cual es la funcion o como funciona el rotor y el

estator de un motor?
Mira mi amigo el estator de un motor es la parte externa y su funcin es generar pulsos o
electroimanes que se invierten con el ciclaje del voltaje. El rotor es la parte interna la giratoria y
por los impulsos generadores por el estator se mueve en cierto sentido que es el que lo induce
el estator. Hay varios tipos de motores pero bsicamente todos trabajan igual algunos tienen
imanes en el estator y bobinas en el rotor los hay de jaula de ardilla, rotor devanado
sincrnicos, de directa, de alterna etc. busca por ahi en google "funcionamiento de un motor
electrico" hay unos videos muy interesantes. los acabo de ver.
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2.-Aspectos fsicos. El estator

1.- Introduccin
Los motores como todas las mquinas elctricas rotativas, presentan estator y un
rotor. El estator es el responsable del campo magntico y en el rotor se plasman las
consecuencias de la accin magntica. La configuracin del devanado del estator y
el tipo de rotor, diferencian los diversos tipos de motores e influyen en
caractersticas tan importantes como la velocidad de giro, potencia, etc.

2.- El estator
El estator de un motor de induccin es el inductor, es decir el encargado de crear el
campo magntico. Est formado por:

- Circuito magntico: tambor con forma cilndrica y ranurado, formado de chapas de

Fe aleado al Si, asiladas entre s con Carlite, para reducir las prdidas por corrientes
parsitas. La misin de las ranuras es alojar a los conductores de los devanados.

- Circuito elctrico: formado por tres devanados monofsicos que al conexionarlos

en estrella o tringulo, forman un devanado trifsico.

En su concepcin ms elemental, estos devanados son tres bobinas desfasadas

120. Cada bobina est formada por 2 conductores diametralmente
opuestos (bobina de paso diametral) y el estator precisa entonces de 6 ranuras
para alojarlos .

De esta forma se desaprovecha la capacidad del estator puesto que solamente son
necesarias 6 ranuras para 3 bobinas. En los devanados reales la disposicin es muy
distinta:

- el nmero de ranuras es normalmente 24, 36, 48, etc.

- las bobinas no son de paso diametral.
- cada devanado monofsico est formado de varias de estas bobinas conectadas
en serie.

Constructivamente las bobinas dependen del tipo de motor, diferenciando entre

motores de BT (<1000 V) y motores de MT (>1000 V):
- Motores de BT: las bobinas son de hilo esmaltado, de tal forma que este bao
aislante garantiza el aislamiento entre ellas. (Fig. x)

- Motores de MT: las bobinas son preformadas con pletinas de cobre aisladas con
materiales orgnicos apropiados .

2.1. Estator y Rotor

Estator
Constituye la parte fija del motor. El estator es el elemento que opera como base,
permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no
se mueve mecnicamente, pero si magnticamente. Existen dos tipos de estatores:
a) Estator de polos salientes
b) Estator ranurado
El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas de acero al
silicio (se les llama paquete), que tienen la habilidad de permitir que pase a
travs de ellas el flujo magntico con facilidad; la parte metlica del estator y los
devanados proveen los polos magnticos. Los polos de un motor siempre son pares
(pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mnimo de polos que puede tener un
motor para funcionar es dos (un norte y un sur).

Rotor
Constituye la parte mvil del motor. El rotor es el elemento de transferencia
mecnica, ya que de l depende la conversin de energa elctrica a mecnica. Los

rotores, son un conjunto de lminas de acero al silicio que forman un paquete, y

pueden ser bsicamente de tres tipos:
a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla

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