Autodiagnosis Lancia Delta

1 FASE
Para efectuar el procedimiento de diagnosis se realizan las siguientes operaciones:
Girar la llave a la posicin de contacto, manteniendo pulsada la tecla AUTO.
Comprobacin de Leds y Pantalla.
Si pulsamos la tecla Reciclaje, las pantallas y los Leds se apagan y los que estaban apagados se
iluminan.
2 FASE
Comprobacin de los mandos
Si de nuevo presionamos la tecla AUTO entraremos en la 2 fase de comprobacin y obsevaremos
que se iluminan de forma simultanea cuatro leds de la pantalla de la velocidad del ventilador. Con
esta comprobacin confirmaremos el funcionamiento de las teclas con ayuda de la siguiente tabla de
cdigos que aparecer con la pulsacin correspondiente a cada tecla.

SIMBOLO

TECLA PRESIONADA

CDIGO

Temperatura Exterior

Temperatura Programada (aumento)

Temperatura Programada (Disminucin)

AIR (Velocidad del ventilador aumentada)

AIR (Velocidad del ventilador disminuida)

Reciclaje

Off

Deshielo

Ventilacin

Ventilacin/Piso habitculo

Piso habitculo
Econ

A
4

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3 FASE
Comprobacin de las sondas de temperatura.
Presionando una vez la tecla AUTO, entramos en la fase 3 de comprobacin y se iluminan los seis
Leds de la pantalla de indicacin de la velocidad del ventilador.
Esta fase contempla el control de las sondas de temperatura y la seal tacomtrica. Con esta
comprobacin aseguramos que tanto las sondas de temperatura como aire interior, exterior, y de
mezcla as como los cables de conexin a la unidad de control estn en perfecto estado.
Si mantenemos pulsada la tecla de la tabla siguiente, controlaremos el cortocircuito o deterioro de
una de las sondas o del circuito correspondiente.
SIMBOLO

TECLA PRESIONADA SONDA AFECTADA

CORTOCIRCUITO

CORTE

TEMP-

79

-0

79

-0

45

49

-29

TEMP+
AIRAIR+

Temperatura
aire mezcla 1
Temperatura
aire mezcla 2
Temperatura
interior
Temperatura
exterior

Control de la seal tacomtrica.

Este control se efecta presionando la tecla OFF, con el vehculo circulando.Cuando la velocidad del
vehculo es inferior a 30 Km/h, debe aparecer un 0 y a partir de 30 Km/h un 1.
4 FASE
Control de los servomotores
Si de nuevo volvemos a presionar la tecla AUTO, pasamos a la fase 4 de comprobacin
iluminandose en este caso los 8 Leds de la pantalla de la velocidad del ventilador.
En esta fase de la autodiagnosis controlaremos los servomotores, el motor del ventilador, el regulador
electrnico y de las seales de retorno emitidas por los transmisores de posicin.
Con este control aseguramos el correcto funcionamiento de los motores de mezcla, distribucin de
aire y de reciclado.
Para relizar esta comprobacin:
1- Aumentar manualmente la velocidad del ventilador, observandosobre la pantalla numrica que
los cdigos mostrados corresponden a las velocidades respectivas.
2- Accionar el servomotr de reparto desde la posicin desempaado hasta suelo y observar que
se producen todos los repartos sin interrupciones.
3- Controlar a travs de la pantalla numrica que la seal de retorno, expresada en cdigo
hexadecimal, corresponde a la distribucin elejida.

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4- Despalzar manualmente el servomotor de mezcla y comprobar, con el motor caliente, que la
mezcla de aire se sucede de mximo calor a mximo frio.
Control ventilador y circuitos de mando correspondientes
Presionar sucesivamente la tecla AIR+ para comprobar que la velocidad del ventilador aumenta.
Para cada presin la velocidad debe aumentar en dos unidades cada vez.Los valores pueden
controlarse con el cdigo hexadecimal indicado por la unidad de control (Valores pares).
Presionando la tecla AIR-, el rgimen del ventilador disminuye en dos unidades cada vez y los
cdigos hexadecimales (Valores impares)pasan a leerse en la pantalla.
A continuacin se indican la sucesin de cdigos emitidos por la pantalla.

Tecla presionada

Efecto sobre la velocidad

Cdigos

AIR+

Aumento

AIR-

Disminucin

C-E-10-12-14-16-18-1-1C-1E20-22-24-26-28-2A-2E-30-3234-36-38-3A-3C-3E-3F
3F-3d-3b-39-37-35-33-31-2F2d-2b-29-27-25-23-21-1F-1D1B-19-17-15-13-11-f-d-c

Control de mezcla
Con el motor a temperatura de funcionamiento, graduar la velocidad del ventilador de forma que
podamos notar el aire a travs de la salida de los difusores.
Presionar la tecla TEMP- para cerrar por completo la trampilla de mezcla apareciendo en la pantalla
cuando se alcance esta condicin el cdigo 32 y el difusor slo deber producir aire frio.
Presionar la tecla TEMP+ para abrir por completo la trmpilla de mezcla apareciendo en la pantalla en
cdigo C7 y produciendo en este caso slo aire caliente.
Si se presiona la tecla TEMP. EXTERIOR, la unidad posiciona el servomotor de forma que se
obtenga una apertura completa de la vvula de bloqueo, trampilla entreabierta. La pantalla indica 7A
7B correspondiente al valor de la seal de retorno a esta posicin.

Simbolo

Tecla presionada

Efecto sobre la mezcla

Cdigo

TEMP-

Cierre del grifo del radiador

y la trampilla de mezcla
Cierre del grifo del radiador
y la trampilla de mezcla
Apertura del grifo del
radiador y trampilla de
mezcla cerrada

C7 hasta
32
32 hasta
C7
7A(7B)

TEMP+
Temperatura
exterior

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Control de la distribucin del aire
Presionar sucesivamente las cuatro teclas de distribucin y comprobar que para cada una de ellas se
consigue la distribucin de aire correspondiente.
La pantalla, como muestra la tabla, indica de nuevo la seal de retorno en cdigo hexadecimal,
correspondiente a las cuatro posiciones ocupadas por el servomotor.

Smbolo

Tecla presionada

Cdigo

DESEMPAADO

d5

VENTILACIN

2b

VENTILACIN/SUELO

62

SUELO

94

Si los valores sobtenidos son diferentes, es probable que el servomotor este bloqueado pasando de un
tipo de distribucin a otro. En este caso, la indicacin de los cdigos relativos a la seal de retorno se
interrumpe bloqueando todo el sistema. Se deber girar la llave a la posicin STOP, desconectar el
servomotor de distribucin y comprobar que el sistema mecnico de mando de las trampillas de
distribucin funciona normalmente.
Si todo es normal, antes de cambiar el servomotor, comprobar que su eje gira una vuelta completa y
que alcanza la posicin mxima hacia la derecha sin que la varilla se trabe contra el tope de la placa
de fijacin del servomotor.
Las dos posiciones extremas del eje del servomotor se obtienen presionando VENTo
DESEMPAADO.

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