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Volkswagen Tipo 1

El Volkswagen Tipo 1 (denominacin ocial actual, aunque atribuida posteriormente a su primer lanzamiento en
el mercado) es un automvil de bajo costo producido
por el fabricante alemn Volkswagen entre los aos 1938
y 2003, siendo as el auto con ms tiempo de produccin en la historia. Fue el primer automvil de la marca, y se construyeron y vendieron ms de 21 millones de
unidades.[1] Inicialmente, en 1938, a este modelo de automvil se lo denomin KdF-Wagen (Kraft durch Freude Wagen, en alemn, el coche de la fuerza mediante
la alegra). Durante la Segunda Guerra Mundial (19391945) Alemania produjo muy pocos ejemplares con la
autntica carrocera de este modelo, la produccin se concentr sobre todo en adaptar su estructura a los modelos
Kbelwagen y Schwimmwagen, pero una vez terminada
la guerra se retom la produccin en cadena a gran escala a partir de 1945 y el modelo alcanz desde entonces
mundialmente gran popularidad y prestigio. A lo largo
de diferentes pases y lenguas se le atribuyeron los nombres populares de Volkswagen o Kfer (literalmente, en
alemn, 'coche del pueblo' y 'escarabajo'), Beetle (literalmente, en ingls, 'escarabajo'), Coccinelle (en francs, literalmente 'mariquita') etc. En los pases hispanohablantes se lo denomina de diferentes maneras, Volkswagen
Vocho, Volkswagen Sedn, Pichirilo, Escarabajo etc.

tados en otros pases de habla inglesa). En Alemania, se


puso el nombre de Kfer para diferenciarlo en 1961 del
Volkswagen 1500 de tres volmenes (el tipo 3). Hacia la
segunda mitad de la dcada de 1960, despus de que el
coche ya se haba convertido en una estrella de cine con
Herbie, conocido en algunos pases como Cupido Motorizado, el Grupo Volkswagen hizo uso de ste apodo
ahora popular en Alemania llamado Kfer en sus campaas publicitarias.

Con el tiempo, el Volkswagen Tipo 1 recibi numerosos apodos que luego fueron adoptados por Volkswagen
en su publicidad y nomenclatura: Escarabajo en Espaa,
Argentina, Uruguay, Chile, Colombia, Ecuador, El Salvador, Panam, Paraguay y Per; Congorocho (o simplemente Volkswagen) en Venezuela; tambin como Pichirilo en Colombia y Ecuador, Peta en Bolivia, Fusca en Brasil, Uruguay y Paraguay; llamado vocho o
volkswagen en Per, Kupla en Finlandia, Coccinelle
en Francia, Cucaracha en Guatemala y Honduras, Maggiolino en Italia, Poncho en Chile, Vocho en Mxico,
Costa Rica y otros pases de Centro Amrica, Garbus
(jorobado) en Polonia, bolillo Volky en Puerto Rico,
Cepillo en Repblica Dominicana, Brouk en Repblica
Checa, Beetle en los pases anglosajones, Kaplumbaa
en Turqua, (Zhuk) (Bicho) en Rusia, bogr en
Es un automvil de cuatro plazas con motor trasero Hungra, y Kever en Holanda. Todos estos nombres tiey traccin trasera, disponible con carroceras sedn y nen signicados similares
descapotable de dos puertas. El Escarabajo es un coche
de culto en numerosas subculturas, como la hippie y el
tuneo. En todo el mundo existen numerosos clubes de 2 Desarrollo
propietarios y fanes de este modelo.

Denominacin

El New York Times posiblemente utiliz en un artculo[2]


publicado el 3 de julio de 1938 por primera vez que el
nombre de Escarabajo (Beetle en ingls), imaginando
una visin en la cual miles y miles de pequeos insectos
brillantes que pronto poblaran las autopistas alemanas.
A nivel ocial, sin embargo, el coche fue llamado KdF- Porsche Tipo 12.
Wagen.
Los orgenes del Volkswagen Tipo 1 se remontan hacia
1925 cuando Bla Barnyi envi sus conceptos a Maschinenbauanstalt Wien, en los que se muestra su diseo bsico. Hacia 1931, se presenta el Porsche tipo 12, un prototipo que Ferdinand Porsche desarroll para Zndapp,
del cual posteriormente se tomaran muchos elementos
de diseo. En sas mismas pocas, el rgimen nazi de

Despus de que el Volkswagen Tipo 1 (nombre ocial


que recibi despus de la Segunda Guerra Mundial), a
principios de la dcada de 1950, con un xito creciente exportndose a los EE.UU. y al volverse popular como un transporte asequible, econmico y robusto, paulatinamente se hicieron populares sus primeros apodos:
Beetle o Bug (que seran ms tarde igualmente adop1

3 EL ESCARABAJO MILITAR

Alemania comenzaba a encaminar sus esfuerzos para la


produccin de un automvil que fuera asequible para la
gran mayora del pueblo alemn.
Adolf Hitler, por entonces canciller de Alemania, y quin
fue uno de los creadores del diseo,[3] ide una red de autopistas diseadas para unir a todo el pas por carretera
rpidamente (despus el sistema se extendera hasta Suiza
y Austria). En principio se pens que la velocidad mxima deba ser de 160 km/h, aunque nalmente se opt por
que fuera ilimitada. Esta red, que se llamara Autobahn,
estara compuesta por calzadas de tres carriles a cada sentido, con una anchura mnima de unos 2,5 metros cada
carril; 6 dm de cemento bajo la capa de asfalto; curvas
bien peraltadas y barreras a ambos lados de la calzada.
Pero se encontr con el inconveniente de que la mayora
de la poblacin alemana careca de automvil. El nombre
que se adoptara en principio para el modelo sera KdF- Motor de Volkswagen mostrando la disposicin de los cilindros;
Wagen, que signica algo as como A la fuerza por la se ha quitado una tapa de enfriamiento.
alegra, o Fuerza por medio de la alegra.
En 1933 Hitler se entrevist con Ferdinand Porsche para
discutir sobre el desarrollo de un Volkswagen Vehculo
popular o ms bien dicho un automvil para el pueblo (al
alcance de la economa popular), un vehculo bsico que
debera ser capaz de transportar a dos adultos y tres nios
a una velocidad mxima de 100 km/h (62 mph), y que
debiese costar no ms de 990 Reichsmarks.[4] El propio
Hitler le pidi que se jase en la naturaleza para conseguir
una lnea bella y aerodinmica. Debera tener, adems,
buenas cualidades para aguantar el peor trato imaginable;
y ser de sencillo mantenimiento.
Ferdinand formul los parmetros originales del Volkswagen muchos aos antes de ser comisionado. Sin embargo su produccin vino a ser nancieramente viable cuando fue respaldada por el Tercer Reich.
Erwin Komenda, jefe de diseo de Porsche, fue el responsable del diseo y estilo del automvil. Se tomaron asimismo inuencias del Tatra T97[5] un desarrollo
checoeslovaco presentado en la segunda mitad de los aos
30.
El chasis y la maquinaria del Tipo 1 fueron utilizados
en un gran nmero de vehculos militares incluyendo El
Kbelwagen -que despus fue adaptado al Volkswagen
Tipo 181 (Conocido como Thing en Estados Unidos
y Safari en Amrica Latina)- y el vehculo anbio
Schwimmwagen construido en menor nmero.
Despus de esto el Volkswagen fue siendo remodelado a
travs de los aos, algunos de los nuevos modelos conservan las caractersticas de sus antecesores, tales como
el Tipo 1.

El escarabajo militar

Prototipos del Kdf-Wagen aparecieron por 1935 siendo


producidos por Daimler-Benz en Stuttgart, Alemania. El

auto tena ya su distintivo perl curvo y su motor de 4


cilindros Boxer y enfriado por aire, montado en la parte
trasera. Sin embargo la fbrica solo producira un puado
de vehculos para cuando la guerra estall en 1939. Consecuentemente, el primer volumen producido posean un
chasis de tipo militar parecido al Jeep, Kbelwagen Tipo 82 (aproximadamente 52 000 construidos) y el anbio Schwimmwagen Tipo 166 (aproximadamente 14 000
construidos). El automvil fue diseado lo ms simple
y mecnicamente posible as que no podan cometerse
errores; los motores enfriados por aire 985cc de 25 Hp
(19 kW) probaron ser especialmente efectivos durante las
acciones del Afrika Korps en el Norte de frica, bajo el
calor del desierto. Esto debido a la conguracin de su
enfriamiento de aceite y el rendimiento superior del motor 4 cilindros Bxer. Tambin constituy una importante
mejora la novedosa suspensin cuyo diseo se basaba en
barra de torsin, en lugar de la tpica a base de resorte, o
de muelles.
Un nmero reducido de escarabajos se construyeron
para uso civil, inicialmente para la lite Nazi, en los aos
1940-1945, pero muy reducido quiz en razn de la escasez de gasolina durante la guerra. Algunos pudieron ser
abastecidos con derivados de la pirlisis de madera. Adicionalmente a los vehculos militares ya mencionados se
fabric otro denominado; Kommandeurwagen, que ya
posea todo el aspecto del Tipo 1 actual, que estaba montado al chasis 4WD del Kbelwagen siendo estos un total
de 669. Los Kommandeurwagen fueron fabricados hasta 1945, cuando la produccin fue totalmente detenida
debido al grave dao que los aliados haban causado en
la planta, que haba sido severamente bombardeada. Muchos de los equipos esenciales para la produccin fueron
desplazados al cobijo de bnkers subterrneos, para resguardarlos, y permitir la produccin una vez que las hostilidades hubiesen cesado.

Rcord de la produccin

El Volkswagen Sedn edicin conmemorativa 21 Millones para Mxico (1992). Vase el sello conmemorativo a la derecha de
la tapa del motor.

El 23 de junio de 1992 fue cuando el Volkswagen Tipo 1 alcanz los 21 millones de ventas en todo el mundo, lanzndose entonces una edicin conmemorativa para Mxico. Al 30 de julio de 2003, que fue cuando termin su produccin, la cifra total alcanz la cantidad de
21.529.464 unidades.[6] A partir de 1996, su produccin
se llev a cabo en exclusiva por Volkswagen de Mxico.

las mismas caractersticas del Tipo 1, el mismo tipo de


motor, el perl y el tipo de enfriamiento. Tatra lanz una
demanda legal, pero sta se detuvo cuando Alemania invadi Checoeslovaquia. El caso fue reabierto despus de
la Guerra y en 1961 Volkswagen pag a Tatra 3.000.000
de marcos alemanes en compensacin.[7]
La compaa Volkswagen debe en gran parte su existencia en la posguerra al ocial britnico Mayor Ivan Hirst
(19162000).[8] Despus de la guerra, el equipo y tecnologa en la fbrica fueron ofrecidos a los fabricantes automotrices de Inglaterra, sin embargo (y de manera curiosa)
estos rechazaron la idea por considerar que el vehculo era
inferior tcnica y visualmente, lo que supuestamente le
haca inviable econmicamente. Sin embargo la milicia
britnica pensaba de manera contraria, ya que despus
de la exhibicin -a sus altos mandos- de uno de los pocos
VW que quedaban, las cualidades tcnicas y superioridad del Volkswagen haban sido evidentes. Se encomend
entonces a Hirst el control de la planta (capturada inicialmente por los estadounidenses) con el encargo de iniciar
la construccin de 20.000 vehculos.

Debido a que la planta haba sido severamente daada


durante los bombardeos, la primera tarea de Hirst fue la
de quitar las bombas sin detonar, puesto que tras perforar el techo, estas haban quedado entre la lnea de
produccin, causando un gran dao de haber estallado.
Hirst despus mand reconstruir los edicios, reinstal maquinas, prensas y la lneas de montaje. Al lograr
poner la planta en operacin, arm un equipo de ven[9]
5 Las derivaciones del Volkswagen tas y una red de servicio. En 1946 la planta produca
1000 autos al mes, y el auto y su ciudad cambiaron sus
Tipo 1
nombres a Volkswagen (auto del pueblo) y Wolfsburg,
respectivamente.[cita requerida] Los primeros 1.785 escaraDurante los primeros aos las modicaciones fueron ex- bajos comerciales fueron fabricados en 1945[cita requerida] ,
tensas sobre todo por pequeas fbricas fuera de la Volks- logrando sus primeras exportaciones a Holanda, en 1947.
wagen como el famoso Ghia, siendo en su mayora descapotables deportivos biplaza; pero la menos conocida y
ms extrema es la del Schwimmwagen, que consista en
7 En la cultura Pop
un modelo de Kbelwagen anbio con una hlice rebatible que se conectaba directamente al cigeal que permaneca conectada meramente por la fuerza de la hlice
contra el agua, esto era una gran ventaja en aguas poco
profundas ya que en caso de golpearse con una roca o
el fondo, sta se rebata por encima del obstculo y volva a caer a su lugar simplemente por su peso, en caso
de andar en tierra la nica adaptacin era enganchar la
hlice (para no arrastrarla), fue un vehculo muy escaso
en su produccin debido a los constantes bombardeos a
la fbrica y falta de recursos, pero an as los expertos
concuerdan con que fue el anbio ms simple y able de
la Segunda Guerra Mundial.

Conictos de la posguerra
Volkswagen Escarabajo se convierte en estrella de cine. Disney

Mucho del diseo del Tipo 1 est inspirado en el Tatra de us el Volkswagen Escarabajo para su serie Herbie: A tope.
Hans Ledwinka, en particular del modelo T97, que posea

VOLKSWAGEN SEDN LTIMA EDICIN

lbum discogrco titulado "Historias" de 1994. En 2007


de su lbum "Quien dijo ayer", contiene una versin de
Historia de taxi a do con el cantante y actor estadounidense de orgen puertorriqueo Marc Anthony. La adaptacin est en salsa, estilo tradicional de Anthony. Si bien
esta cancin habla sobre una historia de amor, indelidad y comienzo de una nueva vida. Pues el video clip de
esta cancin, muestra al taxista interpretado por el mismo Ricardo Arjona y su taxi, un Volkswagen Escarabajo
blanco, con una historia similar de la famosa pelcula de
Herbie o el Cupido Motorizado.

Un Fusca brasileo estilizado.

8 El Volkswagen Tipo 1 en otros


pases
En varios pases se produjo o ensambl el Volkswagen
Tipo 1, ya sea por liales de Volkswagen, o por otras empresas que lo hicieron bajo licencia. Entre otros se encuentran: Alemania; su tierra de origen, Australia, Brasil,
Irlanda, Indonesia, Mxico, Nigeria, Tailandia, Sudfrica
y Venezuela.[10]

Como sus contemporneos el Mini y el Citron 2CV, el


Volkswagen Tipo 1 ha sido considerado una especie de
automvil de culto desde su asociacin con el movimiento hippie de los aos 1960, sobre todo el Volkswagen
Combi. Muchos de estos automviles eran pintados psicodlicamente.
Cabe aclarar que los Volkswagen Tipo 1 producidos en
Desde 1968 a 2005, un modelo 1963 de color blanco Mxico y Brasil, cuya historia remonta a la primera miperla y con el nmero 53 y bandas azul, rojo y blanco, tad de la dcada de los aos 50, se caracterizan por ocude nombre Herbie, llev un papel estelar en la serie de par an a la fecha una posicin muy importante dentro
pelculas de Disney llamadas "Cupido Motorizado". Un de la cultura de estos pases, al igual que se logr en esWunderkfer, llamado DuDu apareci en una serie de pe- tos pases un muy alto porcentaje de integracin nacional
lculas para nios en Alemania. De la serie Transformers, (piezas producidas localmente), que eran hasta del 100%
otro no menos famoso es Bumblebee, en color amari- de sus partes ya en sus ltimos aos, que incluso permiti
llo.en ese tiempo 1968 sali una edicin limitada de 256 exportarlos en grandes nmeros, pues su produccin en
unidades Semiautomaticas las cuales se distrubulleron al- Alemania ya haba cesado en el ao 1980.
rededor del mundo esta edicin limitada tenan la particularidad que en la parte trasera del motor tiene VWSEMIAUTOMATIC)ninguna de estas unidades se quedaron en la armadora de Alemania
El Volkswagen Tipo 1 ha aparecido en innidad de pelculas de todo el mundo. Stanley Kubrick utiliz uno en su
pelcula El Resplandor. Tambin, Kevin Bacon lo utilizaba como su coche personal en la pelcula "Footloose",
donde interpretaba a un adolescente rebelde.

9 Volkswagen Sedn ltima Edicin

Durante los aos 70 el Tipo 1 fue utilizado artsticamente para su promocin. Varios videojuegos lo han incluido,
mencionando Beetle Crazy Cup de la desarrolladora Europea Infogrames (Atari) donde este mismo y algunas de
sus variantes son los protagonistas, y es adems uno de los
automviles a escala que ms han proliferado por todo el
mundo.
En la famosa cartula del disco Abbey Road de The
Beatles, en dicha avenida y donde el cuarteto es captado
por la foto, aparece un Volkswagen Escarabajo blanco.
En msica, el Tipo 1 tambin ha servido de inspiracin El Volkswagen Sedn fue el favorito de los taxistas de Mxico.
al cantautor guatemalteco, Ricardo Arjona, con su xito
titulado "Historia de taxi", que fue escrita y compuesta Hacia 2003, la produccin de los VW Tipo 1 cay a
por el mismo cantautor y luego para ser publicado en su 30.000, del pico de 1,3 millones logrado en 1971. El 30

5
de julio de 2003, el ltimo Volkswagen Tipo 1 (el nmero 21.529.464) fue fabricado en la planta armadora
Volkswagen de Mxico ubicada en la periferia de la ciudad de Puebla, 65 aos despus de su lanzamiento, y 58
aos de produccin sin precedente en la historia, desde
1945. Volkswagen anunci esta medida en el mes de mayo, justicndola por el nivel bajo de demanda, fenmeno
que vena dndose de forma paulatina desde la segunda
mitad de los aos noventa. Para conmemorar la despedida
de este icono de la industria automotriz, Volkswagen lanz la "ltima Edicin conformada por 3.000 unidades
con caractersticas nicas. El 30 de julio de 2003, sale de
la lnea de produccin el ltimo automvil que fue inmediatamente enviado al museo de Volkswagen localizado
en Autostadt ubicado en Wolfsburg.
El penltimo (No. 2,999 de la ltima edicin) construido
se encuentra en el Museo & Club del Automvil de la
ciudad de Puebla, Mxico.
Al mero estilo mexicano un mariachi enton Las Golondrinas, un tema musical clsico utilizado para una
despedida, en sta ocasin musicalizada para el ltimo
automvil construido. La publicidad present algunos comerciales con cierto tono nostlgico ver:. En alguno de
ellos se mostraba un espacio pequeo para estacionarse,
y algunos autos que trataban infructuosamente de ocuparlo, entonces se mostraba una frase diciendo: Es increble
que un auto tan pequeo deje un vaco tan grande.

9.1

Llantas: 165/80 R15 cara blanca


Ruedas de acero estampado pintadas del color del
auto
Sonido: Autoestreo Clarion AM/FM/CD con cuatro altavoces y antena cromada
Insertos al color del auto en tapa de guantera y en
tablero de instrumentos
Vestiduras en tela negra para el beige luna, y tela gris
franela para el azul acuario
Habitculo totalmente alfombrado
Aislamiento de sonido especial
Molduras, manijas de puertas, espejos exteriores y
tapones de rueda cromados
Placa conmemorativa especial en la tapa de la guantera

10 Volkswagen New Beetle

Caractersticas especiales del Volkswagen Sedn ltima Edicin

Volkswagen New Beetle.

Este automvil fue la novedad de 1998 en el Saln del


Automvil de Detroit, Estados Unidos, cuya presentacin
caus sensacin entre los admiradores.
Actualmente el nico lugar donde es fabricado en el mundo es en la planta de Volkswagen de Mxico en Puebla,
y es comercializado en Estados Unidos y Canad desde
abril de 1998 y para Europa en 1999.
El ltimo Volkswagen Sedn del mundo, fabricado en Mxico
est en el museo de Wolfsburg, Alemania.

La planicacin del nuevo Escarabajo tard cuatro aos.


El punto de arranque fue el Concept One, diseado en
California en 1994, a partir de las lneas y estructura del
antiguo escarabajo, sin duda el automvil ms popular en
Frenos: de disco delante, de tambor atrs
todo el mundo desde la posguerra. Para 1995, el departaTransmisin: trasera manual de 4 velocidades
mento de ingeniera de la planta Volkswagen en Alemania determin el concepto bsico del nuevo automvil,
Capacidad del tanque: 40 L
mientras que en la armadora de Puebla, en Mxico, se
Colores: azul acuario, beige luna (slo uno de 3.000 montaba la lnea de produccin. Este nuevo Escarabajo
fue rojo y fue para uno de los altos ejecutivos de ofrece diversos adelantos, ya que es un automvil seguro,
Volkswagen)
rpido, de potente motor y de alto rendimiento.

13

REFERENCIAS

A pesar de todo ello, pocas o ninguna de las cualidades del


Volkswagen clsico se conservan en este modelo. Contrariamente al Escarabajo clsico, el New Beetle es un
automvil costoso, deportivo, y poco personalizable. Su
motor tiene refrigeracin por agua y se ubica en la parte
delantera, por lo que casi nada conserva de su predecesor,
salvo su lnea redondeada , su toque alegre y deportivo.

Hubo unos 38 prototipos hasta la terminacin del


proyecto - un V1, un V2, tres VW3, treinta y tres
VW30 y VW38 madera. El nmero no es exacto.
Sin embargo, debido al hecho de que algunos Versuch (V1 y V2) se han utilizado en la construccin
de VW3, e igualmente algunos (si no todos) VW3
se han convertido en VW30. Todos ellos fueron destruidos.

11

El Volkswagen Tipo 1 ha generado, poco despus


de la puesta en marcha efectiva de su produccin,
algunas curiosas variantes, tales como camionetas y
furgonetas. Sin embargo, a travs de los ajustes realizados por empresas independientes desde entonces
el coche se convirti en modelos ms lujosos, como
los roadsters (el famoso Hebmller), e incluso automviles (coup Stoll).

Algunas curiosidades

Todos los signos de los primeros modelos comienzan con las letras IIIA. Estas letras son, de hecho, el
prejo para todos los automviles matriculados en
la regin de Stuttgart [1] entre 1906 y 1945. Actualmente, un buen ejemplo es el prejo WOB, utilizado
en automviles de Wolfsburg, y el prejo S, para el
actual Stuttgart.
Segn una conversacin con el peridico chileno La
Cuarta, debido a la austeridad en que vive, el presidente uruguayo Pepe Mujica utiliza como Auto Presidencial un Volkswagen Fusca (un Tipo 1 hecho en
Brasil) modelo 1986 para desplazarse a sus actividades habituales.
Volkswagen tiene el prototipo NSU 32 en su museo.
Sin embargo, el 3 y los prototipos VW VW 30, ms
recientes, son rplicas, ya que ninguno de ellos sobrevivieron a la guerra.
Si bien muchos dicen que el Volkswagen Tipo 1 de
1954 a 1969 slo ha cambiado la parte trasera de
guardia, en este perodo se realizaron ms de 2.500
cambios en el motor y otras partes del coche.[11]
El diseo de la primera nca fue diseado para que
coincida con la lnea actual de VW en el momento es decir, el Volkswagen Tipo 1. Se puede ver claramente la inspiracin en el diseo de la parte delantera, en las lneas que siguen para encontrar la ventana
entre los faros, como si se tratara de la campana del
Volkswagen Tipo 1.
Tatra, el fabricante checo de los T77 y T87, desarroll coches parecidos al Volkswagen Tipo 1 desde
1932 (prototipo V570).[12] Hitler era un admirador
de los coches rpidos, y una vez coment: estos son
los coches para mis autopistas. Coincidentemente,
Ferdinand Porsche conoca a Hans Ledwinka, el diseador de los Tatras. El hecho es que durante la
guerra, Tatra se vio obligado a abandonar el proyecto T97 (casi igual al prototipo VW 30). Despus de
la guerra, Tatra demand a Volkswagen por violacin de patente. El asunto se resolvi fuera de los tribunales en 1961 con el pago de 3.000.000 de marcos
alemanes, cifra que eventualmente perjudicara la
inversin en la renovacin del Volkswagen Tipo 1
en la prxima dcada.

En Mxico, transformaciones a furgonetas de carga en base al Volkswagen Sedn, se han realizado por mltiples carroceras alcanzando cierto xito
de ventas en empresas pequeas, con necesidades de
carga liviana y de poco volumen. Estas conversiones
reciben el nombre genrico de Vochonetas.
A pesar de que para mucha gente es un auto comn,
su precio ha llegado hasta los 20.000 dlares.
En Alemania se produjo hasta 1974 con carrocera
sedn, mientras que el descapotable fue producido
hasta 1978. En Brasil se suspendi su produccin
en 1986, reanudndose en 1993 por mandato del
entonces presidente Itamar Franco, mientras que en
Mxico se produjo sin interrupciones hasta junio de
2003.
La primera idea original fue de Mercedes-Benz, debido a la guerra sus planes fueron robados a causa
de una bomba que estall en su planta en Alemania.

12 Produccin total
13 Referencias
[1] Oswald, Werner (2003). Deutsche Autos 1945-1990, vol.
3. Stuttgart: Motorbuch Verlag. p. 39. ISBN 3-61302116-1.
[2] Heiko Haupt, Kfer-Geschichte: Vom KdF-Wagen zum
Beetle (Historia del Escarabajo: Del KdF-Wagen al
Beetle) Spiegel On-line, 8 de julio de 2003 (en alemn)
[3] Adolf Hitler and Volkswagen. 1999. Consultado el 9 de
julio de 2014.
[4] Miller, Elan (13 de septiembre de 2009). Was Hitlers
Beetle designed by a Jew? | Jewish Features | Jerusalem
Post. Jpost.com. Consultado el 7 de octubre de 2009.

[5] File:TatraT97-front.jpg - Wikimedia Commons.


Commons.wikimedia.org. Consultado el 7 de octubre de
2009.
[6] Am 9. Juli wird die Produktion des VW Kaefer in Mexiko eingestellt.... Auto Motor u. Sport. 13 de julio 2003:
Seite 10. 11 de junio de 2003.
[7] Truman Library: Draft, The Presidents Economic Mission to Germany and Austria, Report 3, marzo de 1947;
OF 950B: Economic Mission as to Food; Truman Papers
[8] The Sun newspaper online
[9] Ivan Hirst | News | The Guardian
[10] Volkswagens of the World
[11] Gloor, Roger (1. Auage 2007). Alle Autos der 50er Jahre
1945 - 1960. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3613-02808-1.
[12] TheSamba.com :: Gallery Search

14

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Volkswagen Tipo 1Commons.

Artculo sobre el escarabajo en alacarretera.com


Historia del Volkswagen Beetle en revistacoche.com

15

15
15.1

TEXT AND IMAGE SOURCES, CONTRIBUTORS, AND LICENSES

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Volkswagen Tipo 1 Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen%20Tipo%201?oldid=79913536 Colaboradores: JorgeGG, Galio,


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15.2

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