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EDUCACIN
ESPECIALIDAD
: MECNICO AUTOMOTRIZ
PROGRAMA
: CTS
INSTRUCTOR
INGRESO
: 2012 - II
CONSORCIO
: MULTISERVICIOS ACEITUNO
ID
JULIACA PER
2013
INDICE
PROYECTO DE INOVACION
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
DEDICATORIA... 3
AGRADECIMIENTO.. 4
DENOMINACIN DEL PROYECTO... 5
ANTECEDENTES.. 6
OBJETIVOS 7
MARCO CONCEPTUAL.. 8
DESCRIPCIN DEL PROYECTO.. 29
PLANOS Y ESQUEMA DEL TALLER 40
PLANOS Y ESQUEMA DEL PROYECTO 42
TIPOS Y COSTOS DE MATERIAL EMPLEADO. 45
TIEMPO EMPLEADO 45
TEMA APLICATIVO.. 47
CONCLUSIONES.. 48
BIBLIOGRAFIA... 49
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PROYECTO DE INOVACION
DEDICATORIA
Primeramente se la dedico a dios por su amor infinito, por darme existencia, sabidura y
luz a mi vida: por ser el amigo incondicional que siempre est a mi lado, por cuidarme
todos estos aos ya sea en la prctica de los talleres y en m vida diaria.
A mis queridos padres por su apoyo constante en mis estudios, por su esfuerzo y
sacrificio para la realizacin de este trabajo; por el amor que me han dado y me darn
siempre.
A mis instructores por sus consejos que me guiaron en las buenas y malas. A mis
monitores de taller que me dieron pautas y complementos de aprendizaje para mi
formacin profesional.
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PROYECTO DE INOVACION
AGRADECIMIENTOS
Agradezco sinceramente a mis queridos padres por su esfuerzo abnegado para la
realizacin de mis estudios, por el amor y el apoyo moral que me brindan cada da.
Tambin agradezco a los instructores y monitores tcnicos q me brindaron su sabidura
Asia
mi persona , en especial a mis maestros por brindarme sus talleres para mis
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PROYECTO DE INOVACION
I.
:COMPRESOR DE RESORTE DE
VALVULA
: JULIACA
: BRAULIO DURAN GORDILLO
: ACEITUNO HUMPIRE WILI
CAHUANA HUANCA RONY W.
: 712629
714894
: MULTISERVICIOS ACEITUNO
: REPARACION DE MOTORES
: CTS
: MECANICA AUTOMOTRIZ
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PROYECTO DE INOVACION
II.
ANTECEDENTES
Se observo que el taller de mi aprendizaje prctico no contaba con una
herramienta adecuada para comprimir los resortes de vlvula y as
poder colocar el seguro de la vlvula; por el cual se trabajaba
incmodamente haciendo uso del esfuerzo humano y a veces
causndonos accidentes.
Por tal motivo decid crear una herramienta adecuada para dicho
trabajo, permitindonos a su vez reducir el esfuerzo y los accidentes.
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PROYECTO DE INOVACION
III.
OBJETIVOS
Este herramienta de compresor de resorte de vlvula es para trabajar
cmodamente sin problemas y menos esfuerzo sin la necesidad del
apoyo de otra persona no ocasiona daos al
sacar la vlvula as
los
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PROYECTO DE INOVACION
IV.
MARCO CONCEPTUAL
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PROYECTO DE INOVACION
IV.2 REDUCCION DEL TIEMPO DE TRABAJO
Por ser de vital importancia el tiempo se pens en la reduccin del
tiempo de trabajo, es por eso que con esta herramienta se podr reducir
el tiempo de armado de la culata del motor, el tiempo de entrega y la
Mejora de la produccin por el cual habr ms trabajo para la empresa.
A su vez ser para trabajo de un personal sin necesidad de la ayuda de
otro. Tambin reducir los accidentes que solan pasar presionando con
llaves el resorte.
esta
herramienta
se
aumentara
los
servicios
de
IV.7.A AUTOMATIZACIN
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PROYECTO DE INOVACION
La automatizacin es un sistema donde se trasfieren tareas de
produccin, realizadas habitualmente por operadores humanos a un
conjunto de elementos tecnolgicos.
ANTES:
DESPUS:
Sola ocurrir accidentes y agotamiento por Se elimino por completo ese tipo de
el esfuerzo del otro personal.
Se trabajaba incmodamente.
PROYECTO DE INOVACION
d) Tratamiento del papel y cartn:
Consiste en la recuperacin de las fibras de celulosa mediante
separacin en soluciones acuosas a las que se incorporan
sustancias tensas activas con el fin de eliminar la tinta.
f) Otros residuos:
Los neumticos.
Las pilas.
Los aceites de automocin
IV.8 SISTEMA
DE
LUBRICACIN
DEL
MOTOR,
introduccin:
La funcin del sistema de lubricacin es evitar el desgaste de las piezas
del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn
siempre rozando. El lubricante suele ser recogido y almacenado en el
crter inferior (pieza que cierra el motor por abajo).
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de
un motor, adems, existen varios sistemas para su distribucin.
IV.8.A ACEITES
Los aceites empleados para la lubricacin de los motores pueden ser
tanto minerales, como sintticos. Las principales condiciones o
propiedades del aceite usado para el engrase de motores son:
Resistencia al calor, resistencia a las altas presiones, anticorrosiva,
antioxidante y detergente. Por su densidad: Espesos, extra densos,
densos, sedimentos, semifluidos, fluidos y muy fluidos. Por sus
propiedades, los aceites se clasifican en: Aceite normal, aceite de
primera, aceite detergente y aceite multigrado (puede emplearse en
cualquier tiempo), permitiendo un arranque fcil a cualquier temperatura.
Los aceites sintticos anan las propiedades detergentes y multigradas.
Existen en el mercado unos aditivos que suelen aadirse al aceite para
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PROYECTO DE INOVACION
mejorarlo o darle determinadas propiedades. El fin de estos aditivos es
que el polvo de estos productos se adhiera a las partculas en contacto,
hacindolas resbaladizas.
Los puntos principales a engrasar en un motor, son:
1) Paredes de cilindro y pistn.
2) Bancadas del cigeal.
3) Pi de biela.
4) rbol de levas.
5) Eje de balancines.
6) Engranajes de la distribucin.
El crter inferior sirve de depsito al aceite, que ha de engrasar a todos
los elementos y en la parte ms profunda, lleva una bomba que, movida
por un eje engranado al rbol de levas, lo aspira a travs de un colador.
A la salida de la bomba, el aceite pasa a un filtro donde se refina, y si la
presin fuese mayor de la necesaria, se acopia una vlvula de
descarga.
PROYECTO DE INOVACION
1. Paredes de cilindro y pistn.
2. Bancadas del cigeal.
3. Pi de biela.
4. rbol de levas.
5. Eje de balancines.
6. Engranajes de la distribucin.
El crter inferior sirve de depsito al aceite, que ha de engrasar a todos
los elementos y en la parte ms profunda, lleva una bomba que, movida
por un eje engranado al rbol de levas, lo aspira a travs de un colador.
A la salida de la bomba, el aceite pasa a un filtro donde se refina, y si la
presin fuese mayor de la necesaria, se acopia una vlvula de
descarga.
IV.8.E.1
SALPICADURA
PROYECTO DE INOVACION
hendiduras, y mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos de!
cigeal "salpican" de aceite las partes a engrasar.
IV.8.E.2
SISTEMA MIXTO
IV.8.E.3
SISTEMA A PRESIN
IV.8.E.4
IV.8.E.5
PROYECTO DE INOVACION
el rbol de levas mediante un engranaje o cadena. Existen distintos
tipos de bombas de aceite:
1. Bomba de engranajes:
Es capaz de suministrar una gran presin, incluso abajo rgimen
del motor. Est formada por dos engranajes situados en el interior
de la misma, toma movimiento una de ellas del rbol de levas y la
otra gira impulsada por la otra. Lleva una tubera de entrada
proveniente del crter y una salida a presin dirigida al filtro de
aceite.
Bomba de lbulos: Tambin es un sistema de engranajes pero
interno. Un pin (rotor) con dientes, el cual recibe movimiento
de! rbol de levas, arrastra un anillo (rodete) de cinco dientes
entrantes que gira en el mismo sentido que el pin en e! interior
del cuerpo de La bomba, aspira el aceite, lo comprime y lo enva
a una gran presin. La holgura que existe entre las partes no
debe superar las tres dcimas de milmetro.
2. Bomba de paletas:
Tiene forma de cilindro, con dos orificios (uno de entrada y otro de
salida). En su interior se encuentra una excntrica que gira en la
direccin contraria de ia direccin del aceite, con dos paletas pegadas a
las paredes del cilindro por medio de dos muelles (las paletas
succionan por su parte trasera y empujan por la delantera).
3. Manmetro:
Se encarga de medir la presin del aceite del circuito en tiempo real.
5. Testigo luminoso:
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PROYECTO DE INOVACION
Indica la falta de presin en el circuito, y se enciende la luz
cuando la presin baja de O 5 hg/cm2 e indica la falta de aceite.
6. Indicador de nivel:
Tambin se coloca un indicador de nivel que acta antes de
arrancar el motor y con el contacto dado. La aguja marca cero
con el motor en marcha.
7. Vlvula limitadora de presin:
Tambin se puede denominar vlvula de descarga o reguladora,
va colocada en la salida de aceite de la bomba de aceite. Su
misin es cuando existe demasiada presin en el circuito abre y
libera la presin. Consiste en un pequeo pistn de bola sobre el
que acta un muelle. La resistencia del muelle va tarada a la
presin mxima que soporte el circuito.
8. Filtros de aceite:
El aceite en su recorrido por el motor va recogiendo partculas
como:
PROYECTO DE INOVACION
Debido a las altas temperatura el aceite pierde su viscosidad (se
vuelve ms lquida) y baja su poder de lubricacin.
Se emplean dos tipos de refrigeracin:
Refrigeracin por crter.
IV.10
IV.11
CARACTERSTICAS
3.
PROYECTO DE INOVACION
grados son aquellos en los que estos cambios son ms
importantes. En los aceites de tipo multigrado los cambios no son
tan drsticos.
4.
5.
IV.12
1. CLASIFICACIN SAE:
La Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE clasifica a los
aceites de acuerdo a la viscosidad del lubricante y los divide en:
a. Monogrados: A estos se les asigna un nmero el cual es
indicativo de su viscosidad.
b. Multigrados: Se les asigna dos nmeros y entre ellos se
coloca la letra W de Winter que significa invierno en ingls.
Los aceites mono grados tienen la caracterstica de que su
viscosidad cambia de manera importante con la temperatura.,
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PROYECTO DE INOVACION
cuando sta baja, su viscosidad se incrementa y cuando aumenta
su viscosidad disminuye.
Entre los aceites mono grados se tienen:
SAE40 Usado en motores de trabajo pesado y en tiempo
de mucho calor (verano)
SAE30 Sirve para motores de automviles en climas
clidos
SAE20 Empleado en climas templados o en lugares con
temperaturas inferiores a 0C, antiguamente se utilizaba
para asentamiento en motores nuevos.
SAE 10 Empleado en climas con temperaturas menores de
0C.
Desde 1964 se" utilizan aceites multigrados en los motores. Estos
aceites tienen la caracterstica de que su viscosidad tambin
cambia con la temperatura pero lo hacen de una manera menos
drstica que los aceites mono grados. Para los aceites
multigrados se tienen algunas de las siguientes clasificaciones
SAE5W30, 10W40, 10W50, etc.,
IV.13
CLASIFICACIN
API
PARA
SERVICIO
DE
LOS
ACEITES
El Instituto Americano del Petrleo clasifica a los aceites de acuerdo al
tipo de motor en el cual ser utilizado, los divide en aceites para motores
a gasolina o para diesel y les asignados letras: la primera indica el tipo
de motor; si es de gasolina, esta letra es una "S" del ingls spark'(chis
psi) si la letra es una "C" (del ingls compresin) el aceite es para un
motor a diesel. La segunda letra que forma la pareja indica la calidad del
aceite.
IV.14
PROYECTO DE INOVACION
contra ralladuras, resistencia a la oxidacin y a la corrosin
(obsoleto).
SC Para vehculos de 1964 a 1967, incluye aditivos detergentes y
dispersan ts a la vez ofrecen proteccin contra el desgaste, la
herrumbre y la corrosin.
SD Para motores a partir de 1968 ofrecen mayor proteccin
corrosin.
SG Adecuado para motores modelo 1989, se recomienda usar en
IV.15
PROYECTO DE INOVACION
CE Para motores diesel de servicio pesado y turbo cargados
fabricados despus de 1983.
CF Para motores diesel de servicio pesado protege contra lodos y
depsitos y permite un control eficaz del desgaste.
Ap4 permite un mejor control del consumo de aceite y los
depsitos en los pistones sustituye al CD y CE.
CG4 Para motores diesel de servicio pesado y que trabajan con
diesel con bajo contenido de azufre 0.5% en peso. Se
desempea mejor que el CD, CE y el CF-4. Para motores diesel
de dos tiempos se tienen:
CF-2. Tiene mejor desempeo que el CD II
Los aceites para motores a diesel deben controlar la acidez que se
pueda generar por el azufre en el combustible el cual al reaccionar con
el agua (generada de la propia combustin o de la humedad que tiene el
aire) se genera cido sulfrico que corroe los materiales. A los
fabricantes de aceites para motores a diesel los catalogan a travs del
TBN
(Nmero bsico total).
IV.16
PROYECTO DE INOVACION
6. No combine el aceite con compuestos que aumenten su
viscosidad.
IV.17
SISTEMA DE LUBRICACIN:
PROYECTO DE INOVACION
El aceite, inevitablemente, se deteriora con el uso. Una de las
razones es la presencia de los contaminantes, como por ejemplo
el combustible no quemado, productos de combustin, o
suciedad introducida con el aire de admisin. Estos "agresores"
pasan a travs de los aros del pistn al crter en cantidades
mnimas por ciclo, pero deben ser combatidos por los aditivos del
aceite, ya sea a travs de una neutralizacin qumica, o evitando
que se aglomeren para que no puedan causar daos en el motor.
Esto va consumiendo los aditivos.
Otros contaminantes son los metales provenientes del desgaste,
suciedad de reparaciones o cambios de aceite, agua, etc. El
lubricante lo nico que puede hacer en estos casos es
mantenerlos en suspensin en un tamao mnimo para que
circulen por el filtro y los conductos, pero no puede eliminarlos.
Dichos contaminantes salen del motor solamente en el cambio de
aceite. Otra forma de deterioro del lubricante es la oxidacin en
s. Toda sustancia que deba trabajar a alta temperatura y en
contacto con el aire sufre este proceso. En el motor, el aceite es
batido constantemente, con lo que la oxidacin es muy grave. Los
lubricantes de ms alta calidad soportan por ms tiempo de uso
estas condiciones al tener aditivos antioxidantes, pero no se
puede prolongar en forma indefinida su uso.
El proceso de oxidacin del aceite es producido por el
combustible proveniente de una combustin incompleta que
genera en el crter del motor reacciones qumicas complejas. El
engrosamiento del lubricante es evidente a ios pocos kilmetros
de uso. Debemos destacar que el combustible al principio lica al
aceite, pero luego contribuye en mayor medida al incremento en
su densidad.
PROYECTO DE INOVACION
La ausencia total de lubricacin (aceite) en el sistema, conduce al
dao del cojinete, provocando la destruccin total de la pieza,
como se puede observar en la fotografa.
No obstante, es ms frecuente el fallo por lubricacin insuficiente,
en el que la cantidad de lubricante que llega al sistema ejecojinete, no permite mantener la pelcula de aceite y se produce
el contacto entre las dos piezas. El funcionamiento prolongado en
esas condiciones tambin produce la destruccin total del
conjunto.
El dao en un retn del motor, provoca el escape del aceite por
ese extremo. La pista de los cojinetes, prxima al retn
presentar daos; debido a la rotura de la pelcula lubricante por
prdida de presin de aceite (ralladuras), signo de una lubricacin
insuficiente. \
Recomendacin Vigilar posibles prdidas de aceite por los
retenes y sustituirlos en caso necesario.
5. Uso excesivo de aditivos:
Los aceites contienen los aditivos que exigen los fabricantes de
automviles para que los lubricantes se comporten de acuerdo a
sus requerimientos. Por ejemplo: evitar la formacin de carbones
y lodos, minimizar el desgaste, no formar espumas, favorecer el
arranque en fro y prolongar su tiempo de uso.
El comportamiento del aceite es controlado en pruebas muy
estrictas.
De
larga
duracin,
realizadas
en
motores
PROYECTO DE INOVACION
Tambin hay que tener en cuenta qu tipo de aditivos se le
agregan ya que algunos de ellos producen desgastes excesivos
en e! motor. Mientras mayor calidad tenga el aceite, ste
minimizar ms los daos y consecuencias.
Es necesario saber que el aceite por s solo no puede garantizar
buenos resultados, deben existir varios factores para alcanzar los
resultados esperados:
a) Piezas genuinas
b) Aceite de alta calidad
c) Un adecuado mantenimiento
IV.18 RECOMENDACIONES AL PROPIETARIO
Revisar cada 1000Km el nivel y las condiciones del aceite del
motor:
Si llegara a estar bajo el nivel, se deber rellenar con aceite de
las mismas caractersticas, y si el aceite estuviera degradado o
contaminado, deber realizar el reemplazo del mismo.
Hbitos de manejo:
Dentro de este tema se tratar el hecho de que cuando el
vehculo se pone en marcha despus de un lapso considerable,
e! aceite se deposita en el crter y se enfra. Con esto su
viscosidad se incrementa, por lo que se deber acelerar
gradualmente y no forzar la marcha del vehculo hasta que ste
alcance
su
temperatura
ptima
de
trabajo.
Con
esta
PROYECTO DE INOVACION
Cuando se detecte una fuga se debe acudir de inmediato con el
mecnico,
para
reportarle
el
problema
solucionarlo
Uso de aditivos:
Como hemos explicado, modifican la viscosidad del aceite, por lo
que el uso prolongado de los mismos puede obstruir los
conductos de lubricante, dando corno resultado un bajo flujo de
aceite y generar daos en los componentes mecnicos internos.
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PROYECTO DE INOVACION
V.
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PROYECTO DE INOVACION
V.1
o
o
o
o
o
o
o
o
V.2
Taladro de mesa.
Brocatel Ohm.
Mquina de soldar
Esmeril.
Lima de acabado (plana y circular).
Arco de si eir.
Electrodos de soldadura.
Tomillo de banco.
PROCESO DE ELABORACIN:
PASO 1: Trazar las medidas correspondientes y el dimetro de
los agujeros sobre la plancha que ir en la parte superior y las
medidas de la plancha inferior.
Implementos de Seguridad
OVEROL
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PROYECTO DE INOVACION
ZAPATOS DE SEGURIDAD
GUANTES
TAPA ODO
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PROYECTO DE INOVACION
LENTES
V.3
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
o Protector visual
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PROYECTO DE INOVACION
o Zapatos de seguridad
o Ropa de proteccin
o Protector respiratorio
PASO 2: Con un granete insertar puntos gua en la plancha
superior para los agujeros.
Implementos de seguridad
o Protector visual
o Zapatos de seguridad
o Overol
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PROYECTO DE INOVACION
Implementos de seguridad
o Protector visual
o Overol
o Protector auditivo
Implementos de Seguridad
o Protector visual
o Protector respiratorio
o Ropa de proteccin
o Protector auditivo
o Protector de manos
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PROYECTO DE INOVACION
Implementos de Seguridad
o Protector de Manos
o Protector visual
o Overol
o Protector auditivo
o Protector respiratorio
PASO 6: Con una sierra cortar las cabezas de los pernos.
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PROYECTO DE INOVACION
Implementos
o Protector
o Overol
o Protector
o Protector
de Seguridad
auditivo
respiratorio
de manos
o
o
o
o
o
Ropa de proteccin
Mascarilla para soldar
Protector respiratorio
Mandil y guante de cuero
Protector auditivo
Implementos
o Overol
o Protector
o Protector
o Protector
V.4
de Seguridad
respiratorio
auditivo
visual
V.5
PROYECTO DE INOVACION
Son un modelo, un patrn o criterio a seguir.
Tiene por finalidad las caractersticas que deben poseer un objeto y los
productos o servicios suministrados por una empresa de manera tal de
tener una compatibilidad para ser usado a nivel internacional.
V.5.A
de mejora de funcionamiento)
Principal norma de la familia ISO.
Es un conjunto de normas que se puede aplicar a cualquier tipo
de organizacin.
Su implementacin implica un duro trabajo pero ofrece muchas ventajas .
V.5.B
ISO
14001
"Sistemas
de
gestin
ambiental"
V.5.C
14001:
V.5.D
Responsabilidad y autoridad.
Entrenamiento.
Control de documentos.
Registros.
No conformidad y accin correctiva y preventiva.
Auditoras internas.
Revisin de la gerencia.
Mejora continua.
V.5.E
Asignacin de recursos.
medio ambiente".
Dirigido a:
o ISO 9001" calidad producto"
o ISO 14001 "medio ambiente"
seguridad laboral"
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PROYECTO DE INOVACION
La norma OHSAS 18001 es un sistema de gestin de la seguridad y
salud en el Trabajo, que contribuye a la mejora de las condiciones y
factores que pueden afectar a! bienestar de toda persona que se
encuentre en el entorno fsico de la Empresa.
V.5.F
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PROYECTO DE INOVACION
VI. PLANOS Y ESQUEMAS DEL TALLER
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PROYECTO DE INOVACION
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PROYECTO DE INOVACION
VII. PLANOS Y ESQUEMAS DEL PROYECTO
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PROYECTO DE INOVACION
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PROYECTO DE INOVACION
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PROYECTO DE INOVACION
VIII. TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES EMPLEADOS
MATERIAL:
PRECIO:
S/.6.00
S/.6.00
S/.7.00
S/. 10.00
S/15.00
S/.9.00
Mano de obra.
S/.20.00
Otros gastos.
S/.50.00
TOTAL DE GASTOS:
S/.1 23.00
PROYECTO DE INOVACION
CONTRUCCION DEL
COMPRESOR
Seleccin de
1 DIA
2 DIA
3 DIA
4 DIA
5 da
materiales
Diseo para la
construccin
Ensamble y armado
de la estructura
prueba
IX.1 TIEMPO
COSTO
DE
RECUPERACION
DE
LA
INVERCION:
La recuperacin del costo de la herramienta se recuperara en cuatro
meses ya que al mes se realiza dos reparaciones del motor; el costo de
la reparacin es de S/. 400.00. Por lo tanto para la recuperacin
extraeremos el 4% de dicho costo por reparacin, siendo as S/. 16.00el
4% de la reparacin. En los cuatro meses nos sale un total de S/.
128.00, y es as como se recuperar el gasto de dicho proyecto de
innovacin.
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PROYECTO DE INOVACION
X.
TEMA APLICATIVO
LUGAR: El proceso de creacin de la herramienta se llev a cabo en un
taller de mecnica de produccin, esto ubicado por la Av. Huancane Jr.
Colonial.
Y en cuanto al contenido para la presentacin del proyecto lo realice en
casa con ayuda de la informacin de fuentes de internet y fuentes
escritas para mi marco. Terico.
FECHA: ste proyecto se realiz desde inicios del mes de OCTUBRE
hasta mediados del mes de FEBRERO siguiendo una serie de pasos el
cual se muestra en el siguiente cuadro:
Observaciones para centros de servicio:
Para los talleres que realizan el servicio de sustitucin del aceite de motor,
debern tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
1) No tirarlo ni quemarlo.
2) Almacenarlo en un contenedor en el rea de residuos peligrosos.
3) No mezclarlo con otras sustancias, como disolventes.
4) Entregarlo a un recolector autorizado para darle el tratamiento.
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PROYECTO DE INOVACION
XI. CONCLUSIONES
Con este proyecto de innovacin se busca la mejora del trabajo en el rea de
mantenimiento y reparacin de motores, por el cual es de beneficio ya que
permitir reducir el tiempo y entrega del trabajo.
Tambin incrementara el tiempo de los personales para la realizacin de otros
trabajos, porque ya no ser necesaria la ayuda de otro personal, como lo era
comnmente para presionar el resorte de la vlvula y colocar los seguros.
En cuanto a ganancias esta herramienta tambin beneficiara al taller ya que el
tiempo es necesario para el avance del trabajo que se presente durante el da.
En cuanto a los clientes esta herramienta dar a conocer que en el taller se
trabaja de una manera tcnica y con calidad de servicio, reduciendo as
tambin los accidentes y el esfuerzo humano.
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PROYECTO DE INOVACION
XII.
BIBLIOGRAFA
-
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