Nouveau systme suisse de soutnement en

tunnel

Autor(en):

Mller, Chr.

Objekttyp:

Article

Zeitschrift:

Bulletin technique de la Suisse romande

Band (Jahr): 98 (1972)

Heft 6

PDF erstellt am:

19.08.2014

Persistenter Link: http://dx.doi.org/10.5169/seals-71537

Nutzungsbedingungen
Mit dem Zugriff auf den vorliegenden Inhalt gelten die Nutzungsbedingungen als akzeptiert.
Die ETH-Bibliothek ist Anbieterin der digitalisierten Zeitschriften. Sie besitzt keine Urheberrechte an
den Inhalten der Zeitschriften. Die Rechte liegen in der Regel bei den Herausgebern.
Die angebotenen Dokumente stehen fr nicht-kommerzielle Zwecke in Lehre und Forschung sowie fr
die private Nutzung frei zur Verfgung. Einzelne Dateien oder Ausdrucke aus diesem Angebot knnen
zusammen mit diesen Nutzungshinweisen und unter deren Einhaltung weitergegeben werden.
Das Verffentlichen von Bildern in Print- und Online-Publikationen ist nur mit vorheriger Genehmigung
der Rechteinhaber erlaubt. Die Speicherung von Teilen des elektronischen Angebots auf anderen
Servern bedarf ebenfalls des schriftlichen Einverstndnisses der Rechteinhaber.
Haftungsausschluss
Alle Angaben erfolgen ohne Gewhr fr Vollstndigkeit oder Richtigkeit. Es wird keine Haftung
bernommen fr Schden durch die Verwendung von Informationen aus diesem Online-Angebot oder
durch das Fehlen von Informationen. Dies gilt auch fr Inhalte Dritter, die ber dieses Angebot
zugnglich sind.

Ein Dienst der ETH-Bibliothek

ETH Zrich, Rmistrasse 101, 8092 Zrich, Schweiz, www.library.ethz.ch
http://retro.seals.ch

'anne

BULLETIN TECHNIQUE DE LA SUISSE ROMANDE

N6

18 mars 1972

Nouveau systme suisse de soutnement en tunnel1

par Chr. MULLER, ingnieur diplm EPFZ/SIA

Il y a trois ans, l'ingnieur Jean Bernold, de Walenstadt,

a mis au point un nouveau sytme de soutnement visant
assurer une meilleure scurit des cavits souterraines.
Le systme existe sur le march sous la dsignation de
38|!Stme Bernold de construction en coquille de bton .
Il est protg par la loi et il est dj appliqu en Suisse et
l'tranger dans toute une srie de chantiers plus ou moins
importants. Comme les expriences le montrent, il possde
de grands avantages par rapport aux autres systmes plus
conventionnels. Le texte que voici s'adresse particulire
ment aux ingnieurs spcialiss dans la construction des
tunnels. Une brve description sera d'abord donne du
principe rgissant ce systme. Suivront des explications
plus dtailles concernant son application pratique sur les
chantiers du Flonzaley et de Chauderon situs sur l'auto
route du Lman (Nationale 9), dans le canton de Vaud.

Application
Pour ce qui est de la construction de tunnels, le systme
Bernold est applicable partout, que la roche soit peu ou trs
friable. Une condition cependant est respecter du point
de vue de la rentabilit conomique : ne pas seulement
confrer au systme une fonction d'tayage provisoire,
mais galement prendre en considration le rle dfinitif
qu'il remplit dans la phase de btonnage de l'difice. Une
simple comparaison avec d'autres mthodes montrera
quelle limite le systme Bernold peut atteindre, compte
tenu de la forte diffrence de qualit de la roche. Cette
dernire, juge selon la solidit, est classe d'aprs le sytme
Lauffer. Norme SIA 179, tableau 2 :
Classe 3

(roche trs sujette

s'effriter)

Le principe

La construction en coquille de bton permet de revtir,

en un minimum de temps, un massif rocheux dont la
stabilit n'est que temporaire. Le systme consiste, au fur
et mesure des tapes d'excavation et aussitt aprs elles,
poser quelques anneaux de bton de faon judicieuse.
La nouveaut rside dans l'emploi de tles d'acier ajoures
de forme spciale qui sont agences de telle sorte qu'elles
constituent une coque blinde. Ces tles, travailles froid
en forme de V, sont fixes d'abord provisoirement, durant
le durcissement du bton, derrire des cintres de montage,
puis restent l dfinitivement comme armature au bton.
Grce leur forme spciale, elles sont suffisamment rigides
pour supporter la pression sur le coffrage. Elles ont par
ailleurs une texture assez fine pour empcher un bton de
consistance plastique ferme de s'couler. Les tles normales
sont presque carres et peuvent parfaitement pouser le
rayon du tunnel, de telle sorte qu'elles permettent un
montage simple et rapide. Le systme Bernold remplit
simultanment deux fonctions, celle d'armature d'acier
et celle de revtement dfinitif de la roche.
Le btonnage complet du revtement (il ne laisse aucun
espace libre) vjje encore les boulements ultrieurs de
roche ainsi que les dgts imputables aux influences de
l'air et de l'humidit. Roche, bton et coquille forment un
ensemble homogne qui rpartit les charges supporter
par un massif de moindre rsistance, sur des couches de
roche dont la rsistance est plus grande. La zone critique
situe l'arrire du point d'avancement est ainsi matrise
en peu de temps. Les possibilits d'application de ce
principe trs prometteur ne se limitent d'ailleurs pas la
construction de tunnels.

1 Cet article a
galement paru dans le supplment technique
de la Neue Zrcher Zeitung, n 282 (21.6.1971).

Limite
(mois)

5m
4m

3m
2m
1

0,5

\
1

3,5

Classe 4

Classe S

(roche friable)

(roche trs friable)

Moyenne

Limite

Moyenne

Limite

(semaines)

Cours)

(heures)

(minutes)

0,25

10

0,5

15

12

24

30
90

Moyenne
(minutes)

_5
15

45

Longueur de la libre porte depuis le dernier cintre de

montage jusqu'au front d'attaque
Dlai entre l'excavation et le dbut des gros boulements

Comme le dlai aprs lequel la roche s'affaisse varie selon

son tat, le temps T entre le btonnage du dernier anneau
et le point d'avancement est mesur de telle sorte que les
dlais suffisent btonner un nouvel anneau. En appli
quant ce critre, la construction en coquille de bton
convient particulirement aux classes de roche 3 et 4, c'est-dire aux roches trs sujettes la friabilit et a celles
qui sont dj friables.

Utilisation des tles Bernold dans le cadre de la

construction de l'autoroute du Lman
Objet

Le tronon actuellement en construction de l'autoroute

du Lman (N 9) entre Montreux et Lausanne comprend
4 tunnels doubles : Flonzaley (700 m), Criblette (250 m),
Chauderon (180 m) et Belmont (340 m). Le canton de Vaud,
reprsent par le Bureau de construction des autoroutes
(BAR), a confi l'tude du projet et la direction locale des
travaux deux bureaux d'ingnieurs : la Socit gnrale
pour l'industrie S.A. (SGI) et la Compagnie d'tudes de
travaux publics S.A. &TP).
103

Projet

Pour l'essentiel, les quatre tunnels rpondent aux mmes

conceptions, qui sont celles des prescriptions fdrales
relatives aux routes nationalesip s'agit de deux tubes de
tunnel parallles proches l'un de l'autre, avec une voie de
roulement de 7,75 m, deux trottoirs larges chacun de
0,75 m, une hauteur de 4,50 m. Le Flonzaley sera muni
d'une ventilation avec soufflerie injection (fig. 1).
Gologie

3n

70 cm

1090 m

Fig. 1. Profil du tunnel du Flonzaley schma d'excavation

et de btonnage.
1
excavation de la calotte (40 m*)
revtement de roche de la vote (de 25 85 cm), bton BH 300
tles Bernold (2 mm d'paisseur)
abattage du noyau
profilage des parois
revtement de roche des pidroits (de 25 70 cm), bton
BH 300 tles Bernold (2 mm)
Gunite (min. 2 mm)
vote intrieure de 30 cm avec couche de Vandex
:

Les quatre tunnels traversent une roche essentiellement

compose de molasse de nature diverse (friable, presse).
Il s'agit d'une formation gologique compose de couches
de grs et de marne en proportions variables, allant de
quelques centimtres plusieurs mtres. Dans les diverses
couches, on trouve toutes les varits de roche : grs dur
et grs pur, grs marneux, marne de grs avec prsence
de glaise. Nature et proportions de ces diverses varits
changent en quelques mtres. Fentes et fissures parcourent
le rocher. La prsence d'eau se, limite quelques poches
et suintements. Des analyses ont donn les rsultats
suivants pour ce l| est de la composition de la
molasse :
grs

15%

grs marneux

40%

marne, glaise

45%

rsistance la pression

Etant donn les conditions gologiques et la longueur

rduite des tunnels, la construction fractionne s'imposait
d'emble.
Au dbut, les soumissions prvoyaient partout un tayage
en acier : des cintres d'acier plus ou moins lourds selon la
qualit de la roche, les uns avec une vote de bton projet,
les autres avec des tles et une vote externe coffre. En
t 1969, l'Association des entreprises S.A. Conrad
Zschokke et H. R. Schmalz S.A. fut charge de la cons
truction des deux lots du tunnel du Flonzaley et de celui de
Chauderon. Vu la situation du march de l'acier, la
pnurie de ce mtal, l'incertitude des dlais de livraison
et le renchrissement rapide des prix, le consortium pro
posa l'utilisation des tles Bernold. Le cot de la construc
tion, compar celui de la soumission, permettait une
conomie d'au moins 10 % dans le cas d'une roche friable.
Grce l'appui de la Direction locale des travaux, le tunnel
de Chauderon fut ainsi le premier o l'on utilisa de telles
tles. Les excellents rsultats obtenus lors de cet essai ont
permis de gnraliser l'application du systme Bernold
aux quatre tunnels en construction. Comme le mode de
construction est pratiquement le mme pour tous les
chantiers, le tunnel du Flonzaley est choisi pour l'exem
ple.

H
t:
;

200-500 kg/cm

Tfi

Fig. 2. Une tle d'acier nervures.

Le chantier du Flonzaley

Fig. 3. Dplacement d'un cintre de montage. On aperoit

parties infrieures munies d'articulations.
104

ses

Comme on l'a dit plus haut, ce chantier construit deux

tubes parallles de 700 m une distance moyenne de 35 m.
Aprs le passage dans la roche meuble sous les lignes
ferroviaires Berne Lausanne et Puidoux Vevey,
l'avancement dans la molasse proprement dite a pu tre
commenc fin 1970.

m>a^

*#

v
Fig. 4. Pose d'une tle.

(l

i
78 m2

25 cm
85 cm

25-70 cm
2 mm

2 cm
30 cm

Excution

Comme il faut s'attendre trouver de la mauvaise

roche, l'excavation s'effectue en deux tapes. Selon la
mthode dite belge, la premire tape consiste creuser sur
toute la longueur du tunnel une calotte de 40 m2, et la
seconde un abattage du stross de 38 m2 (fig. 1, chiffres
1

%s

Fig. 5. Vue derrire une tle. Le bton, de consistance plas

tique, est coul au fur et mesure du montage des tles. A
gauche un tuyau bton.

Donnes techniques

profil
revtement de roche :
paisseur thorique du bton
fate
butes
pidroits
tles Bernold
gunit de protection
vote intrieure
couche isolante

**>

et 2).

Durant cette seconde tape, le noyau et les parties lat

rales sont vacus successivement pour assurer un contre
fort la vote. Dans l'adaptation ce mode de construc
tion, les butes ont t largies jusqu' 85 cm. Si la nature
de la roche l'exige, un radier incurv de 30 cm d'paisseur
peut tre btonn complmentairement et cela de faon
continue ou discontinue. Par la suite, on applique la
gunite aux tles Bernold et on passe au revtement int
rieur dfinitif. Pour assurer l'tanchit, il est prvu l'appli
cation sur la paroi intrieure de la vote d'un revtement
de Vantex.
Avancement

Comme on l'a dit, le revtement destin, dans le systme

Bernold, soutenir la roche jusqu'au point d'avancement
se fait par tapes. Selon la solidit du rocher, on procde
des voles de 2 m, 2,5 m ou 3 m. Si la roche est friable, on
se contente d'un mtre seulement. Pour le forage, minage
et marinage de 100 120 m8 de roche, il faut 4 5 heures.
A cela s'ajoute chaque fois le temps ncessaire la mise
en place des anneaux de bton. Le dblayage termin, on
fixe 1 3 cintres de montage, selon la longueur de l'tape
d'avancement.

La distance d'un cintre l'autre est gnralement de

0,96 m ou de 1,20 m, d'aprs la longueur des tles choisies.
Des tubes d'cartement sont fixs entre les cintres d'acier.
Ces derniers se soutiennent ainsi rciproquement (fig. 3).
Les cintres de montage sont adapts au rayon du tunnel et
munis d'articulations. Ces articulations permettent le
dplacement des cintres sans dmontage pralable (fig. 3).
Si on utilise la chargeuse pour oprer ce dplacement, on
a besoin d'environ 10 minutes par arc. La pression pr
sume du rocher, avant que l'anneau de bton ne soit en
mesure d'exercer sa pleine rsistance, est capitale pour le
dimensionnement des profils. Pour le revtement de la
calotte du Flonzaley, on a choisi intentionnellement un
profil un peu plus fort, le HEB 180.
Par la frquence des manuvres de dplacement et
l'effet des explosions, des profils plus lgers pourraient
subir des dformations et des dgts. On tient ce que les
cintres de montage gardent leur forme exacte et ce que
leur dplacement se fasse soigneusement, car ils servent
dterminer l'exactitude du profil pour le revtement de la
roche.
Le nombre de cintres de montage ncessaires dpend de
l'avancement quotidien. En gnral, 8 12 suffisent. Les
tles sont poses des deux cts du cintre de montage,
partir du bas (fig. 4). En principe, des tles de 2 mm suffi
sent supporter de lourdes charges de roche et de bton.
Les dimensions des tles sont standardises. Actuellement
deux grandeurs sont utilises :
1,08 sur 1,20 m pour des cintres distants de 0,96 m, 1,32 m
sur 1,20 m pour ceux distants de 1,20 m. Des tles de semidimensions sont galement livres.
Lors de la pose, les tles sont recouvertes des deux cts
et fixes les unes aux autres de faon rsister la traction.
Simultanment la pose des tles, on remplit de bton
l'espace situ entre elles et la roche (fig. 5). Le bton mis
en uvre est secou au moyen de vibrateurs jusqu' ce
qu'il s'coule travers les moulures.
De la sorte, tles, bton et roche forment un tout troite
ment li et rsistant. La qualit et la prparation du bton
sont dcisives pour la rsistance future de l'ouvrage et
son tanchit. Au Flonzaley, on utilise un bton trans
portable BH 300 dont la teneur en grain est la suivante :
0-3
3-8

8-15
15-30

35%
20%
22%
23%
105

Ht*

IVtf*
LM

it'

mxm.

lies
Fig. 6. Tles Bernold et mortier forment un troit alliage.

e
--^-

!**as

Spsa

r.

ta-

Pour un transport par camion de plus de 11 km, on

ajoute 125 130 litres d'eau par m8 de bton, ce qui
correspond un facteur eau/ciment de 0,41. Comme le
traitement du bton en tat d'humidit terreuse est difficile,
on y ajoute encore sm: le chantier 15 litres d'eau par m3
que l'on mlange dans le tambour du malaxeur bton,
ce qui donne vm facteur eau/ciment de 0,48.
L'augmentation de la teneur en sable aux dpens du
gravillon favorise l'troit alliage du mortier et des tles
(fig. 6, 7 et 8). La rsistance la pression des cubes d'essai
s'en trouve affaiblie, mais suffit encore supporter des
charges de 260 kg par cm2 aprs 7 jours et de 380 400 kg
par cm2 aprs 28 jours. Des forages in situ ont produit des
chantillons dont la rsistance va de 450 500 kg par cm2.
En ce qui concerne l'effet du vibrage, il n'est pas toujours
possible, au sommet, d'assurer des conditions irrprocha
bles au bton. Ds lors l'tanchit du bton cet endroit
pose aussi des problmes. Lorsqu^l'eau suinte, il est
indiqu de poser, aux endroits des arrts de bton, tous
les 2 3 m, un tuyau en plastique perfor garni d'un fil
de laine, par exemple un Drainflex de 65 mm de diamtre.
Ce tuyau sera plac derrire la tle, de faon en couvrir
l'ensemble du pourtour et sera ensuite reli au systme de
drainage.

Malgr le soin avec lequel on les pose, on ne peut emp

cher les tles de bomber par endroits.

Il

en rsulte, par rapport la ligne de vote thorique,

des dviations pouvant aller jusqu' 5 cm. Chose laquelle

il faut prter attention lors du dimensionnement de l'anneau

>*Ki

H
mm
mm

Fig. 7. Les cintres de montage servent provisoirement de

soutien la vote de bton. A droite, partie dj btonne.

<m

intrieur. Quant la qualit du bton, le mode de la mise

en place et par le fait mme le type de convoyeur bton
sont dterminants. On observera qu'il ne s'agit pas seule
ment de faire vite pour btonner, mais encore de construire
avec soin cette partie de l'ouvrage. Le Spirocret S 2000 est
ce point de vue l'appareil tout indiqu. L'air comprim
permet de dverser sans danger un bton humide de consis
tance plastique. Le Spirocret S 2000 est capable d'acheminer
entre 15 et 18 m3 de bton l'heure, et si l'on tient compte
du temps de montage des tles, cette quantit reste en
moyenne de l'ordre de 10 12 m8 l'heure. Pour btonner
une tape de 2 3 m, il faut environ 4 6 heures, selon la
quantit de bton ncessaire, le profil et la longueur de
l'tape. Soit peu prs 1,5 heure de travail par m2 de
revtement (installation, tles, bton). Au Flonzaley, les
tles Bernold sont poses sur toute la longueur du tunnel et
sur l'ensemble de la vote. L'avancement a rvl l'exis
tence d'une molasse tantt faiblement tantt fortement
friable, avec prdominance de roche sche entrant dans
les catgories 3 et 4 mentionnes ci-dessus. De la sorte le
montage systmatique se justifie. Le temps d'usage est
juste suffisant pour prparer et revtir une longueur de
2,5 3 m au maximum. Durant les temps de creusement
et de btonnage (environ 8 11 heures), il est possible avec
deux quipes d'accomplir deux cycles de travail par jour.
Ce qui permet un avancement moyen de l'ordre de 5 m par
jour ou de 100 m par mois. Certaines conditions sont
remplir pour respecter ce programme maximal :

tat satisfaisant de la roche (stabilit, structure,

source d'eau) ;

prsence de machines au point (avec machines de

rserve)

bonne organisation, esprit d'quipe

Fig. 8. Btonnage des parois.
106

quipes rompues au travail d'avancement.

Il est

relever que sur ce chantier, ces quipes ont pos

15 000 m2 de tles.

jusqu' ce jour plus de

efficace de protection durant les travaux dmontage propre

ment dits.

Avantages conomiques

Comparaison avec les procds conventionnels de

construction
La pratique l'a montr, ce nouveau systme suisse
de construction en coquille de bton prsente, au point de
vue technique et conomique, une srie de srieux avantages.
Avantages techniques
Selon le principe gnralement admis l'heure actuelle,
l'exigence premire qui s'impose une mthode d'extrac
tion en roche stable, ou instable, consiste appliquer dans
le plus bref dlai un revtement de bton offrant les garan
ties suffisantes. On prvient ainsi la pression du rocher,
laquelle ne commence en gnral s'exercer que quelque
temps aprs l'extraction.
La mthode d'tayage dcrite plus haut satisfait parfai
tement cette exigence. La pose rapide des cintres de mon
tage, le maniement ais des tles et l'utilisation d'un
outillage adquat de btonnage permettent d'oprer effi
cacement en un temps minimum. Jusqu'au durcissement
du bton, les cintres de montage remplacent ce dernier
dans le cas d'une pression du rocher. Contrairement au
procd de bton projet, le bton frais est ici maintenu en
place et protg d'ventuels dgts conscutifs au minage,
par les tles qui fonctionnent la fois comme coquille de
coffrage et comme armature.

Capacit d'adaptation

Lorsqu'il fait percer un massif rocheux, le constructeur

de tunnels se trouve toujours confront une diversit de
conditions gologiques. Structure, emplacement, fissures
influencent souvent de faon locale, en passant d'une vole
l'autre, le comportement du rocher. Le nombre de
cintres poser, leur distance rciproque et l'paisseur des
tles peuvent tre choisis chaque reprise en fonction de la
qualit de la roche. Il est possible de monter la coquille et
de btonner jusqu'au point mme de l'avancement. La
reprise des tles en cas de sous-uvres, la formation de
courbes, de rductions de profil et de pntrations de
diffrents grands profils ncessits par des galeries latrales,
des largissements, des bifurcations et des niches peuvent
tre excuts sans grands problmes et sans dpenses
excessives.

Scurit

Un soutnement ou tout autre travail d'tayage de roche

n'ont de sens que s'ils offrent des garanties absolues contre
les croulements et les chutes de roche. Lorsqu'une telle
scurit est assure, toute mthode remplit cette exigence.
On sait toutefois que dans les zones trs friables, c'est pr
cisment durant le montage que rside, pour l'quipe au
travail, le danger le plus immdiat. Trop souvent de graves
accidents se produisent pendant ce laps de temps. C'est ici
que le systme Bernold dmontre encore ses avantages. La
pose d'un cintre de montage au moyen d'une chargeuse
n'occupe qu'une fraction du temps ncessaire la mise en
place d'un arc d'acier ou d'une mince couche de bton
projet. Conjugs avec quelques feuilles de tle poses
titre provisoire, les cintres de montage forment une calotte

Pour le matre d'oeuvre comme pour l'entreprise, l'as

pect conomique de toute mthode de construction revt
une importance dterminante. On peut ici comparer en
pourcentages trois procds courants. L'exemple s'inspire
des conditions mmes qui ont t celles du Flonzaley et
doit donc tre jug comme tel.
Des donnes prsentes dans le tableau, il ressort claire
ment que l'utilisation du procd Bernold n'a de sens qu'en
prsence de roches friables ou trs sujettes friabilit. Le
systme s'avre alors le meilleur march. Le procd
financirement le plus intressant aprs lui entrane dj
une dpense supplmentaire d'environ 1 000 fr. par mtre
ou de 2 millions de francs pour un tunnel d'autoroute
deux tuyaux et long d'un kilomtre. Toutefois la rentabilit
conomique devient problmatique ds que les zones de
roche friable font place des tronons relativement de
rocher sain et solide. A ce moment-l, le montage continu
en tles armes ne se justifie plus. En quelques mots, on
peut dire que la mthode Bernold est mauvaise pour une
bonne roche et bonne pour une roche mauvaise Par
ailleurs, il ne faut pas que l'eau de roche (qu'il s'agisse de
sources ou d'eaux de fissures) soit trop abondante, car
et c'est la condition d'un revtement irrprochable son
drainage s'excute la main, ce qui entrane de gros frais
et contrarie par trop le rythme rationnel du travail.

Comparaison de plusieurs mthodes d'tayage en tunnel

(section de 78 87 m2, dveloppement de 22 m2)

Classe

de
roche

Procd

Roche
sujette

avec tles
Bernold et 25 cm de
bton, sans radier
incurv

friabilit

Maonnerie
brute en %
de la mth.
Bernold

Traitement
de roche et
etayage en
% de la

mth.
Bernold

Etayage

100

100

116

148

112

100

136

166

141

173

Etayage nffilourd
HEB 180, tles (en
partie) et 16 cm de

bton projet, sans

radier incurv
Roche

friable

avec tles
Bernold et 25 cm de
bton, avec radier

Etayage

incurv
Etayage lourd HEB
200, tles (en partie)
et 18 cm de bton

projet avec radier

incurv
Etayage lourd HEB
200, avec vote extrieure de 50 cm et
avec radier incurv

Pour un traitement de moindre importance (dans le cas

d'une roche solide ou n'ayant que peu tendance s'effriter)
comprenant clous, treillis, ventuellement gunite de protec
tion ou vote extrieure, le cot revient environ 50
107

machines et les installations gnrales, l'entrepreneur com

prendra rapidement, s'il peut pargner un mois de travail,
combien il conomisera financirement en intrts et
amortissements. C'est galement le matre d'uvre qui
devrait s'intresser la rduction des dpenses qu'entra
nent l'augmentation des salaires et le renchrissement du
matriel.
Inconvnients

Fig. 9. Tunnel du Flonzaley. Profil gnral avec revtement

en tles Bernold.

80 % de "celui du revtement de roche excut selon le

systme Bernold.

L'excution

Le rythme de travail constitue prcisment un nouvel

avantage du systme Bernold. L'excavation et l'tayage
sont troitement lis dans le temps. La rationalisation de
l'ensemble des travaux d'avancement est lie l'impression
d'un certain rythme quotidien de travail. Le facteur inconnu
dans cette cadence excavation/montage, c'est le rocher.
Le remplissage des cavits, ncessit par les chutes de
roche, prend beaucoup de temps et cote cher pour toute
mthode de construction traditionnelle. Grce la pose
rapide de la vote de bton, le systme Bernold permet
souvent d'viter une telle opration. L'emploi de puissants
convoyeurs bton permet mme de remplir rapidement
des hors-profils considrables sans que le programme
quotidien de travail en subisse des modifications impor
tantes.
Programme de construction

Dans toute entreprise de construction, le respect des

dlais fixs dans un programme de travail est l'une des
proccupations premires du matre d'uvre comme de
l'entreprise elle-mme. Combien de fois n'a-t-on pas enre
gistr de retard du fait d'avancements trop lents La
rencontre de mauvais tronons de roche influence souvent
le droulement gnral des travaux, et certaines chances
terminales ne peuvent tre respectes. Grce aux avantages
qui ont t mentionns, le procd Bernold, rationnel, est
capable d'assurer des prestations encore apprciables
malgr les conditions dfavorables de la roche.
L'utilisation, ncessite par les besoins de travaux
d'excavation, d'un important et coteux parc de machines
s'avre par le fait mme d'une qualit suprieure celle
des procds traditionnels. Si l'on considre que de nos
jours, pour des chantiers mme de moyenne grandeur, il
n'est pas rare d'investir 2 3 millions de francs pour les

108

Tout systme de construction a aussi ses inconvnients

ou du moins certains dsagrments qui ne doivent pas tre
passs sous silence. Il faudrait, dans le cas du systme
Bernold, que l'auteur d'un projet de construction sache
d'avance, c'est--dire avant l'ouverture des travaux, ce qu'il
en est de l'tat de la roche et de la quantit d'eau qui s'en
coulera. Pour ce qui est de la diversit des conditions
rocheuses, des tudes prliminaires pousses et des com
paraisons de cot entre plusieurs procds utilisables
devraient tre entreprises. En choisissant le procd
Bernold, on dcide au pralable du mode de revtement du
rocher et de l'isolement de la vote||Le recours, durant le
droulement des travaux, un autre systme de construction
par exemple un simple renforcement du rocher avec vote
extrieure, entrane des difficults techniques et des frais
supplmentaires. L'utilit de l'isolement devrait tre exa
mine avant le lancement des travaux.
L'auteur d'un projet ainsi que l'ingnieur charg de sa
ralisation se posent constamment la question de savoir
dans quelle mesure le systme Bernold peut remplacer
celui de l'tayage en acier, en particulier l'tayage lourd
applicable la roche friable. A ce sujet, il faut remarquer
ceci : il est clair qu'en prsence d'une roche dont la ten
dance l'effritement est trs prononce, on peut rduire
la longueur de l'tape d'avancement 1 mtre et ne poser
qu'un cintre par tape. Pour raliser ce genre de petite
tape, poser un cintre de montage, rapprocher les installa
tions et btonner, il faut en gnral 4 heures, condition
de ne pas rencontrer de difficults particulires. Durant ce
minimum de temps, la roche ne devrait pas bouger et ne
pas trop s'effriter. Le creusement d'une galerie, la pose de
poutres d'tayage et le btonnage par tape de la vote sont
concevables, mais ce systme de construction, en soi cono
mique, n'aurait la longue plus de sens.
A la question souvent pose de savoir si des cintres de
montage et des tles ne pourraient tre remplacs par une
coquille lments, il n'est plus ncessaire, tant donn
ce que nous savons, de rpondre. On y perdrait les avan
tages mentionns plus haut, sans en obtenir d'autres en
retour.
La pratique l'a montr, ce systme de soutnement d'un
nouveau genre, original, constitue un progrs important
dans la technique de construction des tunnels.

Adresse de l'auteur :

Chr. Mller
Rsidence Fleur de Lys
1605 Chexbres