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August 2009
Glossary ...................................................................................... 2
Vocabulaire
Glossar
Vocabolario
Verklarende woordenlijst
Glosario
Sownictwo
Bus
Autobus
Autobus
Bus urbano
Bus
Autobus
Autobus
Trailer
Remorque
Anhnger
Rimorchio
Aanhangwagen
Remolque
naczepa
Truck
Porteur
LKW
Motrice
Vrachtauto
Camion
samochd
ciarowy
Podane numery
oryginalne su
tylko do celw
porwnawczych
1
Les rfrences
Die
I dati della casa
Las referncias de
constructeurs FahrzuegherstellerManufacturers'
costruttrice Fabrieksnummers los fabricantes
dienen alleen son para consulta
numbers are for sont indiques Angaben dienen servono solo a
scopo
nur zu
reference only pour information
ter informatie
nicamente
uniquement Vergleichszwecken comparativo
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handlowo, nie jest fili oraz nie tworzy spki z adnym z wacicieli tych znakw. Prezentowane tutaj produkty firmy ArvinMeritor nie s
zatwierdzone oraz nie posiadaj zezwolenia adnego z posiadaczy znaku handlowego
, .
,
- . ,
,
.
Differential Identification
GB
The terms "Drive Head", "Differential" and "Carrier" are generally used synonymously and refer to
the entire centre removable casting of a Meritor axle containing the crown wheel and pinion and
differential mechanism.
Occasionally the word "differential" is used in its correct sense to apply specifically to the internal
mechanism which allows the half shafts to rotate at different speeds
Identification Plates
GB
Specification No.
Customer No.
Build Date
MODEL
CUST NO.
SER. NO.
4.56
Ratio
Z 109-110
4
GB
A32
3200
Prefix
1535
Base number
433
Ratio
The prefix number changes from application to application and defines the variable features such
as drive coupling type, differential locks etc.
The base number is the same for all differentials assembled within a particular axle range. All
Meritor differential Base numbers start with the numbers 3200
The ratio is given as a 3 digit number directly after the differential part number.
Example: A32-3200A1535-433
This would signify that the axle ratio is 4.33:1
3.31
3.73
4.10
4.56
4.88
5.38
5.86
6.83
unchanged
3.31
use ........................... 3.91
use ........................... 4.30
unchanged
4.56
use ........................... 5.12
unchanged
5.38
use ........................... 6.14
unchanged
6.83
The gap between the ratios does not exceed 5% and this change will not affect axle durability and
performance.
The old ratios can still be purchased whilst stocks are available.
Please refer to the Cross Reference section at the rear of this catalogue to find out the correct
differential required.
GB
Manufacturing Location
A - Australia
B - Brazil
C - India
D - Mexico
E - Europe - Italy
M - Europe - U.K
N - U.S.A
Gearing Type
1 - Single Speed
2 - Two Speed
3 - Helical Double Reduction
4 - Salisbury Single Speed
5 - Planetary Double Reduction
6 - Hub Reduction
Rockwell
RR
20
1 8 0
Brake Type
C - Dura-Master Air Disc Brakes
D - RDA Stopmaster Wedge Brakes
(Dual Air Chambers)
E - RDH Stopmaster Wedge Brakes
(Dual Hydraulic Cylinders)
F - RSH Stopmaster Wedge Brakes
(Single Hydraulic Cylinders)
L - Q Plus Cam Brake
N - None
P - Cam-Master P Series Cam Brake
Q - Cam-Master Q Series Cam Brake
S - RSA StopMaster Wedge Brakes
(Single Air Chambers)
T - Cam-Master T Series Cam Brake
W - Cam-Master W Series Cam Brake
Hub Type
A - Aluminium
C - Cast Spoke Wheel
F - Ferrous
N - None
N CQ F
123
280
Ratio
Axle Type
C - Single Rear Drive Axle,
Coach
D - Forward-Rear Axle of a
Drive Tandem with InterAxle Differential
N - Forward-Rear Axle of a
Drive Tandem or Tridem
without Inter-Axle
Differential
P - Forward-Rear Axle of a
Drive Tandem with InterAxle Differential and pump
R - Rear-Rear Axle of a Drive
Tandam
S - Single Rear Drive Axle
T - Tandem Drive Axle Set
Z - Tridem Drive Axle Set
Carrier Type
Carrier size. Larger numbers
indicates a higher GCW rated carrier:
i.e. larger ring gear, etc.
Meritor
GB
CARRIER VARIATION
A = Aluminum
D = Ductile
M = Ductile Rear (Amboid)
N = No Carrier
R = Ductile Front Drive Axle
MS
13
1 6 0
D E J Q 3
512
Ratio
Axle Type
0 = No Carrier
1 = Single Speed
2 = Two Speed
3 = Helical Dbl Red
4 = Salisbury
5 = Planetary Dbl Red
6 = Hub Reduction
7 = Portal
9 = Single Speed with
Torque Output
Limited Engine
HSG Wall
0 = Cast
1 = TBD
2 = 0.31 in. (8 mm)
3 = 0.37/0.39 in. (9.5/10.0 mm)
4 = 0.43 in. (11 mm)
5 = 0.50/0.51 in. (12.7/13.0 mm)
6 = 0.56 in. (14.3 mm)
7 = TBD
8 = 0.63 in. (16 mm)
9 = TBD
Manufacturing Location
A - Australia
B - Brazil
C - India
D - Mexico
E - Europe - Italy
M - Europe - U.K
N - U.S.A
Brake Type
C - Dura-Master Air Disc Brakes
D - RDA Stopmaster Wedge Brakes
(Dual Air Chambers)
E - RDH Stopmaster Wedge Brakes
(Dual Hydraulic Cylinders)
F - RSH Stopmaster Wedge Brakes
(Single Hydraulic Cylinders)
L - Q Plus Cam Brake
N - None
P - Cam-Master P Series Cam Brake
Q - Cam-Master Q Series Cam Brake
S - RSA StopMaster Wedge Brakes
(Single Air Chambers)
T - Cam-Master T Series Cam Brake
W - Cam-Master W Series Cam Brake
Identification du Differentiel
Les termes "carter avant", "diffrentiel" et "carter de pont" sont gnralement utiliss comme
synonymes ; ils se rfrent l'intgralit du carter central dmontable des essieux Meritor contenant
le pignon, la couronne et le mcanisme du diffrentiel.
Parfois, le mot "diffrentiel" est utilis dans son sens correct et dsigne spcifiquement le
mcanisme interne qui permet aux demi-arbres de tourner des vitesses diffrentes.
Spcification No.
Rf. client
Date de construction
MODEL
CUST NO.
SER. NO.
4.56
Rapport
DATE
Rfrence 5
chiffres du
pignon
permettant de
dterminer le
rapport*
Z 109-110
9
3200
Prfixe
1535
Rfrence de base
433
Rapport
3.31
non modifi
3.31
3.73
normalis ...................... 3.91
4.10
utiliser ....................... 4.30
4.56
non modifi
4.56
4.88
normalis ...................... 5.12
5.38
non modifi
5.38
5.86
normalis ...................... 6.14
6.83
non modifi
6.83
Lcart entre les rapports nexcdent pas 5% et ces modifications naffecterons ni la rsistance
lusure ni les performances de lessieux.
Les anciens ratios sont toujours disponibles lachat dans la limite des stocks disponibles.
Veuillez vous rfrer la partie Rfrences croises la fin de ce catalogue afin de trouver le
diffrentiel correct.
10
Site de production
A - Australie
B - Brsil
C - Inde
D - Mexique
E - Europe - Italie
M - Europe R.Uni
N - U.S.A
Type dengrenage
1 - une vitesse
2 - deux vitesses
3 - double rduction hlicodale
4 - de type Salisbury une vitesse
5 - double rduction et plantaire
6 - rduction de moyeu
Rockwell
RR
20
1 8 0
Type de frein
C - Frein disque refroidi par air DuraMaster
D - Freins articuls Stopmaster RDA
(chambres air doubles)
E - Freins articuls Stopmaster RDH
(chambres air doubles)
F - Freins articuls Stopmaster RSH
(cylindres hydrauliques simples)
L - Frein came Q Plus
N - nant
P - Frein came Cam-Master, srie P
Q - Frein came Cam-Master, srie Q
S - Freins articuls Stopmaster RSA
(chambres air simples)
T - Frein came Cam-Master, srie T
W - Frein came Cam-Master, srie W
Type de moyeu
A - aluminium
C - roue rayons
F - en fer
N - nant
N CQ F
123
280
Rapport
Code de lessieu
Permet de spcifier les
configurations de lessieu dun
client donn.
Type dessieu
C - vhicule essieu arrire
unique pour autobus
D - essieu avant dun tandem
diffrentiel intermdiaire
N - essieu avant dun tandem
ou dun tridem sans
diffrentiel intermdiaire
P - essieu avant dun tandem
diffrentiel intermdiaire
et pompe
R - essieu arrire dun tandem
S - essieu arrire simple
T - ensemble dessieu tandem
Z - ensemble dessieu tridem
11
Meritor
Types de diffrentiels
A = aluminum
D = ductile
M = ductile arrire (Amboid)
N = pas de groupe diffrentiel
R = essieu avant ductile
MS
13
1 6 0
D E J Q 3
512
Rapport
Code de lessieu
Permet de spcifier les configurations
de lessieu dun client donn.
12
Type dessieu
0 = pas de groupe
diffrentiel
1 = une vitesse
2 = deux vitesses
3 = double rduction
hlicodale
4 = Salisbury
5 = double rduction
et plantaire
6 = rduction de
moyeu
7 = Portal
9 = une vitesse et
avec moteur
force de traction
limite
HSG Wall
0 = moul
1 = TBD
2 = 0.31 in. (8 mm)
3 = 0.37/0.39 p. (9.5/10.0 mm)
4 = 0.43 p. (11 mm)
5 = 0.50/0.51 in. (12.7/13.0 mm)
6 = 0.56 p. (14.3 mm)
7 = TBD
8 = 0.63 p. (16 mm)
9 = TBD
Site de production
A - Australie
B - Brsil
C - Inde
D - Mexique
E - Europe - Italie
M - Europe R.Uni
N - U.S.A
Type de frein
C - Frein disque refroidi par air Dura-Master
D - Freins articuls Stopmaster RDA
(chambres air doubles)
E - Freins articuls Stopmaster RDH
(chambres air doubles)
F - Freins articuls Stopmaster RSH
(cylindres hydrauliques simples)
L - Frein came Q Plus
N - aucun
P - Frein came Cam-Master, srie P
Q - Frein came Cam-Master, srie Q
S - Freins articuls Stopmaster RSA
(chambres air simples)
T - Frein came Cam-Master, srie T
W - Frein came Cam-Master, srie W
Die Begriffe "Antriebskopf", "Differenzial" und "Trger" werden im Allgemeinen als Synonyme
verwendet und beziehen sich auf das gesamte herausnehmbare Mittelguteil einer Meritor Achse,
welches das Differenzial-Teller- und Zahnrad sowie den Differenzialmechanismus enthlt.
Gelegentlich wird das Wort "Differenzial" auch in seinem korrekten Sinn verwendet, um speziell den
internen Mechanismus zu beschreiben, der den Halbwellen die Rotation mit unterschiedlichen
Drehzahlen erlaubt.
13
bersetzungsverhltnis
BERSETZUNGSVERHLTNIS
Spezifikations-Nr.
Kunden-Nr
Herstellungsdatum
MODEL
CUST NO.
SER. NO.
S160EQM9
2745012-20
29.3.96
4.56
bersetzungsverhltnis
DATE
DIFFERENZIAL-IDENTIFIZIERUNGSSCHILD
MODEL 130E
CUST NO. A 3200A1535
SER. NO. 12345
DATE. 25.01.05
RATIO . 1/512
MADE IN ITALY
ANGEBRACHTE TYPENSCHILDER
Datenschild des
Differenzials
AchsenTypenschild
am
Banjogehuse
Z 109-110
14
3200
Prfix
1535
Basisnummer
433
bersetzungsverhltnis
Die Prfixzahl ndert sich von Anwendung zu Anwendung und legt die variablen Eigenschaften fest,
wie z. B. Art der Antriebskupplung, Differenzialsperren etc.
Die Basisnummer ist bei allen Differenzialen, die innerhalb einer bestimmten Achsengruppe
eingebaut werden, identisch. Alle Meritor Differenziale beginnen mit den Zahlen "3200"
Das bersetzungsverhltnis ist als dreistellige Zahl direkt nach der Differenzialteilnummer
angegeben.
Beispiel: A32-3200A1535-433
Dies wrde bedeuten, dass eine Achsbersetzung von 4.33:1 vorliegt
3.31
3.73
4.10
4.56
4.88
5.38
5.86
6.83
unverndert
3.31
verwenden Sie .................. 3.91
verwenden Sie .................. 4.30
unverndert
4.56
verwenden Sie .................. 5.12
unverndert
5.38
verwenden Sie .................. 6.14
unverndert
6.83
Die Diskrepanz zwischen den jeweilige bersetzungen betrgt maximal 5%, wodurch diese nderung weder
Lebensdauer noch Leistungsfhigkeit der Achse beinflussen wird.
Die alten bersetzungen knnen weiterhin bezogen werden, solange der Vorrat reicht.
Bitte konsultieren Sie das Kapitel Umcodierungen am Ende dieses Katalogs um das gewnschte
Differenzial zu bestimmen.
15
Nominale Achslast
(GAWR):
In tausend Pfund.
Einzelne Vorder- und
Hinterachsen einer
Tandemanordnung (D, N, P,
R) werden als Einzelachsen
berechnet. Eine
Tandemanordnung (T) wird
als Kombination von zwei
Achsen berechnet, ein
Tridemanordnung (Z) als
Kombination von drei
Achsen.
Herstellungsland
A - Australien
B - Brasilien
C - Indien
D - Mexiko
E - Europa Italien
M - Europa V.K.
N - U.S.A
Getriebe
1 - Einstufig
2 - Zweistufig
3 - Helical Double Reduction
4 - Salisbury Einstufig
5 - Planetary Double Reduction
6 - Hub Reduction
Rockwell
RR
20
1 8 0
Bremsen
C - Dura-Master Druckluftscheibenbremse
D - RDA Stopmaster Keilbremse
(Doppelte Druckluftkammern)
E - RDH Stopmaster Keilbremse
(Doppelter Hydraulikzylinder)
F - RSH Stopmaster Keilbremse
(Einfacher Hydraulikzylinder)
L - Q Plus Nockenbremse
N - Keine
P - Cam-Master P Serie Nockenbremse
Q - Cam-Master Q Serie Nockenbremse
S - RSA Stopmaster Keilbremse
(Einfache Druckluftkammer)
T - Cam-Master T Serie Nockenbremse
W - Cam-Master W Serie Nockenbremse
Naben
A - Aluminium
C - Stahlspeichenrad
F - Eisen
N - Keine
Differntial Hauptunterschied
B - Spezial-Differential
C - Antriebsgesteuerte Differentialsperre
F - Standard-Differential
H - Differential mit grossem Kraftschluss
N - NoSPIN Differential
N CQ F
123
280
Ratio
Achsen-Spezifikationsnummer
Identifiziert kundenspezifische
Achsenkonfiguration
Achse
C - Einfache hintere
Antriebsachse, Bus
D - Vordere Hinterachse einer
Tandem-Anordnung mit
Zwischenachsendifferential
N - Vordere Hinterachse einer
Tandem- oder
Tridemanordnung ohne
Zwischenachsendifferential
P - Vordere Hinterachse einer
Tandem-Anordnung mit
Zwischenachsendifferential
und Pumpe
R - Hintere Hinterachse einer
Tandem-Anordnung
S - Einfache hintere
Antriebsachse
T - TandemAntriebsachseneinheit
Z - Tridem-Antriebsachseneinheit
16
Bremstrger
Trgergrsse. Hhere Nummern sind
gleichbedeutend mit hherem GCW
(Max. zulssiges Gesamtgewicht),
d.h. grsseres Tellerrad usw.
Abweichende Achskonstruktionen
Hinweis auf abweichende Achsniveausoder
Konstruktionen (z.B.: die
Gehusewnde sind bei RS 23 161 dicker
als bei RS 23 160)
Nominale Achslast
(GAWR):
In tausend Pfund.
Einzelne Vorder- und
Hinterachsen einer
Tandemanordnung (D, N, P,
R) werden als Einzelachsen
berechnet. Eine
Tandemanordnung (T) wird
als Kombination von zwei
Achsen berechnet, eine
Tridemanordnung (Z) als
Kombination von drei
Achsen..
Meritor
BREMSTRGERAUSFHRUNGEN
A = Aluminium
D = Dehnbar
M= Dehnbar hinten
(Amboid)
N = Kein Bremstrger
R = Dehnbar vordere
Antriebsachse
Relative bersetzung
oder Serie
0 = Keine
1 = 292/347
2 = 337/387
3 = TBD
4 = 381/432
5 = 415/432
6 = 432/457
7 = 457
8 = 460/498
MS
13
1 6 0
D E J Q 3
512
Ratio
Achsen-Spezifikationsnummer
Identifiziert kundenspezifische
Achsenkonfiguration
Achsenmodell
S = Einfache HA (Solo)
X = Vorderantrieb
D = vordere Antriebsachse
mit Sperrdifferential
N = vordere Antriebsachse
ohne Sperrdifferential
P = vordere Antriebsachse
mit lpumpe
R = hintere Antriebsachse
T = Tandemantrieb
Z = Tridemantrieb
C = Bus
H = High Entry
Getriebe
0 = Kein Trger
1 = Einstufig
2 = Zweistufig
3 = Getriebe zweifach
untersetzt
4 = Salisbury
5 = Planetenantrieb
zweifach
untersetzt
6 = Hubreduzierung
7 = Portal
9 = Motor mit eine
Drehzahl und
einem Drehmoment
Gehuseverkleidung
0 = Gussteil
1 = TBD
2 = 0.31 in. (8 mm)
3 = 0.37/0.39 in. (9.5/10.0 mm)
4 = 0.43 in. (11 mm)
5 = 0.50/0.51 in. (12.7/13.0 mm)
6 = 0.56 in. (14.3 mm)
7 = TBD
8 = 0.63 in. (16 mm)
9 = TBD
Herstellungsland
A - Australien
B - Brasilen
C - Indien
D - Mexiko
E - Europa - Italien
M - Europa - V.K.
N - U.S.A
Bremsen
C - Dura-Master Druckluftscheibenbremse
D - RDA Stopmaster Keilbremse
(Doppelte Druckluftkammern)
E - RDH Stopmaster Keilbremse
(Doppelter Hydraulikzylinder)
F - RSH Stopmaster Keilbremse
(Einfacher Hydraulikzylinder)
L - Q Plus Nockenbremse
N - Keine
P - Cam-Master P Serie Nockenbremse
Q - Cam-Master Q Serie Nockenbremse
S - RSA Stopmaster Keilbremse
(Einfache Druckluftkammer)
T - Cam-Master T Serie Nockenbremse
W - Cam-Master W Serie Nockenbremse
17
Identificacin Difererencial
Los trminos "cabezal de accionamiento", "diferencial" y "portadora" se utilizan por lo general como
sinnimos y hacen referencia a la pieza extrable completa de fundicin situada en la parte central
del eje Meritor, compuesta por la corona del diferencial, el pin y el mecanismo del diferencial.
18
Identificacin Difererencial
PLACAS DE ID DE EJES
Referencia de
especificacin
Cdigo del cliente
Fecha de fabricacin
MODEL
CUST NO.
SER. NO.
S160EQM9
2745012-20
29.3.96
4.56
Relacin
DATE
Nmero de
pieza del pin
de 5 dgitos
marcado para la
identificacin del
ratio*
Z 109-110
19
Todos los nmeros de pieza del conjunto del diferencial de Meritor constan de tres secciones
Por
A32
ejemplo:
3200
Prefijo
1535
Nmero de la base
433
Ratio
El nmero de prefijo vara en funcin de la aplicacin y sirve para definir las caractersticas
variables, como por ejemplo el tipo de acoplamiento, el bloqueo del diferencial, etc.
El nmero de la base es el mismo para todos los diferenciales montados dentro de una gama
determinada de ejes. Todos los diferenciales de Meritor los nmeros de la base comienzan por la
cifra "3200"
El ratio se indica en forma de cifra de 3 dgitos directamente a continuacin del nmero de pieza del
diferencial.
Ejemplo: A32-3200A1535-433
De lo que se desprende que el ratio del eje es 4.33:1
3.31
3.73
4.10
4.56
4.88
5.38
5.86
6.83
no cambia
3.31
usar........................... 3.91
usar........................... 4.30
no cambia
4.56
usar........................... 5.12
no cambia
5.38
usar........................... 6.14
no cambia
6.83
La diferencia entre ratios no superarar el 5% y este cambio no afectar la duracin y funcionamiento del eje.
Los antiguos ratios se podrn comprar mientras estn disponibles en nuestro stock.
Por favor vea la seccin de cruce de referencias en la parte de atrs de este catlogo para encontrar el
diferencial que necesite.
20
Lugar de Fabricacin
A - Australia
B - Brasil
C - India
D - Mjico
E - Europa - Italia
M - Europa R.U.
N - EEUU
Tipo de embrague
1 - De una velocidad
2 - De dos velocidades
3 - Doble reduccin helicoidal
4 - Eje tipo Salisbury de velocidad
nica
5 - Doble reduccin con planetario
6 - Reduccin de maza
Rockwell
RR
20
1 8 0
Tipo de freno
C - Frenos de disco, tipo Dura-Master
D - Frenos de cua Stopmaster RDA
(Cmaras Neumticas Dobles)
E - Frenos de cua Stopmaster RDH
(Cilindros Hidrulicos Dobles)
F - Frenos de cua, Stopmaster RSH
(Cilindros Hidrulicos Simples)
L - Freno de levas, tipo Q Plus
N - Ninguno
P - Freno de levas, tipo Cam-Master P
Q - Freno de levas, tipo Cam-Master Q
S - Frenos de cua, StopMaster RSA
(Cmaras Neumticas Simples)
T - Freno de levas, tipo Cam-Master T
W - Freno de levas, tipo Cam-Master W
Tipos de maza
A - Aluminio
C - Rueda de
radios fundida
F - Hierro
N - Ninguna
N CQ F
123
280
Proporcin
Nmero de eje
Con este nmero se pueden
identificar configuraciones
especficas del eje de un
determinado cliente.
Tipo de eje
C - Eje simple de propulsin
trasera para autobs
D - Eje delantero del tndem
con diferencial intermedio
N - Eje delantero del tndem o
del tridem sin diferencial
intermedio
P - Eje delantero del tndem
con diferencial intermedio
y bomba
R - Eje trasero del tndem
S - Eje trasero
T - Conjunto de eje tndem
Z - Conjunto de eje tridem
21
Meritor
DISTINTOS SOPORTES
A = Aluminio
D = Dctil
M = Dctil trasero (Amboid)
N = Sin soporte
R = Dctil delantero eje motor
MS
13
1 6 0
D E J Q 3
512
Proporcin
Nmero de eje
Con este nmero se pueden
identificar configuraciones
especficas del eje de un
determinado cliente.
Modelo de eje
S = Eje simple trasero
X = Eje de propulsin
delantera
D = Eje delantero con
diferencial intermedio
N = Eje delantero sin
diferencial intermedio
P = Eje delantero con
bomba
R = Eje trasero del tndem
T = Eje tndem
Z = Eje tridem
C = Autobs
H = High Entry
22
Tipo de eje
0 = Sin soporte
1 = Una velocidad
2 = Dos velocidades
3 = Doble reduccin
helicoidal
4 = Salisbury
5 = Doble reduccin
con planetario
6 = Reduccin de maza
7 = Portal
9 = Una velocidad con
Torque Output
Limited Engine
HSG Wall
0 = Fundido
1 = TBD
2 = 0.31 pulgadas (8 mm)
3 = 0.37/0.39 pulgadas (9.5/10.0mm)
4 = 0.43 pulgadas (11 mm)
5 = 0.50/0.51 pulgadas (12.7/13.0 mm)
6 = 0.56 pulgadas (14.3 mm)
7 = TBD
8 = 0.63 pulgadas (16 mm)
9 = TBD
Lugar de fabricacin
A - Australia
B - Brasil
C - India
D - Mjico
E - Europa - Italia
M - Europa R.U.
N - EEUU
Tipo de freno
C - Frenos de disco, tipo Dura-Master
D - Frenos de cua Stopmaster RDA
(Cmaras Neumticas Dobles)
E - Frenos de cua Stopmaster RDH
(Cilindros Hidrulicos Dobles)
F - Frenos de cua, Stopmaster RSH
(Cilindros Hidrulicos Simples)
L - Freno de levas, tipo Q Plus
N - Ninguno
P - Freno de levas, tipo Cam-Master P
Q - Freno de levas, tipo Cam-Master Q
S - Frenos de cua, StopMaster RSA
(Cmaras Neumticas Simples)
T - Freno de levas, tipo Cam-Master T
W - Freno de levas, tipo Cam-Master W
Solo occasionalmente, la parola "differenziale" usata nel senso esatto e si applica in modo
specifico al meccanismo interno che permette ai semialberi di ruotare a velocit diverse.
23
Targhetta di Identificazione
S160EQM9
2745012-20
29.3.96
MODEL
CUST NO.
SER. NO.
4.56
Rapporto
DATE
Codice del
pignone a 5 cifre
stampigliato per
identificazione
del rapporto*
Z 109-110
24
A32
3200
Prefisso
1535
Base numerica
433
Rapporto
3.31
3.73
4.10
4.56
4.88
5.38
5.86
6.83
viene mantenuto
3.31
usare.......................... 3.91
usare.......................... 4.30
viene mantenuto
4.56
usare.......................... 5.12
viene mantenuto
5.38
usare.......................... 6.14
viene mantenuto
6.83
La differenza di rapporto non eccede il 5% e il cambiamento non ha alcun effetto sulla prestazione e sulla
durata.
I rapporti sostituiti possono essere acquistati fino ad esaurimento scorte.
Vogliate riferire allelenco di referrenze incrociate sul retro del presente catalogo per individuare il corretto
differenziale da utilizzare.
25
Luogo di fabbricazione
A - Australia
B - Brasile
C - India
D - Messico
E - Europa - Italia
M - Europa - GB
N - U.S.A
Rockwell
RR
20
1 8 0
Tipo di freno
C - Freni a disco Dura-Master
D - Freni a cuneo Stopmaster RDA
(Doppio attuatore pneumatico)
E - Freni a cuneo Stopmaster RDH
(Doppio cilindro idraulico)
F - Freno a cuneo Stopmaster RSH
(Cilindro idraulico singolo)
L - Freno a Camma tipo Q Plus
N - Nessuno
P - Freno a Camma mod. Cam-Master P
Q - Freno a Camma mod. Cam-Master Q
S - Freno a cuneo Stopmaster RSA
(Attuatore (rotocamera) singolo)
T - Freno a Camma mod. Cam-Master T
W - Freno a Camma mod. Cam-Master W
Tipo di mozzo
A - Alluminio
C - Ruota a razze fusa
F - Ferroso
N - Nessuno
N CQ F
123
280
Ratio
Tipo di ponte
C - Ponte posteriore, GT bus
D - Ponte anteriore del tandem
con differenziale
intermedio
N - Ponte anteriore del tandem
o del tridem senza
differenziale intermedio
P - Ponte anteriore del tandem
con differenziale
intermedio e pompa
R - Ponte posteriore del
gruppo tandem
S - Ponte posteriore
T - Gruppo ponte tandem
Z - Gruppo ponte tridem
26
Tipo di supporto
Dimensioni del gruppo differenziale. Pi
alta la numerazione maggiore il Peso
Totale Terra (PTT) GCW: cio maggiore
la dimensione delle coppie coniche e dei
componenti, ecc..
Variante ponte
La nomenclatura dei ponti ne indica le
caratteristiche principali dimensionali di
portata ad es. RS 23161 ha uno spessore
della scatola ponte maggiore del RS 23160.
Meritor
Dimensione relativa
della corona o serie
0 = nessun ingranaggio
1 = 292/347
2 = 337/387
3 = TBD
4 = 381/432
5 = 415/432
6 = 432/457
7 = 457
8 = 460/498
MS
13
1 6 0
D E J Q 3
512
Rapporto
Tipo di ponte
0 = Nessun differenziale
1 = A una velocit
2 = A due velocit
3 = Doppia riduzione
elicoidale
4 = Salisbury
5 = Doppia riduzione
con planetario
6 = Riduttore lato ruota
7 = Portale
9 = Ad unica velocit
con motore a
energia di coppia
limitata
Luogo di produzione
A - Australia
B - Brasile
C - India
D - Messico
E - Europa - Italia
M - Europa - GB
N - U.S.A
Tipo di freno
C - Freni a disco Dura-Master
D - Freni a cuneo Stopmaster RDA
(Doppio attuatore (rotocamera)
pneumatico)
E - Freni a cuneo Stopmaster RDH
(Doppio cilindro idraulico)
F - Freni a cuneo Stopmaster RSH
(Cilindro idraulico singolo)
L - Freno a Camma tipo Q Plus
N - Nessuno
P - Freno a Camma mod. Cam-Master P
Q - Freno a Camma mod. Cam-Master Q
S - Freni a cuneo Stopmaster RSA
(Attuatore (rotocamera) singolo)
T - Freno a Camma mod. Cam-Master T
W - Freno a Camma mod. Cam-Master W
27
NL
Differentieel Identificatie
Soms wordt het woord "differentieel" in de juiste zin gebruikt om specifiek te refereren naar het
interne mechanisme waarmee de halve assen op verschillende snelheden kunnen draaien
28
Differentieel Identificatie
NL
AS-IDENTIFICATIEPLATEN
S160EQM9
2745012-20
29.3.96
Specificatienr.
Klantnr.
Fabricagedatum
MODEL
CUST NO.
SER. NO.
4.56
Ratio
DIFFERENTIEELIDENTIFICATIEPLAAT
MODEL 130E
CUST NO. A 3200A1535
SER. NO. 12345
DATE. 25.01.05
RATIO . 1/512
MADE IN ITALY
SPECIFICATIEPLAATLOCATIES
Differentieeldatumplaat
As-gegevensplaatje op
bajohuis
rondselverpakkingsnummer
van 5 cijfers voor ratioidentificatie*
Z 109-110
29
Onderdeelnummeridentificatie
NL
3200
Prefixnummer
1535
Basisnummer
433
Ratio
Het prefixnummer varieert per toepassing en definieert de variabele functies zoals type
aandrijfkoppel, differentieelgrendeling, enzovoort.
Het basisnummer is voor alle differentieelmontages binnen een specifiek asbereik gelijk. Alle
basisnummers van Meritor-differentieelmontages beginnen met de cijfers "3200"
De ratio is een nummer van 3 cijfers dat direct op het differentieelonderdeelnummer volgt.
Voorbeeld: A32-3200A1535-433
Dit betekent dat de asratio 4.33:1 is
3.31
3.73
4.10
4.56
4.88
5.38
5.86
6.83
niet verandert
3.31
gebruik ........................ 3.91
gebruik ........................ 4.30
niet verandert
4.56
gebruik ........................ 5.12
niet verandert
5.38
gebruik ........................ 6.14
niet verandert
6.83
Het gat tussen de ratios zal niet groter zijn dan 5% en deze verandering zal geen gevolgen hebben voor de
duurzaamheid en de werking van de assen.
De oude ratios kunnen nog besteld worden zolang er voorraad is.
Kijkt u naar de cross referance verwijzing achter in de katalogus om de juiste differentieel te vinden.
30
Achteraandrijfas Hoofdstuk 1
Nominale asbelasting
(GAWR - toegestaan
bruto asgewicht):
In duizenden ponden.
Aparte voor- en achteras
van een tandemset (D,
N, P, R) worden
beschouwd als enkele
assen. Een tandemset
(T) wordt beschouwd als
de combinatie van de
twee assen en een
tridemset (Z) als de
combinatie van de drie
assen.
NL
Tandwieltype
1 - Enkele snelheid
2 - Twee snelheden
3 - Spiraal dubbele reductie
4 - Salisbury enkele snelheid
5 - Planeet dubbele reductie
6 - Naafreductie
Rockwell
RR
20
1 8 0
Remtype
C - Dura-Master lucht-schijfrremmen
D - RDA Stopmaster wigremmen
(dubbele veerremcilinders)
D - RDA Stopmaster wigremmen
(dubbele hydraulische cilinders)
F - RSH Stopmaster wigremmen
(enkele hydraulische cilinders)
L - Q Plus nokrem
N - Geen
P - Cam-Master P Serie nokrem
P - Cam-Master P Serie nokrem
S - RSA StopMaster wigremmen
(Enkele veerremcilinders)
T - Cam-Master T Serie nokrem
W - Cam-Master W Serie nokrem
Naaftype
A - Aluminium
C - Gegoten
spaakwiel
F - Ferro
N - Geen
Hoofddifferentieel nesttype
B - Speciaal differentieel
C - Aandrijving-gestuurd differentieelslot
F - Standaard differentieel
H - Hoge tractie differentieel
N - NoSPIN differentieel
N CQ F
123
280
Verhouding
Asspecificatienummer
Geeft speciale assamenstelling
van klant
Astype
C - Enkele acheraandrijfas, bus
D - Voor-achteras van
aandrijftandem met interas
differentieel
N - Voor-achteras van
aandrijftandem of tridem
zonder inter-as differentieel
P - Voor-achteras van
aandrijftandem met interas
differentieel en pomp
R - Achter-achteras van een
aandrijftandem
S - Enkele achteraandrijfas
T - Tandem aandrijfas set
Z - Tridem aandrijfas set
Dragertype
Dragermaat Grotere getallen geven
een drager voor een hoger GCW
(bruto gecombineerd gewicht). d.w.z.
lager met grotere ring, etc.
Afwijkingen uitvoering as
Geeft uitvoeringsniveau of afwijking (b.v.
RS 23 161 heeft een dikkere cilinderwand
dan de RS 23 160).
31
Achteraandrijfas Hoofdstuk 1
NL
Nominale asbelasting
(GAWR - toegestaan
bruto asgewicht):
In duizenden ponden.
Aparte voor- en achteras
van een tandem set (D,
N, P, R) worden
beschouwd als enkele
assen. Een tandemset
(T) wordt beschouwd als
de combinatie van de
twee assen en een
tridem set (Z) als de
combinatie van de drie
assen.
Meritor
DRAGERVARIATIE
A = Aluminum
D = Buigbaar
M= Buigbaar achter (Amboid)
N = Geen drager
R = Buigbare aangedreven
vooras
Wieleind/Remdelen/Differentieel
A = Conventioneel uiteinde/Conventionele rem/Standaard Diff
B = Conventioneel uiteinde/Conventionele rem/DCDL
C = Conventioneel uiteinde/Conventionele rem/No-Spin
D = Conventioneel uiteinde/Conventionele rem/Ander Diff
E = Cassette-uiteinde/Conventionele rem/Standaard Diff
F = Cassette-uiteinde/Conventionele rem/DCDLf
G = Cassette-uiteinde/Conventionele rem/No-Spin
H = Cassette-uiteinde/Conventionele rem/Ander Diff
J = Conventioneel uiteinde/Gentegreerde rem/Standaard Diff
K = Conventioneel uiteinde/Gentegreerde rem/DCDL
L = Conventioneel uiteinde/Gentegreerde rem/No-Spin
M = Conventioneel uiteinde/Gentegreerde rem/Ander Diff
N = Cassetteuiteinde/Gentegreerde rem/Standaard Diff
P = Cassetteuiteinde/Gentegreerde rem/DCDL
Q = Cassetteuiteinde/Gentegreerde rem/No-Spin
R = Cassetteuiteinde/Gentegreerde rem/Ander Diff
S = Conventioneel uiteinde met boutbevestiging/Conventionele
rem/ Geen diff
Tandwielverhoudingen
of serie
0 = Geen tandwielen
1 = 292/347
2 = 337/387
3 = TBD
4 = 381/432
5 = 415/432
6 = 432/457
7 = 457
8 = 460/498
MS
13
1 6 0
D E J Q 3
512
Verhouding
Asspecificatienummer
Geeft speciale
assamenstelling van klant
As type
S = Enkele
achteraandrijfas)
X = Vooraandrijving stuur
D = Voor achter met/IAD
N = Voor achter zonder
IAD
P = Voor achter met pomp
R = Achter achter
T = Tandemaandrijving
Z = Tridemaandrijving
C = Bus
H = Hoog #
Astype
0 = Geen drager
1 = Enkele snelheid
2 = Twee snelheden
3 = Spiraal dubbel rood
4 = Salisbury
5 = Planeet dubbel
rood
6 = Naafreductie
7 = Portaal
9 = Enkele snelheid met
koppel-begrensde
motor
HSG Wand
0 = Gegoten
1 = TBD
2 = 0.31 in. (8 mm)
3 = 0.37/0.39 in. (9.5/10.0 mm)
4 = 0.43 in. (11 mm)
5 = 0.50/0.51 in. (12.7/13.0 mm)
6 = 0.56 in. (14.3 mm)
7 = TBD
8 = 0.63 in. (16 mm)
9 = TBD
32
Remtype
C - Dura-Master lucht-schijfrremmen
D - RDA Stopmaster wigremmen
(dubbele veerremcilinders)
D - RDA Stopmaster wigremmen
(dubbele hydraulische cilinders)
F - RSH Stopmaster wigremmen
(enkele hydraulische cilinders)
L - Q Plus nokrem
N - Geen
P - Cam-Master P Serie nokrem
P - Cam-Master P Serie nokrem
S - RSA StopMaster wigremmen
(Enkele veerremcilinders)
T - Cam-Master T Serie nokrem
W - Cam-Master W Serie nokrem
PL
Czasami okrelenie Mechanizm rnicowy uywane jest w swoim waciwym znaczeniu w odniesieniu do
mechanizmu wewntrznego, ktry pozwala posiom napdowym obraca si z rnymi prdkociami
33
TABLICZKA IDENTYFIKACYJNA
PL
Nr specyfikacji czci
Nr Klienta
Data budowy
MODEL
CUST NO.
SER. NO.
4.56
Przeoenie
3200X???? Gdzie
X= Litera i
?=Cyfra
5 cyfrowy numer
czci koa
koronowego
nabity dla celw
identyfikacji
przeoenia*
Z 109-110
34
PL
Wszystkie numery czci zespow mechanizmw rnicowych Meritor skadaj si z trzech czci
np.A32
3200
Prefiks
1535
Podstawowy numer
433
Przeoenie
3.31
3.73
4.10
4.56
4.88
5.38
5.86
6.83
niezmieniono
3.31
zmieniono na .......................... 3.91
zmieniono na .......................... 4.30
niezmieniono
4.56
zmieniono na .......................... 5.12
niezmieniono
5.38
zmieniono na .......................... 6.14
niezmieniono
6.83
Rnica wartoci oferowanego przeoenia nie przekracza 5% i zmiana ta nie wpynie na ywotno i kultur pracy caej osi.
Dyferencjay z dotychczas oferowanymi wartociami dyferencjaw dostpne bd do momentu wyprzedania stanw
magazynowych.
Lista crossw umieszczona na drugiej stronie tej ulotki umoliwi Pastwu waciwy dobr szukanego dyferencjau
35
PL
Siedziba producenta
A Australia
B Brazylia
C Indie
D Meksyk
E Europa Wochy
M Europa Wielka Brytania
N USA
Typ przekadni
1 jeden bieg
2 dwa biegi
3 podwjna redukcja spiralna
4 jeden bieg (typ Salisbury)
5 planetarna z podwjn redukcj
6 redukcja piastowa
Rockwell
RR
20
1 8 0
Typ hamulcw
C pneumatyczne hamulce tarczowe DuraMaster
D hamulce klinowe RDA Stopmaster
(z podwjnymi komorami powietrznymi)
E hamulce klinowe RDH Stopmaster
(z podwjnymi cylindrami hydraulicznymi)
F hamulce klinowe RSH Stopmaster
(z pojedynczym cylindrem hydraulicznym)
L hamulec typu Q z krzywk
N brak
P hamulce krzywkowe typu Cam-Master p
P hamulce krzywkowe typu Cam-Master Q
D hamulce klinowe RSA Stopmaster
(z pojedyncz komor powietrzn)
T hamulec krzywkowy typu Cam-Master T
W hamulec krzywkowy typu Cam-Master W
Typ piasty
A aluminium
C koo z odlewanymi
szprychami
F elazo
N brak
N C Q F
123
280
Wspczynnik
Typ osi
C pojedyncza tylna o napdowa,
stosowana w autobusach
D przednia-tylna o podwjna o
napdowa z midzyosiowym
mechanizmem rnicowym
N przednia-tylna o podwjna o
napdowa bez
midzyosiowego mechanizmu
rnicowego
P przednia-tylna o podwjna o
napdowa z midzyosiowym
mechanizmem rnicowym i
pomp
R tylna-tylna podwjna o
napdowa
S pojedyncza tylna o napdowa
T ukad podwjnej osi napdowej
Z ukad potrjnej osi napdowej
36
Typ nonika
Rozmiar nonika. Wysze numery wskazuj
nonik o wyszym wspczynniku GCW
(dopuszczalnej masy cakowitej zestawu),
tj. wikszej rednicy piercieni w sprzgle, itd.
PL
Odmiana nonika
A = aluminium
D = plastyczny
M = tylna cz plastyczna
(Amboid)
N = brak nonika
R = elastyczna przednia o
napdowa
Meritor
MS
13
1 6 0
D E J Q 3
512
Wspczynnik
Typ osi
0 = brak nonika
1 = jeden bieg
2 = dwa biegi
3 = spiralna podwjna
Red
4 = Salisbury
5 = planetarna odwjna
Red
6 = redukcja piastowa
7 = bramowa
9 = jeden bieg z
napdem z
ograniczonym
momentem
obrotowym
cianki HSG
0 = odlewana
1 = do ustalenia
2 = 0,31 cala (8 mm)
3 = 0,37/0,9 cala (9,5/10,0 mm)
4 = 0,43 cala (11 mm)
5 = 0,50/0,51 cala (12,7/13,0 mm)
6 = 0,56 cala (14,3 mm)
7 = do ustalenia
8 = 0,63 cala (16 mm)
9 = b.d.
Siedziba producenta
A Australia
B Brazylia
C Indie
D Meksyk
E Europa Wochy
M Europa Wielka Brytania
N USA
Typ hamulcw
C pneumatyczne hamulce tarczowe DuraMaster
D hamulce klinowe RDA Stopmaster (z
podwjnymi komorami powietrznymi)
E hamulce klinowe RDH Stopmaster (z
podwjnymi cylindrami hydraulicznymi)
F hamulce klinowe RSH Stopmaster (z
pojedynczym cylindrem hydraulicznym)
L hamulec typu Q z krzywk
N brak
P hamulce krzywkowe typu Cam-Master p
P hamulce krzywkowe typu Cam-Master Q
D hamulce klinowe RSA Stopmaster (z
pojedyncz komor powietrzn)
T hamulec krzywkowy typu Cam-Master T
W hamulec krzywkowy typu Cam-Master W
37
RU
,
Meritor
.
,
,
.
38
RU
S160EQM9
2745012-20
29.3.96
.
.
MODEL
CUST NO.
SER. NO.
4.56
1 1997 . Meritor
DATE
MODEL 130E
CUST NO. A 3200A1535
SER. NO. 12345
DATE. 25.01.05
RATIO . 1/512
MADE IN ITALY
:
, : * 3200X???? : X= ?=
5-
,
*
Z 109-110
39
RU
Meritor
:A32
3200
1535
433
,
, ..
,
. Meritor ,
3200
3-
. : A32-3200A1535-433
, 4,33:1
130
2009
,
ArvinMeritor 130.
:
3.31
3.73
4.10
4.56
4.88
5.38
5.86
6.83
3.31
..................... 3.91
..................... 4.30
4.56
..................... 5.12
5.38
..................... 6.14
6.83
5%,
, .
.
.
40
: . 1
(GAWR):
.
(D,
N, P, R)
.
(T)
,
(Z) -
.
A
B
C
D
E
M
N
1
2
3
4 Salisbury
5
Rockwell
RR
20
1 8 0
RU
C Dura-Master
D RDA Stopmaster
( )
E RDH Stopmaster
( )
F RSH Stopmaster
( )
L Q Plus
N
P Cam-Master P
Q Cam-Master Q
S RSA Stopmaster
( )
T Cam-Master T
W Cam-Master W
A
C
F
N
B
C
F
H
N NoSPIN
N C Q F
123
280
,
.
C ,
D
N
P
R
S
T
Z
.
,
GCW
:
..
..
(, RS 23 161
, RS 23 160)
41
: . 2
RU
(GAWR):
.
(D,
N, P, R)
.
(T)
,
(Z) -
.
Meritor
A =
D =
M =
(Amboid)
N =
R =
0 =
1 = 292/347
2 = 337/387
3 = TBD
4 = 381/432
5 = 415/432
6 = 432/457
7 = 457
8 = 460/498
MS
13
1 6 0
/ /
A = / /
B = / /
C = / / No-Spin
D = / /
E = / /
F = / /
G = / / No-Spin
H = / /
J = / /
K = / /
L = / / No
Spin
M = / /
N = / /
P = / /
Q = / / No-Spin
R = / /
S = / /
D E J Q 3
512
,
.
S = (Solo)
X =
D =
N =
P =
R =
T =
Z =
C =
H = High Entry
42
0 =
1 =
2 =
3 =
4 = Salisbury
5 =
6 =
7 =
9 =
HSG
0 =
1 = TBD
2 = 0,31 (8 )
3 = 0,37/0,39 (9,5/10,0 )
4 = 0,43 (11 )
5 = 0,50/0,51 (12,7/13,0 )
6 = 0,56 (14,3 )
7 = TBD
8 = 0,63 (16 )
9 = TBD
A
B
C
D
E
M
N
C Dura-Master
D RDA Stopmaster
( )
E RDH Stopmaster
( )
F RSH Stopmaster
( )
L Q Plus
N
P Cam-Master P
Q Cam-Master Q
S RSA Stopmaster
( )
T Cam-Master T
W Cam-Master W
GB
No
Go to Guide 1
Do you have Axle Plate?
Yes
No
Go to Guide 2
Do you have Differential Plate?
Yes
No
Go to Guide 3
Do you have access to
the differential?
Yes
Go to Guide 4
43
Guide 1
GB
You know the OE and the full ArvinMeritor part number for the axle or differential:
e.g. Iveco P130ENX16 512 (ratio)
Step 1: To find Iveco:
92
Part numbers are in alpha-numeric order listed in the shaded area: P130ENX16 is on page 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Step 3: If the part you are looking for is a Gear Set kit you need kit b - ratio is 512 - part number =
E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
44
CM1
A 3200A1535 _ _ _
331
391
430
456
512
538
331
391
430
456
512
538
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
331
391
430
456
512
Guide 2
GB
92
Step 2: Part numbers are in alpha-numeric order listed in the shaded area: P130ENX16 is on
page 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
45
Guide 2
GB
Step 4: If the part you are looking for is a Gear Set Kit you need kit b - ratio 512 - part number
E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
Step 5: You do not have the Axle Plate but you know the OE part number for the Axle:
e.g.: Iveco ref 7184560
111
46
7183741
7183742
7183743
7183744
7183745
7183746
7184559
7184560
7184561
7184562
7184563
7184564
7184565
7184566
7184567
Guide 3
GB
MADE IN ITALY
92
Step 2: Part numbers are in alpha-numeric order listed in the shaded area: A 3200A1535 is on
page 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Step 4: If the part you are looking for is a Gear Set kit you need kit b - ratio is 512 - part number =
E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
47
Guide 4
GB
Look at the main differential case and locate the casting number as indicated above.
Step 1: To find possible differential part numbers
e.g. 3200Z1534
106
Step 2: Part numbers are in numerical order and this particular casting could be one of 37
differentials.
3200Z1534 ........ A 3200A1535 331
3200Z1534 ........ A 3200A1535 391
3200Z1534 ........ A 3200A1535 430
3200Z1534 ........ A 3200A1535 456
3200Z1534 ........ A 3200A1535 512
3200Z1534 ........ A 3200A1535 538
3200Z1534 ........ A 3200A1535 614
3200Z1534 ........ A 3200A1535 683
e.g. 40601
105
Step 4: Pinion numbers are in numerical order and this particular pinion could be 1 of 5
differentials.
40601
40601
40601
40601
40601
Step 5: If you are still unsure what differential you require, contact our Technical Helpline on
0845 606 7733 Option 1.
48
Modalits d'utilisation du
catalogue des ponts moteurs
Connaissez-vous la rfrence
ArvinMeritor complte et la rfrence
d'quipement d'origine ?
Oui
Non
Guide 1
Avez-vous une plaque d'essieu
ou une rfrence d'quipement
d'origine pour l'essieu ?
Oui
Non
Guide 2
Avez-vous une plaque de
diffrentiel ?
Oui
Non
Guide 3
Pouvez-vous accder au
diffrentiel ?
Oui
Guide 4
49
Guide 1
92
Les rfrences sont listes par ordre alphanumrique dans la zone grise : P130ENX16 est la page 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Etape 3: Si la pice recherche est un kit train de pignons, vous avez besoin de kit b le rapport est 512
rfrence = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
50
CM1
A 3200A1535 _ _ _
331
391
430
456
512
538
331
391
430
456
512
538
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
331
391
430
456
512
Guide 2
92
Etape 2: Les rfrences sont listes par ordre alphanumrique dans la zone grise : P130ENX16 est la
page 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
51
Guide 2
Etape 4: Si la pice recherche est un kit train de pignons, vous avez besoin de kit b le rapport est 512
rfrence = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
Etape 5: Vous navez pas la plaque dessieu, mais vous connaissez la rfrence dquipement dorigine de
lessieu :
par ex. : Iveco Rf. 7184560
111
52
7183741
7183742
7183743
7183744
7183745
7183746
7184559
7184560
7184561
7184562
7184563
7184564
7184565
7184566
7184567
Guide 3
MADE IN ITALY
92
Etape 2: Les rfrences sont listes par ordre alphanumrique dans la zone grise : A 3200A1535 est la
page 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Etape 4: Si la pice recherche est un kit train de pignons, vous avez besoin de kit b le rapport est 512
rfrence = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
53
Guide 4
Rfrence de pignon
5 chiffres
106
Etape 2: Les rfrences sont listes par ordre alphabtique et ce moulage spcifique peut correspondre
37 diffrentiels.
3200Z1534 ........ A 3200A1535 331
3200Z1534 ........ A 3200A1535 391
3200Z1534 ........ A 3200A1535 430
3200Z1534 ........ A 3200A1535 456
3200Z1534 ........ A 3200A1535 512
3200Z1534 ........ A 3200A1535 538
3200Z1534 ........ A 3200A1535 614
3200Z1534 ........ A 3200A1535 683
105
Etape 4: Les rfrences de pignons sont listes par ordre alphabtique et ce pignon spcifique peut
correspondre 5 diffrentiels.
40601
40601
40601
40601
40601
Etape 5: Si vous avez encore un doute concernant le diffrentiel ncessaire, contactez notre assistance
technique au 0041 44 824 8200
54
Ja
Nein
Anleitung 1
Ja
Nein
Anleitung 2
Haben Sie eine DifferentialIdentifizierungsplakette?
Ja
Nein
Anleitung 3
Haben Sie Zugriff auf das
Differential?
Ja
Anleitung 4
55
Anleitung 1
Sie kennen die OE- sowie volle ArvinMeritor-Bestellnummer der Achse oder des Differential.
Z. B. Iveco P130ENX16 512 (rapport)
Schritt 1: Um Iveco zu finden :
92
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Schritt 3: Wenn das gesuchte Teil ein Getrieberadsatz ist, bentigen Sie Satz b Die Kennziffer lautet 512
Bestellnummer = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
56
CM1
A 3200A1535 _ _ _
331
391
430
456
512
538
331
391
430
456
512
538
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
331
391
430
456
512
Anleitung 2
92
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
57
Anleitung 2
Schritt 4: Wenn das gesuchte Teil ein Getrieberadsatz ist, bentigen Sie Satz b Die Kennziffer lautet 512
Bestellnummer = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
Schritt 5: Sie haben die Achs-Identifizierungsplakette nicht, aber Sie kennen die OE-Bestellnummer der
Achse
Z. B. : Iveco Bez. 7184560
111
58
7183741
7183742
7183743
7183744
7183745
7183746
7184559
7184560
7184561
7184562
7184563
7184564
7184565
7184566
7184567
Anleitung 3
MADE IN ITALY
92
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Schritt 4: Wenn das gesuchte Teil ein Getrieberadsatz ist, bentigen Sie Satz b Die Kennziffer lautet 512
Bestellnummer = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
59
Anleitung 4
Sie haben Zugriff auf das Differential, aber die Identifizierungsplakette fehlt:
GussteilBestellnummer
5-stellige
GetrieberadBestellnummer
Schauen Sie sich das Haupdifferentialgehuse an und suchen Sie die Gussteil-Bestellnummer an oben
angezeigter Stelle
Schritt 1: Pour trouver les rfrences de diffrentiel possibles
Z. B. 3200Z1534
106
Schritt 2: Die Bestellnummern werden in numerischer Reihenfolge aufgelistet und dieses spezielle Gussteil
wird fr 37 verschiedene Differentiale verwendet.
3200Z1534 ........ A 3200A1535 331
3200Z1534 ........ A 3200A1535 391
3200Z1534 ........ A 3200A1535 430
3200Z1534 ........ A 3200A1535 456
3200Z1534 ........ A 3200A1535 512
3200Z1534 ........ A 3200A1535 538
3200Z1534 ........ A 3200A1535 614
3200Z1534 ........ A 3200A1535 683
Z. B. 40601
105
Schritt 4: Die Getrieberadnummern werden in numerischer Reihenfolge aufgelistet und dieses spezielle
Getrieberad wird fr 1 bis 5 verschiedene Differentiale verwendet.
40601
40601
40601
40601
40601
Schritt 5: Wenn Sie sich immer noch nicht sicher sind, welches Differential Sie bentigen, wenden Sie sich
an unsere technische Hotline unter der Nummer 0041 44 824 8200
60
Conoce el equipamiento
original y el nmero de pieza de
ArvinMeritor completo?
Si
No
Gua 1
Dispone de un nmero de pieza
de la placa del eje o del eje del
equipamiento original?
Si
No
Gua 2
Dispone de placa del
diferencial?
Si
No
Gua 3
Tiene acceso al
diferencial?
Si
Gua 4
61
Gua 1
92
Los nmeros de piezas estn incluidos en orden alfanumrico en la zona sombreada: P130ENX16 est en la
pgina 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Paso 2: Para localizar la vista desglosada y los contenidos de los diferentes conjuntos:
114
Paso 3: Si la pieza que est buscando es un conjunto del juego de engranajes, se requiere un conjunto b
(ratio: 512) = E283.
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
62
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
Gua 2
92
Paso 2: Los nmeros de piezas estn incluidos en orden alfanumrico en la zona sombreada: P130ENX16
est en la pgina 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
63
Gua 2
Paso 4: Si la pieza que est buscando es un conjunto del juego de engranajes, se requiere un conjunto b
(ratio: 512) = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
Paso 5: No dispone de la placa del eje, pero conoce el nmero de pieza del equipamiento original
del eje:
Por ejemplo:Iveco ref 7184560
111
64
7183741
7183742
7183743
7183744
7183745
7183746
7184559
7184560
7184561
7184562
7184563
7184564
7184565
7184566
7184567
Gua 3
MADE IN ITALY
92
Paso 2: Los nmeros de piezas estn incluidos en orden alfanumrico en la zona sombreada:
A 3200A1535 est en la pgina 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Paso 4: Si la pieza que est buscando es un conjunto del juego de engranajes, se requiere un conjunto b
(ratio: 512) = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
65
Gua 4
Observe la caja del diferencial principal y localice el nmero de la pieza de fundicin tal y como se indica
ms arriba.
Paso 1: Para localizar posibles nmeros de pieza de diferenciales
Por ejemplo:3200Z1534
106
Paso 2: Los nmeros de pieza estn ordenados numricamente. Esta pieza de fundicin en particular
podra ser uno de los 37 diferenciales.
3200Z1534 ........ A 3200A1535 331
3200Z1534 ........ A 3200A1535 391
3200Z1534 ........ A 3200A1535 430
3200Z1534 ........ A 3200A1535 456
3200Z1534 ........ A 3200A1535 512
3200Z1534 ........ A 3200A1535 538
3200Z1534 ........ A 3200A1535 614
3200Z1534 ........ A 3200A1535 683
Por ejemplo:40601
105
Paso 4: Los nmeros de pin estn ordenados numricamente. Este pin en particular podra ser uno
de los 5 diferenciales.
40601
40601
40601
40601
40601
Paso 5: Si an no est seguro de qu diferencial necesita, pngase en contacto con nuestro Servicio de
asistencia tcnica en el nmero de telfono 0041 44 824 8200
66
Si
No
Guida 1
Avete un codice piastra asse o
asse primo equipaggiamento?
Si
No
Guida 2
Avete una piastra differenziale?
Si
No
Guida 3
Avete accesso al
differenziale?
Si
Guida 4
67
Guida 1
92
I codici pezzo sono in ordine alfanumerico ed elencati nellarea ombreggiata: P130ENX16 a pagina 94.
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Passaggio 3: Se il componente che cercate un kit ruotismo, serve il kit b il rapporto 512
codice pezzo = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
68
CM1
A 3200A1535 _ _ _
331
391
430
456
512
538
331
391
430
456
512
538
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
331
391
430
456
512
Guida 2
92
Passaggio 2: Les rfrences sont listes par ordre alphanumrique dans la zone grise : P130ENX16 est
la page 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
69
Guida 2
Passaggio 4: Si la pice recherche est un kit train de pignons, vous avez besoin de kit b le rapport est
512 rfrence = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
Passaggio 5: Vous navez pas la plaque dessieu, mais vous connaissez la rfrence dquipement
dorigine de lessieu :
es. : Iveco rif. 7184560
111
Seguire i passaggi 1 - 4.
70
7183741
7183742
7183743
7183744
7183745
7183746
7184559
7184560
7184561
7184562
7184563
7184564
7184565
7184566
7184567
Guida 3
MADE IN ITALY
92
Passaggio 2: I codici pezzo sono in ordine alfanumerico ed elencati nellarea ombreggiata: A 3200A1535
a pagina 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Passaggio 4: Se il componente che cercate un kit ruotismo, serve il kit b il rapporto 512 codice
pezzo = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
71
Guida 4
Codice pezzo
pignone a 5 cifre
Osservare la scatola del differenziale principale e individuare il numero di colata riportato come sopra indicato.
Passaggio 1: Trovare i possibili codici pezzo del differenziale
es. : 3200Z1534
104
Passaggio 2:
I codici pezzo sono in ordine numerico e questa colata particolare potrebbe corrispondere a
uno dei 37 differenziali.
es. : 40601
142-143
Passaggio 4: I numeri pignone sono in ordine numerico e questo particolare pignone potrebbe essere 1
dei 5 differenziali.
40601
40601
40601
40601
40601
Passaggio 5: Se non ancora siete sicuri di quale differenziale vi serve, contattate la Helpline del nostro
servizio assistenza tecnica al numero 0041 44 824 8200
72
NL
De aandrijfascatalogus
gebruiken
Ja
Nee
Handleiding 1
Hebt u een asplaat- of EUasonderdeelnummer?
Ja
Nee
Handleiding 2
Hebt u een differentieelplaat?
Ja
Nee
Handleiding 3
Hebt u toegang tot het
differentieel?
Ja
Handleiding 4
73
Handleiding 1
NL
92
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Stap 3: Als het onderdeel dat u zoekt voor een tandwielstelpakket is, hebt u pakket b nodig ratio is 512
onderdeelnummer = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
74
CM1
A 3200A1535 _ _ _
331
391
430
456
512
538
331
391
430
456
512
538
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
331
391
430
456
512
Handleiding 2
NL
U hebt de asplaat:
92
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
75
Handleiding 2
NL
Stap 4: Als het onderdeel dat u zoekt voor een tandwielstelpakket is, hebt u pakket b nodig ratio is 512
onderdeelnummer = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
Stap 5: U hebt de asplaat niet, maar u weet het EU-onderdeelnummer voor de as:
bv.: Iveco ref 7184560
111
76
7183741
7183742
7183743
7183744
7183745
7183746
7184559
7184560
7184561
7184562
7184563
7184564
7184565
7184566
7184567
Handleiding 3
NL
U hebt de differentieelplaat:
MODEL 130E
CUST NO. A 3200A1535
SER. NO. 12345
DATE. 25.01.05
RATIO . 1/512
MADE IN ITALY
92
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Stap 4: Als het onderdeel dat u zoekt voor een tandwielstelpakket is, hebt u pakket b nodig ratio is 512
onderdeelnummer = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
77
Handleiding 4
NL
Rfrence de pignon
5 chiffres
Kijk naar het hoofddifferentieelhuis en zoek naar het gietstuknummer zoals hierboven staat aangegeven.
Stap 1: Zoeken naar mogelijke differentieelonderdeelnummers
bv. 3200Z1534
104
Stap 2: Onderdeelnummers staan in numerieke volgorde. Dit bepaalde gietstuk kan n van 27
differentilen zijn.
3200Z1534 ........ A 3200A1535 331
3200Z1534 ........ A 3200A1535 391
3200Z1534 ........ A 3200A1535 430
3200Z1534 ........ A 3200A1535 456
3200Z1534 ........ A 3200A1535 512
3200Z1534 ........ A 3200A1535 538
3200Z1534 ........ A 3200A1535 614
3200Z1534 ........ A 3200A1535 683
142-143
Stap 4: Drijfwielnummers staan in numerieke volgorde. Dit bepaalde drijfwiel kan n van 5 differentilen zijn.
40601
40601
40601
40601
40601
Etape 5: Als u nog twijfelt over welk differentieel u nodig hebt, neemt u contact op met onze technische
Helpline via 0041 44 824 8200
78
Przewodnik po katalogu
PL
Tak
Nie
Przewodnik 1
Tak
Nie
Przewodnik 2
Nie
Przewodnik 3
Przewodnik 4
79
Przewodnik 1
PL
W przypadku, gdy znasz peny numer oryginalnego wyposaenia oraz czci ArvinMeritor dla osi napdowej
lub mechanizmu rnicowego.
np. Iveco P130ENX16 512 (wspczynnik)
92
Numery czci s podane w formie listy w porzdku alfanumerycznym w zaciemnionej strefie: P130ENX16 znajduje si
na stronie 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Krok 3: Jeeli cz, ktrej szukasz to Komplet zestawu k zbatych, potrzebujesz zestawu b wspczynnik 512
numer czci = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
80
CM1
A 3200A1535 _ _ _
331
391
430
456
512
538
331
391
430
456
512
538
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
331
391
430
456
512
Przewodnik 2
PL
92
Krok 2: Numery czci s podane w formie listy w porzdku alfanumerycznym w zaciemnionej strefie: P130ENX16
znajduje si na stronie 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
81
Przewodnik 2
PL
Krok 4: Jeeli cz, ktrej szukasz to Komplet zestawu k zbatych, potrzebujesz zestawu b wspczynnik 512
numer czci = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
Krok 5: W przypadku, gdy nie posiadasz tabliczki znamionowej osi napdowej, ale wiesz jaki jest numer czci
oryginalnego wyposaenia w przypadku osi:
np: Iveco Nr kat. 7184560
111
82
7183741
7183742
7183743
7183744
7183745
7183746
7184559
7184560
7184561
7184562
7184563
7184564
7184565
7184566
7184567
Przewodnik 3
PL
MADE IN ITALY
92
Krok 2: Numery czci s podane w formie listy w porzdku alfanumerycznym w zaciemnionej strefie:
A 3200A1535 512 znajduje si na stronie 94
P130ENX16 _ _ _
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
Krok 4: Jeeli cz, ktrej szukasz to Komplet zestawu k zbatych, potrzebujesz zestawu b wspczynnik 512
numer czci = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
83
Przewodnik 4
PL
W przypadku, gdy masz dostp do mechanizmu rnicowego, ale jego tabliczka zagin:
Odlew numeru czci
Przyjrzyj si obudowie gwnego mechanizmu rnicowego i wprowad numer z odlewu, tak jak pokazano powyej.
Krok 1: Aby odnale prawdopodobne numery mechanizmu rnicowego
np. : 3200Z1534
106
Krok 2: Numery czci s podane w porzdku numerycznym i ten odlew moe nalee do jednego z 37
mechanizmw rnicowych.
3200Z1534 ........ A 3200A1535 331
3200Z1534 ........ A 3200A1535 391
3200Z1534 ........ A 3200A1535 430
3200Z1534 ........ A 3200A1535 456
3200Z1534 ........ A 3200A1535 512
3200Z1534 ........ A 3200A1535 538
3200Z1534 ........ A 3200A1535 614
3200Z1534 ........ A 3200A1535 683
np. : 40601
105
Krok 4: Numery koa zbatego s podane w porzdku numerycznym i to koo zbate moe nalee do 1 z 5
mechanizmw rnicowych.
40601
40601
40601
40601
40601
Krok 5: Jeeli nadal nie jeste pewien, ktrego mechanizmu rnicowego potrzebujesz, skontaktuj si z Infolini
Techniczn pod numerem 0041 44 824 8200
84
RU
OE ArvinMeritor?
2
?
85
RU
OE ArvinMeritor.
: Iveco P130ENX 512 ( )
1:
Iveco :
92
- : P130NEX16
. 94
P130ENX16 _ _ _
2:
CM1
A 3200A1535 _ _ _
3:
86
114
, b:
512, = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
331
391
430
456
512
538
331
391
430
456
512
538
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
331
391
430
456
512
RU
1:
Iveco:
92
2:
Les rfrences sont listes par ordre alphanumrique dans la zone grise : P130ENX16 est la
page 94
P130ENX16 _ _ _
3:
CM1
A 3200A1535 _ _ _
114
87
RU
4:
, b:
512, = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
5:
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
, OE :
: Iveco 7184560
111
88
7183741
7183742
7183743
7183744
7183745
7183746
7184559
7184560
7184561
7184562
7184563
7184564
7184565
7184566
7184567
RU
:
MODEL 130E
CUST NO. A 3200A1535
SER. NO. 12345
DATE. 25.01.05
RATIO . 1/512
MADE IN ITALY
1:
Iveco:
92
2:
- :
A 3200A1535 . 94
P130ENX16 _ _ _
3:
CM1
A 3200A1535 _ _ _
4:
114
, b:
512, = E283.M
P130ENX16 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
CM1
A 3200A1535 _ _ _
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
15
12
19
12
22
12
Washer
89
RU
, :
5-
, .
1:
: 3200Z1534
106
2:
,
37 .
3200Z1534 ........ A 3200A1535 331
3200Z1534 ........ A 3200A1535 391
3200Z1534 ........ A 3200A1535 430
3200Z1534 ........ A 3200A1535 456
3200Z1534 ........ A 3200A1535 512
3200Z1534 ........ A 3200A1535 538
3200Z1534 ........ A 3200A1535 614
3200Z1534 ........ A 3200A1535 683
:
, .
3:
: 40601
105
4:
,
1 5 .
40601
40601
40601
40601
40601
5:
90
- , ,
0041 44 824 8200
91
IRISBUS ............................................................................................................................................ 93
IVECO ............................................................................................................................................... 93
LIAZ .................................................................................................................................................. 99
OPTARE .......................................................................................................................................... 100
SOR ................................................................................................................................................ 100
92
b g e
IRISBUS
RS20130EFSF1 _ _ _
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
l
l
m
n
o
p
r
s
A14 3200A1535 _ _ _
... IVECO
CM1 ... e
... P130ENX10 _ _ _
IVECO
P130ENX10 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
b g e
CM1
A1 3200A1535 _ _ _
102
a
b
b
b
b
b
b
b
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
l
l
m
n
o
p
r
s
CM1
A1 3200A1535 _ _ _
P130ENX14 _ _ _
100
100
100
100
100
100
100
100
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
b
b
b
c
d
A 3200A1535 _ _ _
CM1Z 112
93
b g e
... IVECO
... e
... P130ENX14 _ _ _
e
f
g
h
i
j
k
l
l
l
m
n
o
p
q
r
s
t
u
A 3200A1535 _ _ _
... IVECO
CM1 ... e
A1205B1952
A1228V646.M
A1228G605.M
A3226Z1014
A13226Z1014.M
E189.M
1228H1022
A3235L1754 .............................................................................. 391
A3235N1756.M ......................................................................... 456
A3235Q1759 ............................................................................. 331
A1228R1006
A1228R1006
E273.M
3278Y337
E143.M
E396.M
E187.M
3296R1006
3107R1032
P130ENX15 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
b
b
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
l
b g e
A1 3200A1535 _ _ _
... P130ENX15 _ _ _
l
m
n
o
p
r
s
CM1
A1 3200A1535 _ _ _
P130ENX16 _ _ _
100
100
100
100
100
100
100
100
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
b
b
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
l
l
m
n
o
p
q
r
s
t
u
A 3200A1535 _ _ _
CM1Z 112
94
b g e
... IVECO
... e
P130ENX17 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
b
b
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
l
l
m
n
o
p
r
s
A1 3200A1535 _ _ _
... IVECO
CM1 ... e
P130ENX18 _ _ _
100
100
100
100
100
100
100
100
102
102
102
102
b g e
A 3200A1535 _ _ _
... P130ENX18 _ _ _
102
102
102
102
a
b
b
b
b
b
b
b
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
l
l
m
n
o
p
q
r
s
t
u
CM1
A 3200A1535 _ _ _
P130ENX19 _ _ _
101
101
101
101
101
101
101
101
102
102
102
102
102
102
102
102
a
b
b
b
b
A1 3200A1535 _ _ _
CM1Z 112
95
b g e
... IVECO
... e
... P130ENX19 _ _ _
b
b
b
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
l
l
m
n
o
p
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CM1
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A3235N1756.M ......................................................................... 456
A3235Q1759 ............................................................................. 331
A1228R1006
A1228R1006
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CM1Z 112
96
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... IVECO
... e
... P130ENX6 _ _ _
s
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... IVECO
CM1 ... e
E187.M
P130ENX7 _ _ _
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CM1Z 112
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... IVECO
... e
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A3 3200A1535 _ _ _
CM1Z 112
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... IVECO
... e
R130ENX8 _ _ _
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A4 3200A1535 _ _ _
... IVECO
CM1 ... e
R130ENX9 _ _ _
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OPTARE
R130EQX3 _ _ _
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SOR
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R130EQX4 _ _ _
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... SOR
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... P130ERSX6 _ _ _
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A1 3200A1535 _ _ _
CM1Z 112
101
102
Cross References
Liste d'Equivalences
Umcodierungen
Trascodifica
Kruisverwijzing
Referencia cruzada
Zamienniki
103
104
40213 ........ E277.M ......... E278.M ......... A 3200A1535 373 ......... A 3200A1535 391
40213 ........ E277.M ......... E278.M ......... A1 3200A1535 373 ..... A1 3200A1535 391
40213 ........ E277.M ......... E278.M ......... A14 3200A1535 373 . A14 3200A1535 391
40213 ........ E277.M ......... E278.M ......... A3 3200A1535 373 ..... A3 3200A1535 391
40213 ........ E277.M ......... E278.M ......... A4 3200A1535 373 ..... A4 3200A1535 391
40215 ........ E285.M ......... E397.M ......... A 3200A1535 586 ......... A 3200A1535 614
40215 ........ E285.M ......... E397.M ......... A1 3200A1535 586 ..... A1 3200A1535 614
40215 ........ E285.M ......... E397.M ......... A14 3200A1535 586 . A14 3200A1535 614
40215 ........ E285.M ......... E397.M ......... A3 3200A1535 586 ..... A3 3200A1535 614
40215 ........ E285.M ......... E397.M ......... A4 3200A1535 586 ..... A4 3200A1535 614
40217 ........ E284.M ................................ A 3200A1535 538
40217 ........ E284.M ................................ A1 3200A1535 538
40217 ........ E284.M ................................ A14 3200A1535 538
40217 ........ E284.M ................................ A3 3200A1535 538
40217 ........ E284.M ................................ A4 3200A1535 538
40219 ........ E282.M ......... E283.M ......... A 3200A1535 488 ......... A 3200A1535 512
40219 ........ E282.M ......... E283.M ......... A1 3200A1535 488 ..... A1 3200A1535 512
40219 ........ E282.M ......... E283.M ......... A14 3200A1535 488 . A14 3200A1535 512
40219 ........ E282.M ......... E283.M ......... A3 3200A1535 488 ..... A3 3200A1535 512
40219 ........ E282.M ......... E283.M ......... A4 3200A1535 488 ..... A4 3200A1535 512
40221 ........ E287.M ................................ A 3200A1535 683
40221 ........ E287.M ................................ A1 3200A1535 683
40221 ........ E287.M ................................ A3 3200A1535 683
40223 ........ E279.M ......... E280.M ......... A 3200A1535 410 ......... A 3200A1535 430
40223 ........ E279.M ......... E280.M ......... A1 3200A1535 410 ..... A1 3200A1535 430
40223 ........ E279.M ......... E280.M ......... A14 3200A1535 410 . A14 3200A1535 430
40223 ........ E279.M ......... E280.M ......... A3 3200A1535 410 ..... A3 3200A1535 430
40223 ........ E279.M ......... E280.M ......... A4 3200A1535 410 ..... A4 3200A1535 430
40225 ........ E281.M ................................ A 3200A1535 456
40225 ........ E281.M ................................ A1 3200A1535 456
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40225 ........ E281.M ................................ A3 3200A1535 456
40225 ........ E281.M ................................ A4 3200A1535 456
40227 ........ E286.M ................................ A3 3200A1535 643
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40265 ........ E276.M ................................ A4 3200A1535 331
40585 ........ E278.M ................................ A 3200A1535 391
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40585 ........ E278.M ................................ A14 3200A1535 391
40585 ........ E278.M ................................ A3 3200A1535 391
40585 ........ E278.M ................................ A4 3200A1535 391
40587 ........ E280.M ................................ A 3200A1535 430
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40587 ........ E280.M ................................ A14 3200A1535 430
40587 ........ E280.M ................................ A3 3200A1535 430
40587 ........ E280.M ................................ A4 3200A1535 430
40601 ........ E283.M ................................ A 3200A1535 512
40601 ........ E283.M ................................ A1 3200A1535 512
40601 ........ E283.M ................................ A14 3200A1535 512
40601 ........ E283.M ................................ A3 3200A1535 512
40601 ........ E283.M ................................ A4 3200A1535 512
41263 ........ E397.M ................................ A 3200A1535 614
41263 ........ E397.M ................................ A1 3200A1535 614
41263 ........ E397.M ................................ A3 3200A1535 614
105
CAST
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3200Z1534 .............. A 3200A1535 391
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3200Z1534 .............. A 3200A1535 614
3200Z1534 .............. A 3200A1535 683
3200Z1534 ............ A1 3200A1535 331
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3200Z1534 ............ A3 3200A1535 456
3200Z1534 ............ A3 3200A1535 512
3200Z1534 ............ A3 3200A1535 538
3200Z1534 ............ A3 3200A1535 614
3200Z1534 ............ A3 3200A1535 643
3200Z1534 ............ A3 3200A1535 683
3200Z1534 ............ A4 3200A1535 331
3200Z1534 ............ A4 3200A1535 391
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3200Z1534 ............ A4 3200A1535 456
3200Z1534 ............ A4 3200A1535 512
3200Z1534 ............ A4 3200A1535 538
3200Z1534 .......... A14 3200A1535 331
3200Z1534 .......... A14 3200A1535 391
3200Z1534 .......... A14 3200A1535 430
3200Z1534 .......... A14 3200A1535 456
3200Z1534 .......... A14 3200A1535 512
3200Z1534 .......... A14 3200A1535 538
106
A 3200A1535 331 ............................................................................. P130ENX14 331
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A 3200A1535 373 ........................ A 3200A1535 391 ....................... P130ENX14 373
A 3200A1535 373 ........................ A 3200A1535 391 ....................... P130ENX16 373
A 3200A1535 373 ........................ A 3200A1535 391 ....................... P130ENX18 373
A 3200A1535 373 ........................ A 3200A1535 391 ......................... P130ENX5 373
A 3200A1535 373 ........................ A 3200A1535 391 ......................... P130ENX7 373
A 3200A1535 373 ........................ A 3200A1535 391 ......................... P130ENX9 373
A 3200A1535 391 ............................................................................. P130ENX14 391
A 3200A1535 391 ............................................................................... P130ENX5 391
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A 3200A1535 430 ............................................................................. P130ENX14 430
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ERF LTD
143990-5 ............................. 3278Y337
143991-1 ........................... 1228H1022
143992-8 ............................... 40X1026
L2050009 ........................ A3260T1086
FORD MOTOR CO
87DB4211CA ...................... 3278Y337
IRISBUS
500387980 .........
5006301792 .......
5006301793 .......
5006301794 .......
5006301795 .......
5006301796 .......
5006304175 .......
RS20130EFSF1 430
RS20130EFSF1 331
RS20130EFSF1 373
RS20130EFSF1 391
RS20130EFSF1 410
RS20130EFSF1 456
RS20130EFSF1 488
IVECO
1905278
1905279
7172627
7172628
7172629
7172630
7172631
7172632
7172635
7172636
7172637
7172639
7172640
7172681
7172682
7172693
7172694
7172695
7173096
7173112
7173114
7173116
7173117
............................ 1228H1022
......................... A1228R1006
...................... P130ENX6 391
...................... P130ENX6 683
...................... P130ENX6 373
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...................... P130ENX5 373
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...................... P130ENX5 488
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...................... R130ENX8 488
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...................... R130ENX8 410
93160464
93160706
93161070
93161071
93161074
93161075
93161076
93161077
93161078
93161153
93161154
93161155
93161332
93161470
93161523
93161524
93161573
93163674
93193136
OPTARE
L2000001
L2000146
L2000148
L2000155
L2050009
L2050010
L2050077
SEDDON ATKINSON
3348318R1 ............................ 40X1026
VOLVO
1697072 .................................. E143.M
1697669 .................................. E187.M
184753 ......................... A1228G605.M
3094260 ............................ 1228H1022
6790125 .............................. 3278Y337
6790148 ................................ 40X1026
20883725 ................................ E189.M
Z 2.1
111
BREDAMENARINIBUS SPA
A1205B1952 ........................... 255266
DAF TRUCKS BV
1228H1022 ............................ 1271164
3107R1032 ............................ 1267647
3278Y337 ................................ 699128
40X1026 .................................. 699095
A1205B1952 ......................... 1340068
A1228R1006 ......................... 1271169
DAF TRUCKS NV
1228H1022 ............................ 1271164
3107R1032 ............................ 1267647
3278Y337 ................................ 699128
40X1026 .................................. 699095
A1205B1952 ......................... 1340068
A1228R1006 ......................... 1271169
E283.M .................................. 1271177
ERF LTD
1228H1022 ........................... 143991-1
3278Y337 ............................. 143990-5
40X1026 ............................... 143992-8
A3260T1086 ......................... L2050009
FORD MOTOR CO
3278Y337 ....................... 87DB4211CA
IRISBUS
RS20130EFSF1 331
RS20130EFSF1 373
RS20130EFSF1 391
RS20130EFSF1 410
RS20130EFSF1 430
RS20130EFSF1 456
RS20130EFSF1 488
........ 5006301792
........ 5006301793
........ 5006301794
........ 5006301795
.......... 500387980
........ 5006301796
........ 5006304175
IVECO
1228H1022 ............................ 1905278
3107R1032 ........................... 93160207
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A3 3200A1535 391 ............... 93163674
A3235L1754 ......................... 93160196
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A3235Q1759 ........................ 42536126
A3260T1086 ......................... 93160159
E143.M .................................. 8124301
E187.M .................................. 8124395
E189.M .................................. 8124944
E273.M ................................. 93161154
E275.M ................................. 93161153
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E277.M ................................. 93161332
E278.M ................................. 93161070
E279.M ................................. 93161071
7184582
7184586
7184590
7184594
7184565
7184569
7184573
7184577
7184581
7184585
7184589
7184593
7172637
7172635
7172640
7172639
7172694
7173096
7175381
7172682
7175379
7172636
7172629
7172627
7172630
7172632
7172631
7172693
7172695
7175380
7172681
7175378
7172628
7176539
7176540
7176542
7176543
7176544
7176546
7176547
7176548
7176550
7176526
7176527
7176529
7176530
7176531
7176533
7176534
7176535
7176537
7183663
7183664
7183665
7181815
7181816
7181817
7181895
7181818
7183666
7183746
7175421
7175422
7175424
7173127
7173126
7173123
7173121
7173553
7173122
7173116
7173118
7173117
7173114
7173112
7173552
7175431
7175432
7175434
OPTARE
40X1026 ............................... L2050010
A1205B1952 ........................ L2050077
A3260T1086 ......................... L2050009
R130EQX3 430 .................... L2000148
R130EQX3 512 .................... L2000146
R130EQX3 538 .................... L2000001
R130EQX4 430 .................... L2000155
SEDDON ATKINSON
40X1026 ............................ 3348318R1
VOLVO
1228H1022 ............................ 3094260
3278Y337 .............................. 6790125
40X1026 ................................ 6790148
A1228G605.M ......................... 184753
E143.M .................................. 1697072
E187.M .................................. 1697669
E189.M ................................. 20883725
Z 2.1
112
113
CM1
114
CM1
GB
Item No Qty
Item No Qty
Gear Set
1
1
21
39
44
16
Washer
16
Drive Pinion
14
Drive Gear
20
23
15
24
12
19
12
40
22
12
41
34
Washer
c
15
Companion Flange
Differential Pinion
35
Deflector
37
38
36
Differential Spider
45
12
46
13
47
23
Cover Plug
48
24
Cover Capscrew
49
40
Capscrew
50
41
51
15
52
Piston O Ring
53
Piston
54
56
Shift Shaft
57
58
59
12
Wire Tag
13
Warning Label
Capscrew
12
13
Shim Kit
Pinion Cage Shim
10
Spacer Kit
Pinion Bearing Spacer
11
11
34
38
Shift Fork
55
Shift Collar
43
4/6
115
CM1
Item No Qty
Item No Qty
Roulement pilote
crou pignon
Jeu de pignons
1
1
21
Demi-botier du diffrentiel
39
44
16
Rondelle
16
Pignon conique
14
Couronne conique
20
23
Roulement pilote
15
24
crou pignon
12
19
12
40
22
12
41
34
Rondelle
c
15
Bride
Satellite
35
Protection
Plantaire
37
38
36
Croisillon
Couvercle vrin
45
12
Rondelle
46
13
Joint Obturateur
47
23
Obturateur
48
24
49
40
Vis tte
50
41
51
Roulement pilote
15
52
53
Piston
54
56
Arbre
57
58
Ressort
59
12
13
Etiquette davertissement
Vis tte
12
13
Kit cales
Cale
116
10
4/6
Kit entretoises
Entretoise Du Roulement De Pignon
11
11
34
38
Fourchette
55
Manchon
43
CM1
Item No Qty
Item No Qty
Lager Antriebskegelrad
Differentialgehuseeinheit
Mutter fr Antriebskegelrad
Getrieberadsatz
Zahnradsatz
1
1
Lagerkfig
21
Ausgleichgehuse-Hlfte
39
Differenzialgehuseschraube
44
16
Scheibe
16
Antriebskegelrad
14
m Differentiallagereinheit - links
Tellerrad
20
23
Lager Antriebskegelrad
15
24
Mutter fr Antriebskegelrad
12
Antriebsradschraube
19
12
40
Antriebsrad-Schraubenmutter
22
12
41
Druckscheibe fr Ausgleichskegelrad
34
Scheibe
c
15
Flanscheinheit
Differentiallagereinheit - rechts
Antriebsflansch
Ausgleichskegelrad
35
Staubschild
Achswellenrad
37
Druckscheibe fr Achswellenrad
38
36
Ausgleichskegelrad-Trger
Lagerkonus - auen
Satz Differentialsperrenstellglieder
Lagerschale - auen
Zylinderdeckel
45
Lagerschale - innen
12
Unterlegscheibe fr Deckelschraube
46
Lagerkonus - innen
13
Bolzendichtung am Endstck
47
23
Endstckbolzen
48
24
Schraube fr Deckel
49
40
Kopfschraube
50
41
Kupferdichtung am Zylinderdeckel
51
Lager Antriebskegelrad
15
Luftzylinderrohr
52
O-Ring fr Kolben
53
Kolben
54
Rundstifte, Schaltgabel
56
Silastic Dichtungsschlauch
e
ldichtung
Differentiallagereinheit - auen
Lagerkonus - auen
Schaltwelle
57
Lagerschale - auen
Haltestift fr Schaltwellenfeder
58
Schaltwellenfeder
59
Lagerschale - innen
12
Leitungsmarkierung
Lagerkonus - innen
13
Warnaufkleber
Lagergehuse Antribskegelrad
Kopfschraube
Getrieberadlager-Gehuseeinheit
Differentiallagereinheit - innen
Lagerkonus - auen
Lagerschale - auen
Lagergehuse Antribskegelrad
Lagerschale - innen
12
Lagerkonus - innen
13
Beilagscheibensatz
Einstellscheibe Antriebskegelrad
10
Satz Abstandsringe
Distanzstck, Kegelradlager
11
11
Druckscheibe fr Ausgleichskegelrad
34
Druckscheibe fr Achswellenrad
38
Schaltgabel
55
Schaltring
43
Anlaufscheibensatz
4/6
117
CM1
Item No Qty
Item No Qty
Cuscinetto pilota
Dado pignone
Kit ruotismo
Treno ingranaggi
1
1
21
Semiscatola differenziale
39
44
16
Rondella
16
Pignone conico
14
Corona conica
20
23
Cuscinetto pilota
15
24
Dado pignone
12
19
12
40
22
12
41
34
Rondella
c
15
Gruppo flangia
Pignone differenziale
35
Riparo
Planetario
37
38
36
Crociera
Coperchio cilindro
45
12
46
13
47
23
Tappo di copertura
48
24
Vite coperchio
49
40
50
41
51
Cuscinetto pilota
15
52
53
Pistone
54
56
Alberino
57
58
Molla
59
12
Etichetta cavi
13
Etichetta di avvertenza
12
13
Kit spessore
Spessore
118
10
4/6
Kit distanziale
Distanziale porta cuscinetti
11
11
34
38
Forcella
55
43
CM1
NL
Item No Qty
Item No Qty
Toplager
Differentieelcartermontage
Pignonmoer
Tandwielstelpakket
Tandwielstel
1
1
21
Vlakke differentieelhuishelft
39
Differentieelcarterbout
44
16
Sluitring
16
Pignon
14
Aandrijfmechanisme
20
23
Toplager
15
24
Pignonmoer
12
Bout aandrijfmechanisme
19
12
40
Boutmoer aandrijfmechanisme
22
12
41
Druksluitring dfferentieelrondsel
34
Sluitring
c
15
m Differentieellagermontage - links
Flensmontage
Differentieellagermontage - rechts
Tegenflens
Differentieelrondsel
35
Keerplaat
Differentieelplaneetwiel
37
38
36
Differentieellager en afdichtingspakket
Olieafdichtingsmontage
Differentieelkruisstuk
Lagerkegel-buiten
Bedieningspakket differentieelgrendeling
Lagerschaal-buiten
Cilinderdeksel
45
Lagerschaal-binnen
12
Sluitring dekplaatmoerbout
46
Lagerkegel-binnen
13
Pakking dekplaatbout
47
23
Dekplaatbout
48
24
Klepmoerbout
49
40
Dopschroef
50
41
51
Toplager
15
Luchtcilinderleiding
52
53
Zuiger
54
Verschuivingsgaffelrolpennen
56
Silastische pakkingsbuis
e
Olieafdichtingsmontage
Differentieellagermontage -buiten
Lagerkegel-buiten
Schakelas
57
Lagerschaal-buiten
Vergrendelpen verschuivingsschachtveer
58
Schakelasveer
59
Lagerschaal-binnen
12
Draadlip
Lagerkegel-binnen
13
Waarschuwingslabel
Pignonkooi (pinion-pac)
Dopschroef
Rondsellagerkooimontage
Differentieellagermontage -binnen
Lagerkegel-buiten
Lagerschaal-buiten
Pignonkooi (pinion-pac)
Lagerschaal-binnen
12
Lagerkegel-binnen
13
Stelspiepakket
Opvulschijf
10
Afstandsringpakket
Afstandsring rondsellager
11
11
Druksluitring dfferentieelrondsel
34
38
Schakelvork
55
Verschuivingsbeslag
43
Druksluitringpakket
4/6
119
CM1
Item No Qty
Item No Qty
Juego de engranajes
1
1
21
39
44
16
Arandela
16
Pin de mando
14
Engranaje de accionamiento
20
23
15
24
12
19
12
40
22
12
41
34
Arandela
c
15
Conjunto de la brida
Pin diferencial
35
Deflector
37
38
36
Cono de cojinete-exterior
Cubeta de cojinete-exterior
45
Cubeta de cojinete-interior
12
46
Cono de cojinete-interior
13
47
23
Tapn de la tapa
48
24
Tornillo de la tapa
49
40
50
41
51
15
52
53
Pistn
54
56
57
Cono de cojinete-exterior
Cubeta de cojinete-exterior
58
Cubeta de cojinete-interior
12
59
Cono de cojinete-interior
13
Etiqueta de advertencia
Cono de cojinete-exterior
Cubeta de cojinete-exterior
Cubeta de cojinete-interior
12
Cono de cojinete-interior
13
Kit de la cua
Espesor
120
10
4/6
11
11
34
38
55
Anillo de desplazamiento
43
CM1
PL
Item No Qty
100 Zesp mechanizmu rnicowego (z blokad
mechanizmu rnicowego)
101 Zesp mechanizmu rnicowego (bez blokady mechanizmu
rnicowego)
102 Regenerowane zespoy mechanizmw rnicowych
a Nakrtka koa koronowego
1
b Komplet zestawu k zbatych
Zestaw k zbatych
Koo koronowe
14
Koo napdowe
20
oysko krzyaka koa koronowego
15
Nakrtka koa koronowego
1
ruba koa napdowego
19
Nakrtka ruby koa napdowego
22
Podkadka
c Zesp konierza
Tarcza sprzgajca
2
Deflektor
3
d Zestaw oysk mechanizmu rnicowego i uszczelniaczy
(uszczelek)
Zesp uszczelniacza olejowego
4
Piercie wewntrzny oyska stokowego -zewntrznego
5
Piercie zewntrzny oyska stokowego -zewntrznego
6
Piercie zewntrzny oyska stokowego -wewntrznego 12
Piercie wewntrzny oyska stokowego -wewntrznego 13
Lewy piercie wewntrzny oyska stokowego mechanizmu
rnicowego
23
Lewy piercie zewntrzny oyska stokowego mechanizmu
rnicowego
24
Prawy piercie wewntrzny oyska stokowego mechanizmu
rnicowego
40
Prawy piercie zewntrzny oyska stokowego mechanizmu
rnicowego
41
oysko krzyaka koa koronowego
15
Rura uszczelniajca Silastic
e Zesp uszczelniacza olejowego
4
f Zesp oysk mechanizmu rnicowego -zewntrznego
Piercie wewntrzny oyska stokowego -zewntrznego
5
Piercie zewntrzny oyska stokowego -zewntrznego
6
g Zesp oysk mechanizmu rnicowego -wewntrznego
Piercie zewntrzny oyska stokowego -wewntrznego 12
Piercie wewntrzny oyska stokowego -wewntrznego 13
h Kosz oyska koa koronowego
9
i Zesp kosza oysk koa koronowego
Piercie wewntrzny oyska stokowego -zewntrznego
5
Piercie zewntrzny oyska stokowego -zewntrznego
6
Kosz oyska koa koronowego
9
Piercie zewntrzny oyska stokowego -wewntrznego 12
Piercie wewntrzny oyska stokowego -wewntrznego 13
j Komplet podkadek regulacyjnych
Podkadka regulacyjna kosza koa koronowego
10
k
l
1
1
1
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ArvinMeritor Commercial
Vehicle Aftermarket Ltd
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8600 Dbendorf, Switzerland
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Warwickshire, B49 6HT, England
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Issued 08/09