"La nica ciudad sostenible

es la ciudad compacta"

Richard Rogers
El arquitecto aboga por reducir el uso
de vehculos privados y desarrollar un
modelo de ciudad ms sostenible para
hacer frente al cambio climtico y al alza
del petrleo.

Richard Rogers (Florencia, 1933), autor

del proyecto urbanstico ms importante
que se desarrolla en estos momentos en
Castilla y Len, la operacin resultante
del soterramiento de la va del tren a su
paso por Valladolid, reflexiona sobre su
modelo de ciudad, un lugar -dice- donde
vivir, trabajar, andar o pasear no se conviertan en acciones excluyentes. El arquitecto, ltimo premio Pritzker (el galar-

dn de ms prestigio de la Arquitectura),
defiende una ciudad sostenible, donde
los ciudadanos vuelvan al centro de las
ciudades, a los solares que van dejando
las industrias.
Cmo observa el desarrollo urbano de
la ciudad de Valladolid?
Cuando visitas Valladolid te das cuenta de que es una ciudad vibrante, fuerte,

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AUTOR: Carolina Martnez
FOTOS: Juan Lzaro

Sobre esto versa este proyecto, mejorar

la calidad de vida para los vallisoletanos.
Valladolid sufri el tren como una barrera, una cicatriz que dividi a la ciudad en
dos y el ejercicio consiste en recoser esa
ciudad, suturar esa cicatriz.
Cmo ha imaginado el Valladolid del
futuro tras esa 'oportunidad nica' de
cambio que ofrece el soterramiento del
tren?
Una vez soterrado el tren se libera un
montn de espacio, de superficie, que
servir para concatenar una serie de
espacios verdes donde se construir ms
ciudad: ms barrios, ms viviendas, ms
comercio Ahora que sabemos a ciencia cierta que el cambio climtico nos va
afectar y que el petrleo est provocando movimientos polticos de escala
mundial debemos reducir el uso de vehculos privados y desarrollar un modelo
de ciudad ms sostenible. Todo el espacio liberado permite potenciar el autobs y el uso de la bicicleta. La gente
empieza a pedalear, el 30 por ciento de la
gente de Copenhage utiliza la bicicleta a
diario para ir al trabajo. Sabemos que no
se producir el cambio de un da a otro,
pero hay que trabajar por ello.
con mucha gente caminando, trabajando, viviendo Estoy satisfecho de trabajar all. Como muchas ciudades, su crecimiento est basado ms bien en un desarrollo industrial pero la industria est
dejando espacios libres dentro de la ciudad, y esos espacios son lo que tenemos
que planificar y ocupar ahora. Tenemos
que atraer a la poblacin a que vuelva a
la ciudad, que ocupe estos sitios, haciendo la ciudad ms atractiva y vivible.

Cmo ve el desarrollo urbanstico que

ha vivido Espaa en los ltimos aos,
sobre todo en la costa?
Espaa ha sufrido una transformacin
mayor que la de cualquier pas occidental. En mi opinin, Espaa es hoy culturalmente el pas ms avanzado de
Europa, como lo era Francia hace 20
aos, lo cual es muy excitante. La construccin ms representativa que se ha

hecho en Espaa es de la mxima calidad. Barcelona es la ciudad que ha tenido

la regeneracin urbana de mayor inters
y calidad de Europa y probablemente del
mundo occidental. Se ha realizado a travs de un trabajo de regeneracin urbana meditado, trabajado y cuidado. Hay
otros ejemplos, como Bilbao, de regeneracin urbana. Y los arquitectos espaoles tienen una slida formacin. El problema es que en Espaa es necesario
contener ese esparcimiento que se est
realizando en el territorio. Por un lado,
estamos invadiendo de una manera no
muy sensata nuestros espacios verdes y
libres y, al mismo tiempo, se est vaciando los centros de nuestras ciudades. La
nica ciudad sostenible es la ciudad
compacta. Construir casas es una cuestin de oferta y de demanda. Si en
Espaa se ha construido tanto es porque
se ha demandado. Por el contrario, si lo
que se est haciendo es construir dos o
tres viviendas por familia lo nico que se
hace es erosionar la comunidad y la
sociedad.
Cmo es su modelo de 'ciudad compacta'?, tiene algo que ver con lo que hoy nos
encontramos en la calle?
La ciudad compacta es la ciudad tradicional que conocemos. El problema es
que cuando las ciudades traspasan su
anillo verde, su cinturn, se empieza a
invadir el exterior y se producen vacos
en el interior. Ejemplos claros de ciudades
compactas son las ciudades tradicionales
como Atenas, Sevilla, Granada Las ciudades histricas. El problema es que se
vacan porque resulta fcil salir fuera. Las
ciudades deben ser sitios donde uno

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pueda trabajar, habitar o residir y donde

pueda tener unos espacios de ocio y
esparcimiento. En un modelo ideal los
traslados deben realizarse siempre a pie y
como mximo con transporte pblico.
Queremos incentivar al peatn, a la bicicleta y al transporte pblico y desincentivar el vehculo privado, que lo nico
que hace es generar polucin. Las ciudades tienen una importante razn para
existir: ser lugar de encuentro de la gente.
Usted y Foster quiz sean ya en Espaa
los arquitectos extranjeros ms conocidos, ms populares. Cmo valora esta
globalizacin de la arquitectura?
Lo bueno de la globalizacin es que el
mercado est abierto y se puede elegir a
profesionales de Australia o de donde
quieras, siempre y cuando elijas un buen
arquitecto. Las nuevas tecnologas han
permitido crear nuevas redes de trabajo
globales. La globalizacin no siempre es
mala, todo depende de cmo la utilices.
De hecho, puede ser muy til.
Qu le parece que empresas medianas en el plano internacional, como las
bodegas, estn recurriendo a los grandes arquitectos para materializar sus
proyectos?
El vino es muy importante (re). Es
verdad que Renzo Piano, Norman
Foster y yo estamos haciendo bodegas,
es una situacin interesante. Lo que
me gusta de Protos es la posicin
donde est ubicada la bodega tanto
dentro del ncleo urbano como por la
topografa y la posicin que ocupa, lo
que hace del proyecto algo muy interesante.

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55

Castilla y Len
da la bienvenida
al siglo XXI
El AVE llega el 22 de diciembre de 2007
a los andenes de la nueva estacin de
Guiomar, en Segovia, y de la estacin
Campo Grande, en Valladolid, en una
jornada calificada de momento histrico
para todo el norte de Espaa.

Castilla y Len dio la bienvenida antes

de que expirara 2007 a la revolucin de
infraestructuras de comunicacin del
siglo XXI. El AVE lleg el 22 de diciembre a
los andenes de la nueva estacin de
Guiomar, en Segovia, y de la estacin
Campo Grande, en Valladolid, con puntualidad britnica, a las 10 y a las 11.25
horas, respectivamente, segn el horario
previsto para un viaje inaugural que estuvo encabezado por el presidente del
Gobierno central, Jos Luis Rodrguez
Zapatero. La jornada se defini como un
momento histrico para Castilla y Len y
todo el norte de Espaa y como el pistoletazo de salida para la llegada de la
infraestructura en los prximos aos a
provincias como Len, Palencia y Zamora.

FOTOS: Rubn Cacho / Miriam Chacn

Eduardo Margareto

Si a mediados del siglo XIX la noticia de

que Valladolid sera eje de las lneas ferroviarias del norte de Espaa se recibi
como el smbolo del desarrollo industrial,
social y econmico, la del AVE no produjo la misma reaccin. En el hito en la historia ferroviaria de la ciudad algunas voces
detectan un exceso de expectativa. Creen
que el beneficio recaer, fundamentalmente, en los viajeros, que ya llegan a la
capital de Espaa, a Madrid, en 56 minutos, y desde Segovia, en 34.
La lnea Madrid-Segovia-Valladolid se
concibe como el eje principal de las futuras conexiones de alta velocidad del norte
y noroeste peninsular y ha supuesto una
inversin de 4.205 millones de euros. El
trayecto tiene una longitud de 179,5 kilmetros y reduce la distancia actual por va
convencional entre 68,5 kilmetros y de
una hora y media en tiempo de viaje, de la
que se beneficiarn Galicia, Asturias,
Cantabria, Pas Vasco, Navarra y el resto
de provincias de Castilla y Len que
suman el 30 por ciento de la poblacin
espaola.

INFOGRAFA: Fernando Sanchs

Por ello, la lnea de alta velocidad y

ancho internacional, cuarta que se pone
en marcha en Espaa tras los de Sevilla,
Lrida y Toledo, est considerada por la
Unin Europea como uno de los proyectos prioritarios en materia de transporte.

Seis aos de obras

Las obras se prolongaron durante casi
seis aos, 2.111 das desde que se colocara la primera piedra, en marzo de 2002.
Echando mano de la historia reciente de la
capital vallisoletana, se observa que las
obras del primer ferrocarril del norte tar-

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daron en construirse un ao y siete meses

menos que el AVE, pese a que fueron ejecutadas hace ms de 150 aos. La compaa francesa Crdito Mobiliario tard cuatro aos, dos meses y 13 das -1.534 jornadas- en realizar la infraestructura.
El 20 de febrero de 1856 pas a la historia de Valladolid, al ser cuando se decidi
que la lnea ferroviaria hacia el norte pasara por la capital del Pisuerga.
Transcurrieron dos meses hasta que se
inauguraron las obras, el 25 de abril. Para
tal ocasin, la ciudad recibi al entonces
presidente del Gobierno, el general
Espartero, que protagoniz en el hoy

Campo Grande una solemne y ostentosa

ceremonia, en los ltimos meses del
Bienio Progresista.
Y es que, por esas fechas, las tensiones
entre Espartero y su ministro de la Guerra,
Leopoldo O'Donnell, eran cada vez ms
evidentes y en el mes de julio, tras un duro
enfrentamiento, la Reina Isabel II nombr
a O'Donnell como presidente del Consejo
de Ministros, tras el retiro de Espartero,
inicindose as un periodo de inestabilidad que se extendi hasta 1857 y que
tambin se not en Valladolid, cuyo ayuntamiento dimiti tras un motn acaecido
el 22 de junio de 1856.

Sin embargo, el gobierno de O'Donnell,

que logr un gran apoyo en las elecciones
a Cortes de 1858, apost decididamente
por las grandes inversiones en obras
pblicas, aprobando incluso crditos
extraordinarios, que permitieron el desarrollo del ferrocarril. As, durante su mandato, el 8 de julio de 1860, asomaba por la
estacin vallisoletana la primera locomotora de vapor que situaba Madrid a unas
cinco horas (en diligencia eran tres das de
camino).
Al igual que en la obra del primer
tren, en la del AVE han participado tambin dos gobiernos. As, en la colocacin
de la primera piedra, el 11 de marzo de
2002 en la localidad madrilea de
Miraflores, particip el entonces presidente del Gobierno, Jos Mara Aznar, y
el ministro de Fomento, Francisco lvarez-Cascos. Mientras, fueron los socialistas Jos Luis Rodrguez Zapatero y
Magdalena lvarez los que protagonizaron el momento histrico de la llegada
del tren de alta velocidad.

Un da grande
El 22 de diciembre de 2007 la
Comunidad recibi el premio 'gordo',
pese a que en la jornada la suerte del
Sorteo Extraordinario de la Lotera de
Navidad pas por alto en Castilla y Len.
El hito no se celebr con festejos taurinos,
fuegos artificiales, ni desfiles, elementos
que s protagonizaron la entrada del ferrocarril en Valladolid, que se celebr con
ms entusiasmo an los das previos.
Para hacer posible la puesta en marcha
de la va de alta velocidad se han tenido
que solventar una serie de problemas tc-

nicos que provocan que de los 179 kilmetros de la lnea 81 transcurran debajo
de tierra, fundamentalmente en los tneles de Guadarrama y San Pedro y otros
seis en viaductos, o adaptar seis vas de la
estacin de Chamartn en Madrid al
ancho europeo. Pero el verdadero reto
han sido los tneles, especialmente, el de
Guadarrama que con sus 28,4 metros es el
ms largo de Espaa, el tercero de Europa
y el quinto del mundo.
La tcnica constructiva empleada en su
ejecucin convierte a esta obra en la ms
importante de las que actualmente se
desarrollan en el panorama internacional.
Los tneles son dos tubos paralelos, con
una separacin entre ejes de 30 metros y
conectados entre s por galeras de emergencia situadas cada 250 metros.
El trazado de los tubos discurre entre el
trmino municipal de Miraflores de la
Sierra y las inmediaciones de la capital
segoviana, con una altitud que oscila
entre los 998 metros en su cabecera
madrilea y una cota mxima de 1.200
metros. Adems de las galeras de interconexin, los tneles cuentan con una sala
de emergencia de 500 metros de longitud,
situada de forma equidistante de las
bocas, con capacidad para albergar a
1.200 personas.
Los tneles estn vigilados desde un
centro de control en el que se supervisan las instalaciones de ventilacin, aireacin de galeras, emergencias, energa,
iluminacin, sealizacin, comunicaciones y extincin de incendios. Adems,
ha sido necesario la construccin de
otros tneles para salvar el cerro de San
Pedro, que se prolongan durante otros
8,5 kilmetros.

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Viaductos
Junto con los tneles, los viaductos constituyen otros
elementos singulares de la lnea. Destaca el situado en el
tramo entre Soto del Real y Miraflores de la Sierra, en el
trmino municipal de Soto del Real, con una longitud de
1,7 kilmetros, distribuidos en 27 vanos, con unas luces
de 66 metros y una altura mxima de 80 metros.
En su parte central tiene un arco ojival de 120 metros
de luz y flecha de 49 metros, con un peso total del arco
de 2.500 toneladas, con un diseo lineal y estilizado y una
moderna tcnica constructiva que extrema el respeto al
medio ambiente. En Miraflores de la Sierra se sita tambin el viaducto de Majalahta, de 702 metros distribuidos
en 15 pilas y 16 vanos, con unas luces de 36 metros y una
altura mxima de 32,3 metros.

Otros elementos
Tambin, ha sido necesario poner en marcha un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes
(PAET) en Soto de Real (Madrid), que consta de dos vas
generales y dos de apartado, adems de otras tres de frenado, una va cargadero de balasto como base para las
labores de mantenimiento y 14 aparatos de va de los que
dos son escapes.
La longitud de va general entre escapes extremos es de
ms de dos kilmetros y la de las vas de apartado de 900
metros, que incluyen un andn de 480 metros para cada
va, que en el caso de la nmero 4, en el margen izquierdo
del PAET, dispone de un edificio tcnico para uso de las
instalaciones ferroviarias.
La nueva estacin de Alta Velocidad de Segovia es otra
de las infraestructuras que se han ejecutado con motivo
de la puesta en marcha de la lnea Madrid-Valladolid. Se
ubica en el trmino municipal de la capital, en las inmediaciones de la circunvalacin de SG-20 y de la autopista
de peaje AP-61. Cuenta con seis vas de ancho internacional (UIC), de las que cuatro son de estacionamiento, con
dos andenes de 400 metros de longitud, 8,30 metros de
ancho, y marquesinas de proteccin.

El Santo ms misterioso de
Ojo Guarea

El calendario benefici a San Bernab,

frente a San Tirso. A este ltimo se le
honra a finales de enero, y, a su romera,
slo suelen a acudir al santuario rupestre
donde se venera su imagen los poco ms
de 400 lugareos que residen en invierno
en los entornos del gran circo en el que
tambin se encuentra el sumidero del
Guarea. Sin embargo, la fiesta dedicada a
su compaero de milagros tiene lugar el
11 de junio y asisten miles de romeros. Es

tanta la fama del que fue estrecho colaborador de San Pablo que apenas nadie
recuerda que este templo estuvo dedicado durante muchos aos solo a San Tirso.
El historiador Manuel Guerra apunta que
fueron las inclemencias climatolgicas
"habituales en estos lugares por su altitud
y, sobre todo, por la inminencia del somo
de cumbres nevadas durante gran parte
del ao, las que motivaran que la celebracin popular se trasladase al mes de
junio".
Posiblemente el clima adverso y las dificultades orogrficas han sido unos excelentes aliados para que Sotoscuevas haya
mantenido desde el paleoltico hasta
nuestros das, "el misterio y el embrujo",
como sealan los que conocen bien este
enclave famoso por sus cuevas. Quienes
entran en la ermita "saben que pisan el
mismo suelo por el que transit, con los
pies descalzos, el hombre prehistrico
que usaba estas oquedades para celebrar
ritos telricos". Si en la Sala de las Pinturas,
en lo ms profundo de la Cueva
Palomera, los primitivos pobladores, hace
miles de aos, representaron animales,
signos y figuras antropomorfas; sus descendientes, tambin dejaron su impronta
pintando casi en la totalidad del techo y
en las paredes de una cueva los extraordinarios prodigios que se alcanzaban con la
sola invocacin de los Santos Tirso y
Bernab.
Escenas milagreras
Cuando Alberto Gmez relata la historia de una pasiega que se diriga al santuario con un cuvano de ollas y call
desde lo alto de una pea, los visitantes
que escuchan la explicacin intuyen que

la mujer se salv gracias a un milagro. No

ocurri as, "porque mientras se precipitaba al vaco, invoc a los santos por los
cacharros de barro, que no se rompieron, pero la pasiega si se despe", remata el gua, dejando boquiabierto a los
turistas.
El grupo que atiende las indicaciones
dirige su mirada a un fresco pintado en
la pared, "con unos trazados de impronta naif", y observa una instantnea de
tan malogrado relato. No es el nico,
aunque en el resto de las escenas el final
feliz de los protagonistas resulta asegurado. As, otras mujeres tuvieron ms suerte que la infortunada pasiega; solo hay
que continuar escrutando en la pared
para contemplar otra escena en el que se
representa a una mujer precipitndose
por unos cantiles con sus animales,
"pidiendo a San Tirso y a San Bernab
qued ella libre y matndose los bueyes",
explica la cartela que figura al pie de este
sobrenatural acontecimiento que sucedi en 1670.
Toda la cueva ermita se encuentra
cubierta de un conjunto de pinturas,
donde sobresalen los trazos negros y los
colores ocres. Realizadas en dos fases, la
ms antigua, datada en el siglo XVII,
representa el martirio que sufri San
Tirso, al que atado a un rbol, le serraron
las piernas. Posteriormente, ya en el
XVIII, se ilustr el resto de la cavidad con
los milagros que se le atribuyen a l, y a
San Bernab, a quien tambin est consagrado este recinto. Hace apenas una
dcada, todos los frescos fueron restaurados. Al fondo de la ermita hipogeo, en
un recoleto altar, dos imgenes de
ambos santos presiden el recinto.

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AUTOR: Paco Alcntara
FOTOS: Eduardo Margareto

Bodas con carburo

El fervor popular hacia San Tirso y San
Bernab se mantiene como hace siglos
desaparecido y en un lateral de la nave se
almacenan numerosos exvotos por los
favores concedidos: patucos de beb, brazos y pechos de cera, alguna que otra
coleta de pelo y hasta llaves de coches,
cuelgan de tan estrambtica percha
dejando constancia del agradecimiento.
"Aqu, en Sotoscuevas, cuando tienes la
certidumbre de que va a ocurrir una desgracia siempre mentamos a estos santos",
comenta Isaac Pea, otro vecino de la
merindad que se cas con Mara Macho
en la ermita-cueva en noviembre de 1964.
"Fue una fiesta entraable", recuerda la

mujer, "vestida de blanco, recorr todo el

paseo de nogales cubierto de hojas, hasta
llegar a la ermita". Entonces apenas si celebraban actos litrgicos en el santuario,
fueron los espelelogos del grupo
Edelweis quienes con su presencia popularizaron el enclave. Las dos primeras
bodas las protagonizaron, ese mismo ao,
dos miembros fundadores de este grupo,
el burgals Jos Lus Puente y el navarro,
Adolfo Eraso, que contrajeron matrimonio con sus respectivas parejas, ataviados
con todos los aparejos necesarios para
entrar en las cuevas, casco y carburero,
incluidos. A todos los cas el prroco de
la zona, Isidoro Bocanegra, quien celebr
tambin la primera misa en el interior del

complejo crstico de Ojoguarea hace

ahora cincuenta aos, en 1958, en la sala
conocida como el Museo de Cera. Este
sacerdote fue el que orden colocar, en
1964, una puerta que separ el recinto
religioso del resto de la cueva y gracias a
sus desvelos para que se pudieran admirar
los frescos, hasta consigui que la ermita
tuviera luz elctrica, antes que muchos
pueblos de la zona.
Origen incierto
Sin embargo, poco se sabe del origen de
estas pinturas y menos de las causas por
las que los lugareos de este municipio
decidieron ocupar una de las muchas
cuevas de este complejo crstico de Ojo

Guarea, para honrar a estos dos santos.

Manuel Guerra comenta: "resulta imposible precisar su antigedad, aunque todos
los indicios llevan a asegurar que la dedicacin a San Tirso data de los siglos VIII y
IX", sin que se tenga constancia escrita
sobre si "los cristianos refugiados en
Sotoscuevas desde el siglo VIII iniciaron el
culto a este mrtir en la ermita cueva o si
exista all antes". Si, parece que los cristianos huidos de los musulmanes trajeron su
devocin a las zonas septentrionales de
Espaa. De hecho, las pinturas murales
ms antiguas, dedicadas a describir el
suplicio que sufri San Tirso muestran
una leyenda que aclara, al menos, la primera datacin, "a honra y gloria de Dios
nuestro Seor se pint el martirio y mila-

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gros de San Tirso... aos 1705". Si parece

claro que la advocacin a este personaje
virtuoso natural de Asia Menor "sustituy
a otro culto pagano por uno cristiano",
asegura Guerra.
Aguas curativas
Tras recorrer la ermita, la visita guiada
contina por el interior de la cueva
donde se observan varios silos prehistricos que pudieron haber sido utilizados
como enterramientos. Tambin se pasa
junto a la Pila del Santo que, segn la
tradicin, se llena misteriosamente de
agua milagrosa. "Es verdad que mucha
gente se acerca atrada por supuesto
poderes milagrosos de esta aguas",
comenta Alberto Gmez, quien recuer-

da alguna que otro hecho sorprendente.

"No hace muchos aos se acerc un
matrimonio de Torrelavega pidiendo
que le llenramos una botella de agua
de la Pila porque el marido tena un cncer de piel en la cara", relata el gua. Lo
cierto es que meses despus, regresaron,
"me regalaron un tarro de miel y al
enfermo le haba desaparecido la cicatriz del rostro", recuerda Alberto con
una media sonrisa. No es la nica historia milagrosa que se cuenta "siempre se
ha dicho que estas aguas son excelentes
para curar los eccemas", asegura Mara
Macho, natural de Cueva, la localidad
ms cercana al santuario.
Solo hay que divisar la inmensa concha rocosa donde se asienta la ermita de
San Tirso y San Bernab para comprobar
que tras esas pared vertical se esconde el
misterio: mas de 370 cuevas, simas y
abrigos rocosos, la mayora con restos
arqueolgicos y humanos de los tiempos prehistricos. Fue uno de los mayores centros de poblacin durante el paleoltico. En el interior existen numerosos
yacimientos arqueolgicos de gran valor,
desde la "Sala de las pinturas", un santuario rupestre del paleoltico descubierto
en 1968; hasta la "Sala de las huellas",
donde se descubrieron en 1969 las huellas de pies descalzos que un grupo de
humanos dej en un recorrido de unos
400 metros.
Seguramente los miembros de estos
clanes pasearon por la cavidad donde
siglos despus, en pleno medievo, otros
grupos decidieron consagrar a San Tirso.
El primer Santo de la Merindad de
Sotoscuesca, "tambin el ms desconocido", seala Alberto.

La catedral de Len
recupera su luminosidad
A Guzmn Fernndez le lleva mas de
una semana limpiar cada uno de los cinco
paneles que, una vez ensamblados, forman la lanceta de una vidriera. Para acometer este trabajo laborioso, minucioso y
pacienzudo, emplea una mxima: "Hay
que tratar de interferir lo menos posible
en la historia". Con una potente lupa, ayudado por una mesa de luz, observa todos
los detalles de este cuadro traslcido, y
con un pincel de fibras muy suave va retirando la suciedad acumulada durante
siglos, que casi ocultaba la imagen de San
Bartolom. Esta figura majestuosa ocupaba el espacio principal de uno de los ventanales centrales del presbiterio, acompaado de San Simn y Ezequiel.
En agosto, esta lanceta regresar al
hueco del ventanal que ocup desde el
siglo XIV, recuperando "casi el esplendor"
de antao. En seiscientos aos, sobre todo
en la parte que da a la calle, "se forman
costras opacas muy gruesas encima de las
capas de polvo", aclara el maestro artesano. Adems, apunta, "el vidrio se corroe y
al degradarse pierde parte de sus componentes", por lo que descubre otra de las
claves de su cometido, "no se puede retirar todo el rebozo porque, con el paso del
tiempo, forman parte del vidrio y se trata
de devolverle la lectura y transparencia
hasta un punto".
En esta fase de reparacin, "hemos

comprobado cmo en la mayora de ventanales se incorpor vidrio en el XIX", porque en aquella restauracin "tuvieron
mucha obsesin porque no se notase
nada". Llegaron a aplicar "pintura en fro,
una vez emplomada, para oscurecer e
igualar". Esta pintura, un siglo despus,
tiende a desprenderse.
Dobles ventanas
Desde que el Taller de Restauracin de
Vidrieras de Catedral de Len iniciase el
ao pasado la reparacin de un conjunto
diez que se encuentran en el presbiterio,
ya se ha repuesto la que muestra a dos
apstoles: San Andrs y San Bartolom.
"En estos cuatro aos -apunta Begoa
Morn- encargada de coordinar todo el
trabajo de desmontar y volver a colocar
estas vidrieras situadas en la cabecera del
templo, "restauraremos unos 450 metros
cuadrados de vidrieras" y hasta el
momento "hemos actuado en unos 80
metros cuadrados". Una vez que finalice
esta etapa, "casi la mitad del conjunto,
unos 900 metros cuadrados, habrn recuperado la luminosidad de antao".
El encargo encomendado a este Taller,
dentro del proyecto cultural 'El sueo de
la luz', que patrocinan la Junta, el Cabildo
de la Catedral y Caja Espaa, es "mucho
ms que una limpieza", porque "se trata
de evitar que contine el proceso de dete-

AUTOR: Paco Alcntara

FOTOS: Eduardo Margareto

rioro, protegindolas de las granizadas,

herrumbres, las aves y la contaminacin
atmosfrica", aclara esta ingeniera industrial. Con este fin, estn "colocando un
acristalamiento isotrmico que es el que
estar en contacto con el exterior". Con
este nuevo sistema de proteccin, la
vidriera restaurada queda "colgada" en el
interior del templo, "exenta de la piedra" y
sujeta a ella mediante un anclaje metlico.
Bajo la supervisin de Begoa Morn,
los paneles viajan desde la Catedral hasta
una amplia estancia del antiguo seminario
de Len, a unos doscientos metros de distancia, donde los siete miembros del
Taller de Restauracin de Vidrieras acometern una profunda limpieza que les
devolver toda la luminosidad posible. La
responsable del desmontaje y de la posterior reposicin de los vitrales contribuye
con otro dato: "Cuando desmontamos los
paneles, muchos nos los encontramos
totalmente abombados". Durante semanas, las planchas de vidrio recuperan la
tersura, presionadas por sacos de arena.
Entonces estarn listas para llegar a la
mesa de luz sobre la que trabaja Guzmn
y el resto de los restauradores.
Parte de las vidrieras del presbiterio se
construyeron en el siglo XIV por un maestro del que se desconoce su nombre concreto. En esta etapa, el nivel de los vidrieros "era muy alto, tenan una gran soltura
en el trazo, conseguan colores increbles y
el emplomado era muy fino", comenta el
responsable del Taller. Con la grisalla, una
pintura a base de xidos metlicos que se
utiliza parar dar coloracin, textura y
sombreado al vidrio, "saban matizar un
pieza, creando una pelcula casi transparente para conseguir parar la luz". Ante

76

este espectculo lumnico el maestro realiza una reflexin que seguramente avalaran sus predecesores en el oficio y es que,
"cuando las contemplas de cerca, compruebas el mucho mimo y el gran cuidado que pusieron sus autores para realizar
un trabajo destinado a colocarse a treinta
metros de altura".
Saga de maestros
Guzmn Fernndez y sus compaeros
del Taller de Vidrieras unirn sus nombres
al de los maestros Domingo, Adam,
Fernn Arnol, Juan de Arquer, Alfonso
Dez, Gonzalo de Eslantes, o los artesanos
de ascendencia flamenca, Valdovn y

78

Anequn. Desde el siglo XIII, todos estos

personajes y otros muchos dejaron su
impronta en las vidrieras de la Catedral de
Len. Fernndez lleva ya doce aos aportando sus saberes en la restauracin,
"escribe mejor, conservacin", apunta el
maestro vidriero, queriendo aclarar conceptos, "porque nosotros no intentamos
dejar huella, solo pretendemos actuar con
respeto".
El gran vidriero segoviano Carlos
Muoz de Pablos, Premio Castilla y Len
de Restauracin, da un paso ms en la
excelencia de este conjunto de vitrales, al
defender que es "una leccin de armona
muy interesante", porque han pasado

siete siglos desde que se colocaron los primeros ventanales y, durante este tiempo,
"se ha mantenido una coherencia y un
equilibrio extraordinario".
El gtico dio "maestros virtuosos", que
utilizaban una tcnica exquisita. "Hay
unos matices en las grisallas, en las veladuras, que lograron en unos hornos rudimentarios, que manejaban de forma
emprica, porque no existan ni tan siquiera medidores de temperaturas", corrobora
Guzmn. No opina lo mismo el actual responsable de esta restauracin de las cristaleras que se colocaron en el XIX, al puntualizar que "en el Renacimiento se perdi
la tradicin y tuvieron casi que comenzar

79

ros finalicen esta tarea, permanecern

expectantes y "dispuestos" a acometer la
restauracin de una de las joyas de este
gran conjunto, la vidriera de La Cacera, "la
ms peculiar de todas", porque rompe el
ritmo narrativo en tema y forma. Su temtica difiere del resto, se distinguen camellos, perros, libres, caballeros con trompeta y escudos, maceros y el mismo rey. Hay
quien asegura que "fue hecha para el palacio de doa Berenguela y, una vez destruido en el siglo XIV, trasladada a la Catedral".
Otros, consideran que "se fabric para un
ventanal bajo, pero se coloc en otro
lugar", donde aguarda que un maestro
vidriero le desvuelva "ese color envolvente" que cambia con las horas del da y que
distingue a estas cuadrculas pictricas,
convirtindola en una autntica "orga
cintica de luz y colorido".

de cero". Es verdad que obtuvieron

muchos aciertos, porque volvieron a dar
empaque a todo el conjunto en apenas
siete aos de "intensa actividad", pero, asegura Guzmn, "la calidad era mucho inferior y desdice de las que se construyeron
en el medievo".
En la ltima dcada del siglo XIX, los
arquitectos Bautista Lzaro y Juan
Torbado emprendieron la ingente tarea
de recomponer y restaurar la totalidad de
los vidrios, levantaron en Len un importante taller, en el que tuvieron gran protagonismo Guillermo Alonso Bolinaga,
Alberto Gonzlez y el pintor burgals
Marceliano Santamara. A este ltimo se

80

deben las que cierran el triforio por la

parte del presbiterio, que, segn algunos
estudiosos, alteran la uniformidad cromtica del conjunto.
El Taller de Restauracin de Vidrieras
dispone de cuatro aos para que diez
ventanales, fabricados con vidrio soplado,
recuperen la gama de colores violetas, verdes, amarillos, blancos, azules y rojos que
crearon, a partir del siglo XIII, unos maestros vidrieros que supieron transmutar el
interior de esta baslica en una suerte de
paraso terrenal, "a la imagen de la
Jerusaln Celestial", como se concibieron
estos templos gticos.
Cuando este grupo de maestros vidrie-

Pocos como l conocen el actual panorama vitivincola nacional. Autor del

'vademecum' del vino espaol, la 'Gua
Pen', las crticas de Pepe, como le llaman en los crculos ms cerrados, son
capaces de disparar las ventas de una
bodega o de borrar del mercado una elaboracin. Se le compara con otro gur
del sector, el polmico Rober Parker,
aunque para l detrs de un vino hay
algo ms: pasin, cultura, hedonismo
Con la experiencia de toda una vida
dedicado a catar, a comparar y puntuar,
observa el mapa de Castilla y Len con
admiracin por su evolucin, pero da un
toque de atencin a zonas como Ribera:
hay que investigar ms en viedo y gestin vitcola; es necesaria la integracin
de los cosecheros y, el Consejo
Regulador, en lugar de vigilar tanto el
territorio, debe preocuparse ms por
vender. "ste es un asunto urgente".

Jos Pen
"La calidad del vino est
muy bien, pero lo que hay
que hacer es marketing"

Cmo ha visto la evolucin de los vinos

de la Ribera del Duero durante sus 25 aos
de existencia?
En mi gua llevan mandando como vino
ms valorado dos marcas de la Ribera bastante tiempo, pero eso no es lo importante. Lo ms importante es la media y la
parte baja de la tabla. Lo que me encuentro aqu es que esta Denominacin de
Origen no ha decado su prestigio pero
tampoco lo ha aumentado y esto tambin es destacable porque, por contra, el
de La Rioja est aumentando, as como su
dinamismo. La Ribera del Duero era una
zona de claretes y dos tintos en el ao 79
y el cambio de negocio en la creacin de
bodegas ha sido ms espectacular que en
cualquier otra zona. Por otra parte, la calidad

AUTOR: Margarita Tijero

FOTOS: Ricardo Ordez

tigio internacional pero que tienen que

continuar hacia otras marcas. Adems,
tambin hay que concienciar al Consejo
Regulador para que potencie mucho ms
el marketing. ste es un asunto urgente.
En vez de entretenerse en cuestiones cualitativas, tiene que vigilar el territorio y
vender.

ha ido bien, pero creo que han ido ms

rpido las inversiones.
En los ltimos aos ha habido un incremento exponencial de bodegas, cmo
entiende que afecta o beneficia esto a la
DO?
La presencia de cerca de 250 bodegas
en esta comarca es un hecho que significa que esta zona tiene xito. De eso no
hay ninguna duda. Pero, la perspectiva
que tena yo en los aos ochenta, era de
que la Ribera del Duero iba a ser como
esas zonas de prestigio con vinos caros,
que venden menos y el valor aadido es
muy alto. En el momento en el que
empezaron a llegar bodegas nuevas de
grandes producciones, el precio del vino
baj inmerecidamente demasiado y
esto, en definitiva, empeora el orden de
prestigio.
Qu opina de los nuevos vinos de autor?
Creo que los vinos de autor han existido siempre porque detrs de cada vino
hay un enlogo. Por tanto, el vino de

autor ha sido siempre, lo que pasa es que

en la Ribera del Duero los espacios que
cada bodega tiene como viedo hacen
que el vino tenga un sentido personal.
Creo que aqu lo que hay que investigar
ms es el tema del viedo, hay que mejorar la gestin vitcola, es decir, las maduraciones. Estamos en una zona lmite y por
tanto requiere un cuidado muy grande a
la hora de hacer la seleccin de los racimos. No todos hay que dejarlos al grado
alcohlico.
Dentro del panorama internacional,
cmo est el mercado de los vinos de la
Ribera del Duero?
Creo que con esta DO hay una gran
confusin. Es una zona que necesita una
dinmica de los cosecheros para que se
integren en una colectividad pequea,
como sucede desde hace aos en Italia y
Francia. Hay que buscar un ttulo que
caracterice al colectivo y as el comprador
identificar su determinado estilo de vino.
Esto es lo que falta. Por otra parte, las
bodegas como Pingus son golpes de pres-

En Castilla y Len hay otras cuatro DO

histricas, qu grado de protagonismo
tienen en el panorama vitivincola?
Denominaciones de Origen como la
Ribera, Toro y El Bierzo estn pegando
fuerte, pero en Zamora existen unos vinos
muy interesantes. Ahora mismo, Castilla y
Len es un territorio europeo que ofrece
una variedad de vino muy curiosa y de
calidad.
Qu requisitos deben de seguir las nuevas bodegas para convertirse en uno de los
'Nuevos 30 valores del Vino espaol'?
Los requisitos ya los estn cumpliendo.
Nuestro aburrimiento est en que ahora
son vinos que, como mnimo, tienen 8485 puntos y eso es una calidad importante. La calidad est bien pero lo que tienen
que hacer es marketing.
Qu debe reunir un vino para ser excelente?
Equilibrio y personalidad.
Qu es para usted el vino?
Pasin, cultura, hedonismo, lazo de
relaciones con mis amigos y con la gente
que quiere. Creo que el vino es muchas
veces el pretexto para muchas otras cosas.
La cultura del vino es capaz de eliminar la
lacra del alcoholismo.

83

El oro oculto de
La Cabrera
Los romanos movieron ms de dos
millones de metros cbicos de tierra para
extraer unas cinco toneladas de oro de la
mina que perforaron en las laderas del
valle Airoso. Nadie lo dira recorriendo
hoy con la mirada este recndito paraso
natural protegido por unas montaas

pobladas de robles y castaos en las que,

ahora, slo campean los corzos y los jabales; donde slo se escucha el sonido del
viento y el de las aguas de un torrentoso
riachuelo, el arroyo Valdecorrales, que
nace a ms de 1.500 metros de altitud. En
lo ms profundo de estos abruptos parajes pertenecientes al pequeo municipio
de Llamas, en la comarca leonesa de La
Cabrera, hace 19 siglos, cientos de personas se afanaban por encontrar pepitas de

84
AUTOR: Paco Alcntara
FOTOS: Eduardo Margareto

INFOGRAFA: Fernando Sanchs

oro en las aguas del ro, en las laderas y

hasta en las entraas de la tierra. All se
asent la explotacin romana subterrnea ms importante del noroeste espaol.
La actividad extractiva apenas se mantuvo durante unos 30 aos del siglo I,
coincidiendo en el tiempo con la paralizacin de las labores en Las Mdulas. No se
explica de otra forma que para ampliar los
trabajos en esta mina "destruyesen parte
de la red de agua que abasteca el ms
importante complejo aurfero de la
poca, como eran Las Mdulas", seala su
descubridor, Roberto Matas.
El aprovechamiento fue "frentico",
advierte este ingeniero tcnico de minas
que tuvo la buena ventura de darse de
bruces con un imponente agujero, "parecido a una sima", recuerda. "Ms por
curiosidad" -relata- entr bajando por una
fuente pendiente y "ante m, apareci un
pasillo labrado de ms de cincuenta

metros de longitud, por el que poda

andar sin agacharme". No lo dud ni en
minuto: "Comprend que se trataba de
una mina abandonada", sentencia con
orgullo.
Ocurri "por pura casualidad", en una
jornada veraniega durante el mes de julio
de 2002, cuando Roberto paseaba observando los antiguos canales de agua que
recorren las laderas de estos montes,
camino de las Mdulas. Tras un paseo por
la inclinada ladera en donde acababa de
encontrar la boca de la mina, observ, a
los largo de 350 metros de desnivel, que
tena ante s lo que fue un complejo minero en el que se integraba, adems, una red
hidrulica de abastecimiento con seis
canales. Luego comprob que alcanzaban
una longitud superior a los 26 kilmetros.
Tambin, localiz otra zona de lavado de
sedimentos en arroyos y cortas a cielo
abierto sobre grupos de filones alterados.

85

Los ingenieros romanos lanzaban el

agua sobre la tierra, que se desmoronaba
en ladera, en las excavaciones a cielo
abierto. El chorro a presin de agua consegua dejar al descubierto la zona donde
se encontraban los filones de cuarzo aurfero. Por este sistema, conocido como
"arrugia", se lleg a mover en una de las
franjas ms importantes de esta explotacin unos 500.000 metros cbicos de
materiales.
Como seala el arquelogo y cientfico
del CSIC, Javier Snchez-Palencia, responsable del Plan Director de Las Mdulas "es
evidente que en Las Mdulas haba ms
oro, en cantidad total, pero en La Cabrera
existan muchas ms minas, unas 30, y la
riqueza, el oro existente por metro cbico
de terreno removido, poda ser ms elevado".
La relevancia cientfica de tan sorprendente hallazgo radica en que el conjunto
"ha permanecido intacto durante cerca
de 2.000 aos", desde que lo abandonaron
las cuadrillas que horadaron, al menos,
cinco galeras en la montaa para localizar
hasta veinte vetas de cuarzo donde se
incrustaban las partculas de oro. En estos
aos de investigacin, la ltima aportacin ha sido la localizacin de una nueva
galera de acceso a las vetas de cuarzo;
otra de desage, perpendicular a la entrada principal "como si en un momento
determinado se hubiese decidido cambiar
la direccin de los trabajos subterrneos"
y la determinacin de que se trataba de
una explotacin "sistemtica y organizada". Adems, afirma Matas, "fue la ltima
fase de explotacin del complejo minero
de Llamas de Cabrera", tras su cierre, desapareci toda actividad.

86

Martillo y punterola
Las corredores que los romanos excavaron en esta montaa de pizarra y cuarcita tienen cerca de dos metros de altura,
algo ms de un metro de ancho, y varias
galeras de ms de treinta metros de longitud. La estructura del conjunto subterrneo "apenas si se conoce en un diez
por ciento" y la forman pozos y galeras

unidos entre s. Durante el paseo por

estos pasillos ptreos, an se pueden
observar los lucernarios labrados en la
roca a golpe de martillo y punterola. En
las galeras, cuando se iluminan con un
foco de luz, se distinguen con facilidad los
filones de cuarzo aurfero, de un blanco
intenso, que, en sentido vertical, afloran
entre la pizarra. "El esfuerzo fsico que realizaban era inmenso", apunta el investiga-

dor, los pasadizos permanecan todo el

tiempo cubiertos de polvo y, debido a la
dureza de las vetas de cuarzo, para avanzar, "calentaban la piedra y, a continuacin, con gran rapidez, la enfriaban con
agua, para fracturarla".
Las condiciones de trabajo eran muy
diferentes a las actuales. Hasta el ms
mnimo grano de piedra que sacaban lo
picaban, "se trituraba todo". Puede que

87

"diez centmetros de avance en galera

supusiese hasta tres horas de trabajo.
Imagina el esfuerzo titnico que realizaban los operarios en una poca en la que
solo utilizaban martillos y punterolas
enmangadas, para no golpearse las
manos".
El oro se encontraba en "yacimiento
primario", en roca viva, incrustado al
cuarzo. Slo era posible extraer unos
pocos gramos de este metal precioso por
tonelada de mineral silceo. Los bloques
de cuarzo eran sacados fuera de la mina y
molidos a tamao muy fino. Finalmente,
se bateaba y como el oro es ms pesado
que el cuarzo, quedaba retenido en la
bandeja. "Era un procedimiento muy sencillo, donde lo ms complicado era moler
el cuarzo y sacarlo al exterior", proclama
Roberto Matas.
Aunque an no se han encontrado restos en la mina de Llamas de Cabrera, no

88

se puede descartar que contase con instalaciones mecanizadas, especies de

molinos de pilones donde, sobre una
base de roca muy firme, por un sencillo
mecanismo, se golpeaba el cuarzo con
una maza de piedra o con una cabeza de
hierro y se machacaba a tamao muy
fino. En un segundo proceso, se utilizaban unos molinos circulares "como los
que se usan para moler el cereal", con los
que conseguan un polvo tan fino, que
con una facilidad muy grande se poda
separar el cuarzo.
Los antiguos canales, muchos tallados
en la roca, que llevaban el agua del
Cabrera hasta las Mdulas se conservan
casi perfectos en algunos tramos.
Tienen una anchura de hasta cuatro
pies romanos, algo ms de un metro y
por uno de ellos se accede desde Llamas
hasta la mina de oro que descubri
Roberto Matas. El paseo transita por la

segunda conduccin de agua ms larga

de la antigedad, con unos 143 kilmetros de recorrido. Naca en la localidad
de La Baa y recorra la ladera con una
suave pendiente. El regreso se puede
realizar utilizando otro de los canales
romanos, paseando por un tupido
bosque de robles y contemplando
cmo el arroyo Valdecorrales va formando cascadas en su precipitada
cada hacia el ro Cabrera. El trazado
de este canal es robusto, an se conservan tramos que necesitaron grandes muros de contencin y el tnel
que abrieron los romanos para traspasar la montaa. "Contemplando estas
obra hidrulicas se constata la sabidura
de los ingenieros romanos", explica el
'cicerone' mostrando un aliviadero que
abrieron en otra pared rocosa para
reconducir el agua y evitar las crecidas
del arroyo Valdecorrales.

La Diosa Pizarra
transforma La Cabrera

Desde la cantera, a mil setecientos

metros de altitud, Fidel, Paco, Joaqun y
Jos pasan ocho horas diarias frente a uno
de esos paisajes ante el que cualquier
amante de la naturaleza dedicara horas a
la contemplacin, comprensin y disfrute.
No es difcil imaginar que en este mirador,
en lo ms alto de la comarca leonesa de la
Cabrera, Azorn volviese a escribir: "Se respira en el ambiente una fuerza, un mpetu, una claridad que hacen inconfundible
su paisaje con paisaje alguno".
No es para menos, en perfecta alineacin se distinguen los montes Aquilanos,
ese espacio espiritual de la Tebaida leonesa: Pealba de Santiago, San Pedro de los
Montes y el Valle del Silencio, donde
vivieron los eremitas Fructuoso, Genadio
y Valerio, entre otros. Un poco ms a la
derecha el Morredero y la sierra del
Teleno, nombre del dios de la guerra para
los romanos, una de las montaas mticas
de la pennsula. A sus espaldas, El Picn,
con sus 2081 metros. Y, all, al oeste, otra
cumbre emblemtica, Pea Trevinca,
2.124 metros, cuya cima acta de lmite
entre las provincias de Len, Zamora y
Orense.

91
AUTOR: Paco Alcntara
FOTOS: Eduardo Margareto

La pizarra ha alterado el paisaje, la vida

y el futuro de La Cabrera. Antao en las
laderas pedregosas y en los canchales, a
ms de 1.800 metros, creca la genciana.
Una especie de panacea medicinal beneficiosa para muchas dolencias. Macerada
en agua se usaba sobre todo para los problemas de estmago. Su fama era tal que
los vecinos la recolectaban con avidez,
"hasta seis mil kilos cogimos un amigo y
servidor en apenas un mes", le cont a
Ramn Carnicer el joven que le guiaba a
La Baa. Vendi toda la partida a un arriero que la llevaba como mercanca para los
comercios de Len. Le pagaron a 13 pesetas el kilo. Entonces, hace cincuenta aos,
una fortuna. Hoy la riqueza de la comarca
proviene de este mineral de color gris
oscuro y estructura hojosa, que se divide
con facilidad en hojas planas y delgadas y
que se exporta masivamente a Europa.
Ningn vecino de La Baa se encuentra
en paro. La Diosa Pizarra ofrece trabajo
para todos.

92

La comarca leonesa de la Cabrera ya no

es una tierra olvidada o desconocida,
como la defini Ramn Carnicer cuando
la recorri en el verano de 1962 y la compar con otro territorio anclado en la
miseria, las Hurdes. Tampoco es ese "pas

pobre y montaoso que se extiende por

los confines de Zamora", segn testimonio del viajero berciano Jos Castao
Posse, que la visit en 1904. Otra cosa,
como afirma el cura Manuel Garrido, es
que sea comprendida, atendida y valorada. Porque en este territorio montaoso
de suelos pobres, con laderas cubiertas de
urces y escobas; la riqueza, tanto la de las
gentes que la pueblan, como la que ofrece la tierra, se encuentra en su interior.
Sin embargo, el tiempo no ha modificado que la primera visin de quien se acerque a la Cabrera, o las Cabreras, porque
no es un territorio homogneo, es la de
encontrarse ante una tierra aislada, agreste, montaraz y extraa, de la cual ignora
casi todo.

Los habitantes de la Cabrera, habituados a

una economa de subsistencia, le echaron
imaginacin para levantar casas de una
extrema belleza y sencillez con lo poco que
tenan a mano: piedra, madera y pizarra. El
secular aislamiento permiti que hasta hace

muy pocos aos se pudiera ver en el fondo

de los valles los linares y se mantuvieran costumbres como la de usar el manal para
majar el centeno.
Hace veinte siglos los primeros cabreireses
trabajaron junto a los romanos horadando

las montaas para extraer el oro de sus

entraas. Todo se lo llevaron, nada recibieron. Fue efmera la pesadilla del wolfran que
disputaban alemanes y aliados en la Segunda
Guerra Mundial. Ahora, tambin se muestran escpticos ante la fiebre de la pizarra.

Fidel y Joaqun son los ms veteranos en

la cantera, llevan trece aos extrayendo
bloques de pizarra de las faldas del Picn.
Joaqun es de Len, vive en Ponferrada, y
prefiere este trabajo al aire libre, antes que
permanecer encerrado ocho horas en una
fbrica. Su nica pasin es el ftbol. Dirige
la mquina que corta la pizarra con un
hilo de acero diamantado. Tiene que permanecer atento a la direccin que tome el
cable para conseguir trozar enormes bloques de pizarra perfectamente cuadriculados, de veinticuatro metros de largo y
ocho de alto. Luego tendr que dividir
estos cubos, con nuevos cortes, a dimensiones menores, para que Jos Antn, al
mando de una poderosa pala, los vuelva a
partir. Eligen las mejores piezas que carga
en un camin que las depositar, all
abajo, en la fbrica.
No hay secretos en este trabajo, asegura Paco Vzquez, el encargado. Todo es
rutinario. Ni tan siquiera la nieve impide
que se interrumpa la actividad. Primero se
dinamita la zona elegida para retirar la tierra que oculta la veta de pizarra.
Localizado el filn, se cortan todos los
bloques posibles, hasta que el mineral
pierde calidad. A un ritmo frentico la
cantera va escalonando las laderas y adelgazando la montaa.

94

Todos los territorios tienen a un Robin

Hood, un Emiliano Zapata o a un Cura
Merino. La Cabrera cuenta con un personaje de leyenda, Manuel Girn, el maquis
que trajo de cabeza, durante ms de una
dcada, al comandante de la Guardia Civil,
Miguel Arricivita, que solo consigui eliminarlo, en mayo de 1951, tras pagar a un
miembro de la propia partida de Girn
para que lo matase. Este "capitn de forajidos de extremada peligrosidad", como lo
describan sus enemigos, protagoniz
muchas andanzas por estos pueblos, unos
caseros entonces inaccesibles, porque

estaban incomunicados y donde la

Guerra se prolong durante aos. Aqu
encontr amparo, sosiego y medios de
supervivencia.
Sin embargo, Manuel Girn y sus hombres jams pudieron hacerse fuertes en La
Baa, cruzaron muchas veces por El Picn,
visionando un paisaje solo apto par pastores avezados y cazadores expertos, camino
de Casaio, un pueblo mtico, en la vertiente gallega, que un da fue territorio liberado por la Federacin de Guerrillas de
Len-Galicia.
La Baa de hoy no tiene nada que ver
con ese pueblo miserable y pobre, que se
resisti al guerrillero. Imponentes chals
han sustituido a las casas levantadas con
piedra, balcones de madera y cubiertas
con enormes lascas de pizarra. Sus vecinos
ya no se desplazan a pie, sino potentes
coches y a los que se fueron les han sustituido un buen nmero de inmigrantes.

Estremece escuchar a Olimpia lvarez

la aventura que supona tener que acudir
a estudiar. Ella y otras dos hermanas, acabada la guerra civil, se matricularon en
Magisterio, en Len, pero residan en
Losadilla. No existan ni carreteras, ni
transportes en la Cabrera. Vivan incomunicados. Cada viaje era una odisea.
Deban de levantarse con el alba, cargar
bolsos y maletas en unas caballeras y,
durante diez horas, recorrer toda la
comarca hasta llegar a Castrocontrigo,
de donde parta un autobs a la capital.
El regreso era aun peor, lo realizaban de
noche. "Entonces cantbamos para
matar el miedo", recuerda esta mujer
menuda, habituada a participar en los
filandones, esas veladas al calor del hogar
en la que se mezclaban los mitos, los
cuentos, las leyendas y las fbulas en un
intento de explicar la realidad a travs de
la imaginacin

96

Serradores, labradores, cortadores y

embaladores. Ms de cuarenta personas
trabajan en la fbrica, a un ritmo frentico,
hasta conseguir losas de pizarra, perfectamente cortadas, que viajarn hasta
Holanda, Francia o Inglaterra, donde los
tejados de color negro se imponen a los
de teja de barro rojiza.
En este gran taller la luz entra por unos
ventanales y mezclada con el polvo y el
fuerte ruido, envuelve el ambiente en un
lugar que an parece mucho ms espacioso. La cuerda de operarios realiza movimientos mecnicos, absortos en su labor.
Cada uno tiene su parcela delimitada.
Parece como si nadie necesitase hablar.
En la zona donde se cortan los bloques
que acaban de llegar desde la cantera, el
sonido es ensordecedor. Una gra deja las
lascas de pizarra ante enormes sierra
donde, de nuevo, se cortan en trozos
homogneos. Sin embargo, el sonido es
rtmico en el lugar donde los labradores,
con una enorme pericia van descompo-

niendo el bloque de pizarra, en lajas. Solo

utilizan ueta, guillo y martillo. Con este
ltimo se da un golpe a la ueta, una
especie de cincel, y se abre la losa a la que
los cortadores darn la medida solicitada
por cada cliente. En esta cadena, las mujeres solo participan en las labores de embalaje. Todos, cuando suene la sirena corrern a sus coches, tiene cerca de dos horas
de viaje por intrincadas carreteras hasta
llegar a sus domicilios. Solo una no tiene
prisa porque vive en La Baa, Pilar Bayo.

Gins
Clemente
"Castilla y Len tiene que
convertirse en un referente
en el sector aeronutico"

El presidente del Grupo Aciturri, Gins

Clemente, destaca que Castilla y Len se
encuentra en una situacin inmejorable
para poder aprovechar la pujanza del
sector aeronutico, todava "emergente". El mximo responsable de la empresa ubicada en Miranda de Ebro (Burgos),
que "trabaja en casi todos los programas
de AirBus y en alguno de Boeing", aboga
por los empresarios "con denominacin
de origen", por su compromiso con el
desarrollo regional. Clemente dirige un
Grupo (Mecanizaos Gins, SPASA, Index
servicios de ingeniera y Castle Aero) que
cuenta con 245 empleados y factur
32,67 millones en 2006, cuando invirti
6,53 millones y deriv a I+D+i un milln.
Hoy apuesta por multiplicar por dos sus
trabajadores y por tres su facturacin.

AUTOR: David Rodrguez

FOTOS: Ricardo Ordez

Qu es el Grupo Aciturri dentro del sector aeronutico y hacia dnde camina?

Algo tenemos que decir en este sector
tan cambiante, en el que trabajamos en
tres subsectores; estructuras, motores y
sistemas. El objetivo hasta 2012 es multiplicar por dos los empleos y por tres la
facturacin, hasta los 100 millones y los
400 500 trabajadores. Hoy, estamos a la
mitad del reto, por lo que tenemos que
crecer.
Dnde reside el xito de su empresa?
Est en la actitud y aptitud de sus equi-

pos. Por ese orden. En la capacidad de

involucrarse de la gente y, despus, en
sus capacidades tcnicas. Si lo simplificamos, con esos dos aspectos estamos
hablando de desarrollo e innovacin de
productos y de procesos. Cuando una
empresa funciona, el equipo que la dirige funciona.
Sera conveniente la instalacin de una
empresa de ensamblaje en la Comunidad?
Si la pregunta es si es posible tener una
cadena de montaje de AirBus o Boeing, es
complicado. Si es si sera bueno que den-

tro de la regin una empresa tractora

fuese una ensambladora que se situara lo
ms alto posible en la cadena de valor, por
supuesto.
Dnde se encuentra Castilla y Len
dentro del sector aeronutico?
Se trata de un sector emergente en
Castilla y Len. Es un sector globalizado, que requiere de dimensiones y
capacidades de gestin y tecnolgicas
muy importantes. Aunque nosotros
estamos consolidados en un sector en
el que llevamos desde 1987, nos falta

99

por desarrollar ciertas capacidades y

adquirir un volumen. Tenemos que crecer.
La Comunidad debe recorrer an una
gran distancia dentro de esta actividad?
Castilla y Len tiene que convertirse
en un referente en el sector. Hay mucho
que hacer y muchas perspectivas de
crecimiento. Es un sector con un rendimiento social muy alto. Genera puestos

100

de trabajo, conocimientos y capacitacin en gestin, y requiere de importantsimas inversiones econmicas a largo

plazo. Es un sector muy interesante.
Ese desarrollo ser ms fcil con un
consolidado entramado empresarial en
automocin?
Hay muchas capacidades que se han
desarrollado en la Comunidad en los

ltimos aos de la mano de la automocin que son perfectamente aplicables

al sector aeronutico. El sector aeronutico se puede desarrollar en Castilla
y Len con mayor facilidad porque aqu
ha habido unas empresas que han sabido trabajar y se han tenido que hacer
competitivas, junto a unas gentes que
saben lo qu es trabajar en el sector
metal mecnico.