Municipalida

d Provincial
de Huaura

PROYECTO
"MEJORAMIENTO DE PISTAS EN LAS CALLES NICOLAS
DE PIEROLA Y GUILLERMO VELASQUEZ DEL DISTRITO
DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA

OFICINA DE PLANES Y
PROYECTOS

Abril del 2012

CAPITUL0

1
1.1

MEMORIA DESCRIPTIVA

NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE PISTAS EN LAS CALLES NICOLAS DE PIEROLA Y
GUILLERMO VELASQUEZ DEL DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA

1.2

UBICACIN Y ACCESIBILIDAD DE LA ZONA DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado en la zona Norte Occidental del
departamento de Lima a 148Km, entre los 77 36 28.09 de longitud Oeste
y los 100724 a 100457 de latitud Sur, Se encuentra a 42 m.s.n.m:
DATOS DEL PROYECTO
Regin
Departamento
Provincia
Distrito
Altitud
Poblacin beneficiada
rea de influencia

PERU

:
:
:
:
:
:
:

LIMA

Lima Provincias
Lima
Huaura
Huacho
42 m.s.n.m.
2680 hab.
0.040 Km2

HUACHO

Memoria Descriptiva

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UBICACIN DE LA ZONA DEL PROYECTO

CALLE NICOLAS DE PIEROLA:

El acceso a la zona del proyecto es por la Autopista panamericana Norte km
150 a travs de la AV. San Martin y continuando por la Calle Guillermo
Velsquez a la margen derecha de esta.
CALLE GUILLERMO VELASQUEZ:
El acceso a la zona del proyecto es por la Autopista panamericana Norte km
150 a travs de la AV. San Martin a la margen derecha de esta.

1.3

ANTECEDENTES
La Municipalidad Provincial Huaura, ha dispuesto el mejoramiento de las
pistas existentes en las zonas Urbanas de la ciudad de Huacho, dentro del
cual tiene programado el mejoramiento de las pistas, ubicadas en las calles
Nicols de Pirola y Calle Guillermo Velsquez en el Cercado de Huacho.

1.4

ESTADO ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTO

La zona del proyecto est constituida por calles urbanas, los cuales cuentan
con lotizacin establecida.
Las calles de la zona del proyecto se encuentran con vas sin pavimentar y
en su mayora sin o con cortas veredas de acceso domiciliaria en mal estado,
mal diseadas y picadas todas en psimo estado de conservacin, los cuales
presentan pendientes y alineamientos propios de cada vivienda.
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Toda la zona del proyecto, actualmente cuenta con servicios bsicos de

electricidad, agua potable y alcantarillado. El rea destinada para la obra se
encuentra a libre disposicin.
El proyecto se encuentra aproximadamente a 42 m.s.n.m.
1.5

OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVO CENTRAL

Mejorar el servicio bsico en cuanto se refiere a vas trnsito y de acceso

las viviendas para satisfacer las necesidades bsicas de la

poblacin

mejorando su calidad y nivel de vida.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Mejorar las condiciones de trnsito y movilizacin de los transentes.

Generar puestos de empleo temporal y expectativas a la poblacin

durante la construccin, operacin y mantenimiento de la obra.

1.6

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Para el proyecto se ha tomado en consideracin los accesos que ha sido
definida en el estudio del perfil. El proyecto consiste en la construccin de
vas pavimentadas con sus respectivas sealizaciones con su sardinel de
concreto, las cuales comprenden:
Pavimentos
Sardineles.

Calle Nicols de Pirola

Calle
Velsquez

Guillermo

Longitu
d (m2)

Nmeros
viviendas
beneficiadas.

318.70

46

166.00

52

de

Vas
existentes
sin
Tratamiento

A Ejecutar.

SI

Pavimento
Flexible
Sardineles
Pavimento
Flexible
Sardineles

SI

sin
si

El proyecto ha tomado en cuenta las caractersticas del terreno el clima, por

lo cual se ha optado por emplear vas con pavimentos flexibles con un
espesor de 2 en una base granular de 15 cm la cual se coloca sobre una
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sub rasante escarificada y compactada al 95% de su optima humedad, la

medida del ancho de la via ha sido desarrollada para poder mantener el
eje del eje de diseo concorde conla topografa existente y esta acuerdo a
las caractersticas de la calle por lo general de 9.00 m adems de disear
simultneamente se ha tenido en cuenta la compensacin de las reas tiles
en las partidas de movimiento de tierras.
Se ha

desarrollado el diseo de sardineles sumergidos teniendo en

consideracin las proyecciones futuras tal como estipula el R.N.E. la altura

promedio de los sardineles en cada calle es de 0.15m x 0.25m, y sern
realizadas en concreto simple de resistencia fc=170Kg/cm2 Cemento Tipo I,
para proteger de la erosin que pudiera sufrir la base debido a las
escorrenta de aguas pluviales y/o de aquellas residuales eliminadas por los
pobladores.
Se prever la colocacin de un panel de obra, almacn provisional as como,
la nivelacin de cajas de agua, desage en la zona a construir.
Se incluye la colocacin de puntos geodsicos y de un prtico de
sealizacin peatonal.
En las calles existen lneas de agua y desage, sin embargo estas no
interfiere en la construccin de las veredas, las cajas de agua han sido
respetadas coincidindolas con el nivel de las veredas.
1.7

ASPECTOS GENERALES DEL REA DE ESTUDIO

1.7.1. CLIMA
El clima es tpico de la costa peruana rida (semiclido - Hmedo); La
temperatura durante el ao vara por lo general desde 14C en los meses de
junio-julio a hasta 28C en el mes de febrero-marzo, aprecindose el efecto
termorregulador de las aguas del mar, en el sentido de que las temperaturas
se presentan moderadas.
Con relacin a la variacin media anual de la humedad relativa, los valores
ms altos registrados corresponden a 87% en el mes de agosto y los ms
bajos con 60% en el mes de julio.
Los vientos Predominan en las primeras horas de la maana vientos del sureste y sur con una velocidad promedio de 1,5 m/s. Al medio da predominan
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vientos del oeste y nor-oeste con velocidades de 3,8 m/s y en las ltimas
horas de la tarde prevalecen vientos del sur-este con velocidad de 3,7 m/s y
vientos espordicos del nor-oeste con 2 m/s.
1.7.2. HIDROLOGIA DE LA ZONA
Segn SENAMI la hidrologa de La zona a desarrollar el proyecto presenta
deficiencias de lluvias en casi todas las estaciones y se caracteriza
principalmente por contar con precipitaciones efectivas medias anuales en
los meses de invierno de 3.4 mm.

1.7.3. TOPOGRAFIA Y EXTENCION

Los trabajos de campo se han efectuado con una brigada de topografa
(Topgrafo y 02 ayudantes) los cuales han realizado el levantamiento
planmetrico y altimtrico del terreno empleando una poligonal de apoyo.
El equipo de ingeniera empleando para los trabajos de topografa estuvo
conformado un Teodolito electrnico LEICA de modelo Foif Dt 205, con
precisin de lectura angular y lectura de distancia complementando con sus
respectivos accesorios y un prisma.
Los Bench Mark utilizados para los proyectos son los siguientes: Los datos
obtenidos han sido vaciados al programa Autocad Land, para obtener las
curvas de nivel y el perfil longitudinal propuesto, teniendo en consideracin
el punto de arranque y el final de la obra.
Se ha determinado las ubicaciones de puntos resaltantes del terreno: lmites
de propiedad, postes, buzones, construcciones de zona, etc., obtenindose
con estos datos planos topogrficos detallados con curvas de nivel cada
2.00m
En cuanto a la topografa y extensin del terreno, se concluy que es de
terreno plano si mucha pendiente (prom.4%) el cual tiene una extensin de
influencia de 0.04 km2.
1.7.4. GEOLOGIA Y TIPO DE SUELO
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La zona del proyecto presenta un alto grado de sismicidad, donde pueden

ocurrir sismos VIII-XI (MM).En el diseo de las estructuras debe tenerse en
cuenta el grado de sismicidad ssmica del rea.
Las consideraciones de diseo vinculadas a la pendiente de terreno y las
dificultades inherentes de lugar durante la construccin una capa de base
granular de soporte de la estructura que este adecuadamente compactada.
Segn los resultados obtenidos de la zona del proyecto indican que contiene
sulfatos en cantidades mnimas, despreciables.
El contenido mnimo, suave de sales del terreno sugiere la conveniencia de
usar para el concreto en contacto con el terreno, un cemento tipo I.
Las capacidades portantes admisibles en suelos fueron estimadas de
acuerdo a las caractersticas encontradas en las zonas de las futuras
estructuras. El suelo representativo de la zona presenta dos capas bien
diferenciadas siendo el primero de aproximadamente 0.35 m material de
afirmado, arena y/o material de relleno; la segunda capa hasta los 1.50 m es
del tipo areno limoso (SM) con una mezcla de arena limo en un 70% y 30%
aproximadamente

respectivamente,

con

una

capacidad

admisible

de

acuerdo al tipo de suelo de 1.80 Kg/Cm2.

Se recomienda reforzar el empleo de compactacin en la zona de paso de
tuberas de conduccin de instalaciones de agua y desage.
Los parmetros ssmicos de acuerdo al terreno para el diseo de estructuras
viales son las siguientes:

PERFIL
S2

TP
SEG
0..60

1.20

0.40g

Las presentes conclusiones del estudio de sales, suelos, granulometra, etc.,

es vlida para toda el rea del proyecto en estudio.

1.7.5. POBLACION BENEFICIADA Y CONDICIONES SOCIOECONOMICAS

La poblacin beneficiada con el presente proyecto es de aproximadamente
2680 habitantes. De los cuales su mayora es de condicin media, los cuales
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tienen trabajo en debido al comercio, trasporte, debido a que estas se

encuentran en una zona de actividad comercial activa.
1.7.6. VIVIENDAS
En la zona las viviendas estn construidas principalmente en un 90% con
material noble.
1.8

CONCLUCION SOBRE LOS RESULTADOS DE INGENIERIA BASICA

En cuanto al diseo estructural de las vas se concluyo que las dimensiones

deacuerdo al tipo de terreno

y carga que soporta la estructura del

pavimento sern de la siguiente manera:

Capa asfltica = 2 (En caliente)
La base granular ser de 15cm (Afirmado)
Con sardineles sumergidos en todo el borde de la va de 0.15 x 0.25m.
(Con Concreto fc =175 kg/cm2).

En cuanto al impacto ambiental se puede decir que se determina que no

existe la necesidad de implementar medidas de mitigacin, ni de control, ni
compensacin sobre el medio Ambiente, debido a que los impactos
negativos son puntuales, de corta duracin y de poca magnitud, As mismo
los aspectos positivos en cuanto a la construccin, es que contribuya a
mejorar el ambiente de la localidad debido a la mejora en el paisaje urbano
y la calidad de vida de los pobladores siendo ello un aspecto MUY POSITIVO.

Los impactos positivos, deben ser reforzadas mediante la participacin

planificada, estratgica y Organizada de la Municipalidad Distrital, cuya
estrategia deber conllevar a propiciar tener una poblacin participativa
propositiva.

1.9

MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecucin que se realizara ser por Administracin Directa
dando cumplimiento a la norma de contralora 195-88-CG.

1.10

FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Fondo de Compensacin Municipal (Foncomn)

1.11

TIEMPO DE EJECUCION
La obra tendr una duracin de 30 das calendarios.
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1.12

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COSTO TOTAL DE LA OBRA

El valor referencial estimado, incluido los gastos generales, asciende a S/.
382,785.82 (Trescientos ochenta y dos mil setecientos ochenta y cinco con
82/100 Nuevos Soles), con precio al mes de Abril de 2012, disgregndose de
la siguiente forma.

Presupuesto base
001

PAVIMENTACION

002

SARDINEL SUMERGIDO

328,244.39
32,874.31

(CD)

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (6%)

PRESUPUESTO TOTAL

S/.

361,118.7
0

361,118.70
21,667.12
===========
=
382,785.82

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