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TIP# 1.02.19
ROTELLA* S
ENGINE OILS FOR USE IN MIXED FLEETS

PRODUCT LINE
Rotella S Oils are a series of quality low-ash, high dispersancy gasoline and diesel engine oils.
Rotella S Multigrades provide API service classification SJ performance and can be used where oils certified for
gasoline engines or ILSAC GF-2 are required.
Rotella S Single grades provide API service classification CF-2 CF performance. They may also be used in
applications where Allison C-4 performance is recommended. They are ideally suited for Detroit Diesel 2-stroke
engines.
APPLICATIONS
Rotella S Multigrades meet all gasoline engine manufacturers warranty service requirements. They are
recommended for light duty trucks, tractors and passenger cars powered by gasoline engines in all types of service
where SAE 5W-30, 10W-30 or 10W-40 viscosity grades are specified. They are also suitable for many Liquid
Propane Gas (LPG), and Compressed Natural Gas (CNG) fueled engines.
Rotella S Single grades are recommended for Detroit Diesel two-stoke engines (Bulletin 7SE270 Rev.95) and
transmissions where the use of an engine oil is specified.
PERFORMANCE BENEFITS
High Quality Deposit Control - Rotella S additives deliver high temperature oxidation resistance and
dispersancy to reduce oil thickening due to combustion soot and oxidation products, and prevent the formation of
harmful engine deposits.
High Quality Piston Cleanliness - Selected oil additives help keep pistons clean and avoid ring sticking to
ensure efficient engine operation and prevent power loss. Rotella S oils deliver long engine life.
High Quality Wear, Rust and Corrosion Protection - Rotella S Oils are also formulated to neutralize
combustion acids and diminish corrosive wear under high temperature conditions or short trip winter driving.
Low Oil Consumption - An optimized mix of base oils has been selected to reduce oil volatility. This
combination of base oils and detergent maintains low oil consumption.
Fuel Economy - The SAE 5W-30 and 10W-30 are Energy Conserving, providing fuel economy benefits of 1.1%
and 0.5% over standard reference oils in the new industry standard low friction engine test procedure. Several
vehicle manufacturers are now recommending 5W-30 for year round service.
NOTE: For premium quality universal heavy duty we recommend Rotella T Plus 15W40, Rotella T with XLA
Multigrades and Rotella T Single grades. For superior quality light duty multigrade oils, FormulaShell
100% Synthetic* is recommended.
APPROVALS
Rotella S Oils meet or exceed the following specifications and requirements:
Multigrades:
- API SJ
- ILSAC GF-2 (5W-30, 10W-30)
Single Grades:
- API CF-2, CF
- May also be used where now obsolete specifications MIL-L-2104D and Allison C-4 are recommended
TYPICAL PROPERTIES
30
40
50
5W-30
10W-30
10W-40
431-013
431-014
431-015
431-020
431-017
431-021
Density kg/m3
882
885
887.5
871
876
875
Colour
5.0
5.0
5.0
<2.5
<2.5
<2.5
Pour Point, C
-30
-27
-27
-39
-36
-33
Flash Point, C, COC
230
230
230
214
226
222
Kinematic Viscosities
- cSt 40C
- cSt 100C
93.3
11.6
131
14.4
206
19.0
70
11.9
71.2
10.8
97.4
14.5
2700
2950
-
2940
-
113
109
104
168
141
154
-36.6
-34.2
-33.7
Sulphated Residue, %wt
0.7
0.7
0.7
0.726
0.704
0.7
TBN-E, mg KOH/g
ASTM D2896
6.3
6.3
6.3
5.3
4.9
5.3
Pass
Pass
Product Code - Domestic
Cold Cranking Simulator Viscosity

- cP at -20C
- cP at -25C
Viscosity Index
Borderline Pumping Temperature (MRV),
C(based on 60,000 cP max.)
ASTM Energy Conserving (API SJ)
Visit your nearest Shell Associate or Reseller for more details.

Need more product information? Please the Shell Helps Centre Technical Desk at 1-800-661-1600 or e-mail us at questions@shell.ca
MSDS requests? Please call 1(403)691-2615 or fax your request to 1(403)691-3321.
*Trademarks of Shell Canada Limited. Used under license by Shell Canada Products Limited.
TIP# 1.04.09
RIMULA* CT
A SUPERIOR CATERPILLAR "SERIES 3" TYPE

DIESEL ENGINE OIL
WHAT SHELL RIMULA CT OILS ARE
Rimula CT Oils are low ash, oxidation stable, highly dispersant and detergent single grade crankcase oils with
superior lubricating and anti-wear properties. Rimula CT Oils meet or exceed the performance requirements of the
following specifications:
API CF TO-2 ALLISON C-4 MIL-L-2104C MIL-L-46152E
Rimula CT Oil is also recommended for use when A.P.I. service classifications CD or CC are required.
HOW RIMULA CT OILS PERFORM

Rimula CT Oils are blended from high viscosity index base oils to give optimum single grade low temperature
starting combined with low oil consumption and good lubrication at high temperatures. A carefully balanced selection
of additives of low-ash content provides the following performance features:
high temperature piston cleanliness
freedom from turbo-charger deposits
resistance to cylinder bore and ring wear
prevention of low temperature sludge formation
resistance to bearing corrosion
resistance to valve train wear
high dispersancy
inhibition against oxidation
The excellent performance characteristics of Rimula CT Oils have been clearly demonstrated in a variety of engine
and laboratory tests. This testing, coupled with the millions of miles of excellent field service, has proven the superior
performance capability of Rimula CT single grade oils in engines under the most varied and severe conditions.
WHERE TO USE RIMULA CT OILS
Rimula CT Oils are what you need if youre primarily running a diesel fleet with former Series 3 requirements and
prefer single viscosity grades.
Rimula CT 10W is recommended for use in Caterpillar equipment where a CD/TO-2 fluid is required, ie., in
powershift transmissions, steering clutches and oil flywheel clutches. It may also be used in hydraulics and is approved
by General Motors, Allison as a C-3 fluid.
Rimula CT oils meet many of the fleet requirements of such industries as construction and mining and may be used
for all applications where an API CF, CD, CC of the recommended viscosity grade is required.
For Superior Performance, we suggest the Rotella T family of products: Shell Rotella T Plus Multi-grade 15W40,
Shell Rotella T with XLA Multi-grades, Shell Rotella T single grades and Shell Rotella T Arctic.
TYPICAL PROPERTIES
Product Code
430-001
430-003
430-004
RIMULA CT
10W
30
40
ASTM Method
Density kg/m3
876
884
886
D 1298
Colour - ASTM
5.0
6.0
6.0
D 1500
Pour Point, C - max.
-33
-27
-30
D 97
Flash Point, COC C - min.
222
222
222
D 92
Viscosity
cSt (mm2/s) at 40C
cSt (mm2/s) at 100C
cSt (mPa.s) at -18C - max.
43.2
7.0
2500
92.1
11.6
-
129
14.4
-
D 445
D 445
Viscosity Index
122
115
111
D 2270
Neutralization Value mg KOH/g - TBN
7.7
7.9
7.9
D 2896
Sulphated Residue, % by Mass
0.87
0.89
0.89
D 874
Calcium Content - % by Mass
0.14
0.14
0.14
AA/ICP
Zinc Content - % by Mass
0.12
0.12
0.12
AA/ICP

TIP# 1.06.13
ADVANCE* PREMIUM SNOWMOBILE OIL

PRODUCT LINE
Shell Advance Premium Snowmobile Oil is specially formulated to provide superior engine protection in two cycle
snowmobile engines. This unique ashless formulation not only exceeds the requirements of the TC-W3 standard but
also meets API TC and the JASO FC smoke emission standard.(up to 85% lower smoke) Low odour makes for an
enjoyable ride and less smell on your clothes after riding.
For outstanding performance in high output engines with variable exhaust systems such as RAVE and in racing
conditions, Shell Advance Snow Ultra Synthetic Snowmobile Oil is recommended.
Shell Advance Premium Snowmobile Oilmeets all major snowmobile manufacturers recommendations. Shell
Advance is specifically designed and is GUARANTEED by Shell to meet the requirements of all major
snowmobile manufacturers including:
Arctic Cat
Bombardier
Polaris
Yamaha
Proven Performance - Shell Advance Premium Snowmobile Oil has successfully completed a snowmobile trial
in a high altitude commercial operation. After the field trial the engine parts showed no signs of piston scuff, ring
stick or carbon build up.
Reduction in Exhaust Smoke - Shell Advance Premium Snowmobile Oil is specially formulated to meet the
JASO FC smoke emission standard. This means that exhaust smoke is reduced by up to 85% when compared to
other two cycle oils. Lower smoke combined with low odour engine exhaust are better for the environment and
also mean a more pleasant snowmobile ride.
Superior Low Temperature Performance - The most severe low temperature industry standard is the SAEs
Category 4 fluidity/miscibility test which is conducted at -40C. Shell Advance Premium Snowmobile Oil exceeds
the Category 4 requirements. This means that the oil will flow, and in the case of premix applications mix easily,
at temperatures below -40C.
Improved Lubricity and Scuffing Protection - Unique additive chemistry means Shell Advance Premium
Snowmobile Oil is capable of providing exceptional lubrication protection in all snowmobile applications.
Excellent Deposit Control - Through the use of high temperature dispersants and detergents Shell Advance
Premium Snowmobile Oil minimizes piston deposits which is essential in prolonging engine life and reducing
piston ring stick.
Minimizes Spark Plug Fouling & Preignition - Highly refined oils, along with state of the art ashless additive
technology reduce deposits that can bridge spark plug electrodes. These deposits can shorten plug life and
significantly affect power by causing the fuel/oil mixture to preignite.
Protects Engines Against Rust - A film of oil protects engines from the moist air taken in as air for combustion,
as well as the water that forms as a result of combustion.
TYPICAL PROPERTIES
Product Code
427-511
ASTM METHOD
Density at 15
C-kg/m3
868.3
D 1298
Colour
Blue
Pour Point C
-54
D 97
Flash Point PMCC C - minimum
77
D 93
Viscosity cSt (mm2/s)

at 40C
at 100C
26.3
5.6
Neutralization Value
TBN-E, mg/KOH/g
10.8
D 2896
10,050
D 2983
Brookfield Viscosity at -40C, cP

API Performance
D 445
D 445
TC
SAE Fluidity/Miscibility Category
SAE FLUIDITY/MISCIBILITY CATEGORIES

FOR TWO-STROKE-CYCLE ENGINE OILS
Category
Temperature, C
-10
-25
-40
3500
3500
7500
17,000
Maximum Brookfield Viscosity, cP

TIP# 1.07.17
DONAX* TG
AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID

DEXRON IIIG and MERCON APPROVED
PRODUCT LINE
Donax TG is a premium automatic transmission fluid. It is made from blends of Shell's superior quality base oils and
carefully selected additives to provide trouble-free, long service life. It is approved against General Motors new
DEXRON IIIG specification, to provide enhanced performance and is designed for electronically controlled
automatic transmissions.
APPLICATIONS
Passenger Car and Light Truck Transmissions - Donax TG exceeds the requirements of General Motors'
DEXRON IIIG, and Ford's MERCON specification. DONAX TG is also back-serviceable in all GM automatic
transmissions and can be recommended where Ford Type CJ fluid or a Ford Type H fluid are specified. DONAX TG
may also be used in manual transmissions and in transfer cases of light duty trucks where the manufacturer
recommends a DEXRON fluid. It also meets or exceeds the requirements of most European and Japanese
manufacturers.
Heavy Duty Transmission Drives and Clutches - Donax TG is a premium heavy duty automatic and powershift
transmission fluid, exceeding the requirements of Allison C-4 and Caterpillar TO-2. It may also be recommended as a
power steering fluid where a DEXRON fluid is required and in Allison V-730 series transmissions.
Hydraulic Systems - Donax TG exhibits truly superior anti-wear hydraulic performance. Donax TG meets the
requirements of Denison's HF-1 and HF-2 specification for hydraulic pumps. Many mobile equipment operators use
Donax TG as hydraulic fluid where an ISO 32 viscosity grade is specified.
Outstanding Low Temperature Fluidity - Donax TG's viscosity index improvers and pour point depressants
ensure needed fluidity at start-up especially for critical modern electronically controlled transmissions.
Outstanding Frictional Characteristics - Donax TG is designed with outstanding frictional characteristics to
prevent clutch slippage, even under high loads. Slippage can lead to excessive heat generation and potential
transmission failure.
Excellent Oxidation Stability and Corrosion Protection - Shell's high quality base oils, in combination with
oxidation inhibitors, now provide even better sludge and oxidation control at high temperatures, resulting in long
fluid life.
Premium Anti-Wear Performance - Donax TG protects against wear in both transmission and hydraulic service
to provide long component life.
Minimizes Deposit Formation - Contains detergents and dispersants which effectively control deposits and help
keep the transmission clean.
Seal Compatibility - Controls swelling, hardness and tensile strength of elastomers. Reduces potential
maintenance costs caused by leakage and replacement of seals.
Easily Recognized - Donax TG is easily recognized by its red dye to distinguish transmission fluid from engine
oil.
PERFORMANCE SUMMARY
Donax TG is approved for the following specifications and requirements:
General Motors DEXRON - IIIG & IIE
Ford Motor Co. MERCON
Ford ESP M2C 138-CJ or M2C 166-H fluids
Voith DIWA transmission
Spicer Transmissions 183 & 184
Allison C-3 and C-4
Caterpillar TO-2
Vickers 35VQ25; M-2952-S & I-286-S
Denison HF-1, HF-2, and Sunstrand
Passes 10 stages in the FZG test RIG
Allison AT 500 Series, MT 600 Series,

HT70 and HT700 Series, V730 Series and VH, VS Series
All major European and Japanese car Builders
APPROVALS
GM DEXRON III
(G-34026)
Allison C-4 (21382295)
Ford MERCON (M950304)
TYPICAL PROPERTIES
Product Code
Density at 15C, kg/m3
436-106
ASTM Method
870.0
D 1298
Colour
Red
Pour Point C
-45
D 97
Flash Point, C0C (Deg C)
175
D 92
Viscosity:
cSt at 40C
cSt at 100C
36
7.5
D 445
D 445
Brookfield: cP at -20C
1290
D 2983
Viscosity Index
200
D 2270

* Donax is a Registered Trade Mark - Shell Canada Limited
Dexron is a Registered Trade Mark - General Motors
Mercon is a Registered Trade Mark -Ford Motor Company
TIP# 1.08.17
PRODUCT LINE
Spirax HD oils are extreme-pressure (EP)
automotive hypoid gear oils designed to
exceed the latest performance standards
including API MT-1, GL-5, PG-2 (proposed)
and MIL-PRF-2105E. Spirax HD 80W-90
and 85W-140 are fully approved for Mack
GO-J.Dentax 80W-90 is a non-EP mineral
gear oil designed for transmissions requiring
an API GL-1/GL-2 lubricant.
SPIRAX* HD and
DENTAX*
PREMIUM AUTOMOTIVE
GEAR OILS
APPLICATIONS
Spirax HD oils are designed for service in the drive-train gears of heavily loaded equipment and passenger
vehicles. They are recommended for the lubrication of hypoid, spur, bevel, helical, spiral-bevel and worm gears
in differentials, transmissions, final drives, transfer cases, and steering mechanisms.
Spirax HD 75W-90 and 80W-90 are our premium all-season, multigrade gear oils designed to exceed Original
Equipment Manufacturers lubrication requirements under todays increased temperature and loads. Spirax HD
85W-140 is recommended for high temperature heavy duty equipment and is typically used in off-highway
applications. Spirax S 75W-90 (a fully synthetic lubricant) is available for equipment under extended warranty
programs (see TIP 1.28).
Dentax 80W-90 is recommended for heavy duty manual transmissions not requiring lubricants containing EP
additives. In addition, some worm gear final drive units, which are fitted to certain heavy duty trucks, require
straight mineral gear oils such as Dentax 80W-90.
Superior Load Carrying Ability - The EP additives contained in all Spirax HD oils provide excellent, long lasting
protection against scuffing and minimize wear, even in the toughest operating conditions.
Superior Thermal and Oxidation Stability - Spirax HD provides superior resistance to high temperature
decomposition (breakdown). Even when operating conditions approach 150 C, Spirax HD outperforms conventional
API GL-5 lubricants. This improved thermal and oxidation stability helps ensure that deposits do not form around seals
and helps maintain clean bearing surfaces to minimize wear
Excellent Heavy Duty Transmission Performance In severe full scale Mack T-200 series transmission testing,
advanced Spirax HD technology surpassed the standards set for Mack GO-J oils for resisting carbon deposit formation
in the clutch mechanism and for preventive gear spalling. Spirax HD delivers exceptional Mack transmission life and
trouble free shifting.
All-Season Service Depending on the ambient temperatures involved, Spirax HD 75W-90 and 80W-90 provide
potential one grade, all-season operation. They can eliminate the need for seasonal changes and reduce the number of
gear oils required.
Potential for Fuel Economy - Spirax HD multigrade and low temperature range features lessen frictional energy loss
which improves fuel economy.
PERFORMANCE SUMMARY
SPIRAX HD
Performance Classification
75W-90
DENTAX
80W-90
85W-140
80W-90
API GL-1, GL-2
API GL-4, GL-5
API MT-1
MIL-L-2105D
MIL-PRF-2105E
Mack GO-H approved
Mack GO-J approved
TYPICAL PROPERTIES
SPIRAX HD
DENTAX
SAE GRADE
75W-90
80W-90
85W-140
80W-90
Product Code
437-010
437-006
437-007
436-005
ASTM METHOD
887.2
887.2
901.0
877.3
D 1298
Colour, ASTM
1.0
2.5
4.0
2.0
D 1500
Pour Point, C
-40
-24
-12
-24
D 97
Flash Point, COC, C
180
218
200
292
D 92
113
19.2
134
14.7
367
27.9
137
14.5
D 445
D 445
146,000
132,000
-
71,000
-
100,000
-
D 2983
D 2983
D 2983
Channel Point, C
<-45
<-35
<-20
<-35
Viscosity Index
195
110
103
92
-42 to 35
-26 to 35
-12 to 40
-26 to 35
Viscosity:
- Kinematic
cSt at 40C
cSt at 100C
- Brookfield
cP at -12C
cP at -26C
cP at 40 C
Operating Range, C
D 2270

For more product information or to request an MSDS, please contact
the Shell Helps Centre Technical Desk at 1-800-661-1600 or e-mail us at questions@shell.ca
TIP# 1.09.08
NAUTILUS
PREMIUM OUTBOARD MOTOR OIL

PRODUCT LINE
Shell Canada, for years the proven lubricants leader in all two cycle, water cooled outboard engines now introduces:
Nautilus. Its exclusive formulation goes beyond the latest TC-W3 performance standard issued by the NMMA
(National Marine Manufacturers Association) to improve outboard engine life. Nautilus was designed to meet all
outboard engine manufactures performance requirements for both pre-mix and direct oil injection.
APPLICATIONS
The last decade has seen a gradual increase in the average horsepower produced by outboard engines, the introduction
of fuel and lubricant injection systems, the phasing out of leaded fuels along with trends to lower fuel to oil ratios.
More recently, new challenges such as smoke emissions and environmental concerns have come to the forefront. In
addition, today's outboard engines must be able to withstand the effects of higher speed and much higher temperatures
while protected by only a very thin film of oil.
In response to the needs of outboard engine manufacturers, the NMMA defined a new standard of performance. This
standard, TC-W3, was designed to increase the quality of lubricants available to the industry and the public. This new
standard of quality will result in a longer, trouble-free engine life by offering vastly improved lubricity and
anti-scuffing protection over the former TC-W II specification. In addition, superior dispersants ensure peak engine
performance by keeping pistons clean and free of deposits.
Nautilus was formulated to not only meet this new demanding performance standard but to exceed it! To the boating
enthusiasts, Nautilus provides the ultimate in protection and performance in all water cooled, two cycle outboard
engines.
National Marine Manufacturers Association (NMMA) Approval - Nautilus has exceeded the recertification
requirements of the severe TC-W3 standard. This new specification significantly exceeds the requirements
defined by the former TC-W** and TC-W II* for outboard engines.
Meets All Major Outboard Engine Manufacturers Recommendations - was specifically designed to meet the
requirements of all major outboard engine manufacturers and provides performance demanded in their "own
brand" TC-W3 oil. In addition, it meets the requirements of all other manufacturers requiring TC-W, TC-W II or
TC-W3 quality lubricant. Nautilus is recommended for use in outboard engines manufactured by:
Outboard Marine (O.M.C.) - the manufacturers of Johnson and Evinrude
Mercury Marine
Yamaha
Suzuki
Nissan
Low Aquatic Toxicity - Through the use of unique additive chemistry Nautilus has proven to be more
environmentally friendly than most other 2 cycle motor oils.
Reduced Spark Plug Fouling and Preignition - Its state of the art "ashless" formulation minimizes the
combustion chamber deposits which cause spark plug fouling and preignition. Reduced deposits result in
enhanced performance and durability of the engine while eliminating the risk of preignition-induced engine
damage.
Minimized Piston Deposits - Superior dispersants enable the oil to help keep pistons clean and avoid ring
sticking to ensure peak performance engine operation and lower maintenance costs.
Improved Lubricity/Scuffing Protection - With its exclusive chemistry, Nautilus provides exceptional
lubrication protection at higher temperatures in today's high powered, hard working outboard engines.
Superior Rust Protection - Superb anti-rust additives help prevent rusting of critical engine parts during
operation and storage for longer engine life.
Designed to Perform with Unleaded Fuels at Fuel to Oil Ratios up to 100:1 - Proven Shell performance when
used in accordance with manufacturers recommended lubrication practices.
Reduced Smoke Emissions - New Nautilus formulation responds to environmental concerns shared by all
boating enthusiasts, by meeting the latest JASO FC smoke emission standard.
Blends Easily and Stays Mixed in Cold Temperatures - It exceeds the requirements of an SAE
fluidity-miscibility grade 4 at - 40C for outstanding lubrication protection.
Compatibility - Nautilus is fully compatible with all other TC-W3 and TC-W II lubricants to eliminate any risk
of operating mishaps.
Dyed Blue for Pre-mix Systems - Nautilus contains an easily seen blue dye as a safety check - if it's blue it's
blended.
TYPICAL PROPERTIES
Product Code
427-531
ASTM METHOD
TC
TC-W3
Density @ 15C kg/m3
868.2
D 1298
Colour
Blue
Visual
Pour Point, C
-51
D 97
Flash Point PMCC, C min.
77
D 93
Viscosity
- cSt @ 40C, mm2/s
- cSt @ 100C,mm2/s
27.7
5.8
D 445
D 445
11,600
D 2983
10.8
D 2896
API Rating
NMMA Rating
SAE Fluidity/Miscibility grade
Brookfield @ -40C, mPa.s

Neutralization Value - TBNe,mg KOH/g

Trademarks of Shell Canada Limited. Used under license by Shell Canada Products Limited.
* TC-W II and TC-W3 are registered trademarks of the National Marine Manufacturers Association.
** TC-W is a registered trademark of the Boating Industry Association.
TIP# 1.10.29
PRODUCT LINE
Shell Rotella T with XLA Multigrade 15W40
has succeeded in meeting the biggest performance
challenge in its history. New engine designs
meeting the most recent emission legislation have
ROTELLA* T with
dramatically increased the performance
XLA
requirements for heavy-duty engine oils. Without
proper protection, soot can cause excessive wear
"The Genuine Million Mile Oil"
to valve trains; rings, liners and corrosion can
damage bearings. The result can be loss of power,
THE LEGEND REBORN
loss in fuel consumption, loss of emission control
and shorter engine life. Shell Rotella T with
XLA 15W-40 has retained its leadership position
in the industry, by exceeding all of the
requirements the OEM's have requested for their
new engines.
What's even more of a bonus is that the level of performance available from Shell Rotella T with XLA 15W-40
not only satisfies the requirements of new engines, but also enhances the legendary "million mile" performance
durability when used in existing equipment. Gaining this new performance level has not been easy. A team of
Shell engineers and chemists have extensively tailored and tested a formulation for Shell Rotella T with XLA
15W-40 over the last four years to exceed the most severe and comprehensive set of requirements for the
biggest performance improvement in its history. The Legend of the "Genuine Million Mile Oil" is reborn.
Shell Rotella T with XLA 15W40 continues to be supported by Shell Rotella T with XLA 10W-30 which
carries most of the same qualifications and credentials.
APPLICATIONS
Rotella T with XLA is still recommended for heavy-duty diesel and mixed fleets in all types of over-the-road
service. It is also recommended for off-highway applications where its all-season capabilities and versatility
are beneficial.
Rotella T with XLA, the GENUINE MILLION MILE OIL, still provides enhanced performance in key
areas of deposit control, soot related oil thickening control, anti-foam, corrosion and wear performance.
Extra Margin of Protection - Rotella T with XLA is formulated with advanced additive technology
exclusive to Shell. Not only does the careful balancing of these components provide enhanced performance, but
higher levels of these performance additives provide an extra margin of protection and dependability under the
most severe operating conditions.
Excellent Deposit Control
Better soot control
Better protection against power loss
Better protection against lost fuel economy
Better protection against lost emission control
Rotella T with XLA 15W-40 has demonstrated its excellent performance in the test procedures developed to
evaluate the OEM's requirements for their new 1998 engines. Whether it was deposit control in the Caterpillar
1-P, soot related oil thickening control in the Mack T-8, valve train wear performance in the Cummins M-11,
and GM 6.5 or ring and liner wear and bearing protection in the Mack T-9, foaming or corrosion control,
Rotella T with XLA 15W-40 exceeds all the OEM requirements.
Still "the oil" for pre-1998 engines - Rotella T with XLA continues to satisfy the requirements of pre-1998
engines providing protection and durability that made its reputation as the genuine "million mile oil"
Million Mile Durability - Exceeding industry standards is only a starting point for Rotella T with XLA.
Extensive field testing with the prototype formulation, that with minor adjustments became Rotella T with XLA
15W-40, has been on-going over several years in Caterpillar 3406E, 3408 & C-12, Cummins M-11 & N-14,
Mack E-7 and Volvo engines throughout North America, covering both on and off highway applications. What
is even more extraordinary is that with each passing year, no matter how it evolves the portfolio of demonstrated
"million mile" durability engines continues to grow. Rotella T with XLA continues to display its value by
continuing to show outstanding million mile durability performance in heavy-duty engines.
Reduced Maintenance costs and Maintenance down-time - Putting it all together, the benefits of Rotella T
with XLA can make a significant contribution to your bottom line reducing unscheduled maintenance and
helping to keep maintenance costs under control.
PERFORMANCE SUMMARY
In the appropriate viscosity grade Rotella T with XLA engine oils are guaranteed by Shell where the
following are recommended:
Manufacturers Specifications
- Caterpillar SEBU 6385-02,
6251-05, 6250-04
- Cummins CES 20076 and CES
20071
- Detroit Diesel 7SE270 latest
version
- Mack EO-M Plus and EO-M ,
Mack EO-L , Mack EO-L Plus
- John Deere 6466A performance
-Volvo VDS-2 (SAE 15W-40
grade)
HD Transmissions
- Allison C-4
- Caterpillar TO-2(obsolete)
All 1999(15W40) and

pre-1998 heavy duty
4-cycle engines
API (American Petroleum

Institute)
- API CH-4, CG-4, CF-4, CF
- SJ (and earlier), 10W30 is
API SH(and earlier)
Gasoline Engines: Ford, GM,

Chrysler and other major
builders in the appropriate
viscosity grade
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
SAE GRADE
431-405
Rotella T with XLA
15W-40
878.0
431-404
Rotella T with XLA
10W-30
880.5
Color, ASTM
3.5
3.5
Pour Point, C
-36
-39
Flash Point, COC, C
226
219
101
14.0
76.7
11.8
2950
2850
155
149
-35
Density at 15 C, kg/m3
Viscosity: Kinematic
- cSt at 40 C
- cSt at 100 C
Cold Cranking Simulator
- cp at -15 C
- cp at -20 C
Viscosity Index
Borderline Pumping Temp., C, (based on 60,000 cP MRV
max.)
Sulphated Residue, %wt (max.)
-32
Neutralization Value - TBN (D-2896) Mg KOH/g
9.0
1.2
1.3
10.3

PRODUCT LINE
Rotella T Plus 15W-40 is now
recommended for Mack EO-M Plus,
Cummins CES20076 and Volvo
VDS-2. It's the oil for your new engine
that meets the 1999 emission standards.
The Legendary Rotella T has
continually set new standards of
performance for heavy duty diesel
engine oils over the last two decades,
establishing industry leading
performance in standard industry tests
and demonstrating million mile engine
durability in over-the-road service.
TIP# 1.11.08
ROTELLA* T PLUS
THE ULTIMATE OIL FOR
EXTENDED DURABILITY
Rotella T Plus represents a step forward, building on this performance heritage to provide enhanced
performance in areas critical to improving long term durability.
If million mile or better durability performance is your target then Rotella T Plus provides the performance.
Rotella T PLUS is available as an SAE 15W-40.
Enhanced flexibility to extend service Intervals: Sticking to maintenance schedules can be difficult and
inspections sometimes get missed or delayed. Sometimes conscious extension of service intervals is desired for
fixed term service cost improvements. If either of these scenarios match your situation then the benefits of
Rotella T Plus can assist in ensuring that you have the engine oil performance necessary to do the job.
The desire of fleet equipment owners to extend service intervals has generated a new level of oil performance
expectation. Extending service intervals is not, however, just about engine oil performance, but involves many
other aspects of vehicle maintenance practices including, chassis lubrication, filter changes, application
severity, expectations of durability and safety inspections.
The fundamental issue is how much durability performance you are willing to trade for the opportunity to reap
short term or known fixed term service cost improvements. Understanding this balance is linked to the type of
equipment, the application severity and the lubricant and filter capability. Long life and extended service
intervals are not necessarily synonymous.
Targeted improvements in lubricant performance can, however, minimize any potential limiting effects of
lubricant to service interval extension. The improvements designed into Rotella T Plus enhance its capability
should you chose to consider or inadvertently extend oil drain intervals.
APPLICATIONS
Rotella T Plus 15W-40 is Shell's primary multigrade recommendation for heavy duty diesel and mixed fleets
in trucking, farming construction and forestry applications for improved engine durability and longer engine
life. And it now exceeds the requirements of OEM's for engines designed to meet the 1999 emission
requirements.
All of the performance of Rotella T with XLA Plus more:
Extra Margin of protection - Just like Rotella T with XLA, Rotella T Plus is formulated with advanced
additive technology exclusive to Shell. Not only does the careful balancing of these components provide
enhanced performance, but higher levels of these performance additives, and then some more for Rotella T Plus
provide an extra margin of protection and dependability for even better durability.
Improved valve train wear protection - Formulation improvements to Rotella T Plus assist valve train wear
protection which enhances performance for either long term durability or extended service intervals.
Improved soot handling control - Whether you are looking for longer engine life or extending service
intervals, soot control in your crankcase is a limiting factor. Poor soot management can lead to severe oil
thickening which, if high enough, can impede oil flow and cause engine damage . Extended service intervals
requires that a given oil charge must handle not only greater amounts of soot, but also for a longer period. The
performance of Rotella T Plus has been boosted in areas critical to improved soot handling.
Better Oxidation stability - Improved oil oxidation stability assists in minimizing engine deposits, which can
shorten engine life. Whether long term durability or service extension is your objective Rotella T Plus has
improved performance.
Extra Base Number for more protection and longer base number retention- Combustion acids which form
in the crankcase can potentially lead to corrosion problems that can limit engine life. Extending service
intervals by choice or through disruption of normal maintenance schedules accentuates this potential problem
by increasing exposure to these detrimental combustion by-products. Rotella T Plus delivers extra protection.
Rotella T Plus is extended service capable. - Shell Rotella T Plus has been specifically tailored with
performance which not only enhances long term durability at normal drains but has the capability of extending
service intervals. Under the right conditions service interval extension with Shell Rotella T Plus can be
considered.
All the benefits of Rotella T with XLA retained:
- Excellent Oil Consumption
Control
- Excellent Deposit Control
- Protection against power loss - Protection against lost fuel emission

control
- Protection for 1999 emission
- Protection against lost fuel
controlled engines as well pre-1999
economy
engines.
PERFORMANCE SUMMARY
Rotella T Plus engine is guaranteed by Shell for use where the following are recommended:
Manufacturers
Specifications
- Caterpillar SEBU 6385-02,
6251-05, 6250-04
- Cummins CES 20076,
CES 20071
- Detroit Diesel 7SE270
latest version
- Mack EO-M Plus, EO-M,
EO-L Plus, EO-L
- John Deere 6466A
performance
-Volvo VDS-2
U.S. Military Specifications:

- MIL-L-2104F and other
obsolete specifications
All 1999 and pre-1999 heavy
duty 4-cycle engines
Gasoline Engines: Ford, GM,
Chrysler and other major builders
API (American Petroleum

Institute)
- Exceeds OEM limits for
CH-4
- API CH-4, CG-4, CF-4
approved
- SJ (and earlier)
HD Transmissions
- Allison C-4
- Caterpillar TO-2(obsolete)
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
SAE GRADE
431-410
PLUS 15W-40
881.4
Color, ASTM
3.5
Pour Point, C
-36
Flash Point, COC, C
216
- cSt at 40 C
- cSt at 100 C
100
14.0
Cold Cranking Simulator: cp at -15 C
2940
Viscosity Index
142
Borderline Pumping Temperature, C (based on 60,000 cP MRV max.)
-32
Sulphated Residue, %wt (nominal)
1.4
10

TIP# 1.12.10
PRODUCT LINE
Shell Fleet Engine Oils are premium
engine oils formulated for severe diesel
and gasoline engine service.
Shell Fleet is available in key
commercial heavy duty viscosity
multigrades SAE 15W-40 and 10W-30.
In addition two complementary single
grades, SAE 10W & 30 are also part of
the product line up. For other specialty
viscosity or single grades we suggest the
appropriate grade of Shell Rotella T
SHELL FLEET*
PREMIUM HEAVY DUTY

ENGINE OIL
APPLICATIONS
Shell Fleet oils are recommended for moderate and severe service gasoline and diesel mixed fleet
applications: on-highway, off-road, construction, farm, woodlands, marine or stationary power
plants.
Diesel Engine Service: Shell Fleet is recommended for most naturally aspirated and high output
turbocharged and after-cooled diesel engines including the latest low-emission engine designs. This oil
is suitable for high output, heavy duty diesels such as Cummins, Caterpillar Detroit Diesel, Navistar
and Mack. Shell Fleet multigrades have been upgraded to API CH-4 and can be used where API CG-4,
CF-4 and CF are recommended.
Gasoline Service: Shell Fleet multigrade oils are also suitable for use in gasoline engines which specify API
SJ(15W40) , SH(10W30)
Transmissions: Shell Fleet is an Allison C-4 quality fluid making it suitable for Allison Powershift
transmissions.
Low Emission Engines: Soot has become a significant combustion by-product which gets into the crankcase
in ever increasing amounts in modern engines. Shell Fleet has been subjected to the industry standard tests for
soot related oil thickening and demonstrated passing performance.
Oil Drain Intervals: Draining oil at the manufacturer recommended intervals is the easiest way to remove the
detrimental combustion and wear contaminants that can shorten engine life. In some severe applications oil
drain intervals should be shorter; in other less severe applications they may be extended. Sometimes
operational circumstances cause drains to be extended inadvertently. We believe that inexpensive
"do-everything-oils" from some of our competitors just have to be offering a compromise in performance when
it comes to long term durability or extended service capability. In order to allow greater flexibility in delivering
improved durability and extended service capability Shell Rotella T Plus has performance which not only
enhances long term durability at normal drains, but has field proven capability of extending service intervals.
Oxidation/Thermal Stress Protection - Shell Fleet is optimized to protect today's engines operating at higher
temperatures and greater power outputs.
Soot Control - Shell Fleet has proven performance when it comes to soot control. Engine oil viscosity increase
and soot related wear are controlled by means of effective dispersant inhibitor additives.
Deposit Control and Engine Cleanliness -Shell Fleet is formulated with a multifunctional additive package
system which is designed to control engine deposits on piston rings and crown lands.
Wear protection - Selected anti-wear ingredients ensure that critical components in both your diesel and
gasoline engines are protected as defined by industry standards.
Base Number Retention - With Total Base Number(TBN) levels higher than some competitive products the
corrosion effects of combustion acids are minimized.
Viscosity Retention - In order to ensure your bearings and engine components are protected Shell Fleet is
designed to resist the viscosity breakdown as defined by API specifications.
Filterability -- Shell Fleet has passed all of the industry hurdles important to maintaining oil filterability over
the life of an oil change.
Foam Control - Anti-foaming additives provide control over foaming to maximize the amount of lubricant
flowing in the system and minimize the amount of air.
Low Temperature Fluidity - Shell Fleet multigrade 15W40 and 10W30 exceed the latest SAE J300 viscosity
requirements for low temperature starting and pumping.
PERFORMANCE SUMMARY
In the appropriate viscosity grade, Shell Fleet may be used for the following requirements:
Manufacturers Specifications
- Cummins CES 20076, CES 20071
- Mack EO-M Plus, EO-M
- Volvo VDS
- MB 228.1
Hydraulics
HD Transmissions: Allison C-3/C-4,
Caterpillar CD/TO-2
API (American Petroleum Institute)

- 15W40 SJ (and earlier), 10W30 is API
SH(and earlier)
- 15W40 and 10W30 API CH-4, CG-4,
CF-4 and CF
Gasoline Engines
- Ford, GM and Chrysler and most other
engine builders
U.S. Military Specification
- MIL-L-2104F for 15W-40
- MIL-L-46152E
- MIL-L-2104C for 10W-30
TYPICAL PROPERTIES
SAE GRADE
15W-40
10W-30
10W
30
PRODUCT CODE
431-454
431-452
431-451
431-453
Density @ 15 C, kg/m3
877.8
880.5
874.9
884.6
Color
3.5
3.5
2.5
3.5
Pour Point, C
-33
-36
-39
-30
112.1
15.2
72.1
38.5
97.7
11.1
6.3
11.5
142
145
113
106
Viscosity
cSt @ 40 C
cSt @ 100 C
Viscosity Index
Cold Cranking Simulator (CCS)
cP @ -15 C
cP @ -20 C
2950
2900
2550
Borderline Pumping Temperature, C

(based on 60,000 cP MRV max.)
-31
-34
-33
Sulphated Ash, %wt
1.25
1.25
0.75
0.75
10
10

TIP# 1.13.07
DARINA* AX
GENERAL PURPOSE WHEEL BEARING GREASE

PRODUCT LINE
Darina AX is a premium multi-purpose grease which has been developed specifically for the lubrication of chassis parts and
the wheel bearings of modern automotive equipment. It is based on Shell's unique "Microgel*" thickener which provides
superior protection from the effects of moisture and high heat, unlike traditional soap thickeners, which tend to break down
under these severe conditions.
Darina AX will provide the following benefits:
High temperature protection
Long lubrication life
Protection against rust
Resistance to water washout
High mechanical stability
All of these features demonstrate why Darina AX is an outstanding multi-purpose grease for automotive applications.
APPROVALS
Meets requirements of NCGI GB-LB.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
Colour and Appearance
510-032
ASTM METHOD
Tan Smooth
NLGI Grade
1.5
Thickener
Microgel
Dropping Point
None
Worked Penetration @ 25 C
- 60 strokes
D 217
280-310
Mineral Oil
- Viscosity, cSt @ 40 C
- Viscosity Index
171
92
D 445
D 2270
Estimated operating temperature range C
-30 - 150
Wheelbearing Leakage Test @ 135 C, g
8.5
D 1263
Oxidation Stability, k Pa 100 h
90
D 942
Oil Separation 24h at 25C, % by mass
D 1742
Rust Test
Pass
D 1743
Low Temperature Torque @ -40 C

- Breakaway N.m
- Running N.m
8.9
5.1
D 1478

TIP# 1.14.06
SHELL ADVANCE SNOW ULTRA*
HIGH PERFORMANCE SYNTHETIC SNOWMOBILE OIL

PRODUCT LINE
Shell Advance Snow Ultra High Performance Synthetic Snowmobile Oil is specially formulated to provide superior engine
protection in all high performance snowmobile engines. This low ash, full synthetic formulation exceeds the highest
requirements in the industry categories recognized by snowmobile manufacturers including API TC, ISO-EGD and the JASO
FC standard.
Shell Advance Snow Ultra High Performance Synthetic Snowmobile Oil is formulated with the environment in mind. It
exceeds the JASO FC smoke standard to such a level that visible exhaust smoke is essentially eliminated after warm-up. This
lower smoke performance, combined with even lower odour engine exhaust than our Shell Advance Premium Snowmobile
Oil is not only great for the environment but assures you the very best we can offer towards a more pleasant snowmobile ride.
Exceeds All Major Snowmobile Manufacturers Recommendations - Shell Advance Snow Ultra High Performance
Synthetic Snowmobile Oil is specifically designed and is GUARANTEED by Shell to meet the requirements of all
snowmobile manufacturers including:
Arctic Cat
Bombardier
Polaris
Yamaha
Shell Advance Snow Ultra High Performance Synthetic Snowmobile Oil has been specifically designed to provide
excellent performance in high performance , high output engines using variable exhaust systems such as RAVE .
Proven Performance - The performance of Shell Advance Snow Ultra High Performance Synthetic Snowmobile Oil in
Rotax engines has been compared to results of 14 other competitive products tested by an independent laboratory. Shell
Advance Snow Ultra High Performance Synthetic Snowmobile Oil exceeded all 14 oils tested in critical performance
areas such as engine cleanliness and oil flowability.
Reduction in Exhaust Smoke - Shell Advance Snow Ultra High Performance Synthetic Snowmobile Oil is specially
formulated to exceed the JASO FC smoke emission standard and has been designed to essentially eliminate visible
exhaust smoke after start up.
Superior Low Temperature Performance - Selected formulation components provide an exceptional pour point of
-57C which means Shell Advance Snow Ultra High Performance Synthetic Snowmobile Oil will flow, and in the case
of premix applications mix easily, at temperatures below -40C.
Improved Lubricity and Scuffing Protection - Unique additive chemistry means Shell Advance Snow Ultra High
Performance Synthetic Snowmobile Oil is capable of providing exceptional lubrication protection in all snowmobile
applications.
Excellent Deposit Control - Through the use of high temperature dispersants and detergents, piston deposits are
minimized which is essential in prolonging engine life and reducing piston ring stick.
Minimizes Spark Plug Fouling & Pre-ignition - Synthetic base oil, along with state of the art low ash additive
technology, reduce deposits that can bridge spark plug electrodes. These deposits can shorten plug life and significantly
affect power by causing the fuel/oil mixture to pre-ignite.
Protects Engines Against Rust - A film of oil and special surface active additives protect engines from the moist air
taken in as air for combustion, as well as the water that forms as a result of combustion.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
427-512
ASTM METHOD
Density at 15 C-kg/m3
899
D 1298
Golden Amber
Pour Point C
-57
D 97
80
D 93

at 40 C
at 100 C
57.1
9.46
D 445
D 445
TBN-E, mg/KOH/g
1.3
D 2896
37,400
D 2983
Colour
Brookfield Viscosity at -40 C, cP

Performance
- API *
- JASO *
- ISO *
TC
FC
EGD
Exceeds the highest API, JASO, and ISO standards for detergency, lubricity, pre-ignition, exhaust system blocking and visible exhaust smoke
Designed to Perform with Unleaded Fuels at Fuel to Oil Ratios of up to 100:1. Proven performance when used in accordance with manufacturers recommended
lubrication practices.
Both RAVE and Rotax are registered trademarks of Bombardier Inc.

TIP# 1.15.06
ROTELLA* T SB
SYNTHETIC BLEND HEAVY DUTY ENGINE OILS

PRODUCT LINE
Building on the Rotella T heritage, Rotella T SB Synthetic Blend Heavy Duty Engine Oils are a family of
lubricants specially formulated for all season applications, and particularly low temperature applications. Rotella T
SB Synthetic Blend 0W-30 has been formulated for excellent low temperature properties. Rotella T SB Synthetic
Blend 10W-40 has been formulated to maintain excellent high temperature properties while enhancing its low
temperature properties. Rotella T SB 100% Synthetic 0W-40 has been formulated to give the best performance over
the widest temperature range. And finally, Rotella T SB Synthetic Blend 5W-30 has been formulated as a cost
effective product yielding excellent low temperature properties. Rotella T SB Synthetic Blend 10W-40 and Rotella
T SB Synthetic Blend 0W-30 are both API CH-4/SJ and Mack EO-M Plus approved. Rotella T SB Synthetic Blend
10W-40 also carries Cummins CES 20076 and Volvo VDS-2 credentials. Rotella T SB 100% Synthetic 0W-40 has
been formulated for API CG-4/SJ applications.
APPLICATIONS
Rotella T SB Synthetic Blend Heavy Duty Engine Oils are recommended for all types of service in trucks and
automotive diesel and gasoline engines where the manufacturer specifies the API service classifications listed. They
are especially suited for use in low temperature environments where extreme pumpability properties are required.
Rotella T SB Synthetic Blend Heavy Duty Engine Oils are suitable for on-road and off-road applications, including
equipment that is exposed to extreme low temperature operations and do not require water separation properties at
high temperatures.
FEATURES AND BENEFITS

Today's heavy duty engine requirements are significantly different from past years. The new limits on exhaust
emissions and the resulting engine design changes have dramatically stressed the performance of conventional oils
produced just a few years ago. At Shell Canada we have used advanced additive technology in Rotella T SB
Synthetic Blend Heavy Duty Engine Oils to provide the superior performance required by these new standards.
Shell Rotella T Synthetic Blend Heavy Duty Engine Oils provide:
Improved soot control
Improved oxidation stability to minimize deposit formation
Higher TBN to extend protection from acids caused by combustion
Better protection against valve train wear
Improved low temperature performance
Potential fuel economy improvement compared to conventional 15w-40 heavy duty engine oils
PERFORMANCE SUMMARY
Rotella T SB Synthetic Blend 0W-30; API CH-4, CG-4, CF-4, CF/SJ, Mack EO-M Plus, Cummins CES
20071,
Allison C-4, Ford, GM, Chrysler and other major engines where API SJ is specified.
Rotella T SB Synthetic Blend 5W-30; API CF, Allison C-4
Rotella T SB 100% Synthetic 0W-40; API CG-4, CF-4, CF/SJ, Allison C-4, Ford, GM, Chrysler and other
major engines where API SJ is specified.
Rotella T SB Synthetic Blend 10W-40; API CH-4, CG-4, CF-4, CF/SJ, Mack EO-M Plus, EO-M, Cummins
CES 20076 CES 20071, Volvo VDS-2, Allison C-4, Ford, GM, Chrysler and other major engines where API
SJ is specified.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
SAE GRADE
Base Oil
431-630
431-635
431-634
431-640
0W-30
5W-30
0W-40
10W-40
Synthetic Blend
Synthetic Blend
100% Synthetic
Synthetic Blend
Color, ASTM
3.5
3.5
3.5
4.0
Pour Point, C
-51
-45
-48
-42
Flash Point, COC, C
237
215
226
214
Viscosity:
Kinematic
- cSt at 40 C
- cSt at 100 C
63.8
11.5
67.8
11.5
86.2
14.9
91.0
14.9
Cold Crank Simulator

-cP at -20 C
-cP at -25 C
-cP at -30 C
2800
2840
-
2800
2900
-
Viscosity Index
177
165
182
172
18,241
22,217
-
24,182
19,444
-
1.2
1.2
1.2
1.2
MRV TP1
cP at -30 C
cP at -35 C
cP at -40 C
Sulphated Residue, %wt (nominal)
TBN (D-2896) Mg KOH/g
TIP# 1.16.04
DONAX* TDS
ALL SEASON (PARTIAL SYNTHETIC)UNIVERSAL TRACTOR FLUID

PRODUCT LINE
This high quality and high performance All-Season Universal Tractor Fluid has been specifically designed to meet the
needs of the Canadian farmers, construction and/or forestry customers all year round.
With its special blend of additives, the partial synthetic DONAX TDS will help you to get the job done during the
tough winter conditions or in the hot summertime.
DONAX TDS is Shell's best universal tractor fluid ... even better than our DONAX TD (summer fluid). It also
replaces DONAX TDL.
APPLICATIONS
DONAX TDS will provide an excellent performance level in applications servicing most tractor and off-highway
equipment manufacturers.
DONAX TDS is recommended for use in tractor and off-road equipment including:
John Deere
Oliver-White
Case - International
Kubota
Ford - New Holland
Versatile
Massey Ferguson
Minneapolis - Moline
Allis Chalmers
Deutz-Allis
DONAX TDS PERFORMANCE

DONAX TDSis our first partial synthetic tractor fluid to provide exceptional performance under any Canadian
weather conditions ... cold or hot!
It meets the service requirements of most major off-highway equipment manufacturers such as John Deere, Ford
New-Holland, Case International, Massey, Oliver-White, Versatile and Kubota. It is recommended for use in all drive
components including wet clutches and brakes.
More specifically, DONAX TDS is an industry leading fluid carrying the approval of the new Ford - New Holland
NHNA - Super All Season Drive Line and Hydraulic Fluid "200".
DONAX TDS BENEFITS

What are the benefits of using DONAX TDS?
Lower Maintenance Cost - DONAX TDS has been specifically designed to provide exceptional performance
under extreme weather conditions. This eliminates the need for seasonal fluid change-outs and the worries about
incomplete drain-out effects.
Reduction of Product Inventory - You will be reducing your inventory cost by having only one fluid in stock
instead of two fluids (one summer fluid and one winter fluid). It will also prevent situations where you could be
using the wrong fluid.
Reduction of your operating cost - Because your equipment will be ready to operate over a wider temperature
range, idling and warm-up times are minimized.
Protecting your Equipment Life - The partial synthetic DONAX TDS delivers exceptional wear, oxidation and
rust protection for protecting your equipment life. That means additional savings for you.
Cold Start-Up Benefits - DONAX TDS has been designed to perform in applications where start up
temperatures are as low as -40C.
In summary, our new partial-synthetic All Season DONAX TDS is our best Universal Tractor Fluid will help you
to get the job done when you need it!
TYPICAL PROPERTIES
Product Code
TD
All Season TDS;
436-104
436-204
876.3
876.3
Pour Point, C
-39
-51
Flash Point, C
210
175
55.9
9.3
38.5
8.4
1,700
59,300
---
--8,200
16,000
150
203
Density at 15, kg/m3
Viscosity
Kinematic
cSt at 40C
cSt at 100C
Brookfield
at -20C
at -35C
at -40C
Viscosity Index

TIP# 1.17.04
ADVANCE* SNOW ULTRA SYNTHETIC GREASE

HIGH PERFORMANCE SNOWMOBILE GREASE
PRODUCT LINE
Advance Snow Ultra Synthetic Grease contains fully synthetic base fluids and an outstanding moly extreme pressure
additive. This means excellent performance over a very wide range of operating conditions including temperatures down to
the 40C. and excellent water resistance above 0C.
APPLICATIONS
Advance Snow Ultra Synthetic Grease has been proven in numerous applications ranging from the extreme temperatures
and shock loading encountered in competitive racing and long endurance runs to everyday use by recreational
snowmobilers in cold temperatures and in warm spring conditions. In every application this grease has provided superior
lubrication and mechanical stability, refusing to break down or harden even in the most severe applications.
Advance Snow Ultra Synthetic Grease is designed for optimum protection in all snowmobile grease applications. Its
synthetic formulation ensures performance in extreme temperatures and in severe applications. The moly extreme pressure
additive provides excellent protection from shock loading as well as additional adhesive properties to insure proper sealing
of bearings and suspension components.
Advance Snow Ultra Synthetic Grease also exceeds the NLGI GC/LB performance requirements for wheel bearings and
chassis lubrication recognized by many manufacturers as one of todays standards for premium greases.
Superior Low Temperature Performance - Advance Snow Ultra Synthetic Grease provides outstanding low
temperature mobility and dispensability offering excellent lubrication at temperatures as low as 40 C.
Excellent Load Carrying Ability - Advance Snow Ultra Synthetic Grease contains a fine dispersion of moly
extreme pressure additive to provide excellent load carrying and shock-loading properties - this minimizes bearing and
suspension component wear.
Excellent Adhesive Qualities - Advance Snow Ultra Synthetic Grease leaves a tenacious film of lubricant and it
seals out water and other contaminants - which stops corrosion and ensures dependable lubrication of all grease
lubricated components.
TYPICAL PROPERTIES
Product Code
504-593
NLGI Grade
ASTM Test Method
Colour
Grey
Appearance
Smooth
Dropping Point C
260+
D 2265
Worked Penetration
60 strokes at 25C
330
D 217
Estimated Operating Range, C
-45 to 170
Minimum1 Dispensing Temperature, C
-40
Mobility,
@ -17.8 C, g/min
@ -40 C, g/min
46
3.3
USS DM 43
Low Temperature Torque, N.m.
0.5
D 4693
Mineral Oil Viscosity, cSt at 40 C
100
D 445
Oil Separation, % mass @ 25 C
3.0
D 1742
EP Tests
4-Ball, Load Wear Index
4-Ball Wear Scar, mm
70
0.6
D 2596
D 2266
Water Wash Out, % loss
2.7
D 1264
Corrosion Tests
48 hr. @ 52 C
Fretting, mg
Pass
0.2
D 1743
D 4170
1May vary with design of grease gun or centralized system

TIP# 1.20.05
DONAX* TD & TDL
UNIVERSAL TRACTOR HYDRAULIC FLUIDS

PRODUCT LINE
Donax TD is designed to provide excellent lubrication in a wide variety of farm, construction and forestry equipment
where a common reservoir provides oil to the transmission, hydraulic system and final drives. Donax TDL is designed
for winter use in similar applications.
Donax TD is fully approved for John Deere J20C and Ford M2C134D specifications. Donax TDL is formulated for
low temperature universal tractor hydraulic fluids. Both products are also recommended for a wide variety of older
tractors as listed on the next page. Our recommendations are further backed by field tests in over 200 tractors and
combines with no fluid related failures. The enhanced additive chemistry used in Donax TD and Donax TDL is used
in factory fill and service fill tractor fluids by several leading equipment manufacturers.
Bearing Life and Shift Wear: Improved EP/anti-wear characteristics extend bearing and shift mechanism life.
Quieter Longer Lasting Wet Brakes: Superior frictional characteristics and anti-chatter performance provide
more brake capacity in addition to extended life and reduced brake noise.
Quieter Longer Lasting Brakes: Anti-chatter performance reduces brake noise and helps to extend brake life.
Improved Steering, Braking and Hydraulic System Response: Low temperature fluidity properties improve
fluid pumpability and the response action of hydrauliclly operated components.
Extended Pump and Transmission Life: Excellent filterability and anti-wear properties contribute to easy cold
weather startup and improved protection of critical hydraulic and transmission components.
Anti-Corrosion: Excellent corrosion control reduces brake system corrosion and improves seal life as well as
copper compatibility.
Dependability: Advanced additive technology and field proven performance provide superior performance
confidence in today's complex and expensive farm, forestry, and construction equipment.
Donax TD meets several hydraulic specifications including Vickers 1-286-S and M-2590-S, Sundstrand,
Plessy-Sundstrand, Cincinatti Milacron, Denisonn HF-1 and HF-2, and API GL-4.
Donax TD is fully approved for John Deere J20C, Ford M2C134D, and Cat. TO-2.
OLDER APPLICATION SPECIFICATION GUIDE

Donax TD and Donax TDL (for winter only)) have provided excellent performance in field tests in all of these
applications and Shell's guarantee covers Donax TD and Donax TDL (for winter only) as replacements for all OEM
branded products listed in this guide.
Original Equipment Manufacturer
Fluid Specification
OEM's Brand Name
(OEM)
Allison
C-2, C-3, C-4 (current) meets
requirements
Belarus
Tractor Hydraulic Fluid
J. I. Case (including International
JIC-145/MS-1210
Harvestor and Steiger)
JIC-185/MS-1204
JIC-185/MS-1205
MS-1206 MS-1207 (current)
Powerguard PTF Fluid
JIC 143/144 B6 (International Harvestor)
Hytran Plus
SEMS 17001 (Steiger)
Hytran Plus
Caterpillar
TO-2 (obsolete)
John Deere
J20C, J20D (J20A, J20B)
Hygard
J14B,C
J21A
Deutz-Allis, Allis-Chalmers (Agco)
Part No. 9003088, 9003089, 9003090,
Power Fluid 821/821XL
9003091
New Holland, Ford New Holland (Fiat), ESN-M2C41-B
Ford Hydraulic Oil 41
Versatile
ESN-M2C48-B, M2C48-C/C2/C3
ESN-M2C53-A
ESN-M2C86-B
Ford Hydraulic Oil 41
ESN-M2C134-A,B,C
ESN-M2C134D (current)
Hygear Fluid 23M, 24M
Versatile
Type 303 Fluid
Hesston, Hesston - Fiat
AF-87 (current)
Olio Fiat Tutela Multi-F
Kubota
UDT (current)
Massey - Ferguson, Minneapolis
M1110
Moline, New Idea, Oliver (Agco)
M1127A,B
M1129-A
M1135
Permatran III
M1141
Q-1705,Q-1766,Q-1722, Q-1802
Q-1826 (current)
UHTF Type 55
TYPICAL PROPERTIES
DONAX TD
DONAX TDL
PRODUCT CODE
436-104
436-103
Density at 15, kg/m3
881
884
ASTM TEST
METHOD
D 1298
Pour Point, C
-39
-45
D 97
Flash Point, C
Viscosity
Kinematic
- cSt (mm2/s) at 40C
- cSt (mm2/s) at 100C
Brookfield
- cP(mPa.s) at -20C
- cP(mPa.s) at -25C
- cP(mPa.s) at -30C
- cP(mPa.s) at -35C
- cP(mPa.s) at -40C
228
190
D 92
52.4
9.1
34.2
7.1
D 2983
D 2983
4,320
8,510
18,730
59,600
170,000
1,230
2,470
4,400
9,710
21,000
D 2983
D 2983
D 2983
D 2983
D 2983
150
189
D 2270
Viscosity Index

Need more product information? Please the Shell Helps Centre Technical Desk at 1-800-661-1600 or e-mail us at
questions@shell.ca
TIP# 1.21.01
ROTELLA* T
SINGLE GRADE DIESEL ENGINE OILS

PRODUCT LINE
Rotella T single grade diesel engine oils are low ash, oxidation stable, highly dispersant and detergent crankcase oils
with superior lubricating and anti-wear properties.
APPLICATIONS
Rotella T single grade diesel engine oils provide API Service CF-2, CF performance. They may also be used in
applications where Allison C-4 performance is recommended. They are ideally suited for Detroit Diesel 2-stroke
engines, as well as 4-stroke diesel engines requiring an API CF engine oil.
Rotella T single grade diesel engine oils are blended from high viscosity index base oils to give optimum single grade
low temperature starting combined with low oil consumption and good lubrication at high temperatures. A carefully
balanced selection of additives of low-ash content provides the following performance features:
- high temperature piston cleanliness
- freedom from turbo-charger deposits
- resistance to cylinder bore and ring wear
- prevention of low temperature sludge formation
- resistance to bearing corrosion
- resistance to valve train wear
- high dispersancy
- inhibition against oxidation
Rotella T single diesel grade engine oils are what you need if you're primarily running a diesel fleet with former
Series 3 requirements and prefer single viscosity grades. The evolution of Rotella T over the year's, in response to
changing engine oil performance requirements has resulted in performance which exceeds the original capabilities of
our previously recommended Rimula* CT.
Rotella T single diesel grade engine oils meet many of the fleet requirements of such industries as construction and
mining and may be used for all applications where an API CD or CC in the recommended viscosity grade.
PERFORMANCE SUMMARY
- API CF (10W & 20W-20 grades)
- API CF-2, CF (30, 40 & 50 grades)
- API CC, CD (obsolete)
- May be used in HD Transmissions requiring Allison C-4
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
431-401
431-402
431-403
431-406
431-407
10W
20W-20
30
40
50
874.9
878.9
884.6
887.5
891.7
ASTM Colour
2.5
2.5
3.5
3.5
3.5
Pour Point, C
-39
-33
-30
-27
-24
Flash Point, COC, C
215
233
229
249
271
Viscosity, Kinematic
- mm2/s @ 40 C
- mm2/s @ 100 C
38.5
6.3
61.7
8.6
97.7
142.1
216.5
11.5
14.6
19.1
Viscosity, Cold Cranking Simulator

- cp @ -10 C
- cp @ -15 C
- cp @ -20 C
- cp @ -25 C
- cp @ -30 C
2550
-
1750
-
Viscosity Index
113
110
106
101
99
Borderline Pumping Temp., C
-33
-31
.75
.75
.75
.75
.75
TBN (D-2896) Mg KOH/g
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
SAE GRADE

TIP# 1.23.04
XTC-50* TWO CYCLE OIL
FOR AIR COOLED TWO CYCLE ENGINES

PRODUCT LINE
XTC-50 is a premium quality two-cycle oil formulated for a wide variety of air-cooled two stroke engines. In addition
XTC-50 exceeds SAE Grade 4 requirements for fluid miscibility. This means XTC-50 remains mixed with the fuel
and flows at temperatures as low as 40C.
APPLICATIONS
XTC-50 has been developed to provide excellent lubrication in modern two cycle air cooled engines including chain
saws, lawn care equipment, snow-blowers and small engines with up to 50:1 fuel to oil ratios. XTC-50 is our primary
recommendation for these air-cooled two cycle engines.
XTC-50 can be used in lube injection systems or it can be pre-mixed with the fuel to provide outstanding lubrication
in todays air-cooled two cycle engines.
Liquid cooled two cycle engines should use Nautilus* Premium Outboard Motor Oil or Shell Advance* Premium
Snowmobile Oil. For high performance applications Shell Advance Snow Ultra* and Nautilus* Personal
Watercraft High Performance Synthetic Oil are the preferred lubricants.
Excellent Piston Cleanliness XTC-50 contains an effective detergent that keeps pistons clean and free of
varnish and deposits. Deposit formation can lead to ring sticking resulting in poor engine operation and power
loss. XTC-50 surpasses the standard for piston cleanliness in the API TC classification.
Reduced Spark Plug Fouling XTC-50 is formulated with dispersant additives to effectively minimize
combustion chamber deposits which can foul spark plugs and reduce combustion efficiency.
High Temperature Protection Todays air-cooled two cycle engines work harder and longer than ever before.
XTC-50 is an API TC approved low ash oil specifically designed to work at the high temperatures encountered by
these engines.
APPROVALS
XTC-50 exceeds API TC service classification for the following requirements:
Piston Scuffing
Preignition Deposits
Ring Sticking
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
XTC-50
ASTM METHOD
427-520
Colour
Blue
Visual
Density at 15 C - Kg/m3
864.0
D 1298
Pour Point, C
-45
D 97
Flash Point, COC, C.
110
D 92
Flash Point, PMCC, C.
83
D 93
24.3
5.0
D 445
D 445
Brookfield Viscosity
cP @ -40 C
15,000
D 2983
Sulphated Ash, % m
0.06
D 874
TBN-E mg KOH/g
1.18
D 2896
API Service Classification
TC
Viscosity
cSt @ 40 C
cSt @ 100 C
SAE Miscibility/ Fluidity Grade

TIP# 1.25.07
SHELL CHAIN SAW OILS
PREMIUM PROTECTION FOR TOUGH APPLICATIONS

Shell Chain Saw Oils are formulated specifically to protect the bars and chains of the high performance professional
power saws used in the Canadian woodlands. These saws are subjected to severe operating conditions in high speed,
high volume, logging operations where the highest factors of performance and reliability are demanded from fuels,
lubricants and the saws themselves.
Shell Chain Saw Oils are available in two grades, Light and Heavy, for use under all seasonal conditions. They are
blended from HVI base stocks and contain an additive system essential to the protection of the power saw chain.
Chains and bars are subject to sliding friction which can displace a normal oil film in a very short time. Shell Chain
Saw Oils have a special tackifier that ensures that the film of oil ejected onto the operating chain does not fling off.
Shell Chain Saw Oils should not be used as an engine oil in the power heads of saws; they are dyed a distinctive red
colour so that saw operators will be able to differentiate between "chain" and "engine" oils.
TYPICAL PROPERTIES
GRADE
LIGHT
HEAVY
PRODUCT CODE
431-222
431-221
ASTM METHOD
D 1298
Density at 15C kg/m3
860.0
879.0
Colour
Red
Red
Pour Point, C
-35
-15
D 97
Flash Point, COC, C
220
200
D 92
65
95
D 445
D 130
Viscosity, cSt at 40 C
Copper Strip Corrosion - 3 hours at 100 C max.

2/8/00 11:57 AM
TIP# 1.28.09
PRODUCT LINE
Spirax S 75W-90 is a premium, fully
synthetic, extreme pressure gear lubricant. It
is formulated for customers who wish to take
advantage of the extended warranty programs
offered by original equipment manufacturers.
Spirax S 75W-90 is fully qualified for
Eaton-Fuller and Meritor (formerly Rockwell)
extended warranty programs.
SPIRAX* S 75W-90
FULLY SYNTHETIC
GEAR OIL FOR
EXTENDED WARRANTY
PROGRAMS
APPLICATIONS
Spirax S 75W-90 exceeds MIL-L-2105D, MIL-PRF-2105E, API GL-5 and MT-1, and Mack GO-J Plus. It is
recommended for severe service in differentials, heavy duty axles, transfer cases and manual transmissions of
trucks, farm equipment, automobiles, and heavy construction equipment. Spirax S 75W-90 is fully approved for
Eaton Fullers extended drain warranty programs as follows:
- PS-037 250,000 miles extended drain for axles
- PS-163 500,000 mile extended drain for axles
- PS-109 250,000 miles extended drain for manual transmissions
It is also approved for Meritor (formerly Rockwell) O-76-E and O-76-N extended drain warranties.
Extended Drain Capability - With Spirax S 75W-90 fully synthetic lubricant, Eaton/Fuller and Meritor (Rockwell) extended
oil drains are three times the normal oil drain interval.
Outstanding Low Temperature Flow - Spirax S 75W-90 is formulated to flow readily even at sub-zero temperatures to
protect gears and bearings from wear, as well as providing easy low temperature shifting. Outstanding Winter Fuel Economy The exceptional properties of Spirax S 75W-90 provide fuel savings by reducing the drag and friction normally encountered
in winter operation with mineral oil based lubricants.
All-Season Operation - Spirax S 75W-90 is formulated with specially selected synthetic basestocks enabling it to provide
maximum protection over a wide range of temperatures.
Excellent Wear Protection - Spirax S 75W-90 contains a high performance extreme pressure additive to provide outstanding
protection and lubrication of gear teeth, bushings and other severely loaded bearings found in axles and manual transmissions.
APPROVALS
Spirax S 75W-90 exceeds the following builders specifications and requirements:
API GL-5, MT-1
Eaton Corporation PS-037, PS-109, PS-163
Dana Corporation, Axle Division
MIL-PRF-2105E
Meritor (formerly Rockwell International)

0-76-E, O-76-N
Mack Truck GO-J Plus
MIL-L-2105D
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTICS
Spirax S 75W-90
PRODUCT CODE
Density at 15C - Kg/m3
Pour Point C
Viscosity
Kinematic
- cSt @ 40 C
- cSt @ 100 C
Brookfield
- cP @ -30 C
- cP @ -40 C
437-013
ASTM METHOD
909.7
D 1298
-40
D 97
137
17.5
D 445
D 445
150,000
D 2983
D 2983
Channel Point @ -51 C
Pass
Viscosity Index
152
D 2270
Copper Strip Corrosion Test

@ 100 C for 3 hrs.
Pass
D 130
Foam
Sequence I
Sequence II
Sequence III
Pass
Pass
Pass
D 892
D 892
D 892

TIP# 1.29.04
DENTAX* S 50
FULLY SYNTHETIC TRANSMISSION FLUID FOR EXTENDED WARRANTY

PROGRAMS
PRODUCT LINE
Dentax S 50 is a premium, fully synthetic, manual transmission lubricant. It is formulated for customers who wish to
take advantage of the extended warranty programs of original equipment manufacturers. Dentax S 50 is fully qualified
for Eaton-Fuller and Meritor (formerly Rockwell International) extended warranty programs.
APPLICATIONS
Dentax S 50 meets API GL-1 service classification for non-EP lubricants for manual transmissions. It is
recommended for extended drain intervals in severe service in manual transmissions and transfer cases of trucks, farm
equipment and construction equipment. Dentax S 50 is fully approved for EatonFullers extended drain warranty
programs as follows:
- PS-081 250,000 miles extended drain for transmissions
- PS-164 500,000 mile extended drain for transmissions.
Dentax S 50 is also approved for Meritor (formerly Rockwell) O-81-E extended drain warranties.
Extended Drain Capability - With Dentax S 50 fully synthetic lubricant, Eaton/Fuller and Meritor (Rockwell)
extended oil drains are three times the normal oil drain interval.
Outstanding Low Temperature Flow - Dentax S 50 is formulated to flow readily even at sub-zero temperatures
to provide excellent lubrication and easy low temperature shifting.
Outstanding Winter Fuel Economy - The exceptional properties of Dentax S 50 provide fuel savings by
reducing the drag and friction normally encountered in winter operation with mineral oil based lubricants.
All-Season Operation - Dentax S 50 is formulated with specially selected synthetic basestocks enabling it to
provide maximum protection over a wide range of temperatures.
APPROVALS
Dentax S 50 exceeds the following builders specifications and requirements:
API GL-1
Meritor (formerly Rockwell International) 0-81
Eaton Corporation PS-081, PS-164
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
Pour Point C
Viscosity
Kinematic
- cSt @ 40 C
- cSt @ 100 C
Brookfield
- cP @ -30 C
- cP @ -40 C
436-007
ASTM METHOD
915.0
D 1298
-37
D 97
127
18.0
D 445
D 445
38,000
-
D 2983
D 2983
Channel Point @ -51 C
Pass
Viscosity Index
154
D 2270

@ 100 C for 3 hrs.
Pass
D 130
Foam
Sequence I
Sequence II
Sequence III
Pass
Pass
Pass
D 892
D 892
D 892

TIP# 1.30.12
PRODUCT LINE
SRS 2000 is Shell's specialty grease formulated to
provide long lasting protection in wet environments for
heavy duty on and off-highway equipment
SRS 2000 is based on technology used in locomotive and
freight car bearings where Shell's products meet the
stringent specifications of the Association of American
Railroads (AAR) and are considered performance leaders.
SRS* 2000
OUTSTANDING WATERPROOF
PROTECTION
Starting from this foundation, Shell scientists combined

synthetics and other high performance additives in this
grease technology. The result was Shell SRS 2000 Grease
which provides outstanding heavy duty water resistant
protection.
Our newest grade, SRS 2000 Moly, contains 5% Moly for
superior protection against wear in critical fifth wheels,
pins and bushings on heavy duty equipment. SRS 2000
and SRS 2000 M are also available in a winter grade for
low temperatures.
APPLICATIONS
SRS 2000 will provide excellent service for logging trucks and other heavy duty fleet vehicles, off-highway vehicles,
construction equipment, agriculture and forestry equipment, car washes and marine applications. It resists water and
provides long-lasting protection for "cups and saucers" of logging trucks, pins, bushings, fifth wheels, slack adjusters,
chassis points, pulley bearings, couplings... in applications where water, vibration, shock loading and contamination are
a concern.
SRS 2000 is approved by the CFIA (Canadian Food Inspection Agency) for industrial food plant use. Avoid food
contamination during application and storage.
Exceptional Resistance to Water Washout - allowing the grease to work under the very wet conditions.
Outstanding Mechanical Stability - to prevent grease breakdown and leakage in rough road conditions.
Excellent Adhesion (Tackiness) - stays in place for longer re-lubrication intervals.Long Performance Life - due to
superior resistance to oxidation.
Generous Operating Temperature Ranges - allowing year-round usage in most applications.
TYPICAL PROPERTIES
Moly
(5%)
Summer
Winter Winter Moly

(5%)
PRODUCT CODE
510-333
NLGI Grade
510-332 510-334
510-335
1.5
Colour
Grey
Red
Red
Grey
Appearance
Tacky
Tacky
Tacky
Tacky
Thickener
Li/Ca
Li/Ca
Li/Ca
Li/Ca
Worked Penetration
- 60 strokes at 25 C
- 100,000 strokes at 25 C
- 100,000 strokes at 25C with 10% water added
280
283
329
305
318
340
325
335
360
325
335
360
Estimated Operating Range Temperature, C(1)

Minimum Dispensing Temp, C (1)
-15 to 135 -15 to 135 -40 to 80
ASTM
METHOD
D 217
D 217
D 217
-40 to 80
-35
-35
Dropping Point, C
183
183
178
178
D 2265
Base Oil Viscosity

- cSt at 40 C - Blended
- cSt at 40 C - Extracted
- cSt at 100 C - Extracted
171
400
27.7
171
600
37.2
29
35
5.4
29
35
5.4
D 445
D 445
D 445
EP Tests
4-Ball Scar, mm
Timken Oil Load, kg
0.4
90
36.4
0.5
50
18.2
0.5
45
18.2
0.4
63
22.7
D 2266
D 2596
D2509
Water Spray Off , % Loss
50
50
NA
NA
D 4049
Water Washout Test

@ 78 C, wt. % loss
10
10
D 1264
Bomb Oxidation at 99 C
Pressure Drop at 100h, kPa
20
20
10
10
D 942
Pass
Pass
Pass
Pass
D 1743
0.3
4.7
2.8
D 1742
1.4
1.9
71.0
71.0
USS DM-43
Corrosion Test 48 hour @ 52 C

Oil Separation wt. %
Mobility @ -17.8 C, g/min
(1) may vary with design of equipment

TIP# 1.31.05
DONAX* TC
PREMIUM TRANSMISSION FLUID FOR CATERPILLAR

POWERSHIFT TRANSMISSIONS - CATERPILLAR TO-4 APPROVED
PRODUCT LINE
As equipment designs change to improve durability and efficiency, lubricants must be designed to keep pace.
Caterpillar have redesigned their powershift transmissions incorporating new frictional materials in their clutches and
also have changed brake materials. These materials are no longer compatible with many engine oils traditionally
recommended in these applications.
Donax TC was specifically designed for modern Caterpillar transmissions. It provides excellent compatibility with
transmission components and premium frictional characteristics to maximize equipment performance. It was also one
of the first fluids to be Caterpillar TO-4 approved in North America.
Donax TC is available as an SAE 10W, 30, 50 and 60 grades to exceed your seasonal needs.
APPLICATIONS
Donax TC is specifically designed for Caterpillar transmissions with Variable Capacity Torque Convertors (VCTC)
which are more sensitive to fluid quality.
It is also recommended for torque convertors, hoists brakes and hydraulic systems lubricated from a common sump
which are typically found in 777B, 785 and 789 series off-highway trucks.
Donax TC is an Allison C-3/C-4 fluid and exceeds the requirements of Caterpillar TO-2 and TO-4 for powershift
transmissions.
Improved Transmission Life - A key factor limiting transmission life in modern equipment is the compatibility
of new friction materials such as F-37 and Rayflex with engine oils. Active nitrogen containing components
commonly found in many engine oils, can cause these friction materials to become brittle and break up resulting
in reduced transmission life.
Donax TC is formulated without aggressive nitrogen containing components to ensure maximum life of clutch
frictional materials.
Superior Frictional Characteristics - Improved Efficiency - A second concern being encountered with newer
transmissions, particularly in transmissions with VCTCs, is the phenomenon of torque convertor stall.
Effectively the clutch slips at heavy loads limiting the performance of the equipment.
Donax TC is specially balanced formulation with frictional characteristics to help consistently maximize the
output of your equipment, particularly when moving heavy loads.
Versatility - Donax TC is formulated as an SAE 10W, 30, 50 and 60 to provide you with seasonal flexibility.
These oils are not formulated with Viscosity Index Improvers and hence comply with Caterpillars lubrication
recommendations. (Multigraded oils are no longer recommended for powershift transmissions by Caterpillar.) In
addition Donax TC is formulated to provide superior anti-wear protection, anti-foaming characteristics and
oxidation stability resulting in longer equipment life.
TYPICAL PROPERTIES
10W
30
50
60
436-110
436-111
436-112
436-114
Viscosity
- cSt @ 40C
- cSt @ 100C
38.3
6.2
108
11.7
229.3
19.3
305.2
23.5
D 445
D-445
Viscosity Index
108
97
95
89
D 2270
86,160
73,786
-
31,650
-
118,000
-
D 2983
D 2983
D 2983
HTHS @ 150C
& 10(6)s-1, cP
2.10
3.50
5.22
5.88
D 4683
Pour Point C
-33
-30
-21
-12
D 97
Zinc Content % mass
0.12
0.12
0.12
0.12
AA/ICP
Calcium Content % mass
0.31
0.31
0.31
0.31
AA/ICP
Low Temperature Pumpability C
-33
-22
-16
D 4684
PRODUCT CODE
- cP @ -15
- cP @ -25
- cP @ -35
ASTM METHOD
RECOMMENDED AMBIENT TEMPERATURES C

APPLICATION
SAE 10W
SAE 30
SAE 50
SAE 60
Hydrostatic Transmission
-20 to 40
Hydraulics
-20 to 40
10 to 50
Powershift Transmissions
-25 to 10
-15 to 35
-5 to 50
0 to 60
Final Drives
-30 to 0
-25 to 25
-15 to 50
-5 to 60

TIP# 1.32.02
DONAX TC* LOWTEMP
PREMIUM MULTIGRADE TRANSMISSION FLUID

FOR CATERPILLAR TRANSMISSIONS
PRODUCT LINE
Donax TC Lowtemp is specifically designed for modern Caterpillar transmissions. It provides excellent compatibility
with transmission components and premium frictional characteristics to maximize equipment performance. It utilizes
the same performance additive package used in Shell Donax TC single grades, all of which are fully approved for
Caterpillar TO-4 transmission fluid specifications.
APPLICATIONS
Donax TC Lowtemp is specifically designed for Caterpillar transmissions that require Caterpillar TO-4 fluids but
also require better low temperature flow.
It is also recommended for torque convertors, hoists brakes and hydraulic systems lubricated from a common sump
which are typically found in 777B, 785 and 789 series off-highway trucks. Donax TC Lowtemp meets Allison
C-3/C-4 fluid requirements as well as Caterpillar TO-2 specifications for powershift transmissions. Caterpillars TO-4
transmission fluid specifications do not allow for the use of multigrade oils so Donax TC Lowtemp is not approved
for Caterpillar TO-4 however, it does utilize the same additive performance package as TO-4 approved fluids.
Improved Transmission Life - A key factor limiting transmission life in modern equipment is the compatibility
of new friction materials such as F-37 and Rayflex with engine oils. Active nitrogen containing components
commonly found in many engine oils, can cause these friction materials to become brittle and break up resulting
in reduced transmission life.
Donax TC Lowtemp is formulated without aggressive nitrogen containing components to ensure maximum life
of clutch frictional materials.
In addition Donax TC Lowtemp is formulated to provide superior anti-wear protection, anti-foaming
characteristics and oxidation stability resulting in longer equipment life.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
436-115
ASTM METHOD
Viscosity
- cSt @ 40C
- cSt @ 100C
35.5
7.6
D 445
D 445
Viscosity Index
190
D 2270
- cP @ -40
7881
D 2983
HTHS @ 150C & 10(6)s-1, cP
2.32
D 4683
Pour Point C
-57
D 97
Zinc Content % mass
0.12
AA/ICP
Calcium Content % mass
0.31
AA/ICP
MRV @ -40 C
6468
D 4684

TIP# 1.35.05
CAPRINUS*
LONG LIFE LOCOMOTIVE ENGINE OILS

PRODUCT LINE
Caprinus oils are premium quality, high alkalinity crankcase oils, formulated to maximize oil and component life in
large medium-speed diesel engines. A range of TBN levels are available, formulated as monogrades and multigrades
to meet your performance requirements.
APPLICATIONS
Caprinus oils have been developed for use in Railroad, Marine and stationary power plant engines. The additive
technology used in these lubricants builds on many years of experience, field testing and extensive work with the
engine manufacturers.
Caprinus multigrades use the Shell developed Shellvis* viscosity index improver which keeps the oil in grade,
protecting engine internal parts under conditions of high load and high shear. Unique Shell detergent technology helps
minimize deposit formation, improves piston cleanliness and provides superior TBN (Total Base Number) retention.
This combination of unique Shell technologies helps protect your engine against the stresses encountered in today's
highly loaded medium-speed railroad locomotive diesel engines.
The benefits to be realized by the use of Caprinus Oils are:
Lower Fuel Consumption - When compared to similar service using single grade oils, Caprinus multigrades can
offer fuel savings over 1%.
Lower Oil Consumption - In service engines have shown a reduction in lube oil consumption of up to 27% when
compared to single grade oils.
Extended Drain Capability - Caprinus HPE and HPD meet the requirements of the LMOA Generation 5 for
extended drain in high horsepower G.E. engines. This is due to the excellent control of viscosity increase.
TBN Retention - It is particularly important for a crankcase lubricant in railroad service to have excellent base
retention. All lubricants possess basis components (TBN) to neutralize acids. These acids come from sulphur
compounds during combustion and organic acids from fuels and oil oxidation. These acids can lead to acidic
attack of cylinder walls, piston rings or bearings and further breakdown of the lubricant. Shell's chemistry has
been proven to give superior TBN retention characteristics when compared to oils based on other detergent
chemistry.
Compatibility - Shell does not recommend mixing oils. However, testing with other widely used railroad additive
systems shows no detrimental effects. No harm would result from topping up an engine with Caprinus or
gradually changing to Caprinus through oil make-up.
Flexibility - Shell chemistry allows the blending of approved formulations to meet your specific requirement at
any TBN level.
Acceptance - Major railroads in Canada, U.S.A. and throughout the world are using the technology of Caprinus
Oils.
APPROVALS
Caprinus Oils meet or exceed the following requirements:
EMD Oxidation/Corrosion
G.E. Oxidation
Union Pacific Oxidation Test
CAT 1G-2 (bench engine)
API CD
Caterpillar Micro Oxidation Test (Caprinus HPE)
These tests combined with field test results show the superiority of Caprinus Oils for railroad service.
TYPICAL PROPERTIES
HD
GRADES
HPD
HPE
40
20W-40
40
20W-40
40
20W-40
435-045
435-048
435-046
435-047
435-049
435-050
ASTM METHOD
Viscosity
- cSt @ 40C
- cSt @ 100C
143
14.7
127
15.3
144
14.6
123
14.5
146
14.6
126
14.6
D 445
D 445
Viscosity Index
102
124
100
119
101
120
D 2270
Flash Point, C min.
280
251
274
248
264
254
D 92
Pour Point, C
-27
-33
-27
-33
-27
-36
D 97
Sulphated Residue, %
mass
1.08
1.08
1.46
1.47
1.82
1.81
D 874
10
10
13
13
17
17
D 2896
PRODUCT CODE
TBN-E, mg/KOH/g

TIP# 1.36.08
FormulaShell* Motor Oils
Guaranteed Protection for our North American Extremes

PRODUCT LINE
FormulaShell motor oils leap forward in providing guaranteed protection for passenger car and light duty truck
engines operating in North America. The introduction of new industry specifications ILSAC GF-2 and API SJ define
new levels of performance including: improved fuel efficiency for modern low friction engines, reduced volatility and
lower phosphorus levels for emission system durability, improved anti-foam performance, new low temperature
requirements and new high temperature deposits tests. FormulaShell Synthetic Blend is available in 5W-30, 10W-30
and 20W-50 grades and FormulaShell is available in 5W-30, 10W-30 and 10W-40 grades.
The FormulaShell family of premium motor oils is designed to provide exceptional protection for all types of North
American, Japanese and European vehicles in both hot and cold weather. All grades of FormulaShell motor oil
exceed the API SJ service classification and can be used where API SH is recommended. All the 5W-30 and 10W-30
grades exceed ILSAC GF-2 and can be used where ILSAC GF-1 is recommended. FormulaShell is designed to
deliver the optimum performance possible when blending with conventional base stocks, while FormulaShell
Synthetic Blend, a partially synthetic formulation, utilizes specialty base stocks to extend the performance capabilities
beyond those of conventional mineral oil blends, especially in the extreme temperatures of the North American
climate (both Canada and the U.S.).
APPLICATIONS
Many domestic automobile manufacturers now recommend 5W-30 grade engine oils year round with 10W-30 being
the preferred grade for other models of cars and light trucks. Typically Japanese manufacturers are also recommending
lighter grades such as 5W-30 and 10W-30 while many European manufacturers prefer heavier grades such as 10W-40
or 20W-50 particularly in high temperature operation. All manufacturers recognize the need for 5W-30 grades at
lower temperatures to ensure adequate oil flow and engine protection in winter extremes.
The appropriate grade of FormulaShell can be recommended for all vehicles. The FormulaShell 5W-30 grade is
appropriate for most cars for all season use and all gasoline powered vehicles for winter use. FormulaShell 10W-30 is
more appropriate for all season use in light trucks or turbocharged engines while the 10W-40 grade is available for
import vehicles.
FormulaShell Synthetic Blend provides a greater operating range compared to conventional motor oils. The 5W-30
grade provides extended low temperature starting capability in winter extremes. The 20W-50 grade is designed for
high performance engines operating in severe service and summer extremes, particularly for European vehicles.
FormulaShell Synthetic Blend10W-30 is also available for those customers who prefer this popular viscosity grade.
Don't be mistaken that FormulaShell Synthetic Blend is just for winter! All viscosity grades (where recommended by
your owners manual) are more than capable summer time performers.
The appropriate grade of FormulaShell or FormulaShell Synthetic Blend exceeds all specifications for gasoline
engines and can also be recommended for vehicles operating on Liquid Propane Gas (LPG) and Compressed Natural
Gas (CNG).
Superior Wear Protection - FormulaShell and FormulaShell Synthetic Blend provide excellent wear protection
for valve trains in today's high performance cars and light trucks. They deliver premium protection in all North
American extremes from severe "stop & go" service to continuous operation at higher temperatures and heavy
loads.
Maintains Excellent Engine Cleanliness - FormulaShell and FormulaShell Synthetic Blend are blended with
potent dispersants and detergents to help combat varnish and sludge deposits throughout the engine. Pistons are kept
cleaner and ring sticking is avoided to ensure efficient engine operation and prevent power loss. Sludge, which can
deposit throughout the engine causing oil passages and screens to plug, is controlled to ensure critical components
are not starved of lubricant.
Outstanding High Temperature Performance - FormulaShell has proven performance capability for high
temperature ambient conditions. The chemistry chosen for the new API SJ versions has demonstrated outstanding
oil thickening and oxidation control. When its hot FormulaShell and FormulaShell Synthetic Blend protect.
Superior Low Temperature Fast Flow - FormulaShell Synthetic Blend 5W-30 is more fluid during start-up at
low temperatures to help ensure easier cold weather starts than conventional motor oils. It lubricates critical
components rapidly during cranking and warm-up.
Excellent Fuel Economy - FormulaShell 5W-30, 10W-30 and FormulaShell Synthetic Blend 5W-30 and
10W-30 are Energy Conserving, according to the low friction engine fuel economy definitions providing fuel
economy improvements exceeding 1.1%(5W-30) and 0.5% (10W-30) over a standard reference oil in the new
standard test procedure for passenger cars, vans, and light duty trucks.
Low Oil Consumption - Specialty basestocks have been selected to control oil volatility. The use of specialty
stocks in FormulaShell Synthetic Blend 5W-30 enables it to maintain low volatility and oil consumption without
compromising superior low temperature flow.
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTICS
SAE GRADES
Product Code (Domestic)
Density at 15 C kg/m3
FormulaShell Synthetic Blend

5W-30
10W-30
20W-50
425-360
425-365
425-363
FormulaShell
5W-30
10W-30 10W-40
425-313 425-323 425-324
870
873
882
871
875
875
Pour Point, C
-42
-39
-27
-42
-39
-36
Flash Point, COC, C
211
218
243
217
217
222
66.6
11.5
69.8
10.9
153.2
17.7
67.1
11.5
70.5
10.9
95.0
14.5
2775
2700
-
3600
-
3050
2950
-
3000
-
167
147
127
165
144
157
Borderline Pumping Temp. C

(based on 60,000 cP MRV max.)
API Service Category
-38.7
-36.8
-26.2
-37.9
-35.5
-34.1
SJ
SJ
SJ
SJ
SJ
SJ
API Energy Conserving
Pass
Pass
Pass
Pass
Viscosity Kinematic
- cSt at 40C
- cSt at 100C
- cP (mPa.s) @ -10 C
- cP (mPa.s) @ -20 C
- cP (mPa.s) @ -25 C
Viscosity Index

TIP# 1.37.04
FormulaShell*
100% SYNTHETIC MOTOR OILS

Guaranteed Protection for our North American Extremes
PRODUCT LINE
FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil launches a new level of engine oil performance to the Shell Canada
line of advanced passenger car engine oils.
FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil provides exceptional performance value. It is guaranteed by Shell for
use in automobiles, high performance and turbocharged gasoline engines, and light trucks requiring an oil which is
"Certified for Gasoline Engines", ILSAC GF-2, or API SJ, SH or SG. It is also guaranteed by Shell for use in light
duty diesel engines requiring an API CF engine oil.
FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil is available in the two most popular viscosity grades of SAE 5W-30
and SAE 10W-30. Advanced formulation technology combines synthetic oils and performance additives for excellent
cleanliness, thermal and oxidation stability, anti-wear protection and exceptional volatility control. While mixing
FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil with FormulaShell Motor Oil or FormulaShell SYNTHETIC
BLEND Motor Oil will dilute its performance benefits the three brands are fully compatible.
FormulaShell 100% SYNTHETIC 5W-30 Motor Oil provides improved low temperature oil pumping performance
compared to synthetic blends. It protects against the formation of sludge, varnish and rust, reducing friction and
enhancing fuel economy.
FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil is designed to deliver the optimum performance possible when
blending with synthetic base stocks to extend the performance capabilities beyond those of conventional mineral or
synthetic blend engine oils, especially in the extreme temperatures of the North American climate(both Canada and the
U.S.).
APPLICATIONS
Many domestic automobile manufacturers now recommend 5W-30 grade engine oils year round with 10W-30 being
the preferred grade for other models of cars and light trucks. Typically, Japanese manufacturers are also
recommending lighter grades such as 5W-30 and 10W-30. All manufacturers recognize the need for 5W-30 grades at
lower temperatures to ensure adequate oil flow and engine protection in winter extremes. FormulaShell 100%
SYNTHETIC Motor Oil joins the FormulaShell family of premium motor oils at the top of the range. Like its other
family members it is designed to provide exceptional protection for all types of North American, Japanese and
European vehicles in both hot and cold weather. FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil provides an even
greater operating temperature range compared to conventional motor oils. The use of synthetic base oils provides
extended low temperature pumping capability in winter extremes. In summer the exceptional volatility performance of
these synthetic formulations helps to control oil boil off. FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oils exceed all
specifications for gasoline engines and can also be recommended for vehicles operating on Liquid Propane Gas (LPG)
and Compressed Natural Gas (CNG). They can also be used in light duty diesel engines requiring a 5W-30 or 10W-30
API CF engine oil. FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil is also guaranteed by Shell for use in Corvette
engines requiring GM 4718M.
Superior Wear Protection - FormulaShell 100% SYNTHETIC* Motor Oil provides excellent wear
protection for valve trains in today's high performance cars and light trucks. It delivers premium protection in all
North American extremes from severe "stop & go" service to continuous operation at higher temperatures and
heavy loads. It has also demonstrated wear protection in Japanese JASO valve train wear testing, used by
Japanese manufacturers to rate oils for use in their domestic market.
Maintains Excellent Engine Cleanliness - FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil is blended with
potent dispersants and detergents to help combat varnish and sludge deposits throughout the engine. Pistons are
kept cleaner and ring sticking is avoided to ensure efficient engine operation and prevent power loss. Sludge,
which can deposit throughout the engine causing oil passages and screens to plug, is controlled to ensure critical
components are not starved of lubricant.
Outstanding High Temperature Performance - FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil has proven
performance capability for use in high temperature ambient conditions. When its hot the specially selected
synthetic base oils offer extra protection.
Superior Low Temperature Fast Flow - FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oil is more fluid during
start-up at low temperatures to help ensure easier cold weather starts than conventional motor oils. It lubricates
critical components rapidly during cranking and warm-up. Excellent low temperature pumping performance
provides extra insurance that oil will flow at low temperatures.
Excellent Fuel Economy - FormulaShell 100% SYNTHETIC Motor Oils have demonstrated energy
conserving benefits, according to the new low friction engine fuel economy definitions providing fuel economy
improvements exceeding 1.1%(5W-30) and 0.5% (10W-30) over a standard reference oil in the new standard test
procedure for passenger cars, vans, and light duty trucks.
Low Oil Consumption - 100% synthetic base stocks have been selected to provide even better control of oil
volatility than available with FormulaShell SYNTHETIC BLEND Motor Oils. The use of synthetic stocks
maintains low volatility, assisting oil consumption control, while providing excellent low temperature flow.
TYPICAL PROPERTIES
SAE Grade
Product Code
5W-30
425-370
856
10W-30
425-375
859
Pour Point, C
-51
-42
Flash Point, COC, C

- cSt at 40C
- cSt at 100C
- cP (mPa.s) @ -20C
- cP (mPa.s) @ -25C
Viscosity Index
Low temperature pumping viscosity
@ -30C(MRV), cP
@ -35C(MRV), cP
242
250
58
10.0
64
10.4
2320
153
2300
9200
8000
-
149
exclusive of additive carrier oil

TIP# 1.38.01
FormulaShell*
SAE 30 and SAE 40 Gasoline Engine Oils

PRODUCT LINE
FormulaShellSAE 30 and SAE 40 engine oils are designed to provide exceptional protection for all types of heavy
duty and small, 4- stroke gasoline powered engines. All grades of FormulaShell motor oil exceed the API SJ service
classification and can be used where API SH and earlier classifications are recommended. FormulaShell SAE 30
and SAE 40 carry the extra protection of API CD for older diesel engines.
It should be noted that most passenger cars and light duty trucks do not recommend the use of single grade, engine
oils. For these applications, please consult your owners manual and our FormulaShell Motor Oils Lubricants Report.
APPLICATIONS
FormulaShell SAE 30 and SAE 40 have been specifically formulated for use in gasoline powered engines such as
small construction equipment, older farm equipment and lawnmowers where single grade SAE 30 or SAE 40 engine
oils are specified. FormulaShell SAE 30 and SAE 40 are ideally suited for heavy duty, gasoline engines
manufactured by Case, General Motors, Continental, Ford, Kawasaki, LeRoi, Leyland, Lister-Petter, Mack Scania,
Onan, Perkins, Schramm, Waukesha and Wisconsin. FormulaShell SAE 30 and SAE 40 are also ideal for smaller, 4stroke gasoline engines like Briggs & Stratton, Homelite, Kawasaki, Kohler, Tecumseh and Wisconsin.
Superior Wear Protection - FormulaShell SAE 30 and SAE 40 provide excellent wear protection for critical
components in heavy duty and small, 4- stroke gasoline powered engines.
Maintains Excellent Engine Cleanliness - FormulaShell SAE 30 and SAE 40 are blended with potent
dispersants and detergents to help combat varnish and sludge deposits throughout the engine. Pistons are kept
cleaner and ring sticking is avoided to ensure efficient engine operation and prevent power loss. Sludge, which
can deposit throughout the engine causing oil passages and screens to plug, is controlled to ensure critical
components are not starved of lubricant.
Outstanding High Temperature Performance - FormulaShell SAE 30 and SAE 40 has demonstrated
outstanding oil thickening and oxidation control.
Low Oil Consumption - Specialty basestocks have been selected to control oil volatility.
TYPICAL PROPERTIES
SAE GRADES
30
40
425-330
425-334
884
887
Pour Point, C
-24
-24
Flash Point, COC, C
229
229
Viscosity
Kinematic
- cSt at 40 C
- cSt at 100 C
92.3
11.5
134.0
14.5
Viscosity Index
112
107
API Service Category
SJ
SJ
API Service Category (Obsolete)
CD
CD
Product Code (Domestic)
TIP# 1.40.02
NAUTILUS* BIODEGRADABLE
OUTBOARD MOTOR OIL
PRODUCT LINE
Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil is a unique formulation designed to meet the recertification
requirements of the NMMAs TC-W3 specification. This formulation also meets the biodegradability and
toxicological requirements of the Environmental Choice Programs Guideline 72. Meeting this guideline
means that Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil can carry the three dove Eco Logo, which is a
Canadian first. Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil meets the biodegradability requirements of
CEC L-33 T-82 and also surpasses the biodegradability requirements of the Modified Sturm Test.
APPLICATIONS
Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil is formulated to meet todays demanding two cycle water
cooled engine requirements. Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil meets the NMMAs TC W-3
recertification guidelines and can be used where TC W-3 quality oil is recommended. Nautilus
Biodegradable Outboard Motor Oil can also be used in Jet Skis and other Personal Water Craft
applications.
Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil meets all major outboard engine manufacturers
recommendations including Mercury Marine, OMC, Yamaha, Suzuki and Nissan.
National Marine Manufacturers Association ( NMMA ) Approved - Nautilus Biodegradable
Outboard Motor Oil is an ashless formulation that exceeds the recertification requirements of TC-W3
and is recommended for use in all two cycle water cooled applications.
Readily Biodegradable - Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil meets the biodegradability
requirements of the Environmental Choice Programs Guideline 72. This means that Nautilus
Biodegradable Outboard Motor Oil degrades before having a negative impact on aquatic life.
Less Toxic - Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil has been shown to have less impact on fish
and other aquatic organisms, a benefit for the complete aquatic food chain.
Carries the Three Doves Eco Logo - In meeting the Environmental Choice Programs, Guideline 72
Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil can proudly carry the Three Doves Eco Logo which is the
highest environmental performance standard for biodegradable two cycle lubricants. Nautilus
Biodegradable Outboard Motor Oil is the first two cycle motor oil to meet this standard. This means
that Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil not only protects your engine but protects the
environment as well.
Synthetic based formulation - The components used not only provide excellent engine protection but are
also compatible with all other two stroke lubricants.
Superior engine performance - Nautilus Biodegradable Outboard Motor Oil minimizes combustion
chamber deposits and through the use of superior dispersants keeps pistons clean and rings free, all of
which enhance engine performance and durability.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
427-533
ASTM METHOD
- cSt@100C
9.0
D 445
5500
D 2988
Pour Point, C
-36
D 97
Flash Point, COC, C
185
D 92
TBN, mg KOH/g
3.0
D 2896
Compatibility
Pass
NMMA
Brookfield @ -25C, mPas

TIP# 1.41.03
NAUTILUS* FOUR STROKE ENGINE OILS

PRODUCT LINE
Nautilus Four Stroke Engine Oils offer the best engine protection for todays demanding inboard and outboard four
stroke engines. Nautilus Four Stroke Engine Oils provide excellent corrosion protection in this severe environment
as well as providing enhanced performance in key areas such as deposit control, wear protection and anti-foam.
Nautilus Four Stroke Engine Oils are suitable for both gasoline and diesel engines.
APPLICATIONS
Nautilus Four Stroke 10W-30 Engine Oil is formulated to retain its viscosity longer and provides long lasting
engine protection over a wide operating temperature range. Selected base stocks and additives provide engine deposit
control to ensure that oil consumption is low and that engine cleanliness is maintained. Nautilus Four Stroke
10W-30 Engine Oil can be used where API CG-4, CF-4/SH oils are recommended.
Nautilus Four Stroke 25W-40 Engine Oil is formulated without viscosity index improvers in order to provide
maximum oil stability. Excellent deposit control as well as high temperature stability ensure that your engine is
protected and engine efficiency is improved. Nautilus Four Stroke 25W-40 Engine Oil can be used where API
CF-2, CF/SJ , oils are needed.
Nautilus Four Stroke SAE 30 Engine Oil is recommended for all diesel and gasoline fueled four stroke engines
requiring SAE 30 API CF-2/SJ approved engine oils.
Long Engine Life Nautilus Four Stroke Engine Oils provide improved engine cleanliness, piston deposit
control as well as protecting your engine from corrosion in a severe environment. Reduced engine and piston
deposits help provide maximum engine life and improved operating efficiency.
Excellent Oil Consumption Control selected low volatility base stocks and improved engine deposit control
help ensure low oil consumption.
Resists Viscosity Loss Due to Shearing in the Engine Nautilus Four Stroke Engine Oils retain their
viscosity longer when subjected to stresses in your engine. They provide tough durable protection when some
other oils will thin "out of grade".
Excellent High Temperature Performance - Nautilus Four Stroke Engine Oils are formulated to give
excellent protection against corrosion, control foam and provide anti-wear protection through the extreme
operating temperature range that is seen in four stroke engines. Meets all Major Inboard and Outboard Four
Stroke Recommendations - Nautilus Four Stroke Engine Oils can be used in all makes and models of four stroke
engines including:
Mercury
Honda
OMC
Yamaha
Provides Versatile Performance - Nautilus Four Stroke Engine Oils provide ultimate protection in both diesel
and gasoline engines. Consult your owners manual for the proper viscosity grade.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
427-533
425-534
427-571
ASTM METHOD
SAE GRADE
10W-30
25W-40
30
879
886
884
D 1298
Color, ASTM
4.5
6.0
6.0
D 1500
Pour Point, C
-33
-30
-27
D 97
Flash Point, COC, C
224
222
222
D 92
Viscosity:
Kinematic
- cSt at 40C
- cSt at 100C
- cp at -5C
- cp at -20C
70.3
10.9
129.2
14.4
92.1
11.6
D 445
D 445
2990
2970
-
D 5293
D 5293
Viscosity Index
146
111
115
D 2270
Apparent Viscosity (MRV) cP
28,500 / -30 C
9860 / -15 C
D 4684
1.0
1.0
0.9
D 874
TBN-E
8.0
7.9
7.9
D 2896

TIP# 1.42.02
NAUTILUS* MARINE GEAR OIL

PRODUCT LINE
Nautilus Marine 80W-90 Gear Oil is formulated to provide the necessary gear protection that is required in all
inboard and outboard gear cases. Formulated with an extreme-pressure (E.P.) additive package, Nautilus Marine
Gear Oil meets API GL-5 performance and can be used where Type C gear oils are recommended. The excellent load
carrying abilities of Nautilus Marine Gear Oil ensure that gear cases are protected over the wide range of loads seen
in todays engines.
APPLICATIONS
Nautilus Marine Gear Oil is a premier multi-purpose, all-season, multigrade gear oil designed to exceed the
lubricant requirements of Original Equipment Manufacturers under todays increased temperature and loads. Nautilus
Marine Gear Oil provides a protective film that adheres to the gears to maintain the maximum protection over a wide
temperature range and various loads.
Due to the degree of moisture found in gear cases, the chance that rusting can occur is very high. Nautilus Marine
Gear Oil is formulated to provide ultimate rust protection which will aid in longer gear life.
Superior Load Carrying Ability - The E.P. additives contained in Nautilus Marine Gear Oil provide excellent,
long lasting protection against scuffing and minimize wear, even in the toughest operating conditions.
Superior Thermal and Oxidation Stability - Nautilus Marine Gear Oil provides superior resistance to high
temperature decomposition. Nautilus Marine Gear Oil outperforms conventional GL-5 lubricants. This
improved thermal and oxidation stability helps ensure that deposits do not form around seals, and helps maintain
clean gear and bearing surfaces to minimize wear.
Outstanding Rust Protection - Nautilus Marine Gear Oil provides outstanding rust protection in a very severe
environment. High moisture in the gear case could lead to rust formation and eventual gear wear. Nautilus
Marine Gear Oil provides a film of oil that protects all gear case parts and reduces the chance of premature wear
due to rusting.
Controls Foam in Gear Cases - Nautilus Marine Gear Oil will not foam or froth in gear cases.
Meets all major inboard and outboard gear case recommendations. Nautilus Marine Gear Oil is formulated to
provide the necessary gear protection for all gear cases including:
Mercury
Honda
OMC
Yamaha
Retains Protective Oil Film During Service - Nautilus Marine Gear Oil is formulated with a shear stable
viscosity index improver which provides the desired gear protection during normal service life.
TYPICAL PROPERTIES
SAE GRADE
80W-90
PRODUCT CODE
427-535
ASTM METHOD
887.2
D 1298
Colour, ASTM
2.5
D 1500
Pour Point, C
-24
D 97
Flash Point, COC, C
218
D 92
Viscosity:
Kinematic
- cSt @ 40C
- cSt @ 100C
Viscosity Index
134
14.7
110
D 445
D 445
D 2270
Foam, mls
- Sequence I
- Sequence II
- Sequence III
0
0
10
D 892
API Category
GL-5
TIP# 1.43.02
NAUTILUS* BIODEGRADABLE BILGE CLEANER
PRODUCT LINE
Nautilus Biodegradable Bilge Cleaner is a unique formulation which meets the Environmental ChoiceM
Programs Guideline 57. Meeting this guideline means Nautilus Biodegradable Bilge Cleaner can carry the
three doves EcologoM which is a Canadian and worldwide first.
PERFORMANCE BENEFITS/SAFETY FEATURES

Readily Biodegradable
Meets the biodegradability requirements of the ECPs Guideline 57. This means Nautilus Biodegradable
Bilge Cleaner degrades before having a negative impact on aquatic life.
Non toxic Nautilus Biodegradable Bilge Cleaner is not harmful to plants or marine life.
Non caustic and non corrosive No special handling procedures or protective clothing.
Non fuming, non flammable and non explosive Safe and easy to use, it presents no storage or handling
problems.
APPLICATIONS
GENERAL INSTRUCTIONS
Apply Nautilus Biodegradable Bilge Cleaner as you would normally apply any other cleaning product. In
some cases you may require "dwell time" and agitation on heavier soils. Nautilus Biodegradable Bilge
Cleaner removes oil, wax and other protective coatings so proper precautions and allowances should be made
to either avoid areas of difficulty or to treat affected areas after use. Water used can be either fresh water or
salt water.
Dilution Ratios
Water to Cleaner
1:1
Bottom cleaner and water lines
3:1
To clean engine rooms and oily surfaces
9:1
Removes rust, tarnish and corrosion from refrigerator containers (also helps control
odour).
12:1
Mildew, mould, oil from bilges, salt water spots
Approximately 4 litres of cleaner will disperse 28 litres of oil from a ships bilges if 15 - 25 litres of water is
present. (Mixture will look "milky" when oil is absorbed.
ADVANTAGES
Non toxic, non corrosive, non fuming, non flammable, non explosive and biodegradable in optimum time.
Contains no nitrates, phosphates, sulphates, detergents or chlorines. Nautilus Biodegradable Bilge Cleaner
actually works with the water to help break down contaminants and act beneficially to aid natural
biodegradation. It is not harmful to marine, plant and water organisms.
TYPICAL PROPERTIES
Property
Minimum
Maximum
Typical
PH
10.0
10.5
10.2
Specific Gravity
1.004
1.008
1.006
Viscosity Brookfield Model LV

M Offical mark of Environment Canada registered under the Trade Marks Act

TIP# 1.44.02
NAUTILUS* BIODEGRADABLE BOAT CLEANER
PRODUCT LINE
Nautilus Biodegradable Boat Cleaner is a unique formulation which meets the Environmental ChoiceM
Programs Guideline 57. Meeting this guideline means Nautilus Biodegradable Boat Cleaner carries the
three doves EcologoM which is a Canadian and worldwide first.
PERFORMANCE BENEFITS/SAFETY FEATURES

Readily Biodegradable
Meets the biodegradability requirements of the ECPs Guideline 57. This means Nautilus
Biodegradable Boat Cleaner degrades before having a negative impact on aquatic life.
Non toxic Nautilus Biodegradable Boat Cleaner is not harmful to plants or marine life.
Non caustic and non corrosive No special handling procedures or protective clothing.
Non fuming, non flammable and non explosive Safe and easy to use, it presents no storage or handling
problems.
MARINA APPLICATIONS
GENERAL INSTRUCTIONS
Apply Nautilus Biodegradable Boat Cleaner as you would normally apply any other cleaning product. In
some cases you may require "dwell Time" and agitation on heavier soils. Nautilus Biodegradable Boat
Cleaner removes oil, wax and other protective coatings so proper precautions and allowances should be made
to either avoid areas of difficulty or to treat affected areas after use. Water used can be either fresh water or
salt water.
Dilution Ratios
Water to Cleaner
1:1
Bottom cleaner and water lines
3:1
To clean engine rooms and oily surfaces
9:1
Removes rust, tarnish and corrosion from refrigerator containers (also helps control
odour).
12:1
Mildew, mould, oil from bilges, salt water spots
20:1
Carbon and stack gases
30:1
Midships cleaner
60:1
Light maintenance
100:1
Swabbing decks and bulkheads, atomized into air for odour control
ADVANTAGES
Non toxic, non corrosive, non fuming, non flammable, non explosive and biodegradable in optimum time. Contains no
nitrates, phosphates, sulphates, detergents or chlorines. Nautilus Biodegradable Boat Cleaner actually works with
the water to help break down contaminants and act beneficially to aid natural biodegradation. It is not harmful to
marine, plant and water organisms.
TYPICAL PROPERTIES
Property
Minimum
Maximum
Typical
Ph
10.0
10.5
10.2
Specific Gravity
1.004
1.008
1.006
Viscosity Brookfield Model LV

M Official mark of Environment Canada registered under the Trade Marks Act

TIP# 1.45.02
NAUTILUS* SYNTHETIC GEAR OIL
FULLY SYNTHETIC HIGH PERFORMANCEMARINE GEAR OIL
PRODUCT LINE
Nautilus Synthetic Gear Oil is a premium, fully synthetic, extreme pressure gear lubricant. It is formulated for high
performance outboard engine lower gear units. Nautilus Synthetic Gear Oil is fully qualified for API GL-5 service
classification.
APPLICATIONS
Nautilus Synthetic Gear Oil exceeds MIL-PRF-2105E, API GL-5 and MT-1gear performance standards. Nautilus
Synthetic Gear Oil is fully approved for all high performance lower gear units including those operating at high
temperatures.
Extended Drain Capability - With Nautilus Synthetic Gear Oil fully synthetic lubricant, oil drains are three
times the normal oil drain interval.
Maximum Protection - Nautilus Synthetic Gear Oil is formulated with specially selected synthetic
basestocks enabling it to provide maximum protection over a wide range of temperatures.
Excellent Wear Protection - Nautilus Synthetic Gear Oil contains a high performance extreme pressure
additive to provide outstanding protection and lubrication of gear teeth, bushings and other severely loaded
bearings found in high performance marine applications.
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTICS
PRODUCT CODE
Nautilus Synthetic Gear Oil

427-581
ASTM METHOD
860.0
D 1298
Pour Point C
-51
D 97
Viscosity
- cSt @ 40 C
- cSt @ 100 C
115
16.0
D 445
D 445
Viscosity Index
162
D 2270

@ 100 C for 3 hrs.
Pass
D 130

TIP# 1.46.04
NAUTILUS* PWC JET PUMP OIL

PRODUCT LINE
Nautilus PWC Jet Pump Oil is a premium, fully synthetic, high performace lubricant. It is formulated for personal
watercraft jet pump lubrication where regular lubrication is required (some units are sealed for life and these units do
not require the addition of jet pump lubricant).
APPLICATIONS
Nautilus PWC Jet Pump Oil is recommended where heat, wear and extended drain intervals contribute to severe
service in jet pump applications.
Maximum Oil Film Protection - Nautilus PWC Jet Pump Oil is formulated with specially selected synthetic
basestocks enabling it to provide maximum protection and optimum oil film strength over a wide range of
temperatures.
Excellent Wear Protection - Nautilus PWC Jet Pump Oil contains extreme pressure additives to provide
outstanding jet pump lubrication.
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTICS
PRODUCT CODE
Pour Point C
Viscosity
- cSt @ 40 C
- cSt @ 100 C
Brookfield
- cP @ -30 C
- cP @ -40 C
Viscosity Index
@ 100 C for 3 hrs.
Nautilus PWC Jet Pump Oil

427-591
909.7
-40
ASTM METHOD
D 1298
D 97
137
17.5
D 445
D 445
150,000
152
D 2983
D 2983
D 2270
Pass
D 130

TIP# 1.47.03
NAUTILUS* PERSONAL WATERCRAFT

HIGH PERFORMANCE SYNTHETIC OIL
PRODUCT LINE
Nautilus PWC High Performance Synthetic Oil is specially formulated to provide superior engine protection in all
high performance personal watercraft engines. This low ash, full synthetic formulation exceeds the highest
requirements in the industry categories recognized by two stroke engine manufacturers including API TC, ISO-EGD
and the JASO FC standard.
Nautilus PWC High Performance Synthetic Oil is formulated with the environment in mind. It exceeds the JASO FC
smoke standard to such a level that visible exhaust smoke is essentially eliminated after warm-up. This lower smoke
performance, combined with even lower odour engine exhaust than our Nautilus Premium Outboard Oil is not only
great for the environment but assures you the very best we can offer towards a more pleasant ride in your personal
watercraft.
Exceeds All Major Personal Watercraft engine Manufacturers Recommendations - Nautilus PWC High
Performance Synthetic Oil is specifically designed and is GUARANTEED by Shell to meet the requirements of
all major Personal Watercraft manufacturers including:
Sea-Doo
Kawasaki
Polaris
Yamaha
Nautilus PWC High Performance Synthetic Oil is designed to perform with unleaded fuels at fuel to oil ratios
of up to 100:1 and it has been specifically designed to provide excellent performance in high performance, high
output engines using variable exhaust systems such as RAVE.
Proven Performance - The performance of Nautilus PWC High Performance Synthetic Oil in Rotax engines
has been compared to results of 14 other competitive products tested by an independent laboratory. Nautilus
PWC High Performance Synthetic Oil exceeded all 14 oils tested in critical performance areas such as engine
cleanliness and oil flowability.
Reduction in Exhaust Smoke - Nautilus PWC High Performance Synthetic Oil is specially formulated to
exceed the JASO FC smoke emission standard and has been designed to essentially eliminate visible exhaust
smoke after start up.
Improved Lubricity and Scuffing Protection - Unique additive chemistry means Nautilus PWC High
Performance Synthetic Oil is capable of providing exceptional lubrication protection in all personal watercraft
applications.
Excellent Deposit Control - Through the use of high temperature dispersants and detergents, piston deposits are
minimized which is essential in prolonging engine life and reducing piston ring stick.
Minimizes Spark Plug Fouling & Pre-ignition - Synthetic base oil, along with state of the art low ash additive
technology, reduce deposits that can bridge spark plug electrodes. These deposits can shorten plug life and
significantly affect power by causing the fuel/oil mixture to pre-ignite.
Protects Engines Against Rust - A film of oil and special surface active additives protect engines from the moist
air taken in as air for combustion, as well as the water that forms as a result of combustion.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
427-541
CHARACTERISTICS
ASTM METHOD
Density at 15C -kg/m3
899
D 1298
Golden Amber
Pour Point C
-57
D 97
80
D 93

@ 40C
@ 100C
57.1
9.46
D 445
D 445
TBN-E, mg/KOH/g
1.3
D 2896
37,400
D 2983
Colour
Brookfield Viscosity at -40C, cP

Performance
API **
JASO **
ISO **
TC
FC
EGD
Both RAVE and Rotax are registered trademarks of Bombardier Inc.

** Exceeds the highest API, JASO, and ISO standards for detergency, lubricity, pre-ignition, exhaust system blocking and visible exhaust smoke.
TIP# 3.01.15
TELLUS*
TOP PERFORMANCE HYDRAULIC AND CIRCULATING OILS

PRODUCT LINE
Tellus anti-wear hydraulic oils are available in a wide viscosity range from ISO grade 22 to 150. Tellus 10 offers the
same general performance benefits of heavier Tellus grades without the anti-wear properties.
Anti-wear Tellus Oils are blends of Shells high quality base oils and carefully selected chemical additives to provide
long trouble free service life.
APPLICATIONS
Hydraulic Systems - Tellus oils are recommended for use in all hydraulic systems where anti-wear type mineral oils
are specified. They provide an outstanding combination of characteristics that protect systems against wear, rust and
corrosion and will maintain excellent system oil life without excessive deterioration due to oxidation. These oils also
provide superior demulsability, air separation and anti-foam properties, hydrolytic stability, thermal stability and
filterability qualities.
Circulating Systems - All anti-wear Tellus Oil grades can also be used in circulating systems calling for Rust and
Oxidation (R&O) inhibited oils, where it becomes desirable to rationalize the number of products in use in a plant. In
other words, the anti-wear additives in such grades are not a disadvantage in such applications. They will provide
excellent lubrication for bearings and gears, under normal loads where an oil with extreme pressure capabilities is not
required.
Machine Spindles - Tellus 10 is a low viscosity grade designed specifically for high speed spindles (where anti-wear
oils are not normally specified). Its rust and oxidation inhibited formulation ensures long service life.
Wear Protection - Tellus provides excellent lubrication and wear protection for longer pump life. Tellus meets
the performance requirements of major pump manufacturers including Hagglund-Denison vane and piston pump
tests (for Denison HF-O) and Vickers 35VQ25 and 104C vane pump tests.
Oxidation Stability - Advanced technology Tellus resists oxidation degradation and sludge formation even when
make-up rates are low, outperforming major competitors in standard industry tests.
Filterability - Tellus remains clean and filterable, even with water present, ensuring long service life for filters
and less chance of fouling servo valves in hydraulic systems.
Hydrolytic Stability - Additives in Tellus resist degradation in contact with water. Bronze and brass components
are protected against potential corrosion.
Heat Stability - Thermally stable components in Tellus resist decomposition and sludge formation at elevated
temperatures. Superior performance is demonstrated in the Cincinnati Milacron Heat Test at 135C -- Tellus is
not corrosive to steel and copper even at that temperature and forms dramatically less sludge than competitive
offerings.
Anti-Rust Protection - Tellus ensures rust-free operation even in the presence of salt water.
Water Separation - Excellent water separation properties are maintained to allow rapid drain off of water.
Low Pour Points - Allows easy equipment start-up at low temperature. However, for wide temperature ranges
encountered in equipment operating outdoors and for year-round use, the correct grade of Shell Tellus T Oil is
recommended.
PERFORMANCE SUMMARY
Tests and Manufacturer Approvals
Denison HF-O
Vickers M-2952-S
Vickers 35VQ25 vane
Vickers 104C vane
Sundstrand piston pump
Rexnord (via Racine vane pump test)
Cincinnati Milacron P-68, P-69, P-70 USDA, FDA H2
Results
Approved
Pass
Pass
Pass
Approved
Approved
Approved
TYPICAL PROPERTIES
ISO GRADE
PRODUCT CODE
10
22
32
46
68
100
150
407-160
407-161
407-162
407-163
407-164
407-165
407-166
888.8
859.7
867.4
870.5
872.5
876.1
883.7
ASTM
METHOD
D 1298
Colour, ASTM, max.
1.5
1.5
2.0
2.0
2.5
2.5
3.5
D 1500
Pour Point, C
-57
-36
-33
-30
-30
-27
-21
D 97
Flash Point, COC, C
152
220
228
238
242
264
266
D 92
Kinematic Viscosity
- cSt (mm/s) at 40 C
- cSt (mm/s) at 100 C
9.7
2.4
21
4.3
31
5.4
44
6.7
64
8.8
95
11.2
147
14.6
D 445
D 445
Viscosity Index
34
110
110
106
111
103
97
D 2270
Cu Corrosion at 100 C
1a
1a
1a
1a
1a
1a
1a
D 130
Density at 15 C, kg/m
Rust Test
- 48 hrs synthetic seawater
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
D 665
KOH/G, TAN-E
0.14
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
D 664
Aniline Point, C
80
102
104
108
112
114
117
Demulsability,
- 60 min at 54 C (3 max.)
- 60 min at 82 C (3 max.)
D 611
D 1401
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-

TIP# 3.02.04
SHELLFLEX* OILS
PROCESS OILS FOR RUBBERS, ELASTOMERS AND ADHESIVES

PRODUCT LINE
Shellflex Oils are refined petroleum fractions, exhibiting very consistent sets of physical and chemical properties.
Shellflex Oils are derived from reliable crude sources, which allows production of oils with a wide range of
viscosities, physical properties and chemical compositions.
Shellflex Oils include both paraffinic oil and naphthenic oils. Paraffinic oils exhibit high concentrations of saturates,
offering good stability and modest solvency. Napthenic oils are rich in cyclic structures, exhibit naturally low pour
points, have good stability and offer improved solvency characteristics over paraffinic oils.
APPLICATIONS
Shellflex Oils find application in rubber and elastomer manufacturing, adhesives, and other industrial products and
processes.
Although many of these process oils are specifically developed for use in rubber compounding, Shellflex Oils are also
used as carrier oils, plasticizers, dust control agents and processing aids. The wide selection of viscosity and
compositional grades available assures a choice to meet most process oil applications.
Continued....
TYPICAL PROPERTIES
Table 1
PARAFFINIC SHELLFLEX OILS
SHELLFLEX
PRODUCT CODE
Density, kg/m3 @ 15C
210
270
310
330
680
740
810
410-210 410-270 410-310 410-330 410-680 410-740 410-810
ASTM
METHOD
860.4
867.9
874.1
875.3
878.6
889.7
896.0
Viscosity:
- cSt @ 40C
- cSt @ 100C
19.4
4.0
31.9
5.5
50.2
7.1
70.3
8.9
110
11.9
302
23.1
501
33
Viscosity Index
95
95
95
95
95
95
95
D 2270
Flash Point, C
216
225
242
256
278
308
324
D 92
Pour Point, C
-18
-15
-12
-10
-9
-9
-9
D 97
Aniline Point, C
98
104
107
112
117
123
126
D 611
VG Constant
0.8121
0.8120
0.8110
0.8078
0.8036
0.8025
0.8025
D 2501
Refractive Index, @ 20C
1.4723
1.4744
1.4775
1.4783
1.4805
1.4885
1.4905
D 1218
Refractive Intercept
1.0430
1.0424
1.0420
1.0424
1.0432
1.0430
1.0442
D 2159
UV Absorbance @ 260 m
0.5
0.4
0.4
0.5
0.7
1.4
1.9
D 2008
Carbon Type, %mass

- Aromatic C
- Naphthenic C
- Paraffinic C
1.6
32.4
66
2.7
29.7
67.6
3.8
27.0
69.2
4.0
26.4
68
4.1
27.9
68
0.1
31.4
68.5
7.2
18.8
74.0
Rel. Molecular Mass
363
404
440
480
520
620
700
D 445
D 3238
Compositional Analysis,
Clay Gel, % mass
-Aromatics/Polars
- Saturates
14
86
7
88
10
90
11
88
13
86
17
83
21
79
Volatility % loss
0.8
0.5
0.1
0.1
0.2
0.1
0.1
Continued....
D 1298
D 2502
D 2007
D 972
TYPICAL PROPERTIES
Table 2
NAPHTHENIC SHELLFLEX OILS
SHELLFLEX
371
3131
3211
3271
3311
410-371
410-313
410-321
410-327
410-331
ASTM
METHOD
Density @ 15C, kg/m3
897
872
886
897
901
D 1298
Viscosity:
- cSt @ 40C
- cSt @ 100C
79.0
8.0
9.2
2.4
20.3
3.8
40.2
5.5
58.0
7.0
Viscosity Index
49
59
52
60
63
D 2270
Flash Point, C
215
155
175
190
210
D 92
Pour Point, C
-30
-33
-15
-15
-15
D 97
Aniline Point, C
102
80
83
87
85
D 611
VG Constant
0.836
0.8415
0.8434
0.8467
0.8450
D 2501
1.4890
1.4793
1.4892
1.4938
1.4962
D 1218
Refractive Intercept
1.041
1.0425
1.046
1.044
1.0456
D 2159
0.4
0.85
1.55
0.845
1.92
D 2008
Rel. Molecular Weight
415
325
390
365
420
D 2502
PRODUCT CODE
Clay Gel, % mass
- Aromatic
- Saturates
- Polars
Volatility, % loss
table continued on next page
D 445
D 2007
14
86
0
28.1
71.5
0.4
32.1
67.2
0.7
36
63.1
0.9
36.5
42.5
1.3
0.45
23
9.86
3.6
2.55
D 972
TYPICAL PROPERTIES
Table 2 (cont'd)
NAPHTHENIC SHELLFLEX OILS
SHELLFLEX
3371
3681
4131
4132
410-337
410-681
410-431
410-432
904
910
883
883
902
Viscosity:
- cSt @ 40C
- cSt @ 100C
79.3
8.3
150
12.2
9.25
2.30
9.25
2.30
85.2
8.18
Viscosity Index
64
60
36
36
34
D 2270
Flash Point, C
215
200
155
155
220
D 92
Pour Point, C
-18
-18
-50
-50
-32
D 97
Aniline Point, C
89
97
75
75
96
D 611
VG Constant
0.8371
0.8348
0.8490
0.8490
0.8409
D 2501
1.4981
1.4812
1.4812
1.4898
D 1218
2.0
2.0
0.68
0.68
D 2008
Rel. Molecular Weight
440
465
320
320
420
D 2502
PRODUCT CODE
6371
410-637
ASTM
METHOD
D 1298
D 445
1.5018
Clay Gel, % mass
- Aromatic
- Saturates
- Polars
37.2
41.1
1.7
38.3
59.2
2.5
23.1
76.0
0.9
23.1
76.0
0.9
13
86.9
0.1
Volatility, % loss
1.26
0.95
26.0
26.0
0.45
D 2007
D 972
TIP# 3.03.11
TURBO* T OILS
LONG LIFE PERFORMANCE FOR TURBINES

DESCRIPTION
Turbo T Oils are lubricants of the highest quality, designed to completely satisfy the lubrication requirements of steam,
water, hydraulic, and frame type gas turbines located in utility and industrial power plants, and marine vessels. Turbo T is
made with highly refined base oils, which have been specially processed to have good viscosity/temperature characteristics,
fast air release and good water separation. Selected ingredients are added to these base oils to impart high oxidation stability
and excellent rust and corrosion resistance.
RECOMMENDATIONS
Turbo T meets virtually all the turbine oil requirements of the various turbine manufacturers.
Turbo T meets:
- Hydro Qubec - PAEM 89201
- Ontario Hydro - M-332M-B5
- General Electric - GEK-32568C
- Westinghouse - 551125 AC
These oils are also used as turbine quality hydraulic oils, premium oxidation resistantcirculating oils and as AGMA rust and
oxidation inhibited gear lubricants. They also meet the requirements for "Rust and Oxidation Inhibited Hydraulic Oils"
according to the following Cincinnati Milacron specifications:
CM Spec. No
Product
P-38
Turbo T 32
P-54
Turbo T 68
P-55
Turbo T 46
The Turbo T 32 Grade also meets the ASEA Brown Boveri (ABB) specification number VTI 3200-3/1994/03.
PURIFICATION
The oil should be preheated to 85C and the centrifuge operated at about 25% of its rated throughput.
The oil should, with adequate purification, remain clear. An opaque appearance indicates either excessive water
contamination, usually from gland sealing steam, or insufficient centrifuging. Water washing is not normally necessary when
centrifuging Turbo T but, nevertheless, will not cause any deterioration of the oil provided it is efficiently removed by the
centrifuge.
STORAGE AND HANDLING
Trace contamination, especially by diesel engine lubricants, can seriously impair the air release, anti foaming and
demulsibility properties of Turbo T. Complete segregation, with separate storage tanks, filling and transfer lines, and the use
of trucks and containers reserved exclusively for the oil, is most important.
In many steam and hydraulic applications water separation and fast air release are very important. Turbo T provides these
properties under the most severe operating conditions.
SUMMARY OF FEATURES
Outstanding Oxidation Resistance - which means no Sludge or Organic Acids being formed ... ensuring longer oil life
and corrosion protection.
Superior Demulsability - the rapid water separation ensures equipment protection and minimizes the need for
purification.
Low Foaming and Rapid Air Release - for enhanced performance in high speed bearings and meshing gear teeth.
TYPICAL PROPERTIES
32
PRODUCT CODE
46
68
78
100
407-952
407-953
407-954
407-955
407-956
ASTM METHOD
868.4
872.0
873.7
874.0
874.5
D 1298
ASTM Colour
1.0
1.5
1.5
1.5
1.5
D 1500
Pour Point, C
-30
-27
-27
-24
-24
D 97
Viscosity, c St
- @ 40 C
- @ 100 C
32
46
67
D 445
6.8
8.6
78
9.7
99
5.4
11.4
D 445
Viscosity Index
102
101
100
101
100
D 2270
Neutralisation Value,
TAN-C, mg/KOH/g
0.15
0.13
0.13
0.13
0.13
D 974
Oxidation Stability Testing, Hrs.

RBOT, minutes
9000
6500
6500
D 943
800
800
6500
800
6500
1500
800
D 2272
Cu. Strip Corrosion at 100C, 3 h.
1a
1a
1a
1a
1a
D 130
ASTM Rust Test 48 hrs

(Distilled and Synthetic Sea Water)
Emulsion Test - ml. Emulsion
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
D 1401
118
228
139
D 1935
Steam Emulsion No., Seconds
D 665
214
125
TIP# 3.04.05
SHELL OMALA* RL OILS
PREMIUM QUALITY SYNTHETIC NON-EXTREME PRESSURE

BEARING AND GEAR OILS
PRODUCT LINE
Shell Omala RL Oils, based on the highest quality synthetic (PAO) hydrocarbons, are blended for the lubrication of
bearings and gears operating in severe duty conditions. Carefully selected additives are incorporated to ensure
lubrication performance far superior to that provided by conventional petroleum mineral oils.
Shell Omala RL Oils are available in ISO 150, 220 and 460 viscosity grades.
APPLICATIONS
Enclosed and lightly loaded industrial reduction gear systems subjected to severe operating conditions, such as
high temperatures, wide temperature variations and long oil servicing intervals.
Particularly recommended for certain sealed-for-life systems.
Moderately loaded plain or roller bearings
Oil circulation systems
Marine Separators
PERFORMANCE FEATURES
Superior Lubrication Performance - Significantly better lubrication performance than that provided by
conventional petroleum mineral oils. Extends component life.
High Viscosity Index - Minimum variation of oil viscosity with changes in ambient and operating temperatures.
Excellent Oxidation & Thermal Stability - Resists the formation of the harmful products of oxidation at high
operating temperatures.
Extended Lubricant Life - Longer periods between servicing. Lower maintenance and disposal costs.
Outstanding Rust and Corrosion Protection - High level of corrosion protection of all metal surfaces.
Improved System Cleanliness - For clean, efficient and reliable performance.
Low Pour Point - Effective lubrication at low start-up temperatures.
Low Traction Coefficients - Due to the low traction coefficients of PAOs, Omala RL Oils reduce operating
temperatures, extend fatigue lives, improve efficiency and reduce energy consumption.
PRODUCT ADVANTAGES
Oil change frequencies reduced
Corrosion protection in the presence of contaminants
Excellent water separation properties
For use in worm and helical gear boxes
Improved Equipment Reliability
Increased Equipment Life
Improved Operational Efficiency
Reduced Downtime Costs
Lower Maintenance Costs
Longer Lubricant Life
Seal & Paint Compatibility - Shell Omala RL Oils are compatible with the elastomers, gaskets, seals and paints
normally used in systems designed for use with conventional mineral oils.
Change-Over Procedure - Shell Omala RL Oils are compatible with petroleum mineral oils and other
polyalphaolefin lubricants. To achieve the full benefit of Shell Omala RL Oils, equipment should be cleaned and
flushed to minimize the contamination with other lubricants. After switching equipment over to a new synthetic
lubricant, we recommend monitoring the system as the synthetic lube can clean up deposits left by mineral oils.
Please contact your Shell Representative or the Shell Helps Centre for more information.
TYPICAL PROPERTIES
ISO VISCOSITY GRADE
150
220
460
407-548
848
407-544
853
407-545
855
ASTM METHOD
D 1298
Viscosity
mm2/s @ 40 C
mm2/s @ 100 C
153
19.8
222
25.9
458
45.5
D 445
D 445
Viscosity Index
149
149
155
D 2270
Pour Point, C
-54
-48
-42
D 97
Flash Point, C
236
240
274
D 92
Demulsibility @ 82 C, Oil/Water/Emulsion (min.)
43/37/0(10)
43/37/0(10)
43/37/0(10)
D 1401
Foam, Seq.I, Seq.II, Seq.III
PRODUCT CODE
Density, @ 15 C, kg/m3
0/0,0/0,0/0
0/0,0/0,0/0
0/0,0/0,0/0
D 892
Rust Protection
Pass
Pass
Pass
D 665B
Copper Corrosion
3 hours @ 100C
3 hours @ 150C
1A
2C
1A
2C
1A
2C
D 130
D 130
FZG, Pass Stage
12
12
12
CEC L 07 A 95
Weld Point, kg
210
210
210
D 2783
-37
-28
D 2983
<-50
<-50
<-50
Brookfield Viscosity, 150,000 cP max. @ C

Channel Point, C

TIP# 3.05.12
DELIMA*
A NEW GENERATION OF PAPER MACHINE OILS

DESIGNED WITH THE ENVIRONMENT IN MIND
PRODUCT LINE
In todays competitive paper manufacturing industry there are continual pressures to increase production rates and
efficiencies. Higher operating temperatures, speeds and loads increase the stress on equipment and the lubricants
which protect them. Delima provides improved load carrying capabilities, resistance to heat and oxidation degradation
combined with detergency and excellent water shedding abilities for performance and protection demanded in todays
paper mill operations. Delima is available in three grades, ISO 220, 290 and 460. Delima provides the performance
required to service a range of applicational needs and meets the lubrication requirements of major bearing and paper
machine manufacturers.
APPLICATIONS
Delima Oils are detergent-dispersant type, oxidation inhibited oils with mild EP protection specifically formulated for
circulating systems of the dry and wet ends of modern paper machines as well as individually lubricated paper
machine bearings.
The Delima range of oils consists of three viscosity grades to provide coverage for a wide range of applications from
high temperature dryer bearings to hand lubricated bearings, centrifugal pumps and reduction gears, thereby
simplifying lubricant requirements.
Delima oils are typically recommended in the following applications:
Paper Machine Circulating System - Delima provides excellent service in many applications such as high speed
newsprint machines, high temperature kraft and board machines, rolling and Kingsbury type bearings. Delima
offers performance benefits over mineral, turbine type oils and conventional detergent type oils for dryer bearing
lubrication.
Rapid Water Separation - Rapid water separation from paper machine circulating oils is essential to ensure
optimum performance. "White water" and steam leaks are always a factor in paper machines. Advanced
demulsifying technology in Delima ensures outstanding water and "white water" separation capability. This
facilitates easy water removal from reservoirs and helps manage potential bacterial growth which can cause major
problems in paper mills.
Dryer Rolls, Felt Dryer Rolls, Tension Rolls - These applications can be lubricated by Delima with confidence.
Suction Couch and Press Rolls - When these bearings, either plain or rolling type, are lubricated by a circulation
system, Delima oils can be recommended.
Machine Gear Drives, Transfer Cases - Delima oils provide excellent protection in units where the use of full EP
lubricants like Omala are not required.
Oil Lubricated Bearings - The appropriate viscosity grade of Delima selected on the basis of bearing speed,
temperature and load can be used in manual, ring, collar or rolling bearings of paper machine dryer bearings,
vacuum and water pumps, blowers, main drive shafts winders and rewinders etc.
Delima is based on a unique formulation designed to provide superior performance and protection while helping to
simplify maintenance practices and respond to emerging environmental concerns. Delima is designed to cope
more easily with contaminants found in paper machine systems and utilizes new detergent technology to avoid
growing environmental concerns over traditional paper machine oil detergents.
Long Lubricant Life - Due to their low carbon forming tendency and their excellent thermal and oxidation
stability, Delima oils protect against sludge and deposit formation in critical areas such as bearing houses and oil
return lines. This is key in modern paper machines operating at higher speeds and temperatures where oil make-up
rates are also reduced compared to older machines.
Filterability - Fine filtration systems are becoming more common helping to improve equipment life by removing
paper fibers, debris and particles which make their way into the oil. Delima has been formulated to be filterable
through fine filtration systems even in the presence of water thus helping to maximize filter life.
Load Carrying Ability and Wear Protection - Delima is formulated with superior load carrying ability
providing added protection for gear drives and helping to minimize damage to bearings during hot startups.
Delima is formulated with additional components to provide rust and corrosion protection and excellent resistance to
foaming.
TYPICAL PROPERTIES
Grade
PRODUCT CODE
220
407-823
290
407-825
460
407-826
ASTM METHOD
886
889
895
D 1298
ASTM Colour, Max.
3.5
4.0
4.0
D 1500
Pour Point C - max.
-15
-12
-12
D 97
Flash Point COC C

Viscosity:
mm2/s @ 40C
mm2/s @ 100 C
288
288
92
D 92
225
19.2
290
22.9
457
30.6
D 445
D 445
96
96
95
D 2270
42-38-0-(25)
42-38-0 (25)
42-38-0 (25)
42-38-0 (25)
42-38-0(25)
42-38-0(25)
D 1401
D 1401
12
12
12
D 5182
nil
nil
nil
nil
nil
nil
nil
nil
nil
D 892
D 892
D 892
Rust Test, ASTM, A (Distilled Water)
pass
pass
pass
D 665
Pall Filterability Test
pass
pass
pass
Viscosity Index
Demulsibility, @ 82C
- Distilled water (mins.)
- Synthetic "white water" (mins.)
FZG, Load Stage Pass
Foaming Tendency
SEQ I
SEQ II
SEQ III

TIP# 3.06.02
DELIMA* R 68 OIL
PRODUCT LINE
Delima R 68 is the unique lubricant for Sunds refiners.
Delima R 68 Oil has been specifically developed to meet the latest Sunds Defribrators requirements for the lubrication
of their refiners. The technical expertise of the world-wide Shell Group was utilized in the development of this unique
product. Shell Canada was instrumental in providing successful field trial data.
Delima R 68 is the only product that has successfully proven its performance in the stringent laboratory bench tests
and field trial now required by Sunds. As such, this premium oil has been offically approved for use by Sunds
Defibrators.
Excellent Extreme Pressure and Anti-Wear performance Delima R 68 provides enhanced wear protection
through the use of specialized additives. Sunds refiners have specialized wear protection requirements. Delima R
68 provides exceptional load carrying performance that protects surfaces under metal to metal contact from
destructive wear under high loads. The seals on the pistons in Sunds refiners are subject to micro oscillations
which can result in erosion on the piston and oil leakage. Delima R 68 provides a protective oil film between the
piston and seals. This protective oil film prevents wear on the pistons thus preventing leaks. These performance
features result in long equipment life, efficient equipment operation and optimized lubricant volumes.
Oxidation Resistant Delima R 68 has been formulated to provide long service life. Oxidation of an oil occurs
naturally in the presence of air and is accelerated by water and heat. This destructive process breaks down the
lubricant producing acids and sludges that can corrode metal surfaces and plug filters. Delima R 68 contains
select anti-oxidants to protect the oil from destructive oxidation. This results in longer oil life and reduced
lubricant volumes.
Water Separation - Delima R 68 has very good water separation. The ability of an oil to separate water can be
particulary important in Pulp and Paper Mills. Not only will Delima R 68 effectively separate from water, but the
presense of water in the oil will not compromise the performance of the lubricant.
Filterability With increasing industrial use of filtration to prolong oil life and improve the operation of modern
equipment, the filterability of a lubricant is very important. The good filterability performance of Delima R 68
will result in cleaner systems and low filter costs which contribute to efficient and cost effective operation.
Anti-Foam Characteristics The ability of a lubricant to release air is critical. The typical movement of an oil in
any kind of equipment results in air being mixed into the oil. If the oil is unable to release the air, air entrainment
occurs and a layer of foam forms on the oil surface. Trapped air and excessive foam negatively impact the
performance of a lubricant and may result in equipment breakdown. Delima R 68 has been designed to effectively
release air and dispel foam. This contributes to the efficient operation of Sunds refiners.
Corrosion Inhibition Delima R 68 oil provides optimum corrosion protection for both the steel and bronze
components in Sunds refiners. This performance has been demonstrated in the severe SKF Roller Bearing Test
run by SKF in Sweden. After two months at 100 degrees Celcius with 1% seawater in the oil, Delima R 68 caused
no discolouration of the SKF roller bearings. Delima R 68 has also demonstrated yellow metal corrosion
protection in the industry standard copper corrosion test ASTM D130. After 3 hours at 100 degrees Celcius
there was no corrosion of a copper rod. The excellent corrosion protection of Delima R 68 contributes to the
efficient and long term operation of Sunds refiners.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-826
ASTM METHOD
877
D 1298
Viscosity:
mm2/s @ 40C
mm2/s @ 100C
69
8.7
D 445
D 445
Viscosity Index
97
D 2270
Flash Point COC C
242
D 92
Pour Point C
-30
D 97
3000(305)
2800(285)
IP 239 *
IP 239 *
No discolouration of rollers
SKF
40/39/1(20)
D 1401
Foam, Sequence I, II, III
0/0
D 892
Copper Corrosion
3 hours at 100C
1a
D 130
No rust
No rust
D 665
D 665
Fourball Extreme Pressure Test

Welding load N(kg)
OK load N(kg)
SKF Roller test
Two months, 100C, 1% seawater
Demulsibility
oil/water/emulsion (minutes)
Rust Test
Distilled Water
Synthetic Salt Water
* In IP 239, the top ball rotates at 1500 rpm. In ASTM D 2782, the top ball rotates at 1800 rpm.
TIP# 3.07.09
STRINGOL*
TACKY OILS THAT PROVIDE DRIPPAGE AND STAINING PROTECTION

PRODUCT LINE
Stringol Oils are general purpose, tacky oils intended for once - though application in drip feed oil cups and
automatic total loss systems. They are specially blended to increase metal adhesion and to reduce the drippage which
can be encountered with straight mineral machine oils in such applications. These adhesive properties permit the oil to
cling to rapidly moving, lightly-loaded parts to reduce oil consumption and loss because of throw-off.
APPLICATIONS
The use of these "non-spattering" oils has proven to be valuable in many industries such as textiles, metal-working,
printing, container manufacturing, woodworking, etc., where an adhesive oil with good thin film forming properties is
required.
In the textile industry, these oils are applied by oil can or by Bijur and other automatic lubrication systems, on leaky
comb boxes, looms, saddle and top rolls, loosely fitting sleeve bearings, etc. They provide protection from staining the
product being processed. In older sawmills they can be used as non-drip machine oils in sleeve bearings, on chain
drives, light duty gears and cams. Air filters on compressor inlets require an oily film to trap dust, dirt and air
impurities. The additional tackiness of these oils aids in trapping these impurities.
TYPICAL PROPERTIES
GRADES
407-811
407-813
ASTM METHOD
874.0
880.6
D 1298
ASTM Colour, Max.
7.0
7.0
D 1500
Pour Point C - max.
-18
-12
D 97
Viscosity
cS @ 40 C
cS @ 100 C
99.1
12.3
265
22.1
D 445
D 445
Viscosity Index
100
104
D 2270
Neutralisation Value - TAN-C mg/KOH/g
0.1
0.1
D 974
Tacky
Tacky
PRODUCT CODE
Appearance

TIP# 3.08.02
GARIA* D
HEAVY-DUTY NEAT CUTTING OIL

PRODUCT LINE
Shell Garia D is an Extreme Pressure metalworking oil of the active type for the machining of ferrous metals where
the material is difficult to machine. It should not be used for the machining of yellow metals, as it will possibly stain
them.
Shell Garia D forms transparent films so it is easy to see the work piece surfaces when it is being used, and its
viscosity is such that drag-out is reduced to a minimum.
APPLICATIONS
Shell Garia D may be used for the following neat cutting applications where conditions are medium to severe:
- Gear cutting
- Thread grinding
- Tapping and threading
- Broaching
- Multi-spindle work
- Thread rolling
Shell Garia D should not be used as a hydraulic medium.
Metalworking (Cutting) Oils - Cutting fluids are used in machining operations to improve tool life, surface finish
and to allow faster production rates. These fluids must perform four basic functions in all of the various machining
operations. These are:
Lubricate and reduce the friction between the tool and the workpiece.
Cool and Dissipate the heat generated by friction between the tool and workpiece and by the plastic deformation that
occurs in forming the chip from the workpiece ahead of the tool.
Provide chemical activity or anti-weld as the cutting tool cuts through the workpiece, small particles of metal from
the chip can weld themselves to the face of the tool. Should this continue, it will result in what is called a built-up
edge, causing poor surface finish and reduced tool life. This can be controlled with the use of sulphur and/or chlorine
or oiliness additives in oil.
Wash away chips; The oil must provide a washing action to clear chips from the cutting area. This function varies in
importance with the different machining operations.
Excellent machining performance - High quality surface finishing
High production levels - Essential in todays competitive markets
Controlled extreme-pressure properties - High rates of metal removal lowering maching costs
Reliable tool life - For higher production and minimum down-time
STORAGE
Shell Garia D should be stored under cover avoiding extremes of temperature. Packages should be kept sealed when
not in use.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-801
ASTM METHOD
932.2
D 1298
Viscosity, mm2/s
@ 40 C
@ 100 C
32
4.7
D 445
D 445
Pour Point Max., C
-18
D 97
Flash Point Min., C
160
D 92

TIP# 3.10.19
OMALA* OILS
SUPERIOR PROTECTION FOR INDUSTRIAL

GEARS AND OIL MIST SYSTEMS
PRODUCT LINE
Omala Oils are a lead-free series of versatile, premium quality industrial oils. They are available in a full viscosity range and
meet the Extreme Pressure (E.P.) requirements of the American Gear Manufacturers Association (A.G.M.A.).
APPLICATIONS
Omala Oils have been formulated to lubricate most types of industrial enclosed gears, including worm and hypoid tooth gears
where a premium quality E.P. gear oil is required. In addition, they are also recommended for use in oil mist (oil fog)
lubrication systems and they exceed the requirements of U.S. Steel Specification 224, AGMA 250.04, DIN 51517 Part 3,
David Brown and Cincinnati Milacron.
Excellent Load Carrying Properties - The E.P. additives in Omala Oils are special combinations of chemical
compounds which are only activated by very high temperatures at the point of contact between meshing gear teeth. The
resultant protective films act as a lubricant, being worn away and reforming to prevent scuffing or galling. Gearing is also
protected during the run-in period and from shock loading during its working life.
Long Oil Life and Improved Oxidation Stability - Omala's new chemistry, in combination with Shell high quality
base oils, provides excellent sludge and oxidation control resulting in long oil life. Oil bath temperatures should be
maintained below 93C for optimal oil life.
Anti-Foam Performance - Omala Oils utilize anti-foam additives to reduce oil frothing caused by the gears operation.
Omala has also been shown to be more effective in the presence of contamination and to have excellent water separation.
Outstanding Water Separation - Omala Oils demonstrate outstanding water separation, preventing water from
adversely affecting the protective lubricant film. This critical performance feature remains excellent at more difficult
lower temperatures (54 C) and in the presence of contamination.
Superior Oil Mist Performance - As a basic premise, it is infinitely better to adopt the use of a lighter oil in a misting
system than to increase the air pre-heater temperature in order to make a more viscous grade mist satisfactorily.
Stable mist generation allows Omala to be distributed through manifolds without excessive condensation and
run-back.
Excellent mist reclassification is obtained when the mist passes through condenser fittings so that almost all of it
is reclassified to droplet size and little or no free fog is therefore permitted.
APPROVALS
Omala Oils meet or exceed the following specifications and requirements:
AGMA 250.04
USDA, FDA, H2
USS 224
Hydro Quebec PAEM 89204
Cincinnati Milacron
DIN 51517 Part 3
David Brown
TYPICAL PROPERTIES
ISO GRADE
68
100
150
220
320
460
680
1000
407-528
407-527
407-529
407-531
407-533
407-534
407-532
407-535
877.5
880.1
883.9
888.6
892.1
896.0
908.2
915
D 4052
Colour, ASTM
<1.0
2.0
3.5
4.0
4.0
4.5
>8.0
>8.0
D 1500
Pour Point, C
-30
-24
-24
-18
-12
-12
-9
D 97
Flash Point, COC, C
242
250
256
258
250
260
238
238
D 92
Viscosity
cSt at 40C
cSt at 100C
67.5
8.58
100.0
11.3
149.7
14.8
233
19.6
322.6
24.3
465.1
30.8
690.9
36.3
997
46.0
D 445
D 445
97
98
98
96
96
96
86
87
D 2270
27.5
27.5
27.5
31.8
27.5
27.5
29.5
31.8
D 2782
Corrosion at 100C, 3 hrs.
1b
1b
1b
1b
1b
1b
1b
1b
D 130
Rust Test
48 hrs. distilled water
48 hrs. synthetic sea water
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
D 665
FZG Test, 12 Stage Load
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
PRODUCT CODE
Viscosity Index
Timken OK Load - kg
ASTM
METHOD
Demulsibility (mL lacy cuff with

distilled water 60 min.)
54C, 3 mL max.
82C, 3 mL max.
pass
-
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
AGMA Number
2 EP
3 EP
4 EP
5 EP
6 EP
7 EP
8 EP
8A EP
D 665
D 1401

TIP# 3.11.09
DROMUS* B
PREMIUM SOLUBLE OIL FOR INCREASED METALWORKING EFFICIENCY

PRODUCT LINE
Dromus B is a soluble oil for making emulsions for use in turning, milling and grinding operations where the proper
cooling of the workpiece is essential. It is Shell's most versatile general purpose soluble oil and it has a performance
which will satisfy most of the requirements of machine shop applications.
Dromus B is recommended for sawing, turning, milling, boring and grinding, particularly where it has to be mixed
with water which has a hardness above 400 ppm. It can also be used for quenching induction heated parts, as a roll
coolant and as a corrosion inhibitor in hydraulic systems where water is used as the hydraulic medium. Because
Dromus B contains a Biocide, no other system bacterial protection is normally required.
WATER HARDNESS
The maximum acceptable water hardness -- as Calcium Carbonate -- at which Dromus B can be used is 12 grains per
litre or 700 ppm.
SYSTEM PREPARATION
Soluble oil systems should always be thoroughly cleaned prior to the introduction of a new fluid or recharging with a
fresh charge of the existing fluid. Commercial cleaners are available that can be added to the emulsion which is
already in use. Circulation of an emulsion/cleaner mix will loosen deposits formed from metallic fines, tramp oil, and
other contaminants which can accumulate in various parts of the system. Systems being changed due to bacterial
growth should be dosed with a suitable biocide, along with the cleaner, and then circulated prior to draining and
recharging. This method will kill many bacteria in hidden spots in the system.
Following the circulation of the emulsion-cleaner-biocide mixture and the removal of this mixture, the system should
be flushed with fresh water to remove any deposits loosened by the cleaner as well as any of the mix that might be
trapped. All strainers, filters, and separators should then be cleaned or changed as appropriate and all fines, dirt,
sludge, etc., should be removed from the system storage vessel.
PREPARATION OF DROMUS B EMULSION

VERY IMPORTANT:
In preparing emulsions, always add the soluble oil to warm water. Normal emulsions consist of finely dispersed
droplets of oil surrounded by water. If the water is added to the neat soluble oil, an "invert" emulsion might result. An
invert consists of water droplets surrounded by oil and it may have the consistency of mayonnaise.
Air agitation is not recommended for the initial mixing of emulsions of Dromus B because the air can evaporate its
stabilizers. Such agitation can produce unusual emulsions containing particles with the appearance of cottage cheese
"curds". Frequently these will float on the surface instead of breaking up and emulsifying. Vigorous mechanical
agitation provides a better emulsion.
The normal dilution ranges employed for typical applications on steels, steel alloys, cast iron, aluminum, copper, brass
and bronze, are listed below:
Operation
Grinding
Dilution Ratio 1
30:1 to 50:1
Sawing
15:1 to 30:1
Turning
15:1 to 30:1
Milling and Boring
10:1 to 15:1
Drilling and Reaming
10:1 to 15:1
1 Parts of water to parts of oil.
Caution: - Dromus B emulsions - as with all emulsions - should never be used on metals containing Magnesium
because fire might result from water coming into contact with this metal.
SYSTEM CARE
Proper care and maintenance can extend the fluid life and performance, and the following are a few hints which may
be of help:
Keep the system clear of any contaminants that can promote bacterial growth or provide food for bacteria. Good
housekeeping practices should be established and enforced.
The concentration of any water extendible cutting fluid must be kept within limits to provide optimum
performance. Portable refractometers are available from several commercial sources for monitoring concentration.
Periodic measurements of the pH of a system should be used to detect unusual forms of contamination and adjust
fluid maintenance schedules. For most operations the pH should be maintained between 8 and 10.
Dromus offers:
Longer fluid life and less employee dermatitis problems because of its built-in biocide.
Excellent rust protection for equipment and finished parts ... which means less need for special coating of parts.
Better aluminum compatibility due to its lower pH. As well, workers will find the fluid more agreeable to work
with.
Outstanding freeze/thaw stability ... eliminating the need for heated storage during the winter.
No chemical, toxicological, or irritation hazards are indicated with the use of Dromus B, provided accepted
practices for plant operation and personal hygiene are followed.
APPROVALS
Dromus B meets or exceeds the following specifications and requirements:
USGA H3
FDA H3 (Being Confirmed)
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-776
ASTM METHOD
955
D 1298
Flash Point, Base oil, C
162
D 92
Viscosity @ 40C
80
D 445
pH (10% Emulsion)
8.7
None
1a
D 130
pass
No separation
Emulsion stability (500 ppm)

22 hr. oil/cream @ 25C
Copper Strip @ 40C
Herbert Rust Test
Freeze/Thaw (40 cycles)

TIP# 3.12.03
SHELL MORLINA* OILS
PREMIUM QUALITY GENERAL PURPOSE R&O

INHIBITED CIRCULATING OILS
PRODUCT LINE
Shell Morlina oils are premium quality rust and oxidation inhibited oils ideal for use in circulating oil systems.
Morlina oils possess excellent foam control and water separation properties to maximize equipment performance. The
inclusion of specialized additives serve to resist oil degradation due to oxidation, protect equipment against damage
due to rust and improve oil service life.
APPLICATIONS
Morlina oils are recommended for hydraulic, gear and bearing applications where the use of anti-wear or extreme
pressure (EP) additives is not required.
Morlina oils are suitable for systems containing internal backstops where Antiwear/EP additives can cause equipment
(conveyors) to creep under load.
Typically suited for use in general plant lubrication equipment including hydraulic, circulating and gear oil systems
not prone to high wear or heavy loading, Morlina oils deliver excellent lubrication performance.
Morlina oils are non-corrosive to copper and copper alloys.
SUMMARY OF FEATURES
High Rust and Oxidation Resistance - provides extended oil life and protection from corrosion.
Superior Demulsibility - enhances the rapid separation of water to minimize equipment damage due to water-oil
emulsions.
Low Foaming Properties - minimizes and controls the formation of foam which can lead to premature equipment
failure.
APPROVALS
Approvals: Morlina oils are recommended or approved for use by Alpha Laval, Falk and Danielli.
TYPICAL PROPERTIES
150
220
320
407-881
407-882
407-883
ASTM METHOD
879.4
884.2
888.8
D 4052
ASTM Colour
3.0
3.5
4.5
D 1500
Pour Point C
-18
-12
-12
D 97
Flash Point, COC, C
283
290
306
D 92
152
14.9
220
18.9
316
24
D 445
D 445
Viscosity Index
97
97
97
D 2270
Cu Strip Corrosion @ 100C
la
la
la
D 130
Rust Test, distilled water, 48 hrs
Pass
Pass
Pass
D 665
Demulsibility - 40/40/0 (minutes)
10
10
20
D 1401
0.16
0.16
0.16
D 664
PRODUCT CODE
Kinematic Viscosity
cSt(mm2/s) @ 40C
cSt(mm2/s) @ 100C
TANe, mgKOH/g

TIP# 3.13.16
TELLUS* T
SUPERIOR ALL-SEASON HYDRAULIC PERFORMANCE

PRODUCT LINE
Tellus T Oils are premium quality multigrade anti-wear hydraulic oils . Tellus T oils are available in ISO viscosity grades 15,
22, 32, 46 and 68, to cover virtually all Canadian climatic conditions on a year-round basis.
APPLICATIONS
Tellus T Oils are especially designed for use in hydraulic systems on mobile and stationary equipment operating in
environments where wide temperature variations occur:
excavators, cranes, shovels, drills, crawlers, "cherry pickers", etc. operating at winter temperatures below -40C and
also at summer heats to the mid +30C range
woodlands and snow removal equipment
portable compressors and circulating systems, servicing gears and bearings, where temperatures vary seasonally
In many cases, the correct viscosity grade may be used year-round eliminating the need for seasonal oil changes.
Low Temperature Fluidity - Formulated with the most effective combination of polymeric additives and specially
selected base stocks, Tellus T has excellent flow properties at low temperatures. The appropriate grade of Tellus T
enables you to:
reduce non-productive warm-up time
minimize energy losses in starting equipment at low temperatures compared to more viscous fluids.
reduce the risk of pump cavitation problems which can destroy a pump during start-up at low temperatures.
All-Season Protection and Longer Pump Life - The use of oils with high viscosity index can extend the operating
temperature range of equipment without the need to change the oil. Tellus T Oils are designed to maximize these benefits
by offering excellent low temperature flow while retaining good high temperature protection.
An excellent resistance to viscosity breakdown (shear) coupled with a premium anti-wear package ensures long pump life
at high operating temperatures.
Superior Water Tolerance

Tellus T Oils exhibit excellent hydrolytic stability, a measure of the tendency of the additives in an oil to react
with water.
They also provide excellent filterability. Often in the presence of water, poorer quality oils can generate
insoluble materials which will result in filter plugging.
They are also formulated with additives which ensure excellent demulsability, the ability to separate from water.
Water which fails to separate effectively in a reservoir may contribute to excessive wear if recirculated through
the system.
Greater Resistance to Deterioration at High Operating Temperatures - formulated to resist chemical breakdown and
lacquer formation.
Tellus T - reduced downtime and longer equipment life!
PERFORMANCE SUMMARY
TESTS AND MANUFACTURER APPROVALS
Denison HF-O
Approved
Vickers M-2950-S
Pass
Vickers 35VQ25
Pass
Vickers 1-286-S
Pass
Sundstrand
Approved
TYPICAL PROPERTIES
Grades
T15
T22
T32
T46
T68
407-154
407-157
407-159
407-179
407-169
ASTM Method
841.5
858.0
869.0
874.1
876.8
D 1298
Pour Point C
-57
-51
-48
-42
-30
D 97
Flash Point, COC, C
116
134
208
221
236
D 92
Kinematic Viscosity
cSt at 40C
15.2
22.2
32.0
45.9
67.7
cSt at 100C
4.1
5.1
6.4
7.95
10.1
Viscosity Index
190
167
156
145
133
Brookfield
cP at -20C
cP at -30C
cP at -40C
282
828
3212
619
2347
9881
1483
5777
32054
3081
14019
-
8167
-
cP at -50C
15729
-29 to 44
-21 to 56
-14 to 67
-8 to 78
0 to 87
-47
-39
-33
-27
-21
PRODUCT CODE
D 445
D 2270
D 2983
Estimated Operating Range C

Start-Up C(1)
(1)
Based on 9,000 cP viscosity and the use of proper warm-up techniques (e.g. system should be operated without load until minimum
operating temperature achieved, etc.) Temperature limits may vary with type, design of equipment and severity of operation.

TIP# 3.14.18
ALVANIA* EP
MULTI-PURPOSE GREASES FOR HEAVY AUTOMOTIVE

AND INDUSTRIAL APPLICATION
(1)
"New and improved"
PRODUCT LINE
Alvania EP Greases are premium quality, non-lead multi-purpose products based on lithium soap. They were originally
conceived and patented by Shell and have continuously been improved over the years. Their multi-purpose nature allows for
use in both heavy duty automotive and industrial applications, thus reducing the need for specialty greases in specific
applications. Alvania EP Greases are offered in three NLGI grades (O, 1 and 2).
APPLICATIONS
Alvania EP can be used to lubricate plain, sleeve and rolling bearings in most industrial and marine applications operating in
the -50C to 130C temperature range. Heavy duty automotive, farm and resource industry applications include chassis
points, universal joints, water pumps, track rollers, clutches and wheel bearings. Alvania EP Artic Moly is specially designed
for low temperature central system use down to -50C. Alvania EP MS (Multi-Season) can be used for low temperature
grease gun applications. Where application and operating temperatures are expected to exceed 130C, greases such as
Darina XL or Albida LC are recommended.
For applications where intermittent sliding forces are encountered, such as steering gears, king pins, front suspensions, fifth
wheels, guide ways and telescoping booms, an Alvania EP Moly grade is recommended.
Excellent Load Carrying Ability - Alvania EP contains an extreme pressure additive which imparts excellent load
carrying properties -- translating into longer equipment life.
Anti-Rust Capability - The anti-rust additives promote excellent rust and corrosion protection in wet conditions.
Oxidation Stability - Longer lubricant life due to the oxidation inhibitors in Alvania EP -- which means longer
lubrication intervals and less grease usage.
Resistance to Water Washout - Providing "stay-in" performance and extended relubrication intervals.
Wide Application Temperature Range - There is a grade available for applications from -50C to 135C.
APPROVALS
Approved by CFIA (Canadian Food Inspection Agency) for industrial food plant use. Avoid food contamination during
application and storage.
TYPICAL PROPERTIES
Alvania
EP
Arctic
Moly
Alvania
EPMS
Alvania
EP MS
Moly
Alvania
EP 2
Alvania
EP Moly
Alvania
EP 1
Alvania
EP
Arctic
504-532
504-518
504-531
504-509
504-514
504-513
504-511
Colour
Brown
Grey
Brown
Brown
Grey
Brown
Grey
Thickener
Lithium
Lithium
Lithium
Lithium
Lithium
Lithium
Lithium
-25
to 135
-25
to 135
-30
to 135
-50
to 80
-50
to 80
-40
to 80
-40
to 80
Minimum Dispensing Temperature, C(2)
-20
-20
-25
-45
-45
-35
-35
Dropping Point, C
200
200
200
190
190
195
195
D 2265
Mineral Oil Viscosity

cSt at 40C
150
150
150
20
20
27
27
D 2270
60 strokes at 25C
280
280
325
370
370
325
325
D 217
Worked Penetration
105 strokes at 25C
310
310
345
400
400
355
355
D 217
Roll Stability (96hrs)
360
360
375
370
370
D 1831
4 Ball Wear Test mm
0.5
0.5
0.5
0.6
0.6
0.6
0.6
D 2266
PRODUCT CODE
NLGI Grade
ASTM
Method
Worked Penetration
EP Tests
40
40
40
35
40
40
40
D 2596
18.2
18.2
18.2
18.2
18.2
18.2
18.2
D 2509
15
15
15
15
15
15
15
D 942
<1
<1
2.0
10
10
5.5
5.5
D 1742
pass
pass
pass
pass
pass
pass
pass
D 1743
Mobility
@ -17.8 C g/min
8.4
20
20
2.1
2.1
USS-DM
8.4
-
11.9
@ -40 C g/min
Timken Oil Load (kg)

Bomb Oxidation at 99C
Pressure Drop at 100h, kPa
Bleed 24hrs
@ 25C, % wt
Corrosion Test, 48 hr.
@ 52C, Rating
43
(1) Improved mechanical stability and oxidation for super long life.
(2) May vary with design of grease gun or centralized pumping system and size length of dispensing lines.
TIP# 3.15.03
TELLUS* OILS HD
PREMIUM QUALITY SYNTHETIC HYDRAULIC OILS
PRODUCT LINE
Shell Tellus Oils HD are based on the highest quality synthesized hydrocarbon fluids (PAO) and specially selected
additives. These premium quality synthetic fluids offer lubrication performance far superior to conventional mineral
oil hydraulic fluids.
Shell Tellus Oils HD are available in ISO 22 and 46 grades.
APPLICATIONS
Shell Tellus Oils HD, based on PolyAlpha Olefins, are designed for hydraulic and fluid power transmission systems
operating under severe conditions, such as wide temperature variations, elevated temperatures and long oil servicing
intervals.
Shell Tellus Oils HD are especially suited for use in hydraulic systems on mobile and stationary equipment operating
where extremes of temperature occur, such as:
excavators, cranes, shovels, drills, crawlers, cherry pickers, etc.
woodlands and snow removal equipment
portable compressors and circulating systems, servicing gears and bearings, where temperatures vary
seasonally
Naturally High Viscosity Index - Minimum viscosity change over a wide temperature range. Suitable for
year-round use in the extremes of the Canadian climate.
Long Life - Resists the formation of acidic products and sludge, even at high operating temperatures.
Outstanding Anti-Wear Performance - Proven Zinc-based anti-wear additives provide excellent protection
throughout the range of operating conditions.
Thermal Stability - Thermally stable in modern hydraulic systems working in extreme conditions of load and
temperature. Highly resistant to degradation and sludging.
Hydrolytic Stability - Good chemical stability in the presence of moisture which ensures long oil life and
reduces the risk of corrosion.
Excellent Water Separation - The water separation properties (demulsibility) resist the formation of water-in-oil
emulsions and prevent consequent hydraulic system and pump damage.
Corrosion Protection - Long term protection against corrosion of both ferrous and non-ferrous metals even at
high temperatures.
Rapid Air Release and Anti-Foam Properties - Quick air release without excessive foaming.
Compatibility - Shell Tellus Oils HD are compatible with most pumps. However, they should not be used in
pumps containing silver plated components. Shell Tellus Oils HD are compatible with all seal materials and
paints normally specified for use with mineral oils.
Change-Over Procedure - Shell Tellus Oils HD are compatible with petroleum mineral oils and other
polyalphaolefin lubricants. To achieve the full benefit of Tellus Oils HD, equipment should be cleaned and
flushed to minimize the contamination with other lubricants. After switching equipment over to a new synthetic
lubricant, we recommend monitoring the system as the synthetic lube can clean up deposits left by mineral oils.
Please contact your Shell Representative or the Shell Helps Centre for more information.
APPROVALS
Denison HF-0
Vickers M-2950-S
Approved
Meets
Vickers 35VQ25
Pass
Vickers I-286-S
Meets
Vickers 104C
Bucyrus Erie 49RZ & 59R Blast Hole Drills
Pass
Approved (ISO 22 grade)
TYPICAL PROPERTIES
ISO Viscosity Grades
22
46
407-131
407-133
ASTM METHOD
818
829
D 1298
Viscosity
mm2/s @ 40C
mm2/s @ 100C
mm2/s @ -40C
cP @ -40C
21.44
5.04
2754
2520
45.36
8.48
11685
10879
D 445
D 445
D 445
D 2983
Viscosity Index
174
167
D 2270
Pour Point, C
-68
-62
D 97
Flash Point, C
Fire Point, C
172
192
220
256
D 92
40/40/0(10)
40/40/0(15)
D 1401
Foam
Sequence I
Sequence II
Sequence III
0/0
0/0
0/0
0/0
0/0
0/0
Rust Protection
pass
pass
D 665B
Copper Corrosion
@100C 3Hrs @150C 3Hrs
1A
1A
1A
1A
D 130
Acid Number, mgKOH/g
0.55
0.55
Four Ball Wear Scar, mm
0.46
0.46
0.05
0.05
-0.05
+0.19
0
+0.03
+0.88
0
-27 to 58
-50
-16 to 82
-37
PRODUCT CODE
Demulsibility @ 54C
Oil/Water/Emulsion(minutes)
D 892
Hydrolytic Stability
Cu Weight Loss, mg/cm2
Acidity, mgKOH/g
Water
Oil
Insolubles, %
Operating Temperature Range C
Minimum Start-Up Temperature C1
D 2793
D 2619
(1) Based on 9000 cP viscosity and the use of proper warm-up techniques (e.g. system should be operated without
load until operating temperature
achieved, etc.). Temperature limits may vary with type, design of equipment and severity of operation.
TIP# 3.16.03
RETINAX* TL 00 GREASE
TRAILER WHEEL AND HUB LUBRICANT
PRODUCT LINE
Retinax TL 00 is a premium quality grease formulated with a selected synthetic base oil and a lithium complex
thickener system to produce a semifluid grease. The use of extreme pressure additives as part of the additive package
in Retinax TL 00 provides protection in cases of shock loading. Shock loading can lead to rupture of the oil film and
then to metal-to-metal contact, a major cause of severe wear. Careful, selected performance additives also provide
excellent oxidation stability, wear protection, and salt water rust protection. Retinax TL 00 grease is naturally tacky
toward metal surfaces.
APPLICATIONS
Retinax TL 00 Grease is designed as a premium synthetic semifluid grease for the lubrication of truck wheel hubs.
Guidelines for the use of semifluid grease in this application can be found in recommended practice RP 631 from The
Maintenance Council (TMC).
It is imperitive that these TMC guidelines and all Original Equipment Manufactures recommendations be followed
exactly to ensure the proper functioning of equipment and lubricant.
As a semifluid synthetic grease, Retinax TL 00 grease can also be used as a problem solver grease. For example,
where its base oil viscosity is appropriate, it can be used to lubricate leaky gear boxes. This use takes advantage of the
thixotropic nature of Retinax TL 00 to significantly reduce leakage relative to gear oil.
The synthetic base oil in Retinax TL 00 grease allows it to pump much more readily at low temperatures in
centralized lubrication systems than mineral oil based greases with the same base oil viscosity. The combination of the
high viscosity synthetic base oil and the soft NLGI Grade of 0/00 allows the product to lubricate and protect trailer
wheel bearings even down to -40C.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
504 820
RETINAX TL 00
ASTM METHOD
NLGI Grade
0/00
Colour
Red
Penetration
Worked, 60 Strokes
Worked, 10,000 Strokes, % Change
400
<10
PAO Base Fluid Viscosity

cSt at 40C
cSt at 100C
460
41.5
Rust Protection, 5 % synth. sea water
Pass
D 1743 Modified
1B
D 404B
Timken OK Load, kg
22,7
D 2509
Four-Ball EP
Load Wear Index
Weld, kg
46
250
Grease Mobility, g/min

-29C
-18C
7C
4.5
16
50
D 217
D 445
Copper Corrosion
D 2596

Short Exposure, Max., C
U.S. Steel Method
-40 to 170
230

TIP# 3.17.07
DIALA*
ELECTRIC INSULATING OILS FOR RAPID HEAT TRANSFER

WITH HIGH OXIDATION STABILITY
PRODUCT LINE
Diala base oils are highly-refined from low-pour naphthenic lube crudes. As such, Diala Oils do not contain any
polychlorinated biphenyls (PCBs). Regular testing certify that Diala Oils are PCB-free.
Diala AX Oil meets Type II requirements and contains a carefully selected oxidation inhibitor. Anti-oxidant
concentration is varied to meet the Rotating Bomb Oxidation Test requirements, but does not exceed 0.3%w
maximum of Type II requirements.
Type I oils (without anti-oxydant) are also available.
SPECIFICATIONS
Diala Oils meet standard specifications required by both ANSI/ASTM D-3487 and NEMA TR-P8-1975 for electrical
applications. Diala AX Oil has been formally approved under General Electric's Specification A13A3A2 (10CA) and
Westinghouse's PD 55822 AV Rev. T-WEMCO CI.
In addition, Diala Oils meet U.S. Government Military Specification VV-I-530a and Amendment 2 for Class I and
Class II fluids (Type I and Type II, respectively). This Military specification supersedes the Department of the Navy
specification OS-1023. Diala Oils also are approved for international military use under NATO symbol S-756,
covered by British Standard BS 148:1972.
Diala Oils also meet and/or exceed the requirements of all regional or provincial power utilities.
APPLICATIONS
Diala Oils are excellent for use in transformers, circuit breakers, oil-filled switches and in X-ray equipment. These oils
provide electrical insulation and heat transfer in such electrical devices.
Diala Oils have the oxidation stability required to resist the formation of acids that might attack construction materials
and resist the formation of other oxidation products that can reduce the ability of the oil to insulate and cool electrical
windings.
STORAGE PRECAUTIONS
The critical electrial properties of Diala Oils are easily compromised by minute concentrations of contaminants.
Typically encountered contaminants include moisture, particulates, fibres and surfactants. Therefore, it is imperative
that electricial insulating oils be kept clean and dry.
It is strongly recommended that storage containers be dedicated for electrical oil service and include air-tight seals. It
is further recommended that electrial insulating oils be stored indoors in climate-controlled environments.
Other Applications of Diala AX in Capacitors (Condensers) and Oil Insulated Cables

As a heat transfer medium. For example, Diala AX was selected for use in the huge cyclotron at Columbia
University. The choice of Diala AX over many competitive products was made by Columbia University scientists
after exhaustive tests revealed Diala AX to be superior with respect to:
Low rate of oil deterioration.
High heat transfer rate.
High dielectric strength.
Freedom from chemical attack on metallic components.
Absence from any adverse effects on silicone impregnated fabrics, phenolic resin and varnish impregnated
fabrics.
As a high quality spindle oil. Diala AX is recommended for the lubrication of high-speed bearings such as are found
in machine tools where a high quality oil of light viscosity is required.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
ASTM Colour
407-651
ASTM METHOD
0.5
D 1500
885
D 1298
Pour Point C
-47/-55
D 97
Flash Point C
155
D 92
Viscosity
cSt @ 0C
cSt @ 40C
cSt @ 100C
Refractive Index at 20C
66
9.3
2.6
Density at 15 C - kg/m
D 445
1.4815
D 1218
Steam Emulsion Number - Seconds
15
D 1935
Aniline Point C
76
D 611
Interfacial Tension at 25 C - Dynes/cm
47
D 971
Neutralisation Value - TAN-C - mg/KOH/g
<0.01
D 974
Sulphur Content % by mass
0.07
Antek/UV
Corrosive Sulphur
Pass
D 1275
51
34
D 877
D 1816
Dielectric Strength @
60 Hz: DISC Electrodes, KV
VDE Electrodes, KV (1.02mm gap)
Power Factor,
% @ 25 C
% @ 100 C
Breakdown Impulse @ 25C, KV
Gassing Tendency, u1/min.
Oxidation Stability:
72 hours:
- sludge % m.
- TAN-C-mg/KOH/g
164 hours:
- sludge % m
- TAN-C - mg/KOH/g
Rotating Bomb - min.
D 924
0.002
0.03/0.04
197/226
D 3300
12
D 2300
D 2440
<0.01
<0.01
0.01
0.01/0.03
218/248
D 2112
Supplemental Information on Diala AX Oils

ASTM Method
Diala AX Typical Values
Coefficient of Thermal Expansion:

mL/C/mL
D 1903
0.00075
Resistivity, Ohm.cm:
@ 25C
@ 100C
Relative Permittivity @ 25C
D 1169
2000*1012
50*1012
D 924
2.2 - 2.3
Specific Heat, gm-cal/gm @ 20C
D 2766
0.445
Thermal Conductivity, cal/cm/sec/C
D 2717
0.0003
Color, Saybolt
D 156
+15
Molecular Weight
D 2503
261
Viscosity-Gravity Constant
D 2140
0.865
Viscosity Index
D 2270
45
Carbon Type Composition:

% CA
% CN
% CP
D 2140
7
47
46
Clay Gel Analysis:

Saturates, %w
Aromatics, %w
Polars, %w
Insolubles, %w
PCB Content, ppm
D 2007
76.0
23.1
0.9
0.0
D 4059
None
Vapor Pressure, mm Hz
80C (176F)
93C (200F)
107C (225F)
121C (250F)
0.10
Water Solubility, ppm

0C (32F)
15C (60F)
38C (100F)
66C (150F)
82C (180F)
20
45
115
295
500
0.24
0.60
1.25

TIP# 3.18.09
VITREA* 22
GENERAL PURPOSE MINERAL OIL

PRODUCT LINE
Vitrea 22 is a highly-refined straight mineral paraffinic lubricating oil which provides maximum performance in
applications where non-additive oils can be used.
APPLICATIONS
Vitrea 22 is especially recommended for lubricating plain and rolling bearings, spur, helical and bevel gears, where
the nature of the operation does not dictate the use of an oil containing additives to impart special performance
characteristics. Vitrea 22 can be used in any type of oil lubricator and also in centralized lubrication systems.
High Viscosity Index - Vitrea 22 has a high natural viscosity index and low natural pour points. It therefore
resists change in viscosity with changes in temperature and thus has less tendency to thicken when cold or to thin
excessively when hot.
Readily Separates From Water - Vitrea 22 readily separates from water. This separation allows any
contaminating water to be drained and not carried to bearings and gears when the oil is used in circulation
systems. Water which has settled out should always be routinely drained from reservoirs and settling tanks.
Low Cost - Vitrea 22 is relatively inexpensive. This permits oil replacement should it become contaminated with
rolling oil, cutting oil, acids or other potentially damaging materials.
Good Stability - Vitrea 22 resists oxidation. Its inherent natural oxidation stability helps prevent sludging and
deposit formation.
Wide Application - Vitrea 22 can be used in any application where temperatures are moderate and where gear
tooth and bearing loads are not extreme.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-421
ASTM METHOD
858.7
D 1298
Colour, ASTM
0.5
D 1500
Pour Point, C
-18
D 97
Flash Point COC, C Min.
196
D 92
Viscosity
cSt @ 40 C
cSt @ 100 C
20.3
4.02
D 445
D 445
Viscosity Index, min.
95
D 2270
Neutralisation Value
TAN-C-mg/KOH/g
0.01
D 974
Cu. Strip Corrosion

3 hr @ 100 C - Max.
No. 1
D 130

TIP# 3.19.05
SHELL OMALA* OILS HD
PREMIUM QUALITY SYNTHETIC BEARING AND GEAR OILS

Shell has introduced Omala HD, a new synthetic gear oil that replaces Hyperia S. Omala HD oils are available in
ISO 220, 460 and 680 grades. Omala HD is fully compatible with Hyperia S and can be used for top-up and
complete changes. Omala HD provides better performance in the areas of extreme pressure protection, water
separation and 'stressed' oil performance however, it cannot yet be used where GE 787/788 Wheel Motor approvals
are required. Hyperia S 220 is still available for those applications.
PRODUCT LINE
Shell Omala Oils HD are based on the highest quality synthesized hydrocarbon fluids (PAO) available. These base fluids,
combined with specially selected additives, offer lubrication performance far superior to that of gear oils manufactured from
conventional petroleum mineral oils.
Omala HD Oil is available in ISO 220, 460 and 680 viscosity grades to satisfy your industrial gear lubrication requirements
over a wide range of temperatures and operating conditions.
APPLICATIONS
Enclosed industrial reduction gear systems particularly those operating under severe conditions, such as high loads, elevated
temperatures, wide temperature variations and long oil servicing intervals.
Particularly recommended for certain lubricated-for-life systems.
Plain and rolling element bearings.
Oil circulation systems.
Excellent Load Carrying Capacity - Significantly high load carrying capacity caters for extreme operating conditions.
Superior Lubrication Performance - Significantly better lubrication performance than that provided by conventional
petroleum mineral oils. Extends component life.
Excellent Oxidation & Thermal Stability - Resists the formation of the harmful products of oxidation at high operating
temperatures.
Low Pour Point - Effective lubrication at low start-up temperatures.
Extended Lubricant Life - Longer periods between servicing. Lower maintenance and disposal costs.
Outstanding Rust and Corrosion Protection - High level of corrosion protection of all metal surfaces.
Improved System Cleanliness - For clean, efficient and reliable performance.
Low Traction Coefficients - Due to the low traction coefficients of PAOs, Omala Oils HD reduce operating
temperatures, extend fatigue lives, improve efficiency and reduce energy consumption.
PERFORMANCE ADVANTAGES
Gear tooth wear reduced under heavy and shock loads
Oil change frequencies reduced
Corrosion protection in the presence of contaminants
Excellent water separation properties
For use in worm and helical gear boxes that require an EP gear oil
Improved Equipment Reliability
Increased Equipment Life
Improved Operational Efficiency
Reduced Downtime Costs
Lower Maintenance Costs
Longer Lubricant Life
Seal & Paint Compatibility - Shell Omala Oils HD are compatible with all seals materials and paints normally
specified for use with mineral oils.
Change-Over Procedure - Shell Omala Oils HD are compatible with petroleum mineral oils and other polyalphaolefin
lubricants. To achieve the full benefit of Shell Omala Oils HD, equipment should be cleaned and flushed to minimize
the contamination with other lubricants. After switching equipment over to a new synthetic lubricant, we recommend
monitoring the system as the synthetic lube can clean up deposits left by mineral oils. Please contact your Shell
Representative or the Shell Helps Centre for more information.
TYPICAL PROPERTIES
ISO Viscosity Grade
220
460
680
407-541
407-542
407-543
ASTM
METHOD
850
857
859
D 1298
Viscosity
mm2/s @ 40C
mm2/s @ 100C
222.4
25.8
458.3
45.5
668
62.8
D 445
D 445
Viscosity Index
148
155
164
D 2270
Pour Point, C
-48
-42
-36
D 97
Flash Point, C
245
240
236
D 92
PRODUCT CODE
Demulsibility @ 82C: Oil/Water/Emulsion(minutes)
42/38/0(10) 42/38/0(10) 42/38/0(10)
D 1401
Foam Seq.I,Seq.II,Seq.III
0/0,0/0,0/0
0/0,0/0,0/0
0/0,0/0,0/0
D 892
Pass
Pass
Pass
D 665B
Copper Corrosion
3 hours @ 100C
3 hours @ 150C
1B
3B
1B
3B
1B
3B
D 130
D 130
FZG, Pass Stage
12
12
12
CEC L 07 A 95
0.28
0.28
0.28
D 4172
Weld Load, kg
290
290
290
D 2783
Brookfield Viscosity, 150,000 cP max. @, C
-37
-28
-23
D 2983
Channel Point, C
<-50
<-50
<-40
AGMA Number
5EP
7EP
8EP
Rust Protection

TIP# 3.21.13
THERMIA* C
LONG LIFE HEAT TRANSFER OIL

PRODUCT LINE
Thermia C oil is a highly refined oil containing an oxidation inhibitor package. It is specifically designed for use in
indirectly fired heat transfer systems such as those found in particle board mills or asphalt plants. In closed systems,
Thermia C oil may be used up to 290 C for continuous operations and up to 315 C for short intermittent periods,
again, only in closed systems. Low temperature startup limits are -5 C for systems employing centrifugal oil pumps
and -7 C for systems with gear pumps.
Excellent resistance to thermal cracking, thus ensuring long oil life and reduced maintenance costs.
Low vapour pressure ensures wide temperature range and minimal vaporization.
Rust inhibitor prevents corrosion of metal surfaces and provides system protection.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-640
874.6
ASTM METHOD
D 1298
Viscosity Index
96
D 2270
Viscosity:
cSt @ 40C
cSt @ 100C
64
8.2
D 445
D 445
Pour Point, C
Flash Point, C, minimum
TAN-C, mg/KOH/g
-6
D 97
225
D 92
0.005
D 974

TIP# 3.24.09
CASSIS* A
A POWERFUL FLUSHING AID FOR ALL SYSTEMS

PRODUCT LINE
Manufacturers commonly use a variety of thick film rust preventatives to protect the internal precision surfaces of new
systems and other machinery during shipment and storage. These preventatives vary considerably in oil solubility and
because of their very nature they can have deleterious effects upon the life of a high quality lubricating oil and must
therefore be removed. Cassis A is inhibited against rust and its special solvents also enable it to act as a penetrating oil
to "dislodge" any dirt and/or construction debris which may be left within a system after it has been assembled or
operated for a long period of time. It is ideally suited for flushing large systems such as those of paper machines,
marine and manufacturing plants.
This oil, in addition to its solvency also has the advantage of being able to pick up any water left behind in oil piping.
Best flushing is obtained if the Cassis A is preheated to temperatures between 60 C and 70 C but adequate
ventilation must be provided.
CAUTION:
Cassis A will attack and/or remove some paints; if this is not desired, a cutback solution should be tested before
charging the system. In some cases, a mild flushing oil such as Shell Vitrea* Oil 22 may be desirable.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-950
900.4
ASTM METHOD
D 1298
Colour ASTM - max.
3.0
D 1500
Pour Point, C
-33
D 97
Flash Point, COC, C
132
D 92
Viscosity
cSt at 40 C
cSt at 100 C
D 445
28.0
4.6
Neutralization Value - TAN-C0mg/KOH/g - max.
0.19
D 974
Cu. Strip Corrosion - 3 h at 100 C
1A
D 130
Rust Test - 48 h.
Pass
D 665
MIL-C-15348 A Amendment 2 and 3-GP-354A
Meets

TIP# 3.25.08
CASSIDA* 32
THE PUREST WHITE OIL FOR ALL YOUR FDA NEEDS

PRODUCT LINE
Cassida Oil 32 is made from a highly refined mineral oil cut which is further processed to enable it to pass the
stringent specifications of the United States Pharmacopoeia (USP). The oil is also approved by the Canadian
Department of Agriculture for use in registered meat packaging plants and it also meets FDA CFR 172.878 and
3-GP-46M requirements.
Cassida 32 is excellent in numerous applications: as mold release for bakery products, carrier in cosmetics and
medicinal products, food essences and flavouring substitutes, etc. It can also be used as a general purpose lubricant in
applications coming in direct contact with the food being processed.
APPROVALS
USDA H1
USP Grade
3-GP-46A
3-GP-46M
FDA (Canada)
FDA H1
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-960
ASTM Method
875.7
D 1298
Colour Saybolt
+30
Pour Point C
-6
D 97
Flash Point C
188
D 92
Viscosity - cSt (mm2/s) at 40C
37
D 445
Neutralisation Value - TAN-C mg KOH/gm
0.1
D 974
USP Acid Test
Pass
USP Cloud Point
Pass
Distillation C I.B.P
315.5
Distillation C E.P
404.5
105
D 611
Aniline Point C

TIP# 3.30.08
PELLA* A
LOW VISCOSITY CLEAR MINERAL OIL

PRODUCT LINE
Pella A oil is a low viscosity straight mineral oil. It is used as a diluent to adjust viscometric properties of heavy duty
metalworking oils, as a cutting fluid in lapidary applications, and as a calibration fluid for adjusting diesel fuel
injectors. Pella A is nearly odourless, it has a near transparent colour, and as such it can be used for paper water
proofing such as credit card slips. Pella A oil has been used to grind lenses for eye glasses, as a coolant and lubricant
for diamond tipped saws, for cutting stones and ceramics, and in the machining of non-ferrous metals and alloys.
APPROVALS
Pella A meets FDA as an Aluminum Rolling Lubricant.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-790
ASTM Method
823
D 1298
Colour Saybolt - min.
+11
Pour Point C - max.

Flash Point COC C - min.
Flash TAG C.C. - C
D 97
136
D 92
Above 98
Fire Point - C
150.2
D 92
Viscosity - cSt at 40C
4.43
D 445
Distillation Range
IBP - C - min.
FBP - C - max.
274
326
D 86
D 86
UMR - % Vol. - min.
85
Saturates %
83.2
Aromatics %
11.2
Olefins %
5.6
Polars
32.8
Aniline Point - C
87
D 611

TIP# 3.31.04
TIVELA*
HIGH PERFORMANCE FULLY SYNTHETIC

INDUSTRIAL GEAR OILS
PRODUCT LINE
Tivela Oils are Shell's range of high performance synthetic gear oils based on polyglycol. They have extremely high
viscosity index, low pour point, high load carrying capacity and display exceptional low friction characteristics which
makes for more efficient power transmission. They are available in two grades: WB (ISO 220) and SD (ISO 460).
APPLICATIONS
These synthetic industrial gear oils are recommended for worm gear and other gear applications where high load
carrying capacity and exceptionally low frictional characteristics are required for more efficient power transmission.
Although they are particularly suited for worm gear lubrication, they may also be considered as multi-purpose gear
lubrications and used in any industrial application where non E.P. ISO grade 220 and 460 products are required. They
will have particular appeal in cold temperature, sealed for life gear boxes and power transmission service. Their long
life capability makes them ideal for use in gear applications located in hard to reach locations where changes are not
practical.
Tivela Oils are largely neutral with most sealing materials however it is always good practice to check compatibility
with sealants and paints on machine components where contact may be possible. While interior quality paints may be
effected no effect will take place with primers or epoxy resins. For surfaces to be painted, lacquer or epoxy paints are
preferred. Do not use with material combinations consisting of Steel/Aluminum Bronzes, Aluminum or Aluminum
Alloys.
Please note: Tivela Oils cannot be mixed with mineral oils. When changing over from mineral oil to Tivela, the gear
housing must be thoroughly rinsed (with light mineral oil) and then fully drained. This is essential to retain the full
long oxidation life offered by these remarkable synthetic fluids.
The synthetic components used in Tivela Oils make them especially suitable for lubrication of worm gear
transmissions made of steel & bronze combinations. These oils offer many advantages over mineral oils in these and
other gear application.
Very low Friction Coefficients - Under all operating conditions offering the potential for energy savings.
Optimal Power Gains - i.e. higher output capacities and/or lower operating temperatures.
High Viscosity Index (VI) - Extremely flat viscosity/temperature ratio allows the formation of a load carrying
lubrication film in the mesh of the teeth even at high temperature.
Low Pour Points & Low Temperature Properties - Allow lower start-up torque and flawless operation even at
very low ambient temperatures.
Wide Operating Temperature Range - Due to thermal stability & viscosity/temperature properties.
Long Life Allows "Sealed For Life" Lubrication - Due to exceptional oxidation stability.
Suitable For All Types of Gears - Including heavy duty spur, bevel & planetary transmissions.
Where industrial E.P. gear performance is required the correct grade of Hyperia*, Omala* or Geartherm* oils are
recommended.
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTICS
WB
SD
407-521
407-522
ASTM Method
Density @ 15 C kg/m3
1026
1052
D 1298
Viscosity
ISO Grade
cSt @ 40 C
cSt @ 100 C
220
254.5
39.2
460
467
76
D 455
D 445
Viscosity Index
208
200
D 2270
Pass
Pass
-20 to +170
-30 to +170
PRODUCT CODE
Typical Operating Range C (1)
(1) Lower operating temperature is based on a viscosity of 150,000 cP and may vary with application.
Tivela* WB and SD have been successfully used in certain applications down to -40 C and -35 C respectively.
TIP# 3.32.01
SHELL MORGOIL* OILS
PREMIUM QUALITY INHIBITED BEARING

AND CIRCULATING OILS WITH MILD ANTIWEAR
PRODUCT LINE
Shell MORGOIL oils are premium quality inhibited bearing and circulating oils with mild antiwear performance.
They have been designed to meet Morgan Construction Company's MORGOIL Lubricant Specification. Shell
MORGOIL oils are approved by Morgan Construction Company.
MORGOIL oils possess excellent foam control and water separation properties to maximize equipment performance.
The inclusion of specialized additives serves to resist oil degradation due to oxidation, protect equipment against
damage due to rust and improve oil service life. A specialized ashless antiwear additive provides antiwear
performance.
APPLICATIONS
MORGOIL oils are recommended for Morgan bearing applications.
MORGOIL oils are also suitable for use in general plant lubrication equipment including hydraulic, circulating and
gear oil systems not prone to high wear or heavy loading. MORGOIL oils deliver excellent lubrication performance.
MORGOIL oils should not be used where extreme pressure (EP) oils are required.
MORGOIL oils are non-corrosive to copper and copper alloys.
APPROVALS
MORGOIL oils are approved for use by Morgan Construction Company.
Superior Demulsibility - enhances the rapid separation of water to minimize equipment damage due to water-oil
emulsions. MORGOIL oils maintain exceptional water-separation performance at lower temperatures more
typical of actual service.
Low Foaming Properties - minimizes and controls the formation of foam, which can lead to premature
equipment failure.
High Rust and Oxidation Resistance - provides extended oil life and protection from corrosion.
TYPICAL PROPERTIES
ISO VISCOSITY GRADE
220
320
407-510
407-511
ASTM METHOD
219.5
19
315.6
24
D 445
D 445
Viscosity Index
96
96
D 2270
884
889
D 4052
Flash Point, COC, C
290
306
D 92
Pour Point, C
-12
-12
D 97
Cu Strip Corrosion @ 100 C
1a
1a
D 130
Rust Test, distilled water, 48 hrs
Pass
Pass
D 665
Demulsibility - 40/40/0 (minutes)
10
20
D 1401
Demulsitiblity
- Water, ml
- Water in Oil, %
- Emulsion, ml
41
0.2
0.5
41
0.2
0.5
Foam Sequence I, II, III
0/0
0/0
D 892
TANe, mgKOH/g
0.21
0.21
D 974
0.40
0.39
D 4172
PRODUCT CODE
Kinematic Viscosity
cSt (mm2/s) @ 40 C
cSt (mm2/s)@ 100 C
D 2711
MORGOIL is a registered trademark of the Morgan Construction Company

TIP# 3.35.10
VALVATA*
GENERAL PURPOSE COMPOUNDED OILS

PRODUCT LINE
Valvata Oils are suitable for the lubrication of steam cylinders, some multi-stage reciprocating compressor cylinders
and other general applications where a high viscosity compounded oil with excellent stability is required. They also
meet the AGMA requirements for compounded oils.
Valvata Oils are recommended for bath or pressure circulation lubricated bearings and gears operating at low speeds
and moderate loads - especially for use with worm gears. These oils are not suitable for use with hypoid gears.
TYPICAL PROPERTIES
GRADES
PRODUCT CODE
Density, @ 15C, kg/m3
J 460
407-320
900.6
K 680
407-323
914.3
ASTM METHOD
D 1298
Colour, ASTM
5.5
8.0
D 1500
Pour Point, C
-9
-6
D 97
Flash Point, C min.
334
340
D 92
Viscosity:
cSt @ 40C
cSt @ 100C
444
30.0
640
37.3
D 445
D 445
96
94
D 2270
0.17
0.29
D 974
10.3
18.5
D 94
7 Comp.
8 Comp.
Viscosity Index
TAN-C-mg/KOH/g
Saponification Number, mg/KOH/g
A.G.M.A. Number

TIP# 3.36.01
ALEXIA* OIL 50
PRODUCT LINE
Alexia Oil 50 is a premiuim cylinder lubricant for use in all types of low speed crosshead diesel engines using residual
fuels of up to 3.5% wt. sulphur. It is suited for newer generations of highly rated, fuel efficient, slow speed marine
diesel engines operating with higher pressures, higher temperatures and longer strokes. Alexia Oil 50 is blended with
selected high viscosity index (HVI) base oils and a unique additives technology developed by Shell International
Marine and Shell Research.
Provides outstanding neutralizing properties to control corrosive wear from the use of high sulphur fuels.
Minimum deposit formation on cylinder ports, pistons, piston rings and ring grooves.
Low cylinder and piston ring wear rates: < 0.05 mm/1000 hours is typical.
Excellent engine cleanliness means extended intervals between piston overhauls of two years or more.
Storage stability is excellent in a wide variety of conditions normally encountered aboard ships.
Compatible with all normal lubricator sight glass fluids.
Developed over 35 years in close coooperation with ship-owners.
Approved by all manufacturers of slow-speed crosshead diesel engines.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
Pour Point, C
Flash Point, COC, C
Viscosity @ 100 C, cSt.
Calcium, % mass
Sulphated Ash, % mass
TBN-E, mg KOH/g
407-415
ASTM METHOD
930
D 1298
D 97
-9
249
19.2
2.60
8.11
70
D 92
D 445
AA/ICP
D 874
D 2896

TIP# 3.37.01
ARGINA* OILS
PRODUCT LINE
Argina Oils are combined cylinder and crankcase lubricants for use in highly rated medium speed diesel engines
using residual fuels. Two TBN levels are available: Argina S grades are 20 TBN products and Argina T grades are
30 TBN products. Argina S grades cover engines using residual fuels of up to 2.5% sulphur content and Argina T
grades cover engines using fuels of up to 3.5% sulphur content. Argina Oils are blended with selected high viscosity
inded (HVI) base oils and a unique additives technology developed by Shell International Marine and Shell Research.
Excellent detergency protects against soot and heavy fuel contaminants in critical parts of the engine.
Superior thermal stability provides excellent high temperature deposit control
Excellent oxidative stability contributes to long oil life.
Unique additive chemistry provides outstanding corrosion protection of critical engine parts
Excellent TBN retention ensures full protection throughout long oil drain intervals
Meet API Services Classiifcation CF and Caterpillar series 3 requirements
Specially formulated for use with luboil separators
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTIC
Argina S 40
Argina T 30
Argina T 40
PRODUCT CODE
407-437
407-434
407-435
891
898
900
D 1298
Pour Point, C
-24
-24
-24
D 97
Flash Point, COC, C
274
237
240
D 92
14.1
12.1
14.6
D 445
Calcium, % mass
0.72
1.15
1.13
AA/ICP
2.50
3.60
3.70
D 874
20
30
30
D 2896
TBN-E, mg KOH/g
ASTM
METHOD

TIP# 3.38.01
GADINIA* OILS
PRODUCT LINE
Gadinia Oils are designed for use in main and auxiliary marine trunk piston engines burning distillate fuels. They are
also used in geared transmissions, turbochargers, variable pitch propellers, oil lubricated stern tubes and deck
machinery on board marine vessels. Gadinia Oils are premium quality diesel engine lubricants blended with selected
high viscosity index (HVI) base oils and selected additives to provide outstanding performance in marine applications.
Unique detergent additive provides outstanding corrosion protection and cleanliness of all engine parts
Excellent oxidative stability contributes to long oil life.
Formulated to readily shed water and soot in lubricating oil purifiers
Meet API Services Classification CD and MIL-L-2104C (obsolete)
Approved by most trunk piston engine manufacturers
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTIC
Gadinia 30
Gadinia 40
PRODUCT CODE
407-418
407-419
882
883
D 1298
Pour Point, C
-24
-21
D 97
11.8
14.6
D 445
Calcium, % mass
0.38
0.38
AA/ICP
1.35
1.35
D 874
12
12
D 2896
TBN-E, mg KOH/g
ASTM METHOD

TIP# 3.39.01
SIRIUS* FB OIL 30
PRODUCT LINE
Sirius FB Oil 30 is a premium quality marine diesel engine oil formulated for use in medium speed trunk piston
engines operating on distillate fuels. It is specifically formulated to control oil consumption in modern distillate
fuelled engines where liner lacquering can be a problem.
Reduced levels of liner lacquer, thereby maintaining oil consumption at its normal level
A high level of protection against bore polishing, which is another cause of high oil consumtption
Excellent piston and crankcase cleanliness
Ability to release water and contaminants in centrifugal separators
Excellent load carrying properties as required for lubricating reduction gears
Meet API Services Classiifcation CD
Fully approved in Stork, Wartsila Diesel, MWM Deutz, MAN B&W, Alpha Diesel, and MaK engines
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTIC
Sirius FB Oil 30
PRODUCT CODE
407-460
ASTM METHOD
887
D 1298
Pour Point, C
-24
D 97
11.8
D 445
Calcium, % mass
0.38
AA/ICP
4.8
D 874
TBN-E, mg KOH/g
13.5
D 2896

TIP# 3.40.01
MELINA* OIL 30
PRODUCT LINE
Melina Oil 30 is a multi-purpose marine diesel engine oil designed for use primarily in low-speed crosshead marine
engines, turbo chargers, geared transmissions, oil-lubricated stern tubes, deck machinery and other ancillary
equipment requiring SAE 30 oils. Melina Oil 30 is one of a family of low speed diesel engine lubricants designed to
provide outstanding protection in today's highly rated marine engines.
Provides outstanding corrosion protection of all metal parts from corrosion by salt water
Excellent oxidation stability combats thermal degradation particularly for piston cooling
Readily sheds water allowing easy removal of contaminated water by centrifuge
Resistant to microbiological degradation resulting in long oil life
Excellent detergency keeps crankcases and piston undercrowns clean
Approved Sulzer and MAN B&W for their crosshead marine diesel engines
Meets API CD and MIL-L-2104C (obsolete) specifications
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTIC
Melina Oil 30
PRODUCT CODE
407-409
ASTM METHOD
887
D 1298
Pour Point, C
-24
D 97
Flash Point, COC, C
274
D 92
12.0
D 445
Calcium, % mass
0.29
AA/ICP
1.03
D 874
D 2896
TBN-E, mg KOH/g

TIP# 3.43.06
VSI* OIL
CIRCULATING OIL THAT PROTECTS AGAINST RUSTING

IN ENCLOSED VAPOUR SPACES
PRODUCT LINE
VSI 68 is a special circulating and lubricating oil with the ability to protect steel surfaces which are above the normal
oil level in a system. The vapour spaces in an oil storage tank or the oil reservoir in a circulation system would be
examples.
VSI 68 is blended from highly refined, high viscosity index, turbine quality base oils and a unique Shell-developed
additive combination.This vapour space inhibitor oil ensures the rust protection of oil systems internal surfaces
whether they are in contact with the oil or not.
APPLICATIONS
VSI 68 is recommended for use in all enclosed oil lubrication systems where rusting is likely to occur due to the
presence of steam condensate or atmospheric moisture. Typical applications:
Oil lubricated rolling bearing and gear housings, reservoirs, oil piping, and similar circulation system
components.
Machine tool housings where the machines may be idle over a weekend or for even longer periods of time.
Steam turbine lubrication systems where corrosion of oil gravity tanks or oil storage tank walls and overheads
is occurring.
Any machinery that is actually idle or in intermittent use and which is therefore susceptible to rusting because
the oil in use gradually drains down from internal surfaces.
The properties of VSI 68 permit the run-in of new equipment and its rust protection with the same oil simply by
leaving all or a portion of the oil charge in the machine during shipment, provided that the oil storage space can be
sealed. The oil cannot be used as protection for surfaces which are exposed to the weather or where the internal spaces
are so well ventilated that inhibitor vapours are prevented from accumulating to an effective concentration.
It is an easy matter to drain VSI 68 from a system and to install the operating lubricant after shipment, however in
many applications it has been found that VSI 68 may be left in as the operating charge.
In addition to its ability to provide rust protection in both the oil and the vapour spaces in a system, this oil has the
following very important additional features:
Superior demulsibility, so that it readily separates from water

Excellent oxidation stability, ensuring long oil life
Good resistance to foaming, for efficient equipment operation
Recommended Practices for Using VSI 68
VSI 68 protects the surfaces of a lubrication system from rusting by releasing into the air space over the oil, a
volatile-corrosion inhibitor, which is adsorbed onto the metal surfaces. The rate of release of the inhibitor and the
length of time that an effective concentration is maintained depend on the bulk oil temperature and the degree of
ventilation of the system. The balance between temperature and ventilation determines the rate at which the inhibitor
becomes depleted. Recommended practices for adequate system protection and long service life are given below:
High temperatures accelerate inhibitor release while low temperatures retard it. Temperatures above 65 C should
be kept to a minimum. Temperatures over 95 C must be avoided if VSI 68 is to be effective.
A tightly closed system is best and no attempts should be made to protect a completely open system with VSI 68.
A system should be clean before installing VSI 68 because contamination may promote rusting.
Freshly cleaned metal surfaces should be immediately coated with VSI 68, if possible, to protect them until the
rust inhibiting vapours can form.
For maximum effectiveness the greatest distance from the oil to the surfaces requiring protection should be no
more than about 6 feet. Shells recommended procedure involves filling units to the midline to immerse any
bearings completely. The oil is then drained down to a depth of 2-3 inches. Units are turned or barred over once a
week because of the possibility of fretting corrosion caused by vibration. This practice is strongly recommended
with all industrial equipment which is either in storage or idle.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
Density at 15 C - kg/m3
407-880
866
ASTM METHOD
D 1298
ASTM Colour
1.5
D 1500
Pour Point, C
-27
D 97
Viscosity:
cSt @ 40 C
cSt @ 100 C
68.3
8.6
D 445
D 445
Viscosity Index
107
D 2270
ASTM Rust Test 48 hrs.

Distilled Water
Synthetic Sea Water
Pass
Pass
D 665A
D 665B
TAN-C, mg/KOH/gm
0.5
D 974
D 130

@ 100 C for 3 hrs.

TIP# 3.47.06
FORM OIL 46
RELEASE AGENT FOR WOODEN CONCRETE FORMS

PRODUCT LINE
Form Oil 46 is a special blend of mineral and fatty oils which provides for the easy release of wooden concrete
construction forms so that a high quality smooth concrete finish can be obtained. The oil is specifically designed for
use on wooden forms and its preservative action will also extend their life.
Form Oil 46 may be applied neat or cut-back with kerosene. If a cut-back is desired, we recommend an initial trial
with 10% kerosene. The results will indicate if more or less kerosene may be added in the application involved.
Its viscosity is similar to that of an SAE 10 motor oil and it may be sprayed, swabbed or brushed onto the forms.
Excellent form release
Smooth quality finish on concrete
Reduced wear and prolonged form life
TYPICAL PROPERTIES
Density at 15 C (kg/m3)
902.1
Pour Point C
-30
Flash Point C
164
Viscosity:
cSt @ 40 C
cSt @ 100 C
45
6.1
Viscosity Index
72
TAN-E (mg KOH/g)
5.6
TIP# 3.48.06
CASSIDA*
"FOOD APPROVED" MULTIPURPOSE GREASE

PRODUCT LINE
The Federal Authorities are emphasizing the need for any process or of food for human consumption to lubricate
machinery with non-toxic lubricants where, because of the location of the application, the oil and/or grease which is
used can contaminate the food being processed. The line of Shell Cassida Lubricants are designed to fulfill this need.
Cassida is a white grease specially developed for use in food processing and canning industries where lubricant
contamination can be critical. This grease is a true multipurpose lubricant which can be recommended for applications
in canneries, beverage bottling plants, candy plants, meat and fish packing plants etc.
CASSIDA OFFERS:
Excellent Resistance to Washout - providing equipment protection against water, juices, acidic acid and other
processing fluids.
Protection Against Rust and Oxidation - contains a rust and oxidation inhibitor resulting in longer bearing life.
Superior Wear Protection - its high load carrying capacity, obtained with selected additives, provides equipment
protection and longer parts life.
Excellent High Temperature Performance - for reduced maintenance in hot applications ... this is achieved
through the use of high dropping point aluminum complex grease technology.
Excellent Low Temperature Pumpability - For year round/refrigerated applications ... allows the use of only
one grease for the whole plant. Cassida is formulated as a 1.5 NLGI grade for maximum dispensability in
centralized systems.
APPROVALS
Satisfies U.S. Department of Agriculture (USDA) for incidental food contact - Type H1 lubricant.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
504-812
ASTM METHOD
1.5
White
Smooth
Al Complex
Worked Penetration
60 strokes at 25C
300
D 217
Dropping Point C
246
D 2265

cSt (mm2/s) at 40C
67.0
D 445
Viscosity Index
85
D 2270
Oxidation Stability
100 Hrs @ 100C, psi loss
D 942
Pass
D 1743
D 1264
Four Ball Weld, Kg
250
D 2596
Mobility, G./min @ -17.8C
11.4
USS
NLGI Grade
Colour
Appearance
Thickener
Rust Prevention
Water Washout, % Loss at 38C

TIP# 3.49.09
OSSAGOL* C MOLY
THE SEMI-FLUID GREASE FOR CENTRALIZED SYSTEMS

PRODUCT LINE
Ossagol C Moly is a semi-fluid grease that contains rust and oxidation inhibitors plus Molybdenum Disulphide, which
serves to protect critical machine parts from shock loading and wear.
It is recommended for the lubrication of lightly loaded gearboxes which have to be lubricated with a semi-fluid
grease, and is also excellent for use in centralized systems where extremely low operating temperatures are
encountered. This grease has found wide application in centralized systems of all types of equipment which are used
on trucks, buses, manufacturing machinery and railway flange lubrication. It is the product recommended for year
round usage for "onboard" lubricators used on railway locomotives in order to reduce wheel flange and rail wear and
improve fuel economy.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
Colour
504-512
Grey
ASTM METHOD
-
405
D 217
00
Calcium
137
D 2265
-40 to +80
Mobility, g/min @ 150 psi, -30 C
114
USS DM-43
Mineral Oil Viscosity cSt @ 40 C

Low temperature Pumpability(1), kPa/m (psi/ft)
@ 10 C
@ -10 C
@ -20 C
@ -30 C
@ -40 C
27
D 2270
Penetration, 60x @25 C

NLGI Grade
Thickener
Dropping Point, C
Estimated Operating Temp. Range * C
Corrosion, 48 h @ 52 C, Rating No.

* May very with design of dispensing system and length of lines.
(1) Pressure drop in 4.76 mm (3/16) ID tubing (a) shear rate of 1 sec-1
135 (6)
225 (10)
270 (12)
520 (22)
1650 (73)
Pass
D 1743

TIP# 3.51.01
DIAMOND DRILL ROD GREASE

DRILL ROD LUBRICANT
PRODUCT LINE
Diamond Drill Rod Grease is a premium quality lubricant specifically designed for reducing rotating friction between drill
rods and casings. Its excellent adhesion and water resistance properties ensure that it stays in place.
APPLICATIONS
Diamond Drill Rod Grease is applied by hand to the outside of the drilling rods, prior to insertion into the hole.
Reduces friction and thus horsepower requirements
Increases drilling efficiency
Contains a germicidal agent to help prevent infection of cuts which may occur during handling of the drill rods.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
NLGI GRADE
Thickener Type
504-971
3
Barium-Sodium Complex
Texture
Fibrous
Colour
Amber
Cone Penetration @ 77F (0.1mm), - worked 60 strokes

Dropping Point (F/C)
Base Oil Viscosity (cSt)
@ 40C
@ 100C
Water Washout @ 79C (% wt loss)
4 Ball EP Properties, load wear (kg)
Rust Prevention
Leakage Tendency @ 105C (grams)
234
385/196
117.6
10.8
5.0
42
Pass
1.38
ASTM METHOD
D 217
D 2265
D 445
D 1264
D 2596
D 1743
D 1263

TIP# 3.53.07
TORCULA*
OUTSTANDING WEAR PROTECTION

PRODUCT LINE
Torcula oils are premium, high performance lubricants developed specifically for the lubrication of rockdrills,
jackhammers and other air operated percussion tools. Torcula oils offer superior wear protection and controlled
atomization and misting during operations.
APPLICATIONS
Whether rockdrilling is your whole business or an essential part of your mining, road building or construction
operation, Torcula will ensure proper lubrication of both independent rotation or rifle bar drills. Specially selected
additives in Torcula protect highly polished internal parts from rusting, which would otherwise occur from moisture
present in the operating air. At high temperatures, Torcula resists breakdown and leakage.
Another feature is Torcula's excellent resistance to dieseling. If low quality low priced oils are used, hard
carbonaceous deposits may form in the drill. Spontaneous ignition or dieseling can result if these deposits become
sufficiently heated during severe operation. The resulting extremely high temperatures and pressures can seriously
damage expensive internal parts.
Because of their superior ability to prevent wear, Torcula oils also provide excellent performance in sawguide
applications. Please consult your Technical Product Specialist for viscosity grade selection.
Common to all grades of Torcula is exceptional low temperature fluidity for superior wear protection and extended
equipment life. Torcula will atomize readily down to the lowest recommended temperature ensuring proper
lubrication of closely fitting parts. Torcula has also been specifically formulated to control the misting of the lubricant
during operations.
Superior Wear Protection
- Increased drilling footage
- Extended overhaul periods
- Reduced downtime
- Minimized maintenance costs
Controlled Atomization
- Outstanding lubrication of all critical parts
- Controlled oil consumption
Controlled Misting
- "Friendliness" in forbidding environments
Cleanliness
- Significantly reduced deposit buildup
TYPICAL PROPERTIES
ISO VISCOSITY GRADE
PRODUCT CODE
Viscosity
@ 40 C, cSt
@ 100 C, cSt
Viscosity Index
46
68
100
220
150
407-855
407-852
407-853
407-850
407-854
ASTM METHOD
46
8.8
68
9.3
101
11.7
226
20
150
15.3
D 445
D 445
171
113
105
101
103
D 2270
Appearance
Tacky
Tacky
Tacky
Tacky
Tacky
Visual
Density, kg/m
883.5
874.0
877.0
887.0
882.6
D 1298
Pour Point, C
-45
-27
-24
-15
-18
D 97
Flash Point, C
161
208
230
282
230
D 92
Fire Point, C
178
252
308
328
308
D 92
Rust Test, 48 hrs
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
D 665
Steam Emulsion No.
1200+
1200+
1200+
1200+
1200+
D 1935
Demulsability, 54 C
Oil-Water-Emulsion, ml
0-0-80
0-0-80
0-0-80
0-0-80
0-0-80
D 1401
1b
1b
1b
1b
1b
D 130
10/Nil
20/Nil
50/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Nil/Nil
Cu Corrosion, 3 hr. @ 100 C

Foam
Sequence I
Sequence II
Sequence III
D 892
TEMPERATURE RANGES
AMBIENT TEMPERATURES
Above +20 C
TORCULA GRADES
220
Above +10 C
150
0 to +30 C
100
-10 to +20 C
68
-30 to +15 C
46
TIP# 3.55.06
TONNA* V
PREMIUM QUALITY WAY SLIDES LUBRICANTS

PRODUCT LINE
Tonna V Oils have been especially developed for the lubrication of machine tool ways, slides and guides. Available in three
viscosity grades, they are made by blending high quality base oils with friction-modifying additives and other chemical agents
to give them greater load carrying qualities, better anti-wear characteristics and increased adhesiveness.
WAY LUBRICATION
Ways and other sliding surfaces play an important part in the performance and accuracy of machine tools such as grinders,
milling machines, planers, saw guides etc. Workheads, work tables, saddles, all slide on flat or V-shaped surfaces which may
be horizontal or vertical. Sliding speeds on these ways or guides vary from a few thousandths of an inch to several hundred
feet per minute. At low speeds, heavy pressures on the ways tend to squeeze the oil from between the bearing surfaces and
any discontinuous oil film may create irregular or jerky movement. Since the slightest hesitancy in these movements is likely
to affect the accuracy or surface finish of the work piece, it is especially important that uninterrupted lubrication should be
maintained between these moving parts.
RECOMMENDATIONS
Tonna V Oils are approved against the P-47, P-50 and P-53 specifications issued by the Cincinnati Machine Co.
For machine tools equipped with central oil systems which lubricate both the slide ways and the hydraulic mechanisms,
Tonna V 68 is recommended. Tonna V 220 is recommended for use in both the bearings and the ways of machines such as
punch presses, which are subject to shock loads and where it is desired that the oil should cling to the way surfaces and resist
throw-off under impact. Tonna V 220 is also an excellent sawguide oil.
N.B. Tonna V does not have any special scourability properties and its use on textile machinery applications where it can
come into contact with the material should be avoided. For this application CL-1132 or CL-1032 (Vexilla Oils) are
recommended.
WHAT DOES STICK-SLIP MEAN?
Consider the ways on which a table or saddle moves longitudinally, the ways being separated from the guide ways by a thin
film of oil. Then, when a force is applied, the table will not move until the force applied is great enough to overcome the
static inertia of the table and the static resistance of the oil film. Once the table is in motion, the force required to keep it in
motion need only be great enough to overcome the dynamic resistance of the oil film. If the static coefficient of friction of the
system is greater than the dynamic coefficient of friction, the table will appear to stick first and then slip as the force is
increased. The stick-slip value of a lubricant is a measure of the ratio of its static coefficient of friction to its dynamic
coefficient of friction and when this stick-slip ratio is greater than 1.0, jerky, uneven movement of the table will be obtained,
particularly under heavy loads at low speeds. When this condition exists, smooth control of the machine operation becomes
difficult and the surface finish and accuracy of the work becomes impaired.
If the lubricant has been formulated with friction-modifying additives so that the stick-slip value is less than 1.0 (so that
friction always increases with speed rather than decreases with speed), application of force will produce a smooth even
movement of the table, and under these conditions very fine precision cutting, grinding or surface finishing of the work piece
is possible.
Tonna V Oils are manufactured to have these appropriately low stick-slip values and will give smooth, optimum performance
in machine tools in order that machined work of the highest precision may be produced.
Low Stick-Slip Values for Smooth Way Operation - Very low stick-slip values provide excellent frictional
characteristics for smooth way operation and accurate work, even at slow speeds under heavy loads. Thus increasing the
quality of work and maximizing cost efficiency.
Good Anti-Wear Properties for Greater Protection of the Ways and Guides - Special additives, chosen after an
extensive research program, impart good load carrying and anti-wear properties to prevent the scoring and wear of the
equipment.
Good Non-Drip Characteristics - The non-drip nature of the oil film is required for the lubrication of vertical ways,
overhead machinery, conveyors, chains, etc. Reduced run-off, dripping and leakage helps to cut down oil loss and lessens
the frequency of application. Oil costs are also reduced and work areas around machines can also be kept much cleaner
when Tonna V Oils are used.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-506
407-507
407-508
32
68
220
ASTM METHOD
Appearance
Tacky
Tacky
Tacky
867.6
876.0
887.8
D 1298
Colour ASTM
1.0
1.5
4.5
D 1500
Pour Point, C
-36
-30
-18
D 97
Flash Point, C
206
234
248
D 92
Viscosity at 40 C
32
68.2
217.1
D 445
Viscosity Index
110
104
99
D 2270
Neutralisation Value, mg/KOH/g
0.49
0.49
0.41
D 664
Ratio of Static to Kinetic Friction
0.77
0.75
0.74
Cincinnati Milacron Specification
P-53
P-47
P-50
ISO GRADE
TIP# 3.57.07
CYPRINA* RA/C3
A LONG LIFE GREASE FOR ELECTRIC MOTOR AND OTHER CRITICAL BEARINGS
PRODUCT LINE
Cyprina Grease RA/C3 is manufactured to specifications that provide extra long mechanical stability and long service life.
These properties are needed in many critical rolling bearing applications.
APPLICATIONS
It is recommended for use in rolling bearings in conventional electric motors and also in traction motors. The features
incorporated in Cyprina Grease RA/C3 also make it an excellent choice for prepacked rolling bearings intended for
"lifetime" service without relubrication.
Cyprina RA/C3 is specially recommended for traction motor bearings of General Motors Electromotive Diesel (EMD) and
General Electric Locomotives. and other electrical motor manufacturers such as Westinghouse.
Long Bearing/Grease Life - due to its very effective oxidation life and resistance to softening.
Superior Mechanical Stability - retains its consistency during mechanical working in bearings.
High Temperature Performance - may be used to operating temperatures of 135C.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
NLGI Grade
504-538
3
Colour
Amber
Appearance
Thickener
Smooth
Lithium
Worked Penetration - 60 strokes at 25C

Estimated Operating Temp. Range C
220-240
ASTM METHOD
D 217
-30 to 135
Bomb Oxidation, 99C - kPa Drop in 100 Hrs.
42
D 942
Dropping Point C
195
D 2265
10 max.
93
D 1263
D 445
Wheel Bearing Leakage @ 105 C

Base Oil Viscosity, cSt @ 40C

TIP# 3.58.06
ULTRAGEL*
A SPECIALTY GREASE FOR VERY HIGH TEMPERATURE APPLICATION

PRODUCT LINE
Ultragel is an N.L.G.I. No. 2 consistency grease formulated with an inorganic thickener in a synthetic hydrocarbon oil. The
base oil is a high viscosity grade and the finished product is a very tacky adhesive clear grease.
Ultragel was initially introduced to meet an application at a modern steel rolling mill where continuous casting machines
produce billets rolled and cut to pre-determined dimensions. The rate of billet manufacture being high, congestion at the
lower end of the machine's strands and run-out tables was not uncommon. The temperature of the steel at this stage of the
operation is still in the region of 800 C and the effects of heat soak on the run-out table rolling bearings. Despite heat
shields, frequent re-lubrication and purging when they were lubricated with standard greases, the bearings had to be stripped
and cleaned at 2-day intervals -- sometimes even more frequently.
A number of high temperature specialty greases from various sources including a Shell candidate grease were tested in
back-to-back trials in service. The performance of the Shell grade -- Ultragel -- was outstanding and it enabled the table roll
bearings to be run for a month with only weekly applications of a few shots of product. The monthly stripping of the bearings
was based on good preventive maintenance practice and wasnt in anyway related to the life of the grease.
APPLICATIONS
Ultragel was put on the market in 1969 for use in the steel industry, but its performance reports as a high temperature
problem solver have been passed by satisfied users to others in other industries. As a result, it is now giving excellent service
in mines, mills, boiler plants, pump and paper mills, saw mills, cement and lime plants, etc.
Ultragel may be used in most types of plain and rolling bearings where temperatures are too high for conventional types of
soap or clay based greases. Prior to its use, bearings should be thoroughly cleaned of all traces of conventional greases to
avoid any possibility of compatibility problems. Due to the very high viscosity of the base fluid, Ultragel is not suitable for
high speed or low temperature applications.
Outstanding High Temperature Resistance - Its synthetic nature ensures extended performance in very severe
applications, thus reducing equipment downtime. Suitable for use up to 250 oC with frequent relubrication.
Superior Mechanical Stability - Ultragel withstands very high shears and pressures. This guarantees protection from
bearing wear and provides for extended grease life.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
NLGI Grade
504-560
2
Thickener
Inorganic
Colour
ASTM Method
Amber
Worked Penetration at 25 C
280
D 217
Dropping Point, C
+343
Timken OK Load kg
27.2
D 2509
Base Oil - Viscosity,

cSt @ 40C
7500
D 445
Min. Dispensing TempC(1)
+20
Maximum Operating Temp C
250
TIP# 3.60.04
DURSOL* GREASE K1
INTERNAL PROTECTION OF VALVES INOIL AND GAS INDUSTRY SERVICE

PRODUCT LINE
Corrosive hydrogen sulphide attack on valves in gas and oil pipeline service presents a major problem to the Industry.
In collaboration with Shell Resources Limited, Shell Canada has fomulated a specially inhibited grease for the lubrication and
protection of valves which are subject to such corrosion problems.
Dursol Grease K1 is based upon Shell's exclusive microgel technology. A low pour point combination of mineral oils and
the necessary inhibitor are used to provide optimum year round performance and protection.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
504-630
NLGI GRADE
ASTM METHOD
Colour
Light Green
Thickener
Microgel
Worked Penetration at 25C
325
D 217
Dropping Point C
260+
D 2265
Base Oil Viscosity

cSt at 40 C
20.0
D 445
Corrosion 48 hrs @ 52C
Pass
D 1743
Estimated Operating Range C
-30 to 120
TIP# 3.61.05
ALVANIA* EP D
LONG LIFE RAILROAD BEARING GREASE

DEVELOPMENT BACKGROUND
Since roller bearings were first introduced for railway use, field lubrication intervals have been extended from the original 12
months. Improved seal and bearing design led to the development of the Association of American Railroads (AAR)
Specification M-917-64. Greases meeting this requirement performed quite adequately for periods up to 48 months.
However, there were many advantages in eliminating field lubrication altogether and greasing only when cars were brought to
the shop for wheel repair. This practice required a grease capable of performing in the bearing for up to ten years, or half a
million miles, without replenishment. The AAR adopted M-942 to specify such a grease, Alvania EP Grease D was qualified
to meet this requirement.
AAR approved (M-942-98)
Extreme pressure performance for extra wear protection and extended bearing life.
Retains consistency in severe service - resists hardening or softening, as measured in AAR Dynamic Mechanical Stability
(48 hour Vibration) Test.
Superior resistance to structural change in the presence of water.
- Better than many other AAR approved greases due to its mixed soap base.
Excellent rust and corrosion resistance for long bearing life.
Extended, trouble free service and long shelf life.
Excellent oxidation stability (selected additives and highest quality base oils).
Excellent compatibility with seals and other greases.
Alvania EP Grease D is a long life grease developed for journal roller bearings on railroad cars not requiring field
relubrication.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
504-534
NLGI Grade
AARM-942-98
Specifications
ASTM
METHOD
1.5
Colour
Brown
Thickener
Li/Ca Soap
Appearance
Smooth
- 60 Strokes
305
290 - 320
D 217
- 100 000 Strokes
+15
60 x 25
D 217
ASTM Corrosion Test, rating
1 max.
D 1743
Dropping Point, C
180
163 min.
D 566
Elevated Temperature Roll

- 96 hr. @ 82 C, pen
330
290 - 340
Moisture, % by mass
< 0.1
0.1 max.
Properties of Mineral Oil

Viscosity cSt (mm/s) at 40 C
173
162 - 205
D 445
kPa Drop at 500 hr.
48
172 max.
D 942
Oil Separation
% by mass, 24 hr. at 25 C
3.6
Dynamic Mechanical Stability Test

Seal Compatibility
Pass
Pass
EP Test
4-Ball EP, LWI
4-Ball EP, Weld, kg
44
250
D 2596
D 2596
Wear, 4-Ball, mm Scar. Dia
0.5
D 2266
D 1742
Pass
Pass

TIP# 3.63.05
MALLEUS* TC
LEAD FREE HIGH PRESSURE THREAD COMPOUND

PRODUCT LINE
Malleus TC is a new lead free thread compound for casing and tubing connections developed in response to concerns
regarding worker health and protection of the environment. Advanced chemistry enables Malleus TC to meet or
exceed the performance parameters of all seven tests specified in A.P.I. Bulletin 5A2 and is in tune with the
environmental awareness of the 90's.
APPLICATIONS
There has been considerable interest on a global basis by both environmental and occupational health and safety
groups to restrict the use of products containing lead and lead derivatives. Lead can create environmental hazards and
as a result this metal has been eliminated from fuels, lubricating oils and greases and now, thread compounds.
Many of the common thread compounds contain powdered lead in concentration varying from 20 to 65% by weight.
This metal has been preferred by compound manufacturers as it's ductility makes it ideal to cushion threads against
severe vibrations and shocks associated with today's drilling applications. Malleus TC maintains and improves all
characteristics of the older technology lead based compounds and provides added protection to your workers, your
equipments and the environment.
Malleus TC is a field proven lead free thread compound that provides superior protection against seizures or gallings
in tubing and casing connections used in a wide variety of applications. Malleus TC contains improved H2S corrosion
inhibitors and its superior thread sealing characteristics have been successfully pressure tested at 7500 p.s.i. Its ease of
application makes lead free Malleus TC the perfect thread compound, year round.
Malleus TC is recommended for metallic tubulars having the A.P.I. 8 Round, Buttress, LTC and EUE thread profiles
and for any other general threading applications. Statistical field data has established a torque correction factor of
0.95.
Lead Free
- Malleus TC responds to the concerns regarding your workers' health and the protection of the environment.
- Permits its application in regulated or sensitive environments.
Protection against Seizure and Galling
- Meets or exceeds the performance parameters of all seven tests specified in A.P.I. Bulletin 5A2 for superb
thread protection.
Thread Sealing
- Pressure tested at 7500 p.s.i. for outstanding protection.
Corrosion Protection
- Malleus TC provides superior H2S corrosion inhibitors over older compound formulations.
Brushing Ability
- Malleus TC's ease of application makes it the ideal year round thread compound.
All features that translate into reduced costs and improved efficiency !
PHYSICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
Colour
504-598
Silver/Grey
Texture
Smooth
Specific Gravity
1.629 gm/c.c.
Composition
55% solids
Additives
H2S Corrosion Inhibitors
A.P.I. 5A2 PERFORMANCE RESULTS

TEST
Penetration ASTM D217
Dropping Point of Base
SPECIFICATION
Worked at 77F/25C
Worked & Cooled to 0F/-17.8C
A.P.I. REQUIREMENT
310 - 340
200
MALLEUS TC
312 - 332
248
ASTM D566
190F/87.8C
570F/298.9C
As determined by A.P.I.
24 hr. at 212F/100C
2.0
< 0.5%
Oil Separation
Nickel Filter Cone

Percent weight loss
5.0 Max.
after 24 hrs.
1.3%
Gas Evolution
c.c. collected after 120 hours

at 150F/65.6C
20 c.c. Max.
In house test
1.45 c.c. 24 hrs.
2.10 c.c. 72 hrs.
2.20 c.c. 120 hrs.
Water Leaching
Percent weight loss after

2 hours at 150F/65.6C
5.0 Max.
2.7
Brushing Ability
As determined by A.P.I.
Applicable at
0F/-17.8C
Applicable at
-10F/-23C
Evaporation

TIP# 3.64.09
DECOL* H OILS
GENERAL PURPOSE HYDRAULIC OILS

PRODUCT LINE
Decol H Oils are formulated to meet the demands of both industrial and mobile hydraulic applications. They are
produced using premium quality base stocks. Decol H Oils are available in four popular ISO viscosity grades to cover
the majority of applications.
APPLICATIONS
Hydraulic System - The anti-wear performance meets the requirements of major pump manufacturers.
Circulating Systems - Decol H may also be used in circulating systems where Rust & Oxidation (R&O) inhibited oils
are required.
MEETS REQUIREMENTS
Vickers 104C
Demulsibility (ASTM D 1401) - Pass (All Grades)
Vickers 35VQ25
Denison P46 Axial Piston Pump
Cost effective performance - in most plant hydraulic applications.

Wear protection... meets the anti-wear requirements of virtually all vane pumps (where this property is most
important). Also provides satisfactory service in most piston and gear pumps.
Long oil life - in most applications due to its oxidation inhibition.
Anti-rust performance - provides very good rust and corrosion resistance in hydraulic pumps, control valves,
pistons and cylinders.
For state of the art hydraulic performance the correct grade of Tellus* or Tellus T* oils are Shell's "no compromise"
recommendations. Tellus T offers exceptional low temperature performance for potential for all-season use. Please see
Tellus Oil and Tellus T Oil Lube Reports for all the details.
TYPICAL PROPERTIES
ISO VISCOSITY GRADES
22
32
46
68
PRODUCT CODE
407-736
407-737
407-738
407-739
ASTM METHOD
Density, @ 15 C, kg/dm3
0.8623
0.8681
0.872
0.8725
D 1298
Colour, ASTM Max.
1.0
1.0
1.0
2.0
D 1500
Pour Point, C
-27
-27
-27
-24
D 97
Flash Point, COC, C
217
217
238
247
D 92
Viscosity, cSt (mm2/S)

@ 40 C
@ 100 C
20.85
4.3
31.9
5.4
46.3
6.8
68.5
8.8
D 445
D 445
99
100
98
100
D 2270
Cu. Strip Corrosion, 3 hr @ 100 C - Max.
Pass
Pass
Pass
Pass
D 130
Rust Test (ASTM) - 24 hrs. distilled water
Pass
Pass
Pass
Pass
D 665
Demulsibility - ml lacy cuff with distilled

water
60 Mins. @ 54 C 3 Max.
Pass
Pass
Pass
Pass
D 1401
Viscosity Index
TIP# 3.65.08
GEARTHERM* OILS
ALL-SEASON INDUSTRIAL GEAR OILS

PRODUCT LINE
GearthermOils are multigrade versions of Omala* Oils. They meet the Extreme Pressure (E.P.) requirements of the
American Gear Manufacturers Association (A.G.M.A.), with the additional benefits of multigrade characteristics and
extremely good low temperature start-up capability.
APPLICATIONS
Geartherm Multigrade 150 is formulated to offer all season capability. Its low temperature properties allow
excellent low temperature start-up. All season operation is possible in the operating temperature range of -30 to
+70C. Geartherm should be particularly appealing to many operators of outdoor industrial equipment where
seasonal oil changes are difficult, such as pump jack gear boxes, overhead cranes and conveyor systems. For extreme
temperatures, a fully synthetic lubricant such as Hyperia* S may be desirable (refer to TIP 3.80.04).
Excellent Load Carrying Ability - The E.P. additives in Geartherm Oils are special compounds which are only
activated by very high temperatures caused by shock loading. These compounds combine with the metal at points
of contact between the surfaces of meshing gear teeth and form a "boundary film of protection". Gearing is
therefore protected from wear during the run-in period and from shock loading and extreme pressures during its
working life.
Stay in Grade Performance - The "stay-in grade" performance of Geartherm helps ensure that a tough
protective film is maintained during operation and provides longer fluid life.
Universal All-Season Industrial Gear Protection - Geartherm Oils are formulated to lubricate most types of
industrial enclosed gears without requiring seasonal changes. This helps reduce downtimes and maintenance costs.
Improved Rust & Corrosion - Geartherm exceeds the U.S. Steel 224 Standard for rust protection.
Anti-Foam Performance - Geartherm utilizes anti-foam additives to reduce oil frothing caused by the gears
during operation thus maximizing gear protection.
Good Water Separation - Fast water separation prevents water from adversely affecting the lubricating film.
APPROVALS
TYPICAL PROPERTIES
GRADE
Multigrade 150
Arctic AS
407-539
407-537
ASTM METHOD
887.8
895.5
D 4052
Colour, ASTM
2.5
4.0
D 1500
Pour Point, C
-33
-39
D 97
Flash Point, COC, C
216
174
D 92
151
18.7
64.3
9.84
D 445
D 445
19,300
62,985
143,167
17,083
38,500
D 2983
D 2983
D 2983
-30
-36
-30 to 70
-36 to 45
Channel Point, C
-45
<-50
Viscosity Index
140
135
D 2270
Pass
Pass
lb
lb
D 130
Rust Test
48 hrs. Distilled Water
48 hrs. Synthetic Sea Water
Pass
Pass
Pass
Pass
D 665
D 665
Demulsibility, 60 min. (mL)
D 1401
4EP
2EP
PRODUCT CODE
Density at 15C -kg/m3
Viscosity:
Kinematic, cSt
@ 40C
@ 100C
Brookfield, cP
@ -20C
@ -26C
@ -30C
150,000 cP TempC
Typical Operating Temp. Range,C
Copper Corrosion 3 hrs. @ 100C
AGMA Number

TIP# 3.67.04
SURSTAY* EP 000
SEMI-FLUID GREASE FOR ENCLOSED GEAR APPLICATIONS

PRODUCT LINE
Surstay EP Grease 000 is a semi-fluid grease containing extreme pressure, anti-wear and anti-rust additives in a non-leaded
formulation.
APPLICATIONS
Mining Machinery Gear Boxes - Surstay EP was specifically designed around the National Mine Service Company
specifications for semi-fluid greases for use in the rotor drive gear boxes of Marietta Miners operating in potash mines. These
machines operate under extremes of temperature, pressure and shock loading. The application is a challenging one in a harsh
environment, with contamination from abrasive dust and moisture common. Surstay EP is a top-rate proven performer
following many years of extensive field testing in Canadian potash mines.
Conveyor Gear Boxes - Surstay EP has also been successfully used in drive gears of conveyor systems and is also well
suited for many less critical gear box applications, especially where leaking bearing seals make the use of a thickened oil
desirable.
NOTE: NOT RECOMMENDED FOR CENTRALIZED SYSTEMS - Surstay EP is uniquely manufactured to provide a
product which has excellent pumpability for dispensing but, then it is sheared up by the gears to the desired consistency to
prevent leakage. Consequently, it is not recommended for use in centralized systems. In these applications, Ossagol* C Moly
or Alvania* EP Arctic are recommended.
Gear Teeth Protection - Its excellent extreme pressure, anti-wear properties provide protection against heavy shock
loading to ensure long equipment life.
Wide Operating Temperature Range - Surstay EP uses a technology that provides excellent high temperature stability
and good low temperature capability. Typical gear box operating range is -10 to 130 C.
Excellent Stability - Does not experience excessive thickening or thinning during service and thus minimizes heat
generation and leakage.
Prevents Dry Start-up - Tenaciously adheres to metal surfaces, coating gears and bearings with a protective film that
prevents dry start-ups.
Compatible - While it is not recommended lubrication practice to mix grease, Surstay EP has been found compatible
with most commercially available fluids or greases.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
504-988
NLGI Grade (1)
ASTM METHOD
000
Colour
Brown
Microgel
-10 to 130
Dropping Point, C
260+
D 2265

cSt at 40 C
184
D 2270
EP
Wear, 4-Ball, mm
0.5
47
D 2266
D 2596
Corrosion Test, 48 hrs. @ 52 C
D 1743
Excellent
Thickener
Estimated Operating Temperature, C
Seal Compatibility
(1) Manufactured to provide excellent pumpability for dispensing but after shear by the gears firms up sufficiently
to prevent leakage. Not suitable for central lube systems.
TIP# 3.71.05
CORENA* NG OILS
UNMATCHED COMPRESSOR CYLINDER PERFORMANCE

PRODUCT LINE
Corena NG oils are unique, partially synthetic, compressor cylinder oils specifically developed for severe, wet and/or
sour, natural gas service. They are available in two grades (220 and 460) to cover most applications.
APPLICATIONS
Corena NG oils are designed for "once-through" cylinder lubrication of reciprocating compressors which use oil
injection systems to lubricate cylinders and rod packings. The 220 grade provides premium performance in natural gas
and propane compressors operating up to 14,000 kPa (2000 psi). The 460 grade is particularly suited for higher
pressure applications (greater than 4000 psi) such as downhole gas reinjection. These recommendations comply with
the requirements of Dresser Industries and Cooper Energy Services and most other manufacturers.
Corena NG oils are ideal for break-in of compressor cylinders and rod packings. They are also intended for use when
compressing wet air, wet gases/steam or solvent gases such as propane, and organic chemicals like aldehydes and
keytones.
Fat Free/Semi-Synthetic - Corena NG oils contain a synthetic component which replaces the fatty materials
used in older "compounded" compressor cylinder oils. Corena NG oils are not sensitive to freezing and will not
cause fatty deposits to form in the oil flow systems, therefore reducing downtime and the need for heated storage.
Excellent Film Strength and Wear Protection - Corena NG has good wetting ability and helps form a resistant
lubricant film on the cylinder wall when compared to "compounded" oils.
This special lubricant film strength resists wash-off by wet air, wet gases and solvent.
Superior Low Temperature Flow Properties - Corena NG oils have been designed with excellent low
temperature flow characteristics without sacrificing wear protection. The superior low temperature lessens the
need for heat tracing of flow lines from the day tank to the oil pump and reduces the chance of "no-flow"
shutdowns of the compressor. Corena NG 220 was proven in field tests to satisfactorily lubricate propane
refrigeration cylinders with -30oC suction temperatures.
Excellent Cleanliness and Oxidation Resistance - Corena NG oils maintain exhaust valve cleanliness and
reduce carbon deposits on pistons, rods and in the packing areas (preventing premature packing failure). For
natural gas crankcase oil, Mysella oils should be used; see TIP 3.72 for details.
Excellent Rust and Corrosion Protection - Corena NG contains rust and corrosion inhibitors which protect
critical parts in wet and sour service. Its additive system is particularly designed to protect against hydrogen
sulfide (H2S) corrosion.
Superior Water Separation - Corena NG allows water, which may accumulate in storage tanks due to
condensation, to easily separate from the oil. This reduces water carryover into the lube system. Corena NGs
additives do not decompose in contact with water.
Compatibility - Fully compatible with compressor materials and crankcase oils (small amounts of cylinder oil
invariably leak into crankcases via rod oil wipers). This eliminates the cylinder oil as a cause of any crankcase
deposits.
OIL FEED RATE

A minimum oil feed rate can be calculated using the following calculation:
(Bore (inches) x Stroke (inches) x RPM) + (10 x Discharge Pressure (PSI)/62,000) = _____ (litres/24 hr)
This provides a minimum feed rate for a given compressing cylinder or rod packing. Each cylinder and rod packing
must be calculated separately. In practice, it is recommended to double or triple the minimum feed rate calculated
above as a starting point, then optimize the injection rate using cylinder inspections. Each rod packing should
receive a minimum of 0.25 to 0.5 litres per 24 hours.
TYPICAL PROPERTIES
ISO GRADE
PRODUCT CODE
Pour Point C
Viscosity:
Kinematic
cSt at 40C
cSt at 100C
Brookfield
cP 0C
cP -10C
cP -15C
220
407-238
888
460
407-239
897
ASTM METHOD
D 1298
-24
-18
D 97
211
17.9
422
28.4
D 445
D 445
4,300
13,800
27,400
12,000
-
D 2983
D 2270
Viscosity Index
92
93
Estimated Usable Suction Temperature, C
-30
-15
Rust Test
48 hours distilled water
48 hours synthetic seawater
Pass
Pass
Pass
Pass
Flash Point C
268
282
D 92
Fire Point C
302
324
D 92
D 665

TIP# 3.72.06
MYSELLA*
PREMIUM NATURAL GAS ENGINE OILS

Today many factors are impacting the natural gas industry, ranging from emerging legislation limiting emissions of Nox, to
changing engine designs employing "lead" or "clean" burn technology, electronic injection systems and increased use of
turbocharging. High quality lubricants are essential to help ensure long engine life and trouble free operation.
To service the diverse and demanding range of engines and applications, Shell has developed a premium range of natural gas
engine oils. The Mysella family of engine oils spans a wide range of ash levels to service the variety of engine types and
applications in the market place today.
PRODUCTS AVAILABLE
Mysella - is a premium ashless engine oil proven to be an exceptional performer during years of field service
throughout North America in 2-stroke and selected 4-stroke engines. It is based on an exclusive component
formulation and blended without Bright Stock, calcium (detergents/dispersants) or zinc (zinc dialkyl dithiophosphate)
to help prevent combustion chamber deposits, exhaust port blockage and spark plug fouling. It is available as an SAE
40 grade.
Mysella LA - represents the most advanced low ash additive technology available today. It is specifically formulated
to meet the challenges of lean burn engine designs, as well as being compatible with units fitted with catalysts. It is
blended to the upper range of an SAE 30 grade, making it very versatile, so that it can be used in applications calling
for a 40 grade. It is also available as an SAE 15W40 to service engines subject to start-ups at low temperatures. Both
grades meet API services CD (obsolete) and US Military MIL-L-2104B.
Mysella MA - is specifically formulated to a medium ash level specifically to provide extra valve seat recession
protection required in many 4-stroke engines in particular some high air/fuel ratio engines. It is available as an SAE 40
grade and it meets API services CD (obsolete) and US Military MIL-L-2104B.
Mysella natural gas engine oils are available in a range of ash levels. Each oil is optimized to respond to the
lubrication needs of the various engines in the marketplace.
Key performance concerns range from combustion chamber deposits in 2-strokes to valve recession in a variety of
4-stroke engines. The oil must protect engine components from wear and corrosion while pistons must be
protected from deposit build-up to ensure long efficient engine operation. The engine oil must resist oxidation and
nitration even under lead air/fuel mixtures to help maximize oil and filter life.
All Mysella oils are suitable for use in the crankcase of large reciprocating oil field compressors. They are also
used in integral (engine/compressor) units, where the engine type would determine which Mysella oil to be
recommended.
KEY PERFORMANCE FEATURES

Mysella 40 - is a premium quality ashless oil designed to provide exceptional performance in all 2-stroke natural gas
engines and selected 4-strokes.
Exclusive ashless formulation to minimize spark plug and combustion chamber deposits (contain no zinc
additives or Bright Stock)
Exceptional oxidation and nitration resistance for long oil life
Excellent piston and engine cleanliness for long efficient operation
Contains an ashless anti-scuff agent to prevent wear especially ring scuffing during break in and scuffing of
cooled components.
Mysella LA - is the most versatile of the Mysella range and is based on technology representing a significant advance
over conventional "Low Ash" technology. It provides excellent performance in a wide variety of 4-stroke engines
while providing acceptable performance in 2-stroke engines (this performance has been accomplished by not using
heavy Bright Stock base oil). Mysella LA 30 can be used where both 2 and 4 stroke natural gas engines are supplied
from a single day tank. Mysella LA 15W-40 was specifically designed to service equipment where low ambient
temperatures make start-up difficult.
Low phosphorus level to ensure compatibility for engines equipped with NSCR (non-selective catalytic
reduction) catalysts.
Reserve Alkalinity - a TBN (total base number) level of 5.0 to neutralize acids and provide enhanced corrosion
protection, particularily with sour gas fuel.
Exceptional oxidation and nitration resistance helping to resist excessive oil viscosity increase, particularily
under leaner air/fuel ratios and resist oil filter blockage.
Excellent piston and engine cleanliness for long, efficient operation.
Optimized level of "ash" components to provide enhanced valve recession protection in 4-stroke engines.
Mysella MA 40 - is a specially formulated medium ash oil to provide enhanced valve seat recession protection and
additional alkalinity reserve (TBN of 7.5) to cope with sour gas fuel in 4-stroke engines. Specially designed for
Superior or Waukesha engines that benefit from higher ash content.
Higher Ash Level Provides Enhanced valve seat recession protection
Contains metallic based detergents preferred by major engine manufacturers.
Minimizes engine wear and protects against corrosion even with moderately sour gas fuel.
For further information about the right engine oil for your equipment refer to the summary below, and contact your
local Shell Technical Representative.
STORAGE OF LUBRICANTS
Mysella oils are very stable but there are some precautions to consider if the oils are going to be kept in heated
storage. Never use direct contact heaters (ie. immersion heaters) because the heating element surfaces may have
localized hot spots which can thermally breakdown the oil . Also temperature control is very difficult to maintain. Use
indirect heating sources such as wrap around type heaters and DO NOT heat the oil any higher than +45 oC. Certain
additives emit vapours above 45 oC. that may contain small amounts of hydrogen sulphide and this could set off H2S
detectors being used in the immediate area.
OIL ANALYSIS RESULTS

Most natural gas engine manufacturers have specific recommendationsfor determining oil drain periods and these
recommendations should be referred to in all situations. As a rule of thumb we recommend changing oil when the
viscosity at 100 oC. increases more than 25% above the value for new oil AND TAN (total acid no.)exceeds 1.0.
These tests are good indicators of oil oxidation but you should also watch nitration and sediment/contamination levels
when determining to change oil.
NATURAL GAS ENGINE OIL RECOMMENDATIONS
TWO STROKE ENGINES
ENGINE MANUFACTURER
Mysella
Mysella LA
Mysella MA
Ajax
Cooper Energy Services (Cooper Bessemer)

BMEP* < 85 PSI
BMEP > 85 PSI
P
P
A
-
Dresser Rand (Clark)
Dresser Rand (Worthington)
Fairbanks - Morse
Mysella
Mysella LA
Mysella MA
Caterpillar

BMEP < 175 PSI
BMEP > 175 PSI
A
-
P
P
A
-
Delaval
Dresser Rand (Ingersoll-Rand)

Category I and II
Category III
A
-
P
P
MWM Deutz (KHD)
Superior/White Superior
Waukesha
VHP G, GSI, GL
AT 25 GL
Clinton Series
Climax
Intermediate Series
A
A
P
P
A
P
P
P
* BMEP = Brake Mean Effective Pressure (psi)

For 2-strokes, BMEP = 396,000 x HP /RPM x Displacement (in3)
FOUR STROKE ENGINES

ENGINE MANUFACTURER
*BMEP = Brake Mean Effective Pressure (psi)

For 4-strokes, BMEP = 792,000 x HP /RPM x Displacement (in3)
P = Primary Recommendation
A = Acceptable Recommendation
TYPICAL PROPERTIES Mysella 40 Mysella LA 30

407-177
882
407-173
883
Mysella LA
15W40
407-176
879
Viscosity:
cSt @ 40C
cSt @ 100C
139
13.4
108.3
12.2
110
14.4
127.1
14.8
D 445
D 445
Pour Point C
-18
-27
-33
-30
D 97
Flash Point C
274
265
218
246
D 92
Sulphated Ash % by Mass
0.01
0.45
0.45
0.80
D 874
TBNE mg KOH/gm
1.1
5.2
5.2
6.9
D 2896
Zinc Content % wt
NIL
0.030
0.030
0.030
AA/ICP
Phosphorus % wt
0.025
0.028
0.028
0.028
AA/ICP
NIL
0.12
0.12
0.22
AA/ICP
Product Code
Density @ 15C (kg/m3)
Calcium % wt
Mysella MA 40
407-174
882
ASTM METHOD
D 1298

TIP# 3.73.05
DOLIUM* CVJ
RELIABLE CONSTANT VELOCITY JOINT GREASE

PRODUCT LINE
Dolium CVJ is a specialty, shear-stable, polyurea lubricating grease. It delivers the shear/mechanical stability of
lithium complex greases, plus the exceptional extreme-pressure, high temperature, long-lasting properties of
polyureas.
Dolium CVJ is the latest in polyurea grease technology and gives excellent high temperature performance in
sealed-for-life bearings operating at temperatures over 170C.
APPLICATIONS
Dolium CVJ is especially well-suited for hot, heavily-loaded bearings in cars, trucks and industrial equipment. It is
specifically recommended for General Motors automotive constant velocity joints (Part Number 7843867). Dolium
CVJ is totally organic with little or no metal content and therefore has no ash, which is a requirement for some
specialized applications.
Outstanding High Temperature Performance - Dolium CVJ is exceptionally resistant to high temperatures. Its
dropping point is well over 260C.
Outstanding Mechanical Stability - It maintains its consistency or degree of hardness, during strong mechanical
working (shear stresses). One thousand hours is considered outstanding for ASTM D-3336 long-life bearing test
at 149C. Dolium CVJ can almost triple this length of time.
Excellent Load Carrying Ability - It contains a special polyurea base that gives excellent extreme pressure and
antiwear properties. Its load carrying ability can be seen from its highload wear index.
Superior Resistance to Water Washout - Dolium CVJ delivers superior resistance to water washout ensuring
equipment protection from rust and corrosion.
Excellent Oxidation Stability - Exhibits longer lubricant life due to its oxidation inhibitors. Its thermally stable
base oil makes it suitable for prolonged operation at high temperatures.
Good Low Temperature Mobility - Dolium CVJ delivers excellent pumping and overall lubricity permitting its
usage year-round.
Compatibility - Dolium CVJ is compatible with most greases and with a wide variety of seal materials, such as
Hytrel, Viton and Neoprene.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
NLGI Grade
510-042
1.5
Colour
ASTM METHOD
Aqua
Appearance
Smooth
Worked Penetration
60 strokes at 25C
100 strokes at 25C
310
370
Estimated Operating Temp. Range C
D 217
D 217
-18 to 170
Dropping Point C
270
D 2265
Base Oil Viscosity,

cSt at 40C
110
D 445
0.615
63
D 2266
D 2596
D 1743
EP Tests
4-Ball Scar - mm
Corrosion Test, 48 hrs.
@ 52C, Rating

TIP# 3.74.09
ALBIDA* LC
MULTI-PURPOSE LITHIUM COMPLEX GREASE

New Expanded Lineup and Improved Technology (1)
PRODUCT LINE
Albida LC grease is a premium multi-purpose Lithium Complex grease specially formulated for heavy duty applications
where a superior grease with mechanical stability and a wide operating temperature range is required. It is now available in
EP-1 and EP-2, EP-2 Moly, Multiseason and Multiseason Moly grades.
Albida LC grease is able to achieve superior high temperature performance with a dropping point of over 270C, allowing
operation over 160C.
APPLICATIONS
Albida LC grease is especially suited for use in mining & smelting operations, the steel industry, pulp & paper mills and
cement plants. It is also recommended for any industrial applications where heavy duty loads & wide temperature ranges are
encountered.
Albida LC EP-1 and EP-2 greases also meet the NLGI GC-LB wheel bearing and chassis lubricant requirements, thus
satisfying the needs of automotive and heavy duty transportation equipment. Albida EP-1 can be used with confidence as the
one grease for virtually every application on a Tractor Trailer..all year long!
Albida LC grease has the following properties:
Outstanding Mechanical Stability - It resists hardening or softening in service delivering long grease life and dependable
component protection.
Superior High Temperature Performance - Its estimated maximum operating temperature of 160C for the EP-2 grade is
significantly higher than conventional soap greases.
Excellent Load Carrying Ability - contains EP additive to provide an extra measure of protection under severe boundary
lubrication conditions.
Superior Low Temperature Mobility and Dispensability - Its special formulation allows for easier pumping than standard
lithium greases at low temperatures.
Excellent Resistance to Water Washout and Rust Protection - In applications where water contamination or humidity
becomes a problem.
Compatibility - Is compatible with most other grease technologies.
Easily Recognized - Is dyed green for ease of identification.
TYPICAL PROPERTIES
EP-2
EP-2
Moly
EP-1
EP-MS
EP-MS
Moly
504-700
504-701
504-703
504-702
504-704
Green
Smooth,
Tacky
Grey
Smooth,
Tacky
Green
Smooth,
Tacky
Green
Smooth,
Tacky
Grey
Smooth,
Tacky
280
280
325
325
325
-20 to 160
-20 to 160
-30 to 160
-40 to 80
-40 to 80
-15
-15
-25
-35
-35
299
280
293
271
271
D 2265
11.0
17.5
1.8
--
--
D 4693
3.6
--
13.1
--
--
USS DM 43
220
220
160
20.8
20.8
D 445
2.5
2.5
0.5
6.0
0.5
6.0
0.5
D 1742
0.5
-0.5
27.2
54
400
23
75
400
27.2
54
400
23
45
315
23
45
315
D 2266
D 2596
--
--
D 1264
35
35
35
D 942
Pass
Pass
Pass
D 1743
PRODUCT CODE
NLGI Grade
Colour
Appearance
Worked Penetration
60 strokes at 25 C
Estimated Operating Range
C
Minimum Dispensing
Temperature, C (2)
Dropping Point, C
Low Temperature Torque,
Nm
Mobility, @ -17.8 C, g/min
Base Oil
Viscosity, cSt at 40 C
Oil Separation
4 Ball Wear, mm
EP Tests
Timken Kgs
4 Ball, Load Wear Index
4 Ball, Weld Load
Water Washout, % loss

3.3
5
Pressure Drop at 100 h, kPa
35
35
Corrosion Test, 48 hr.
@ 52 C, Rating Number
Pass
Pass
(1) Improved mechanical stability and EP properties.
(2) May vary with design of grease gun or application .
ASTM
METHOD
D 217

TIP# 3.75.14
PRODUCT LINE
The Darina XL family includes an EP 2 grade
along with Multi-Season and 102M(Moly) an all
season synthetic grade. The superior high
temperature capability of Darina XL greases
ensures dependable lubrication in a wide range of
operating temperatures from a maximum of about
170 C down to -50 C.
APPLICATIONS
DARINA* XL
PREMIUM MULTIPURPOSE
GREASES
FOR TOUGH, LASTING
PROTECTION
Darina XL has been proven in numerous industrial

and automotive applications ranging from the
extreme temperatures and shock loading
encountered in the conveyors and pug mills of
asphalt plants to the slow speeds and heavy loads of
ball mills in ore crushing operations. In every
application the grease provided superior lubrication
and mechanical stability, refusing to break down or
harden even under the most severe conditions.
Darina XL meets the NLGI GC/LB wheel bearing and chassis lubricant requirements, satisfying
automotive and heavy duty transportation requirements.
Darina XL is approved by the CFIA (Canadian Food Inspection Agency) for industrial food plant use.
Avoid food contamination during application and storage.
Darina XL 102M has been designed for optimum year round protection. Its synthetic formulation
ensures performance in extreme temperatures in severe applications ... where No Compromise is
acceptable. It also exceeds the NLGI GC/LB requirements.
Darina XL is formulated with ColourSense* to appear blue when new. However, when the grease is lubricating
a severe application it may gradually turn from blue to green to brown and finally orange in extreme conditions.
This phenomenon begins at temperatures around 120 C and although the grease is still performing as designed
for this application, you may wish to consider increasing lubrication frequency or investigating for faulty
equipment or excessively high temperatures.
Darina XL provides the following additional benefits and features:
Superior High Temperature Performance and Oxidation Resistance - Darina XL is
extremely stable at high temperatures. It won't melt like conventional soap based greases and
also exhibits superior resistance to oxidation ... this helps ensure long grease and equipment
life.
Excellent Load Carrying Ability - Darina XL greases are formulated with non-leaded
extreme pressure additives to provide excellent load carrying properties - which minimize your
equipment wear.
Excellent Low Temperature Performance - The Darina XL family provides outstanding low
temperature mobility and dispensability - reducing inventory changes while ensuring year round
protection.
Compatibility - Darina XL is compatible with most other popular greases - thus facilitating
the change-over to this superior technology.
Additionally Darina XL has outstanding resistance to water washout. It leaves a tenacious film
which can often result in extended lubrication intervals and reduced operating costs.
TYPICAL PROPERTIES
Product Code
NLGI Grade
Colour
Appearance
Dropping Point C
Thickener Type
Worked Penetration
60 strokes at 25C
102 Moly
EP 2
504-574
504-554
EP Moly Multi-Season
504-555
504-556
Grey
Blue
Grey
Blue
Smooth
Smooth
Smooth
Smooth
260+
260+
260+
260+
Microgel
Microgel
Microgel
Microgel
330
290
290
330
ASTM METHOD
D 2265
D 217
-45 to 170 -20 to 160 -20 to 160
-40 to 80
-40
-10
-10
-35
Mobility,
@ -17.8 C, g/min
@ -40 C, g/min
46
3.0
1.3
-
1.3
-
93
3
Low Temperature Torque, N.m.
0.5
14.0
14.0
0.2
D 4693
Mineral Oil Viscosity, cSt at 40 C
100
170
170
21
D 445
Oil Separation, % mass @ 25 C
2.0
1.6
1.6
6.0
D 1742
EP Tests
4-Ball Wear Scar, mm
70
0.6
60
0.5
60
0.5
55
0.5
D 2596
D 2266
Water Wash Out, % loss
2.7
6.0
6.0
10.0
D 1264
Corrosion Tests
48 hr. @ 52 C
Fretting, mg
Pass
0.2
Pass
8.0
Pass
8.0
Pass
-
D 1743
D 4170
Minimum(1) Dispensing Temperature,

C
USS DM 43
(1) vary with design of grease gun or centralized system

TIP# 3.76.06
SHELL NATURELLE* HF-R
RAPESEED OIL-BASED ANTI-WEAR BIODEGRADABLE HYDRAULIC OIL

PRODUCT LINE
In Canada and a number of countries around the world there is an increasing demand for lubricants which are
ecologically safe for sensitive applications such as waterways, forestry or agriculture.
To respond to this requirement Shell Canada introduced Shell Naturelle HF-R a hydraulic fluid based on a
biodegradable natural product. Special refining methods are used to produce a fluid which when blended with
appropriate additives, gives a high quality anti-wear hydraulic oil that will satisfy the requirements of many
applications designed for premium anti-wear hydraulic oils.
APPLICATIONS
Shell Naturelle HF is suitable for the majority of hydraulic applications having been proven in mining
applications, mobile forestry equipment and loaders where both axial piston and vane pumps are employed.
It is ideally suited for mobile equipment or industrial use in sensitive environments such as water reservoirs,
rivers, lakes or nature reserves where oil could mix with the soil or enter the drainage system.
Vegetable oil and ester based hydraulic fluids do have one enemy: water. Minimizing water contamination
(<1000 ppm) and operating within the recommended operating range for Naturelle HF-R of -18 to +80C will
help ensure maximum fluid life.
Biodegradability - Shell Naturelle HF is a natural product that degrades quickly and thoroughly in both soil and
water. In a standard test (CEC-L-33-T-82) the oil is broken down in less than 28 days.
Excellent Anti-wear Protection - It's natural lubrication properties together with an effective anti-wear agent
provides high protection in all types of hydraulic pumps and motors. It exceeds the requirements of Vickers
35VQ25.
Excellent Viscosity Temperature Profile - Shell Naturelle HF-R is totally shear stable and does not lose
viscosity in service. Together with its good low temperature properties, it can effectively service applications
where the operating range varies between -18C to +80C.
Compatibility - Shell Naturelle HF is compatible with most types of seal materials in hydraulic system such as
high nitrile viton and polyurethane.
Shell Naturelle HF -R is also miscible with mineral hydraulic oil but it is recommended that the old oil be
drained prior to introduction of the Naturelle HF-R to ensure optimal performance.
Filterability - Shell Naturelle HF-R provides good filterability in fine filtration systems i.e. 5 microns. In
service, precautions should be taken to minimize contamination and exclude contaminants such as calcium.
To ensure you obtain maximum life from both your oil and equipment the following guidelines should be followed.
These reflect Shell's experience with Shell Naturelle HF and general guidelines issued by major hydraulic
manufacturers:
Fluid quality should be monitored at an appropriate interval (300 hours).

Initial oil change intervals should not exceed 500 hours and increase with experience in the application.
Preferred level of moisture in the fluid is <500 ppm. A level of 2000 ppm is considered a rejection limit.
Acidity increase should not exceed a TAN level of 1.5 mg KOH/gm.
Viscosity increase should not exceed 10% of the original fluid viscosity.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-183
ASTM METHOD
920
D 1298
Viscosity
mm2/s at 40 C
mm2/s at 100 C
34
8.3
D 445
D 445
mm2/s at -10 C
415
D 445
Brookfield Viscosity cP @ -30 C
2711
D 2983
Viscosity Index
215
D 2270
Pour Point C
-33
D 97
Flash Point COC, C
> 200 C
D 92
Water Separation, 60 mins.
40-40-0
D 1401
Pass
D 665
Rust Protection
- Salt Water
Recommended Operation Range C
Biodegradability, %
Performance Tests
- Vickers V-104-C
- Vickers 35VQ25
FZG, pass load stage
-18 to +80
98
CEC-L-33-T-82
Pass
Pass
12

Need more product information? Please the Shell Helps Centre Technical Desk at 1-800-661-1600 or e-mail us at
questions@shell.ca
Viton is a registered trademark of DuPont Dow Elastomers.
TIP# 3.78.05
ALVANIA* GREASE 2
FEATURES
Alvania Grease 2 is a non-EP version of the Alvania Grease line. It is specifically designed for the lubrication of bearings in
applications where extreme pressure additives are not required and where low noise performance is required. Alvania 2
grease is a premium lithium-soap-based grease with excellent oxidation resistance and rust protection.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
504-522
NLGI Grade
ASTM METHOD
2
Amber
Colour
Penetration @ 25 C
- 60 strokes
280
D 217
Lithium soap
Thickener
Dropping Point, C
200
D 2265
Base Oil:
Viscosity, cSt @ 40 C
Viscosity, Index
48
97
D 445
D 2270
Oxidation Stability, kPa loss

100 hours @ 99 C
35
D 942
Pass
D 1743
Rust Preventation Rating

-25 to 130
TIP# 3.79.06
CORENA* P OILS
LONG LIFE AIR COMPRESSOR LUBRICATION

PRODUCT LINE
Corena P oils are premium quality reciprocating air compressor lubricants. They are designed to provide exceptional
performance and resistance to formation of deposits on valves, intercoolers and in compressor airways.
Corena P rivals the performance of synthetic compressor oils in all but the most severe applications and does not suffer the
problems associated with a variety of synthetic products such as poor seal compatibility, cylinder wear, corrosion resistance
and strong odours.
Corena P is available in three grades, ISO 68, 122 and 220 to satisfy the vast majority of your equipment and service needs.
APPLICATIONS
Corena P oils are designed for use in a range of applications including single and multistage units with trunk or crosshead
piston designs. These oils may be used as crankcase oils in oil free designs, cylinder oils for machines with separate cylinders
or as system oils for combined cylinder and crankcase duty.
The severity of operating conditions in compressors can vary greatly with discharge temperatures often ranging from 90C to
300C. Corena P oils perform extremely well in application classified by ISO-L-DAB (medium duty service at temperatures
between 140C to 160C). In fact Corena P has been demonstrated to provide excellent performance in many large industrial
compressors where discharge temperatures reach up to 200C.
Corena P has been used with success in compressors supplying compressed air in a variety of industries including
manufacturing, chemicals and petrochemical, process industries and marine application.
Corena P should not be used in non-diaphragm compressors that produce breating air unless the outlet air is monitored
continuously for Carbon Monoxide (CO). These lubricants can product CO when subjected to high temperatures.
The performance of oils used in reciprocating compressors is governed by the tendency to form deposits on the valves and in
the airways of the machine. The oil is exposed to high temperatures and pressures in the compressor and can become
degraded in the process, with deposits forming on machine components.
These deposits severely effect the efficiency of the compressor and cause poor compressor performance. Excessive deposits
can also lead to risk of fire and explosion.
Deposit build up can be remedied by repeated reconditioning and cleaning of valves but this results in increased maintenance
and equipment shut downs. An oil which resists deposit formation clearly can yield important savings to the customers.
The key performance features and benefits of Corena P include:
Resistance to Deposit Formation - Corena P provides outstanding resistance to deposit formation, demonstrated to be
superior to competitive offerings in laboratory and compressor tests. This performance provides the user with longer
intervals between maintenance on valves, higher compressor availability, reduced maintenance costs and improved air
compressor efficiency.
Safety - The reduced deposit forming tendency provides increased margins of safety against fires and explosions.
Excellent Compatibility - Although the performance of Corena P rivals that of many synthetics in most applications, it
does not suffer from the seal compatibility problems and the resultant leakage which can occur with aggressive fluids
such as diesters.
Excellent Overall Protection - Corena P also provides additional performance features required for the satisfactory
operation of your equipment. These include excellent corrosion resistance and protection against rusting, antiwear
performance to protect components and good demulsibility for easy water separation.
Although major compressor manufacturers do not approve specific oil brands, you can recommend Corena P with
confidence in many applications and compressors manufactured by Atlas Copco, Compair Broomwade and Reavell, Ingersol
Rand and many others.
TYPICAL PROPERTIES
ISO GRADE
68
122
220
407-226
407-240
407-230
ASTM
METHOD
Density at 15C (kg/m3)
889
893
886
D 1298
Colour, ASTM
1.5
2.0
3.5
D 1500
Pour Point, C
-33
-27
-15
D 97
Viscosity
cSt at 40 C
cSt at 100 C
69
8.2
123
11.7
220
18.2
D 445
D 445
Viscosity Index
83
80
91
D 2270
Copper Corrosion
1A
1A
1A
D 130
PRODUCT CODE
Rust Test
48 hrs. distilled water
48 hrs. synthetic seawater
D 665
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
40-40-0 (30)
40-40-0 (30)
40-40-0 (50)
Flash Point, C
228
230
292
D 92
Fire Point, C
262
278
318
D 92
Demulsibility
Oil-Water-Emulsion (min.)
D 1401
TIP# 3.80.08
HYPERIA* S
SYNTHETIC INDUSTRIAL GEAR OIL

APPROVED FOR GE787 AND GE788 MOTORIZED WHEELS
Shell has introduced Omala HD, a new synthetic gear oil that replaces Hyperia S. Omala HD oils are available in
ISO 220, 460 and 680 grades. Omala HD is fully compatible with Hyperia S and can be used for top-up and
complete changes. Omala HD provides better performance in the areas of extreme pressure protection, water
separation and 'stressed' oil performance however, it cannot yet be used where GE 787/788 Wheel Motor approvals
are required. Hyperia S 220 is still available for those applications.
PRODUCT LINE
Hyperia S Oil is formulated using the highest quality synthetic base stocks available. These synthetics along with selected
additives offer performance superior to gear oils blended with conventional mineral base oils.
Hyperia S Oil provides improved load carrying ability, excellent rust and corrosion protection along with superior oxidation
and thermal stability when compared to mineral oil based products. This oil has exceptional fluidity at low temperatures and a
high natural viscosity index ensuring easy startups, reduced energy needs and outstanding protection over wide operating
temperature ranges.
Hyperia S is available in an ISO 220 viscosity grade.
APPLICATIONS
Hyperia S is designed for use in industrial gear reducer systems that encounter severe operating conditions, including high
temperatures, heavy loading and wide temperature variations. It is ideally suited for systems requiring both "Extreme
Pressure" protection and long fluid life.
In a continuing effort to enhance product reliability and lower equipment operating costs per hour, GE is requiring that
synthetic lubricants be used in all GE787 and GE788 Motorized Wheels. Shell Hyperia S oil is one of only two approved
lubricants for this service.
Extended Fluid Life - Hyperia S offers extended lubricant life and improved system cleanliness resulting in reduced
maintenance costs.
Excellent Load Carrying Ability - Hyperia S provides superior load carrying ability when compared to conventional
gear oils, thereby ensuring longer gear life and improved productivity.
Extended Operating Temperatures - The synthetic base stocks used in Hyperia S ensure improved lubricant flow at
temperatures down to -40C while the excellent thermal stability and high natural Viscosity Index provides outstanding
bearing and gear protection at high temperatures.
Excellent compatibility - Hyperia S is compatible with elastomers, gaskets, seals and paints normally used in systems
designed for conventional mineral oils. Its excellent compatibility with petroleum oils necessitates only minimal cleanup
of systems when changing to Hyperia S.
Potential Energy Savings - Field tests have demonstrated that due to its special characteristics (fluidity and load
carrying ability), Hyperia S can reduce the operating temperature and the amount of electricity required to operate gear
drives.
TYPICAL PROPERTIES
ISO VISCOSITY GRADE
PRODUCT CODE
220
407-523
ASTM METHOD
850
D 1298
Viscosity
cSt @ 40 C
cSt @ 100 C
222
26
D 445
D 445
Viscosity Index
162
D 2270
Brookfield Viscosity,
150,000 cP max.@, C
-38
Pour Point, C
-48
Channel Point C
D 2983
D 97
< -50
Flash Point, C
263
D 92
Rust Protection,
Pass
D 665
Copper Corrosion,
D 130
FZG, Stage Pass
13
DIN 51354
0.3
D 2266
Weld Load, kg
240
D 2596
AGMA Number
5 EP

TIP# 3.81.05
CARDURA*
RAIL-CURVE LUBRICANTS THAT PROVIDE YEAR-ROUND

PERFORMANCE AND SAVINGS
PRODUCT LINE
Many years of research and field testing support the performance of Cardura Greases, specifically designed as railcurve
greases. These products are dispensed by rail lubricators located at critical points along the railway tracks to ensure excellent
lubrication and reduce wheel wear. Two grades are available; Cardura WS and Cardura Plus.
APPLICATIONS
Low temperature mobility and retention on the tracks are very critical properties that Cardura Greases provide. Cardura
WS has built-in all-season performance - it has been proven in extreme temperatures of -40 to +40C. The graphite/moly
additives found in Cardura WS ensure reduced rail/wheel wear and maintenance free lubrication. Cardura Plus contains an
effective graphite EP additive and is recommended for steep grade high curvature applications where unsurpassed carrying
ability and maximum wear control is desired. With its exceptionally high melting point, Cardura Plus provides outstanding
retention under very high wheel temperatures.
NOTE: Please consult your Shell Product Specialist to determine proper lubricator design.
Cardura Greases offer the following benefits:
Reduced rail/wheel wear
Potential for Improved fuel economy
Excellent track coverage - over 5 km with WS, 10km with Plus
Maintenance-free lubrication
All-season performance
TYPICAL PROPERTIES
PROPERTY
CARDURA WS
CARDURA PLUS
504-506
504-508
Black
Black
Graphite/Moly
Graphite
Calcium
Microgel
340
340
Dropping Point, C
142
260+
D 2265
Base Oil Viscosity

cSt @ 40C
17.4
22.0
D 445
Estimated Operating range C(1)
-40 to +80
-35 to +80
Low Temperature Pumpability(2) kPa/M (psi/ft):

@ 0C
@-10C
@-20C
@-30C
@-40C
460 (20)
650 (29)
770 (34)
1100 (49)
1800 (80)
1850 (88)
3800 (168)
PRODUCT CODE
Colour
Solid Additives
Thickener
Penetration, 60X, @ 25C
NLGI Grade
ASTM METHOD
D 217
(1) May vary with design of dispensing system and length of lines.
(2) Pressure drop in 4.76 mm (3/16")OD tubing @ shear rate of 1 sec -1.
TIP# 3.82.03
SHELL NATURELLE* HF-E
PRODUCT LINE
SYNTHETIC BIODEGRADABLE HYDRAULIC OIL
Shell Naturelle HF-E is an advanced biodegradable hydraulic fluid for use in power transmission and hydraulic
systems working in environmentally sensitive areas. Synthetic esters blended with a specially tailored additive system
provide Shell Naturelle HF-E with a superior balance of biodegradability, lubrication performance and compatibility
with the environment.
APPLICATIONS
Heavy-duty hydraulic systems for construction and earth moving equipment
Machine tool hydraulic systems
Hydrostatic drive gears
General industrial control equipment and hydraulic systems
Moderately rated gearboxes where an anti-wear hydraulic oil is specified
Readily Biodegradable - Has a high potential to be broken down rapidly and extensively by
micro-organisms in the environment to ultimately yield carbon dioxide and water as end products
Excellent viscosity/temperature characteristics - Minimum change of viscosity with variation in operating
temperature, giving true 'multigrade' characteristics
High shear-stability - 'Stay-in-grade' characteristics ensure effective lubrication and efficient system
operation
Excellent corrosion protection - Long term protection for common construction materials, including most
metals, non-metals and seal materials such as Viton and high nitrile
Good oxidation resistance - Resists the formation of acidic products generated when working at high
operating temperatures
Optimum wear protection - Effective under all operating conditions, including low and severe duty
situations
Insoluble in water
Shell Naturelle HF-E is miscible with conventional mineral oil based hydraulic oils in all proportions. However, in
order to ensure that biodegradability properties are maintained, the system should be drained and flushed prior to
change over.
Owing to the surface wetting properties of Shell Naturelle HF-E, deposits formed in the system during operation with
petroleum mineral hydraulic oils may be loosened and deposited in system filters. The hydraulic filters should,
therefore, be checked at regular intervals.
PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Shell Naturelle HF-E can be used where DIN 51524 Part 2 or Part 3 (HLP/HVLP) anti-wear petroleum mineral
hydraulic oil is specified.
It meets the requirements of Caterpillar's BF-1 specification for biodegradable hydraulic fluids.
Bulk fluid operating temperatures should not be allowed to exceed 90C and optimum fluid life will be realized if
operating temperatures are maintained at approximately 55C.
TYPICAL PROPERTIES
ISO GRADE
32
46
68
407-210
407-211
407-212
ASTM METHOD
Green
Green
Green
D 1500
918
919
928
D 4052
Viscosity
mm2/s at 40 C
mm2/s at 100 C
mm2/s at 0 C
mm2/s at -20 C
Viscosity Index
31.6
6.3
269
1500
46.1
9.1
357
1800
64.9
12.1
498
2300
156
182
187
D 2270
Pour Point, C
-60
-51
-39
D 97
Flash Point, COC, C
236
219
226
D 92
10
D 3427
Sulphated Ash, %wt.
<0.01
<0.01
<0.01
D 874
Rust Test Distilled Water
Pass
Pass
Pass
D 665
PRODUCT CODE
Colour
D 445
Air Release Value at 50 C, minutes
Copper Corrosion,
3 hours at 100 C
FZG, Fail stage
D 130
>12
>12
>12
DIN 51254 T.2
Water Content KF, ppm
364
325
278
DIN 51777
40/40/0(23)
43/37/0(35)
42/38/0(35)
D 1401
0/0
20/0
5/0
0/0
10/0
0/0
0/0
10/0
5/0
+ 0.14
+ 0.38
- 0.28
- 0.24
+ 0.06
+ 3.22
Demulsibility at 54 C
oil/water/emulsion(minutes)
Foam
Sequence I
Sequence II
Sequence II
D 892
Baader Oxidation Test, 72h @ 110 C

Change in Neutralization No., mgKOH/g
Change in Viscosity @ 40 C, %
Biodegradability
g/100g
%
DIN 51554 T.3
98
76
CEC L-33-A-93
OECD 301 B

TIP# 3.83.01
CORENA* S OIL
ROTARY SLIDING VANE AND SCREW COMPRESSOR LUBRICANT

PRODUCT LINE
Shell Corena S Oil is a premium quality lubricant developed for the lubrication of rotary sliding vane and screw air
compressors. It is based on a blend of high viscosity index, solvent refined base oils and carefully selected additives.
Corena S is available in an ISO 32 viscosity grade.
APPLICATIONS
Rotary sliding vane and screw type air compressors. (Oil flooded or oil injected, male or female, single or two-stage
configurations)
Corena S 32 is also suitable for use as a rust and oxidation (R&O) circulating and hydraulic oil.
Outstanding overall performance - Shell Corena S 32 is designed to provide effective, reliable and safe
lubrication for extended service periods. Compressors can be kept in service for much longer periods operating at
a consistently high level of efficiency
Excellent oxidation resistance - Resistant to the formation of deposits of carbon and lacquer, caused by the
by-products of corrosion, at high working temperatures and pressures. Such deposits can cause serious damage,
lower compressor efficiency and increase maintenance costs
Excellent corrosion inhibition - Effectively protects and prolongs the service life or working components
Excellent water separation - Specially processed and handled to enhance water separation
Good air release properties - Serve to avoid cavitation and maximize compressibility
Low foaming - Careful use of additives ensure quick air release without excessive foaming
Oil Drain Periods
For many years, it has been accepted that the usual oil drain period for rotary vane and screw compressors is
2000 hours, and that operating temperature has a fundamental effect upon the rate of oil degradation through
oxidation.
The use of Shell Corena S 32, incorporating the latest technology, will allow the oil drain period to be
extended to 4000 hours, even when operating at a continuous maximum discharge air temperature of 100C.
Seal Compatibility
Shell Corena S 32 is compatible with all seal materials used in air compressors.
Miscibility
Shell Corena S 32 is completely miscible with other mineral oils, and may be mixed in any proportion with
other Shell mineral air compressor oils.
TYPICAL PROPERTIES
ISO GRADE
32
PRODUCT CODE
407-225
ASTM METHOD
Viscosity
mm2/s @ 40 C
mm2/s @ 100 C
32
5.4
D 445
D 445
Viscosity Index
102
D 2270
868
D 1298
Pour Point, C
-30
D 97
Flash Point, C
212
D 92
Fire Point, C
236
D 92
Autoignition Temperature, C
363
D 2155
Rust Protection
Pass
D 665B
40-40-0 (15)
D 1401
0.49
D 4172
D 3427
Demulsitiblity
- Oil/Water/Emulsion (min.)
Four Ball Wear Scar diameter, mm
Air Release, minutes

TIP# 3.84.07
MALLEUS* GL
A PROVEN HEAVY DUTY LUBRICANT FOR SEVERE APPLICATIONS

PRODUCT LINE
Malleus GL is available in seven viscosity grades: 25, 65, 95, 205, 300, 400 and 500. Grade selection is dependent
upon application and ambient operating temperatures. The unique blend of carefully selected high viscosity index
paraffinic and synthetic base oils results in exceptional physical and chemical stability and outstanding serviceability
over a wide range of temperatures.
APPLICATIONS
Malleus GL is primarily intended for open gear applications on mining shovels, draglines, drills, grinding mills and
applications in other industries requiring heavy duty gear protection. Malleus GL Multi-Lube is also recommended
for certain enclosed gear cases such as propel transmission, final drive gear boxes and hoist gear cases on mining
shovels. The use of Malleus GL for plain babbit and slow speed anti-friction bearings, pins and bushings such as
those found on shovel crawler and boom assemblies is also recommended. Malleus GL can be applied either
manually or by conventional heavy duty automatic lube systems. Malleus GL-95 is also available in an aerosol spray
can.
Malleus GL Multi-Lube is LEAD FREE AND CONTAINS NO ENVIRONMENTALLY OFFENSIVE
SOLVENTS. Its balanced formulation allows the lubricant to stay soft and pliable over a long period of time, thus
eliminating root build-up problems and allowing a very wide range of uses. To fortify the adhesive film strength of
Malleus GL, molybdenum disulphide and other selected solid lubricants are combined. These additives contribute
to the structure of the film and also improve the anti-wear, extreme pressure characteristics and load-carrying
capabilities of Malleus GL beyond those of conventional lubrications. Its load carrying ability is in excess of
3,440,000 kPa (500,000 lb./sq. in.).
This combination of molybdenum disulphide and various solid lubricants also forms a protective layer between the
mating surfaces. This protective layer provides a cushioning effect between the contacting asperities that
minimizes contact and/or pitting of the mating surfaces. In some instances, "healing" of damaged surfaces has been
observed.
Malleus GL offers unrivaled advantages and is recognized by major equipment manufacturers such as B.E.,
Marion, P&H, etc.:
1. Forms an indestructible adhesive film with a "cushioning" effect even under extreme pressure and at very low
speeds (prevents abnormal wear).
2. Resists film destruction by contaminating oils or greases "migrating" from nearby mechanisms.
3. Withstands water washout and repels adhering dirt and dust.
4. Reduces contact temperatures.
5. Minimizes cold metal contact welding.
6. Alleviates "stick slip" vibrations.
7. Lowers lubricant consumption rate.
...which all translates into improved equipment availability and savings on maintenance costs.
TYPICAL PROPERTIES
25
PRODUCT CODE
65
95*
205
300
400
500
504-672 504-676 504-680 504-684 504-685 504-669 504-690
ASTM
Method
Density @ 15.6 C
1.003
1.070
1.076
1.080
1.090
1.090
1.100
Worked Penetration @ 25 C 60x

Apparent Viscosity, CP C
@ - 1 C, P
@ - 18 C, P
@ - 40 C, P
@ +40C, cP
@ +100C, cP
Four Ball EP Test
Weld Load, kg
Load Wear Index, kg
Four Ball Wear Test
Scar Diameter, mm
Falex Continuous Load
Failure, kg
420+
420+
420+
420+
418
370
320
D 217
2400
13750
1675
550
6600
39000
2250
1325
9400
6125
4000
20500
7300
6100
7900
16000
7060
1375
12500
36750
3825
11000
99000
5185
D 1092
D 1092
D 1092
D 2669
D 2669
500
75
620
85
800
110
800
120
800
131
800
166
800
166
0.54
0.57
0.67
0.67
0.68
0.68
0.68
D 2266
+2045
+2045
+2045
+2045
+2045
+2045
+2045
FZG, Stages
+13
+13
+13
+13
+13
+13
+13
D 3233
DIN
51-354
Corrosion 48 hr @ 52 C
Lincoln Vent Meter PSI @ 30 sec
22 C
-1 C
-18 C
-23 C
-29 C
Estimated Low Temperature
Dispensing(1), C
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
D 1743
0
150
400
0
125
400
0
120
225
640
0
825
1600
-
60
180
-
80
290
-
90
300
-
-40
-30
-10
+7
+10
+10
D 2596
(1) May vary with type of equipment and dispensing system configuration used
* Also available in an aerosol spray can. Product code 504-688.
TIP# 3.86.02
MADRELA OIL AS
ADVANCED SYNTHETIC COMPRESSOR OIL

PRODUCT LINE
Madrela Oil AS is an advanced synthetic compressor oil, capable of giving the best available performance in any
oil-flooded air compressor of screw or vane design.
Madrela Oil AS is based on synthetic (Poly-alpha-olefin) base stocks and is fortified with carefully selected additives
to provide long oil life and effective lubrication in air screw compressors working in extremes of temperature and
operating.
Madrela Oil AS will be of particular benefit to operators with high maintenance costs.
APPLICATIONS
Madrela Oil AS is particularly suited to the following applications:
Rotary oil-flooded screw and vane compressors
Heavy duty equipment, such as two-stage compressors operating at high temperatures and pressures where
synthetic oils are particularly suited to meeting the very severe demands placed on the lubricant in terms of
oxidation resistance and anti-wear performance.
Equipment operating in a harsh environment, principally in exceptionally high or low ambient temperatures.
Critical compressors where long, efficient and effective compressor performance is critical to the operator.
The key performance features and benefits of Madrela Oil AS include:
Ultimate Performance - Recommended for use in extreme conditions where conventional mineral oils are not
suitable, e.g. very high air discharge temperatures and pressures and high bulk oil temperatures (greater than
100C)
Excellent Low Volatility Characteristics - Low volatility. Low oil consumption. Low top-up rates.
High Viscosity Index - Minimal change of viscosity with changes in operating temperatures.
Resistance to Oxidation - Synthetic base stocks have a natural resistance to the formation of carbon and lacquer
deposits. This leads to reduced compressor maintenance requirements.
Good Low Temperature Performance - Easy equipment starting at low temperatures.
Long Oil Life - Typically four times the service life of products based on mineral oils.
Madrela Oil AS is compatible with mineral oils however dilution with mineral lubricants will markedly reduce its
performance.
Madrela Oil AS is also compatible with all normal oil seal materials.
TYPICAL PROPERTIES
ISO GRADE
46
PRODUCT CODE
407-220
ASTM METHOD
Viscosity
cSt @ 40 C
cSt @ 100 C
46.1
7.9
D 445
D 445
Viscosity Index
134
D 2270
837
D 1298
Pour Point, C
-54
D 97
Flash Point, C
254
D 92
Fire Point, C
292
D 92
Rust Protection
Pass
D 665B
40-40-0 (8)
D 1401
Demulsibility
Oil-Water-Emulsion (min.)

TIP# 3.90.02
SHELL MICROLITH*
MULTI-PURPOSE GREASE
PRODUCT LINE
Microlith EP Grease is a premium quality, multi-purpose grease based on Shells exclusive Microgel and Lithium
soap technologies. Its multi-purpose nature allows for use in heavy duty automotive and industrial applications, thus
reducing the need for specialty greases in specific applications.
APPLICATIONS
Heavy duty automotive, farm and resource industry applications include chassis points, universal joints, water pumps,
track rollers and clutches. Where application and operating temperatures are expected to exceed 130C, greases such
as Darina XL or Albida LC are recommended.
For applications where intermittent sliding forces are encountered, such as steering gears, king pins, front suspensions,
fifth wheels, guide ways and telescoping booms, the use of moly containing greases are recommended.
Excellent load carrying ability - Shell Microlith contains an extreme pressure additive which imparts excellent
load carrying properties -- translating into longer equipment life.
Anti-rust capability - The anti-rust additives promote excellent rust and copper corrosion protection in wet
conditions.
Oxidation stability - Longer lubricant life due to the oxidation inhibitors in Microlith -- which means longer
lubrication intervals and less grease usage.
Environmentally friendly - Shell Microlith grease contains no lead, thereby eliminating the potential health and
safety impacts associated with the use of this additive.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
504-400
NLGI Grade
ASTM METHOD
1.5
Colour
Green
Thickener
Microgel/Lithium
Worked Penetration - 60 strokes at 25C

295-315
D 217
-30 to 150
Minimum Dispensing Temperature, C(1)
-25
Dropping Point, C
260
D 2265
Base Mineral Oil Viscosity ( cSt at 40C)
110
D 445
EP Tests
45
D 2596
Pass
D 1743
Corrosion Test, 48 hr. @ 52C, Rating
TIP# 3.91.01
RED RAM
ALUMINUM COMPLEX GREASES
PRODUCT LINE
Red Ram Aluminum Complex Greases are the industry standard for outstanding operating performance for a
multi-purpose grease over a wide range of applications. Aluminum Complex greases are completely water resistant,
possess high temperature properties, exhibit excellent shear and mechanical stability and provide outstanding
temperature reversibility characteristics. These greases are fortified with anti-rust, anti-oxidant, extreme pressure and
anti-wear additives. This unique formulation provides an excellent plating action on metal parts as well as providing
outstanding anti-scuff wear protection.
APPLICATIONS
Automotive - drive lines, steering linkages, U-joints, disc brake wheel bearings
Trucking - king pins, fifth wheels, U-joints, chassis lubrication, wheel bearings, bushings, drive lines
Agricultural - general purpose grease for most farm applications
Industrial - anti-friction bearings, journal sleeve bearings, greased couplings, crusher bearings, conveyor
bearings, construction equipment, hot mix plants, drill rigs, mining equipment, steel mills
Marine - boat trailer bearings, hoist drum bearings, underwater sheaves and bushings, excellent protection
against salt water corrosion,
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE: 524-310
Appearance
Colour
Thickener
Dropping Point C
Worked Pen 60x @ 25 C, mm x 10-1
AC EP 1-1/2
Test Method
Smooth/Stringy
Visual
Red
Visual
AI Complex
Spec
260
D 2265
290 - 320
D 217
Oil viscosity, cSt

@ 40 C
@ 100 C
449
34.1
D 445
Oil viscosity index
112
D 2270
Timken OK Load, kg
18
D 2509
-18 to 146
Est.
5.0 drop max.
D 942
D 1263
1-1/2
GC
Operating temperature range, C

Oxidation 100 hr., Delta psi
Wheel bearing leakage
NLGI Grade
NLGI Service Classification

MSDS requests? Please call 1(403)691-26 15 or fax your request to 1(403)691-3321.
*Trademarks of Shell Canada Products Limited.
TIP# 3.92.01
RED RAM BLUE VELVET

MULTI-PURPOSE GREASE
PRODUCT LINE
This premium high temperature lithium complex grease is a true multi-purpose grease. It provides excellent
performance in severe applications such as disc brake wheel bearings, U-joints, backhoe hinge pins, fan hubs,
conveyor bearings and fifth wheels. Red Ram Blue Velvet multi-purpose grease has been engineered to provide
outstanding load carrying protection as well as unequaled shock load protection. These types of applications are
applicable to mining operations, sawmills, sand-gravel plants and construction equipment where shock loading is quite
frequent and additional load carrying ability is needed.
Red Ram Blue Velvet multi-purpose grease has an operating temperature range from -12C to 163C. In addition,
this grease gives unsurpassed performance in normal grease applications. Industrial plants will reduce maintenance
costs substantially for anti-friction bearings, conveyor bearings, forklift bearings and high temperature bearing
applications when using this grease in conjunction with a continuous preventative maintenance program.
Red Ram Blue Velvet is also available in a semi-synthetic Lo-Temp grade for temperatures from -40 to 120C.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
Appearance
Colour
Thickener
Dropping Point C
Worked Pen 60x @ 25 C, mm x
10-1
Oil viscosity, cSt
@ 40 C
@ 100 C
Oil viscosity index
Timken OK Load, kg
Operating temperature range, C
Oxidation 100 hr., Delta psi
Wheel bearing leakage
NLGI Grade
NLGI Service Classification
*Trademarks of Shell Canada Products Limited.
Blue Velvet Multi-Purpose

524-311
Smooth/Tacky
Blue Velvet Lo-Temp

524-315
Smooth
Test
Method
Visual
Blue
Li Complex
Blue
Li Complex
Visual
260
288
Spec
D 2265
265/295
265/295
D 217
538
38.9
55.5
9.5
114
36
-12 to 163
151
32
D 2270
D 2509
-40 to 120
2.0 drop max.

Pass, 0.1 g loss
2
GC-LB
2.5 drop max.

Pass, 2.0 g loss
2
GC-LB
Est.
D 942
D 445
D 1263
-
TIP# 3.95.02
CLAVUS* OILS
TROUBLE FREE REFRIGERATION COMPRESSOR PERFORMANCE
PRODUCT LINE
Shell Clavus 68 has been formulated specifically for the lubrication of refrigeration compressors and to be completely
compatible with CFC and Ammonia refrigerant gases. Shell Clavus 68 is chemically stable and will provide excellent
performance over a long period of time. It has been formulated to be used at very low evaporator temperatures which
dictate the use of a naphthenic rather than a paraffinic based oil.
APPLICATIONS
Shell Clavus 68 has been subjected to very special processing designed to produce stable, wax free, oils. It will not
react with CFC and Ammonia refrigerant gases, floc at normal refrigeration temperature or oxidize at higher
temperatures. It meets or exceeds the requirements of most compressor builders.
No special precautions beyond those normally deployed in handling high quality petroleum oils are necessary, but
because of the nature of the application in which they are used, it is important that exposure to water vapour and any
other airborne contaminants be avoided.
Excellent Chemical Stability and Compatibility - Shell Clavus 68 can be used in association with any of the
normal refrigeration gases, e.g., Ammonia, Freon 12, Freon 22, etc. (Shell Clavus 68 is not recommended for use
with HFC refrigerant gases such as R-134a and R-23)
Resistant to Deposit Formation - Compressors which are lubricated with Shell Clavus 68 will not suffer from
valve deposits and dirty parts which can arise when oils not designed for refrigeration service are used.
Outstanding Low Temperature Performance - Shell Clavus 68 will not produce any wax deposits which
would plug the refrigeration system and impair its efficiency.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
Viscosity
cSt at 40 C
cSt at 100 C
407-942
916
ASTM Method
D 1298
55.0
5.88
D 445
D 445
Flash Point C
179
D 92
Pour Point C, max.
-35
D 97
Floc Point C
-45
A-86-83
Sealed tube Test

% R-22, 14 Days
0.60
Aniline Point, C
88
D 611
Dielectric Strength KV
30
D 877

TIP# 3.96.05
CLAVUS* AB OILS
SYNTHETIC REFRIGERATION COMPRESSOR LUBRICANTS

PRODUCT LINE
Shell Clavus AB series synthetic refrigeration compressor lubricants are formulated from the highest quality alkylate
base stocks. They are recommended for service where evaporator temperatures may be lower than (-45 degrees C) and
where improved performance and reliability are desirable.
APPLICATIONS
Shell Clavus AB Refrigeration lubricants are recommended for all refrigeration compressor types including
reciprocating, centrifugal and rotary. These lubricants are compatible with ammonia and CFC, HCFC refrigerants such
as R12, R13, R22, R114, R123, R124, R401A, R401B, R401C, R402A, R402B, R403, R500, R502 and R503 in both
industrial and marine applications. Shell Clavus AB oils are not compatible with R134A.
Shell Clavus AB is fully compatible with conventional mineral oils and materials constructed of Mylar,
Polypropylene, Viton, Buna-N, Neoprene and Nylon elastomers.
Improved compressor efficiency.
Excellent high temperature stability.
Superior solubility characteristics with refrigerants.
Excellent compatibility with seal materials.
Outstanding low temperature properties.
Improved wear protection at elevated temperatures.
No deposit formation in low temperature systems.
Extended service life and longer drain intervals.
High degree of chemical stability.
Eliminates degradation and sludge formation associated with conventional mineral oils.
Prevents fouling of heat transfer surfaces and plugging of evaporators and expansion valves.
Improved resistance to foaming over conventional refrigeration oils.
Registered Trademarks of DuPont Dow Elastomers
TYPICAL PROPERTIES
ISO GRADE
32
68
407-681
407-682
ASTM METHOD
Specific Gravity, @ 15.6C
0.86
0.86
D 4052
Colour
1.0
1.0
D 1500
Viscosity
mm2/s at 40C
mm2/s at 100C
33
4.1
65
5.6
D 445
D 445
Pour Point, C
-45
-35
D 97
Flash Point, C
150
165
D 92
Floc Point, C
-65
-55
ASHRAE
Water, ppm
30
30
D 1533
Dielectric Strength, kV
30
30
D 877
Falex Failure Load

Steel on Steel, lbs
950
900
D 3233
Four Ball Wear

Scar Diameter, mm
0.64
0.63
D 4172
Total Acid Number, mgKOH/g
Nil
Nil
D 974
PRODUCT CODE

TIP# 3.97.04
CLAVUS* HFC Oils
R-134A COMPATIBLE REFRIGERATION COMPRESSOR LUBRICANTS

PRODUCT LINE
The Shell Clavus HFC 68 synthetic refrigeration compressor lubricant is the result of years of development in
response to the demands of today's requirements for ozone friendly refrigerants.
Then Montreal Protocol of 1986 and the 1990 revision call for an end to the manufacture of many CFC refrigerants
(which have been implicated in the depletion of the earth's ozone layer). The replacements for these refrigerants are
called HFC's which are ozone friendly, chlorine free, non CFC's. The refrigerant most widely accepted as that
replacement is R-134a. In addition, CFC's are expected to be phased out worldwide by the year 2000.
Most of the refrigeration compressor lubricants currently available are not compatible with systems using R-134a due
to miscibility problems. The Shell Clavus HFC 68 is compatible with R-134a refrigerants and are also compatible
with today's CFC or freon based refrigerant types. Such as R-12 and R-22 as well as the blended HFC refrigerants,
which are expected to come more into use during the transition period prior to total conversion from ozone depleting
refrigerants.
APPLICATIONS
Shell Clavus HFC 68 lubricant is suitable for use in automotive air conditioning systems that are designed for, or
have been converted to R-134a refrigerants and for all applications of refrigeration and air-conditioning such as:
industrial refrigeration, refrigeration systems for food storage, mobile and stationary air-conditioning. Shell Clavus
HFC 68 lubricant is also recommended for use in air-conditioning and refrigeration systems that presently use R-12
and R-22 type refrigerants. Shell Clavus HFC 68 may also be considered for those operators who wish to consolidate
the number of lubricants in inventory. Shell Clavus HFC 68 is compatible with mineral oils, however, contamination
will adversely affect the performance of the system. Recommended elastomers are Buna-N,
NBR-Acrylonitrile-Butadiene, HNBR-Hydrogenated Acrylonitrile-Butadiene (Nitrile content >32%), Viton , and
Teflon.
When switching to new refrigerants and refrigerator oils, the requirements of the refrigeration system manufacturer
must be observed.
Shell Clavus HFC 68 lubricant offers excellent solubility and miscibility characteristics with R-134a and most new
refrigerants over a wide range of temperatures (-56C to 65C).
Improved lubricity
Excellent stability
Controlled miscibility
Reduced compressor wear
Increased hydrolytic stability
Registered Trademark - Dupont Dow Elastomers
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-683
ASTM METHODS
1.012
D 4052
Viscosity
mm2/s at 40C
mm2/s at 100C
68
8.6
D 445
D 445
Pour Point, C
-54
D 97
Flash Point, C
248
D 92
Falex Failure Load

Steel on Steel, lbs
1350
D 3233
Four Ball Wear

Scar Diameter, mm
0.62
D 4172
Total Acid Number, mgKOH/g
0.02
D 974
Specific Gravity, @ 15.6C
Critical Solution Temperature, C (F)

R-12
R-22
R-134a
R-404a
Sealed Tube, Thermal Stability
<-56.7(<-70)
<-56.7(<-70)
<-56.7(<-70)
<-56.7<-70)
No change
ASHRAE 97-1983

TIP# 3.98.03
CORENA* AS OILS
ADVANCED SYNTHETIC COMPRESSOR OIL

PRODUCT LINE
Shell Corena AS Oils are advanced synthetic compressor oils, capable of giving the best available performance in any
oil-flooded air compressor of screw or vane design.
Shell Corena AS Oils are based on synthetic (Poly-alpha-olefin) base stocks and are fortified with carefully selected
additives to provide long oil life and effective lubrication in air screw compressors working in extremes of temperature and
operating.
Shell Corena AS Oils will be of particular benefit to operators with high maintenance costs.
APPLICATIONS
Shell Corena AS Oils are particularly suited to the following applications:
Rotary oil-flooded screw and vane compressors
Heavy duty equipment, such as two-stage compressors operating at high temperatures and pressures where synthetic oils
are particularly suited to meeting the very severe demands placed on the lubricant in terms of oxidation resistance and
anti-wear performance.
Equipment operating in a harsh environment, principally in exceptionally high or low ambient temperatures.
Critical compressors where long, efficient and effective compressor performance is critical to the operator.
The key performance features and benefits of Shell Corena AS Oils include:
Ultimate Performance - Recommended for use in extreme conditions where conventional mineral oils are not suitable,
e.g. very high air discharge temperatures and pressures and high bulk oil temperatures (greater than 100 C)
Excellent Low Volatility Characteristics - Low volatility. Low oil consumption. Low top-up rates.
High Viscosity Index - Minimal change of viscosity with changes in operating temperatures.
Resistance to Oxidation - Synthetic base stocks have a natural resistance to the formation of carbon and lacquer
deposits. This leads to reduced compressor maintenance requirements.
Good Low Temperature Performance - Easy equipment starting at low temperatures.
Long Oil Life - Typically eight times the service life of products based on mineral oils.
Shell Corena AS Oils are compatible with mineral oils however dilution with mineral lubricants will markedly reduce their
performance. Shell Corena AS Oils are also compatible with all normal oil seal materials.
Restrictions in use - Shell Corena AS should not be used in reciprocating compressors, or in drip-feed rotary compressors
which have different lubrication requirements and compressors used for breathing air.
TYPICAL PROPERTIES
ISO GRADE
46
68
407-943
407-944
ASTM METHOD
Viscosity
mm2/s @ 40 C
mm2/s @ 100 C
mm2/s @ -18 C
mm2/s @ -29 C
42.3
7.3
1470
4500
69.5
12.4
2200
6500
D 445
D 445
D 445
D 445
Viscosity Index
136
180
D 2270
845
860
D 1298
Pour Point, C
-54
-45
D 97
Flash Point, C
277
260
D 92
Fire Point, C
307
277
D 92
Autoignition Temperature, C
400
400
D 2155
Rust Protection
Pass
Pass
D 665B
40-40-0 (15)
40/40/0(30)
D 1401
<0.01
<0.01
D 189
0.5
0.5
D 4172
PRODUCT CODE
Demulsibility
Oil/Water/Emulsion (min.)
Conradson Carbon Residue, %
Four Ball Wear (40kg, 1200rpm, 1hr, 75C)
Scar diameter, mm
TIP# 3.99.03
CORENA* AP
PREMIUM QUALITY RECIPROCATING AIR COMPRESSOR LUBRICANTS

PRODUCT LINE
Shell Corena AP oils are fully synthetic lubricants designed for the lubrication of reciprocating compressors. They are
formulated using the highest quality diester base fluids available, in combination with the highest quality additives. This
series is intended for the lubrication of both the crankcase and cylinders of reciprocating air compressors, where fluids of
their viscosity are recommended.
Shell Corena AP oils exhibit outstanding oxidation and thermal stability, low varnish and carbon deposits, excellent antiwear
and rust preventive properties, and extremely low volatility. They also offer high flash and fire points and low pour points.
These features have been found to result in extended service life, lower consumption and reduced maintenance of valves and
other internal compressor components.
APPLICATIONS
The combination of excellent oxidation stability and low pour points make Shell's Corena AP oils applicable over wider
temperature ranges than are possible with mineral oil-based products. Low pour points allow startup at lower temperatures
and very rapid fluid circulation.
Shell Corena AP oils are suitable for all industrial reciprocating air compressors and are specially recommended for
reciprocating compressors operating at continuous high pressure (30 bar and over) and high temperature (discharge at
180C).
Shell Corena AP oils greatly reduce the danger of compressor/air line fires and explosions, which can result from the use of
mineral oil-based lubricants. These serious threats are greatly minimized through the use of Shell Corena AP oils because
these oils possess much higher flash point and autoignition temperatures than mineral oil lubricants. They also greatly reduce
the formation of deposits on the internal components of compressors. They are recommended in those compressor
applications where the manufacturer recommends the use of diester-based fluids.
Shell Corena AP oils are recommended for use with fluorocarbon (Viton), flourosilicone, polysulfide and high nitrile
Buna-N elastomers. They are not recommended for use where neoprene, natural rubber, styrene-butadiene rubber (SBR,
Buna-S) or low nitrile Buna-N seals are present.
Before converting to Shell Corena AP oils, it is advisable to check with the equipment manufacturer regarding the
compatibility of various components with diesters.
BREATHING AIR
Shell Corena AP oils may be used in machines compressing air for breathing purposes (such as air bottles for divers)
provided strict conditions are adhered to. All compressor units for such purposes should include subsidiary air clean-up
apparatus following the compressor, to ensure that the produced air is fit for breathing.
This product should not be used in non-diaphragm compresors that produce breathing air unless the outlet air is monitored
continuously for Carbon Monoxide (CO). These lubricants can produce CO when subjected to high temperatures.
Superior lubrication performance - In all operating conditions, including the most demanding operations where
mineral oils are unsatisfactory.
Long maintenance intervals - The absence of deposit formation enables the normal valve cleaning process, typically
between 250 and 1,000 hours of operation, using conventional mineral oils, to be extended to 2,000 or even 4,000 hours.
Outstanding performance in all operating conditions - Including reciprocating compressors subjected to overloading,
intermittent or continuous operation, poor installation, high compressor room temperatures.
Increased safety - Absence of deposit formation has a very important safety-related benefit. It is common for pipework
in an old installation to be virtually choked with carbon. This carbon deposit material is inflammable and fires and
explosions can occur under certain circumstances. In the past such explosions have been known to cause damage and loss
of life.
Reduced costs - The very long maintenance intervals effectively reduce 'down-time' and manpower costs.
RUNNING-IN
Shell recommends that mineral oils be used for running-in new equipment in accordance with manufacturers'
recommendations; typically this will be for 1000 hours followed by oil filter replacement and oil change.
PRACTICAL PRECAUTIONS FOR USING ESTER-BASED SYNTHETIC COMPRESSOR LUBRICANTS

The following precautions should be noted and observed before using ester-based synthetic compressor lubricants.
Compatibility with seal materials.
May loosen paint if spilled on machinery.
Polycarbonate filter bowls should be replaced.
Deposits on older machinery may be loosened and can plug filters or oil galleries. Change filters frequently after initial
change-over.
Tighten all fitting sand seals to minimize leakage.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
407-684
407-680
CORENA AP GRADE
68
100
970
961
D 4052
68.3
8.9
9 085
49 500
98.8
9.7
32 530
---
D 445
D 445
D 445
Pour Point, C
-45
-33
D 97
Flash Point, C
266
266
D 92
Fire Point, C
288
288
D 92
Autoignition Temp., C
410
410
D 2155
Conradson Carbon Residue, % wt.
0.04
0.01
D 189
Four Ball Wear

Scar Diameter, mm
0.5
0.5
D 4172
Rust
Pass
Pass
D 665A
30
40/37/3
30
40/37/3
D 1401
Viscosity
mm2/s at 40C
mm2/s at 100C
mm2/s at -18C
mm2/s at -29C
Demulsibility, 82C, minutes

mL oil/water/emulsion
ASTM METHODS
TIP# 5.01.03
AEROSHELL* OILS
NON-DISPERSANT TYPE AIRCRAFT PISTON ENGINE OILS

PRODUCT LINE
AEROSHELL Oils are mineral oil based aircraft piston engine oils. All grades are approved for SAE J-1966
specifications (formerly MIL-L-6082E) for ashless non-dispersant aircraft piston engine oils.
APPLICATIONS
AEROSHELL Oils are primarily used in aircraft piston engines during break-in. Consult your aircraft engine builder
or overhaul facility for specific recommendations.
AEROSHELL Oils are approved for use in all four-cycle aircraft engines (except Porsche) that do not require ashless
dispersant additives.
AEROSHELL Oils are straight mineral oils blended with selected HVI paraffinic basestocks and they include a
pour point depressant additive to provide improved fluidity at lower temperatures.
HVI Paraffinic Basestocks provide outstanding oil film strength and viscosity under most operating conditions.
SAE J 1966 Approval assures these lubricants have been thoroughly tested and evaluated to provide excellent
lubrication in aircraft piston engines not requiring ashless dispersant type oils.
Note: For older aircraft engines please consult the engine builders manual for specific lubrication recommendations
and specifications.
PERFORMANCE SUMMARY
SAE J-1966 (formerly MIL-L-6082E) Approved
Aviation Viscosity Grades 80, 100 and 120
Equivalent SAE grades 40, 50 and 60
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTICS
AEROSHELL Oil
80
AEROSHELL Oil
100
AEROSHELL Oil
120
420-010
420-015
420-020
ASTM
METHOD
Clear & Bright
Clear & Bright
Clear & Bright
Visual
877.0
885.0
889.0
D 1298
Pour Point, C
-25
-20
-15
D 97
Flash Point, C
265
280
290
D 92
Viscosity
cSt. @ 40C
cSt. @ 100 C
142.9
14.6
232.3
19.9
318
25.0
D 445
D 445
HTHS @ 150 C, 106 sec-1
4.1
5.2
6.0
D 4683
TAN-E, mg KOH/g
0.05
0.03
0.04
D 664
Ash, % mass
0.001
0.002
0.001
D 4530
Carbon Residue, % mass
0.05
0.12
0.18
D 4530
PRODUCT CODE
Colour
Density @15 C, kg/m3

TIP# 5.02.03
AEROSHELL* OILS W
DISPERSANT TYPE AIRCRAFT PISTON ENGINE OILS

PRODUCT LINE
AEROSHELL Oils W are ashless dispersant type aircraft piston engine oils. All grades are approved for SAE J-1899
specifications (formerly MIL-L-22851D) for ashless dispersant aircraft piston engine oils. These oils also meet aircraft
reciprocating engine AD (ashless dispersant type) specifications for several four cycle aircraft piston engines including
Teledyne Continental MHS No. 24B and Avco Lycoming No. 301-F
APPLICATIONS
AEROSHELL Oils W are approved for use in all four cycle aircraft piston engines that require ashless dispersant
type (AD) oils including fuel-injected and turbocharged models. Most radial engine operators use heavier grades of
AEROSHELL Oils W in the summer months and AEROSHELL W Multigrade 15W-50 in the winter months.
Consult your aircraft engine builder for specific details.
AEROSHELL Oils W are not recommended for use in automotive engines or for engines converted to aircraft use.
The specific engine manufacturer or conversion shop should be consulted for the correct oil recommendations for
these engines.
For break-in of new engines or for newly rebuild engines some engine manufactuirers recommend the use of straight
mineral oils and AEROSHELL Oils are approved for this purpose. Usually the engine builders recommend a break-in
period of 25 to 100 hours on straight mineral oil. After oil consumption stabilizes AEROSHELL Oils W are used to
provide lubrication and engine protection in aviation service.
Other engine builders such as Lycoming recommend the use of an ashless dispersant oil such as AEROSHELL Oil W
for break-in. Lycoming O-320H engines are an example of this practise.
All aircraft operators are encouraged to follow the engine manufacturers recommendation for oil change intervals.
For low usage aircraft it should be remembered that a minimum of three oil changes per year are recommended. In
higher frequency service oil changes should be based on engine operating hours and engine builders
recommendations.
APPROVALS
SAE J-1899 (formerly MIL-L-22851D)
Avco Lycoming No. 301-F
Curtis Wright as per service bulletins
Franklin Engines
Pratt & Whitney Service Bulletin No. 1183-S
Teledyne Continental MHS No. 24B
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTICS
AEROSHELL Oil
W 80
AEROSHELL Oil
W 100
AEROSHELL Oil
W 120
420-030
420-035
420-040
ASTM
METHOD
Clear & Bright
Clear & Bright
Clear & Bright
Visual
879.0
883.0
887.0
D 1298
Pour Point, C
-33
-30
-30
D 97
Flash Point, C
264
288
284
D 92
Viscosity
cSt. @ 40 C
cSt. @ 100 C
118.9
14.11
199.4
19.7
277.6
24.6
D 445
D 445
HTHS @ 150 C, 106 sec-1
3.9
5.0
5.8
D 4683
TAN-E, mg KOH/g
0.04
0.03
0.03
D 664
Ash, % mass
0.003
0.003
0.001
D 4530
Carbon Residue, % mass
0.24
0.08
0.32
D 4530
PRODUCT CODE
Colour

TIP# 5.08.04
SHELL INDUSOL*
GENERAL PURPOSE INDUSTRIAL HYDROCARBON SOLVENT

PRODUCT LINE
Shell Indusol is a mineral spirits fraction which possesses the traditional mineral spirits requirements of solvency and
evaporation rate, and is therefore interchangeable with all Stoddard solvents and mineral spirits. Shell Indusol is a premium
product of highest quality offering good economy. It is available in 205 litre drums.
APPLICATIONS
General purpose cleaner or diluent, surface coatings, degreasing agent, waxes and polishes.
APPROVALS
CAN 2-3.8-m85
ASTM D-235-77
1.6P-4m
REF 12080-m
P-D-680 AM.2
Type I
TT-T-291e AM.1
Type I Ge A
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
Distillation Recovery, % Vol
Distillation Range, C
Corrosion, copper strip., 3 hr. @ 100C
Doctor Test
Colour, Saybolt
Non-Volatile Matter, mg/100 mL
Refractive Index, n 20/D
Sulphur, mg/kg
Average Molecular Weight
Fractional Polarity
Hydrogen Bonding Characteristics
Solubility Parameter
482-100
98.5
ASTM METHOD
D 86
158 to 193.5
D 86
D 130
Negative
D 484
+30
D 156
<1.0
D 1353
1.4375
D 1218
<1.0
140
0
Non-bonding
7.8

TIP# 5.09.13
AEROSHELL* OIL W MULTIGRADE 15W-50
DISPERSANT TYPE MULTIGRADE AIRCRAFT PISTON ENGINE OIL

PRODUCT LINE
AEROSHELL Oil W Multigrade 15W-50 is an ashless dispersant based aircraft piston engine oil. It is approved for
SAE J-1899 specification (formerly MIL-L-22851D) for ashless dispersant type aircraft piston engine oils. It also
meets aircraft reciprocating engine AD specifications including Teledyne-Continental MOTORS MHS No. 24B, Avco
Lycoming No. 301F. For operators of Lycoming engines including models O-320H, O-360E, LO-360, TO-360E, and
LTO-360E there is no need to add Lycoming additive LW 16702. As per FAA Airworthiness Directive AD
80-04-03R2 (Transport Canada reference 5014-4 (AARDGM), AEROSHELL Oil W Multigrade 15W-50 meets an
equivalent method of compliance without the addition of LW 16702.
APPLICATIONS
AEROSHELL Oil W Multigrade 15W-50 is designed for use in four cycle aircraft piston engines for all season
service and is approved by Continental, Lycoming and Pratt & Whitney for their piston engines in all types of service.
Excellent Low Temperature Fast Flow Characteristics - AEROSHELL Oil W Multigrade 15W-50 greatly
assists starting and ensures easier cold weather starts than single viscosity grades. It lubricates piston rings,
cylinder walls, and valves rapidly during cranking, warm-upen and during sudden temperature variations during
descent at reduced throttle settings.
Seasonal Oil Changes Are Unnecessary - AEROSHELL Oil W Multigrade 15W-50 is designed for engines
operating in temperature extremes to eliminate the necessity of having to change oil grades with seasonal
changes.
Excellent Wear and Corrosion Protection - Carefully selected protection additives help to increase the service
life of critical engine parts by acting as a protective layer: anti-wear additives are especially effective at high
temperature whereas anti-corrosion ones ensure protection during those long cold idle days.
Excellent Oxidation Stability For Long Engine Life - This all-season oil gives top engine performance in high
speed summer operation and prevents high temperature oxidation and resultant thickening. Heat is an aircraft
engine's mortal enemy and AEROSHELL Oil W Multigrade 15W-50 excels at dissipating heat.
Lowers Oil Consumption - Up to 50% over single grade oils in new or newly rebuilt engines. The synthetic
component of AEROSHELL Oil W Multigrade 15W-50 reduces the chance of high temperature oil
consumption because it is less volatile than mineral base oils. The dispersant and anti-wear package helps prevent
ring sticking and bore polishing which can also result in oil being sucked into the combustion chamber and being
consumed.
Lycoming LW 16702 Additive not Required - As per FAA AD 80-04-03 R2 there is no need to add LW
16702 nor do you have to estimate a correct concentration. AEROSHELL Oil W Multigrade 15W-50 includes
the correct amount of equivalent anti-wear protection in its formulation.
AEROSHELL OIL W MULTIGRADE 15W-50 WINS THE OIL RACE

One of the most important abilities of an aircraft engine oil is to lubricate the critical engine parts rapidly once the
engine starts. To demonstrate the superior low temperature characteristics of AEROSHELL Oil W Multigrade
15W-50, Shell ran a cold temperature race in an engine at -23C. (The race was conducted in a simulator that
laboratories use to evaluate piston engine oils). A mineral oil based 20W-50, AEROSHELL W 65 and
AEROSHELL W 15W-50 were measured against each other with no pre-heat. The results are shown below:
APPROVALS
Meets the requirements of the following piston engine
manufacturers:
Textron-Lycoming (Service Instructions No. 1409A,
1014K and Bulletin 446C).
Teledyne Continental material specification MHS-24
(Service Bulletin M81-11)
Pratt & Whitney (All radial engines, Service Bulletin
1183REV.T.)
SAEJ1899 (Formerly MIL-L-22851D)
Meets the requirements of the following

helicopter manufacturers:
Bell Helicopters Model 47 transmission
(Technical Bulletin 47-81-4)
TYPICAL PROPERTIES
Product Code
420-060
859
ASTM Method
Pour Point, C
-42
D 97
Flash Point, COC, C
255
D 92
Viscosity - Kinematic
- cSt (mm2/s) @ 40C
- cSt (mm2/s) @ 100C Cold Cranking Simulator (CCS)
- cP (mPa.s) @ -15C
Viscosity Index
110
19.4
3100
D 445
175
D 2270

TIP# 5.10.05
SHELLZONE*
UNIVERSAL ANTI-FREEZE/COOLANT
PRODUCT LINE
Shellzone Universal Anti-Freeze/Coolant is a low silicate, all-purpose coolant for both heavy duty diesel and gasoline
engines.
Shellzone Universal Anti-Freeze/Coolant has been formulated with carefully selected additives that result in a long
life to both the engine cooling system and the coolant. With it's low concentration of Silicate, Shellzone Universal
Anti-Freeze/Coolant complies with Cummins and other Heavy Duty engine manufacturer's requirements. Shellzone
Universal Anti-Freeze/Coolant is free of Nitrites and Amines. Shellzone Universal Anti-Freeze/Coolant meets or
exceeds the following specifications:
AAMVA
GM1825M
GM1899M (Performance corresponding to
GM6038M)
ASTM D3306
ASTM D4985
Cummins 90T8-4
Detroit Diesel Corp.
Ford ESE-M97B44-A
Mack Truck
Freightliner
Chrysler MS-7170
J.I.Case JIC501
John Deere H24B1 & H24C1
PACCAR
SAE J1034
TMC RP-302A
Low Silicate - Reduces problems associated with silicate gelation (gels) which can "plug" the cooling system and
lead to expensive downtime.
Scaling Protection - Special additives help minimize hot surface scaling deposits caused by minerals dissolved in
hard water.
Low Dissolved Solids - To prevent water pump seal seepage and silicate gelation.
Excellent Aluminum Corrosion Protection - Formulated to meet requirements of aluminum alloy components.
Excellent Heat Transfer Properties
Compatible with Cooling System Filters
Compatible with Heavy Duty Engine Supplemental Coolant Additives - Add according to OEM requirements.
Superior anti-foam properties
Compatible with most major brands of coolant - Can be used as top up for coolant systems.
TYPICAL PROPERTIES
PRODUCT CODE
482-011
Specific Gravity/Density
15.0/15.0 C
1.13
pH 33.3% aqueous solution
10.5
Reserve Alkalinity (ml)
12.0
Freezing Point, C
40%
50%
60%
-24
-37
-50
Silicate, % mass
0.09
TIP# 5.11.04
AEROSHELL* FLUIDS
PRODUCT LINE
AEROSHELL Fluid 2F is a corrosion preventive oil for aircraft piston engines and it is designated a P-10
perservative under MIL-C-6529C. AEROSHELL Fluid 4 is a premium mineral oil based hydraulic fluid approved
for MIL-H-5606A specifications. AEROSHELL Fluid 41 is also a mineral oil based hydraulic fluid and it is
approved for MIL-H-5606G specifications for "super clean" hydraulic fluids. Shell LGF is approved for use in many
commercial aircraft landing gear struts where hydraulic fluids with extra load carrying ability are required.
APPLICATIONS
AEROSHELL Fluid 2F is used to preserve internal engine parts during moderate outdoor storage to long term indoor
storage periods. AEROSHELL Fluid 2F contains an ashless, anti-corrosion additive package that protects the engine
by minimizing the effects of humidity as well as neutralizing the acidic components from engine oil oxidation and
combustion by-products. AEROSHELL Fluid 2F may be used as a "flyaway" oil for up to 50 hours after storage.
AEROSHELL Fluid 4 is a mineral oil based hydraulic fluid with excellent low temperature flow properties for
aviation and non-aviation applications. This fluid contains an excellent oxidation inhibitor and an antiwear additive to
provide excellent lubrication and wear protection in many hydraulic pump units. AEROSHELL Fluid 4 is an aircraft
hydraulic fluid that meets MIL-H-5606A (obsolete) requirements and it is dyed red for identification and leak
detection purposes.
AEROSHELL Fluid 41 is a mineral oil based hydraulic fluid that is manufactured to a high level of cleanliness. It is
specifically designed for "super clean" applications where improved component reliability is desired. AEROSHELL
Fluid 41 is approved for MIL-H-5606G specifications covering hydraulic fluids with super clean requirements.
Shell LGF is an approved fluid for landing gear struts on Boeing B707, B727, B737, B747, B757, and B767 aircraft,
Lockheed L-1011 Tristars, and McDonnel Douglas DC-8, DC-9, DC-10 and MD-80 aircraft. It is dyed yellow to
conform to identification standards.
Note: All of these fluids are compatible with synthetic rubber components found in aircraft hydraulic systems,
however, they should not be used if natural rubber compounds are present in these systems.
PERFORMANCE SUMMARY
AEROSHELL Fluid 2F
P-10 preservative under MIL-C-6592C Type II
AEROSHELL Fluid 4
MIL-H-5606A (obsolete) hydraulic fluid
AEROSHELL Fluid 41
MIL-H-5606G "super clean" hydraulic fluid
Shell LGF
Approved landing gear strut fluid (as noted)
TYPICAL PROPERTIES
CHARACTERISTICS
AEROSHELL
Fluid 2F
AEROSHELL
Fluid 4
AEROSHELL
Fluid 41
Shell
LGF
421-035
421-150
421-141
421-152
ASTM
METHOD
Dark Amber
Red
Red
Yellow
Visual
884.5
873.5
873.5
864.4
D 1298
Pour Point, C
-10
-60
-60
-60
D 97
Flash Point, C
210
88
88
103
D 92
Viscosity
cSt. @ 40 C
cSt. @ 100 C
cSt. @ -40 C
20.0
-
13.5
5.0
480
13.6
5.1
380
13.7
5.0
390
D 445
D 445
D 445
0.03
0.07
2.6
D 664
Ash, % mass
0.004
D 4530
Zinc, % mass
0.16
AA/ICP
Solid Contamination, max.

5 15 micron
16 25 micron
26 50 micron
51 100 micron
Over 100 micron
10,000
1,000
150
20
5
PRODUCT CODE
Colour
TAN-E, mg KOH/g
FED
791-3006

TIP# 5.12.05
AEROSHELL* GREASES
PREMIUM GREASES FOR AVIATION APPLICATIONS

PRODUCT LINE
AEROSHELL Grease 5 is a high temperature grease suitable for wheel bearings and high speed applications
including magnetos, generators and starters operating in temperatures from 23 C to + 177 C.
AEROSHELL Grease 6 is a general purpose airframe grease for use in anti-friction bearings, gearboxes and plain
bearings operating in temperatures between 40 C and +121 C.
AEROSHELL Grease 7 is a general purpose grease that may be used in nearly all grease applications on turbine
engined aircraft. It is an advanced multi-purpose grease designed to cover a wide temperature range from 73 C to +
149 C.
AEROSHELL Grease 14 is designed for greasing applications on helicopters including main and tail rotor bearings,
splines, etc. It has outstanding anti-fret properties and it may used over the temperature range from 54 C to +93 C.
AEROSHELL Grease 22 is a fully synthetic grease designed for severe operating conditions including high bearing
loads, high speeds and where long grease retention and high water resistance are required. AEROSHELL Grease 22
covers the operating temperature from 65 C to + 204 C.
AEROSHELL Grease 33 is our newest generation multi-purpose and corrosion inhibiting synthetic grease. It is
specifically designed to lubricate a wide range of applications and operating conditions on commercial aircraft. It is
approved for Boeings BMS 3-33 specification and it covers the operating temperature range between 73 C and
+121 C.
AEROSHELL greases have been developed for a wide variety of aircraft lubrication applications. Shells
innovative Microgel* thickener technology is used in several AEROSHELL greases to provide greases
without the temperature limitations imposed by soap type thickeners. Microgel thickened greases also exhibit
excellent load carrying ability and maintain consistency with variations in temperature. These factors help to
make Microgel greases particularly suitable for a range of multi-purpose applications commonly found on
aircraft. The multi-purpose features of many of the AEROSHELL greases enable users to lubricate their
aircraft with fewer greases thus reducing inventory costs and minimizing the risk of misapplication of the
wrong grease.
APPROVALS
AEROSHELL Grease 5
MIL-G-3545C (obsolete)
AEROSHELL Grease 6
MIL-G-24139A, MIL-G-7711A (obsolete)
AEROSHELL Grease 7
MIL-G-23827B
AEROSHELL Grease 14
MIL-G-25537C
AEROSHELL Grease 22
MIL-G-81322E Grade A
AEROSHELL Grease 33
Boeing BMS 3-33
TYPICAL PROPERTIES
PROPERTIES
AEROSHELL AEROSHELL AEROSHELL AEROSHELL AEROSHELL AEROSHELL

Grease
Grease
Grease
Grease
Grease
Grease
5
6
7
14
22
33
PRODUCT CODE
519-005
519-006
519-010
519-015
519-035
519-033
ASTM
METHOD
Colour
Amber
Brown
Buff
Tan
Amber
Green
Visual
Thickener
Microgel
Microgel
Microgel
Calcium
Microgel
Lithium
Spec
Dropping Point, C
+215
+215
+260
+148
+260
+250
D 2265
Penetration @ 25 C
Unworked
Worked
281
284
287
300
283
296
267
273
271
275
290
297
D 217
D 217
Useful Temp. Range,

C
-23 to +177
-40 to +121
-73 to +149
-54 to +93
-65 to +204
-73 to +121
Est.
Water Resistance, loss

%m
0.5
2.0
0.8
7.2
0.5
<6
D 1264
Bomb Oxidation @
98.9 C
Press. Drop @ 100 hr,
kPa
Press. Drop @ 500 hr,
kPa
Mean Hertz Load, kg
Base Oil Type
Oil Viscosity @ 98.9
C
41
62
62
21
28
D 942
103
103
96
41
69
34
D 942
37
33
60
45
60
D 2596
Mineral
Mineral
Synthetic
Mineral
Synthetic
Synthetic
Spec
31.8
5.5
3.1
3.1
5.8
3.4
D 445


TIP# 5.13.05
AEROSHELL* TURBINE OILS
FULLY SYNTHETIC AVIATION TURBINE OILS

PRODUCT LINE
AEROSHELL Turbine Oil 500 is approved for MIL-PRF-23699F STD Grade for many turbine engines as well as
the majority of accessory applications.
AEROSHELL Turbine Oil 555 meets MIL-PRF-23699F requirements and it is DOD-L-85734 approved for high
temperature and high load applications including SST engines and Bell helicopter transmissions.
AEROSHELL Turbine Oil 560 is a "third generation" turbine oil fully approved for MIL-PRF-23699F HTS Grade
for high thermal stability applications including high by-pass turbofan engines.
AEROSHELL Turbine Oils are manufactured from very high quality hindered ester synthetic basestocks that
provide exceptional thermal stability and excellent lubrication at sustained high temperatures in modern turbine
engines.
AEROSHELL Turbine Oil 500 contains a carefully selected and balanced combination of additives to improve
thermal stability as well as oxidation stability and metal passivation.
AEROSHELL Turbine Oil 560 is a third generation turbine engine oil that provides low coking and improved
thermal and oxidation stability in todays high powered, high compression engines. AEROSHELL Turbine Oil
560 provides much less "coking" resulting in cleaner engines, reduced maintenance costs and prolonged bearing
life.
Note: All AEROSHELL Turbine Oils contain synthetic esters and they should not come into contact with
incompatible seal and gasket materials as well as some paints, plastics or metals. Always use only fully approved
materials in all aviation applications.
APPROVALS
AEROSHELL Turbine Oil 500: MIL-PRF-23699F Grade STD, Pratt & Whitney 521C Type II, GE D-50 TF
1, Allison EMS-53 (Obsolete).
AEROSHELL Turbine Oil 555: meets MIL-PRF-23699F Grade STD requirements, and it is approved for
DOD-L-85734, Pratt & Whitney 521C Type II, GE D-50 TF 1, Allison EMS-53 (Obsolete)
AEROSHELL Turbine Oil 560: MIL-PRF-23699F Grade HTS, Pratt & Whitney 521C Type II, GE D-50 TF
1, Allison EMS-53 (Obsolete)
EQUIPMENT MANUFACTURERS APPROVALS

MANUFACTURER
Allied Signal
Allison
AEROSHELL TURBINE AEROSHELL TURBINE AEROSHELL TURBINE

OIL 500
OIL 555
OIL 560
TFE 731, TPE 331, GTCP 30, GTCP 30, 36, 85, 331, 660 TFE 731, TPE 331, & most
36, 85, 331, 660 & 700 series
& 700 series
models of APUs
APUs
250 series, 501 D13, T56,
250 series
GMA 2100, GMA 3007
BMW-Rolls Royce
BR710
CFM International
CFM 56 (flight evaluation)

GE 90, CF6, CT58, CF700,
CJ610, CJ805, CF34, CT7,
CT64
GE
IAE
BR710
CFM-56
GE
90,
CF6
(all models),
CT58, CT64, CF700, CJ610
CJ610, CF700, CT58, CF34
V2500 series
V2500 series
IHI
Motorlet
Pratt & Whitney
Pratt & Whitney

Canada
Rolls-Royce
Textron Lycoming
Turbomeca
Eurocopter
Transmissions
Agusta Transmissions
FJR 710
M601D, E and Z
JT3, JT4, JT8, JT9, JT12, PW
4000
M601D, E and Z
M601D, E and Z
JT3, JT4, JT8, JT9, JT12,
JT3D, JT8D, JT9D, PW
4000 series (flight evaluation
PW 4000
in PW2000 engines)
JT15, PT6A, PT6T, ST6, PT6T, PT6A (some models), PT6T, PT6A (some models),
PW100, PW200, PW300,
PW 100 series, JT15D,
ST6, PW200
PW200 series, PW300 series,
PW901A APU series
PW500 series, PW901A
APU
RB211-22B, -524, -535, Trent, Trent, RB211-22B, -524,
Trent, RB211-22B, -524,
Tay, Gnome, Spey, RB183, -535, Adour, Gem Gnome, -535, Spey, Tay, RB 183,
Adour, M45H, Viper (series
M45H, Olympus 593,
Adour
MK 301, 521, 522, 526, 535,
RB199
540, 601, 623, 632)
ALF 502, ALF 507, LTS 101,
LTS 101, LTP 101
LTP 101, T53, T 55, AL5512
Artouste, Larzac, Makila,
Arriel, Makila, RTM 322,
Makila
Arriel, RTM322, TM391,
TM 319, TM 333, TP 319,
various models of Astazou &
TM333
Artouste
Super Puma
A109 and A129
Bell Helicopter
Textron
Boeing Vertol
All transmissions
McDonnell Douglas
All Transmissions
MBB
All transmissions
Sikorsky
Chinook
S-61N
TYPICAL PROPERTIES
Property
AEROSHELL Turbine AEROSHELL Turbine AEROSHELL Turbine

Oil 500
Oil 555
Oil 560
420-120
420-121
420-130
Product Code
-54
-54
<-54
ASTM
METHOD
D 97
246
246
260
D 92
5.2
25.3
10025
5.4
29.0
10775
5.3
28.3
10775
D 445
D 445
D 445
TAN-E, mg KOH/g
0.11
0.14
0.14
D 664
Ryder Gear Test, %

Hercolube A
117
>145
126
Pour Point, C
max.
Flash Point, C.
min.
Viscosity
cSt. @ 100 C
cSt. @ 40 C
cSt. @ -40 C

TIP# 5.14.03
ROTELLA ELC*
EXTENDED LIFE COOLANT / PRE-DILUTED

PRODUCT LINE
Rotella ELC Extended Life Coolant/ Pre-Diluted has been developed for today's heavy-duty diesel engines. With a
minimum of maintenance, Rotella ELC Extended Life Coolant / Pre-Diluted will last for 1,000,000 kms. (or 12,000
hours) of service. Rotella ELC Extended Life Coolant / Pre-Diluted provides protection to -50 C. Rotella ELC
Extended Life Coolant / Concentrate is available for those that want to custom mix to a specific freeze point.
Rotella ELC Extended Life Coolant / Pre-Diluted requires one addition of Rotella ELC Extender at 500,000 kms. (or
6,000 hours) to replenish the corrosion protection, thus removing the need for constant monitoring and addition of
conventional Supplemental Coolant Additives (SCA). Rotella ELC Extended Life Coolant / Pre-Diluted also
removes the need for SCA containing filters. Lower cost, conventional filters to keep cooling systems clean are all that
is required.
Rotella ELC Extended Life Coolant / Pre-Diluted meets the requirements of: Caterpillar EC-1, Detroit Diesel,
Cummins, Navistar, Volvo, TMC RP329, ASTM D3306 and D4985.
1,000,000 kms. or 12,000 hours of service.
One time use of Rotella ELC Extender at 500,000 kms. or 6,000 hours.
Protection to -50 C.
No SCA testing required.
No SCA containing filters required.
Reduced volume of used coolant for disposal.
Rotella ELC Extended Life Coolant / Pre-Diluted is compatible with conventional coolants and will provide all
the benefits provided there is less than 10% conventional coolant in the cooling system.
DIRECTION FOR USE
Precaution: Let engine cool completely before performing any maintenance work.
TOP UP: Use Rotella ELC Extended Life Coolant / Pre-Diluted for initial fill or top up. If you use Rotella ELC
Extended Life Coolant / Concentrate for initial fill or top up, dilute 60:40 with DI water or good quality tap water.
FLUSH AND FILL

DRAIN cooling system completely including overflow tank and lower portions of the cooling system. REMOVE old
coolant filter at this point if a bypass valve is available. If no bypass valve, then remove the filter after the flushing
step.
FLUSH the cooling system with tap water and DRAIN completely. INSTALL a blank (no SCA) filter. Fill with
Rotella ELC Extended Life Coolant / Pre-Diluted (do not add SCA).
MAINTENANCE OF COOLANT
Add Rotella ELC Extender to the cooling system at 500,000 kms. or 6,000 hrs of service.
Do not add any Supplemental Coolant Additive (SCA) in either filter or liquid form.
Check coolant freeze point every six months by testing for ethylene glycol content and adjust if needed.
Note: Contamination with conventional coolants will reduce the life of this product. If more than 10% contamination
has occurred, then the coolant should be treated as conventional, and SCA testing and additions should begin.
DISPOSAL
Dispose of this product according to local environmental requirements.
Note: Conventional silicate-based coolants have a shelf life of 18 months, but Rotella ELC Extended Life Coolant
products can be stored for a period up to 8 years, provided the integrity of the container is maintained.
PRODUCTS AVAILABLE
Product Codes
Product
482-005
Rotella ELC Extended Life Coolant/ Concentrate
482-006
Rotella ELC Extended Life Collant/ Pre-Diluted
482-007
Rotella ELC Extender

2 of 2
TIP# 5.15.02
AEROSHELL* OIL W 100 PLUS
DISPERSANT TYPE AIRCRAFT PISTON ENGINE OIL

PRODUCT LINE
AEROSHELL Oil W 100 PLUS is an ashless dispersant (AD type) aircraft piston engine oil with improved
corrosion and anti-wear protection. It is approved for SAE J-1899 (formerly MIL-L-22851D) specifications for
ashless dispersant type aircraft piston engine oils. It also meets aircraft reciprocating engine AD specifications
including Teledyne-Continental Motors MHS No. 24B, and Avco Lycoming No. 301F. For operators of Lycoming
engines including models O-320H, O-360E, LO-360, TO-360E, and LTO-360E there is no need to add Lycoming
additive LW 16702. As per FAA Airworthiness Directive AD 80-04-03R2, AEROSHELL Oil W 100 PLUS meets an
equivalent method of compliance without the addition of LW 16702.
APPLICATIONS
AEROSHELL Oil W 100 PLUS is designed for use in four cycle aircraft piston engines and it is approved by
Continental, Lycoming and Pratt & Whitney for their piston engines in all types of service.
Excellent Wear and Corrosion Protection - Carefully selected anti-wear additives help to increase the service life of
critical engine parts by acting as a protective layer particularly at high temperatures; anti-corrosion additives protect
against corrosion when the aircraft is parked or in short term storage.
Excellent Oxidation Stability For Long Engine Life - AEROSHELL W Oil 100 PLUS gives top engine
performance in high speed summer operation by minimizing high temperature oxidation and resultant oil thickening.
Lycoming LW 16702 Additive not required - As per FAA AD 80-04-03 R2 and Lycoming Service Bulletins 446B,
446C, and 446D there is no need to add LW16702 nor do you have to estimate a correct concentration.
AEROSHELL Oil W 100 PLUS includes the correct amount of equivalent corrosion and anti-wear protection in its
formulation.
APPROVALS
Meets the requirements of the following piston engine manufacturers:
Textron-Lycoming (Service Instructions No. 1409A, 1014K and Bulletin 446C).
Teledyne Continental material specification MHS-24 (Service Bulletin M81-11)
Pratt & Whitney (All radial engines, Service Bulletin 1183REV.T.)
SAEJ1899 (Formerly MIL-L-22851D)
TYPICAL PROPERTIES
Product Code
420-065
ASTM Method
889
Pour Point, C
-20
D 97
Flash Point, COC, C
260
D 92
Viscosity
Kinematic
- cSt (mm2/s) @ 40 C
- cSt (mm2/s) @ 100 C
213
20.2
D 445
D445
Viscosity Index
110
D 2270
TIP# 5-16-01
SHELL* KEROSENE
SHELL*1-K KEROSENE
PRODUCT LINE
Shell Kerosene and Shell 1-K Kerosene are two fuels designed for both burner and wick applications. Shell Kerosene is
formulated for use in burner applications that are connected to a flue, which is vented. Shell 1-K Kerosene is designed for
burner applications that are not connected to a flue. As such, Shell 1-K Kerosene has a lower sulphur content to minimize
sulphur dioxide emissions, which is a combustion byproduct.
Note: Shell Kerosene is also referred to as 2-K Kerosene in certain specifications.
APPLICATIONS
Shell Kerosene and Shell 1-K Kerosene meet all the requirements of CAN/CGSB-3.3, latest version, and may be used
where the burner manufacturer specifies this standard. Shell Kerosene and Shell 1-K Kerosene may also be used in
applications where ASTM D 3699 is specified.
Low Mercaptan Sulphur minimizes the unpleasant odour of the fuel.
Clear, Light Colour indicates overall purity and useful for determining presence of trace contaminants
TYPICAL PROPERTIES
Product
Shell Kerosene
Shell 1-K Kerosene
301-101
301-201
% Sulphur, mass
0.30
0.04
Cloud Point, C
-40
-40
Flash Point, D56, C
38
38
Colour, D156
20
20
0.003
0.003
Product Code
Mercaptan Sulphur, % mass

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A.P. 1.02.19F
ROTELLA* S
HUILES MOTEURS POUR PARCS DE VHICULES MIXTES

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Rotella S sont des huiles de premire qualit faible teneur en cendres et dispersion leve qui
conviennent aux moteurs diesels et essence.
Les huiles Rotella S multigrades respectent les normes de rendement des classes de service SJ de lAPI et peuvent
tre utilises lorsque des huiles homologues pour moteurs essence ou ILSAC GF-2 sont requises.
Les huiles Rotella S monogrades respectent les normes de rendement des classes de service CF-2, CF de lAPI. De
plus, elles peuvent tre utilises lorsquune huile rpondant aux exigences C-4 dAllison est recommande. Elles
conviennent parfaitement aux moteurs deux temps de Detroit Diesel.
APPLICATIONS
Les huiles Rotella S multigrades respectent les exigences de rendement de la plupart des garanties dentretien des
constructeurs de moteurs essence. Elles sont recommandes pour les camionnettes, tracteurs et voitures particulires
avec moteur essence dans tous les types de service o une huile de grades de viscosit SAE 5W-30, 10W-30 ou
10W-40 est recommande. Elles peuvent galement servir pour des moteurs qui fonctionnent au propane ou au gaz
naturel comprim.
Les huiles Rotella S monogrades sont prconises pour les moteurs deux temps Detroit Diesel (bulletin 7SE270
Rv. 95) et les transmissions pour lesquelles une huile moteur est recommande.
AVANTAGES
Contrle lev des dpts - Les additifs de Rotella S permettent lhuile de rsister loxydation hautes
tempratures et assurent une bonne dispersion, ce qui rduit lpaississement caus par la suie et les produits
doxydation et empche la formation de dpts nfastes pour le moteur.
Excellente propet des pistons - Des additifs puissants et stables aident conserver les pistons propres et font en
sorte dviter que les segments ne collent. Le moteur fonctionne ainsi efficacement et ne perd pas de puissance.
Rotella S permet au moteur de durer plus longtemps.
Excellente protection contre l'usure, la rouille et la corrosion - Rotella S est galement formule pour
neutraliser les acides de combustion et rduire les effets de la corrosion, comme sur les paliers hautes
tempratures, ou lors de courts dplacements en hiver.
Faible consommation dhuile - Un mlange optimal dhuile de base a t choisi afin de rduire la volatilit.
Cette combinaison dhuile de base et de dtergent maintient la consommation dhuile un bas niveau.
conomie de carburant - Les grades SAE 5W-30 et 10W-30 permettent de rduire les besoins en carburant de
1,1 % et 0,5 % par rapport des huiles de rfrence lors du nouvel essai standard de lindustrie sur moteur
faible coefficient de frottement. Plusieurs constructeurs de vhicules recommandent maintenant le grade 5W-30
lanne longue.
REMARQUE: Lorsque des huiles multigrades et monogrades universelles de haute tenue et de qualit
suprieure sont exiges, Rotella T Plus 15W-40, Rotella T avec XLA et Rotella T sont
recommandes. Lorsque des huiles multigrades de qualit suprieure sont exiges, pour service
lger FormuleShell 100 % synthtique est recommande.
APPROBATIONS
Les huiles Rotella S respectent les spcifications et exigences suivantes ou les dpassent:
Multigrades:
- API SJ
- ILSAC GF-2 (5W-30, 10W-30)
Monogrades:
- API CF-2, CF
- Peuvent aussi tre utilises lorsque les classes de service (maintenant dsutes) MIL-L-2104D et C-4 dAllison
sont recommandes.
CARACTRISTIQUES
30
Code de produit - au pays
40
50
5W-30
10W-30
10W-40
431-013 431-014 431-015 431-020 431-017
431-021
Densit kg/m3
882
885
887,5
871
876
875
Couleur
5,0
5,0
5,0
<2,5
<2,5
<2,5
Point d'coulement, C
-30
-27
-27
-39
-36
-33
Point d'clair, C, COC
230
230
230
214
226
222
Viscosits cinmatiques
- cSt 40C
- cSt 100C
93,3
11,6
131
14,4
206
19,0
70
11,9
71,2
10,8
97,4
14,5
2700
2950
-
2940
-
113
109
104
168
141
154
-36,6
-34,2
-33,7
Rsidu sulfat, % en poids
0,7
0,7
0,7
0,726
0,704
0,7
Indice de basicit
ASTM D2896 mg KOH/g
6,3
6,3
6,3
5,3
4,9
5,3
Russi
Russi
Russi
Viscosit au simulateur de dmarrage froid

- cP -20C
- cP -25C
Indice de viscosit
Temprature limite de pompabilit (MRV),
C(based on 60,000 cP max.)
conomie d'nergie II ASTM
Passez chez votre revendeur ou associ Shell pour obtenir plus de dtails.
Des questions? Appelez le service technique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600 ou envoyez votre demande par courriel questions@shell.ca
Vous dsirez obtenir des fiches signaltiques? Appelez au (403) 691-2615 ou envoyez votre demande par tlcopieur au (403) 691-3321.
*Marques de commerce de Shell Canada Limite, utilises en vertu d'une licence par Produits Shell Canada Limite.
A.P. 1.04.09F
RIMULA* CT
LUBRIFIANT SUPRIEUR DE SRIE 3 POUR MOTEURS DIESELS

(CLASSIFICATION DE CATERPILLAR)
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Rimula CT sont des huiles monogrades pour carters qui se distinguent par une faible teneur en cendres,
une bonne stabilit loxydation, un grand pouvoir dispersant et dtergent, ainsi que des proprits suprieures de
lubrification et de protection contre lusure. Elles satisfont aux exigences de rendement des normes suivantes et les
dpassent:
API CF
TO-2
ALLISON C-4
MIL-L-2104C
MIL-L-46152E
Elles sont aussi recommandes dans tous les cas o lon spcifie les classes de service CD ou CC de lAPI.
RENDEMENT
Les huiles Rimula CT, qui sont un mlange dhuiles de base indice de viscosit lev, ont t spcialement conues
pour faciliter les dmarrages par temps froid et assurer une bonne lubrification hautes tempratures. Les additifs
faible teneur en cendres qui leur sont incorpors, suivant un dosage soigneusement quilibr, leur permettent doffrir
les avantages suivants:
propret des pistons tempratures leves
absence de dpts dans le turbocompresseur
protection de la chemise des cylindres et des segments des pistons contre lusure
prvention de la formation de cambouis basses tempratures
protection des paliers du moteur contre la corrosion
protection des soupapes et de leur dispositif de commande contre lusure
grand pouvoir dispersant
rsistance loxydation
Lexcellence des huiles Rimula CT en matire de rendement a t clairement dmontre au cours de nombreux essais,
tant dans des moteurs quen laboratoire. Cette solide mise lpreuve et les rsultats obtenus sur des millions de milles
de route ont permis de confirmer le rendement suprieur de lhuile monograde Rimula CT dans des moteurs dans les
conditions dutilisation les plus diverses et les plus rigoureuses.
APPLICATIONS
Si vous exploitez un parc automobile comprenant surtout des diesels, que ceux-ci doivent tre lubrifis avec une huile
de srie 3 et de prfrence monograde, cest une des huiles Rimula CT quil vous faut.
Lhuile Rimula CT 10W est recommande pour le matriel Caterpillar exigeant un fluide qui satisfait la norme
CD/TO-2, notamment pour les transmissions manuelles et automatiques ainsi que pour les embrayages de direction.
Ce grade convient galement aux systmes hydrauliques et il a t homologu par la division Allison de General
Morors en raison de sa conformit la norme C-3.
Les huiles Rimula CT respectent les prescriptions tablies pour les industries de la construction et des mines et elles
peuvent tre utilises dans tous les cas o des huiles de type CF, CD et CC de lAPI du grade de viscosit
recommand sont indiques.
Pour un rendement suprieur, une des huiles de la gamme des huiles Rotella T est recommande : Shell Rotella T Plus
multigrade 15W40, Shell Rotella T multigrade avec XLA, Shell Rotella T monograde et Shell Rotella T pour climat
arctique.
CARACTRISTIQUES
Code de produit
RIMULA CT
Densit, kg/m3
430-001
430-003
430-004
10W
876
30
884
40
886
Mthode ASTM
D 1298
Couleur - ASTM
5,0
6,0
6,0
D 1500
Point dcoulement, C - max.
-33
-27
-30
D 97
Point dclair, VOC C - min.
222
222
222
D 92
43,2
7,0
2 500
92,1
11,6
-
129
14,4
-
D 445
D 445
Indice de viscosit
122
115
111
D 2270
Indice de neutralisation mg KOH/g
7,7
7,9
7,9
D 2896
Rsidu sulfat, % en masse
0,87
0,89
0,89
D 874
Teneur en calcium - % en masse
0,14
0,14
0,14
AA/ICP
Teneur en zinc - % en masse
0,12
0,12
0,12
AA/ICP
Viscosit
cSt (mm2/s) 40 C
cSt (mm2/s) 100 C
cSt (mPa.s) -18 C - max.
A.P. 1.06.13F
SHELL ADVANCE*
HUILE DE PREMIRE QUALIT POUR MOTONEIGES

GAMME DE PRODUITS
Lhuile Shell Advance de premire qualit pour motoneiges a t spcialement conue de manire offrir une
protection suprieure dans les moteurs de motoneiges deux temps. Sa formule sans cendres exclusive dpasse non
seulement les paramtres de la norme TC-W3, mais aussi ceux de la classe TC de lAPI et de la norme sur les
manations de fume FC de la JASO (jusqu 85 % moins de fume). La faible odeur quelle dgage rend les
randonnes plus agrables, et les vtements sentent moins aprs les sorties.
Lhuile moteur synthtique pour motoneiges Shell Advance Snow Ultra est recommande pour un rendement
exceptionnel dans les moteurs grande puissance qui utilisent des systmes dchappement variable comme RAVE
et sont soumis aux conditions astreignantes des courses.
AVANTAGES
Lhuile Shell Advance de premire qualit pour motoneiges respecte les recommandations de tous les grands
constructeurs de motoneiges.
Shell Advance, qui est appuye par la GARANTIE de Shell, a t spcifiquement mise au point pour rpondre
aux exigences des principaux constructeurs de motoneiges, notamment :
Arctic Cat
Bombardier
Polaris
Yamaha
Rendement prouv - Lhuile Shell Advance de premire qualit pour motoneiges a russi avec brio un essai
dans une exploitation commerciale en haute altitude. Aprs cet essai sur le terrain, les pices des moteurs ne
prsentaient aucun signe de rayage des pistons, de collage des segments ni daccumulation de carbone.
Rduction de la fume dchappement - Lhuile Shell Advance de premire qualit pour motoneiges a t
spcialement pense pour tre conforme la norme sur les manations de fume FC de la JASO. Rsultat?
Jusqu 85 % moins de fume dchappement comparativement dautres huiles pour moteurs deux temps. Un
moins grand dgagement de fume et des gaz dchappement du moteur moins odorants profitent
lenvironnement et permettent des randonnes plus agrables.
Rendement suprieur basses tempratures - La norme de lindustrie basses tempratures la plus rigoureuse
correspond aux essais de fluidit et de miscibilit de la catgorie 4 de la SAE, qui sont mens -40 C. Lhuile
Shell Advance surpasse les prescriptions de la catgorie 4. Il sensuit quelle scoulera et, dans les applications
ncessitant un mlange pralable, se mlangera facilement des tempratures infrieures -40 C.
Pouvoir lubrifiant et protection contre le rayage accrus - Grce un groupe dadditifs exclusif, lhuile Shell
Advance de premire qualit pour motoneiges assure, par la qualit de sa lubrification, une protection
exceptionnelle dans toutes les applications auxquelles sont soumises les motoneiges.
Excellente limitation des dpts - Lutilisation dagents dispersants et dtergents temprature leve permet
lhuile Shell Advance de premire qualit pour motoneiges de rduire au minimum la formation de dpts sur
les pistons, ce qui est essentiel pour prolonger la dure des moteurs et rduire le collage des segments des pistons.
Rduit au minimum lencrassement des bougies dallumage et le prallumage - Des huiles hautement
raffines ainsi quune technologie de pointe en matire dadditifs sans cendres contribuent diminuer les dpts
qui peuvent former un pont entre les lectrodes des bougies dallumage. Ces dpts peuvent raccourcir la dure
des bougies et affaiblir considrablement la puissance en provoquant le prallumage du mlange carburant/huile.
Protge les moteurs contre la rouille - Une pellicule dhuile protge les moteurs contre lair humide aspir pour
la combustion, de mme que contre leau se formant par suite de la combustion.
Marque dpose de Bombardier Inc.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Densit at 15
C-kg/m3
427-511
MTHODE ASTM
868,3
D 1298
Bleue
Point d'coulement C
-54
D 97
Point dclair, vase clos Pensky-Martens, C, minimum
77
D 93
Viscosit cSt (mm2/s)

40C
100C
26,3
5,6
D 445
D 445
Indice de neutralisation
Indice de basicit totale - potentiomtrie, mg/KOH/g
10,8
D 2896
10 050
D 2983
Couleur
Viscosit Brookfield -40C, cP

Classement API
TC
Catgorie SAE en matire de fluidit/miscibilit
CATGORIES SAE EN MATIRE DE FLUIDIT/MISCIBILIT

DES HUILES POUR MOTEURS DEUX TEMPS
Catgorie
Temprature, C
Viscosit Brookfield maximale, cP
1
0
2
-10
3
-25
4
-40
3 500
3 500
7 500
17 000
A.P. 1.07.17F
DONAX* TG
UN LIQUIDE DEXRON+ IIIG et MERCON++

POUR TRANSMISSIONS AUTOMATIQUES
PRODUIT
Donax TG est un liquide de premire qualit pour transmissions automatiques fait partir de mlanges d'huiles de
base Shell de qualit suprieure et d'additifs soigneusement choisis pour une longue dure sans ennuis. Il est conforme
la nouvelle norme DEXRON IIIG de General Motors de manire fournir un rendement accru et est conu pour les
transmissions automatiques commande lectronique.
APPLICATIONS
Transmissions d'automobiles et de camionnettes - Donax TG dpasse les paramtres des normes DEXRON IIIG de
General Motors et MERCON de Ford. Il peut galement tre utilis dans toutes les transmissions automatiques GM et
lorsqu'un liquide de type CJ ou H de Ford est spcifi. DONAX TG peut aussi servir dans les botes de vitesses
manuelles et botes de transfert des camionnettes lorsque le constructeur prconise un liquide DEXRON. Il respecte
ou excde en outre les prescriptions de la plupart des constructeurs europens et japonais.
Embrayages et commandes de transmissions renforces - Donax TG est un superliquide pour transmissions
Powershift et automatiques renforces qui surpasse les conditions des normes C-4 d'Allison et TO-2 de Caterpillar.
Il peut galement tre recommand comme liquide pour servodirection l o un liquide DEXTRON est requis ainsi
que pour les transmissions de la srie V-730 d'Allison.
Circuits hydrauliques - Donax TG donne un rendement antiusure vritablement suprieur dans les circuits
hydrauliques. Il satisfait aux exigences des normes HF-1 et HF-2 de Denison pour les pompes hydrauliques. Nombre
d'exploitants de matriel mobile emploient Donax TG comme liquide hydraulique dans les cas o un lubrifiant de
grade de viscosit ISO 32 est spcifi.
AVANTAGES
Fluidit exceptionnelle basses tempratures - Des amliorants de l'indice de viscosit et des abaisse-point
d'coulement permettent Donax TG d'avoir la fluidit voulue lors des dmarrages, spcialement dans le cas des
transmissions modernes commande lectronique, qui sont cruciales.
Proprits antifrottement hors pair - Donax TG prsente des caractristiques antifrottement extraordinaires de
faon prvenir le glissement lors de l'embrayage, mme sous forte charge. Le glissement peut tre cause de
chaleur excessive et d'un bris ventuel de la transmission.
Excellentes stabilit l'oxydation et protection contre la corrosion - Des huiles de base de haute qualit de
Shell combines des inhibiteurs d'oxydation assurent maintenant une matrise encore plus grande de l'oxydation et
de la formation de cambouis tempratures leves, d'o une longue dure du liquide.
Rendement antiusure remarquable - Donax TG protge la fois les transmissions et les circuits hydrauliques
contre l'usure en vue d'une longue dure de leurs composantes.
Limitation au minimum de la formation des dpts - Des agents dtergents et dispersants limitent efficacement
la formation de dpts et aident ainsi garder les transmissions propres.
Compatibilit avec le matriau des joints d'tanchit - Limite le renflement, le durcissement et la rsistance
la traction des lastomres. Il rduit de plus les frais d'entretien pouvant rsulter de fuites et du remplacement des
joints d'tanchit.
Produit facilement reconnaissable - Grce un colorant rouge qui permet de distinguer le liquide pour
transmissions de l'huile moteur.
RENDEMENT EN RSUM
Donax TG est approuv aux termes des normes et exigences suivantes :
DEXRON IIIG et IIE de General Motors
ESP M2C 138-CJ ou M2C 166-H de Ford
183 et 184 de Spicer
TO-2 de Caterpillar
HF-1 et HF-2 de Denison, et de Sunstrand
d'Allison pour les sries AT 500, MT 600, HT70,
HT700, V730, VH et VS
MERCON de Ford Motor Company

de Voith relatives aux transmissions DIWA
C-3 et C-4 d'Allison
35VQ25; M-2952-S et I-286-S de Vickers
Atteint 10 paliers d'accroissement de la charge la
machine d'essai FZG
Tous les grands constructeurs de voitures europens
et japonais
APPROBATIONS
DEXRON III (G-34026) de
GM
C-4 (21382295) d'Allison
MERCON (M950304) de Ford
CARACTRISTIQUES
Code de produit
Masse volumique 15 C,
kg/m3
Couleur
436-106
Mthode ASTM
870,0
D 1298
Rouge
-45
D 97
Point d'clair, vase ouvert Cleveland, C
175
D 92
Viscosit :
cSt 40 C
cSt 100 C
36
7,5
D 445
D 445
1 290
D 2983
200
D 2270
Brookfield : cP -20 C
Indice de viscosit
Passez voir l'associ ou le revendeur Shell le plus prs de chez vous pour obtenir de plus amples renseignements.
Vous avez besoin de plus d'information sur le produit? Appelez le service technique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600 ou communiquez avec nous par
courriel l'adresse questions@shell.ca.
Fiches signaltiques? Appelez au 1 403 691-2615 ou tlcopiez votre demande au 1 403 691-3321.
* Donax est une marque dpose de Shell Canada Limite.
+ Dexron est une marque dpose de General Motors.
++ Mercon est une marque dpose de Ford Motor Company.
GAMME DE PRODUITS
Les Spirax HD sont des huiles extrme
pression (EP) pour engrenages hypodes
automobiles conues de manire dpasser les
dernires normes de rendement, incluant celles
pour les classes de service MT-1, GL-5 et PG-2
(propose) de lAPI ainsi que la norme
MIL-PRF-2105E. Les Spirax HD 80W90 et
85W140 sont totalement approuves aux termes
de la norme GO-J de Mack.
A.P. 1.08.17F
SPIRAX* HD ET
DENTAX*
DES HUILES DE
PREMIRE QUALIT
POUR ENGRENAGES
AUTOMOBILES
Dentax 80W90 est une huile minrale non extrme pression pour engrenages destine aux transmissions qui ncessitent
un lubrifiant de classe de service GL-1 de lAPI.
APPLICATIONS
Les huiles Spirax HD conviennent aux engrenages dentranement des voitures particulires ainsi quau
matriel lourdement charg. Elles sont recommandes pour la lubrification des engrenages hypodes, droits,
coniques, hlicodaux et coniques denture hlicodale ainsi que des engrenages vis sans fin dans les
diffrentiels, transmissions, systmes de transmission aux roues, botes de transfert et botiers de direction.
Spirax HD75W90 et 80W90 sont nos huiles multigrades toutes saisons de premire qualit pour engrenages
mises au point afin de dpasser les exigences en matire de lubrification tablies par les fabricants de matriel
dorigine pour les charges et tempratures de fonctionnement accrues daujourdhui.
Le grade Spirax HD 85W140 est recommand pour le matriel en service svre tempratures leves et est
typiquement utilis dans les applications hors route.
Le grade Spirax S 75W90 (un lubrifiant entirement synthtique) est prvu pour le matriel sous programmes
de garantie prolonge (voyez le bulletin de LActualit ptrolire 1.28F).
Dentax 80W90 est prconise pour les transmissions manuelles renforces nexigeant pas de lubrifiants
contenant des additifs extrme pression. De plus, les systmes de transmission aux roues vis sans fin de
certains camions lourds doivent tre lubrifis avec une huile minrale pure pour engrenages comme Dentax
80W90.
AVANTAGES
Capacit de charge suprieure - Les additifs extrme pression que renferment toutes les huiles Spirax HD
procurent une excellente protection long terme contre les raillures et rduisent lusure au minimum, mme dans
les conditions dutilisation les plus rigoureuses.
Stabilit thermique et loxydation suprieure - Les Spirax HD offrent une rsistance suprieure la
dcomposition haute temprature (dgradation). Mme dans des conditions dutilisation qui approchent 150 oC,
les Spirax HD surpassent les lubrifiants traditionnels de la classe de service GL-5 de lAPI. Cette stabilit
thermique et loxydation amliore aide prvenir la formation de dpts autour des joints dtanchit et
maintenir les surfaces des paliers propres afin de minimiser lusure.
Excellent rendement des transmissions renforces Lors dessais rigoureux intensifs avec des transmissions
Mack de la srie T-200, la technologie davant-garde des Spirax HD a dpass les normes dfinies pour les huiles
de type GO-J de Mack en ce qui a trait la rsistance la formation de dpts de carbone dans les mcanismes
dembrayage et la prvention de lcaillage des dents. Les Spirax HD assurent une dure exceptionnelle aux
transmissions Mack et des changements de vitesses sans problme.
Service en toutes saisons Selon la temprature ambiante, Spirax HD 75W90 et 80W90 offrent la possibilit de
nutiliser quun grade pour toutes les saisons, ce qui permet dliminer les vidanges saisonnires et de rduire le
nombre dhuiles pour engrenages requis.
Possibilit dconomie de carburant - Le fait que les huiles Spirax HD sont multigrades et peuvent tre employes
basses tempratures rduit les pertes dnergie par frottement, ce qui diminue la consommation de carburant.
RENDEMENT EN RSUM
SPIRAX HD
Classification du rendement
GL-1 de lAPI
DENTAX
75W-90
80W-90
85W-140
GL-4 et GL-5 de lAPI
MT-1 de lAPI
MIL-L-2105D
MIL-PRF-2105E
GO-H de Mack - approuve
GO-J de Mack - approuve
80W-90
X
CARACTRISTIQUES
75W-90
437-010
SPIRAX HD
80W-90
437-006
85W-140
DENTAX
80W-90
437-007
436-005
MTHODE
ASTM
887,2
887,2
901,0
877,3
D 1298
Couleur ASTM
1,0
2,5
4,0
2,0
D 1500
Point dcoulement, C
-40
-24
-12
-24
D 97
Point dclair, vase ouvert Cleveland, C

Viscosit :
Cinmatique
- cSt 40 C
- cSt 100 C
Brookfield
- cP -12 C
- cP -26 C
- cP -40 C
Point de cavitation, C
Indice de viscosit
180
218
200
292
D 92
113
19,2
134
14,7
367
27,9
137
14,5
D 445
D 445
146 000
< -45
195
132 000
< -35
110
71 000
< -20
103
100 000
< -35
92
D 2983
D 2983
D 2983
Intervalle de service, C
-42 35
-26 35
-12 40
-26 35
GRADE SAE
CODE DE PRODUIT
Masse volumique 15 C, kg/m3
D 2270
A.P. 1.09.08F
NAUTILUS
HUILE DE PREMIRE QUALIT POUR MOTEURS HORS-BORD

GAMME DE PRODUITS
Shell Canada, depuis des annes le chef de file en matire de lubrifiants pour tous les moteurs hors-bord deux temps
refroidis par eau, a mis en march une nouvelle huile, Nautilus. Sa formule exclusive dpasse la norme de rendement
la plus rcente de la NMMA (National Marine Manufacturers Association), TC-W3, afin daccrotre la dure des
moteurs hors-bord. Lhuile Nautilus a t conue de manire satisfaire aux exigences de rendement de tous les
constructeurs de moteurs hors-bord tant injection directe dhuile qu mlange pralable.
APPLICATIONS
La dernire dcennie a t marque par de nombreux perfectionnements : une augmentation graduelle de la puissance
moyenne en HP des moteurs hors-bord, la mise au point de systmes dinjection de carburant et de lubrifiant, le retrait
des carburants avec plomb du march et la tendance abaisser les rapports carburant/huile. De nouveaux dfis se sont
poss plus rcemment, notamment les manations de fume et les proccupations environnementales. De plus, les
moteurs hors-bord modernes doivent pouvoir supporter les effets de vitesses et de tempratures beaucoup plus leves
tout en tant protgs que par une mince pellicule dhuile.
La NMMA a tabli une nouvelle norme de rendement en rponse aux besoins des constructeurs de moteurs hors-bord,
TC-W3. Cette dernire vise amliorer la qualit des lubrifiants offerts lindustrie et au public. Il sensuivra une
plus longue dure sans ennuis des moteurs du fait de la protection antirayage et du pouvoir lubrifiant considrablement
accrus de lhuile par rapport aux prescriptions de lancienne norme TC-W II. Des dispersants suprieurs assurent en
outre un rendement hors pair des moteurs en gardant les pistons propres et libres de dpts.
Lhuile Nautilus a t formule non seulement pour se conformer cette nouvelle norme de rendement rigoureuse,
mais pour la dpasser! Elle assure aux amateurs de navigation ce quil y a de mieux en fait de protection et de
rendement pour tous les moteurs hors-bord deux temps refroidis par eau.
AVANTAGES
Approbation de la National Marine Manufacturers Association (NMMA) - Nautilus a dpass les exigences
de recertification de lastreignante norme TC-W3, qui dpasse de beaucoup les prescriptions des normes TC-W**
et TC-W II*** prcdentes applicables aux moteurs hors-bord.
Respect des recommandations de tous les grands constructeurs de moteurs hors-bord - Nautilus a t
spcifiquement mise au point de faon se conformer aux indications de la totalit des grands constructeurs et
donne le rendement exig de leur huile TC-W3 de marque. Elle rpond en outre aux besoins de tous les autres
constructeurs utilisant un lubrifiant de qualit TC-W, TC-W II ou TC-W3. Nautilus est recommande pour les
moteurs hors-bord fabriqus par:
Outboard Marine (O.M.C.) - producteur des moteurs Johnson et Evinrude
Mercury Marine
Yamaha
Suzuki
Nissan
Faible toxicit en milieu aquatique - Grce des additifs exclusifs, Nautilus sest rvle plus acceptable pour
lenvironnement que la plupart des autres huiles pour moteurs deux temps.
Rduction de lencrassement des bougies et du prallumage - Cette huile sans cendres la fine pointe de la
technologie minimise les dpts dans les chambres de combustion qui provoquent lencrassement des bougies et
le prallumage. Et une diminution des dpts se traduit par un rendement et une durabilit accrus du moteur, de
mme que par llimination du risque de dommages au moteur occasionns par le prallumage.
Limitation au minimum des dpts sur les pistons - Des dispersants suprieurs permettent lhuile de
contribuer maintenir les pistons propres et viter le collage des segments afin dassurer un fonctionnement
hors pair du moteur et des frais dentretien moindres..
Protection contre le rayage et pouvoir lubrifiant amliors - Compte tenu de sa composition chimique unique,
Nautilus fournit une protection exceptionnelle aux tempratures suprieures des moteurs de hors-bord haute
puissance et soumis au service exigeant daujourdhui.
Protection suprieure contre la rouille - De remarquables additifs antirouille aident empcher les pices
cruciales du moteur de rouiller en cours dutilisation et de stockage, en vue dune plus longue dure du moteur.
Utilisation avec des carburants sans plomb selon des rapports carburant/huile allant jusqu 100 1 Rendement Shell prouv lorsque lhuile est employe conformment aux pratiques de lubrification
recommandes par les constructeurs.
Diminution des manations de fume - La formule de la nouvelle Nautilus est la solution aux proccupations
environnementales de tous les mordus de la navigation du fait quelle est conforme la dernire norme FC de la
JASO sur les manations de fume.
Se mlange facilement et demeure mlange basses tempratures - Elle va au-del des exigences dun grade
SAE 4 en matire de fluidit/miscibilit -40 C et assure ainsi une protection exceptionnelle.
Compatibilit - Nautilus est entirement compatible avec tous les autres lubrifiants de types TC-W et TC-W II,
ce qui limine tout risque de mauvais fonctionnement.
Coloration bleue pour les systmes mlange pralable - Nautilus contient un colorant bleu trs visible aux
fins de scurit. Si lessence est bleue, cest quelle est bien mlange.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Classement API
Classement NMMA
Grade SAE pour la fluidit/miscibilit
427-531
MTHODE ASTM
TC
TC-W3
Densit 15 C, kg/m3
868,2
D 1298
Couleur
Bleue
Visuelle
-51
D 97
Point dclair, vase clos Pensky-Martens, C, min.
77
D 93
27,7
5,8
D 445
D 445
11,600
D 2983
10,8
D 2896
Viscosit:
cSt 40 C , mm2/s
cSt 100 C, mm2/s
Brookfield -40 C, mPa.s
Indice de neutralisation - Indice de basicit totale, mg de KOH/g
Trademarks of Shell Canada Limited. Used under license by Shell Canada Products Limited.
***TC-W II et TC-W3 sont des marques dposes de la National Marine Manufacturers Association.
**TC-W est une marque dpose de la Boating Industry Association.
A.P. 1.10.29F
GAMME DE PRODUITS
Shell Rotella T avec XLA multigrade 15W40 a
russi relever le plus gros dfi de rendement de
son histoire. La conception des nouveaux moteurs
conformes la plus rcente rglementation
ROTELLA* T avec
antipollution a accru radicalement les exigences de
XLA
rendement des huiles moteurs de haute tenue. En
L'authentique huile du
l'absence d'une protection approprie, la suie peut
occasionner une usure excessive des soupapes et
million de milles
de leur dispositif de commande, des segments des
LA LGENDE RINCARNE
pistons ainsi que des chemises des cylindres et la
corrosion peut endommager les paliers.
Il peut en rsulter une perte de puissance, un perte sur le plan de la consommation de carburant, une
perte de matrise des manations et une dure raccourcie du moteur. Shell Rotella T avec XLA 15W40
est demeure chef de file dans l'industrie en dpassant la totalit des exigences des constructeurs pour
leurs nouveaux moteurs.
Mieux encore, le niveau de rendement de Shell Rotella T avec XLA 15W40 non seulement rpond aux besoins
des nouveaux moteurs, mais augmente la durabilit lgendaire sur un million de milles quand elle est utilise
dans le matriel existant. Atteindre un tel nouveau degr de rendement n'a pas t facile. Une quipe
d'ingnieurs et de chimistes de Shell a raffin et mis l'essai une formule pour Shell Rotella T avec XLA
15W40 ces quatre dernires annes afin de surpasser l'ensemble d'exigences le plus exhaustif et rigoureux en
vue d'obtenir la plus importante amlioration du rendement de son histoire. La lgende de l'authentique huile du
million de milles est rincarne.
Shell Rotella T avec XLA 15W40 continue d'tre appuye par Shell Rotella T avec XLA 10W30, qui
prsente la plupart des mmes homologations et caractristiques.
APPLICATIONS
Rotella T avec XLA est encore recommande pour les parcs automobiles mixtes et diesels grand
rendement soumis tous les types de services routiers. Elle est galement prconise hors route, o sa
capacit d'utilisation en toutes saisons et sa polyvalence sont des plus avantageuses.
Rotella T avec XLA, l'AUTHENTIQUE HUILE DU MILLION DE MILLES, fournit encore un
rendement suprieur dans des domaines cls comme la limitation des dpts et de l'paississement de l'huile
d la suie ainsi que le rendement antimousse, anticorrosion et antiusure.
AVANTAGES
Marge de protection supplmentaire - Rotella T avec XLA a t mise au point partir d'une technologie de
pointe exclusive Shell en matire d'additifs. Non seulement le savant quilibre de ces composants se traduit
par un meilleur rendement, mais des niveaux plus lvs de ces additifs de rendement garantissent une marge
de protection et de fiabilit supplmentaire dans les conditions d'utilisation les plus difficiles.
Excellente limitation des dpts
Limitation suprieure de la suie
Meilleure protection contre la perte de puissance
Meilleure protection contre la perte d'conomie de carburant
Meilleure protection contre la perte de matrise des manations
Rotella T avec XLA 15W40 a prouv son excellent rendement lors des essais mis au point pour valuer les
exigences des constructeurs pour leurs nouveaux moteurs de 1998. Qu'il s'agisse de la limitation des dpts lors
de l'essai 1-P de Caterpillar ou de l'paississement de l'huile d la suie lors de l'essai T-8 de Mack, de la
prvention de l'usure des soupapes et de leur dispositif de commande lors de l'essai M-11 de Cummins et de la
protection des paliers et antiusure des segments des pistons et des chemises des cylindres ou du moteur GM de
6,5 L lors de l'essai T-9 de Mack, de la limitation du moussage ou de la corrosion, Rotella T avec XLA
15W40 dpasse toutes les prescriptions des constructeurs.
Elle est toujours l'huile idale pour les moteurs d'avant 1998. - Rotella T avec XLA continue de rpondre
aux besoins des moteurs des annes prcdant 1998 en leur assurant la protection et la durabilit qui ont fait sa
rputation d'authentique huile du million de milles.
Durabilit sur un million de milles - Dpasser les normes de l'industrie n'est qu'un point de dpart pour
Rotella T avec XLA. De nombreux essais de la formule initiale sur le terrain, qui est devenue, avec quelques
retouches mineures, Rotella T avec XLA 15W40, ont t mens sur plusieurs annes dans des moteurs 3406E,
3408 et C-12 de Caterpillar, M-11 et N-14 de Cummins, E-7 de Mack et Volvo partout en Amrique du Nord,
la fois sur et hors route. Et le plus extraordinaire est qu' chaque anne qui passe, peu importe la faon dont il
volue, le dossier des moteurs ayant prouv leur durabilit sur un million de milles prend de l'ampleur. Rotella
T avec XLA maintient sa valeur en continuant d'afficher une durabilit exceptionnelle sur un million de milles
dans les moteurs grand rendement.
Frais d'entretien et temps d'immobilisation aux fins d'entretien rduits - Ensemble, les avantages de
Rotella T avec XLA peuvent contribuer pour beaucoup votre revenu net en diminuant les travaux d'entretien
non planifis et en aidant garder la mainmise sur les frais d'entretien.
RENDEMENT EN RSUM
Dans le grade de viscosit appropri, les huiles moteurs Rotella T avec XLA sont garanties par Shell dans les cas
suivants :
Normes des constructeurs :
- SEBU 6385-02, 6251-05 et 6250-04 de
Caterpillar
- Bulletins CES 20076 et CES 20071 de
Cummins
- Dernire version du bulletin 7SE270 de
Detroit Diesel
- EO-M Plus et EO-M , EO-L et EO-L
Plus de Mack
- Norme de rendement 6466A de John
Deere
-VDS-2 de Volvo (grade SAE 15W40)
Transmissions renforces :
- C-4 d'Allison
- TO-2 de Caterpillar (dsute)
API (American Petroleum Institute) :

- CH-4, CG-4, CF-4 et CF de l'API
- SJ (et classes prcdentes), le grade 10W30 tant de classe
SH (et de classes prcdentes) de l'API
Tous les moteurs quatre temps grand rendement de
1999 (15W40) et d'avant 1998
Moteurs essence : Ford, GM, Chrysler et autres grands
constructeurs dans le grade de viscosit appropri
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
GRADE SAE
431-405
Rotella T avec XLA
15W40
878,0
431-404
Rotella T avec XLA
10W30
880,5
Couleur ASTM
3,5
3,5
-36
-39
226
219
101
14,0
76,7
11,8
2 950
2 850
155
149
-35
Viscosit : cinmatique
- cSt 40 C
- cSt 100 C
Simulateur de dmarrage froid
- cP -15 C
- cP -20 C
Indice de viscosit
Temp. de pompabilit limite, C (en fonction de 60 000 cP
au MVR, max.)
Rsidu sulfat, % en masse (max.)
-32
Indice de neutralisation - Indice de basicit totale (D-2896),

mg de KOH/g
9,0
1,2
1,3
10,3
PRODUIT
L'huile Rotella T Plus 15W40 est
maintenant recommande pour les
classes de service EO-M Plus de Mack,
CES20076 de Cummins et VDS-2 de
Volvo. C'est l'huile qui respecte les
normes antipollution de 1999 de votre
nouveau moteur.
A.P. 1.11.08F
ROTELLA* T PLUS
L'HUILE PAR
EXCELLENCE POUR UNE
DURABILIT ACCRUE
La lgendaire Rotella T a continuellement dfini de nouvelles normes de rendement pour les huiles moteurs
de haute tenue destines aux diesels au cours des deux dernires dcennies, tablissant ainsi un rendement de
premier plan lors d'essais standards de l'industrie et prouvant la durabilit de moteurs sur un million de milles
en service routier.
Rotella T Plus reprsente un pas en avant, s'appuyant sur cet hritage pour assurer un rendement suprieur
dans des domaines cruciaux pour l'amlioration de la durabilit long terme.
Si vous visez un rendement sur un million de milles ou une durabilit accrue, Rotella T Plus est le lubrifiant
qu'il vous faut.
Elle est offerte en grade SAE 15W40.
Plus grande souplesse pour espacer les intervalles entre les vidanges : Respecter les calendriers d'entretien
peut se rvler difficile et on oublie ou retarde l'occasion les inspections. Une prolongation consciente des
intervalles entre les vidanges est parfois dsire pour rduire les frais d'entretien pendant des priodes
dtermines. Si l'un ou l'autre de ces scnarios correspond votre situation, les avantages de Rotella T Plus
peuvent vous aider obtenir le rendement de l'huile moteur ncessaire pour bien faire votre travail.
Le dsir des propritaires de parcs automobiles d'espacer les vidanges a donn lieu une nouvelle attente de
rendement de l'huile. Prolonger les intervalles n'est cependant pas qu'une question de rendement de l'huile.
Plusieurs autres aspects des pratiques d'entretien des vhicules interviennent, notamment la lubrification du
chssis, le remplacement du filtre, l'intensit de l'application, les attentes en fait de durabilit et les inspections
de scurit.
La question fondamentale est dans quelle mesure tes-vous dispos troquer la durabilit pour profiter d'une
amlioration des frais d'entretien court terme ou pour des priodes dtermines connues. La comprhension
de cet quilibre est lie au type de matriel, l'intensit de l'application ainsi qu' la capacit du lubrifiant et du
filtre. Une longue dure et des intervalles prolongs entre les vidanges ne sont pas ncessairement synonymes.
Les amliorations cibles du rendement du lubrifiant peuvent toutefois minimiser tout effet potentiel du
lubrifiant qui limiterait sa capacit de prolonger les intervalles de vidange. Celles intgres Rotella T Plus
augmentent sa capacit au cas o vous envisageriez d'espacer les intervalles ou le feriez par inadvertance.
APPLICATIONS
Rotella T Plus 15W40 est la premire huile multigrade recommande par Shell pour les diesels grand
rendement et les parcs automobiles mixtes dans les secteurs du camionnage, de l'agriculture, de la construction
et de l'exploitation forestire lorsqu'une durabilit accrue du moteur long terme importe. Et elle dpasse
maintenant les paramtres des constructeurs pour les moteurs devant satisfaire aux normes antipollution de
1999.
AVANTAGES
Tout le rendement de Rotella T avec XLA, plus...
Marge de protection supplmentaire - Tout comme Rotella T avec XLA, Rotella T Plus a t mise au point
partir d'une technologie de pointe exclusive Shell en matire d'additifs. Non seulement le savant quilibre de
ces composants se traduit par un meilleur rendement, mais des niveaux plus levs de ces additifs de rendement,
encore plus nombreux dans Rotella T Plus, garantissent une marge de protection et de fiabilit supplmentaire
en vue d'une plus grande durabilit encore.
Protection suprieure contre l'usure des soupapes et de leur dispositif de commande - Les amliorations
apportes la formulation de Rotella T Plus contribuent protger les soupapes et leur dispositif de commande
contre l'usure, ce qui accrot le rendement pour une durabilit long terme ou des intervalles de vidange
prolongs.
Plus grande capacit de limiter la suie - Que vous recherchiez une plus longue dure de votre moteur ou des
intervalles de vidange prolongs, l'limination de la suie dans le carter est un facteur limitatif. Une mauvaise
gestion de cette dernire peut entraner un paississement apprciable de l'huile, lequel, s'il est suffisamment
lev, peut entraver l'coulement de l'huile et endommager le moteur. Des intervalles de vidange prolongs
exigent qu'une charge d'huile donne supporte non seulement une plus grande quantit de suie, mais pendant une
priode plus longue. Le rendement de Rotella T Plus a t rehauss dans des domaines cruciaux pour un
traitement amlior de la suie.
Stabilit l'oxydation amliore - Voil une qualit de l'huile qui aide minimiser les dpts dans le
moteur, susceptibles d'en raccourcir la dure. Qu'une durabilit long terme ou une prolongation des
intervalles de vidange soit votre objectif, Rotella T Plus prsente un rendement amlior.
Indice de basicit plus lev, pour une protection accrue, et qui se conserve plus longtemps - Les acides
rsultant de la combustion qui se forment dans le carter peuvent engendrer des problmes de corrosion et
limiter la dure du moteur. Des intervalles de vidange espacs par choix ou par perturbation des calendriers
d'entretien normaux accentuent ce problme potentiel en augmentant l'exposition ces drivs nuisibles de la
combustion. Rotella T Plus assure une protection supplmentaire.
Rotella T Plus est effectivement capable de prolonger les intervalles de vidange. - Shell Rotella T Plus a
t spcialement faonne en fonction du rendement qui permet non seulement une durabilit long terme
des intervalles de vidange normaux, mais aussi de prolonger les intervalles. Dans des conditions appropries,
l'espacement des intervalles peut tre envisag avec Shell Rotella T Plus.
Tous les avantages de Rotella T avec XLA ont t maintenus :
- remarquable limitation de la consommation
d'huile
- excellente limitation des dpts
- protection contre la perte de puissance
- protection contre la perte d'conomie de carburant

- protection contre la perte de matrise des manations
de carburant
- protection pour les moteurs antipollution de 1999 et
ceux datant d'avant 1999
RENDEMENT EN RSUM
L'huile moteurRotella T Plus est garantie par Shell dans les cas suivants :
Normes des constructeurs :
- SEBU 6385-02, 6251-05 et 6250-04 de
Caterpillar
- Bulletins CES 20076 et CES 20071 de
Cummins
- Dernire version du bulletin 7SE270 de Detroit
Diesel
- EO-M Plus, EO-M, EO-L Plus et EO-L de
Mack
- Norme de rendement 6466A de John Deere
- VDS-2 de Volvo
Normes militaires amricaines :
- MIL-L-2104F et autres normes dsutes
Tous les moteurs quatre temps grand
rendement de 1999 et des annes prcdentes
Moteurs essence : Ford, GM, Chrysler et autres

grands constructeurs
API (American Petroleum Institute) :
- Dpasse les limites des fabricants de matriel
d'origine pour la classe de service CH-4
- Approuve selon les exigences des classes de
service CH-4, CG-4 et CF-4 de l'API
- Classe de service SJ (et classes prcdentes) de
l'API
Transmissions renforces :
- C-4 d'Allison
- TO-2 de Caterpillar (dsute)
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
GRADE SAE
431-410
PLUS 15W40
881,4
Couleur ASTM
3,5
-36
216
Viscosit : cinmatique
- cSt 40 C
- cSt 100 C
100
14,0
Simulateur de dmarrage froid : cP -15 C
2 940
Indice de viscosit
142
Temprature de pompabilit limite, C (en fonction de 60 000 cP au MVR,

max.)
-32
Rsidu sulfat, % en masse (thorique)
1,4
Indice de neutralisation - Indice de basicit totale (D-2896), mg de KOH/g
10
*Marques de commerce de Shell Canada Limite, utilises en vertu d'une licence par Produits Shell Canada Limite.Trademarks of Shell Canada
Limited. Used under license by Shell Canada Products Limited.
***TC-W II et TC-W3 sont des marques dposes de la National Marine Manufacturers Association.
**TC-W est une marque dpose de la Boating Industry Association.
GAMME DE PRODUITS
Shell Fleet comporte une gamme d'huiles moteurs de
premire qualit destines aux moteurs essence et
diesels en utilisation intensive.
Shell Fleet est offerte dans les versions multigrades
de haute tenue commerciales cls SAE 15W-40 et
10W-30. Celles-ci sont assorties de deux versions
monogrades complmentaires, SAE 10W et 30. Pour
les applications requrant d'autres huiles monogrades
ou viscosit spciale, nous suggrons d'utiliser le
grade appropri de Shell Rotella T.
A.P. 1.12.10F
SHELL FLEET*
UNE HUILE MOTEUR

DE HAUTE TENUE
DE PREMIRE
QUALIT
APPLICATIONS
Shell Fleet est recommande pour les parcs automobiles mixtes comprenant des moteurs diesels et
essence en service modr ou svre, c'est--dire sur et hors route, sur des chantiers de construction
ainsi que dans des exploitations agricoles et forestires, bateaux et groupes motopropulseurs
fixes.
Service dans des moteurs diesels : Shell Fleet est prconise pour la plupart des moteurs diesels avec
postrefroidisseur et turbocompresseur grand rendement et aspiration naturelle, y compris les derniers
modles faibles manations. Cette huile est tout indique pour les diesels renforcs grand rendement tels les
Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel, Navistar et Mack. Shell Fleet Multigrade a t reformule pour l'API
CH-4. Elle est approuve pour les classes de service CG-4 et elle peut servir l o on recommande des huiles
de classe CG-4, CF-4 et CF de l'API.
Service dans des moteurs essence : Shell Fleet multigrades convient galement aux moteurs essence
ncessitant une huile de classe SJ (15W-40) ou SH(10W30).
Transmissions : Shell Fleet est un fluide de qualit C-4 d'Allison, ce qui la qualifie pour les transmissions
automatiques d'Allison.
Moteurs faibles manations : La suie est devenue un produit important de la combustion qui se dpose en
quantit de plus en plus grande dans le carter des moteurs modernes. Shell Fleet a russi les essais standards
de l'industrie pour l'paississement de l'huile sous l'effet de la suie.
Intervalles de vidange de l'huile : Vidanger l'huile aux intervalles recommands par le constructeur est le
moyen le plus facile d'liminer les contaminants nuisibles rsultant de l'usure et de la combustion qui peuvent
raccourcir la dure du moteur. Dans certaines applications difficiles, les intervalles devraient tre plus courts et
dans d'autres applications moins svres, ils peuvent tre prolongs. Il arrive parfois que les vidanges soient
espaces par inadvertance en raison des conditions d'exploitation. Nous croyons que les huiles tout faire
peu coteuses de certains de nos concurrents ne peuvent que compromettre le rendement en matire de
durabilit long terme ou de capacit de supporter des intervalles prolongs. Pour une plus grande souplesse
dans ces domaines, Shell Rotella* T Plus donne un rendement qui non seulement accrot la durabilit long
terme aux intervalles de vidange normaux, mais permet aussi une prolongation des intervalles prouve sur le
terrain.
AVANTAGES
Protection contre l'oxydation/les contraintes thermiques - Shell Fleet a t optimise afin de protger les moteurs
d'aujourd'hui, plus puissants fonctionnant tempratures plus leves.
Limitation de la suie - Shell Fleet a fait ses preuves dans ce domaine. L'augmentation de la viscosit de l'huile moteur
et l'usure due la suie sont matrises par des additifs inhibiteurs dispersants efficaces.
Limitation des dpts et propret du moteur - Shell Fleet contient un groupe d'additifs multifonctionnels conu pour
empcher la formation de dpts sur les segments et la gorge pare-chaleur de la couronne des pistons.
Protection contre l'usure - Des composants antiusure spcialement choisis font que les pices capitales des moteurs
diesels et essence sont protges comme dfini par les normes de l'industrie.
Maintien de l'indice de basicit - Grce un indice de basicit totale plus lev que celui de certains produits
concurrents, Shell Fleet minimise les effets de la corrosion des acides engendrs par la combustion.
Conservation de la viscosit - Shell Fleet a t formule de manire rsister la dgradation de sa viscosit comme
dfini par les prescriptions de l'API afin de s'assurer que les paliers et autres pices du moteur sont protgs..
Filtrabilit - Shell Fleet a russi tous les essais de l'industrie qui importent pour le maintien de sa filtrabilit entre les
vidanges.
Limitation de la mousse - Des additifs spciaux limitent la formation de mousse afin de maximiser la quantit de
lubrifiant circulant dans le systme et de minimiser la quantit d'air prsente.
Fluidit basses tempratures - Les versions multigades 15W-40 et 10W-30 de Shell Fleet dpassent les dernires
exigences de viscosit de la norme SAE J300 relativement au pompage et aux dmarrages basses tempratures.
RENDEMENT EN RSUM
Dans le grade de viscosit appropri, Shell Fleet peut tre utilise dans les cas suivants:
Normes des constructeurs:
- Bulletins CES 20076, CES 20071 de Cummins
- EO-M Plus, EO-M de Mack
- Volvo VDS
- MB 228.1
Circuits hydrauliques
Transmissions renforces: normes C-3/C-4
dAllison et CD/TO-2 de Caterpillar
API (American Petroleum Institute):

- 15W-40 SJ (et classes de service prcdentes), le
grade 10W30 tant de classe SH de lAPI (et
classes de service prcdentes)
- 15W-40 et 10W-50 CH-4, CG-4 et CF-4 de l'API
Moteurs essence:
- Ford, GM et Chrysler ainsi que de la plupart des
autres constructeurs de moteurs
Normes militaires amricaines:
- MIL-L-2104F pour le grade 15W40
- MIL-L-46152E
- MIL-L-2104C pour le grade 10W30
CARACTRISTIQUES
GRADE SAE
CODE DE PRODUIT
Masse spcifique 15 C, kg/m3
15W40
431-454
877,8
10W30
431-452
880,5
10W
431-451
874,9
30
431-453
884,6
Couleur
3,5
3,5
2,5
3,5
Point dcoulement, C
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
-33
-36
-39
-30
112,1
15,2
72,1
11,1
38,5
6,3
97,7
11,5
142
145
113
106
2 950
2 900
2 550
-31
-34
-33
1,25
10
1,25
0,75
0,75
10
Indice de viscosit
cP -15 C
cP -20 C
Temprature de pompabilit limite, C,
(60 000 cP au miniviscosimtre rotatif, max.)
Cendres sulfates, % en masse
Indice de neutralisation, Indice de basicit totale (D-2896),
mg de KOH/g
Des questions? Appelez le service technique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600 ou envoyez votre demande par courriel
questions@shell.ca
A.P. 1.13.07F
DARINA* AX
GRAISSE POLYVALENTE POUR COUSSINETS

GAMME DE PRODUITS
Darina AX est une graisse de qualit suprieure pour usages multiples et particulirement pour la lubrification des pices de
chssis et des coussinets de roues de vhicules motoriss. Elles est base sur l'unique Microgel* de Shell, l'agent
paississant qui protge des mfaits de l'humidit et des hautes tempratures, contrairement aux agents saponifis
traditionnels qui ont tendance se dsintgrer lorsque soumis de telles conditions.
AVANTAGES
Darina AX procurera les avantages suivants:
Protection hautes tempratures
Lubrification de longue dure
Protection contre la rouille
Rsistance au lavage par l'eau
Grande stabilit mcanique
Toutes ces caractristiques indiquent clairement que Darina AX usages multiples est vraiment remarquable pour toutes les
applications qui se rapportent aux vhicules motoriss.
APPROBATIONS
Satisfait aux exigences du grade GB-LB du NLGI.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
510-032
Couleur et aspect
MTHODE ASTM
Brune et lisse
Grade NLGI
1,5
Agent passissant
Microgel
Point de goutte
Aucun
Pntration aprs malaxage 25 C

- 60 courses
Huile minrale
- Viscosit, cSt 40 C
- Indice de viscosit
280-310
171
92
Intervalle de tempratures de service estimatif, C
D 217
D 445
D 2270
-30 - 150
Essai de fuites par les coussinets 135 C, g
8,5
D 1263
Stabilit l'oxydation, k Pa 100 h
90
D 942
Sparation de l'huile, 24 h 25C, % en masse
D 1742
Russi
D 1743
8,9
5,1
D 1478
Essai de rouille
Couple basse temprature -40 C
Au dmarrage, mN.m
En marche, mN.m
A.P. 1.14.06F
Shell Advance Snow Ultra*
HUILE MOTEUR SYNTHTIQUE RENDEMENT

LEV POUR MOTONEIGES
GAMME DE PRODUITS
Lhuile moteur synthtique rendement lev pour motoneiges Shell Advance Snow Ultra a t spcialement formule de
manire offrir une protection suprieure dans tous les moteurs de motoneiges rendement lev. Entirement synthtique,
cette formule faible teneur en cendres dpasse les exigences les plus strictes pour les catgories reconnues par les
constructeurs de motoneiges, notamment la classe TC de lAPI, la norme EGD de lISO et la norme FC de la JASO.
Lhuile moteur synthtique rendement lev pour motoneiges Shell Advance Snow Ultra a t conue en fonction de
lenvironnement. Elle surpasse les exigences de la norme sur lmission de fume FC de la JASO un point tel que toute la
fume dchappement visible est essentiellement disparue aprs le rchauffement. Cet avantage, combin un niveau dodeur
des gaz dchappement encore plus faible quavec notre huile moteur de base Shell Advance pour motoneiges, contribue non
seulement prserver lenvironnement mais aussi vous permettre de profiter dune randonne encore plus agrable.
APPLICATIONS
Dpasse les recommandations de tous les grands constructeurs de motoneiges - Lhuile moteur synthtique
rendement lev pour motoneiges Shell Advance Snow Ultra, qui est appuye par la GARANTIE de Shell, a t
spcifiquement mise au point pour rpondre aux exigences de tous les constructeurs de motoneiges, notamment:
Arctic Cat
Bombardier
Polaris
Yamaha
Lhuile moteur synthtique pour motoneiges - Shell Advance Snow Ultra est destine en particulier aux moteurs
rendement lev et de grande puissance qui utilisent des systmes dchappement variable comme RAVE
Rendement prouv - Un laboratoire indpendant a compar le rendement dans des moteurs Rotax de lhuile
synthtique pour motoneiges Shell Advance Snow Ultra celui de 14 autres produits concurrents et lhuile moteur
synthtique rendement lev pour motoneiges Shell Advance Snow Ultra a surclass toutes ses concurrentes dans des
domaines essentiels comme la propret et la fluidit.
Rduction de la fume dchappement - Lhuile moteur synthtique rendement lev pour motoneiges Shell
Advance Snow Ultra a t pense pour dpasser les exigences de la norme sur les missions de fume FC de la JASO et
pour liminer en pratique toute la fume visible aprs le dmarrage.
Rendement suprieur basses tempratures - Des composants soigneusement choisis confrent lhuile moteur
synthtique rendement lev pour motoneiges Shell Advance Snow Ultra un point dcoulement exceptionnel de -57
C. Il sensuit que lhuile scoulera et, dans les applications exigeant un mlange pralable, se mlangera facilement
des tempratures infrieures -40 C.
Pouvoir lubrifiant et protection contre le rayage accrus - Grce un groupe dadditifs exclusif, lhuile moteur
synthtique rendement lev pour motoneiges Shell Advance Snow Ultra assure, par la qualit de sa lubrification, une
protection exceptionnelle dans toutes les applications auxquelles sont soumises les motoneiges.
Excellente limitation des dpts - Lutilisation dagents dispersants et dtergents temprature leve permet lhuile
de minimiser la formation de dpts sur les pistons, ce qui est essentiel pour prolonger la dure des moteurs et rduire le
collage des segments des pistons.
Rduit au minimum lencrassement des bougies dallumage et le pr-allumage - Une huile de base synthtique ainsi
quune technologie de pointe en matire dadditifs faible teneur en cendres contribuent diminuer les dpts qui
peuvent former un pont entre les lectrodes des bougies dallumage. Ces dpts peuvent raccourcir la dure des bougies
et affaiblir considrablement la puissance en provoquant le pr-allumage du mlange carburant/huile.
Protge les moteurs contre la rouille - Une pellicule dhuile protge les moteurs contre lair humide aspir pour la
combustion, de mme que contre leau se formant par suite de la combustion.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
427-512
MTHODE ASTM
Densit 15 C, kg/m3
899
D 1298
Couleur d'ambre
Point dcoulement, C
-57
D 97
Point dclair, vase clos Pensky-Martens,

C, minimum
80
D 93
Viscosit, cSt (mm2/s)

40 C
100 C
57,1
9,46
D 445
D 445
TBN-E, mg/KOH/g
1,3
D 2896
37 400
D 2983
Couleur
Viscosit Brookfield -40 C, cP

Classement
API *
JASO *
ISO *
TC
FC
EGD
Dpasse les exigences des normes API, JASO et ISO les plus strictes en matire de dtergence, pouvoir lubrifiant, prallumage, obturation du systme
dchappement et fume dchappement visible.
Conue pour fonctionner avec des carburants sans plomb des rapports carburant-huile pouvant aller jusqu 100:1 Rendement prouv lorsquutilise
conformment aux recommandations du constructeur relativement aux pratiques de lubrification.
RAVE et Rotax sont des marques dposes de Bombardier Inc.
A.P. 1.15.06F
ROTELLA* T SB
DES HUILES MOTEURS DE HAUTE TENUE BASE DE MLANGE SYNTHTIQUE

GAMME DE PRODUITS
Fortes de l'hritage de Rotella T, les huiles moteurs de haute tenue base de mlange synthtique Rotella T SB
constituent une gamme de lubrifiants spcialement formuls pour les applications en toutes saisons, plus
particulirement basses tempratures. Le mlange synthtique Rotella T SB 0W30 a t conu en vue d'excellentes
proprits basses tempratures, tandis que le mlange synthtique Rotella T SB 10W40 a t mis au point de
manire maintenir de remarquables proprits hautes tempratures tout en accroissant son potentiel basses
tempratures. Quant l'huile entirement synthtique Rotella T SB 0W40, elle vise donner le meilleur rendement
dans le plus grand intervalle de tempratures. Enfin, le mlange synthtique Rotella T SB 5W30 est un produit
rentable affichant d'excellentes qualits basses tempratures. Les mlanges synthtiques Rotella T SB 10W40 et
0W30 sont tous deux approuvs aux termes des classes de service CH-4/SJ de l'API et de la norme EO-M Plus de
Mack. Le mlange synthtique Rotella T SB 10W40 est galement reconnu par Cummins (norme CES 20076) et
Volvo (norme VDS-2). L'huile entirement synthtique Rotella T SB 0W40 vaut pour les applications des classes
de service CG-4/SJ de l'API.
APPLICATIONS
Les huiles moteurs de haute tenue base de mlange synthtique Rotella T SB sont recommandes pour tous les
types de service des camions et des moteurs essence et diesels d'automobiles pour lesquels leur constructeur spcifie
un lubrifiant des classes de service de l'API numres. Elles conviennent particulirement pour utilisation dans les
milieux basses tempratures o des proprits de pompabilit extrmes s'imposent. Les huiles moteurs de haute
tenue base de mlange synthtique Rotella T SB sont adaptes aux applications sur et hors route, y compris au
matriel devant fonctionner tempratures extrmement basses et qui ne requiert pas de proprits de sparation de
l'eau tempratures leves.
CARACTRISTIQUES ET AVANTAGES
Les exigences des moteurs grande puissance d'aujourd'hui diffrent beaucoup de celles des annes passes. Les
nouvelles limites pour les manations de gaz d'chappement et les changements la conception des moteurs qui en
sont rsults ont considrablement grev le rendement des huiles classiques produites il y a quelques annes
seulement. Shell Canada a mis sur une technologie d'additifs d'avant-garde pour les huiles moteurs de haute tenue
base de mlange synthtique Rotella T SB afin de fournir le rendement suprieur exig par les nouvelles normes.
Les huiles moteurs de haute tenue base de mlange synthtique Shell Rotella T se distinguent par :
une plus grande limitation de la suie,
une stabilit accrue l'oxydation, en vue de minimiser la formation de dpts,
un indice de basicit totale plus lev pour mieux protger contre les acides causs par la combustion,
une meilleure protection contre l'usure des soupapes et de leur dispositif de commande,
un rendement suprieur basses tempratures et

de plus grandes possibilits d'conomie de carburant comparativement celles des huiles moteurs de haute tenue
15W40 classiques.
RENDEMENT EN RSUM
Mlange synthtique Rotella T SB 0W30 : classes de service CH-4, CG-4, CF-4 et
CF/SJ de l'API, normes EO-M Plus de Mack, CES 20071 de Cummins et C-4 d'Allison,
moteurs de Ford, GM, Chrysler et d'autres grands constructeurs pour lesquels une huile de
classe SJ de l'API est spcifie
Mlange synthtique Rotella T SB 5W30 : classe de service CF de l'API, norme C-4
d'Allison
Huile entirement synthtique Rotella T SB 0W40 : classes de service CG-4, CF-4 et
CF/SJ de l'API, norme C-4 d'Allison, moteurs de Ford, GM, Chrysler et d'autres grands
constructeurs pour lesquels une huile de classe SJ de l'API est spcifie
Mlange synthtique Rotella T SB 10W40 : classes de service CH-4, CG-4, CF-4 et
CF/SJ de l'API, normes EO-M Plus et EO-M de Mack, CES 20076 et CES 20071 de
Cummins, VDS-2 de Volvo, C-4 d'Allison, moteurs de Ford, GM, Chrysler et d'autres
grands constructeurs pour lesquels une huile de classe SJ de l'API est spcifie
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
GRADE SAE
Huile de base
431-630
431-635
431-634
431-640
0W30
Mlange
synthtique
5W30
Mlange
synthtique
0W40
10W40
Mlange
synthtique
Entirement
synthtique
Couleur ASTM
3,5
3,5
3,5
4,0
-51
-45
-48
-42
237
215
226
214
63,8
11,5
67,8
11,5
86,2
14,9
91,0
14,9
2 800
2 840
-
2 800
2 900
-
177
165
182
172
14 979
18 881
-
15 076
19 444
1,2
1,2
1,2
1,2
Viscosit :
Cinmatique
- cSt 40 C
- cSt 100 C
- cP -20 C
- cP -25 C
- cP -30 C
Indice de viscosit
Miniviscosimtre rotatif, mthode d'essai 1
- cP -30 C
- cP -35 C
- cP -40 C
Rsidu sulfat, % en masse (thorique)
Indice de basicit totale (D-2896), mg de KOH/g
Vous avez besoin de plus d'information sur les produits? Appelez le service technique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600 ou communiquez avec nous par
*Marque dpose de Shell Canada Limite, utilise en vertu d'une licence par Produits Shell Canada Limite
A.P. 1.16.04F
DONAX* TDS
LE FLUIDE POUR TRACTEURS

UNIVERSEL TOUTES SAISONS (PARTIELLEMENT SYNTHTIQUE)
GAMME DE PRODUITS
Ce fluide pour tracteurs universel toutes saisons de qualit suprieure a t spcialement conu pour rpondre,
lanne longue, aux besoins des agriculteurs et des clients du secteur de la construction et de lexploitation forestire
au Canada.
Avec son mlange spcial dadditifs, ce fluide partiellement synthtique vous aidera excuter vos travaux tant
pendant les rigueurs de lhiver que sous le chaud soleil de lt.
Donax TDS est le meilleur fluide universel pour tracteurs de Shell, suprieur mme Donax TD (pour lt). Il
remplace aussi le Donax TDL.
RENDEMENT DU FLUIDE DONAX TDS

Donax TDS est notre premier fluide pour tracteurs partiellement synthtique donner un rendement exceptionnel
dans nimporte laquelle des conditions climatiques canadiennes... par temps froid ou chaud!
Il satisfait aux exigences de service de la plupart des grands constructeurs de matriel circulant hors route tels John
Deere, Ford - New Holland, Case - International, Massey, Oliver - White, Versatile et Kubota. Il est aussi
recommand pour tous les embrayages et composantes incluant les systmes de freinage disques immergs dans
lhuile.
Plus particulirement, Donax TDS mne le peloton dans lindustrie du fait de son homologation aux termes de la
nouvelle norme pour fluides toutes saisons 200 de Ford - New Holland.
AVANTAGES DU FLUIDE DONAX TDS

Quels avantages retirerez-vous de lutilisation de Donax TDS?
Des frais dentretien moindre - Donax TDS a t spcifiquement formul pour donner un rendement
exceptionnel dans des conditions climatiques extrmes, ce qui limine les changements de fluide saisonniers et les
problmes conscutifs une vidange incomplte.
Une rduction des stoCks - Vous diminuerez le cot de vos stoCks en nayant quun seul fluide au lieu de deux
(un pour lt et lautre pour lhiver). Fini aussi le temps o vous risquiez demployer le mauvais fluide!
Une rduction de vos frais dexploitation - Comme votre quipement sera prt fonctionner dans une plus vaste
gamme de tempratures, les temps dimmobilisation et de rchauffement sen trouvent minimiss.
1 of 2
Une protection de la dure de vie de votre quipement - En raison de la protection exceptionnelle contre
lusure, loxydation et la rouille que proCure Donax TDS.
De meilleurs dmarrages froid - Donax TDS a t conu de manire exceller dans les applications o la
temprature de dmarrage se situe aussi bas que -40 C.
En rsum, notre nouveau Donax TDS toutes saisons constitue notre meilleur fluide universel pour tracteurs. Il vous
aidera faire vos travaux au bon moment tout en contribuant la rduction de vos frais dexploitation.
APPLICATIONS
Donax TDS donnera un rendement excellent dans les applications de la plupart des constructeurs de tracteurs et de
matriel circulant hors route.
Il est ainsi recommand pour les marques de tracteurs et dquipement circulant hors route suivantes:
John Deere
Oliver-White
Case - International
Kubota
Ford - New Holland
Versatile
Massey Ferguson
Minneapolis - Moline
Allis Chalmers
Deutz-Allis
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Densit 15 C, kg/m3
TD
436-104
876,3
TDS toutes saisons

436-204
876,3
Point dcoulement, C
-39
-51
Point dclair, C
210
175
57,9
9,3
38,5
8,4
1 700
59 300
-
8 200
16 000
150
203
Viscosit:
Cinmatique
- cSt 40 C - cSt t 100 C Brookfield
- cP -20 C
- cP -35 C - cP -40 C
Indice de viscosit
2 of 2
A.P. 1.17.04F
GRAISSE SYNTHTIQUE
ADVANCE SNOW ULTRA*
UNE GRAISSE RENDEMENT LEV POUR MOTONEIGES

GAMME DE PRODUITS
La graisse synthtique Advance Snow Ultra contient des fluides de base entirement synthtiques et un additif extrme
pression au molybdne exceptionnel. Elle assure de ce fait un excellent rendement dans une trs grande varit de
conditions dutilisation, y compris des tempratures allant jusqu -40 C, et une superbe rsistance leau au-dessus de 0
C.
APPLICATIONS
La graisse synthtique Advance Snow Ultra a fait ses preuves dans de nombreuses applications, des tempratures
extrmes et charges de choc en courses et en preuves dendurance lutilisation quotidienne par des motoneigistes des
fins rcratives par temps froid ou les journes chaudes du printemps. Dans chaque application, la graisse a affich une
stabilit mcanique et une lubrification suprieures, ne se dgradant pas et ne durcissant pas, mme dans les applications les
plus astreignantes.
La graisse synthtique Advance Snow Ultra a t conue en vue dune protection optimale dans toutes les applications de
graissage des motoneiges. Ses composants synthtiques en garantissent le rendement tempratures extrmes et dans les
applications exigeantes. Son additif extrme pression au molybdne procure une formidable protection contre les charges de
choc et une adhsivit supplmentaire afin dassurer ltanchisation approprie des paliers et des lments de la
suspension.
La graisse synthtique Advance Snow Ultra dpasse galement les exigences des classes GC/LB du NLGI pour les
roulements de roues et la lubrification du chssis reconnues par plusieurs constructeurs comme lune des normes prvalant
actuellement pour les graisses de premire qualit.
AVANTAGES
Rendement suprieur basses tempratures - La graisse synthtique Advance Snow Ultra prsente une mobilit
et une capacit de distribution basses tempratures exceptionnelles, permettant ainsi une remarquable lubrification
mme -40 C.
Excellente capacit de charge - La graisse synthtique Advance Snow Ultra renferme une fine dispersion dadditif
extrme pression au molybdne qui lui confre une capacit de charge et une rsistance aux charges de choc hors pair.
Lusure des paliers et des lments de la suspension sen trouve donc minimise.
Excellente adhsivit - La graisse synthtique Advance Snow Ultra laisse une pellicule de lubrifiant qui adhre
fermement au matriel et, en le scellant, retient leau et les autres contaminants lextrieur, ce qui prvient la
corrosion et assure une lubrification fiable de tous les lments graisss.
CARACTRISTIQUES
Code de produit
504-593
Grade NLGI
Mthode dessai ASTM
Couleur
Grise
Aspect
Lisse
Point de goutte, C
260+
D 2265
Pntrabilit aprs malaxage

60 coups 25 C
330
D 217
De -45 170
Temprature de distribution minimale(1), C
-40
Mobilit
-17,8 C, g/min
-40 C, g/min
46
3,3
Couple basses tempratures, N.m
0,5
D 4693
Viscosit de lhuile minrale, cSt 40 C
100
D 445
Sparation de lhuile, % en masse 25 C
3,0
D 1742
Essais EP
Indice dusure sous charge, machine 4 billes
Empreinte dusure, machine 4 billes, mm
70
0,6
D 2596
D 2266
Lavage leau sous pression, % de perte
2,7
D 1264
Russis
0,2
D 1743
D 4170
USS DM 43
Essais de corrosion
48 h 52 C
Corrosion par trpidation, mg
(1)Peut varier selon la conception du pistolet graisseur ou du systme centralis.

A.P. 1.20.05F
DONAX* TD ET TDL
DES LIQUIDES HYDRAULIQUES UNIVERSELS POUR TRACTEURS

GAMME DE PRODUITS
Donax TD vise assurer une excellente lubrification dans un vaste ventail de matriel agricole, de construction et
d'exploitation forestire o un rservoir commun alimente la transmission, le systme hydraulique et les organes de
transmission aux roues. Donax TDL est conu pour utilisation en hiver dans des applications similaires.
Donax TD rpond totalement aux normes J20C de John Deere et M2C134D de Ford. Donax TDL est formul comme
liquide hydraulique universel pour tracteurs utiliss dans des conditions de basses tempratures. Les deux produits
sont galement recommands pour une grande varit de tracteurs plus anciens, comme numr la page suivante.
Nos recommandations sont appuyes par des essais sur le terrain dans plus de 200 tracteurs et
moissonneuses-batteuses sans dfaillance attribuable au liquide. Le groupe d'additifs amlior de Donax TD et Donax
TDL est intgr aux liquides de remplissage l'usine et d'appoint par plusieurs fabricants de matriel prdominants
sur le march.
AVANTAGES
Dure des paliers et de la commande de vitesses : Des caractristiques extrme pression et antiusure
perfectionnes augmentent la dure des paliers et de la commande de vitesses.
Freins disques immergs dans l'huile plus silencieux et plus durables : Des proprits de frottement
suprieures et un fonctionnement antibroutage assurent une plus grande capacit de freinage ainsi qu'une dure
prolonge et des freins moins bruyants.
Freins plus silencieux et plus durables : Un fonctionnement antibroutage diminue le bruit des freins et aide en
accrotre la dure.
Meilleure raction de la direction, des freins et du systme hydraulique : La fluidit basses tempratures du
liquide en amliore la pompabilit et, partant, la raction des composantes commande hydraulique.
Dure prolonge des pompes et des transmissions : Une remarquable filtrabilit et un excellent pouvoir
antiusure contribuent faciliter les dmarrages par temps froid et mieux protger les pices essentielles des
systmes hydrauliques et des transmissions.
Proprits anticorrosion : Une excellente limitation de la corrosion rduit la corrosion du systme de freinage et
amliore la dure des joints d'tanchit et la compatibilit avec le cuivre.
Fiabilit : La technologie de pointe des additifs et le rendement prouv sur le terrain donnent une confiance
supplmentaire dans le rendement des liquides si l'on considre le matriel agricole, de construction et
d'exploitation forestire complexe et coteux d'aujourd'hui.
Donax TD est conforme plusieurs normes applicables aux liquides hydrauliques, entre autres 1-286-S et M-2590-S
de Vickers, celles de Sundstrand, Plessy-Sundstrand et Cincinatti Milacron, HF-1 et HF-2 de Denison, ainsi qu'aux
critres de la classe GL-4 de l'API.
Donax TD est entirement approuv aux termes des normes J20C de John Deere, M2C134D de Ford et TO-2 de
Caterpillar.
GUIDE DES NORMES POUR LES APPLICATIONS PLUS ANCIENNES

Donax TD et Donax TDL (en hiver seulement) ont donn un excellent rendement lors d'essais sur le terrain dans
toutes ces applications et la garantie Shell appuie Donax TD et Donax TDL (en hiver seulement) comme solutions de
rechange tous les produits de marque des constructeurs indiqus dans ce guide.
Constructeurs
Allison
Belarus
J. I. Case (incluant International
Harvestor et Steiger)
Caterpillar
John Deere
Deutz-Allis, Allis-Chalmers (Agco)

New Holland, Ford New Holland
(Fiat), Versatile
Hesston, Hesston - Fiat

Kubota
Massey - Ferguson, Minneapolis
Moline, New Idea, Oliver (Agco)
Norme(s) relative(s) au liquide

Les normes C-2, C-3 et C-4 (courante)
satisfont aux exigences.
liquide hydraulique pour tracteurs
JIC-145/MS-1210
JIC-185/MS-1204
JIC-185/MS-1205
MS-1206, MS-1207 (courante)
JIC 143/144 B6 (International Harvestor)
SEMS 17001 (Steiger)
TO-2 (dsute)
J20C, J20D (J20A, J20B)
J14B, C
J21A
Nom de marque du
constructeur
-
liquide Powerguard PTF

Hytran Plus
Hytran Plus
Hygard
Pices nos 9003088, 9003089, 9003090 et Power Fluid 821/821XL
9003091
ESN-M2C41-B
Huile hydraulique Ford 41
ESN-M2C48-B, M2C48-C/C2/C3
ESN-M2C53-A
ESN-M2C86-B
Huile hydraulique Ford 41
ESN-M2C134-A, B, C
ESN-M2C134D (courante)
liquide Hygear 23M, 24M
Versatile
liquide de type 303
AF-87 (courante)
Olio Fiat Tutela Multi-F
UDT (courant)
M1110
M1127A, B
M1129-A
M1135
Permatran III
M1141
Q-1705, Q-1766, Q-1722, Q-1802
Q-1826 (courante)
UHTF de type 55
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Point d'coulement,
C
Point d'clair,
Viscosit - Cinmatique
- cSt (mm2/s) 40 C
- cSt (mm2/s) 100 C
Viscosit - Brookfield
- cP (mPa.s) -20C
- cP (mPa.s) -25C
- cP (mPa.s) -30C
- cP (mPa.s) -35C
- cP (mPa.s) -40C
Indice de viscosit
DONAX TD
DONAX TDL
436-104
436-103
881
884
MTHODE D'ESSAI
ASTM
D 1298
-39
-45
D 97
228
190
D 92
52,4
9,1
34,2
7,1
D 2983
D 2983
4 320
8 510
18 730
59 600
170 000
1 230
2 470
4 400
9 710
21 000
150
189
D 2983
D 2983
D 2983
D 2983
D 2983
D 2270
A.P. 1.21.01F
ROTELLA* T
DES HUILES MONOGRADES POUR MOTEURS DIESELS
GAMME DE PRODUITS
Les huiles monogrades Rotella T pour moteurs diesels sont des huiles moteurs hautement dtergentes et dispersantes
sans cendres stables sur le plan de l'oxydation qui prsentent des proprits antiusure et lubrifiantes suprieures.
APPLICATIONS
Les huiles monogrades Rotella T pour moteurs diesels sont de classes CF-2 et CF de l'API. Elles peuvent galement
tre utilises dans des applications pour lesquelles un rendement du niveau de la norme C-4 d'Allison est recommand.
Elles conviennent parfaitement aux moteurs deux temps de Detroit Diesel, ainsi qu'aux moteurs diesels quatre
temps exigeant une huile de classe CF de l'API.
AVANTAGES
Les huiles monogrades Rotella T pour moteurs diesels sont mlanges partir d'huiles de base indice de viscosit
lev afin de permettre des dmarrages optimaux basses tempratures avec des huiles monogrades, en mme temps
qu'une faible consommation d'huile et une bonne lubrification tempratures leves. Un choix d'additifs faible
teneur en cendres savamment quilibrs assure les caractristiques de rendement suivantes :
- propret des pistons hautes tempratures
- absence de dpts dans les moteurs suraliments par turbine
- rsistance l'usure des segments des pistons et de l'alsage des cylindres
- prvention de la formation de cambouis basses tempratures
- rsistance la corrosion des paliers
- rsistance l'usure des soupapes et de leur dispositif de commande
- pouvoir dispersant lev
- inhibition contre l'oxydation
Les huiles monogrades Rotella T pour moteurs diesels sont ce qu'il vous faut si vous exploitez principalement un parc
de diesels ncessitant des lubrifiants de l'ex-srie 3 et prfrez des versions monogrades. L'volution de Rotella T au
fil des ans, en raction aux exigences de rendement changeantes des huiles moteurs, s'est traduite par un rendement qui
dpasse les capacits initiales de notre huile Rimula* CT recommande prcdemment.
Les huiles monogrades Rotella T pour moteurs diesels respectent plusieurs prescriptions pour les parcs automobiles
d'industries telles celles de la construction et de l'exploitation minire et peuvent servir dans toutes les applications
pour lesquelles on spcifie un lubrifiant de classe de service CD ou CC de l'API, dans le grade de viscosit appropri.
RENDEMENT EN RSUM
- Classe de service CF de l'API (grades 10W et 20W20)
- Classes de service CF-2 et CF de l'API (grades 30, 40 et 50)
- Classes CC et CD (dsute) de l'API
- Peuvent tre utilises dans les transmissions renforces requrant un lubrifiant de type C-4 d'Allison
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
431-401
431-402
431-403
431-406
431-407
10W
20W20
30
40
50
874,9
878,9
884,6
887,5
891,7
Couleur ASTM
2,5
2,5
3,5
3,5
3,5
-39
-33
-30
-27
-24
215
233
229
249
271
38,5
6,3
61,7
8,6
97,7
142,1
216,5
11,5
14,6
19,1
Viscosit, simulateur de dmarrage froid

- cP -10 C
- cP -15 C
- cP -20 C
- cP -25 C
- cP -30 C
2 550
-
1 750
-
Indice de viscosit
113
110
106
101
99
Temp. de pompabilit limite, C
-33
-31
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
Indice de basicit totale (D-2896), mg de

KOH/g
6,0
6,0
6,0
6,0
6,0
GRADE SAE
Viscosit cinmatique
- mm2/s 40 C
- mm2/s 100 C
A.P. 1.23.04F
XTC-50*
UNE HUILE POUR MOTEURS DEUX TEMPS REFROIDIS PAR AIR

GAMME DE PRODUITS
XTC-50 est une huile pour moteurs deux temps de premire qualit destine une grande varit de moteurs deux
temps refroidis par air. XTC-50 va en outre au-del des prescriptions de la SAE pour son grade 4 en matire de
miscibilit des fluides, ce qui signifie quelle demeure mlange au carburant et scoule des tempratures aussi
basses que 40 C.
APPLICATIONS
XTC-50 a t mise au point de manire assurer une remarquable lubrification dans les moteurs modernes deux
temps refroidis par air, y compris ceux de scies chane, de machines dentretien de pelouses et de souffleuses, ainsi
que dans les petits moteurs rapport carburant/huile allant jusqu 50 1. XTC-50 est la premire huile que nous
recommandons pour ces moteurs deux temps refroidis par air.
XTC-50 peut tre utilise dans les systmes dinjection de lubrifiant ou tre prmlange avec le carburant en vue
dune lubrification exceptionnelle des moteurs deux temps refroidis par air actuels.
Les moteurs deux temps refroidissement par eau devraient tre aliments avec de lhuile pour moteurs hors-bord de
premire qualit Nautilus* ou de lhuile pour motoneiges de premire qualit Shell Advance*.
Lhuile Shell Advance Snow Ultra* et lhuile synthtique rendement lev pour motomarines Nautilus sont les
lubrifiants prfrs pour les applications grand rendement.
AVANTAGES
Excellente propret des pistons XTC-50 contient un dtergent efficace qui maintient les pistons propres et
libres de dpts et de vernis. La formation de dpts peut occasionner le collage des segments entrainant un
mauvais fonctionnement du moteur et une perte de puissance. Elle excde la norme tablie pour la classe de
service TC de lAPI en fait de propret des pistons.
Encrassement rduit des bougies dallumage XTC-50 a t formule avec des dispersants pour minimiser
efficacement les dpts dans les chambres de combustion, qui peuvent encrasser les bougies dallumage et rduire
lefficacit de la combustion.
Protection tempratures leves Les moteurs deux temps refroidis par air daujourdhui travaillent plus
dur et plus longtemps que leurs prdcesseurs. XTC-50 est une huile faible teneur en cendres approuve pour la
classe de service TC de lAPI et spcialement prvue pour fonctionner aux tempratures leves de ces moteurs.
APPROBATIONS
XTC-50 dpasse les exigences de la classe de service TC de lAPI en ce qui a trait au:
rayage des pistons
prallumage caus par les dpts
collage des segments
CARACTRISTIQUES
XTC-50
427-520
Bleue
MTHODE ASTM
864,0
D 1298
Point dcoulement, C
-45
D 97
110
D 92
Point dclair, vase ferm Pensky-Martens, C
83
D 93
24,3
5,0
D 445
D 445
15 000
D 2983
Cendres sultates, % en masse
0,06
D 874
Indice de basicit totale - potentiomtrie, mg de KOH/g
1,18
D 2896
Classe de service de lAPI
TC
CODE DE PRODUIT
Couleur
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
Viscosit Brookfield
cP -40 C
Grade SAE, miscibilit/fluidit
Visuelle
A.P. 1.25.07F
HUILES SHELL POUR SCIES CHANE

PROTECTION SUPRIEURE POUR SERVICE SVRE
Les huiles pour SCIES CHANE sont conues spcialement pour protger la chane et le guide-chane des scies
mcaniques grand rendement employes par les bcherons professionnels dans les rgions boises du Canada. Ces
scies sont soumises des conditions dutilisation rigoureuses dans diverses oprations forestires vitesse leve et
fort volume o on exige des carburants, des lubrifiants et des scies elles-mmes, le plus haut rendement et la plus
grande fiabilit qui soient.
Les huiles pour SCIES CHANE sont offertes en deux grades, lger et lourd, pour pouvoir tre utilises en toutes
saisons. Elles sont prpares partir dhuile de base indice de viscosit lev et dadditifs essentiels la protection
de la chane des scies mcaniques.
La chane et le guide-chane sont exposs un frottement de glissement qui peut provoquer le dplacement de la
pellicule lubrifiante normale en trs peu de temps. Les huiles pour SCIES CHANE contiennent un agent
dadhsivit spcial qui fait que lhuile projete sur la chane en service ne scoule pas de la surface lubrifier.
Les huiles pour SCIES CHANE ne doivent pas tre mises dans la tte motrice des scies. Elles sont colores dun
rouge distinctif afin que les utilisateurs des scies puissent diffrencier lhuile pour le moteur de celle pour la chane.
CARACTRISTIQUES
GRADE
CODE DE PRODUIT
LGER
431-222
LOURD
431-221
MTHODE ASTM
Densit 15 C, kg/m3
860,0
879,0
D 1298
Couleur
Rouge
Rouge
Point dcoulement, C
-35
-15
D 97
Point dclair, VOC, C
220
200
D 92
Viscosit, cSt 40 C
65
95
D 445
Corrosion la lame de cuivre - 3 h 100 C, max.
D 130
GAMME DE PRODUITS
Spirax S 75W90 est un lubrifiant entirement
synthtique extrme pression de premire qualit pour
engrenages. Elle a t mise au point pour les clients qui
dsirent tirer avantage des programmes de garantie
prolonge offerts par les fabricants de matriel dorigine.
Spirax S 75W90 est tout fait accepte pour les
programmes de garantie prolonge dEaton-Fuller et de
Meritor (prcdemment Rockwell).
A.P. 1.28.09F
SPIRAX* S 75W90
UNE HUILE ENTIREMENT

SYNTHTIQUE POUR
ENGRENAGES RESPECTANT
LES PROGRAMMES DE
GARANTIE PROLONGE
APPLICATIONS
Spirax S 75W90 dpasse les exigences des normes MIL-L-2105D et MIL-PRF-2105E, des classes de service
GL-5 et MT-1 de lAPI ainsi que de la norme GO-J Plus de Mack. Elle est recommande, en service svre,
pour les diffrentiels, les essieux sous fortes charges, les botes de transfert et transmissions manuelles de
camions, de machines agricoles, de vhicules automobiles et du matriel lourd utilis dans lindustrie de la
construction. Spirax S 75W90 est totalement approuve pour les programmes de garantie dintervalles
prolongs entre les vidanges dEaton-Fuller, comme suit:
- PS-037 : 250 000 milles pour les essieux
- PS-163 : 500 000 milles pour les essieux
- PS-109 : 250 000 milles pour les transmissions manuelles
Elle est galement homologue pour les garanties dintervalles prolongs entre les vidanges O-76-E et O-76-N
de Meritor (prcdemment Rockwell).
AVANTAGES
Intervalles prolongs entre les vidanges - Avec le lubrifiant entirement synthtique Spirax S 75W90, les intervalles
prolongs entre les vidanges dEaton/Fuller et de Meritor (Rockwell) sont le triple de la priode normale.
coulement exceptionnel basses tempratures - Spirax S 75W90 a t conue pour se dplacer sans problme, mme
sous le point de conglation, afin de protger les engrenages et les paliers contre lusure et de faciliter les changements de
vitesses basses tempratures.
conomie de carburant remarquable en hiver - Les proprits hors pair de Spirax S 75W90 rendent possibles des
conomies de carburant en rduisant la rsistance et le frottement qui surviennent habituellement en hiver en prsence de
lubrifiants base dhuiles minrales.
Utilisation en toutes saisons - Spirax S 75W90 a t formule partir dhuiles de base synthtiques spcialement choisies
qui lui permettent doffrir une protection maximale dans un vaste intervalle de tempratures.
Excellente protection contre lusure - Spirax S 75W90 contient un additif extrme pression trs performant de manire
assurer une protection et une lubrification exceptionnelles des dents dengrenages, bagues et paliers soumis de fortes
charges des essieux et transmissions manuelles.
APPROBATIONS
Spirax S 75W90 dpasse les normes et exigences des constructeurs suivants:
GL-5 et MT-1 de lAPI
0-76-E et O-76-N de Meritor (prcdemment Rockwell
International)
PS-037, PS-109 et PS-163 dEaton Corporation
GO-J Plus de Mack Truck
Dana Corporation, division des essieux

MIL-L-2105D
MIL-PRF-2105E
CARACTRISTIQUES
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Spirax S 75W90
437-013
MTHODE ASTM
909,7
D 1298
Point dcoulement, C
-40
D 97
Viscosit
Cinmatique
cSt 40 C
cSt 100 C
137
17,5
D 445
D 445
Brookfield
cP -30 C
cP -40 C
150 000
D 2983
D 2983
Point de cavitation -51 C

Indice de viscosit
Russi
152
D 2270
Essai de corrosion la lame de cuivre

100 C pendant 3 h
Russi
D 130
Essai de moussage
Squence I
Squence II
Squence III
Russi
Russi
Russi
D 892
D 892
D 892
A.P. 1.29.04F
DENTAX* S 50
UN FLUIDE ENTIREMENT SYNTHTIQUE POUR TRANSMISSIONS

RESPECTANT LES PROGRAMMES DE GARANTIE PROLONGE
GAMME DE PRODUITS
Dentax S 50 est un lubrifiant entirement synthtique de premire qualit pour transmissions manuelles. Il a t conu
pour les clients qui dsirent tirer avantage des programmes de garantie prolonge offerts par les fabricants de matriel
dorigine. Dentax S 50 est tout fait accept pour les programmes de garantie prolonge dEaton-Fuller et de Meritor
(prcdemment Rockwell International).
APPLICATIONS
Dentax S 50 rpond aux exigences des classes de services GL-1 de l'API pour les lubrifiants non-EP pour les
transmissions manuelles. Il est recommand, en vue dintervalles prolongs entre les vidanges, pour utilisation en
service svre dans les transmissions manuelles et botes de transfert de camions, de machines agricoles et du matriel
utilis dans lindustrie de la construction. Dentax S 50 est totalement approuv pour les programmes de garantie
dintervalles prolongs entre les vidanges dEaton-Fuller, comme suit:
- PS-081 : 250 000 milles pour les transmissions
- PS-164 : 500 000 milles pour les transmissions
Dentax S 50 est galement homologu pour les garanties dintervalles prolongs entre les vidanges O-81-E de Meritor
(prcdemment Rockwell).
AVANTAGES
Intervalles prolongs entre les vidanges - Avec le lubrifiant entirement synthtique Dentax S 50, les
intervalles prolongs entre les vidanges dEaton/Fuller et de Meritor (Rockwell) sont le triple de la priode
normale.
coulement exceptionnel basses tempratures - Dentax S 50 a t mis au point pour se dplacer sans
problme, mme sous le point de conglation, afin dassurer une excellente lubrification et de faciliter les
changements de vitesses basses tempratures.
conomie de carburant remarquable en hiver - Les proprits hors pair de Dentax S 50 rendent possibles des
conomies de carburant en rduisant la rsistance et le frottement qui surviennent habituellement en hiver en
prsence de lubrifiants base dhuiles minrales.
Utilisation en toutes saisons - Dentax S 50 a t formul partir dhuiles de base synthtiques spcialement
choisies qui lui permettent doffrir une protection maximale dans un vaste intervalle de tempratures.
APPROBATIONS
Dentax S 50 dpasse les normes et exigences des constructeurs suivants:
GL-1
0-81 de Meritor (prcdemment Rockwell International)
PS-081 et PS-164 dEaton Corporation
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Point dcoulement, C
436-007
915,0
MTHODE ASTM
D 1298
-37
D 97
Viscosit
Cinmatique
- cSt 40 C
- cSt 100 C
Brookfield
- cP -30 C
- cP -40 C
127
18,0
D 445
D 445
38 000
-
D 2983
D 2983
Point de cavitation -51 C
Russi
Indice de viscosit
154
D 2270

100 C pendant 3 h
Russi
D 130
Essai de moussage
Squence I
Squence II
Squence III
Russi
Russi
Russi
D 892
D 892
D 892
GAMME DE PRODUITS
SRS 2000 est une graisse spciale de Shell
formule pour assurer au matriel soumis de
fortes charges qui circule sur et hors route une
protection durable en milieu humide. SRS 2000
sinspire de la technologie utilise lors de la
fabrication des graisses Shell pour roulements de
wagons marchandises et de locomotives qui
satisfont aux exigences rigoureuses de
lAssociation of American Railroads (AAR) et
sont considres comme les chefs de file en
matire de rendement.
A.P. 1.30.12F
SRS* 2000
UNE PROTECTION
EXCEPTIONNELLE
CONTRE LEAU
Sappuyant sur cet acquis, les chercheurs de Shell

ont combin des composants synthtiques et
dautres additifs grand rendement. Il en est
rsult la graisse Shell SRS 2000, qui procure au
matriel soumis de fortes charges une
protection exceptionnelle contre leau.
Notre grade le plus rcent, SRS 2000 Moly, contient 5 % de molybdne pour une protection suprieure
contre lusure des sellettes dattelage ainsi que des goupilles et bagues du matriel utilis en service
svre. Les graisses SRS 2000 et SRS 2000 Moly sont aussi offertes en grade hivernal pour basses
tempratures.
APPLICATIONS
SRS 2000 donnera un excellent rendement dans les camions de transport de billes de bois, autres vhicules de
parcs automobiles soumis de fortes charges, les vhicules circulant hors route, le matriel de construction,
agricole et dexploitation forestire, les lave-autos et les applications maritimes. Elle rsiste leau et garantit
une protection durable aux graisseurs des camions de transport de billes de bois, goupilles, bagues, sellettes
dattelage, tendeurs, points de lubrification du chssis, roulements de poulies, manchons daccouplement... dans
des applications o leau, les vibrations, les charges de choc et la contamination sont des sujets de
proccupation.
SRS 2000 est approuve par l'Agence canadienne d'inspection des aliments (ACIA) aux fins d'utilisation dans
les usines d'aliments. viter la contamination des aliments pendant l'entreposage et l'application.
AVANTAGES
Rsistance exceptionnelle au lavage par leau - Elles continuent lubrifier dans les pires conditions dhumidit.
Remarquable stabilit mcanique, ce qui prvient la dtrioration, de mme que les fuites lorsque les conditions
routires sont difficiles.
Excellente adhrence - Elles restent en place plus longtemps entre les intervalles de lubrification.
Longue dure utile, en raison dune rsistance suprieure loxydation.
Grands intervalles de tempratures de service, ce qui permet de les utiliser longueur danne dans la plupart des
applications
CARACTRISTIQUES
Moly
(5%)
510-333
2
CODE DE PRODUIT
Grade NLGI
Couleur
Aspect
Type d'paississant
Pntration aprs malaxage
- 60 courses 25 C
- 100 000 courses 25 C
- 100 000 courses 25 C
avec 10 % deau ajoute
Intervalle de tempratures
de service estimatives, C (1)
Hiver
510-332
1,5
510-334
1
Hiver (5%) MTHODE

Moly
ASTM
510-335
1
Grise
Rouge
Rouge
Grise
Collant
Li/Ca
Collant
Li/Ca
Collant
Li/Ca
Collant
Li/Ca
280
283
305
318
325
335
325
335
D 217
D 217
329
340
360
360
D 217
-15 135
-15 135
-40 80
-40 80
Temprature minimale de distribution, C (1)
-35
-35
Point de goutte, C
Viscosit de lhuile de base
cSt 40 C - mlange
cSt 40 C - extraite
cSt 100 C - extraite
Essais EP
Machine 4 billes, empreinte dusure, mm
Machine 4 billes, indice dusure sous charge
Capacit de charge Timken, kg
183
183
178
178
D 2265
171
400
27,7
171
600
37,2
29
35
5,4
29
35
5,4
D 445
D 445
D 445
0,4
90
36,4
0,5
50
18,2
0,5
45
18,2
0,4
63
22,7
D 2266
D 2596
D 2509
50
50
S.O.
S.O.
D 4049
10
10
D 1264
20
20
10
10
D 942
Russi
Russi
Russi
Russi
D 1743
0,3
4,7
2,8
D 1742
1,4
1,9
71,0
71,0
USS DM-43
Pulvrisation deau, % de perte

Essai de lavage par leau
78 C, % en masse de perte
Oxydation la bombe 99 C
Chute de pression aprs 100 h, kPa
Essai de corrosion, 48 h 52 C
Sparation de lhuile, % en masse
Mobilit -17,8 C, g/min
(1) Peut varier selon la conception du matriel.

A.P. 1.31.05F
DONAX* TC
UN FLUIDE POUR TRANSMISSIONS POWERSHIFT DE CATERPILLAR

MAINTENANT CONFORME LA NORME TO-4 DE CATERPILLAR
GAMME DE PRODUITS
La conception du matriel volue afin den accrotre la durabilit et lefficacit, et les lubrifiants progressent en
consquence. Caterpillar a modifi ses transmissions Powershift en incorporant de nouveaux matriaux de frottement
ses embrayages et chang les matriaux des freins. Ces matriaux ne sont plus compatibles avec de nombreuses huiles
moteurs traditionnellement recommandes pour ces applications.
Donax TC a t spcialement conu pour les transmissions Caterpillar modernes. Il prsente une excellente
compatibilit avec les lments des transmissions, aidant ainsi en maximiser la dure, ainsi que de remarquables
caractristiques de frottement qui assurent un rendement optimal au matriel. Donax TC est galement un des
premiers fluides tre conforme la norme TO-4 de Caterpillar en Amrique du Nord.
Donax TC est offert dans les grades SAE 10W, 30, 50 et 60 afin de rpondre aux besoins saisonniers.
APPLICATIONS
Donax TC a t spcifiquement conu pour les transmissions Caterpillar avec convertisseur de couple capacit
variable, plus sensibles la qualit du fluide.>
Il est aussi recommand pour les convertisseurs de couple, freins de treuils et circuits hydrauliques lubrifis partir
dun carter commun, comme on en trouve typiquement dans les camions circulant hors route de sries 777B, 785 et
789.
Donax TC est un fluide qui respecte les normes C-3/C-4 dAllison ainsi que TO-2 et TO-4 de Caterpillar pour les
transmissions automatiques.
AVANTAGES
Plus grande dure des transmissions - Un facteur cl qui limite la dure des transmissions dans le matriel
moderne est la compatibilit des nouveaux matriaux de frottement comme le F-37 et le Rayflex avec les huiles
moteurs. Sous leffet des lments contenant de lazote actif qui se trouvent dans plusieurs huiles moteurs, ces
matriaux peuvent devenir friables et se briser, ce qui rduit la dure des transmissions.
Donax TC a t formul sans lments base dazote agressif afin dassurer une dure optimale aux matriaux de
frottement des embrayages.
Excellentes caractristiques de frottement, efficacit accrue - Un second problme avec les transmissions plus
rcentes, particulirement celles avec convertisseur de couple capacit variable, est le calage du convertisseur de
couple. Lembrayage glisse sous de fortes charges, limitant ainsi le rendement du matriel.
Donax TC est un lubrifiant spcialement quilibr dot de caractristiques de frottement qui laident maximiser
sans cesse le rendement du matriel, notamment lors du dplacement de lourdes charges.
Polyvalence - Donax TC est un fluide SAE 10W, 30, 50 et 60 qui assure une polyvalence saisonnire. Ces grades
ne renferment pas dadditifs amliorant lindice de viscosit, respectant en cela les recommandations de
Caterpillar. (Les huiles multigrades ne sont plus recommandes pour les transmissions Powershift de Caterpillar.)
De plus, Donax TC a t conu pour fournir un haut niveau de protection antiusure et antimousse ainsi que de
stabilit loxydation, en fait pour durer longtemps.
CARACTRISTIQUES
10W
436-110
30
436-111
50
436-112
60
436-114
MTHODE ASTM
38,3
6,2
108
11,7
229,3
19,3
305,2
23,5
D 445
D 445
108
97
95
89
D 2270
86 160
73 786
-
31 650
-
118 000
-
D 2983
D 2983
D 2983
HTHC 150 C
et 10(6)s-1, cP
2,10
3,50
5,22
5,88
D 4683
Point dcoulement, C
-33
-30
-21
-12
D 97
Teneur en zinc, % en masse
0,12
0,12
0,12
0,12
AA/ICP
Teneur en calcium, % en masse
0,31
0,31
0,31
0,31
AA/ICP
Pompabilit basse temprature, C
-33
-22
-16
D 4684
CODE DE PRODUIT
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
Indice de viscosit
Viscosit Brookfield
cP -15
cP -25
cP -35
TEMPRATURES AMBIANTES RECOMMANDES EN C

APPLICATION
Transmission hydrostatique
SAE 10W
-20 to 40
SAE 30
-
SAE 50
-
SAE 60
-
Circuits hydrauliques
-20 to 40
10 to 50
Transmissions Powershift
-25 to 10
-15 to 35
-5 to 50
0 to 60
Systmes de transmission aux rou
-30 to 0
-25 to 25
-15 to 50
-5 to 60
A.P. 1.32.02F
DONAX TC* BASSE TEMPRATURE

UN FLUIDE MULTIGRADE DE PREMIRE QUALIT
POUR TRANSMISSIONS CATERPILLAR
GAMME DE PRODUITS
Donax TC basse temprature a t spcialement conu pour les transmissions Caterpillar modernes. Il prsente une
excellente compatibilit avec les lments des transmissions ainsi que de remarquables caractristiques de friction qui
assurent un rendement optimal au matriel. Il contient le mme groupe dadditifs de rendement que celui des versions
monogrades Shell Donax TC, toutes approuves aux termes de la norme TO-4 de Caterpillar applicable aux fluides
pour transmissions.
APPLICATIONS
Donax TC basse temprature est spcialement destin aux transmissions Caterpillar qui ncessitent des fluides de
type TO-4 de Caterpillar, mais aussi un meilleur coulement basse temprature.
Il est galement recommand pour les convertisseurs de couple, freins de treuils et circuits hydrauliques lubrifis
partir dun carter commun, comme on en trouve typiquement dans les camions circulant hors route de sries 777B,
785 et 789.
Donax TC basse temprature est un fluide qui respecte les normes C-3/C-4 dAllison ainsi que TO-2 de Caterpillar
pour les transmissions automatiques (Powershift).
La norme relative aux fluides pour transmissions TO-4 de Caterpillar ne permet pas lutilisation dhuiles multigrades,
de sorte que le fluide Donax TC basse temprature nest pas homologu aux termes de cette norme. Il renferme
cependant le mme groupe dadditifs de rendement que celui des fluides reconnus par cette norme.
AVANTAGES
Plus grande dure des transmissions - Un facteur cl qui limite la dure des transmissions dans le matriel
moderne est la compatibilit des nouveaux materiqux de friction comme le F-37 et le Rayflex avec les huiles
moteurs. Sous leffet des lments contenant de lazote actif qui se trouvent dans plusieurs huiles moteurs, ces
materiaux peuvent devenir friables et se briser, ce qui rduit la dure des transmissions.
Donax TC basse temprature a t formul sans lments base dazote agressif afin dassurer une dure
optimale aux matire de frottement des embrayages.
De plus, Donax TC basse temprature a t mis au point pour fournir une protection anti-usure et
anti-mousse ainsi quune stabilit loxydation suprieures en vue dune plus longue dure du matriel.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
436-115
MTHODE ASTM
35,5
7,6
D 445
D 445
190
D 2270
Viscosit Brookfield
cP -40
7 881
D 2983
temprature et cisaillement
levs 150 C
et 10(6)s-1, cP
2,32
D 4683
Point dcoulement, C
-57
D 97
0,12
AA/ICP
Teneur en calcium, % en masse
0,31
AA/ICP
Miniviscosimtre rotatif -40 C
6 468
D 4684
Indice de viscosit
A.P. 1.35.05F
CAPRINUS*
HUILES LONGUE DURE POUR MOTEURS DE LOCOMOTIVES

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Caprinus sont des huiles moteurs de qualit suprieure forte alcalinit conues de manire maximiser la
dure de lhuile et des composantes des gros moteurs diesels fonctionnant moyen rgime. Une gamme dhuiles
monogrades et multigrades prsentant diffrents indices de basicit totale est offerte afin de rpondre vos exigences
de rendement.
APPLICATIONS
Les huiles Caprinus sont destines aux moteurs de locomotives, de bateaux et de groupes propulseurs fixes. La
technologie des additifs de ces lubrifiants est le fruit de plusieurs annes dexprience, dessais sur le terrain et dun
travail intense avec les constructeurs de moteurs.
Les huiles multigrades Caprinus tirent parti de lagent amliorant lindice de viscosit Shellvis*, qui fait conserver
aux huiles leur grade, protgeant ainsi les pices internes du moteur en prsence de fortes charges et dun cisaillement
lev. Un dtergent exclusif Shell contribue minimiser la formation de dpts, accrotre la propret des pistons et
assurer un maintien suprieur de lindice de basicit totale. Cette combinaison de technologies particulires Shell
aide protger votre moteur des contraintes que subissent de nos jours les moteurs diesels de locomotives vitesse
moyenne soumis de fortes charges.
AVANTAGES
Plus faible consommation de carburant - En service similaire et comparativement aux huiles monogrades, les
huiles multigrades Caprinus peuvent offrir une conomie de carburant de plus de 1 %.
Plus faible comsommation dhuile - En service, les moteurs ont consomm jusqu 27 % moins dhuile par
rapport aux huiles monogrades.
Intervalle prolong entre les vidanges - Caprinus HPE et HPD respectent les prescriptions applicables la
gnration 5 de la LMOA en ce qui a trait la prolongation de lintervalle entre les vidanges des moteurs G.E.
trs puissants, en raison de lexcellent contrle de laugmentation de la viscosit.
Maintien de lindice de basicit totale - Il est particulirement important pour un lubrifiant moteur de matriel
ferroviaire de maintenir sa basicit. Les lubrifiants contiennent tous des bases pour neutraliser les acides. Ces
derniers proviennent des composs de soufre en cours de combustion et des acides organiques rsultant de
loxydation de lhuile et du carburant. Ces acides peuvent attaquer les parois des cylindres, les segments des
pistons ou les paliers et aggraver la dtrioration du lubrifiant. Ladditif de Shell a prouv quil permettait un
maintien de lindice de basicit totale suprieur celui dhuiles renfermant dautres dtergents.
Compatibilit - Shell ne recommande pas le mlange dhuiles, mais des essais avec dautres combinaisons
dadditifs pour matriel ferroviaire largement utilises ne rvlent aucun effet ngatif. Faire lappoint dun moteur
avec de lhuile Caprinus ou passer graduellement lhuile Caprinus par des ajouts rpts noccasionnera aucun
dommage.
Souplesse - La technologie de Shell permet le mlange de formules approuves de manire que vous obteniez
lindice de basicit totale dsir.
Reconnaissance - Les principales socits ferroviaires au Canada, aux tats-Unis et ailleurs dans le monde
mettent profit la technologie des huiles Caprinus.
APPROBATIONS
Les huiles Caprinus respectent ou dpassent les exigences suivantes:
oxydation/corrosion de l'EMD
oxydation de G.E.
essai d'oxydation de Union Pacific
norme 1G-2 de Caterpillar (banc d'essai)
classe de service CD de l'API
essai de micro-oxydation de Caterpillar (Caprinus HPE)
Ces essais, allis ceux effectus sur le terrain, confirment la supriorit des huiles Caprinus pour le matriel
ferroviaire.
CARACTRISTIQUES
HD
GRADES
40
CODE DE PRODUIT
HPD
20W-40
40
HPE
20W-40
40
20W-40
435-045 435-048 435-046 435-047 435-049 435-050 MTHODE ASTM
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
143
14,7
127
15,3
144
14,6
123
14,5
146
14,6
126
14,6
D445
D 445
Indice de viscosit
102
124
100
119
101
120
D 2270
Point dclair, C min.
280
251
274
248
264
254
D 92
Point dcoulement, C
-27
-33
-27
-33
-27
-36
D 97
Rsidu sulfat, % en masse
1,08
1,08
1,46
1,47
1,82
1,81
D 874
10
10
13
13
17
17
D 2896
TBN-E, mg/KOH/g
A.P. 1.36.08F
Huiles moteurs FormuleShell*
Une protection garantie pour les conditions extrmes de l'Amrique du Nord

GAMME DE PRODUITS
Les huiles moteurs FormuleShell sont l'avant-garde en matire de protection garantie des moteurs d'automobiles et
de camions en service lger en Amrique du Nord. Les dernires rfrences de l'industrie, classe de service SJ de l'API
et norme GF-2 de l'ILSAC, dfinissent de nouveaux niveaux de rendement, dont une plus grande efficacit du
carburant pour les moteurs modernes faible frottement, une volatilit rduite et une teneur plus faible en phosphore
pour accrotre la durabilit des systmes antipollution, un pouvoir antimousse accru, de nouvelles exigences basses
tempratures et de nouveaux essais de limitation des dpts tempratures leves. Le mlange synthtique
FormuleShell est offert en grades 5W30, 10W30 et 20W50 et l'huile FormuleShell en grades 5W30, 10W30 et
10W40.
La gamme des huiles moteurs de premire qualit FormuleShell a t conue pour assurer une protection
exceptionnelle tous les types de vhicules nords-amricains, japonais et europens par temps chaud comme par
temps froid. Tous les grades d'huiles moteurs FormuleShell dpassent les paramtres de la classe de service SJ de
l'API et peuvent servir l o une huile classe SH est recommande. Tous les grades 5W30 et 10W30 surpassent les
exigences de la norme GF-2 de l'ILSAC et peuvent tre utiliss dans les applications o une huile de catgorie GF-1
est prconise. Les huiles FormuleShell ont t formules de manire donner un rendement optimal lorsqu'elles sont
mlanges des huiles de base classiques, tandis que le mlange synthtique FormuleShell, une huile partiellement
synthtique, contient des huiles de base spciales pour en augmenter le rendement au-del de celui des mlanges
d'huiles minrales classiques, particulirement aux tempratures extrmes de l'Amrique du Nord (tant au Canada
qu'aux tats-Unis).
APPLICATIONS
Plusieurs constructeurs automobiles nord-amricains recommandent maintenant des huiles moteurs de grade 5W30
longueur d'anne, le grade 10W30 tant le favori pour les autres modles de voitures et de camions lgers. Les
constructeurs japonais prconisent gnralement aussi des grades plus lgers, tels 5W30 et 10W30, tandis que
plusieurs constructeurs europens privilgient des grades plus lourds tels 10W40 et 20W50, surtout tempratures
leves. Tous les fabricants reconnaissent la ncessit des grades 5W30 tempratures plus basses afin de permettre
un coulement convenable de l'huile et de protger le moteur contre les rigueurs de l'hiver.
Le grade FormuleShell appropri peut tre recommand pour tous les vhicules. Le grade FormuleShell 5W30
convient pour sa part la plupart des voitures en toutes saisons et tous les vhicules moteur essence en hiver.
FormuleShell 10W30 est davantage destine une utilisation en toutes saisons dans les moteurs suraliments par
turbine ou de camions lgers, tandis que le grade 10W40 vaut pour les vhicules imports.
Le mlange synthtique FormuleShell offre un intervalle de service plus tendu, comparativement celui des huiles
moteurs classiques. Le grade 5W30 permet un meilleur dmarrage aux tempratures extrmes en hiver. Quant au
grade 20W50, il a t mis au point pour les moteurs grand rendement soumis un service dur et des chaleurs d't
extrmes, notamment ceux des vhicules europens. Le mlange synthtique FormuleShell 10W30 est galement
offert aux clients qui prfrent ce grade de viscosit trs demand. Ne croyez pas que le mlange synthtique
FormuleShell n'est efficace qu'en hiver. Tous les grades de viscosit (lorsqu'ils sont recommands dans le guide du
propritaire) sont des produits plus que performants l't.
Le grade pertinent d'huile FormuleShell ou de mlange synthtique FormuleShell surpasse toutes les normes pour
les moteurs essence et peut galement tre recommand pour les vhicules fonctionnant au propane liquide (GPL) et
au gaz naturel comprim (GNC).
AVANTAGES
Protection suprieure contre l'usure Les huiles FormuleShell et le mlange synthtique FormuleShell
protgent trs bien contre l'usure les soupapes et leur dispositif de commande dans les camionnettes et voitures
grand rendement d'aujourd'hui. C'est l une protection de premire qualit contre toutes les conditions extrmes de
l'Amrique du Nord, allant de la conduite avec arrts rpts brefs intervalles un fonctionnement continu
tempratures plus leves et sous de fortes charges.
Maintien d'une excellente propret du moteur Les huiles FormuleShell et le mlange synthtique
FormuleShell comprennent des agents dispersants et dtergents puissants capables de lutter contre les dpts de
vernis et de cambouis dans tout le moteur. Les pistons demeurent plus propres, ce qui empche le collage des
segments, assure un fonctionnement efficace du moteur et prvient la perte de puissance. Le cambouis, qui peut se
dposer dans tout le moteur et par consquent obturer les canalisations d'huile et les tamis, est limit afin d'empcher
que les pices cruciales ne manquent pas de lubrifiant.
Rendement exceptionnel tempratures leves Les lubrifiants FormuleShell donnent un rendement prouv
tempratures ambiantes leves. La composition chimique choisie pour les nouvelles versions de classe SJ de l'API
leur confre une rsistance exceptionnelle l'paississement et l'oxydation. Lorsqu'il fait chaud, les huiles
FormuleShell et le mlange synthtique FormuleShell remplissent leur fonction avec brio.
coulement plus rapide basses tempratures Le mlange synthtique FormuleShell 5W30 est plus fluide en
cours de dmarrage basses tempratures de manire faciliter la mise en marche et fait meilleure figure, cet
gard, que les huiles moteurs classiques. Il lubrifie rapidement les pices critiques pendant le dmarrage et le
rchauffement.
Excellente conomie de carburant Les huiles FormuleShell 5W30, 10W30 et le mlange synthtique
FormuleShell 5W30 et 10W30 conomisent l'nergie, d'aprs les dfinitions d'conomie de carburant pour les
moteurs faible frottement. Ils assurent en effet un accroissement de l'conomie de carburant qui dpasse de 1,1 %
(5W30) et 0,5 % (10W30) celle d'une huile de rfrence standard au nouvel essai normalis pour automobiles,
fourgonnettes et camions en service lger.
Faible consommation d'huile Des huiles de base spciales ont t slectionnes pour limiter la volatilit des
produits. Leur utilisation dans le mlange synthtique FormuleShell 5W30 lui permet de maintenir la fois une
faible volatilit et une faible consommation sans pour autant compromettre son coulement suprieur basses
tempratures.
CARACTRISTIQUES
CARACTRISTIQUES
Mlange synthtique FormuleShell
Huile FormuleShell
GRADE SAE
Code de produit (au Canada)
5W30
425-360
10W30
425-365
20W50
425-363
5W30
425-313
10W30
425-323
10W40
425-324
Masse volumique 15C, kg/m3
870
873
882
871
875
875
-42
-39
-27
-42
-39
-36
Point d'clair, vase ouvert

Cleveland, C
Viscosit
Cinmatique
- cSt 40C
- cSt 100C
- cP (mPa.s) -10C
- cP (mPa.s) -20C
- cP (mPa.s) -25C
Indice de viscosit
211
218
243
217
217
222
66,6
11.5
69,8
10.9
153,2
17,7
67,1
11.5
70,5
10,9
95,0
14,5
2775
2700
-
3600
-
3050
2950
-
3000
-
167
147
127
165
144
157
-38,7
-36,8
-26,2
-37,9
-35,5
-34,1
SJ
SJ
SJ
SJ
SJ
SJ
Russi
Russi
Russi
Russi
Temp. limite de pompabilit, C

(en fonction d'une visc. max. de 60
000 cP dans un MVR)
Classe de service de l'API
conomie d'nergie d'aprs l'API
Vous avez besoin de plus d'information sur les produits? Appelez le service technique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600
ou communiquez avec nous par courriel l'adresse questions@shell.ca.
Fiches signaltiques? Appelez au (403) 691-2615 ou tlcopiez votre demande au (403) 691-3321.
A.P. 1.37.04F
HUILES MOTEURS FormuleShell*
100% SYNTHTIQUES
Protection garantie contre les conditions extrmes de lAmrique du Nord
GAMME DE PRODUITS
Lhuile moteur FormuleShell 100 % SYNTHTIQUE1 ajoute un nouveau niveau de rendement la gamme des
huiles moteurs perfectionnes pour automobiles de Shell Canada.
Elle offre lavantage dun rendement exceptionnel. Elle est garantie par Shell pour utilisation dans les automobiles,
moteurs essence suraliments par turbine et grand rendement et camions lgers exigeant une huile homologue
pour moteurs essence, de classe GF-2 de lILSAC ou encore SJ, SH ou SG de lAPI. Elle est galement garantie
par Shell pour utilisation dans les moteurs diesels en service lger ncessitant une huile moteur de classe de service CF
de lAPI.
Lhuile moteur FormuleShell 100 % SYNTHTIQUE est offerte dans les deux grades de viscosit les plus
demands, SAE 5W-30 et SAE 10W-30. Sa formule perfectionne allie des huiles synthtiques et des additifs
damlioration du rendement pour assurer une propret, une stabilit thermique et loxydation et une protection
contre lusure hors pair, de mme quune matrise exceptionnelle de la volatilit. Bien que le fait de la mlanger
lhuile moteur FormuleShell ou au MLANGE SYNTHTIQUE FormuleShell en diminuera les avantages de
rendement, les trois versions sont totalement compatibles.
Lhuile moteur FormuleShell 100 % SYNTHTIQUE* 5W-30 permet un meilleur pompage de lhuile basses
tempratures que les mlanges synthtiques. Elle prvient la formation de cambouis, de vernis et de rouille, ce qui
rduit le frottement et accrot lconomie de carburant.
Elle a t conue pour donner un rendement optimal mlange des huiles de base synthtiques afin den accrotre le
potentiel de rendement au-del de celui des huiles moteurs mlange synthtique ou minrales classiques,
particulirement aux tempratures extrmes qui prvalent en Amrique du Nord (tant au Canada quaux tats-Unis).
APPLICATIONS
Plusieurs constructeurs automobiles nord-amricains recommandent maintenant des huiles moteurs de grade 5W-30
pour utilisation longueur danne, le grade 10W-30 tant privilgi pour les autres modles de voitures et de
camions lgers. En rgle gnrale, les constructeurs japonais prconisent galement des grades plus lgers tels 5W-30
et 10W-30. Tous les constructeurs reconnaissent la ncessit du grade 5W-30 tempratures plus basses pour assurer
un coulement de lhuile et une protection du moteur appropris dans des conditions hivernales extrmes.
Lhuile moteur FormuleShell 100 % SYNTHTIQUE sintgre la famille dhuiles moteurs de premire qualit
FormuleShell en haut de gamme. Tout comme les autres membres de la famille, elle a t formule pour garantir une
protection exceptionnelle tous les types de vhicules nord-amricains, japonais et europens, tant par temps chaud
que par temps froid.
Elle offre un intervalle de tempratures de service encore plus vaste que celui des huiles moteurs classiques.
Lutilisation dhuiles de base synthtiques lui assure une capacit de pompage accrue basses tempratures dans des
conditions hivernales extrmes. Lt, la matrise exceptionnelle de la volatilit de ces composants synthtiques aide
limiter le bouillonnement de lhuile.
Lhuile moteur FormuleShell 100 % SYNTHTIQUE dpasse toutes les normes pour les moteurs essence et peut
tre recommande pour les vhicules fonctionnant au propane liquide et au gaz naturel comprim. Elle peut de plus
servir dans les moteurs diesels en service lger ncessitant une huile moteur 5W-30 ou 10W-30 de classe de service
CF de lAPI. Elle est en outre garantie par Shell pour utilisation dans les moteurs des Corvette requrant une huile de
type GM 4718M.
AVANTAGES
Protection contre lusure suprieure - Lhuile moteur FormuleShell 100 % SYNTHTIQUE assure une
excellente protection antiusure aux soupapes des voitures et camions lgers grand rendement daujourdhui et
leur dispositif de commande. Elle protge superbement dans toutes les conditions dutilisation extrmes en
Amrique du Nord, de la conduite avec arrts rpts brefs intervalles au fonctionnement continu tempratures
et charges leves. Elle a aussi montr ses proprits antiusure lors dessais dusure de soupapes et de leur
dispositif de commande japonais, employs par les constructeurs japonais pour classifier les huiles destines
leur march interne.
Maintien dune remarquable propret du moteur - Lhuile moteur FormuleShell 100 % SYNTHTIQUE
est mlange des dispersants et dtergents puissants afin de lutter contre la formation de vernis et de cambouis
dans tout le moteur. Les pistons demeurent plus propres et on vite ainsi le collage des segments, ce qui assure un
fonctionnement efficace du moteur et empche la perte de puissance. Le cambouis, qui peut se dposer partout
dans le moteur et obstruer les tamis et canalisations dhuile, est matris afin que les pices capitales ne manquent
pas de lubrifiant.
Rendement exceptionnel tempratures leves - Lhuile moteur FormuleShell 100 % SYNTHTIQUE
donne un rendement prouv tempratures ambiantes leves. Lorsquil fait chaud, les huiles de base
synthtiques spcialement choisies offrent une protection supplmentaire.
coulement rapide suprieur basses tempratures - Lhuile moteur FormuleShell 100 %
SYNTHTIQUE est plus fluide pendant les dmarrages basses tempratures, ce qui facilite davantage les
dmarrages par temps froid quavec les huiles moteurs classiques. Elle lubrifie les pices vitales rapidement
pendant le dmarrage et le rchauffement. Son excellente pompabilit basses tempratures fournit une garantie
supplmentaire que lhuile scoulera basses tempratures.
Excellente conomie de carburant - Lhuile moteur FormuleShell 100 % SYNTHTIQUE a prouv sa
capacit dconomiser lnergie, conformment aux nouvelles dfinitions de lconomie de carburant pour les
moteurs faible frottement, par des augmentations de lconomie de carburant suprieures 1,1 % (5W-30) et
0,5 % (10W-30) comparativement une huile de rfrence standard lors du nouvel essai normalis pour les
voitures particulires, les fourgonnettes et les camions lgers.
Faible consommation dhuile - Des huiles de base 100 % synthtiques ont t slectionnes en vue dune
matrise de la volatilit de lhuile encore plus grande que celle du MLANGE SYNTHTIQUE*
FormuleShell. Des composants synthtiques maintiennent la volatilit faible, ce qui contribue limiter la
consommation dhuile tout en permettant un excellent coulement basses tempratures.
CARACTRISTIQUES
Grade SAE
Code de produit
5W-30
425-370
856
10W-30
425-375
859
Point dcoulement, C
-51
-42
242
250
Viscosit cinmatique
cSt 40 C
cSt 100 C
58
10,0
64
10,4

cP (mPa.s) -20 C
cP (mPa.s) -25 C
2 320
2 300
-
153
149
9 200
8 000
-
Indice de viscosit
Viscosit pour pompage basses tempratures
-30 C (MVR), cP
-35 C (MVR), cP
1 l'exclusion due support pour additifs
A.P. 1.38.01F
FormuleShell*
Des huiles pour moteurs essence SAE 30 et SAE 40

GAMME DE PRODUITS
Les huiles moteurs FormuleShell SAE 30 et SAE 40 visent assurer une protection exceptionnelle tous les types de
moteurs essence quatre temps, petits et grande puissance. Tous les grades d'huiles moteurs FormuleShell
dpassent les exigences de la classe de service SJ de l'API et peuvent servir l o des lubrifiants de classe SH et de
classes prcdentes de l'API sont recommands. Les huiles FormuleShell SAE 30 et SAE 40 offrent la protection
supplmentaire de la classe CD de l'API pour les moteurs diesels plus anciens.
Prenez note qu'on ne prconise pas l'utilisation d'huiles moteurs monogrades pour la plupart des voitures particulires
et des camions lgers. Veuillez donc vous reporter, pour ces applications, au guide d'entretien l'usage du propritaire
et notre bulletin de L'Actualit ptrolire sur les huiles moteurs FormuleShell.
APPLICATIONS
Les huiles FormuleShell SAE 30 et SAE 40 ont t spcialement conues pour les moteurs essence du petit matriel
de construction, de la machinerie agricole plus ancienne et des tondeuses gazon pour lesquels des huiles moteurs
SAE 30 ou SAE 40 monogrades sont spcifies. Les huiles FormuleShell SAE 30 et SAE 40 sont parfaites pour les
moteurs essence grande puissance construits par Case, General Motors, Continental, Ford, Kawasaki, LeRoi,
Leyland, Lister-Petter, Mack, Scania, Onan, Perkins, Schramm, Waukesha et Wisconsin. Les huiles FormuleShell
SAE 30 et SAE 40 sont galement idales pour les moteurs essence quatre temps plus petits, comme les Briggs &
Stratton, Homelite, Kawasaki, Kohler, Tecumseh et Wisconsin.
AVANTAGES
Protection suprieure contre l'usure - Les huiles FormuleShell SAE 30 et SAE 40 fournissent une excellente
protection antiusure aux pices cruciales des moteurs essence quatre temps, petits et grande puissance.
Maintien d'une excellente propret du moteur - Les huiles FormuleShell SAE 30 et SAE 40 sont mlanges
de puissants agents dispersants et dtergents pour faire chec aux dpts de vernis et de cambouis dans tout le
moteur. On garde ainsi les pistons plus propres et vite le collage des segments, ce qui permet un
fonctionnement efficace du moteur et prvient la perte de puissance. Le cambouis, qui peut se dposer partout
dans le moteur et alors obstruer les canalisations de lubrification et les tamis, s'en trouve donc limit afin
d'empcher que les pices essentielles ne manquent de lubrifiant.
Rendement exceptionnel tempratures leves - Les huiles FormuleShell SAE 30 et SAE 40 affichent une
remarquable matrise de l'oxydation et, partant, de l'paississement.
Faible consommation d'huile - Des huiles de base spciales ont t slectionnes pour limiter la volatilit des
produits.
CARACTRISTIQUES
GRADE SAE
30
40
425-330
425-334
884
887
-24
-24
229
229
Viscosit
Cinmatique
- cSt 40 C
- cSt 100 C
92,3
11,5
134,0
14,5
Indice de viscosit
112
107
Classe de service de l'API
SJ
SJ
Classe de service de l'API (dsute)
CD
CD
Code de produit (au pays)
Vous avez besoin d'autres renseignements sur les produits? Appelez le service technique du centre Shell-Aide, au 1 800 661-1600, ou communiquez avec nous
par courriel l'adresse questions@shell.ca.
Fiches techniques? Appelez au 1 403 691-2615 ou tlcopiez votre demande, au 1 403 691-3321.
* Marque dpose de Shell Canada Limite, utilise en vertu d'une licence par Produits Shell Canada Limite
A.P. 1.40.02F
HUILE BIODGRADABLE NAUTILUS*

POUR MOTEURS DE HORS-BORD
GAMME DE PRODUITS
Shell a donn lhuile biodgradable Nautilus pour moteurs de hors-bord une composition exclusive afin
quelle rponde aux critres de rhomologation de la norme TC-W3 de la NMMA. Cette formule lui permet
galement de satisfaire aux exigences de la directive 72 du programme Choix environnemental en matire de
biodgradabilit et de toxicologie. Le respect de cette directive signifie que lhuile biodgradable Nautilus
pour moteurs de hors-bord peut arborer les trois colombes de lco-Logo, ce qui constitue une premire au
Canada. Elle suit en outre les prescriptions de la norme L-33 T-82 de la Commission des Communauts
europennes en fait de biodgradabilit et dpasse celles tablies pour lessai Sturm modifi cet gard.
APPLICATIONS
Lhuile biodgradable Nautilus pour moteurs de hors-bord a t conue pour satisfaire aux exigences
rigoureuses des moteurs deux temps refroidis par eau daujourdhui. Elle respecte les directives relatives la
rhomologation de la norme TC-W3 de la NMMA et peut donc servir l o une huile de qualit TC-W3 est
prconise. Elle peut aussi tre utilise dans les motomarines et autres embarcations usage personnel.
Lhuile biodgradable Nautilus pour moteurs de hors-bord intgre les recommandations de tous les grands
constructeurs de moteurs de hors-bord, notamment Mercury Marine, OMC, Yamaha, Suzuki et Nissan.
AVANTAGES
Approuve par la National Marine Manufacturers Association (NMMA) - Sans cendres, lhuile
biodgradable Nautilus pour moteurs de hors-bord dpasse les exigences de rhomologation de la
norme C-W3 et est recommande pour tous les moteurs deux temps refroidis par eau.
Facilement biodgradable - Lhuile biodgradable Nautilus pour moteurs de hors-bord satisfait aux
exigences de biodgradabilit de la directive 72 du programme Choix environnemental, ce qui signifie
quelle se dgrade avant dinfluer ngativement sur la faune aquatique.
Moins toxique - Lhuile a moins deffet sur les poissons et les autres organismes aquatiques, un atout
certain pour lensemble de la chane alimentaire aquatique.
Porte les trois colombes de lco-Logo - Comme elle est conforme la directive 72 du programme
Choix environnemental, lhuile biodgradable Nautilus pour moteurs de hors-bord peut afficher
firement ce symbole, qui reprsente la norme de rendement environnemental la plus leve pour les
lubrifiants biodgradables destins des moteurs deux temps. Lhuile Nautilus est la premire huile
pour moteurs deux temps rpondre cette norme. Elle protge donc non seulement le moteur, mais
aussi lenvironnement.
Formule base de produits synthtiques - Ses composants ne font pas quassurer une excellente
protection au moteur, ils sont galement compatibles ceux de tous les autres lubrifiants pour moteurs
deux temps.
Rendement suprieur du moteur - Lhuile biodgradable Nautilus pour moteurs de hors-bord rduit
au minimum les dpts dans les chambres de combustion et, grce des dispersants de qualit suprieure,
maintient les pistons propres et les segments libres, facteurs qui amliorent le rendement du moteur et sa
durabilit.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
427-533
MTHODE ASTM
9,0
5 500
D 445
D 2988
Point dcoulement, C
-36
D 97
185
D 92
Indice de basicit totale, mg de KOH/g
3,0
D 2896
Essai russi
NMMA
Viscosit:
cinmatique
- cSt 100 C
- Brookfield - 25 C, mPa.s
Compatibilit
A.P. 1.41.03F
HUILES POUR MOTEURS QUATRE TEMPS

NAUTILUS*
GAMME DE PRODUITS
Les huiles pour moteurs quatre temps Nautilus offrent la meilleure des protections aux moteurs quatre temps
en-bord et hors-bord exigeants daujourdhui. Elles prmunissent contre la corrosion dans ce milieu astreignant tout en
donnant un rendement accru en fait de matrise des dpts ainsi que de protection contre lusure et la formation de
mousse. Elles conviennent autant aux moteurs essence quaux moteurs diesels.
APPLICATIONS
Lhuile pour moteurs quatre temps Nautilus 10W-30 a t formule de manire conserver sa viscosit plus
longtemps et fournit une protection durable dans un grand intervalle de tempratures de service. Des huiles de base et
des additifs soigneusement slectionns limitent les dpts dans le moteur, garantissant ainsi une faible consommation
dhuile et le maintien de la propret du moteur. Lhuile pour moteurs quatre temps Nautilus 10W-30 peut tre
utilise lorsquon recommande des huiles de classe de service CG-4 ou CF-4/SJ de lAPI.
Lhuile pour moteurs quatre temps Nautilus 25W-40 a t conue sans amliorant de lindice de viscosit en vue
dune stabilit maximale de lhuile. Une excellente matrise des dpts et une bonne stabilit tempratures leves
font que votre moteur est bien protg et que son efficcacit sen trouve accrue. Lhuile pour moteurs quatre
temps Nautilus 25W-40 peut servir l o il faut des huiles de classe de service CF-2 ou CF/SJ de lAPI.
Lhuile pour moteurs quatre temps Nautilus 30 est prconise pour tous les moteurs quatre temps diesels et
essence ncessitant des huiles moteurs homologues SAE 30 de classe de service CF-2/SJ de lAPI.
AVANTAGES
Longue dure du moteur Les huiles pour moteurs quatre temps Nautilus gardent le moteur plus propre et
limitent la formation de dpts sur les pistons tout en protgeant le moteur contre la corrosion en milieu difficile.
Moins de dpts dans le moteur et sur les pistons se traduit par une dure maximale et un fonctionnement plus
efficace du moteur.
Excellente matrise de la consommation dhuile Des huiles de base faible volatilit spcialement choisies et
une meilleure matrise des dpts dans le moteur contribuent une faible consommation dhuile.
Rsistent la perte de viscosit sous leffet du cisaillement dans le moteur Les huiles pour moteurs
quatre temps Nautilus conservent leur viscosit plus longtemps lorsquelles subissent des contraintes dans le
moteur. Elles procurent une protection durable alors que dautres huiles se dilueraient et perdraient leur grade
dans les mmes conditions.
Remarquable rendement tempratures leves Les huiles pour moteurs quatre temps Nautilus ont t
mises au point de faon constituer une excellente protection contre la corrosion, la formation de mousse et
lusure dans lintervalle de tempratures de service extrmes des moteurs quatre temps.
Respectent toutes les principales recommandations pour les moteurs quatre temps en-bord et hors-bord
Les huiles pour moteurs quatre temps Nautilus peuvent tre employes dans la totalit des marques et
modles de moteurs quatre temps existants, entre autres les:
Mercury
Honda
OMC
Yamaha
Rendement polyvalent - Les huiles pour moteurs quatre temps Nautilus sont un gage de protection optimale
pour les moteurs diesels comme pour ceux essence. Voyez le grade de viscosit appropri dans le guide
dentretien lintention du propritaire.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
427-533
425-534
427-571
GRADE SAE
10W30
25W40
30
MTHODE ASTM
879
886
884
D 1298
Couleur ASTM
4,5
6,0
6,0
D 1500
Point dcoulement, C
-33
-30
-27
D 97
224
222
222
D 92
70,3
10,9
129,2
14,4
92,1
11,6
D 445
D 445
2,990
2 970
-
D 5293
D 5293
146
111
115
D 2270
28 500 / -30 C
9 860 / -15 C
D 4684
1,0
1,0
0,9
D 874
Indice de basicit totale potentiomtrie
8,0
7,9
7,9
D 2896
Viscosit
cinmatique
- cSt 40 C
- cSt 100 C
- cP -5 C
- cP -20 C
Indice de viscosit
Viscosit apparente (MVR), cP
A.P. 1.42.02F
HUILE POUR ENGRENAGES DE BATEAUX

NAUTILUS*
GAMME DE PRODUITS
Lhuile pour engrenages de bateaux Nautilus 80W90 a t formule de manire assurer aux engrenages la
protection requise dans tous les carters dengrenages en-bord et hors-bord. Renforce par un groupe dadditifs extrme
pression (EP), elle donne le rendement de la classe de service GL-5 de lAPI et peut tre employe l o on
recommande des huiles pour engrenages de type C. Lexcellente capacit de charge de lhuile fait que les carters
dengrenages sont protgs dans le vaste intervalle de charges auxquelles sont soumis les moteurs modernes.
APPLICATIONS
Lhuile pour engrenages de bateaux Nautilus est une huile pour engrenages multigrade toutes saisons polyvalente
de premire qualit mise au point de faon dpasser les exigences de lubrification des fabricants de matriel
dorigine aux tempratures et charges accrues qui prvalent actuellement. Elle fournit une pellicule protectrice qui
adhre aux engrenages et garantit ainsi une protection maximale dans un vaste ventail de tempratures et de charges.
Compte tenu du degr dhumidit des carters dengrenages, le risque de rouille est trs lev. Lhuile pour
engrenages de bateaux Nautilus a t conue pour offrir une protection optimale contre la rouille, ce qui contribue
prolonger la dure des engrenages.
AVANTAGES
Capacit de charge suprieure - Les additifs extrme pression qui se trouvent dans lhuile pour engrenages de
bateaux Nautilus procurent une protection durable contre les raillures et minimisent lusure, mme dans les
conditions dutilisation les plus difficiles.
Stabilit thermique et loxydation suprieure - Lhuile pour engrenages de bateaux Nautilus affiche une
rsistance suprieure la dcomposition tempratures leves. Elle surclasse les lubrifiants traditionnels de type
GL-5. Grce cette stabilit thermique et loxydation accrue, aucun dpt ne se forme autour des joints
dtanchit et les engrenages ainsi que les surfaces des paliers demeurent propres, ce qui rduit lusure au
minimum.
Protection exceptionnelle contre la rouille - Nautilus offre une protection exceptionnelle contre la rouille en
milieu trs astreignant. Une forte humidit dans le carter dengrenages pourrait mener la formation de rouille et
lusure des engrenages la longue. La pellicule dhuile protge toutes les pices du carter dengrenages et rduit
de la sorte le risque dusure prmature attribuable la rouille.
Limite la formation de mousse dans les carters dengrenages - Lhuile pour engrenages de bateaux
Nautilus ne mousse pas dans les carters dengrenages.
Respecte toutes les principales recommandations pour les carters dengrenages en-bord et hors-bord Lhuile pour engrenages de bateaux Nautilus a t labore afin de fournir la protection ncessaire aux
engrenages de tous les carters dengrenages, dont ceux de:
Mercury
Honda
OMC
Yamaha
Maintient une pellicule lubrifiante protectrice en cours dutilisation - Lhuile pour engrenages de bateaux
Nautilus possde un amliorant de lindice de viscosit stable au cisaillement qui assure la protection dsire aux
engrenages en service normal.
CARACTRISTIQUES
GRADE SAE
80W-90
CODE DE PRODUIT
427-535
MTHODE ASTM
887,2
D 1298
Couleur ASTM
2,5
D 1500
Point dcoulement, C
-24
D 97
218
D 92
Viscosit:
cinmatique
- cSt 40 C
- cSt 100 C
Indice de viscosit
134
14,7
110
D 445
D 445
D 2270
Mousse, mL
Squence I
Squence II
Squence III
D 892
0
0
10
Classe de service de lAPI
GL-5
A.P. 1.43.02F
NETTOYANT BIODGRADABLE NAUTILUS*

POUR FOND DE CALE
Le nettoyant biodgradable Nautilus pour fond de cale est un produit composition indite qui respecte la
directive 57 du programme Choix environnementalM, ce qui signifie quil peut arborer les trois colombes de
lco-LogoM, une premire canadienne et mondiale.
CARACTRISTIQUES DE RENDEMENT ET DE SCURIT

Facilement biodgradable.
Satisfait aux exigences de biodgradabilit de la directive 57 du programme Choix environnemental.
Ainsi, le nettoyant biodgradable Nautilus pour fond de cale se dgrade avant de compromettre la vie
aquatique.
Non toxique Le nettoyant biodgradable Nautilus pour fond de cale ne nuit ni la flore ni la
faune marine.
Non caustique et non corrosif Il ny a donc pas lieu de prendre des prcautions spciales pour le
manipuler ni de porter des vtements protecteurs.
Sans fume, ininflammable et non explosif Scuritaire et facile utiliser, le nettoyant ne pose aucun
problme dentreposage ou de manipulation.
APPLICATIONS
MODE DEMPLOI GNRAL
Appliquez le nettoyant biodgradable Nautilus pour fond de cale comme vous le feriez normalement de
nimporte quel autre produit de nettoyage. Dans le cas de taches plus rebelles, vous devrez peut-tre parfois
laisser agir plus longtemps et frotter. Le nettoyant biodgradable Nautilus pour fond de cale enlve lhuile, la
paraffine et dautres enduits protecteurs, de sorte que les prcautions appropries devraient tre prises pour
viter les points problmatiques ou pour traiter les zones touches aprs usage. Leau utilise peut tre douce
ou sale.
Rapports de dilution
Eau/nettoyant
11
Nettoyant pour fond et lignes de flottaison
31
Pour nettoyer les salles des machines et les surfaces huileuses.
91
Enlve la rouille, les ternissures et la corrosion des contenants de rfrigration (tout en

contribuant matriser lodeur).
12 1
Mildiou, moisissures, huile des fonds de cale et zones attaques par de leau sale
Approximativement 4 litres de nettoyant disperseront 28 litres dhuile du fond de cale dun navire en prsence de
15 25 litres deau. (Le mlange semblera laiteux lorsque lhuile est absorbe.)
AVANTAGES
Non toxique, non corrosif, sans fume, ininflammable, non explosif et biodgradable en un temps optimal. Ne
contient aucun nitrate, phosphate, sulfate, dtergent ou chlore. Le nettoyant biodgradable Nautilus pour
fond de cale travaille de pair avec leau pour aider faire dgrader les contaminants et favorise la
biodgradation naturelle. Il nest nullement nuisible aux organimes marins, vgtaux et aquatiques.
CARACTRISTIQUES
Minimum
Maximum
Norme
pH
10,0
10,5
10,2
Densit
1,004
1,008
1,006
Viscosit Brookfield, modle LV

M
Marque officielle dEnvironnement Canada dpose aux termes de la Loi sur les marques de commerce.
A.P. 1.44.02F
NETTOYANT BIODGRADABLE NAUTILUS*

POUR BATEAU
Le nettoyant biodgradable Nautilus pour bateau est un produit composition indite qui respecte la
directive 57 du programme Choix environnementalM, ce qui signifie quil peut arborer les trois colombes de
lco-LogoM, une premire canadienne et mondiale.
CARACTRISTIQUES DE RENDEMENT ET DE SCURIT

Facilement biodgradable.
Satisfait aux exigences de biodgradabilit de la directive 57 du programme Choix environnemental.
Ainsi, le nettoyant biodgradable Nautilus pour bateau se dgrade avant de compromettre la vie
aquatique.
Non toxique Le nettoyant biodgradable Nautilus pour bateau ne nuit ni la flore ni la faune
marine.
Non caustique et non corrosif Il ny a donc pas lieu de prendre des prcautions spciales pour le
manipuler ni de porter des vtements protecteurs.
Sans fume, ininflammable et non corrosif Scuritaire et facile utiliser, le nettoyant ne pose aucun
problme dentreposage ou de manipulation.
APPLICATIONS DANS DES PORTS DE PLAISANCE
MODE DEMPLOI GNRAL
Appliquez le nettoyant biodgradable Nautilus pour bateau comme vous le feriez normalement de
nimporte quel autre produit de nettoyage. Dans le cas de taches plus rebelles, vous devrez peut-tre parfois
laisser agir plus longtemps et frotter. Le nettoyant biodgradable Nautilus pour bateau enlve lhuile, la
paraffine et dautres enduits protecteurs, de sorte que les prcautions appropries devraient tre prises pour
viter les points problmatiques ou pour traiter les zones touches aprs usage. Leau utilise peut tre douce
ou sale.
Rapports de dilution
Eau/nettoyant
1 1
Nettoyant pour fond et lignes de flottaison
31
Pour nettoyer les salles des machines et les surfaces huileuses.
91
Enlve la rouille, les ternissures et la corrosion des contenants de rfrigration (tout en

contribuant matriser lodeur).
12 1
Mildiou, moisissures, huile des fonds de cale et zones attaques par de leau sale
20 1
Carbone et gaz de combustion
30 1
Nettoyant pour milieu de navires
60 1
Entretien lger
100 1
Pour essuyer les ponts et cloisons. Atomis dans lair afin de matriser lodeur.
AVANTAGES
Non toxique, non corrosif, sans fume, ininflammable, non explosif et biodgradable en un temps optimal. Ne
contient aucun nitrate, phosphate, sulfate, dtergent ou chlore. Le nettoyant biodgradable Nautilus pour
bateau travaille de pair avec leau pour aider faire dgrader les contaminants et favorise la biodgradation
naturelle. Il nest nullement nuisible aux organismes marins, vgraux et aquatiques.
CARACTRISTIQUES
Minimum
Maximum
Norme
pH
10,0
10,5
10,2
Densit
1,004
1,008
1,006
Viscosit Brookfield, modle LV

M
Marque officielle dEnvironnement Canada dpose aux termes de la Loi sur les marques de commerce.
A.P. 1.45.02F
HUILE SYNTHTIQUE NAUTILUS*

POUR ENGRENAGES
UNE HUILE POUR ENGRENAGES DE BATEAUX RENDEMENT

LEV ENTIREMENT SYNTHTIQUE
GAMME DE PRODUITS
Lhuile synthtique Nautilus pour engrenages est un lubrifiant pour engrenages extrme pression entirement
synthtique de premire qualit. Elle est destine aux ensembles dengrenages infrieurs des moteurs hors-bord
grand rendement. Elle est reconnue de classe de service GL-5 de lAPI.
APPLICATIONS
Lhuile synthtique Nautilus pour engrenages dpasse les normes de rendement pour engrenages MIL-PRF-2105E,
GL-5 de lAPI et MT-1. Elle est approuve tous gards pour la totalit des ensembles dengrenages infrieurs
grand rendement, y compris ceux fonctionnant tempratures leves.
AVANTAGES
Vidanges espaces - Lhuile synthtique Nautilus pour engrenages tant un lubrifiant entirement
synthtique, les intervalles entre les vidanges sont trois fois plus longs que la normale.
Protection maximale - Lhuile synthtique Nautilus pour engrenages bnficie dhuiles de base
synthtiques spcialement choisies qui lui permettent doffrir une protection maximale dans un vaste intervalle
de tempratures.
Excellente protection contre lusure - Lhuile synthtique Nautilus pour engrenages contient un additif
extrme pression rendement lev qui assure une protection et une lubrification exceptionnelles des dents
dengrenages, douilles ou bagues et autres paliers fortement chargs mis contribution dans les bateaux grand
rendement.
CARACTRISTIQUES
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Huile synthtique Nautilus pour engrenages

427-581
MTHODE ASTM
860,0
D 1298
Point dcoulement, C
-51
D 97
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
115
16,0
D 445
D 445
Indice de viscosit
162
D 2270
Russi
D 130

100 C pendant 3 h
A.P. 1.46.04F
HUILE NAUTILUS*
POUR JECTEURS DE MOTOMARINES

GAMME DE PRODUITS
Lhuile Nautilus pour jecteurs de motomarines est un lubrifiant rendement lev entirement synthtique de
premire qualit. Elle a t conue pour lubrifier les jecteurs des motomarines ncessitant une lubrification ordinaire.
(Certains appareils sont scells vie et ne requirent pas de lubrifiant pour jecteurs.)
APPLICATIONS
Lhuile Nautilus pour jecteurs de motomarines est recommande lorsque la chaleur, lusure et des intervalles de
vidange prolongs mettent les jecteurs dans des conditions dutilisation difficiles.
AVANTAGES
Protection maximale de la pellicule dhuile - Lhuile Nautilus pour jecteurs de motomarines a t mise au
point partir dhuiles de base synthtiques soigneusement slectionnes qui lui permettent de fournir une
protection maximale et lui confrent une pellicule dune rsistance optimale dans un vaste intervalle de
tempratures.
Excellente protection contre lusure - Lhuile Nautilus pour jecteurs de motomarines renferme des
additifs extrme pression afin dassurer une lubrification exceptionnelle des jecteurs.
CARACTRISTIQUES
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Point dcoulement, C
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
Brookfield
cP -30 C
cP -40 C
Indice de viscosit
100 C pendant 3 h
Huile Nautilus pour jecteurs de motomarines

427-591
909,7
MTHODE ASTM
D 1298
-40
D 97
137
17,5
D 445
D 445
150 000
D 2983
D 2983
152
D 2270
Russi
D 130
A.P. 1.47.03F
HUILE NAUTILUS* POUR MOTOMARINES

UNE HUILE SYNTHTIQUE RENDEMENT LEV
GAMME DE PRODUITS
Lhuile synthtique rendement lev Nautilus pour Motomarines a t spcifiquement formule de manire
fournir une protection suprieure dans tous les moteurs de motomarines grand rendement. faible teneur en cendres
et entirement synthtique, elle dpasse les exigences les plus rigoureuses de lindustrie reconnues par les
constructeurs de moteurs deux temps, dont celles des normes TC de lAPI, EGD de lISO et FC de la JASO.
Lhuile synthtique rendement lev Nautilus pour Motomarines a t pense en fonction de lenvironnement. Elle
dpasse tel point la norme antifume FC de la JASO que la fume dchappement visible est toutes fins utiles
limine aprs le rchauffage. Ce dgagement moindre de fume, combin une odeur de lchappement encore plus
faible que celle de notre huile Nautilus de Premire Qualit pour Moteurs Hors-bord, est non seulement extraordinaire
pour lenvironnement, mais il vous assure aussi ce que nous pouvons offrir de mieux pour ajouter lagrment de vos
promenades en motomarine.
AVANTAGES
Surpasse les recommandations de tous les grands constructeurs de moteurs de motomarines - Lhuile
synthtique rendement lev Nautilus pour Motomarines a t spcialement conue, et Shell le GARANTIT,
pour respecter les prescriptions de lensemble des principaux constructeurs de motomarines, dont:
Sea-Doo
Kawasaki
Polaris
Yamaha
Lhuile synthtique rendement lev Nautilus pour Motomarines a t prvue pour fonctionner avec des
carburants sans plomb des rapports carburant/huile pouvant aller jusqu 100 1 et elle donne, de par sa nature,
un excellent rendement dans les moteurs puissants grand rendement utilisant des systmes dchappement
variable, tel que le RAVE.
Rendement prouv - Le comportement de lhuile synthtique rendement lev Nautilus pour Motomarines
dans des moteurs Rotax a t compar aux rsultats de 14 autres produits concurrents vrifis par un laboratoire
indpendant. Lhuile les a tous surclasss pour les aspects cruciaux du rendement, entre autres pour la propret du
moteur et lcoulement de lhuile.
Diminution de la fume dchappement - Lhuile synthtique rendement lev Nautilus pour Motomarines
dpasse, en raison de sa formule spciale, la norme de rduction des manations de fume FC de la JASO et a t
mise au point pour liminer essentiellement la fume dchappement visible aprs le rchauffage.
Pouvoir lubrifiant et protection contre le rayage amliors - La combinaison exclusive dadditifs de lhuile
synthtique rendement lev Nautilus pour Motomarines fait quelle peut fournir une protection par
lubrification exceptionnelle dans toutes les applications des motomarines.
Excellente limitation des dpts - Grce lutilisation de dtergents et dispersants tempratures leves, les
dpts sur les pistons sont rduits au minimum, ce qui est capital pour prolonger la dure du moteur et rduire le
collage des segments des pistons.
Rduction de lencrassement des bougies dallumage et du prallumage - Une huile de base synthtique et
une technologie dadditifs faible teneur en cendres davant-garde contribuent diminuer les dpts qui peuvent
former un arc entre les lectrodes des bougies dallumage. De tels dpts peuvent raccourcir la dure des bougies
et compromettre considrablement la puissance en provoquant le prallumage du mlange carburant/huile.
Protge les moteurs contre la rouille - Une pellicule dhuile et des addifits spciaux actifs en surface protgent
les moteurs contre lair humide aspir pour la combustion et contre leau qui se forme la suite de celle-ci.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
427-541
CARACTRISTIQUES
ProductCode
MTHODE ASTM
PRODUCTCODE
PRODUCTCODE
899
D 1298
Ambre dor
Point dcoulement, C
-57
D 97
Point dclair, vase clos Pensky-Martens, C, minimum
80
D 93
57,1
9,46
D 445
D 445
1,3
D 2896
37 400
D 2983

Couleur

40 C
100 C
Viscosit Brookfield -40 C, cP
Rendement
API
JASO
ISO
TC
FC
EGD
Dpasse les normes les plus rigoureuses de lAPI, de la JASO et de lISO en ce qui a trait au pouvoir dtergent et lubrifiant, au prallumage,
au blocage du systme dchappement et la fume dchappement visible.
RAVE et Rotax sont des marques dposes de Bombardier Inc.
A.P. 3.01.15F
TELLUS*
DES LUBRIFIANTS DE QUALIT SUPRIEURE

POUR SYSTMES HYDRAULIQUES
GAMME DE PRODUITS
Les huiles hydrauliques antiusure Tellus sont offertes dans une vaste gamme de grades de viscosit ISO 22 150.
Tellus 10 prsente les mmes caractristiques gnrales que les autres grades Tellus, mais sans leurs proprits
antiusure. Les huiles Tellus antiusure sont composes dhuiles de base de qualit suprieure Shell auxquelles on
ajoute des additifs chimiques choisis avec soin pour assurer une longue dure au matriel et un fonctionnement sans
ennui.
APPLICATIONS
Systmes hydrauliques - Les huiles Tellus sont recommandes pour tous les systmes hydrauliques qui exigent des
lubrifiants de type minral protgeant contre lusure. Elles offrent une combinaison de caractristiques exceptionnelles
qui assurent une protection contre lusure, la rouille et la corrosion ainsi quune dure prolonge du lubrifiant sans
dtrioration excessive due loxydation. Ces huiles possdent galement des proprits de dsmulsion, de
sparation de lair et de proprits antimousse, de stabilit hydrolytique et thermique ainsi que de filtrabilit.
Systmes de circulation - Tous les grades dhuiles Tellus antiusure conviennent galement aux systmes de
circulation qui doivent utiliser des huiles contenant des inhibiteurs de rouille et de corrosion, lorsquon dsire rduire
le nombre de produits employs dans une usine donne. Autrement dit, les additifs antiusure de ces grades ne
constituent pas un dsavantage pour ces applications. Les huiles antiusure Tellus asurent en outre une excellente
lubrification des paliers et engrenages, sous charges normales, lorsquun lubrifiant rpondant pleinement des
exigences dextrme pression nest pas ncessaire.
Broches de machines - Lhuile Shell Tellus 10 est un lubrifiant de faible viscosit conu expressment pour les
broches tournant haute vitesse (quand des huiles antiusure ne sont normalement pas spcifies). Ses caractristiques
antirouille et antioxydation assurent une dure prolonge du matriel.
AVANTAGES
Protection contre lusure - Tellus offre un excellent pouvoir de lubrification et antiusure, assurant ainsi une plus
longue dure aux pompes. Tellus rpond aux exigences de rendement des principaux fabricants de pompes et ont
russi les essais sur pompes piston et ailettes Hagglund-Denison (norme Denison HF-O) ainsi que Vickers
35VQ25 et 104C sur pompes ailettes.
Stabilit loxydation - Grce sa technologie avance, Tellus rsiste la dgradation par oxydation et la
formation de cambouis mme lorsque les taux dappoint sont faibles, donnant de meilleurs rsultats que les
principales huiles concurrentes dans des essais standards de lindustrie.
Filtrabilit - Tellus demeure propre et filtrable, mme en prsence deau, assurant ainsi une plus longue dure
des filtres et moins de risques dobstruction des vannes servocommande dans les systmes hydrauliques.
Stabilit hydrolytique -- Les additifs dans Tellus ne se dcomposent pas au contact de leau. Les pices de
bronze et de laiton sont protges contre une ventuelle corrosion.
Stabilit thermique - Les composants thermiquement stables de Tellus ne se dcomposent pas ni ne forment de
cambouis haute temprature. Leur rendement suprieur est dmontr lors de lessai de stabilit thermique
Cincinnati Milacron 135 oC - Tellus na pas deffet corrosif sur lacier et le cuivre mme cette temprature et
forme nettement moins de cambouis que les produits concurrents.
Protection contre la rouille - Tellus empche la formation de rouille mme en prsence deau sale.
Sparation de leau - Une excellente capacit de se sparer de leau est maintenue afin dassurer un coulement
rapide de leau provenant de la condensation.
Bas points dcoulement - Cette caractristique facilite le dmarrage du matriel basses tempratures.
Cependant, pour le matriel employ lextrieur et soumis des intervalles de tempratures tendus ainsi que
pour une utilisation toutes saisons, il est ncessaire de choisir le grade appropri dhuile Shell Tellus T.
RSUM DU RENDEMENT
Essais et homologations des fabricants
Rsultats
Denison HF-O
Homologation
Vickers M-2952-S
Essai russi
Vickers 35VQ25 sur pompe ailettes
Essai russi
Vickers 104C sur pompe ailettes
Essai russi
Sundstrand sur pompe piston
Homologation
Rexnord (essai Racine sur pompe ailettes)
Homologation
Cincinnati Milacron P-68, P-69, P-70 USDA, FDA H2
Homologation
CARACTRISTIQUES
GRADE ISO
CODE DE PRODUIT
10
22
407-160 407-161
32
46
68
407-162 407-163 407-164
100
150
407-165 407-166
MTHODE ASTM
Densit 15 C, kg/m
888,8
859,7
867,4
870,5
872,5
876,1
883,7
D 1298
Couleur ASTM, max.
1,5
1,5
2,0
2,0
2,5
2,5
3,5
D 1500
Point dcoulement, C
-57
-36
-33
-30
-30
-27
-21
D 97
152
220
228
238
242
264
266
D 92
Viscosit cinmatique
cSt (mm/s) 40 C
cSt (mm/s) 100 C
9,7
2,4
21
4,3
31
5,4
44
6,7
64
8,8
95
11,2
147
14,6
D 445
D 445
Indice de viscosit
34
110
110
106
111
103
97
D 2270
Corrosion la lame de cuivre 100 C
1a
1a
1a
1a
1a
1a
1a
D 130
Essai de rouille,
eau demer synthtique, 48 h
TAN-E, mg de KOH/g
Point daniline, C
Essai de dsmulsion,
60 min 54 C (3 max.)
60 min 82 C (3 max.)
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
D 665
0,14
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
D 664
80
102
104
108
112
114
117
D 611
D 1401
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
A.P. 3.02.04F
HUILES SHELLFLEX*
DES HUILES DE PROCD POUR LE

CAOUTCHOUC, LES LASTOMRES ET LES ADHSIFS
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Shellflex sont des fractions de ptrole raffines qui prsentent une srie de proprits physiques et
chimiques uniformes. Elles proviennent de bruts spcialement choisis qui permettent dobtenir des huiles prsentant
un grand intervalle de viscosits, de proprits physiques et de compositions chimiques.
Les huiles Shellflex comprennent des huiles paraffiniques et naphtniques. Les huiles paraffiniques ont une forte
teneur en composants saturs, offrant ainsi une bonne stabilit et un pouvoir solvant modr. Quant aux huiles
naphtniques, elles sont riches en structures cycliques, prsentent des points dcoulement naturellement bas, une
bonne stabilit et un pouvoir solvant amlior par rapport aux huiles paraffiniques.
APPLICATIONS
Les huiles Shellflex entrent dans la fabrication du caoutchouc, dlastomres et dadhsifs, et se retrouvent dans
dautres produits et procds industriels. Bien que plusieurs de ces huiles de procd soient spcifiquement mises au
point pour le mlange du caoutchouc, les huiles Shellflex servent aussi de supports, de plastifiants, dagents
antipoussire et daides au traitement. Le vaste choix de grade de viscosit et de compositions offert permet de
satisfaire la plupart des applications des huiles de procd.
CARACTRISTIQUES
Tableau 1
HUILES SHELLFLEX PARAFFINIQUES
SHELLFLEX
CODE DE PRODUIT
Densit, kg/m3 15 C
Viscosit:
cSt 40 C
cSt 100 C
210
270
310
330
680
740
810
410-210 410-270 410-310 410-330 410-680 410-740 410-810 MTHODE

ASTM
860,4
867,9
874,1
875,3
878,6
889,7
896,0
D 1298
19,4
4,0
50,2
7,1
95
70,3
8,9
95
110
11,9
95
302
23,1
95
501
33
95
D 2270
D 445
Indice de viscosit
Point dclair, C
95
31,9
5,5
95
216
225
242
256
278
308
324
D 92
Point dcoulement, C
-18
-15
-12
-10
-9
-9
-9
D 97
Point daniline, C
98
104
107
112
117
123
126
D 611
Constante viscosit-densit
0,8121
0,8120
0,8110
0,8078
0,8036
0,8025
0,8025
D 2501
Indice de rfraction 20 C
Indice de rfraction
thorique la densit zro
1,4723
1,4744
1,4775
1,4783
1,4805
1,4885
1,4905
D 1218
1,0430
1,0424
1,0420
1,0424
1,0432
1,0430
1,0442
0,5
0,4
0,4
0,5
0,7
1,4
1,9
Absorption des ultraviolets 260

mm
Type dhydrocarbures, % en
masse
Aromatique
Naphtnique
Paraffinique
D 2159
D 2008
D 3238
1,6
32,4
66
2,7
29,7
67,6
3,8
27,0
69,2
4,0
26,4
68
4,1
27,9
68
0,1
31,4
68,5
7,2
18,8
74,0
Masse molculaire relative

Analyse de la composition,
gel argileux, % en masse
Hydroc.
aromatiques/Composants
polaires
Composants saturs
363
404
440
480
520
620
700
Volatilit, % de perte
D 2502
D 2007
14
10
11
13
17
21
86
88
90
88
86
83
79
0.8
0.5
0.1
0.1
0.2
0.1
0.1
D 972
Suite
CARACTRISTIQUES
Tableau 2
HUILES SHELLFLEX NAPHTNIQUES
SHELLFLEX
371
3131
3211
3271
3311
CODE DE PRODUIT
410-371
410-313
410-321
410-327
410-331
MTHODE
ASTM
Densit 15 C, kg/m3
897
872
886
897
901
D 1298
Viscosit:
cSt 40 C
cSt 100 C
79,0
8,0
9,2
2,4
20,3
3,8
40,2
5,5
58,0
7,0
Indice de viscosit
49
59
52
60
63
D 2270
Point dclair, C
215
155
175
190
210
D 92
Point dcoulement, C
-30
-33
-15
-15
-15
D 97
Point daniline, C
102
80
83
87
85
D 611
0,836
0,8415
0,8434
0,8467
0,8450
D 2501
1,4890
1,4793
1,4892
1,4938
1,4962
D 1218
Indice de rfraction
thorique la densit zro
1,041
1,0425
1,046
1,044
1,0456
D 2159
Absorption des ultraviolets 260 mm
0,4
0,85
1,55
0,845
1,92
D 2008
415
325
390
365
420
D 2502
gel argileux, % en masse
Hydroc. aromatiques
Composants saturs
Composs polaires
D 445
D 2007
14
86
0
28,1
71,5
0,4
32,1
67,2
0,7
36
63,1
0,9
36,5
42,5
1,3
0,45
23
9,86
3,6
2,55
D 972
Suite la page suivante
CARACTRISTIQUES
Tableau 2 (suite)
HUILES SHELLFLEX NAPHTNIQUES
SHELLFLEX
3371
CODE DE PRODUIT
3681
4131
4132
6371
410-337 410-681 410-431 410-432 410-637
ASTM
METHOD
Densit 15 C, kg/m3
904
910
883
883
902
Viscosit:
cSt 40 C
cSt 100 C
79,3
8,3
150
12,2
9,25
2,30
9,25
2,30
85,2
8,18
Indice de viscosit
64
60
36
36
34
D 2270
Point dclair, C
215
200
155
155
220
D 92
Point dcoulement, C
-18
-18
-50
-50
-32
D 97
Point daniline, C
89
97
75
75
96
D 611
0,8371
0,8348
0,8490
0,8490
0,8409
D 2501
1,4981
1,4812
1,4812
1,4898
D 1218
D 1298
D 445
1,5018
Absorption des ultraviolets 260 mm
2,0
2,0
0,68
0,68
D 2008
440
465
320
320
420
D 2502
gel argileux, % en masse Hydroc. aromatiques
Composants saturs
Composants polaires
37,2
41,1
1,7
38,3
59,2
2,5
23,1
76,0
0,9
23,1
76,0
0,9
13
86,9
0,1
1,26
0,95
26,0
26,0
0,45
D 2007
D 972
A.P. 3.03.11F
LES HUILES TURBO* T
DES LUBRIFIANTS AU RENDEMENT SUPRIEURE POUR TURBINES

DESCRIPTION
Les huiles Turbo T sont des lubrifiants de qualit suprieure conus pour satisfaire en tout point aux exigences de
lubrification des turbines vapeur, hydrauliques et gaz sur bti des centrales lectriques industrielles et de socits de
services publics ainsi que des turbines de navires. Elles sont prpares partir dhuile de base hautement raffines, traites
spcialement en vue den amliorer les caractristiques de viscosit en fonction de la temprature et les qualits dlimination
de lair et de sparation de leau. Des composants soigneusement slectionns sont ajouts ces huiles de base pour en
augmenter la stabilit loxydation et les proprits antirouille et anticorrosion.
RECOMMENDATIONS
Les huiles Turbo T respectent presque toutes les prescriptions des divers fabricants de turbines.
Elles sont conformes au normes:
- PAEM 89201 de Hydro-Qubec
- M-332M-B5 de Ontario Hydro
- GEK-32568C de Gnrale lectrique
- 551125 AC de Westinghouse
Ces huiles sont galement utilises comme huiles hydrauliques de qualit pour turbines, huiles de graissage par circulation
antioxydation de qualit suprieure et huiles pour engrenages antirouille et antioxydation de grade AGMA. Elles sont classes
comme huiles hydrauliques antirouille et anticorrosion en regard des exigences suivantes de Cincinnati Milacron:
No de norme CM
P-38
P-54
P-55
Produit
Turbo T 32
Turbo T 68
Turbo T 46
Le grade Turbo T 32 est galement conforme la spcification numro VTI 3200-3/1994/03 ASEA de Brown Boveri.
PURIFICATION
Lhuile devrait tre prchauffe 85 oC et la centrifugeuse devrait fonctionner environ 25 % de sa capacit
thorique.
Celle-ci devrait, avec une purification approprie, demeurer claire. Si elle est opaque, cest quil y a contamination
excessive par leau, provenant dordinaire de la vapeur du systme assurant ltanchit du presse-garniture, ou une
centrifugation insuffisante. Un lavage leau nest habituellement pas ncessaire lors de la centrifugation des huiles
TURBO T, mais le cas chant, le lavage ne dtriorera pas lhuile si leau est limine efficacement par la
centrifugeuse.
STOCKAGE ET MANUTENTION
La contamination par des traces de matires, surtout des lubrifiants de moteurs diesels, peut compromettre
considrablement llimination de lair, ainsi que les proprits de moussage et de dsmulsibilit des huiles TURBO
T. Il importe donc au plus haut point disoler compltement les huiles au moyen de rservoirs de stockage ainsi que de
canalisations de remplissage et de transfert spars, et dutiliser des camions et contenants rservs exclusivement aux
huiles.
Dans plusieurs applications hydrauliques et comportant de la vapeur, la sparation de leau et llimination rapide de
lair sont des plus importantes. Les huiles TURBO T sen acquittent dans les conditions dexploitation les plus
rigoureuses.
RSUM DES AVANTAGES

Rsistance exceptionnelle loxydation - ce qui empche la formation de cambouis ou dacides organiques et
assure une plus longue dure lhuile en mme temps quune protection contre la corrosion.
Dsmulsibilit suprieure - la sparation rapide de leau protgeant le matriel et rduisant au minimum la
ncessit de purifier lhuile.
Faible moussage et limination rapide de lair - pour un rendement accru dans les dents dengrenages en prise et
les paliers tournant grande vitesse.
CARACTRISTIQUES
32
CODE DE PRODUIT
407-952
Densit 15C, kg/m3
46
407-953
68
78
100
407-954
407-955
407-956
MTHODE ASTM
868,4
872,0
873,7
874,0
874,5
D 1298
Couleur ASTM
1,0
1,5
1,5
1,5
1,5
D 1500
Point dcoulement, C
-30
-27
-27
-24
-24
D 97
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
Indice de viscosit
32
5,4
46
6,8
67
8,6
78
9,7
99
11,4
D 445
D 445
102
101
100
101
100
D 2270
Indice de neutralisation, TAN-C, mg/KOH/g
0,15
0,13
0,13
0,13
D 974
6500
800
D 943
D 2272
Essai de stabilit, h
Essai d'oxydation la bombe rotative, minutes
Corrosion la lame de cuivre 100 C, 3 h
9000
1500
6500
800
6500
800
0,13
6500
800
1a
1a
1a
1a
1a
D 130
Essai de rouille ASTM, 48 h

(Eau distille et de mer synthtique)
Essai de dsmulsion, - mL dinterphase
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
D 665
D 1401
214
125
118
228
139
D 1935
Indice de dsmulsion la vapeur, secondes
A.P. 3.04.05F
HUILES SHELL OMALA* RL
DES HUILES SYNTHTIQUES NON EXTRME PRESSION DE

PREMIRE QUALIT POUR ENGRENAGES ET PALIERS
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Shell Omala RL sont mlanges partir dhydrocarbures de synthse de la plus haute qualit (PAO) en vue
de la lubrification des engrenages et paliers fonctionnant dans des conditions astreignantes. Des additifs
soigneusement slectionns y sont incorpors afin de permettre une lubrification de loin suprieure celle des huiles
minrales de ptrole classiques.
Les huiles Shell Omala RL sont offertes en grades de viscosit ISO 150, 220 et 460.
APPLICATIONS
Systmes de rducteurs industriels sous carter et sous charge lgre subissant des conditions difficiles, tels des
tempratures leves, de grandes variations de temprature et de longs intervalles entre les vidanges
Particulirement recommandes pour certains systmes scells vie
Paliers lisses ou roulements sous charge modre
Systmes de circulation dhuile
Sparateurs pour applications marines
CARACTRISTIQUES DE RENDEMENT
Lubrification suprieure - Lubrification nettement meilleure que celle fournie par les huiles minrales de ptrole
classiques et qui prolonge la dure des composantes
Indice de viscosit lev - Variation minimale de la viscosit de lhuile lorsque les tempratures ambiante et de
service changent
Excellente stabilit loxydation et thermique - Rsistance la formation de produits de loxydation nuisibles
tempratures de service leves
Dure prolonge du lubrifiant- Vidanges espaces avec, comme rsultat, des frais dentretien et dlimination
moindres
Protection exceptionnelle contre la rouille et la corrosion - Trs grande protection de toutes les surfaces
mtalliques contre la corrosion
Propret accrue des systmes - Pour un rendement efficace et fiable
Point dcoulement bas - Lubrification efficace lors de dmarrages par temps froid
Faibles coefficients de traction - En raison des faibles coefficients de traction des poly-a-olfines, les huiles Omala
RL rduisent les tempratures de service, prolongent la dure en dpit de contraintes de fatigue, accroissent
lefficacit et diminuent la consommation dnergie.
AVANTAGES
Rduction de la frquence des vidanges
Protection contre la corrosion en prsence de contaminants
Remarquable sparation de leau
Utilisation dans les botes dengrenages hlicodaux et vis sans fin
Plus grande fiabilit du matriel
Dure prolonge du matriel
Efficacit oprationnelle suprieure
Diminution des cots lis aux temps dimmobilisation
Frais dentretien moindres
Plus longue dure du lubrifiant
COMPATIBILIT AVEC LES JOINTS DTANCHIT ET LES PEINTURES
Les huiles Shell Omala RL sont compatibles avec les lastomres, joints dtanchit et peintures normalement
employs dans les systmes conus pour utilisation avec des huiles minrales classiques.
MARCHE SUIVRE POUR CHANGER DHUILE
Les huiles Shell Omala RL sont compatibles avec les huiles minrales de ptrole et aucune prcaution spciale nest
donc ncessaire lors du changement dhuile. Il est toutefois conseill de sassurer que les systmes de lubrification
lhuile sont propres et exempts de contaminants. Afin de profiter au maximum des huiles Shell Omala RL, toute
contamination avec des huiles minrales devrait tre vite.
CARACTRISTIQUES
GRADE DE VISCOSIT ISO
CODE DE PRODUIT
Masse volumique 15 oC, kg/m3
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
150
407-548
848
220
407-544
853
460
407-545
855
MTHODE ASTM
D 1298
153
19,8
222
25,9
458
45,5
D 445
D 445
Indice de viscosit
149
149
155
D 2270
Point dcoulement, C
-54
-48
-42
D 97
Point dclair, C
Dsmulsibilit 82 C
Huile/eau/mulsion (minutes)
236
240
274
D 92
43/37/0 (10)
43/37/0 (10)
43/37/0 (10)
D 1401
Mousse, Sq. I, Sq. II, Sq. III
0/0, 0/0, 0/0
0/0, 0/0, 0/0
0/0, 0/0, 0/0
D 892
Russi
Russi
Russi
D 665B
1A
2C
1A
2C
1A
2C
D 130
D 130
12
210
12
12
CEC L 07 A 95
210
210
D 2783
-37
-28
D 2983
<-50
<-50

Corrosion la lame de cuivre
3 h 100 C 3 h 150 C
Essai FZG, russi - tages
Point de soudure, kg
Viscosit Brookfield
150 000 cP max. ? C
<-50
A.P. 3.05.12F
DELIMA*
UNE NOUVELLE GNRATION D'HUILES POUR MACHINES PAPIER

CONUES EN FONCTION DE L'ENVIRONNEMENT
GAMME DE PRODUITS
L' industrie papetire est devenue trs concurrentielle et il faut sans cesse augmenter les taux de production et
l'efficacit. Les tempratures de fonctionnement, les vitesses et les charges plus leves augmentent les contraintes
imposes l'quipement et aux lubrifiants qui le protgent. Delima offre des caractristiques amliores de rsistance
la charge, la chaleur et la dgradation due l'oxydation, ainsi que des capacits dtergentes et une excellente
sparation de l'eau, assurant le rendement et la protection qu'exigent les activits des papeteries modernes. Delima est
offerte en trois grades : ISO 220, 290 et 460.
APPLICATIONS
Les huiles Delima sont essentiellement recommandes pour les applications suivantes:
Systme de circulation des machines papier - Delima assure un excellent service dans de nombreuses
applications comme les machines papier journal grande vitesse, les machines papier kraft et carton
temprature leve, les paliers rouleaux et autres paliers lubrifis l'huile.
Rouleaux aspirants et rouleaux de presse, tendeurs et scheurs - Delima peut tre recommande pour ce type de
paliers, normalement rouleaux, s'ils sont lubrifis par un systme de circulation.
Transmissions par engrenages, botes de transfert intermdiaires - Delima assure une excellente protection l o il
n'est pas ncessaire d'utiliser des lubrifiants EP comme l'huile Omala.
AVANTAGES ET CARACTRISTIQUES DE RENDEMENT
La formulation exclusive de Delima permet d'assurer une protection et un rendement suprieur; elle contribue
simplifier les mthodes d'entretien et elle tient compte de l'environnement. Delima est conue pour mieux faire face
aux impurets que l'on retrouve dans les systmes des machines papier et fait appel une nouvelle technologie en
matire d'additif dtergent pour liminer les problmes environnementaux que posaient les dtergents des huiles
classiques pour machines papier.
Dure prolonge du lubrifiant - en raison de leur faible tendance la formation de carbone et de leur excellente
rsistance la chaleur et l'oxydation, les huiles Delima empchent la formation de boues et de dpts dans les
endroits sensibles comme les carters des paliers et les conduites de retour de l'huile. Il s'agit d'une caractristique
essentielle pour les machines papier d'aujourd'hui, fonctionnant des vitesses et des tempratures plus leves et
pour lesquelles on effectue moins souvent l'appoint d'huile.
Filtrabilit - Les systmes de filtration fine contribuent de plus en plus prolonger la dure de l'quipement en
permettant d'liminer les fibres de papier, les dbris et les particules qui pntrent dans l'huile. Delima a t
formule pour pouvoir tre filtre dans des systmes de filtration fine, mme en prsence d'eau, d'o une plus
grande dure des filtres et rduction des frais d'oprations.
Sparation rapide de l'eau - La sparation rapide de l'eau contenue dans l'huile en circulation dans les machines
papier est essentielle pour obtenir un rendement maximal. Il faut toujours tenir compte de la prsence possible
d'"eau blanche" et de fuites ventuelles de vapeur dans les machines papier.
La technologie de pointe des huiles Delima en matire de dsmulsification assure une sparation exceptionnelle
de l'eau et de l'"eau blanche". Cela facilite l'limination de l'eau contenue dans les rservoirs et contribue enrayer
la croissance ventuelle des bactries qui peuvent causer de graves problmes dans les papeteries. Delima protge
aussi les quipements contre la corrosion.
Rsistance la charge et protection contre l'usure - La formulation de Delima lui assure une meilleure rsistance
la charge et offre donc davantage de protection pour les transmissions par engrenages, ce qui contribue rduire
les dommages causs aux paliers pendant les dmarrages chaud.
CARACTRISTIQUES
GRADE ISO
CODE DE PRODUIT
220
407-823
290
407-825
460
407-826
MTHODE ASTM
Densit 15 C, kg/m3
886
889
895
D 1298
-15
-12
-12
D 97
Point d'clair - COC, C
288
288
292
D 92
Viscosit:
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
Indice de viscosit
225
19,2
96
290
22,9
96
457
30,6
95
D 445
Dsmulsibilit 82 C
Eau distille (minus.)
"Eau blanche" synthtique (minus.)
FZG, palier russi d'accroissement de charge
D 2270
D 1401
42 - 38 - 0(25) 42 - 38 - 0(25) 42 - 38 - 0(25)

42 - 38 - 0(25) 42 - 38- 0(25) 48 - 38 - 0(25)
12
12
12
D 5182
Essai de moussage
russi
russi
russi
D 892
Eau de rsistance la rouille (eau distille)
russi
russi
russi
D 665
Essai de filtrabilit Pall
russi
russi
russi
A.P. 3.06.02F
HUILE DELIMA* R 68
GAMME DE PRODUITS
Delima R 68 est le seul lubrifiant pour les raffineurs Sunds.
Lhuile Delima R 68 a t spcialement mise au point de manire satisfaire aux dernires exigences de Sunds
Defibrator pour la lubrification de ses raffineurs. Le savoir-faire technique du Groupe Shell lchelle mondiale a t
mis contribution pour la ralisation de ce produit exclusif. Shell Canada a pour sa part fourni de prcieuses donnes
dessai sur le terrain.
Lhuile Delima R 68 est le seul produit avoir prouv avec succs son rendement dans les rigoureux essais au banc en
laboratoire et sur le terrain maintenant exigs par Sunds. Cette huile de premire qualit a t officiellement approuve
telle quelle par Sunds Defribator.
Excellent rendement anti-usure et extrme pression Delima R 68 garantit une meilleure protection contre
lusure grce des additifs spcialiss. Les raffineurs Sunds doivent bnficier dune protection contre lusure
spciale. Lhuile Delima R 68 possde une capacit de charge exceptionnelle qui met les surfaces en contact
mtal sur mtal labri dune usure destructrice sous de fortes charges.
Les dispositifs dtanchit des pistons des raffineurs Sunds sont soumis de micro-oscillations qui peuvent
entraner lrosion des pistons et des fuites dhuile. Delima R 68 forme une pellicule dhuile protectrice entre les
pistons et les dispositifs dtanchit, ce qui empche lusure des pistons et, partant, les fuites. Il sensuit une
longue dure et un fonctionnement efficace du matriel et une utilisation optimale du lubrifiant.
Rsistance loxydation Delima R 68 a t formule de faon durer longtemps en service. Une huile soxyde
naturellement en prsence dair et le phnomne sacclre sous leffet de leau et de la chaleur. Ce processus
destructeur dtriore le lubrifiant, produisant des acides et du cambouis susceptibles de corroder les surfaces
mtalliques et dobstruer les filtres. Delima R 68 contient des anti-oxydants soigneusement choisis pour prmunir
lhuile contre laction destructrice de loxydation. Il en rsulte une plus longue dure de lhuile et des volumes de
lubrifiant rduits.
Sparation de leau Delima R 68 se spare trs bien de leau, une qualit particulirement importante dans les
usines de ptes et papiers. Non seulement Delima R 68 se sparera efficacement de leau, mais la prsence deau
dans lhuile ne compromettra pas le rendement du lubrifiant.
Filtrabilit Avec le recours croissant la filtration, dans lindustrie, pour prolonger la dure de lhuile et
amliorer le fonctionnement du matriel moderne, la filtrabilit dun lubrifiant devient un atout capital. La bonne
filtrabilit de Delima R 68 se traduira par des systmes plus propres et des frais moindres en filtres et, du mme
coup, une exploitation efficace et rentable.
Proprits anti-mousse La capacit dun lubrifiant de librer lair quil renferme est cruciale. Le mouvement
type dune huile dans nimporte quel matriel fait que de lair se mlange lhuile. Si celle-ci ne peut le chasser,
lair est entran et il se forme une couche de mousse la surface de lhuile. Lair pig et une trop grande
quantit de mousse influent ngativement sur le rendement dun lubrifiant, do la possibilit dune panne du
matriel. Delima R 68 a t conue pour librer lair et dissiper la mousse efficacement, la combinaison gagnante
pour un fonctionnement efficace des raffineurs Sunds.
Inhibition de la corrosion Lhuile Delima R 68 assure une protection optimale contre la corrosion aux
raffineurs Sunds, tant leurs composantes en acier qu celles en bronze. Cest le rendement qui est ressorti de
lessai astreignant de roulements rouleaux SKF men par la socit SKF en Sude. Aprs deux mois 100 oC et
avec 1 % deau de mer, lhuile Delima R 68 na pas dcolor les roulements rouleaux SKF.
Elle a galement prouv sa capacit de protger le mtal jaune contre la corrosion lors de lessai la lame de
cuivre standard de lindustrie, ASTM D 130. Encore l, aprs trois heures 100 oC, il ny avait pas de trace de
corrosion de la tige de cuivre. Lexcellent pouvoir anti-corrosion de Delima R 68 contribue au fonctionnement
efficace et long terme des raffineurs Sunds.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
407-826
MTHODE ASTM
877
D 1298
69
8,7
D 445
D 445
Indice de viscosit
97
D 2270
242
D 92
Point dcoulement, C
-30
D 97
3 000 (305)
2 800 (285)
IP 239 (1)
IP 239 (1)
Aucune dcoloration des rouleaux
SKF
40/39/1 (20)
D 1401
Mousse, essais Squence I, II et III
0/0
D 892

3 heures 100 C
1a
D 130
Aucune rouille
Aucune rouille
D 665
D 665

Viscosit:
mm2/s 40 C mm2/s 100 C
Essai de pression extrme la machine quatre billes

Charge de soudure, N (kg)
Charge maximale, N (kg)
Essai de roulements rouleaux SKF
Deux mois, 100 C, 1 % deau de mer
Dsmulsibilit
Essai de rouille
Eau distille
Eau sale de synthse
(1)
Selon la mthode IP 239, la bille suprieure fait 1 500 tr/min, tandis que daprs la mthode ASTM D 2782,
elle roule raison de 1 800 tr/min.
A.P. 3.07.09F
STRINGOL*
DES HUILES FILANTES QUI PRVIENNENT TACHES ET GOUTTURES

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Stringol sont des huiles filantes dusage gnral destines la lubrification lhuile perdue des godets de
huilage compte-gouttes et des systmes automatiques o lhuile ne passe quune fois. Elles sont mlanges
spcialement de manire les faire adhrer mieux au mtal et diminuer les gouttures quon rencontre parfois dans
le cas des huiles minrales pures pour machines. Cette adhsivit fait que lhuile tient aux pices soumises des
charges lgres se mouvant rapidement, ce qui rduit la consommation dhuile et les pertes dues au fait que lhuile est
projete lextrieur.
APPLICATIONS
Ces huiles anti-claboussures se sont rvles profitables pour de nombreuses industries, notamment celles des
textiles, du travail des mtaux, de limprimerie, de la fabrication de rcipients et de la menuiserie, o une huile
adhsive formant une bonne pellicule mince est requise.
Dans lindustrie textile, elles sont entre autres appliques, par burette, par le systme Bijur ou par un autre systme de
lubrification automatique, aux botes de carde prsentant des fuites, aux mtiers tisser, aux rouleaux suprieurs et du
corps des chariots et aux paliers douille qui prsentent un certain jeu. Elles empchent les produits qui passent par
les machines de se tacher. Dans les scieries datant de quelques annes, elles peuvent servir comme huile pour machine
anti-gouttures dans les paliers douille, les commandes par chane, les cames et engrenages en service lger. Les
filtres air des orifices dadmission des compresseurs ont besoin dune pellicule huileuse pour retenir la poussire, la
salet et les impurets de lair. Comme ces huiles sont extrmement collantes, elles sacquittent bien de cette tche.
CARACTRISTIQUES
GRADES
407-811
407-813
MTHODE ASTM
874,0
880,6
D 1298
Couleur ASTM, max.
7,0
7,0
D 1500
Point dcoulement, C, max.
-18
-12
D 97
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
99,1
12,3
265
22,1
D 445
D 445
Indice de viscosit
100
104
D 2270
0,1
0,1
D 974
Filant
Filant
CODE DE PRODUIT
Indice dacidit totale - colorimtrie, mg de KOH/g
Aspect
A.P. 3.08.02F
GARIA* D
HUILE DE COUPE ENTIRE DE HAUTE TENUE

GAMME DE PRODUITS
Lhuile Shell Garia D est une huile extrme pression pour le travail des mtaux de type actif destine lusinage
des mtaux ferreux lorsque la matire est difficile usiner. Elle ne devrait cependant pas servir lusinage de mtaux
jaunes, car elle pourrait les tacher.
Lhuile Shell Garia D forme une pellicule transparente, de sorte quil est facile de voir les surfaces de la pice
usiner en cours dutilisation. Sa viscosit est telle que lentranement est rduit au minimum.
APPLICATIONS
Lhuile Shell Garia D peut tre employe pour les applications de coupe entire suivantes en service moyen svre:
- Coupe dengrenages
- Meulage de filets
- Taraudage et filetage
- Brochage
- Travail plusieurs broches
- Laminage de filets
Lhuile Shell Garia D ne devrait pas servir de fluide hydraulique.
Huiles (de coupe) pour le travail des mtaux
On utilise des fluides de coupe en cours dusinage afin daugmenter la dure des outils, damliorer le fini des surfaces
et dacclrer la production. Ces fluides doivent remplir quatre fonctions de base dans la totalit des diffrentes
oprations dusinage, soit:
Lubrifier et rduire le frottement entre loutil et la pice usiner.
Refroidir ou dissiper la chaleur gnre par le frottement entre loutil et la pice usiner ainsi que par la dformation
plastique qui survient dans la formation du copeau partir de la pice usiner lavant de loutil.
Assurer une activit chimique ou un pouvoir antisoudure Au fur et mesure que loutil coupe la pice usiner,
de petites particules de mtal du copeau peuvent se souder la face de loutil. Si le phnomne persiste, il sensuit une
soudure de mtal et, du mme coup, un fini insatisfaisant de la surface et une dure moindre de loutil. On peut
remdier la situation avec du soufre ou du chlore ou encore des additifs donctuosit dans lhuile.
Chasser les copeaux Lhuile doit pour ainsi dire laver le matriel afin dliminer les copeaux de laire de coupe.
Cette fonction varie en importance selon les diffrentes oprations dusinage.
AVANTAGES
Excellent rendement lusinage - En vue dune finition de haute qualit des surfaces
Niveaux de production levs - Essentiels sur les marchs concurrentiels daujourdhui
Proprits extrme pression matrises - Ce qui permet une forte limination du mtal et une diminution des
cots dusinage
Bonne dure de loutil - Avec, comme rsultat, une plus grande production et des temps dimmobilisation
minimaux
STOCKAGE
Lhuile Shell Garia D devrait tre range sous un abri de manire viter les tempratures extrmes. Les emballages
devraient demeurer scells lorsquils ne sont pas utiliss.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
407-801
MTHODE ASTM
932,2
D 1298
Viscosit, mm2/s
40 C
100 C
32
4,7
D 445
D 445
Point dcoulement, max., C
-18
D 97
Point dclair, min., C
160
D 92
A.P. 3.10.19F
HUILES OMALA*
PROTECTION SUPRIEURE POUR LES ENGRENAGES INDUSTRIELS

ET LES SYSTMES DE LUBRIFICATION PAR BROUILLARD D'HUILE
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Omala sont des huiles industrielles polyvalentes sans plomb de premire qualit. Elles sont offertes dans une
gamme complte de grades de viscosit et satisfont aux exigences extrme pression de l'American Gear Manufacturers
Association (AGMA).
APPLICATIONS
Les huiles Omala ont t formules de faon lubrifier la plupart des types d'engrenages industriels sous carter, y compris
ceux vis sans fin et hypodes industriels pour lesquels une huile pour engrenages extrme presion de premire qualit est
requise. Elles sont de plus recommandes pour les systmes de lubrification par brouillard d'huile et dpassent les
prescriptions des normes 224 de la U.S. Steel, 250.04 de l'AGMA, 51517 (partie 3) de DIN, ainsi que de David Brown et
Cincinnati Milacron.
AVANTAGES DE RENDEMENT
Excellente capacit de charge - Les additifs EP des huiles Omala sont des combinaisons spciales de composs
chimiques qui ne sont activs qu' des tempratures trs leves au point de contact des dents des engrenages. La pellicule
protectrice qui en rsulte agit comme un lubrifiant, prvenant ainsi le rayage ou les corchures. Les engrenages sont aussi
protgs en priode de rodage et contre les charges de choc pendant leur dure utile.
Longue dure de l'huile et stabilit amliore l'oxydation - La nouvelle composition chimique des huiles Omala,
allie la haute qualit des huiles de base Shell, assure une remarquable matrise de l'oxydation et du cambouis et, partant,
une plus longue dure de l'huile. La temprature du bain d'huile devrait tre maintenue en dessous de 93 C pour une dure
optimale de l'huile.
Rendement anti-mousse - Grce la prsence d'additifs spciaux, le moussage de l'huile caus par les engrenages en
cours de fonctionnement s'en trouve rduit. Les huiles Omala ont aussi montr qu'elles taient plus efficaces en prsence
de contamination et qu'elles avaient d'excellentes proprits de sparation de l'eau.
Sparation exceptionnelle de l'eau - Les huiles Omala se sparent extraordinairement bien de l'eau, empchant de la
sorte l'eau d'attaquer la pellicule protectrice de lubrifiant. Cette caractristique de rendement cruciale se maintient aux
tempratures plus basses (54 C), qui sont plus contraignantes, et en prsence de contamination.
Lubrification suprieure par brouillard d'huile - Il est infiniment prfrable d'utiliser une huile plus lgre dans un
systme de vaporisation que de hausser la temprature du prchauffeur d'air pour obtenir un brouillard satisfaisant avec un
grade plus visqueux.
La production d'un brouillard stable fait que les huile Omala circulent bien travers les collecteurs, et ce, sans
condensation ni retour excessifs.
L'excellente reclassification du brouillard lorsque celui-ci traverse les raccords du condenseur signifie que presque
toute l'huile est rcupre sous forme de gouttelettes et qu'il y a donc peu ou pas de brouillard libre.
APPROBATIONS
Les huiles Omala respectent ou surpassent les normes et exigences de rendement suivantes :
250.04 de l'AGMA
de Cincinnati Milacron
du USDA, de la FDA, H2
51517, partie 3, de DIN
224 de la USS
de David Brown
PAEM 89204 de Hydro-Qubec
CARACTRISTIQUES
GRADE ISO
68
100
150
220
320
460
680
1000
407-528 407-527 407-529 407-531 407-533 407-534 407-532 407-535 MTHODEASTM
CODE DE PRODUIT
877,5
880,1
883,9
888,6
892,1
896,0
908,2
915
D 4052
Couleur ASTM
<1,0
2,0
3,5
4,0
4,0
4,5
>8,0
>8,0
D 1500
-30
-24
-24
-18
-12
-12
-9
D 97
Point d'clair, VOC, C
242
250
256
258
250
260
238
238
D 92
Viscosit
cSt 40 C
67,5
100,0
149,7
233
322,6
465,1
690,9
cSt 100 C
8,58
11,3
14,8
19,6
24,3
30,8
36,3
997
46,0
D 445
97
98
98
96
96
96
86
87
D 2270
27,5
27,5
27,5
31,8
27,5
27,5
29,5
1b
1b
1b
1b
1b
1b
1b
1b
D 130
D 665
Indice de viscosit
Charge maximale la machine Timken,
kg
Corrosion 100 C, 3 h
31,8
Essai de rouille
48 h avec de l'eau distille
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
48 h avec de l'eau de mer de synthse
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Essai FZG, charge - 12 tapes
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Dsmulsibilit
(mL d'interphase avec eau distille, 60
min)
54 C, 3 mL max.
82 C, 3 mL max.
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Grade AGMA
2 EP
3 EP
4 EP
5 EP
6 EP
7 EP
8 EP
8A EP
D 445
D 2782
D 665
D-1401
A.P. 3.11.09F
L'HUILE DROMUS* B
UNE HUILE SOLUBLE DE PREMIRE QUALIT QUI

FACILITE LE TRAVAIL DES MTAUX
GAMME DE PRODUITS
Dromus B est une huile soluble qui entre dans la prparation d'mulsions pour les oprations de tournage, de fraisage
et de meulage o il est essentiel de bien refroidir la pice travaille. C'est l'huile soluble Shell d'usage gnral la plus
polyvalente et dont le rendement satisfera la plupart des exigences des applications en atelier d'usinage.
Dromus B est recommande pour le sciage, le tournage, le fraisage, l'alsage et le meulage, en particulier lorsque
l'huile doit tre mlange de l'eau d'une duret suprieure 400 parties par million de sels calcaires. Elle peut aussi
servir la trempe de pices chauffes par induction, au refroidissement de laminoirs et la protection de systmes
hydrauliques contre la corrosion lorsque le liquide hydraulique est de l'eau. Comme Dromus B contient un biocide,
aucune autre protection bactrienne n'est normalement ncessaire.
DURET DE L'EAU
La duret maximale acceptable de l'eau (teneur en carbonate de calcium) avec laquelle on peut utiliser l'huile Dromus
B est de 12 grains par litre ou de 700 parties par million.
PRPARATION DU SYSTME
Il est important de toujours nettoyer fond un systme aliment par une huile soluble avant d'y mettre un nouveau
fluide ou de le remplir d'une charge neuve du mme type de fluide. On trouve sur le march des produits de nettoyage
ajouter l'mulsion dj en usage. En circulant, le mlange d'mulsion et de produit de nettoyage dloge les dpts
forms de particules de mtal fines, d'huile reste dans le systme aprs la vidange et d'autres contaminants qui
peuvent s'tre accumuls en diffrents points du systme. Lorsque celui-ci est envahi par des bactries, il faut d'abord
y ajouter, avec le produit de nettoyage, un biocide appropri et faire circuler ce mlange avant de vidanger le systme
et d'y mettre du fluide neuf. Cette mthode permet de tuer beaucoup de bactries en des endroits cachs du systme.
Aprs avoir fait circuler et vidang le mlange d'mulsion, de produit de nettoyage et de biocide, il faut rincer le
systme l'eau frache afin d'enlever tout dpt dlog par le produit de nettoyage ainsi que toute quantit de mlange
pouvant tre reste dans le systme. Il convient ensuite de nettoyer ou de remplacer au besoin les tamis, filtres et
sparateurs et d'liminer en totalit du rservoir de stockage du systme les particules de mtal fines, la salet, le
cambouis, etc.
PRPARATION D'UNE MULSION DE DROMUS B
TRS IMPORTANT
Lors de la prparation d'mulsions, toujours ajouter l'huile soluble l'eau chaude. Les mulsions normales sont
constitues de gouttelettes d'huile finement disperses entoures d'eau. Si on ajoute l'eau l'huile soluble exempte
d'eau, il peut en rsulter une mulsion inverse faite de gouttelettes d'eau entoures d'huile et ayant la consistance de la
mayonnaise. L'agitation l'air est dconseille pour le mlange initial des mulsions de Dromus B parce que l'air peut
entraner l'vaporation des stabilisateurs que contient l'huile. Une telle agitation peut mme donner lieu des
mulsions anormales contenant des particules semblables des grumeaux de fromage blanc. Ces derniers flottent
souvent la surface au lieu de se disperser et de s'mulsifier. Une agitation mcanique vigoureuse assure une meilleure
mulsion.
Les intervalles de dilution convenant normalement l'usinage type des aciers, des alliages d'acier, de la fonte, de
l'aluminium, du cuivre, du laiton et du bronze sont les suivants :
Opration
Meulage
Sciage
Tournage
Fraisage et alsage
Perage et alsage
(1)
Rapport de dilution(1)
30 pour 1 50 pour 1
15 pour 1 30 pour 1
15 pour 1 30 pour 1
10 pour 1 15 pour 1
10 pour 1 15 pour 1
Parties d'eau pour parties d'huile
Attention - Ne jamais utiliser d'mulsions d'huile Dromus B ou d'autres mulsions sur des alliages contenant
du magnsium, car le contact de l'eau et de ce mtal peut dclencher un incendie.
ENTRETIEN DU SYSTME
Un bon entretien peut amliorer la dure et le rendement du fluide. Voici quelques conseils utiles en ce sens:
Ne pas laisser pntrer, dans le systme, des contaminants qui pourraient nourrir les bactries ou favoriser
leur multiplication. Veiller la propret des lieux.
Pour des rsultats optimaux, la concentration de toute huile de coupe mulsifiable dans l'eau doit tre
maintenue l'intrieur de certaines limites. On peut se procurer, de plusieurs sources commerciales, des
rfractomtres portatifs qui permettent de surveiller la concentration d'huile.
Il y a lieu de mesurer priodiquement le pH du systme afin de dtecter toute forme inhabituelle de
contamination et de modifier en consquence le calendrier d'entretien. Le pH devrait tre maintenu entre 8
et 10 pour la plupart des oprations.
AVANTAGES
DROMUS offre:
une plus longue dure et occasionne moins de problmes de dermatite aux employs en raison de son
biocide intgr;
une excellente protection antirouille au matriel et aux pices usines, ce qui fait qu'il est moins ncessaire
de revtir les pices d'un enduit spcial;
une meilleure compatibilit avec l'aluminium tant donn son pH plus faible, de sorte que les travailleurs
auront plus d'agrment travailler avec le fluide;
une stabilit exceptionnelle au gel et au dgel, liminant ainsi la ncessit d'installations de stockage
chauffes l'hiver.
Dromus B ne prsente aucun danger chimique, toxicologique ou d'irritation, condition d'observer les
rgles d'hygine personnelle et d'exploitation des installations reconnues.
APPROBATIONS
USGA H3
FDA H3 (en attente)
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
407-776
MTHODE ASTM
Densit 15 C, kg/km3
955
D 1298
Point d'clair de l'huile de base, C
162
D 92
Viscosit 40 C, cSt
80
D 445
pH (mulsion 10 %)
8,7
Aucune
1a
D 130
Russi
Aucune sparation
Stabilit de l'mulsion (500 ppm),

huile/crme, 22 h 25 C
Essai de rouille Herbert
Gel/dgel (40 cycles)
A.P. 3.12.03F
HUILES SHELL MORLINA*
HUILES DE CIRCULATION TOUS USAGES DE PREMIRE QUALIT

AVEC INHIBITEURS DE ROUILLE ET D'OXYDATION
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Shell Morlina sont des huiles antirouille et antioxydation de premire qualit idales pour les systmes de
circulation dhuile.
Les huiles Morlina possdent une excellente capacit de se sparer de leau et de limiter la formation de mousse afin
de maximiser le rendement du matriel. Lincorporation dadditifs spciaux leur permet de rsister la dgradation
sous leffet de loxydation, de protger le matriel contre les dommages attribuables la rouille et de durer plus
longtemps en service.
APPLICATIONS
Les huiles Morlina sont recommandes pour les applications avec systmes hydrauliques, engrenages et paliers qui ne
ncessitent pas dadditifs antiusure ou extrme pression (EP).
Elles conviennent aux systmes butes internes o des additifs antiusure/EP peuvent amener le matriel
(convoyeurs) se dformer sous charge.
Habituellement destines au matriel de lubrification gnral des usines, entre autres aux systmes hydrauliques, de
circulation dhuile et de lubrification dengrenages non sujets une forte usure ni soumis des charges leves, les
huiles Morlina donnent de remarquables rsultats en lubrification.
Les huiles Morlina ne corrodent pas le cuivre ni les alliages renfermant du cuivre.
RSUM DES AVANTAGES
Rsistance leve la rouille et loxydation - Assure lhuile une plus longue dure et protge contre la
corrosion.
Dsmulsibilit suprieure - Favorise une sparation rapide de leau, ce qui minimise les dommages au matriel
en prsence dmulsions eau-huile.
Faible moussage - Minimise et limite la formation de mousse pouvant entraner une dfaillance prmature du
matriel.
APPROBATIONS
Les huiles Morlina sont recommandes ou approuves aux fins dutilisation par Alpha Laval, Falk et Danielli.
CARACTRISTIQUES
150
220
320
407-881
407-882
407-883
MTHODE ASTM
879,4
884,2
888,8
D 4052
Couleur ASTM
3,0
3,5
4,5
D 1500
Point dcoulement, C
-18
-12
-12
D 97
283
290
306
D 92
Viscosit cinmatique
cSt (mm2/s) 40 C
cSt (mm2/s) 100 C
152
14,9
220
18,9
316
24
D 445
D 445
Indice de viscosit
97
97
97
D 2270
la
la
la
D 130
Essai de rouille, eau distille, 48 h
Russi
Russi
Russi
D 665
Dsmulsibilit - 40/40/0 (minutes)
10
10
20
D 1401
0,16
0,16
0,16
D 664
CODE DE PRODUIT
Indice dacidit totale-potentiomtrie, mg de KOH/g
A.P. 3.13.16F
TELLUS* T
RENDEMENT SUPRIEUR EN TOUTES SAISONS DANS

LES SYSTMES HYDRAULIQUES
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Tellus T sont des huiles hydrauliques multigrades et antiusures de qualit suprieure. Elles sont offertes dans les
grades de viscosit ISO 15, 22, 32, 46 et 68 de faon pouvoir tre utilises dans pratiquement toutes les conditions
climatiques qui prvalent au Canada.
UTILISATIONS
Les huiles Tellus T sont conues spcialement pour les systmes hydrauliques des machines mobiles et fixes soumises des
carts de tempratures extrmes
excavatrices, grues, pelles mcaniques, tracteurs chenilles, ramasseurs de cerises, etc. fonctionnant des
tempratures hivernales pouvant descendre jusqu -40 C et des tempratures estivales pouvant atteindre les 35 C;
matriel forestier et quipement affect lenlvement de la neige;
compresseurs et systmes de circulation portatifs prenant en charge des engrenages et des roulements, et soumis des
variations saisonnires de tempratures.
Dans de nombreux cas, il est possible dutiliser le grade de viscosit appropri longueur danne, liminant ainsi les
vidanges saisonnires.
AVANTAGES
Fluidit basse temprature - Formule partir de la meilleure combinaison possible dadditifs polymriques et
dhuile de base spcialement slectionnes, Tellus T a dexcellentes proprits dcoulement basses tempratures. Le
grade appropri de Tellus T permet de:
rduire le temps improductif de rchauffement;
rduire au minimum les pertes dnergie qui dcoulent du dmarrage par temps froids;
rduire lincidence des problmes de cavitation des pompes qui risquent de causer des dommages lors du
dmarrage basses tempratures.
Protection toutes saisons et dure de vie utile suprieure des pompes - Lutilisation dhuiles ayant un indice de
viscosit lev permet dtendre lintervalle des tempratures de fonctionnement du matriel sans quil soit ncessaire de
vidanger lhuile. Conues pour tirer au maximum de ces avantages, les huiles Tellus T offrent un coulement
remarquable basses tempratures et une bonne protection aux tempratures leves. Une excellente rsistance la
dgradation de la viscosit (cisaillement) combine une excellente rsistance lusure garantit laccroissement de la
dure de vie utile des pompes fonctionnant des tempratures leves.
Rsistance suprieure leau

Les huiles Tellus T offrent une excellente stabilit hydrolytique, une mesure de la tendance des additifs contenus
dans une huile entrer en raction avec leau.
Elles offrent une filtrabilit exceptionnelle. Lorsquil y a infiltration deau, les huiles de moins bonne qualit
peuvent conduire la formation de substances insolubles qui risquent alors dobstruer les filtres.
Elles sont aussi formules avec des additifs qui assurent une dsmulsibilit remarquable, cest--dire une grande
capacit de sparation de leau du systme.
Meilleure rsistance la dtrioration une temprature de fonctionnement leve - formules pour rsister la
dgradation chimique et la formation de dpts et vernis.
Tellus T - temps darrt rduit et plus longue dure de vie utile de lquipement!
RENDEMENT EN RSUM
ESSAIS ET HOMOLOGATIONS DES FABRICANTS
Denison HF-O
Homologation
Vickers M-2950-S
Essai russi
Vickers 35VQ25
Essai russi
Vickers 1-286-S
Essai russi
Sundstrand
Homologation
CARACTRISTIQUES
Grades
T15
T22
T32
T46
T68
CODE DE PRODUIT
407-154
407-157
407-159
407-179
407-169
MTHODE ASTM
Densit 15C, kg/m3
841,5
858,0
869,0
874,1
876,8
D 1298
Point dcoulement, C
-57
-51
-48
-42
-30
D 97
116
134
208
221
236
D 92
Viscosit, cinmatique
cSt 40 C
15,2
22,2
320
45,9
67,7
cSt 100 C
4,1
5,1
6,4
7,95
10,1
Indice de viscosit
190
167
156
145
133
Brookfield
cP -20 C
cP -30 C
cP -40 C
282
828
3 212
619
2 347
9 881
1 483
5 777
32 054
3 081
14 019
-
8 167
-
cP -50 C
15 729
Intervalle type de fonctionnement, C

Dmarrage, C(1)
-29 44
-21 56
-14 67
-8 78
0 87
-47
-39
-33
-27
-21
D 445
D 2270
D 2983
(1) Bas sur une viscosit de 9 000 cP et sure une utilisation approprie des techniques de rchauffement, p. ex : le systme doit fonctionner sans
chargejusqu' ce que la temprature minimale de fonctionnement soit atteinte. Les limites des tempratures peuvent varier en fonction du type et
de la conceptionde l'quipement de mme que de l'intensit du fonctionnement.
A.P. 3.14.18F
ALVANIA* EP
DES GRAISSES POLYVALENTES POUR LES APPLICATIONS

AUTOMOBILES ET INDUSTRIELLES EXIGEANTES
(1)
NOUVELLES ET AMLIORES
GAMME DE PRODUITS
Les graisses Alvania EP sont des produits polyvalents sans plomb de premire qualit base de savon de lithium.
Initialement conues et brevetes par Shell, elles ont t continuellement amliores au fil des ans. En raison de leur
polyvalence, elles conviennent aux dures applications tant automobiles quindustrielles, ce qui rduit la ncessit de
graisses particulires dans des applications spcifiques. Les graisses Alvania EP sont offertes dans trois grades NLGI
(0, 1 et 2).
APPLICATIONS
Les graisses Alvania EP peuvent tre utilises pour lubrifier les paliers lisses, douille et roulement dans la plupart
des applications industrielles et maritimes des tempratures allant de -50 C 130 C. Dans les domaines de
lautomobile, de lagriculture et des ressources, elles rpondent aux conditions difficiles de lubrification des chssis,
joints universels, pompes eau, galets de chenilles, embrayages et roulements de roues. Alvania EP Moly pour climat
arctique est spcialement formule pour les systmes de graissage centralis basses tempratures jusqu -50 C.
Alvania EP MS (multisaisons) peut tre employe pour application au pistolet basses tempratures. Lorsque les
tempratures de service et dapplication doivent dpasser 130 C, des graisses telles que Darina* XL ou Albida LC
sont recommandes.
Cest cependant la graisse Alvania EP Moly qui est prconise en prsence de forces de glissement intermittentes,
telles celles des engrenages de direction, des pivots, des suspensions avant, des sellettes dattelage, des rainures de
guidage et des flches tlescopiques.
AVANTAGES
Excellente capacit de charge - Les graisses Alvania EP contiennent un additif extrme pression qui leur
confre une remarquable rsistance la charge, ce qui se traduit par une plus longue dure du matriel.
Proprits antirouille - Les additifs antirouille des graisses assurent une protection hors pair contre la rouille et
la corrosion en milieu humide.
Stabilit loxydation - La prsence dinhibiteurs doxydation dans les graisses Alvania EP en prolongent la
dure, do de plus grands intervalles entre les lubrifications et moins de graisse utilise.
Rsistance au lavage leau sous pression - Les graisses Alvania EP continuent ainsi dadhrer au matriel avec, comme rsul
Grand intervalle de tempratures dapplication - La gamme des grades offerts couvre lintervalle de -50 C 135 C.
APPROBATIONS
Approuve par l'Agence canadienne d'inspection des aliments (ACIA) aux fins d'utilisation dans les usines d'aliments.
viter la contamination des aliments pendant l'entreposage et l'application.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Grade NLGI
Couleur
Agent paississant
Alvania Alvania Alvania

EP 2 EP Moly EP 1
Alvania
EP
Arctic
Alvania
EP Moly
pour
climat
arctique
504-532
504-518
504-531
504-509
504-514
504-513
504-511
Brune
Grise
Brune
Brune
Grise
Brune
Grise
Lithium
Lithium
Lithium
Lithium
Lithium
Lithium
Lithium
Alvania
EP MS
Alvania
EP MS
Moly
Mthode
ASTM
-25
-25
-30
-50
-50
-40
-40
135
135
135
80
80
80
80
Temprature de distribution minimale, C(2)
-20
-20
-25
-45
-45
-35
-35
Point de goutte, C
200
200
200
190
190
195
195
D 2265
150
150
150
20
20
27
27
D 2270
60 coups 25 C
280
280
325
370
370
325
325
D 217
Pntrabilit aprs malaxage,

105 coups 25 C
310
310
345
400
400
355
355
D 217
96 h
360
360
375
370
370
D 1831
Essai dusure la machine 4 billes, mm
0,5
0,5
0,5
0,6
0,6
0,6
0,6
D 2266
Intervalle de tempratures de service estimatives, C
Viscosit de lhuile minrale,

cSt 40 C
Pntrabilit aprs malaxage,
Stabilit laction mcanique dun rouleau,
Essais EP
Indice dusure sous charge, machine 4 billes
40
40
40
35
40
40
40
D 2596
18,2
18,2
18,2
18,2
18,2
18,2
18,2
D 2509
Chute de pression 100 h, kPa
15
15
15
15
15
15
15
D 942
Essai de ressuage, 24 h 25 C, % en masse
<1
<1
2,0
10
10
5,5
5,5
D 1742
RUSSI
RUSSI
RUSSI
RUSSI
RUSSI
Charge Timken, kg
Essai de corrosion, 48 h 52 C, cote
RUSSI RUSSI
Mobilit
-17,8 C, g/min
8,4
8,4
11,9
-40 C, g/min
20
20
2,1
2,1
D 1743
USS-DM
43
(1) Stabilitmcanique et l'oxydation amliore pour une trs longue dure utile.
(2) Peut varier selon la conception du pistolet graisseur ou du systme de pompage centralis ainsi que selon la longueur
des canalisations de distribution.
A.P. 3.15.03F
HUILES TELLUS* HD
DES HUILES HYDRAULIQUES SYNTHTIQUES DE PREMIRE QUALIT
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Shell Tellus HD proviennent de fluides dhydrocarbures de synthse de la plus haute qualit (PAO) et
dadditifs choisis avec soin. Ces fluides synthtiques de premire qualit permettent une lubrification de loin
suprieure celle des fluides hydrauliques classiques faits dhuile minrale.
Les huiles Shell Tellus HD sont offertes en grades ISO 22 et 46.
APPLICATIONS
base de poly-a-olfines, les huiles Shell Tellus HD sont destines aux systmes de transmission dnergie par fluide
et hydrauliques subissant des conditions difficiles, tels dimportantes variations de temprature, des tempratures
leves et de longs intervalles entre les vidanges.
Elles conviennent particulirement aux systmes hydrauliques du matriel mobile et fixe soumis des tempratures
extrmes. Ex.:
excavatrices, grues, pelles, perforatrices, vhicules chenills, lvateurs nacelle, etc.
matriel dexploitation forestire et de dneigement
compresseurs portatifs et systmes de circulation, entretien dengrenages et de paliers, o les tempratures
varient dune saison lautre
Indice de viscosit naturellement lev - Leur viscosit minimale change dans un grand intervalle de
tempratures, ce qui permet une utilisation longueur danne dans les conditions climatiques extrmes du
Canada.
Longue dure - Les huiles rsistent la formation de produits acides et de cambouis, mme tempratures de
service leves.
Rendement antiusure exceptionnel - Des additifs antiusure base de zinc prouvs assurent une excellente
protection dans une varit de conditions dexploitation.
Stabilit thermique - Les huiles font preuve de stabilit thermique dans les systmes hydrauliques modernes
voluant dans des conditions extrmes de charge et de temprature. Elles prsentent une trs grande rsistance
la dgradation et la formation de cambouis.
Stabilit hydrolytique - Les huiles affichent une bonne stabilit chimique en prsence dhumidit, ce qui garantit
une longue dure lhuile et rduit le risque de corrosion.
Excellente sparation de leau - Grce leurs proprits de sparation de leau (dsmulsibilit), les huiles
rsistent la formation dmulsions eau dans lhuile et prviennent de la sorte les dommages aux pompes et
systmes hydrauliques qui sensuivent.
Protection contre la corrosion - Les huiles prmunissent long terme contre la corrosion des mtaux ferreux et
non ferreux, mme hautes tempratures.
Dgagement rapide de lair et pouvoir antimousse - Les huiles favorisent un dgagement rapide de lair sans
formation excessive de mousse.
Compatibilit - Les huiles Shell Tellus HD sont compatibles avec le matriau de la plupart des pompes. Elles ne
devraient cependant pas servir dans les pompes munies de composantes plaques argent.
Elles sont galement compatibles avec la totalit des matriaux des joints dtanchit et des peintures pour
lesquels on spcifie normalement des huiles minrales. Marche suivre pour changer dhuile - Les huiles Shell
Tellus HD sont compatibles avec les huiles minrales de ptrole et aucune prcaution spciale nest donc
ncessaire lors du changement dhuile.
Il est toutefois conseill de sassurer que les systmes de lubrification lhuile sont propres et exempts de
contaminants. Afin de profiter au maximum des huiles Shell Tellus HD, toute contamination avec des huiles
minrales devrait tre vite.
HOMOLOGATIONS DES FABRICANTS

Denison HF-0
Vickers M-2950-S
Homologation
Satisfaction aux exigences
Vickers 35VQ25
Essai russi
Vickers 1-286-S
Satisfaction aux exigences
Vickers 104C
Bucyrus Erie 49RZ et 59R (perforatrices de trous de mine)
Essai russi
Homologation (grade ISO 22)
CARACTRISTIQUES
Grades de viscosit ISO
CODE DE PRODUIT
22
407-131
818
46
407-133
829
MTHODE ASTM
D 1298
21,44
5,04
2 754
2 520
45,36
8,48
11 685
10 879
D 445
D 445
D 445
D 2983
Indice de viscosit
174
167
D 2270
Point dcoulement, C
-68
-62
D 97
Point dclair, C
Point de feu, C
172
192
220
256
D 92
40/40/0 (10)
40/40/0 (15)
D 1401
0/0
0/0
0/0
0/0
0/0
0/0
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
mm2/s -40 C
cP -40 C
Dsmulsibilit 54 C
Mousse
Squence I
Squence II
Squence III
D 892
Russi
Russi

100 C, 3 h
150 C, 3 h
1A
1A
1A
1A
Indice dacidit, mg de KOH/g
0,55
0,55
Usure la machine quatre billes, empreinte, mm
0,46
0,46
0,05
0,05
-0,05
+0,19
0
+0,03
+0,88
0
-27 to 58
-50
-16 to 82
-37
Stabilit hydrolytique
Perte de cuivre en masse, mg/cm2
Acidit, mg de KOH/g
- Eau
- Huile
Insolubles, %
Intervalle de tempratures de service, C
Temprature de dmarrage minimale, C+
D 665B
D 130
D 2793
D 2619
A.P. 3.16.03F
GRAISSE RETINAX* TL 00
UN LUBRIFIANT POUR ROUES ET MOYEUX DE REMORQUES
PRODUIT
Retinax TL 00 est une graisse de premire qualit forme d'une huile de base synthtique choisie avec soin et d'un
ensemble paississant au complexe de lithium afin de la rendre semi-fluide. L'incorporation d'additifs extrme pression
au groupe d'additifs de la graisse Retinax TL 00 contribue protger contre les charges de choc. Celles-ci peuvent
provoquer la rupture de la pellicule de lubrifiant et, du coup, un contact mtal sur mtal, l'une des principales causes
d'une usure marque. Des additifs de rendement soigneusement slectionns assurent galement une excellente
stabilit l'oxydation ainsi qu'une protection contre l'usure et la rouille en prsence d'eau sale. La graisse Retinax TL
00 colle naturellement aux surfaces mtalliques.
APPLICATIONS
La graisse Retinax TL 00 a t conue comme graisse semi-fluide synthtique de premire qualit pour la
lubrification des moyeux des roues des camions. La pratique recommande RP 631 du TMC (The Maintenance
Council) donne des directives concernant l'emploi d'une graisse semi-fluide dans cette application.
Il est capital que ces directives du TMC et toutes les recommandations des fabricants de matriel d'origine soient
appliques rigoureusement afin d'assurer le bon fonctionnement du matriel et le rendement appropri du lubrifiant.
Comme lubrifiant synthtique semi-fluide, la graisse Retinax TL 00 peut galement tre utilise pour rsoudre des
problmes. Par exemple, l o la viscosit de son huile de base convient, elle peut servir lubrifier les botes
d'engrenages qui fuient. Cet usage tire parti de la nature thixotropique de Retinax TL 00 pour rduire grandement les
fuites comparativement une huile pour engrenages.
L'huile de base synthtique entrant dans la composition de Retinax TL 00 lui garantit une pompabilit beaucoup plus
grande basses tempratures dans les systmes de lubrification centraliss que celle des graisses base d'huile
minrale prsentant la mme viscosit pour leur huile de base. La combinaison d'une huile de base synthtique
viscosit leve et du grade NLGI mou 0/00 permet au produit de lubrifier et de protger les roulements des roues des
remorques mme -40 C.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
504 820
Grade NLGI
Couleur
RETINAX TL 00
MTHODE ASTM
0/00
Rouge
Pntrabilit
Aprs malaxage, 60 coups
Aprs malaxage, 10 000 coups, % de changement
400
<10
Viscosit du liquide de base - PAO

cSt 40 C
cSt 100 C
460
41,5
Protection contre la rouille, 5 % d'eau de mer de synthse
D 217
D 445
Essai russi
Essai D 1743 modifi
1B
D 404B
Charge maximale la machine Timken, kg
22,7
D 2509
Essai EP, machine 4 billes

Indice d'usure sous charge
Soudure, kg
46
250
Mobilit de la graisse, g/min

-29 C
-18 C
7 C
4,5
16
50

Courte exposition, max., C
D 2596
Mthode de U.S. Steel
De -40 170
230
A.P. 3.17.07F
DIALA*
HUILES LECTRIQUES ISOLANTES POUR LE TRANSFERT DE

CHALEUR AVEC STABILIT LEVE LOXYDATION
GAMME DE PRODUITS
Les huiles de base Diala sont des huiles hautement raffines partir de lubrifiants naphtniques faible point
dcoulement. Comme telles, les huiles Diala ne contiennent pas de biphnyles polychlors (BPC), ce que
prouvent des essais rguliers.
Lhuile Diala AX est conforme aux exigences de type II et contient un inhibiteur de corrosion soigneusement choisi.
La teneur en agent anti-oxydant varie pour respecter les exigences de lessai doxydation la bombe rotative, mais
nexcde pas le maximum de 0,3 % en poids requis.
Des huiles de type I (sans agent anti-oxydant) sont galement disponibles.
SPCIFICATIONS
Les huiles Diala sont conformes aux spcifications D-3487 de lANSI/ASTM et TR-P8-1975 de la NEMA pour les
applications lectriques. Lhuile Diala AX a t approuve en bonne et due forme en vertu de la spcification
A13A3A2 (10CA) de General Electric et PD 55822 AG rv. T-WEMCO CI de Westinghouse.
De plus, les huiles Diala sont conformes la norme militaire VV-I-530a et lamendement 2 pour les fluides de
classe I et de classe II (types I et II respectivement) du Gouvernement Amricain. Cette norme militaire remplace la
spcification OS-1023 du dpartement de la Marine. Les huiles Diala sont galement approuves pour utilisation
militaire lchelle internationale sous le symbole S-756 de lOTAN, couvert par la norme Britannique BS 148:1972.
Les huiles Diala sont aussi conformes et (ou) dpassent les exigences de toutes les compagnies dlectricit rgionales
ou provinciales.
APPLICATIONS
Les huiles Diala sont excellentes pour utilisation dans les transformateurs, les disjoncteurs, les interrupteurs bain
dhuile et dans lquipement de rayons X. Ces huiles assurent lisolement et le transfert de chaleur dans tous ces
dispositifs lectriques.
Les huiles Diala possdent la stabilit loxydation requise pour rsister la formation dacides qui pourraient
attaquer les matriaux de construction et rsistent la formation dautres produits oxydants qui pourraient rduire la
capacit de lhuile disoler et de refroidir les bobinages lectriques.
PRCAUTIONS LENTREPOSAGE
Les proprits lectriques essentielles des huiles Diala sont facilement compromises par dinfimes concentrations de
contaminants. Les contaminants les plus communs sont lhumidit, des particules, des fibres et des agents tensio-actifs.
Il est donc de la premire importance de garder ces huiles propres et sches.
Il est fortement recommand que les contenants dentreposage soient rservs aux huiles lectriques et munis de joints
hermtiques. Il est galement recommand que les huiles lectriques isolantes soient entreposes lintrieur dans un
milieu temprature contrle.

Autres applications de lhuile Diala AX dans les condensateurs et cbles isols lhuile.
Comme vhicule de transfert de chaleur. Lhuile Diala AX a, par exemple, t choisie pour servir dans lnorme
cyclotron de luniversit Columbia. Les scientifiques de cette institution ont choisi Diala AX de prfrence plusieurs
autres produits aprs que des essais approfondis eurent prouv sa supriorit sur les points suivants
sa dtrioration est peu rapide;
sa vitesse de transfert de la chaleur est grande;
sa force dilectrique est trs leve;
elle nattaque pas chimiquement les pices mtalliques;
elle na pas de mauvais effets sur les tissus imprgns de silicone, de rsine phnolique et de vernis.
Comme huile broches de haute qualit. Lhuile Diala AX est recommande pour la lubrification des roulements
haute vitesse comme ceux quon trouve dans les machines-outils o il faut une huile de haute qualit.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Couleur ASTM
407-651
0,5
MTHODE ASTM
D 1500
Densit 15 C, kg/m
885
D 1298
Point dcoulement, C
-47/-55
D 97
155
D 92
Point dclair, C
Viscosit
cSt 0 C
cSt 40 C
cSt 100 C
Indice de dsmulsion la vapeur, s
D 445
66
9,3
2,6
1,4815
D 1218
15
D 1935
76
D 611
Tension interfaciale 25 C, dynes/cm

Indice de neutralisation - TAN-C, mg/KOH/g
47
<0,01
D 971
Teneur en soufre, % en masse
0,07
Antek/UV
Teneur en soufre corrosif

Rigidit dilectrique 60 Hz:
lectrodes DISC, KV
lectrodes VDE, KV (espace de 1,02 mm)
Facteur de puissance,
% 25 C
% 100 C
nant
D 1275
51
34
D 877
D 1816
0,002
0,03/0,04
Puissance dimpulsion 25 C, KV
197/226
D 3300
Tendance dgager du gaz, u1/min.

Rsistance loxydation
72 h - teneur en boues, % en masse
- TAN-C-mg/KOH/g
164 h - teneur en boues, % en masse
- TAN-C - mg/KOH/g
12
D 2300
<0,01
<0,01
0,01
0,01/0.03
Bombe rotative - min
218/248
Point daniline, C
D 974
D 924
D 2440
D 2112
Renseignements supplmentaires sur les huiles Diala AX
Coefficient dexpansion thermique

mL/C/mL
Resistivit, Ohm.cm
25 C
100 C
MthodeASTM
Diala AX Valeurs types
D 1903
D 1169
0,00075
Permittivit relative 25 C
Chaleur spcifique, gm-cal/gm 20C
Conductivit thermique, cal/cm/sec/C
Couleur Saybolt
Poids molculaire
Constante viscosit-gravit
Indice de viscosit
Composition type du carbone
% CA
% CN
% CP
D 924
D 2766
D 2717
D 156
D 2503
D 2140
D 2270
D 2140
Analyse du gel dargile

Comp. saturs, % en poids
Comp. aromatiques, % en poids
Comp. polaires, % en poids
Comp. insolubles, % en poids
Teneur en BPC, ppm
Tension de vapeur, mm Hz
80 C (176 F)
93 C (200 F)
107 C (225 F)
121C (250F)
Solubilit dans leau, ppm
0 C (32 F)
15 C (60 F)
38 C (100 F)
66 C (150 F)
82 C (180 F)
D 2007
2 000*1012
50*1012
2,2 - 2,3
0,445
0,0003
+15
261
0,865
45
7
47
46
D 4059
76,0
23,1
0,9
0,0
aucun
0,10
0,24
0,60
1,25
20
45
115
295
500
A.P. 3.18.09F
VITREA* 22
HUILE MINRALE DUSAGE GNRAL
GAMME DE PRODUITS
Vitrea 22 est une huile lubrifiante paraffinique minrale de premire distillation hautement raffine qui donne un
rendement maximal dans les applications o des huiles sans additifs peuvent tre utilises.
APPLICATIONS
Vitrea 22 est spcialement recommande pour la lubrification des paliers lisses et roulements ainsi que des
engrenages droits, hlicodaux et coniques lorsque la nature de lapplication nimpose pas lemploi dune huile
contenant des additifs pour lui confrer des caractristiques de rendement spciales. Vitrea 22 peut servir dans tout
type de dispositif de lubrification lhuile et dans les systmes centraliss.
AVANTAGES
Indice de viscosit lev - Vitrea 22 a, naturellement, un indice de viscosit lev et un point dcoulement bas.
Elle ne change donc pas de viscosit avec les variations de temprature et a ainsi moins tendance spaissir par
temps froid ou trop se diluer par temps chaud.
Excellente sparation de leau - Vitrea 22 se spare facilement de leau, ce qui permet de vidanger toute eau
contaminante et de ne pas la laisser scouler aux paliers et engrenages lorsque lhuile passe dans des systmes de
circulation. Leau qui sest dpose devrait toujours tre vidange rgulirement des rservoirs de dcantation et
autres.
Faible cot - Vitrea 22 cote relativement peu. Il sensuit quelle peut tre remplace en cas de contamination
avec de lhuile de laminage ou de coupe, des acides ou dautres matires potentiellement dommageables.
Bonne stabilit - Vitrea 22 rsiste loxydation. Sa stabilit inhrente loxydation aide prvenir la formation
de dpts et de cambouis.
Grande varit dapplications - Vitrea 22 peut tre utilise dans toute application temprature modre et o
les charges sur les paliers et les dents des engrenages ne sont pas extrmes.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
407-421
858,7
MTHODE ASTM
D 1298
Couleur ASTM
0,5
D 1500
Point dcoulement, C
-18
D 97
Point dclair, vase ouvert Cleveland, C, min.
196
D 92
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
20,3
4,02
D 445
D 445
95
D 2270
0,01
D 974

3 h 100 C, max.
No 1
D 130
Indice de viscosit, min.
A.P. 3.19.05F
HUILES SHELL OMALA* HD
DES HUILES SYNTHTIQUES DE PREMIRE QUALIT

POUR ENGRENAGES ET PALIERS
Shell a mis en march les huiles Omala HD, de nouvelles huiles synthtiques pour engrenages qui remplacent l'huile
Hyperia S. Elles sont offertes en grades ISO 220, 460 et 680. Elles sont entirement compatibles avec l'huile Hyperia
S et peuvent servir pour l'appoint et lors de vidanges compltes. Les huiles Omala HD donnent un meilleur rendement
lorsqu'il faut une protection extrme pression, pour sparer de l'eau et en prsence de contraintes, mais elles ne
peuvent encore tre utilises l o des approbations pour roues motorises GE 787/788 sont requises. C'est l'huile
Hyperia S 220 qui convient encore pour ces applications.
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Shell Omala HD sont tires de liquides dhydrocarbures de synthse de la plus haute qualit (PAO) qui soit. Ces
liquides de base, allis des additifs spcialement slectionns, permettent une lubrification de loin suprieure celle des
huiles pour engrenages produites partir des huiles minrales de ptrole classiques.
Les huiles Omala HD sont offertes en grades de viscosit ISO 220, 460 et 680 afin de satisfaire aux exigences de lubrification
de vos engrenages industriels dans un vaste intervalle de tempratures et dans une varit de conditions d'utilisation.
APPLICATIONS
Systmes de rducteurs industriels sous carter, particulirement ceux subissant des conditions difficiles, tels de fortes charges,
des tempratures leves, de grandes variations de temprature et de longs intervalles entre les vidanges
Particulirement recommandes pour certains systmes lubrifis vie
Paliers lisses et roulements
Systmes de circulation dhuile
Capacit de charge hors pair - Trs forte capacit de charge pour les conditions dexploitation extrmes
Lubrification suprieure - Lubrification nettement meilleure que celle fournie par les huiles minrales de ptrole
classiques et qui prolonge la dure des composantes
Excellente stabilit loxydation et thermique - Rsistance la formation de produits de loxydation nuisibles
tempratures de service leves
Point dcoulement bas - Lubrification efficace lors de dmarrages par temps froid
Dure prolonge du lubrifiant - Vidanges espaces avec, comme rsultat, des frais dentretien et dlimination
moindres
Protection exceptionnelle contre la rouille et la corrosion - Trs grande protection de toutes les surfaces mtalliques
contre la corrosion
Propret accrue des systmes - Pour un rendement efficace et fiable
Faibles coefficients de traction - En raison des faibles coefficients de traction des poly-a-olfines, les huiles Omala
HD rduisent les tempratures de service, prolongent la dure en dpit de contraintes de fatigue, accroissent lefficacit
et diminuent la consommation dnergie.
AVANTAGES
Moins grande usure des dents des engrenages sous fortes charges et charges de choc
Rduction de la frquence des vidanges
Marque dpose de Shell Canada Limite
Protection contre la corrosion en prsence de contaminants
Remarquable sparation de leau
Utilisation dans les botes dengrenages hlicodaux et vis sans fin requrant une huile pour engrenages extrme
pression
Plus grande fiabilit du matriel
Dure prolonge du matriel
Efficacit oprationnelle suprieure
Diminution des cots lis aux temps dimmobilisation
Frais dentretien moindres
Plus longue dure du lubrifiant
Compatibilit avec les joints dtanchit et les peintures - Les huiles Shell Omala HD sont compatibles avec la
totalit des matriaux des joints dtanchit et des peintures pour lesquels on spcifie normalement des huiles minrales.
Marche suivre pour changer dhuile - Les huiles Shell Omala HD sont compatibles avec les huiles minrales de
ptrole et les autres lubrifiants base de poly-a-olfines. Pour profiter au maximum des huiles Shell Omala HD, il y a
lieu de nettoyer et de rincer le matriel afin de minimiser la contamination avec les autres lubrifiants. Une fois que le
matriel fonctionne avec un nouveau lubrifiant synthtique, nous recommandons de surveiller le systme, car ce type de
lubrifiant peut liminer des dpts laisss par les huiles minrales. Veuillez communiquer avec votre reprsentant Shell
ou le centre Shell-Aide pour obtenir de plus amples renseignements.
CARACTRISTIQUES
Grade de viscosit ISO
220
460
680
CODE DE PRODUIT
407-541
407-542
407-543
MTHODE ASTM
Masse volumique 15 oC, kg/m3
850
857
859
D 1298
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
222,4
25,8
458,3
45,5
668
62,8
D 445
D 445
Indice de viscosit
148
155
164
D 2270
Point dcoulement, C
-48
-42
-36
D 97
Point dclair, C
245
240
236
D 92
Dsmulsibilit 82 C
42/38/0 (10) 42/38/0 (10) 42/38/0 (10)
D 1401
Mousse, Sq. I, Sq. II, Sq. III
0/0, 0/0, 0/0 0/0, 0/0, 0/0 0/0, 0/0, 0/0
D 892
Russi
Russi
Russi
D 665B

3 h 100 C
3 h 150 C
1B
3B
1B
3B
1B
3B
D 130
D 130
Essai FZG, russi - tages
12
12
12
CEC L 07 A 95
Usure la machine quatre billes, empreinte,

mm
0,28
0,28
0,28
D 4172
Point de soudure, kg
290
290
290
D 2783
Viscosit Brookfield : 150 000 cP max. ? C
-37
-28
-23
D 2983
<-50
<-50
<-40
Grade AGMA
5 EP
7 EP
8 EP
Vous avez besoin de plus d'information sur les produits? Appelez le service technique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600 ou communiquez avec nous par courriel
l'adresse questions@shell.ca.
A.P. 3.21.13F
THERMIA* C
HUILE CALOPORTEUSE DE LONGUE DURE

GAMME DE PRODUITS
Thermia C est une huile hautement raffine contenant un mlange inhibiteur d'oxydation. Elle est spcialement
conue pour les systmes de transfert de chaleur chauffs indirectement, comme ceux qu'on rencontre dans les usines
fabriquant des panneaux d'agglomrs ou les usines d'asphalte. Dans les systmes clos, Thermia C peut tre utilise
en fonctionnement continu jusqu' 290 C, et jusqu' 315 C pendant de courtes priodes intermittentes, mais
uniquement dans les systmes clos. La limite de dmarrage basse temprature est de -5 C pour les systmes utilisant
des pompes huile centrifuges, et de -7 C pour les systmes utilisant des pompes engrenages.
AVANTAGES
Excellente Rsistance au Craquage Thermique ce qui contribue a une plue longue dure de lhuile et une
reduction des cots dentretient.
Faible Tension de Vapeur assurant un large intervalle de tempratures et une vaporisation minimale.
Inhibiteur de Rouille Empchant la Corrosion des surfaces mtalliques et une protection du systme.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Densit 15 C, kg/m3
Indice de viscosit
407-640
874.6
96
MTHODE ASTM
D 1298
D 2270
Viscosit, cSt
40 C
100 C
64
8.2
D 445
D 445
Point dcoulement, C
-6
D 97
260
210
D 92
D 93
0.005
D 974
Point d'clair, C:
VOC
VCPM
TAN-C, mg/KOH/g
A.P. 3.24.09F
CASSIS* A
UN PUISSANT AGENT DE RINAGE POUR TOUS LES SYSTMES

GAMME DE PRODUITS
Les manufacturiers utilisent gnralement diffrents inhibiteurs de corrosion pellicule paisse pour protger les
surfaces internes de prcision des systmes neufs et autres machines au cours du transport et de lentreposage. La
solubilit de ces inhibiteurs dans lhuile varie beaucoup de lun lautre, et leur nature mme fait quils peuvent avoir
des effets adverses sur la dure dun lubrifiant de haute qualit . Ces inhibiteurs de corrosion doivent donc tre
enlevs. Lhuile CASSIS A est inhibe contre la rouille et ses solvants spciaux lui permettent dagir comme une huile
pntrante pour dloger toute salet ou dbris de construction pouvant avoir t laisss dans un systme une fois
celui-ci mont ou sil a fonctionn pendant une longue priode de temps. Elle convient parfaitement pour le rinage de
systmes importants comme ceux des machines papier ainsi que des chantiers maritimes et dusines.
En plus de son pouvoir solvant, cette huile peut aussi enlever toute leau laisse dans les conduits. On obtient le
meilleur rinage si CASSIS A est dabord rchauffe une temprature entre 60 oC et 70 oC et si une aration
convenable est assure.
AVERTISSEMENT: CASSIS A va attaquer ou enlever certaines peintures; si cet effet nest pas dsir , une solution
devrait tre teste avant de charger le systme. Dans certains cas, une huile de rinage lgre telle que Shell Vitrea
22 serait souhaitable.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Densit 15 C, kg/m3
407-950
900,4
MTHODE ASTM
D 1298
Couleur ASTM - max.
3,0
D 1500
Point dcoulement, C
-33
D 97
132
D 92
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
28,0
4,6
Indice de neutralisation - TAN-C0mg/KOH/g - max.
0,19
D 974
Corrosion la lame de cuivre - 3 h 100 C
1A
D 130
Russi
D 665
D 445
Essai de rouille - 48 h
MIL-C-15348 A Modification 2 et 3-GP-354A
Conforme
A.P. 3.25.08F
CASSIDA* 32
LHUILE BLANCHE LA PLUS PURE POUR TOUTES VOS APPLICATIONS

ALIMENTAIRES
GAMME DE PRODUITS
Cassida 32 est faite dune huile minrale hautement raffine pour lui permettre dtre conforme aux spcifications
rigoureuses de la United States Pharmacopeia (USP). Cette huile est galement approuve par le ministre de
lAgriculture du Canada pour utilisation dans des usines agres de conditionnement des viandes et autres produits
dalimentation. Elle rpond galement aux exigences du CFR 172.878 et 3-GP-46M de la FDA.
Cassida 32 est excellente dans de nombreuses applications: comme huile de dmoulage en boulangerie, support pour
les produits cosmtiques et thrapeutiques, essences et succdans des essences dans les aliments, etc... Elle peut
galement servir de lubrifiant polyvalent dans les applications o elle vient en contact direct avec les aliments traits.
APPROBATIONS
USDA H1
Grade USP
3-GP-46A
3-GP-46M
FDA (Canada)
FDA H1
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
407-960
MTHODE ASTM
Densit 15 C, kg/m3
875,7
D 1298
Couleur Saybolt
Point dcoulement, C
+30
-6
D 97
Point dclair, C
188
D 92
Viscosit - cSt (mm2/s) 40 C
37
D 445
Indice de neutralisation TAN-C mg de KOH/g
0,1
D 974
Essai dacidit USP
Russi
Point de trouble USP
Russi
Distillation, C, P..I.
315,5
Distillation, C, P.F.
404,5
105
D 611
Point daniline, C
A.P. 3.30.08F
PELLA* A
HUILE MINRALE CLAIRE DE FAIBLE VISCOSIT

Lhuile Pella A est une huile minrale de premire distillation de faible viscosit. Elle est utilise comme agent diluant
pour ajuster les caractristiques viscosimtriques des huiles de haute tenue pour le travail des mtaux, comme huile de
coupe pour les lapidaires et comme fluide de calibration dinjecteurs de moteurs diesels. Lhuile Pella A est presque
inodore, elle est presque transparente, et comme telle, elle peut tre utilise pour ltanchit du papier, comme dans
le cas des factures de cartes de crdit. Lhuile Pella A a t utilise pour meuler des lentilles de lunettes, comme fluide
de refroidissement et lubrifiant pour les scies diamants rapports, pour couper la pierre et la cramique, et dans
lusinage des mtaux non ferreux et de leurs alliages.
APPROBATIONS
Conforme aux exigences de la FDA comme lubrifiant de laminage de laluminium.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
407-790
Mthode ASTM
Densit 15C, kg/m3
823
D 1298
Couleur Saybolt, - min.
+11
Point dcoulement, C - max.
D 97
Point dclair, VOC, C - min.
136
D 92
Point dclair, VF TAG, C
> 98
Point de feu, C
150,2
D 92
Viscosit
cSt 40 C
4,43
D 445
Intervalle de distillation
PI - C - min.
PF - C - max.
274
326
D 86
D 86
Rsidu minral non sulfonable - % en vol. - min.
85
Teneur en composs saturs
83,2
Teneur en hydrocarbures aromatiques
11,2
Teneur en olfines
5,6
Composs polaires
32,8
Point daniline, C
87
D 611
A.P. 3.31.04F
TIVELA*
HUILES ENTIREMENT SYNTHTIQUES GRAND RENDEMENT

POUR ENGRENAGES INDUSTRIELS
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Tivela constituent la gamme dhuiles Shell synthtiques grand rendement base de polyglycol pour
engrenages. Elles ont un indice de viscosit extrmement lev, un point dcoulement bas, une forte capacit de
charge et un coefficient de frottement exceptionnellement faible, ce qui assure une transmission plus efficace de la
force motrice. Elles sont offertes en deux grades : WB (ISO 220) et SD (ISO 460).
APPLICATIONS
Ces huiles synthtiques sont recommandes pour les engrenages vis sans fin et autres o une huile possdant une
capacit de charge leve et un coefficient de frottement exceptionnellement faible sont requis pour une transmission
plus efficace.
Bien quelles conviennent particulirement la lubrification des engrenages vis sans fin, elles peuvent aussi servir de
lubrifiants pour engrenages polyvalents et dans toute application industrielle o des produits non extrme pression de
grade ISO 220 et 460 sont exigs. Elles prsenteront des avantages particuliers basses tempratures, dans les botes
dengrenages scelles vie et pour la transmission de la force motrice. Leur longue dure les rend idales dans les
applications o les engrenages sont difficiles atteindre et les vidanges peu pratiques faire.
Les huiles Tivela sont largement neutres avec la plupart des matriaux dtanchit. Il est cependant toujours bon den
vrifier la compatibilit avec les produits dtanchit et les peintures sur les composantes des machines lorsquun
contact est possible. Bien que des peintures de qualit infrieure puissent tre affectes, il ny aura aucun effet avec
des apprts ou des rsines poxydes. Des vernis-laque ou peintures poxydes sont prfrs pour les surfaces qui
doivent tre peintes.
Ne pas utiliser avec les combinaisons de matriaux suivantes : bronze avec aluminium, aluminium ou alliages
daluminium.
noter que les huiles Tivela ne peuvent tre mlanges des huiles minrales. En cas de remplacement dune huile
minrale par une huile Tivela, le botier dengrenages doit tre minutieusement rinc (avec une huile minrale lgre),
puis vid compltement. Cest essentiel pour prserver la rsistance loxydation et, par consquent, la longue dure
de ces remarquables fluides synthtiques.
AVANTAGES
Compte tenu de leurs composants synthtiques, les huiles Tivela sont particulirement indiques pour la lubrification
des transmissions munies dengrenages vis sans fin faites dun mlange dacier et de bronze. Elles surpassent les
huiles minrales bien des gards dans ce cas, ainsi que dans dautres applications avec engrenages.
Coefficients de friction trs faible - Dans toutes les conditions de fonctionnement, do la possibilit
dconomiser de lnergie.>
Gains maximaux de force motrice - Cest--dire une plus grande capacit de production et des tempratures de
service moins leves.>
Indice de viscosit lev - Un rapport viscosit/temprature extrmement bas permet la formation dune pellicule
lubrifiante forte capacit de charge au point de prise des dents, mme tempratures leves.
Points dcoulement bas et excellentes proprits basses tempratures - Cela permet un couple plus faible
au dmarrage et un fonctionnement sans ennuis mme des tempratures extrieures trs basses.>
Grand intervalle de tempratures de service - En raison de la stabilit thermique des huiles et de leur
remarquable rapport viscosit/temprature.
Longue dure, pour une lubrification vie - Attribuable leur stabilit exceptionnelle loxydation.
Conviennent tous les types dengrenages - Y compris ceux des transmissions grand rendement (droits,
coniques et plantaires).
Lorsquune huile extrme pression pour engrenages industriels est requise, il est recommand dutiliser le bon grade
dhuile Hyperia*, Omala* ou Geartherm*. Voir tous les renseignements utiles dans les bulletins applicables de la srie
LActualit ptrolire.
CARACTRISTIQUES
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Densit 15 C, kg/m3
Viscosit
Grade ISO
cSt 40 C
cSt 100 C
Indice de viscosit
Essai FZG, charge - 12 tages
Intervalle type de temprature de service, C (1)
WB
407-521
1 026
SD
407-522
1 052
Mthode ASTM
D 1298
220
254,5
39,2
460
467
76
D 455
D 445
208
200
D 2270
Russi
Russi
-20 +170
-30 +170
(1) Une temprature de service plus basse est fonction d'une viscosit de 150 000 cP et peut varier selon les applications. Les huiles Tivela WB et SD
ont t employes avec succs dans certaines applications jusqu' -40C et -35C respectivement.
A.P. 3.32.01F
HUILES SHELL MORGOIL*
DES HUILES DE CIRCULATION ET POUR PALIERS INHIBES

DE PREMIRE QUALIT AVEC LGER POUVOIR ANTIUSURE
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Shell MORGOIL sont des huiles de circulation et pour paliers inhibes de premire qualit affichant un
lger rendement antiusure. Elles ont t formules de manire satisfaire la norme de Morgan Construction
Company pour les lubrifiants MORGOIL. Les huiles Shell MORGOIL sont approuves par Morgan Construction
Company.
Elles possdent d'excellentes proprits de limitation de la mousse et de sparation de l'eau afin de maximiser le
rendement du matriel. L'inclusion d'additifs spcialiss leur permet de rsister la dgradation par oxydation, de
protger le matriel contre les dommages attribuables la rouille et d'augmenter leur dure en service. Un additif
antiusure sans cendres spcialis assure un rendement antiusure.
APPLICATIONS
Les huiles MORGOIL sont recommandes pour les applications comportant des paliers Morgan.
Elles peuvent galement tre utilises dans le matriel de lubrification gnral d'usines, y compris les systmes
hydrauliques, de circulation et d'huilage des engrenages non prdisposs une usure leve ou soumis de fortes
charges. Les huiles MORGOIL donnent un excellent rendement en matire de lubrification. Elles ne devraient
cependant pas tre employes dans les endroits requrant des huiles extrme pression.
Les huiles MORGOIL ne corrodent pas le cuivre ni les alliages de cuivre.
APPROBATIONS
Les huiles MORGOIL sont homologues aux fins d'utilisation par Morgan Construction Company.
AVANTAGES
Dsmulsibilit suprieure - Amliore la sparation rapide de l'eau afin de minimiser les dommages au matriel
en prsence d'mulsions eau-huile. Les huiles MORGOIL maintiennent une sparation exceptionnelle de l'eau
tempratures plus basses, davantage reprsentatives des conditions relles de service.
Proprits de faible moussage - Ce qui minimise et limite la formation de mousse, qui pourrait autrement
entraner une dfaillance prmature du matriel.
Rsistance leve la rouille et l'oxydation - Assure une plus longue dure de l'huile et une protection contre
la corrosion.
CARACTRISTIQUES
220
320
CODE DE PRODUIT
407-510
407-511
MTHODE ASTM
Viscosit cinmatique
cSt (mm2/s) 40 C
cSt (mm2/s) 100 C
219,5
19
315,6
24
D 445
D 445
Indice de viscosit
96
96
D 2270
884
889
D 4052
290
306
D 92
-12
-12
D 97
1a
1a
D 130
Essai de rouille, eau distille, 48 h
Russi
Russi
D 665
Dsmulsibilit - 40/40/0 (minutes)
10
20
D 1401
Dsmulsibilit
- Eau, mL
- Eau dans l'huile, %
- mulsion, mL
41
0,2
0,5
41
0,2
0,5
Mousse, squences I, II, III
0/0
0/0
D 892
Indice d'acidit totale - potentiomtrie, mg de KOH/g
0,21
0,21
D 974
Empreinte d'usure la machine 4 billes, mm
0,40
0,39
D 4172
D 2711
MORGOIL est une marque dpose de Morgan Construction Company.

A.P. 3.35.10F
VALVATA*
DES HUILES COMPOSES DUSAGE GNRALE

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Valvata conviennent la lubrification des cylindres vapeur et de certains cylindres de compresseurs
piston multi-tags ainsi que dans dautres applications gnrales o une huile compose viscosit leve et trs
stable est requise. Elles satisfont galement aux exigences de lAGMA relatives aux huiles composes comme indiqu
ci-dessous.
Les huiles VALVATA sont recommandes pour les engrenages et paliers lubrifis par bain dhuile ou circulation sous
presssion fonctionnant faible rgime et sous charges modres, surtout pour les engrenages vis sans fin. Ces huiles
ne sont pas conues pour les engrenages hypodes. Voici certaines des caractristiques des huiles Valvata:
CARACTRISTIQUES
GRADES
CODE DE PRODUIT
Densit 15C, kg/m3
J 460
407-320
900.6
K 680
407-323
914.3
MTHODE ASTM
D 1298
Couleur ASTM
5.5
8.0
D 1500
Point dcoulement, C
-9
-6
D 97
Point dclair, C min.
334
340
D 92
Viscosit, cSt
40 C
100 C
444
30.0
640
37.3
D 445
D 445
96
94
D 2270
Indice dacidit totale colorimtrie,-mg de KOH/g
0.17
0.29
D 974
Indice de saponification, mg de KOH/g
10.3
18.5
D 94
7 comp.
8 comp.
Indice de viscosit
Grade AGMA
A.P. 3.36.01F
HUILE ALEXIA* 50
PRODUIT
L'huile Alexia 50 est un lubrifiant pour cylindres de premire qualit destin tous les types de moteurs diesels
crosses faible rgime aliments par des carburants rsiduels teneur en soufre allant jusqu' 3,5 % en masse. Elle
convient aux gnrations plus rcentes de moteurs diesels de bateaux tournant faible vitesse, conomes en carburant
et grande puissance qui sont soumis des pressions et tempratures plus leves ainsi qu' des courses plus longues.
L'huile Alexia 50 est mlange avec des huiles de base indice de viscosit lev choisies avec soin et des additifs
technologie exclusive mise au point par Shell International Marine et Shell Research.
AVANTAGES
Possde des proprits de neutralisation exceptionnelles afin de limiter l'usure par corrosion rsultant de l'utilisation
de carburants forte teneur en soufre
Formation de dpts minimale sur les orifices des cylindres, les pistons, les segments et les gorges des segments des
pistons
Moins grande usure des cylindres et des segments des pistons, en rgle gnrale infrieure 0,05 mm/1 000 heures
Excellente propret du moteur, qui se traduit par des intervalles prolongs de deux ans ou plus entre les rvisions des
pistons
Remarquable stabilit en stockage dans la grande varit des conditions qu'on trouve normalement bord des navires
Compatible avec tous les liquides normaux rendant visible le dbit des graisseurs compte-gouttes
Mise au point sur une priode de plus de 35 ans en troite collaboration avec des propritaires de navires
Approuve par tous les constructeurs de moteurs diesels crosses faible rgime
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
kg/m3

Viscosit 100 C, cSt
Calcium, % en masse
407-415
930
-9
249
19,2
2,60
8,11
70
MTHODE ASTM
D 1298
D 97
D 92
D 445
AA/ICP
D 874
D 2896
A.P. 3.37.01F
HUILES ARGINA*
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Argina sont des lubrifiants moteurs et pour cylindres combins destins aux moteurs diesels rgime
moyen grande puissance aliments par des carburants rsiduels. Elles prsentent deux indices de basicit totale : de
20 dans le cas du grade Argina S et de 30 dans le cas des grades Argina T. Le grade Argina S vaut pour les moteurs
consommant des carburants rsiduels teneur en soufre allant jusqu' 2,5 % et les grades Argina T pour les moteurs
utilisant des carburants teneur en soufre allant jusqu' 3,5 %. Les huiles Argina sont mlanges avec des huiles de
base indice de viscosit lev choisies avec soin et des additifs technologie exclusive mise au point par Shell
International Marine et Shell Research.
AVANTAGES
Excellent pouvoir dtergent pour protger les pices capitales du moteur contre la suie et les contaminants du
mazout lourd
Stabilit thermique suprieure qui permet une remarquable limitation des dpts tempratures leves
Formidable stabilit l'oxydation, d'o une longue dure de l'huile
Composition exclusive des additifs en vue d'une protection exceptionnelle des pices cruciales du moteur
contre la corrosion
Excellent maintien de l'indice de basicit totale, ce qui assure une protection complte pendant les longs
intervalles entre les vidanges
Satisfont aux exigences de la classe de service CF de l'API et de la srie 3 de Caterpillar
Spcialement formules pour utilisation avec des sparateurs d'huile lubrifiante
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Viscosit 100 C, cSt
Calcium, % en masse
Argina S 40 Argina T 30 Argina T 40 MTHODE

ASTM
407-437
407-434
407-435
891
898
900
-24
274
14,1
0,72
2,50
20
-24
237
12,1
1,15
3,60
30
-24
240
14,6
1,13
3,70
30
D 1298
D 97
D 92
D 445
AA/ICP
D 874
D 2896
A.P. 3.38.01F
HUILES GADINIA*
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Gadinia sont conues pour utilisation dans les moteurs pistons fourreaux de bateaux principaux et
auxiliaires aliments par des carburants distills. Elles servent aussi dans les transmissions avec engrenages, les
turbocompresseurs, les propulseurs pas variable, les tubes d'tambot lubrifis l'huile et la machinerie de pont
bord des navires. Les huiles Gadinia sont des lubrifiants pour moteurs diesels de premire qualit mlangs avec des
huiles de base indice de viscosit lev choisies avec soin et des additifs slectionns de manire donner un
rendement exceptionnel dans les applications maritimes.
AVANTAGES
Additif dtergent exclusif assurant une protection exceptionnelle contre la corrosion et une propret hors pair
de toutes les pices du moteur
Excellente stabilit l'oxydation pour une longue dure de l'huile
Formules pour dissiper facilement l'eau et la suie dans les purateurs des huiles lubrifiantes
Satisfont aux exigences de la classe de service CD de l'API et de la norme MIL-L-2104C (dsute)
Approuves par la plupart des constructeurs de moteurs pistons fourreaux
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Viscosit 100 C, cSt
Calcium, % en masse
Gadinia 30
407-418
Gadinia 40
407-419
MTHODE
ASTM
882
883
-24
11,8
0,38
1,35
12
-21
14,6
0,38
1,35
12
D 1298
D 97
D 445
AA/ICP
D 874
D 2896
Vous avez besoin de plus d'information sur les produits? Appelez le service techique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600 ou communiquez avec nous par
A.P. 3.39.01F
HUILE SIRIUS* FB 30
PRODUIT
L'huile Sirius FB 30 est une huile pour moteurs diesels de bateaux de premire qualit destine aux moteurs pistons
fourreaux rgime moyen aliments par des carburants distills. Elle a t spcialement conue pour limiter la
consommation d'huile dans les moteurs modernes fonctionnant avec des distillats, o la formation de laque sur les
chemises des cylindres peut poser un problme.
AVANTAGES
Quantit rduite de laque sur les chemises des cylindres, ce qui maintient la consommation d'huile son niveau
normal
Trs grande protection contre le polissage de l'alsage, autre cause d'une forte consommation de l'huile
Excellente propret des pistons et du carter
Capacit de relcher l'eau et les contaminants dans des sparateurs centrifuges
Remarquable capacit de charge, comme requis pour la lubrification des engrenages des rducteurs
Satisfait aux exigences de la classe de service CD de l'API
Entirement approuve pour utilisation dans les moteurs Stork, Wartsila Diesel, MWM Deutz, MAN B&W,
Alpha Diesel et MaK
CARACTRISTIQUES
Huile Sirius FB 30
CODE DE PRODUIT
Viscosit 100 C, cSt
Calcium, % en masse
MTHODE ASTM
407-460
887
-24
11,8
0,38
4,8
13,5
D 1298
D 97
D 445
AA/ICP
D 874
D 2896
A.P. 3.40.01F
HUILE MELINA* 30
PRODUIT
L'huile Melina 30 est une huile pour moteurs diesels de bateaux polyvalente destine principalement aux moteurs de
bateaux crosses faible rgime, aux turbocompresseurs, aux transmissions avec engrenages, aux tubes d'tambot
lubrifis l'huile, la machinerie de pont et d'autre matriel auxiliaire ncessitant des huiles de grade SAE 30.
L'huile Melina 30 appartient une gamme de lubrifiants pour moteurs diesels fonctionnant faible vitesse mis au
point pour assurer une protection exceptionnelle aux moteurs de bateaux grande puissance d'aujourd'hui.
AVANTAGES
Assure toutes les pices mtalliques une protection exceptionnelle contre la corrosion par l'eau de mer
Excellente stabilit l'oxydation qui prvient la dgradation thermique et profite particulirement au
refroidissement des pistons
Dissipe facilement l'eau, ce qui permet l'limination rapide de l'eau contamine par centrifugation
Rsiste la dgradation microbiologique pour une longue dure de l'huile
Excellent pouvoir dtergent qui maintient les carters et la partie des pistons en dessous de la couronne propre
Approuve par Sulzer et MAN B&W pour leurs moteurs diesels de bateaux crosses
Satisfait aux exigences de la classe de service CD de l'API et de la norme MIL-L-2104C (dsute)
CARACTRISTIQUES
Huile Melina 30
CODE DE PRODUIT
Viscosit 100 C, cSt
Calcium, % en masse
MTHODE ASTM
407-409
887
-24
274
12,0
0,29
1,03
8
D 1298
D 97
D 92
D 445
AA/ICP
D 874
D 2896
A.P. 3.43.06F
HUILE VSI*
UNE HUILE DE CIRCULATION QUI PROTGE CONTRE LA ROUILLE

DANS LES ESPACES FERMS CONTENANT DES VAPEURS
GAMME DE PRODUITS
Lhuile VSI 68 est une huile lubrifiante et de circulation spciale qui a la capacit de protger les surfaces dacier
au-dessus du niveau normal de lhuile dans un systme. Les espaces contenant des vapeurs dans un rservoir de
stockage dhuile ou dans le rservoir dhuile dun systme de circulation en seraient des exemples.
VSI 68 est mlange partir dhuiles de base de qualit pour turbines indice de viscosit lev hautement raffines
et dune combinaison dadditifs exclusive mise au point par Shell. Ces vapeurs inhibitrices protgeront, contre la
rouille, les surfaces internes de tout systme de lubrification lhuile, quelles soient en contact ou non avec lhuile.
APPLICATIONS RECOMMANDES
Lhuile VSI 68 est recommande pour utilisation dans tous les systmes de lubrification lhuile ferms qui risquent
de rouiller en raison de la prsence de condensation de vapeur ou dhumidit atmosphrique dans le systme. Voici
des types applications:
Carters dengrenages et paliers roulements lubrifis lhuile, rservoirs, tuyauterie dhuile et composantes de
systmes de circulation similaires
Carters de machines-outils pouvant tre au repos pendant une fin de semaine ou des priodes plus longues
Systmes de lubrification de turbines vapeur o le haut et les parois des rservoirs de stockage de lhuile ou des
rservoirs de lubrification lhuile par gravit se corrodent
La machinerie au repos ou utilise de faon intermittente qui est susceptible de rouiller parce que lhuile scoule
graduellement des surfaces internes.
Les proprits de lhuile VSI 68 permettent de roder du matriel neuf et de le protger contre la rouille avec la mme
huile en laissant la totalit ou une partie de la charge dhuile durant lexpdition, condition que lespace servant au
stockage de lhuile puisse tre scell. Lhuile ne peut cependant tre employe pour protger les surfaces exposes aux
lments ou lorsque les espaces internes sont si bien ventils que les vapeurs inhibitrices ne peuvent saccumuler en
concentration efficace.
Il est facile de vidanger lhuile VSI 68 dun systme et dy mettre le lubrifiant de service aprs lexpdition, mais on a
constat, dans plusieurs applications, que lhuile VSI 68 peut y rester comme charge de service.
AVANTAGES AU CHAPITRE DU RENDEMENT
En plus dassurer une protection contre la rouille dans les parties dun systme contenant lhuile et les vapeurs, lhuile
VSI 68 prsente les caractristiques supplmentaires trs importantes ci-aprs:
Dsmulsibilit suprieure, de sorte quelle peut se sparer rapidement de leau

Excellente stabilit loxydation, ce qui lui assure une longue dure
Bonne rsistance au moussage, pour le fonctionnement efficase de la machinerie
Pratiques recommandes pour lutilisation de lhuile VSI
Lhuile VSI 68 protge les surfaces dun systme de lubrification contre la rouille en librant, dans lespace
renfermant de lair au-dessus de lhuile, un inhibiteur de corrosion volatil qui est alors adsorb par les surfaces
mtalliques protger. La vitesse de libration de linhibiteur et le temps de maintien dune concentration efficace
dpendent de la temprature de lhuile en vrac et du degr de ventilation du systme. Cest lquilibre entre la
temprature et la ventilation qui dterminera la vitesse dpuisement de linhibiteur. Les pratiques recommandes pour
une protection approprie du systme et une longue dure en service sont indiques ci-dessous:
Des tempratures leves acclreront la libration de linibiteur tandis que des tempratures basses la retarderont.
Les tempratures au-dessus de 65 oC devraient tre limites au minimum et celles au-dessus de 95 oC vites si
lon veut que lhuile VSI 68 soit efficace.
Un systme ferm hermtiquement est lidal et aucune tentative ne devrait tre faite pour protger, avec de lhuile
VSI 68, un systme compltement ouvert.
Il y a lieu de nettoyer le systme avant dy mettre de lhuile VSI 68 puisque la contamination favorise la formation
de rouille. Les surfaces frachement nettoyes devraient tre enduites immdiatement dhuile VSI 68, dans la
mesure du possible, afin de les protger jusqu ce que les vapeurs inhibitrices de rouille puissent se former.
En vue dune efficacit maximale, la distance la plus longue admissible entre lhuile et les surfaces protger ne
devrait pas dpasser environ six pieds.
Shell recommande, comme mthode, de remplir le matriel jusqu la ligne mdiane afin dimmerger
compltement tout palier, puis de vidanger lhuile une profondeur de deux trois pouces et, compte tenu du
risque de corrosion par trpidation (oxydation par frottement) sous leffet de vibrations, de tourner ou de renverser
le matriel avec une barre une fois par semaine. Cette dernire pratique est fortement recommande pour tout
matriel industriel entrepos ou au repos.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Couleur ASTM
Point dcoulement, C
Viscosit:
cSt 40 C
cSt 100 C
Indice de viscosit
Essai de rouille ASTM, 48 h
Eau distille
Eau de mer synthtique
Essai de corrosion la lame de cuivre - 100 C pendant 3 h
407-880
866
1,5
-27
MTHODE ASTM
D 1298
D 1500
D 97
68,3
8,6
107
D 445
D 445
D 2270
Russi
Russi
0,5
1
D 665 A
D 665 B
D 974
D 130
A.P. 3.47.06F
HUILE DE DMOULAGE 46
AGENT DE DMOULAGE POUR LES COFFRAGES EN BOIS

GAMME DE PRODUITS
Lhuile de dmoulage 46 est un mlange spcial dhuiles minrales et grasses qui permet denlever facilement les
coffrages de bois tout en assurant un fini plus lisse au bton. De par sa composition spciale, cette huile protge le
bois, ce qui prolonge la dure dutilisation des coffrages.
Lhuile de dmoulage 46 peut tre applique telle quelle ou dilue avec du krosne. Lorsquune dilution est
prpare, nous recomandons de faire un essai prlminaire en mlangeant lhuile avec 10 % de krosne. Les rsultats
de cet essai pourront indiquer si plus ou moins dhuile est ncessaire pour obtenir de meilleurs rsultats.
La viscosit de cette huile est semblable celle dune huile moteur de grade SAE 10 et peut tre applique au pinceau,
par vaporisation ou pongeage.
AVANTAGES
Facilite le dmoulage
Assure un meilleur fini au bton
Diminue lusure et prolonge la vie des coffrages
CARACTRISTIQUES
Densit 15 C, kg/m3
902,1
Point dcoulement, C
-30
Point dclair, C
164
Viscosit:
cSt 40 C
cSt 100 C
45
6,1
Indice de viscosit
72
TAN-E (mg KOH/g)
5,6
A.P. 3.48.06F
CASSIDA*
UNE GRAISSE POLYVALENTE APPROUVE POUR

LES APPLICATIONS ALIMENTAIRES
GAMME DE PRODUITS
Les autorits fdrales insistent maintenant nouveau sur la ncessit, pour toute entreprise de transformation des
aliments aux fins de consommation humaine, de lubrifier la machinerie au moyen de lubrifiants non toxiques lorsque,
en raison de l'emplacement des installations, l'huile ou la graisse utilise peut contaminer les aliments en cours de
traitement. La gamme des produits Cassida est conue pour rpondre ces besoins.
Cassida est une graisse blanche labore spcialement pour les applications des industries de traitement et de mise en
conserve des aliments o la contamination par le lubrifiant constitue une proccupation. Vritable graisse polyvalente,
cette graisse peut tre recommande pour les installations de mise en conserve et d'embouteillage, les confiseries, les
usines de conditionnement de la viande et du poisson, etc.
Cassida offre:
Excellente rsistance au lavage - assure une protection de l'quipement contre l'eau, les jus, l'acide actique et
les autres fluides de traitement.
Protection contre la rouille et l'oxydation - contient un inhibiteur de rouille et d'oxydation qui prolonge la dure
des paliers.
Protection suprieure contre l'usure - sa forte capacit de charge, obtenue grce des additifs slectionns,
protge le matriel et prolonge la dure des pices.
Excellent rendement haute temprature - pour un entretien rduit dans des applications temprature
leve... grce la mise en oeuvre d'une technologie fonde sur l'utilisation d'un complexe d'aluminium point de
goutte leve.
Excellente pompabilit basse temprature - pour les applications toutes saisons ou dans un milieu
rfrigr...permet l'utilisation d'une seule graisse dans toute l'usine. Cassida a t formule pour rpondre aux
exigences du grade NLGI 1.5 en vue d'une capacit de distribution maximale dans des systmes centraliss.
APPROBATIONS/ACCEPTATIONS
Satisfait aux exigences de l'USDA (ministre de l'Agriculture des tats-Unis) pour les lubrifiants de type H1 (contact
accidentel avec les aliments).
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Grade NLGI
504-812
1,5
MTHODE ASTM
-
Couleur
Blanche
Lisse
Aspect
Agent passissant
Complexe d'aluminium
Pntration aprs malaxage,

60 courses 25C
300
D 217
Point de goutte, C
246
D 2265
Viscosit de l'huile minrale,

cSt (mm2/s) 40C
67,0
D 445
Indice de viscosit
85
D 2270
Stabilit l'oxydation,
100 h 100C,
chute de pression en lb/po2
D 942
Russi
D 1743
D 1264
Essai sur machine 4 billes,

soudure, kg
250
D 2596
Mobilit, g/min, -17,8 C
11,4
USS
Prvention de la rouille
Lavage par l'eau,
% de perte 38 C
A.P. 3.49.09F
OSSAGOL* C MOLY
LA GRAISSE SEMI-FLUIDE POUR LES SYSTMES CENTRALISS

GAMME DE PRODUITS
Ossagol C Moly est un lubrifiant semisemi-ffluide qui contient des inhibiteurs de rouille et d'oxydation plus du avec
additif extrme pression ( base de bisulfure de molybdne) qui a pour fonction de conu pour protger les pices
cruciales des machines contre les charges de choc et l'usure.
Elle est recommande pour les botes d'engrenages sous charge lgre qui doivent tre lubrifies avec une graisse
semi-fluide et est aussi excellente dans les systmes centraliss soumis des tempratures de service extrmement
basses. Cette graisse est largement utilise dans les systmes centraliss de tous types d'quipements installs sur des
camions, autobus et machines de fabrication ainsi que pour la lubrification des brides du matriel ferroviaire. C'est le
produit prconis pour utilisation toute l'anne dans les graisseurs des locomotives afin de rduire l'usure des brides de
roues et du rail et aussi d'accrotre l'conomie de carburant.
Ossagol C Moly peut tre employe l o des graisses de grade NLGI 00 ou 000 sont recommandes.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Couleur
504-512
Grise
MTHODE ASTM
-
405
D 271
Grade NLGI
Agent passissant
00
Calcium
Point de goutte, C
137
D 2265
-40 80
Mobilit, g/min 150 lb/po2, -30 C
114
USS DM-43
Viscosit de l'huile minrale, cSt 40 C

Pompabilit basses tempratures(1),kPa/m (lb-po2/pi)
0 C
-10 C
-20 C
-30 C
-40 C
27
D 2270
Pntration, 60 courses 25 C
Intervalle de tempratures de service estimatif*, C
Taux de corrosion ASTM D1743, 48 h 52 C
135 ( 6)
225 (10)
270 (12)
520 (22)
1 650(73)
Russi
D 1743
* Peut varier selon la conception du systme distributeur et la longueur des canalisations.

(1) Chute de pression dans une calaisation de 4,76 mm (3/16") de diamtre intrieur, un taux de cisaillement de 1 s-1
A.P. 3.51.01F
GRAISSE POUR TIGES DE FORAGE DIAMANT

LUBRIFIANT POUR TIGES DE FORAGE
PRODUIT
La graisse pour tiges de forage diamant est un lubrifiant de premire qualit spcialement conu pour rduire le
frottement, sous l'effet de la rotation, entre les tiges de forage et les tubages. Son excellente adhrence et sa remarquable
rsistance l'eau font qu'elle demeure en place.
APPLICATION
La graisse pour tiges de forage diamant est applique la main sur l'extrieur des tiges de forage avant leur insertion
dans le trou.
AVANTAGES
Diminue le frottement et, partant, la puissance en chevaux-vapeur requise.
Augmente l'efficacit du forage.
Contient un agent antiseptique afin de prvenir l'infection des coupures qui peuvent survenir pendant la manipulation
des tiges de forage.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
GRADE NLGI
Type d'paississant
504-971
3
Complexe de baryum-sodium
Texture
Fibreuse
Couleur
Ambre
Pntration du cne 77 F (0,1 mm), aprs malaxage,

60 courses
MTHODE
ASTM
234
D 217
385/196
D 2265
117,6
10,8
D 445
Lavage l'eau sous pression 79 C (% de perte en masse)
5,0
D 1264
Proprits EP la machine quatre billes,

indice d'usure sous charge (kg)
42
D 2596
Russi
D 1743
1,38
D 1263
Point de goutte (F/C)

Viscosit de l'huile de base (cSt)
40 C
100 C
Prvention de la rouille
Tendance aux fuites 105 C (g)
Vous avez besoin de plus d'information sur le produit? Appelez le service technique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600 ou communiquez avec nous par courriel
A.P. 3.53.07F
TORCULA*
PROTECTION INGALE CONTRE LUSURE

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Torcula sont des lubrifiants de qualit suprieure grand rendement spcialement mis au point pour la
lubrification des marteaux perforateurs et compresseurs ainsi que dautres outils pneumatiques percussion. Elles
offrent une protection hors pair contre lusure, de mme quune matrise de latomisation et de lentranement de
lhuile en cours dutilisation.
APPLICATIONS
Que le forage de roches soit votre unique occupation ou une partie essentielle de vos activits dexploitation minire,
de construction de routes ou autre, les huiles Torcula assureront une lubrification approprie tant des perforatrices
rotation indpendante que de celles barre raye. Grce aux additifs spcifiquement choisis des huiles Torcula, les
pices internes hautement polies sont protges contre la rouille qui se formerait autrement en raison de lhumidit de
lair ambiant. tempratures leves, les huiles Torcula rsistent la dgradation et aux fuites.
Elles prsentent galement une excellente rsistance lauto-allumage. Si des huiles de qualit infrieure et de
moindre prix sont utilises, des dpts durs de carbone peuvent se former dans la perforatrice et une inflammation
spontane ou auto-allumage survenir si ces dpts deviennent suffisamment chauds en service svre. Les
tempratures et pressions extrmement leves qui en rsultent peuvent alors endommager gravement des pices
internes coteuses. En raison de leur capacit suprieure de prvenir lusure, les huiles Torcula donnent de plus un
excellent rendement dans les guide-lame de scies. Veuillez consulter votre spcialiste des produits pour connatre le
grade de viscosit appropri.
Tous les grades de Torcula sont dune fluidit exceptionnelle basses tempratures pour une protection suprieure
contre lusure et une dure prolonge du matriel. Les huiles Torcula satomiseront facilement jusquaux
tempratures les plus basses recommandes, lubrifiant ainsi bien les pices en contact troit. Elles ont en outre t
spcialement formules pour matriser lentranement du lubrifiant en cours de service.
AVANTAGES
Protection suprieure contre lusure
- Nombre accru de pieds fors
- Intervalle prolong entre les rvisions
- Diminution des temps morts
- Rduction au minimum des frais dentretien
Matrise de latomisation
- Lubrification exceptionnelle de toutes les pices cruciales
- Limitation de la consommation dhuile
Matrise de lentranement de lhuile
- Facilit dutilisation dans les milieux rbarbatifs
Propret
- Accumulation de dpts considrablement rduite
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Viscosit
40 C, cSt
100 C, cSt
Indice de viscosit
46
68
100
150
220
407-855
407-852
407-853
407-854
407-850
MTHODE
ASTM
46
8,8
68
9,3
101
11.7
150
15,3
226
20
D 445
D 445
D 2270
171
113
105
103
101
Aspect
Filant
Filant
Filant
Filant
Filant
Visuel
Densit, kg/m3
883,5
874,0
877,0
882,6
887,0
D 1298
Point dcoulement, C
-45
-27
-24
-18
-15
D 97
Point dclair, C
161
208
230
230
282
D 92
Point de feu, C
178
252
308
308
328
D 92
Essai de rouille, 48 heures
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
D 665
Indice de dsmulsion la vapeur
1 200+
1 200+
1 200+
1 200+
1 200+
D 1935
Dsmulsibilit, 54 C
mulsion huile-eau, mL
0-0-80
0-0-80
0-0-80
0-0-80
0-0-80
D 1401
1b
1b
1b
1b
1b
D 130
10/nant
20/nant
50/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Nant/nant
Corrosion la lame de cuivre, 3 h 100 C

Mousse
Squence I
Squence II
Squence III
D 892
INTERVALLES DE TEMPRATURES
TEMPRATURES AMBIANTES
GRADES TORCULA
Au-dessus de +20 C
220
Au-dessus de +10 C
150
0 +30 C
100
-10 +20 C
68
-30 +15 C
46
A.P. 3.55.06F
TONNA* V
DES LUBRIFIANTS POUR GLISSIRES DE PREMIRE QUALIT

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Tonna V ont t spcialement conues pour la lubrification des glissires et des guides des machines-outils.
Offertes en trois grades de viscosit, elles sont prpares partir d'huiles de base de haute qualit, d'additifs modifiant le
frottement et d'autres agents chimiques qui leur confrent une plus grande capacit de charge, de meilleures proprits
antiusure et une adhsivit accrue.
LUBRIFICATION DES GLISSIRES

Les glissires et autres surfaces de glissement jouent un role important dans le rendement et la prcision des machines-outils
telles que les meuleuses, fraiseuses, raboteuses, guide-lames de scies, etc. Les poupes et tables porte-pice ainsi que les
chariots glissent tous sur des surfaces planes ou en V qui peuvent tre horizontales ou verticales. Les vitesses de glissement
sur ces glissires ou guides varient de quelques millimes de pouce plusieurs centaines de pieds la minute. faibles
rgimes, les fortes pressions exerces sur les glissires tendent exprimer l'huile d'entre les surfaces portantes et la pellicule
lubrifiante discontinue qui en rsulte peut entraner un mouvement irrgulier ou saccad. Comme la moindre hsitation dans
les mouvements influera vraisemblablement sur la prcision ou la finition de la surface de la pice usine, il est
particulirement important de maintenir une lubrification continue entre ces pices mobiles.
RECOMMANDATIONS
Les huiles Tonna V satisfont aux exigences des normes P-47, P-50 et P-53 de Cincinnati Machine Co.
Tonna V 68 est prconise pour les machines-outils munies de systmes centraux lubrifiant la fois les glissires et les
mcanismes hydrauliques. Quant au grade 220, il est recommand pour les paliers et les glissires de machines soumises
des charges de choc, telles que les presses poinonner, et lorsque l'huile doit adhrer aux surfaces des glissires et rsister
l'expulsion sous l'effet du choc. L'huile Tonna V 220 constitue aussi une excellente huile pour guide-lames de scies.
N. B. Comme les huiles Tonna V ne sont pas spcialement autodtachantes, leur utilisation sur des machines textiles o elles
pourraient entrer en contact avec le tissu devrait tre vite. C'est plutt l'huile CL-1132 ou CL-1032 (Vexilla) qui est
indique dans ce cas.
QU'ENTEND-ON PAR FROTTEMENT SACCAD?

Les glissires sur lesquelles une table ou un chariot se dplace longitudinalement sont spares des glissires des guides par
une mince pellicule d'huile. Lorsqu'une force est applique, la table ne bouge pas tant que cette force n'est pas suffisante pour
vaincre l'inertie statique de la table et la rsistance statique de la pellicule d'huile. Une fois la table en mouvement, il suffit,
pour la maintenir en mouvement, que la force soit assez grande pour faire chec la rsistance dynamique de la pellicule
d'huile. Si le coefficient de frottement statique du systme est suprieur son coefficient de frottement dynamique, la table
semble tout d'abord frotter, puis glisser au fur et mesure de l'augmentation de la force. L'indice de frottement saccad d'un
lubrifiant est une mesure du rapport de son coefficient de frottement statique son coefficient de frottement dynamique.
Lorsque ce rapport de frottement saccad dpasse 1,0, il s'ensuit un mouvement ingal, saccad, de la table, surtout en
prsence de fortes charges faibles vitesses. Dans ces conditions, il devient difficile de matriser le fonctionnement de la
machine, ce qui compromet la finition de la surface et la prcision de la pice faonne.
Si le lubrifiant comprend des additifs modifiant le frottement de manire que l'indice de frottement saccad soit infrieur 1,0
(et que le frottement augmente toujours avec la vitesse, plutt que de diminuer avec celle-ci), la force applique fera bouger
la table uniformment et en douceur. Il sera alors possible de couper, meuler ou finir la surface de la pice avec une trs
grande prcision.
Les huiles Tonna V sont fabriques de faon avoir les indices de frottement saccad faibles ncessaires pour assurer un
rendement doux et optimal des machines-outils ainsi que la production de pices usines de la plus haute prcision.
AVANTAGES
Faibles indices de frottement saccad pour un fonctionnement en douceur des glissires De trs faibles indices garantissent d'excellentes caractristiques de frottement en vue d'un
fonctionnement en douceur des glissires et d'un travail prcis, mme faibles vitesses sous de
fortes charges, ce qui accrot la qualit du travail et la rentabilit.
Bonnes proprits antiusure pour une meilleure protection des glissires et des guides Des additifs spciaux ayant fait l'objet d'un programme de recherche exhaustif procurent
l'huile une remarquable capacit de charge et de bonnes proprits antiusure afin de prvenir le
rayage et l'usure du matriel.
Bonne adhsivit - La pellicule d'huile doit bien adhrer pour lubrifier les glissires verticales,
machines de type arien, convoyeurs, chanes, etc. La diminution de l'coulement, des
gouttures et des fuites aide rduire la perte d'huile et la frquence d'application. Les cots de
l'huile s'en trouvent galement abaisss et les aires de travail autour des machines peuvent tre
maintenues beaucoup plus propres lorsqu'on utilise les huiles Tonna V.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
407-506
407-507
407-508
GRADE ISO
Aspect
32
Filante
68
Filante
220
Filante
MTHODE ASTM
-
867,6
876,0
887,8
D 1298
Couleur ASTM
1,0
1,5
4,5
D 1500
-36
-30
-18
D 97
206
234
248
D 92
32
68,2
217,1
D 445
Point d'clair,
oC
Viscosit 40 C
Indice de viscosit
110
104
99
D 2270
Indice de neutralisation, mg de KOH/g
0,49
0,49
0,41
D 664
Rapport frottement statique/cintique
0,77
0,75
0,74
Norme de Cincinnati Milacron
P-53
P-47
P-50
A.P. 3.57.07F
CYPRINA* RA/C3
UNE GRAISSE DE LONGUE DURE POUR PALIERS DE MOTEURS

LECTRIQUES ET AUTRES PALIERS DE POINTS CRITIQUES
GAMME DE PRODUITS
La graisse Cyprina RA/C3 est prpare de faon lui confrer une stabilit mcanique et une longue dure en service. Ces
proprits sont essentielles dans le cas d'un grand nombre de paliers rouleaux de points cririques.
APPLICATIONS
Elle est recommande pour les paliers rouleaux des moteurs lectriques ordinaires ainsi que des moteurs de traction. Ses
caractristiques en font aussi une excellente graisse pour les paliers rouleaux lubrifis vie.
Cyprina RA/C3 est spcialement recommande pour les paliers des moteurs de traction General Motors Electromotive
Diesel (EMD) et General Electric Locomotives ainsi que d'autres fabricants de moteurs lectriques tels que Westinghouse.
Longue dure des paliers et de la graisse - en raison de sa trs grande rsistance l'oxydation et au ramolissement.
Stabilit mcanique de premier ordre - conserve sa consistance mme sous l'effet du malaxage auquel elle est soumise
dans les paliers.
Bon rendement temprature leve - peut tre utilise des tempratures de fonctionnement allant jusqu' 135 C.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Grade NLGI
504-538
3
Couleur
ambre
Texture
Agent passissant
lisse
lithium
Pntrabilit aprs malaxage - 60 courses 25 C

Intervalle de tempratures de service estimatives, C
220-240
MTHODE ASTM
D 217
-30 135
Oxydation la bombe, 99 C - chute de pression 100 heures, kPa.
42
D 942
Point de goutte, C
195
D 2265
10 max.
93
D 1263
D 445
Fuite par les coussinets de roue 105 C

Viscosit de l'huile de base, cSt 40 C
A.P. 3.58.06F
ULTRAGEL*
UNE GRAISSE SPCIALE POUR LES APPLICATIONS

TEMPRATURES TRS LEVES
GAMME DE PRODUITS
Ultragel est une graisse de consistance no 2 du N.L.G.I. qui allie un paississant inorganique une huile base
dhydrocarbures synthtiques. Lhuile de base affiche une viscosit leve et le produit fini est une graisse claire adhsive trs
collante.
Ultragel a, lorigine, t mise en marche pour une application dans un laminoir dacier moderne o des machines couler
en continu produisaient par laminage des billettes coupes daprs des dimensions prdtermines. Le taux de production de
billettes tant lev, il ntait pas rare de noter une congestion lextrmit infrieure des lignes de coule et des tables de
sortie des machines. La temprature de lacier ce stade se situe encore aux environs de 800 oC et les effets de la chaleur se
rpercutent sur les paliers roulement des tables de sortie. En dpit de la prsence de boucliers thermiques ainsi que de
frquentes relubrifications et purges lorsquils taient lubrifis avec des graisses standards, les paliers devaient tre dmonts
et nettoys intervalles de deux jours, et mme parfois plus souvent.
Plusieurs graisses spciales pour tempratures leves de diverses provenances, y compris une graisse Shell, ont t mises
lessai dos dos en service. Le rendement du grade Shell -- Ultragel -- a t exceptionnel et a permis aux paliers roulement
des tables de fonctionner un mois avec des applications hebdomadaires seulement de quelques charges de produit. Le
dmontage mensuel des paliers a t effectu titre de bonne pratique dentretien prventif et ntait nullement li la dure
de la graisse.
APPLICATIONS
Ultragel a t lance sur le march en 1969 pour utilisation dans lindustrie de lacier, mais ses rfrences comme produit
rsolvant les problmes tempratures leves ont t donnes par ses utilisateurs satisfaits leurs homologues dautres
industries. Il sensuit donc quelle donne actuellement un excellent service dans des mines, chaufferies, usines de ptes et
papiers, scieries, cimenteries, usines de chaux, etc.
Ultragel peut servir dans la plupart des types de paliers roulement et lisses o les tempratures sont trop leves pour les
graisses classiques base de savon ou dargile. Avant de lutiliser, les paliers devraient cependant tre nettoys fond de
toute trace de graisses classiques afin dviter tout risque dincompatibilit. En raison de la viscosit trs leve du fluide de
base, Ultragel ne convient pas aux applications grande vitesse ou basses tempratures.
AVANTAGES
Rsistance exceptionnelle haute temprature - Du fait quelle est synthtique, Ultragel assure un rendement
prolong dans des applications trs astreignantes, rduisant ainsi le temps dimmobilisation du matriel. Elle tient le coup
jusqu 250 oC avec des relubrifications frquentes.
Stabilit mcanique suprieure - Ultragel supporte un trs fort cisaillement et des pressions trs leves. Cela garantit
une protection contre lusure des paliers et une dure prolonge de la graisse.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
504-560
Grade NLGI
Mthode ASTM
Agent passissant
Inorganique
Couleur
Ambre
Pntrabilit aprs malaxage 25 C
280
Point de goutte, C
+343
Essai Timken, charge maximale, kg
27.2
D 2509
Huile de base - Viscosit, cSt 40 C
7 500
D 445
Temp. de distribution min., C(1)
+20
Temp. de service maximale, C
250
(1)
D 217
Peut varier selon la conception du pistolet graisseur ou du systme de pompage centralis et la longueur
des canalisations de distribution.
A.P. 3.60.04F
GRAISSE DURSOL* K1
POUR PROTGER LINTRIEUR DES APPAREILS DE

ROBINETTERIE DANS LINDUSTRIE PTROLIRE ET GAZIRE
GAMME DE PRODUITS
La corrosion des appareils de robinetterie par le sulfure dhydrogne dans les pipelines de ptrole et de gaz pose un problme
important lindustrie.
En collaboration avec son secteur des Ressources, Shell Canada a mis au point une graisse spcialement inhibe pour la
lubrification et la protection des appareils de robinetterie exposs de tels problmes de corrosion.
La graisse Dursol K1 est prpare partir dune technologie exclusive Shell faisant appel au Microgel. Une combinaison
dhuiles minrales point dcoulement bas et linhibiteur ncessaire permettent la graisse de fournir une protection et un
rendement optimaux longueur danne.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
504-630
GRADE NLGI
MTHODE ASTM
Couleur
Vert ple
Agent passissant
Microgel
Pntration aprs malaxage 25 C
325
D 217
Point de goutte, C
260+
D 2265
Viscosit de lhuile de base

cSt 40 C
20,0
D 445
Corrosion 48 h 52 C
Russi
D 1743
-30 120
A.P. 3.61.05F
ALVANIA* EP D
UNE GRAISSE LONGUE DURE POUR PALIERS DE

MATRIEL FERROVIAIRE
HISTORIQUE
Depuis le lancement initial des paliers rouleaux dans les applications ferroviaires, lintervalle entre les lubrifications sur le
terrain, qui tait de 12 mois lorigine, a t prolong. Lamlioration de la conception des joints dtanchit et des paliers a
conduit llaboration de la norme M-917-64 de lAssociation of American Railroads (AAR). Les graisses qui rpondaient
aux exigences de cette norme donnaient des rsultats trs satisfaisants pendant des priodes allant jusqu 48 mois.
Llimination de la lubrification sur le terrain et le graissage seulement des wagons qui entraient latelier pour des
rparations aux roues prsentaient de nombreux avantages. Cette pratique ncessitait une graisse capable de lubrifier les
paliers sur une priode pouvant atteindre 10 ans ou une distance dun demi-million de milles, sans remplissage. LAAR a
adopt la norme M-942 pour dfinir les caractristiques dune telle graisse. Alvania EP D rpond aux exigences de cette
norme.
AVANTAGES
Approuve par lAAR (M-942-98)
Rendement extrme pression garantissant une protection supplmentaire contre lusure et une dure accrue des paliers
Conservation de sa consistance dans des conditions de services difficiles - rsistance au durcissement ou au
ramollissement, mesure lessai dynamique de stabilit mcanique de lAAR (vibrations pendant 48 h)
Rsistance suprieure aux changements structurels en prsence deau, meilleure que celle de bien dautres graisses
approuves par lAAR en raison de sa base mixte au savon
Excellente rsistance la rouille et la corrosion assurant une dure prolonge des paliers
Service tendu sans ennuis et longue dure dentreposage
Excellente stabilit loxydation (additifs slectionns avec soin et huiles de base de la plus haute qualit)
Remarquable compatibilit avec les joints dtanchit et les autres graisses
Alvania EP D est une graisse de longue dure mise au point pour les paliers rouleaux des botes dessieu des wagons de
chemin de fer qui ne requirent pas de lubrification sur le terrain.
CARACTRISTIQUES
Code de produit
504-534
Grade NLGI
Norme M-942-88 de lAAR
Mthode ASTM
1,5
Couleur
Brune
Agent passissant
Savon Li/Ca
Aspect
Lisse

60 coups
305
290 - 320
D 217

100 000 coups
+15
60 coups, 25
D 217
1 max.
D 1743
Point de goutte, C
180
163 min.
D 566
Stabilit laction dun rouleau mcanique

temprature leve
96 heures 82 C, pn.
330
290 - 340
Humidit, % en masse
< 0,1
0,1 max.
Proprits de lhuile minrale

Viscosit en cSt (mm2/s) 40 C
173
162 - 205
D 445
Chute de pression en kPa aprs 500 h
48
172 max.
D 942
Sparation de lhuile
% en masse aprs 24 h 25 C
3,6
Essai de corrosion ASTM, cote
D 1742
Essai dynamique de stabilit mcanique
Russi
Russi
Compatibilit avec les joints

dtanchit
Russi
Russi
Essais de pression extrme

Machine 4 billes, charge de soudure, kg
Empreinte dusure, machine 4 billes, diam. en
mm
44
250
D 2596
D 2596
0,5
D 2266
A.P. 3.63.05F
MALLEUS* TC
COMPOS SANS PLOMB HAUTE PRESSION POUR FILETAGES

GAMME DE PRODUITS
Malleus TC est un nouveau compos sans plomb pour filetages destin aux raccords de tubages qui a t mis au point
par souci de protection de la sant des travailleurs et de lenvironnement. Sa composition chimique davant-garde lui
permet de respecter ou de dpasser les paramtres de rendement des sept essais spcifis dans le bulletin 5A2 de lAPI
et dtre conforme aux exigences environnementales des annes 90.
APPLICATIONS
Les produits renfermant du plomb et des drivs du plomb ont suscit, lchelle plantaire, un vif intrt de la part
de groupes proccups de sant et de scurit au travail et de la protection de lenvironnement qui voulaient en limiter
lutilisation. Comme le plomb peut porter atteinte lenvironnement, il a t limin des carburants, des graisses et
huiles lubrifiantes et maintenant des composs pour filetages.
Plusieurs des composs pour filetages courants contiennent du plomb en poudre en concentration variant de 20 65 %
en masse. Ce mtal a t privilgi par les producteurs en raison de sa ductilit, qui en fait, pour les filetages, un
coussin idal contre les vibrations et chocs violents des travaux de forage actuels. Malleus TC conserve, sinon
amliore, toutes les caractristiques des composs base de plomb de technologie plus ancienne tout en protgeant
davantage les travailleurs, le matriel et lenvironnement.
Malleus TC est un compos pour filetages sans plomb ayant fait ses preuves sur le terrain qui offre une protection
suprieure contre le grippage et les raillures dans les raccords de tubages servant dans une grande varit
dapplications. Il contient des inhibiteurs de corrosion par le soufre dhydrogne (H2S) amliors et sa capacit
dtanchisation des filetages suprieure a t prouve avec succs sous une pression de 7 500 lb/po2. Sa facilit
dapplication en fait le compos sans plomb pour filetages parfait longueur de lanne.
Malleus TC est recommand pour les tubes mtalliques munis de filetages des types 8 Round, Buttress, LTC et EUE
de lAPI, de mme que pour dautres applications gnrales comportant des filetages. Les donnes statistiques
recueillies sur le terrain ont permis dtablir un coefficient de correction du couple de 0,95.
AVANTAGES
Sans plomb - En rponse aux proccupations concernant la sant des travailleurs et la protection de
lenvironnement.
Permet lutilisation du compos dans des milieux rglements et dlicats.
Protection contre le grippage et le rayage - Malleus TC respecte ou excde les paramtres de rendement des
sept essais spcifi dans le bulletin 5A2 de lAPI, ce qui fait quil protge remarquablement les filetages.
tanchisation des filetages - Le compos offre une protection exceptionnelle aprs avoir rsist une pression
de 7 500 lb/po2 en cours dessai.
Protection contre la corrosion - Malleus TC contient des inhibiteurs de corrosion par le H2S suprieurs ceux
des composs prcdents.
Possibilit dapplication au pinceau - La facilit dapplication de Malleus TC en fait le compos pour filetages
idal longueur danne.
Voil, en somme, des caractristiques qui contribuent toutes rduire les cots et accrotre lefficacit!
CARACTRISTIQUES PHYSIQUES
CODE DE PRODUIT
Couleur
504-598
Argent/grise
Consistance
Lisse
Densit
1,629 g/cm3
Composition
55 % de solides
Additifs
Inhibiteurs de corrosion H2S
RSULTATS DE LESSAI DE RENDEMENT DAPRS LE BULLETIN 5A2 DE

LAPI
ESSAI
Pntrabilit - ASTM D217
Point de goutte de la base
NORME
Aprs malaxage 77 F/25 C
Aprs malaxage et
refroidissement 0 F/-17,8 C
EXIGENCE DE LAPI MALLEUS TC

310 - 340
312 - 332
200
248
ASTM D566
190 F/87,8 C
570 F/298,9 C
Comme dtermin par lAPI

24 heures 212 F/100 C
2,0
< 0,5 %
Cne de filtration en nickel

Perte de poids en pourcentage
5,0, max.
aprs 24 heures
1,3 %
volution du gaz
cm3 recueillis aprs 120

heures 150 F/65,6 C
20 cm3, max.
Essai maison
1,45 cm3, 24 h
2,10 cm3, 72 h
2,20 cm3, 120 h
Lessivage leau
Perte de poids en pourcentage

aprs 2 heures 150 F/65,6 C
5,0, max.
2,7
Comme dtermin par lAPI
Applicable 0 F/-17,8 C
Applicable
-10 F/-23 C
vaporation
Sparation de lhuile
Possibilit dapplication au pinceau
A.P. 3.64.09F
DECOL* H
HUILES HYDRAULIQUES TOUS USAGES

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Decol H sont formules de manire satisfaire aux exigences des applications hydrauliques du matriel
tant industriel que mobile. Produites partir d'huiles de base de premire qualit, elles sont offertes en quatre grades
de viscosit ISO trs en vogue afin de convenir la majorit des applications.
APPLICATIONS
Circuits hydrauliques - Les proprits anti-usure des huiles respectent les prescriptions des principaux fabricants de
pompes.
Systmes de circulation - Decol H peut galement tre utilis dans les systmes de circulation exigeant des huiles
anti-rouille et anti-oxydation (R&O).
ATTEINT LES SPECIFICATIONS

Vickers 104C
Dsmulsibilit (norme ASTM D 1401) - Essai russi pour tous les grades
Vickers 35VQ25
Denison P46 Axial Piston Pump
AVANTAGES
Excellent rapport cot/efficacit - dans la plupart des applications hydrauliques des usines.
Protection contre l'usure - Les huiles rpondent aux besoins anti-usure de presque toutes les pompes ailettes
(l o cette proprit importe le plus). Elles fournissent aussi un rendement satisfaisant dans la plupart des pompes
piston et engrenages.
Longue dure des huiles - dans la majorit des applications en raison de leur rsistance l'oxydation.
Proprits anti-rouille - Les huiles prsentent une trs bonne rsistance la rouille et la corrosion dans les
pistons et cylindres, vannes de rgulation et pompes hydrauliques.
Pour un rendement la fine pointe de la technologie en milieu hydraulique, les grades appropris des huiles Tellus*
ou Tellus T constituent les recommandations "sans compromis" de Shell. Les huiles Tellus T donnent un rendement
exceptionnel basses tempratures, avec possibilit d'utilisation en toutes saisons. Reportez-vous aux bulletins de
L'Actualit ptrolire sur les huiles Tellus et Tellus T pour obtenir de plus amples renseignements.
CARACTRISTIQUES
GRADES DE VISCOSIT ISO
22
32
46
68
CODE DE PRODUIT
407-736 407-737 407-738 407-739
Densit 15 C, kg/dm3
0,8623
0,8681
0,872
0,8725
D 1298
Couleur ASTM, max.
1,0
1,0
1,0
2,0
D 1500
-27
-30
-27
-24
D 97
217
217
238
247
D 92

40 C
100 C
20,85
4,3
31,9
5,4
46,3
6,8
68,5
8,8
D 445
D 445
99
100
98
100
D 2270
Corrosion la lame de cuivre, 3 h 100 C, max.
Russi
Russi
Russi
Russi
D 130
Essai de rouille ASTM,

24 h en prsence d'eau distille
Russi
Russi
Russi
Russi
D 665
Dsmulsibilit, ml d'interphase
avec eau distille - 60 min 54 C, 3 max.
Russi
Russi
Russi
Russi
D 1401
Indice de viscosit
MTHODE
ASTM
A.P. 3.65.08F
LES HUILES GEARTHERM*
DES HUILES INDUSTRIELLES TOUTES SAISONS

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Geartherm sont des versions multigrades des huiles Omala*. Elles satisfont aux exigences E.P. de
lAmerican Gear Manufacturers Association (AGMA), en plus doffrir les avantages des huiles multigrades et de
beaucoup faciliter la mise en marche basses tempratures.
APPLICATIONS
Lhuile Geartherm multigrade 150 est maintenant formule pour utilisation en toutes saisons. Ses proprits basses
tempratures permettent dexcellents dmarrages par temps froids. Toutes les applications sont maintenant possibles
dans un intervalle allant de -30 70 C. Cette huile est particulirement attrayante pour les exploitants de machinerie
industrielle extrieure, comme les chevalets de pompage, les ponts roulants et les systmes de convoyeurs pour
lesquels les changements dhuile saisonniers sont difficiles. Pour les tempratures extrmes une huile entirement
synthtique comme Hypria* S, serait souhaitable (voire A.P. 3,80,04 F).
AVANTAGES
Excellente capacit de charge - Les additifs E.P. des huiles Geartherm sont des composs spciaux qui ne sont
activs qu des tempratures trs leves causes par des charges de choc. Aux points de contact entre les dents
dengrenages, ces composs sallient au mtal pour former une "pellicule limite lubrifiante". Les engrenages sont
ainsi rotgs de lusure pendant les priodes de fonctionnement ainsi que des charges de choc et des pressions
extrmes pendant leur dure utile.
Maintien de la viscosit - Le "maintien de la viscosit" des huiles Geartherm aide assurer une solide pellicule
protectrice en cours de service.
Protection universelle pour engrenages industriels - Les huiles Geartherm sont formules de manire
pouvoir lubrifier la plupart des types dengrenages industriels sous carter, ce qui aide rduire les temps darrt et
les cots dentretien.
Meilleur protection contre la rouille et la corrosion - Les huiles Geartherm DPASSENT les exigences de la
norme 224 de la U.S. Steel en ce qui a trait la protection antirouille.
Rendement antimousse - Grce la prsence dadditifs spciaux, le moussage de lhuile caus par les
engrenages en cours de fonctionnement sen trouve rduit et leur protection ainsi maximise.
Bonne sparation de leau - Une sparation rapide de leau empche celle-ci davoir des effets nfastes sur la
pellicule lubrifiante.
APPROBATIONS
CARACTRISTIQUES
GRADE
CODE DE PRODUIT
Densit 15 C, kg/m3
Multigrade 150
407-539
887,8
Artique AS
407-537
895,5
MTHODE ASTM
D 4052
Couleur, ASTM
2,5
4,0
D 1500
Point dcoulement, C
-33
-39
D 97
216
174
D 92
Viscosit
Cinmatique, cSt
40 C
100 C
151
18,7
64,3
9,84
D 445
D 445
Brookfield, cP
-20 C
-26 C
-30 C
150 000 cP, temp., C
19 300
62 985
143 167
-30
17 083
38 500
-36
D2983
D2983
D2983
D2983
Intervalle de temprature de service typique, C
-30 70
-36 45
-45
<-50
Indice de viscosit
140
135
D 2270
Russi
Russi
lb
lb
D 130
Russi
Russi
Russi
Russi
D 665
D 665
D 1401
4EP
2EP
Essai FZG, charge - 12 tapes

Corrosion la lame de cuivre, 3 h, 100 C
Essai de rouille
48 h eau distille
48 h eau de mer synthtique
Essai de dsmulsion, 60 min (mL)
AGMA Number
A.P. 3.67.04F
SURSTAY* EP 000
UNE GRAISSE SEMI-FLUIDE POUR ENGRENAGES SOUS CARTER

GAMME DE PRODUITS
La graisse Surstay EP est un lubrifiant semi-fluide sans plomb qui contient des additifs extrme pression, anti-usure et
anti-rouille.
APPLICATIONS
Botes dengrenages pour machines utilises dans les mines - Surstay EP a t spcialement conue en fonction des
normes de la National Mine Service Company pour les graisses semi-fluides destines aux botes dengrenages entranant les
rotors des haveuses Marietta employes dans les mines de potasse de la Saskatchewan. Ces machines sont soumises des
charges de choc, des pressions et des tempratures extrmes. Il sagit dune application particulirement difficile dans un
environnement rbarbatif o la contamination par de la poussire abrasive et lhumidit est chose courante.
La graisse Surstay EP a prouv quelle tait de premire classe au cours dannes dessais intensifs dans des mines de
potasse au Canada.
Botes dengrenages de convoyeurs - Surstay EP a galement t utilise avec succs dans les engrenages dentranement
de systmes de convoyeurs et convient bien dans nombre dapplications moins critiques comportant des botes dengrenages,
spcialement l o des joints de paliers qui fuient rendent lemploi dune huile paissie souhaitable.
NOTE: NON RECOMMANDE POUR LES SYSTMES CENTRALISS - Surstay EP est fabrique de faon
exclusive pour donner un produit dune excellente pompabilit qui se distingue bien, mais elle est cisaille par les engrenages
jusqu obtention de la consistance dsire pour empcher toute fuite. Elle nest donc pas prconise pour les systmes
centraliss, qui sont mieux servis par la graisse Ossagol* C au molybdne ou Alvania* EP Arctic.
AVANTAGES
Protection des dents des engrenages - Grce ses excellentes proprits extrme pression et anti-usure, Surstay EP
protge le matriel contre les fortes charges de choc et en prolonge ainsi la dure.
Vaste intervalle de tempratures de service - Surstay EP met profit une technologie qui lui garantit une remarquable
stabilit tempratures leves et un bon rendement basses tempratures. Son intervalle type de tempratures de
service dans des botes dengrenages varie de -10 130 C.
Excellente stabilit - Comme il ny a ni dilution ni paississement excessifs en cours dutilisation, la production de
chaleur et les fuites sen trouvent minimises.
Prvient les dmarrages sec - La graisse adhre fermement aux surfaces mtalliques, recouvrant ainsi les engrenages
et les paliers dune pellicule protectrice qui prvient les dmarrages sec.
Compatibilit - Bien quil ne soit pas recommand en lubrification de mlanger des graisses, Surstay EP est compatible
avec la plupart des graisses ou fluides offerts sur le march.
CARACTRISTIQUES
Code de produit
504-988
Grade NLGI(1)
Mthode ASTM
000
Couleur
Brune
Agent passissant
Microgel
-10 130
Point de goutte, C
260+
D 2265
Viscosit de lhuile minrale,

cSt 40 C
184
D 2270
Essais extrme pression

Machine quatre billes, empreinte dusure, mm
Machine quatre billes, indice dusure sous charge
0,5
47
D 2266
D 2596
Essai de corrosion, 48 heures 52 C
D 1743
Excellente
Compatibilit avec les joints

dtanchit
(1) Possde une excellente pompabilit, pour une distribution facile, mais se raffermit suffisamment aprs cisaillement sous l'action des engrenages
pour empcher les fuites. Ne convient pas aux systmes de lubrification centralise.
A.P. 3.71.05F
HUILES CORENA* NG
UN RENDEMENT INGAL DANS LES CYLINDRES DE COMPRESSEURS

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Corena NG sont des huiles pour cylindres de compresseurs partiellement synthtiques uniques en leur
genre qui ont t mises au point spcialement pour les applications difficiles avec gaz naturel acide ou humide. Elles
sont disponibles en deux grades (220 et 460) pour rpondre la plupart des applications.
APPLICATIONS
Les huiles Corena NG ont t conues pour la lubrification lhuile perdue des cylindres de compresseurs piston,
qui ont des systmes dinjection dhuile distincts pour lubrifier les cylindres et les garnitures des tiges. Le grade 220
donne un rendement hors pair dans les compresseurs de gaz naturel et de propane fonctionnant une pression pouvant
aller jusqu 14 000 kPa (2 000 lb/po2). Le grade 460 convient particulirement aux applications pression plus
leve (suprieure 4 000 lb/po2, telle la rinjection de gaz au fonds des puits. Ces recommandations satisfont aux
exigences de Dresser Industries et de Cooper Energy Services ainsi que de la plupart des fabricants.
Les huiles Corena NG sont idales pour le rodage des cylindres et garnitures des tiges des compresseurs. Elles sont
aussi indiques pour la compression dair humide, de gaz humides/vapeur ou de gaz solvants, tel le propane, et de
produits organiques comme les aldhydes et les ctones.
AVANTAGES
Huiles sans gras et semi-synthtiques - Les huiles Corena NG contiennent un composant synthtique qui
remplace les matires grasses utilises dans les huiles pour cylindres de compresseurs composes plus
anciennes. Elles ne sont pas sensibles au gel et aucun dpt gras ne se formera dans le systme dcoulement de
lhuile, ce qui rduira les temps darrt et la ncessit daires de stockage chauffes.
Pellicule trs solide et excellente protection contre lusure - Les huiles Corena NG ont un bon pouvoir
mouillant et aide former une pellicule lubrifiante rsistante sur les parois des cylindres en comparaison dhuiles
composes.
Cette rsistance spciale permet la pellicule lubrifiante de tenir le coup en prsence dair humide, de gaz
humides et de solvants.
coulement suprieur basses tempratures - Les huiles Corena NG ont t formules avec dexcellentes
caractristiques dcoulement basses tempratures sans pour autant sacrifier la protection contre lusure. Cela
diminue le besoin de traage pour chauffer les canalisations allant du rservoir de jour la pompe huile, ainsi
que le risque darrt du compresseur en labsence dcoulement dhuile. Lhuile Corena NG 220 a de plus
lubrifi avec succs, lors dessais sur le terrain, des cylindres de rfrigration au propane des tempratures
daspiration de -30 C.
Remarquable propret et excellente rsistance loxydation - Les huiles Corena NG assurent la propret des
soupapes dchappement et rduisent la formation de dpts de carbone sur les pistons, les tiges et dans les zones
comportant des garnitures (prvenant ainsi leur dfaillance prmature). Dans le cas de carters au gaz naturel, les
huiles Mysella* devraient tre utilises; consulter lA.P. 3.72F pour plus de dtails.
Excellente protection contre la rouille et la corrosion - Les huiles Corena NG contiennent des inhibiteurs de
rouille et de corrosion qui protgent les pices capitales en prsence de gaz humides et acides. Le groupe
dadditifs quelles renferment a t tout particulirement mis au point pour protger contre la corrosion sous
leffet du sulfure dhydrogne (H2S).
Sparation suprieure de leau - Les huiles Corena NG se sparent facilement de leau qui peut saccumuler
dans les rservoirs de stockage en raison de la condensation, diminuant ainsi le transfert deau dans le systme de
lubrification. Leurs additifs ne se dcomposent pas au contact de leau.
Compatibilit - Entirement compatibles avec les matriaux des compresseurs et avec les huiles employes dans
les carters. (De petites quantits de lhuile des cylindres finissent toujours par fuir des carters par les segments
racleurs des tiges.) Cela limine donc lhuile pour cylindres comme cause de tout dpt dans les carters.
TAUX DALIMENTATION EN HUILE

Un taux minimal dalimentation en huile peut tre calcul au moyen de lquation suivante:
(Alsage (pouces) x course (pouces) x tr/min) + (10 x pression de refoulement (lb/po2)/62 000) = _____ (litres par
priode de 24 heures)
Il en rsulte un taux dalimentation minimal pour un cylindre compresseur donn ou une garniture de tige donne.
Le calcul pour chaque cylindre et garniture de tige doit tre fait sparment. Il est recommand, dans la pratique, de
doubler ou de tripler le taux dalimentaion minimal calcul ci-dessus, comme point de dpart, puis doptimiser la
vitesse dinjection au moyen dinspections des cylindres. Chaque garniture de tige devrait recevoir au moins de
0,25 0,5 litre par priode de 24 heures.
CARACTRISTIQUES
GRADE ISO
CODE DE PRODUIT
Densit 15C, kg/m3
220
407-238
888
460
407-239
897
MTHODE ASTM
D 1298
Point dcoulement, C
-24
-18
D 97
211
17,9
422
28,4
D 445
D 445
4 300
13 800
27 400
12 000
-
D 2983
Indice de viscosit
92
93
D 2270
Temprature daspiration utile estime, C
-30
-15
essai russi
essai russi
essai russi
essai russi
268
282
D 92
Point de feu, VOC, C
302
324
D 92
Viscosit:
Cinmatique
cSt 40C
cSt 100C
Brookfield
cP 0C
cP -10C
cP -15C
Essai de rouille
48 h dans de leau distille
48 h dans de leau de mer synthtique
D 665
A.P. 3.72.06F
MYSELLA*
DES HUILES DE PREMIRE QUALIT POUR MOTEURS AU GAZ NATUREL

Plusieurs facteurs influent de nos jours sur lindustrie du gaz naturel, depuis les lois mergentes qui limitent les manations de
NOx lvolution de la conception des moteurs, aliments par du carburant au plomb ou combustion propre, avec
systmes dinjection lectroniques et, de plus en plus, turbocompresseurs. Il faut donc des lubrifiants de haute qualit pour
leur assurer une longue dure et un fonctionnement sans ennuis.
Face la varit et aux exigences des moteurs et des applications, Shell a mis au point une gamme dhuiles de premire
qualit pour les moteurs fonctionnant au gaz naturel. La famille dhuiles moteurs Mysella offre un vaste choix de teneurs en
cendres adaptes aux diffrents types de moteurs et dapplications sur le march actuel.
GAMME DE PRODUITS
Mysella - Voil une huile moteur sans cendres de premire qualit qui sest rvle exceptionnellement performante
pendant des annes sur le terrain partout en Amrique du Nord dans des moteurs deux temps et dans certains
moteurs quatre temps! De composition exclusive, elle est mlange sans bright stock, calcium
(dtergents/dispersants) ou zinc (dialkyldithiophosphate de zinc) afin de prvenir la formation de dpts dans les
chambres de combustion, lobstruction des orifices dchappement et lencrassement des bougies dallumage. Elle est
offerte en grade SAE 40.
Mysella LA - Elle intgre la toute dernire technologie en fait dadditifs faible teneur en cendres. Elle a t
spcialement conue pour relever les dfis des moteurs nourris par un mlange pauvre et pour tre compatible avec
ceux dots de catalyseurs. Elle est mlange de manire satisfaire aux exigences les plus astreignantes dun grade
SAE 30, ce qui la rend trs polyvalente et fait quelle peut servir dans des applications ncessitant un grade 40. Elle se
prsente galement sous forme de grade SAE 15W40 pour les moteurs devant dmarrer basses tempratures. Les
deux grades respectent les prescriptions de la classe de service CD de lAPI (dsute) et de la norme militaire
amricaine MIL-L-2104B.
Mysella MA - Cette huile a t intentionnellement dfinie avec une teneur en cendres moyenne afin dassurer,
plusieurs moteurs quatre temps, particulirement ceux rapport air/carburant lev, une protection supplmentaire
contre le renfoncement des siges des soupapes. Elle est vendue en grade SAE 40 et conforme la classe de service
CD de lAPI (dsute) et la norme militaire amricaine MIL-L-2104B.
AVANTAGES DU POINT DE VUE DU RENDEMENT
Les huiles pour moteurs au gaz naturel Mysella prsentent un ventail de teneurs en cendres. Chacune est
optimise afin de rpondre aux besoins de lubrification des divers moteurs sur le march.
Les principaux problmes de rendement varient de dpts dans les chambres de combustion des moteurs deux
temps au renfoncement des soupapes dune varit de moteurs quatre temps. Lhuile doit empcher les
composantes du moteur de suser et de se corroder, tandis que les pistons doivent tre mis labri de
laccumulation de dpts afin de permettre un fonctionnement efficace et durable du moteur. Lhuile moteur doit
rsister loxydation et la nitration, mme en prsence de mlanges air/carburant au plomb, pour une dure
maximale de lhuile comme du filtre.
Les huiles Mysella conviennent toutes au carter des gros compresseurs piston utiliss dans les champs de
ptrole. Elle servent galement dans des ensembles intgrs (moteur/compresseur) o le type de moteur dtermine
le grade dhuile Mysella recommand.
CARACTRISTIQUES DE RENDEMENT CLS
Mysella 40 - Cest une huile sans cendres de premire qualit qui donne un rendement exceptionnel dans tous les
moteurs au gaz naturel deux temps et dans certains moteurs quatre temps.
Formule sans cendres exclusive capable de minimiser les dpts sur les bougies dallumage et dans les chambres
de combustion du fait quelle ne contient ni additifs au zinc ni bright stock.
Rsistance exceptionnelle loxydation et la nitration en vue dune longue dure de lhuile.
Excellente propret du moteur, notamment des pistons, qui assure un fonctionnement efficace long terme.
Contient un agent antirayage sans cendres prvenant lusure, notamment lraillement des segments des
pistons, pendant le rodage ainsi que le rayage des pices refroidies.
Mysella LA - La plus polyvalente de la gamme Mysella, elle repose sur une technologie qui constitue une
amlioration considrable sur la technologie classique des huiles sans cendres. Elle fournit un rendement
remarquable dans une grande varit de moteurs quatre temps tout en se comportant de faon acceptable dans les
moteurs deux temps (rendement obtenu en nutilisant pas dhuile de base viscosit leve de type bright stock). Le
grade Mysella LA 30 peut tre employ l o les moteurs au gaz naturel deux et quatre temps sont aliments
partir dun rservoir consommation dun jour. Quant la version Mysella LA 15W40, elle a t spcialement mise
au point pour le matriel soumis des tempratures ambiantes basses qui rendent les dmarrages difficiles.
Faible teneur en phosphore afin dtre compatible avec les moteurs dots de catalyseurs rduction catalytique
non slective.
Rserve dalcalinit - Un indice de basicit totale de 5,0 permet de neutraliser les acides et de mieux protger
contre la corrosion, particulirement en prsence de gaz acide.
Rsistance exceptionnelle loxydation et la nitration qui aide empcher une augmentation excessive de la
viscosit de lhuile, surtout en prsence de mlanges air/carburant plus pauvres, et lobstruction du filtre huile.
Excellente propret du moteur, notamment des pistons, qui assure un fonctionnement efficace long terme.
Teneur en cendres optimise afin de garantir une meilleure protection contre le renfoncement des soupapes
des moteurs quatre temps.
Mysella MA 40 - Il sagit dune huile teneur moyenne en cendres spcialement formule pour mieux protger contre
le renfoncement des siges des soupapes et fournir une rserve dalcalinit supplmentaire (indice de basicit totale de
7,5) aux moteurs quatre temps aliments par du gaz acide. Elle est spcifiquement destine aux moteurs Superior ou
Waukesha, qui profitent dune teneur en cendres plus leve.
Teneur en cendres plus leve qui assure une protection accrue contre le renfoncement des siges des
soupapes.
Renferme des dtergents base de mtaux comme le prfrent les principaux constructeurs de moteurs.
Minimise lusure du moteur et protge contre la corrosion, mme en prsence dun gaz modrment acide.
Pour de plus amples renseignements sur lhuile moteur qui convient votre matriel, reportez-vous au rsum
ci-dessous et communiquez avec votre reprsentant technique Shell local.
STOCKAGE DES LUBRIFIANTS
Les huiles Mysella sont trs stables, mais des prcautions simposent si elles sont gardes dans des installations
chauffes. Nutilisez jamais de rchauffeurs contact direct (par exemple des thermoplongeurs), car les surfaces des
lments chauffants peuvent avoir, en certains endroits, des points chauds susceptibles de provoquer une dgradation
thermique de lhuile. Il est aussi trs difficile de maintenir le rglage de la temprature. Recourez donc des sources
de chauffage indirectes comme des rchauffeurs composantes enveloppes et NE chauffez PAS lhuile plus de 45
C. Certains additifs dgagent, au-dessus de cette temprature, des vapeurs qui peuvent contenir de petites quantits de
sulfure dhydrogne, ce qui pourrait dclencher les dtecteurs de H2S proximit.
RSULTATS DANALYSE DE LHUILE
Les constructeurs de moteurs au gaz naturel formulent, pour la plupart, des recommandations spcifiques concernant
les intervalles de vidange de lhuile. Il conviendrait de sy reporter en toutes circonstances. Nous prconisons en rgle
gnrale de remplacer lhuile lorsque la viscosit 100 C dpasse celle de lhuile neuve de plus de 25 % ET lindice
dacidit totale excde 1,0. Ce sont l de bons indicateurs de loxydation de lhuile, mais il faudrait galement
surveiller les niveaux de sdiments et de contamination pour dterminer quand vidanger lhuile.
HUILES RECOMMANDES POUR LES MOTEURS AU GAZ NATUREL
MOTEURS DEUX TEMPS
CONSTRUCTEUR DE MOTEURS
Ajax
Mysella
P
Mysella LA
A
Mysella MA
-

PMEF+ < 85 LB/PO2
PMEF > 85 LB/PO2
P
P
A
-
Dresser Rand (Clark)
Dresser Rand (Worthington)
Fairbanks - Morse
P
A
+ PMEF = Pression moyenne effective au frein (lb/po2)
Pour les moteurs 2 temps, la PMEF = 396 000 x HP /tr la minute x Cylindre (po3)
MOTEURS QUATRE TEMPS

CONSTRUCTEUR DE MOTEURS
Caterpillar
Mysella
A
Mysella LA
P
Mysella MA
-

PMEF+ < 175 LB/PO2
PMEF > 175 LB/PO2
A
-
P
P
A
-
Delaval
Dresser Rand (Ingersoll-Rand)

Catgories I et II
Catgorie III
A
-
P
P
MWM Deutz (KHD)
Superior/White Superior
Waukesha
A
VHP G, GSI, GL
A
AT 25 GL
P
Srie Clinton
P
Climax
A
Srie intermdiaire
+ PMEF = Pression moyenne effective au frein (lb/po2)
Pour les moteurs 4 temps, la PMEF = 792 000 x HP /tr la minute x Cylindre (po3)
P = Recommandation principale
A = Recommandation acceptable
P
P
P
CARACTRISTIQUES
CARACTRISTIQUES
Mysella 40 Mysella LA
30
Mysella LA
15W40
Mysella MA
40
407-177
882
407-173
883
407-176
879
407-174
882
MTHODE
ASTM
D 1298
Viscosit:
cSt 40 C
cSt 100 C
139
13,4
108,3
12,2
110
14,4
127,1
14,8
D 445
D 445
Point dcoulement, C
-18
-27
-33
-30
D 97
Point dclair, C
274
265
218
246
D 92
0,01
0,45
0,45
0,80
D 874
Indice de basicit totale

- potentiomtrie, mg de KOH/g
1,1
5,2
5,2
6,9
D 2896
NANT
0,030
0,030
0,030
AA/ICP
0,025
0,028
0,028
0,028
AA/ICP
NANT
0,12
0,12
0,22
AA/ICP
Code de produit
Masse volumique 15 C (kg/m3)

Phosphore, % en masse
Calcium, % en masse
A.P. 3.73.05F
DOLIUM* CVJ
GRAISSE FIABLE POUR JOINTS HOMOCINTIQUES

GAMME DE PRODUITS
Dolium CVJ est une graisse lubrifiante spciale stable au cisaillement base de polyure. Elle prsente la stabilit au
cisaillement/mcanique des graisses base de complexe de lithium, plus les proprits extrme pression et hautes
tempratures durables exceptionnelles des polyures.
Dolium CVJ, dernier perfectionnement des graisses base de polyure, donne un excellent rendement tempratures
leves dans des paliers scells vie soumis des tempratures de service allant jusqu 170 C.
APPLICATIONS
Dolium CVJ convient particulirement aux paliers chauds et supportant de fortes charges des voitures et camions
ainsi que du matriel industriel. Elle est spcifiquement recommande pour les joints vitesse constante ou
homocintiques automobiles de General Motors (numro de pice 7843867). Dolium CVJ est un produit entirement
organique contenant peu ou pas de mtaux, par consquent sans cendres, une exigence pour certaines applications
spcialises.
AVANTAGES
Rendement suprieur tempratures leves - Dolium CVJ est exceptionnellement rsistante hautes
tempratures. Son point de goutte est bien au-dessus de 260 C.
Excellente stabilit mcanique - Elle conserve sa consistance, ou degr de fermet, sous une forte action
mcanique (contraintes de cisaillement). Tenir le coup pendant mille heures est considr comme exceptionnel
lessai des paliers de longue dure ASTM D-3336 149 C, et Dolium CVJ peut presque tripler cette
performance.
Excellente capacit de charge - Elle contient un composant spcial base de polyure qui lui assure de
remarquables proprits extrme pression et antiusure. Son indice dusure sous forte charge tmoigne de son
extraordinaire capacit de charge.
Rsistance suprieure au lavage par leau - Dolium CVJ possde une rsistance suprieure au lavage par leau
sous pression ce qui protge le matriel contre la rouille et la corrosion.
Excellente stabilit loxydation - Dolium CVJ dure plus longtemps grce la prsence dinhibiteurs
doxydation. La stabilit thermique de son huile de base la rend propice un fonctionnement prolong
tempratures leves.
Bonne mobilit basses tempratures - Dolium CVJ se distingue par son excellente pompabilit et son pouvoir
lubrifiant global lanne longue.
Compatibilit - Dolium CVJ est compatible avec la plupart des graisses ainsi quavec une grande varit de
matriaux de joints dtanchit, par exemple : Hytrel, Viton et Noprne).
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
510-042
Grade NLGI
MTHODE ASTM
1.5
Couleur
Bleu vert
Aspect
Mou
Pntration aprs malaxage

60 courses 25 C
100 courses 25 C
310
370
Intervalle de tempratures de fonctionnement estimatives, C
D 217
D 217
-18 170
Point de gouttes, C
270
D 2265
Viscosit de lhuile de base, cSt 40 C
110
D 445
0,615
63
D 2266
D 2596
D 1743
Essais EP
machine 4 billes, indice dusure, mm
machine 4 billes, indice dusure sous charge
Essai de rouille, 48 h, 52 C, cote
A.P. 3.74.09F
ALBIDA* LC
GRAISSE POLYVALENTE AU COMPLEXE DE LITHIUM

Nouvelle gamme plus tendue et technologie amliore (1)
GAMME DE PRODUITS
Albida LC est une graisse base de complexe de lithium polyvalente de premire qualit spcialement conue pour les
applications difficiles o une graisse suprieure, stable mcaniquement et pouvant supporter un grand intervalle de
tempratures de service, est requise. Elle est maintenant offerte en grades EP-1, EP-2, EP-2 au molybdne, multisaisons et
multisaisons au molybdne.
Albida LC peut donner un rendement suprieur tempratures leves grce son point de goutte de plus de 270 C, qui
permet un fonctionnement du matriel au-dessus de 160 C.
APPLICATIONS
La graisse Albida LC est particulirement indique pour usage dans les mines et fonderies, l'industrie de l'acier, les usines de
ptes et papiers ainsi que les cimenteries. Elle est galement recommande pour toute application industrielle o le matriel
est soumis de lourdes charges et de vastes intervalles de tempratures.
Les grades Albida LC EP-1 et EP-2 satisfont de plus aux exigences de la catgorie de rendement GC-LB du NLGI pour la
lubrification des roulements de roues et des chssis, rpondant ainsi aux besoins du matriel automobile et de transport
soumis un service intensif. Albida EP-1 peut tre employe avec confiance comme graisse pour presque toutes les
applications des ensembles tracteur/semi-remorque, et ce, longueur d'anne!
AVANTAGES
La graisse Albida LC possde les proprits suivantes :
Stabilit mcanique exceptionnelle - Elle ne durcit pas ni ne ramollit en cours d'utilisation, ce qui lui assure
une longue dure et garantit une protection fiable aux pices.
Rendement suprieur tempratures leves - La temprature de service maximale estimative qu'elle
supporte est de 160 C pour le grade EP-2, ce qui est nettement suprieur celle des graisses classiques base
de savon.
Excellente capacit de charge - Elle contient un additif extrme pression afin de fournir une protection
supplmentaire dans des conditions de lubrification limite difficiles.
Mobilit et capacit de distribution suprieures basses tempratures - Sa formule spciale permet un
pompage plus facile que ce n'est le cas avec les graisses au lithium standards basses tempratures.
Excellente rsistance au lavage l'eau sous pression et protection contre la rouille - Dans les applications
o la contamination par l'eau ou l'humidit devient un problme.
Compatibilit - Elle est compatible avec la plupart des autres graisses.
Identification facile - De couleur verte, elle est plus facilement reconnaissable.
CARACTRISTIQUES
PRODUCT CODE
Grade NLGI
Couleur
Aspect
60 coups 25 C
Intervalle de tempratures de service
estimatif, C
Temprature de distribution minimale,
C (2)
EP-2
EP-2
Moly
EP-1
EP-MS
EP-MS
Moly
504-700
504-701
504-703
504-702
504-704
Verte
Lisse,
filante
Grise
Lisse,
filante
Verte
Lisse,
filante
Verte
Lisse,
filante
Grise
Lisse,
filante
280
280
325
325
325
-40 80
-40 80
-20 160 -20 160 -30 160
MTHODE
ASTM
D 217
-15
-15
-25
-35
-35
Point de goutte, C
299
280
293
271
271
D 2265
Couple basses tempratures, Nm
11,0
17,5
1,8
--
--
D 4693
Mobilit -17,8 C, g/min

Viscosit de
l'huile de base, cSt 40 C
3,6
--
13,1
--
--
USS DM 43
220
220
160
20,8
20,8
D 445
2,5
--
2,5
6,0
6,0
D 1742
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
27,2
23
27,2
23
23
D 2266
54
400
75
400
54
400
45
315
45
315
D 2596
--
--
D 1264
35
35
35
35
D 942
Russi
Russi
Russi
Russi
D 1743
Sparation de l'huile
Usure, machine 4 billes, mm
Essais EP
Charge la machine Timken, kg
Indice d'usure sous charge, machine 4
billes
Charge de soudure, machine 4 billes
Lavage l'eau sous pression, % de perte

3,3
35
Essai de corrosion, 48 h
52 C, cote
Russi
(1) Proprits EP et stabilit mcanique amliores

(2) Peut varier suivant la conception du pistolet graisseur ou l'application.
A.P. 3.75.14F
GAMME DE PRODUITS
Les graisses Darina XL sont offertes dans les
grades EP 2, Multi-saison et 102M (Moly),
un grade synthtique toutes saisons. La
capacit suprieure tempratures leves
des graisses Darina XL assure une
lubrification fiable dans des conditions
dutilisation varies, dun maximum de 170
C jusqu -50 C.
APPLICATIONS
DARINA* XL
DES GRAISSES
POLYVALENTES DE
PREMIRE QUALIT
POUR UNE PROTECTION
SUPRIEURE
Darina XL a t prouve dans de

nombreuses applications industrielles
et automobiles. Elle a par exemple t
soumises aux tempratures et charges
de choc extrmes des convoyeurs et
malaxeurs dusines dasphalte, ainsi
quaux vitesses rduites et lourdes
charges des broyeurs boulets servant
au concassage de minerai.
La graisse a assur une lubrification et une stabilit mcanique suprieures dans chaque cas, ne se
dgradant pas et ne durcissant pas mme dans les conditions les plus rigoureuses.
Darina XL est conforme la norme GC/LB du NLGI pour la lubrification de roulements de roues et de
chssis, satisfaisant ainsi aux exigences de lindustrie automobile et du transport lourd.
Darina XL est approuve par l'Agence canadienne d'inspection des aliments (ACIA) aux fins
d'utilisation dans les usines d'aliments. viter la contamination des aliments pendant l'entreposage et
l'application.
Darina XL 102M a t formule en vue dune protection optimale longueur danne. Sa formule
synthtique garantit le rendement tempratures extrmes dans des applications astreignantes... o
aucun compromis nest acceptable. Elle surpasse galement la norme GC/LB du NLGI.
AVANTAGES
Darina XL est formule avec ColourSense* pour tre bleue lorsquelle est neuve, mais en cours de
lubrification dans une application rigoureuse, elle peut graduellement virer au vert puis au brun et enfin
lorange. Cela survient des tempratures autour de 120 C et bien que la graisse se comporte encore comme
prvu pour lapplication, vous aimeriez peut-tre envisager daugmenter la frquence des lubrifications ou
dexaminer de plus prs le matriel pour voir sil ne prsenterait pas de dfauts ou ne serait pas soumis
excessivement de hautes tempratures.
Darina XL offre les avantages supplmentaires suivants:

Rsistance loxydation et rendement suprieur tempratures leves - Darina XL est extrmement
stable hautes tempratures. Elle ne fondera pas comme les graisses base de savon et possde une rsistance
loxydation hors pair, gage dune longue dure tant pour elle-mme que pour votre matriel.
Excellente capacit de charge - Darina XL comprend des additifs extrme pression sans plomb qui lui
procurent une remarquable capacit de charge et contribuent rduire lusure de votre matriel.
Excellent rendement basses tempratures - La nouvelle gamme de graisses Darina XL offre une mobilit
remarquable basses tempratures, de sorte que la graisse peut tre plus facilement distribue - et rduire les
changements de stock tout en protgeant le matriel longueur de lanne.
Compatibilit - Darina XL est compatible avec la plupart des autres graisses en vogue - ce qui facilite
ladoption de ce lubrifiant technologie avance.
Enfin Darina XL oppose une remarquable rsistance au lavage leau sous pression. Elle forme en effet
une pellicule tenace sur le matriel, ce qui peut souvent se traduire par des intervalles prolongs entre les
lubrifications... donc des conomies de frais dexploitation.
CARACTRISTIQUES
102 Moly EP 2 EP Moly Multi-saison
504-574 504-554 504-555 504-556
MTHODE
ASTM
1
2
2
1
Code de produit
Grade NLGI
Couleur
Grise
Bleue
Grise
Bleue
Aspect
Lisse
Lisse
Lisse
Lisse
Point de goutte C
Type d'paississant
60 coups 25C
260+
260+
260+
Microgel Microgel Microgel
-45 170 -20 160 -20 160
330
Temprature dapplication minimale,1 C

Mobilit,
-17,8 C, g/min
-40 C, g/min
290
290
260+
Microgel
D 2265
330
D 217
-40 80
-40
-10
-10
-35
46
3,0
1.3
-
1.3
-
93
3
Couple basses tempratures, N.m.
0,5
14,0
14,0
0,2
D 4693
Viscosit de lhuile minrale, cSt 40 C
100
170
170
21
D 445
Sparation de lhuile, % en masse 25 C

Essais de pression extrme
Machine 4 billes, empreinte dusure, mm
2,0
1,6
1,6
6,0
D 1742
70
0,6
60
0,5
60
0,5
55
0,5
D 2596
D 2266
2,7
6,0
6,0
10,0
D 1264
Russi
0,2
Russi
8,0
Russi
8,0
Russi
-
D 1743
D 4170
Lavage leau sous pression, % de perte

Essais de corrosion
48 heures 52 C
Par frottement, mg
USS DM 43
A.P. 3.76.06F
HUILE SHELL NATURELLE* HF-R
HUILE HYDRAULIQUE BIODGRADABLE DE SHELL

GAMME DE PRODUITS
Au Canada et dans de nombreux autres pays, il existe une demande croissante de lubrifiants aussi cologiquement srs
que possible pour des applications dlicates dans des environnements comme les voies d'eau, la foresterie et
l'agriculture.
Afin de satisfaire cette exigence, Shell Canada a mis sur le march l'huile Shell Naturelle HF-R, un fluide
hydraulique fait partir d'un produit naturel biodgradable. Des mthodes spciales de raffinage sont utilises pour
produire un fluide qui, mlang des additifs appropris, donnent une huile hydraulique antiusure de haute qualit qui
rpondra aux besoins de plusieurs applications requrant des huiles hydrauliques antiusure de premire qualit.
APPLICATIONS
L'huile Shell Naturelle HF-R est indique pour la majorit des applications hydrauliques. Elle a t mise l'essai,
avec succs, dans des applications minires, du matriel forestier mobile et des chargeuses o des pompes ailettes et
piston axial ont t utilises.
Elle est idale pour le matriel mobile ou un usage industriel dans des environnements dlicats comme des rservoirs
d'eau, des rivires, des lacs ou des rserves naturelles o l'huile pourrait se mlanger au sol ou s'infiltrer dans le
systme de drainage.
Les fluides hydrauliques base d'huiles vgtales et d'esters ont un ennemi : l'eau. Minimiser la contamination par
l'eau (<1 000 ppm) et faire fonctionner le matriel dans l'intervalle de tempratures recommand pour l'huile
Naturelle, soit entre -18 oC et 80 oC, aidera donc assurer une dure maximale au fluide.
Biodgradabilit - L'huile Shell Naturelle HF-R se dcompose rapidement et compltement dans le sol et dans
l'eau, par exemple en moins de 28 jours lors d'un essai standard (CEC-L-33-T-82).
Excellente protection antiusure - Ses proprits lubrifiantes naturelles et des agents antiusure efficaces assurent
une protection leve tous les types de pompes et de moteurs hydrauliques. Elles dpassent les exigences de
Vickers 35VQ25.
Excellent profil visvosit-temprature - L'huile Shell Naturelle HF-R est tout fait stable au cisaillement et ne
perd pas sa viscosit en service. Grce ses bonnes proprits basses tempratures, elle peut servir efficacement
dans des applications o les tempratures varient entre -18 oC et 80 oC.
Compatibilit - L'huile Shell Naturelle HF-R est compatible avec la plupart des types de matriaux d'tanchit
dans les circuits hydrauliques tels que le caoutchouc nitrile, le Viton et le polyurethane.
L'huile Shell Naturelle HF-R est galement miscible avec l'huile hydraulique minrale, mais il est recommand
de vidanger la vieille huile avant de l'ajouter, afin d'assurer un rendement optimal.
Filtrabilit - L'huile Shell Naturelle HF-R prsente une bonne filtrabilit dans les systmes de filtration fins,
c'est--dire 5 microns. Des prcautions devraient tre prises afin de limiter au minimum la contamination et
d'exclure les contaminants tel le calcium.
Pour assurer une dure maximale de l'huile et de votre matriel, observer les directives suivantes. Elles s'appuient sur
l'exprience de Shell avec l'huile Shell Naturelle HF-R et les directives gnrales publies par un grand fabricant de
matriel hydraulique :
La qualit du fluide devrait tre surveille intervalle appropri (300 heures)..

Les intervalles initiaux entre les vidanges d'huile ne devraient pas dpasser 500 heures et devraient augmenter avec
l'exprience acquise dans l'application.
Le niveau d'humidit prfr pour le fluide est de < 500 ppm. Un niveau de 2 000 ppm est considr comme la limite de
rejet.
L'accroissement de l'acidit ne devrait pas excder un indice d'acidit totale de 1,5 mg de KOH/g.
L'augmentation de la viscosit ne devrait pas dpasser 10 % de la viscosit initiale du fluide.
CARACTRISTIQUES
PRODUCT CODE
407-183
ASTM METHOD
920
D 1298
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
34
8,3
D 445
D 445
mm2/s -10 C
415
D 445
Viscosit Brookfield, cP -30 C
2711
D 2983
Indice de viscosit
215
D 2270
-33
D 97
Point d'clair, VOC - C
> 200 C
D 92
Sparation de l'eau
40-40-0
D 1401
Pas de rouille
D 665
Densit 15 C, kg/m3

- eau sale
Intervalle de tempratures de service recommand, C
Biodgradabilit, %
Essais de rendement
- Vickers V-104-C
- Vickers 35VQ25
-18 +80
98
CEC-L-33-T-82
Russi
Russi
Viton est une marque dpose de Dupont Dow Elastomers.
A.P. 3.78.05F
GRAISSE ALVANIA* 2
AVANTAGES
La graisse Alvania 2 est une version non extrme pression de la gamme des graisses Alvania. Elle a t spcialement conue
pour la lubrification des paliers dans les applications ne requrant pas dadditifs extrme pression, mais o le bruit doit tre
maintenu un niveau faible. Alvania 2 est une graisse de qualit suprieure base de savon de lithium affichant une
excellente rsistance loxydation et protection contre la rouille.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
504-522
Grade NLGI
MTHODE ASTM
Couleur
ambre
Pntrabilit 25 C
- 60 coups
280
D 217
Agent passissant
Savon Li
Point de goutte, C
200
D 2265
Huile de base:
Viscosit, cSt 40 C
Indice de viscosit
48
97
D 445
D 2270
Stabilit loxydation, perte en kPa

100 heures 99 C
35
D 942
Russi
D 1743
Cote de prvention de la rouille

-25 130
A.P. 3.79.06F
HUILES CORENA* P
DES LUBRIFIANTS LONGUE DURE POUR COMPRESSEURS DAIR

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Corena P sont des lubrifiants de premire qualit pour les compresseurs dair alternatifs. Elles sont conues pour
fournir un rendement exceptionnel et une rsistance la formation de dpts dans les soupapes, les refroidisseurs
intermdiaires et les voies daration dans les compresseurs.
Les huiles Corena P galent le rendement des huiles synthtiques pour compresseurs dans les plus rigoureuses applications
tout en ne prsentant pas les problmes associs une varit de produits synthtiques tels que compatibilit avec les joints
dtanchit, usure des cylindres et rsistance la corrosion mdiocres ainsi quune forte odeur.
Les huiles Corena P sont offertes dans trois grades, ISO 68, 122 et 220, pour rpondre la grande majorit de vos besoins en
matire dquipement et de service.
APPLICATIONS
Les huiles Corena P sont conues pour une varit dapplications incluant les units simples et multitages
pistons-fourreaux ou coulisseaux. Elles peuvent tre utilises comme huiles de carter, huiles pour cylindres pour les machines
cylindres spars ou huiles de systmes dans les cas de cylindres et carters combins.
La rigueur des conditions de fonctionnement peut varier normment dans les compresseurs avec des tempratures de
refoulement variant souvent de 90 C 300 C. Les huiles Corena P se comportent extrmement bien dans les applications
de catgorie ISO-L-DAB (service moyen des tempratures se situant entre 140 C 160 C. En fait, il a t dmontr que
les huiles Corena P offraient un excellent rendement dans plusieurs gros compresseurs industriels dans lesquels les
tempratures de refoulement atteignaient 200 C.
Les huiles Corena P ont t utilises avec succs dans des compresseurs dair dans une varit dindustries incluant la
fabrication, les produits chimiques et ptrochimiques, les industries de transformation et les applications maritimes.
Les huiles Corena P ne doit pas tre utilis dans un compresseur de type sans membrane qui produit de l'air frais de
respiration moins que l'air de refoulement ne soit contrl de faon continue afin d'y dceler la prsence de monoxyde de
carbone (C0). En effet, ce produit peut tre une source de CO s'il est soumis des tempratures leves.
AVANTAGES EN MATIRE DE RENDEMENT

Le rendement des huiles utilises dans les compresseurs alternatifs est rgi par leur tendance former des dpts sur les
soupapes et dans les voies daration des machines. Lhuile est expose des tempratures et des pressions leves et peut se
dgrader au cours du processus, do la formation de dpts sur les composantes.
Ces dpts affectent srieusement lefficacit du compresseur et entranent un rendement mdiocre. Des dpts excessifs
peuvent aussi mener des risques dincendie et dexplosion.
On peut remdier laccumulation de dpts en rvisant et nettoyant les soupapes, ce qui se traduit par des mises hors service
plus nombreuses pour entretien.
Principales caractristiques de rendement et avantages des huiles Corena P:

Rsistance la formation de dpts - Les huiles Corena P offrent une rsistance remarquable la formation de dpts
dont la supriorit sur des huiles concurrentes a t prouve lors dessais en laboratoire et sur des compresseurs. Ce
rendement procure lutilisateur des intervalles plus longs entre lentretien des soupapes, une disponibilit suprieure du
compresseur, des frais dentretien rduits et une meilleure efficacit des compresseurs.
Scurit - La tendance rduite la formation de dpt fournit une plus grande marge de scurit contre les incendies et
les explosions.
Excellente compatibilit - Mme si le rendement des huiles Corena P est comparable celui de plusieurs huiles
synthtiques dans la plupart des applications, celles-ci ne prsentent pas les problmes de compatibilit avec les joints
dtanchit et, partant, de fuites qui peuvent se produire avec des fluides plus agressifs comme les diesters.
Excellente protection globale - Les huiles Corena P prsentent galement des caractristiques de rendement
additionnelles ncessaires au fonctionnement satisfaisant de votre quipement. Celles-ci comprennent une excellente
rsistance la corrosion et une protection contre la rouille, un rendement antiusure pour protger les composantes et une
bonne dsmulsibilit pour une sparation facile de leau.
Quoique les principaux fabricants de compresseurs napprouvent pas des marques dhuiles spcifiques, vous pouvez
recommander les huiles Corena P en toute confiance dans plusieurs applications ainsi que dans les compresseurs fabriqus
par Atlas Copco, Compair Broomwade and Reavell, Ingersol Rand et plusieurs autres.
CARACTRISTIQUES
GRADE ISO
CODE DE PRODUIT
68
407-226
122
407-240
220
407-230
Densit 15 C, kg/m3
889
893
886
D 1298
Couleur ASTM
1,5
2,0
3,5
D 1500
Point dcoulement, C
-30
-27
-15
D 97
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
69
8,2
123
11,7
220
18,2
D 445
D 445
Indice de viscosit
83
80
91
D 2270
1A
1A
1A
D 130
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
40-40-0 (30)
40-40-0 (30)
40-40-0 (50)
D 1401
228
230
292
D 92
Point de feu, VOC, C
262
278
318
D 92
Essai de rouille
48 h eau distille
48 h eau de mer synthtique
Dsmulsibilit
mulsion eau-huile (min)
MTHODE
ASTM
D 665
A.P. 3.80.08F
HYPERIA* S
HUILE SYNTHTIQUE POUR ENGRENAGES INDUSTRIELS APPROUVE

POUR ROUES MOTORISES GE787 ET GE788
Shell a mis en march les huiles Omala HD, de nouvelles huiles synthtiques pour engrenages qui remplacent l'huile Hyperia
S. Elles sont offertes en grades ISO 220, 460 et 680. Elles sont entirement compatibles avec l'huile Hyperia S et peuvent
servir pour l'appoint et lors de vidanges compltes. Les huiles Omala HD donnent un meilleur rendement lorsqu'il faut une
protection extrme pression, pour sparer de l'eau et en prsence de contraintes, mais elles ne peuvent encore tre utilises l
o des approbations pour roues motorises GE 787/788 sont requises. C'est l'huile Hyperia S 220 qui convient encore pour
ces applications.
PRODUIT
L'huile Hyperia S est fabrique partir d'huiles de base synthtiques de la plus haute qualit qui soit. Ces produits
synthtiques, allis des additifs de choix, garantissent un rendement suprieur celui des huiles pour engrenages faites
d'huiles de base minrales classiques.
L'huile Hyperia S offre une capacit de charge amliore, une excellente protection antirouille et anticorrosion ainsi qu'une
stabilit thermique et l'oxydation suprieure comparativement celles des produits base d'huile minrale. Elle prsente
une fluidit exceptionnelle basses tempratures et un indice de viscosit naturellement lev, ce qui fait qu'elle facilite les
dmarrages, rduit les besoins d'nergie et assure une protection hors pair dans de vastes intervalles de tempratures de
service.
Elles est offerte en grade de viscosit ISO 220.
APPLICATIONS
L'huile Hyperia S est conue pour des systmes rducteurs engrenages industriels soumis des conditions de
fonctionnement difficiles, notamment des tempratures leves, de fortes charges et de grands carts de temprature.
Elles est idale pour les systmes exigeant la fois une protection extrme pression et un fluide longue dure.
Dans ses efforts constants pour accrotre la fiabilit de ses produits et abaisser les cots horaires d'exploitation du matriel,
GE requiert des lubrifiants synthtiques dans toutes ses roues motorises GE787 et GE788. L'huile Hyperia S est l'un des
deux seuls lubrifiants approuvs pour ce type de service.
AVANTAGES
Dure prolonge des liquides L'huile Hyperia S dure plus longtemps et maintient les systmes plus propres, ce qui
rduit les frais d'entretien.
Excellente capacit de charge L'huile Hyperia S offre une capacit de charge suprieure celle des huiles pour
engrenages classiques, prolongeant ainsi la dure des engrenages et augmentant la productivit.
Intervalle de tempratures de service accru Les composants synthtiques de l'huile Hyperia S permettent un
meilleur coulement des lubrifiants des tempratures allant jusqu' -40 C, tandis que son excellente stabilit thermique
et son indice de viscosit naturelle lev assurent une protection exceptionnelle des paliers et des engrenages
tempratures leves.
Excellente compatibilit L'huile Hyperia S est compatible avec les lastomres, les joints d'tanchit et les peintures
normalement utiliss dans les systmes aliments avec des huiles minrales classiques. Son excellente compatibilit avec
les huiles de ptrole fait que les systmes ne ncessitent qu'un minimum de nettoyage lors du passage l'huile Hyperia
S.
conomies potentielles d'nergie Des essais sur le terrain ont prouv qu'en raison de ses caractristiques spciales
(fluidit et capacit de charge) l'huile Hyperia S peut contribuer rduire la temprature de service et la quantit
d'nergie requises pour faire fonctionner des commandes par engrenages.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
220
407-523
MTHODE ASTM
850
D 1298
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
222
26
D 445
D 445
Indice de viscosit
162
D 2270
Viscosit Brookfield,
150 000 cP max., C
-38
D 2983
-48
D 97
< -50
Point d'clair, C
263
D 92
Russi
D 665
D 130
Palier d'accroissement de la charge atteint la machine FZG
13
DIN 51354
Empreinte d'usure, machine quatre billes, mm
0,3
D 2266
Charge de soudure, kg
240
D 2596
Grade AGMA
5 EP
A.P. 3.81.05F
CARDURA*
DES LUBRIFIANTS POUR PARTIES COURBES DES VOIES FERRES QUI ASSURENT
UN RENDEMENT OPTIMAL LONGUEUR DANNE ET DES CONOMIES
GAMME DE PRODUITS
Le rendement des graisses Cardura, spcialement conues pour les parties courbes des voies de chemin de fer, sappuie sur
des annes de recherche et dessai sur le terrain. Elles sont distribues par des graisseurs situs en des points cruciaux le long
des voies ferres afin de bien les lubrifier et de rduire lusure des roues. Elles sont offertes en deux grades : Cardura WS et
Cardura Plus.
APPLICATIONS
La mobilit basses tempratures et ladhrence aux voies sont des proprits capitales des graisses Cardura. Cardura WS
se distingue par un rendement optimal intrinsque en toutes saisons qui a t prouv des tempratures extrmes de -40 40
C. Les additifs extrme pression incorpors au grade Cardura WS (graphite, molybdne) permettent de diminuer lusure
des roues et voies de chemin de fer, ainsi quune lubrification sans entretien. La version Cardura Plus, qui contient un
additif extrme pression base de graphite efficace, est quant elle recommande pour les courbes marques pente abrupte,
o il faut une capacit de charge ingale et une matrise maximale de lusure. Grce son point de fusion
exceptionnellement lev, Cardura Plus se maintient de faon exceptionnelle sur les voies lorsque les roues sont trs
chaudes.
NOTA: Veuillez consulter votre spcialiste des produits Shell afin de dterminer le type de graisseur appropri.
AVANTAGES
Les graisses Cardura prsentent les atouts suivants:
diminution de lusure des roues et voies ferres
conomie accrue de carburant
excellente couverture des voies : plus de 5 km avec le grade WS et 10 km avec le grade Plus
lubrification sans entretien
rendement en toutes saisons
CARACTRISTIQUES
CARDURA WS
CARDURA PLUS
504-506
504-508
Noire
Noire
Graphite/molybdne
Graphite
Calcium
Microgel
340
340
Point de goutte, C
142
260+
D 2265
Viscosit de lhuile de base,

cSt 40 C
17,4
22,0
D 445
-40 80
-35 + 80
460 (20)
650 (29)
770 (34)
1 100 (49)
1 800 (80)
1 850 (88)
3 800 (168)
CODE DE PRODUIT
Couleur
Additifs solides
Agent passissant
Pntrabilit, 60 coups 25 C
Grade NLGI
Intervalle de tempratures
de service estimatif, C(1)
Pompabilit basses
tempratures(2), kPa/m (lb/po2/pi):
0 C
-10 C
-20 C
-30 C
-40 C
Mthode ASTM
D 217
(1) Peut varier suivant la conception du systme de distribution et la longueur des canalisations.
(2) Chute de pression dans un tube de 4,76 mm (3/16 po) de diamtre extrieur un taux de cisaillement de 1/1 s.
A.P. 3.82.03F
HUILE SHELL NATURELLE* HF-E
UNE HUILE HYDRAULIQUE BIODGRADABLE SYNTHTIQUE

GAMME DE PRODUITS
Lhuile Shell Naturelle HF-E est un fluide hydraulique biodgradable perfectionn pour les transmissions
automatiques et les systmes hydrauliques utiliss dans des milieux cologiquement vulnrables.
Des esters synthtiques mlangs un groupe dadditifs spcialement conu assurent, lhuile Shell Naturelle HF-E,
un quilibre suprieur en fait de biodgradabilit, de pouvoir lubrifiant et de compatibilit avec lenvironnement.
APPLICATIONS
Systmes hydrauliques renforcs du matriel de construction et de terrassement.
Systmes hydrauliques de machines-outils.
Engrenages menants hydrostatiques.
Systmes hydrauliques et matriel de contrle servant des fins industrielles gnrales.
Botes dengrenages rgime nominal moyen dans les applications o une huile hydraulique antiusure est
spcifie.
Facilement biodgradable - Lhuile a un forte propension se dcomposer rapidement et considrablement
sous leffet des micro-organismes de lenvironnement et ainsi librer du gaz carbonique et de leau comme
produits finals.
Excellent profil viscosit-temprature - Changement minimal de la viscosit lorsque la temprature de service
varie, ce qui en fait un lubrifiant vraiment multigrade.
Grande stabilit au cisaillement - Le fait que lhuile conserve son grade permet une lubrification effective et
un fonctionnement efficace des systmes.
Remarquable protection contre la corrosion - Protection long terme des matriaux de construction
courants, incluant la plupart des mtaux, substances non mtalliques et matriaux des joints dtanchit tels le
Viton et le caoutchouc teneur en nitrile leve.
Bonne rsistance loxydation - Rsiste la formation de produits acides tempratures de service leves.
Protection optimale contre lusure - Efficace dans toutes les conditions dutilisation, tant en service lger
quen service intensif.
Insoluble dans leau
Lhuile Shell Naturelle HF-E est miscible avec les huiles hydrauliques base dhuile minrale classiques, dans toutes
les proportions. Toutefois, afin dassurer le maintien de la biodgradabilit, le systme devrait tre vidang et rinc
avant le changement.
Grce la mouillabilit, ou proprit de staler sur les surfaces, de lhuile Shell Naturelle HF-E, les dpts qui se
sont forms dans le systme en priode de fonctionnement avec des huiles hydrauliques minrales de ptrole peuvent
tre dtachs et se dposer dans les filtres des systmes. Les filtres hydrauliques devraient par consquent tre vrifs
intervalles rguliers.
NORMES DE RENDEMENT
Lhuile Shell Naturelle HF-E peut tre employe dans les cas o lon spcifie une huile hydraulique minrale de
ptrole antiusure conforme la norme DIN 51524, partie 2 ou 3 (HLP/HVLP).
Elle satisfait aux exigences de la norme BF-1 de Caterpillar pour les fluides hydrauliques biodgradables.
Les tempratures de service du fluide en vrac ne devraient pas dpasser 90 C et la dure optimale du fluide sera
atteinte si les tempratures de service sont maintenues approximativement 55 C.
CARACTRISTIQUES
32
46
68
407-210
407-211
407-212
MTHODE
ASTM
Verte
Verte
Verte
D 1500
918
919
928
D 4052
31,6
6,3
269
1 500
46,1
9,1
357
1 800
64,9
12,1
498
2300
Indice de viscosit
156
182
187
D 2270
Point dcoulement, C
-60
-51
-39
D 97
236
219
226
D 92
10
D 3427
Cendre sulfate, % en masse
<0,01
<0,01
<0,01
D 874
Essai de rouille Eau distille
Russi
Russi
Russi
D 665
D 130
Essai FZG, stade de dfaillance
>12
>12
>12
DIN 51254 T.2
Teneur en eau - KF, ppm

Dsmulsibilit 54 C
364
325
278
DIN 51777
CODE DE PRODUIT
Couleur
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
mm2/s 0 C
mm2/s -20 C
Indice dlimination de lair 50 C, minutes
Mousse
Squence I
Squence II
Squence III
Essai doxydation Baader, 72 h 110 C
Changement lindice de
neutralisation, mg de KOH/g
Changement la viscosit 40 C, %
Biodgradabilit
g/100 g
%
D 445
D 1401
40/40/0
(23)
43/37/0 (35) 42/38/0(35)

D 892
0/0
20/0
5/0
0/0
10/0
0/0
0/0
10/0
5/0
DIN 51554 T.3
+ 0,14
+ 0,38
- 0,28
- 0,24
98
76
+ 0,06
+ 3,22
C.C.E. L-33-A-93
O.C.D.E. 301 B
Viton est une marque dpose de Dupont Dow Elastomers.
A.P. 3.83.01F
HUILE CORENA* S
UN LUBRIFIANT POUR COMPRESSEURS ROTATIFS VIS ET

AILETTES COULISSANTES
PRODUIT
L'huile Shell Corena S est un lubrifiant de premire qualit mis au point pour la lubrification des compresseurs d'air
rotatifs vis et ailettes coulissantes. Elle est faite partir d'un mlange d'huiles de base raffines au solvant indice
de viscosit lev et d'additifs choisis avec soin.
L'huile Corena S est offerte en grade de viscosit ISO 32.
APPLICATIONS
Compresseurs d'air rotatifs de type vis et ailettes coulissantes (configurations un ou deux tages, mle ou
femelle, lubrification par jet ou par injection d'huile)
L'huile Corena S 32 peut galement servir d'huile hydraulique et de circulation antirouille et antioxydation.
AVANTAGES
Rendement global exceptionnel - L'huile Shell Corena S 32 est conue de manire permettre une lubrification
efficace, fiable et sre durant des priodes prolonges. Les compresseurs peuvent ainsi tre maintenus en service
pendant des priodes beaucoup plus longues avec une efficacit uniformment leve.
Excellente rsistance l'oxydation - L'huile rsiste la formation de dpts de carbone et de laque, causs par
les sous-produits de la corrosion, pressions et tempratures de service leves. De tels dpts peuvent
occasionner d'importants dommages, diminuer l'efficacit du compresseur et augmenter les frais d'entretien.
Remarquable inhibition de la corrosion - Le lubrifiant protge efficacement les composantes l'oeuvre et en
prolonge la dure en service.
Excellente sparation de l'eau - L'huile a t spcialement traite pour amliorer la sparation de l'eau.
Bonne libration de l'air - Ce qui permet d'viter la cavitation et de maximiser la compressibilit.
Faible moussage - Une utilisation judicieuse des additifs assure un dgagement rapide de l'air sans moussage
excessif.
Intervalles de vidange de l'huile
On a assum, pendant de nombreuses annes, que l'intervalle de vidange habituel de l'huile des compresseurs
rotatifs vis et ailettes tait de 2 000 heures et que la temprature de service avait une incidence
fondamentale sur le rythme de dgradation de l'huile par oxydation.
L'utilisation de l'huile Shell Corena S 32, qui intgre la dernire technologie, permettra de prolonger cet
intervalle 4 000 heures, mme lorsque le matriel fonctionne une temprature de l'air de refoulement
maximale continue de 100 C.
Compatibilit avec les joints d'tanchit

L'huile Shell Corena S 32 est compatible avec tous les matriaux des joints d'tanchit employs dans les
compresseurs d'air.
Miscibilit
L'huile Shell Corena S 32 est parfaitement miscible avec les autres huiles minrales et peut tre mlange,
dans toute proportion, avec les autres huiles pour compresseurs d'air minrales de Shell.
CARACTRISTIQUES
GRADE ISO
CODE DE PRODUIT
32
407-225
MTHODE ASTM
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
32
5,4
D 445
D 445
Indice de viscosit
102
D 2270
868
D 1298
-30
D 97
Point d'clair, C
212
D 92
Point de feu, C
236
D 92
Temprature d'auto-inflammation, C
363
D 2155
Russi
D 665B
Dsmulsibilit
- Huile/eau/mulsion (min.)
40-40-0 (15)
D 1401
0,49
D 4172
D 3427
Diamtre de l'empreinte d'usure la machine 4

billes, mm
Libration de l'air, minutes
A.P. 3.84.07F
MALLEUS* GL
UN LUBRIFIANT DE HAUTE TENUE PROUV POUR

LES APPLICATIONS INTENSIVES
GAMME DE PRODUITS
Malleus GL est offert en sept grades de viscosit : 25, 65, 95, 205, 300 et 400. Le choix du grade appropri est
fonction de lapplication et des tempratures de service ambiantes. Son mlange exclusif dhuiles de base synthtiques
et paraffiniques indice de viscosit lev, soigneusement choisies lui confre une stabilit chimique et physique
exceptionnelle et une capacit dutilisation hors pair dans un vaste intervalle de tempratures.
APPLICATIONS
Malleus GL est principalement destin aux applications comportant des engrenages nus, par exemple aux pelles
benne tranante et autres, perforatrices et broyeurs conus pour lexploitation minire, ainsi quaux applications
dautres industries qui exigent une protection solide des engrenages. Malleus GL Multi-Lube est galement
recommand pour certains engrenages sous carter, tels ceux des transmissions aux fins de propulsion, des botes
dengrenages des systmes de transmission aux roues et des treuils des pelles servant lexploitation minire.
Lutilisation du lubrifiant Malleus GL pour les paliers lisses en mtal antifriction et les roulements fonctionnant
faible vitesse, les goupilles et les bagues des chenilles et flches des pelles est aussi prconise. Malleus GL peut tre
appliqu la main ou par des systmes de lubrification automatiques renforcs classiques. Malleus GL-95 est aussi
offerte en arosol.
AVANTAGES
Malleus GL Multi-Lube NE CONTIENT NI PLOMB NI SOLVANTS QUI PORTENT ATTEINTE
LENVIRONNEMENT. Sa composition quilibre lui permet de demeurer mou et de plier longtemps, ce qui
limine du coup les problmes daccumulation et garantit une trs grande varit dutilisations.
Afin daccrotre la rsistance de la pellicule adhsive de Malleus GL, du bisulfure de molybdne et dautres
lubrifiants solides slectionns avec soin y ont t incorpors. Ces additifs contribuent la structure de la pellicule
et en amliorent les caractristiques antiusure et extrme pression ainsi que la capacit de charge, et ce, au-del de
celles des lubrifiants classiques. Sa capacit de charge dpasse 3 440 000 kPa (500 000 lb/po2).
Cette combinaison de bisulfure de molybdne et de diffrents lubrifiants solides forme une couche protectrice entre
les surfaces qui se touchent. La couche protectrice constitue un coussin entre les asprits entrant en contact qui
minimise le contact ou le piquage des surfaces en question. On a not, dans certains cas, une remise en tat des
surfaces endommages.
Malleus GL prsente des avantages ingals et est reconnu par les principaux constructeurs de matriel tels B.E.,
Marion, P&H, etc.:
1. Il forme une pellicule adhsive indestructible qui joue le rle de coussin mme sous une pression extrme et
vitesses trs faibles (et prvient de la sorte une usure anormale).
2. Il rsiste la destruction sous leffet dhuiles ou de graisses contaminantes qui migrent de mcanismes
avoisinants.
3. Il supporte le lavage leau sous pression et repousse la salet et la poussire qui tentent dadhrer.*
4. Il rduit les tempratures de contact.
5. Il minimise le soudage par contact du mtal froid.
6. Il limite les vibrations rsultant du frottement saccad entre les surfaces en contact.
7. Il diminue la consommation de lubrifiant.
... Tous ces avantages se traduisent par une plus grande disponibilit du matriel et des conomies sur les frais
dentretien.
CARACTRISTIQUES
25
65
95*
205
300
400
500
504-672 504-676 504-680 504-684 504-685 504-669 504-690 Mthode
ASTM
1,003
1,070
1,076
1,080
1,090
1,090
1,100
-
CODE DE PRODUIT
Masse volumique 15,6 C

25 C, aprs 60 coups
420+
420+
420+
Viscosit apparente, cP, C
- 1 C, P
2 400
6 600
9 400
- 18 C, P
13 750 39 000
- 40 C, P
1 675
2 250
6 125
+40 C, cP
550
1 325
4 000
+100 C, cP
Essai EP la machine 4 billes
500
620
800
Charge de soudure, kg
75
85
110
Indice dusure sous charge, kg
Essai dusure la machine 4 billes
Diamtre de lempreinte, mm
0,54
0,57
0,67
Charge continue la machine Falex
Charge de rupture, kg
+2 045 +2 045 +2 045
Machine FZG, stades
Corrosion aprs 48 h 52 C
Lincoln Vent Meter, lb/po2 30 s
22 C
-1 C
-18 C
-23 C
-29 C
Temprature de distribution basse
estimative(1),C
420+
418
370
320
D 217
20 500
7 300
6 100
7 900
16 000
7 060
1 375
12 500
36 750
3 825
11000
99000
5 185
D 1092
D 1092
D 1092
D 2669
D 2669
800
120
800
131
800
166
800
166
D 2596
0,67
0,68
0,68
0,68
D 2266
+2 045
+2 045
+2 045
+2 045
+13
+13
+13
+13
+13
+13
+13
D 3233
DIN
51-354
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
Russi
D 1743
0
150
400
0
125
400
0
120
225
640
0
825
1 600
-
60
180
-
80
290
-
90
300
-
-40
-30
-10
+7
+10
+10
* Produit galement offert en arosol. Code de produit 504-688

(1) Peut varier selon le type de matriel et la configuration du systme de distribution.
A.P. 3.86.02F
HUILE MADRELA AS
HUILE SYNTHTIQUE DE POINTE POUR COMPRESSEURS

GAMME DE PRODUITS
Lhuile Madrela AS est une huile synthtique de pointe pour compresseurs capable de fournir le meilleur rendement
possible dans tous les compresseurs dair lubrifis par jet de type vis ou palettes.
Lhuile Madrela AS est constitue dhuiles de base synthtiques (poly-alpha-olfines) et est renforce au moyen
dadditifs soigneusement choisis afin de fournir une longue dure utile lhuile et une lubrification efficace des
compresseurs dair vis fonctionnant dans des tempratures et des conditions extrmes.
Lhuile Madrela AS sera particulirement avantageuse pour les exploitants qui ont des cots dentretien levs.
APPLICATIONS
Lhuile Madrela AS convient particulirement bien pour les applications suivantes:
Les compresseurs dair rotatif vis et palettes lubrifis par jet.
Lquipement pour service svre, tel que les compresseurs deux tages fonctionnant des tempratures et des
pressions leves et dans lesquels des huiles synthtiques sont particulirement indiques pour rpondre aux
exigences extrmes places sur le lubrifiant en termes de rsistance loxydation et de rendement antiusure.
Lquipement fonctionnant dans un milieu rbarbatif, principalement dans des tempratures ambiantes
exceptionnellement leves ou basses.
Lorsquil importe au plus haut point loprateur que le compresseur fournisse un rendement prolong et efficace.
AVANTAGES
Lhuile Madrela AS offre les atouts suivants:
Rendement suprieur - Elle est recommande pour utilisation dans des conditions extrmes pour lesquelles les
huiles minrales classiques ne conviennent pas, par exemple les tempratures et pressions de refoulement de lair
trs leves et les tempratures de lhuile leve (suprieure 100 oC).
Faible volatilit - Do une faible consommation dhuile et une quantit minimale pour lappoint.
Indice de viscosit lev - Changement minimal de viscosit en fonction des tempratures de fonctionnement.
Rsistance loxydation - Les huiles de base synthtiques ont une rsistance naturelle la formation de dpts
de carbone et de laque, do moins dexigence en matire dentretien du compresseur.
Bon rendement basse temprature - Dmarrage facile de lquipement basses tempratures.
Longue dure utile de lhuile - Typiquement quatre fois plus longue que celle des produits base dhuiles
minrales.
Lhuile Madrela AS est compatible avec les huiles minrales; toutefois sa dilution avec des lubrifiants minraux
rduira de faon marque son rendement.
Lhuile Madrela AS est galement compatible avec tous les matriaux des joints dtanchit normaux.
CARACTRISTIQUES
GRADE ISO
CODE DE PRODUIT
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
46
407-220
MTHODE ASTM
46,1
7,9
D 445
D 445
Indice de viscosit
134
D 2270
Densit at 15C (kg/m3)
837
D 1298
Point dcoulement, C
-54
D 97
Point dclair, C
254
D 92
Point de feu, C
292
D 92
Pass
D 665B
Dsmulsibilit
mulsion eau-huile (min.)
40-40-0 (8)
D 1401
A.P. 3.90.02F
GRAISSE POLYVALENTE
SHELL MICROLITH*
GAMME DE PRODUITS
La graisse Microlith EP est une graisse polyvalente de premire qualit qui fait appel aux technologies base de
savon de lithium et Microgel exclusives Shell. Multifonctionnelle, elle peut servir dans des applications industrielles
et automobiles en service svre, ce qui diminue le besoin de graisses spciales pour des applications spcifiques.
APPLICATIONS
On compte, parmi les applications industrielles du secteur des ressources, agricoles et automobiles, la lubrification de
points du chssis, des joints universels, des pompes eau, des galets de chenilles et des embrayages. Aux endroits o
on prvoit que les tempratures de service et dapplication dpasseront 130 oC, des graisses comme Darina* XL ou
Albida* LC sont recommandes.
Dans les applications comportant des mouvements coulissants intermittents, par exemple dans le cas de botes de
direction, daxes de pivotement, de suspensions avant, de sellettes dattelage, de rainures de guidage et de flches
tlescopiques, on recommande dutiliser des graisses au molybdne.
AVANTAGES
Excellente capacit de charge - La graisse Shell Microlith contient un additif extrme pression qui lui confre
une remarquable capacit de charge, ce qui se traduit par une plus longue dure du matriel.
Proprits antirouille - Ses additifs antirouille assurent une excellente protection contre la rouille et la corrosion
du cuivre en milieu humide.
Stabilit loxydation - Grce ses inhibiteurs doxydation, elle dure plus longtemps, do des intervalles de
lubrification prolongs et une moins grande consommation de graisse.
Acceptable pour lenvironnement - La graisse Shell Microlith ne renferme pas de plomb, ce qui limine du
coup les effets potentiels sur la sant et la scurit de ce type dadditif.
CARACTRISTIQUES
Microlith EP
CODE DE PRODUIT
504-400
Grade NLGI
MTHODE ASTM
1.5
Couleur
Verte
paississant
Microgel/Lithium

- 60 courses 25 C
295-315
-30 150
D 217
Temprature de distribution minimale, C(1)
-25
Point de goutte, C
260
D 2265
Viscosit de lhuile de base (cSt 40 C)
110
D 445
Essais EP
Sur machine 4 billes, indice dusure sous charge
45
D 2596
Russi
D 1743
Essai de corrosion, 48 h 52 C, cote
A.P. 3.91.01F
RED RAM*
UNE GRAISSE AU COMPLEXE D'ALUMINIUM
PRODUIT
La graisse au complexe d'aluminium Red Ram constitue la norme de l'industrie en fait de rendement en service
exceptionnel pour une graisse polyvalente utilise dans un large ventail d'applications. La graisse au complexe
d'aluminium rsiste parfaitement l'eau, se comporte bien tempratures leves, affiche une excellente stabilit
mcanique et au cisaillement et prsente une rversibilit exceptionnelle selon les conditions de temprature. Cette
graisse est renforce par des additifs antirouille, antioxydants, extrme pression et antiusure. Sa formule exclusive
permet un remarquable placage des pices en mtal et une protection exceptionnelle contre l'usure par frottement.
APPLICATIONS
Automobiles - systmes de transmission, timoneries de direction, joints universels, roulements de roues/freins
disque.
Camionnage - axes de pivotement, sellettes d'attelage, joints universels, lubrification du chssis, roulements
de roues, bagues, systmes de transmission.
Agriculture - graisse d'usage gnral pour la plupart des applications agricoles.
Industrielles - paliers roulement et lisses, accouplements graisss, paliers de concasseurs et de convoyeurs,
matriel de construction, usines de mlange chaud, appareils de forage, matriel d'exploitation minire,
aciries.
Maritimes - paliers de remorques de bateaux et de tambours de treuils, bagues et poulies gorge employes
sous l'eau, excellente protection contre la corrosion par de l'eau sale.
CARACTRISTIQUES
AC EP 1 1/2
Mthode d'essai
Aspect
Lisse/fibreuse
Visuelle
Couleur
Rouge
Visuelle
Complexe d'aluminium
Spc.
260
D 2265
290 - 320
D 217
CODE DE PRODUIT : 524-310
paississant
Point de goutte, C
Pen. aprs malaxage, 60 coups 25 C, mm x 10-1
Viscosit de l'huile, cSt
40 C
100 C
449
34,1
D 445
Indice de viscosit de l'huile
112
D 2270
18
D 2509
-18 146
Est.
Chute de 5,0 au max.
D 942
D 1263
1 1/2
GC

Oxydation aprs 100 h, cart en lb/po2
Fuites des roulements de roues
Grade NLGI
Classe de service NLGI
*Marque dpose de Produits Shell Canada Limite
A.P. 3.92.01F
RED RAM BLUE VELVET

DES GRAISSES POLYVALENTES
GAMME DE PRODUITS
La graisse au complexe de lithium pour tempratures leves de premire qualit est un produit vritablement
polyvalent. Elle donne un excellent rendement dans les applications contraignantes tels les roulements de roues/freins
disque, les joints universels, les axes d'articulation de pelles rtrocaveuses, les moyeux de ventilateurs, les paliers de
convoyeurs et les sellettes d'attelage. La graisse polyvalente Red Ram Blue Velvet a t mise au point de manire
assurer une capacit de charge exceptionnelle et une protection ingale contre les charges de choc. On trouve ces
types d'applications en exploitation minire ainsi que dans les scieries, les usines de sable et de gravier et le matriel
de construction, o les charges de choc sont trs frquentes et o une capacit de charge supplmentaire s'impose.
La graisse polyvalente Red Ram Blue Velvet a un intervalle de tempratures de service de -12 C 163 C. Elle
fournit de plus un rendement insurpass dans les applications de graissage normales. Les usines industrielles rduiront
de beaucoup leurs frais d'entretien des paliers roulement, de convoyeurs et de chariots lvateurs fourche ainsi que
des paliers soumis des tempratures leves en utilisant cette graisse dans le cadre d'un programme d'entretien
prventif continu.
La graisse Red Ram Blue Velvet est galement offerte en grade pour basses tempratures semi-synthtique valable de
-40 C 120 C.
CARACTRISTIQUES
Blue Velvet polyvalente
524-311
Blue Velvet pour basses

tempratures
524-315
Aspect
Lisse/filante
Lisse
Visuelle
Couleur
Bleue
Bleue
Visuelle
Complexe de lithium
Complexe de lithium
Spc.
260
288
D 2265
265/295
265/295
D 217
100 C
538
38,9
55,5
9,5
Indice de viscosit de l'huile
114
151
D 2270
36
32
D 2509
-12 163
-40 120
Est.
CODE DE PRODUIT
paississant
Point de goutte, C
Pn. aprs malaxage, 60 coups 25 C, mm x 10-1
Viscosit de l'huile, cSt
40 C

Mthode
d'essai
D 445
Oxydation aprs 100 h, cart en lb/po2
D 942
Fuites des roulements de roues
Russi, perte de 0,1 g
Russi, perte de 2,0 g
D 1263
GC-LB
GC-LB
Grade NLGI
Classe de service NLGI
*Marque dpose de Produits Shell Canada Limite
A.P. 3.95.02F
HUILE CLAVUS*
RENDEMENT SANS PROBLMES DANS LES COMPRESSEURS DE

RFRIGRATEURS
GAMME DE PRODUITS
Lhuile Shell Clavus 68 a t spcialement conue pour la lubrification des compresseurs de rfrigrateurs et pour
tre entirement compatible avec les gaz rfrigrants base de CFC et dammoniac. Chimiquement trs stable, elle
assure un excellent rendement sur de longues priodes. Sa formule spciale permet de lutiliser de trs basses
tempratures de lvaporateur, conditions dans lesquelles une huile base naphtnique doit tre prfre une huile
base paraffinique.
APPLICATIONS
Shell Clavus 68 a subi un traitement spcial permettant dobtenir des huiles stables libres de toute cire, qui ne
ragissent pas avec les gaz rfrigrants base de CFC et dammoniac, ne forment pas de flocons aux tempratures
normales de rfrigration et ne soxydent pas aux tempratures plus leves. Elle est conforme aux exigences de la
plupart des constructeurs de compresseurs ou les dpassent.
Il nest pas ncessaire de prendre de prcautions spciales autres que celles qui sappliquent la manipulation dhuiles
de ptrole de haute qualit.
tant donn leur champ dapplication, il faut cependant viter tout contact avec la vapeur deau et toute impuret en
suspension dans lair.
AVANTAGES
Stabilit et compatibilit chimiques excellentes - Shell Clavus 68 peut tre utilise avec les gaz rfrigrants
courants comme lammoniac, le Freon 12, le Freon 22, etc. (Shell Clavus 68 nest pas recommande pour
utilisation avec les gaz rfrigrants base de HFC tels que le R-134a et le R-23.)
Rsistance la formation de dpts - Lorsque les compresseurs sont lubrifis avec Shell Clavus 68, des dpts
importants ne se forment pas sur les soupapes et la salet ne saccumule pas lintrieur, ce qui peut tre le cas
avec des huiles non conues pour ce champ dapplication.
Rendement remarquable basses tempratures - Shell Clavus 68 ne produit pas de cire qui peut bloquer le
systme et affecter son efficacit.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Densit 15 C, kg/m3
407-942
916
Mthode ASTM
D 1298
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
55,0
5,88
D 445
D 445
Point dclair, C
179
D 92
Point dcoulement, C, max.
-35
D 97
Point de floculation, C
-45
A-86-83
Essai dtanchit, % R-22, 14 jours
0,60
Point daniline, C
88
D 611
Rigidit dilectrique, KV
30
D 877
A.P. 3.96.05F
HUILES CLAVUS* AB
DES LUBRIFIANTS SYNTHTIQUES POUR COMPRESSEURS DE

RFRIGRATION
GAMME DE PRODUITS
Les lubrifiants synthtiques pour compresseurs de rfrigration de la srie Shell Clavus AB ont t prpars partir
dhuiles de base obtenues par alkylation de la plus haute qualit. Ils sont recommands pour utilisation l o les
tempratures des vaporateurs peuvent descendre sous -45 oC et o un rendement et une fiabilit accrus sont
souhaitables.
APPLICATIONS
Les lubrifiants pour matriel de rfrigration Shell Clavus AB sont prconiss pour tous les types de compresseurs de
rfrigration, quils soient piston (alternatifs), centrifuges ou rotatifs. Ces lubrifiants sont compatibles avec
lammoniac ainsi quavec les frigorignes de types CFC (chlorofluorocarbures) et HCFC (hydrochlorofluorocarbures),
tels les R12, R13, R22, R114, R123, R124, R401A, R401B, R401C, R402A, R402B, R403, R500, R502 et R503,
dans les applications tant industrielles que maritimes. Ils ne sont cependant pas compatibles avec le R134A.
Les huiles Shell Clavus AB sont parfaitement compatibles avec les huiles minrales classiques et les matriaux faits
de MylarMD, polypropylne, VitonMD, buna-N, noprne et nylonMD (lastomres).
AVANTAGES
Efficacit accrue des compresseurs
Excellente stabilit tempratures leves
Solubilit suprieure avec les frigorignes
Remarquable compatibilit avec les matriaux des joints dtanchit
Proprits exceptionnelles basses tempratures
Meilleure protection contre lusure hautes tempratures
Aucune formation de dpts dans les systmes basses tempratures
Plus longue dure en service et intervalles de vidange prolongs
Grande stabilit chimique
limine la dgradation et la formation de cambouis associes aux huiles minrales classiques.
Prvient lencrassement des surfaces de transmission de la chaleur et lobstruction des vaporateurs ainsi que des
robinets de dtente.
Plus grande rsistance au moussage que celle des huiles pour machines frigorifiques classiques
MD
Marques dpose de DuPont Dow Elastomers.
CARACTRISTIQUES
GRADE ISO
CODE DE PRODUIT
Densit 15,6 C
32
407-681
0,86
68
407-682
0,86
MTHODE ASTM
D 4052
Couleur
1,0
1,0
D 1500
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
33
4,1
65
5,6
D 445
D 445
Point dcoulement, C
-45
-35
D 97
Point dclair, C
150
165
D 92
Point de floculation, C
-65
-55
ASHRAE
Eau, ppm
30
30
D 1533
Rigidit dilectrique, kV
30
30
D 877
Charge de rupture la machine Falex

Acier sur acier, lb
950
900
D 3233
Usure la machine quatre billes

0,64
0,63
D 4172
Nant
Nant
D 974
Indice dacidit totale, mg de KOH/g
A.P. 3.97.04F
HUILE CLAVUS* HFC 68
Un LUBRIFIANT POUR COMPRESSEURS DE RFRIGRATION COMPATIBLE

AVEC LE R-134a
GAMME DE PRODUITS
Le lubrifiant pour compresseurs de rfrigration synthtique Shell Clavus HFC 68 est laboutissement dannes de
mise au point en rponse au besoin actuel de frigorignes sans danger pour la couche dozone.
Le protocole de Montral de 1986 et sa rvision subsquente de 1990 exigent la fin de la fabrication de plusieurs
frigorignes de type chlorofluorocarbures, qui ont contribu lpuisement de la couche dozone de la Terre. Les
produits de remplacement de ces frigorignes sont des hydrofluorocarbures, qui prservent la couche dozone et ne
contiennent ni chlore ni chlorofluorocarbures. Le frigorigne le plus reconnu comme produit de rechange est le
R-134a. De plus, les chlorofluorocarbures devraient tre retirs du march mondial dici lan 2000.
La plupart des lubrifiants pour compresseurs de rfrigration actuellement offerts ne sont pas compatibles avec les
systmes utilisant du R-134a en raison dun problme de miscibilit. Shell Clavus HFC 68 est compatible avec ce
frigorigne ainsi quavec ceux base de fron ou de chlorofluorocarbures daujourdhui. Par exemple le R-12, le R-22
et les frigorignes base dhydrofluorocarbures mlangs, qui devraient tre davantage utiliss pendant la priode de
transition jusqu labandon total des frigorignes attaquant la couche dozone.
APPLICATIONS
Le lubrifiant Shell Clavus HCF 68 convient aux systmes de climatisation des vhicules automobiles conus pour
recevoir le frigorigne R-134a, ou qui ont t convertis ce dernier, et toutes les applications de rfrigration et de
climatisation telles que la rfrigration industrielle, les systmes de rfrigration aux fins de stockage de nourriture
ainsi que les installations de climatisation mobiles et fixes.
Shell Clavus HFC 68 est galement recommand pour les systmes de climatisation et de rfrigration qui emploient
prsentement des frigorignes de types R-12 et R-22. Il peut en outre tre envisag par les exploitants qui dsirent
consolider le nombre de lubrifiants en stock. Il est compatible ave les huiles minrales, mais la contamination ifluera
ngativement sur le rendement du systme. Les lastomres prconiss sont les suivants : buna-N,
acrylonitrile-butadine (NBR), acrylonitrile-butadine hydrogn (HNBR)(teneur en nitrile >32%), Viton et tflon.
Lors de ladoption de nouveaux frigorignes et huiles pour rfrigrateurs, les exigences du constructeur du systme de
rfrigration doivent tre respectes.
AVANTAGES
Le lubrifiant Shell Clavus HFC 68 offre dexcellentes caractristiques de solubilit et de miscibilit avec le R-134a et
avec la plupart des nouveaux frigorignes dans un vaste intervalle de tempratures (de -56C 65C).
Pouvoir lubrifiant amlior

Excellente stabilit
Miscibilit matrise
Usure des compresseurs rduite
Stabilit hydrolytique accrue
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
407-683
MTHODE ASTM
1,012
D 4052
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
68
8,6
D 445
D 445
Point dcoulement, C
-54
D 97
Point dclair, C
248
D 92
Charge de rupture la machine Falex

Acier sur acier, lb
1 350
D 3233

0,62
D 4172
Indice dacidit totale, mg de KOH/g
0,02
D 974
Densit 15,6 C
Temprature critique de la solution, C (F)

R-12
R-22
R-134a
R-404a
Tube scell, stabilit thermique
<-56,7 (<-70)
<-56,7 (<-70)
<-56,7 (<-70)
<-56,7 (<-70)
Aucun changement
ASHRAE 97-1983
A.P. 3.98.03F
HUILES CORENA* AS
HUILES SYNTHTIQUES DE POINTE POUR COMPRESSEURS

GAMME DE PRODUITS
Les huiles Shell Corena AS sont des huiles synthtiques de pointe pour compresseurs capables de fournir le meilleur
rendement possible dans tous les compresseurs d'air lubrifis par jet de type vis ou palettes.
Les huiles Shell Corena AS sont constitues d'huiles de base synthtiques (poly-alpha-olfines) et sont renforces au moyen
d'additifs soigneusement choisis afin de fournir une longue dure utile l'huile et une lubrification efficace des compresseurs
d'air vis fonctionnant dans des tempratures et des conditions extrmes.
Les huiles Shell Corena AS seront particulirement avantageuses pour les exploitants qui ont des cots d'entretien levs.
APPLICATIONS
Les huiles Shell Corena AS conviennent particulirement bien aux applications suivantes :
Les compresseurs d'air rotatif vis et palettes lubrifis par jet.
L'quipement pour service intensif, tel que les compresseurs deux tages fonctionnant des tempratures et des
pressions leves et dans lesquels des huiles synthtiques sont particulirement indiques pour rpondre aux exigences
extrmes places sur le lubrifiant en termes de rsistance l'oxydation et de rendement antiusure.
L'quipement fonctionnant dans un milieu rbarbatif, principalement dans des tempratures ambiantes
exceptionnellement leves ou basses.
Lorsqu'il importe au plus haut point l'oprateur que le compresseur fournisse un rendement prolong et efficace.
AVANTAGES
Les huiles Shell Corena AS offrent les atouts suivants :
Rendement suprieur - Elles sont recommandes pour utilisation dans des conditions extrmes pour lesquelles les
huiles minrales classiques ne conviennent pas, par exemple les tempratures et pressions de refoulement de l'air trs
leves et les tempratures de l'huile leve (suprieure 100 C).
Faible volatilit - D'o une faible consommation d'huile et une quantit minimale pour l'appoint.
Indice de viscosit lev - Changement minimal de viscosit en fonction des tempratures de fonctionnement.
Rsistance l'oxydation - Les huiles de base synthtiques ont une rsistance naturelle la formation de dpts de
carbone et de laque, d'o moins d'exigence en matire d'entretien du compresseur.
Bon rendement basse temprature - Dmarrage facile de l'quipement basses tempratures.
Longue dure utile de l'huile - Typiquement huit fois plus longue que celle des produits base d'huiles minrales.
Les huiles Shell Corena AS sont compatibles avec les huiles minrales; toutefois leur dilution avec des lubrifiants
minraux rduira de faon marque leur rendement.
Les huiles Shell Corena AS sont galement compatibles avec tous les matriaux des joints d'tanchit normaux.
Restrictions en matire d'utilisation - Les huiles Shell Corena AS ne devraient pas tre utilises dans les compresseurs
piston ni dans les compresseurs rotatifs lubrifis au compte-gouttes, qui ont des exigences de lubrification diffrentes, ainsi
que dans les compresseurs utiliss pour la respiration d'air.
CARACTRISTIQUES
GRADE ISO
46
68
407-943
407-944
MTHODE ASTM
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
mm2/s -18 C
mm2/s -29 C
42,3
7,3
1470
4500
69,5
12,4
2200
6500
D 445
D 445
D 445
D 445
Indice de viscosit
136
180
D 2270
Densit at 15C (kg/m3)
845
860
D 1298
-54
-45
D 97
Point d'clair, C
277
260
D 92
Point de feu, C
307
277
D 92
Temprature d'autoallumage, C
400
400
D 2155
Russis
Russis
D 665B
Dsmulsibilit
Huile/eau/mulsion (min.)
40-40-0 (15)
40-40-0 (30)
D 1401
Rsidu de carbone Conradson, %
<0.01
<0.01
D 189

(40 kg, 1200 t/min, 1 h, 75 C)
Diamtre de l'empreinte, mm
0.5
0.5
D 4172
CODE DE PRODUIT
A.P. 3.99.03F
CORENA* AP
DES LUBRIFIANTS POUR COMPRESSEURS DAIR PISTON DE PREMIRE

QUALIT
GAMME DE PRODUITS
Les huiles Shell Corena AP sont des lubrifiants entirement synthtiques conus pour la lubrification des compresseurs
piston ou alternatifs. Elles sont produites partir de liquides base desters de la plus haute qualit qui soit et dadditifs de
mme niveau. Cette srie est destine la lubrification du carter et des cylindres des compresseurs dair piston pour lesquels
des liquides de leur viscosit sont recommands.
Les huiles Shell Corena AP possdent une stabilit loxydation et thermique exceptionnelle, dexcellentes proprits
antiusure et antirouille ainsi quune volatilit extrmement faible et elles produisent peu de vernis et de dpts de carbone.
Elles ont galement des points dclair et de feu levs et des points dcoulement bas.
Ces caractristiques se traduisent par une dure prolonge en service, une plus faible consommation et une diminution de
lentretien des soupapes et dautres composantes internes des compresseurs.
APPLICATIONS
La combinaison dune remarquable stabilit loxydation et de points dcoulement bas assure aux huiles Shell Corena AP
une capacit dutilisation dans un intervalle de tempratures plus large que celui de produits base dhuile minrale. Leur
faible point dcoulement permet des dmarrages tempratures infrieures et une circulation trs rapide du liquide.
Les huiles Shell Corena AP sont indiques pour tous les compresseurs dair piston industriels et sont spcialement
prconises pour les compresseurs piston fonctionnant continuellement haute pression (30 bars et plus) et tempratures
leves (refoulement 180 C).
Les huiles Shell Corena AP rduisent grandement le risque dincendies et dexplosions des canalisations dair et des
compresseurs qui peut rsulter de lutilisation de lubrifiants base dhuile minrale. Ces dangers graves sen trouvent
minimiss de beaucoup parce que les huiles Shell Corena AP prsentent un point dclair et des tempratures
dauto-inflammation nettement suprieurs ceux des lubrifiants contenant une huile minrale. Elles diminuent aussi
considrablement la formation de dpts sur les composantes internes des compresseurs. Elles sont prconises pour les
applications comportant des compresseurs o le constructeur prne lemploi de liquides base desters.
Les huiles Shell Corena AP sont recommandes pour utilisation avec les lastomres fluorocarbons (Viton+), aux silicones
fluorures, au polysulfure et buna-N forte teneur en nitrile. Elles ne le sont pas l o il y a des joints dtanchit en
noprne, caoutchouc naturel, caoutchouc butadine-styrne (SBR, buna-S) ou buna-N faible teneur en nitrile.
Avant dadopter les huiles Shell Corena AP, il est conseill de vrifier, auprs du constructeur du matriel, la compatibilit
de diverses composantes avec les esters.
AIR RESPIRER
Les huiles Shell Corena AP peuvent tre employes dans les machines comprimant de lair respirer (ex. : bouteilles dair
pour plongeurs), condition quon respecte les conditions rigoureuses applicables. Toutes les installations de compression
cette fin devraient comprendre un appareil de nettoyage de lair secondaire la suite du compresseur afin de sassurer que
lair ainsi produit est respirable.
Ce produit ne doit pas tre utilis dans un compresseur de type sans membrane qui produit de l'air frais de respiration moins
que l'air de refoulement ne soit contrl de faon continue afin d'y dceler la prsence de monoxyde de carbone (C0). En
effet, ce produit peut tre une source de CO s'il est soumis des tempratures leves.
AVANTAGES
Lubrification suprieure - Dans toutes les conditions dutilisation, y compris les applications les plus exigeantes o les
huiles minrales ne sont pas satisfaisantes.
Longs intervalles entre les entretiens - Labsence de formation de dpts permet de prolonger lintervalle normal entre
les nettoyages des soupapes, qui varie habituellement de 250 1 000 heures avec des huiles minrales classiques,
2 000 ou mme 4 000 heures.
Rendement exceptionnel dans toutes les conditions de service - Incluant les compresseurs piston soumis des
surcharges, un fonctionnement intermittent ou continu, une mauvaise installation et des tempratures ambiantes
leves.
Plus grande scurit - Labsence de formation de dpts prsente un trs grand avantage en matire de scurit. Il est
courant de voir la tuyauterie dune vieille installation presque bloque par du carbone. Ces dpts de carbone sont
inflammables et des incendies et explosions peuvent survenir quand les conditions favorables sont runies. De telles
explosions ont entran, dans le pass, des dommages et des dcs.
Cots rduits - Les trs longs intervalles entre les entretiens diminuent effectivement le temps dimmobilisation et les
frais de main-doeuvre.
RODAGE
Shell recommande demployer des huiles minrales pour roder du matriel neuf conformment aux prescriptions des
constructeurs. Le rodage stendra gnralement sur 1 000 heures, aprs quoi il faudra remplacer le filtre huile et vidanger
lhuile.
PRCAUTIONS PRATIQUES POUR LUTILISATION DE LUBRIFIANTS SYNTHTIQUES

BASE DESTERS POUR COMPRESSEURS
Voici des prcautions quil faudrait prendre avant de vous servir de lubrifiants synthtiques base desters pour
compresseurs:
Vrifiez la compatibilit avec les matriaux des joints dtanchit.
Ils pourraient faire dcoller la peinture sil sen rpand sur la machinerie.
Les cuvettes des filtres en polycarbonate devraient tre remplaces.
Les dpts dans les plus vieilles machines se sont peut-tre dtachs et peuvent obstruer les filtres ou les canalisations de
lubrification. Changez les filtres souvent aprs le remplacement initial.
Serrez les joints pare-sable de tous les accessoires de tuyauterie afin de limiter les fuites au minimum.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
GRADE D'HUILE CORENA AP
407-684
407-680
MTHODE ASTM
68
970
100
961
D 4052
68,3
8,9
9 085
49 500
98,8
9,7
32 530
---
D 445
D 445
D 445
Point dcoulement, C
-45
-33
D 97
Point dclair, C
266
266
D 92
Point de feu, C
288
288
D 92
Temp. dauto-inflammation, C
410
410
D 2155
Rsidu de carbone Conradson, % en masse
0,04
0,01
D 189
kg/m3
Viscosit
mm2/s 40 C
mm2/s 100 C
mm2/s -18 C
mm2/s -29 C

0,5
0,5
D 4172
Rouille
Russi
Russi
D 665A
Dsmulsibilit, 82 C, minutes
mL dhuile/eau/mulsion
30
40/37/3
30
40/37/3
D 1401
+ Viton est une marque dpose de Dupont Dow Elastomers.
A.P. 5.01.03F
HUILES AEROSHELL*
DES HUILES NON DISPERSANTES POUR MOTEURS PISTONS DARONEFS

GAMME DE PRODUITS
Les huiles AEROSHELL sont des huiles pour moteurs pistons daronefs base dhuile minrale. Tous les grades
sont approuvs aux termes de la norme J-1966 de la SAE (prcdemment MIL-L-6082E), applicable aux huiles non
dispersantes sans cendres pour moteurs pistons daronefs.
APPLICATIONS
Les huiles AEROSHELL servent principalement dans les moteurs pistons daronefs en priode de rodage.
Consultez le constructeur du moteur de votre aronef ou latelier de remise neuf pour obtenir des recommandations
spcifiques.
Les huiles AEROSHELL sont homologues pour tous les moteurs daronefs quatre temps (sauf les modles
Porsche) qui ne ncessitent pas dadditifs dispersants sans cendres.
AVANTAGES
Les huiles AEROSHELL sont des huiles minrales de premire distillation mlanges des huiles de base
paraffiniques indice de viscosit lev spcialement choisies. Elles renferment un abaisseur de point
dcoulement qui en amliore la fluidit tempratures plus basses.
Ces huiles de base paraffiniques indice de viscosit lev assurent une viscosit et une rsistance
exceptionnelles la pellicule dhuile dans la plupart des conditions dexploitation.
Lapprobation en vertu de la norme J-1966 de la SAE indique que ces lubrifiants ont t mis lessai et valus
minutieusement afin dassurer une excellente lubrification dans les moteurs pistons daronefs nexigeant pas
dhuiles dispersantes sans cendres.
Note: Dans le cas des moteurs daronefs plus anciens, voyez les normes et recommandations spcifiques en matire
de lubrification dans le guide du constructeur du moteur.
RENDEMENT DES HUILES AEROSHELL EN BREF
Approuves aux termes de la norme J-1966 de la SAE (prcdemment MIL-L-6082E)
Grades de viscosit aviation 80, 100 et 120
Grades SAE quivalents 40, 50 et 60
CARACTRISTIQUES
Huile AEROSHELL
80
Huile AEROSHELL
100
Huile AEROSHELL
120
420-010
420-015
420-020
MTHODE
ASTM
Claire et brillante
Claire et brillante
Claire et brillante
Visuelle
Masse volumique 15
C, kg/m3
877,0
885,0
889,0
D 1298
Point dcoulement, C
-25
-20
-15
D 97
Point dclair, C
265
280
290
D 92
142,9
14,6
232,3
19,9
318
25,0
D 445
D 445
Temprature et
cisaillement
levs 150 C, 106 s-1
4,1
5,2
6,0
D 4683
Indice dacidit totale

- potentiomtrie, mg de
KOH/g
0,05
0,03
0,04
D 664
Cendres, % en masse
0,001
0,002
0,001
D 4530
Rsidu de carbone, % en
masse
0,05
0,12
0,18
D 4530
CODE DE PRODUIT
Couleur
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
A.P. 5.02.03F
HUILES AEROSHELL* W
DES HUILES DISPERSANTES POUR MOTEURS PISTONS DARONEFS
GAMME DE PRODUITS
Les huiles AEROSHELL W sont des huiles pour moteurs pistons daronefs dispersantes sans cendres. Tous les
grades sont approuvs aux termes de la norme J-1899 de la SAE (prcdemment MIL-L-22851D), qui reconnat les
huiles pour moteurs pistons daronefs dispersantes sans cendres. Ces huiles satisfont galement aux normes
applicables aux huiles dispersantes sans cendres pour moteurs alternatifs daronefs, notamment plusieurs moteurs
pistons daronefs quatre temps, incluant les normes MHS no 24B de Teledyne Continental et no 301-F dAvco
Lycoming.
APPLICATIONS
Les huiles AEROSHELL W sont approuves pour tous les moteurs pistons daronefs quatre temps qui
ncessitent des huiles dispersantes sans cendres, y compris les modles injection de carburant et suraliments par
turbine. La plupart des utilisateurs de moteurs en toile optent pour les grades plus lourds des huiles AEROSHELL
W en t et lhuile multigrade AEROSHELL W 15W-50 en hiver. Consultez le constructeur du moteur de votre
aronef pour obtenir les dtails particuliers.
Les huiles AEROSHELL W ne sont recommandes ni pour les moteurs dautomobiles ni pour ceux convertis aux
fins dutilisation dans des aronefs. Le constructeur spcifique du moteur ou latelier de conversion devrait tre
consult pour connatre lhuile prconise pour ces moteurs.
Pour le rodage des moteurs neufs ou des moteurs nouvellement remis neuf, certains constructeurs de moteurs
recommandent de se servir dhuiles minrales de distillation directe. Les huiles AEROSHELL sont approuves cette
fin. Les constructeurs de moteurs spcifient normalement une priode de rodage de 25 100 heures avec une huile
minrale pure. Une fois la consommation dhuile stabilise, les huiles AEROSHELL W assurent la lubrification et la
protection des moteurs en service aviation.
Dautres constructeurs de moteurs, tel Lycoming, prconisent lemploi dune huile dispersante sans cendres comme
lhuile AEROSHELL W pour le rodage. Les moteurs Lycoming O-320H sont un exemple de cette pratique.
On incite tous les exploitants daronefs respecter la recommandation du constructeur des moteurs en matire
dintervalles de vidange de lhuile. Dans le cas des aronefs qui servent peu, il est recommand den vidanger lhuile
au moins de deux ou trois fois par anne. Si la frquence dutilisation est plus grande, les vidanges dhuile devraient
tre fonction du nombre dheures de fonctionnement des moteurs et de la recommandation du constructeur des
moteurs.
APPROBATIONS DU RENDEMENT
Norme J-1899 de la SAE (prcdemment MIL-L-22851D)
Norme no 301-F dAvco Lycoming
Curtis Wright, conformment aux bulletins relatifs lentretien
Moteurs Franklin
Bulletin relatif lentretien no 1183-S de Pratt & Whitney
Norme MHS no 24B de Teledyne Continental
CARACTRISTIQUES
Huile
AEROSHELL W 80
Huile
AEROSHELL W
100
Huile
AEROSHELL W
120
420-030
420-035
420-040
MTHODE
ASTM
Claire et brillante
Claire et brillante
Claire et brillante
Visuelle
879,0
883,0
887,0
D 1298
Point dcoulement, C
-33
-30
-30
D 97
Point dclair, C
264
288
284
D 92
118,9
14,11
199,4
19,7
277,6
24,6
D 445
D 445
Temprature et
cisaillement
levs 150 C, 106 s-1
3,9
5,0
5,8
D 4683
Indice dacidit totale

- potentiomtrie, mg de
KOH/g
0,04
0,03
0,03
D 664
Cendres, % en masse
0,003
0,003
0,001
D 4530
Rsidu de carbone, % en
masse
0,24
0,08
0,32
D 4530
CODE DE PRODUIT
Couleur
kg/m3
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
A.P. 5.08.04F
SHELL INDUSOL*
SOLVANT INDUSTRIEL POLYVALENT BASE DHYDROCARBURES

GAMME DE PRODUITS
Shell Indusol est une fraction dessence minrale qui possde le pouvoir solvant et le taux dvaporation traditionnellement
exigs dune essence minrale et qui peut de ce fait tre interchang avec toutes les essences minrales et tous les solvants
Stoddard. Shell Indusol est un produit de la plus haute qualit qui permet des conomies intressantes. Il est vendu en fts de
205 litres.
APPLICATIONS
Diluant ou nettoyeur tous usages, enduits de surface, agent de dgraissage, paraffines et produits polir.
APPROBATIONS
CAN 2-3.8-m85
1.6P-4m
P-D-680 AM.2
TT-T-291e AM.1
ASTM D-235-77
RF. 12080-m
Type I
Type I Ge A
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
Rcupration aprs distillation, % en volume
Intervalle de distillation, C
482-100
98,5
MTHODE ASTM
D 86
158 193,5
D 86
D 130
Ngatif
D 484
Couleur Saybolt
+30
D 156
Matires non volatiles, mg/100 mL
<1,0
D 1353
1,4375
D 1218
Essai au plombite de sodium
Indice de rfraction, n 20/D

Soufre, mg/kg
<1,0
Poids molculaire moyen
140
Degr de polarisation
Liaison hydrogne
Paramtre de solubilit
0
Pas de liaison
7,8
A.P. 5.09.13F
HUILE MULTIGRADE AEROSHELL* W 15W50

UNE HUILE MULTIGRADE DISPERSANTE POUR
MOTEURS PISTONS D'ARONEFS
PRODUIT
L'huile multigrade AEROSHELL W 15W50 est une huile dispersante sans cendres pour moteurs pistons
d'aronefs. Elle est approuve aux termes de la norme J-1899 de la SAE (prcdemment MIL-L-22851D) pour les
huiles dispersantes sans cendres de moteurs pistons d'aronefs. Elle rpond galement aux normes pour les huiles
dispersantes sans cendres des moteurs alternatifs d'aronefs, incluant la norme MHS no 24B relative aux moteurs de
Teledyne-Continental et no 301F d'Avco Lycoming. Il n'y a pas lieu, pour les utilisateurs de moteurs Lycoming, y
compris des modles O-320H, O-360E, LO-360, TO-360E et LTO-360E, d'ajouter l'additif Lycoming LW 16702.
Conformment la consigne de navigabilit AD 80-04-03R2 de la FAA [rfrence 5014-4 de Transport Canada
(AARDGM)], l'huile multigrade AEROSHELL W 15W50 respecte une mthode de conformit quivalente sans
l'ajout de l'additif LW 16702.
APPLICATIONS
L'huile multigrade AEROSHELL W 15W50 a t conue pour utilisation dans les moteurs pistons d'aronefs
quatre temps en toutes saisons. Elle est approuve par Continental, Lycoming et Pratt & Whitney pour leurs moteurs
pistons dans tous les types de service.
AVANTAGES
coulement rapide basses tempratures - L'huile multigrade AEROSHELL W 15W50 facilite grandement
les dmarrages par temps froid, mieux que les versions monogrades. Elle lubrifie les segments des pistons, les
parois des cylindres et les soupapes rapidement durant la mise en marche, le rchauffement et les variations
soudaines de temprature en mode descente rglages des gaz rduits.
Rend les vidanges d'huile saisonnires inutiles - L'huile multigrade AEROSHELL W 15W50 est destine aux
moteurs fonctionnant des tempratures extrmes afin d'liminer la ncessit d'avoir changer de grade d'huile aux
saisons.
Excellente protection contre l'usure et la corrosion - Des additifs protecteurs soigneusement choisis aident
accrotre la dure utile des pices cruciales des moteurs en formant une couche protectrice. Les additifs antiusure
sont particulirement efficaces haute temprature, tandis que les additifs anticorrosion protgent durant les
longues journes froides au repos.
Remarquable stabilit l'oxydation pour une longue dure des moteurs - Cette huile toutes saisons donne un
rendement optimal l't lorsque les moteurs tournent grande vitesse et prvient l'oxydation temprature leve,
ainsi que l'paississement qui s'ensuit. La chaleur est l'ennemi fatal des moteurs aviation et l'huile multigrade
AEROSHELL W 15W50 la dissipe avec brio.
Abaisse la consommation d'huile - Jusqu' 50 % par rapport aux huiles monogrades dans les moteurs neufs ou
nouvellement remis en tat. Le composant synthtique de l'huile multigrade AEROSHELL W 15W50 rduit le
risque de consommation d'huile temprature leve parce qu'il est moins volatif que les huiles base d'huile
minrale. Le groupe d'additifs dispersants et antiusure qu'elle contient contribue prvenir le collage des
segments des pistons et le polissage de l'alsage, qui peuvent entraner l'aspiration de l'huile dans les chambres de
combustion et sa consommation.
Additif Lycoming LW 16702 non requis - Comme l'indique la consigne AD 80-04-03 R2 de la FAA, il n'est pas
ncessaire d'ajouter l'additif LW 16702 ni d'estimer une concentration approprie. L'huile multigrade
AEROSHELL W 15W50 contient le bon degr de protection antiusure quivalente dans sa formule.
L'HUILE MULTIGRADE AEROSHELL W 15W50 EN TTE DU PELOTON

L'une des plus importantes proprits d'une huile pour moteurs d'aronefs est d'en lubrifier rapidement les pices
cruciales une fois le moteur en marche. Afin de faire ressortir les caractristiques suprieures basses tempratures
de l'huile multigrade AEROSHELL W 15W50, Shell a organis une course froid dans un moteur -23 C. (La
course a t effectue dans un simulateur utilis par les laboratoires afin d'valuer les huiles pour moteurs
pistons.) Le rendement d'une huile base d'huile minrale 20W50, de l'huile AEROSHELL W 65 et de l'huile
AEROSHELL W 15W50 a t compar sans rchauffement pralable. Voici les rsultats :
APPROBATIONS
Satisfait aux exigences des constructeurs de moteurs
pistons suivants :
Textron-Lycoming (instructions relatives l'entretien
no 1409A, 1014K et bulletin no 446C)
Teledyne Continental - norme applicable aux
matriaux MHS-24 (bulletin relatif l'entretien
M81-11)
Pratt & Whitney (tous les moteurs radiaux, bulletin
relatif l'entretien 1183REV.T.)
Norme J-1899 de la SAE (prcdemment
MIL-L-22851D)
Satisfait aux exigences du constructeur

d'hlicoptres suivant :
Bell Helicopters, transmission de modle 47
(bulletin technique 47-81-4)
CARACTRISTIQUES
Code de produit
Point d'clair, vase ouvert Cleveland,
Viscosit -Cinmatique
- cSt (mm2/s) 40C
- cSt (mm2/s) 100C Simulateur de dmarrage froid
- cP (mPa.s) -15C
Indice de viscosit
420-060
859
Mthode ASTM
-42
D 97
255
D 92
D 445
110
19,4
3 100
175
D 2270
Vous avez besoin de plus d'information sur le produit? Appelez le service technique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600
A.P. 5.10.05F
SHELLZONE*
ANTIGEL/LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT UNIVERSEL

GAMME DE PRODUITS
L'antigel/le liquide de refroidissement universel Shellzone est un liquide de refroidissement tout usage faible teneur
en silicate destin aux moteurs essence comme aux moteurs diesels grande puissance.
Il a t formul avec des additifs choisis avec soin en vue d'une longue dure du systme de refroidissement du moteur
et du liquide lui-mme. faible concentration en silicate, il satisfait aux exigences de Cummins et d'autres
constructeurs de moteurs grande puissance. Il est en outre exempt de nitrites et d'amines.
L'antigel/le liquide de refroidissement universel Shellzone respecte ou dpasse les normes ou mthodes d'essai
suivantes :
AAMVA
1825M de GM
1899M de GM(rendement
correspondant celui de la norme
6038M de GM)
ASTM D3306
90T8-4 de Cummins
Detroit Diesel Corp.
ESE-M97B44-A de Ford
Mack (camions)
Freightliner
ASTM D4985
JIC501 de J.I.Case
H24B1 & H24C1 de John Deere
PACCAR
J1034 de la SAE
TMC RP-302A
MS-7170 de Chrysler
AVANTAGES
Faible teneur en silicate - Rduit les problmes lis la glification du silicate, qui peut alors obstruer le
systme de refroidissement et occasionner des temps d'immobilisation coteux.
Protection contre le tartre - Des additifs spciaux aident minimiser la formation de dpts calcaires sur les
surfaces chaudes, qui rsultent de la dissolution des minraux dans l'eau dure.
Faible quantit de solides dissous - Afin de prvenir le suintement du joint d'tanchit de la pompe eau et la
glification du silicate.
Excellente protection contre la corrosion de l'aluminium - De manire rpondre aux besoins des pices en
alliage d'aluminium.
Remarquable capacit de transfert de chaleur
Compatible avec les filtres des systmes de refroidissement
Compatible avec les additifs de refroidissement supplmentaires des moteurs grande puissance - Ajoutez
selon les prescriptions des constructeurs.
Pouvoir antimoussage suprieur
Compatible avec la plupart des grandes marques de liquides de refroidissement - Peut tre utilis pour faire
l'appoint des systmes de refroidissement.
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
482-011
Densit
15,0/15,0 C
1,13
pH solution aqueuse 33,3 %
10,5
Alcalinit de rserve (mL)
12,0
Point de conglation, C
40%
50%
60%
-24
-37
-50
Silicate, % en masse
0,09
A.P. 5.11.04F
FLUIDES AEROSHELL*
GAMME DE PRODUITS
Le fluide AEROSHELL 2F est une huile qui prvient la corrosion des moteurs pistons daronefs et est qualifie
dagent de prservation P-10 selon la norme MIL-C-6529C. Le fluide AEROSHELL 4 est un fluide hydraulique
base dhuile minrale de premire qualit approuv aux termes de la norme MIL-H-5606A. Le fluide AEROSHELL
41 est galement un fluide hydraulique base dhuile minrale, mais conforme la norme MIL-H-5606G pour les
fluides hydrauliques superpropres. Le fluide Shell LGF est homologu pour les jambes de force des trains
datterrissage de plusieurs aronefs commerciaux qui requirent des fluides hydrauliques prsentant une plus grande
capacit de charge.
APPLICATIONS
Le fluide AEROSHELL 2F sert prserver les pices internes des moteurs stockes lextrieur dans des conditions
intermdiaires ou lintrieur pendant des priodes prolonges. Le fluide AEROSHELL 2F contient un groupe
dadditifs anticorrosion sans cendres qui protge le moteur en minimisant les effets de lhumidit et en neutralisant les
composants acides des sous-produits de la combustion et de loxydation de lhuile moteur. Le fluide AEROSHELL 2F
peut tre employ comme huile de protection antirouille jusqu 50 heures aprs le stockage.
Le fluide AEROSHELL 4 est un fluide hydraulique base dhuile minrale qui possde dexcellentes proprits
dcoulement basses tempratures dans des applications aviation et non aviation. Il renferme un remarquable
inhibiteur doxydation et un additif antiusure de manire assurer une formidable lubrification et protection contre
lusure dans nombre de pompes hydrauliques. Le fluide AEROSHELL 4 est un fluide hydraulique pour aronefs
satisfaisant aux exigences de la norme MIL-H-5606A (dsute) et color rouge aux fins didentification et de
dtection de fuites.
Le fluide AEROSHELL 41 est un fluide hydraulique base dhuile minrale fabriqu en vue dune grande propret.
Il a t spcialement conu pour les applications superpropres o une fiabilit accrue des composants est souhaite.
Le fluide AEROSHELL 41 rpond la norme MIL-H-5606G, applicable aux fluides hydrauliques devant tre
superpropres.
Le fluide Shell LGF est homologu pour les jambes de force des trains datterrissage des aronefs Boeing B707,
B727, B737, B747, B757 et B767, Lockheed L-1011 Tristars ainsi que McDonnel Douglas DC-8, DC-9, DC-10 et
MD-80. Il est color juane en conformit avec les normes didentification.
Nota: Tous ces fluides sont compatibles avec les composants en caoutchouc synthtique des systmes hydrauliques
des aronefs, mais ne devraient pas tre utiliss sil y a des lments en caoutchouc naturel dans ces systmes.
RENDEMENT DES FLUIDES AEROSHELL EN RSUM

Fluide AEROSHELL 2F
Prservatif P-10 aux termes de la norme MIL-C-6592C, type II
Fluide AEROSHELL 4
Fluide hydraulique de norme MIL-H-5606A (dsute)
Fluide AEROSHELL 41
Fluide hydraulique superpropre de norme MIL-H-5606G
Fluide Shell LGF
Fluide pour jambes de force de trains datterrissage approuv (comme indiqu)
CARACTRISTIQUES
Fluide
Fluide
AEROSHELL 2F AEROSHELL 4
CODE DE
PRODUIT
Fluide
AEROSHELL 41
Fluide
Shell
LGF
421-035
421-150
421-141
421-152
MTHODE
ASTM
Ambre fonc
Rouge
Rouge
Juane
Visuelle
884,5
873,5
873,5
864,4
D 1298
Point dcoulement,
C
-10
-60
-60
-60
D 97
Point dclair, C
210
88
88
103
D 92
20,0
-
13,5
5,0
480
13,6
5,1
380
13,7
5,0
390
D 445
D 445
D 445
0,03
0,07
2,6
D 664
0,004
D 4530
Zinc, % en masse
0,16
AA/ICP
Contaminants
solides, max.
5 15 microns
16 25 microns
26 50 microns
51 100 microns
Plus de 100 microns
10 000
1 000
150
20
5
Couleur
Masse volumique
15 C, kg/m3
Viscosit
cSt 40 C
cSt 100 C
Indice dacidit
totale potentiomtrie, mg
de KOH/g
Cendres, % en masse
FED 791-3006
A.P. 5.12.05F
GRAISSES AEROSHELL*
DES GRAISSES DE PREMIRE QUALIT POUR LES APPLICATIONS AVIATION

GAMME DE PRODUITS
La graisse AEROSHELL 5 est une graisse temprature leve convenant aux roulements de roues et aux
applicatons vitesse leve, y compris les magntos, les gnratrices et les dmarreurs qui fonctionnent des
tempratures variant de 23 C 177 C.
La graisse AEROSHELL 6 est une graisse pour cellules d'aronefs d'usage gnral destine aux paliers roulement,
botes d'engrenages et paliers lisses soumis des tempratures s'tendant de 40 C 121 C.
La graisse AEROSHELL 7 est une graisse d'usage gnral qui peut servir dans les propulseurs et dans presque toutes
les applications de graissage des aronefs turbomoteurs. C'est une graisse polyvalente perfectionne conue pour un
vaste intervalle de tempratures, de 73 C 149 C.
La graisse AEROSHELL 14 a t mise au point pour les applications de graissage des hlicoptres, entre autres des
paliers principaux et du rotor de la queue, des cannelures, etc. Elle possde des proprits anticorrosion
exceptionnelles et peut tre employe de 54 C 93 C.
La graisse AEROSHELL 22 est une graisse entirement synthtique formule pour les conditions de service
difficiles, notamment les fortes charges imposes aux paliers, les vitesses leves et les cas o la graisse doit tre
conserve longtemps et prsenter une grande rsistance l'eau. La graisse AEROSHELL 22 est prvue pour des
tempratures de service s'chelonnant de 65 C 204 C.
La graisse AEROSHELL 33 est notre graisse synthtique inhibant la corrosion et polyvalente de la dernire
gnration. Elle a spcifiquement pour objet de lubrifier dans une vaste gamme d'applications et de conditions de
service dans les aronefs commerciaux. Elle est homologue aux termes de la norme BMS 3-33 de Boeing et vaut
pour l'intervalle de tempratures de service allant de 73 C 121 C.
AVANTAGES
Les graisses AEROSHELL ont t cres en vue d'un large ventail d'applications de lubrification dans les aronefs.
La technologie novatrice de Shell inhrente l'paississant Microgel* a t applique plusieurs des graisses
AEROSHELL afin de produire des graisses dpourvues des limites de temprature imposes par les paississants
base de savon. Les graisses paissies au Microgel offrent galement une excellente capacit de charge et conservent
leur consistance en dpit des variations de temprature. Ces facteurs aident rendre les graisses au Microgel
particulirement adaptes la gamme d'applications multifonctionnelles courantes dans les aronefs. La polyvalence
de plusieurs des graisses AEROSHELL permet aux utilisateurs de lubrifier leur aronef avec un moins grand
nombre de graisses, ce qui diminue le cot des stocks et rduit au minimum le risque d'emploi de la mauvaise graisse.
APPROBATIONS
Graisse AEROSHELL 5
Norme MIL-G-3545C (dsute)
Graisse AEROSHELL 6
Norme MIL-G-24139A, norme MIL-G-7711A (dsute)
Graisse AEROSHELL 7
Norme MIL-G-23827B
Graisse AEROSHELL 14
Norme MIL-G-25537C
Norme MIL-G-81322E, grade A
Norme BMS 3-33 de Boeing
CARACTRISTIQUES
Graisse
Graisse
Graisse
Graisse
Graisse
Graisse
AEROSHELL AEROSHELL AEROSHELL AEROSHELL AEROSHELL AEROSHELL
5
6
7
14
22
33
MTHODE
CODE DE
PRODUIT
519-005
519-006
519-010
519-015
519-035
519-033
Ambre
Microgel
+215
Brune
Microgel
+215
Chamois
Microgel
+260
Brun roux
Calcium
+148
Ambre
Microgel
+260
Verte
Lithium
+250
Visuelle
Spc.
D 2265
281
284
287
300
283
296
267
273
271
275
290
297
D 217
D 217
-23
177
0,5
-40
121
2,0
-73
149
0,8
-54
93
7,2
-65
204
0,5
-73
121
<6
Est.
D 1264
62
103
62
96
21
41
28
69
3
34
D 942
D 942
33
60
45
60
D 2596
ASTM
Couleur
paississant
Point de goutte, C
Pntrabilit 25 C
s ans malaxage
Aprs malaxage
Intervalle de temp.
utile, C
Rsistance l'eau, %
de perte, en masse
Oxydation la bombe
98,9 C
41
Chute de pression
103
100 h, kPa
Chute de pression
500 h, kPa
Charge moyenne
37
d'Hertz, kg
Type d'huile de base
Minrale
Viscosit de l'huile
31,8
98,9 C
Minrale
5,5
Synthtique Minrale
3,1
3,1
Synthtique Synthtique
5,8
3,4
Spc.
D 445
A.P. 5.13.05F
HUILES POUR TURBINES AEROSHELL*
DES HUILES ENTIREMENT SYNTHTIQUES POUR TURBINES AVIATION

GAMME DE PRODUITS
L'huile pour turbines AEROSHELL 500 est approuve aux termes de la norme MIL-PRF-23699F comme grade
standard pour plusieurs moteurs turbine ainsi que la majorit des applications accessoires.
L'huile pour turbines AEROSHELL 555 satisfait aux exigences de la norme MIL-PRF-23699F et est homologue
conformment la norme DOD-L-85734 pour les applications tempratures leves et sous fortes charges, incluant
les moteurs de supersoniques et les transmissions des hlicoptres Bell.
L'huile pour turbines AEROSHELL 560 est une huile pour turbines de la troisime gnration entirement
conforme la norme MIL-PRF-23699F comme grade grande stabilit thermique pour les applications requrant ce
type de stabilit, notamment les turboracteurs taux de dilution lev.
AVANTAGES
Les huiles pour turbines AEROSHELL sont produites partir d'esters synthtiques peu ractifs de trs haute
qualit qui assurent une stabilit thermique exceptionnelle et une excellente lubrification aux tempratures
leves soutenues des turbomoteurs modernes.
L'huile pour turbines AEROSHELL 500 contient une combinaison d'additifs slectionns et quilibrs avec
soin en vue d'en augmenter la stabilit thermique et l'oxydation et d'amliorer la passivation des mtaux.
L'huile pour turbines AEROSHELL 560 est une huile pour moteurs turbine de la troisime gnration qui
donne lieu un faible cokage et prsente une meilleure stabilit thermique et l'oxydation dans les moteurs
compression et puissance leves d'aujourd'hui. L'huile pour turbines AEROSHELL 560 produit beaucoup
moins de dpts de coke, ce qui se traduit par des moteurs plus propres, des frais d'entretien rduits et une dure
prolonge des paliers.
Nota : Les huiles pour turbines AEROSHELL renferment toutes des esters synthtiques et ne devraient par
consquent pas entrer en contact avec les matriaux des dispositifs d'tanchit incompatibles ni avec certains mtaux,
plastiques et peintures. N'utilisez toujours que des matriaux totalement approuvs dans toutes les applications
aviation.
APPROBATIONS
Huile pour turbines AEROSHELL 500 : Normes MIL-PRF-23699F - grade standard, 521C type II de Pratt &
Whitney, D-50 TF 1 de G et EMS-53 d'Allison (dsute)
Huile pour turbines AEROSHELL 555 : Respecte la norme MIL-PRF-23699F - grade standard et est homologue
conformment aux normes DOD-L-85734, 521C type II de Pratt & Whitney, D-50 TF 1 de G et EMS-53 d'Allison
(dsute)
Huile pour turbines AEROSHELL 560 : Normes MIL-PRF-23699F - grade grande stabilit thermique, 521C type
II de Pratt & Whitney, D-50 TF 1 de G et EMS-53 d'Allison (dsute)
APPROBATIONS DES CONSTRUCTEURS DE MATRIEL

HUILE POUR
HUILE POUR
TURBINES
TURBINES AEROSHELL
AEROSHELL 555
560
Allied Signal
TFE 731, TPE 331, groupes auxiliaires de Sries GTCP 30, 36,
TFE 731, TPE 331 et la
puissance de sries GTCP 30, 36, 85, 331, 85, 331, 660 et 700
plupart des modles de
660 et 700
groupes auxiliaires de
puissance
Allison
Srie 250, 501 D13, T56, GMA 2100,
Srie 250
GMA 3007
BMW-Rolls Royce
BR710
BR710
CFM International
CFM 56 (valuation en vol)
CFM-56
G
G 90, CF6, CT58, CF700, CJ610,
CT58, CT64, CF700,
G 90, CF6 (tous les
CJ805, CF34, CT7, CT64
CJ610
modles), CJ610, CF700,
CT58, CF34
IAE
Srie V2500
Srie V2500
IHI
FJR 710
Motorlet
M601D, E et Z
M601D, E et Z
M601D, E et Z
Pratt & Whitney
JT3, JT4, JT8, JT9, JT12, PW 4000
JT3, JT4, JT8, JT9,
JT3D, JT8D, JT9D, PW
JT12, PW 4000
4000 (valuation en vol dans
les moteurs PW2000)
Pratt & Whitney
JT15, PT6A, PT6T, ST6, PW100,
PT6T, PT6A (certains
PT6T, PT6A (certains
Canada
PW200, PW300, srie de groupes
modles), ST6,
modles), srie PW 100,
auxiliaires de puissance PW901A
PW200
JT15D, srie PW200, srie
PW300, srie PW500,
groupes auxiliaires de
puissance PW901A
Rolls-Royce
RB211-22B, -524, -535, Trent, Tay,
Trent, RB211-22B,
Trent, RB211-22B, -524,
Gnome, Spey, RB183, Adour, M45H,
-524, -535, Adour,
-535, Spey, Tay, RB 183,
Viper (srie MK 301, 521, 522, 526, 535, Gem Gnome, M45H,
Adour
540, 601, 623, 632)
Olympus 593, RB199
Textron Lycoming ALF 502, ALF 507, LTS 101, LTP 101,
LTS 101, LTP 101
T53, T 55, AL5512
Turbomeca
Artouste, Larzac, Makila, Arriel,
Makila
Arriel, Makila, RTM 322,
RTM322, TM391, TM333
TM 319, TM 333, TP 319,
divers modles d'Astazou et
Artouste
Eurocopter
Super Puma
Transmissions
Agusta
A109 et A129
Transmissions
Bell Helicopter
Toutes les
Textron
transmissions
Boeing Vertol
Chinook
McDonnell Douglas
Toutes les
transmissions
MBB
Toutes les
transmissions
Sikorsky
S-61N
CONSTRUCTEUR
HUILE POUR TURBINES

AEROSHELL 500
CARACTRISTIQUES
Huile pour
Huile pour
turbines
turbines
AEROSHELL AEROSHELL
500
555
420-120
420-121
Code de produit
Point d'coulement, C, max.
Point d'clair,C, min.
Viscosit
cSt 100 C
cSt 40 C
cSt -40 C
Indice d'acidit totale - potentiomtrie,
mg de KOH/g
Essai Ryder (h. pour engrenages), %
d'Hercolube A
Huile pour
turbines
AEROSHELL
560
420-130
-54
246
-54
246
<-54
260
MTHODE
ASTM
D 97
D 92
5,2
25,3
10 025
0,11
5,4
29,0
10 775
0,14
5,3
28,3
10 775
0,14
D 445
D 445
D 445
D 664
117
>145
126
Vous avez besoin de plus d'information sur les produits? Appelez le service technique du centre Shell-Aide au 1 800 661-1600
A.P. 5.14.03F
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DE LONGUE DURE
ROTELLA ELC*
GAMME DE PRODUITS
Le liquide de refroidissement de longue dure Rotella ELC/prdilu a t mis au point pour les moteurs diesels
grand rendement d'aujourd'hui. Avec un minimum de soin, il fournira 1 000 000 de km (ou 12 000 heures) de service.
Il protge jusqu' - 50 C. Ceux qui dsirent un mlange sur mesure en vue d'un point de conglation spcifique
peuvent se procurer le liquide de refroidissement de longue dure Rotella ELC/concentr. Quant la version
prdilue, elle requiert l'ajout du ractiveur Rotella ELC 500 000 km (ou 6 000 heures) pour rassurer la protection
contre la corrosion, ce qui limine la ncessit d'une surveillance constante et l'incorporation d'additifs de
refroidissement supplmentaires classiques. Avec le liquide de refroidissement de longue dure Rotella
ELC/prdilu, il n'y a plus lieu d'avoir des filtres contenant des additifs de refroidissement supplmentaires. Des
filtres classiques, moins coteux, pour maintenir le systme de refroidissement propre suffisent.
Le liquide de refroidissement de longue dure Rotella ELC/prdilu satisfait aux exigences de la norme EC-1 de
Caterpillar, de celles de Detroit Diesel, Cummins, Navistar et Volvo, de la norme TMC RP 329 et des mthodes
d'essai ASTM D3306 et D4985.
AVANTAGES
1 000 000 de km ou 12 000 heures de service.
Une seule utilisation de ractiveur Rotella ELC 500 000 km ou aprs 6 000 heures.
Protection jusqu' - 50 C.
Aucune vrification de l'additif de refroidissement supplmentaire requise.
Pas de filtres avec additif de refroidissement supplmentaire ncessaires.
Volume rduit de liquide de refroidissement usag liminer.
Le liquide de refroidissement de longue dure Rotella ELC/prdilu est compatible avec les liquides de
refroidissement classiques et procurera tous les avantages, condition qu'il y ait moins de 10 % de liquide de
refroidissement classique dans le systme de refroidissement.
MODE D'EMPLOI
Prcaution : Laissez le moteur refroidir compltement avant d'effectuer quelque travail d'entretien que ce soit.
APPOINT : Utilisez le liquide de refroidissement de longue dure Rotella ELC/prdilu pour le remplissage
initial ou faire l'appoint. Si vous employez le liquide de refroidissement de longue dure Rotella ELC/concentr
pour le remplissage initial ou faire l'appoint, diluez-le selon un rapport de 60/40 avec de l'eau distille ou de l'eau du
robinet de bonne qualit.
RINAGE ET REMPLISSAGE
VIDANGEZ compltement le systme de refroidissement, y compris le rservoir de trop-plein et les parties infrieures
du systme. ENLEVEZ l'ancien filtre liquide de refroidissement ce stade-ci s'il y a un dispositif de drivation. S'il
n'y en a pas, enlevez le filtre aprs le rinage.
RINCEZ le systme de refroidissement avec de l'eau du robinet et VIDANGEZ compltement. POSEZ un filtre vierge
(sans additif de refroidissement supplmentaire). Remplissez avec le liquide de refroidissement de longue dure
Rotella ELC/prdilu. (N'ajoutez pas d'additif de refroidissement supplmentaire.)
ENTRETIEN DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Ajoutez du ractiveur Rotella ELC au systme de refroidissement 500 000 km ou aprs 6 000 heures de service.
N'ajoutez aucun additif de refroidissement supplmentaire, ni au moyen d'un filtre, ni sous forme liquide.
Vrifiez le point de conglation du liquide de refroidissement tous les six mois en mesurant la teneur en thylne
glycol et rectifiez au besoin.
Nota : Toute contamination par des liquides de refroidissement classiques rduira la dure du prsent produit. Si la
contamination dpasse 10 %, le liquide de refroidissement devrait tre considr comme classique et la vrification
des additifs de refroidissement supplmentaires et les appoints devraient dbuter.
LIMINATION
liminez ce produit conformment aux exigences de protection de l'environnement locales.
Nota : Les liquides de refroidissement base de silicate classiques ont une dure de conservation de 18 mois, mais les
liquides de refroidissement de longue dure Rotella ELC peuvent tre stocks jusqu' huit ans, condition que
l'intgrit du contenant soit maintenue.
PRODUITS OFFERTS
Code de produit
Produit
482-005
Liquide de refroidissement de longue dure Rotella

ELC/concentr
482-006
Liquide de refroidissement de longue dure Rotella

ELC/prdilu
482-007
Ractiveur Rotella ELC
APPROBATIONS
Graisse Aeroshell 5
Norme MIL-G-3545C (dsute)
Graisse Aeroshell 6
Norme MIL-G-24139A, norme MIL-G-7711A (dsute)
Graisse Aeroshell 7
Norme MIL-G-23827B
Graisse Aeroshell 14
Norme MIL-G-25537C
Norme MIL-G-81322E, grade A
Norme BMS 3-33 de Boeing
CARACTRISTIQUES
Graisse
Graisse
Aeroshell Aeroshell
5
6
Graisse
Aeroshell
7
Graisse
Aeroshell
14
Graisse
Aeroshell
22
Graisse
Aeroshell
33
CODE DE PRODUIT
519-005
519-006
519-010
519-015
519-035
519-033
Couleur
Ambre
Brune
Chamois
MTHODE
ASTM
paississant
Point de goutte, C
Pntrabilit 25 C
s ans malaxage
Aprs malaxage
Intervalle de temp. utile, C
Rsistance l'eau, % de perte, en
masse
Oxydation la bombe 98,9 C
Charge moyenne d'Hertz, kg
Type d'huile de base
Viscosit de l'huile 98,9 C
Brun
Ambre
roux
Microgel Microgel Microgel Calcium Microgel
+215
+215
+260
+148
+260
Verte
Visuelle
Lithium
+250
Spc.
D 2265
281
284
287
300
283
296
267
273
271
275
290
297
D 217
D 217
-23
177
0,5
-40
121
2,0
-73
149
0,8
-54
93
7,2
-65
204
0,5
-73
121
<6
Est.
D 1264
41
62
62
21
28
3
D 942
103
103
96
41
69
34
D 942
37
33
60
45
60
D 2596
Minrale Minrale Synthtique Minrale Synthtique Synthtique Spc.
31,8
5,5
3,1
3,1
5,8
3,4
D 445
A.P. 5.15.02F
HUILE AEROSHELL* W 100 PLUS
UNE HUILE POUR MOTEURS PISTONS D'ARONEFS DISPERSANTE

PRODUIT
L'huile AEROSHELL W 100 PLUS est une huile pour moteurs pistons d'aronefs dispersante sans cendres
assurant une meilleure protection contre l'usure et la corrosion. Elle est approuve aux termes de la norme J-1899 de la
SAE (prcdemment MIL-L-22851D), applicable aux huiles pour moteurs pistons d'aronefs dispersantes sans
cendres. Elle satisfait galement aux normes relatives aux huiles dispersantes sans cendres pour les moteurs alternatifs
d'aronefs, incluant la norme relative aux moteurs MHS no 24B de Teledyne-Continental et no 301F d'Avco
Lycoming. Les exploitants de moteurs Lycoming, entre autres des modles O-320H, O-360E, LO-360, TO-360E et
LTO-360E, n'ont pas ajouter l'additif Lycoming LW 16702. Conformment la consigne de navigabilit AD
80-04-03R2 de la FAA, l'huile AEROSHELL W 100 PLUS satisfait une mthode quivalente de conformit sans
ajout d'additif LW 16702.
APPLICATIONS
L'huile AEROSHELL W 100 PLUS a t conue pour utilisation dans les moteurs pistons d'aronefs quatre
temps et elle est approuve par Continental, Lycoming et Pratt & Whitney pour leurs moteurs pistons dans tous les
types de service.
AVANTAGES
Excellente protection contre l'usure et la corrosion - Des additifs antiusure soigneusement choisis aident
accrotre la dure utile des pices cruciales des moteurs en formant une couche protectrice, particulirement
tempratures leves. Les additifs anticorrosion protgent contre la corrosion lorsque l'aronef est stationn ou
entrepos court terme.
Remarquable stabilit l'oxydation pour une longue dure des moteurs - L'huile AEROSHELL W 100
PLUS donne un rendement optimal l't lorsque les moteurs tournent grande vitesse en minimisant l'oxydation
tempratures leves ainsi que l'paississement de l'huile qui s'ensuit.
Additif Lycoming LW 16702 non requis - Comme indiqu dans la consigne AD 80-04-03 R2 de la FAA et les
bulletins relatifs l'entretien nos 446B, 446C et 446D de Lycoming, il n'y a pas lieu d'ajouter de l'additif LW
16702 ni d'estimer la concentration approprie. La formule de l'huile AEROSHELL W 100 PLUS inclut la
bonne quantit de composants quivalents protgeant contre l'usure et la corrosion.
APPROBATIONS
L'huile satisfait aux exigences des constructeurs de moteurs pistons suivants :
Textron-Lycoming (instructions relatives l'entretien nos 1409A et 1014K et bulletin no 446C)

Teledyne Continental - norme applicable aux matriaux MHS-24 (bulletin relatif l'entretien no M81-11)
Pratt & Whitney (tous les moteurs en toile, bulletin relatif l'entretien no 1183 RV. T)
Norme J-1899 de la SAE (prcdemment MIL-L-22851D)
CARACTRISTIQUES
CODE DE PRODUIT
420-065
MTHODE ASTM
889
-20
D 97
260
D 92
Viscosit cinmatique
- cSt (mm2/s) 40 C
- cSt (mm2/s) 100 C
213
20,2
D 445
D 445
Indice de viscosit
110
D 2270
A.P. 5-16-01F
Krosne Shell*
Krosne Shell 1-K
GAMME DE PRODUITS
Le krosne Shell et le krosne Shell 1-K sont deux combustibles conus pour les applications comportant un brleur ou
une mche. Le krosne Shell est formul pour les applications avec brleur reli un carneau ar, tandis que le krosne
Shell I-K est destin aux applications avec brleur non reli un carneau. Le krosne Shell I-K a une teneur en soufre
moindre afin de minimiser les manations d'anhydride sulfureux, un sous-produit de la combustion.
Nota : Le krosne Shell est galement dsign krosne 2-K dans certaines normes.
APPLICATIONS
Le krosne Shell et le krosne Shell 1-K satisfont la totalit des exigences de la dernire version de la norme
CAN/ONGC-3.3 et peuvent tre utiliss l o le constructeur du brleur prcise cette norme. Ils peuvent aussi servir dans les
applications pour lesquelles la mthode d'essai ASTM D 3699 est spcifie.
AVANTAGES
Leur faible teneur en soufre sous forme de mercaptans minimise l'odeur dsagrable du combustible.
Une couleur ple, claire, indique une puret globale et aide dterminer la prsence de traces de
contaminants.
CARACTRISTIQUES
Produit
Code de produit
Teneur en soufre, % en masse
Point de trouble, C
Point d'clair, mthode D56, C
Couleur, mthode D156
Teneur en soufre sous forme de mercaptans, % en masse
Krosne Shell
301-101
0,30
-40
38
20
0,003
Krosne Shell 1-K

301-201
0,04
-40
38
20
0,003

Shell

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ENGINE OILS FOR USE IN MIXED FLEETS

Flash Point, C, COC

Sulphated Residue, %wt

Product Code - Domestic

Cold Cranking Simulator Viscosity

ASTM Energy Conserving (API SJ)

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A SUPERIOR CATERPILLAR "SERIES 3" TYPE

HOW RIMULA CT OILS PERFORM

Pour Point, C - max.

Flash Point, COC C - min.

Neutralization Value mg KOH/g - TBN

Sulphated Residue, % by Mass

Calcium Content - % by Mass

Zinc Content - % by Mass

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ADVANCE* PREMIUM SNOWMOBILE OIL

Flash Point PMCC C - minimum

Viscosity cSt (mm2/s)

Brookfield Viscosity at -40C, cP

SAE Fluidity/Miscibility Category

SAE FLUIDITY/MISCIBILITY CATEGORIES

Maximum Brookfield Viscosity, cP

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AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID

Ford Motor Co. MERCON

Ford ESP M2C 138-CJ or M2C 166-H fluids

Voith DIWA transmission

Spicer Transmissions 183 & 184

Allison C-3 and C-4

Vickers 35VQ25; M-2952-S & I-286-S

Denison HF-1, HF-2, and Sunstrand

Passes 10 stages in the FZG test RIG

Allison AT 500 Series, MT 600 Series,

All major European and Japanese car Builders

Allison C-4 (21382295)

Ford MERCON (M950304)

Flash Point, C0C (Deg C)

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API GL-1, GL-2

API GL-4, GL-5

Mack GO-H approved

Mack GO-J approved

Flash Point, COC, C

Density at 15C, kg/m3

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PREMIUM OUTBOARD MOTOR OIL

Density @ 15C kg/m3

Flash Point PMCC, C min.

Brookfield @ -40C, mPa.s

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All 1999(15W40) and

API (American Petroleum

Gasoline Engines: Ford, GM,

Flash Point, COC, C

Neutralization Value - TBN (D-2896) Mg KOH/g

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- Protection against power loss - Protection against lost fuel emission

U.S. Military Specifications:

API (American Petroleum

Flash Point, COC, C

Cold Cranking Simulator: cp at -15 C