Ilustracin de componentes rotativos y estticos del un compresor

centrifugo antes descritos.

1.4.- Equipos Auxiliares.

Sistema de lubricacin.- la lubricacin para este tipo de compresores
generalmente es proporcionada como un circuito cerrado a presin, si la
presin baja, la lubricacin a los apoyos se interrumpe y puede llevar a la
destruccin de la maquinaria.
Los sistemas de lubricacin proporcionan en forma continua y a presin
constante aceite limpio y fro adecuado para lubricacin de toda la maquina
(fig 3.A) muestra un sistema tpico para un turbocompresor
Los compresores deben tener un sistema completo de aceite de lubricacin a
presin para suministrarlo a los lugares que se requiera:
a- Apoyos del compresor y accionador (Turbina).
b- Acoplamiento si es de lubricacin continua.
c- Gobierno de la turbina, sistema de corte y disparo.
d- Sistema de control si es hidrulico.
e- Sistema de aceite de sellos ( s es comn con el aceite de lubricacin).
El uso de un sistema dual de sellos y lubricacin es indeseable si el diseo
permite que el gas entre en contacto con el sistema de lubricacin, ya que esto
causa problemas mecnicos, a menos que se utilice un buen sistema de trampas
para separar el gas del aceite contaminado.

El sistema debe contar indicadores de temperatura en la lnea de aceite de

entrada y salida de los enfriadotes y a la salida de cada una de las chumaceras
radiales ya axiales del turbocompresor y debe de estar localizados tal que se tenga
una buena visibilidad.
Se deben contar con manmetros en las descargas de las bombas antes y despus
de los filtros, en la entrada de cada una de las chumaceras y a la la entrada del
cabezal de aceite de sellos y otro para la presin de aceite de control.
Se debe de contar con un indicador de flujo no restrictivo en el retorno del aceite
de cada uno de los apoyos y sellos.
Una alarma sonora debe accionarse si la presin de aceite de sellos o de
lubricacin cae abajo de lo especificado segn el manual del fabricante, momento
en el cual debe entrar a funcionar la bomba relevo de lubricacin.
Arreglo esquemtico de un sistema de lubricacin

1.5 Instrumentacin.El compresor puede ser controlado en la presin de succin, descarga y flujo.
Mediante sistemas de instrumentacin. El sistema de control puede ser:
neumtico, Hidrulico, o elctrico, puede ser manual o automtico.
Para la operacin por turbina, el sistema de control debe variar la velocidad y
debe ser parte de gobierno de la turbina.
Para accionamientos por motor, el control debe accionar un estrangulamiento
en la succin con una vlvula de mariposa a o al variar las caractersticas
carga/capacidad del compresor con unos alabes guis ajustables a la entrada
como parte integral del compresor.
Los controles deben ser diseados al rango de la seal de control corresponda
la operacin requerida del compresor.
La seal mxima de control, debe corresponder a la mxima velocidad
continua del compresor (accionamiento por turbina es el gobernador de
velocidad) o accionamiento por motor a la posicin totalmente abierta de la
vlvula de mariposa o alabes guas en la succin del compresor.
Estos actuadores de control deben de ser arreglados para hacerles ajustes
manuales en campo del gobernador de velocidad, vlvulas de mariposa o
alabes guis de entrada mientras esta en operacin el compresor.
Panel de instrumentacin: este equipo debe estar localizado en campo para
que el trabajo del operador tenga la visualizacin de los parmetros operativos
del turbocompresor, en este equipo deben de estar montados; manmetros de
presin,
indicadores y luces de alarma, monitor de sealizacin de
vibraciones, indicadores de temperatura, medidores de flujo, tacmetro de
velocidad digitales, etc.

UNIDAD 2. Principios de Operacin.

2.1. Procedimiento de Arranque.Curvas de Operacin.- Antes de operar un compresor es importante llevar a
familiarizarse con las curvas de operacin del Turbocompresor
Altura/Eficiencia.- La ms verstil de todas es la curva altura y eficiencia contra
capacidad. Esta es la curva bsica requerida para describir cualquier compresor
(ilustracin o Grafica 6.2),. Aunque esta curva es til para pequeos cambios de
las condiciones del gas de entrada su flexibilidad es limitada. (grafica 4.14).

Potencia/ Presin de descarga.- esta curva es la mas usada directamente.

Siempre y cuando las condiciones de entrada estas emparejadas a la curva, la
curva puede leer directamente sin ningn calculo. La desventaja, sin embargo, es
que las condiciones de entrada son diferentes de la curva, pero eso muy seguido
esta curva es intil. (figura 6.3).

Cociente de Presin/Eficiencia.- El cociente de presin y eficiencia contra el

flujo de entrada es probablemente la curva mas til para un rpido calculo
aproximado del rendimiento del compresor, ya que la succin es variable. Note
que esta curva es buena solamente para la temperatura de succin especificada
(6.4 figura.

Figura 6.4