LABORATORIO N 2

NOMBRE:
PARALELO:
ING:

1.

Objetivos.

2.

AMARU SANDOVAL EDWIN EVER

ELT-3771 A
RAMIRO HERRERA VARGAS

Como objetivo principal en la presente prctica experimental tenemos la de conocer aplicacin de un arranque directo y un
arranque con inversin de giro.
Analizar los circuitos de arranque directo y arranque con inversin de giro, disear el sistema de fuerza y sistema de
mando.
Analizar el funcionamiento de los diferentes circuitos de arranque y realizar una descripcin de los arranques
desarrollados.

Fundamento terico.-

Se define como aparato todo elemento de una instalacin destinado a controlar el paso de la energa elctrica, por ejemplo:
interruptores, rels, enchufes, disyuntores, etc.
Los parmetros ms importantes de considerar para elegir un aparato son la tensin a que debe trabajar y la corriente mxima que
puede soportar.
Designacin de aparatos y sus componentes conductores y funciones generales.Designacin de aparatos.- cada aparato y sus componentes se designan en los planos de circuitos principales y de mando segn en
este caso en la norma DIN 40719 as por ejemplo la designacin K2A significa:
K: Letra indicativa para el tipo de aparato
2: Numero ordinal para distinguir entre dos aparatos y/o funciones del mismo tipo.
A: Letra indicativa para la funcin que desempea el aparato.
2.1-. Tipos de Arranque de Motores-.
2.1.1-. Arranque directo-.
Se aplica a aquellos motores de una potencia nominal menor de 5KW (6.8 C.V.), aunque en la prctica slo se aplica para motores de
potencia nominal menor de 5C.V.
El arranque directo es una conexin del motor directamente a la lnea, ste arranque es muy sencillo pero a su vez produce una
corriente de arranque que oscila entre 5 a 7 veces la corriente nominal la cul es una corriente muy considerable que en la mayora
de los casos deber reducirse, ya que cuanto mayor sea la corriente de arranque tendremos una cada de tensin mayor en el motor,
ya que sta es funcin de la corriente, o sea si tenemos una cada de tensin alta, los contactores sufrirn un zapateo debido al
bajo voltaje al que trabajan y por tanto es un problema ya que debido a las cadas de tensin provocadas por las altas corrientes de
arranque nuestros dispositivos operan en forma inadecuada.

2.1.2-. Arranque con inversin de giro.

Las aplicaciones de ste tipo de arranque son diversas pero entre las ms conocidas estn en los ascensores ya que el motor gira
en un sentido para el ascenso del ascensor y gira en el otro sentido para el descenso, obviamente tiene que conectarse finales de
carrera para parar el sistema cuando el ascensor llegue a alguno de los niveles; otra aplicacin es para las cintas
transportadoras.
ste arranque ya tiene que contar con dos contactores para el accionamiento del motor ya sea en un sentido de giro en el otro,
ste accionamiento puede ser manual con temporizadores. En el circuito de fuerza que generalmente es trifsico basta con
cambiar dos fases en la conexin para que el motor tenga opcin de girar en cualquiera de los sentidos.
A continuacin presentaremos uno de varios ejemplos de diseo para ste tipo de arranque con su respectiva explicacin tanto
para su circuito de fuerza potencia como para su circuito de mando control.
Arranque directo con inversin de giro (Potencia): El seccionador porta fusibles de cabecera se puede
sustituir por un disyuntor automtico. Se puede sustituir tambin el rel trmico por un disyuntor automtico magneto trmico
que cumpla las funciones de proteccin contra cortocircuitos y contra sobrecargas ajustable al consumo nominal del motor
(comnmente llamados guarda motores o protectores de motor), en cuyo caso se instalara en la cabecera de lnea, antes del
contactor, en lugar del seccionador portafusibles. Tmese en cuenta la presencia de un enclavamiento mecnico entre los
contactores para evitar cualquier posibilidad de que puedan estar ambos cerrados a la vez y evitar as un cruce directo entre
fases. La simple inversin de la secuencia de fases en su orden de conexin producir la inversin del sentido de giro del motor.
Arranque directo con inversin de giro (Control): Se omite una proteccin contra cortocircuitos del circuito de control,
necesaria individualmente o colectivamente para varios circuitos de control, mediante fusibles o mediante aparatos magneto
trmicos. El circuito de control incluye dos (2) pulsadores elctricos de marcha local (uno para cada sentido de giro) y paro
local por pulsador mecnico que acta sobre el mismo rel trmico.
Se puede instalar un pulsador de paro elctrico o incluso pulsador de paro de emergencia asocindolos en serie con los
pulsadores de paro existentes en este circuito. La maniobra de paro es comn para ambos sentidos de giro. En los circuitos de
control de cada uno de los contactores se conectan en serie un contacto de apertura del otro contactor (contacto 61-62), para
evitar elctricamente que la pulsacin simultnea de los pulsadores de ambos sentidos de giro pueda activar simultneamente los
dos contactores. Los contactos de cierre 13-14 de cada uno de los contactores en paralelo con los pulsadores de marcha hacen la
funcin de retencin elctrica de la maniobra de pulsacin para mantener as la bobina de cada uno de los contactores excitada
despus de soltar el pulsador de marcha.

2.1.3-. Puente Gra:

El puente gra es una de las aplicaciones que podemos mencionar, el cual esta provisto de motores entre muchas de sus
componentes, estos motores cuentan con una conexin con inversin de giro.
Los puentes gras son soluciones eficaces para mover cargas en distintas direcciones, es de esta forma que un factor importante
en la conexin de sus motores es que exista la conexin con inversin de giro. Debemos mencionar que estos equipos de
transporte muchas veces cuentan con movilidad vertical, horizontal y diagonal, por dicha razn estn provistas de varios
motores.

2.1.4-. Bomba de agua

Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es
accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de
lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta
su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o
altitud a otra de mayor presin o altitud.

Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido
que transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia
de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es
comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco
o las bombas de aire.
Tipos de bombas
Segn el principio de funcionamiento
La principal clasificacin de las bombas segn el funcionamiento en que
se base:
Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el
principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que
el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las
cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el
rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o
cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En
caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de
bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces
Bomba de lbulos dobles.
se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas
pueden subdividirse en

Bomba de engranajes.

Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios

compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de
un mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el
movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y
descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran
alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son
Bomba centrfuga de 5 etapas.
la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o
Bomba rotodinmica axial.
la bomba pistones de accionamiento axial.

Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que
se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos
ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de
tornillo o la bomba peristltica.

Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la
mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un
campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas
generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor.
Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro.
Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre las anteriores, es decir, en
un cono coaxial con el eje del rodete.

2.1.5-. Compresor de aire

Un compresor de aire es una mquina que convierte el gas o la energa elctrica en una energa cintica con el fin de producir un
movimiento deseado.
Proceso
El proceso por el cual un compresor de aire produce la energa cintica es a travs de presionar y comprimir el aire. A continuacin,
suelta el aire en rfagas rpidas en orden a cualquier mecanismo de energa por el cual el compresor de aire est conectado.

Compresores de aire de desplazamiento positivo

Los compresores de aire utilizan el funcionamiento de desplazamiento positivo mediante el bombeo de aire en una cmara, y luego
reducen el volumen de la cmara para crear la compresin. La compresin hace que el aire se convierta en presurizado por lo que
puede alimentar varios engranajes.
Compresores de aire de desplazamiento negativo
Los compresores de aire que utilizan el desplazamiento negativo suelen ser los compresores centrfugos. Tales compresores utilizan
la fuerza centrfuga con el fin de acelerar y luego desacelerar el aire para presurizarlo.
Utilidades
Las utilidades ms comunes de los compresores de aire son para el llenado de los cilindros de gas, alimentacin de las herramientas
neumticas, para inflar los neumticos y el suministro de presin para procesos industriales.
Seleccin del compresor de aire adecuado
Puesto que ciertas herramientas consumen ms aire que las dems, conocer las necesidades de aire, o pies cbicos por minuto, de las
herramientas te permitir determinar el compresor de aire apropiado para comprar. Los pies cbicos por minuto se pueden
encontrar en la propia herramienta o en las instrucciones proporcionadas por el fabricante.

2.1.6-. Ascensor.
En ste caso el motor desarrollar dos sentidos de giro, en un sentido har que el ascensor carga ascienda con una
velocidad controlada por un freno electromagntico, luego en el otro sentido tendremos el correspondiente descenso del
ascensor carga tambin controlando la velocidad por el freno que en nuestro circuito vendr representado por una
simple bobina, para ste circuito es necesario el buen diseo y tambin llama a la creatividad del ingeniero quien ser el
responsable del buen funcionamiento del ascensor por que podr por ejemplo poner sealizaciones, pulsadores de
llamada en caso de que una persona que se encuentra en el piso de abajo llame al ascensor que se qued arriba mediante
un pulsador con sealizacin, y de sta manera se puede implementar dispositivos extras que lo que harn es hacer de
nuestro circuito ms efectivo y ms cmodo a la vez para el usuario.
Actualmente en los edificios con varias plantas se hace el uso de elementos y dispositivos electrnicos ya que hacindolo
simplemente con contactores y dems nuestro circuito se har mucho ms complejo debido a la cantidad de conexiones
que tendremos que podrn confundir al personal que conectar dicho circuito. Es tambin necesario decir que se usa
finales de carrera para cuando el ascensor llegue a los lmites en los dos niveles, refirindonos un poco a los cables que
suspendern el ascensor stos vienen de a tres o ms para poder dar seguridad al usuario en caso de que uno de ellos se
rompa salga de servicio, tambin es necesario el uso de una parada de emergencia en caso de un corte en la energa
elctrica. A continuacin se muestra el esquema de conexiones de sta aplicacin, mostrando primero el circuito de
fuerza y luego el circuito de mando.