30/03/2014

TRAZO DEL

ALINEAMIENTO

URP - EAPIC - DGV - 2012-1, 2014-1

Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

Luego de trazar la lnea de gradiente hay que definir el eje

de la carretera, considerando la velocidad de diseo

G
C

En lo posible coincidir
Eje de la LG y Eje de la Carretera

URP - EAPIC - DGV - 2012-1, 2014-1

Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

30/03/2014

URP - EAPIC - DGV - 2012-1, 2014-1

Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

URP - EAPIC - DGV - 2012-1, 2014-1

Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

30/03/2014

URP - EAPIC - DGV - 2012-1, 2014-1

Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

URP - EAPIC - DGV - 2012-1, 2014-1

Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

30/03/2014

URP - EAPIC - DGV - 2012-1, 2014-1

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

URP - EAPIC - DGV - 2012-1, 2014-1

Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

30/03/2014

Si esta fuera la unidad que tendramos que servir,

probablemente el trazo anterior sera correcto
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Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

Ubicacin de la Va

Velocidad de
Diseo
(Kph)

F
Coeficiente de
Friccin

mx%

30

0,17

4,00

40

0,17

4,00

60

50

0,16

4,00

100

60

0,15

4,00

150

70

0,14

4,00

215

80

rea Urbana

rea Rural

TABLA 302.02 PG. 136

RADIOS MN. Y PERALTES MX.
Area Rural
Plana u Ondulada
(Tipo 1,2)

Area Rural
Accidentada o
(Tipo 3 4)

URP - EAPIC - DGV - 2012-1, 2014-1

Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

Radio Mnimo
(m)
35

0,14

4,00

280

90

0,13

4,00

375

100

0,12

4,00

495

110

0,11

4,00

120

0,09

4,00

875

130

0,08

4,00

1110

30

0,17

6,00

40

0,17

6,00

50

0,16

6,00

90

60

0,15

6,00

135

70

0,14

6,00

195

80

635

30
55

0,14

6,00

255

90

0,13

6,00

335

100

0,12

6,00

440

110

0,11

6,00

560

120

0,09

6,00

755

130

0,08

6,00

950

30

0,17

8,00

30

40

0,17

8,00

50

0,16

8,00

85

60

0,15

8,00

125

70

0,14

8,00

175

80

0,14

8,00

230

50

90

0,13

8,00

305

100

0,12

8,00

395

110

0,11

8,00

505

120

0,09

8,00

670

130

0,08

8,00

835

30

0,17

12,00

40

0,17

12,00

50

0,16

12,00

70

60

0,15

12,00

105

70

0,14

12,00

150

80

25
45

0,14

12,00

195

90

0,13

12,00

255

100

0,12

12,00

330

110

0,11

12,00

415

120

0,09

12,00

540

130

0,08

12,00

665

10

30/03/2014

TABLA 302.02

RADIOS MINIMOS Y PERALTES MAXIMOS

UBICACIN
DE LA VIA

AREA URBANA

VELOCIDAD DE
DISEO

P mximo
%

RADIO
CALCULADO

30

40

50

COEFICIENTE
DE FRICCIN

f max

RADIO
REDONDEADO

0,17

33,7

35

0,17

60,0

60

0,16

98,4

100

60

0,15

149,2

150

70

0,14

214,3

215

80

0,14

280,0

280

90

0,13

375,2

375

100

0,12

492,1

495

110

0,11

635,2

635

120

0,09

872,2

875

130

0,08

1108,9

1110

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

Carrera Municipal
Cuatro competidores, Alberto Andrade, Luis Castaeda, Michel Azcueta y
Gastn Bara, se lanzan oficialmente el 21 de Agosto 2002 da de cierre de
inscripciones ante el JNE. Elecciones municipales el 19 de noviembre.

La inauguracin de la Va Expresa de Javier Prado (11 de Agosto de 2002)

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

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30/03/2014

VIERNES 22 Noviembre de 2002, 1:15 a.m. La nueva va expresa de Javier

Prado cobra su tercera vctima: un joven de 22 aos llamado Eduardo Prez
Zacaras
Su padre, Eduardo Prez Rocha, recibi una llamada de la VII Regin
Policial. En ese momento pens que era una comunicacin de rutina.
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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

13

Publicado 2005-09-12
Tragedia en zanjn de San Borja
Desde su inauguracin ya son
24 las personas que han perdido
la vida

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

14

30/03/2014

. en el caso del Zanjn de Javier Prado la

velocidad esta restringida a 60Km/h, esto debido a
un mal diseo geomtrico que decidi colocar
orejas u hojas de trbol en lados contrarios de la va
(uno en la Av. San Lus y otro en la Av. Aviacin).
Ahora la pregunta es a quin se le ocurri poner
ese tipo de ingresos? Cuando es sabido que en una
zona urbana nunca se deben colocar.
Autor: Ivo Darky Daz Ortega , Website: vitral.4t.com
ivo_21@yahoo.es , Lima - Per; Octubre 2004

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

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16

30/03/2014

Resolucin de Contralora General

N 449-2003-CG
Contralor General autoriza a Procurador Pblico a iniciar acciones legales
contra presuntos responsables de la comisin de delito en agravio de la
Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima EMAPE.
Publicado 16/01/2004

Que, en consecuencia, para esta velocidad directriz de diseo (80 km/hr), la

Tabla 402.02 del Manual de Diseo de Carreteras DG-1999 aprobada por
Resolucin Directoral N 029-2000-MTC/15.02.PRT-PERT de 01.FEB.2000
considera como radio mnimo en las curvas uno de 280 mt., sin embargo, se
ha verificado en los Planos de Replanteo GV-8 y GV-9 que en la Av. Javier
Prado, se han construido las curvas: 19 B Eje B, 19 A Eje A, 20 B Eje B, 20
B Eje B y 20 A Eje A con radios menores a los 280 mt., los cuales no
permiten viajar a la velocidad de diseo de 80 km/hr., denotando que las
curvas 19 B y 19 A son las ms crticas, por cuanto tienen una longitud de
radio de aproximadamente el 30 % de lo requerido; a lo que se suma,
que al conectarse en contracurva con la siguiente curva, la tangente de
transicin es de 26,116 mt., distancia bastante menor a los 111 mt. que
prev el Manual mencionado precedentemente, segn la Tabla N 402.01;
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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

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Grbenlo, recurdenlo . que a cada Velocidad de Diseo

le corresponde un valor de Radio Mnimo

EL DISEO DEBE SER HOMOGENEO PARA SER CONSISTENTE

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

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30/03/2014

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

TABLA PARCIAL 302.02 DE RADIOS MNIMOS

Ubicacin de la Va

Area Rural
Plana u Ondulada
(Tipo 1,2)

Area Rural
Accidentada o
(Tipo 3 4)

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Velocidad de
Diseo
(Kph)

F
Coeficiente de
Friccin

mx%

Radio Mnimo
(m)

30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130

0,17
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,12
0,11
0,09
0,08
0,17
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,12
0,11
0,09
0,08

8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00

30
50
85
125
175
230
305
395
505
670
835
25
45
70
105
150
195
255
330
415
540
665

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

20

10

30/03/2014

TABLA 302.04 pg. 141

RADIOS MNIMOS
PARA CARRETERAS
DE
TERCERA CLASE

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VELOCIDAD
ESPECIF.
20

PERALTE
MAXIMO %
4,0

30

COEF. FRICCIN

RADIO MINIMO

0,18

15

4,0

0,17

35

40

4,0

0,17

60

50

4,0

0,16

100

60

4,0

0,15

150

20

6,0

0,18

15

30

6,0

0,17

30

40

6,0

0,17

55

50

6,0

0,16

90

60

6,0

0,15

135

20

8,0

0,18

10

30

8,0

0,17

30

40

8,0

0,17

50

50

8,0

0,16

80

60

8,0

0,15

125

20

10,0

0,18

10

30

10,0

0,17

25

40

10,0

0,17

45

50

10,0

0,16

75

60

10,0

0,15

115

20

12,0

0,18

10

30

12,0

0,17

25

40

12,0

0,17

45

50

12,0

0,16

70

60

12,0

0,15

105

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

21

Cuidando
los
radios
tambien chequear a groso
modo la distancia entre
puntos de tangencia Ltp
No olvidar la consistencia
del diseo.

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

22

11

30/03/2014

Se colocarn tentativamente las plantillas de radio .....

Tomar en consideracin el valor del radio mnimo antes

de trazar la lnea quebrada
NO OLVIDAR EN ZONA DE
QUEBRADA, LA LECTURA
DEBE SER RELLENO
All deber colocarse una
alcantarilla.

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

23

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

24

12

30/03/2014

TABLA RESUMEN 302.01 pg. 133

LONGITUD DE TRAMOS EN TANGENTE

(Km/h)

Vd

Lmin s

Lmin o

Lmax

30

42

84

500

40

56

111

668

50

69

139

835

60

83

167

1002

70

97

194

1169

80

111

222

1336

90

125

250

1503

100

139

278

1670

110

153

306

1837

120

167

333

2004

130

180

362

2171

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

26

13

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TRAZO DEL ALINEAMIENTO

27

14