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El Volkswagen Tipo 1 (denominacin ocial actual, aunque atribuida posteriormente a su primer lanzamiento en
el mercado) es un automvil de bajo costo producido
por el fabricante alemn Volkswagen entre los aos 1938
y 2003, siendo as el auto con ms tiempo de produccin en la historia. Fue el primer automvil de la marca, y se construyeron y vendieron ms de 21 millones de
unidades.[1] Inicialmente, en 1938, a este modelo de automvil se lo denomin KdF-Wagen (Kraft durch Freude Wagen, en alemn, el coche de la fuerza mediante
la alegra). Durante la Segunda Guerra Mundial (19391945) Alemania produjo muy pocos ejemplares con la
autntica carrocera de este modelo, la produccin se concentr sobre todo en adaptar su estructura a los modelos
Kbelwagen y Schwimmwagen, pero una vez terminada
la guerra se retom la produccin en cadena a gran escala a partir de 1945 y el modelo alcanz desde entonces
mundialmente gran popularidad y prestigio. A lo largo
de diferentes pases y lenguas se le atribuyeron los nombres populares de Volkswagen o Kfer (literalmente, en
alemn, 'coche del pueblo' y 'escarabajo'), Beetle (literalmente, en ingls, 'escarabajo'), Coccinelle (en francs, literalmente 'mariquita') etc. En los pases hispanohablantes se lo denomina de diferentes maneras, Volkswagen
Vocho, Volkswagen Sedn, Pichirilo, Escarabajo etc.
Con el tiempo, el Volkswagen Tipo 1 recibi numerosos apodos que luego fueron adoptados por Volkswagen
en su publicidad y nomenclatura: Escarabajo en Espaa,
Argentina, Uruguay, Chile, Colombia, Ecuador, El Salvador, Panam, Paraguay y Per; Congorocho (o simplemente Volkswagen) en Venezuela; tambin como Pichirilo en Colombia y Ecuador, Peta en Bolivia, Fusca en Brasil, Uruguay y Paraguay; llamado vocho o
volkswagen en Per, Kupla en Finlandia, Coccinelle
en Francia, Cucaracha en Guatemala y Honduras, Maggiolino en Italia, Poncho en Chile, Vocho en Mxico,
Costa Rica y otros pases de Centro Amrica, Garbus
(jorobado) en Polonia, bolillo Volky en Puerto Rico,
Cepillo en Repblica Dominicana, Brouk en Repblica
Checa, Beetle en los pases anglosajones, Kaplumbaa
en Turqua, (Zhuk) (Bicho) en Rusia, bogr en
Es un automvil de cuatro plazas con motor trasero Hungra, y Kever en Holanda. Todos estos nombres tiey traccin trasera, disponible con carroceras sedn y nen signicados similares
descapotable de dos puertas. El Escarabajo es un coche
de culto en numerosas subculturas, como la hippie y el
tuneo. En todo el mundo existen numerosos clubes de 2 Desarrollo
propietarios y fanes de este modelo.
Denominacin
3 EL ESCARABAJO MILITAR
El escarabajo militar
Rcord de la produccin
El Volkswagen Sedn edicin conmemorativa 21 Millones para Mxico (1992). Vase el sello conmemorativo a la derecha de
la tapa del motor.
El 23 de junio de 1992 fue cuando el Volkswagen Tipo 1 alcanz los 21 millones de ventas en todo el mundo, lanzndose entonces una edicin conmemorativa para Mxico. Al 30 de julio de 2003, que fue cuando termin su produccin, la cifra total alcanz la cantidad de
21.529.464 unidades.[6] A partir de 1996, su produccin
se llev a cabo en exclusiva por Volkswagen de Mxico.
Conictos de la posguerra
Volkswagen Escarabajo se convierte en estrella de cine. Disney
Mucho del diseo del Tipo 1 est inspirado en el Tatra de us el Volkswagen Escarabajo para su serie Herbie: A tope.
Hans Ledwinka, en particular del modelo T97, que posea
Durante los aos 70 el Tipo 1 fue utilizado artsticamente para su promocin. Varios videojuegos lo han incluido,
mencionando Beetle Crazy Cup de la desarrolladora Europea Infogrames (Atari) donde este mismo y algunas de
sus variantes son los protagonistas, y es adems uno de los
automviles a escala que ms han proliferado por todo el
mundo.
En la famosa cartula del disco Abbey Road de The
Beatles, en dicha avenida y donde el cuarteto es captado
por la foto, aparece un Volkswagen Escarabajo blanco.
En msica, el Tipo 1 tambin ha servido de inspiracin El Volkswagen Sedn fue el favorito de los taxistas de Mxico.
al cantautor guatemalteco, Ricardo Arjona, con su xito
titulado "Historia de taxi", que fue escrita y compuesta Hacia 2003, la produccin de los VW Tipo 1 cay a
por el mismo cantautor y luego para ser publicado en su 30.000, del pico de 1,3 millones logrado en 1971. El 30
5
de julio de 2003, el ltimo Volkswagen Tipo 1 (el nmero 21.529.464) fue fabricado en la planta armadora
Volkswagen de Mxico ubicada en la periferia de la ciudad de Puebla, 65 aos despus de su lanzamiento, y 58
aos de produccin sin precedente en la historia, desde
1945. Volkswagen anunci esta medida en el mes de mayo, justicndola por el nivel bajo de demanda, fenmeno
que vena dndose de forma paulatina desde la segunda
mitad de los aos noventa. Para conmemorar la despedida
de este icono de la industria automotriz, Volkswagen lanz la "ltima Edicin conformada por 3.000 unidades
con caractersticas nicas. El 30 de julio de 2003, sale de
la lnea de produccin el ltimo automvil que fue inmediatamente enviado al museo de Volkswagen localizado
en Autostadt ubicado en Wolfsburg.
El penltimo (No. 2,999 de la ltima edicin) construido
se encuentra en el Museo & Club del Automvil de la
ciudad de Puebla, Mxico.
Al mero estilo mexicano un mariachi enton Las Golondrinas, un tema musical clsico utilizado para una
despedida, en sta ocasin musicalizada para el ltimo
automvil construido. La publicidad present algunos comerciales con cierto tono nostlgico ver:. En alguno de
ellos se mostraba un espacio pequeo para estacionarse,
y algunos autos que trataban infructuosamente de ocuparlo, entonces se mostraba una frase diciendo: Es increble
que un auto tan pequeo deje un vaco tan grande.
9.1
13
REFERENCIAS
11
Algunas curiosidades
Todos los signos de los primeros modelos comienzan con las letras IIIA. Estas letras son, de hecho, el
prejo para todos los automviles matriculados en
la regin de Stuttgart [1] entre 1906 y 1945. Actualmente, un buen ejemplo es el prejo WOB, utilizado
en automviles de Wolfsburg, y el prejo S, para el
actual Stuttgart.
Segn una conversacin con el peridico chileno La
Cuarta, debido a la austeridad en que vive, el presidente uruguayo Pepe Mujica utiliza como Auto Presidencial un Volkswagen Fusca (un Tipo 1 hecho en
Brasil) modelo 1986 para desplazarse a sus actividades habituales.
Volkswagen tiene el prototipo NSU 32 en su museo.
Sin embargo, el 3 y los prototipos VW VW 30, ms
recientes, son rplicas, ya que ninguno de ellos sobrevivieron a la guerra.
Si bien muchos dicen que el Volkswagen Tipo 1 de
1954 a 1969 slo ha cambiado la parte trasera de
guardia, en este perodo se realizaron ms de 2.500
cambios en el motor y otras partes del coche.[11]
El diseo de la primera nca fue diseado para que
coincida con la lnea actual de VW en el momento es decir, el Volkswagen Tipo 1. Se puede ver claramente la inspiracin en el diseo de la parte delantera, en las lneas que siguen para encontrar la ventana
entre los faros, como si se tratara de la campana del
Volkswagen Tipo 1.
Tatra, el fabricante checo de los T77 y T87, desarroll coches parecidos al Volkswagen Tipo 1 desde
1932 (prototipo V570).[12] Hitler era un admirador
de los coches rpidos, y una vez coment: estos son
los coches para mis autopistas. Coincidentemente,
Ferdinand Porsche conoca a Hans Ledwinka, el diseador de los Tatras. El hecho es que durante la
guerra, Tatra se vio obligado a abandonar el proyecto T97 (casi igual al prototipo VW 30). Despus de
la guerra, Tatra demand a Volkswagen por violacin de patente. El asunto se resolvi fuera de los tribunales en 1961 con el pago de 3.000.000 de marcos
alemanes, cifra que eventualmente perjudicara la
inversin en la renovacin del Volkswagen Tipo 1
en la prxima dcada.
En Mxico, transformaciones a furgonetas de carga en base al Volkswagen Sedn, se han realizado por mltiples carroceras alcanzando cierto xito
de ventas en empresas pequeas, con necesidades de
carga liviana y de poco volumen. Estas conversiones
reciben el nombre genrico de Vochonetas.
A pesar de que para mucha gente es un auto comn,
su precio ha llegado hasta los 20.000 dlares.
En Alemania se produjo hasta 1974 con carrocera
sedn, mientras que el descapotable fue producido
hasta 1978. En Brasil se suspendi su produccin
en 1986, reanudndose en 1993 por mandato del
entonces presidente Itamar Franco, mientras que en
Mxico se produjo sin interrupciones hasta junio de
2003.
La primera idea original fue de Mercedes-Benz, debido a la guerra sus planes fueron robados a causa
de una bomba que estall en su planta en Alemania.
12 Produccin total
13 Referencias
[1] Oswald, Werner (2003). Deutsche Autos 1945-1990, vol.
3. Stuttgart: Motorbuch Verlag. p. 39. ISBN 3-61302116-1.
[2] Heiko Haupt, Kfer-Geschichte: Vom KdF-Wagen zum
Beetle (Historia del Escarabajo: Del KdF-Wagen al
Beetle) Spiegel On-line, 8 de julio de 2003 (en alemn)
[3] Adolf Hitler and Volkswagen. 1999. Consultado el 9 de
julio de 2014.
[4] Miller, Elan (13 de septiembre de 2009). Was Hitlers
Beetle designed by a Jew? | Jewish Features | Jerusalem
Post. Jpost.com. Consultado el 7 de octubre de 2009.
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Enlaces externos
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