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REPARATUREN - ELEKTROMOTOREN Neu- und Umwicklungen Drehstrom-Statorwicklungen Rotor-Wicklungen Gleichstrom-Wicklungen

REPARATUREN - ELEKTROMOTOREN

REPARATUREN - ELEKTROMOTOREN Neu- und Umwicklungen Drehstrom-Statorwicklungen Rotor-Wicklungen Gleichstrom-Wicklungen
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Neu- und Umwicklungen

Drehstrom-Statorwicklungen

Rotor-Wicklungen

Gleichstrom-Wicklungen

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Revisionen

Drehstrom-Motoren

Gleichstrom-Motoren

Generatoren

Mechanische Reparaturen

Flammspritzen dynamisches Wuchten Dreh- und Fräsarbeiten Schweißen

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ANTRIEBSTECHNIK

SERVICE & REPARATUR

• Öl-Transformatoren

• Gießharz-Transformatoren

• Drehstrom-Motoren

• Getriebe-Motoren

• Neu- und Umwicklungen

• Revision von Öltrafos, Ölproben

• Niederspannungs-Transformatoren

• Generatoren

• Revision von DS/GS-Motoren

• Aggregate

• Leistungselektronik (FU, Softstarter)

• Montage- und Lieferservice

 

Wir lassen Strom fließen

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URSACHEN

UND IHRE

DIE SCHÄDEN

TUN KÖNNEN,

WAS WIR

… UND

WIEDER DREHEN.

SICH DIE MOTOREN

DAMIT

DREHEN. S I C H D I E M O T O R E N DAMIT

INHALT

S I C H D I E M O T O R E N DAMIT INHALT

Thermische Belastungen

Materialalterung

Mechanische Abnutzung

Gleitlager

Wälzlager

Kupplungen

Kollektor, Schleifringe & Kohlen

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Revisionen Neu- und Umwicklungen

Mechanische Reparaturen

Service vor Ort Thermografie Referenzen

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Erfahrung.

Die BARTH GMBH E-Motoren & Trafos – mit ihrer erfolgreichen, österreichischen Marktpräsenz seit 1929 – verfügt über jahrzehntelange Reparaturerfahrung in den Bereichen Antriebstechnik und Energieverteilung. Zahlreiche Industrieunternehmen wissen diese Erfahrung zu schätzen. Das Reparaturwerk der BARTH GMBH verfügt über Wickelei und mechanische Werkstatt mit Hebeeinrichtungen bis 15.000 kg sowie eigenem Fuhrpark und Logistikpartner für Schwerlasttransporte. Technische Kompetenz und die im Reparaturwerk zur Verwendung kommenden hochwertigen Materialien und Ersatzteile (SKF-Lager, Isoliermaterial bis Isolierklasse H, …) ermöglichen einen weitgehend friktionsfreien Reparaturablauf.

Betriebssicherheit & Wirtschaftlichkeit.

Produktionsausfälle sind oftmals vermeidbare Risken. Vor allem im industriellen Einsatz können höhere Belastungssituationen, schlechte (thermische) Umgebungsbedingungen, Verschmutzungen, Vibrationen oder ein ungenügender Zustand der Isolationsmaterialien zu verkürzten Lebenszeiten führen. Periodische Sicherheitschecks der eingesetzten Elektromotoren und der produktionskritischen Antriebsmaschinen reduzieren das Ausfallsrisiko – und sind Investitionen, die sich über eine erhöhte Lebensdauer und Betriebssicherheit rechnen.

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DIE SCHÄDEN UND IHRE URSACHEN

DIE SCHÄDEN UND IHRE URSACHEN Materialalterung, mechanische Abnutzung, thermische Belastungen, Verunreinigungen,
DIE SCHÄDEN UND IHRE URSACHEN Materialalterung, mechanische Abnutzung, thermische Belastungen, Verunreinigungen,

Materialalterung, mechanische Abnutzung, thermische Belastungen, Verunreinigungen, Vibrationen und weitere äußere Einflüsse führen im Lauf der Zeit zu einem „natürlichen“ Alterungsprozess, der die Funktionsfähigkeit von rotierenden, elektrischen Maschinen beeinträchtigt.

Thermische Belastungen.

Wie bei jeder elektrischen Maschine, muss auch bei Elektromotoren und Generatoren die Verlustwärme durch ausreichende Kühlung abgeführt werden.

Die sich über lange Betriebszeiten ansammelnden Verschmutzungen (Fett, Kohlenstaub, externe Verschmutzungen, Staubpartikel, Insekten, …) können die notwendigen Kühlquerschnitte verkleinern, bzw. die zu kühlenden Oberflächen thermisch isolieren.

Dies kann zur Überhitzung der Isolationsmaterialien und damit zu Kurzschlüssen und Überschlägen führen.

In der Praxis können sich – durch erhöhte Anforderungen im industriellen Einsatz – die Lifecycleperformances der eingesetzten rotierenden Maschinen beträchtlich verschlechtern.

Materialalterung.

Die im Elektromotor verbauten, nichtmetallischen Materialen unterliegen einem Alterungsprozess. Insbesondere die Isoliermaterialien können verspröden und neigen zur Rissbildung. Empfehlenswert ist die Überprüfung des Isolationswertes der Wicklungen sowie eine optische Überprüfung, gegebenenfalls Reinigung, Trocknung und Neutränkung der Wicklung, sowie die Erneuerung der Ausführungsisolierungen.

sowie die Erneuerung der Ausführungsisolierungen. beschädigtes Eisenpaket nach Windungs- schluss in Folge

beschädigtes Eisenpaket nach Windungs- schluss in Folge thermischer Überlastung

nach Windungs- schluss in Folge thermischer Überlastung Wicklungsschaden eines GS-Motors spröde Isolation einer

Wicklungsschaden eines GS-Motors

thermischer Überlastung Wicklungsschaden eines GS-Motors spröde Isolation einer Statorwicklung spröde

spröde Isolation einer Statorwicklung

eines GS-Motors spröde Isolation einer Statorwicklung spröde Wicklungsisolation thermische Überlastung in Folge

spröde Wicklungsisolation

Isolation einer Statorwicklung spröde Wicklungsisolation thermische Überlastung in Folge massiver Verschmutzungen

thermische Überlastung in Folge massiver Verschmutzungen

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Mechanische Abnutzungen. • Gleitlager Bei Gleitlagern besteht grundsätzlich eine hohe „Lebensdauer“, sofern
Mechanische Abnutzungen. • Gleitlager Bei Gleitlagern besteht grundsätzlich eine hohe „Lebensdauer“, sofern

Mechanische Abnutzungen.

Gleitlager

Bei Gleitlagern besteht grundsätzlich eine hohe „Lebensdauer“, sofern optimale Betriebsverhältnisse gewährleistet sind. Dazu ist die regelmäßige Kontrolle des Ölstands bzw. die Öldruckkontrolle bei Pumpensystemen, gegebenenfalls die Durchführung eines Ölwechsels – zur Gewährleistung ausreichender Schmierverhältnisse erforderlich.

• Wälzlager

Da ein nicht rechtzeitiges Erkennen eines Lagerschadens bei Wälzlagern – eine im Vergleich zum Lagertausch meist sehr aufwendige Instandsetzung der Lagersitze zur Folge hat – empfiehlt sich die regelmäßige Kontrolle des Lagerzustands. Dazu stehen heute unkomplizierte elektronische Hilfsmittel wie Hüllkurvenmessungen der hochfrequenten Lagervibrationen zur Verfügung. Bei Nachschmiereinrichtungen sind die vorgeschriebenen Nachschmierintervalle einzuhalten. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass auch das verharzte Altfett aus den Lagerverschlussdeckeln entfernt werden muss. Altfett kann die Wicklung verlegen und Isolationswerte sowie Kühlung drastisch verschlechtern.

• Kupplungen

Oft unberücksichtigt bleibt die Alterung der schwingungsdämpfenden Kunststoffelemente (Elastomere) der Kupplungen. Ein rechtzeitiger Austausch dient der Aufrechterhaltung der Dämpfungswirkung der Kupplung und schont Antrieb als auch Maschine. Gleichzeitig sollte dabei die Fluchtung der Wellen überprüft und gegebenenfalls korrigiert werden.

• Kollektor, Schleifringe & Kohlen

Die Lebenszeit der bei Synchronmaschinen und Schleifringläufern zum Einsatz kommenden Kohlen(bürsten) ist definitiv begrenzt. Kohlen schleifen ständig an den Schleifringen oder Kollektoren, was zwangsläufig mit einer Abnützung verbunden ist. Daraus ergeben sich zwei negative Auswirkungen: zum einen führen über die Verschleißgrenze abgenutzte Kohlen zu einem verringerten Anpressdruck – der schlechte Übergangswiderstand führt zur Funkenbildung – bis hin zur Zerstörung von Schleifring und Kollektor. Zum zweiten senkt der – bei diesem Verschleißprozess entstehende Kohlenstaub – die Isolationswerte der Wicklungen – dies kann Kurzschlüsse verursachen. Weiters können durch Kohlenstaub verunreinigte Kollektor-Nuten zu Windungsschlüssen im Anker führen.

Kollektor-Nuten zu Windungsschlüssen im Anker führen. defekter Innenring eines Zylinderrollen- lagers

defekter Innenring eines Zylinderrollen- lagers (verschlissenen Lauffläche)

eines Zylinderrollen- lagers (verschlissenen Lauffläche) massiv verschmutztes Kugellager mit Gebrauchsspuren

massiv verschmutztes Kugellager mit Gebrauchsspuren

massiv verschmutztes Kugellager mit Gebrauchsspuren B-seitiger Lagerschaden, Rotor schleift am Stator

B-seitiger Lagerschaden, Rotor schleift am Stator

B-seitiger Lagerschaden, Rotor schleift am Stator Wicklungsschluss in Folge obigen Lagerschadens

Wicklungsschluss in Folge obigen Lagerschadens

am Stator Wicklungsschluss in Folge obigen Lagerschadens Kollektorschaden in Folge abgenutzter Kohlen BARTH GMBH

Kollektorschaden in Folge abgenutzter Kohlen

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REVISIONEN 1 2 7 3 6 4 5 bei Gleichstrom-Maschinen DS-Ständerwicklung 160 kW nach erfolgter

REVISIONEN

REVISIONEN 1 2 7 3 6 4 5 bei Gleichstrom-Maschinen DS-Ständerwicklung 160 kW nach erfolgter Imprägnierung
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bei Gleichstrom-Maschinen
REVISIONEN 1 2 7 3 6 4 5 bei Gleichstrom-Maschinen DS-Ständerwicklung 160 kW nach erfolgter Imprägnierung

DS-Ständerwicklung 160 kW nach erfolgter Imprägnierung

DS-Ständerwicklung 160 kW nach erfolgter Imprägnierung Kollektor eines 800 kW-GS-Motors Revision von

Kollektor eines 800 kW-GS-Motors

Revision von Drehstrom-Motoren, Gleichstrom-Motoren und Generatoren

1. Eingangsprüfung [Ω], [V], [A]

2. Reinigung und Lackieren von Gehäuse und Maschinenteilen

3. Reinigung, Vakuumtrocknung und Imprägnierung der Wicklungen

4. Überdrehen der Schleifringe bzw. des Kollektors

5. Justierung / ggf. Erneuerung der Bürsten

6. dynamisches Auswuchten des Ankers bzw. Rotors

7. Lagertausch, ggf. Überholung der Lagersitze

8. Probelauf mit Prüfprotokoll

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NEU- und UMWICKLUNGEN

NEU- und UMWICKLUNGEN Stator-Neuwicklung 250 kW, 4-polig, 3x500 V DS-Statorwicklungen 11 kW, 3x400 V, vor Harztränkung
NEU- und UMWICKLUNGEN Stator-Neuwicklung 250 kW, 4-polig, 3x500 V DS-Statorwicklungen 11 kW, 3x400 V, vor Harztränkung
NEU- und UMWICKLUNGEN Stator-Neuwicklung 250 kW, 4-polig, 3x500 V DS-Statorwicklungen 11 kW, 3x400 V, vor Harztränkung

Stator-Neuwicklung 250 kW, 4-polig, 3x500 V

und UMWICKLUNGEN Stator-Neuwicklung 250 kW, 4-polig, 3x500 V DS-Statorwicklungen 11 kW, 3x400 V, vor Harztränkung

DS-Statorwicklungen 11 kW, 3x400 V, vor Harztränkung

V DS-Statorwicklungen 11 kW, 3x400 V, vor Harztränkung GS-Stator 400 kW im Trockenofen Neu- und Umwicklungen

GS-Stator 400 kW im Trockenofen

Neu- und Umwicklungen

1. Statorwicklungen 230 V~, 3x400 V, bis 6000 V

2. Rotorwicklungen (Stabwicklungen KSL & SRL)

3. Wicklungen von Gleichstromanker

4. Wicklungen von Feldspulen

5. Wicklungen von Induktionsofenspulen

6. Wicklungen von Magnetspulen

7. Abschwelofen zur thermischen Demontage von Wicklungen

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MECHANISCHE REPARATUREN Kollektor überdrehen eines GS-Motors 220 kW, 400 V= Flammspritzen eines A-seitigen Lagersitzes

MECHANISCHE REPARATUREN

MECHANISCHE REPARATUREN Kollektor überdrehen eines GS-Motors 220 kW, 400 V= Flammspritzen eines A-seitigen Lagersitzes
MECHANISCHE REPARATUREN Kollektor überdrehen eines GS-Motors 220 kW, 400 V= Flammspritzen eines A-seitigen Lagersitzes

Kollektor überdrehen eines GS-Motors 220 kW, 400 V=

Kollektor überdrehen eines GS-Motors 220 kW, 400 V= Flammspritzen eines A-seitigen Lagersitzes 132 kW, 8-polig

Flammspritzen eines A-seitigen Lagersitzes 132 kW, 8-polig

Mechanische Reparaturen

1. Drehen bis 3500 mm Länge und 1200 mm Durchmesser

2. Fräsen, Hobeln, Bohren

3. Flammspritzen von Lagersitzen

4. Überdrehen der Schleifringe bzw. des Kollektors

5. Dynamisches Wuchten von Rotoren und Anker bis 3000 kg

6. Schweißen (Elektro, Autogen, Schutzgas)

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SERVICE vor Ort Synchrongenerator, 410 kVA; Bj 1921, KW Blumau, Wartung und Reparatur BARTH GMBH

SERVICE vor Ort

SERVICE vor Ort Synchrongenerator, 410 kVA; Bj 1921, KW Blumau, Wartung und Reparatur BARTH GMBH 2
Synchrongenerator, 410 kVA; Bj 1921, KW Blumau, Wartung und Reparatur BARTH GMBH
Synchrongenerator, 410 kVA; Bj 1921, KW Blumau,
Wartung und Reparatur BARTH GMBH

2 Asynchrongeneratoren je 202 kVA, BJ 1952 , KW Schmidsdorf Wartung und Reparatur BARTH GMBH

Service und Reparatur vor Ort

1. Überprüfung und Wartung von Maschinen vor Ort

2. Periodische Kontrollen (Lager, Kohlebürsten)

3. De- und Montagen inklusive Einrichtung von Maschinen

4. Abhol- und Zustell-Service

5. Lagerzustands-Messungen

6. Thermografie-Messungen

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REPARATUREN - THERMOGRAFIE Die Thermografie als berührungslose bild- gebende Infrarot (IR)-Temperaturmessmethode

REPARATUREN - THERMOGRAFIE

REPARATUREN - THERMOGRAFIE Die Thermografie als berührungslose bild- gebende Infrarot (IR)-Temperaturmessmethode

Die Thermografie als berührungslose bild- gebende Infrarot (IR)-Temperaturmessmethode ermöglicht die zuverlässige Ortung und Quantifizierung thermischer Fehlstellen bei laufendem Betrieb der Anlage – ohne Beeinflussung des Messobjekts.

Ausfälle an Transformatoren und Elektro- motoren kündigen sich schon frühzeitig durch steigende Temperaturen an.

Diese kritische „Hotspots“ können durch Einsatz der Thermografie rechtzeitig lokalisiert werden

– die Thermografie als wertvolles

Diagnoseinstrument, leistet einen wichtigen Beitrag zur Früherkennung von sich anbahnenden Schäden.

Beitrag zur Früherkennung von sich anbahnenden Schäden. D S - K S L - M o

DS-KSL-Motor, 11 kW, Normalbetrieb

Die Thermographie liefert klare, hochaufgelöste Wärmebilder, die Temperaturunterschiede bis zu 0,08° C registrieren.

Ein wesentlicher Vorteil der Thermographie ist die Fähigkeit zur Ausführung von Inspektionen

– während elektrische oder mechanische Systeme

unter Last arbeiten. Da die Thermographie ein berührungsfreies Diagnoseverfahren ist, kann man die zu überprüfenden Objekte aus sicherer Entfernung abtasten – ohne sich selbst in Gefahr zu bringen.

abtasten – ohne sich selbst in Gefahr zu bringen. überhitzte Welle Mechanische Systeme heizen sich auf,

überhitzte Welle

Mechanische Systeme heizen sich auf, wenn eine fehlerhafte Ausrichtung an einem Punkt des Systems vorliegt. Normalerweise nimmt die abgestrahlte Wärme zu, wenn mechanische Komponenten verschleißen, und ihre Effektivität nachlässt. In weiterer Folge steigt die Temperatur auf fehlerhaften Anlagen oder Systemen vor einem Ausfall rasch an.

Drehstromanlagen werden so ausgelegt, dass alle drei Phasen gleichmäßig belastet werden. Phasenungleichgewichte verraten sich durch unterschiedliche Erwärmung der Leitungen, auch bei recht geringen Ungleichgewichten.

der Leitungen, auch bei recht geringen Ungleichgewichten. asymmetrische Belastungssituation Motoren können auf

asymmetrische Belastungssituation

Motoren können auf Kontaktverschleiß der Bürsten und Kurzschlüssen des Ankers untersucht werden, denn bei beiden Störungen tritt vor Ausfall normalerweise eine starke Wärmeentwicklung auf, jedoch nicht unbedingt ein Vibrieren.

Typische mittels Thermografie detektierbare Defekte sind:

überhitzte Motoren

heiße Lager

überhitzte Motorwellen

schwergängige Walzen

überlastete Pumpen

defekte Isolatoren

Oxidation von Hochspannungsschaltern

überhitzte Verbindungen

fehlerhaft befestigte Verbindungen

Phasenungleichgewichte

blockierte Kühlelemente

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REPARATUREN – REFERENZEN Wir freuen uns über das Vertrauen unsere Partner, die sich – zum

REPARATUREN – REFERENZEN

REPARATUREN – REFERENZEN Wir freuen uns über das Vertrauen unsere Partner, die sich – zum Teil

Wir freuen uns über das Vertrauen unsere Partner, die sich – zum Teil seit Jahrzehnten – auf die Reparaturkompetenz der BARTH GMBH verlassen (auszugsweise Darstellung).

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