LAS MAQUINAS LO HACEN POSIBLE

La construccin es el objetivo final de un diseo, y la transformacin de un

diseo de construccin en una estructura til es lograda por los hombres y las
maquinas.
Los hombres y las maquinas transforman un plan de proyecto en una
realidad, y el cmo evolucionan es una continua transformacin de como los
proyectos son construidos. Este libro describe los conceptos fundamentales de
la utilizacin de las maquinas, el cual relaciona econmicamente las
capacidades de las maquinas con los requerimientos especficos de un
proyecto de construccin. Los esfuerzos de los contratistas y los fabricantes de
equipos arriesgan el desarrollo de nuevas ideas, constantemente impulsan las
capacidades de la maquinaria hacia adelante. Conforme la serie de equipos
tiles se expande, la importancia de una cuidadosa planificacin y ejecucin de
las operaciones de construccin se incrementa.

LA HISTORIA DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIN

Las maquinas son un recurso vital en el logro de un proyecto de
construccin, (ver la imagen 1.1). Uno de los problemas ms obvios en un
proyecto de construccin es como transportar materiales pesados de
construccin. Las maquinas proporcionan la solucin a ese problema. La
prueba de como el buen planeador entiende el trabajo que debe ser logrado y
la eleccin de las maquinas apropiadas para ese propsito se ve revelada al
contar el dinero cuando el contrato se cumple. La compaa obtuvo ganancias
o sustenta una perdida?.
Desde el inicio de los tiempos el hombre decidi construir algunos tipos de
estructuras simples para proteccin de los elementos en la construccin de Las
Grandes Pirmides, La Gran Muralla de China, Los Templos en Angkor Wat en
Camboya, y continuo as hasta mediados del siglo diecinueve, el trabajo fue
consumado con el musculo del hombre y de las bestias. Cuando Ferdinand de
Lesseps comenz excavando El Canal de Suez en abril de 1859, el corve,
(trabajo requerido en lugar de impuestos) de los trabajadores, condicionado
por el Faran Egipcio, hizo el trabajo de cavar esa zanja en el desierto. El
trabajo humano asistido solo por muy pocas maquinas continu la tarea por los
siguientes 4 aos. Pero en 1864 Lesseps y sus Ingenieros comenzaron a
sustituirlos por maquinas, y finalmente 300 dragas mecnicas impulsadas por
vapor estuvieron en el trabajo. Esas mquinas en los 3 ltimos aos del
proyecto, excavaron la mayora de los 74 millones de metros cbicos del canal
principal. Las mquinas de mecanizacin transformadas, el proyecto y la
continua transformacin de como los proyectos se construyen.

LOS SUEOS

El desarrollo de los equipos de construccin, seguido de los mayores

cambios en las formas de transporte. Cuando los viajes y el comercio eran por
sistemas acuticos los fabricantes soaron con mquinas que pudieran ayudar
en el dragado de puertos, ros, y canales. A principios de 1420, el veneciano
Giovanni Fontana so e hizo en diagramas maquinas dragadoras. Leonardo
Da Vinci dise tal maquina en 1503, y al final una de sus mquinas fue de
hecho construida pero la fuente de poder era solo un corredor de una rueda de
ardilla.
En Julio de 1817, en un sitio cerca de Roma, New York, la tierra fue
fracturada por el Canal Erie de 363 millas de longitud. Fue construido
excavado por los esfuerzos de trabajadores locales e inmigrantes Irlandeses,
trabajo humano. Sin embargo, para 1852 la construccin en los Estados Unidos
fue cambiando de la construccin de canales a la construccin de vas frreas.
El Canal Middlesex, el cual conect Boston al ro Merrimack en Lowell, ha
estado en servicio desde 1803, pero en 1853 el Ferrocarril Boston & Lowell lo
reemplazo. Sin embargo, la construccin es la construccin, los canales o vas
frreas, fueron aun logrados por la fuerza fsica de los hombres y las bestias.

LAS MAQUINAS DE VAPOR

Williams S. Otis, un Ingeniero Civil con la firma contratista de Filadelfia
Carmichael & Fairbanks, construyo la primer mquina excavadora practica con
pala de poder en 1837. El primer Yankee Gelogo como se llam a su
mquina se puso a trabajar en 1838 sobre un proyecto de va frrea en
Massachusetts. El 10 de mayo de 1838, la edicin del El Republicano de
Springfield en Massachusetts report: Sobre el camino, en la parte este de
ste pueblo, hay un espcimen de lo que los Irlandeses llaman: excavador de
estambres para cortar a travs de una montaa de arena, esta mquina
excavadora de estambres puede hacer un gran ahorro de trabajo.
El desarrollo continuo de las palas de vapor fue conducido por una demanda
masiva de mquinas de excavacin mecnicas econmicas. A principios de
1880, una era de mayores proyectos de construccin comenz. Esos proyectos
demandaron mquinas para excavar grandes cantidades de tierra y rocas. En
1881, la Compaa Francesa de Ferdinand de Lessep comenz a trabajar en el
Canal de Panam. Poco menos de un ao antes, el 28 diciembre de 1880 la
Empresa de Fundicin y Fabricacin Bucyrus, de Bucyrus, Ohio, naci. Bucyrus
se convirti en el constructor lder de palas de vapor (ver la fig. 1.2), y 25 aos
ms tarde cuando los Estadounidenses tomaron el trabajo del canal de
Panam, la Compaa Bucyrus fue el mayor proveedor de palas de vapor para
ese esfuerzo.
Aun, el ms importante conductor en el desarrollo excavador fue el
Ferrocarril entre 1885 y 1897, aproximadamente 70,000 millas de vas frreas
fueron construidas en Los Estados Unidos. Williams Otis desarrollo su mquina
excavadora porque la compaa de construccin Carmichael & Fairbanks, con la

cual trabaj y en la cual su to Daniel Carmichael era socio mayoritario, se

adentr en el negocio de la construccin de vas frreas.
La Compaa de Fundicin y Fabricacin Bucyrus naci porque Dan P. Eells,
el Presidente de un Banco en Cleveland, se asoci con muchos Ferrocarriles. En
1882 el Ferrocarril Central de Ohio, le dio a la nueva compaa su primer
pedido de una Pala de vapor, y las ventas a otras compaas ferrocarrileras
siguieron pronto.

MAQUINAS DE COMBUSTIN INTERNA

Para 1890 la corte de leyes en Europa dictamin que el motor patentado a
gasolina de cuatro ciclos, de Nikolaus Otto, era muy costoso, una mejora que lo
mantena restringido. Siguiendo la remocin de esa restriccin legal muchas
compaas comenzaron experimentando con carros de motores de potencia de
gasolina. La Mejor Compaa Fabricante, (predecesor de Caterpillar Inc.)
demostr un tractor a gasolina en 1893.
La primera aplicacin del motor de combustin interna para equipos de
excavacin ocurri en 1910 cuando La Compaa Monighan Machine de
Chicago embarco una draga impulsada por un motor de Otto a la Compaa
Mulgrew - Boyce de Dubuque, Iowa. Henry Harnischferger compr una pala con
motor de potencia a gasolina en 1914. Despus de la Primera Guerra Mundial
los motores a disel comenzaron a aparecer en las excavadoras. Un mecnico
auto-didacta llamado C. L. Clessie Cummins, trabajo en un viejo molino de
cereal en Columbus, Indiana, desarrollando los motores a disel Cummins en
los inicios de 1900. Los Motores Cummins pronto se volvieron populares como
palas de poder. Warren A. Bachtel, quien en 1898 entr en la profesin de la
construccin, en el Territorio de Oklahoma y rpidamente se hizo de una
reputacin por la clasificacin exitosa de ferrocarriles, siendo el pionero en el
uso de camionetas motorizadas, tractores y palas con motor de potencia a
disel en la construccin.
En el invierno de 1922 1923, la primer pala impulsada por gas, fue
adquirida dentro del estado de Connecticut, y en la primavera de 1923, sta se
emple en el proyecto de una carretera auxiliar federal. La tercera fase de la
construccin haba comenzado. Los contratistas necesitaron equipo para la
construccin de carreteras. En 1919 Dwight D. Eisenhower, un joven oficial del
ejrcito, tomo un convoy del ejrcito a campo traviesa para experimentar las
condiciones de las carreteras de la nacin, (ver fig. 1.3). Pero cuando el pas
comenzaba a incrementar su red de carreteras, la Segunda Guerra Mundial
intervino, y la construccin de carreteras tuvo un pequeo alto hasta que la
guerra se declar.

INCUBADORAS PARA LA INNOVACIN DE LA MAQUINARIA

EL ACUEDUCTO DE LOS NGELES

Grandes proyectos de construccin proporcionaron un campo frtil de
experimentacin para la innovacin de los equipos. William Mulholland, un
Ingeniero de la Cuidad de Los ngeles, dirigi un ejrcito de 5000 hombres por
5 aos construyendo el Acueducto de los ngeles que recorre 238 millas desde
el ro Owens a Los ngeles. En 1908 la Compaa Holt Manufacturating, (El otro
predecesor de Caterpillar Inc.) vendi tres tractores Caterpillar impulsados por
gas a la ciudad de Los ngeles para usarse en la construccin del Acueducto de
Los ngeles. Adems de cruzar grandes gamas de montaas, El Acueducto de
Los ngeles, atraves el desierto de Mojave un sitio de examen duro para
cualquier maquinaria. El desierto y las montaas presentaron pruebas
cambiantes para las mquinas de Holt, pero Benjamn Holt vio el proyecto
entero como un ejercicio experimental de desarrollo.
Holt encontr que los engranes de hierro fundido se desgastaban muy
rpidamente por la abrasin de la arena as que los remplaz con engranes
hechos de acero. El brutal terreno rompi los resortes de la suspensin y
quem la trasmisin de dos velocidades en sus tractores. Los engranes
inferiores fueron simplemente insuficientes para escalar montaas. Holt hizo
modificaciones a los tractores tanto en fbrica como en el desierto. Su director
de ventas Russell Springer repar las instalaciones en el campo de trabajo del
proyecto. Despus de la culminacin el proyecto, Mulholland en su reporte final
etiquet a los tractores de Holt como la nica compra insatisfactoria que
haban hecho. Pero Holt haba desarrollado una mucha mejor maquina a causa
de esa experiencia.
LA PRESA BOULDER
En los aos entre las dos guerras mundiales, un proyecto particular de
construccin destac debido a las contribuciones del equipo que resultaron de
la empresa. El proyecto de La Presa Boulder (ltimamente llamada Pera
Hoover), fue un enorme campo proveedor para los equipos y tcnicas de
construccin.
El uso de conexiones de pernos para mantener unidas las piezas de
maquinarias juntas, vino a un trmino en el desierto de Nevada mientras el
proyecto proporcion el campo experimental para el desarrollo de equipo
soldado y operado con accesorios de cables de R. G. LeTourneau. LeTourneau,
por sus numerosas innovaciones en el diseo de tractores/rascadores, hizo
posible las mquinas que ms tarde vinieron a construir los campos de
aviacin alrededor del mundo durante la segunda guerra mundial. Otros
desarrollos que vinieron del proyecto de La Presa Boulder, incluye sofisticadas
plantas de produccin de agregados, mejoras en la preparacin y colocacin de
concreto y el uso de grandes sistemas en aviones transportadores para la
entrega de material.

TRES DESARROLLOS SIGNIFICATIVOS

Despus de la segunda guerra mundial, la construccin de carreteras surgi

y en 1956 Eisenhower, ahora presiente, firmo la legislacin que estableca el
programa de autopistas interestatales. Para apoyar los esfuerzos de
construccin de carreteras, las escrepas incrementaron su capacidad de 10 a
30 yardas cubicas (cy). Con el desarrollo del convertidor de torque y el impulso
de la trasmisin de cambio, los cargadores frontales comenzaron a desplazar
las viejas palas de palo de cucharon. El concreto por lotes y las plantas
mezcladoras cambiaron de artilugios lentos controlados manualmente a
equipos operados y controlados electrnicamente. Pero los tres ms
importantes desarrollos fueron los aceros de alta resistencia, las llantas de
cuerdas de nylon y los motores a disel de alta salida.
1. ACEROS DE ALTA RESISTENCIA: Hasta y durante la segunda guerra
mundial, los marcos de las maquinas haban sido construidos con aceros
de rangos de produccin entre los 30,000 a los 35,000 psi. Despus de la
guerra, fueron introducidos los aceros entre los rangos de 40,000 a
45,000 psi con propiedades de fatiga proporcionalmente mejores. Los
nuevos aceros de alta resistencia hicieron posible la produccin de
mquinas que tenan una enormemente reducida sobrecarga. El peso del
cuerpo de un camin fuera de carretera de 40 ton., fue reducido de
25,000 a 16,000 lb sin cambios en la confiabilidad del cuerpo.
2. LLANTAS DE CUERDA DE NYLON: La utilizacin del material de cuerda de
nylon en las estructuras de las llantas las hizo una realidad prctica, ms
grandes con el incremento de la capacidad de carga y con resistencia al
calor. EL nylon permiti la reduccin del nmero de capas actuales tanto
como el 30% con la misma efectividad de la fuerza muerta, pero con
mucho menos bulto o espesor muerto. Esto le permiti a las llantas tener
un enfriamiento y un mejor desempeo de traccin e incremento de la
productividad de la mquina.
3. MOTORES A DIESEL DE ALTA SALIDA: Los fabricantes desarrollaron
nuevas formas de mayor alcance de caballos de fuerza desde una
pulgada cubica de desplazamiento del motor. Las proporciones de
compresin y la velocidad de los motores fueron levantados, y el arte del
turbo cargo fue perfeccionado, resultando en un 10 a 15 %
incrementado en el volante caballos de fuerza.
Hoy no aparece algn equipo radical nuevo en el horizonte. Sin embargo
los fabricantes estn continuamente refinando los inventos del pasado, y el
desarrollo de los nuevos accesorios lo que significa mejorarn la utilidad
para la flota de los contratistas. El futuro de la tecnologa de los equipos o la
innovacin pueden ser divididos en tres amplias categoras:

Nivel de Control: Los avances de los equipos que transfieren control

operacional del humano a la mquina.
Amplificacin de la energa humana: El cambio de los requerimientos
de energa del hombre a la mquina.
Procesamiento de informacin: Recoleccin y procesamiento de
informacin de la mquina.

EL FUTURO
Llegar un tiempo en que la maquinaria base sea considerada solo un
contrapeso mvil con una planta hidrulica de poder. La maquinaria base
desarrollar una variedad de tareas a travs de mltiples accesorios. sta
tendencia ha comenzado con las excavadoras hidrulicas que tienen muchos
accesorios tales como martillos, compactadores, cizallas, y equipo de sujecin
de materiales. Los cargadores de rueda han sido introducidos al concepto de
portadores de herramienta. Ahora hay disponibles otros aditamentos tales
como escobas, cuchillas y aguijones con los que un cargador puede
desempear una multitud de tareas. Otros aditamentos se desarrollaran,
ofreciendo al contratista ms versatilidad sobre una base de inversin.
Finalmente, los operadores sentados en la cabina de una maquina podrn ser
eliminados totalmente.
Las caractersticas de seguridad y las mejoras en la estacin del operador
son desarrolladas para compensar desde la menor experiencia de la fuerza de
trabajo disponible hoy y en el futuro predecible. Relacionado a la calidad de la
fuerza de trabajo est la proliferacin de la tecnologa de apoyo al control de la
mquina. La navegacin de los equipos es un amplio tpico, que cubre un gran
espectro de diferentes tecnologas y aplicaciones. ste utiliza algunas tcnicas
muy antiguas, as como algunos de las ms avanzados en el espacio, la ciencia
y la ingeniera.
El nuevo campo de la Ingeniera Geoespacial esta rpidamente
expandindose y un espectro de tecnologas est siendo desarrollado para los
propsitos de la navegacin aeronutica, la navegacin mvil robot y la
geodesia. sta tecnologa esta rpidamente siendo transformada en
aplicaciones de construccin.
Las cuerpos de Ingenieros del ejrcito de los Estados Unidos, dirigieron un
campo de pruebas de un Sistema Computarizado de Ayuda en Movilidad
Terrestre (CAES por sus siglas en Ingls) desarrollado por Caterpillar Inc. En
2001 (ver la fig. 1.4). Desde esas pruebas limitadas de los cuerpos del ejrcito,
reportaron que las escrepas CAT 613 equipadas con CAES

Movieron 5.4% ms tierra en el periodo de prueba de 20 hrs.

Redujeron el tiempo de pre construccin y re-estacado en 28 hrs.
Redujeron los requerimientos de la mano de obra en un 54%.
Alcanzaron una exactitud de 2.3 pulgadas en vertical y 9.6 pulgadas en
horizontal.

El lser y la gua por Sistema de Posicionamiento Global (GPS, un sistema de

navegacin altamente preciso basado en apoyo satelital) se volvern ms
comn y reducirn la necesidad de Topgrafos. Todo lo que los graduadores u
operadores de dozers necesitarn hacer es cargar el modelo digital del terreno
dentro de la computadora a bordo y entonces guiar la mquina hacia donde la

pantalla les indique. La posicin de la maquina con la informacin de corte o

relleno a lo largo del terreno se ver en una pantalla frente al operador en todo
momento. Esto puede convertir al trabajo del operador en un video juego.
Finalmente, los operadores sentados en una cabina de una maquina pueden
ser eliminados en su totalidad. Caterpillar est desarrollando y probando las
unidades de transportacin automatizada de roca para la minera. Esas
unidades estn enlazadas por radio a la oficina y rastreadas por GPS. El
superintendente solo necesitar usa una Laptop para enviar la seal de
arranque y la camioneta har el resto. Ellos dejan la alineacin a intervalos de
juego y siguen el curso prescrito. El superintendente puede rastrear el progreso
de cada mquina en la computadora. Si el camin presenta un problema, la
situacin es sealada al superintendente para una accin correctiva.

SER COMPETITIVOS
Este libro presenta los fundamentos de Ingeniera para la planeacin,
seleccin y utilizacin del equipo de construccin. Permite analizar los
problemas operacionales y aborda soluciones prcticas para terminar las
tareas de construccin. El libro habla acerca de la aplicacin de fundamentos
de Ingeniera, el anlisis de las actividades de construccin y la comparativa
econmica de la eleccin de las mquinas.
La habilidad del Contratista de Construccin para ganar contratos y el
desempeo de los mismos en ganancias, est determinada por dos activos
vitales: Las personas y el Equipo. Para ser econmicamente competitivo, el
equipo del contratista debe ser econmicamente competitivo tanto mecnica
como tecnolgicamente. Las maquinas viejas que requieren costosas
reparaciones no pueden competir exitosamente con equipo nuevo teniendo
bajos costos de reparacin y altos rangos de produccin.
En muchos casos, una pieza de equipo no trabaja como una unidad
independiente. Piezas de equipos trabajan en grupos. Una excavadora carga
camiones que transportan el material a una locacin de un proyecto donde es
requerido. En ese punto el material es vertido y un dozer lo esparce. Despus
de esparcido, un rodillo compacta el material a la densidad requerida. Por lo
tanto un grupo de mquinas, en este ejemplo: una excavadora, un camin de
carga, un dozer, y un rodillo constituyen lo que comnmente se refiere como
un equipo de extensin.
La optimizacin en el manejo de un equipo de extensin es crtica para un
contratista, tanto en alcanzar una posicin de competitividad al ponerle precio
como en la capacidad de acumular el capital de operacin requerido para
financiar la expansin del desempeo del proyecto. ste libro describe las
caractersticas bsicas de operacin de los mayores tipos de equipos pesados
de construccin. Ms importante, sin embargo, explica los conceptos
fundamentales de la utilizacin de mquinas, las cuales relacionan

econmicamente las capacidades de las maquinas en los requerimientos

especficos de proyectos de construccin.
No hay soluciones nicas a los problemas de seleccionar una mquina para
trabajar en un proyecto de construccin particular. Todos los problemas de
seleccin de maquinaria estn influenciados por las condiciones del ambiente
externo. Al apreciar como las condiciones del ambiente influyen la utilizacin
de equipo pesado de construccin uno debe entender los mecanismos de como
la industria de la construccin opera.

LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN
Por la naturaleza del producto, el contratista de la construccin trabaja bajo
un nico juego de produccin, las condiciones que directamente afectan al
manejo del equipo. Mientras que muchas compaas fabricantes tienen una
fbrica donde la materia prima de los materiales fluye y termina productos que
fluyen al exterior en forma repetitiva, una lnea de procesos de ensamblado,
una compaa de construccin carga con su fbrica de trabajo en trabajo. En
cada nuevo lugar la compaa procede a instalar y producir a un proyecto de
cada tipo. Si el trabajo de construccin es planeado, el trabajo se completara
en tiempo y con una ganancia.
Proyectos de equipamiento intenso, presentan un gran riesgo financiero.
Muchos proyectos que involucran terraplenes son ofertados sobre la base de
una unidad de precio y pueden tener una gran variacin entre lo estimado y las
cantidades actuales. Algunos proyectos requieren un compromiso de equipo
que es mayor que el monto que un contratista pagar para terminar el trabajo.
Tal situacin forza a un contratista a continuar una secuencia de trabajos para
apoyar el largo periodo de pagos del equipo.
Algunos factores de riesgos adicionales encaran a los contratistas en el
trabajo intensivo de equipo incluyen: la estructura financiera, los niveles de
actividad de la construccin, (la cantidad de trabajo siendo puesto en una
oferta), acuerdos y legislacin laboral, y las regulaciones de seguridad. El
tamao del proyecto y el trabajo externo que es dependiente del clima
contribuye a lo largo de la duracin de los proyectos. Los proyectos que
requieren dos o ms aos para completarse no son raros en la industria.
Las iniciativas de Gobierno, acciones que afectan seriamente el ambiente
de operacin del contratista de la construccin son la legislacin laboral y la
regulacin de seguridad. En cada una de esas reas, muchas regulaciones
impactan en la operacin del contratista de construccin. Esas acciones
pueden directamente influenciar en las decisiones del equipo. Los actos
legislativos que ejercen presin directa en las cuestiones del equipo incluyen el
acto de Davis-Bacon, el cual se preocupa por las tarifas del salario, y el acto de
la Seguridad y Salud Ocupacional, el cual especifica los requisitos de seguridad
en el trabajo. Ms de la mitad del volumen de dlar en el campo de la
construccin del equipo intensivo de trabajo, est sujeto a las determinaciones

del salario, bajo el acto Davis-Bacon, y esto influye fuertemente los costos del
trabajo incurridos por el contratista. El mandato OSHA, por su Protector de
Estructuras de Refinanciamiento, sustancialmente increment el costo de esas
piezas de equipo de construccin que tena que tener esas estructuras
incluidas como parte de la maquinaria base. Esta regulacin en particular tiene
un efecto singular en el tiempo en las decisiones del equipo, mucho como
aquel pasar de la introduccin de nueva tecnologa de equipos. Similarmente,
permanece la posibilidad de requerimientos adicionales. Sonidos y emisiones
son publicaciones que estn recibiendo mayor atencin de regulacin. Algunos
propietarios, por las clusulas del contrato de construccin estn limitando los
niveles de ruido de las mquinas.
El equipo de construccin para ser certificado incluye cualquier equipo de
los tipos enlistados en la tabla XX trado al sitio.
Este equipo debe ser reexaminado cada 6 meses mientras este en uso en el
sitio. Cualquier equipo usado durante la construccin puede ser sujeto a
exmenes de confirmacin de niveles de ruido por el contratista a solicitud del
Ingeniero.

SEGURIDAD
La tasa de mortandad y personal lesionado resultante del trabajo de
construccin es la ms alta. De las mayores clasificaciones en la industria, la
construccin tiene uno de los records ms pobres en seguridad. La industria de
la construccin emplea a cerca de 6.4 millones de personas. Esto representa el
6% de la fuerza de trabajo Estadounidense. Sin embargo, de acuerdo con el
Consejo Nacional de Seguridad, la industria de la construccin tiene alrededor
del 23% de las muertes y el 10.3% de los accidentes y lesiones cada ao. Esto
se traduce en 1.150 a 2,000 muertes y 400,000 lesiones de incapacitacin
anualmente. El Instituto de la Industria de la Construccin estima que los
costos directos e indirectos de los accidentes de construccin pueden ser tan
alto como $17 billones de dlares anualmente. Las mayores causas de muerte
y lesiones son cadas de andamios, electrocucin, golpeados por equipo,
atrapados entre equipo y por derrumbes en zanjas excavadas. Como una
industria, somos responsables y responsables de esa estadstica. Es la
responsabilidad de los Jefes en construccin, crear programas de seguridad
que prevengan esos accidentes. Tenemos tanto el inters moral como el de
negocios de hacer esto. La clave es proporcionar el liderazgo, los programas y
los incentivos para crear una industria segura.
A finales de 1960 el Congreso inici una investigacin de seguridad en la
construccin, en 1970 se promulg el Acto William-Steiger, ms comnmente
conocido como El Acto de Salud y Seguridad Ocupacional. Este Acto
proporciona un conjunto comprensivo de los requerimientos en las reglas y
regulaciones de seguridad, inspeccin, procedimientos, y mantenimiento de
registro de seguridad. Este impuesto en normas de seguridad se aplica a lo

largo y ancho del Pas en la industria de la construccin. Tambin permite a los

Estados promulgar su propia legislacin OSHA tan amplia como la legislacin
del estado que es al menos tan riguroso como la legislacin federal. Los
empleadores requieren proporcionar a los empleados un lugar seguro para
trabajar y mantener records seguros extensos.
El acto tambin estableci la Administracin de Seguridad y Salud Ocupacional,
(OSHA, por sus siglas en Ingles) con oficinas regionales en muchas ciudades a
travs del Pas. OSHA es la responsable de la administracin de la legislacin y
el desarrollo de reglas y reglamentos para implementar el Acto. Las reglas y
reglamentos OSHA son publicadas en el registro federal. Las normas de
Seguridad y Salud de OSHA, el cdigo de regulacin federal, Titulo 29, Parte
1910, contiene los rasgos de seguridad que deben ser incluidos en los
proyectos de construccin por Arquitectos e Ingenieros. Los Reglamentos en
Salud y Construccin, el Cdigo de Reglamentos Federales, parte 1926,
pertenece especficamente a los contratistas de construccin trabajadores de
la construccin. El acto proporciona las violaciones y penalizaciones criminales
y civiles de los reglamentos OSHA. La Pena Civil por fallas o corregir una
violacin es de $7,000 por da con un mximo de penas de $70,000. Las penas
criminales pueden incluir multas y encarcelamiento. Es un esfuerzo de OSHA
para establecer una manera uniforme de normas de seguridad que se apliquen
a la construccin y que activamente se hagan cumplir esas normas. Los
contratistas deben mantener una actualizacin al da de los archivos de las
regulaciones OSHA, y trabajar proactivamente para cumplir con los
requerimientos de OSHA, (ver la fig. 1.5 y 1.6)

EL AMBIENTE CONTRATISTA
Los contratistas de la construccin trabajan dentro de una nica situacin
del mercado. Los planos de trabajo y especificaciones que son proporcionados
por el cliente dictan las condiciones de venta de un producto, pero no el precio.
Casi todos los trabajos con equipo intenso en los campos de construccin se
otorgan en una oferta base, a travs de invitacin abierta o por invitacin
selectiva. Bajo el mtodo de: La Oferta de Diseo Construye de contratacin,
el contratista establece un precio despus de estimar los costos basado en un
diseo completo proporcionado por el dueo. Los precios ofertados incluyen en
lo alto, riesgos de contingencias de proyecto, y la utilidad deseada.
Hay movimiento hacia ms contratos de construir diseo, donde los
contratistas tambin tienen el control del diseo del proyecto. Con un proyecto
de construir diseo, el contratista debe establecer un precio garantizado antes
de que el diseo est terminado. Esto agrega un elemento adicional de riesgo,
porque la estimacin de las cantidades de material requerido para terminar el
proyecto puede ser muy subjetiva. Pero la ventaja del contratista es que el
diseo puede ser emparejado en el sentido ms ventajoso con las habilidades
de construccin del constructor. En uno o en otro caso se asume que
tcticamente el ganador del contrato ha sido capaz de hacer una oferta ms

baja que la competencia debido a un mejor plan de trabajo ms eficiente,

bajando los costos ms altos o aceptando de buena voluntad una ganancia
ms baja.
Raras veces, sin embargo, la gama entre las altas y bajas ofertas son mucho
ms amplias que esos factores pueden justificar. Una causa primaria de la
variedad en las ofertas es la incapacidad del contratista para estimar los costos
precisamente. La porcin ms grande de la varianza estimatoria no es
probablemente causada por las diferencias entre los proyectos del pasado y del
futuro, sino por la falta de precisin en los anlisis de precios. Muchos
contratistas tienen el mtodo de reportaje de coste, pero en numerosos casos
el sistema falla por asignarlos caros a las propias fuentes, y por lo tanto causan
falsas conclusiones cuando suelen usar la base de datos histricos para
estimar un futuro trabajo.
Un propietario de una compaa constructora frecuentemente puede usar
tanto los contratos por volumen como el volumen de ventas para medir la
fuerza de su firma. Los contratos por volumen se refieren al total de valor en
dlares de los contratos otorgados que tiene la firma en sus libros (bajo
contrato) en algn periodo de tiempo. Volumen de ventas es una gua de la
magnitud de los recursos que la firma ha logrado en un periodo de tiempo, con
la mejor utilidad posible si el trabajo es terminado y estimado. Pero el contrato
por volumen falla al contestar alguna pregunta del engranaje de distribucin.
Un contratista, quien con el mismo contrato por volumen y la competencia, es
capaz de alcanzar un mejor y ms rpido trmino de proyecto, y por lo tanto un
alto capital en la tarifa del volumen de ventas, mientras mantenga la porcin
de ingreso a costo, ser capaz de incrementar las ganancias de la firma. Los
contratistas quienes terminan un trabajo entes de lo programado, usualmente
hace dinero.

PLANEANDO LA UTILIZACION DEL EQUIPO

Cada pieza del equipo de construccin es especficamente diseada por los
fabricantes para desempear cierta operacin mecnica. La tarea el
Planeador/Estimador de proyecto o del Ingeniero en el trabajo es relacionar la
maquinaria correcta o combinacin de mquinas para el trabajo a realizar.
Considerando las tareas individuales, la calidad del desempeo es medida por
la relacin de la propagacin en la productividad del equipo versus sus costos.
La produccin es un trabajo bien hecho; puede ser el volumen o peso del
material movido, el nmero de piezas de material cortado, la distancia
recorrida, o alguna medida similar de progreso. Para estimar el componente del
equipo de trabajo del costo del proyecto, es necesario primero determinar la
productividad de la mquina. La productividad es gobernada por la Ingeniera
fundamental y las habilidades de direccin. El captulo 5 cubre los principales
fundamentos de ingeniera que controlan la productividad de las maquinas.
Cada nivel de productividad tiene un correspondiente costo asociado con el
esfuerzo gastado. Los gastos que una firma experimenta a travs de la

propiedad de la mquina y de uso y el mtodo de analizar tales costos, son

presentados en el captulo 2.
Aunque cada tipo de equipo mayor tiene diferentes caractersticas de
operacin, no siempre es obvio cual mquina es la mejor para una tarea
particular del proyecto. Despus de estudiar los planos y las especificaciones,
visitar el sitio del proyecto, y la realizacin de un despegue de cantidad, el
planeador debe visualizar como emplear las mejores piezas especficas de
equipo para lograr el trabajo. Es muy caro hacer una excavacin con escrepas
o cargar camiones con una draga?, Ambos mtodos producirn el resultado
final requerido, pero cul es el mtodo ms econmico para atacar las
condiciones dadas por el proyecto?
Para contestar esa pregunta el planeador desarrolla un plan inicial para
emplear las escrepas y luego calcula su rango de productividad y el
subsecuente costo. El mismo procedimiento se sigue para la operacin de
cargar. El tipo de equipo que tenga el costo estimado total ms bajo,
incluyendo la movilizacin de maquinarias al sitio, es el que se selecciona para
el trabajo.
Para efectuar tales anlisis, el planeador debe considerar la capacidad de
ambas mquinas y los mtodos de empleo. En el desarrollo de las tcnicas
adecuadas del empleo de equipo, el planeador debe tener conocimiento de las
cantidades de material involucradas. Este libro no cubre al retiro de cantidades
per se, pero ese proceso es fuertemente influenciado por el equipo y los
mtodos bajo consideracin. Si se determina que un equipo y mtodos
diferentes pueden ser usados para el progreso como una excavadora, entonces
es necesario dividir la cantidad de retiros de una manera que sea compatible
con el propsito de la utilizacin del equipo. La persona que est efectuando
los retiros de las cantidades debe calcular las cantidades de esos grupos de
materiales similares, (tierra seca, tierra hmeda, piedra) que son fcilmente
removidos. No solo es una cuestin de estimar la cantidad total de material a
ser excavado. Todos los factores, los cuales afectan al desempeo del equipo y
la eleccin del mtodo de construccin. Tales como la localizacin del manto
fretico, vetas de arcilla o arena, las dimensiones del lugar, profundidades o
excavaciones, y los requerimientos de compactacin deben ser considerados al
calcular la cantidad de retiros.
Los modos normales de operacin de un tipo de equipo en particular son
discutidos en los captulos 5, 7 a 20 y 22. Aunque esa presentacin no debera
cegar al lector a otras posibles aplicaciones. Las compaas constructoras ms
exitosas son aquellas que para cada proyecto individual estudian
cuidadosamente todos los posibles accesos al proceso de construccin. Esas
compaas usan proyectos pre-planeados, identificacin de riesgos, y tcnicas
de cuantificacin de riesgos en la aproximacin a su trabajo. Dos proyectos no
son exactamente iguales; sin embargo, es importante que el planeador
comience cada nuevo proyecto con una mente completamente abierta y revise
todas las posibles opciones. Adicionalmente, las mquinas estn

constantemente siendo provistas de nuevo equipamiento que est siendo

introducido.
El equipo pesado est clasificado o identificado usualmente por uno de los
siguientes dos mtodos: Funcional u operacional. Un Bulldozer, suele empujar
una reserva de material, puede ser identificado como maquinaria de apoyo
para una planta de produccin de agregados, una agrupacin que puede
tambin incluir a los cargadores frontales. El Bulldozer puede, sin embargo, ser
funcionalmente clasificado como un excavador. En este libro, se usan las
combinaciones de agrupaciones funcional y operacional. El propsito bsico es
explicar las caractersticas del desempeo crtico de una pieza de equipo en
particular y entonces describir la aplicacin ms comn para esa mquina.
Los esfuerzos de los contratistas y fabricantes de equipos, se han atrevido
en los desarrollos de nuevas ideas, constantemente empujan las capacidades
de las mquinas ms all. Ya que la serie de equipos tiles se expande, la
importancia la importancia en el cuidado en la planificacin y ejecucin de las
operaciones de construccin se incrementa. Las mquinas nuevas son capaces
de economizar grandemente. Es trabajo del estimador y del personal de campo
emparejar las situaciones del proyecto con el equipo, y este es el enfoque
central de este libro.

RESUMEN
Las civilizaciones son construidas por el esfuerzo de la construccin. Cada
civilizacin tiene una industria de construccin que promueve su crecimiento y
calidad de vida. Este captulo presenta una breve historia de los equipos de
construccin, un vistazo al trabajo de construccin y el riesgo asociado con la
oferta de trabajo. La produccin de mquinas, la cantidad de tierra a movida o
el concreto colocado, es solo uno de los elementos del proceso de seleccin de
la mquina. Es tambin necesario conocer el costo asociado con la produccin.
El objetivo del aprendizaje crtico es:

Un entendimiento de como los equipos de construccin y las mquinas

han sido desarrolladas en respuesta a las demandas del trabajo para ser
emprendido.

Este objetivo es la base para los problemas siguientes.

PROBLEMAS
1.1Investiga en la web a estos Ingenieros y escribe en una hoja de papel
acerca de sus logros:
William Mulholland
Stephen D. Bechtel Sr.
Benjamin Holt
R. G. LeTourneau
William S. Otis

1.2Investiga en la Web los logros de estos ingenieros y escribe en una hoja de

papel acerca del equipo usado para el logro de sus construcciones.
La Presa Hoover
El Canal de Panam
El Programa Interestatal de Autopistas
1.3Cul es la funcin de la Administracin de Seguridad y Salud Ocupacional?
Qu administra la oficina OSHA en tu rea?
1.4Por qu algunos trabajadores de la construccin se resisten al uso de
equipo de seguridad, tales como cascos y arneses de proteccin de cadas?
Por qu persiste la prctica de la resistencia en el uso de equipos de
proteccin? Qu debe hacerse al respecto?