Mr08 001susp - Mec.neumat.e.tech

Manual de
Reparaciones
EuroTech
Suspensiones Mecnicas
y neumticas
Suspensiones
Mecnicas y neumticas
EuroTech
Descripcin de las Reparaciones
EuroTech / Suspenses Mecnicas e Pneumticas
MR 8 2002-07-31
EuroTech / Suspensiones Mecnicas y neumticas
Indice
Generalidades
Suspensin delantera
Suspensin trasera (vehculos 4x2)
Suspensin mecnica
Caractersticas y datos
Suspensin delantera
9
9
9
Amortiguadores delanteros
11
Conjunto de la suspensin delantera (vehculos 4x2)
12
13
Suspensin trasera
13
Amortiguadores Traseros
18
Conjunto de la suspensin trasera
19
Diagnose (suspensin mecnica)
20
Elsticos de suspensin
23
Desmontaje del elsticos de la suspensin delantera
23
Desmontaje del elsticos de la suspensin trasera
24
Desarme del elstico
25
Sustitucin de los casquillos
25
Intervencines de reparacin
26
Armado del elstico
26
Instalacin del elstico de la suspensin trasera
27
Instalacin del elstico de la suspensin delantera
28
Amortiguadores
29
Desmontaje de los amortiguadores delanteros y traseros
29
Instalacin de los amortiguadores delanteros y traseros
29
Brazo oscilante longitudinal / triangular
30
Desmontaje del brazo oscilante longitudinal / triangular
30
Sustitucin del tornillo elstico del brazo oscilante
30
Instalacin del brazo oscilante longitudinal / triangular
30
Barra estabilizadora
Desmontaje de la barra estabilizadora
31
31
3 / 59
Instalacin de la barra estabilizadora

Casquillo elstico
Sustitucin del casquillo elstico de las barras estabilizadoras delantera
y trasera
31
32
32
Pares de apriete
33
Suspensin neumtica
35
Generalidades
35
40
Suspensin neumtica
40
Diagnstico (suspensin neumtica)
43
Sistema de la suspensin neumtica
45
Regulacin de la suspensin neumtica y autonivelado del chasis
46
Elevacin del chasis
46
Disminucin de la altura del chasis
46
Autonivelacin del chasis
46
Principales componentes del sistema neumtico

Vlvula de presin controlada
48
Vlvula de retencin
48
Bolsa de aire
48
Sustitucin de la bolsa de aire delantera
49
Sustitucin de la bolsa de aire trasero
49
Vlvula niveladora con limitador de curso integrado
50
Regulacin de las palancas en el vehculo
51
Regulacin del eje delantero
51
Regulacin del eje trasero
52
Control de la altura esttica
53
Vlvula de comando electroneumtica para contenedor (EPC)
53
Suspensin delantera
54
Desmontaje
54
Montaje
54
Suspensin delantera
4 / 59
48
55
Desmontaje
55
Montaje
55
Amortiguadores
56
Desmontaje de los amortiguadores delanteros
56
Instalacin de los amortiguadores delanteros
56
Desmontaje de los amortiguadores traseros
56
Instalacin de los amortiguadores traseros
56
57
Desmontaje de la barra estabilizadora delantera
57
Instalacin de la barra estabilizadora delantera
57
Desmontaje de la barra estabilizadora trasera
57
Instalacin de la barra estabilizadora trasera
57
Pares de apriete
58
Herramientas especiales
59
5 / 59
EuroTech / Suspenses Mecnicas e Pneumticas
MR 8 2002-07-31
Generalidades
Las suspensiones de ls vehculos Iveco,
en funcin del modelo, pueden ser:
- Mecnicas.
- Neumticas.
- Mixtas (delantera mecnica y trasera
neumtica)
Suspensin trasera (vehculos 4x2)

La suspensin trasera est compuesta de:
- Amortiguadores hidrulicos de doble
accin.
- Barra estabilizadora.
Suspensin delantera
La suspensin delantera est compuesta de:
- Amortiguadores hidrulicos de doble
accin.
- Hojas de elsticos parablicas o como

opcional, semi-elpticas.
- Pulmones de aire para la suspensin neumtica.
- Barra estabilizadora.
- Hojas de elsticos parablicas o semielpticas, para las suspensiones mecnicas.
7 / 59
Vehculo con suspensin delantera y trasera mecnicas
Figura 1
Vehculo con suspensin mixta (delantera mecnica y trasera neumtica)
Figura 2
8 / 59
Suspensin mecnica
Caractersticas y datos - Suspensin delantera
Elstico de hojas delantero (vehculos con suspensin delantera mecnica)
Modelos:
180 / 190 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
180 / 190 E 34P - 38P - 42P - 47P - 52P
240 E 34 TN
240 E 38 - 42 - 47 - 52 TN/P/PT/PS
440 E 38 - 42 - 47 - 52 TY/TN/P/PT/PS
260 E 38 - 42 - 47 - 52 P
mm
Parablica
N 2
Longitud de la hoja maestra

(medida en el centro de los ojales)
1900 3
Espesor de la hoja (medida en el centro)

1 hoja
2 hoja
22
23
Espesor entre hojas
Ancho de la hoja
90
Dimetro interno del ojal de la

hoja maestra (sede del buje)
60 - 60,074
D = dimetro externo del buje

d = dimetro interno del buje
20,2 - 20,5
Figura 3
Datos de control para elstico de hojas nuevo
a
Flecha del muelle plano
Flecha del muelle libre
Flecha bajo carga esttica
5,5 mm
196,5 mm
Flecha bajo carga dinmica

Flexibilidad
80,8 mm
,4 mm/KN
8,5 mm
9 / 59
Elstico delantero (vehculos con suspensin delantera mecnica).

.
Modelos:
400/440 E 34 T - T/P - 38 T - T/P - 42 T- T/P - 47 T - T/P - 52 T T/P
400 E 34 TX/P - 38 TX/P - 42 TX/P - 47 TX/P
400 E 38 TZ - TZ/P - 42 TZ - TZ/P - 47 TZ - TZ/P - 52 TZ - TZ/P
mm
Parablica
N 2
Longitud de la hoja maestra

(medida en el centro de los ojales)
1900 3
Espesor de la hoja (medida en el centro)

1 hoja
2 hoja
21
23
Espesor entre hojas
Ancho de la hoja
90

60 - 60,074

20,2 - 20,5
Figura 4
Datos de control para elstico de hojas nuevo
a

(muelle plano)
Flecha del muelle libra
10 / 59
5 mm
198 mm
Flecha bajo carga diinmica

Flexibilidad
70 mm
5,8 mm/KN
Amortiguadores delanteros
Fichtel &
Sachs
Amortiguadores Modelos
Longitud entre centros de ojales:
180 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
190 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
240 E 34 TN/38/38 TN - 42/42 TN
260 E 38 - 42 - 47 - 52
440 E 34 TY/TN - 38 TY/TN - 42 TY/TN
340 E 34 - 38 - 42
360 E 38 - E 42
Abierto
Cerrado
Carrera
737 3
432 3
305
Abierto
Cerrado
Carrera
737 3
432 3
305
755 - 2
+5
450 - 2
305
Abierto
Cerrado
Carrera
594 3
379 3
215
595 3
380 3
215
180/190 E 34/P - 38/P - 42/P - 47/P - 52 / P

400/440 E 34 T/P - 38 T/P - 42 T/P - 47 T/P - 52 T/P
240 E 38/P-PT - 42/P-PT - 47/P-PT - 52/P-PT
260 E 38/P - 42/P - 47/P - 52/P
440 E 38 TY/P-PT-PS - 440 E 52 TY/P/PT/PS
440 E 38 TZ/P - 42 TZ/P - 47 TZ/P - 52 TZ/P
400 E 34 TX/P - 38 TX/P - 42 TX/P - 47 TX/P
WayAssauto
180/190 E 34/FP - 38/FP - 42/FP / 47/FP - 52/FP

400/440 E 34/FP - 38/FP - 42/FP - 47/FP - 52/FP
240 E 38 FP/FT/FS - 42 FP/FT/FS
240 E 47 FP/FT/FS - 52 FP/FT/FS
260 E 38 FP - 42 FP - 52 FP
440 E 38 TZ/FP - 42 TZ / FP - 47 TZ / FP - 52 TZ / FP
440 E 38 TY / FP - 42 TY / FP - 47 TY/FP - 52 TY/FP
400 E 34 TX/FP - 42 TX/FP
+5
11 / 59
EuroTech /Suspensiones Mecnicas y neumticas
Conjunto de la suspensin delantera (vehculos 4x2)
Figura 5
Figura 6
12 / 59
Caractersticas y datos - Suspensin trasera

Elsticos de hojas
Modelos:
180 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
400 E 34 T - 38 T - 42 T - 47 T - 52 T
440 E 34 T - 38 T - 42 T - 47 T - 52 T
mm
Parablica de
flexibilidad progresiva
N 2
Longitud del elstico principal

(medido entre centros de ojales como
un elstico plano)
Longitud del elstico auxiliar
(medido entre extremidades)
1800 3
1920 3
Espesor de las hojas

(medidas en el centro)
Espesor de la hoja auxiliar
(medida en el centro)
21
36
Espesor entre las hojas
Ancho de la hojas
100

60,000 - 60,074

20,2 - 20,5
Figura 7
Datos para el control del elstico de hojas nuevo
a
3 mm
Intervencin del muelle auxiliar
171 mm
Flexibilidad del muelle principal
2 mm
Flexibilidad luego de la interven cin del muelle auxiliar
98 mm
6,05 mm/KN
2,19 mm/KN
80 mm
13 / 59
Elstico de hojas
Modelos:
190 E 34 - 38 - 42 - 47 - 52
mm
Parablica
N 2
Longitud el elstico principal

(medido entre centros de ojales)
Longitud del elstico auxiliar
(medido entre las extremidades)
1800 3
1920
Espesor de las hoja principal

(medido en el centro)
Espesor de las hoja auxiliar
(medido en el centro)
21
36
Distancia entre las hojas
Ancho de la hojas
100

60,000 - 60,074

20,2 - 20,5
Figura 8
a
3 mm
171 mm
6,05 mm/KN
2 mm
Flexibilidad luego de la interven

cin del muelle auxiliar
1,8 mm/KN
84 mm
14 / 59
Intervencin del muelle auxiliar
97 mm
Elstico de hojas
Modelos:
240 E 38 - 38 TN - 42 - 42 TN - 47 TN
440 E 34 TY / TN - 38 TY / TN - 42 TY / TN
mm
Parablica asimtrica
N 2
1610 2
Espesor de las 1 - 2 - 3 hojas

(medidos en el centro)
Espesor entre hojas
31
3
Ancho de la 1 hoja
Ancho de la 2 y 3 hojas
96
100
Seo A-A
Figura 9
Elstico de hojas parablicas asimtrica
Figura 10
a
18 mm
Flecha del muelle
66 mm

20 mm
0,80 mm/KN
13,4 mm
15 / 59
FElsticos de hojas
Modelos:
260 E 38 - 42 - 340 E 34 - 38 - 42 - 440 E 38 TZ - 42 TZ
mm
Parablica
N 2

1460 2
24
Distancia entre hojas
Ancho de las 1 y 2 hojas

96
100
Seccin A-A
Figura 11
Elstico de hojas parablicas
Figura 12
16 / 59
77,6 mm
7 mm
Flexibilidad
0,9 mm/KN
Elstico de hojas
Modelos:
360 E 38 - 42
mm
Parablica
N 2
Longitud del elstico
1440 2

24
Distancia entre las hojas

Ancho de las 1 - 2 - 3 y 4 hojas
3
96
100
Seo A-B
Figura 13
Elstico de hojas parablicas
Figura 14
122,5 mm
Flecha bajocarga esttica
10 mm
Flexibilidad
0,6 mm/KN
17 / 59
Amortiguadores traseros
Amortiguadores
Modelos
Abierto
Cerrado
Carrera
Fichtel &
Sachs
WayAssauto
720 3
412 3
308
720 3
412 3
308
180/190 E 34 - 180 E 38 - 180/190 E 42 - 47 -52
Abierto
Cerrado
Carrera
190 E 38 - 400/440 E 34T - 38T - 42T - 47T - 52T
Abierto
Cerrado
Carrera
180/190 E 34/P/FP - 38/P/FP - 42/P/FP - 47/P/FP 52/P/FP

400/440 E 34 T/P - T/FP - 38 T/P - T/FP - 42 T/P - T/
FP - 47 T/P - T/FP - 52 T/P - T/FP
260 E 38/P/FP - 42/P/FP - 52/P/FP
440 E 38 TZ/P/FP - 42 TZ/P/FP - 47 TZ/P/FP - 52 TZ/
P/FP
240 E 38/P/FP/PS/FS/PT/FT
240 E 42/P/FP/PS/PT/FT
440 E 38 TY/P/PT/FP/PS
440 E 42/P/PT/FT/PS/FP/FS
440 E 47/P/PT/FP/PS
440 E 52/P/PF/PT/FT/PS/FS
440 E 34 TX/P - 38 TX/P - 42 TX/P - 47 TX/P
400 E 34 TX/FP - 42/FP
Abierto
Cerrado
Carrera
240 E 34 TN - 38/38 TN - 42/42 TN - 47 TN - 52 TN
18 / 59
720 3
412 3
308
652 3
407 3
245
752 3
457 3
295
+ 1,5
649 -+ 22
403 - 5
246
Conjunto de la suspensin trasera
Seccin A-A
Seccin B-B
Figura 15
Elastico de hojas parablicas
Seccin B-B
Seccin A-A
Figura 16
Montaje de la suspensin trasera en los vehculos 4x2
19 / 59
Diagnsticos (suspensin mecnica)

Las principales anomalas de funcionamiento de las suspensiones son:
3. Excesiva flexibilidad de la suspensin.
4. Crujidos, golpes y ruidos en gral.
1. Suspensin con ruido.

2. Vehculo con tendencia a desplazarce
para un lado.
Suspensin con ruido

Lubrificacin insuficiente
Si
Lubricar de forma adecuada
No
Amortiguadores ruidosos o deficientes
Si
Verificar y, eventualmente, sustituir los

amortiguadores
No
Rodamientos de rueda gastados o con
juego excesivo
Si
Sustituir rodamientos de rueda o

ajustar el juego
No
Soportes de los elsticos flojos
Si
Verificar los soportes y sustituir los

remaches de fijacin al chasis que, eventualmente, estn flojos.
Si
Revisar los elsticos y sustituir

el tornillo central y su respectiva tuerca
autoblocante.
Si
Verificar las abrazaderas de fijacin del

elstico y sustituir los remaches
de fijacin.
No
Aflojado de las hojas del elstico por
rotura del tornillo central de fijacin
No
Aflojado del elstico de hojas por
rotura de los remaches de fijacin de las abrazaderas de retencin del muelle.
20 / 59
Vehculo con tendencia a desplazarce para un lado
Presin de un neumtico baja o irregular
Si
Verificar las ruedas y calibrar neumti

cos con la presin recomendada
Si
Verificar y efectuar el alineado de las

ruedas
Si
Efectuar la regulacin del juego de

los rodamientos
No
Alineado incorrecto de las ruedas delanteras
No
Juego incorrecto de los rodamientos de las
ruedas delanteras
No
Amortiguadores hidrulicos averiados
Si
Desmontar los amortiguadores y

revisarlos o sustituirlos
Si
Revisar el elstico y
eventualmente, efectuar los cambios
necesarios
No
Elsticos con hojas partidas
No
Posicionamiento incorrecto de la carga
Si
Verificar la carga y posicionarla

uniformemente, en el plano de carga
Excesiva flexibilidad de la suspensin
Tornillo central de unin de las hojas del,

elstico, quebrado
Si
Sustituir la pieza
No
Hojas del elstico debilitadas o partidas
Si
Revisar el muelle y sustituir las piezas

inutilizadas o, si es necesario, sustituir
el elstico completo
21 / 59
Crujidos, golpes y ruidos en gral
4
Soportes de los elsticos
flojos
Si
Verificar los soportes y sustituir los

remaches de fijacin que, eventual,
mente, estn flojos
Si
Revisar el elstico y sustituir

el tornillo central de fijacin y su
respectiva tuerca autoblocante.
Si
Controlar las abrazaderas y cambiar

los remaches de fijacin
No
Elstico flojo por rotura del tornillo
central de fijacin
No
Elstico flojo por rotura de los remaches
de fijacin de las abrazaderas de
retencin del muelle.
No
Rodamientos de rueda gastados y con
juego excesivo
22 / 59
Si
Controlar cuidadosamente los

rodamientos y, sustituir las partes
daadas. Ajustar el juego de los
rodamientos de rueda
Elsticos
Desmontaje de los elsticos de la suspensin delantera
Figura 17
Suspensin delantera con elsticos de hojas parablicas
1. Posicionar el vehculo en un terreno

plano y calzar las ruedas traseras.
2. Aflojar las tuercas de ruedas delanteras
algunas vueltas. Levantar el frente del
vehculo y apoyarlo sobre dos caballetes.
3. Remover las tuercas de fijacin y retirar
las ruedas completas.
4. Remover las tuercas (5) y retirar la
grampa (1) de fijacin del elstico (2)
al eje de soporte de los
amortiguadores.
5. Posicionar un crique hidrulico bajo el
elstico.
6. Remover la tuerca y retirar el tornillo (4)

de anclaje del elstico (2) al soporte
delantero (3).
7. Remover la tuerca y el tornillo (8)
de anclaje del elstico (2) al
soporte intermedio (7) del soporte
trasero (6) del chasis
8. Bajar el eje delantero con auxlio del
crique hidrulico, de modo que
se pueda desprender del perno de
centrado de los muelles. Retirar el elstico.
Nota: Durante el bajado del eje
controlar que las tuberas del
sistema de frenos no se tensionen
23 / 59
RDesmontaje del elstico de la suspensin trasera
Figura 18
Suspensin trasera con elstico de hojas parablicas

plano y calzar las ruedas delanteras.
6. Retirar la tuerca y el tornillo (2) de anclaje de elsticos (3) al soporte delantero (1).
2. Aflojar las tuercas de las ruedas traseras

7. Retirar la tuerca y el tornillo (8) de analgunas vueltas. Levantar de atrs al
claje de los elasticos de hojas (3) al
soporte intermedio (7) del soporte
trasero (6) del chasis.
3. Retirar las tuercas de fijacin y las ruecompletas.
8. Bajar el eje trasero con auxlio del
crique hidrulico, de modo que
4. Retirar las tuercas (5) y las grampas
pueda salir del mismo el perno de cen(4) de fijacin de los muelles (3)
tralizado de las hojas. Retirar el elstico
al eje de soporte de los amortiguade hojas.
dores.
5. Posicionar un crique hidrulico bajo el
elstico.
24 / 59
Nota: Durante el bajado del eje, controlar que las tuberas del sistema
de frenos no queden tensionadas.
.
Desmontaje del elstico
Figura 19
Elastico de hojas elsticas
1. Tuerca
2. Apoyo
3. Manguito distanciador
4. Buje elstico
5. Primera hoja
6. Distanciador
7. Segunda hoja
8. Tercera hoja
9. Tapa elstica
10. Cuarta hoja
11. Tuerca
12. Tuerca
13. Manguito distanciador
14. Apoyo pequeo
15. Tornillo lateral
16. Tornillo central
Sustitucin de los casquillos
Figura 20
1. Posicionar el elstico (1) bajo una

prensa (4) y con la herramienta
99346049 (3) desmontar el buje (2)
de su sede.
2. Posicionar el nuevo buje (2) en su sede
y montarlo con auxlio de la herramienta 99346049 (3) y la prensa (4).
1. Posicionar la parte central del elstico en una morsa apropiada.

2. Remover la tuerca de fijacin y retirar el tornillo central.
3. Remover las tuercas y soportes laterales del elstico.
4. Aflojar la morsa y desmontar las hohas del paquete..
Nota: Limpiar todas las piezas con gasoil o solvente. Controlar que los bujes
estn correctamente asentados en los
ojales y los soportes del elstico no tengan
los orificios ovalizados. Tambin que los
tornillos no estn rotos o deformados,
Caso contrario, sustituir las piezas
daadas.
25 / 59
Intervenciones de reparacin
Montaje de los elsticos
1. No es admisible la sustitucin de las

hojas elsticas si la rotura comprende ms de una hoja.
Nota: Controlar que las superfcies

de contacto entre las hojas estn
completamente limpias y lisas.
2. No es admisible la sustitucin de las

hojas elsticas si el nmero de hojas
del elstico defectuoso es inferior a
tres.
1. Posicionar todas la hojas que componen el elstico, unas sobre otras,

interponiendo los correspondientes
distanciadores y alineando los orificios
centrales para la introduccin del tornillo
de fijacin.
3. La excepcin del item anterior, son las

lminas de los elsticos auxiliares,
cuyo elstico est compuesto de la
hoja maestra y del muelle auxiliar. No
tiene lmitacin en la sustitucin de las
hojas, aunque el nmeros de hojas
sea inferior a tres.
4. El elstico est constitudo por el muelle
maestro (hoja maestra) y del muelle
auxiliar (hojas suplementarias), es posible la sustitucin
de las hojas de muelle maestro si la
cantidad es inferior a tres, y las hojas
de muelle suplementarias en
cualquier caso.
5. Las hojas restantes, que no son
sustitudas del elstico defectuoso, no
deben presentar alteraciones superficiales visibles en la superfcie ni alteraciones de
modo
gral
que
comprometan las exigencias de las
especificaciones del componente.
26 / 59
2. Fijar las hojas en una morsa

apropiada e introducir el tornillo
central, fijndolo con la respectiva tuerca autoblocante.
3. Montar los soportes laterales del els
tico y apretar las tuercas de modo que
pueda obtener un alineado de las hojas
sin la limitacin del libre movimiento.
4. Terminado el montaje, utilizando un
punzn, clavar el tornillo central y los tor
nillos de los soportes laterales de
modo que queden bloqueados con
seguridad.
Nota: Sustituir en todas las revisiones
los tornillos centrales del elstico,
de los soportes laterales y las respectivas tuercas de fijacin.
Instalacin del elstico de la suspensin trasera
Figura 21
Suspensin trasera con elstico de hojas parablicas
1. Posicionar, cuidadosamente, el elstico con auxlio de un crique

hidrulico.
4. Montar las grampas del muelle (1)

y las tuercas (5). Apretar las tuercas de fijacin al par especificado.
2. Montar el tornillo (8) de anclaje del elstico (2) al soporte intermedio (7) y apretar la tuerca de fijacin
al par especificado.
5. Instalar la rueda completa con sus

tuercas de fijacin.
3. Montar el tornillo (4) de anclaje del elstico (2) al soporte delantero

(3) y apretar la tuerca de fijacin
6. Remover el crique hidrulico y los

caballetes.
7. Apretar las tuercas de ruedas al par
especificado.
27 / 59
Instalacin del elstico de la suspensin delantera
Figura 22
Suspensin delantera con elstico de hojas parablicas
1. Posicionar, cuidadosamente, el elstico

con auxlio de un crique
hidrulico.
2. Montar el tornillo (8) de anclaje del
elstico (2) al soporte intermedio (7) y apretar la tuerca de fijacin
3. Montar el tornillo (4) de anclaje del elstico (2) al soporte delantero
(3) y apretar la tuerca de fijacin al
par especificado.
28 / 59
4. Montar las grampas de muelle (1) y las

tuercas (5). Apretar las tuercas de fijacin
a un par de 460 Nm, con
un torqumetro apropiado.
5. Instalar la rueda completa y las tuercas
de fijacin.
6. Retirar el crique hidrulico y los
caballetes
7. Apretar las tuercas de rueda al par
especificado
Amortiguadores
Desmontaje de los amortiguadores delanteros y traseros
1. Remover las tuercas de las fijaciones
superiores e inferiores de los amortiguadores y retirarlos.
Nota: Controlar que bujes y componentes elsticos no
estn desgastados o daados.
Caso contrario, sustituir las piezas
dagnificadas.
2. Controlar la eficiencia de los amortiguares utilizando un equipamiento apropiado.
Figura 25
Amortiguador del eje trasero con suspensin
neumtica
Instalacin de los amortiguadores delanteros y traseros

Figura 23
Amortiguador del eje delantero con suspensin
mecnica
Para la instalacin, efectuar las operaciones

en orden inverso al desmontaje. Apretar
las tuercas al par especificado.
Figura 24
Amortiguador del eje trasro
29 / 59
Brazo oscilante longitudinal / triangular

Desmontaje del brazo oscilante longitudinal / triangular
1. Retirar los tornillos y tuercas de los brazos oscilantes longitudinales o
triangulares y desmontar los mismos.
Sustitucin del tornillo elstico del brazo oscilante
Figura 26
Brazo oscilante longitudinal
Seo A-A
Seo B-B
Figura 27
Brazo oscilante triangular
1. Comprimir la parte elstica del tornillo

elstico (1), con auxlio de una
prensa y un mandril adecuado, hasta
que sea posible remover con una pinza el seguro (2) y el anillo
(3).
2. Remover el tornillo elstico (1) del
brazo oscilante (4).
3. Sustituir el tornillo elstico (1).
4. Montar el nuevo tornillo elstico (1) en
el brazo oscilante (4), certificando
que el plano de montaje del tornillo
elstico est posicionado a 90 del
eje longitudinal del brazo oscilante.
30 / 59
5. Comprimir la parte elstica del tornillo

elstico (1), con auxlio de una
prensa y un mandril adecuado y
montar el anillo (3) el seguro
(2), conforme a la figura de arriba.
Instalacin del brazo oscilante longitudinal / triangular

1. Montar los brazos oscilantes longitu
dinales o triangulares, las tuercas y tornillos de fijacin. Apretar las
tuercas y tornillos al par especificado.
Figura 28
Esquema del montaje de la barra estabilizadora delantera
4. Semi-casquillo elstico
5. Eje delantero
6. Tapa
1. Soporte superior
2. Brazo de unin
3. Barra estabilizadora
Figura 29
Esquema de montaje de la barra estabilizadora trasera
1. Soporte superior
2. Brazo de unin
4. Semi-cojinete elstico
5. Eje trasero
6. Tapa
1. Remover las tuercas o los tornillos de

fijacin de la barra estabilizadora y retirarla del vehculo.
1. Para la instalacin, efectuar las operaciones para la remocin en el orden

inverso. Apretar las tuercas de fijacin
a los momentos especificados.
Nota: Controlar que los casquillos y/o los componentes elsticos

no estn desgastados o daados.
En caso contrario, sustituir las
piezas daadas.
Nota: Posicionar el semi-casquillo (4)

de modo que la unin permanezca conforme se muestra en la figura superior.
31 / 59
Buje elstico
Figura 30
Piezas que componen la barra
estabilizadora delantera
1. Buje
2. Soporte
4. Buje elstico
5. Tornillo
6. Brazo
7. Tornillo
8. Buje elstico
9. Soporte
10. Tuerca
11. Tornillo
Figura 31
Piezas que componen la barra
estabilizadora trasera
1. Semi-Buje
3. Tornillo
4. Buje elstico
5. Tuerca
6. Soporte
7. Brazo oscilante
8. Soporte del brazo oscilante
Sustitucin del buje elstico de las barras estabilizadoras delantera y trasera

1. Efectuar el desmontaje y montaje de los bujes elsticos (4), utilizando la herramienta 99346049.
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Pares de apriete
Denominacin
Pares de apriete
Suspensin delantera mecnica

Tuerca para fijacin del elstico
460 50 Nm
Tuerca biselada del tornillo de fijacin delantero y trasero

del elstico
710 70 Nm
Tuerca M14 biselada del tornillo de fijacin del soporte

delantero central del muelle al chasis
(solo vehculos 340 E ...)
180 40 Nm
Tuerca M14 del soporte del tornillo de fijacin del soporte

delantero del elstico al chasis
180 40 Nm
Tornillo de cabeza biselada del soporte para fijacin del

soporte central del elstico al chasis (solo vehculos 340 E ...)
205 20 Nm
Tornillo de cabeza biselada para fijacin del tornillo en el

soporte central (solo vehculos 340 E ...)
205 20 Nm
Tuerca M16 para fijacin del soporte delantero del

elstico
275 25 Nm
Tuerca biselada M20 del tornillo de fijacin de la bieleta al

soporte
Tornillo M18 del tornillo de fijacin de la barra estabilizadora a la bieleta
Tuerca biselada M20 para el tornillo de fijacin de la barra
estabilizadora a la bieleta
Tuerca de fijacin inferior y superior de los amortiguadores
437,5 42,5 Nm
585 65 Nm
437,5 42,5 Nm
150 15 Nm
Suspensin trasera mecnica

Tuerca de fijacin de la abrazadera del elstico *
460 50 Nm
Tuerca de fijacin de la abrazadera del elstico * *
825 75 Nm
Tornillo de unin del suporte de anclaje de los brazos

longitudinales al patn de soporte del elstico * *
420 Nm
Tuerca de fijacin de la barra de reaccin * *
385 35 Nm
Tuerca biselada para fijacin del suporte trasero al elstico
710 70 Nm
Tuerca M18 para fijacin de los brazos oscilantes longitudinales
385 35 Nm
33 / 59
Denominacin
Pares de Apriete
Tornillo M18 para fijacin de los brazos oscilantes triangulares al soporte
385 35 NmTornillo
16 x 1,5 para fijacin del soporte de la manga del

brazo oscilante triangular al eje
290 30 Nm
Tuerca autoblocante M16 para fijacin del soporte de la

manga del brazo oscilante triangular
280 30 Nm
Tuerca M20 para fijacin inferior y superior de los

amortiguadores
230 20 Nm
Tuerca M24 para fijacin inferior y superior de los

amortiguadores
400 40 Nm
Tornillo M24 para fijacin superior de los amortiguadores
400 40 Nm
Tuerca del Tornillo de fijacin del soporte del muelle de

aire al soporte del eje
585 65 Nm
Tuerca biselada M20 para Tornillo de fijacin de la bieleta

de sustentacin al soporte
437,5 41,5 Nm
Tuerca para Tornillo de fijacin de la barra estabilizadora

al soporte del bolsn de aire.
622,5 61,5 Nm
* Excludos los modelos 240 E .../TN - 260 E ... - 440 E ... TY-TZ
* * Slo para los modelos 240 E .../TN - 260 E ... - 440 E ... TY-TZ
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Suspensin neumtica
Generalidades
Las suspensiones neumticas tienen

elevada flexibilidad y notable capacidad de amortiguacin de las vibraciones.
Adems , independientemente de la carga
del vehculo, permite que la distancia entre
el chasis y el suelo permanezca constante,
por efecto de la autoregulacin automtica
del sistema.
Las suspensiones neumtica permiten,

por medio de un interruptor (con el vehculo
parado), variar la distancia entre el chasis
y el suelo, y consecuentemente la altura
del plano de carga del vehculo.
Figura 32
Suspensiones neumticas delanteras (vehculos 4x2)
35 / 59
Figura 33
Figura 34
Suspensiones traseras neumticas para vehculos con cabina 4x2 (180/190 E.../P)
36 / 59
Figura 35
Figura 36
Suspensiones traseras neumticas para vehculos con cabina 4x2 (180/190 E.../FP)
37 / 59
Figura 37
Figura 38
Suspensiones traseras neumticas para vehculos traccionados 4x2 (400/440 .../P)
38 / 59
Figura 39
Figura 40
Suspensiones traseras neumticas para vehculos traccionados 4x2 (400/440 .../FP)
39 / 59
Suspensin neumtica
BENDIX VPC3L - WABCO 434 100 232 - KNORR DR 4248
Presin de abertura
8,5 +- 00,3 bar
Depsitos de aire
Depsitos
Depsitos
Depsitos
Depsitos
10 litros
15 litros
20 litros
30 litros
Vlvula de regulacin de nivel con limitador de curso integrado

KNORR SV 1427 (para el eje delantero)
Presin mxima de servicio
Curso angular de la palanca de comando
(para arriba y para abajo, a partir de la posicin horizontal)
13 bar
39 - 1
KNORR SV 1435 (para el eje delantero)

13 bar
25 0,5
KNORR SV 1425 (DEX) - KNORR SV 1426 (SIX)

(para el eje trasero)
13 bar
42 - 1
13 bar
29 - 1
13 bar
25 0,5
Vlvula de comando electroneumtico para container (EPC)

KNORR IB 86890
Presin de alimentacin mnima
Presin de alimentacin mxima
Tensin nominal mxima
Corriente nominal mxima
40 / 59
6 bar
12,5 bar
24 +- 4,8
2,4 V
400 mA
Vlvula de comando gradual

WABCO 475 018 001
Presin de calibracin
Presin de salida con una presin de comando de 0 - 4,25 bar
10 bar
4,25 +- 00,2 bar
0,5 0,1 bar
WABCO 475 018 002

10 bar
4 +- 00,2 bar
0,5 0,1 bar
WABCO 475 018 007

10 bar
4,25 +- 00,2 bar
0,5 0,1 bar
WABCO 475 018 008

10 bar
3,7 +- 00,2 bar
0,5 0,1 bar
Vlvula de reduccin proporcional

WABCO 473 301 001 - KNORR DB 2115
Relacin de reduccin
10 bar
1,5 : 1
Vlvula de reduccin proporcional

WABCO 473 301 002 - KNORR DB 2118
Relacin de reduccin
10 bar
1,35 : 1
Relacin de presin
WABCO 475 009 025
Presin de alimentacin
Presin de salida
8 bar
6,5 0,2 bar
Vlvula de mltiples vas

WABCO 571 004 000
Presin de comando
3 bar
Electrovlvula 2/2
WABCO 472 162 558
Tensin nominal
Corriente nominal
13 bar
24 +- 4,8
2,4 V
1,3 A
WABCO 472 166 558

Tensin nominal
Corriente nominal
13 bar
24 +- 4,8
2,4 V
1,6 A
41 / 59
Eletrovlvula 3/2
WABCO 472 132 158
Tensin nominal
Corriente nominal
13 bar
24+- 4,8
2,4 V
430 mA
WABCO 472 134 758

Tensin nominal
Corriente nominal
13 bar
24 +- 4,8
2,4 V
650 mA
Vlvula de bloqueo doble

WABCO 434 208 029
Presin mxima de alimentacin
10 bar
Vlvula selectora de baja presin

WABCO 434 500 003
Presin mxima de alimentacin
42 / 59
10 bar
Diagnsticos (suspensin neumtica)

Las principales anomalas de funcionamiento de las suspensiones neumticas son:
4. Lmpara-piloto de la suspensin neu1. Recarga del sistema neumtico deficimtica permanece encendida a una veloente o irregular.
cidad superior a 10 km/h.
2. Alineado irregular del vehculo
3. Elevacin y/o diminucin de la altura de la
delantera y/o trasera del vehculo deficientes.
Recarga del sistema neumtico deficiente o irregular
Prdidas o roturas en la tubera de aire

del vehculo.
Si
Efectuar el sellado o cambio de las

conexiones correspondientes con
prdidas o daadas
Sustituir las tuberas daadas
o quebradas.
No
Funcionamiento deficiente del compresor.
Si
Reparar o sustituir el compresor.
No
Funcionamiento deficiente del regulador de
presin en el secador.
Si
Reparar o sustituir el secador.
No
Funcionamiento deficiente de la vlvula de
presin controlada.
Si
Sustituir la vlvula de presin

controlada.
Alineado irregular del vehculo

del vehculo.
Si
Efectuar el sellado o cambio de las

conexiones correspondientes con
prdidas o daadas.
Sustituir las tuberas daadas o
quebradas.
Si
Regular, revisar y si es necesario,

sustituir las vlvulas de regulacin
del nivel.
Si
Revisar o sustituir la vlvula

electroneumtica para comando del
container.
No
Funcionamiento deficiente de las vlvulas de
regulacin del nivel.
No
Funcionamiento deficiente de la vlvula
electroneumtica de comando del contenedor.
No
Utilizacin del vehculo con sobrecarga
Si
Observar los valores de carga mxima.

43 / 59
Elevacin y/o diminucin de la altura delantera y/o trasera del vehculo deficientes
Ramal del circuito elctrico cerrado.
No
Localizar la conexin incorrecta y reparar

el ramal elctrico.
Si
Funcionamiento deficiente de la vlvula
electroneumtica de comando del contenedor.
No
Revisar o sustituir la vlvula

electroneumtica de comando del
contenedor.
Si

del vehculo.
No
Efectuar el sellado o sustituir las

conexiones que tienen prdidas
o daadas.
Sustituir las tuberas rotas o
quebradas.
Si
Funcionamiento deficiente de la electrovlvula
de comando de las suspensiones.
No
Sustituir la electrovlvula con defecto.
Lmpara-piloto de la suspensin neumtica permanece encendida a una

velocidad superior a 10 km/h
Chasis no nivela en la posicin de marcha.
Si
Nivelar el chasis en la posicin de marcha,

presionando el respectivo interruptor en la
cabina hasta apagar la lmpara-piloto.
No
Localizar la conexin incorrecta y reparar
el ramal elctrico.
Conexiones del circuito elctrico incorrectas. Si

No
Funcionamiento deficiente de las vlvulas
integradas en la suspensin neumtica y de
los interruptores de comando.
Sim
Reparar las piezas defectuosas y si es

necesario, sustituirlas.
No
Funcionamiento de los componentes del sistema elctrico deficiente.
Si
Sustituir los componentes del sistema

elctrico con defecto.
Si
Apretar o sustituir las conexiones de

presin flojas o daadas
Sustituir los tubos rotos
o deteriorados
No
Tuberas del sistema neumtico tienen
prdidas de aire o roturas.
44 / 59
Sistema de suspensin neumtica

Esquema de principios para vehculos 4x2 con suspensin neumtica trasera
Figura 41
1. Sealizador luminoso para aviso de que la suspensin no est en condicin de marcha
2. Interruptor de velocidad (10 km/h)
3. Dispositivo de comando del eje
4. Vlvula niveladora con limitadores de carrera integrados (directa)
5. Vlvula niveladora con limitadores de carrera integrados (izquierda)
6. Vlvula de retencin
7. Muelle neumtico
8. Toma de presin controlada
9. Vlvula electroneumtica de comando para container
10. Depsito de aire de 20 litros
11. Vlvula de presin controlada con retorno limitado
12. Vlvula de drenaje manual
13. Sealizador luminoso de baja presin de aire (suspensin neumtica)
14. Presostato (presin de abertura de 8 0,1 bar)
45 / 59
Regulacin de la suspensin neumtica

y autonivelacin del chasis
Disminucin de la altura del chasis
La disminucin de la altura del chasis se
efecta presionando el interruptor (A) o
(C) en la posicin 2, de acuerdo con la
necesidad (parte delantera o trasera).
Figura 42
Elevacin del chasis

- Presionar interruptor (A) en la posicin
1 para elevar la parte delantera del
chasis.
- Presionar el interruptor (C) en la posicin
1 para elevar la parte trasera del
chasis.
En tales condiciones, las vlvulas de regulacin del nivel son abiertas, permitiendo
la elevacin del chasis hasta la intervencin
del limitador del recorrido, integrado en la
propia vlvula.
Esta operacin permite que la vlvula electroneumtica de comando del container

libere para la atmosfera la presin contenida en el bolsn de aire, disminuyendo
as la altura del chasis
Esta operacin se puede interrumpir en
cualquier posicin del recorrrido, soltando
el interruptor.
Presionar el interruptor en la posicin
2 para reiniciar la disminucin de
la altura del chasis.
Autonivelacin del chasis
Con el vehculo en marcha, la lmparapiloto, encender. Esta permanecer.

encendida hasta que el vehculo alcance los
10 km/h. Si la lmpara permaneciera
encendida , luego de sobre pasar esta
velocidad, presionar el int. (B) hasta la
La operacin de levantamiento puede ser
posicin 1 para apagar el sealizador
interrumpida en cualquier posicin de la
carrera, soltando el interruptor.
De esta forma, es obtenida la autonivelacin del chasis en posicin de marcha.
Pressionando el interruptor en la posicin
1, se reinicia la elevacin del chasis
Durante la conduccin del vehculo, el aire
de los bolsones de la suspensin neumtica es regulado automticamente a
travs de la vlvula de regulacin de nvel.
46 / 59
Figura 43
Posicionamiento de los principales componentes del sistema en el vehculo
1. Pulmn de aire delantero
2. Vlvula de regulacin del nivel con limitador de recorrido integrado (eje delantero)
3. Vlvula de presin controlada
4. Pulmn de aire trasero
5. Vlvula de regulacin del nivel con limitador de recorrido integrado (je trasero)
6. Vlvula electroneumtica de comando para container (eje trasero)
7. Depsito
8. Vlvula electroneumtica de comando para container (eje delantero)
9. Interruptores de presin para elevacin - descenso y autonivelado de la altura del
chasis
47 / 59
Principales componentes del sistema neumtico

La vlvula es con retorno limitado y tiene
dos funciones:
- Interrumpir el flujo de aire para alimentacin de los depsitos de la suspensin cuando en los mismos la presin cae debajo de un determinado
valor (valor de calibracin), luego de
una avera o escape excesivo.
- Alimenta dichos depsitos de manera
que el sistema de frenado alcanza un
valor que asegura una perfecta eficiencia en la aplicacin de los frenos.
Figura 44
Diagnsticos
Avera
Causa posible
Solucin
Salida de aire en la
descarga
Membrana con
prdidas.
Revisar el componente,
sustituyendo las piezas
daadas.
Prdida de aire por la

unin de los
semicuerpos
Membrana con
prdidas.
gastadas.
Escape de aire hacia la

atmsfera , alimentacin
a una presin inferior de
la calibrada.
.
Prdida en la vlvula de
admisin o en la sede.
gastadas.
Vlvula de retencin
Figura 45
Permite el pasaje de aire comprimido en el

sentido indicado por la fecha, grabada
en el cuerpo, impediendo el reflujo.
48 / 59
Pulmn de aire
Figura 46
Es un elemento elstico destinado a mantener el aire bajo presin y capaz de variar

su extensin, independientemente del
valor da carga aplicada.
Sustitucin del Pulmn de aire delantero
Sustitucin del Pulmn de aire trasero
Figura 48
Figura 47


plano y calzar las ruedas delanteras.
2. Aflojar las tuercas de las ruedas delanteras algunas vueltas. Levantar el frente del

algunas vueltas. Levantar por atrs el
3. Remover las tuercas de fijacin y

retirar las ruedas completas.
3. Remover las tuercas de fijacin y

retirar las ruedas completas.
4. Desconectar las tuberas de alimentacin (1) del bolsn de aire (3).
4. Desconectar las tuberas de alimentacin (2) del bolsn de aire (3).
5. Retirar las tuercas (4), los tornillos (2)

y el bolsn de aire (3) delantero.
5. Retirar las tuercas (4), los tornillos (1)

y el bolsn de aire (3) trasero.
6. Sustituir el bolsn de aire delantero.
6. Sustituir el bolsn de aire trasero.
7. Para el montaje, invertir las operaciones

efectuadas en el desmontaje. Apretar
las tuercas y los tornillos de fijacin
7. Para el montaje, invertir las operaciones

las tuercas y los tornillos de fijacin
49 / 59
Vlvula niveladora con limitador de

recorrido integrado
Regula la altura del vehculo en cual
quier posicin de carga, impediendo la
inclinacin del chasis en una curva, a
pesar de la accin de la fuerza centrfuga.
Durante la operacin de carga y descarga
de containers, el dispositivo de limitacin
del recorrido regula la altura mxima del
muelle neumtico (en el caso de levantamiento del chasis).
Figura 49
Diagnsticos
Avera
Causa posible
Defecto en el nivelado del Regulacin incorrecta del

chasis
sistema de palancas.
Prdida de aire en
la salida
50 / 59
Solucin
Reguar el sistema de palalancas.
Gripage del pistn de

comando.
Controlar el dispositivo y
sustituir las piezas gastadas.
Prdidas de aire en los

anillos de sellado.
Controlar el dispositivo y
sustituir las piezas gastadas.
Regulacin de las palancas en el vehculo

Regulacin del eje delantero
Figura 50
1. Encender el motor y cargar el sistema

neumtico hasta la descarga por el
regulador, presionar el interruptor apropiado, elevar el chasis en la parte
delantera hasta que sea posible insertar un distancial de 65 mm entre la
tapa (6) y el fin de carrera (5), tanto en
el lado izqueirdo como del derecho
del chasis.
2. Presionar nuevamente la tecla,
bajar el chasis hasta cubrir los distanciales.
Figura 51
3. Aflojar las contra-tuercas (2 y 4, figura

50) y actuar sobre el tirante (3), de modo
que sea posible insertar el tornillo (1)
en la sede apropiada, para bloquear la
palanca de comando (1, figura 50) en la
posicin horizontal. Apretar firmemente
las tuercas (2 y 4, figura 50).
4. Remover el tornillo (1), elevar el chasis
en la parte delantera y remover los
distanciales.
51 / 59
Regulacin del eje trasero

4. Aflojar las tuercas (1 y 3) y actuar sobre
el tirante (2), de modo que sea posible aumentar la distancia entre las dos
extremidades, hasta que se obtenga
una presin de, aproximadamente, 12
bar en la unin 21.
Figura 52
1. Encender el motor y cargar el sistema

neumtico hasta la descarga por el
regulador, presionar el interruptor apropiado, elevar el chasis en la parte
trasera hasta que sea posible insertar entre la tapa y el fin carrera, tanto
en el lado izquierdo como en el derecho
del chasis, un distancial con las
siguientes dimensiones:
- 75 mm para vehculos 4x2 P.
- 85 mm para vehculos 4x2 FP.
2. Presionar nuevamente la tecla y bajar
el chasis hasta cubrir los distanciales.
3. Instalar un manmetro en la toma de
control de presin, conectada a la unin
21 de la vlvula de nivelado
52 / 59
5. Actuar nuevamente sobre el tirante (3),

reduciendo la distancia entre las dos
extremidades, bajando la presin en la
unin 21 a, aproximadamente, 4
0,1 bar.
Nota: Durante la regulacin, es indispensablel que se obtenga el valor
de presin de 4 0,1 bar en la unin
21,unicamente bajando la presin
y actuando sobre el tirante (2), girndolo siempre en el mismo sentido.
Si es necesario alcanzar un valor inferior
a 4 0,1 bar, se debe repetir la operacin, a partir de la regulacin del tirante
(2), de modo que se obtenga una
presin de, aproximadamente, 12 bar
en la unin 21.
6. Fijar el tirante en esta posicin, apretando
firmemente las contra tuercas (1 y 3) y proceder a la regulacin en el lado opuesto.
Control de la altura esttica

La altura esttica puede ser controlada de
dos maneras:
Vlvula de comando electroneumtica

para contenedor (EPC)
a. Determinando la altura de las tapas de

goma y el fin de carrera en el eje.
b. Determinando la distancia entre el centro del eje (soldadura en la parte trasera
del eje) y el filo inferior del chasis
1. Cargar el sistema neumtico hasta
que el regulador descargue.
2. Bajar el chasis completamente, accionando sobre el interruptor correspondiente.
3. Efectuar el autonivelado, actuando
sobre la tecla correspondiente y determinar la altura esttica a travs de
uno de los dos mtodos citados arriba.
Figura 53
La vlvula de comando electroneumtica

del contenedor tiene la funcin de distribuir
el aire comprimido del bolsn de aire, para
el aumento o diminucin de la altura del
chasis.
4. Levantar completamente el chasis. Efectuar el autonivelado y determinar la

altura esttica con el mismo mtodo
usado anteriormente.
5. Calcular la media de los dos valores
encontrados y comparar los resultados con la cota indicada en el
Conjunto de suspensiones neumticas, siendo admitida una tolerancia de 5 mm.
Nota: Si la altura esttica es verificada
con el mtodo b, la media de las mediciones
deber incrementarse en 5 mm, para compensar la inclinacin del eje.
Diagnstico
Avera
Prdida de aire en la
descarga
Causa posible
Solucin
Prdida de aire en los

anillos de sellados de los
pistones.
daadas.
Distribucin incorrecta de Agarre de los pistones.

aire en varios circuitos
Avera en sist. elctrico de
comando.
Muelles sin accin
daadas.
53 / 59
Suspensin delantera
Figura 54
Desmontaje
Montar

Para el montaje invertir las operaciones

los tornillos y tuercas al par especificado.
2. Aflojar las tuercas de las ruedas delanteras algunas vueltas. Levantar el frente del
4. Remover la tuerca (4) de fijacin del bolsn de aire.
5. Remover las tuercas (3) y las respectivas
arandelas.
6. Remover las tuercas y los tornillos (1) y
(5).
7. Bajar el eje y retirar el elstico
(2) completo.
54 / 59
Suspensin trasera
Figura 55
Desmontaje
plano y calzar las ruedas traseras..
7. Remover las tuercas (2) y (5). desmon

tar el amortiguador (4).

algunas vueltas. Levantar por atrs el
8. Remover las tuercas (3) y (10) de fijacin de los bolsones de aire.

4. Remover los tornillos (1) y desconectar
las palancas de la vlvula niveladora.
5. Remover la tuerca y el tornillo (9) y
desconectar la barra estabilizadora.
9. Remover las tuercas (11) y sus respectivas arandelas, y retirar el brazo (8) de
apoyo del bolsn de aire.
Montaje
Para el montaje , invertir las operaciones

efectuadas en el desmontaje. Apretar los
6. Remover las tuercas (7) y desconectar la tornillos y las tuercas al par especificado.
la barra de reaccin (6).
55 / 59
Amortiguadores
Desmontaje de los amortiguadores
delanteros
Figura 56
Desmontaje de los amortiguadores traseros
Figura 57
1. Remover las tuercas (1) y (3) y desmon- 1. Retirar las tuercas (1) y (3) y el amortitar los amortiguadores (2).
guador (2).
Instalacin de los amortiguadores

delanteros
Instalacin de los amortiguadores traseros
1. Montar el amortiguador (2) y fijarlo con

las tuercas (1) y (3). Apretar las tuercas
al par de apriete especificado.
1. Montar el mortiguadorer (2) y fijarlo con

las tuercas (1) y (3). Apretar las tuercas
al par de apriete especificado.
56 / 59
delantera
Figura 58

trasera
Figura 59
1. Retirar las tuercas (1) , (4) y la

barra estabilizadora (3) completa con
la barra de anclaje (2).
1. Retirar los tornillos (1) , (4) y la

barra estabilizadora (3) completa
con la barra de anclaje (2).

delantera

trasera.
1. Montar la barra estabilizadora (3) completa con la barra de anclaje (2) y

fijarla con las tuercas (1) y (4). Apretar
las tuercas al par especificado.
1. Montar la barra estabilizadora (3) completa con la barra de anclaje (2) y

fijarla con los tornillos (1) y (4).
Apretar los tornillos al par
especificado.
57 / 59
Pares de apriete
Denominacin
Pares de apriete
Suspensin neumtica delantera

Tuerca biselada para fijacin del soporte delantero del
elstico .
180 20 Nm
Tuerca de collar para fijacin de la abrazadera del

elstico
460 50 Nm
Tuerca biselada del tornillo de fijacin delantera trasera

del elstico
710 70 Nm
Tuerca biselada del tornillo de fijacin de la abrazadera del

al soporte del chasis (eje delantero)
710 70 Nm
Tuerca biselada M20 del tornillo de fijacin del brazo al

soporte
437,5 41,5 Nm
Tuerca biselada M20 del tornillo de fijacin de la barra

estabilizadora al brazo
437,5 41,5 Nm
Tornillo M18 de fijacin de la barra estabilizadora al brazo
585 65 Nm
Tuerca de fijacin inferior y superior de los amortiguadores
150 15 Nm
Suspensin neumtica trasera

Tuerca para el tornillo de fijacin del soporte del bolsn de
aire a la carcaza del eje trasero
585 65 Nm
Tuerca M18 de fijacin de los brazos oscilantes longitudinales
385 35 Nm
Tornillo M18 para fijacin de los brazos oscilantes

triangulares al soporte
385 35 Nm
Tornillo 16 x 1,5 para fijacin del soporte de la manga del

brazo oscilante triangular al eje.
290 30 Nm
Tuerca autoblocante M16 para fijacin del soporte de la

manga del brazo oscilante triangular
280 30 Nm
Tuerca M20 para fixao, inferior e superior, del amortigiador
230 20 Nm
Tuerca M24 para fijacin , inferior y superior, del amortigiador
400 40 Nm
Tornillo M24 para fijacin superior del amortigiador aal

chasis
400 40 Nm
Tuerca del tornillo de fijacin del soporte del bolsn de aire

a la carcaza del eje.
585 65 Nm
Tuerca biselada M20 del tornillo de fijacin del brazo de

sustentacin de la barra estabilizadora al soporte
437,5 41,5 Nm
Tuerca del tornillo de fijacin de la barra estabilizadora al

soporte del bolsn de aire.
622,5 61,5 Nm
58 / 59
Herramientas especiales
Diseo de la
herramienta
Conjunto de
Nmero de
herramienta
Denominacin
99305117
Equipo de test para circuitos neumticos
99346049
Extractor para sustitucin de las gomas
99387050
Alicate para mangueras plsticas - sistema de freno
Genrica
Extractor universal
Genrica
Torqumetro
Genrica
Torqumetro de reloj
Herramientas
59 / 59

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Manual de

Descripcin de las Reparaciones

EuroTech / Suspenses Mecnicas e Pneumticas

EuroTech / Suspensiones Mecnicas y neumticas

Suspensin trasera (vehculos 4x2)

Conjunto de la suspensin delantera (vehculos 4x2)

Conjunto de la suspensin trasera

Diagnose (suspensin mecnica)

Desmontaje del elsticos de la suspensin delantera

Desmontaje del elsticos de la suspensin trasera

Desarme del elstico

Sustitucin de los casquillos

Armado del elstico

Instalacin del elstico de la suspensin trasera

Instalacin del elstico de la suspensin delantera

Desmontaje de los amortiguadores delanteros y traseros

Instalacin de los amortiguadores delanteros y traseros

Brazo oscilante longitudinal / triangular

Desmontaje del brazo oscilante longitudinal / triangular

Sustitucin del tornillo elstico del brazo oscilante

Instalacin del brazo oscilante longitudinal / triangular

EuroTech / Suspensiones Mecnicas y neumticas

Instalacin de la barra estabilizadora

Diagnstico (suspensin neumtica)

Sistema de la suspensin neumtica

Regulacin de la suspensin neumtica y autonivelado del chasis

Elevacin del chasis

Disminucin de la altura del chasis

Autonivelacin del chasis

Principales componentes del sistema neumtico

Sustitucin de la bolsa de aire delantera

Sustitucin de la bolsa de aire trasero

Vlvula niveladora con limitador de curso integrado

Regulacin de las palancas en el vehculo

Regulacin del eje delantero

Regulacin del eje trasero

Control de la altura esttica

Vlvula de comando electroneumtica para contenedor (EPC)

EuroTech / Suspensiones Mecnicas y neumticas

Desmontaje de los amortiguadores delanteros

Instalacin de los amortiguadores delanteros

Desmontaje de los amortiguadores traseros

Instalacin de los amortiguadores traseros

Desmontaje de la barra estabilizadora delantera

Instalacin de la barra estabilizadora delantera

Desmontaje de la barra estabilizadora trasera

Instalacin de la barra estabilizadora trasera

EuroTech / Suspenses Mecnicas e Pneumticas

EuroTech / Suspensiones Mecnicas y neumticas

Suspensin trasera (vehculos 4x2)

- Hojas de elsticos parablicas o como

EuroTech / Suspensiones Mecnicas y neumticas

Vehculo con suspensin delantera y trasera mecnicas

Vehculo con suspensin mixta (delantera mecnica y trasera neumtica)

EuroTech / Suspensiones Mecnicas y neumticas

Longitud de la hoja maestra

Espesor de la hoja (medida en el centro)

Espesor entre hojas

Dimetro interno del ojal de la

D = dimetro externo del buje

Flecha del muelle plano

Flecha del muelle libre

Flecha bajo carga esttica