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1.
Introduccin ................................................................................................................................................... 2
2.
2.2.
Objetivos Especficos.............................................................................................................................. 2
3.
4.
Metodologa .................................................................................................................................................... 4
4.1 Modelos aprendidos en clase: ....................................................................................................................... 4
4.1.1.
4.1.2.
4.1.3.
4.1.4.
4.1.5.
6.
7.
6.1.
6.2.
Bibliografa ................................................................................................................................................... 15
1. Introduccin
Para realizar el estudio del transporte de fondo se ha tomado como zona de investigacin se denomina La
Joya, situada al noroeste del Departamento de Oruro, aproximadamente a 40 Km. de la ciudad del mismo
nombre, tal como muestra la figura 1.
LaJoya
Aplicar los mtodos aprendidos para el clculo de transporte de fondo para cada uno de los caudales
estimados en la seccin de aforo de Chuquia.
Estimar que porcentaje del caudal slido total corresponde al caudal de arrastre de fondo para cada una
de las descargas de caudal lquido, para cada uno de los mtodos.
3. Marco Terico
Tipos de transporte de sedimentos:
La carga de sedimentos transportada por un ro natural se puede dividir en tres componentes (van rijn, 1986,
pilarczyk, 1995; heredia, 2003):
La carga del material proveniente del lecho que incluyen todos los tamaos de sedimentos ( > 0.064 mm) que
son transportados fluvialmente
La carga lavada o de superficie (wash load) que consiste en partculas finas ( < 0.064 mm) que se mueven en
suspensin.
La carga disuelta que constituye los materiales transportados en solucin.
Otra clasificacin existente, sobre la base del mecanismo de transporte, considera lo siguiente:
Carga de fondo: que est constituida por las partculas ms gruesas, trasladndose por: deslizamiento, rodado y
salto muy cerca del lecho.
Carga en suspensin: es aquella constituida por partculas que viajan en suspensin, donde el peso sumergido
de las mismas es menor que fuerzas de elevacin turbulenta.
Carga total: la cual es la suma de las dos anteriores.
El caudal slido de fondo que transporta un ro comprende aquellas partculas que ruedan, se deslizan y saltan
sobre el lecho del ro (aguirre pe, 1980).
Al transporte del material presente en el fondo se le denomina descarga del material del fondo, y es igual a la
capacidad de transporte del flujo.
En general, el caudal slido puede ser determinado por medio de mediciones o por frmulas empricas.
Estas frmulas suponen que en general, el ro es muy ancho, y por lo tanto, estiman el caudal slido por unidad
de ancho de canal (aguirre pe, 1980).
En realidad cualquier partcula puede moverse como carga de fondo, dependiendo de las fuerzas hidrulicas.
Para materiales gruesos, un porcentaje ms alto del sedimento puede ser transportado como carga de fondo (u.s.
army corps of engineers, 2002, aparicio, 2003).
4. Metodologa
El transporte total de sedimentos se lo calculara a travs de la formula determinada para el transporte total en la
estacin, junto con las dems ecuaciones determinadas para la estacin de aforo Chuquia que relacionan
distintas propiedades geomtricas e hidrulica del rio, como ser: tirante, caudal y rea transversal.
Las ecuaciones utilizadas son las siguientes:
Transporte total de sedimentos
Relacin tirante/caudal
Relacin tirante/rea
Para el clculo del transporte de fondo se utilizara las formulas mostradas a continuacin:
0.5
ks 2
3 ' 23
'
Rb S 0.047 s d m 0.25 g bw
g
kr
'
gbw
s
s
26
gbw ; s' s ; kr 1 ; d m pbk d k
d906
Los experimentos fueron llevados a cabo en canales de laboratorios con anchos entre 0.15 y 2 m, profundidades
de agua entre 0.01 a 1.20 m, dimetros efectivos desde 6.4 a 30 mm y gravedades especficas relativas de
sedimento de 1.25 a 4.
Por esta razn, esta frmula es ms aplicable a sedimentos gruesos con una pequea carga en suspensin.
Practica 1: Transporte de sedimentos 4
0.26 d 40 s
3
2
qc
S
7
6
5
3
qc
5
3
3
2
g s 2500 S (q 0,6
d2
7
S6
gs
3
2
17 d
S 2
3
7000
1
d2
3
2
S 2 (q qc )
En la cual, los dimetros de las partculas uniformes variaron entre 0.305 mm a 7.020 mm.
4.1.4. Modelo de Van Rijn (1984)
Para el transporte de fondo, van rijn consider la rugosidad del grano como nico factor para obtener una
velocidad de corte que inicie dicho proceso.
Este modelo cubre rangos de tamao de grano de 0.2 a 2 mm
T*2.1
sb 0.053 0.3 d 50 gd50 s
D*
0.5
g b sb s 0.7
T*
u*cs
u u
*' 2
o
g
uo*' V '
C
*cs
2
u*cs
F g s
d
*
cr
12R
C ' 18 log
3
d
90
1
0.5
*
F 0.109 D
*
cr
s g 3
D* d 50
Lo anteriormente mencionado, hace que esta frmula sea ms apropiada para flujos poco profundos.
sb Gt *0.5 t * t *c d gd (s 1)
0.5
t*
0.635 ln 1 as*
2.45
*
0.5
G
1
as
t
*
c
s
t *c
as*
s 0.4
t
*
c
Debido a que la ecuacin se obtuvo para arena de cuarzo que es un material abundante en los cauces naturales,
este mtodo puede aplicarse en la mayora de ellos.
4.2.4 Mtodo de Bogardi:
Bogardi realiz varios estudios para obtener ecuaciones que le permitieran hallar el arrastre de la capa de fondo,
el mtodo que ms utiliz en sus estudios consisti en trabajar con diferentes parmetros adimensionales que
pudieran tener efectos en el arrastre de fondo, para as dibujarlos y obtener una expresin matemtica.
5. Resultados obtenidos:
Tabla de resultados de transporte de fondo en kg/m*s
CAUDALES m3/s
330
580
850
0,05406234 0,06682397 0,07696013
0,03440209 0,06055034 0,08878069
0,19142198 0,24549237 0,28982482
0,02379758 0,15953225 0,54456331
0,88029776 2,12700883 3,27172555
19,1760579 39,2314944 63,6650415
0,27175185 2,14121068 7,64904754
12,4100189 27,2213249 46,3570031
3,15109748 11,4332061 27,2800804
875
0,0777828
0,09139426
0,29347369
0,59702247
3,37031304
66,0442788
8,40517426
48,2670216
29,137224
1000
0,08167595
0,10446139
0,31084149
0,91057753
3,84809846
78,2012847
12,9340339
58,1335193
39,4585775
875
712,368132
837,027697
2687,75749
5467,787
30866,7676
604861,738
76978,179
442050,017
266851,153
1000
748,111186
956,814446
2847,15376
8340,43817
35246,6716
716284,946
118469,33
532474,177
361420,982
CAUDALES m3/s
330
580
850
494,637426 611,76551 704,815399
314,758172 554,331131 813,070351
1751,39445 2247,45342 2654,27054
217,73339 1460,49873 4987,21381
8054,18801 19472,5129 29963,0814
175449,244 359159,665 583056,492
2486,36383 19602,5291 70051,4241
113544,11 249207,991 424546,202
28830,6217 104669,642 249836,136
330
0,13452031
0,08560081
0,47630467
0,05921421
2,19039599
47,7147194
0,67618503
30,8791603
7,84070077
CAUDALES m3/s
580
850
875
0,07180653 0,04680883 0,04531053
0,06506512 0,05399836 0,05323956
0,26379687 0,1762778 0,17095615
0,17142735 0,33121533 0,3477813
2,28560371 1,98993513 1,96329607
42,1566887 38,7224724 38,4725309
2,30086448 4,65231822 4,89623526
29,2510121 28,1953444 28,1168106
12,2856933 16,5923423
16,9732
1000
0,03899894
0,04987861
0,14842176
0,43478596
1,83740441
37,3398412
6,17579079
27,7578097
18,8408289
Graficas de caudal solido de fondo en tn/dia vs. caudal liquido en m3/s para cada mtodo para cada mtodo
aprendido en clase:
Graficas de caudal solido de fondo en tn/dia vs. caudal liquido en m3/s para todos los mtodos empleados:
Graficas de caudal solido total en tn/dia vs. caudal liquido en m3/s para cada mtodo para cada mtodo:
6. Conclusiones y Recomendaciones:
A partir de los resultados obtenidos, se pudo observar que el mximo porcentaje de transporte de fondo
obtenido fue 0.47% para la comparacin de mtodos aprendidos en clase con respecto al transporte total
obtenido a partir de la ecuacin de transporte total para la estacin. Esto nos indica que el transporte de
fondo es muy bajo. Estos resultados se deben a que las partculas de sedimento de acuerdo a la
granulometra proporcionada son de un dimetro muy pequeo, ocasionando que estas sean fciles de
mover con el flujo teniendo un transporte de fondo muy pequeo..
Mtodos como los de Duboys, Bogardi y Yalin se basan en el parmetro T*. Con la geometra,
pendiente y propiedades del agua y sedimento de fondo, el arrastre de fondo es independiente de la
rugosidad del cauce y por tanto de la velocidad. Esto hace que estos mtodos se usen con ciertas
limitaciones.
Los mtodos de Rottner y Bogardi no limita el transporte de sedimentos debajo de la condicin critica
de movimiento, es decir que para cualquier velocidad mostraran un arrase de fondo por ms pequea
que sea la velocidad.
Este modelo a pesar de tener una relacin directa con la velocidad de corte crtica no nos brinda los mejores
resultados, ya que es recomendada para flujos poco profundos.
6.2.6 Modelo Duboys Straub:
El mtodo es aplicable para cuando se tienen valores del factor T*<=1,3 que esta relacionado con el esfuerzo de
corte que ejerce el flujo sobre el lecho, lo que quiere decir que el mtodo se aplica a partculas mas gruesas. Se
tienen valores de T* mayores a 4 para nuestro caso, por lo que se concluye que el mtodo no da buenos
resultados para nuestro caso.
6.2.7 Modelo de Shields:
Es un mtodo que nos da grandes caudales de arrastre de fondo. Aplicable cuando T*<0,3 que esta relacionado
con el esfuerzo de corte que ejerce el flujo sobre el lecho, lo que quiere decir que el mtodo se aplica a
partculas mas gruesas. Se tienen valores de T* mayores a 4 para nuestro caso, por lo que se concluye que el
mtodo no da buenos resultados para nuestro caso.
6.2.8. Modelo de Levi:
En este mtodo usamos la velocidad de cada de las partculas para el clculo pero nuevamente apegndonos a
las propiedades del suelo. El mtodo toma en cuenta la velocidad critica de movimiento de las partculas, lo que
lo hace recomendable, pero a su vez sobreestima los resultados cuando se tiene un coeficiente de manning
mayor a 0.025, que lo hace sensible a las condiciones del rio.
6.2.9 Modelo de Bogardi:
Tambin encontramos la limitacin de nuestro parmetro T* para nuestro sedimento ya que es aplicable cuando
T*<=1, no es recomendable para este caso.
7. Bibliografa
Apuntes de clase
8. Introduccin
9. Objetivos Generales y Especficos
Practica 1: Transporte de sedimentos 23