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2012

Engine Bearings
Gleitlager | Coussinets | Cojinetes de friccin
|

www.ms-motor-service.com
Das Schulungsprogramm
The training programme
Le programme de formation
El programa de cursos de formacin

Technische Informationen
Technical Information bulletins
Informations techniques
Informaciones tcnicas

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Catalogues, CD, TecDoc
Catalogues, CD, TecDoc
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DE

Abkrzungen

EN

Abbreviations

FR

AbrEviations

Lagerbauart

Bearing design

Type de coussinet

AS

Anlaufscheiben

Thrust washers

Rondelles de guidage

BU

diverse Buchsen

Various bushes

Diverses bagues

HL

Hauptlager

Main bearings

Coussinets principaux

KH-B

Kipphebelbuchsen

Rocker arm bushes

Bagues de culbuteur

NW-L

Nockenwellenlager

Camshaft bearings

Coussinets darbre cames

Passlager

Flanged bearings

Coussinets de bute

Pleuellager

Conrod bearings

Coussinets de bielle

PL-B

Pleuelbuchsen

Conrod bushes

Bagues de bielle

PL-L

Pleuellager fr Kompressoren

Conrod bearings for compressors

Coussinets de bielle pour compresseurs

Werkstoff

Material

Matriau

Aluminiumlegierung

Aluminium alloy

Alliage d'aluminium

Massive Bleibronzelegierung

Solid lead bronze alloy

Alliage plomb-bronze massif

St/A

Stahlrcken mit aufplattierter


Al-Legierung

Steel back plated with Al alloy

Dos dacier avec alliage Al plaqu

St/A/B

Stahlrcken mit aufplattierter


Al-Legierung und Bonder-Gleitschicht

Steel back plated with Al alloy and


bonder sliding layer

Dos dacier avec alliage Al plaqu et


couche de glissement bondrise

St/A/H

Stahl- Aluminium-Legierung
(hochbelastbar)

Steel aluminium alloy


(heavy duty)

Alliage acier-aluminium
(haute rsistance)

Stahlrcken mit aufgesinterter


Bleibronze-Legierung

Steel back with sintered lead


bronze alloy

Dos dacier avec alliage


plomb-bronze fritt

St/B/G

Stahlrcken mit aufgesinterter oder aufgegossener Bleibronze-Legierung und


galvanischer Gleitschicht mit Cu 3%

Steel back with sintered or cast lead


bronze alloy and galvanic sliding layer
with Cu 3%

Dos dacier avec alliage plomb-bronze


fritt ou coul et couche de glissement
galvanise avec Cu 3%

St/B/G1

Stahlrcken mit aufgesinterter oder aufgegossener Bleibronze-Legierung und


galvanischer Gleitschicht mit Cu 6%

Steel back with sintered or cast lead


bronze alloy and galvanic sliding layer
with Cu 6%

Dos dacier avec alliage plomb-bronze


fritt ou coul et couche de glissement
galvanise avec Cu 6%

St/B/S

Stahlrcken mit aufgegossener


Bleibronze-Legierung und gesputterter
Gleitschicht

Steel back with cast lead bronze alloy


and sputtered sliding layer

Dos dacier avec alliage plomb-bronze


coul et couche de glissement sputter

St/M

Stahlrcken mit aufplattierter Kupfer/


Zink-Legierung (Messing)

Steel back plated with copper/zinc alloy


(brass)

Dos dacier avec alliage cuivre/zinc


(laiton) plaqu

St/W

Stahlrcken mit aufgegossener


Weimetall-Legierung

Steel back with cast white alloy

Dos dacier avec alliage de mtal blanc


coul

Motorart

Engine type

Type de moteur

Aufgeladen

Supercharged

Suraliment

PASS-L
PL

St/B

A
AN

Sauger

Naturally aspirated

Atmosphrique

Kompressor

Compressor

Compresseur

LA

Aufgeladen mit Ladeluftkhlung

Supercharged with charge air cooling

Suraliment avec refroidissement dair


de suralimentation

Kraftstoffart

Type of fuel

Type de carburant

AL

Alkohol

Alcohol

Alcool

Benzin

Petrol

Essence

Diesel

Diesel

Gazole

Gas

Gas

Gaz

GF

Flssiggas (Propan/Butan)

Liquid gas (propane/butane)

Gaz liquide (propane/butane)

ES

Abreviaciones

RU

Tipo de cojinete

AS

Arandelas de tope

BU

Diversos casquillos

HL

Cojinete principal

KH-B

Bujes de balancn

NW-L

Cojinetes del eje de levas

PASS-L

Cojinete de empuje

PL

Cojinetes de la biela

PL-B

Casquillos de biela

PL-L

Cojinetes de la biela para compresores

Material

Aleacin de aluminio

Aleacin masiva de bronce y plomo

St/A

Dorsal de acero revestido con aleacin de


aluminio

St/A/B

Dorsal de acero revestido con aleacin


de aluminio y una capa de deslizamiento
bonderizada

St/A/H

Aleacin de acero-aluminio
(altamente resistente)


()

St/B

Dorsal de acero con aleacin sinterizada


de bronce y plomo

St/B/G

Dorsal de acero con aleacin sinterizada


o fundida de bronce y plomo y una capa
de deslizamiento galvanizada con el 3%
de cobre




Cu 3%

St/B/G1

Dorsal de acero revestido con aleacin


sinterizada o fundida de bronce
y plomo y una capa de deslizamiento galvanizada con el 6% de cobre




Cu 6%

St/B/S

Dorsal de acero con aleacin fundida


de bronce y plomo y una capa de deslizamiento Sputter

St/M

Dorsal de acero revestido con aleacin de


cobre y cinc (Messing)
()

St/W

Dorsal de acero con aleacin fundida


de metal blanco

Tipo de motor

Sobrealimentado

AN

Motor aspirante

Compresor

LA

Sobrealimentado con enfriamiento


del aire de admisin

Tipo de combustible

AL

Alcohol

Gasolina

Disel

Gas

GF

Gas licuado (propano/butano)

(/)

AR

DEUTSCH

Gleitlager
Plain bearings
Coussinets
Cojinetes de deslizamiento

EN

FR

ES

RU

AR

|
|
|
|
|

Grundlagen
Hinweise zur Benutzung des Kataloges

2
4

Basic information
Instructions for using the catalogue

18

Gnralits
Prcisions sur lutilisation du catalogue

34
36

Fundamentos
Indicaciones para la utilizacin del catlogo

52

20

50

66
68
95
93

Disclaimer
Namen, Beschreibungen, Nummern von Motoren,
Fahrzeugen, Produkten, Herstellern etc. sind nur zu
Vergleichszwecken aufgefhrt.
Die im Katalog enthaltenen Teile sind Ersatzteile in
garantierter KS Qualitt fr die aufgefhrten Motoren
und Fahrzeuge.
Names, descriptions and numbers of engines, vehicles,
products, manufacturers, etc. are mentioned solely
for the purpose of comparison.
The parts contained in the catalogue are spare parts in
guaranteed KS quality for the engines and vehicles listed.

Les noms, les descriptions, les numros de moteurs, les


vhicules, les produits, les constructeurs, etc., ne sont
donns qu des ns de comparaison.
Les articles mentionns dans le catalogue sont des pices
de rechange de qualit KS garantie, destines aux moteurs
et aux vhicules stipuls.
Los nombres, las designaciones y los nmeros de motores,
vehculos, productos o de fabricantes, etc, se indican slo
a modo de comparacin.
Las piezas incluidas en el catlogo son repuestos con
calidad KS garantizada para los motores y vehculos
indicados.

ESPAOL

DE

Page

, ,
, , . .
.

KS
.

Index

FRANAIS

ENGLISH

2012

Wichtige Hinweise
Die Angaben in diesem Katalog sind
sorgfltig bearbeitet, aber unverbindlich.
Fr die Richtigkeit dieser Angaben bernehmen wir keine Gewhr. Insbesondere
knnen nderungen der Ausrstung durch
die Fahrzeug- oder Motorenhersteller bzw.
nderungen der Bezeichnungen nicht ausgeschlossen werden. Informationen ber
eventuelle Fehler im Katalog sind uns stets
willkommen und werden in den zuknftigen
Ausgaben korrigiert.
Namen, Beschreibungen und Nummernangaben von Fahrzeugen oder Herstellern
u. . sind nur zu Vergleichszwecken
aufgefhrt. Die im Katalog aufgefhrten
Teile sind Ersatzteile in KS Qualitt. Wir
behalten uns vor, Produktspezikationen,
Werkstoe und Aussehen unserer Produkte
jederzeit zu ndern.
Qualittsmanagement
Zum Zeichen, dass unser Qualittsmanagement die Anforderungen der einschlgigen internationalen Normen erfllt sind
wir nach ISO 9001 zertiziert. Viele
unserer Kunden, insbesondere die weltweit
bekannten Fahrzeughersteller stellen
weitergehende Forderungen an unser
Haus. Fr das Qualittsmanagement sind
diese Forderungen in dem Internationalen
Standard ISO/TS 16949 zusammengefasst.
Um den Kundenwnschen gerecht zu werden und um zu zeigen, dass wir auch diese,
weit ber die Anforderungen der ISO 9001
hinausgehenden Verpichtungen erfllen,
haben wir unser Qualittsmanagement
auch nach dieser ISO/TS 16 949
zertizieren lassen.
Sollte trotz der laufend durchgefhrten
Kontrollen whrend des Produktionsprozesses und der grndlichen Endkontrolle

Die Funktion und der im Katalog angegebene Verwendungszweck bleiben davon


unberhrt. Abbildungen, Schemazeichnungen und andere Angaben dienen der
Erluterung und Darstellung und knnen
nicht als Grundlage fr Einbau, Lieferumfang und Konstruktion verwendet werden.
Angaben ber Original-Ersatzteilnummern
der Fahrzeug- und Motorenhersteller
dienen nur zu Vergleichszwecken. Sie sind
keine Herkunftsbezeichnungen und drfen
gegenber Dritten nicht verwendet werden.
Fr die Anwendung der Vergleichslisten
knnen wir insbesondere wegen mglicher
nderungen und/oder Madierenzen
der einzelnen Hersteller keine Haftung
bernehmen.
Es wird keine Haftung bernommen fr die
Richtigkeit der Daten und dass das Produkt
fr den beabsichtigten Verwendungszweck
geeignet ist. Um dies sicherzustellen, ist in

jedem Fall vor Einbau der fachkundige Rat


des Herstellers oder dessen autorisierter
Vertragswerkstatt einzuholen.
Die im Katalog angebotenen Teile sind
nicht fr den Einsatz in Luftfahrzeugen
bestimmt. Bei der Verwendung in MarineMotoren und Stationr-Motoren ist darauf
zu achten, dass bei gleicher Motorbezeichnung unterschiedliche Motorenteile
(z. B. Kolben) zum Einsatz kommen knnen.

ein Material- oder Fertigungsfehler auftreten, bernehmen wir selbstverstndlich


innerhalb der Verjhrungsfrist entweder
die Instandsetzung des Motors oder den
Ersatz des beanstandeten Erzeugnisses.
Derartige Beanstandungen mssen uns
binnen einer Frist von 30 Tagen nach
Auftreten des Schadens schriftlich
mitgeteilt werden.
Die Verjhrungsfrist fr Mngelansprche
betrgt 24 Monate, gerechnet ab Ablieferung der Sache.
Mngelansprche erlschen, wenn der
Liefergegenstand von fremder Seite oder
durch Einbau von Teilen fremder Herkunft
verndert wird, es sei denn, dass der Mangel nicht in urschlichem Zusammenhang
mit der Vernderung steht. Sie erlschen
weiter, wenn Handhabung und Einbau nach
geltender Vorschrift nicht befolgt wurde.
Normaler Verschlei und Beschdigung
durch unsachgeme Behandlung sind von
der Gewhrleistung ausgeschlossen.

Umweltmanagement

Einbau von Gleitlagern


Schritt fr Schritt
Details - Flachlagerschalen

Details - Passlagerschalen

Freilegung der Lauche

Freilegung an Stirnche

Wanddicke

Bunddicke
Lagerbreite

Schmiernut innen

Arretierungsloch

Sichelnut

A
ca. 25

Prfung

Breite

Konizitt
max. 3 m
max. 5 m
max. 7 m

Details - Buchsen

Details - Anlaufscheiben

Schmiertasche

Schmiernut

Bilden Sie von diesen beiden Messwerten A und B das


Mittel und vergleichen Sie es mit dem Messwert C. Das
Ergebnis zeigt Ihnen, ob die Bohrung rund ist. Falls Sie
eine Dierenz zwischen den Messwerten A und B
feststellen, ist dies ein Deckelversatz mit der halben
Dierenz.

Wanddicke

Stofuge

Weitere Technische Informationen


nden Sie auf unserer Homepage

Buchsenbreite
Haltenocken

Schmiernut

Stirnche

Endkontrolle der
Kurbelwelle

Beachten Sie unbedingt die Anziehvorschriften bei


jedem Bearbeitungs- und Messvorgang. Nach dem
abgebildeten Schema sind zwei Messungen erforderlich:
1. Die Messung an der Aufnahmebohrung
(ohne Lagerschale)
2. Die Messung an der Lagerbohrung

Fr den Wellendurchmesser gelten die im


Katalog angegebenen
Toleranzen. Einzelkontrolle auf Einhaltung der
Toleranzen fr Rundheit
und Parallelitt.

Zulssige Unrundheit
bis ein Viertel der
Wellentoleranz.

ca. 25
ca. 25

Prfung Rundlauehler
An jeder Reparaturkurbelwelle, besonders
nach jeder Nachhrtung, ist eine Rundlaufkontrolle erforderlich. Die zulssige Rundlaufabweichung wird bei Auage an den
ueren Hauptlagerzapfen gemessen.
Zulssiger Fluchtfehler der Hauptlagerzapfen:
Benachbarter Zapfen
0,005 mm
Gesamt
0,010 mm

Breite
bis 30 mm
ber 30 bis 50 mm
ber 50 mm

Oberchenrautiefen

richtig

Die berschreitung der vorgeschriebenen Toleranz fr die


Zapfenoberchengte fhrt zu
erhhtem Verschlei.

falsch

Diese Toleranzen sind Richtwerte, sofern der


Hersteller keine anderen Angaben vorgibt.
Die Radien mssen in ihrer Messhaltigkeit
den Herstellerangaben entsprechen. Zu kleine
Radien fhren zum Kurbelwellenbruch.
Bei radiengehrteten Lagerzapfen ist die
Einhaltung der Oberchengte und Formtoleranz besonders zu beachten.

Maximalwerte fr konisch, konvex oder


konkav geschliffene Wellen:

Fluchtfehler der Aufnahmebohrung:


Zulssiger Gesamtuchtfehler: 0,02 mm
Fluchtfehler zwischen benachbarten
Bohrungen: 0,01 mm

Radien messen

Toleranz
3 m
5 m

Fixiernocken

len der
Lagerschalen

Anziehvorschriften

Prfung Axialspiel

Countdown

1. KS liefert die Lagerschalen, gleich welcher


Untermastufe, einbaufertig.
Die Lager drfen nicht nachgearbeitet werden.

Mit dieser Montagehilfe sitzt die Lagerschale in der vorgesehenen Stellung.

Nehmen Sie eine lkanne. Ein Pinsel


knnte Schmutzpartikel aus dem
lbehlter bertragen.

Halten Sie sich exakt an die Anziehvorschrift. Das ist wichtig fr die vorgegebenen Druck- und Passungsverhltnisse, also fr festen Lagersitz und
einwandfreies Laufspiel.

Das Passlager ist fr die Instandsetzung mit seitlichem Aufma ausgefhrt. Schleifen Sie die Kurbelwelle
entsprechend dieser Lagerschalenbreite, halten Sie dabei das Axialspiel
ein.

Alle Motorenteile mssen ausreichend


geschmiert sein. Gerade bei neu
montierten Motoren bentigt das l
viel Zeit, um an die einzelnen Lagerstellen zu gelangen. Die Gefahr einer
Vorschdigung durch erhhte Mischreibung ist hier sehr gro. Das knnnen Sie durch eine Druckbefllung des
gesamten lkreislaufs verhindern.

Die Fixiernocken an den Lagerschalen


dienen nur der manuellen Einbauerleichterung. Bei der maschinellen
Montage von Motoren sind die Nocken
hinderlich. Aus diesem Grund sind
verschiedene Lagerschalen neuer
Motoren nicht mehr mit Fixiernocken
versehen.

Die Oberchenrautiefen sollten


bei einem arithmetischen Mittelrauwert Ra (CLA) von 0,2 m max.
(entspricht etwa Rt 1 m max.)
liegen. Das gleiche gilt fr die
Anlauchen des Passlagers.

Hrteprfung

Prfung Schrauben

Die Hrtetiefen an den Kurbelwellen


sind so ausgefhrt, dass ein Schleifen
aller Untermastufen ohne Nachhrtung mglich ist, es sei denn der
Zapfen ist infolge einer berhitzung
weich geworden. Nitrierte Wellen
mssen in jedem Fall nachbehandelt
werden.

Schrauben nach dem Winkelanzugsverfahren lngen sich bleibend. Haben sie eine maximale
Lnge oder einen Mindestdurchmesser erreicht, mssen sie
ausgetauscht werden. Gleiches
gilt fr Schrauben mit mechanischen Beschdigungen.

Achtung
Whrend der Kurbelwellenberholung
sind mehrere Risskontrollen jeweils
nach dem Richten, Hrten, Schleifen
notwendig!!

7 m

Kontrolle der Lagerschalen

2. Machen Sie den Vergleich mit dem ausgebauten


Lager. Nur so knnen Sie sicher sein, dass Ihre
Auswahl aus dem KS Katalog richtig war.

ks_50003999-01.indd 1

Die Umfangslnge der Lagerschalen ist grer als die der


Bohrung. Beim Einbau wird die Umfangslnge des Lagers
elastisch verkrzt. Die dabei entstehende Spannung
verursacht den Anpressdruck, der fr den korrekten Sitz
des Lagers sorgt.

Schmiertasche

Zulssige Konizitt:
bis 25 mm
25 bis 50 mm
50 bis 120 mm

Presssitz durch berstand

Die Lagerschale ist, ber die Teilchen gemessen,


grer als der Durchmesser der Bohrung. Bei der
Montage ergibt das eine gute Anlage an die Bohrungswand und verhindert ein Herausfallen oder Verdrehen.

Lauche

Durchmesser- und Rundheitsmessungen


an Aufnahmebohrungen und Pleuelstangen

ca. 25

Spreizung der Lagerschalen

Informationen zum Produktsortiment


nden Sie in unserem Katalog
Gleitlager.
Weitere Informationen erhalten Sie direkt von Ihrem
lokalen Motor Service Partner oder unter
www.ms-motor-service.com

Die Motor Service Gruppe ist die Vertriebsorganisation fr die weltweiten AftermarketAktivitten der Kolbenschmidt Pierburg AG. Unter den Premium-Marken KOLBENSCHMIDT,
PIERBURG und TRW Engine Components liefern wir ein umfassendes, bedarfsgerechtes
Sortiment von Produkten im und am Motor.

MS Motor Service International GmbH www.ms-motor-service.com 50 003 999-01 03/10 DE

Schmierloch

Nocken
links

Bundabstand

Stirnche
Nocken
rechts
Lauche

Freilegung an Bundteilche

Schmiernut an
Stirnche

Lagerbreite

Grundlagen

Teilche

Einbau

DEUTSCH

Grundlagen

KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP


09.04.10 12:02

www.ms-motor-service.com
Die Inhalte des OnlineShop sind auch als
elektronischer Katalog auf der
Motor Service Product Disc verfgbar.
Kontaktieren Sie hierzu Ihren Ansprechpartner.

Nachdruck, Nachahmung und Vervielfltigung, auch auszugsweise, ist nur mit


unserer schriftlichen Genehmigung und
mit Quellenangabe gestattet.
Mit Erscheinen dieses Kataloges verlieren
frhere Ausgaben ihre Gltigkeit.

nderungen und Irrtmer vorbehalten.

Verantwortungsvoller Umgang mit


Ressourcen, der Schutz unserer Umwelt
und die Einhaltung aller relevanten
gesetzlichen Verpichtungen ist fr eine
langfristige Zusammenarbeit mit allen
unseren Partnern von groer Bedeutung.
Dies waren die Grnde, die uns motivierten die Anforderungsnorm fr Umweltmanagementsysteme ISO 14001 zu
erfllen und unsere Organisation
zertizieren zu lassen.

Inhaltsverzeichnis

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).


Renommierter Zulieferer der
internationalen Automobilindustrie.
Als langjhrige Partner der Automobilhersteller entwickeln die Unternehmen
der KSPG Gruppe innovative Komponenten
und Systemlsungen mit anerkannter
Kompetenz in Luftversorgung und
Schadstoreduzierung, bei l-, Wasserund Vakuumpumpen, bei Kolben, Motorblcken und Gleitlagern. Die Produkte
erfllen die hohen Anforderungen und
Qualittsstandards der Automobilindustrie. Niedrige Schadstoemission,
gnstiger Kraftstoverbrauch,
Zuverlssigkeit, Qualitt und Sicherheit
sind die mageblichen Antriebsfaktoren
von KSPG.

Motor Service Gruppe.


Qualitt und Service aus einer Hand.
Die Motor Service Gruppe ist die
Vertriebsorganisation fr die weltweiten Aftermarket-Aktivitten von
KSPG. Sie ist ein fhrender Anbieter
von Motorkomponenten fr den freien
Ersatzteilmarkt mit den PremiumMarken KOLBENSCHMIDT, PIERBURG
und TRW Engine Components.
Ein breites und tiefes Sortiment
ermglicht den Kunden, Motorenteile
aus einer Hand zu beziehen. Als
Problemlser fr Handel und Werkstatt
bietet sie darber hinaus ein umfangreiches Leistungspaket und die
technische Kompetenz als Tochtergesellschaft eines groen Automobilzulieferers.

Seite

Technik
Wichtige Hinweise
Qualittsmanagement
1
Hinweise zur Benutzung des Kataloges
2
Produktinformationen
2.1 Lagertypen und Benennungen
2.2 Lagerbauarten im Motor
2.3 Hochleistungsgleitlager (HGL) Sputterlager
2.4 Reparaturstufen
3
Einbau von Gleitlagern Schritt fr Schritt
3.1 Vorbereitung
3.2 Einbau
4
Programmergnzungen
5
Herstellerverzeichnis

2
2
4
8
8
11
12
12
13
13
14
97
101

Katalog
6
Produktprogramm

105

Referenzen
7
Einzelteil Paar/Satz
(Piece Pair/Set/Make/Position)
8
Paar Satz (Pair Set/Make/Position)
9
Satz (Set Make/Position)
10
Vergleichsliste FEDERAL Mogul & Glyco-Nr. KS Nr.
(FEDERAL MOGUL & GLYCO-No. KS No.)
11
Formblatt Quality Information Report
12
Verkaufs- und Lieferbedingungen

1267
1327
1343
1375

DEUTSCH

Grundlagen

DEUTSCH

Grundlagen
1
Hinweise zur Benutzung
des Katalogs
Motorenindex
Am Anfang des jeweiligen Herstellers bendet sich eine ausfhrliche Suchhilfe.
Die Motorenbezeichnung sind aufsteigend alphanumerisch sortiert.

Motor

Positionsnummer

Fahrzeugindex
Am Anfang des jeweiligen Herstellers bendet sich eine ausfhrliche Suchhilfe.
Die Fahrzeuge sind aufsteigend alphanumerisch sortiert.

Hersteller

Fahrzeug

Positionsnummer

DEUTSCH

Grundlagen
Produktdaten
Die Katalogseiten bestehen aus den nachstehend aufgefhrten Informationsblcken:

Positionsnummer

Piktogrammzeile

Hersteller

Hersteller

Gleitlagerdaten (mm)

Motorenzeile

Motorenzeile

Positionsnummer
(fortlaufende Nummerierung
innerhalb eines Herstellers)

Baujahr von

Zylinder-Nenn-

Bemerkungen

Motornummer/
Seriennummer

Motorbezeichnung mit
Kat-Ausfhrung/Schadsto art

bis

Ladeart*

Zylinderanzahl

Kraftsto art*

Kolbenfamilien fr die
aufgefhrten Motoren.
Details zur Verwendung
siehe Kolbenkatalog.

Verdichtungsverhltnis

Hub

Hubraum

Ventilanzahl

Hinweis auf Bemerkungen

Leistung von

bis

* siehe Abkrzungsverzeichnis

DEUTSCH

Grundlagen
Gleitlagerdaten

Hersteller

Lagerbauart

Anzahl der Lagerpaare


bzw. Anlaufscheiben
pro Motor

(Standard-) Wellendurchmesser (mm)


max.
min.
Gehusebohrung (mm)
max.
min.

Werkstoe*

Lagerstelle

Einbaulage:
= oben

Lagerbreite (mm)

Bemerkungen
zum Gleitlager

Hinweis auf
Bemerkungen

Reparaturstufen

Art.Nr. fr
Lagerpaar und
Einzelteil

Standardwanddicke
(mm)

Art.Nr. fr Lagersatz
und Anlaufscheiben

= unten

* siehe Abkrzungsverzeichnis

DEUTSCH

Grundlagen
Gleitlagerdaten

Axialspiel

Wangenabstandma
der Kurbelwelle (mm)

Lagerhlften-Nummer
Lagerpaar bzw.
Lagersatz-Nummer

AnlaufscheibenInnendurchmesser (mm)

Bemerkung: Einschrnkung (Baujahr bzw.


Motornummer) des Produktes zum Motor

Anlaufscheibendicke (mm)
Reparaturstufe mit
Bearbeitungszugabe

AnlaufscheibenAuendurchmesser (mm)

Abbildung eines Gleitlagers

DEUTSCH

Grundlagen
2
Produktinformationen
Gleitlager sind ein wichtiges Bauelement
fr Verbrennungsmotoren.
Daher ist die Entwicklung der Gleitlager
eng mit der Motorenentwicklung verbunden. Die komplexen Anforderungen und
erhhten Belastungen fr die Lagerung der
bewegten Motorenbauteile, wie beispielsweise Kurbelwellen, Pleuelstangen,
Stel und Nockenwelle erfordern heute
generell den Einsatz von sorgfltig auf den
jeweiligen Anwendungsfall abgestimmten
Werkstoen. Die Vielzahl bewhrter Werkstokombinationen erlaubt inzwischen
dem Konstrukteur die Wahl einer optimal
geeigneten Lagerausfhrung.

2.1
Lagertypen und
Benennungen

1
2

Flachlagerschalen
Flachlagerschalen werden sowohl als
Pleuellager als auch als Hauptlager eingesetzt. Sie sind meist als dnnwandige
Verbundlagerschalen ausgefhrt. Zweistoager haben einen Stahlrcken, auf
den das Lagermetall, meist Aluminium mit
Zustzen von Zinn und Kupfer, aufplattiert
ist. Bei Dreistoagern ist das Lagermetall
aus Kupfer mit Zustzen von Blei und Zinn
auf den Stahlrcken aufgegossen oder im
Sinter-Walz-Sinter-Verfahren aufgebracht.
Ein Nickeldamm (Diusionssperre) trennt
das Lagermetall und die galvanische
Gleitschicht.

4
6

10
8

1
2
3
4
5

Teilche
Freilegung an Lauche
Wanddicke
Stirnche
Schmierloch

6 Lagerbreite
7 Arretierungsloch
8 Schmiernut innen
9 Nocken links
10 Nocken rechts

DEUTSCH

Grundlagen
Spreizung fr leichtere Montage
Die Lagerschale ist grer als der Durchmesser der Gehuseaufnahme (Vorspannung). Bei der Montage ergibt das eine
gute Anlage an die Bohrungswand und
verhindert ein Herausfallen oder Verdrehen.
Presssitz durch berstand
Die Umfangslnge der Lagerschalen ist
grer als die der Gehuseaufnahme.
Beim Einbau wird die Umfangslnge
des Lagers elastisch verkrzt. Die dabei
entstehende Spannung verursacht den
Anpressdruck, der fr den korrekten Sitz
des Lagers sorgt.

Lagerschalen ohne Fixiernocken


Die Fixiernocken an den Lagerschalen
dienen nur der manuellen Einbauerleichterung. Bei der maschinellen Montage von
Motoren sind die Nocken hinderlich. Aus
diesem Grund sind verschiedene Lagerschalen neuer Motoren nicht mehr mit
Fixiernocken versehen.

Buchsen

3
2

1 Schmiernut
2 Stofuge
3 Schmiertasche

4 Buchsenbreite
5 Wanddicke

Mit wenigen Ausnahmen werden dnnwandige Stahl-Verbundbuchsen als Pleuel-,


Nockenwellen- oder Kipphebelbuchsen
eingesetzt. Aus einem beschichteten
Band werden Platinen ausgestanzt, die
bereits mit Schmierlchern, Schmiernuten,
Schmiertaschen oder Arretierungskerben
versehen sind. Diese Platinen werden
anschlieend zu Buchsen gerollt, wobei
Verformungen von Nuten und Lchern
auftreten knnen. Sowohl oene als auch
verklinkte Stofugen sind mglich.

DEUTSCH

Grundlagen
Anlaufscheiben
Anlaufscheiben ersetzen zusammen mit
Flachlagerschalen die Passlagerschalen
im Motor. Die Axialfhrung der Kurbelwelle
wird in diesem Fall von Anlaufscheiben
bernommen. Motorengehuse sind fr
die Aufnahme von Anlaufscheiben speziell
ausgebildet. Die zuverlssige Fhrung am
Auendurchmesser der Anlaufscheiben
und die Verdrehsicherung muss gewhrleistet sein.
Gehuse, die fr den Einsatz von Passlagern
vorgesehen sind, knnen deshalb nicht mit
Anlaufscheiben ausgerstet werden.

In manchen Fllen wre es theoretisch


mglich, Motoren, die mit Anlaufscheiben
bestckt waren, bei der berholung mit
Passlager auszursten. In der Praxis muss
jedoch wieder der Einsatz von Anlaufscheiben erfolgen! Nur so wird bezglich
Abmessung (tragende Flche) und Werksto der optimale Zustand sichergestellt.
Anlaufscheiben sind im Hauptlagersatz
nicht enthalten. Sie mssen separat
bestellt werden!

1
2

1 Schmiernut
2 Haltenocken

Passlagerschalen
Passlagerschalen (auch Bundlagerschalen
genannt) bernehmen bei der Lagerung
von Kurbeltrieben die axiale Fhrung der
Kurbelwelle. Die Bunde dieser Lager sind
einbaufertig und drfen nicht nachgearbeitet werden. Ausnahmen sind im Katalog
besonders gekennzeichnet.
Je nach Motorkonstruktion werden eine
oder zwei Passlagerschalen eingebaut.

10

5
6

1
2
3
4
5

6 Stirnche
7 Bundabstand
8 Lagerbreite
9 Bunddicke
10 Sichelnut

Freilegung an Stirnche
Freilegung an Bundteilche
Schmiernut an Stirnche
Lauche
Schmiertasche

Die Axialkrfte, die durch den Kupplungsdruck entstehen, werden durch die Flanken
der Passlagerschalen bzw. durch die
Anlaufscheiben aufgenommen.
2

1
3
1
4

1 Fhrungskrfte
2 Gehuse
3 Kupplungsdruck

10

4 Axiallager
5 Radiallager

DEUTSCH

Grundlagen
2.2
Lagerbauarten im Motor

Nockenwellenlager (NW-L)

Kipphebelbuchsen (KH-B)

Pleuelbuchsen (PL-B)

Hauptlager (HL)

Anlaufscheiben (AS)

Passlager (PASS-L)

Pleuellager (PL)

11

DEUTSCH

Grundlagen
2.3
Hochleistungsgleitlager
(HGL) Sputterlager
Hhere Motorleistungen erfordern, insbesondere fr die Pleuellager, Werkstoe
mit deutlich hherer Ermdungsfestigkeit,
geringerer Verschleirate im Mischreibungsgebiet und gute Korrosionsbestndigkeit
bei hheren Temperaturen. Diesem komplexen Anforderungsprol wird mit Hilfe
der physikalischen Gasphasenabscheidung
(PVD) entsprochen. Im Hochvakuum werden
feinste Partikel aus einem Spender herausgeschlagen. Mit Hilfe elektromagnetischer
Felder werden sie gleichmig auf das
zu beschichtende Teil aufgetragen. Diese
Magnetronschichten zeichnen sich durch
feinste Verteilung der einzelnen Gefgebestandteile aus.
Ausgangsbasis ist das bekannte Dreistolager. Der Grundaufbau wurde beibehalten.
Die galvanische Gleitschicht wird durch
eine gesputterte Gleitschicht ersetzt.
Gesputterte Lagerschalen kommen hauptschlich auf der Druckseite von Lagerstellen
zum Einsatz. Die Gegenschalen sind
herkmmliche Zwei- oder Dreistoager.
Beim Pleuellager wird das Sputterlager
meist stangenseitig (oben) beim Hauptlager deckelseitig (unten), verwendet.
Die richtige Einbaulage der gesputterten
Lagerschale ist Voraussetzung fr die
Betriebssicherheit. Hierzu ist die Pfeilrichtung in Spalte 1 im Produktprogramm des
Kataloges unbedingt zu beachten.
KS Sputterlager sind deshalb am Rcken
mit Sputter gekennzeichnet.

2.4
Reparaturstufen
KS bietet Gleitlager in Standard-Abmessungen (STD) und Untermastufen an.
Wir empfehlen nur die Untermastufen zu
verwenden, die auch vom Motorenhersteller
angewendet werden.

12

Eine Nacharbeit der Kurbelwelle ist nicht in


jedem Fall zulssig. Werden die Herstellervorschriften nicht beachtet, kann es zum
Ausfall der Kurbelwelle fhren.

DEUTSCH

Grundlagen
3
Einbau von Gleitlagern
Schritt fr Schritt
3.1
Vorbereitung
Durchmesser- und Rundheitsmessungen
an gerade- oder schrggeteilten Pleuelstangen

ca. 25

ca. 25

ca. 25

ca. 25

1. Messung an der Aufnahmebohrung


Beachten Sie unbedingt die Anziehvorschriften bei jedem Bearbeitungs- und Messvorgang. Nach dem abgebildeten Schema sind
zwei Messungen erforderlich:
1. Die Messung an der Aufnahmebohrung
(ohne Lagerschale).
Hinweis: bei gecracktem Pleuel
Herstellerangaben beachten!
2. Messung mit eingesetzten
Lagerschalen.
Bilden Sie von den beiden Messwerten A
und B das Mittel und vergleichen Sie es mit
dem Messwert C.
Das Ergebnis zeigt Ihnen, ob die Bohrung
rund ist. Falls Sie eine Dierenz zwischen
den Messwerten A und B feststellen, ist
dies ein Deckelversatz mit der halben
Dierenz.
Diese Toleranzen sind Richtwerte, sofern
der Hersteller keine anderen Angaben
vorgibt.
Fr die Bohrungstoleranz gelten die im
Katalog angegebenen Toleranzen.

2. Messung mit eingesetzten Lagerschalen


Zulssige Konizitt und Rundheit:
Durchmesser (mm)

Konizitt (m)

Rundheit (m)

bis 25

max. 3

max. 3

25 bis 50

max. 5

max. 5

50 bis 120

max. 7

max. 7

Konzentrizitt der Hauptlagergrundbohrungen am Motorblock


Zulssige Abweichungen:
Gesamtkonzentrizitt aller Lagergrundbohrungen max. 0,02 mm
Konzentrizitt zwischen benachbarten Lagergrundbohrungen max. 0,01 mm

13

DEUTSCH

Grundlagen
3.2
Einbau
Hinweis:
Whrend der Kurbelwellenberholung sind
mehrere Risskontrollen jeweils nach dem
Richten, Hrten und Schleifen notwendig!

Endkontrolle der Kurbelwelle


Fr den Wellendurchmesser gelten die im
Katalog angegebenen Toleranzen. Einzelkontrolle auf Einhaltung der Toleranzen fr
Rundheit und Parallelitt.
Zulssige Unrundheit bis ein Viertel der
Wellentoleranz.

Maximalwerte fr konisch, konvex oder


konkav geschliene Wellen:

Prfung auf Rundlauehler


An jeder Reparaturkurbelwelle, besonders
nach jeder Nachhrtung, ist eine Rundlaufkontrolle erforderlich. Die zulssige
Rundlaufabweichung wird bei Auage an
den ueren Hauptlagerzapfen gemessen.

Zulssiger Fluchtfehler der Hauptlagerzapfen:


Benachbarter Zapfen: 0,005 mm
Gesamt:
0,01 mm
Diese Toleranzen sind Richtwerte, sofern der
Hersteller keine anderen Angaben vorgibt.

Breite (mm)

Toleranz (m)

bis 30

ber 30 bis 50

ber 50

Kontrolle der Radien


Die Radien mssen in ihrer Mahaltigkeit
den Herstellerangaben entsprechen. Zu
kleine Radien fhren zu Kurbelwellenbruch. Zu groe Radien fhren zu Kantentrgern am Lager.
Bei radiengehrteten Lagerzapfen ist die
Einhaltung der Oberchengte und Formtoleranz besonders zu beachten.
Radius messen
Bei der richtig ausgewhlten Radiuslehre
darf kein Lichtspalt auftreten.

14

Radien kontrollieren

Radius messen

DEUTSCH

Grundlagen
Hrteprfung der Kurbelwelle
Nach dem Schleifen der Kurbelwelle muss
die Oberchenhrte an den Lagerzapfen
ber 55 HRC liegen. Wird diese Oberchenhrte nicht erreicht, muss die
Kurbelwelle nachgehrtet werden. Zu
weiche Lagerzapfen fhren zu Lagerschden. Kurbelwellen mit blau angelaufenen
Lagerzapfen sind nicht mehr verwendbar.

Hrteprfung mit Rckprall-Hrteprfer


(Artikel-Nr. 50 009 812)
Achtung:
Sind die Schrauben o.k.?
Schrauben mit sichtbaren mechanischen
Beschdigungen mssen ausgetauscht
werden. Mit dem Winkelanzugsverfahren
angezogene Schrauben, lngen sich
bleibend und sind aus diesem Grund
nicht mehr verwendbar.

Auswahl der richtigen Gleitlager


Machen sie den Vergleich mit dem ausgebautem Lager. Nur so knnen Sie sicher
sein, dass Ihre Auswahl aus dem KS Katalog
richtig war.
KS liefert die Lagerschalen, gleich welcher
Untermastufe, einbaufertig. Die Lager
drfen nicht nachbearbeitet werden, soweit
im Katalog nicht anderweitig aufgefhrt.

15

DEUTSCH

Grundlagen
KS Plastic Gauge-Messstreifen
Ermglicht eine schnelle und genaue berprfung des Lagerspiels von quer geteilten
Gleitlagern. Es eignet sich vorzugsweise zur
berprfung des Lagespieles von Kurbelwellenhauptlagern, Pleuellagern und Nockenwellenlagern an PKW und NKW-Motoren.
KS Plastic Gauge ist ein dnner, kalibrierter Kunststofaden, der zur Messung
des Lagerspieles in die lfreie Lagerstelle
eingelegt wird. Beim Anziehen des Lagerdeckels wird der Faden in die Breite gequetscht.

Tipp:
Saubere Sache: l auf die Schalen
Nehmen Sie eine lkanne. Ein Pinsel knnte
Schmutzpartikel aus dem lbehlter bertragen.

Nach dem Lsen und Abnehmen des Lagerdeckels kann die resultierende Breite des
Kunststofadens und somit das Lagerspiel
anhand der beiliegenden Vergleichsskala
ermittelt werden.
Das Lagerspiel kann in mm und in inch
abgelesen werden.
KS Plastic Gauge-Messstreifen fr
Gleitlager (Artikel-Nr. 50 009 880)
Messbereich: 0,025 bis 0,175 mm
Lieferumfang: 10 Messstreifen,
Messanleitung und Mess-Skala

Prfung des Gleitlagers mit


KS Plastic Gauge

Schraubenanzug
Halten Sie sich exakt an die Anziehvorschrift
und bentzen Sie zur Kontrolle einen Drehmomentschlssel. Nur so sind die vorgegebenen Druck- und Passungsverhltnisse, fr
einen festen Lagersitz und ein einwandfreies
Laufspiel zu erreichen.
Richtiges Axialspiel
Das Passlager ist fr die Instandsetzung
mit seitlichem Aufma ausgefhrt. Schleifen
Sie die Kurbelwelle entsprechend dieser
Lagerschalenbreite bzw. Anlaufscheibendicke,
halten Sie dabei das Axialspiel ein.
Korrekte Angaben erhlt man beim Motorhersteller fr das motorenspezische
Axialspiel.

Achtung:
Reparaturstufen von Passlagern und Anlaufscheiben sind teilweise mit seitlichem
Aufma ausgefhrt.

Hinweis:
Alle Motorenteile mssen ausreichend
geschmiert sein. Gerade bei neu montierten
Motoren bentigt das l aus der lwanne
viel Zeit, um an die einzelnen Lagerstellen
zu gelangen. Die Gefahr einer Vorschdigung
durch erhhte Mischreibung ist hier sehr
gro. Das knnen Sie durch eine Druckbefllung des gesamten lkreislaufs
verhindern.

16

Messuhr (Artikel-Nr. 50 009 884)


Magnet-Messstativ (Artikel-Nr. 50 009 886)

ENGLISH
EN

Basic information

Basic information

The information in this catalogue has been


put together with care, but is not binding.
We cannot accept liability for the accuracy
of the information. In particular, the
possibility of modications to equipment
by vehicle or engine manufacturers,
or changes to designations, cannot be
excluded. We always welcome feedback
about any errors in the catalogue, and will
correct them in future editions.
Names, descriptions and numbers
of vehicles, manufacturers, etc. are
mentioned solely for the purpose of
comparison. The parts contained in the
catalogue are spare parts in KS quality.
We reserve the right to change the product
specications, materials and appearance
of our products at any time.

Quality management
As a sign that our Quality Management
satises the requirements of the relevant
international standards, we are certied to
ISO 9001.
Many of our customers, particularly
automotive manufacturers that are
household names around the world, come
to our company with even more stringent
requirements. For Quality Management,
these requirements are summarised in
the International Standard ISO/TS 16949.
In order to satisfy our customers wishes
and to show that we can also full these
obligations, which go far beyond the
requirements of ISO 9001, our Quality
Management is now also certied
to ISO/TS 16 949.
In the event of material or production faults
despite continuous checks during the

This will not aect the function or intended


purpose stated in the catalogue. Diagrams,
schematic drawings and other data are
provided for the purpose of explanation
and illustration, and cannot be taken as the
basis for installation, design or the scope
of delivery. Original spare part numbers
of vehicle and engine manufacturers
are provided for comparison only. They
are not designations of origin and must
not be used in relation to third parties.
We cannot accept liability for the use of
cross reference lists, because of possible
changes and/or dierences in dimensions
between individual manufacturers, in
particular.
We do not accept liability for the accuracy
of the data or the suitability of the
product for the intended purpose. To
ensure the above, the expert advice of

the manufacturer or its authorised repair


shop must be obtained in all cases before
installation.
The parts oered in the catalogue are not
intended for use in aircraft. If using in
marine or stationary engines, please note
that dierent engine parts (e.g. pistons)
may be used, even if the engine
designation is the same.

production process and the comprehensive


nal inspection, we will of course
undertake to repair the engine or replace
the faulty product within the limitation
period. We must be advised in writing of
complaints of this nature within 30 days
of the occurrence of the fault.
The limitation period for claims for defects
is 24 months, commencing from the
delivery of the item.
Claims for damages shall be void if the
delivered item has been modied by a third
party or parts from other manufacturers
have been installed, unless the defect
is not related to such modications.
Furthermore, they shall be void if the item
was not handled or installed in accordance
with the applicable regulations.
Normal wear and tear and damage resulting from improper handling are excepted
from the warranty.

Environmental management

Installation of Bearings
Step by Step

Parting face

Details Thrust bearing shells

Bore relief

Thrust face relief

Crescent groove

A
ca. 25

Check

The circumferential length of the bearing shells is larger


than that of the bore. On assembly, this bearing length is
reduced by elastic deformation. The resulting stress gives
the press t which ensures correct location of the bearing.

Taper
max. 3 m
max. 5 m
max. 7 m

The tightening specication must be observed for


every machining and measurement process. Two
measurements are necessary as shown in the diagram:
1. Measuring the support bearing dimension
(without bearing shells).
2. Measuring the bearing bore.

For the shaft diameter,


the tolerances indicated
in the catalogue shall
apply. Individual
checking for compliance
with the roundness and
parallelism tolerances.

Average the dimensions A and B and compare this


with dimension C. The result shows if the bearing
is round. If a dierence between values A and B is approx. 25
found, a cap oset of half the dierence is indicated.

approx. 25

Permissible out of round


up to a quarter of the
shaft tolerance.

Check Concentricity

Alignment errors of the location bores:


Permissible total misalignment: 0.02 mm
Alignment errors between adjacent bores:
0.01 mm

Width
to 30 mm
above 30 to 50 mm
above 50 mm

Measuring radii

It is necessary to carry out a concentricity


inspection on every reconditioned
crankshaft, especially after rehardening.
The concentricity is measured with support
at the outer main bearing journals.

right

Permissible misalignment of main bearing


pins:
Adjacent journal
0.005 mm
Total
0.010 mm

wrong

The radius must be within the manufacturers


specication. Crankshaft fracture is caused
by too small radius.
With radius hardened bearing journals,
particular attention should be paid to the
maintenance of surface quality and shape
tolerance.

Tolerance
3 m
5 m
7 m

Checking the bearing shells

Fixing lugs

Oiling the bearing


shells

Tightening
specications

Check
Axial clearance

Countdown

With this assembly aid, the bearing


shell is correctly located.
The xing lugs on the bearing shells
are used to make manual installation
easier. For mechanical assembly of
engines, the lugs are an obstruction.
For this reason, various bearing shells
in new engines are no longer tted
with xing lugs.

Use an oil can. A brush may transfer


dirt particles from the oil container.

Strictly follow the tightening


specications. This is important to
obtain the required press t, giving
rm location and correct clearance.

The anged bearing is designed with


extra width for service purposes. Grind
the crankshaft to match this bearing
shell width, thus maintaining the axial
clearance.

All engine components must be


suciently lubricated. Particularly with
newly assembled engines, the oil
requires some time to reach all the
bearings. The danger of premature
damage due to dry run is high. This can
be prevented by pressurizing the
complete oil network.

ks_50003999-02.indd 1

18

Joint

Surface
roughness
Exceeding the specied journal
surface quality tolerances results
in increased wear.

These tolerances are guide values, unless


the manufacturer has specied dierent
data.

1. KS supplies the bearing shells ready to t,


whatever the undersize grade.
The bearings must not be remachined,
unless otherwise specied in the Catalogue.
2. Make a comparison with the stripped bearing.
In this way you can conrm that your selection
from the KS Catalogue was correct.

Details Thrust washers

Oil distributing pocket

You can nd further technical


information on our homepage

Bush length
Locking lug

Final inspection of every


crankshaft

Maximum values for conical, concave and


convex ground shafts:

Width

Oil groove

Oil groove

Thrust face

Permissible taper:
up to 25 mm
25 to 50 mm
50 to 120 mm

Details Bushes

Wall thickness

Oil distributing
pocket

Lock hole

Diameter and roundness measurements on location bores


and connecting rods

ca. 25

Press t by crush height

Measured across the end faces, the bearing shells are


larger than the diameter of the housing support. During
assembly, this provides a good contact with the bore
and prevents drop-out or twist.

Sliding surface

Bar
gage

Overall
length

Overall length

Basics

Flange
thickness

Oil hole

Internal oil groove

Spreading the bearing shells

Oil groove on
thrust face

Wall thickness
Thrust face
Right
locking lug
Sliding surface
Left
locking lug

Parting face relief

The surface roughness should


have an arithmetic mean value
Ra (CLA) of 0.2 m max., but with
Rt < 1 m.
This also applies to the thrust
faces of the anged bearings.

Hardness test

Check Bolts

Sucient hardness depth is available


on crankshafts to enable grinding to
all undersize grades without
rehardening, unless the journal has
been softened by overheating.
Nitrided shafts must, however, always
be retreated.

Bolts tightened by torque and


angle can become permanently
deformed. If they reach a
maximum length or minimum
diameter, they must be replaced.
This also holds true for
mechanically damaged bolts.

Attention
During the crankshaft reconditioning,
several crack checks are necessary, in
each case after aligning, hardening,
grinding!!

Information on our product range can be


found in our catalogue Engine Bearings.
Further information will be supplied directly by your
local Motor Service distributor or via
www.ms-motor-service.com

The Motor Service Group is the sales organisation for the global aftermarket activities of
Kolbenschmidt Pierburg AG. Under the premium brand names KOLBENSCHMIDT, PIERBURG
and TRW Engine Components, we supply a comprehensive and tailored range of products
for inside and outside the engine.

MS Motor Service International GmbH www.ms-motor-service.com 50 003 999-02 03/10 EN

Details Smooth bearing shells

Installation

ENGLISH

Important information

KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP


13.04.10 11:51

www.ms-motor-service.com
The contents of the Online Shop are also
available as an electronic catalogue
on the Motor Service Product Disc.
To obtain this, please get in touch with
your personal point of contact.

Reprinting, imitation and reproduction


of this catalogue in whole or in part is
permitted only with our written consent
and with reference to the source.
On publication of this catalogue, all
previous versions become invalid.

Subject to change without notice.

Handling resources responsibly, protecting our environment and compliance


with all the relevant legal obligations is
extremely important for our long-term
co-operation with all our partners. This is
what motivated us to satisfy the requirement standard for environmental management systems ISO 14001, and to get our
organisation certied accordingly.

Basic information

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).


Renowned supplier to the international
automotive industry.
As long-standing partners to the
automotive industry, the companies in the
KSPG Group develop innovative
components and system solutions with
acknowledged competence for air supply
and emission control, for oil and water
pumps, for pistons, engine blocks and
engine bearings. The products comply
with the high demands and quality
standards of the automotive industry. Low
emissions, reduced fuel consumption,
reliability, quality and safety these are
the forces that drive innovation at
Kolbenschmidt Pierburg

Motor Service Group.


Quality and Service from a single source.
The Motor Service Group is the sales
organisation for the worldwide
aftermarket activities of Kolbenschmidt
Pierburg. It is one of the leading suppliers
of engine components for the independent
aftermarket including the premium brands
KOLBENSCHMIDT, PIERBURG and
TRW Engine Components.
Our comprehensive product range allows
our customers to procure engine
components from a single source. As a
problem solver for dealers and repair
shops, Motor Service oers extensive
services and the technical expertise that
you would expect from the subsidiary of
one of the largest automotive suppliers.

Page

Technology
Important information
Quality management
1
Instructions for using the catalogue
2
Product information
2.1 Types and names of bearings
2.2 Engine bearing designs
2.3 High-performance bearing (HGL) sputter bearing
2.4 Repair grades
3
Installation of plain bearings step by step instructions
3.1 Preparation
3.2 Installation
4
Additions to the product range
5
Index of manufacturers

18
18
20
24
24
27
28
28
29
29
30
97
101

Catalogue
6
Product range

105

References
7
Piece Pair/Set/Make/Position
8
Pair Set/Make/Position
9
Set Make/Position
10
Cross reference list of FEDERAL Mogul & Glyco-Nr. KS Nr.
(FEDERAL MOGUL & GLYCO No. KS No.)
11
Form Quality Information Report
12
General Conditions of Sale and Delivery

1267
1327
1343
1375

19

ENGLISH

Table of contents

Basic information
1
Instructions for using the
catalogue
Engine index

ENGLISH

A detailed search tool is included at the beginning of each manufacturer section.


The engine designations are listed in ascending alphanumerical order.

Engine

Item number

Vehicle index
A detailed search tool is included at the beginning of each manufacturer section.
The vehicles are listed in ascending alphanumerical order.

Manufacturer

Vehicle

20

Item number

Basic information
Product data
The catalogue pages consist of the information blocks shown

Pictogram line

Manufacturer
line

ENGLISH

Item number

Manufacturer

Plain bearing data (mm)

Engine line

Engine line

Item number
(sequential numbering for
a manufacturer)

Model year from

Cylinder nominal

Remarks

Engine number/
identication
number

Engine designation with cat.


version/type of pollutant

to

Type of load*

Piston families for the


listed engines.
See piston catalogue
for details on use.

Compression ratio

Stroke

Number of
cylinders

Displacement

Type of fuel*

Number
of valves

Reference to notes

Engine rating from

to

* see list of abbreviations

21

Basic information

ENGLISH

Plain bearing data

Manufacturer

Bearing design

No. of bearing pairs


or thrust washers
per engine

(Standard) shaft diameter (mm)


max.
min.
Housing bore (mm)
max.
min.

Materials*

Bearing width (mm)

Bearing position

Plain bearing
remarks

Installation position:
= top

Reference to
notes

Repair grades

Item no. for


bearing pair and
individual part

Standard wall
thickness (mm)

Item no. for bearing


set and thrust washers

= bottom

22

* see list of abbreviations

Basic information
Plain bearing data

Axial clearance

Remark: Restricted use (model year or


engine number) of product for engine

ENGLISH

Flange span of anged


crankshaft (mm)

Bearing half number


Bearing pair or
bearing set number

Thrust washer
inside diameter (mm)

Thrust washer thickness (mm)


Repair grade with
machining allowance

Thrust washer
outside diameter (mm)

Diagram of a plain bearing

23

Basic information

ENGLISH

2
Product information
Plain bearings are an important component
for combustion engines.
The development of plain bearings is
therefore closely tied to engine development. Today, the complex requirements
and increasing loads facing the bearing
points of moving engine parts, such as
crankshafts, conrods, tappets and the
camshaft, for example, require the use
of materials that have been meticulously
adapted for the specic application. These
days, numerous tried and tested material
combinations enable the designer to select
the ideally suited bearing design.

2.1
Types and names
of bearings

Flat bearing shells


Flat bearing shells are used as both conrod
and main bearings. They mostly consist of
thin-walled composite bearing shells.
Two-component bearings have a steel
back plated with the bearing metal, which
is mostly aluminium with added tin and
copper. In three-component bearings,
the bearing metal consists of copper with
added lead and tin cast onto the steel
back or axed using the sinter-rolling-sinter
method. A nickel dam (diusion barrier)
separates the bearing metal from the
galvanic sliding layer.

24

4
6

10
8

1
2
3
4
5

Parting face
Bore relief
Wall thickness
Face relief
Oil hole

6 Bearing width
7 Locking hole
8 Inside oil groove
9 Left cam
10 Right cam

Basic information
Free spread for easier installation
The bearing shell is larger than the diameter of the housing aperture (preload).
This produces good contact with the wall of
the bore during installation, preventing the
bearing from twisting or falling out.
Press t with protrusion

ENGLISH

The circumference of the bearing shells is


longer than the housing aperture.
This circumferential length is elastically
shortened during installation. The tension
produced in this way generates the contact
pressure that ensures the bearing remains
correctly seated.

Bearing shells without locking lugs


The locking lugs on the bearing shells are
used purely for facilitating manual
installation. The lugs are an obstacle during mechanical engine assembly,
however. For this reason, various bearing
shells in new engines are no longer
equipped with locking lugs.

Bushes

3
2

1 Oil groove
2 Butt joint
3 Oil distributing pocket

With few exceptions, thin-walled steel


composite bushes are used as conrod,
camshaft and rocker arm bushes. Blanks
are punched out from coated band steel,
which are already provided with oil holes,
oil grooves, oil distributing pockets or
location grooves. These blanks are then
rolled to form bushes. Grooves and holes
may become deformed in the process. Both
open and locked butt joints are possible.

4 Bush width
5 Wall thickness

25

Basic information

ENGLISH

Thrust washers
Thrust washers, in conjunction with at
bearing shells, are a substitute for anged
bearings in the engine. In this case, the
crankshaft is axially guided by thrust washers. Crankcases are specically congured
to accommodate thrust washers. Rotation
prevention and reliable guidance along
the outside diameter of the thrust washers
must be guaranteed.
This is why housings that are designed for the
installation of anged bearings cannot be
tted with thrust washers.

In some cases, it would theoretically be


possible to equip engines originally tted
with thrust washers with anged bearings
during reconditioning. In practice,
however, thrust washers have to be retted!
This is the only way to ensure optimum
conditions in terms of dimensions
(bearing face) and material.
Thrust bearings are not included in the
main bearing set, but have to be ordered
separately.

1
2

1 Oil groove
2 Locking lugs

Flanged bearing shells


Flanged bearing shells (also known as
collar bearing shells) are responsible for
axially guiding the crankshaft in the crank
mechanism bearing system. The anges of
these bearings are ready for assembly and
must not be remachined. Exceptions are
clearly marked in the catalogue.
One or two anged bearing shells are
installed, depending on the engine design.

10

5
6

1
2
3
4
5

6 Face relief
7 Flange spacing
8 Bearing width
9 Flange thickness
10 Crescent groove

Thrust face relief


Parting face relief
Oil groove on thrust face
Sliding surface
Oil distributing pocket

The axial forces resulting from the clutch


pressure are absorbed by the anks of the
anged bearing shells and/or the thrust
washers.
2

1
3
1
4

1 Guiding forces
2 Casing
3 Clutch pressure

26

4 Thrust bearing
5 Radial bearing

Basic information

Camshaft bearing (NW-L)

Rocker arm bush (KH-B)

Conrod bush (PL-B)

Main bearing (HL)

Thrust washer (AS)

Flanged bearing (PASS-L)

ENGLISH

2.2
Engine bearing designs

Conrod bearing (PL)

27

Basic information

ENGLISH

2.3
High-performance bearing
(HGL) sputter bearing
Enhanced engine performance calls for
materials of signicantly increased fatigue
strength, lower wear rate in mixed friction
operation and good corrosion resistance at
elevated temperatures, especially for conrod bearings. This complex requirements
prole is met with the aid of physical vapour
deposition (PVD). Under high vacuum,
extremely ne particles are beaten out of
a dispenser. By means of electromagnetic
elds, they are uniformly applied to the
part to be coated. These magnetron layers
are able to distribute the individual microstructure components extremely nely.
This design is based on the well-known
three-component bearing, the basic structure of which has been retained. Here, the
galvanic sliding layer is replaced by a sputtered sliding layer.
Sputtered bearing shells are primarily
used on the thrust side of bearings. The
opposing shells are conventional two or
three-component bearings. In the case of
conrod bearings, the sputter bearing is
normally used on the rod side (top), and in
main bearings on the cap side (bottom).
The sputtered bearing shell must be correctly positioned on installation to ensure
operational safety. To this end, it is vital to
note the direction of the arrow in column 1
in the catalogue Product Range section.
KS sputter bearings are therefore always
marked "sputter" on the back.

2.4
Repair grades
KS oers plain bearings in standard dimensions (STD) and undersize grades.
We recommend only using undersize
grades that are also employed by the engine
manufacturer.

28

Remachining the crankshaft is not always


permitted. Non-compliance with the
manufacturers specications can lead to
crankshaft failure.

Basic information
3
Installation of plain
bearings step by step
instructions
3.1
Preparation
ENGLISH

Diameter and roundness measurements on


straight or inclined split connecting rods

approx.
25
approx.
25
approx.
25

approx.
25

1. Measurement on the installation bore


The tightening specication must be
observed for every machining and measurement process. As the diagram shows, two
measurements are necessary:
1. Measurement on the installation bore
(without bearing shell).
Note: Observed manufacturer's
instructions if conrods have cracked!
2. Measurement with bearing
shells inserted
Calculate the mean from measured values A
and B and compare with measured value C.
The result tells you whether the bearing
is round. If you nd a dierence between
values A and B, this is a cap oset with half
the dierence.
These tolerances are standard values
unless dierent gures are specied by
the manufacturer.
For the bore dimensions, the tolerances
stated in the catalogue apply.

2. Measurement with bearing shells inserted


Permitted taper and roundness:
Diameter (mm)

Taper (m)

Roundness (m)

up to 25

max. 3

max. 3

25 to 50

max. 5

max. 5

50 to 120

max. 7

max. 7

Concentricity of main bearing counter bores on engine block


Permitted deviations:
Overall concentricity of all bearing counter bores max. 0.02 mm
Concentricity between adjacent bearing counter bores max. 0.01 mm

29

Basic information
3.2
Installation

ENGLISH

Note:
During crankshaft reconditioning, inspections for cracks must be carried out
after aligning, after hardening and after
grinding.

Final inspection of crankshaft


The shaft diameter is subject to the tolerances indicated in the catalogue. Carry
out individual checks for compliance with
roundness and parallelism tolerances.
Permitted out-of-roundness max. one
quarter of the shaft tolerance.

Maximum values for tapered, convex or


concave ground shafts:

Check for radial eccentricity


A concentricity check must be performed
for each reconditioned crankshaft, especially after rehardening. The permitted
radial eccentricity is measured supported
on the outer main bearing journals.

Permitted misalignment of main bearing


journal:
Adjacent journal:
0.005 mm
Total:
0.01 mm
These tolerances are standard values unless
dierent gures are specied by the manufacturer.

Width (mm)

Tolerance (m)

up to 30

over 30 to 50

over 50

Radius check
The radii must be dimensionally accurate
as per the manufacturer's specication.
Overly small radii result in crankshaft
fracture. Excessively large radii lead to
edge riding on the bearing.
Compliance with surface quality and
dimensional tolerance specications is
particularly important with radius hardened bearing journals.
Measuring the radius
If the correct radius gauge is selected,
there should be no visible gap.

30

Checking radii

Measuring the radius

Basic information

ENGLISH

Crankshaft hardness test


After grinding, the surface hardness of
the crankshaft at the bearing journal must
be over 55 HRC. If this surface hardness
is not achieved, the crankshaft must be
rehardened. Overly soft bearing journals
result in bearing damage. Crankshafts with
completely worn down bearing journals
can no longer be used.

Hardness test with rebound hardness


tester (item no. 50 009 812)
Attention:
Are the bolts OK?
Bolts with visible mechanical damage must
be replaced. Bolts tightened by torque and
angle permanently lengthen and can therefore no longer be used.

Selecting the right plain bearings


Make a comparison with the removed
bearing. This is the only way you can be
sure that you have selected the right
bearing from the KS catalogue.
KS supplies the bearing shells ready to t,
whatever the undersize grade. The bearings
must not be remachined, unless otherwise
specied in the catalogue.

31

Basic information

ENGLISH

KS Plastic Gauge measuring strip


Enables swift and accurate checking of the
bearing clearance on cross-divided plain
bearings. It is especially suitable for checking the clearance of crankshaft main bearings, conrod bearings and camshaft bearings
in passenger car and utility vehicle engines.
KS Plastic Gauge is a thin, calibrated
plastic strip, which is inserted in the oilfree bearing point to measure the bearing
clearance. When the bearing cap is tightened, the strip is squashed widthways.

Tip:
Keep it clean: Oil on the shells
Use an oil can. A brush may transfer dirt
particles from the oil container.

After the bearing cap has been released


and removed, the resulting width of the
plastic strip is measured and the bearing
clearance determined using the supplied
reference scale.
The bearing clearance can be read in mm
and in inches.
KS Plastic Gauge measuring strip
for plain bearings (item no. 50 009 880)
Measuring range: 0.025 to 0.175 mm
Scope of delivery: 10 measuring strips,
measuring instructions and measuring
scale

Checking the plain bearing


with KS Plastic Gauge

Tightening bolts
Follow the tightening specications precisely, and check with a torque wrench. This
is the only way to ensure the specied pressure and t, secure seating of the bearing
and correct clearance.

Correct axial clearance


The anged bearing is designed with extra
width for repair purposes. If you grind the
crankshaft to match this bearing shell
width or thrust washer thickness, you will
adhere to the correct axial clearance.
Information on engine-specic axial clearance can be obtained from the engine
manufacturer.

Attention:
Some repair grades of anged bearings
and thrust washers are designed with
additional width allowance.

Note:
All engine parts must be suciently
lubricated. In newly installed engines, in
particular, the oil requires some time to
reach all the bearings from the oil pan. The
risk of premature damage due to increased
mixed friction is very high at this time. You
can prevent this by pressurizing the entire
oil circuit.

32

Dial gauge (item no. 50 009 884)


Magnetic measuring tripod
(item no. 50 009 886)

FRANAIS
FR

Gnralits

Gnralits

Les indications qui gurent dans ce


catalogue ont fait lobjet dun travail
mticuleux, mais nengagent pas notre
responsabilit. Nous ne garantissons pas
leur exactitude. Il nest, en particulier, pas
possible dexclure des modications apportes aux quipements par les constructeurs
de vhicules ou de moteurs ou encore des
modications des dsignations. Toutes
informations relatives dventuelles
erreurs prsentes dans le catalogue sont
les bienvenues ; ces erreurs seront corriges dans les futures ditions.
Les noms, les descriptions et les numros
de vhicules ou de constructeurs, etc., ne
sont donns qu des ns de comparaison.
Les articles prsents dans le catalogue
sont des pices de rechange de qualit KS.
Nous nous rservons le droit de modier
tout moment les spcications, la compoGestion de la qualit
Nous sommes certis selon ISO 9001
an de prouver que notre gestion de la
qualit satisfait aux exigences des normes
internationales en vigueur. Beaucoup de
nos clients, en particulier les constructeurs
automobiles de renomme mondiale, en
demandent encore plus. Pour la gestion
de la qualit, ces exigences sont rassembles dans la norme internationale ISO/TS
16949. An de rpondre aux attentes des
clients et de prouver que nous satisfaisons
des obligations bien plus exigeantes que
celles d'ISO 9001, nous avons galement
fait certier notre gestion de la qualit
selon ISO/TS 16 949.
Si, en dpit des contrles eectus tout
au long du processus de production et
du rigoureux contrle nal, un dfaut de
matire ou de fabrication apparat, nous
Installation of Bearings

sition et laspect de nos produits.


Ceci naecte en rien la fonction et lapplication stipules dans le catalogue. Les
illustrations, les dessins schmatiques et
autres indications sont destins expliquer
et illustrer nos produits et ne peuvent en
aucun cas servir de base au montage des
pices, la dnition de lensemble de
livraison et la conception. Les numros de
pices de rechange dorigine des constructeurs de vhicules et de moteurs servent
uniquement des ns de comparaison. Ils
ne constituent pas des dsignations de provenance et ne doivent pas tre utiliss dans
les rapports avec des tiers. Nous dclinons,
en particulier, toute responsabilit pour
lapplication des listes de correspondances
en raison des possibles modications et/ou
dirences dimensionnelles des constructeurs.
Nous dclinons toute responsabilit quant
lexactitude des informations et lad-

quation du produit pour lusage envisag.


Pour sen assurer, prendre toujours conseil,
avant le montage, auprs du constructeur
ou dun concessionnaire agr.
Les pices proposes dans le catalogue
ne sont pas destines aux aronefs. Dans
le cas de lutilisation sur des moteurs de
marine ou des moteurs stationnaires, tenir
compte du fait que des pices de moteur
direntes (par ex. des pistons) peuvent
tre utilises pour une mme dsignation
du moteur.

prenons en charge, durant la priode de


prescription, soit la remise en tat du
moteur, soit le remplacement du produit
dfectueux. Les rclamations doivent nous
parvenir par crit dans un dlai de 30 jours
compter de la date de survenue du
dommage.
Le dlai de prescription concernant la
responsabilit pour vices matriels est
de 24 mois compter de la livraison des
marchandises.
La responsabilit pour vices matriels
ne sapplique pas si le produit livr a fait
lobjet de modications de la part dun
tiers ou en cas dajout de pices dorigine
tierce, moins que le vice ne soit pas en
rapport causal avec la modication. Cette
responsabilit ne s'applique pas non plus
quand les prescriptions en vigueur n'ont
pas t respectes pour le maniement et
le montage. Notre garantie ne couvre pas
lusure normale et les endommagements
dus un maniement non conforme.

Gestion de lenvironnement

Step by Step

Parting face

Details Thrust bearing shells

Bore relief

Thrust face relief

Crescent groove

A
ca. 25

Check

The circumferential length of the bearing shells is larger


than that of the bore. On assembly, this bearing length is
reduced by elastic deformation. The resulting stress gives
the press t which ensures correct location of the bearing.

Taper
max. 3 m
max. 5 m
max. 7 m

The tightening specication must be observed for


every machining and measurement process. Two
measurements are necessary as shown in the diagram:
1. Measuring the support bearing dimension
(without bearing shells).
2. Measuring the bearing bore.

For the shaft diameter,


the tolerances indicated
in the catalogue shall
apply. Individual
checking for compliance
with the roundness and
parallelism tolerances.

Average the dimensions A and B and compare this


with dimension C. The result shows if the bearing
is round. If a dierence between values A and B is approx. 25
found, a cap oset of half the dierence is indicated.

approx. 25

Permissible out of round


up to a quarter of the
shaft tolerance.

Check Concentricity

Alignment errors of the location bores:


Permissible total misalignment: 0.02 mm
Alignment errors between adjacent bores:
0.01 mm

Width
to 30 mm
above 30 to 50 mm
above 50 mm

Measuring radii

It is necessary to carry out a concentricity


inspection on every reconditioned
crankshaft, especially after rehardening.
The concentricity is measured with support
at the outer main bearing journals.

right

Permissible misalignment of main bearing


pins:
Adjacent journal
0.005 mm
Total
0.010 mm

wrong

The radius must be within the manufacturers


specication. Crankshaft fracture is caused
by too small radius.
With radius hardened bearing journals,
particular attention should be paid to the
maintenance of surface quality and shape
tolerance.

Tolerance
3 m
5 m
7 m

Checking the bearing shells

Fixing lugs

Oiling the bearing


shells

Tightening
specications

Check
Axial clearance

Countdown

With this assembly aid, the bearing


shell is correctly located.
The xing lugs on the bearing shells
are used to make manual installation
easier. For mechanical assembly of
engines, the lugs are an obstruction.
For this reason, various bearing shells
in new engines are no longer tted
with xing lugs.

Use an oil can. A brush may transfer


dirt particles from the oil container.

Strictly follow the tightening


specications. This is important to
obtain the required press t, giving
rm location and correct clearance.

The anged bearing is designed with


extra width for service purposes. Grind
the crankshaft to match this bearing
shell width, thus maintaining the axial
clearance.

All engine components must be


suciently lubricated. Particularly with
newly assembled engines, the oil
requires some time to reach all the
bearings. The danger of premature
damage due to dry run is high. This can
be prevented by pressurizing the
complete oil network.

ks_50003999-02.indd 1

34

Joint

Surface
roughness
Exceeding the specied journal
surface quality tolerances results
in increased wear.

These tolerances are guide values, unless


the manufacturer has specied dierent
data.

1. KS supplies the bearing shells ready to t,


whatever the undersize grade.
The bearings must not be remachined,
unless otherwise specied in the Catalogue.
2. Make a comparison with the stripped bearing.
In this way you can conrm that your selection
from the KS Catalogue was correct.

Details Thrust washers

Oil distributing pocket

Vous trouverez davantage dinformations


techniques sur notre site

Bush length
Locking lug

Final inspection of every


crankshaft

Maximum values for conical, concave and


convex ground shafts:

Width

Oil groove

Oil groove

Thrust face

Permissible taper:
up to 25 mm
25 to 50 mm
50 to 120 mm

Details Bushes

Wall thickness

Oil distributing
pocket

Lock hole

Diameter and roundness measurements on location bores


and connecting rods

ca. 25

Press t by crush height

Measured across the end faces, the bearing shells are


larger than the diameter of the housing support. During
assembly, this provides a good contact with the bore
and prevents drop-out or twist.

Sliding surface

Bar
gage

Overall
length

Overall length

Basics

Flange
thickness

Oil hole

Internal oil groove

Spreading the bearing shells

Oil groove on
thrust face

Wall thickness
Thrust face
Right
locking lug
Sliding surface
Left
locking lug

Parting face relief

The surface roughness should


have an arithmetic mean value
Ra (CLA) of 0.2 m max., but with
Rt < 1 m.
This also applies to the thrust
faces of the anged bearings.

Hardness test

Check Bolts

Sucient hardness depth is available


on crankshafts to enable grinding to
all undersize grades without
rehardening, unless the journal has
been softened by overheating.
Nitrided shafts must, however, always
be retreated.

Bolts tightened by torque and


angle can become permanently
deformed. If they reach a
maximum length or minimum
diameter, they must be replaced.
This also holds true for
mechanically damaged bolts.

Attention
During the crankshaft reconditioning,
several crack checks are necessary, in
each case after aligning, hardening,
grinding!!

Information on our product range can be


found in our catalogue Engine Bearings.
Further information will be supplied directly by your
local Motor Service distributor or via
www.ms-motor-service.com

The Motor Service Group is the sales organisation for the global aftermarket activities of
Kolbenschmidt Pierburg AG. Under the premium brand names KOLBENSCHMIDT, PIERBURG
and TRW Engine Components, we supply a comprehensive and tailored range of products
for inside and outside the engine.

MS Motor Service International GmbH www.ms-motor-service.com 50 003 999-02 03/10 EN

Details Smooth bearing shells

Installation

FRANAIS

Remarques importantes

KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP


13.04.10 11:51

www.ms-motor-service.com
Les contenus de la boutique en ligne
existent galement sous forme de
catalogue lectronique sur le Motor
Service Product Disc . Contactez votre
correspondant.

Toute rimpression, reproduction et duplication, en totalit ou en partie, faite sans


notre consentement et sans indication de
source, est illicite.
La prsente dition remplace et annule
toutes les ditions prcdentes du catalogue.
Sous rserve de modications et derreurs.

Une gestion responsable des ressources,


la protection de notre environnement et
le respect de la lgislation en vigueur
sont d'une importance capitale pour une
collaboration long terme avec tous nos
partenaires. C'est pourquoi nous avons
dcid de faire certier notre organisation conformment la norme pour
systmes de gestion de l'environnement,
ISO 14001.

Gnralits

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).


Equipementier renomm de lindustrie
automobile internationale.
En tant que partenaires de longue date de
lindustrie automobile, les entreprises du
Groupe KSPG dveloppent, avec une comptence reconnue, des composants et des
systmes novateurs dans le domaine de
lalimentation en air et de la rduction des
missions nocives, des pompes huile,
eau et vide, ainsi que des pistons, des
blocs-moteurs et des coussinets.
Les produits remplissent les hautes
exigences de qualit imposes par lindustrie automobile. Dans le cadre des
innovations de Kolbenschmidt Pierburg,
les objectifs de motivation primordiaux
sont la rduction des missions nocives
et celle de la consommation de carburant,
la abilit, la qualit et la scurit.

Groupe Motor Service.


Qualit et Service dune seule source.
Le Groupe Motor Service est lorganisme
de distribution responsable du march de
la rechange au niveau mondial de
Kolbenschmidt Pierburg. Motor Service
est lun des premiers fournisseurs de
composants de moteurs pour le march
libre de la rechange sous les grandes
marques KOLBENSCHMIDT, PIERBURG et
TRW Engine Components. Un assortiment
vaste et complet permet aux clients
dacqurir leurs pices de moteurs auprs
dune seule source. En tant que socit
spcialise dans la rsolution des
problmes des grossistes et des
garagistes, Motor Service o re un vaste
ventail de prestations de services ainsi
que la comptence technique de la liale
dun grand quipementier automobile.

Page

Technique
Remarques importantes
Gestion de la qualit
1
Prcisions sur lutilisation du catalogue
2
Informations sur les produits
2.1 Types de coussinets et dsignations
2.2 Types de coussinets dans le moteur
2.3 Coussinets hautes performances (HGL)
coussinets sputter
2.4 Cotes de rparation
3
Montage des coussinets pas pas
3.1 Prparatifs
3.2 Montage
4
Complments de la gamme
5
Tableau des constructeurs

44
44
45
45
46
97
101

Catalogue
6
Gamme de produits

105

Rfrences
7
Pice dtache Paire/Jeu
(Piece Pair/Set/Make/Position)
8
Paire Jeu (Pair Set/Make/Position)
9
Jeu (Set Make/Position)
10
Liste de correspondances N FEDERAL Mogul & Glyco N KS
(FEDERAL MOGUL & GLYCO-No. KS No.)
11
Formulaire Quality Information Report
12
Conditions gnrales de vente et de livraison

34
34
36
40
40
43

1267
1327
1343
1375

35

FRANAIS

Table des matires

Gnralits
1
Prcisions sur lutilisation
du catalogue
Index des moteurs

FRANAIS

Une aide la recherche dtaille gure au dbut de chaque section consacre un constructeur.
Les dsignations des moteurs sont classes en ordre alphanumrique.

moteur

n de position

Index des vhicules


Une aide la recherche dtaille gure au dbut de chaque section consacre un constructeur.
Les vhicules sont classs en ordre alphanumrique.

Constructeur

vhicule

36

n de position

Gnralits
Donnes sur les produits
Les pages du catalogue sont composes des blocs dinformation reprsents ci-aprs :

n de position

ligne consacre aux pictogrammes

ligne consacre au constructeur

FRANAIS

Constructeur

donnes sur les coussinets (mm)

ligne consacre au moteur

Ligne consacre au moteur

n de position
(numrotation continue pour
chaque constructeur)

anne de construction
de

nominal des cylindres

observations

numro de
moteur/numro de
srie

dsignation du moteur avec


type de catalyseur/catgorie de
pollution

type d'alimentation
du moteur*

nombre de
cylindres
type de
carburant*

familles de pistons pour les


moteurs indiqus ; pour les
dtails dutilisation, voir le
catalogue de pistons

taux de compression

course

cylindre

renvoi des observations

nombre de
soupapes

puissance de

* voir liste des abrviations

37

Gnralits
Donnes sur les coussinets

FRANAIS

Constructeur

type de coussinet

nombre de paires de
coussinets ou de
rondelles de guidage
par moteur

diamtre darbre (standard) (mm)


max.
min.
alsage du botier (mm)
max.
min.

matriaux*

position du coussinet

position de montage :
= en haut
= en bas

38

largeur du
coussinet (mm)

observations
sur le coussinet

cotes de rparation

renvoi des
observations

n darticle de
la paire de coussinets
et dune pice

paisseur de paroi
standard (mm)

n darticle du jeu de
coussinets
et des rondelles de
guidage

* voir liste des abrviations

Gnralits
Donnes sur les coussinets

jeu axial

distance entre faces


du vilebrequin (mm)

numro du demi-coussinet

paisseur de la rondelle de guidage (mm)


cote de rparation avec
surpaisseur d'usinage

FRANAIS

n de la paire de coussinets
ou du jeu de coussinets

observation : restriction (anne de production


ou numro du moteur) du produit/moteur

diamtre intrieur des


rondelles de guidage (mm)

diamtre extrieur des


rondelles de guidage (mm)

reprsentation dun coussinet

39

Gnralits
2
Informations sur
les produits

FRANAIS

Les coussinets sont des lments


importants dans les moteurs explosion.
Pour cette raison, leur dveloppement est
troitement li celui des moteurs.
Dune faon gnrale, les exigences
complexes et les sollicitations leves
au niveau des coussinets des lments
mobiles du moteur, tels que vilebrequins,
bielles, poussoirs et arbres cames,
impliquent aujourd'hui d'avoir recours
des matriaux parfaitement adapts
l'application considre. La grande varit
de combinaisons de matriaux prouves
disponibles permet dsormais aux
ingnieurs de faire le bon choix.

2.1
Types de coussinets et
dsignations

Coussinets lisses
Les coussinets lisses sont utiliss comme
coussinets de bielles et comme coussinets principaux. Il sagit frquemment
de coquilles composites paroi ne. Les
coussinets bi-composants possdent un
dos dacier sur lequel est plaqu le mtal
antifriction, gnralement de laluminium
additionn dtain et de cuivre. Dans le
cas des coussinets trois composants, le
mtal antifriction, du cuivre additionn
de plomb et dtain, est appliqu sur le
dos dacier par moulage ou par frittagelaminage-frittage. Un barrage de nickel
(empchant la diusion) spare le mtal
antifriction de la couche de glissement
galvanise.

40

4
6

10
8
9

1
2
3
4
5

plan de joint
dgagement sur la surface de glissement
paisseur de paroi
face axiale
orice de lubrication

5
7

6 largeur du coussinet
7 orice d'arrt
8 gorge de lubrication interne
9 ergot gauche
10 ergot droit

Gnralits
Ecartement facilitant le montage
Le coussinet est plus grand que le diamtre
du logement du botier (prcontrainte).
Au montage, il en rsulte un bon appui sur
la paroi d'alsage, empchant toute
dsolidarisation ou rotation.
Ajustage serr par dpassement

FRANAIS

La longueur circonfrentielle des coussinets est suprieure celle du logement


du botier.
Au montage, un raccourcissement
lastique de la longueur circonfrentielle
du coussinet se produit. La tension qui en
rsulte provoque la pression de serrage
garantissant lajustement correct du
coussinet.

Coussinets sans ergots de xation


Les ergots de xation des coussinets
servent uniquement faciliter le montage
manuel. Ils sont gnants en cas de
montage mcanique des moteurs. Pour
cette raison, dirents coussinets sur
les nouveaux moteurs ne sont plus dots
dergots de xation.

Bagues

3
2

1 gorge de lubrication
2 jointure
3 rserve d'huile

4 largeur de bague
5 paisseur de paroi

A quelques exceptions prs, les bagues


des bielles, des arbres cames ou des
culbuteurs sont des bagues composites
paroi mince. A partir de feuillard revtu,
on fabrique par estampage des platines
qui comportent dj les orices de
lubrication, les gorges de lubrication,
les rserves dhuile ou les encoches de
xation. Ces platines sont ensuite roules
pour obtenir les bagues, opration susceptible dentraner des dformations des
gorges et des trous. Les jointures peuvent
tre ouvertes ou cramponnes.

41

Gnralits
Rondelles de guidage

FRANAIS

Dans le moteur, les rondelles de guidage


remplacent conjointement aux coussinets
lisses les coussinets de bute.
Elles se chargent alors du guidage axial
du vilebrequin. Les carters de moteurs
sont spcialement conus pour accepter
les rondelles de guidage car il faut assurer
un guidage able le long du diamtre
extrieur des rondelles de guidage et en
empcher toute rotation.
Pour cette raison, les carters conus pour
lutilisation de coussinets de bute ne
peuvent pas tre quips de rondelles de
guidage.

Dans certains cas, au moment de la rvision, il serait thoriquement possible de


doter de coussinets de bute les moteurs
qui, lorigine, taient quips de rondelles de guidage. Mais, dans la pratique,
il faut tout de mme recourir aux rondelles
de guidage an dassurer des conditions
optimales en termes de dimensions
(surface portante) et de matriau.
Les rondelles de guidage ne sont pas
comprises dans le jeu de coussinets
principaux et doivent par consquent tre
commandes sparment !

1
2

1 gorge de lubrication
2 ergot de positionnement

Coussinets de bute
Dans le systme rotatif, les coussinets
de bute (galement appels coussinets
collerette) assurent le guidage axial du
vilebrequin. Les collerettes de ces coussinets sont prtes au montage et ne doivent
pas tre rusines. Les exceptions cette
rgle sont explicitement signales dans le
catalogue.
Suivant le type de construction du moteur,
on montera un ou deux coussinets de
bute.

10

5
6

1
2
3
4
5

dgagement sur la face axiale


dgagement sur le plan de joint de la collerette
gorge de lubrication sur la face axiale
surface de glissement
rserve d'huile

6 face axiale
7 largeur entre collerettes
8 largeur du coussinet
9 paisseur de la collerette
10 gorge en croissant
Les eorts axiaux rsultant de la pression
de lembrayage sont absorbs par les
ancs des coussinets de bute et/ou des
rondelles de guidage.
2

1
3
1
4

1 eorts de guidage
2 carter
3 pression de l'embrayage

42

4 palier axial
5 coussinet radial

Gnralits
2.2
Types de coussinets dans
le moteur

Bagues de culbuteur (KH-B)

Bagues de bielle (PL-B)

Coussinets principaux (HL)

Rondelles de guidage (AS)

Coussinets de bute (PASS-L)

FRANAIS

Coussinets d'arbre cames


(NW-L)

Coussinets de bielle (PL)

43

Gnralits

FRANAIS

2.3
Coussinets hautes
performances (HGL)
coussinets sputter
Les puissances de moteurs leves exigent,
surtout au niveau des coussinets de bielles,
des matriaux dune rsistance la fatigue
nettement plus leve, dun taux dusure
rduit en friction mixte et dune bonne rsistance la corrosion haute temprature.
Le dpt physique en phase gazeuse (PVD)
permet de rpondre cette exigence complexe. Avec ce procd, des particules trs
nes sont arraches, sous vide pouss,
d'un matriau donneur an dtre appliques uniformment sur la pice revtir
laide de champs lectromagntiques. Ces
couches de magntrons se caractrisent
par une rpartition trs ne des lments
de structure.
La base de dpart est le coussinet trois
composants connu, dont la structure a
t conserve. La couche de glissement
galvanise est remplace par une couche
de glissement sputter .
Les coussinets sputter sont utiliss
principalement sur le ct compression
des paliers. Les coquilles conjugues
sont des coussinets conventionnels
deux ou trois composants. Dans le cas du
coussinet de bielle, le coussinet sputter
est utilis la plupart du temps ct tige
(haut), alors que dans le cas dun coussinet
principal, il est plac ct chapeau (bas). La
bonne position de montage du coussinet
sputter doit tre respecte pour garantir
la scurit de fonctionnement. A cet eet,
observer imprativement le sens de la
che dans la colonne 1 de la gamme dans
le catalogue. Pour cette raison, les coussinets sputter de KS portent sur le dos la
mention sputter .

2.4
Cotes de rparation
KS propose des coussinets en dimensions
standards (STD) et en sous-cotes.
Nous recommandons de ne recourir quaux
coussinets en sous-cotes, que les constructeurs de moteurs utilisent eux-mmes.

44

Une reprise dusinage du vilebrequin nest


pas autorise dans tous les cas. Le non-respect des instructions du constructeur peut
entraner une dfaillance du vilebrequin.

Gnralits
3
Montage des coussinets
pas pas
3.1
Prparatifs
Mesures de diamtre et de circularit
sur des tiges de bielle division droite
ou oblique

FRANAIS

env. 25

env. 25

env. 25

env. 25

1. Mesure lalsage de logement


Observez imprativement les instructions
de serrage chaque opration dusinage et
de mesure. Suivant le schma reprsent,
deux mesures sont ncessaires :
1. Mesure lalsage de logement
(sans coussinet)
Remarque : dans le cas dune bielle
fracture, observer les indications du
constructeur !
2. Mesure avec les coussinets poss
Calculez la moyenne des deux valeurs
mesures A et B et comparez-la la valeur
mesure C.
Le rsultat indique si lalsage est circulaire. En cas de dirence entre les valeurs
mesures A et B, il sagit dun dport du
chapeau de la demi-dirence.
Ces tolrances sont des valeurs indicatives
valables moins que le fabricant n'en
indique dautres.
Les tolrances dalsage sont celles
indiques dans le catalogue.

2. Mesure avec les coussinets poss


Conicit et circularit admissibles :
Diamtre (mm)

Conicit (m)

Circularit (m)

jusqu 25

max. 3

max. 3

25 50

max. 5

max. 5

50 120

max. 7

max. 7

Concentricit des alsages de base des paliers principaux du bloc-moteur


Ecarts admissibles :
Concentricit totale de tous les alsages de paliers max. 0,02 mm
Concentricit entre deux alsages de paliers voisins max. 0,01 mm

45

Gnralits
3.2
Montage
Remarque :
Lors de la rvision dun vilebrequin, il faut
eectuer plusieurs reprises des contrles
de ssuration, aprs le redressage, la
trempe et le meulage !

Contrle nal du vilebrequin


Les tolrances indiques dans le catalogue
sappliquent au diamtre du vilebrequin.
Contrle individuel du respect des tolrances de circularit et de paralllisme.
Dfaut de circularit admissible, jusqu un
quart de la tolrance de larbre.

Valeurs maximales pour les vilebrequins avec


usinage conique, convexe ou concave :

Contrle de dfaut de concentricit


Chaque vilebrequin remis en tat doit tre
soumis un contrle de concentricit, surtout aprs une trempe. Lcart de concentricit admissible est mesur le vilebrequin
tant pos sur les manetons extrieurs des
coussinets principaux.

Dsalignement admissible des manetons


des coussinets principaux :
Maneton voisin :
0,005 mm
Total :
0,01 mm
Ces tolrances sont des valeurs indicatives
valables moins que le fabricant n'en
indique dautres.

Tolrance (m)

jusqu 30

de 30 50

plus de 50

FRANAIS

Largeur (mm)

Contrle des rayons


Les rayons doivent tre contrls quant
la conformit aux cotes indiques par le
fabricant. Des rayons trop faibles
entranent la cassure du vilebrequin.
Des rayons trop grands entranent des
supports dartes sur le coussinet.
Dans le cas des manetons rayon tremp,
il est particulirement important de respecter la qualit de surface et les tolrances
de forme spcies.
Mesure des rayons
Avec la bonne jauge rayon, il ne doit pas
y avoir de jeu.

46

Contrle des rayons

Mesure des rayons

Gnralits
Contrle de duret du vilebrequin
Aprs le meulage du vilebrequin, la duret
de la surface au niveau des manetons doit
tre suprieure 55 HRC. Si cette valeur
nest pas atteinte, une trempe supplmentaire du vilebrequin est ncessaire. Les
manetons de duret insusante entranent
des dommages des coussinets. Les vilebrequins dont les manetons ont bleui ne
peuvent plus tre utiliss.

Contrle de la duret avec le duromtre


rebondissement (n darticle 50 009 812)

FRANAIS

Attention :
Les vis sont-elles en bon tat ?
Les vis prsentant des dommages mcaniques visibles doivent tre remplaces. Les
vis blocage angulaire subissent un allongement dnitif et ne doivent par consquent
plus tre utilises.

Choix des bons coussinets


Comparez le coussinet celui qui vient
dtre dmont pour tre sr davoir fait le
bon choix dans le catalogue KS.
KS fournit les coussinets prts au montage,
quelles que soient les sous-cotes. Les
coussinets ne doivent pas tre rusins, sauf
indication contraire dans le catalogue.

47

FRANAIS

Gnralits
Bande de calibrage jauge KS en
plastique
Permet un contrle rapide et prcis du jeu
du palier quip de coussinets diviss latralement. Convient idalement pour vrier
le jeu des paliers principaux de vilebrequins,
des coussinets de bielles et des coussinets
darbres cames sur les moteurs de voitures
particulires et de vhicules utilitaires.

chapeau de palier, la bande est crase en


largeur. Aprs le desserrage et le retrait du
chapeau, la largeur rsultante de la bande
en matire plastique, donc le jeu du coussinet, peut tre dtermine par superposition sur lchelle de comparaison fournie.
Le jeu du coussinet peut tre lu en mm et
en pouces.

La jauge KS en plastique est une ne


bande calibre en matire plastique,
utilise pour mesurer le jeu du coussinet nettoy de toute huile. Au serrage du

Plage de mesure : 0,025 0,175 mm


Fournitures :
10 bandes de calibrage,
instructions de mesure et chelle de mesure

Astuce :
Propret indispensable : appliquez de
lhuile sur les coussinets
Utilisez une burette dhuile, un pinceau
pourrait transfrer des impurets provenant
du bidon.

Jauge KS en plastique
Bande de calibrage pour coussinets
(n darticle 50 009 880)

Contrle du coussinet avec la


Jauge KS en plastique

Serrage des vis


Respectez rigoureusement les instructions
de serrage et utilisez une cl dynamomtrique pour le contrle. Ceci est indispensable pour obtenir les conditions de pression
et dajustage prescrites, un calage solide des
coussinets et une parfaite tolrance de jeu.
Jeu axial correct
Le coussinet de bute prsente une surcote
latrale en vue dune rvision. Meulez le
vilebrequin en fonction de cette largeur
des coussinets de bute tout en respectant le
jeu axial.
Demandez les bonnes valeurs de jeu axial
au constructeur du moteur.

Attention :
Certains coussinets de bute et rondelles
de guidage livrs en cote de rparation
prsentent sur le ct une surpaisseur.

Remarque :
Toutes les pices du moteur doivent tre
susamment lubries. Sur les moteurs
nouvellement monts, en particulier, lhuile
du carter met beaucoup de temps arriver
aux dirents paliers. Le risque de prdtrioration, d un frottement mixte accru,
est considrable. Pour lviter, procdez
un remplissage sous pression de tout le
circuit dhuile.

48

Comparateur cadran
(n darticle 50 009 884)
Support de comparateur cadran
magntique (n darticle 50 009 886)

ESPAOL
ES

Fundamentos

Fundamentos
Nota importante
Los datos contenidos en este catlogo
se han redactado de forma meticulosa,
aunque estn sujetos a variaciones. No
asumimos ninguna responsabilidad por
la exactitud de los datos. En particular,
no podemos descartar modicaciones de
equipamiento por parte de los fabricantes
de vehculos o de motores, al igual que
modicaciones en las designaciones. Cualquier noticacin sobre posibles errores
en el catlogo ser bienvenida, corrigindose stos en ediciones posteriores.
Los nombres, las designaciones y las
indicaciones de nmeros de vehculos o de
fabricantes, entre otras cosas, se indican
slo a modo de comparacin. Las piezas
incluidas en el catlogo son repuestos con
calidad KS. Queda reservado el derecho a
modicar en cualquier momento las especicaciones, los materiales y la apariencia

Como prueba de que nuestra gestin de


calidad cumple los requisitos de las normas internacionales pertinentes, estamos
certicados segn ISO 9001. Muchos de
nuestros clientes, sobre todo los fabricantes de vehculos de renombre mundial,
nos imponen requisitos adicionales que
debemos cumplir. En el caso de la gestin
de calidad, estos requisitos adicionales
se resumen en el estndar internacional
ISO/TS 16949. Para satisfacer los deseos
de nuestros clientes y para demostrar que
cumplimos tambin estos requisitos que
sobrepasan notablemente las obligaciones
impuestas por ISO 9001, estamos certicados adems segn ISO/TS 16 949.
Si en algn caso, a pesar de los controles
realizados constantemente durante el proceso de produccin y del minucioso control
nal, se presentara un fallo de material
Montaje de los cojinetes

el montaje aconsejamos solicitar asesoramiento especializado al fabricante o a un


taller autorizado por ste.
Las piezas ofrecidas en el catlogo no
estn destinadas para el uso en aviones.
En caso del uso en motores marinos o
motores estacionarios hay que tener en
cuenta que con la misma denominacin
de motores quiz sean necesarias diferentes piezas motrices (p. ej. pistones).

o de fabricacin, naturalmente nos haremos cargo de la reparacin del motor o


sustituiremos el producto defectuoso
dentro del plazo lmite estipulado. Este
tipo de reclamaciones se nos deben
comunicar por escrito en un plazo de
30 das tras presentarse el fallo.
El plazo lmite para las reclamaciones por
defectos es de 24 meses, contados a partir
de la fecha de envo del producto.
El derecho de reclamaciones por defectos quedar sin vigencia si el producto
suministrado es modicado por terceros
o mediante el montaje de piezas de otros
fabricantes, a menos que el defecto en
cuestin no tenga ninguna relacin causal
con la modicacin. El derecho a reclamacin por defectos quedar, asimismo, sin
vigencia si no se cumplen las prescripciones
vigentes para el manejo y el montaje.
El desgaste normal y los daos derivados
de un manejo incorrecto estn excluidos
de la garanta.

Para nosotros

Paso a Paso

Detalles Medios cojinetes


de empuje

rebaje en la supercie
de rodamiento

rebaje en la cara frontal

rebaje en el plano de separacin


del collar

espesor de
pared
espesor
del collar
anchura del
cojinete

agujero de engrase

ranura de engrase interior

agujero
de retencin

ranura en forma
de hoz

Comprobacin

A
ca. 25

Anchura

Conicidad

hasta 25 mm
25 a 50 mm
50 a 120 mm

max. 3 m
max. 5 m
max. 7 m

Detalles Bujes

espesor de pared

Para el dimetro del eje


rigen las tolerancias
indicadas en el catlogo.
Control de cada pieza
respecto a su
conformidad con las
tolerancias de redondez
y paralelidad.

Falta de redondez
admisible hasta un
cuarto de la tolerancia
del eje.

ca. 25
ca. 25

Desalineacin de los oricios de


alojamiento:
Desalineacin total admisible: 0,02 mm
Desalineacin entre oricios vecinos: 0,01 mm

Control de centricidad
Cada cigeal revisado, especialmente tras
un templado, se debe someter a un control
de centricidad. sta se medir con el
cigeal apoyado en los cuellos exteriores.
Falta de centricidad admisible de los cuellos:
Cuello contiguo
0,005 mm
Total
0,010 mm

Anchura
hasta 30 mm
de 50 mm

correcto

incorrecto

Estas tolerancias son valores de orientacin,


a no ser que el fabricante especique otras.

Los radios deben corresponder a las especicaciones del fabricante. Radios demasiado
pequeos provocarn la rotura del cigeal.
En el caso de cuellos con templado en la zona
del radio, se debe prestar especial atencin
al respeto de la calidad de la supercie y la
tolerancia de forma especicadas.

Valores mximos para ejes cnicos, convexos


o cncavos:

de 30 a 50 mm

Medicin de los radios

Tolerancia
3 m
5 m

Levas de jacin

Lubricacin
del cojinete

Prescripciones
para el apriete

Prescripciones
para el apriete

Juego axial
correcto

Con esta ayuda, el medio cojinete entra


perfectamente en su posicin.
Las levas de jacin en los medios
cojinetes sirven solo para facilitar el
montaje manual. Cuando los motores
se montan mediante mquinas, las
levas estorban. Por tanto, diferentes
medios cojinetes en los motores
modernos no estn equipados ya con
levas de jacin.

Utilizar una aceitera. Un cepillo podra


dejar suciedad en el cojinete.

Respetar estrictamente las


instrucciones de apriete. Ello es
particularmente importante de cara a
las condiciones de presin y ajuste
especicadas, es decir, para un buen
asiento de los cojinetes y un ptimo
juego durante su funcionamiento.

De cara a una futura revisin, el


cojinete de empuje se fabrica con
sobreespesor lateral. Rectique el
cigeal de acuerdo con esta anchura,
respetando siempre el juego axial.

Todos los elementos del motor deben


estar sucientemente lubricados.
Especialmente en caso de motores
recin montados, el aceite tarda
mucho en llegar a los diferentes
cojinetes. El riesgo de un predeterioro
debido a una elevada friccin mixta es
considerable. Ello se puede evitar con
el llenando bajo presin de todo el
circuito de lubricacin.

50

Profundidades

Podr encontrar ms informaciones


tcnicas en nuestra pgina web

anchura de buje
ranura de engrase

Al rebasarse la tolerancia especicada para la calidad de supercie


de los cuellos/las muequillas, se
producir un mayor desgaste.
Las profundidades de rugosidad
supercial deben corresponder
a una media aritmtica Ra (CLA)
de 0,2m como mximo, pero con
Rt < 1m. Lo mismo se aplica a las
caras de ataque del cojinete de
empuje.

Comprobacin
de dureza

Comprobacin
de los tornillos

Las profundidades de templado de los


cigeales son tales que el recticado
de aquellos de subdimensin es
posible sin templado posterior, a no
ser que el cuello/la muequilla se
haya ablandado a causa de un
sobrecalentamiento. Los ciguales
nitrurados siempre deben someterse
a un tratamiento posterior.

Los tornillos apretados con llave


dinamomtrica angular sufren un
alargamiento duradero. Al
alcanzar su longitud mxima o
dimetro mnimo, se deben
sustituir. Lo mismo se aplica a
aquellos con defectos mecnicos.

Atencin
Al revisar un cigeal se deben
realizar controles de agrietamiento
tras cada operacin de enderezado,
templado y recticado!!

7 m

Comprobacin: conformidad
del cojinete
1. KS suministra los medios cojinetes listos para el
montaje, en todas las dimensiones. No deben ser
remecanizados, salvo indicaciones contrarias
en el catlogo.

ks_50003999-04.indd 1

juntura de tope

retenedores

Control nal de cada


cigeal

Calcule la media de los valores A y B y comprela con


el valor C. El resultado le dir si el oricio es redondo.
Una eventual diferencia entre A y B indica un
desplazamiento del sombrero por valor de la mitad de
la diferencia.

2. Comparar el cojinete comprado con aquel


desmontado. Slo as se puede estar seguro de que
la eleccin mediante el catlogo ha sido acertada.

Detalles Arandelas

bolsa de aceite

ranura de engrase

cara frontal

Respetar rigurosamente las instrucciones de apriete


en cada operacin de mecanizado y medicin. De
acuerdo con el esquema representado, es necesario
realizar dos mediciones:
1. Medicin del oricio de alojamiento
(sin medio cojinete)
2. Medicin del oricio del cojinete

Conicidad permitida:

La longitud circunferencial de los medios cojinetes es


superior a la del elemento de alojamiento. Al montar se
reduce por deformacin elstica, y la tensin resultante
provoca la presin de apriete necesaria para asegurar el
correcto asiento del cojinete.

bolsa de aceite

Medicin del dimetro y la redondez del oricio


de los cuerpos de alojamiento y de las bielas

ca. 25

Ajuste perfecto

El medio cojinete, medido de plano de separacin a


plano de separacin, es ms grande que el dimetro
del elemento de alojamiento. Con ello se logra un buen
ajuste contra la pared de este ltimo y se impide que el
medio cojinete pueda salirse de su sitio o torcerse.

supercie de rodamiento

distancia
entre
collares

cara frontal

retenedor
izquierdo

anchura del
cojinete

Bases

retenedor
derecho
supercie de
rodadura

Expansin durante el montaje


as se ja el cojinete

ranura de engrase
en la cara frontal

Encontrar ms informacin sobre


el surtido de productos en nuestro catlogo
"Cojinetes de deslizamiento".
Para obtener ms informacin pngase en contacto
directamente con su distribuidor local de Motor Service
www.ms-motor-service.com

El grupo Motor Service es la organizacin distribuidora para las actividades mundiales de


postventa de la compaa Kolbenschmidt Pierburg AG. Con las marcas de primera de
KOLBENSCHMIDT, PIERBURG y TRW Engine Components suministramos un surtido completo de
produc tos internos y externos para motores orientado a las necesidades de la clientela.

MS Motor Service International GmbH www.ms-motor-service.com 50 003 999-04 03/10 ES

Detalles Cojinetes lisos

plano de separacin

Montaje

ESPAOL

Gestin de calidad

de nuestros productos.
La funcin y el propsito indicados en el
catlogo no se ven afectados. Las representaciones, dibujos esquemticos y otros
datos explican e ilustran nuestros productos y no se pueden tomar, en ningn caso,
como base para la instalacin de piezas ni
para denir el volumen de suministro o el
diseo. Los datos sobre nmeros de pieza
de repuesto original de los fabricantes de
vehculos y motores sern slo vlidos a
modo de comparacin. No son designaciones originales y no se deben usar frente
a terceros. No nos hacemos responsables
por el uso de las listas comparativas, en
especial, debido a posibles modicaciones
y/o diferencias de dimensiones de los
fabricantes individuales.
No asumimos ninguna responsabilidad de
la exactitud de los datos ni de la adecuacin de los productos al uso previsto. Para
poder asegurarse de ello, antes de realizar

KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP


13.04.10 11:57

www.ms-motor-service.com
Los contenidos del OnlineShop tambin
estn disponibles en forma de catlogo
electrnico en el Motor Service Product
Disc. Para ello, consulte a su persona de
contacto.

La copia, el plagio, la reproduccin total


o parcial requiere nuestro consentimiento
por escrito y la indicacin de la fuente.
La presente versin sustituye y anula todas
las versiones anteriores.

Nos reservamos el derecho a efectuar


modicaciones y no nos responsabilizamos de los errores.

es muy importante aprovechar los


recursos naturales de forma responsable,
proteger el medio ambiente y cumplir
todas las obligaciones legales relevantes
para establecer una colaboracin a largo
plazo con todos nuestros socios. sos
son los motivos que nos llevaron a cumplir la norma para sistemas de gestin
medioambiental ISO 14001 y a obtener el
certicado correspondiente.

Fundamentos

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).


Un prestigioso proveedor de la industria
internacional del automvil.
Las empresas del Grupo KSPG cooperan
desde hace muchos aos con los fabricantes de automviles y desarrollan
componentes innovadores y soluciones
de sistema y gozan de una competencia
reconocida en las reas de alimentacin
de aire y reduccin de contaminantes,
bombas de aceite, de agua y de vaco,
pistones, bloques de motor y cojinetes de
friccin. Los productos cumplen los altos
requerimientos y normas de calidad de la
industria automotriz. Reducida emisin de
contaminantes, consumo econmico de
combustible, abilidad, calidad y seguridad,
estos son los factores decisivos que
impulsan las innovaciones de
Kolbenschmidt Pierburg.

Grupo Motor Service.


Calidad y servicios de un solo proveedor.
El Grupo Motor Service es la distribuidora
responsable de las actividades de posventa
de Kolbenschmidt Pierburg a escala mundial. Es uno de los principales proveedores
de componentes para motores en el
mercado libre de repuestos y comercializa
las prestigiosas marcas KOLBENSCHMIDT,
PIERBURG y TRW Engine Components.
El amplio y completo programa de Motor
Service permite a sus clientes adquirir todo
tipo de piezas para motores de un solo
proveedor. Como empresa especializada en
resolver los problemas del comercio y de los
talleres, Motor Service ofrece adems una
extensa gama de servicios y la competencia
tcnica que posee como lial de un gran
proveedor de la industria del automvil.

Pgina

Tcnica
Nota importante
Gestin de calidad
1
Indicaciones para la utilizacin del catlogo
2
Informaciones de producto
2.1 Tipos de cojinetes y denominaciones
2.2 Tipos de cojinetes en el motor
2.3 Cojinete de deslizamiento de elevado rendimiento (HGL)
Cojinete sputter
2.4 Dimensiones de instalacin
3
Montaje de los cojinetes de deslizamiento Paso a Paso
3.1 Preparacin
3.2 Montaje
4
Adiciones al programa
5
ndice de fabricantes

60
60
61
61
62
97
101

Catlogo
6
Programa de productos

105

Referencias
7
Pieza individual Par/Juego
(Piece Pair/Set/Make/Position)
8
Par Juego (Pair Set/Make/Position)
9
Juego (Set Make/Position)
10
Lista comparativa FEDERAL Mogul & Glyco-Nr. KS Nr.
(FEDERAL MOGUL & GLYCO-No. KS No.)
11
Formulario Quality Information Report
12
Condiciones generales de venta y entrega

50
50
52
56
56
59

1267
1327
1343
1375

51

ESPAOL

ndice

Fundamentos
1
Indicaciones para la
utilizacin del catlogo
ndice de motores
Al comienzo de cada seccin dedicada a un fabricante encontrar una amplia ayuda para realizar bsquedas.
Las denominaciones de los motores estn clasicadas en orden alfanumrico ascendente.

Motor

N de posicin

ndice de vehculos
ESPAOL

Al comienzo de cada seccin dedicada a un fabricante encontrar una amplia ayuda para realizar bsquedas.
Los vehculos estn clasicados en orden alfanumrico ascendente.

Fabricante

Vehculo

52

N de posicin

Fundamentos
Datos sobre productos
Las pginas del catlogo se componen de los bloques de informacin indicados a continuacin:

N de posicin

Lnea con pictogramas

Lnea para fabricantes

Datos sobre cojinetes de deslizamiento (mm)

ESPAOL

Fabricante

Lnea para motores

Lnea para motores

N de posicin
(numeracin consecutiva
por fabricante)
nominal del cilindro

Observaciones

Familias de pistones para


los motores indicados.
Para obtener detalles
sobre la utilizacin vase
el catlogo de pistones.

Fecha de instalacin
desde hasta

N de motor/
N de serie

Denominacin del motor con


tipo de catalizador/tipo de contaminacin

Tipo de
alimentacin*

Nmero de
cilindros

Cilindrada

Tipo de carburante*

Nmero de vlvulas

Relacin de compresin

Carrera

Referencia para observaciones

Potencia desde

hasta

* vase lista de abreviaturas

53

Fundamentos
Datos sobre cojinetes de deslizamiento

Fabricante

Tipo de cojinete

N de pares de cojinete
o arandelas de tope
por motor

Dimetro del eje (estndar) (mm)


mx.
mn.
Oricio del cuerpo (mm)
mx.
mn.

Anchura del cojinete (mm)

Referencia para
observaciones

Dimensiones de instalacin

ESPAOL

Materiales*

Posicin del cojinete

Posicin de instalacin:
= arriba

Observaciones
sobre cojinetes
de deslizamiento

N de art. para
par de cojinetes
y pieza individual

Espesor estndar
(mm)

N de art. para par de cojinetes


y arandelas de tope

= abajo

54

* vase lista de abreviaturas

Fundamentos
Datos sobre cojinetes de deslizamiento

Distancia entre caras laterales del cigeal (mm)

Nmero de medio cojinete


Par de cojinetes o
nmero de juego de cojinetes

Dimetro interior
de arandela de tope (mm)

Observacin: restricciones de producto


(ao de fabricacin o nmero de motor)
con respecto al motor

Anchura de arandela de tope (mm)


Dimensin de instalacin con
sobreespesor de mecanizacin

Dimetro exterior
de arandela de tope (mm)

ESPAOL

Juego axial

Representacin de cojinete de deslizamiento

55

Fundamentos
2
Informaciones

ESPAOL

Los cojinetes de deslizamiento son


elementos importantes en todo motor de
combustin.
Por esto, su desarrollo est estrechamente
vinculado al de los motores. Las complejas
exigencias y las cada vez ms elevadas cargas a las que son sometidos los cojinetes
de las partes mviles de un motor, como
son los cigeales, las bielas, los empujadores y el eje de levas, obligan hoy en da a
la utilizacin de materiales perfectamente
adaptados a la aplicacin requerida. Las
numerosas combinaciones de materiales
disponibles, permiten a los ingenieros
elegir la versin de cojinete ms adecuada.

2.1
Tipos de cojinetes y
denominaciones

Semicojinetes lisos
Los semicojinetes lisos se usan tanto como
cojinetes de biela, como cojinetes principales. En la mayora de los casos se trata de
semicojinetes compuestos nos. Los
cojinetes bimetlicos tienen un dorsal
de acero en el que el metal antifriccin,
normalmente aluminio, se reviste con
adiciones de estao y cobre. En el caso
de los cojinetes trimetlicos, el metal
antifriccin, cobre con aditivos de plomo y
estao, viene aplicado sobre el dorsal de
acero mediante colada o mediante el proceso de sinterizado-laminado-sinterizado.
Una barrera de nquel (barrera de difusin)
separa el metal antifriccin de la capa de
deslizamiento galvnica.

56

4
6

10
8
9

1
2
3
4
5

Plano de separacin
Rebaje en la supercie de deslizamiento
Espesor de pared
Cara frontal
Agujero de engrase

5
7

6 Anchura del cojinete


7 Agujero de retencin
8 Ranura de engrase interior
9 Leva izquierda
10 Leva derecha

Fundamentos
Extensin para un montaje ms sencillo
El semicojinete es ms grande que el
dimetro del alojamiento de la carcasa
(pretensin). Con ello se logra un buen
ajuste contra la pared de este ltimo y se
impide que el medio cojinete pueda salirse
o torcerse.
Ajuste perfecto mediante salientes

Semicojinetes sin levas de jacin


Las levas de jacin en los semicojinetes sirven slo para facilitar el montaje
manual. Cuando los motores se montan
con mquinas, las levas estorban. Por
este motivo, algunos semicojinetes de los
motores modernos no disponen de levas
de jacin.

Casquillos

3
2

1 Ranura de engrase
2 Junta de tope
3 Bolsa de aceite

4 Anchura de buje
5 Espesor de pared

Salvo pocas excepciones, se utilizan nos


bujes de material compuesto de acero
como bujes de bielas, de ejes de levas o de
balancn. A partir de un eje revestido se
fabrican, mediante punzonado, pletinas, ya
provistas de agujeros de engrase, ranuras
de engrase, bolsas de aceite o entalladuras
de retencin. Estas pletinas se enrollan
para obtener los bujes acabados, operacin en la que pueden aparecer deformaciones en ranuras y agujeros. Puede
haber tanto juntas abiertas de tope como
engatilladas.

57

ESPAOL

La longitud circunferencial de los semicojinetes es superior a la del elemento de


alojamiento.
Al montar se reduce por deformacin elstica esta longitud del cojinete. La tensin
resultante provoca la presin de apriete
necesaria para asegurar el correcto asiento
del cojinete.

Fundamentos
Arandelas de tope
Las arandelas de tope sustituyen, junto a
los con semicojinetes lisos, a los cojinetes
de ajuste del motor. En tal caso, las arandelas de tope se encargan del guiado axial del
cigeal. Los crteres estn especialmente
diseados para alojar arandelas de tope.
Debe asegurarse el correcto guiado a lo
largo del dimetro exterior de las arandelas de tope, evitando toda posible torsin.
Por ello, los crteres previstos para la
instalacin de cojinetes de empuje no se
pueden equipar con arandelas de tope.

En ciertos casos, sera tericamente posible dotar con cojinetes de empuje motores
que inicialmente lo estaban con arandelas
de tope al llevar a cabo una revisin. Pero
en la prctica, se volvern a instalar arandelas de tope. Slo as se pueden asegurar
unas condiciones ptimas en trminos
tanto dimensionales (supercie portante)
como de materiales.
Las arandelas de tope no van incluidas en
el juego de cojinetes principales. Se deben
pedir por separado.

1
2

1 Ranura de engrase
2 Retenedores

Cojinetes de ajuste

ESPAOL

Los cojinetes de ajustre (tambin llamados


semicojinetes de collarn) aseguran el
guiado axial del cigeal para el asiento de
los mecanismos de la biela. Los collarines
de este tipo de cojinete estn listos para
el montaje y no se deben remecanizar.
Toda excepcin a esta regla se especica
claramente en el catalgo.
Segn el tipo de construccin del motor,
se instalan uno o cojinetes de ajuste.

10

5
6

1
2
3
4
5

Rebaje en la cara frontal


Rebaje en el plano de separacin del collar
Ranura de engrase en la cara frontal
Supercie de rodamiento
Bolsa de aceite

6 Cara frontal
7 Distancia entre collarines
8 Anchura del cojinete
9 Espesor del collarn
10 Ranura en forma de hoz
Los esfuerzos axiales resultantes de la
presin del embrague son absorbidos por
los ancos de los cojinetes de ajuste y / o
las arandelas de tope.
2

1
3
1
4

1 Esfuerzos de guiado
2 Crter
3 Presin del embrague

58

4 Cojinete axial
5 Cojinete radial

Fundamentos
2.2
Tipos de cojinetes
en el motor

Bujes de balancn (KH-B)

Casquillos de biela (PL-B)

Cojinetes principales (HL)

Arandelas de tope (AS)

Cojinetes de empuje (PASS-L)

ESPAOL

Cojinetes del eje de levas (NW-L)

Cojinetes de biela (PL)

59

Fundamentos
2.3
Cojinetes de deslizamiento de elevado rendimiento
(HGL) Cojinetes sputter

ESPAOL

Los motores de elevada potencia exigen,


especialmente para los cojinetes de biela
materiales con resistencia a la fatiga
incrementada, un menor desgaste en
condiciones de friccin mixta y una buena
resistencia a la corrosin a altas temperaturas. Para satisfacer este complejo perl
de requisitos se utiliza la deposicin fsica
en fase de vapor (PVD). Bajo vaco elevado,
se arrancan partculas nsimas de un
material donador. Se aplican mediante
campos electromagnticos sobre la pieza
a revestir. Las capas de magnetrones as
obtenidas destacan por la reparticin
extremadamente na de los componentes
que conforman su estructura.
La base de partida son los conocidos cojinetes trimetlicos. La estructura bsica se
ha conservado. La capa de deslizamiento
galvnica se sustituye por una capa de
deslizamiento Sputter.
Los semicojinetes Sputter se emplean
principalmente en el lado de presin de
puntos de apoyo. Los medios cojinetes
contrarios son cojinetes usuales de bi o
trimetlicos. En los cojinetes de biela se
utiliza el cojinete Sputter casi siempre en
el lado de la barra (arriba), y en el cojinete
principal en el lado de la tapa (abajo). La
correcta posicin de instalacin del semicojinete Sputter es indispensable para el
funcionamiento seguro y able del motor.
Por ello es indispensable tener en cuenta
la direccin de la echa que aparece en la
columna 1 del programa de productos del
catlogo.
Por esta misma razn, los cojinetes
Sputter de KS, llevan en el dorso la
inscripcin Sputter.

2.4
Dimensiones
de instalacin
KS ofrece cojinetes de deslizamiento en
dos tipos de dimensiones: estndar (STD) y
de subdimensin.
Les recomendamos utilicen tan slo aquellos cojinetes de subdimensin empleados
tambin por el mismo fabricante del motor.

60

La utilizacin de subdimensiones mayores


aumenta el riesgo de daar el motor
(por ejemplo, rotura de eje), por lo que no
podemos correr ningn riesgo con respecto
a la instalacin de tales cojinetes.

Fundamentos
3
Montaje de los cojinetes
de deslizamiento
Paso a Paso
3.1
Preparacin
Medicin del dimetro y de la redondez
del oricio de las bielas con divisin recta
u oblicua

aprox.
25
aprox.
25
aprox.
25

aprox.
25

Respete rigurosamente las instrucciones de


apriete en cada operacin de mecanizado
y medicin. De acuerdo con el esquema
representado, es necesario realizar dos
mediciones:
1. Medicin del oricio de alojamiento
(sin semicojinete)
Nota:Es necesario seguir las indicaciones del fabricante en el caso de que
se haya partido una biela
2. Medicin con semicojinetes montados

ESPAOL

2. Medicin con semicojinetes lisos montados


Conicidad y redondez permitidas:
Dimetro (mm)

Conicidad (m)

Redondez (m)

hasta 25

mx. 3

mx. 3

25 a 50

mx. 5

mx. 5

50 a 120

mx. 7

mx. 7

Concentricidad de los oricios del cojinete principal en el bloque del motor


Divergencias admisibles:
Concentricidad total de todos los oricios del cojinete principal mx. 0,02 mm
Concentricidad entre los oricios situados al lado del cojinete principal mx. 0,01 mm

Calcule la media de los valores A y B y comprela con el valor C.


El resultado le dir si el oricio es redondo.
En caso de que observe una diferencia
entre los valores de medicin A y B, le
indicar un desplazamiento del sombrero
por valor de la mitad de la diferencia.
Estas tolerancias son valores de orientacin, a no ser que el fabricante especique
otras.
Respecto a las tolerancias para el oricio
rigen los valores indicados en el catlogo.

61

Fundamentos
3.2
Montaje

ESPAOL

Nota:
Al revisar un cigeal se deben realizar
controles de agrietamiento tras cada
operacin de enderezado, templado y
recticado.

Control nal de cada cigeal


Para el dimetro del eje rigen las tolerancias indicadas en el catlogo. Control de
cada pieza respecto a su conformidad con
las tolerancias de redondez y paralelidad.
Falta de redondez admisible hasta un
cuarto de la tolerancia del eje.

Valores mximos para ejes cnicos,


convexos o cncavos:

Comprobacin de defecto de marcha


concntrica
Cada cigeal revisado, especialmente tras
un templado, se debe someter a un control
de centricidad. La divergencia de redondez
permitida se medir en el mun exterior
del cojinete.

Falta de centricidad admisible de los


muones:
Muones contiguos: 0,005 mm
Total:
0,01 mm
Estas tolerancias son valores de orientacin,
a no ser que el fabricante especique otras.

Anchura (mm)

Tolerancia (m)

hasta 30

de 30 a 50

ms de 50

Control de los radios


La exactitud dimensional de los radios
debe corresponder a las especicaciones
del fabricante. Los radios demasiado
pequeos provocarn la rotura del cigeal. Los radios demasiado grandes provocarn sobrecargas en el cojinete.
En el caso de cuellos con templado en la
zona del radio, se debe prestar especial
atencin al respeto de la calidad de la
supercie y la tolerancia de forma especicadas.
Medicin del radio
Si se utiliza el calibre adecuado no debe
presentarse holgura alguna.

62

Control de los radios

Medicin del radio

Fundamentos
Control de dureza del cigeal
Tras el recticado del cigeal la dureza de
supercie de los muones deber ser de
55 HRC. Si no se ha alcanzado esta dureza
de supercie se deber templar de nuevo
el cigeal. Los muones demasiado blandos pueden provocar daos en el cojinete.
Los cigeales con muones pavonados
nos pueden volver a utilizarse.

Control de dureza con el escleroscopio


(N de art. 50 009 812)
Atencin:
Estn los tornillos en orden?
Los tornillos con defectos mecnicos visibles
debern sustituirse. Los tornillos apretados
con llave dinamomtrica angular sufren un
alargamiento duradero y por ese motivo no
se pueden volver a utilizar.

ESPAOL

Seleccin del cojinete de deslizamiento


adecuado
Compare el nuevo cojinete con el desmontado. Slo as se puede estar seguro
de que ha elegido correctamente en el
catlogo KS.
KS suministra los semicojinetes listos para
el montaje, en todas las dimensiones. No
deben ser remecanizados, salvo indicaciones contrarias en el catlogo.

63

Fundamentos
Tiras de medicin KS Plastic Gauge para
cojinetes de deslizamiento
Permiten una vericacin rpida y exacta
de la holgura de los cojinetes de deslizamiento divididos horizontalmente. Son
ptimas para comprobar la holgura de los
cojinetes principales de los cigeales, de
las bielas y de los ejes de levas en los motores para turismos y vehculos utilitarios.

La anchura resultante de la tira plstica y la


holgura del cojinete pueden ser calculadas
mediante la escala adjunta para comparaciones despus de haber soltado y retirado
la tapa del cojinete.
La holgura puede ser leda en mm y en
pulgadas.

Las KS Plastic Gauges son tiras plsticas


nas y calibradas que se colocan para
medir la holgura del cojinete en el punto
exento de aceite. La tira queda aplastada a
lo ancho al apretar la tapa del cojinete.

Rango de medicin: 0,025 hasta 0,175 mm


Volumen suministrado: 10 tiras,
manual y escala de medicin

Consejo:
Buena idea: Lubricacin de los semicojinetes
Utilice una aceitera. Un pincel podra dejar
partculas de suciedad del depsito de
aceite.

Tiras de medicin KS Plastic Gauge


para cojinetes de deslizamiento
(N de art. 50 009 880)

Control del cojinete de deslizamiento con la


tira KS Plastic Gauge

ESPAOL

Apriete de tornillos
Siga estrictamente las instrucciones de
apriete y utilice una llave dinamomtrica
para controlar. Slo as es posible cumplir
las condiciones de presin y ajuste especicadas para un buen asiento de los cojinetes y
un ptimo juego durante su funcionamiento.
Juego axial correcto
El cojinete de empuje se fabrica con
sobreespesor lateral,
de cara a las futuras reparaciones. Rectique
el cigeal con respecto a la anchura del
semicojinete o de la arandela de tope,
respetando siempre el juego axial.
Los valores correctos del juego axial
especco para los motores se pueden
obtener del fabricante del motor.

Atencin:
Las dimensiones de reparacin de los cojinetes de empuje y de las arandelas de tope
tienen, en parte, un sobreespesor lateral.
Nota:
Todos los elementos del motor deben estar
sucientemente lubricados. Especialmente
en caso de motores recin montados, el
aceite tarda mucho en llegar a los diferentes cojinetes. El riesgo de un predeterioro
debido a una elevada friccin mixta es
considerable. Ello se puede evitar con el
llenado bajo presin de todo el circuito de
lubricacin.

64

Reloj comparador (N de art. 50 009 884)


Soporte del reloj comparador
(N de art. 50.009.886)

RU



, .
. ,

,
,
.
, .
, , . . .


KS.
,
.

.

,
, -


.
,


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,
, .

30
.

24 ,
.
,


, ,
.
, ,
.
.

25



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.
,

.


,
.


.

25

25


,
,
.

.

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0,005

0,010

,
.

. 3
. 5
. 7


1. KS , ,
.

.
2.
.
, KS
.

30


Ra (CLA) . 0,2
(. . Rt < 1 ).
.


,

,
,
.


.



.

, .
.


.
.


.
, . .
.



.

,
.



.

,
.

. .



.

Motor Service

www.ms-motor-service.com

Motor Service Gruppe - Kolbenschmidt Pierburg AG,


.
KOLBENSCHMIDT, PIERBURG TRW
Engine Components, .

ks_50003999-09.indd 1


,
,
!!

30 50 5
50



.

.
.


.

.
.


.

,
:
:
: 0,02

: 0,01

25
25 50
50 120


.
:
1.
( ).
2. .

25

, .
.
,
.


.

.

MS Motor Service International GmbH www.ms-motor-service.com 50 003 999-09 03/10 RU

,
,
ISO 9001.
, ,
,

.

ISO/TS 16949.
,
,
,
ISO 9001 ,
ISO/TS 16 949.

,
; ,
.

.


.
c
, / ,
.
,
.



.

www.ms-motor-service.com

KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP


19.04.10 16:28



Motor Service Product
Disc.
.

66

, , ,

.
.


,





. ,


ISO 14001
.

Motor Service.
.
Motor Service

Kolbenschmidt Pierburg,
.
,


KOLBENSCHMIDT, PIERBURG
TRW Engine Components.

.
,


,

.



1

2

2.1
2.2
2.3 (HGL)

2.4
3

3.1
3.2
4

5

76
76
77
77
78
97
101

105

7
/
(Piece Pair/Set/Make/Position)
8
(Pair Set/Make/Position)
9
(Set Make/Position)
10
FEDERAL Mogul & Glyco KS
(FEDERAL MOGUL & GLYCO-No. KS No.)
11
Quality Information Report
12

66
66
68
72
72
75

1267
1327
1343
1375

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).




.


KSPG



,
, ,
,
e.


.
,
, ,


Kolbenschmidt Pierburg.

67


1


.
- .


.
- .

68

()


.

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* .

69

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()
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70

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C


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71


2



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, , ,
,
. ,


.

2.1



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.

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,
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--.
( )
.

72

4
6

10
8

1
2
3
4
5

6
7
8
9
10



,
(
).

.

, .
.
,
.





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.


.

3
2

1
2
3

4
5




,
.
,
,
,
.
,

.
, .

73




.
.
.

.
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, .


,
,
. , ,
!

( ) .
. !

1
2

1
2


(
) -
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, .
.


.

10

5
6

1
2
3
4
5

6
7
8
9
10

,
,

.
2

1
3
1
4

1
2
3

74

4
5


2.2

(KH-B)

(PL-B)

(HL)

(AS)


(PASS-L)

(NW-L)

(PL-B)

75


2.3


(HGL)


, ,
,

.

(PVD). .


. .
.
. .

.
.


(),
().

.

1
.

KS
Sputter.

2.4

KS
(STD)
.

,

.

76


.
.

3.1

25

25

25

25

1.

1. (
).
:
!
2.
.
e
C.
, .
,
.
,
.

, .

:
()

()

()

25

. 3

. 3

25 50

. 5

. 5

50 120

. 7

. 7



:
. 0,02

. 0,01


.
:

2.

77


3.2

:

,
!


,
.

.

.



, , .

.

,
:

()

()

30

30 50

50

:
:
0,005
:
0,01
,
.



.
.

.



.


.

78





55 HRC.
,

.
.
,
, .

( : 50 009 812)
!
?
.

,
.


.
,
KS .
KS
.

,
.

79


KS Plastic Gauge

. , ,
,

.
KS Plastic Gauge , ,

,
.

.



, ,


.

.
: 0,025 0,175
: 10
,

KS Plastic Gauge:
(
: 50 009 880)


KS Plastic Gauge

:
:
.
.



.
, . .

.



.

,
.
,
,
.

!

.

80

:

.

,
.

. .


( : 50 009 884)

( : 50 009 886)

81

82

83

84

85

86

10

5
6

1
3
1
4
5

87

88

89

90

91

92

93

95
95
93
89
89
86
85
85
84
84
83
97
101

105

1267
1327
1343
1375

94

.
.


.
.
.


.

.

-
- .

.

:
,

,
Gesamt

:
, :
, :

. KS
.
. .
KS.



""
.
.

.
.


.
.

..




.

.
.


" ".


www.ms-motor-service.com

Kolbenschmidt Pierburg.
KOLBENSCHMIDT PIERBURG TRW Engine Components
.

05.10.10 09:03

95

MS Motor Service International GmbH www.ms-motor-service.com 50 003 999-06 03/10 AR



.
.
.


.

.
.


.
.

.


)Ra (CLA

) Rt 1 (.
.

.
:
.
) (
.
.
.
.

KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP


ks_50003999-06.indd 1

AR

96

ADDITIONS TO THE RANGE

ADDITIONS TO THE RANGE

MS Motor Service International GmbH 2012

PROGRAMMMERGNZUNGEN

ADDITIONS TO THE RANGE

COMPLMENTS DE LA GAMME

ES

ADICIONES AL PROGRAMA

RU


  

97

NEW
KS-No.

KS-No.
CHRYSLER

PL

79 396 6..

HL

79 395 6..

PL

77 873 6..

IHC-CASE (CNH)

OM 665.9

PL

77 634 6..

4.236

OM 665.9

PL

77 636 6..

6.354, 6.354 V, 6.354.2

CITROEN

HL

77 635 6..

4.236

HL

77 641 6..

6.354, 6.354 V, 6.354.2

DV6AUTED4, DV6BUTED4,
DV6TED4BU, DV6UTED4

CUMMINS
PL

79 331 6..

PL

79 331 6..

PL

77 634 6..

A 4.236, AD 4.236, 4.236, 4.248

PL

77 636 6..

6.354

PL

77 860 6..

AT 4.236, T 4.236

4B 3.9 C, 4BT 3.9, 4BTA 3.9, 6B 5.9 C,


6BT 5.9, 6BTA 5.9

DACIA

S6D102

MASSEY-FERGUSON

PL

77 837 6..

K9K 790, K9K 792, K9K 794, K9K 796,


K9K 892, K9K 894, K9K 896, K9K 898

PL

77 838 6..

K4M 690, K4M 694, K4M 697, K4M 698,


K7M 710, K7M 714, K7M 718, K7M 732

PL

77 861 6..

A 6.354.1, A 6.354.2, A 6.354.4, AT


6.354.4

HL

77 839 6..

K4M 690, K4M 694, K4M 697, K4M 698,


K9K 790, K9K 792, K9K 794, K9K 796,
K9K 892, K9K 894, K9K 896, K9K 898

HL

77 635 6..

A 4.236, AD 4.236, AT 4.236, T 4.236,


4.236, 4.248

HL

77 637 6..

HL

77 840 6..

K7M 710, K7M 714, K7M 718, K7M 732

A 6.354.1, A 6.354.2, A 6.354.4, AT


6.354.4

HL

77 641 6..

6.354

DEUTZ
PL

NEW

KOMATSU

PL

HL

HL

NW-L
NW-L

PL
HL

79 241 6..

79 262 6..

78 935 6..

78 938 6..

77 834 6..
77 835 6..

77 634 6..
77 635 6..

BF 3 L 2011, BF 3 M 1011, BF 3 M 1011 F,


BF 3 M 2011, BF 4 L 1011, BF 4 L 1011 F,
BF 4 L 1011 FT, BF 4 L 2011, BF 4 M 1011
F, BF 4 M 2011, BF 4 M 2011 M, F 2 L
1011, F 2 L 1011 F, F 2 L 2011, F 2 M 1011
F, F 2 M 2011, F 3 L 1011, F 3 L 1011 F, F
3 L 2011, F 3 M 1011, F 3 M 1011 F, F 3 M
2011, F 4 L 1011, F 4 L 1011 F, F 4 L
2011, F 4 M 1011 F, F 4 M 2011

PL

77 872 6..

DV4TD, F6JA

PL

77 873 6..

DV6TED4

MERCEDES-BENZ
PL
HL

BF 4 M 2012, BF 4 M 2012, BF 4 M 2012 PASS-L


B, BF 4 M 2012 C, BF 4 M 2013 C, BF 4
M 2013 EC, BF 6 M 2012 C, BF 6 M 2013, HL
BF 6 M 2013 C, BF 6 M 2013 CR, BF 6 M
PASS-L
2013 E
HL
BF 4 M 2012, BF 4 M 2012, BF 4 M 2012
B, BF 4 M 2012 C, BF 4 M 2013 C, BF 4
M 2013 EC, BF 6 M 2012 C, BF 6 M 2013,
BF 6 M 2013 C, BF 6 M 2013 CR, BF 6 M
AS
2013 E
BF 3 L 2011, BF 3 M 1011, BF 3 M 1011 F,
BF 3 M 2011, BF 4 L 1011, BF 4 L 1011 F,
BF 4 L 1011 FT, BF 4 L 2011, BF 4 M 1011
F, BF 4 M 2011, BF 4 M 2011 M, F 2 L
1011, F 2 L 1011 F, F 2 L 2011, F 2 M 1011
F, F 2 M 2011, F 3 L 1011, F 3 L 1011 F, F
3 L 2011, F 3 M 1011, F 3 M 1011 F, F 3 M
2011, F 4 L 1011, F 4 L 1011 F, F 4 L
2011, F 4 M 1011 F, F 4 M 2011

79 396 6..

OM 611, OM 612, OM 613, OM 646, OM


647, OM 648

77 813 6..

OM 457, OM 460

77 813 6..

OM 457, OM 460

79 341 6..

OM 457, OM 460

79 342 6..

OM 457, OM 460

79 395 6..

OM 602, OM 611, OM 612, OM 613, OM


646, OM 647, OM 648

MITSUBISHI
TW-1845A..

4D56T (62 kW), 4D56T (64 kW), 4D56T


(77 kW), 4D56T (85 kW)

NISSAN
PL

CB-1226GP..

QR20DE , QR25DD, QR25DE

PL

CB-1227A..

HR15DE, HR16DE

PL

CB-1228A..

MR20DE

PL

77 837 6..

K9K 270, K9K 274, K9K 276, K9K 292,


K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 722,
K9K 750

77 838 6..

K4M 710, K4M 752

77 867 6..

M9R, M9R 780, M9R 782, M9R 784

BF 6 M 1015, BF 6 M 1015 C, BF 6 M 1015


PL
CP
PL
BF 8 M 1015 C, BF 8 M 1015 CP, BF 8 M
HL
1015 M

MS-1226A..

QR20DE , QR25DD, QR25DE

FIAT / IVECO

HL

MS-1227A..

HR15DE, HR16DE

4.236, 4.248

HL

MS-1228A..

MR20DE

4.236, 4.248

HL

MS-2817A..

ZD 3-200, ZD 3-202

FORD

HL

77 839 6..

K4M 710, K4M 752, K9K 270, K9K 274,


K9K 276, K9K 292, K9K 700, K9K 702,
K9K 704, K9K 722, K9K 750

HL

77 868 6..

M9R, M9R 780, M9R 782, M9R 784

AS

TW-1226A..

QR20DE , QR25DD, QR25DE

AS

TW-1227A..

HR15DE, HR16DE

PL

77 872 6..

F6JA, F6JB

PL

77 873 6..

G8DA, G8DB, HDDA, HDDB, HHJA,


HHJB

98

MAZDA

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

NEW
AS

TW-1228A..

KS-No.
MR20DE

HL

77 635 6..

A 4.236

OPEL

HL

77 839 6..

K4J 700, K4J 710, K4J 711, K4J 712, K4J


713, K4J 714, K4J 715, K4J 730, K4J
732, K4J 750, K4J 770, K4J 780, K4M
690, K4M 694, K4M 697, K4M 698, K4M
700, K4M 701, K4M 704, K4M 706, K4M
708, K4M 709, K4M 710, K4M 711, K4M
712, K4M 714, K4M 716, K4M 720, K4M
724, K4M 730, K4M 732, K4M 734, K4M
736, K4M 740, K4M 742, K4M 743, K4M
744, K4M 745, K4M 746, K4M 748, K4M
750, K4M 752, K4M 753, K4M 754, K4M
755, K4M 760, K4M 761, K4M 762, K4M
764, K4M 782, K4M 790, K4M 791, K4M
792, K4M 794, K4M 800, K4M 801, K4M
804, K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K
706, K9K 708, K9K 710, K9K 712, K9K
714, K9K 716, K9K 718, K9K 722, K9K
724, K9K 728, K9K 729, K9K 732, K9K
734, K9K 740, K9K 750, K9K 752, K9K
760, K9K 762, K9K 764, K9K 766, K9K
768, K9K 772, K9K 780, K9K 790, K9K
792, K9K 794, K9K 796, K9K 800, K9K
802, K9K 804, K9K 806, K9K 808, K9K
812, K9K 832, K9K 834, K9K 836, K9K
840, K9K 846

HL

77 840 6..

K7M 702, K7M 703, K7M 704, K7M 710,


K7M 714, K7M 718, K7M 720, K7M 732,
K7M 744, K7M 745, K7M 746, K7M 790

HL

77 868 6..

M9R 700, M9R 721, M9R 722, M9R 724,


M9R 740, M9R 742, M9R 744, M9R 746,
M9R 748, M9R 750, M9R 760, M9R 761,
M9R 762, M9R 763, M9R 780, M9R 782,
M9R 784, M9R 800, M9R 802, M9R 805,
M9R 809, M9R 816, M9R 830, M9R 832

HL

77 870 6..

MIDR 06.02.12 B, MIDS 06.02.12 B

PL

77 867 6..

M9R 780, M9R 782, M9R 784

HL

MS-2817A..

ZD 3-200, ZD 3-202

HL

77 868 6..

M9R 780, M9R 782, M9R 784

PERKINS
PL

77 634 6..

A 4.236, AD 4.236, 4.236, 4.248, 4.248.2

PL

77 636 6..

6.354, 6.354 V, 6.354.2, 6.354.1, 6.354.4

PL

77 860 6..

AT 4.236, T 4.236

PL

77 861 6..

A 6.354.1, A 6.354.2, A 6.354.4, AT


6.354.4, T 6.354, T 6.354.1, T 6.354.2, T
6.354.3, T 6.354.4

HL

77 635 6..

A 4.236, AD 4.236, AT 4.236, T 4.236,


4.236, 4.248, 4.248.2

HL

77 637 6..

A 6.354.1, A 6.354.2, A 6.354.4, AT


6.354.4, T 6.354, T 6.354.1, T 6.354.2, T
6.354.3, T 6.354.4, 6.354.4

HL

77 641 6..

6.354, 6.354 V, 6.354.2, 6.354.1

PEUGEOT
PL

77 872 6..

DV4TD, DV4TED

PL

77 873 6..

DV6ATED4, DV6AUTED4, DV6BUTED4,


DV6CTED4, DV6TED4, DV6TED4BU,
DV6UTED4

RENAULT
PL

77 634 6..

A 4.236

PL

77 837 6..

K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706,


K9K 708, K9K 710, K9K 712, K9K 714,
K9K 716, K9K 718, K9K 722, K9K 724,
K9K 728, K9K 729, K9K 732, K9K 734,
K9K 740, K9K 750, K9K 752, K9K 760,
K9K 762, K9K 764, K9K 766, K9K 768,
K9K 772, K9K 780, K9K 790, K9K 792,
K9K 794, K9K 796, K9K 800, K9K 802,
K9K 804, K9K 806, K9K 808, K9K 812,
K9K 832, K9K 834, K9K 836, K9K 840,
K9K 846

PL

77 838 6..

RENAULT TRUCKS (RVI)


PL

77 634 6..

4.236

PL

77 866 6..

M 635.40, MD 063.540, MDR 06.35.40,


MDS 06.35.40 D, MDS 06.35.40 H,
MDS 06.35.40 I, MID 06.35.40, MIDR
06.35.40, MIDR 06.35.40 C, MIDR
06.35.40 G, MIDR 06.35.40 H, MIDR
06.35.40 H2, MIDR 06.35.40 J1, MIDR
06.35.40 J3, MIDR 06.35.40 L1, MIDR
06.35.40 L3, MIDR 06.35.40 M3, MIDR
06.35.40 N/3, MIDR 06.35.40 P41, MDS
06.35.40, MIDS 06.35.40, MIDS
06.35.40 D, MIDS 06.35.40 B

77 869 6..

MIDR 06.02.12, MIDR 06.02.12 B, MIDR


06.02.12 D, MIDR 06.02.12 D3, MIDR
06.02.26, MIDR 06.02.26 L2, MIDR
06.02.26 W/4, MIDR 06.02.26 W/41,
MIDR 06.02.26 D, MIDR 06.02.26 DU,
MIDR 06.02.26 H, MIDR 06.02.26 I,
MIDR 06.02.26 K, MIDR 06.02.26 L, MIDR
06.02.26 M, MIDR 06.02.26 M/2, MIDR
06.02.26 P, MIDR 06.02.26 Q, MIDR
06.02.26 S, MIDR 06.02.26 U, MIDR
06.02.26 U/4, MIDR 06.02.26 V, MIDR
06.02.26 V/4, MIDR 06.02.26 V/41,
MIDR 06.02.26 W, MIDR 06.02.26 X,
MIDR 06.02.26 Y, MIDR 06.02.26 Y41,
MIDS 06.02.12, MIDS 06.02.12 B, MIDS
06.02.12 BC, MIDS 06.02.12 C, MIDS
06.02.12 D, MIS 06.02.26 W

77 635 6..

4.236

K4J 700, K4J 710, K4J 711, K4J 712, K4J


713, K4J 714, K4J 715, K4J 730, K4J
732, K4J 750, K4J 770, K4J 780, K4M
690, K4M 694, K4M 697, K4M 698, K4M
700, K4M 701, K4M 704, K4M 706, K4M
708, K4M 709, K4M 710, K4M 711, K4M
712, K4M 714, K4M 716, K4M 720, K4M
724, K4M 730, K4M 732, K4M 734, K4M
PL
736, K4M 740, K4M 742, K4M 743, K4M
744, K4M 745, K4M 746, K4M 748, K4M
750, K4M 752, K4M 753, K4M 754, K4M
755, K4M 760, K4M 761, K4M 762, K4M
764, K4M 782, K4M 790, K4M 791, K4M
792, K4M 794, K4M 800, K4M 801, K4M
804, K7M 702, K7M 703, K7M 704, K7M
710, K7M 714, K7M 718, K7M 720, K7M
732, K7M 744, K7M 745, K7M 746, K7M
790

PL

77 867 6..

M9R 700, M9R 721, M9R 722, M9R 724,


M9R 740, M9R 742, M9R 744, M9R 746,
M9R 748, M9R 750, M9R 760, M9R 761,
M9R 762, M9R 763, M9R 780, M9R 782,
M9R 784, M9R 800, M9R 802, M9R 805,
M9R 809, M9R 816, M9R 830, M9R 832

PL

77 869 6..

MIDR 06.02.12 B, MIDS 06.02.12 B

HL

MS-2817A..

ZD 3-200, ZD 3-202

MS Motor Service International GmbH 2012

HL

See disclaimer on page 1

99

NEW

KS-No.

NEW
KS-No.
HL

77 870 6..

KS-No.
MIDR 06.02.12, MIDR 06.02.12 B, MIDR
06.02.12 D, MIDR 06.02.12 D3, MIDR
06.02.26, MIDR 06.02.26 L2, MIDR
06.02.26 W/4, MIDR 06.02.26 W/41,
MIDR 06.02.26 D, MIDR 06.02.26 DU,
MIDR 06.02.26 H, MIDR 06.02.26 I,
MIDR 06.02.26 K, MIDR 06.02.26 L, MIDR
06.02.26 M, MIDR 06.02.26 M/2, MIDR
06.02.26 P, MIDR 06.02.26 Q, MIDR
06.02.26 S, MIDR 06.02.26 U, MIDR
06.02.26 U/4, MIDR 06.02.26 V, MIDR
06.02.26 V/4, MIDR 06.02.26 V/41,
MIDR 06.02.26 W, MIDR 06.02.26 X,
MIDR 06.02.26 Y, MIDR 06.02.26 Y41,
MIDS 06.02.12, MIDS 06.02.12 B, MIDS
06.02.12 BC, MIDS 06.02.12 C, MIDS
06.02.12 D, MIS 06.02.26 W

PL

79 331 6..

4B 3.9 C, 6B 5.9 C

HL

77 635 6..

4.236

HL

78 938 6..

BF 4 L 1011 F, BF 4 L 1011 FT, F 3 L 1011


F, F 4 L 1011 F

AS

79 361 6..

TAD 740 GE, TD 73 KAE, TD 73 KCE, TD


73 KDE, TD 73 KE, TD 73 KFE, TD 73
KGE, TD 73 KHE

SEAT
PL

77 841 6..

AZQ, BME, BZG, CGPA, CHFA

SKODA
PL

77 841 6..

AWY, AZQ, BMD, BME, BZG, CGPA,


CHFA

SSANGYONG
HL

79 395 6..

OM 602.982, OM 662.983

PL

77 856 6..

WD 615.87

HL

77 855 6..

WD 615.87

AS

79 373 6..

WD 615.87

NW-L

77 858 6..

WD 615.87

PL-B

77 857 6..

WD 615.87

NEW

STEYR

SUZUKI
PL

77 837 6..

K9K 700, K9K 766

HL

77 839 6..

K9K 700, K9K 766

TOYOTA
PL

77 872 6..

DV4TD

AS

TW-1436A..

1DZ II, 1HD, 1HD-T, 1HZ

PL

77 867 6..

HL

MS-2817A..

ZD 3-200, ZD 3-202

HL

77 868 6..

M9R 780, M9R 782, M9R 784

VAUXHALL
M9R 780, M9R 782, M9R 784

VOLKSWAGEN
PL

77 841 6..

AWY, AZQ, BMD, BME, BZG, CGPA,


CGPB, CHFB

VOLVO
PL

77 634 6..

4.236

PL

77 873 6..

D 4164 T

HL

77 635 6..

4.236

AS

79 361 6..

D 7 A 230, D 7 A 260, D 7 A 285, D 7 B


230, D 7 B 260, D 7 C 215, D 7 C 250, D 7
C 275, D 7 C 290, D 7 C 310, D 7 E 240, D
7 E 280, D 7 E 320, TWD 740 GE

VOLVO-BM
PL

77 634 6..

4.236

PL

79 241 6..

BF 4 L 1011 F, BF 4 L 1011 FT, F 3 L 1011


F, F 4 L 1011 F

100

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

LIST OF MANUFACTURERS

MS Motor Service International GmbH 2012

HERSTELLERVERZEICHNIS

LIST OF MANUFACTURERS

TABLEAU DES CONSTRUCTEURS

ES

INDICE DEL FABRICANTE

RU

 
 

See disclaimer on page 1

101

HERSTELLER / MANUFACTURERS / CONSTRUCTEURS /


FABRICANTES /
  

Page
A

AGRALE................................................................. MWM
AGRIA .................................................................... HATZ
......................................................................... RENAULT
ALFA ROMEO ...............................................................
ALLIS-CHALMERS....................................... CUMMINS
ATLAS.............................................................. PERKINS
............................................................................ SCANIA
ATLAS COPCO............................................... PERKINS
............................................................................ SCANIA
AUDI ..............................................................................
AUSTIN (BLMC) ................................................. ROVER
AUTOBIANCHI .................................................. LANCIA
AVIA ..................................................... DAEWOO-AVIA
.............................................. RENAULT TRUCKS (RVI)

687
372
817
106
220
772
894
772
894
109
877
438
234
864

B
BANTAN-E MAQ ........................... MERCEDES-BENZ
BARBER GREENE ................................................ MWM
.......................................................................... PERKINS
BEDFORD ......................................................................
BERLIET............................... RENAULT TRUCKS (RVI)
BMW..............................................................................
BOLINDER-MUNKTELL ............................ VOLVO-BM
BOMAG ............................................................... DEUTZ
.......................................................................... PERKINS
BUNGARTZ......................................................... DEUTZ
................................................................................ HATZ
BSSING................................................................. MAN

528
687
772
171
864
174
1238
260
772
260
372
445

C
CASE................................................... IHC-CASE (CNH)
....................................................................... KOMATSU
.......................................................... MERCEDES-BENZ
............................................................................ SCANIA
CATERPILLAR ...............................................................
CBT................................................... MERCEDES-BENZ
................................................................................ MWM
.......................................................................... PERKINS
CHRYSLER ....................................................................
CITROEN .......................................................................
CLAAS ................................................................. DEUTZ
................................................................................ FORD
.......................................................... MERCEDES-BENZ
............................................................... VOLKSWAGEN
CLARK MHC ................................... MERCEDES-BENZ
.......................................................................... PERKINS
COMPAIR ........................................................ PERKINS
CONTINENTAL........................ MASSEY-FERGUSON
CSEPEL................................................................ STEYR
CUMMINS .....................................................................

102

Page

397
430
528
894
192
528
687
772
196
203
260
332
528
1083
528
772
772
505
978
220

See disclaimer on page 1

DACIA............................................................................
......................................................................... RENAULT
DAEWOO ......................................................................
DAEWOO-AVIA.............................................................
DAEWOO-SSANGYONG..................... SSANGYONG
DAF................................................................................
DAIHATSU ....................................................................
DAIMLER-CHRYSLER................................ CHRYSLER
.......................................................... MERCEDES-BENZ
DEERE ...................................................... JOHN DEERE
DETROIT DIESEL........................... MERCEDES-BENZ
DEUTZ ...........................................................................

223
817
229
234
972
237
248
196
528
423
528
260

F
FAHR ................................................................... DEUTZ
................................................................................. FORD
.......................................................... MERCEDES-BENZ
................................................................................ MWM
............................................................... VOLKSWAGEN
FAUN ................................................................... DEUTZ
................................................................................. FORD
FENDT ................................................................. DEUTZ
.................................................................................. MAN
................................................................................ MWM
FERGUSON .............................. MASSEY-FERGUSON
FIAT / IVECO .................................................................
FIATALLIS....................................... MERCEDES-BENZ
................................................................................ MWM
FORD .............................................................................
FORDSON.............................................................. FORD
........................................................................... PERKINS

260
332
528
687
1083
260
332
260
445
687
505
303
528
687
332
332
772

G
GAZ................................................................... PERKINS

772

H
HANOMAG....................................................................
HATZ .............................................................................
HINO ..............................................................................
HOLDEN................................................................. OPEL
...................................................................... VAUXHALL
HONDA..........................................................................
HOOS .............................................. MERCEDES-BENZ
HUBERWABCO (DRESSER)........ MERCEDES-BENZ
............................................................................. SCANIA
HYSTER ........................................................... PERKINS
HYUNDAI.......................................................................

360
372
375
733
1048
381
528
528
894
772
392

MS Motor Service International GmbH 2012

HERSTELLER / MANUFACTURERS / CONSTRUCTEURS /


FABRICANTES /
  

Page
I
IHC-CASE (CNH) ...........................................................
.......................................................... MERCEDES-BENZ
........................................................................... PERKINS
............................................................................. SCANIA
IKARBUS BELGRAD ............................................. MAN
................................................................................. RABA
INFINITI .............................................................. NISSAN
INGERSOLL-RAND ........................................ PERKINS
ISUZU ............................................................................
IVECO ........................................................ FIAT / IVECO

N
397
528
772
894
445
813
698
772
403
303

J
JCB ................................................................... PERKINS
JEEP ............................................................. CHRYSLER
JOHN DEERE ................................................................

772
196
423

K
KSSBOHRER ....................................................... MAN
.......................................................... MERCEDES-BENZ
KHD ...................................................................... DEUTZ
KIA.................................................................................
KOMATSU.....................................................................
.......................................................... MERCEDES-BENZ
............................................................................. SCANIA
KOMPRESSOR..............................................................
KRANEKAR (DRESSER)............... MERCEDES-BENZ

445
528
260
426
430
528
894
432
528

L
LADA .............................................................................
LANCIA..........................................................................
LAND ROVER..................................................... ROVER
LIAZ ...............................................................................
LIEBHERR ....................................... MERCEDES-BENZ

434
438
877
442
528

M
MADAL ............................................................ PERKINS
............................................................................. SCANIA
MAGIRUS-DEUTZ.............................................. DEUTZ
MALVES.......................................... MERCEDES-BENZ
MAN ..............................................................................
MAN-BSSING ..................................................... MAN
..................................................................................... OM
MANNESMANN/DEMAG ............................... SCANIA
MASSEY-FERGUSON...................................................
........................................................................... PERKINS
MAZDA .........................................................................
MCC........................................................ SMART (MCC)
MERCEDES-BENZ.........................................................
MG ....................................................................... ROVER
MINI ..................................................................... ROVER
MINI (BMW) ..................................................................
MITSUBISHI ..................................................................
MORRIS .............................................................. ROVER
MWB................................................ MERCEDES-BENZ
MWM.............................................................................

MS Motor Service International GmbH 2012

Page

772
894
260
528
445
445
729
894
505
772
510
969
528
877
877
662
665
877
528
687

NEOPLAN Bus GmbH........................................... MAN


NEW HOLLAND ...................................................... DAF
................................................................... FIAT / IVECO
................................................................................ FORD
.......................................................... MERCEDES-BENZ
.......................................................................... PERKINS
NISSAN .........................................................................

445
237
303
332
528
772
698

O
OM............................................................. FIAT / IVECO
.......................................................................................
OPEL..............................................................................

303
729
733

P
PERKINS ........................................................................
PEUGEOT ......................................................................
POCLAIN ............................................................... MWM
.......................................................................... PERKINS
POLSKI-FIAT .................................................................
PORSCHE ......................................................................

772
776
687
772
806
809

R
RABA ....................................................................... MAN
.......................................................................................
REDFLAG ............................................................... AUDI
RENAULT ......................................................................
RENAULT TRUCKS (RVI) ..............................................
ROMAN-DIESEL .................................................... MAN
ROVER...........................................................................
RVI ........................................ RENAULT TRUCKS (RVI)

445
813
109
817
864
445
877
864

S
SAAB .............................................................................
SAME ............................................................................
SAVIEM .........................................................................
SCANIA .........................................................................
SEAT..............................................................................
SHIGULI................................................................. LADA
SKODA ..........................................................................
SMART (MCC)...............................................................
SOFIM....................................................... FIAT / IVECO
......................................................................... RENAULT
SSANGYONG................................................................
STEYR.............................................. MERCEDES-BENZ
.......................................................................................
SUBARU ........................................................................
SUZUKI..........................................................................

883
886
889
894
904
434
947
969
303
817
972
528
978
986
993

T
TALBOT .........................................................................
TAM...............................................................................
TATRA ...........................................................................
TEMA TERRA ................................. MERCEDES-BENZ
.......................................................................... PERKINS
............................................................................ SCANIA
TOYOTA ........................................................................

See disclaimer on page 1

998
1001
1007
528
772
894
1010

103

HERSTELLER / MANUFACTURERS / CONSTRUCTEURS /


FABRICANTES /
  

Page

Page

U
UNIC.......................................................... FIAT / IVECO
UTB............................................................ FIAT / IVECO

303
303

V
VALMET ................................................................ MWM
VAUXHALL....................................................................
VOLKSWAGEN .............................................................
VOLVO ..........................................................................
VOLVO-BM....................................................................

687
1048
1083
1208
1238

W
WESTINGHOUSE..........................................................

1254

Z
ZASTAVA ......................................................................
ZETOR ...........................................................................
ZETTELMEYER................................................... DEUTZ

104

1256
1260
260

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

PRODUCT RANGE

MS Motor Service International GmbH 2012

PRODUKTPROGRAMM

PRODUCT RANGE

GAMME DE PRODUITS

ES

PROGRAMA DE PRODUCTOS

RU


   


105

ALFA ROMEO

INDEX
A

Cyl.
8140.21.200
8140.27.2700
8140.61.200
8144.21.220
8144.61.200
8144.67.220

106

D
D
D
D
D
D

(A)
(A)
(AN)
(A)
(AN)
(AN)

See disclaimer on page 1

4
4
4
4
4
4

Comp.
Ratio

mm
93
93
93
93
93
93

x
x
x
x
x
x

90
92
90
90
89,4
92

cm3
2445
2499
2445
2445
2429
2499

kW
2
2
2
2
2
2

18:1
18,5:1
21:1
18:1
21:1
22:1

68
76
53-60
68
53
55

PS
92
103
72-82
92
72
75

Pos
1
1
1
1
1
1

MS Motor Service International GmbH 2012

ALFA ROMEO

INDEX
Pos
10 AR 6
10 AR 6
10 AR 6 Turbo
13 AR 6
14 AR 6
14 AR 6
14 AR 6 Turbo
30 AR 8
30 AR 8 Turbo
30 AR 8 Turbo
32 AR 8
35 AR 8
35 AR 8
35 AR 8 Turbo
40 AR 8
40 AR 8
40 AR 8 Turbo

04.1985 02.1986
03.1986 12.1989
03.1968 12.1989
04.1985 02.1986
04.1985 02.1986
03.1986 12.1989
03.1986 12.1989
04.1978 12.1989
04.1985 12.1988
12.1988
04.1978 12.1989
04.1978 12.1989
04.1978 12.1989
04.1985 12.1988
04.1978 1985
04.1978 12.1989
04.1985 12.1988

MS Motor Service International GmbH 2012

8144.61.200
8144.67.220
8144.21.220
8144.61.200
8144.61.200
8144.67.220
8144.21.220
8140.61.200
8140.21.200
8140.27.2700
8144.61.200
8140.61.200
8144.61.200
8140.21.200
8144.61.200
8140.61.200
8140.21.200

D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D

Pos

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

See disclaimer on page 1

107

ALFA ROMEO
A
93

8140.21.200
8140.27.2700
8140.61.200
8144.21.220
8144.61.200
8144.67.220
St/B/G
PL

Cyl. 4
04.1985 12.1988
12.1988
04.1978 12.1989
03.1968 12.1989
04.1978 12.1989
03.1986 12.1989
56,535
56,520

St/B/G

PL

(1)

90 681 6.., 93 123 6.., 93 378 6.., 93 378 7.., 93 883 7.., 93 911 7..

56,535
56,520

D (A)
D (A)
D (AN)
D (A)
D (AN)
D (AN)
60,345
60,333
60,345
60,333

4
2445 cm 2V
68 kW
4
2499 cm 2V
76 kW
4
2445 cm 2V
53-60 kW
4
2445 cm 2V
68 kW
4
2429 cm 2V
53 kW
4
2499 cm 2V
55 kW
24,70
1,900
STD
0,254
0,508
24,70

1,872

(92 PS)
(103 PS)
(72-82 PS)
(92 PS)
(72 PS)
(75 PS)

18:1
90,00 mm
18,5:1
92,00 mm
21:1
90,00 mm
18:1
90,00 mm
21:1
89,40 mm
22:1
92,00 mm
4
77 155 600
(1)
77 155 610
(1)
77 155 620
(1)

STD
0,254
0,508

Beim Einbau Kennzeichnung der Lagerschalen beachten:


Stelo=Stange oder Cappello=Deckel
Attention to the marks on the bearing shells:
Stelo=rod or Cappello=cap
Attention au marquage sur les coussinets:
Stelo=barre ou Cappello=couvercle
Atencin al marcaje en los medios cojinetes:
Stelo=barra o Cappello=tapa
  
       :
Stelo=   Cappello= (.)
8140.61.200, 8144.21.220, 8144.61.200: 10.1982

St/B/G

HL
1,2,4,5

PASS-L

St/B/G

76,200
76,187

80,607
80,586

76,200
76,187

80,607
80,586

25,00

31,95

2,172

2,172

STD
0,254
0,508

STD
0,254
0,508

SEMI

77 154 600
77 154 610
77 154 620

(2)

77 153 690

(3)

(2)
(2)

STD
32,020 - 32,060
0,254 32,120 - 32,160
0,508 32,270 - 32,310
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /   : 0,070 - 0,200
(2)

PL-B
(3)

108

mot. 1846776

St/B

31,996
31,990

34,920
34,895

30,70

mot. 344 183

AGRALE

MWM ........................................

687

AGRIA

HATZ .........................................
RENAULT..................................

372
817

ALLIS-CHALMERS

CUMMINS ................................

220

ATLAS COPCO

PERKINS ...................................
SCANIA.....................................

772
894

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI

INDEX
Cyl.
AAD
AAE
AAH
AAN
AAR
AAS
AAT
AAZ
ABB
ABC
ABK
ABM
ABP
ABT
ABY
ACE
ACK
ACZ
ADA
ADP
ADR
ADU
ADW
AEB
AEH
AEJ
AEL
AFB
AFC
AFF
AFM
AFN
AFY
AGA
AGB
AGE
AGN
AGR
AGU
AHF
AHH
AHL
AHU
AJG
AJK
AJL
AJM
AJP
AJQ
AKE
AKL
AKN
ALF
ALG
ALH
ALT
ALW
ALZ
AMB
AMF
AMK
AML
AMM
AMX
ANA
ANB
ANY
APC
APF

MS Motor Service International GmbH 2012

B
B
B
B
B
D
D
D
B
B
B
B
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
D
B
D
B
B
B
B
B
D
B
D
D
B
D
B
B
B
D
B
B
D
B
D
B
B
D
B
B
B
B
D
B
B
B
B
B
B
D
B
B

4
4
6
(A)
5
5
(AN) 5
(A)
5
(A)
4
4
6
4
4
(A)
5
4
(A)
5
4
6
6
4
4
4
(A)
5
4
(A)
4
4
6
(LA) 5
(A)
6
6
(A)
4
6
(LA) 4
4
6
(A)
6
6
4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(A)
4
4
(A)
4
6
(A)
6
(A)
4
(A)
4
4
(LA) 4
(LA) 6
4
(A)
6
6
6
(A)
4
4
6
4
(LA) 4
(LA) 3
(LA) 4
6
6
6
4
(A)
4
(LA) 3
6
4

Comp.
Ratio

mm
82,5
82,5
82,5
81
82,5
79,5
81
79,5
81
82,5
82,5
81
81
82,5
81
82,5
82,5
82,5
81
81
81
81
82,5
81
81
82,5
81
78,3
82,5
79,5
81
79,5
81
81
81
82,5
81
79,5
81
79,5
79,5
81
79,5
81
81
81
79,5
81
81
78,3
81
78,3
81
82,5
79,5
82,5
81
81
81
79,5
81
81
81
82,5
81
81
76,5
81
81

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

92,8
92,8
86,4
86,4
86,4
95,5
95,5
95,5
77,4
81
92,8
77,4
95,5
92,8
86,4
92,8
86,4
81
77,4
77,4
86,4
86,4
92,8
86,4
77,4
86,4
95,5
86,4
86,4
95,5
77,4
95,5
86,4
77,4
86,4
86,4
86,4
95,5
86,4
95,5
95,5
77,4
95,5
77,4
86,4
86,4
95,5
86,4
86,4
86,4
77,4
86,4
77,4
86,4
95,5
92,8
77,4
77,4
86,4
95,5
86,4
77,4
77,4
86,4
77,4
86,4
86,4
77,4
77,4

cm3
1984
1984
2771
2226
2309
2370
2461
1896
1595
2598
1984
1595
2461
1984
2226
1984
2771
2598
1595
1595
1781
2226
1984
1781
1595
2771
2461
2496
2771
1896
2393
1896
1781
2393
2671
2771
1781
1896
1781
1896
1896
1595
1896
2393
2671
1781
1896
1781
1781
2496
1595
2496
2393
2771
1896
1984
2393
1595
1781
1422
1781
2393
2393
2771
1595
1781
1191
2393
1595

kW
2
2
2
5
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
4
5
2
2
2
5
4
2
5
2
2
2
4
2
2
5
2
2
5
5
5
5
2
5
2
2
2
2
5
5
5
2
2
5
4
2
4
5
5
2
5
5
2
5
2
5
5
5
5
2
5
2
5
2

See disclaimer on page 1

10,3:1
9,2:1
10,3:1
9,3:1
10:1
23:1
20:1
22,5:1
10,3:1
10:1
10,3:1
9:1
20:1
8,9:1
9,3:1
10,8:1
10,6:1
10:1
10,5:1
10,3:1
10,3:1
9:1
9,2:1
9,5:1
10,3:1
10,3:1
20:1
19,5:1
10,3:1
19,5:1
10,5:1
19,5:1
10:1
10,5:1
9,3:1
10,6:1
10,3:1
19,5:1
9,5:1
19,5:1
19,5:1
10,3:1
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AUDI

INDEX
A

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APG
APP
APR
APS
APT
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APY
APZ
AQA
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BGB
BGU
BHC
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BKD
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BLP
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BMM
BMN
BNA
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CAGC
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CAHB
CAXA
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CAYB Euro 5
CAYC
CBAA
CBAB
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37

111

AUDI

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82,5
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33

MS Motor Service International GmbH 2012

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79,5
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79,5
79,5
79,5
79,5
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76,5
76,5
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81
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79,5
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95,5
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cm3
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9,3:1
10:1
7:1
7:1
8,2:1
10:1
8,2:1
7:1
8,2:1
9,7:1
8,2:1
8,2:1
8,2:1
8,2:1
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8,2:1
8,2:1
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10,3:1

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79
79-85
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74
125
100
85
147
125
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85
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119
57
74
55
61
63
55
63
81
51
63
81
40
55
63
44
55-58
147
88
47
66
140
83
162
60
66
101
125

PS
136
107
107-115
136
100
170
136
116
200
170
78
115
75
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77
100
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83
85
75
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70
85
110
55
75
85
60
75-79
200
120
64
90
190
113
220
82
90
137
170

Pos
33
33
32
32
34
32
32
34
34
32
21
34
21
34
6
21
6
21
21
21
21
21
21
21
21
2
6
6
2
21
62
65
22
23
62
71
64
35
41
71
77

113

AUDI

INDEX
A

Pos
A1 1.4 TFSI
A1 1.6 TDI
A1 1.6 TDI
A2 1.2 TDI
A2 1.4i 16V
A2 1.4i 16V
A2 1.4 TDI
A2 1.4 TDI
A2 1.4 TDI
A2 1.6 FSI 16V
A3 1.4 TFSI 16V
A3 1.6i
A3 1.6i
A3 1.6i
A3 1.6i
A3 1.6i
A3 1.6i
A3 1.6i
A3 1.6i
A3 1.6 FSI 16V
A3 1.6 FSI 16V
A3 1.6 FSI 16V
A3 1.6 SRE
A3 1.6 SRE
A3 1.6 TDI 16V
A3 1.6 TDI 16V
A3 1.8i 20V
A3 1.8i 20V
A3 1.8i Turbo 20V
A3 1.8i Turbo 20V
A3 1.8i Turbo 20V
A3 1.8i Turbo 20V
A3 1.8i Turbo 20V
A3 1.8i Turbo 20V
A3 1.8i Turbo 20V
A3 1.8i Turbo 20V
A3 1.8i Turbo 20V
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A3 1.9 TDI
A3 2.0 FSI 16V
A3 2.0 FSI 16V
A3 2.0 FSI 16V
A3 2.0 FSI 16V
A3 2.0 FSI 16V
A3 2.0 FSI 16V
A3 2.0 FSI 16V
A3 2.0 FSI 16V
A3 2.0 TDI
A3 2.0 TDI
A3 2.0 TDI 16V
A3 2.0 TDI 16V
A3 2.0 TDI 16V
A3 2.0 TDI 16V
A3 2.0 TDI 16V
A3 2.0 TDI 16V
A3 2.0 TDI 16V
A3 2.0 TDI 16V
A3 2.0 TDI 16V
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A3 2.0 TFSI 16V
A3 3.2i 24V

114

05.2010
05.2010
05.2010
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05.2002 08.2005
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05.2000 04.2002
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06.2005
06.2005
08.2003 05.2004
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05.2010
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05.2009
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07.1999 05.2000
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05.2000
05.2000
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09.1999 06.2001
05.2000 06.2003
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11.2001 06.2003
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10.2005
06.2006
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05.2003 06.2008
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07.2008
07.2008
11.2009
02.2010
05.2010
09.2005 06.2008
11.2005 05.2007
11.2005 05.2009

CAXA
CAYB
CAYC
ANY
AUA
BBY
AMF
BHC
ATL
BAD
CAXC
AEH
AKL
APF
AVU
BFQ
BGU
BSE
BSF
BAG
BLP
BLF
CCSA
CMXA
CAYB
CAYC
AGN
APG
AGU
AQA
AJQ
ARZ
APP
AUM
AUQ
ARX
ARY
AGR
AHF
ALH
ASV
ASZ
ATD
AXR
BKC
BLS
BXE
AXW
BMB
BLX
BLY
AXX
BLR
BVY
BVZ
BMM
CBAB
AZV
BKD
BMN
CBAA
CBAB
CBBB
CFFB
CLJA
CFGB
BWA
BPY
BUB

B
D
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B
B
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B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
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D
D
D
D
B
B
B

See disclaimer on page 1

11
31
31
5
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7
20
20
20
8
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48
48
48
53
53
53
53
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9
10
10
12
53
31
31
49
49
51
51
51
51
51
56
56
58
56
23
25
23
24
27
29
31
31
31
31
74
74
74
74
73
74
74
74
60
60
59
59
60
60
60
60
60
60
60
73
73
80

Pos
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A4 1.6i
A4 1.6i
A4 1.6i
A4 1.6i
A4 1.8i
A4 1.8i 20V
A4 1.8i 20V
A4 1.8i 20V
A4 1.8i 20V
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A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 1.9 TDI
A4 2.0i 20V
A4 2.0 TFSI 16V
A4 2.0 TFSI 16V
A4 2.0 TFSI 16V
A4 2.0 TFSI 16V
A4 2.0 TFSI 16V
A4 2.0 TFSI 16V
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A4 2.0 TDI
A4 2.0 TDI
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A4 2.0 TDI 16V
A4 2.0 TDI 16V
A4 2.0 TDI 16V
A4 2.0 TDI 16V
A4 2.0 TDI 16V
A4 2.0 TDI 16V
A4 2.0 TDI 16V
A4 2.0 TDI 16V
A4 2.0 TDI 16V
A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
A4 2.5 TDI
A4 2.5 TDI

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07.2002
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06.2006 06.2008
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11.2007
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08.2008
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08.1997 07.1998
08.1997 07.1998
08.1998 06.2000
08.1998 06.2000
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08.1998 09.2001
06.2000 12.2005
09.2001 12.2005
11.1997 06.2000
07.1998 09.2001

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AHL
ANA
ARM
ALZ
AFY
ADR
ARG
APT
AVV
AEB
AJL
ARK
APU
ANB
AWT
AVJ
AMB
BFB
BEX
1Z
AFN
AFF
AHU
AHH
AJM
AVG
ATJ
AVF
AWX
AVB
BKE
BRB
ALT
BGB
BPG
BUL
BWE
BWT
BYK
BPJ
AWA
BPW
BRC
BNA
BLB
BRE
BVF
BRF
BVG
BRD
BVA
CAGA
CAGB
CAGC
CAHA
CAHB
AFM
AGA
AJG
ALF
APZ
ARJ
AML
APS
AMM
BDV
AFB
AKN

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60
60
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66
67
67
67
67
67
67
67
67
67
18
18

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI

INDEX
Pos
A4 2.5 TDI
A4 2.5 TDI
A4 2.5 TDI 24V
A4 2.5 TDI 24V
A4 2.5 TDI 24V
A4 2.5 TDI 24V
A4 2.5 TDI 24V
A4 2.6i
A4 2.6i
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A4 2.8i 30V
A4 2.8i 30V
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A4 2.8i 30V
A4 2.8i 30V
A4 2.8i 30V
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A4 3.0i 30V
A4 3.0i 30V
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A4 2.0 TDI 16V
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A5 2.0 TDI 16V
A5 2.0 TDI 16V
A5 2.0 TDI 16V
A6 1.8i
A6 1.8i
A6 1.8i 20V
A6 1.8i 20V
A6 1.8i 20V
A6 1.8i Turbo 20V
A6 1.8i Turbo 20V
A6 1.8i Turbo 20V
A6 1.8i Turbo 20V
A6 1.8i Turbo 20V
A6 1.8i Turbo 20V
A6 1.9 TDI
A6 1.9 TDI
A6 1.9 TDI
A6 1.9 TDI
A6 1.9 TDI
A6 1.9 TDI
A6 1.9 TDI
A6 2.0i
A6 2.0i
A6 2.0i
A6 2.0i 16V
A6 2.0i 20V
A6 2.0 TDI 16V
A6 2.0 TDI 16V
A6 2.0 TDI 16V
A6 2.0 TDI 16V
A6 2.0 TDI 16V
A6 2.0 TDI 16V
A6 2.0 TDI 16V
A6 2.0 TDI 16V
A6 2.0 TFSI 16V
A6 2.0 TFSI 16V
A6 2.2i Turbo 25V
A6 2.3i
A6 2.4i 24V
A6 2.4i 24V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V

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06.2003 05.2003
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04.2009
04.2009
04.2009
04.2009
08.2008
08.2008
09.2009
09.2009
05.1997 05.2000
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04.1997 01.1999
11.1997 10.2000
11.1998 05.2001
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01.1999 05.2001
05.2000 01.2005
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07.1996 10.1997
04.1997 04.2001
01.1998 04.2001
08.1999 10.2000
06.2001 01.2005
06.2001 01.2005
06.1994 06.1996
06.1994 06.1996
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06.1994 10.1997
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04.1997 01.1999
04.1997 09.2001
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MS Motor Service International GmbH 2012

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Pos
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI 24V
A6 2.5 TDI 24V
A6 2.5 TDI 24V
A6 2.5 TDI 24V
A6 2.5 TDI 24V
A6 2.6i
A6 2.6i
A6 2.7i Turbo 30V
A6 2.7i Turbo 30V
A6 2.7i Turbo 30V
A6 2.7i Turbo 30V
A6 2.8i
A6 2.8i
A6 2.8i 24V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 3.0i 30V
A6 3.0i 30V
A6 Allroad 2.5 TDI 24V
A6 Allroad 2.5 TDI 24V
A6 Allroad 2.5 TDI 24V
A6 Allroad 2.7i Turbo
30V
A6 Allroad 2.7i Turbo
30V
A8 2.5 TDI
A8 2.5 TDI
A8 2.5 TDI
A8 2.8i
A8 2.8i
A8 2.8i 30V
A8 2.8i 30V
A8 2.8i 30V
A8 2.8i 30V
A8 2.8i 30V
A8 3.0i 30 V
A8 3.0i 30 V
Q5 2.0 TDI 16V
Q5 2.0 TDI 16V
Q5 2.0 TDI 16V
Q5 2.0 TDI 16V
Q7 3.6 FSI 24V
RS2 2.2i 20V
RS4 2.7i 30V
RS4 2.7i 30V
S2 2.2i Turbo 20V
S2 2.2i Turbo 20V
S3 1.8i Turbo 20V
S3 1.8i Turbo 20V

04.1998 05.2001
11.1998 05.2001
11.1998 05.2001
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06.2000 01.2005
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10.1998 05.2001
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02.2003 01.2005
02.2003 01.2005
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02.2003 08.2005
06.1994 10.1997
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02.1999 08.2000
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06.1997 01.1999
08.1997 05.2001
10.1997 05.2001
02.1998 09.2001
11.1998 05.2001
07.1999 05.2001
06.2002
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06.2001 05.2006
11.1999 09.2002
02.2003 08.2005
02.2003 08.2005
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11.2008
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AUDI

INDEX
A

Pos
S3 1.8i Turbo 20V
S3 1.8i Turbo 20V
S3 2.0 TFSI 16V
S3 2.0 TFSI 16V
S4 2.2i Turbo 25V
S4 2.7i Turbo 30V
S4 2.7i Turbo 30V
S6 2.2i Turbo 25V
Cabriolet 1.8i 20V
Cabriolet 1.9 TDI
Cabriolet 1.9 TDI
Cabriolet 2.0i
Cabriolet 2.0i 16V
Cabriolet 2.3i
Cabriolet 2.6i
Cabriolet 2.6i
Cabriolet 2.8i
Coup 1.6
Coup 1.8
Coup 1.8
Coup 1.8
Coup 1.8
Coup 1.8
Coup 1.8i
Coup 1.8i
Coup 1.8i
Coup 1.9i
Coup 2.0i
Coup 2.0i
Coup 2.0i
Coup 2.0i
Coup 2.0i
Coup 2.0i
Coup 2.0i
Coup 2.0i
Coup 2.0i 16V
Coup 2.0i 20V
Coup 2.1i
Coup 2.2i
Coup 2.2i
Coup 2.2i
Coup 2.2i
Coup 2.2i
Coup 2.2i
Coup 2.2i
Coup 2.2i Turbo 20V
Coup 2.3i
Coup 2.3i 20V
Coup 2.6i
Coup 2.8i
Fox 1.3
Fox 1.3
Fox 1.5
Fox 1.6
Fox 1.6
Quattro 2.2i Turbo 20V
Quattro 2.2i Turbo 20V
Quattro 2.2i Turbo 20V
Quattro 2.2i Turbo 20V
Quattro 2.2i Turbo 25V
Sport Quattro 2.2i 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V

116

09.2000 04.2002
08.2001 06.2003
07.2008
07.2008
08.1991 07.1994
10.1997 09.2001
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06.1994 07.1997
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08.1981 07.1984
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10.1998 08.2001
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09.2000 06.2006
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51

Pos
TT 2.0 TFSI 16V
TT 2.0 TFSI 16V
TT 2.0 TDI 16V
TT 3.2i 24V
TTS 2.0 TFSI 16V
50 1.1
50 1.1
50 1.1
50 1.3
80 1.3
80 1.3
80 1.3
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80 1.6 D
80 1.6 TD
80 1.6 TD
80 1.6 TD
80 1.7
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80 1.8
80 1.8
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80 1.8i
80 1.8i
80 1.9i
80 1.9i
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80 1.9 TD
80 1.9 TDI
80 2.0i
80 2.0i
80 2.0i
80 2.0i
80 2.0i
80 2.0i
80 2.0i
80 2.0i
80 2.0i 16V
80 2.0i 16V
80 2.1i
80 2.2i
80 2.2i
80 2.2i Turbo 20V
80 2.3i

08.2006 05.2010
03.2007 05.2009
06.2008
08.2006 05.2010
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10.1986 01.1990
01.1983 12.1991
06.1984 03.1987
03.1985 03.1987
03.1988 12.1991
08.1986 07.1983
09.1986 07.1988
08.1989 12.1991
09.1991 07.1995
09.1991 07.1995
08.1982 07.1984
08.1983 07.1984
08.1983 07.1984
08.1988 10.1990
08.1990 12.1991
09.1991 06.1995
09.1991 07.1995
11.1993 07.1995
03.1990 07.1992
08.1992 07.1995
10.1980 07.1983
08.1982 07.1984
08.1982 07.1984
02.1993 07.1995
09.1991 11.1994

BWA
BPY
CBBB
BUB
CDLA
HC
HB
HD
HH
ZA
ZF
FY
FZ
EP
ZB
ZC
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CY
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1Y
AAZ
1Z
JS
HP
JL
3A
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6A
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WE
KK
KL
ABY
NG

B
B
D
B
B
B
B
B
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B
B
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B
B
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B
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B
B
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D
D
D
D
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B
B
B
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B
B
B
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B

73
73
60
80
75
1
1
1
3
2
2
3
3
4
6
6
6
21
21
21
21
21
38
38
42
41
41
21
21
21
43
43
43
13
14
13
15
15
21
37
37
37
40
41
41
37
39
40
41
34
70
22
23
23
61
61
63
71
72
72
72
72
71
71
32
34
34
64
76

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI

INDEX
Pos
80 2.3i 20V (USA)
80 2.6i
80 2.6i
80 2.8i
90 1.6 TD
90 1.6 TD
90 1.6 TD
90 1.8
90 1.8i
90 2.0i
90 2.0i
90 2.0i
90 2.0i
90 2.0i
90 2.0i 20V
90 2.2i
90 2.2i
90 2.2i
90 2.2i
90 2.3i
90 2.3i 20V
100 1.6
100 1.6i
100 1.6i
100 1.8
100 1.8
100 1.8
100 1.8
100 1.8
100 1.8
100 1.8i
100 1.8i
100 1.8i
100 1.9i
100 2.0
100 2.0i
100 2.0i
100 2.0i
100 2.0i
100 2.0i
100 2.0i
100 2.0i
100 2.0i 16V
100 2.0 D
100 2.0 TDI
100 2.0 TDI
100 2.2
100 2.2i
100 2.2i
100 2.2i
100 2.2i
100 2.2i
100 2.2i
100 2.2i
100 2.2i
100 2.2i
100 2.2i Turbo
100 2.3i
100 2.3i
100 2.3i
100 2.4 D
100 2.4 D
100 2.5 TD
100 2.5 TDI
100 2.5 TDI
100 2.6i
100 2.6i
100 2.8i
200 2.2i

01.1989 09.1991
07.1992 07.1995
05.1993 07.1995
09.1991 07.1995
08.1984 07.1986
04.1988 07.1990
04.1989 12.1991
06.1984 03.1987
08.1989 12.1991
10.1984 03.1987
10.1984 03.1987
10.1984 03.1987
02.1986 03.1987
04.1987 12.1991
01.1988 12.1991
06.1984 03.1987
06.1984 12.1991
01.1985 03.1987
08.1985 03.1987
04.1987 12.1991
06.1988 12.1991
01.1975 07.1976
08.1976 07.1982
03.1992 07.1993
05.1982 10.1986
03.1983 12.1990
05.1983 07.1989
10.1984 12.1990
02.1986 07.1990
10.1986 12.1987
04.1985 12.1990
02.1986 07.1990
01.1988 12.1990
08.1980 07.1984
06.1976 07.1979
08.1984 12.1987
02.1986 12.1987
01.1988 12.1990
12.1990 12.1992
12.1990 07.1994
01.1993 07.1994
12.1993 07.1994
01.1992 07.1994
10.1978 07.1989
11.1981 12.1987
03.1988 12.1990
04.1978 07.1984
08.1976 07.1980
08.1976 07.1984
03.1977 07.1982
08.1982 07.1984
08.1982 07.1984
08.1984 09.1986
08.1984 12.1987
08.1984 12.1990
08.1985 12.1990
03.1986 12.1990
08.1986 12.1990
08.1989 12.1990
12.1990 07.1994
08.1989 12.1990
05.1991 07.1994
01.1990 12.1990
06.1991 07.1992
08.1991 07.1994
03.1992 07.1994
01.1993 07.1994
12.1990 07.1994
10.1979 09.1982

MS Motor Service International GmbH 2012

7A
ABC
ACZ
AAH
CY
RA
SB
JN
DZ
HP
JL
JS
SK
PS
NM
HY
KV
KX
JT
NG
7A
YM
YV
ABB
DR
JW
DS
NP
SH
RS
PH
SH
4B
WH
WA
KP
SL
RT
AAD
AAE
ABK
ADW
ACE
CN
DE
NC
WB
WG
WC
WE
KF
WU
KZ
HX
KU
PX
MC
NF
PR
AAR
3D
AAS
1T
ABP
AAT
ABC
ACZ
AAH
WK

B
B
B
B
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
B
B
B
B

77
78
78
78
13
15
15
37
37
61
63
61
63
61
61
63
61
61
61
76
77
21
21
43
37
37
37
41
37
41
41
37
41
34
81
63
63
63
72
72
72
72
71
16
17
17
33
32
33
32
34
34
63
63
63
63
62
76
76
77
35
35
65
65
65
78
78
78
32

Pos
200 2.2i
200 2.2i
200 2.2i
200 2.2i
200 2.2i Turbo 20V
200 2.2i Turbo 20V
200 2.2i Turbo
200 2.2i Turbo
200 2.2i Turbo
200 2.2i Turbo
200 2.2i Turbo
200 2.2i Turbo
4000 1.3
4000 1.3
4000 1.6
4000 1.6 D
4000 1.6 D
4000 1.6 TD
4000 1.7
4000 1.7
4000 1.7
4000 1.8
4000 1.8i
4000 2.2i
4000 2.2i
4000 2.2i
4000 2.3
5000 2.0 D
5000 2.0 TDI
5000 2.2i
5000 2.2i
5000 2.2i
5000 2.2i
5000 2.2i Turbo
5000 2.3i

10.1979 07.1984
08.1983 07.1985
08.1983 01.1987
08.1984 07.1985
08.1980 12.1981
03.1989 11.1990
10.1979 09.1982
08.1981 09.1982
08.1983 12.1987
01.1985 11.1990
02.1988 11.1990
02.1988 11.1990
08.1978 1981
08.1978 1981
10.1974 1983
03.1981 07.1982
08.1982 07.1984
08.1981 07.1985
08.1981 07.1983
1982 1983
01.1982 07.1984
09.1983 03.1985
08.1985 03.1987
06.1977 07.1984
11.1983 07.1987
08.1984 07.1987
01.1987 09.1987
10.1978 02.1982
03.1982 07.1985
06.1977 09.1982
06.1977 07.1984
08.1983 07.1985
08.1984 09.1986
01.1985 05.1988
08.1986 05.1988

See disclaimer on page 1

WC
KH
JY
KU
WS
3B
WJ
KJ
KG
MC
1B
2B
FY
HH
YN
CR
JK
CY
WT
ZV
JF
JN
MG
WE
JT
KX
NG
CN
DE
WD
WE
KH
KZ
MC
NF

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B

33
62
34
63
32
64
32
32
34
62
62
62
3
3
21
13
14
13
21
21
21
37
39
32
61
61
76
16
17
33
32
62
63
62
76

117

AUDI
A
69,5

1
HB
HC
HD

PL

St/B/G

HL

St/B/G

1,2,5

HL

93 159 6..

08.1974 07.1978
08.1974 07.1977
08.1976 07.1978
41,970
41,955

53,978
53,958

B
B
B
45,016
45,000

59,019
59,000

4
1093 cm 2V
4
1093 cm 2V
4
1093 cm 2V
18,00
1,507
STD
0,25
0,50
0,75
18,50

2,502

37 kW
44 kW
38 kW

(50 PS) 8,2:1


72,00 mm
(60 PS) 9,5:1
72,00 mm
(52 PS) 8,2:1
72,00 mm
4
87 701 600
87 701 610
87 701 620
87 701 630

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

Cyl. 4

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(1)

87 421 600
87 421 610
87 421 620
87 421 630

(2)

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(3)

(1)
(1)
(1)
(1)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/B/G

HL
1,2,4,5

PASS-L

St/B/G

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

24,93

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

(2)
(2)
(2)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(2)

HL

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile
/    

HB, HD: 01.1978

St/B/G

1,2,4,5

PASS-L
3

St/B/G

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

24,93

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(3)
(3)
(3)
(3)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

118

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(3)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

St/B

PL-B
(4)

20,000

23,052
23,000

24,00

SEMI

87 356 690

(4)

Achtung! lbohrung nach dem Einpressen bohren.


Attention! Oil hole has to be drilled after fitting.
Attention! Le trou dhuile doit tre perc aprs pressage.
Atencin! Orificio de aceite se debe perforar despus de prensar.
  ! 
   
   
.

St/W

BU
(5)

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(5)

85 958 604
85 958 694

(6)

(5)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU
(6)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(6)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

75 Cyl. 4

2
ZA
ZF

St/B/G

PL

05.1972 07.1978
05.1972 07.1978
45,978
45,958

B
B
49,016
49,000

4
1297 cm 2V
4
1297 cm 2V
19,00
1,506
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

40 kW
44 kW

(55 PS) 8,5:1


73,40 mm
(60 PS) 8,5:1
73,40 mm
4
87 723 600
87 723 610
87 723 620
87 723 630
87 723 640

85 859 6..(87 723 6..)

HL

St/B/G

1,2,5

HL

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

53,978
53,958

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

119

AUDI
A
STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/B/G

HL
1,2,4,5

PASS-L

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

24,93

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(2)
(2)
(2)
(2)
(2)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(2)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

PL-B

St/B

22,000

25,052
25,000

25,00

SEMI

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

(3)

(4)

75

PL

St/B/G

HL

St/B/G

1,2,4,5

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

FY
FZ
HH

PASS-L

85 957 604
85 957 694

87 290 690

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

St/B/G

Cyl. 4

93 084 6..

08.1978 07.1981
08.1978 07.1981
08.1977 1981
41,970
41,955

53,978
53,958

53,978
53,958

B
B
B
45,016
45,000

59,019
59,000

59,019
59,000

4
1272 cm 2V
4
1272 cm 2V
4
1272 cm 2V
18,00
1,507
STD
0,25
0,50
0,75
18,50

24,93

2,502

2,502

40 kW
44 kW
44 kW

(54 PS) 8,2:1


72,00 mm
(60 PS) 8,2:1
72,00 mm
(60 PS) 8,2:1
72,00 mm
4
87 701 600
87 701 610
87 701 620
87 701 630

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

87 421 600
87 421 610
87 421 620
87 421 630

(1)
(1)
(1)
(1)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

120

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

PL-B
(2)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile
/    


St/B

(3)

(4)

42,975
42,959

41,975
41,959

EP
St/B/G

PL

(1)

SEMI

87 356 690

(2)

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

75 Cyl. 4

24,00

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

23,052
23,000

Achtung! lbohrung nach dem Einpressen bohren.


Attention! Oil hole has to be drilled after fitting.
Attention! Le trou dhuile doit tre perc aprs pressage.
Atencin! Orificio de aceite se debe perforar despus de prensar.
  ! 
   
   
.

St/W

BU

20,000

93 892 6..

08.1981 03.1987 B
47,778
50,612
47,758
50,600

4
1297 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

44 kW

(60 PS) 9:1


73,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

mot. ch 81 E 000 001

74 696 6..(87 200 6..)

St/B/G

PL

(2)

45,978
45,958

49,016
49,000

19,00

1,506

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 723 600
87 723 610
87 723 620
87 723 630
87 723 640

(2)

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(3)

(2)
(2)
(2)
(2)

mot. ch 81 D 250 000

85 859 6..(87 723 6..)

HL
1,2,5

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

(3)
(3)
(3)
(3)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

121

AUDI
A
HL

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L
3

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(3)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/B/G

HL
1,2,4,5

PASS-L

St/B/G

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

24,93

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(4)
(4)
(4)
(4)
(4)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(4)

PL-B
(5)

PL-B
(6)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

St/B

(7)

St/B

(8)

122

25,00

SEMI

87 290 690

(5)

20,000

23,021
23,000

25,00

SEMI

87 324 690

(6)

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

mot. ch 81 E 000 001

42,975
42,959

85 957 604
85 957 694

(7)

85 958 604
85 958 694

(8)

(7)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

25,052
25,000

mot. ch 81 D 250 000

St/W

BU

22,000

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(8)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
76,5 Cyl. 3

5
ANY

St/B/S

PL

SPUTTER

PL

St/B/G

(1)

03.2001 08.2005 D (LA)


47,778
50,612
47,758
50,600
47,778
47,758

50,612
50,600

3
1191 cm 2V
20,00
1,404
STD
0,25
0,50
20,00

1,404

45 kW

(61 PS) 19,5:1


86,40 mm
3
77 556 600
(1)
77 556 610
(1)
77 556 620
(1)

57 kW
55 kW
55 kW
63 kW

(77 PS)
80,00 mm
(75 PS) 9,7:1
80,00 mm
(75 PS) 9,7:1
80,00 mm
(85 PS) 9,7:1
80,00 mm
4
87 723 600
87 723 610
87 723 620
87 723 630
87 723 640

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

76,5 Cyl. 4

6
XW
YJ
ZB
ZC

St/B/G

PL

10.1973 08.1974
09.1974 08.1975
05.1972 09.1974
05.1972 07.1976
45,978
45,958

B
B
B
B
49,016
49,000

4
1471 cm 2V
4
1471 cm 2V
4
1471 cm 2V
4
1471 cm 2V
19,00
1,506
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

85 859 6..(87 723 6..)

St/B/G

HL
1,2,5

HL

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

53,978
53,958

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(1)

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(2)

(1)
(1)
(1)
(1)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

HL
1,2,4,5

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(2)
(2)
(2)
(2)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

123

AUDI
A
PASS-L

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(2)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

PL-B

St/B

22,000

25,052
25,000

25,00

SEMI

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

(3)

(4)

AUA
BBY
St/A

PL
(1)

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

76,5

85 957 604
85 957 694

87 290 690

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

Cyl. 4

99 562 6..

06.2000 04.2002
05.2002 08.2005
47,778
47,763

B
B
50,612
50,600

4
1390 cm 4V
4
1390 cm 4V
18,50
1,406
STD
0,25
0,50

55 kW
55 kW

(75 PS) 10,5:1


75,60 mm
(75 PS) 10,5:1
75,60 mm
4
77 307 600
(1)
77 307 610
(1)
77 307 620
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 768 6..(77 307 6..)

St/A

HL
1-5
(2)

53,978
53,963

59,019
59,000

18,50

2,507

STD
0,25
0,50

77 534 600
77 534 610
77 534 620

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

St/A

59,750
59,500

71,800
71,550

PL-B

St/B

17,000

20,033
20,000

2,475
20,50

STD

79 221 600

SEMI

77 536 690

71 758 6..(77 536 6..)

124

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
76,5 Cyl. 4

8
BAD

St/A

PL

St/B/G

PL

(1)

05.2002 08.2005 B
47,778
50,612
47,763
50,600
47,778
47,763

50,612
50,600

4
1598 cm 4V
17,20
1,406
STD
0,25
0,50
17,20

1,406

81 kW

(110 PS) 12:1


86,90 mm
4
77 535 600
(1)
77 535 610
(1)
77 535 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 995 6..(77 535 6..)

St/A

HL
1-5
(2)

53,978
53,963

59,019
59,000

18,50

2,507

STD
0,25
0,50

77 534 600
77 534 610
77 534 620

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

17,000

20,033
20,000

1,975
20,50

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

77 536 690

71 758 6..(77 536 6..)

76,5 Cyl. 4

9
BAG

St/A

PL

St/B/G

PL

(1)

08.2003 05.2004 B
47,778
50,612
47,763
50,600
47,778
47,763

50,612
50,600

4
1598 cm 4V
17,20
1,406
STD
0,25
0,50
17,20

1,406

85 kW

(116 PS) 12:1


86,90 mm
4
77 535 600
(1)
77 535 610
(1)
77 535 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 995 6..(77 535 6..)

PL-B

St/B

17,000

20,033
20,000

20,50

SEMI

77 536 690

71 758 6..(77 536 6..)

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

125

AUDI
A
10

76,5

BLF
BLP
St/A

PL
(1)

Cyl. 4
01.2005 09.2007
06.2004 12.2004
47,778
47,763

B
B
50,612
50,600

4
1598 cm 4V
4
1598 cm 4V
17,20
1,406
STD
0,25
0,50

85 kW
85 kW

(116 PS) 12:1


86,90 mm
(116 PS) 12:1
86,90 mm
4
77 836 600
(1)
77 836 610
(1)
77 836 620
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 995 6..(77 836 6..)

St/A

HL
1-5
(2)

53,978
53,963

59,019
59,000

18,50

2,507

STD
0,25
0,50

77 534 600
77 534 610
77 534 620

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

17,000

20,033
20,000

1,975
20,50

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

77 536 690

71 758 6..(77 536 6..)

11

76,5

CAXA
CAXC
St/A

PL
(1)

Cyl. 4
05.2010
09.2007
47,778
47,763

40 477 6..

B (LA)
B (LA)
50,612
50,600

4
1390 cm 4V
4
1390 cm 4V
17,20
1,406
STD
0,25
0,50

90 kW
92 kW

(122 PS) 10:1


75,60 mm
(125 PS) 10:1
75,60 mm
4
77 836 600
(1)
77 836 610
(1)
77 836 620
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 995 6..(77 836 6..)

St/A

HL
1-5
(2)

AS

12

59,019
59,000

18,50

2,507

STD
0,25
0,50

77 534 600
77 534 610
77 534 620

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/A

76,5

CCSA

PL

53,978
53,963

St/B/G

59,750
59,500

73,200
72,950

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

Cyl. 4
07.2008
41,980
41,965

B
45,016
45,000

4
1598 cm 2V
19,00
1,507
STD
0,25
0,50

75 kW

(102 PS) 10,5:1


86,90 mm
4
77 552 600
(1)
77 552 610
(1)
77 552 620
(1)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

126

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

72 119 6..(77 552 6..)

St/A

HL

47,978
47,958

53,010
53,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 551 600
77 551 610
77 551 620

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


(2)

St/A

AS

53,750
53,500

76,5 Cyl. 4

13
CR
CY

St/B/G

PL

08.1980 07.1982
08.1981 03.1987
47,778
47,758

65,800
65,550

2,475

STD

79 233 600

90 732 6.., 93 260 6.., 93 541 6..

D (AN)
D (A)
50,619
50,600

4
1588 cm 2V
4
1588 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

40 kW
51 kW

(54 PS) 23,5:1


86,40 mm
(70 PS) 23:1
86,40 mm
4
87 464 600
87 464 610
87 464 620
87 464 630
87 464 640

74 191 6..(87 464 6..)

St/B/G

HL
1,2,4,5

PASS-L

St/B/G

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

24,93

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

PL-B

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

St/B

24,000

MS Motor Service International GmbH 2012

27,052
27,000

25,00

SEMI

See disclaimer on page 1

87 344 690

127

AUDI
A
76,5

14
JK

St/B/G

PL

Cyl. 4

93 260 6.., 93 541 6..

08.1982 07.1989 D (AN)


47,778
50,619
47,758
50,600

4
1588 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

40 kW

(54 PS) 23,5:1


86,40 mm
4
87 464 600
87 464 610
87 464 620
87 464 630
87 464 640

74 191 6..(87 464 6..)

St/B/G

HL
1,2,4,5

PASS-L

St/B/G

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

24,93

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(1)

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

(2)

87 475 600
87 475 610
87 475 620
87 475 630

(3)

(1)
(1)
(1)
(1)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

St/A

HL
1-5

(2)

1-5

(3)

59,019
59,000

53,978
53,958

59,019
59,000

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

(2)
(2)
(2)

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

(3)
(3)
(3)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

24,000

27,052
27,000

128

18,50

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/B/G

HL

53,978
53,958

1,975
25,00

See disclaimer on page 1

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 344 690

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
76,5 Cyl. 4

15
RA
SB

St/B/G

PL

04.1988 07.1990
04.1989 12.1991
47,778
47,758

90 732 6..

D (LA)
D (LA)
50,619
50,600

4
1588 cm 2V
4
1588 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

59 kW
59 kW

(80 PS) 23:1


86,40 mm
(80 PS) 23:1
86,40 mm
4
87 464 600
87 464 610
87 464 620
87 464 630
87 464 640

74 191 6..(87 464 6..)

St/A

HL
1-5

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

(1)

87 475 600
87 475 610
87 475 620
87 475 630

(2)

(1)
(1)
(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


(1)

St/B/G

HL
1-5

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


(2)

AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

24,000

27,052
27,000

76,5 Cyl. 5

16
CN

St/B/G

PL

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 344 690

93 260 6.., 93 541 6..

10.1978 07.1989 D (AN)


47,778
50,619
47,758
50,600

5
1986 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

51 kW

(70 PS) 23:1


86,40 mm
5
87 463 600
87 463 610
87 463 620
87 463 630
87 463 640

74 191 6..(87 463 6..)

HL

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

1,2,4,5,6

PASS-L
3

87 461 600
87 461 610
87 461 620
87 461 630

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,000 - 25,040
0,50
25,000 - 25,040
0,75
25,000 - 25,040
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

129

AUDI
A
St/B/G

HL
1-6

(1)

1-6
(2)

(3)

PL-B

17

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

(1)

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

(2)

STD

78 639 600

(3)

SEMI

87 343 690

(1)
(1)
(1)

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

(2)
(2)

63,750
63,500

77,200
76,950

24,000

27,052
27,000

1,975

07.1979

St/B

76,5

DE
NC

PL

18,50

01.1979

St/A

AS

63,019
63,000

01.1979

St/A

HL

57,978
57,958

St/B/G

Cyl. 5

25,00

90 732 6..

11.1981 12.1987
03.1988 12.1990
47,778
47,758

D (A)
D (LA)
50,619
50,600

5
1986 cm 2V
5
1986 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

66 kW
74 kW

(90 PS) 23:1


86,40 mm
(100 PS) 23:1
86,40 mm
5
87 463 600
87 463 610
87 463 620
87 463 630
87 463 640

74 191 6..(87 463 6..)

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

AS

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

1,975

STD

78 639 600

PL-B

St/B

24,000

27,052
27,000

SEMI

87 343 690

HL
1-6

HL
1-6

18

78,3

AFB
AKN

PL

St/B/S

Cyl. 6

25,00

99 776 6.., 99 777 6..

04.1997 06.2000
11.1997 09.2002
57,978
57,958

D (A)
D (A)
61,619
61,600

6
2496 cm 4V
110 kW
6
2496 cm 4V
110 kW
17,00
1,801
STD
0,25
0,50

SPUTTER

PL

St/B/G

57,978
57,958

61,619
61,600

17,00

1,801

STD
0,25
0,50

St/B/G

64,728
64,709

70,019
70,000

18,50

2,633

0,25
0,50

HL

(150 PS) 19,5:1


86,40 mm
(150 PS) 19,5:1
86,40 mm
6
77 701 600
77 701 610
77 701 620

77 699 610
77 699 620

72 262 6..(77 699 6..)


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130

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
St/B/G

HL

64,978
64,959

70,019
70,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 850 600
77 850 610
77 850 620

1,965

STD

79 274 600

72 528 6..(77 850 6..)

St/A

AS

19

78,3 Cyl. 6

AKE
AYM
BAU
BCZ
BDG
BDH
BFC
St/B/S

PL

70,750
70,500

11.1999 08.2003
12.2000 06.2002
02.2003 08.2005
02.2003 12.2005
02.2003 05.2006
02.2003 01.2005
07.2002 08.2003
57,978
57,958

84,900
84,650

99 534 6.., 99 535 6.., 99 542 6.., 99 543 6..

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
61,619
61,600

6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
16,40
1,801
STD
0,25
0,50

132 kW
114 kW
132 kW
120 kW
120 kW
132 kW
120 kW

(179 PS)
(155 PS)
(179 PS)
(163 PS)
(163 PS)
(179 PS)
(163 PS)

19,5:1
86,40 mm
18,5.1
86,40 mm
18,5:1
86,40 mm
18,5:1
86,40 mm
18,5:1
86,40 mm
18,5:1
86,40 mm
18,5:1
86,40 mm
6
77 702 600
77 702 610
77 702 620

SPUTTER

PL

St/B/G

57,978
57,958

61,619
61,600

16,40

1,801

STD
0,25
0,50

St/B/G

64,728
64,709

70,019
70,000

18,50

2,633

0,25
0,50

77 699 610
77 699 620

70,019
70,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 850 600
77 850 610
77 850 620

1,965

STD

79 274 600

SEMI

77 706 690

HL

72 262 6..(77 699 6..)

St/B/G

HL

64,978
64,959

72 528 6..(77 850 6..)

AS

St/A

70,750
70,500

84,900
84,650

PL-B

St/M

26,000
25,995

29,021
29,000

20

79,5 Cyl. 3

AMF
ATL
BHC
St/B/S

PL

SPUTTER

PL

St/B/G

(1)

23,50

06.2000 08.2003
11.2003 08.2005
09.2003 08.2005
47,778
47,758
47,778
47,758

D (LA)
D (A)
D (A)
50,612
50,600
50,612
50,600

3
1422 cm 2V
3
1422 cm 2V
3
1422 cm 2V
20,00
1,404
STD
0,25
0,50
20,00

1,404

55 kW
66 kW
55 kW

(75 PS) 19,5:1


95,50 mm
(90 PS) 19,5:1
95,50 mm
(75 PS) 19,5:1
95,50 mm
3
77 556 600
(1)
77 556 610
(1)
77 556 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

131

AUDI
A
St/A

HL

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 559 600
77 559 610
77 559 620

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


(2)

St/A

AS

79,5

21
JF
WT
WV
XX
YK
YM
YN
YP
YS
YT
YV
YZ
ZV

St/B/G

PL

59,750
59,500

71,800
71,550

Cyl. 4

2,475

STD

79 221 600

93 356 6..

01.1982 07.1984
08.1980 07.1983
08.1981 07.1983
09.1973 08.1975
09.1975 08.1979
01.1975 07.1976
10.1974 1983
09.1975 12.1982
09.1975 07.1978
08.1978 01.1979
08.1976 07.1982
08.1978 07.1982
1982 1983
45,978
45,958

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
49,016
49,000

4
1716 cm 2V
48 kW
4
1716 cm 2V
58 kW
4
1588 cm 2V
55 kW
4
1588 cm 2V
74 kW
4
1588 cm 2V
61 kW
4
1588 cm 2V
63 kW
4
1588 cm 2V
55 kW
4
1588 cm 2V
63 kW
4
1588 cm 2V
81 kW
4
1588 cm 2V
51 kW
4
1588 cm 2V
63 kW
4
1588 cm 2V
81 kW
4
1716 cm 2V
55-58 kW
19,00
1,506
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(66 PS)
(78 PS)
(75 PS)
(100 PS)
(83 PS)
(85 PS)
(75 PS)
(85 PS)
(110 PS)
(70 PS)
(85 PS)
(110 PS)
(75-79 PS)

8:1
86,40 mm
8,2:1
86,40 mm
8,2:1
80,00 mm
8,2:1
80,00 mm
8,2:1
80,00 mm
8,2:1
80,00 mm
8,2:1
80,00 mm
8,2:1
80,00 mm
9,5:1
80,00 mm
8,2:1
80,00 mm
8,2:1
80,00 mm
9,5:1
80,00 mm
8,2:1
86,40 mm
4
87 723 600
87 723 610
87 723 620
87 723 630
87 723 640

85 859 6..(87 723 6..)

St/B/G

HL
1,2,5

HL

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

53,978
53,958

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(1)

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(2)

(1)
(1)
(1)
(1)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

HL
1,2,4,5

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(2)
(2)
(2)
(2)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

132

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
PASS-L

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(2)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

PL-B

St/B

22,000

25,052
25,000

25,00

SEMI

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

(3)

(4)

22

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

79,5 Cyl. 4

1Y
St/B/G

PL

85 957 604
85 957 694

87 290 690

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

91 386 6..

08.1989 12.1991 D (AN)


47,778
50,619
47,758
50,600

4
1896 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

47 kW

(64 PS) 22,5:1


95,50 mm
4
87 464 600
87 464 610
87 464 620
87 464 630
87 464 640

74 191 6..(87 464 6..)

St/A

HL
1-5

(1)

1-5

(2)

59,019
59,000

53,978
53,958

59,019
59,000

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

(1)

87 475 600
87 475 610
87 475 620
87 475 630

(2)

(1)
(1)
(1)

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

24,000

27,052
27,000

(3)

18,50

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/B/G

HL

53,978
53,958

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

77 150 690

(3)

Mit 2 lbohrungen / with 2 oil holes / avec 2 trous dhuile / con 2 agujeros de
aceite /  2-    "  
 

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

133

AUDI
A
23

79,5

AAZ
AFF
AGR
AHH
AHU
ALH
1Z
St/B/G1

PL

Cyl. 4

91 429 6.., 94 427 7.., 94 428 7..

09.1991 07.1995
03.1996 06.2000
09.1996 08.2000
04.1997 09.2001
07.1996 08.2000
08.1997 06.2001
09.1991 07.1996
47,778
47,758

D (A)
D (A)
D (LA)
D (A)
D (A)
D (A)
D (LA)
50,612
50,600

4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
20,00
1,406
STD
0,25
0,50

55 kW
55 kW
66 kW
66 kW
66 kW
66 kW
66 kW

(75 PS)
(75 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(90 PS)

22,5:1
95,50 mm
19,5:1
95,50 mm
19,5:1
95,50 mm
19,5:1
95,50 mm
19,5:1
95,50 mm
19,5:1
95,50 mm
19,5:1
95,50 mm
4
77 213 600
77 213 610
77 213 620

71 589 6..(77 213 6..)

St/A

HL
1-5

(1)

1-5

(2)

59,019
59,000

53,978
53,958

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

26,000

29,052
29,000

(4)

(5)

24

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

(1)

87 475 600
87 475 610
87 475 620
87 475 630

(2)

(1)
(1)
(1)

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

(2)
(2)
(2)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

77 214 690

(3)

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(4)

85 958 604
85 958 694

(5)

(4)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(5)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

79,5

AFN
ASV
AVG

PL

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

STD
0,25
0,50
0,75

Mit 2 lbohrungen / with 2 oil holes / avec 2 trous dhuile / con 2 agujeros de
aceite /  2-    "  
 

St/W

BU

2,502

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(3)

18,50

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/B/G

HL

53,978
53,958

St/B/S
SPUTTER

Cyl. 4

94 427 7.., 94 428 7..

02.1996 04.2001
09.1999 06.2001
08.1999 10.2000
47,778
47,758

D (LA)
D (LA)
D (LA)
50,612
50,600

4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
20,00
1,406
STD
0,25
0,50

81 kW
81 kW
81 kW

(110 PS) 19,5:1


95,50 mm
(110 PS) 19,5:1
95,50 mm
(110 PS) 19,5:1
95,50 mm
4
77 288 600
77 288 610
77 288 620

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

134

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
St/B/G1

PL

47,778
47,758

50,612
50,600

20,00

1,406

STD
0,25
0,50

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

71 589 6..(77 288 6..)

St/A

HL
1-5

(1)

1-5

(2)

53,978
53,958

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

26,000

29,052
29,000

25

(1)

87 475 600
87 475 610
87 475 620
87 475 630

(2)

(1)
(1)
(1)

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

(2)
(2)
(2)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

77 214 690

(3)

Mit 2 lbohrungen / with 2 oil holes / avec 2 trous dhuile / con 2 agujeros de
aceite /  2-    "  
 

79,5 Cyl. 4

AHF
St/B/S

PL

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(3)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/B/G

HL

53,978
53,958

SPUTTER

PL

St/B/G1

94 427 7.., 94 428 7..

01.1997 04.2002 D (LA)


47,778
50,612
47,758
50,600
47,778
47,758

4
1896 cm 2V
20,00
1,406
STD
0,25
0,50

50,612
50,600

20,00

1,406

STD
0,25
0,50

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

81 kW

(110 PS) 19,5:1


95,50 mm
4
77 288 600
77 288 610
77 288 620

71 589 6..(77 288 6..)

St/A

HL
1-5

(1)

53,978
53,958

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

26,000

29,052
29,000

(3)

(1)
(1)
(1)
(1)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

77 214 690

(2)

Mit 2 lbohrungen / with 2 oil holes / avec 2 trous dhuile / con 2 agujeros de
aceite /  2-    "  
 

St/W

BU

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(2)

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(3)

(3)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

135

AUDI
A
St/W

BU
(4)

26

79,5

St/B/S

SPUTTER

PL

St/B/G

(1)

1-5

(2)

AS
PL-B
(3)

PL-B
(4)

27

Cyl. 4

85 958 604
85 958 694

(4)

(4)

99 842 6.., 99 843 6..

01.1998 09.2001
01.2000 09.2001
47,778
47,758
47,778
47,758

D (A)
D (LA)
50,612
50,600
50,612
50,600

53,978
53,958

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

26,000

29,000

4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
20,00
1,404
STD
0,25
0,50
20,00

1,404

85 kW
85 kW

(115 PS) 19,5:1


95,50 mm
(116 PS) 18:1
95,50 mm
4
77 554 600
(1)
77 554 610
(1)
77 554 620
(1)

STD
0,25
0,50

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

(2)
(2)
(2)
(2)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

77 764 690

(3)

77 764 790

(4)

Fr Trapezpleuel: Buchse zylindrisch, nach dem Einpressen Feinbearbeitung


und Stirnflchen frsen.
For trapezoidal connecting rods: Press the cylindrical bush into position prior
to fine machining and spot-facing.
Pour les bielles trapzodales : Presser la bague cylindrique dans la position
avant la finition et le fraisage des parois frontales.
Para bielas trapezoidales:Presionar el buje cilndrico en su posicin antes del
acabado y del fresado de paredes frontales.
#    $:  ()  , 
 
    !  
 
" 
%.

26,000

29,500

25,00

SEMI

Auenberma / outside oversize / surcote extrieure de / sobremedida


exterior /     + 0,50 mm / Fr Trapezpleuel:
Buchse zylindrisch, nach dem Einpressen Feinbearbeitung und Stirnflchen
frsen.
For trapezoidal connecting rods: Press the cylindrical bush into position prior
to fine machining and spot-facing.
Pour les bielles trapzodales : Presser la bague cylindrique dans la position
avant la finition et le fraisage des parois frontales.
Para bielas trapezoidales:Presionar el buje cilndrico en su posicin antes del
acabado y del fresado de paredes frontales.
#    $:  ()  , 
 
    !  
 
" 
%.

79,5
St/B/S

SPUTTER

PL

St/B/G

STD
SEMI

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


ASZ

PL

15,00

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

St/A

HL

45,025
45,000

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

AJM
ATJ

PL

41,975
41,959

Cyl. 4

99 470 6.., 99 471 6..

05.2000 06.2003 D (LA)


50,878
53,712
50,858
53,700
50,878
50,858

53,712
53,700

4
1896 cm 2V
20,40
1,404
STD
0,25
0,50
20,40

1,404

96 kW

(130 PS) 19:1


95,50 mm
4
77 555 600
(1)
77 555 610
(1)
77 555 620
(1)

STD
0,25
0,50

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136

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

HL

St/A

53,978
53,958

59,010
59,000

AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

28

79,5 Cyl. 4

AVF
AWX
BKE
BRB
St/B/S

PL

SPUTTER

PL

St/B/G

(1)

11.2000 01.2005
12.2000 01.2005
06.2004 12.2005
01.2006 06.2008
50,878
50,858
50,878
50,858

D (LA)
D (A)
D (LA)
D (LA)
53,712
53,700
53,712
53,700

53,978
53,958

59,010
59,000

AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

26,000

29,052
29,000

79,5 Cyl. 4
St/B/S

SPUTTER

PL

St/B/G

(1)

1-5

(2)

AS

30

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
20,40
1,404
STD
0,25
0,50
20,40

1,404

96 kW
96 kW
85 kW
85 kW

(130 PS)
(130 PS)
(116 PS)
(116 PS)

19:1
95,50 mm
19:1
95,50 mm
19:1
95,50 mm
19:1
95,50 mm
4
77 555 600
(1)
77 555 610
(1)
77 555 620
(1)

STD
0,25
0,50

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 553 600
77 553 610
77 553 620

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

77 214 690

25,00

(2)

99 850 6.., 99 851 6..

01.2001 06.2003 D (LA)


47,778
50,612
47,758
50,600
47,778
47,758

50,612
50,600

4
1896 cm 2V
20,00
1,404
STD
0,25
0,50
20,00

1,404

74 kW

(101 PS) 19:1


95,50 mm
4
77 554 600
(1)
77 554 610
(1)
77 554 620
(1)

STD
0,25
0,50

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

(2)
(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/A

59,750
59,500

79,5 Cyl. 4

AVB

PL

77 553 600
77 553 610
77 553 620

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

St/A

HL

Mit 2 lbohrungen / with 2 oil holes / avec 2 trous dhuile / con 2 agujeros de
aceite /  2-    "  
 

ATD

PL

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

St/A

29

2,502

94 427 7.., 94 428 7.., 99 470 6.., 99 471 6..

HL

(2)

18,50

St/B/S
SPUTTER

73,200
72,950

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

99 850 6.., 99 851 6..

04.2001 05.2004 D (A)


47,778
50,612
47,758
50,600

4
1896 cm 2V
20,00
1,404
STD
0,25
0,50

74 kW

(101 PS) 19:1


95,50 mm
4
77 554 600
(1)
77 554 610
(1)
77 554 620
(1)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

137

AUDI
A
St/B/G

PL

(1)

1-5

(2)

50,612
50,600

53,978
53,958

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

26,000

29,052
29,000

31

79,5

SPUTTER

PL

St/B/G

Cyl. 4
11.2001 06.2003
06.2003 05.2006
10.2005
06.2006
05.2009
05.2009
47,778
47,758
47,778
47,758

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
50,612
50,600
50,612
50,600

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

(2)
(2)
(2)
(2)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

77 214 690

(3)

4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1595 cm 4V
4
1598 cm 4V
20,00
1,404
STD
0,25
0,50
20,00

1,404

74 kW
77 kW
77 kW
77 kW
66 kW
77 kW

(101 PS)
(105 PS)
(105 PS)
(105 PS)
(90 PS)
(105 PS)

19:1
95,50 mm
19:1
95,50 mm
19:1
95,50 mm
19:1
95,50 mm
16,5:1
80,50 mm
16,5:1
80,50 mm
4
77 554 600
(1)
77 554 610
(1)
77 554 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

St/A

53,978
53,958

59,010
59,000

AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

79,5

KJ
WE
WG
WJ
WK
WS

PL

18,50

40 421 6.., 40 422 6.., 99 850 6.., 99 851 6..

HL

32

STD
0,25
0,50

Mit 2 lbohrungen / with 2 oil holes / avec 2 trous dhuile / con 2 agujeros de
aceite /  2-    "  
 

AXR
BKC
BLS
BXE
CAYB Euro 5
CAYC
St/B/S
PL

(1)

1,404

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(3)

20,00

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

St/A

HL

47,778
47,758

St/B/G

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 553 600
77 553 610
77 553 620

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

Cyl. 5
08.1981 09.1982
03.1977 07.1984
08.1976 07.1980
10.1979 09.1982
10.1979 09.1982
08.1980 12.1981
45,978
45,958

B (A)
B
B
B (A)
B
B (A)
49,016
49,000

5
2144 cm 2V
125 kW
5
2144 cm 2V
79-85 kW
5
2144 cm 2V
100 kW
5
2144 cm 2V
125 kW
5
2144 cm 2V
100 kW
5
2144 cm 4V
125 kW
19,00
1,506
STD
0,25
0,50
0,75

(170 PS)
(107-115 PS)
(136 PS)
(170 PS)
(136 PS)
(170 PS)

7:1
86,40 mm
8,2:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
7:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
7:1
86,40 mm
5
87 455 600
87 455 610
87 455 620
87 455 630

85 859 6..(87 455 6..)


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138

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
HL

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

SEMI

1,2,4,5,6

PASS-L
3

87 461 600
87 461 610
87 461 620
87 461 630

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,000 - 25,040
0,50
25,000 - 25,040
0,75
25,000 - 25,040
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18

St/B

PL-B

22,000

25,052
25,000

25,00

87 289 690

79,5 Cyl. 5

33
WB
WC
WD

St/B/G

PL

04.1978 07.1984
08.1976 07.1984
06.1977 09.1982
45,978
45,958

B
B
B
49,016
49,000

5
2144 cm 2V
85 kW
5
2144 cm 2V
100 kW
5
2144 cm 2V
79 kW
19,00
1,506
STD
0,25
0,50
0,75

(115 PS) 9,3:1


86,40 mm
(136 PS) 9,3:1
86,40 mm
(107 PS)
86,40 mm
5
87 455 600
87 455 610
87 455 620
87 455 630

85 859 6..(87 455 6..)

HL

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50

STD

SEMI

1,2,4,5,6

PASS-L
3

87 461 600
87 461 610
87 461 620
87 461 630

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,000 - 25,040
0,50
25,000 - 25,040
0,75
25,000 - 25,040
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18

St/B/G

HL
1-6

(1)

1-6
(2)

(3)

PL-B

18,50

2,502

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

(1)

77 209 602
77 209 612
77 209 622

(2)

78 639 600

(3)

87 289 690

(1)
(1)
(1)

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

(2)
(2)

01.1979

St/A

AS

63,019
63,000

01.1979

St/A

HL

57,978
57,958

63,750
63,500

77,200
76,950

22,000

25,052
25,000

1,975

07.1979

St/B

MS Motor Service International GmbH 2012

25,00

See disclaimer on page 1

139

AUDI
A
34

79,5

GV
JY
KE
KF
KG
KK
KL
KW
WH
WN
WR
WU
WX

PL

St/B/G

Cyl. 5
07.1980 07.1987
08.1983 01.1987
08.1981 07.1984
08.1982 07.1984
08.1983 12.1987
08.1982 07.1984
08.1982 07.1984
05.1984 07.1987
08.1980 07.1984
10.1980 07.1983
07.1980 07.1987
08.1982 07.1984
08.1984 07.1989
45,978
45,958

B (A)
B
B
B
B (LA)
B
B
B (A)
B
B
B (LA)
B
B (LA)
49,016
49,000

5
2144 cm 4V
5
2144 cm 2V
5
2144 cm 2V
5
2144 cm 2V
5
2144 cm 2V
5
2144 cm 2V
5
2144 cm 2V
5
2133 cm 4V
5
1921 cm 2V
5
1921 cm 2V
5
2144 cm 4V
5
2144 cm 2V
5
2144 cm 4V
19,00
1,506
STD
0,25
0,50
0,75

147 kW
134 kW
96 kW
96 kW
134 kW
100 kW
96 kW
225 kW
74 kW
85 kW
147 kW
85 kW
119 kW

(200 PS)
(182 PS)
(131 PS)
(131 PS)
(182 PS)
(136 PS)
(130 PS)
(306 PS)
(100 PS)
(116 PS)
(200 PS)
(115 PS)
(162 PS)

7:1
86,40 mm
8,8:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
8,5:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
8:1
86,40 mm
10:1
77,40 mm
10:1
77,40 mm
7:1
86,40 mm
10:1
86,40 mm
7:1
86,40 mm
5
87 455 600
87 455 610
87 455 620
87 455 630

85 859 6..(87 455 6..)

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

AS

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

1,975

STD

78 639 600

PL-B

St/B

22,000

25,052
25,000

SEMI

87 289 690

HL
1-6

HL
1-6

35

79,5

AAS
3D

PL

St/B/G

Cyl. 5

25,00

91 386 6..

05.1991 07.1994
08.1989 12.1990
47,778
47,758

D (AN)
D (AN)
50,619
50,600

5
2370 cm 2V
5
2370 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

60 kW
60 kW

(82 PS) 23:1


95,50 mm
(82 PS) 23:1
95,50 mm
5
87 463 600
87 463 610
87 463 620
87 463 630
87 463 640

74 191 6..(87 463 6..)

HL

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

1,975

STD

78 639 600

1-6

HL
1-6

AS

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140

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
St/B

PL-B
(1)

24,000

27,052
27,000

25,00

SEMI

77 151 690

(1)

Mit 2 lbohrungen / with 2 oil holes / avec 2 trous dhuile / con 2 agujeros de
aceite /  2-    "  
 

81 Cyl. 4

36
DD

St/B/G

PL

08.1981 07.1982 B (AN)


45,978
49,016
45,958
49,000

4
1781 cm 2V
19,00
1,506
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

55 kW

(75 PS) 8,8:1


86,40 mm
4
87 723 600
87 723 610
87 723 620
87 723 630
87 723 640

85 859 6..(87 723 6..)

St/B/G

HL
1,2,5

HL

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

53,978
53,958

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(1)

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(2)

(1)
(1)
(1)
(1)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

HL

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/B/G

1,2,4,5

PASS-L
3

St/B/G

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

24,93

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(2)
(2)
(2)
(2)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

141

AUDI
A
(2)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

PL-B

St/B

22,000

25,052
25,000

25,00

SEMI

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

(3)

4
85 957 604
85 957 694

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

87 290 690

(3)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU
(4)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

81

37

Cyl. 4

DR
DS
DZ
JN
JV
JW
SH
St/B/G

PL

93 875 6.., 93 876 6.., 93 928 6..

05.1982 10.1986
08.1982 07.1989
01.1983 12.1991
08.1983 12.1991
08.1983 07.1988
03.1983 12.1990
02.1986 07.1990
47,778
47,758

B
B
B
B
B
B
B
50,612
50,600

4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

55 kW
66 kW
82 kW
66 kW
66 kW
66 kW
65 kW

(75 PS)
(90 PS)
(112 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(88 PS)

8,75:1
86,40 mm
9:1
86,40 mm
10:1
86,40 mm
10:1
86,40 mm
9:1
86,40 mm
10:1
86,40 mm
9:1
86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

01.1986

(1)

74 696 6..(87 200 6..)

HL

St/B/G

1,2,5

HL

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

53,978
53,958

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(2)
(2)
(2)
(2)
(2)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

142

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(2)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(3)

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

(5)

38

STD
0,25
0,50
0,75

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(3)
(3)
(3)
(3)

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

25,00

SEMI

87 324 690

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(4)

85 958 604
85 958 694

(5)

(4)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(5)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

81 Cyl. 4

DT
JU

PL

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

18,50

2,502

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

(4)

18,50

St/B/G

08.1983 03.1987
08.1983 03.1987
47,778
47,758

93 872 6..

B
B
50,612
50,600

4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

55 kW
55 kW

(75 PS) 9:1


77,40 mm
(75 PS) 9:1
77,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

HL

St/B/G

1,2,5

HL
4

St/B/G

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

18,50

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

143

AUDI
A
PASS-L

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/B/G

HL
1,2,4,5

PASS-L

St/B/G

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

24,93

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(2)

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(3)

(2)
(2)
(2)
(2)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(2)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(3)

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

(5)

144

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

(3)
(3)
(3)

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

25,00

SEMI

87 324 690

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(4)

85 958 604
85 958 694

(5)

(4)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

18,50

2,502

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

(4)

18,50

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(5)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
81 Cyl. 4

39
MG
MU

St/B/G

PL

08.1985 03.1987
06.1984 03.1987
47,778
47,758

93 876 6.., 93 928 6..

B
B
50,612
50,600

4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

77 kW
82 kW

(105 PS) 10:1


86,40 mm
(112 PS) 10:1
86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

01.1986

(1)

74 696 6..(87 200 6..)

St/B/G

HL
1,2,5

HL

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

53,978
53,958

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(2)
(2)
(2)
(2)
(2)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(2)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

(3)

(4)

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

25,00

SEMI

87 324 690

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

1,975

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

145

AUDI
A
81

40

Cyl. 4

NE
PV
St/B/G

PL

93 928 6..

08.1984 12.1991
03.1985 07.1988
47,778
47,758

B
B
50,612
50,600

4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

66 kW
81 kW

(90 PS) 10:1


86,40 mm
(110 PS) 10:1
86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

01.1986

(1)

74 696 6..(87 200 6..)

St/B/G

HL
1,2,5

HL

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

53,978
53,958

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(2)

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(3)

(2)
(2)
(2)
(2)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(2)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(3)

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

(3)
(3)
(3)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

(4)

18,50

1,975

STD

78 639 600

25,00

SEMI

87 324 690

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(4)

(4)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

146

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
St/W

BU
(5)

41

81 Cyl. 4

St/B/G

(1)

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

85 958 604
85 958 694

(5)

(5)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

NP
PH
PM
PP
RN
RS
RU
SF
4B

PL

41,975
41,959

10.1984 12.1990
04.1985 12.1990
03.1988 12.1991
03.1987 12.1991
08.1986 12.1991
10.1986 12.1987
10.1986 01.1990
02.1986 07.1990
01.1988 12.1990
47,778
47,758

93 872 6.., 93 876 6.., 93 928 6..

B
B
B
B
B
B
B
B
B
50,612
50,600

4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

66 kW
66 kW
66 kW
51 kW
55 kW
55 kW
55 kW
64 kW
66 kW

(90 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(70 PS)
(75 PS)
(75 PS)
(75 PS)
(87 PS)
(90 PS)

10:1
86,40 mm
9:1
86,40 mm
9:1
86,40 mm
9:1
77,40 mm
9:1
77,40 mm
8,75:1
86,40 mm
8,75:1
86,40 mm
10:1
86,40 mm
9:1
86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

4B, NP, PH, PM, RS, RU, SF: 01.1986

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(2)

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

(4)

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(2)
(2)
(2)
(2)

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

25,00

SEMI

87 324 690

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

18,50

2,502

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

(3)

18,50

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

147

AUDI
A
81

42
SA

St/B/G

PL

Cyl. 4

93 872 6..

02.1986 03.1987 B
47,778
50,612
47,758
50,600

4
1595 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

55 kW

(75 PS) 9:1


77,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/B/G

HL
1,2,5

HL

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

53,978
53,958

59,019
59,000

24,93

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

53,978
53,958

87 205 600
87 205 610
87 205 620
87 205 630
87 205 640

(1)

87 722 600
87 722 610
87 722 620
87 722 630
87 722 640

(2)

(1)
(1)
(1)
(1)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(1)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



St/B/G

HL
1,2,4,5

PASS-L
3

St/B/G

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

24,93

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(2)
(2)
(2)
(2)

STD
25,000 - 25,040
0,25
25,100 - 25,140
0,50
25,100 - 25,140
0,75
25,100 - 25,140
1,00
25,100 - 25,140
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,07-0,18
(2)

HL 1,2,4,5 + PASS-L 3: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile
/    

Vorzugsweise 87 205 6.. verwenden
87 205 6.. should be preferred
Utilisez de prfrence le 87 205 6..
Es preferible utilizar el 87 205 6..
      87 205 6..

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148

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MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

25,00

SEMI

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

(3)

(4)

43

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

81 Cyl. 4

ABB
ABM
ADA
St/B/G

PL

85 957 604
85 957 694

87 324 690

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

08.1990 07.1993
01.1992 06.1994
06.1993 07.1995
47,778
47,758

93 872 6..

B
B
B
50,612
50,600

4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

75 kW
52 kW
74 kW

(102 PS) 10,3:1


77,40 mm
(71 PS) 9:1
77,40 mm
(100 PS) 10,5:1
77,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(1)

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

77 198 690

St/B

21,000

23,021
23,000

25,00

SEMI

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

(4)

(1)
(1)
(1)

(2)

85 957 604
85 957 694

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

(1)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


PL-B

(3)

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

(2)

18,50

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

MS Motor Service International GmbH 2012

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149

AUDI
A
44

81

ADP
St/B/G

PL

Cyl. 4

94 503 7..

11.1994 10.1996 B
47,778
50,612
47,758
50,600

4
1595 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

74 kW

(101 PS) 10,3:1


77,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(1)

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

45

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(1)
(1)
(1)
(1)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(2)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


81

ADR
St/B/G

PL

18,50

2,502

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

(2)

18,50

Cyl. 4

99 559 6..

11.1994 08.2000 B
47,778
50,612
47,758
50,600

4
1781 cm 5V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

92 kW

(125 PS) 10,3:1


86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
1-5

(1)

1,2,3,5

St/A

HL
4

(2)

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

(1)

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(2)

(1)
(1)
(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/A

HL

53,978
53,958

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

18,50

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

(2)
(2)
(2)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



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150

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MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

(3)

46

25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(3)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


81 Cyl. 4

AEB
St/B/S

PL

1,975

SPUTTER

PL

St/B/G

99 933 6..

02.1995 01.1999 B (A)


47,778
50,612
47,758
50,600
47,778
47,758

4
1781 cm 5V
110 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50

(150 PS) 9,5:1


86,40 mm
4
77 338 600
77 338 610
77 338 620

50,612
50,600

19,00

1,406

STD
0,25
0,50

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

74 696 6..(77 338 6..)

St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(1)

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

47

(1)
(1)
(1)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(2)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


81 Cyl. 4

AFY
AJL
St/B/G

PL

2,502

(1)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

(2)

18,50

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

07.1995 09.2001
08.1997 09.2001
47,778
47,758

99 933 6..

B
B (A)
50,612
50,600

4
1781 cm 2V
85 kW
4
1781 cm 5V
132 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(116 PS) 10:1


86,40 mm
(180 PS) 9,5:1
86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
1-5

(1)

53,978
53,958

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

(1)
(1)
(1)
(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    

07.1999, mot. ch 8D X 199 999

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

151

AUDI
A
St/A

HL
(2)

1,2,3,5

St/A

HL
4

(3)

59,010
59,000

53,978
53,958

59,019
59,000

53,978
53,958

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

48

STD
0,25
0,50

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(2)

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(3)

(2)
(2)

18,50

18,50

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

(3)
(3)
(3)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(4)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


81

AEH
AJP
AKL
APF
AQE
ARH
St/B/G

PL

2,508

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   


07.1999, mot. ch 8D X 199 999

AS

(4)

18,50

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    

08.1999 , mot. ch 8D X 200 001

St/A

HL

53,983
53,963

Cyl. 4

94 503 7.., 94 951 6..

09.1996 06.2001
12.1997 07.1999
08.1997 06.2003
06.1999 08.2000
01.1999 04.2001
01.1999 04.2001
47,778
47,758

B
B
B
B
B
B
50,612
50,600

4
1595 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

74 kW
92 kW
74 kW
74 kW
92 kW
92 kW

(101 PS)
(125 PS)
(101 PS)
(101 PS)
(125 PS)
(125 PS)

10,3:1
77,40 mm
10,3:1
86,40 mm
10,2:1
77,40 mm
10,3:1
77,40 mm
10,3:1
86,40 mm
10,3:1
86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
(1)

53,983
53,963

59,010
59,000

St/A

59,750
59,500

71,800
71,550

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

152

2,508

STD
0,25
0,50

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(1)
(1)
(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(2)

18,50

2,475
25,00

STD

79 221 600

SEMI

87 582 691

(2)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
49

81 Cyl. 4

AGN
APG
APT
ARG
St/B/G

PL

09.1996 07.1998
11.1999 06.2003
02.1999 09.2001
07.1998 09.2001
47,778
47,758

94 951 6..

B
B
B
B
50,612
50,600

4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

92 kW
92 kW
92 kW
92 kW

(125 PS)
(125 PS)
(125 PS)
(125 PS)

10,3:1
86,40 mm
10,3:1
86,40 mm
10,3:1
86,40 mm
10,3:1
86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
(1)

53,983
53,963

59,010
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

50

81 Cyl. 4

St/B/G

(1)

STD
0,25
0,50

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(1)
(1)
(1)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(2)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AHL
ARM

PL

2,508

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(2)

18,50

10.1996 07.1999
08.1998 09.2001
41,980
41,965

94 503 7..

B
B
45,016
45,000

4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
19,00
1,507
STD
0,25
0,50

74 kW
74 kW

(101 PS) 10,3:1


77,40 mm
(101 PS) 10,3:1
77,40 mm
4
77 552 600
(1)
77 552 610
(1)
77 552 620
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   
ARM: PR-M4T
AHL: mot. ch 8D Y 000 001

72 119 6..(77 552 6..)

St/B/G

PL

(2)

47,778
47,758

50,612
50,600

19,00

1,406

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
0,25
0,50

87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

(2)

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(3)

(2)
(2)
(2)
(2)

ARM: PR-D2B
AHL: mot. ch 8D X 400 000

74 696 6..(87 200 6..)

HL

St/A

53,983
53,963

59,010
59,000

18,50

2,508

(3)
(3)

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

153

AUDI
A
(3)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    

ARM: PR-D2B
AHL: mot. ch 8D X 400 000

St/A

HL
(4)

47,978
47,958

53,010
53,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 551 600
77 551 610
77 551 620

(4)
(4)
(4)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    

ARM: PR-M4T
AHL: mot. ch 8D Y 000 001

St/A

AS
(5)

(6)

PL-B
(7)

51

2,475

STD

79 221 600

(5)

53,750
53,500

65,800
65,550

2,475

STD

79 233 600

(6)

SEMI

87 582 691

(7)

ARM: PR-M4T
AHL: mot. ch 8D Y 000 001

St/B

20,000

23,021
23,000

25,00

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


81

AGU
AJQ
AMK
APP
APU
APY
AQA
ARZ
AUL
BFV
St/B/S

PL

71,800
71,550

ARM: PR-D2B
AHL: mot. ch 8D X 400 000

St/A

AS

59,750
59,500

SPUTTER

PL

St/B/G

Cyl. 4

99 933 6..

12.1996 07.1998
10.1998 08.2000
09.2000 04.2002
07.1999 06.2005
08.1998 09.2001
11.1998 08.2000
08.1998 04.2001
07.1999 05.2000
09.1999 04.2001
03.2005 06.2006
47,778
47,758
47,778
47,758

B (LA)
B (LA)
B (LA)
B (LA)
B (A)
B (A)
B (A)
B (A)
B (LA)
B (LA)
50,612
50,600

4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50

50,612
50,600

19,00

1,406

STD
0,25
0,50

59,010
59,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

110 kW
132 kW
154 kW
132 kW
110 kW
154 kW
110 kW
110 kW
154 kW
180 kW

(150 PS)
(180 PS)
(210 PS)
(180 PS)
(150 PS)
(209 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(209 PS)
(245 PS)

9,5:1
86,40 mm
9,5:1
86,40 mm
9,5:1
86,40 mm
9,5:1
86,40 mm
9,5:1
86,40 mm
9,5:1
86,40 mm
9,5:1
86,40 mm
9,5:1
86,40 mm
9,5:1
86,40 mm
9:1
86,40 mm
4
77 338 600
77 338 610
77 338 620

74 696 6..(77 338 6..)

St/A

HL
(1)

53,983
53,963

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

154

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(1)
(1)
(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(2)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(2)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
52

81 Cyl. 4

ARK
St/B/S

PL

SPUTTER

PL

St/B/G

99 933 6..

07.1998 07.1999 B (A)


47,778
50,612
47,758
50,600
47,778
47,758

4
1781 cm 5V
110 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50

(150 PS) 9,5:1


86,40 mm
4
77 338 600
77 338 610
77 338 620

50,612
50,600

19,00

1,406

STD
0,25
0,50

50,612
50,600

19,00

1,406

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

59,019
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

77 152 600
77 152 610
77 152 620
77 152 630

74 696 6..(77 338 6..)

St/B/G

PL

47,778
47,758

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
1-5

(1)

53,978
53,958

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

53

81 Cyl. 4

St/B/G

(1)

(1)
(1)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(2)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


ALZ
ANA
AVU
BFQ
BGU
BSE
BSF
CMXA

PL

(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(2)

(1)

06.2000 06.2008
08.1998 06.2000
05.2000 04.2002
05.2002 06.2003
05.2003 05.2005
06.2005
06.2005
05.2010
41,980
41,965

99 792 6..

B
B
B
B
B
B
B
B
45,016
45,000

4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
19,00
1,507
STD
0,25
0,50

75 kW
74 kW
75 kW
75 kW
75 kW
75 kW
75 kW
75 kW

(102 PS)
(101 PS)
(102 PS)
(102 PS)
(102 PS)
(102 PS)
(102 PS)
(102 PS)

10,3:1
10,3:1
10,3:1
10,2:1
10,5:1
10,3:1
10,3:1
4

77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77 552 600
(1)
77 552 610
(1)
77 552 620
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

72 119 6..(77 552 6..)


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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

155

AUDI
A
St/A

HL
(2)

54

81

ANB
APX
BAM
St/B/S

PL

53,010
53,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 551 600
77 551 610
77 551 620

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/A

AS

47,978
47,958

SPUTTER

PL

St/B/G

53,750
53,500

65,800
65,550

Cyl. 4

STD

79 233 600

99 933 6..

01.1999 05.2001
10.1998 08.2001
09.2000 06.2006
47,778
47,758
47,778
47,758

2,475

B (A)
B (A)
B (LA)
50,612
50,600

4
1781 cm 5V
110 kW
4
1781 cm 5V
165 kW
4
1781 cm 5V
165 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50

(150 PS) 9,5:1


86,40 mm
(224 PS) 8,9:1
86,40 mm
(225 PS) 9:1
86,40 mm
4
77 338 600
77 338 610
77 338 620

50,612
50,600

19,00

1,406

STD
0,25
0,50

50,612
50,600

19,00

1,406

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

59,010
59,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 537 600
77 537 610
77 537 620

74 696 6..(77 338 6..)

St/B/G

PL

47,778
47,758

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
(1)

53,983
53,963

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

55

81
St/A

PL

(1)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(2)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AWT

PL

(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(2)

(1)

St/B/G

Cyl. 4

40 434 6..

05.2000 01.2005 B (A)


47,778
50,612
47,763
50,600
47,778
47,763

50,612
50,600

4
1781 cm 5V
110 kW
18,50
1,406
STD
0,25
0,50
18,50

1,406

(150 PS) 9,5:1


86,40 mm
4
77 581 600
(1)
77 581 610
(1)
77 581 620
(1)

STD
0,25
0,50

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

156

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 768 6..(77 581 6..)

St/A

HL
(2)

53,983
53,963

59,010
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

56

81 Cyl. 4

St/A

St/B/G

PL

(1)

STD
0,25
0,50

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(2)
(2)
(2)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(3)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


ARY
AUM
AUQ

PL

2,508

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(3)

18,50

09.2000 05.2005
05.2000
05.2000
47,778
47,763
47,778
47,763

40 434 6..

B (LA)
B (LA)
B (LA)
50,612
50,600
50,612
50,600

4
1781 cm 5V
132 kW
4
1781 cm 5V
110 kW
4
1781 cm 5V
132 kW
18,50
1,406
STD
0,25
0,50
18,50

1,406

(180 PS) 9,5.1


86,40 mm
(150 PS) 9,5:1
86,40 mm
(180 PS) 9,5:1
86,40 mm
4
77 581 600
(1)
77 581 610
(1)
77 581 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 768 6..(77 581 6..)

St/A

HL
(2)

53,983
53,963

59,010
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

19,000

21,021
21,000

23,021
23,000

PL-B
(4)

2,508

STD
0,25
0,50

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(3)

18,50

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

25,00

SEMI

77 705 690

(3)

25,00

SEMI

87 582 691

(4)

mot. ch 8N 1 000 001

St/B

20,000

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    

mot. ch 8N Y 100 000

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

157

AUDI
A
57

81

AVV
St/B/G

PL

Cyl. 4

94 951 6..

06.2000 09.2007 B
47,778
50,612
47,758
50,600

4
1781 cm 5V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

92 kW

(125 PS) 10,3:1


86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
(1)

53,983
53,963

59,010
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

(3)

(4)

58

81

St/A

St/B/G

PL

(1)

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(1)
(1)
(1)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(2)

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

AMB
ARX
AVJ
BEX
BFB

PL

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

STD
0,25
0,50

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/W

BU

2,508

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

(2)

18,50

Cyl. 4

40 434 6..

07.2001 12.2004
09.2000 06.2003
12.2000 06.2002
11.2002 12.2004
07.2002
47,778
47,763
47,778
47,763

B (LA)
B (A)
B (LA)
B (LA)
B (LA)
50,612
50,600
50,612
50,600

4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
18,50
1,406
STD
0,25
0,50
18,50

1,406

125 kW
110 kW
110 kW
140 kW
120 kW

(170 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(190 PS)
(163 PS)

9,3:1
86,40 mm
9,5:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
4
77 581 600
(1)
77 581 610
(1)
77 581 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 768 6..(77 581 6..)

St/A

HL
(2)

53,983
53,963

59,010
59,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(2)
(2)
(2)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


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158

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
St/A

AS

59

81 Cyl. 4

AZV
BKD
BLB
BNA
BRD
BRE
BRF
BVA
BVF
BVG
St/B/S

PL

SPUTTER

PL

St/B/G

(1)

59,750
59,500

05.2003 06.2008
05.2003 06.2008
07.2004 11.2005
07.2004 11.2005
06.2006 06.2008
09.2005 10.2008
09.2005 10.2008
06.2006 06.2008
11.2005 11.2006
09.2005 09.2006
50,878
50,858
50,878
50,858

73,200
72,950

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
53,712
53,700
53,712
53,700

53,978
53,958

59,010
59,000

AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

St/B/G

28,960
28,939

32,025
32,000

St/B/G

25,960
25,939

29,021
29,000

EX

IN

60

81 Cyl. 4

BMM
BMN
BPW
BRC
CAGA
CAGB
CAGC
CAHA
CAHB
CBAA
CBAB
CBBB
CFFB
CFGB
CLJA
St/B/S

PL

SPUTTER

PL

St/B/G

(1)

HL

78 635 600
78 635 620

4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
20,40
1,404
STD
0,25
0,50
20,40

1,404

100 kW
103 kW
103 kW
100 kW
125 kW
103 kW
100 kW
120 kW
93 kW
89 kW

(136 PS)
(140 PS)
(140 PS)
(136 PS)
(170 PS)
(140 PS)
(136 PS)
(163 PS)
(126 PS)
(121 PS)

18:1
95,50 mm
18:1
95,50 mm
19,5:1
95,50 mm
18:1
95,50 mm
18:1
95,50 mm
19,5:1
95,50 mm
18:1
95,50 mm
18:1
95,50 mm
18:1
95,50 mm
18:1
95,50 mm
4
77 555 600
(1)
77 555 610
(1)
77 555 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

St/A

NW-L

STD
0,20

40 356 6.., 40 387 6..

HL

NW-L

1,975

06.2005 06.2008
03.2006 06.2008
11.2004 03.2009
01.2006 03.2009
11.2007
11.2007
06.2008
08.2008
08.2008
07.2008
07.2008
06.2008
11.2009
05.2010
02.2010
50,878
50,858
50,878
50,858

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 553 600
77 553 610
77 553 620

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

25,00

1,513

STD

10

77 685 600

22,00

1,513

STD

10

40 353 6.., 40 387 6.., 40 408 6.., 40 409 6.., 40 558 6..

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
53,712
53,700
53,712
53,700

4
1968 cm 2V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 2V
4
1968 cm 2V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
4
1968 cm 4V
20,40
1,404
STD
0,25
0,50
20,40

1,404

103 kW
125 kW
103 kW
100 kW
105 kW
100 kW
88 kW
125 kW
120 kW
100 kW
103 kW
125 kW
103 kW
125 kW
103 kW

(140 PS)
(170 PS)
(140 PS)
(136 PS)
(143 PS)
(136 PS)
(120 PS)
(170 PS)
(163 PS)
(136 PS)
(140 PS)
(170 PS)
(140 PS)
(170 PS)
(140 PS)

18,5:1
18,5:1
19:1
18:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
18,5:1

95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
16,5:1
95,50 mm
18,5:1
95,50 mm
4
77 555 600
(1)
77 555 610
(1)
77 555 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

St/A

53,978
53,958

59,010
59,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 553 600
77 553 610
77 553 620

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

159

AUDI
A
St/A

AS

61

81

HP
JS
JT
KM
KV
KX
NM
PS
St/B/G

PL

59,750
59,500

73,200
72,950

Cyl. 5

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

93 825 6..

08.1983 03.1987
08.1982 03.1987
11.1983 12.1987
09.1982 07.1983
06.1984 12.1991
08.1984 07.1988
01.1988 12.1991
04.1987 12.1991
47,778
47,758

B
B
B
B
B
B
B
B
50,612
50,600

5
1994 cm 2V
85 kW
5
1994 cm 2V
85 kW
5
2226 cm 2V
89 kW
5
2226 cm 2V
77 kW
5
2226 cm 2V
98 kW
5
2226 cm 2V
88 kW
5
1994 cm 4V
118 kW
5
1994 cm 2V
85 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(115 PS)
(115 PS)
(121 PS)
(105 PS)
(133 PS)
(120 PS)
(160 PS)
(115 PS)

10:1
77,40 mm
10:1
77,40 mm
8,5:1
86,40 mm
8,5:1
86,40 mm
10:1
86,40 mm
8,5:1
86,40 mm
10,3:1
77,40 mm
10:1
77,40 mm
5
77 206 600
77 206 610
77 206 620
77 206 630
77 206 640

74 696 6..(77 206 6..)

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

AS

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

1,975

STD

78 639 600

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

25,00

SEMI

87 323 690

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

25,00

SEMI

77 232 691

HL
1-6

HL
1-6

(1)

62

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


81

KH
MB
MC
1B
2B

PL

(1)

St/B/G

Cyl. 5
08.1983 07.1985
08.1987 07.1988
01.1985 12.1990
02.1988 11.1990
02.1988 11.1990
45,978
45,958

B
B (A)
B (LA)
B (A)
B (A)
49,016
49,000

5
2226 cm 2V
5
2226 cm 5V
5
2226 cm 2V
5
2226 cm 2V
5
2226 cm 2V
19,00
1,506
STD
0,25
0,50
0,75

100 kW
147 kW
121 kW
147 kW
140 kW

(136 PS)
(200 PS)
(165 PS)
(200 PS)
(190 PS)

10.1
86,40 mm
8,6:1
86,40 mm
7,8:1
86,40 mm
7,8:1
86,40 mm
8,6:1
86,40 mm
5
87 455 600
87 455 610
87 455 620
87 455 630

85 859 6..(87 455 6..)

HL
1-6

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

160

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

AS

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

PL-B

St/B

22,000

25,052
25,000

HL
1-6

63

81 Cyl. 5

HX
HY
JL
KP
KU
KZ
PX
RT
SK
SL

PL

St/B/G

08.1984 12.1987
06.1984 07.1988
08.1983 07.1988
08.1984 12.1987
08.1984 12.1990
08.1984 09.1986
08.1985 12.1990
01.1988 12.1990
02.1986 03.1987
02.1986 12.1987
47,778
47,758

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

1,975

STD

78 639 600

SEMI

87 289 690

25,00

93 825 6..

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
50,612
50,600

5
2226 cm 2V
101 kW
5
2226 cm 2V
100 kW
5
1994 cm 2V
77-81 kW
5
1994 cm 2V
85 kW
5
2226 cm 2V
101 kW
5
2226 cm 2V
85 kW
5
2226 cm 2V
88 kW
5
1994 cm 2V
85 kW
5
1994 cm 2V
85 kW
5
1994 cm 2V
83 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(137 PS)
(136 PS)
(105-110 PS)
(115 PS)
(137 PS)
(115 PS)
(120 PS)
(115 PS)
(115 PS)
(113 PS)

10:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
10:1
77,40 mm
10:1
77,40 mm
10:1
86,40 mm
8,5:1
86,40 mm
8,5:1
86,40 mm
10:1
77,40 mm
10:1
77,40 mm
10:1
77,40 mm
5
77 206 600
77 206 610
77 206 620
77 206 630
77 206 640

74 696 6..(77 206 6..)

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

AS

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

1,975

STD

78 639 600

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

SEMI

87 323 690

HL
1-6

HL
1-6

64

81 Cyl. 5

AAN
ABY
ADU
RR
3B

PL

St/B/S
SPUTTER

08.1991 07.1997
10.1992 12.1995
03.1994 07.1995
08.1989 07.1991
03.1989 09.1992
47,778
47,758

25,00

90 037 6..

B (A)
B (A)
B (A)
B (A)
B (A)
50,612
50,600

5
2226 cm 5V
5
2226 cm 4V
5
2226 cm 4V
5
2226 cm 4V
5
2226 cm 4V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50

169 kW
169 kW
232 kW
162 kW
162 kW

(230 PS)
(230 PS)
(316 PS)
(220 PS)
(220 PS)

9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9:1
86,40 mm
8,75:1
86,40 mm
8,75:1
86,40 mm
5
77 244 600
77 244 610
77 244 620

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

161

AUDI
A
St/B/G

PL

47,778
47,758

50,612
50,600

19,00

1,406

STD
0,25
0,50

74 696 6..(77 244 6..)

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

AS

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

1,975

STD

78 639 600

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

SEMI

77 232 691

HL
1-6

HL
1-6

(1)

65

(1)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


81

AAT
ABP
AEL
1T

PL

25,00

St/B/S

SPUTTER

PL

St/B/G

Cyl. 5

94 429 7.., 94 430 7..

08.1991 10.1997
06.1991 07.1992
10.1994 10.2000
01.1990 12.1990
47,778
47,758
47,778
47,758

D (A)
D (A)
D (LA)
D (LA)
50,612
50,600

5
2461 cm 2V
85 kW
5
2461 cm 2V
85 kW
5
2461 cm 2V
103 kW
5
2461 cm 2V
88 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50

50,612
50,600

19,00

1,406

STD
0,25
0,50

(115 PS)
(115 PS)
(140 PS)
(120 PS)

20:1
95,50 mm
20:1
95,50 mm
20:1
95,50 mm
20:1
95,50 mm
5
77 244 600
77 244 610
77 244 620

74 696 6..(77 244 6..)

HL

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

1,975

STD

78 639 600

1-6

HL
1-6

AS

162

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
66

81 Cyl. 6

AFM
AGB
AJK
ARE
AZA
AZB
BES

PL

St/B/G

HL

St/B/G

07.1995 10.1997
10.1997 09.2001
02.1999 08.2000
05.2000 06.2002
09.2000 05.2001
11.2000 09.2001
07.2002 08.2005
53,978
53,958
64,728
64,709

B
B (A)
B (A)
B (LA)
B (A)
B (A)
B (LA)
57,612
57,600

6
2393 cm 5V
6
2671 cm 5V
6
2671 cm 5V
6
2671 cm 5V
6
2671 cm 5V
6
2671 cm 5V
6
2671 cm 5V
17,00
1,806
STD
0,25
0,50

110 kW
195 kW
169 kW
184 kW
169 kW
195 kW
184 kW

(150 PS)
(265 PS)
(230 PS)
(250 PS)
(230 PS)
(265 PS)
(250 PS)

10,5:1
77,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
9,3:1
86,40 mm
6
77 698 600
77 698 610
77 698 620

70,019
70,000

18,50

2,633

0,25
0,50

77 699 610
77 699 620

70,019
70,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 850 600
77 850 610
77 850 620

1,965

STD

79 274 600

SEMI

77 704 690

72 262 6..(77 699 6..)

HL

St/B/G

64,978
64,959

72 528 6..(77 850 6..)

AS

St/A

70,750
70,500

84,900
84,650

PL-B

St/B

21,000
20,995

23,021
23,000

67

81 Cyl. 6

AGA
AJG
ALF
ALW
AML
AMM
APC
APS
APZ
ARJ
ARN
ASM
BDV

PL

St/A

HL

St/A

04.1997 01.1999
04.1997 01.1999
04.1997 09.2001
08.1997 01.1999
08.1998 09.2001
06.2000 12.2005
04.1998 05.2001
08.1998 09.2001
08.1998 05.2001
08.1998 09.2001
02.1999 05.2000
06.2000 01.2005
06.2001 12.2005
49,978
49,958
57,978
57,959

22,00

99 949 6..

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
53,216
53,200
63,019
63,000

6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 4V
6
2393 cm 5V
6
2393 cm 5V
17,00
1,606
STD
0,25
0,50
18,50

121 kW
120 kW
121 kW
100 kW
121 kW
120 kW
115 kW
121 kW
120 kW
121 kW
100 kW
100 kW
125 kW

(165 PS)
(163 PS)
(165 PS)
(134 PS)
(165 PS)
(163 PS)
(156 PS)
(165 PS)
(163 PS)
(165 PS)
(136 PS)
(136 PS)
(170 PS)

10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,3:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
10,5:1
77,40 mm
6
77 703 600
77 703 610
77 703 620

2,507

STD
0,25
0,50

77 700 600
77 700 610
77 700 620

1,965

STD

79 296 600

72 222 6..(77 700 6..)

AS

St/A

63,750
63,500

MS Motor Service International GmbH 2012

77,000
76,750

See disclaimer on page 1

163

AUDI
A
68

81

ASJ
AZR
St/B/G

HL

Cyl. 6
06.2000 10.2000
11.2000 09.2001
64,728
64,709

B (LA)
B (A)
70,019
70,000

6
2671 cm 5V
280 kW
6
2671 cm 5V
280 kW
18,50
2,633
0,25
0,50

(381 PS) 9,3:1


86,40 mm
(381 PS) 9:1
86,40 mm
4
77 699 610
77 699 620

72 262 6..(77 699 6..)

St/B/G

HL

64,978
64,959

70,019
70,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 850 600
77 850 610
77 850 620

1,965

STD

79 274 600

SEMI

77 704 690

72 528 6..(77 850 6..)

AS

St/A

70,750
70,500

84,900
84,650

PL-B

St/B

21,000
20,995

23,021
23,000

69

81

BDW

PL

St/A

AS

St/A

70

82,5

SD
St/B/G

PL

22,00

Cyl. 6
04.2004
49,978
49,958

B
53,216
53,200

63,750
63,500

77,000
76,750

6
2393 cm 4V
130 kW
17,00
1,606
STD
0,25
0,50
1,965

STD

(177 PS) 10,3:1


77,40 mm
6
77 703 600
77 703 610
77 703 620
4

79 296 600

Cyl. 4
09.1986 07.1988 B
47,778
50,612
47,758
50,600

4
1857 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

83 kW

(113 PS) 10,5:1


86,40 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(1)

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

18,50

18,50

2,502

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(1)
(1)
(1)
(1)

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 324 690

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

164

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
St/W

BU
(2)

(3)

71

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(2)

85 958 604
85 958 694

(3)

(2)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(3)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

82,5 Cyl. 4

ACE
3A
6A
St/B/G

PL

46,025
46,000

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

42,975
42,959

01.1992 10.1997
08.1988 10.1990
03.1990 07.1992
47,778
47,758

91 504 7..

B
B
B
50,612
50,600

4
1984 cm 4V
103 kW
4
1984 cm 2V
83 kW
4
1984 cm 4V
101 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(140 PS) 10,8:1


92,80 mm
(113 PS) 10,5:1
92,80 mm
(137 PS) 10,8:1
92,80 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(1)

53,978
53,958

53,978
53,958

59,019
59,000

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

(3)

(4)

STD
0,25
0,50
0,75

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(1)
(1)
(1)
(1)

1,975
25,00

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

SEMI

87 582 691

(2)

42,975
42,959

46,025
46,000

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(3)

85 958 604
85 958 694

(4)

(3)

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/W

BU

18,50

2,502

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

(2)

18,50

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(4)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

165

AUDI
A
72

82,5

AAD
AAE
ABK
ABT
ADW
St/B/G

PL

Cyl. 4

91 128 6..

08.1990 12.1992
12.1990 06.1996
08.1991 09.1998
09.1991 06.1995
11.1993 10.1997
47,778
47,758

B
B
B
B
B
50,612
50,600

4
1984 cm 2V
4
1984 cm 2V
4
1984 cm 2V
4
1984 cm 2V
4
1984 cm 2V
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

85 kW
74 kW
85 kW
66 kW
79 kW

(115 PS)
(100 PS)
(115 PS)
(90 PS)
(107 PS)

10,3:1
92,80 mm
9,2:1
92,80 mm
10,3:1
92,80 mm
8,9:1
92,80 mm
9,2:1
92,80 mm
4
87 200 600
87 200 610
87 200 620
87 200 630
87 200 640

74 696 6..(87 200 6..)

St/A

HL
1,2,3,5

St/A

HL
4

(1)

53,978
53,958

59,019
59,000

53,978
53,958

59,019
59,000

St/A

59,750
59,500

73,200
72,950

PL-B

St/B

21,000

23,021
23,000

BU

St/W

42,975
42,959

46,025
46,000

(3)

73

STD
0,25
0,50
0,75

87 581 600
87 581 610
87 581 620
87 581 630

(1)
(1)
(1)
(1)

1,975

STD
0,20

78 635 600
78 635 620

25,00

SEMI

77 198 690

15,00

STD
SEMI

85 957 604
85 957 694

(2)

85 958 604
85 958 694

(3)

(2)

41,975
41,959

45,025
45,000

15,00

STD
SEMI

(3)

Buchse fr Zwischenwelle hinten / bushing for intermediary shaft, rear / bague


pour arbre intermdiaire, arrire / buje para eje intermedio, detrs / Buje para
eje intermedio, detrs /     
 

82,5

ALT
AWA
AXX
BGB
BPG
BPJ
BPY
BUL
BWA
BWE
BWT
BYK

PL

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

Buchse fr Zwischenwelle vorn / bushing for intermediary shaft, front / bague


pour arbre intermdiaire, avant / buje para eje intermedio, delante / 
   
   

St/W

BU

18,50

2,502

HL 4: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile /   



AS

(2)

18,50

St/A

Cyl. 4
12.2000 06.2008
07.2002 12.2004
09.2004 10.2005
11.2004 08.2005
01.2005 05.2006
06.2005
11.2005 05.2009
06.2005 06.2008
09.2005 05.2010
09.2005 03.2009
06.2006 03.2009
10.2006
47,778
47,763

B
B
B (LA)
B (LA)
B (LA)
B (LA)
B (LA)
B (LA)
B (LA)
B (LA)
B (LA)
B (LA)
50,612
50,600

4
1984 cm 5V
4
1984 cm 5V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
18,50
1,406
STD
0,25
0,50

96 kW
110 kW
147 kW
147 kW
147 kW
125 kW
147 kW
162 kW
147 kW
147 kW
147 kW
125 kW

(131 PS)
(150 PS)
(200 PS)
(200 PS)
(200 PS)
(170 PS)
(200 PS)
(220 PS)
(200 PS)
(200 PS)
(200 PS)
(170 PS)

10,3:1
92,80 mm
11,5:1
92,80 mm
10,5:1
92,80 mm
10,5:1
92,80 mm
10,5:1
92,80 mm
10,3:1
92,80 mm
10,5:1
92,80 mm
10,5:1
92,80 mm
10,5:1
92,80 mm
10,5:1
92,80 mm
10,5:1
92,80 mm
10,3:1
92,80 mm
4
77 581 600
(1)
77 581 610
(1)
77 581 620
(1)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

166

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
St/B/G

PL

(1)

47,778
47,763

50,612
50,600

18,50

1,406

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 768 6..(77 581 6..)

St/A

HL
(2)

74

St/A

St/B/G

PL

(1)

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(2)
(2)
(2)

59,750
59,500

71,800
71,550

2,475

STD

79 221 600

82,5 Cyl. 4

AXW
BLR
BLX
BLY
BMB
BVY
BVZ

PL

59,010
59,000

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/A

AS

53,983
53,963

05.2003 05.2004
01.2005 11.2005
06.2004 01.2005
06.2004 11.2005
01.2004 01.2005
11.2005 01.2007
11.2005 06.2008
47,778
47,763
47,778
47,763

B
B
B
B
B
B
B
50,612
50,600
50,612
50,600

4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
18,50
1,406
STD
0,25
0,50
18,50

1,406

110 kW
110 kW
110 kW
110 kW
110 kW
110 kW
110 kW

(150 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(150 PS)

11,5:1
92,80 mm
11,5:1
92,80 mm
11,5:1
92,80 mm
11,5:1
92,80 mm
11,5:1
92,80 mm
11,5:1
92,80 mm
11,5:1
92,80 mm
4
77 581 600
(1)
77 581 610
(1)
77 581 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /   !   

71 768 6..(77 581 6..)

St/A

HL
(2)

53,983
53,963

59,010
59,000

St/A

59,750
59,500

71,800
71,550

PL-B

St/B

19,000

21,021
21,000

St/A

(1)

AS

STD
0,25
0,50

77 537 600
77 537 610
77 537 620

(2)
(2)
(2)

2,475
25,00

STD

79 221 600

SEMI

77 705 690

82,5 Cyl. 4

CDLA
CDLC

HL

2,508

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


AS

75

18,50

05.2008
07.2008
53,983
53,963

B (LA)
B (LA)
59,010
59,000

4
1984 cm 4V
195 kW
4
1984 cm 4V
188 kW
18,50
2,508
STD
0,25
0,50

(265 PS) 9,8:1


92,80 mm
(256 PS)
92,80 mm
5
77 537 600
(1)
77 537 610
(1)
77 537 620
(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


St/A

59,750
59,500

MS Motor Service International GmbH 2012

71,800
71,550

2,475

STD

See disclaimer on page 1

79 221 600

167

AUDI
A
76

82,5

NF
NG
PR
St/B/G

PL

Cyl. 5

91 513 6..

08.1986 12.1990
08.1986 11.1994
08.1989 12.1990
47,778
47,758

B
B
B
50,612
50,600

5
2309 cm 2V
100 kW
5
2309 cm 2V
100 kW
5
2309 cm 2V
96 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(136 PS) 10:1


86,40 mm
(136 PS) 10:1
86,40 mm
(129 PS) 10:1
86,40 mm
5
77 206 600
77 206 610
77 206 620
77 206 630
77 206 640

74 696 6..(77 206 6..)

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

AS

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

1,975

STD

78 639 600

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

25,00

SEMI

87 323 690

(1)

23,021
23,000

25,00

SEMI

77 232 691

(2)

HL
1-6

HL
1-6

(1)

PL-B
(2)

77

NF, PR: mot. ch 44 L 300 000

St/B

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    

NF, PR: mot. ch 44 M 000 001

82,5

AAR
7A
St/B/G

PL

20,000

Cyl. 5

91 513 6..

12.1990 06.1996
06.1988 12.1991
47,778
47,758

B
B
50,612
50,600

5
2309 cm 2V
98 kW
5
2309 cm 4V
125 kW
19,00
1,406
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(133 PS) 10:1


86,40 mm
(170 PS) 10,3:1
86,40 mm
5
77 206 600
77 206 610
77 206 620
77 206 630
77 206 640

74 696 6..(77 206 6..)

St/B/G

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50
0,75

87 454 600
87 454 610
87 454 620
87 454 630

St/A

57,978
57,958

63,019
63,000

18,50

2,502

STD
0,25
0,50

77 209 602
77 209 612
77 209 622

AS

St/A

63,750
63,500

77,200
76,950

1,975

STD

78 639 600

PL-B

St/B

20,000

23,021
23,000

SEMI

77 232 691

HL
1-6

HL
1-6

(1)

168

25,00

(1)

360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /    


See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

AUDI
A
78

82,5 Cyl. 6

AAH
ABC
ACK
ACZ
AEJ
AFC
AGE
ALG
AMX
APR
AQD
ATX
BBG

PL

St/B/G

HL

St/B/G

12.1990 08.2000
03.1992 08.2000
07.1995 01.1999
01.1993 12.1999
06.1994 10.1997
08.1994 06.1995
10.1997 05.2001
05.1997 01.1999
02.1998 09.2002
08.1998 08.2001
08.1997 05.2001
03.1999 09.2001
06.2002
53,978
53,958
64,728
64,709

91 532 6.., 94 492 7.., 99 942 6..

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
57,612
57,600

6
2771 cm 2V
6
2598 cm 2V
6
2771 cm 5V
6
2598 cm 2V
6
2771 cm 2V
6
2771 cm 2V
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
17,00
1,806
STD
0,25
0,50

128 kW
110 kW
142 kW
102 kW
120 kW
128 kW
132 kW
142 kW
142 kW
142 kW
142 kW
140 kW
140 kW

(174 PS)
(150 PS)
(193 PS)
(139 PS)
(163 PS)
(174 PS)
(180 PS)
(193 PS)
(193 PS)
(193 PS)
(193 PS)
(190 PS)
(190 PS)

10,3:1
86,40 mm
10:1
81,00 mm
10,6:1
86,40 mm
10:1
81,00 mm
10,3:1
86,40 mm
10,3:1
86,40 mm
10,6:1
86,40 mm
10,6:1
86,40 mm
10,6:1
86,40 mm
10,6:1
86,40 mm
10,6:1
86,40 mm
10,6:1
86,40 mm
10,6:1
86,40 mm
6
77 698 600
77 698 610
77 698 620

70,019
70,000

18,50

2,633

0,25
0,50

77 699 610
77 699 620

70,019
70,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 850 600
77 850 610
77 850 620

1,965

STD

79 274 600

SEMI

77 704 690

72 262 6..(77 699 6..)

HL

St/B/G

64,978
64,959

72 528 6..(77 850 6..)

AS

St/A

70,750
70,500

84,900
84,650

PL-B

St/B

21,000
20,995

23,021
23,000

79

22,00

82,5 Cyl. 6

ASN
AVK
BBJ

PL

St/B/G

HL

St/B/G

12.2000 12.2005
09.2001 06.2002
04.2001 05.2006
53,978
53,958
64,728
64,709

B
B
B
57,612
57,600

6
2976 cm 5V
162 kW
6
2976 cm 5V
162 kW
6
2976 cm 5V
160 kW
17,00
1,806
STD
0,25
0,50

(220 PS) 10,5:1


92,80 mm
(220 PS) 10,5:1
92,80 mm
(218 PS) 10,5:1
92,80 mm
6
77 698 600
77 698 610
77 698 620

70,019
70,000

18,50

2,633

0,25
0,50

77 699 610
77 699 620

70,019
70,000

18,50

2,508

STD
0,25
0,50

77 850 600
77 850 610
77 850 620

1,965

STD

79 274 600

72 262 6..(77 699 6..)

HL

St/B/G

64,978
64,959

72 528 6..(77 850 6..)

AS

St/A

70,750
70,500

MS Motor Service International GmbH 2012

84,900
84,650

See disclaimer on page 1

169

AUDI
A
80

84

BUB

PL

St/A

HL

St/A

81

86,5

WA

PL

St/B/G

Cyl. 6
11.2005 05.2010 B
53,978
56,819
53,958
56,800
59,978
59,958

65,010
65,000

6
3189 cm 4V
184 kW
17,00
1,404
STD
0,25
0,50
17,00

2,501

STD
0,25
0,50

(250 PS) 11,3:1


95,90 mm
6
77 822 600
77 822 610
77 822 620
7

77 821 600
77 821 610
77 821 620

Cyl. 4
06.1976 07.1979 B
47,970
51,619
47,950
51,600

4
1984 cm 2V
21,00
1,805
STD

85 kW

(115 PS) 9,3:1


84,40 mm
4
87 453 600

6
3597 cm 4V
206 kW
17,00
1,404
STD
0,25
0,50

(280 PS) 12:1


96,40 mm
6
77 822 600
77 822 610
77 822 620

74 230 6..(87 453 6..)

82

89

BHK

PL

St/A

HL

St/A

170

Cyl. 6
08.2006
53,978
53,958

B
56,819
56,800

59,978
59,958

65,010
65,000

17,00

2,501

STD
0,25
0,50

77 821 600
77 821 610
77 821 620

AUTOBIANCHI

LANCIA .....................................

438

AVIA

DAEWOO-AVIA ........................
RENAULT TRUCKS (RVI).........

234
864

BANTAN-E MAQ

MERCEDES-BENZ ....................

528

BARBER GREENE

MWM ........................................
PERKINS ...................................

687
772

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

BEDFORD

INDEX
Cyl.
20 N

MS Motor Service International GmbH 2012

mm
95 x 69,8

Comp.
Ratio

cm3
1979

kW
2

See disclaimer on page 1

8:1

56-66

PS
76-90

Pos
1

171

BEDFORD

INDEX
Pos

Blitz 2.0

172

02.1985 07.1987 20 N

See disclaimer on page 1

Pos

MS Motor Service International GmbH 2012

BEDFORD

B
95 Cyl. 4

1
20 N

St/A

PL

02.1985 07.1987 B
51,987
55,012
51,971
55,000

4
1979 cm 2V
56-66 kW
19,61
1,499
STD
0,25
0,50
0,75

(76-90 PS) 8:1


69,80 mm
4
87 758 600
87 758 610
87 758 620
87 758 630

85 519 6..(87 758 6..)

HL

St/A

58,000
57,987

62,013
62,000

22,43

1,989

STD
0,25
0,50
1,00

St/A

58,000
57,987

62,013
62,000

27,40

1,989

STD
0,25
0,50
1,00

1,2,3,4

PASS-L
5

87 757 600
87 757 610
87 757 620
87 757 640

STD
27,450 - 27,510
0,25
27,660 - 27,720
0,50
27,860 - 27,920
1,00
28,260 - 28,320
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,050 - 0,160

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

173

BMW

INDEX
Cyl.

M 15
M57 D30 (135 kW)
M10 B15
M10 B16
M10 B16 N
M10 B16 V
M10 B18
M10 B18 K
M10 B18 LE
M10 B18 LE
M10 B18 LU
M10 B18 LU
M10 B18 S
M10 B18 V
M10 B20 (125 kW)
M10 B20 (74 kW)
M10 B20 (78 kW)
M10 B20 (85 kW)
M10 B20 (88 kW)
M10 B20 (92 kW)
M10 B20 (96 kW)
M20 B20 L
M20 B20 LE
M20 B20 MO.E8
M20 B20 M1.Z7
M20 B20 V
M20 B23 K
M20 B23 L
M20 B23 LE
M20 B25 M.E
M20 B25 M.E/8
M20 B25 M1.Z7
M20 B27 MEE
M20 B27 ME.U
M20 B27 M1Z7
M20B 20 K
M21 D24 W
M21 D24 WA
M30 B25 L
M30 B25 V
M30 B28 L
M30 B28 V
M30 B30
M30 B30 M.E7
M30 B30 V
M30 B32 L
M30 B32 LA
M30 B32 LU
M30 B32 M
M30 B32 M.U
M30 B34 MA
M30 B34 ME
M30 B34 M.45
M30 B35 L
M30 B35 M.E
M30 B35 M.E7
M40 B16
M40 B16 ME.8
M40 B18 M.E
M41 B17
M41 D17
M42 B18
M42 B18 T1
M43 B16
M43 B18 C
M43 B18 Gas KAT
M43 B19 TU OL
M43 B19 TU UL
M44 B19

174

B
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
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B
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B
B
B
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B
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B
B
B
B
B
B
B
B
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B
B
B
D
D
B
B
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B
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B
B
B

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6
4
4
4
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4
(A)
4
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6
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6
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6
6
6
6
6
(AN) 6
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6
6
6
6
6
6
6
6
(LA) 6
6
6
6
(LA) 6
6
6
6
6
6
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4
4
(LA) 4
(LA) 4
4
4
4
4
4
4
4
4
(LA)

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Comp.
Ratio

mm
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84
82
84
84
84
89
89
89
89
89
89
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89
89
89
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89
89
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80
80
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80
80
80
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84
84
84
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80
80
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86
86
86
89
89
89
89
89
89
89
89
92
92
92
93,4
92
92
84
84
84
80
80
84
84
84
84
84
85
85
85

x
x
x
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x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

80
88
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
80
80
80
80
80
80
80
66
66
66
66
66
76,8
76,8
76,8
75
75
75
81
81
81
66
81
81
71,6
71,6
80
80
80
80
80
86
86
86
86
86
86
86
86
84
86
86
72
72
81
82,8
82,8
81
81
72
81
81
83,5
83,5
83,5

cm3
1990
2926
1499
1573
1573
1573
1767
1767
1767
1767
1767
1767
1767
1767
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1990
1991
1991
1991
1991
1991
2316
2316
2316
2494
2494
2494
2693
2693
2693
1991
2443
2443
2494
2494
2788
2788
2986
2986
2986
3210
3210
3210
3210
3210
3430
3430
3430
3453
3430
3430
1596
1596
1796
1665
1665
1796
1796
1596
1796
1796
1895
1895
1895

kW
2
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
4
2
2
2
2
2
4

9,5:1
18:1
8,2:1
8,3:1
8:1
9,5:1

8,2:1
9,5:1
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9,3:1
9,5:1
9,5:1
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8,1:1
9,3:1
9,3:1
9,5:1
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9,2:1
9,5:1
9,8:1
9,8:1
9,4:1
9,4:1
8,8:1
9:1
8,5:1
9,8:1
22:1
22:1
9,6:1
9:1
9:1
9/9,2:1
9/9,3:1
7/7,5:1
8/8,4:1
10:1
8/8,4:1
8:1
10:1
8:1
9,3:1
9,2:1
9/9,2:1
9:1
9:1
8,8:1
22:1
22:1
10:1
10:1
9,7:1
9,7:1
9,7:1
9,7:1
9,7:1
10:1

96
135-142
55
66
55
55
66
75-77
75
77
75
75
66
66
125
74
78-82
85
88
92
96
92
95
95
95
90
105
110
102
125
125
125
92
90
95
92
60-63
85
110
107-110
126
125
131-147
138-145
132-136
145-147
185
130-132
145
135
185
150-160
136
160
160-162
155
73-75
73-75
83-85
66
66
100
103
75-77
85
85
87
77
103

PS
130
184-193
75
90
75
75
90
102-105
102
105
102
102
90
90
170
100
106-112
115
120
125
130
125
129
129
129
122
143
150
109
170
170
170
125
122
129
125
82-86
115
150
146-150
171
170
178-200
188-197
180-185
197-200
252
176-179
197
184
252
204-218
185
218
218-220
211
100-102
100-102
113-115
90
90
136
140
102-105
115
115
118
105
140

Pos
19
14
6
7
7
7
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
2
2
2
2
2
2
2
2
12
12
12
12
12
12
2
5
4
17
17
17
17
20
20
20
20
20
20
20
20
21
21
21
22
21
21
8
8
8
1
1
8
8
9
8
10
16
16
16

MS Motor Service International GmbH 2012

BMW

INDEX
Cyl.
M47 D20 OL
M47 D20 TU2 OL
M47 D20 TU2 UL Euro 4
M47 D20 UL
M47 D20TU OL
M47 D20TU UL
M47 D20TU2 OL
M50 B20
M50 B20 M
M50 B20 TU
M50 B25 M
M50 B25 TU
M51 D25 OL
M51 D25 TU OL
M51 D25 TU UL
M51 D25 UL
M52 B20
M52 B25
M52 B25 TU
M52 B28 GG
M52 B28 TU
M54 B22
M54 B25
M54 B30
M57 D25
M57 D30 TU
M57 D30 TU2
S38 B36
S50 B32
S50 B32 US
114/2
115
116
118,3 KH
121

MS Motor Service International GmbH 2012

D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B

(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)

(LA)
(LA)
(A)
(A)

(LA)
(LA)
(LA)

4
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
4
4
4
4

Comp.
Ratio

mm
84
84
84
84
84
84
84
80
80
80
84
84
80
80
80
80
80
84
84
84
84
80
84
84
80
84
84
93,4
86,4
86,4
84
82
84
89
89

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

88
90
90
88
88
88
88
66
66
66
75
75
82,8
82,8
82,8
82,8
66
75
75
84
84
72
75
89,6
82,8
90
90
86
91
89,6
71
71
71
71
80

cm3
1951
1995
1995
1951
1951
1951
1951
1991
1991
1991
2494
2494
2497
2497
2497
2497
1991
2494
2494
2793
2793
2171
2494
2979
2497
2993
2993
3535
3201
3152
1573
1499
1573
1766
1990

kW
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2
2
2
2
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2
2
2
2
2

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19:1
17:1
17:1
19:1
19:1
19:1
17:1
10,5:1
10,5:1
11:1
10:1
10,5:1
22:1
22:1
22:1
22:1
11:1
10,5:1
10,5:1
10,2:1
10,2:1
10,8:1
10,5:1
10,2:1
17,5:1
17:1
17:1
10:1
11,3:1
10,5:1
9,5:1
8,2:1
8,6
8,6:1
8,5:1

100
120
90
85
100
85
110-120
110
110
110
141
141
105
105
85
85
110
125
125
142
142
125
141
170
120
150-160
145-210
232
236
179
77
55
61-63
66
74

PS
136
163
122
115
136
115
150-163
150
150
150
192
192
143
143
115
115
150
170
170
193
193
170
192
231
163
204-218
197-286
315
321
243
105
75
83-85
90
100

Pos
11
11
11
11
11
11
11
2
2
2
12
12
4
4
4
4
2
12
12
12
12
3
12
13
4
15
15
23
18
18
7
6
7
19
19

175

BMW

INDEX
Pos

118d 2.0 16V (E87)


120d 2.0 16V (E87)
1500 (E6)
1500 (E6)
1800 (E6)
1800 (E6)
2002 ti (E6)
2002 tii (E6) (USA)
1502 (E10)
1600 (E10)
1600 (E10)
1602 (E10)
1602 (E10)
1802 (E10)
1802 (E10)
2000 ti (E10)
2000 tii (E10)
2000 tii (E10)
2002 (E10)
2002 (E10)
2002 (E10) (USA)
2002 tii (E10)
2002 tii (E10)
2002 tii (E10) (USA)
2002 Turbo (E10)
2000 1.8 (E9)
2000 1.8 (E9)
2000 (E9)
2000 (E9)
2.5 CS (E9)
3.0 (E9) (S)
3.0 (E9)
2500 (E3)
2800 (E3)
2.8 (E3)
3.0 (E3) (S)
3.0 CSi (E3)
3.0 Si (E3)
3.0 (E3)
3.0i Bavaria (E3) (USA)
3.3 Li (E3)
3.3 Li (E3) (USA)
315 1.6 (E21)
316 1.6 (E21)
316 1.8 (E21)
316 1.8i (E21) (Export)
318 1.8 (E21)
318 1.8i (E21)
320 2.0 (E21)
320 2.0i (E21)
320 2.0i (E21) (USA)
320/6 2.0 (E21)
323 2.3i (E21)
316 1.6i (E30)
316 1.8 (E30)
316 1.8i (E30)
318 1.8i (E30)
318 1.8i (E30)
318 1.8i 16V (E30)
320 1.8i (E30) (AUS/J/S/
USA)
320 1.8i (E30) (J/USA)
320 1.8i (E30) (USA)
320 2.0i (E30)
320 2.0i (E30)
320 2.0i (E30)
320 2.0i (E30)
320 2.0i (E30) (AUS/CH/
S)

176

09.2004 03.2007
09.2004 03.2007
09.1963 07.1966
09.1963 07.1966
05.1971 07.1975
05.1971 07.1975
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09.1967 12.1971
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05.1971 07.1975
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01.1971 07.1975
01.1971 07.1975
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02.1968 07.1975
1972 1974
01.1971 07.1975
07.1971 07.1975
1972 1977
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01.1970 11.1972
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10.1965 07.1972
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07.1971 04.1977
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01.1978 09.1982
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09.1982 12.1988
08.1987 12.1988
07.1982 12.1987
09.1987 04.1994
09.1989 12.1991
11.1979 12.1983

M47 D20 TU2 UL


M47 D20TU2 OL
M10 B15
115
M10 B18
118,3 KH
M10 B20 (88 kW)
M10 B20 (85 kW)
M10 B16 N
116
114/2
114/2
116
M10 B18
118,3 KH
M10 B20 (88 kW)
M 15
M10 B20 (96 kW)
M10 B20 (74 kW)
121
M10 B20 (74 kW)
M10 B20 (96 kW)
M 15
M10 B20 (85 kW)
M10 B20 (125 kW)
M10 B18
118,3 KH
M10 B20 (74 kW)
121
M30 B25 V
M30 B30 V
M30 B30 V
M30 B25 V
M30 B28 V
M30 B28 V
M30 B30 V
M30 B30
M30 B30
M30 B30 V
M30 B30
M30 B32 L
M30 B32 LU
M10 B16 V
M10 B16
M10 B18 S
M10 B18 LU
M10 B18
M10 B18 K
M10 B20 (78 kW)
M10 B20 (92 kW)
M10 B20 (78 kW)
M20 B20 V
M20 B23 K
M40 B16 ME.8
M10 B18 V
M10 B18 LE
M10 B18 K
M40 B18 M.E
M42 B18
M10 B18 K

D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
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B
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B
B
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B
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B
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B
B
B
B
B
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B
B
B
B
B
B

11
11
6
6
19
19
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7
7
7
7
7
19
19
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19
19
19
19
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19
19
19
19
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19
17
20
20
17
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20
20
20
20
20
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19
19
19
19
19
19
19
2
2
8
19
19
19
8
8
19

10.1983 1986
1980 09.1983
09.1977 12.1985
09.1982 08.1988
12.1985 06.1991
12.1986 09.1988
09.1982 1987

M10 B18 LU
M10 B18 K
M20 B20 L
M20B 20 K
M20 B20 LE
M20 B20 M1.Z7
M20 B20 L

B
B
B
B
B
B
B

19
19
2
2
2
2
2

See disclaimer on page 1

Pos
323 2.3i (E30)
323 2.3i (E30) (CH)
324d 2.4 (E30)
324dt 2.4 (E30)
325 2.5i (E30)
325 2.5i (E30)
325e 2.7 (E30)
325e 2.7 (E30) (USA)
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318 1.8i (E36)
318 1.8i (E36)
318 1.8i 16V (E36)
318 1.8i 16V (E36)
318 1.9i 16V (E36)
318tds 1.7 (E36)
318tds 1.7 (E36)
318g 1.8i (E36)
320 2.0i 24V (E36)
320 2.0i 24V (E36)
320 2.0i 24V (E36)
323 2.3i 24V (E36)
325 2.5i 24V (E36)
325 2.5i 24V (E36)
325td 2.5 (E36)
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M3 3.2i 24V (E36)
M3 3.2i 24V (E36)
316g 1.6i (E46)
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318 1.9i (E46)
318d 2.0 16V (E46)
318d 2.0 16V (E46)
320 2.0i 24V (E46)
320d 16V (E46)
320d 16V (E46)
320 2.2i 24V (E46)
323 2.5i 24V (E46)
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328 2.8i 24V (E46)
330 3.0i 24V (E46)
330d 3.0 24V (E46)
330d 3.0 24V (E46)
330d 3.0 24V (E46/C)
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320d 2.0 16V (E90)
325d 3.0 24V (E90)
325d 3.0 24V (E90)
330d 3.0 24V (E90)
335d 3.0 24V (E90)
325d 3.0 24V (E90)
335d 3.0 24V (E90)
325d 3.0 24V (E92)
325d 3.0 24V (E92)
330d 3.0 24V (E92)
335d 3.0 24V (E92)
335d 3.0 24V (E92)
318d 2.0 16V (E91)
320d 2.0 16V (E91)
320d 2.0 16V (E91)
325d 3.0 24V (E91)
325d 3.0 24V (E91)
330d 3.0 24V (E91)
335d 3.0 24V (E91)
325d 3.0 24V (E91)

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09.1994 02.1998
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09.1995 09.1999
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03.1998 09.2000
09.2000 03.2005
04.1998 09.2000
06.2000 03.2005
09.1999 02.2003
03.2003 03.2005
04.2005 09.2005
09.2005
03.2005
03.2005
09.2006 09.2008
09.2006
09.2005
09.2006
09.2008
09.2008
09.2006
03.2007
09.2006 09.2008
09.2008
03.2010
09.2005 09.2007
09.2005
09.2005
09.2006 09.2008
09.2006
09.2005
09.2006
09.2008

M20 B23 L
B
M20 B23 LE
B
M21 D24 W
D
M21 D24 WA
D
M20 B25 M.E
B
M20 B25 M1.Z7
B
M20 B27 M1Z7
B
M20 B27 ME.U
B
M40 B16
B
M43 B16
G
M43 B19 TU UL
B
M40 B18 M.E
B
M43 B18 C
B
M42 B18
B
M42 B18 T1
B
M44 B19
B
M41 B17
D
M41 D17
D
M43 B18 Gas
GF
M50 B20
B
M50 B20 TU
B
M52 B20
B
M52 B25
B
M50 B25 M
B
M50 B25 TU
B
M51 D25 UL
D
M51 D25 TU UL D
M51 D25 OL
D
M52 B28 GG
B
S50 B32
B
S50 B32 US
B
M43 B16
G
M43 B19 TU UL
B
M43 B19 TU OL B
M47 D20 UL
D
M47 D20TU UL
D
M52 B20
B
M47 D20 OL
D
M47 D20TU OL
D
M54 B22
B
M52 B25 TU
B
M54 B25
B
M52 B28 TU
B
M54 B30
B
M57 D30 (135 kW) D
M57 D30 TU
D
M57 D30 TU
D
M47 D20 TU2 UL D
M47 D20 TU2 OL D
M47 D20TU2 OL D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D
M47 D20 TU2 UL D
M47 D20 TU2 OL D
M47 D20TU2 OL D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D

2
2
5
4
12
12
12
12
8
9
16
8
8
8
8
16
1
1
10
2
2
2
12
12
12
4
4
4
12
18
18
9
16
16
11
11
2
11
11
3
12
12
12
13
14
15
15
11
11
11
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
11
11
11
15
15
15
15
15

MS Motor Service International GmbH 2012

BMW

INDEX
Pos
335d 3.0 24V (E91)
325d 3.0 24V (E93)
325d 3.0 24V (E93)
330d 3.0 24V (E93)
520 2.0i 24V (E39)
520 2.2i 24V (E39)
520d 16V (E39)
523 2.5i 24V (E39)
523 2.5i 24V (E39)
525 2.5i 24V (E39)
525d 2.5 24V (E39)
525td 2.5 (E39)
525tds 2.5 (E39)
528 2.8i 24V (E39)
528 2.8i 24V (E39)
530d 3.0 24V (E39)
530 3.0i 24V (E39)
518 1.8 (E12)
520 2.0 (E12)
520 2.0 (E12) (USA)
520 2.0i (E12)
520 2.0i (E12)
520 2.0i (E12)
520/6 2.0 (E12)
525 2.5 (E12)
528 2.8 (E12)
528i (E12) (USA)
528i (E12) (USA)
530 3.0i (E12) (USA)
M 535 3.4i (E28)
M 535 3.4i (E28)
518 1.8 (E28)
518 1.8i (E28)
520 2.0i (E28)
520 2.0i (E28)
524d 2.4 (E28)
524dt 2.4 (E28)
525 2.5i (E28)
525e 2.7i (E28)
525e 2.7i (E28)
528 2.8i (E28)
528e 2.7i (E28) (USA)
533 3.2i (E28) (USA)
535 3.4i (E28)
535 3.4i (E28)
535 3.4i (E28)
518 1.8i (E34)
518g 1.8i (E34)
520 2.0i (E34)
520 2.0i (E34)
520 2.0i 24V (E34)
520 2.0i 24V (E34)
520 2.0i 24V (E34)
520 2.0i 24V (E34)
524td 2.4 (E34)
525 2.5i (E34)
525 2.5i (E34)
525 2.5i 24V (E34)
525 2.5i 24V (E34)
525td 2.5 (E34)
525tds 2.5 (E34)
530 3.0i (E34)
535 3.5i (E34)
M5 3.5i 24V (E34)
520d 2.0 16V (E60)
520d 2.0 16V (E60)
520 2.2i 24V (E60)
525 2.5i 24V (E60)
530 3.0i 24V (E60)

09.2008
09.2006
05.2008
03.2007 09.2008
01.1996 09.2000
09.2000 04.2004
06.1999 05.2003
09.1995 03.1998
09.1995 09.2000
09.2000 07.2003
03.2000 02.2004
01.1996 09.2000
01.1996 02.2000
09.1995 03.1998
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09.1998 05.2004
09.2000 04.2004
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05.1971 12.1979
1972 1974
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08.1972 10.1975
10.1975 05.1977
09.1977 05.1981
09.1976 05.1981
01.1975 08.1977
04.1977 05.1981
04.1977 05.1981
1975 1978
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06.1981 12.1987
06.1981 08.1987
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09.1986 12.1987
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06.1981 12.1987
03.1983 12.1987
01.1987 12.1987
06.1981 12.1987
12.1984 12.1987
09.1981 08.1984
09.1984 12.1987
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09.1989 05.1995
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12.1986 12.1987
09.1987 09.1990
09.1989 09.1991
09.1991 09.1992
09.1992 12.1995
10.1994 12.1996
11.1987 09.1991
09.1987 01.1990
09.1987 01.1990
09.1989 09.1992
09.1989 06.1996
12.1992 06.1996
09.1991 06.1996
06.1987 01.1992
11.1987 01.1992
09.1988 03.1993
09.2005 08.2007
09.2005 08.2007
07.2003 03.2005
09.2003 03.2005
07.2003 03.2005

MS Motor Service International GmbH 2012

M57 D30 TU2


D
M57 D30 TU
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D
M52 B20
B
M54 B22
B
M47 D20 OL
D
M52 B25
B
M52 B25 TU
B
M54 B25
B
M57 D25
D
M51 D25 UL
D
M51 D25 TU OL D
M52 B28 GG
B
M52 B28 TU
B
M57 D30 (135 kW) D
M54 B30
B
M10 B18
B
M10 B20 (85 kW) B
M10 B20 (74 kW) B
M 15
B
M10 B20 (96 kW) B
M10 B20 (92 kW) B
M20 B20 V
B
M30 B25 V
B
M30 B28 V
B
M30 B28 L
B
M30 B30
B
M30 B30
B
M30 B34 ME
B
M30 B34 M.45
B
M10 B18 S
B
M10 B18 LE
B
M20B 20 K
B
M20 B20 LE
B
M21 D24 W
D
M21 D24 WA
D
M30 B25 L
B
M20 B27 MEE
B
M20 B27 M1Z7
B
M30 B28 L
B
M20 B27 ME.U
B
M30 B32 M.U
B
M30 B34 ME
B
M30 B34 M.45
B
M30 B35 M.E
B
M40 B18 M.E
B
M43 B18 Gas
GF
M20 B20 M1.Z7
B
M20 B20 MO.E8 B
M50 B20 M
B
M50 B20
B
M50 B20 TU
B
M52 B20
B
M21 D24 WA
D
M20 B25 M.E/8
B
M20 B25 M1.Z7
B
M50 B25 M
B
M50 B25 TU
B
M51 D25 UL
D
M51 D25 OL
D
M30 B30 M.E7
B
M30 B35 M.E7
B
S38 B36
B
M47 D20 TU2 OL D
M47 D20TU2 OL D
M54 B22
B
M54 B25
B
M54 B30
B

15
15
15
15
2
3
11
12
12
12
4
4
4
12
12
14
13
19
19
19
19
19
19
2
17
17
17
20
20
21
21
19
19
2
2
5
4
17
12
12
17
12
20
21
21
21
8
10
2
2
2
2
2
2
4
12
12
12
12
4
4
20
21
23
11
11
3
12
13

Pos
530d 3.0 24V (E60)
03.2003 09.2005
530d 3.0 24V (E60)
09.2005 03.2007
520d 2.0 16V (E60)
09.2007 09.2007
520d 2.0 16V (E61)
09.2005 08.2007
525 2.5i 24V (E61)
04.2004 03.2005
530 3.0i 24V (E61)
07.2003 03.2005
530d 3.0 24V (E61)
03.2003 05.2010
530d 3.0 24V (E61)
09.2005 03.2007
520d 2.0 16V (E61)
09.2007 09.2007
628 CSi (E24)
09.1979 12.1987
630 CS (E24)
04.1976 08.1979
630 CS (E24) (S)
04.1976 08.1979
633 CSi (E24)
04.1976 12.1987
633i (E24) (USA)
09.1981 08.1984
635 CSi (E24)
03.1982 08.1984
635 CSi (E24)
05.1982 05.1987
635 CSi (E24)
01.1985 05.1987
635 CSi (E24)
03.1987 03.1989
635 CSi (E24)
03.1987 04.1989
635 CSi (E24) (CH)
1983 1985
725tds 2.5 (E38)
03.1996 02.2000
728 2.8i 24V (E38)
05.1995 03.1998
728 2.8i 24V (E38)
04.1998 10.2001
730d 3.0 24V (E38)
09.1998 07.2001
728 2.8 (E23)
05.1977 06.1986
728 2.8i (E23)
09.1977 05.1986
728 3.2i (E23) (USA)
09.1981 08.1984
730 3.0 (E23)
05.1977 08.1979
730 3.0 (E23) (S)
04.1976 08.1979
732 3.2i (E23)
09.1979 06.1986
732 3.2i (E23)
1983 08.1986
732 3.2i (E23) (USA)
05.1977 1983
733 3.2i (E23)
05.1977 06.1986
733 3.2i (E23) (USA)
05.1977 08.1979
733 3.2i (E23) (USA)
09.1981 08.1984
735i (E23)
05.1977 1982
735i (E23)
09.1979 08.1986
735i (E23)
09.1984 09.1986
735i (E23)
01.1985 06.1986
745i turbo (E23)
09.1979 04.1983
745i turbo (E23)
05.1983 08.1986
730 3.0i (E32)
12.1986 08.1988
735 3.5i (E32)
06.1986 07.1992
735 3.5i (E32)
09.1986 03.1994
730 3.0i 24V (E65)
03.2003 03.2005
730d 3.0 24V (E65)
09.2002 02.2005
730d 3.0 24V (E65)
03.2005 11.2008
730 3.0i 24V (E66)
09.2003 03.2005
730d 3.0 24V (E66)
09.2005 11.2008
X3 2.0d 16V (E83)
09.2004 08.2007
X3 2.5i 24V (E83)
03.2004 09.2006
X3 3.0i 24V (E83)
01.2004 09.2006
X3 3.0d 24V (E83)
01.2004 09.2005
X3 3.0d 24V (E83)
09.2005 08.2010
X3 2.0d 16V (E83)
09.2006 09.2007
X5 3.0i 24V (E53)
04.2000 09.2006
X5 3.0d 24V (E53)
04.2001 09.2003
X5 3.0d 24V (E53)
09.2003 09.2006
X6 xDrive 30d 24V (E71) 04.2008
X6 xDrive 35d 24V (E71) 04.2008
Z1 2.5i
07.1988 06.1991
Z3 1.8i (E36/7)
09.1995 09.1999
Z3 1.9i (E36/7)
09.1998 09.2002
Z3 1.9i 16V (E36/7)
09.1995 09.1999
Z3 2.0i 24V (E36/7)
04.1999 12.2000
Z3 2.2i 24V (E36/7)
09.2000 12.2002
Z3 2.5i 24V (E36/7)
01.1999 12.2002
(USA)

See disclaimer on page 1

M57 D30 TU
D
M57 D30 TU2
D
M47 D20TU2 OL D
M47 D20 TU2 OL D
M54 B25
B
M54 B30
B
M57 D30 TU
D
M57 D30 TU2
D
M47 D20TU2 OL D
M30 B28 L
B
M30 B30 V
B
M30 B30 V
B
M30 B32 L
B
M30 B32 M.U
B
M30 B35 L
B
M30 B34 ME
B
M30 B34 M.45
B
M30 B35 M.E
B
M30 B35 M.E7
B
M30 B32 L
B
M51 D25 TU OL D
M52 B28 GG
B
M52 B28 TU
B
M57 D30 (135 kW) D
M30 B28 V
B
M30 B28 L
B
M30 B32 M.U
B
M30 B30 V
B
M30 B30 V
B
M30 B32 L
B
M30 B32 M
B
M30 B32 LU
B
M30 B32 L
B
M30 B32 LU
B
M30 B32 M.U
B
M30 B32 L
B
M30 B35 L
B
M30 B34 ME
B
M30 B34 M.45
B
M30 B32 LA
B
M30 B34 MA
B
M30 B30 M.E7
B
M30 B35 M.E7
B
M30 B35 M.E
B
M54 B30
B
M57 D30 TU
D
M57 D30 TU2
D
M54 B30
B
M57 D30 TU2
D
M47 D20TU2 OL D
M54 B25
B
M54 B30
B
M57 D30 TU
D
M57 D30 TU2
D
M47 D20TU2 OL D
M54 B30
B
M57 D30 (135 kW) D
M57 D30 TU
D
M57 D30 TU2
D
M57 D30 TU2
D
M20 B25 M1.Z7
B
M43 B18 C
B
M43 B19 TU OL B
M44 B19
B
M52 B20
B
M54 B22
B
M52 B25
B

15
15
11
11
12
13
15
15
11
17
20
20
20
20
22
21
21
21
21
20
4
12
12
14
17
17
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
22
21
21
20
21
20
21
21
13
15
15
13
15
11
12
13
15
15
11
13
14
15
15
15
12
8
16
16
2
3
12

177

BMW

INDEX
Pos

Z3 2.5i 24V (E36/7)


(USA)
Z3 2.5i 24V (E36/7)
(USA)
Z3 2.8i 24V (E36/7)
Z3 2.8i 24V (E36/7)
Z3 3.0i 24V (E36/7)
Z3 3.2i 24V (E36/7)
Z3 3.2i 24V (E36/7)
(USA)
Z4 2.2i 24V (E85)
Z4 2.5i 24V (E85)
Z4 3.0i 24V (E85)

178

01.1999 12.2002 M52 B25 TU

12

01.1999 12.2002 M54 B25

12

09.1996 09.1998
11.1996 09.2000
06.2000 08.2002
01.1997 06.2000
01.1997 06.2000

B
B
B
B
B

12
12
13
18
18

B
B
B

3
12
13

M52 B28 GG
M52 B28 TU
M54 B30
S50 B32
S50 B32 US

09.2003 03.2006 M54 B22


09.2002 09.2005 M54 B25
09.2002 09.2006 M54 B30

See disclaimer on page 1

Pos

MS Motor Service International GmbH 2012

BMW

B
80 Cyl. 4

1
M41 B17
M41 D17

St/B/S

PL

09.1994 02.1998
09.1994 02.1998
44,991
44,975

94 347 6..

D (LA)
D (LA)
48,016
48,000

4
1665 cm 2V
4
1665 cm 2V
18,00
1,496
STD
0,25
0,50

66 kW
66 kW

(90 PS) 22:1


82,80 mm
(90 PS) 22:1
82,80 mm
4
77 277 600
77 277 610
77 277 620

SPUTTER

PL

St/B/G

44,991
44,975

48,016
48,000

18,00

1,496

STD
0,25
0,50

HL

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

2,498

STD
0,25
0,50

PASS-L

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

STD
0,25
0,50

77 278 600
77 278 610
77 278 620

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163

74 653 6..(77 278 6..)

74 655 6..(77 278 6..)

74 670 6..(77 278 6..)

74 691 6..(77 278 6..)

80 Cyl. 6

M20 B20 L
M20 B20 LE
M20 B20 MO.E8
M20 B20 M1.Z7
M20 B20 V
M20 B23 K
M20 B23 L
M20 B23 LE
M20B 20 K
M50 B20
M50 B20 M
M50 B20 TU
M52 B20
St/B/G
PL

HL

PASS-L

St/B/G

St/B/G

09.1977 1987
12.1985 06.1991
09.1987 09.1990
12.1986 09.1988
08.1977 12.1982
01.1978 09.1982
09.1983 08.1986
09.1982 12.1986
06.1981 08.1988
04.1990 09.1992
09.1989 09.1991
09.1992 12.1995
09.1994 09.2001
44,991
44,975

59,990
59,971

59,990
59,971

93 435 6.., 93 988 6.., 94 474 6.., 94 475 6..

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
48,010
48,000

65,019
65,000

65,019
65,000

6
1991 cm 2V
6
1991 cm 2V
6
1991 cm 2V
6
1991 cm 2V
6
1991 cm 2V
6
2316 cm 2V
6
2316 cm 2V
6
2316 cm 2V
6
1991 cm 2V
6
1991 cm 4V
6
1991 cm 4V
6
1991 cm 4V
6
1991 cm 4V
18,00
1,493
STD
0,25
0,50
0,75
1,00
20,00

24,94

2,497

2,497

92 kW
95 kW
95 kW
95 kW
90 kW
105 kW
110 kW
102 kW
92 kW
110 kW
110 kW
110 kW
110 kW

(125 PS)
(129 PS)
(129 PS)
(129 PS)
(122 PS)
(143 PS)
(150 PS)
(109 PS)
(125 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(150 PS)

66,00 mm
9,8:1
66,00 mm
9,4:1
66,00 mm
8,8:1
66,00 mm
9,2:1
66,00 mm
9,5:1
76,80 mm
9,8:1
76,80 mm
9,8:1
76,80 mm
9,8:1
66,00 mm
10,5:1
66,00 mm
10,5:1
66,00 mm
11:1
66,00 mm
11:1
66,00 mm
6
87 490 600
87 490 610
87 490 620
87 490 630
87 490 640

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

87 491 601
87 491 611
87 491 621
87 491 631

(1)
(1)
(1)
(1)

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

179

BMW

B
STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
0,75
25,620 - 25,653
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(1)

St/A

HL
PASS-L

St/A

59,990
59,971
59,990
59,971

65,019
65,000
65,019
65,000

20,00

24,94

2,498

2,498

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

87 369 600
87 369 610
87 369 620

(2)
(2)
(2)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(2)

74 653 6..(87 369 6..)

74 655 6..(87 369 6..)

74 670 6..(87 369 6..)

74 691 6..(87 369 6..)

PL-B

St/B

80

M54 B22

PL

St/B/G

HL

St/A

PASS-L

St/A

22,000

24,021
24,000

22,00

SEMI

87 329 690

Cyl. 6
09.2000 03.2006 B
44,991
48,010
44,975
48,000

59,990
59,971
59,990
59,971

65,019
65,000
65,019
65,000

6
2171 cm 4V
125 kW
18,00
1,493
STD
0,25
0,50
0,75
1,00
20,00

24,94

2,498

2,498

(170 PS) 10,8:1


72,00 mm
6
87 490 600
87 490 610
87 490 620
87 490 630
87 490 640

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

87 369 600
87 369 610
87 369 620

(1)
(1)
(1)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


74 653 6..(87 369 6..)

74 655 6..(87 369 6..)

74 670 6..(87 369 6..)

74 691 6..(87 369 6..)

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180

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

BMW

B
St/B

PL-B

22,000

80 Cyl. 6

M21 D24 WA
M51 D25 OL
M51 D25 TU OL
M51 D25 TU UL
M51 D25 UL
M57 D25
(1)
(2)

09.1983 09.1991
09.1991 02.1998
01.1996 02.2000
02.1996 02.1998
06.1991 09.2000
03.2000 02.2004

24,021
24,000

22,00

SEMI

87 329 690

93 579 6.., 94 347 6..

D
D
D
D
D
D

(A)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(LA)

6
6
6
6
6
6

2443 cm
2497 cm
2497 cm
2497 cm
2497 cm
2497 cm

2V
2V
2V
2V
2V
4V

85 kW
105 kW
105 kW
85 kW
85 kW
120 kW

(115 PS)
(143 PS)
(143 PS)
(115 PS)
(115 PS)
(163 PS)

22:1
22:1
22:1
22:1
22:1
17,5:1

81,00 mm
82,80 mm
82,80 mm (1)
82,80 mm
82,80 mm (2)
82,80 mm

charge intercooling
super charged

St/B/S

PL

44,991
44,975

48,016
48,000

18,00

1,496

STD
0,25
0,50

St/B/G

44,991
44,975

48,016
48,000

18,00

1,496

STD
0,25
0,50

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

2,498

SPUTTER

PL

HL

St/A

PASS-L

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

77 218 600
77 218 610
77 218 620

STD
0,25
0,50

87 369 600
87 369 610
87 369 620

STD
0,25
0,50

(3)
(3)
(3)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(3)

74 653 6..(87 369 6..)

74 655 6..(87 369 6..)

74 670 6..(87 369 6..)

74 691 6..(87 369 6..)

80 Cyl. 6

5
M21 D24 W

PL

St/B/G

HL

St/A

PASS-L

St/A

93 579 6..

09.1985 12.1990 D (AN)


44,991
48,016
44,975
48,000
59,990
59,971
59,990
59,971

65,019
65,000
65,019
65,000

6
2443 cm 2V
60-63 kW
18,00
1,496
STD
0,25
0,50
20,00

24,94

2,498

2,498

(82-86 PS) 22:1


81,00 mm
6
87 432 600
87 432 610
87 432 620

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

87 369 600
87 369 610
87 369 620

(1)
(1)
(1)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
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MS Motor Service International GmbH 2012

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181

BMW

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(1)

74 653 6..(87 369 6..)

74 655 6..(87 369 6..)

74 670 6..(87 369 6..)

74 691 6..(87 369 6..)

PL-B

St/B

82

M10 B15
115

26,000

28,021
28,000

22,00

SEMI

Cyl. 4
09.1963 07.1966
09.1963 07.1966
47,991
47,975

B
B
52,015
52,000

4
1499 cm 2V
4
1499 cm 2V
20,00
1,993
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

55 kW
55 kW

(75 PS) 8,2:1


71,00 mm
(75 PS) 8,2:1
71,00 mm
4
87 801 600
87 801 610
87 801 620
87 801 630
87 801 640

PL

St/B/G

HL

St/B/G

54,990
54,971

60,019
60,000

24,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

54,990
54,971

60,019
60,000

29,94

2,490

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

SEMI

1,2,4,5

PASS-L
3

87 838 890

87 800 601
87 800 611
87 800 621
87 800 631
87 800 641

STD
30,025 - 30,064
0,25
30,225 - 30,264
0,50
30,425 - 30,464
0,75
30,625 - 30,664
1,00
30,825 - 30,864
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,085 - 0,174

PL-B

St/B

84

M10 B16
M10 B16 N
M10 B16 V
114/2
116

PL

St/B/G

HL

St/B/G

1,2,4,5

22,000

24,021
24,000

24,00

87 295 690

Cyl. 4
08.1975 09.1980
01.1975 08.1977
03.1981 12.1983
09.1967 12.1971
08.1963 07.1975
47,991
47,975

54,990
54,971

B
B
B
B
B
52,015
52,000

60,019
60,000

4
1573 cm 2V
66 kW
4
1573 cm 2V
55 kW
4
1573 cm 2V
55 kW
4
1573 cm 2V
77 kW
4
1573 cm 2V
61-63 kW
20,00
1,993
STD
0,25
0,50
0,75
1,00
24,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(90 PS)
(75 PS)
(75 PS)
(105 PS)
(83-85 PS)

8,3:1
71,00 mm
8:1
71,00 mm
9,5:1
71,00 mm
9,5:1
71,00 mm
8,6
71,00 mm
4
87 801 600
87 801 610
87 801 620
87 801 630
87 801 640
4

87 800 601
87 800 611
87 800 621
87 800 631
87 800 641

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182

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

BMW

B
PASS-L

St/B/G

54,990
54,971

60,019
60,000

29,94

2,490

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

SEMI

STD
30,025 - 30,064
0,25
30,225 - 30,264
0,50
30,425 - 30,464
0,75
30,625 - 30,664
1,00
30,825 - 30,864
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,085 - 0,174

St/B

PL-B

22,000

84 Cyl. 4

M40 B16
M40 B16 ME.8
M40 B18 M.E
M42 B18
M42 B18 T1
M43 B18 C
St/B/G
PL

St/A

HL
1,2,3,5

HL

59,990
59,971

24,00

B
B
B
B
B
B
48,010
48,000

65,019
65,000

4
1596 cm 2V
73-75 kW
4
1596 cm 2V
73-75 kW
4
1796 cm 2V
83-85 kW
4
1796 cm 4V
100 kW
4
1796 cm 4V
103 kW
4
1796 cm 2V
85 kW
18,00
1,493
STD
0,25
0,50
0,75
20,00

2,498

STD
0,25
0,50

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

2,498

STD
0,25
0,50

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

STD
0,25
0,50

87 295 690

90 006 6.., 90 920 6.., 92 213 6.., 94 493 6..

St/A

PASS-L

12.1990 01.1994
09.1988 12.1991
09.1987 05.1995
04.1989 12.1996
03.1992 12.1996
01.1994 09.1999
44,991
44,975

24,021
24,000

(100-102 PS)
(100-102 PS)
(113-115 PS)
(136 PS)
(140 PS)
(115 PS)

9:1
72,00 mm
9:1
72,00 mm
8,8:1
81,00 mm
10:1
81,00 mm
10:1
81,00 mm
9,7:1
81,00 mm
4
87 227 600
87 227 610
87 227 620
87 227 630
4

87 368 600
87 368 610
87 368 620

(1)
(1)
(1)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(1)

74 653 6..(87 368 6..)

74 655 6..(87 368 6..)

74 670 6..(87 368 6..)

PL-B

St/B

84 Cyl. 4

M43 B16

PL

22,000

St/B/G

24,021
24,000

22,00

SEMI

77 585 690

94 891 6..

08.1993 08.2001 G
44,991
48,010
44,975
48,000

4
1596 cm 2V
75-77 kW
18,00
1,493
STD
0,25
0,50
0,75

(102-105 PS) 9,7:1


72,00 mm
4
87 227 600
87 227 610
87 227 620
87 227 630

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /       

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

183

BMW

B
St/A

HL
1,2,3,5

HL

65,019
65,000

20,00

2,498

STD
0,25
0,50

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

2,498

STD
0,25
0,50

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

STD
0,25
0,50

PASS-L

59,990
59,971

87 368 600
87 368 610
87 368 620

(1)
(1)
(1)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(1)

74 653 6..(87 368 6..)

74 655 6..(87 368 6..)

74 670 6..(87 368 6..)

PL-B

St/B

10

84

M43 B18 Gas KAT


St/B/G

PL

St/A

HL
1,2,3,5

HL

24,021
24,000

22,00

SEMI

09.1990 04.1999 GF
44,991
48,010
44,975
48,000

59,990
59,971

65,019
65,000

4
1796 cm 2V
18,00
1,493
STD
0,25
0,50
0,75
20,00

2,498

STD
0,25
0,50

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

2,498

STD
0,25
0,50

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

STD
0,25
0,50

77 585 690

Cyl. 4

St/A

PASS-L

22,000

85 kW

(115 PS) 9,7:1


81,00 mm
4
87 227 600
87 227 610
87 227 620
87 227 630
4

87 368 600
87 368 610
87 368 620

(1)
(1)
(1)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


74 653 6..(87 368 6..)

74 655 6..(87 368 6..)

74 670 6..(87 368 6..)

PL-B

184

St/B

22,000

24,021
24,000

22,00

See disclaimer on page 1

SEMI

77 585 690

MS Motor Service International GmbH 2012

BMW

B
84 Cyl. 4

11

M47 D20 OL
M47 D20 TU2 OL
M47 D20 TU2 UL
Euro 4
M47 D20 UL
M47 D20TU OL
M47 D20TU UL
M47 D20TU2 OL
St/B/S
PL

04.1998 05.2003 D
03.2005
D
09.2004
D
09.2001 03.2003
09.2001 02.2005
03.2003 05.2005
09.2004
44,991
44,975

(LA)
(LA)
(LA)

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
48,016
48,000

4
4
4

1951 cm 4V
1995 cm 4V
1995 cm 4V

100 kW
120 kW
90 kW

4
1951 cm 4V
85 kW
4
1951 cm 4V
100 kW
4
1951 cm 4V
85 kW
4
1951 cm 4V 110-120 kW
18,00
1,496
STD
0,25
0,50

(136 PS) 19:1


(163 PS) 17:1
(122 PS) 17:1
(115 PS)
(136 PS)
(115 PS)
(150-163 PS)

19:1
88,00 mm
19:1
88,00 mm
19:1
88,00 mm
17:1
88,00 mm
4
77 277 600
77 277 610
77 277 620

SPUTTER

PL

St/B/G

44,991
44,975

48,016
48,000

18,00

1,496

STD
0,25
0,50

HL

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

2,498

STD
0,25
0,50

PASS-L

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

STD
0,25
0,50

88,00 mm
90,00 mm
90,00 mm

77 278 600
77 278 610
77 278 620

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163

12

74 653 6..(77 278 6..)

74 655 6..(77 278 6..)

74 670 6..(77 278 6..)

74 691 6..(77 278 6..)

84 Cyl. 6

M20 B25 M.E


M20 B25 M.E/8
M20 B25 M1.Z7
M20 B27 MEE
M20 B27 ME.U
M20 B27 M1Z7
M50 B25 M
M50 B25 TU
M52 B25
M52 B25 TU
M52 B28 GG
M52 B28 TU
M54 B25
St/B/G
PL

HL

St/B/G

09.1985 06.1991
09.1987 01.1990
09.1987 06.1991
03.1983 12.1987
10.1983 12.1987
01.1987 06.1988
09.1989 09.1992
09.1989 06.1996
05.1995 12.2002
09.1995 12.2002
09.1994 10.1999
11.1996 10.2001
01.1999 09.2006
44,991
44,975

59,990
59,971

40 303 6.., 90 102 6.., 90 565 6.., 92 186 6.., 93 127 6..

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
48,010
48,000

65,019
65,000

6
2494 cm 2V
6
2494 cm 2V
6
2494 cm 2V
6
2693 cm 2V
6
2693 cm 2V
6
2693 cm 2V
6
2494 cm 4V
6
2494 cm 4V
6
2494 cm 4V
6
2494 cm 4V
6
2793 cm 4V
6
2793 cm 4V
6
2494 cm 4V
18,00
1,493
STD
0,25
0,50
0,75
1,00
20,00

2,497

125 kW
125 kW
125 kW
92 kW
90 kW
95 kW
141 kW
141 kW
125 kW
125 kW
142 kW
142 kW
141 kW

STD
0,25
0,50
0,75

(170 PS)
(170 PS)
(170 PS)
(125 PS)
(122 PS)
(129 PS)
(192 PS)
(192 PS)
(170 PS)
(170 PS)
(193 PS)
(193 PS)
(192 PS)

9,4:1
9,4:1
8,8:1

75,00 mm
75,00 mm
75,00 mm
81,00 mm
9:1
81,00 mm
8,5:1
81,00 mm
10:1
75,00 mm
10,5:1
75,00 mm
10,5:1
75,00 mm
10,5:1
75,00 mm
10,2:1
84,00 mm
10,2:1
84,00 mm
10,5:1
75,00 mm
6
87 490 600
87 490 610
87 490 620
87 490 630
87 490 640
6

87 491 601
87 491 611
87 491 621
87 491 631

(1)
(1)
(1)
(1)

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

185

BMW

B
PASS-L

St/B/G

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,497

STD
0,25
0,50
0,75

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
0,75
25,620 - 25,653
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(1)

St/A

HL
PASS-L

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

2,498

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

87 369 600
87 369 610
87 369 620

(2)
(2)
(2)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(2)

74 653 6..(87 369 6..)

74 655 6..(87 369 6..)

74 670 6..(87 369 6..)

74 691 6..(87 369 6..)

PL-B

St/B

13

84

M54 B30

PL

St/B/G

HL

St/A

PASS-L

St/A

22,000

24,021
24,000

22,00

SEMI

87 329 690

Cyl. 6
04.2000 09.2006 B
44,991
48,010
44,975
48,000

6
2979 cm 4V
170 kW
18,00
1,493
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

2,498

(231 PS) 10,2:1


89,60 mm
6
87 490 600
87 490 610
87 490 620
87 490 630
87 490 640

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

87 369 600
87 369 610
87 369 620

(1)
(1)
(1)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
(1)

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


74 653 6..(87 369 6..)

74 655 6..(87 369 6..)

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186

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

BMW

74 670 6..(87 369 6..)

St/B

PL-B

22,000

74 691 6..(87 369 6..)

24,021
24,000

22,00

SEMI

87 329 690

84 Cyl. 6

14

M57 D30 (135 kW)


St/B/S

PL

09.1998 05.2004 D (LA)


44,991
48,016
44,975
48,000

6
2926 cm 4V 135-142 kW
18,00
1,496
STD
0,25
0,50

(184-193 PS) 18:1


88,00 mm
6
77 218 600
77 218 610
77 218 620

SPUTTER

PL

St/B/G

44,991
44,975

48,016
48,000

18,00

1,496

STD
0,25
0,50

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

2,498

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

HL
PASS-L

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

87 369 600
87 369 610
87 369 620

(1)
(1)
(1)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
(1)

15

180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


74 653 6..(87 369 6..)

74 655 6..(87 369 6..)

74 670 6..(87 369 6..)

74 691 6..(87 369 6..)

84 Cyl. 6

M57 D30 TU
M57 D30 TU2
St/B/S
PL

SPUTTER

PL

St/B/G

16

09.2002
03.2005
44,991
44,975
44,991
44,975

85 Cyl. 4

M43 B19 TU OL
M43 B19 TU UL
M44 B19
St/B/G
PL

04.1998 09.2002
04.1998 01.2002
09.1995 09.2000
44,991
44,975

D (LA)
D (LA)
48,016
48,000
48,016
48,000

6
2993 cm 4V 150-160 kW
6
2993 cm 4V 145-210 kW
18,00
1,496
STD
0,25
0,50
18,00

1,496

(204-218 PS) 17:1


90,00 mm
(197-286 PS) 17:1
90,00 mm
6
77 218 600
77 218 610
77 218 620

STD
0,25
0,50

94 398 6.., 94 895 6..

B
B
B
48,010
48,000

4
1895 cm 2V
87 kW
4
1895 cm 2V
77 kW
4
1895 cm 4V
103 kW
18,00
1,493
STD
0,25
0,50
0,75

(118 PS) 9,7:1


83,50 mm
(105 PS) 9,7:1
83,50 mm
(140 PS) 10:1
83,50 mm
4
87 227 600
87 227 610
87 227 620
87 227 630

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

187

BMW

B
St/A

HL
1,2,3,5

HL

65,019
65,000

20,00

2,498

STD
0,25
0,50

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

20,00

2,498

STD
0,25
0,50

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

STD
0,25
0,50

PASS-L

59,990
59,971

87 368 600
87 368 610
87 368 620

(1)
(1)
(1)

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(1)

74 653 6..(87 368 6..)

74 655 6..(87 368 6..)

74 670 6..(87 368 6..)

PL-B

St/B

17

86

M30 B25 L
M30 B25 V
M30 B28 L
M30 B28 V

PL

St/B/G

HL

St/B/G

1,2,3,5,6,7

St/B/G

PASS-L
4

22,000

24,021
24,000

Cyl. 6

22,00

SEMI

77 585 690

93 456 6..

06.1981 12.1987
10.1968 05.1981
04.1977 12.1987
10.1968 06.1986
47,991
47,975

B
B
B
B
52,015
52,000

6
2494 cm 2V
110 kW
6
2494 cm 2V 107-110 kW
6
2788 cm 2V
126 kW
6
2788 cm 2V
125 kW
20,00
1,993
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

59,990
59,971

65,019
65,000

24,00

59,990
59,971

65,019
65,000

29,94

2,490

2,490

(150 PS) 9,6:1


71,60 mm
(146-150 PS) 9:1
71,60 mm
(171 PS)
80,00 mm
(170 PS) 9:1
80,00 mm
6
87 731 600
87 731 610
87 731 620
87 731 630
87 731 640

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

87 434 600
87 434 610
87 434 620

(1)
(1)
(1)

STD
30,025 - 30,064
0,25
30,225 - 30,264
0,50
30,425 - 30,464
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,085 - 0,174
(1)

mit Langloch / with slot / avec un trou oblong / con perforacin /   


PL-B

18

St/B

86,4

S50 B32
S50 B32 US

HL

St/A

22,000

24,021
24,000

24,00

SEMI

87 294 690

Cyl. 6
09.1995 06.2000
09.1995 06.2000
59,990
59,971

B
B
65,019
65,000

6
3201 cm 4V
236 kW
6
3152 cm 4V
179 kW
20,00
2,498
STD
0,25
0,50

(321 PS) 11,3:1


91,00 mm
(243 PS) 10,5:1
89,60 mm
6
87 369 600
(1)
87 369 610
(1)
87 369 620
(1)

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188

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

BMW

B
PASS-L

St/A

59,990
59,971

65,019
65,000

24,94

2,498

STD
0,25
0,50

STD
25,020 - 25,053
0,25
25,220 - 25,253
0,50
25,420 - 25,453
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,080 - 0,163
180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile /  


(1)

74 653 6..(87 369 6..)

74 655 6..(87 369 6..)

74 670 6..(87 369 6..)

74 691 6..(87 369 6..)

PL-B

19

St/B

89 Cyl. 4

M 15
M10 B18
M10 B18 K
M10 B18 LE
M10 B18 LE
M10 B18 LU
M10 B18 LU
M10 B18 S
M10 B18 V
M10 B20 (125 kW)
M10 B20 (74 kW)
M10 B20 (78 kW)
M10 B20 (85 kW)
M10 B20 (88 kW)
M10 B20 (92 kW)
M10 B20 (96 kW)
118,3 KH
121
St/B/G
PL

HL

01.1971 10.1975
01.1970 07.1981
11.1979 12.1987
06.1981 12.1987
08.1987 12.1988
1981 10.1983
10.1983 1986
09.1980 08.1984
09.1982 12.1988
01.1974 07.1975
10.1965 07.1975
08.1975 12.1979
05.1971 12.1979
01.1966 07.1972
06.1975 12.1978
01.1971 10.1975
01.1970 07.1975
10.1965 07.1975
47,991
47,975

24,021
24,000

24,00

SEMI

87 294 690

93 700 6..

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B (A)
B
B
B
B
B
B
B
B
52,015
52,000

4
1990 cm 2V
96 kW
4
1767 cm 2V
66 kW
4
1767 cm 2V
75-77 kW
4
1767 cm 2V
77 kW
4
1767 cm 2V
75 kW
4
1767 cm 2V
75 kW
4
1767 cm 2V
75 kW
4
1767 cm 2V
66 kW
4
1767 cm 2V
66 kW
4
1990 cm 2V
125 kW
4
1990 cm 2V
74 kW
4
1990 cm 2V
78-82 kW
4
1990 cm 2V
85 kW
4
1990 cm 2V
88 kW
4
1990 cm 2V
92 kW
4
1990 cm 2V
96 kW
4
1766 cm 2V
66 kW
4
1990 cm 2V
74 kW
20,00
1,993
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(130 PS)
(90 PS)
(102-105 PS)
(105 PS)
(102 PS)
(102 PS)
(102 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(170 PS)
(100 PS)
(106-112 PS)
(115 PS)
(120 PS)
(125 PS)
(130 PS)
(90 PS)
(100 PS)

9,5:1

80,00 mm
71,00 mm
71,00 mm
9,5:1
71,00 mm
8,2:1
71,00 mm
9,3:1
71,00 mm
9:1
71,00 mm
9,5:1
71,00 mm
9,5:1
71,00 mm
6,9:1
80,00 mm
8,5:1
80,00 mm
8,1:1
80,00 mm
80,00 mm
9,3:1
80,00 mm
9,3:1
80,00 mm
9,5:1
80,00 mm
8,6:1
71,00 mm
8,5:1
80,00 mm
4
87 801 600
87 801 610
87 801 620
87 801 630
87 801 640

St/B/G

54,990
54,971

60,019
60,000

24,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

St/B/G

54,990
54,971

60,019
60,000

29,94

2,490

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

1,2,4,5

PASS-L

22,000

87 800 601
87 800 611
87 800 621
87 800 631
87 800 641

STD
30,025 - 30,064
0,25
30,225 - 30,264
0,50
30,425 - 30,464
0,75
30,625 - 30,664
1,00
30,825 - 30,864
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,085 - 0,174
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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

189

BMW

B
PL-B

St/B

20

89

M30 B30
M30 B30 M.E7
M30 B30 V
M30 B32 L
M30 B32 LA
M30 B32 LU
M30 B32 M
M30 B32 M.U
St/B/G
PL

St/B/G

HL
1,2,3,5,6,7

PASS-L

St/B/G

22,000

24,021
24,000

Cyl. 6

24,00

SEMI

87 295 690

90 053 6..

07.1971 05.1981
12.1986 01.1992
05.1971 08.1979
01.1974 12.1987
09.1979 04.1983
1977 1983
1983 08.1986
09.1981 08.1984
47,991
47,975

59,990
59,971

B
B
B
B
B (LA)
B
B
B
52,015
52,000

65,019
65,000

59,990
59,971

65,019
65,000

6
2986 cm 2V 131-147 kW
6
2986 cm 2V 138-145 kW
6
2986 cm 2V 132-136 kW
6
3210 cm 2V 145-147 kW
6
3210 cm 2V
185 kW
6
3210 cm 2V 130-132 kW
6
3210 cm 2V
145 kW
6
3210 cm 2V
135 kW
20,00
1,993
STD
0,25
0,50
0,75
1,00
24,00

29,94

2,490

2,490

(178-200 PS)
(188-197 PS)
(180-185 PS)
(197-200 PS)
(252 PS)
(176-179 PS)
(197 PS)
(184 PS)

80,00 mm
80,00 mm
80,00 mm
9/9,3:1 86,00 mm
7/7,5:1 86,00 mm
8/8,4:1 86,00 mm
10:1
86,00 mm
8/8,4:1 86,00 mm
6
87 731 600
87 731 610
87 731 620
87 731 630
87 731 640
9/9,2:1

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

87 434 600
87 434 610
87 434 620

(1)
(1)
(1)

STD
30,025 - 30,064
0,25
30,225 - 30,264
0,50
30,425 - 30,464
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,085 - 0,174
(1)

mit Langloch / with slot / avec un trou oblong / con perforacin /   


PL-B

St/B

21

92

M30 B34 MA
M30 B34 ME
M30 B34 M.45
M30 B35 M.E
M30 B35 M.E7
St/B/G
PL

St/B/G

HL
1,2,3,5,6,7

PASS-L

St/B/G

22,000

24,021
24,000

24,00

SEMI

87 294 690

Cyl. 6
05.1983 08.1986
05.1982 12.1987
01.1985 12.1987
09.1986 03.1994
06.1986 07.1992
47,991
47,975

59,990
59,971
59,990
59,971

B (LA)
B
B
B
B
52,015
52,000

65,019
65,000
65,019
65,000

6
3430 cm 2V
185 kW
6
3430 cm 2V 150-160 kW
6
3430 cm 2V
136 kW
6
3430 cm 2V 160-162 kW
6
3430 cm 2V
155 kW
20,00
1,993
STD
0,25
0,50
0,75
1,00
24,00

29,94

2,490

2,490

(252 PS)
(204-218 PS)
(185 PS)
(218-220 PS)
(211 PS)

8:1
86,00 mm
10:1
86,00 mm
8:1
86,00 mm
9,2:1
86,00 mm
9/9,2:1 86,00 mm
6
87 731 600
87 731 610
87 731 620
87 731 630
87 731 640

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

87 434 600
87 434 610
87 434 620

(1)
(1)
(1)

STD
30,025 - 30,064
0,25
30,225 - 30,264
0,50
30,425 - 30,464
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,085 - 0,174
(1)

PL-B

190

mit Langloch / with slot / avec un trou oblong / con perforacin /   


St/B

22,000

24,021
24,000

24,00

See disclaimer on page 1

SEMI

87 294 690

MS Motor Service International GmbH 2012

BMW

B
93,4 Cyl. 6

22
M30 B35 L

PL

St/B/G

HL

St/B/G

1,2,3,5,6,7

PASS-L

St/B/G

09.1979 08.1986 B
47,991
52,015
47,975
52,000

59,990
59,971
59,990
59,971

65,019
65,000
65,019
65,000

6
3453 cm 2V
160 kW
20,00
1,993
STD
0,25
0,50
0,75
1,00
24,00

29,94

2,490

2,490

(218 PS) 9,3:1


84,00 mm
6
87 731 600
87 731 610
87 731 620
87 731 630
87 731 640

STD
0,25
0,50

STD
0,25
0,50

87 434 600
87 434 610
87 434 620

(1)
(1)
(1)

STD
30,025 - 30,064
0,25
30,225 - 30,264
0,50
30,425 - 30,464
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,085 - 0,174
mit Langloch / with slot / avec un trou oblong / con perforacin /   


(1)

St/B

PL-B

22,000

24,021
24,000

24,00

SEMI

87 294 690

93,4 Cyl. 6

23
S38 B36

St/B/G

HL
1,2,3,5,6,7

PASS-L

St/B/G

09.1988 03.1993 B
59,990
65,019
59,971
65,000
59,990
59,971

65,019
65,000

6
3535 cm 4V
232 kW
24,00
2,490
STD
0,25
0,50
29,94

2,490

STD
0,25
0,50

(315 PS) 10:1


86,00 mm
6
87 434 600
(1)
87 434 610
(1)
87 434 620
(1)
1

STD
30,025 - 30,064
0,25
30,225 - 30,264
0,50
30,425 - 30,464
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,085 - 0,174
(1)

mit Langloch / with slot / avec un trou oblong / con perforacin /   


BOLINDER-MUNKTELL

VOLVO-BM ...............................

1238

BOMAG

CASE

DEUTZ .......................................
PERKINS....................................
IHC-CASE (CNH).......................
KOMATSU.................................
MERCEDES-BENZ ....................
SCANIA .....................................

260
772
397
430
528
894

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

191

CATERPILLAR

INDEX
Cyl.
XN 1P

mm
88 x 81

Comp.
Ratio

cm3
1971

kW
2

8,35:1

Pos

PS
55

75

192

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

CATERPILLAR

INDEX
Pos
5GB
8EB
5HB
2MC
3EC
4EG
5NG

1984 1993
1984 1993
1984 1993
1984 1993
1984 1993
1984 1993
1984 1993

MS Motor Service International GmbH 2012

XN 1P
XN 1P
XN 1P
XN 1P
XN 1P
XN 1P
XN 1P

B
B
B
B
B
B
B

Pos

1
1
1
1
1
1
1

See disclaimer on page 1

193

CATERPILLAR

88

Cyl. 4

XN 1P

PL

St/A

HL

St/A

1984 1993
49,991
49,975

B
53,674
53,655

59,416
59,401

63,246
63,227

HL

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

21,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

57,189
57,174

61,019
61,000

29,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

56,165
56,140

59,995
59,976

21,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

54,920
54,905

58,750
58,731

29,35

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

59,416
59,401

63,246
63,227

29,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

(1)

1,888

(75 PS) 8,35:1


81,00 mm
4
77 095 608
77 095 618
77 095 628
77 095 638
77 095 648

62,403
62,384

HL

29,50

55 kW

58,573
58,548

HL

4
1971 cm 2V
23,40
1,818
STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

HL

93 316 7.., 93 908 6..

77 096 608
77 096 618
77 096 628
77 096 638
77 096 648

(1)

77 086 608
77 086 618
77 086 628
77 086 638
77 086 648

(2)

(1)
(1)
(1)
(1)

10.1981

77 096 6..

HL

St/A

HL

St/A

58,573
58,548

62,403
62,384

21,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

57,189
57,174

61,019
61,000

29,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

HL
3

(2)
(2)
(2)
(2)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


194

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

CATERPILLAR

St/A

HL
4

St/A

HL
5

(2)

56,165
56,140

59,995
59,976

21,50

54,920
54,905

58,750
58,731

29,35

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

2,330

STD
0,10

Fr neue Kurbelwellen ohne Verschlustopfen.


For new crankshaft without sealing plugs.
Pour nouveau vilebrequin sans tapon.
Para nuevo cigeal sin tapn.
           .
11.1981

77 086 6..

AS

St/B

61,650
61,400

CBT
MS Motor Service International GmbH 2012

72,800
72,550

78 854 608
78 854 628

MERCEDES-BENZ ....................
MWM.........................................
PERKINS....................................
See disclaimer on page 1

528
687
772
195

CHRYSLER

INDEX
Cyl.

J5R 800
J6R 711
J8S 708
J8S 800
J8S 814
J8S 890
M 112.955
OM 642.910
OM 665.9
6G72 (104 kW)
6G72 (105 kW)

196

B
B
D
D
D
D
B
D
D
B
B

4
4
(LA) 4
(AN) 4
(LA) 4
(A)
4
6
(LA) 6
(LA) 5
6
6

See disclaimer on page 1

Comp.
Ratio

mm
88
88
86
86
86
86
89,9
83
88
91,1
91,1

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

82
82
89
89
89
89
84
92
88,3
76
76

cm3
1995
1995
2068
2068
2068
2068
3199
2987
2687
2972
2972

kW
2
2
2
2
2
2
3
4
4
2
2

9,2:1
9,2:1
21,5:1
21,5:1
21,5:1
21,5:1
10:1
17,7:1
19:1
8,9:1
8,9:1

62
76-81
63-65
44
63-65
64
160
160-165
120
104
105-110

PS
85
103-110
88
60
86-88
87
218
218-224
163
141
143-150

Pos
4
5
3
2
2
3
7
1
6
8
8

MS Motor Service International GmbH 2012

CHRYSLER

INDEX
Pos
Crossfire 3.2i
Cherokee 2.1 TD
Cherokee 2.1 TD
Cherokee 2.1 TD
Jeep CJ-7 2.0
Jeep CJ-7 2.1 D
Comanche 2.1 TD
Grand Cherokee 2.7 CDi
Wagoneer 2.1 TD
Wrangler 2.0
XJ 2.1 TD
Le Baron 3.0i V6
Voyager I 3.0
300 C 3.0 CRD 24V

07.2003
04.1984 08.1995
01.1988 08.1995
01.1988 11.2001
10.1983 12.1986
01.1988 12.1998
01.1988 12.1998
09.2001
01.1988 12.1994
1990
04.1984 12.1987
01.1990
01.1988 03.1995
10.2005

MS Motor Service International GmbH 2012

M 112.955
J8S 814
J8S 890
J8S 708
J5R 800
J8S 800
J8S 814
OM 665.9
J8S 814
J6R 711
J8S 814
6G72 (105 kW)
6G72 (104 kW)
OM 642.910

B
D
D
D
B
D
D
D
D
B
D
B
B
D

Pos

7
2
3
3
4
2
2
6
2
5
2
8
8
1

See disclaimer on page 1

197

CHRYSLER

83

Cyl. 6

40 095 6.., 40 096 6..

10.2005
63,965
63,940

OM 642.910
St/B/S
PL

D (LA)
67,614
67,600

6
2987 cm 4V 160-165 kW
16,80
1,813
STD

SPUTTER

PL

St/B/G

63,965
63,940

67,614
67,600

16,80

1,813

STD

St/B/G

75,965
75,940

80,522
80,500

23,00

2,265

STD

St/B/S

75,965
75,940

80,522
80,500

23,00

2,265

STD

2,200

HL

HL

SPUTTER

AS

St/A

83,250
83,000

97,000
96,750

PL-B

St/M

30,000

32,525
32,500

21,90

(218-224 PS) 17,7:1


92,00 mm
6
77 827 600

77 826 600

STD

79 357 600

SEMI

77 526 690

71 922 6..(77 526 6..)

86

Cyl. 4

J8S 800
J8S 814
St/A

PL
(1)

(2)

HL

01.1988 12.1998
04.1984 12.1998
56,286
56,267

D (AN)
D (LA)
60,019
60,000

4
2068 cm 2V
44 kW
4
2068 cm 2V
63-65 kW
20,75
1,842
STD
0,25
0,50

(60 PS) 21,5:1


89,00 mm
(86-88 PS) 21,5:1
89,00 mm
4
77 103 608
(1)
77 103 618
(1)
77 103 628
(1)

Obere Lagerhlfte mit einem 32 versetztem Langloch.


Upper half with 32 slot.
Demi suprieur avec un trou oblong 32.
Medio superior con perforacin 32.
 
       
   ,  
32.

St/A

PL

90 436 6.., 93 523 7..

56,286
56,267

60,019
60,000

20,75

1,842

STD
0,25
0,50
0,75

77 136 608
77 136 618
77 136 628
77 136 638

(2)
(2)
(2)
(2)

Obere Lagerhlfte mit einem 24 versetzten Langloch.


Upper half with 24 slot.
Demi suprieur avec un trou oblong 24.
Medio superior con perforacin 24.
 
       
   ,  
24.

St/A

62,892
62,873

66,687
66,668

23,50

1,884

STD
0,25
0,50
0,75

77 124 608
77 124 618
77 124 628
77 124 638

77 124 6..
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198

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

CHRYSLER

St/A

HL

62,892
62,873

66,687
66,668

71,450
71,200

88,090
87,840

23,50

1,884

STD
0,25
0,50

STD
0,05

STD

77 125 608
77 125 618
77 125 628

77 125 6..

St/B

AS
(3)

(4)

71,450
71,200

(3)

78 866 608

(4)

(3)

88,090
87,840

2,850

Satz besteht aus 2 Anlaufscheibenhlften mit auermittigen Haltenocken.


Mit HL 77 125 6..
Contains 2 halfs with off-set tab-half.
With HL 77 125 6..
Jeu comprend 2 demi-rondelles de bute avec ergot non central.
Avec HL 77 125 6.
Juego contiene 2 medios anillos laterales con retenedor exterior.
Con HL 77 125 6..
H       2- 
 
       
 
 - 
.
! HL 77, 125 6...

86 Cyl. 4

78 860 608
78 860 618

Mit / with / avec / con / c HL 77 124 6..

St/B

AS

2,850

J8S 708
J8S 890

PL

St/A

HL

St/A

01.1988 11.2001
01.1988 08.1995
56,286
56,267

90 436 6..

D (LA)
D (A)
60,019
60,000

4
2068 cm 2V
63-65 kW
4
2068 cm 2V
64 kW
20,75
1,842
STD
0,25
0,50

(88 PS) 21,5:1


89,00 mm
(87 PS) 21,5:1
89,00 mm
4
77 126 608
77 126 618
77 126 628

62,892
62,873

66,687
66,668

23,50

1,884

STD
0,25
0,50
0,75

77 124 608
77 124 618
77 124 628
77 124 638

62,892
62,873

66,687
66,668

23,50

1,884

STD
0,25
0,50

77 125 608
77 125 618
77 125 628

71,450
71,200

88,090
87,840

2,850

STD
0,05

78 860 608
78 860 618

(1)

STD

78 866 608

(2)

77 124 6..

St/A

HL

77 125 6..

St/B

AS
(1)

AS

(1)

Mit / with / avec / con / c HL 77 124 6..

St/B

71,450
71,200

88,090
87,840

2,850

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MS Motor Service International GmbH 2012

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199

CHRYSLER

(2)

Satz besteht aus 2 Anlaufscheibenhlften mit auermittigen Haltenocken.


Mit HL 77 125 6..
Contains 2 halfs with off-set tab-half.
With HL 77 125 6..
Jeu comprend 2 demi-rondelles de bute avec ergot non central.
Avec HL 77 125 6.
Juego contiene 2 medios anillos laterales con retenedor exterior.
Con HL 77 125 6..
H       2- 
 
       
 
 - 
.
! HL 77, 125 6...

88

Cyl. 4

J5R 800
St/A

PL
(1)

4
1995 cm 2V
18,75
1,842
STD
0,25
0,50

62 kW

(85 PS) 9,2:1


82,00 mm
4
77 092 608
(1)
77 092 618
(1)
77 092 628
(1)

Obere Lagerhlfte mit einem 32 versetztem Langloch.


Upper half with 32 slot.
Demi suprieur avec un trou oblong 32.
Medio superior con perforacin 32.
 
       
   ,  
32.
mot. 123 093

St/A

HL

10.1983 12.1986 B
52,286
56,019
52,267
56,000

62,892
62,873

66,687
66,668

23,50

1,884

STD
0,25
0,50
0,75

77 124 608
77 124 618
77 124 628
77 124 638

62,892
62,873

66,687
66,668

23,50

1,884

STD
0,25
0,50

77 125 608
77 125 618
77 125 628

71,450
71,200

88,090
87,840

2,850

STD
0,05

78 860 608
78 860 618

(2)

STD

78 866 608

(3)

77 124 6..

St/A

HL

77 125 6..

St/B

AS
(2)

Mit / with / avec / con / c HL 77 124 6..

St/B

AS
(3)

200

(2)

71,450
71,200

88,090
87,840

2,850

Satz besteht aus 2 Anlaufscheibenhlften mit auermittigen Haltenocken.


Mit HL 77 125 6..
Contains 2 halfs with off-set tab-half.
With HL 77 125 6..
Jeu comprend 2 demi-rondelles de bute avec ergot non central.
Avec HL 77 125 6.
Juego contiene 2 medios anillos laterales con retenedor exterior.
Con HL 77 125 6..
H       2- 
 
       
 
 - 
.
! HL 77, 125 6...

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

CHRYSLER

88 Cyl. 4

5
J6R 711

St/A

PL
(1)

B
56,019
56,000

4
1995 cm 2V
76-81 kW
18,75
1,842
STD
0,25
0,50

(103-110 PS) 9,2:1


82,00 mm
4
77 092 608
(1)
77 092 618
(1)
77 092 628
(1)

Obere Lagerhlfte mit einem 32 versetztem Langloch.


Upper half with 32 slot.
Demi suprieur avec un trou oblong 32.
Medio superior con perforacin 32.
 
       
   ,  
32.
mot. 123 093

St/A

HL

1990
52,286
52,267

62,892
62,873

66,687
66,668

71,450
71,200

88,090
87,840

23,50

1,884

STD
0,25
0,50
0,75

77 124 608
77 124 618
77 124 628
77 124 638

2,850

STD
0,05

78 860 608
78 860 618

(2)

STD

78 866 608

(3)

77 124 6..

St/B

AS
(2)

Mit / with / avec / con / c HL 77 124 6..

St/B

AS
(3)

PL

St/B/S
SPUTTER

AS

2,850

09.2001
47,965
47,950

D (LA)
51,619
51,600

5
2687 cm 4V
120 kW
(163 PS) 19:1
88,30 mm
21,80
1,816
STD
79 396 600 NEW
5
77 522 600
0,25
79 396 610 NEW
77 522 610
0,50
79 396 620 NEW
77 522 620

St/A

47,965
47,950

51,619
51,600

21,80

1,812

STD
0,25
0,50

St/A

57,965
57,950

62,519
62,500

17,50

2,261

STD
0,25
0,50
0,75

HL

88,090
87,840

88 Cyl. 5

HL

71,450
71,200

Satz besteht aus 2 Anlaufscheibenhlften mit auermittigen Haltenocken.


Mit HL 77 125 6..
Contains 2 halfs with off-set tab-half.
With HL 77 125 6..
Jeu comprend 2 demi-rondelles de bute avec ergot non central.
Avec HL 77 125 6.
Juego contiene 2 medios anillos laterales con retenedor exterior.
Con HL 77 125 6..
H       2- 
 
       
 
 - 
.
! HL 77, 125 6...

OM 665.9

PL

(2)

St/B/S
SPUTTER

St/A

57,965
57,950

62,519
62,500

66,050
65,800

81,000
80,750

17,50

2,265

STD
0,25
0,50
0,75

2,200

STD
0,10
0,20

79 395 600
79 395 610
79 395 620
79 395 630

NEW

77 519 600
77 519 610
77 519 620
77 519 630

78 662 600
78 662 610
78 662 620

NEW
NEW
NEW

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

201

CHRYSLER

St/M

PL-B

30,000

32,525
32,500

21,90

SEMI

77 525 690

71 922 6..(77 525 6..)

89,9

M 112.955

Cyl. 6
07.2003
51,965
51,940

B
55,614
55,600

PL

St/B/G1

HL

St/A

63,965
63,940

68,519
68,500

AS

St/A

72,250
72,000

84,000
83,750

PL-B

St/B

22,000

24,521
24,500

91,1

6G72 (104 kW)


6G72 (105 kW)
St/A
PL

19,00

(218 PS) 10:1


84,00 mm
6
77 514 600
77 514 610

2,268

STD
0,20

77 512 600
77 512 610

2,700

STD

79 211 600

SEMI

77 516 690

19,90

Cyl. 6
01.1988 03.1995 B
01.1990
B
50,000
53,020
53,000

HL

St/A

60,000

64,020
64,000

AS

St/B/G

66,250

77,700

202

6
3199 cm 3V
160 kW
19,60
1,814
STD
0,20

6
2972 cm 2V
104 kW
6
2972 cm 2V 105-110 kW
15,50
1,493
STD
0,25
0,50
18,13

See disclaimer on page 1

(141 PS) 8,9:1


76,00 mm
(143-150 PS) 8,9:1
76,00 mm
6
CB-1822A

1,990

STD
0,25
0,50

MS-1822A

1,975

STD

TW-1822GP

MS Motor Service International GmbH 2012

CITROEN

INDEX
Cyl.

Comp.
Ratio

mm

cm3

kW

AJZ
A8A
A9A
BDY
BDZ
BFZ
B1A
B2C
B4A
B6D
B6E
C1A
D 61 A
DFW
DHV
DHW
DHX
DHY
DJY
DJZ
DV6AUTED4 Euro 4
DV6BUTED4 Euro 4
DV6TED4BU Euro 4
DV6UTED4 Euro 4
DW10 DU
DW8 TD
D2A
D2C
D2E
D2F
D6A
D6C
D6D
D6E
D8B
D8C
D9A
D9B
E1 A
HAZ
HDY
HDZ
HFX

D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
B

(A)
4
(LA) 4
(AN) 4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(AN) 4
(AN) 4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
4
4
4
4
4
4
4
4
(LA) 4
(LA) 4
(AN) 4
(AN) 4
4
4
4
4
4

80
80
80
83
83
83
83
83
83
83
83
70
83
83
83
83
83
83
83
83
75
75
75
75
85
82,2
83
83
83
83
83
83
83
83
83
83
83
83
72
72
72
72
72

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

88
88
88
73
73
73
73
73
73
73
73
62
88
88
88
88
88
88
88
88
88,3
88,3
88,3
88,3
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
69
69
69
69
69

1769
1769
1769
1580
1580
1580
1580
1580
1580
1580
1580
954
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1560
1560
1560
1560
1997
1868
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1124
1124
1124
1124
1124

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
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H1A
H1B
KAY
KAZ
KDX
KDY
KDZ
KFW
KFX
KFY
KFZ
K1A
K1B
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K1G
K1H
K2A
K2B
K2D
K3A
K5A
K6B
K9A
K9Y
LFW

B
4
B
4
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4
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4
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4
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4
B
4
B
4
B
4
D (AN) 4
D (AN) 4
B
4

72
72
75
75
75
75
75
75
75
75
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75
75
75
75
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75
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75
83

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x
x
x

69
69
77
77
77
77
77
77
77
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77
77
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77
77
77
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77
77
81,4

1124
1124
1361
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MS Motor Service International GmbH 2012

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PS

Pos

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66
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66
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65-66
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83-85
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55
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70
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79
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40
44
40-44
44

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90
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90
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88-90
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113-115
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147
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75
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90-92
68-71
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90
75
90
92
90
90-92
102
95
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107
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158
121-125
126-131
90-92
92
64
70
54-56
54
60
54-60
60

12
12
11
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21
21
21
21
21
18
20
2
19
20
24
24
24
24
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23
9
9
9
9
28
13
18
18
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20
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24
23
23
4
3
3
3
3

40-44
40-44
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44-55
55
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55
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47
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49-51
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62-65
55
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39
37-39
72

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54-60
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60-75
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75
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67
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67-69
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84-88
75
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69-75
100
53
50-53
98

3
3
6
6
6
6
6
6
6
6
7
6
6
6
6
6
7
7
7
6
6
7
8
8
20

203

CITROEN

INDEX
Cyl.

LFX
LFY
LFZ
PHZ
PJZ
P8A
P8B
P8C
RDZ
RFT
RFU
RFV
RFW
RFX
RFY
RGX
RHR
R2A
R5B
R6A
R6D
TMD 85
TU 3M/Z
VJX
VJY
VJZ
WJC Euro 2
WJY Euro 2
WJZ Euro 2
XU 10JP4RS
XU 5M
XU 52C (65 kW)
XU 52C B2 A
XU 9S
150 A
150 B
150 C
150 D
150 F
150 G
150 J
150 Y
150/5 Z
159 A
159 Z
161 A
162
169 B
170 A
170 B
170 C
170 D
171 A
171 B
171 BZ
171 C
171 D
171 Z
180 A
180 Z
662

204

B
B
B
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
D
B
B
B
B
D
B
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
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B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B

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Comp.
Ratio

mm
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83
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85
86
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85
85
86
86
86
86
86
86
86
86
85
86
86
86
86
85
75
77
77
77
82,2
82,2
82,2
86
83
83
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83
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75
75
75
75
75
75
75
75
83
83
80
83
84
88
88
88
88
83
83
83
83
83
83
83
83
54,5

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x
x
x
x
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x
x
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x
x
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x
x

81,4
81,4
81,4
92
92
92
92
92
86
86
86
86
86
86
86
86
88
86
86
86
86
53,3
77
82
82
82
88
88
88
86
73
73
73
88
77
77
77
77
77
77
77
77
77
88
88
88
88
81
81
81
81
81
73
73
73
73
73
73
73
73
80

cm3
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1761
1761
2088
2138
2088
2088
2088
1998
1998
1998
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1998
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1997
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1816
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1527
1527
1868
1868
1868
1998
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1581
1581
1905
1361
1361
1361
1361
1361
1361
1361
1361
1361
1905
1905
1769
1905
1796
1971
1971
1971
1971
1580
1580
1580
1580
1580
1580
1580
1580
747

kW
2
4
2
3
3
3
3
3
2
4
2
4
2
2
4
2
4
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2
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2
2
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2
2
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2
2
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2
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2
2
2
2
2
2
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2
2

9,25:1
10,4:1
9,25:1
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10,4:1
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18:1
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8,8:1
9,5:1
8,8:1
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23:1
23:1
23:1
23:1
23:1
10,8:1
9,3:1
9,2:1
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9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
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9,3:1
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23:1
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8:1
8:1
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44
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53
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66
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76
15

PS
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109
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109-110
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109
122
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90
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103
21

Pos
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20
20
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27
27
27
29
29
29
29
29
29
29
29
28
29
29
29
29
26
6
10
10
10
13
13
13
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14
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5
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5
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5
5
7
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14
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14
14
17
14
1

MS Motor Service International GmbH 2012

CITROEN

INDEX
Pos
AX 1.0
AX 1.1
AX 1.1
AX 1.1
AX 1.1i
AX 1.1i
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4 D
AX 1.4 D
AX 1.4i
AX 1.4i
AX 1.4i
AX 1.4i
AX 1.4i
AX 1.4i
AX 1.5 D
AX 1.5 D
Berlingo 1.1i
Berlingo 1.1i
Berlingo 1.1i
Berlingo 1.4
Berlingo 1.4i
Berlingo 1.4i
Berlingo 1.8i
Berlingo 1.8 D
Berlingo 1.8 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 TD
Berlingo 2.0 HDi
Berlingo 1.6 HDi 16V
Berlingo 1.6 HDi 16V
Berlingo 1.6 HDi 16V
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BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4
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BX 1.6
BX 1.6
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BX 1.6
BX 1.6
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BX 1.6i
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09.1988 12.1997
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07.1996 11.2002
06.2000
10.1996 11.2002
07.1996 11.2002
06.2000
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07.1996 11.2002
07.1996 11.2002
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07.1998 06.2003
09.1998
05.2008
05.2008
05.2008
06.1988 06.1991
10.1982 06.1988
10.1982 06.1988
10.1982 06.1988
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03.1986 06.1988
05.1986 06.1988
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07.1986 12.1994
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09.1988 09.1993
09.1991 09.1993
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10.1982 06.1984
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07.1984 12.1994
07.1984 12.1994
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03.1987 12.1994
03.1986 12.1994
07.1986 10.1989
07.1986 10.1989
09.1987 02.1993
09.1987 02.1993

MS Motor Service International GmbH 2012

C1A
HAZ
H1A
H1B
HDZ
HDY
K1A
K1B
K1F
K1G
KAY
K2A
K2B
K2D
K9A
K9Y
KDZ
KDY
KFY
KFZ
K6B
KDX
VJY
VJZ
HDY
HDZ
HFX
K5A
KFX
KFW
LFX
A9A
161 A
DJY
D9B
WJC
WJZ
WJY
DW8 TD
RHR
DV6AUTED4
DV6BUTED4
DV6TED4BU
H1A
150 A
150 C
150 F
150 J
150 Y
KAZ
K1F
K1G
K1H
KDY
KDZ
K2D
171 A
171 B
171 BZ
171 C
171 D
171 Z
B1A
B2C
180 Z
XU 52C (65 kW)
XU 52C B2 A
B6D
B6E

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B

2
3
3
3
3
3
6
6
6
6
6
7
7
7
8
8
6
6
6
7
7
6
10
10
3
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3
6
6
6
20
11
11
23
23
13
13
13
13
28
9
9
9
3
5
5
5
7
7
6
6
6
6
6
6
7
15
14
14
14
14
14
21
21
14
14
14
18
20

Pos
BX 1.6i
BX 1.6i
BX 1.8 D
BX 1.8 TD
BX 1.8 TD
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i 16V
BX 1.9i 16V
BX 1.9
BX 1.9
BX 1.9
BX 1.9
BX 1.9
BX 1.9 D
BX 1.9 D
BX 1.9 D
BX 1.9 D
BX 1.9 D
BX 1.9 TD
C2 1.1i
C3 1.1i
C3 1.4i
C3 II 1.1i
C4 2.0 HDi 16V
C4 Picasso 2.0 HDi 16V
C4 Grand Picasso 2.0
HDi 16V
C5 2.0 HDi 16V
C8 2.0 HDi 16V
C 15 1.0
C 15 1.1
C 15 1.1
C 15 1.1i
C 15 1.4
C 15 1.4
C 15 1.4
C 15 1.4
C 15 1.4
C 15 1.4
C 15 1.4i
C 15 1.8 D
C 15 1.9 D
C 25 1.8
C 25 1.9 D
C 25 2.0
C 25 2.0
C 25 2.0
C 25 2.0
C 25 2.0
Evasion 1.8i
Evasion 1.8i
Evasion 1.9 TD
Evasion 1.9 TD
Evasion 1.9 TD
Evasion 2.0i
Evasion 2.0i
Evasion 2.0i
Evasion 2.0i Turbo
Evasion 2.0i 16V
Evasion 2.1 TD 12V
HY 850
HZ 850
Jumper 1.9 D
Jumper 1.9 D

05.1989 12.1994
05.1989 12.1994
07.1985 09.1993
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02.1988 12.1994
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07.1986 05.1989
07.1986 03.1993
09.1986 02.1993
09.1986 02.1993
07.1990 09.1993
07.1987 12.1992
03.1988 03.1993
07.1986 05.1989
07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
09.1983 12.1987
09.1983 12.1994
09.1983 12.1994
03.1987 02.1993
01.1989 12.1994
03.1988 12.1994
09.2003
01.2002 08.2005
01.2002
11.2009
11.2004
10.2006
10.2006

BDY
BDZ
161 A
AJZ
A8A
159 Z
XU 9S
D6A
D 61 A
D6E
D6D
D6C
DFW
159 A
D2A
D2C
D2E
D2F
D9A
D9B
162
DJY
DJZ
DHY
HFX
HFX
KFX
HFX
RHR
RHR
RHR

B
B
D
D
D
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B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
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B
B
B
D
D
D

21
21
11
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12
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19
18
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3
3
6
3
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28

09.2004
03.2006
07.1988 12.1997
07.1987 07.1988
07.1988 12.1996
06.1989 12.1996
07.1986 07.1987
07.1986 07.1987
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07.1987 12.1996
05.1991 12.1996
01.1992 12.1996
07.1986 12.1997
12.2000 12.2005
11.1981 03.1994
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09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
09.1996 07.2002
09.1996 07.2002
10.1994 07.2002
10.1994 07.2002
10.1994 07.2002
06.1994 07.2002
06.1994 07.2002
06.1994 07.2002
06.1994 07.2002
05.1998 04.2000
04.1996 07.2002
1964
1964
02.1994 02.2002
01.1999 02.2002

RHR
RHR
C1A
E1 A
H1A
HDZ
KAZ
150 D
K1G
K1H
K3A
K2D
KDY
161 A
WJY
169 B
D9B
170 A
170 B
170 C
170 D
171 B
LFW
LFZ
DHX
DHY
D8B
RFU
R6A
R6D
RGX
RFV
P8C
TMD 85
TMD 85
D9B
DJY

D
D
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B
B
B
B
B
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D

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26
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23

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205

CITROEN

INDEX
Pos

Jumper 1.9 TD
Jumper 1.9 TD
Jumper 1.9 TD
Jumper 2.0
Jumper 2.0i
Jumper 2.0i
Jumper 2.0i
Jumper 2.0 HDi
Jumpy 1.6 HDi 16V
Jumpy 1.9 D
Jumpy 1.9 D
Jumpy 1.9 D
Jumpy 1.9 TD
Jumpy 1.9 TD
Jumpy 1.9 TD
Jumpy 1.9 TD
Jumpy 2.0 HDi 16V
Nemo 1.4i
Saxo 1.1i
Saxo 1.1i
Saxo 1.1i
Saxo 1.4i
Saxo 1.4i
Saxo 1.5 D
Saxo 1.5 D
Saxo 1.5 D
Visa 1.4
Visa 1.4
Visa 1.4
Visa 1.4
Visa 1.4
Visa 1.6i
Visa 1.6i
Visa 1.8 D
Xantia 1.6i
Xantia 1.8i
Xantia 1.8i
Xantia 1.8i 16V
Xantia 1.9 D
Xantia 1.9 D
Xantia 1.9 D
Xantia 1.9 TD
Xantia 1.9 TD
Xantia 1.9 TD
Xantia 1.9 TD
Xantia 2.0i
Xantia 2.0i
Xantia 2.0i Turbo
Xantia 2.0i 16V
Xantia 2.0i 16V
Xantia 2.0i 16V
Xantia 2.1 TD 12V
XM 2.0
XM 2.0i
XM 2.0i
XM 2.0i Turbo
XM 2.0i 16V
XM 2.1 D 12V
XM 2.1 TD 12V
XM 2.1 TD 12V
XM 2.1 TD 12V
XM 2.1 TD 12V
Xsara 1.4i
Xsara 1.4i
Xsara 1.5 D
Xsara 1.5 D
Xsara 1.8i
Xsara 1.8i
Xsara 1.8i 16V

206

02.1994 02.2002
02.1994 02.2002
08.1997 02.2002
02.1994 02.2002
02.1994 02.2002
02.1994 02.2002
02.1994 02.2002
09.1998 02.2002
05.2008
10.1995
10.1998
09.2001 06.2003
10.1995
10.1995
04.1996
09.1998
01.2007
02.2008
02.1996 09.2003
02.1996 09.2003
02.1996 09.2003
02.1996 09.2003
02.1996 09.2003
07.1996 09.2003
07.1996 09.2003
07.1996 09.2003
07.1982 03.1991
07.1982 03.1991
07.1982 03.1991
07.1982 03.1991
07.1982 03.1991
01.1985 03.1991
01.1985 03.1991
04.1984 03.1991
03.1993 12.2001
03.1993 01.1998
04.1997 12.2001
06.1995 12.2001
07.1993 01.1998
05.1994 01.1998
05.1994 01.1998
07.1993 01.1998
07.1993 01.1998
02.1994 12.2001
09.1996 12.2001
03.1993 01.1998
03.1993 12.2001
05.1995 12.2001
03.1993 12.1998
03.1993 12.1998
03.1993 12.1998
05.1995 12.2001
05.1989 06.1994
05.1989 06.1994
05.1989 10.2000
05.1995 10.2000
07.1994 10.2000
05.1989 12.1996
05.1989 06.1994
05.1989 10.2000
07.1994 10.2000
07.1994 10.2000
07.1997 08.2000
09.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000

DHX
D8C
DHY
R5B
RFW
R6A
R6D
DW10 DU
DV6UTED4
D9B
WJZ
WJY
DHX
D8B
D8C
DW8 TD
RHR
KFX
HDY
HDZ
HFX
KFW
KFX
VJX
VJY
VJZ
KAZ
150 B
150 D
150 G
150/5 Z
B6D
180 A
161 A
BFZ
LFZ
LFX
LFY
D9B
DJY
DJZ
DHY
D8B
DHX
DHW
R6D
RFX
RGX
RFT
RFV
RFY
P8C
R2A
RDZ
R6A
RGX
RFV
PJZ
P8A
PHZ
P8B
P8C
KFX
KFW
VJY
VJZ
LFX
LFZ
LFY

D
D
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B
B

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27
27
27
6
6
10
10
20
20
20

Pos
Xsara 1.8 D
Xsara 1.8 D
Xsara 1.9 D
Xsara 1.9 D
Xsara 1.9 D
Xsara 1.9 TD
Xsara 1.9 TD
Xsara 1.9 TD
Xsara 2.0i 16V
Xsara Picasso 1.8i 16V
ZX 1.1
ZX 1.1
ZX 1.1i
ZX 1.1i
ZX 1.4
ZX 1.4
ZX 1.4i
ZX 1.4i
ZX 1.4i
ZX 1.4i
ZX 1.4i
ZX 1.4 D
ZX 1.5 D
ZX 1.5 D
ZX 1.6i
ZX 1.6i
ZX 1.6i
ZX 1.6i
ZX 1.8i
ZX 1.8i 16V
ZX 1.8 D
ZX 1.8 D
ZX 1.9i
ZX 1.9 D
ZX 1.9 D
ZX 1.9 D
ZX 1.9 TD
ZX 2.0i
ZX 2.0i
ZX 2.0i 16V
ZX 2.0i 16V
ZX 2.0i 16V
4 CV

07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
04.1998 08.2000
09.2000
07.1997 08.2000
01.1998 08.2000
01.1998 08.2000
07.1997 08.2000
12.1999
03.1991 08.1996
03.1991 08.1996
03.1991 06.1997
03.1991 06.1997
03.1991 12.1995
03.1991 12.1995
03.1991 08.1992
03.1991 08.1992
03.1991 08.1996
03.1991 06.1997
06.1996 10.1997
06.1994 06.1997
09.1996 10.1997
09.1996 10.1997
03.1991 12.1994
03.1991 12.1994
03.1991 12.1994
07.1993 10.1997
07.1992 10.1997
01.1996 02.1998
03.1991 10.1997
03.1991 10.1997
03.1991 10.1997
03.1991 04.1994
03.1991 10.1997
05.1994 10.1997
07.1992 10.1997
07.1992 10.1997
07.1993 10.1997
07.1992 10.1997
07.1992 10.1997
09.1996 10.1997
1950 1961

A9A
161 A
DJY
WJZ
WJY
DHY
DHV
DHW
RFV
LFY
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K5A
KDY
TU 3M/Z
KDX
KDZ
KFX
K9Y
VJY
VJZ
BDY
B4A
XU 5M
BFZ
LFZ
LFY
A9A
161 A
D6E
DJZ
D9B
DJY
DHY
RFX
R6D
RFT
RFY
XU 10JP4RS
662

D
D
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B

11
11
23
13
13
24
24
24
29
20
3
3
3
3
7
6
6
6
6
6
6
8
10
10
21
21
21
21
20
20
11
11
20
23
23
23
24
29
29
29
29
30
1

MS Motor Service International GmbH 2012

CITROEN

54,5 Cyl. 4

1
662

1950 1961
37,975
37,959

B
41,139
41,128

4
747 cm 2V
21,18
1,569
STD
0,25

15 kW

PL

St/A

HL

St/A

39,991
39,975

44,013
44,000

27,13

1,991

STD
0,25
0,50

St/A

39,991
39,975

44,013
44,000

30,12

1,991

STD
0,25
0,50

St/A

39,991
39,975

44,013
44,000

32,87

1,991

STD
0,25
0,50

St/A

44,650
44,400

55,900
55,650

2,076

0,10

HL
2

HL
3

AS
(1)

77 083 608
77 083 618
77 083 628

78 850 618

(1)

Satz besteht aus 2 Anlaufscheibenhlften ohne Haltenocken.


Contains 2 half washers without tab-half.
Comprend 2 demi-rondelles de bute sans ergot.
Contiene 2 medios anillos laterales sin retenedor exterior.
H   2-
       
 - .
09.1957

70 Cyl. 4

C1A

HL

(21 PS) 7,25:1


80,00 mm
4
77 082 608
77 082 618

St/A

10.1986 12.1997 B
49,981
53,674
49,965
53,655

4
954 cm 2V
32-34 kW
17,29
1,833
STD
0,30
0,50
0,80

(44-46 PS) 9,4:1


62,00 mm
5
77 127 608
77 127 618
77 127 628
77 127 638

77 127 6..

AS

St/B

55,500
55,250

2,350

STD
0,10

78 853 608
78 853 618

72 Cyl. 4

HAZ
HDY
HDZ
HFX

10.1986 12.1989
03.1991 09.2003
06.1989 09.2003
02.1996

H1A
H1B

10.1986 12.1996
10.1986 08.1996
44,991
44,975

PL

71,700
71,450

St/A

B
B
B
B
B
B
48,671
48,655

4
4
4
4

1124 cm
1124 cm
1124 cm
1124 cm

2V
2V
2V
2V

40 kW
44 kW
40-44 kW
44 kW

4
1124 cm 2V
40-44 kW
4
1124 cm 2V
40-44 kW
19,75
1,822
STD
0,30
0,50
0,80

(54 PS)
(60 PS)
(54-60 PS)
(60 PS)

9,2:1
69,00 mm
9,2:1
69,00 mm
9,4:1
69,00 mm
9,7/
69,00 mm
10,5:1
(54-60 PS) 9,2:1
69,00 mm
(54-60 PS) 9,2:1
69,00 mm
4
77 088 608
77 088 618
77 088 628
77 088 638

77 088 6..
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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

207

CITROEN

St/A

HL

49,981
49,965

53,674
53,655

55,500
55,250

71,700
71,450

17,29

1,833

STD
0,30
0,50
0,80

77 127 608
77 127 618
77 127 628
77 127 638

2,350

STD
0,10

78 853 608
78 853 618

77 127 6..

St/B

AS

72

Cyl. 4

07.1987 07.1988 B
44,991
48,671
44,975
48,655

E1 A
St/A

PL

90 052 6..

4
1124 cm 2V
40-41 kW
19,75
1,822
STD
0,30
0,50
0,80

(54-56 PS) 9,4:1


69,00 mm
4
77 088 608
77 088 618
77 088 628
77 088 638

77 088 6..

St/A

HL

49,681
49,665

53,674
53,655

55,500
55,250

71,700
71,450

17,29

1,983

0,30

77 122 618

2,350

STD
0,10

78 853 608
78 853 618

77 122 6..

St/B

AS

75

Cyl. 4

150 A
150 B
150 C
150 D
150 F
150 G
150/5 Z
St/A

PL

10.1982 06.1988
07.1982 03.1991
10.1982 06.1988
07.1982 03.1991
10.1982 06.1988
07.1982 03.1991
07.1982 03.1991
44,991
44,975

B
B
B
B
B
B
B
48,671
48,655

4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
19,75
1,822
STD
0,30
0,50
0,80

45 kW
58 kW
52 kW
44 kW
53 kW
44 kW
53 kW

(61 PS)
(79 PS)
(72 PS)
(60 PS)
(72 PS)
(60 PS)
(72 PS)

9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
4
77 088 608
77 088 618
77 088 628
77 088 638

77 088 6..

St/A

HL
(1)

49,681
49,665

53,674
53,655

17,29

1,983

0,30

77 122 618

(1)

150 B, 150 C, 150 D, 150 F, 150 G, 150/5 Z: 11.1985

77 122 6..
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208

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

CITROEN

St/B

AS
(2)

71,700
71,450

2,350

STD
0,10

78 853 608
78 853 618

(2)
(2)

150 B, 150 C, 150 D, 150 F, 150 G, 150/5 Z: 04.1981

75 Cyl. 4

KAY
KAZ
KDX
KDY
KDZ
KFW
KFX
KFY
K1A
K1B
K1F
K1G
K1H
K3A
K5A
TU 3M/Z

PL

55,500
55,250

St/A

03.1987 12.1989
07.1982 03.1991
03.1991 12.1996
09.1988 12.1996
06.1988 06.1997
02.1996
02.1996
05.1991 12.1996
10.1986 12.1989
10.1986 12.1989
07.1986 12.1994
07.1986 12.1996
07.1987 12.1996
07.1987 12.1996
03.1991 11.2002
03.1991 08.1992
44,991
44,975

94 356 7..

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
48,671
48,655

4
1361 cm 2V
44 kW
4
1361 cm 2V
44-55 kW
4
1361 cm 2V
55 kW
4
1361 cm 2V
55-58 kW
4
1361 cm 2V
55 kW
4
1361 cm 2V
55 kW
4
1361 cm 2V
54-55 kW
4
1361 cm 2V
66 kW
4
1361 cm 2V
47 kW
4
1361 cm 2V
44 kW
4
1361 cm 2V
49 kW
4
1361 cm 2V
49-55 kW
4
1361 cm 2V
49-51 kW
4
1361 cm 2V
44-46 kW
4
1361 cm 2V
51-55 kW
4
1361 cm 2V
55 kW
19,75
1,822
STD
0,30
0,50
0,80

(60 PS)
(60-75 PS)
(75 PS)
(75-79 PS)
(75 PS)
(75 PS)
(73-75 PS)
(90 PS)
(64 PS)
(60 PS)
(67 PS)
(67-75 PS)
(67-69 PS)
(60-63 PS)
(69-75 PS)
(75 PS)

9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
10,2:1
77,00 mm
10,2:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
4
77 088 608
77 088 618
77 088 628
77 088 638

77 088 6..

HL

St/A

49,981
49,965

53,674
53,655

55,500
55,250

71,700
71,450

17,29

1,833

STD
0,30
0,50
0,80

77 127 608
77 127 618
77 127 628
77 127 638

2,350

STD
0,10

78 853 608
78 853 618

77 127 6..

AS

St/B

75 Cyl. 4

KFZ
K2A
K2B
K2D
K6B
150 J
150 Y

PL

St/A

05.1991 12.1996
10.1987 12.1992
10.1987 12.1992
03.1991 12.1996
05.1991 12.1996
03.1986 06.1988
03.1986 06.1988
44,991
44,975

94 356 7..

B
B
B
B
B
B
B
48,671
48,655

4
1361 cm 2V
69-70 kW
4
1361 cm 2V
62-65 kW
4
1361 cm 2V
62-65 kW
4
1361 cm 2V
55 kW
4
1361 cm 2V
74 kW
4
1361 cm 2V
53 kW
4
1361 cm 2V
49-53 kW
19,75
1,822
STD
0,30
0,50
0,80

(94-95 PS)
(84-88 PS)
(84-88 PS)
(75 PS)
(100 PS)
(72 PS)
(67-72 PS)

9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,9:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
9,3:1
77,00 mm
4
77 088 608
77 088 618
77 088 628
77 088 638

77 088 6..
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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

209

CITROEN

St/B

AS
(1)

2,350

STD
0,10

78 853 608
78 853 618

(1)
(1)

Cyl. 4
09.1988 12.1997
09.1988 12.1997
49,981
49,965

K9A
K9Y
St/A

HL

71,700
71,450

150 J, 150 Y: 04.1981

75

55,500
55,250

D (AN)
D (AN)
53,674
53,655

4
1361 cm 2V
39 kW
4
1361 cm 2V
37-39 kW
17,29
1,833
STD
0,30
0,50
0,80

(53 PS) 22:1


77,00 mm
(50-53 PS) 22:1
77,00 mm
5
77 127 608
77 127 618
77 127 628
77 127 638

77 127 6..

St/B

AS

75

55,500
55,250

SPUTTER

St/A

PL

(1)

10

11

77

St/B

80

A9A
161 A

05.2008
05.2008
05.2008
05.2008
46,991
46,975

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
50,674
50,655

46,991
46,975

50,674
50,655

Cyl. 4

78 853 608
78 853 618

4
1560 cm 4V
4
1560 cm 4V
4
1560 cm 4V
4
1560 cm 4V
17,00
1,820
STD
0,25
0,50
17,00

1,820

66 kW
55 kW
66 kW
66 kW

(90 PS)
(75 PS)
(90 PS)
(92 PS)

18:1
88,30 mm
18:1
88,30 mm
18:1
88,30 mm
18:1
88,30 mm
4
77 873 600 NEW (1)
77 873 610 NEW (1)
77 873 620 NEW (1)

STD
0,25
0,50

94 642 7..

07.1996 09.2003
08.1994 09.2003
08.1994 09.2003
55,500
55,250

Cyl. 4

D (AN)
D (AN)
D (AN)
71,700
71,450

4
4
4

1527 cm 2V
37-42 kW
1527 cm 2V
40-42 kW
1527 cm 2V
42-43 kW
2,350
STD
0,10

(50-57 PS) 23:1


82,00 mm
(54-57 PS) 23:1
82,00 mm
(57-58 PS) 23:1
82,00 mm
2
78 853 608
78 853 618

93 784 7..

03.1991 11.2002
04.1984 11.2002
50,000
49,984

D (AN)
D (AN)
53,708
53,695

PL

St/A

HL

St/A

60,000
59,981

63,750
63,731

AS

St/B

67,300
67,050

83,300
83,050

210

STD
0,10

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /    

VJX
VJY
VJZ

AS

2,350

Cyl. 4

DV6AUTED4 Euro 4
DV6BUTED4 Euro 4
DV6TED4BU Euro 4
DV6UTED4 Euro 4
St/B/S
PL

71,700
71,450

4
1769 cm 2V
4
1769 cm 2V
20,05
1,830
STD
0,30
0,50
0,80
20,29

See disclaimer on page 1

44 kW
44 kW

(60 PS) 23:1


88,00 mm
(60 PS) 23:1
88,00 mm
4
77 097 608
77 097 618
77 097 628
77 097 638

1,845

STD
0,30
0,50
0,80

77 098 608
77 098 618
77 098 628
77 098 638

2,330

STD
0,10

78 863 608
78 863 618

MS Motor Service International GmbH 2012

CITROEN

80 Cyl. 4

12
AJZ
A8A

St/A

HL

02.1988 12.1994
02.1988 12.1994
60,000
59,981

82,2 Cyl. 4

13
DW8 TD
WJC Euro 2
WJY Euro 2
WJZ Euro 2

09.1998
07.1998 11.2002
07.1998
04.1998
50,000
49,984

D (A)
D (LA)
63,750
63,731

D (LA)
D (AN)
D (AN)
D (AN)
53,708
53,695

St/A

HL

St/A

60,000
59,981

63,750
63,731

AS

St/B

67,300
67,050

83,300
83,050

83 Cyl. 4

XU 52C (65 kW)


XU 52C B2 A
171 B
171 BZ
171 C
171 D
171 Z
180 Z
St/A
PL

St/A

HL
(1)

07.1986 10.1989
07.1986 10.1989
09.1981 03.1994
07.1984 03.1988
07.1984 12.1994
07.1984 12.1994
07.1984 12.1994
03.1986 12.1994
44,991
44,975
60,000
59,990

66 kW
66 kW

(90 PS) 22,5:1


88,00 mm
(90 PS) 22,5:1
88,00 mm
5
77 098 608
77 098 618
77 098 628
77 098 638

99 877 6..

PL

14

4
1769 cm 2V
4
1769 cm 2V
20,29
1,845
STD
0,30
0,50
0,80

4
1868 cm 2V
66-68 kW
4
1868 cm 2V
52 kW
4
1868 cm 2V
44-52 kW
4
1868 cm 2V
51 kW
20,05
1,830
STD
0,30
0,50
0,80
20,29

(90-92 PS)
(71 PS)
(60-71 PS)
(69 PS)

21,8:1
88,00 mm
23:1
88,00 mm
23:1
88,00 mm
23:1
88,00 mm
4
77 097 608
77 097 618
77 097 628
77 097 638

1,845

STD
0,30
0,50
0,80

77 098 608
77 098 618
77 098 628
77 098 638

2,330

STD
0,10

78 863 608
78 863 618

93 846 8..

B
B
B
B
B
B
B
B
48,671
48,655
63,727
63,718

4
1581 cm 2V
65-68 kW
4
1581 cm 2V
59-69 kW
4
1580 cm 2V
66 kW
4
1580 cm 2V
59-69 kW
4
1580 cm 2V
66-68 kW
4
1580 cm 2V
64 kW
4
1580 cm 2V
66-69 kW
4
1580 cm 2V
76 kW
20,25
1,820
STD
0,30
1,00
20,29

1,845

STD
0,30
0,50

(88-92 PS)
(80-94 PS)
(90 PS)
(80-94 PS)
(90-92 PS)
(87 PS)
(90-94 PS)
(103 PS)

9,2:1
73,00 mm
8,95:1
73,00 mm
9,5:1
73,00 mm
9,5:1
73,00 mm
9,5:1
73,00 mm
9,2:1
73,00 mm
9,5:1
73,00 mm
9,8:1
73,00 mm
4
77 128 608
77 128 618
77 128 648
5

77 130 608
77 130 618
77 130 628

(1)

77 131 608
77 131 618
77 131 628

(2)

(1)
(1)

171 B: 11.1983 05.1987


171 BZ, 171 C, 171 D, 171 Z, 180 Z, XU 52C (65 kW), XU 52C B2 A: 05.1987

77 130 6..

St/A

HL
(2)

60,000
59,990

63,727
63,718

20,29

1,845

STD
0,30
0,50

STD
0,10

(2)
(2)

06.1987

77 131 6..

AS

St/B

67,300
67,050

MS Motor Service International GmbH 2012

83,300
83,050

2,330

See disclaimer on page 1

78 863 608
78 863 618

211

CITROEN

15

83

Cyl. 4

10.1982 06.1984 B
44,991
48,671
44,975
48,655

171 A

PL

St/A

AS

St/B

16

83

67,300
67,050

2,330

66 kW

(90 PS) 9,5:1


73,00 mm
4
77 128 608
77 128 618
77 128 648

STD
0,10

78 863 608
78 863 618

91 774 6..

10.1984 06.1986 B
50,000
53,708
49,984
53,695

St/A

4
1580 cm 2V
20,25
1,820
STD
0,30
1,00

83,300
83,050

Cyl. 4

159 Z

PL

93 846 8..

4
1905 cm 2V
20,25
1,836
STD
0,30
0,50

75 kW

(102 PS) 9,3:1


88,00 mm
4
77 087 608
77 087 618
77 087 628

77 087 6..

HL

St/A

60,000
59,990

63,727
63,718

67,300
67,050

83,300
83,050

20,29

1,845

STD
0,30
0,50

77 130 608
77 130 618
77 130 628

2,330

STD
0,10

78 863 608
78 863 618

77 130 6..

AS

17

St/B

83

Cyl. 4
01.1985 03.1991 B
44,991
48,671
44,975
48,655

180 A

PL

St/A

HL

St/A

60,000
59,990

63,727
63,718

67,300
67,050

83,300
83,050

4
1580 cm 2V
20,25
1,820
STD
0,30
1,00
20,29

76 kW

(103 PS) 9,8:1


73,00 mm
4
77 128 608
77 128 618
77 128 648

1,845

STD
0,30
0,50

77 130 608
77 130 618
77 130 628

2,330

STD
0,10

78 863 608
78 863 618

77 130 6..

AS

18

St/B

83

B6D
D2A
D2C
D2E
D2F

HL

St/A

Cyl. 4

90 382 7..

01.1985 02.1993
07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
60,000
59,990

B
B
B
B
B
63,727
63,718

4
1580 cm 2V
83-85 kW
4
1905 cm 2V
75 kW
4
1905 cm 2V
70 kW
4
1905 cm 2V
78-79 kW
4
1905 cm 2V
79 kW
20,29
1,845
STD
0,30
0,50

(113-115 PS)
(102 PS)
(95 PS)
(106-107 PS)
(107 PS)

9,8:1
73,00 mm
8,4:1
88,00 mm
8,4:1
88,00 mm
9/9,3:1 88,00 mm
9/9,3:1 88,00 mm
5
77 130 608
(1)
77 130 618
(1)
77 130 628
(1)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /      

212

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

CITROEN

(1)

05.1987

C
77 130 6..

St/A

HL
(2)

60,000
59,990

63,727
63,718

20,29

1,845

STD
0,30
0,50

STD
0,10

77 131 608
77 131 618
77 131 628

(2)
(2)
(2)

06.1987

77 131 6..

St/B

AS

19

83 Cyl. 4

D 61 A
D6A
XU 9S
159 A
St/A

PL

67,300
67,050

09.1986 02.1993
07.1986 03.1993
07.1986 05.1989
07.1986 05.1989
50,000
49,984

83,300
83,050

2,330

78 863 608
78 863 618

90 382 7.., 91 774 6..

B
B
B
B
53,708
53,695

4
1905 cm 2V
90 kW
4
1905 cm 2V
89-92 kW
4
1905 cm 2V
75-77 kW
4
1905 cm 2V
77 kW
20,25
1,836
STD
0,30
0,50

(122 PS)
(121-125 PS)
(102-105 PS)
(105 PS)

9,3:1
88,00 mm
9,3:1
88,00 mm
9,3:1
88,00 mm
9,3:1
88,00 mm
4
77 087 608
77 087 618
77 087 628

77 087 6..

St/A

HL
(1)

60,000
59,990

63,727
63,718

20,29

1,845

STD
0,30
0,50

STD
0,30
0,50

STD
0,10

77 130 608
77 130 618
77 130 628

(1)

77 131 608
77 131 618
77 131 628

(2)

(1)
(1)

05.1987

77 130 6..

St/A

HL
(2)

60,000
59,990

63,727
63,718

20,29

1,845

(2)
(2)

06.1987

77 131 6..

AS

St/B

67,300
67,050

MS Motor Service International GmbH 2012

83,300
83,050

2,330

See disclaimer on page 1

78 863 608
78 863 618

213

CITROEN

20

83

Cyl. 4
09.1987 02.1993
03.1988 03.1993
07.1987 12.1992
09.1986 10.1997
09.1996 07.2002
03.1997 11.2002
06.1995
07.1992 07.2002
60,000
59,990

B6E
DFW
D6C
D6E
LFW
LFX
LFY
LFZ

HL

90 382 7.., 94 351 7.., 94 742 7..

St/A

B
B
B
B
B
B
B
B
63,727
63,718

4
1580 cm 2V
83-85 kW
4
1905 cm 4V
108 kW
4
1905 cm 4V
116 kW
4
1905 cm 2V
93-96 kW
4
1761 cm 2V
72 kW
4
1761 cm 2V
66 kW
4
1761 cm 4V
82 kW
4
1761 cm 2V
74-76 kW
20,29
1,845
STD
0,30
0,50

(113-115 PS)
(147 PS)
(158 PS)
(126-131 PS)
(98 PS)
(90 PS)
(111 PS)
(101-103 PS)

9,8:1
73,00 mm
9,7:1
88,00 mm
9,7:1
88,00 mm
9,2:1
88,00 mm
9,25:1
81,40 mm
9,25:1
81,40 mm
10,4:1
81,40 mm
9,25:1
81,40 mm
5
77 131 608
77 131 618
77 131 628

77 131 6..

AS

21

St/B

83

67,300
67,050

Cyl. 4

St/A

HL

St/A

2,330

STD
0,10

78 863 608
78 863 618

93 846 8..

05.1989 12.1994
05.1989 12.1994
03.1993 12.2001
03.1987 12.1994
03.1987 12.1994
03.1991 12.1994
03.1991 12.1994
44,991
44,975

BDY
BDZ
BFZ
B1A
B2C
B4A
XU 5M

PL

83,300
83,050

B
B
B
B
B
B
B
48,671
48,655

60,000
59,990

63,727
63,718

67,300
67,050

83,300
83,050

4
1580 cm 2V
66 kW
4
1580 cm 2V
65-66 kW
4
1580 cm 2V
65-66 kW
4
1580 cm 2V
58-59 kW
4
1580 cm 2V
67-69 kW
4
1580 cm 2V
66 kW
4
1581 cm 2V
65 kW
20,25
1,820
STD
0,30
1,00
20,29

(90 PS)
(88-90 PS)
(88-90 PS)
(79-80 PS)
(91-94 PS)
(90 PS)
(88 PS)

8,95:1
73,00 mm
9,2:1
73,00 mm
9,25:1
73,00 mm
9,5:1
73,00 mm
9,2:1
73,00 mm
8,95:1
73,00 mm
9,3:1
73,00 mm
4
77 128 608
77 128 618
77 128 648

1,845

STD
0,30
0,50

77 131 608
77 131 618
77 131 628

2,330

STD
0,10

78 863 608
78 863 618

77 131 6..

AS

22

St/B

83

Cyl. 4

D6D

PL

St/A

91 774 6..

07.1990 09.1993 B
50,000
53,708
49,984
53,695

4
1905 cm 2V
89-92 kW
20,25
1,836
STD
0,30
0,50

(121-125 PS) 9,3:1


88,00 mm
4
77 087 608
77 087 618
77 087 628

77 087 6..

HL

St/A

60,000
59,990

63,727
63,718

20,29

1,845

STD
0,30
0,50

77 131 608
77 131 618
77 131 628

77 131 6..
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214

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

CITROEN

AS

23

St/B

67,300
67,050

83 Cyl. 4

DJY
DJZ
D9A
D9B
162

03.1987 11.2002
01.1989 01.1998
09.1983 12.1987
09.1983
09.1983 12.1994
50,000
49,984

83,300
83,050

D (AN)
D (AN)
D (AN)
D (AN)
D (AN)
53,708
53,695

St/A

HL

St/A

60,000
59,981

63,750
63,731

AS

St/B

67,300
67,050

83,300
83,050

83 Cyl. 4

DHV
DHW
DHX
DHY
D8B
D8C

HL

25

St/A

84 Cyl. 4

169 B

PL

St/A

HL

St/A

HL

HL
4

4
1905 cm 2V
50-52 kW
4
1905 cm 2V
47-48 kW
4
1905 cm 2V
47 kW
4
1905 cm 2V
51 kW
4
1905 cm 2V
47-48 kW
20,05
1,830
STD
0,30
0,50
0,80
20,29

(68-71 PS)
(64-65 PS)
(64 PS)
(70 PS)
(64-65 PS)

23,5:1
88,00 mm
23,5:1
88,00 mm
23,5:1
88,00 mm
23,5:1
88,00 mm
23,5:1
88,00 mm
4
77 097 608
77 097 618
77 097 628
77 097 638

1,845

STD
0,30
0,50
0,80

77 098 608
77 098 618
77 098 628
77 098 638

2,330

STD
0,10

78 863 608
78 863 618

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
63,750
63,731

4
1905 cm 2V
66-68 kW
4
1905 cm 2V
55 kW
4
1905 cm 2V
66-68 kW
4
1905 cm 2V
66-68 kW
4
1905 cm 2V
66-68 kW
4
1905 cm 2V
68 kW
20,29
1,845
STD
0,30
0,50
0,80

(90-92 PS)
(75 PS)
(90-92 PS)
(90-92 PS)
(90-92 PS)
(92 PS)

21,8:1
88,00 mm
21,8:1
88,00 mm
21,8:1
88,00 mm
21,8:1
88,00 mm
21,8:1
88,00 mm
21,8:1
88,00 mm
5
77 098 608
77 098 618
77 098 628
77 098 638

92 409 7..

63,246
63,227

4
1796 cm 2V
23,40
1,818
STD
0,30
0,50
0,80
1,00
29,50

1,888

50 kW

(69 PS) 7,5:1


81,00 mm
4
77 095 608
77 095 618
77 095 628
77 095 638
77 095 648

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

58,573
58,548

62,403
62,384

21,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

57,189
57,174

61,019
61,000

29,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

56,165
56,140

59,995
59,976

21,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

78 863 608
78 863 618

94 786 7..

11.1981 03.1994 B
49,991
53,674
49,975
53,655

59,416
59,401

St/A

HL

01.1998 08.2000
09.1996 12.2001
02.1994
03.1988 07.2002
07.1993
02.1994
60,000
59,981

STD
0,10

93 648 7..

PL

24

2,330

77 086 608
77 086 618
77 086 628
77 086 638
77 086 648

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

215

CITROEN

St/A

HL

54,920
54,905

(1)

58,750
58,731

29,35

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

2,330

STD
0,10

Fr neue Kurbelwellen ohne Verschlustopfen.


For new crankshaft without sealing plugs.
Pour nouveau vilebrequin sans tapon.
Para nuevo cigeal sin tapn.
   
 
    
.

77 086 6..

AS

26

St/B

85

TMD 85

61,650
61,400

72,800
72,550

Cyl. 4
1964
50,000
49,984

D (AN)
53,708
53,695

PL

St/A

AS

St/B

62,204
61,976

79,984
79,730

PL-B

St/B

28,000
27,994

30,975
30,950

27

85

PHZ
P8A
P8B
P8C

HL

28

St/A

85

DW10 DU
RHR

PL

St/B/S
SPUTTER

78 854 608
78 854 628

Cyl. 4

4
1816 cm 2V
29,00
1,822
STD
0,30
0,50
0,80
2,336
29,70

35 kW

(48 PS) 21:1


53,30 mm
4
77 099 608
77 099 618
77 099 628
77 099 638

STD

78 855 608

SEMI

77 135 698

90 686 6.., 94 643 6..

05.1989 10.2000
05.1989 06.1994
07.1994 10.2000
07.1994 07.2002
60,000
59,981

Cyl. 4

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
63,750
63,731

4
2088 cm 3V
80 kW
4
2088 cm 3V
80-81 kW
4
2088 cm 3V
80-81 kW
4
2088 cm 3V
80-81 kW
20,29
1,845
STD
0,30
0,50
0,80

(109 PS)
(109-110 PS)
(109-110 PS)
(109-110 PS)

21,5:1
92,00 mm
21,5:1
92,00 mm
21,5:1
92,00 mm
21,5:1
92,00 mm
5
77 098 608
77 098 618
77 098 628
77 098 638

99 700 6..

09.1998 02.2002
09.2004
50,000
49,984

D (LA)
D (LA)
53,708
53,695

4
1997 cm 3V
66 kW
4
1997 cm 4V
100 kW
20,00
1,838
STD
0,30
0,50

(90 PS) 18:1


88,00 mm
(136 PS) 18:1
88,00 mm
4
77 714 600
77 714 610
77 714 620

St/A

50,000
49,984

53,708
53,695

20,00

1,838

STD
0,30
0,50

HL

St/A

60,000
59,981

63,750
63,731

20,29

1,845

STD
0,30
0,50
0,80

77 098 608
77 098 618
77 098 628
77 098 638

AS

St/B

67,300
67,050

83,300
83,050

2,330

STD
0,10

78 863 608
78 863 618

PL

216

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

CITROEN

29

86 Cyl. 4

RDZ
RFT
RFU
RFV
RFW
RFX
RFY
RGX
R2A
R5B
R6A
R6D

PL

St/A

05.1989 06.1994
07.1992 12.1998
06.1994 07.2002
03.1993 10.2000
02.1994 02.2002
07.1992 12.2001
07.1992 12.1998
06.1994 07.2002
05.1989 06.1994
02.1994 02.2002
05.1989 07.2002
03.1993 07.2002
50,000
49,984

91 949 6.., 94 353 7.., 94 673 7..

B
B
B
B
B
B
B
B (LA)
B
B
B
B
53,708
53,695

4
1998 cm 2V
79-81 kW
4
1998 cm 4V 110-114 kW
4
1998 cm 2V
89-90 kW
4
1998 cm 4V
97-100 kW
4
1998 cm 2V
80 kW
4
1998 cm 2V
90 kW
4
1998 cm 4V 110-114 kW
4
1998 cm 2V 108-114 kW
4
1998 cm 2V
84-85 kW
4
1998 cm 2V
79 kW
4
1998 cm 2V
94 kW
4
1998 cm 2V
89-92 kW
20,25
1,836
STD
0,30
0,50

(108-110 PS)
(150-155 PS)
(121-123 PS)
(132-136 PS)
(109 PS)
(122 PS)
(150-155 PS)
(147-155 PS)
(114-116 PS)
(107 PS)
(130 PS)
(121-125 PS)

8,8:1
86,00 mm
10,4:1
86,00 mm
9,5:1
86,00 mm
10,4:1
86,00 mm
9,5:1
86,00 mm
9,5:1
86,00 mm
10,4:1
86,00 mm
8/8,5:1 86,00 mm
8,8:1
86,00 mm
8,8:1
86,00 mm
9,5:1
86,00 mm
8,8:1
86,00 mm
4
77 087 608
77 087 618
77 087 628

77 087 6..

HL

30

St/A

63,750
63,731

20,29

1,845

STD
0,30
0,50
0,80

77 098 608
77 098 618
77 098 628
77 098 638

86 Cyl. 4

XU 10JP4RS

PL

60,000
59,981

St/A

09.1996 10.1997 B
50,000
53,708
49,984
53,695

4
1998 cm 4V
123 kW
20,25
1,836
STD
0,30
0,50

(167 PS) 10,8:1


86,00 mm
4
77 087 608
77 087 618
77 087 628

77 087 6..

PL

St/A

50,000
49,984

53,708
53,695

20,25

1,836

STD
0,30

77 207 600
77 207 610

77 207 6..

31

86 Cyl. 4

PJZ

HL

St/A

05.1989 12.1996 D (AN)


60,000
63,750
59,981
63,731

MS Motor Service International GmbH 2012

4
2138 cm 3V
60-61 kW
20,29
1,845
STD
0,30
0,50
0,80

See disclaimer on page 1

(82-83 PS) 22,5:1


92,00 mm
5
77 098 608
77 098 618
77 098 628
77 098 638

217

CITROEN

32

88

Cyl. 4

170 A
170 B
170 C
170 D

PL

St/A

HL

St/A

HL

29,50

1,888

(77-82 PS)
(75-79 PS)
(77-86 PS)
(77 PS)

8:1
81,00 mm
8:1
81,00 mm
8:1
81,00 mm
8:1
81,00 mm
4
77 095 608
77 095 618
77 095 628
77 095 638
77 095 648

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

21,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

57,189
57,174

61,019
61,000

29,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

56,165
56,140

59,995
59,976

21,50

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

St/A

54,920
54,905

58,750
58,731

29,35

1,888

STD
0,30
0,50
0,80
1,00

2,330

STD
0,10

(1)

63,246
63,227

4
1971 cm 2V
57-60 kW
4
1971 cm 2V
55-58 kW
4
1971 cm 2V
57-63 kW
4
1971 cm 2V
57 kW
23,40
1,818
STD
0,30
0,50
0,80
1,00

62,403
62,384

HL

59,416
59,401

B
B
B
B
53,674
53,655

58,573
58,548

HL

09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
49,991
49,975

St/A

HL

93 316 7.., 93 908 6..

77 086 608
77 086 618
77 086 628
77 086 638
77 086 648

(1)
(1)
(1)
(1)
(1)

Fr neue Kurbelwellen ohne Verschlustopfen.


For new crankshaft without sealing plugs.
Pour nouveau vilebrequin sans tapon.
Para nuevo cigeal sin tapn.
   
 
    
.

77 086 6..

AS

St/B

CLAAS

218

61,650
61,400

72,800
72,550

78 854 608
78 854 628

DEUTZ.......................................
FORD.........................................
MERCEDES-BENZ ....................
VOLKSWAGEN ........................

See disclaimer on page 1

260
332
528
1083

MS Motor Service International GmbH 2012

CITROEN

CLARK MHC

MERCEDES-BENZ ....................
PERKINS....................................

528
772

COMPAIR

PERKINS....................................

772

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

219

CUMMINS

INDEX
Cyl.

ISC 8.3L Euro 3


4B 3.9 C Euro 2
4BT 3.9 Euro 2
4BTA 3.9 Euro 2
6B 5.9 C Euro 2
6BT 5.9 Euro 2
6BTA 5.9 Euro 2
6C 8.3
6CT 8.3 Euro 2
6CTA 8.3 Euro 2
6CTAA 8.3

220

D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D

(A)
(AN)
(A)
(LA)
(AN)
(A)
(LA)
(AN)
(A)
(LA)
(LA)

See disclaimer on page 1

6
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6

Comp.
Ratio

mm
114
102
102
102
102
102
102
114
114
114
114

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

120
120
120
120
120
120
120
135
135
135
135

cm3
8270
3900
3900
3900
5883
5883
5883
8270
8270
8270
8270

kW
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

17,0:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17:1
17,5:1
17,5:1
17,3:1
16,5:1
17,5:1

238
55-60
60-82
82-97
86-132
86-132
86-132
127-274
127-274
127-274
127-274

PS
319
75-82
82-111
111-132
115-177
115-177
115-177
172-372
172-372
172-372
172-372

Pos
3
1
1
1
2
2
2
3
3
3
3

MS Motor Service International GmbH 2012

CUMMINS

102 Cyl. 4

4B 3.9 C Euro 2
4BT 3.9 Euro 2
4BTA 3.9 Euro 2
St/B/G
PL

01.1996

99 676 6..

69,013
68,988

D (AN)
D (A)
D (LA)
73,013
72,987

St/A

83,013
82,987

88,008
87,982

29,00

2,465

STD
0,25
0,50

St/A

83,013
82,987

88,008
87,982

29,00

2,465

STD
0,25
0,50

St/A

83,013
82,987

88,018
87,982

37,38

2,464

STD
0,25
0,50

NW-L

St/B

54,013
53,987

57,257
57,221

25,65

1,570

STD

72 472 600

PL-B

St/B

40,000

43,013
42,987

23,00
38,35

SEMI

72 473 690

HL
1,2,3,5

HL
4

PASS-L
4

102 Cyl. 6

6B 5.9 C Euro 2
6BT 5.9 Euro 2
6BTA 5.9 Euro 2
St/B/G
PL

01.1996

4
3900 cm 2V
55-60 kW
(75-82 PS)
4
3900 cm 2V
60-82 kW
(82-111 PS)
4
3900 cm 2V
82-97 kW
(111-132 PS)
31,10
1,968
STD
79 331 600
0,25
79 331 610 NEW
0,50
79 331 620

17,5:1
17,5:1
17,5:1
4

40 322 6.., 40 324 6.., 99 676 6..

69,013
68,988

St/A

83,013
82,987

88,008
87,982

29,00

2,465

STD
0,25
0,50

St/A

83,013
82,987

88,008
87,982

29,00

2,465

STD
0,25
0,50

St/A

83,013
82,987

88,018
87,982

37,38

2,464

STD
0,25
0,50

NW-L

St/B

54,013
53,987

57,257
57,221

25,65

1,570

STD

72 472 600

PL-B

St/B

40,000

43,013
42,987

23,00
38,35

SEMI

72 473 690

1,2,3,4,5,7

HL
6

PASS-L
6

114 Cyl. 6

ISC 8.3L Euro 3


6C 8.3
6CT 8.3 Euro 2
6CTA 8.3 Euro 2
6CTAA 8.3
St/B/G
PL

HL
1,2,3,5,6,7

St/A

77 800 600
77 800 610
77 800 620

D (AN)
D (A)
D (LA)
73,013
72,987

HL

120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm

6
5883 cm 2V
86-132 kW
(115-177 PS)
6
5883 cm 2V
86-132 kW
(115-177 PS)
6
5883 cm 2V
86-132 kW
(115-177 PS)
31,10
1,968
STD
79 331 600
0,25
79 331 610 NEW
0,50
79 331 620

17,5:1
17:1
17,5:1
6

120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm

77 801 600
77 801 610
77 801 620

40 330 6.., 99 677 6.., 99 865 6.., 99 866 6..

76,012
75,987

D (A)
D (AN)
D (A)
D (LA)
D (LA)
81,013
80,988

98,013
97,988

105,018
104,980

6
8270 cm 2V
238 kW
6
8270 cm 2V 127-274 kW
6
8270 cm 2V 127-274 kW
6
8270 cm 2V 127-274 kW
6
8270 cm 2V 127-274 kW
38,10
2,470
STD
0,25
0,50
32,10

3,452

STD
0,25
0,50

(319 PS)
(172-372 PS)
(172-372 PS)
(172-372 PS)
(172-372 PS)

17,0:1 120,00 mm
17,5:1 135,00 mm
17,3:1 135,00 mm
16,5:1 135,00 mm
17,5:1 135,00 mm
6
77 799 600
77 799 610
77 799 620
6

77 798 600
77 798 610
77 798 620

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

221

CUMMINS

HL

St/A

98,013
97,988

105,018
104,980

32,10

3,452

STD
0,25
0,50

St/A

98,013
97,988

105,018
104,980

42,87

3,452

STD
0,25
0,50

64,008
63,983

25,25

1,970

STD

77 802 600

49,012
48,986

29,00
45,25

SEMI

77 797 690

PASS-L
4

NW-L

St/B

PL-B

St/B

222

45,000
44,994

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DACIA

INDEX
Cyl.
E7J 262
E7J 700
F8Q 600
F8Q 630
K4M 690
K4M 694
K4M 697
K4M 698
K7M 710
K7M 714
K7M 718
K7M 732
K9K 790
K9K 792
K9K 794
K9K 796
K9K 892
K9K 894
K9K 896
K9K 898
810.99

MS Motor Service International GmbH 2012

B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
B

4
4
(AN) 4
(AN) 4
4
4
4
4
4
4
4
4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(A)
4
(A)
4
(A)
4
(A)
4
4

Comp.
Ratio

mm
75,8
75,8
80
80
79,5
79,5
79,5
79,5
79,5
79,5
79,5
79,5
76
76
76
76
76
76
76
76
73

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

77
77
93
93
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
80,5
77

cm3
1390
1390
1870
1870
1598
1598
1598
1598
1598
1598
1598
1598
1461
1461
1461
1461
1461
1461
1461
1461
1289

kW
2
2
2
2
4
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

See disclaimer on page 1

9,5:1
9,5:1
21,5:1
21,5:1
9,8:1
9,8:1
9,8:1
9,8:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
18,3:1
18,3:1
18,3:1
18,8:1
17,6:1
17,6:1
17,6:1
17,6:1
8,5:1

55
55-59
44-48
47
77
77
77
77
64
64
64
64
48-50
48-50
48-50
63
55-66
66-67
79
79-80
36-44

PS
75
75-80
60-65
64
104
104
104
104
87
87
87
87
65-68
65-68
65-68
86
75-90
90-91
107
107-109
49-60

Pos
2
3
7
7
6
6
6
6
5
5
5
5
4
4
4
4
4
4
4
4
1

223

DACIA

INDEX
Pos

Duster 1.5 dCi


Duster 1.5 dCi
Duster 1.5 dCi
Duster 1.5 dCi
Duster 1.5 dCi
Duster 1.6i 16V
Logan 1.5 dCi
Logan 1.5 dCi
Logan 1.5 dCi
Logan 1.5 dCi
Logan 1.5 dCi
Logan 1.6i
Logan 1.6i
Logan 1.6i
Logan 1.6i
Logan 1.6i 16V
Logan 1.6i 16V
Logan 1.6i 16V
Logan 1.6i 16V
Logan Express 1.5 dCi
Logan Express 1.5 dCi
Logan Express 1.5 dCi
Logan Express 1.6i
Logan MCV 1.5 dCi
Logan MCV 1.5 dCi
Logan MCV 1.5 dCi
Logan MCV 1.6i
Logan MCV 1.6i 16V
Logan MCV 1.6i 16V
Logan Pick Up 1.5 dCi
Logan Pick Up 1.5 dCi
Logan Pick Up 1.5 dCi
Logan Pick Up 1.6i
Sandero 1.5 dCi
Sandero 1.5 dCi
Sandero 1.5 dCi
Sandero 1.5 dCi
Sandero 1.5 dCi
Sandero 1.6i
Sandero 1.6i
Sandero 1.6i
Sandero 1.6i
1310 1.3
Solenza 1.4i
Solenza 1.4i
Solenza 1.9 D
Solenza 1.9 D
Super Nova 1.4i
Super Nova 1.4i

224

04.2010
04.2010
04.2010
04.2010
04.2010
04.2010
06.2005
06.2005
06.2005
09.2007
05.2010
07.2004
07.2004
07.2004
07.2004
12.2005
12.2005
12.2005
12.2005
03.2009
03.2009
05.2010
03.2009
01.2006
09.2007
05.2010
03.2006
01.2006
11.2009
03.2008
03.2008
05.2010
03.2008
01.2009
01.2009
01.2009
01.2009
05.2010
05.2008
05.2008
05.2008
05.2008
01.1979 12.1998
04.2003
04.2003
06.2003
06.2003
10.2000 02.2003
10.2000 02.2003

K9K 796
K9K 892
K9K 894
K9K 896
K9K 898
K4M 690
K9K 790
K9K 792
K9K 794
K9K 796
K9K 892
K7M 710
K7M 714
K7M 718
K7M 732
K4M 690
K4M 694
K4M 697
K4M 698
K9K 792
K9K 796
K9K 892
K7M 710
K9K 792
K9K 796
K9K 892
K7M 710
K4M 690
K4M 694
K9K 792
K9K 796
K9K 892
K7M 710
K9K 790
K9K 792
K9K 794
K9K 796
K9K 892
K7M 710
K7M 714
K7M 718
K7M 732
810.99
E7J 262
E7J 700
F8Q 600
F8Q 630
E7J 262
E7J 700

D
D
D
D
D
B
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
B
D
D
D
B
B
B
D
D
D
B
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
B

See disclaimer on page 1

Pos

4
4
4
4
4
6
4
4
4
4
4
5
5
5
5
6
6
6
6
4
4
4
5
4
4
4
5
6
6
4
4
4
5
4
4
4
4
4
5
5
5
5
1
2
3
7
7
2
3

MS Motor Service International GmbH 2012

DACIA

73 Cyl. 4

810.99

PL

St/A

01.1979 12.1998 B
43,980
47,625
43,964
47,614

4
1289 cm 2V
36-44 kW
17,75
1,805
STD
0,25
0,50
0,75

(49-60 PS) 8,5:1


77,00 mm
4
87 845 608
87 845 618
87 845 628
87 845 638

GL 010 8..(87 845 6..)

HL

St/A

46,000
45,990

49,890
49,874

24,50

1,922

STD
0,25
0,50
1,00

St/A

46,000
45,990

49,890
49,874

19,50

1,922

STD
0,25
0,50
1,00

1,3

HL
2,4,5

75,8 Cyl. 4

E7J 262

PL

St/A

10.2000
43,980
43,964

87 846 608
87 846 618
87 846 628
87 846 648

94 532 6..

B
47,625
47,614

4
1390 cm 2V
17,75
1,805
STD
0,25
0,50
0,75

55 kW

(75 PS) 9,5:1


77,00 mm
4
87 845 608
87 845 618
87 845 628
87 845 638

GL 010 8..(87 845 6..)

HL

St/A

54,805
54,795

58,750
58,731

AS

St/A

60,050
59,800

80,050
79,800

1,950

STD
0,25
0,50
0,75

77 085 608
77 085 618
77 085 628
77 085 638

2,850

STD
0,05
0,10

78 851 608
78 851 618
78 851 628

75,8 Cyl. 4

E7J 700

PL

19,50

St/A

10.2000
43,980
43,964

B
47,625
47,614

4
1390 cm 2V
55-59 kW
17,75
1,805
STD
0,25
0,50
0,75

(75-80 PS) 9,5:1


77,00 mm
4
87 845 608
87 845 618
87 845 628
87 845 638

GL 010 8..(87 845 6..)

AS

St/A

60,050
59,800

MS Motor Service International GmbH 2012

80,050
79,800

2,850

STD
0,05
0,10

See disclaimer on page 1

78 851 608
78 851 618
78 851 628

225

DACIA

76

4
D

K9K 790
K9K 792
K9K 794
K9K 796
K9K 892
K9K 894
K9K 896
K9K 898
St/B/G

PL

St/A

PL

(1)

St/A

(2)

79,5

K7M 710
K7M 714
K7M 718
K7M 732
St/A

47,628
47,610

4
1461 cm 2V
48-50 kW
4
1461 cm 2V
48-50 kW
4
1461 cm 2V
48-50 kW
4
1461 cm 2V
63 kW
4
1461 cm 2V
55-66 kW
4
1461 cm 2V
66-67 kW
4
1461 cm 2V
79 kW
4
1461 cm 2V
79-80 kW
20,60
1,808
STD
0,25
0,50
17,75

1,808

(65-68 PS)
(65-68 PS)
(65-68 PS)
(86 PS)
(75-90 PS)
(90-91 PS)
(107 PS)
(107-109 PS)

18,3:1
80,50 mm
18,3:1
80,50 mm
18,3:1
80,50 mm
18,8:1
80,50 mm
17,6:1
80,50 mm
17,6:1
80,50 mm
17,6:1
80,50 mm
17,6:1
80,50 mm
4
77 837 600 NEW (1)
77 837 610 NEW (1)
77 837 620 NEW (1)

STD
0,25
0,50

48,011
48,000

51,943
51,935

19,50

1,950

STD
0,25
0,50
0,75

77 839 600
77 839 610
77 839 620
77 839 630

NEW

(2)

NEW

(2)

NEW

(2)

NEW

(2)

Cyl. 4
07.2004
07.2004
07.2004
07.2004
43,980
43,960

B
B
B
B
47,628
47,610

4
1598 cm 2V
4
1598 cm 2V
4
1598 cm 2V
4
1598 cm 2V
17,75
1,808
STD
0,25
0,50
0,75

64 kW
64 kW
64 kW
64 kW

(87 PS)
(87 PS)
(87 PS)
(87 PS)

9,5:1
80,50 mm
9,5:1
80,50 mm
9,5:1
80,50 mm
9,5:1
80,50 mm
4
77 838 600 NEW
77 838 610 NEW
77 838 620 NEW
77 838 630 NEW

(1)
(1)
(1)
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /  
  


St/A

PL

43,980
43,960

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (A)
D (A)
D (A)
D (A)
47,628
47,610

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /  
  


(1)

06.2005
06.2005
06.2005
09.2007
04.2010
04.2010
04.2010
04.2010
43,980
43,960

40 190 6.., 40 465 6..

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /  
  


HL

PL

Cyl. 4

43,980
43,964

47,625
47,614

17,75

1,805

STD
0,25
0,50
0,75

87 845 608
87 845 618
87 845 628
87 845 638

51,943
51,935

19,50

1,950

STD
0,25
0,50
0,75

77 840 600
77 840 610
77 840 620
77 840 630

GL 010 8..(87 845 6..)

St/A

HL

(2)

226

48,011
48,000

NEW

(2)

NEW

(2)

NEW

(2)

NEW

(2)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /  
  


See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DACIA

79,5 Cyl. 4

6
K4M 690
K4M 694
K4M 697
K4M 698

St/A

PL

(1)

B
B
B
B
47,628
47,610

4
1598 cm 4V
4
1598 cm 4V
4
1598 cm 4V
4
1598 cm 4V
17,75
1,808
STD
0,25
0,50
0,75

77 kW
77 kW
77 kW
77 kW

(104 PS)
(104 PS)
(104 PS)
(104 PS)

9,8:1
80,50 mm
9,8:1
80,50 mm
9,8:1
80,50 mm
9,8:1
80,50 mm
4
77 838 600 NEW
77 838 610 NEW
77 838 620 NEW
77 838 630 NEW

D
(1)
(1)
(1)
(1)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /  
  


St/A

PL

12.2005
12.2005
12.2005
12.2005
43,980
43,960

99 746 6..

43,980
43,964

47,625
47,614

17,75

1,805

STD
0,25
0,50
0,75

87 845 608
87 845 618
87 845 628
87 845 638

51,943
51,935

19,50

1,950

STD
0,25
0,50
0,75

77 839 600
77 839 610
77 839 620
77 839 630

GL 010 8..(87 845 6..)

St/A

HL

(2)

48,011
48,000

F8Q 600
F8Q 630
St/B/G

PL

St/A

PL

(1)

(2)

NEW

(2)

NEW

(2)

NEW

(2)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /  
  


80 Cyl. 4

NEW

06.2003
06.2003
48,020
48,000
48,020
48,000

40 070 6..

D (AN)
D (AN)
51,600
51,587
51,600
51,587

4
1870 cm 2V
44-48 kW
4
1870 cm 2V
47 kW
20,50
1,768
STD
0,25
0,50
20,50

1,768

(60-65 PS) 21,5:1


93,00 mm
(64 PS) 21,5:1
93,00 mm
4
77 752 600
(1)
77 752 610
(1)
77 752 620
(1)

STD
0,25
0,50

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /  
  


77 752 6..

HL

St/A

HL

St/B/G

54,795
54,785
54,795
54,785

58,744
58,731
58,744
58,731

18,50

18,50

1,948

1,948

STD
0,25
0,50

77 753 600
77 753 610
77 753 620

(2)
(2)
(2)

STD
0,25
0,50

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /    
  

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

227

DACIA

(2)

ohne Fixiernocken / without locating lugs / sin clavija de fijacin / sans ergots
de fixation /  
  


77 753 6..

AS

St/A

DACIA
228

60,750
60,500

80,000
79,750

2,350

STD

78 859 608

RENAULT..................................

See disclaimer on page 1

817

MS Motor Service International GmbH 2012

DAEWOO

INDEX
Cyl.
A15MF
C 20 NE
C 30 NE
F8B
F8C
G15MF (55 kW)
X 20 SED
X 22 SE
30 NE

MS Motor Service International GmbH 2012

B
B
B
B
B
B
B
B
B

4
4
6
3
3
4
4
4
6

Comp.
Ratio

mm
76,5
86
95
68,5
68,5
76,5
86
86
95

x
x
x
x
x
x
x
x
x

81,5
86
69,8
72
72
81,5
86
94,6
69,8

cm3
1498
1998
2969
796
796
1498
1998
2198
2969

kW
2
2
2
2
2
2
4
4
2

See disclaimer on page 1

9,5:1
9,2:1
9,2:1
8,7:1
9,3:1
8,6:1
9,5:1
9,6:1
9,4:1

51-55
85
130
28-29
30
55
100-109
100-104
130-135

PS
70-75
116
177
38-39
41
75
136-148
136-141
177-184

Pos
3
4
5
2
1
3
4
4
5

229

DAEWOO

INDEX
Pos

Cielo 1.5i
08.1995
Cielo 1.5i
09.1997
Damas 0.8
10.1991 12.2002
Espero 1.5i
10.1997 09.1999
Espero 2.0i
09.1993 10.1994
Imperial 3.0i
02.1989 08.1993
Imperial 3.0i
02.1989 08.1993
Leganza 2.0i 16V
03.1997 12.2002
Leganza 2.2i 16V
09.1998 12.2002
Magnus 2.0i 16V
1999
New Brougham 2.0i 16V 01.1996 02.1997
New Prince 2.0i 16V
04.1996 02.1997
Nexia 1.5i
12.1994 10.1996
Nexia 1.5i
02.1995 08.1997
Nubira 2.0i 16V
09.1997 06.2003
Racer 1.5i
1994
Racer 1.5i
1997
Super Saloon 2.0i 16V 1997
Tico 0.8
06.1991 01.2005

230

G15MF (55 kW)


A15MF
F8B
G15MF (55 kW)
C 20 NE
C 30 NE
30 NE
X 20 SED
X 22 SE
X 20 SED
X 20 SED
X 20 SED
G15MF (55 kW)
A15MF
X 20 SED
G15MF (55 kW)
A15MF
X 20 SED
F8C

B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B

See disclaimer on page 1

Pos

3
3
2
3
4
5
5
4
4
4
4
4
3
3
4
3
3
4
1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAEWOO

68,5 Cyl. 3

1
F8C

06.1991 01.2005 B
38,000
41,016
37,980
41,000

PL

St/A

HL

St/A

44,000
43,980

48,019
48,000

AS

St/A

52,000

68,000

3
796 cm 2V
18,15
1,493
STD
0,25
17,10

30 kW

(41 PS) 9,3:1


72,00 mm
3
CB-3879A

1,991

STD
0,25

MS-3879A

2,520

STD

TW-3879A

68,5 Cyl. 3

2
F8B

10.1991 12.2002 B
38,000
41,018
41,000

PL

St/A

HL

St/A

50,000

54,018
54,000

AS

St/A

57,250

73,000

PL-B

St/B

15,995

18,021
18,000

3
796 cm 2V
28-29 kW
18,10
1,491
STD
0,25
17,10

22,00

(38-39 PS) 8,7:1


72,00 mm
3
CB-2401A

1,991

STD
0,25

MS-2401A

2,520

STD
0,25

TW-1179A

1,030

STD

PB-2401J

76,5 Cyl. 4

A15MF
G15MF (55 kW)
St/A
PL

02.1995
1994
42,987
42,971

B
B
46,012
46,000

4
1498 cm 2V
51-55 kW
4
1498 cm 2V
55 kW
16,60
1,497
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(70-75 PS) 9,5:1


81,50 mm
(75 PS) 8,6:1
81,50 mm
4
87 409 600
87 409 610
87 409 620
87 409 630
87 409 640

74 652 6..(87 409 6..)

HL

St/A

54,985
54,972

59,013
59,000

19,50

2,001

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

St/A

54,985
54,972

59,013
59,000

25,90

2,001

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

87 410 600
87 410 610
87 410 620
87 410 630
87 410 640

STD
25,950 - 26,002
0,25
26,150 - 26,202
0,50
26,350 - 36,402
0,75
26,550 - 26,602
1,00
26,750 - 26,802
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,050 - 0,150

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

231

DAEWOO

86

4
D

C 20 NE
X 20 SED
X 22 SE
St/B/G

PL

Cyl. 4

92 123 6.., 97 363 6..

09.1993 10.1994
01.1996
09.1998 12.2002
48,987
48,971

B
B
B
52,012
52,000

4
1998 cm 2V
85 kW
4
1998 cm 4V 100-109 kW
4
2198 cm 4V 100-104 kW
20,30
1,500
STD
0,25
0,50

(116 PS) 9,2:1


86,00 mm
(136-148 PS) 9,5:1
86,00 mm
(136-141 PS) 9,6:1
94,60 mm
4
77 268 600
77 268 610
77 268 620

77 268 6..
71 749 6..(77 268 6..)

St/B/G

PL

48,987
48,971

52,012
52,000

19,30

1,500

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

77 272 600
77 272 610
77 272 620
77 272 630
77 272 640

87 393 600
87 393 610
87 393 620
87 393 630
87 393 640

77 272 6..
71 764 6..(77 272 6..)

HL

St/A

57,995
57,982

62,013
62,000

19,50

1,995

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

PASS-L

St/A

57,995
57,982

62,013
62,000

25,90

1,995

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

STD
25,950 - 26,002
0,25
26,150 - 26,202
0,50
26,350 - 26,402
0,75
26,550 - 26,602
1,00
26,750 - 26,802
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,050 - 0,150

71 068 6..(87 393 6..)


71 069 6..(87 393 6..)

232

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAEWOO

95 Cyl. 6

5
C 30 NE
30 NE

St/A

PL

02.1989 08.1993
02.1989 08.1993
51,987
51,971

B
B
55,012
55,000

6
2969 cm 2V
130 kW
6
2969 cm 2V 130-135 kW
19,61
1,499
STD
0,25
0,50

(177 PS) 9,2:1


69,80 mm
(177-184 PS) 9,4:1
69,80 mm
6
87 756 600
87 756 610
87 756 620

85 519 6..(87 756 6..)

HL

St/A

58,000
57,987

62,013
62,000

22,43

1,989

STD
0,25
0,50
1,00

St/A

58,000
57,987

62,013
62,000

27,40

1,989

STD
0,25
0,50
1,00

1,2,3,4,5,6

PASS-L
7

87 755 600
87 755 610
87 755 620
87 755 640

STD
27,450 - 27,510
0,25
27,660 - 27,720
0,50
27,860 - 27,920
1,00
28,260 - 28,320
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /  
 : 0,050 - 0,160

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

233

DAEWOO-AVIA

INDEX
Cyl.

D 407
D 421
D 421 TD
712.02
712.11
712.13

234

D
D
D
D
D
D

(A)
(A)
(LA)
(AN)
(AN)
(AN)

See disclaimer on page 1

4
4
4
4
4
4

Comp.
Ratio

mm
102
102
102
98
102
102

x
x
x
x
x
x

110
110
110
110
110
110

cm3
3596
3596
3596
3317
3596
3596

kW
2
2
2
2
2
2

17:1
17:1
17:1
17,5:1
17:1
17:1

PS
65
76
85
65
83
83

88
103
116
88
113
113

Pos
2
2
2
1
2
2

MS Motor Service International GmbH 2012

DAEWOO-AVIA

INDEX
Pos
Series A 15
Series A 20
Series A 21
Series A 30
Series A 30
Series A 30
Series A 31
Series A 31
Series A 60
Series A 75
Series A 75

1969 1977

712.02
712.11
712.11
1969 1977
712.02
1977 712.11
1977 712.13
11.1993 06.1997 D 407
712.11
D 421
D 421
D 421 TD

MS Motor Service International GmbH 2012

D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D

Pos

1
2
2
1
2
2
2
2
2
2
2

See disclaimer on page 1

235

DAEWOO-AVIA

98

712.02

Cyl. 4
1969 1977
60,274
60,261

D (AN)
64,008
63,995

4
3317 cm 2V
30,12
1,835
STD
0,25
0,50
0,75

65 kW

(88 PS) 17,5:1 110,00 mm


4
77 295 600
77 295 610
77 295 620
77 295 630

PL

St/B/G

HL

St/B/G

73,975
73,962

78,710
78,691

33,13

2,324

STD
0,25

St/B/G

73,975
73,962

78,710
78,691

26,30

2,324

STD
0,25

1,3,5

HL
2,4

102 Cyl. 4

D 407
D 421
D 421 TD
712.11
712.13

11.1993 06.1997 D (A)


D (A)
D (LA)
D (AN)
1977 D (AN)
60,274
64,008
60,261
63,995

4
3596 cm 2V
4
3596 cm 2V
4
3596 cm 2V
4
3596 cm 2V
4
3596 cm 2V
30,12
1,835
STD
0,25
0,50
0,75

65 kW
76 kW
85 kW
83 kW
83 kW

(88 PS)
(103 PS)
(116 PS)
(113 PS)
(113 PS)

17:1
110,00 mm
17:1
110,00 mm
17:1
110,00 mm
17:1
110,00 mm
17:1
110,00 mm
4
77 295 600
77 295 610
77 295 620
77 295 630

PL

St/B/G

HL

St/B/G

73,975
73,962

78,710
78,691

33,13

2,324

STD
0,25

St/B/G

73,975
73,962

78,710
78,691

26,30

2,324

STD
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1,3,5

HL
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77 296 600
77 296 610

MS Motor Service International GmbH 2012

DAF

INDEX
Cyl.
DH 825
DHB 825
DHR 825
DHS 825
DHS 825 SM
DHT 825
DHTD 825
DHU 825
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DU 825
EN 55
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H 825
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LT 195 Euro 1
LT 210 Euro 1
S 825
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WS 222 L ATi Euro 1
WS 225 ATI
WS 242 G Euro 0
WS 242 L ATi Euro 1
WS 242 M Euro 2
WS 259 ATi
WS 268 Euro 2
WS 268 G Euro 0
WS 268 L ATi Euro 1
WS 268 M Euro 2
WS 282 L
WS 295 G Euro 0
WS 295 L ATi Euro 1
WS 295 M Euro 2
WS 315 Euro 2
WS 315 L ATi Euro 1
WS 315 M Euro 2
XD 3P
XD 3T
XE 390 C Euro 3
XE 390 C1 Euro 3
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XF 280 M Euro 2
XF 315 M Euro 2
XF 355 M Euro 2
688.02
688.13
810.03
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MS Motor Service International GmbH 2012

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8250
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Pos
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DAF

INDEX
Pos

DAF 55
DAF 55
DAF 66
DAF 66
DAF 66
DAF 66
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Series 80.330
Series 85.300
Series 85.330
Series 85.330
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Series 85.360
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Series 85.400
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Series 85.430
Series 85.430
Series 95.300
Series 95.300
Series 95.310
Series 95.330
Series 95.330
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Series 95.360
Series 95.360
Series 95.360
Series 95.380
Series 95.380
Series 95.400
Series 95.400
Series 95.400
Series 95.430
Series 95.430
Series 95.430
Series 95.430
Series 95.480
Series 95.480
Series 95.530
Series 95.530
Series 325
Series 325
Series 325
Series 325
Series 325
Series 325
Series 400
Series 400
Series 400
Series 400
Series A 2000
Series A 2400
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Series AZ 1900
Series F 1602
Series F 1800
Series F 1800
Series F 2000
Series F 2000
Series F 2000
Series F 2005
Series F 2005
Series F 2005
Series F 2100
Series F 2100

238

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1967 1975
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688.13
688.02
688.13
810.03
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WS 222 L ATi
WS 222 L ATi
WS 222 L ATi
WS 242 L ATi
WS 242 M
XF 250 M
WS 268 L ATi
WS 268
WS 268 M
XF 280 M
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WS 295 M
WS 315 L ATi
WS 315 M
XF 315 M
WS 222 G
WS 222 L ATi
WS 225 ATI
WS 242 G
WS 242 L ATi
WS 259 ATi
WS 268 G
WS 268 L ATi
WS 268 M
WS 268
WS 282 L
XF 280 M
WS 295 G
WS 295 L ATi
WS 295 M
WS 315 L ATi
WS 315 M
WS 315
XF 315 M
XF 315 M
XF 355 M
XE 390 C
XE 390 C1
DKC 1160
DKCL 1160
DKFL 1160
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DH 825
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DHR 825
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DH 825
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DU 825
DHB 825
DH 825
DU 825
DHB 825
DH 825

B
B
B
B
B
B
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Pos
Series F 2100
Series F 2100
Series F 2100
Series F 2103
Series F 2103
Series F 2105
Series F 2105
Series F 2105
Series F 2105
Series F 2105
Series F 2200
Series F 2200
Series F 2205
Series F 2205
Series F 2300
Series F 2300
Series F 2300
Series F 2300
Series F 2300
Series F 2303
Series F 2303
Series F 2303
Series F 2305
Series F 2305
Series F 2305
Series F 2305
Series F 2500
Series F 2500
Series F 2500
Series F 2505
Series F 2505
Series F 2505
Series F 2505
Series F 2505
Series F 2505
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Series F 2525
Series F 2525
Series F 2525
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Series F 2600
Series F 2600
Series F 2600
Series F 2605
Series F 2605
Series F 2605
Series F 2605
Series F 2800
Series F 2800
Series F 2800
Series F 2800
Series F 2800
Series F 2800
Series F 2800
Series F 2800
Series F 2803
Series F 2803
Series F 2805
Series F 2805
Series F 2805
Series F 2805
Series F 2805
Series F 2805
Series F 2805
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Series F 3300
Series F 3300
Series F 3300
Series F 3300

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1976 1988
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1989
1989
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DU 825
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DHS 825 SM
DHS 825
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DKB 1160
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DKS 1160
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DKZ 1160 ATI

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D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
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D
D
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D
D
D
D
D
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D
D
D
D
D
D
D
D

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5
5
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5
5
7
6
6
7
6
6
8
7
7
7
7
7
7
7
8
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
8
8

MS Motor Service International GmbH 2012

DAF

INDEX
Pos
Series F 3305
Series F 3305
Series F 3305
Series F 3305
Series F 3305
Series F 3305
Series F 3305
Series F 3325
Series F 3325
Series F 3325
Series F 3325
Series F 3325
Series F 3325
Series F 3325
Series F 3600
Series F 3600
Series F 3603
Series F 3603
Series F 3603
Series F 3603
Series F 3603
Series F 3605
Series F 3605
Series F 3605
Series F 3605
Series F 3625
Series F 3625
Series F 3625
Series F 3625
Series F 3625
Series MB 200
Series MB 200
Series MB 200
Series MB 200
Series MB 200
Series MB 200
Series MB 205
Series MB 205
Series MB 205
Series MB 205
Series MB 205
Series MB 205
Series MB 230
Series MB 230
Series MB 230
Series N 2800
Series N 2800
Series N 2800
Series N 2826
Series N 2826
Series N 2826
Series N 3300
Series N 3300
Series SB 201
Series SB 201
Series SB 201
Series SB 210
Series SB 210
Series SB 210
Series SB 220
Series SB 220
Series SB 220
Series SB 2000
Series SB 2000
Series SB 2005
Series SB 2005
Series SB 2300
Series SB 2300
Series SB 2305

06.1981 09.1991
1984
1984
1984
1984
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06.1985 09.1991
06.1981 09.1991
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1984 09.1991
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1984 09.1991
06.1985 09.1991
1984 09.1991
1984 09.1991
1984 09.1991
1984 09.1991
06.1985 09.1991
1984 09.1991
1984 09.1991
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1984 09.1991
1984 09.1991
1984 09.1991
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01.1970 07.1990
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1973 05.1993
1973 05.1993
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1973 05.1993
1973 05.1993
1973 05.1993
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1973
1973
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01.1974 07.1990
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05.1980 12.1993
1976 1988
02.1982 08.1991
1976 1988

MS Motor Service International GmbH 2012

DKX 1160
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160
DKX 1160 ATI
DKZ 1160 ATI
DKX 1160
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160
DKX 1160 ATI
DKZ 1160 ATI
DKZ 1160
DKZ 1160 ATI
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160
DKZ 1160 ATI
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160 ATI
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160
DKZ 1160 ATI
DKDL 1160
DKCL 1160
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DKCL 1160
DKFL 1160
DKA 1160
DKS 1160
DKSE 1160
DKA 1160
DKS 1160
DKTD 1160
DKX 1160
DKX 1160 ATI
DKDL 1160
DKL 1160
DKTL 1160
DKDL 1160
DKL 1160
DKTL 1160
DKFL 1160
DKT 1160
LT 160
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DH 825
DHU 825
DH 825
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DHS 825
DHTD 825

D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D

7
7
7
7
7
8
8
7
7
7
7
7
8
8
7
8
7
7
7
7
8
7
7
7
8
7
7
7
7
8
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
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7
7
7
7
7
7
7
7
8
5
5
5
5
5
5
5

Pos
Series SB 2305
Series SB 3000
Series SB 3000
Series SB 3000
Series SB 3000
Series SB 3000
Series TB 2100
Series TB 2100
Series TE 2400
Series TE 2600
Series VE 2400

02.1982 08.1991
1973 1989
06.1985 09.1991
1992
1992
1992
05.1980 08.1991
11.1981 08.1991
08.1967 12.1969
08.1967 12.1969
08.1967 12.1969

See disclaimer on page 1

DHS 825
DKSB 1160
DKZ 1160 ATI
LT 160
LT 195
LT 210
DH 825
DHT 825
DK 1160
DKA 1160
DK 1160

D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D

5
7
8
8
8
8
5
5
6
7
6

239

DAF

1
D

70

688.02
688.13

Cyl. 4

93 695 7..

1967 1975
1967 1975
43,980
43,964

B
B
47,625
47,614

4
1108 cm 2V
4
1108 cm 2V
20,75
1,810
STD
0,25
0,50

39 kW
33 kW

(53 PS) 9,5:1


72,00 mm
(45 PS) 8,5:1
72,00 mm
4
77 084 608
77 084 618
77 084 628

PL

St/A

HL

St/A

46,000
45,990

49,890
49,874

24,50

1,922

STD
0,25
0,50
1,00

St/A

46,000
45,990

49,890
49,874

19,50

1,922

STD
0,25
0,50
1,00

St/A

50,800
50,540

67,945
67,691

2,830

STD

1,3

HL
2,4,5

AS

73

810.03

PL

St/A

87 846 608
87 846 618
87 846 628
87 846 648

78 858 608

Cyl. 4
1973 03.1975
43,980
43,964

B
47,625
47,614

4
1289 cm 2V
17,75
1,805
STD
0,25
0,50
0,75

29 kW

(40 PS) 8:1


77,00 mm
4
87 845 608
87 845 618
87 845 628
87 845 638

GL 010 8..(87 845 6..)

HL

St/A

46,000
45,990

49,890
49,874

24,50

1,922

STD
0,25
0,50
1,00

St/A

46,000
45,990

49,890
49,874

19,50

1,922

STD
0,25
0,50
1,00

1,3

HL
2,4,5

73

810.29

PL

St/A

87 846 608
87 846 618
87 846 628
87 846 648

Cyl. 4
1973 03.1975
43,980
43,964

B
47,625
47,614

4
1289 cm 2V
17,75
1,805
STD
0,25
0,50
0,75

40 kW

(54 PS) 9,6:1


77,00 mm
4
87 845 608
87 845 618
87 845 628
87 845 638

GL 010 8..(87 845 6..)

HL

St/A

54,805
54,795

58,750
58,731

AS

St/A

60,050
59,800

80,050
79,800

240

19,50

See disclaimer on page 1

1,950

STD
0,25
0,50
0,75

77 085 608
77 085 618
77 085 628
77 085 638

2,850

STD
0,05
0,10

78 851 608
78 851 618
78 851 628

MS Motor Service International GmbH 2012

DAF

94 Cyl. 4

4
EN 55
ET 70
XD 3P
XD 3T

02.1987 09.1993
02.1987 09.1993
02.1987 09.1993
02.1987 09.1993
55,021
54,994

93 625 6..

D (AN)
D (LA)
D (AN)
D (LA)
58,750
58,737

4
2498 cm 2V
53 kW
4
2498 cm 2V
71 kW
4
2498 cm 2V
51-58 kW
4
2498 cm 2V
66-70 kW
29,00
1,842
STD
0,30
0,50
1,00

(72 PS)
(96 PS)
(70-79 PS)
(90-95 PS)

23:1
90,00 mm
21:1
90,00 mm
23:1
90,00 mm
21:1
90,00 mm
4
77 101 608
77 101 618
77 101 628
77 101 648

PL

St/A

HL

St/A

60,021
59,994

63,750
63,737

30,00

1,837

STD
0,30
0,50

St/A

60,021
59,994

63,750
63,737

24,00

1,837

STD
0,30
0,50

St/B

67,250
67,000

85,000
84,700

2,330

STD
0,10

1,3,5

HL
2,4

AS

118 Cyl. 6

DH 825
DHB 825
DHR 825
DHS 825
DHS 825 SM
DHT 825
DHTD 825
DHU 825
DU 825
H 825
S 825
St/B/G
PL

St/B/G

HL
1

HL

HL

2,3,5,6

92,075
92,050

6
8250 cm 2V 115-121 kW
6
8250 cm 2V 120-148 kW
6
8250 cm 2V 148-150 kW
6
8250 cm 2V 184-195 kW
6
8250 cm 2V
217 kW
6
8250 cm 2V 158-167 kW
6
8250 cm 2V 150-166 kW
6
8250 cm 2V 105-184 kW
6
8250 cm 2V 148-165 kW
6
8250 cm 2V
184 kW
6
8250 cm 2V
184 kW
40,15
1,879
STD
0,25
0,50
0,75
46,15

1,995

(156-165 PS)
(163-201 PS)
(201-204 PS)
(195-265 PS)
(294 PS)
(215-227 PS)
(204-225 PS)
(143-250 PS)
(201-225 PS)
(250 PS)
(250 PS)

78 865 608
78 865 618

16:1
126,00 mm
16:1
126,00 mm
16:1
126,00 mm
15:1
126,00 mm
15:1
126,00 mm
16:1
126,00 mm
15:1
126,00 mm
15:1
126,00 mm
16:1
126,00 mm
15:1
126,00 mm
15:1
126,00 mm
6
87 201 600
87 201 610
87 201 620
87 201 630

STD
0,25
0,50
0,75

92,075
92,050

30,65

1,995

STD
0,25
0,50
0,75

St/B/G

88,010
87,990

92,075
92,050

38,15

1,995

STD
0,25
0,50
0,75

87 202 600
87 202 610
87 202 620
87 202 630

(1)

77 163 600
77 163 610
77 163 620
77 163 630

(2)

(1)
(1)
(1)

HL 1-7: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile / 




St/B/G

HL

D (AN)
D (AN)
D (A)
D (LA)
D (LA)
D (A)
D (LA)
D (LA)
D (A)
D (LA)
D (LA)
78,575
78,564

88,010
87,990

4,7

(1)

88,010
87,990

77 102 608
77 102 618
77 102 628

90 112 6.., 90 545 6.., 93 028 6..

St/B/G

2,3,5,6

HL

01.1968
1969 1978
1971
02.1982 08.1991
01.1990 08.1991
07.1978 08.1991
1976 08.1991
1976 08.1991
01.1971 08.1991
1989
1989
75,010
74,990

St/B/G

88,010
87,990

88,010
87,990

92,075
92,050

92,075
92,050

46,15

30,65

1,995

1,995

STD
0,25
0,50
0,75

STD
0,25
0,50
0,75

(2)
(2)
(2)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /     

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

241

DAF

St/B/G

HL
4,7

88,010
87,990

92,075
92,050

38,15

1,995

D
(2)

St/B

98,150
97,850

117,450
117,150

PL-B

St/B

42,000
41,994

46,013
45,987

130 Cyl. 6

DK 1160
DKB 1160

PL

St/B/G

HL

St/B/G

HL

77 178 690

D (AN)
D (AN)
82,840
82,830

103,100
103,070

6 11630 cm 2V
156 kW
6 11630 cm 2V
156 kW
45,40
1,788
STD
0,25
0,50
0,75
39,15

2,497

(212 PS) 16:1


146,00 mm
(212 PS) 16:1
146,00 mm
6
77 179 600
77 179 610
77 179 620
77 179 630

STD
0,25
0,50
1,00

STD
0,25
0,50
1,00

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50
1,00

77 182 600
77 182 610
77 182 620
77 182 640

(1)

77 181 600
77 181 610
77 181 620

(2)

(1)
(1)
(1)

HL 1-7: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile / 




98,020
97,980

103,100
103,070

39,15

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

32,05

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50

4,7
(2)

SEMI

2,497

2,3,5,6

HL

41,30

32,05

HL

78 787 600

103,100
103,070

St/B/G

HL

98,020
97,980

4,7

(1)

STD

92 130 6..

08.1967 12.1976
02.1972 12.1973
79,230
79,190

98,020
97,980

2,336

St/B/G

2,3,5,6

HL

HL 1,2,3,5,6 mit 180 Nut, ab Motor Nr. D 62 166


HL 1,2,3,5,6 con ranura de 180, desde motor N D 62 166
HL 1,2,3,5,6 avec gorge de 180, partir du moteur D 62 166
HL 1,2,3,5,6 with 180 groove, from engine no. D 62 166
HL 1,2,3,5,6  180-

,     D 62 166

AS

STD
0,25
0,50
0,75

(2)
(2)

HL 1: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 



HL 2-7: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 




AS

St/B

102,320
102,080

126,620
126,380

PL-B

St/B

48,000
47,994

52,113
52,087

PL-B

St/B

52,000
51,992

56,113
56,087

242

2,362

STD

78 893 600

44,10

SEMI

77 183 690

41,50

SEMI

77 184 690

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAF

130 Cyl. 6

7
DKA 1160
DKC 1160
DKCL 1160
DKDL 1160
DKFL 1160
DKL 1160
DKS 1160
DKS 1160 E
DKSB 1160
DKSE 1160
DKT 1160
DKTD 1160
DKTL 1160
DKV 1160
DKVL 1160
DKX 1160
DKXE 1160
DKZ 1160

St/B/G

PL

(1)

(2)

HL

4,7
(4)

42,70

1,788

STD
0,25
0,50
1,00

98,020
97,980

103,100
103,070

39,15

2,497

STD
0,25
0,50
1,00

2,497

STD
0,25
0,50
1,00

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50
1,00

(1)
(1)
(1)
(1)

77 180 600
77 180 610
77 180 620
77 180 640

(2)

77 182 600
77 182 610
77 182 620
77 182 640

(3)

77 181 600
77 181 610
77 181 620

(4)

(2)
(2)
(2)

(3)
(3)
(3)

HL 1-7: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile / 




98,020
97,980

103,100
103,070

39,15

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

32,05

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50

2,3,5,6

HL

86,640
86,630

32,05

HL

83,020
82,980

103,100
103,070

St/B/G

HL

16:1
146,00 mm
16:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
16:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
16:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
15:1
146,00 mm
6
77 179 600
77 179 610
77 179 620
77 179 630

98,020
97,980

4,7

(3)

(230-256 PS)
(212 PS)
(212 PS)
(165 PS)
(260 PS)
(201-205 PS)
(189-315 PS)
(280 PS)
(310 PS)
(276 PS)
(252-290 PS)
(252-270 PS)
(224-270 PS)
(189-354 PS)
(189-354 PS)
(330 PS)
(189-354 PS)
(189-354 PS)

St/B/G

2,3,5,6

HL

6 11630 cm 2V 169-188 kW
6 11630 cm 2V
156 kW
6 11630 cm 2V
156 kW
6 11630 cm 2V
121 kW
6 11630 cm 2V
191 kW
6 11630 cm 2V 148-151 kW
6 11630 cm 2V 139-228 kW
6 11630 cm 2V
206 kW
6 11630 cm 2V
228 kW
6 11630 cm 2V
206 kW
6 11630 cm 2V 185-213 kW
6 11630 cm 2V 185-199 kW
6 11630 cm 2V 165-199 kW
6 11630 cm 2V 139-260 kW
6 11630 cm 2V 139-260 kW
6 11630 cm 2V
243 kW
6 11630 cm 2V 139-260 kW
6 11630 cm 2V 139-260 kW
45,40
1,788
STD
0,25
0,50
0,75

10.1984 03.1994

St/B/G

HL

D (AN)
D (AN)
D (LA)
D (AN)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (A)
D (A)
D (A)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
82,840
82,830

09.1984

St/B/G

PL

08.1967 09.1991
1973 1986
1973
01.1970 07.1990
1973
06.1974 05.1993
1973 09.1991
01.1974 09.1991
1973 1989
01.1980
1974
01.1974 09.1991
1974 05.1993
05.1983
1973 05.1993
06.1981 09.1991
1984
1984
79,230
79,190

92 130 6.., 93 052 6.., 94 456 6..

(4)
(4)

HL 1: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 



HL 2-7: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 




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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

243

DAF

AS

St/B

102,320
102,080

126,620
126,380

PL-B

St/B

48,000
47,994

52,113
52,087

PL-B

St/B

52,000
51,992

56,113
56,087

130 Cyl. 6

DKX 1160 ATI


DKXE 1160 ATI
DKZ 1160 ATI
LT 160 Euro 1
LT 195 Euro 1
LT 210 Euro 1
St/B/G
PL

St/B/G

HL
1

HL

77 183 690

41,50

SEMI

77 184 690

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
86,640
86,630

103,100
103,070

6 11630 cm 2V
260 kW
6 11630 cm 2V 206-212 kW
6 11630 cm 2V
274 kW
6 11630 cm 2V
160 kW
6 11630 cm 2V
195 kW
6 11630 cm 2V
210 kW
42,70
1,788
STD
0,25
0,50
1,00
39,15

2,497

(354 PS)
(280-288 PS)
(373 PS)
(218 PS)
(265 PS)
(286 PS)

15,9:1 146,00 mm
15,9:1 146,00 mm
15,9:1 146,00 mm
15,5:1 146,00 mm
15,5:1 146,00 mm
15,5:1 146,00 mm
6
77 180 600
77 180 610
77 180 620
77 180 640

STD
0,25
0,50
1,00

STD
0,25
0,50
1,00

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50
1,00

77 182 600
77 182 610
77 182 620
77 182 640

(1)

77 181 600
77 181 610
77 181 620

(2)

(1)
(1)
(1)

HL 1-7: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile / 




98,020
97,980

103,100
103,070

39,15

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

32,05

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50

4,7
(2)

2,497

2,3,5,6

HL

SEMI

32,05

HL

44,10

103,100
103,070

St/B/G

HL

78 893 600

98,020
97,980

4,7

(1)

St/B/G

2,3,5,6

HL

STD

93 052 6.., 94 456 6..

06.1985 09.1991
06.1985 09.1991
06.1985 09.1991
1992
1992
1992
83,020
82,980

98,020
97,980

2,362

(2)
(2)

HL 1: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 



HL 2-7: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 




AS

St/B

102,320
102,080

126,620
126,380

PL-B

St/B

48,000
47,994

52,113
52,087

PL-B

St/B

52,000
51,992

56,113
56,087

244

2,362

STD

78 893 600

44,10

SEMI

77 183 690

41,50

SEMI

77 184 690

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAF

130 Cyl. 6

WS 225 ATI
WS 242 G Euro 0
WS 259 ATi
WS 268 G Euro 0
WS 282 L
WS 295 G Euro 0
WS 315 M Euro 2
St/B/G
PL

(1)

HL

103,100
103,070

39,15

2,497

STD
0,25
0,50
1,00

STD
0,25
0,50
1,00

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50
1,00

(1)
(1)
(1)
(1)

77 182 600
77 182 610
77 182 620
77 182 640

(2)

77 181 600
77 181 610
77 181 620

(3)

(2)
(2)
(2)

HL 1-7: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile / 




98,020
97,980

103,100
103,070

39,15

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

32,05

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50

4,7
(3)

98,020
97,980

2,497

2,3,5,6

HL

14,5:1 146,00 mm
14,5:1 146,00 mm
14,5:1 146,00 mm
14,5:1 146,00 mm
14,5:1 146,00 mm
14,5:1 146,00 mm
16:1
146,00 mm
6
77 180 600
77 180 610
77 180 620
77 180 640

32,05

HL

(306 PS)
(329 PS)
(352 PS)
(364 PS)
(383 PS)
(401 PS)
(428 PS)

103,100
103,070

St/B/G

HL

225 kW
242 kW
259 kW
268 kW
282 kW
295 kW
315 kW

98,020
97,980

4,7

(2)

6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
42,70
1,788
STD
0,25
0,50
1,00

St/B/G

2,3,5,6

HL

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
86,640
86,630

10.1984 03.1994

St/B/G

HL

09.1987 04.1997
08.1990 04.1997
09.1987 04.1997
03.1990 04.1997
09.1987 04.1997
08.1990 04.1997
07.1992
83,020
82,980

94 446 6.., 94 447 6.., 94 448 6..

(3)
(3)

HL 1: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 



HL 2-7: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 




AS

St/B

102,320
102,080

126,620
126,380

PL-B

St/B

52,000
51,992

56,113
56,087

MS Motor Service International GmbH 2012

2,362
41,50

STD

78 893 600

SEMI

77 184 690

See disclaimer on page 1

245

DAF

10
D

130 Cyl. 6

WS 222 G Euro 1
WS 222 L ATi Euro 1
WS 242 L ATi Euro 1
WS 242 M Euro 2
WS 268 Euro 2
WS 268 L ATi Euro 1
WS 268 M Euro 2
WS 295 L ATi Euro 1
WS 295 M Euro 2
WS 315 Euro 2
WS 315 L ATi Euro 1
St/B/G
PL

(1)

HL

98,020
97,980

103,100
103,070

39,15

2,497

STD
0,25
0,50
1,00

STD
0,25
0,50
1,00

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50
1,00

(1)
(1)
(1)
(1)

77 182 600
77 182 610
77 182 620
77 182 640

(2)

77 181 600
77 181 610
77 181 620

(3)

(2)
(2)
(2)

HL 1-7: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge dhuile / 




98,020
97,980

103,100
103,070

39,15

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

32,05

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50

4,7
(3)

16:1
146,00 mm
16:1
146,00 mm
16:1
146,00 mm
16:1
146,00 mm
16:1
146,00 mm
14,5:1 146,00 mm
16:1
146,00 mm
14,5:1 146,00 mm
16:1
146,00 mm
16:1
146,00 mm
14,5:1 146,00 mm
6
77 180 600
77 180 610
77 180 620
77 180 640

2,497

2,3,5,6

HL

(302 PS)
(302 PS)
(329 PS)
(329 PS)
(364 PS)
(364 PS)
(364 PS)
(401 PS)
(401 PS)
(428 PS)
(428 PS)

32,05

HL

222 kW
222 kW
242 kW
242 kW
268 kW
268 kW
268 kW
295 kW
295 kW
315 kW
315 kW

103,100
103,070

St/B/G

HL

6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
42,70
1,788
STD
0,25
0,50
1,00

98,020
97,980

4,7

(2)

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
86,640
86,630

St/B/G

2,3,5,6

HL

07.1992 05.1997
07.1992
07.1992
1996
09.1994
03.1990 12.1997
03.1990
08.1990 04.1997
08.1990 12.1997
09.1994
07.1992
83,020
82,980

10.1984 03.1994

St/B/G

HL

94 445 6.., 94 446 6..

(3)
(3)

HL 1: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 



HL 2-7: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 




PL-B

11

St/B

130 Cyl. 6

XE 390 C Euro 3
XE 390 C1 Euro 3
XF 250 M Euro 2
XF 280 M Euro 2
XF 315 M Euro 2
XF 355 M Euro 2
St/B/G
HL
1

52,000
51,992
09.1999
09.1999
03.1998
01.1997
01.1997
03.1997
98,020
97,980

56,113
56,087

41,50

SEMI

77 184 690

94 896 6.., 99 900 6.., 99 985 6..

D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
D (LA)
103,100
103,070

6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
39,15
2,497
STD
0,25
0,50

390 kW
390 kW
250 kW
280 kW
315 kW
355 kW

(530 PS)
(530 PS)
(340 PS)
(381 PS)
(428 PS)
(483 PS)

16:1
158,00 mm
17:1
158,00 mm
16:1
158,00 mm
16:1
158,00 mm
16:1
158,00 mm
16:1
158,00 mm
1
77 181 600
(1)
77 181 610
(1)
77 181 620
(1)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima /     

246

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAF

HL

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

32,05

2,497

STD
0,25
0,50

St/B/G

98,020
97,980

103,100
103,070

52,15

2,497

STD
0,25
0,50

2,3,5,6

HL
4,7
(1)

HL 1: 360 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 



HL 2-7: 180 lnut / oil groove / ranura de aceite / gorge d huile / 




MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

247

DAIHATSU

INDEX
Cyl.

AB
AD10
B
CB 41
CBT
CD20
CL
CLT
DG3
DL 50
DLT
EB
ED
EF
EFCL
EFEL
EFFL
EFHL
EFJL
HCEJ
HD
HDCF
HDE
1Y
2C
2C-T
2Y
3B
3K
3S-FE (89 kW)
3Y
4A
4K
4Y
5K
5R

248

B
B
D
B
B
B
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
D
B
B
B
B
B
B
B
B

(AN)
(A)
(AN)
(A)
(AN)
(AN)
(A)

(LA)

(AN)
(LA)
(AN)

See disclaimer on page 1

2
2
4
3
3
3
3
3
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4

Comp.
Ratio

mm
71,6
76
95
76
76
70
76
76
88
92
92
62
66,6
68
68
68
68
68
68
76
76
76
76
86
86
86
86
102
75
86
86
81
75
91
80,5
88

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

68
68
105
73
73
73
73
73
104
104
104
60,5
81
60,5
60,5
60,5
60,5
60,5
60,5
71,4
87,6
87,6
87,6
70
85
85
78
105
66
86
86
77
73
86
73
82

cm3
547
617
2977
993
993
843
993
993
2530
2765
2765
548
847
659
659
659
659
659
659
1295
1589
1589
1589
1626
1974
1974
1812
3431
1166
1998
1998
1587
1290
2237
1496
1994

kW
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
4
4
4
2
4
4
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
2

PS

8,7:1
9,2:1
21:1
8,7/9:1
7,8/8:1

20
22
59-63
33-38
50-68

27
30
80-85
45-52
77-105

21,5:1
21,5:1
21:1
21,2:1
21,5:1
10:1

27
34-37
46-55
54-58
65-71
24
29

37
46-50
62-75
73-79
88-97
32
39

9,5:1
9,8:1
9,5:1
10:1
8:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1

29
40
31
37-40
47
61-69
66
63-71
70-77

40
55
42
50-55
64
83-94
90
86-97
95-105

23:1
23:1
8,8:1
20:1
9:1
9,3:1
8,8:1
9:1
9:1
9:1
9,3:1
8,2:1

53-54
61-67
57-65

72-73
83-91
79-88

40
85-96
63-71
57-61
44-48
65-75
46-51
46

54
116-130
86-97
78-83
60-65
88-102
63-69
63

Pos
5
8
25
9
10
4
11
12
21
23
24
1
2
3
3
3
3
3
3
13
13
13
13
16
19
18
16
26
6
17
16
15
7
22
14
20

MS Motor Service International GmbH 2012

DAIHATSU

INDEX
Pos
Applause 1.6 16V
Applause 1.6i 16V
Atrai 0.6
Atrai 0.7
Charade 0.8
Charade 1.0 D
Charade 1.0 TD
Charade 1.0i Turbo
Charade 1.3i 16V
Charade 1.6
Charade 1.6i 16V
Charmant 1.3
Charmant 1.6
Consorte 1.2
Consorte 1.6
Craimar 0.6
Cuore 0.6
Cuore 0.6
Cuore 0.6
Cuore 0.7
Cuore 0.7
Cuore 0.7i
Cuore 0.7i Turbo 12V
Cuore 0.7i 12V
Cuore 0.7i 12V
Delta 1.5
Delta 1.6
Delta 1.8
Delta 2.0
Delta 2.0
Delta 2.0 D
Delta 2.0 TD
Delta 2.0i 16V
Delta 2.5 D
Delta 2.8 D
Delta 2.8 TD
Delta 3.0 D
Delta 3.4 D
Feroza 1.6 16V
Feroza 1.6 16V
Feroza 1.6i 16V
Fronte 0.6
Fronte 0.6
Hijet 0.6
Hijet 0.6
Hijet 0.6
Hijet 0.7
Hijet 0.85
Hijet 0.85
Hijet 1.0
Hijet 1.0 D
Hijet 1.0 i Turbo
Hijet 1.3 i 16V
Leeza 0.6
Leeza 0.7 i Turbo 12V
Mira 0.7 i Turbo 12V
Opti 0.7
Opti 0.7 i
Opti 0.7 i Turbo 12V
Opti 0.7 i 12V
Rocky 1.6
Rocky 2.0
Rocky 2.2
Rocky 2.5 D
Rocky 2.8 D
Rocky 2.8 TD
Rugger 2.0
Rugger 2.2
Rugger 2.5 D

06.1989 07.1997
06.1989 07.1997
08.1985 07.1990
03.1990
05.1982
01.1983 01.1993
08.1984 01.1993
10.1984 05.1993
01.1988
06.1989
01.1993 09.2000
11.1981 07.1987
08.1983 07.1987
05.1974 10.1977
08.1989
05.1986 03.1990
04.1976 10.1988
05.1982 05.1985
08.1985 07.1990
03.1990
04.1990
11.1996
04.1990
04.1990
11.1996
08.1990 09.1993
08.1985 09.1993
08.1985 09.1993
02.1972 10.1986
10.1986
08.1993
04.1983 09.1993
1999
09.1977 09.1982
10.1982
04.1984
10.1977 10.1988
10.1977
10.1988 12.1998
10.1988 12.1998
10.1988 11.2000
04.1976 10.1988
05.1982 05.1985
04.1976 10.1988
05.1982 05.1985
08.1985 07.1990
03.1990
05.1982
1985
10.1977 11.1992
01.1983
08.1984 11.1990
05.1998
03.1986 01.1989
10.1990
04.1990
01.1992
01.1992
01.1992
01.1992
06.1989
04.1984 04.1993
08.1993 06.2001
1982 04.1984
10.1982
04.1984
02.1987 04.1993
08.1993
1982 04.1984

MS Motor Service International GmbH 2012

HDCF
HDE
EB
EF
CD20
CL
CLT
CBT
HCEJ
HD
HDE
4K
4A
3K
HD
EB
AB
AD10
EB
EF
EFCL
EFFL
EFJL
EFHL
EFEL
5K
1Y
2Y
5R
3Y
2C
2C-T
3S-FE (89 kW)
DG3
DL 50
DLT
B
3B
HD
HDCF
HDE
AB
AD10
AB
AD10
EB
EF
CD20
ED
CB 41
CL
CBT
HCEJ
EB
EFJL
EFJL
EFCL
EFFL
EFJL
EFHL
HD
3Y
4Y
DG3
DL 50
DLT
3Y
4Y
DG3

B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
B
B
D

13
13
1
3
4
11
12
10
13
13
13
7
15
6
13
1
5
8
1
3
3
3
3
3
3
14
16
16
20
16
19
18
17
21
23
24
25
26
13
13
13
5
8
5
8
1
3
4
2
9
11
10
13
1
3
3
3
3
3
3
13
16
22
21
23
24
16
22
21

Pos
Rugger 2.8 D
Rugger 2.8 TD
Taft 2.5 D
Taft 2.8 D
Taft 2.8 TD
Terios 1.3 i 16V
Wildcat 2.8 D

10.1982
04.1984
08.1978 04.1984
10.1982 04.1993
04.1984
03.1997 05.2000
02.1985 03.1987

See disclaimer on page 1

DL 50
DLT
DG3
DL 50
DLT
HCEJ
DL 50

D
D
D
D
D
B
D

23
24
21
23
24
13
23

249

DAIHATSU

62

Cyl. 3
08.1985 07.1990 B
37,000
40,013
40,000

EB

PL

St/A

HL

St/A

41,990

46,016
46,000

AS

St/A

48,250

59,000

66,6

Cyl. 3

PL

St/A

1985
40,000

B
43,013
43,000

HL

St/A

46,000

50,019
50,000

AS

St/A

52,250

63,000

2
ED

68

PL

St/A

03.1990
04.1990
11.1996
01.1992
04.1990
04.1990
37,000

HL

St/A

41,990

46,016
46,000

AS

St/A

48,250

59,000

70

16,00

(32 PS) 10:1


60,50 mm
3
CB-2507A

1,994

STD
0,25

MS-2507A

1,990

STD

TW-2507A

81,00 mm
CB-2510A

3
847 cm 2V
16,00
1,494
STD
0,25
16,00

24 kW

29 kW

(39 PS)

1,994

STD
0,25
0,50

MS-2510A

1,990

STD

TW-2510A

Cyl. 3

EF
EFCL
EFEL
EFFL
EFHL
EFJL

3
548 cm 2V
15,00
1,494
STD
0,25

B
B
B
B
B
B (LA)
40,013
40,000

3
659 cm 2V
3
659 cm 2V
29 kW
3
659 cm 4V
40 kW
3
659 cm 2V
31 kW
3
659 cm 4V
37-40 kW
3
659 cm 4V
47 kW
15,00
1,494
STD
0,25
16,00

(40 PS)
(55 PS)
(42 PS)
(50-55 PS)
(64 PS)

60,50 mm
9,5:1
60,50 mm
9,8:1
60,50 mm
9,5:1
60,50 mm
10:1
60,50 mm
8:1
60,50 mm
3
CB-2507A

1,994

STD
0,25

MS-2507A

1,990

STD

TW-2507A

73,00 mm
CB-2501A

Cyl. 3

PL

St/A

05.1982
40,000

B
43,024
43,000

HL

St/A

41,990

46,024
46,000

19,50

1,994

STD

MS-2501A

(1)

41,740

46,024
46,000

19,50

2,119

0,25

MS-2505A

(2)

48,250

62,000

1,990

STD

TW-2500A

CD20

(1)

08.1984

St/A

HL
(2)

AS

08.1984

St/A

71,6

Cyl. 2

St/A

04.1976 10.1988 B
48,250
62,000

AB

AS

75

3K

PL

3
843 cm 2V
18,00
1,494
STD
0,25
0,50

St/B/G

547 cm 2V
1,990
STD

20 kW

(27 PS) 8,7:1


68,00 mm
2
TW-2500A

4
1166 cm 2V
18,90
1,492
STD
0,25
0,75
1,00

40 kW

(54 PS) 9:1


66,00 mm
4
CB-1056GP

Cyl. 4
05.1974 10.1977 B
42,000
45,024
45,000

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


250

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAIHATSU

HL

St/B/G

50,000

54,028
54,004

AS

St/W

55,250

68,000

NW-L

St/W

43,225

48,025
48,000

1,994

STD
0,25
0,75

MS-1056GP

2,480

STD

TW-1056B

17,90

2,375

STD

SH-1056B

St/W

42,975

47,525
47,500

17,90

2,250

STD

St/W

42,725

47,025
47,000

17,90

2,125

STD

St/W

42,475

46,525
46,500

17,90

2,000

STD

St/B

18,011

20,021
20,000

25,00

1,030

STD

NW-L
2

NW-L
3

NW-L
4

PL-B

20,90

PB-1056J

75 Cyl. 4

7
4K

St/B/G

PL

(1)

11.1981 07.1987 B
42,000
45,024
45,000

(2)

(3)

(4)

42,000

45,024
45,000

18,90

1,492

STD
0,25

CB-1416A

(2)

50,000

54,028
54,004

20,90

1,994

STD
0,25
0,75

MS-1056GP

(3)

50,000

54,028
54,004

20,90

1,994

STD
0,25
0,50

MS-1416A

(4)

2,480

STD

TW-1056B
SH-1056B

08.1982

St/A

HL

(60-65 PS) 9:1


73,00 mm
4
CB-1056GP
(1)

08.1982

St/B/G

HL

4
1290 cm 2V
44-48 kW
18,90
1,492
STD
0,25
0,75
1,00

08.1982

St/A

PL

08.1982

AS

St/W

55,250

68,000

NW-L

St/W

43,225

48,025
48,000

17,90

2,375

STD

St/W

42,975

47,525
47,500

17,90

2,250

STD

St/W

42,725

47,025
47,000

17,90

2,125

STD

St/W

42,475

46,525
46,500

17,90

2,000

STD

St/B

18,011

20,021
20,000

25,00

1,030

STD

NW-L
2

NW-L
3

NW-L
4

PL-B

PB-1056J

76 Cyl. 2

AD10

AS

St/A

05.1982 05.1985 B
48,250
62,000

MS Motor Service International GmbH 2012

617 cm 2V
1,990
STD

22 kW

See disclaimer on page 1

(30 PS) 9,2:1


68,00 mm
2
TW-2500A

251

DAIHATSU

76

Cyl. 3
10.1977 11.1992 B
40,000
43,024
43,000

CB 41

PL

St/A

HL

St/A
(1)

(2)

10

76

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

11

(1)

41,740

46,024
46,000

19,50

2,119

0,25

MS-2505A

(2)

48,250

62,000

1,990

STD

TW-2500A

3
993 cm 2V
50-68 kW
18,00
1,494
STD
0,25
0,50

(77-105 PS) 7,8/8:1 73,00 mm


3
CB-2501A
(1)

43,000

46,020
46,000

20,00

1,497

STD
0,25
0,50

CB-2509GP

(2)

41,740

46,024
46,000

19,50

2,119

0,25

MS-2505A

(3)

47,990

52,030
52,004

17,10

1,994

STD
0,25
0,50

MS-2503A

(4)

48,250

62,000

1,990

STD

TW-2500A

(5)

54,250

68,000

1,990

STD

TW-2503A

(6)

11.1990

St/A

AS

MS-2501A

05.1985

St/A

AS

11.1990

St/A

HL

STD

05.1985

St/A

HL

1,994

11.1990

St/B/G

PL

19,50

08.1984 05.1993 B (A)


40,000
43,024
43,000

St/A

(1)

46,024
46,000

Cyl. 3

CBT

PL

41,990

08.1984

St/A

AS

(45-52 PS) 8,7/9:1 73,00 mm


3
CB-2501A

08.1984

St/A

HL

3
993 cm 2V
33-38 kW
18,00
1,494
STD
0,25
0,50

05.1985

76

Cyl. 3

PL

St/A

01.1983
40,000

HL

St/A

41,990

46,024
46,000

19,50

1,994

STD

MS-2501A

(1)

41,740

46,024
46,000

19,50

2,119

0,25

MS-2505A

(2)

48,250

62,000

1,990

STD

TW-2500A

CL

(1)

(2)

AS

252

3
993 cm 2V
18,00
1,494
STD
0,25
0,50

27 kW

(37 PS) 21,5:1


73,00 mm
3
CB-2501A

08.1984

St/A

HL

D (AN)
43,024
43,000

08.1984

St/A

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAIHATSU

12

76 Cyl. 3

CLT

08.1984 01.1993 D (A)


45,000
48,020
48,000

PL

St/A

HL

St/A

47,990

52,030
52,004

AS

St/A

54,250

68,000

13

01.1988
10.1988
10.1988 12.1998
10.1988 11.2000
45,000

B
B
B
B
48,013
48,000

PL

St/A

HL

St/A

50,000
49,990

54,016
54,000

AS

St/A

57,200

76,400

08.1990 09.1993 B
42,000
45,024
45,000

PL

St/A

HL

St/A

50,000

54,028
54,004

AS

St/W

55,250

68,000

NW-L

St/W

43,225

48,025
48,000

St/W

42,975

St/W

1,990

STD

TW-2503A

4
1295 cm 4V
61-69 kW
4
1589 cm 2V
66 kW
4
1589 cm 4V
63-71 kW
4
1589 cm 4V
70-77 kW
18,00
1,490
STD
0,25
0,50
18,10

(83-94 PS)
(90 PS)
(86-97 PS)
(95-105 PS)

9,5:1
71,40 mm
9,5:1
87,60 mm
9,5:1
87,60 mm
9,5:1
87,60 mm
4
CB-2511A

1,999

STD
0,25
0,50

MS-2511A

2,490

STD

TW-2511A

4
1496 cm 2V
46-51 kW
18,90
1,492
STD
0,25
20,90

(63-69 PS) 9,3:1


73,00 mm
4
CB-1416A
MS-1416A

2,480

STD

TW-1056B

17,90

2,375

STD

SH-1056B

47,525
47,500

17,90

2,250

STD

42,725

47,025
47,000

17,90

2,125

STD

St/W

42,475

46,525
46,500

17,90

2,000

STD

St/B

18,011

20,021
20,000

25,00

1,030

STD

15

MS-2503A

PL-B

STD
0,25
0,50

NW-L

STD
0,25
0,50

1,994

NW-L

1,994

80,5 Cyl. 4

5K

NW-L

17,10

(46-50 PS) 21,5:1


73,00 mm
3
CB-2503A

76 Cyl. 4

HCEJ
HD
HDCF
HDE

14

3
993 cm 2V
34-37 kW
20,10
1,494
STD
0,25

PB-1056J

81 Cyl. 4

4A

08.1983 07.1987 B
40,000
43,020
43,000

PL

St/B/G

HL

St/A

48,000

52,040
52,020

AS

St/A

53,750

66,000

MS Motor Service International GmbH 2012

4
1587 cm 2V
57-61 kW
17,10
1,490
STD
0,25
0,50
19,90

(78-83 PS) 9:1


77,00 mm
4
CB-1410GP

2,004

STD
0,25
0,50
0,75

MS-1410A

2,490

STD

TW-1400A

See disclaimer on page 1

253

DAIHATSU

16
D

86

Cyl. 4
08.1985 09.1993
08.1985 09.1993
04.1984
48,000

1Y
2Y
3Y

B
B
B
51,020
51,000

PL

St/A

HL

St/A

58,000

62,020
62,000

AS

St/B

64,300

76,000

NW-L

St/W

46,475

50,030
50,000

St/W

46,225

St/W

STD
0,50

MS-1407A

2,490

STD

TW-1117K

17,90

1,750

STD

SH-1407B

49,780
49,750

15,90

1,750

STD

45,975

49,030
49,000

17,90

1,500

STD

St/W

45,725

49,280
49,250

15,90

1,750

STD

St/W

45,475

49,530
49,500

17,90

2,000

STD

NW-L
3

NW-L
4

NW-L
5

17

86

Cyl. 4

B
51,024
51,000

48,000

51,024
51,000

21,30

1,488

STD
0,25
0,50

CB-1419GP

St/A

55,000

59,038
59,020

19,20

2,000

STD
0,25
0,50

MS-1404A

St/A

55,000

59,038
59,020

23,00

1,995

STD
0,25
0,50

St/B

64,300

76,000

2,490

STD

St/B/G

(1)

HL

AS

18

86

2C-T
St/A

PL

(1)

PL

4
1998 cm 4V
85-96 kW
20,50
1,488
STD
0,25
0,50

(116-130 PS) 9,3:1


86,00 mm
4
CB-1404A

(1)

08.1986

1,2,4,5

HL

40 062 6.., 40 068 6..

1999
48,000

3S-FE (89 kW)


St/A

PL
PL

20,93

70,00 mm
(79-88 PS) 8,8:1
78,00 mm
(86-97 PS) 8,8:1
86,00 mm
4
CB-1407A

1,990

NW-L

4
1626 cm 2V
4
1812 cm 2V
57-65 kW
4
1998 cm 2V
63-71 kW
19,90
1,490
STD
0,25
0,50

TW-1117K

Cyl. 4
04.1983 09.1993 D (LA)
50,500
53,524
53,500

4
1974 cm 2V
61-67 kW
23,70
1,482
STD
0,25
0,50
0,75

(83-91 PS) 23:1


85,00 mm
4
CB-1408A
(1)

07.1985

St/A

50,500
50,490

53,519
53,500

23,10

1,482

STD

CB-1448A

(2)

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254

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAIHATSU

(2)

08.1985

D
CB-1448ASTD

St/A

PL
(3)

50,500
50,490

53,519
53,500

23,10

1,482

STD

CB-1453A

22,00

1,990

STD
0,25

MS-1448A

2,730

STD

TW-1408A

(3)

08.1985

CB-1453ASTD

HL

St/A

57,000

61,019
61,000

AS

St/A

62,250

76,800

19

86 Cyl. 4

2C
St/A

PL
(1)

08.1993
50,500
50,490

D (AN)
53,519
53,500

4
1974 cm 2V
53-54 kW
23,10
1,482
STD

(72-73 PS) 23:1


85,00 mm
4
CB-1448A
(1)

09.1990

CB-1448ASTD

St/A

PL
(2)

50,500
50,490

53,519
53,500

23,10

1,482

STD

CB-1453A

22,00

1,990

STD
0,25

MS-1448A

2,730

STD

TW-1408A

1,540

STD

PB-1421J

(2)

09.1990

CB-1453ASTD

HL

St/A

57,000

61,019
61,000

AS

St/A

62,250

76,800

PL-B

St/B

27,000

30,021
30,000

(3)

20

(3)

08.1985

88 Cyl. 4

5R

PL

St/A

AS

St/B
(1)

20,00

02.1972 10.1986 B
55,000
58,040
58,025
66,250

80,000

4
1994 cm 2V
26,00
1,500
STD
0,25
0,50
1,990

46 kW

STD

(63 PS) 8,2:1


82,00 mm
4
CB-1046A

TW-1133K

(1)

08.1978

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

255

DAIHATSU

21

88

DG3

Cyl. 4
09.1977 04.1984 D (AN)
54,980
58,020
58,000

4
2530 cm 2V
46-55 kW
27,63
1,487
STD
0,25

(62-75 PS) 21:1


104,00 mm
4
CB-1158A

PL

St/A

HL

St/A

67,970

72,019
72,000

30,25

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,019
72,000

24,25

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,019
72,000

30,25

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,019
72,000

37,95

1,997

STD
0,25

PL-B

St/B

26,000

29,025
29,000

30,00

1,530

STD

22

91

1,5

HL
2,4

HL
3

PASS-L
3

St/A

08.1993
48,000

B
51,020
51,000

HL

St/A

58,000

62,020
62,000

AS

St/B

64,300

76,000

NW-L

St/W

46,475

50,030
50,000

St/W

46,225

St/W

MS-1407A

2,490

STD

TW-1117K

17,90

1,750

STD

SH-1407B

49,780
49,750

15,90

1,750

STD

45,975

49,030
49,000

17,90

1,500

STD

St/W

45,725

49,280
49,250

15,90

1,750

STD

St/W

45,475

49,530
49,500

17,90

2,000

STD

NW-L
4

NW-L
5

23

92

20,93

(88-102 PS) 9:1


86,00 mm
4
CB-1407A

STD
0,50

NW-L

4
2237 cm 2V
65-75 kW
19,90
1,490
STD
0,25
0,50
1,990

NW-L

Cyl. 4

PL

St/A

10.1982
54,980

HL

St/A

67,970

72,019
72,000

30,25

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,019
72,000

24,25

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,019
72,000

30,25

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,019
72,000

37,95

1,997

STD
0,25

67,970

72,020
72,000

24,25

2,005

STD

DL 50

1,5

HL
2,4

HL
3

PASS-L
3
(1)

HL
1

PB-1158J

Cyl. 4

PL

4Y

MS-1158A

D (AN)
58,020
58,000

4
2765 cm 2V
54-58 kW
27,63
1,487
STD
0,25

(73-79 PS) 21,2:1 104,00 mm


4
CB-1158A
MS-1158A

(1)

MS-2502A

(2)

08.1987

St/A

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256

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAIHATSU

HL

St/A

67,970

72,020
72,000

24,25

2,005

STD

St/A

67,970

72,020
72,000

24,25

2,005

STD

St/A

67,970

72,020
72,000

37,95

2,005

STD

26,000

29,025
29,000

30,00

1,530

STD

2,4,5

HL
3

PASS-L
3
(2)

PL-B
(3)

24

09.1987

St/B

St/A

04.1984
54,980

HL

St/A

67,970

72,019
72,000

30,25

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,019
72,000

24,25

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,019
72,000

30,25

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,019
72,000

37,95

1,997

STD
0,25

St/A

67,970

72,020
72,000

24,25

2,005

STD

St/A

67,970

72,020
72,000

24,25

2,005

STD

St/A

67,970

72,020
72,000

24,25

2,005

STD

St/A

67,970

72,020
72,000

37,95

2,005

STD

1,5

2,4

PASS-L
3
(1)

HL

2,4,5

HL
3

PASS-L
3
(2)

25

HL

(88-97 PS) 21,5:1 104,00 mm


4
CB-1158A
MS-1158A

(1)

MS-2502A

(2)

95 Cyl. 4
St/A

(1)

4
2765 cm 2V
65-71 kW
27,63
1,487
STD
0,25

09.1987

PL

D (A)
58,020
58,000

08.1987

HL

(3)

92 Cyl. 4

DLT

HL

PB-1158J

04.1984

PL

HL

10.1977 10.1988 D (AN)


59,000
62,020
62,000

4
2977 cm 2V
59-63 kW
30,00
1,485
STD
0,25
0,50
0,75
1,00

(80-85 PS) 21:1


105,00 mm
4
CB-1121A
(1)

4 mm lbohrung bei 10
4 mm oil-hole at 10
4 mm trou dhuile 10
4mm agujero de aceite 10
4 mm     
 10
04.1988

St/A

70,000

1,2,4,5

75,024
75,000

26,90

2,485

STD
0,25
0,50
0,75

MS-1121A

(2)

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

257

DAIHATSU

PASS-L

St/A

70,000

75,024
75,000

33,93

2,485

STD
0,25
0,50
0,75

70,000

75,024
75,000

26,90

2,485

STD
0,25
0,50

MS-1428A

(3)

76,250

90,700

2,480

STD
0,25

TW-1417A

(4)

St/W

47,175

51,060
51,030

24,00

1,915

STD

SH-1401B

(5)

St/W

46,975

51,060
51,030

20,00

2,015

STD

St/W

46,775

51,060
51,030

24,00

2,115

STD

SH-1428B

(6)

D
(2)

09.1984

St/A

HL
(3)

09.1984

St/A

AS
(4)

NW-L

09.1984

NW-L
2

NW-L
3
(5)

06.1986

NW-L

St/W

53,475

57,510
57,500

20,00

2,010

STD

NW-L

St/W

53,225

57,260
57,250

20,00

2,010

STD

NW-L

St/W

52,975

57,010
57,000

20,00

2,010

STD

NW-L

St/W

52,725

57,010
57,000

20,00

2,135

STD

NW-L

St/W

52,475

57,260
57,250

20,00

2,385

STD

33,025
33,000

32,00

2,030

STD

(6)

PL-B

26

08.1988 03.1989

St/B

St/A

(1)

HL

10.1977
61,000

4
3431 cm 2V
30,00
1,485
STD
0,25
0,50

20:1
105,00 mm
4
CB-1401A
(1)

St/A

70,000

75,024
75,000

26,90

2,485

STD
0,25
0,50
0,75

St/A

70,000

75,024
75,000

33,93

2,485

STD
0,25
0,50
0,75

St/A

70,000

75,024
75,000

26,90

2,485

STD

HL

D (AN)
64,020
64,000

4 mm lbohrung bei 11
4 mm oil-hole at 11
4mm trou dhuile 11
4 mm agujero de aceite 11
4 mm     
 11

1,2,4,5

PASS-L

PB-1428J

102 Cyl. 4

3B

PL

29,010

MS-1121A

MS-1428A

(2)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


258

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DAIHATSU

09.1984

(2)

NW-L

St/W

47,175

51,060
51,030

24,00

1,915

STD

St/W

46,975

51,060
51,030

20,00

2,015

STD

St/W

46,775

51,060
51,030

24,00

2,115

STD

St/B

32,010

36,030
36,000

32,00

2,030

STD

NW-L
2

NW-L
3

PL-B

DETROIT DIESEL
MS Motor Service International GmbH 2012

SH-1401B

PB-1401J

MERCEDES-BENZ ....................
See disclaimer on page 1

528
259

DEUTZ

INDEX
Cyl.

Comp.
Ratio

mm

cm3

kW

BF 4 M 2012
BF 3 L 2011
BF 3 L 914
BF 3 M 1011 Euro 1
BF 3 M 1011 F
BF 3 M 2011
BF 4 L 1011
BF 4 L 1011 F Euro 1
BF 4 L 1011 FT Euro 1
BF 4 L 2011
BF 4 L 913

D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D

(LA)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)

4
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4

98
94
102
91
91
94
91
91
91
94
102

x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

112
132
112
112
112
105
105
105
112
125

4000
2330
3236
2185
2185
2330
2732
2732
2732
3110
4086

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

BF 4 L 913 C
BF 4 L 913 T
BF 4 L 914
BF 4 M 1011 F Euro 1
BF 4 M 1012 Euro 1
BF 4 M 1012 C Euro 1
BF 4 M 1012 E Euro 2
BF 4 M 1012 EC Euro 2
BF 4 M 1013 Euro 1
BF 4 M 1013 C Euro 1
BF 4 M 1013 E Euro 2
BF 4 M 1013 EC Euro 2
BF 4 M 2011
BF 4 M 2011 M
BF 4 M 2012 Euro 2
BF 4 M 2012 B Euro 3
BF 4 M 2012 C Euro 2
BF 4 M 2013 C Euro 3
BF 4 M 2013 EC Euro 3
BF 6 L 413
BF 6 L 413 F
BF 6 L 413 FW
BF 6 L 513 C
BF 6 L 513 F
BF 6 L 513 FW
BF 6 L 513 125
BF 6 L 513 128
BF 6 L 912
BF 6 L 913
BF 6 L 913 C
BF 6 L 913 T
BF 6 L 914
BF 6 L 914 C
BF 6 M 1012 Euro 1
BF 6 M 1012 C Euro 1
BF 6 M 1012 E Euro 2
BF 6 M 1012 EC Euro 2
BF 6 M 1013 Euro 1
BF 6 M 1013 C Euro 1
BF 6 M 1013 CP Euro 1
BF 6 M 1013 E Euro 2
BF 6 M 1013 EC Euro 2
BF 6 M 1013 ECP Euro 2
BF 6 M 1013 FC Euro 3
BF 6 M 1015 Euro 2
BF 6 M 1015 C Euro 2
BF 6 M 1015 CP Euro 2
BF 6 M 2012 C Euro 2
BF 6 M 2013 Euro 3
BF 6 M 2013 C Euro 3
BF 6 M 2013 CR Euro 3
BF 6 M 2013 E Euro 3
BF 8 L 413
BF 8 L 413 F
BF 8 L 513 C
BF 8 L 513 125
BF 8 L 513 128

D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D

(LA)
(A)
(A)
(A)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(A)
(LA)
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130

4086
4086
4314
2912
3192
3192
3192
3192
4764
4764
4764
4764
3110
3110
4038
4038
4038
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3800
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9572
9572
9572
9572
9572
10038
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6128
6128
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6472
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4788
4788
4788
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7146
7146
7146
7146
7146
7146
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11910
11910
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5703
5703
5703
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12763
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PS

Pos

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45
44-59
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51
49
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58
55-81

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20
11
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3
5
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6
6
14
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154
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141
141
182
141
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110
141
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228-341
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92-118
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101-126
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170
136
210
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192
192
248
192
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150
192
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200-272
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310-464
350-443
109-209
125-160
258

92
206
190-235
212-235
160-250
188-232

125
280
259-320
288-320
218-340
265-315

32
32
33
6
13
13
13
13
39
39
39
39
14
14
27
27
27
20
20
48
54
54
54
54
54
54
58
26
36
36
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37
37
16
16
16
16
41
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40
41
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40
62
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28
21
21
21
21
50
55
55
55
59

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

INDEX
Cyl.
BF 8 M 1015 C Euro 2
BF 8 M 1015 CP Euro 2
BF 8 M 1015 M Euro 2
BF 10 L 413
BF 10 L 413 F
BF 10 L 413 FW
BF 10 L 513 C
BF 10 L 513 F
BF 10 L 513 125
BF 10 L 513 128
BF 12 L 413
BF 12 L 413 F
BF 12 L 413 FW
BF 12 L 513 C
BF 12 L 513 F
BF 12 L 513 FW
BF 12 L 513 125
BF 12 L 513 128
F/A 6 L 714
F/A 8 L 714
F 2 L 1011
F 2 L 1011 F Euro 1
F 2 L 2011
F 2 L 912 D
F 2 L 912 W
F 2 M 1011 F Euro 1
F 2 M 2011
F 3 L 1011
F 3 L 1011 F Euro 1
F 3 L 2011
F 3 L 514
F 3 L 812
F 3 L 912 D
F 3 L 912 F
F 3 L 912 W
F 3 L 913
F 3 L 913 G
F 3 M 1011
F 3 M 1011 F Euro 1
F 3 M 2011
F 4 L 1011
F 4 L 1011 F Euro 1
F 4 L 2011
F 4 L 812
F 4 L 912 D
F 4 L 912 F
F 4 L 912 W
F 4 L 913
F 4 M 1011 F Euro 1
F 4 M 1012 Euro 1
F 4 M 2011
F 5 L 912 D
F 5 L 912 F
F 5 L 912 W
F 5 L 913
F 6 AL 514
F 6 L 413
F 6 L 413 F
F 6 L 413 FW
F 6 L 413 L
F 6 L 413 V
F 6 L 513
F 6 L 513 F
F 6 L 513 FW
F 6 L 513 T
F 6 L 514
F 6 L 613
F 6 L 812
F 6 L 814

MS Motor Service International GmbH 2012

D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
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D
D
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D
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(LA)
(A)
(A)
(A)
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(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)

8
8
8
10
10
10
10
10
10
10
12
12
12
12
12
12
12
12
6
8
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
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3
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3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
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4
4
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4
5
5
5
5
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6

Comp.
Ratio

mm
132
132
132
120
125
125
125
125
125
128
120
125
125
125
125
125
125
128
120
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91
91
94
100
100
91
94
91
91
94
110
95
100
102
100
102
102
91
91
94
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91
94
95
100
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100
102
91
94
94
100
102
100
102
110
120
125
125
120
120
128
128
125
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110
110
95
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145
145
125
130
130
130
130
130
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125
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130
130
130
130
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140
105
105
112
120
120
112
112
105
105
112
140
120
120
125
120
125
125
112
112
112
105
105
112
120
120
125
120
125
112
115
112
120
125
120
125
140
125
130
130
130
130
130
130
130
130
140
130
120
140

cm3
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15870
15870
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15953
15953
15953
15953
15953
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16960
19144
19144
19144
19144
19144
19144
20076
9500
12667
1366
1366
1550
1884
1884
1366
1550
2049
2049
2330
3990
2552
2826
3064
2826
3064
3064
2185
2185
2330
2732
2732
3110
3400
3770
4086
3770
4086
2914
3192
3109
4712
5107
4712
5107
7980
8478
9572
9572
8822
8822
10038
10038
9572
10038
7980
7400
5104
8725

kW
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
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282
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282
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143-147
18-22
20-22
23
18-25
19-25
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26
27-33
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36
37
26-29
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37
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32-36
37
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48
33-43
19-59
46-62
38-49
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40-45
49
40-78
58-78
48-61
66
81
69-130
104-188
96-121
135
125
122-141
141
141
141
74
88-98
59-74
154

PS
414-617
400-598
394-413
350
280-400
256-275
360-400
320
296-415
320
420-450
389-480
310-390
446-551
384
384
408-499
384
145-150
195-200
25-30
27-30
31
24-34
26-34
29-31
32
37-45
38-45
49
50
35-40
35-60
48-58
34-50
50-61
50
44-48
44-49
47
49-60
55-63
65
45-58
20-80
62-84
52-67
70-90
60-65
55-61
63
54-106
79-106
65-83
90
110
94-176
141-256
130-165
183
170
166-192
192
192
192
100
120-126
80-100
210

Pos
63
63
64
52
56
56
56
56
56
60
53
57
57
57
57
57
57
61
47
49
1
2
10
22
22
2
10
3
4
12
42
17
23
29
23
29
29
3
4
12
7
9
15
18
24
31
24
31
9
13
15
25
34
25
34
43
48
54
54
48
48
58
58
54
58
43
44
19
45

261

DEUTZ

INDEX
Cyl.

F 6 L 912 D
F 6 L 912 F
F 6 L 912 W
F 6 L 913
F 8 L 413
F 8 L 413 F
F 8 L 413 FW
F 8 L 413 FZ
F 8 L 413 L
F 8 L 413 W
F 8 L 513
F 8 L 513 L
F 8 L 513 T
F 8 L 814
F 8 L 914
F 10 L 413
F 10 L 413 F
F 10 L 413 FW
F 10 L 413 FZ
F 10 L 413 L
F 10 L 413 W
F 10 L 513
F 10 L 513 F
F 10 L 513 L Euro 1
F 10 L 513 T
F 12 L 513
F 12 L 413
F 12 L 413 F
F 12 L 413 FW
F 12 L 413 FZ
F 12 L 413 L
F 12 L 513 F
F 12 L 513 FW
F 12 L 513 L Euro 1
F 12 L 513 T
F 6 L 413 W
TD 226-6

262

D
D
D
D
D
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D
D
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12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
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6

Comp.
Ratio

mm
100
102
100
102
120
125
125
125
120
120
128
128
128
115
120
120
125
125
125
120
120
128
125
128
128
128
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125
125
125
120
125
125
128
128
120
105

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125
120
125
125
130
130
130
130
125
130
140
130
140
140
125
130
130
130
130
125
130
130
130
130
130
125
130
130
130
130
130
130
130
130
125
120

cm3
5655
6128
5655
6128
11310
12763
12763
12763
11760
11310
13382
14410
13382
11633
12667
14140
15953
15953
15953
14700
14140
16728
15953
16728
16728
20074
16960
19144
19144
19144
17640
19144
19144
20074
20074
8478
6234

kW
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

PS

18:1
18:1
18:1
17,5:1
18,5:1
19,5:1
16,7:1
17:1
17:1
18,5:1
18,5:1
18:1
18:1
18:1

42-92
70-92
57-74
71-96
118-171
147-188
129-136
188
180
132-162
155-202
138-180
188
154
169
167-224
173-235
161-202

57-125
95-125
77-100
96-130
160-232
200-255
176-185
256
244
180-221
211-275
188-245
256
210
230
227-305
235-320
219-275

18:1
19,5:1
16,7:1
17:1
16,5:1
17:1
16,7:1
18:1
18:1
18:1

199-224
165-176
188-242
253
204-242
235
232-291
138-250
224-282
193-243

270-305
225-240
256-329
320
278-329
320
315-396
188-340
305-383
263-330

18,5:1
17:1
17:1
16,5:1
17:1
19,5:1
15,5:1

269
282
282
245-291
282
99-106
99-125

366
384
384
333-396
384
135-144
135-170

18:1
19:1

Pos
26
35
26
35
50
55
55
55
50
51
59
59
59
46
49
52
56
56
56
52
52
60
56
60
60
61
53
57
57
57
53
57
57
61
61
48
38

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

INDEX
Pos
Actor 5510
Actor 5520
AgroCompact 3.30
AgroCompact 3.50
AgroCompact 3.70
AgroCompact 3.70
AgroCompact 3.90
Agrofarm 100
Agrofarm 85
Agrolux 60
Agrolux 70
Agrolux 80
Agroplus 100
Agroplus 100
Agroplus 60
Agroplus 70
Agroplus 75
Agroplus 80
Agroplus 80
Agroplus 85
Agroplus 85
Agroplus 90
Agroplus 95
AgroPrima 4.31
AgroPrima 4.51
AgroPrima 4.56
AgroPrima 6.06
AgroPrima 6.16
AgroStar DX 6.71
AgroStar DX 6.81
AgroStar 4.61
AgroStar 4.68
AgroStar 4.71
AgroStar 4.78
AgroStar 6.08
AgroStar 6.11
AgroStar 6.11
AgroStar 6.21
AgroStar 6.28
Agrostar 6.31
Agrostar 6.31
AgroStar 6.38
AgroStar 6.38
AgroStar 6.61
AgroStar 6.71
AgroStar 6.71
AgroStar 6.81
AgroStar 6.88
AgroStar 8.31
AgroSun 100
AgroSun 140
Agrotron 4.70
Agrotron 4.80
Agrotron 4.85
Agrotron 4.90
Agrotron 4.95
Agrotron 6.00
Agrotron 6.01
Agrotron 6.05
Agrotron 6.15
Agrotron 6.20
Agrotron 6.30
Agrotron 6.45
Agrotron 80
Agrotron 80
Agrotron 85
Agrotron 90
Agrotron 90
Agrotron 90

06.1999
06.1999
01.1987
01.1987
01.1987
01.1987
01.1987

02.2001
02.2001
02.2001
03.1997
03.1997
03.1997
03.1997
03.1997
03.1999
02.2001
03.1997
03.1997
1999
03.1997
1991 1996
10.1991 1996
1991 1995
1991 1996
01.1992 1996
01.1995
01.1995
01.1989 12.1999
01.1993 12.1999
01.1989 12.1999
01.1993 12.1999
1993 1995
01.1989 12.1999
01.1989 12.1999
09.1991 12.1999
09.1991 12.1999
01.1989 12.1999
1990 1993
01.1993 1995
01.1993 12.1999
01.1989 12.1999
1992 1996
01.1995 12.1999
01.1996 12.1999
01.1993 12.1999
01.1993 12.1999
1997
1997
09.1995
06.1995 06.1997
09.1995
09.1995
09.1995
09.1995
09.1995
09.1995
09.1995
09.1995
09.1995
09.1995
01.1998 09.2003
09.2003
01.1998 09.2003
07.1997
01.1998 09.2003
01.1998

MS Motor Service International GmbH 2012

F 6 L 912 D
BF 6 L 913
F 3 L 912 D
F 3 L 913
F 4 L 912 D
F 4 L 913
F 4 L 913
BF 4 M 2012 C
BF 4 M 2012 C
F 3 L 913
F 4 L 913
F 4 L 913
BF 6 M 1012
BF 6 M 1012 E
F 3 L 913
F 4 L 913
BF 4 M 1012 E
BF 4 M 1012 E
F 4 L 913
BF 4 M 1012 E
BF 4 M 1012 EC
BF 4 M 1012 EC
BF 4 M 1012 EC
F 4 L 913
BF 4 L 913
BF 4 L 913
F 6 L 912 D
F 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913
BF 4 L 913
BF 4 L 913
BF 4 L 913
BF 4 L 913
F 6 L 913
F 6 L 912 D
F 6 L 913
F 6 L 913
F 6 L 913
F 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913
F 6 L 913
BF 6 L 913
TD 226-6
BF 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913 T
BF 6 L 913 T
BF 4 M 1012 E
BF 4 M 1012 E
BF 4 M 1012 EC
BF 4 M 1012 EC
BF 4 M 1012 EC
BF 6 M 1012 E
BF 6 M 1012 E
BF 6 M 1012 E
BF 6 M 1012 E
BF 6 M 1013 E
BF 6 M 1013 E
BF 6 M 1013 E
BF 4 M 1012 E
BF 4 M 2012 B
BF 4 M 1012 EC
BF 4 M 1013 E
BF 4 M 1012 EC
BF 4 M 1013 EC

D
D
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26
36
23
29
24
31
31
27
27
29
31
31
16
16
29
31
13
13
31
13
13
13
13
31
32
32
26
35
36
36
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32
32
32
35
26
35
35
35
35
36
36
35
36
38
36
36
36
36
36
36
13
13
13
13
13
16
16
16
16
41
41
41
13
27
13
39
13
39

Pos
Agrotron 90
Agrotron 100
Agrotron 100
Agrotron 100
Agrotron 105
Agrotron 105
Agrotron 106
Agrotron 108
Agrotron 110
Agrotron 110
Agrotron 110
Agrotron 115
Agrotron 115
Agrotron 118
Agrotron 120
Agrotron 120
Agrotron 120
Agrotron 128
Agrotron 130
Agrotron 130
Agrotron 135
Agrotron 140
Agrotron 150
Agrotron 150
Agrotron 155
Agrotron 160
Agrotron 165
Agrotron 165
Agrotron 175
Agrotron 180
Agrotron 200
Agrotron 200
Agrotron 210
Agrotron 215
Agrotron 230
Agrotron 230
Agrotron 235
Agrotron 260
Agrotron 260
Agrotron 720
Agrotron 1125
Agrotron 1130
Agrotron 1140
Agrotron 1145
Agrotron 1155
Agrotron 1160
AgroXtra DX 3.57
AgroXtra DX 4.07
AgroXtra DX 4.17
AgroXtra DX 4.47
AgroXtra DX 4.57
AgroXtra DX 6.07
AgroXtra DX 6.17
Ectron 5530
Gabelstapler / Forklift
Gigant 400
Intrac 2002
Intrac 2003
Intrac 2004
Intrac 2005
Intrac 2006
Intrac 6.05
Intrac 6.05
Intrac 6.30
Intrac 6.30
Intrac 6.30
Intrac 6.60
Series 5670
Series 5680

09.2003
01.1998 09.2003
01.1998
09.2003
01.1998
09.2003
01.1998 12.2003
11.2003
01.1998 12.2003
1999
09.2003
04.2001 12.2003
2002
11.2003
01.1998 12.2003
09.2003
11.2003
11.2003
10.2003
11.2003
01.1998 12.2003
10.2003
01.1998 12.2003
10.2003
10.2003
01.1998 12.2003
01.1999 11.2003
10.2003
01.1998
10.2003
01.1998
01.1998
05.2003
05.2003
01.1998 07.2003
01.1998
05.2003
01.1998 07.2003
01.1998
05.2003
04.2000
02.2001
04.2000
02.2001
04.2000
02.2001
10.1991
1991 09.1996
03.1990 1996
03.1993 1996
03.1990 1996
03.1990 1996
10.1991
06.1999
01.1982 12.1996
01.1998
01.1973 12.1976
09.1974 1979
05.1978 12.1988
1973 1975
1973 1975
01.1988
01.1988
01.1988 12.1988
01.1988
01.1989
01.1988 06.1994
06.1999
06.1999

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DEUTZ

INDEX
Pos

Series 5690
Saturn 145
Saturn 145
Sirius 90
Series D 12006
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Series D 80
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Series D 4005
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Series D 4505
Series D 4505
Series D 4506
Series D 4507
Series D 4807
Series D 5005
Series D 5006
Series D 5206
Series D 5207
Series D 5506
Series D 5506
Series D 6005
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Series D 6206
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Series D 6207
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Series D 13006
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Series DX 230
Series DX 230

264

06.1999
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1959 1968
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06.1980 10.1985

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Pos
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Series DX 3.30
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Series M 192

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MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

INDEX
Pos
Series M 200
Series M 200
Series M 230
Series M 230
Series M 230
Series M 2000
Series M 2000
Series M 232
Series M 256
Series M 256
Series M 260
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Series M 270
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Series M 310
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Series M 310
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Series M 600
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Series M 750
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Series M 1000
Series M 1002
Series M 1080
Series M 1102
Series M 1200
Series M 1250
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Series M 1202
Series M 1320
Series M 1320
Series M 1300
Series M 1300
Series M 1300
Series M 1302
Series M 1302
Series M 1322
Series M 1620
Series M 2685
Series M 2780
Series M 2385
Series M 2385
Series M 2480
Series M 2580
Series M 2580
Series M 2680
Series M 2680
Series M 3330
Series M 3360
Series M 3360
Series M 3370
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Series M 3610
Series M 3610

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1982 08.1983
1971 1980
1971 1980
1971 1980
09.1972 12.1974
09.1974 12.1987
09.1974 12.1987
09.1974 12.1987
12.1987
09.1974 12.1987
12.1987
09.1974 12.1987
09.1974 12.1987
09.1974 12.1987
01.1981
01.1968 12.1980
12.1980
05.1976 12.1981
01.1981
01.1968 12.1980
01.1968 12.1980
01.1968
01.1980
09.1974 12.1987
12.1987
01.1974 04.1976
09.1974 12.1987
12.1987
05.1976 12.1979
12.1979
01.1980 12.1987
01.1980 12.1987
01.1980 12.1987
01.1981 12.1987
01.1982
01.1982
01.1979 12.1987
09.1974 12.1987
12.1987
09.1974 12.1987
12.1987
01.1992
03.1987
03.1987

03.1987
03.1987

MS Motor Service International GmbH 2012

F 8 L 413
F 8 L 413 W
F 8 L 413
F 6 L 413 F
F 8 L 413 F
F 8 L 413
F 8 L 413 F
F 8 L 413
F 8 L 413 F
F 6 L 413 F
F 8 L 413 F
F 8 L 413 L
F 10 L 413 L
F 12 L 413 L
F 10 L 413
F 10 L 413
F 8 L 413 L
F 10 L 413 L
F 12 L 413 L
F 10 L 413 F
BF 10 L 413 F
F 8 L 413 L
F 10 L 413 L
F 12 L 413 L
F 12 L 413
F 3 L 912 D
F 3 L 912 D
F 4 L 912 D
F 3 L 912 D
F 4 L 912 D
F 3 L 912 D
F 4 L 912 D
F 4 L 912 D
F 4 L 912 D
F 5 L 912 D
F 6 L 912 D
F 4 L 912 D
F 5 L 912 D
F 5 L 912 D
F 6 L 912 D
F 6 L 912 D
F 6 L 912 D
F 6 L 912 D
F 5 L 912 D
F 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913
F 6 L 913
F 6 L 912 D
BF 6 L 913
F 6 L 913
BF 6 L 913
F 8 L 413 F
BF 6 L 913
BF 6 L 913
F 5 L 912 D
F 6 L 912 D
F 6 L 912 D
F 6 L 913
F 6 L 912 D
F 6 L 913
F 6 L 912 D
F 3 L 912 D
F 4 L 912 D
F 5 L 912 D
F 4 L 912 D
BF 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913 C

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50
51
50
54
55
50
55
50
55
54
55
50
52
53
52
52
50
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56
56
50
52
53
53
23
23
24
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26
24
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35
36
36
35
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36
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55
36
36
25
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26
35
26
35
26
23
24
25
24
36
36
36

Pos
Series M 3630
Series M 4030
Series M 4035
Series M 4040
Series M 4045
Serie SF 3008
Serie SF 4010
TopLiner 4060
TopLiner 4065
TopLiner 4068
TopLiner 4075
TopLiner 4080
TopLiner 8 XL
Unisuper 4001

03.1987

BF 6 L 913 C
F 6 L 912 D
BF 6 L 913 T
BF 6 L 913
BF 6 L 913
10.1977 12.1982 F 8 L 413 F
F 10 L 413 F
BF 6 L 913
01.2001
BF 6 L 913 C
01.2001
BF 6 L 913 C
01.2001
BF 6 L 913 C
F 8 L 513
01.1998
BF 6 M 1015 C
1966
F 3 L 812

See disclaimer on page 1

D
D
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36
26
36
36
36
55
56
36
36
36
36
59
62
17

265

DEUTZ

91

F 2 L 1011

PL

St/A

HL

St/A

Cyl. 2
06.1989
54,990
54,970

69,990
69,970

91 260 6..

D (AN)
58,525
58,510

75,019
75,000

AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

50,925
50,900

55,030
55,000

NW-L

St/B

50,925
50,900

PL-B

St/B

26,000
25,995

91

Cyl. 2

F 2 L 1011 F Euro 1 1994


F 2 M 1011 F Euro 1 1997
St/A
54,990
PL
54,970

HL

St/A

69,990
69,970

NEW

17,00

2,042

STD

87 208 600

55,030
55,000

23,50

2,042

STD

29,021
29,000

26,40

SEMI

77 724 690

40 073 6..

D (AN)
D (AN)
58,525
58,510

75,019
75,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

PL-B

St/B

26,000
25,995

91

69,990
69,970

78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

78 778 600

90,000
89,750

St/A

STD
0,25
0,50
0,75

75,750
75,500

HL

2,490

STD

St/A

BF 3 M 1011 Euro 1 12.1994


F 3 L 1011
06.1989
F 3 M 1011
10.1988
St/A
54,990
PL
54,970

28,00

105,00 mm

2,450

AS

Cyl. 3

2
1366 cm 2V
18-22 kW
(25-30 PS) 18,5:1
25,60
1,748
STD
79 241 600
2
0,25
79 241 610
0,50
79 241 620
0,75
79 241 630 NEW

2
1366 cm 2V
20-22 kW
(27-30 PS) 18,5:1
2
1366 cm 2V
21-23 kW
(29-31 PS) 18,5:1
25,60
1,748
STD
79 241 600
2
0,25
79 241 610
0,50
79 241 620
0,75
79 241 630 NEW
28,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

105,00 mm
112,00 mm

NEW

2,450

STD

78 778 600

17,00

2,000

STD

77 582 600

58,030
58,000

23,50

2,000

STD

29,021
29,000

26,40

SEMI

77 724 690

40 101 6.., 91 260 6..

D (A)
D (AN)
D (AN)
58,525
58,510

75,019
75,000

AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

50,925
50,900

55,030
55,000

3
2185 cm 2V
46 kW
(62 PS) 17:1
3
2049 cm 2V
27-33 kW
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3
2185 cm 2V
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25,60
1,748
STD
79 241 600
3
0,25
79 241 610
0,50
79 241 620
0,75
79 241 630 NEW
28,00

17,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

112,00 mm
105,00 mm
112,00 mm

NEW

2,450

STD

78 778 600

2,042

STD

87 207 600

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266

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

NW-L

St/B

50,925
50,900

55,030
55,000

23,50

PL-B

St/B

26,000
25,995

29,021
29,000

26,40

91 Cyl. 3

F 3 L 1011 F Euro 1 1994


F 3 M 1011 F Euro 1 1994
St/A
54,990
PL
54,970

HL

St/A

69,990
69,970

D (AN)
D (AN)
58,525
58,510

75,019
75,000

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

PL-B

St/B

26,000
25,995

91 Cyl. 3

BF 3 M 1011 F
St/A
PL

12.1999
54,990
54,970

77 725 690

28-33 kW
(38-45 PS) 18,5:1
3
2049 cm 2V
3
2185 cm 2V
32-36 kW
(44-49 PS) 18,5:1
25,60
1,748
STD
79 241 600
3
0,25
79 241 610
0,50
79 241 620
0,75
79 241 630 NEW

28,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

105,00 mm
112,00 mm

NEW

78 778 600

17,00

2,000

STD

77 583 600

58,030
58,000

23,50

2,000

STD

29,021
29,000

26,40

SEMI

77 725 690

40 101 6..

D (A)
58,525
58,510

69,990
69,970

75,019
75,000

AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

PL-B

St/B

30,000
29,995

BF 4 L 1011 F Euro 1 01.1994


BF 4 L 1011 FT
01.1994
Euro 1
BF 4 M 1011 F
10.1988
Euro 1
St/A
54,990
PL
54,970

SEMI

STD

St/A

91 Cyl. 4

2,450

HL

STD

40 073 6..

AS

2,042

3
2185 cm 2V
25,60
1,748
STD
0,25
0,50
0,75
28,00

51 kW
79 241 600
79 241 610
79 241 620
79 241 630
78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

(68 PS) 17:1


3

112,00 mm

NEW

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

2,450

STD

78 778 600

17,00

2,000

STD

77 583 600

58,030
58,000

23,50

2,000

STD

33,021
33,000

26,40

SEMI

NEW

77 727 690

40 101 6.., 99 516 6..

D
D

(A)
(A)

4
4

2732 cm 2V
2732 cm 2V

48-56 kW
46-53 kW

(65-76 PS) 17:1


(63-72 PS) 17:1

105,00 mm
105,00 mm

(A)

2912 cm 2V

41-61 kW

(56-83 PS) 17:1

112,00 mm

58,525
58,510

25,60

1,748

STD
0,25
0,50
0,75

79 241 600
79 241 610
79 241 620
79 241 630

NEW

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

267

DEUTZ

HL

St/A

69,990
69,970

75,019
75,000

28,00

2,490

D
AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

PL-B

St/B

30,000
29,995

91

F 4 L 1011

PL

St/A

HL

St/A

Cyl. 4
10.1988
54,990
54,970

69,990
69,970

78 778 600

17,00

2,000

STD

77 584 600

58,030
58,000

23,50

2,000

STD

33,021
33,000

26,40

SEMI

D (AN)
58,525
58,510

75,019
75,000

NW-L

St/B

50,925
50,900

55,030
55,000

NW-L

St/B

50,925
50,900

PL-B

St/B

26,000
25,995

91

HL

St/A

28,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

105,00 mm

NEW

STD

78 778 600

17,00

2,042

STD

87 206 600

55,030
55,000

23,50

2,042

STD

29,021
29,000

26,40

SEMI

77 726 690

99 516 6..

75,019
75,000

AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

50,925
50,900

55,030
55,000

NW-L

St/B

50,925
50,900

PL-B

St/B

30,000
29,995

268

4
2732 cm 2V
36-44 kW
(49-60 PS) 18,5:1
25,60
1,748
STD
79 241 600
4
0,25
79 241 610
0,50
79 241 620
0,75
79 241 630 NEW

2,450

06.1989 12.1994 D (A)


54,990
58,525
54,970
58,510

69,990
69,970

77 728 690

91 260 6..

90,000
89,750

St/A

NEW

75,750
75,500

BF 4 L 1011

STD

St/A

PL

78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

2,450

AS

Cyl. 4

STD
0,25
0,50
0,75

4
2732 cm 2V
50-56 kW
(68-76 PS) 17:1
25,60
1,748
STD
79 241 600
4
0,25
79 241 610
0,50
79 241 620
0,75
79 241 630 NEW
28,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

105,00 mm

NEW

2,450

STD

78 778 600

17,00

2,042

STD

87 206 600

55,030
55,000

23,50

2,042

STD

33,021
33,000

26,40

SEMI

See disclaimer on page 1

77 728 690

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

91 Cyl. 4

F 4 L 1011 F Euro 1 1994


F 4 M 1011 F Euro 1 1994
St/A
54,990
PL
54,970

HL

St/A

69,990
69,970

40 073 6..

D (AN)
D (AN)
58,525
58,510

75,019
75,000

AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

PL-B

St/B

26,000
25,995

10

HL

78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

NEW

78 778 600

17,00

2,000

STD

77 584 600

58,030
58,000

23,50

2,000

STD

29,021
29,000

26,40

SEMI

St/A

St/A

04.2001
04.2001
54,990
54,970

69,990
69,970

D (AN)
D (AN)
58,525
58,510

75,019
75,000

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

PL-B

St/B

26,000
25,995

94 Cyl. 3

BF 3 L 2011
BF 3 M 2011

HL

STD
0,25
0,50
0,75
STD

St/A

PL

2,490

2,450

AS

11

28,00

105,00 mm
112,00 mm

77 726 690

94 Cyl. 2

F 2 L 2011
F 2 M 2011

PL

4
2732 cm 2V
40-46 kW
(55-63 PS) 18,5:1
4
2914 cm 2V
44-48 kW
(60-65 PS) 18,5:1
25,60
1,748
STD
79 241 600
4
0,25
79 241 610
0,50
79 241 620
0,75
79 241 630 NEW

St/A

St/A

04.2001
04.2001
54,990
54,970

69,990
69,970

2
1550 cm 2V
2
1550 cm 2V
25,60
1,748
STD
0,25
0,50
0,75
28,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

23 kW
26 kW
79 241 600
79 241 610
79 241 620
79 241 630
78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

(31 PS)
(32 PS) 18,5:1
2

112,00 mm
112,00 mm

NEW

NEW

2,450

STD

78 778 600

17,00

2,000

STD

77 582 600

58,030
58,000

23,50

2,000

STD

29,021
29,000

26,40

SEMI

77 724 690

40 710 6..

D (A)
D (A)
58,525
58,510

75,019
75,000

AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

3
2330 cm 2V
3
2330 cm 2V
25,60
1,748
STD
0,25
0,50
0,75
28,00

17,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

45 kW
49 kW
79 241 600
79 241 610
79 241 620
79 241 630
78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

(61 PS)
(63 PS)

112,00 mm
112,00 mm
3

NEW

NEW

2,450

STD

78 778 600

2,000

STD

77 583 600

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

269

DEUTZ

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

23,50

PL-B

St/B

30,000
29,995

33,021
33,000

26,40

12

94

HL

04.2001
04.2001
54,990
54,970

St/A

St/A

69,990
69,970

D (AN)
D (AN)
58,525
58,510

75,019
75,000

AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

PL-B

St/B

26,000
25,995

13

94

Cyl. 4

BF 4 M 1012 Euro 1
BF 4 M 1012 C
Euro 1
BF 4 M 1012 E
Euro 2
BF 4 M 1012 EC
Euro 2
F 4 M 1012 Euro 1
St/B/G1
PL

SEMI

77 727 690

3
2330 cm 2V
3
2330 cm 2V
25,60
1,748
STD
0,25
0,50
0,75
28,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

36 kW
37 kW
79 241 600
79 241 610
79 241 620
79 241 630
78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

(49 PS)
(47 PS) 18,5:1
3

112,00 mm
112,00 mm

NEW

NEW

2,450

STD

78 778 600

17,00

2,000

STD

77 583 600

58,030
58,000

23,50

2,000

STD

29,021
29,000

26,40

SEMI

77 725 690

94 900 6..

09.1992
01.1990

D
D

(LA)
(LA)

4
4

3192 cm 2V
3192 cm 2V

47-65 kW
70-82 kW

(64-88 PS) 17,5:1


(95-112 PS) 17,5:1

115,00 mm
115,00 mm

06.1995

(A)

3192 cm 2V

48-73 kW

(65-99 PS) 17,5:1

115,00 mm

09.1995

(LA)

3192 cm 2V

60-73 kW

(82-99 PS) 17,5:1

115,00 mm

09.1992
58,000
57,980

D (AN)
61,620
61,600

HL

St/A

74,000
73,980

79,019
79,000

AS

St/A

79,250
79,000

102,000
101,750

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

NW-L

St/B

59,950
59,930

PL-B

St/B

34,000
33,995

14

94

BF 4 L 2011
BF 4 M 2011
BF 4 M 2011 M
St/A
PL

STD

Cyl. 3

F 3 L 2011
F 3 M 2011

PL

2,000

Cyl. 4
04.2001
04.2001
04.2001
54,990
54,970

4
3192 cm 2V
40-45 kW
(55-61 PS) 18:1
115,00 mm
26,60
1,785
STD
79 265 600
4
77 599 600
0,25
79 265 610
77 599 610
0,50
79 265 620
77 599 620
29,00

2,485

STD
0,25
0,50

2,450
24,00

64,030
64,000

18,00

37,020
37,000

27,80

79 266 600
79 266 610
79 266 620

77 601 600
77 601 610
77 601 620

STD

79 242 600

2,000

STD

77 606 600

2,000

STD

SEMI

77 604 690

40 710 6..

D (A)
D (A)
D (A)
58,525
58,510

4
3110 cm 2V
4
3110 cm 2V
4
3110 cm 2V
25,60
1,748
STD
0,25
0,50
0,75

58 kW
65 kW
49 kW
79 241 600
79 241 610
79 241 620
79 241 630

(79 PS)
(84 PS) 18,5:1
(66 PS) 18,5:1
4

112,00 mm
112,00 mm
112,00 mm

NEW

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


270

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

HL

St/A

69,990
69,970

75,019
75,000

AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

PL-B

St/B

30,000
29,995

15

HL

STD
0,25
0,50
0,75

78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

NEW

2,450

STD

78 778 600

17,00

2,000

STD

77 584 600

58,030
58,000

23,50

2,000

STD

33,021
33,000

26,40

SEMI

St/A

St/A

04.2001
04.2001
54,990
54,970

69,990
69,970

D (AN)
D (AN)
58,525
58,510

75,019
75,000

AS

St/A

75,750
75,500

90,000
89,750

NW-L

St/B

53,960
53,945

58,030
58,000

NW-L

St/B

53,960
53,945

PL-B

St/B

26,000
25,995

16

2,490

77 728 690

94 Cyl. 4

F 4 L 2011
F 4 M 2011

PL

28,00

94 Cyl. 6

BF 6 M 1012 Euro 1
BF 6 M 1012 C
Euro 1
BF 6 M 1012 E
Euro 2
BF 6 M 1012 EC
Euro 2
St/B/G1
PL

4
3110 cm 2V
4
3109 cm 2V
25,60
1,748
STD
0,25
0,50
0,75
28,00

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

48 kW
49 kW
79 241 600
79 241 610
79 241 620
79 241 630
78 938 600
78 938 610
78 938 620
78 938 630

(65 PS)
(63 PS) 18,5:1
4

112,00 mm
112,00 mm

NEW

NEW

2,450

STD

78 778 600

17,00

2,000

STD

77 584 600

58,030
58,000

23,50

2,000

STD

29,021
29,000

26,40

SEMI

77 726 690

94 900 6..

03.1997
09.1992

D
D

(A)
(LA)

6
6

4788 cm 2V
4788 cm 2V

83-98 kW
88-140 kW

(113-133 PS) 17,5:1


(120-190 PS) 17,5:1

115,00 mm
115,00 mm

09.1995

(A)

4788 cm 2V

72-100 kW

(98-136 PS) 17,5:1

115,00 mm

1999

(LA)

4788 cm 2V

85-125 kW

(115-170 PS)

115,00 mm

58,000
57,980

61,620
61,600

26,60

1,785

STD
0,25
0,50

79 265 600
79 265 610
79 265 620

77 600 600
77 600 610
77 600 620

29,00

2,485

STD
0,25
0,50

79 266 600
79 266 610
79 266 620

77 602 600
77 602 610
77 602 620

2,450

STD

79 242 600
77 607 600

HL

St/A

74,000
73,980

79,019
79,000

AS

St/A

79,250
79,000

102,000
101,750

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

24,00

2,000

STD

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

18,00

2,000

STD

PL-B

St/B

34,000
33,995

37,020
37,000

27,80

SEMI

MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

77 605 690

271

DEUTZ

95

17
F 3 L 812

HL

St/B/G

AS

St/A
(1)

Cyl. 3
1963
69,990
69,971

79,300
79,000

D (AN)
74,519
74,500

3
2552 cm 2V
26-29 kW
(35-40 PS) 19:1
27,00
2,229
STD
78 042 600
4
0,25
78 042 610
0,50
78 042 620
0,75
78 042 630
1,00
78 042 640
1,25
78 042 650
1,50
78 042 660

94,964
94,614

2,985

STD
0,50

120,00 mm

78 043 600
78 043 620

(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 043 6..)

NW-L

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 338 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

77 851 600

18

95

F 4 L 812

HL

St/B/G

AS

St/A
(1)

73 419 600

Cyl. 4
1963 08.1975
69,990
69,971

79,300
79,000

D (AN)
74,519
74,500

4
3400 cm 2V
33-43 kW
(45-58 PS) 19:1
120,00 mm
27,00
2,229
STD
78 042 600
5
87 878 600
0,25
78 042 610
87 878 610
0,50
78 042 620
87 878 620
0,75
78 042 630
87 878 630
1,00
78 042 640
87 878 640
1,25
78 042 650
87 878 650
1,50
78 042 660
87 878 660

94,964
94,614

2,985

STD
0,50

78 043 600
78 043 620

(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 043 6..)

NW-L

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

73 419 600

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


272

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 337 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

77 852 600

95 Cyl. 6

19
F 6 L 812

HL

St/B/G

AS

St/A
(1)

1963 11.1970
69,990
69,971

79,300
79,000

D (AN)
74,519
74,500

59-74 kW
(80-100 PS) 19:1
6
5104 cm 2V
120,00 mm
27,00
2,229
STD
78 042 600
7
87 877 600
0,25
78 042 610
87 877 610
0,50
78 042 620
87 877 620
0,75
78 042 630
87 877 630
1,00
78 042 640
87 877 640
1,25
78 042 650
87 877 650
1,50
78 042 660
87 877 660

94,964
94,614

2,985

STD
0,50

78 043 600
78 043 620

(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 043 6..)

NW-L

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 335 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

12

77 854 600

20

98 Cyl. 4

BF 4 M 2012
BF 4 M 2013 C
Euro 3
BF 4 M 2013 EC
Euro 3
St/B/G1
PL

PL

St/B/S
SPUTTER

73 419 600

99 662 6.., 99 801 6..

01.2000

D
D

(LA)
(LA)

4
4

4000 cm 2V
3800 cm 4V

60-155 kW
125 kW

12.2001

(LA)

3800 cm 2V

100 kW

63,000
62,980
63,000
62,980

66,619
66,600
66,619
66,600

29,30

29,30

1,787

1,787

(82-211 PS) 18,4:1


(170 PS)

STD
0,25
0,50

79 262 600
79 262 610
79 262 620

STD

79 285 600

(136 PS)

126,00 mm
126,00 mm

4
NEW
NEW

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

273

DEUTZ

PL

St/B/G

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

84,000
83,980

89,022
89,000

25,20

2,485

STD
0,25
0,50

78 935 600
78 935 610
78 935 620

2,485

STD

79 315 600

79 285 6..

PL

St/B/S

SPUTTER

PL

St/B/G1

79 314 600

79 314 6..

HL

St/A

NEW

HL

St/A

84,000
83,980

89,022
89,000

AS

St/A

91,700
91,400

114,000
113,750

2,050

STD

79 355 600

AS

St/A

93,700
93,400

114,000
113,750

2,050

STD

79 356 600

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

24,00

2,000

STD

77 606 600

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

18,00

2,000

STD

NW-L

St/B

62,950
62,930

67,030
67,000

24,00

2,000

STD

NW-L

St/B

62,950
62,930

67,030
67,000

18,00

2,000

STD

PL-B

St/B

38,000
37,994

41,020
41,000

35,30
19,80

SEMI

21

98

Cyl. 6

BF 6 M 2013 Euro 3
BF 6 M 2013 C
Euro 3
BF 6 M 2013 CR
Euro 3
BF 6 M 2013 E
Euro 3
St/B/G1
PL

22,80

5
NEW

77 831 600

77 828 690

99 662 6..

11.1998
11.1999

D
D

(LA)
(LA)

6
6

5703 cm 4V
5703 cm 4V

01.1999

(LA)

5703 cm 2V

06.2001

(LA)

5703 cm 2V

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

92-118 kW
190 kW

(125-160 PS)
(258 PS)

126,00 mm
126,00 mm
126,00 mm

92 kW
STD
0,25
0,50

(125 PS)

79 262 600
79 262 610
79 262 620

126,00 mm
6

NEW
NEW

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


274

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

PL

St/B/S

SPUTTER

PL

St/B/G

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

79 285 600

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

84,000
83,980

89,022
89,000

25,20

2,485

STD
0,25
0,50

78 935 600
78 935 610
78 935 620

2,485

STD

79 315 600

79 285 6..

PL

St/B/S

SPUTTER

PL

St/B/G1

79 314 600

79 314 6..

HL

St/A

NEW

HL

St/A

84,000
83,980

89,022
89,000

AS

St/A

91,700
91,400

114,000
113,750

2,050

STD

79 355 600

AS

St/A

93,700
93,400

114,000
113,750

2,050

STD

79 356 600

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

24,00

2,000

STD

77 607 600

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

18,00

2,000

STD

NW-L

St/B

62,950
62,930

67,030
67,000

24,00

2,000

STD

NW-L

St/B

62,950
62,930

67,030
67,000

18,00

2,000

STD

PL-B

St/B

38,000
37,994

41,020
41,000

35,30
19,80

SEMI

MS Motor Service International GmbH 2012

22,80

7
NEW

See disclaimer on page 1

77 830 600

77 829 690

275

DEUTZ

100 Cyl. 2

22
D

F 2 L 912 D
F 2 L 912 W

91 395 7.., 92 815 6.., 92 834 6.., 93 535 6..

01.1968 12.1986
1972 1980
59,960
59,941

D (AN)
D (AN)
64,019
64,000

2
1884 cm 2V
18-25 kW
(24-34 PS) 17:1
2
1884 cm 2V
19-25 kW
(26-34 PS) 19:1
25,00
2,000
STD
78 186 600
2
0,25
78 186 610
0,50
78 186 620
0,75
78 186 630
1,00
78 186 640
1,25
78 186 650

120,00 mm
120,00 mm

PL

St/B/G

HL

St/B/G

61,990
61,971

67,019
67,000

30,00

2,480

STD

St/B/G

69,990
69,971

74,519
74,500

27,00

2,229

STD

94,964
94,614

2,985

STD
0,50

94,964
94,614

2,985

STD
0,50

78 640 600
78 640 620

1, 3

HL
2

87 751 600

85 124 6..(87 751 6..)

St/A

AS
(1)

79,300
79,000

78 043 600
78 043 620

(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 043 6..)

AS

St/A

79,300
79,000

85 125 6..(78 640 6..)

86 419 6..(78 640 6..)

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 339 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

77 511 600

276

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

100 Cyl. 3

23
F 3 L 912 D
F 3 L 912 W

01.1968
1972 1997
59,960
59,941

91 395 7.., 92 815 6.., 92 834 6.., 93 535 6..

D (AN)
D (AN)
64,019
64,000

PL

St/B/G

HL

St/B/G

69,990
69,971

74,519
74,500

AS

St/A

79,300
79,000
79,300
79,000

St/A

AS
(1)

3
2826 cm 2V
26-44 kW
(35-60 PS) 17:1
3
2826 cm 2V
25-37 kW
(34-50 PS) 19:1
25,00
2,000
STD
78 186 600
3
0,25
78 186 610
0,50
78 186 620
0,75
78 186 630
1,00
78 186 640
1,25
78 186 650
27,00

2,229

STD
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50

78 042 600
78 042 610
78 042 620
78 042 630
78 042 640
78 042 650
78 042 660

94,964
94,614

2,985

STD
0,25
0,50

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

78 228 600
78 228 610
78 228 620

(1)
(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 228 6..)

85 788 6..(78 228 6..)

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

2,985

STD
0,25
0,50

AS

St/A

79,300
79,000

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

2,010

STD

85 125 6..(78 628 6..)

86 419 6..(78 628 6..)

NW-L

120,00 mm
120,00 mm

St/B

47,950
47,934

78 628 600
78 628 610
78 628 620

85 788 6..(78 628 6..)

86 420 6..(78 628 6..)

52,030
52,000

30,50

73 419 600

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

277

DEUTZ

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 338 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

77 851 600

100 Cyl. 4

24
F 4 L 912 D
F 4 L 912 W

92 834 6..

01.1968
11.1967 12.1975
59,960
59,941

D (AN)
D (AN)
64,019
64,000

PL

St/B/G

HL

St/B/G

69,990
69,971

74,519
74,500

AS

St/A

79,300
79,000
79,300
79,000

St/A

AS
(1)

19-59 kW
(20-80 PS)
4
3770 cm 2V
120,00 mm
4
3770 cm 2V
38-49 kW
(52-67 PS) 19:1
120,00 mm
25,00
2,000
STD
78 186 600
4
87 776 600
0,25
78 186 610
87 776 610
0,50
78 186 620
87 776 620
0,75
78 186 630
87 776 630
1,00
78 186 640
87 776 640
27,00

2,229

STD
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50

94,964
94,614

2,985

101,964
101,614

78 042 600
78 042 610
78 042 620
78 042 630
78 042 640
78 042 650
78 042 660

87 878 600
87 878 610
87 878 620
87 878 630
87 878 640
87 878 650
87 878 660

STD
0,25
0,50

78 228 600
78 228 610
78 228 620

2,985

STD
0,25
0,50

(1)
(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 228 6..)

85 788 6..(78 228 6..)

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

2,985

STD
0,25
0,50

AS

St/A

79,300
79,000

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

85 125 6..(78 628 6..)

78 628 600
78 628 610
78 628 620

85 788 6..(78 628 6..)

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278

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

D
86 419 6..(78 628 6..)

86 420 6..(78 628 6..)

NW-L

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 337 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

77 852 600

100 Cyl. 5

25
F 5 L 912 D
F 5 L 912 W

01.1968
1972 1997
59,960
59,941

D (AN)
D (AN)
64,019
64,000

St/B/G

HL

St/B/G

69,990
69,971

74,519
74,500

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

St/A

(1)

79,300
79,000

5
4712 cm 2V
40-78 kW
(54-106 PS) 17:1
5
4712 cm 2V
48-61 kW
(65-83 PS) 19:1
5
25,00
2,000
STD
78 186 600
0,25
78 186 610
0,50
78 186 620
78 186 630
0,75
78 186 640
1,00
78 186 650
1,25
27,00

101,964
101,614

78 042 600
78 042 610
78 042 620
78 042 630
78 042 640
78 042 650
78 042 660

120,00 mm
120,00 mm

2,229

STD
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50

2,985

STD
0,25
0,50

2,985

STD
0,25
0,50

2,985

STD
0,25
0,50

78 228 600
78 228 610
78 228 620

(1)
(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 228 6..)

AS

91 395 7.., 92 815 6.., 92 834 6.., 93 535 6..

PL

AS

73 419 600

St/A

79,300
79,000

85 788 6..(78 228 6..)

94,964
94,614

78 628 600
78 628 610
78 628 620

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MS Motor Service International GmbH 2012

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279

DEUTZ

St/A

AS

79,300
79,000

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

85 125 6..(78 628 6..)

86 419 6..(78 628 6..)

85 788 6..(78 628 6..)

86 420 6..(78 628 6..)

NW-L

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 336 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

10

77 853 600

26

100 Cyl. 6

BF 6 L 912
F 6 L 912 D
F 6 L 912 W

05.1972
01.1968
1972 1997
59,960
59,941

D (A)
D (AN)
D (AN)
64,019
64,000

St/B/G

HL

St/B/G

69,990
69,971

74,519
74,500

AS

St/A

79,300
79,000
79,300
79,000

AS

92 834 6.., 93 168 6..

PL

St/A

73 419 600

6
5655 cm 2V
88-100 kW
(120-136 PS) 15,5:1 120,00 mm
6
5655 cm 2V
42-92 kW
(57-125 PS)
120,00 mm
6
5655 cm 2V
57-74 kW
(77-100 PS) 19:1
120,00 mm
25,00
2,000
STD
78 186 600
6
87 775 600
0,25
78 186 610
87 775 610
0,50
78 186 620
87 775 620
87 775 630
0,75
78 186 630
1,00
78 186 640
87 775 640
1,25
78 186 650
87 775 650
27,00

87 877 600
87 877 610
87 877 620
87 877 630
87 877 640
87 877 650
87 877 660

STD
0,25
0,50

78 228 600
78 228 610
78 228 620

STD
0,25
0,50

2,229

STD
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50

94,964
94,614

2,985

101,964
101,614

2,985

78 042 600
78 042 610
78 042 620
78 042 630
78 042 640
78 042 650
78 042 660

(1)
(1)
(1)

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280

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DEUTZ

(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 788 6..(78 228 6..)

85 125 6..(78 228 6..)

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

2,985

STD
0,25
0,50

AS

St/A

79,300
79,000

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

78 628 600
78 628 610
78 628 620

85 788 6..(78 628 6..)

85 125 6..(78 628 6..)

86 420 6..(78 628 6..)

86 419 6..(78 628 6..)

NW-L

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 335 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

12

77 854 600

27

101 Cyl. 4

BF 4 M 2012 Euro 2 06.2001


BF 4 M 2012 B
09.2003
Euro 3
BF 4 M 2012 C
09.2003
Euro 2
St/B/G1
63,000
PL
62,980

PL

St/B/S
SPUTTER

63,000
62,980

73 419 600

40 289 6..

D
D

(LA)
(LA)

4
4

4038 cm 2V
4038 cm 2V

74-93 kW
52 kW

(101-126 PS)
(71 PS)

126,00 mm
126,00 mm

(LA)

4038 cm 2V

56-155 kW

(76-208 PS)

126,00 mm

66,619
66,600
66,619
66,600

29,30

29,30

1,787

1,787

STD
0,25
0,50

79 262 600
79 262 610
79 262 620

STD

79 285 600

4
NEW
NEW

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MS Motor Service International GmbH 2012

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281

DEUTZ

PL

St/B/G

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

84,000
83,980

89,022
89,000

25,20

2,485

STD
0,25
0,50

78 935 600
78 935 610
78 935 620

2,485

STD

79 315 600

79 285 6..

PL

St/B/S

SPUTTER

PL

St/B/G1

79 314 600

79 314 6..

HL

St/A

NEW

HL

St/A

84,000
83,980

89,022
89,000

AS

St/A

91,700
91,400

114,000
113,750

2,050

STD

79 355 600

AS

St/A

93,700
93,400

114,000
113,750

2,050

STD

79 356 600

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

24,00

2,000

STD

77 606 600

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

18,00

2,000

STD

NW-L

St/B

62,950
62,930

67,030
67,000

24,00

2,000

STD

NW-L

St/B

62,950
62,930

67,030
67,000

18,00

2,000

STD

PL-B

St/B

38,000
37,994

41,020
41,000

35,30
19,80

SEMI

28

101 Cyl. 6

BF 6 M 2012 C
Euro 2
St/B/G1
PL

PL

St/B/S
SPUTTER

11.2003
63,000
62,980
63,000
62,980

22,80

5
NEW

77 831 600

77 828 690

40 289 6..

(A)

66,619
66,600
66,619
66,600

6067 cm 2V

29,30

29,30

1,787

1,787

80-155 kW

(109-209 PS)

STD
0,25
0,50

79 262 600
79 262 610
79 262 620

STD

79 285 600

126,00 mm
6

NEW
NEW

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282

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

PL

St/B/G

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

79 285 6..

PL

St/B/S

SPUTTER

PL

St/B/G1

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

79 314 600

63,000
62,980

66,619
66,600

29,30

1,787

STD

84,000
83,980

89,022
89,000

25,20

2,485

STD
0,25
0,50

78 935 600
78 935 610
78 935 620

2,485

STD

79 315 600

79 314 6..

HL

St/A

NEW

HL

St/A

84,000
83,980

89,022
89,000

AS

St/A

91,700
91,400

114,000
113,750

2,050

STD

79 355 600

AS

St/A

93,700
93,400

114,000
113,750

2,050

STD

79 356 600

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

24,00

2,000

STD

77 607 600

NW-L

St/B

59,950
59,930

64,030
64,000

18,00

2,000

STD

NW-L

St/B

62,950
62,930

67,030
67,000

24,00

2,000

STD

NW-L

St/B

62,950
62,930

67,030
67,000

18,00

2,000

STD

PL-B

St/B

38,000
37,994

41,020
41,000

35,30
19,80

SEMI

29

102 Cyl. 3

F 3 L 912 F
F 3 L 913
F 3 L 913 G

PL

St/B/G

1994
03.1982
01.1982 12.1996
59,960
59,941

22,80

7
NEW

77 830 600

77 829 690

90 915 7.., 94 486 7..

D (AN)
D (AN)
D (AN)
64,019
64,000

3
3064 cm 2V
35-43 kW
(48-58 PS) 17:1
3
3064 cm 2V
37-45 kW
(50-61 PS)
3
3064 cm 2V
37 kW
(50 PS) 19,6:1
25,00
2,000
STD
78 186 600
3
0,25
78 186 610
0,50
78 186 620
0,75
78 186 630
1,00
78 186 640
1,25
78 186 650

125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

283

DEUTZ

HL

St/B/G

69,990
69,971

74,519
74,500

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

27,00

2,229

STD
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50

2,985

STD
0,25
0,50

2,985

STD
0,25
0,50

St/A

AS
(1)

79,300
79,000

101,964
101,614

78 042 600
78 042 610
78 042 620
78 042 630
78 042 640
78 042 650
78 042 660

78 228 600
78 228 610
78 228 620

(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 228 6..)

85 788 6..(78 228 6..)

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

2,985

STD
0,25
0,50

AS

St/A

79,300
79,000

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

85 125 6..(78 628 6..)

86 419 6..(78 628 6..)

78 628 600
78 628 610
78 628 620

85 788 6..(78 628 6..)

86 420 6..(78 628 6..)

NW-L

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 338 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

77 851 600

284

(1)

See disclaimer on page 1

73 419 600

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

102 Cyl. 3

30
BF 3 L 914

St/B/G

PL

07.2002
65,990
65,971

99 775 6..

D (A)
70,019
70,000

3
3236 cm 2V
44-59 kW
(60-80 PS)
25,00
1,985
STD
78 276 600
1
0,25
78 276 610
0,50
78 276 620
0,75
78 276 630
1,00
78 276 640

D (AN)
D (AN)
64,019
64,000

4
4086 cm 2V
46-62 kW
(62-84 PS) 17:1
125,00 mm
4
4086 cm 2V
51-66 kW
(70-90 PS)
125,00 mm
25,00
2,000
STD
78 186 600
4
87 776 600
0,25
78 186 610
87 776 610
0,50
78 186 620
87 776 620
0,75
78 186 630
87 776 630
1,00
78 186 640
87 776 640

F 4 L 912 F
F 4 L 913

09.1986
09.1975
59,960
59,941

PL

St/B/G

HL

St/B/G

69,990
69,971

74,519
74,500

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

St/A

(1)

102 Cyl. 4

31

AS

132,00 mm

79,300
79,000

27,00

101,964
101,614

2,229

STD
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50

2,985

78 042 600
78 042 610
78 042 620
78 042 630
78 042 640
78 042 650
78 042 660

87 878 600
87 878 610
87 878 620
87 878 630
87 878 640
87 878 650
87 878 660

STD
0,25
0,50

78 228 600
78 228 610
78 228 620

2,985

STD
0,25
0,50

(1)
(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 228 6..)

85 788 6..(78 228 6..)

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

2,985

STD
0,25
0,50

AS

St/A

79,300
79,000

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

85 125 6..(78 628 6..)

78 628 600
78 628 610
78 628 620

85 788 6..(78 628 6..)

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

285

DEUTZ

D
86 420 6..(78 628 6..)

86 419 6..(78 628 6..)

NW-L

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 337 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

77 852 600

32

102 Cyl. 4
01.1982

BF 4 L 913
BF 4 L 913 C
BF 4 L 913 T
St/B/G
PL

11.1989 1994
01.1982
65,990
65,971

73 419 600

90 669 6.., 93 315 6..

(A)

D (LA)
D (A)
70,019
70,000

HL

St/B/G

74,990
74,971

79,019
79,000

AS

St/A

87,350
87,000

AS

St/A

NW-L

4086 cm 2V

(75-111 PS) 15,5/


17:1
4
4086 cm 2V
78-92 kW
(106-126 PS)
4
4086 cm 2V
55-78 kW
(75-106 PS)
4
25,00
1,985
STD
78 276 600
0,25
78 276 610
0,50
78 276 620
0,75
78 276 630
78 276 640
1,00

125,00 mm
125,00 mm

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

100,964
100,614

2,985

STD

87,350
87,000

107,964
106,614

2,985

STD

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

PL-B

St/B

40,000
39,995

43,016
43,000

33,30

1,487

STD

87 358 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

77 852 600

102 Cyl. 4

BF 4 L 914

PL

286

St/B/G

07.2002
65,990
65,971

78 652 600
78 652 610
78 652 620
78 652 630
78 652 640

125,00 mm

1,985

33

25,00

55-81 kW

73 419 600

87 379 800

99 775 6..

D (A)
70,019
70,000

4
4314 cm 2V
59-72 kW
(80-98 PS)
25,00
1,985
STD
78 276 600
1
0,25
78 276 610
78 276 620
0,50
0,75
78 276 630
1,00
78 276 640

See disclaimer on page 1

132,00 mm

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

102 Cyl. 5

34
F 5 L 912 F
F 5 L 913

10.1989
04.1980
59,960
59,941

D (AN)
D (AN)
64,019
64,000

PL

St/B/G

HL

St/B/G

69,990
69,971

74,519
74,500

AS

St/A

79,300
79,000
79,300
79,000

St/A

AS
(1)

5
5107 cm 2V
58-78 kW
(79-106 PS) 17:1
5
5107 cm 2V
66 kW
(90 PS)
25,00
2,000
STD
78 186 600
5
0,25
78 186 610
0,50
78 186 620
0,75
78 186 630
1,00
78 186 640
1,25
78 186 650
27,00

2,229

STD
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50

78 042 600
78 042 610
78 042 620
78 042 630
78 042 640
78 042 650
78 042 660

94,964
94,614

2,985

STD
0,25
0,50

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

78 228 600
78 228 610
78 228 620

(1)
(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 228 6..)

85 788 6..(78 228 6..)

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

2,985

STD
0,25
0,50

AS

St/A

79,300
79,000

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

2,010

STD

85 125 6..(78 628 6..)

86 419 6..(78 628 6..)

NW-L

125,00 mm
125,00 mm

St/B

47,950
47,934

78 628 600
78 628 610
78 628 620

85 788 6..(78 628 6..)

86 420 6..(78 628 6..)

52,030
52,000

30,50

73 419 600

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

287

DEUTZ

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 336 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

10

77 853 600

102 Cyl. 6

35
F 6 L 912 F
F 6 L 913

10.1989
1973
59,960
59,941

D (AN)
D (AN)
64,019
64,000

PL

St/B/G

HL

St/B/G

69,990
69,971

74,519
74,500

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

St/A

AS
(1)

79,300
79,000

70-92 kW
(95-125 PS) 18:1
6
6128 cm 2V
125,00 mm
6
6128 cm 2V
71-96 kW
(96-130 PS)
125,00 mm
25,00
2,000
STD
78 186 600
6
87 775 600
0,25
78 186 610
87 775 610
0,50
78 186 620
87 775 620
0,75
78 186 630
87 775 630
1,00
78 186 640
87 775 640
1,25
78 186 650
87 775 650
27,00

101,964
101,614

2,229

STD
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50

2,985

78 042 600
78 042 610
78 042 620
78 042 630
78 042 640
78 042 650
78 042 660

87 877 600
87 877 610
87 877 620
87 877 630
87 877 640
87 877 650
87 877 660

STD
0,25
0,50

78 228 600
78 228 610
78 228 620

2,985

STD
0,25
0,50

(1)
(1)
(1)

Mit Stiftsicherung.
With dowel arrest.
Avec scurits de coupure.
Con seguros antichoque.
 


 
.

85 125 6..(78 228 6..)

85 788 6..(78 228 6..)

AS

St/A

79,300
79,000

94,964
94,614

2,985

STD
0,25
0,50

AS

St/A

79,300
79,000

101,964
101,614

2,985

STD
0,25
0,50

85 125 6..(78 628 6..)

78 628 600
78 628 610
78 628 620

85 788 6..(78 628 6..)

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


288

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

D
86 419 6..(78 628 6..)

86 420 6..(78 628 6..)

NW-L

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

30,50

2,010

STD

PL-B

St/B

35,000
34,995

38,016
38,000

33,80

1,487

STD

87 335 600

KH-B

St/B

17,990
17,983

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

12

77 854 600

36

102 Cyl. 6
09.1973
03.1987
06.1986
65,990
65,971

HL

St/B/G

74,990
74,971

79,019
79,000

AS

St/A

87,350
87,000

AS

St/A

NW-L

D (A)
D (LA)
D (A)
70,019
70,000

6
6128 cm 2V
70-140 kW
(95-191 PS) 15,5:1 125,00 mm
6
6128 cm 2V 118-164 kW
(160-223 PS)
125,00 mm
6
6128 cm 2V
85-112 kW
(115-152 PS)
125,00 mm
25,00
1,985
STD
78 276 600
6
87 704 600
0,25
78 276 610
87 704 610
0,50
78 276 620
87 704 620
0,75
78 276 630
87 704 630
78 276 640
87 704 640
1,00
7

87 442 600
87 442 610
87 442 620
87 442 630
87 442 640

STD

87 379 800

2,985

STD

30,50

2,010

STD

43,016
43,000

33,30

1,487

STD

87 357 600

21,021
21,000

13,80

1,501

STD

12

77 854 600

1,985

STD
0,25
0,50
0,75
1,00

100,964
100,614

2,985

87,350
87,000

107,964
106,614

St/B

47,950
47,934

52,030
52,000

PL-B

St/B

40,000
39,995

KH-B

St/B

17,990
17,983

102 Cyl. 6

BF 6 L 914
BF 6 L 914 C
St/B/G
PL

38

105 Cyl. 6

TD 226-6

PL

01.2003
01.2003
65,990
65,971

St/B/G

1992 1996
62,970
62,950

90 669 6.., 93 315 6..

BF 6 L 913
BF 6 L 913 C
BF 6 L 913 T
St/B/G
PL

37

73 419 600

25,00

78 652 600
78 652 610
78 652 620
78 652 630
78 652 640

73 419 600

99 775 6.., 99 955 6..

D (A)
D (LA)
70,019
70,000

6
6472 cm 2V
110 kW
(150 PS)
6
6472 cm 2V
141 kW
(192 PS) 19:1
25,00
1,985
STD
78 276 600
1
0,25
78 276 610
78 276 620
0,50
0,75
78 276 630
1,00
78 276 640

132,00 mm
132,00 mm

93 045 6.., 93 355 6..

D (A)
67,019
67,000

6
6234 cm 2V
99-125 kW
(135-170 PS) 15,5:1
27,10
2,000
STD
78 588 600
6
0,25
78 588 610
0,50
78 588 620

120,00 mm

Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

289

DEUTZ

HL

St/B/G

69,970
69,961

75,019
75,000

AS

St/A

79,000

95,200

28,10

2,490

STD
0,25
0,50
0,75

3,470

STD

D
39

108 Cyl. 4

BF 4 M 1013 Euro 1
BF 4 M 1013 C
Euro 1
BF 4 M 1013 E
Euro 2
BF 4 M 1013 EC
Euro 2
St/B/G1
PL

78 589 600
78 589 610
78 589 620
78 589 630

78 590 800

40 278 6.., 94 573 6..

01.1994
01.1990

D
D

(A)
(LA)

4
4

4764 cm 2V
4764 cm 2V

63-93 kW
99-125 kW

(85-127 PS) 17,6:1


(135-168 PS) 17,6:1

130,00 mm
130,00 mm

07.1997

(LA)

4764 cm 2V

71-95 kW

(97-129 PS) 17,6:1

130,00 mm

01.1998

(LA)

4764 cm 2V

100-118 kW

(136-160 PS) 17,6:1

130,00 mm

68,000
67,980

72,520
72,500

30,00

2,232

STD
0,25
0,50

79 269 600
79 269 610
79 269 620

77 686 600
77 686 610
77 686 620

31,00

2,735

STD
0,25
0,50

79 268 600
79 268 610
79 268 620

77 688 600
77 688 610
77 688 620

2,950

STD

79 243 600
77 692 600

79 269 6..(77 686 6..)

HL

St/A

85,000
84,980

90,520
90,500

AS

St/A

91,700
91,400

114,000
113,750

NW-L

St/B

64,950
64,930

69,030
69,000

22,00

2,000

STD

NW-L

St/B

64,950
64,930

69,030
69,000

27,00

2,000

STD

PL-B

St/B

42,000
41,994

45,520
45,500

29,80

SEMI

290

See disclaimer on page 1

77 690 690

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

40

108 Cyl. 6

BF 6 M 1013 CP
Euro 1
BF 6 M 1013 ECP
Euro 2
BF 6 M 1013 FC
Euro 3
St/A/B
PL

94 573 6..

1992

(LA)

7146 cm 2V

161-190 kW

(219-258 PS) 17,6:1

130,00 mm

01.1998

(LA)

7146 cm 2V

147-195 kW

(200-265 PS) 17,6:1

130,00 mm

01.1998

(LA)

7146 cm 2V

147-200 kW

(200-272 PS) 17,6:1

130,00 mm

68,000
67,980

72,520
72,500

30,00

31,00

2,232

STD
0,25
0,50

79 267 610
79 267 620

77 687 600
77 687 610
77 687 620

2,735

STD
0,25
0,50

79 268 600
79 268 610
79 268 620

77 689 600
77 689 610
77 689 620

2,950

STD

79 243 600
77 693 600

77 687 6..

HL

St/A

85,000
84,980

90,520
90,500

AS

St/A

91,700
91,400

114,000
113,750

NW-L

St/B

64,950
64,930

69,030
69,000

22,00

2,000

STD

NW-L

St/B

64,950
64,930

69,030
69,000

27,00

2,000

STD

PL-B

St/B

42,000
41,994

45,520
45,500

29,80

SEMI

41

108 Cyl. 6

BF 6 M 1013 Euro 1
BF 6 M 1013 C
Euro 1
BF 6 M 1013 E
Euro 2
BF 6 M 1013 EC
Euro 2
St/B/G1
PL

77 691 690

40 278 6.., 94 573 6..

08.1993
06.1999

D
D

(A)
(LA)

6
6

7146 cm 2V
7146 cm 2V

95-141 kW
144-235 kW

(129-192 PS) 17,6:1


(196-320 PS) 17,6:1

130,00 mm
130,00 mm

09.1995

(LA)

7146 cm 2V

88-118 kW

(120-161 PS) 17,6:1

130,00 mm

01.1998

(LA)

7146 cm 2V

92-191 kW

(125-260 PS) 17,6:1

130,00 mm

68,000
67,980

72,520
72,500

30,00

2,232

STD
0,25
0,50

79 269 600
79 269 610
79 269 620

77 694 600
77 694 610
77 694 620

90,520
90,500

31,00

2,735

STD
0,25
0,50

79 268 600
79 268 610
79 268 620

77 689 600
77 689 610
77 689 620

79 269 6..(77 694 6..)

HL

St/A

85,000
84,980

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MS Motor Service International GmbH 2012

See disclaimer on page 1

291

DEUTZ

AS

St/A

91,700
91,400

114,000
113,750

2,950

STD

79 243 600

NW-L

St/B

64,950
64,930

69,030
69,000

22,00

2,000

STD

77 693 600

NW-L

St/B

64,950
64,930

69,030
69,000

27,00

2,000

STD

PL-B

St/B

42,000
41,994

45,520
45,500

29,80

SEMI

77 691 690

110 Cyl. 3

42
F 3 L 514

St/B/G

PASS-L

1957 1968
74,240
74,221

D (AN)
90,022
90,000

3
3990 cm 2V
47,85
7,845
0,75

37 kW
78 062 630

(50 PS) 19,2:1


1

140,00 mm

81 kW
(110 PS) 19,2:1
74 kW
(100 PS) 19,2:1
78 062 630
1

140,00 mm
140,00 mm

0,75
48,025 - 48,087
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /    : 0,175 - 0,317

110 Cyl. 6

43
F 6 AL 514
F 6 L 514

St/B/G

PASS-L

1957 1968
1957 1968
74,240
74,221

D (AN)
D (AN)
90,022
90,000

6
7980 cm 2V
6
7980 cm 2V
47,85
7,845
0,75

0,75
48,025 - 48,087
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /    : 0,175 - 0,317

44

110 Cyl. 6

F 6 L 613

PL-B

45

St/B

46

St/B

47

St/B

48

St/B

1966 1968
45,000
44,995
1966 1968
45,000
44,995
1959 1968
45,000
44,995

120 Cyl. 6

BF 6 L 413
F 6 L 413
F 6 L 413 L
F 6 L 413 V
F 6 L 413 W

PL

(120-126 PS) 19:1


130,00 mm
6
87 287 600

D (AN)
48,016
48,000

6
8725 cm 2V
154 kW
39,60
1,479
STD

(210 PS) 18,5:1 140,00 mm


6
87 287 600

D (AN)
48,016
48,000

8 11633 cm 2V
154 kW
39,60
1,479
STD

(210 PS) 18,5:1 140,00 mm


8
87 286 600

D (AN)
48,016
48,000

6
9500 cm 2V 106-110 kW
39,60
1,479
STD

(145-150 PS) 19:1


140,00 mm
6
87 287 600

120 Cyl. 6

F/A 6 L 714

PL-B

6
7400 cm 2V
88-98 kW
39,60
1,479
STD

115 Cyl. 8

F 8 L 814

PL-B

D (AN)
48,016
48,000

115 Cyl. 6

F 6 L 814

PL-B

1957 1968
45,000
44,995

St/B/G

92 334 8..

06.1971 12.1975
12.1968 10.1982
07.1973 12.1975
07.1969 12.1974
10.1967 12.1980
74,990
74,971

D (A)
D (AN)
D (AN)
D (AN)
D (AN)
80,019
80,000

6
8478 cm 2V
154 kW
(210 PS)
6
8478 cm 2V
69-130 kW
(94-176 PS)
6
8822 cm 2V
135 kW
(183 PS)
6
8822 cm 2V
125 kW
(170 PS)
6
8478 cm 2V
99-106 kW
(135-144 PS)
27,80
2,475
STD
78 609 600
0,25
78 609 610
0,50
78 609 620
78 609 630
0,75
1,00
78 609 640

16,5:1 125,00 mm
18:1
125,00 mm
18,5:1 130,00 mm
18:1
130,00 mm
19,5:1 125,00 mm
6
87 486 600
87 486 610
87 486 620

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292

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

St/B/G

HL

PASS-L

St/B/G

89,988
89,966

89,988
89,966

96,022
96,000

96,022
96,000

29,00

40,82

2,970

2,970

STD
0,25
0,50
0,75

78 338 600
78 338 610
78 338 620
78 338 630

(1)

STD
0,25
0,50
0,75

78 366 600
78 366 610
78 366 620
78 366 630

(1)

87 692 600

(1)
(1)

(1)

(1)
(1)
(1)

STD
41,000 - 41,062
0,25
41,250 - 41,312
0,50
41,500 - 41,562
0,75
41,750 - 41,812
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /    : 0,175 - 0,317
(1)

PL-B

49

Obere Hlfte mit Langloch.


Upper half with slot.
Demi-coussinet suprieur avec trou oblong.
Medio superior con agujero oblongo.
  
! "  
.
02.1975

St/B

50

St/B

1959 1968
1968
45,000
44,995

120 Cyl. 8

BF 8 L 413
F 8 L 413
F 8 L 413 L

PL

St/B/G

HL

St/B/G

PASS-L

48,016
48,000

39,60

1,479

STD

87 319 600

120 Cyl. 8

F/A 8 L 714
F 8 L 914

PL-B

45,000
44,995

St/B/G

1971 1975
12.1968 10.1982
1971 1980
74,990
74,971

89,988
89,966

89,988
89,966

D (AN)
D (AN)
48,016
48,000

8 12667 cm 2V 143-147 kW
8 12667 cm 2V
169 kW
39,60
1,479
STD

(195-200 PS) 19:1


140,00 mm
(230 PS) 18,5:1 140,00 mm
8
87 286 600

92 334 8..

D (A)
D (AN)
D (AN)
80,019
80,000

96,022
96,000

96,022
96,000

8 11310 cm 2V
206 kW
(280 PS)
8 11310 cm 2V 118-171 kW
(160-232 PS)
8 11760 cm 2V
180 kW
(244 PS)
27,80
2,475
STD
78 609 600
0,25
78 609 610
0,50
78 609 620
78 609 630
0,75
78 609 640
1,00
29,00

40,82

2,970

2,970

STD
0,25
0,50
0,75

78 338 600
78 338 610
78 338 620
78 338 630

(1)

STD
0,25
0,50
0,75

78 366 600
78 366 610
78 366 620
78 366 630

(1)

16,5:1 125,00 mm
18:1
125,00 mm
18,5:1 130,00 mm
8
87 485 600
87 485 610
87 485 620
87 485 630
87 485 640
4

(1)
(1)
(1)

87 691 600
87 691 610
87 691 620
87 691 630

(1)
(1)
(1)

STD
41,000 - 41,062
0,25
41,250 - 41,312
0,50
41,500 - 41,562
0,75
41,750 - 41,812
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /    : 0,175 - 0,317
(1)

PL-B

Obere Hlfte mit Langloch.


Upper half with slot.
Demi-coussinet suprieur avec trou oblong.
Medio superior con agujero oblongo.
  
! "  
.
02.1975

St/B

45,000
44,995

MS Motor Service International GmbH 2012

48,016
48,000

39,60

1,479

STD

See disclaimer on page 1

87 318 600

293

DEUTZ

120 Cyl. 8

51
F 8 L 413 W

PL

St/B/G

HL

St/B/G

PASS-L

St/B/G

07.1974 05.1978 D (AN)


74,990
80,019
74,971
80,000

89,988
89,966

8 11310 cm 2V 132-162 kW
(180-221 PS) 19,5:1 125,00 mm
27,80
2,475
STD
78 609 600
8
87 485 600
0,25
78 609 610
87 485 610
0,50
78 609 620
87 485 620
0,75
78 609 630
87 485 630
1,00
78 609 640
87 485 640

96,022
96,000

89,988
89,966

29,00

96,022
96,000

40,82

2,970

2,970

STD
0,25
0,50
0,75

78 338 600
78 338 610
78 338 620
78 338 630

(1)

STD
0,25
0,50
0,75

78 366 600
78 366 610
78 366 620
78 366 630

(1)

(1)
(1)
(1)

87 691 600
87 691 610
87 691 620
87 691 630

(1)
(1)
(1)

STD
41,000 - 41,062
0,25
41,250 - 41,312
0,50
41,500 - 41,562
0,75
41,750 - 41,812
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /    : 0,175 - 0,317
(1)

PL-B

52

Obere Hlfte mit Langloch.


Upper half with slot.
Demi-coussinet suprieur avec trou oblong.
Medio superior con agujero oblongo.
  
! "  
.

St/B

St/B/G

(1)

PASS-L

48,016
48,000

120 Cyl. 10

BF 10 L 413
F 10 L 413
F 10 L 413 L
F 10 L 413 W
St/B/G
PL

HL

45,000
44,995

1,479

STD

87 318 600

92 334 8..

01.1970 1975
09.1970 10.1982
1971 1980
1973 1975
74,990
74,971

89,988
89,966

39,60

D (A)
D (AN)
D (AN)
D (AN)
80,019
80,000

10 14140 cm 2V
258 kW
(350 PS)
10 14140 cm 2V 167-224 kW
(227-305 PS)
10 14700 cm 2V 199-224 kW
(270-305 PS)
10 14140 cm 2V 165-176 kW
(225-240 PS)
27,80
2,475
STD
78 609 600
0,25
78 609 610
0,50
78 609 620
0,75
78 609 630
1,00
78 609 640

96,022
96,000

29,00

2,970

STD
0,25
0,50
0,75

78 338 600
78 338 610
78 338 620
78 338 630

(1)

STD
0,25
0,50
0,75

78 366 600
78 366 610
78 366 620
78 366 630

(2)

16,5:1
18:1
18:1
19,5:1
10

125,00 mm
125,00 mm
130,00 mm
125,00 mm

(1)
(1)
(1)

Obere Hlfte mit Langloch.


Upper half with slot.
Demi-coussinet suprieur avec trou oblong.
Medio superior con agujero oblongo.
  
! "  
.
02.1975

St/B/G

89,988
89,966

96,022
96,000

40,82

2,970

(2)
(2)
(2)

STD
41,000 - 41,062
0,25
41,250 - 41,312
0,50
41,500 - 41,562
0,75
41,750 - 41,812
Spiel / Clearence / Jeu / Juego -Axial /    : 0,175 - 0,317
Fortsetzung nchste Seite / continued on next page / suite page suivante / continuacin pgina prxima / 
   


294

See disclaimer on page 1

MS Motor Service International GmbH 2012

DEUTZ

(2)

PL-B

53

Obere Hlfte mit Langloch.


Upper half with slot.
Demi-coussinet suprieur avec trou oblong.
Medio superior con agujero oblongo.
  
! "  
.
02.1975

St/B

120 Cyl. 12

BF 12 L 413
F 12 L 413
F 12 L 413 L
St/B/G
PL

St/B/G

HL

(1)

PASS-L

45,000
44,995

1971 1975
09.1972 12.1974
1971 1980
74,990
74,971

89,988
89,966

48,016
48,000

D
39,60

1,479

STD

10

87 317 600

92 334 8..

D (A) 12 16960 cm 2V 305-331 kW


(420-450 PS)
D (AN) 12 16960 cm 2V 138-250 kW
(188-340 PS)
D (AN) 12 17640 cm 2V
269 kW
(366 PS)
80,019
27,80
2,475
STD
78 609 600
80,000
0,25
78 609 610
0,50
78 609 620
0,75
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