NDICE

Introduccin a las plataformas offshore. .............................................. 3

Caractersticas de las plataformas petrolferas ............................................. 3
Clasificacin de plataformas petrolferas..................................................... 4

Los pilares en una estructura offshore ................................................ 10

DNV-GL/ DNV-OS-C502 SEPTEMBER 2012 ............................................. 12
Materiales recomendados por la norma ............................................... 12
Tipos de Hormign contemplados por DNV................................................. 13
Estudio de Mercado ............................................................................. 13

Seleccin del material a emplear. ..................................................... 20

Proveedor ...................................................................................... 20
El Producto ..................................................................................... 21

Inspecciones y mantenimiento .......................................................... 23

BIBLIOGRAFIA ............................................................................... 30
Annexo ....................................................................................... 31

INTRODUCCIN A LAS PLATAFORMAS OFFSHORE.

Una de las acepciones del trmino ingls offshore se refiere a instalaciones que se
encuentran sumergidas en el mar o en su superficie a cierta distancia de la costa. As,
por ejemplo, un pipeline offshore es un oleoducto submarino, mientras que una
platform offshore hace referencia a una construccin flotante o fijada en el fondo
marino. De todas stas, las ms populares son las plataformas petrolferas o de
extraccin de gas, como las que abundan en el mar del Norte y el mar de Noruega.
Concretamente, a unos 8 km. al noreste de la ciudad noruega de Bergen se halla la
plataforma Troll A, la estructura ms alta que ha sido trasladada desde su lugar de
construccin hasta su ubicacin definitiva.

CARACTERSTICAS DE LAS PLATAFORMAS PETROLFERAS

Una plataforma petrolfera o plataforma petrolera es una estructura de grandes

dimensiones cuya funcin es extraer petrleo y gas natural de los yacimientos del lecho
marino que luego sern exportados hacia la costa. Tambin sirve como vivienda de los
trabajadores que operan en ella y como torre de telecomunicaciones. Dependiendo de
las circunstancias, la plataforma puede estar fija al fondo del ocano, flotar o ser una
isla artificial.

Debido a su actividad principal, las plataformas petroleras son propensas a sufrir

accidentes que pueden ocasionar prdidas de vidas humanas, derrames de petrleo y
graves daos ecolgicos. Tambin pueden sufrir vandalismos o ser el blanco de
terrorismo, por lo que varios pases entrenan unidades especialmente para combatir
estas acciones.

CLASIFICACIN DE PLATAFORMAS PETROLFERAS

PLATAFORMAS FIJAS
Estas plataformas se construyen con pilares de hormign o acero, o ambos, anclados
directamente en el fondo del mar. En esta hay una cubierta con espacio para equipos de
perforacin, instalaciones de produccin y los cuartos de la tripulacin. Tales
plataformas son, en virtud de su inmovilidad, diseado para un uso a muy largo plazo. Se
utilizan varios tipos de estructura: Steel jackets1, concrete caisson2, acero flotante y
hormign flotante.
Concrete caisson, basados en el concepto Condeep3, a menudo tienen construido
tanques de almacenamiento de petrleo por debajo de la superficie del mar y estos
tanques se utilizan a menudo como un flotador, lo que permite construir la plataforma
cerca de la costa y luego remolcarla a su posicin final.
Estas plataformas son econmicamente viables para la instalacin en profundidades de
agua de hasta unos 520 m (1710 pies).

COMPLILANT TOWER (CT)

Estas plataformas consisten en torres flexibles y delgadas que forman un apoyo como
una cubierta convencional para las operaciones de perforacin y produccin. Estas torres
estn diseadas para sostener las deflexiones y las fuerzas laterales significativos y se
utilizan normalmente en profundidades que van desde 370 hasta 910 metros (1.210 a
2.990 pies).1

PLATAFORMAS SEMI-SUMERGIBLE
Estas plataformas tienen cascos (columnas y pontones) de flotabilidad suficiente para
hacer que la estructura a flote, pero de suficiente peso para mantener la estructura en
posicin vertical . La plataformas semi-sumergibles se pueden mover de un lugar a otro;
se pueden lastrar hacia arriba o hacia abajo mediante la alteracin de la cantidad de
inundaciones en los tanques de flotacin; que estn anclados generalmente por cadenas,
cables de alambre o cuerdas de polister durante las operaciones de perforacin o de
produccin aunque tambin se pueden mantener en su lugar mediante el uso de
posicionamiento dinmico.
Se pueden utilizar en profundidades de 60 a 3.000 metros ( 200 a 10.000 pies).
1 Steel jackets: Son secciones verticales de los miembros tubulares de acero, y por lo general se apilan en el lecho
marino.
2 concrete caisson: El pozo de cimentacin, es un tipo de cimentacin semiprofunda, utilizada cuando los suelos no son
adecuados para cimentaciones superficiales por ser blandos
3 condeep: concrete deep water structure

JACK-UP DRILLING RIGS

Estas unidades de perforacin mvil, como su nombre indica, son plataformas que
pueden elevadas por encima del mar, utilizando pilares que se pueden bajar. Estas
unidades de perforacin se utilizan normalmente en profundidades de hasta 120 metros
(390 pies), aunque algunos diseos pueden ir hasta los 170 m (560 pies) de profundidad.
Estn diseadas para moverse de un lugar al otro y luego anclarse mediante el
despliegue de las patas hasta el fondo del ocano mediante un sistema de cremallera y
pin diferencial en cada pilar.

BUQUE DE PERFORACIN
Un buque de perforacin es una embarcacin martima que ha sido equipada con
aparatos de perforacin. Se utiliza con mayor frecuencia para la perforacin
exploratoria de nuevos pozos de petrleo o de gas en aguas profundas, pero tambin
puede ser utilizado para la perforacin cientfica. Las primeras versiones fueron
construidas en un casco del petrolero modificado, pero los diseos que se utilizan hoy en
da son construidos expresamente. La mayora de los buques de perforacin est

equipado con un sistema de posicionamiento dinmico para mantener la posicin sobre

el pozo. Pueden perforar en profundidades de agua de hasta 3.700 metros (12.100 pies).

SISTEMAS DE PRODUCCIN FLOTANTES

Los principales tipos de sistemas de produccin flotantes son FPSO (floating production,
storage, and offloading system). Los FPSO consisten en grandes estructuras monocasco,
por lo general con forma de buque, equipadas con instalaciones de procesamiento. Estas
plataformas estn amarradas a un lugar durante largos perodos de tiempo y en realidad
no perforan en busca de petrleo o gas. Algunas variantes de estas aplicaciones,
llamadas FSO (floating storage and offloading system) o FSU (floating storage unit), se
utilizan exclusivamente con fines de almacenamiento. Esta es una de las mejores
fuentes para tener produccin flotante.

TENSION-LEG PLATFORM (TLP)

Los TLP estn flotando como plataformas atadas al fondo del mar de una manera que
eliminan las oscilaciones verticales de la estructura. Los TLP se utilizan en
profundidades de agua de hasta unos 2.000 metros (6.600 pies). El TLP "convencional"
tiene un diseo de 4 columnas que se parece a un semisumergible.

ESTRUCTURA BASADA EN LA GRAVEDAD (GBS)

Un GBS (Gravity-based structure) puede ser o bien de acero o de hormign y por lo

general est anclado directamente sobre el fondo del mar. Los GBS de acero se utilizan
principalmente cuando hay poca disponibilidad de gras para instalar una plataforma
martima fija convencional. Estos GBS normalmente no proporcionan una capacidad de
almacenamiento de hidrocarburos. Se instalan lastrando los compartimentos con agua de
mar. Para posicionar el GBS durante la instalacin, puede conectarse a cualquier
barcaza de transporte (siempre y cuando sea lo suficientemente grande para soportar el
GBS). Las amarras sern liberadas gradualmente mientras que el GBS se lastra para
asegurar que el no se desestabilice.

SPAR PLATFORMS
Estas plataformas estn amarradas al fondo del mar, como las TLP, pero mediante un
spar42. Mientras que un TLP tiene correas de tensin verticales, un spar tiene lneas de
amarre ms convencionales. Los Spar han actualizado su diseado en tres
configuraciones: la de una sola pieza de casco cilndrico
"convencional", el " SPAR entramado", donde la seccin
media se compone de elementos de barra que conecta el
casco flotante superior con el depsito inferior y el "spar de
celdas" que se construye a partir de mltiples cilindros
verticales . El Spar tiene una estabilidad inherente superior
a la de un TLP, ya que tiene un gran contrapeso en la parte
inferior y no depende del amarre para mantenerlo en
posicin vertical. Tambin tiene la capacidad, mediante el
ajuste de las tensiones de lnea de amarre, para mover
horizontalmente y para posicionarse sobre pozos a cierta
distancia de la ubicacin principal plataforma.

CONDEEP PLATFORMS

Las plataformas Condeep consisten en una base de tanques

de almacenamiento de aceite de hormign de los que uno,
tres o cuatro ejes concretos se elevan. La base Condeep
siempre descansa en el fondo del mar, y los ejes se elevan
a unos 30 metros sobre el nivel del mar. La propia cubierta
de la plataforma no es una parte de la construccin.

4 Spar: cualquier pieza de mbito nutico parecido a un poste y se utiliza como un mstil, botavara, bichero, etc.

INSTALACIONES NORMALMENTE NO TRIPULADAS

Estas instalaciones son pequeas plataformas, que consisten en poco ms que una baha,
helipuerto y refugios de emergencia. Estn diseadas para ser operadas de forma
remota, en condiciones normales, slo para ser visitado de vez en cuando para el
mantenimiento rutinario o bien trabajo.

SISTEMAS DE SOPORTE DE CONDUCTOR

Estas instalaciones, tambin conocidos como plataformas de satlite, son pequeas

plataformas no tripuladas que consisten en poco ms que una baha y una pequea
planta de proceso. Estn diseadas para funcionar en conjunto con una plataforma de
produccin esttica que est conectada a la plataforma por lneas de flujo o por cable
umbilical, o ambos.

1) & 2) Conventional fixed platforms 3) Compliant tower 4) & 5) Vertically moored tension leg and minitension leg platform 6) Spar 7) & 8) Semi-submersibles 9) Floating production, storage, and offloading
facility 10) Sub-sea completion and tie-back to host facility.

LOS PILARES EN UNA ESTRUCTURA OFFSHORE

Basndonos en la clasificacin de las plataformas petrolferas, hemos decidido trabajar
con el modelo condeep. Nos vamos a centrar pues en los pilares de este tipo de
plataformas. Las condeep se caracterizan por tener una estructura de hormign armado
en lugar de acero, que es lo mas habitual. Este tipo de plataforma se ha diseado para
condiciones de mal tiempo.
Estos pilares van sujetos en el lecho marino y tienen que soportar las fuerzas del mar,
viento y el peso de la plataforma.
Segn las reglas:
-

Soportar cargas que puedan ocurrir durante todas las condiciones

temporales, operativos y daadas.
Mantener una seguridad aceptable para el personal.
Disponer de una durabilidad adecuada contra el deterioro durante la vida
de diseo de la estructura de hormign de alta mar.
Proporcionar una seguridad suficiente contra la contaminacin.
El diseo de un sistema estructural, sus componentes y los detalles, en la
medida de lo posible, tener en cuenta la
siguientes principios:
o Se consigue resistencia contra el deterioro mecnico, fsico y
qumico correspondiente.
o Fabricacin y construccin cumplen con las tcnicas pertinentes,
reconocidos y la prctica.
o Inspeccin, mantenimiento y reparacin deben ser posibles.

10

Para el estudio de los pilares, nos basaremos puntualmente con la plataforma Troll A.
Una de las plataformas tipo condeep mas famosas.
Los puntos que se deben tratar en una plataforma de hormign segn la normativa de
DNV-GL son:
-

General:
o Estructura / plataforma
o Ubicacin geogrfica
o La profundidad del agua.
Diseo:
o Orientacin de la estructura
o Vistas de elevacin / plan de
o Equipo
o Vas de evacuacin
o Acceso a la cubierta de mar
o rea de reunin de emergencia, etc
o Los detalles estructurales, incluyendo la modelizacin de la estructura y
las cargas.
La interaccin con las instalaciones existentes:
o Conexiones fsicas
o El apoyo de las instalaciones existentes.
Interaccin con comodidades que se esperan

Nosotros solo nos basaremos en lo que afecta a los pilares.

Tambin se requiere una descripcin de las principales funciones como informacin de
base para la identificacin de riesgos estructurales de importancia para el diseo de la
estructura de soporte de carga estructural del terminal.
La seccin de funciones primarias segn la normativa de DNV-GL, debe incluir una
descripcin de por lo menos la siguiente:
Funciones marinos / sistemas:
-

Suministro
Embarcaciones de socorro
Buceo
Sistemas de lastre y estabilidad
Sistemas de amarre
El aceite de la descarga el sistema / gas
Sistema de amarre de navos petrleo / gas.

En nuestro caso solo los sistemas de amarre.

11

DNV-GL/ DNV-OS-C502 SEPTEMBER 2012

DNV (Det Norske Veritas) es una fundacin independiente a nivel mundial con el fin de
salvaguardar la vida, la propiedad y el medio ambiente en el mar. Su historia se remonta
a 1864, cuando la fundacin se estableci en Noruega para inspeccionar y evaluar las
condiciones tcnicas de los buques mercantes noruegos. Con sede en Oslo, Noruega, DNV
ha trabajado internacionalmente desde 1867 y ha establecido cerca de 300 oficinas en
100 pases, contando con ms de 10.000 empleados.

Sus actividades se dividen en tres sociedades operativas:

DNV Martima y Oil & Gas ofrece clasificacin, verificacin, gestin de riesgos y
servicios de asesoramiento tcnico a la martima y la industria del petrleo y el gas.
DNV KEMA Energy & Sustainability proporciona servicios de consultora, pruebas y
certificacin para el sector mundial de la energa, incluida la energa renovable, la
reduccin de carbono y la eficiencia energtica, la generacin, transmisin y
distribucin.
DNV Business Assurance ofrece servicios de certificacin, evaluacin y capacitacin
para asegurar el rendimiento de los productos, los procesos y las organizaciones de los
clientes en una amplia variedad de industrias a nivel mundial.
Desde 1954, DNV ha tenido un departamento dedicado a la investigacin que ha
mejorado y desarrollado los servicios, las normas y los estndares de la industria en
varios campos. Muchas de las soluciones tecnolgicas desarrolladas por DNV han ayudado
a definir las normas internacionalmente reconocidas. Un ejemplo de este valor
internacional son las Guidelines utilizadas para las plataformas offshore.

La norma DNV-OS-C502 (Setiembre 2012) establece los principios, los requisitos

tcnicos y de orientacin para el diseo y construccin, de estructuras offshore de
hormign.

MATERIALES RECOMENDADOS POR LA NORMA

La normativa no incluye ningn apartado referente al material de construccin de los
pilares de una plataforma offshore. No obstante basndose en el tipo de plataforma
escogido el material a estudiar es el hormign. Por esta razn seguiremos las reglas DNVGL referentes a estructuras offshore de hormign.
La norma por el contrario si nos indica diferentes tipos de hormign.
12

TIPOS DE HORMIGN CONTEMPLADOS POR DNV

Hormign de Resistencia Normal: es un hormign de grado C25 a C55. El grado del

hormign se deriva caracterstica cilndrica del hormign de acuerdo con la Tabla C1.

El hormign de alta resistencia: es un hormign de grado superior a C55.

El hormign con aditivos ligeros (LWA): es un hormign elaborado con ridos ligeros. El
LWA puede estar compuesto utilizando una mezcla de agregados de peso ligero y
normales.

Las reglas tambin permiten mezclas de hormign personalizadas. Sin embargo se

deber informar de la composicin de estas mezclas.

ESTUDIO DE MERCADO

En el estudio de mercado, hemos querido saber la cantidad de plataformas offshore con

pilares de hormign. Adems de la profundidad a la que se encuentran tambin el tipo
de estructura de la plataforma.
La siguiente tabla resume las principales estructuras offshore de hormign.

13

Ao

Operado

Campo/Uni

Tipos

Profundi

Localizac

o.

Instalaci

dad

estructura

dad

in

Diseador

1973

Phillips

Ekofisk

Tank - DORIS

71 m

North

DORIS

Sea (N)

1974

1975

Atlantic

Ardjuna

Richfield

Field

Mobil

Beryl A

LPG Barge

Condeep 3

43 m

118 m

shafts

1975

Shell

Brent B

Condeep 3

140 m

shafts

1975

1976

Elf

Shell

Frigg

CGS 1 shaft,

CDP1

Jarlan Wall

Brent D

Condeep 3

104 m

1976

Elf

Frigg TP1

CGS 2 shafts

Berger/AB

AM

North

NC/Olav

Sea (UK)

Olsen

North

NC/Olav

Sea (UK)

Olsen

North

DORIS

Sea (UK)

140 m

shafts

Indonesi

104 m

North

NC/Olav

Sea (UK)

Olsen

North

Sea Tank

Sea (UK)

1976

1977

Elf

Shell

Frigg MCP-

CGS 1 shaft,

01

Jarlan Wall

Dunlin A

CGS 4 shafts

94 m

North

DORIS

Sea (N)

153 m

North

ANDOC

Sea (UK)

10

1977

Elf

Frigg TCP2

Condeep 3

104 m

North

NC/Olav

14

shafts

11

1977

Mobil

Statfjord A

Condeep 3

145 m

shafts

12

13

14

15

16

17

1977

1978

1978

1978

1978

1978

Petrobra

Ubarana-

Pub 3

Petrobra

Ubarana-

Pub 2

Petrobra

Ubarana-

Pag 2

TAQA

Cormorant

Bratani

Chevron

Ninian

CGS 1 shaft,

Central

Jarlan Wall

Brent C

CGS 4 shafts

Shell

Sea (N)

Olsen

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

CGS caisson

15 m

Brazil

CGS caisson

15 m

Brazil

CGS caisson

15 m

Brazil

CGS 4 shafts

149 m

North

Sea Tank

Sea (UK)

136 m

North

DORIS

Sea (UK)

141 m

North

Sea Tank

Sea (UK)

18

1981

Mobil

Statfjord B

Condeep 4

145 m

shafts

19

20

1981

1982

Amoco

Tarsiut

hollow

Canada

Island

caissons

Phillips

Maureen

Concrete base

ALC

artic. LC

16 m

North

NC/olav

Sea (N)

Olsen

Beaufort

Sea

92 m

North

Sea (UK)

15

21

22

23

1983

1983

1984

Texaco

Texaco

Mobil

Schweden

CGS

25 m

eck A*

Monotower

Schweden

CGS

eck B*

Monotower

Statfjord C

Condeep 4

25

1984

16 m

1986

Global

Super

CGS

caisson,

Marine

CIDS

Island

Statoil

Gullfaks A

Condeep 4

1987

Statoil

Gullfaks B

Condeep 3

145 m

16 m

1988

Norsk

Oseberg A

Hydro]

28

1989

Statoil

Condeep 4

135 m

141 m

109 m

shafts

Gullfaks C

Condeep 4

216 m

shafts

29

1989

Hamilton

N.

Bros

Ravenspur

CGS 3 shafts

DORIS/IMS

North

NC/Olac

Sea (N)

Olsen

Beaufort

Sea

shafts

27

North
Sea (D)

shafts

26

DORIS/IMS

Sea (D)

shafts

24

North

42 m

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

North

NC/olav

Sea (N)

Olsen

North

Arup

Sea (UK)

30

1989

Phillips

Ekofisk P.B

CGS Protection

75 m

Ring

31

1996

Elf

N'Kossa

Concrete

North

DORIS

Sea (N)

170 m

Congo

BOS/Bouyg

16

Congo

32

1993

Shell

Barge

NAM

F3-

CGS 3 shafts

ues

43 m

FB

33

1992

Saga

Snorre

3 cells suction

Concrete

anchores

310 m

North

Hollandske

Sea (NL)

Bet.

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

North

Taylor

Sea (UK)

Wood Eng.

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

North

NC/Olav

Sea (N)

Olsen

North

DORIS

Foundation
Templates
(CFT)

34

1993

Statoil

Sleipner A

Condeep 4

82 m

shafts

35

1993

Shell

Draugen

CondeepMonot

251 m

ower

36

37

38

1994

1996

1995

Conoco

BP

Shell

Heidrun

Harding

Troll A

Condeep

CGS

Condeep 4

350 m

109 m

303 m

shafts

39

1995

Conoco

Heidrun

Concrete TLP

350 m

TLP

40

1995

Norsk
Hydro

Troll B

Semisub

325 m

Sea (N)

17

41

1996

Esso

West Tuna

CGS 3 shafts

61 m

Australia

Kinhill/DOR
IS

42

1996

Esso

Bream B

CGS 1 shaft

61 m

Australia

Kinhill/DOR
IS

43

1996

Ampolex

Wandoo

CGS 4 shafts

54 m

Australia

Arup

44

1997

Mobil

Hibernia

CGS 4 shafts

80 m

Canada

DORIS

45

1999

Amerada

South Arne

CGS 1 shaft

60 m

North

Taylor

Sea (DK)

Woodrow

Philippin

Arup

Hess

46

2000

Shell

Malampay

CGS 4 shafts

43 m

47

2005

Sakhalin

Lunskoye

Energy

es

CGS 4 shafts

48 m

Sakhalin

AK/GMAO

(R)

Investme
nt
Compan
y

Ltd.

(SEIC)

48

2005

Sakhalin

Sakhalin

Energy

PA-B

CGS 4 shafts

30 m

Sakhalin

AK/GMAO

(R)

Investme
nt
Compan
y

Ltd.

(SEIC)

49

2008

ExxonMo

Adriatic

LNG terminal

29 m

Adriatic

AK/GMAO

18

50

2008

bil

LNG

MPU

Heavy

Heavy

Vessel

Sea (I)

Lift

LWA

n/a

na

Olav Olsen

GBS 4 shafts

33 m

Sakhalin-

AK/GMAO

Lifter
(MPU
filed

for

bankrupt
cy before
completi
on,

it

was
thereafte
r
demolish
ed)

51

2012

Exxon

Sakhalin-1

Neftegas

Arkutun

Limited

Dagi

(ENL)

(Golden

1 (R)

Eagle)

52

2015

ExxonMo
bil

Hebron

GBS
Monotower

109 m

Canada

KKC/GMA
O

Canada
Propertie
s

Analizando la tabla podemos ver que estas plataformas se encuentran a una profundidad
relativamente baja (desde los 15m a 350m) puesto que hay tipos de plataformas que
pueden llegar a estar instaladas en aguas de mas de 3000m de profundidad.
Por otro lado podemos comprobar que el tipo de estructura predominantes en las
plataformas petrolferas offshore es el CGS que son plataformas GBS de hormign. Sin
embargo el condeep tambin es muy presente.

19

SELECCIN DEL MATERIAL A EMPLEAR.

Teniendo en cuenta las condiciones de carga y el entorno al que estar sometido el

hormign:
Se debe utilizar un cemento de alta resistencia. En este caso un cemento portland
con caractersticas especiales (resistente a los ataques por cloruros). Un cemento
adecuado sera un 42,5 R/MR (con escorias como adicin).
Los ridos usados en el hormign deben ser rodados (que da mejor resistencia al
hormign) y el dimetro mximo debe ser entre 10 y 40mm.
Se deben utilizar reductores de agua en el fresco (plastificantes o
superplastificantes) para aumentar la impermeabilidad y la resistencia del hormign
endurecido (reduce la relacin agua / cemento).
La composicin del agua utilizada en la mezcla debe ser controlada.
Las propiedades de este hormign deben ser las siguientes:

Baja permeabilidad y porosidad.

Baja penetracin de agua bajo presin.
Elimina la circulacin interna de agua. Incluso por absorcin capilar.
Fcilmente bombeable.
Elevada durabilidad.
Mayor resistencia frente al ataque qumico.
Aplicable tanto para hormign armado como en masa.
Apto para ambientes marinos y en contacto con agua de mar
Apto para terrenos con sulfatos
Elevada resistencia final e inicial si se requiere
Gran calidad de acabados

PROVEEDOR
El proveedor del hormign que supuestamente se utilizar para la construccin de los
pilares ser Votorantim. Que tiene una trayectoria consolidada en el mercado del
hormign.
El Grupo Votorantim fue creado a partir de una fbrica de tejidos para convertirse en la
actualidad en uno de los mayores conglomerados empresariales privados de Brasil. Est
presente en ms de 20 pases y cuenta con negocios en los sectores del cemento y el
hormign, la minera y la metalurgia (aluminio, nquel y zinc), la siderurgia, la celulosa y
adems de actividades en el sector financiero.

20

El hormign escogido ser entregado a granel mediante camiones cisterna. Sera

expedido desde los puntos de expedicin de Votorantim Espaa:

EL PRODUCTO
Esta empresa nos proveer el hormign ImperMIX con las cualidades del apartado
anterior.
Este hormign esta compuesto por el cemento de su catlogo II/A-P 42,5 R/MR que es el
equivalente al 42,5 R/MR escogido previamente.
Este cemento ser mezclado con los correspondientes plastificantes y ridos sealados
en el apartado anterior.
El cemento contiene reductor de Cr (VI), lo que garantiza un contenido de Cr (VI) soluble
en agua inferior a 0,0002 % y su perodo de eficacia declarado es:
- Suministro a granel: Un mes a partir de la emisin del albarn, siempre que se
mantenga el producto en almacenamiento o silo estanco.

21

El perodo de eficacia declarado del agente reductor de Cr (VI) no ser vlido si se han
producido manipulaciones posteriores para la fabricacin de productos derivados del
cemento sometidos a la directiva 2003/53/CE.
Este cemento tambin tiene las siguientes utilidades:

Hormigones en obras martimas.

Hormign armado.
Cimentaciones de hormign.
Hormign proyectado.
Hormigones sometidos a corrosin de armaduras de origen marino.

La tabla de propiedades de este cemento:

22

El cemento que se va a utilizar para elaborar el hormign deseado tiene los siguientes
certificados:

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO
El propsito de esta seccin es especificar requisitos y recomendaciones para la
inspeccin en servicio, mantenimiento y monitoreo de la condicin de las Estructuras
Offshore de Hormign, e indicar cmo estos requisitos y recomendaciones pueden ser
alcanzados. Tambin se puede recurrir a mtodos alternativos si cumplen la intencin de
estas disposiciones, as como se puedan aplicar siempre que puedan ser demostrados y
documentados para proporcionar el mismo nivel de seguridad y confianza. Esta parte la
haremos en base a las reglas de DNV-GL sobre las inspecciones requeridas. Tambin solo
nos centraremos en lo que incumba a los pilares de la estructura offshore.

La inspeccin en servicio, mantenimiento y el estado del programa de seguimiento se

establecen como parte del proceso de diseo teniendo en cuenta la seguridad, las
consecuencias medioambientales y los costes totales del ciclo de vida.
El objetivo general de las actividades de inspeccin, mantenimiento y monitoreo de
condiciones debern garantizar que la estructura es adecuada para los fines previstos
durante su vida til .

23

Los principales tipos de inspeccin son:

INSPECCIN VISUAL GLOBAL
La inspeccin visual global es un examen de la estructura para de detectar daos
evidentes o extensos como los daos por impacto, grietas anchas, los asentamientos, la
inclinacin, etc. La inspeccin se puede realizar a distancia, si no tienen acceso directo
a las zonas inspeccionadas, por ejemplo mediante el uso de binoculares. La limpieza
previa de la inspeccin no se necesita. La inspeccin debe incluir un estudio para
determinar si la estructura est sufriendo asentamientos uniformes o diferenciales.
INSPECCIN VISUAL DETALLADA
Una inspeccin visual es un examen visual de la superficie especfica , parte estructural
o estructura total para detectar daos incipientes o leves. El mtodo de inspeccin
requiere el acceso directo a la zona inspeccionada. Podra ser necesaria la limpieza del
elemento inspeccionado.
INSPECCIN NO DESTRUCTIVOS/PRUEBAS
Mtodo no destructivo de inspeccin/prueba que es un examen minucioso por mtodos
elctricos, electroqumicos o de otro tipo para detectar daos ocultos. El mtodo de
inspeccin requiere el acceso directo a la zona inspeccionada. La limpieza previa del
elemento de inspeccin se requiere normalmente .
CONTROL DESTRUCTIVO
Ensayos destructivos es un examen por mtodos destructivos como la perforacin de
base, para detectar daos ocultos o para evaluar la resistencia mecnica o parmetros
que influyen en la durabilidad del hormign .
INSTRUMENTACIN BASADA EN LA CONDICIN DE CONTROL (IBCM)
En reas con acceso limitado, o para el seguimiento de los efectos de carga, el
desarrollo de la corrosin, etc. La informacin adicional puede ser proporcionada
mediante el uso de monitoreo digital. La instrumentacin puede ser temporal o
permanente. Los sensores deben situarse preferentemente durante la fabricacin. Los
sensores sern tales como medidores de deformacin , sensores de presin,
acelermetros, sondas de corrosin, etc.
Las actividades de monitoreo deben incluir los ltimos avances, conocimientos y
experiencia disponibles. Se debe prestar especial atencin a los mecanismos de
deterioro de los materiales pertinentes y estructurarles:

Efectos dependientes del tiempo

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Los ataques mecnicos / qumicos

Corrosin, carga
Las condiciones del fondo marino
La estabilidad
Buscar en la proteccin y los daos causados por accidentes.

En su correspondiente caso, las actividades de monitoreo deben reflejar la necesidad de

trabajos de reparacin y mantenimiento. El mantenimiento debe llevarse a cabo de
acuerdo con un plan basado en la vida til de la estructura o cuando los esfuerzos de
inspeccin o supervisin especificados detectan sucesos imprevistos .
El personal que participe en la planificacin de la inspeccin y evaluacin del estado,
tendrn la competencia pertinente en relacin con el diseo del hormign, tecnologa de
materiales del hormign, construccin del hormign y experiencia especfica en la
aplicacin de tcnicas de control y el uso de instrumentos y equipos de inspeccin.
Debido a que cada instalacin en el mar es nica, los inspectores debern familiarizarse
con el diseo principal y los aspectos operativos antes de realizar una inspeccin.
La planificacin de la inspeccin en servicio, el mantenimiento y las actividades de
monitoreo se basan en:

La funcin del elemento estructural

La exposicin a daos
Vulnerabilidad a los daos
Accesibilidad para su inspeccin.

La estructura tambin debe ser monitoreada para detectar pequeos daos y defectos
que puedan desarrollar una situacin crtica. Se debe poner particular nfasis en la
identificacin de los posibles pequeos fallos, que puedan conducir a un colapso
progresivo.
Los datos de inspeccin histricos acumulados, la experiencia adquirida en estructuras
similares, junto con un conocimiento profundo basado en el diseo del hormign y la
tecnologa, es decir, los procesos de deterioro, etc. forman la base para la definicin de
los intervalos de inspeccin y monitoreo de condiciones necesarias. Un buen grado de
esfuerzo de trabajo en la inspeccin y monitoreo de condiciones ser suficiente para
proporcionar una base adecuada para evaluar la integridad estructural y por lo tanto la
seguridad para el personal involucrado, con respecto a los riesgos y las consecuencias.
Para facilitar la inspeccin peridica, segn se especifica en el programa para la
inspeccin y monitoreo de condiciones, los siguientes documentos/informacin se deben
registrar:

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Los datos del diseo, la construccin y la fase de instalacin (Resumen del

Informe).
Informacin bsica acerca de cada inspeccin realizada (por ejemplo, el alcance
bsico de trabajo, resultados importantes, los informes disponibles y
documentacin).

La inspeccin de las instalaciones offshore de hormign, normalmente incluyen un

estudio de las diferentes partes de la estructura, incluyendo las condiciones de la
atmsfera basadas en la situacin geogrfica, el chapoteo, las zonas de marea y las
grandes cantidades de hormign sumergido. Se reconoce en general que la zona de
chapoteo es el ms vulnerable a la corrosin. La zona sumergida tambin es reconocido
como importante porque la mayor parte de la estructura est bajo el agua.

Los elementos esenciales de un programa de monitoreo son los siguientes:

Se centra en las reas de alta probabilidad de dao y las reas crticas para la
seguridad
Est bien documentado.
Se efectuar a los intervalos especificados, como mnimo.
Es repetitivo, para mejorar la capacitacin de personal encargado.

Las inspecciones y el estado de la atmsfera debe centrarse en la deteccin de posibles

daos o defectos causados por:

Diseo y construccin imperfecciones estructurales

Cargas ambientales
Cargas mecnicas
Cargas operativas estticas y dinmicas
Condiciones de funcionamiento alterado
Cloruro de entrada
Anomalas geomtricas, como las juntas de construccin, penetraciones,
empotramientos
Subsidencia
Las cargas de impacto.

Los defectos tpicos sern:

Deformacin / imperfecciones estructurales

Grietas
Corrosin de las armaduras
Revestimientos daados
Daos por congelacin / descongelacin

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Astillas y chapas magnticas

Daos por impacto local.

La inspeccin de las piezas internas se centrar especialmente en:

Detectar cualquier fuga

Actividad biolgica
La temperatura, la composicin del agua de mar y de los valores de pH en
relacin con el almacenamiento de aceite.
Detectar cualquier corrosin de las armaduras.
Agrietamiento en el hormign.

Para lo que se refiere a la corrosin se deben hacer exmenes peridicos con las
mediciones que se llevarn a cabo para verificar que el sistema de proteccin catdica
est funcionando dentro de sus parmetros de diseo y establecer el grado de
agotamiento del material.
Finalmente se establecer un sistema de marcado para facilitar la identificacin de
elementos significativos para la inspeccin posterior. La extensin de la marca debe
tener en cuenta la naturaleza de la degradacin del elemento a lo que es probable que
se someta la estructura y las regiones en las que los defectos son ms propensos a
ocurrir y partes de la estructura que se pueden llegar a ser, o haber sido, muy
utilizadas.
El marcado tambin debe ser considerado para las zonas sospechosas de ser daadas y
con posibles reparaciones importantes. El sistema de identificacin debe ser concebido
preferiblemente durante la fase de diseo. En la eleccin de un sistema de marcado, se
debe considerar la posibilidad de utilizar materiales menos propensos a atraer
vegetacin marina y el ensuciamiento.
CERTIFICACIN Y CLASIFICACIN
En este apartado de la norma se proporcionan adems de las recomendaciones de la
DNV sobre la prctica de la ingeniera de seguridad para uso general por la industria de
alta mar , los estndares de alta mar y la base tcnica para la clasificacin DNV , la
certificacin y los servicios de verificacin de estructuras offshore y los materiales
pertinentes .
principios de certificacin y clasificacin
La certificacin y clasificacin de las estructuras y los materiales basados en el
cemento, se llevaran a cabo segn el siguiente guion de actuacin:
-
-

Verificacin del diseo

Clculos paralelos independientes
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-
-
-
-
-

Estudio y ensayos de materiales

Estudio de las instalaciones de fabricacin
Construccin de un programa de seguimiento para verificar el trabajo de
construccin y un seguimiento del control de calidad del lugar de trabajo.
Encuestas operacionales peridicas.
Cualquier desviacin , excepciones y modificaciones de los requisitos de los
cdigos de ensayo o de diseo y normas debern ser documentados y acordados
de antemano con la Sociedad .
Todos los aspectos del diseo y construccin sern especialmente considerados y
acordados; y su aplicacin estar sujeta a la aprobacin de la DNV , cuando se
utiliza el estndar a efectos de certificacin o de clasificacin.
DNV puede aceptar soluciones alternativas encontradas para representar un nivel
mnimo de seguridad equivalente al que se declar en los requisitos de esta
norma .

Requisitos de la documentacin
-

Los requisitos de documentacin para los servicios de certificacin deben estar

de acuerdo con el Apndice F o Apndice H para la certificacin de materiales y
con la Seccin 3 para estructuras .
- Los requisitos de documentacin para los servicios de clasificacin se har de
conformidad con el NPS DocReq.
Tipos de certificados
La norma DNV define tres niveles de documentacin en funcin de la importancia de los
equipos o materiales y la experiencia adquirida durante el servicio :
1. Informe sobre la prueba ( TR) es un documento firmado por el fabricante , que
establece :
- La conformidad con los requisitos de la regla
- Que la prueba se lleva a cabo sobre muestras de la produccin actual de
productos iguales.
El fabricante deber disponer de un sistema de calidad que sea adecuado para el
tipo de producto certificado . El topgrafo comprobar que los elementos ms
importantes de este sistema de calidad se aplican y pueden llevar a cabo al azar
inspecciones en cualquier momento . Los productos debern ser marcados para
ser conforme con el informe de la prueba .
2. Certificado de obras (W) es un documento firmado por el fabricante , que
establece :
- Conformidad con la norma o los requisitos estndar
- Que las pruebas se llevan a cabo en el producto certificado.
- Que las pruebas se realizan sobre muestras tomadas del producto
certificado
- Que las pruebas son realizadas y firmadas por un departamento
especializado.

28

El fabricante deber disponer de un sistema de calidad que sea adecuado para el

tipo de producto certificado . El topgrafo comprobar que los elementos ms
importantes de este sistema de calidad se aplican y se pueden llevar a cabo al
azar inspecciones en cualquier momento
3. El certificado del Producto/material ( NV) es un documento firmado por un
inspector DNV que establece:
- La conformidad con los requisitos de la regla
- Que las pruebas se llevan a cabo en el producto certificado
- Que las pruebas se realizan sobre muestras tomadas del producto
certificado.
- Que las pruebas se harn en presencia de un inspector DNV o de
conformidad con acuerdos especiales.
El producto o material deber marcarse con un sello especial NV- trazable al
certificado.
Requisitos para obtener la acreditacin :
Los materiales y productos se clasifican en base a las consideraciones de
seguridad y de su complejidad. La categora de tales determinar el alcance de
la actividad de certificacin, y el tipo de certificado que se publicar. El nivel de
certificacin requerida dentro de este estndar para los distintos materiales y
productos se resume a continuacin:

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BIBLIOGRAFIA

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http://es.wikipedia.org/wiki/Plataforma_petrol%C3%ADfera
http://en.wikipedia.org/wiki/Condeep
http://www.vceaa.es/inicio1.php
http://www.vceaa.es/flash/hormigones.swf
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:gXs4obbyElkJ:www.wi
ndrosenetwork.com/Empleo-y-Puestos-de-Trabajo-en-PlataformasPetroliferas+&cd=6&hl=ca&ct=clnk&gl=es&lr=lang_ca%7Clang_en%7Clang_es
https://www.youtube.com/watch?v=JDI5orh0OC0
http://negocios.uncomo.com/articulo/como-trabajar-en-una-plataformapetrolera-10830.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Troll_A_platform
https://www.youtube.com/watch?v=se26Ux9QD44
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http://www.amusingplanet.com/2013/03/troll-platform-largest-objectever.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n
http://www.construmatica.com/construpedia/Hormig%C3%B3n
http://www.cymper.com/sites/default/files/field/pdf/Hormigon_ambiente_mari
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http://www.monografias.com/trabajos72/tecnologia-hormigon/tecnologiahormigon.shtml
http://www.cemex.es/ho/pdf/FOLLETO_HORMIGONES.pdf
http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/5436/6/Tema%2018.Durabilidad%20del%20Hormig%C3%B3n%20en%20Ambiente%20Marino.pdf
http://oa.upm.es/885/1/MIGUEL_ANGEL_BERMUDEZ_ODRIOZOLA.pdf
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0029801812003952
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&u
act=8&ved=0CFkQFjAH&url=https%3A%2F%2Fexchange.dnv.com%2Fpublishing%2Fc
odes%2Fdownload.asp%3Furl%3D2012-09%2Fos-c502.pdf&ei=czx6U_aeDeS0AXdyoDIDg&usg=AFQjCNFtzuxcfV0g3c288hJTDQsqkSDsYw&sig2=pJ2aXyIPo_w7X
Wjr3WevDA
http://www.tekna.no/arkiv/NB/Norwegian%20Concrete/Offshore%20Structures.p
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http://www.dnvgl.com/
http://www.kvaerner.com/Documents/Aboutus/Publications/Concrete%20final_o
riginal_595x842.pdf

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ANNEXO

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