SENSORES DE FRECUENCIAS

MAQUINAS CATERPILLAR

Los sensores de frecuencia magnticos

comnmente son utilizados en maquinas cuyo motor trabaja a altas revoluciones, en cambio los sensores
de efecto Hall son utilizado en motores que trabajan a velocidades inferiores a 600 RPM (Revoluciones
Por Minuto). Los sensores de frecuencia magnticos convierten el movimiento mecnico en voltaje
alterno, esta constituido por una bobina, una pieza polar, un imn y una caja. Este sensor produce un
campo magntico que al pasar por un diente de un engranaje se altera generando voltaje en la bobina, ese
voltaje es proporcional a la velocidad con que pase dicho diente de engranaje.
Estos sensores pueden usarse en una operacin fija, como en una operacin dinmica, en este sensor la
bobina tiene una resistencia de aproximadamente unos 100 o 200 Ohmios, la cual podemos medir
desconectando los terminales los cuales la maquina le suministra corriente, hay sensores los cuales la
resistencia de la bobina suele alcanzar los 1200 Ohm, pero si llegado el caso encontramos una bobina
cuya resistencia nos mida infinita o no mida eso nos indica que la bobina esta abierta, mientras que si en
dicha bobina encontramos una medida igual a cero eso nos indica que esta bobina esta en cortocircuito.
Estos sensores basan su medida dependiendo de la distancia que se encuentre entre el detector y el paso
del diente del engranaje, en el momento en que se valla a instalar un sensor magntico debemos tener en
cuenta dicha distancia, ya que si el sensor se encuentra muy alejado del engranaje, este emite una seal
muy dbil, por eso al momento de instalar estos sensores se deben verificar las especificaciones del
fabricante para asegurarse de colocarlo a la distancia correcta.
Los sensores de frecuencia de efecto Hall, comnmente son utilizados en el control de la transmisin
electrnica y en el sistema de inyeccin unitario electrnico, estos sensores proveen seales de impulsos
que determinan la velocidad de salida de la transmisin y la sincronizacin del motor. Estos sensores
utilizan una celda Hall, que va ubicada en una cabeza deslizante el la punta del sensor, cuando los

dientes del engranaje pasan por esta celda produce un cambio en el campo magntico lo cual genera una
seal leve, que es enviada a un amplificador en el sensor.
El sensor tiene un sistema electrnico interno el cual procesa la seal de entrada y enva un pulso grande
de onda cuadrada hacia el modulo de control, este sensor cuenta con una medicin muy exacta, gracias a
su face y amplitud dicha seal no depende de la velocidad del diente del engranaje. La seal del sensor
sigue directamente los puntos altos y bajos del engranaje, generando seales altas (10V) cuando el diente
del engranaje esta al frente del detector y bajas (0V) cuando el diente no este al frente del detector.