Condiciones de uso, Instalacin y Mantenimiento de los

productos:

Neumticos.
Por ley deben cambiarse los neumticos cuando estos lleguen a las marcaciones de lmite de
uso en la banda de rodamieto (T.W.I), que apuntan la profundidad remanente de 1,6mm,
pero, los neumticos dejam de presentar adherencia segura en piso mojado o resbaladizo
antes de este lmite, por lo tanto, se debe orientar el cambio antes de que el producto llegue
realmente al lmite de uso, colocando en riesgo la seguridad del vehculo.
Veamos la tabla abajo, un neumtico con 1,6mm de surco remanente exige el doble de
espacio para frenar comparndolo con un neumtico nuevo. Por eso se recomienda el
cambio cuando los neumticos alcanzan la profundidas de surco de 2mm, en el caso de
neumticos de alta performance, se recomienda el cambio cuando lleguen a 3mm de surco
remanente.

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Sustituyendo los neumticos.

Sustituir un neumtico requiere muchos cuidados, que van desde la eleccin de la marca y
modelo, dimensin (que debe respetar las recomendadas por el fabricante del vehculo), tipo
de aplicacin y uso, montaje, y muchos otros detalles. Muchas veces, el cliente final
desconoce la importancia de efectuar determinado servicio y/o sustitucin de una pieza.
A seguir vamos a presentar los cuidados que debem ser tenidos, la importancia, los motivos
y los porqus de realizar todas las etapas que envuelvem la correcta sustitucin de los
neumticos, y en qu eso puede afectar la seguridad vehicular positiva ou negativamente.

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Por que fazer o balanceamento?

Vibraciones pueden causar daos a la suspensin y rodamientos, llegando tambin a aflojar
los tornillos de fijacin de la carroceria en algunos casos. La vibracin se puede sentir en el
volante en velocidades arriba de 80km/h pudiendo, la mayoria de las veces, ser una
deficiencia en el balanceo de las ruedas del vehculo, si ella ocurre en velocidades bajas
(40km/h), puede tratarse de un problema ms grave que tenga la suspensin del vehculo.
Para balancear una rueda el costo es bajo y los beneficios compensaran mucho este valor,
debido al prolongamiento de vida til de los neumticos y preservacin de las partes de la
suspensin.
El balanceo consiste en equilibrar las masas en el conjunto rueda neumtico, o sea, hacer
que cada punto del conjunto tenga el peso equivalente a su lado opuesto (180), esto se
hace adicionando pequeos pesos de plomo en la rueda,en el lugar y gramaje indicados por
la computadora que analiza la rueda (ya montada con el neumtico) a travs de un aparato,
esos pesos equilibran las masas, haciendo que la rueda no vibre cuando es sometida a
rotaciones elevadas.
Despues del debido montaje del neumtico en la rueda deber ser hecho el balanceo,
calibrndolo con 50 psi (neumticos de auto), o 65psi (neumticos de camioneta), para
asentar el taln en el aro, y aplicando la presin recomendada para el veculo, despues, si el
peso requerido para el balanceo fuera mayor que 35 gramos, deber ser optimizado el
montaje, retirando el aire del neumtico y girandolo 180 en la rueda, seguir los
procedimentos nuevamente, si todavia persiste la necesidad de usar un peso mayor a 35
gramos, verificar eventuales problemas en la rueda o en el neumtico.

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Beneficios proporcionados por el balanceo

Larga vida para los neumticos
Confort
Estabilidad y seguridad
Preservacion de las partes de la suspensin, rodamientos y direccin

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Alineacin, mantengase en la lnea !!!

El conductor suelta el volante del vehculo y l tira la direccin para la izquierda o derecha, o
tambien sucede cuando los frenos son accionados, eso no puede ni debe ocurrir, y muestra
que posiblemente no esten regulados los ngulos de suspensin.
La alineacin de ruedas envuelve ajustar, colocando dentro de parametros determinados por
el fabricante, tres ngulos: convergencia, camber y cster, estos se desregulan cuando se
cae en baches, se pasan lomos de burro a alta velocidad, o se choca con el cordn, etc
Un auto sin alineacin consume ms combustible y neumticos de lo que deberia, debido al
mayor arrastre provocado por la falta de alineacin y la seguridad se ve comprometida
debido a la inestablidad de la direccin
direccin.

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Por qu sustituir las vlvulas?

Una rueda en un vehculo a 100 Km/h es capaz de generar en la vlvula, debido a la
rotacin, una fuerza de aproximadamente 20N (newtons), eso equivale al peso de una botella
de gaseosa de 2 litros llena, con el uso continuo y con el tiempo, esa fuerza daa la vlvula.
La vlvula tambin sufre la accin del tiempo y de las intemperies (sol, lluvia, temperatura),
que tambin despus de algn tiempo, daam algunos componentes de las vlvulas que
pierden sus propiedades vedantes.
Si una vlvula falla, ella causar sbita perdida de presin en el neumtico, que puede
ocasionar la prdida del control del vehculo y causar accidente grave.
Mantenga los tapones de las vlvulas nuevos y bien cerrados, l cierra hermticamente la
salida de aire y el pico de la vlvula, impidiendo la entrada de suciedad y humedad,
mejorando asi la performance de la vlvula
Vlvulas en buenas condiciones son sinnimo de seguridad
seguridad, de nada sirve tener un
neumtico de alta calidad y tecnologia se ste no se mantiene calibrado correctamente.

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Rotacin Hacerla cada 5.000 o 10.000 Kilmetros

La rotacin tiene por finalidad prolongar la vida til de los neumticos, cambindolos de
posicin para explorar diferentes aplicaciones del producto, usando asi todo el potencial de
los mismos.
Fig. A e B Vehculos con traccin delantera.
Fig. C e B Vehculos con traccin trasera.
Fig. D Vehculos equipados con neumticos direccionales.
Fig. E Vehculos equipados con neumticos no direccionales cuyas medidas sean
diferentes (delanteros traseros).

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Reparo
Un neumtico averiado requiere extrema cautela, economizar reparando un producto que
presenta un dao extenso, lo que pone fin a su vida til, podr costar muy caro
Daos pueden, a pesar de no ser recomendado, ser reparados, cuando ste ocurre en un
lmite que se restringe al rea central de la banda de rodamiento (en neumticos de
paseo) y a un tamao predeterminado, las regiones de los hombros, y el costado del
neumtico de paseo jams podrn ser reparadas
reparadas, son zonas de altisima tensin y una
falla en esas regiones probablemente terminar en accidente.
Cuando un dao es pasible de reparo, ste debe obligatriamente ser definitivo, el neumtico
debe ser desmontado para anlisis de toda su estructura, la rueda debe pasar por inspeccin
para determinar si no esta deformada/averiada, la vlvula debe ser substituida y el neumtico
tiene que ser balanceado despus del reparo y montaje.
Reparos y remiendos provisrios (manchones)
(manchones), no establecem la integridad de la
carcasa, permiten la entrada de humedad y suciedad en el neumtico, que, despus de
algn tiempo puede causar separacin y/u oxidacin de los materiales, pudiendo
causar la falla del neumtico.

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Consideraciones generales
Presin: Mantenga la presin correcta, la baja presin causar daos irreversibles a los
compuestos del neumtico, causar excesiva prdida de kilometraje (prdida de 5% por cada
3 psi abajo de lo recomendado), y en casos extremos degradacin y separacin de los
componentes, se recomienda la verificacin semanal, incluyendo la rueda de auxilio, y
siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehculo.

Posicin de los neumticos: Neumticos nuevos deben ser instalados en el eje trasero:
La
La probabilidad de pinchar el neumtico trasero es mayor que el delantero
Mejor agarre en curvas
Mayor seguridad
Mayor estabilidad al frenar
La
La trasera del vehculo es perdida en situaciones de velocidad
Cuidado al apretar los tornillos de la rueda: Usar torqumetro para este procedimiento,
apretar excesivamente puede causar:
Desgaste irregular
Deformacin
Deformacin de tornillos y tuercas
Vibraciones
Vibraciones durante los frenados
Dificultad al retirar la rueda

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Leyendo un neumtico
Marca del Fabricante (Ej. Continental)

Modelo del Neumtico (Ej.ContiPremiumContact 2)

T.W.I

Indicador de desgaste
1,6mm de escultura
remanente

Cdigo DOT (Ex.1406)

TubeType/Tubeless (Neumtico Con/Sin Cm

(Ej. Tubeless)
ndices de Carga y Velocidad
(Ej. 91H 91= 615Kg/neumtico H=210Km/h)
Ancho de la Seccin en mm (Ej. 195)
Estructura (Ej. R=Radial)
Aro de la Rueda en pulgadas (Ej.15)

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Equivalencia de Medidas (Dimetro Externo)

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Tabla de Ruedas x Neumaticos (Permisos mximos y mnimos para montaje)

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Mantenimiento - Cuidados esenciales con el neumtico prolongan su vida til y dan mxima performance
Verificar quincenalmente la presin de los neumticos, efectuar el procedimiento respetando las
orientaciones del manual del vehculo, y hacerlo con los neumticos frios (neumticos que no
rodaron por lo menos hace 1 hora o que hayan rodado en baja velocidad como mximo 3 km). Incluir
la rueda de auxilio en la verificacin, siendo aconsejado el uso de 5 lbs ms que el especificado para
los dems neumticos.
Evite subir en veredas, el contacto con el cordn causa daos a la lateral del neumtico originando
huevos debido a la rotura de cordones de la carcasa.
Haga rotacin en intervalos de 5 10 mil kilmetros.
Verifique y corrija si es necesario la alineacin y balanceo de las ruedas anualmene, aunque el auto
no presente comportamiento que acuse la necesidad de hacerlo.
Elija con cuidado el producto para mejorar el visual del neumtico. Muchos tienen en su frmula
sustancias que resecan la goma, lo que puede causar rajaduras.
Cuidado al almacenar neumticoss, montados deben ser colgados o empilados de lado, neumticos
desmontados deben ser almacenados de pie y cambiados de posicin cada dos meses. Mantngalos
a una temperatura de 15C a 25C, evitando humedad y luminosidad y, preferencialmente, en local
con baja ventilacin
Respete la validad de 5 aos de vida til de los neumticos, sus materiales se oxidan y degradan a lo
largo de los aos, no siendo ms seguro su utilizacin despus de este perodo, cambie el producto
cuando el nvel de profundidad de los surcos de los neumticos lleguen a 1,6mm, esa profundidad es
acusada cuando el relieve que marca esa profundidad (T.W.I) queda nivelado con la banda de rodaje.

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