.00000

C011023

HB

10.8

18.0

0.18595

0.00603

0.00112

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.861

1.00000

C023078

18.0

51.0

0.70445

0.09367

0.06598

1.00000

10.57

6.39

0.00

16.00

1.888

1.00000

C023078

HB

18.0

51.0

0.29555

0.09367

0.02768

1.00000

10.92

6.46

0.08

16.00

2.017

1.00000

C078082

51.0

53.4

0.63177

0.00070

0.00044

1.00000

8.90

7.34

1.57

16.00

1.955

1.00000

C078082

HB

51.0

53.4

0.36823

0.00070

0.00026

1.00000

9.04

7.52

1.65

16.00

2.026

1.00000

C082098

53.4

66.0

0.30086

0.01735

0.00522

1.00000

8.90

7.34

1.57

16.00

1.924

1.00000

C082098

HB

53.4

66.0

0.69914

0.01735

0.01213

1.00000

9.79

7.27

1.54

16.00

2.015

1.00000

C098102

66.0

68.4

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

8.85

7.43

2.10

16.00

1.992

1.00000

C098102

HB

66.0

68.4

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

8.96

7.39

2.39

16.00

2.002

1.00000

C102118

68.4

80.9

0.31086

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0.00539

1.00000

8.85

7.43

2.10

16.00

1.950

1.00000

C102118

HB

68.4

80.9

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

9.74

7.56

2.01

16.00

2.000

1.00000

C118122

80.9

83.3

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0.00047

1.00000

8.73

7.53

2.04

16.00

1.971

1.00000

C118122

HB

80.9

83.3

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0.00023

1.00000

8.83

7.53

2.44

16.00

1.998

1.00000

C122138

83.3

95.9

0.31086

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1.00000

8.73

7.53

2.04

16.00

1.931

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C122138

HB

83.3

95.9

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

9.49

7.95

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16.00

1.905

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C138142

95.9

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0.00047

1.00000

8.63

7.63

2.07

16.00

1.918

1.00000

C138142

HB

95.9

98.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

8.74

7.89

2.39

16.00

1.987

1.00000

C142158

98.3

110.8

0.31086

0.01735

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1.00000

8.63

7.63

2.07

16.00

1.918

1.00000

C142158

HB

98.3

110.8

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

9.11

8.37

2.07

16.00

1.915

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C158162

110.8

113.2

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0.00047

1.00000

8.53

7.70

1.64

16.00

1.913

1.00000

C158162

HB

110.8

113.2

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

8.56

7.77

2.04

16.00

1.944

1.00000

C162178

113.2

125.8

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

8.53

7.70

1.64

16.00

1.883

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

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(Gr)

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d
(m)

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8.70

8.76

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C178182

125.8

128.2

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1.911

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C178182

HB

125.8

128.2

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1.00000

8.49

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16.00

1.955

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C182198

128.2

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1.00000

8.45

7.79

1.54

16.00

1.880

1.00000

C182198

HB

128.2

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0.01735

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8.32

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C198202

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1.840

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C198202

HB

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1.843

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C202218

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1.00000

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0.01735

1.00000

8.10

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1.846

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C218222

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C218222

HB

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C222238

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C222238

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1.856

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C238242

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C242258

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1.00000

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1.860

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C242258

HB

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C258262

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1.00000

0.00070

0.00070

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8.49

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0.00

16.00

1.938

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C262270

188.0

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1.00000

0.00463

0.00463

1.00000

8.34

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0.00

16.00

1.880

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C270278

194.3

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0.00463

0.00463

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8.35

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16.00

1.877

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C278END

200.6

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1.00000

0.02740

0.02740

1.00000

8.14

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0.00

16.00

1.878

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GAEND023

0.0

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16.00

1.861

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GAEND023

HB

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18.0

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8.54

7.47

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16.00

1.861

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GA011078

HB

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1.889

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GA023082

18.0

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6.28

1.63

16.00

1.934

1.00000

C162178

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
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Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

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d
(m)

GA023082

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GA023082

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GA078098

HB

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GA082102

53.4

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1.988

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GA082102

HB

53.4

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GA098118

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GA098118

HB

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1.998

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GA102122

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1.00000

9.04

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16.00

1.995

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GA102122

HB

68.4

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GA118138

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1.00000

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1.931

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GA118138

HB

80.9

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1.958

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GA122142

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1.974

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GA122142

HB

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1.918

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GA138158

HB

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GA142162

HB

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1.883

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GA158178

HB

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GA162182

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GA162182

HB

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128.2

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GA178198

125.8

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GA178198

HB

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GA182202

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8.19

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16.00

1.813

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

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GA198218

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8.10

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GA198218

HB

140.8

155.7

0.79660

0.02398

0.00514

1.00000

8.06

9.07

1.54

16.00

1.841

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GA202222

143.2

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7.84

9.49

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1.784

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GA202222

HB

143.2

158.1

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7.78

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16.00

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GA218238

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0.02398

0.00108

1.00000

8.03

8.48

0.83

16.00

1.789

1.00000

GA218238

HB

155.7

170.7

0.73171

0.02398

0.00485

1.00000

8.01

8.84

0.91

16.00

1.840

1.00000

GA222242

158.1

173.1

0.26829

0.02398

0.00108

1.00000

7.74

8.99

1.35

16.00

1.797

1.00000

GA222242

HB

158.1

173.1

0.19289

0.02398

0.00096

1.00000

7.77

9.26

1.35

16.00

1.854

1.00000

GA222242

HBB

158.1

173.1

0.53881

0.02398

0.00389

1.00000

7.71

9.36

1.38

16.00

1.848

1.00000

GA238258

170.7

185.6

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

8.16

8.12

0.40

16.00

1.860

1.00000

GA238258

HB

170.7

185.6

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

8.15

8.44

0.41

16.00

1.924

1.00000

GA242262

173.1

188.0

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

8.11

8.50

0.44

16.00

1.919

1.00000

GA242262

HB

173.1

188.0

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

8.11

8.50

0.44

16.00

1.919

1.00000

GA258270

185.6

194.3

1.00000

0.00863

0.00330

1.00000

8.33

8.10

0.05

16.00

1.935

1.00000

GA262278

188.0

200.6

1.00000

0.01735

0.00809

1.00000

8.20

7.99

0.00

16.00

1.880

1.00000

GA270END

194.3

210.0

1.00000

0.05040

0.01837

1.00000

7.94

8.36

0.00

16.00

1.874

1.00000

GBEND078

0.0

51.0

0.37514

0.20958

0.00942

1.00000

11.13

6.02

0.15

16.00

1.759

1.00000

GBEND078

HB

0.0

51.0

0.62486

0.20958

0.02053

1.00000

11.69

5.96

0.39

16.00

1.889

1.00000

GB011082

10.8

53.4

0.21660

0.13704

0.00006

1.00000

11.79

5.73

2.14

16.00

1.829

1.00000

GB011082

HB

10.8

53.4

0.33660

0.13704

0.00011

1.00000

12.07

5.84

2.42

16.00

1.906

1.00000

GB011082

HBB

10.8

53.4

0.44680

0.13704

0.00020

1.00000

12.55

5.57

2.63

16.00

1.964

1.00000

GB023098

18.0

66.0

0.21434

0.16199

0.00578

1.00000

10.94

6.28

1.63

16.00

1.854

1.00000

GB023098

HB

18.0

66.0

0.45534

0.16199

0.01428

1.00000

12.14

6.17

2.06

16.00

1.891

1.00000

GB023098

HBB

18.0

66.0

0.33032

0.16199

0.01433

1.00000

12.45

6.03

2.16

16.00

1.943

1.00000

GA182202

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB078102

51.0

68.4

0.25309

0.03145

0.00014

1.00000

9.22

7.28

3.68

16.00

1.988

1.00000

GB078102

HB

51.0

68.4

0.74691

0.03145

0.00069

1.00000

10.21

7.25

3.74

16.00

2.033

1.00000

GB082118

53.4

80.9

0.24591

0.07001

0.00412

1.00000

9.22

7.28

3.68

16.00

1.988

1.00000

GB082118

HB

53.4

80.9

0.75409

0.07001

0.01862

1.00000

10.88

7.34

3.55

16.00

2.028

1.00000

GB098122

66.0

83.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.04

7.48

4.07

16.00

1.995

1.00000

GB098122

HB

66.0

83.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

10.05

7.69

4.40

16.00

2.035

1.00000

GB102138

68.4

95.9

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.04

7.48

4.07

16.00

1.995

1.00000

GB102138

HB

68.4

95.9

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

10.57

8.07

3.99

16.00

1.907

1.00000

GB118142

80.9

98.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

8.84

7.68

4.07

16.00

1.974

1.00000

GB118142

HB

80.9

98.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

9.69

8.22

4.61

16.00

1.970

1.00000

GB122158

83.3

110.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

8.84

7.68

4.07

16.00

1.974

1.00000

GB122158

HB

83.3

110.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

9.99

8.87

4.21

16.00

1.882

1.00000

GB138162

95.9

113.2

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

8.65

7.84

3.72

16.00

1.924

1.00000

GB138162

HB

95.9

113.2

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

9.20

8.75

4.53

16.00

1.931

1.00000

GB142178

98.3

125.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

8.65

7.84

3.72

16.00

1.924

1.00000

GB142178

HB

98.3

125.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

9.27

9.71

4.30

16.00

1.805

1.00000

GB158182

110.8

128.2

0.28271

0.03145

0.00016

1.00000

8.47

8.00

3.24

16.00

1.908

1.00000

GB158182

HB

110.8

128.2

0.71729

0.03145

0.00067

1.00000

8.64

9.32

4.19

16.00

1.861

1.00000

GB162198

113.2

140.8

0.22272

0.07001

0.00371

1.00000

8.47

8.00

3.24

16.00

1.908

1.00000

GB162198

HB

113.2

140.8

0.77728

0.07001

0.01903

1.00000

8.43

10.42

4.06

16.00

1.749

1.00000

GB178202

125.8

143.2

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

8.29

8.19

2.91

16.00

1.813

1.00000

GB178202

HB

125.8

143.2

0.80516

0.03145

0.00072

1.00000

8.09

9.71

3.77

16.00

1.784

1.00000

GB182218

128.2

155.7

0.17573

0.07001

0.00290

1.00000

8.01

9.32

3.08

16.00

1.844

1.00000

GB182218

HB

128.2

155.7

0.82427

0.07001

0.01984

1.00000

7.69

10.73

3.70

16.00

1.697

1.00000

GB198222

140.8

158.1

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

7.84

9.49

2.39

16.00

1.784

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB198222

HB

140.8

158.1

0.32759

0.03145

0.00021

1.00000

7.79

9.62

2.61

16.00

1.774

1.00000

GB198222

HBB

140.8

158.1

0.47757

0.03145

0.00052

1.00000

7.73

9.75

2.71

16.00

1.757

1.00000

GB202238

143.2

170.7

0.23314

0.07001

0.00389

1.00000

7.40

10.39

2.58

16.00

1.751

1.00000

GB202238

HB

143.2

170.7

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

7.33

10.54

2.70

16.00

1.734

1.00000

GB218242

155.7

173.1

0.25745

0.03145

0.00014

1.00000

7.74

8.99

1.35

16.00

1.797

1.00000

GB218242

HB

155.7

173.1

0.18766

0.03145

0.00012

1.00000

7.77

9.26

1.35

16.00

1.854

1.00000

GB218242

HBB

155.7

173.1

0.55490

0.03145

0.00057

1.00000

7.65

9.48

1.47

16.00

1.844

1.00000

GB222258

158.1

185.6

0.00765

0.07001

0.00012

1.00000

7.51

9.38

1.42

16.00

1.782

1.00000

GB222258

HB

158.1

185.6

0.22549

0.07001

0.00377

1.00000

7.52

9.68

1.43

16.00

1.837

1.00000

GB222258

HBB

158.1

185.6

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

7.46

9.79

1.46

16.00

1.829

1.00000

GB238262

170.7

188.0

0.00857

0.03145

0.00000

1.00000

8.11

8.50

0.44

16.00

1.919

1.00000

GB238262

HB

170.7

188.0

0.99143

0.03145

0.00083

1.00000

8.07

8.58

0.46

16.00

1.917

1.00000

GB242270

173.1

194.3

0.00811

0.04502

0.00007

1.00000

7.91

8.83

0.49

16.00

1.908

1.00000

GB242270

HB

173.1

194.3

0.99189

0.04502

0.01304

1.00000

7.91

8.83

0.49

16.00

1.908

1.00000

GB258278

185.6

200.6

1.00000

0.02398

0.00263

1.00000

8.17

8.34

0.06

16.00

1.934

1.00000

GB262END

188.0

210.0

1.00000

0.07615

0.01302

1.00000

7.77

8.62

0.00

16.00

1.879

1.00000

AVERIAS SITUACIN INICIAL

Pag -2-

Subdivisin principal del buque


Situacin de carga min. servicio

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

C. ESTABILIDAD EN AVERAS DEL BUQUE CON TRIMADO DE 1,0 m

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


113

AVERIAS -

Pag -1-

Subdivisin principal del buque

NDICE DE SUBDIVISIN ALCANZADO

0.64906

A = 0.40 * Ad + 0.40 * Ap + 0.20 * Al

>

NDICE DE SUBDIVISIN REQUERIDO

0.64641

R = 1 - C1 / (Ls + C2 * N + C3)

El buque cumple con el reglamento OMI MSC. 80 Regla 7

Zona
nombre

SITUACIN INICIAL

CALADO POPA/PROA

10.90 m

Situacin de plena carga

KG CORREGIDO

14.36 m

9.90 m

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

CEND011

0.0

10.8

0.60105

0.03225

0.01938

1.00000

11.31

9.61

0.00

16.00

0.263

1.00000

CEND011

HB

0.0

10.8

0.39895

0.03225

0.01287

1.00000

11.31

9.61

0.00

16.00

0.263

1.00000

C011023

10.8

18.0

0.84333

0.00603

0.00508

1.00000

11.36

9.58

0.84

16.00

0.250

1.00000

C011023

HB

10.8

18.0

0.15667

0.00603

0.00094

1.00000

11.36

9.58

0.84

16.00

0.250

1.00000

C023078

18.0

51.0

0.71840

0.09367

0.06729

1.00000

13.39

8.65

3.98

16.00

0.222

1.00000

C023078

HB

18.0

51.0

0.28160

0.09367

0.02638

1.00000

13.70

8.74

3.58

16.00

0.296

1.00000

C078082

51.0

53.4

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11.09

9.86

5.97

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C078082

HB

51.0

53.4

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5.83

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C082098

53.4

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11.09

9.86

5.97

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C082098

HB

53.4

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C098102

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0.00047

1.00000

10.99

9.96

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C098102

HB

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11.06

9.96

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16.00

0.483

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C102118

68.4

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1.00000

10.97

9.97

8.34

16.00

0.042

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C102118

HB

68.4

80.9

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1.00000

11.63

10.26

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80.9

83.3

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10.91

10.04

7.45

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C118122

HB

80.9

83.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

10.95

10.09

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16.00

0.478

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C122138

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95.9

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10.89

10.06

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C122138

HB

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11.43

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6.63

16.00

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AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

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(m)

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d
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C138142

HB

95.9

98.3

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10.76

10.19

10.18

0.18

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0.00000

C142158

HB

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C158162

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8.30

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C162178

HB

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HB

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0.01735

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C238242

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173.1

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C262270

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0.00463

1.00000

10.78

10.18

0.21

16.00

0.349

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

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0.02740

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GAEND023

HB

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GA011078

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GA082102

HB

53.4

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GA102122

HB

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GA118138

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GA118138

HB

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95.9

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GA122142

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0.00000

GA122142

HB

83.3

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0.00000

GA138158

95.9

110.8

0.29467

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1.00000

10.76

10.19

10.18

0.18

0.000

0.00000

GA138158

HB

95.9

110.8

0.70533

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10.62

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0.00000

GA142162

HB

98.3

113.2

0.70533

0.02398

0.00473

1.00000

0.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
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x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

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GA158178

HB

110.8

125.8

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GA162182

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1.00000

0.00000

GA162182

HB

113.2

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GA178198

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GA178198

HB

125.8

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0.00000

GA182202

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0.00000

GA182202

HB

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GA198218

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GA198218

HB

140.8

155.7

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1.00000

9.52

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0.00

0.000

0.00000

0101

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GA202222

143.2

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1.00000

0.00000

GA202222

HB

143.2

158.1

0.46019

0.02398

0.00344

1.00000

0.00000

GA218238

155.7

170.7

0.26829

0.02398

0.00108

1.00000

10.50

10.96

4.44

16.00

0.028

0.69808

GA218238

HB

155.7

170.7

0.73171

0.02398

0.00485

1.00000

10.48

11.33

4.30

16.00

0.060

0.84007

GA222242

158.1

173.1

0.26829

0.02398

0.00108

1.00000

0.00000

GA222242

HB

158.1

173.1

0.19289

0.02398

0.00096

1.00000

9.46

12.50

19.00

9.90

0.041

0.67868

GA222242

HBB

158.1

173.1

0.53881

0.02398

0.00389

1.00000

9.46

12.50

19.01

9.90

0.041

0.67852

GA238258

170.7

185.6

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

10.61

10.62

1.94

16.00

0.092

0.93563

GA238258

HB

170.7

185.6

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

10.59

10.97

1.85

16.00

0.106

0.97044

GA242262

173.1

188.0

0.00899

0.02398

0.00003

1.00000

10.56

11.02

1.96

16.00

0.101

0.95781

GA242262

HB

173.1

188.0

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

10.56

11.02

1.96

16.00

0.101

0.95781

GA258270

185.6

194.3

1.00000

0.00863

0.00330

1.00000

10.74

10.55

0.37

16.00

0.174

1.00000

GA262278

188.0

200.6

1.00000

0.01735

0.00809

1.00000

10.68

10.41

0.23

16.00

0.358

1.00000

GA270END

194.3

210.0

1.00000

0.05040

0.01837

1.00000

10.51

10.77

0.28

16.00

0.367

1.00000

GBEND078

0.0

51.0

0.37514

0.20958

0.00942

1.00000

0.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GBEND078

HB

0.0

51.0

0.62486

0.20958

0.02053

1.00000

0.00000

GB011082

10.8

53.4

0.21660

0.13704

0.00006

1.00000

0.00000

GB011082

HB

10.8

53.4

0.33660

0.13704

0.00011

1.00000

0.00000

GB011082

HBB

10.8

53.4

0.44680

0.13704

0.00020

1.00000

0.00000

GB023098

18.0

66.0

0.21434

0.16199

0.00578

1.00000

0.00000

GB023098

HB

18.0

66.0

0.45534

0.16199

0.01428

1.00000

0.00000

GB023098

HBB

18.0

66.0

0.33032

0.16199

0.01433

1.00000

0.00000

GB078102

51.0

68.4

0.25309

0.03145

0.00014

1.00000

0.00000

GB078102

HB

51.0

68.4

0.74691

0.03145

0.00069

1.00000

0.00000

GB082118

53.4

80.9

0.24591

0.07001

0.00412

1.00000

0.00000

GB082118

HB

53.4

80.9

0.75409

0.07001

0.01862

1.00000

0.00000

GB098122

66.0

83.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB098122

HB

66.0

83.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

GB102138

68.4

95.9

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

0.00000

GB102138

HB

68.4

95.9

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

0.00000

GB118142

80.9

98.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB118142

HB

80.9

98.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

GB122158

83.3

110.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

0.00000

GB122158

HB

83.3

110.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

0.00000

GB138162

95.9

113.2

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB138162

HB

95.9

113.2

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

GB142178

98.3

125.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

0.00000

GB142178

HB

98.3

125.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

0.00000

GB158182

110.8

128.2

0.28271

0.03145

0.00016

1.00000

0.00000

GB158182

HB

110.8

128.2

0.71729

0.03145

0.00067

1.00000

0.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de plena carga
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB162198

113.2

140.8

0.22272

0.07001

0.00371

1.00000

0.00000

GB162198

HB

113.2

140.8

0.77728

0.07001

0.01903

1.00000

0.00000

GB178202

125.8

143.2

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

0.00000

GB178202

HB

125.8

143.2

0.80516

0.03145

0.00072

1.00000

0.00000

GB182218

128.2

155.7

0.17573

0.07001

0.00290

1.00000

0.00000

GB182218

HB

128.2

155.7

0.82427

0.07001

0.01984

1.00000

0.00000

GB198222

140.8

158.1

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

0.00000

GB198222

HB

140.8

158.1

0.32759

0.03145

0.00021

1.00000

0.00000

GB198222

HBB

140.8

158.1

0.47757

0.03145

0.00052

1.00000

0.00000

GB202238

143.2

170.7

0.23314

0.07001

0.00389

1.00000

0.00000

GB202238

HB

143.2

170.7

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

0.00000

GB218242

155.7

173.1

0.25745

0.03145

0.00014

1.00000

0.00000

GB218242

HB

155.7

173.1

0.18766

0.03145

0.00012

1.00000

9.46

12.50

18.99

9.91

0.041

0.67882

GB218242

HBB

155.7

173.1

0.55490

0.03145

0.00057

1.00000

9.35

12.69

19.95

0.00

0.000

0.00000

0101

-0.07

GB222258

158.1

185.6

0.00765

0.07001

0.00012

1.00000

0.00000

GB222258

HB

158.1

185.6

0.22549

0.07001

0.00377

1.00000

9.00

13.09

22.87

0.00

0.000

0.00000

0101

-1.11

GB222258

HBB

158.1

185.6

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

0.00000

GB238262

170.7

188.0

0.00857

0.03145

0.00000

1.00000

10.56

11.02

1.96

16.00

0.101

0.95780

GB238262

HB

170.7

188.0

0.99143

0.03145

0.00083

1.00000

10.52

11.12

2.10

16.00

0.093

0.93920

GB242270

173.1

194.3

0.00811

0.04502

0.00007

1.00000

10.39

11.39

2.45

16.00

0.077

0.89457

GB242270

HB

173.1

194.3

0.99189

0.04502

0.01304

1.00000

10.39

11.39

2.45

16.00

0.077

0.89458

GB258278

185.6

200.6

1.00000

0.02398

0.00263

1.00000

10.64

10.78

0.40

16.00

0.166

1.00000

GB262END

188.0

210.0

1.00000

0.07615

0.01302

1.00000

10.42

10.96

0.30

16.00

0.382

1.00000

AVERIAS SITUACIN INICIAL

Pag -2-

Subdivisin principal del buque


Situacin de plena carga

AVERIAS -

Zona
nombre

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL

CALADO POPA/PROA

9.94 m

Situacin de carga parcial

KG CORREGIDO

13.35 m

8.94 m

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

CEND011

0.0

10.8

0.60105

0.03225

0.01938

1.00000

10.09

8.83

0.00

16.00

0.497

1.00000

CEND011

HB

0.0

10.8

0.39895

0.03225

0.01287

1.00000

10.09

8.83

0.00

16.00

0.497

1.00000

C011023

10.8

18.0

0.84333

0.00603

0.00508

1.00000

10.10

8.83

0.08

16.00

0.472

1.00000

C011023

HB

10.8

18.0

0.15667

0.00603

0.00094

1.00000

10.10

8.83

0.08

16.00

0.472

1.00000

C023078

18.0

51.0

0.71840

0.09367

0.06729

1.00000

12.03

7.89

0.98

16.00

0.498

1.00000

C023078

HB

18.0

51.0

0.28160

0.09367

0.02638

1.00000

12.35

7.98

1.18

16.00

0.628

1.00000

C078082

51.0

53.4

0.64113

0.00070

0.00045

1.00000

10.14

8.90

4.58

16.00

0.662

1.00000

C078082

HB

51.0

53.4

0.35887

0.00070

0.00025

1.00000

10.25

9.10

4.45

16.00

0.730

1.00000

C082098

53.4

66.0

0.30304

0.01735

0.00526

1.00000

10.14

8.90

4.58

16.00

0.415

1.00000

C082098

HB

53.4

66.0

0.69696

0.01735

0.01209

1.00000

10.82

8.98

3.74

16.00

0.458

1.00000

C098102

66.0

68.4

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

10.04

9.01

5.76

16.00

0.692

1.00000

C098102

HB

66.0

68.4

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

10.11

9.01

6.54

16.00

0.742

1.00000

C102118

68.4

80.9

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

10.04

9.01

5.76

16.00

0.402

1.00000

C102118

HB

68.4

80.9

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

10.73

9.27

4.57

16.00

0.433

1.00000

C118122

80.9

83.3

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

9.95

9.09

5.77

16.00

0.689

1.00000

C118122

HB

80.9

83.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

9.99

9.14

6.83

16.00

0.732

1.00000

C122138

83.3

95.9

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

9.95

9.09

5.77

16.00

0.396

1.00000

C122138

HB

83.3

95.9

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

10.52

9.63

4.57

16.00

0.405

1.00000

C138142

95.9

98.3

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

9.87

9.19

5.99

16.00

0.384

1.00000

C138142

HB

95.9

98.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

9.93

9.49

6.40

16.00

0.438

1.00000

C142158

98.3

110.8

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

9.87

9.19

5.99

16.00

0.384

1.00000

C142158

HB

98.3

110.8

0.68914

0.01735

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1.00000

10.22

10.00

5.04

16.00

0.381

1.00000

C158162

110.8

113.2

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0.00070

0.00047

1.00000

9.84

9.22

5.06

16.00

0.669

1.00000

C158162

HB

110.8

113.2

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

9.80

9.35

6.33

16.00

0.725

1.00000

C162178

113.2

125.8

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

9.84

9.22

5.06

16.00

0.389

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

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(m)

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(m)

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(Gr)

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(Gr)

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d
(m)

HB

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1.00000

9.94

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0.360

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C178182

125.8

128.2

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9.78

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0.640

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C178182

HB

125.8

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9.78

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0.760

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C182198

128.2

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1.00000

9.78

9.30

4.98

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0.374

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C182198

HB

128.2

140.8

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C198202

140.8

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9.73

9.40

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C198202

HB

140.8

143.2

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9.67

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0.354

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C202218

143.2

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0.01735

0.01735

1.00000

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10.49

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C218222

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C218222

HB

155.7

158.1

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1.00000

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C222238

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9.48

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0.334

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C222238

HB

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C238242

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9.65

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C242258

HB

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185.6

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C258262

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0.00070

1.00000

9.91

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C262270

188.0

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1.00000

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0.00463

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0.00463

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C278END

200.6

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0.02740

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9.65

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0.00

16.00

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GAEND023

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GAEND023

HB

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18.0

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10.10

8.83

0.08

16.00

0.472

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GA011078

HB

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GA023082

18.0

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1.00000

12.44

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5.99

16.00

0.567

1.00000

C162178

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

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d
(m)

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GA023082

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53.4

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GA078098

HB

51.0

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1.00000

10.90

8.95

4.15

16.00

0.458

1.00000

GA082102

53.4

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10.17

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16.00

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1.00000

GA082102

HB

53.4

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GA098118

HB

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68.4

83.3

0.29467

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0.00120

1.00000

9.95

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GA102122

HB

68.4

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0.70533

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GA118138

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9.95

9.09

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GA118138

HB

80.9

95.9

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GA122142

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GA122142

HB

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98.3

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1.00000

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10.04

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9.87

9.19

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0.384

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GA138158

HB

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110.8

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GA142162

HB

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113.2

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GA158178

HB

110.8

125.8

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GA162182

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GA162182

HB

113.2

128.2

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GA178198

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GA178198

HB

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GA182202

128.2

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9.38

9.89

9.93

16.00

0.373

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

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(Gr)

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(m)

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GA198218

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1.00000

9.49

10.49

4.80

16.00

0.331

1.00000

GA198218

HB

140.8

155.7

0.79660

0.02398

0.00514

1.00000

9.43

10.65

5.53

16.00

0.333

1.00000

GA202222

143.2

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9.01

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0.375

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GA202222

HB

143.2

158.1

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GA218238

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GA218238

HB

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GA222242

HB

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GA222242

HBB

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173.1

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9.65

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GA238258

HB

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GA242262

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1.00000

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1.73

16.00

0.408

1.00000

GA242262

HB

173.1

188.0

0.99101

0.02398

0.00590

1.00000

9.55

10.05

1.73

16.00

0.408

1.00000

GA258270

185.6

194.3

1.00000

0.00863

0.00330

1.00000

9.78

9.56

0.26

16.00

0.470

1.00000

GA262278

188.0

200.6

1.00000

0.01735

0.00809

1.00000

9.68

9.45

0.15

16.00

0.546

1.00000

GA270END

194.3

210.0

1.00000

0.05040

0.01837

1.00000

9.46

9.84

0.19

16.00

0.547

1.00000

GBEND078

0.0

51.0

0.37514

0.20958

0.00942

1.00000

13.57

6.88

5.02

16.00

0.376

1.00000

GBEND078

HB

0.0

51.0

0.62486

0.20958

0.02053

1.00000

14.04

6.87

5.20

16.00

0.456

1.00000

GB011082

10.8

53.4

0.21660

0.13704

0.00006

1.00000

14.41

6.40

12.09

16.00

0.252

1.00000

GB011082

HB

10.8

53.4

0.33660

0.13704

0.00011

1.00000

14.80

6.45

12.51

16.00

0.234

1.00000

GB011082

HBB

10.8

53.4

0.44680

0.13704

0.00020

1.00000

15.24

6.21

12.57

16.00

0.224

1.00000

GB023098

18.0

66.0

0.21434

0.16199

0.00578

1.00000

12.44

7.75

6.16

16.00

0.250

1.00000

GB023098

HB

18.0

66.0

0.45534

0.16199

0.01428

1.00000

13.79

7.59

9.15

16.00

0.115

0.98967

GB023098

HBB

18.0

66.0

0.33032

0.16199

0.01433

1.00000

14.10

7.45

9.08

16.00

0.121

1.00000

GA182202

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB078102

51.0

68.4

0.25309

0.03145

0.00014

1.00000

10.17

9.00

9.66

16.00

0.421

1.00000

GB078102

HB

51.0

68.4

0.74691

0.03145

0.00069

1.00000

11.13

9.02

9.63

16.00

0.432

1.00000

GB082118

53.4

80.9

0.24591

0.07001

0.00412

1.00000

10.17

9.00

9.66

16.00

0.421

1.00000

GB082118

HB

53.4

80.9

0.75409

0.07001

0.01862

1.00000

11.76

9.12

9.20

16.00

0.381

1.00000

GB098122

66.0

83.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.95

9.21

10.90

16.00

0.414

1.00000

GB098122

HB

66.0

83.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

10.85

9.53

12.02

16.00

0.411

1.00000

GB102138

68.4

95.9

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.95

9.21

10.91

16.00

0.414

1.00000

GB102138

HB

68.4

95.9

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

11.36

9.89

10.90

16.00

0.334

1.00000

GB118142

80.9

98.3

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.76

9.41

11.35

16.00

0.425

1.00000

GB118142

HB

80.9

98.3

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

10.42

10.14

13.24

16.00

0.395

1.00000

GB122158

83.3

110.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.76

9.41

11.35

16.00

0.425

1.00000

GB122158

HB

83.3

110.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

10.69

10.79

12.74

16.00

0.310

1.00000

GB138162

95.9

113.2

0.28296

0.03145

0.00016

1.00000

9.64

9.54

10.72

16.00

0.400

1.00000

GB138162

HB

95.9

113.2

0.71704

0.03145

0.00067

1.00000

9.89

10.73

14.25

16.00

0.398

1.00000

GB142178

98.3

125.8

0.25668

0.07001

0.00431

1.00000

9.64

9.54

10.72

16.00

0.400

1.00000

GB142178

HB

98.3

125.8

0.74332

0.07001

0.01843

1.00000

9.89

11.71

14.94

16.00

0.299

1.00000

GB158182

110.8

128.2

0.28271

0.03145

0.00016

1.00000

9.53

9.67

9.89

16.00

0.383

1.00000

GB158182

HB

110.8

128.2

0.71729

0.03145

0.00067

1.00000

9.37

11.32

14.78

16.00

0.404

1.00000

GB162198

113.2

140.8

0.22272

0.07001

0.00371

1.00000

9.53

9.67

9.89

16.00

0.383

1.00000

GB162198

HB

113.2

140.8

0.77728

0.07001

0.01903

1.00000

9.12

12.43

16.39

16.00

0.293

1.00000

GB178202

125.8

143.2

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

9.38

9.89

9.93

16.00

0.373

1.00000

GB178202

HB

125.8

143.2

0.80516

0.03145

0.00072

1.00000

8.84

11.78

15.83

16.00

0.407

1.00000

GB182218

128.2

155.7

0.17573

0.07001

0.00290

1.00000

9.10

11.07

10.76

16.00

0.392

1.00000

GB182218

HB

128.2

155.7

0.82427

0.07001

0.01984

1.00000

8.44

12.82

17.51

16.00

0.287

1.00000

GB198222

140.8

158.1

0.19484

0.03145

0.00011

1.00000

9.01

11.24

9.52

16.00

0.375

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga parcial
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

GB198222

HB

140.8

158.1

0.32759

0.03145

0.00021

1.00000

8.70

11.76

12.86

16.00

0.427

1.00000

GB198222

HBB

140.8

158.1

0.47757

0.03145

0.00052

1.00000

8.70

11.76

12.86

16.00

0.427

1.00000

GB202238

143.2

170.7

0.23314

0.07001

0.00389

1.00000

8.47

12.31

12.85

16.00

0.369

1.00000

GB202238

HB

143.2

170.7

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

8.35

12.52

13.72

16.00

0.370

1.00000

GB218242

155.7

173.1

0.25745

0.03145

0.00014

1.00000

9.13

10.61

5.95

16.00

0.310

1.00000

GB218242

HB

155.7

173.1

0.18766

0.03145

0.00012

1.00000

9.12

10.97

5.51

16.00

0.374

1.00000

GB218242

HBB

155.7

173.1

0.55490

0.03145

0.00057

1.00000

9.05

11.13

5.93

16.00

0.364

1.00000

GB222258

158.1

185.6

0.00765

0.07001

0.00012

1.00000

8.89

11.08

6.52

16.00

0.313

1.00000

GB222258

HB

158.1

185.6

0.22549

0.07001

0.00377

1.00000

8.93

11.34

5.82

16.00

0.353

1.00000

GB222258

HBB

158.1

185.6

0.76686

0.07001

0.01885

1.00000

8.86

11.48

6.02

16.00

0.362

1.00000

GB238262

170.7

188.0

0.00857

0.03145

0.00000

1.00000

9.55

10.05

1.73

16.00

0.408

1.00000

GB238262

HB

170.7

188.0

0.99143

0.03145

0.00083

1.00000

9.51

10.15

1.82

16.00

0.401

1.00000

GB242270

173.1

194.3

0.00811

0.04502

0.00007

1.00000

9.36

10.42

2.05

16.00

0.385

1.00000

GB242270

HB

173.1

194.3

0.99189

0.04502

0.01304

1.00000

9.36

10.42

2.05

16.00

0.385

1.00000

GB258278

185.6

200.6

1.00000

0.02398

0.00263

1.00000

9.64

9.83

0.29

16.00

0.461

1.00000

GB262END

188.0

210.0

1.00000

0.07615

0.01302

1.00000

9.34

10.06

0.21

16.00

0.561

1.00000

AVERIAS SITUACIN INICIAL

Pag -2-

Subdivisin principal del buque


Situacin de carga parcial

AVERIAS -

Zona
nombre

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL

CALADO POPA/PROA

8.50 m

Situacin de carga min. servicio

KG CORREGIDO

8.44 m

7.50 m

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

Abertura

d
(m)

CEND011

0.0

10.8

0.60105

0.03225

0.01938

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.875

1.00000

CEND011

HB

0.0

10.8

0.39895

0.03225

0.01287

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.875

1.00000

C011023

10.8

18.0

0.84333

0.00603

0.00508

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.861

1.00000

C011023

HB

10.8

18.0

0.15667

0.00603

0.00094

1.00000

8.54

7.47

0.00

16.00

1.861

1.00000

C023078

18.0

51.0

0.71840

0.09367

0.06729

1.00000

10.57

6.39

0.00

16.00

1.888

1.00000

C023078

HB

18.0

51.0

0.28160

0.09367

0.02638

1.00000

10.92

6.46

0.08

16.00

2.017

1.00000

C078082

51.0

53.4

0.64113

0.00070

0.00045

1.00000

8.90

7.34

1.57

16.00

1.955

1.00000

C078082

HB

51.0

53.4

0.35887

0.00070

0.00025

1.00000

9.04

7.52

1.65

16.00

2.026

1.00000

C082098

53.4

66.0

0.30304

0.01735

0.00526

1.00000

8.90

7.34

1.57

16.00

1.924

1.00000

C082098

HB

53.4

66.0

0.69696

0.01735

0.01209

1.00000

9.79

7.27

1.54

16.00

2.015

1.00000

C098102

66.0

68.4

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

8.85

7.43

2.10

16.00

1.992

1.00000

C098102

HB

66.0

68.4

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

8.96

7.39

2.39

16.00

2.002

1.00000

C102118

68.4

80.9

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

8.85

7.43

2.10

16.00

1.950

1.00000

C102118

HB

68.4

80.9

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

9.74

7.56

2.01

16.00

2.000

1.00000

C118122

80.9

83.3

0.67594

0.00070

0.00047

1.00000

8.73

7.53

2.04

16.00

1.971

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C118122

HB

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83.3

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1.00000

8.83

7.53

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1.998

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C122138

83.3

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1.00000

8.73

7.53

2.04

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1.931

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C122138

HB

83.3

95.9

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0.01735

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1.00000

9.49

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16.00

1.905

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C138142

95.9

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0.00047

1.00000

8.63

7.63

2.07

16.00

1.918

1.00000

C138142

HB

95.9

98.3

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

8.74

7.89

2.39

16.00

1.987

1.00000

C142158

98.3

110.8

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

8.63

7.63

2.07

16.00

1.918

1.00000

C142158

HB

98.3

110.8

0.68914

0.01735

0.01196

1.00000

9.11

8.37

2.07

16.00

1.915

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C158162

110.8

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1.00000

8.53

7.70

1.64

16.00

1.913

1.00000

C158162

HB

110.8

113.2

0.32406

0.00070

0.00023

1.00000

8.56

7.77

2.04

16.00

1.944

1.00000

C162178

113.2

125.8

0.31086

0.01735

0.00539

1.00000

8.53

7.70

1.64

16.00

1.883

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
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x1
(m)

x2
(m)

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d
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8.76

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C178182

125.8

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1.911

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C178182

HB

125.8

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16.00

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C182198

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1.00000

8.45

7.79

1.54

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1.880

1.00000

C182198

HB

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C198202

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1.840

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C198202

HB

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143.2

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1.843

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C202218

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1.00000

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0.01735

1.00000

8.10

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C218222

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C218222

HB

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C222238

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C222238

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1.856

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C238242

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1.860

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C242258

HB

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0.00070

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8.49

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16.00

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C262270

188.0

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0.00463

1.00000

8.34

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16.00

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0.00463

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C278END

200.6

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0.02740

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8.14

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0.00

16.00

1.878

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0.0

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GAEND023

HB

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1.861

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GA011078

HB

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1.889

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GA023082

18.0

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10.94

6.28

1.63

16.00

1.934

1.00000

C162178

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
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Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

GZ
(m)

s min

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d
(m)

GA023082

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GA023082

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1.924

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GA078098

HB

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GA082102

53.4

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1.988

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GA082102

HB

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HB

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1.998

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GA102122

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1.00000

9.04

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1.995

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GA102122

HB

68.4

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0.70533

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9.95

7.69

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GA118138

80.9

95.9

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0.02398

0.00120

1.00000

8.73

7.53

2.04

16.00

1.931

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GA118138

HB

80.9

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1.958

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GA122142

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1.974

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GA122142

HB

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GA138158

HB

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GA142162

HB

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1.883

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GA158178

HB

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125.8

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1.870

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GA162182

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GA162182

HB

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GA178198

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GA178198

HB

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GA182202

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8.19

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1.813

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
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(Gr)

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(Gr)

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s min

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d
(m)

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GA198218

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8.10

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GA198218

HB

140.8

155.7

0.79660

0.02398

0.00514

1.00000

8.06

9.07

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1.841

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GA202222

143.2

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7.84

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GA202222

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GA218238

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1.789

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GA218238

HB

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GA222242

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GA222242

HB

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GA222242

HBB

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HB

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1.924

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1.919

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HB

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1.919

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HB

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GB011082

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GB023098

HBB

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16.00

1.943

1.00000

GA182202

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

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(m)

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1.974

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GB122158

HB

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GB138162

HB

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1.924

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GB142178

HB

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1.908

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GB162198

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GB178202

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GB178202

HB

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7.84

9.49

2.39

16.00

1.784

1.00000

AVERIAS -

Pag -2-

Subdivisin principal del buque

SITUACIN INICIAL
Situacin de carga min. servicio
Zona
nombre

Penetracin
avera

x1
(m)

x2
(m)

p(x1, x2)

pi

Tpp
(m)

Tpr
(m)

Escora
(Gr)

Rango
(Gr)

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(m)

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(m)

GB198222

HB

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1.774

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GB198222

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GB202238

HB

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GB218242

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1.797

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GB218242

HB

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1.854

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GB218242

HBB

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1.844

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GB222258

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GB222258

HB

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GB222258

HBB

158.1

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GB238262

170.7

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GB238262

HB

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GB242270

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GB242270

HB

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GB258278

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GB262END

188.0

210.0

1.00000

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7.77

8.62

0.00

16.00

1.879

1.00000

AVERIAS SITUACIN INICIAL

Pag -2-

Subdivisin principal del buque


Situacin de carga min. servicio

Proyecto N 147
Portacontenedores 2650 TEUS

REFERENCIAS
[1] Meizoso Fernndez, Manuel. Alvario Castro, Ricardo. Azproz Azproz, Juan Jos. El
Proyecto Bsico del Buque Mercante. Fondo Editorial de Ingeniera Naval, 1997
[8] SOLAS, 2009 Consolidated Edition International Maritime Organization.
[40] MSC.1-Circ.1226 Notas explicativas provisionales de las reglas sobre compartimentado y
estabilidad con avera. OMI. 2007
[41] MSC.1-Circ.1281. Notas explicativas del cdigo internacional de estabilidad sin avera,
OMI. 2008
[42] MSC.267(85). Adoption of the international code on intact stability (2008 IS CODE), OMI.
2008

Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal.


114

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