Memoria Descriptiva

Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DE EMPALME,
TRAMO: DV PANAMERICANA SUR (KM 421) SICCACH1, DISTRITO
DE EL INGENIO - NAZCA
CADENA PROGRAMATICA.
Fuente de Financiamiento:
Funcin
: 15 Transporte
Programa
: 033 Transporte Terrestre
Sub Programa
: 0065 Vas Departamentales
Proyecto
: 2,115594 Mejoramiento de la Carretera de Empalme, tramo: Dv. Panamericana
Sur (Km 421) Sinccachi, distrito de El Ingenio- Nazca.
Componente
: 2,002794 Mejoramiento de Carreteras
Meta
: Mejoramiento de 35.887 Km.de carretera a nivel de asfalto en caliente
Modalidad
: Por contrata
Ubicacin
: Distrito de El Ingenio, Provincia Nasca, Departamento Ica
Fecha
: Mayo 2013
Analista
: Ing. Mariano Percy Marcilla Miranda
Tiempo de ejecucin
: 390 das calendarios
Presupuesto total de Obra: S/. 18, 902,796.35 NUEVOS SOLES
Valor referencial de Obra : S/. 17, 533,163.06 NUEVOS SOLES
1.0 ASPECTOS GENERALES

1.1
ANTECEDENTES
La ciudad de Nazca es una provincia del departamento de Ica ubicada en la costa
central del pas, y constituye un centro natural de servicios para una muy particular
regin en la que se encuentran concentrados elementos de desarrollo agrcola, agro
industrial, pesquero, y de captacin turstica, tanto desde el punto de vista
arqueolgico como paisajista, con grandes perspectivas de desarrollo. Ens una
provincia que cumple, adems, la funcin de centro administrativo, comercial,
financiero, cultural y de servicios para el desarrollo de las actividades agropecuarias
(entre las que destaca la produccin de la naranja, vid, algodn, esprragos, maz,
tomate y papas), mineras (hierro), industriales (acero) y de una amplia variedad de
otras actividades econmicas.
Sin embargo, la ciudad de Nazca, comprendido por los distritos de Nazca,
Changuillo, El Ingenio, Marcona y Vista Alegre, estn ubicados en una zona cuyo
territorio ha experimentado fuertes movimientos ssmicos como los ocurridos en el
siglo XX: 1914, 1942 y 1996 quedando casi totalmente destruida en cada uno de
ellos. El ltimo terremoto del 15 de agosto del 2007 en Pisco, Chincha e Ica, dej
como consecuencia ms de 1500 muertos y 431 mil personas afectadas,
ocasionando daos considerables a la ciudad, a su poblacin y a su economa ,
paralizando las actividades econmicas durante mucho tiempo.
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DE EMPALME, TRAMO: DV PANAMERICANA SUR (KM 421) SINCCACHI, DISTRITO DE EL INGENIO - NAZCA
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
El Gobierno Regional Ica a travs de la Municipalidad Distrital de El Ingenio,

encarga a consultores la ejecucin del Estudio Definitivo del Expediente Tcnico
Mejoramiento de la Carretera de Empalme, Tramo: DV Panamericana Sur (Km
421) Sinccachi, distrito de El Ingenio - Nazca, comprendido en el distrito de El
Ingenio, perteneciente a la Red Vial Departamental, la misma que es clasificada
como carretera de tercera clase y codificada con la Ruta N IC 113.
La Municipalidad Distrital de El Ingenio, encarga a consultores la ejecucin del
Estudio Definitivo del Expediente Tcnico Mejoramiento de la Carretera de
Empalme tramo: DV Panamericana Sur (Km 421) Sinccachi, distrito de El
Ingenio - Nazca.
El mencionado proyecto, se encuentra como uno de los proyectos prioritarios, por
lo que es de inters del Gobierno Regional y Gobierno local del rea de influencia,
la elaboracin y presentacin del Estudio Definitivo del Expediente Tcnico a fin
de obtener la Viabilidad del Proyecto y convocar a Licitacin Pblica la ejecucin
de la obra.
OBJETO
El objeto del presente estudio es la elaboracin de los Estudios Definitivos de
Ingeniera del Expediente Tcnico, desarrollada por encargo de la Municipalidad
Distrital de El Ingenio, y su revisin por parte del Gobierno Regional Ica, de modo
que permitan la obtencin de la Viabilidad del Proyecto y convocar a Licitacin las
Obras de Mejoramiento de la Carretera de Empalme Tramo: Dv Carretera
Panamericana Sur (Km 421) - Sinccachi (comprendido en el distrito de El ingenio).
1.3
UBICACIN DEL PROYECTO

1.3.1 UBICACIN POLTICA
El proyecto polticamente se ubica en el distrito de El Ingenio, departamento de Ica,
con inicio de la Carretera en el km 421 de la Panamericana Sur (Grifo) y culmina
en el km 35+886.88 (Centro Poblado de Sinccachi)
El distrito de El Ingenio cuenta con Centros Poblados como: El Ingenio, Sinccachi,
Estudiante, La mancha, Lucmillo, San francisco, San Jos, San pablo, Tulin ,
ventilla, El Molino , Aconche, Arpichillo, Arpicho, Bogotalla, Caracoto, Canaca,
Carahuarco, Causo, Condoya , Huallpaca, Las Canas, Macamaca, Marquez,
Mongo, Pacaynihua ,Palmar, Papagallo, Pucarume, Puyuri, San Antonio, Santa
Isabel, Santa Rosa, Sur Cuna, Totorayoc, Tunal, Ventanilla, Yanahuarmi , Euribe,
La esperanza, La milagrosa, La millonaria, La perla, Lajas, Luz del sol.
Est situado en la zona Sur-este de la capital de la provincia de Ica, su superficie
tiene una extensin de 552.33 km2, cuenta con una poblacin de 2,932 habitantes,
con densidad poblacional por vivienda de 61 hab/Km2., tal como se muestra en el
siguiente cuadro.
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
CUADRO N2: POBLACIN TOTAL, POR GRANDES GRUPOS DE

EDAD, SEGN
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, REA URBANA Y RURAL, SEXO
Y TIPO DE VIVIENDA
DEPARTAMENTO, PROVINCIA,
REA URBANA Y RURAL,
GRANDES GRUPOS DE EDAD
SEXO Y TIPO DE VIVIENDA

TOTAL
Distrito EL INGENIO
MENOS
DE
1 AO
1 A 14
AOS
15 A 29
AOS
30 A 44
AOS
45 A 64
AOS
65 A MS
AOS
2,932
47
857
658
646
483
241
Hombres
1,560
20
476
340
342
261
121
Mujeres
1,372
27
381
318
304
222
120
2,907
47
857
648
635
479
241
Hombres
1,538
20
476
333
331
257
121
Mujeres
1,369
27
381
315
304
222
120
Viviendas particulares
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
Viviendas colectivas
13
Hombres
12
Otro tipo
12
Hombres
10
1,319
19
407
291
307
199
96
Hombres
672
217
145
156
104
45
Mujeres
647
14
190
146
151
95
51
1,294
19
407
281
296
195
96
Hombres
650
217
138
145
100
45
Mujeres
644
14
190
143
151
95
51
Viviendas colectivas
13
Hombres
12
Otro tipo
12
Hombres
10
1,613
28
450
367
339
284
145
Hombres
888
15
259
195
186
157
76
Mujeres
725
13
191
172
153
127
69
1,613
28
450
367
339
284
145
Hombres
888
15
259
195
186
157
76
Mujeres
725
13
191
172
153
127
69
Mujeres
Mujeres
URBANA
Mujeres
Mujeres
RURAL
- Poblacin Nominalmente Censada.

- Fuente INEI- Censos Nacionales 2 007 XI Poblacin VI vivienda
1.3.2 UBICACIN GEOGRFICA

La zona donde se realizar el estudio, geogrficamente est ubicada en el
departamento de Ica, provincia de Nazca, distrito El Ingenio; las coordenadas
geogrficas y altitud, son las siguientes:
NOMBRE
El Ingenio
LATITUD SUR
14 38 45
LONG. OESTE
75 03 30
ALTITUD
421 msnm
Para llegar a la zona del Proyecto, se accede a travs de la Carretera Panamericana

Sur a la altura del Km 421, en direccin Sur Este, se encuentra a dos horas de la
ciudad de Ica.
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
Expediente Tcnico _______________________________________________________________________________________
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
1.4
DIAGNOSTICO ACTUAL
Actualmente la carretera, materia del presente estudio, tiene una distancia de 35.886
km de longitud, desde el km 00+00 (a la altura del Km 421 de la Panamericana Sur)
al km 35+886.88 (en el Centro Poblado de Sinccachi), siendo asfaltado del km
00+000 al km 10+845.50, con un ancho de carpeta asfaltada de 6.60 m, y con un
ancho de berma de 1.20mt a ambos lados de la carretera, la misma que presenta
grietas transversales, longitudinales y desprendimiento de la capa asfaltada; del km
10+845.50 al km 35+886.88 es trocha carrozable, las mismas que se encuentran en
mal estado de conservacin, tambin es necesario sealar que este tramo presenta
un ancho aproximado de 2.00 a 4.00 m.
Aproximadamente el 69.78% de carretera a intervenir con el proyecto se encuentra
sin pavimentar.
El trabajo se realiz siguiendo el recorrido de la va existente, la misma que
presenta dimensiones variables.
Topografa.En los actuales momentos la carretera presenta una configuracin desde su punto
inicial en el km 00+000 hasta su punto final en el km 35+886.88 zonas de relieve
poco accidentado con ondulaciones suaves, por lo que la topografa es casi plana,
por lo que se tendr en cuenta para el trazado del eje de la carretera el alineamiento
actual.
Clima.El clima en la zona del proyecto es pre-rido y semi-clido con temperaturas
mximas absolutas de 32,3C en los meses de verano y mnimas de 9,8C en los
meses de invierno. Las precipitaciones son escasas e inferiores a 15 mm. anuales.
Slo excepcionalmente se producen lluvias de gran intensidad de corta duracin y
que tienen un origen extra zonal.
La influencia de la corriente de El Nio, o de La Nia sobre el ecosistema, genera
algunos aos perodos extraordinarios de lluvias, como en el ao 1999. Este
considerable volumen de precipitaciones activa las quebradas secas y produce
crecientes extraordinarias en los ros de la regin producindose deslizamientos e
inundaciones en las zonas aledaas.
Hidrologa.El Ro Ingenio, cuya corriente tiene caractersticas similares a las del Ro Palpa y el
Ro Viscas, tiene su origen en las alturas del fundo Ventura, hasta Toma el Calvario.
Es de rgimen pluvial, ya que no existen glaciares, ni nieve en las cabeceras de sus
cuencas.
Las lluvias temporales determinan la crecida del rio desde enero hasta marzo o
abril. Al finalizar la temporada de lluvias el caudal se reduce rpidamente. El
rgimen de escurrimiento del rio es variable.
Agua subterrnea, proveniente de pozos y galeras filtrantes. El abastecimiento
actual de agua para el uso urbano del distrito de San Jos de Los Molinos es
subterrneo, de pozos y de manantiales.
Geologa.-
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
La columna geolgica de la zona est constituida por unidades lito-estratigrficas

con un rango vertical comprendido entre el Jursico y el Cuaternario, separados por
discordancias, como efectos de sucesivos procesos tectnicos. La distribucin de
las rocas precmbricas y paleozoica es restringida, predominando rocas del
Mesozoico y el Cenozoico. Limitado por secuencias volcnicas y sedimentarias
jursico-cretceas (formacin Cerritos o formacin Tierras Blancas).
En la margen izquierda del ro, los cerros tienen una elevacin hasta de 1 700
m.s.n.m estn cubiertos por enormes masas de arena de formacin reciente
similares a las de Cerro Blanco, las cuales recubren las formaciones mesozoicas.
Afloramiento espordico ponen de manifiesto que el lecho rocoso est constituido
predominantemente por andecitas grises y andecitas porfdicas. Aguas arriba stas
andecitas vienen cortadas por diques y vetas hidrotermales que forman pequeos
yacimientos de minas de cobre.
El terreno de fundacin est conformado por los depsitos aluviales en la parte baja
adyacente al ro y fluvio - aluviales de apreciables caractersticas fsicomecnicas
en la parte del cercado y en las zonas adyacentes.
Obras de Arte y Drenaje.A lo largo de la carretera en estudio se encuentran 34 alcantarillas en buen estado,
05 muros de contencin en buen estado, 01 muro de contencin por rehabilitar, 02
puentes en buenas condiciones. Las obras de arte existentes se encuentran ubicadas
como sigue:
RELACION DE OBRAS DE ARTE EXISTENTES

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DE ACCESO AL VALLE DE EL INGENIO
OBRA DE ARTE
DIMENSIONES ACTUALES
OBRA DE ARTE
N PROGRESIVA CONDI- USO TIPO
CION
EST.
FISICO
DISEO
PROYEC
ALTURA ANCHO LONGITUD REEMPL.

TADA
TOTAL
TIPO
Pulg m
m
m
m
ALC.EXIST.
0+900
ALC 01
1.00
1+350
ALC 02
1.00
1+655
ALC 03
1.00
1+900
ALC 04
1.00
2+445
ALC 05
1.00
4+110
ALC 06
1.00
4+250
ALC 07
1.00
4+635
ALC 08
1.00
4+970
ALC 09
1.00
10
5+155
ALC 10
1.00
11
5+355
ALC 11
1.00
12
5+745
ALC 12
1.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
TIPO ESTRUCTURA
OBSERVACIONES
TERMINAL
INGRESO
SALIDA
CAJON
ALA
Alcantarilla Existente
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
OBRA DE ARTE
OBRA DE ARTE
CION
PROYEC
-
EST.
TADA
FISICO
TIPO
Pulg m
ALTURA
ANCHO
13
5+853
ALC 13
1.00
14
6+085
ALC 14
1.00
15
6+213
ALC 15
1.00
16
6+730
ALC 16
1.00
17
6+892
ALC 17
1.00
18
7+003
ALC 18
1.00
19
7+104
ALC 19
1.00
20
7+150
MCE
DISEO
LONGITUD
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
REEMPL.
TIPO ESTRUCTURA
TOTAL
TERMINAL
ALC.EXIST.
INGRESO
SALIDA
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
CAJON
ALA
MC 01
80.00
21
7+333
22
7+420
ALC 20
MCE
1.00
9.00
7+634
24
7+650
ALC 21
MCE
1.00
MC 03
9.00
44.00
(EN BUEN ESTADO)
Proyectar rehabilitacion
en un tramo (muro de
contension)
(EN BUEN ESTADO)
Muro de Contencion Existente
(EN BUEN ESTADO)
MC 02
11.00
23
OBSERVACIONES
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
(EN BUEN ESTADO)
OBRA DE ARTE
OBRA DE ARTE
CION
PROYEC
-
EST.
TADA
FISICO
TIPO
Pulg m
ALTURA
ANCHO
25
7+700
ALC 22
1.00
26
7+780
ALC 23
1.00
27
7+905
ALC 24
1.00
28
8+092
ALC 25
1.00
29
8+200
ALC 26
1.00
30
8+260
ALC 27
1.00
31
8+330
32
8+910
ALC 28
1.00
33
9+410
ALC 29
1.00
34
9+540
ALC 30
1.00
35
10+000
ALC 31
1.00
36
11+280
ALC 32
1.00
PTE 01
DISEO
LONGITUD
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
REEMPL.
TIPO ESTRUCTURA
TOTAL
TERMINAL
ALC.EXIST.
INGRESO
SALIDA
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
Puente Existente
(EN BUEN ESTADO)
10.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
OBSERVACIONES
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
OBRA DE ARTE
OBRA DE ARTE
CION
PROYEC
-
EST.
TADA
FISICO
TIPO
Pulg m
ALTURA
ANCHO
37
12+328
ALC 33
1.00
38
12+690
ALC 34
1.00
39
20+400
MC 04
40
20+520
MC 05
41
20+955
MC 06
42
29+500
PTE 02
DISEO
LONGITUD
9.00
9.00
REEMPL.
TIPO ESTRUCTURA
OBSERVACIONES
TOTAL
TERMINAL
ALC.EXIST.
INGRESO
SALIDA
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
CAJON
ALA
(EN BUEN ESTADO)
7.00

(EN BUEN ESTADO)
8.00

(EN BUEN ESTADO)
40.00

(EN BUEN ESTADO)
21.00
Puente Existente (EN BUEN

ESTADO)
CONDICION
E:
P:
CR:
R:
CU:
Q:
DE:
Obra de Arte Existente

Obra de Arte
Proyectada
USO
Alcantarilla para cruce de canales de riego existentes
y descarga de agua de cunetas
Alcantarilla para cruce de canales de riego
exclusivamente
Alcantarilla para descarga de agua
de cunetas
Alcantarilla para el paso del caudal de la quebrada
respectiva y descarga de agua de cunetas
Desague
TMC:
TIPO
Alcantarilla de tubera metlica
corrugada
MCE:
Muro de contencion con enrocado

Alcantarillas de concreto armado para
CA:
cruce de cunetas
BC
Baden de concreto
Alcantarilla de piedra acomodada en
MAMPOST.: mezcla de concreto o mortero
Alcantarilla de piedra acomodada sin
RUSTICA;
mezcla de concreto o mortero
Alcantarilla de tubo de concreto simple
CSN:
normalizado
TIERRA:
OTROS
Canal en tierra
Especificar
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
1.5
DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto considera la ejecucin de los siguientes componentes, para el
Mejoramiento de la Carretera de Empalme tramo: Dv Panamericana Sur (Km 421)
Sinccachi, distrito de El Ingenio Nazca.
OBRAS GENERALES
OBRAS PROVISIONALES
Caseta de almacn y guardiana de obra que ser colocado desde el inicio de la

obra hasta el final de su ejecucin de la obra.
Servicios higinicos (modulo) . sern colocados en los distintos lugares donde
se ejecutara la obra lo ms cercano al personal y a su vez se colocaran 4 disales
mensuales para su uso por el personal.
SEGURIDAD EN OBRA
Elaboracin Implementacin y Administracin de Plan de Seguridad y Salud
en el Trabajo
Equipo de Proteccin Individual
Equipo de Proteccin Colectiva
Sealizacin Temporal de Seguridad
Capacitacin en Seguridad y Salud
Recursos para Respuesta ante Emergencia en Seguridad y Salud Durante el
Trabajo
OBRAS PRELIMINARES
Movilizacin y desmovilizacin de equipos
Mantenimiento de transito y seguridad vial
Trazo, replanteo y nivelacin
Perfilado y limpieza de bermas
Limpieza y eliminacin de material excedente de alcantarillas existentes
Pintado de alcantarillas existentes
Nivelacin de tapa de buzones
Instalacin de Resaltos
TRAMO I (0+000 10+200)
escarificado de bicapa existente del km 0+000 al 10+200 en un ancho de 8.60 m

(carpeta de rodadura 6.60 m y bermas 1.00 en cada lado).con maquina
recicladora estabilizadora de suelos.
suministro y esparcido del material de prstamo (afirmado) h=1" 0+000.00 al
10+200.
Escarificado y compactado del material de prstamo (afirmado),y material
existente de la base
Imprimacin bituminosa de las bermas laterales con asfalto diluido MC - 30, en
un ancho total de 2.00 m (1.00 m en cada lado), desde el km 0+000 al km
10+200. No se incluye los puentes.
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
Imprimacin bituminosa de la base granular con asfalto diluido MC 30, en un

ancho de 6.60 m (carpeta de rodadura), desde el km 0+000 al km 10+200. No se
incluye los puentes.
Conformacin de la carpeta de rodadura mediante la colocacin de la mezcla
asfltica en caliente, en un ancho de 6.60 m desde el km 0+000 al km 10+200.
No incluye puentes.
Colocacin y esparcido de confitillo 3/16 - 3/4,(berma)
Sealizaciones
Marcas en el pavimento
Muro de Contencin
Sealizaciones en el Pavimento para el pase peatonal
TRAMO II (10+200 10+845.50)
Escarificado de bicapa existente del km 10+200 al 10+845.50 en un ancho

variable de de 9.40, 8.70, 7.50mt. que incluye empalmes
suministro y esparcido del material de prstamo (afirmado) h=1" 10+200.00 al
10+845.50 incluye empalmes
Escarificado y compactado del material de prstamo (afirmado),y material
existente de la base incluye empalmes
Imprimacin bituminosa de la calzada con asfalto diluido MC 30, en un ancho
variable de de 9.40, 8.70, 7.50 m que incluye empalmes
asfltica en caliente, en un ancho de ancho variable de de 9.40, 8.70, 7.50m
que incluye empalmes
Nivelacin de tapa de buzones en la ciudad de Tulin y Ingenio
Sealizaciones en el Pavimento para el pase peatonal
TRMO III (10+845.50 19+900)
Escarificado y compactado de subrasante

Suministro, batido, regado, compactacin y nivelado de base actual e=0.20.
un ancho total de 1.00 m (0.50 m en cada lado), desde el km 10+845.50 al km
19+900 No se incluye los puentes.
4.50 m (carpeta de rodadura), desde el km 10+845.50 al km 19+900.
asfltica en caliente, en un ancho de 4.50 m desde el km 10+845.50 al km
19+900
Construccin de Alcantarilla
Construccin de Badenes
Muro de contencin
Sealizacin
TRAMO IV (19+900-20+100)
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
Escarificado de bicapa existente del en un ancho de 6.00ml

suministro y esparcido del material de prstamo (afirmado) h=1"
compactado del material de prstamo (afirmado),y material existente de la base
incluye empalmes
5.00 ml
asfltica en caliente, en un ancho 5.00ml
un ancho 1.00ml (0.50ml a cada lado)
Sealizacin
TRAMO V (20+100-35+886.88)
Corte en material suelto, en roca suelta y roca fija.

Des quinche y peinado de taludes
Suministro, batido, regado, compactado y nivelado con material seleccionado
de cantera, de base con un espesor de 8, en un ancho de 3.50 m, en los tramos:
20+100.00 al 35+886.88, tal como lo recomienda el estudio de mecnica de
suelos. . As mismo en todas las plazoletas ubicadas en estos tramos. No incluye
badenes ni puentes
Imprimacin bituminosa de la calzada con asfalto diluido MC 30, desde el km
3.50 m.
asfltica en caliente, en un ancho de 3.50m.
Construccin de Alcantarilla
Construccin de Badenes
Sealizacin
Mejoramiento de plazoletas
Muro de Contencin
UBICACIN DE ALCANTARILLAS
Sern colocados en los tramos III y V que corresponden desde la progresiva que
corresponden desde la progresiva 10+845.50 al 19+900 y de la 20+100 al
35+886.88 de los siguientes tipos
Excavacin para las nuevas estructuras de las alcantarillas.
Colocacin de nuevas alcantarillas metlicas del tipo TMC, en las siguiente

1. 41 Alcantarillas de TMC 24 Tipo I de 3.90 m de longitud por 1.8 mm
de espesor, ubicados en el tramo V 20+100 al 35+886.88
2. 16 Alcantarillas de TMC 24 Tipo II de 5.90mt de longitud por 1.8
mm de espesor, en las progresivas ubicados en el tramo III 10+845.5019+900km
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
UBICACIN DE BADENES
Se construirn badenes en los tramos III y V que corresponden desde la progresiva
10+845.50 al 20+200 y de la 20+200 al 35+886.88 de los siguientes tipos:
Badn tipo I: largo 5.00m, ancho 5.00m y alto 0.25m.
Badn tipo II: largo 10.00m, ancho 5.00m y alto 0.25m.
Badn tipo III: largo 15.00m, ancho 5.00m y alto 0.25m.
Badn tipo IV: largo 100m, ancho 5.00m y alto 0.25m.
Badn tipo V: largo 80m, ancho 5.00m y alto 0.25m
Construccin de 12 badenes tipo I de concreto f`c = 245 kg/cm2. En las

progresivas: 18+300, 18+504, 18+670, 18+940, 19+320, 19+370, 19+500,
32+028, 32+280,32+380,,32+620,32+805
Construccin de 02 badenes tipo II de concreto f`c = 245 kg/cm2. En las

progresivas: 23+830,25+200,
Construccin de 07 badenes tipo III de concreto f`c = 245 kg/cm2. En las

progresivas 25+910,27+250,29+660,29+960,30+300,31+360,34+300,35+695
Construccin de 01 badn tipo IV de concreto armado f`c = 245 kg/cm2. En la

progresiva 30+625
Construccin de 01 badn tipo V de concreto armado f`c = 245 kg/cm2. En la

progresiva 22+540
UBICACIN DE MUROS DE CONTENCION
Construccin de muros de contencin de concreto ciclpeo7+160-7+230,

19+655-19+740,20+400-20+407,20+520-20+528,20+955-20+995 km.
UBICACIN DE PLAZOLETAS
Construccin
de
plazoletas
en
las
siguientes
progresivas:11+360,11+860,12+360,13+000,13+620,13+960,14+600,15+100,15+6
00,16+100,16+700,17+200,17+700,18+200,18+700,19+200,19+700,20+340,20+68
0,20+840,21+340,21+840,22+400,22+900,23+400,23+905,24+400,25+500,26+000
,26+500,27+000,27+500,28+000,28+180,28+500,29+000,29+460,29+510,30+000,
30+500,32+000,32+420,32+710,33+000,33+440,33+880,
UBICACIN DE SEALIZACIONES
Colocacin de 09 Seales Informativos, incluido montaje, ubicados en km

0+165, km 1+650, km 2+045 y km 3+780, 6+490, 6+620, 8+880, 9+570, y
en el km 10+130.
Colocacin de 144 Seales Preventivas, incluido montaje, ubicados en los
kilmetros 0+190, 1+520, 1+690, 1+755, 1+855, 1+885, 1+935, 1+990, 2+030,
3+935, 4+050, 5+110, 5+530, 6+100, 6+420, 6+530, 6+560, 6+625, 6+695,
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
6+750, 7+170, 7+590, 7+920, 8+120, 8+315, 8+660, 8+825, 8+855, 9+105,
9+160, 9+310, 9+340, 9+590, 9+620, 9+820, 10+090, 10+115, 10+175, 10+300
y 10+535.y ubicados en los lados derecho e izquierdo de las instalaciones de
resalto
Colocacin de 12 Seales Reglamentarias, incluido montaje, ubicados en los
kilmetros 0+010, 0+550 (2), 2+190, 03+540, 04+220, 08+840, 09+380,
09+740, 10+150, 10+185, 10+900.
Colocacin de 35 Postes Kilomtricos, ubicados en el km 1+000, 2+000,
3+000, 4+000, 5+000, 6+000, 7+000, 8+000, 9+000, 10+000, 11+000, 12+000,
13+000, 14+000, 15+000, 16+000, 17+000, 18+000, 19+000, 20+000,
21+000, 22+000, 23+000, 24+000, 25+000, 26+000, 27+000, 28+000,
29+000, 30+000, 31+000, 32+000, 33+000, 34+000 y km 35+000.
Demarcacin del Pavimento: Lnea continua blanca de 0.10 m. de ancho en
ambos bordes de la calzada desde el km 0+000 al 35+886.88. Lnea central
discontinua amarilla de 0.10 m. de ancho y Lnea central continua de 0.10 m.
de ancho en curvas horizontales en el km 0+000 al 10+845.50
Los detalles de todos los trabajos para la ejecucin del proyecto se muestran en los
planos.
Es necesario sealar que en la partida correspondiente a des quinche y peinado de
taludes se esta considerando un volumen de 2.00 m3 por metro lineal, ya que por la
forma irregular del terreno se hace imposible indicar una cantidad exacta de metros
cbicos de terreno a des quinchar. El desquinche empieza en la progresiva 20+380.
MARCAS EN EL PAVIMENTO
Se realizaran pintado en el pavimento de lnea continua de un espesor de 10 cm

en los tramos I,II,III,IV,V
Se realizaran pintado en, el pavimento de lnea discontinua de un espesor de 10
cm en los tramos I,II,III,
INSTALACION DE RESALTO
Se colocara resaltos en las entradas y salidas de las ciudades y en las curvas
cerradas en el tramo V 20+100-36+886.88, la cual servirn para poder reducir la
velocidad de los vehculos.
1.6
POBLACION BENEFICIADA
La poblacin directamente beneficiada son los 2,932 habitantes del distrito de El
Ingenio.
1.7
META FISICA
Con el mejoramientos de la Carretera de Empalme Tramo: Dv Panamericana Sur
(Km 421) hasta Sinccachi, con una longitud total de 35.886 km, a nivel de asfalto
en caliente e imprimacin bituminosa con asfalto diluido MC 30, se recuperar la
eficiencia y las condiciones ptimas de la carretera, brindando seguridad y
tranquilidad a los usuarios.
Expediente Tcnico
_______________________________________________________________________________________
1.8
META FINANCIERA
El Presupuesto de Obra con valor referencial de precios Noviembre del 2012 para
la ejecucin del proyecto asciende a la suma de S/. 16, 847,884.25 (Diecisis
millones Ochocientos Cuarenta y siete mil Ochocientos Ochenta y Cuatro con
25/100 nuevos soles) y teniendo como presupuesto total incluido supervisin y
otros gastos nos da un costo de S/.18,209,066.94 (Dieciocho millones Doscientos
Nueve mil Sesenta y seis con 94/100 nuevos soles), tal como se refleja en el
presupuesto analtico.
1.9
PLAZO DE EJECUCION
Para la ejecucin de la obra, segn el cronograma de obras se ha determinado un
plazo de 390 das calendarios. Equivales 13 meses
1.10
MODALIDAD DE EJECUCION
La obra se ejecutar bajo la modalidad de Contrata.
1.11
REFERENCIAS
Adems de esta Memoria Descriptiva, el proyecto est conformado por estudio de
Mecnica de Suelos, estudio de Trfico, estudio de Impacto Ambiental, Presupuesto
de Obra, Anlisis de Costos Unitarios, Especificaciones Tcnicas, Cronogramas de
Desembolso, Valorizado, de Obra, Gantt, Per CPM y Planos.
1.12
UBICACIN DE CANTERA
La cantera la que cumple con el estudio de suelo y apto para su explotacin es la
cantera ESTUDIANTE que se encuentra ubicada en la progresiva 3+700.
1.13
UBICACIN DE BOTADERO
El botadero se encuentra ubicado en la progresiva 3+750
1.14
PUNTO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA

El punto de abastecimiento es un pozo de agua la cual se encuentra apto para poder
ser utilizado en la ejecucin de la obra y se ubica en la progresiva 4+040
1.15
ESTUDIO DE SUELO
se ha realizado tres exploracin de cantera para la obtencin de material de base
determinndose como cantera optima para la obtencin de material la cantera
ubicada en la progresiva 3+750 la cual cuenta con autorizacin de uso por la
municipalidad Distrital de ingenio.

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Expediente Tcnico

1.0 ASPECTOS GENERALES

El Gobierno Regional Ica a travs de la Municipalidad Distrital de El Ingenio,

UBICACIN DEL PROYECTO

CUADRO N2: POBLACIN TOTAL, POR GRANDES GRUPOS DE

GRANDES GRUPOS DE EDAD

SEXO Y TIPO DE VIVIENDA

- Poblacin Nominalmente Censada.

1.3.2 UBICACIN GEOGRFICA

Para llegar a la zona del Proyecto, se accede a travs de la Carretera Panamericana

Expediente Tcnico _______________________________________________________________________________________

La columna geolgica de la zona est constituida por unidades lito-estratigrficas

Expediente Tcnico _______________________________________________________________________________________

RELACION DE OBRAS DE ARTE EXISTENTES

ALTURA ANCHO LONGITUD REEMPL.

Expediente Tcnico _______________________________________________________________________________________

Expediente Tcnico _______________________________________________________________________________________

Expediente Tcnico _______________________________________________________________________________________

Muro de Contencion Existente

Muro de Contencion Existente

Muro de Contencion Existente

Puente Existente (EN BUEN

Expediente Tcnico _______________________________________________________________________________________

Obra de Arte Existente

Muro de contencion con enrocado

Expediente Tcnico _______________________________________________________________________________________

DESCRIPCION DEL PROYECTO

Caseta de almacn y guardiana de obra que ser colocado desde el inicio de la

escarificado de bicapa existente del km 0+000 al 10+200 en un ancho de 8.60 m

Imprimacin bituminosa de la base granular con asfalto diluido MC 30, en un

TRAMO II (10+200 10+845.50)

Escarificado de bicapa existente del km 10+200 al 10+845.50 en un ancho

TRMO III (10+845.50 19+900)

Escarificado y compactado de subrasante

Escarificado de bicapa existente del en un ancho de 6.00ml

Corte en material suelto, en roca suelta y roca fija.

Excavacin para las nuevas estructuras de las alcantarillas.

Colocacin de nuevas alcantarillas metlicas del tipo TMC, en las siguiente

Construccin de 12 badenes tipo I de concreto f`c = 245 kg/cm2. En las

Construccin de 02 badenes tipo II de concreto f`c = 245 kg/cm2. En las

Construccin de 07 badenes tipo III de concreto f`c = 245 kg/cm2. En las

Construccin de 01 badn tipo IV de concreto armado f`c = 245 kg/cm2. En la

Construccin de 01 badn tipo V de concreto armado f`c = 245 kg/cm2. En la

UBICACIN DE MUROS DE CONTENCION

Construccin de muros de contencin de concreto ciclpeo7+160-7+230,

Colocacin de 09 Seales Informativos, incluido montaje, ubicados en km

Se realizaran pintado en el pavimento de lnea continua de un espesor de 10 cm

PUNTO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA

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