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Service.
Climatizadores en el vehculo
Fundamentos
1,6
MPa
1,4
1,2
1,0
Presin
0,8
0,6
0,4
0,2
0
-30 -20
Temperatura
-10
o
10
20
30
40
50
60
70
air dition
con
En los datos con cifras especficas hay que tener en cuenta, que
se trata de ejemplos seleccionados para este cuaderno.
Los valores absolutos varan especficamente de un vehculo a
otro, en funcin de las necesidades de rendimiento frigorfico.
NUEVO
El programa autodidctico
no es manual de reparaciones.
Atencin
Nota
Referencia rpida
Ambiente climatizado en el coche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
MPa
Por qu un climatizador?
Agente frigorfico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Tcnica de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
134a
t p
Regulacin de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Regulacin manual
Regulacin automtica
Cuadro general del sistema
Unidad de control con panel de mandos e indicacin
Los termosensores ms importantes
Seales suplementarias para la regulacin de temperatura
Servomotores
Conduccin del aire
Distribucin del aire
Funcin de recirculacin de aire
Tcnica de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Medidas de seguridad
Informacin general sobre influencias del funcionamiento
Diagnstico de averas mediante prueba de presin
Diagnstico de averas mediante autodiagnstico
Informacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Conceptos importantes de la tcnica de refrigeracin
kg/min
28
26
24
22
20
0
-20
-10
10
20
30
40
208_043
con
climatizador
sin
climatizador
Cabeza
23 C
42 C
Trax
24 C
40 C
Pie
28 C
35 C
208_001
Temperatura ambiental
Caudal de aire
Temperatura interior
Transpiracin
Climatizador en el vehculo
Solicitacin
Temperatura corporal
escasa
Carga climatolgica
media
alta
208_042
Hielo slido
208_039
El hielo licueface
absorbiendo calor
208_040
El agua gasifica
absorbiendo calor
208_041
Ley
Punto de solidificacin
p. ej. el agua se congela
Punto de ebullicin
p. ej. el agua se evapora
Punto de ebullicin
= 100 oC
H2O/agua
Aceite para mquinas = 380 - 400 oC
Del agua sabemos que, cuanto ms baja es la
presin, tanto ms bajas son tambin las
temperaturas a las que se pone en ebullicin,
transformndose en vapor.
R12
17
4,0
40
1,5
15
3,5
35
1,3
13
3,0
30
1,1
11
MPa
1,7
25
2,5
Estado lquido
bar
R134a
bar
MPa
H2O
Estado lquido
0,9
0,7
0,5
Presin
Presin
2,0
20
1,5
15
10
1,0
Estado gaseoso
Estado gaseoso
0,3
0,1
0,5
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
Temperatura
MPa
0
-40
-20
20
Temperatura
40
60
80
100
208_006
208_005
condensador = licuefactor),
Agente frigorfico
El agente frigorfico, de ebullicin a bajas
temperaturas para los climatizadores en
vehculos, es un gas.
En estado gaseoso es invisible; en estados de
vapor y lquido es incoloro como el agua.
134a
R134a
bar
16
14
Lquido
12
Expansin
10
Presin
8
6
Evaporacin
4
2
Gaseoso
0
-30 -20 -10
10 20 30 40 50 60 70
Temperatura
208_050
26,5
101,6
100,6
4,056
(40,56
Punto crtico
Curva de temperatura
(presin/temperatura)
vapor saturado
2,0
70
40
40
0,8
0 C
0,3
10
10
0,4
20
20
0 C
16
10
30
30
0,6
50
50
1,0
20
60
60
1,6
Presin
80
70
bar
90
85
80
90
MPa
134a
40
4,0
Presin
C
C
C
MPa
bar)
0,2
200
240
280
320
Contenido energtico
360
400
440
kJ/kg
208_053
Agente frigorfico
El agente frigorfico y el estrato de ozono
134a
km
UV
UV
UV
200
UV
UV
100
80
60
STRATOSPHRE
40
Cl
=
O3
Cl
ClO
20
O2
10
TROPOSPHRE
FCKW
Efecto invernadero
FCKW
208_051
FCKW
R12
1
FKW
R134a
0
0
208_052
50%
10%
10%
10%
Condensador
134a
Tubo de aspiracin
Depsito de lquido
20%
Evaporador
Notas importantes:
No almacenar abierto, por ser intensamente
higroscpico.
Mantener siempre cerrado el envase del
aceite, para protegerlo contra la penetracin
de humedad; cerrar de inmediato nuevamente los envases empezados a consumir.
No utilizar aceite usado para mquinas
frigorficas.
Desabastecer ecolgicamente como residuo
especial.
En virtud de sus propiedades qumicas, el
aceite para mquinas frigorficas no se debe
desabastecer conjuntamente con aceite para
motores o aceite para engranajes.
11
Tcnica de refrigeracin
Circuito frigorfico principio
conceptual
Desarrollo del proceso de refrigeracin y
condiciones tcnicas previas
Sabemos:
Para enfriar algo es preciso que entregue calor.
A esos efectos se implanta en los vehculos un
sistema de refrigeracin por compresin. Un
agente frigorfico circula en un circuito cerrado y
cambia continuamente entre los estados de
agregacin lquido y gaseoso.
Se comprime en estado gaseoso.
Condensa entregando calor.
Evapora por reduccin de la presin,
absorbiendo calor.
No se genera el fro, sino que se extrae
el calor del aire que ingresa en el
vehculo.
Compresor
208_071
12
Aire de refrigeracin
Condensador
208_073
Vlvula
Aire fresco refrigerado
Evaporador
208_004
208_072
208_074
13
Tcnica de refrigeracin
Circuito frigorfico con vlvula de expansin
I
Presin de trabajo
HD = Alta presin
ND = Baja presin
ND
HD
D E
F 208_032
A
B
El circuito frigorfico es puesto en
funcionamiento con el motor del
vehculo en marcha.
A esos efectos se equipa el
compresor con un acoplamiento
electromagntico.
1 MPa = 10 bares
Los valores absolutos
estn siempre referidos
a un vehculo especfico.
Obsrvese lo indicado en el Manual de Reparaciones.
Presiones y
temperaturas
en el circuito
(ejemplo)
14
1
Compresin
a aprox. 1,4 MPa (14 bares)
Temperatura aprox. 65 oC
C
2
Condensacin
Presin aprox. 1,4 MPa (14 bares)
Enfriamiento de 10 oC
Componentes:
Leyenda
Alta presin
Baja presin
3
4
208_031
Expansin
desde aprox. 1,4 MPa (14 bares) hasta aprox. 0,12 MPa
(1,2 bares)
Temperatura desde aprox. 55 oC hasta 7 oC
Evaporacin
Presin aprox. 0,12 MPa (1,2 bares)
Temperatura aprox. 7 oC
1
208_033
15
Tcnica de refrigeracin
Compresor
Los compresores en los climatizadores de vehculos
son versiones de desplazamiento, lubricadas por
aceite.
Trabajan nicamente al estar activado el
climatizador, lo cual se gestiona con ayuda de un
acoplamiento electromagntico.
El compresor aumenta la presin del agente
frigorfico, con lo cual aumenta a su vez la
temperatura del agente.
208_028
16
208_045
Compresor
Acoplamiento
electromagntico
Compresor de mbolo
Compresor de espiral
Compresor de aletas celulares
Compresor de disco oscilante
208_027
Vlvula
aspirante/
impelente
Eje de impulsin
Disco oscilante
mbolo
Compresor de disco oscilante, no autorregulado
ngulo constante del disco oscilante
Cilindrada constante
208_046
mbolo
Disco oscilante
17
Tcnica de refrigeracin
El compresor autorregulado trabaja continuamente
al estar el climatizador en funcionamiento.
Margen de regulacin del compresor
Todas las posiciones de regulacin comprendidas entre el tope superior (100 %)
y el tope inferior (aprox. 5 %) se adaptan por medio de la presin variable
de las cmaras al rendimiento de alimentacin necesario.
El compresor siempre se encuentra en funcionamiento durante la regulacin.
Taladro estrangulador
calibrado
Vlvula reguladora
Disco oscilante
Carril de deslizamiento
Eje de impulsin
Alta presin
Baja presin
Parte superior
mbolo
18
Muelles
Parte inferior
Presin en la
cmara
208_047
Cubo de impulsin
Alto caudal impelido con bajo rendimiento de refrigeracin - baja presin en la cmara
Vlvula reguladora
Fuelle 2
Fuelle 1
Presin en la cmara
Presin en la cmara
Taladro estrangulador
208_048
Muelle 1
Alta presin
Muelle 2
Baja presin
19
Tcnica de refrigeracin
Bajo caudal impelido con bajo rendimiento de refrigeracin - alta presin en la cmara
Vlvula reguladora
Fuelle 2
Fuelle 1
Presin en la cmara
Presin en la cmara
Taladro estrangulador
Muelle 1
Alta presin
20
Muelle 2
208_049
Baja presin
Acoplamiento electromagntico
Eje de impulsin
del compresor
Configuracin
El acoplamiento consta de:
polea con cojinete
placa elstica con cubo
bobina electromagntica
Placa elstica
con cubo
Bobina
electromagntica
Carcasa del
compresor
208_002
Funcionamiento
El motor del vehculo impulsa la polea (flecha)
por medio de la correa Poly-V.
La polea gira solidaria y libremente al estar
desactivado el compresor.
Al ser activado el compresor se aplica una
tensin elctrica a la bobina, generndose un
campo electromagntico. Este campo atrae a la
placa elstica contra la polea en rotacin
(anulndose el espacio libre A), con lo cual se
establece una transmisin de fuerza entre la
polea y el eje de impulsin del compresor.
El compresor gira solidariamente.
Pero slo acompaa el giro hasta que se
interrumpa el circuito elctrico hacia la bobina
electromagntica.
La placa elstica vuelve a su posicin original
impulsada por los muelles de la polea.
La polea vuelve a girar loca, sin arrastrar el eje
del compresor.
Arrastre de
fuerza
208_003
Tcnica de refrigeracin
Condensador
El condensador es el radiador del climatizador.
Arquitectura del condensador
Consta de un serpentn tubular unido fijamente
por medio de aletas.
De ese modo se consigue una gran superficie de
refrigeracin y un buen paso del calor.
El ventilador del radiador se encarga de
refrigerar el condensador al ser puesto en
funcionamiento el climatizador, con objeto de
asegurar la circulacin del agente frigorfico.
Se monta siempre delante del radiador.
De esa forma aumenta el rendimiento del
condensador.
El intercambio de calor en el condensador se
realiza a base de refrigerar el aire. El
enfriamiento se establece con ayuda del viento
de la marcha y la intervencin del ventilador
para el radiador segn la versin tambin
puede tener un ventilador adicional. El
ventilador suele ponerse en funcionamiento al
momento en que se activa el climatizador. Una
excepcin es la versin con transmisor de
presin G65, en cuyo caso la activacin se
produce de forma retardada, al existir una
presin especfica.
Las impurezas en el condensador reducen el
paso del aire, lo cual puede afectar el
rendimiento frigorfico y la refrigeracin del
motor.
Funcionamiento
Procedente del compresor, el agente frigorfico
gaseoso, caliente, se impele por arriba en el
condensador, teniendo una temperatura de
aprox. 50 a 70 oC. Los tubos y las aletas del
condensador absorben calor.
A travs del condensador se hace pasar aire
atmosfrico fresco, que absorbe el calor y hace
que el agente frigorfico gaseoso se enfre.
Al enfriar, el agente frigorfico se condensa a
una temperatura y una presin especficas,
adoptando el estado lquido. Abandona la parte
inferior del condensador en estado lquido.
22
208_023
Condensador
Radiador
Aire atmosfrico,
calefactado
Agente
frigorfico
caliente,
gaseoso
Aire atmosfrico,
fresco
Ventilador
del radiador
Agente
frigorfico
lquido
208_024
Depsito de lquido
y deshidratador
El depsito de lquido en el circuito frigorfico
con vlvula de expansin se utiliza para la
expansin y para guardar las reservas de
agente frigorfico.
Al variar las condiciones operativas, p. ej. las
cargas trmicas del evaporador y condensador
o el rgimen del compresor, tambin se impele
una cantidad variable de agente frigorfico a
travs del circuito.
208_026
Deshidratador
208_025
procedente del
condensador
Tamiz filtro
23
Tcnica de refrigeracin
Vlvula de expansin
La vlvula de expansin es el sitio en el que el
agente frigorfico se distensa en el evaporador,
hacindolo enfriar. Constituye el sitio de la
divisin entre los lados de alta y baja presin en
el circuito frigorfico.
Con la vlvula de expansin se regula el flujo
del agente frigorfico hacia el evaporador en
funcin de la temperatura que tiene el vapor del
agente frigorfico a la salida del evaporador.
En el evaporador slo se distensa la cantidad de
agente frigorfico que resulta necesaria para
mantener una climatizacin refrigerada
uniforme en el evaporador.
208_022
Regulacin
El flujo del agente frigorfico se gestiona por
medio de la vlvula de expansin, en funcin de
la temperatura.
del condensador
(alta presin)
PF
PSa
del evaporador
(baja presin)
hacia el
evaporador
(baja presin)
PFe
Vlvula de
bola
Muelle regulador
208_015
hacia el compresor
(baja presin)
Varilla de mbolo
Taladros de compensacin
de presin
hacia el evaporador
(baja presin)
del condensador
(alta presin)
208_017
Muelle regulador
Vlvula de bola
25
Tcnica de refrigeracin
pa
208_018
208_019
208_020
208_021
26
Evaporador
El evaporador trabaja segn el principio de un
intercambiador de calor.
Es parte integrante del climatizador y va
integrado en la caja de la calefaccin. Estando
activado el climatizador se extrae calor al aire
que pasa entre las aletas del evaporador fro.
Este aire se enfra, deshidrata y depura.
Retorno de agente
frigorfico (gaseoso)
208_029
Alimentacin de
agente frigorfico
(vapor)
Evaporador de tubos
de seccin redonda
208_030
Funcionamiento
El agente frigorfico que deja pasar la vlvula
de expansin se distensa en el evaporador,
enfrindose intensamente durante esa
operacin.
Pasa al estado gaseoso, ponindose en
ebullicin.
Al ebullir en el evaporador, las temperaturas son
bastante inferiores a las de congelacin del
agua.
El calor necesario para la evaporacin lo extrae
el agente frigorfico de su entorno en nuestro
caso, lo extrae del aire que pasa por el
evaporador.
Este aire refrigerado se conduce hacia el
habitculo.
27
Tcnica de refrigeracin
Circuito frigorfico con estrangulador
H G
Presin de trabajo
ND
HD
H
I
208_034
1
D
A
B
2
1 MPa = 10 bar
Presiones y
temperaturas
en el circuito
28
1
Compresin
Presin hasta 2 MPa (20 bares)
Temperatura hasta 70 oC
2
Condensacin
Presin hasta 2 MPa (20 bares)
Refrigeracin alrededor de aprox. 10 oC
Componentes:
Leyenda
Alta presin
Baja presin
3
4
E
F
208_007
3
Expansin
de 2 MPa (20 bares) a > 0,15 MPa (1,5 bares)
Temperatura de 60 oC a > 4 oC
4
Evaporacin
Presin hasta > 0,15 MPa (1,5 bares)
Temperatura > 4 oC
208_033
29
Tcnica de refrigeracin
Estrangulador
El estrangulador es un sitio estrecho en el circuito
frigorfico, directamente ante el evaporador. Este
sitio estrecho estrangula el paso del agente
frigorfico.
Antes del estrangulador, el agente frigorfico
est sometido a alta presin y es caliente.
Al pasar por el estrangulador se produce una
rpida cada de la presin.
El agente frigorfico se enfra a baja presin.
El estrangulador constituye as el sitio de
divisin entre los lados de alta y baja presin
en el circuito frigorfico. Un elemento de
estanqueidad garantiza que el agente frigorfico
slo pase por el estrangulador en el sitio
estrecho.
208_035
Funciones
Tamiz pulverizador
30
Hacia el
evaporador
Taladro calibrado
Depsito colector
En la parte de baja presin de los climatizadores
con estrangulador se encuentra el depsito
colector. Se instala en un sitio caliente del vano
motor (reevaporacin).
Se utiliza como depsito de expansin y depsito
para el agente frigorfico y el aceite para
mquinas frigorficas, sirviendo a su vez de
proteccin para el compresor.
El agente frigorfico gaseoso procedente del
evaporador ingresa en el depsito. Si existen
trazas de humedad en el agente frigorfico, stas
se captan en el deshidratador integrado.
El agente frigorfico gaseoso se colecta arriba, en
la parte en que se encuentra la caperuza de
plstico, y es aspirado por el compresor a travs
del tubo en U, encontrndose garantizadamente
en estado gaseoso.
208_036
hacia el
compresor
del
evaporador
Deshidratador
Tubo en U
Tamiz filtrante
Taladro para aceite de
mquinas frigorficas
208_037
31
10
8
2
5
3
t p
32
208_054
30
15
X
31
30
15
X
31
J 257
J 257
E 35
J 301
J 32
t1
t2
F 18
-t
G 153
G 62
N 25
p2
p1
F 129
V7
J 101
31
31
208_055
t p
A
E35
F18
Batera
Conmutador para climatizador
Termoconmutador para ventilador de
lquido refrigerante
t1 = 95 oC
t2 = 103 oC
F129 Conmutador de presin para climatizador
P1 = 0,2 MPa (2 bar)/3,2 MPa (32 bar)
P2 = 1,6 MPa (16 bar)
G62 Transmisor de temperatura del lquido
refrigerante
G153 Transmisor de temperatura del evaporador
J32 Rel para climatizador
J101 Rel para II velocidad del ventilador para
lquido refrigerante
J257 Unidad de control Mono-Motronic
J301 Unidad de control para climatizador
N25 Acoplamiento electromagntico
V7 Ventilador para lquido refrigerante
S Fusible
Cdigo de colores:
Positivo
Negativo
Seal de entrada
Seal de salida
Seal en ambas direcciones
33
208_068
t p
208_056
208_061
34
t p
35
208_062
Aplicaciones de la seal
en la unidad de control del motor
en la unidad de control para el
ventilador del lquido refrigerante
t p
Funcin supletoria
Ventajas
36
5ms/D
0
B
208_109
A presin baja
Seal modulada
en anchura de
los impulsos
Microprocesador
t p
Tensin
Tensin de medicin
Cristal de silicio
(resistencia)
208_063
208_064
37
Seal modulada
en anchura de
los impulsos
Microprocesador
Tensin
Tensin de medicin
Cristal de silicio
(resistencia)
208_065
t p
208_066
38
F73
Alta presin
El conmutador de alta presin para el
acoplamiento electromagntico F118 desactiva el
compresor, p. ej. si la presin supera aprox. 3,0
MPa (30 bares).
F118
208_067
208_069
t p
39
I ventilador adicional
II ventilador adicional
Termoconmutador F18
40
Conmutador de presin
para climatizador F129
Nueva generacin
Funciones
Activacin y desactivacin de los escalones de
velocidad del ventilador y del acoplamiento
electromagntico para el compresor del climatizador
Intercambio bidireccional de seales con las
unidades de control del motor y del cambio
Vigilancia de la temperatura del lquido refrigerante
Con mdulo cronorruptor para excitar el
funcionamiento de la bomba de reflujo de lquido
refrigerante V51 (p. ej. en el motor de 1,8 ltr. 5 V /
165 kW)
41
Regulacin de temperatura
Regulacin manual
Evaporador
Caudal de aire fresco
Turbina de aire
Circuito frigorfico
Aire interior
acondicionado
Condensador
42
Intercambiador de calor
208_075
Qu es lo que se regula?
Regulacin automtica
Termosensor conducto de
aspiracin de aire fresco
Transmisor de
radiacin solar
Termosensor cuadro
de instrumentos
Unidad de
control
Termosensor para
temperatura exterior
Transmisor de temperatura a
la salida del vano reposapis
208_076
Regulacin de temperatura
Cuadro general del sistema de un climatizador regulado electrnicamente
(Las partes izquierda y derecha del habitculo tienen una misma regulacin; ejemplos:
Golf / Audi A3 son sistemas idnticos)
Sensores
(para la regulacin del sistema y
regulacin de temperaturas)
Fotosensor
de radiacin solar G107
Termosensor
Tablero de instrumentos G56
con turbina de aire para
termosensor V42
CLIM
Atro
nic
AUTO
ECON
CLIM
AT
Termosensor de
temperatura exterior G17
Termosensor
conducto de aspiracin de aire
fresco G89
Transmisor
de temperatura a la salida
del vano reposapis G192
Conmutador de presin
para climatizador F129
Seales suplementarias:
Seal de velocidad
Seal de rgimen
Seal de tiempo en parado
44
v
n
th
Actuadores
(para regulacin del
sistema y regulacin de
temperaturas)
Servomotor para chapaleta del
vano reposapis / descongelacin
V85 con potencimetro G114
IMAT
RON
IC
Servomotor
para chapaleta central V70
con potencimetro G112
Servomotor
para chapaleta de temperatura V68
con potencimetro G92
AUT
ECO
Servomotor
para chapaleta de velocidad V71
y chapaleta de recirculacin de
aire con potencimetro G113
Seales suplementarias:
- Unidad de control del motor
- Unidad de control con unidad
indicadora en el cuadro de
instrumentos
45
Regulacin de temperatura
Unidad de control con panel de
mandos e indicacin
Unidad de control
208_078
O
AUT
NIC
ECO
O
ATR
ECON
AUTO
CLIM
FFO
208_102
208_101
Termosensor tablero de
instrumentos G56
Panel de mandos e
indicacin E87
Termosensor tablero de
instrumentos G56
Unidad de control con panel de mandos e
indicacin Audi TT Coup
Configuracin
La unidad de control est combinada con el
panel de mandos e indicacin. Su diseo se
adapta al vehculo a que corresponde.
Asimismo se integra en la unidad de control un
termosensor para la temperatura del habitculo.
Funcionamiento
La unidad de control recibe informacin por
parte de los componentes elctricos y
electrnicos (sensores). Estas seales se
procesan en la unidad de control en funcin de
los valores tericos. Las seales de salida de la
unidad de control se utilizan entonces para
excitar los actuadores elctricos.
46
Actuadores/sensores en un calefactor/
climatizador
Termosensor conducto de
aspiracin de aire fresco
Servomotor para vano
reposapis /chapaleta de
descongelacin
Transmisor de temperatura a
la salida del vano reposapis
Servomotor para
chapaleta de
temperatura (oculto)
Servomotor para
chapaleta central
208_079
47
Regulacin de temperatura
Los termosensores ms importantes
Termosensor de temperatura exterior G17
El termosensor va instalado en el armazn anterior
del vehculo.
Detecta la temperatura exterior efectiva.
Aplicaciones de la seal
En funcin de la temperatura exterior, la unidad de
control gestiona la posicin de la chapaleta de
temperatura y la velocidad de la turbina de aire.
Efectos en caso de ausentarse la seal
Si se ausenta la seal se emplea el valor medido
por el segundo termosensor (termosensor en el
conducto de aspiracin de aire fresco).
Si tambin se ausentan las seales de este sensor, el
sistema sigue en funcionamiento, poniendo en vigor
un valor supletorio de +10 oC. En tal caso no
funciona el modo operativo de recirculacin de
aire. El termosensor es susceptible de
autodiagnstico.
208_081
Termosensor en el
conducto de aspiracin de aire fresco G89
El termosensor va instalado directamente en el
conducto de aspiracin de aire fresco.
Es el segundo punto de medicin para registrar la
temperatura exterior efectiva.
Aplicaciones de la seal
En funcin de la temperatura exterior, la unidad de
control gestiona la posicin de la chapaleta de
temperatura y la velocidad de la turbina de aire.
Efectos en caso de ausentarse la seal
Si se ausenta la seal se utiliza el valor de medicin
del primer termosensor (termosensor de
temperatura exterior), que va instalado en el
armazn delantero.
El termosensor es susceptible de autodiagnstico.
Siempre se procesa el valor ms bajo
de ambos termosensores.
48
208_082
O
AUT
ONIC
ATR
ECO
CLIM
Turbina de
aire
Termosensor
208_083
208_084
49
Regulacin de temperatura
Fotosensor de radiacin solar G107
La regulacin de temperatura del climatizador se
corrige con ayuda de fotosensores.
Detectan la radiacin solar directa a que van
expuestos los ocupantes del vehculo.
Segn la versin del climatizador, esto se puede
llevar a cabo a travs de un sensor o a travs de dos
sensores por separado para los lados izquierdo y
derecho del vehculo.
192_093
Funcionamiento
La luz solar pasa a travs de un filtro y un elemento
ptico e incide en un fotodiodo. El filtro acta de
forma parecida a unas gafas de sol, protegiendo el
elemento ptico contra radiaciones UV.
Tapa de
carcasa
Filtro
Elemento
ptico
Fotodiodo
Carcasa
192_034
G107
A
B
50
Fotosensor
Sensor simple
Sensor doble
G107
G107
208_088
120
100
140
km/h
80
160
1/min x 1000
2
1
Unidad de control
del motor
60
180
40
200
20
220
240
Procesador combinado en
el cuadro de instrumentos
th
v
Unidad de control
para ventilador de
lquido refrigerante
Unidad de control
para climatizador
hacia la chapaleta
de temperatura
hacia la chapaleta
de velocidad
Compresor
Calefactor/
climatizador
208_087
Regulacin de temperatura
Servomotores
En el caso de un climatizador manual, el
conductor ajusta de forma individual las
chapaletas para la conduccin de aire, tales
como:
chapaleta de temperatura
chapaleta central
chapaleta para vano reposapis /
descongelacin.
208_091
208_115
Respectivamente 1
servomotor para
-
chapaleta de
temperatura
chapaleta central
Conexin elctrica
208_116
Unidad de control
para climatizador
Informacin
del transmisor
+ 5V
Servomotor con
potencimetro
208_092
52
Aire fresco
Aireador tablero
de instrumentos
Calefactor/climatizador
Chapaleta de
velocidad
Chapaleta de
aire fresco /
recirculacin
de aire
Descongelacin
Turbina de aire
fresco
Aireador vano
reposapis
Aire fresco
208_093
Chapaleta de
velocidad
Intercambiador de calor
Chapaleta de
aire fresco /
recirculacin
de aire
Descongelacin
Aireador vano
reposapis
Turbina de aire
fresco
Evaporador
208_112
Aireador
tablero de
instrumentos
Modo de climatizacin
53
Regulacin de temperatura
Aire fresco
Intercambiador de calor
Chapaleta de temperatura
Evaporador
208_110
Climatizador desactivado,
calefaccin activada
54
Aire fresco
208_111
Climatizador activado,
calefaccin activada
= Margen de reglaje
personalizado
208_114
55
Regulacin de temperatura
56
208_094
208_095
208_096
208_097
208_098
208_099
194_099
Chapaletas de temperatura
Evaporador
Chapaletas de
temperatura
Habitculo
a izquierda
Habitculo
a derecha
208_100
57
Regulacin de temperatura
Cuadro general del sistema para un climatizador regulado
electrnicamente
(con una regulacin de temperaturas por el lado del aire, dividida para las
partes izquierda y derecha del habitculo, ejemplo Audi A6)
Sensores
Fotosensor
de radiacin solar G107
Termosensor
tablero de instrumentos G56
con turbina de aire para
termosensor V42
Termosensor de
temperatura exterior G17
Termosensor en el
conducto de aire fresco G89
Transmisor de temperatura a la
salida del aireador derecho
G151
Transmisor de temperatura a la
salida del aireador izquierdo
G150
Transmisor de temperatura a la
salida del vano reposapis G192
Seales suplementarias
58
Acoplamiento electromagntico
N25
Terminal para
diagnsticos
Seales suplementarias
194_072
59
Regulacin de temperatura
Funcin de recirculacin de aire
Qu entendemos por recirculacin del aire?
30
T [ C[
10
-10
0
10
12
14
16
t [ min ]
208_089
Chapaleta de aire
fresco
Depresor
Aire del
habitculo
Chapaleta de
recirculacin de aire
208_117
208_118
OFF
ECON
AUTO
207_043
Servomotor
Chapaleta de
velocidad
Chapaleta para
aire fresco /
recirculacin de
aire
208_090
61
Regulacin de temperatura
Recirculacin automtica del aire
Filtro combinado
Aspiracin de
aire fresco
Sensor de la calidad
del aire G238
NO x
CS 2 H2S
SO2
C 6H14
Seal hacia el
panel de mandos e
indicacin E87
+
-
CO
C 6H6
208_105
Contaminantes contenidos en
el aire
208_108
Qu contaminantes se detectan?
Los contaminantes principales en los gases de
escape de un motor de gasolina:
CO - monxido de carbono
C6H14 - hexano
C6H6 - benceno
C7H16 - n-heptano
En los gases de escape de un motor diesel:
NOX - xidos ntricos
SO2 - dixido de azufre (anhdrido sulfuroso)
H2S - cido sulfhdrico
CS2 - carbono sulfuro
208_106
Sensor de la
calidad del aire
Seal rectangular
digitalizada
G238
E87
Unidad de control
del climatizador
Servomotor para
recirculacin del aire
208_107
Temperatura
atmosfrica
Recirculacin
del aire
> +2 oC
Leve ascenso
S
mn. 25 s
escasa
No
Ascenso ms
intenso
Ascenso ms
intenso
15 s como
mximo
> +2 oC
+2
oC
... 5
< 5 oC
oC
Funcin ECON
Compresor desactivado
15 s como
mximo
Funcin de descongelacin
No
No
63
Tcnica de Servicio
Medidas de seguridad para trabajos
en vehculos con climatizador y para el
manejo y uso del agente frigorfico
R134a
Los trabajos en vehculos con climatizador y el
manejo y uso del agente frigorfico requieren
determinadas medidas de comportamiento y
seguridad, para que nadie se exponga al
agente frigorfico que pudiera fugarse.
Importante:
Los trabajos de tipo general en el vehculo se
deben preparar y llevar a cabo de modo que
no se abra el circuito frigorfico (p. ej.
desmontaje del radiador, desmontaje del
motor).
Se debe evitar en todo caso el contacto directo
con el agente frigorfico, para evitar
fenmenos de subenfriamiento en la piel.
El agente frigorfico despedido es sumamente
fro, con una temperatura de 26 oC.
Si para trabajos de reparacin en el vehculo
es necesario abrir el circuito frigorfico, se
deber pasar el vehculo a un taller de apoyo
especializado para climatizadores, con objeto
de que el circuito frigorfico sea vaciado por
personal especializado.
Slo all disponen de los equipos adecuados
para la aspiracin profesional del agente
frigorfico. Aparte de ello, con esos equipos se
acondiciona ecolgicamente el agente
frigorfico, para que pueda ser vuelto a utilizar a
continuacin.
64
208_119
65
Tcnica de Servicio
El circuito frigorfico es un sistema cerrado.
Para su funcionamiento intachable
66
208_113
208_086
67
Tcnica de Servicio
Informacin general sobre factores
que influyen en el funcionamiento de
un climatizador
El rendimiento frigorfico del climatizador puede
reducirse debido a fallos mecnicos (p. ej. daos en
el compresor), o tambin se puede reducir debido a
causas qumicas o fsicas.
En particular, el agente frigorfico puede influir en
el funcionamiento, en virtud de sus caractersticas
especficas. Por ese motivo es importante, que
tambin en los trabajos cotidianos del Servicio se
conozcan los nexos generales que rigen al
respecto, entendindose que no slo son
importantes para los especialistas en estaciones de
Servicio para climatizadores.
El agente frigorfico y la humedad
En el agente frigorfico lquido, el agua slo es
soluble en muy pequeas cantidades. Sin embargo,
los vapores de agente frigorfico y de agua s son
mezclables en cualquier proporcin.
Si el deshidratador en el depsito de lquido o en el
depsito colector ya ha absorbido entre 6 y 12
gramos de agua segn la versin, por tanto, una
cantidad relativamente pequea deja de estar
garantizado su cabal funcionamiento. El agua
eventualmente existente todava se arrastra en
forma de pequeas gotas dentro del circuito
frigorfico. Este agua llega hasta la tobera de la
vlvula de expansin o bien hasta el estrangulador
y se congela all.
Debido a ello se reduce el rendimiento frigorfico.
El agua destruye el climatizador, porque a altas
presiones y temperaturas se producen cidos en
combinacin con otras impurezas.
Agente frigorfico y agente frigorfico
Los agentes frigorficos no deben ser mezclados
entre s (tienen diferentes propiedades qumicas y
fsicas; aceites diferentes).
nicamente se debe emplear el producto previsto
especficamente para cada climatizador.
Los climatizadores que ya no se pueden cargar con
R12, debido a la prohibicin legal de los halgenos,
tienen que ser transformados de conformidad con
unas directrices especiales.
68
H2O
R12
+
R134a
208_120
Transformacin de agente
frigorfico R12 a R134a
208_121
Tcnica de Servicio
Diagnstico de averas mediante prueba
de presin
Para las intervenciones con la estacin de reciclaje en
el Servicio existen los empalmes correspondientes en
las zonas de baja y alta presin,
para cargar
para vaciar
para evacuar y
para la prueba de presin.
208_010
bar
2,3
2,2
2,1
2,0
Baja presin
Margen de tolerancia
Sistema con vlvula de expansin
1,9
1,8
1,7
1,6
Margen de tolerancia
1,5
1,4
0
0
7,5
10
12,5
15
Alta presin
17,5
20
bar
208_104
208_011
208_122
71
Informacin
Conceptos importantes de la tcnica
de refrigeracin
La tcnica de refrigeracin recurre a leyes fsicas
naturales para la climatizacin del habitculo en el
coche. Para el intercambio de calor se emplea un
medio qumico, denominado agente frigorfico.
Calor
Fro
Punto crtico
Punto de ebullicin
Punto de roco
Condensacin
Agente frigorfico
Enfriamiento
por
distensin
72
Cantidad
(g/m3)
-5
3,25
4,85
6,80
10
9,41
15
12,84
18
15,39
19
16,32
20
17,32
21
18,35
22
19,44
23
20,61
24
21,81
25
23,07
26
24,41
27
25,79
28
27,26
30
g/m3
25
Cantidad de saturacin
20
15
10
0
-10
-5
10
15
Temperatura
20
25
30
208_103
Humedad absoluta
del aire
Humedad relativa
del aire
Respecto a la tabla
73
74
75
208
Capa de
ozono
Tropsfera
Estratsfera
Termsfera
Service.