SISTEMAS DE CONDUCCIN DE FLUIDOS

Los materiales con que se construyen los sistemas de conduccin de flujo de fluidos
son muy diversos tales como acero al carbono, acero inoxidable, hierro forjado,
fundicin, plomo, plsticos, cemento, amianto, bronce, cobre, cermica, vidrio, etc., y
cada uno responde a una necesidad concreta
Algunas caractersticas de las diferentes conducciones son las siguientes:
- Fundicin: los tubos se fabrican por centrifugacin vertiendo el hierro fundido en
moldes giratorios. Interiormente los tubos estn revestidos con mortero de cemento,
betn asfltico, pintura o revestimientos plsticos. Estas tuberas pueden soportar
hasta 20 atm.
- Acero: los tubos estn formados por chapas de acero laminado que despus de
dobladas se roblonan o remachan longitudinalmente (tubos roblonados) o bien se
sueldan longitudinalmente. Los de pequeo dimetro pueden fabricarse sin soldadura.
Los tubos pueden soportar altas presiones internas, pero trabajan mal a compresin
externa y depresin interna.
- Aleaciones de resistencia qumica: para fluidos corrosivos
- Hierro: los tubos estn formados por planchas de hierro laminado, doblado y
roblonado longitudinalmente. Se utilizan para presiones medias.
- Amianto-cemento: es un material obtenido por la mezcla ntima y homognea de
agua, cemento y fibra de amianto. Los tubos se fabrican por arrollamiento y
compresin simultnea de la masa mediante cilindros metlicos giratorios. Segn el
espesor de la pared se obtiene una gran gama de presiones.
- Hormign en masa: se utilizan en tuberas que funcionan como canales para agua,
sin presin interna, y donde las pequeas filtraciones al terreno no sean importantes.
- Hormign armado: se fabrican por centrifugacin y tienen armaduras metlicas
longitudinales y transversales. Resisten grandes presiones (ms de 30 atm) y trabajan
tambin bien a compresin. En aguas, se utilizan para pasos de ferrocarriles,
carreteras, aeropuertos y para abastecimiento por la red. Para presiones mayores de
30 atm, se utilizan tubos de hormign pretensado.
- Aluminio: en instalaciones mviles de riego
- Plstico (PVC, polietileno): para bajas presiones. En estos materiales, el dimetro de
referencia es el exterior.
- Cobre; para calentar o enfriar fluidos.

CALIBRES NORMALIZADOS DE TUBERA

Los tubos se fabrican en dimensiones normalizadas, siendo las normas diferentes para
cada tipo de material (e incluso, sector de aplicacin). Su longitud puede oscilar entre
5 y 12 metros, aproximadamente. Los dimetros nominales oscilan entre 1/8 y 30
pulgadas (0,32-76 cm.), y no coinciden por lo general con el dimetro externo ni con
el interno. En las tuberas de acero, para dimetros de 3 a 12 pulgadas, el valor
nominal se aproxima al dimetro interno real, y, sin embargo, en tuberas grandes, de
ms de 12 pulgadas, el dimetro nominal es igual al dimetro externo real. En la Tabla

siguiente se presentan los valores ms frecuentes de los dimetros de tubera de

acero, segn la norma ASA (American Standards Association).
Se pueden considerar las siguientes denominaciones de presiones:
- presin mxima de trabajo: es la mxima que van a soportar las conducciones
- presin nominal, que es la presin de prueba en fbrica que sirve para clasificar los
tubos
- presin de rotura, cuando se produce una traccin circunferencial.
El espesor de pared de los tubos se encuentra tambin normalizado, y es variable
para cada dimetro nominal, segn sean las condiciones de presin que vayan a
reinar en su interior. La norma ASA clasifica los tubos por el "nmero de catlogo" que
viene definido por la expresin:
Numero de catlogo = 1000P/S
siendo P la presin de trabajo y S un coeficiente medido en las mismas unidades que
P, y que depende del material de la tubera (est relacionado con la presin que
puede soportar dicho material). Se utilizan diez nmeros de catlogo: 10, 20, 30, 40,
60, 80, 100, 120, 140 y 160 aunque los ms frecuentes, en tubos ordinarios son 40 y
80 (al tubo "normal" le corresponde el 40). En la misma Tabla se indican los espesores
reales de pared correspondientes a estos ltimos nmeros de catlogo.
Los tubos de acero que se utilizan para presiones bajas (menores de 70 bar), son los
corrientes (pletina de acero curvada y soldada), y para presiones elevadas se utilizan
tubos especiales sin costura.

VLVULAS
Las vlvulas se pueden considerar como accesorios muy especiales, que sirven para
regular o impedir la circulacin del fluido por la conduccin. Existen numerosos tipos
de vlvulas, segn la finalidad a que se destinen, aunque de una forma general se
pueden clasificar en dos grandes grupos: a) vlvulas de corte de flujo (tambin
llamadas "todo-nada") y b) vlvulas de regulacin. Las primeras se caracterizan por
sus dos posiciones extremas de funcionamiento: totalmente abiertas o totalmente
cerradas; aunque en ocasiones se pueda regular groseramente el caudal de fluido, no
estn diseadas para ello. Las segundas, sin embargo, estn diseadas
especficamente para poder regular el flujo, y son de accionamiento ms lento que las
anteriores.

Dentro de los dos grupos citados existen diversos tipos de vlvulas, pudiendo
resumirse los ms importantes en la siguiente clasificacin:

Esta clasificacin no es absoluta, pues en la prctica, una vlvula de compuerta puede

servir para regular de forma aproximada el caudal, aunque desde luego es menos
indicada para tal misin que una vlvula de asiento, por ejemplo.
Las partes principales de que generalmente consta una vlvula (excepto la de
retencin): a) rgano de cierre inserto en la conduccin, que es el que modifica la
seccin de paso del fluido al ser accionado exteriormente; y b) aparato de
manipulacin externo que comunica el movimiento de giro, a travs de un eje, al
rgano de cierre. En dicho eje debe existir siempre un sistema de ajuste entre la parte
mvil y la fija que evite las fugas de fluido, pero permitiendo una aceptable libertad
de movimiento al eje. El sistema ms utilizado es el de prensaestopas. La tuerca
exterior oprime a un casquillo prensaestopas, el cual obliga a la empaquetadura
(varios anillos de un material blando y flexible, como tefln, caucho, amianto, etc.) a
comprimirse contra el eje o husillo, evitando posibles fugas. Aunque este dispositivo
no evita completamente las fugas, da muy buenos resultados en la mayora de los
casos. Sin embargo, para el manejo de fluidos txicos o corrosivos, en los que se
precisa evitar totalmente las fugas, existen modificaciones mejoradas de la caja
prensaestopas, mediante vaco en la misma, o por inyeccin a presin de un fluido
inerte. Existen adems otros dispositivos diferentes al prensaestopas, pero basados
en el mismo principio, como los diversos tipos de cierres mecnicos mediante anillos
de grafito, etc.

Vlvulas de corte del flujo.

En este tipo de vlvulas, el rgano de cierre ocupa prcticamente toda la seccin de
la conduccin, de tal forma que al estar completamente abiertas, el fluido no
encuentra apenas estrechamiento alguno, por lo que apenas se producen prdidas de
energa mecnica ni aumento de la velocidad.

Los tipos ms caractersticos son los siguientes:

-De compuerta. El rgano de cierre es un disco perpendicular a la direccin del flujo
que se mueve verticalmente, sin girar, bajo la accin del husillo. Cuando est
totalmente abierta, deja una seccin de paso igual a la de la tubera, y no produce
variacin en la direccin del flujo. El desplazamiento vertical es rpido, gracias a la
acusada inclinacin de los hilos de la rosca del eje, por lo que son poco apropiadas
para regular el caudal. En las vlvulas pequeas el eje y el volante son solidarios,
desplazndose simultneamente al roscar sobre el cuerpo fijo de la vlvula (Figura
6.2). En las grandes, sin embargo, el eje se desplaza respecto al volante, que tiene la
rosca y est semiunido al cuerpo de la vlvula. Las vlvulas de compuerta son
adecuadas para abrir o cerrar completamente la conduccin.

De bola y troncocnicas. El rgano de cierre es una bola o un tronco de cono,

respectivamente, con una perforacin diametral de igual seccin que la de la tubera,
que se aloja en una cavidad de igual forma (Figura 6.3). El movimiento completo de
accionamiento de la vlvula es de 1/4 de vuelta, con el que pasan de estar totalmente
cerradas a totalmente abiertas. En esta ltima posicin, como ocurra con las vlvulas
de compuerta, la prdida de presin es muy pequea, y no hay alteracin de la
direccin del flujo. Entre la parte fija y la mvil (bola o tronco de cono) suele existir
una junta de material plstico, a fin de mejorar el cierre. Si el ajuste es muy bueno,

puede bastar un agente lubricante, que sustituye a la citada junta. Este tipo de
vlvulas no puede utilizarse a temperaturas elevadas.

-De mariposa. El rgano de cierre es un disco de igual seccin que la tubera, que gira
alrededor de su dimetro horizontal (o vertical) accionado por un eje solidario que
sale al exterior (Figura 6.4). Cuando est totalmente abierta, el disco queda en medio
de la conduccin, paralelamente al flujo del fluido. Cuando esta medio cerrada, la
presin del fluido sobr el disco tiende a cerrarla del todo, por lo que el eje debe
quedar fijado mediante algn sistema (sistema tornillo, prisionero, engranajes, etc.).
Presentan mayor cada de presin que las vlvulas de compuerta, y son muy
utilizadas para regular de forma grosera el flujo de gases.

-De retencin. Este tipo de vlvulas, incluido en el grupo de vlvulas de corte del flujo,
podan haberse clasificado realmente en un grupo independiente, ya que su objeto no
es cortar el flujo a voluntad, mediante un mecanismo externo (como las vistas hasta
el momento), sino que su objeto es o permitir el paso de fluido en un solo sentido.
Cuando el fluido intenta retroceder se cierran, bien sea por gravedad o debido a la
accin de un resorte que presiona la pieza mvil. Por tanto, no tienen mecanismo
externo para manipular el rgano de cierre. En la Figura 6.5 se muestran tres de los
tipos ms utilizados: de bola, de elevacin y de bisagra.

Vlvulas de regulacin.
En las vlvulas tpicas de regulacin, el rgano de cierre es de menor tamao que en
las de corte del flujo, y acta sobre una seccin reducida inferior a la de la tubera. Por
ello, provocan una prdida de presin mayor alcanzndose velocidades tambin
mayores. El fluido es obligado normalmente a cambiar de direccin, debiendo recorrer
un camino tortuoso, por lo que las prdidas de carga permanentes pueden ser
considerables incluso a vlvulas completamente abiertas.
Los dos tipos ms importantes son las de asiento y aguja, por un lado, y las de
diafragma, por otro:
-De asiento y de aguja. Son las vlvulas por excelencia para la regulacin del caudal.
En las vlvulas de asiento, el rgano de cierre es un asiento troncocnico o
semiesfrico (forma por la que antes se las llamaba vlvulas de globo), mientras que
en las vlvulas de aguja es una aguja cnica. En cualquier caso, tanto el asiento como
la aguja hacen de cierre apoyndose sobre una base fija en forma de silla alojada en
el interior de la conduccin, bien sea por la unin metal-metal (base troncocnica) o
mediante una junta blanda (base plana).
Las vlvulas de aguja regulan muy bien el caudal, aunque slo se utilizan para
caudales reducidos. Existen varias disposiciones de entrada o salida del fluido, que
dan lugar a los diversos tipos de vlvulas: normales, angulares, en Y, etc. En todas
ellas el fluido se ve obligado a seguir un camino tortuoso, por lo que, como ya se ha
indicado, la prdida de carga es elevada. En la Figura 6.6 se muestran algunos tipos
de estas vlvulas

- De diafragma. Constan de una membrana flexible accionada exteriormente por un

eje mvil, que la desplaza hasta producir el cierre total al entrar en contacto con un
saliente de la pared interna de la tubera. La membrana suele ser de un material
elstico, como caucho, plstico (neopreno), etc., y presenta los inconvenientes de
tener una duracin limitada y resistir presiones no muy grandes. Estas vlvulas son
muy tiles en sistemas hermticos, ya que no hay contacto del fluido con las partes
exteriores. Son especialmente adecuadas para controlar el caudal de fluidos con
slidos en suspensin, pudindose instalar en cualquier posicin. En la Figura 6.7 se
muestra un esquema de esta vlvula.

OTRA PAGINA.

Tipos de vlvulas ms comunes

El tipo de vlvula depender de la funcin que debe efectuar dicha vlvula:

De cierre( bloqueo)
De estrangulacin
Para impedir el flujo inverso ( de retencin)

Lo anterior se debe determinar segn las necesidades de la unidad y del

sistema para el cual se destina la vlvula.
Dado que hay diversos tipos de vlvulas disponibles para cada funcin, tambin
es necesario determinar las condiciones del servicio eque se emplearn las
vlvulas. Es de importancia primordial conocer las caractersticas qumicas y
fsicas de los fluidos que se manejan. Prestar atencin a:
El tipo de servicio:

Lquidos.
Gases.
Lquidos con gases.
Lquidos con slidos.
Gases con slidos.
Vapores generados instantneamente por la reduccin en a presin del
sistema.
Con corrosin o sin corrosin.
Con erosin o sin erosin.

Una vez definidas las funciones y el tipo de servicio, se puede seleccionar el tipo
de vlvula usando la lista de la clasificacin de vlvulas.
Clases de vlvulas por funcin definida y usos ms comunes:
I. Para servicio de bloqueo o cierre son :

Vlvulas de compuerta: Resistencia mnima al fluido de la tubera. Se

utiliza totalmente abierta o cerrada. Accionamiento poco frecuente.
Vlvulas de macho: Cierre hermtico. Deben estar abiertas o cerradas
del todo.
Vlvulas de bola: No hay obstruccin al flujo. Se utiliza para lquidos
viscosos y pastas aguadas. Se utiliza totalmente abierta o cerrada.
Vlvulas de mariposa: Su uso principal es cierre y estrangulacin de
grandes volmenes de gases y lquidos abaja presin. Su diseo de
disco abierto, rectilneo, evita cualquier acumulacin de slidos; la
cada de presin es muy pequea.

II. Para servicio de estrangulacin:

Vlvulas de globo: Son para uso poco frecuente. Cierre positivo. El

asiento suele estar paralelo con el sentido del flujo; produce resistencia
y cada de presin considerables.

Vlvulas de aguja: Son bsicamente vlvulas de globo que tiene un

macho cnico similar a una aguja, que ajusta con precisin en su
asiento. Se puede tener estrangulacin exacta de volmenes pequeos
porque el orificio formado entre el macho cnico y al asiento cnico se
puede variar a intervalos pequeos y precisos.
Vlvulas en Y: Son vlvulas de globo que permiten el paso rectilneo y
sin obstruccin igual que las vlvulas de compuerta.
Vlvulas de ngulo: Son similares a las de globo, su diferencia principal
es que el flujo del fluido hace un giro de 90
Vlvulas de mariposa: Trabajan a presiones de 150 psi hasta el vaco.

Las vlvulas que no permiten el flujo inverso ( de retencin) actan en forma

automtica ante los cambios de presin para evitar que se invierta el flujo,
como la vlvula de cheque por ejemplo.
En amplia gama de procesos el ingeniero se encuentra con el problema de
seleccionar un dispositivo de desahogo para una situacin especfica; hay
entonces disponibles diversos tipos de ellos. Aunque ninguno es adecuado para
todos los servicios. Cada uno es idneo para una aplicacin particular.
.Los dispositivos se dividen en dos grupos generales: 1) vlvulas y 2) discos de
ruptura. En este artculo solo se tratar el temas de las vlvulas.
Las vlvulas estn bajo carga de resorte, salvo que operen con un piloto del tipo
de falla sin peligro, y si se utilizan para vapor o aire tienen una palanca para
abrir la vlvula si la presin del recipiente es mayor del 75% de la presin de
desahogo.
Adems, las vlvulas se subdividen en:
a)

Vlvulas se seguridad.

b)

Vlvulas de desahogo.

Una vlvula de seguridad es un dispositivo automtico para desahogo de

presin accionado por la presin esttica corriente arriba de la vlvula y que se
caracteriza por su accin de disparo para plena apertura. Generalmente se
utiliza en servicios con gas o vapores.
En la industria, el trmino vlvula de seguridad se aplica en general a las
utilizadas en servicio para vapor de calderas.
Una vlvula de desahogo es un dispositivo automtico para desahogo de la
presin accionado por la presin esttica corriente arriba de la vlvula y que
tiene apertura adicional con el aumento en la presin en relacin con su
funcionamiento. Su servicio principal es con lquidos.
El trmino vlvula de desahogo se aplica en cualquier tipo de dispositivo para
este fin. En trminos estrictos, se debe aplicar a una vlvula diseada para
servicios con lquidos; casi todas estas vlvulas son pequeas.
Las vlvulas de desahogo se utilizan en la descarga de la bombas para la
dilatacin trmica del lquido en tuberas que se pueden obstruir o que estn
expuestas a la radiacin solar u otras fuentes de calor. Estas vlvulas no suelen

ser adecuadas para servicio con polmeros porque stos tienden a sedimentarse
y a obstruir o pegar la vlvula.
Los materiales para los resortes de las vlvulas suelen ser de acero al carbono
para servicio a menos de 450F. Para una temperatura mayor, se necesitan
resortes con aleacin de tungsteno y tambin hay resortes de acero inoxidable.
Estn disponibles diversos tipos de revestimientos a la corrosin.
V. Tambin existen las Vlvulas de desahogo de seguridad que al igual que las
anteriores son un dispositivo automtico, accionado por presin, tambin se
puede utilizar para vapor o calderas, pero la aplicacin ms importante es en
los recipientes de presin sin fuego. Adems se usan en la descarga de bombas
y compresores.
Cuidados: No debe emplearse en servicio con polmeros, si se usa en servicio
que produzca carbonatacin, se debe utilizar una purga de vapor a la entrada.
Aplicaciones especiales
Las bombas alternativas producen impulsos de presin que tienden a elevar el
disco de una vlvula de desahogo y ocasionar fugas. Por ello, las vlvulas en
este servicio se deben graduar, cuando menos a 25% ms que la presin de
funcionamiento.
Las vlvulas de desahogo e seguridad en compresores se deben graduar
mnimo a 15% ms que la presin de funcionamiento.
Hay disponible una seleccin especial de tipos de vlvulas para manejar pastas
aguadas gruesas o finas. Los tipos ms comunes son en ngulo, fondo plano,
macho, bola y diafragma y vlvulas de opresin o compresin. Estn diseadas
para resistencia al flujo y con frecuencia, estn revestidas con aleaciones
especiales para darles resistencia a la corrosin o a la erosin.
Una de las aplicaciones ms corrientes en la ingeniera civil , es el caso de las
vlvulas usadas en centrales hidroelctricas, como la de Ikyushu, vista
anteriormente.
Efectos importantes en el uso de vlvulas y recomendaciones
a) Cuando una vlvula se usa para regulacin del caudal, la energa potencial a
su entrada se convierte en energa cintica a la salida, donde la velocidad ser
igual a la velocidad de chorro, correspondiente a la diferencia de la carga
efectiva total a la entrada y a la carga esttica a la salida.
La cantidad de energa contenida en grandes chorros es enorme, por lo que en
el diseo de vlvulas de regulacin o servicio es esencial tomar precauciones
para evitar daos a las vlvulas mismas y a las estructuras cercanas.
b) Seleccin del tipo
La seleccin del tipo de vlvula depende principalmente de las condiciones
del servicio que vaya a proporcionar.

OTRA BIBLIOGRAFA
Vlvula de compuerta
La vlvula de compuerta supera en nmero a los otros tipos de vlvulas en
servicios en donde se requiera circulacin ininterrumpida y poca cada de
presin. Las vlvulas de compuerta no se recomiendan para servicios de
estrangulacin, porque la compuerta y el sello tienden a sufrir erosin rpida
cuando restringen la circulacin y producen turbulencia con la compuerta
parcialmente abierta.
Cuando la vlvula est abierta del todo, se eleva por completo la compuerta
fuera del conducto del flujo, por lo cual el fluido pasa en lnea recta por el
conducto que suele tener el mismo dimetro que la tubera.
Las caractersticas principales del servicio de las vlvulas de compuerta
incluyen: cierre completo sin estrangulacin, operacin poco frecuente y mnima
resistencia a la circulacin.

Vlvulas de compuerta con bridas.

Vlvulas de globo
Se usan para cortar o regular el flujo del lquido y este ltimo es su uso
principal.
Las principales caractersticas de los servicios de estas vlvulas es que incluyen
operacin frecuente, estrangulamiento al grado deseado de cualquier flujo, para
gases y aire, y alta resistencia y cada tolerable de presin en la lnea.
Vlvulas de mariposa
Son uno de los tipos ms usuales y antiguos que se conocen. Son sencillas,
ligeras y de bajo costo. El costo de mantenimiento tambin es bajo porque
tienen un mnimo de piezas mviles. El uso principal de las vlvulas de
mariposa es para servicio de corte y de estrangulacin cuando se manejan
grandes volmenes de gases y lquidos a presiones relativamente bajas.

Vlvulas de mariposa, muy usadas en tuberas de baja presin.

Vlvulas de macho
El uso principal de estas, es en servicio de cote y estrangulacin. Dado que el
flujo es suave e ininterrumpido, hay poca turbulencia dentro de ella y por tanto,
la cada de presin es baja. Las ventajas principales de las vlvulas de macho
son accin rpida, operacin sencilla, espacio mnimo para la instalacin y
cierre hermtico cuando tienen macho cnico.
Vlvulas de bola
Son bsicamente vlvulas de macho modificadas. No son satisfactorias para
estrangulacin, son de rpida operacin de fcil mantenimiento, no requieren
lubricacin, producen cierre hermtico con baja torsin y su cada de presin es
funcin del tamao del orificio.

Vlvulas de bola de dos piezas

Vlvula de aguja
Son bsicamente vlvulas de globo que tienen machos cnicos similares a
agujas que ajustan con precisin en sus asientos. Por lo general, se utilizan para
instrumentos o sistemas hidrulicos, aunque no para altas temperaturas. Los
materiales de construccin suelen ser bronce, acero inoxidable, latn y otras
aleaciones.
Vlvula en Y
Las vlvulas en Y, que son una modificacin de las de globo, tienen el conducto
rectilneo de una vlvula de compuerta. El orificio para el asiento est inclinado
un ngulo de 45 con el sentido de flujo. Por tanto, se obtienen una trayectoria
ms lisa, similar a la de vlvula de compuerta y hay menor cada de presin que
en la vlvula de globo convencional; adems, tiene buena capacidad para
estrangulacin.
Vlvula de retencin (check)
Las vlvulas de retencin son integrales y se destinan a impedir la inversin del
flujo en una tubera. La presin del fluido circulante abre la vlvula; el peso del
mecanismo de retencin y cualquier inversin en el flujo la cierran. Los discos y
componentes mviles pueden estar en movimiento constante s la fuerza de la

velocidad no es suficiente para mantenerlas en su posicin estable de apertura

total.
Hay diferentes tipos de vlvulas de retencin, como la de bisagra (columpio) y
de retencin horizontal, como la vista a continuacin, y su seleccin depende de
la temperatura, cada de presin que producen y la limpieza del fluido.

Vlvula de retencin (check) horizontal.

COPLES
Los coples y conexiones con extremos ranurados son la parte medular para la unin
de tuberas y accesorios en una gran variedad de sistemas. Los coples se han
diseado para proveer juntas o uniones autocentrantes, que se adaptan a las fuerzas
internas o externas de presin o vaco, vibraciones, contracciones o expansiones, etc.
El cople ejerce una fuerza de unin alrededor de toda la circunferencia de la tubera y
evita la separacin de ambos extremos en una forma proporcional a las fuerzas de
presin ejercidas hasta su mxima presin de trabajo de diseo.
Las mejores propiedades de los coples se deben principalmente a sus caractersticas
de rigidez o flexibilidad. Cuando se requieren uniones sin movimiento se utilizan los
coples rgidos que en el diseo interior de la carcaza cuenta con unos seguros o
rebordes dentados que oprimen fuertemente la tubera o conexin fijandolos en
ambos extremos, haciendo la unin firme, adems de que el cuerpo de la carcaza
llena perfectamente el espacio de la ranura no permitiendole movimiento alguno. Este
tipo de cople se recomienda en largas secciones contnuas de tubera o a cierta altura.
Hay sistemas que requieren de cierto grado de flexibilidad debido a los movimientos
de expansin o contraccin en las tuberas, causados por cambios bruscos en
presiones y temperaturas. En este caso la necesidad de utilizar juntas de expansin
se minimiza, e incluso se elimina por completo. El diseo flexible del cople le permite
absorver y eliminar las fuerzas de torsin y compresin, especialmente las inducidas
por fuerzas ssmicas. As mismo le permite la correccin, por su propiedad de
defleccin, de problemas de mala alineacin, causados por la impresicin en su
colocacin a travs muros o pisos, o bien cuando se instala sobre terrenos no
nivelados, ya que la propiedad de deflexin es en cualquier sentido.
La utilizacin de coples provee adems una junta conveniente ya que se desarman
tan fcil y rpidamente como se instalan, ofreciendo un sencillo mantenimiento a los
sistemas. Facilitando, adems, la rotacin peridica de las tuberas para distribuir de
una manera ms uniforme el desgaste interno de las mismas, sobre todo cuando el
producto de que se trate sea altamente abrasivo.
Acoplamientos rigidos

Los coples rgidos se disean para unir dos ejes en forma apretada de manera que no
sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Este diseo es deseable
para ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una alineacin precisa de dos
ejes que puede lograrse. En tales casos, el cople debe disearse de manera que sea
capaz de transmitir el torque en los ejes.
En la siguiente figura se ilustra un cople rgido comn, en el cual los rebordes o
pestaas se montan en los extremos de cada eje y se unen por medio de una serie de
tornillos. As, la trayectoria de la carga va del eje impulsor hacia su pestaa, mediante
los tornillos, hacia la pestaa que embona y hacia afuera al eje que es impulsado.

En el torque coloca a los tornillos ante esfuerzo de corte. La fuerza total de corte en
los tornillos depende del radio del crculo del tornillo, D/2 y el torque, T. es decir,
F=

T
D
2

( )

F=

2T
D

Al ser N el nmero de tornillos, la tensin por esfuerzo de corte en cada tornillo es:
F
= =
A

F
d2
N(
)
4

2T
d2
DN (
)
4

Siendo la tensin igual a la tensin de diseo en esfuerzo de corte y despejando para

el dimetro del tornillo:
d=

8T
DN

El anlisis supone que los tornillos son la parte ms dbil o frgil del cople.
Los coples rgidos deben emplearse solo cuando la alineacin de los dos ejes puede
mantenerse con mucha precisin, no solo en el momento en que se instalan, sino
tambin durante la operacin de las maquinas. Si surge desalineacin angular, radial
o axial significativa, aquellas tensiones que son difciles de predecir y pueden
conducir a una falla temprana del eje debida a la fatiga pueden ser inducidas sobre
los ejes.
Acoplamientos rgidos de manguito con prisionero
Estos acoplamientos cierran o ajustan por interferencia, mediante los tornillos que se
ven en la Figura 8.14.a. Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero comn a

ambos ejes, sin embargo es usual que estos casos se empleen en transmisiones de
baja potencia o bajo torque.
Acoplamientos rgidos de platillos
Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas de material muy
resistente. Estos dispositivos pueden calcularse aunque no se cuente con datos del
fabricante, empleando hiptesis de esfuerzos cortante en los pernos de unin e
hiptesis de friccin en toda la superficie de contacto, sin embargo se supone como
condicin de trabajo ms segura emplear la hiptesis de corte puro. En estas
circunstancias se debe garantizar un maquinado muy preciso en los alojamientos de
los pernos y deben coincidir perfectamente.
Acoplamientos por sujecin cnica
Se fabrican en varios diseos, siendo el ms comn el acoplamiento de dos o ms
piezas divididas, que se fijan alrededor de los ejes y que transmiten el torque por
friccin e interferencia. El efecto de bloqueo se logra cuando el collarn dividido de
superficie cnica es presionado entre el eje y la carcasa del acoplamiento, tambin de
superficie cnica.
Acoplamientos flexibles
Los coples flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de transmitir
torque con suavidad en tanto permiten cierta desalineacin axial, radial y angular. La
flexibilidad es tal que, cuando ocurre una desalineacin, las piezas del cople se
mueven sin ninguna o una mnima resistencia. En consecuencia no se desarrollan
tensiones significativas por flexin en el eje.
Un eje como cuerpo rgido posee seis grados de libertad, con respecto a un segundo
eje. Sin embargo por razones de simetra, tan solo quedarn cuatro que generan una
posible desalineacin. Estas condiciones de desalineacin pueden ser axial, angular,
paralela y torsional, tal como se aprecian en la Figura 8.15.

Acoplamientos de manguitos de goma

Estos acoplamientos poseen discos de goma embutidos entre los pernos y los
alojamientos permitiendo absorber vibraciones de diversa ndole, principalmente las
torsionales. Su clculo est fuertemente asociado a los datos que aporta el fabricante.
Acoplamientos flexibles de disco flexible

Las dos masas quedan conectadas por un miembro elstico de material elastmero o
bien por un resorte mecnico, permiten cierta desalineacin axial, angular y paralela
pero ninguna desalineacin torsional y permiten poco juego.
Acoplamientos flexibles de fuelle helicoidales
Aceptan la desalineacin axial, angular y paralela con poco o ningn juego. Se
fabrican de un cilindro slido con una ranura helicoidal para aumentar su flexibilidad.
Son muy verstiles aunque tienen riesgos de rotura por fatiga.
Acoplamientos flexibles de quijadas de goma
Tienen dos masas con quijadas protuberantes, las cuales se superponen y se
conectan por medio de un inserto elastmero o algn metal blando. El tipo de
holguras con que se fabrican, permiten la desalineacin axial, angular y paralela, pero
suelen conducir a juegos no deseables. Entre las partes.
Acoplamientos flexibles direccionales de tipo falk
Constan de dos platillos similares con dentado o ranurado idntico y el enlace de los
mismos se lleva a cabo con una lmina elstica tal como se ve en la Figura 8.14.h.
Acoplamientos flexibles de cadenas
Similares a los anteriores, el acoplamiento se lleva a cabo con una cadena doble o
cudruple de rodillos como se muestra en la Figura 8.14.i.
Acoplamientos flexibles de engrane
Estos acoplamientos combinan dientes de engranes rectos externos y curvos con
dientes internos. Suelen permitir un deslizamiento axial sustancial y dependiendo de
las formas de los dientes, tambin puede tolerar cierto desplazamiento angular.
Debido a la cantidad de dientes actuando en forma conjunta pueden transmitir torque
muy elevados. Estos acoplamientos son muy empleados en hornos rotativos de
calcinacin para cal y cementos, como tambin en las construcciones navales ya que
permite absorber las dilataciones de los ejes soportando las variaciones de
temperatura.
Acoplamientos flexibles de fuelle metlico
Estos acoplamientos se fabrican con una delgada lmina de metal soldando juntas
una serie de arandelas metlicas cncavas formando as un tubo de fuelle. Estos
acoplamientos ofrecen una gran rigidez a la torsin pero comparativamente con otros
diseos tienen un par limitado, sin embargo garantizan un juego nulo o muy pequeo.
.
BRIDA
Brida es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberas,
permitiendo
ser
desmontado
sin
operaciones
destructivas,
gracias
a
una circunferencia de agujeros a travs de los cuales se montan pernos de unin. Las
bridas son aquellos elementos de la lnea de tuberas, destinados a permitir la unin
de las partes que conforman esta instalacin, ya sean tubera, vlvulas, bombas u
otro equipo que forme parte de estas instalaciones.

Bridas
con
cuello
para
soldar
(welding
neck)
Estas bridas se diferencian por su largo cuello
cnico, su extremo se suelda a tope con el
tubo correspondiente. El dimetro interior del
tubo es igual que el de la brida, esta
caracterstica proporciona un conducto de
seccin
prcticamente
constante,
sin
posibilidades de producir turbulencias en los
gases o lquidos que por el circulan.
Bridas
deslizantes
(slip-on)
En este tipo de bridas, el tubo penetra en el
cubo de la misma sin llegar al plano de la cara
de contacto, al que se une por medio de
cordones
de
soldadura
interna
y
externamente. Puede considerarse de montaje
ms simple que la brida con cuello, debido a la
menor precisin de longitud del tubo y a una
mayor
facilidad
de
alineacin.
Bridas
ciegas
(blind)
Estn destinadas a cerrar extremos de tubera,
vlvulas o aberturas de recipientes, sometidos
a variadas presiones de trabajo. Desde el
punto de vista tcnico, este tipo de bridas, es
el que soporta condiciones de trabajo ms
severas (particularmente las de mayores
dimensiones),
ya
que
al
esfuerzo
provocado por la traccin de los bulones, se la
adiciona el producido por la presin existente
en
la
tubera.

Bridas
con
asiento
para
soldar
(socket
welding)
Su mayor rango de aplicacin radica en
tuberas de dimensiones pequeas que
conduzcan fluidos a altas presiones. De all
que las normas. ANSI B16.5 aconsejan su uso
en tubos de hasta 3 de dimetro en las series
150, 300, 600, y de hasta 2 en la serie
1500.

Bridas
roscadas
(threaded)
Si bien presentan la caracterstica de no llevar
soldadura lo cual permite un fcil y rpido
montaje- deben ser destinadas a aplicaciones
especiales (por ejemplo, en tuberas donde
existan altas presiones y temperatura
ambiente). No es conveniente utilizarlas en
conductos donde se produzcan considerables
variaciones de temperatura, ya que por
efectos de la dilatacin de la tubera, pueden
crearse prdidas a travs del roscado al cabo
de
un
corto
perodo
de
trabajo.
Bridas para junta con solapa
(lap-joint)
Son
bridas
destinadas
a
usos
muy
particulares. Ellas producen el esfuerzo de
acople a sectores de tubos solapados, que
posteriormente se sueldan a los tubos que
conformarn la lnea. La capacidad de
absorber esfuerzos, puede considerarse muy
similar a la de las bridas deslizantes.
Bridas
de
orificio
Estn destinadas a ser colocadas en puntos de
la lnea donde existen instrumentos de
medicin. Son bsicamente iguales a las
bridas con cuello para soldar, deslizantes o
roscadas; la seleccin del tipo en funcin de
las condiciones de trabajo de la tubera.
Radicalmente tienen dos agujeros roscados
para conectar los medidores

CODOS
Los codos, son accesorios de tubera que sirven para desviar fluidos.Pueden
ser: Codos para roscar de 90 grados. Avanzan su dimetro menos lo que enrosca.
Codos para roscar de 45 grados. Avanzan su dimetro menos lo que enrosca. Los
codos de 90 grados soldables, que pueden ser radio largo y radio corto.
Tipos de codos para tuberas
Los codos de tuberas generalmente cuentan con un grado de direccin, los cuales
pueden ser:
- 45
- 60

- 90
- 180
Materiales para la construccin de un codo para tubera
Los codos para tuberas pueden ser fabricados de muchos materiales, como:
-

Hierro fundido
Acero inoxidable
Aleacin de acero
Acero al carbn
Acero de alto rendimiento
Metales no ferrosos
Plsticos

De acuerdo a su radio, la mayora de los codos pueden ser divididos en codos de radio
pequeo y codos de radio grande.
Caractersticas de los codos para tuberas
Existen diversos criterios o caractersticas que deben ser tomados en cuenta para la
eleccin de un codo de tubera, por ejemplo:
Dimetro
Es el tamao o medida del orificio del codo entre sus paredes los cuales existen desde
'' hasta 120''.
ngulo
Es la existente entre ambos extremos del codo y sus grados dependen del giro o
desplazamiento que requiera la lnea.
Radio
Es la dimensin que va desde el vrtice hacia uno de sus arcos. Segn sus radios los
codos pueden ser: radio corto, largo, de retorno y extra largo.
Aleacin
Es el tipo de material o mezcla de materiales con el cual se elabora el codo.
Junta
Es el procedimiento que se emplea para pegar un codo con un tubo, u otro accesorio y
esta puede ser: soldable a tope, roscable, embutible y soldable.
Dimensin
Es la medida del centro al extremo o cara del codo y la misma puede calcularse
mediante formulas existentes.
TE.

Son accesorios que se fabrican de diferentes tipos de materiales, aleaciones,

dimetros y schedulle y se utiliza para efectuar fabricacin en lneas de tubera.
tipos

Dimetros iguales o te de recta

Reductora con dos orificios de igual dimetro y uno desigual.

Caractersticas

Dimetro. Las tes existen en dimetros desde '' " hasta 72'' " en el tipo Fabricacin.

Espesor. Este factor depende del espesor del tubo o accesorio a la cual va instalada y
ellos existen desde el espesor fabricacin hasta el doble extrapesado.

Aleacin. Las ms usadas en la fabricacin son: acero al carbono, acero inoxidable,

galvanizado, etc.

Juntas. Para instalar las te en lneas de tubera se puede hacer , mediante

procedimiento de rosca embutible-soldable o soldable a tope.

Dimensin. Es la medida del centro a cualquiera de las bocas de la te.

Reduccion.
Son accesorios de forma cnica, fabricadas de diversos materiales y aleaciones. Se
utilizan para disminuir el volumen del fluido a travs de las lneas de tuberas.
TIPOS

Estndar concntrica. Es un accesorio reductor que se utiliza para disminuir el caudal

del fluido aumentando su velocidad, manteniendo su eje.

Estndar excntrica. Es un accesorio reductor que se utiliza para disminuir el caudal

del fluido en la lnea aumentando su velocidad perdiendo su eje.
Caractersticas

Dimetro. Es la medida del accesorio o dimetro nominal mediante el cual se

identifica al mismo, y varia desde '' " x 3/8'' " hasta dimetros mayores.

Espesor. Representa el grosor de las paredes de la reduccin va a depender de los

tubos o accesorios a la cual va a ser instalada. Existen desde el espesor estndar
hasta el doble extrapesado.

Aleacin. Es la mezcla utilizada en la fabricacin de reducciones, siendo las mas

usuales: al carbono, acero al % de cromo, acero inoxidable, etc.

Junta. Es el tipo de instalacin a travs de juntas roscables, embutibles soldables y

soldables a tope.

Dimensin. Es la medida de boca a boca de la reduccin Concntrica y excntrica).

BOMBAS.
Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del
fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una
mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta
de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o
su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una
bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al
sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra
de mayor presin o altitud.
Tipos de bombas
Segn el principio de funcionamiento
La principal clasificacin de las bombas se realiza atendiendo al principio de
funcionamiento en el que se basan:
Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el principio de
funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de presin se
realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este
tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un
volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas.
En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de
volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba
es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en
Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos,
pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana. En estas
mquinas, el movimiento del fluido es discontnuo y los procesos de carga y descarga
se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente.
Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la
bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial.
Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es
confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada
(de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos
ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la
bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.
Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el
intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la
hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran
generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del
fluido es contnuo. Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse
en:

 Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria

perpendicular al eje del rodete impulsor.
Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro.
Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra
direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

Son elementos bsicos para la conduccin de fluidos; se fabrican de una gran

variedad de materiales de diferentes especificaciones cuya seleccin depende, entre
otras, de la naturaleza del fluido que se va a conducir y de las condiciones de caudal,
presin y temperatura.
Los tubos terminados pueden ser lisos o con soldadura y estos ltimos se conocen
como tubos de costura, adems pueden ser roscados o no.
MATERIALES DE CONSTRUCCIN DE TUBOS
-Tubera de hierro fundido, adecuada para conduccin subterrnea de gases o de
agua, instalaciones sanitarias y sistemas de vapor a baja presin.
-Tubera de Acero, usada principalmente donde existen temperaturas y presiones
elevadas. Su aleacin con nquel o con cromo, conocida comercialmente como la de
acero inoxidable; da al tubo resistencia a la corrosin, tambin se usa en la
conduccin de fluidos alimenticios leche, jugos, aceites, etc.
-Tubera galvanizada, es el mismo tubo de hierro comn con un bao de zinc para
evitar la oxidacin; usada en la conduccin de agua potable.
-Tubera de plstico, empleada exactamente en la industria qumica en lugar de los
tubos metlicos ya que no se corroen por su gran resistencia a los agentes qumicos y
atmosfricos.
-Tuberas fabricadas con otros materiales, como por ejemplo: de latn, usada
generalmente para conduccin de lquidos calientes, si su costo es elevado; de cobre,
empleada principalmente en la conduccin de combustibles y de plomo, empleada
extensamente en la industria qumica, particularmente cuando se conducen cidos. La
tubera de estos materiales se menciona a ttulo simplemente informativo.

BIBLIOGRAFA
Valve & Actuator Technology, Wayne Ulanski, Mc. Graw-Hill.inc
Revista, Ingeniera Qumica, Num. 326 Julio/ Agosto 1996, Espaa.
Chemical Engineering Magazine. "Practical Process Instrumentation and Control". Pg.
236-249, Mc.Graw Hill, co.
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/accesorioshidraulicos/usoyclasificvalvul
as/usoyclasifvalvulas.html
REENE, Richard W. Vlvulas, seleccin, uso y mantenimiento. Editorial Mc Graw-Hill
Interamericana de Mexico S.A. 1 Edicin, 1989
L. S Mc Nickle, Jr. Hidrulica Simplificada. Compaia editorial Continental S.A. Mxico.
1 Edicin 1968
SOTELO, vila Gilberto. hidrulica general. Vol 1. Fundamentos Editorial LIMUSA
Mxico 1 Edicin. 1981.
MATAIX, Claudio. Mecnica de fluidos y mquinas hidrulicas. Editorial Harla Charper
and Row Latinoamericana. 2 Edicin. 1982.
http://www.tumatsa.com.mx/productos/Coplesybridas/Coples.htm
http://www.bripetrol.com.ar/Bridas.html
http://www.bvsde.ops-oms.org/bvsacd/scan/017069/017069-13.pdf