Prediseño Geometrico de Caminos

PREDISEO GEOMETRICO
INDICE
PREDISEO GEOMETRICO
1.
1.1.
CRITERIOS PARA DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS

DE LA DOBLE VIA PROYECTAD
DETERMINACION DEL TIPO DE VIA A EJECUTARSE
1.2. DEMANDA Y CARACTERSTICAS DE TRANSITO

1.2.1. Aspectos generales
1.2.2. El trnsito promedio diario anual (TPDA),
1.2.3. Conceptos relativos a velocidad en el diseo vial
1.2.3.1. Velocidad del Proyecto (Vp)
1.2.3.2. Velocidad Especfica (Ve)
1.2.3.3. Velocidad de Operacin (Vop)
1.2.3.4. Velocidad Percentil 85 (V85%)
1.2.3.5. Velocidad de proyecto segn categora de la obra vial
1.2.6. Caractersticas principales de los vehculos
1.2.6.1. Dimensiones de los vehculos,
4
4
4
5
5
5
5
6
6
6
6
1.3.
SISTEMA DE CLASIFICACIN FUNCIONAL PARA DISEO
2.
PREDISEO GEOMTRICO
3.
DEFINICION DE PARMETROS DE DISEO DE PROYECTO
3.1.
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)
3.2.
TOPOGRAFIA DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO
3.3
CATEGORA DE LA VA Y VELOCIDAD DEL PROYECTO
10
3.3.1. Categora de la va
3.3.2. Vehculo tipo
10
10
DISTANCIAS DE VISIBILIDAD
11
3.4.1.- Visibilidad de frenado
11
DISENO EN PLANTA
13
3.4.
4.
ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

AMBIENTAL DEL PROYECTO: CONST. DOBLE VIA PUENTE TAMBORADA CRUCE VILLA ISRAEL
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PREDISEO GEOMETRICO
4.1.
CONTROLES DEL DISEADO EN PLANTA
4.2.
LOCALIZACION DEL EJE EN PLANTA
13
4.3.
ELEMENTOS DEL TRAZADO EN PLANTA
13
4..3.1. Curva circular

4.3.2. Radios mnimos absolutos peralte maximo y coeficiente de
friccion lateral
4.3.3. Desarrollo del peralte en curvas circulares sin/con curvas de
Transicin
4.3.3.1. Eje de giro
4.3.3.2. Longitud de desarrollo del peralte
4.3.3.3. Sobreancho en curvas circulares su calculo
14
15
5.
ALINEAMIENTO VERTICAL
18
5.1.
PENDIENTE MXIMA
19
5.2.
PENDIENTE MNIMA
19
5.3.
CURVAS VERTICALES DE ENLACE
19
5.4.
LONGITUD MNIMA DE LAS CURVAS VERTICALES
21
6.
LA SECCIN TRANSVERSAL
21
6.1.
DEFINICION DE SECCION TRANSVERSAL
21
6.2.
DEFINICION DE LA PLATAFORMA
24
6. 3.
CONSIDERACIONES DE LOS ELEMENTOS DE LA

SECCIN TRANSVERSAL
24
6.4.
CALCULO DEL ANCHO DE PLATAFORMA
25
6.5.
TALUD DE CORTE Y TERRAPLN
25
7.
CORDONES DE HORMIGON SIMPLE
26
8.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
26

13
16
17
17
18
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PREDISEO GEOMETRICO
ANEXOS
ANEXO I TABLA CATEGORIZACION DE LA VIA
ANEXO II TABLA CUADRO RESUMEN ANCHO DE PLATAFORMAS
ANEXO III RESULTADOS OBTENIDOS
ANEXO III.1. CURVAS HORIZONTALES
ANEXO III.2 CURVAS VERTICALES

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PREDISEO GEOMETRICO
PREDISEO GEOMETRICO
1.
CRITERIOS PARA DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS DE LA DOBLE VIA

PROYECTAD
El presente estudio considera que la via incluye o contempla, sectores con infraestructura
urbana consolidada, para lo cual el diseno esta basado acorde a la definicin urbana
respecto a los perfiles de via aprobadas por Urbanismo del municipio, tomando como base
lo indicado y la normativa del EL MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE LA
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS 2008, se considera a la va como un
camino, el cual tendr caractersticas geomtricas adecuadas para dar servicios a
volmenes moderados.
1.1.
DETERMINACION DEL TIPO DE VIA A EJECUTARSE
Considerando como base fundamental que la va en estudio es actualmente un camino y

se desea implementar una doble via por el cual puede circular toda clase de vehculos
motorizados. para fines de clculo y adopcin de parmetros de se asimilara a una
PRIMARIA (I.B) caracterizados por tener volmenes medios y altos que sirven de transito
de paso de recorridos de mediana y larga distancia. Pero tambin que sirven tambin en
una porcentaje de transito de corta distancia
1.2.
DEMANDA Y CARACTERSTICAS DE TRANSITO
1.2.1. Aspectos generales
Para seleccionar la categora que se debe dar a una determinada va, es indispensable
tener una acertada prediccin de los volmenes de demanda, su composicin y la evolucin
que estas variables puedan experimentar a lo largo de la vida de diseo.
1.2.2. El trnsito promedio diario anual (TPDA),
Para la via de acuerdo al estudio de trafico (Volumen Estudios de Transporte y Trafico), se

tiene un valor de 16151 veh/dia TPDA ao 2013 para la estacin E1, se tiene un valor de
8156 veh/dia TPDA ao 2013 para la estacin E2, se tiene un valor de 4569 veh/dia TPDA
ao 2013 para la estacin E3 teniendo estos datos se puede proceder asignar la
clasificacin de la via a proyectarse, se considera que de acuerdo con la clasificacion la via
estara dentro de una primaria (IB) con UD > 3000, por tal razn se asimilara a una DOBLE
VIA con parmetros de una PRIMARIA (I.B) con una Velocidad de Proyecto entre 80 y
100 km/hr, se debe considerar que la mayor parte del proyecto podr circularse con un Vp

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PREDISEO GEOMETRICO
de 80 km/hr y tomando en cuenta que todo el proyecto atraviesa zonas Urbanas la

circulacin solo podr ser la mxima permitida para vas urbanas, en sectores donde
no se pueda circular con el Vp ser controlado con sealizacin pertinente para esto,
de acuerdo a la tabla referenciada en el anexo 1.
1.2.3. Conceptos relativos a velocidad en el diseo vial
Para el proyecto se considera que la via tiene que cumplir con los diferentes tipos de
velocidades mencionados en el manual de refererencia las cuales tienen una breve
descripcin.
Velocidad del Proyecto (Vp)
Velocidad Especfica (Ve)
Velocidad de Operacin (Vop)
Velocidad Percentil 85 (V85%)
1.2.3.1. Velocidad del Proyecto (Vp)

Es la velocidad que permite definir las caractersticas geomtricas mnimas de los
elementos del trazado bajo condiciones de seguridad y comodidad, elementos que solo
podrn ser empleados en la medida que estn precedidos por otros que anticipen al usuario
que se est entrando a un tramo de caractersticas geomtricas mnimas, el que adems
deber estar adecuadamente sealizado.
Por ese motivo la Velocidad de Proyecto se usara para efectos del Sistema de Clasificacin
Funcional para Diseo, a fin de indicar el estndar global asociado a la carretera y para
definir los parmetros mnimos aceptables bajo condiciones bien definidas.
1.2.3.2. Velocidad Especfica (Ve)
Es la mxima velocidad a la cual se puede circular por un elemento del trazado, considerado
individualmente, en condiciones de seguridad y comodidad, encontrndose el pavimento
hmedo, los neumticos en buen estado y sin que existan condiciones meteorolgicas, del
trnsito, del estado del pavimento o del entorno que impongan limitaciones a la velocidad.
1.2.3.3. Velocidad de Operacin (Vop)

Es la velocidad media de desplazamiento que pueden lograr los usuarios en un tramo de
carretera de una velocidad de proyecto dada, bajo las condiciones prevalecientes de
transito, del estado del pavimento, meteorolgicas y grado de relacin de estas con otras

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vas y la propiedad adyacente.

1.2.3.4. Velocidad Percentil 85 (V85%)
Es aquella velocidad no superada por el 85% de los usuarios en un tramo de caractersticas
homogneas, bajo las condiciones prevalecientes de transito, del estado del pavimento,
meteorolgicas y grado de relacin de estas con otras vas y la propiedad adyacente.
1.2.3.5. Velocidad de proyecto segn categora de la obra vial
La velocidad de proyecto es de Vp= 80 km/hra
Con restricciones en zonas urbanas
1.2.6. Caractersticas principales de los vehculos
1.2.6.1. Dimensiones de los vehculos,
Las dimensiones de los vehculos y su movilidad son factores de incidencia relevante en el
diseo. Largo, ancho y alto de los vehculos condicionan en gran medida diversos
elementos de la seccin transversal, los radios de giro, los ensanches de calzada en curvas
y los glibos verticales bajo estructura. Su peso es uno de los factores determinantes del
clculo estructural de pavimentos y estructuras.
Las dimensiones tipo de automviles y camiones de dos ejes se presentan en las figuras
siguientes 1.a, junto con una representacin de los radios de giro mnimos para estos
vehculos y sus trayectorias para cambios de direccin progresivos.
En la figura 1.b se observa informacin grafica a buses y camiones semiremolque
respectivamente
Para determinar las distancias de visibilidad que se utilizan en la definicin de una serie de
parmetros rectores del diseo, es preciso fijar algunas alturas.
h = Altura focos delanteros: 0,60 m
h1 = Altura ojos del conductor de un automvil: 1,10 m
h2 = Altura obstculo fijo en la carretera: 0,20 m
h3 = Altura ojos del conductor de camin o bus: 2,50 m
h4 = Altura luces traseras de un automvil o menor altura perceptible de carrocera:
0,45 m
h5 = Altura del techo de un automvil: 1,20 m

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PREDISEO GEOMETRICO
Figura 1.a Caractersticas geomtricas de automviles y camiones de 2 ejes

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Figura 1.b Caractersticas geomtricas de automviles y camiones de 2 ejes

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PREDISEO GEOMETRICO
1.3. SISTEMA DE CLASIFICACIN FUNCIONAL PARA DISEO

La clasificacin de carreteras y caminos consulta seis categoras divididas en dos grupos
ellas son
CARRETERAS: Autopistas, Autorutas y Primarias
CAMINOS: Colectores, Locales, Desarrollo
La via a disearse estar enmarcada dentro de clasificacin de PRIMARIA, la definicin
de esta es la siguiente.
2. PREDISEO GEOMTRICO
Los criterios a aplicar para el diseo vial se establecen mediante lmites normativos y
recomendaciones que se respetan y en lo posible, dentro de lmites econmicos
razonables, y que satisfaga las necesidades del trnsito y brinde la seguridad y calidad de
servicio, que se pretende obtener del camino, segn su categora.
El buen diseo no resulta de una aplicacin mecnica de los lmites normativos, que en
general representan valores mnimos. Por el contrario, el diseo requiere buen juicio y
flexibilidad, para abordar con xito la combinacin de los elementos en planta y elevacin,
sin transgredir los lmites normativos.
Eventualmente, la via puede requerir se definan tramos con distintas Vp, cuando la
topografa o el uso de la tierra cambia significativamente y dicha situacin se mantiene por
ms de 3 km, para el proyecto la velocidad de proyecto no sufre ningn tipo de modificacin.
3. DEFINICION DE PARMETROS DE DISEO DE PROYECTO
3.1. TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)
La obtencin de estos resultados puede observarse en el volumen de estudios bsicos de
transporte y trafico
TPDA E1 16151 Ven/da

TPDA E2: 8156 Ven/dia
TPDA E3: 4569 Ven/dia
3.2. TOPOGRAFIA DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

Las condiciones de la va actualmente muestran una configuracin llana a ondulada con
pendientes pequeas y sectores especficos de topografa accidentada por tal motivo se

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PREDISEO GEOMETRICO
toma a consideracin como una va en una topografa plana a ondulada por sus
condiciones fsicas.
Por tales motivos los parmetros de diseo geomtrico consideran el tipo de configuracin
topogrfica, a nivel de diseo geomtrico y drenaje.
3.3 CATEGORA DE LA VA Y VELOCIDAD DEL PROYECTO
3.3.1. Velocidad del proyecto
La velocidad del proyecto se define en base a la categora de la va y al relieve del terreno,
de este modo tenemos:
Vp = 80 Km/hora
Con restricciones en zonas urbanas
3.3.2. Vehculo tipo
Para la categora del proyecto de acuerdo a recomendaciones del manual de la ABC se ha
seleccionado como vehculos tipo para el proyecto los mostrados en la figura 1:
Vehculo liviano (Automviles, camionetas, vagonetas)
Ancho: 2.1m
Largo: 5.8 m
Radio mnimo de la rueda externa: 7.3m
Radio mnimo de la rueda interna: 4.7m
Camin de 2-3 ejes
Ancho: 2.6 m
Largo: 9.1-14 m
Bus de Turismo
Ancho: 2.6m
Largo: 12-14 m

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PREDISEO GEOMETRICO
Camin semiremolque
Ancho: 2.6m
Largo prom: 16.8 m
Los vehculos livianos nos permitirn establecer caractersticas referidas bsicamente a

velocidades altas y los camiones o buses nos impondrn caractersticas mnimas
esencialmente para las dimensiones de las secciones transversales de la va.
3.4. DISTANCIAS DE VISIBILIDAD
Cuando se establecen radios y longitudes de curvatura mnimos en los enlaces de
alineamientos rectos de un tramo de va, es esencial obtener una visibilidad satisfactoria,
ya que la longitud del tramo que sea visible al conductor es de la mayor importancia en la
seguridad y facilidad de operacin.
Cuando se est proyectando una va se debe proveer dos tipos de visibilidad, los cuales se
designan con los nombres de visibilidad de frenado y visibilidad de adelantamiento o
sobrepaso, entendindose por visibilidad la longitud continua de una va que es visible para
el conductor que transita por ella.
3.4.1.- Visibilidad de frenado
La distancia de visibilidad para frenado establece las condiciones mnimas de visibilidad
que debe proporcionar el diseo, para que el conductor no quede sometido a limitaciones
visuales, directamente vinculadas a las caractersticas geomtricas del camino y pueda
detener oportunamente el vehculo siempre que sea necesario, en condiciones razonables
de confort y seguridad.
Los valores mnimos de la distancia de visibilidad de frenado, son normalmente aplicados
para proporcionar visibilidad en intersecciones, bifurcaciones, curvas horizontales y curvas
verticales.
Se considera un obstculo aqul de una altura igual o mayor que 0,20 m (h2), estando
situados los ojos de conductor a 1,10 m (h1), sobre la rasante del eje de su carril de
circulacin.
La Distancia de Frenado sobre una alineacin recta de pendiente uniforme, se determina
de la siguiente manera:
El clculo de la distancia mnima de visibilidad de frenado, responde a la siguiente
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PREDISEO GEOMETRICO
expresin:
V .t
V2
Df
3,6 254( f l i)
Donde:
Df
V
t
fl
i
= Distancia mnima de frenado (m)

= Velocidad directriz (Km/h)
= Tiempo de percepcin y reaccin (seg)
= Coeficiente de friccin longitudinal entre neumtico y pavimento mojado.
= Pendiente longitudinal de la rasante (m/m) + subidas, - Bajadas
El primer trmino de esta expresin, corresponde a la distancia recorrida durante el tiempo

de percepcin para el cual se recomienda un valor de t = 2,0 seg.
El segundo trmino considera la distancia recorrida desde la accin del sistema de frenos
del vehculo hasta que se detiene totalmente.
Las distancias mnimas de frenado en funcin de la velocidad de diseo, que surge de
aplicar los criterios establecidos por la ABC, se muestran en el cuadro siguiente, para
rasantes horizontales.
TABLA 2
Fuente: ABC

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PREDISEO GEOMETRICO
Considerando un Vp de 80 km/h se tiene un Df de 115 metros, en lugares donde la

topografa lo permita esta ser mayor
4. DISEO EN PLANTA
4.1. CONTROLES DEL DISEADO EN PLANTA
En tramos restrictivos del trazado se deber asegurar una operacin segura y confortable
considerando la Velocidad de Proyecto (Vp) correspondiente a la categora de la ruta.
Las principales consideraciones que controlan el diseo del alineamiento horizontal son:
Categora de la Ruta
Topografa del rea
Velocidad de Proyecto (considerando sus posibles variaciones)
Costo de construccin, operacin y mantenimiento
Todos estos elementos deben conjugarse de manera tal que el trazado resultante sea el
ms seguro y econmico, en armona con los contornos naturales y al mismo tiempo
adecuado a la categora, segn la Clasificacin Funcional para Diseo.
El alineamiento horizontal deber proporcionar en todo el trazado a lo menos la
distancia mnima de visibilidad de frenado.
4.2. LOCALIZACION DEL EJE EN PLANTA
Tomando en cuenta que la va a proyectarse tendr calzada nica su eje en planta ser el
eje de simetra de la calzada de seccin normal, prescindiendo de los posibles ensanches
o carriles auxiliares que puedan existir en ciertos sectores, este eje de simetra ser tambin
el eje de giro para desarrollar el peralte.
4.3. ELEMENTOS DEL TRAZADO EN PLANTA
Los elementos curvos comprenden.
Curvas Circulares
Parte central circular y dos arcos de enlace
Otras combinaciones de arco circular y arco de enlace
Para la via aproyectarse por las condiciones topogrficas se utilizara las primera y
segunda.

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4..3.1. Curva circular

En la figura 2 se ilustran los diversos elementos asociados a una curva circular. Las medidas
angulares se expresan en grados centesimales (g).
Vn: Punto de interseccin de dos alineaciones consecutivas del trazado.
: Angulo entre dos alineaciones, medido a partir de la alineacin de entrada, en el
sentido de los punteros del reloj, hasta la alineacin de salida.
: Angulo de Deflexin entre ambas alineaciones, que se repite como ngulo del
centro subtendido por el arco circular.
R: Radio de Curvatura del arco de crculo (m).
T: Tangentes, distancias iguales entre el vrtice y los puntos de tangencia del arco
de crculo con las alineaciones de entrada y salida (m). Determinan el principio de
curva PC y fin de curva FC.
S: Bisectriz; distancia desde el vrtice al punto medio, MC, del arco de crculo (m).
D: Desarrollo; longitud del arco de crculo entre los puntos de tangencia PC y FC
(m).
e: Peralte; valor mximo de la inclinacin transversal de la calzada, asociado al
diseo de la curva(%).

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PREDISEO GEOMETRICO
Fig. 2: elementos de la curva circular
4.3.2. Radios mnimos absolutos peralte maximo y coeficiente de

friccion lateral
El radio mnimo de curvatura es el valor lmite de este para una determinada velocidad de
proyecto, calculado segn el mximo valor de peralte y el mximo coeficiente de
rozamiento.
Con los valores fijados de peralte y coeficiente de rozamiento, los radios mnimos se
deducen de la siguiente frmula:

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PREDISEO GEOMETRICO
Rmin
Donde:
Vp 2
127(emax f)
Rmin = Radio mnimo absoluto (m)

Vp = Velocidad de proyecto (Km/h)
e = Peralte maximo (m/m)
f = Coeficiente de friccin transversal admisible.
Considerando que actualmente segn el manual para velocidades de proyecto de 80 km/hr.

el peralte mximo es de 8 %, tomando en cuenta que la va actual no presenta mayores
inconvenientes en valores extremos del peralte se considera un valor mximo de 7%. En
casos muy extremos
El valor de f calculado basndose en la tabla 4
TABLA 4
Fuente: ABC
Para este proyecto, segn los datos que se tienen f=0.132 y emax=8% Vp= 80 km/hr:
Rmin = 250 metros
Tomando a consideracin que la va es emplazada en una zona urbana, excepcionalmente
se considero en sectores especficos la reduccin (vel 40/km/hra, vel 20/km/hra ) con el fin
de que las afectaciones no sean importantes adems estas van acompaadas con la
disminucin del costo final de proyecto.
4.3.3. Desarrollo del peralte en curvas circulares sin/con curvas de transicion
La norma recomienda curvas de transicin para vas mayores a los 40 km/hra, tambin
establece que si los radios son mayores a 1000 metros y si el angulo de deflexin entre
rectas es minimo no precisan arcos de transicin, para nuestro proyecto se presentan todas
estas posibilidades (Curvas simples, curvas con espiral).

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PREDISEO GEOMETRICO
4.3.3.1. Eje de giro

En caminos bidireccionales, el giro normalmente se dar en torno al eje en planta que
coincide con el eje de simetra de la calzada.
Para el caso del tramo con calzada unidireccional se considera el giro en torno al eje central
de la jardinera considerando que todo el tramo es considerado recto y tiene radios mayores
a los 3000 metros
4.3.3.2. Longitud de desarrollo del peralte
Ya sea que se trate de calzadas bidireccionales o unidireccionales, considerando la
respectiva posicin normal del eje de giro del peralte, es decir el eje en planta, la longitud
requerida para la transicin desde el bombeo (-b) al peralte total (+e) o (-e) queda dada por:
TABLA 5
Fuente: ABC
Para el clculo se toma en cuenta: el nmero de carriles de giro, el ancho del carril, el
peralte mximo a desarrollar, el bombeo y la mxima pendiente relativa de borde.
n=1
=1
a = 3.5 m
e = 6 % prom b = 2.5%
p = e+b = 6+2.5 = 8.5
L = 29.75 metros

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PREDISEO GEOMETRICO
Un porcentaje del peralte se desarrolla antes de que empiece la curva circular, de

acuerdo a norma en el proyecto establecemos que el 70% del peralte se desarrolle
antes de que empiece la curva circular y el restante 30% en la misma curva.
En casos particulares se desarrollara al iniciar el principio de la curva
4.3.3.3. Sobreancho en curvas circulares su calculo
En curvas de radio mnimos, segn sea el tipo de vehculos comerciales que circulan
habitualmente por la carretera o camino, se deber ensanchar la calzada con el objeto de
asegurar espacios libres adecuados (huelgas), entre vehculos que se cruzan en calzadas
bidireccionales o que se adelantan en calzadas unidireccionales, y entre los vehculos y los
bordes de las calzadas. El sobreancho requerido equivale al aumento del espacio ocupado
transversalmente por los vehculos al describir las curvas ms las huelgas tericas
adoptadas, (valores medios), el sobreancho no deber darse a costa de una disminucin
del ancho de la berma o el SAP (0.50 metros) correspondiente a la categora de la ruta, el
clculo de esta se da a travs de anlisis geomtrico de las trayectorias que describen los
diferentes vehculos. Para el presente proyecto los radios son mayores al minimo no
necesitara sobreanchos
5. ALINEAMIENTO VERTICAL
Las cotas del eje en planta de una carretera o camino, al nivel de la superficie del pavimento
o capa de rodadura, constituyen la rasante o lnea de referencia del alineamiento vertical.
La representacin grfica de esta rasante recibe el nombre de Perfil Longitudinal del
Proyecto.
La rasante determina las caractersticas en el alineamiento vertical de la carretera y est
constituida por sectores que presentan pendientes de diversa magnitud y/o sentido,
enlazadas por curvas verticales que normalmente sern parbolas de segundo grado.
Para fines de proyecto, el sentido de las pendientes se define segn el avance de la
distancia acumulada (Dm), siendo positivas aqullas que implican un aumento de cota y
negativas las que producen una prdida de cota.
Las curvas verticales de acuerdo entre dos pendientes sucesivas permiten lograr una
transicin paulatina entre pendientes de distinta magnitud y/o sentido, eliminando el quiebre
de la rasante. El adecuado diseo de ellas asegura las distancias de visibilidad requeridas
por el proyecto. En todo punto de la carretera debe existir por lo menos la Visibilidad de
Frenado corresponda a la V* del tramo.
El trazado en el alineamiento vertical est controlado principalmente por la:

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PREDISEO GEOMETRICO
Categora del Camino

Topografa del rea
Trazado en Horizontal y Velocidad V* correspondiente
Distancias de Visibilidad
Drenaje
Valores Estticos y Ambientales
Costos de Construccin
5.1. PENDIENTE MXIMA

Para caminos colectores y para la velocidad de proyecto se establecen la mxima pendiente
longitudinal del camino de 7%,
5.2. PENDIENTE MNIMA
En relacin a las pendientes minimas es deseable proveer una pendiente longitudinal
mnima del orden de 0,5% a fin de asegurar en todo punto de la calzada un eficiente drenaje
de las aguas superficiales. Se distinguirn los siguientes casos particulares:
-Si la calzada posee un bombeo o inclinacin transversal de 2% y no existen soleras o
cunetas, se podr excepcionalmente aceptar sectores con pendientes longitudinales de
hasta 0,1%. Si el bombeo es de 2,5% excepcionalmente se podrn aceptar pendientes
longitudinales iguales a cero.
Debe tomarse en cuenta que actualmente la via esta plenamente consolidada en su
infraestructura urbana lo cual restringe tomar valores que estn lejos de los valores actuales
pues ocasionaran que las viviendas una vez terminada la construccin esten por encima o
debajo de la via concluida, considerando todo esto se asigno pendientes mayores a 0.13 %
en sectores donde la via es recta el cual podr ser evacuado longitudinalmente y
transversalmente por el bombeo hacia las cunetas y despus ser evacuados a los
colectores.
5.3. CURVAS VERTICALES DE ENLACE
El ngulo de deflexin entre dos rasantes que se cortan, queda definido por la expresin:
(radianes) = i1 i2
Es decir se calcula como el valor absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes
de entrada y salida, expresadas en m/m. Las pendientes debern considerarse con su
signo, segn la definicin:

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PREDISEO GEOMETRICO
1. + Pendiente de Subida segn el avance de Dm

2. - Pendiente de Bajada segn avance de Dm.
Toda vez que la deflexin es igual o mayor que 0,5% = 0,005 m/m, se deber proyectar
una curva vertical para enlazar las rasantes. Bajo esta magnitud se podr prescindir de la
curva de enlace ya que la discontinuidad es imperceptible para el usuario.
La curva a utilizar en el enlace de rasantes ser una parbola de segundo grado, que se
caracteriza por presentar una variacin constante de la tangente a lo largo del desarrollo,
adems de permitir una serie de simplificaciones en sus relaciones geomtricas, que la
hacen muy prctica para el clculo y replanteo.
La figura 3 ilustra el caso de curvas verticales convexas y cncavas, e incluye las
expresiones que permiten calcular sus diversos elementos.
La deflexin se repite como ngulo del centro para una curva circular de radio R, que sea
tangente a las rasantes a enlazar, en los mismos puntos que la parbola de segundo grado.
La parbola y la curva circular mencionadas son en la prctica muy semejantes, tanto as
que el clculo terico de la curva de enlace requerida por concepto de visibilidad se hace
en base a la curva circular, en tanto que el proyecto y replanteo se ejecuta en base a la
parbola.

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PREDISEO GEOMETRICO
Fig 3. Elementos de las curva vertical
5.4. LONGITUD MNIMA DE LAS CURVAS VERTICALES

Por condicin de comodidad y esttica, la longitud mnima de las curvas verticales est
dada por :
2.T (m) Vp (km / hra

2.T= Longitud de La Curva
Vp= Velocidad de Proyecto
Es decir el desarrollo mnimo de la curva ser el mnimo correspondiente al nmero de
metros que representa la velocidad de proyecto de la carretera, expresada en Km.
Las curvas verticales deben asegurar en todo punto del camino la Visibilidad de Frenado,
ya sea que se trate de calzadas bidireccionales o unidireccionales, a partir de este criterio
se calculan los parmetros mnimos de las curvas verticales. Para el presente proyecto
todas la longitudes de curva son mayores al minimo indicado.
6. LA SECCIN TRANSVERSAL
6.1. DEFINICION DE SECCION TRANSVERSAL
La Seccin Transversal de una carretera o camino describe las caractersticas geomtricas
de stas, segn un plano normal a la superficie vertical que contiene el eje de la carretera.

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PREDISEO GEOMETRICO
Dicha seccin transversal vara de un punto a otro de la va, ya que ella resulta de la
combinacin de los distintos elementos que la constituyen, cuyos tamaos, formas e
Interrelaciones dependen de las funciones que ellas cumplan y de las caractersticas del
trazado y del terreno en los puntos considerados.
en la figura se presenta la seccion transversal tipo proyectada para los diferentes sectores
los cuales estn asignados, considerando las alternativas de Cantero Central al medio y
una barrera tipo New jersey.

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PREDISEO GEOMETRICO

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PREDISEO GEOMETRICO
6.2. DEFINICION DE LA PLATAFORMA

Se llama plataforma a la superficie visible de una va formada por su(s), calzada(s), sus bermas,
los sobreanchos de plataforma (SAP) y su cantero central, en caso de existir esta ltima como parte
de la seccin transversal tipo.
El ancho de la plataforma ser entonces la suma de los anchos de sus elementos constitutivos,
cuyas caractersticas se definen en esta seccin.
La altimetra de la plataforma est dada por el perfil longitudinal de la rasante y por la inclinacin
transversal de sus elementos.
La plataforma puede contener algunos elementos auxiliares, tales como barreras de seguridad,
soleras, iluminacin o sealizacin.
En la tabla del anexo II se presenta un resumen de todos sus elementos de todos los elementos
que se necesitan todo ello en funcin de la categora segn la clasificacin funcional de la via y la
Velocidad de Proyecto correspondiente.
6. 3. CONSIDERACIONES DE LOS ELEMENTOS DE LA SECCIN TRANSVERSAL
La Plataforma, tomando en cuenta el tipo de via del presente proyecto considerada como una
DOBLE VIA, para la topografa de la regin de emplazamiento del trazado, se establecen las
siguientes caractersticas de la plataforma:
Calzada Unidireccional
Ancho total de plataforma: Calzada unidireccional 23 m
Ancho de carril, este ser considerado con un ancho minimo de 3.5 en cada sentido
El Bombeo, contempla el punto alto en el centro de la calzada, y una seccin transversal con
vertiente a dos aguas, con la pendiente de 2.5% para tipo de calzada pavimentada, en regin con
niveles intermedios de precipitacin pluvial. Esta seccin es la ms conveniente desde el punto de
vista del drenaje, pues minimiza las cantidades de agua que llegan a cada uno de los bordes de la
calzada.
Las Bermas Y SAP, Estas sern parte de la plataforma pavimentada

Pgina 24
PREDISEO GEOMETRICO
6.4. CALCULO DEL ANCHO DE PLATAFORMA

Calzada Unidireccional con CANTERO CENTRAL
Numero de Carriles
Ancho Carril
Carril de Parqueo
Ancho cantero central
Ancho Total de Plataforma
n = 2.0
a = 3.5
a = 3.0
M = 2.0
ATP = 23.00 m
Calzada Unidireccional con BARRERA NEW JERSEY
Numero de Carriles
Ancho Carril
Carril auxiliar
Barrera de New Jersey
n = 2.0
a = 3.5
a = 3.5
M = 0.60 (+0.20 de franja de proteccion a la barrera en cada
calzada)
Ancho Total de Plataforma

ATP = 23.00 m
6.5. TALUD DE CORTE Y TERRAPLN
Cuando un camino es emplazado en terraplen se construirn con los materiales que provendrn de
las excavaciones hechas en otros puntos del trazado o de yacimientos. En cualquier caso, las
caractersticas de dichos materiales son relativamente previsibles y por lo general se podr anticipar
la inclinacin mxima admisible de los taludes en funcin de la altura de los terraplenes.
Considerando que la ejecucin de la via estar emplazada en un sector donde el proceso de
urbanizacin es acelerado, la via estar confinada por cordones en ambos sctores por ese motivo
los taludes sern verticales.
De acuerdo a lo anterior se establece para el presente proyecto:
Talud corte y relleno: vertical

Pgina 25
PREDISEO GEOMETRICO
7. CORDONES DE HORMIGON SIMPLE

Se tendrn cordones a lo largo de la via, en muchos sectores los beneficiarios ya tienen los cordones
y aceras emplazadas que debern ser modificados para dar la simetra correspondiente a la via, en
sectores donde no exista estos se contempla la implementacin de estos,
8. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
ABC Administradora Boliviana De Carreteras, Manuales Tcnico De Carreteras, 2007.
American Association Of Highway And Transportation Officials, A Policy On Geometric Design Of
Highways And Streets, 2001.

Pgina 26
PREDISEO GEOMETRICO
ANEXOS

Pgina 27
PREDISEO GEOMETRICO
ANEXO I
TABLA CATEGORIZACION DE LA VIA

Pgina 28
PREDISEO GEOMETRICO

Pgina 29
PREDISEO GEOMETRICO
ANEXO II
TABLA CUADRO RESUMEN ANCHO DE

PLATAFORMAS

Pgina 30
PREDISEO GEOMETRICO

Pgina 31
PREDISEO GEOMETRICO
ANEXO III
RESULTADOS OBTENIDOS

Pgina 32
PREDISEO GEOMETRICO
ANEXO III.1.
CURVAS HORIZONTALES

Pgina 33
PREDISEO GEOMETRICO
User Name: BIA SRL

Project: DOBLE VIA TAMBORADA
SubProject: DOBLE, 001
Date: 10-24-13
Time: 18:03:54
Page: 1
ROADCALC ALIGNMENTS
==========================================================
======================
ALIGN # ALIGNMENT NAME
DRAWING PATHWAY
_____________________________________________________________
___________________
1
Centerline
H:\RESPALDOS RONALD\TRABAJO
RONALD\PROYECTOS 2013\DOBLE VIA TAMBORADA\DISEO\eje para
doble vbia.dwg
2
ROW Left
Not Defined
3
ROW Right
Not Defined
User Name: BIA SRL

SubProject: DOBLE, 001
Date: 10-24-13
Time: 18:03:54
Page: 1
R O A D C A L C - Centerline
==========================================================
======================
PI # STATION
NORTHING
EASTING
ANGLE
Distance
_____________________________________________________________
___________________
BOP 0+000.000 8069534.547 801409.227 SW12.2509
113.094
1 0+113.094 8069424.100 801384.904 SW22.1059
217.202
2 0+329.991 8069222.974 801302.896 SW13.2840
88.781
3 0+418.685 8069136.638 801282.204 SW18.1345
127.247
4 0+545.899 8069015.777 801242.399 SW17.2537
340.261
5 0+886.158 8068691.134 801140.495 SW11.3535
105.084
6 0+991.180 8068588.193 801119.377 SW13.4715
174.313
7 1+165.488 8068418.903 801077.834 SW18.0557
295.736
8 1+461.195 8068137.800 800985.960 SW14.1660
81.753
9 1+542.928 8068058.575 800965.790 SW18.2746
168.753
10 1+711.632 8067898.508 800912.348 SW12.3706
189.791
11 1+901.356 8067713.301 800870.887 SW11.0004
185.881
12 2+087.232 8067530.836 800835.416 SW14.1039
177.650
13 2+264.862 8067358.597 800791.905 SW15.0932
92.143
14 2+357.004 8067269.660 800767.810 SW14.0202
206.877
15 2+563.880 8067068.958 800717.644 SW6.0214
172.436
16 2+736.172 8066897.479 800699.507 SW21.5047
120.754
17 2+856.430 8066785.397 800654.573 SW12.3750
170.456
18 3+026.764 8066619.066 800617.300 SW11.5554
333.069
19 3+359.832 8066293.193 800548.441 SW17.5424
119.823
20 3+479.608 8066179.175 800511.599 SE1.0720
148.576
21 3+627.510 8066030.627 800514.509 SW20.4046
117.353
22 3+743.865 8065920.835 800473.067 SW12.2007
292.824
23 4+036.573 8065634.771 800410.510 SW13.1521
120.737
24 4+157.309 8065517.251 800382.825 SW11.4908
102.906
25 4+260.213 8065416.527 800361.748 SW13.4725
532.073
26 4+792.282 8064899.791 800234.917 SE6.2411
450.004
27 5+240.323 8064452.594 800285.104 SE5.0552
59.630
EOP 5+299.952 8064393.200 800290.402
Project:
Time: 18:03:55
Page: 1
ROADCALC - CURVES AND SUPERELEVATION

==========================================================
======================
CURVE # 1
I = 9.4550 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
Ic = 6.2923
Da = 0.4907
Dc = 0.4907
T = 39.686
R = 700.000
L = 79.288
C = 79.245
E = 1.124
M = 1.122
Is = 1.3813
L = 40.000
X = 39.997
Y = 0.381
P = 0.095
K = 19.999
LT = 26.668
ST = 13.334
Ts = 79.796
Is = 1.3813
L = 40.000
X = 39.997
Y = 0.381
P = 0.095
K = 19.999
LT = 26.668
ST = 13.334
Ts = 79.796
STATIONS AND COORDINATES

STATION
TS
SC
PI
CS
ST
RP
0+033.298
0+073.298
0+113.094
0+152.585
0+192.585
N/A
NORTHING
EASTING
8069502.029
8069463.050
8069424.100
8069387.390
8069350.210
8069633.061
801402.066
801393.092
801384.904
801369.525
801354.776
800714.051
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
HIGH SIDE ROLLOVER: 8.0000
SUPER ELEVATION TRANSITION LENGTH: 70.000
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
0+011.298
0+033.298
0+055.298
0+098.298
User Name: BIA SRL

Project:
User Name: BIA SRL
SPIRAL OUT
NORTHING
EASTING
8069523.514
8069502.029
8069480.557
8069438.912
801406.797
801402.066
801397.272
801386.588
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2
Date: 10-24-13

Pgina 34
PREDISEO GEOMETRICO

==========================================================
======================
CURVE # 1
I = 9.4550 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
0+127.585
8069410.951
801377.879
PY
0+170.585
8069370.605
801363.024
PX
0+192.585
8069350.210
801354.776
ES
0+214.585
8069329.838
801346.470
PX
0+307.157
801311.518
PY
0+329.157
801303.965
BMS
0+372.157
EMS
0+352.738
PY
0+352.738
8069244.118
8069223.461
8069181.884
8069200.769
8069200.769
User Name: BIA SRL

Project:
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 2
I = 8.4219 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
Ic = 8.4219
Da = 1.5435
Dc = 1.5436
T = 22.834
R = 300.000
L = 45.581
C = 45.537
E = 0.868
M = 0.865
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
801293.048
801297.574
801297.574
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 2
I = 8.4219 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
0+352.738
8069200.769
801297.574
ES
0+352.738
8069200.769
801297.574
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 3
I = 4.4506 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________

CIRCULAR
STATION
PC
PI
PT
RP
0+307.157
0+329.991
0+352.738
N/A
NORTHING
EASTING
8069244.118
8069222.974
8069200.769
8069130.848
801311.518
801302.896
801297.574
801589.312
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
0+285.157
8069264.490
Is = 1.2557
L = 30.000
X = 29.998
Y = 0.250
P = 0.062
K = 15.000
LT = 20.001
ST = 10.001
Ts = 39.896
SPIRAL OUT
Is = 1.2557
L = 30.000
X = 29.998
Y = 0.250
P = 0.062
K = 15.000
LT = 20.001
ST = 10.001
Ts = 39.896

STATION
TS
SC
PI
CS
ST
RP
TR = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
SR = 0.000
NORTHING
Ic = 1.5312
Da = 0.5718
Dc = 0.5718
T = 9.880
R = 600.000
L = 19.758
C = 19.757
E = 0.081
M = 0.081
SPIRAL IN
0+378.789
0+408.789
0+418.685
0+428.547
0+458.547
N/A
NORTHING
EASTING
8069175.435
8069146.321
8069136.638
8069127.315
8069098.744
8069300.703
801291.503
801284.268
801282.204
801278.871
801269.724
800704.469
EASTING
801319.824
SUPERELEVATION DATA
--------------------------------------------------------------------------------

Pgina 35
PREDISEO GEOMETRICO
MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
PC
PI
PT
RP
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
NORTHING
0+356.789
0+378.789
0+400.789
0+443.789
EASTING
8069196.829
8069175.435
8069154.064
8069112.771
User Name: BIA SRL

Project:
801296.630
801291.503
801286.279
801274.312
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 3
I = 4.4506 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
0+393.547
8069161.090
801288.034
PY
0+436.547
8069119.671
801276.512
PX
0+458.547
8069098.744
801269.724
ES
0+480.547
8069077.848
801262.842
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 4
I = 0.4809 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
Ic = 0.4809
Da = 0.0544
Dc = 0.0544
T = 42.017
R = 6000.000
L = 84.034
C = 84.033
E = 0.147
M = 0.147
SPIRAL IN
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
STATION
EASTING
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
NORTHING
0+503.881
0+545.899
0+587.915
N/A
8069055.685
8069015.777
8068975.688
8067178.762
801255.543
801242.399
801229.815
806954.416
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
0+481.881
0+503.881
0+525.881
0+568.881
0+522.915
0+565.915
NORTHING
EASTING
8069076.581
8069055.685
8069034.777
8068993.839
8069037.598
8068996.666
User Name: BIA SRL

Project:
801262.425
801255.543
801248.699
801235.544
801249.617
801236.442
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 4
I = 0.4809 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
0+587.915
8068975.688
801229.815
ES
0+609.915
8068954.698
801223.226
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 5
I = 5.5001 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR

SPIRAL IN
SPIRAL OUT
Pgina 36
PREDISEO GEOMETRICO
Ic = 3.1121
Da = 0.5253
Dc = 0.5253
T = 18.095
R = 650.000
L = 36.181
C = 36.176
E = 0.252
M = 0.252
Is = 1.1920
L = 30.000
X = 29.998
Y = 0.231
P = 0.058
K = 15.000
LT = 20.001
ST = 10.001
Ts = 48.122
Is = 1.1920
L = 30.000
X = 29.998
Y = 0.231
P = 0.058
K = 15.000
LT = 20.001
ST = 10.001
Ts = 48.122

STATION
NORTHING
EASTING
8068737.047
8068708.356
8068691.134
8068673.334
8068643.994
8068528.051
801154.907
801146.143
801140.495
801137.079
801130.824
801770.634
User Name: BIA SRL

Date: 10-24-13
Project:
18:03:55
Page: 1
==========================================================
======================
CURVE # 6
I = 2.1140 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
TS
SC
PI
CS
ST
RP
0+838.036
0+868.036
0+886.158
0+904.217
0+934.217
N/A
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
0+816.036
0+838.036
0+860.036
0+903.036
NORTHING
EASTING
8068758.037
8068737.047
8068716.030
8068674.485
801161.495
801154.907
801148.405
801137.344
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
STATION
0+970.113
0+991.180
1+012.242
N/A
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
NORTHING
EASTING
8068608.831
8068588.193
8068567.733
8068829.888
801123.610
801119.377
801114.356
800046.051
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
OUT
TR = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
SR = 0.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
==========================================================
======================
CURVE # 5
I = 5.5001 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
0+869.217
8068707.222
801145.816
PY
0+912.217
8068665.527
801135.334
PX
0+934.217
8068643.994
801130.824
ES
0+956.217
8068622.443
801126.403
SPIRAL OUT
IN
User Name: BIA SRL

Project:
SPIRAL IN
Ic = 2.1140
Da = 0.3115
Dc = 0.3115
T = 21.067
R = 1100.000
L = 42.129
C = 42.127
E = 0.202
M = 0.202
PC
PI
PT
RP
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
Time:
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
0+970.113
0+970.113
0+970.113
0+970.113
0+947.242
0+990.242
User Name: BIA SRL

Project:

NORTHING
EASTING
8068608.831
8068608.831
8068608.831
8068608.831
8068631.235
8068589.150
801123.610
801123.610
801123.610
801123.610
801128.207
801119.385
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2
Pgina 37
PREDISEO GEOMETRICO

==========================================================
======================
CURVE # 6
I = 2.1140 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
1+012.242
8068567.733
801114.356
ES
1+034.242
8068546.367
801109.113
PX
1+124.135
801087.689
PY
1+146.135
801082.364
BMS
1+189.135
8068459.064
8068437.718
8068396.412
User Name: BIA SRL

Project:
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 7
I = 4.1842 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
Ic = 1.5122
Da = 0.4907
Dc = 0.4907
T = 11.339
R = 700.000
L = 22.676
C = 22.675
E = 0.092
M = 0.092
Is = 1.1340
L = 30.000
X = 29.999
Y = 0.214
P = 0.054
K = 15.000
LT = 20.000
ST = 10.000
Ts = 41.352

==========================================================
======================
CURVE # 7
I = 4.1842 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
1+141.812
8068441.907
801083.434
PY
1+184.812
8068400.534
801071.742
PX
1+206.812
8068379.597
801064.987
ES
1+228.812
8068358.685
801058.153
Is = 1.1340
L = 30.000
X = 29.999
Y = 0.214
P = 0.054
K = 15.000
LT = 20.000
ST = 10.000
Ts = 41.352
NORTHING
EASTING
8068459.064
8068429.981
8068418.903
8068408.178
8068379.597
8068611.335
801087.689
801080.332
801077.834
801074.103
801064.987
800404.232
User Name: BIA SRL

Project:
1+124.135
1+154.135
1+165.488
1+176.812
1+206.812
N/A
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
1+102.135
NORTHING
8068480.430
Ic = 3.4857
Da = 0.4258
Dc = 0.4258
T = 26.650
R = 800.000
L = 53.280
C = 53.270
E = 0.444
M = 0.444
EASTING
801092.932
SPIRAL IN
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000

STATION
PC
PI
PT
RP
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 8
I = 3.4857 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
TS
SC
PI
CS
ST
RP
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2
SPIRAL OUT

STATION
801070.437
1+434.545
1+461.195
1+487.825
N/A
NORTHING
EASTING
8068163.131
8068137.800
8068111.975
8067914.601
800994.239
800985.960
800979.385
801754.655
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center

Pgina 38
PREDISEO GEOMETRICO

IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 0.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 0.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
NORTHING
1+412.545
1+434.545
1+456.545
1+499.545
1+465.825
1+443.825
EASTING
8068184.043
8068163.131
8068142.129
8068100.628
8068133.217
8068154.294
User Name: BIA SRL

Project:
801001.074
800994.239
800987.693
800976.449
800985.105
800991.407
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 8
I = 3.4857 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
1+465.825
8068133.217
800985.105
ES
1+487.825
8068111.975
800979.385
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 9
I = 4.1046 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
Ic = 4.1046
Da = 0.2246
Dc = 0.2246
T = 55.103
R = 1510.132
L = 110.157
C = 110.132
E = 1.005
M = 1.004
SPIRAL IN
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000

STATION
NORTHING
PC
1+487.825
800979.385
PI
1+542.928
PT
1+597.982
RP
N/A
8068058.575
8068006.308
8068484.549
800965.790
800948.340
799515.935
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 0.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 0.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
NORTHING
1+487.825
1+509.825
1+531.825
1+509.825
1+532.982
1+575.982
EASTING
8068111.975
8068090.695
8068069.499
8068090.695
8068068.387
8068027.226
User Name: BIA SRL

Project:
800979.385
800973.802
800967.910
800973.802
800967.591
800955.155
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 9
I = 4.1046 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
1+597.982
8068006.308
800948.340
ES
1+619.982
8067985.441
800941.373
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 10
I = 5.5040 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
EASTING
8068111.975
Ic = 3.2320

SPIRAL IN
Is = 1.1340
SPIRAL OUT
Is = 1.1340
Pgina 39
PREDISEO GEOMETRICO
Da = 0.4907
Dc = 0.4907
T = 20.707
R = 700.000
L = 41.402
C = 41.396
E = 0.306
M = 0.306
L = 30.000
X = 29.999
Y = 0.214
P = 0.054
K = 15.000
LT = 20.000
ST = 10.000
Ts = 50.735
L = 30.000
X = 29.999
Y = 0.214
P = 0.054
K = 15.000
LT = 20.000
ST = 10.000
Ts = 50.735

STATION
TS
SC
PI
CS
ST
RP
1+660.897
1+690.897
1+711.632
1+732.300
1+762.300
N/A
NORTHING
EASTING
8067946.631
8067918.109
8067898.508
8067878.226
8067848.998
8067710.704
800928.415
800919.118
800912.348
800908.027
800901.265
801587.686
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
1+638.897
1+660.897
1+682.897
1+725.897
User Name: BIA SRL

Project:
NORTHING
EASTING
8067967.499
8067946.631
8067925.737
8067884.435
800935.382
800928.415
800921.528
800909.588
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 10
I = 5.5040 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
1+697.300
8067911.985
800917.249
PY
1+740.300
8067870.448
800906.153
PX
1+762.300
8067848.998
800901.265
ES
1+784.300
8067827.530
800896.459
User Name: BIA SRL

Project:
ROADCALC - CURVES AND SUPER

ELEVATION
==========================================================
======================
CURVE # 11
I = 1.3703 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
SPIRAL IN
Ic = 1.3703
Da = 0.1345
Dc = 0.1345
T = 35.288
R = 2500.000
L = 70.571
C = 70.569
E = 0.249
M = 0.249
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000

STATION
PC
PI
PT
RP
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
Page: 1
1+866.068
1+901.356
1+936.639
N/A
NORTHING
EASTING
8067747.737
8067713.301
8067678.662
8067201.595
800878.596
800870.887
800864.153
803318.212
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
1+844.068
1+866.068
1+888.068
1+931.068
1+871.639
1+914.639
User Name: BIA SRL

Project:
NORTHING
EASTING
8067769.205
8067747.737
8067726.247
8067684.129
8067742.299
8067700.238
800883.402
800878.596
800873.884
800865.222
800877.385
800868.446
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================

Pgina 40
PREDISEO GEOMETRICO
CURVE # 11
I = 1.3703 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
1+936.639
8067678.662
800864.153
ES
1+958.639
8067657.066
800859.955
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 12
I = 3.1035 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
Ic = 3.1035
Da = 0.2433
Dc = 0.2433
T = 38.816
R = 1400.000
L = 77.613
C = 77.603
E = 0.538
M = 0.538
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 12
I = 3.1035 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
2+126.028
8067493.202
800825.909
ES
2+148.028
8067471.872
800820.521
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 13
I = 0.5853 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
SPIRAL OUT

STATION
PC
PI
PT
RP
2+048.415
2+087.232
2+126.028
N/A
NORTHING
EASTING
8067568.939
8067530.836
8067493.202
8067836.097
800842.823
800835.416
800825.909
799468.550
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
2+026.415
2+048.415
2+070.415
2+113.415
2+061.028
2+104.028
NORTHING
8067590.535
8067568.939
8067547.377
8067505.444
8067556.569
8067514.574
EASTING
800847.021
800842.823
800838.456
800828.943
800840.361
800831.130
Ic = 0.5853
Da = 0.2255
Dc = 0.2255
T = 12.848
R = 1500.000
L = 25.696
C = 25.695
E = 0.055
M = 0.055
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000

STATION
PC
PI
PT
RP
2+252.014
2+264.862
2+277.709
N/A
NORTHING
EASTING
8067371.054
8067358.597
8067346.196
8067738.441
800795.052
800791.905
800788.545
799340.739
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
TR = 22.000
X = 22.000

OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Pgina 41
PREDISEO GEOMETRICO
Y = 44.000
SR = 65.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
NORTHING
2+230.014
2+252.014
2+274.014
2+317.014
2+212.709
2+255.709
EASTING
8067392.384
8067371.054
8067349.764
8067308.259
8067409.161
8067367.472
User Name: BIA SRL

Project:
800800.440
800795.052
800789.507
800778.268
800804.679
800794.142
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 13
I = 0.5853 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
2+277.709
8067346.196
800788.545
ES
2+299.709
8067324.962
800782.793
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 14
I = 1.0730 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
Ic = 1.0730
Da = 0.2255
Dc = 0.2255
T = 14.728
R = 1500.000
L = 29.455
C = 29.455
E = 0.072
M = 0.072
SPIRAL IN
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000

STATION
PC
PI
PT
RP
2+342.276
2+357.004
2+371.731
N/A
SUPERELEVATION DATA
------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
EASTING
8067283.876
8067269.660
8067255.372
8066891.631
800771.662
800767.810
800764.239
802219.468
NORTHING
2+320.276
2+342.276
2+364.276
2+407.276
2+306.731
2+349.731
EASTING
8067305.111
8067283.876
8067262.600
8067220.888
8067318.184
8067276.675
User Name: BIA SRL

Project:
800777.414
800771.662
800766.065
800755.619
800780.956
800769.730
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 14
I = 1.0730 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
2+371.731
8067255.372
800764.239
ES
2+393.731
8067234.028
800758.904
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 15
I = 7.5947 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
NORTHING
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
Ic = 5.0754
Da = 0.5718
Dc = 0.5718
T = 26.887
R = 600.000
L = 53.738
C = 53.720
E = 0.602

SPIRAL IN
Is = 1.2557
L = 30.000
X = 29.998
Y = 0.250
P = 0.062
K = 15.000
LT = 20.001
ST = 10.001
SPIRAL OUT
Is = 1.2557
L = 30.000
X = 29.998
Y = 0.250
P = 0.062
K = 15.000
LT = 20.001
ST = 10.001
Pgina 42
PREDISEO GEOMETRICO
M = 0.602
Ts = 56.941
Ts = 56.941

STATION
TS
SC
PI
CS
ST
RP
2+506.939
2+536.939
2+563.880
2+590.677
2+620.677
N/A
NORTHING
EASTING
8067124.199
8067095.036
8067068.958
8067042.138
8067012.332
8066964.136
800731.452
800724.420
800717.644
800715.059
800711.655
801309.967
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
BS
PX
PY
BMS
2+484.939
2+506.939
2+528.939
2+571.939
CIRCULAR
NORTHING
Is = 3.1820
L = 30.000
X = 29.990
Y = 0.577
P = 0.144
K = 14.998
LT = 20.003
ST = 10.003
Ts = 51.117
Is = 3.1820
L = 30.000
X = 29.990
Y = 0.577
P = 0.144
K = 14.998
LT = 20.003
ST = 10.003
Ts = 51.117
STATION
2+685.055
2+715.055
2+736.172
2+756.794
2+786.794
N/A
NORTHING
EASTING
8066948.312
8066918.549
8066897.479
8066878.083
8066850.032
8066960.758
800704.884
800701.156
800699.507
800691.110
800680.486
800444.605
EASTING
8067145.543
8067124.199
8067102.833
8067060.676
800736.786
800731.452
800726.212
800717.784
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 15
I = 7.5947 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
2+555.677
8067076.688
800720.618
PY
2+598.677
8067034.199
800714.067
PX
2+620.677
8067012.332
800711.655
ES
2+642.677
8066990.454
800709.341
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
2+663.055
2+685.055
2+707.055
2+750.055
User Name: BIA SRL

Project:
User Name: BIA SRL

Project:
SPIRAL OUT
IN
User Name: BIA SRL
Project:
SPIRAL IN
Ic = 9.1153
Da = 2.1213
Dc = 2.1214
T = 20.914
R = 260.000
L = 41.739
C = 41.694
E = 0.840
M = 0.837
TS
SC
PI
CS
ST
RP
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
_____________________________________________________________
___________________
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 16
I = 15.4832 RIGHT
CURVE DATA
NORTHING
EASTING
8066970.190
8066948.312
8066926.460
8066884.500
800707.198
800704.884
800702.344
800693.170
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 16
I = 15.4832 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
2+721.794
8066911.915
800699.976
PY
2+764.794
8066870.535
800688.460

Pgina 43
PREDISEO GEOMETRICO
PX
ES
2+786.794
2+808.794
8066850.032
8066829.612
800680.486
800672.299
User Name: BIA SRL

Date: 10-24-13
Project:
18:03:55
Time:
Page: 2
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 17
I = 9.1257 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
Ic = 3.2910
Da = 1.5435
Dc = 1.5436
T = 9.130
R = 300.000
L = 18.254
C = 18.251
E = 0.139
M = 0.139
Is = 2.5153
L = 30.000
X = 29.993
Y = 0.500
P = 0.125
K = 14.999
LT = 20.003
ST = 10.002
Ts = 39.188
SPIRAL OUT
Is = 2.5153
L = 30.000
X = 29.993
Y = 0.500
P = 0.125
K = 14.999
LT = 20.003
ST = 10.002
Ts = 39.188

STATION

==========================================================
======================
CURVE # 17
I = 9.1257 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
2+830.496
8066809.452
800664.263
PY
2+873.496
8066768.580
800651.006
PX
2+895.496
8066747.157
800646.004
ES
2+917.496
8066725.689
800641.193
NORTHING
EASTING
8066821.770
8066793.746
8066785.397
8066776.314
8066747.157
8066696.167
800669.155
800658.459
800654.573
800653.050
800646.004
800942.146
User Name: BIA SRL

Project:

==========================================================
======================
CURVE # 18
I = 0.4156 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
TS
SC
PI
CS
ST
RP
2+817.242
2+847.242
2+856.430
2+865.496
2+895.496
N/A
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 0.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 0.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
2+817.242
2+839.242
2+861.242
2+839.242
NORTHING
8066821.770
8066801.278
8066780.406
8066801.278
EASTING
800669.155
800661.152
800654.215
800661.152
SPIRAL IN
Ic = 0.4156
Da = 0.0836
Dc = 0.0836
T = 24.399
R = 4000.000
L = 48.797
C = 48.797
E = 0.074
M = 0.074
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000

STATION
PC
PI
PT
RP
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1
3+002.365
3+026.764
3+051.162
N/A
NORTHING
EASTING
8066642.874
8066619.066
8066595.195
8065768.221
800622.635
800617.300
800612.256
804525.837
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
TR = 22.000
X = 22.000

OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Pgina 44
PREDISEO GEOMETRICO
Y = 44.000
SR = 65.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
NORTHING
2+980.365
3+002.365
3+024.365
3+067.365
2+986.162
3+029.162
EASTING
8066664.342
8066642.874
8066621.394
8066579.342
8066658.685
8066616.707
800627.446
800622.635
800617.884
800608.906
800626.178
800616.864
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
User Name: BIA SRL
Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 18
I = 0.4156 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
3+051.162
8066595.195
800612.256
ES
3+073.162
8066573.670
800607.708
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 19
I = 5.5831 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
Ic = 1.4041
Da = 1.2557
Dc = 1.2557
T = 5.858
R = 400.000
L = 11.715
C = 11.714
E = 0.043
M = 0.043
SPIRAL IN
Is = 2.0855
L = 30.000
X = 29.996
Y = 0.375
P = 0.094
K = 14.999
LT = 20.001
ST = 10.001
Ts = 35.880
TR = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
SR = 0.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
3+301.951
3+323.951
3+345.951
3+388.951
NORTHING
EASTING
8066349.823
8066328.299
8066306.805
8066265.442
User Name: BIA SRL

Project:
800560.407
800555.859
800551.166
800539.469
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 19
I = 5.5831 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
3+395.666
8066259.051
800537.408
PY
0+000.000
8069534.547
801409.227
PX
0+000.000
8069534.547
801409.227
ES
0+000.000
8069534.547
801409.227
SPIRAL OUT
Is = 2.0855
L = 30.000
X = 29.996
Y = 0.375
P = 0.094
K = 14.999
LT = 20.001
ST = 10.001
Ts = 35.880
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 20
I = 19.0144 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________

CIRCULAR
STATION
TS
SC
PI
CS
ST
RP
3+323.951
3+353.951
3+359.832
3+365.666
3+395.666
N/A
NORTHING
EASTING
8066328.299
8066299.028
8066293.193
8066287.709
8066259.051
8066396.340
800555.859
800549.290
800548.441
800546.274
800537.408
800161.308
Ic = 10.2605
Da = 2.5153
Dc = 2.5154
T = 18.262
R = 200.000
L = 36.424
C = 36.373

SPIRAL IN
Is = 4.1750
L = 30.000
X = 29.983
Y = 0.750
P = 0.187
K = 14.997
LT = 20.006
SPIRAL OUT
Is = 4.1750
L = 30.000
X = 29.983
Y = 0.750
P = 0.187
K = 14.997
LT = 20.006
Pgina 45
PREDISEO GEOMETRICO
E = 0.832
M = 0.829
ST = 10.005
Ts = 48.549
ST = 10.005
Ts = 48.549
_____________________________________________________________
___________________

STATION
CURVE DATA
NORTHING
EASTING
8066225.372
8066196.611
8066179.175
8066160.627
8066130.635
8066149.550
800526.526
800518.021
800511.599
800512.712
800512.550
800712.405
CIRCULAR
TS
SC
PI
CS
ST
RP
3+431.059
3+461.059
3+479.608
3+497.483
3+527.483
N/A
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
3+409.059
3+431.059
3+453.059
3+496.059
Ic = 13.1226
Da = 2.5153
Dc = 2.5154
T = 23.154
R = 200.000
L = 46.102
C = 46.000
E = 1.336
M = 1.327
NORTHING
Is = 4.1750
L = 30.000
X = 29.983
Y = 0.750
P = 0.187
K = 14.997
LT = 20.006
ST = 10.005
Ts = 53.550
STATION
3+573.960
3+603.960
3+627.510
3+650.062
3+680.062
N/A
8066246.307
8066225.372
8066204.350
8066162.048
800533.290
800526.526
800520.044
800512.796
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 20
I = 19.0144 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
3+462.483
8066195.226
800517.691
PY
3+505.483
8066152.633
800512.415
PX
3+527.483
8066130.635
800512.550
ES
3+549.483
8066108.639
800512.980
NORTHING
EASTING
8066084.167
8066054.175
8066030.627
8066008.843
8065980.527
8066065.252
800513.460
800513.298
800514.509
800505.485
800495.598
800313.605
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
OUT
TR = 0.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 0.000
TR = 18.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 60.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
3+573.960
3+595.960
3+617.960
3+595.960
User Name: BIA SRL

Project:
User Name: BIA SRL

Project:
Is = 4.1750
L = 30.000
X = 29.983
Y = 0.750
P = 0.187
K = 14.997
LT = 20.006
ST = 10.005
Ts = 53.550
EASTING
IN
User Name: BIA SRL
Project:
SPIRAL OUT
TS
SC
PI
CS
ST
RP
OUT
SPIRAL IN
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 21
I = 21.4806 RIGHT
NORTHING
EASTING
8066084.167
8066062.169
8066040.235
8066062.169
800513.460
800513.595
800512.034
800513.595
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 21
I = 21.4806 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
3+616.062
8066042.119
800512.262

Pgina 46
PREDISEO GEOMETRICO
PY
PX
ES
3+654.062
3+676.062
3+698.062
8066005.017
8065984.270
8065963.687
User Name: BIA SRL

Project:
800504.320
800497.009
800489.241
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 22
I = 8.2039 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
Ic = 4.0249
Da = 1.2557
Dc = 1.2557
T = 14.132
R = 400.000
L = 28.253
C = 28.247
E = 0.250
M = 0.249
Is = 2.0855
L = 30.000
X = 29.996
Y = 0.375
P = 0.094
K = 14.999
LT = 20.001
ST = 10.001
Ts = 44.184
TS
SC
PI
CS
ST
RP
3+699.681
3+729.681
3+743.865
3+757.934
3+787.934
N/A
Is = 2.0855
L = 30.000
X = 29.996
Y = 0.375
P = 0.094
K = 14.999
LT = 20.001
ST = 10.001
Ts = 44.184
NORTHING
EASTING
8065962.172
8065933.977
8065920.835
8065906.894
8065877.671
8065806.851
800488.670
800478.428
800473.067
800470.402
800463.627
800857.689
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
3+699.681
3+699.681
3+699.681
3+699.681
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 22
I = 8.2039 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
3+722.934
8065940.357
800480.622
PY
3+765.934
8065899.131
800468.472
PX
3+787.934
8065877.671
800463.627
ES
3+809.934
8065856.179
800458.927
NORTHING
8065962.172
8065962.172
8065962.172
8065962.172
User Name: BIA SRL

Project:
EASTING
800488.670
800488.670
800488.670
800488.670
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 23
I = 0.5513 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
Ic = 0.5513
Da = 0.1128
Dc = 0.1128
T = 24.096
R = 3000.000
L = 48.191
C = 48.191
E = 0.097
M = 0.097
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000

STATION
PC
PI
PT
RP
OUT
TR = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
SR = 0.000
Date:
SPIRAL OUT

STATION
User Name: BIA SRL

10-24-13
Project:
4+012.477
4+036.573
4+060.668
N/A
NORTHING
EASTING
8065658.311
8065634.771
8065611.317
8066299.211
800415.657
800410.510
800404.984
797484.916
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
TR = 22.000
X = 22.000

OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Pgina 47
PREDISEO GEOMETRICO
Y = 44.000
SR = 65.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
NORTHING
3+990.477
4+012.477
4+034.477
4+077.477
3+995.668
4+038.668
EASTING
8065679.803
8065658.311
8065636.837
8065594.956
8065674.732
8065632.749
User Name: BIA SRL

Project:
800420.357
800415.657
800410.879
800401.130
800419.248
800409.950
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 23
I = 0.5513 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
4+060.668
8065611.317
800404.984
ES
4+082.668
8065589.903
800399.940
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 24
I = 1.2613 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
Ic = 1.2613
Da = 0.1711
Dc = 0.1711
T = 25.079
R = 2000.000
L = 50.156
C = 50.155
E = 0.157
M = 0.157
SPIRAL IN
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000

STATION
PC
PI
PT
RP
4+132.230
4+157.309
4+182.386
N/A
SUPERELEVATION DATA
------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
EASTING
8065541.662
8065517.251
8065492.704
8065083.067
800388.576
800382.825
800377.688
802335.288
NORTHING
4+110.230
4+132.230
4+154.230
4+197.230
4+117.386
4+160.386
EASTING
8065563.076
8065541.662
8065520.221
8065478.174
8065556.111
8065514.212
User Name: BIA SRL

Project:
800393.620
800388.576
800383.649
800374.648
800391.979
800382.313
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 24
I = 1.2613 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
4+182.386
8065492.704
800377.688
ES
4+204.386
8065471.170
800373.182
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 25
I = 1.5817 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
NORTHING
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
Ic = 1.5817
Da = 0.2839
Dc = 0.2839
T = 20.648
R = 1200.000
L = 41.291
C = 41.289
E = 0.178

SPIRAL IN
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
SPIRAL OUT
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Pgina 48
PREDISEO GEOMETRICO
M = 0.178
Ts = 0.000
Ts = 0.000

STATION
PC
PI
PT
RP
4+239.565
4+260.213
4+280.856
N/A
NORTHING
EASTING
8065436.737
8065416.527
8065396.475
8065682.519
800365.977
800361.748
800356.826
799191.417
Ic = 12.4442
3.4327
Da = 1.0845
Dc = 1.0845
T = 55.841
R = 500.000
L = 111.222
C = 110.993
E = 3.109
M = 3.089
Is = 3.4327
Is =
L = 65.000
X = 64.973
Y = 1.408
P = 0.352
K = 32.495
LT = 43.343
ST = 21.675
Ts = 121.593
L = 65.000
X = 64.973
Y = 1.408
P = 0.352
K = 32.495
LT = 43.343
ST = 21.675
Ts = 121.593

SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
4+217.565
4+239.565
4+261.565
4+304.565
4+215.856
4+258.856
NORTHING
EASTING
8065458.270
8065436.737
8065415.246
8065373.449
8065459.943
8065417.887
800370.483
800365.977
800361.274
800351.175
800370.833
800361.874
STATION
TS
SC
PI
CS
ST
RP
4+670.689
4+735.689
4+792.282
4+846.911
4+911.911
N/A
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 25
I = 1.5817 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
4+280.856
8065396.475
800356.826
ES
4+302.856
8065375.109
800351.582
User Name: BIA SRL
Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

==========================================================
======================
CURVE # 26
I = 20.1137 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
SPIRAL OUT
EASTING
8065017.879
8064954.444
8064899.791
8064843.681
8064778.957
8064867.051
800263.901
800249.781
800234.917
800242.631
800248.478
800742.085
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
STATION
User Name: BIA SRL
Project:
NORTHING
BS
PX
PY
BMS
4+648.689
4+670.689
4+692.689
4+735.689
User Name: BIA SRL

Project:
NORTHING
EASTING
8065039.245
8065017.879
8064996.500
8064954.444
800269.146
800263.901
800258.710
800249.781
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 26
I = 20.1137 LEFT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
EMS
4+846.911
8064843.681
800242.631
PY
4+889.911
8064800.826
800246.079
PX
4+911.911
8064778.957
800248.478
ES
4+933.911
8064757.094
800250.931
User Name: BIA SRL
Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 1

Pgina 49
PREDISEO GEOMETRICO
==========================================================
======================
CURVE # 27
I = 1.1819 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
CIRCULAR
SPIRAL IN
IN
OUT
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
TR = 22.000
X = 22.000
Y = 44.000
SR = 65.000
SPIRAL OUT
STATION
Ic = 1.1819
Da = 0.3423
Dc = 0.3423
T = 11.392
R = 1000.000
L = 22.784
C = 22.783
E = 0.065
M = 0.065
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
Is = 0.0000
L = 0.000
X = 0.000
Y = 0.000
P = 0.000
K = 0.000
LT = 0.000
ST = 0.000
Ts = 0.000
BS
PX
PY
BMS
EMS
PY
5+206.930
5+228.930
5+250.930
5+293.930
5+186.714
5+229.714
NORTHING
EASTING
8064485.778
8064463.915
8064442.027
8064399.198
8064505.868
8064463.137
800281.380
800283.833
800286.046
800289.867
800279.125
800283.920

STATION
PC
PI
PT
RP
5+228.930
5+240.323
5+251.714
N/A
NORTHING
EASTING
8064463.915
8064452.594
8064441.247
8064352.392
800283.833
800285.104
800286.116
799290.071
SUPERELEVATION DATA
-------------------------------------------------------------------------------MSE = 5.7000
TYPE: 1 - Center
User Name: BIA SRL

Project:
Date: 10-24-13
Time: 18:03:55
Page: 2

==========================================================
======================
CURVE # 27
I = 1.1819 RIGHT
CURVE DATA
_____________________________________________________________
___________________
PX
5+251.714
8064441.247
800286.116
ES
5+273.714
8064419.334
800288.071

Pgina 50
PREDISEO GEOMETRICO
ANEXO III.1.2
CURVAS VERTICALES

Pgina 51
PREDISEO GEOMETRICO
User Name: BIA SRL

SubProject: DOBLE 001
Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 1
ROADCALC PROFILES
==========================================================
======================
PROFILE NUMBER
PROFILE NAME
_____________________________________________________________
___________________
1
Centerline
User Name: BIA SRL

Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 1
R O A D C A L C -Centerline
==========================================================
======================
VERT. STATION
Elevation
GRADE (%SLOPE) DISTANCE
_____________________________________________________________
___________________
BOP
0.000
2591.652
-2.21
53.690
1
53.690
2590.464
1.32
273.621
2
327.311
2594.063
0.48
122.689
3
450.000
2594.658
1.76
132.567
4
582.567
2596.992
1.25
167.433
5
750.000
2599.083
2.06
145.660
6
895.660
2602.090
1.03
124.340
7
1020.000
2603.375
2.08
210.419
8
1230.419
2607.757
1.24
369.581
9
1600.000
2612.351
1.75
440.000
10
2040.000
2620.056
2.67
260.000
11
2300.000
2626.998
1.77
340.000
12
2640.000
2633.029
2.57
460.000
13
3100.000
2644.853
3.17
260.000
14
3360.000
2653.099
3.46
110.000
15
3470.000
2656.905
2.65
197.525
16
3667.525
2662.134
3.78
151.579
17
3819.103
2667.863
2.88
180.897
18
4000.000
2673.066
4.22
237.615
19
4237.615
2683.087
3.32
208.259
20
4445.875
2690.000
4.69
406.313
21
4852.188
2709.052
4.78
197.812
22
5050.000
2718.500
4.93
91.299
23
5141.299
2723.000
3.90
158.653
EOP
5299.952
2729.180
STATION EQUATIONS
==========================================================
=======================
STATION BACK
STATION AHEAD
--------------------------------------------------------------------------------N/A
==========================================================
======================
ROADCALC
-VERTICAL CURVE DATA
==========================================================
======================
CURVE NUMBER 1 SAG
_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
80.000
22.678
0.353
User Name: BIA SRL

Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 2
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
STATIONS AND ELEVATIONS
STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
ELEVATION ON CURVE
13.690
53.690
93.690
2591.349
2590.817
2590.990
LOW POINT
63.862
PASS-THROUGH POINT
63.862
ELEVATION ON
2590.464
2590.794
2590.794
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =
112.842
CURVE NUMBER 2 CREST

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
84.697
102.000
-0.088

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
284.962
327.311
369.659
ELEVATION ON CURVE
2593.506
2593.975
2594.268
HIGH POINT
369.659
PASS-THROUGH POINT 327.311

ELEVATION ON
2594.063
2594.268
2593.975
Pgina 52
PREDISEO GEOMETRICO
SIGHT DISTANCE
STOPPING =
PASSING =
SIGHT DISTANCE
285.766
611.835
STOPPING =
PASSING =
445.314
974.857
CURVE NUMBER 3 SAG

_____________________________________________________________
____________________
CURVE NUMBER 5 SAG

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
VERTICAL CURVE DATA
L=
80.000
User Name: BIA SRL

Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 3
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
K=
62.736
E=
0.128
STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
2594.464
2594.786
2595.362
LOW POINT
410.000
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
L=
K=
E=
80.000
98.025
0.082
ELEVATION ON
2594.658
2594.464
2594.685
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =
Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 4
ELEVATION ON CURVE
410.000
450.000
490.000
User Name: BIA SRL

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
ELEVATION ON CURVE
710.000
750.000
790.000
2598.583
2599.164
2599.909
LOW POINT
710.000
ELEVATION ON
2599.083
2598.583
2599.164
SIGHT DISTANCE
249.219
HEADLIGHT =
373.684

_____________________________________________________________
____________________

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
L=
K=
E=
100.000
195.579
-0.064

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
532.567
582.567
632.567
ELEVATION ON CURVE
2596.111
2596.928
2597.616
HIGH POINT
632.567
105.211
102.000
-0.136
ELEVATION ON
2596.992
2597.616
2596.928
STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
843.054
895.660
948.265
ELEVATION ON CURVE
2601.004
2601.955
2602.634
HIGH POINT
948.265

ELEVATION ON
2602.090
2602.634
2601.955
Pgina 53
PREDISEO GEOMETRICO
SIGHT DISTANCE
STOPPING =
PASSING =
SIGHT DISTANCE
248.561
511.053
STOPPING =
PASSING =
310.928
633.664
CURVE NUMBER 7 SAG

_____________________________________________________________
____________________
User Name: BIA SRL
User Name: BIA SRL
Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 5
Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 6
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
CURVE NUMBER 9 SAG
_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
L=
K=
E=
80.000
76.292
0.105

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
ELEVATION ON CURVE
980.000
1020.000
1060.000
2602.962
2603.480
2604.208
LOW POINT
980.000
ELEVATION ON
2603.375
2602.962
2603.480
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =
100.000
196.872
0.063
STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
ELEVATION ON CURVE
1550.000
1600.000
1650.000
2611.729
2612.415
2613.227
LOW POINT
1550.000
ELEVATION ON
2612.351
2611.729
2612.415
SIGHT DISTANCE
297.146
HEADLIGHT =
720.091

_____________________________________________________________
____________________
CURVE NUMBER 10 SAG

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
L=
K=
E=
140.000
166.877
-0.147

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
1160.419
1230.419
1300.419
ELEVATION ON CURVE
2606.299
2607.610
2608.627
HIGH POINT
1300.419
80.000
87.077
0.092
ELEVATION ON
2607.757
2608.627
2607.610
STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
2000.000
2040.000
2080.000
ELEVATION ON CURVE
2619.356
2620.148
2621.124
LOW POINT
2000.000

ELEVATION ON
2620.056
2619.356
2620.148
Pgina 54
PREDISEO GEOMETRICO
SIGHT DISTANCE
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =
335.164
User Name: BIA SRL

Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 7
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
_____________________________________________________________
____________________
User Name: BIA SRL

==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
HEADLIGHT =
426.219
CURVE NUMBER 13 SAG
_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
L=
K=
E=
100.000
111.616
-0.112

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
2625.663
2626.886
2627.884
HIGH POINT
2350.000
ELEVATION ON
2626.998
2627.884
2626.886
SIGHT DISTANCE
STOPPING =
PASSING =
STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
275.604
577.813
3000.000
3100.000
3200.000
2642.283
2645.003
2648.025
LOW POINT
3000.000
HEADLIGHT =
VERTICAL CURVE DATA
ELEVATION ON
2644.853
2642.283
2645.003
1195.611
CURVE NUMBER 14 SAG

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
90.000
112.979
0.090
80.000
276.437
0.029

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
ELEVATION ON CURVE
SIGHT DISTANCE
CURVE NUMBER 12 SAG

_____________________________________________________________
____________________
L=
K=
E=
200.000
332.911
0.150
ELEVATION ON CURVE
2250.000
2300.000
2350.000
Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 8
2595.000
2640.000
2685.000
STATION
ELEVATION ON CURVE
2632.231
2633.118
2634.186
LOW POINT
2595.000
ELEVATION ON
TANGENT
VPC
VPI
VPT
3320.000
3360.000
3400.000
ELEVATION ON CURVE
2651.830
2653.127
2654.483
ELEVATION ON
2653.099
2633.029
LOW POINT
3320.000
2632.231
2633.118
2651.830
2653.127
SIGHT DISTANCE

Pgina 55
PREDISEO GEOMETRICO
User Name: BIA SRL

Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 9
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
HEADLIGHT =
998.276
User Name: BIA SRL

24-13
Time: 18:04:23
Page: 10
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =

_____________________________________________________________
____________________
Date: 10-
339.521

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA

VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
82.970
102.000
-0.084
L=
K=
E=
92.128
102.000
-0.104

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
ELEVATION ON CURVE
ELEVATION ON
STATION
3428.515
3470.000
3511.485
2655.470
2656.821
2658.004
HIGH POINT
3511.485
2656.905
2658.004
2656.821
TANGENT
VPC
VPI
VPT
ELEVATION ON CURVE
3773.039
3819.103
3865.167
2666.122
2667.759
2669.188
HIGH POINT
3865.167
ELEVATION ON
2667.863
2669.188
2667.759
SIGHT DISTANCE
SIGHT DISTANCE
STOPPING =
PASSING =
289.970
622.827
STOPPING =
PASSING =
CURVE NUMBER 16 SAG

_____________________________________________________________
____________________
269.847
569.616
CURVE NUMBER 18 SAG

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA

VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
100.000
88.314
0.142
L=
K=
E=
120.000
89.490
0.201

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
ELEVATION ON CURVE
ELEVATION ON
STATION
3617.525
3667.525
3717.525
2660.811
2662.276
2664.024
LOW POINT
3617.525
2662.134
2660.811
2662.276
TANGENT
VPC
VPI
VPT
LOW POINT

ELEVATION ON CURVE
3940.000
4000.000
4060.000
3940.000
2671.341
2673.268
2675.597
ELEVATION ON
2673.066
2671.341
Pgina 56
PREDISEO GEOMETRICO
User Name: BIA SRL

Date: 10-24-13
Time: 18:04:23
Page: 11
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
2673.268
HEADLIGHT =
343.658
VERTICAL CURVE DATA

120.000
133.622
-0.135
HEADLIGHT =
337.049
CURVE NUMBER 21 SAG

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=

STATION
ELEVATION ON CURVE
4177.615
4237.615
4297.615
2680.557
2682.953
2685.079
HIGH POINT
4297.615
ELEVATION ON
120.000
1370.589
0.013

STATION
2683.087
2685.079
2682.953
TANGENT
VPC
VPI
VPT
ELEVATION ON CURVE
4792.188
4852.188
4912.188
2706.238
2709.065
2711.917
LOW POINT
4792.188
SIGHT DISTANCE
STOPPING =
PASSING =
2688.008
2690.205
SIGHT DISTANCE

_____________________________________________________________
____________________
TANGENT
VPC
VPI
VPT
==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
LOW POINT
4385.875
SIGHT DISTANCE
L=
K=
E=

Time: 18:04:23
Page: 12
285.069
586.560
ELEVATION ON
2709.052
2706.238
2709.065
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =
4818.875
CURVE NUMBER 20 SAG

_____________________________________________________________
____________________
CURVE NUMBER 22 SAG

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
E=
L=
K=
E=
120.000
87.612
0.205

STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
4385.875
4445.875
4505.875
User Name: BIA SRL
ELEVATION ON CURVE
2688.008
2690.205
2692.813
80.000
524.855
0.015
ELEVATION ON
2690.000
Date: 10-24-13
STATION
TANGENT
VPC
VPI
VPT
5010.000
5050.000
5090.000
User Name: BIA SRL

ELEVATION ON CURVE
2716.589
2718.515
2720.472
ELEVATION ON
2718.500
Date: 10-24-13
Pgina 57
PREDISEO GEOMETRICO

Time: 18:04:23
Page: 13
E=
-0.133

==========================================================
======================
ROADCALC
==========================================================
======================
TANGENT
VPC
VPI
VPT
LOW POINT
5010.000
HIGH POINT
5192.598
2716.589
2718.515
SIGHT DISTANCE
HEADLIGHT =
STATION
ELEVATION ON CURVE
5090.000
5141.299
5192.598
2720.472
2722.867
2724.998
ELEVATION ON
2723.000
2724.998
2722.867
SIGHT DISTANCE
1866.030
STOPPING =
PASSING =
246.910
508.940

_____________________________________________________________
____________________
VERTICAL CURVE DATA
L=
K=
102.598
99.291

Pgina 58

Prediseño Geometrico de Caminos

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PREDISEO GEOMETRICO

CRITERIOS PARA DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS

DETERMINACION DEL TIPO DE VIA A EJECUTARSE

1.2. DEMANDA Y CARACTERSTICAS DE TRANSITO

SISTEMA DE CLASIFICACIN FUNCIONAL PARA DISEO

DEFINICION DE PARMETROS DE DISEO DE PROYECTO

TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)

TOPOGRAFIA DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

CATEGORA DE LA VA Y VELOCIDAD DEL PROYECTO

3.4.1.- Visibilidad de frenado

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

CONTROLES DEL DISEADO EN PLANTA

LOCALIZACION DEL EJE EN PLANTA

ELEMENTOS DEL TRAZADO EN PLANTA

4..3.1. Curva circular

CURVAS VERTICALES DE ENLACE

LONGITUD MNIMA DE LAS CURVAS VERTICALES

DEFINICION DE SECCION TRANSVERSAL

CONSIDERACIONES DE LOS ELEMENTOS DE LA

CALCULO DEL ANCHO DE PLATAFORMA

TALUD DE CORTE Y TERRAPLN

CORDONES DE HORMIGON SIMPLE

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

CRITERIOS PARA DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS DE LA DOBLE VIA

DETERMINACION DEL TIPO DE VIA A EJECUTARSE

Considerando como base fundamental que la va en estudio es actualmente un camino y

DEMANDA Y CARACTERSTICAS DE TRANSITO

1.2.1. Aspectos generales

Para la via de acuerdo al estudio de trafico (Volumen Estudios de Transporte y Trafico), se

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

de 80 km/hr y tomando en cuenta que todo el proyecto atraviesa zonas Urbanas la

1.2.3.1. Velocidad del Proyecto (Vp)

1.2.3.3. Velocidad de Operacin (Vop)

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

vas y la propiedad adyacente.

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

Figura 1.a Caractersticas geomtricas de automviles y camiones de 2 ejes

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

Figura 1.b Caractersticas geomtricas de automviles y camiones de 2 ejes

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

1.3. SISTEMA DE CLASIFICACIN FUNCIONAL PARA DISEO

TPDA E1 16151 Ven/da

3.2. TOPOGRAFIA DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

Camin de 2-3 ejes

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

Los vehculos livianos nos permitirn establecer caractersticas referidas bsicamente a

= Distancia mnima de frenado (m)

El primer trmino de esta expresin, corresponde a la distancia recorrida durante el tiempo

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

Considerando un Vp de 80 km/h se tiene un Df de 115 metros, en lugares donde la

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

4..3.1. Curva circular

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

Fig. 2: elementos de la curva circular

4.3.2. Radios mnimos absolutos peralte maximo y coeficiente de

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

Rmin = Radio mnimo absoluto (m)

Considerando que actualmente segn el manual para velocidades de proyecto de 80 km/hr.

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y

4.3.3.1. Eje de giro

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN Y ESTUDIO TCNICO ECONMICO, SOCIAL Y