INGENIERA ECONOMICA

INTEGRANTES:

TACORA DURAN KELY

BUENDIA MOLINA SHIRLE
VILLALOBOS HUAMAN ROSA
CHRISTIAN BERRIOS
MALLMA RIVERA ANISABEL

INGENIERA ECONOMICA

1.

RESUMEN EJECUTIVO:

1.

Nombre del proyecto de Inversin Pblica (PIP)

Rehabilitacin y Mejoramiento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa de
la Carretera Ica Los Molinos - Huaman

2. Objetivo del proyecto

El Proyecto motivo del Estudio, enmarcado dentro de los lineamiento del
programa Vial Costa -Sierra, tiene como objetivo bsico mejorar las
condiciones de transitabilidad de la carretera Ica Los Molinos Huaman.
Principalmente est enfocado a brindar una carretera que permita a los
transentes, agricultores y productores de la zona como a los de los centros
poblados y distritos de la provincia de Huaytar en el departamento de
Huancavelica transitar (de ida y vuelta) y sacar sus productos sin mayores
problemas durante todo el ao a los mercados de Lima, Arequipa, lca, Nazca
y Marcona, reduciendo sus costos de transporte, tiempo y paro de los
transportistas, menores gastos de combustible y de mantenimiento.
3. Conclusin y recomendacin:

recomendar la ejecucin de este proyecto considerando la Alternativa C, ya

que en estas condiciones, se brindara una carretera integral, en ptimas
condiciones de viabilidad y seguridad para trasladarse diariamente o sus
centros de trabajo, estudios, y otras actividades que realizan los vecinos de
los distritos de Los Molinos, La Tinguia, Parcona e lca; as como tambin
integrarlos a los centros poblados y distritos de Huancavelica quienes
podrn trasladarse y trasladar sus productos a los mercados en general de la
costa, y de esta llevar sus productos para su consumo y comercializacin.

INGENIERA ECONOMICA

3. ASPECTOS GENERALES
3.1. NOMBRE DEL PROYECTO
Rehabilitacin y Mejoramiento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa
de la Carretera Ica Los Molinos Huaman
3.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

1. Unidad Formuladora: MTC-PROVIAS DEPARTAMENTAL PROGRAMA

DE CAMINOS DEPARTAMENTALES
2. Unidad Ejecutora : MTC; DIRECCIN REGIONAL ICA.
2.3. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS
Para la elaboracin del presente Perfil se han realizado trabajos de campo,
como son las verificaciones de trfico, encuestas directas a pasajeros y
chferes de trnsito, a pobladores, profesionales y autoridades de lo zona;
quienes en general manifiestan su alegra y su positivismo de que se cristalice
pronto este proyecto para integrarlos socio-econmicamente con nuevos
Centros Poblados y en beneficio de las nuevas generaciones y progreso de sus
pueblos los cuales se encuentran marginados y aislados.
LA PARTICIPACIN EST DADA POR:
1.

Las Autoridades locales como los pobladores de la zona esperan la

aprobacin para

2.

colaborar en parte con su mano de obra porque lo que necesitan

es trabajar.

3.

La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones-ICA,

4.

Gobierno Regional ICA, y

5.

Ministerio de Transportes y Comunicaciones

INGENIERA ECONOMICA

6.

MARCO DE REFERENCIA :

1.

Nivel nacional :

La importancia de este tramo vial radica en la apertura a los mercados de los dems
distritos de la provincia incluyendo al comercio en Trujillo, de una amplia zona de
intensa productividad agropecuaria. Gracias al transporte vehicular que antes no
exista, productos sanos, ecolgicos, sin aplicacin de agroqumicos, pesticidas y
semillas transgnicas llegarn hasta la ciudad de Trujillo.
Es por ello que se increment en los mercados costeros, especies como: habas, ua,
maz paccho, papas nativas en gran escala, ocas, ollucos y abundante fruta por
cuanto la zona en su extremo este colinda con el ro Maran.
La produccin ganadera de Pijobamba tan abundante, se trasladar en vehculos
en menor tiempo, y sin prdida de peso, llegando a los mercados costeros
con mejores condiciones de calidad y precio.
Esto es un hecho destacable pues la inclusin de esta zona por la construccin de
nuevas carreteras va a beneficiar grandemente a la poblacin del lugar y por
consecuencia a la poblacin de las grandes ciudades de la regin, que necesitan
incrementar sus necesidades de alimentacin y transporte.

INGENIERA ECONOMICA
Este es el desarrollo sostenido, y que no da marcha hacia atrs. En adelante la
poblacin beneficiada reducir las prdidas por falta de transporte, incrementando
sus ingresos y poder adquisitivo, con ello tendr mejor calidad de vida y acceso a
servicios que colateralmente ejecuta la Municipalidad Provincial de Santiago de
Chuco y Municipalidades Distritales.
2.

IDENTIFICACION DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA:

3.1 Diagnostico de la situacin actual:
3.1.1 Antecedentes de la situacin que motiva el proyecto:
Habindose dispuesto que las Direcciones Regionales de Transportes, se
hagan cargo de la ejecucin de los trabajos de Inventario Vial, Estudio de
trfico y Estudios de Pre-Inversin al nivel de Perfiles de Proyecto de las
carreteras Pre-E legibles, que servirn de insumo a la preparacin del
Programa de Caminos Departamentales y las Jefaturas Zonales se encargarn
de las labores de supervisin y Control; recayendo esta ltima labor en la
Jefatura Zonal 10 con sede en la provincia de Chincha.
Para el Departamento de lca, en el marco de las polticas de rehabilitacin y
mejoramiento de infraestructura de transporte, se tiene como uno de sus
objetivos incluir la carretera departamental RUTA 110: ICA - LOS MOLINOS TAMBILLOS (Lmite Departamental), con una longitud de 74.8 Km. desde el
Puente Grau en la ciudad de Ica (Progresiva Km. 0+000) hasta el Lmite
Departamental en la Progresiva Km. 74+800; integrando a los distritos de:
Ica, Parcona, La Tinguia y San Jos de Los Molinos de la provincia y
departamento de lca; as como tambin a los distritos de Santo Domingo de
Capillas, Tambo, Ayav y Tambillos, de la provincia de Huaytar del
departamento, de Huancavelica. Es muy importante mencionar que esta
carretera es la nica va de salida hacia la costa de estos distritos vecinos del
departamento de Huancavelica.
El objetivo de incluir esta carretera para el mejoramiento de su
infraestructura permitir brindar un mejor nivel de servicio a las poblaciones
en esta parte de nuestro departamento, as como propiciar el desarrollo
sostenible de la zona, mejorando las condiciones de la va para el transporte,
dentro de un marco de eficiencia econmica y preservacin del medio
ambiente, e integrar a los distritos, provincias y departamentos mencionados
anteriormente.
Con el mejoramiento de las condiciones actuales de la carretera en mencin
se

INGENIERA ECONOMICA
garantizar la mayor fluidez de vehculos debido a la disminucin del costo
de operacin vehicular, reduccin en tiempo de recorrido y favorecer el
costo de oportunidad de los centros poblados que se benefician en la
actualidad con esta carretera, incluyendo las que se beneficiarn.
3.1.2 estado situacional:
Galera de fotos : Carretera Ica _Los Molinos Tambillo
00+000 Km 77+583

Ruta

Departamental 110

Departamento

Ica, Huancavelica

Punto de Inicio

Emp R1S (Km

305+374)

Inicio de la ruta 110 , (Pte. Los Maestros)

Carretera asfaltado Poblado Los Ramanes

Km 00+000

Km 13+850

INGENIERA ECONOMICA

Fin de asfalto , Poblado Pampa de la Isla

Km 17+080

Pte. La Bocatoma, Long. 80m, ancho

3.5m
Km 23+00

INGENIERA ECONOMICA

Galera de fotos : Carretera Emp R1b Buenos Aires Canchaque

00+000 Km 78+127

Ruta

Departamental 110

Departamento

Ica, Huancavelica

Km 00+000

Emp R1S (Km 305+374)

Km

Vista Ro Ica en estiaje : no agua

Pte. La Bocatoma, Long 80m
Km 23+00

INGENIERA ECONOMICA

Aspecto carretera afirmada, Zona Ramadillas

Aspecto rido , Zona Quebrada Dos Aguas

Km 52+100

Km 61+080

Galera de fotos : Carretera Emp R1b Buenos Aires Canchaque

00+000 Km 78+127

Ruta

Departamental 110

Departamento

Ica, Huancavelica

Km 00+000

Emp R1S (Km 305+374)

Km

INGENIERA ECONOMICA

Carretera afirmada, ancho 3.5m

Km 73+500

Cruce con ro Tambillos, Km 75+250

Ro Tambillos sin agua

Vista de carretera cercanas a Tambillos

INGENIERA ECONOMICA
Galera de fotos : Carretera Ica _Los Molinos Tambillo
Km 00+000 Km 77+583

Ruta

Departamental 110

Departamento

Ica, Huancavelica

Punto de Inicio

Emp R1S (Km 305+374)

Entrada a Tambillos, ancho 3.5m

Poblado Tambillos
Km 77+455

INGENIERA ECONOMICA

Salida de Tambillos
Km 77+583

3.1.3 Poblacin y zona afectada:

La poblacin estimada del Departamento de Ica al ao 2002 es de 687,334
habitantes, con una tasa de crecimiento promedio anual departamental de
1.62%. La poblacin estimada de los distritos beneficiarios por esta carretera
significa el 31.52% de la poblacin total del departamento, su estructura es la
siguiente:
3.

Poblacin Beneficiaria Directa:

Los distritos de la DISTRITO

San Jos de Los
provincia de Ica
se benefician con
LaMolinos
Tinguia
importante
va
Parcona
San Jos de Los
lca
Molinos,
La
TOTAL
Tinguia, Parcona

POBLACIN

6,169

0.90

32,227

4.69

52,642

7.66

125,577

18.27

216,615

31.52

que
esta
son:

e Ica,

los

INGENIERA ECONOMICA
centros poblados ms importantes son: La Mquina, Santa Rosa, Pampa de la
Isla, Huaman, entre otros. Todos estos -centros poblados y distritos se dedican
o la agricultura; destacando como principal cultivo el Algodn, seguido del
maz, papa, pallar-, frjol, camote, yuca, productos de exportacin como los
esprragos, frutales como: mangos, paltos, pecanas, nectarn, chirimoyas, uvas,
etc. En esta parte de nuestro Per se ubican los Vitivincolas Tacama y Vista
Alegre exportadoras de vino y pisco de alta calidad bien cotizada en el
extranjero y en el mercado nacional; as mismo se ubica a lo Agrcola Don
Ricardo S.A. exportadora de productos agrcolas a los mercados de
Norteamrica y la Comunidad Europea.
El PBI del departamento de Ica, con relacin al PBI del resto del pas significa
el 2.6%, con una produccin principalmente primario extractiva, orientada
hacia la exportacin. De acuerdo a la informacin obtenida del INEI al ao
1996, la actividad Econmica que presenta un mayor aparte al PBI
departamental es el Comercio, Restaurantes y hoteles con un 18.8 %; en
segundo lugar, la actividad Agricultura, Caza y Selvicultura con 17.3
4.

CARACTERSTICAS SOCIOECONMICAS DE LA ZONA PROYECTO

La provincia de Ica, como capital del departamento concentra mayores
oportunidades sociales y econmicas para los dems distritos de la provincia.
Por lo tanto, el desarrollo de sus distritos depende de sus vas de
comunicacin, siendo que la provincia de Ica tiene mayor acceso a diferentes
puntos a nivel Nacional e internacional. Desde este punto de vista Ica se
convierte en un punto estratgico de comercializacin de productos. A
continuacin se presenta ms informacin acerca de las zonas de influencia
del Proyecto.
Todos los productos de la zona son transportados va terrestre a travs de
camiones de 3 a 6 toneladas de capacidad hasta las capitales de distrito,
luego se transborda a camiones de mayor tonelaje (10-20 toneladas) En
algunas zonas es difcil el acceso por la carencia de vas de penetracin, los
productos son transportados inicialmente a lomo de bestias hasta lo carretera
principal, para luego transportarlos en vehculos de carga y comercializarlos
en los mercados de lea. Lima y Arequipa y en menor escala a los mercados

5.

DEMOGRAFIA:

INGENIERA ECONOMICA
En la Provincia de Ica la poblacin alcanza 303,809 habitantes y
registra un crecimiento alto a comparacin de otras provincias del
departamento, entre los censos 2003 se registro una tasa de
crecimiento de 2.10%. La densidad poblacional que se registra en la
provincia de Ica es de 37.82 hab/Km2 segn el INEI. Mientras que los
distritos beneficiarios es tal como muestra el cuadro.
6.

ICA: DENSIDAD POBLACIONAL POR DISTRITOS 2011:

DISTRITOS

(Hab./Km2)

Parcona

2959.29

La Tinguia

317.70

Ica

139.74

San Juan de los Molinos 16.84

7.

MIGRACION :
El departamento de Ica tiene un saldo migratorio negativo, aunque
no de la magnitud de otros departamentos. En el periodo 1988
1993, casi 40,000 forneos se establecieron en el departamento, pero
casi 50,000 iqueos dejaron su terruo. Ica recibe poblacin
proveniente de la sierra y la pierde frente a Lima, departamento al
cual migraron, en el periodo mencionado, 34,019 iqueos, mientras
se asentaron en Ica solo 16,331 personas provenientes de Lima.

8.

POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA ( PEA)

INGENIERA ECONOMICA
Segn el INEI, en el ao 1993 la PEA de departamento de Ica es
170,836 personas. Mientras tanto para la provincia de Ica cuenta de
72,532 personas, representando el 42.5%, seguida de la provincia de
Chincha con 46 mil 674 representando el 27.3%. De acuerdo al
cuadro se puede observar que casi el 70 % es de sexo masculino. En
todas las provincias iqueas, la poblacin econmicamente activa es
urbana en ms de un 80 %, salvo en Palpa, donde la PEA es
mayormente rural. La actividad ms explotada es la agricultura,
ganadera, caza y selvicultura; tambin est la pesca y la minera
adems de otras muchas actividades como la industria manufacturera.
El cuadro muestra algunas cifras del PEA a nivel provincial.

Provincias Total

Urbana

Rural

72532

63220

44

9312

34.3

CHINCHA 46647

38455

26.7

8219

30.3

NAZCA

16490

13319

9.3

3171

11.7

PALPA

4417

2205

1.5

2212

8.2

PISCO

30723

26519

18.5

4204

15.5

ICA

9.

Area

Salud :
El porcentaje de nios iqueos de 6 anos con desnutricin crnica era
en 1999 de 17. 5%, habiendo bajado desde el 24.6% de 1993.
Tambin en este rubro la distribucin provincial es menos desigual
que en otros departamentos, la provincia de Ica arroja una cifra de
14.7 % que ocupa el segundo lugar a nivel provincial. Tambin en el
siguiente cuadro se muestra los diez primeros casos de mortalidad
infantil.

DPTO ICA: LOS DIEZ PRIMEROS CASO DE MORBILIDAD INFANTIL

INGENIERA ECONOMICA

10.

EDUCACIN :
En Ica solo el 4.3 % es analfabeta, mientras en el Per lo es el 10.7 %.
En este rubro, las provincias iqueas no muestran las desigualdades
que se presentan en otros departamentos: salvo las provincias de
Nazca y Palpa (6.2 % de analfabetos cada una). En departamento de
Ica, segn el ltimo censo nacional, contaba en 1993 con ms de
23,000 personas que haban concluido sus estudios universitarios, tres
veces ms que Ayacucho, al que apenas superaba en poblacin total.
Este contingente estaba concentrado en la provincia de Ica (63.7%),
pero Chincha (17.3%) y Pisco (10.9%) tambin tenan un buen
nmero de profesionales. La tasa de analfabetismo en la Provincia de
Ica se registra 3.9 % el ms bajo de todas las provincias; sin embargo
este dato es muy general ya que se refleja ms las cifras de la zona
urbana de ICA.

11.

ACTIVIDAD AGROPECUARIA:

INGENIERA ECONOMICA
Los distritos de la provincia de Ica que se benefician con esta importante va
son: San Jos de Los Molinos, La Tinguia, Parcona e Ica, los centros poblados
ms importantes son: La Mquina, Santa Rosa, Pampa de la Isla, Huaman,
entre otros. Todos estos -centros poblados y distritos se dedican o la
agricultura; destacando como principal cultivo el Algodn, seguido del maz,
papa, pallar-, frjol, camote, yuca, productos de exportacin como los
esprragos, frutales como: mangos, paltos, pecanas, nectarn, chirimoyas, uvas,
etc
Todos los productos de la zona son transportados va terrestre a travs de
camiones de 3 a 6 toneladas de capacidad hasta las capitales de distrito, luego
se transborda a camiones de mayor tonelaje (10-20 toneladas) En algunas
zonas es difcil el acceso por la carencia de vas de penetracin, los productos
son transportados inicialmente a lomo de bestias hasta lo carretera principal,
para luego transportarlos en vehculos de carga y comercializarlos en los
mercados de lea. Lima y Arequipa y en menor escala a los mercados de. Nazca
y Marcona.
La agricultura segn datos del ltimo
censo nacional (1993) ocupaba a mas
de 20 % de la poblacin
econmicamente activa (PEA) del
departamento, aporta el 13.8 % del
PBI iqueo. Dispona, en 1994, de
una superficie agrcola que los ltimos
aos ha venido amplindose de
116,909 hectreas, de las cuales el 97
% era explotado en rgimen de riego, prcticamente la nica forma de
desarrollar la agricultura en unos de los departamentos ms secos del Per.
Proporcionalmente, Chincha es la provincia con ms tierra agrcola, pero es la
de Ica que tiene la campia ms grande.
Por
su
importancia
econmica, el
principal
producto

agrcola

INGENIERA ECONOMICA
iqueo es el algodn (51.3% del total peruano). Tambin hay que destacar cultivos
tradicionales asociados a Ica como los garbanzos (82.11 % de la produccin
peruana) o los pallares (79.73%), a los que en las ltimas dcadas se han sumado
otros, como las pecanas (86.9%) o los esprragos (41.27%).

La poblacin pecuaria no es importante, excepto en aves, que representa el 5.66%

del total peruano. Sin embargo, si esta tecnificada obtiene altos rendimientos.
12.

DPTO DE ICA ACTIVIDAD PECUARIA:

La pesca se canaliza a travs de tres puertos, siendo el principal Pisco/San Andrs

y los otros, San Juan y Tambo de Mora. Para consumo humano directo, en 2001
se

INGENIERA ECONOMICA
desembarcaron casi 10,000 toneladas de recursos martimos, y para otros usos un
total casi 700,000 toneladas.
13.

DPTO DE ICA : CAPACIDAD INSTALADA POR RUBRO :

DE LA INDUSTRIS PERSUQERA AO ( 2000)

Los centros poblados y distritos de la provincia de Huaytar del departamento de

Huancavelica se dedican a la agricultura y ganadera destacando su produccin
de: papas, maz, trigo, cebado habas, quinua, etc. En lo que se refiere a frutales:
pltanos, naranja, higos, palta fuerte, etc. y en lo que se refiere a ganadera
destaca la crianza de ganado vacuno, ovino y caprino. La comercializacin de
todos estos productos lo realizan en los mercados de lea, de donde adquieren sus
requerimientos para su consumo y/o comercializacin en sus lugares de origen.
Los centros poblados y distritos que se benefician con esta carretero son: Santo
Domingo de Capillas, Tambo, Ayav, Tambillos, Huancasaca, Hornadapata,
Huanancancha, Pampahuasi, San Jos de Parco, La Victoria, San Jos de Pampa
Cruz, Vista Alegre, Taquiza, Santo Domingo de Lupal, entre otros. Es necesario
mencionar que por esta va concurren en el mes de Setiembre a la fiesta religiosa
Nio de Ayav unos 10,000 feligreses.

INGENIERA ECONOMICA
14.

ACTIVIDAD TURISTICA :
En el ao 2000, el arribo de turistas extranjeras un crecimiento de
5.4% respecto al ao anterior, en tanto el arribo de turistas
Nacionales disminuyo en 1.8% para el similar periodo de anlisis. El
departamento de Ica cuenta con un total de 197 establecimientos de
hospedaje, ubicndose el 42.6 % de los mismos en la Provincia de
Ica. Sin embargo Chincha no resalta en la actividad turstica a
comparacin de otras provincias. Existen centros tursticos como la
Achirana del Inca Pachactec, que se inicia en la bocatoma del ro lca,
lugar que sirve de balneario y donde se estima que al ao concurre un
promedio de 30,000 turistas; otro lugar turstico es el lugar
denominado Los Cerrillos, lugar turstico donde se inmolara nuestra
herona Catalina Buen Da de Pecho, en la guerra del Pacfico (PerChile) en 1880, al lugar concurren unos 10,000 turistas al ao
aproximadamente.

15.

ACTIVIDAD MINERA:
La actividad minera de Ica est limitada a tres productos. En Marcona
se localizan los nicos yacimientos de hierro peruano en explotacin,
que en 2002 se produjeron 3, 056,055 toneladas, suma similar a la
del ao anterior. En el cuadro se puede ver algunos productos
mineros explotados a nivel departamental desde el ao 1987 hasta
2001.

Definicin del problema y sus causas

3.2.1.

INGENIERA ECONOMICA
Presentacin de rbol de causas y efectos
Situacin
Socioeconmica
Deprimida

Ineficiente
atencin medica

Bajo nivel de
educacin

Deficiencia en el
nivel de
negociacin

Decreciente nivel
de
comercializacin

Altos costos en el
transporte

Limitado acceso a
servicios bsicos

DIFICULTAD PARA EL TRASLADO EN

LA COMPRA Y VENTA DE
PRODUCTOS

Carretera en mal estado de

conservacin y calzada
angosta

Constante deterioro de la
infraestructura vial

Reducido
presupuesto del
sector

Bajo nivel de
inversin

Mala asignacin
de recursos por
parte del estado

INGENIERA ECONOMICA
3.2.2

PROBLEMA CENTRAL:
Dificultad para el traslado en la compra y venta de productos de

3.2.3 ANALISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA:

Haciendo el anlisis respectivo del proyecto se encontr que la principal
causa del problema es la falta de mantenimiento y conservacin de la carreta
adems de tener una calzada muy angosta, que sufre de constante deterioro
debido al reducido presupuesto que se destina para este sector por la
mala asignacin de recursos por parte del estado.
3.2.4 PRINCIPALES EFECTOS IDENTIFICADOS:
Limitado acceso a servicios bsicos
Altos costos en el transporte
3.2.5 ANALISIS DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA:
Los efectos que causa la identificacin del problema son los limitados
accesos a los servicios bsicos , que tendran insatisfecha a toda la poblacin
HUANCAVELICANA , en especial al departamento de HUAYTARA - ,
como la baja calidad educativa , ineficiente atencin medica , pero sobre
todo ya que dicho departamento de dedica la actividad agrcola, los altos
costos de transporte generara deficiencia en el nivel de negociacin y
decreciente nivel de comercializacin .
3.3 OBJETIVOS DEL PROYECTO

INGENIERA ECONOMICA
3.3.1 PRESENTACION DEL ARBOL D EMEDIOS Y FINES:
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
Situacin socioeconmica
alentadora

Calidad
educativa

Buena atencin
medica

Mayor acceso
servicios bsicos

Eficiente
nivel de
negociacin

Minimizar tiempo y costos

de transporte

ACCESO
ALOS

Adecuado mantenimiento
vas

Mejoramiento
rehabilitacin de la
ruta

Ascendente nivel de
comercializacin

EEFICIENTE

Alto nivel de inversin

de las

Aumento de
presupuesto
del sector

Buena
administracin
de recursos por
parte del estado

INGENIERA ECONOMICA
3.3.2. OBJETIVO CENTRAL:

Mejorar las condiciones de transitabilidad

de la carretera Ica Los Molinos
Huaman.

Rehabilitacin y Mejoramiento en los tramos

CRTICOS y su respectivo mantenimiento se
ofrecer uno carretera adecuado, la que permitir
el trnsito de vehculos de pasajeros y de carga
adecuados; reduciendo los costos de transporte,
ahorro de tiempo, menores gastos de
combustible, de mantenimiento y una integracin

Adecuado
mejoramiento,
rehabilitacin y
mantenimiento de la
ruta

Material de buena calidad

Presupuesto adecuado
para proyectos

Buena administracin de
recursos por parte del
estado

Hacer los clculos adecuados

para que tenga una buena
resistencia el pavimento

Conocimiento bsico del estudio de suelos

para poder buscar alternativas en los
materiales

Conocimiento en gestin
de proyectos y
mejoramientos de
carreteras

Capacitacin y
fortalecimiento para poder
realizar un mejor trabajo en
los proyectos

INGENIERA ECONOMICA
3.3.3 DEFINICION DE MEDIOS DEL PROYECTO:
Con el mantenimiento de va y alto nivel de inversin se va dar un
adecuado mejoramiento y rehabilitacin de la ruta que une al
departamento de huaytara - HVCA con el departamento de Ica y
as poder comercializar con total normalidad los productos que
ofrecen considerando la buena administracin del estado para
asegurar el buen funcionamiento de la ruta
3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
el pavimento existente cuando hay fisuras de durabilidad fallas
debidas a reaccin y la carga vertical de los transportes se le tiene qe
mejorar con otro tipo de asfalto con un PEN 180
realizar el mejoramiento del camino con una pavimentacin de
concreto hidrulico
la estructura con la que se puede realizar esta obra es de base de una
carpeta asfltica
EL pavimento con concreto hidrulico se compone de losas de
concreto hidrulico que en algunas ocasiones presenta un ahorro. el
mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta comnmente
en las juntas

INGENIERA ECONOMICA
MATRIS DE FODA:

FODA

AMENAZAS
nica va de acceso
Costos elevados de
transporte
Obra en ejecucin

OPORTUNIDADES
Mejor calidad de vida
Ahorro de tiempo
Mayor demanda en
sus productos

FORTALEZAS
comercio de sus
productos
Exportacin de
productos
Atractivos tursticos

DEBILIDADES
Deficiente
transitabilidad
Carretera en mal
estado
No cuenta con
servicios bsicos

Construir un nuevo
sistema vial para
mejorar el sistema de
comercializacin.
Imponer una tarifa
conveniente tanto para
el agricultor y el
transportista.
Habilitar una nueva va
de acceso y no
perjudicar a los
transportistas.

Hacer un
mejoramiento de vas
en dicho lugar para
beneficiar a la
poblacin en sus
actividades.
Reducir la tarifa de
transporte al 80% de lo
normal.
Iniciar con los planes
de proyecto y pedir a
la municipalidad la
ejecucin de servicios
bsicos para poblacin.

el agricultor deber
aprovechar las pocas
de mayor demanda de
cosecha para as
obtener mayor
ganancias y mejorar su
estado de vida.
Con el mejoramiento de
la va, tendr mayor
acceso al transporte y
as reducir el tiempo
de traslado de un lugar
a otro.
Con un sistema de
transporte mejorado
habr mayor ingreso de
turistas y mayor
demanda de productos.

trabajo en equipo de la
poblacin y el apoyo
de la municipalidad
para mejorar la va.
Salir unos minutos
antes al lugar de
destino y as
aprovechar algn
transporte.
Vender sus productos
a mayor precios y as
poder habilitar los
servicios bsicos.

INGENIERA ECONOMICA