Tajuk Projek: Sistem Amaran

Kawalan Motor Star Delta

NAMA

: MOHAMAD ZULFIKRIE BIN MOHD

ZAKI

NO. MATRIK : CB130042

NAMA

: NUR FARIDA HAMIMI BINTI SOBRI

NO. MATRIK : CB130096

PENSYARAH : : PN.ROSNEE BINTI AHAD

ISI KANDUNGAN

PENDAHULUAN/TEORI ............................................................................................................................ 3
BINTANG DELTA TEORI PERMULAAN.................................................................................................. 3
PENGENALAN STAR-DELTA KONSEP ................................................................................................... 3
PRINSIP KERJA STAR DELTA STARTER ................................................................................................. 5
KELEBIHAN STAR-DELTA STARTER ...................................................................................................... 6
KEBURUKAN STAR-DELTA STARTER .................................................................................................... 6
LITAR PROJEK .......................................................................................................................................... 8
LITAR UTAMA ...................................................................................................................................... 8
LITAR KAWALAN.................................................................................................................................. 9
OPERASI LITAR ...................................................................................................................................... 10
KEPUTUSAN........................................................................................................................................... 11
PERBINCANGAN .................................................................................................................................... 12
KESIMPULAN ......................................................................................................................................... 14
LAMPIRAN ............................................................................................................................................. 15
RUJUKAN ............................................................................................................................................... 20

PENDAHULUAN/TEORI
Bintang Delta Teori Permulaan
Motor elektrik telah digunakan dalam industri untuk cukup masa yang lama untuk
menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Tiga fasa motor induksi, juga dikenali
sebagai motor tak segerak, adalah yang paling banyak digunakan dalam industri motor
kerana kelebihan tertentu seperti permulaan sendiri, reka bentuk yang kukuh, pembinaan
mudah, penyelenggaraan kurang, cekap dan kos yang agak rendah, walaupun ada masalah
dari puncak bermula semasa yang berkaitan dengan motor ini. Semasa permulaan Peak
boleh sehingga 5 hingga 7 kali arus beban penuh (FLC) dan kadang-kadang ia boleh
menjadi setinggi 10 kali FLC. Walau bagaimanapun, masalah semasa puncak permulaan
kekal hanya untuk beberapa saat sehingga motor itu mencapai kelajuannya, masalah ini
boleh menjadi teruk terutama dengan motor melebihi 10 HP. Untuk menangani masalah
puncak bermula semasa semasa atau rempuh masuk yang berkaitan dengan motor aruhan
tiga fasa, permulaan yang berbeza mempunyai mekanisme yang berbeza dan prinsip
operasi yang digunakan. Permulaan bintang-delta digunakan untuk motor julat dari 5 hp
atau 3.5 kW. Permulaan bintang delta pertama mengkonfigurasi belitan motor 3 fasa dalam
bintang dengan itu mengurangkan voltan merentasi setiap penggulungan dan kemudian
selepas beberapa saat permulaan ini mengkonfigurasi belitan di delta dan motor mula
berjalan pada voltan beban penuh tanpa apa-apa kesukaran.

PENGENALAN STAR-DELTA KONSEP

Magnitud voltan teraruh dalam konduktor rotor bergantung kepada fluks magnet
yang menghubungkan dengan pengalir rotor dan Slip itu. Slip perbezaan antara kelajuan
segerak fluks magnet berputar dihasilkan daripada voltan yang dibekalkan kepada belitan
pemegun dan kelajuan putaran sebenar pemutar. Pada saat permulaan, Slip adalah
maksimum dan berkurangan apabila kelajuan motor keuntungan. Emf, oleh itu, teraruh
dalam konduktor pemutar adalah tinggi pada permulaan kerana ia adalah berkadar dengan
Slip itu. Juga magnitud e.m.f. teraruh dalam konduktor pemutar akan menjadi tinggi pada
saat permulaan, jika voltan penuh diberi nilai iaitu, voltan talian disapukan pada motor
sebagai kekuatan fluks magnet yang menghubungkan dengan rotor bergantung kepada
voltan yang dipohon kepada motor.

Oleh kerana galangan belitan pemutar yang pendek litar pintas adalah sangat
rendah dan voltan yang dihasilkan adalah sangat tinggi di seluruh belitan, semasa motor itu
menjadi banyak kali arus beban penuh atau FLC semasa bermula. Ini semasa tinggi
disediakan oleh motor boleh membakar belitan motor dan / atau boleh menyebabkan
gangguan yang tidak diingini dalam peraturan bekalan voltan dan dengan itu memberi kesan
buruk kepada beban lain yang disambungkan kepada bekalan yang sama.
Tiga fasa motor induksi adalah, oleh itu, mula melalui permulaan bintang-delta yang
sesuai kerana permulaan bintang-delta mengurangkan voltan atau memulakan motor pada
voltan dikurangkan dengan terlebih dahulu mengkonfigurasi belitan dalam sambungan
bintang untuk mengatasi masalah arus tinggi di bermula.

PRINSIP KERJA STAR DELTA STARTER

Terdapat tiga keadaan permulaan Star-Delta:
a)Bintang Negeri Bersambung
b)Negeri terbuka
c)Delta Bersambung Negeri.
Pada masa bermula Utama dan Star Contactors terus ditutup dan Litar lengkap. Di
Star Negeri Hubungan, voltan digunakan dikurangkan kepada 1 / 3 daripada Voltan Talian
di seluruh setiap penggulungan. Apabila motor mencapai kelajuan putaran baik, berkata
kira-kira 90% daripada rpm penuh selepas beberapa saat, pemasa berkaitan dalam starter
memutuskan sambungan Star Contactor pertama dan kemudian menghubungkan Delta
Contactor. Antara kedua-dua, Star berhubung dan negeri Delta disambungkan, litar terbuka
dan menjadi motor tidak kekal di Star mahupun di Delta Negeri. Ini dipanggil pensuisan
peralihan terbuka. Di Delta voltan negeri berhubung digunakan untuk belitan adalah sama
dengan Voltan Talian

Kelebihan Star-Delta starter

Operasi kaedah bintang-delta adalah mudah dan tahan lasak
Ia adalah agak murah berbanding dengan lain-lain kaedah voltan dikurangkan.
Torque baik / Prestasi semasa.
Ia menarik 2 kali semasa bermula daripada ampere beban penuh motor
disambungkan

Keburukan Star-Delta starter

Torque Rendah Bermula (Torque = (Square Voltan) juga mengurangkan).
Break Dalam Bekalan - fana Kemungkinan
Enam Terminal Motor Diperlukan (Delta Bersambung)
Ia memerlukan 2 set kabel dari permulaan untuk motor.
Ia menyediakan hanya 33% tork bermula dan jika beban yang disambungkan kepada
motor subjek memerlukan daya kilas permulaan yang lebih tinggi pada masa
bermula daripada fana sangat berat dan tekanan yang dihasilkan semasa menukar
dari bintang untuk sambungan delta, dan kerana fana ini dan menekankan banyak
elektrik dan mekanikal pecah ke bawah berlaku.
Dalam kaedah ini daripada permulaan mulanya motor disambungkan dalam bintang
dan kemudian selepas perubahan ke atas motor itu ada hubungan dalam delta. Delta
motor terbentuk di permulaan dan tidak pada terminal motor.
Penghantaran yang tinggi dan puncak semasa: Apabila memulakan pam dan
peminat sebagai contoh, tork beban adalah rendah pada awal permulaan dan
meningkat dengan kuasa dua kelajuan. Apabila sampai lebih kurang. 80-85%
daripada kelajuan motor yang diberi nilai tork beban adalah sama dengan tork motor

dan pecutan itu tamat. Untuk mencapai kelajuan yang diberi nilai, suis ke kedudukan
delta adalah perlu, dan ini selalunya akan menyebabkan penghantaran yang tinggi
dan puncak semasa. Dalam beberapa kes puncak semasa boleh mencapai nilai
yang lebih besar dari pada permulaan DOL.
Permohonan dengan tork beban yang lebih tinggi daripada 50% daripada tork motor
diberi nilai yang tidak akan dapat mula menggunakan starter permulaan-delta.
Bermula Torque Rendah: Bintang-delta (wye-delta) bermula kawalan kaedah sama
ada sambungan plumbum dari motor yang ditetapkan di bintang atau sambungan
elektrik delta. Sambungan awal yang perlu diberi dalam corak bintang yang
menyebabkan pengurangan voltan garis dengan faktor 1 / 3 (57.7%) kepada motor
dan semasa dikurangkan kepada 1/3 daripada arus pada voltan penuh, tetapi tork
permulaan juga dikurangkan 1/3 kepada 1/5 daripada tork bermula DOL.
Peralihan dari bintang untuk peralihan delta biasanya berlaku sekali kelajuan nominal
dicapai, tetapi kadang-kadang dilakukan serendah 50% daripada kelajuan nominal
yang membuat Sparks fana.

LITAR PROJEK
LITAR UTAMA

LITAR KAWALAN

OPERASI LITAR

Apabila bekalan arus di bekalkan, arus akan mengalir melalui N/O dan N/C-TOR.
Bagi arus yang mengalir N/C- TOR arus akan melalui punat tekan STOP dan mengalir ke
punat tekan START. Apabila punat tekan start di tekan arus akan mengalir melalui N/O-M
akan tertutup dan arus mengalir melalui N/C-TDR 4 dan terus mengalir ke COIL(gegelung)
bagi sesentuh MAIN(M) dan sesentuh (M) mendapat tenaga elektrik sepenuhnya. Dalam
masa yang sama juga timer(TDR1) akan berfungsi selama 5 saat dan arus mengalir melalui
N/C-TDR1 dan lampu merah(LM) akan menyala selama 5 saat. Selepas 5 saat lampu
merah(LM) akan terpadam kerana N/C-TDR1 akan menjadi normaly open. Selepas itu, N/OTDR1 akan tertutup dan arus mengalir dan timer(TDR2) akan berfungsi selama 5 saat.
Seterusnya, arus mengalir melalui N/C-TDR2 dan lampu kuning(LK) akan menyala selama 5
saat. Selepas 5 saat lampu kuning akan terpadam kerana N/C-TDR1 akan bertuak ke
nomaly open. Oleh itu, N/O-TDR2 akan tertutup dan timer (TDR3) menerima arus dan akan
hidup selama 10 saat. Sementara itu, arus yang mengalir ke N/C-TDR2(1) ini mengalir
melalui N/C-TDR3 dan ke N/O-D dan ke sesentuh STAR(S) mendapat bekalan tenaga
elektrik. Oleh itu, motor akan berputar dalam keadaan bintang 10 saat dan lampu hijau(LH)
akan menyala selama 10 saat. Selepas 10 saat N/C-TDR3 dan N/C-D akan bertukar
manjadi normaly open dan motor yang berada dalam keadaan bintang akan bertukar ke
delta dan lampu akan terpadam. Dalam masa yang sama N/O-TDR3 dan N/O-D menjadi
tertutup dan arus akan mengalir melalui sesentu N/C-S dan ke sesentuh DELTA(D) akan
menerima bekalan tenaga elektrik dan motor akan hidup dalam keadaan delta selama 10
saat, maka lampu biru(LB) akan menyala. Seterusnya, timer(TDR4) di setkan selama 20
saat dan ia akan menjalakna tugas nya untuk memberhentikan litar secara keseluruhan litar
tersebut kerana N/C-TDR4 akan bertukan menjadi normaly open dan litar akan berhenti
berfungsi.

KEPUTUSAN
Pada mula kajian projek ini, litar utama dan litar kawalan adalah litar star delta yang
disambung dalam satu litar berserta AC motor. Dengan itu, apabila punat tekan buka(start)
ditekan, sambungan akan memberi bekalan tenaga kepada lampu merah dan lampu merah
akan menyala. Selepas 5 saat, timer menjalankan tugasnya dan sambungan akan pergi
kepada lampu kuning dan lampu kuning akan menyala. Selepas 5 saat lagi, sambungan
akan bertukar kepada lampu hijau dan motor star akan mula bergerak dan dalam masa yang
sama lampu hijau menyala menandakan litar star sedang beroperasi. Selepas 10 saat motor
kendalian litar star beroperasi, bekalan akan bertukar kepada litar delta dan lampu biru akan
menyala serta motor akan hidup dalam kendalian litar delta. Motor akan mati secara
automatik, dan sekiranya ingin mematikan motor pada kendalian litar star juga boleh
dimatikan dengan menekan punat tekan mati(stop).

PERBINCANGAN
Fungsi peralatan yang digunakan.

1) Sesentuh ( contactor )
Merupakan satu suis peranti elektro-magnetik (geganti) yang digunakan
untuk mengawal suis kuasa ataupun mengawal litar.
Diaktifkan oleh input kawalan dan

ianya boleh meninggikan dan

merendahkan voltan/arus.
Terdiri daripada sesentuh utama, sesentuh tambahan dan gegelung
penyentuh.
Digunakan untuk mengawal motor elektrik, pencahayaan, haba , kapasitor
dan sebagainya
2) Lampu Pandu
Isyarat visual untuk menunjukkan sesuatu peringkat operasi. Contohnya
lampu hijau menunjukkan mesin sedang bekerja

3) Geganti Beban Lampau

untuk memutuskan litar pemula motor apabila berlakunya lebihan arus pada
motor disebabkan terlebih beban.

4) Miniature Circuit Breaker (MCB)

Pemutus litar miniatur atau MCB yang digunakan untuk menggantikan fius
yang melindungi keping individu dari peralatan elektrik dan litar yang
membekalkan mereka dengan kuasa

5) Kasus dibentuk Pemutus Litar (MCCB)

Dibentuk pemutus litar kes ini direka untuk memberi perlindungan litar untuk
sistem pengagihan voltan rendah. Mereka melindungi peranti yang
bersambung terhadap beban lebih dan / atau litar pintas.

6) 3 fasa motor AC (3/4 ~ 3 hp)

Motor induksi atau motor tak segerak adalah jenis motor AC di mana kuasa
dibekalkan kepada rotor secara aruhan elektromagnet. Motor elektrik untuk

memutar kekuatan magnet diterapkan antara elektromagnet bergerak

dipanggil pemegun dengan elektrimagnet berputar dipanggil pemutar.

7) Pemasa (TDR)
Timer ini dimaksudkan untuk mengatur waktu hidup atau mati dari kontaktor
atau untuk merubah sistem bintang ke segitiga dalam delay waktu tertentu.

8) Kabel
Kabel mempunyai fungsi yang bertindak sebagai transimisi media untuk
mempercepatkan penghantaran mesej

9) Punat tekan buka

Bagi punat tekan hidup ini lazimnya terbuka di mana litar akan tertutup dan
arus akan mengalir dalam litar apabila punat ditekan.
Manakala, litar akan terbuka apabila punat dilepaskan dimana arus akan
terputus.
10) Punat tekan tutup
Bagi punat tekan mati ini lazimnya tertutup dimana sesuatu litar akan terbuka
apabila punat ini ditekan iaitu aliran arus tidak berlaku.
Apabila punat dilepaskan, litar berada dalam keadaan tetutup dan arus akan
mengalir dalam litar.

KESIMPULAN
Kesimpulan yang dapat disimpulkan daripada projek yang kami buat ini adalah, kami
dapat mengetahui cara litar beroperasi dan dapat mempelajari cara-cara untuk membuat
penambahan operasi pada litar yang sedia ada. Selain itu, dengan melakukan projek
kawalan motor ini, kami juga dapat mengetahui kendalian motor elektrik dengan litar utama
serta litar kawalan yang mampu untuk menghidupkan litar pemula bintang delta dengan
menggunakan masa yang telah ditetapkan. Pemula bintang delta hanya digunakan untuk
motor tiga fasa yang berukuran sederhana (arus ulang-alik 3 fasa, 415V).

LAMPIRAN
BIL

GAMBAR

PENERANGAN

1.

Bekalaan tenaga
elektrik 415 V
disambungkan ke litar
kawalan motor.

2.

Litar kawalan berada

dalam keadaan
bekalan di
sambungkan atau
mode standby untuk
punat tekan start di
tekan

3.

Likat kawalan ini

berada dalam keadaan
standby dan punat
tekan start akan di
tekan dan litar berada
dalam keadaan mula.

4.

Setelah punat tekan

start ditekan, bekalan
arus akan mengalir
dalam litar, dan lampu
merah akan menyala
selama 5 saat.

5.

Selepas 5 saat lampu

merah akan berhenti,
dan bertukar kepada
lampu kuning akan
menyala selama 5
saat.

6.

Oleh itu, selepas 5

saat lampu hijau akan
menyala dan
menandakan motor
akan hidup dalam
keadaan star selama
10 saat.

7.

Slepas 10 saat motor

berputar dalam
keadaan star, maka
motor akan bertukar
dalam keadaan delta
selama 20 saat.

8.
Akhir sekali, selepas
motor berputar dalam
keadaan delta selama
20 saat, maka ia akan
berhenti secara
automatic.

9.

Litar kawalan dalam

keadaan trip jika
berlaku aru beban
lampu.

RUJUKAN
http://industrial-items.blogspot.com/2013/10/star-delta-starter-theory.html
http://iitg.vlab.co.in/?sub=61&brch=168&sim=939&cnt=1
http://elektronikadasar.info/rangkaian-star-delta.htm
http://insyaansori.blogspot.com/2013/04/rangkaian-starting-motor-star-delta.html
http://trikueni-desain-sistem.blogspot.com/2013/08/Rangkaian-Star-Delta.html