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DEFINICION Y OBJETIVOS DE
MANTENIMIENTO
Mantenimiento es el cuidado regular
que necesitan los vehculos o maquinas
para funcionar correctamente, seguras
y por largo tiempo, a travs de acciones
que se efectan para garantizar la
disponibilidad
de
las
unidades,
aumentando su eficiencia energtica,
para poder atender las operaciones con
calidad y productividad, as como la
conservacin del activo fijo asegurar los
costos ptimos.
COMPONENTES DE UN CARGADOR
QUE REQUIERE MANTENIMIENTO
Cabina
Brazos de Levante
Motor
Varillaje de inclinacin
del cucharn
Contrapesos
Cucharn
Transmisin
PERIODOS DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
VEHICULOS
MAQUINARIAS
DIARIO
2000 KILOMETROS
5000 KILOMETROS
10000 KILOMETROS
30000 KILOMETROS
DIARIO
50 HORAS, 100 HORAS
250 HORAS
500 HORAS
1000 HORAS
2000 HORAS
OTROS
DE ACUERDO A ESPECIFICACION
TECNICA DE FABRICANTE Y EL
TIPO DE TRABAJO QUE ES
SOMETIDO EL VEHICULO
DE ACUERDO A ESPECIFICACION
TECNICA DE FABRICANTE Y EL
TIPO DE TRABAJO QUE ES
SOMETIDO LA MAQUINARIA
Check List
1.
2.
3.
4.
5.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Limpiaparabrisas
Nivel de combustible
Tacmetro
Llave de arranque
Manmetro de aceite
Manmetro de aire
ADVERTENCIAS E INDICADORES
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
INDICADOR DE LA PRESIN DE
ACEITE
INDICADOR DE L APRESIN DE
ACEITE CERRADO
TACMETRO
En el sector verde se obtiene la mejor economa de conduccin.
Mantener el motor entre 1200 a 1700 r.p.m. el mayor tiempo
posible. La zona azul del tacmetro indica la gama de
revoluciones en las que el freno de motor es ms eficiente.
( 1,500 - 2,400 rpm )
DIAGNOSTICO - MEDIDA DE
COMPRESIN
DIAGNOSTICO DE FALLAS
DIAGNOSTICO DE FALLAS
DIAGNOSTICO DE FALLAS
HOLGURA CORRECTA DE
LUBRICACIN
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Depsito de agua
Fugas en el depsito de agua
Panal del radiador (ncleo)
Mangueras de radiador
Bomba de agua
Enfriador de aceite de motor y transmisin
Tinas de radiador
Tapones de culata y block
DIAGNOSTICO DE FALLAS
TANQUE DE
EXPANSIN
REFRIGERANTE DE MOTOR
REQUISITOS DEL REFRIGERANTE :
Las soluciones de refrigerante deben seleccionarse y mantenerse
cuidadosamente para que cumplan con los siguientes requisitos
bsicos :
1.
2.
3.
4.
5.
6.
SISTEMA DE LUBRICACIN
CULATA
TURBO
1. VLVULA DE REFRIGERIGERACIN DEL PISTN
(abre cuando el motor est
justo encima del ralent)
2. VLVULA DE DERIVACIN
(abre cuando el filtro esta
obstruido)
3. VLVULA BY - PASS
4. VLVULA LIMITADORA
DE PRESIN
BOMBA DE
INYECCIN
FILTROS DE
ACEITE
BOMBA DE
ACEITE
1
2
ENFRIADOR DE
ACEITE
3
4
TAPN DEL
CRTER
PROPIEDADES MS IMPORTANTES DE UN
LUBRICANTE
Viscosidad,
ndice de viscosidad
Punto de fluidez
Punto de ignicin
Punto de fuego
Los aceites lubricantes son formulados para
necesidades especficas. Se diferencian entre aceites
de Compresores, de Transmisin, Hidrulicos, para
Industria Alimentaria, Textil, Metalurgia, para cilindros
de vapor, Motores de Combustin Interna, otros.
1.2.3.4.-
Pagina 172
10
MIN
MAX
CAPACIDAD 10 GALONES
VOLVO
466634-3
VOLVO
466634-3
INYECTORES O BOQUILLAS
INYECTRES DE ACEITE
ENFRIADOR DE ACEITE
Tapn de crter
Empaquetadura de crter
Culata
Tapa de balancines
Retenes de cigeal delantero y trasero
Filtro de aceite
Empaquetadura de compresora
Tapa de buzos
Sellos de bomba de inyeccin
Tapa de distribucin
Revisar fugas en el turbocompresor
MANMETRO DE ACEITE
Este manmetro indica la presin en el sistema de lubricacin del
motor. Durante la conduccin, con el motor caliente la aguja debe
encontrarse entre 300 - 500 kPa ( 3, 0 - 5,0 ) bar.
Con el motor en ralent puede ocurrir que la aguja indicadora entre
en el campo rojo. Esto no constituye ningn peligro siempre que
la aguja suba a los sectores superiores cuando se acelera.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Combustible a una presin
80 a 300 bar
Retorno sin
presin
3
G
o
b
e
r
n
a
d
o
r
4
2
1. Tanque
2. Cebador Manual
3. Filtros
4. Bomba de inyec. Lineal
5. Vlvula de retencin (0.7- 1.5 bar)
6. Inyector
7. Tubera de retorno
Zonas de
Posibles
Fugas
TECNOLOGA
ACERT
AVANZADA
COMBUSTIN
EMISIONES
REDUCCIN
TECNOLOGA
Tecnologa avanzada de
combustin para la
reduccin de emisiones.
EVENTOS SIGNIFICATIVOS
Antecedentes
1897
1931 (D9900)
2005
2001
Motores electrnicos
Pistones articulados
Ventajas
Ms resistente; no se detecta rotura
de la falda
Menos cavitacin de la camisa
Menos friccin y se minimiza el
consumo de combustible
TURBOCARGADOR
FILTRO DE
AIRE
Compresor
AL
SILENCIADOR
Turbina de
Escape
MLTIPLE DE ESCAPE
POST ENFRIADOR
AIRE-AIRE
CIL
Nro 1
CIL
Nro 2
CIL
Nro 3
CIL
Nro 4
CIL
Nro 5
MLTIPLE DE ADMISIN
CIL
Nro 6
SISTEMA DE ADMISIN
MLTIPLE DE ESCAPE
C
I
L
I
N
D
R
O
COMPRESOR
GASES
DE
ESCAPE
INTERCOOLER
FLUJO DE AIRE
COMPRIMIDO
CALIENTE
TURBINA
FLUJO DE AIRE
COMPRIMIDO
FRO
INTERCOOLER
Tiene la funcin principal de enfriar la temperatura del aire de
admisin desde unos 150 a 50C, disminuyendo as su
volumen, lo que hace que una cantidad dada de aire
contenga ms oxigeno, dando como resultado : una
combustin ms eficiente, mayores potencia, torque y gases
de escape ms limpios.
INTERCOOLER
El intercooler se utiliza para disminuir la temperatura del aire
comprimido, que genera el turbocargador antes de que llegue al
mltiple de admisin. Esto permite que se deposite una carga
de aire mas densa en el motor y se logre una buena combustin
y la vez mayor potencia del motor.
VOL = 1 Metro cbico
AIRE
FRO
02
02
GRACIAS POR SU
ASISTENCIA