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ANCDOTAS
DE AZAFATAS
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NDICE
RESUMEN ................................................... 4
PRLOGO ................................................ 8
1. PRESIN DE CABINA.
ANCDOTAS DE AUXILIARES DE
VUELO .................................................... 12
2. LA VOZ DE LA EXPERIENCIA ... 167
3. RELATOS INSLITOS E
INVEROSMILES DEL MUNDO DE
LA AVIACIN RECOGIDOS EN
PRENSA E INTERNET ....................... 248
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RESUMEN
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Prlogo
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Ivana, 31 aos
Nunca so con trabajar en esta profesin pero fue su madre
quien la anim a presentarse a un curso de formacin de
auxiliares de vuelo. Seis meses despus abandonaba su hogar
para mudarse a la floreciente y lujosa ciudad de Dubai, y desde
entonces, hace ya ms de ocho aos, no ha dejado de volar por
el mundo entero. En sus ratos libres goza bailando al comps
de melanclicos tangos, y est aprendiendo a hablar el espaol
porque tiene la intencin de trasladar su residencia a Espaa
dentro de poco tiempo.
Podra decirse que, a partir del momento en que
descubr ciertas facetas de mi personalidad que desde
nia me haban sido imperceptibles, siempre he
considerado que mi peor defecto es el egosmo, lo cual
convertira mi profesin en una curiosa y absoluta
irona, ya que durante los ltimos siete aos de mi vida
me he dedicado bsicamente a servir a otros. Y debera
subrayar con nfasis que no ha sido una cantidad nada
desdeable: varias decenas de miles de pasajeros en
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me
pregunt
mi
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Patricia, 26 aos
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Mar, 29 aos
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Vernica, 34 aos
Trabaj durante dos aos para una compaa area que
realizaba vuelos nacionales y luego ocho aos ms para una
aerolnea con la que se desempe como sobrecargo en vuelos
transocenicos. Recientemente se ha incorporado al sector
privado de la aviacin comercial. Su ingreso a la vida de
azafata fue una pura casualidad. Esta profesin le ha forzado a
convertirse en una persona ms amable y paciente aunque a
veces sienta, por su personalidad, que est hecha para otro tipo
de oficio.
Hace poco ms de diez aos comparta mi piso con
una chica cuyo sueo supremo era trabajar como
azafata. Un da se enter de la convocatoria para trabajar
en una aerolnea y me pidi que la acompaase a la
entrevista para darle apoyo moral. Una vez que mi
amiga sali de la oficina, cuando el responsable de
Recursos Humanos me vio sentada afuera hojeando una
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Camila, 25 aos
Tan slo acumula dos aos de experiencia en el mundo de la
aviacin comercial, pero esta joven auxiliar de vuelto cuenta
ya en su haber con un considerable recorrido alrededor del
globo, cumpliendo de esta manera el sueo por el que, en un
principio, se decidi a probar suerte en esta profesin: conocer
las ciudades ms importantes del planeta, sus pueblos,
culturas e historias, y, sin lugar a dudas, tambin pasear
divertidamente su juventud vida y curiosa por todos estos
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Liliana, 34 aos
A los dieciocho aos recin cumplidos decidi que la mejor
forma de saciar su apetito de mundo y aventura sera
convirtindose en una trabajadora de los cielos. Podra decirse
que su carrera como auxiliar de vuelo naci al mismo tiempo
en que vio la luz la misma compaa para la que lleva quince
aos volando. Actualmente es jefa de cabina de una de las ms
importantes aerolneas latinoamericanas.
Tendra que empezar contando lo difcil que
resultaron mis inicios en el oficio considerando que,
cuando me contrataron y empec a llevar los cursos de
formacin, la empresa casi no exista. El proceso de
capacitacin se llevaba a cabo en pequeas aulas con
cuarenta personas, y nadie tena la menor idea de si
llegaramos a volar en algn momento o no. Nos
tuvieron entrenando sin sueldo durante varios meses
hasta que, finalmente, la aerolnea recibi la luz verde
por parte de las autoridades para empezar a operar y
as, por fin, pudimos levantar vuelo. Entonces ramos
slo setenta tripulantes, pero con el paso del tiempo se
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Sara, 28 aos
Considera la profesin de auxiliar de vuelo muy dura y que
exige un alto compromiso personal y profesional. Sin embargo,
disfruta de su trabajo que le ha permitido recorrer numerosos
pases y destinos interesantes. Dado el riesgo que conlleva el
volar, asegura que un buen tripulante tiene que estar siempre
mentalizado de que cualquier cosa pueda suceder, incluso la
propia muerte. Por eso entiende que no sea inusual que en esta
profesin muchas personas se vuelvan fras y ms osadas con
respecto al peligro.
Este oficio requiere altas dosis de compromiso y de
fortaleza mental. No entiendo, por ejemplo, de dnde
sacamos la fuerza de voluntad para permanecer
despiertos durante toda la noche mientras el resto de los
pasajeros duermen. A eso de las tres de la madrugada
ests que te mueres de cansancio, pero una vez que
superas ese umbral es como si recin te hubieses
levantado y ya puedes seguir de largo durante varias
horas ms. Es un trabajo realmente jodido. Dicen que de
una mala noche nunca te recuperas, lo cual me hace
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que son las literas que utilizan los pilotos para descansar
en los vuelos que exceden las ocho horas. Son dos camas
dentro de un compartimiento cerrado y aislado, pero
como la puerta estaba abierta, cuando pasaron los
argentinos al lado mo uno me pregunt:
Che linda, qu es eso?
Y el otro sinvergenza le respondi a su amigo.
Ah, no boludo, esto es primera clase. Full service.
Yo me qued sin palabras por la tremenda falta de
respeto que sugera que nosotras estbamos ah para
satisfacer las necesidades sexuales de los pasajeros. A
veces me resulta incomprensible cmo puede haber
gente tan vulgar e insolente.
Otro tipo de pasajero que tambin resulta complicado
es el ejecutivo con nfulas de superioridad. Se pasan de
copas en la sala de embarque VIP y, luego, por la
combinacin del estrs, el alcohol y la presin de cabina,
se ponen groseros y agresivos con las azafatas. A estos
personajes les sucede que, como en su da a da se
dedican a manejar a muchas personas, es decir, que son
gente de mando, cuando llegan al avin se convierten en
un simple pasajero ms, sin funcin alguna y sin ningn
tipo de control sobre nada. Entonces lo que quieren es
sobresalir, llamar la atencin. Te hablan en tono
imperativo, te tocan el timbre constantemente, te
solicitan cosas que no encontrars, y todo con el objetivo
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puede
desencadenar
abarcan
desde
feroces
precipitaciones, granizadas y relmpagos, hasta incluso
potentes tornados. Digamos que ingresar en una de esas
masas gaseosas puede ser como meterse en el Tringulo
de las Bermudas. Es de lo peor que le puede suceder a
un avin.
De pronto, se sinti en la cabina algo semejante a una
explosin y en ese mismo instante el avin empez a
caer en picada. Se escuch, al unsono, un grito
aterrorizado entre los pasajeros que fue seguido por un
silencio sepulcral. Todos se quedaron mudos y
paralizados
de
la
impresin
mientras
nos
precipitbamos vertiginosamente al suelo. Se me ocurri
en ese momento que habamos perdido los motores y
que de sa no salamos con vida. En el momento del
estallido, que se percibi en la cabina como si nos
tomasen una foto con una cmara gigante, yo estaba en
el galley delantero con una de mis compaeras ms
cercanas. No tuvimos tiempo siquiera de entrar en
pnico, simplemente nos resignamos a aceptar nuestro
destino, nos abrazamos y empezamos a despedirnos del
mundo.
Adis amiga, fue un gusto conocerte, espero verte en
el cielo.
Parecera casi como si nos estuvisemos tomando el
peligro a la ligera, pero la verdad es que yo me lo estaba
tomando con resignacin. Pas miedo, claro, pero al
mismo tiempo lo asum con la profesionalidad y
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Laura, 32 aos
No todas las azafatas son putas ni todos los azafatos son
gays asegura de sopetn esta auxiliar de vuelo catalana
intentando desmitificar los prejuicios que han cado, durante
varias dcadas, sobre el universo de los tripulantes de cabina
de pasajeros.
Aunque en la actualidad se encuentra de baja por
maternidad, ha dedicado los ltimos seis aos de su vida a
surcar los cielos del mundo bajo los colores de la lnea area
ms importante del pas.
Al igual que muchas otras tripulantes que conozco, yo
tambin llegu a esta profesin por casualidad. Nunca
me haba planteado siquiera ejercer de azafata pero
durante mis aos de estudiante, necesitando el dinero,
empec a buscar un trabajo por las maanas que pudiese
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Alejandro, 31 aos
Madrileo de nacimiento, cataln por adopcin, lleg por
mera casualidad al mundo de la aviacin comercial en la cual
se inici hace casi tres aos. Era un poco mayor para entrar en
el curso de formacin pero al poco tiempo de terminarlo ya
estaba volando con una de las aerolneas de bajo coste ms
representativas de Espaa. Es de la clase de tripulante que
utiliza el humor para establecer la buena qumica con el
pasajero que permite hacer de los viajes una experiencia ms
amena y menos agobiante.
Con veintiocho aos, se podra decir que mi incursin
en el campo de la aviacin fue un poco tarda, an as
tuve la suerte de que me cogieran tan slo tres semanas
despus de haber acabado el curso al que me present
para sacar el diploma de auxiliar de vuelo. Es cierto que
hay compaas que tienen unos parmetros
determinados para contratar a sus azafatas; felizmente,
para m, creo que la aerolnea que me contrat no los
tena en relacin a la edad. Cada compaa tiene sus
propios estndares; en muchas de ellas hay un lmite de
altura, de peso, etctera. Por ejemplo, he escuchado de
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Raquel, 28 aos
Hace un ao que dej de volar para dedicarse a trabajar
como personal de tierra en el aeropuerto de El Prat. Tiene en
su haber ocho aos de experiencia repartidas entre dos
aerolneas de vuelos charter. Empez como auxiliar de vuelo,
luego fue jefa de cabina en ambas compaas, y finalmente
lleg a ser supervisora para toda la zona de Barcelona. Esta
azafata valenciana es de las que creen que los tripulantes que
ingresan al mundo de la aviacin comercial hoy en da son
muy diferentes a los de su propia generacin diez aos atrs.
Les califica de ser ms caraduras y de tener menos vocacin de
servicio.
En todos los aos que llevo trabajando como auxiliar
de vuelo no podra decir que me hayan sucedido
demasiadas cosas extravagantes o descabelladas. En ese
sentido creo que mis vuelos han sido bastante aburridos,
salvo algunas experiencias de riesgo que pudieron
terminar con una tragedia irreparable pero que
felizmente no pasaron de un susto. Recuerdo que hace
dos aos, durante un vuelo de Barcelona a Santiago de
Compostela, se dio una de las emergencias ms graves
de la historia de mi aerolnea. Puede ser que en todo el
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Andrea, 27 aos
Esta catalana morena primero trabaj como personal de
tierra en el aeropuerto de El Prat. Ms adelante logro un
puesto de tripulante de cabina en una aerolnea de bajo coste.
No tiene pareja debido a las dificultades de compaginar los
horarios pero si manifiesta un gran apego por su profesin
Trabajando en los ltimos aos como personal de
tierra en el aeropuerto de Barcelona y como auxiliar de
vuelo, me he encontrado con todo tipo de situaciones
relacionadas con pasajeros que pierden los nervios
cuando algo sale mal. Por ejemplo, las situaciones de
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2. LA VOZ DE LA EXPERIENCIA
ngela, 58 aos
Empez a volar a los diecinueve aos en la aerolnea de
bandera de su pas a la cual dedic casi treinta aos de su vida.
Cuando decidi entrar en la escuela para formarse como
tripulante de cabina su padre le quit el habla. Dice que no era
un trabajo que estuviese muy bien visto a finales de los
sesenta.
Dos aos despus de haberlos iniciado decid dejar mis
estudios universitarios y, sin saber que hacer con mi
vida, empec a contemplar la opcin de introducirme en
el mundo del secretariado, pero entonces una amiga me
coment sobre su ingreso en la escuela de azafatas de
vuelo y, ante la perspectiva de una vida tan glamorosa y
llena de aventuras, me decid a inclinarme por esta
profesin que tantas alegras me prodig y en la que
aprend ms de lo que nunca hubiera imaginado. Mi
padre opt por dejar de hablarme e incluso me despoj
del coche que me haba regalado poco tiempo atrs. En
ese entonces no era un oficio que estuviese muy bien
valorado para las chicas, exista la preconcepcin de que
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Marta, 49 aos
Esta guapa mujer, independiente y profesional, se ha
paseado por los cielos del mundo durante casi treinta aos.
Empez como tripulante de cabina, luego pas a ser
sobrecargo, despus instructora y, finalmente, ejerci el puesto
de supervisora hasta su retiro. Es de las que piensan que
trabajar en la industria de la aviacin comercial tena antes
una mstica que hoy en da se ha perdido por la masificacin y
despersonalizacin a la que ha sido sometida la experiencia de
volar.
Al cumplir los dieciocho, me present como candidata
para el puesto de azafata en una compaa porque
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Mnica, 59 aos
Comenz a volar en el ao 1969 cuando en la aerolnea para
la que trabajaba an no se utilizaban los carros de la comida y
los servicios se hacan con bandeja en mano. Al iniciarse como
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Paola, 60 aos
Probablemente sea una de las pocas tripulantes del mundo
que haya experimentado en carne propia el trauma de sufrir
un secuestro armado a bordo de un avin. Hoy en da vive en
la ciudad de Miami donde dirige, desde hace 22 aos, una
exitosa agencia de viajes junto con su esposo, a quien conoci
volando. Asimismo es una de las fundadoras de una asociacin
de beneficencia que est conformada por los ex trabajadores de
su antigua y ya fenecida aerolnea, la cual se dedica a brindar
ayuda a los obreros que se quedaron sin indemnizacin cuando
quebr la compaa, as como tambin a un grupo de
cuatrocientos nios de bajos recursos, a los que bautizaron con
el nombre de Aguiluchos, all en su pas de origen.
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Pilotos gandules
No es ningn secreto que varios de los accidentes que
se dan en las carreteras suelen suceder por causa de un
conductor somnoliento que, no pudiendo controlar el
cansancio, cierra los ojos, suelta el volante y en lugar de
sumergirse en el mundo de sus sueos termina
sepultado a seis metros bajo tierra. Lo mismo pasa en
muchos lugares con los chferes de autobuses y
camiones que ponen en peligro no slo sus propias vidas
sino las de sus pasajeros y otros viajantes. Felizmente,
esta contingencia no puede ocurrir en el mundo de la
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Escorpin a bordo!
Historias sobre la presencia en un avin de las ms
peligrosas criaturas, como serpientes y tarntulas,
aterrorizando a los inadvertidos pasajeros, se han
podido ver por montones en las producciones
cinematogrficas de Hollywood. Pero en algunos casos,
los relatos de la ficcin traspasan a la realidad.
En un vuelo de Iberia que viajaba el 23 de septiembre
de 2007 desde San Jos de Costa Rica hacia Madrid, un
pasajero sufri las olorosas picaduras de un escorpin
que se col a bordo y caminaba a sus anchas por la
cabina de la aeronave. Durante el viaje, alrededor de las
diez de la maana, el hombre comenz a quejarse de
ciertas molestias comentando la sensacin de tener el
estmago revuelto. Gracias a la presencia de un mdico
entre los pasajeros la vctima pudo ser atendida de
inmediato, pero dado el alto riesgo del incidente, el
comandante dio aviso a los servicios mdicos de Barajas
para que diesen auxilio al hombre a su llegada. A pesar
del peligro inminente, el pnico no cundi en la cabina
puesto que se lleg a informar al pasaje de que el animal
haba sido capturado y aniquilado. Una vez en tierra,
ste fue puesto a disposicin del Servicio de Proteccin
de la Naturaleza (SEPRONA) para su estudio, luego de
lo cual, dicho organismo orden la exhaustiva limpieza
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Exabruptos
En un foro de Internet especializado en el mundo de
los tripulantes de cabina se reproducen como verdicas
las siguientes discusiones que se han dado en diferentes
aeropuertos y vuelos espaoles:
En la cabina de un avin, luego de una pequea
disputa entre un pasajero y una azafata, el hombre,
ofuscado, dice:
Oye nia, que antiptica y desagradable eres.
A lo cual, con suma educacin la azafata responde:
Sin embargo, usted a m me parece una bellsima
persona, pero es posible que los dos estemos muy
equivocados.
Durante un vuelo que parti de Madrid con destino a
Frankfurt, uno de esos ejecutivos bien trajeados, de
mediana edad y que llevan siempre ese aire de
superioridad, beba ingentes cantidades de alcohol y
comenzaba a actuar con cierta desmesura. Una de las
azafatas, notando los evidentes signos de su borrachera
y las molestias que sta le ocasionaba al resto de los
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Pilotos conquistadores
Es cierto que los pilotos tienen fama de conquistadores
y que muchos pasajeros consideran que las azafatas son
dignas de cualquier deseo sexual por parte de la
tripulacin y el pasaje. Muchas azafatas cuentan que los
pilotos son unos verdaderos galanes y conquistadores
pero cada uno debe saber cul es su lugar.
En un vuelo de Barcelona a Sevilla un piloto ya
maduro se encontr con que el equipo de auxiliares de
vuelo era bastante joven. A decir verdad la mayora de
las azafatas eran mujeres muy guapas, con cuerpos
esculturales ceidos por los uniformes ajustados con los
colores de la compaa, piernas bonitas resaltadas por
las minifaldas, cabello rubio y ojos que llamaran la
atencin de cualquier hombre. Cuando entraron con el
tiempo designado antes del vuelo se presentaron al
comandante del avin, que se qued prendado por la
belleza de aquellas mujeres. Unos minutos despus del
despegue, el comandante se dirigi a la tripulacin:
Seoras y seores pasajeros, les habla el comandante
Javier K. Les doy la bienvenida al vuelo X con destino a
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El avin fantasma
Entre las pginas negras de la historia de la aviacin
comercial se encuentran algunas de las contingencias
ms temibles que pueden llegar a suceder durante un
vuelo. Un ejemplo reciente se encuentra en el misterioso
accidente, acaecido el 14 de agosto de 2005, que
extingui las vidas de las 121 personas que viajaban a
bordo del vuelo 552 de Helios Airways, el cual termin
estrellndose a pocos kilmetros de su destino, la ciudad
de Atenas. Aunque el misterio no ha sido
completamente desvelado, la hiptesis ms plausible
esgrimida por los investigadores del suceso habla sobre
una despresurizacin de la cabina causada por una
negligencia en la ltima revisin tcnica a la que haba
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La mujer maravilla
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Pasajero calavera
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Erupcin azul
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Infiltrando bombas
Burlando todas las medidas de seguridad del
aeropuerto de Schiphol en msterdam, el periodista
holands, Alberto Stegeman, asegur haber introducido,
clandestinamente, una bomba falsa y drogas en el
interior de los respectivos aviones en los que viaj, con
el propsito de demostrar la debilidad del cuarto
aeropuerto ms transitado de Europa. El reportaje
emitido por la cadena SBS6 de la televisin neerlandesa,
para la cual dicho periodista ejerce sus labores de
investigacin, mostr la facilidad con la cual se pueden
burlar los controles de seguridad de Schiphol, poniendo
en evidencia el riesgo que pueden sufrir los viajantes
que lo transitan en los tiempos de amenazas terroristas
que corren hoy por hoy.
Stegeman cont en su reportaje cmo un asociado
suyo logr conseguir un puesto de trabajo para
manipular el equipaje en el aeropuerto, gracias a lo cual
el sagaz periodista pudo agenciarse de un uniforme de
empleado y una credencial que le permitieron infiltrar
en un avin que se diriga a Egipto una bomba artificial
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y unos
Fin
LTC Mayo 2011
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