Facultad de Ciencias Fsicas

E.A.P. INGENIERA MECNICA DE FLUIDOS

Curso:

Flujo Turbulento

Profesor:

Ing. Salvador Rojas Bernardino

INTEGRANTES:
1.-ZAMBRANO MARCOS, Isaas (delegado)
2.-BENDEZ ILIZARBE, Jonathan
3.-ARCE MELNDEZ, Jos
4.-PAREDES PUMA, Josu
5.-GONZALES SAAVEDRA, Juan

Tema:

Perdida Cargas En Tuberas

LIMA-PERU
2014

PERDIDA DE CARGAS EN TUBERIAS

I.

OBJETIVOS
Aplicar el principio de Bernoulli en la determinacin de la prdida de
carga de una instalacin.
Aplicar la Ecuacin de Darcy-Weisbach para la instalacin de las
prdidas de carga.
Relacionar el Efecto de la variacin del caudal con las prdidas de
carga.

II.

INTRODUCCIN
La prdida de carga en una tubera o canal, es la prdida de energa
dinmica del fluido debida a la friccin de las partculas del fluido entre s y
contra las paredes de la tubera que las contiene.
Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental o
localizada, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento,
un cambio de direccin, la presencia de una vlvula.
El transporte por tubera, disciplina que estudia la conduccin de fluidos.
Las tuberas recorren grandes distancias en tramos que pueden ser
superficiales, subterrneos o submarinos, y en su recorrido incorporan
estaciones de distribucin, impulsin o bombeo y otras llamadas ventosas,
encargadas de eliminar el aire que se puede acumular en el interior del
conducto entorpeciendo la circulacin del fluido.

Perdida Cargas En Tuberas

En estructuras largas, la perdida por friccin es muy importante, por lo que es
un objeto de constante estudio terico experimental para obtener resultados
tcnicos
aplicables.
Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de fluidos se
componen de tuberas y conductos tienen una extensa aplicacin como ser las
plantas qumicas y refineras parecen un laberinto en tuberas, lo mismo que
pasa con las plantas de produccin de energa que contienen mltiples tuberas
y conductos para transportar los fluidos que intervienen en los procesos de
conversin de energa. Los sistemas de suministro de agua a las ciudades y de
saneamiento consisten en muchos kilmetros de tubera. Muchas maquinas
estn controladas por sistemas hidrulicos donde el fluido de control se
transporta en mangueras o tubos.
Para realizar el estudio se deber tomar en cuenta la diferenciacin entre los
flujos laminares y los turbulentos para lo cual recurriremos al nmero de
Reynolds, a medida que el fluido fluye por un conducto u otro dispositivo,
ocurren perdidas de energa debido a la friccin, tales energas traen como
resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo,
es ah donde parten los clculos del laboratorio ya que a partir de la diferencia
de presin obtenida en el inicio y final de la tubera es que obtendremos el
factor de friccin de la tubera, cabe destacar tambin la importancia de la
determinacin del liquido y su temperatura ya que la determinacin del numero
de Reynold variara de acuerdo a la viscosidad del fluido.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las
prdidas de energa por la friccin que se produce entre las paredes de las
tuberas o de los diferentes accesorios que conforman determinado equipo, ya
que esto se traduce en costos adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta,
ya que forma una parte esencial de la labor que cada uno de nosotros tendr
como futuros ingenieros de procesos, ya que la friccin ocasionada en la
tubera puede dar como resultado daos en la misma, esto sucede por el flujo
del fluido; cuando trae en su masa sedimentos que aparte de daar todo un
sistema de tubera de cualquier empresa por efectos de corrosin podra daar
equipos e instrumentos.

La importancia del laboratorio implica un buen registro de datos y la

determinacin de todos los parmetros los cuales determinaran la veracidad de
los resultados obtenidos.

Figura 1. Prdidas en tuberas y Accesorios.

Prdida de carga en accesorios
Se propusieron diversas frmulas para el clculo de diversas prdidas de carga
por frotamiento, cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc. Pero el
mtodo ms sencillo es considerar cada accesorio o vlvula como equivalente
a una longitud determinada de tubo recto. Esto permite reducirlas prdidas en
los tubos, las vlvulas o accesorios aun denominador comn: la longitud
equivalente del tubo de igual rugosidad relativa.
Para los accesorios soldados se encuentran anlogas equivalencias de
longitud de tubo, pero para las vlvulas contracciones y expansiones se aplican
las mismas longitudes equivalentes (Diagrama de Crane). Los codos soldados
son de radios cortos o largos y sus equivalencias en tubo vienen expresados
en dimetros de tubo en el siguiente cuadro:
Cuadro 1. Codos Soldados y equivalencias en Tubo

Codo Soldado

Longitud equivalente en dimetro de Tubo

Radio Largo a 45

5.6

Radios Cortos a 45

8.0

Radio Largo a 90

9.0

Radio Corto a 90

12.5

Radio Largo a 180

12.21

Radio Corto a 180

16.9

La presencia de llaves de paso, ensanchamientos, codos, estrechamientos,

tees, etc. Introduce prdidas de carga suplementarias en toda instalacin, por
alterar la direccin del flujo o modificar la velocidad lineal de desplazamiento de
algunos filetes de vena fluida.
Salvo las prdidas debidas en los ensanchamientos y estrechamientos, las de
los codos, tees y llaves son complicadas de evaluar algebraicamente. El
Diagrama de Crane es un nomograma que puede ser til con tal objeto, se
emplea as: supongamos que se quiera saber la prdida de carga que produce
un codo de 45, de 10 pulg. de dimetro interior. Unimos el punto de estos
codos (tercer punto de la escala izquierda, empezando por abajo) con la
divisin 10 de la escala derecha. La recta as trazada corta a la escala central
en la divisin 3,5, lo cual significa que la prdida de carga producida por dicho
codo es la misma que la producen 3,5 m. de la tubera recta de 10 pulg de
dimetro interior. Dicha longitud se llama Longitud Equivalente.
Las prdidas de carga debida a los estrechamientos y a los ensanchamientos
se pueden conocer tambin por Crane o algebraicamente:

Donde V2 es la velocidad lineal en la seccin ms estrecha, K est. es una

constante que depende de la relacin de reas (A 2/A1) y que podra
encontrarse en Grficos de Coeficientes de prdidas de carga o en Tablas de
prdidas adicionales por friccin en accesorios.
Los datos indican que la resistencia K tiende a disminuir al incrementarse el
tamao del aditamento o la vlvula
Tambin se pueden obtener valores aproximados de longitudes equivalentes
dimetros multiplicando K por 45 en caso de lquidos similares al agua y por 55
en el caso de gases similares al aire. La mayora de los valores dados son para
aditamentos de rosca stndard y es probable que su precisin tenga un margen
del 30%. La diferencia de la prdida por friccin entre terminales de rosca,
con reborde y soldadas son insignificantes. Los fabricantes y usuarios de
vlvulas, sobre todas las de control, han encontrado que es conveniente
expresar la capacidad de la vlvula mediante un coeficiente de flujo Cv, este
coeficiente se relaciona con K por medio de la expresin:

En donde Cv es el coeficiente de flujo en la vlvula en gal/mi. de agua a 60F ,

que pasa por una cada de presin de vlvula de 1 lbf/pulg 2 y d es el
dimetro interno de la vlvula expresada en pulgadas

La Teora De La Capa Limite

Esta teora se aplica precisamente en los fluidos poco viscosos como el aire y
el agua.
La figura 2.a representa un cuerpo solido sumergido en una corriente de fluido,
por ejemplo, un perfil de ala de avin en una corriente de aire. Estudiamos la
distribucin de velocidades a lo largo de la normal a la superficie en un punto A.
Aproximando un tubo de Prant muy cerca al punto A, se mide una velocidad v.
macroscpicamente v es la velocidad en el punto A. sin embargo, sabemos que
a causa de la viscosidad, la velocidad del flujo en A es 0. Una observacin
microscpica, representa la figura 1.b,nos revela segn los casos, una de las
distribuciones de velocidades siguientes, en una pelcula muy fina (capa limite):

Figura 2.
a) Perfil de ala de avin sumergido en una corriente de aire. b) Observacin
Microscpica del punto A. en este entorno infinitesimal del punto A se sienten
los efectos de la capa limite.

Si el fluido fuera ideal la Hidrodinmica nos da una distribucin de

velocidades como al de la curva a.

Si los efectos de la viscosidad son muy apreciables, la distribucin de las
velocidades es parablica y se representa en la curva b.

Si los efectos de la viscosidad son muy poco apreciables, la distribucin de

velocidades es logartmica y se representa por la curva. La curva c

representa un caso intermedio.

La curva d solo diverge de la curva ideal a en una pelcula muy fina (es
decir, en un entorno de radio muy pequeo, centsimas de mm) en la
normal al contorno en un punto cualquiera A, como en la Fig. 2.a, que
agrandando puede verse en la fig 2.b) esta pelcula se denomina la capa

limite. El aire y el agua realizan con frecuencia curvas de este tipo.

Esta capa limite tiene un espesor muy pequeo, del orden de micras o mm,
segn el caso; en ella se hacen intensamente los efectos de la viscosidad y
razonamiento, aunque sea pequeo solo tiene importancia en una fina

capa limite y es llamado rozamiento pelicular o rozamiento de superficie.

Fuera de esta pelcula prcticamente infinitesimal, un lquido poco viscoso,
como el aire y el agua. Se comporta como un fluido ideal; fuera de esta
capa lmite se pueden aplicar todos los mtodos matemticos y
experimentales.

Regmenes de circulacin de los fluidos

a. Rgimen laminar:
Las capas de fluido se desplazan paralelamente a s mismas. El movimiento
en estere gimen es ordenado, estatificado; el flujo se mueve como
clasificado en capas que no se mezclan entre s, As el fluido no se
desplaza como un cilindro, que desliza en el interior de la tubera
estacionaria de seccin circular, sino, como se representa en la fig. 3, en
forma de tubos concntricos cilndricos que deslizan unos con relacin a
los otros como los tubos de un telescopio. El tubo exterior de fluido queda
adherido siempre a la tubera, su velocidad es cero. La velocidad de
desplazamiento del filamento interior de seccin circular infinitesimal es
mxima.

Un ejemplo de rgimen lamiar podra ser de un fluido my viscoso, por

ejemplo aceite, movindose a velocidad no muy grande por una tubera de
pequeo dimetro y de seccin constante, en rgimen permanente. El
fluido no se desplaza con velocidad constate en toda la seccin de la
tubera, como hemos supuesto hasta ahora, sino que lo hace en forma de
tubos concntricos cilndricos que deslizan unos con relacin a otros como
los tubos de una telescopio (figura 4.a). Si representamos mediante un
grfico la distribucin de velocidades en rgimen laminar en una tubera de
seccin circular, nos encontramos con una distribucin parablica, figura
4.b.

Figura 4. Rgimen de flujo laminar

La velocidad es cero en los puntos de contacto con la tubera y va

aumentando hasta el centro donde alcanza el valor mximo. La distribucin
es simtrica respecto al eje de la tubera.
Si se representa la componente de velocidad en la direccin del eje de la
tubera, en funcin del tiempo, en un flujo laminar estacionario, se obtiene
una lnea recta horizontal (figura 5).

Figura 5. Componente de velocidad en la direccin del eje de la tubera.

b. Rgimen Turbulento

Las capas de fluido se desplazan entremezclndose. Es el tipo de derrame

que se da prcticamente en la totalidad de los casos de circulacin de agua
en las instalaciones de calefaccin y A.C.S.
Es catico; es as que las partculas se mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partculas se entrecruzan formando pequeos remolinos
aperidicos. La fig. 6. a representa pequeos trozos de trayectoria de
muchos partculas correspondientes a un mismo espacio breve de tiempo, y
la fig. 6.b representa la trayectoria de de una sola partcula durante un
periodo ms largo de tiempo. Como se ve la velocidad flucta
continuamente en cada punto.

Por el contrario, en rgimen turbulento el movimiento de las partculas fluidas

es catico. Por ejemplo, supongamos un fluido poco viscoso, como el agua,
movindose a gran velocidad en una tubera de gran dimetro y de seccin
constante, en rgimen permanente. Las partculas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de las partculas se entrecruzan formando
pequeos remolinos.
Si representamos segmentos de trayectorias de muchas partculas
correspondientes a un mismo espacio breve de tiempo, se puede observar los
movimientos caticos (Figura 7).

Figura 7. Rgimen de flujo turbulento

El numero de Reynolds

Es un parmetro adimensional.

Re 2.000 Rgimen Laminar

2.000<Re<3.000 Rgimen
de transicin
3.000
Re
Rgimen

Se sabe que un nmero de Reynolds grande implica un influjo de la

viscosidad pequeo y viceversa.
Con un nmero de Reynolds pequeo la corriente es laminar; con nmeros
de Reynolds grandes la corriente es turbulenta.
Cuando el numero de Reynolds es mayor que 12000 la corriente era
necesariamente turbulenta: 12000 seria el numero critico de Reynolds
superior; pero tomando precauciones delicadas de laboratorio (eliminacin
de transmisibilidad de vibraciones al aparato) posteriormente se ha
conseguido correspondiente laminar con nmero igual a 40 000. No es
posible probar la imposibilidad de conseguir corriente laminar con nmeros
de Reynolds aun ms elevados. El numero critico de Reynolds superior es,
pues, indeterminado.
Cuando el nmero de Reynolds menor o igual a 2000 la corriente era
necesariamente laminar. Es decir, si se produca alguna perturbacin la
turbulencia inicial quedaba en seguida amortiguada por la viscosidad y no
se desarrollaba jams un flujo turbulento: Re=2000 es el nmero critico
inferior de Reynolds.
Re se calcula con la siguiente ecuacin:
4. . v
=
.D.

Perdidas primarias y secundarias en conductos cerrados o tuberas

El trmino de prdidas de carga en las tuberas pertenece a la prctica diaria
del ingeniero instalador y proyectista, en los sistemas de flujo de gasolina, fuel,
aceites lubricantes, etc.; en los sistemas de refrigeracin y aire acondicionado,
redes de suministro de agua, etc.; en los sistemas de aspiracin e impulsin de
las bombas, etc.

Las prdidas de carga en las tuberas

son de dos clases:
Figura
A. Las perdidas primarias, son las prdidas de superficie en el
contacto del fluido con la tubera (capa limite), rozamiento de unas
Figura4.

capas de fluido con otras (rgimen laminar) o de las partculas de

fluido entre si (rgimen turbulento). Tiene lugar en flujo uniforme, por
tanto principalmente en los tramos de tubera de seccin constante
(fig. 9).

Figura
9.

Suponiendo una tubera horizontal de dimetro constante D (fig. 9) por la

que circula un fluido cualquiera, cuya velocidad media en la tubera es v.
La energa en el punto (seccin) 2 ser igual a la energa en el punto 1
menso la energa perdida (perdida de carga) entre los puntos 1 y 2, es decir
se cumple la Ec. De Bernoulli con prdidas, que expresada en alturas
equivalentes ser:

En el caso particular del ejemplo:

Z1= Z2 (tubera horizontal) y v1 = v2 (seccin transversal constante). Luego

Donde Hrp1 2 perdidas

entre 1 y 2.

Ecuacin genera de las perdidas primarias:

Ecuacin de Darcy- Weisbach:

primarias

Esta frmula es de uso universal en el mundo entero en los libros y

formularios de hidrulica. Las tablas, curvas, bacos y monogramas
sirven solo para obtener el coeficiente , que llevado a la ecuacin de
Darcy- Weisbach nos da la carga de la perdida primaria.
Factor
Se sabe que si el Re es menor a 2100, es decir de rgimen laminar
este se calcula:
ECUACION DE POUSEUILLE
64
=

[Coeficiente , flujo laminar, tubera lisa y rugosa]

Y si el caso es que Re es mayor a 2100, es decir de rgimen
turbulento, va a depender de de Re y adems de la Rugosidad
relativa: K,
K=

Donde:
:es un factor que depende de cada material
D: es el dimetro de la tubera
Una vez determinados estos factores (Re y K) se emplea el
diagrama de Moody (Figura 16) para poder determinar este factor .
B. Las perdidas secundarias
Son las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones
(estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, vlvulas, y en
toda clase de accesorios de tubera (fig. 8).Se definen como las prdidas
de forma, que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o

expansiones de la corriente), codos, vlvulas y en toda clase de

accesorios de tubera.
Se conocen tambin como prdidas menores (hl), las prdidas de
cabeza de un sistema ocasionadas por cambios de direccin del flujo,
juntas, codos, vlvulas y en general todo tipo de accesorios que
acompaan la tubera. Sin embargo en ocasiones pueden alcanzar
valores ms altos que las prdidas por friccin, sobre todo en tramos
cortos con gran cantidad de accesorios.
Las prdidas menores se calculan experimentalmente y son
directamente proporcionales al cuadrado de la velocidad del fluido,
dependiendo adems de un factor de correccin K propio de cada
accesorio; y que est dado experimentalmente por el fabricante del
mismo y depende, bsicamente de las dimensiones. Otra forma comn
de expresar las prdidas menores, es hacerlo mediante longitudes
equivalentes de tubera, para lo cual se recurre al uso de nomogramas;
teniendo como datos de entrada el dimetro interior de tubera y el factor
k. La longitud equivalente se suma a la longitud del ducto y se utiliza la
ecuacin de Darcy Weisbach.
En este caso se aplica la ecuacin de Bernoulli entre dos puntos entre
los cuales existen distintos accesorios de tubera.
El factor h se dividir entonces en dos: hf (prdidas primarias) y he
(prdidas secundarias), ocasionadas por los accesorios de las tuberas.
Clculo de he: Aplicamos la ecuacin:
he = K (v2/2g)
Donde v es la velocidad antes del accesorio y K es un coeficiente
determinado experimentalmente.
Este coeficiente es necesario excepto en el caso debido a una
expansin brusca de la tubera.
En este caso:
he = v2/2g
Siempre que el dimetro de la tubera sea despreciable frente al
ensanchamiento de la misma.
Las prdidas menores tambin pueden expresarse en trminos de
longitud equivalente, que es la longitud de tubo que hara falta para
ocasionar una prdida de carga similar a la que ocasiona el accesorio de
la tubera.
Clculo de la longitud equivalente.

f(Le/D).(v2/2_g)=Kv2/2g
Donde K puede referirse a una sola prdida o a la suma de varias
prdidas. Al despejar llegamos a la expresin definitiva de la longitud
equivalente:
Le =K D / f

En el caso general, la perdida de cargas secundarias la calcularemos con la

siguiente frmula:

Donde:

Hr

: Suma total de prdidas primarias y secundarias

: Coeficiente de prdidas del diagrama de Moody

L:

Longitud Total de los tramos rectos de Tuberas

Le

Suma de todas las longitudes equivalentes a los

accesorios diversos
v : Velocidad media en la tubera. Si la tubera cambia de posicin
se aplicar la ecuacin de continuidad como ya se ha advertido.
Como podemos observar es casi la misma frmula que se emplea para las
perdidas primarias la diferencia son las longitudes equivalentes. Estas se
determinaran, con la ayuda de un monograma.

III.

CUESTIONARIO
Se tiene glicerina a 40 C con = 1252kg/m3 y = 0.27kg/(m-s) que
fluye atravs de una tubera horizontal lisa de 5 cm de dimetro, con una
velocidad promedio de 3.5 m/s. Determine la cada de presin a lo largo
de 10 m de tubera.

Solucin:
Hallando la viscosidad cinemtica: = / =0.27/1252
Entonces = (2.156/104)m /S
Hallando el peso especfico: = g= 1252*9.81
Entonces: =12282N/m
Hallando el # de Re = (U*D)/
Entonces: Re = 811.68 < 2000; por lo tanto es un flujo laminar.
Usando la ecuacin de bernoulli para fluidos reales entre 2 secciones de un
mismo tramo de tubera horizontal tendremos:
P1/ +z1+U1/2g= P2/ +z2+U2/2g+hf
Como Z1=Z2, U1=U2=U entonces eliminando tendremos:
(P1 P2)/ = hf
Entonces
P = (f*L*U)/(D*2g)
Entonces
PL = (f**U)/(D*2g)..(**)
Como es una tubera lisa y flujo laminar entonces f solo depende del Reynolds.
f = (Re), por lo cual usaremos:
f= 64/Re = 64/811.68
Entonces f=0.07885
Luego f remplazando en (**) tenemos:
PL=(0.07885*12282.12*3.5)/(2*0.05*9.81)
Entonces
PL=12093.2Pa/m
IV.

ANEXOS
ABACO MOODY

Es el ms empleado desde aproximadamente 1940.

Resuelve todos los problemas de prdidas de carga primarias en tuberas
con cualquier dimetro, cualquier materia de tubera y cualquier caudal.

Se usa para determinar el coeficiente , el cual luego se lleva a la ecuacin

de Darcy- Weisbach.

Figura 12. El Diagrama de Moody.

PROGRAMA PARA PRDIDA DE CARGA FUJO

TURBULENTO
clear all
clc
hold off
format short
dens=1252; %densidad (kg/m3)
visco=0.27; %viscosidad cinempatica (kg/(m-s))

v=2; %velocidad media (m/s)

g=9.806; %gravedad (m/s2)
L=10;%longitud del tubo (en m)
d=[0.01:0.01:0.1]; %vector dimetros
Re=(v*dens/visco)*d; %vector numeros de reynolds
f=64./Re;
hf=f.*(L./d)*(v^2)/(2*g);
difP=dens*g*hf;
plot(d,hf,'or');
hold on
plot(d,hf,'b')
xlabel('Dimetros (m)')
ylabel('Prdida de carga (m)')
title('Prdida de carga por friccin en tuberas
circulares')
grid on
%figure
%plot(d,difP,'x');
disp('
d(m)
Re
f
hf (m)')
[d;Re;f;hf]'

V.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

FOX R. y DONALD A. (1990). INTRODUCCIN A LA MECNICA DE LOS

FLUIDOS. 2 Edicin. Editorial Mac Graw Hill. Mxico.
HUGN A. (1983). CLCULOS Y ENSAYOS-ESTUDIO PARA LOS
PROYECTOS. 1 Edicin. Editorial Tcnicos Asociados SA. BarcelonaEspaa.

MATAIX

C.

(1986).

MECNICA

DE

FLUIDOS

MAQUINAS

HIDRULICAS. 2 Edicin Editorial del Castillo SA, Madrid-Espaa.

MOTT R. (1996). MECNICA DE FLUIDOS APLICADA. 4 Edicin.
Editorial Prentice Hall Latinoamericana. Mxico.