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Encadrant professionnel :
Fonction :
Directeur Logistique
Encadrant pdagogique :
Fonction :
Logistique
ASRI ADIL.
Stagiaire en Exploitation de
Transport et Logistique.
I.S.T.A. de Tanger.
Secteur Tertiaire : Le Transport
Niveau : Technicien Spcialis en Exploitation du Transport.
Anne : 2007/2008
S
SO
OM
MM
MA
AIIR
RE
E
REMERCIEMENTS ..1
INTRODUCTION GENERALE. .2
PREMIERE PARTIE
CHAPITRE 1 : LA RECHERCHE DE LA SECURITE DANS LENTREPOT :
CHAPITRE
2:
LA MISE
EN
PLACE
DUN
DISPOSITIF
DE
SECURITE
EN
ENTREPOT :
REMERCIEMENTS
ISTA-TRANSPORT
Introduction gnrale
ISTA-TRANSPORT
P
PR
RE
EM
MIIE
ER
RE
EP
PA
AR
RTTIIE
E
CHAPITRE 1 : LA RECHERCHE DE LA SECURITE DANS LENTREPOT :
Chaque activit, de toute nature que ce soit, engendre des risques plus ou moins
prononcs pour l'Homme, ses biens et l'environnement qui l'entoure ; cest pour cela
la scurit est laffaire de tout le monde.
ISTA-TRANSPORT
2) La dfinition de lentrept :
Les entrepts constituent un des piliers de la logistique conventionnelle. En vingt
ans, ils sont passs du concept de dpt celui de la plate forme logistique, et leur
mission dans la chane d'approvisionnement a sensiblement volu.
Il peut s'agir d'un magasin de matires premires et de composants en amont des
usines ou d'un magasin de produits finis, en aval. C'est galement les plates-formes
de distribution.
Ces tablissements abritent gnralement des activits de prparation de
commandes plus ou moins complexes suivis d'oprations de conditionnement et
d'emballage.
3) La dfinition de la scurit dans lentrept :
La recherche de la scurit dans LEntrept est une dmarche complexe qui
se dcline suivant plusieurs logiques :
La nature des risques encourus ;
Le degr de danger des matires utiliser susceptibles de gnrer des
risques ;
La qualit de ceux qui les encourent les personnes bien sr, celle de
ltablissement comme du voisinage, les installations, les quipements,
les btiments et les marchandises ;
La dmarche dlimination des risques quand cela est possible et de
minimisation de leurs effets lorsquil est impossible de les viter ;
Les actions mener lors de la conception et celles qui doivent tre
conduites pendant lexploitation ;
Les dispositions prendre avant lapparition du sinistre et celles
prendre lorsque celui-ci est malheureusement survenu.
ISTA-TRANSPORT
ISTA-TRANSPORT
rptitive,
des
efforts
physiques
peut
causer
des
maladies
La souffrance de bless.
ISTA-TRANSPORT
ISTA-TRANSPORT
ISTA-TRANSPORT
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ISTA-TRANSPORT
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dflagration : changement dtat par combustion trs rapide (le confinement peut
en augmenter la violence).
dtonation : changement dtat par combustion trs rapide, mais apparition dune
onde choc dont la vitesse est suprieur de changement dtat solide gazeux.
des cots normes pour la rparation des quipements et des biens matriels,
voir mme de la structure du btiment.
ISTA-TRANSPORT
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de
ISTA-TRANSPORT
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La deuxime famille qui concerne les mesures destines donner lalerte le plus
tt possible correspond, lors de la conception ralisation, la mise en place dun
systme de dtection automatique et/ou dun systme de tlsurveillance.
En phase dexploitation les mesures prendre consistent principalement
mettre au point des procdures de surveillance et de gardiennage.
La troisime famille comprend de nombreuses mesures destines viter la
propagation de lincendie et qui vont avoir une influence directe sur la conception du
btiment, sur son implantation et sur les amnagements intrieurs.
Une premire prcaution impose par la rglementation (circulaire ministrielle
de 1987) est de respecter une certaine distance dloignement entre
lentrept et les btiments voisins (30 mtres).
Une autre prcaution consiste cloisonner lentrept en cellules dune surface
maximale de 4000m. la conception et la ralisation de ces cellules doivent
tre telles quun incendie se dclarant dans lune delles ne puisse pas
stendre aux cellules voisines avant une dure de deux heures. Ceci
implique que les parois doivent tre coupe-feu et que sil y a des ouvertures
celles-ci doivent tre obturables automatiquement par des portes rserves
au cheminement des engins et du personnel, mais aussi les passages
destins aux convoyeurs, aux gaines daration et de climatisation
La propagation est galement ralentie par la mise en place dcrans de
cantonnement en partie haute et qui conservent lair chaud au dessus du
foyer en lempchant de se rpandre sur toute la surface du plafond.
Un autre frein lextension de lincendie et qui devient une aide lors de
lintervention dextinction est le dsenfumage. Celui-ci seffectue par
louverture dexutoires de fumes dont la surface minimale doit reprsenter
0.5% de la surface totale de la toiture et par la fusion de matriaux de
couverture adapts peut tre reprsentant au moins 15% de la surface.
Louverture de ces exutoires peut tre automatique ou manuelle pour autant
que les commandes se trouvent proximit des issues. Lvacuation des
fumes peut aussi se faire par des ouvrants de faade dans le cas dun
btiment tages.
Cette mesure est indispensable car les fumes prsentent trois types de
dangers : Elles favorisent llvation de temprature, elles sont le plus souvent
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ISTA-TRANSPORT
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* Le permis de feu :
des oprations risques doivent tre menes pour ne pas provoquer dincendie. Par opration
risques il faut entendre tous les travaux par point chaud comme les oprations de soudage.
Le permis de feu ne concerne que les oprations dentretien, de rparation ou dextension.
Cette procdure ne concerne pas les travaux rguliers poste fixe.
Un permis de feu doit comporter les infos suivantes :
-
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Ses trois signatures attestant la visite des lieux avant le dbut de lintervention, la fin des
travaux et deux heures aprs leur fin.
La mention des documents joints. Il peut sagir de consignes gnrales de scurit avec
lindication des N dappel des secours. Cela peut aussi concerner des consignes particulires
dans le cas de procds spcifiques ou dun environnement spcial.
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2-4) Inondation :
Il est reconnu que lors dune inondation, le niveau de leau peut montrer
brusquement cause dun des acteurs suivants :
-
phnomne naturel.
Linondation
Pollution de lair :
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Pollution de leau :
Les deux causes principales sont les fuites dues des conditionnements
endommags ou, une fois encore, les eaux dverses lors de l'extinction d'un
incendie.
Elimination et rduction de criticit :
En phase de conception et de ralisation, il y a lieu de prvoir :
Des cuves de rtention dans la zone de stockage des produits toxiques,
corrosifs et inflammables, en veillant que les produits corrosifs les matriaux
utiliss rsistent ladite corrosion. Ces cuves doivent tre en nombre
suffisant et judicieusement disposes pour viter que des produits
incompatibles se retrouvent dans la mme cuve. ltanchit de ces cuves
doit pouvoir tre vrifie tout moment. Ces dispositions valent aussi pour
les aires de manutention, chargement et dchargement de camions
Des bassins de confinement aptes recueillir lensemble des eaux
susceptibles dtre pollues lors dun accident ou dun incendie y compris les
eaux utilises pour lextinction. Les bassins de confinement doivent tre
isols du rseau dgouts par des vannes qui ne seront ouvertes quaprs
vrification de la non dangerosit du contenu. Dans le cas contraire, le
contenu devra tre trait par une entreprise habilite. La base de calcul du
volume ncessaire pour recueillir les eaux de lincendie est une dure
daspersion de 5 12 heures et un dbit deau de 10 20 litres par minute et
par m dentrept. Dans le cas o il existe un systme de type sprinkleur, la
dure daspersion prendre en compte peut tre sensiblement rduite.
Lors de la phase dexploitation, les magasiniers veilleront :
Ne jamais stocker des produits dangereux en quantit suprieure ce qui
avait t prvu lors de la conception du site.
Vrifier rgulirement ltanchit des cuves de rtention et des bassins de
confinement.
Le bruit :
Le bruit, outre quil puisse occasionner des surdits professionnelles quand il est
intense, cest un facteur de fatigue supplmentaire. Il peut aussi gner le travail
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jusqu provoquer des accidents lors de manutentions collectives, les ordres ntant
pas entendus ou compris.
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Ces deux phases sont indissociablement lies : l'valuation n'a aucun intrt selle
ne conduit pas la mise en oeuvre de mesures de prvention.
Quest ce que la prvention ?
La prvention est l'ensemble des mesures techniques, psychologiques et
organisationnelles, susceptibles de rduire le risque pour tous les travailleurs. Il s'agit
ds lors de mesures collectives.
Les mesures de prvention sont donc susceptibles essentiellement :
De limiter lexposition des travailleurs : modifications de certaines procdures de
travail
diminuer la probabilit de survenue du dommage durant lexposition : ventilation,
amlioration des outils
1) Limportance de lvaluation :
Lvaluation priori des risques constitue un des principaux leviers de progrs
de la dmarche de prvention des risques professionnels au sein de lentreprise. Elle
constitue un moyen essentiel de prserver la sant et la scurit des travailleurs,
sous la forme dun diagnostic en amont systmatique, et exhaustif des facteurs de
risques auxquels ils peuvent tre exposs, en reposant sur une approche la fois
technique, mdicale et organisationnelle.
Cette valuation consiste principalement identifier et classer les risques
auxquels sont soumis les salaris d'un tablissement, en vue de mettre en place des
actions de prvention pertinentes.
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Classe B :
Condition au pratique susceptible de provoquer une blessure, une maladie
grave entranant une incapacit temporaire, ou des dommages matriels qui
empchent le bon droulement du travail, mais moins important que celle de la
classe A.
Ncessite une correction dans les 20 jours maximum.
Classe C :
Condition au pratique susceptible de provoquer une blessure ou une maladie
mineure nentranant pas une incapacit ou des dommages, et ne gnant pas la
bonne marche du travail.
Ncessite une correction dans les 45 jours maximum.
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prvention. Les rsultats de l'Evaluation des risques professionnels sont runis dans
un dossier qui rappelle :
Le cadre de l'valuation.
La mthode d'analyse des risques choisis ainsi que les outils mis en oeuvre,
La mthode de classement choisie,
La liste des risques identifis et valus.
Ces information doivent tre conserver fin de :
Suivi et la prennit de laction de lvaluation des risques dans lentreprise.
La cohrence dans la dmarche dvaluation qui est volutive.
3) Les outils dvaluation des risques :
QUI ?
(Qui en gnral, qui plus
particulirement ?)
QQOQCP
QUOI ?
(Quel risque en gnral ou plus
prcisment ?)
O ?
(o se situe le risque en gnral ?)
QUAND ?
(quand se produit le risque en
gnral ou plus prcisment ?)
COMMENT ?
(de faon gnrale ou plus
prcisment ?)
POUR QUOI ?
COMBIEN ?
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Niveau de
gravit
Trs
grave
Priorit 1
Grave
Moyen
Priorit 2
Faible
Priorit 3
Trs
importable
Importable
Probable
Trs
probable
Niveau de
probabilit
LEGENDE
Faible : accident de travail et maladies professionnels sans arrt de travail
Moyen : accident de travail et maladies professionnelles avec arrt de travail
Grave : accident de travail et maladies professionnelles entranent une
incapacit permanente partielle
Trs grave : accident de travail et maladies professionnelles mortels
Trs improbable : une fois par an
Improbable : une fois par mois
Probable : une fois par semaine
Trs probable : une fois par jour
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G R I L L E D E V AL U AT I O N
Unit de travail
Date
Rdacteur
Nbre salaris
Situation
dangereuse
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Dommages
ventuels
risques
Gravit
Frq.
niveaux
Mesures de prvention
Priorit
Existantes
A proposer
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Unit de travail
Magasin de stock
Date
Rdacteur
Mr Mohamed. A
Nbre salaris
Situation
risques
Dommages
ventuels
dangereuse
niveaux
Gravit
Frq.
Priorit
2 fois par
semaine
Mesures de prvention
Existantes
EPI
A proposer
Amnagement
(chaussures) des
sols,
nettoyage
rgulier.
2- Chute de
hauteur
Accidents mortels ou
2 fois par
Aucune
semaine
Nacelle
de
protection,
marchandises..
chelle,
escabeau
3- Manutention
manuelle
Ecrasement
des
1 fois par
Aucune
Formation
sur
lutilisation des
2 mois
engins
manuels.
4- Manutention
mcanique
Endommagement
des
produits,
engins,
des
2 fois par
mois
accident
Maux
fatigue,
de
tte,
Mode
Formation
demploi
obligatoire pour
dengin
le conduire.
mcanique.
1
stress,
2 fois par
Aucune
semaine
Ajuster
les
comportements
surdit
des
salaris
professionnelle
par
formation,
EPI
6- Incendie
Accidents
brleurs,
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mortels,
perte
de
2 fois par
an
Nettoyage
Etablir
un
parfois.
planning
de
27
temps,
de
nettoyage
marchandises
rgulier
les
avec
produits
appropries
7- Electricit
Accidents graves
Une fois
Aucune
par an
Former
et
informer
les
salaris
aux
lieux
de
dangers.
Utiliser
des
panneaux
de
signalisation
adquate.
8- Ecran de
lordinateur
Fatigue
visuelle,
maux
de
tte,
Une fois
par an
stress
9- Manque
dhygine
Maladies
professionnelles,
Une fois
par mois
Nettoyage
Etablir
un
parfois
planning
de
incendie
nettoyage
(poussires+chaleur)
rgulier
les
avec
produits
appropries.
Et nhsit pas
nettoyer tous
les coins.
Trs
grave
Grave
Moyen
Faible
Priorit 1
3
2
7
Priorit 2
Priorit 3
1
Trs
importable
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4
9
2
Importable
Probable
Trs
probable
Niveau de
probabilit
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6- Incendie.
Priorit 1 :
7- Electricit.
Priorit 3 :
2- Chute de hauteur.
5- bruit.
Priorit 2 :
3- Manutention manuelle.
8- Ecran.
4- Manutention mcanique.
9- Manque dhygine.
C
Chhaam
mpp ddiinntteerrvveennttiioonn ::
A
Annnnee ::
R
Reessppoonnssaabbllee ::
N
N A
Accttiioonn
O
Obbjjeeccttiiff
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D
Dllaaiiss
O
Obbsseerrvvaattiioonn
M
Mooyyeennss aaffffeeccttss
EEssttiim
maattiioonn
dduu ccoott
1234567-
Conclusion :
Daprs les statistiques et le classement donns ci-dessus, on constate que la
plupart des salaris de cette entreprise, sont exposs aux plusieurs risques
professionnels dans leur postes de travails, chose qui influence automatiquement sur
la rentabilit de celle-ci, sur la satisfaction des employs et ce qui gnre des dgts
matriels et surtout humain trs graves.
Cest pour cette raison et grce linstauration et lapplication dune dmarche
valuation/prvention des risques professionnels, on peut minimiser le taux des
risques et des accidents pouvant se provoquer dans les postes de travail ; et comme
le dit : vaut mieux prvenir que gurir .
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D
DE
EU
UX
XIIE
EM
ME
E P
PA
AR
RTTIIE
E
CHAPITRE 1- PRESENTATION DE LENTREPRISE TREMSA GROUPE SJL :
A
AC
CTTIIVVIITTEE ::
EEFFFFEEC
CTTIIFF ::
42
A
AD
DR
REESSSSEE ::
TTEELLEEPPH
HO
ON
NEE ::
FFA
AXX ::
SSIITTEE ::
www.tremsa.net
EE--M
MA
AIILL ::
SSIIEEG
GEE SSO
OC
CIIA
ALLEE ::
tremsa@tremsa.net
Administration
et
Trafic
parque
Lanbarren
TTEELLEEPPH
HO
ON
NEE ::
FFA
AXX ::
SSIITTEE ::
www.sjl.es
EE--M
MA
AIILL ::
logistique
administracion@sjl.es / trafico@sjl.es
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Activits logistiques.
Transport exceptionnel.
Transport frigorifique.
- Transport textile
(vtements suspendus).
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Le groupe :
Le groupe SJL est constitu de diffrentes filiales :
-
ALOKALAN (Oyarzun)
OIHALA (Algeciras)
TREMSA (Tanger)
SJL dispose ainsi dun rseau large pour avoir la meilleure couverture sur toute
lEurope et le Maroc.
Les produits :
Le groupe SJL sapplique dans diffrents domaines :
-
logistique 11%.
Frigorifique 5%.
Textile 3,5%.
Exceptionnels 3,5%.
Les oprations :
La structure oprationnelle SJL est large afin de rpondre son client l o est
besoin.
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Centres de trafic :
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Secteurs dactivit :
Prs de la moiti du volume de service de SJL est en relation (directe ou
indirecte) avec le secteur de lindustrie automobile, ce qui implique une importance
spcialisation en matire de flux de type JIT ainsi quune conscience inculqu
des enjeux de cette industrie.
Dautre part, SJL diversifie son activit pour ainsi toucher aux secteurs les
plus porteurs dans le domaine du transport international.
20%
21%
Automobile 49%
10%
HIFI/Electromnagers 21%
Papier/Mtallurgie 20%
Divers 10%
49%
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EEllccttrroom
mnnaaggeerrss
PPaappiieerr--A
Acciieerr
A
Auu M
Maarroocc
Nombreux sont les clients qui ont confiance SJL pour transporter leur
marchandise en toute scurit, avec les meilleurs prix et toujours temps.
SJL ainsi que ses filiales sont fires dtre prsent dans une si grande varit
dactivits, et pour russir ce dfi, SJL repose sur ses ressources humaines qui
adorent travailler en quipe
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Lvolution en chiffres :
Juste aprs la fusion SJL na fait que voir son C.A en progression, ainsi que
les volumes diversifis entre diffrents pays synonyme de prosprit et symbole
dune volution constate.
Soit un C.A de plus de 77M et plus de 55000 voyages/an.
Chiffre d'Affaire
80
70
60
50
40
30
20
10
0
69,8
75,3
77,3
64,4
2003
2004
2005
2006
Systme de communication :
-
Localisation des vhicules via satellite (systme GPRS) qui permet un suivi en
temps rel.
Ceci permet SJL ainsi quau client davoir une localisation en temps rel des
remorques afin dviter tout risque li un retard inattendu toujours fatal lors de flux
tendus souvent excuts par nos vhicules.
SJL au Maroc
SJL compte 30 ans dexprience de transport avec le Maroc, et 14 ans
installe l bas comme socit.
SJL est lentreprise europenne de transport routier leader concernant le
volume de transport raliss depuis et vers le Maroc.
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TREMSA :
la socit TREMSA groupe SJL, est situ tout prs de la zone franche
Gzenaya, 500m de la zone industriel Gzenzya, 5Km de laroport Ibn
Batouta de Tanger, 35Km de la zone industriel de Aouama, 15Km du port
Tanger Mdina et 73Km du nouveau port Tanger-Med.
TREMSA
PORT TANGER-MED
PORT DE TANGER
TFZ
STE TREMSA
GROUPE SJL
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37
Import
Export
2004
2005
2006
2007
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ISTA-TRANSPORT
39
A D M I N I S T R AT I O N
L E M E AD
LEPP
R E S T AU R AN T
C AF E
Dans un futur trs proche, TREMSA va construire les 21000 m restantes, pour
implanter davantage de surface de stockage libre ou sous douane, selon le besoin
de ses clients afin datteindre son objectif de 25000 m couverts, pour tre le plus
grand groupe de transport et logistique au Maroc.
TREMSA, vers le futur
TREMSA est la continuit dun circuit regroupant plusieurs filiales et divisions
SJL afin de permettre ses clients une couverture permanente et une scurit
leve de ses expditions et importations, ainsi une expdition de lAllemagne est
achemine Agadir sans aucun risque grce au rseau SJL.
ne
cesse
de
crotre
port
Tanger-Med
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ainsi
que
40
lavenue
des
multinationaux et
ressources
plus
a
grands
mis en
humaines
et
groupes
place
les
matrielles
DIRECTEUR
G E N E R AL E
DEPARTEMEN
COMPTABILITE
ET ADM
DEPARTEMENT
SECURITE ET
ENTRETIEN
DIRECTION
COMMERCIALE
DIRECTION
EXPLOITATION
AG E N T S
D E X P L O I T AT I O N
CONDU CTE U RS
COMMIS
DIRECTION
LOGISTIQUE
CHEF
M AG A S I N I E R
M AN U T E N T I O N N A I
R E S E T C AR I S T E S
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ISTA-TRANSPORT
42
ISTA-TRANSPORT
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ISTA-TRANSPORT
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Direction logistique :
Toutes ces actions se sont exerces dans le respect des procdures, des rgles
dhygine et de scurit, avec le souci de la satisfaction du client.
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et
dobserver
comment
les
employs
pensent ;
comment
ils
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0,60m
2m
pour
optimiser
le
trajet
(temps) ;
Lidal cest davoir une porte dentre pour le personnel ainsi que pour les
visiteurs la faade des quais, proximit de la rception/expdition pour faciliter
laccs au personnel (agent de douane, agent rceptionnaire, manutentionnaire,
conducteur, transitaire, visiteurs dautre socit).
Les quais de chargement et de dchargement
niveleurs et, proscrire des plaques mobiles de
liaison.
Il y a 6 quais en total : 4 quais dans lentrept MEAD,
pour la rception/expdition des marchandises ; et 2
quais dans lEPP pour le mme objectif que les
autres.
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> 1,50 m
47
Le problme des quais ou plutt des portes des quais, cest que les fentres
(vitrages) de celles-ci sont au-del de la visibilit des employs, et ne permettent
pas la vue vers lextrieur, ce qui engendre des mauvaises postures par les
employs ; ainsi que les portes souvrent vers le haut, donc elles doivent tre
munis dun systme de scurit les empchant de retomber, et doivent tre
entretenue et contrler rgulirement (selon La norme NF P 25-362 dfinit des
dispositifs de scurit. Art.R. 232-1-2 et Art.R. 232-1-12.)
La porte pour la rception/expdition
lgre et rapide, est bien en ce qui
3m
3,80m
0,28m
lextrieur.
le problme de la porte de la zone import,
est que les deux parties de celle-ci restent
coinces sous forme de V, vers lextrieur
de la zone ; ce qui constitue un risque lors
3m
3
m
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48
Main
- Pour les escaliers de la porte dentre dEPP courante
ils ont besoin dune main courante.
Pour les escaliers fixes, sont la forme de spirale avec main courante ; ils les
a construit par un forgeront, ce qui implique un
manque de spcialisation, et surtout au niveau
Escaliers
fixes
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25
runion
Ateliers et locaux avec travail physique lger
45
60
Lclairage
naturel
dans
ISTA-TRANSPORT
50
Valeurs minimales
dclairement
30 lux
75 lux
prparation de commandes)
Bureaux (dont 200 300 lux par clairages gnral)
500 lux
ISTA-TRANSPORT
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et
les
surtout
ceux
engins
de
qui
ne
ncessite
pas
une
Trs
rpandu,
il
est
52
Ds
Semell
es
53
b) Circulation pitons/vhicules :
Les portes et les dgagements destins aux
pitons doivent tre situs (si possible), par
rapport aux voies de circulation destines aux
vhicules, une distance telle quelle garantisse
aux pitons une circulation sans danger. Art. R.
235-3-11, alina 1
Les voies de circulation (alles de stockage) et
limplantation des rayonnages sont conformes la norme.
- Postes de travail :
Les postes de travail doivent tre amnags de telle faon que les
travailleurs :
1- Puissent rapidement quitter leur poste de travail
en cas de danger ou puissent rapidement tre
secourus ;
2- Soient protgs contre la chute dobjets ;
3- Dans la mesure du possible :
a)
Soient
protgs
contre
les
conditions
atmosphriques ;
b) Ne soient pas exposs des niveaux sonores
nocifs ou des missions de gaz, vapeurs, arosols de particules solides
ou liquides, de substances insalubres, gnantes ou dangereuses ;
c) Ne puissent glisser ou chuter. (Art. R. 232-1-10)
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54
- Signalisation de scurit :
La signalisation relative la scurit et la sant au
travail doit tre conforme la norme de circulation
dans lentreprise. (Art. R. 232-1-13) (La norme NF X
08-003 pour les panneaux de signalisation et compris
les panneaux dinterdiction, panneaux dobligation,
panneaux
dincendie,
panneaux
de
sauvetage,
55
de
lentreprise,
mais
Il faut
accessibles.
Il
est
galement
ISTA-TRANSPORT
56
16,66%
2,39%
4,76%
4,76%
appareilles de dtection
ISTA-TRANSPORT
57
Les mesures de dtection automatique ne doivent pas faire oublier que lhomme
constitue galement un moyen de dtection de premier ordre, cest pour cela
lentreprise dispose des avertisseurs manuels (vitre briser) connects un rseau
dalerte, utiliser par le personnel prsent dans lentreprise, pour quil puisse donner
lalerte aux autres en cas dincendie, mais ces derniers sont mal placs par rapport
ce que doit tre, ils doivent situer aux poste de travail, dans les couloirs principaux et
aux sorties.
Une autre solution consiste dclencher lalerte par tlphone, Dans ce cas, les
numros du systme dalerte de lentreprise et des sapeurs pompiers doivent tre
clairement indiqus sur les appareils tlphoniques.
Les Exutoires de fume et de chaleur sont des dispositifs
permettant lextraction des gaz chauds et des fumes dun local
en feu.
En cas dincendie, les exutoires de fumes et de chaleur permettent :
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58
dadjoindre
la
possibilit
douverture
manuelle
louverture
automatique.
Il faut aussi mettre en place des consignes de scurit et le balisage pour
favoriser lvacuation des occupants.
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59
Un mur est dit coupe-feu s'il est capable, pendant un temps consquent
(degr coupe-feu deux ou quatre heures) par exemple :
- d'empcher le passage des flammes,
- de stopper la propagation des fumes de combustion,
- d'enrayer la propagation de la chaleur par rayonnement.
Pour le cas de la socit TREMSA les murs ne sont pas coupe-feu, et surtout
le mur qui tranche entre lentrept MEAD et lEPP.
ISTA-TRANSPORT
60
Utiliser la grande capacit en force musculaire des jambes plutt que le dos
pour soulever ou dplacer des charges.
ISTA-TRANSPORT
61
Sassurer que les pieds sont orients dans la direction de leffort excuter
afin de pouvoir faire un transfert de poids dune jambe vers lautre pendant
leffort.
ISTA-TRANSPORT
62
Les rotations :
Un mouvement est excut en rotation (torsion) lorsque les paules pivotent
sans que les hanches ou les pieds bougent. (risque de douleur de dos, de bassin)
ISTA-TRANSPORT
63
un transfert de poids facilement dun pied vers lautre. Vous pouvez aussi
ouvrir les pieds pour faciliter le transfert.
Leffort statique :
Leffort statique est un effort effectu sans quil ny ait de dplacement dune
articulation tout en luttant contre la gravit.
ISTA-TRANSPORT
64
La manutention
Chariot lvateur :
Permet le dplacement de charges palettises dont le poids peut tre
important .Il est utilis pour le chargement latral des vhicules. Toute fois, son
emploi nest rserv qu des personnels habilits (autorisation de conduite du
responsable dentreprise). (Voir annexes : rgles importantes pour les conducteurs
des chariots lvateurs).
65
Protection de la Tte :
Un quipement approuv pour la tte devra tre port par tous les
employs dans la partie construction entretien, les activits
comprenant linspection et lobservation o la tte peut tre
exposes des blessures ou quand le chef ou lemploy
responsable la demande.
Toutes les personnes devront porter des protections pour la tte
quand elles visitent un site en construction ou sur un site o le
travail excut par les employs demande le port dune protection
pour la tte.
Vtement personnel :
a)- il doit tre adapt au travail faire.
b)- Toutes les questions appropries doivent tre poses au chef.
c)- Les vtements faites de tissus synthtiques ne doivent pas tre
ports pendant que vous travaillez sur des lieux avec une possibilit
dexposition aux hautes tempratures ou aux sources dallumage.
d)- Portez des manches longues quand vous travaillez sur/ou prs dun quipement
haute-temprature.
ISTA-TRANSPORT
66
b)- Les chaussures robustes (bottes ou chaussures de travail) doivent tre portes
tout le temps afin de protger le pied contre des gratignures, des bleus, des piqres
ou des brlures en faisant des soudures ou en coupant.
Protection auditive :
Comme dans beaucoup de sites industriels, le niveau de bruit peut tre
excessif auteur de machines en fonction. Non seulement le bruit peut tre gnant,
mais des vagues sonores hautes-frquences peuvent tre
mises
par
des
machines
grande
vitesse
et
peuvent
ISTA-TRANSPORT
67
LIEUX DE RISQUE
ET DINTERVENTION.
et horizontales.
ISTA-TRANSPORT
68
Le bruit
Les sols
ISTA-TRANSPORT
69
Mise en tat:vrifiez:
Les largeurs, compte tenu du nombre de personnes et de vhicules
en circulation.
La sparation entre les passages pour pitons et les voies de
circulation des vhicules (transpalettes, chariots lvateurs)
La signalisation gnrale de circulation: panneaux, priorits,
marquage au solindiquant les sorties, les directions, les
Les escaliers
ISTA-TRANSPORT
70
ISTA-TRANSPORT
71
Incendie
ISTA-TRANSPORT
72
Voir annexes.
2) Plan dvacuation proposable :
Voir annexes.
3) Les Mthodes de travail proposable :
73
Nota : Cette dmarche a t traduite en franais par le mot ORDRE qui signifie :
Ordonner,
Ranger,
Dpoussirer, Dcouvrir des anomalies,
Rendre vident,
Etre rigoureux.
LES BUTS :
L'application des 5S sert plusieurs buts. Chaque 'S' a un objectif propre :
Allger l'espace de travail de ce qui y est inutile,
Organiser l'espace de travail de faon efficace,
Amliorer l'tat de propret des lieux,
Prvenir l'apparition de la salet et du dsordre,
Encourager les efforts allant dans ce sens.
L'ensemble du systme permet par ailleurs :
D'amliorer les conditions de travail et le moral du personnel (il est plus
agrable de travailler dans un lieu propre et bien rang),
De rduire les dpenses en temps et en nergie,
De rduire les risques d'accidents et/ou sanitaires,
D'amliorer la qualit de la production.
LE DEROULEMENT :
Seiri (Dbarrasser) :
Lors de cette tape, il s'agit d'liminer de l'espace de travail tout ce qui n'y a
pas sa place. Quelques rgles permettent de prendre les bonnes dcisions :
- Tout ce qui sert moins d'une fois par an est jet.
- De ce qui reste, tout ce qui sert moins d'une fois par mois est remis l'cart (par
exemple, au dpartement des archives, ou au magasin l'usine).
- De ce qui reste, tout ce qui sert moins d'une fois par semaine est remis proximit
(typiquement dans une armoire au bureau, dans le rangement au poste l'usine).
- De ce qui reste, tout ce qui sert moins d'une fois par jour est au poste de travail.
- De ce qui reste, tout ce qui sert moins d'une fois par heure est au poste de travail,
directement porte de main.
ISTA-TRANSPORT
74
- Et ce qui sert au moins une fois par heure est directement sur l'oprateur.
Cette hirarchisation du matriel de travail conduit logiquement Seiton
Seiton (Mettre en ordre) :
Cette tape consiste ranger les diffrents outils et matriels pour le travail.
On peut utiliser des mthodes de management visuel pour l'assister, mais souvent,
le plus simple leitmotiv de Seiton est : Une place pour chaque chose, et chaque
chose a (ou ) sa place.
Lors de cette tape, on cherche amnager l'espace de travail de faon
viter les pertes de temps comme d'nergie.
Les rgles de Seiton:
- Arranger de faon rationnelle le poste de travail (proximit, objets lourds faciles
prendre ou sur support, ...)
- Dfinir les rgles de rangement
- Rendre vident le placement des objets
- Les objets d'utilisation frquente doivent tre prs de l'oprateur
- Classer les objets par ordre d'utilisation
- Standardiser les postes
- Favoriser le 'FIFO'
Seiso (Nettoyer) :
Une fois l'espace de travail dgag (Seiri) et ordonn (Seiton), il est beaucoup
plus facile de le nettoyer. Le non-respect de la propret peut en effet avoir des
consquences considrables en provoquant des anomalies ou limmobilisation de
machines.
Quelques rgles du Seiso :
- Dcrasser, inspecter, dtecter les anomalies
- Remettre systmatiquement en tat
- Faciliter le nettoyage et l'inspection
- Supprimer l'anomalie la source
ISTA-TRANSPORT
75
Voir annexes.
ISTA-TRANSPORT
76
CONCLUSION
Dans la mesure o le but est le maintien et l'amlioration du bien-tre
du salari, L'accent est mis, non pas sur la protection et la surveillance de la
sant et de la scurit, mais sur la prvention des risques ; dont ce modeste
rapport a tent prsenter les diffrents risques auxquels est subis le salari
dans un Entrept,
liminer.
Appliquer ces mesures de prvention cest sinscrire dans une
dmarche de progrs, suite la mise en uvre des plans dactions.
Le secret de la russite dune dmarche de scurit cest tout dabord
le salari, qui est lacteur principal et non pas seulement lobjet de prvention.
On pourrait alors synthtiser les principes de base dune dmarche de
scurit en entrept dans une mthode simple et complte 5S pour
amener lentreprise :
- liminer le temps perdu chercher ses outils, ses habits
- Amliorer la scurit.
- Amliorer lefficacit.
- Diminuer et prvenir les pannes.
- Librer de lespace inutilement utilis.
- Inspirer confiance.
- Ne plus courir.
- Avoir une meilleure qualit de vie.
En tant que futurs logisticiens, nous esprons bien que ce travail de
recherche va nous aider instaurer lesprit de la scurit au sein de
lentrept, et je souhaite que ce rapport rponde la majorit des besoins
dentreprise, en ce qui concerne les bonnes rgles de scurit et les
mthodes de prvention.
La tche laquelle nous devons nous atteler, ce nest pas de parvenir la
scurit, cest darriver tolrer linscurit . Erich Fromm
ISTA-TRANSPORT
77
BIBLIOGRAPHIE
Livres
Michel Roux. Entrepts et magasins . Paris cedex. Les ditions dorganisation.
3me dition.2003. ; 303 ; 314 ; 316 jusqu 326 pages.
Autres
Cours sant_scurit_qualit de Mr. KAMMAS Sad.
ISTA-TRANSPORT
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PRISES DE CONTACTS
SERVICE DE SAPEURS POMPIERS :
ISTA-TRANSPORT
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L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
2007-2008
scurit
avec
des
chariots
lvateurs?
Les
accidents
dus
des
chariots
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
2007-2008
3
Vous trouverez ci-aprs une srie de questions concernant la prvention des dangers
lis au thme de cette liste.
Si une question ne sapplique pas votre entreprise, il y a tout simplement lieu de la
barrer.
F O R M AT I O N D E S C O N D U C T E U R S D E C H AR I O T S E L E V AT E U R S
1 Les personnes travaillant avec des chariots lvateurs ont-elles t formes dans
lentreprise par un instructeur interne (ou externe)?
OUI
NON
OUI
NON
OUI
En Partie
NON
OUI
NON
C H AR I O T E T AC C E S S O I R E S
5 Les chariots sont-ils toujours munis des lments de scurit fournis par le
constructeur, par exemple:
le diagramme des charges, lisible (figure 1)
OUI
le toit de protection,
En Partie
NON
OUI
Celle-ci comprend les indications sur lusage prvu, les domaines dapplication
En Partie
NON
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
2007-2008
4
7 Les stations de recharge des batteries des chariots lectriques sont-elles
OUI
En Partie
En particulier:
- emplacement dans des locaux suffisamment ars (de faon naturelle ou
NON
artificielle), cest--dire:
- deux orifices de ventilation de 20 cm chacun par m de surface, lun tant plac
prs du plafond et lautre prs du sol,
- en cas daration artificielle, renouvellement de lair 5 fois par heure,
- volume du local: au moins 4000 m3
- interdiction de fumer
8 Des lunettes de protection ainsi quun point deau courante ou une douche
oculaire sont-ils disponibles aux stations de recharge des batteries?
OUI
NON
OUI
En Partie
NON
ENTRETIEN
10 Les chariots sont-ils contrls, entretenus et rpars conformment aux
OUI
prescriptions du fabricant?
En Partie
NON
OUI
En Partie
correctement lengin,
NON
O R G AN I S AT I O N / C O M P O R T E M E N T
12 La scurit sur les voies de circulation et les quais a-t-elle t examine?
Voir listes de contrle:
OUI
NON
Quais de chargement
13 Le poids des charges transporter est-il indiqu sur celles-ci ou peut-il tre
OUI
En Partie
NON
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
2007-2008
5
14 Les suprieurs hirarchiques connaissent-ils les rgles de scurit relatives
OUI
En Partie
NON
OUI
En Partie
NON
16 Les suprieurs soutiennent-ils les caristes qui refusent deffectuer des tches
contraires aux rgles de scurit, par exemple:
OUI
surcharger le chariot,
En Partie
NON
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
2007-2008
lments du chariot
1 Mt dlvation
2 Vrin
3 Fourches
4 Tablier du porte-fourches
5 Roues motrices
6 Roues de direction
7 Chssis
8 Frein de stationnement
Dispositifs de scurit
A Dosseret de charge
B Klaxon
C Avertisseur de recul
D Toit
E Gyrophare
F Superstructure
G Sige avec suspension
H Dispositif de retenue (ceinture)
9 Frein
10 Contrepoids
11 Plaque signaltique indiquant la
capacit de levage maximale
12 Sige
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
2007-2008
Figure 3 : nacelle de travail pour soulever des personnes, conforme aux rgles
de scurit.
Bute suprieure
Portillon verrouiable
souvrant vers
lintrieur
Grille de
protection
1,85m
Chane de retenue
Barres
despacement
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
2007-2008
De
quoi
se
compose
l'inspection
quotidienne?
Le conducteur doit effectuer un contrle visuel
(un tour d'inspection) avant de faire dmarrer
ce dernier.
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
2007-2008
9
est adquat, si les supports et mcanismes de
sursaut ni secousse.
fond;
(monter
bons
marche
des
autres
dispositifs
la
fourche
au
maximum
et
la
avertisseurs.
redescendre fond).
commande fonctionnent.
Bon
fonctionnement
du
mcanisme
physique)
et
en
cre
de
nouveaux.
Les
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
2007-2008
10
Le travailleur peut galement se fouler les
muscles des bras, des paules et du dos et
endommager ses articulations.
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L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
Check-list:
. Jeu de la direction
. Avertisseur
. Frein main/frein pdale
. Fourche
. Perte dhuile
lvateur
les
dfectueux.
dfectuosits
votre chef.
12
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
13
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
lvateur.
14
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
Acclrez
et
freinez
prudemment.
renversement!
15
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
qui
ne
peuvent
pas
se
dplacer en glissant.
2
Bloquez
les
roues
des
camions et remorques.
16
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
de la marche.
souleve.
17
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
Ne transportez personne.
Lever
des
personnes
avec
le
18
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
Remarque :
Ce feuillet dinformation ne remplace
en aucun cas une formation de
conducteurs de chariots lvateurs.
Son unique but est de rappeler les
rgles de scurit essentielles aux
conducteurs
ayant
formation.
Parquez le chariot de faon
quil ne constitue pas un obstacle
dangereux.
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19
suivi
une
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
CE QUIL NE F AUT P AS F AI RE :
CE QUIL F AUT F AI RE :
20
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
Transporter
21
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
Panneaux dinterdiction
Panneaux dincendie
Panneaux dobligation
Panneaux chimiques
22
L E T R AV AI L E N S E C U R I T E
Panneaux davertissements
Panneaux de sauvetage
23
Porte de
rception/expdition
WC
Zone IMPORT
Inspecteur
Zone EXPORT
Stockage en masse
Stockage en masse
Stockage par
Rayonnages
Stockage par
Rayonnages
Porte
dentre/sortie
Douane
AD M
Stockage en masse
WC
Porte
dentre/sortie
Zone EXPORT
Stockage en masse
Stockage par
Rayonnages
Stockage par
Rayonnages
Porte dexpdition/
Rception lgre
Stockage par
Rayonnages
Porte dexpdition/rception lgre
Les quais
Porte
Dentre
AD M
WC
AD M
WC
27
S
SY
YM
MB
BO
OLLE
ES
S
S
SIIG
GN
NIIFFIIC
CA
ATTIIO
ON
N
Le quai.
Chariot lvateur lectrique.
Balance de pesage des marchandises.
Extincteur poudre ABC de 9kg.
Extincteur poudre ABC de 50kg.
Extincteur CO de 5kg.
Robinet dIncendie Arm (RIA).
Interdit de lutiliser.
Sens dvacuation suivre.
Panneau dvacuation.
Vitre briser. (alarme : dclenchement manuelle)
Actionner le bouton dalarme et tlphoner les secours.
Ouverture de la porte lextrieur.
Porte de la zone import/export.
Mur qui tranche entre le MEAD et lEPP.
Rayonnage en simple profondeur.
Rayonnage en double profondeur.
Flux physique de marchandise ou flux de stockage.
La zone des vtements suspendus.
Poteau de construction de btiment.
Avertissement pas de stockage de cette zone.
Armoire pharmacie de premier secours.