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Batteries au lithium fer phosphate de 12,8 V

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Pourquoi des batteries lithium fer phosphate ?


Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4 ou LFP) sont les plus sres parmi les batteries au lithium-ion
traditionnelles. La tension nominale d'une cellule LFP est de 3,2 V (au plomb : 2 V/cellule). Une batterie LFP de 12,8 V est
compose de 4 cellules connectes en srie, et une batterie de 25,6 V est compose de 8 cellules connectes en srie.
Robuste
Une batterie au plomb tombera en panne prmaturment cause de la sulfatation :

Si elle fonctionne en mode dficitaire pendant de longues priodes (c'est dire que la batterie est rarement
ou jamais entirement charge).

Si elle est laisse partiellement charge, ou pire, entirement dcharge (pour des yachts ou mobile-homes
au cours de l'hiver).

Batterie LiFePO4 12,8 V 90 Ah


LFP-CB 12,8/90
(uniquement quilibrage des cellules)

Il n'est pas ncessaire de charger compltement une batterie LFP. La dure de vie s'amliore mme lgrement en cas
de charge partielle au lieu d'une charge complte. Cela reprsente un avantage majeur de la batterie LFP par rapport
la batterie au plomb.
Ces batteries prsentent d'autres avantages tels qu'une large plage de temprature d'exploitation, une performance
excellente d'accomplissement de cycle, une rsistance interne faible et une efficacit leve (voir ci-dessous).
Une batterie LFP est donc la chimie de premier choix pour des applications trs exigeantes.
Efficiente
Pour plusieurs applications (en particulier les applications autonomes solaires et/ou oliennes), l'efficience nergtique
peut tre d'une importance cruciale.
L'efficacit nergtique aller-retour (dcharge de 100 % 0 % et retour 100 % charge) d'une batterie au plomb
moyenne est de 80 %.
L'efficacit nergtique aller-retour d'une batterie LFP est de 92 %.
Le processus de charge des batteries au plomb devient particulirement inefficace quand l'tat de charge a atteint
80 %, donnant des efficacits de 50 % ou mme moins dans le cas des systmes solaires quand plusieurs jours d'nergie
de rserve est ncessaire (batterie fonctionnant avec un tat de charge de 70 % 100 %).
En revanche, une batterie LFP atteindra 90 % d'efficacit dans des conditions de dcharge lgre.

Batterie LiFePO4 12,8 V 90 Ah


LFP-BMS 12,8/90
(quilibrage des cellules et interface BMS)

Taille et poids
70 % de gain de place.
70 % de gain de poids.
Prix lev ?
Les batteries LFP sont trs chres par rapport aux batteries au plomb. Mais pour les applications exigeantes, le cot
lev initial sera plus que compens par une dure de vie prolonge, une fiabilit suprieure et une efficacit
excellente.
Souplesse interminable
Les batteries LFP sont plus faciles charger que celles au plomb. La tension de charge peut varier de 14 V 16 V (tant
qu'aucune cellule n'est soumise plus de 4,2 V). Elles n'ont pas besoin d'tre charge entirement. Par consquent,
plusieurs batteries peuvent tre raccordes en parallle, et si certaines batteries sont moins charges que d'autres, cela
ne provoquera aucun dommage.
Avec ou sans systme de gestion de batterie (BMS) ?
Important :
1. Une cellule LFP sera dfaillante si la tension sur les cellules chute en dessous de 2,5 V (remarque : la rcupration
est parfois possible en chargeant avec un courant faible, infrieur 0,1 C).
2. Une cellule LFP sera dfaillante si la tension sur la cellule dpasse 4,2 V.
Les batteries au plomb pourront galement tre endommages si elles sont dcharges trop profondment ou si elles
sont surcharges, mais pas immdiatement. Une batterie au plomb se rcuprera d'une dcharge complte mme si
elle a t laisse en tat de dcharge durant des jours ou des semaines (en fonction du type de batterie et de la
marque).
3. Les cellules d'une batterie LFP ne s'quilibre pas automatiquement la fin du cycle de charge.
Les cellules dans une batterie ne sont pas 100 % identiques. C'est pourquoi, aprs un cycle, certaines cellules seront
entirement charges ou dcharges avant d'autres. Les diffrences augmenteront si les cellules ne sont pas
quilibres/galises de temps en temps.
Pour une batterie au plomb, un lger courant continuera de circuler mme aprs la charge complte d'une ou plusieurs
cellules (l'effet principal de ce courant est la dcomposition de l'eau en hydrogne et oxygne). Ce courant aide
charger entirement d'autres cellules qui sont dphases dans leur chargement, et par consquent il galisera l'tat de
charge de toutes les cellules.
Cependant, le courant travers une cellule LFP, lorsqu'elle est compltement charge, est prs de 0, donc les cellules
dphases ne seront pas charges entirement. long terme, ces diffrences entre les cellules peuvent parfois devenir
trs importantes, mme si la tension gnrale de la batterie se trouve dans ses limites, et certaines cellules seront
dfaillantes cause de la surtension ou de la sous-tension. L'quilibrage des cellules est donc hautement recommand.
En plus de l'quilibrage des cellules, un BMS pourra :
Empcher la sous-tension de la cellule en dconnectant la charge juste temps.
Empcher la surtension de la cellule en rduisant le courant de charge ou en arrtant le processus de
charge.
Arrter le systme en cas de surchauffe.
Un BMS est donc indispensable pour viter d'endommager de grands bancs de batteries au lithium-ion.

Nos batteries LFP sont quipes de fonctions d'quilibrage et de surveillance de cellules. Jusqu' 10 batteries peuvent tre installes en
parallle et jusqu' 4 batteries peuvent tre connectes en srie : ainsi un banc de batterie de 48 V de jusqu' 3 000 Ah peut tre
assembl. Les cbles d'quilibrage/surveillance de cellules peuvent tre raccords en srie, et ils doivent tre connects un Systme de
gestion de batterie (BMS).
Systme de gestion de batterie (BMS)
Le BMS est connect au BTV et ses principales fonctions sont les suivantes :
1.
Dconnecter ou teindre la charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie chute en dessous de 2,5 V.
2.
Arrter le processus de charge chaque fois que la tension d'une cellule de batterie dpasse 4,2 V.
3.
teindre le systme chaque fois que la temprature d'une cellule dpasse 50 C.
Davantage de fonctions peuvent tre incluses : voir les fiches techniques du BMS.

Spcification de batterie
LFP-BMS
12,8/60

LFP-BMS
12,8/90

Tension nominale

12,8V

12,8V

12,8V

12,8V

12,8V

Capacit nominale @ 25C*

60Ah

90Ah

160Ah

200Ah

300Ah

Capacit nominale @ 0C*

48Ah

72Ah

130Ah

160Ah

240Ah

Capacit nominale @ -20C*

30Ah

45Ah

80Ah

100Ah

150Ah

768Wh

1152Wh

2048Wh

2560Wh

3840Wh

TENSION ET CAPACIT

nergie nominale @ 25C*

LFP-BMS
12,8/160

LFP-BMS
12,8/200

LFP-BMS
12,8/300

*Courant de dcharge 1C
DURE DE CYCLE (capacit 80% de la valeur nominale)
80% DoD

2500 cycles

70% DoD

3000 cycles

50% DoD

5000 cycles

DCHARGE
Courant de dcharge continu
maximale
Courant de dcharge continu
recommand
Courant instantan sur 10 sec
maximal
Tension de fin de dcharge

180A

270A

400A

500A

750A

60A

90A

160A

200A

300A

600A

900A

1200A

1500A

2000A

11V

11V

11V

11V

11V

CONDITIONS D'EXPLOITATION
Temprature de fonctionnement

20C +50C (courant de charge maximal quand la


temprature de la batterie est < 0C : 0,05 C, c..d. 10 A dans le cas d'une
batterie de 200 Ah)

-45C to +70C

Temprature de stockage

Max. 95%

Humidit (sans condensation)

IP 54

Classe de protection
CHARGE
Tension de charge

Entre 14 V et 15 V (<14,5 V recommand)

13,6V

Tension float
Courant de charge maximal

180A

270A

400A

500A

750A

Charge de courant de recommand

30A

45A

80A

100A

150A

AUTRE

Temps de stockage max. @ 25C*


Connexion du BMS

1 an
Cble mle + femelle avec un connecteur circulaire M8 d'une longueur de
50 cm.

Alimentation (inserts filets)

M8

M8

M10

M10

M10

Dimensions (h x L x p en mm)

235x293x139

249x293x168

320x338x233

295x425x274

345x425x274

12kg

16kg

33kg

42kg

51kg

Poids
*Si compltement charge

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