Sistemas de Funcionamiento del Motor

Integrantes
Alejandro Crdenas
Carrera
Ingeniera Automotriz
Objetivo:

Curso
5B

Grupo

Fecha
07 de enero de 2015
Nmero de sesin
24

Reconocer el mantenimiento, la deteccin de fallas y el diagnstico correspondiente a los

sistemas de admisin y escape en los motores de combustin interna.
Desarrollo del tema:
Sistema de Admisin de Aire del Motor
Sistema de Admisin
El sistema de admisin consiste de una caja de filtros (si se utiliza), elemento filtrante, tubera
y conexiones al mltiple de admisin o turbocargador. Un sistema de filtrado efectivo provee
al motor aire limpio con una restriccin mnima, separando del aire los materiales finos como
el polvo, arenas, etc. Tambin debe permitir la operacin del motor por un perodo de tiempo
razonable antes de requerir servicio. Un sistema de filtrado ineficiente afectar de manera
adversa el desempeo, las emisiones y la vida til del motor.
Restriccin de aire
La restriccin de un sistema de admisin con un filtro de aire nuevo (limpio) no debe de ser
mayor a 12 in. H2O (3 kPa).
Valores de restriccin de hasta 17 in.H2O (4.2 kPa) son aceptables nicamente para filtros
con pre-limpiadores).
Las cajas de filtros y filtros en los motores a disel deben ser revisados, y el elemento filtrante
debe ser reemplazado cuando la restriccin en la admisin alcanza 25 in.H2O (6.2 kPa) o el
indicador de restriccin de filtro de aire as lo indicara.
Filtros de aire
Las cajas de filtros de aire de tipo seco son recomendados para los motores John Deere
debido a su tamao, eficiencia y largos intervalos de mantenimiento. Filtran el aire a travs de
un elemento filtrante reemplazable construido con un material de alta calidad.
Las cajas de filtros son dimensionadas de acuerdo a los requerimientos de flujo de aire y
periodos de mantenimiento deseados. El flujo de aire a mxima potencia y velocidad nominal
para cada modelo de motor se verifica en las Curvas de Desempeo del motor.
Para que el motor tenga una vida til satisfactoria, el elemento filtrante debe tener una
efectividad del 99.9 % al remover las partculas de suciedad del aire.
Filtros del tipo hmedo tienen una efectividad del 95% y NO son recomendados por John
Deere. Para motores que se encuentran a la intemperie y/o en ambientes sucios, se

recomienda utilizar cajas de filtros de dos pasos con pre-limpiadores y elementos de

seguridad. Cajas de filtros con un solo elemento, sin elementos de seguridad o prelimpiadores pueden usarse en motores instalados en un cuarto o en ambientes relativamente
libres de polvo, como los motores marinos y algunas plantas de generacin. Todas las cajas
de filtros usadas fuera de un cuarto deben estar equipadas con mallas de proteccin para
prevenir la entrada de roedores o insectos que pudieran daar el papel de los filtros.
Pre-limpiadores
Un pre-limpiador incrementa la capacidad de tolerancia a ambientes adversos de un sistema
de admisin mediante la remocin de un alto porcentaje del polvo antes de que ste entre al
elemento filtrante. Un diseo comn de pre-limpiador utiliza unas aletas o algn otro sistema
para separar el polvo por centrifugacin del aire de admisin antes de llegar al filtro primario.
El polvo y contaminacin recolectado por el pre-limpiador generalmente es expulsado de
manera manual.
Algunos diseos de pre-limpiadores, ms caros, expelen automticamente el contaminante a
travs de un tubo aspirador conectado al sistema de escape.
Filtros de seguridad
Las cajas de filtros con dos elementos, que contienen un filtro de seguridad (filtro secundario)
dentro del filtro principal (filtro primario), son recomendadas para la mayora de las
aplicaciones.

Operacin
La pre-limpieza del aire se logra dirigiendo el aire de admisin a travs de un tubo de entrada
forzndolo a que tenga un movimiento centrfugo a alta velocidad mediante unas aletas
anguladas. Algunos filtros crean el movimiento centrfugo poniendo el tubo de entrada
descentrado. Conforme el aire circula alrededor del filtro, el 80 90% del polvo es acarreado
a travs de una ranura en el deflector hasta la caja de polvos. En ese punto el polvo es
removido a travs de una vlvula.
Periodo de mantenimiento
El periodo de mantenimiento depende del medio ambiente en el que opera el motor y de la
capacidad de acarrear polvo del filtro de aire. Por periodos de mantenimiento referirse
siempre al Manual de Operador de la unidad.
Indicadores de restriccin
El indicador de restriccin est localizado entre el filtro de aire y el mltiple de admisin. Para
los motores disel el indicador esta calibrado para dar una seal de acuerdo a ensayos. Los
motores a gas natural tienen requerimientos especiales.

Servicio
Todos los sistemas de admisin requieren mantenimiento. Una capa de polvo y suciedad en
el filtro de aire eventualmente ocasionar un colapso en el suministro de aire y por
consecuencia ocasionar un pobre desempeo del motor y una cantidad humo excesiva en el
escape. Dar servicio o mantenimiento al filtro de aire puede ser limpiarlo o reemplazarlo.
Los filtros deben de ser limpiados de acuerdo a las instrucciones que vienen en el Manual del
Operador. Limpiar un sistema con un solo filtro de aire para ser re-utilizado no es
recomendable. Los filtros secundarios deben ser nicamente reemplazados y por ningn
motivo pueden ser limpiados para reutilizarlos.
John Deere no aceptar la responsabilidad por la falla de un motor que haya sido causada
por un mantenimiento pobre o un diseo deficiente del sistema de admisin.
Localizacin de la entrada de aire
La localizacin de la entrada de aire debe de prevenir la entrada de polvo, agua, aire caliente
o gases de escape.
Es extremadamente importante evitar la entrada de aire a temperaturas muy altas para
prevenir: a) que el motor no cumpla con las normas de emisiones, b) la reduccin de la
potencia, respuesta y confiabilidad.
Entre las reas a considerar como fuentes de calor podemos mencionar: la salida del aire
caliente del radiador, mltiples de escape, turbocargadores y tubera de escape. Cuando se
utilizan ventiladores de succin o motores encerrados en un cuarto o en una cabina,
generalmente se requiere que el aire para admisin sea obtenido de afuera del
compartimiento.
Se recomienda utilizar tapas contra la lluvia o algn otro tipo de proteccin en el suministro de
aire para prevenir la entrada de agua.
La recirculacin de gases de escape tapar muy rpido los filtros de aire. Los gases de
escape tambin desplazan el oxgeno del aire de admisin, dando como resultado una
combustin pobre y una reduccin de potencia. Los gases provenientes del tubo de
ventilacin del motor tambin tapan los filtros de aire por lo que deben ser dirigidos lejos del
aire de admisin.
Tubera y abrazaderas de admisin
La tubera de admisin debe ser tan corta como sea posible y tener la menor cantidad de
restricciones para el flujo de aire. Codos muy pronunciados, tuberas de dimetro pequeo o
tuberas muy largas deben ser evitadas. La cada de presin en la tubera ms la restriccin
del filtro de aire no debe exceder el mximo permitido de restriccin de aire (Verificarlo en las
Curvas de Desempeo para cada modelo). El dimetro de la tubera nunca debe de ser
menor al dimetro de la entrada en el mltiple de admisin.
Conexiones defectuosas pueden introducir humedad y aire sin filtrar al motor, lo que reducir
la vida til del motor.
La tubera utilizada desde el filtro hasta la entrada al turbo es de un material anticorrosivo y
resistente a altas temperaturas [120 C (248 F). Se deben utilizar abrazaderas de uso
pesado, y el grosor de las paredes de la tubera utilizada debe ser suficientemente resistente

para evitar que se deforme al apretar la abrazadera.

(Deere)
DIAGNOSTICO DE FALLAS DEL SISTEMA DE ESCAPE
Los sistemas de escape se encargan de sacar de un modo apropiado los gases que son
producto de la combustin del motor. En Proauto podemos dar mantenimiento y reparacin a
cualquier parte de los sistemas de escape, contamos con equipo de diagnstico adecuado y
sistema MIG para soldar nuevos componentes, con lo que damos a cada trabajo un acabado
original ya que es el mismo proceso que utilizan las armadoras de autos, con este sistema se
elimina la generacin de xido que se produce si se usa equipo de oxi-acetileno como
anteriormente se acostumbraba.
Los sistemas de escape, al igual que los dems sistemas del auto, requiere de atencin y
mantenimiento, los problemas ms comunes son generalmente fugas y/o rupturas por
corrosin, ya que todos sus componentes estn expuestos.
Los componentes incluyen lo siguiente:
* Juntas y bridas
* Tubo conductor
* Sensores de oxgeno
* Convertidor cataltico
* Silenciador
* Pre-silenciador
* Soportes de escape
Si el sistema no est en correcto funcionamiento, puede causar ruidos en caso de tener
alguna fuga por corrosin, o golpeteos debido a soportes rotos, estos estn distribuidos a lo
largo del tubo de escape y ayudan a soportarlo de manera mvil.
Es comn que algn componente se dae por golpes, ya que al estar en la parte inferior del
automvil puede golpearse con objetos en el camino e inclusive con los topes.
Algn dao en los sistemas de escape puede ocasionar fallas importantes en el motor, por
ejemplo, un catalizador o silenciador tapado, podra ocasionar calentamiento en el motor del
auto por obstruccin en la salida de los gases y esto podra generar una costosa reparacin
mayor.

Tambin cuenta con componentes importantes como pueden ser los sensores de oxgeno,
estos mandan informacin a la computadora central sobre enriquecer o empobrecer la mezcla
de aire combustible basndose en la lectura de gases que emana
De las cmaras de combustin del motor, de tal modo que podra provocar fallas tales como
alto consumo de combustible o fallas de potencia generando avisos de alerta en el tablero de
nuestro auto...
Tambin se involucra directamente con las cuestiones ambientales, el catalizador es uno de
los principales actuadores para apoyar este tema, este convierte los gases de escape en
vapores menos txicos por medio de una reaccin qumica, por otro lado el silenciador es
parte fundamental para eliminar el ruido y lograr una marcha silenciosa.
Contamos tambin con accesorios deportivos para modificar auditiva, visual o deportivamente
los sistemas de escape de los autos. Para mayores informes y ventas djenos sus datos en la
forma de contacto.
Luz MIL iluminada (luz indicadora de mal funcionamiento del motor)
La luz indicadora MIL se ilumina como resultado de un cdigo de problemas de diagnstico
P0420 a P0439.
Las emisiones son elevadas tal y como lo indica el cdigo P0420 - P0439 Estos cdigos
indican tpicamente un aumento de las emisiones. El aumento de las emisiones puede ser
debido a una relacin de aire/combustible inapropiada (el convertidor suministra gases). Otras
causas posibles pueden incluir un convertidor daado debido a fallas de encendido del motor,
contaminacin interna o dao fsico (contacto con residuos existentes en la carretera o el
camino).
Comience reparando/reemplazando cualquier componente mecnico o relacionado con el
encendido que haya fallado. Luego, inspeccione el sistema de escape para comprobar si
tiene fugas. Tenga presente que incluso las fugas pequeas a travs de algn agujero
diminuto alrededor de los sensores de O2, las grietas finas en los mltiples y las fugas
menores en los empaques pueden causar problemas con el funcionamiento apropiado del
convertidor. Luego, realice una prueba de presin del sistema de enfriamiento, para
asegurarse de que el convertidor no est siendo envenenado por una fuga interna de
refrigerante, y a continuacin compruebe si el control de combustible es apropiado. Ruido /
Fuga
Ruido del escape tic-tic o de silbido que se emite desde debajo del vehculo. Puede que sea
ms prominente cuando el escape est caliente o fro.
Falla de los empaques planos A medida que las superficies planas de los mltiples de escape
y las bridas del escape pasan por los ciclos de calentamiento y enfriamiento, crean una
friccin por tensin superficial que puede hacer que los empaques se agrieten, se desgarren
o no logren sellar. Falla de los empaques redondos Ruido del escape tic-tic o de silbido que

se emite desde debajo del vehculo. Puede que sea ms prominente cuando el escape est
caliente o fro.
Reemplace el empaque. Limpie e inspeccione las superficies coincidentes y los herrajes.
Reemplace el empaque. Limpie e inspeccione las superficies coincidentes y los herrajes,
incluyendo el kit de pernos de resorte.
Falla repetida del empaque redondo / ruido tic-tic o de silbido.
Falla de los pernos de resorte Los kits de pernos de resorte mantienen una presin constante
sobre los empaques gruesos, a la vez que compensan el desgaste debido al movimiento
entre tubos adyacentes. Con el tiempo, los resortes pierden tensin y a veces se rompen
debido a la oxidacin.
Reemplace los kits de pernos de resorte que hayan fallado como un ensamblaje y reemplace
el empaque desgastado correspondiente. Inspeccione tambin las monturas del motor y de la
transmisin para determinar si hay un movimiento excesivo que puede causar una articulacin
excesiva del sistema de escape. Reemplace las monturas desgastadas del motor y de la
transmisin segn se requiera. Precaucin: Los kits de pernos de resorte utilizan pernos con
resalto que se pueden romper en la seccin girada hacia abajo si se han apretado
excesivamente o durante la remocin si estn muy oxidados. Si el perno no gira, pruebe a
utilizar aceite penetrante para romper el xido. Otro mtodo sera calentar el perno (al rojo
vivo) y a continuacin enfriarlo rpidamente con agua fra.
Sonido vibrante emitido desde los componentes del escape, especialmente perceptible a
bajas velocidades.
El escape suena "metlico" Esto es tpico con la instalacin de un sistema nuevo y disminuir
a medida que se forme carbono en el interior de los tubos.
Conduzca el vehculo normalmente. El ruido debera disminuir
(Proauto)

Bibliografa
Deere, J. (s.f.). Sistema de Admisin de Aire del Motor. Obtenido de
https://www.deere.com/es_LA/services_and_support/tips/engines/air_intake_s
ystem_engine/air_intake_system_engine.page
Proauto. (s.f.). Obtenido de http://proauto.com.mx/servicio-mecanicoautomotriz/sistemas-de-escape/

Links:
https://www.youtube.com/watch?v=MZ-G4Ws1hVc

Prueba:
La restriccin de un sistema de admisin con un filtro de aire nuevo (limpio) no debe de ser
mayor a:
12 in. H2O
14 in. H2O
16 in. H2O
11 in. H2O
Las cajas de filtros y filtros en los motores a disel deben ser revisados, y el elemento filtrante
debe ser reemplazado cuando la restriccin en la admisin alcanza:
14 in. H2O
16 in. H2O
11 in. H2O
25 in. H2O
Las cajas de filtros son dimensionadas de acuerdo a los requerimientos:
Flujos de combustible
Flujos de aire
Compresin
Escape de gases
Un pre-limpiador incrementa la capacidad de tolerancia a:
Ambientes adversos
Terrenos inclinados
Terrenos planos
Colinas pronunciadas
Dar servicio o mantenimiento al filtro de aire puede ser:
Soplar con presin de aire el filtro
Lavarlo con agua y de detergente
Limpiarlo o reemplazarlo
Lavarlo con agua
La localizacin de la entrada de aire debe de prevenir la entrada de:
Agua
Aire
Aceite
Polvo
Si el sistema no est en correcto funcionamiento, puede causar ______ en caso de tener
alguna fuga por corrosin:
Ruidos
Chispas
Saltos
Soples

Los ________ mandan informacin a la computadora central sobre enriquecer o empobrecer

la mezcla de aire combustible basndose en la lectura de gases que emana el motor:
Sensores de aceite
Sensores de temperatura
Sensores de presin
Sensores de oxigeno
Que convierte los gases de escape en vapores menos txicos por medio de una reaccin
qumica:
Mltiple de admisin
catalizador
Mltiple de escape
Inversor
El escape suena "metlico" Esto es tpico con la instalacin de un sistema:
Viejo
Medio uso
Sin sistema
nuevo