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DISEO Y ANLISIS DE UN

INTERCAMBIADOR DE
CALOR
MEDIANTE ORDENADOR

TRANSFERENCIA DE
CALOR
DPTO. INGENIERA TRMICA Y DE FLUIDOS
Leal Rabadn, Alberto
Pastrana Snchez , Edgar
Shumyn ,Svyatoslav

Profesor: Menganito

100304059
NIA
NIA

Grado en Ingeniera Mecnica


Universidad Carlos III de Madrid
Madrid, 2 de Diciembre de 2014

Grupo: 11

1. INTRODUCCIN
En los sistemas mecnicos, qumicos, nucleares y otros, ocurre que el calor debe ser
transferido de un lugar a otro, o bien, de un uido a otro. Los intercambiadores de calor
son los dispositivos que permiten realizar dicha tarea. Un entendimiento bsico de los
componentes mecnicos de los intercambiadores de calor es necesario para comprender
cmo estos funcionan y operan para un adecuado desempeo.
El objetivo de esta seccin es presentar los intercambiadores de calor como dispositivos
que permiten remover calor de un punto a otro de manera especca en una determinada
aplicacin. Se presentan los tipos de intercambiadores de calor en funcin del ujo:
ujo paralelo; contraujo; ujo cruzado. Adems se analizan los tipos de
intercambiadores de calor con base en su construccin: tubo y carcaza; placas, y se
comparan estos. Se presentan tambin los intercambiadores de paso simple, de mltiples
pasos, intercambiador de calor regenerador e intercambiador de calor no regenerativo.
Al nal se incluyen algunas de las posibles aplicaciones de los intercambiadores de
calor.
Como hemos mencionado, un intercambiador de calor es un componente que permite la
transferencia de calor de un uido (lquido o gas) a otro uido. Entre las principales
razones por las que se utilizan los intercambiadores de calor se encuentran las
siguientes:

Calentar un uido fro mediante un uido con mayor temperatura.


Reducir la temperatura de un uido mediante un uido con menor temperatura.
Llevar al punto de ebullicin a un uido mediante un uido con mayor
temperatura.
Condensar un uido en estado gaseoso por medio de un uido fro.
Llevar al punto de ebullicin a un uido mientras se condensa un uido gaseoso
con mayor temperatura

Debe quedar claro que la funcin de los intercambiadores de calor es la transferencia de


calor, donde los uidos involucrados deben estar a temperaturas diferentes. Se debe
tener en mente que el calor slo se transere en una sola direccin, del uido con mayor
temperatura hacia el uido de menor temperatura. En los intercambiadores de calor los
uidos utilizados no estn en contacto entre ellos, el calor es transferido del uido con
mayor temperatura hacia el de menor temperatura al encontrarse ambos uidos en
contacto trmico con las paredes metlicas que los separan.

2. DESCRIPCIN , RESOLUCIN DEL PROBLEMA


DONDE SE INCLUYA LAS HIPTESIS O
CONSIDERACIONES UTILIZADAS Y RESULTADOS
Apartado 1- Datos fijados de partida del diseo

Donde el fluido pesado va por los tubos y el ligero por la carcasa


Para terminar de fijar los datos nos faltara la Temperatura de salida del pesado, la cual
la calculamos:

Apartado 2- Fijar el nmero de pasos por tubo y el nmero de pasos por carcasa.
Calcular el valor de F y comprobar que F 0,75. En caso contrario, aumentar el
nmero de pasos por carcasa.

Donde

ncar

es el nmero de pasos por carcasa y n el nmero de pasos por tubo.

Una vez que tenemos definidas todas las variables para simplificar procedemos al
clculo de F:

F=0,801 N y al ser mayor que 0,75 no habra que aumentar los pasos por tubo.
Apartado 3- Fijar un dimetro de tubo (tanto interior como exterior) y una
velocidad de diseo del fluido que circula por los tubos.

Apartado 4- Calcular el nmero de tubos necesarios para el dimetro y velocidad


fijados en el apartado anterior.

Apartado 5- Elegir una distribucin de los tubos (triangular o cuadrada) y calcular


el dimetro de la carcasa segn la ecuacin.

Dcuadcar=0,61 m D triancarc=0,568 m
Escogemos la triangular por dar ms rendimiento y tener menos dimetro.

Apartado 6-Fijar una separacin entre bafles.


Espaciado mnimo--

Emin =0,05 m

Espaciado mximo--

Y el espaciado entre bafles que hemos escogido es de

Emax =1,5 m

Em =0,7 m

Apartado 7- Calcular los coeficientes de transferencia de calor promedio del lado


del tubo y del lado de la carcasa.

Dnde:

Apartado 8-Calcular el coeficiente de transferencia de calor global basado en el


rea exterior de los tubos.

Apartado 9-Obtener el rea de intercambio necesaria para transferir el calor.

Calculo del incremento de temperaturas logartmicas

Calculamos el rea

Apartado 10- Obtener la longitud de tubos y la longitud del cambiador.

Apartado 11- Comprobar que la longitud del cambiador est entre 5 y 10 veces el
dimetro de la carcasa.

Nuestra longitud de carcasa se encuentra dentro del intervalo de 5 y 10 veces el


dimetro de la carcasa.

Apartado 12- Calcular la prdida de carga del fluido que circula por los tubos y
comprobar que es menor que la mxima permitida (Ptubo Ptubo, max).

Nuestro flujo interno por tener un Re>2500 es turbulento, entonces:

Como se observa nuestra perdida de carga en tubo est por debajo del lmite.

Apartado 13Calcular la prdida de carga del fluido que circula por la


carcasa y comprobar que la prdida de carga no supera el mximo permitido
(Pcar Pcar,max).

Con el f de la carcasa que obtuvimos con nuestro Re de la carcasa y con la ayuda de la


grfica del apndice C:

Y de la grfica obtenemos:

Por lo que se observa nuestra perdida de carga es menor al lmite dispuesto de 75kPa,
por lo que cumple las condiciones.

3. FASE DE PREGUNTAS

3.1 Es el valor de F vlido en este intercambiador con un nico paso por carcasa?,
en caso de que no lo fuera, qu habra que hacer para aumentarlo?
En nuestro caso si ya que obtuvimos una F=0,801N siendo mayor que 0,75N.
En el hipottico caso de que no fuera valido habra que aumentar
carcasa) hasta que fuera mayor que 0,75N.

ncar

(pasos por

3.2 Al disminuir la separacin entre baffles, aumenta o disminuye la prdida de


carga del fluido que circula por la carcasa? y el coeficiente de transferencia de
calor?

Si todos los dems valores permanecen constantes, entonces:


Si disminuyes la separacin entre baffles (Em)
N baffles =

Si

N baffles

aumenta

Lcambiador
Em

N baffles aumenta Pcar

aumenta

SOL:

Si la separacin entre baffles (

Si

S car

Si

mcar aumenta hcar

Em

Pcar

disminuye

disminuye mcar aumenta

aumenta

aumenta

S car

disminuye

Y para terminar si

hcar

aumenta U (coeficiente de transferencia de calor) aumenta

SOL: U aumenta

3.3 Para un mismo nmero de tubos de igual dimetro exterior, el dimetro de la


carcasa en una configuracin triangular es mayor o menor que en una cuadrada?

Partiendo de que H (separacin entre tubos) es

Dcuadcarc =0,61 m
Por lo que queda demostrado que

H=1,25 d e

, entonces sabiendo que:

Dtrian carc=0,568 m

D triancarc < Dcuadcarc

por lo que la disposicin ms

ptima ser la triangular, ya que se consiguen unos mayores coeficientes de


transferencia de calor, dado que se deja un menor espacio entre los tubos, aumentando
la velocidad del fluido que circula por la carcasa y por consiguiente el nmero de
Reynolds.

3.4 La velocidad de diseo del fluido que circula por el interior de los tubos tienen
un lmite mximo y mnimo, a qu son debidos esos lmites?

Estos lmites son debidos a velocidades mximas las cuales establecen lmites por la
corrosin y erosin del fluido contra el tubo, y velocidades mnimas limitadas por la
deposicin de partculas que ensucian y atascan el tubo, aumentando con ello la
resistencia de ensuciamiento. En el caso de este ejemplo sus lmites (2m/s y 1m/s).

4. CONCLUSIN