UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

Fecha: 16/01/2015

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS II

Prctica 9

Carlos Andres Sanmartin Jimenez

csanmartinj@est.ups.edu.ec
MOTOR
DE INDUCCIN MONOFASICO
Catherine Rivas
crivaso@est.ups.edu

RESUMEN Un motor de induccin jaula de ardilla se

comporta como un
transformador, la corriente del
devanado del primario ( estator ) crea un campo magntico
giratorio , el cual induce una corriente en el devanado

secundario (rotor), la accin de estos campos provoca una

fuerza que es la causa de la rotacin del motor. Al igual
que
los
motores
sincrnicos
tienen
distintas
configuraciones como es la Y y delta.

PALABRAS CLAVES: Motor de induccin jaula de ardilla,

rotor bloqueado.

notables excepciones como los motores de los aires

acondicionados con potencias superiores a 10KW.

Adems del motor de fase partida existen otros sistemas

1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL

para arrancar motores monofsicos como es el caso de

motores de arranque por condensador.

Comprobar el funcionamiento de los motores monofsicos

de induccin y analizar el funcionamiento de este desde
una perspectiva prctica y terica.

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Analizar la velocidad y el torque caracterstico de los
motores monofsicos de induccin. Adems de su principio
de funcionamiento.
Comprobar el comportamiento del torque por medio de las
graficas de torque vs velocidad, torque vs, eficiencia ,
torque vs factor de potencia y torque vs potencia de salida.

[2]Figura 1 Curva caracterstica del par vs torque de un motor de

induccin

[2 ]Inconvenientes:

1. MARCO TERICO

2.1 Motor monofsico

motor de induccin
estator, uno principal y otro

[1]Un motor monofsico es un

con dos bobinados en el
auxiliar o de arranque.

El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas

ideados para el arranque de los motores asncronos
monofsicos. Se basa en cambiar, al menos durante el
arranque, el motor monofsico por un bifsico (que puede
arrancar slo). El motor dispone de dos devanados, el
principal y el auxiliar; adems, lleva incorporado
un interruptor centrfugo cuya funcin es la de desconectar
el devanado auxiliar despus del arranque del motor. Los
motores monofsicos, como su propio nombre indica son
motores con un solo devanado en el estator, que es el
devanado inductor. Prcticamente todas las realizaciones
de este tipo de motores son con el rotor en jaula de ardilla.
Suelen tener potencias menores de 1KW, aunque hay

Se caracterizan por sufrir vibraciones debido a

que la potencia instantnea absorbida por cargas
monofsicas es pulsante de frecuencia doble que
la de la red de alimentacin. Este fenmeno se
puede observar en la figura de la pgina que a
continuacin se adjunta
"No arrancan solos" , debido a que el par de
arranque es cero. Para explicar esta ltima
afirmacin recordemos la expresin general del
campo magntico en el entrehierro generado por
una corriente monofsica.

[2]Los sistemas ideados para el arranque de los motores

asncronos monofsicos se basan por tanto en provocar un
desequilibrio entre los pares antagonistas que generan
ambos campos magnticos. Las principales realizaciones
se basan en cambiar, al menos durante el arranque, el
motor monofsico por un bifsico (que "arranca slo"). Un
motor bifsico tiene dos devanados en el estator,
desplazados /(2P). Las principales realizaciones de
motores monofsicos utilizando esta tcnica son:

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1. Motores de arranque por condensador
2. Motores de fase partida

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[4]El motor de fase partida tiene dos grupos de devanados
en el estator y el primer grupo se conoce como el
devanando principal o devanado de trabajo y el segundo
como devanado auxiliar o de arranque. Estos dos
devanados se conectan en paralelo entre si, el voltaje de
lnea se aplica a ambos al energizar el motor el devanado
de trabajo est formado de conductor grueso y tiene ms
espiras que el devanado de arranque

2.2 Motor monofsico de arranque por

capacitor
[2]Son motores tcnicamente mejores que los motores de
fase partida. Tambin disponen de dos devanados, uno
auxiliar y otro principal. Sobre el devanado auxiliar se
coloca un capacitor (condensador) en serie, que tiene
como funcin el de aumentar el par de arranque, entre 2 y
4 veces el par normal.
Como se sabe, el capacitor desfasa la fase afectada en
90o, lo cual quiere decir, que el campo magntico generado
por el devanado auxiliar se adelanta 90o respecto al campo
magntico generado por el devanado principal. Gracias a
esto, el factor de potencia en el momento del arranque,
est prximo al 100%, pues la reactancia capacitiva del
condensador (XC) anula la reactancia inductiva del
bobinado (xL). Por lo dems, se consideran igual que los
motores de fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc.
Lo nico importante que debemos saber, es que con un
capacitor en serie se mejora el arranque.

Figura 3 Circuito esquemtico de un motor de induccin

monofsico de fase partida [4]

Caractersticas:
- El devanado principal, as denominado porque es el que
recibe energa durante todo el tiempo en el que el motor
est funcionando - El devanado auxiliar, de caractersticas
idnticas al principal, pero al que se le ha aadido un
condensador en serie, que es el que permite conseguir el
desfasaje suficiente entre las dos corrientes. Se denomina
devanado auxiliar porque slo recibe energa elctrica en el
momento del arranque, ya que posteriormente, dicho
devanado se desconecta por la accin de un interruptor
centrfugo.

2.3 Motor monofsico de induccin con

espiras en cortocircuito.
[5]Este motor puede arrancarse directamente por si mismo,
lo que se consigue por el efecto que producen las llamadas
espiras en cortocircuito. El sistema consiste en dividir los
polos en dos partes desiguales.
Los motores de induccin con espira en corto circuito
tienen gran aplicacin en electrodomsticos y pequeos
aparatos. Al no tener escobillas prcticamente no
necesitan mantenimiento y al mismo tiempo estn
casi exentos de averas.

Figura 2 Circuito esquemtico de un motor de induccin

monofsico con arrauqe capacitivo [3]

[5] Figura 4. Motor monofsico de induccin con espiras en

2.3 Motor monofsico de fase partida

cortocircuito.

2. MATERIALES Y EQUIPO

Motor jaula de ardilla.

Cables de conexin.
Mdulo de torque y velocidad.

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Dinammetro 67-502
Cubierta y Acoplamiento del eje 68-703.
Software Discovery.
Unidad I/O Multicanal 68-500
Instrumentacin Convencional (Opcin 60 a 070-C I
1).
Voltmetros y ampermetros.

3. DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO
En la figura 5 se puede observar el esquema que se debe
armar para el arranque del motor.

Figura 7. Grafica obtenida Torque vs Velocidad

Figura 5. a) conexin en el motor, b) diagrama del circuito.

Una vez terminado el circuito, este se energiza y con la

perilla de regulacin se eleva la tensin hasta 50 V,
seguidamente se presiona el switch que activa el
condensador, el mismo que cumple la funcin de
almacenar la tensin y estabilizar la corriente.

Figura 8. Grafica obtenida Corriente vs Torque

Se pone en RUN el software Discovery y se eleva la

tensin de 50 V a 118 V, cuando se eleva la tensin, el
capacitor se descarga y se vuelve a cargar.
La figura 6 muestra los valores obtenidos en la prctica.

Figura 9. Grafica obtenida Potencia de entrada vs Torque

Figura. 6 Motor funcionando correctamente sin capacitor.

En la tabla 1 y 2 se pueden ver los valores obtenidos del

motor.

4. ANALISIS Y RESULTADOS
En las siguientes grficas
comportamiento del motor.

se

puede

Tabla 1
observar

el

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5. CONLCUCIONES

6. RECOMENDACIONES
Para poder mejorar el diseo y el funcionamiento del motor
se necesitara una construccin de precisin usando
tecnologa ms avanzada, como por ejemplo disminuir el
entrehierro que divide el rotor del estator que existe en el
motor.

7. REFERENCIAS
[1] S. J. CHAPMAN, Motores monofsicos y motores
especiales, Maquinas elctricas, tercera edicin, Australia,
MCGRAW-HILL, capitulo 8, pp. 653-680
Tabla 2:

[2]LORENZO, S., RUIZ, J.M., MARTN, A. Maquinas

elctricas y diseo de convertidores electrnicos de
potencia. Dto. Tecnologa Electrnica U. de Valladolid.
1996. Documento Electrnico. Bill-EUP: E0091, E-0092, E-0093. Captulo 5.

8. Anexos