Pràcticas Controles Eléctricos 2008

SEP
SNEST
DGEST
INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA
INGENIERA ELECTROMECNICA
MANUAL DE PRCTICAS
DE
CONTROLES ELCTRICOS
PRESENTA:
ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN
METEPEC, MXICO. 2008
INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008
NDICE
PRESENTACIN.......................................................................................................................................... 4
OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................................. 4
DEFINICIONES ............................................................................................................................................ 4
EL APRENDIZAJE ........................................................................................................................................ 4
INVESTIGACIN .......................................................................................................................................... 6
PRCTICA .................................................................................................................................................... 8
SUGERENCIAS DIDCTICAS ..................................................................................................................... 8
SUGERENCIAS PARA EL CUIDADO DEL EQUIPO ................................................................................... 9
PRCTICA N 1 MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA, OPERACIN CON CONTROL MANUAL ............ 10
PRCTICA No. 2 MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA. ARRANCADOR MANUAL DE PLACA FRONTAL
.................................................................................................................................................................... 12
PRCICA No. 3 RECONOCIMIENTO DE EQUIPO DE CONTROL ........................................................... 14
PRCTICA No.4 CIRCUITOS BSICOS DE CONTROL ........................................................................... 15
PRCTICA No. 5 ARRANQUE DE UN MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA CON ESTACIN DE
BOTONES .................................................................................................................................................. 17
PRCTIVA No. 6 ARRANCADOR AUTOMTICO POR RELEVACIN DE UN MOTOR DE CORRIENTE
DIRECTA .................................................................................................................................................... 19
PRCTIVA No.7 CAMPO MAGNETICO GIRATORIO ................................................................................ 21
PRCTICA No. 8 CONTROL DE VELOCIDAD MANUAL DE UN MOTOR DE ROTOR DEVANADO
TRIFSICO ................................................................................................................................................. 23
PRCTICA No. 9 SELECCIN DE LA VELOCIDAD POR MEDIO DE ESTACIN DE BOTONES DE UN
MOTOR DE ROTOR DEVANADO.............................................................................................................. 25
PRCTICA No. 10 ARRANQUE A TENSIN PLENA ................................................................................ 28
PRCTICA No. 11 CONTROL DE MOTOR ELCTRICO TRIFSICO POR ESTACIN DE BOTONES
PARA CONTROL REVERSIBLE ................................................................................................................ 30
PRCTICA No. 12 ARRANQUE DE MOTOR TRIFSICO DE INDUCCIN POR RESISTENCIAS......... 32
PRCTICA No. 13 ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO POR AUTOTRANSFORMADOR .............. 35
PRCTICA No. 14 ARRANCADOR ESTRELLA-DELTA ............................................................................ 37
PRCTICA No. 15 ARRANQUE DE UN MOTOR DE EMBOBINADO PARCIAL (BIPARTIDO)................. 40
PRCTICA No. 16 CONTROL DE MOTOR MONOFSICO (ARRANQUE POR CAPACITOR) ................ 42
PRCTICA No. 17 CONTROLADOR DE MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA POR S.C.R. .................... 44
PRCTICA No. 18 VARIADOR DE FRECUENCIA ALTIVAR 16................................................................ 46
PRCTICA No. 19 CONTROLADOR BALDOR .......................................................................................... 48
PRCTICA No. 20 ARRANCADOR SUAVE ALTISTAR ............................................................................ 53
PRCTICA No. 21 SIMULACIN DE PROBLEMAS DE CIRCUITOS DE CONTROL ............................... 57
PRCTICA No. 22 CONEXIN FSICA DE EJERCICIOS DE CONTROL SIMULADOS MEDIANTE EL
USO DE PLC .............................................................................................................................................. 61
ELABORACIN Y PRESENTACIN DE REPORTES ............................................................................... 63
BIBLIOGRAFA ........................................................................................................................................... 63
ANEXOS
TABLAS
Tabla 2.1 Relacin de velocidad y voltaje. .................................................................................................. 13
Tabla 8.1 Anlisis de mediciones en el arranque y al variar la velocidad del motor rotor devanado trifsico.
.................................................................................................................................................................... 24
Tabla 9.1 Voltajes y corrientes de arranque para el Motor Rotor devanado. .............................................. 27
Tabla 9.2 Anlisis de Mediciones para el Motor Rotor devanado. .............................................................. 27
Tabla 10.1 Anlisis de mediciones (Rotor bloqueado y al vaci). ............................................................... 29
Tabla 11.1 Anlisis de Mediciones.............................................................................................................. 31
FIGURAS Y DIAGRAMAS
Figura 1.1 Motor de corriente Directa, equipo de Lorenzo. ........................................................................ 11
Figura 2.1 Motor de Corriente Directa Equipo Lavolt. ................................................................................. 13
Figura 4.1 Circuito de control y fuerza para un motor trifsico de induccin. .............................................. 16
Figura 4.2 Circuito de control y fuerza para un motor trifsico de induccin con botn de paro. ................ 16
Figura 4.3 Circuito de control y fuerza para 2 motores trifsicos de induccin. .......................................... 16
Figura 5.1Diagrama de escalera para el arranque de un motor de CD. ..................................................... 18
Figura 6.1 Diagrama de arranque automtico por relevacin de un motor de CD. ..................................... 20
Figura 7.1 bobinas a 120 grados unas de otras. ........................................... Error! Marcador no definido.
Figura 7.2 Campo formado por 4 bobinas. ................................................................................................. 22
Figura 8.1 Conexin de un Motor Rotor devanado trifsico. ....................................................................... 24
Figura 9.1 Diagrama escalera de control y fuerza para un Motor Rotor Devanado .................................... 26
Figura 10.1 Diagrama Conexin Motor Jaula de Ardilla. ............................................................................. 29
Figura 11.1 Diagrama de control para motor trifsico rotor devanado. ....................................................... 31
Figura 11.2 Diagrama de fuerza para motor trifsico rotor devanado. ........................................................ 31
Figura 12.1 Diagrama de control para Motor Trifsico de Induccin arranque por resistencias. ................ 33
Figura 12.2 Diagrama de fuerza para motor Trifsico de Induccin arranque por resistencias. ................. 33
Figura 13.1 Diagrama de control para motor trifsico arranque por autotransformador. ............................ 36
Figura 13.2 Diagrama de fuerza para un motor trifsico arranque por autotransformador. ........................ 36
Figura 14.1 Diagrama de Control para un motor trifsico conectado en estrella/delta................................ 38
Figura 14.2 Diagrama de Fuerza para un motor trifsico. ........................................................................... 38
Figura 15.1Diagrama de control para un motor bipartido. ........................................................................... 41
Figura 15.2 Diagrama de control para un motor bipartido. .......................................................................... 41
Figura 16.1 Diagrama de conexin para motor monofsico arranque con capacitor. ................................. 43
Figura 16.2 Diagrama de Conexin para motor monofsico arranque con capacitor invirtiendo el sentido
de giro. ........................................................................................................................................................ 43
Figura 17.1 Conexin de campo y armadura para un motor de CD. Controlado por S.C.R. ...................... 45
Figura 18.1Diagrama de Conexin del control Altivar 16 ............................................................................ 47
Figura 19.1 Diagrama de Conexin del motor induccin trifsico con controlador Baldor .......................... 49
Figura 20.1 Diagrama de conexin para motor trifsico de induccin con controlador ALTISTART. ......... 54
Figura 20.2 Contactos abiertos y cerrados ................................................................................................ 55
Figura 20.3 Conexin de botonera doble altistar. ....................................................................................... 55
Figura 20.4 Switches de Reguladores para el arranque y frenado del motor ............................................. 56
Figura 21.1 Circuito de control para la inversin de un motor compuesto. ................................................. 59
Figura 21.2 Variacin de la velocidad mediante la Rs y Rp-de un motor................................................... 60
PRESENTACIN
El presente manual pretende poner a disposicin de alumnos y maestros una
gua de suficientes prcticas que se pueden realizar con base al equipo
disponible en el Laboratorio de Ingeniera Electromecnica de Instituto
Tecnolgico de Toluca como el de Lorenzo, el Lab Volt, y equipo industrial
que se ha adquirido comprndolo o por donacin.
Algunas prcticas pueden ser opcionales, pero de realizarse son bastante
enriquecedoras, como por ejemplo el campo magntico giratorio, el de
arranque a tensin plena con observacin especial en la corriente de arranque
y el factor de potencia, y la prueba de equipos industriales como el Baldor, el
Altistart y el Altivar, modelos que ya son atrasados pero que presentan el
mismo principio de funcionamiento que los actuales que son ms pequeos y
que tienen ms funciones
OBJETIVO GENERAL
Proporcionar una gua de prcticas para la asignatura de Controles Elctricos
que abarque la totalidad del programa de estudio, que sea de utilidad tanto
para alumnos como para profesores de la misma y que se desarrollan con el
equipo disponible en el Laboratorio de Ingeniera Electromecnica del Instituto
Tecnolgico de Toluca.
DEFINICIONES
EL APRENDIZAJE
El conocimiento y la experiencia resultante, se constituyen en el ser humano, a
partir de las acciones pensadas y desarrolladas cotidianamente en interaccin
con un medio concreto. El aprendizaje es un proceso de incorporacin
cognoscitiva de elementos de la realidad a esquemas del pensamiento y de
accin. Esta concepcin de aprendizaje se explica a partir de la interaccin, la
maduracin y la experiencia, es lo que se llama aprendizaje en el sentido
estricto.
Existe un aprendizaje solo a partir de la interiorizacin o abstraccin de las
propias acciones del individuo sobre los objetos. Interaccin y experiencia son
dos conceptos centrales a partir de los cuales es posible hablar de educacin,
de aprendizaje y de algo muy importante, la inteligencia. La inteligencia es la
adaptacin por excelencia. La adaptacin entendida como un concepto activo,
no pasivo e irreflexivo.
Se establece que la actividad es un requisito del aprendizaje, se entiende sta

como un proceso operativo. La promocin del desarrollo intelectual tiene a
partir de la actividad. La accin constituye la accin previa y necesaria para
toda enseanza.
La tarea bsica de todo estudiante es organizar en su pensamiento una
posicin de la realidad, a travs de la interaccin, la maduracin y la
experiencia, no slo de copiarlo o reproducirlo mecnicamente. Esta tarea va
asociada a la espontaneidad y la creatividad. Actitudes que se vern
favorecidas a travs de la accin docente en la medida en que sea posible
organizar ambientes educativos adecuados.
A partir de estas condiciones, la accin docente constituye un reto ya que no se
trata de entregar conocimiento digerido al estudiante, sino de organizar
condiciones o ambientes que permitan la accin del propio estudiante, de
manera que pueda tener acceso al conocimiento.
Tratando de explicar y ahondar en lo expuesto, si observamos
cuidadosamente, la actuacin cotidiana de cualquier estudiante situado en un
ambiente escolar, podemos inferir que se encuentra inmerso en tres procesos
bsicos: de pensamiento, de comunicacin y de investigacin, los tres
fuertemente relacionados, que en la realidad aparecen como uno solo; es decir,
como un proceso de aprendizaje. Este, a su vez, se encuentra enmarcado en
un contexto social.
Tratando de ahondar un poco en las manifestaciones y caractersticas de
dichos procesos tenemos que: el hablar, leer y escribir se ubican como
aspectos bsicos del proceso de la comunicacin; La induccin, deduccin,
anlisis, sntesis, evaluacin, etc., como formas lgicas del proceso del
pensamiento. Y la observacin, la indagacin, experimentacin, comprobacin,
descubrimiento, problematizacin, etc. como aspectos inherentes de la
actividad de la investigacin.
Todos estos procesos propios de procesos particulares se entretejen,
interactan, se superponen borrando sus fronteras artificiales, en aras de un
proceso nico: el proceso de aprendizaje.
El aprendizaje es social, los procesos ya mencionados, se concretan con la
presencia de otros, implican vnculos, confrontaciones e interacciones. Si
continuamos con nuestra atenta observacin de la actuacin cotidiana de
cualquier estudiante en su ambiente escolar, lo vemos siempre rodeado de
otros estudiantes, de docentes, etc.; siempre y en todo momento, el alumno
concretar su actuacin educativa con otros y entre otros.
Al tratar de explicar de esta manera el carcter social del aprendizaje; implica
que sus logros no pueden ser la suma de interacciones obtenidas de manera

aislada y fragmentada; sino que supone una actitud crtica, cooperativa y
transformadora que en medio de un heterogeneidad, refleje una sntesis
particular que obligue a pensar y actuar, no de una forma aislada, sino
participativa.
En ltima instancia, las actividades propias del estudia-aprender, no son otra
cosa; una forma particular de investigar, indagar y descubrir: con el docente,
con el grupo, en los libros, en el aula, en el laboratorio, en los talleres, en el
mbito educativo y en su contexto social.
Se pretende que el estudiante, a travs del desarrollo de las prcticas,
recupere algunas tcnicas de lectura, redaccin e investigacin; las estructure
a partir de sus posibilidades y establezca un conjunto de mtodos y estrategias
para el aprendizaje, que le haga posible una mejor actuacin en su formacin
acadmica.
Se pretende que, en el transcurso de las actividades organizadas en las
prcticas, el estudiante se prepare con mtodos propios, para que sea capaz,
de dominar los contenidos de las disciplinas bsicas iniciales, mediante su
estudio organizado. Determine sus mltiples relaciones tericas metodolgicas,
a travs de los procesos lgicos correspondientes. Defina los campos de
estudios interdisciplinarios de las ciencias de la ingeniera, o ciencias
econmico-administrativas y desarrolle actitudes de observacin, indagacin e
investigacin que le permitan confrontar su formacin acadmica con los
problemas productivos de su entorno social.
INVESTIGACIN
La investigacin cientfica y tecnolgica es una de las actividades
caractersticas de las sociedades contemporneas. El gran valor intrnseco y
prctico de la ciencia la ha hecho trascender los estrechos muros del
laboratorio, para permear las actividades educativas, profesionales y
productivas. As por ejemplo, la labor del profesionista moderno, cuando no
requiere del dominio de la investigacin y sus lmites en la solucin de
problemas.
El conocimiento cientfico y la aplicacin tecnolgica estn comprendidos en los
planes y programas de estudio de las carreras de nivel superior; pero la
ciencia, no es solo la acumulacin de los conocimientos adquiridos, sino, sobre
todo, es un quehacer y una manera de ver el mundo.
Cmo se plantea un problema?, Cmo se desarrolla un experimento?,
Cmo se analizan los resultados? y Como se comunican a otras personas?;
Qu es lo que hacemos al medir una magnitud fsica?; Cul es la relacin
entre la teora y el experimento? Esto y otros aspectos medulares de la prctica

cientfica y tecnolgica son rara vez tratados y cubiertos en el desarrollo de los
programas de estudio.
Se pretende introducir a los estudiantes a la investigacin desde el inicio de sus
estudios, que aprendan investigando a travs de sus prcticas en el taller, en el
laboratorio; en el contexto de la institucin, mediante la solucin de problemas
y las discusiones con los compaeros y los docentes, estimulando el hbito de
cuestionar, imaginar y dudar.
Propiciar el pensamiento metdico y riguroso, y la creatividad, tanto en el
trabajo manual (taller y laboratorio), como intelectual; fomentar que el
estudiante protagonice el papel de investigador y pase por todas las etapas de
una investigacin: Plantear un problema, proponer hiptesis, establecer
variables, disear la estrategia para resolverlo, realizar experimentos, analizar
los resultados, sacar conclusiones, elaborar un reporte y plantear nuevos
problemas.
Fomentar el trabajo individual, en equipo y grupal para analizar las diferentes
ideas, los experimentos probados, sus dificultades y resultados; as como, los
aspectos tericos relacionados, formulando nuevas preguntas e hiptesis para
futuras prcticas. Para esto, se debe dar importancia a las prcticas. La base
del aprendizaje ser la investigacin y la experimentacin, la lectura y las
discusiones bajo la coordinacin adecuada del docente.
En este sentido, el propsito de una prctica es adquirir, afianzar o completar
algn conocimiento relacionado con un campo profesional. Hay miles de
interrogantes que se pueden plantear. Qu queremos averiguar? Qu
magnitudes podemos o debemos medir? En qu condiciones se manifiesta el
fenmeno que me interesa? Cules condiciones son controlables?, etc.;
Habr preguntas relevantes y algunas otras irrelevantes; habra que tener el
cuidado de destacar las primeras y desechar las segundas.
El conocimiento cientfico y tecnolgico contemporneo est contenido en
mltiples publicaciones, por lo que es importante estar al tanto de esta
informacin para poder contextuar adecuadamente nuestras prcticas. Otros
aspectos importantes, es el tomar en cuenta el tiempo que se tiene disponible
para obtener el producto deseado. El lmite del tiempo nos dir que tipo de
experimento se puede realizar.
Para definir una prctica con mayor nitidez habr que regresar a la literatura
especializada y consultar a docentes para recolectar la informacin sobre
experimentos similares y resultados que sirvan de antecedentes.
Es imposible hacer una buena prctica sin partir del conocimiento terico. La
teora es esencial para formular las preguntas que se respondern con la

prctica. Se debe conocer lo esencial de la teora correspondiente al fenmeno
de estudio.
Un aspecto necesario es la capacidad de "inventar el resultado". El "inventar el
resultado" (hiptesis y variables), ayuda a seleccionar el equipo y las
condiciones para el desarrollo del diseo, suministra una base para valorar el
resultado. Para esta capacidad heurstica1 son sumamente importantes los
conocimientos antecedentes.
En la programacin de una prctica se incluye la seleccin detallada de lo que
se va a realizar y con qu equipo, as como los tiempos en que se realizarn
las actividades.
PRCTICA
Del Pequeo Larousse tomo dos definiciones a saber:
Practicar. Ejercer o aplicar unos conocimientos o una profesin bajo la
direccin de un profesor o jefe experto en la materia.
Prctica. En oposicin a terico, se dice de lo que tiende a la realizacin o
aplicacin de determinados conocimientos.
Con base a lo anterior, puedo afirmar con fines de aplicacin para el presente
manual, que la prctica es complemento de la teora, la qu es indispensable
que se lleve a cabo para la comprobacin de los conocimientos vertidos en la
ctedra y que apoya el desarrollo de habilidades y destrezas al manejar y
controlar equipo elctrico
SUGERENCIAS DIDCTICAS
Se pueden repasar los principios de funcionamiento de los motores elctricos
de corriente continua, especialmente el conectado en derivacin, y los motores
de induccin jaula de ardilla, monofsico y trifsico y el trifsico de rotor
devanado.
El alumno pueden presentar por escrito la explicacin del funcionamiento de los
circuitos de control y de fuerza previo a la realizacin de las prcticas, con base
a la explicacin del profesor en la clase y/o investigando en la bibliografa
disponible.
El alumno puede investigar y proponer circuitos de control alternos a los
referidos en las prcticas en el reporte presentado por l.
Proceso de acumulacin de cualidades.
SUGERENCIAS PARA EL CUIDADO DEL EQUIPO

Para conectar un circuito sigue las siguientes instrucciones:
1. Conecta el circuito siguindolo tanto por el diagrama como fsicamente:
de izquierda a derecha y de arriba hacia abajo, empieza con una rama
en serie hasta terminar y continua con los elementos que estn en
paralelo en esa rama.
2. Sigue con otra rama en serie hasta terminar, que est a su vez en
paralelo con la anterior rama en serie.
3. No conectes ms de una terminal por borne de cada aparato de
medicin.
4. Los vltmetros se conectan al ltimo y en paralelo.
5. Consultar los manuales de operacin del equipo cuando sea requerido.
PRCTICA N 1
NOMBRE DE LA PRCTICA:
PRCTICA N 1 MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA, OPERACIN
CON CONTROL MANUAL
OBJETIVOS:
1. Arrancar un motor de corriente directa tipo derivado (shunt) con un
restato de arranque;
2. Variar su velocidad con un control manual de campo y alimentando con
voltaje de alimentacin variable;
3. Invertir su sentido de giro
INTRODUCCIN:
El motor es un elemento indispensable en un gran nmero de aplicaciones que
van desde las ms pequeas hasta las que necesitan mucha potencia. El
conocimiento de su forma de trabajo y sus propiedades es imprescindible para
cualquier persona interesada que emplee estos componentes; pero sin duda es
de vital importancia tener un conocimiento detallado suficiente para el montaje,
operacin o mantenimiento de dichos equipos, con el objeto de poder efectuar
la seleccin ms adecuado y as poder obtener el mejor rendimiento de los
mismos.
EQUIPO Y MATERIAL:
1
1
1
1
1
1
1
18
1
Motor de c.d de la marca de Lorenzo

Restato variable de 11-12 ohms
Restato variable de 100 ohms
Multmetro
Vltmetro de c.d. 300 vcd
Amprmetro de c.d 3 acd
Amprmetro de c.d. 30 acd
Conectores (tres cortos, tres medianos, tres largos)
Tacmetro
10
PROCEDIMIENTO:
1. Identificacin del equipo: haciendo esquemas, leyendo y anotando datos
de placa del motor, de los restatos, del equipo de medicin, de la
consola y de la fuente de alimentacin.
2. Conecte el circuito siguiente:
Figura 1.1 Motor de corriente Directa, equipo de Lorenzo.
3. Realiza el arranque del motor. Sigue las instrucciones de la teora que

se dio en clase y que debe estar contenida en los principios de
funcionamiento del motor. Verifica que el restato de arranque est en la
posicin de mximo valor y el restato de campo en el mnimo (cero).
Toma mediciones en el arranque y en estado estable
4. Vara la velocidad del motor mediante los dos procedimientos explicados
en clase. Mide la velocidad y los parmetros necesarios en distintas
condiciones de velocidad. Toma mediciones.
5. Desconecta la alimentacin y para el motor. De nuevo pon el restato de
arranque en su posicin de mximo valor y el de campo en su mnimo.
6. Intercambia las terminales del campo o de la armadura y arranca de
nuevo el motor de c.d. observa el giro del motor. qu sucede?
7. Desconecta la alimentacin para detener el motor.
11
PRCTICA N 2
PRCTICA No. 2 MOTOR DE CORRIENTE
ARRANCADOR MANUAL DE PLACA FRONTAL
DIRECTA.
OBJETIVOS:
1. Arrancar un motor de corriente directa tipo derivado (shunt) con un
arrancador manual de placa frontal
2. Variar su velocidad con un control manual de campo y alimentando con
voltaje de alimentacin variable;
3. Invertir el sentido de giro
INTRODUCCIN:
Para que un motor de corriente directa funcione adecuadamente en una
planta, debe tener asociado con l algn equipo especial de proteccin y
control, los propsitos de este equipo son:
1. proteger el motor contra daos debidos a corto circuito en el equipo.
2. proteger el motor contra daos provenientes de sobrecargas
prolongadas.
3. proteger el motor contra daos provenientes de corrientes de arranque
excesivas.
4. proveer una forma conveniente mediante la cual se pueda controlar la
velocidad de operacin del motor.
Un arrancador de placa frontal es un dispositivo que contiene las resistencias
en serie necesarias para arrancar un motor de c.c., tambin cuenta con los
contactos debidos y el brazo interruptor para efectuar correctamente la
transferencia de estas resistencias, adems, contiene un mecanismo para
reinsertar automticamente esa resistencia, en caso de una falla en el voltaje
de lnea.
EQUIPO Y MATERIAL:
1
1
1
1
1
1
18
1
motor de c.d de la marca Labvolt.

arrancador de placa frontal
restato variable de 250 ohms o 500 ohms del equipo Labvolt multmetro.
vltmetro de c.d. 300 vcd.
amprmetro de c.d 3 acd.
amprmetro de c.d. 30 acd.
conectores (cortos, medianos, largos).
tacmetro.
12
PROCEDIMIENTO:
1. identificacin del equipo: haciendo esquemas, leyendo y anotando datos
2. conecte el circuito siguiente:
Figura 2.1 Motor de Corriente Directa Equipo Lavolt.
3. realiza el arranque del motor. sigue las instrucciones de la teora que se

dio en clase y que debe estar contenida en los principios de
funcionamiento del motor o sigue las instrucciones del maestro y toma
nota. verifica que el restato de campo est en el mnimo valor (cero).
toma mediciones en el arranque y en estado estable
4. vara la velocidad del motor mediante los dos procedimientos explicados
en clase. mide la velocidad y los parmetros necesarios en distintas
condiciones de velocidad. toma mediciones.
voltaje ampermetro de 3amp. ampermetro de 30amp r.p.m. giro
Tabla 2.1 Relacin de velocidad y voltaje.
5. desconecta la alimentacin y para el motor, la palanca del arrancador

deber regresar automticamente. poner otra vez el restato de campo
en su mnimo valor.
6. cambia las terminales del campo o de la armadura y arranca de nuevo el
motor de c.d. observa el giro del motor. qu sucede?
7. desconecta la alimentacin para detener el motor.
13
PRCTICA N 3
PRCICA No. 3 RECONOCIMIENTO DE EQUIPO DE CONTROL
OBJETIVOS:
Identificar distintos dispositivos de control midiendo resistencia y probando
continuidad y discontinuidad de los mismos.
Identificar los dispositivos de equipos didcticos de control
Energizar bobinas de alguno o algunos contactores y probar continuidad de sus
contactos
INTRODUCCIN:
Los motores elctricos proporcionan la fuerza motriz que operan las mquinas
modernas. Para ejecutar varias operaciones, con frecuencia repetidamente es
necesario equipar cada unidad o sistema con un controlador diseado
apropiadamente el cual operar automtica y manualmente las funciones de
control deseadas. Estos presentan una variada y extensa cantidad de
elementos de control, como son:
Estaciones de botones mltiples y simples, contactores, relevadores de tiempo,
lmparas indicadoras; como son los elementos con los cuales estaremos
trabajando, es importante conocer su funcionamiento, las partes que los
componen adems de identificar su tensin y corriente nominal de operacin.
MATERIAL Y EQUIPO:
Contactores
Temporizadores
Lmparas de sealizacin
Interruptores de lmite, flotador, etc
Mdulos didcticos
Interruptor de seguridad
Estacin mltiple de botones
Estacin sencilla
8 conectores
PROCEDIMIENTO:
1.
2.
3.
4.
5.
Identificar terminales de los mdulos.

Medir resistencia hmica de bobinas.
Verificar continuidad en terminales de los dispositivos.
Energizar algunos y observar su funcionamiento.
Hacer dibujos de los dispositivos o tomar fotos.
14
PRCTICA N 4
PRCTICA No.4 CIRCUITOS BSICOS DE CONTROL
OBJETIVOS:
1. Arrancar un motor trifsico de induccin con un control de dos alambres.
2. Arrancar un motor trifsico de induccin con un control de tres
alambres.
3. Arrancar dos motores trifsicos con una estacin de botones. Arranca
uno inmediatamente y otro despus de un tiempo.
INTRODUCCIN:
Un control de dos alambres puede ser un interruptor que tenga una posicin
definida de cerrado y abierto, estn diseados para manejar pequeas
corrientes y para motores trifsicos se requieren de mas contactos que el que
se proporciona en el control de dos alambres.
Los controles de tres alambres consisten en dispositivos tales como
estaciones de botones de contacto momentneo (estaciones de parar-arrancar)
y termostatos de doble accin.
MATERIAL Y EQUIPO:
2 motores trifsicos de induccin.
2 interruptores trifsicos de fusibles.
1 interruptor monofsico de fusibles.
2 contactores (separados).
1 temporizador.
1 estacin de botones.
24 conectores.
1 multmetro.
1 ampermetro de gancho.
15
PROCEDIMIENTO:
1. Conecte , opere y mida corriente y voltaje del circuito de control de dos
alambres siguiente:
Figura 4.1 Circuito de control y fuerza para un motor trifsico de induccin.
2. Conecte , opere y mida corriente y voltaje del circuito de control de tres

alambres siguiente:
Figura 4.2 Circuito de control y fuerza para un motor trifsico de induccin con botn de paro.
3. Conecte , opere y mida corriente y voltaje del circuito de control

siguiente
Figura 4.3 Circuito de control y fuerza para 2 motores trifsicos de induccin.
16
PRCTICA N 5
PRCTICA No. 5 ARRANQUE DE UN MOTOR DE CORRIENTE
DIRECTA CON ESTACIN DE BOTONES
OBJETIVOS:
1. Reconocer el diagrama elemental mostrado y discernir entre el de
control y el de fuerza
2. Conectar y operar un controlador de arranque y variacin de velocidad
para un motor de corriente directa, (con base en una estacin de
botones, un contactor, y un temporizador).
INTRODUCCIN:
Para el arranque de motores elctricos de C.C, es satisfactorio conectarlos a
travs de la lnea. Esto se puede lograr mediante el uso de: Arrancadores
manuales de potencia fraccionaria o con Contactores y arrancadores
magnticos.
El control magntico a travs de la lnea de los motores de C.C se puede lograr
de manera semejante al control de dos o tres alambres.
En los motores grandes de C.C es necesario insertar una resistencia en serie
con la armadura para reducir su corriente durante el arranque, ya que el torque
y calor excesivo que produce esta corriente pueden daar al motor y su carga
acoplada, si se conecta una resistencia en serie con la armadura se eliminaran
estos resultados dainos.
MATERIAL Y EQUIPO:
1
1
1
1
20
1
motor de c.d. Labvolt 175 w-1800rpm-120v-2.8 a

contactor de 120 vcd
temporizador de 120 vcd
restato de 500 ohms 100 watts
conectores de distintos tamaos
multmetro
17
PROCEDIMIENTO:
2. Conectar el diagrama
3. Arrancar y operar el motor
Figura 5.1Diagrama de escalera para el arranque de un motor de CD.
18
PRCTICA N 6
PRCTIVA No. 6 ARRANCADOR AUTOMTICO
RELEVACIN DE UN MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA
POR
OBJETIVOS:
1. Reconocer el diagrama elemental del controlador
2. Conectar y operar el arrancador
3. Reconocer las partes del arrancador en su interior y analizar su
funcionamiento
INTRODUCCIN:
El estudio del arranque de los motores tiene una gran importancia prctica ya
que la eleccin correcta de las caractersticas de los motores elctricos y
arrancadores a instalar estn basados en el conocimiento de las
particularidades de este rgimen transitorio.
El comportamiento dinmico del conjunto motor-maquina accionada, esta
regido por:
el par del motor, el par resistente, el momento de inercia y la velocidad
angular de dicho conjunto.
Los arrancadores automticos estn proyectados para realizar las mismas
funciones que los manuales cuando se gobiernan, por uno o ms pulsadores o
interruptores de arranque manuales, accionados a distancia o localmente.
Este arrancador es de lazo abierto, ya que se maneja la potencia del motor de
una forma prefijada, con independencia del funcionamiento del motor.
Un motor Shunt no puede arrancarse a plena tensin, es por ello que el rotor es
acelerado por medio de un restato de tres tomas conectado en serie con la
armadura, conforme se acelera el motor, se cortocircuita parte de la resistencia,
reduciendo su valor.
MATERIAL Y EQUIPO:
1
1
1
1
20
Arrancador automtico de motor de c.c.

Restato de 200 ohms 225 watts
Motor de corriente directa Labvolt 2 kw -1800 rpm-120 v-23 a
Multmetro
conectores de diferentes tamaos
19
PROCEDIMIENTO:
2. Conectar el diagrama.
Figura 6.1 Diagrama de arranque automtico por relevacin de un motor de CD.
3. Arrancar y operar el motor

4. observar el funcionamiento de las boinas A1, A2 y A3.
20
PRCTICA N 7
PRCTIVA No.7 CAMPO MAGNETICO GIRATORIO
OBJETIVOS:
1. Comprobar la formacin del campo magntico giratorio,
2. Construir una pequea mquina elctrica trifsica, con los principios del
campo magntico giratorio,
INTRODUCCIN:
El campo creado por una corriente senoidal al circular por una bobina es
tambin senoidal, es decir, que cambia de sentido en el tiempo pasando en
cada inversin por cero.
Para conseguir el giro del rotor en los motores CA es necesario crear un campo
giratorio que mediante acoplamientos magnticos provoque el giro.
El giro del campo se consigue como resultante de dos o ms campos
senoidales defasados entre si.
La suma de los campos generados por cada fase de un sistema polifsico
produce en cada instante un campo resultante cuyo sentido es giratorio.
MATERIAL Y EQUIPO:
A consideracin del alumno de acuerdo con la forma y capacidad con la que
considere construir su mquina,
21
PROCEDIMIENTO:
Se puede obtener un campo giratorio haciendo circular tres corrientes
defasadas entre s 120 por tres bobinas cuyos ejes estn desfasados a su vez
120 en el espacio.
Para ello podemos aplicar corriente trifsica a tres bobinas colocadas a 120
unas de otras. Al colocar un imn en su centro, gira, indicando la existencia de
un campo giratorio.
En esta prctica se da la libertad de elegir la forma de construccin, pudiendo
ser una de ellas la mostrada en la figura.
Figura 7.2 Campo formado por 4 bobinas.
22
PRCTICA No.8
PRCTICA No. 8 CONTROL DE VELOCIDAD MANUAL DE UN
MOTOR DE ROTOR DEVANADO TRIFSICO
OBJETIVO:
Que el alumno compruebe lo ya aprendido en clase con respecto al control de
velocidad de un motor de rotor devanado, su construccin, su conexin y su
manipulacin dependiendo de las necesidades que cada proceso de
produccin requiera ya dentro de la industria.
INTRODUCCIN
El motor de jaula de ardilla tiene el inconveniente de que la resistencia del
conjunto es invariable, no son adecuados cuando se debe regular la velocidad
durante la marcha.
En estos casos se utiliza el motor de rotor devanado que, como su nombre lo
indica, est constituido por un devanado trifsico similar al del estator, cuyos
arrollamientos aislados terminan en anillos rozantes que se conectan por medio
de escobillas a un dispositivo de control.
Este dispositivo permite:
aumentar la cupla de arranque.
variar la velocidad del motor en marcha.
MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR

1
1
1
2
1
15
1
Motor con rotor devanado.

Restato de 90 Ohms trifsico.
Interruptor de cuchillas trifsico.
Ampermetros de gancho.
Tacmetro.
Conectores.
Multmetro.
23
PROCEDIMIENTO:
1. Identificacin del equipo, haciendo esquemas leyendo y anotando datos
2. Verificar que los fusibles del interruptor de cuchillas estn en buenas
condiciones.
3. Conectar el diagrama mostrado.
Figura 8.1 Conexin de un Motor Rotor devanado trifsico.
4. Una vez montado el circuito segn el esquema realice el arranque del

motor primero con el restato hasta su mximo valor de resistencia y
poco a poco valla bajando la resistencia para aumentar la velocidad del
rotor, posteriormente vulvalo a subir, y sgalo manipulando de la misma
forma para observar los cambios de velocidad que hace conforme se
opera.
5. Haga las mediciones y anotaciones correspondientes.
6. Desconecte la alimentacin para detener el motor.
Resistencia
Resistencia
Resistencia
mxima (20 )
media (10 )
mnima (0 )
Corriente estator
(IF)
Arranque
Estable
Corriente Rotor
(IA)
Arranque
Estable
Velocidad
Voltaje entre
fases.
Tabla 8.1 Anlisis de mediciones en el arranque y al variar la velocidad del motor rotor
devanado trifsico.
24
PRCTICA N 9
PRCTICA No. 9 SELECCIN DE LA VELOCIDAD POR MEDIO
DE ESTACIN DE BOTONES DE UN MOTOR DE ROTOR
DEVANADO
OBJETIVOS:
1. Reconocimiento del diagrama y materiales a utilizar para el desarrollo de
esta prctica.
2. Conectar y operar el circuito del diagrama mostrado abajo.
3. Realizar mediciones de velocidad, corriente, y voltaje al arranque y en
operacin
INTRODUCCIN:
En estos motores, el estator posee las mismas caractersticas que el motor con
rotor en cortocircuito, pero el rotor se construye insertando un devanado
trifsico en las ranuras de un ncleo cilndrico de chapas magnticas. Este
devanado se conecta normalmente en estrella y los tres terminales restantes se
conectan a tres anillos rozantes que a travs de unas escobillas permiten la
conexin exterior de unas resistencias para limitar la corriente rotrica. La
insercin de estas resistencias permite la reduccin de la intensidad de
arranque manteniendo un buen par que incluso puede ser mximo en el
arranque.
Los contactores magnticos consisten en un arrancador magntico para
conectar el circuito primario a la lnea, y uno o ms contactos de aceleracin
para conmutar la resistencia de un circuito secundario. El nmero de
contactores de aceleracin en el secundario vara con la capacidad nominal,
emplendose un nmero suficiente para asegurar la aceleracin suave y
mantener la oleada de corriente dentro de lmites prcticos.
MATERIAL Y EQUIPO:
1
1
3
2
40
1
1
1
1
motor de rotor devanado.

restato trifsico.
contactores.
estaciones de botones.
cables bananas.
Interruptor de cuchillas trifsico.
multmetro.
ampermetro de gancho.
Tacmetro.
25
PROCEDIMIENTO:
1. Identificacin del equipo, haciendo esquemas leyendo y anotando datos
2. Conectar el diagrama de control, y verificar su funcionamiento.
3. Conectar el diagrama de fuerza y arrancar.
Figura 9.1 Diagrama escalera de control y fuerza para un Motor Rotor Devanado
4. Operar el motor para los tres niveles de velocidad.

5. Realizar mediciones.
26
VOLTAJE DE FASE
VL1L2=
VL2L3=
VL3L1=
CORRIENTE
IARRL1=
IARRL2=
IARRL3=
Tabla 9.1 Voltajes y corrientes de arranque para el Motor Rotor devanado.
EN BAJA
VOLTAJE
VM1M2=
EN MEDIA
VOLTAJE
VM1M2=
EN ALTA
VOLTAJE
VM1M2=
VM2M3=
VM2M3=
VM2M3=
VM3M1=
VM3M1=
CORRIENTE
IOM1=
CORRIENTE
IOM1=
CORRIENTE
IOM1=
IOM2=
IOM2=
IOM2=
IOM3=
IOM3=
RPM=
RPM=
VM3M1=
IOM3=
RPM=
Tabla 9.2 Anlisis de Mediciones para el Motor Rotor devanado.
27
PRCTICA N 10
PRCTICA No. 10 ARRANQUE A TENSIN PLENA
OBJETIVOS:
1. Obtener el factor de potencia al arranque de un motor de C.A. trifsico
jaula de ardilla.
2. Obtener el factor de potencia en vaci del mismo motor (puentear la
bobina de corriente de los wttmetros cuando se arranque el motor).
3. Observar y registrar el pico de elevacin de corriente de arranque
(puentear la bobina de corriente de los wttmetros cuando se arranque
el motor).
INTRODUCCIN:
Los motores de induccin se pueden arrancar, simplemente conectndolos a la
lnea de potencia. La corriente que necesita la maquina en el arranque puede
causar en las lneas del sistema de alimentacin una cada de voltaje
significativa.
En motores de induccin de jaula de ardilla, las corrientes de arranque pueden
tener valores que varan ampliamente, dependiendo en primer lugar de la
potencia nominal del motor y de la resistencia efectiva del rotor en el instante
de arranque, y que fluctan de tres a seis veces la corriente nominal del motor
dependiendo de su diseo.
El factor de potencia es bajo al arranque y es tambin bajo en operacin en
vaco. Al arranque el factor de potencia depende del diseo del motor, pero el
factor de potencia en operacin mejora cuando se le aplica carga al motor
siendo el mejor a plena carga.
MATERIAL Y EQUIPO:
1 fuente variable trifsica.
2 wttmetros de la misma escala.
1 vlmetro de c,c,.
1 ampermetro.
1 multmetro.
2 transformadores de corriente si el motor es de 10 15 hp.
.1 motor trifsico jaula de ardilla.
28
PROCEDIMIENTO:
Identificacin del equipo, haciendo esquemas leyendo y anotando datos de
placa del motor, de los restatos, del equipo de medicin, de la consola y de la
fuente de alimentacin.
Conectar el diagrama.
Figura 10.1 Diagrama Conexin Motor Jaula de Ardilla.
Realizar mediciones.
W1
W2
f.p.
ROTOR
BLOQUEADO
OBSERVACIONES
CON POCO VOLTAJE
OBTENER LA CORRIENTE
NOMINAL *
PERMITIR EL ARRANQUE
PUENTEANDO LAS
TERMINALES DE LA BOBINA
DE CORRIENTE
VACO
Tabla 10.1 Anlisis de mediciones (Rotor bloqueado y al vaci).
*NO DEBE GIRAR EL MOTOR.
29
PRCTICA N 11
PRCTICA No. 11 CONTROL DE MOTOR ELCTRICO
TRIFSICO POR ESTACIN DE BOTONES PARA CONTROL
REVERSIBLE
OBJETIVOS:
1. Reconocimiento del circuito mostrado.
2. Conectar y operar los circuitos de control y fuerza.
3. Realizar mediciones de corriente, voltaje a tensin reducida y en vaci.
INTRODUCCIN:
Los motores trifsicos pueden invertir la direccin de su rotacin al intercambiar
dos puntas cualesquiera de la lnea.
Con los controladores magnticos, esto se consigue con el uso de
arrancadores reversibles. Estos arrancadores, alambrados de acuerdo con las
normas NEMA, intercambian las lneas L1 y L3. Esto requiere dos contactores,
uno para marcha hacia delante y otro para reversa.
Se debe impedir que los contactos se energicen simultneamente o se cierren
al mismo tiempo y causen un corto circuito.
MATERIAL Y EQUIPO:
2
2
1
25
1
3
contactores de 127 V ca.

interruptores de cuchillas (uno monofsico y otro trifsico).
multmetro.
conectores.
motor trifsico de rotor devanado.
estaciones de botones.
PROCEDIMIENTO:
2. Interpretar los circuitos de control y fuerza.
30

3. Conectar el diagrama de control, y verificar su funcionamiento
Figura 11.1 Diagrama de control para motor trifsico rotor devanado.
Figura 11.2 Diagrama de fuerza para motor trifsico rotor devanado.
2. Realizar mediciones.
VOLTAJE PLENO
V=
Iarr=
CORRIENTE DE
ARRANQUE (estable)
Iarr=
CORRIENTE DE
ARRANQUE (pico)
CORRIENTE EN VACIO
Ivacio=
Tabla 11.1 Anlisis de Mediciones.
31
PRCTICA N 12
PRCTICA No. 12 ARRANQUE DE MOTOR TRIFSICO DE
INDUCCIN POR RESISTENCIAS
OBJETIVOS:
1. Reconocer las ventajas del arranque con voltaje reducido.
2. Conectar y operar el circuito.
3. Conocer el arranque y control de un motor por medio de resistencias en
serie y observar como baja el valor del amperaje utilizando resistencias.
INTRODUCCIN:
Un mtodo simple para arrancar un motor a voltaje reducido es mediante la
conexin de una resistencia en serie en la lnea del motor. Por tanto la
velocidad y corriente de arranque del motor se reducen, y las resistencias se
pueden desconectar cuando el motor alcance cierta velocidad, entonces el
motor funciona con todo el voltaje de la lnea.
Este tipo de arranque se emplea cuando se debe arrancar con torque limitado,
o para tomar una corriente limitada para evitar trastornos excesivos en la lnea
de energa.
MATERIAL Y EQUIPO
1
1
1
1
1
20
1
motor trifsico de induccin.

banco resistivo.
estacin de botones.
contactor.
timer.
conectores.
multmetro.
32
PROCEDIMIENTO:
2. Conectar el diagrama de control, y verificar su funcionamiento.
Figura 12.1 Diagrama de control para Motor Trifsico de Induccin arranque por resistencias.
3. Conectar el diagrama de fuerza, las tres resistencias deben ser iguales y

arrancar.
Figura 12.2 Diagrama de fuerza para motor Trifsico de Induccin arranque por resistencias.
4. Verificar que despus de activarse la bobina s, las resistencias estn en

corto circuito.
33
5. Realizar las siguientes mediciones.
VOLTAJE REDUCIDO
VT1T2=
VOLTAJE PLENO
VT1T2=
VT2T3=
VT2T3=
VT3T1=
VT3T1=
CORRIENTE DE ARRANQUE
IARR1=
IARR2=
CORRIENTE EN VACIO
IO1=
IO2=
IARR3=
IO3=
34
PRACTICA N 13
PRCTICA No. 13 ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO POR
AUTOTRANSFORMADOR
OBJETIVOS:
1. Interpretar los circuitos de control y fuerza para este tipo de arrancador.
2. Conocer el arranque y control de un motor con autotransformador y
observar cuando baja el valor del amperaje utilizando taps del 50%.
3. Conectar y operar el circuito.
INTRODUCCIN:
Este tipo de arrancador se utiliza con motores jaula de ardilla para limitar la
corriente que toman, o para disminuir la resistencia de la maquinaria
impulsada.
Este tipo de arrancador, generalmente reduce el voltaje en las terminales del
motor, por medio de dos autotransformadores conectados en delta abierta.
Debido al voltaje bajo de arranque, el motor tomara menos corriente y
desarrollara menos torque que si se conectara al voltaje de lnea.
MATERIAL Y EQUIPO:
1
2
2
1
30
2
1
1
motor de induccin.
autotransformador.
contactores.
temporizador.
conectores.
interruptores monofsicos.
estacin de botones.
multmetro.
PROCEDIMIENTO:
de placa del motor, del equipo de medicin, de la consola y de la fuente
de alimentacin.
35

2. Conectar el diagrama de control, y verificar su funcionamiento para
poder arrancar el motor.
Figura 13.1 Diagrama de control para motor trifsico arranque por autotransformador.
Figura 13.2 Diagrama de fuerza para un motor trifsico arranque por autotransformador.
4. Medir el valor de las corrientes (al 50 % y al 100%) de L1, L2, L3 por

separado cuando el motor esta a plena tensin sin carga.
5. Medir el valor del voltaje (al 50 % y al 100%) de L1 a L2 y de L2 a L3 por
separado.
36
PRCTICA N 14
PRCTICA No. 14 ARRANCADOR ESTRELLA-DELTA
OBJETIVOS:
1. Reconocer los circuitos de control y fuerza.
2. Conocer el arranque y control de un motor por medio del mtodo
estrelladelta.
3. Observar la relacin existente entre la corriente y el voltaje en estrella y
en delta.
INTRODUCCIN:
Los motores en estrella delta son similares en construccin a los motores de
induccin jaula de ardilla, salvo que los seis extremos de los tres devanados
se sacan hasta las terminales permitiendo la conexin en estrella-delta.
Estos motores se usan para mover cargas centrfugas como ventiladores,
sopladores y bombas, y en aplicaciones en las que se requiere un torque de
arranque reducido y una corriente de arranque reducida.
MATERIAL Y EQUIPO:
1 estacin de botones
1 temporizador
2 contactores
1 motor trifsico de 6 terminales
20 conectores
1 ampermetro
1 multmetro
37
PROCEDIMIENTO:
2. Conectar el diagrama de control, y verificar si sirve para poder arrancar
el motor.
3. Conectar el diagrama de fuerza y arrancar el motor.
4. Medir el valor de las corrientes tanto en estrella como en delta, adems
de la corriente de arranque tanto en estrella, como en delta.
5. Medir el valor del voltaje en las termnales de los devanados del motor,
en estrella y en delta.
Figura 14.1 Diagrama de Control para un motor trifsico conectado en estrella/delta
Figura 14.2 Diagrama de Fuerza para un motor trifsico.
38
TABLA DE MEDICIONES
VOLTAJE REDUCIDO (ESTRELLA)
V14=
V25=
V25=
V36=
V36=
IARR1=
IARR2=
IARR3=
VOLTAJE PLENO (DELTA)

V14=
CORRIENTE EN VACIO
IO1=
IO2=
IO3=
39
PRCTICA N 15
PRCTICA No. 15 ARRANQUE DE UN MOTOR DE EMBOBINADO
PARCIAL (BIPARTIDO)
OBJETIVOS:
4. Conocer el arranque y control de un motor de embobinado parcial.
5. Interpretar, conectar y operar los diagramas de control y fuerza.
6. Observar la relacin existente entre los parmetros de voltaje y corriente
al arranque y en estado estable.
INTRODUCCIN:
Los motores de embobinado parcial son similares en construccin a los
motores de induccin jaula de ardilla, salvo que tiene dos devanados idnticos
que se pueden conectar en secuencia a la lnea de alimentacin. Como al
arranque solo la mitad de los devanados se conecta se obtiene una corriente y
torque reducido.
Estos motores se usan para mover cargas centrfugas como ventiladores,
sopladores y bombas, y para otras cargas en las que se requiere un torque de
arranque reducido y una corriente de arranque reducida.
MATERIAL Y EQUIPO:
1
1
1
1
20
1
1
motor trifsico de embobinado parcial

estacin de botones
temporizador
contactor
conectores
ampermetro
multmetro
PROCEDIMIENTO:
el motor (el contacto s se cierra despus de 3 seg.).
4. Medir el valor de la corriente de arranque y en estado estable.
40
Figura 15.1Diagrama de control para un motor bipartido.
Figura 15.2 Diagrama de control para un motor bipartido.
TABLA DE MEDICIONES
IARR1=
CORRIENTE EN VACIO
IO1=
IARR2=
IO2=
IARR3=
IO3=
41
PRCTICA N 16
PRCTICA No. 16 CONTROL DE MOTOR MONOFSICO
(ARRANQUE POR CAPACITOR)
OBJETIVOS:
7. Reconocer los circuitos de control y fuerza.
8. Conocer el arranque y control de un motor monofsico por medio del
arranque por capacitor.
9. Observar el funcionamiento del motor al arranque y en estado estable.
INTRODUCCIN:
Este motor es similar al de fase partida en su construccin excepto en que se
conecta un capacitor en serie en el bobinado de arranque. La corriente que es
liberada por el capacitor durante el arranque hace que el par de arranque de
estos motores sea dos veces mayor que uno de fase partida sin capacitor.
El par de arranque de un motor de fase partida con capacitor es producido por
un campo magntico giratorio dentro del motor. Este campo relocaliza el
devanado de arranque 90 grados elctricos desfasados con respecto al
bobinado de trabajo, lo que hace que la corriente en el devanado de arranque
se adelante a la del devanado de trabajo. Esta condicin produce un campo
magntico giratorio en el estator, el cual a su vez induce una corriente en el
devanado del rotor efectuando la rotacin.
MATERIAL Y EQUIPO:
1
1
1
20
1
1
estacin de botones
contactor
motor monofsico (arranque por capacitor)
conectores
ampermetro
multmetro
42
PROCEDIMIENTO:
1. Observar detenidamente el diagrama elctrico y reconocer su
funcionamiento
el motor.
Figura 16.1 Diagrama de conexin para motor monofsico arranque con capacitor.
4. Medir el valor de las corrientes en el arranque y en estado estable.

5. Medir el valor del voltaje en las termnales de los devanados del motor,
6. invertir el sentido de giro con el siguiente diagrama.
Figura 16.2 Diagrama de Conexin para motor monofsico arranque con capacitor invirtiendo el
sentido de giro.
43
PRCTICA N 17
PRCTICA No. 17 CONTROLADOR DE MOTOR DE CORRIENTE
DIRECTA POR S.C.R.
OBJETIVO:
1. Construir un circuito de estado slido, el cual tendr la capacidad de
variar la velocidad de un motor de C.D.
2. Reconocer el diagrama elemental del controlador.
3. Estudiar los elementos que la componen y analizar su funcionamiento.
4. Conectar y operar el controlador.
5. Observar el cambio de velocidad.
INTRODUCCIN:
Un reductor de velocidad de estado slido es un dispositivo electrnico que
permite disminuir la velocidad del motor, desde su valor nominal hasta el
reposo total.
El circuito cuenta con tres partes principales que permiten su funcionamiento,
las cuales son:
Puente rectificador de onda completa
Esta formado por cuatro diodos rectificadores de silicio con capacidad de 6 A
Su funcin es transformar la corriente alterna en corriente directa pulsante.
Alimenta tanto al circuito de control de dispara como al circuito de fuerza.
Circuito de fuerza
El circuito de fuerza lo constituye bsicamente el SCR, ya que es ste el
encargado de disminuir el voltaje de alimentacin de la armadura para que
disminuya su velocidad de rotacin. El SCR recorta los pulsos de la corriente
directa y por lo tanto varia la forma de onda, lo que provoca una disminucin
del voltaje RMS. Tanto la amplitud como la frecuencia se mantienen igual.
Circuito de control de disparo
El circuito de control de disparo es el cerebro del controlador. Es el encargado
de disparar al SCR en el momento conveniente para que esta realice su trabajo
correctamente. De este circuito depende la calidad de control que se pueda
tener sobre el motor y existen desde pequeos y sencillos circuitos analgicos,
hasta complejos circuitos digitales que permiten un control muy precis de la
velocidad.
44
MATERIAL Y EQUIPO:
1 Motor de CD, 175 W, 1800 rpm, 120 V, 2.8 A.
1 Componentes electrnicos (mostrados en el circuito),
1 tablilla fenlica o protoboard.
1 Multmetro.
1 Ampermetro 5 A CD.
1 Tacmetro.
8 Conectores medianos.
PROCEDIMIENTO:
1. Armar el circuito electrnico como se muestra en el diagrama anexo.
2. Realice las conexiones del campo y la armadura del motor como
se
muestra en el diagrama.
3. Poner en marcha el motor energizando el circuito electrnico,
preferentemente con el potencimetro (R2) en su mnimo valor.
4. Tomar las mediciones necesarias de voltaje, corriente y rpm del motor
de acuerdo a la variacin de velocidad del mismo.
Figura 17.1 Conexin de campo y armadura para un motor de CD. Controlado por S.C.R.
Recomendaciones:
Proteger el circuito con un fusible miniatura de 3A. conectndolo en
serie con el cable de alimentacin de +120 V CD.
Para efectos de prueba del circuito electrnico, puede sustituir el campo
y la armadura del motor por 2 lmparas incandescentes de 100 W/
120V.
45
PRCTICA N 18
PRCTICA No. 18 VARIADOR DE FRECUENCIA ALTIVAR 16
OBJETIVOS:
1. Conocer el funcionamiento del Altivar 16 por variacin de frecuencia.
2. Arrancar un motor trifsico mediante el Altivar 16.
3. Variar la velocidad del motor, cuando se cambia de frecuencia con el
Altivar
INTRODUCCIN:
Los variadores de velocidad se basan en el principio de modificacin de
velocidad a travs de la variacin de frecuencia, pueden ser programados para
cambiar la velocidad en un proceso de manera controlada sin causar disturbios
en la red de alimentacin, adems, alarga la vida til del motor y de las piezas
mecnicas ya que se le pueden asignar a las maniobras rampas de aceleracin
- deceleracin que hacen que la velocidad aumente progresivamente sin
causar esfuerzos, ni fatiga mecnica. La desventaja es su costo con relacin a
los controles de motores convencionales pero a la larga el beneficio es mayor.
Para variar la velocidad de un motor es necesario cambiar el nmero de polos
del motor, modificar su deslizamiento o variando la frecuencia de alimentacin.
El cambio de nmero de polos est limitado por los escalones fijos de velocidad
que se obtienen. El control del deslizamiento se puede realizar variando el
voltaje de alimentacin al motor o empleando un rotor de resistencia variable,
siendo ambos sistemas ineficientes y de altos costos operativos de
mantenimiento. El mtodo ms eficiente de controlar la velocidad de un motor
elctrico es por medio de un variador electrnico de frecuencia.
El variador de frecuencia regula la frecuencia del voltaje aplicado al motor,
logrando con ello modificar su velocidad. Sin embargo, se debe tener presente
que el cambio de frecuencia debe estar acompaado por un cambio del voltaje
aplicado al motor para no saturar el flujo magntico dentro del rotor.
EQUIPO Y MATERIAL:
1
1
1
1
8
Variador Altivar 16.

Motor de induccin trifsico.
multmetro.
conectores.
46
PROCEDIMIENTO:
1. Identificacin del equipo: Haciendo esquemas, leyendo los principios de
funcionamiento de Altivar 16 y anotando datos de placa deL motor.
2. Conectar la lnea (220V) a un interruptor trifsico y conectar el siguiente
diagrama.
Figura 18.1Diagrama de Conexin del control Altivar 16
3. Accionar el interruptor del control Altivar (de la Posicin 0 a 1),

4. El control de velocidad deber estar en la escala de cero, as como
tambin el selector de adelanto (forward) y el atraso (reverse) deber
estar en cero,
5. Visualizar el display y corroborar que est en funcionamiento
6. Mover la posicin del contacto ya sea en adelanto (FV) o en reversa
(RV). El motor se encuentra ya listo para ser arrancado. No lo hace
puesto el controlador de la velocidad se encuentra en la posicin cero.
7. El motor podr arrancar variando la velocidad con el controlador.
8. Observar los datos que aparecen en el display. Esto se lleva acabo de
presionando el botn (DATA) y sucesivamente el botn ( ), aparecern
diferentes comandos los cuales haremos referencia a continuacin:
HSP ---------- FRECUENCIA
ULN ---------- VOLTAJE
LCR ---------- CORRIENTE
IEH ---------- # FASES
FRH ---------- VARIACIN DE FRECUENCIA
Estos comandos dependen de la conexin del Altivar 16 y del motor que se
est utilizando.
47
PRCTICA N 19
PRCTICA No. 19 CONTROLADOR BALDOR
OBJETIVOS:
1. Conocer el funcionamiento del controlador BALDOR.
2. Arrancar un motor trifsico mediante el controlador BALDOR.
controlador BALDOR.
INTRODUCCIN:
El control convierte voltaje AC en voltaje CD, la corriente DC es entonces la
anchura de pulso modulada en sintetizado de tres fases para el motor, el
Baldor Serie 15H es un control inversor para motores
De este modo, el control convierte la frecuencia de entrada fija en frecuencia de
salida variable para hacer que el motor tenga una velocidad de operacin
variable.
El rango de control de potencia esta basado en la designacin NEMA para
motores de 4 polos y 60HZ de operacin a voltaje nominal de entrada.
Puede ser programado por el usuario para operar en cuatro diferentes zonas
de operacin: El momento de torque estndar constante, El momento de torque
estndar variable, El momento de estabilidad a torque constante o el momento
de estabilidad a torque variable.
MATERIAL Y EQUIPO:
1
1
1
1
9
controlador baldor.
Motor de induccin trifsico.
multmetro.
conectores.
48
PROCEDIMIENTO:
1. Identificacin del equipo: Haciendo esquemas, leyendo los principios
de funcionamiento del controlador BALDOR y anotando datos de
placa deL motor.
2. Conectar la lnea (220V) a un interruptor trifsico y conectar el
siguiente diagrama.
Figura 19.1 Diagrama de Conexin del motor induccin trifsico con controlador Baldor
49
ENCENDIDO
1.- Como mensaje de inicio se visualiza en la pantalla BALDOR MOTOR
DRIVE
2.- Como pantalla de trabajo se visualiza el estado del motor
OFF
REMOTE
FREQUENCY
0.00 HZ
PROGRAMACIN
1.- Para arrancar el motor es necesario la programacin de la frecuencia de
base
2.- Presionando el botn PROGRAM nos manda al men principal de
programacin
PRESS
PRESET
ENTER
FOR
SPEEDS
3.- Con las flechas seleccionamos la opcin

PRESS
V/HZ
ENTER
AND
FOR
BOOST
4.- Se presiona el botn ENTER para entrar al sub.-men

CTRL.
P:
BASE
FREQ
00.00 HZ
5.- Se presiona enter y con las flechas se selecciona la frecuencia deseada,

que oscila desde los 50 Hz a 400 Hz, con el botn SHIFT se seleccionan, las
unidades, decenas o centenas
CTRL.
BASE
050.0
FREQ
0 0.0HZ
6.- Se presionan las flechas hasta visualizar

PRESS
ENTER
FOR
MENU
EXIT
50

Para regresar al men principal
7.- Del men principal se busca la opcin
PRESS
ENTER
PROGRAMMING
FOR
EXIT
Y se presiona ENTER
8.
Se presiona el botn local, seguido del botn display con el mismo se

visualiza
9.
Se presiona enter y se designa frecuencia de arranque deseada que

oscila desde 0-120 Hz.
10.
Se presiona enter para establecer la frecuencia de arranque.
ARRANQUE
1.- Se presiona el botn local
STOP
LOCAL
FREQUENCY
0.00 HZ
2.- Se selecciona FWD (adelante) o REV (atrs) para inicial el movimiento del
motor
MEDICIONES
1.- Se presiona el botn DISPLAY para visualizar las condiciones del motor:
velocidad, voltaje amperaje y frecuencia, esta se puede visualizar en forma
general o individualmente presionando el botn DISPLAY
FWD 230 V
1800 RPM
LOC 0.05 A
60 HZ
VARIACIN DE VELOCIDAD
1.- Para variar la velocidad se presiona las flechas
velocidad deseada.
NOTA
hasta encontrar la
51

No se debe mantener el botn presionado porque se dispara la velocidad, es
decir la velocidad se designa de unidad en unidad.
CAMBIO DE GIRO
1.- Para invertir el giro del motor se presiona el botn contrario al que se
selecciono en un inicio, es decir FWD o REV.
NOTA
El cambio se puede realizar estando en funcionamiento el motor.
TIEMPO DE ACELERACIN Y DESACELERACIN
1.- Se presiona el botn PROG para visualizar el men principal y con las
flechas se busca la opcin mostrada y se presiona ENTER
PRESS ENTER FOR
ACCEL / DECEL RATE
2.- En el submen se selecciona la opcin siguiente y se presiona ENTER.
ACCEL TIME # 1
P:
0.0s
3.- Se busca el tiempo de aceleracin para el arranque, este oscila de 0 3600 s
y se presiona ENTER para salir.
4.- Con las flechas
se busca la opcin siguiente y se presiona ENTER. Se
repite la misma operacin usada en la designacin del tiempo de la
desaceleracin.
DECEL
P:
TIME #1
0.0s
NOTA
Esta opcin es para una arranque y par suave.
PARO
1.- Se presiona el botn STOP para detener el motor.
2.- Se presiona RESET para salir al men principal.
NOTA
Estas son las funciones principales para arrancar y variar la velocidad de un
motor trifsico de 4 polos.
52
PRCTICA N 20
PRCTICA No. 20 ARRANCADOR SUAVE ALTISTAR
OBJETIVOS:
4. Conocer el funcionamiento del ALTISTAR.
5. Arrancar un motor trifsico mediante el controlador ALTISTAR.
ALTISTAR.
INTRODUCCIN:
El Altistart debe ser considerado como un componente; no es ni una mquina
ni un aparato por tal motivo requiere de distintos componentes de seguridad
externos para un buen funcionamiento.
El arrancador incluye dispositivos de seguridad que pueden, en caso de que se
produzcan fallos, controlar la parada del arrancador y la parada del motor. Este
motor puede sufrir una parada debido a bloqueo mecnico. Tambin, las
variaciones de tensin o las interrupciones de alimentacin tambin pueden ser
el motivo de determinadas paradas.
La desaparicin de las causas de las paradas puede provocar un re arranque
que suponga un riesgo para determinadas mquinas o instalaciones,
posibilidades de re arranque con la ayuda de un detector de baja velocidad que
provoque, en caso de parada no programada del motor, la interrupcin de la
alimentacin del arrancador.
Las ventajas que obtenemos al aplicar un arrancador suave son:
Limita la intensidad de arranque
No hay picos de intensidad y par
Arranques suaves sin brusquedades
Rampa de aceleracin ajustable con el tiempo
Para cargas parciales, adaptan la tensin con el consiguiente ahorro de
energa
Mejora el rendimiento del motor
Puede realizar frenados suaves.
MATERIAL Y EQUIPO:
1
1
1
1
1
1
8
Arrancador Suave Altistart.

Motor Trifsico de induccin (consulte datos de placa del mismo).
Estacin de botones, Paro-Arranque.
Multmetro.
Ampermetro de gancho.
Tacmetro.
conectores banana chicos, 6 largos, 12 medianos.
53
PROCEDIMIENTO:
Identificacin del equipo: Haciendo esquemas, leyendo los principios de
funcionamiento del controlador ALTISTAR y anotando datos de placa del
motor.
Figura 20.1 Diagrama de conexin para motor trifsico de induccin con controlador
ALTISTART.
Procedimiento para la conexin del altistart.

1.-Identificar correctamente las conexiones del altistart
2.-Como se muestra en la figura se marcan las conexiones usadas para este
dispositivo
01 Es la alimentacin de 24V
02 Es la conexin para el botn de paro
03 Es la conexin para el botn de arranque
T1,T2,T3 Es la conexin para el motor.
54

3.-Identificar los contactos abiertos y cerrados de la botonera.
Figura 20.2 Contactos abiertos y cerrados.
4.-Conectar una botonera doble al altistart como se muestra en la figura

siguiente.
Figura 20.3 Conexin de botonera doble altistar.
5.- Se conecta un cable del contacto (01) de la alimentacin de 24V del altistart
al contacto numero (3) de la botonera y de la salida (4) se conecta un cable al
contacto numero (02) del altistart, para obtener el arranque del motor
6.- Se conecta un cable del contacto (01) de la alimentacin de 24V del altistart
al contacto numero (5) de la botonera y de la salida (6) se conecta un cable al
contacto numero (03) del altistart, para obtener el paro del motor.
7.-Conectar 3 cables directos al motor de las terminales T!,T2,T3 del altistart a
las lneas del motor.
9.- Una vez en orden todas estas conexiones se procede a conectar la

alimentacin general del altistart.
10.-Oprimir el botn de arranque para el accionamiento del motor.
11.-Verificar el comportamiento del arranque suave del motor hasta llegar al par
pleno.
55

12.-Una vez observado el comportamiento del motor se oprime el botn de
paro y se verifica el frenado de acuerdo a la programacin de los intervalos de
tiempo hasta llegar al paro total.
Nota:
* Para controlar el arranque y frenado del motor es necesario ajustar los
reguladores con los que cuenta el altistart que se muestran en la figura de
parmetros ajustables.
*En este caso solo se utilizan dos reguladores los cuales son para el arranque
suave y frenado del motor (ACC, DEC) respectivamente.
* Para tener un buen funcionamiento de los reguladores es necesario tener
activados sus switches de la forma que se muestra en la figura 20.4:
Figura 20.4 Switches de Reguladores para el arranque y frenado del motor
56
PRCTICA N 21
PRCTICA No. 21 SIMULACIN
CIRCUITOS DE CONTROL
DE
PROBLEMAS
DE
OBJETIVOS:
7. Conocer por medios propios del alumno el funcionamiento de algn
software que permita la simulacin de diagramas de escalera.
8. Disear circuitos de control a partir de problemas propuestos mediante
el uso del software.
9. Lograr la simulacin de estos problemas.
INTRODUCCIN:
Gracias al simulador, se puede probar el conjunto del programa, es decir:
Activar las entradas y sus modos de contactos, normalmente abierto o
cerrado.
Visualizar el estado de las salidas.
Activar las teclas de pulsadores.
Simular el programa de aplicacin en tiempo real o acelerado.
Visualizar de forma dinmica los distintos elementos activos del
programa.
Realizar un diagnstico previo.
MATERIAL Y EQUIPO:
Software elegido por el alumno.
Lista de los problemas de control.
PROCEDIMIENTO:
1. Leer cuidadosamente los enunciados de los problemas de diseo de
circuitos de control.
2. Dibujar el diagrama de escalera que cumple con las condiciones del
problema.
57
PROBLEMAS
PROBLEMA 1
Tres motores estn arrancando y parando, a travs de una simple estacin de
botones, cada uno arrancar de forma individual y debe haber un pequeo
retardo de tiempo entre el arranque de las maquinas en secuencia. Adems el
disparo del relevador de sobrecarga, en el arranque debe parar el motor en
particular y no afectar a los otros dos.
Disear un circuito de control que cumpla con las especificaciones requeridas.
PROBLEMA 2
Deseamos arrancar dos motores a travs de una estacin paro-arranque bajo
las siguientes condiciones.
a. Presionando el botn de arranque o disparando el relevador de
sobrecarga del motor 1, debe parar solo ste motor y 4 segundos
despus, el motor 2, automticamente se para.
b. El disparo del relevador de sobrecarga en el arranque del motor 2,
deber parar ambos motores inmediatamente.
PROBLEMA 3
Se desea controlar, dos motores de la siguiente manera.
a. Al presionar el botn de arranque de la estacin paro-arranque, el motor
N 1 arrancar, continuar funcionando hasta pararlo por cualquiera de
las siguientes formas: por presionar el botn de paro o por el disparo del
relevador de sobrecarga.
b. Cuando el motor 1 se pare, el motor 2 arrancar y funcionar por 1
minuto y despus se parar.
PROBLEMA 4
Disear un circuito de control que permita operar 5 motores de la siguiente
manera.
a. Cuando el motor 1 arranque, el motor 2 tambin arrancar despus de
un corto tiempo de retardo y funcionar solo si el motor 1 est en
funcionamiento.
b. No deber ser posible arrancar los motores 3, 3 5, amenos que el
motor 1 est funcionando.
c. No deber ser posible arrancar el motor 3 cuando el 4 est funcionando
o el 4 cuando el 3 est funcionando.
d. El disparo del relevador de sobrecarga en el motor 1 2 deber apagar
todos los motores.
e. El disparo de sobrecarga en el motor 5, deber apagar el motor 3 4,
cualquiera que est funcionando.
PROBLEMA 5
Se desea arrancar y parar 4 motores por medio de una simple estacin de
parao-arranque, hay cuatro arranques independientes a travs de la lnea y el
circuito funcionar como sigue:
a. Cada relevador de sobrecarga conduce la corriente de una bobina de un
contactor.
58

b. El botn de arranque o paro conduce no ms de la corriente de una
bobina de un contactor.
c. El disparo de algn relevador de sobrecarga debe parar todos los
motores funcionando.
d. El contacto auxiliar de algn arrancador no deber conducir ms de la
corriente de la bobina de un contactor.
PROBLEMA 6
Disear un circuito de control para 5 motores de un sistema transportador que
operar de acuerdo con las siguientes especificaciones:
a. Cada motor deber tener su propia lnea de arranque y su propia
estacin de arranque paro.
b. Se arrancarn los motores 1 a 5 en secuencia numrica, esto debe ser
hecho presionando los botones de arranque en sucesin y solo un motor
debe arrancar a la vez, cuando el botn de arranque sea presionado.
c. Si se presiona el botn de paro o se dispara el relevador de sobrecarga
del motor 5, esto debe parar solo a este motor.
d. Parando el motor 1 se deben detener todos los motores.
e. El paro de algn motor mediante el botn de paro o por el disparo del
relevador de sobrecarga, se debe detener el motor en particular y
adicionalmente todos los motores con nmero mayor al nmero del
motor en particular.
PROBLEMA 7
El circuito de control para la inversin de un motor compuesto fig. 21.1, debe
ser modificado para que la maquina pueda ser hecha para ir ms despacio al
funcionar normalmente solo hacia delante. Un mtodo de alcanzar esto es de
proporcionar una armadura Shunt como en la fig. 21.2. Muestre
esquemticamente como esto puede ser hecho incorporando un contacto
especial y una resistencia en tal circuito.
Figura 21.1 Circuito de control para la inversin de un motor compuesto.
59
Figura 21.2 Variacin de la velocidad mediante la Rs y Rp-de un motor.
PROBLEMA 8
Un pequeo motor sncrono gira una leva cual gira una leva la cual
repetidamente cierra y abre un contacto cada 15 segundos, se desea hacer
que este contacto actu en dos circuitos independientes A y B de la siguiente
manera:
a. Para el primer cierre del contacto, el circuito A es energizad.
b. Cuando el contacto abre el circuito A es desenergizado.
c. Para el segundo cierre del contacto, el circuito B es energizado.
d. Cuando el contacto abra el circuito B se desenergiza.
e. En los ciclos superiores de operacin repetir lo mismo.
PROBLEMA 9
Se desea operar dos motores por medio de una estacin de paro-arranque bajo
las siguientes condiciones:
a. Presionando el botn de arranque debe arrancar el motor 1 y dos
segundos despus el motor 2 debe arrancar.
b. Despus que el motor 2 ha funcionado por un minuto , debe parar y el 1
contina funcionando.
c. Presionando el botn de paro deben detenerse ambos motores.
d. Si, durante el funcionamiento, el relevador de sobrecarga en el motor 2
se dispara, ambos motores deben parar.
e. El ciclo de operacin del motor 2 no debe ser afectado por el disparo del
relevador de sobrecarga en el motor 1.
60
PRCTICA N 22
PRCTICA No. 22 CONEXIN FSICA DE EJERCICIOS DE
CONTROL SIMULADOS MEDIANTE EL USO DE PLC
OBJETIVOS:
10. Descargar por medios propios del alumno, el programa del problema
propuesto para la simulacin, en algn PLC.
11. Conectar el circuito a partir del uso de un PLC.
12. Observar el funcionamiento.
INTRODUCCIN:
El uso de la tecnologa especficamente el PLC, nos permite grandes ventajas
como reduccin de espacio en la instalacin del equipo, menor nmero de
conductores y conexiones adems con el uso de la interface de comunicacin,
es posible descargar un programa ya simulado, vigilar y gestionar a distancia
cualquier aplicacin sin necesidad de personal y reducir los costos de
mantenimiento; recibir mensajes de alerta en un PC o en un telfono mvil
(SMS), supervisar la aplicacin a distancia, transferir o supervisar los
programas de un mdulo a distancia y cambiar a distancia el estado de los
elementos del programa.
MATERIAL Y EQUIPO:
Software elegido por el alumno.
PLC con el que se cuente.
Elementos a controlar, de proteccin y conectores.
PROCEDIMIENTO:
3. Leer cuidadosamente el enunciado del problema del circuito de control.
4. Dibujar el diagrama de escalera que cumple con las condiciones del
problema y simular.
5. Descarga del programa simulado, en el PLC.
6. Realizar la conexin de los circuitos considerando las protecciones que
sean necesarias.
61

PROBLEMA
Tres motores de induccin deben ser accionados desde una sola unidad de
mando de la siguiente manera:
Cuando se pulse el botn de arranque el motor 1 se pone en marcha, el motor
2 arranca despus de un breve retardo y funciona durante 40 segundos,
cuando el motor 2 se para, arranca el motor 3, pero el motor1 contina en
marcha. El motor 3 deber parar despus de 20 segundos, parando
simultneamente el motor 1. Una sobrecarga en el motor 2 en el 3 har que
cada uno de los motores, respectivamente, se paren sin interferencia mutua ni
con el motor 1, una sobrecarga en el motor 1, har suspender todo el
funcionamiento; lo mismo suceder cuando se pulse el botn principal de paro.
62
ELABORACIN Y PRESENTACIN DE REPORTES

A continuacin se muestran los elementos que deben ser considerados para realizar
el reporte y en la tabla los puntos que el alumno debe incluir en el reporte al finalizar
cada una de las prcticas.
En el reporte el alumno deber explicar aspectos tales como:
En qu consisti la prctica?
Cmo la vincul con sus conocimientos?
Cmo la desarroll?
A qu resultados lleg?
Qu problemas se le presentaron?
Qu dudas no pudo resolver?
INTRODUCCIN
Finalidad de la prctica
Sntesis de contenidos
MARCO TERICO
Definiciones, conceptos, frmulas, etc.
DESARROLLO
PRCTICA
DE
LA
RESULTADOS
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS
Descripcin del mtodo utilizado, materiales y equipo, la

ejecucin del trabajo, aplicacin de frmulas, duracin de la
prctica.
Explicacin de los resultados que se obtuvieron en el resultado
de la prctica
Respecto a la prctica, al desempeo del maestro,

consideraciones respecto a la experiencia obtenida al realizar la
prctica.
Tablas, formatos, dibujos, planos, diagramas, fotografas, etc.
BIBLIOGRAFA
Control de Motores Elctricos.
Gilberto Henrquez Harper.
Ed. Limusa.
Control de Motores Elctricos.
Walter N. Alerich..
Ed. Diana.
Electricidad Bsica Vol. 5
Van Valkenburg, Nooger & Neville, Inc.
Compaa Editorial Continental.
Manuales del equipo, en formato PDF.
Baldor series H15-H18.
atv16.
altistart3.
63

Pràcticas Controles Eléctricos 2008

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Pràcticas Controles Eléctricos 2008

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

SEP

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA

METEPEC, MXICO. 2008

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Se establece que la actividad es un requisito del aprendizaje, se entiende sta

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Proceso de acumulacin de cualidades.

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

SUGERENCIAS PARA EL CUIDADO DEL EQUIPO

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Motor de c.d de la marca de Lorenzo

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Figura 1.1 Motor de corriente Directa, equipo de Lorenzo.

3. Realiza el arranque del motor. Sigue las instrucciones de la teora que

7. Desconecta la alimentacin para detener el motor.

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

motor de c.d de la marca Labvolt.

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Figura 2.1 Motor de Corriente Directa Equipo Lavolt.

3. realiza el arranque del motor. sigue las instrucciones de la teora que se

Tabla 2.1 Relacin de velocidad y voltaje.

5. desconecta la alimentacin y para el motor, la palanca del arrancador

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Identificar terminales de los mdulos.

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Figura 4.1 Circuito de control y fuerza para un motor trifsico de induccin.

2. Conecte , opere y mida corriente y voltaje del circuito de control de tres

3. Conecte , opere y mida corriente y voltaje del circuito de control

Figura 4.3 Circuito de control y fuerza para 2 motores trifsicos de induccin.

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

motor de c.d. Labvolt 175 w-1800rpm-120v-2.8 a

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Figura 5.1Diagrama de escalera para el arranque de un motor de CD.

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Arrancador automtico de motor de c.c.

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

Figura 6.1 Diagrama de arranque automtico por relevacin de un motor de CD.

3. Arrancar y operar el motor

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008

ING. JOS ALFREDO ZENDEJAS TEPICHIN

INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA 2008