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Dieses Magazin wird nicht gewerblich betrieben,

und es ist auf Beitrge und Berichte von der Rollergemeinde angewiesen. Da ich als Betreiber
dieses Magazins nicht in ganz sterreich unterwegs, und bei jedem Treffen teilnehmen kann.
Hoffe ich auf die Untersttzung der Roller Fahrer,
dass sie mich tatkrftig untersttzen.
Damit sich das Magazin auch in eine gute Richtung entwickelt, und auch Ihr Freude am Magazin habt.
Es werden im Magazin Vespa und Lambrettas
von ihren Besitzern vorgestellt. U.a. werden Rollershops und Top Internet Seiten im Magazin abgebildet. Auch hilfreiche Tipps und Tricks von der
Rollergemeinde findet man hier.
Aber nicht zu vergessen, es gibt auch eine Rubrik
fr Messe und Trefftermine im Magazin.

Die im Magazin verffentlichten Beitrge sind urheberrechtlich geschtzt. Kein Teil diesem Magazin
darf ohne schriftliche Genehmigung des Inhabers in
irgendeiner Form reproduziert werden.
Fr eingesandte Manuskripte und Bildvorlagen wird
keine Haftung bernommen. Namentlich gekennzeichnete Artikel geben nicht unbedingt die Meinung des Inhabern wieder.
Herausgeber:

Alle Beitrge, Bericht und Werbungen in diesem


Magazin werden kostenlos aufgenommen.
Viel Spa beim Lesen !!!

Zoppel-Renje Christian
Kontakt: E-Mail: office@rollermagazin.at
Web: www.rollermagazin.at
Erscheinungsweise: Alle Zwei Monate
6 Ausgaben pro Jahr

Text und Inhalt: Christian Zoppel-Renje (ZRC)


Cover und Grafik: Christian Zoppel-Renje (ZRC) Cover

An alle die diese Aktion untersttzen wollen!!

Fr jede Onlinebestellung, unabhngig von der Hhe, spenden SIP Scootershop 1 Euro an SOS-Kinderdorf
Deutschland.
SIP mchten in Zukunft einen Teil von ihrem Verdienst fr karitative Zwecke zur Verfgung stellen, und
die Rollergemeinde dazu einladen, mitzuhelfen. Das geht ganz einfach und kostet uns Rollerfahrern noch
dazu keinen Cent. www.sip-scootershop.com

INHALT

Lambretta LI S 150

THE LEGENDARY DALTONS

VESPACLUB LEROS

V.A.C. 2014
10 HOURS SCOOTENTOLE MAGNY COURS 2014
ABROLLERN TAUBERTAL

DR.WORBEL

AACHEN ABROLLERN 2014


AUSROLLERN PAPERINOS 2014

FLYING CLASSICS
VESPA 150 VBB

VESPATOUR MIT EINER PK50

TERMINE 2015

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VESPAPORTRT

ei diesem Roller handelt sich es um eine Vespa


Primavera ET3.
So wie im Film Fight Club finden sie auch
bei diesem Roller den ultimativen Kick und es
wrde sich auch der Ein oder Andere mit nackten Fusten um den Roller prgeln. Das charismatische Airbrush wurde von Wolfgang Reichel
(www.brografix.at) in stundenlanger, knstlerischem Knnen auf den Roller gebracht. Der Motor wurde von Stoffis Garage getunt und wieder
mit neuen Lagern und Teilen zusammengebaut.
Die Fertigstellung und der gesamte Zusammenbau des Rollers erfolgten dann durch Ron vom
Sqooter.com.
Es wurden auch schon Preise auf Customshows
mit diesem Roller gewonnen.

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VESPAPORTRT

MOTOR SETUP
Motor M1l2009
Keihin 28 PWK, Hauptdse 135, Nebendse 48,
Zerstuber original, Nadel kann ich nicht so genau
entziffern glaub das heit nape oder nope, Nadelclip-Position 2, Schieber 3,5
Kurbelwelle 54 Hub-105 Pleuel BGM Vollwange
pro
Auspuff Big Bertha
Getriebe PK 50 Quetschspalte 1,3mm
bersetzung 25 DRT
Kupplung die neue version von GP one (1)
XL Kat Deckel
Zndkerze : B9HS
Zndung (schwungscheibe) : Polinitronic
Vorzndung 23 bei 3000 oder U/min.
0,5 Fudi Papier
8,0 Fudi Alu
2mm Kodi Kodi Alu
SONSTIGES
Stodmpfer BGM pro f 16 vorne + hinten
dezenter Drop bar Lenker

Scheibenbremse GRIMECA Black Edition vollhydraulisch


Rcklicht antik
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TEX

Sip Speedo Tacho

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VESPACLUB

Der Vespa-Club Leros wurde als


Verein im Jahr 2010 gerndet.
Aufgrund der Tatsache, dass die
Insel den grten natrlichen
Hafen an der gesamten stlichen
Mittelmeer besitzt.

Der Vespa-Club Leros ist ein Underground


-Club und wurde von Dimitris Kiriakos
gegrndet. Jhrlich veranstaltet der Club
ein Treffen im Sommer, und da wird der
Ort regelrecht von Vespas berschwemmt.

Groe neue Gebude wurden


errichtet, Straen gebaut; Menschen und der Ort selbst wurden mit italienischen Ideen,
Kultur, Bruche und natrlich
mit Vespas bewssert.

Die Mitglieder des Clubs treffen sich,


plaudern ber Vespas, fotografieren, trinken Kaffee und dann gibt es eine Fahrt
mit allen zusammen, fr die Besuch ist die
Ausfahrt der spektakulrsten Teile der
Insel! Es ist immer ein Spa und eine
schne Veranstaltung, die die Touristen
und die Einheimischen anzieht. Jeder, der
eine Vespa, alt oder neu besitzt, ist herzlich eingeladen, dem Club beizutreten.

Heute besitzt fast jede Familie


auf der Insel eine Vespa und
Sie knnen sehen wie viele von ihnen die
Insel damit berqueren.

Text und Bilder wurden vom Vespaclub Leros zur Verfgung gestellt.

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VESPACLUB

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DR.WORBEL

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DR.WORBEL

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2 TAKT MANUFAKTUR

Hamburg. Hoch im Norden blst ein


frischer Wind, und der beflgelt die beiden Marken Vespa und Simson ohne Ende. Denn mit Flying Classics ist
dort jetzt eine coole Spezialwerkstatt fr diese beiden
Klassiker am Start. Warum? Weil viele darauf gewartet
haben. Biegt man um die Ecke auf den Hof der Werkstatt, wird sofort klar: Diese Jungs wissen genau, was sie
tun. Im August 2014 hat Flying Classics aus einer ehemaligen Schrauberbude fr Autos eine Spezialwerkstatt fr
die Zweiradklassiker Vespa und Simson gemacht. Seitdem ist die Theodorstrae 41i in Hamburg eine feine
neue Adresse fr jeden, der auf eine der beiden Marken
abfhrt und das Besondere liebt. Der 60er Jahre-Charme
der Rume wurde erhalten. Alte Werkbnke, abgewetzte Schwerlastregale, Sprosse fenster wenn gleich Hans
Albers um die Ecke kme, man wrde sich nicht wundern. Die Werkstatt-Technik dagegen ist neu und ganz
weit vorne. Genau wie die Online-Affinitt von Flying
Classics. Sie sorgt dafr, dass immer neue Schtze aus
dem Netz auftauchen und ihren Weg nach Hamburg finden. Flying Classics verfgt ber moderne Hebebhnen
fr bis zu 5 Zweirad-Projekte parallel. Die Werkstatt ist
gut sortiert mit allem Spezialwerkzeug, das nicht jeder
selbst zu Hause hat. Dazu ein kleiner gemtlicher Verkaufsraum, in dem fertig gestellte Projekte oder Raritten solange als Blickfang dienen, bis sie von stolzen neuen Besitzern abgeholt werden. Die beiden Flying Classics
Macher teilen sich ihre Aufgaben, und das tut dem Geschft sehr gut. Da wre zum einen Helge Wiese. Wer

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Vespa fhrt, dem wird dieser Name wahrscheinlich


schon mal ber den Weg gelaufen sein. Helge ist als
exzellenter Vespamechaniker etabliert und in der Szene
bekannt wie ein bunter Hund. Nach vielen Jahren Angestelltendasein bei einer renommierten Vespa-Schmiede
hat er es nun getan, was jeder Mann ir gendwann unbedingt mal tun sollte: Endlich sein Ding gemacht. Kompagnon Sven Ricke bernimmt dabei den kaufmnnischen Part. Gelernt ist gelernt; er hat den Markt fr Flying Classics gecheckt und ist berzeugt, dass mit guter
Arbeit, fairer Preispolitik und neuen Ideen noch ganz
viel Luft nach oben ist. Seine Liebe zur eigenen 1974er
Simson Star hat brigens dazu gefhrt, dass die ExDDRKleinkraftrder zur zweiten Marke neben Vespa wurde.
Vespa neben Simson und berhaupt. Crossover im
weitesten Sinn macht das Konzept von Flying Classics
ziemlich einzigartig. Es geht um den An- und Verkauf
von Fahrzeugen. Originale Oldies stehen neben coolem
Custom. Und ein schnder lwechsel wird genauso fair
angeboten wie das exklusive Traumprojekt auf zwei Rdern. Alles geht und nichts gibt's, worber man nicht
reden knnte. Wer das ganze Leistungsspektrum wissen
will, findet es auf www.flyingclassics.de. Wer allerdings
kostenlosen Kaffee haben mchte, sollte einfach hinfahren. Ein ausfhrlicher Schnack mit den beiden Chefs ist
dort immer drin, auch wenn es nur um neue Zndkerzen
geht.
Text/Bilder: Flying Classics

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2 TAKT MANUFAKTUR

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BAND

he Legendary Daltons wurden 1991 von Leadgitarrist Christian Haas gegrndet. Ihr Repertoire umfat
Rockabilly-Klassiker der Fnfziger, Country und
RocknRoll-Hits der Sechziger Jahre.
Im Jahr 1996 kam es zu einem Besatzungswechsel
und die Band formierte sich neu. Diese Formation ist
bis heute aktuell. Markenzeichen der Band waren von
Beginn an ihre Offiziersuniformen der Sdstaaten
Rebellenarmee aus dem amerikanischen Brgerkrieg. Fr die Band steht diese Uniform fr das Wilde,
Rauhe des RocknRoll der ersten Stunde.
Die Interpreten dieser Musik, die in den Sdstaaten

Amerikas entstand, wurden ja bekannterweise von


der Musikindustrie der Fnfziger als Rebellen und
Outlaws bezeichnet.
Anfangs waren The Legendary Daltons nur ein Insidertipp der sterreichischen RocknRoll-Szene.
Doch schon bald traten sie auf zahlreichen Groveranstaltungen wie RocknRoll Feste, Countryfestivals,
Motorradtreffen in sterreich, Deutschland und England auf. Gewinner ACMF-Award "Rockabilly Band
des Jahres 2014" Mehr als 2.000 Gigs in ganz Europa!
Sie haben auch schon an einigen Vespaevents ihr
Knnen bewiesen.

Text und Bilder wurden von den The Legendary Daltons zu Verfgung gestellt .

Am Samstag den 25.Oktober war es wieder mal so weit. Unter seinem Motto "Niemals aufgeben" startet
Gnter Schachermayr mit seiner Vespa Baujahr 1977 die steilste Fahrt seines Lebens. Nach einigen Fehlstarts ging es dann beim 4.Versuch, neben der Anlaufspur der Skisprungschanze, dem Ziel entgegen. Die
waghalsige Fahrt auf der Vespa endete leider bei 88 Meter, genau am Zitterbalken drei, von dem die Skispringer ihre Fahrt nach unten starten.
Bilder und Videos gibt es im Netz.

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EVENT RCKBLICK

s war wieder ein sehr erfolgreiches Jahr fr


Vespisti against Cancer!
Am 8.11.2014 durfte ich der Stationsschwester der
Kinderkrebsstation in Linz 11.210,- Euro
berreichen. Dazu kamen noch viele Spielsachen und
Sachspenden von meinen Freunden die mich das ganze Jahr ber untersttzt haben. Ausserdem wurde
eine Familie in Steyr mit 1000,- Euro untersttzt. Dem
Florian aus Graz (ein Junge mit geistiger Behinderung)
lieen wir 500,- Euro zukommen, damit er endlich
einen Urlaub machen darf.
Somit kamen insgesamt 12.710,- Euro an Spendengeld zusammen!

1992
The Legendary Daltons

Ich mchte mich auf diesem Wege bei jedem Einzelnen bedanken der meiner Aktion auch dieses Jahr
wieder Vertrauen geschenkt hat und den VaC untersttzt hat. Ich bin wirklich sehr sehr glcklich ber so
viel Untersttzung aus halb Europa. VaC 2015 steht
natrlich auch schon in den Startlchern, in Krze
findet ihr mehr Info an dieser Stelle und auf Facebook.
Text/Bilder: Giorgio SeiGiorni

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EVENT RCKBLICK

ie dritte Ausgabe, von der Vereinigung Scootentole und Retro Roller Nivernais auf der langen ClubTrack von Magny Cours organisiert, in einer neuen
Phase: 34 Teams am Start, rund 130 Piloten (und 4
Mdchen) von sechs verschiedenen Nationalitten.
Das Prinzip: Start am Sonntag, Morgen um 9:00, Finishing 10 Stunden spter. Der Erste unter der karierten Flagge gewinnt. Einfach!
Schnes Wetter, schne und schnelle Strecke, ist das
Ereignis, voller Versprechungen. Qualifying am Samstag sah die "offiziellen Teams", whrend der Konfrontation, stiehlt die 225SS Casa Lambretta die Pole, um
die schnelle "voll Quattrini" flssigkeitsgekhlte Vespa. Rechts hinten, erstellt das Team Burzock-LML PX
220 Pinasco Motor eine berraschung gegen die
Squadra Corse MitoLambretta (AF Rayspeed RB20)
und der Deutsch Dart Racing Team PK 150 Polini
Evo ... Am Sonntag, zur Freude der Fahrer und Zuschauer, vor Beginn des Rennens, begann eine Spur
Schlacht wich gegen die besten Lambretta zu den besten Vepas. Auf der Lambretta Seite, innerhalb der
ersten Stunde hatten die Casa Lambretta Jungen einen gebrochenen Kurbelwelle, whrend die MitoLambretta Rayspeed AF waren noch an der Spitze,
und die Lambretta-Authentik (RT195 MB Dev) hielt
den 4. Platz ... vor dem Bruch seinen Auspuff. Scheint,
wie Vespas wrden, um den Kampf zu gewinnen.

Vespa Pugenti Corsa Quattrini verbleit das Rennen


von Anfang bis zum Ende, fr eine enorme ersten
Teilnahme! Fr den zweiten Platz, der Kampf um das
Podium zwischen 4 Gegner, sahen die Deutschen der
Dart Racing nutzen Sie die Mglichkeit ber die Franzsisch LML-Pinasco-Burzock (dritte und erste Largeframe), gefolgt von der spanischen PK Racing Rolando
(Quattrini) das italienische Team von MitoLambretta,
und ... die unzerbrechlich Zndapp Bella 250!
In einer Zeit, Platz in den Top 5, die PK von SPRT
(Quattrini), der PK von PRT-Korona (Falc), der PX Authentik (210 Malossi) und Old Scoot Racing (Parmakit
177), und die kleine Pinasco VSP21 aufgrund Strze
oder mechanische Probleme, wurden gezwungen, in
der Rangliste wieder nach unten. ... Trotz der langen
Strecke (hart fr Motoren) und der heien Sonne, die
meisten Teams in der ersten Hlfte der Tabelle eingestuft, waren diejenigen, die keine greren mechanischen Probleme erlebt,! Wie in frheren Jahren, ging
diese Veranstaltung sehr gut, und was fr eine Freude, die Freude der Teams sehen geschafft, die Ziellinie zu berqueren. Dieses Rennen ist schon ein Klassiker (mit den Zuera 24 Stunden). Die Organisatoren
hoffen, dass eine wahrscheinliche Erhhung Raster
von 45 Teams, sollte hinzufgen, etwas mehr zu zeigen! Bis zum nchsten Jahr.

Das Event wurde von Challenge Scootentole veranstaltet.

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EVENT RCKBLICK

1.Vespa Pugenti Corsa Quattrini MTC : 1.33.225


2.Dart Racing MTC : 1.35.612
3.Burzock Team-LML France MTC : 1.35.821
4.Rolando Racing Motorodelo MTC : 1.40.465
5.MitoLambretta Squadra Corsa MTC : 1.35.811
6.Scuderia Heini Zoller Hof MTC : 1.44.965
7.Squadra Corse Unogas MTC : 1.42.695
8.Stihl Racing Team MTC : 1.45.855
9.Authentik-Lambretta MTC : 1.43.541
10.Racing Mob Creusotin MTC : 1.45.428
11.Bozamix Racing MTC : 1.40.093
12.VSP 21 Team MTC : 1.39.216
13.SPRT 1 MTC : 1.36.446
14.La Drouille Racing 2 MTC : 1.50.082
15.B&B Racing Team MTC : 1.45.148
16.8 Ball Racing 1 MTC : 1.45.313
17.T.V.S.C Racing MTC : 1.51.567
18.Bic Racing Team MTC : 1.52.865
19.GDM 1 Vespa club Savoie MTC : 1.48.431
20.Boyscoot Shop 2 MTC : 1.44.715
21.Boyscoot Shop 1 MTC : 1.46.374
22.Casa Lambretta MTC : 1.31.025
23.La Drouille Racing 1 MTC : 1.42.193.
24.8 Ball Racing 2 MTC:1.48.858
25.Authentik Racing Team MTC : 1.37.116
26.Seventies Scooter Boys MTC : 1.38.113
27.PRT-Korona Racing MTC : 1.31.717
28.Jean Jean Motion MTC : 2.00.112
29.Old Scoot Racing MTC : 1.38.437
30.GDM2 Vespa Club Savoie MTC : 1.50.257
31.GDB Team MTC : 1.50.414
32.BricolBoys Team MTC : 1.42.356
33.MitoLambretta 2 VNR MTC : 1.48.661
34.RSP-Area 51 MTC : 1.43.655

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EVENT RCKBLICK

blichen Taubertal
Corsa dautunno Abrollern im Lie
TBB, MSP, KN, HN)
(Sddeutschland, Raum W, MGH,
uf die Piste, fertig, los: Etwa 20 klassische VespaRoller der Baujahre 1950
bis 1990 trafen sich am
12.10.2014 zum Abrollern,
um gemeinsam
bei herbstlichen Temperaturen auszuschwrmen und das
liebliche Taubertal rund um
Bad Mergentheim in eine
Zweitaktwolke zu hllen.
Die CORSA DAUTUNNO von
etwa 60 km fhrte
ber pittoreske Landstraen durch die reizvolle Landschaft des Taubertals. Der
perfekt gebrhte Espresso
zum Tourstart,

die Pizza in malerischem Ambiente am Ziel und der historische Alfa Romeo Bertone
als Begleitfahrzeug waren
authentische Begleiter dieser
erlebnisreichen Ausfahrt.
Die Planung fr die neue Saison luft bereits. Interessierte Vespisti sind herzlich
eingeladen zum Anrollern bei
der CORSA DI PRIMAVERA im
Mai 2015.
Weitere Infos dazu per E-Mail
unter motoretta@web.de oder
rechtzeitig
auf der Web-

Organisiert wurde das Treffen von Motoretta

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EVENT RCKBLICK

n 2015!
Wir sehen uns wieder beim Anroller

r das Abrollern konnte man sich eigentlich keinen besseren Termin nehmen als den Tag, an dem die Sommerzeit
auf Winterzeit umgestellt worden ist. Am
27.10.14 trafen sich wieder ungefhr 100
Schaltrollerfahrer in Aachen kurz vor der
belgischen Grenze auf einem Parkplatz.Oder waren es sogar mehr als 100?
Wen interessiert das schon. Dass es die
ganze Nacht geregnet hatte und die Straen noch nass waren, interessierte die
Angereisten anscheinend wenig. Einige
kamen sogar aus Krefeld, Neuss oder
Mnchengladbach. An dieser Stelle groen Respekt dafr. Weiter so! Wie immer
wurde am Treffpunkt frhlich begrt, viel
gequatscht und natrlich gefachsimpelt.
Der leicht versptete Start lief reibungslos.
Diesmal hatte man uns, im Gegensatz zum
letzten Mal, keinen Stein in den Weg gelegt. Die 70 km lange Fahrt fhrte durch

die Ostkantone Belgiens, hier hauptschlich durch die deutschsprachige Gemeinschaft. Kleine, verwinkelte Straen und die
lndliche Umgebung der belgischen Voreifel machen den Reiz dieser Gegend aus.
Zwischen Wldern, historischen Burgen
oder Gehften und kleinen Bchen finden
sich immer wieder Serpentinen, die erfahren werden wollen. Bis zur Pause am Bunker in Fort Battice blieben wir alle trocken
und hofften auf die gemeldeten sonnigen
Abschnitte am Nachmittag. Leider war genau das Gegenteil der Fall. Kurz bevor wir
losfuhren, fing es an zu regnen. Fr den
Rckweg whlte man deswegen die krzeste Route. Vorbei am alten Grillplatz durch
die Stadt Richtung Hasenwald. Dort erwartet uns auf einem privaten Grundstck lecker Grillgut und heisse Getrnke wie Kakao und Glhwein. Der Tag klang in kleiner
Runde gemtlich aus.

Organisiert wurde die Veranstaltung vom VC Aachen

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EVENT RCKBLICK

Jedes Jahr trifft sich die Rollergemeinde zum Saisonsende ,


um gemeinsam zu Feiern und noch eine Runde zu fahren.
m 11.Oktober war es soweit. Das Abrollern von den Paperinos Traun, fand
zum ersten Mal auf dem Gelnde des
Stadtteilzentrum Traun/Oedt statt. Bei
perfektem Wetter fllte sich nach und
nach der Platz vor dem Cup&Cino Cafe. Es
waren mehr als 100 Roller die um die Mittagszeit zu einer Ausfahrt durch die Linz
Land Gegend startete. Durch die Untersttzung aller Mitglieder des Clubs konnte
die imposante Schlange flssig ber die
wunderschne gewhlte Strecke eskortiert werden. Auch ein Zwischenstopp
wurde eingelegt, wo man sich dann auch
bei einem Getrnk austauschen konnte.
So wurde die Zeit auf sinnvolle Weise genutzt um auf die Fhre zu warten ,die alle

Rollerfahrer mit ihren Fahrzeugen ber


die Donau dann brachte. Durch das vernnftige Verhalten aller Teilnehmer bei
der Corso kamen auch alle wieder wohlbehalten am Gelnde an, wo schon die
gegrillten Kottelets auf die Hungrigen
warteten. Die Veranstaltung wurde mit
einer Live Musik am Nachmittag, bei der
nach Lust und Laune auch mitgesungen
oder mitgetanzt werden konnte, abgerundet, und so wurde von dem ein oder anderen noch bis in die Nacht hinein gefeiert. Nachdem das erste Ausrollern auf
dem neuen Gelnde so einen positive Resonanz hatte , wird es mit Sicherheit auch
in Zukunft Veranstaltungen dieser Art
geben.

Organisiert wurde das Treffen von Vespaclub Paperino

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EVENT RCKBLICK

Sommer, Sonne und Vespa. einfach Spass

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VESPAPORTRT

Gekauft habe ich den Roller von jemanden dessen Vater sie vor 20 Jahren aus Italien mitgebracht hatte und
eigentlich selbst restaurieren wollte.
Ist aber selber nie dazu gekommen,
und wurde somit nur im Keller gelagert
bis sie schlielich von seinem Sohn verkauft wurde. Das besondere am Roller
ist, dass sie nur einen Vorbesitzer und
original italienische Papiere hat. Der
Rahmen wurde von mir komplett zerlegt, alle Anbauteile wurden sandgestrahlt und anschlieend verzinkt. Beim Rahmen wurden alle Falze

verzinnt.
Diverse Customparts wie zum Beispiel der
eingeschweite Tankdeckel, selbst gestrickter Kabelbaum, Alarmanlage, die
Sitzbank oder die bis dato nicht vorhandenen Lenkerendenblinker.
Ein neuer Motor wurde auch verbaut .
Alle Umbau- bzw. Tuningmanahmen
sind eingetragen.
Dauer der Restaurierung: ca. 1 Jahre
mit langen Unterbrechungen zwischendurch.
Text/Bilder: Wagner Holger

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VESPAPORTRT

UMBAUMASSNAHMEN
Komplett gecleanter Rahmen mit verzinnten Falzen
Metallic Sonderlackierung in gold/bronze
Versenkter Einschwei-Tankdeckel
Streamline Sitzbank mit farblich passender Bestickung
Lenkerendenblinker
SIP Digitaltacho mit ext. Geschwindigkeitssensor
Fahrwerk vorne: Stoffi Feder mit BGM Pro Dmpfer vorne
Fahrwerk hinten: SIP Performance Stodmpfer
Reifen: 3,5x8 Zoll Heidenau vorne, 4x8 Zoll Heidenau hinten auf Chromfelgen
MOTOR
PX125 Lusso Gehuse, glasgeperlt, berstrmer bearbeitet, Parmakit 177 (TSV 09)
60 mm Langhubwelle
28er Keihin Airstriker mit MRP Ansaugstutzen
Abgedrehtes Original-Lfterrad mit Kytronik
SIP Performance Auspuff
Edelstahl Zylinderhaube, LRa Abdeckung, Schaltrastenabdeckung
Leistung: ca. 22 PS

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VESPATOUR

ie Tour habe ich zu zweit mit meiner Freundin vom


30.05 bis 07.06 diesen Jahres gemacht.
Start war in Karlsruhe und es ging ber das Murgtal, meiner Heimat in der ich jetzt auch wieder wohne,
nach Freudenstadt, Rottweil bis an den Bodensee. Das
war unsere erste Etappe von um die 200 km. Das Wetter whrend der Fahrt und am Bodensee war schlechtaber trocken. Gegen Abend gab es ein paar Sonnenstrahlen. Guten Wein und Pizza haben wir uns in einem Restaurant direkt am See gegnnt, geschlafen
wurde im Zelt ca. 5 km vom Bodensee Ufer entfernt in
Markdorf. Smtliche Campingpltze waren komplett
ausgebucht, wir hatten noch Glck gehabt.
ETAPPE 2
Am darauffolgenden Tag verschlug es uns in den Ort
Montafon bei Schruns. Ich wollte schon immer mal an
den Lnersee (Bergsee). Die Strecke war 110 km lang
und ging ber Bregenz und Feldkirch. 4-5 Stunden hat
es aus verkehrstechnischen Grnden gedauert. An
diesem Tag hatten wir Glck mit dem Wetter, sonnig
24 Grad warm. Im Montafon bernachteten wir drei
Nchte in einem Hotel. Im Montafoner Tal besuchten
wir den Lnersee, welcher aufgrund der 2000 Meter
Hhe recht zh mit der Fuffy und zu zweit zu erklimmen war. In den darauffolgenden beiden Tagen besuchten wir das Milkawerk in der Hauptstatt Bludenz
sowie einen kostenlosen Tierpark in Feldkirch.

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ETAPPE 3
Nach diesem Aufenthalt in sterreich fuhren wir bis
an den Lago Maggiore, genauer Cannobio. 250 Km,
und ein Pass von 2000 Meter Hhe standen an diesem
Tag auf dem Programm. Die Fahrt ging ber Vaduz,
Chur, Lukmanirpass und Bellinzona. 8-9 Stunden ging
die Fahrt mit einer kurzen Pause. Das Wetter war bewlkt und sonnig. Schn war der Pass, aber zugleich
auch anstrengend. Die Vespa fuhr konstant 18 km/h
laut Tacho den Berg hoch. Anstrengend waren die Ampeln an den Steigungen. Zu Zweit mit Gepck an solchen Steigungen ne Fuffy anzufahren ist ekelhaft ....
Die Fahrt war zh aber das Anfeuern der italienischen
Bauarbeiter gab uns Kraft, sodass wir es noch vorm
Dunkeln gepackt haben. In Cannobio war es, bis auf
das Wetter, toll. Drei Tage blieben wir dort, leider mit
zwei Regentagen, dafr war der dritte sonnige Tag
umso besser ! Wir haben verschiedene Ausfahrten
unternommen, waren viel in den Stdten und haben
sehr viel Paninis gegessen. Ein paar Deutsche vom
Campingplatz haben uns bewundert.
ETAPPE 4
Zurck ging es ber den Gotthard, danach am Vierwaldstttersee vorbei. Die Strecke war mit einer der
Schnsten! Nach dem Gotthard war bestes Wetter,

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VESPATOUR

nachdem ich am Wochenende meine treue Fuffy verkauft habe (Fahre bald ne
PX, brauch Kohle) und ich mich an meine Italientour dieses Jahres zurck erinnere,
habe ich mir vorgenommen, dies in einem kleinen Bericht festzuhalten

den ganzen Tag lang. Ca 8 Stunden waren wir unterwegs.


bernachtet wurde am Sursee auf einem Campingplatz.

ETAPPE 5
Der Letzte Tag begann wieder mit super Wetter. Wir
traten die lngste Etappe von 280 Km und zugleich die
Heimfahrt an und sind ber Lrrach, Freiburg, Offenburg bis nach Karlsruhe gefahren. Wieder um die 8-9
Stunden hat es gedauert, bis wir daheim mit der Fuffy
angekommen sind.
FAZIT
Es war eine einmalige und zugleich sehr anstrengende
Tour. Insgesamt war das Wetter, bis auf drei Regentage, trotzdem zufriedenstellend. Highlights waren fr
uns der Lnersee, Ausfahrt im Cannobio Tal sowie die
Rckfahrt ber Gotthard und Vierwaldstttersee. Pannen gab es glcklicherweise keine. Ich hatte allerdings
Werkzeug, Ersatzreifen, Zge und Zndkerze dabei.
Nochmal mit einer 50 ccm Fuffy wrde ich es nicht
machen, aber einmalig in jedem Fall zu empfehlen.
Mache momentan den groen Lappen und dann werden auch grere Strecken mit einer PX angestrebt.

Vespa: Original Pk 50 V5x1t mit Piaggio 50 ccm HP4


Alu Kubiksatz
Baujahr: 1988
Personen: 2
Gepck: ca. 20 kg
Gesamtkilometer: 1535
Etappen: 5
Lnder: 5
Gesamtfahrzeit: ca. 36 Stunden
Gesamtliter Sprit: ca. 54 Liter
Verbrauch: 3,4 L / 100 km
Zweitaktlgemisch: ca. 1,2 Liter
Vmax ebene: 60 km/h
Vmax Tour: 76 km/h
Durchschnittsgeschwindigkeit Tour: ca. 39 km/h
Max Hhe: 2100 Meter
Bettigung Hupe: dreistellig
Etappenziele: Bodensee, Montafon Lnersee, Lago
Maggiore Cannobio, Sempacher See Sempach.
Tourzeit: 30.05.14-07.06.14

Text und Bilder von Ludwig Welter

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TERMINE

Am 15.Mrz 2015 findet der 5.Oldtimer Teilemakt in Traun am Oedtsee statt.


Eingeladen sind alle Oldtimerfans die etwas
zu verkaufen haben oder was kaufen mchten.

Der V.A.C ist mit einem Stand dabei.

Also vorbeikommen und den V.A.C mit


dem Kauf eines Teiles untersttzen!!
Offizielle ffnungszeit von 7h bis 14h

Das Geld geht wieder an Krebskranke Kinder.

Info: www.v-a-c.at

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TERMINE

Am 15.Mrz 2015 findet der 5.Oldtimer Teilemakt in Traun am Oedtsee statt.


Eingeladen sind alle Oldtimerfans die etwas
zu verkaufen haben oder was kaufen mchten.
Am Vorabend wird es einen All Nighter im
Vespacenter Traun geben.
Offizielle ffnungszeit von 7h bis 14h
Schaut vorbei, es knnte auch was fr Dich
dabei sein.
Mehr Info: www.vespacenter.at

HIER IST NOCH PLATZ


FR EUREN TERMIN
ALLE TERMINE, BERICHTE,WERBUNGEN
WERDEN KOSTENLOS INS MAGAZIN AUFGENOMMEN
UND VERFFENTLICHT.

KOSTENLOS
EINFACH PER MAIL
an
office@rollermagazin.at

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