Como debe de ser un buen jefe de taller.

En qu consiste su trabajo?
Definir los planes de mantenimiento preventivo conjuntamente con los
responsables de los autobuses.
Definir y capacitar las plantillas de mecnicos, electricistas, chapistas y
pintores para cada una de los trabajos a realizar, en funcin de la flota
asignada. Seguir la correcta ejecucin del mantenimiento.
Analizar las desviaciones de fiabilidad, estudiando las averas ms
frecuentes.
Asegurar la disponibilidad prevista de la flota, para cubrir el servicio
programado de la misma.
Organizar el mantenimiento de segundo escaln para aquellos componentes
que no se pueden reparar sobre el vehculo (motores, cajas de cambio, averas
electrnicas, etc.).
Supervisar el taller.
Analizar el consumo de combustible y aceite para controlar la adecuada
funcionalidad de los vehculos.
Cul crees que debe ser el perfil de un jefe de taller en automocin?
El perfil principal requerido para un jefe de taller en automocin es sentir
pasin por el automvil y todo lo relacionado con el mismo. Hoy en da, en que
parece que el automvil sea el responsable de muchos de los males y
problemas de la sociedad, hay que tener las ideas muy claras y considerar que
el automvil es una herramienta que, segn cmo la usemos, ser beneficiosa
o perjudicial.
Ante todo, hay que ser consciente de que el progreso econmico conlleva una
mayor necesidad de movilidad (de personas y mercancas), tanto que el
aumento anual de movilidad se cifra en la misma proporcin que el PIB de un
pas. Como en Espaa los medios ferroviarios y martimos estn limitados por
la no disponibilidad de infraestructuras, este aumento de movilidad recae
forzosamente en el automvil (y sus derivados: camiones y autobuses).
Este hecho hace que debamos ser especialmente escrupulosos en que los
automviles respeten al mximo el medio ambiente, as como que su consumo
de combustible sea el menor posible, y en todo esto tenemos mucho que decir
los tcnicos en automocin, porque un buen diseo y un buen mantenimiento
del vehculo hacen que este sea ms respetuoso.
Adems de esta pasin, es necesario comprender los conocimientos

tecnolgicos, manejarse con datos estadsticos y, si adems hay que organizar

un taller, tener dotes de organizacin y de relacin con los tcnicos y
mecnicos bajo su mando.
Nivel de formacin requerido
El nivel de formacin est ntimamente relacionado con el tamao de la
empresa o taller que debe gestionar el profesional. Un taller de mantenimiento
de una pequea flota de vehculos puede ser gestionado con los conocimientos
impartidos en un ciclo formativo, mientras que la gestin de taller ms
importante o de flotas ms numerosas precisa conocimientos de un nivel muy
alto.
Herramientas o materiales que utilizas en tu trabajo
Ordenador con hoja de clculo y bases de datos y programas de gestin
estadstica.Condiciones de trabajo
Horario
Una flota de vehculos de servicio pblico funciona 24 horas al da durante los
365 das del ao y el Departamento de Mantenimiento debe ser capaz de
acompaar dicho servicio.
El responsable del servicio de mantenimiento debe ser consciente de que no
tiene horario fijo y de que, si bien puede ajustarse de forma habitual a una
jornada partida, para coincidir con los turnos de maana y de tarde del taller,
deber tener contactos frecuentes con los turnos y si es posible se puede
plantear un turno de noche, donde se resuelven los problemas ms inmediatos
para que la flota salga al da siguiente, y con las guardias del fin de semana,
que garantizan la salida del lunes.
--Publicado por Antonio Rodriguez para El blog de Rodri el 12/14/2009 08:14:00
PM