WEG w22 Motor Trifasico TecnicoR

Motores | Automao | Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas
W22
Motor Eltrico Trifsico
nico o
c
o T sileir
g
o
l
ra
Cat ado B
c
Mer
--
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Linha W22
A crescente demanda de energia eltrica vem exigindo altos
Foi nesse cenrio de mudanas tecnolgicas e de presses
investimentos em gerao de energia para atender taxa de
para o aumento da eficincia energtica que a WEG
desenvolvimento global, especialmente nos pases
desenvolveu uma nova linha de motores eltricos industriais,
emergentes, onde a populao tem conquistado maior
com o desafio de superar a linha W21, reconhecida
acesso aos bens de consumo. Estes investimentos, no
mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade.
entanto, alm de planejados a mdio e longo prazos,

implicam no uso de recursos naturais cada vez mais
Com o auxlio de ferramentas computacionais sofisticadas,
escassos e sujeitos a presses ambientais.
como softwares de anlise estrutural e eletromagntica

(anlise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinmica
A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de
dos fluidos computacional - CFD), bem como de programas
energia eltrica tem sido combater o desperdcio e aumentar
de otimizao de projetos eltricos, concebeu-se um
a eficincia energtica. Estima-se que atualmente 40% do
produto inovador: a linha W22.
consumo global de energia eltrica estejam relacionados

com o uso de motores eltricos. Dessa forma, iniciativas
As premissas para o projeto da linha W22 foram:
para aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos
1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao
atravs de motores eltricos de alto rendimento e inversores
2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica
de frequncia para aplicaes que exijam velocidade varivel
3. Facilidade de manuteno
so significativas, quando considerarmos sua
4. Crescimento das aplicaes com velocidades variveis
representatividade no consumo de energia global.
atravs da utilizao de inversores de frequncia

5. Flexibilidade e modularidade
Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se

tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da
indstria, trazendo profundas mudanas na forma de
aplicao e controle de motores eltricos.
W22
Um motor que surge antecipando conceitos sobre economia, desempenho e produtividade.
Motor Eltrico Trifsico W22
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Carcaa 63 a 132
Carcaa 160 a 200
Carcaa 225 a 355
Eficincia e Confiabilidade para a Indstria

A linha W22 da WEG est disponvel em trs verses, Plus, Premium e Super Premium, e foi desenvolvida para superar os nveis
de rendimento especificados na norma ABNT NBR 17094 e para atender a Portaria N 553 da Lei de Eficincia Energtica
N 10.295 que entrou em vigor em dezembro de 2009.
Estes motores tm perdas entre 10% e 40% menores que os anteriormente disponveis no mercado. uma maneira
extremamente eficaz para reduzir seus custos com energia eltrica e suas emisses de carbono.
A linha Super Premium atende os rendimentos IE4, estabelecidos na Europa, atravs da norma IEC 60034-30-1. A WEG a
primeira empresa a disponibilizar tais nveis de rendimento no mercado, para motores de induo, e a empresa que possui a
mais ampla gama de motores IE4 do mundo.
Linha W22, motores que proporcionam maior rendimento e economia do mercado...
...ns chamamos isso de
WEGnology
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Lei de Eficincia Energtica - Portaria MME/MCT/

MDIC N 553 de 08 de Dezembro de 2005.
A Portaria Interministerial N 553 estabelece os nveis
mximos de consumo especfico de energia, ou os nveis
mnimos de eficincia energtica para motores eltricos
trifsicos de induo com rotor gaiola de esquilo.
No dia 12 de dezembro de 2009 entrou em Vigor a Portaria
N 553, implicando na obrigatoriedade do atendimento dos
novos nveis de rendimentos estabelecidos para motores
eltricos trifsicos de 1 a 250 cv. Alm da mudana tcnica
no produto, importante observar os desdobramentos de
datas e prazos que foram definidos nesta nova legislao. A
partir de 12 de dezembro de 2009 no mais permitida a
fabricao no pas ou a importao de mquinas motrizes de
uso final, cujos motores eltricos no atendam aos novos
nveis de rendimentos especificados na Portaria acima.
A Tabela 1 apresenta os valores mnimos de rendimentos
nominais estabelecidos pela Portaria 553.
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Rendimentos Nominais Mnimos - Portaria N 553

Potncia Nominal
Polos
cv ou HP
kW
1,0
0,75
80,0
80,5
80,0
70,0
1,5
1,1
82,5
81,5
77,0
77,0
2,0
1,5
83,5
84,0
83,0
82,5
3,0
2,0
85,0
85,0
83,0
84,0
4,0
3,0
85,0
86,0
85,0
84,5
5,0
3,7
87,5
87,5
87,5
85,5
6,0
4,5
88,0
88,5
87,5
85,5
7,5
5,5
88,5
89,5
88,0
85,5
10
7,5
89,5
89,5
88,5
88,5
12,5
9,2
89,5
90,0
88,5
88,5
15
11
90,2
91,0
90,2
88,5
20
15
90,2
91,0
90,2
89,5
25
18,5
91,0
92,4
91,7
89,5
30
22
91,0
92,4
91,7
91,0
40
30
91,7
93,0
93,0
91,0
50
37
92,4
93,0
93,0
91,7
60
45
93,0
93,6
93,6
91,7
75
55
93,0
94,1
93,6
93,0
100
75
93,6
94,5
94,1
93,0
125
90
94,5
94,5
94,1
93,6
150
110
94,5
95,0
95,0
93,6
175
132
94,7
95,0
95,0
200
150
95,0
95,0
95,0
250
185
95,4
95,0
Tabela 1 - Rendimentos nominais mnimos
Acesse www.weg.net para saber mais sobre nossos produtos.

Para mais informaes sobre a Lei de Eficincia Energtica - Portaria MME/MCT/MDIC N 553
de 08 de Dezembro de 2005, acesse www.inmetro.gov.br.
www.weg.net
ndice Visual
3.4
3.5
3.2
3.11
3.8
3.10
4.1
3.1
3.8
5.1
5.2
7.3
3.1
Carcaa
3.2
Olhais
10
3.4
Terminais de aterramento
10
3.5
Caixa de ligao
10
3.8
Tampas
12
3.10
Tampa defletora
12
3.11
Placa de identificao
13
4.1
Sistema de ventilao
13
14
5.1
Eixo
5.2
Rolamentos
15
7.2
Vedao
19
7.3
Pintura
19
Tabela 2 - ndice Visual
7.2
www.weg.net
ndice
1. Verses Disponveis ............................................................................................................................................................ 8
2. Normas ................................................................................................................................................................................ 8
3. Detalhes Construtivos ....................................................................................................................................................... 9
3.1 Carcaa .......................................................................................................................................................................... 9
3.2 Olhais ............................................................................................................................................................................. 9
3.3 Pontos para Medio de Vibrao .................................................................................................................................. 9
3.4 Terminais de Aterramento ............................................................................................................................................ 10
3.5 Caixa de Ligao .......................................................................................................................................................... 10
3.6 Cabos de Ligao Principais ........................................................................................................................................ 11
3.7 Cabos de Ligao dos Acessrios ............................................................................................................................... 11
3.8 Tampas ......................................................................................................................................................................... 11
3.9 Drenos .......................................................................................................................................................................... 11
3.10 Tampa Defletora .......................................................................................................................................................... 12
3.11 Placas de Identificao ................................................................................................................................................ 12
4. Ventilao/Rudo/Vibrao/Impacto ................................................................................................................................... 13
4.1 Sistema de Ventilao e Nvel de Rudo ........................................................................................................................ 13
4.3 Nveis de Vibrao ........................................................................................................................................................ 14
4.4 Resistncia ao Impacto ................................................................................................................................................. 14
5. Eixo / Rolamentos .............................................................................................................................................................. 14
5.1 Eixo ............................................................................................................................................................................... 14
5.2 Rolamentos .................................................................................................................................................................. 14
5.2.1 Esforos ..................................................................................................................................................................... 15
6. Forma Construtiva.............................................................................................................................................................. 17
7. Grau de proteo / Vedao / Pintura ................................................................................................................................ 17
7.1 Grau de proteo ......................................................................................................................................................... 17
7.2 Vedao ........................................................................................................................................................................ 18
7.3 Pintura........................................................................................................................................................................... 18
7.3.1 Equivalncias dos Planos de Pintura WEG X ISO 12944 ............................................................................................ 18
7.3.2 Pintura Tropicalizada .................................................................................................................................................. 18
8. Tenso / Frequncia ........................................................................................................................................................... 19
9. Valor da Sobrecorrente Ocasional ...................................................................................................................................... 19
10. Ambiente x Isolamento ..................................................................................................................................................... 19
10.1 Resistncias de Aquecimento................................................................................................................................... 20
11. Proteo Trmica do Motor ............................................................................................................................................. 20
11.1 Protees Dependentes da Temperatura de Funcionamento ................................................................................... 20
12. Operao com Inversor de Frequncia............................................................................................................................. 21
12.1 Consideraes Relativas ao Sistema Isolante do Motor ............................................................................................ 21
12.2 Influncia do Inversor na Elevao de Temperatura do Motor................................................................................... 21
12.3 Restries quanto Circulao de Correntes pelos Mancais................................................................................... 22
12.4 Kit de Ventilao Forada ......................................................................................................................................... 22
12.5 Encoders .................................................................................................................................................................. 23
13. Tolerncias para Dados Eltricos ..................................................................................................................................... 23
14. Caractersticas Construtivas ............................................................................................................................................. 26
15. Opcionais ......................................................................................................................................................................... 28
16. Dados Eltricos ................................................................................................................................................................ 34
17. Dados Mecnicos ............................................................................................................................................................. 42
18. Desenhos das Caixas de Ligao .................................................................................................................................... 45
19. Dados do Motor com Chapu .......................................................................................................................................... 46
20. Embalagens ..................................................................................................................................................................... 47
21. Partes e Peas ................................................................................................................................................................. 48
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1. Verses Disponveis
A linha W22 est disponvel nas verses Plus, Premium e
Super Premium, superando os nveis de rendimento
definidos na Portaria N 553 da Lei de Eficincia Energtica,
em vigor desde dezembro de 2009. Na figura 1, possvel
comparar o rendimento da linha W22 com os valores
mnimos estabelecidos pela lei.
2 polos
98
O motor W22 Premium tem ainda, como diferencial, o fator

de servio 1,25 at a carcaa 315S/M, ou seja, uma reserva
de 25% de potncia.
96
94
Rendimento (%)
Sempre focada no desenvolvimento de produtos de maior

eficincia e de maior confiabilidade para a indstria, a WEG
disponibiliza para o mercado a linha W22 que supera os
requisitos mnimos da Portaria sobre a eficincia energtica.
O motor W22 apresenta rendimentos superiores aos padres
do mercado e tem como principais benefcios o rpido
retorno do investimento e o Plano de Troca WEG, que
consiste em receber motores antigos como parte do
pagamento dos motores novos.
92
90
88
86
84
82
80
78
1,5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450
4 polos
98
Outra caracterstica do projeto eltrico da linha W22 que

ele foi concebido para fornecer um rendimento praticamente
constante na faixa de 75% a 100% da carga nominal. Dessa
forma, mesmo que o motor no opere em carga nominal,
seu rendimento no sofre alteraes considerveis (ver figura 2),
o que garante elevados nveis de eficincia energtica e
menores custos de operao.
96
Rendimento (%)
94
92
90
88
86
84
82
80
78
1,5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450 500
6 polos
97
Figura 2 - Curva de rendimento tpica da linha W22 Premium
95
Rendimento (%)
93
2. Normas
91
89
87
85
Norma
Descritivo
Norma
correspondente
ABNT NBR 17094-1
Mquinas eltricas girantes - Motores de induo

Part 1: Trifsicos
IEC 60034-1
ABNT NBR 5031-1
Mquinas eltricas girantes Classificao das formas

construtivas e montagens
IEC 60034-7
ABNT NBR 5383-1
Mquinas eltricas girantes - Parte 1: Motores de

induo trifsicos
IEC 60034-1
ABNT NBR 5110
Mquinas eltricas girantes Classificao dos mtodos de resfriamento
IEC 60034-6
ABNT NBR 7565
Mquinas eltricas girantes Limites de rudo
IEC 60034-9
ABNT NBR 7844
Identificao dos terminais e das terminaes de

equipamentos eltricos - Disposies gerais para
identificao por meio de notao alfanumrica
IEC 60034-8
ABNT NBR IEC

60034-5
Mquinas eltricas girantes - Parte 5: Graus de

proteo proporcionados pelo projeto completo de
mquinas eltricas girantes (Cdigo IP)
IEC 60034-5
ABNT NBR 11390
Mquinas eltricas girantes - Medio, avaliao

e limites da severidade de vibrao mecnica de
mquinas de altura de eixo igual ou superior
a 56 mm
IEC 60034-14
ABNT NBR 15623-1
Mquina eltrica girante - Dimenses e sries de

potncias para mquinas
eltricas girantes - Padronizao - Parte 1:
Designao de carcaas entre 56 a 400 e flanges
entre 55 a 1080
IEC 60072-1
93
81
79
77
75
1,5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
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75 100 125 150 175 200 250 300 350 400
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98
96
94
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Rendimento (%)
90
88
86
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78
76
74
72
70
68
1,5
7,5
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15
20
25
30
40
50
W22 Super Premium

W22 Premium
W22 Plus
Portaria 553
Figura 1 - Comparativos de rendimento
60
75 100 125 150 175 200 250 300 350 400
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3. Detalhes Construtivos
As informaes aqui contidas referem-se s caractersticas
construtivas padres e s variantes mais comuns da linha
W22 em baixa tenso para aplicao geral nas carcaas 63
at 355A/B.
Motores para aplicaes especiais e/ou customizados
tambm esto disponveis sob consulta. Entre em contato
com o escritrio WEG mais prximo.
3.1 Carcaa
A carcaa dos motores W22 (figura 3) produzida em ferro
fundido FC-200 e foi concebida de forma a otimizar a troca
trmica e fornecer resistncia mecnica suficiente para
atender s aplicaes mais crticas. Seu projeto evita o
acmulo de lquidos e detritos sobre o motor.
3.2 Olhais
Olhais para iamento esto disponveis a partir da carcaa
100L. A posio dos olhais pode ser observada no quadro
abaixo:
Nmero de
Descrio
olhais
1
Carcaas 100L a 200L - Motores com ps e com caixa de ligao lateral
2
Carcaas 100L a 200L - Motores com ps e com caixa de ligao superior
Carcaas 100L a 200L - Motores sem ps e com flange C ou FF.
Carcaas 225S/M a 355A/B - Motores com ps e caixa de ligao lateral ou

superior. Estes motores possuem quatro furos roscados na parte superior da
carcaa para a fixao dos olhais (figura 5).
Carcaas 225S/M a 355A/B - Motores sem ps e com flange C ou FF. Estes

motores possuem quatro furos roscados na parte superior da carcaa para a
fixao dos olhais e mais dois furos roscados na parte inferior.
Tabela 3 - Olhais
Figura 5 - Motor com 4 furos roscados para fixao dos olhais

Figura 3 - Carcaa W22
Os ps inteirios e macios asseguram uma melhor rigidez

mecnica (figura 4) e facilitam o alinhamento e a instalao.
3.3 Pontos para Medio de Vibrao

Com o objetivo de facilitar as atividades de manuteno,
especificamente as medies de vibrao, os motores das
carcaas 160 a 355 receberam reas planas em suas
extremidades, visando fornecer locais especficos para o
posicionamento de acelermetros (figura 6).
Essas reas esto disponveis tanto na direo vertical como
na horizontal. Alm dessas reas na regio da carcaa, a
linha W22 tambm conta com superfcies planas na regio
das tampas, facilitando o posicionamento do acelermetro.
Y
Y
Figura 4 - Ps inteirios e resistentes
Figura 6 - Superfcies planas para medio da vibrao na parte dianteira e

traseira da carcaa
www.weg.net
3.4 Terminais de Aterramento

Todas as carcaas da linha W22, da 63 at a 355A/B, so
fornecidas com terminais de aterramento posicionados na
caixa de ligao, conforme figura 7.
Prolongador
Aterramento na
caixa de ligao
Figura 9 - Caixa de ligao montada esquerda atendendo a forma

construtiva B3D
Figura 7 - Disposio do terminal de aterramento na caixa de ligao
As carcaas 225S/M a 355A/B possuem, alm do

aterramento citado acima, outro aterramento na carcaa.
Fica localizado no mesmo lado da sada dos cabos da caixa
de ligao (ver Figura 8) e responsvel por equalizar o
potencial eltrico e garantir maior segurana aos operadores.
Suporta cabos de 25 a 185 mm2.
Atravs da rotao do prolongador possvel alterar a

posio da caixa de ligao do lado esquerdo para o lado
direito da carcaa e vice-versa. A caixa de ligao tambm
pode ser montada na parte superior da carcaa (B3T),
retirando-se para isso o prolongador e fazendo os devidos
ajustes dos comprimentos dos cabos (ver figura 10). Isso
permite modificar a posio da caixa de ligao sem precisar
desmontar o motor, o que reduz significantemente o tempo
requerido para alterar a forma construtiva.
Aterramento
na carcaa
Figura 10 - Opes de montagem da caixa de ligao nas carcaas 225S/M a
355A/B (versatilidade)
Figura 8 - Disposio do terminal de aterramento na carcaa
Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com um

aterramento adicional na carcaa.
3.5 Caixa de Ligao
A caixa de ligao dos motores W22 feita em ferro fundido
FC-200, mesmo material da carcaa e tampas. Possui
abertura em corte diagonal, expondo melhor os cabos e
facilitando o acesso s conexes.
Nos modelos 225S/M a 355A/B, a caixa de ligao est
deslocada para a parte da frente da carcaa. Essa
caracterstica melhora o fluxo de ar por sobre as aletas do
motor e permite menores temperaturas de operao. Nesses
modelos, a sada dos cabos da carcaa para a caixa de
ligao se d pela parte superior da carcaa e a montagem
da caixa de ligao na lateral do motor realizada com
auxlio de um prolongador. (ver figura 9)
Motores fornecidos de fbrica com caixa de ligao no topo

da carcaa podem ser modificados com a montagem da
caixa de ligao no lado direito ou esquerdo da carcaa do
motor. Para isso, entre em contato com um de nossos
assistentes tcnicos.
Nas carcaas 63 a 200, a caixa de ligao est centralizada
e para alterar a forma construtiva (posio da caixa de
ligao), o motor dever ser desmontando. Para fazer essa
alterao, procure um de nossos assistentes tcnicos.
Em todos os tamanhos de carcaa possvel girar a caixa
de ligao em intervalos de 90. Os motores das carcaas
355M/L e 355A/B so fornecidos com caixa de ligao com
base removvel de ferro fundido. Como caracterstica
opcional, a base removvel pode ser fornecida sem furao.
Os motores so fornecidos com tampes roscados de
plsticos na entrada dos cabos, o que assegura o grau de
proteo durante o transporte e a estocagem.
Para que o grau de proteo do motor seja mantido, o
prensa-cabos utilizado para a instalao, ter que assegurar
o mesmo grau de proteo descrito na placa. A no
observao desse detalhe invalida a garantia. Em caso de
dvidas, contatar a Assistncia Tcnica da WEG.
10
www.weg.net
3.6 Cabos de Ligao Principais

Os cabos dos motores so numerados de acordo com a
norma ABNT NBR 7844 e, a partir da carcaa IEC 100L, so
fornecidos com terminais tipo olhal. Opcionalmente os
motores tambm podem ser fornecidos com placa de
bornes (figura 11).
Para as carcaas 132 a 355, existe ainda, a opo de

fornecer uma caixa de ligao exclusiva para a conexo da
resistncia de aquecimento, conforme exibido na figura 14.
Caixa de
ligao para
resistncia de
aquecimento
Figura 11 - Placa de bornes com seis pinos (opcional)
Os motores na carcaa 355A/B so fornecidos com a

mesma placa de bornes disponvel para a linha HGF,
conforme exibido na figura 12.
Figura 14 - Duas caixas de ligao de acessrios montadas junto caixa de

ligao principal
3.8 Tampas
Para melhorar a dissipao trmica e permitir temperaturas
mais baixas de operao no mancal e ainda prolongar os
intervalos de lubrificao, a tampa dianteira est provida de
aletas. Para as carcaas 225S/M a 355A/B, onde a
ventilao crtica para o desempenho trmico do motor, os
parafusos de fixao das tampas na carcaa foram
posicionados de tal forma que no bloqueiam o fluxo do ar
em nenhuma aleta, o que tambm contribui para uma melhor
troca trmica.
Figura 12 - Placa de bornes para carcaa 355A/B
3.7 Cabos de Ligao dos Acessrios

Sempre que o motor fornecido com placa de bornes, os
terminais dos acessrios so montados em conectores. Eles
podem ser montados na caixa de ligao principal ou em
uma caixa de ligao prpria (de acessrios).
Quando os cabos de ligao so montados na caixa de
ligao de acessrios, esta recebe um furo RWG para a
conexo dos acessrios. Na seo 18 possvel verificar a
quantidade de conectores que podem ser montados na
caixa de ligao dos acessrios.
Figura 15 - Tampas dianteira e traseira
3.9 Drenos
As tampas possuem furos para drenagem da gua
condensada do interior da carcaa. Estes furos so
fornecidos com bujes de dreno de borracha, conforme
exibido na figura 16. Esses bujes saem de fbrica na
posio fechado e devem ser abertos periodicamente para
permitir sada da gua condensada.
Figura 13 - Caixa de ligao de acessrios montada junto caixa de ligao

principal
11
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3.11 Placas de Identificao

A placa de identificao contm as informaes que
descrevem as caractersticas construtivas e o desempenho
dos motores (Norma ABNT NBR-17094).
Na placa esto descritos os organismos brasileiros que
atestam os rendimentos mnimos exigidos - Procel e
INMETRO. O nome da linha do motor aparece na parte
superior da placa de identificao.
A figura 18 exibe a posio das placas de identificao nos
motores W22.
Posio fechado
Posio aberto
Figura 18 - Posio das placas de identificao dos motores W22

Figura 16 - Detalhe do furo do dreno na tampa dianteira (160-355)
3.10 Tampa Defletora

Para as carcaas 63 a 132, a tampa defletora construda
em chapa de ao e para as carcaas 160 a 355, em ferro
fundido FC-200. As defletoras de ferro fundido possuem
perfil aerodinmico, o que contribui para a reduo do nvel
de rudo aerodinmico e melhora do desempenho do
sistema de ventilao do motor, resultando no incremento do
fluxo de ar por entre as aletas da carcaa.
Na figura 17 possvel observar o perfil aerodinmico da
tampa defletora de ferro fundido.
2
3
12
29
28
11
13
10
5
26
25
16
15
14
27
9
4
17
18
19
22
20
21
1
24
Figura 19 - Layout da placa de identificao para as carcaas 63 a 132
28
24
29
6
10
11
16
22
13
14
12
25
4 9 26 5
15
Figura 17 - Tampa defletora

8
27
7
17
19
20
18
Figura 20 - Layout da placa de identificao para as carcaas 160 a 355
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
12
Cdigo do motor
Nmero de fases
Tenso nominal de operao
Regime de servio
Rendimento
Modelo da carcaa
Grau de proteo
Classe de isolamento
Temperatura da Classe de Isolamento
Frequncia
Potncia
Rotao nominal por minuto
Corrente nominal de operao
21
23
www.weg.net
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Fator de potncia
Temperatura ambiente
Fator de servio
Altitude
Massa
Especificao do rolamento dianteiro e quantidade de graxa
Especificao do rolamento traseiro e quantidade de graxa
Tipo de graxa utilizada nos rolamentos
Esquema de ligao
Tempo de relubrificao do motor (em horas)
Certificaes
Relao da corrente de partida/corrente nominal
Categoria de conjugado
Corrente no fator de servio
Data de fabricao
Nmero de srie
4. Ventilao/Rudo/Vibrao/impacto
4.1 Sistema de Ventilao e Nvel de Rudo
Os motores W22, em sua configurao padro, so totalmente
fechados com ventilao externa (TFVE) IC 411, de acordo
com a norma ABNT NBR 5110 (figura 21). As verses no
ventiladas (TENV), air over (TEAO) e com ventilao forada
(TEFV) IC 416 esto disponveis sob consulta. Mais
informaes sobre a opo IC 416 podem ser encontradas na
seo 12 - Operao com Inversor de Frequncia.
4.2 Nveis de Rudo

Os motores W22 atendem aos nveis de potncia sonora da
norma ABNT NBR 7565. As tabelas 4 e 5 exibem os nveis de
presso sonora na escala dB(A) obtidos experimentalmente
para os motores W22, em 50 Hz e 60 Hz.
IEC 50 Hz
Carcaa
Nvel de presso sonora - dB(A)

2 Polos
4 Polos
6 Polos
63
52
44
43
8 Polos
-
71
56
43
43
41
80
59
44
43
42
90
64/ 62*
49
45
43
100
67
53
44
50
112
64
56
48
46
132
68/ 67*
60/ 56*
52
48
160
67
61
56
51
180
67
61
56
51
200
72/ 69*
65/ 63*
60
53
225
75/ 74*
66/ 63*
61
56
250
75/ 74*
66/ 64*
61
56
59
280
77
69
65
315S/M
77
71
67
61
355M/L
80
76/ 74*
73
70
355A/B
83
76
73
70
* Dados para motores W22 Premium

Tabela 4 - Nvel de presso sonora para motores 50 Hz
IEC 60 Hz
Os ventiladores so bidirecionais e de polipropileno desde a

carcaa IEC 63 at a 355M/L em 2 polos. Motores na carcaa
355M/L com 4, 6 e 8 polos e 355A/B com qualquer nmero de
polos tm ventilador de alumnio como caracterstica padro.
Figura 21 - Ventilador
O sistema de ventilao (ventilador e tampas traseira e

defletora) foi concebido para minimizar o rudo e aumentar a
eficincia trmica (figura 22).
Carcaa
Nvel de presso sonora - dB(A)

2 Polos
4 Polos
6 Polos
63
56
48
47
8 Polos
-
71
60
47
47
45
46
80
62
48
47
90
68
51
49
47
100
71
54
48
54
50
112
69
58
52
132
72
61
55
52
160
72
64
59
54
54
180
72
64
59
200
76/ 74*
68/ 66*
62
56
225
80/ 79*
70/ 67*
64
60
250
80/ 79*
70/ 68*
64
60
280
81
73
69
63
315S/M
81
75
70
64
355M/L
84
81/ 78*
77
75
355A/B
89
81
77
75
* Dados para motores W22 Premium

Tabela 5 - Nvel de presso sonora para motores 60 Hz
Nota:
1 - Os valores de rudo exibidos nas tabelas acima se referem
operao em vazio. Sob carga, a norma IEC 60034-9 prev um
acrscimo nos valores de presso sonora, conforme exibido na
tabela 6.
Altura de eixo H (mm)
2 polos
4 polos
6 polos
8 polos
90 H 160
180 H 200
225 H 280
H = 315
355 H
Tabela 6 - Aumento mximo do nvel da presso sonora para motores sob

carga
Figura 22 - Avaliao do sistema de ventilao
13
www.weg.net
2 - Os valores se aplicam s frequncias de operao de 50 Hz e 60 Hz.

3 - Pode-se reduzir o nvel de rudo global em at 2 dB(A) atravs da
instalao de chapu.
4.3 Nveis de Vibrao

A vibrao de uma mquina eltrica est intimamente
relacionada com a sua montagem na aplicao. Por essa razo,
geralmente recomendvel efetuar as medies das vibraes
nas condies de instalao e funcionamento do motor.
Contudo, para permitir a avaliao da vibrao gerada apenas
pela mquina eltrica girante e assim permitir a reprodutividade
dos ensaios e a obteno de medidas comparveis,
necessrio efetuar tais medies com a mquina desacoplada,
mediante condies controladas de ensaio. As condies de
ensaio e limites de vibrao aqui descritos so aqueles
encontrados na ABNT NBR 11390.
do rolamento traseiro, j que nesta condio o rolamento

traseiro passa a ser o fixo.
Os eixos so equipados com furo de centro (carcaas 225 a
355) e chaveta e tm dimenses conforme exibido na
seo 17.
Os motores W22 podem ser fornecidos com uma segunda
ponta de eixo. As dimenses tambm so indicadas na
seo 17. Para mais informaes sobre as cargas radiais e
axiais mximas permitidas sobre a segunda ponta de eixo,
favor contatar a WEG.
Opcionalmente, os motores W22 tambm podem ser
fornecidos com eixo em ao inoxidvel AISI 316 e AISI 420
para aplicao em ambientes extremamente corrosivos.
Nota: Motores de 2 polos tero como opo somente a ponta de
eixo em ao inoxidvel AISI 316.
A severidade de vibrao o mximo valor de vibrao

encontrado dentre todos os pontos e direes de medio
recomendados. A tabela 7 indica os valores admissveis da
severidade de vibrao recomendados na norma IEC 60034-14
para as carcaas IEC 56 a 400 para os graus de vibrao A e B.
5.2 Rolamentos
Os motores W22 so fornecidos como padro com
rolamentos de esferas. Opcionalmente, quando as cargas
radiais so elevadas, os motores podem ser fornecidos com
rolamentos de rolos da srie NU a partir da carcaa 160.
Os motores W22 so balanceados dinamicamente com meia

chaveta e, em sua configurao padro, atendem aos nveis de
vibrao do grau A - balanceamento normal (sem requisitos
especiais de vibrao) descritos na norma IEC 60034-14.
Opcionalmente, os motores tambm podem ser fornecidos
com balanceamento reduzido (B). Os limites de velocidade de
vibrao RMS em mm/s, medidos em condio de suspenso
livre (base elstica) para os graus A e B so exibidos na tabela 7.
Vibrao
Altura de Eixo
Montagem
56 H 132
132 < H 280
H > 280
Velocidade de Vibrao RMS (mm/s)
Grau A
Suspenso Livre
1,6
2,2
2,8
Grau B
Suspenso Livre
0,7
1,1
1,8
Tabela 7 - Nveis de velocidade de vibrao
4.4 Resistncia ao Impacto

Os motores W22, em sua configurao padro (defletora de
ferro fundido), atendem ao ndice de impacto IK08 - energia de
impacto de 5J, de acordo com a EN 62262 - Degrees of
protection provided by enclosures for electrical equipment
against external mechanical impacts (IK code), o que garante
elevada rigidez mecnica em aplicaes mais severas.
5. Eixo / Rolamentos
5.1 Eixo
Como padro, os eixos dos motores W22 nas carcaas 63 a
315S/M so fabricados em ao AISI 1040/45 e em ao AISI
4140 na carcaa 355M/L. Quando fornecido com rolamento de
rolos, o material do eixo ser obrigatoriamente o AISI 4140.
Como o motor da carcaa 355M/L fornecido com eixo em
ao AISI 4140, os motores W22 tambm podem ser montados
com rolamentos de rolos, o que permite que os mesmos
possam operar com carga radial mais elevada, por exemplo,
receber a montagem de polia e correia. Mais informaes
sobre as mximas cargas radiais e axiais admissveis na ponta
de eixo podem ser obtidas nas tabelas 9, 10 e 11.
Observao:
Para trocar os rolamentos de esferas por rolamentos de rolos,
necessrio trocar os anis de fixao (internos e externos)
14
Figura 23 - Detalhe do rolamento
Os rolamentos tm vida til L10h de 25.000 horas, desde que

sejam respeitadas as cargas radiais ou axiais mximas
descritas nas tabelas 9, 10 e 11. Quando acoplados
diretamente carga (ausncia de esforos radiais e axiais),
os rolamentos tm vida til L10h de, no mnimo, 40.000 horas.
Na configurao padro, com rolamentos de esferas, a partir
da carcaa 160, o mancal dianteiro travado axialmente.
Para a compensao de deslocamentos axiais, os motores
so equipados com arruelas onduladas nas carcaas 63 a
200 e com molas de pr-carga nas carcaas 225 a 355.
Quando fornecido com rolamentos de rolos, o mancal
traseiro fixo e os deslocamentos axiais so compensados
pela folga axial do rolamento de rolo dianteiro. As cargas
radiais mnimas e mximas admissveis para rolamentos de
rolos so exibidas na tabela 10.
A vida til do rolamento depende do tipo e do tamanho do
rolamento, das cargas mecnicas radiais e axiais a que
submetido, das condies de operao (ambiente,
temperatura), da rotao e da vida da graxa. Dessa forma, a
vida til do rolamento est estreitamente relacionada com
sua correta utilizao, manuteno e lubrificao. Ao
respeitar a quantidade de graxa e os intervalos de
lubrificao permite-se que os rolamentos atinjam a vida til
descrita acima. Os motores W22 so fornecidos como
padro com pino graxeiro nas tampas dianteira e traseira
para lubrificao dos rolamentos das carcaas 225S/M e
acima. A quantidade de graxa e o intervalo de lubrificao
www.weg.net
esto estampados na placa de identificao e so exibidas

nas tabelas 12 e 13. Devemos ressaltar que a lubrificao em
excesso, ou seja, a aplicao de uma quantidade de graxa
superior recomendada na placa de identificao do motor
pode resultar em uma elevao adicional de temperatura no
mancal.
Notas:
1 - Vida til L10 significa que, no mnimo 90% dos rolamentos
submetidos s cargas mximas indicadas iro alcanar o nmero
de horas informado. Os valores de carga radial mxima
consideram uma carga axial nula. Os valores de carga axial
mxima consideram uma carga radial nula. Para a vida til de
rolamentos em aplicaes com combinaes de carga axial e
radial, contate a WEG.
2 - O valor da fora radial Fr normalmente obtido a partir de
informaes recomendadas em catlogos de fabricantes de
correias/polias. Na falta de uma estimativa do fabricante de
correias, a fora Fr, na condio de operao, poder ser
calculada em funo da potncia transmitida, das caractersticas
dimensionais do acoplamento por polias, das correias e do tipo
de aplicao. Assim,
106
. Pn .ka (N)
Fr = 19,1 .
nn . dp
(Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras,

Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com
potncias at 30 cv (22 kW).
(Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras,
Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com
potncias superiores a 30 cv (22 KW), Misturadores,
Punes, Tesoures, Mquinas Grficas.
Prensas, Peneiras Oscilantes, Compressores de Pisto e
de Parafuso, Pulverizadores, Transportadores Helicoidais,
Mquinas para Lavrar Madeira, Mquinas Txteis, Elevadores
de Caneca, Amassadores, Mquinas para Cermica,
Moedores para Indstria de Papel.
Pontes Rolantes, Moinhos de Martelos, Laminadores para
Metais, Transportador Contnuo, Britadores Giratrios,
Britadores de Mandbula, Britadores de Rolos e de
Cones, Moinhos de Rolos e de Bolas, Moinhos de Pilo,
Misturadores de Borracha, Mquinas para Minerao,
Picadores de Sucata.
Fr
Fa
L
Figura 24 - Fora radial e axial sobre eixo do motor
5.2.1 Esforos
Carga Radial - Rolamentos de Esferas
onde:
Fr = a fora radial gerada pelo acoplamento de polias e correias [N];
Pn = a potncia nominal do motor [kW];
nn = a rotao nominal do motor em rotaes por minuto [rpm];
dp = o dimetro primitivo da polia motora [mm];
ka = um fator que depende da tenso da correia e do tipo de
aplicao.
Grupos e Tipos Bsicos de Aplicao
nominal. A rotao um dos critrios utilizados na definio da

vida til do rolamento.
4 - Motores com formas construtivas modificadas
Motores na forma construtiva horizontal, mas que trabalharo na
posio vertical, devem ter seu intervalo de lubrificao reduzido
pela metade.
5 - Valores para esforos radiais
Os valores indicados nas tabelas 9 e 10 para os esforos radiais
consideram os pontos de aplicao do esforo no meio do
comprimento da ponta de eixo L/2 ou na extremidade da ponta
de eixo L.
Fator ka da Aplicao
Correias
Correias (V)
Planas
Trapezoidais
Lisas
2,0
2,4
2,7
3,1
3,3
3,4
Carga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)

Carcaa
2 polos
4 polos
6 polos
8 polos
L/2
L/2
L/2
L/2
63
0,3
0,3
0,3
0,4
0,3
0,4
0,3
0,4
71
0,4
0,4
0,5
0,5
0,6
0,6
0,5
0,7
80
0,5
0,6
0,6
0,7
0,7
0,8
0,8
0,9
90
0,6
0,6
0,6
0,7
0,8
0,8
0,9
1,0
100
0,8
0,9
0,9
1,0
1,0
1,1
1,2
1,3
112
1,1
1,2
1,2
1,3
1,4
1,5
2,5
1,8
132
1,6
1,8
1,9
2,1
2,1
2,4
2,4
2,6
160
2,1
2,3
2,4
2,6
2,6
2,9
2,5
3,5
180
3,3
3,7
3,3
3,7
3,9
4,3
2,5
4,6
200
3,4
3,7
3,8
4,2
4,3
4,7
2,5
5,3
225S/M
4,4
4,8
4,6
5,1
5,3
5,9
5,4
6,8
250S/M
4,3
4,7
4,8
5,3
5,6
6,1
6,0
6,9
280S/M
4,2
4,6
5,5
6,0
6,3
6,8
7,0
7,6
315S/M
3,8
4,1
5,9
6,5
6,3
6,8
7,0
7,6
355M/L
3,0
3,2
8,2
9,0
7,7
8,4
9,5
10,3
5,2
5,6
5,4
5,9
7,6
8,1
355A/B
Mediante
consulta
Tabela 9 - Esforos radiais mximos para rolamentos de esferas (esforo axial zero)
3,0
3,7
Carga Radial - Rolamentos de Rolos

Carga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)
Carcaa
4 polos
6 polos
8 polos
L/2
L/2
L/2
160M/L
6,0
3,7
5,9
3,6
6,0
3,7
Notas:
180M/L
10,5
5,8
10,4
5,7
10,4
5,6
1 - Aplicaes especiais
Operao em condies diferentes das normais, tais como
temperatura ambiente, altitude.
Cargas axial e/ou radial acima das indicadas nas tabelas deste
catlogo implicam em intervalos de lubrificaes especficos,
diferentes dos aqui exibidos.
2 - Rolamentos de rolos
Rolamentos de rolos precisam de uma carga radial mnima para
garantir um correto funcionamento. Eles no so recomendados
para acoplamento direto e nem para uso em motores de 2 polos.
3 - Motores acionados por inversor de frequncia
A vida til dos rolamentos poder ser reduzida quando o motor
for acionado por inversor de frequncia em rotaes acima da
200M/L
12,7
7,9
13,4
7,8
13,5
8,0
Tabela 8 - Fator ka
225S/M
14,5
6,7
15,1
7,0
15,2
7,0
250S/M
14,3
8,5
14,2
8,3
14,1
8,1
280S/M
21,0
12,7
21,0
13,2
21,5
13,7
315S/M
26,9
12,6
25,4
11,9
27,4
12,8
355M/L
35,4
16,8
32,7
15,5
33,4
15,8
355A/B
18,8
8,9
20,7
9,8
28,2
13,4
Tabela 10 - Esforos radiais mximos para rolamentos de rolos (esforo axial

zero)
Nota: Os esforos indicados para rolamentos de rolos consideram

o uso de um eixo de material AISI 4140.
15
www.weg.net
Carga axial - Rolamentos de Esferas

Carcaa
63
71
80
90
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
355M/L
355A/B
4
6
8
2
4
6
8
Carga axial mxima - 60 Hz - 25.000 horas

Horizontal
Vertical ponta p/ cima Vertical ponta p/ baixo
Compresso Trao Compresso Trao Compresso Trao
0,2
0,2
0,1
0,2
0,2
0,1
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,2
0,2
0,1
0,2
0,2
0,2
0,2
0,3
0,2
0,3
0,2
0,3
0,3
0,4
0,3
0,5
0,3
0,4
0,4
0,5
0,4
0,5
0,4
0,5
0,2
0,3
0,2
0,4
0,2
0,3
0,3
0,5
0,3
0,5
0,3
0,4
0,4
0,6
0,4
0,6
0,4
0,6
0,5
0,7
0,5
0,8
0,5
0,7
0,3
0,3
0,3
0,4
0,3
0,3
0,4
0,5
0,4
0,5
0,4
0,4
0,5
0,6
0,5
0,7
0,5
0,6
0,7
0,7
0,6
0,8
0,7
0,7
0,3
0,4
0,3
0,5
0,2
0,6
0,4
0,6
0,3
0,8
0,4
0,6
0,5
0,8
0,4
1,0
0,5
0,8
0,6
1,0
0,6
1,1
0,7
0,9
0,4
0,6
0,4
0,7
0,4
0,6
0,6
0,9
0,5
1,0
0,6
0,8
0,7
1,1
0,6
1,2
0,8
1,0
0,9
1,3
0,9
1,5
1,0
1,3
0,6
1,1
0,6
1,1
0,6
1,1
0,8
1,5
0,8
1,5
0,8
1,5
1,0
1,8
1,0
1,9
1,0
1,9
1,2
2,1
1,2
2,2
1,2
2,2
2,1
1,4
1,9
1,8
2,5
1,2
2,6
1,9
2,3
2,4
3,1
1,6
3,0
2,3
2,6
2,9
3,6
1,9
3,5
2,8
3,2
3,3
4,1
2,5
3,4
2,5
3,1
3,1
4,0
2,2
3,4
2,5
3,1
3,1
4,0
2,2
4,1
3,2
3,7
4,0
4,9
2,8
3,6
4,1
4,3
5,2
3,2
4,5
3,2
2,2
2,7
2,9
3,9
1,7
3,9
2,9
3,3
3,7
4,7
2,3
4,5
3,5
3,9
4,5
5,5
2,9
5,1
4,1
4,5
5,0
6,0
3,5
3,9
3,1
3,2
4,2
5,0
2,4
4,7
3,9
3,9
5,3
6,0
3,1
5,6
4,8
4,6
6,5
7,3
3,8
6,5
5,7
5,6
7,1
7,9
4,8
3,9
3,1
3,1
4,2
5,0
2,3
4,8
4,0
3,6
5,7
6,5
2,8
5,7
4,9
4,4
6,9
7,7
3,6
6,5
5,7
5,3
7,5
8,3
4,5
3,7
2,9
2,5
4,8
5,5
1,7
5,2
4,4
3,5
6,8
7,6
2,7
6,0
5,3
4,3
7,9
8,7
3,5
6,9
6,1
5,0
9,0
9,8
4,2
3,5
2,7
1,8
5,4
6,1
1,0
9,6
2,4
5,6
4,8
3,1
8,8
6,4
5,6
3,5
10,2
11,0
2,7
7,2
6,4
4,3
11,2
12,0
3,5
Mediante
Mediante
6,9
10,6
3,1
2,4
consulta
consulta
7,0
6,2
3,5
11,2
12,4
2,4
7,3
6,6
3,4
12,9
14,1
2,0
8,8
8,1
4,8
14,4
15,8
3,7
2,8
2,1
5,4
4,7
Mediante consulta
6,1
5,4
7,6
6,9
Tabela 11 - Esforos axiais mximos para rolamentos de esferas (esforo

radial zero)
16
Intervalos de Lubrificao
Intervalos de relubrificao (horas)
Carcaa
160
180
200
225
250
280
315
355
Polos
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
Rolamento
6309
6311
6312
6314
6314
6314
6316
6314
6319
6314
6322
50 Hz
22.000
60 Hz
20.000
25.000
25.000
17.000
14.000
25.000
25.000
15.000
12.000
25.000
25.000
5.000
14.000
20.000
24.000
5.000
14.000
20.000
24.000
5.000
13.000
18.000
20.000
5.000
11.000
16.000
20.000
5.000
9.000
13.000
19.000
4.000
12.000
17.000
20.000
4.000
12.000
17.000
20.000
4.000
10.000
16.000
20.000
4.000
8.000
13.000
17.000
4.000
6.000
11.000
14.000
Tabela 12 - Intervalos de lubrificao para rolamentos de esferas

Intervalos de relubrificao (horas)
Carcaa
160
180
200
225
250
280
315
355
Polos
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
Rolamento
50 Hz
60 Hz
NU309
25.000
25.000
NU311
25.000
25.000
NU312
25.000
21.000
NU314
NU314
NU316
NU319
NU322
11.000
16.000
20.000
11.000
16.000
20.000
9.000
14.000
19.000
7.000
12.000
17.000
5.000
9.000
14.000
25.000
9.000
13.000
19.000
9.000
13.000
19.000
7.000
12.000
17.000
5.000
9.000
15.000
4.000
7.000
13.000
Tabela 13 - Intervalos de lubrificao para rolamentos de rolos
5.2.2 Monitoramento dos Rolamentos

Opcionalmente, sensores de temperatura podem ser
instalados para controlar as temperaturas de operao nos
mancais. O mais comum a instalao de um sensor Pt-100
no mancal, que permite o monitoramento contnuo de sua
temperatura de operao. Este monitoramento importante,
pois a temperatura influencia diretamente a vida til da graxa
e do rolamento.
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6. Forma Construtiva
Os motores so fornecidos, como padro, na forma construtiva B3D
(figura 25), com a caixa de ligao do lado direito da carcaa, olhando
para o lado no acionado do motor.
B5E
B5D
B5T
B35E
B35D
B35T
B14E
B3E
Carcaa
com ps
com ps
sem ps
sem ps
com ps
com ps
sem ps
Ponta de eixo
esquerda
direita
esquerda
direita
esquerda
direita
esquerda
Fixao
base ou trilhos
base ou trilhos
flange FF
flange FF
base ou flange FF base ou flange FF
flange FC
Configurao
Carcaa
B14D
B14T
B34E
B34D
B34T
V5 V5E V5T V6
V1
V6E V6T
V3
sem ps
com ps
com ps
com ps
com ps
sem ps
sem ps
Ponta de eixo
direita
esquerda
direita
para baixo
para cima
para baixo
para cima
Fixao
flange FC
parede
parede
flange FF
flange FF
Forma
Construtiva
Detalhes
B3D
B3T
Referncia
Referncia
base ou flange FC base ou flange FC
Configurao
Referncia
Detalhes
Figura 25 - Forma construtiva B3D
Configurao
Forma
Construtiva
Detalhes
Forma
Construtiva
A denominao da forma construtiva para os motores W22 segue a

norma ABNT NBR 5031-1, codificao I Tabelas 1 (motores montados
na posio horizontal) e 2 (motores montados posio na vertical). Aps
o cdigo acrescenta-se uma letra para definir a posio da caixa de
ligao, conforme Tabela 3 da mesma norma.
Carcaa
Ponta de eixo
Fixao
V15 V15E V15T V36 V36E V36T

com ps
para baixo
com ps
para cima
parede ou flange FF parede ou flange FF
V18
V19
sem ps
sem ps
com ps
com ps
com ps
para baixo
para cima
para frente
para frente
para frente
flange C
flange C
parede
B6
B6E B6T
B7
B7E B7T B8
parede
B8E B8T
teto
Tabela 14 - Formas construtivas
Notas:
1 - As formas construtivas IM B34 e IM B14 podem ser fornecidas com o flange C-DIN, conforme norma DIN EN 50347, mas limitado at a carcaa
132, ou com o flange C conforme as dimenses da norma NEMA MG1 Parte 4 para as carcaas 63 a 355M/L.
2 - Para motores verticais com ponta de eixo para baixo, recomenda-se o uso de chapu para prevenir a entrada de pequenos objetos
atravs da defletora/ventilador. O aumento do comprimento total do motor por causa da montagem do chapu pode ser observado na
seo de dimenses mecnicas.
3 - Para motores verticais com ponta de eixo para cima e que operam em ambientes com a presena de lquidos, recomenda-se o uso de
um slinger de borracha para prevenir a entrada de lquidos no interior do motor atravs do eixo.
7. Grau de proteo / Vedao / Pintura

7.1 Grau de Proteo
Os motores W22 so fornecidos com grau de proteo conforme especificado na norma ABNT NBR IEC 60034-5. As
carcaas 63 a 132M/L so fornecidas com o grau de proteo IP55 e as carcaas 160M a 355A/B com o grau de proteo
IPW55, onde:
a) O primeiro numeral caracterstico 5: informa que o invlucro fornece proteo contra o contato ou aproximao com partes
vivas ou mveis dentro do invlucro. O ingresso de poeira no totalmente evitado, mas a poeira no entra em quantidade
suficiente para interferir na operao satisfatria da mquina.
17
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b) O segundo numeral caracterstico 5: informa que a mquina

est protegida contra jatos de gua. A gua projetada de
qualquer direo por um bico contra a mquina, de qualquer
direo, no tem efeito prejudicial em sua operao.
c) A letra W significa que o motor est apto a operar sob
intempries.
7.2 Vedao
Nas carcaas 63 a 200, a vedao utilizada no eixo dos
motores o VRing. Para as carcaas 225 a 355, a vedao
utilizada a exclusiva WSeal, que composta por um anel
VRing com duplo lbio e uma calota metlica montada
sobre esse anel (ver figura 26). Esta configurao funciona
como um labirinto, fazendo com que a poeira e a gua
presentes no ambiente no consigam penetrar na parte
interna do mancal.
Plano
202 P
203 A
207 A
211 E
211 P
212E
212 P
213 E
Figura 26 - Vedao WSeal
Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com

outras vedaes, como por exemplo: retentores com mola,
labirinto taconite e a exclusiva vedao W3Seal, entre
outras.
7.3 Pintura
Figura 27 - Plano de pintura
Nas carcaas 63 a 132, os motores W22 so fornecidos,

como padro, com o plano de pintura 207 A (cdigo interno
WEG). E, para as carcaas 160 a 355, os motores W22 so
fornecidos com o plano de pintura 203 A.
Os planos de pintura conferem proteo adicional em
ambientes agressivos, abrigados ou desabrigados conforme
tabela a seguir.
18
Uso recomendado
Para ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigados
podendo conter presena de SO2, vapores e contaminantes slidos e alta
umidade.
Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para
uso industrial, com baixa umidade relativa, variaes normais de
temperatura e presena de SO2.
Nota: No recomendado para exposio direta a vapores cidos, lcalis e
solventes.
Para ambiente normal, levemente severo abrigado ou desabrigado, para
uso industrial, com baixa umidade relativa, variaes normais de
temperatura e presena de SO2.
Nota: No recomendado para exposio direta a vapores cidos, lcalis e
solventes.
Para ambiente industrial severo em locais abrigados podendo conter
presena de SO2, vapores e contaminantes slidos, e alta umidade e
respigos de lcalis e solventes.
Para uso em refinarias, bem como indstrias petroqumicas.
Para ambiente industrial severo em locais abrigados ou desabrigado
podendo conter presena de SO2, vapores e contaminantes slidos, e alta
umidade e respigos de lcalis e solventes.
Para uso em refinarias, bem como indstrias petroqumicas.
Para ambiente martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado,
podendo conter alta umidade e respingos de lcalis e solventes.
Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao,
qumica e petroqumica.
Para ambiente martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado ou
desabrigado, podendo conter alta umidade.
Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose, minerao,
qumica e petroqumica.
Para ambiente martimo agressivo ou industrial martimo, abrigado ou
desabrigado, podendo conter alta umidade.
Indicado para aplicao plataforma de produo e explorao de petrleo.
7.3.1 Equivalncias dos Planos de Pintura WEG X ISO

12944
Caractersticas dos
Planos de pintura
da WEG
Correspondncia com as normas ISO 12944
Planos de pintura
Durabilidade
estimada (anos)
Classificao da corrosividade do ambiente.

ISO 12944-2
202P
203A
207A
211E
211P
212E
212P
213E
> 15
5
5
> 15
> 15
> 15
> 15
> 15
C3
C2
C2
C5 (I e M)
C5 (I e M)
C5 (I e M)
C5 (I e M)
C5 (I e M)
7.3.2 Pintura Tropicalizada

Altos ndices de umidade podem levar a um desgaste
prematuro do sistema de isolao, que o principal
responsvel pela vida til do motor. Ambientes com at 95%
de umidade relativa no requerem protees adicionais alm
da resistncia de aquecimento para evitar a condensao de
gua no interior do motor. No entanto, para ambientes com
nveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar
nas partes internas do motor uma pintura epxi, conhecida
como pintura tropicalizada.
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8. Tenso / Frequncia
Conforme norma ABNT NBR 17904, as combinaes das
variaes de tenso e frequncia so classificadas como
Zona A ou Zona B, conforme figura 28.
Tenso
Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas

anteriormente, deve-se utilizar a tabela 15 para encontrar o
fator de correo que dever ser utilizado para definir a
potncia til disponvel (Pmax).
Pmax = Pnom x Fator de correo
T ( C)
Zona A
Frequncia
Ponto de
caractersticas
nominais
Zona B (exterior zona A)
Figura 28 - Limites de tenso e frequncia para motores
Conforme a norma ABNT NBR 17094, o motor deve ser

capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer
torque) continuamente na Zona A, mas pode no atender
completamente s suas caractersticas de desempenho
devido variao da tenso e frequncia de alimentao,
podendo inclusive apresentar elevao de temperatura
superior nominal.
O motor tambm deve ser capaz de desempenhar sua
funo principal (fornecer torque) na zona B, mas pode
apresentar desvios superiores queles da zona A, no que se
refere s caractersticas de desempenho, quando operado
na tenso e frequncia nominais. Suas elevaes de
temperatura podem ser superiores s verificadas com tenso
e frequncia nominais e muito provavelmente superiores
quelas da Zona A. No recomendada a operao
prolongada na periferia da Zona B.
9. Valor da Sobrecorrente Ocasional

Conforme norma ABNT NBR 17094, os motores com
potncia nominal at 315 kW e tenso nominal inferior ou
igual a 1 kV devem ser capazes de suportar uma corrente
igual a 1,5 vez a corrente nominal durante 2 minutos, no
mnimo.
10. Ambiente x Isolamento

Deve-se observar a potncia nominal indicada nas tabelas
eltricas, exceto quando especificado de maneira diferente
operao em regime contnuo S1, conforme ABNT 17094 em
ambientes:
J Com temperatura variando entre -30 C a +40 C;
J Em altitudes de at 1.000 metros acima do nvel do mar.
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
1000
1,00
0,95
0,92
0,88
0,83
0,79
0,74
0,70
0,65
1500
1,00
0,97
0,92
0,90
0,85
0,82
0,76
0,71
0,68
0,64
2000
1,00
0,95
0,94
0,90
0,87
0,83
0,80
0,74
0,69
0,66
0,62
2500
1,00
0,96
0,93
0,90
0,88
0,85
0,81
0,77
0,72
0,67
0,64
0,60
Altitude (m)
3000 3500
1,00
0,95
0,92
0,90
0,86
0,85
0,82
0,78
0,75
0,70
0,66
0,62
0,58
0,98
0,95
0,93
0,90
0,88
0,82
0,81
0,80
0,76
0,73
0,68
0,64
0,60
0,56
4000
0,97
0,94
0,91
0,89
0,86
0,84
0,80
0,78
0,77
0,73
0,70
0,66
0,62
0,58
0,55
4500
0,92
0,90
0,87
0,85
0,82
0,80
0,76
0,74
0,72
0,70
0,67
0,62
0,58
0,53
0,48
5000
0,88
0,86
0,83
0,81
0,78
0,75
0,71
0,69
0,67
0,65
0,62
0,58
0,53
0,49
0,44
Tabela 15 - Fatores de correo considerando a altitude e a temperatura

ambiente
Os motores W22 so fornecidos com classe de isolamento F

e possuem elevao de temperatura da classe B (80 K) em
condies nominais de operao (salvo quando indicado
diferente).
A diferena entre a elevao de temperatura da classe de
isolamento F (105 K) e a elevao da temperatura de projeto
(80 K) signica que, em termos prticos, os motores W22
podem fornecer potncias acima dos valores nominais at
um limite, onde a elevao de temperatura atinge o valor da
elevao de temperatura da classe de isolamento.
A relao entre a elevao de temperatura e o fator de
servio dada pela equao abaixo:
T FINAL # (F.S.)2 x T INICIAL
Calculando-se o fator de servio, temos aproximadamente
um FS de 1,15. Essa reserva de temperatura tambm permite
que os motores W22 com elevao de temperatura da
classe B (80 K) possam operar continuamente:
J At 15% acima da sua potncia nominal, considerando-se
uma temperatura ambiente de 40 C e uma altitude de
instalao de at 1.000 m.a.n.m (metros acima do nvel do
mar).
J At 55 C de temperatura ambiente, mantendo-se a
potncia nominal.
J At 3.000 m.a.n.m, mantendo-se a potncia nominal.
Os intervalos de lubricao sofrero alteraes em
condies de operao diferentes de 40 C de temperatura
ambiente mxima e altitudes de instalao acima de 1.000
metros do nvel do mar. Para mais informaes, contate a
WEG.
19
www.weg.net
Todos os motores W22 so fornecidos com o exclusivo sistema

de isolamento WISE, composto por fios esmaltados,
atendendo classe de temperatura de 200 C e impregnados
com resina isenta de solventes. O sistema de isolamento WISE
permite que o motor possa ser acionado por inversor de
frequncia (ver seo 12).
10.1 Resistncias de Aquecimento
A utilizao da resistncia de aquecimento recomendada
em duas situaes:
J Motores instalados em ambientes com umidade relativa do
ar at 95%, nos quais o motor poder ficar desligado por
perodos superiores a 24 horas;
J Motores instalados em ambientes com umidade relativa do
ar superior a 95%, independente do regime de
funcionamento. Ressaltamos que nessa situao tambm
se aplica nas partes internas do motor uma pintura epxi
conhecida como pintura tropicalizada. Mais informaes
sobre a pintura tropicalizada podem ser encontradas no
tpico Pintura (seo 7.3).
A tenso de alimentao das resistncias de aquecimento
dever ser especificada pelo cliente, que pode ser fornecida
para as tenses de 110-127 V, 220-240 V, 380-480 V para
todos os tamanhos de carcaa e ainda 110-127/220-240 V
(dupla tenso) para as carcaas 112M at 355A/B. A potncia
e quantidade de resistncias de aquecimento dependem do
tamanho do motor e devero estar em acordo com a tabela
abaixo.
Carcaa
63 a 80
90 a 100
112
132 a 160
180 a 200
225 a 250
280 a 315
355
Quantidade
1
1
2
2
2
2
2
2
Potncia (W)
7,5
11
11
15
19
28
70
87
11. Proteo trmica do motor

Tabela 16 - Potncia e quantidade de resistncia de aquecimento
(Valores considerando tenso nominal da resistncia em 220V)
11. Proteo Trmica do Motor

As protees disponveis para o motor podem ser
classificadas em:
J
Dependncia da temperatura de funcionamento

Dependncia da corrente de funcionamento
Na seo 14 possvel identificar o tipo de proteo de cada
linha W22.
J
11.1 Protees Dependentes da Temperatura

de Funcionamento
Os motores utilizados em regime contnuo devem ser
protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrado
no motor, ou por meio de um dispositivo de proteo
independente, geralmente um rel trmico com corrente
nominal ou de ajuste igual ou inferior ao valor obtido atravs
da equao abaixo, conforme tabela 17.
Fator de servio
Ajuste da corrente do rel
1,0 at 1,15
In x F.S.
1,15
(In x F.S.) - 5%
Tabela 17 - Ajuste da corrente do rel em relao ao fator de servio
Essa proteo adicional interna pode ser obtida por meio de

uma resistncia calibrada (Pt-100), termistores (PTC) ou
protetores trmicos tipo bimetlico.
20
Pt-100
Os Pt-100 (figura 29) so sensores de temperatura com
princpio de funcionamento baseado na propriedade de
alguns materiais que variam sua resistncia eltrica
linearmente com a variao da temperatura.
Figura 29 - Pt-100
O Pt-100 uma resistncia calibrada de platina que aumenta

sua resistncia linearmente com aumento da temperatura,
possibilitando assim um acompanhamento contnuo do
processo de aquecimento do motor atravs do display do
controlador, assegurando um alto grau de preciso e
sensibilidade de resposta. Um mesmo sensor pode servir
tanto para ativao de alarme (operao acima da
temperatura normal de trabalho) como para desligamento
(geralmente ajustado para a temperatura mxima da classe
de isolamento).
PTC
O PTC um termistor, cuja resistncia aumenta bruscamente
em um valor bem definido de temperatura. Essa variao
brusca da resistncia interrompe a corrente no PTC,
acionando um rel de sada, que desliga o circuito principal.
Figura 30 - Termistor (PTC)
Embora no permitam um acompanhamento contnuo do

processo de aquecimento do motor, os termistores possuem
tamanhos reduzidos, no sofrem desgastes mecnicos e
tm uma resposta mais rpida, se comparados com outros
protetores trmicos. Os termistores, com seus respectivos
circuitos eletrnicos de controle, oferecem proteo
completa contra o sobreaquecimento produzido por falta de
fase devido sobrecarga, sub ou sobretenso ou frequentes
operaes de reverso. Os termistores podem ser usados
tanto para alarme como para desligamento. Nesse caso, so
necessrios dois conjuntos de termistores conectados em
srie por fase.
A WEG Automao oferece um produto chamado
RPW-PTC que um rel eletrnico com a funo
especfica de ler o sinal do PTC e atuar seu rel de
sada. Para mais informaes, visite o site www.weg.net.
Termostato
Os protetores trmicos do tipo bimetlico so protetores
trmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente
fechados), que abrem quando ocorre determinada elevao
de temperatura. Quando a temperatura de atuao do
bimetlico baixar, este volta a sua forma original, permitindo
o fechamento dos contatos novamente e o consequente
religamento do motor.
Os protetores trmicos do tipo bimetlico so ligados em
srie com a bobina do motor, servindo assim para
desligamento do motor. Um segundo conjunto pode ser
utilizado para o alarme, mas neste caso o mesmo dever ser
conectado a um circuito especfico de alarme.
Existem ainda outros tipos de protetores trmicos, tais como
o Pt-1000, KTY e os termopares. Para mais informaes,
contate o escritrio WEG mais prximo.
www.weg.net
12.1 Consideraes Relativas ao Sistema Isolante do

Motor
O estator dos motores W22 fornecido com isolao
trmica da classe F e est apto tanto para ligao direta
rede quanto para acionamento por inversor de frequncia.
Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com
isolao trmica da classe H.
Os motores so fornecidos com a tecnologia exclusiva de
isolamento WISE (WEG Insulation System Evolution), que
assegura caractersticas superiores de isolamento eltrico.
Os motores so fabricados de acordo com a tenso padro
para cada mercado, conforme exibido a seguir, e esto aptos
para serem acionados por inversor de frequncia,
considerando os critrios indicados na Tabela 18.
Tamanho de carcaa
63 a 200L
225S/M a 355M/L
355A/B
Tenso
nominal
do motor
Tenso de pico
nos terminais do
motor
(fase-fase)
Tenso nominal (60 Hz)

220/380 V
220/380/440 V
440 V
dV/dt * nos
terminais do
motor
(fase-fase)
Vnom 460 V
1600 V
5200 V/s
460 V < Vnom 575 V
1800 V
6500 V/ s
575 V < Vnom 690 V
2200 V
7800 V/ s
Rise time*
0,1 s
Tempo
entre
pulsos
6 s
*Definio conforme a norma NEMA MG1 - Part 30.

Tabela 18 - Critrios de suportabilidade do sistema isolante de motores de
baixa tenso.
Notas:
1 - Se alguma das condies apresentadas na Tabela 18 no for
satisfeita, um filtro (p. ex., reatncia de sada, ou filtro dV/dt) deve
ser instalado na sada do inversor.
2 - A mxima frequncia de chaveamento recomendada para o
inversor 5 kHz. Frequncias de chaveamento acima desse valor
podem acelerar a degradao do sistema isolante do motor e
causar danos aos rolamentos.
3 - Motores de aplicao geral com tenso nominal maior do que 460
V, que no momento da compra no tiveram indicao da
operao com inversor de frequncia, so aptos a suportar os
esforos eltricos definidos na tabela acima para tenso nominal
at 575 V. Caso tais condies no sejam integralmente
atendidas, filtros devem ser instalados na sada do inversor.
4 - Motores de aplicao geral do tipo dupla tenso (p. ex., 380/660 V
e 400/690 V), que no momento da compra no tiveram indicao
da operao com inversor de frequncia, esto aptos operao
com inversor na tenso mais alta apenas se os limites definidos na
tabela acima para tenso nominal at 460 V forem plenamente
satisfeitos na aplicao. Caso contrrio, filtros de sada devem ser
usados.
12.2 Influncia do Inversor na Elevao de Temperatura

do Motor
O motor de induo pode apresentar uma elevao de
temperatura maior, quando alimentado por inversor de
frequncia, do que quando alimentado com tenso senoidal.
Essa sobrelevao de temperatura decorrente da
combinao de dois fatores: o aumento de perdas ocorrido
no motor, em funo das componentes harmnicas da tenso
PWM fornecida pelo inversor, e a reduo da eficcia do
sistema de resfriamento, quando da operao do motor

autoventilado em baixas frequncias. Basicamente existem
as seguintes solues para evitar o sobreaquecimento do
motor:
J Reduo do torque nominal (sobredimensionamento do
motor autoventilado)
J Utilizao de um sistema de resfriamento independente
(ventilao forada)
J Utilizao do fluxo timo (soluo exclusiva WEG)
Critrios de Reduo de Torque (Torque Derating)
Para manter a temperatura dos motores de induo WEG
dentro de nveis aceitveis, quando da operao com
inversores de frequncia, devem ser obedecidos os limites
de carga apresentados nas figuras 32 (para operao na
condio de fluxo constante) ou 33 (para operao na
condio de fluxo timo).
Notas:
1 - Motores para aplicaes em reas explosivas devem ser
avaliados caso a caso e a WEG deve ser consultada.
2 - As curvas de derating apresentadas a seguir esto relacionadas
com a elevao de temperatura no enrolamento dos motores e
no com a sua classe trmica. Estas curvas apenas definem
limitaes de torque para motores acionados por inversores de
frequncia, mas no estabelecem fatores de folga trmica.
3 - A regulao/preciso de velocidade depender do tipo de
controle do inversor e seu correto ajuste.
4 - A reduo de torque uma soluo requerida quando o motor
aciona carga de torque constante. Para cargas de torque
quadrtico normalmente no necessrio aplicar qualquer fator
de derating.
5 - Sob solicitao, a partir da carcaa 90, motores podem ser
fornecidos com sistema de ventilao independente. Nesse
caso, o motor estar apto a fornecer torque nominal constante
da frequncia-base de operao at 0 Hz com qualquer tipo de
carga, sem exceder os limites da classe trmica do seu sistema
isolante.
6 - Para aplicaes que exijam operao acima da rotao-base,
questes mecnicas (limites de velocidade para operao
segura) devem ser tambm observadas. Verificar Tabela 19.
Operao com Fluxo Constante

Aplicvel quando o motor alimentado por qualquer inversor
de frequncia comercial operando com qualquer tipo de
controle que no seja a Soluo Fluxo timo disponvel nos
inversores WEG.
1,05
Fluxo constante
1,00
(V/f Constante)
0,95
TR - Torque fator derating (p.u.)
12. Operao com Inversor de

Frequncia
0,90
0,85
0,80
0,75
0,70
0,65
0,60
0,55
0,50
0,45
Nota: IE3 motors of the frame sizes 315L and 355M/L must follow the criteria established for IE2 motors (blue and green curves).
0,40
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0
2,1
[f / fn] - Frequncia de operao (p.u.)

W22 IE3 ( T = 105 K)
W22 IE3 ( T = 80 K) ou W22 IE2 ( T = 105 K)
W22 IE2 ( T = 80 K)
Figura 31 - Curvas de derating para condio de fluxo constante
21
www.weg.net
Operao com Fluxo timo

O estudo da composio das perdas nos motores eltricos e
da sua relao com a frequncia, o fluxo, a corrente e a
variao de velocidade permitiu a determinao de um valor
timo de fluxo magntico para cada rotao. A incorporao
dessa soluo nos inversores CFW09 e CFW11 permite que
haja uma contnua minimizao das perdas no motor ao
longo de toda a faixa de operao, a qual realizada
automaticamente pelo inversor.
A Soluo Fluxo timo foi especialmente
desenvolvida para operaes em baixas frequncias e
com cargas de torque constante, no devendo ser
utilizada com cargas de torque varivel, ou acima da
frequncia base, e s aplicvel quando:
J O motor WEG e atende no mnimo classe de
rendimento IE3;
J O inversor de frequncia CFW11, ou CFW09
verso 2.40 ou posterior;
J utilizado controle vetorial sensorless.
Fluxo timo
Para elevao de temperatura 105 K
Para elevao de temperatura 85 K
Figura 32 - Curvas de derating para condio de fluxo timo

Potncia
[cv]
0,25
0,33
0,50
0,75
1
1,5
2
3
5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
2 polos
Motores Fechados (TEFC)

4 polos
6 polos
7.200
12.3 Restries quanto Circulao de Correntes

pelos Mancais
A partir da carcaa 315S/M medidas devem tomadas para
impedir a passagem de corrente pelos mancais, porm tais
protees tambm esto disponveis algumas carcaas
menores. A proteo pode ser feita por meio do uso
combinado de um rolamento especial isolado ou uma tampa
com o cubo do rolamento isolado no lado traseiro (no
acionante) e uma escova de aterramento/curtocircuitamento
do eixo com a carcaa instalada no lado dianteiro (ponta
acionante). Os motores W22 so normalmente fornecidos
com mancais protegidos conforme tais recomendaes,
quando o acionamento por inversor de frequncia
mencionado no momento da compra.
Para motores que tenham mancais originalmente
desprotegidos (p. ex., motores antigos, ou motores no
especificados para uso com inversor quando da sua
aquisio) a WEG disponibiliza kits para a sua adequada
modificao.
12.4 Kit de Ventilao Forada
Para os casos onde se faz necessrio o uso de ventilao
independente, os motores W22 podem ser fornecidos com
um kit de ventilao forada, conforme exibido na figura 33.
3.600
2.400
5.400
4.500
Figura 33 - Kit de ventilao forada utilizado na linha W22

2.700
3.600
Com a incluso do kit de ventilao forada, o comprimento

total do motor alterado conforme exibido na tabela 21.
1.800
2.250
1.800
Tabela 19 - Rotao mxima (RPM) para operao segura de motores padro

acionados por inversores de frequncia
22
Notas:
1 - Os valores estabelecidos na tabela anterior esto relacionados
com limitaes mecnicas. Para operaes acima da
velocidade de placa do motor, as limitaes eltricas
(capacidade de desenvolvimento de torque eletromagntico
pelo motor) devem ser tambm observadas.
2 - Os limites estabelecidos na tabela anterior esto de acordo
com as recomendaes da norma NEMA MG 1 - Parte 30.
3 - O valor de sobrevelocidade permitido de 10% acima dos
valores da Tabela 19 (no excedendo 2 minutos de durao),
exceto quando o mximo valor de velocidade segura de
operao o mesmo da velocidade sncrona em 60 Hz.
Nesses casos, favor consultar a WEG.
4 - Para operao acima da velocidade de placa pode ser
necessrio balanceamento especial.
5 - A vida dos rolamentos ser afetada pelo tempo de operao
em velocidades variadas.
6 - Para velocidades e potncias nominais no cobertos pela
Tabela 19, favor consultar a WEG.
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Carcaa
Polos
90S
L90S
90L
L90L
100L
L100L
112M
L112M
132S
132M
132M/L
160M
160L
180M
180L
200M
200L
Todos
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
355A/B
2
4/8
2
4/8
2
4/8
2
4/8
2
4/8
2
4/8
Comprimento total do motor (L)

Sem ventilao
Com ventilao
forada
forada
304
548
335
579
329
573
360
604
376
646
420
690
393
660
423
690
452
715
490
753
515
778
598
855
642
899
664
908
702
946
729
976
767
1014
856
1140
886
1170
965
1217
965
1217
1071
1348
1071
1348
1244
1459
1274
1489
1412
1786
1482
1856
1607
1981
1677
2051
Tabela 20 - Dimenses do comprimento do motor com kit de ventilao forada
12.5 Encoders
Os motores da linha W22 podem ser fornecidos com
encoders para um controle de velocidade em malha fechada.
Os encoders podem ser fornecidos em motores com
ventilao forada ou em motores autoventilados. Quando
fornecidos em motores autoventilados, os motores no
podem ter dupla ponta de eixo e nem chapu.
Os seguintes modelos de encoder esto disponveis para
fornecimento nas carcaas 90 a 355:
JDynapar - srie B58N - 1024ppr (hollow shaft)
JHengstler - RI58 - 1024ppr (hollow shaft)
JLine & Linde - XH861 - 1024ppr (hollow shaft)
JHubner Berlin - HOG 10 - 1024ppr (hollow shaft)
JHubner Guinsen - FGH4 - 1024ppr (shaft)
Nota: Os encoders acima indicados so do tipo 1024 pulsos.
Opcionalmente podem ser fornecidos modelos de encoders com
2048 pulsos.
SAIBA MAIS!!
Informaes mais detalhadas sobre aplicaes de motores
de induo alimentados por inversores de frequncia
podem ser encontradas no Guia Tcnico - Motores de
Induo Alimentados por Inversores de Frequncia PWM,
disponvel para download em www.weg.net.
13. Tolerncias para Dados Eltricos

Segundo a norma ABNT NBR 17094, so permitidas as
seguintes tolerncias eltricas:
Rendimento (K)
Fator de potncia
Escorregamento
Corrente de partida
Torque de partida
Torque mximo
Momento de inrcia
-0,2 (1-K) para K >= 0,851

-0,15 (1-K) para K < 0,851
Sendo K um nmero decimal
1 - cos
6
No mnimo 0,02 e no mximo 0.07
20% para Pnom 1 kW
30 % para Pnom < 1 kW
20% (sem limite inferior)
- 15% e + 25%
- 10 %
10 %
23
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14. Caractersticas Construtivas

Carcaa
63
71
80
90
100
112
132
160
180
Caractersticas mecnicas
Forma construtiva
Carcaa
B3D
Material
Ferro fundido FC-200
Grau de proteo
IP55
IPW55
Aterramento
Um aterramento no interior da caixa de ligao
Mtodo de refrigerao
Totalmente fechado com ventilao externa (IC411)
Ventilador
2P
Material
Tampa
defletora
Plstico
4-8P
Plstico
Material
Tampas
Chapa
Material
Dreno
Com bujo de dreno de borracha fechado
Blind./folga - dianteiro
ZZ
C3
Blind./folga - traseiro
ZZ
Z-C3
Travamento
Sem travamento e com arruela ondulada na traseira
Travado na dianteira com

anel de fixao interno e com
arruela ondulada no mancal
traseiro
Rolamentos
2p
Lado dianteiro
4 - 8p
6201
2p
Lado traseiro
6204
6205
6206
6207
6308
6309
6311
6203
6204
6205
6206
6207
6209
6211
RWG 1"
RWG 1"
RWG 1 1/2"
RWG 1 1/2"
6202
4 - 8p
Vedao mancal
Lubrificao
Mobil Polyrex EM
Graxeira
Sem pino graxeiro
Material
Caixa de
ligao
Entrada dos
cabos
VRing
Tipo de graxa
Principal
Tamanho
RWG 1/2"
Tampo
RWG 1/2"
RWG 1/2"
RWG 3/4"
Tampo de plstico roscado para transporte e armazenagem
Material
Eixo
Furo roscado
RWG 3/4"
AISI 1040/45
2p
4 - 8p
Chaveta (NBR 6375:1985)
Fornecido com chaveta do tipo A
Vibrao
Grau A
Balanceamento
Com 1/2 chaveta
Placa de
identificao
Material
Plano
Pintura
Cor
Ao inoxidvel AISI 304

207 A
203 A
Plus: RAL 5009

Motores Premium/Super Premium: RAL 6002
Caractersticas eltricas
Enrolamento
24
Design
Tenso
220/380 V
Impregnao
Imerso
F (DT 80 K)
Fator de servio
1,00 para Plus Ip/In 6 e 355A/B

1,15 para Plus e Premium na carcaca 355M/L
1,25 para Premium da 63 a 315S/M
Rotor
Alumnio injetado
www.weg.net
Carcaa
200
225
250
280
315S/M
355M/L
355A/B
Caractersticas mecnicas
Forma construtiva
Carcaa
B3D
Material
Grau de proteo
IPW55
Um aterramento no interior
da caixa de ligao
Aterramento
Mtodo de refrigerao
Ventilador
2P
Material
Tampa
defletora
Duplo aterramento - um dentro da caixa de ligao e outro na carcaa

Totalmente fechado com ventilao externa (IC411)
Plstico
4-8P
Material
Tampas
Alumnio
Material
Dreno
Com bujo de dreno de borracha fechado
Blind./folga - dianteiro
Z-C3
C3
Travamento
Travado na dianteira com anel de fixao

interno e com arruela ondulada no mancal
traseiro
Travado na dianteira com anis de fixao interno e externo e com molas de prcarga na traseira
2p
Lado dianteiro
4 - 8p
2p
Lado traseiro
4 - 8p
Vedao mancal
6312
6314
6314
6322
6322
6314
6314
6314
6314
6316
6316
6319
6319
Com pino graxeiro

Ferro Fundido FC-200
Tamanho
RWG 2"
Tampo
Furo roscado
2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2" 2 x RWG 2"
2 x RWG 3" 2 x RWG 3"

(base
(base
removvel) removvel)
Tampo de plstico roscado para transporte e armazenagem

AISI 1040/45
2p
4 - 8p
Chaveta
M20
AISI 4140
M20
Fornecido com chaveta do tipo A
M20
M20
M20
M20
M24
M24
Fornecido com chaveta do tipo B
Vibrao
Grau A
Balanceamento
Com 1/2 chaveta

Ao inoxidvel AISI 304
Material
Pintura
6314
6319
Mobil Polyrex EM
Sem pino graxeiro
Material
Placa de
identificao
6314
6316
WSeal
Material
Eixo
6314
VRing
Graxeira
Principal
6314
6212
Tipo de graxa
Caixa de
ligao
Entrada dos
cabos
C3
Blind./folga - traseiro
Rolamentos
Lubrificao
Alumnio
Plstico
Plano
203A
Cor
Plus: RAL 5009

Motores Premium/Super Premium: RAL 6002
Caractersticas eltricas
Design
Tenso
Enrolamento
Impregnao
N
220/380 V
440 V c/ 6
term
220/380/440 V
Imerso
Fluxo contnuo
F (DT 80 K)
Fator de servio
1,00 para Plus Ip/In 6 e 355A/B

1,15 para Plus e Premium na carcaca 355M/L
1,25 para Premium da 63 a 315S/M
Rotor
Alumnio injetado
25
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15. Opcionais
Carcaa
63
71
80
90
100
112
132
Opcionais mecnicos
Caixa de ligao
Caixa de ligao de acessrios
Caixa de ligao com base removvel
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Base
Espuma autoextinguvel na
passagem dos cabos
Massa epxi na passagem dos cabos
Placa de bornes
BMC 6 pinos
BMC 12 pinos
ND
ND
ND
Parafuso de ligao HGF
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Prensa cabos
Plstico
Lato
Ao inoxidvel
ND
ND
ND
Flange
Flange FF
Flange C-DIN
Flange C
Ventilador
Plstico (2 polos)
Plstico (4, 6 e 8 polos)
Plstico condutivo
Alumnio (2 polos)
Alumnio (4, 6 e 8 polos)
Ferro fundido
Bronze
Rolamento
Esferas (lado dianteiro)
Rolos (lado dianteiro)
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Esferas (lado traseiro)
Mancal dianteiro isolado
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Mancal traseiro isolado
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Anel de fixao do rolamento

Sem anel de fixao
Anel de fixao
ND
Retentor de borracha nitrlica
Retentor de borracha nitrlica com mola
Vedao do mancal
Retentor de borracha nitrlica

com mola e guarda-p
Retentor de Viton
Retentor de viton com mola
Retentor de viton com mola de ao inoxidvel
Labirinto taconite
ND
ND
ND
W3 Seal
ND
ND
ND
Vedao das juntas

Loctite 5923 (Permatex) nas juntas
O
Eixo
AISI 1040/45
AISI 4140
AISI 304 (ao inox)
AISI 316 (ao inox)
1) Outros opcionais sob consulta;

2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG.
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
26
www.weg.net
160
180
200
225
250
280
315S/M
355M/L
355A/B
Opcionais mecnicos
Caixa de ligao
O
ND
ND
ND
Placa de bornes
O
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Prensa cabos
O
Flange
O
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Ventilador
P
ND
ND
ND
ND
ND
Rolamento
P
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Anel de fixao do rolamento

ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Vedao do mancal
O
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
O
ND
Vedao das juntas

O
O
Eixo
ND
27
www.weg.net
Carcaa
63
71
80
90
100
112
AISI 420 (ao inox)
Dispositivo de travamento de eixo
ND
ND
ND
ND
ND
132
Dupla ponta de eixo
Furo de centro roscado
IP56
IPW56
Grau de proteo
IP65
IPW65
IP66
IPW66
202P
211E 3)
211P 3)
Plano de pintura
212E 3)
212P 3)
213E
Pintura interna da caixa de ligao Munssel 2.5

YR 6/14
Pintura interna tropicalizada (Epxi)
Lubrificao
Mobil Polyrex EM
Aeroshell 22
Isoflex NBU-15
Graxeira
Pino graxeiro em ao carbono
ND
ND
ND
Pino graxeiro em ao inoxidvel
ND
ND
ND
Balanceamento
Balanceamento com meia chaveta
ND
ND
P*

Chaveta A
Chaveta C
Chaveta B
Nvel de Vibrao
Grau A
Grau B
Apto a sensor SPM

(1x M8 no mancal dianteiro e traseiro)
ND
ND
ND
Dreno de borracha
Dreno roscado de ao inoxidvel (Fechado)
Dreno roscado do tipo T (Automtico)
Dreno
Outros opcionais mecnicos

Aterramento duplo
(1 na caixa de ligao + 1 na carcaa)
Aterramento triplo
(1 na caixa de ligao + 2 na carcaa)
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Chapu
Slinger
ND
ND
ND
Sada de graxa pela tampa
ND
ND
ND
Parafuso inoxidvel

2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG;
3) Plano de pintura atende a norma petrobras N1735, para caracteristicas consultar captulo 7.3.
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
28
www.weg.net
160
180
200
225
250
280
315S/M
355M/L
355A/B
Grau de proteo
O
Plano de pintura
O
Lubrificao
P
Graxeira
O
P
O
Balanceamento
P
P
Nvel de Vibrao
Dreno
Outros opcionais mecnicos

O
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
29
www.weg.net
Carcaa
63
71
80
90
100
112
132
Opcionais eltricos
Proteo trmica no enrolamento
Protetor trmico bimetlico (termostato) - alarme
Protetor trmico bimetlico (termostato) desligamento
PT100 2 fios, um por fase
PT100 2 fios, dois por fase
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
PT100 3 fios, um por fase
PT100 3 fios, dois por fase
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Termistor PTC - alarme
Termistor PTC - desligamento
ND
Proteo trmica no mancal

Protetor trmico bimetlico (termostato)
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Termistor
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
PT100 2 fios
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
PT100 3 fios
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
PT100 3 fios calibrado
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Resistncia de aquecimento
110-127 V
220-240 V
110-127 / 220-240 V
ND
ND
ND
ND
ND
380-480 V
Ambos
Horrio
Sentido de rotao
Anti-horrio
Placa indicando sentido de rotao
Kit de ventilao forada apto a encoder
ND
ND
ND
Kit de ventilao forada no apto a encoder
ND
ND
ND
Kit ventilo forada
Encoder
ND
ND
ND
Kit porta - escova dianteira
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Kit porta - escova traseira
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
* A partir de 4 polos
2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG.
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
30
www.weg.net
160
180
200
225
250
280
315S/M
355M/L
355A/B
Opcionais eltricos
Proteo trmica no enrolamento
O
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Proteo trmica no mancal

O
Resistncia de aquecimento
O
Sentido de rotao
P
P
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Kit ventilo forada
31
www.weg.net
W22 Super Premium

Alto desempenho traduzido em Reduo dos
Custos Operacionais, devido sua confiabilidade,
manuteno simplificada e economia de energia!
32

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Motores | Automao | Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas

Foi nesse cenrio de mudanas tecnolgicas e de presses

investimentos em gerao de energia para atender taxa de

para o aumento da eficincia energtica que a WEG

desenvolvimento global, especialmente nos pases

desenvolveu uma nova linha de motores eltricos industriais,

emergentes, onde a populao tem conquistado maior

com o desafio de superar a linha W21, reconhecida

acesso aos bens de consumo. Estes investimentos, no

mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade.

entanto, alm de planejados a mdio e longo prazos,

Com o auxlio de ferramentas computacionais sofisticadas,

escassos e sujeitos a presses ambientais.

como softwares de anlise estrutural e eletromagntica

A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de

dos fluidos computacional - CFD), bem como de programas

energia eltrica tem sido combater o desperdcio e aumentar

de otimizao de projetos eltricos, concebeu-se um

a eficincia energtica. Estima-se que atualmente 40% do

produto inovador: a linha W22.

consumo global de energia eltrica estejam relacionados

As premissas para o projeto da linha W22 foram:

para aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos

1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao

atravs de motores eltricos de alto rendimento e inversores

2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica

de frequncia para aplicaes que exijam velocidade varivel

so significativas, quando considerarmos sua

4. Crescimento das aplicaes com velocidades variveis

representatividade no consumo de energia global.

atravs da utilizao de inversores de frequncia

Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se

Motor Eltrico Trifsico W22

Carcaa 160 a 200

Carcaa 225 a 355

Eficincia e Confiabilidade para a Indstria

...ns chamamos isso de

Motor Eltrico Trifsico W22

Lei de Eficincia Energtica - Portaria MME/MCT/

Motor Eltrico Trifsico W22

Rendimentos Nominais Mnimos - Portaria N 553

Tabela 1 - Rendimentos nominais mnimos

Acesse www.weg.net para saber mais sobre nossos produtos.

Motor Eltrico Trifsico W22

Tabela 2 - ndice Visual

Motor Eltrico Trifsico W22

Motor Eltrico Trifsico W22

O motor W22 Premium tem ainda, como diferencial, o fator

Sempre focada no desenvolvimento de produtos de maior

Outra caracterstica do projeto eltrico da linha W22 que

Figura 2 - Curva de rendimento tpica da linha W22 Premium

ABNT NBR 17094-1

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ABNT NBR IEC