ANLISIS DE LA IMPLEMENTACIN

DE UNA MEDIDA PARA ELIMINAR LA

SUBVENCIN A LOS
HIDROCARBUROS EN BOLIVIA
ANDREY FERNANDO FLORES BALDERRAMA
INGENIERA PETROLERA Y DE GAS NATURAL
UNIVERSIDAD PRIVADA BOLIVIANA

RESUMEN
La demanda de gasolina, diesel y la inestabilidad del precio internacional del petrleo afecta a la
economa del pas, los impactos en el mbito de la subvencin influye en el control del TGE, el
proceso de insuficiente produccin de petrleo incide desde mediados de los noventa, donde fue
introducida una poltica de subvencin e importacin de combustibles lquidos entre los aos 19971998, que produjo el incremento del gasto corriente pblico para posteriormente llegar a precios
finales constantes (1997 a 2010) del mercado interno, ocasionando que la venta de gasolina y diesel
aumente, adems la importacin y contrabando de combustibles, esto ha evidenciado un incremento
del costo de la subvencin en ms de la mitad del gasto corriente pblico cuya aceleracin tiene
carcter permanente.
En esa lnea de anlisis las economa nacional, con la poltica de subvencin en Bolivia habra
privilegiado a unos cuantos e impactado el deterioro del TGE por el D.S.24914-1997. En ese
contexto, los resultados sealan que el nivel de utilizacin en nmero de motorizados, y el consumo
de gasolina y diesel en el mercado interno aument excesivamente en los ltimos aos (1998-2010),
el tipo de subvencin indirecta habra tenido mayor descontrol en el gasto corriente. Finalmente los
resultados confirman que los movimientos del precio internacional del petrleo afectaron a las
Finanzas Pblicas del Estado, debido que el TGE mantiene la transferencia de recursos del gobierno
central a la sociedad aumentando el costo de la medida hasta el ao 2010, de forma que los precios
internos de combustibles son constantes.
Por lo tanto es necesario implementar una medida, hoy aprovechando que el precio del petrleo se
encuentra en picada debido a los productos sustitutos y la negativa de los miembros de la OPEP a
bajar la produccin, para lograr reducir la subvencin a los hidrocarburos en Bolivia a un valor
mnimo y si es posible eliminarla completamente, de modo que el Estado no tenga que dirigir una
parte del Tesoro General para el pago de esta subvencin, para poder mantener un precio
estampilla de 27,11 $us/bbl y obviamente los precios de los derivados (en este caso gasolina y
diesel) muy por debajo del precio internacional.

1. Introduccin
La produccin de hidrocarburos en Bolivia se caracteriza por ser abundante en gas natural y en
baja cuanta en petrleo, la produccin de petrleo es insuficiente para abastecer el mercado
interno. En la ltima dcada obligada a cubrir la demanda con importaciones que a su vez ha
formado no ser sostenible debido al aumento creciente tanto del volumen demandado
internamente como el aumento de los precios internacionales, ha generado presin sobre el
estado de las Finanzas Pblicas.
La transferencia de recursos del gobierno central en los ltimos aos tuvo efectos en la
sostenibilidad fiscal del TGE. El aumento del costo de la subvencin de gasolina y diesel
comenz a pronunciarse a partir de 1998, perodo en el cual se registr el costo de la
transferencia del gobierno central a la sociedad, adems notar que la brecha de estas dos
variables refleja la demanda interna insatisfecha de combustibles e insuficientes recursos para
cubrir los gastos corrientes, debido que la venta de gas natural al mercado externo contribuye a
los ingresos fiscales, es decir, si una posee inestabilidad la otra tiene tendencia creciente.

Antecedentes

Primera etapa de la subvencin en el periodo (1997-2005), se inici al regular el artculo 81 de

la Ley 1689 de hidrocarburos (1996), disponiendo que los precios mximos para la
comercializacin de productos refinados en el mercado interno deben ser fijados por Sistema de
Regulacin Sectorial (SIRESE) y a travs del D.S.24914-1997 del Gobierno de Banzer,
mediante el Rgimen de precios de los productos de petrleo, establece la finalidad de normar
la fijacin de precios del mercado nacional, e impulsar a la demanda interna a travs de los
menores precios constantes de combustibles.

Esta etapa es transitoria a las Finanzas Pblicas por la nueva responsabilidad que asume el
Gobierno de Banzer al reducir la recaudacin fiscal, minimizando el costo real de los
carburantes lquidos importados para luego ser comercializados, aumentando la demanda de
subvencin de gasolina y diesel, dirigiendo la poltica social a la poblacin de menores ingresos
y a incentivar la produccin agrcola del oriente boliviano.
En la segunda etapa en el espacio (2005-2008), se observa que el D.S. 28117-2005 en el
gobierno de Carlos Mesa fija un nuevo margen de refinera e instruir a la Superintendencia de
Hidrocarburos a la revisin de mrgenes de transporte por poliductos y margen de transportes
diferentes, lo que significa la modificacin a la subvencin de combustibles a travs del Art.1
de la mencionada norma, donde se muestra la nivelacin de precios internos a precios del
petrleo internacional (WTI) mantenindolos constantes hasta la fecha.
Misma medida que no fue asimilada por el Estado boliviano, porque los efectos que gener fue
la promulgacin de la ley de Hidrocarburos 3058-2005, donde la propiedad de los recursos
naturales pasa al Estado antes y despus de su exploracin, un nuevo sistema tributario para las
empresas extranjeras y los nuevos contratos entre YPFB y las petroleras.
Mediante el art. 11 inciso d) Garantizar, a corto mediano y largo plazo, la seguridad
energtica, satisfaciendo adecuadamente la demanda nacional de hidrocarburos, de la Ley
3058, cuyo efecto para esta poltica de subvencin fue el aumento de costos que tiene la
demanda interna en gasolina y diesel en el Tesoro General del Estado (TGE), al mantener el
impuesto mnimo en valores (NOCRES) y el Impuesto Especial a los Hidrocarburos y sus
Derivados (IEHD) regularizado hasta el 2008.
La tercera etapa en estos ltimos aos (2008-2009), marca el inicio de actualizar el margen de
refinera a los productos regulados, estableciendo nuevas alcuotas especficas del Impuesto
Especial a los Hidrocarburos y sus Derivados (IEHD) para los productos regulados o mantener
la medida de subvencin.
El D.S. 29777 05/11/08 del Presidente Evo Morales ha instaurado en el Art.19 autorizar la
subvencin por la obtencin de Gasolina Especial resultante de la mezcla de gasolina blanca
con insumos y aditivos importados. La caracterstica de esta etapa fue la volatilidad del precio
internacional del petrleo y las repercusiones que tiene la subvencin en las Finanzas Pblicas
especficamente en el gasto corriente del (TGE).
La sostenibilidad del egreso fiscal es afectada por el mayor costo de las subvenciones, bonos,
etc. Esta transferencia es el precio de venta final de gasolina y diesel que est por debajo de su
costo marginal de produccin, a menores precios, la demanda interna de combustibles se
manifiesta en un aumento descontrolado al tener un precio constante al consumidor final.
Segn el volumen de venta en mercado interno el diesel tiene mayor tendencia creciente que la
gasolina, adems el precio internacional (WTI) influencia en la actividad econmica o el
contrabando con pases vecinos afectando las Finanzas Pblicas del Estado.

La diferencia del precio real y el precio final cobrado al consumidor hasta el

2014, se ha manifestado en un precio de venta constante en el mercado interno
durante diez aos, en gasolina es 3.74 Bs/Lt y diesel 3.72 Bs/Lt, incrementado
nuestro requerimiento de diesel, por la utilizacin masiva por el sector de
transporte, agrcola significando mayor importacin y costo para el gasto
corriente del (TGE).
La produccin de petrleo va declinando por la reducida exploracin de mega
campos petroleros como Sbalo, San Alberto, Margarita, y la demanda interna de
gasolina y diesel aumenta en forma descontrolada, generando un incremento de
costos para la importacin de carburantes lquidos.

2. Objetivos

Realizar una propuesta para eliminar la subvencin a los hidrocarburos en Bolivia, tomando
en cuenta que el precio del petrleo ha bajado, de modo que se pueda pagar los 40,29
dlares por barril a los productores, sin necesidad de tocar el TGE.
-

Recalcular los precios de los derivados del petrleo (Diesel Oil y Gasolina Especial)
con un precio de 40,29 $us/bbl, para determinar la diferencia en precios con cero
subvencin.
Plantear una alternativa de amortizacin para poder lograr llegar al precio determinado
en 2 aos, de modo que no cree controversia en el pas.

Determinar la posibilidad de hacer que el precio del petrleo en Bolivia se determine

mediante el precio internacional, para calcular los precios de los derivados, de modo
que el precio deje de ser fijo, sino vare en la misma proporcin que el precio
internacional

3. Planteamiento del Problema

Hoy en da en Bolivia se tiene un precio fijo de 27,11 $us/bbl de petrleo, sobre el cual se calculan
los precios de los diferentes derivados del petrleo. La cotizacin para el da de hoy del precio del
petrleo WTI (antigua referencia para el precio en Bolivia) fue de 56,47 $us/bbl, por lo tanto
Bolivia subvenciona la diferencia mediante el dinero del Estado.
En pases del exterior el precio de los derivados del petrleo varan segn el precio internacional
del petrleo (materia prima), por ejemplo en Espaa el precio ha variado este ao como se puede
observar en la figura.

Precio
en
Euros

Ao

Sin embargo con los impuestos pagados la variacin no es tan alta. Como puede observarse en la
figura al aplicarse un impuesto, como el IEHD en Bolivia, la variacin de los precios en funcin del
precio internacional del petrleo disminuye.

Precio
en
Euros

Ao

Como podemos observar en la anterior figura, al aplicar un colchn para disminuir la influencia
del precio internacional del petrleo, tambin se puede disminuir la variacin del precio de los
derivados, mientras que en Bolivia no existe variacin debido al precio fijo del barril de petrleo y
los precios estn estancados hace aos, en el caso de la Gasolina Especial en 3,74 bs/lt y en el caso
del Diesel Oil 3,72 bs/lt como se puede observar en la figura.

3.9
3.7
3.5
3.3
3.1
2.9
2.7
2.5
2.3
2.1
1.9
1.7
1.5

Gasolina
Especial

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Litro

1.99

2.08

2.43

2.63

3.21

3.31

3.31

3.31

3.39

3.74

3.74

3.74

3.74

3.74

3.74

3.74

3.74

3.74

3.74

Litro

1.98

2.07

2.34

2.67

3.08

3.12

3.12

3.12

3.25

3.40

3.72

3.72

3.72

3.72

3.72

3.72

3.72

3.72

3.72

2016

2001

2014

2000

2012

1999

2010

1998

2008

1997

2006

1996

2004

2000

UNIDAD

Gasolina
Especial

2002

1998

PRODUCTO

1994

1996

Disel Oil

Diesel Oil

Esto solamente demuestra el estancamiento del precio de estos derivados del petrleo en Bolivia
en comparacin con la variacin de los mismos en otros pases donde el precio de referencia es
variable al igual que el precio internacional.
Como podemos observar en la figura la subvencin le ha costado a Bolivia cientos de millones de
dlares en los ltimos aos, por lo cual es importante realizar un plan para eliminar esta, de modo
que el pas deje de perder dinero. Adems la subvencin aumenta ao tras ao debido a la
demanda, por lo cual se confirma la necesidad de un freno para esta situacin,

Para el siguiente ao se prev una prdida importante, como se ve en la figura (en funcin al
precio del petrleo), debido a la subvencin, es por esto que se debe plantear una medida que
haga que el petrleo se iguale al precio, tanto para el clculo de los precios de los derivados como
para realizar los pagos a los productores sin tener que utilizar el dinero del TGE.

4. Clculo del precio de los derivados del petrleo en funcin al

precio de produccin
Para realizar el clculo del precio de los derivados del petrleo (Gasolina Especial y Diesel Oil) se
utilizar el precio base de 40,29 $us/bbl de modo que con este precio Bolivia no tendra que
otorgar NOCRES para compensar el dficit en la paga a los productores.
Adems para determinar los precios es necesario tomar en cuenta todos los decretos supremos
vigentes a la fecha, considerando los datos disponibles (2010), de modo que el valor sea un
estimado aproximado al valor actual.
Las variables utilizadas para el clculo son las siguientes:
Precio de Referencia.- El precio de referencia para este clculo ser el precio de 40,29 $us/bbl, ya
que en funcin a este precio Bolivia no tendra que subvencionar la produccin de los
hidrocarburos.
Margen de Refinacin.- El margen de refinacin es de 6,02 $us/bbl, cantidad fijada por el D.S.
29777 del 5 de Noviembre de 2008, el cual es vigente a la fecha y adems incluye el diferencial de
precios para refinera en funcin del valor anterior.
Margen de Compensacin.- El margen de compensacin tiene como referencia el D.S. 28117 de
Mayo de 2005, el cual establece un margen de compensacin aplicado al clculo del ExRefinacin
de 1,57 $us/bbl.
Margen de Transportes por poliductos.- Se calcula mediante la frmula propuesta en el D.S.
25535 de 6 de octubre de 1999 y retomada por la ANH en la Resolucin Administrativa N 0358 en
el ao 2010. Dicha frmula es la que sigue:

Donde:
MTP

VTP o =

Nuevo margen transporte por poliductos.

Volumen total de productos regulados transportado en el perodo anterior.

PVTP =
Promedio aritmtico del crecimiento porcentual anual de los volmenes de
productos regulados transportados por poliductos en los dos aos inmediatamente anteriores.
TTP
=
Tarifa de transporte por poliductos vigente calculada por la Agencia de
Hidrocarburos, sin IVA.

TVCo

Volumen total de productos regulados comercializado en el ao anterior.

PTVC =
Promedio aritmtico del crecimiento porcentual anual del total de los volmenes
de productos regulados comercializados en los dos aos inmediatamente anteriores.
Y tomando en cuenta los valores de los cuales se tiene informacin (datos 2010), adems
considerando que los promedios son porcentuales y no tienen una variacin significativa por lo
que el error sera mnimo y podra despreciarse, tenemos que:
VTPo = 6547712 bbl
PVTP =
Volumen transportado en 2007

6248054 bbl

Volumen transportado en 2008

6246471 bbl

Volumen transportado en 2009

6547712 bbl

-0,6%
4,82%

Por lo tanto se obtiene un promedio de 2,11 %

TTP = 2,02 $us/bbl (Resolucin Administrativa SSDH N 445/02)
TVCo = 15293842 bbl
PTVC =
Volmenes comercializados en 2007

14745720 bbl/ao

Volmenes comercializados en 2008

15536197 bbl/ao

Volmenes comercializados en 2009

15293842 bbl/ao

5,36%
-1,56%

Por lo tanto el promedio es 1.90 %

Finalmente aplicando estas cantidades y reemplazando en la frmula obtenemos:
MTP = 0,87 $us/bbl
Margen de Transportes Diferentes.- Mediante el D.S. 29768 de 29 de octubre de 2008, tomando
en cuenta distintos tipos de transporte una tarifa de 1,45 $us/bbl para el margen de transportes
diferentes.
IEHD.- Considerando las alicuotas del D.S 748 de 26 de diciembre de 2010 donde determina los
siguientes montos:
PRODUCTO
ALICUOTAS (Bs/Lt)

Gasolina Especial
3,96

Diesel Oil
4,33

Considerando un precio referencial promedio del petrleo internacional para esa fecha de 86,13
dlares por barril, por lo tanto haciendo un anlisis de proporciones para un precio requerido de
40,29 dlares por barril obtenemos los siguientes valores:
PRODUCTO
ALICUOTAS (Bs/Lt)

Gasolina Especial
1,852

Diesel Oil
2,025

Margen de Almacenaje.- Para el valor del margen de almacenaje se tomar en cuenta el D.S.
29508 del 9 de abril de 2008, con un monto de 2,60 $us/m3 para los combustibles lquidos
exceptuando el GLP.
Margen Mayorista.- Segn el libro Gestin de la industria petrolera en perodo de altos precios
del petrleo en pases seleccionados de Amrica Latina con datos de 2007, tenemos un margen
de mayoristas (YPFB) de 1,50 $us/bbl para la Gasolina Especial y de 1,50 $us/bbl para el Diesel Oil
tambin.
Margen de Minoristas.- En el caso del margen para los minoristas la referencia tambin es el libro
Gestin de la industria petrolera en perodo de altos precios del petrleo en pases seleccionados
de Amrica Latina con datos de 2007, donde el margen para la Gasolina Especial es de 4,96
$us/bbl y en el caso del Diesel Oil es de 4,29 $us/bbl.
IVA.- Impuesto al Valor Agregado, contabilizado como el 13% del total obtenido de la suma de
todos los montos anteriores.
Por lo tanto obtenemos como precio final:
Gasolina
Especial

Diesel Oil

Referencia

Precio Referencia
Margen de Refineria (+Ex)
Margen de Compensacin

40,29
6,02
1,57

40,29
6,02
1,57

Margen de Transporte (dutos)

Margen de Transportes Dif.
IEHD
Margen de Almacenaje
Margen de Mayorista (YPFB)
Mrgen de Minoristas
Total (sin IVA)
IVA

0,87
1,45
42,31
0,41
1,5
4,96
99,382
12,919

0,87
1,45
46,26
0,41
1,5
4,29
102,664
13,346

CPE
D.S. 29777
D.S. 28117
R.A. N
0358
D.S. 29768
D.S 748
D.S. 29508
GIPPAPPSAL
GIPPAPPSAL

Total

112,302

116,010

$us/bbl

4,916

5,078

Bs/Lt

Concepto

Total (Bs/Lt)

$us/bbl
13%

Con estos precios tendramos una variacin en el precio de la Gasolina Especial de 1,176 Bs. Y para
el Diesel Oil de 1,358 Bs. Adems podemos observar que para esta distribucin de precios el del
Diesel supera al de la Gasolina Especial, lo cual se invertira en funcin a los precios actuales,
debido a que con las ampliaciones en las Refineras Bolivia estara abasteciendo su demanda de
Gasolina y no as de Diesel, por lo tanto debera pagar mayor tributo debido a la importacin de
Diesel.

5. Implementacin de la medida
Para poder implementar esta medida se debe vencer una barrera muy grande la cual
denominaremos el pueblo boliviano. Las personas en Bolivia no estn dispuestas a aceptar un
aumento en el precio de los hidrocarburos, ya se vio hace algunos aos cuando con el denominado
Gasolinazo se levantaron los movimientos sociales, amenazando incluso con matar al
presidente.
Por lo tanto para lograr la implementacin de esta medida y viendo que la diferencia en precios no
es tan alta existe un modo de amortiguar el aumento en el precio de los carburantes, sin tomar en
cuenta obviamente la repercusin que esta medida podra tener en los otros productos.
Entonces considerando que el plan est programado para lograr eliminar la subvencin en dos
aos a partir de la fecha, la propuesta sera efectuar la subida de precios de una manera mdica,
de forma que cada mes (veinte cuatro en total) se aumente el precio de forma proporcional, por la
cual el litro de Gasolina Especial y de Diesel Oil subira en un valor mnimo cada mes, de esta
manera el alza de precios podra pasar desapercibido.
Haciendo un clculo proporcional de la diferencia entre el precio actual y el precio planteado el
alza de precio mensual para la Gasolina Especial sera de 0,05 Bs (5 ctvs) por litro y para el Diesel
Oil de 0,06 Bs (6 ctvs) por litro, lo cual, como ya mencione antes, podra pasar desapercibido.
Para tal efecto la evolucin en los precios de la Gasolina Especial sera como se puede observar en
la siguiente grfica y en el Anexo 1 del presente documento.

6
5
4
3
2

Precio Variable
Precio Tope

1
0

De igual manera para el Disel Oil podemos observar su evolucin en precio en la siguiente grfica y
ms detalladamente en el Anexo 2 de este documento:
6
5
4
3
2

Precio Variable
Precio Tope

1
0

6. Equilibrio del Precio en Bolivia con el Precio Internacional

Hoy en da con tantas fluctuaciones en el precio del Petrleo es muy difcil predecir cul ser su
comportamiento en los prximos aos, por lo cual sera muy arriesgado tratar de igualar el precio
que se maneja en Bolivia con el precio Internacional. Sin embargo al ver que el precio va bajando

en los ltimos tiempos y se acerca cada vez ms al precio que se maneja en Bolivia, adems
advirtiendo que esta tendencia se debe al desarrollo de algunos productos sustitutos, industria
que seguir desarrollndose en los prximos aos, lo cual nos lleva a pensar que el precio del
crudo seguir bajando, suena interesante realizar un anlisis en funcin a los precios futuros que
manejan algunos especialistas, considerando los promedios para los prximos cinco aos como se
puede ver en la siguiente tabla:
Ao

Precio ($us/bbl)

2015

50,77

2016

60,16

2017

79,31

2018

69,64

2019

59,38

Podemos observar que existe una variacin importante, lo cual no nos sorprende, ya que el
comportamiento del petrleo ha sido de esta manera en los ltimos aos, y para los prximos se
espera lo mismo, pensando en cuatro shocks del petrleo, mencionado tambin por los
especialistas y considerados en los promedios.

Precio ($us/bbl)
90
80
70
60
50

40
30
2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Por lo tanto en el caso de que los precios se igualen con los precios internacionales promedios
presentados en la tabla anterior, entonces tendramos como resultado los precios en dlares por
barril tanto para el Diesel Oil como para la Gasolina Especial como se puede observar en la
siguiente grfica:

Prediccin de Variacin de Precios en Bolivia

280

230

180

Precio Petrleo
Precio Gasolina

130

Precio Diesel

80

30
2014.5

2015.5

2016.5

2017.5

2018.5

2019.5

Adems en funcin al precio internacional del petrleo estimado para los prximos aos
tendramos los siguientes precios para los derivados en Bolivia (incluidos mrgenes de refinera,
transporte, comercio e impuestos)

Ao

Precio ($us/bbl)

2015

50,77

2016

60,16

2017

79,31

2018

69,64

2019

59,38

Gasolina
(Bs/Lt)

Diesel (Bs/Lt)

6,19

6,40

7,34

7,58

9,68

10,00

8,50

9,68

7,25

7,48

7. Conclusiones

De este anlisis podemos concluir que es posible implementar una medida para eliminar la
subvencin de los hidrocarburos poco a poco, es decir con cuotas mensuales que no se sentiran
demasiado debido a su leve variacin mes a mes. Adems de esta manera el pas dejara de perder
todo el dinero que invierte en la subvencin de los hidrocarburos y no generara tanta
controversia, ya que la inyeccin sera medida y aplicada sustancialmente.
Por otro lado podemos observar que el tratar de igualar los precios nacionales a los
internacionales es un poco ms complicado debido a las constantes fluctuaciones y a la
incertidumbre de la variacin de los precios, sin embargo tomando como referencia los precios de
los expertos, se ve que el costo de los derivados subira significativamente, lo cual si producira
controversia en el pas, ya que al estar basados en los precios internacionales, no se podran
controlar fcilmente, sino solo por el IEHD, lo cual nos llevara de nuevo a una subvencin en algn
porcentaje, ya que el Estado tendra que hacerse cargo de pagar las diferencias y no podra
aplicarse la medida de cuotas mensuales, ya que el mercado del petrleo es demasiado incierto y
variable.

8. Referencias
Gestin de la Industria Petrolera en Perodo de Altos Precios del Petrleo en Pases Seleccionados
de Amrica Latina - Humberto Campodnico
Resolucin Administrativa ANH N 0358/2010
http://www.lexivox.org/
http://www.indexmundi.com/
http://www.anh.gob.bo/
http://www.datosmacro.com/
http://www.economiabolivia.net/
http://crashoil.blogspot.com/

ANEXO 1
El presente anexo muestra la evolucin segn la propuesta de implementacin de la medida para
eliminar la subvencin de los hidrocarburos en Bolivia, mes por mes, en funcin al precio de un
litro de Gasolina Especial y el costo de llenar un Tanque de 30 Lt (capacidad promedio en autos
pequeos).

Mes
dic-14
ene-15
feb-15
mar-15
abr-15
may-15
jun-15
jul-15
ago-15
sep-15
oct-15
nov-15
dic-15
ene-16
feb-16
mar-16
abr-16
may-16
jun-16
jul-16
ago-16
sep-16
oct-16
nov-16
dic-16

Precio
Gasolina
3,74
3,79
3,84
3,89
3,94
3,99
4,04
4,09
4,14
4,19
4,24
4,29
4,34
4,39
4,44
4,49
4,54
4,59
4,64
4,69
4,74
4,79
4,84
4,89
4,94

Tanque 30 Lt
112,2
113,7
115,2
116,7
118,2
119,7
121,2
122,7
124,2
125,7
127,2
128,7
130,2
131,7
133,2
134,7
136,2
137,7
139,2
140,7
142,2
143,7
145,2
146,7
148,2

Nota: Una vez culminada la regulacin de la subvencin la diferencia para llenar un tanque de
gasolina de 30 litros es tan solo de 36 Bs.

ANEXO 2
El presente anexo muestra la evolucin segn la propuesta de implementacin de la medida para
eliminar la subvencin de los hidrocarburos en Bolivia, mes por mes, en funcin al precio de un
litro de Diesel Oil y el costo de llenar un Tanque de 60 Lt (capacidad promedio en autos pequeos
con motor a Diesel).

Mes
dic-14
ene-15
feb-15
mar-15
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oct-16
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Precio Diesel
3,72
3,78
3,84
3,9
3,96
4,02
4,08
4,14
4,2
4,26
4,32
4,38
4,44
4,5
4,56
4,62
4,68
4,74
4,8
4,86
4,92
4,98
5,04
5,1
5,16

Tanque 60
Lt
223,2
226,8
230,4
234
237,6
241,2
244,8
248,4
252
255,6
259,2
262,8
266,4
270
273,6
277,2
280,8
284,4
288
291,6
295,2
298,8
302,4
306
309,6

Nota: Una vez culminada la regulacin de la subvencin la diferencia para llenar un tanque de
Diesel de 60 litros es de 86,4 Bs.