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PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, REPARACION Y PUESTA A PUNTO

DE MAQUINARIA INDUSTRIAL DEL TALLER 120

GILBERTO MARTINEZ
JUAN DE DIOS GAMEZ CAICEDO
FREDYS ALVAREZ QUINTO
CESAR ABEL MILLAN
OSCAR EDUARDO MENDOZA VALDERRAMA

CENTRO DE BIOTECNOLOGIA INDUSTRIAL


PALMIRA
2014
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, PUESTA A PUNTO DE
MAQUINARIA INDUSTRIAL DEL TALLER 120

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, REPARACION Y PUESTA A PUNTO


DE MAQUINARIA INDUSTRIAL DEL TALLER 120

GILBERTO MARTINEZ
JUAN DE DIOS GAMEZ CAICEDO
FREDYS ALVAREZ QUINTO
CESAR ABEL MILLAN
OSCAR EDUARDO MENDOZA VALDERRAMA

MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
TORNO TOS TRENCI SN 40
FRESA KONDOR N- 3M

INGENIERO INDUSTRIAL: ENAIN MURILLO


COMUNICADORA SOCIAL: MARIS IRINA TORRES
Carlos Horacio

CENTRO DE BIOTECNOLOGIA INDUSTRIAL


PALMIRA
2014

AGRADECIMIENTOS

Agradezco ante todo a Dios que es el que me ha dado la vida para lograr cada
una de mis metas, pero tambin muy agradecido a una gran entidad que es el
SENA por darme la oportunidad de formarme como persona de manera integral
como profesional y conocimientos sobre trabajo y vida laboral sin algn costo,
agradecimientos al equipo de instructores que estuvieron presentes en mi
formacin quedando agradecido por la educacin, consejos, voz de aliento que
ellos en su momento me brindaron tambin agradecimientos a mi madre y mi
padre por apoyarme cada momento

INTRODUCCION

Este informe se basa en la necesidad de implementar el plan de mantenimiento


y mejora en los equipos de trabajo ubicados en el aula 120.
Para diagnosticar el estado de los equipos, es necesaria una inspeccin y as
saber cules son sus posibles fallas.
Con base a esto se planteara cules son las herramientas necesarias para el
trabajo y que repuestos se van a utilizar para la apuesta a punto.
Desde el principio de los tiempos, el Hombre siempre ha sentido la necesidad
de mantener su equipo, an las ms rudimentarias herramientas o aparatos. La
mayora de las fallas que se experimentaban eran el resultado del abuso y esto
sigue sucediendo en la actualidad. Al principio solo se haca mantenimiento
cuando ya era imposible seguir usando el equipo. A eso se le
llamaba "Mantenimiento de Ruptura o Correctivo"
Fue hasta 1950 que un grupo de ingenieros japoneses iniciaron un nuevo
concepto en mantenimiento que simplemente segua las recomendaciones de
los fabricantes de equipo acerca de los cuidados que se deban tener en la
operacin y mantenimiento de mquinas y sus dispositivos.
Esta nueva tendencia se llam "Mantenimiento Preventivo". Como resultado,
los gerentes de planta se interesaron en hacer que sus supervisores,
mecnicos, electricistas y otros tcnicos, desarrollaran programas para lubricar
y hacer observaciones clave para prevenir daos al equipo.

PRESENTACION DE LA EMPRESA SENA

Historia
El SENA naci durante el gobierno de la Junta Militar, posterior a la renuncia del
General Gustavo Rojas Pinilla, mediante el Decreto-Ley 118, del 21 de junio de
1957. Su funcin, definida en el Decreto 164 del 6 de agosto de 1957, fue brindar
formacin profesional a trabajadores, jvenes y adultos de la industria, el
comercio, el campo, la minera y la ganadera. Su creador fue
Rodolfo Martnez Tono
As mismo, siempre busc proporcionar instruccin tcnica al empleado, formacin
complementaria para adultos y ayudarles a los empleadores y trabajadores a
establecer un sistema nacional de aprendizaje. La Entidad tiene una estructura
tripartita, en la cual participaran trabajadores, empleadores y Gobierno, se llam
Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA), que se conserva en la actualidad y que
muchos aos despus, busca seguir conquistando nuevos mercados, suplir a las
empresas de mano calificada utilizando para ello mtodos modernos y lograr un
cambio de paradigma en cada uno de los procesos de la productividad

Misin

El SENA est encargado de cumplir la funcin que le corresponde al Estado de


invertir en el desarrollo social y tcnico de los trabajadores colombianos,
ofreciendo y ejecutando la formacin profesional integral, para la incorporacin y el
desarrollo de las personas en actividades productivas que contribuyan al
desarrollo social, econmico y tecnolgico del pas.

VISION

En el 2020, el SENA ser una Entidad de clase mundial en formacin profesional


integral y en el uso y apropiacin de tecnologa e innovacin al servicio de
personas y empresas; habr contribuido decisivamente a incrementar la
competitividad de Colombia a travs de:

Aportes relevantes a la productividad de las empresas.


Contribucin a la efectiva generacin de empleo y la superacin de la pobreza.
Aporte de fuerza laboral innovadora a las empresas y las regiones.
Integralidad de sus egresados y su vocacin de servicio.
Calidad y estndares internacionales de su formacin profesional integral.

Incorporacin de las ltimas tecnologas en las empresas y en la formacin


profesional integral.
Estrecha relacin con el sector educativo (media y superior). Excelencia en la
gestin de sus recursos (humanos, fsicos, tecnolgicos y financieros).

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


El Taller 120 del Sena CBI Palmira, carece de un programa de mantenimiento
correctivo y preventivo para sus mquinas herramientas, lo cual reduce la
disponibilidad y confiabilidad de estos equipos y que general consecuencias ya
que al ser maquinaria didctica para los aprendices estos pueden sufrir riesgos
fsico e ineficiencia en realizar su parte practica en las maquinas

Las mquinas presentan elementos mecnicos en mal estado y piezas faltantes


lo que inhabilita su funcionamiento o funcionamiento inestable y no permite que los
aprendices utilicen dicha maquinaria afectando la prctica adems tambin
contamos con mquinas herramientas nuevas las cuales no presenta un programa
de mantenimiento, esto llevo a la necesidad de la creacin de un proyecto en
particular que diera solucin a esta problemtica, IMPLEMENTAR UN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS
DEL TALLER 120.

OBJETIVO GENERAL

Disear e implementar el programa de mantenimiento preventivo para las


mquinas herramientas del taller 120.

Realizar el mantenimiento preventivo a los equipos, TORNO TOS TRENCI


SN 40 y FRESADORA KNDOR 3M dejndolos en ptimas condiciones
para el aprovechamiento de los aprendices.

OBJETIVO ESPECIFICO

Determinar qu tipo de materiales se necesita para realizar el mantenimiento.


Diagnosticar posibles fallas en el torno # 2 y la fresadora # 2.
Planificar un proyecto de mantenimiento preventivo para evitar posibles fallas
futuras.
Conocer el funcionamiento de las maquinas herramientas del taller 120
Reconocer las partes y caractersticas tcnicas de las mquinas herramientas.
Identificar las partes en mal estado y las fallas ms frecuentes de cada mquina
herramienta a partir de los registros histricos y estadsticos del Sena, (si estos no
existen iniciar un control.)
Definir el procedimiento y la frecuencia de mantenimiento para cada una de las
fallas identificadas.
Disear el plan general de mantenimiento preventivo de la mquina. Herramienta
(en este caso la fresadora Kondor y torno trenci sn 40)
Presentar un informe final. Sobre el programa de mantenimiento

IMPLEMENTACIN DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Son dos aspectos esenciales para implementar un programa de mantenimiento. El


primero es organizacional y el segundo operativo.
Los requerimientos organizacionales incluyen el listado del equipo que va ser
inspeccionado.
Se preparan un listado de maquinaria. Inicialmente mediante instrucciones
sencillas para aadir posteriormente los detalles.
Se define estndares de tiempo para adelantar el mantenimiento. Se determina
cuanto tiempo es necesario para completar la tarea.
Los requerimientos operativos para implementar el programa de mantenimiento
preventivo.
Preparar y publicar el listado de las tareas de mantenimiento describiendo el
procedimiento y verificar su cumplimiento.
El trabajo programado debe ir en ascenso, el de emergencias en retroceso.

JUSTIFICACION

El presente informe es resultado de los estudios realizados por los aprendices de


la ficha 798290 tcnicos en mecnica de maquinaria industrial, jornada nocturna
del centro de biotecnologa industrial.
Nuestro propsito es diagnosticar las fallas de los equipos torno # 2 y fresa # 2
para ponerlas a punto implementando el plan de mantenimiento preventivo en los
en estos equipos ubicados en el aula 120.
Este informe pretende aportar ms conocimiento en el plan de formacin de
nuestro grupo de estudio. Cuando usamos el mantenimiento preventivo se logra
mantener estables disponibles las maquinas herramientas esto significa que
disminuiramos las fallas o paradas no deseadas de los equipos que afectan
negativamente la produccin (en este caso los aprendices no realizaramos
satisfactoriamente nuestras prcticas). Al aplicar el plan de mantenimiento
preventivo se identifican las partes crticas de la mquina (aquellas que generas
las fallas ms frecuentes) y, de esta manera, se programa su mantenimiento de
manera que el paro ocurra en un momento acordado y coordinado con el taller de
educacin de mquinas herramientas 120.

La finalidad de este proyecto es satisfacer la necesidad que tiene el taller 120 del
Sena e implementar un programa de mantenimiento preventivo que mantenga la
disponibilidad y confiabilidad de las maquinas herramientas.

EQUIPOS ASIGNADOS

Los siguientes equipos fueron los asignados al grupo # 1 para realizar el


respectivo mantenimiento preventivo:

TORNO TOS TRENCI SN 40. Y FRESADORA TORRETA KONDOR 3M

PARTES DEL TORNO TRENCI TOS SN 40

1) Dial selector de avances,


2) Selectores de avance
3) Selector sentido de avance, sentido de la rosca.
4) Interruptor principal (en la parte posterior)
5) Dial selector de velocidades
6) Palanca selectora de la gama de velocidades.
7) Pulsador de marcha (motor principal)
8) Pulsador de parada (motor principal)
9) Pulsador de parada de emergencia.
10) Pulsador para soltar el freno
11) Pulsadores de la bomba de refrigeracin.
12) Pulsadores de la bomba hidrulica.
13) Pulsadores de plato de potencia.
14) Tornillo de blocaje del carro superior.
15) Tornillo de blocaje del carro transversal
16) Manivela de translacin del carro superior.
17) Manivela de translacin del carro transversal.

18) Tornillo de blocaje del carro longitudinal.

19) Blocaje de la caa del contrapunto.


21) Volante de translacin de la caa.
22) Buln de blocaje auxiliar del contrapunto.
23) Tornillo de desplazamiento del contrapunto.
24) Palanca de mando del husillo.
25) Volante de translacin del carro longitudinal.
26) Mando de engrase central.
27) Regulacin de disparo de avance.
28) Acoplamiento de avance.
29) Inversin del avance.
30) Acoplamiento del avance de roscado.

FUNCIN DEL TORNO PARALELO

La funcin principal de un torno es suministrar un medio para hacer girar una pieza
contra una herramienta de corte y, de esta manera, arrancar metal. Todos los
tornos, sin importar su diseo o tamao, son bsicamente iguales y realizan tres
funciones que consisten en proporcionar:
Un soporte para los accesorios del torno o la pieza.
Una manera de sostener y hacer girar la pieza.
Un medio para sostener y mover la herramienta de corte.

BANCADA

Es una pieza fundida pesada y hasta hecha para soportar las partes de trabajo del
torno. En su parte superior estn maquinadas las gulas con las que se dirigen y
alinean las partes principales del mismo. Muchos tornos se fabrican con guas
templadas de fragua y rectificadas con el fin de reducir el desgaste y mantener la
precisin.

Observe que la bancada de este torno tiene guas planas y planas y prismticas o
en V.

CABEZAL

Est sujeto al lado izquierdo de la bancada. El husillo del cabezal, una flecha
cilndrica hueca apoyada en cojinetes, proporciona una transmisin del motor a los
dispositivos para sostener la pieza. Para sostener e impulsar el trabajo, puede
ajustarse un punto vivo y manguito, un plato plano o cualquier otro tipo de plato a
la nariz del husillo. El punto vivo tiene una punta de 60 que suministra una
superficie de cojinete para que la pieza gire entre los puntos.
Los tornos ms modernos estn equipados con engranes y el husillo a impulsado
por una serie de ellos que m encuentran en el cabezal. Esta disposicin permite
obtener varias velocidades del husillo para ajustarse a tipos y tamaos diferentes
de la pieza.
La palanca de inversin del avance puede colocarse en tres posiciones: la de
arriba hace que la barra alimentadora y el tonillo principal de avance se muevan
hacia adelante, la central es neutra y la de abajo invierte la direccin de
movimiento de la barra y del tornillo.

CAJA DE ENGRANES DE CAMBIO RPIDO

Esta caja, la cual contiene varios engranes de tamaos diferentes, hace posible
dar a la barra alimentadora y al tornillo principal de avance varias velocidades para
las operaciones de torneado y de roscado. La barra alimentadora y el tornillo de
avance constituyen la transmisin para el carro principal al embragar la palanca de
avance automtico o la palanca de tuerca dividida.

CARRO PRINCIPAL

Soporta la herramienta de corte y se emplea para moverla a lo largo de la bancada


en las operaciones de torneado. El carro consta de tres partes principales: el
asiento, la palanca delantal y el cursor transversal.
El asiento, una pieza fundida con forma de H que se encuentra montada sobre la
parte superior de las guas del torno, da soporte al carro transversal, el cual
proporciona el movimiento transversal a la herramienta de corte. El soporte
combinado (u orientable) se emplea para sostener la herramienta de corte y se le
puede hacer girar hasta formar cualquier ngulo horizontal para realizar las
operaciones de torneado cnico. El cursor transversal y el soporte combinado se
mueven por medio de tornillos de avance. Cada uno de ellos tiene un tambor
graduado para poder hacer ajustes exactos de las herramientas de corte.
La placa delantal est sujeta al asiento y aloja los mecanismos de avance, los
cuales dan lugar a un avance automtico del carro. Se utiliza la palanca de avance
automtico para embragar el avance deseado al carro. La manivela del carro
puede hacerse girar a mano para que el carro se mueva a lo largo de la bancada.
Esta manivela est conectada a un engrane que se acopla a una cremallera sujeta
a la bancada. El mbolo direccional de avance puede colocarse en tres
posiciones: en la posicin adentro embraga el avance longitudinal del carro, la
central o neutra se emplea en el roscado, para permitir el embrague de la palanca
de tuerca dividida; la posicin afuera sirve cuando se requiere un avance
transversal automtico.

CABEZA MVIL

Est formada por dos unidades. La mitad superior puede ajustarse sobre la base
por medio de dos tornillos, a fin de alinear los puntos del cabezal mvil y del
cabezal fijo cuando se va a realizar torneado cilndrico. Tambin pueden
emplearse estos tornillos para descentrar el cabezal mvil con el fin de realizar
torneado cilndrico entre los puntos. El cabezal mvil puede fijarse en cualquier
posicin a lo largo de la bancada si se aprieta la palanca o tuerca de sujecin. Uno
de los extremos del punto muerto es cnico para que pueda ajustarse al husillo del
cabezal mvil, mientras que el otro extremo tiene una punta de 60 para dar un
apoyo de cojinete al trabajo que se tornea entre los puntos. En el husillo de este
cabezal tambin pueden sostenerse otras herramientas estndar de mango
cnico, corno los escariadores y las brocas. Se emplea una palanca de sujecin
del husillo, o manija de apriete, para mantener al husillo en una posicin fija. La
manivela mueve al husillo hacia adentro y hacia afuera de la pieza fundida que
constituye el cabezal mvil: tambin puede emplearse para realizar avance
manual en las operaciones de taladrado y escariado.

LOS CARROS.

CARRO LONGITUDINAL.

El carro longitudinal es el cual tiene como desplazamiento la bancada, este carro


nos proporciona el movimiento a travs de un engrane con la cremallera y un
tornillo sin fin, cuenta con un automtico el cual es operado por medio de la barra
colisa, este automtico sirve para hacer la operacin de roscado. El volante tiene
una graduacin para que uno mida la profundidad que se le da a los cortes.

CARRO TRANSVERSAL

Este Carro cuenta con un movimiento transversal a eso debe su nombre, tambin
tiene una manivela graduada, cuenta con el carro automtico, y sobre l est
montado el carro auxiliar.

CARRO AUXILIAR.

El carro auxiliar es el cual tiene la responsabilidad para realizar el tallado de los


conos variando el ngulo de inclinacin del mismo, este est regulado por una
placa graduada y para su fijacin del carro cuenta por lo regular con 4 tornillos.
Sobre este se encuentra la tortea portaherramientas.

DIAGNOSTICO TORNO TOS TRENCI SN 40

Carece de bomba y manguera refrigerante


Causa: se debe refrigerar manualmente aumentando el tiempo de proceso.
Efecto: la pieza pierde propiedades por no ser refrigerada continuamente.
Solucin: subministrar bomba y manguera de refrigeracin al torno.

Tapa de caja Norton los no ajusta correctamente.


Causa: la tapa esta descentrada y no cierra bien.
Efecto: El torno no prende ya que el seguro que tiene la tapa se activa.
Solucin: arreglar la tapa para que sierre bien y el torno encienda.

Causa: carro de punto centro muy duro.


Efecto: dificulta para desplazar el carro del punto centro.
Solucin: lubricacin en la bancada y carro punto centro.

Palanca de inversin de avance dura.


Causa: los engranes no entran bien en l caja
Efecto: dificultad para invertir el arranque del torno.

Solucin: revisar engranajes en la caja para que trabaje ptimamente.

Fuga de aceite.
Causa: perdida de aceite.
Efecto: posible falla en el torno por perdida de aceite y piso resbaloso.
Solucin: encontrar y arreglar la fuga de aceite del torno.

Poca velocidad en ficha de velocidades


Causa: deterioro de placa por el transcurso del tiempo.
Efecto: poca visibilidad en el momento de relacionar las velocidades.
Solucin: instalar placa nueva optimizando la visibilidad del operario.

Falta de guarda protectora del cabezal.


Causa: deterioro de la guarda.
Efecto: se puede ocasionar un accident si la pieza sale volando.
Solucin: fabricar guarda de seguridad para el cabezal del torno tos trenci.

Falta de lmpara
Causa: poca visibilidad en el proceso de torneado.
Efecto: por falta de iluminacin se puede fallar en las medidas de precisin.
Solucin: instalar lmpara en el tono para mejorar la iluminacin.

Cabezal con irregularidad de ajuste


Causa: por uso el cabezal ha perdido precisin al ajustar las piezas.
Efecto: la centralidad en la pieza puede quedar mal, peligro de accidente.
Solucin: reparar mordazas o cambiar cabezal por uno nuevo.

OPERACIONES DE MATENIMIENTO

La buena conservacin del torno tos trenci SN 40 alarga considerablemente la


vida de sta y la posibilidad de poder efectuar trabajos de precisin durante un
plazo de tiempo ms largo.
Para esto debe prestarse especial atencin al engrase de los puntos que lo
necesiten y a la limpieza de las superficies de deslizamiento Para el
mantenimiento de la mquina herramienta tendremos en cuenta las instrucciones
del fabricante, que especificarn los puntos de engrase, la clase de aceite, la
periodicidad, la capacidad de los depsitos de aceite, periodos de renovacin de
aceites y forma de efectuarlos, etc.

TORRRRNO TOS TENCI SN 40

FRESADORA TORRETA KONDOR

Una fresadora es una mquina herramienta utilizada para realizar mecanizados


por arranque de viruta mediante el movimiento de una herramienta rotativa de
varios filos de corte denominada fresa.
Mediante el fresado es posible mecanizar los ms diversos materiales,
como madera, acero, fundicin de hierro, metales no frricos y materiales
sintticos, superficies planas o curvas, de entalladura, de ranuras, de dentado,
etc. Adems las piezas fresadas pueden ser desbastadas o afinadas.
En una fresadora de torreta, el husillo permanece estacionario durante las
operaciones de corte y la mesa se mueve tanto horizontal como verticalmente.

Trabajos que puede realizar

Planeado
Cubicaje.
Corte
Rasurado
Taladrado
escariado
Mandrila

PARTES

Nombre de la
Posicin
pieza
1
Base

3
4
5
6
7
8

Bomba de
refrigerante

Cilindro
Mesa
Mesa
Consola
Manivela
Husillo

Motor

10

Bomba de
lubricacin

Descripcin
Base de la fresadora
Ubicar interrnamente Coola pump
Output 1/8 Hp Volt. 220/380 V
Cycle 50/60 RPM 2850/3450
Amp. 0,380/0,22
Face 3 polo 2 Date 1993
Yeongchyvan industries co. Hd
Made in Taiwan
Puntos de llenado de aceite
Mesa longitudinal
Mesa transversal
Apoyo de las mesas
Palanca de avance, y de medidas
Husillo principal
Marca JINSHIN3 PHASE
INDUCTION Type AEVF - frame
122L Poles 4 outrut 3Hp 3.2 Volts
220/380 V 60 Hz Amp. 8.5 / 4.9
RPM 1720 Desing CNS C4088
Date 1996 Bearings 6205 Weight
49 Kg
Handle Pump motor Type yc 8
Output 8CC / 15 / stroke Capacity
600 CC Made in Taiwan

Mecanismos de la fresadora

motores;

Caja de cambios de velocidades de giro del cabezal;

caja de giro develocidades de avance;

eje portafresas;

mecanismos para transmitir el movimiento automtico a la mnsula;

mecanismos para transmitir el movimiento automtico al carro transversal;

mecanismos para transmitir el movimiento automtico a la mesa


longitudinal.

PARTES PRINCIPALES DE LA FRESADORA

Bastidor: Es una especie de cajn de fundicin, de base reforzada y


generalmente, Rectangular. Por medio del bastidor se apoya la mquina en el
suelo. Es el sostn de los dems rganos de la fresadora

Husillo: Es uno de los elementos esenciales de la mquina, puesto que es el que


sirve de soporte a la herramienta y le da movimiento. El husillo recibe el
movimiento a travs de la caja de velocidades, que a su vez es movido por el
motor.

Caja de velocidades del husillo: Tiene una serie de engranajes que pueden
acoplarse segn diferentes relaciones de transmisin. Esto permite una extensa
gama de velocidades del husillo principal.

Mesa longitudinal: Es el punto de apoyo de las piezas que van a ser trabajadas.
Estas piezas se pueden montar directamente o por medio de accesorios de
fijacin. La mesa tiene ranuras en forma de T para alojar los tornillos de fijacin.
Carro transversal: Es una pieza de fundicin de forma rectangular, en cuya parte
superior se desliza y gira la mesa en un plano horizontal. En la base inferior est
ensamblado a la consola, sobre la que se desliza manualmente por medio de
tuerca y tornillo, o automticamente, por medio de cajas de avance.

Consola: Sirve de apoyo a la mesa y sus mecanismos de accionamiento. Se


desliza verticalmente en el bastidor a travs de una gua por medio de un tornillo
telescpico y una tuerca fija.

Verificacin de anclaje.

Verificacin de anclaje no posee actualmente

Recomendaciones.
Ya que la fresadora no est nivelada se recomienda el anclaje al recomendado
por el fabricante.
El rango mximo de nivelacin debe ser entre 0,02 y 0,04 mm/m. recomendada
por el personal capacitado de la empresa IMOCOM.

NORMAS DE SEGURIDAD

RECOMENDACIONES GENERALES

Los interruptores y dems mandos de puesta en marcha de las fresadoras,


se han de asegurar para que no sean accionados involuntariamente.
(Las arrancadas involuntarias han producido muchos accidentes.

Los engranajes, correas de transmisin, poleas que sobresalgan, deben ser


protegidos por cubiertas.

El circuito elctrico de la fresadora debe estar conectado a tierra. El cuadro


elctrico al que est conectada la mquina debe estar provisto de un
diferencial de sensibilidad adecuada.

Es conveniente que las carcasas de proteccin de los engranajes y


transmisiones vayan provistas de interruptores instalados en serie, que
impidan la puesta en marcha de la mquina cuando las protecciones no
estn cerradas.

Todas las operaciones de comprobacin, medicin ajuste, etc., deben


realizarse con la fresadora parada.

A la hora del manejando la fresadora no se debe distraer en ningn


momento.

ANTES DE COMENZAR A FRESAR

Antes de poner la fresadora en marcha para comenzar el trabajo de


mecanizado, se realizarn las comprobaciones siguientes:

Que la mordaza, dispositivo de sujecin de piezas de que se trate, est


fuertemente sujeto a la mesa de la fresadora.

Que la pieza a trabajar est correcta y firmemente sujeta al dispositivo de


sujecin.
Que la fresa est bien colocada en el eje del cabezal y firmemente sujeta.
Que la mesa no encontrar obstculos en su recorrido.
Que sobre la mesa de la fresadora no hay piezas o herramientas
abandonadas que pudieran caer o ser alcanzadas por la fresa.
Que las carcasas de proteccin de las poleas, engranajes, eje, y cabezal,
estn en su sitio y bien fijados.
Siempre que el trabajo lo permita, se proteger la fresa con una cubierta
que evtelos contactos accidentales y las proyecciones de fragmentos de la
herramienta, de que se rompiera. Esta proteccin es indispensable cuando
el trabajo de fresado se realice a altas velocidades.

DURANTE EL FRESADO

Durante el mecanizado, se han de mantener las manos alejadas de la fresa


que gira. Si el trabajo se realiza en ciclo automtico, las manos no debern
apoyarse en la mesa de la fresadora.

Todas las operaciones de comprobacin, ajuste, etc., deben realizarse con


la fresadora parada, especialmente las siguientes:

No alejarse o abandonar el puesto de trabajo.

sujetar la pieza a trabajar.

medir y calibrar.

comprobar el acabado.

limpiar y engrasar.

ajustar protecciones

.dirigir el chorro de 1quido refrigerante

Aun paradas, las fresas son herramientas cortantes. Al soltar o amarrar


piezas se deben tomar precauciones contra los cortes que pueden
producirse en manos y brazos.

DIAGNOSTICO FRESADORA TORRETA KONDOR


Bancada desnivelada.
Causa: en el momento de anclar la fresa queda con desnivel.
Efecto: en el momento de realizar el proceso de fresado la pieza queda con
deformidades si no se le mete calzos a la bancada.
Solucin: anclar nuevamente la fresadora para que el nivel de la bancada sea
correcto facilitando el fresado.
La fresadora Torreta Kondor es una mquina herramienta nueva hasta casi no ha
sido utilizada en clase de trabajo largos en el taller 120 por lo cual se conserva
en su estado de fbrica totalmente funcional no presenta averas pero tambin
esta presenta una inoperatividad o uso debido a que le falta un usillo. La bancada
esta desnivelada.

Estado actual
La fresadora es utilizada para fabricar repuestos y partes para el montaje de
productos terminados, sin embargo se observa que est instalada en un sitio que
no permite el acceso al punto elctrico del mismo, funciona entre 3 y 6 horas al
da, no dispone de un plan de mantenimiento electromecnico formal ni de 5S .
Para la elaboracin de algunos proyectos en fabricacin de mquinas el rea de
metalmecnica es el paso peatonal y est limitado en su desplazamiento
alrededor de la mquina, no tiene una buena de nivelacin y alineacin de la
mesa, no est debidamente anclada lo cual produce vibraciones al momento de
produccin, se puede observar que el piso no cumple las condiciones para la
instalacin de mquinas.

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Lubricantes recomendados para la fresadora Y el torno trenci SN 40

tem

Fabricante

Lubricante recomendado

1.

Shell

Omala Ol 150

2.

Esso

Spartan EP150

3.

Shell

Brumollsp (refrigerante)

OPERACIONES DE MATENIMIENTO

La buena conservacin de una fresadora alarga considerablemente la vida de sta


y la posibilidad de poder efectuar trabajos de precisin durante un plazo de tiempo
ms largo.
Para esto debe prestarse especial atencin al engrase de los puntos que lo
necesiten y a la limpieza de las superficies de deslizamiento Para el
mantenimiento de la mquina herramienta tendremos en cuenta las instrucciones
del fabricante, que especificarn los puntos de engrase, la clase de aceite, la
periodicidad, la capacidad de los depsitos de aceite, periodos de renovacin de
aceites y forma de efectuarlos, etc.

ORDEN LIMPIEZA Y CONSERVACION

La fresadora debe mantenerse en perfecto estado de conservacin, limpia y


correctamente engrasada.

As mismo debe cuidarse el orden y conservacin de las herramientas, y


accesorios; Tener un sitio para cada cosa y cada cosa en su sitio.

La zona de trabajo y las inmediaciones de la fresadora debern mantenerse


limpias y libres de obstculos y manchas de aceite. Los objetos cados y
desperdigados pueden provocar tropezones y resbalones peligrosos, por lo
que debern ser recogidos antes de que esto suceda.

Las virutas deben ser retiradas con regularidad, sin esperar al final de la
jornada.

Las herramientas deben guardarse en un armario o lugar adecuado.


No debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la fresadora.

Tanto las piezas en bruto como las ya mecanizadas han de apilarse de


forma
ordenada, o bien utilizar contenedores adecuados si las
piezas son de pequeo tamao. Se dejar libre un amplio pasillo de entrada
y salida a la fresadora. No debe haber materiales apilados detrs del
operario.

Mantenimiento preventivo en las partes mviles de la Fresadora Kondor


(Mecanica-Lubricacion)

Toda mquina herramienta requiere lubricacin, ya que con la lubricacin se


mejoran tanto el funcionamiento, como la vida til de los equipos y maquinarias.
La grasa: Es un producto que va desde solido a semilquido y es producto de la
dispersin de un agente espesador y un lquido lubricante que dan las
prosperidades bsicas de la grasa. Las grasas convencionales, generalmente son
aceites que contienen jabones con agentes que le dan cuerpo.
Cundo empleo la grasa? La grasa se emplea generalmente en aplicaciones
que funcionan en condiciones normales de velocidad y temperatura Generalmente
se utiliza en la lubricacin de elementos tales como cojinetes de friccin y
antifriccin, levas, guas, correderas, pionera abierta, algunos rodamientos
Aceites lubricantes: Estn constituidos por molculas largas hidrocarbonadas
complejas, de composicin qumica y aceites orgnicos y aceites minerales.
Cundo empleo aceite?: Se suele emplear lubricacin con aceite cuando la
velocidad y la temperatura hace imposible el uso de grasa, o cuando hay que
evacuar calor. El aceite, tiene su mayor aplicacin en la pionera abierta, cojinetes
de friccin y antifriccin como fluidos hidrulicos.

Empleo de lquidos refrigerantes durante el Fresado

Los lquidos lubricantes-refrigeradores se usan, principalmente, para la extraccin


del calor del instrumento cortante, ellos hacen descender la temperatura en la
zona de maquinado. Con lo que elevan la resistencia de la herramienta. Mejora la
calidad de la superficie que se trata y protegen contra la corrosin la herramienta
cortante y la pieza bruta que se trabaja.

Partes donde la lubricacin es indispensable

7.2.2.1 Lubricacin en la bancada: Es la parte ms importante que siempre debe


estar bien lubricada sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su
parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil y el
carro principal.
Tambin se requiere constante lubricacin consta de dos parte, una de las cuales
se desliza sobre la bancada y la otra, llamada carro transversal, esta atornillada a
la primera y desciende por la parte anterior los movimientos no suelen ser
automticos, sino a mano,
Carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal,
avanzando en la operacin de refrendado, y determina la profundidad de pasada
en cilindrado.
Carro orientable o superior, su base est apoyada sobre una plataforma giratoria
orientable segn una escala de grados sexagesimales, se emplea para el
mecanizado de conos, o en operaciones especiales como algunas formas e
roscado.

ENGRASADO EN LOS ENGRANAJES (CAMBIO DE VELOCIDADES)

Es la parte donde se transmite movimiento, proviene de un eje, movido por una


polea nica. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento
de engranajes combinando las posiciones entre s.
Desgaste en las guas de la bancada:
Verificar el juego en el husillo principal
Verificar los huelgos o ruidos extraos en la caja de velocidades del husillo y en la
caja de avances

Aqu la transmisin de movimiento es fundamentalmente por engranajes. Verificar


los conductos de lubricacin hacia todos los lugares y garantizar que la lubricacin
llegue.

LA VERIFICACIN DELA BANCADA CUANDO EL DESGASTE NO


ES PERCEPTIBLE ES DE LA SIGUIENTE MANERA:

Colocar un eje patrn correctamente centrado en el plato de garras y apoyarlo en


el otro extremo en el contrapunto. Luego colocar un reloj comparador en el carro
Long. Con el palpador en la parte superior del eje

Deslazar el carro Longitudinal. Y verificar el movimiento de la aguja del


comparador.

HERRAMIENTA NECESARIA PARA HACERLA LUBRICACIN.

Brocha o cepillos limpios


Trapos limpios
Recipiente para el aceite (aceitera)
Atornilladores
Contenedores para trapos sucios
Usar el lubricante especificado en el manual
Aceite medio-pesado, sin acidez con una viscosidad de 3 a 4 grados- singler/50

EN SU DEFECTO SE PUEDE UTILIZAR ESTE TIPO DE


LUBRICACIN Y REFRIGERANTE:

Aceite lubricante multipropsito engranes universal SAE 140


Grasa automotriz GRA-EA
Refrigerante para acero inoxidable 5% unkinol-1. 5.8 P3CO N8 (RZ SOZh8)
Refrigerante para aceros rpidos para herramientas COM-3(SOM-3)
Refrigerantes para aluminios y sus aleaciones 3-5% Unkinol-1
Refrigeracin para hierro colado 3% Unkrinol-1
Refrigeracin para aceros de alta resistencia Mp-l (MR-l)
Refrigeracin para bronce 3-5% Unkrinol

FRESA TORRETA KONDOR 3M

ACTIVIDAD
LUBRICACION , LIMPIEZA,
REVISION CHECK LIST
OPERACIN

PERIODICI
DAD
GAMARUTINA
DIARIA

MATERIALES A
UTILIZAR
LUBRICANTES,
DETERGENTE,
HERRAMIENTA BASICA

LUBRICACION CABEZAL
MOVIL
ENGRASADO

REVISION GRASEROS
REVISION RODAMIENTOS
(CABEZAL MOVIL,
CABEZAL FIJO), REVISION
BANDAS, VERIFICACION
CABLEADO ELECTRICO
CAMBIO DE ACEITE,
REVISION ENGRANAJES
(CABEZAL, CAJA DE
AVANCES), REVSION EJE
(CABEZAL, CABEZAL
MOVIL), CAMBIO DE
BANDAS, MANTENIMIENTO
DE MOTOR.

PINTURA GENERAL

GAMARUTINA
SEMANAL
GAMARUTINA
MENSUAL
GAMARUTINA
TRIMESTR
AL
GAMARUTINA
SEMESTR
AL

GAMARUTINA
ANUAL
GAMARUTINA
BIANUAL

LUBRICANTES,
HERRAMIENTA BASICA
ENGRASANTE
INDUSTRIAL

HERRAMENTA BASICA

HERRAMIENTA
BASICA,MULTIMETRO,AT
ORNILLADORES,ALICAT
E,CINTA AISLANTE

HERRAMIENTA BASICA,
ACEITE INDUSTRIAL,
BANDAS NUEVAS A36,
LIJA.
PINTURA, BROCHA,
TINER

8. CONCLUSIONES
Para el diseo del plan de mantenimiento preventivo dirigido a las mquinasherramientas del taller 120 utilizamos como base el modelo de mantenimiento
TPM y RCM, facilitando su implementacin y maximizando la efectividad del plan.
La metodologa y estrategia de este tipo de mantenimiento permite guiarnos paso

a paso de cada uno de los puntos que debemos de tener en cuenta para el
desarrollo efectivo del programa.
Teniendo en cuenta los recursos tcnicos disponibles y el nivel de formacin de los
aprendices el plan de mantenimiento preventivo propuesto es apropiado para el
taller. Al no tener registros histricos de mantenimiento se parti de 0, creando as
cada uno de los formatos necesarios para que en un futuro cada uno de los
grupos que necesiten este material lo utilicen sin problema alguno y estos les den
una gua exacta del estado de la maquinaria.
Para la definicin del procedimiento y frecuencia del mantenimiento, las
recomendaciones de los instructores fueron gran valor debido a su conocimiento
detallado sobre el funcionamiento y operacin de las mquinas.
El plan general de mantenimiento preventivo diseado y desarrollado en proyecto
es un modelo de organizacin viable, pues su implementacin es relativamente
fcil y demanda pocos recursos en comparacin con los beneficios que pueden
obtenerse a futuro, principalmente en la reduccin de paros no programados.