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SAE: Es una norma de uso muy comun en la industria, normaliza y racionaliza diferente

materiales de todo tipo, aceites, aceros, tolerancias.... etc)


Por ejemplo en acera, la norma AISI/SAE (tambin conocida por SAE-AISI) es una clasificacin
de aceros y aleaciones de materiales no ferrosos. Es la ms comn en los Estados Unidos.
AISI es el acrnimo en ingls de American Iron and Steel Institute (Instituto americano del
hierro y el acero), mientras que SAE es el acrnimo en ingls de Society of Automotive
Engineers (Sociedad Norteamericana de Ingenieros Automotores).
En 1912, la SAE promovi una reunin de productores y consumidores de aceros donde se
estableci una nomenclatura y composicin de los aceros que posteriormente AISI expandi.
En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dgitos. El primero especifica la aleacin
principal, el segundo la aleacin secundaria y con los dos ltimos dgitos se conoce la cantidad
de carbono presente en la aleacin.

En aceites, el ndice SAE, TAN solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas
temperaturas, es decir, su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad del aceite,
contenido de aditivos, funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio especializado.
Grado SAE Viscosidad Cinemtica cSt @ 100C
0W 3,8
5W 3,8
10W 4,1
15W 5,6
20W 5,6
25W 9,3
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
La clasificacin S.A.E. est basada en la viscosidad del aceite a dos temperaturas, en grados
Farenheit, 0F y 210F, equivalentes a -18 C y 99 C, estableciendo ocho grados S.A.E. para los
monogrados y seis para los multigrados.
Por ejemplo, un aceite SAE 10W 50, indica la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100
grados, en ese orden. Nos dice que el ACEITE se comporta en fro como un SAE 10 y en caliente
como un SAE 50. As que, para una mayor proteccin en fro, se deber recurrir a un aceite que
tenga el primer nmero lo ms bajo posible y para obtener un mayor grado de proteccin en
caliente, se deber incorporar un aceite que posea un elevado nmero para la segunda.

El principal producto siderrgico es el acero, siendo aproximadamente el 90%


de la produccin acero al carbono y el 10%, acero aleado. Por lo tanto, el
material metlico ms importante para la industria es el acero al carbono.
El acero al carbono es una aleacin de composicin qumica compleja.
Adems de hierro, cuyo contenido puede oscilar entre 97,0-99,5%-, hay en l
muchos elementos cuya presencia se debe a los procesos de su produccin
(manganeso y silicio), a la dificultad de excluirlos totalmente del metal (azufre,
fsforo, oxgeno, nitrgeno e hidrgeno) o a circunstancias casuales (cromo,
nquel, cobre y otros).
El aumento del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la
traccin, incrementa el ndice de fragilidad en fro y hace que disminuya la
tenacidad y la ductilidad.
Los aceros se clasifican teniendo en cuenta sus propiedades y utilizacin, en
tres grandes grupos: aceros de construccin, aceros de herramientas y aceros
inoxidables. volver
ACEROS DE CONSTRUCCIN.
Son los aceros que se utilizan para la fabricacin de piezas, rganos o
elementos de maquinas, motores, instalaciones, carriles, vehculos, etc.
1. Aceros al carbono que se usan en bruto de laminacin para construcciones
metlicas y para piezas de maquinaria en general.
2. Aceros de baja aleacin y alto lmite elstico para grandes construcciones
metlicas, puentes, torres etc.
3. Aceros de fcil mecanizacin en tornos automticos.
Los aceros de construccin generalmente se emplean para la fabricacin de
piezas, rganos o elementos de maquinas y de construccin de instalaciones.
En ellos son fundamentales ciertas propiedades de orden mecnico, como la
resistencia a la traccin, tenacidad, resistencia a la fatiga y alargamiento
Aceros ordinarios al carbono que se usan en bruto de forja o laminacin.
Se incluyen los aceros cuyas propiedades dependen principalmente del
porcentaje de carbono que contienen. Se emplean en grandes cantidades para
la construccin de estructuras metlicas de edificios, para elementos y piezas
de maquinaria, motores, ferrocarriles, etc., y su contenido de carbono suele
variar desde 0.03 a 0.70%. Ademas siempre contienen pequeas cantidades de
manganeso y silicio que se emplean como elementos auxiliares en los
procesos de fabricacin, fsforo y azufre que son impurezas perjudiciales que
provienen de las materias primas (lingotes, chatarra, combustibles y
minerales).

En general los aceros ordinarios contienen:


Mn < 0.90%, Si < 0.50%, P < 0.10%, S < 0.10%
De acuerdo con las propiedades mecnicas, se establecen una serie de grupos
de aceros ordenados por su resistencia a la traccin.
Cuando se desean resistencias de 38 a 55 Kg/mm2 se emplean aceros en bruto
de forja o laminacin. Para resistencias de 55 a 80 Kg/mm2 se emplean unas
veces los aceros al carbono en bruto de forja y laminacin, y otras veces se
emplean los aceros al carbono tratados (templados y revenidos), para
resistencias superiores a 80 Kg/mm2 se suelen emplear aceros tratados. volver
ACEROS DE BAJO CONTENIDO DE CARBONO
Estos aceros contienen menos del 0.25% C, no adquieren dureza sensible con
un temple.
Su resistencia media en estado normalizado varia de 35 a 53 Kg/mm2 y los
alargamientos de 33 a 23%. Teniendo en cuenta sus caractersticas, se suelen
agrupar en tres clases:
Denominacin Caractersticas aproximadas
R (Kg/mm2) A% Carbono%
Semidulces, Dulces, Extradulces 5045 <40 2528>30 0.200.15<0.08
R: resistencia a la traccin
A: alargamiento
Con estos aceros de 0.06 a 0.25% de carbono, se fabrican los puentes de
ferrocarril, las grandes estructuras de las estaciones, las columnas metlicas de
las lineas elctricas, los cascos de los buques, las estructuras de las casas, las
carroceras de los automviles, los tubos de las bicicletas, los clavos, los
alfileres, las cerraduras de las puertas, los asientos de las clases y muchos
objetos ms que utilizamos diariamente. En la mayora de los casos se utiliza
el acero tal como viene de las aceras, sin darle ningn tratamiento trmico
especial.
aceros semiduros forjados o laminados para la construccin de piezas de
maquinaria en general.
Los aceros ordinarios de contenido en carbono comprendido entre 0.25 y
0.70% de C que se emplean en estado bruto de forja o laminacin se suelen
emplear para piezas de maquinaria en general
Aceros de 0.30% de C. Ejes para vagones, ruedas, piezas de maquinaria, etc.

(R=57 Kg/mm2, A = 23%)


Aceros de 0.40% e C. Elementos de maquinas y motores, alambres para
cables, ejes para locomotoras, etc. (R = 65 Kg/mm2, A = 19%)
Aceros de 0.50% de C. Bandejas, alambres, flejes, herramientas agrcolas
forjadas etc. (R = 74 Kg/mm2, A=17%).
Aceros de 0.60% de C. Para fleje duro, alambre, herramientas para agricultura,
etc. (R = 82 Kg/mm2, A = 15%).
Influencia de elementos extraos en las caractersticas mecnicas de los aceros
de bajo contenido en carbono.
La presencia de fsforo y azufre, salvo en muy pocas ocasiones, es perjudicial
para la calidad de los aceros, procurndose eliminar esos elementos en los
procesos de fabricacin. En general se recomienda que en los aceros
ordinarios el contenido de cada uno de esos elementos no pase del 0.06%, y en
los aceros de calidad se suele exigir porcentajes de fsforo y azufre inferiores
a 0.03%.
El azufre cuando se presenta como sulfuro de hierro, provoca durante los
procesos de forja o laminacin del acero poca resistencia y a veces se agrieta
por iniciarse la fusin de ste, que se encuentra en el acero en forma de
retcula en la microestructura del acero. Por el contrario cuando aparece como
sulfuro de manganeso, tiene una temperatura de fusin muy elevada, y no da
paso a la fragilidad en caliente; en ambos casos el alargamiento y la
resistencia del acero queda muy disminuido.
El fsforo se encuentra siempre disuelto en los granos de ferrita a los que
comunica gran fragilidad. volver
TRATAMIENTOS TERMICOS DE LOS ACEROS AL CARBONO DE
CONSTRUCCION
RECOCIDO: el objeto de este tratamiento es ablandar el acero, homogenizar
su estructura y composicin qumica y aumentar su ductilidad. Se presentan
cuatro formas:
-Recocido de regeneracin: Cuando despus de la forja o laminacin se desea
mecanizar en las mejores condiciones posibles los aceros con porcentajes de
carbono variables de 0.35 a 0.60%.
-Recocido de ablandamiento: En algunos casos en que interesa disminuir la
dureza de los aceros al carbono.

-Recocidos contra acritud: Se emplea para aceros de bajo contenido en


carbono (inferior a 0.30%) que han sufrido un fuerte trabajo en fro por
laminado o estirado y en los que la dureza ha aumentado por deformacin de
los cristales, habindose disminuido al mismo tiempo la ductilidad y el
alargamiento hasta limites tan bajos que no se puede seguir el proceso
mecnico de transformacin en fro porque se rompe el acero.
-Recocido globular: En algunos casos excepcionales en que se interesa que los
aceros queden con estructuras globulares debe calentarse durante largo tiempo
el acero a temperaturas entre 700 a 740C y luego enfriar lentamente. De esta
forma el material tiene una extraordinaria ductilidad.
-Normalizado: Este tratamiento consiste en calentar el acero a unos 50C por
encima de la temperatura crtica Ac y enfriarlo luego al aire. Su empleo es
importante cuando la estructura cristalina del acero es gruesa por haber
sufrido calentamientos a temperaturas muy elevadas, o porque el trabajo de
forja ha sido insuficiente para destruir la estructura en bruto de colada o la
estructura cristalina no es la correcta.
-Temple y revenido: Al dar a los aceros al carbono un temple y revenido se
consiguen muy buenas caractersticas cuando el perfil es delgado. En un acero
al carbono bien templado o revenido, el valor del limite elstico suele llegar a
ser un 75% de la carga de rotura.
Cuando interesa fabricar piezas con resistencia de 38 a 55 Kg/mm2 es, en
general, muy poco ventajoso el tratamiento trmico (temple y revenido), ya
que por tratarse de aceros de bajo contenido de carbono (0.15 a 0.30%).
Cuando quieren fabricarse piezas con esas resistencias en general, conviene
utilizar aceros en bruto de forja, laminados o normalizados. Sin embargo en
casos excepcionales cuando se desea conseguir la mejor combinacin de
caractersticas (resistencia, alargamiento y alto limite elstico) se pueden
templar y revenir los aceros de 0.15 a0.30% de C obtenindose, resistencias
variables de 38 a 55 Kg/mm2, alargamientos y limites de elasticidad
ligeramente superiores a los que corresponden al estado normalizado. Cuando
se trata de piezas de gran espesor el tratamiento es casi intil porque se
presenta el problema de poca penetracin de temple o templabilidad.
Los aceros al carbono templados y revenidos con porcentajes de carbono
variables de 0.25 a 0.55%, se suelen emplear generalmente con resistencias
comprendidas entre 55 y 90 Kg/mm2 y, a veces, en casos excepcionales como
el de fabricacin de muelles, se usan hasta resistencias de 150 a 200 Kg/mm2.
El empleo de los aceros al carbono templados y revenidos para la fabricacin
de piezas con esas resistencias tiene varias ventajas. Una muy importante es

que el limite de elasticidad es ms elevado que en los aceros normalizados o


recocidos, y otra que la combinacin de caractersticas (resistencia y
alargamiento) tambin se mejora.
En cambio si esa resistencia se consigue templando y reviniendo la pieza
despus de mecanizada, el trabajo de torno o fresa se podr hacer previamente
en estado recocido mucho ms fcil.
En el caso de que por mecanizado haya que quitar material, preferible, como
hemos dicho, mecanizar en estado de recocido y luego templar y revenir,
dejando generalmente en el mecanizado un exceso de medidas para eliminar
luego las deformaciones que se producen en el temple y revenido. Cuando la
cantidad de material a eliminar por mecanizado es pequea puede convenir
templar y revenir el material y luego mecanizar las piezas pudindolas dejar
as a las medidas definidas. volver
ACEROS AL CARBONO PARA CEMENTACION
Acero 1010:
q Acero muy tenaz, para piezas de pequeo tamao y forma sencilla, en las
cuales no sean necesarios altos valores de resistencia mecnica (bujes,
pasadores, etc.).
q Se usa con temple directo en agua.
q En estado normalizado o como laminado sirve para piezas embutidas o
estampadas en fro.
Acero 1015:
q Para construcciones mecnicas de baja resistencia.
q Tiene los mismos usos del 1010 pero se prefiere cuando se necesita un
corazn ms duro y tenaz.
Acero 1022:
q Para partes de vehculos y maquinaria que no sean sometidas a grandes
esfuerzos mecnicos.
q Posee mejor resistencia en el ncleo que el 1015.
Aceros al carbono de temple y revenido
Acero 1020:
q Esta clase de acero puede ser empleado en piezas que no estn sometidas a
fuertes esfuerzos mecnicos.
q Considerando la escasa penetracin de temple que tiene, generalmente se
usa en estado normalizado.
q Puede emplearse en estado templado y revenido para piezas de pequeo

espesor.
q Puede ser cem4entado cuando se requieren en el ncleo propiedades
mecanizas ms altas de las que pueden obtenerse con el tipo 1015 en cuyo
caso se aplican las mismas normas de cementacin que las especificadas para
este acero.
Acero 1030:
q Acero para temple y revenido para los ms amplios usos, tales como ejes,
arboles y todas aquellas piezas que no estn sometidas a fuertes esfuerzos
mecnicos.
q Como no tiene gran penetracin de temple, este tipo de acero es aconsejable
solamente para piezas templadas y revenidas de tamao pequeo.
Acero 1040:
q La templabilidad de este acero es mejor que la de los dos anteriores; se usa
para piezas de maquinas de pequeo y mediano espesor y sirve para piezas
que deban ser templadas a induccin, o con soplete.
Acero 1045:
q Es un acero muy apropiado para piezas de pequeo tamao que deban
templarse a induccin, obtenindose una dureza superficial de 54-56 Rc.
q Se emplea para herramientas forjadas de todo tipo, como: hachas, azadones,
rastrillos, picas, martillos de varios usos, porras, etc.
Acero 1050:
q Gracias a la buena penetracin de temple que tiene este acero, es apto para
piezas de maquinas que deban soportar esfuerzos altos, longitudinales y
transversales, pero sin impactos continuos.
q Para piezas de pequeo espesor es preferible el temple en aceite; para las
piezas de mayor espesor y forma sencilla, en agua.
Acero 1055:
q Tiene ms o menos los mismos usos del 1050. Sirve para fabricar pasadores
que deban soportar esfuerzos muy elevados. En este caso se pueden templar
las piezas por induccin.
q usan para herramientas agrcolas que deban tener ms resistencias que las
fabricadas con acero 1045.
Acero 1060:
q Como acero de construccin tiene los mismos usos que el 1055, pero para
piezas que deban tener una resistencia mecnica ms elevada.
q Como acero de corte sirve para herramientas de trabajas plsticos, madera y
materiales no ferrosos (latan, bronce, etc).
q Este acero tiene una buena penetracin de temple, aun en piezas de tamao
medio y con temple en aceite. Con temple de induccin y con temple al

soplete se pueden obtener buenos resultados en piezas de no muy alta


resistencia mecnica que sean sometidos a desgaste.
q Este acero puede ser tambin usado para resortes.
Acero 1070:
q Como acero de construccin para todo tipo de piezas que requieran al ta
resistencia y que sean sometidas a fuertes esfuerzos mecnicos, por ejemplo:
partes mviles de molinos y trituradoras y cuchillas para moler materiales
blandos.
q Como acero para resortes sirve para fabricar este tipo de piezas con
excelente calidad y con especialidad aquellas de tipo helicoidal.
q Como acero para herramientas para todas las piezas que requieran dureza,
tenacidad y resistencia al desgaste.
NOTA: las temperaturas de revenido son:
Como acero de construccin 560C/640C
Como acero de resortes 420C/480C
Como acero de herramientas 200C/350C
Acero 1095:
q Este es el acero al carbono de mayor resistencia, usado para la fabricacin
de resortes de todos los tipos y para todos los usos. A semejanza de los otros
tipos con porcentajes de C ms bajo, que puede ser tambin trefilado a travs
de tratamientos trmicos adecuados, puede emplearse tambin en fro para la
construccin de resortes especiales.
Acero 1541(0.36-0.44% de C):
q Para partes que deban tener un limite de fluencia alto y fuerte resistencia al
desgaste. Particularmente apto para forjar, por ejemplo: herramientas agrcolas
y de mano.
q Se usa para fabricar tornilleria de alta resistencia y es uno de los aceros ms
apropiados para la fabricacin de grapas automotores. volver
ACEROS AL CARBONO DE ALTA MAQUINABILIDAD
(RESULFURAD0S)
Esta clase de aceros se usa en aquellos casos donde se desea una
maquinabilidad mejor que la de los aceros al carbn. Se logran costos ms
bajos aumentando la produccin con mayores velocidades de maquinado y
mejor vida de la herramienta, o eliminando operaciones secundarias a travs
de una mejora en la superficie terminada. La adicin de azufre ocasiona algn
sacrificio en las propiedades de soldabilidad, forja y conformacin en fro.

SAE 1110 - 1111 - 1112 - 1113: Tienen excelentes caractersticas de


maquinabilidad y buena resistencia estirados en fro. Estos aceros se pueden
cianurar o carburar. La maquinabilidad aumenta en este grupo al aumentar el
azufre, el cual se combina principalmente con el manganeso del acero y
precipita como inclusiones de sulfuros, las cuales favorecen la maquinabilidad
al proporcionar la formacin de virutas pequeas, y al suministrar un
lubricante propio evita que las virutas se agarren a la herramienta y emboten
el filo. Al disminuir esta adherencia, se necesita menos potencia, se mejora la
superficie y la velocidad de maquinado se puede doblar en comparacin de un
acero no resulfurado.
SAE 1108 - 1109 - 1116 - 1117 - 1118 - y 1119. Los aceros de este grupo se
usan cuando se necesita una combinacin de buena maquinabilidad y
respuesta a tratamiento trmico. En variedades de bajo carbono se usan para
partes pequeas que deben cianurarse o carbonitrurarse.
SAE 1117 - 1118 y 1119, tienen ms manganeso para mejor templabilidad,
permitiendo temple en aceite despus de la carburacin.
SAE 1132 - 1137 - 1140 - 1141 - 1144 - 1145 - 1146 y 1151. Cada tipo tiene
caractersticas comparables a los aceros al carbono del mismo nivel del carbn.
Se usan para partes donde es necesario una gran cantidad de maquinado, o
donde la presencia de roscas, estras, u otra operacin ofrece problemas
especiales de herramental.
SAE 1132 -1137 - 1141 - 1144: de alto manganeso ofrecen mayor
templabilidad y los tipos de alto carbono son adecuados para temple en aceite,
para temple por induccin o para temple con llama.
Otra clasificacin del acero desde el punto de vista de su produccin es:
efervescente, calmado, semicalmado o tapado.
En los aceros efervescentes slo se ha eliminado una pequea parte del
oxgeno mientras dura el proceso de solidificacin, lo que deja una capa
exterior o cerco relativamente libre de carbono, o sea que el centro del lingote
tiene un mayor contenido de carbono que el exterior. Esta superficie con una
porcin de carbono extremadamente baja es muy dctil, tiene excelentes
cualidades de su superficie y muy buenas caractersticas para su conformado
en fro.
Los aceros calmados son lo opuesto a los efervescentes; a estos aceros se les
ha extrado gran cantidad de oxgeno, de donde resulta un acero relativamente
libre de carbono. Los aceros calmados son tiles cuando se necesitan tcnicas
severas de conformado, pero siempre requiere un tratamiento trmico al
terminar la tcnica de conformado de manufactura.

Los aceros semicalmados tienen una composicin y propiedades mecnicas


que varan entre las de los aceros efervescentes y los calmados. Los aceros
tapados combinan las caractersticas de los aceros efervescentes y las de los
semicalmados o sea, el cerco de carbono se forma en la superficie del acero, y
el grueso de la seccin transversal interior tiene las caractersticas del acero
semicalmado.