UNIVERSIDAD LAICA ELOY ALFARO DE MANAB

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

HORMIGN PRESFORZADO
El mtodo ms comn para aplicar el presfuerzo es crear un esfuerzo de
compresin en el concreto con el que se balancean total o parcialmente los
esfuerzos de tensin que surgirn en condiciones de servicio.
El concreto es un material ideal para el presfuerzo, sin embargo puede aplicarse y
se ha aplicado a otros materiales, como por ejemplo: armaduras de acero, piedra
mampostera de cermica y tabique, madera, rocas y suelos naturales.
El presfuerzo resiste los esfuerzos de tensin ocasionados por cargas aplicadas,
por las ondas dinmicas, los esfuerzos por temperatura, la contraccin, la tensin
directa y el cortante.
Generalmente el presforzado se induce por medio de tendones de acero internos,
los cuales se tensan y a continuacin se anclan, tambin puede inducirse por fuerza
exterior, como la de un gato aplicado en la parte superior de un arco o en los
extremos de una losa de pavimento.
ESTRUCTURAS DE CONCRETO PRESFORZADO
Se pretende crear, por medio del presfuerzo, un estado de esfuerzos con el que se
balancear exactamente el esfuerzo que se aplicar al miembro cuando est en
servicio; a veces se trata de contrarrestar algunas deformaciones.
El presfuerzo no es un estado permanente de esfuerzos y deformaciones, sino
depende del transcurso del tiempo, pues tanto el concreto como el acero se
deforman plsticamente cuando estn sometidos a un esfuerzo permanente, este
flujo plstico se incremente considerablemente con las altas temperaturas y
disminuye a bajas temperaturas.
Es necesario utilizar aceros y concreto de alta calidad, ya que la alta resistencia es
adecuada para obtener mejor eficiencia y economa en el comportamiento, hay otras
propiedades para la estabilidad y comportamiento a largo plazo. Bsicamente, estas

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propiedades ofrecen la seguridad de mantener dentro de los lmites aceptables el

estado de esfuerzos y deformaciones del concreto presforzado.
DEFINICIONES Y PRINCIPIOS BSICOS
PRESFUERZO.- Es la imposicin de un estado de esfuerzos en un miembro
estructural antes de ponerlo en servicio, el cual le permitir soportar mejor las cargas
y fuerzas que se le apliquen durante el servicio, o cumplir mejor las funciones para
la que fue diseado, requiere de una predeformacin, recordando que no puede
aplicarse presfuerzo a un miembro, a menos que dicho miembro puede acortarse.
VIGA.- Puede presforzarse precomprimiendo su patn inferior, de manera que en
servicio, pueda resistir sin agrietarse, esfuerzos de tensin debidos a la flexin.
PILOTE.- Puede presforzarse para que no se agriete bajo esfuerzos ocasionados
por contraccin, transporte, manejo e hincado.
COLUMNA.- Puede presforzarse para que se comporte como una seccin
homognea no agrietada, en condiciones de pandeo o carga excntrica.
LOSA.- Una delgada losa puede presforzarse para que permanezca plana bajo
cargas normales de servicio.
TENDONES.- Elementos alargados o tensados que se utilizan para dar la
precompresin al concreto, pueden ser de alambre de acero de alta resistencia, de
torones hechos con alambre de acero de aleacin de alta resistencia o de varillas
de acero de alta resistencia.
PRESFORZADO INTERNO.- Es aquel que se aplica a tendones contenidos en el
miembro de concreto o adyacente a l.
PRESFORZADO EXTERNO.- Se aplica por medio de fuerzas como la suministrada
por gatos apoyados sobre salientes localizados en los extremos del miembro de
concreto o en puntos intermedios.
ESTRUCTURAS DE CONCRETOS PRESFORZADOS

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PRETENSADO.- Es la imposicin de un presfuerzo por medio del esforzado de los

tendones en contra de las reacciones exteriores.
Comnmente el pretensado se aplica ms a elementos de concreto precolado,
fabricado en planta. Los productos tpicos que se producen por pretensado son
losas de techo y piso, pilotes, postes, trabes de puente, paneles de muro y
durmientes de ferrocarril. El presfuerzo se ha aplicado poco al concreto colado en
sitio, en sus formas de pavimentos y losas de piso.
POSTENSADO.- Es la imposicin del presfuerzo, presforzando y anclando
tendones a concreto ya fraguado.
Comnmente, los ductos se forman por medio de tubos dentro del cuerpo del
concreto, se aplica en miembros de concreto precolado y a los que tienen curvaturas
complejas; entre las construcciones presforzadas con este mtodo se encuentran
puentes, trabes largas, losas de piso, techos, cascarones, pavimentos y recipientes
a presin. El postensado es extremadamente verstil y casi sin lmites de tamao,
longitud o rango de esfuerzos. Tambin se puede utilizar para productos fabricados
en planta, pero es ms caro que el pretensado si se quiere producir en serie,
considerndolo por unidad de fuerza de presfuerzo.
PESFORZADO POR ETAPAS.- Es el mtodo utilizado para aplicar la fuerza de
presfuerzo en dos o ms pisos, lo cual se hace para evitar un sobreesfuerzo o
agrietamiento del concreto durante la fase de construccin, antes de aplicar ms
carga muerta.
TENDONES INTERIORES.- Son aquellos que se empotran dentro de la seccin
transversal de concreto y pueden ser pretensados o postensados.
TENDONNES EXTERIORES.- Permanecen fuera de la seccin transversal del
miembro de concreto al tiempo de colarlo. Los tendones exteriores pueden colarse
en ranuras o canales en los lados del miembro de concreto, en una trabe en cajn,
se pueden colocar dentro del hueco de sta.

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TENDONES CON ADHERENCIA.- Son los que estn totalmente adheridos al

concreto en toda su longitud. En esta clasificacin se pueden considerar tambin
los tendones postensados, pequeos y de tamaos moderados que se colocan
dentro de ductos con relleno.
Los tendones exteriores pueden considerarse adheridos si se suministran estribos
y relleno de lechada de cemento para transmitir totalmente el cortante en toda su
longitud.
TENDONES SIN ADHERENCIA.- Son aquellos cuya fuerza se aplica al miembro
de concreto slo en los anclajes. Intencionalmente se evita la adherencia en toda
su longitud.
Los tendones exteriores, colgantes, tirantes presforzados, etc., se consideran por lo
general sin adherencia, excepto cuando se sujetan en el miembro de concreto a
intervalos cortos, por medio de estribos y lechadas de cemento.
PREFUERZO PARCIAL.- Filosofa de diseo en la cual el grado de presfuerzo se
mantiene intencionalmente bajo.
FLUJO PLSTICO.- Cambio plstico que sufre el volumen de concreto bajo un
esfuerzo sostenido, siendo ms marcado durante la edad temprana de un miembro
de concreto; se presenta tanto en el agregado como en la pasta de cemento y
mientras ms alto sea el esfuerzo sostenido, mayor ser el flujo. Es esencialmente
irreversible, pues cuando se elimina el esfuerzo, se detiene pero no disminuye en
grado apreciable.
CONTRAFLECHA.- Deformacin hacia arriba que sufre el miembro debido al
presfuerzo.
CONTRACCIN.- Es el cambio sufrido en el volumen del concreto debido a la
reaccin qumica y al secado del agua contenida en la mezcla, se presenta al
fraguar el concreto, pero la mayor parte acontece durante el secado.

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RELAJACIN DE ESFUERZOS.- Flujo plstico irreversible en el acero, que se

presenta bajo esfuerzos altos y sostenidos, conduce a una reduccin en el grado de
esfuerzos de un tendn, disminuyendo as el presfuerzo en el concreto, la mayor
parte de la relajacin se presenta durante un periodo corto de esfuerzo alto.
ACORTAMIENTO ELSTICO.- Es el cambio de volumen que se presenta en el
concreto al aplicarle la precompresin durante el presforzado.
INGENIERIA DE LA CONSTRUCCIN.
La ingeniera de la construccin es el arte de aplicar tcnicas de ingeniera a las
operaciones constructivas. Normalmente en la construccin se tiene una serie de
procesos los cuales son: planificacin, programacin y control. La planificacin
empieza a partir de un anlisis del trabajo que se va a realizar, una seleccin de
mtodos y tcnicas, un plan de operaciones, la asignacin de equipo y mano de
obra. La programacin estudia la interrelacin que hay con las operaciones en el
lugar de la obra, as como aspectos externos como el clima, inundaciones,
temperatura del aire y requisitos del contrato. El control abarca la supervisin e
inspeccin, el establecimiento de procedimientos detallados, la provisin de una
inspeccin adecuada y el control de costos.
Las grficas e instrucciones deben ser claras, concisas, definidas y presentadas de
tal manera que las personas comprendan el trabajo que estn realizando; no es
necesario

explicar

todas

las

consideraciones

que

fundamentan

ciertas

instrucciones. En muchos proyectos de construccin, las operaciones de

presforzado deben ajustarse a una programacin integral por ruta crtica y por lo
general el presfuerzo se establece dentro de la ruta crtica; por lo tanto, la seleccin
del mtodo y los procedimientos pueden estar fuertemente condicionados por el
tiempo asignado a la operacin. Finalmente, en muchos aspectos de la
construccin, el contratista y el ingeniero trabajan unidos, ya que los proyectos
industriales y los desarrollos comerciales se realizan usualmente mediante una
combinacin de ambos, ya sea reunido en una compaa o en un esfuerzo comn
de cooperacin.

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MATERIALES
Hormign
El hormign o concreto es un material heterogneo, compuesto de agregados
aglutinados en una matriz; normalmente, los agregados son arenas y gravas
naturales, o piedra triturada, y la pasta es de cemento Portland hidratado por medio
de agua.
Se recomienda considerar atentamente lo mencionado anteriormente, debido a que
al rpido avance tecnolgico, se estn explorando, e incluso se explotan ya
comercialmente, todas las variaciones posibles para obtener determinadas
propiedades; de ah que los agregados artificiales como la arcilla expandida y los
cementos puzolnicos y orgnicos se utilicen bastante en las construcciones.
Generalmente, el concreto utilizado para presfuerzo tiene una resistencia de 250 a
500 kg/cm2 (3 500 a 7000 Ib/plg 2); este tipo de hormign se puede producir
econmicamente en la mayor parte del mundo, siempre que se tenga el cuidado
necesario en todas las operaciones. El hecho de que algunas industrias productoras
de concreto con tecnologa avanzada se establezcan en reas de ciudad no debe
inducir a la negligencia o al descuido, ya que la buena calidad que se obtiene
fcilmente en este tipo de industria slo pudo conseguirse despus de muchos
aos de grandes esfuerzos y de gran nmero de pruebas y errores que han
eliminado los procedimientos intiles.
Existen especificaciones adecuadas y detalladas para la seleccin y evaluacin de
los materiales para el concreto, como las de la Asociacin Americana para Pruebas
de Materiales (American Society for Testing Materials, A.S.T.M.). El propsito de
este captulo es hacer nfasis en ciertas cualidades que pueden ser de particular
importancia para el concreto presforzado.

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AGREGADOS
En hormigones de grandes resistencias, como es el caso del hormign presforzado
el tamao mximo del agregado grueso se debe limitar; en la mayora de los casos,
el tamao mximo ptimo es de 1.9 cm (3/4 plg.).
Los agregados gruesos no deben contener vetas de arcilla que puedan poder
producir cambios excesivos de volumen, como en los casos de flujo plstico y
contraccin.
Para concreto normal de alta resistencia, se utilizan con xito tanto la grava como
la roca triturada, pero con la grava se puede lograr

mejor manejabilidad y

compactacin, con relaciones bajas de agua-cemento; para concreto de muy alta

resistencia, es mejor utilizar la roca triturada de angularidad adecuada, pero se
requiere un vibrado intenso para obtener una buena compactacin.
En ambientes con agua salada como es el caso de la ciudad de manta, los
agregados deben ser sanos y no atacables por los sulfatos. Citando un caso en
Sudamrica un muelle importante para carga de mineral de hierro, con cimentacin
a base de pilotes presforzados, ha sufrido deterioros catastrficos, aparentemente
debido a la falta de solidez de los agregados.
Los agregados no deben reaccionar con las sustancias alcalinas del cemento, los
agregados de slice son ms propensos a hacerla que los de arcilla. Adems se
debe considerar que el tamao de los agregados finos puede ser mayor que en el
concreto comn y corriente, ya que con los altos factores de cemento que se utilizan
en el concreto presforzado no se necesita una graduacin perfecta, e inclusive
puede no convenir; se puede aplicar una graduacin suficiente para rellenar todos
los huecos, para reducir la contraccin y mejorar la resistencia y el mdulo de
elasticidad. Los agregados deben estar limpios, debido a que hasta un pequeo
porcentaje de polvo o tierra puede hacer que las mezclas secas para el concreto
presforzado se hagan excesivamente pegajosas y difciles de colocar.

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CEMENTO
En el caso del concreto presforzado, la mayora de veces se emplea el cemento
portland del cual se tienen cinco tipos, de acuerdo a la especificacin ASTM Cl50;
el tipo I es el estn dar, el tipo II tiene un contenido moderadamente bajo de
sustancias alcalinas, el tipo III es de alta resistencia rpida, el tipo IV de bajo calor
y el tipo V resistente a los sulfatos.
Los ms empleados en concreto presforzado son los tipos I, II y III, o una
modificacin de stos; el cemento se escoge sobre las bases de su alta resistencia
rpida, contraccin mnima, durabilidad y economa, debiendo evitarse un fraguado
demasiado rpido. El tipo I es adecuado para la mayora de trabajos en edificios,
pero el tipo II es preferible para ambientes costeros y marinos como es el de la
ciudad de manta; las neblinas o partculas de llegan hasta 80 kilmetros o ms tierra
adentro y el cemento tipo II proporciona al concreto una mayor durabilidad, debido
a sus buenas propiedades para frenar la corrosin en el acero. Algunos cementos
tipo III tienden a ocasionar un fraguado acelerado o bien una contraccin excesiva
durante el curado con vapor. Recientemente, en un esfuerzo para obtener el
balance ptimo de propiedades, se han desarrollado cementos tipo II un poco
modificados. Estos tienen un molido ms fino que el tipo II convencional no normal,
por ejemplo, una finura Blaine de 4000 a 4200.
Estos se han obtenido especficamente para satisfacer las necesidades de la
industria del presfuerzo y se marcan a menudo como "cementos para presfuerzo".
El cemento tipo V (resistente a los sulfatos) no es realmente tan optimo como el tipo
II para la mayor parte de las aplicaciones en presforzado; el tipo V tiene un contenido
bajo de C3 A, el cual proporciona al concreto mayor durabilidad bajo ataques del
agua de mar y de sulfatos, pero desafortunadamente, reduce la proteccin contra la
corrosin del acero.

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AGUA
Para el agua, el principal requisito estndar era que fuese potable; sin embargo, el
agua que se utiliza en trabajos de presforzado debe tener restricciones mayores en
cuanto a su contenido de sal, polvos y materias orgnicas; las limitaciones son las
siguientes:

No contener impurezas que modifiquen en ms de un 25% el tiempo de

fraguado, ni una reduccin en la resistencia a los 14 das, mayor de un 5%;
ambos porcentajes provienen de la comparacin con los resultados
obtenibles con agua destilada.

Menos de 650 partes por milln de iones de cloruro (algunas autoridades

permiten hasta 1000 ppm).

Menos de 1300 partes por milln de iones de sulfato (algunas autoridades

limitan esto a 1000 p.p.).

El agua no debe contener aceite u otra sustancia daina.

El agua se puede agregar a la mezcla en forma de hielo, para reducir la temperatura

ambiente del concreto fresco, o en forma de vapor, cuando se desea elevar dicha
temperatura.
ADITIVOS
Otra parte del concreto y no menos importante es el uso de aditivos, los aditivos son
muy tiles en el hormign presforzado, pues permiten el uso de una relacin de
agua cemento ms baja, conservando la manejabilidad; algunos pueden reducir
tambin la contraccin y otros son retardantes a temperaturas normales, pero
ocasionan aceleracin en el incremento de resistencia bajo el curado con vapor.
Para trabajos de presfuerzo, la mezcla no debe con tener ms que rastros de cloruro
de calcio; la mayor parte de los aditivos adecuados pueden ser subproductos
orgnicos. de mezclas ricas, como las que se emplean en el concreto presforzado,
por lo cual es necesario utilizar cuidadosamente los aditivos incluso res de aire.
HORMIGON PRESTENSADO

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El pretensado se efecta presforzando los tendones y anclndolos luego en

salientes exteriores; a continuacin, el concreto se cuela y se cura de modo tal que
alcance una resistencia adecuada a la compresin y a la adherencia. Una vez
logrado esto, se sueltan los tendones de los anclajes y se transfiere el "presfuerzo"
al miembro de concreto.
En el pretensado se requiere una longitud adecuada de transferencia para transmitir
el esfuerzo del tendn al concreto; por lo tanto, los tendones se disean para realizar
esta transmisin en una distancia tan corta como sea posible. El alambre liso se usa
slo en los tamaos menores, por lo general en menos de 3 mm (1/8 plg); por
encima de esta dimensin se emplean torones o cables.

Induccin del presfuerzo por medio de corte con soplete.

Cuando es permisible tener una mayor longitud de transferencia, la tensin puede
aplicarse al miembro cortando con soplete los torones; este corte debe llevarse a
cabo en cada torn, calentndolo con una flama a baja temperatura (de bajo
oxgeno) hasta que se alargue y cortndolo despus completamente. Para que el
presfuerzo se aplique uniformemente sobre toda la seccin transversal del miembro
debe seguirse una secuencia adecuada; si el acortamiento del miembro es libre, los
ltimos tendones pueden romperse antes de que se corten.
Idea bsica:
Introducir en la estructura o en un elemento estructural esfuerzos internos que se
oponen a las cargas de servicio.

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Objetivos del pretensado:

Aprovechar materiales de mayor resistencia, reducir o eliminar la fisuracin que se
produce en el hormign armado, permitir elementos flexionados ms esbeltos y de
mayores luces.

Ventajas:
1. Se puede emplear la seccin completa de hormign
2. Se reduce el peso de la estructura,
3. Reduccin o eliminacin de la fisuracin, lo que mejora la impermeabilidad
y durabilidad,
4. Reduccin del mantenimiento,
5. Reduccin de las deflexiones totales,
6. Mayor resistencia a la fatiga y al impacto.
7. Se tiene una mejora del comportamiento bajo la carga de servicio por el
control del agrietamiento y la deflexin.
8. Permite la utilizacin de materiales de alta resistencia.
9. Elementos ms eficientes y esbeltos, menos material.
10. Como el hormign no se agrieta, la posibilidad de acero a la corrosin y el
deterioro del hormign se reduce al mnimo.
11. La ausencia de grietas resulta en una mayor capacidad de la estructura para
soportar las cargas de esfuerzos, impactos, vibraciones y golpes.
12. Mayor rapidez en elementos pretensados.
13. En vigas de hormign pretensado, las cargas muertas son prcticamente
neutralizadas.
14. El uso de los tendones y la curva antes de la compresin del hormign ayuda
a reducir el corte.
15. La cantidad de acero necesario para pretensado es aproximadamente 1/3 de
la requerida para el hormign armado.

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16. Se puede utilizar en todas las estructuras donde la tensin se desarrolla.

Desventajas:
1. Mayor costo de mano de obra y encofrados
2. Materiales de mayor calidad
3. Se requiere un control ms estricto en obra o planta
4. Existen prdidas del esfuerzo de tesado por distintos motivos
5. Se deben verificar ms estados de diseo
6. Se requieren dispositivos especiales de anclaje.
7. Se requiere transporte y montaje para materiales pretensados, esto puede
ser desfavorable dependiendo de la distancia en la que se encuentra ubicada
la obra.
8. Mayor inversin inicial
9. Diseo ms complejo y especializado (juntas, conexiones, etc)
10. Planeacin cuidadosa en el proceso constructivo, sobre todo en el montaje.
11. Detalles en conexiones, uniones y apoyos.
12. Se requiere alta calidad de hormign denso de alta resistencia, calidad del
hormign perfecto en la produccin, colocacin y compactacin.
13. Acero de alta resistencia que es 2.5 a 3.5 veces ms costoso que el acero
suave.
14. Se requiere complicados equipos y dispositivos de anclaje.
15. Requiere supervisin perfecta en todas las etapas de la construccin.
Clasificacin de los tipos de pretensado:
Segn el momento de aplicacin del esfuerzo de tesado: pretensado y
postensado.
Segn las tensiones internas de la seccin: pretensado total (clase U, no
fisurados) pretensado limitado (clase T)
Segn la forma de transferencia del esfuerzo de tesado: con adherencia y
sin adherencia

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Materiales empleados
1. Hormign de alta resistencia
2. Aceros
3. Aditivos
4. Dispositivo de anclaje

Combinaciones de efectos de cargas y/o acciones mayoradas:

U = 1,4 (D + F)
U = 1,2 (D + F + T) + 1,6 (L + H) + 0,5 (Lr S R)
U = 1,2 D + 1,6 (Lr S R) + (1,0 L 0,8 W)
U = 1,2 D + 1,6 W + 1,0 L + 0,5 (Lr S R)
U = 0,9 D + 1,6 W + 1,6 H

Dnde:
D = Cargas permanentes o las solicitaciones producidas por ellas.
F = Cargas debidas al peso y presin de fluidos con densidades y presiones bien
definidas y
Alturas mximas controlables o las solicitaciones producidas por ellas.
H = Cargas debidas al peso y presin lateral del suelo, del agua en el suelo u otros
materiales
o las solicitaciones producidas por ellas.
L = Sobrecargas o las solicitaciones producidas por ellas.
Lr = Sobrecargas en las cubiertas o las solicitaciones producidas por ellas.
R = Cargas provenientes de la lluvia o las solicitaciones producidas por ellas.
S = Cargas de nieve o las solicitaciones producidas por ellas.
T = Solicitaciones de coaccin y efectos provenientes de la contraccin expansin
resultante de las variaciones de temperatura, fluencia lenta de los materiales

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componentes, contraccin, cambios de humedad y asentamientos diferenciales o

sus combinaciones.
W = Cargas de viento o las solicitaciones producidas por ellas.
Verificaciones necesarias:
Las piezas de hormign pretensado requieren ciertas verificaciones, que varan algo
segn el tipo de pretensado elegido. Leonhardt recomienda las siguientes:

Verificacin para la capacidad de servicio: Se calculan con la teora de la

elasticidad, con los esfuerzos caractersticos para Estado I. Tensiones de
compresin en la zona traccionada pretensada inferiores a las admisibles.

Las curvaturas o flechas negativas no debern afectar la capacidad de

servicio. Cuando el peso propio no acta completamente sino hasta una
cierta etapa, se debern verificar los estados de obra con el peso propio que
corresponda a cada caso.

Verificaciones de capacidad portante: Corresponde a las acciones

mayoradas frente a las resistencias de los materiales afectadas por el
coeficiente de minoracin respectivo.

Prdidas de tensin por friccin, contraccin y fluencia lenta del hormign

Clculo de la longitud de los elementos tensores individuales: sirven para

controlar el registro del protocolo de pretensado y verificar las prdidas
correspondientes al momento de introduccin del esfuerzo de tesado.

Fuerzas de desvo y de divergencia: Se deben verificar las presiones sobre

el hormign en los lugares de desvo de los elementos tensores y los
esfuerzos de traccin que puedan aparecer.

Introduccin de esfuerzos de pretensado: Se deben verificar las presiones

sobre el hormign y las tensiones de traccin que aparecen en las zonas de
anclaje, disponiendo la armadura que resulte necesaria. De manera muy
general, podemos decir que estos esfuerzos de traccin son del orden del 20
a 25% del esfuerzo de pretensado, aunque se debe estudiar detenidamente
en cada caso.

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Acortamiento de las estructuras: Debe ser determinado, y verificar sus

efectos sobre esfuerzos hiperestticos, juntas de dilatacin, niveles, etc.

Curvatura por flexin y peralte: Para los estados de servicio con tensiones
iniciales y finales y prever la contra flecha necesaria en los encofrados de ser
necesario el presforzado consiste en crea un estado de esfuerzos y
deformaciones dentro de un material, a fin de mejorar su comportamiento
para satisfacer la funcin a la que est destinado.

POSTENSADO
El postensado se puede utilizar tanto en miembros precolados como en miembros
colados en sitio; por lo general, los tendones se insertan despus de que el concreto
ha endurecido y se ha curado. Si se insertan antes del colado, existe siempre la
posibilidad de una fuga de lechada de cemento al interior del dueto, con la
consiguiente congelacin en ese punto. Cuando se coloca el tendn antes de colar,
la corrosin tambin es un factor adverso, especialmente cuando se emplea el
curado con vapor; por esto, la regla general es formar el dueto, colar y dejar que
frage el concreto, despus lavar el dueto con agua potable y sopletearlo con aire
comprimido. Hecho esto, se inserta el tendn, se fijan los anclajes y se esfuerza el
tendn contra el concreto.
Es fundamental alinear exactamente los anclajes en el sentido normal a los
tendones; las placas de soporte deben estar perfectamente alineadas y necesitan
apoyarse totalmente en el concreto. Es muy importante el sistema de fijacin de
dichas placas en los extremos de las formas, para evitar que se muevan durante el
colado. En algunas trabes grandes, altamente presforzadas, se han colado bloques
para los extremos, por separado y en posicin horizontal, con sus placas de apoyo,
etc., colocando despus dichos bloques en las formas de la trabe principal,
conectando los ductos y colando la trabe, etc. Con este procedimiento se asegura
la ms alta calidad del concreto bajo las placas de apoyo y la exactitud de su
alineamiento.

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POSTENSADO EXTERIOR. SISTEMAS A BASE DE ALAMBRE ENROLLADO

Los tendones de postensado pueden colocarse tambin por fuera de la seccin de
concreto al aplicar el presfuerzo; el ejemplo ms comn es el de los tubos y tanques
que se enrollan con alambre. El ncleo de concreto se envuelve con alambre
tensado y se ahoga despus en mortero de concreto; este mismo principio se ha
aplicado a vigas y otros miembros estructurales, particularmente en vigas circulares
y trabes circulares de apoyo para techos tipo domo.
POSTENSADO SIN ADHERENCIA
Los tendones se pueden colocar previamente dentro de envolturas de plstico o
fibra de vidrio, despus de recubrirlos con un compuesto bituminoso apropia- do; a
continuacin el tendn se coloca dentro de las cimbras, colando y dejando fraguar
el concreto y presforzando despus dicho tendn. Este mtodo se adapta muy bien
a losas planas y delgadas, en donde los ductos ocupan parte considerable de la
seccin transversal y se facilita la colocacin del tendn en la forma irregular
caracterstica del movimiento de las losas planas, por lo que es muy econmico.
GATOS SIMPLES
Los gatos simples son bolsas delgadas de neopreno que se inflan con aire o agua
para ejercer una gran fuerza sobre una longitud pequea; sobreponiendo varios de
ellos se puede obtener un mayor movimiento. Como la aplicacin del presfuerzo es
una fuerza externa y no interna, debe tomarse muy en cuenta el pandeo que se
puede ocasionar, especialmente en losas delgadas.

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TCNICAS ESPECIALES
CONCRETO DE ALTA RESISTENCIA
Cuando el concreto pres forzado se empez a utilizar, rpidamente se comprendi
que, para alcanzar el xito tcnico y econmico en su aplicacin, era esencial contar
con el concreto de alta resistencia, ya que el concreto debe resistir duran- te algunas
etapas de su vida de servicio una combinacin de esfuerzos de compresin,
ocasionados por el pres fuerzo y por la carga muerta. Con una resistencia ms alta
se obtiene un mdulo de elasticidad mayor y se reducen las prdidas de pres fuerzo.
La alta resistencia coincide tambin a menudo con flujo plstico y contraccin
reducidos; por lo tanto, se utilizaron concretos con resistencias de 250 a 350 kg/cm2
(3500 a 5000 lb/plg). Estas resistencias se lograron utilizando los materiales y las
prcticas convencionales, destacando los siguientes puntos:
1. Agregados gruesos con tamao mximo de 2.5 2 cm.
2. Alto contenido de cemento (5 a 6 sacos/m").
3. Baja relacin agua-cemento (0.45).
4. Aditivos plastificantes y reductores de agua.
5. Mezclado completo.
6. Vibrado completo.
7. Curado excelente; con vapor a baja presin, o agua.
8. En climas clidos, enfriado de los agregados antes de mezclar.
Los diseadores han tardado en percibir las ventajas tcnicas y econmicas que se
pueden obtener utilizando estas altas resistencias; con la experiencia, gradualmente
se estn especificando resistencias de 400 a 500 kg/cm 2 para usos tales como:
1. Trabes de concreto pres forzado para puentes.
2. Pilotes y miembros a compresin de concreto pres forzado.
3. Durmientes para ferrocarril, de concreto pres forzado.

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COHESIN
En el concreto convencional de 630 a 730 kg/cm2 falla la adhesin entre la matriz
de cemento y el agregado; el uso de agregados cementados, como el "clinker" de
cemento Portland y el "clnker" de cemento aluminoso pueden mejorar la
adherencia.
Muchas investigaciones se han realizado en torno al uso de aditivos de resina
epxica y resina poliester para aumentar la adhesin; los problemas que presentan
son la falta de resistencia al fuego, bajo mdulo de elasticidad y costo alto. Una
variacin de este mtodo es recubrir anticipadamente los agregados con resina
epxica, incorporndolos despus a la mezcla de concreto con la matriz
convencional de cemento.
COMPACTACIN
Actualmente con las frecuencias utilizadas en el vibrado se compacta slo el
agregado grueso; para compactar la arena y aun las partculas de cemento, pueden
utilizarse frecuencias ultrasnicas. En la prctica, el problema ha sido el desarrollo
de vibradores de este tipo con suficiente potencia; sin embargo existen y se pueden
explotar desde el punto de vista comercial; sin duda, estos vibradores desarrollarn
grandes presiones dentro de las cimbras, por lo que ser necesario contar con
cimbras ms rgidas, as como con un diseo cuidadoso de sus detalles para evitar
las fallas por fatiga.
PRES FUERZO TRIAXIAL
Si se usa algn tipo de zunchado para restringir el concreto en el sentido transversal
a la aplicacin de la carga, el problema de esta solucin es que el concreto que
cubre el zunchado fragua mucho antes de alcanzar la resistencia final.
Es posible lograr un efecto similar mediante el uso de un tubo de acero, el cual
puede ser muy prctico en la aplicacin real, en un mtodo interesante el
agrietamiento se retarda mediante la incorporacin a la mezcla de un 2 a 3% en
peso de "confetti" o "lentculas" de poliestireno, de 0.025 mm de espesor y 3 a 4 mm
de dimetro; stas no absorben el agua y parecen actuar con eficiencia como
"obstructores de grietas".

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POLIMERIZACIN
Investigaciones recientes han demostrado que pueden lograrse aumentos
considerables en la resistencia y en otras propiedades, impregnando el concreto ya
seco con un monrnero y tratndolo a continuacin con un proceso de radiaciones
o un proceso trmico; los monmeros ms efectivos han sido el metacrilato de
metilo y el estireno, y se han usado tambin el acetado de vinilo y el gas etileno
disuelto en dixido de azufre.
CONCRETO LIGERO PRES FORZADO
El concreto ligero estructural se est utilizando ampliamente en el pres forzado. Las
tcnicas usadas para el diseo de la mezcla y su colocacin (vibrado, acabado, etc.)
se han desarrollado al grado de que el concreto ligero puede utilizarse con
confianza, tanto en construcciones altamente tcnicas, p. ej. en puentes, como en
la produccin en serie.
El concreto ligero pres forzado contiene agregados gruesos de arcilla expandida o
pizarra; para los finos, pueden utilizarse agregados expandidos o arena natural, o
bien una combinacin de ambos.

PROPIEDADES DEL AGREGADO LIGERO ESTRUCTURAL

CONCRETO. En las comparaciones que se hacen aqu se considerarn el concreto
ligero estructural, hecho con agregados de arcilla o pizarra expandidas y el concreto
convencional (de peso normal), hecho con agregados de arena y grava.
PESO UNITARIO. En el aire, de un 60 a 80% del peso del concreto normal. En el
agua, 50% del peso del concreto normal.
RESISTENCIA A COMPRESIN. Con un incremento de 5 a 10% en el contenido
de cemento, las resistencias son casi iguales, hasta un mximo de 420 kg/cm2 (6
000 lb/plg2) probada en cilindros.
CORTANTE (TENSIN DIAGONAL). Resistencia ltima, de un 65 a un 80%.
RESISTENCIA AL ROMPIMIENTO POR TENSIN. En condiciones secas, un poco
ms baja que la del concreto normal; en condiciones de humedad, la misma.
MDULO DE RUPTURA. En condiciones secas, un poco ms bajo que el del
concreto normal; en condiciones de humedad, el mismo.

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ADHERENCIA. Ligeramente menor que la del concreto normal.

MDULO DE ELASTICIDAD. Aproximadamente un 50 o 60% del mdulo de
elasticidad del concreto normal.
CONTRACCIN. Con los mejores agregados ligeros, un poco mayor que la del
concreto normal; con algunos otros agregados ligeros, de 50 a 100% mayor.
PRDIDA TOTAL DE PRES FUERZO. Esta prdida es de un 110 a un 115%
cuando se someten ambos a un curado con agua y de un 120 a un 125% cuando el
curado es con vapor.
CONDUCTIVIDAD TRMICA. Cuarenta por ciento de la del concreto normal.
PERMEABILIDAD. La misma, ya que los agregados ligeros estructurales son
bsicamente impermeables en s, por tener sellados sus poros.
RELACIN DE POISSON. De 0.17 a 0.21, con un promedio de 0.20.
COMPORTAMIENTO DINMICO BAJO ESFUERZOS DE IMPACTO. La velocidad
de la onda de esfuerzo es ms o menos un 20% menor que en el concreto normal
y su longitud es la misma; el perodo de vibracin es mayor.
RESISTENCIA LTIMA. Las investigaciones realizadas hasta la fecha indican un
mayor esfuerzo unitario ltimo bajo cargas continuas y, por consiguiente, una
resistencia ltima probablemente mayor que la del concreto normal de igual
resistencia.

UTILIZACIN DEL CONCRETO LIGERO PRES FORZADO

Losas planas precoladas.

Losas aligeradas precoladas.
Losas "T" precoladas, simples o dobles.
Largueros precolados con losa colada en sitio.
Losas de cubierta coladas en sitio, en construccin compuesta con largueros
presforzados de concreto ligero.
Losas de piso (o losas y vigas) postensadas, coladas en sitio.
Muros para edificios
Trabes de puentes
Cubiertas de puente
Pilotes
Trabes carril y elementos para edificios industriales

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Rieles de proteccin y faldones

Durmientes para ferrocarril

FABRICACIN Y CONSTRUCCIN
Las tcnicas para la fabricacin y construccin del concreto ligero presforzado son
esencialmente las mismas que para el concreto presforzado normal. Sin embargo,
haremos las siguientes recomendaciones:
a) Al sustituir 30% o ms del agregado ligero fino por arena natural, por lo general
se tendrn resultados ms consistentes, con slo un pequeo aumento del peso
unitario; el diseo de la mezcla se debe modificar adecuadamente para que el
volumen de agregados gruesos por metro cbico se conserve aproximadamente
igual.
b) Siempre se recomienda la inclusin de aire en el concreto ligero, para mejorar la
manejabilidad, reducir la segregacin y aumentar la durabilidad contra la
congelacin y el deshielo; comnmente se emplean valores del 4 al 6% de inclusin
de aire en algunas aplicaciones.
c) El uso de aditivos para reducir la cantidad de agua es benfico para asegurar una
manejabilidad adecuada con relaciones bajas de agua-cemento y lograr
resistencias ms altas a cualquier edad.
d) Los agregados ligeros se deben seleccionar y manejar cuidadosamente, para
evitar su aplastamiento y contaminacin y tambin para asegurar un contenido
uniforme de humedad y un peso unitario uniforme.
e) El diseo de la mezcla debe suministrar un control continuo para las variaciones
en el peso unitario y el contenido de humedad de los agregados.
f) Evtese el vibrado excesivo, ya que esto ocasionar que las partculas de
agregado grueso floten hacia la superficie.
g) El curado con vapor a la presin atmosfrica (y a presiones altas) mejora por lo
general las propiedades, reduciendo el secado, la contraccin y el flujo plstico.

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TRATAMIENTOS Y TEXTURAS ARQUITECTNICAS

Por lo general, el concreto ligero se adapta a gran variedad de acabados
arquitectnicos, del mismo tipo que los que se aplican al concreto normal.
PRECOLADO
El precolado es una de las tcnicas ms importantes mediante las cuales el uso
del concreto presforzado se ha hecho prctico y econmico.
El concreto presforzado precolado se aplica virtualmente en todos los tipos de
elementos estructurales para todas las aplicaciones estructurales. Entre las
aplicaciones ms comunes de este tipo de concreto se encuentran las siguientes:
En edificios: losas de piso, techo y muros, pilotes
En puentes: pilotes, trabes, cubiertas de piso
En estructuras marinas: pilotes, cubiertas de piso, tablaestacas.
Durmientes para ferrocarril.
Postes.
Tuberas.
VENTAJAS ESPECFICAS
A continuacin se indican algunas de las ventajas especficas del precolado.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Control de la contraccin
Reduccin del flujo plstico
Control de la deformacin por carga muerta
Control de calidad
Disponibilidad oportuna
Montaje sobre trfico y eliminacin de la obra falsa
Economa
Adaptabilidad a la construccin compuesta

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FATIGA Y CARGAS DINMICAS

Las cargas de fatiga deben tomarse en cuenta en todos los diseos de juntas
especialmente en las conexiones soldadas del acero de refuerzo y en las
conexiones soldadas del acero estructurales; en donde puedan presentarse fuerzas
ssmicas u otras fuerzas dinmicas es necesario que las varillas de conexin estn
adecuadamente ahogadas en el concreto, de modo que desarrollen toda la
resistencia de la conexin bajo la accin de cargas dinmicas.
FABRICACIN
La fabricacin de las trabes, elementos y segmentos precolados debe cumplir con
las normas de los Reglamentos y Prcticas Recomendables para la Construccin
en Concreto, del ACI (American Concrete Institute).
IZADO Y MONTAJE DE ELEMENTOS PRECOLADOS
Las unidades deben tomarse y manejarse de manera que no se produzcan
agrietamientos, evitando el pandeo por medio de apoyos adecuados; en el caso de
trabes muy largas y esbeltas puede ser necesario usar armaduras o apoyos
auxiliares. En los puntos de levantamiento deben tomarse medidas especiales para
evitar la concentracin de esfuerzos y los agrietamientos; esto puede requerir de un
diseo cuidadoso de los detalles y de acero dulce de refuerzo adicional.
Para el izado pueden utilizarse insertos ya fabricados (placas fabricadas), siempre
y cuando se apliquen las siguientes reglas:
a) Su resistencia al desprendimiento debe asegurarse por medio de una fijacin
mecnica o positiva al concreto.
b) No deben existir soldaduras transversales a la lnea de accin de la tensin
principal.
c) Las placas deben ser lo suficientemente gruesas para soportar el aplasta- miento
de los pernos de izaje sin rondanas o placas de refuerzo en los agujeros.
d) Los agujeros de las placas deben disearse por cortante, tensin y momento en
la seccin mnima.
e) El acero utilizado debe ser dctil (se han presentado fallas serias al utilizar aceros
frgiles y duros).

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TRANSPORTE
Generalmente los elementos precolados de tamao regular se pueden transportar
en camin y montarse con gra; en los embarques para grandes distancias, as
como en el manejo de elementos muy grandes se puede usar el ferrocarril, pero a
menudo se requiere otro tipo de transporte hasta el lugar de la obra. El transporte
en barcazas es muy econmico y prctico en obras marinas y se puede utilizar para
transportar elementos pesados y de gran tamao.
TCNICAS Y MTODOS DE MONTAJE
Estos mtodos y tcnicas estn sujetos al claro, altura y tipo de la estructura, as
como a su localizacin, topografa del lugar, peso, tamao y forma de los elementos
precolados, mtodos de conexin y equipo de montaje disponible. El xito del
montaje de elementos largos y pesados con tolerancias estrictas depende de la
capacidad y el cuidado del ingeniero constructor; en cada etapa del montaje se
requieren clculos concienzudos de los aparejos, soportes temporales y
condiciones de esfuerzo.
Para evitar desplazamientos, pandeo o torsin debe suministrarse temporal- mente
apoyo lateral; en el caso de vigas curvas, es necesario usar por lo general tirantes
y bloques de apoyo para evitar torcimientos y volteo. Una solucin prctica es el
contra venteo diagonal entre las trabes adyacentes.
CONCRETOS ESPECIALES
El concreto ligero estructural se emplea frecuentemente con mayor eficacia en la
construccin a base de concreto precolado y presforzado, ya que su menor peso
reduce los costos y dificultades del transporte y el montaje. El concreto de muy alta
resistencia (fc = 560 a 730 kg/cm? o ms) se logra generalmente slo por medio del
precolado. Las posibilidades para lograr claros ms grandes, capacidades mayores
y mejor eficiencia estructural son muy prometedoras; sin embargo las secciones,
generalmente ms esbeltas y ms esforzadas, requieren un mayor cuidado durante
el transporte y el montaje.

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