Codigo Femadac

CAPITULO I
FACULTADES DE LA
AUTORIDAD DEPORTIVA
NACIONAL
Artculo 1.
El presente Cdigo Deportivo tiene
por objeto reglamentar la prctica del
automovilismo deportivo nacional, a
travs de normas reglamentarias
generales,
que
establecen
los
procedimientos
y
formas
de
aplicacin,
con
base
en
su
normatividad
estatutaria,
que
permitan que exista orden, justicia y
equidad en la responsabilidad de ser la
mxima autoridad del Automovilismo
Deportivo Nacional.
Artculo 2.
La
Federacin
Mexicana
de
Automovilismo
Deportivo,
A.C.
(FEMADAC) es la mxima autoridad
competente de carcter nacional,
rectora, dirigente y representativa del
automovilismo deportivo, para normar
la
participacin,
representacin,
sancin y coordinacin, fomentando
su unidad en todas las actividades del
mismo en sus respectivas categoras y
especialidades, reconocida a nivel
federal, estatal y municipal, afiliada a
la Confederacin Deportiva Mexicana,
A.C. (CODEME)
Artculo 3.
El Presidente de la Federacin
Mexicana
de
Automovilismo
Deportivo, A.C. es la mxima
autoridad representante de la misma,
en ejercicio de las facultades
estatutarias y de la normatividad
aplicable en el mbito deportivo y
reglamentario.
Artculo 4.
FEMADAC
podr
designar
en
funciones de comisiones temporales, a
los siguientes rganos provisionales y
regular su funcionamiento conforme
lo establecido en este Cdigo
Deportivo.
a) Comisiones
Reorganizadoras,
cuando por penalizacin o alguna
causa ajena, no haya miembros del
Consejo Directivo de una Comisin
Nacional, o sea necesario substituirlos,
con una duracin mxima de 90 das.
b) Comisiones de Trabajo para
desahogar asuntos que requieren
anlisis y propuesta concreta para su
desarrollo, con una duracin de
acuerdo al plan de trabajo necesario.
c) FEMADAC instituir un Comit de
Apelacin y Arbitraje, el cual ser
competente para conocer, estudiar y
resolver
las
protestas,
inconformidades,
apelaciones
y
recursos de reconsideracin que se le
turnen, despus de haber agotado
todas las instancias ante la Comisin
Nacional correspondiente.
Artculo 5.
Dentro de sus facultades se encuentra
normar,
reglamentar,
sancionar,
encauzar y supervisar la prctica del
automovilismo
deportivo,
por
conducto
de
las
Comisiones
Nacionales afiliadas y es la nica que
puede avalar los campeonatos y
eventos nacionales e internacionales
que se celebren en la Repblica
Mexicana.
Artculo 6.
FEMADAC es la nica facultada para
expedir las licencias deportivas a los
competidores en las diferentes
categoras o especialidades del
automovilismo
deportivo
y
las
CODIGO DEPORTIVO
acreditaciones de servicios a aquellas

personas que participen e intervengan
en el desarrollo de seriales y eventos
debidamente avalados y sancionados,
cumpliendo funciones delegadas por
FEMADAC
o
sus
Comisiones
Nacionales,
diversas
al
mbito
competitivo o brindando servicios de
apoyo a los mismos.
Artculo 7.
El objetivo de FEMADAC es autorizar,
respetar y hacer cumplir el presente
Cdigo y Reglamentos de las
Comisiones
Nacionales
de
automovilismo deportivo afiliadas,
Asociaciones,
Clubes
y
promotores/organizadores
reconocidos, de conformidad con las
normas reglamentarias establecidas
por FEMADAC.
Artculo 8.
FEMADAC
representa
al
automovilismo deportivo nacional
ante los rganos e instancias de
Apelacin y Arbitraje del deporte, que
conforme a disposiciones legales se
constituya en el mbito nacional.
Artculo 9.
FEMADAC avala y autoriza el
desarrollo de eventos deportivos de
automovilismo deportivo en todas sus
modalidades y especialidades.
Artculo 10.
FEMADAC es el rgano de consulta
para
pilotos,
promotores/organizadores,
asociaciones, clubes, oficiales y
autoridades deportivas.
Artculo 11.
Como mxima autoridad deportiva
vigilar que se cumplan las medidas de
CODIGO DEPORTIVO
seguridad, el orden y disciplina

general en los eventos y seriales de
automovilismo deportivo.
Artculo 12.
FEMADAC puede reformar, modificar,
eliminar o adicionar cualquier artculo
del presente Cdigo, si lo considera
pertinente y necesario a fin de
mantenerlo actualizado, para beneficio
del automovilismo deportivo nacional.
Artculo 13.
El presente Cdigo Deportivo es
aplicable en toda la Repblica
Mexicana, para los eventos y/o
seriales que se celebren fuera del
territorio mexicano por todos aquellos
promotores/organizadores registrados
debidamente ante FEMADAC y
afiliados a la Comisin Nacional
correspondiente.
Articulo 14.
Este Cdigo abroga al anterior y entra
en vigor el 1 de enero de 1998 y anula
todas las disposiciones anteriores.
CAPITULO II
LINEAMIENTOS Y
PRINCIPIOS NORMATIVOS
Artculo 15.
Todas las normas contempladas en
el presente Cdigo, son obligatorias
y el incumplimiento a cualquiera de
stas, ser penalizada.
Artculo 16.
La
aplicacin
de
una
penalizacin/castigo por cualquier
infraccin no prevista en este
Cdigo, quedar a juicio de
FEMADAC.
Artculo 17.
Las infracciones y responsabilidades
que rebasen la normatividad del
Deporte Federado, se regirn por el
derecho comn.
Artculo 18.
La aplicacin de este Cdigo
Deportivo se limita exclusivamente
al automovilismo deportivo, por lo
que cualquier otra actividad como
puede ser motociclismo, acrobacia o
anlogas y que con carcter
complementario y de espectculo, se
desarrollen en los eventos de
automovilismo
deportivo,
no
implicarn responsabilidad alguna
para FEMADAC y sus Comisiones
Nacionales afiliadas.
Artculo 19.
La sancin deportiva de los seriales y
eventos de automovilismo deportivo
nacional consiste en supervisar que
stos se realicen y practiquen en
forma organizada y debidamente
reglamentada dentro de un marco
general de seguridad y disciplina
deportiva y el cumplimiento de las
normas
del
presente
Cdigo,
estatutarias y del reglamento de la
Comisin Nacional correspondiente
y los reglamentos de competencia y
tcnicos, previamente aprobados y
autorizados.
Artculo 20.
La sancin deportiva se ejecuta por
conducto
de
los
Comisarios
Deportivos, que en su caso designen
las Comisiones Nacionales con el
aval de FEMADAC, o los que designe
esta ltima, quien ser la mxima
autoridad deportiva para tales
eventos, sujetndose el promotor y
organizador a sus acuerdos y
determinaciones pronunciadas en el
ejercicio de sus funciones.
Artculo 21.
FEMADAC
aplicar
multas
independientemente
de
la
penalizacin deportiva que aplique
la Comisin Nacional respectiva por
violaciones a normas estatutarias y
normas reglamentarias, as como al
incumplimiento,
de
acuerdos,
circulares y boletines emitidos por la
autoridad
deportiva
y/o
autdromos y circuitos. FEMADAC
anualmente fijar la suma de las
multas de acuerdo a la infraccin.
Artculo 22.
Se considera norma reglamentaria
general la que proviene de
FEMADAC o de cualquiera de sus
Comisiones Nacionales afiliadas y
que
establecen
requisitos,
condiciones, derechos y obligaciones
por la participacin en eventos de
automovilismo deportivo de su
competencia.
CODIGO DEPORTIVO
Artculo 23.
Es norma reglamentara especial la
que proviene de un Promotor y que
regula
aspectos
tcnicos
exclusivamente de un determinado
serial o especialidad.
Artculo 24.
La norma tcnica especial se sujeta
para su aplicacin a la norma
reglamentaria general y en cualquier
caso de interpretacin o controversia
prevalecer esta ltima, salvo
aspectos tcnicos expresamente
regulados en la norma tcnica
especial.
Artculo 25.
La aplicacin de las normas del
presente Cdigo, estatutarias y
reglamentarias, tanto generales
como especiales, se realizan de
manera general y a tal aplicacin
quedan sujetos los pilotos, equipos
en general, oficiales, delegados,
promotores,
patrocinadores,
asociaciones, clubes y autoridades
deportivas y toda persona que de
una u otra forma intervenga en
eventos y seriales de automovilismo
deportivo.
Artculo 26.
Contra la aplicacin del presente
Cdigo y normas estatutarias y
reglamentarias, no podr invocarse
falta de conocimiento y no exime
al(los)
infractor(es)
de
su
responsabilidad.
Artculo 27.
El cumplimiento de la normatividad
vigente del presente Cdigo, se
especificar en los reglamentos de
cada Comisin Nacional afiliada.
CODIGO DEPORTIVO
Tales
normas
debern
ser
congruentes y no se debern oponer
ni contravenir a este Cdigo. Este
Cdigo se aplicar en caso de
omisiones, ambigedad y falta de
disposicin
expresa
en
los
reglamentos de las Comisiones
Nacionales
y
el
del
promotor/organizador debidamente
autorizados.
Artculo 28.
Los promotores de eventos o seriales
de automovilismo deportivo con
fines comerciales o lucrativos
debern solicitar su registro y
reconocimiento a la Federacin
Mexicana
de
Automovilismo
Deportivo, A.C., en forma directa o
por conducto de la Comisin
Nacional respectiva, a efecto de que
los eventos que promuevan tengan la
sancin y reconocimiento oficial en
el
Automovilismo
Deportivo
Federado Nacional.
Articulo 29.
El
registro
y
reconocimiento
otorgado como promotores, as
como
su
cancelacin,
sern
facultades
exclusivas
de
la
Federacion
Mexicana
de
Automovilismo Deportivo, A.C., por
conducto de la Comisin Nacional
correspondiente.
Artculo 30.
El promotor ya sea persona fsica o
moral
deber
garantizar
a
satisfaccin el estricto cumplimiento
de sus fines en todos los aspectos
referentes y por los medios legales e
idneos que para tal efecto se
determinen por FEMADAC y la
Comisin Nacional respectiva, tales
como fianzas, seguros, etc.
Artculo 31.
FEMADAC suspender o retirar un
permiso
de
organizacin
al
promotor/organizador que incurra
en incumplimiento, incapacidad
organizativa o deficiencias en las
medidas generales de seguridad
Artculo 32.
EVENTO
o
CAMPEONATO
NACIONAL Un evento o serial
nacional o un individual es todo
aquel que se celebre en territorio
mexicano.
Artculo 33.
EVENTO
O
CAMPEONATO
INTERNACIONAL Se considera
evento internacional a un evento que
forma parte de un campeonato, que
se corra en dos o ms pases, adems
de territorio mexicano, con la
participacin de pilotos que se
trasladan al pas en donde se llevar
a cabo el evento, con el nico fin de
competir en ste.
Artculo 34.
COMPETENCIA
INTERNACIONAL QUE CRUCE
TERRITORIO
MEXICANO
Cuando la ruta de una competencia
cruce territorio mexicano, los
organizadores debern de obtener el
consentimiento y el aval de
FEMADAC que a su vez solicitar la
sancin a la Comisin Nacional
correspondiente.
Artculo 35.
Ninguna competencia podr llevarse
a cabo en el pas sin permiso de
organizacin
emitido
por
la
y el aval de FEMADAC.
EVENTO INDIVIDUAL
El permiso de organizacin para un
evento individual deber presentarse
con un mnimo de 60 das de
anticipacin.
Artculo 37.
El promotor/organizador se sujetar
para la resolucin de cualquier
controversia y en forma sucesiva al
Comit de Apelacin y Arbitraje de
la
Comisin
Nacional
que
corresponda; al Comit de Apelacin
y Arbitraje de la Federacion
Mexicana
de
Automovilismo
Deportivo, A. C., al Consejo Directivo
de CODEME; as como en ltima
instancia
a la jurisdiccin y
competencia de la Comisin de
Apelacin y Arbitraje del Deporte.
Artculo 38.
El promotor y organizador tendr
derecho y obligacin de comparecer
ante el Consejo Directivo o Comit
de Apelacin y Arbitraje de la
Comisin Nacional que corresponda
y
los
Comits
anlogos
de
FEMADAC cuando sea necesario.
Artculo 39.
La formulacin del calendario
definitivo se har por conducto de
FEMADAC,
exigiendo
a
los
promotores y organizadores fechas
lmites para su inscripcin con una
cuota que fijar FEMADAC.
Artculo 40.
Unicamente aquellos eventos que
estn inscritos en el Calendario de
FEMADAC,
sern
reconocidos
oficialmente y cuentan con el aval y
la sancin correspondiente.
Artculo 41.
Artculo 36.
CODIGO DEPORTIVO
SEGUROS DE ACCIDENTES
PERSONALES DE LICENCIAS Y
ACREDITACIONES
El seguro de accidentes personales
que tiene la licencia deportiva
FEMADAC, no tendr validez en
ningn evento que no haya sido
sancionado
por
la
Comisin
Nacional correspondiente y con el
aval de FEMADAC.
con
la
licencia
correspondiente.
Artculo 42.
Una competencia no deber ser
promovida por un grupo que no este
reconocido por FEMADAC y las
Comisiones Nacionales. La violacin
a este artculo ameritar el VETO al
grupo organizador y a cada una de
las personas que lo integran, as
como una penalizacin a los
participantes.
Artculo 45.
FEMADAC
presentar
a
las
Comisiones
Nacionales
sus
observaciones sobre el desempeo
de sus Comisarios y el desarrollo
general de los eventos cuando lo
considere pertinente.
Artculo 43.
EXPEDICION DE LICENCIAS:
I. FEMADAC es la nica facultada
para expedir las siguientes licencias
y acreditaciones:
Licencia
deportiva
de
piloto/competidor.
Certificado de operacin de pistas
y circuitos.
Certificado de organizacin de
promotor.
Acreditaciones a controles, jefe o
director de equipo, oficiales de
pista, mecnicos, mdicos y
prensa.
Credenciales para directivos y
Delegados FEMADAC y para las
Comisiones Nacionales.
II. Para tener el derecho a los
beneficios y facilidades que otorga
FEMADAC a sus afiliados, la
persona interesada deber contar
CODIGO DEPORTIVO
deportiva
Artculo 44.
FEMADAC vigilar el cumplimiento
en tiempo y forma de la resolucin
de las Comisiones Nacionales
respecto a protestas e incidentes que
ocurran dentro de un evento y serial.
Artculo 46.
Se considera una infraccin muy
grave la indebida utilizacin de los
fondos
privados
o
de
las
subvenciones, crditos, avales y
dems ayudas proporcionadas.
Artculo 47.
Se considera una infraccin muy
grave las actuaciones dirigidas a
predeterminar, mediante soborno o
intimidacin
plenamente
comprobadas, el resultado de una
eleccin del Consejo Directivo,
hacindose acreedor desde una
suspensin hasta la expulsin.
Artculo 48.
Cualquier
procedimiento
fraudulento o cualquier acto que
perjudique los intereses de una
competencia o los del automovilismo
deportivo en general, se considera
una infraccin muy grave y ser
motivo de una suspensin temporal,
pudiendo llegar hasta la expulsin.
Artculo 49.
Se considera un infraccin muy
grave
las
declaraciones
que
pretendan desacreditar o que
lesionen la imagen de cualquier
piloto
competidor,
autoridad
deportiva, promotor, organizador,
asociacin y club y sern motivo de
una suspensin hasta la expulsin.
Artculo 50.
Cualquier acto que a juicio de
FEMADAC
y
las
Comisiones
Nacionales, propicie la desunin o
divisin de la estructura o de los
miembros
del
automovilismo
deportivo
nacional,
ser
una
infraccin muy grave.
Artculo 51.
Se considerar una falta muy grave,
el incumplimiento de penalizaciones
impuestas que no admitan recurso
alguno.
Artculo 52.
La
resolucin
de
cualquier
eventualidad no contemplada en el
presente Cdigo Deportivo, ser
facultad de la Federacin Mexicana
de Automovilismo Deportivo, A.C.
Artculo 53.
El emblema de FEMADAC y de la
deber ser utilizado en todos los
eventos sancionados y avalados por
las mismas.
CODIGO DEPORTIVO
CAPITULO III
COMISIONES NACIONALES
DE AUTOMOVILISMO
DEPORTIVO
Artculo 54.
I. FEMADAC reconoce como una
Comisin
Nacional
de
Automovilismo Deportivo, a la fecha
de publicacin del presente Cdigo,
a un organismo de las siguientes
especialidades:
Comisin Nacional de Aceleracin,
A.C.
Comisin Nacional de Kartismo,
A.C.
Comisin Nacional de Pilotos
Organizados de Ruta (Off Road),
A.C.
Comisin Nacional de Pista, A.C.
Comisin Nacional de Eventos de
Regularidad
y
Resistencia
(Rallies), A.C.
Comisin
Nacional
de
Automviles
Deportivos
de
Coleccin (Vintage), A.C.
Artculo 55.
Cada Comisin Nacional reconocida
representa sin menoscabo de la
suprema autoridad de FEMADAC, la
mxima
autoridad
de
su
especialidad.
Artculo 56.
Debern elaborar un reglamento de
su especialidad, cuyas normas deben
ser congruentes y no se debern
oponer ni contravenir a este Cdigo.
1. Este reglamento deber ser
registrado y entregado a FEMADAC,
para ser difundido entre sus
afiliados.
CODIGO DEPORTIVO
2. El reglamento de las Comisiones

Nacionales deber ser respetado y
acatado en su totalidad.
Artculo 57
Las Comisiones Nacionales de
automovilismo deportivo, podrn
solicitar
la
intervencin
de
FEMADAC, para los conflictos que
surjan en su seno, as como asuntos
tcnicos o deportivos entre sus
afiliados
que
salgan
de
su
competencia. Para lo cual se reunir
en pleno el Consejo Directivo de
FEMADAC.
Artculo 58.
Las
Comisiones
Nacionales
reglamentan bajo su autoridad la
organizacin y desarrollo de todos
los eventos correspondientes al
especialidad.
I. Tienen la facultad de emitir
opinin, consulta, dictamen o
asesora tcnica en cuanto se
requiere para la construccin, uso
mantenimiento, conservacin
y
diversificacin de instalaciones o
espacios deportivos destinados al
especialidad.
II. Penalizarn a sus afiliados en los
casos de infracciones a las normas
que regulan su Comisin Nacional, a
la de FEMADAC y a las faltas
cometidas
a
los
reglamentos
aprobados de promotores
y
organizadores.
III. Sern
autoridad
deportiva,
dirigente y representativa, sin
menoscabo de la autoridad de
FEMADAC, en los eventos que se

realicen en territorio mexicano.
IV. Las Comisiones Nacionales
tienen la responsabilidad, por
conducto
de
sus
Comisarios
deportivos, de verificar que todos los
pilotos competidores cuenten con su
licencia deportiva FEMADAC, para
autorizar su participacin en un
evento.
V. Integrarn un Comit de
Apelacin y Arbitraje para que
resuelva, en tiempo y forma, lo
conducente respecto a los asuntos
controvertidos que se refieran a su
Comisin Nacional, o que le sean
turnados para tal efecto, por
autoridades deportivas.
VI. Vigilarn el cumplimiento de las
fechas de su calendario anual,
informando por escrito de cualquier
cambio a FEMADAC.
VII. Informar
por
escrito
a
FEMADAC
sus
actividades
mensuales, entregando copia de las
penalizaciones y castigos impuestos
a cualquiera de sus afiliados, para
integrarlos en los expedientes
deportivos respectivos.
VIII.Debern presentar un padrn o
censo de las instalaciones para la
prctica
del
automovilismo
deportivo de su especialidad.
IX. Informar
oportunamente
a
todos sus afiliados el procedimiento
en tiempo y forma para la resolucin
de protestas, penalizaciones y
castigos,
eventos
y
dems
actividades que tenga programadas.
X.
Registrar ante FEMADAC a sus
Comisarios
Deportivos,
con
anterioridad al inicio de los seriales y
eventos de su especialidad, los cuales
debern
contar
con
los
conocimientos y capacidad suficiente
para desempear su cargo.
XI. Recibirn,
examinarn
y
resolvern las protestas y faltas, as
como los asuntos controvertidos que
se presenten en un evento, que le
sean turnados, que no hayan podido
ser resueltos durante el mismo, por
el Comisario, los cuales debern ser
resueltos en un plazo mximo de
cinco das, avisando por escrito al
interesado de la resolucin de la
misma.
XII. Los
resultados
de
penalizaciones aplicadas en un
evento por el Comisario, debern ser
dados a conocer por escrito por la
Comisin Nacional correspondiente.
XIII. Debern presentar un registro
de las asociaciones y clubes afiliados
a
su
Comisin,
informando
oportunamente los cambios de Mesa
Directiva que tengan.
XIV. Las Comisiones Nacionales
fijarn una cuota o aportacin para
la sancin de eventos y/o seriales.
Dicha cuota deber ser cubierta por
el promotor/organizador antes del
inciio del evento y/o serial de que se
trate, para obtener la sancin
correspondiente.
CAPITULO IV
ASOCIACIONES Y CLUBES
Artculo 59.
REGISTRO
Las asociaciones y
clubes debern registrarse ante
FEMADAC para su afiliacin a la
Artculo 60.
CODIGO DEPORTIVO
Las Asociaciones de Pilotos

representan los intereses de una
agrupacin que puede estar formada
por pilotos de una o varias
categoras.
II. Debern tener su domicilio en

territorio nacional y comunicarlo a
FEMADAC y la Comisin Nacional
de sus especialidad e informar
cualquier cambio que tuviera.
1. Podrn presentar y proponer todo

tipo de ponencias e iniciativas con
relacin a cualquier aspecto tcnico,
reglamentario y organizativo del
especialidad, por conducto de su
representante.
III. El 1 de enero de cada ao,

debern informar por escrito a
FEMADAC y a su Comisin Nacional
de cualquier cambio o modificacin
en su Mesa Directiva.
2. En ningn caso la Asociacin de

Pilotos tendr autoridad en un
evento o serial.
Artculo 61.
FEMADAC entregar un formato
que debern llenar a satisfaccin y
que debern acompaar de la
siguiente documentacin.
a) Escritura Constitutiva otorgada
ante Notario Pblico.
b) Cdula de R.F.C.
c) Personas que integran su Mesa
Directiva.
d) Relacin de todos sus socios
activos.
Artculo 62.
FEMADAC
reconoce
como
Asociacin
Estatal,
nicamente
aquella que est integrada por clubes
y asociaciones en el mbito
territorial
de
las
Entidades
Federativas y del Distrito Federal.
I. Los estatutos y reglamentos de
las asociaciones y clubes afiliados
debern mantenerlos actualizados y
acordes a los de la Comisin
Nacional de la especialidad de que se
trate y de FEMADAC.
10 CODIGO DEPORTIVO
IV. Las asambleas relativas a

eleccin de directivos debern
realizarse ante la presencia del
Presidente de la Comisin Nacional
correspondiente, o del Delegado de
FEMADAC
en
su
entidad,
debidamente acreditado.
V. La protesta de la Mesa Directiva
electa al cargo ser rendida
oficialmente ante el Presidente de la
o del Delegado de su entidad
debidamente acreditado en la propia
asamblea. En caso de ausencia de
stos, si existe el qurum, la protesta
ser ante la Asamblea y es vlida.
VI. Realizar,
oportuna
y
reglamentariamente, una Asamblea
Ordinaria Anual y entregar copia del
acta respectiva a la Comisin
Nacional correspondiente y a
FEMADAC, respectivamente.
VII. Convocar
oportuna
y
reglamentariamente a la celebracin
de Asambleas, para lo cual deber
obtener previamente de la Comisin
Nacional de su especialidad, el aval
correspondiente o de su Delegado.
VIII. Acatar los acuerdos de la
Asamblea General de Asociados, as
como los dictados por el Consejo

Directivo de su Comisin Nacional y
de FEMADAC que no se opongan a
los mismos.
IX. Registrar
y
mantener
actualizado, a travs de licencia y
acreditacin de FEMADAC, en el
Sistema de Registro del Deporte
Federado de CODEME, a todos sus
afiliados.
X. Elaborar
su
programa
y
calendario
anual
de
eventos
deportivos y actividades relevantes,
as como sus reglamentos tcnicodeportivos, actualizados y acordes
con los de la Comisin Nacional
correspondiente, para que puedan
ser difundidos entre sus afiliados.
XI. Resolver lo conducente en
tiempo y forma como lo establece
este Cdigo, respecto a los asuntos
controvertidos en su asociacin o
club.
a) Disponen de un mximo de 10
das hbiles a partir de la fecha en
que se haga de su conocimiento el
asunto a tratar, debiendo emitir
resolucin.
b) La resolucin tendr carcter de
Acuerdo del Consejo Directivo y
deber hacerse del conocimiento de
la o las personas relacionadas,
debiendo enviar copia a su Comisin
Nacional y a FEMADAC.
XII. Integrar
un
Comit
de
Apelacin y Arbitraje, para que
conozca y resuelva en tiempo y
forma
debida
lo
conducente,
respecto a los asuntos controvertidos
que se refieran a su asociacin o
club.
XIII. Presentar a la Comisin

Nacional correspondiente y a
FEMADAC cuanto informe le sea
requerido dentro de los 15 das
siguientes
a
la
solicitud,
independientemente del informe
anual que deber presentar a su
Asamblea
de
Asociados
del
desarrollo de sus actividades.
XIV. Abstenerse de afiliar, proponer
o postular para algn cargo a
persona u Organismo Deportivo
inelegible o que est penalizado por
la Comisin Nacional de su
especialidad y/o FEMADAC.
XV. Prestar su cooperacin cuando
se trate de actos culturales, cvicos,
desfiles atlticos, festivales de
beneficencia y todos aquellos de
inters deportivo y los que convoque
especialidad y FEMADAC.
XVI. Pagar puntualmente las cuotas
ordinarias y extraordinarias que
acuerde la Comisin Nacional de su
especialidad.
XVII. Dar aviso oportuno a la
Comisin
Nacional
de
su
especialidad y de FEMADAC de las
penalizaciones
impuestas
a
cualquiera de sus miembros.
XVIII. Comunicar
al
Consejo
Directivo de su Comisin Nacional
los conflictos que surjan en su seno,
dentro de los 30 das naturales
siguientes a su resolucin o en su
siguiente junta de Consejo Directivo.
XIX. Someter al arbitraje del
Consejo Directivo de su Comisin
Nacional y de FEMADAC las
CODIGO DEPORTIVO
11
diferencias que puedan surgir entre

asociacin y club, o entre sus
miembros, en caso de no haber
conciliacin posible.
XX. Presentar un padrn o censo de
las instalaciones para la prctica del
Automovilismo Deportivo de su
especialidad en su entidad.
ante Notario Pblico para que pueda

producir efectos frente a terceros.
XXV. Entregar a la Comisin
Nacional de su especialidad y a
FEMADAC los resultados de eventos
y competencias que celebren dentro
de los 15 das siguientes a su
realizacin.
XXI. Acatar
las
resoluciones
emitidas por el Consejo Directivo y
el Comit de Apelacin y Arbitraje de
especialidad y de FEMADAC, sin
menoscabo de ejercitar los recursos
que se establecen en este Cdigo y
dems normatividad.
XXII. Acatar las resoluciones de la
Comisin de Apelacin y Arbitraje
del Deporte, conforme lo dispone la
Ley de Estmulo y Fomento del
Deporte, una vez agotadas todas las
instancias que establece el presente
Cdigo.
XXIII. Responder
de
los
compromisos econmicos o de
cualquier ndole, contrados con
motivo de eventos nacionales e
internacionales realizados por la
asociacin o club.
XXIV. Informar a la Comisin
Nacional de su especialidad y de
FEMADAC cualquier reforma a sus
Estatutos y Reglamentos, para que
los registre y certifique, como
requisito previo para que la reforma
se presente para su aprobacin a la
asamblea respectiva de la asociacin
o club.
a) Toda reforma de estatutos una vez
aprobada deber ser protocolizada
12
CODIGO DEPORTIVO
CAPITULO V
DELEGADOS
Artculo 63.
I. El Delegado est obligado a
representar y atender la opinin y el
inters general de su Entidad
Federativa.
a) Su designacin ser facultad del
Presidente de FEMADAC, habiendo
contado con el consenso previo de

los pilotos, clubes y asociaciones de
la entidad afiliados a FEMADAC,
con su licencia deportiva vigente.
b) Se har por escrito y se expedir
una
identificacin
oficial
de
FEMADAC,
registrando
su
nombramiento en CODEME para su
afiliacin al Sistema Nacional del
Deporte SiRED.
II. Podrn ser nombrados uno o ms
Delegados
en
una
entidad,
designados por las Comisiones
Nacionales para atender a su
especialidad. El Delegado nombrado
por FEMADAC y el de la(s)
Comisin(es)
colaborarn
estrechamente en el desempeo de
sus funciones.
III. Los delegados atendern los
asuntos
que
le
encomiende
FEMADAC, en el mbito territorial
de su Entidad Federativa y
coordinarn
los
trabajos
de
FEMADAC en el marco de los
sistemas estatal y nacional del
deporte.
IV. El delegado representa la
mxima autoridad en su entidad, sin
menoscabo de la suprema autoridad
de FEMADAC, y de la Comisiones
Nacionales afiliadas.
V. Por su conducto, los pilotos y
dems personas afiliadas en lo
individual podrn presentar y
proponer todo tipo de ponencias e
iniciativas con relacin a cualquier
aspecto estatutario, tcnico o
reglamentario.
Artculo 64
El Delegado no podr ejercer

funciones de promotor/organizador,
ser piloto o jefe de equipo.
Artculo 65.
El Delegado no podr intervenir en
las decisiones deportivas de un
evento, a menos de que haya sido
nombrado como Comisario del
mismo. Deber presentar sus
observaciones
por
escrito
a
FEMADAC.
Artculo 66.
Es su responsabilidad mantener
informados a los afiliados de su
entidad, a travs de boletines,
circulares e informacin general que
emanen de FEMADAC y de las
Artculo 67.
FUNCIONES
I. Tramitar las licencias deportivas
en su entidad, enviando la
documentacin a FEMADAC, para
su expedicin, encargndose de
entregar las mismas.
II. Informar mensualmente por
escrito a FEMADAC sobre las
actividades y asuntos en los que haya
intervenido en el ejercicio de su
cargo.
III. Recabar la documentacin de las
asociaciones, clubes, organizadores y
autdromos o circuitos de su
entidad, para su registro en
FEMADAC y afiliacin a la Comisin
IV. Mantener
actualizado
un
directorio y padrn de su entidad de:
1. Asociaciones,
clubes
organizadores.
2. Autdromos, kartdromos y
circuitos.
CODIGO DEPORTIVO
13
3.
4.
Autoridades
deportivas,
estatales y municipales.
Equipos de rescate y hospitales.
V.
Mantener informados a los
pilotos y dems afiliados de su
entidad de los acuerdos emitidos por
FEMADAC y sus Comisiones, as
como de los beneficios, derechos y
obligaciones que tienen.
VI. Apoyar con su presencia en los
eventos estatales, regionales o
locales, que se realicen en su
entidad, para el trmite de licencias
de competidor y sancin del evento,
cuando as lo requiera y solicite
FEMADAC.
VII. El
Delegado
apoyar
las
funciones del comisario de los
eventos que se realicen en su
entidad, respetando su autoridad
deportiva en los mismos.
VIII. Apoyar
ante
autoridades
gubernamentales el trmite de las
solicitudes que las asociaciones,
clubes y organizadores que deseen
presentar, para obtener el aval
estatal para los campeonatos
correspondientes.
IX. Conocer y en su caso, mediar
para obtener acuerdos conciliatorios
en las quejas, impugnaciones y
revocaciones
de
las
penalizaciones/castigos
y
otros
inherentes que presenten por escrito
los pilotos, clubes y asociaciones
afiliados.
X. Avalar con su presencia las
reuniones de las asociaciones y
clubes deportivos en su entidad,
reconocidas por FEMADAC.
14
CODIGO DEPORTIVO
XI. Firmar con el Presidente de la

Asociacin y Club, en representacin
de FEMADAC y de la Comisin
Nacional
respectiva,
las
convocatorias y actas de las mismas.
XII. Asistir,
cuando
sean
convocados, y participar con derecho
a voz y sin derecho a voto en las
juntas del Consejo Directivo de
FEMADAC y de las Comisiones
Nacionales.
XIII. En seriales o eventos estatales,
regionales o locales, el Delegado
deber vigilar que los organizadores
cumplan con los requisitos de
organizacin del evento, as como
inspeccionar la pista o circuito para
realizar el mismo, en el tiempo y
forma que lo establece este Cdigo.
XIV. El Delegado deber cumplir
cabalmente sus funciones, en caso
contrario FEMADAC podr revocar
su nombramiento.
CAPITULO VI
COMISARIO DEPORTIVO
Artculo 68.
Los Comisarios sern designados por
las
Comisiones
Nacionales
correspondientes para los eventos
que tengan registrados en el
calendario de FEMADAC. Podrn
designarse a uno o varios Comisarios
suplentes en un evento.
Artculo 69.
Podrn
designarse
Comisarios
estatales, regionales o locales, que
sern nombrados por los pilotos con
licencia deportiva vigente y las
asociaciones y clubes de la entidad
registradas, para sancionar sus
eventos con el apoyo del Delegado.
Artculo 70.
I. El Comisario del evento tendr la
mxima autoridad para la aplicacin
del Cdigo Deportivo, de los
reglamentos
de
la
Comisin
Nacional correspondiente y de los
reglamentos
del
promotor/organizador.
Conciliar
cualquier reclamacin que pudiera
surgir en el evento.
II. En un evento, FEMADAC podr
intervenir en la toma de decisiones
para la debida aplicacin de los
reglamentos y del presente Cdigo.
Artculo 71.
El Comisario, con o sin protesta
presentada, cuenta con absoluta
autoridad para penalizar a cualquier
piloto/competidor que viole el
presente Cdigo y reglamentos de la
Comisin Nacional respectiva y del
promotor,
hacindolo
del
conocimiento del Director de
Carrera.
Artculo 72.
Es obligacin del Comisario y es su
responsabilidad resolver en el evento
cualquier protesta o situacin
irregular que se presente con un
piloto y/o equipo, que no requiera
anlisis de parte de la Comisin
Artculo 73.
El Comisario, junto con el Director
de Carrera, tomarn las decisiones
que considere necesarias y que no

requieren de anlisis de parte de la
Comisin respectiva con relacin a
los reglamentos. En todos los casos
prevalecer
la
opinin
del
Comisario.
1. El Comisario en todos los casos
deber estar disponible y accesible
durante el desarrollo del evento.
2. Deber verificar con el Director
de Carrera:
a) Ubicacin de los puestos de
servicio.
b) Sistemas de radio-comunicacin.
c) Los servicios mdicos y de
rescate que sean los adecuados y
estn ubicados en los lugares
debidos.
d) Que las condiciones generales de
seguridad estn cubiertas.
e) Solicitar
al
encargado
de
inscripciones que verifique las
licencias deportivas de los pilotos
competidores y solicitar al
trmino de la inscripcin el
listado correspondiente.
f) Verificar que la lista de inscritos
y
la
de
cronometraje
correspondan.
I.
FUNCIONES
DE
LOS
COMISARIOS Como regla general
los Comisarios de los eventos no
sern responsables en ninguna
forma de la organizacin y no
tendrn ninguna funcin ejecutiva
con relacin de sta.
1. Por consiguiente y con relacin a
esto, en el desarrollo de sus
funciones no incurren en ninguna
responsabilidad, excepto ante la
CODIGO DEPORTIVO
15
Autoridad Deportiva Nacional bajo

cuyos reglamentos actan. Como
nica excepcin, cuando el evento es
organizado por una Comisin o por
FEMADAC, los Comisarios podrn
ejercer
las
funciones
de
organizadores.
2. Los comisarios presentarn a la
Comisin
correspondiente
sus
reportes con copia para FEMADAC,
a ms tardar dos das despus del
evento, en caso de incidentes graves
debern reportarlo de inmediato,
entregando la relacin de inscritos,
los resultados, las protestas y sus
resoluciones.
Artculo 74.
El Comisario del evento tendr la
mxima autoridad para la aplicacin
del presente Cdigo, de los
reglamentos
de
la
Comisin
Nacional respectiva y el del
I. El Comisario conciliar cualquier
reclamacin que pudiera surgir en
un evento, quedando para los
afectados el derecho de apelacin
previsto. Decidirn qu penalizacin
imponer en caso de violaciones.
II. No permitir la salida a ningn
competidor que no cuente con su
licencia deportiva vigente y en su
caso deber hacer el trmite
correspondiente.
III. En caso de mangas heats, podrn
alterar la composicin y el nmero
de stos.
IV. Podr autorizar el cambio de
pilotos.
V. Podr
aceptar
o
rechazar
cualquier propuesta de los oficiales
del evento.
VI. Podr imponer penalizaciones o
multas.
VII. Podr decretar suspensiones y
descalificaciones, para aplicar y
respetar el reglamento de la
Comisin,
el
del
promotor/organizador y el Cdigo
Deportivo.
VIII. Podr prohibir la participacin
en las competencias de aquellos
pilotos o automviles que consideren
peligrosos o que as le haya sido
reportado por el Director de Carrera,
o que haya sido suspendido por
alguna
Comisin
Nacional
o
FEMADAC y a los que no cuenten
con licencia deportiva vigente.
IX. Podr solicitar el retiro de las
instalaciones en donde se lleva a
cabo el evento de cualquier persona
que
considere
de
conducta
antideportiva.
X. Podr posponer una competencia
por motivos de seguridad.
XI. Las decisiones del Comisario,
referentes
a
incrementar
la
seguridad, debern ser respetadas y
acatadas de inmediato.
XII. Podr detener la carrera, si sta
no cumple con las garantas
suficientes de seguridad, para los
participantes
y/o
el
pblico
asistente.
XIII. Podr modificar el programa,
as como la posicin de las lneas de
16
CODIGO DEPORTIVO
arranque y de llegada en base a una

peticin del Director de Carrera, de
tal forma que garantice una mayor
seguridad para el pblico y los
competidores.
3. Una
vez
cumplida
la
penalizacin, se entregar al piloto
su
licencia
deportiva.
XIV. Podr en caso de as requerirlo

nombrar a uno o ms Comisarios
suplentes, a efecto de cubrir mejor
un evento.
XV. Deber solicitar la lista de
inscritos por categora, antes del
inicio de la calificacin, que deber
ser la definitiva, ya que las
inscripciones deben cerrarse antes
del inicio de la prctica calificada.
XVI. En eventos de rallies, ejercer
sus funciones con el Director del
Evento, y sus funciones se llevarn a
cabo tal y como lo establece el
reglamento de la Comisin Nacional
de Rallies.
XVII. En caso de infracciones a los
reglamentos, el Comisario tomar
las decisiones pertinentes.
1. Si la falta o violacin requiere de

una investigacin posterior y no
puede ser resuelta dentro del evento,
respectiva, una vez recibidos los
reportes y establecida la infraccin,
la aplicarn en un plazo mximo de
72 horas. La licencia deportiva
quedar en garanta mientras se d
la resolucin.
2. En caso de que la infraccin
amerite una suspensin, o en caso de
una protesta que deba ser analizada
posterior al evento, el Comisario
retendr la licencia deportiva del
piloto, entregndola al Delegado o
envindola a FEMADAC.
CODIGO DEPORTIVO
17
CAPITULO VII
LICENCIAS Y
ACREDITACIONES
Artculo 75.
FEMADAC en su carcter de
mxima
autoridad
del
automovilismo deportivo nacional,
es la nica facultada para expedir las
licencias deportivas a los pilotos
afiliados que participen en seriales y
que se celebren en territorio
nacional, cualquiera que sea su
especialidad,
as
como
las
acreditaciones a aquellas personas
que participen e intervengan en el
desarrollo de eventos, cumpliendo
facultades
delegadas
por
la
FEMADAC o sus Comisiones
Nacionales, diversas en el mbito
competitivo o brindando servicios de
apoyo a los mismos.
Artculo 76.
La licencia de competidor y
acreditacin que expide FEMADAC,
es el nico medio de validacin y
verificacin de los miembros
afiliados a la Federacin y a las
Comisiones
Nacionales
de
Automovilismo
Deportivo,
registradas en el Sistema de Registro
del Deporte Federado (SiRED).
Licencia deportiva de competidor
Acreditacin
Controles (rallies), Jefe o

Director de equipo, Mecnicos,
Oficiales de Pista, Mdicos y
Prensa
Credenciales a Directivos
Delegados de FEMADAC
Artculo 77.
18 CODIGO DEPORTIVO
y
y
I.
La licencia deportiva ser
expedida
nicamente
por
FEMADAC,
y
constituye
un
certificado que establece la aptitud y
capacidad del titular para la
conduccin
de
vehculos
de
competencia
en
eventos
de
automovilismo
deportivo,
sancionados
y
avalados
por
correspondiente.
II. La persona a la que se le otorgue
la licencia deportiva y acreditacin
debe conocer, cumplir y respetar el
presente Cdigo, el Reglamento de la
y el Reglamento del Campeonato, o
evento en el que participe. El
desconocimiento de los mismos no
lo exime de su responsabilidad.
III. Las
Comisiones
Nacionales,
asociaciones, clubes, delegados,
promotores y organizadores aceptan
reconocer nicamente las licencias y
acreditaciones
emitidas
por
FEMADAC.
IV. FEMADAC fijar anualmente
una cuota para otorgar y expedir la
licencia deportiva, acreditacin y
permisos nicos por evento.
V. Las licencias deportivas y
acreditaciones FEMADAC vencen el
31 de diciembre de cada ao y son
vlidas en toda la Repblica
Mexicana.
Estas
debern
ser
renovadas anualmente.
VI. Para algunas categoras en
Mxico se emitirn licencias bajo la
denominacin A. Las solicitudes
sern sometidas al juicio de un
Comit especficamente creado para
cumplir esta funcin y su decisin

ser inapelable.
VII. El permiso se tramitar al
competidor
que
participe
nicamente en un evento en
particular, expidiendo un recibo
para tal fin.
VIII. La licencia puede ser emitida a
nombre de una persona que utilice
un seudnimo, pero nadie puede
usar dos seudnimos. La persona
que est registrada con un
seudnimo, no podr usar su
nombre original hasta que no haya
obtenido una nueva licencia con
dicho nombre.
IX. Cualquier persona que desee
una acreditacin o calificar como
piloto competidor, deber llenar una
solicitud formal para la obtencin de
su licencia deportiva.
1. REQUISITOS
a) Llenar y firmar la solicitud y
forma de seguro.
b) Certificado de examen mdico,
(original).
c) Mayores de 40 aos, un
electrocardiograma.
d) Mayores de 50 aos: prueba de
esfuerzo.
e) Certificado de laboratorio de tipo
de sangre.
f) Licencia de trnsito (copia).
g) Dos fotografas tamao infantil.
X. MENORES DE 18 AOS pero
mayores de 16 aos debern anexar
adems de los requisitos solicitados
una carta responsiva firmada por el
padre o tutor.
XI. NOVATOS
a) La autorizacin para expedir una
licencia deportiva a una persona por
no tener experiencia previa en

carreras, estar condicionada y bajo
observacin
durante
los
tres
primeros eventos, para poder
expedirle la licencia deportiva
definitiva.
b) En el caso particular de circuitos
de valo, no se permitir la
participacin de ningn novato,
hasta que no cuente por lo menos
con tres eventos en los que haya
demostrado su capacidad, quedando
a juicio del Comisario y Director de
Carrera.
XII. LICENCIAS KARTS PARA
CATEGORIAS
INFANTILES:
Para las categoras infantiles de esta
especialidad se expedirn licencias,
con cartas responsivas del padre y de
la madre del menor. Siempre y
cuando por la edad del menor est
contemplado en los reglamentos
respectivos avalados por la Comisin
Nacional de Kartismo.
XIII. ACREDITACION
DE
OFICIALES DE PISTA
Sern acreditados mediante solicitud
de las asociaciones, clubes, o de
pistas y circuitos, reconocidos por
FEMADAC
y
la
Comisin
correspondiente.
XIV. ACREDITACION PRENSA
Para
la
obtencin
de
esta
acreditacin, debern presentar una
carta de presentacin del medio
donde prestan sus servicios y llenar
las formas correspondientes.
2. Esta acreditacin ser su pase
para todos los eventos y circuitos en
territorio nacional.
CODIGO DEPORTIVO
19
XV. LICENCIA PARA

COMPETIDORES
EXTRANJEROS
1. El piloto extranjero que se traslada
a territorio mexicano con el nico
propsito de participar en un evento
nacional, deber presentar la
licencia deportiva de su pas de
residencia, para que FEMADAC le
expida su licencia nacional.
2. Los pilotos extranjeros, con legal
estancia en territorio mexicano,
sern considerados como nacionales,
presentando copia de su forma
migratoria.
XVI. Los
pilotos
que
deseen
competir en otra categora de la que
ampara su licencia de competidor,
podrn hacer el cambio, cubriendo la
diferencia del costo de la misma y
entregando la licencia motivo del
cambio.
XVII. El piloto cuenta con 10 das a
partir de la fecha del recibo, para
recoger su licencia de competidor,
pasado este tiempo su recibo no
tendr validez y tendr que hacer el
trmite nuevamente, con el costo
correspondiente.
XVIII. La reposicin de la licencia de
competidor por extravo tendr un
costo de cuatro salarios mnimos
diarios en el Distrito Federal.
XIX. Una vez expedido un permiso o
licencia deportiva, no se har
ninguna devolucin del costo de la
misma.
XX. No se aceptarn las formas de
solicitud de licencia y acreditacin
ilegibles o con datos incompletos.
20 CODIGO DEPORTIVO
XXI. Proporcionar datos falsos u

omitirlos ser motivo de una
penalizacin.
XXII. CREDENCIAL
FEMADAC expedir una credencial
a sus
Directivos, Delegados,
Presidentes
de
Comisiones
Nacionales y sus Mesas Directivas.
a) En caso de que algn miembro
de las Mesas Directivas de las
Comisiones Nacionales, o un
Delegado, dejara de ejercer sus
funciones, deber entregar su
credencial.
XXIII. FEMADAC podr negar el
otorgamiento de una licencia
deportiva y acreditacin, con bases
fundadas y justificadas.
Artculo 78.
SEGUROS DE ACCIDENTES
PERSONALES
Todas las licencias y acreditaciones
cuentan con un Seguro de
Accidentes Personales, 24 hrs. antes
y despus de finalizar el evento.
Vlido nicamente en eventos
avalados
y
sancionados
por
correspondiente.
1. Los avisos y documentacin
relativos a un accidente podrn
realizarse por conducto del Delegado
o directamente en FEMADAC.
2. Para el trmite de reembolso de
gastos mdicos, se deber contar con
el reporte del mdico que lo atendi
durante el accidente y llenar la
forma correspondiente.
3. Copia de su licencia deportiva,

los originales de los gastos a nombre
del accidentado y las radiografas y/o
estudios que le hayan realizado,
mismos que le sern devueltos con
su reembolso de gastos mdicos.
CODIGO DEPORTIVO
21
CAPITULO VIII
RESPONSABILIDAD DE
PILOTOS Y EQUIPOS
Artculo 79.
Toda persona que cuente con una
licencia deportiva o acreditacin
FEMADAC, se compromete a
cumplir y respetar el presente
Cdigo Deportivo, los reglamentos
de la Comisin Nacional a la que
pertenezcan y el reglamento del
serial en donde participe.
I.
El piloto al momento de
inscribirse a un evento, tiene la
obligacin de entregar su licencia
deportiva vigente, dejndola en
depsito con el responsable de
inscripciones. Es obligacin del
piloto recoger su licencia al finalizar
el evento.
II. El piloto que no entregue su
licencia de competidor vigente,
durante la realizacin de un evento,
se har acreedor a una multa, que
fijar FEMADAC y que deber cubrir
en ese evento para poder participar.
III. El piloto es responsable de los
actos en los que incurra cualquier
miembro de su equipo, as como de
sus invitados y patrocinadores.
IV. El piloto competidor tiene la
obligacin y responsabilidad de
tramitar su licencia deportiva
vigente en las oficinas de FEMADAC
o con el delegado de su entidad, para
poder inscribirse en un evento.
V.
El piloto que desee ser
representado por su jefe o director
de equipo, deber registrarlo y
acreditarlo ante FEMADAC. De no
22 CODIGO DEPORTIVO
ser as ninguna de estas personas

tendr
representacin
ante
correspondiente.
VI. Durante un evento, el no
continuar en las prcticas y/o
carrera por cualquier motivo, no
exime al piloto y su equipo de su
responsabilidad en el cumplimiento
y respeto de los reglamentos y
Cdigo Deportivo.
VII. RETIRO DE LA LICENCIA
a) Cualquier persona que se inscribe,
participa, compite o en cualquier
forma
interviene
en
una
competencia que no est avalada y
sancionada por FEMADAC y su
Comisin Nacional correspondiente,
ser suspendido y le ser retirada su
licencia deportiva.
b) El piloto al que se decrete
suspensin tendr un plazo mximo
de 72 horas para entregar su licencia
deportiva, despus de haber recibido
la notificacin. Cualquier retraso en
la entrega de la licencia ser
agregado
al
trmino
de
la
suspensin.
VIII. Despus de un accidente, el
piloto
deber
presentar
una
responsiva original de un mdico
con
cdula
profesional,
que
establezca su aptitud y capacidad
fsica para seguir compitiendo en
futuros eventos.
IX. Anualmente se evaluar la
reexpedicin de licencias deportivas,
o el retiro de la misma, si se
considera que durante la actuacin
deportiva de un piloto disminuyen
sus aptitudes de manejo, o por haber
manifestado en forma reiterada una

conducta contraria al presente
Cdigo, reglamentos de la Comisin
Nacional correspondiente y al del
X.
Todos
conocer el
banderas.
los pilotos deben

significado de las
XI. Deben
respetar
las
indicaciones de los oficiales y
autoridades del evento, durante los
entrenamientos,
calificacin
y
carrera.
XII. Todos
los
competidores
inscritos en un evento debern
cumplir y respetar el horario de las
prcticas, calificacin y carrera
establecidos en el programa.
XIII. Los
pilotos
competidores
debern competir observando, para
s mismos y los dems, la ms
amplia disciplina, respeto y espritu
deportivo.
XIV. El piloto es responsable de que
su auto de competencia se encuentre
dentro del reglamento tcnico y de
seguridad de la competencia en
donde participe.
XV. El piloto aceptar la revisin
que determine el responsable tcnico
del evento, por el Comisario o por
protestas presentadas.
XVI. Los datos en la solicitud de
licencia debern ser correctos, el
darlos falsos u omitirlos ser motivo
de una penalizacin.
XVII. Queda prohibido que un piloto
empuje su auto para cerrar su vuelta
o finalizar una carrera, ste deber

terminar bajo sus propios medios.
XVIII. La pista nicamente podr
ser utilizada por los pilotos en
prcticas y carrera y en su categora,
dentro del programa del evento, la
infraccin a este punto ser la
descalificacin.
XIX. El piloto que se vea obligado a
detener su auto, voluntaria o
involuntariamente, debe ser retirado
de la pista. En caso de no poderlo
realizar por s mismo, es obligacin
de los oficiales de pista ayudar a
retirarlo.
XX. Si en esta maniobra el piloto
logra arrancar su motor:
a) En prcticas y carrera podr
continuar si no ha cometido ninguna
infraccin al realizar esta maniobra.
b) Si un auto, despus de haber sido
retirado de una zona peligrosa por
los oficiales de pista, logra arrancar
por sus propios medios, podr
reincorporarse a la prctica o
carrera.
XXI. Todas las reparaciones que se
efecten en la pista las deber hacer
el piloto con las herramientas y
refacciones que lleve a bordo.
XXII. Es obligatorio al abandonar
una prctica o carrera, cortar el
interruptor (switch) maestro de
corriente.
XXIII. Es obligatoria la asistencia de
los pilotos inscritos en un evento, a
la junta de pilotos, sin que exista
pretexto de por medio. Esta junta la
CODIGO DEPORTIVO 23
celebrar el Director de Carrera y el

Comisario.
cederle el lugar suficiente para que

lo rebase.
XXIV. El piloto tiene la obligacin de

dirigirse al Comisario del evento,
para presentar una protesta o
cualquier inconformidad por escrito
y ser quien determinar las
medidas correspondientes al caso.
XXX. El
cambio
de
carril
intempestivo en rectas para impedir
que otro competidor lo rebase est
totalmente prohibido.
XXV. La reclamacin verbal a otro

competidor queda estrictamente
prohibida. Cualquier inconformidad
deber presentarse ante el Comisario
del evento. El no cumplir este punto
ser motivo de una multa, hasta la
descalificacin del evento.
XXVI. La agresin fsica y/o verbal a
otro competidor, equipos, oficiales,
autoridades
deportivas
y
organizadores del evento, ser
penalizada con la descalificacin del
evento y suspensin.
XXVII. Los
pilotos
debern
mantener un manejo deportivo
durante las prcticas, calificacin y
carrera, respetando al mximo las
trayectorias en curvas y en recta
respetando el carril y su trayectoria,
sin utilizar maniobras bruscas.
XXVIII. Un piloto que intenta
rebasar no deber en ningn caso
aprovecharse de sacar dos llantas de
la pista para tratar de adelantarse a
la entrada de una curva.
XXIX. A la entrada de una curva, si
el piloto que intenta rebasar por
dentro, lleva ya las llantas delanteras
de su auto a la altura del piloto del
otro auto, ste tiene la preferencia y
el que est siendo rebasado deber
24 CODIGO DEPORTIVO
XXXI. El piloto que tenga un

derrape o trompo dentro o fuera de
la pista, podr continuar la carrera
reintegrndose por sus propios
medios, con extrema precaucin,
vigilando sobre todo el paso de los
dems vehculos.
XXXII. Todos los competidores
debern siempre facilitar el rebase a
autos ms rpidos, sobre todo, a los
punteros.
XXXIII. Ningn piloto con licencia
deportiva, deber participar en
eventos que no estn autorizados y
avalados por una Comisin Nacional
y FEMADAC, considerndolo como
una falta muy grave.
XXXIV. Queda
prohibida
la
participacin en una competencia
con una licencia deportiva que no
corresponda a la del participante,
siendo responsabilidad del titular de
la misma, el cual ser penalizado.
XXXV. Queda
estrictamente
prohibida la participacin en eventos
y competencias bajo el influjo de
drogas y/o sustancias prohibidas y/o
bebidas embriagantes.
XXXVI. En caso de que un piloto
est tomando algn medicamento
por prescripcin medica, deber
informarlo al mdico responsable
del evento.
XXXVII. Queda
estrictamente
prohibido, el uso de narcticos,
anfetaminas o cualquier tipo de
estimulantes. El piloto que por
prescripcin mdica deba tomar
frmacos, deber notificarlo al
mdico del evento y debern ser
autorizados por el mismo, para
poder competir.
XXXVIII. Durante y despus del
desarrollo de un evento, el piloto
podr ser requerido para una
revisin mdica y no podr
rehusarse.
XXXIX. Durante la vuelta de
ganador de los tres primeros lugares,
queda estrictamente prohibido subir
a otra persona ajena al piloto y/o
rebasar a otro auto ganador. El
incumplimiento a este punto ser
motivo
de
la
descalificacin
automtica.
organizadores, es una infraccin

muy grave.
XLIII. Se considera una infraccin
muy grave cualquier declaracin
pblica que tenga como fin presionar
a las autoridades deportivas o al
promotor, organizador, asociacin o
club, cuando se haya presentado una
protesta o apelacin.
XLIV. El manejo que revele dolo o
intencin de causar dao a otro u
otros vehculos durante el desarrollo
de eventos y competencias, se
considera una infraccin muy grave
y ser motivo de descalificacin
automtica del evento y suspensin.
XL.
Es una infraccin muy grave
cualquier intento o acto de soborno,
directo o indirecto a cualquier
persona que desarrolle funciones
oficiales o empleado en una
competencia y el acceder a la oferta
por parte del oficial o empleado.
XLI. Cualquier accin que tenga
por objeto la inscripcin o
participacin en una competencia de
un automvil que es inelegible para
participar,
ser
motivo
de
penalizacin tipificada como grave.
XLII. Cualquier declaracin pblica
en contra de las decisiones tomadas
durante el desarrollo de una
competencia, ya sea en contra de las
autoridades deportivas o de los
CODIGO DEPORTIVO
25
CAPITULO IX
PROTESTAS
los 30 minutos siguientes, despus

de finalizar la carrera.
Artculo 80.
Este derecho radica nicamente en
los pilotos competidores o en los
jefes y directores de equipo, siempre
y cuando hayan sido acreditados
ante FEMADAC y cuenten con su
acreditacin correspondiente, y
pertenezcan a la misma categora o
clase del vehculo a protestar.
Artculo 81.
Las protestas debern entregarse al
Comisario o a un oficial autorizado
del evento, en caso de que el
Comisario no est disponible en ese
momento, podr entregarse a un
oficial del evento para que se reciba
en el tiempo oportuno, firmando
ste una copia de recibido.
I. PRESENTACION DE UNA
PROTESTA
Deber presentarse por escrito,
dirigida a la Comisin Nacional a
travs del Comisario del evento,
anotando:
a) Nombre del serial y lugar del
evento.
b) Nombre, nmero de auto y
categora del que protesta y su
nmero de licencia deportiva.
c) Nombre y nmero del auto
protestado.
d) Detallar el motivo de la misma.
e) En ausencia del Comisario se
debe entregar al Revisor tcnico
o a un oficial del evento.
f) El Comisario, el Revisor tcnico o
el oficial respectivo, deber
anotar la hora en que recibe la
protesta
y
entregarla
al
Comisario del evento.
g) Firma del piloto que protesta.
h) Slo en caso de contar con una
acreditacin, el Director o jefe de
equipo podr firmar la protesta.
Artculo 82.
Unicamente se permiten protestas
individuales, por auto y/o por piloto.
Las protestas que no se refieran a
aspectos tcnicos, no tendrn costo.
II. TIEMPO LIMITE PARA

PRESENTAR UNA PROTESTA
Una protesta en contra de un
competidor o protesta de carcter
tcnico debe presentarse dentro de
26 CODIGO DEPORTIVO
Artculo 83.
Las protestas en contra de los
handicaps o la forma como fueron
elaboradas las mangas
(heats),
debern presentarse cuando menos
una hora antes del anuncio de la
carrera.
Artculo 84.
PROTESTAS TECNICAS
Las protestas de carcter tcnico
sern turnadas para su inspeccin al
oficial encargado de la revisin y
debern estar acompaadas de la
cuota en efectivo que indique el
reglamento
del
1. En caso de no contemplarlo ser
el equivalente a 100 salarios
mnimos diarios en el Distrito
Federal.
2. Por cada pieza o punto especfico
adicional que se proteste, se debern
cubrir 50 salarios mnimos diarios
en el Distrito Federal.
3. En la protesta tcnica por escrito

se debe especificar claramente la o
las piezas que se protestan.
II. Si el motor es desmontado del

auto, deber entregarse para su
custodia al Revisor tcnico.
4. Si la protesta procede, se le
devolver el dinero al piloto que
protest.
III. Si el protestado volviera a utilizar

el motor, durante el transcurso del
evento, se le devolver en los
trminos del punto a), sin que esto
libere al protestado de no volverlo a
entregar al finalizar el evento o al
terminar de utilizarlo.
5. Si la protesta no procede, se
entregar al protestado el 100% del
valor de la protesta.
6. Las protestas sobre violaciones
visibles de un auto competidor a
cualquier falta al reglamento tcnico
de la categora en cuestin deber
presentarse 120 minutos antes del
inicio de la calificacin o carrera en
la cual el auto tomar parte.
7. El
piloto
protestado
ser
informado inmediatamente para que
corrija la falta. Este tipo de protesta
no tiene ningn costo y no exime al
protestado de una nueva revisin del
mismo punto, al final de la
calificacin o carrera.
8. En todos los casos, ser el
Comisario del evento quien informe
de las decisiones finales para
considerarse oficiales.
9. Las protestas en contra de las
decisiones de la revisin tcnica y/o
mecnica
debern
presentarse
inmediatamente despus de conocer
el piloto el resultado de la revisin.
Artculo 85.
PROTESTA A UN MOTOR
DURANTE LA CALIFICACION
I. Si el motor tiene que seguir
siendo utilizado para continuar con
el programa, se sellar por el Revisor
tcnico. En el caso de que el motor
requiera de alguna reparacin, solo
podr efectuarse ante la supervisin
del protestante y del Revisor tcnico.
Artculo 86.
PROTESTAS
SIN
FUNDAMENTO
I. Las protestas que a juicio del
Comisario y oficiales del evento,
sean
presentadas
en
forma
antideportiva, no sern aceptadas y
podr ser motivo de descalificacin
del evento.
Si se juzga que una protesta es
presentada sin ningn fundamento y
se comprueba que el autor de la
protesta actu de mala fe y con dolo,
ser descalificado del evento y la
y FEMADAC podrn, adems,
aplicar desde una multa hasta la
suspensin.
CAPITULO X
PROMOTOR / ORGANIZADOR
Artculo 87.
REGISTRO
FEMADAC entregar un formato
que los promotores y organizadores
debern llenar a satisfaccin y que
debern acompaar de la siguiente
documentacin:
a) Escritura constitutiva otorgada
ante Notario Pblico para el caso de
personas morales.
b) Cdula R.F.C.
CODIGO DEPORTIVO
27
c) Nombre de las personas que

integran su cuerpo administrativo
as como la especificacin de las
funciones que desempean.
d) Solicitud de registro para su
afiliacin. (FEMADAC entregar la
forma).
e) Informacin
sobre
las
especialidades y categoras objeto de
su promocin, con toda la
informacin
tcnica
y
reglamentacin
interna
correspondiente.
f) Presentacin del proyecto de
calendario que realizar, con la
descripcin de las fechas y circuitos
o rutas en donde se llevarn a cabo
los eventos relativos.
g) Toda
aquella
relativa
solicitada
adicional.
informacin
en
forma
h) Nombre o designacin de la
categora objeto de la promocin, el
cual deber reunir los requisitos de
originalidad,
exclusividad
y
propiedad correspondientes.
i) Debern presentar el sistema de
puntuacin aplicable a los seriales
que desean organizar.
Artculo 88.
I. La puntuacin para un serial o
campeonato final ser en base al
80% de los mejores resultados de
cada piloto, con objeto de disminuir
gastos de traslado y eventualmente
darles la posibilidad de competir en
otros seriales.
II. En caso de ser descalificado un
piloto de alguna carrera, sta no
podr
ser
eliminada
de
la
puntuacin final.
28 CODIGO DEPORTIVO
Artculo 89.
En una misma plaza, no se
autorizar el registro de un segundo
promotor/organizador
que
promueva una misma categora. En
caso de presentarse ms de un
promotor/organizador, se evaluar
de acuerdo a las propuestas y
estructura con la que cuente.
Artculo 90.
Una vez registrado un promotor,
FEMADAC extender por escrito el
reconocimiento
y
autorizacin
correspondiente y le expedir un
certificado de organizacin que
deber renovar anualmente.
Artculo 91.
SOLICITUD PERMISOS DE
ORGANIZACION
I. La
autorizacin
para
la
organizacin
de
competencias
deportivas ser emitida por la
avalada por FEMADAC.
II. Para los campeonatos que
comprenden varias fechas se debe
presentar la solicitud del permiso
para todos los eventos que lo
integran, antes de su inicio.
Artculo 92.
El promotor ya sea persona fsica o
moral
deber
garantizar
a
satisfaccin de FEMADAC el estricto
cumplimiento de sus fines en todos
los aspectos referentes y por los
medios legales e idneos que para tal
efecto se determinen por FEMADAC
y la Comisin Nacional respectiva,
tales como fianzas, seguros, etctera.
Artculo 93.
Todos los eventos y seriales debern

contar
con
un
Seguro
de
Responsabilidad Civil para ser
autorizados, presentando copia de la
pliza
correspondiente
ante
FEMADAC.
Artculo 94.
REGLAMENTO TECNICO Y DE
COMPETENCIA
I. Debern entregar con 60 das de
anticipacin antes de su impresin,
el reglamento tcnico de sus
categoras que formarn parte de su
serial o evento y el reglamento de
competencia, para que ste sea
aprobado y autorizado.
II. Para su distribucin deber
contar con el sello y la firma de
FEMADAC y de la Comisin
Nacional correspondiente, y es su
obligacin entregarlos a cada
competidor.
III. El promotor/organizador no
podr distribuir su reglamento
tcnico y de competencia antes de su
autorizacin.
IV. El
reglamento
tcnico
nicamente podr ser modificado en
el aspecto de seguridad de los
vehculos de competencia, previa
autorizacin
de
la
Comisin
Nacional correspondiente y de
FEMADAC, salvo causas de fuerza
mayor, plenamente justificadas y
presentadas
por
el
promotor/organizador por escrito,
para su evaluacin y autorizacin
correspondientes.
V. Ningn
cambio
especificaciones o adiciones a
reglamentos
tcnicos
y
competencia
de
promotores/organizadores de
de
los
de
los
un
evento o serial, debe considerarse

oficial si no est por escrito y
autorizado con firma y sello de
correspondiente.
VI. El promotor/organizador tiene
la facultad de considerar el reclamo
de motor para las categoras objeto
de su promocin. En cuyo caso
deber incluirlo en su reglamento
indicando el costo y procedimiento
del mismo.
Artculo 95.
REGISTRO
DE
CONSTRUCCION DE NUEVOS
AUTOS
Debern presentar los planos de
construccin de los autos para su
evaluacin,
acompaado
del
reglamento tcnico de la categora.
Artculo 96.
COMISARIO DEPORTIVO EN
EL EVENTO Celebrar sus eventos
con un representante de la Comisin
Nacional que tenga el carcter de
Comisario deportivo de los mismos
al cual debern reconocer como
mxima autoridad deportiva para
tales eventos sujetndose, por tanto,
a sus acuerdos y determinaciones
pronunciadas en ejercicio de sus
funciones, proporcionndoles los
medios adecuados para cumplir tal
fin.
I. Deber entregar al Comisario del
evento,
o
representante
de
FEMADAC, copia de la lista de
inscritos antes del inicio de las
prcticas calificadas, momento en el
que
debern
cerrarse
las
inscripciones.
Artculo 97.
CODIGO DEPORTIVO 29
INSCRIPCION DE EVENTOS Y
SERIALES Para el registro de su
calendario
de
eventos,
el
deber
anexar
los
contratos
de
arrendamiento, comodato, uso o
cualquier otro documento que
contenga compromiso o intencin
del propietario de autdromos,
kartdromos
o
circuitos
o
administradores de los mismos,
debidamente facultados, por el cual
se
garantice
al
promotor/organizador el uso del
inmueble en la fecha propuesta,
indicando los servicios que le ofrece.
Artculo 98.
FEMADAC y sus Comisiones
Nacionales
no
avalarn
ni
sancionarn ningn evento de
automovilismo deportivo que a pesar
de encontrarse registrado, pretendan
realizar en autdromos que tengan
notorias deficiencias en cuanto a su
seguridad y constituyan riesgo tanto
para los pilotos participantes y sus
equipos como para el pblico
asistente, sugiriendo en cualquier
caso al promotor el cambio de
autdromo o circuito.
Artculo 99.
REGISTRO DE CALENDARIO
El registro de un calendario de
que realice un promotor o un
organizador, ante FEMADAC, tendr
una cuota o aportacin que fijar la
propia Federacin, de acuerdo al
tabulador que elaborar anualmente.
Las cuotas correspondientes debern
ser cubiertas 15 das antes de iniciar
el evento o el serial de que se trate.
I. Debern presentar su calendario
tentativo a ms tardar el 31 de
30 CODIGO DEPORTIVO
octubre
de
cada
ao
ante
FEMADAC, acompaado de las
cartas
compromiso
de
los
autdromos, para la reservacin de
su fecha y plaza.
II. FEMADAC convocar a una
reunin a ms tardar el 30 de
noviembre de cada ao, con los
promotores y organizadores, para
analizar en forma definitiva el
calendario y registrarlo oficialmente.
III. Una vez registrada determinada
fecha para un evento en los trminos
sealados, cualquier modificacin a
la misma y/o plaza, sin causa de
fuerza mayor que lo justifique,
tendr una multa que fijar
FEMADAC.
IV. CLASIFICACION DE
EVENTO
a) NACIONAL
Eventos que se llevan a cabo en
cuatro o ms Estados a nivel
nacional.
b) REGIONAL
Eventos que se llevan a cabo en
autdromos de Estados colindantes
entre s.
c) ESTATAL
Eventos que se llevan a cabo en una
misma ciudad o en el mismo Estado.
Artculo 100.
CONVOCATORIAS
I. Cada uno de los eventos
programados y registrados, debe
contar con una convocatoria que
especifique:
a) Fecha, lugar, horario y categoras
participantes.
b) Lmite de autos en cada carrera.
c) Directorio
del
Comit
Organizador, donde se indique el
responsable directo del evento.
d) Responsable mdico.
e) Nombre y domicilio del hospital
a cargo el da del evento.
f) Comisin Nacional que sancina
como autoridad.
g) Monto de los premios y trofeos
asignados a cada categora
h) Forma de arranque y vueltas de
cada categora.
i) Costo de la inscripcin por
categora.
j) Y dems informacin referente al
evento.
k) Nombre del Comisario del
evento.
l) Deber
tener
impreso
el
emblema de FEMADAC y de la
Comisin
Nacional
correspondiente.
Artculo 101.
Cualquier cambio en la convocatoria
o programa del evento deber
hacerse por escrito y notificarlo a
todos los pilotos que debern firmar
de enterado.
Artculo 102.
El monto total de los premios
ofrecidos no podr ser inferior al
50% del total de la inscripcin del
evento. Los premios de contingencia
no se incluyen en el rengln anterior,
stos son complementarios.
Artculo 103.
PREMIOS DE CONTINGENCIA
Para hacerse acreedor a los Premios
de
Contingencia,
el
piloto
competidor
deber
llevar
los
anuncios as propuestos en los
lugares
indicados
por
el
promotor/organizador del evento o
serial en donde participe.
Artculo 104.
El promotor/organizador que no
cumpla con lo ofrecido en su
convocatoria
y respetar su
reglamento,se har acreedor a una
multa y/o al retiro de su certificado
de promotor/organizador.
Artculo 105.
Las acreditaciones de prensa que
presenten
los
medios
de
comunicacin
y
credenciales
expedidas por FEMADAC, tendrn el
acceso al evento, sin necesidad de
solicitar otro tipo de pase.
Artculo 106.
LIMITE DE AUTOS POR PISTA
O CIRCUITO
I. La cantidad de autos participantes
en cada carrera se regular con base
al tipo de pista, su ancho y trazo,
largo y tipo de vehculos. El Director
de Carrera y el Comisario lo
decidirn.
II. Para facilitar el cronometraje, los
nmeros de competencia de los
automviles debern ser de dos
cifras nicamente, del 2 al 99,
respetando el nmero 1 para el
campen del ao anterior.
Artculo 107.
COMITE ORGANIZADOR
I. Todas las personas que integran
un Comit organizador, debern
estar capacitadas y con la suficiente
experiencia para el desempeo de
sus cargos y funciones.
II. Un oficial no debe desarrollar
una funcin diferente a la que se le
confi en su nombramiento. No est
CODIGO DEPORTIVO
31
autorizado a competir en ningn

evento en el cual est desempeando
una funcin de oficial u organizativa.
III. Las penalizaciones que se
impongan en un evento, sern
aplicadas nicamente por el Director
de Carrera y/o el Comisario y su
decisin deber ser respetada.
IV. El Comit Organizador deber en
todo momento respetar y cumplir las
decisiones y disposiciones de las
autoridades deportivas del evento. El
incumplimiento a este punto ser
motivo de una suspensin a la
persona de la organizacin que lo
infrinja.
Artculo 108.
INSCRIPCIONES
I. Cualquier promotor y organizador
que reciba una inscripcin de un
piloto, que no cuente con su licencia
deportiva, se har acreedor a una
multa por tres veces el valor de la
licencia, y en caso de reincidir, esta
multa se multiplicar por tres cada
vez que esto ocurra.
II. El cierre de inscripciones deber
ser antes del inicio de las prcticas
calificadas. Debiendo informarlo en
la convocatoria. La falta de
cumplimiento a este punto ser
motivo de una multa.
III. El encargado de inscripciones
deber requerir al piloto que se
inscribe su licencia deportiva
vigente, que quedar en depsito
hasta finalizar el evento, acusando
recibo de la misma en la hoja de
inscripcin.
32 CODIGO DEPORTIVO
IV. Al finalizar el evento, deber

devolver a cada piloto su licencia
correspondiente.
La
falta
de
cumplimiento de este requisito ser
motivo
de
una
multa
que
dictaminar FEMADAC.
V. En caso de que un piloto tramite
su licencia deportiva en el evento,
entregar el recibo correspondiente
en depsito en lugar de la licencia.
Artculo 109.
No permitir la participacin en sus
eventos de personas suspendidas o
expulsadas por una Comisin
Nacional y/o FEMADAC.
Artculo 110.
Durante el desarrollo del evento, el
promotor/organizador, vigilar que
los accesos a reas restringidas como
los fosos (pits) y riel, as como zonas
cercanas a la pista, estn libres de
personas no autorizadas a la
organizacin.
Artculo 111.
MEDICO
RESPONSABLE
Y
SEGURIDAD
I. En todos los eventos, el promotor
deber contar con un responsable
mdico, capacitado para atender los
accidentes
que
pudieran
presentarse, aprobado y acreditado
por
el
Director
mdico
de
FEMADAC, y ser el encargado de
verificar que cuenta con el equipo
adecuado en caso de un siniestro.
II. En todos los eventos el
promotor/organizador deber contar
con servicio mdico adicional al de la
pista, para atender al pblico.
Debiendo cubrir en su totalidad el

rea donde se encuentra el pblico.
En
ningn
momento
deber
descuidarse la pista.
III. El promotor/organizador, deber
contar con los servicios de un
hospital de la entidad en donde
realice su evento, lo ms cercano al
circuito posible, con las instalaciones
y equipo necesario, para casos de
emergencia.
IV. Si el mdico responsable del
evento considera que un piloto no
est habilitado fsicamente para
participar en el evento o continuar
en el mismo, deber darlo a conocer
al Director de Carrera y al
Comisario, presentando por escrito
el motivo y su decisin deber ser
respetada.
V. El promotor/organizador deber
contar con salidas de emergencia
para ambulancias, que deber hacer
del conocimiento del mdico del
evento y del Comisario, para que lo
informen a los operadores de las
ambulancias. Dichas reas siempre
debern estar despejadas.
VI. El promotor/organizador deber
contar con suficiente seguridad
pblica durante el desarrollo del
evento.
VII. El promotor/organizador, en
todos sus eventos, deber contar con
el equipo adecuado de rescate,
herramientas, gras, ambulancias,
bomberos, autos de intervencin,
etctera.
Artculo 112.
PROGRAMA Y HORARIO DEL

EVENTO
I.
El horario de un evento,
previamente establecido en el
programa, debe ser respetado en su
totalidad, los retrasos o cambios
imprevistos en el mismo sin previa
justificacin, sern motivo de una
multa de parte de FEMADAC.
II. Deber considerarse dentro de su
programa un margen de tiempo para
poder recuperar retrasos que puedan
suscitarse durante el programa por
causas de fuerza mayor.
III. En caso de tener que suspender
una prctica libre o calificada,
deber reponerse el tiempo de la
suspensin a la categora afectada,
hasta
completar
el
tiempo
programado.
IV. En caso de verse imposibilitados
para reponer el tiempo faltante, por
causas de fuerza mayor, nicamente
se podr disminuir el tiempo de la
prctica libre.
Artculo 113.
JUNTA DE PILOTOS
I. Debe realizarse una junta de
pilotos y/o jefes de equipo antes de
que inicien las carreras, podr
realizarse al finalizar la ltima
prctica el da anterior de la carrera.
II. La presencia de todos los pilotos
y/o jefes de equipo participantes es
obligatoria. La impuntualidad e
inasistencia ser penalizada.
III. Deber
pasarse
lista
de
asistencia, con la presencia del
Comisario
del
evento
y/o
representante de FEMADAC y el
Director de Carrera.
CODIGO DEPORTIVO
33
IV. El Comisario verificar la

asistencia con la lista de inscritos, en
la cual debe estar indicado que
entregaron su licencia deportiva.
Artculo 114.
I. El promotor/organizador deber
cubrir la cuota de la sancin de su
evento o serial, que fije la Comisin
II. Las
observaciones
y
recomendaciones que FEMADAC
y/o la Comisin Nacional respectiva,
presenten
a
los
promotores/organizadores, debern
ser consideradas por los mismos.
III. En caso de que por causas de
fuerza mayor no puedan llevarse a
cabo, debern presentar por escrito
los motivos justificados, los cuales
sern analizados.
34 CODIGO DEPORTIVO
CAPITULO XI
PISTAS - CIRCUITOS CARRETERAS - RUTAS
Artculo 115.
Todas las pistas, circuitos y rectas se
regirn por el presente Cdigo y las
normas de diseo y seguridad que
determinen el Comit de Seguridad
de FEMADAC y los reglamentos de
las Comisiones Nacionales de
Artculo 116.
La seleccin de cualquier ruta de
carretera deber ser aprobada por la
Comisin Nacional de Rallies o la de
Off Road, o la correspondiente y la
solicitud de aprobacin deber
contener el itinerario y la distancia
exacta que se recorrer.
Artculo 117.
REGISTRO DE LAS PISTAS Y
CIRCUITOS
El
registro
y
reconocimiento otorgado, as como
su
cancelacin,
ser
facultad
exclusiva de FEMADAC a travs de
la
Comisin
Nacional
correspondiente.
I. Para
su
registro
presentar
la
documentacin:
debern
siguiente
a) Acta constitutiva de la empresa,

que estar al frente del inmueble
deportivo.
e) Protecciones del circuito (rieles,

taludes, bardas de contencin,
trampas y llantas).
f) Zonas de acceso al pblico.
g) Caminos de servicio y puntos de
acceso.
h) Torre de control, reas de fosos
(pits), parque cerrado.
i)
Puestos de oficiales.
II. Los autdromos, circuitos y rectas

de
aceleracin,
por
sus
caractersticas sern homologados
de acuerdo a las categoras que
puedan participar.
III. Los
autdromos,
pistas,
circuitos, rutas etc., debern contar
con la autorizacin de la Comisin
Nacional correspondiente, y el
Comit de Seguridad de FEMADAC,
la cual dictaminar su seguridad
para otorgar un certificado de
operacin.
IV. Por las caractersticas especiales
de cada pista y circuito, se revisarn
de manera muy especial las medidas
de
seguridad
existentes
principalmente para
el pblico
asistente.
V. Debern contar con un seguro
de
Responsabilidad
Civil,
presentando copia de la pliza a la
Comisin Nacional respectiva.
b) Cdula R.F.C.
c) Planta de conjunto y localizacin.
d) Planos
del
especificando:
circuito,
Longitud de rectas, curvas, ancho,

escapes.
VI. Para el uso de las pistas para

entrenamientos fuera de eventos, los
responsables de las instalaciones
debern exigir la licencia deportiva
vigente, y de ninguna manera
permitir la entrada a ningn piloto
que no cuente con la misma. La falta
de cumplimiento a este punto ser
CODIGO DEPORTIVO
35
motivo
de
una
multa,
que
dictaminar la Comisin Nacional
correspondiente, hasta el veto a la
instalacin.
VII. El certificado tendr vigencia
de un ao renovable y se clasificar
de acuerdo a sus caractersticas.
Artculo 118.
FEMADAC y sus Comisiones
Nacionales afiliadas se reservan la
facultad de realizar conjuntamente
con los promotores reconocidos,
revisiones peridicas a las pistas y
circuitos, en los cuales se realicen
eventos de automovilismo deportivo,
a
efecto
de
supervisar
las
condiciones en que se encuentran y
certificar que renen los requisitos
de seguridad establecidos en los
reglamentos generales y especiales
para su uso, formulando las
recomendaciones que correspondan
a
promotores,
propietarios
o
administradores, para subsanar
cualquier deficiencia o mejorar las
condiciones en cuanto a su
seguridad se refiere.
Artculo 119.
Para la contratacin de una pista o
circuito, es obligatorio que el
propietario o administrador del
mismo, debidamente facultados,
extienda
un
contrato
de
arrendamiento, comodato, uso o
cualquier documento que contenga
compromiso o intencin de su parte,
por el cual se garantice al
promotor/organizador el uso del
inmueble y los servicios que ofrece.
36 CODIGO DEPORTIVO
CAPITULO XII
OFICIALES EN UN EVENTO
Artculo 120.
Los oficiales de un evento debern
contar con la suficiente experiencia y
conocimientos
necesarios
para
cumplir debidamente con sus
funciones, respetando y haciendo
cumplir los reglamentos y Cdigo
Deportivo as como los del serial
correspondiente.
I. DIRECTOR DE CARRERA
Es el responsable del buen
funcionamiento del evento en el
aspecto deportivo. Sus funciones
epsecficas son:
a) Mantener
el
orden
en
coordinacin con las autoridades
que son responsables de la seguridad
pblica.
b) Asegurarse que todos los oficiales
de pista tengan la informacin que
requieren para llevar a cabo sus
funciones.
c) Controlar a los competidores y
sus vehculos y evitar, en caso
necesario, la participacin de algn
piloto suspendido o descalificado,
con el apoyo del Comisario del
evento.
d) Evitar que un piloto tome parte
en una competencia para la cual no
ha calificado, con el apoyo del
e) Asegurarse de que cada vehculo
sea tripulado por el piloto inscrito y
supervisar que los autos participen
en sus categoras respectivas.
f) Cuidar que los autos lleguen
formados a la lnea de arranque,
para poder dar la seal.
g) Dialogar con el Comisario del

evento con relacin a cualquier
propuesta
para
modificar
el
programa o a violaciones a los
reglamentos y/o protestas de parte
de los competidores.
h) Asegurar que el horario del
programa del evento se respete.
i) Presentar ante el Comisario del
evento, a los pilotos y/o miembros
de equipo que se considere que con
su conducta violaron reglamentos.
j) Recibir protestas y transmitirlas
al Comisario, quien
tomar las
medidas que sean necesarias.
k) Recabar los informes de los
cronometristas, revisores tcnicos y
observadores de pista, junto con la
informacin necesaria para la
determinacin de los resultados.
l) Presentar
a
la
Comisin
Nacional que corresponda con copia
a FEMADAC el reporte del evento.
m) Deber vigilar y coordinar con
base en inscripciones reales, la lista
de competidores con nombre y
nmero de autos para cronometraje.
II. DIRECTOR DE PISTA
Se encuentra bajo la autoridad del
Director de Carrera y es el
responsable de distribuir al personal
en los puestos y que cuenten con el
equipo que necesitan.
III.
RESPONSABLE
DE
CRONOMETRAJE Su funcin es
informar el tiempo de cada
competidor durante la calificacin y
la competencia.
CODIGO DEPORTIVO
37
a) Preparar y firmar de acuerdo con

su responsabilidad los reportes y
entregarlos al Director de Carrera y
al Comisario.
b) Enviar a solicitud del Comisario
o de la Comisin Nacional
correspondiente las hojas originales
del cronometraje.
c) No deber comunicar ningn
tiempo o resultado, excepto al
Director de Carrera y/o al (los)
Comisario(s).
d) Es el responsable de que los
vehculos
lleven
colocado
el
transmisor (chip) en el lugar
adecuado.
e) Recibir la lista correcta de los
inscritos, con el nombre de los
pilotos competidores y sus nmeros
de competencia.
f) En carreras de duracin, deber
entregar reportes cada hora.
g) Al
finalizar
las
prcticas,
calificacin,
vueltas
de
calentamiento (warm up) y carrera,
entregar los tiempos al Director de
Carrera y Comisario para que sean
firmados de autorizados.
h) El cronometraje computarizado
siempre deber contar con un
cronometraje manual de respaldo.
i) Es el responsable de comunicar
la ltima vuelta, excepto en las
carreras de duracin, as como el
final, al Director de Carrera.
j) En todas las carreras, los
cartelones que indican el nmero de
vueltas que lleva el puntero, deber
llevarse en forma regresiva.
38 CODIGO DEPORTIVO
IV. FUNCION DE REVISOR

TECNICO
a) Verificar la revisin de seguridad
de los autos, para permitir su
participacin en el evento.
b) Verificar los automviles, antes,
durante y despus del evento, si esto
es requerido por el Comisario y/o el
Director de Carrera.
c) Utilizar los instrumentos de
medicin aprobados por la Comisin
Nacional correspondiente, provistos
por los organizadores en los casos
necesarios.
d) Preparar y firmar bajo su propia
responsabilidad sus reportes y
entregarlos al
Comisario y al
Director de Carrera, notificando de
inmediato cualquier anomala que
se encuentre.
V. DIRECTOR DE FOSOS
(PITS)
Est bajo las rdenes del Director de
Carrera,
tiene
bajo
su
responsabilidad el orden y seguridad
de esta rea; distribuye al personal y
equipo en las zonas necesarias;
coordina las acciones de cierre y
apertura de fosos (pits), coordina las
acciones de sus oficiales.
VI.
FUNCIONES
DE
LOS
OFICIALES DE FOSOS (PITS)
Controlarn cualquier tipo de
reabastecimiento
a los autos,
aplicando
las
prescripciones
previstas en los reglamentos del
a) Estarn bajo las rdenes del
Director de fosos (pits), al cual
debern reportar inmediatamente
cualquier anomala o violacin
cometida por un piloto.
b) Al trmino de las competencias

debern entregar un reporte al
Director de fosos (pits), ya sea verbal
o por escrito, de acuerdo con las
instrucciones que hayan recibido.
VII.
FUNCIONES
DE
OFICIALES DE PISTA
Los Observadores de pista ocuparn
a lo largo de la misma los puestos
asignados a ellos por el Director de
Pista.
a) Tan pronto como el evento se
inicia cada uno de los Observadores
est bajo las rdenes del Director de
Carrera, a quien debern reportar
inmediatamente por los medios de
comunicacin con los que cuente, los
accidentes o incidentes que ocurran
en la seccin de pista que se les ha
asignado.
b) A los oficiales de banderas se les
confa la sealizacin,
tambin
podrn ser observadores.
c) Al finalizar la competencia, todos
los Observadores debern entregar
al Director de Carrera un reporte por
escrito de los incidentes, accidentes
y anomalas que hayan ocurrido en
su sector, con copia a los Comisarios
del evento.
d) Entregar la informacin de los

tiempos y resultados.
e) Elaborar carpetas de informacin
para el Director de Carrera y el
Comisario.
f) Coordinar la recepcin de
protestas y/o reclamos y de acuerdo
a estas, emitir los boletines de
informacin correspondiente.
IX. DIRECTOR GENERAL DEL
EVENTO No tiene facultades
ejecutivas dentro del rea deportiva
de un evento, esta facultad es
exclusiva del Director de Carrera y
del Comisario y no podr intervenir
de ninguna manera.
a) Es el responsable ante todas las
autoridades
deportivas
y
gubernamentales del evento en
general.
b) Es el responsable de que todos
los oficiales del evento, oficiales de
pista y personal de su organizacin
cuenten con el equipo y material
necesario para llevar a cabo
eficientemente
sus
funciones,
incluyendo el uniforme o chaleco
que los identifique.
VIII.
SECRETARIO
DEL
EVENTO
a) Preparar formatos de reporte,
boletines
especiales,
a
los
competidores.
b) Mantener acutalizada la lista de
inscritos a cronometraje y a
Direccin de Carrera.
c) Emitir boletines, informacin y
sanciones a pilotos, enviados a fosos
(pits) durante el evento.
CODIGO DEPORTIVO 39
CAPITULO XIII
FOSOS (PITS) - PARQUE
CERRADO
Artculo 121
Los fosos (pits) son una zona
restringida, en la que ninguna
persona podr permanecer o entrar
sin que porte el gafete oficial
correspondiente.
Artculo 122.
CIRCULACION
EN
FOSOS
(PITS)
I. La
velocidad
mxima
de
circulacin en el rea de fosos (pits)
es de 20 kph. y en el carril rpido
(fast lane) de 60 kph. El no respetar
esta disposicin ser motivo de una
multa de parte de FEMADAC, hasta
la descalificacin del evento y no
elimina la posibilidad de que se
aplique
conjuntamente
una
penalizacin por parte de la
II. En casos particulares, por las
caractersticas de una pista y su rea
de fosos (pits), la velocidad del carril
rpido deber ser disminuida y el
tiene
la
obligacin de informarlo en la
convocatoria.
Artculo 123.
Durante la realizacin de un evento
en la zona de fosos (pits), debern
respetarse
estrictamente
los
siguientes lineamientos:
I. Queda estrictamente prohibido
la presencia de nios menores de 14
aos.
II. Es obligatorio despejar de
vehculos y remolques la parte
trasera y el interior de los fosos
40 CODIGO DEPORTIVO
(pits), respetando
asignados.
los
espacios
III. Estn autorizadas hasta cuatro

personas para atender un vehculo
en la zona externa del foso (pit)
correspondiente. Este nmero podr
variar slo si lo establece el
reglamento
autorizado
del
promotor/organizador. Por cada
persona extra que intervenga ser
penalizado.
IV. Queda estrictamente prohibido el
uso de sopletes o de herramientas
que puedan producir chispas en el
interior y la parte frontal de los fosos
(pits).
V. Si el piloto rebasa su foso (pit) al
intentar
detenerse,
nicamente
podr regresar al mismo empujado
por sus mecnicos.
VI. Queda estrictamente prohibido
circular en sentido contrario o en
reversa mecnica en la zona de fosos
(pits). Ser motivo de una multa y
penalizacin que contemple el
reglamento del promotor.
VII. Cualquier reparacin fuera de
los fosos (pits), deber ser realizada
nicamente por el piloto, la ayuda de
terceros ser motivo de una multa y
significar la descalificacin del
auto.
VIII. En cada foso (pit) y por un
auto competidor se deber contar en
forma obligatoria:
a) Extinguidor de polvo ABC con
una capacidad mnima de 4 kg
b) Una escoba o cepillo.
c) Un recipiente para desechos de
combustible, solventes y aceite.

IX. Queda estrictamente prohibido
ingerir bebidas alcohlicas y fumar
durante el desarrollo del evento, en
esta rea.
X. Queda estrictamente prohibido
arrojar sobrantes o desechos de
combustible, solventes y aceites en el
interior de las coladeras de fosos
(pits). Es obligatorio contar con un
recipiente para estos desechos. El
equipo que infrinja esta norma se
har acreedor a una multa de parte
de FEMADAC adems de la
penalizacin que indique en su
reglamento el promotor.
XI. Desde el momento en que salga
el primer automvil, el carril rpido
(fast lane) de los fosos (pits) debe
permanecer libre de cualquier
persona o vehculo de servicio, no
autorizado por la Direccin de
Carrera.
XII. La salida de fosos (pits) debe
quedar libre y slo permanecern las
personas autorizadas por el Director
de fosos (pits).
XIII. Se deber notificar mediante
cartelones visibles para todos los
fosos (pits), para informar el tiempo
para la apertura y cierre de la salida
de fosos (pits). (10, 5, 3 y 1 minuto).
XIV.
No
se
permite
el
reabastecimiento de combustible
fuera del rea de los fosos (pits), o en
la parrilla de salida.
XV. Para el reabastecimiento de
combustible, es obligatorio contar
con una persona del equipo con un
extinguidor de un mnimo de 4 Kg de
capacidad.
XVI. La persona que abastece de
combustible a un vehculo, deber
contar con un traje antifuego y por lo
menos con mscara (balaclava), si no
tuviera casco.
XVII.
Todas
las
personas
involucradas en el rea de fosos
debern vigilar cuidadosamente de
no portar ropa inflamable como,
nylon, acryln, rayn, etctera.
Artculo 124.
PARQUE CERRADO
En todos los eventos se deber
contar con una rea adecuada, para
llevar a cabo las revisiones de
seguridad y tcnicas.
I. Revisin
de
Seguridad/Tcnico Mecnica:
Esta revisin es primordial en un
evento y se debe llevar con
transparencia y claridad, para evitar
malas
interpretaciones
y
confusiones. El Revisor tcnico
deber tener un asistente mnimo y
ambos
deben
tener
pleno
conocimiento de los reglamentos y
capacidad en el desempeo de sus
funciones.
II.
El
parque
cerrado
es
obligatorio en aquellas competencias
para las cuales se tiene previsto la
revisin
de
seguridad
y
tcnica/mecnica
de
los
automviles.
III. Deber estar ubicado lo ms

cerca posible de la entrada de fosos
(pits). En caso de que la bscula se
encuentre en otra rea, el revisor
deber contar con personas que lo
CODIGO DEPORTIVO
41
asistan para cubrir el pesaje y el

parque cerrado.
IV. Los
competidores
estn
obligados a llevar sus autos al parque
cerrado, como se prev en el
reglamento
del
promotor/organizador o como lo
establece
este
Cdigo
o
el
reglamento de la Comisin Nacional
respectiva, an cuando se prevea que
no
haya
revisin,
debern
permanecer ah los 30 minutos
reglamentarios.
V. Si durante la revisin de
seguridad, el Revisor tcnico
encuentra una falta o el auto no tiene
la elegibilidad para la categora
correspondiente, tiene la facultad de
negarle el acceso a la pista, avisando
al Director de
Carrera y al
Comisario; y su decisin ser
inapelable.
VI. El Revisor tcnico deber contar
con la herramienta y equipo
necesarios
para
efectuar
las
revisiones correspondientes. En caso
de no contar con el suficiente
personal para llevar a cabo las
revisiones, la revisin respectiva la
realizarn los mecnicos del auto,
vigilados por el Revisor tcnico.
VII.El procedimiento que deber
seguir, es el siguiente:
a) Calificacin:
Despus
de
terminar sus vueltas de calificacin,
los autos debern pasar de
inmediato a la revisin tcnica.
b) Carrera: Al finalizar una
carrera, el responsable de la revisin
deber encontrarse presente en el
parque cerrado para recibir a los
42 CODIGO DEPORTIVO
autos
que
terminen
extraoficialmente
en
los
seis
primeros lugares de cada categora.
c) Durante
los
30
minutos
siguientes de finalizada la carrera,
ninguna persona podr tocar lo
autos y no se permitir la entrada a
ninguna persona ajena o involucrada
con los seis primeros lugares.
Unicamente el Revisor tcnico o su
asistente podr estar presente.
d) Al iniciar la revisin slo podrn
estar presentes dos personas como
mximo por auto, adems del
responsable tcnico y el Comisario
y/o representante de FEMADAC.
e) En caso de una revisin por
protesta, se permitir la presencia de
un representante del protestante.
f) La revisin podr ser igual para
todos los autos. El sexto lugar queda
como reserva para su revisin, si
fuese descalificado cualquiera de los
cinco primeros lugares.
g) Unicamente al final de la carrera
podr realizarse una revisin por
sorteo, en cuyo caso los diferentes
puntos de la revisin debern estar
por escrito y en sobres cerrados. Los
pilotos o los representantes de los
cinco primeros lugares escogern un
sobre que indicar el tipo de revisin
que se le efectuar a su auto.
h) Si al estar realizando la revisin
especfica, se encuentra cualquier
anomala al reglamento, el vehculo y
piloto quedarn automticamente
descalificados, independientemente
de hacerse acreedores a otras
penalizaciones.
VIII. Se vigilar de manera muy

estricta la conducta de todos los
presentes en el parque cerrado. La(s)
persona(s) que incurra(n) en
cualquier tipo de falta y no respeten
estos puntos, sern descalificadas y
penalizadas.
CODIGO DEPORTIVO 43
CAPITULO XIV
CARRERA
Artculo 125.
Ningn piloto podr tomar parte en
una carrera sin antes haber
participado por lo menos en un
entrenamiento previo a la carrera.
I. Para autorizar una carrera,
deber ser arrancar con un mnimo
de seis automviles.
II. Para tener derecho a puntuacin
y premios en una carrera, se deber
haber recorrido ms del 50% de la
misma.
III. Los vehculos que sean 20% ms
lentos que el puntero podrn ser
retirados de la carrera, por
representar un peligro.
IV. Si la carrera es suspendida antes
de completar el 50% del recorrido
total y no puede ser reiniciada, la(s)
categora(s) afectada(s) tendr doble
puntuacin en el siguiente evento de
la serie. Si esto ocurre en el ltimo
evento, o este es un evento
individual, se correr al da siguiente
a juicio del promotor/organizador.
V. Al finalizar la carrera los tres
primeros lugares podrn dar una
vuelta ms portando la bandera que
indica el lugar obtenido:
Cuadros - Primer lugar
Blanca - Segundo lugar
Verde
- Tercer lugar
VI. Al finalizar la carrera, en la
vuelta
de
ganador,
queda
estrictamente prohibido subir al
vehculo a cualquier persona, as
como rebasar a los dems autos en el
circuito.
44 CODIGO DEPORTIVO
VII. Al finalizar la carrera, los seis

primeros lugares, debern pasar
directamente de la pista al parque
cerrado.
VIII. PRACTICAS
Los tiempos de entrenamiento sern
determinados en la convocatoria y
programa
del
evento
del
organizador.
a) El Director de Carrera podr
detener una prctica si considera
que es necesario, recuperar un
vehculo o si una zona de la pista
necesita limpieza y este tiempo
deber reponerse a la categora
afectada, hasta completar el tiempo
programado.
b) La posicin de arranque ser
determinada por el mejor tiempo
logrado por cada piloto durante la
prctica de calificacin.
c) No se podr autorizar el
arranque de un piloto que en su
calificacin en su misma categora,
emplee ms del 20% del tiempo del
mejor calificado. Quedando a juicio
del Director de Carrera.
d) En el caso de que dos categoras
compitan en la misma carrera, el
auto calificado ms rpido en la
categora lenta no debe ser ms lento
que el 20% del auto ms rpido de
la categora rpida.
e) Estas medidas no se tomarn en
cuenta en eventos de resistencia.
Artculo 126.
PARRILLA DE SALIDA
Si por causas de fuerza mayor o mal
tiempo es necesario cancelar las
prcticas calificadas, la parrilla de

salida podr ser determinada de la
siguiente manera, por el Director de
Carrera y/o Comisario:
a) La prctica de calentamiento que
se realiza el da de la carrera podr
ser calificada.
b) Por sorteo.
c) La parrilla de salida debe ser
publicada antes de que inicie la
formacin de parrilla.
d) En caso de que uno o ms pilotos
hayan logrado el mismo tiempo, los
lugares
de
arranque
sern
determinados por el piloto que haya
logrado primero el tiempo.
e) Las distancias mnimas entre
dos coches en la parrilla de salida
debe ser entre 6 y 10 mts. de acuerdo
a la categora.
f) Todos
los
pilotos
son
responsables de estar a tiempo y en
su posicin en la parrilla de salida.
La salida de los autos de la zona de
fosos (pits) a la pista, ser cerrada en
el tiempo establecido en el programa
del evento.
g) Los autos que no hayan salido a
tiempo, debern esperar a que por la
salida de fosos (pits) pase el auto que
ocupe el ltimo lugar de la parrilla
de salida, respetando la seal del
oficial de salida de fosos (pits).
h) Durante el tiempo en que est
abierta la salida de fosos (pits), para
dirigirse
a
la
parrilla,
los
competidores podrn reingresar a
fosos (pits), circular por el carril
rpido (fast lane) a velocidad
permitida y con mucha precaucin y
volver a salir a la pista, cuantas veces
el tiempo lo permita.
i) Los huecos en la parrilla debern

ser respetados.
j) En caso de que la lnea de salida
sea despus de la salida de fosos
(pits) se realizar una parrilla falsa
que debe estar colocada frente de los
fosos (pits) y una vez que den la
vuelta
de
reconocimiento,
se
colocarn en la parrilla definitiva (es
recomendable que el lugar de la
parrilla falsa y definitiva sea la
misma).
Artculo 127. ARRANQUE
El arranque es el momento en que se
da la salida a uno o varios
competidores que arrancan juntos.
En el caso del cronometraje, el
tiempo se iniciar en el momento en
que se da la seal de arranque.
I. Un competidor ser considerado
que arranc en el momento en que la
orden de arranque es dada.
II. Queda prohibido detenerse o
rebasar durante las vueltas de
reconocimiento.
III. La separacin entre los autos en
las vueltas de reconocimiento deber
ser y mantenerse de 10 mt.
aproximdamente.
IV. El procedimiento de arranque
ser el siguiente:
a) En las vueltas de reconocimiento
los autos deben conservar sus
posiciones, sin rebasar. Una vez
iniciado este procedimiento queda
prohibido cambiar de vehculo.
b) Cualquier piloto que no pueda
arrancar su auto para las vueltas de
reconocimiento, podr ser ayudado
CODIGO DEPORTIVO
45
por sus mecnicos. No podr

reincorporarse a su posicin en la
parrilla y deber tomar la salida al
final de la misma.
c) Si algn problema se presenta
cuando los autos llegan a la parrilla
al final de las vueltas de
reconocimiento,
que
debern
siempre ser dos, se presentar una
bandera roja y se cancelar el
arranque.
VI. Despus de la publicacin final

de la parrilla de salida, los lugares de
los autos que no arrancan debern
de dejarse vacos, los dems
competidores arrancarn en la
posicin tal y como fue publicada en
la parrilla de salida.
d) Si se dieran ms vueltas de
reconocimiento
ests
sern
descontadas de la distancia total de
la carrera.
Artculo 128.
AUTO MULETO
El uso de un auto muleto se permite
si ste est contemplado dentro de
los reglamentos del serial
o
campeonato de que se trate. Debe
cumplir con los reglamentos de
seguridad y elegibilidad establecidos
por el auto original.
e) No
se
permite
el
reabastecimiento de combustible ni
de ningn otro lquido, ni recibir
asistencia mecnica.
Artculo 129.
El organizador podr escoger el tipo
de arranque, ya sea a auto lanzado o
a auto parado.
f) Si despus del arranque un auto

queda detenido los oficiales lo
retirarn de la zona peligrosa.
I.
ARRANQUE
AUTO
LANZADO
a) Una salida lanzada es aquella que
se da cuando el automvil est en
movimiento en el momento de dar la
seal, despus de haber completado
las dos vueltas de reconocimiento.
g) Cualquier violacin de las reglas

relacionadas con el procedimiento
de arranque ser penalizado.
h) El procedimiento de arranque de
carrera podr variar en caso de que
las condiciones climatolgicas o de
seguridad as lo ameriten.
V. Un piloto puede cambiar de
automvil
despus
de
haber
registrado su mejor tiempo en
clasificacin y retendr su posicin
de arranque, previniendo que lo
haga en el auto de la misma marca,
tipo, grupo y categora y en el cual
haya estado inscrito como parte del
equipo. Si ste no es el caso,
arrancar al final de la parrilla.
b) Para un arranque lanzado, los

competidores debern, durante dos
vueltas, ser guiados por un auto
insignia. A partir de esto se
considerar que el evento se ha
iniciado cuando el auto lder (no el
auto insignia ) cruza la lnea de
salida.
Estas
vueltas
podrn
aumentar si a juicio del arrancador
lo considera necesario, y estas
vueltas
adicionales
sern
descontadas de la longitud total de la
carrera.
II. ARRANQUE AUTO PARADO
46 CODIGO DEPORTIVO
El arranque a auto parado es aquel

en el cual todos los autos estn
detenidos al momento de recibir la
seal de salida.
Artculo 130.
ARRANQUE EN FALSO
Un arranque en falso ocurre cuando
antes de que se d la seal, un piloto
se mueve hacia adelante de su
posicin prescrita.
I. Penalizaciones por arranques
en falso: Cualquier piloto que haga
una salida en falso, ser penalizado
sumndole un tiempo x a su
tiempo total de carrera, la
penalizacin debe ser avisada a su
equipo de manera obligatoria.
a) El tiempo x vara segn la
gravedad de la falta cometida
pudiendo
llegar
hasta
la
descalificacin a juicio del Director
de Carrera y del Comisario del
evento, pudiendo aplicarse tambin
una multa.
b) La penalizacin podr ser
durante la carrera mediante una
bandera negra ordenando al piloto
penalizado una entrada y salida de
fosos (pits) (stop and go), con o sin
tiempo de parada.
Artculo 131.
Cualquier otro tipo de arranque
deber ser especificado claramente
en la convocatoria del organizador y
deber ser autorizado por el
Artculo 132.
LIMITE DE AUTOS POR PISTA
O CIRCUITO
I. La cantidad de participantes en
cada categora se regular con base
en el tipo de pista, el ancho y el

trazo, el largo y el tipo de vehculos.
El Director de Carrera y el Comisario
del evento tienen la facultad para
determinar lo anterior.
II. Las categoras que sobrepasen
esas cantidades sern informadas al
trmino de sus pruebas de
calificacin para realizar una carrera
de calificacin, la cual puede
efectuarse al finalizar las prcticas o
al inicio del programa del evento.
a) Participarn los autos que
ocupen los cinco ltimos lugares o
ms, del mximo permitido.
b) Los cuatro primeros de esta
carrera de calificacin ganarn su
derecho a ocupar los ltimos cuatro
sitios de la parrilla de salida..
c) Los dos primeros autos no
calificados, podrn estar listos en la
zona de fosos (pits), para que en caso
de que uno o dos vehculos no
arranquen, se puedan incorporar
inmediatamente despus de que
pase por el rea de fosos (pits) el
ltimo auto de la parrilla.
Artculo 133.
MANGAS (HEATS)
Una competencia puede ser en
mangas (heats). La composicin de
estos ser determinada por el
Comit Organizador y ser publicada
en el programa. La composicin de
las mangas (heats) podr ser
modificada si esto fuera requerido
por el Director de Carrera y/o el
Artculo 134.
ENCADENAMIENTOS
DURANTE CARRERA
CODIGO DEPORTIVO
47
El Director de Carrera podr decidir

un
encadenamiento
si
las
condiciones de la pista lo requieren:
I. El Director de Carrera dar la
orden de poner banderas amarillas
en los puestos y sacar los letreros de
auto insignia .
II. Los pilotos debern disminuir su
velocidad, circular con precaucin y
conservar sus posiciones (queda
prohibido rebasar).
III. A la orden del Director
de
Carrera el auto Insignia ingresar a
la pista con la torreta prendida. A
una velocidad adecuada a la
categora. Todos los autos se
colocarn atrs de l.
IV. Irn pasando al auto insignia a
la indicacin de ste hasta que el
lder quede atrs de l.
V. En todos los puestos se
mantendrn las banderas amarillas
estticas, excepto en el lugar del
accidente y cuando el contingente
circule en la zona del puesto se
agitarn hasta que el ltimo auto
deje la zona.
Artculo 135.
Al recibir la bandera verde
para
finalizar
el
encadenamiento,
los
competidores
no
podrn
rebasar, hasta que el auto
puntero haya cruzado la lnea
de meta en donde se muestra la
bandera verde.
Artculo 136.
En
carreras
consideradas
de
duracin o resistencia, en caso de
ocurrir un encadenamiento durante
las dos primeras vueltas la entrada a
fosos (pits) estar cerrada.
Artculo 137.
FINAL DE CARRERA
I. En las carreras a vueltas, es
obligatorio
indicar
a
los
competidores la ltima vuelta con
bandera blanca.
II. En carreras de duracin a
tiempo, no se podr indicar ltima
vuelta con bandera blanca.
III. La seal del final con bandera a
cuadros, ser dada cuando el auto
lder haya cubierto la distancia
programada.
VI. Una vez que se restablezcan las

condiciones adecuadas en la pista, el
Director de Carrera indicar al auto
insignia que apague su torreta al
pasar por la lnea de meta para
indicar la ltima vuelta del
encadenamiento.
IV. En el caso de que la seal del

final sea dada inadvertidamente o
por cualquier causa antes de que el
auto lder haya cumplido las vueltas
o el tiempo establecido, la carrera
ser terminada en el momento que
la seal sea dada.
VII.El auto insignia entrar entonces

a fosos (pits) o se detendr en un
lugar previamente determinado y
con la bandera verde se dar reinicio
a la carrera en la lnea de meta.
V. En el caso de que la seal del

final sea dada despus de que se
haya cumplido la ltima vuelta
establecida o haya transcurrido el
tiempo determinado, la carrera se
48 CODIGO DEPORTIVO
considera terminada de acuerdo con

el paso de los autos sobre la lnea de
meta en el momento en que la
distancia o el tiempo total fue
cumplido.
VI. Despus de recibir la bandera a
cuadros, los autos deben completar
una vuelta ms a velocidad
moderada y dirigirse los seis
primeros lugares a parque cerrado y
los dems debern ingresar a fosos
(pits).
Artculo 138.
DETENCION DE CARRERA
En caso de detener una carrera, la
bandera roja ser mostrada en el
puesto principal y en todos los
puestos de la pista. Los autos deben
reducir la velocidad y regresar a la
zona de arranque.
I. La detencin de la carrera es
responsabilidad del Director de
Carrera del evento.
II. La clasificacin para el nuevo
arranque de la carrera ser
establecida tomando como base la
vuelta anterior en la que la carrera
fue detenida.
III. La carrera se reiniciar cuando el
Director de Carrera determine que
las condiciones de la pista estn
restablecidas.
IV. Cuando la bandera roja se
muestra en las dos primeras
vueltas.
a) Es un nuevo arranque.
b) Los autos deben retornar a sus
posiciones originales en la parrilla.
c) Todos los autos que arrancaron

podrn hacerlo nuevamente.
d) Se correr a la distancia
programada. Los autos debern
ocupar sus posiciones de salida
inicial en la parrilla.
e) Unicamente podrn arrancar los
autos que
tomaron la primera
arrancada y los autos de reserva o
muletos
inscritos
que
hayan
cumplido con la revisin tcnica,
estos ltimos podrn sustituir al
auto original.
f) Podrn cambiar los autos
muletos
que
hayan
sido
debidamente inspeccionados en los
fosos (pits), pero no puede haber dos
vehculos con el mismo nmero en la
parrilla.
g) Debe haber suficientes oficiales
vigilando el cumplimiento de estos
puntos.
h) Se debe limpiar la pista lo ms
rpidamente posible.
i) Si antes de la detencin, un auto
entrara a fosos (pits), y es detenida
la carrera, dicho competidor debe
arrancar desde fosos (pits) en el
nuevo arranque.
V. Cuando la carrera se detiene
despus de que se hayan
cumplido ms de dos vueltas y
antes del 75% de la carrera.
a) Los autos deben regresar a la
parrilla y detenerse antes de la
parrilla de salida donde les indiquen
los oficiales. Una vez que sean
conocidas las posiciones de arranque
se empujaran los autos
a sus
posiciones de salida.
CODIGO DEPORTIVO 49
b) No podrn recargar combustible

ni ningn lquido.
c) No podrn hacer ninguna
reparacin de ningn tipo, ni
cambiar llantas, a menos de que la
carrera se haya detenido por lluvia y
se haga el cambio por llantas con
dibujo.
d) La carrera ser considerada en
dos partes. La primera termina en la
penltima vuelta cuando el lder
cruza la lnea de meta antes de que la
carrera sea detenida.
e) El orden de salida de la segunda
parte ser el orden en la penltima
vuelta antes de que haya sido dada la
seal de detencin.
f) La distancia de la segunda parte
ser la distancia programada,
restando la distancia recorrida,
menos tres vueltas.
g) Unicamente los autos que
tomaron parte en el arranque
original podrn tomar la salida,
siempre y cuando hayan regresado a
la parrilla por sus propios medios,
por la ruta autorizada, y que no
hayan sido retirados oficialmente.
h) No podrn utilizarse los autos
muletos.
i) En caso de que la carrera haya
arrancado con el aviso de pista
mojada (wet race), no podr
detenerse, para el cambio de llantas.
VI. MAS DEL 75% DE LA
DISTANCIA PROGRAMADA
50 CODIGO DEPORTIVO
La carrera se considera terminada en

la penltima vuelta cuando el auto
lder haya pasado por la lnea de
meta antes de que se detuviera la
carrera.
Artculo 139.
CLASIFICACIONES
El automvil que clasifica en primer
lugar es aquel que ha cubierto la
distancia establecida en el menor
tiempo posible.
a) Los autos sern clasificados de
acuerdo a las vueltas que completen.
b) Los autos que completen el
mismo nmero de vueltas, sern
clasificados por el orden en el cual
pasaron la lnea de meta.
c) Si un auto demora ms del doble
del tiempo que la vuelta ms rpida
del ganador de la carrera para
recorrer su ltima vuelta, sta no
ser tomada en cuenta.
d) La clasificacin oficial ser
publicada despus de la carrera en el
lugar que indique el programa del
evento y que deber estar firmada
por el Director de Carrera y el
Comisario.
Artculo 140. EMPATES
I. En carrera: En el caso de un
empate, para definir al ganador se
tomarn en cuenta los tiempos de
calificacin.
II.
En
campeonatos,
se
determinar al ganador tomando en
cuenta el mayor nmero de primeros
y segundos lugares obtenidos
durante la temporada y as
sucesivamente.
Artculo 141. RESULTADOS

I. Los
resultados
sern
extraoficiales hasta que el Director
de Carrera y el Comisario hayan
revisado
todos
los
reportes
inherentes a la carrera.
II. Los
resultados
estarn
sujetos a correcciones por
parte del Comisario del evento.
En
cuyo
caso
el
promotor/organizador deber
esperar la decisin final para
poder entregar los trofeos y
premios correspondientes, as
como publicar el estado del
campeonato.
CODIGO DEPORTIVO
51
CAPITULO XV
BANDERAS Y SEGURIDAD EN
PISTA
AMARILLA ESTATICA:
Prohibido rebasar. Circular con
precaucin.
Artculo 142.
Las
banderas
pueden
ser
reemplazadas por seales luminosas
roja, amarilla y verde, que tendrn el
mismo significado que las banderas.
AMARILLA
AGITADA:
Peligro.
No
rebasar.
Reducir
velocidad.
a) Dimensiones:
Su dimensin mnima debe ser de
60X80 cms de colores firmes.
b) La bandera roja y la bandera a
cuadros deben tener una dimensin
mnima de 80x100 cms sujetas a un
palo por uno de los lados de 80 cms
de alto que sobresalga de la bandera
15 cms para sujetarse.
I. Significado de Banderas
VERDE: Pista libre o arranque.
BLANCA: Ultima vuelta de la
carrera. En puesto uno (meta). Auto
lento dentro de la pista o vehculo de
intervencin, ( en zona de puesto de
oficiales), esta bandera no se
muestra con este objetivo en el
puesto uno (meta).
ROJA: Peligro. Todos los
vehculos deben dirigirse lentamente
a la zona de meta y detenerse con
precaucin. No podrn entrar a fosos
(pits) durante la carrera. Durante
prcticas o calificacin debern
ingresar
a
fosos
(pits)
inmediatamente.
En carreras de karts, al mostrar esta
bandera,
debern
detenerse
deinmediato en lugar en donde se les
muestre.
52 CODIGO DEPORTIVO
AMARILLA EN TODA LA
PISTA: Problema grave en la pista.
Entra auto insignia, todos los autos
se formaran atrs de el. Prohibido
rebasar.
AZUL ESTATICA: Un auto
ms rpido se aproxima, preprese a
ser rebasado.
AZUL AGITADA: Un auto ms
rpido est a punto de rebasarlo.
ROJA CON AMARILLO EN
FRANJAS
HORIZONTALES:
Precaucin. Pavimento resbaloso.
BANDERA
NEGRA
/
CIRCULO
NARANJA:
Desperfecto mecnico, se muestra
slo en puesto uno (meta)
acompaada de un pizarrn con el
nmero del auto que deber ingresar
a fosos (pits) a reparar la falla
mecnica.
BANDERA NEGRA: Penalizacin
a un auto, acompaada de pizarrn
con el nmero de auto que deber
ingresar a fosos (pits) y reportarse
con el oficial en salida de fosos
(pits).
BANDERA NEGRA Y BLANCA EN
DIAGONAL:
Amonestacin
por
conducta antideportiva, acompaada
de un pizarrn con el nmero del
auto, el piloto deber respetar los
reglamentos bajo pena de ser
descalificado y no debe entrar a

fosos (pits).
BANDERA
A
CUADROS,
BLANCOS Y NEGROS: La prctica,
calificacin o carrera ha finalizado.
II. Clasificacin por ubicacin
Las banderas se dividen segn el
puesto en que se utilizan:
a) Puesto uno o de meta,
nicamente puede mostrarla el
Director de Carrera o persona
designada:
Bandera roja, verde,
negra, negra con crculo naranja,
negra y blanca en diagonal, y la de
cuadros.
b) En cada uno de los puestos
en la pista: bandera verde,
amarilla, azul, roja, rojo con amarillo
y blanca. En carreras de karts, se
utilizarn nicamente la amarilla y
la azul.
III. PUESTOS SEALIZACION
a) Personal mnimo
Oficial, bandera amarilla/bandera
azul, uno.
Un
Oficial
a
cargo
de
intervencin/bombero/radiooperad
or.
Nota: El nmero ideal de oficiales
en cada puesto es de cuatro
personas.
b) Equipo
mnimo,
banderas (puestos en pista).
Dos amarillas
Una azul
Una verde
Una blanca
Una rojo / amarillo
Una roja
siete
Un extinguidores min. 6 Kg
Una cubeta con cemento.
Una escoba
Dos lmparas luz amarilla
(evento nocturno)
Un formato de reporte
Un programa del evento
IV. FUNCIONES DE OFICIALES

1. Oficial de bandera amarilla
Debe mantener una estrecha
vigilancia del sector de la pista que le
corresponda viendo en el mismo
sentido en el que circulan los autos,
manejar, adems, las banderas:
blanca, verde, roja y rojo con
amarillo, segn sea necesario.
2. Oficial de bandera azul
Deber mantener vigilado el sector
que le corresponda (entre su puesto
y el anterior) viendo en sentido
contrario al que circulan los autos,
manejar adems la segunda
bandera amarilla para enfatizar
peligro u obstculo.
a) En algunos casos, cuando el
personal es limitado, el oficial de
bandera azul cumplir las funciones
de intervenciones y/o apoyo al
bombero.
3. Oficial de intervencin
Debe mantener libre de cualquier
obstculo (autos accidentados o
descompuestos, piezas sueltas, aceite
y/o agua, etc.) el sector de la pista
que corresponda a su puesto o zona,
as como auxiliar al o los pilotos que
sufrieran algn incidente en dicha
zona, otro oficial de Intervencin
apoyar con otra bandera amarilla al
nivel de la pista, en caso necesario,
para proteger a su compaero que se
encuentre dentro de la pista, y/o si
CODIGO DEPORTIVO
53
existiera un vehculo en trayectoria

ideal.
vehculos de intervencin en su
zona.
a) El inicio de una intervencin

debe ser una vez que se haya
detenido totalmente el vehculo.
c) Se encarga de recibir y entregar

el equipo completo y adecuado, as
como solicitar los faltantes y
necesidades.
b) Por ningn motivo, el oficial de

intervencin debe cruzar la pista
antes de que haya banderas
amarillas que le protejan en su
accin.
c) En cualquier intervencin debe
haber una estrecha comunicacin
visual entre el observador y el oficial
que est interviniendo, que le
indicar
la
continuacin
o
finalizacin de la accin en caso
necesario.
4. Oficial de bomberos
Debe intervenir inmediatamente al
detenerse un auto por cualquier
motivo en su sector y debe ser
auxiliado por otro oficial bombero u
oficial de intervencin.
a) De
no
existir
fuego
o
posibilidades de ste, uno de los
oficiales de bomberos apoyar las
acciones del oficial de intervencin
para mantener limpio el sector.
b) Por ningn motivo, el oficial de
bomberos debe cruzar la pista ni
intervenir antes de que haya
banderas amarillas que lo protejan
en su accin.
5. Observador
a) Coordina las acciones de todos y
cada uno de los oficiales de un
puesto.
b) Coordina las acciones con los
observadores
de
los
puestos
posterior y anterior al suyo y de los
54 CODIGO DEPORTIVO
d) Est en estrecha comunicacin

con la Direccin de Carrera, as
como con sus oficiales durante una
intervencin en pista.
e) Realiza los reportes necesarios de
cada prctica o evento.
V. NORMAS
BASICAS
DE
SEGURIDAD
a) Portar el uniforme adecuado (es
la nica forma en que puede ser
identificado como oficial del evento).
b) Nunca empujar un auto para
tratar de arrancarlo.
c) Mover el vehculo hacia el lado
ms cercano y seguro de la pista.
d) En caso de un vehculo
accidentado, desconectar el sistema
elctrico maestro.
e) Evitar sacar al piloto del auto a
menos que sea absolutamente
necesario (incendio).
f) No permitir personas ajenas al
puesto.
g) Siempre que exista una bandera
amarilla agitada, deber haber una
bandera amarilla esttica en el
puesto anterior.
h) Al entrar a la pista se debe correr
en contra del flujo de los autos que
continan en competencia, nunca
darles la espalda.
i) Evitar en todo lo posible cruzar la
pista.
j) Mostrar las banderas de forma

visible y con fuerza hacia la vista de
los pilotos.
k) Proteger con bandera amarilla al
personal auxiliar que se encuentre
en la pista.
l) Conocer la trayectoria ideal en
cada curva de la zona del circuito.
m) Reconocer los lugares seguros y
los peligrosos de cada zona del
circuito.
n) Estar siempre atento.
VI. COMUNICACION
Existen cuatro tipos bsicos de
comunicacin en pista:
1. Cdigo de colores (banderas)
2. Cdigo visual (seas)
3. Radio-comunicacin
4. Reporte escrito
A. CODIGO VISUAL:
En Mxico se ha implementado un
cdigo de ocho seales entre el
observador
y
el
oficial
de
intervencin.
1) Piloto en mal estado (auxilio
mdico).
2) El problema ha sido controlado.
3) Auto en mal estado (vehculo de
intervencin/ gra).
4) Solicito instrucciones.
5) Extintor descargado (reponer
extintor).
6) Auxilio adicional (persona extra).
7) Terminar
la
intervencin
(regresar a sus puestos).
8) Fuego en el auto.
SEALES AL OBSERVADOR
B. RADIOCOMUNICACION
El sistema de radiocomunicacin es
el enlace directo entre los puestos en
pista y el control de carrera.
1. Es recomendable operar dos
sistemas totalmente independientes
para tratar asuntos relacionados con
pista y fosos (pits).
2. Mientras se est transmitiendo
un mensaje, el resto de los puestos
deben permanecer en silencio, y slo
en caso de un accidente simultneo o
una emergencia podr transmitir,
respetando las rdenes del Director
de Carrera en cuanto a prioridad de
atencin.
CODIGO DEPORTIVO
55
a) Comunicaciones claras y cortas.

b) Slo informes
necesarios.
absolutamente
c) Respetar rdenes y prioridades

de control.
d) Iniciar siempre la comunicacin
con Quien soy, que sucede y que
necesito, ejemplo: Control a puesto
x, etctera
e) El Director
de Carrera
determinar el lugar y el personal
que se har cargo del radio y le
asignar su nombre operativo.
f) Todas las comunicaciones se
dirigirn al Director de Carrera.
Quedan prohibidas las comunicaciones
entre puestos y vehculos (excepto
que el Director
de Carrera lo
indique).
g) El Director de Carrera podr
indicar por este medio las decisiones
y/o informacin pertinente para
coordinar y mantener la seguridad
del evento.
h) La frecuencia de pista slo podr
ser usada por el personal cuyas
funciones
estn
relacionadas
directamente con las prcticas o
carreras que se lleven a cabo como
son: Observadores, mdicos, autos
de intervencin,
direccin de
carrera.
i) Durante los procedimientos de
arranque y encadenamientos todos
deben permanecer en absoluto
silencio, excepto en casos graves.
j) En caso de algn incidente o
accidente en la pista lo reportarn
los observadores de los puestos
correspondientes en donde haya
56 CODIGO DEPORTIVO
sucedido o la persona que el Director

de Carrera indique.
Artculo 143. PISTAS
I. UBICACION DE PUESTOS
DE OFICIALES
a) Deben localizarse generalmente
en zonas ciegas para los pilotos, tales
como, entrada de una curva, antes
de una loma o en donde los
competidores no pueden ver lo que
ocurre ms adelante.
b) Todos los puestos contiguos
deben de estar colocados de tal
forma que se puedan ver uno al otro.
Existiendo
siempre
una
comunicacin visual constante.
c) Se recomienda en rectas, la
colocacin de puestos a no ms de
500 mts.
d)
Cada puesto debe estar
claramente identificado.
e) Su visibilidad debe ser de
preferencia, por fuera de una curva y
dominando la mayor parte de la
misma.
II. Deben considerarse dos tipos de
ubicacin de puestos con las
siguientes caractersticas:
1. Puestos a nivel de pista.
a) Fuera de trayectoria.
b) A no menos de 4 mts. de la pista.
c) En caso de no cubrirse el punto
anterior, estar protegidos por muros,
mallas y cable de acero, con las
siguientes normas:
d) El muro deber tener un mnimo
de 1 mt. de altura.
e) La malla de alambre debe tener
una o varias aberturas que permita
el libre acceso de los oficiales a la
pista.
f) En el caso de los muros de

contencin donde se ubique el
puesto de oficiales, debern estar
traslapados de tal manera que
permitan el libre acceso de los
oficiales y su equipo a la pista.
g) Visible para los pilotos.
h) Visible entre puesto y puesto.
i) No ofrecer ninguna obstruccin
de visibilidad para los oficiales por
causa de publicidad u otros objetos.
j) El puesto debe ofrecer suficiente
espacio para el libre movimiento de
los oficiales, tanto hacia la pista
como para su proteccin hacia atrs
en caso de algn despiste o percance.
k) Lugar suficiente y adecuado para
la colocacin del material y equipo
utilizado por los oficiales.
2. Puestos elevados
Cumplir con las normas de puestos
a nivel de pista cubriendo adems:
a) Estar a una altura visible para los
pilotos, resguardando la seguridad
de los oficiales, tratando de no
exceder los 3 mts. de altura,
recomendando tener un barandal de
proteccin de aproximadamente 80
cms. de altura.
b) Ser de material resistente a las
condiciones del medio ambiente, que
involucre rigidez, solidez y su piso
debe ofrecer firmeza.
c) Espacio suficiente para el libre y
buen desempeo de las personas que
se ubican en el nivel superior
(observador,
radio
operador,
bandera azul y bandera amarilla).
d) Acceso rpido y seguro al nivel
superior.
e) Slo en este caso podr colocarse
el puesto ms cercano a la orilla de la
pista.
III. TORRE DE CONTROL Y

CRONOMETRAJE
El puesto de control de carrera es el
centro de supervisin y direccin de
la misma. El acceso est restringido
nicamente para oficiales. Debe
tener amplia visibilidad. Debe tener
comunicacin con los puestos de
observadores
y
vehculos
de
intervencin y con fosos (pits).
Artculo 144.
AUTOS DE INTERVENCION Y
SERVICIO EN PISTA
I. El personal debe permanecer
dentro o cerca de sus vehculos
mientras los autos circulen en la
pista.
II. Los autos deben estar en buenas
condiciones de uso y contar con el
equipo necesario para la funcin que
desempeen.
III. Los operadores de los vehculos
deben conocer previamente al inicio
de la carrera o prctica la posicin
que debern ocupar.
IV. Slo saldrn a la pista con la
autorizacin previa del Director de
Carrera.
Los
vehculos
que
requieren son:
1) Auto insignia.
2) Auto 1 intervencin. (Vehculos
de arrastre y transporte de equipo)
3) Auto mdico
4) Gras
5) Bomberos
6) Ambulancias
1) Auto insignia: Marca el paso
en caso de una arrancada, neutraliza
una carrera en caso de un
encadenamiento de pista.
CODIGO DEPORTIVO
57
Funcionamiento
insignia
del
auto
pinzas de la vida y equipo de

primeros auxilios.
a) Debe ser identificado con una

leyenda claramente visible para todo
el personal involucrado en el evento.
3) Auto mdico En todos los casos

sern manejados por un piloto
experimentado, acompaado por un
mdico
especialista
en
vas
respiratorias o en traumatologa con
su respectivo equipo mdico.
b) Es el nico encargado de abrir

o cerrar la pista por medio de una
bandera
verde
o
roja,
respectivamente.
c) Debe portar mnimo una luz
giratoria de color mbar en el techo.
d) Slo habr un auto insignia en
operacin a la vez (a excepcin de
circuitos mayores de 5 kms.) y
conducido
por
un
piloto
experimentado
y
debe
ir
acompaado por un copiloto, capaz
de reconocer a todos los autos de
competencia y el cual estar en
contacto directo por radio con el
control de carrera.
Los autos de intervencin se
clasifican:
2) Autos de 1 intervencin
Camionetas que transportan el
equipo y personal capacitado para
prestar ayuda al piloto accidentado,
slo en el caso de que el personal de
pista no pueda controlarlo con sus
propios medios.
Equipo necesario:
a) El equipo con el que deben
contar es entre
tres y cinco
extintores de polvo qumico de 6
Kgs.
b) Herramienta bsica, adecuada a
las categoras que compiten en el
evento y equipo de rescate: barretas,
palas, pinzas de mecnico y corte,
llaves espaolas y de estras, dados
de autoclave, cubetas, cemento,
guantes, lonas de asbesto, tijeras y
58 CODIGO DEPORTIVO
4) Gras Se utilizan nicamente

cuando el o los autos accidentados
no puedan ser remolcados por el
carro de 1 intervencin.
5) Camionetas de bomberos Se
utilizarn nicamente en el caso de
algn incendio que no pueda ser
controlado por los autos de
intervencin ni por los oficiales y
bomberos de los puestos.
6) Ambulancias Se utilizarn
nicamente en el caso de accidentes
que no puedan ser controlados por el
auto mdico. El Director mdico
solicitar al Director de Carrera su
entrada a la pista en caso necesario.
V. INTERVENCION EN PISTA
1. Es la accin de seguridad que se
debe tomar en el caso de algn
accidente o suceso en pista, que
involucra la entrada de personal o
vehculos de seguridad.
2. El
siguiente
cdigo
de
comunicacin deber utilizarse para
abreviar la comunicacin con torre
de control. Todos los oficiales del
evento debern conocerlo.
NIVEL 1
Accidente leve, trompo o despiste de
un automvil, que puede reingresar
a la pista por sus propios medios sin
ayuda
de
los
oficiales
de
intervencin. El piloto se encuentra
en buen estado de salud.
NIVEL 2
Accidente leve, despiste de un
automvil, el cual no puede
reingresar a la pista y requiere la
ayuda de parte de los oficiales de
intervencin, para ponerlo en lugar
fuera de peligro. El piloto se
encuentra en buen estado.
NIVEL 3
Accidente o despiste de uno o varios
automviles, los cuales estn
obstruyendo la trayectoria de los
autos en competencia. El(los)
auto(s) no puede(n) reingresar a la
competencia y requieren ayuda
inmediata de parte de los oficiales de
intervencin, para ponerlos fuera de
peligro. El (los) piloto(s) se
encuentra en buen estado de salud y
no existe fuego.
NIVEL 4
Accidente severo, o contacto contra
muro de uno o varios autos, conato
de incendio, los autos no pueden
reingresar a la competencia y
requieren ayuda inmediata. El o los
pilotos se encuentran en buen estado
de salud. Se requiere de vehculos
para remolcar o jalar los autos.
NIVEL 5
Accidente severo o pista totalmente
obstruida contacto contra muro de
uno o varios automviles, conato de
incendio, los autos no pueden
reingresar a la competencia y
requieren ayuda inmediata, de los
oficiales de intervencin, bomberos y
ambulancia. El o los pilotos se
encuentran lesionados o atrapados
dentro de sus autos.
3. Diagrama de los niveles de

intervencin y las acciones que se
deben tomar:
Reporte radio
y escrito
Banderas
amarillas
Auxiliar de
intervencin
Banderas
auxiliares
amarillas
Intervencin
de bomberos
Intervencin
de gras o
vehculos
Intervencin
de
ambulancias y
mdicos
X
X
VI. UBICACION DENTRO DE

LA PISTA Los vehculos de
intervencin, ambulancias, gras y
bomberos se ubicarn en puestos a
lo largo de la pista, previamente
acordados.
1. La distancia recomendable entre
los puestos donde se estacionen es
de 1 km. como mximo.
2. El Director de Carrera decidir
en primera instancia, si es necesaria
la intervencin de algn vehculo.
3. El Director de Carrera informar
por medio del radio a los pilotos de
los autos de intervencin, as como
al observador del puesto de oficiales
encargado de la zona.
4. El puesto de oficiales de pista
deber marcar la bandera blanca,
antes de que salgan los vehculos de
intervencin a la pista y stos
CODIGO DEPORTIVO
59
saldrn hasta que el Director de

Carrera se los indique.
5. El vehculo de intervencin debe
circular por un solo lado de la pista,
cuidando de no interferir con la
trayectoria de los autos de
competencia.
6. En caso de tener que cruzar la
trayectoria o la pista, debe hacerlo
inmediatamente al salir de su
posicin o al llegar al lugar del
accidente, siempre protegido por
banderas.
7. No deber entrar por ningn
motivo a la trampa de arena.
60 CODIGO DEPORTIVO
CAPITULO XVI
PENALIZACIONES / CASTIGOS
Artculo 145.
En el mbito del Automovilismo
Deportivo
la
aplicacin
de
penalizaciones y castigos, por
infracciones a este Cdigo y al
Estatuto de FEMADAC,
a los
reglamentos de cada Comisin
Nacional afiliada, as como a las
disposiciones legales inherentes, le
corresponde
aplicarlos
a
los
Consejos Directivos o a la propia
Asamblea General de Asociados.
Artculo 146.
En todos los casos en que se aplique
una penalizacin, se tomar en
cuenta el expediente deportivo y
antecedentes de la persona fsica o
moral de que se trate.
Artculo 147.
Las penalizaciones y castigos podrn
ser:
Amonestacin privada o pblica
Cancelacin,
reduccin
o
limitacin parcial o total de los
apoyos o de la licencia deportiva
Suspensin temporal
Expulsin
Multas
Veto
I. AMONESTACION, que puede
ser privada o pblica, consiste en
extraamiento
o
llamada
de
atencin que FEMADAC determine
aplicar a sus miembros afiliados
cuando exista, por primera vez, un
incumplimiento
de
normas
obligatorias y cuyas consecuencias o
efectos no sean graves.
II. La cancelacin, reduccin o
limitacin total o parcial de los
apoyos
o
de
la licencia
deportiva consiste en la afectacin

de los apoyos que se reciben de
FEMADAC, y se aplica por la
infraccin de normas o actitudes
antideportivas segn sea el caso,
cuyas consecuencias tengan carcter
grave para el buen desarrollo del
III. SUSPENSION TEMPORAL
consiste en la inhabilitacin hasta
por dos aos, de sus funciones
dentro de FEMADAC, significa que
no podrn actuar con carcter
alguno dentro o en nombre de su
respectiva Comisin Nacional, y se
aplica a infractores de normas, cuyas
consecuencias sean de gravedad o
ejemplo negativo para el buen
desarrollo
del
automovilismo
deportivo.
IV. EXPULSION significa que el
infractor no tendr participacin ni
reconocimiento alguno dentro del
automovilismo deportivo en general
y de FEMADAC, en particular, ya sea
dentro del territorio estatal, nacional
o en el extranjero, y es aplicable por
infraccin grave, trascendente y
significativa de la normatividad de
su respectiva organizacin o del
deporte.
V. MULTAS son penalizaciones
econmicas
impuestas
por
FEMADAC
por
infracciones
administrativas, de tipo tcnico y
deportivo, y violaciones a este
Cdigo.
VI. VETO consiste en desconocer,
desautorizar,
retirar
el
aval
deportivo y cancelar el registro con
todas sus consecuencias legales, a
promotores
de
eventos
o
competencias de automovilismo
CODIGO DEPORTIVO
61
deportivo,
por
violaciones
al
presente Cdigo, estatuarias y
reglamentarias, o por no acatar las
resoluciones
acuerdos
y
recomendaciones de FEMADAC y/o
sus Comisiones Nacionales.
a) El veto podr decretarse con
carcter temporal o definitivo,
dependiendo de la gravedad de la
infraccin.
b) El veto temporal podr dejarse
sin efecto si no es grave la violacin y
el infractor subsana la misma a
satisfaccin de FEMADAC y/o de la
comisin Nacional que corresponda.
Artculo 148.
Todos los asociados aceptan el
arbitraje
de
las
instancias
establecidas en la estructura del
Deporte Federado, con la idea
deportiva universal del juego limpio,
por lo que todos los asociados a
FEMADAC, dirigentes y deportistas,
desechan la mala fe y estn
dispuestos
en
todas
las
circunstancias
a
resolver
los
problemas por medio del dilogo y la
concertacin.
Artculo 149.
Los miembros del Consejo Directivo
de FEMADAC, as como las
Comisiones
Nacionales,
son
responsables de las faltas que
cometan en el ejercicio de sus cargos
y quedan por ello sujetos a las
infracciones
que
establece
el
Estatuto de FEMADAC y su Cdigo
Deportivo.
Artculo 150.
Procede aplicar penalizaciones por
infracciones al presente Cdigo y
Estatuto de FEMADAC y el de las
62 CODIGO DEPORTIVO
Comisiones
Nacionales
y
reglamentos
del
promotor/organizador, segn se
connsideren leves, graves y muy
graves.
Artculo 151.
Tendrn facultades para determinar,
si existen circunstancias que agraven
o atenen una infraccin, los
Consejos Directivos, el Comit de
Apelacin y Arbitraje y la Asamblea
General de Asociados, cuando
corresponda.
Artculo 152.
I. Infracciones
leves,
corresponde
aplicar
una
amonestacin privada o pblica.
II. Infracciones
graves,
corresponde aplicar una suspensin
temporal hasta por 12 meses o
cancelacin, reduccin o limitacin
parcial o total de los apoyos y de la
licencia deportiva.
III. Infracciones muy graves,
corresponde expulsar o suspender
temporalmente hasta por 24 meses.
IV. Aplicacion de multas se
utilizar
indistintamente
por
infracciones leves, graves y muy
graves, independientemente de las
penalizaciones y castigos inherentes
a la falta cometida, sealados en este
Cdigo y estatutos FEMADAC, a los
reglamentos de las Comisiones
Nacionales
y
a
los
del
a) El monto mximo de una multa
ser de 1,000 (Un mil) salarios
mnimos diarios en el D.F.
b) El monto de las mismas ir de

menos a ms, considerando la
naturaleza de la infraccin y sin
menoscabo
de
penalizaciones
mayores. Los recursos obtenidos por
este concepto se destinarn al
patrimonio de FEMADAC para el
cumplimiento de sus fines.
II. Las
penalizaciones
y
castigos en los eventos podrn
ser:
c) Las multas debern ser cubiertas

a FEMADAC dentro de las 72 horas
siguientes despus de haber recibido
la comunicacin. Cualquier retraso
en el pago implicar la suspensin
durante el tiempo en que la multa no
haya sido cubierta.
c) Eliminacin de su tiempo de
calificacin, pudiendo enviar al
infractor al final de la parrilla.
d) Las multas debern ser cubiertas

a FEMADAC, dentro de las 72 horas
siguientes despus de haber recibido
la comunicacin.
e) Cualquier retraso en el pago
implicar la suspensin durante el
tiempo en que la multa no haya sido
cubierta.
Artculo 153.
Durante el desarrollo de un evento
de automovilismo deportivo, se
aplicarn los reglamentos de
competencia
autorizados
del
promotor/organizador los de la
y los lineamientos que establece este
Cdigo, por infracciones cometidas a
los mismos.
I. El Comisario deportivo es el
responsable de resolver e imponer
en
el
evento
las
penalizaciones/castigos a que haya
lugar y que no requieran anlisis de
parte de la Comisin Nacional
correspondiente.
a) Descalificacin del evento, en

cuyo caso el infractor no tendr
derecho a premios ni a puntuacin.
b) Tiempo agregado al tiempo total
de carrera.
d) Suspensin de uno o varios

eventos segn la gravedad de la
infraccin. En este caso ser la
quien se lo notificar por escrito.
e) Entrada y salida de fosos (pits)
(stop and go), con o sin tiempo de
parada.
III. Independientemente
de
la
penalizacin a que haya lugar en un
evento, FEMADAC y la Comisin
Nacional correspondiente podrn
imponer
otra
penalizacin
dependiendo de la gravedad de la
infraccin.
Artculo 154.
Las resoluciones se extinguen en los
siguientes casos:
I. El cumplimiento de la
penalizacin y/o castigo. La
disminucin o sustitucin de la
penalizacin/castigo procede cuando
como resultado de la revisin de la
misma, a solicitud por escrito del
interesado se disminuya o sustituya
por otra menor.
II. El perdn a solicitud del
agraviado. El perdn procede a
solicitud del agraviado, cuando se
CODIGO DEPORTIVO 63
promueve por escrito ante quien

emiti la penalizacin/castigo.
III. Prescripcin de la accin o
de
la
aplicacin
de
las
penalizaciones. Es la liberacin
de la obligacin por no haber sido
ejecutada en tiempo.
a) Por prescripcin de la aplicacin
de la penalizacin/castigo, no
haberla ejecutado en el tiempo
especfico.
b) En ambos casos la prescripcin
ser de uno, seis, 12 y 24 meses para
penalizaciones leves, graves y muy
graves.
Artculo 155.
El Consejo Directivo de FEMADAC,
o de las Comisiones Nacionales
debern, antes de imponer las
penalizaciones/castigos (ver artculo
153), notificar, citar y recibir
personalmente al presunto infractor
y otorgarle el derecho de audiencia y
defensa ante quien acusa, ante el
supuesto de comisin de una
infraccin que amerita un castigo,
observando lo siguiente:
I.
Notificar
por
escrito
y
personalmente al supuesto infractor,
esta notificacin se realizar:
a) En da y hora hbil.
b) En el domicilio
supuesto infractor.
oficial
del
c)
El escrito deber contener la
infraccin que se le imputa, as como
la fecha y hora en que se celebrar
una audiencia para que el supuesto
infractor manifieste lo que a su
derecho convenga.
64 CODIGO DEPORTIVO
d) En caso de que el supuesto

infractor no se encontrara en su
domicilio oficial, se le dejar
citatorio para el da siguiente,
indicndole la hora en que se
realizar la notificacin, en caso de
que el interesado no se encuentre
nuevamente, se entender la
notificacin con cualquier persona
que se encuentre en el domicilio.
e) En caso de que no se encontrara
por tercera ocasin, se deber
notificar a cuando menos tres
miembros del Consejo Directivo al
que pertenezca.
II. Realizar una audiencia en la
fecha, lugar y hora sealadas en la
notificacin, y bajo el siguiente
procedimiento:
a) Las
partes
expondrn
verbalmente los hechos iniciando la
autoridad al plantear los hechos que
considere infracciones, que deber
fundamentar
en
este
Cdigo
Deportivo y dems normatividad
aplicable.
b) El supuesto infractor ofrecer y
desahogar
las
pruebas
y
argumentos que a su derecho
convengan, incluyendo las causas
atenuantes que considere. Asimismo
no podr invocar normas distintas al
deporte especfico en el que se
encuentre afiliado.
c) Despus de agotar las pruebas y
argumentaciones, los miembros del
Consejo Directivo o del Comit de
Apelacin y Arbitraje podrn hacer
las preguntas que consideren
necesarias para formar su criterio.
d) Se otorgar a las partes el hacer

uso de la palabra para formular sus
conclusiones.
e) Una
vez
realizadas
las
conclusiones el Consejo Directivo
deber dictar su resolucin, la
determinacin de la gravedad de la
falta, violacin u omisin cometida.
f) Deber
levantarse
el acta
correspondiente,
incluyendo
la
resolucin, la cual deber ser
firmada por las partes.
III. Las resoluciones que se dicten
debern hacerse a verdad sabida,
sujetndose a los medios de prueba
ofrecidos por las partes, resoluciones
que debern notificarse por escrito y
personalmente a la parte, antes de
que se retire el supuesto infractor.
a) Esta notificacin deber contener
la penalizacin/castigo que se
impone y la temporalidad cuando
corresponda, que surtir efecto al da
siguiente
de
efectuada
esta
notificacin.
b) En caso de que el supuesto
infractor se retire de la audiencia
antes de su conclusin, la audiencia
continuar y el resultado se le
notificar
conforme
al
procedimiento establecido en la
fraccin I de este artculo.
IV. Si al iniciarse la audiencia no
estuviere presente el presunto
infractor, habindole notificado
debidamente en tiempo y forma, se
entendern por aceptados los actos u
omisiones que se le imputan. Si la
parte ausente justificara su ausencia,
la autoridad ante quien se tramita el
procedimiento determinar nueva
fecha para llevar a cabo la audiencia.
Artculo 156.
Todos los miembros de FEMADAC
que hayan sido penalizados en
cualesquiera de las especialidades
deportivas, una vez que haya
transcurrido un trmino no menor a
la tercera parte del tiempo impuesto
en su caso, que permita fundamentar
una reduccin o reconsideracin de
la penalizacin/castigo y se hayan
agotado
las
instancias
correspondientes, podrn solicitar la
revocacin mediante escrito a
FEMADAC.
Siempre y cuando no slo aduzcan
razones que a su derecho convengan,
sino que justifiquen que el dao
ofensa o transgresin han sido
reparados, o la conducta deportiva
demostrada por el sancionado
favorezca
y
coadyuve
a
la
recomendacin a que se refiere este
artculo.
Artculo 157.
Los miembros de las Comisiones
Nacionales podrn recurrir a
FEMADAC para el trmite derivado
o relacionado con penalizaciones. Si
a juicio de FEMADAC se considera
que se les puede proporcionar la
orientacin, asesora e incluso
gestin para solicitar la mediacin y
conciliacin
con
la
Comisin
Nacional.
Artculo 158.
Si la autoridad, despus de haber
escuchado en audiencia al presunto
infractor considera procedente dicha
penalizacin, deber hacerla de su
conocimiento por escrito, as como a
las
autoridades
deportivas
competentes.
CODIGO DEPORTIVO
65
Artculo 159.
Las infracciones y responsabilidades
que rebasen la normatividad del
Deporte Federado, se regirn por el
derecho comn.
Artculo 160.
El Consejo Directivo de FEMADAC y
el de las Comisiones Nacionales
debern poner a consideracin de
sus respectivas Asambleas los casos
graves o trascendentes que hayan
ameritado penalizacin en grado de
suspensin temporal o expulsin,
legalmente
ejecutadas;
esta
Asamblea podr modificarlas o
ratificarlas.
Artculo 161.
En el caso de las Comisiones
Nacionales
debern
enviar
a
FEMADAC las actas de la sesin en
la que se acord penalizar/castigar,
quien a su vez las remitir a
CODEME, para integrarlas a un
listado de penalizados, a fin de
verificar y dar seguimiento a los
tiempos de terminacin de las
penalizaciones/castigos y registro de
las expulsiones.
66 CODIGO DEPORTIVO
CAPITULO XVII
RECURSOS
Artculo 162.
Todos los miembros reconocidos por
FEMADAC tienen el derecho de
interponer en contra de resoluciones
penalizaciones/castigos emitidas por
autoridad deportiva competente, los
recursos siguientes:
a) Recurso de Reconsideracin.
b) Recurso de Apelacin.
c) Recurso de Inconformidad.
Artculo 163.
La tipificacin de infracciones y los
procedimientos de los recursos se
llevarn a cabo conforme lo
siguiente:
I. RECONSIDERACION
tiene
por objeto solicitar a la autoridad
que emiti la penalizacin que
modifique o revoque la resolucin o
acuerdo que estime violatorio de sus
derechos deportivos.
a) Se interpondr mediante escrito
debidamente firmado, dentro de los
tres das hbiles despus de que
surta efecto la notificacin de la
penalizacin/castigo.
b) La autoridad cuenta con cinco
das hbiles como mximo para
emitir la resolucin sobre la
reconsideracin interpuesta.
II. APELACION tiene por objeto
impugnar las resoluciones que
impongan penalizaciones/castigos
una vez agotado el recurso de
reconsideracin.
a) Este recurso deber presentarse
en primer trmino ante el Comit de
Apelacin y Arbitraje de la Comisin

Nacional correspondiente y una vez
agotada esta instancia, la siguiente
ser ante el Comit de Apelacin y
Arbitraje de FEMADAC.
b) Se interpondr mediante escrito
debidamente firmado, dentro de los
cinco das hbiles despus de que
surta efecto la notificacin de la
sancin.
c) La autoridad cuenta con diez das
hbiles para emitir la resolucin
sobre la apelacin interpuesta en
cada instancia.
III. INCONFORMIDAD tiene por
objeto impugnar las resoluciones
que impongan penalizaciones una
vez agotadas las instancias de
apelacin.
Este
recurso
se
promover por escrito ante la
Comisin de Apelacin y Arbitraje
del Deporte conforme lo estipula la
Ley.
Artculo 164.
Para emitir las resoluciones de los
recursos de reconsideracin y
apelacin se observar el siguiente
procedimiento:
I. Recibir escrito de interposicin
del recurso, verificando la autoridad
que se encuentre dentro del trmino
fijado y que est debidamente
firmado, acompaado de la cuota
correspondiente, en caso de ser
apelacin. La autoridad deber
firmar de recibido una copia de este
escrito.
II. Notificar
por
escrito
y
personalmente
al
interesado,
conforme
al
procedimiento
establecido, de la realizacin de una
CODIGO DEPORTIVO
67
audiencia para que aporte las

pruebas que considere necesarias o
que a su derecho convengan.
III. Emitir resolucin escrita y
notificarla dentro de los 10 das
siguientes a la presentacin del
recurso.
Artculo 165.
Cuando dos eventos se efectan en
dos fines de semana seguidos, si
durante el primero, fuera penalizado
y/o suspendido un piloto, en caso de
interponer
un
recurso
de
reconsideracin y apelacin, deber
ser resuelto como caso nico y
extraordinario, en 72 horas.
Artculo 166.
Los recursos interpuestos por los
miembros afiliados a FEMADAC
sern resueltos por el Consejo
Directivo, o el Comit de Apelacin y
Arbitraje cuando corresponda y por
la Asamblea General de Asociados,
conforme a los procedimientos
establecidos. Todos los afiliados a
FEMADAC debern contar con
instancias similares para resolver la
interposicin de estos recursos.
68 CODIGO DEPORTIVO
CAPITULO XVIII
COMITE DE APELACION Y
ARBITRAJE
Artculo 167.
El Comit de Apelacin y Arbitraje,
ser competente para conocer,
estudiar y resolver las protestas
inconformidades, apelaciones y
recursos de reconsideracin que se le
turnen.
I. El Comit de Apelacin y
Arbitraje de FEMADAC estar
integrado por los Presidentes de las
Comisiones Nacionales que la
conforman, la Presidencia de este
Comit se turnar entre los mismos.
a) Se integran a este Comit el
Vicepresidente, Secretario y el
Asesor Legal de FEMADAC con
derecho a voz pero sin derecho a
voto.
b) El Presidente de la Comisin
Nacional involucrada en el caso, no
tendr derecho a voto y actuar
nicamente como representante de
su Comisin.
anticipacin, por va telefnica y/o

por carta certificada.
IV. La decisin del Comit de
Apelacin y Arbitraje de las
Comisiones
Nacionales
y
de
FEMADAC, se le har saber al
apelante por escrito en un lapso
mximo de tres das despus de la
audiencia.
V. El procedimiento del recurso de
Apelacin y Arbitraje se sujeta a lo
dispuesto en los artculos 73, 74 y 75
del Reglamento de la Ley de
Estmulo y Fomento del Deporte.
VI. Sin perjuicio de lo dispuesto en el
presente Cdigo, el Comit de
Apelacin y Arbitraje estar obligado
a suplir cualquier deficiencia de
forma en la que incurran los
interesados al hacer valer los medios
de impugnacin a que se refiere este
captulo
subsanando
tales
deficiencias, siempre y cuando los
recursos respectivos que se hayan
interpuesto dentro de los plazos
sealados.
II. Para efectos de establecer el

qurum necesario para las sesiones
del Comit de Apelacin y Arbitraje,
ser la mitad ms uno de los
miembros del Comit en funcin.
VII. Las resoluciones que dicte el

Comit de Apelacin y Arbitraje no
requerirn de formalismo alguno
pero contendrn:
III. Las Comisiones Nacionales y

FEMADAC cuentan con un plazo
mximo de 10 das hbiles a partir
de la fecha de interposicin de los
recursos
correspondientes
para
conformar y citar a su Comit de
Apelacin y Arbitraje para celebrar
la(s)
audiencia(s)
que
sean
necesarias, citando a los interesados
cuando menos con 48 horas de
b) Fijacin clara y precisa de la

controversia, el examen y valoracin
de las pruebas rendidas por el
interesado
por
las
partes
involucradas y admitidas por el
Comit.
a) Lugar y fecha.
c) Fundamentos
resolucin.
legales
d) Considerandos
resolutivos.
de
la
puntos
CODIGO DEPORTIVO 69
e) Resoluciones colaterales.
f) La firma de los miembros del
Comit al margen y al calce del acta
correspondiente de la resolucin.
VIII. Las infracciones y todas
aquellas
responsabilidades
que
rebasen el mbito deportivo y de
competencia y que regulan los
Estatutos y el presente Cdigo
Deportivo, se regirn por el derecho
comn y la jurisdiccin de las
autoridades competentes del fuero
comn, segn sea el caso.
Artculo 168.
Cualquier medio de impugnacin
interpuesto de mala fe, de manera
frvola y sin la debida consideracin
y respeto hacia la autoridad
deportiva llevar implcito un riesgo
mayor al original, a criterio y arbitrio
del Comit de Apelacin y Arbitraje.
Artculo 169.
La presentacin de una apelacin no
deslinda al interesado de la
posibilidad de que la resolucin
contemple una penalizacin/castigo
mayor, si el Comit de Apelacin y
Arbitraje correspondiente, una vez
analizado el caso, considera que as
lo amerita.
Artculo 170.
Ninguna persona podr dar ningn
tipo de informacin referente a una
apelacin hasta que el dictamen se
d a conocer en forma oficial.
a) Es obligatorio que todas las
resoluciones y dictmenes sean
publicados de manera oficial una vez
que el interesado haya sido
notificado debidamente.
Artculo 171.
70 CODIGO DEPORTIVO
I. COSTO DE LA APELACION
a) El costo para presentar una
apelacin ante una Comisin
Nacional
ser de: 100 salarios
mnimos diarios en el Distrito
Federal.
b) El costo para presentar una
apelacin ante FEMADAC ser de
125 salarios mnimos diarios del
Distrito Federal.
c) Los recursos obtenidos por este
concepto se destinarn al patrimonio
de
la
Comisin
Nacional
correspondiente y de FEMADAC,
segn el caso de que se trate.
II. PROCEDIMIENTO
La cuota correspondiente deber
entregarse al momento de presentar
la apelacin.
a) Si la apelacin es favorable al
apelante, esta cuota le ser devuelta
ntegramente.
b) Si la decisin es contraria a la
solicitud del apelante, esta cuota
ser retenida por la Comisin
Nacional
correspondiente
o
FEMADAC, segn el caso.
CAPITULO XIX
NORMAS PARA LA
INTERVENCION DE FEMADAC
EN DIVERSOS ACTOS DE TIPO
JURIDICO
Artculo 172.
Celebrados entre patrocinadores,
pilotos, promotores/organizadores,
pistas y circuitos, relacionados con
condiciones generales de desarrollo
del automovilismo deportivo.
Artculo 173.
FEMADAC, en uso de sus facultades,
se reserva el derecho de intervenir
en todos aquellos actos de contenido
jurdico, sean convenios o contratos,
que se celebren entre pilotos y
autdromos y circuitos, as como con
patrocinadores, tanto de manera
oficiosa o a peticin de la parte
interesada, con objeto de supervisar
y confirmar que no se contravengan
normas
estatutarias
o
reglamentarias ni se afecte el inters
deportivo.
Artculo 174.
Intervendr de igual forma en
convenios y/o contratos celebrados
de manera trilateral entre pilotos,
promotores y patrocinadores, para
los mismos efectos sealados en el
artculo anterior.
Artculo 175.
La intervencin de FEMADAC ser
en carcter de testigo de honor y sin
responsabilidad alguna.
desarrollar funciones conciliatorias o

de rbitro, cuando as se lo soliciten
las partes involucradas, debiendo
emitir la resolucin correspondiente.
2. Tiene la facultad de aplicar si
llegara el caso las penalizaciones
correspondientes, con base en sus
estatutos
sociales
y
Cdigo
Deportivo.
Artculo 176.
En caso de que los convenios o
contratos contengan normas que
afecten el inters deportivo de los
pilotos, FEMADAC propondr las
adecuaciones correspondientes.
Artculo 177.
FEMADAC podr intervenir como
testigo de honor en aquellos
contratos o convenios celebrados
entre promotores y propietarios o
administradores
de
pistas
y
circuitos,
as
como
entre
patrocinadores y propietarios o
administradores
de
pistas
y
circuitos, desempeando funciones
de arbitraje cuando as se lo soliciten
las partes involucradas.
Artculo 178.
La intervencin de FEMADAC ser
sin responsabilidad alguna y sin
perjuicio de los derechos y acciones
de las partes involucradas, para
hacerlos valer ante las autoridades
competentes del fuero comn.
1. Para el caso de controversias en la

interpretacin de tales convenios y
contratos,
FEMADAC
podr
CODIGO DEPORTIVO
71
CAPITULO XX
COMITE DE SEGURIDAD
Artculo 179.
La reglamentacin relativa a la
seguridad, del presente Cdigo, se
aplicar en conjunto con los
lineamientos que sealan los
reglamentos de cada una de las
Comisiones Nacionales afiliadas y
debern ser respetadas en su
totalidad.
Artculo 180.
Cada una de las Comisiones
Nacionales afiliadas deber, en
forma obligatoria, acreditar a un
Director de Seguridad y Responsable
Mdico de su especialidad.
Artculo 181.
El Comit de Seguridad de
FEMADAC, vigilar tres reas de
seguridad que son: tcnica, mdica y
pista.
I. AREA TECNICA
A. PILOTOS de todas las
especialidades: Siempre que salga
a la pista o ruta, debern usar el
equipo personal de seguridad:
a) Todos los pilotos que compiten
en automviles abiertos, debern
utilizar cascos cerrados.
b) El casco protector deber contar
con la norma Snell 95 Dot, o su
equivalente, que est vigente a juicio
del Comit Organizador del evento o
serial y del Director de Seguridad de
FEMADAC.
c) El casco deber estar rotulado
con el nombre del piloto, tipo
sanguneo, factor RH y alergias.
d) Traje retardante de fuego

(Nomex), con el nombre del piloto y
tipo de sangre y alergias.
e) Queda estrictamente prohibido
en
todas
las
categoras
y
especialidades, el uso de overoles o
chamarras o prendas de materiales
inflamables.
f) En algunas categoras, que el
Comit de Seguridad de FEMADAC
y/o el de la Comisin Nacional
respectiva dar a conocer al registro
de los seriales, se exigir ropa
interior retardante al fuego y en
todos los casos, la ropa interior del
piloto no deber ser de material
inflamable.
g) Calzado, botines retardante de
fuego (nomex) o tenis de cuero. El
calzado deber tener agujetas, nunca
se podr utilizar el zapato tipo
mocasn.
h) Guantes, antifuego o de piel.
i) Todos los pilotos que tengan
bigote y/o barba debern utilizar
mscara (balaclava).
B. AUTOMOVILES.
1. Antes de empezar cualquier
competencia o entrenamiento los
autos debern pasar una revisin
tcnica y de seguridad de acuerdo a
los puntos de cada categora y
especialidad, realizada por el Revisor
tcnico del evento o serial de que se
trate.
2. Debern tener una bitcora que
contenga las carreras, accidentes,
reparaciones
mayores,
etc.,
registradas en su Comisin Nacional.
3. En caso de un accidente serio
dentro de las prcticas y previas al
evento, el auto debe volver a pasar la
72 CODIGO DEPORTIVO
revisin para poder participar en la

carrera o entrenamientos.
4. En la inspeccin de seguridad se
debern revisar los siguientes puntos
adems de los que contemple el
reglamento
del
promotor
y
organizador.
a) Cinturones de seguridad
para autos turismo: Los puntos
de
fijacin
debern
estar
atornillados y reforzados con una
placa (rondana) de tres pulgadas de
dimetro. Se aceptan las fijaciones
originales del fabricante. Los tirantes
traseros de los hombros debern
fijarse a la jaula o a la parte trasera
de la cabina con un ataque mximo
de 30 grados y a un mnimo de 30
cms. de los hombros del piloto.
b) Espejos retrovisores.
c) Extinguidor ABC de polvo
qumico de 2.5 Kg. Debe estar
cargado y en perfectas condiciones
de operacin. La fijacin debe ser
metlica y de fcil liberacin. Queda
estrictamente prohibido fijarlo con
cualquier tipo de cinta adhesiva o
elstica.
d) Recipiente recolector de vapores
de aceite.
e) Barra antivuelco (Roll bar) de
cuatro puntos de apoyo. La jaula
(Roll Cage) debe ser de un mnimo
de seis puntos de apoyo. En ambos
casos debern ser de un tubo de 1.5
pulgadas, mnima de dimetro, con
espesor de pared mnimo de 80
milsimas de pulgada (calibre 14
igual a 2 mm.)
No deber tener dobleces con
radios cerrados, ni tampoco podr
ser de dos piezas soldadas. El alma
principal deber ser de una sola
pieza. Las soldaduras de los tirantes
al alma de la barra o jaula debern

ser completas y adecuadas a juicio
del Revisor tcnico.
La fijacin al piso del auto o a
cualquier otra parte deber ser con
placas y contraplacas de 1/8 de
pulgada de espesor y de 4 x 6
pulgadas de superficie.
Debern
existir
dos
perforaciones: una en el alma y otra
en algn tirante de un mnimo de
1/8 de pulgada (3 milmetros) de
dimetro, para poder comprobar el
espesor de pared de los tubos.
En autos turismo, la barra o jaula
deber estar colocada a un mnimo
de 10 cms. arriba del casco del
piloto.
En monoplazas (frmulas) la
barra antivuelco deber librar el
casco del piloto en la lnea
imaginaria del punto ms alto de la
barra con la estructura frontal del
auto (arriba del volante de la
direccin).
f) Red protectora, en los autos
turismo, del lado de o los
competidores. No debe ir fijada a las
puertas y no podr estar sujeta con
cintillos de plstico.
g) Interruptor
maestro
corta
corriente. Debe estar al alcance del
piloto o de una persona fuera del
auto.
Debe
estar
claramente
identificado por un rayo color rojo
dentro de un tringulo azul.
h) Estado de la suspensin
sistema de direccin.
i) Frenos.
j) Luces.
Las
categoras
monoplazas (frmulas), en la parte
CODIGO DEPORTIVO
73
trasera, debern estar equipadas con

una luz roja, montada a una
distancia menor a 10 cms del plano
de simetra del auto, que pueda ser
prendida por el piloto y que se
utilizar exclusivamente en pistas
mojadas.
k) Llantas.
l) Tanque
de
combustible
y
mangueras.
m) Pared antifuego.
II. AREA MEDICA
1. Al iniciar y durante todas las
competencias
debern
existir
siempre los servicios mdicos y
ambulancias
equipadas,
con
personal calificado y capacitado.
2. En las pistas, circuitos que se
encuentren alejados de un centro
hospitalario adecuado, se deber
contar con una ambulancia de
terapia intensiva.
3. Los pilotos debern portar una
placa o banda que indique su tipo
sanguneo
y
alergias
a
medicamentos.
4. Por seguridad, no se permitir el
ejercicio de ningn mdico que no
est avalado y reconocido por la
Direccin Mdica de FEMADAC.
5. En todas las competencias
deber
haber
un
mdico
responsable, con cdula profesional
que est activo en el ejercicio de su
profesin,
con
conocimientos
amplios en apoyo en trauma (ATLS),
apoyo
vital
de
reanimacin
cardiopulmonar (ACLS).
74 CODIGO DEPORTIVO
6. El Mdico responsable de un
serial o de una competencia deber
acreditarse ante la Direccin Mdica
de FEMADAC, enviando la siguiente
documentacin:
Curriculum con dos fotos.
Ttulo.
Registro General de Profesiones.
Constancia de cursos.
Constancia de la institucin y
cargo en donde labora.
7. La
Direccin
Mdica
de
FEMADAC evaluar y autorizar a
los mdicos responsables de un
evento.
8. FUNCIONES
a) Supervisar antes del inicio de
una competencia el equipo mdico,
ambulancias,
etctera
y
su
localizacin en la pista, circuito o
ruta.
b) Supervisar la seleccin de
hospitales y rutas de evaluacin
crticas de cada evento.
c) Coordinar la organizacin del
servicio mdico con el Director de
Carrera.
d) Verificar que los autos de
intervencin estn en buenas
condiciones y sean los adecuados
para el evento.
e) En caso de sufrir un accidente, el
piloto deber pasar un examen
mdico para poder continuar en la
competencia.
f) El costo de los exmenes mdicos
que se efecten en un evento son
gratuitos.
g) La atencin mdica que se realice
durante un evento en un accidente,
as como los procedimientos mdicoquirrgicos (frulas, sutura de
heridas, material de curacin, etc.) y

sin costo para el piloto, los mismos
deben estar contemplados por el
barreras continuas, as como

reas restringidas.
las
III. AREA DE PISTA

1. Cualquier rea en donde se
desarrolle
una
competencia
automovilstica ya sea permanente o
provisional deber ser revisada y
aprobada por este Comit.
2. La aprobacin ser de cuando
menos 15 das antes en circuitos
permanentes y de siete das en
circuitos temporales.
3. Las pistas y circuitos debern
cumplir con las especificaciones y
normas de cada especialidad.
4. El
pblico
deber
estar
totalmente separado y protegido del
rea de competencia.
5. A lo largo de la pista, circuito o
ruta deber haber servicios de
emergencia, sealizacin, radiocomunicacin,
con
personal
capacitado y reconocido por el
Comit de Seguridad de FEMADAC.
6. Los oficiales de todo evento
deben ser reconocidos por las
autoridades pertinentes, portando
identificaciones y gafetes que los
acrediten.
7. Las reas de trabajo para pilotos,
autos, mecnicos deben estar
restringidas nicamente para este
uso. Queda prohibida la entrada a
patrocinadores, familiares y pblico
en general.
8. Todas las reas pblicas en
circuitos deben estar rodeadas por
CODIGO DEPORTIVO
75
CAPITULO XXI
NORMAS DE CONSTRUCCION
Y ADECUACION DE
CIRCUITOS Y SU SEGURIDAD
Artculo 182.
Estas normas tienen el propsito de
indicar un estndar mnimo para la
aprobacin de un circuito para los
eventos. A pesar de que a los nuevos
circuitos se les recomienda apegarse
a las especificaciones siguientes,
estas normas estn sujetas a
diferentes interpretaciones para
cada caso en particular.
Artculo 183. DEFICIONES
Un circuito es una carretera o pista
con
sus
instalaciones
correspondientes, destinada para ser
utilizada en
competencias de
automviles. Un circuito podr ser
temporal,
semitemporal
o
permanente,
dependiendo
del
carcter de sus instalaciones y de la
facilidad
para
su
uso
en
competencias.
I. CIRCUITO PERMANENTE.
Es un circuito en el cual la pista y sus
instalaciones
estn
siempre
disponibles para las carreras de
autos.
II. CIRCUITO SEMITEMPORAL
O TEMPORAL. Es un circuito en
el cual las instalaciones estn
parcialmente disponibles para las
carreras de autos o que se adecua
temporalmente para un evento
especfico.
III. PISTA. Es una carretera
especialmente construida o adaptada
para competencias, permanente o
temporal, que inicia y termina en
76 CODIGO DEPORTIVO
puntos diferentes, construida o

adaptada para las carreras de
automviles.
Artculo 184.
CERTIFICADO DE OPERACION
I. FEMADAC a travs de su Comit
de Seguridad y de la Comisin
Nacional respectiva, otorgar un
certificado de operacin.
a) Este certificado ser vlido por un
ao (1 de enero al 31 de diciembre),
que se otorgar a las pistas o
circuitos, aprobados por el Comit
de Seguridad y la Comisin Nacional
correspondiente.
b) Anualmente se realizar una visita
de inspeccin, para verificar el
cumplimiento de dichas medidas,
pudindose revocar el certificado en
caso de que no se estn cumpliendo.
II. Independientemente
de
lo
anterior, el Comit de Seguridad y la
harn inspecciones regulares del
circuito durante la validez del
certificado de operacin.
Artculo 185.
El mantenimiento apropiado del
circuito y sus instalaciones es una
condicin para obtener el certificado
de operacin.
I. Un circuito debe ser revisado antes
de un evento y despus del mismo,
para que cualquier dao pueda ser
detectado
y
programar
las
reparaciones necesarias.
Artculo 186.
Los
principales
puntos
requieren atencin son:
que
I. LA PISTA
1. Acotamientos bordes y reas
laterales Deben estar a nivel con el
borde de la pista. Las reas detrs de
los lavaderos deben estar rellenas y a
nivel.
a) En todas las zonas cubiertas de
pasto, este deber mantenerse
recortado, el pasto seco y la dems
vegetacin debe ser movida.
b) Cualquier tipo de vegetacin debe
ser eliminada de las trampas de
arena. Todas las reas laterales
hasta la primera lnea de proteccin
deben mantenerse limpias y sin
obstculos.
2. Rieles
a) Todos los soportes deben
verificarse, que estn firmes en el
piso, todos los tornillos y tuercas
debidamente apretados y el traslape
correcto debe ser mantenido. El
espacio mximo entre el piso y los
rieles y los rieles entre si es de 2 cms.
b) En donde los rieles estn sujetos
con postes de madera, estos deben
ser inspeccionados regularmente en
cuanto
a
su
deterioro
e
impregnacin de humedad.
3. Llantas
Las barreras de llantas deben ser
verificadas en cuanto a su sujecin a
las estructuras existentes y sus
amarres entre s. Las llantas deben
estar unidas debidamente antes de
su instalacin.
4. Mallas de Espectadores
Deben ser verificadas regularmente
en cuanto a sus soportes y tensin.
Los cables debes estar tensos y
debidamente separados. Se debe

verificar el deterioro de las bardas.
5. Lavaderos
Deben
ser
inspeccionados
continuamente y en caso de ruptura,
ser reparados inmediatamente. En
caso de asentamientos del terreno
natural, rellenar los bordes hasta
eliminar
cualquier
escaln
o
desnivel.
6. Drenaje
El drenaje debe estar limpio y se
debe de revisar su funcionamiento
antes de un evento que por el clima,
as lo amerite.
7. Caminos de servicio
Los caminos de servicio deben
mantenerse en buenas condiciones,
la superficie lisa y libre de
obstculos.
8. Lneas de demarcacin de los
circuitos
Todas las lneas que demarcan los
fosos (pits) y la pista deben estar
limpias y preferentemente se deben
pintar antes de cada evento.
9. Observacin y visin
Una visin clara debe mantenerse
entre los puestos de observacin
consecutivos, los rboles y la
vegetacin deben ser podados para
mantener la visibilidad.
10. Comunicaciones
Se
debe
verificar
que
las
instalaciones
de
comunicacin
instaladas estn en condiciones de
operacin.
II. CIRCUITOS
CODIGO DEPORTIVO
77
describir en el plano la transicin de

las curvas.
1. DISEO
La forma del circuito en ambos
conceptos plano y perfil, no est
sujeta a restricciones dentro de estas
normas, ya que stas son dictadas
por algunos factores variables:
Ejemplo:
Los
tipos
de
competencias para los cuales el
circuito est contemplado, el
carcter
del
terreno,
las
consideraciones
econmicas,
estticas, etctera. La construccin
debe cumplir con las normas
tcnicas especificadas en este
captulo.
2. RECTAS
Se impone un mximo de Iongitud
de recta de 1,000 mts.
3. CURVAS
Adems de cumplir con las reglas
relacionadas con el ancho, una curva
o una serie de curvas, que se tomen a
velocidades que exceden los 125
Kph, debern tener un radio
creciente o cuando menos un radio
constante.
a) Las curvas que se toman a menor
velocidad podrn tener radios
decrecientes, con la nica condicin
de que cumplan con las reas de
escape. A menos que se quiera
aumentar la velocidad de entrada a
una curva, no es necesario el
78 CODIGO DEPORTIVO
4. ANCHO
a) El ancho mnimo de una pista
nueva es de 12 mts. Las pistas o
circuitos existentes de menor ancho,
podrn
ser
aprobadas
individualmente por los inspectores
del Comit de Seguridad de
FEMADAC y de la Comisin
Nacional respectiva.
b) El ancho mximo permitido para
un circuito nuevo es de 15 mts. las
pistas existentes que tengan un
ancho
mayor
debern
ser
delimitadas con una lnea de pintura
blanca a sus 15 mts. de ancho.
Cuando la pista se agrande o
reduzca, la transicin deber hacerse
gradualmente y en ningn caso a un
mayor ngulo de 1 en 20. El ancho
mnimo para la recta en donde se
realiza el arranque deber ser de 12
mts.
III. ELEVACIONES
1. PERFIL LONGITUDINAL
Cualquier cambio de pendiente
deber efectuarse usando un radio
vertical mnimo calculado con la
siguiente formula: R =V2/ K
a) En donde R es el radio en metros,
V es la velocidad en KPH y K es una
constante igual a 20 en el caso de
perfiles cncavos y de 15 en caso de
perfiles convexos.
b) El valor de R debe ser
adecuadamente
incrementado
durante la aproximacin, frenado y
secciones de curvas. Cuando sea
posible, los cambios de pendiente
debern de ser eliminados de esta

seccin.
La pendiente en la recta de arranque
no deber rebasar el 2%.
2. INCLINACION
TRANSVERSAL
A lo largo de las rectas, la inclinacin
transversal, por razones de drenaje,
entre los dos extremos de la pista y
el centro de la misma, no deber ser
menos al 1.5%, ni exceder del 3%.
a) En las curvas, el peralte (tomado
de la parte exterior de la pista) no
podr exceder del 10% (con la
excepcin en casos especiales, tales
como autdromos de alta velocidad).
b) Una inclinacin adversa no es
aceptada generalmente, a menos que
esto sea dictado por circunstancias
especiales, en cuyo caso la velocidad
mxima de entrada no debe exceder
los 125 kph.
c) Cualquier variacin en la
inclinacin
transversal
particularmente en las secciones de
entrada y la salida de las curvas,
deber
tener
los
cambios
altimtricos adecuados basados en la
trayectoria
y
tomando
en
consideracin el perfil longitudinal.
3. VISIBILIDAD
Idealmente, desde cualquier punto
en la pista, el piloto del auto ms
rpido debera tener una visin de la
pista sin obstrucciones, equivalente
a la distancia que requiere su auto
para frenar.
a) En el caso de que esta condicin
no sea posible cumplirla en
cualquier punto en particular se
debe de prever la posibilidad de
colocar un sistema de sealamiento,
ya sea por medio de banderas o de
luces, que permitan avisar al piloto
de cualquier peligro o incidente.
b) En un terreno plano la distancia
de frenado puede asumirse como
igual a:
V 2
____________
340 + - 260 i
En donde V es la velocidad en kph e i
es el porcentaje de la pendiente
(+260 si es ascendente y -260 si es
descendente).
IV. BORDES Y
ACOTAMIENTOS
CODIGO DEPORTIVO
79
edificios, etc., el ancho podr ser

reducido hasta 1 mt. entre la pista y
la primera proteccin.
d) En estos casos la reduccin
deber hacerse gradualmente, en un
ngulo que no rebase 1 a 20.
Los bordes de la pista, excepto en la

entrada y salida de fosos (pits),
debern estar claramente delineados
con una raya de pintura blanca.
a)
La
pista
deber
tener
acotamientos a todo lo largo,
debern ser firmes y su superficie
lisa, sin embargo esta superficie no
debe ser de la misma textura que la
pista. Estos deben estar libres de
piedras y grava o de cualquier tipo
de obstculos y preferentemente
debern estar cubiertos de pasto,
sern una continuacin del perfil
transversal de la pista, sin ningn
desnivel hacia ella, cualquier
transicin deber ser gradual.
b) En el caso de que un canal de
drenaje sea necesario entre la pista y
la primera lnea de proteccin,
deber ser construido de tal forma
que
no
presente
ninguna
irregularidad en el acotamiento, por
ejemplo cubriendo las coladeras con
una estructura que permita que la
superficie del pasto contine
ininterrumpida. Cuando se coloque
un lavadero, el borde deber quedar
a la mxima altura de este.
c) El ancho del acotamiento deber
ser de cuando menos 3 mts. se
pueden hacer excepciones en el
exterior de las curvas que tienen
proteccin,
pasos
a
desnivel,
80 CODIGO DEPORTIVO
V. ESCAPES
El escape es el rea que se ubica
entre el borde y la primera lnea de
proteccin y a menos que se indique
otra cosa, deber tener las mismas
caractersticas que el acotamiento,
sin embargo el piso puede ser menos
firme.
a) Los escapes debern ser con
pendiente con relacin a los
acotamientos, si tienen un columpio
no podr exceder el 25% hacia arriba
o el 3% hacia abajo (12% en circuitos
que
se
construyeron
con
anterioridad) con relacin a la
proyeccin lateral de la superficie de
la pista.
VI. LAVADEROS
1. En aquellas partes de la pista en
las cuales las trayectorias de los
autos sean tangenciales a los bordes,
un lavadero podr ser requerido,
inclinado en relacin de la pista y
con vibradores en una longitud
mnima de 5 mts. para los exteriores
y de 2.5 mts. para los interiores, los
bordes
debern
tener
igual
pendiente en la misma longitud,

nivelados a la altura mxima del
lavadero.
2. El principio que deber seguirse
es el de instalar el mnimo de
lavaderos y colocarlos segn corno la
experiencia y la necesidad lo
consideren necesario.
ayudar a prevenir la formacin de

una pelcula liquida por causa de
lluvia,
aceite
o
gasolina.
Preferentemente, la superficie total
de la pista deber ser la misma en
toda su longitud, si esto no es
posible, estos cambios de superficie
no deben ocurrir en secciones de
gran aceleracin o frenado, en los
cambios del perfil longitudinal o en
las curvas.
Cualquier
trabajo
de
repavimentacin se deber hacer con
15 das de anticipacin a la
celebracin de un evento.
3. Todos los lavaderos debern tener

una extensin en la parte posterior,
ya sea de concreto o asfalto que
permitan una suave transicin sin
ningn brinco entre ellos.
Artculo 187.
PROTECCIONES
DEL
CIRCUITO O PISTA
Las medidas de seguridad estn
diseadas para proteger a los
espectadores. pilotos, oficiales y al
personal de servicio durante las
competencias.
a) En la entrada de las curvas y la

salida de las curvas lentas, se
debern utilizar las dimensiones de
la figura, con una altura mxima
sobre la pista entre 8 y 10 cms.
b) En la salida de las curvas rpidas,
las mismas medidas que en el punto
anterior, con una altura mxima de 6
cms.
c) Cualquier otro diseo de
lavaderos deber ser aprobado por el
Comit de Seguridad.
1. Cuando se determinen las medidas

de seguridad, las caractersticas de la
pista deben ser tomadas en
consideracin, as como la velocidad
que los autos obtengan en ese punto
particular de la pista.
VII. SUPERFICIE DE LA PISTA

Esta tendr que ser lisa y con el
mismo tipo de pavimento que se
utiliza en las autopistas lo que
2.
Los
tipos
de
proteccin
recomendados dependen del espacio
con que se cuente entre la pista y el
supuesto punto de impacto, como
CODIGO DEPORTIVO
81
principio general, cuando el ngulo

del impacto sea bajo (inferior a 30),
una barrera vertical. continua y lisa
cumple con la necesidad, y cuando el
ngulo del impacto es alto (mayor a
30 ) debe haber una superficie o
rea que permita una desaceleracin
y si existen medios de detencin
(trampas) debern ser utilizados.
I.
DESACELERACION
Y
FRENADO
a) El espacio abierto la mejor forma
de que un auto reduzca la velocidad.
b) Las trampas de grava son la forma
de detener un auto eficientemente
ocasionando el menor dao.
II. MEDIOS DE DETENCION
a) Los rieles, bardas de contencin y
taludes, se utilizan en conjunto con
las barreras de llantas.
b) Cada uno de stos deber ser
aprobado individualmente por el
Inspector que designe el Comit de
Seguridad FEMADAC o por la
Comisin Nacional respectiva.
III. ZONAS DE ACCESO AL
PUBLICO El pblico debe ser
ubicado al mismo nivel o a mayor
altura que el borde de la pista.
Cuando la zona del pblico se
encuentre ubicada en una pendiente,
no deber tener un desnivel mayor
de uno a cuatro a menos que el
terreno se haya terraceado para
formar una tribuna.
a) La separacin del pblico se har
con una malla metlica de cuando
menos 1.20 mts. de altura, la cual
deber ubicarse generalmente detrs
82 CODIGO DEPORTIVO
de la segunda lnea de proteccin,

que se describe posteriormente.
b) Todas las reas para el pblico en
los
circuitos
debern
estar
barricadas eficientemente as como
las reas prohibidas para el pblico.
IV. Primera lnea de proteccin
en RECTAS En la proteccin que se
utilice se deber prestar mucha
atencin al drenaje, sealizacin, los
caminos de servicios y la naturaleza
del terreno.
a) Normalmente las barreras
consistirn en muros de concreto o
rieles de acero, colocados a lo largo
de la parte externa de la pista a no
menos de cinco metros del borde.
b) La cara de la barrera (hacia la
pista) deber ser vertical, a menos
que el acotamiento se eleve del
borde de la pista hacia la primera
lnea de proteccin, en cuyo caso
esta cara deber ser perpendicular al
plano del acotamiento.
V. Primera lnea de proteccin
en el INTERIOR DE LAS
CURVAS
a) Las barreras debern ser paralelas
a la trayectoria y alejadas del borde
de la pista tanto y como lo permita la
naturaleza del terreno y la necesidad
de los servicios de emergencia,
cumpliendo adecuadamente los
requerimientos
del
punto
de
visibilidad; y los accesos debern
estar traslapados correctamente.
b) Despus de la salida de la curva
podr ser necesario colocar algn
medio de detencin enfrente de las
barreras.
VI. Primera lnea de proteccin

en EXTERIOR DE LAS CURVAS
1. Medida desde el borde del
acotamiento a lo largo de una
tangente el borde de la pista al
principio de la curva geomtrica, la
profundidad de esta rea debe ser
cuando menos igual en metros a la
siguiente formula: V2 / 400
En donde V es el promedio de la
mxima velocidad que se obtiene en
la seccin de la pista que precede a la
curva y la velocidad de entrada a sta
expresada en kilmetros por hora.
20
0
49
56
64
72
81
90 100
Ejemplo:
En caso de que la velocidad de
entrada sea de 180 km/h y la de la
salida sea tambin de 180 km/h, la
distancia requerida ser de 81 mts.
de escape, que se reducir a 40.5
mts., en caso de existir trampa de
arena.
2. En el exterior de la curva el rea
ser determinada por una lnea
continua que conecta la profundidad
inicial, como se define arriba hasta
una distancia que se mide a la
tangente del acotamiento de cuando
menos la misma longitud que la que
se requiere para frenar (ver punto 3.
Visibilidad).
VII.TRAMPAS DE ARENA Y
LLANTAS
En la siguiente tabla se encuentran

algunos ejemplos de aplicacin.
Tabla de distancias segn frmula
Kp
h
80 100 120 140 160 180
20
0
80
16
20
25
30
36
42
49
100
20
25
30
36
42
49
56
120
25
30
36
42
49
56
64
140
30
36
42
49
56
64
72
160
36
42
49
56
64
72
81
180
42
49
56
64
72
81
90
CODIGO DEPORTIVO 83
5. Si hubiese suficiente espacio, un

pasaje de cuando menos 3 mts. de
ancho, adecuado para el acceso de
vehculos de emergencia deber
dejarse entre la trampa y el muro de
detencin.
6. En los circuitos existentes, en los
cuales los espacios no renen los
requerimientos especificados en el
punto anterior, la utilizacin de una
trampa colocada junto al borde de la
pista y al frente de un medio de
detencin puede ser aprobada por el
Comit de Seguridad o la Comisin
1. Cuando el espacio que se requiere

sea suficiente en el exterior de una
curva, deber ser utilizado para
colocar una trampa de grava como se
especifica en los medios de
desaceleracin y frenado.
2. La trampa deber estar en el
mismo plano que la superficie de la
pista o ligeramente inclinada hacia
arriba.
3. La superficie de la trampa deber
estar aproximadamente 10 cms.
sobre el nivel del la pista y deber
tener las siguientes dimensiones:
Cuando la trampa sea colocada como
se indica en la figura, la profundidad
de esta zona podr ser reducida en
un 50% y el ancho del acotamiento
de 3 mts. a 2 mts.
4. Un medio de detencin deber ser
instalado en los lmites de esta rea,
deber seguir una lnea continua (o
una lnea formada por una serie de
segmentos traslapados), en ngulos
rectos + /-30 a la tangente de la
trayectoria.
84 CODIGO DEPORTIVO
7. En todos los casos mencionados,

podrn ser utilizadas barreras
hechas con llantas de autos.
8. Unicamente en aquellos casos en
que el espacio resulte insuficiente
para utilizar la trampa de arena y la
barrera o rieles que cumplan con las
especificaciones,
podrn
ser
utilizadas en el exterior de una
curva. Estos casos son aceptados
nicamente cuando las curvas se
tomen a un velocidad moderada o en
zonas de aceleracin. Aqu se
recomienda el uso de las barreras de
llantas.
9. En casos excepcionales, cuando el
terreno as lo permita, un camino de
escape puede ser aceptado a la
entrada
de
la
curva,
las
caractersticas de cada caso sern
analizadas por separado.
10. Deben estar previstas aberturas
para el acceso o evacuacin de los
autos.
VIII. SEGUNDA
PROTECCION
LINEA
DE
1. Una barda capaz de absorber el

impacto producido por el auto de
mayor peso y a la mxima velocidad
que se puede lograr en ese punto,
que salga de la pista en un ngulo de
30 con relacin a la barda.
2. El acceso a los puestos de oficiales
debe ser previsto.
3. Es necesario una alambrada de
cuando menos 2 mts. de altura sobre
el nivel de la pista reforzada con
cables en las zonas de posibles
impactos.
4. La alambrada para contener al
pblico estar colocada 3 mts. detrs
de la primera alambrada, en el caso
de que el espacio para el pblico est
ubicado sobre un bordo y a una
altura que cuando menos represente
ms del 1/75 de la velocidad mxima
que contengan los autos en ese
tramo, expresada en kilmetros por
hora.
5. La omisin de esta alambrada en
algunos casos ser considerada
cuando el pblico est ubicado lejos
de la pista. La distancia ser
decidida en cada caso por los
inspectores del Comit de Seguridad
de FEMADAC y de la Comisin
Artculo 188.
SECCIONES PROHIBIDAS AL
PUBLICO
Las protecciones debern ser

idnticas a la primera lnea de
proteccin en rectas e interior de
curvas. La segunda lnea de
proteccin no es generalmente
necesaria, aunque pudiera ser
solicitada dependiendo de las
condiciones del terreno.
I. Obstculos
Es generalmente aceptado que los
acotamientos y las reas de escape
deben estar libres de obstculos, sin
embargo pudiera ser imposible que
los puestos de oficiales u otros
objetos se encuentren en estas
zonas, como regla general, el
acotamiento deber ser reducido de
tal forma que el obstculo pueda ser
protegido por la primera lnea de
proteccin, pero cada caso ser
estudiado para lograr una solucin
compatible con estas normas.
a) En los casos de obstculos de
terreno peligrosos (tales como rocas,
rboles, taludes, agujeros) que se
encuentren detrs de la primera
lnea de proteccin, podra ser
requerida proteccin adicional.
b) Los puentes deben tener una
altura mnima sobre la pista de 4.00
mts.
Los acotamientos bajo los
CODIGO DEPORTIVO 85
puentes deben ser de cuando menos

3 mts.
Cuando la pista tenga problemas de
visibilidad, la estructura del puente
no debe reducirla.
II. PROTECCION DE
PUNTOS DE ACCESO
LOS
Idealmente cualquier abertura en las

bardas debe ser efectuada de tal
forma:
a) La barrera que sigue a la abertura
debe formar un ngulo de 30 (1 en
20) con relacin a la primera lnea
de proteccin.
b) Una lnea que pase por las
extremidades de la barrera de
proteccin, antes y despus. formara
un ngulo de 35 como mnimo con
relacin al borde de la pista o con la
tangente de la trayectoria de los
autos, cuando esta tangente vara
con el borde al inicio, esto asegurar
el traslape necesario con relacin a
la barrera despus de la abertura y
para proteger la misma.
Artculo 189.
INSTALACIONES
CIRCUITO
DEL
I. ARRANQUE Y FINAL:
La posicin y el equipo que se
requiere en la lnea de arranque y la
lnea del final, en la plataforma del
arrancador y las luces de arranque,
sern decididas en consulta con el
Comit de Seguridad y la Comisin
Nacional respectiva.
a) La Pole Position, en los arranques
a auto parado, ser optativa,
recomendndose del lado de la pista
que
se
considera
la
lnea
/trayectoria de carrera".
II. AREA DE FOSOS (PITS)
La ubicacin de los fosos (pits)
incluyendo la entrada y la salida, por
regla general, deben estar ubicados
en una recta o en el interior de una
curva de radio que permita
visibilidad plena.
a) Las intersecciones de la entrada y
de la salida con la pista debern ser
colocadas para evitar cualquier
interferencia entre las trayectorias
de los autos que entran o salen con
la de los autos que corren en la pista.
III. FOSOS (PITS)
En todos los casos, la ubicacin de
los fosos (pits) ser estudiada junto
con los organizadores por el Comit
de Seguridad o la Comisin Nacional
correspondiente.
1. El espacio para cada foso (pit)
deber tener una longitud mnima
de 4 mts. de ancho y el nmero de
fosos (pits) deber ser igual o mayor
al nmero de autos participantes, en
la categora estelar.
2. En cada circuito el nmero y la
longitud de los fosos (pits) se pueden
establecer en base al nmero de
86 CODIGO DEPORTIVO
autos permitidos en todas las

categoras para las cuales el circuito
fue planeado.
3. La profundidad mnima de los
fosos (pits) es de 3.50 mts. cada
cajn debe tener una puerta frontal
con una abertura mnima de 2.50
mts. y una puerta trasera.
4. El espacio libre detrs de los fosos
(pits), deber ser de cuando menos
20 mts.
IV.PLATAFORMASEALIZACION
1. Esta plataforma es con el fin de
hacer seales a los pilotos desde los
fosos (pits), debe estar construida
entre estos y el borde la pista.
2. Debe tener 1.20 mts. de ancho y a
menos que se encuentre elevada,
debe estar protegida en su cara a los
fosos (pits) con un muro de 1.20 mts.
de alto (de concreto o riel).
3. Debe tener un pasamanos con una
altura mnima de 1 mt. con
separaciones cada 4 mts. y accesos
de 1 mt. de ancho.
4. En la plataforma del lado de la
pista debe haber un muro de cuando
menos 1.20 mts. de altura construido
segn las especificaciones que se
detallan.
5. Los fosos (pits) deben estar

divididos en dos carriles, el ms
cercano a la pista ser designado
carril rpido y el otro carril ser
designado como carril interior o
carril de trabajo, que ser el
nico lugar en donde se podr
reparar o atender un auto.
6. Los dos carriles sern divididos
por un corredor de cuando menos 1
mt. de ancho delimitado por lneas
blancas.
a) El carril interior puede ser del
ancho que el espacio permita.
b) El ancho de carril rpido debe
ser mnimo de 3.50 mts. y mximo
de 5 mts. La pintura que se utilice
debe ser antiderrapante.
5. Esto se aplica a cualquier circuito

nuevo,
los
construidos
con
anterioridad sern considerados por
separado.
6. Deben considerarse aberturas
adecuadas en estas plataformas con
el fin de evacuar a los autos que se
detengan en esta zona.
7. La plataforma o al menos el tipo
de proteccin debe prolongarse
cuando menos 15 mts. antes y 15
mts. despus del primer y ltimo
foso (pit).
8. El punto de entrada de la
plataforma debe protegerse por
medio de un barandal con remate
circular de cuando menos 1 mt. de
dimetro.
CODIGO DEPORTIVO
87
9. Al frente se deben colocar pilas de

llantas o algn otro medio para
absorber el impacto directo.
V. CARRIL DE ENTRADA
El acceso a los fosos (pits) debe
tener, cuando menos, la misma
longitud que la distancia que
requiere el auto ms rpido para
detenerse, desde que entra a este
camino (punto de interseccin)
hasta el primer foso (pit).
diseada para proteger hasta donde

sea posible la terminacin de la
plataforma al mismo tiempo que
obliga a reducir la velocidad de los
autos que entran.
4. Esto es obligatorio para los
circuitos nuevos en donde la
localizacin de los fosos (pits)
implica el peligro de accidentes en la
entrada, y se recomienda en todas
aquellas pistas que padecen este
problema.
5. La proteccin de la pista que se
especifica en la primera lnea de
proteccin de rectas deber ser
prolongada a la parte interna del
camino de acceso y hasta el primer
foso (pit).
1. El carril de entrada debe formar

un ngulo entre 3 y 5 grados con
relacin a la pista, en el punto de
interseccin,
su
radio
debe
incrementarse gradualmente desde
los 5 mts. en este punto hasta el
lugar en que este camino de acceso
se une al carril de fosos (pits) en el
espacio que sea requerido para
reducir la velocidad.
2. El perfil longitudinal de camino de
acceso deber respetar la primera
lnea de proteccin de rectas, con
relacin a la pista.
3. Se requiere una chicana en el
camino de acceso en el caso de que
por la posicin de los fosos (pits) la
velocidad en el punto de interseccin
sea elevada. La figura muestra un
modelo de entrada de fosos (pits),
88 CODIGO DEPORTIVO
6. Se requiere una zona de pesaje

para los circuitos que lleven a cabo el
tipo de eventos en donde este es
obligatorio.
VI. SALIDA DE FOSOS (PITS)
1. El camino de salida de fosos (pits)
debe ser lo suficientemente largo
que permita que los autos que salen
obtengan el 60% de la velocidad de
los autos que corren en la pista.
2. En un punto que se encuentre
entre la salida de fosos (pits) y la
pista, se debern colocar luces:
amarilla, verde y roja, estas no
debern ser visibles para los autos
que se encuentran en la pista. La luz
amarilla debe ser intermitente.
3. La trayectoria de los autos que
salen de fosos (pits), no debe
coincidir con la de los autos que
corren en la pista.
4. El camino de salida debe formar

un ngulo entre 3 y 5 grados con la
pista, en el punto de interseccin su
ancho debe aumentar de 5 mts. al
terminar los carriles de fosos (pits)
hasta el punto en donde el camino se
une a la pista (o su prolongacin
para obtener la velocidad mnima
requerida).
5. El perfil longitudinal del camino
de salida debe cumplir con lo
especificado en la primera lnea de
proteccin de rectas, con relacin a
la pista.
6. La proteccin de la pista que se
especifica en la primera lnea de
proteccin de rectas, deber ser
prolongada a la parte interna del
camino de acceso y hasta el ltimo
foso (pit).
VII. AREA DE REVISION
Todas las reas adyacentes a los
fosos
(pits)
y
los
caminos,
incluyendo los caminos de servicio
utilizados por los autos de
competencia
deben
estar
pavimentados y protegidos del
pblico. Se debe reservar un rea
para los revisores, que debe incluir
un piso a nivel, techado y protegido
para poder realizar las revisiones de
los autos y la instalacin de las
bsculas en caso de ser necesario.
VIII. PUESTOS DE OFICIALES
y OBSERVADORES Estos puestos
tienen la intencin de que los
oficiales con el equipo necesario
puedan realizar sus funciones
durante los eventos. En la forma ms
sencilla, estos puestos cercanos a la
pista, deben tener una rea
protegida y estable.
1. Nmero y localizacin
Esto se determina para cada circuito
de acuerdo a las caractersticas del
mismo:
a) Que ninguna seccin de la pista
quede sin vigilancia.
b) Que los puestos sean visibles
entre s y por este medio puedan
comunicarse con el anterior y el que
sigue.
c) Que la distancia entre dos puestos
consecutivos no exceda de 500 mts.
d) Los puestos que estn ubicados en
las zonas barricadas debern tener
aberturas de acceso para el personal
que en ellos labora.
e) Cada puesto deber ser marcado
con nmeros progresivos en el
sentido de la pista, iniciando
siempre el puesto de meta con el
nmero uno, estos nmeros deben
ser visibles desde la pista.
2. Proteccin
Idealmente los puestos deben tener
la misma proteccin que se requiere
para el pblico. Cuando no sea
prctico debido a la distancia hasta
la pista, mala visibilidad o cualquier
otra circunstancia, la proteccin
mnima
aceptable
para
los
bandereros ser la que se define en
el artculo 188, prrafo I .
CODIGO DEPORTIVO 89
El resto del personal del puesto debe

estar ubicado detrs de una lnea de
proteccin adicional, especialmente
en los puntos ms vulnerables del
circuito.
IX. PUESTO DE CONTROL DE

CARRERA
El puesto de control es el centro de
supervisin y direccin de las
carreras y deber permitirle al
Director de Carrera y a sus
ayudantes contar con todas las
facilidades
necesarias
para
desarrollar
sus
funciones
en
condiciones adecuadas de trabajo.
Bsicamente deber estar en un
cuarto aislado de ruidos y el acceso
ser nicamente para el personal de
trabajo.
1. Localizacin
El puesto de control estar en una
construccin cercana a los fosos
(pits) y deber contar con acceso
directo a los fosos (pits) y/o a la
pista.
2. Equipamiento
90 CODIGO DEPORTIVO
De preferencia el control de carrera

deber tener:
a) Un telfono y fax, conectados con
el sonido local.
b) Un sistema de comunicacin con
los oficiales que se encuentran a
nivel de la pista.
c) Radiorreceptor para comunicarse
con los autos de servicio y los
puestos.
d) Un micrfono conectado con el
sonido local en fosos (pits) y
pblico en general.
e) Monitores de TV. (En su caso)
f) Un plano grande del circuito, en
el que indique la localizacin de
los puestos y medidas de
seguridad.
g) Todos
los
sistemas
de
comunicacin
deben
estar
centralizados en este cuarto.
X. CAMINOS DE SERVICIO Y
PUNTOS DE ACCESO
La eficiencia de los servicios de
emergencia requiere de una red
adecuada de caminos y de puntos de
acceso a la pista, para permitir que
los vehculos de emergencia:
a) Lleguen a cualquier lugar del
circuito tan rpido como sea posible.
b) Que puedan llegar al centro
mdico o salir del circuito, lo mas
rpido posible.
1. CAMINOS DE SERVICIO
Idealmente la red de caminos de
servicio debe incluir un camino
perifrico a la pista, cuando menos a
5 mts. de distancia detrs de la
primera lnea de proteccin.
a) Si sta es demasiado alta como
para trepar en ella, se debern abrir
huecos adicionales para peatones

con intervalos de aproximadamente
100 mts.
proteccin, se debe realizar como se

indica en la proteccin de los puntos
de acceso.
b) Considerando que en la parte

exterior de la pista se requiere de un
mayor nmero de escapes, se
recomienda que este camino est
ubicado en la parte interior de la
pista, lo cual facilita el acceso al
centro mdico, evitando el cruce de
caminos.
Artculo 190.
REGULACION PISTAS DE
ACELERACION
1. El Comit de Seguridad de la
Comisin Nacional de Aceleracin y
el de FEMADAC vigilarn el debido
cumplimiento de las especificaciones
que requieren las rectas para esta
especialidad.
c) Este camino de servicio debe estar

reservado para los vehculos de
emergencia y deber estar conectado
con el camino que conduce al centro
mdico y a las salidas, en los puntos
que acorten la distancia a recorrerse
para llegar a ellos.
d) Estos caminos en lo posible
debern estar libres de cualquier
tipo de trfico.
e) Todos los caminos de la red
debern
tener
resaques
que
permitan el paso o rebase de otros
vehculos para entrar o salir. De ser
posible la salida de los vehculos
deber ser por medio de un paso a
desnivel (tneles o puentes).
2. PUNTOS DE ACCESO
A lo largo de los lados de la pista
deber haber accesos que permitan
la entrada y la evacuacin de autos.
a) La ubicacin de estos accesos se
debe establecer en consideracin al
diseo de la pista, de los caminos de
servicio, los puestos de observacin y
cualquier otra instalacin.
b) Bsicamente deber haber un
acceso de cuando menos cada 300
mts. en cada lado de la pista.
c) Cuando el acceso implique una
abertura en los sistemas de
2. Todas las zonas de circulacin

debern estar marcadas para los
diferentes tipos de pista.
Las siguientes especificaciones son
mnimas para los diferentes tipos de
pista.
Tipo A:
COMPETENCIAS DE DE MILLA
PARA CUALQUIER TIPO DE AUTO
Asfalto
5 cms. con grava, mximo 1
Concreto
Al menos un rea de 15 mts.

hacia atrs y 30 mts. hacia
adelante de la lnea de salida.
De acuerdo a especificacin.
Proteccin
Ancho
Longitud
Zona de
competencia
Zona de
frenado
Trampa final
Area de
lavado
Alineacin de
parejas
Espacio de
pista a
gradas
Todo el recorrido con riel doble

o muro de concreto en ambos
costados.
Altura mnima 70 cms. y
grosor mnimo de 15 cms.
14 mts. mnimo.
402 mts. fijo
700 mts. mnimo
40 mts. mnimo
20 mts. mnimo
30 mts. mximo
50 mts. mnimo
15 mts. mnimo o 12 mts. con
gradas a partir de 1.22 mts. de
altura. Deben garantizar la
seguridad del pblico.
CODIGO DEPORTIVO
91
Salida de
ambulancias
y Seguridad
Torre de
Control
Retorno
Fosos (pits)
A los 0 mts. y a los 400 mts.

Ubicada en un lugar en donde
domine la vista de todo el
recorrido de la pista y de
preferencia sus retornos.
Debe estar separado de la

pista por el muro o riel en
todo el trayecto.
Ancho 3 mts. mnimo para un
sentido
5.60 mts. para dos sentidos de
circulacin
Asfaltada que se comunique con
la pista y con el
retorno.
y Seguridad
Torre de
Control
Retorno
Fosos (pits)
Ubicada en un lugar donde

Debe estar separado de la pista
por el muro o riel en todo el
trayecto.
Ancho 3 mts. mnimo para un
sentido
5.60 mts. para dos sentidos de
circulacin.
Se recomienda que esta zona
sea asfaltada que se comunique
con la pista y con el retorno.
Tipo C:
COMPETENCIAS DE 1/8 DE MILLA
Asfalto
Concreto
Tipo B:
COMPETENCIAS DE DE MILLA
PARA
AUTOS
QUE
REALICEN
TIEMPOS MAYORES A LOS 8.50
SEGUNDOS
Asfalto
Concreto
Proteccin
Ancho
Longitud
Zona de
competencia
Zona de
frenado
Trampa final
Area de
lavado
Alineacin de
parejas
Espacio de
pista a
gradas
Salida
ambulancias

Opcional:
Al menos un rea de 15 mts.
hacia atrs y 30 mts. hacia
adelante de la lnea de salida.
De acuerdo a especificacin.
Todo el recorrido con riel doble
o muro de concreto en ambos
costados.
12 mts. mnimo.
402 mts. fijo

500 mts. mnimo
30 mts. mnimo
20 mts. mnimo
30 mts. mximo
50 mts. mnimo
15 mts. mnimo o 12 mts. con
gradas a partir de 1.22 mts. de
altura. Deben garantizar la
seguridad del pblico.
A los 0 mts. y a los 400 mts.
92 CODIGO DEPORTIVO
Proteccin
Ancho
Longitud
Zona de
competencia
Zona de
frenado
Trampa final
Area de
lavado
Alineacin de
parejas
Espacio de
pista a
gradas
Salida
ambulancias
y Seguridad
Torre de
Control
Retorno

Opcional:
Al menos un rea de 15
mts. hacia adelante de la
lnea de salida. De acuerdo
a especificacin.
Todo el recorrido con riel
doble o muro de concreto
en ambos costados.
Se permite riel sencillo si
no corren Jr. Dragster.
12 mts. mnimo.
201 mts. fijo

300 mts. mnimo
30 mts. mnimo
20 mts. mnimo
30 mts. mximo
50 mts. mnimo
12 mts. mnimo .
A los 200 mts.
Ubicada en un lugar donde
Debe estar separado de la
pista por el muro o riel en
todo el trayecto.
Fosos (pits)
Ancho 3 mts. mnimo para

un sentido
5.60 mts. para dos sentidos
de circulacin.
Se recomienda que esta zona
sea
asfaltada
que
se
comunique con la pista y con
el retorno.
Artculo 191.
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Y
DE ORGANIZACION DE CIRCUITOS
DEKARTS
I. ORGANIZACION. Los eventos
de
karts,
solo
pueden
ser
organizados por los clubes y
asociaciones registradas como tales
ante la Comisin Nacional de
Kartismo y FEMADAC.
1. Las pistas o promotores de
eventos de karts en general, solo
podrn realizar eventos cuando
estn avalados por alguna asociacin
afiliada a la Comisin Nacional de
Kartismo y sern las asociaciones de
manera solidaria con las pistas o
promotores, las responsables de los
mismos ante la Comisin Nacional
de Kartismo y FEMADAC.
2. El permiso para realizar un evento
de karts es emitido a criterio de la
Comisin Nacional de Kartismo y
est sujeto a que la pista tenga un
certificado de operacin vigente.
3. Ser autorizado un mximo de un
evento puntuable de carcter
nacional e internacional por fin de
semana.
4. Los organizadores deben respetar

estrictamente la designacin de las
categoras registradas ante la
Comisin Nacional de Kartismo y no
podrn modificar de ninguna
manera los nombres o las categoras
permitidas o permitir el uso de
motores no autorizados, a menos
que obtengan el permiso por escrito
de esta Comisin.
II. CIRCUITOS La solicitud para la
expedicin
del
certificado
de
operacin de un circuito deber ser
presentado con 10 semanas de
anticipacin a la fecha propuesta del
evento de que se trate, cumpliendo
con los requisitos que para tal fin
solicita la Comisin Nacional de
Kartismo en su reglamento.
a) Si la organizacin es de un club o
asociacin de nuevo ingreso, los tres
primeros eventos despus de haber
recibido su certificado de operacin,
estarn restringidos a los miembros
del club o asociacin organizadora y
estarn sujetos a observacin antes
de otorgarles el permiso defintivo y
la reconsideracin de la clasificacin.
III. CLASIFICACIONDECIRCUITOS
Circuitos permanentes: Pistas
con una longitud mayor de 1,500
mts. cuyo diseo puede ser
determinado en cualquier momento
y que cuenta con barreras fijas de
seguridad.
Circuitos temporales: Pistas con
una longitud inferior a 1,500 mts. y
cuyas barreras de seguridad no estn
en posicin permanente.
Circuitos callejeros: Pistas que
utilizan espacios abiertos al pblico
o
que
pasan
por
lugares
residenciales o que son as
clasificados
por
la
Comisin
Nacional de Kartismo.
CODIGO DEPORTIVO 93
IV. CONDICIONES QUE DEBEN

CUMPLIR LOS CIRCUITOS
a) Ancho mnimo 7 mts.
b) Longitud mnima 700 mts.
c) Longitud mnima 900 mts. para
campeonato nacional.
Longitud
del
circuito
Sin caja de
cambios
Con caja de
cambios
Gradiente Longitudin
al
Transversal
Longitud
de rectas
1,500 mts.
mxima
900 mts.
mnima
2,500 mts.
maximo
1,000 mts.
mnimo
5% mximo
10% mximo
170 mts.
mximo
1. Las chicanas en circuitos callejeros

no son recomendables y en caso de
ser
necesarias,
debern
ser
aprobadas por la Comisin Nacional
de Kartismo y el Comit de
Seguridad.
2. La superficie debe ser de asfalto a
lo largo de toda la pista, y sellada y
debe ser resistente y correctamente
nivelada, libre de hoyos, vibradores y
partculas sueltas.
3. Todos los obstculos para los karts
que abandonan la pista, tales como
postes, bardas, etc. deben estar
protegidos
adecuadamente
y
debern estar a no menos de 4 mts.
de la pista.
4. Los bordes de la pista deben estar
marcados de la forma indicada y
aprobada por la Comisin Nacional
de Kartismo.
94 CODIGO DEPORTIVO
5. No pueden ser utilizadas, llantas

cortadas a la mitad y no debe haber
desniveles o cadas entre el borde de
la pista y el acotamiento. Cualquier
marca debe ser de tal forma y
tamao que no constituya peligro
para los competidores.
6. Si se utilizan llantas deben estar
flejadas en grupos de tres, cuando
menos, y todas deben tener el mismo
dimetro.
7. Quedan prohibidas las curvas
peraltadas.
8. Las rutas alternas de pista, deben
estar claramente marcadas con
boyas o letreros. Las marcas de
pintura en el piso no son suficientes.
9. Las reas de trabajo y pblico,
debern estar protegidas de la
siguiente manera:
a) Debe colocarse una barrera de
tipo permanente que tenga una cara
continua lisa, con una altura de 1 mt.
y a no menos de 4 mts. del lado de la
pista y construida de material
resistente.
b) Si esta barrera se contruye para
contener a las personas que se
encuentran en la instalacin, deber
estar ubicada cuando menos a 4 mts.
del borde de la pista.
c) Si esta barrera se encuentra en
una curva, a menos de 10 mts. del
borde de la pista, deber haber
postes con cuerdas para mantener a
los espectadores a 1 mt. detrs de la
barrera.
d) Queda estrictamente prohibido
que en rectas un espectador se
ubique a menos de 4 mts. del borde
de la pista y a 8 mts. si se trata de

una curva o doblez.
e) El acceso a la pista podr hacerse
nicamente
por
entradas
debidamente controladas.
f) Se requieren grandes medidas de
seguridad en las reas que se
consideren peligrosas. En todos los
casos se debe tener el mximo
espacio posible en las curvas y en los
lugares en donde las colisiones
frontales puedan ocurrir, se deben
colocar barreras de llantas flejadas
que absorban la fuerza del impacto.
g) Ningn cambio en las medidas
de seguridad que aparecen en el
certificado de operacin podr
hacerse, sin la autorizacin por
escrito de la Comisin Nacional de
Kartismo.
10. PARQUE CERRADO
El organizador deber destinar un
rea para el parque cerrado, en
donde al trmino de cronometraje,
prefinal
y
final
todos
los
competidores debern pasar a la
bscula, y les sern marcadas las
llantas y carburador, a efecto de
controlar la revisin tcnica final.
11. En el parque cerrado se llevar a
cabo la revisin tcnica al finalizar el
evento a los tres primeros lugares de
cada categora.
CODIGO DEPORTIVO
95
CAPITULO XXII
ANUNCIOS Y
PROMOCIONALES EN PISTA
Artculo 192.
El Director de Carrera, y el
Comisario sern los nicos que
podrn autorizar o quitar un anuncio
o inflable dentro de la pista, por
razones de seguridad.
Artculo 193.
El Director de Carrera y/o el
Comisario del evento realizarn un
recorrido por la pista, para verificar
la colocacin de los anuncios el da
anterior al evento.
I. FABRICACION
MATERIALES
RECOMENDADOS
Todos los materiales con que estn
construidos los anuncios debern ser
totalmente deformables al impacto,
sin que produzcan astillas y sin
convertirse en objetos punzo
cortantes que puedan ocasionar
lesiones a los pilotos y espectadores.
1. Para el anuncio
a) Todos los anuncios debern
tener perforaciones para evitar la
resistencia al viento.
b) Lonas plsticas
c) Lonas textiles
d) Cartn rgido
e) Laminados plsticos
f) Laminados metlicos (en puntos
alejados del circuito)
2. BASTIDORES
Por ningn motivo debern tener
elementos horizontales intermedios,
excepto los que corresponden al
permetro del anuncio. Debiendo
96 CODIGO DEPORTIVO
estar el larguero inferior totalmente

pegado al piso.
a) Perfil metlico PTR, calibre 24.
(en puntos alejados del circuito).
b) Secciones de madera 2 x 2.
c) Tubo de plstico o PVC 3 de
dimetro.
d) Tubo y malla ciclnica. (en
puntos alejados del circuito)
II. COLOCACION EN LA PISTA

El anuncio se colocar sin interferir
con:
a) La visibilidad natural de la pista.
b) La visibilidad entre los puestos
de oficiales
c) Las reas de escape y frenaje
diseadas para tal fin.
1. COLOCACION EN RECTAS
a) EN AMBOS LADOS, entre 5 y 8
mts. de la pista mnimo dependiendo
del tipo de recta sobrelas siguientes
bases:
b) AL INICIO DE UNA RECTA:
El lado exterior de una recta deber
estar libre de cualquier anuncio
desde el inicio de la recta hasta una 1
distancia similar al ltimo punto

tangencial de la trayectoria.
c) AL FINAL DE LA RECTA: El
lado que corresponda a la trayectoria
del final de una recta (izquierda,
derecha) deber de estar libre de
anuncios desde una distancia similar
al inicio del punto de frenado para
tomar la curva respectiva.
colocarse atrs de la primera lnea de

proteccin ya sea que esta est
conformada por muro, mallas o
llantas.
En caso de existir muros a menos

de 1 mt. de la orilla adjunta a la
trayectoria se debern evitar las
mantas fijadas o clavadas al muro
desde la distancia del frenado.
La colocacin de los anuncios y
de espectaculares debern seguir las
recomendaciones del punto relativo
a fijacin.
2. COLOCACION EN CURVAS
a) CURVAS DESACELERACION
FRENADA Deber estar totalmente
libre el rea de escape que haya sido
diseada para tal fin, pudiendo
b) CURVAS DE ACELERACION:
Deber estar totalmente libre hasta
la barrera de la primera proteccin
del rea de la curva en una distancia
similar a 1 del ltimo punto
tangencial, dejando a partir de este
punto una distancia similar en el
lado contrario a la pista.
c) CURVAS MIXTAS: No se
permite la colocacin de anuncios en
curvas de tipo mixto en las posibles
zonas de cruce, escape o salida.
CODIGO DEPORTIVO
97
La colocacin sobre bastidores

metlicos, plsticos y/o de madera
debern respetar las siguientes
medidas de seguridad:
a) No usar alambre galvanizado
como tensores de los anuncios.
3. SISTEMAS DE FIJACION
SOBRE MUROS
Para la colocacin de publicidad
sobre muros de concreto y/o tabique
se recomienda el uso de publicidad
impresa en papel delgado adherido
con pegamento tipo engrudo. Se
permite pintar bardas y/o rtulos.
a) En caso de mantas debern
clavarse sin bastidor, directamente
sobre la pared, no dejando ninguna
punta de clavos fuera de la
superficie. En especial, la colocacin
de estas mantas se deber reforzar
del lado en que provienen los autos
para as evitar la entrada de aire y la
formacin de bolsas.
4.
MANTAS
Y
ESPECTACULARES
Se
recomienda la construccin de
bastidores de tubo galvanizado y
malla ciclnica de acuerdo al
croquis.
98 CODIGO DEPORTIVO
b) Utilizar piola de algodn (tipo

cortinero).
c) Las anclas deben estar totalmente
enterradas dentro del piso, sin
ninguna
punta
que
pueda
representar un peligro.
d) Queda estrictamente prohibido el
uso de piedras o tabiques para
reforzar la colocacin de las anclas.
e) Las anclas deben tener un ojillo
completo.
f) El anuncio debe colocarse con una
pequea inclinacin en el sentido de
la pista de tal manera que en caso de
caerse, se deslice hacia atrs y no
hacia la pista.
5. INFLABLES Y GLOBOS
d) En la colocacin de esta
publicidad se debe considerar la
altura del mismo, para que en el caso
de que se caiga, tenga la suficiente
distancia para no hacerlo sobre la
pista.
a) Se recomienda que se localicen

en las partes exteriores de la pista,
en donde no interfieran la visibilidad
del pblico y que por su tamao sean
fcilmente
reconocibles
desde
cualquier parte.
b) Debern
respetar
las
recomendaciones anteriores y slo
se debern tomar medidas extremas
en el caso de la fijacin, ya que por
su volumen son de fcil movimiento
con el viento.
c) Las plantas de luz y los
sopladores, debern colocarse en la
parte
posterior
del
inflable,
quedando as protegidas del despiste
de un auto. La colocacin de la
planta de luz deber tener por lo
menos una extensin de 20 mts.
alejado del inflable o globo.
El presente Cdigo Deportivo forma parte de los Estatutos de FEMADAC, que

es el organismo competente de carcter nacional, representativo del
CODIGO DEPORTIVO 99
automovilismo deportivo nacional, para normar la participacin, sancin y

representacin de este deporte, en el territorio nacional, avalado por las
Comisiones Nacionales de Automovilismo Deportivo afiliadas, as como por la
Confederacin Deportiva Mexicana (CODEME), A.C.
El presente Cdigo Deportivo entra en vigor el 1 de enero de 1998, dejando sin
efecto cualquier publicacin anterior.
Mxico, D.F. treinta de noviembre de mil novecientos noventa y siete.
Reimpresin : Septiembre 1999.
100 CODIGO DEPORTIVO

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CAPITULO I

acreditaciones de servicios a aquellas

seguridad, el orden y disciplina

2. El reglamento de las Comisiones

FEMADAC, en los eventos que se

Las Asociaciones de Pilotos

II. Debern tener su domicilio en

1. Podrn presentar y proponer todo

III. El 1 de enero de cada ao,

2. En ningn caso la Asociacin de

IV. Las asambleas relativas a

como los dictados por el Consejo

XIII. Presentar a la Comisin

diferencias que puedan surgir entre

ante Notario Pblico para que pueda

contado con el consenso previo de

El Delegado no podr ejercer

XI. Firmar con el Presidente de la

que considere necesarias y que no

Autoridad Deportiva Nacional bajo

arranque y de llegada en base a una

XIV. Podr en caso de as requerirlo

1. Si la falta o violacin requiere de

Licencia deportiva de competidor

Controles (rallies), Jefe o

cumplir esta funcin y su decisin

no tener experiencia previa en

XV. LICENCIA PARA

XXI. Proporcionar datos falsos u

3. Copia de su licencia deportiva,

ser as ninguna de estas personas

manifestado en forma reiterada una

los pilotos deben

o finalizar una carrera, ste deber

celebrar el Director de Carrera y el

cederle el lugar suficiente para que

XXIV. El piloto tiene la obligacin de

XXV. La reclamacin verbal a otro

XXXI. El piloto que tenga un

organizadores, es una infraccin

los 30 minutos siguientes, despus

II. TIEMPO LIMITE PARA

3. En la protesta tcnica por escrito

II. Si el motor es desmontado del

III. Si el protestado volviera a utilizar

c) Nombre de las personas que

Todos los eventos y seriales debern

evento o serial, debe considerarse

autorizado a competir en ningn

IV. Al finalizar el evento, deber

Debiendo cubrir en su totalidad el

PROGRAMA Y HORARIO DEL

IV. El Comisario verificar la

a) Acta constitutiva de la empresa,

e) Protecciones del circuito (rieles,

II. Los autdromos, circuitos y rectas

Longitud de rectas, curvas, ancho,

VI. Para el uso de las pistas para

g) Dialogar con el Comisario del

a) Preparar y firmar de acuerdo con

IV. FUNCION DE REVISOR

b) Al trmino de las competencias