Purgado de Sistema de Alimentación

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS.
ESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO MOTORES DIESEL
ASIGNATURA: Motores Diesel

TEMA 4: PURGADO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE UN MOTOR DIESEL.
NOMBRE: Ricardo Analuisa
OBJETIVO:
Realizar el purgado del sistema de alimentacin de un motor diesel.

Identificar el circuito de alta y de baja presin.
REVISIN TERICA
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN
El gasoil ingresa al tanque de combustible por una tapa roscada (6), generalmente ubicada en cubierta que permita
el acceso de la manguera proveedora que nos alcanzan desde el surtidor o por el consecutivo vaciado de bidones.
Dentro del tanque de combustible desgraciadamente no hay slo gasoil, tambin estarn presente las gotas de
agua de condensacin, partculas de polvo, xido, etc. Debe existir un venteo del tanque (7) que no es ms que
una manguera que conecta el tanque con el exterior, impide que se acumulen gases en el tanque y que de ser
hermticas las juntas se produzca vaco a medida que baja el nivel de combustible, lo que dificultara la provisin
normal al circuito. En condiciones normales de navegacin, el movimiento del gasoil dentro del tanque provoca que
todas estas partculas se dispersen con el combustible, es ms los movimientos del tanque provocarn una gran
cantidad de espuma en la superficie del gasoil. Es muy importante, de existir una tapa de inspeccin del tanque,
poder acceder al interior del mismo, vaciarlo, introduciendo por esta tapa de inspeccin una bomba de trasvase,
transferir el contenido a algunos bidones y llegar a inspeccionar sus paredes y el fondo. Limpiar con trapos limpios y
verificar la cantidad de partculas que se han mudado a los bidones. Colocar nuevamente la tapa de inspeccin con
mucha precaucin de reemplazar la junta y ajustar los tornillos en forma eficiente para evitar prdidas de gasoil a
travs de ella. Llene el tanque de combustible lo ms posible para reducir la superficie de condensacin en las
paredes vacas. El combustible viaja desde el tanque al motor a travs de un grifo adjunto al tanque (8), que debe
permanecer abierto, para evitar que el motor pueda funcionar en seco. Es necesario verificar de vez en cuando que
este grifo permanezca abierto, pues las vibraciones pueden ir aflojndolo y el peso del vstago hace que vaya
bajando hasta cerrarlo. En el trayecto el gasoil pasar primero por un primer filtro separador de agua (2) , donde
quedarn las gotas de condensacin. Las gotas de agua caen al fondo de este filtro por su propio peso comparado
con el del gasoil y la mayor cantidad de partculas quedan atrapadas en el elemento filtrante que puede ser de
papel o de malla metlica. Lo ideal es que este filtro est instalado por debajo del nivel del tanque, para que
cuando abramos el grifo para la purga del agua, la gravedad vuelva a llenar el vaso de gasoil. De no existir este
filtro es necesario instalarlo, no es difcil si se tiene cuidado en preservar la estanqueidad total de toda la
instalacin. Es importante que desde el filtro a la bomba de alimentacin la conexin este hecha de un tubo flexible
para evitar que las vibraciones del motor se transmitan al casco y que las mismas vibraciones deterioren el tubo si
es de cobre, aluminio o similar. Deberemos revisar este filtro constantemente a fin de detectar la presencia de
agua; tambin es necesario proceder a su vaciado antes de poner en marcha y proceder a su mantenimiento cada
50 horas de funcionamiento del motor cambiando el cartucho o el elemento filtrante segn su modelo. Es ideal que
luego de la bomba alimentadora (3) exista otro filtro que denominamos secundario (4), muy fino, en el que
quedarn atrapadas las partculas ms finas que burlaron el filtro primario. Este filtro tiene un sistema de bomba
que permite presionar gasoil al sistema en forma manual. El cartucho de este filtro debe cambiarse cada vez que se
realice un cambio de aceite al motor. Luego del filtro secundario el gasoil se dirigir a la bomba de inyeccin, la que
lo forzar a pasar por unos finos tubos metlicos con la suficiente presin para comprimir el resorte y levantar la
aguja de los inyectores (5). El gasoil que no es rociado dentro de la cmara de combustin regresa por otro
conducto al tanque de depsito de combustible. El espacio que ocupaba el combustible que se consume debe ser

reemplazado por aire fresco en el tanque que ingresa por el tubo de venteo (7), el que debe ser revisado
peridicamente para verificar que no se ha obstruido.
Figura 1. Sistema de alimentacin motor diesel.

Fuente: Roberto Garro. Purgado de motores diesel.[En lnea]:
http://www.paranauticos.com/notas/Tecnicas/Motores/purgado-diesel.htm
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE AIRE EN LAS LINES DE INYECCIN

Las lneas de inyeccin de combustible diesel transportan el combustible de la bomba de elevacin y lo entregan a
las lneas inyectoras de alimentacin o a la galera de combustible. A medida que el combustible viaja a travs de
los inyectores, pequeas cantidades de ste se inyectan en la cmara de combustin. El exceso de combustible,
llamado derrame de combustible o retorno de combustible, enfra los inyectores y se devuelve al depsito de
combustible para difundir el calor. Las burbujas de aire introducidas en las lneas de suministro por un cambio de
filtro de combustible o por quedarse sin combustible evitarn que el motor arranque y funcione normalmente. El
aire debe ser eliminado hasta que el sistema se purgue.
Cuando se ha agotado el combustible, la bomba de alimentacin aspira aire junto con las ltimas gotas de gasoil y
el aire ha entrado en la bomba de inyeccin, suministrando aire en lugar de combustible, lo que significa que ya no
llega combustible a la cmara de combustin.
El agotamiento de gasoil no es la nica causa de ingreso de aire. Tambin puede ingresar a travs de alguna fisura
en un conducto, al cambiar el filtro de combustible, no haber ajustado adecuadamente la cuba del filtro,
deficiencias en la junta del filtro, o algn purgador de inyectores flojo. Cuando sucede esto, el motor empieza a
tose, se ahoga, da sus ltimas trepidaciones y finalmente se para. Sea cual sea la causa, no lograr arrancar el
motor con el reiterado intento de poner el motor en marcha; todo lo que lograr es agotar la batera. La nica
manera de arrancar el motor, cuando hay aire en los conductos, consiste en eliminar el aire que ha penetrado en la
instalacin y remplazarlo por gasoil.

MATERIALES:
Motor Diesel marca DEUTZ.

Equipo de seguridad Industrial:
o Mandil
o Guantes
o Franela
o Calzado (Puntas de acero)
Combustible (Diesel)
Caja de herramientas.
Batera 12 V.
PROCEDIMEINTO:
1.
2.
Conectar la Batera del Motor Diesel

Motor Deutz
Motor Hyundai
Figura 1. Batera de 12 V. conectada

Fuente: Ricardo Analuisa.Grupo1
Figura 2. Batera conectada 12V.

Fuente: Geovanni Viscaino.Grupo1
Llenar el tanque con el combustible

Motor Deutz
Figura 3. Combustible aadido al tanque.

Motor Hyundai
Figura 4. Tapa exterior sistema de combustible.


3.
Identificar el circuito de alimentacin.

Motor Deutz
Figura 5. Sistema de alimentacin de alta y baja.

4.
Reconocer las partes

Motor Deutz
Figura 7.Identificacin de partes del sistema de alimentacin.

5.
Determinar el circuito de alta y baja presin

Motor Deutz
Motor Hyundai
Figura 6. Parte del sistema de alimentacin.

Motor Hyundai
Figura 8. Identificacin de las partes del sistema de

alimentacin.
Motor Hyundai

6.
Figura 9. Sistema de Baja presin.

Figura 10. Sistema de Baja presin.

Figura 11. Sistema de Alta presin.

Figura 12. Sistema de Alta presin.

Aflojar el perno de la manguera de entrada a la bomba de inyeccin

Motor Deutz
Motor Hyundai
Figura 13.Aflojamiento de perno.

7.
Figura 14. Identificacin de las partes del sistema de

alimentacin.
Colocar el balde debajo del motor para evitar el derramamiento de combustible

Motor Deutz
Figura 15.Balde plstico bajo el motor.

8.
Bombear combustible con la bomba de membrana

Motor Deutz
Figura 17.Bombeo del sistema tipo piston.

9.
Esperar a que salga combustible por la manguera

Motor Deutz
Figura 19.Salida del combustible.

Motor Hyundai
Figura 16. Recipiente pequeo bajo la manguera.

Motor Hyundai
Figura 18. Bombeo del sistema de alimentacin.

Motor Hyundai
Figura 20.Expulsin del combustible


10. Bombear hasta que se terminen de ajustar el perno

Motor Deutz
Figura 21.Ajuste de perno.

11. Aflojar las caeras de combustible de los inyectores

Motor Deutz
Figura 23.Ajuste de perno.

Motor Hyundai
Figura 22.Ajuste perno con alicate

Motor Hyundai
Figura 24.Desajueste de la caera de inyector.

12. Dar arranques del motor y esperar que el diesel salga por las caeras flojas.
Motor Deutz
Motor Hyundai

Figura 25.Salida de diesel.

Figura 26.Salida de diesel.

13. Ajustar mientras se da arranques al motor

Motor Deutz
Figura 27.Ajuste de perno de inyector con arranques.

Motor Hyundai
Figura 28.Ajuste perno de inyector con arranques.

14. Realizar el procedimiento para todos los inyectores que tenga.

Motor Deutz
Figura 29.Numero de inyectores motor Deutz.

Motor Hyundai
Figura 30.Numero de inyectores motor Hyundai.


DESARROLLO.
1. Conectar la Batera del motor diesel y llenar el tanque con combustible (diesel).
2. Reconocer el circuito de alimentacin, circuito de alta y de baja presin.
3. Aflojar el perno de la manguera de enteada a la bomba de inyeccin.
4. En la bomba de inyeccin en lnea, se desenrosca la tuerca moleteada que, corresponde a la bomba
manual de la bomba de alimentacin, y desde aqu se bombea varias veces hasta que por el tornillo
de purga del filtro principal fluye el diesel sin burbujas. En este momento se deber cerrar el paso
apretando el tornillo y se bombea combustible.
5. Dar arranques al motor y esperar que el diesel salga por las caeras flojas, ajustar mientas se da
arranques al motor.
6. Realizar el procedimiento para todos los inyectores.
TABLAS-DESARROLLO.
ANALISIS DE RESULTADOS:
Desarrollo ya establecido en el procedimiento para un motor de marca Hyundai.

CUESTIONARIO:
1. Por qu se realiza el purgado del sistema de alimentacin?
A medida que el combustible viaja a travs de los inyectores, pequeas cantidades de ste se inyectan en la cmara
de combustin. El exceso de combustible, llamado derrame de combustible o retorno de combustible, enfra los
inyectores y se devuelve al depsito de combustible para difundir el calor. Las burbujas de aire introducidas en las
lneas de suministro por un cambio de filtro de combustible o por quedarse sin combustible evitarn que el motor
arranque y funcione normalmente. El aire debe ser eliminado hasta que el sistema se purgue.
2.
Cada cuanto se debe realizar el purgado del sistema de alimentacin?
3. Qu sucede con el vehculo cuando hay presencia de aire, burbujas en el sistema de alimentacin?
El motor empieza a toser, se ahoga, da sus ltimas trepidaciones y finalmente se detiene, y no se vuelve a encender
hasta realizar el mantenimiento respectivo en las lneas del sistema de alimentacin.
4. Cules son los tipos de bombas ms utilizados para motores diesel?
- Bomba lineal
- Bomba rotativa
- Sistema de riel comn (CRDI)
- Inyector-bomba
5.
Qu funcin cumple la bomba de inyeccin?

El elemento ms importante de la lnea de alimentacin de un motor diesel es la bomba de inyeccin, dispositivo

que se encarga de bombear a presin y repartir la cantidad
6. Por qu se recomienda tener el tanque lleno lo mximo posible?
Es aconsejable mantener el tanque de combustible lo ms lleno posible para disminuir la superficie de paredes libres
del tanque, la condensacin de humedad en las chapas metlicas del tanque generan gotas de agua que atentan
contra la calidad del gasoil.
7. Qu produce el movimiento demasiado brusco en los tanques de combustible de barcos?
El movimiento en navegacin normal genera gran cantidad de espuma, cuanto ms lleno est el tanque de
combustible menos espuma podr generarse.
8. Qu es el circuito de baja presin?
Es el que se utiliza en los motores de ciclo diesel para llevar el combustible desde el depsito hasta el interior de la
bomba de inyeccin.
9. Qu es el circuito de alta presin?
Es aquel que recibe el combustible a la presin tarada en la vlvula reguladora de presin del circuito de
alimentacin y est formada por un abomba de inyeccin que comprime el combustible a presin.
CONCLUSIONES:
El sistema de alimentacin de un motor a diesel esta constituido por 2 partes, el sistema de alta presin y
el de baja presin.
Es necesario purgar el sistema de alimentacin para tener un mejor funcionamiento del motor.
El sistema de baja presin se encarga de succionar combustible para mantener la bomba siempre cebada.
El sistema de alta presin cumple la funcin de enviar combustible desde la bomba (con presiones
elevadas) hacia cada uno de los inyectores, consiguiendo as que el combustible se pulverice al momento
de ingresar a los cilindros.
Cada tipo de bomba tiene diferente componentes y forma de accionamiento, pero la funcin que cumplen
es la misma para todas, ya que en todos los casos deben elevar la presin del combustible.
Existen caeras de retorno junto a las caeras de alimentacin de los inyectores, las cuales evitan el
exceso de combustible suministrado y a su vez el desperdicio del diesel restante.
Se pueden desarrollar microorganismos en el sistema de alimentacin que pueden tapar las lneas de dicho
sistema.
RECOMENDACIONES:
Contar con los implementos de seguridad para evitar cualquier accidente.

Aflojar y ajustar las tuercas con la llave adecuada, ya que de lo contrario se pueden aislar quedando
inservibles y generando problemas de cierre y apertura.
Cubrirse la mayor parte posible del cuerpo en el momento de purgar, que el combustible sale a presin y
puede saltar en alguna parte del cuerpo.
No exceder los tiempos de fuga de combustible al momento de realizar las purgas, ya que solo se requiere
que salga el aire existente en el circuito, mas no que se pierda combustible de manera innecesaria.

BIBLIOGRAFIA:
K, Mcbride.(2012, 21 de junio).Cmo purgar un sistema de inyeccin de combustible diesel.

Recuperado el 27 de octubre del 2013, de: http://www.ehowenespanol.com/purgar-sistemainyeccion-combustible-diesel-como_107853/
R, Garros.(SN).Purgado de motores diesel. Recuperado el 27 de octubre del 2013, de:
http://www.paranauticos.com/notas/Tecnicas/Motores/purgado-diesel.htm
Naikontuning.(SN).Bombas de inyeccin.Recuperado el 27 de octubre del 2013, de:
http://www.naikontuning.com/nt/bomba-de-inyeccion-diesel/

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NOMBRE: Ricardo Analuisa

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Figura 1. Sistema de alimentacin motor diesel.

CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE AIRE EN LAS LINES DE INYECCIN

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Conectar la Batera del Motor Diesel

Figura 1. Batera de 12 V. conectada

Figura 2. Batera conectada 12V.

Llenar el tanque con el combustible

Figura 3. Combustible aadido al tanque.

Figura 4. Tapa exterior sistema de combustible.

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Identificar el circuito de alimentacin.

Figura 5. Sistema de alimentacin de alta y baja.

Reconocer las partes

Figura 7.Identificacin de partes del sistema de alimentacin.

Determinar el circuito de alta y baja presin

Figura 6. Parte del sistema de alimentacin.

Figura 8. Identificacin de las partes del sistema de

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS.

Figura 9. Sistema de Baja presin.

Figura 10. Sistema de Baja presin.

Figura 11. Sistema de Alta presin.

Figura 12. Sistema de Alta presin.

Aflojar el perno de la manguera de entrada a la bomba de inyeccin

Figura 13.Aflojamiento de perno.

Figura 14. Identificacin de las partes del sistema de

Colocar el balde debajo del motor para evitar el derramamiento de combustible

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS.

Figura 15.Balde plstico bajo el motor.

Bombear combustible con la bomba de membrana

Figura 17.Bombeo del sistema tipo piston.

Esperar a que salga combustible por la manguera

Figura 19.Salida del combustible.

Figura 16. Recipiente pequeo bajo la manguera.

Figura 18. Bombeo del sistema de alimentacin.

Figura 20.Expulsin del combustible

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS.

10. Bombear hasta que se terminen de ajustar el perno

Figura 21.Ajuste de perno.

11. Aflojar las caeras de combustible de los inyectores

Figura 23.Ajuste de perno.

Figura 22.Ajuste perno con alicate

Figura 24.Desajueste de la caera de inyector.

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Figura 25.Salida de diesel.

Figura 26.Salida de diesel.

13. Ajustar mientras se da arranques al motor

Figura 27.Ajuste de perno de inyector con arranques.

Figura 28.Ajuste perno de inyector con arranques.

14. Realizar el procedimiento para todos los inyectores que tenga.

Figura 29.Numero de inyectores motor Deutz.

Figura 30.Numero de inyectores motor Hyundai.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS.

Desarrollo ya establecido en el procedimiento para un motor de marca Hyundai.

Cada cuanto se debe realizar el purgado del sistema de alimentacin?

Qu funcin cumple la bomba de inyeccin?

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