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ARMADO Y PRETENSADO
TRBAJO PRACTICO N1
Ao 2012
TRBAJO PRACTICO N1
Entrepisos sin Vigas
Materiales:
H=30 MPa
ADN=420 MPa
1) PREDIMENSIONADO:
Para el predimensionado utilizamos la tabla 9.5.c. CIRSOC 201-2005, y hallamos el espesor mnimo
de la losa sin viga. Donde ln es la longitud libre entre bordes de columnas.
2) ANALISIS DE CARGA:
La carga viva, es la dada por el CIRSOC 101-05 correspondientes a microcines, el cual vale 5kN/m2.
Peso propio de losa = 0,19m * 25 KN/m = 4,75 KN/m
Hormign de piso industrial = 0,10 * 25 KN/m = 2,5 KN/m
Determinamos la carga ltima mediante los polinomios de cargas correspondientes:
qu = 1,2 x qD + 1,6 x qL = 1,2 x 7,25KN/m2 + 1,6 x 5kn/m2= 16,70 KN/m
3) VERIFICACION APROXIMADA A ESFUERZOS DE CORTE Y PUNZONADO:
3.1) Verificacin al corte como Viga Ancha
Cc = 0,02m
db = 0,012m
d = 0,19 m - 0,02 m - 0,012 m / 2
d = 0,164m
Se considera en forma aproximada la solicitacin por metro de la siguiente manera:
Vu = qU (ln/2 d) = 16,7 KN/m (5,6m/2 0,164m) = 44,02 KN/m
Vu = 44,02 KN/m
Por su parte la resistencia al corte por metro de ancho puede calcularse como (artculo 11.3.1.1):
Vc = fc^1/2 * bw * d / 6 = [301/2 MPa 0,1644m 1m (1000kN / MN)] / 6
Vc = 149,71 kN/m
Verifica el caso de que:
Vu = 44,02 kN/m < vn = vc = 0,75 149,71 KN/m = 112,28 KN/m
3.2) Verificacin al punzonamiento
Se toma una altura "d" media:
d = 0,19 m - 0,02 m - 0,012 m = 0,158 m
3.2.1) Solicitacin
Caso A:
rea tributaria: At = 3,2m * 6m = 19,2m2
rea planta encerrada por permetro critico: Apc = (0,158m+0,4m)*(0,158m/2+0,4m) = 0,267 m2
Vu = qU * (At - Apc) = 16,7 KN/m *(19,2m2 -0,267 m2 ) = 363,51 KN
Permetro critico: b0 = (0,158m+0,4m)+2*(0,158m/2 +0,4m) = 1,516m
Vu/ b0 = 313,96 KN / 1,516m = 239,78 KN/m
Caso B:
rea tributaria: At = 3,2m * 3,2m = 10,24m
10,24 2
rea planta encerrada por permetro critico: Apc = (0,158m+0,4m)2 = 0,311 m2
2
Vu = qU * (At - Apc) = 16,7 KN/m *(10,24m
*(
-0,311 m2 ) = 165,81 KN
Permetro critico: b0 = 2*(0,158m/2
(0,158m/2 +0,4m) = 0,958m
Vu/ b0 = 165,81 KN /0,958 m = 173,08KN/m
173,08
Caso C:
m2
rea tributaria: At = 6m *6m = 36m
rea planta encerrada por permetro critico: Apc = (2*0,158m/2+0,4m)2 = 0,31 m2
2
Vu = qU * (At - Apc) = 16,7 KN/m *(36m
*(
-0,31 m2 ) = 596,02 KN
Permetro critico: b0 = 4*(2*0,158m/2
0,158m/2 +0,4m) = 2,23m
Vu/ b0 = 596,02 KN /2,23 m = 267,28KN/m
267,28
3.2.2) Resistencia
Para columnas cuadradas y espesores usuales decide la tercera de las ecuaciones por lo que se
tendr:
Vc / m = 30^1/2 MPa (1000 kN / MN) 0,158 m / 3 = 288,47 kN/m
Vu / m Vn / m = Vc / m = 0,75 288,47 kN/m = 216,35 kN/m
Caso A
Vu / m Vn / m
239,78 KN/m 216,35 KN/m
NO VERIFICA
Caso B
Vu / m Vn / m
173,08 KN/m 216,35 KN/m
VERIFICA
Caso C
Vu / m Vn / m
267,28 KN/m 216,35 KN/m
NO VERIFICA
Armadura de corte
Av =
Av
fy sin
sen = 45 = 0,5
Caso A
0.02243MN / m 10000cm2
cm2
Av =
=
0,75
1m2
m
420MPa 0,5
Caso C
0.05093MN / m 10000cm2
cm2
Av =
= 1,71
1m2
m
420MPa 0,5
4) ANALISIS ESTRUCTURAL A FLEXIN EN SENTIDO LONGITUDINAL:
4.1) Mtodo Directo:
Para la aplicacin de mtodo directo debemos cumplir con los siguientes requisitos:
El mnimo de tramos
os en una direccin es igual a tres.
La relacin de lados de los paos es menos que dos.
lmayor
6m
2
=12
lmenor
6m
Las longitudes de tramo sucesivos son iguales.
Las columnas estn alineadas.
Las cargas son gravitatorias, uniformes distribuidas y la sobrecarga
sobrecarga es menor que dos veces
la carga permanente.
No existe vigas en el sistema.
Por lo tanto se verifica todos los requerimientos exigidos por el reglamento CIRSOC 201-2005
201
para
poder aplicar el mtodo.
Momentos Mayorados en Losas
M0= qu x l2 x ln2/8= 16,70KN/m2 x 6m x (5,60m)2/8= 392,78KNm
Donde Kc es la rigidez de la columna, en trminos de momento por unidad de rotacin, por ejemplo Kc =
4 Ec Ig / lc calculada en base a la inercia bruta de la seccin de hormign
Pero estos valores arrojados por el PPlan son los valores de momentos en ejes de columnas y no en
bordes de columnas que es lo que necesitamos para ello realizamos el diagrama de momentos mediante
el programa AutoCAD y hallamos los valores de los momentos:
Coef Momento
[kNm]
0,26 102,12
Momentos en Fajas
Intermedias [kNm]
0
0,52
0,7
204,25
274,95
0,6
0,75
122,55
206,21
81,70
68,74
0,35
0,65
137,47
255,31
0,6
0,75
82,48
191,48
54,99
63,83
Momento
Tramo Extremo - Neg
Exterior
Tramo Extremo Positivo
Tramo Extremo - Neg
Interior
Tramo Interior Positivo
Tramo Interior Negativo
Momento
[kNm]
Momentos en
Momentos en
Fajas de Columnas Fajas Intermedias
Coeficiente [kNm]
[kNm]
199,78
164,07
1
0,6
199,78
98,44
0
65,63
265,70
164,31
244,88
0,75
0,6
0,75
199,28
98,59
183,66
66,43
65,72
61,22
7) DETERMINACIN DE ARMADURAS:
Secciones de armaduras necesaria para los distintos momentos flectores.
Faja Columna
Tramo Extremo - Neg
Exterior
Tramo Extremo - Positivo
Tramo Extremo - Neg
Interior
Tramo Interior - Positivo
Tramo Interior - Negativo
Faja Intermedias
Tramo Extremo - Neg
Exterior
Tramo Extremo - Positivo
Tramo Extremo - Neg
Interior
Tramo Interior - Positivo
Tramo Interior - Negativo
Momento
[kNm]
kd
ke
As [cm/m]
102,12
122,55
0,513
0,468
26,021
26,758
16,203
19,995
206,21
82,48
191,48
0,361
0,571
0,375
28,324
25,625
28,324
35,614
12,888
33,070
Momento
[kNm]
kd
ke
As [cm/m]
0,00
81,70
0,574
25,625
12,765
68,74
54,99
63,83
0,626
0,699
0,649
25,207
25,207
25,207
10,565
8,452
9,810
Para determinar las armaduras, el grupo decidi seguir tres alternativas distintas:
Adoptar una misma seccin de barra tanto para las fajas de columnas como las fajas intermedias
y determinar las separaciones de barras.
Adoptar una misma separacin entre barras y determinar las secciones de barras.
Adoptar una configuracin mixta, adoptando la mejor disposicin de barras y separaciones para
cada caso en particular.
Como criterio de seleccin se opt por la alternativa ms econmica, para ello se calcul la cantidad de
barras de las distintas secciones a utilizar en cada faja (tanto de columnas como intermedias) y se las
multiplic por sus costos correspondientes, para esto ltimo se adoptaron precios de barras obtenidos
en la siguiente direccin web: www.materialesmoreno.com.ar correspondientes al mes de agosto de
2012.
Barra
[mm]
4,2
6
8
10
12
16
Unidad [$]
8
19,25
32,5
51,3
82,6
145,4
As necesario
[cm/m]
16,203
19,995
35,614
12,888
33,070
Barra
[mm]
16
16
16
16
16
Separacin
[cm]
12
10
5,5
15,5
6
Cantidad
de barras
3,000
15,000
7,000
10,000
7,000
42,000
Momento
Faja Intermedias
[kNm]
Tramo Extremo - Neg Exterior 0,00
Tramo Extremo - Positivo
81,70
Tramo Extremo Neg Interior 68,74
Tramo Interior - Positivo
54,99
Tramo Interior - Negativo
63,83
As necesario
[cm/m]
12,765
10,565
8,452
9,810
Barra
[mm]
10
10
10
10
Separacin
[cm]
6
7
9
7
Cantidad
de barras
As necesario
[cm/m]
12,765
10,565
8,452
9,810
Barra
[mm]
12
12
12
12
Separacin
[cm]
8,5
10,5
13
11,5
Cantidad
de barras
Faja Columna
Tramo Extremo - Neg Exterior
Tramo Extremo - Positivo
Tramo Extremo - Neg Interior
Tramo Interior - Positivo
Tramo Interior - Negativo
Alternativa 1 - Barras 10
25,000
5,000
17,000
5,000
52,000
Alternativa 2 - Barras 12
Momento
Faja Intermedias
[kNm]
Tramo Extremo - Neg Exterior 0,00
Tramo Extremo - Positivo
81,70
Tramo Extremo - Neg Interior 68,74
Tramo Interior - Positivo
54,99
Tramo Interior - Negativo
63,83
Balance
Costo Total
Barras 16
Barras 10
Barras 16
Barras 12
Cantidad barras
42
52
42
36
Precio [$]
145,40
51,30
145,40
82,60
18,000
3,000
12,000
3,000
36,000
Como primer conclusin general, se puede apreciar que por la diferencia tan grande que existe entre los
precios de barras de una seccin a otra (casi del 50% en algunos casos) lo econmicamente conveniente
es adoptar la menor seccin de barra posible.
Momento
[kNm]
102,12
122,55
206,21
82,48
191,48
Momento
Faja Intermedias
[kNm]
Tramo Extremo - Neg Exterior 0,00
Tramo Extremo - Positivo
81,70
Tramo Extremo - Neg Interior 68,74
Tramo Interior - Positivo
54,99
Tramo Interior - Negativo
63,83
As [cm/m]
16,203
19,995
35,614
12,888
33,070
Barra
[mm]
12
12
16
10
16
Separacin
[cm]
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
Cantidad
de barras
7,000
28,000
7,000
28,000
7,000
As necesario
[cm/m]
12,765
10,565
8,452
9,810
Barra
[mm]
10
10
10
10
Separacin
[cm]
6
6
6
6
Cantidad
de barras
25,000
6,000
25,000
6,000
62,000
Cantidad de barras
14
35
90
79
Precio [$]
145,40
82,60
51,30
51,30
Total X[$]
2035,60
2891,00
4617,00
4052,70
564,30
Mixto
Momento
Faja Columna
[kNm]
Tramo Extremo - Neg Exterior 102,12
Tramo Extremo Positivo
122,55
Tramo Extremo - Neg Interior 206,21
Tramo Interior Positivo
82,48
Tramo Interior Negativo
191,48
As necesario
[cm/m]
16,203
19,995
35,614
12,888
33,070
Barra
[mm]
12
12
16
10
16
Separacin
[cm]
6,5
5,5
5,5
6
6
Cantidad
de barras
6,000
27,500
7,000
25,000
7,000
Momento
[kNm]
0,00
81,70
68,74
54,99
63,83
As necesario
[cm/m]
12,765
10,565
8,452
9,810
Barra
[mm]
10
10
8
10
Separacin
[cm]
6
7
5,5
8
Cantidad
de barras
Faja Intermedias
Tramo Extremo - Neg Exterior
Tramo Extremo Positivo
Tramo Extremo - Neg Interior
Tramo Interior Positivo
Tramo Interior Negativo
Balance
Costo Total
Barras 16
Barras 12
Barras 10
Barras 8
Cantidad de barras
14
34
60
28
Precio [$]
145,40
82,60
51,30
32,5
25,000
5,000
27,500
5,000
Se pudo observar que a medida que adoptamos secciones de barras ms pequeas, tambin debemos
adoptar separaciones ms pequeas en comparacin con barras de secciones mayores, pero a medida
que adoptamos secciones menores con sus respectivas separaciones mximas para cubrir el As
necesario, le ahorro de costos crece (todo esto debido a los precios actuales de las distintas secciones
de barras).
Comparando las distintas alternativas:
Resumen
Misma Seccin de Barras 1
Misma Seccin de Barras 2
Misma Separacin de Barras - 1
Misma Separacin de Barras - 2
Mixto
Costo [$]
8774,40
9080,40
9543,60
8979,30
8832,00
Se aprecia que la mejor alternativa es adoptar la misma seccin de barras (la mnima posible) y jugar con
las separaciones hasta hallar la mxima separacin posible para cada caso.
As necesario
[cm/m]
33,411
15,382
33,326
15,404
29,564
Barra
[mm]
16
16
16
16
16
Separacin
[cm]
8
13
7,5
13
11
Momento
Faja Intermedias
[kNm]
Tramo Extremo - Neg Exterior 0,00
Tramo Extremo - Positivo
65,63
Tramo Extremo - Neg Interior 66,43
Tramo Interior - Positivo
65,72
Tramo Interior - Negativo
61,22
As necesario
[cm/m]
10,087
10,210
10,102
9,245
Barra
[mm]
10
10
10
10
Separacin
[cm]
7,5
9,5
7,5
13,5
Faja Columna
Tramo Extremo - Neg Exterior
Tramo Extremo - Positivo
Tramo Extremo - Neg Interior
Tramo Interior - Positivo
Tramo Interior - Negativo
Balance
Costo Total
Barras 16
Barras 10
Cantidad
de barras
5,000
11,500
5,000
11,500
4,000
37,000
Cantidad
de barras
20,000
4,000
20,000
3,000
47,000
As necesario
[cm/m]
33,411
15,382
33,326
15,404
29,564
Barra
[mm]
16
16
16
16
16
Separacin
[cm]
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
Cantidad
de barras
5,000
20,000
5,000
20,000
5,000
55,000
Momento
Faja Intermedias
[kNm]
Tramo Extremo - Neg Exterior 0,00
Tramo Extremo - Positivo
65,63
Tramo Extremo - Neg Interior 66,43
Tramo Interior - Positivo
65,72
Tramo Interior - Negativo
61,22
As necesario
[cm/m]
10,087
10,210
10,102
9,245
Barra
[mm]
10
10
10
8
Separacin
[cm]
7,5
7,5
7,5
7,5
Cantidad
de barras
Balance
Costo Total
Barras 16
Barras 10
Barras 8
Barras 16
Cantidad de barras
55
45
5
37
Precio [$]
145,40
51,30
51,30
145,40
20,000
5,000
20,000
5,000
Diferencia [$]
2617,20
Mixto
Momento
Faja Columna
[kNm]
Tramo Extremo - Neg Exterior 199,78
Tramo Extremo - Positivo
98,44
Tramo Extremo - Neg Interior 199,28
Tramo Interior - Positivo
98,59
Tramo Interior - Negativo
183,66
As necesario
[cm/m]
33,411
15,382
33,326
15,404
29,564
Barra
[mm]
16
12
16
12
12
Separacin
[cm]
8
7
5,5
7
6
Cantidad
de barras
5,000
21,500
7,000
21,500
7,000
Momento
[kNm]
0,00
65,63
66,43
65,72
61,22
As necesario
[cm/m]
10,087
10,210
10,102
9,245
Barra
[mm]
10
8
10
8
Separacin
[cm]
7,5
5,5
7,5
5,5
Cantidad
de barras
Faja Intermedias
Tramo Extremo - Neg Exterior
Tramo Extremo - Positivo
Tramo Extremo - Neg Interior
Tramo Interior - Positivo
Tramo Interior - Negativo
Balance
Costo Total
Barras 16
Barras 12
Barras 10
Barras 8
Cantidad
12
50
40
14
Resumen
Misma Seccin de Barras
Misma Separacin de Barras - 1
Misma Separacin de Barras - 2
Mixto
Precio [$]
145,40
82,60
51,30
32,5
20,000
7,000
20,000
7,000
Costo [$]
7790,90
10562,00
7944,80
8381,80
Adoptando usar las barras del 10 con un ngulo de barras dobladas de 45, se obtiene una longitud total
de:
2*24cm (longitud de anclaje) + 40cm (columna) + 2*23cm (barra doblada) = 134 cm
Como no podemos cubrir esta longitud con el material remanente se adopta realizar la armadura en dos
ramas:
2*24cm (longitud de anclaje) + 20cm (media columna) + 23cm (barra doblada) = 91 cm
Las longitudes de anclajes se puede reducir por el factor as requerido/as adoptado, segn el
reglamento (capitulo 12.2.5)
8) DOCUMENTACIN GRAFICA:
116c/24cm
116c/24cm
116c/11cm
116c/11cm
116c/12cm
116c/12cm
116c/10cm
116c/15,5cm
110c/7cm
110c/7cm
110c/6cm
110c/9cm
Direccin X
----------------Fajas de Columnas
----------------Fajas Intermedias
----------------Fajas de Columnas