Tactica de ingenieria de combate

INDICE
CAPITULO I
CARACTERSTICAS Y ORGANIZACION DE LA INGENIERA
SECCION A. MISION Y ASPECTOS GENERALES DE EMPLEO.
1.-

Misin de la Ingeniera.

2.-

Trabajos Tcnicos.

3.-

Caractersticas del Empleo.

4.-

Principios Generales de Empleo

5.-

Unidades de Empleo.

6.-

Mtodos de asignacin de trabajos.

7.-

Formas de Empleo.

8.-

Comando de Ingeniera.

9.-

Limite Avanzado de Trabajo.

10.-

Organizacin para el Combate.

SECCION B. ORGANIZACION GENERAL DE LA INGENIERA.

1.-

Principios de Organizacin.

2.-

Clasificacin de las Unidades.

CAPITULO II
APOYO DE INGENIERA EN EL TEATRO DE OPERACIONES.
SECCION A. LA INGENIERA EN LA ZONA DE COMUNICACIONES.
1.-

Generalidades.

2.-

Construcciones.

3.-

Cartografa, Geodesia e Inteligencia.

4.-

Destacamento de Servicios Generales y Contra - Incendios.

5.-

Apoyo a los Servicios Interzonales.

6.-

Apoyo a la Fuerza Area.

SECCION B. INGENIERIA DEL EJERCITO DE OPERACIONES.

1.-

Generalidades.

2.-

Organizacin de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones.

3.-

Trabajos Tcnicos.

4.-

Actividades Logsticas.

5.-

Empleo de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones.

SECCION C. INGENIERIA DEL CUERPO DE EJERCITO.

1.-

Generalidades.

2.-

Organizacin de la Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito.

3.-

Trabajos Tcnicos.

4.-

Actividades Logsticas.

5.-

Empleo de la Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito.

SECCION D. INGENIERIA DE LA DIVISION.

1.-

Generalidades.

2.-

Organizacin de la Ingeniera Divisionaria.

3.-

Trabajos Tcnicos.

4.-

Actividades Logsticas.

5.-

Empleo de la Ingeniera Divisionaria

SECCION E. INGENIERA DE LAS BRIGADAS.

1. Generalidades.
2. Organizacin.
3. Trabajos Tcnicos.
4. Empleo.
5. Influencia del tipo de Brigada en el empleo de la Ingeniera.

CAPITULO III
COMANDO Y ESTADO MAYOR, APRECIACION DE LA SITUACION Y
ESTUDIO DEL TERRENO. PLANES Y ORDENES.
SECCION A:

COMANDO Y ESTADO MAYOR DE INGENIERIA

1. Generalidades.
2. Doble funcin del Oficial de Ingeniera.
3. Estado Mayor de Ingeniera.
4. Seccin de Ingeniera del Ejrcito de Operaciones.
5. Seccin de Ingeniera de la Divisin
6. Ingeniera del Estado Mayor de las Brigadas
7. Plana Mayor o Estado Mayor de las Unidades de Ingeniera.
8. Comandante de la Ingeniera de la Brigada.
SECCION B. APRECIACION DE LA SITUACION Y ESTUDIO DEL TERRENO.
1. Generalidades.
2. Apreciacin de la Situacin del Comandante de Ingeniera.
3. Formas de la Apreciacin de laSituacin.
4. Estudio del Terreno.

SECCION C. PLANES Y ORDENES DE INGENIERA.

1. -

Planes de Ingeniera.

2.-

Ordenes de Ingeniera.

3.-

Procedimientos Operativos Vigentes.

CAPITULO IV
LA INGENIERA EN LAS MARCHAS ADMINISTRATIVAS Y TACTICAS.
SECCION A. GENERALIDADES.
1.-

Misin.

2.-

Trabajos Tcnicos.

SECCION B LA INGENIERA DE LA DIVISION EN LAS MARCHAS.

1.-

Misin.

2.-

Empleo.

SECCION C. LA INGENIERIA DE LAS BRIGADAS EN LAS MARCHAS.

1.-

Generalidades.

2.-

Empleo.

CAPITULO V
LA INGENIERIA EN LAS OPERACIONES OFENSIVAS.
SECCION A. GENERALIDADES.
1.-

Introduccin.

2.-

Misin

3.-

Trabajos Tcnicos.

4.-

Logstica.

5.-

Planeamiento.

SECCION B. LA INGENIERIA DEL EJERCITO DE OPERACIONES EN LA

OFENSIVA.

1.-

Generalidades.

2.-

Trabajos Tcnicos.

3.-

Actividades Logsticas.

4.-

Planeamiento.

5.-

Empleo.

SECCION C. LA INGENIERIA DE LA DIVISION EN LA OFENSIVA.

1.-

Misin.

2.-

Trabajos Tcnicos.

3.-

Actividades Logsticas.

4.-

Planeamiento.

5.-

Empleo.

6.-

Apoyo de la Ingeniera del Escaln Superior.

SECCION D. LA INGENIERIA DE LA BRIGADA EN LA OFENSIVA.

1.-

Misin.

2.-

Trabajos Tcnicos.

3.-

Empleo.

4.-

Apoyo de la Ingeniara del Escaln Superior.

CAPITULO VI
LA INGENIERIA EN LAS OPERACIONES DEFENSIVAS.
SECCION A. GENERALIDADES.
1.-

Misin.

2.-

Trabajos Tcnicos.

3.-

Logstica.

SECCION B. LA INGENIERIA DEL EJERCITO DE OPERACIONES EN LA

DEFENSA.
1.-

Misin.

2.-

Trabajos Tcnicos.
5

3.-

Actividades Logsticas.

4.-

Planeamiento.

5.-

Empleo.

SECCION C. LA INGENIERIA DE LA DIVISION EN LA DEFENSA.

1.-Misin.
2.-Planeamiento.
3.-Trabajos Tcnicos
4.-Empleo.
5.-Apoyo del Escaln Supeior.
SECCION D. LA INGENIERIA DE LA BRIGADA EN LA DEFENSA.
1.-

Generalidades.

2.-

Misin.

3.-

Planeamiento.

4.-

Trabajos Tcnicos.

5.-

Empleo.

6.-

Apoyo del Escaln Superior.

CAPITULO VII
LA INGENIERA EN LOS MOVIMIENTOS RETROGRADOS.
SECCION A. GENERALIDADES.
1.-

Misin.

2.-

Trabajos Tcnicos.

3.-

Logstica.

SECCION B.LA INGENIERIA DEL EJERCITO DE OPERACIONES

MOVIMIENTOS RETROGRADOS.

1.-

Misin.

2.-

Trabajos Tcnicos.

EN LOS

3.-

Planeamiento.

4.-

Empleo.

SECCION C. LA INGENIERIA DE LA DIVISION EN LOS MOVIMIENTOS

RETROGRADOS.
1.-

Misin.

2.-

Planeamiento.

3.-

Trabajos Tcnicos.

4.-

Empleo.

5.-

Apoyo del Escaln Superior.

SECCION D. LA INGENIERIA DE LA BRIGADA EN LOS MOVIMIENTOS

RETROGRADOS.
1.-

Generalidades.

2.-

Misin.

3.-

Trabajos Tcnicos.

4.-

Planeamiento.

5.-

Empleo.

6.-

Apoyo del Escaln Superior.

CAPITULO VIII
LA INGENIERA EN EL CRUCE DE CURSOS DE AGUA.
SECCION A. GENERALIDADES.
1.- Consideraciones Generales.
2.- Tipos de Cruce.
3.- Conceptos.
4.- Aspectos Generales de la Operacin.

SECCION B. INTELIGENCIA Y RECONOCIMIENTOS

7

1.- Inteligencia.
2.- Reconocimientos
SECCION C. PLANEAMiENTO.
1.- Consideraciones Generales.
2.-

Secuencia del Planeamiento.

3.-

Planeamiento Tctico.

4.-

Planeamiento Tcnico.

5.-

Adiestramiento.

SECCION D. EJECUCION DEL CRUCE.

1.- Avance hacia el Ro.
2.-

Reunin y Preparacin para el Cruce.

3.-

Asalto.

4.- Avance en la Margen Opuesta y Establecimiento de la Cabeza de Puente.

SECCION E. DESPLIEGUE DE LA INGENIERA.
1.-Trabajos.
2.-Empleo de los Medios.
SECCION F. APOYO ADMINISTRATIVO.
1.-Generalidades.
2.-Comandante del Area de Cruce.
SECCION G. INFLUENCIA DE LOS NUEVOS MEDIOS.
1.-

Generalidades.

2.-

Operaciones Aerotransportadas.

3.-

Helicpteros y Vehculos Anfibios.

CAPITULO IX

LA INGENIERA EN OTRAS OPERACIONES.

SECCION A.

OPERACIONES AEROTRANSPORTADAS.

1.- Introduccin.
2.- Misin.
3.- Organizacin.
4.- Escalonamiento de las Cas Ingenieros de Combate Paracaidistas.
5.- Empleo.
SECCION B.ATAQUE A POSICIONES FORTIFICADAS.
1.-

Generalidades.

2.-

Trabajos Tcnicos.

3.- Empleo.
SECCION C. COMBATE EN LOCALIDADES
1.-

La Ingeniera en la Defensa de Localidades.

2.-

La Ingeniera en el Ataque a Localidades.

SECCIN D. OPERACIONES AEROMOVILES.

1.-

Generalidades.

2.- Trabajos Tcnicos

SECCION E. OPERACIONES ANFIBIAS.
1.-

Generalidades.

2.-

Empleo.

SECCION F. OPERACIONES DE CONTRAGUERRILLA.

1.-

Generalidades.

2.-

Misin.

CAPITULO X

LA INGENIERA EN OPERACIONES BAJO CONDICIONES ESPECIALES.

SECCION A. CONDICIONES GEOGRAFICAS ESPECIALES.

1.-

Generalidades.

SECCION B. OPERACIONES EN CONDICIONES DE FRIO EXTREMO.

1.-

Generalidades.

2.-

Operaciones.

3.-

Trabajos Tcnicos.

4.-

Actividades Logsticas.

5.-

Empleo.

SECCION C.OPERACIONES EN LAS REGIONES DESERTICAS.

1.-

Operaciones.

2.-

Trabajos Tcnicos.

3.-

Actividades Logsticas.

4.-

Empleo.

SECCION D.

OPERACIONES EN LA SELVA.

1.-

Generalidades.

2.-

Operaciones.

3.-

Trabajos Tcnicos.

4.-

Actividades Logsticas.

5.-

Empleo.

SECCION E. OPERACIONES EN LA MONTAA.

1.-

Operaciones.

2.-

Trabajos Tcnicos.

3.-

Empleo.

CAPITULO XI
TRABAJOS TECNICOS Y ACTIVIDADES LOGISTICAS

10

SECCION A. INTELIGENCIA Y RECONOCIMIENTOS DE INGENIERA

1.-

Informaciones de Ingeniera.

2.-

Inteligencia de Ingeniera.

3.-

Caractersticas del Area de Operaciones.

4.-

Responsabilidades por la Inteligencia.

5.-

Fuentes de Informacin y de Inteligencia de Ingeniera.

6.-

Reconocimientos de Ingeniera.

7.-

Responsabilidad por el reconocimiento.

8.-

Fases del reconocimiento.

9.-

Lista de Venficacin para el reconocimiento.

10.-

Registros e Informes.

11.- Informes Parciales.

12.-

Estimacin de los trabajos.

13.-

Reconocimiento Areo

14.-

Cartas y Fotografas.

15.-

Unidades de nuestras Fuerzas Armadas.

16.-

Organos de Ingeniera e Inteligencia.

17.-

Civiles y Prisioneros de Guerra.

18.-

Otras Fuentes

SECCION B. CARRETERAS.
1.-

Consideraciones Iniciales.

2.-

Responsabilidad del Comandante de Ingeniera.

3.-

Capacidad de las vas de comunicacin.

4.-

Clasificacin de los Trabajos en las Carreteras.

5.-

Normas fundamentales para el empleo de las Carreteras.

6.-

Conceptos Bsicos.

11

7.-

Cartas de Carreteras.

8.-

Ferrocarriles.

SECCION C. PUENTES.
1.-

Caractersticas de los Cursos de Agua.

2.-

Procesos de Cruce.

3.- Puentes Militares.

4.-

Clase de los Puentes.

5.-

Clase de los Vehculos.

6.-

Tipos de Cruce.

7.-

Guardia de los Puentes.

8.-

Control de Trnsito.

9.-

Proteccin de los Puentes.

SECCION D. ORGANIZACION DEL TERRENO

1. Generalidades.
2. Responsabilidades.
3. Obstculos.
4. Demoliciones.
5. Camuflaje.
6. Carga Nucleares de Demolicin.
SECCION E. INSTALACIONES.
1. Responsabilidades.
2. Normas Generales.
3. Aeropuertos.
4. Puertos.
5. Oleoductos.
SECCION F. BARRERAS. OPERACIONES DE INTERDICCION Y GUERRA
CON MINAS.
12

1.-

Conceptos.

2.-

Empleo de las Barreras.

3.-

Responsabilidades.

4.-

Consideraciones de orden tctico.

5.-

Elaboracin de Planes de Barreras.

6.-

Cierre de los Pasajes en las Barreras y los Obstculos.

7.-

Operaciones de Interdiccin.

8.-

Destrucciones.

9.-

Guerra con minas.

SECCION G.

ACTIVIDADES LOGISTICAS.

1.-

Generalidades.

2.-

Abastecimiento.

3.-

Mantenimiento.

4. -

Construccin.

5.-

Inmuebles.

ANEXOS
ANEXO A Forma de Apreciacin de Ingeniera (1ra. Fase)
ANEXO B Forma de Apreciacin de Ingeniera (2da. Fase)
ANEXO C Forma de Estudio del Terreno.
ANEXO D Ejemplo de Plan de Barreras (Extracto).
ANEXO E Ejemplo de Plan de Destrucciones (Extracto).
ANEXO F" Ejemplo de Anexo de Ingeniera (Extracto).
ANEXO G Forma de P.O.V. para una Unidad de Ingeniera.
BIBLIOGRAFIA

CAPITULO I

13

CARACTERISTICAS Y ORGANIZACION DE LA INGENIERIA

SECCION A
MISIONES Y ASPECTOS GENERALES DE EMPLEO
1.- MISION DE LA INGENIERIA
a.
La Ingeniera tiene por misin aumentar el poder de combate de las
unidades en operaciones por medio de trabajos tcnicos y actividades
logsticas, que tienen por objeto incrementar el poder ofensivo, ampliar la
capacidad defensiva y mejorar las condicionas de bienestar de las tropas en
campaa.
b.
Para cumplir su misin, podr emplear sus unidades en misiones tcticas
o logsticas.
c.
No siempre es posible establecer una separacin entre las misiones
tcticas y logsticas, muchas veces los trabajos tcnicos que se realizan
pueden abarcar ambas actividades.
d.
Las misiones tcticas que caracterizan a la Ingeniera como arma,
comprenden las misiones de apoyo de combate y las de combate.
(1)
Las misiones de apoyo de combate consisten en el empleo de la
Ingeniera en apoyo de las operaciones militares. Las acciones que se
desarrollan en una misin de apoyo de combate, son conocidas como trabajos
tcnicos.
(2)
Las misiones de combate consisten en el empleo de la Ingeniera como
Infantera, perdiendo sus caractersticas de arma de apoyo, lo que obliga
necesariamente una reorganizacin.
Son misiones de combate:
- El empleo en la defensa de sus reas de trabajo, en su proteccin cuando
est estacionada o en marcha y en la defensa de zonas de obstculos y
barreras.
- El empleo en situaciones crticas como tropas de Infantera. El uso bajo estas
condiciones constituye una grave decisin para el Comando, porque la
utilizacin de la Ingniera en misiones no especficas del arma, implica una
paralizacin de sus actividades normales, lo cual puede ocasionar serios
perjuicios al desarrollo futuro de las operaciones.
e. El desempeo de la misin logstica comprende las actividades que implican:
1) Abastecimiento:
14

(a) Cartas.
(b) Agua.
(c ) Material y equipo de Ingeniera de las Clases II, IV, VII, IX y X.
(2)

Mantenimiento del equipo de Ingeniera.

(3)

Construccin.

2.- TRABAJOS TECNICOS

a. Son trabajos tcnicos las actividades o trabajos relacionados con:
- Reconocimiento de Ingenieros.
- Carreteras.
- Puentes.
- Organizacin del terreno.
- Instalaciones.
- Asesora tcnica a las dems armas y servicios.
1) Los trabajos de reconocimiento de ingenieros consisten en el reconocimiento
tcnico del terreno para conocer las caractersticas de las vas, tneles, vados,
topografa, relieve, etc.
2) Los trabajos de carretera se refieren a la construccin, mantenimiento,
reparacin y conservacin de las vas para que faciliten la transitabilidad de las
mismas y as incrementar la movilidad de las unidades apoyadas.
3) Los trabajos de puentes son los que se caracterizan por la construccin,
instalacin, mantenimiento, reparacin y conservacin de stos para darle
continuidad a la carretera o va en la cual se encuentran.
4) Los trabajos de organizacin del terreno estn agrupados en dos grandes
categoras: fortificaciones de campaa y camuflaje.
-

Son trabajos de fortificaciones de campaa:

a) Construccin de fosos de tiro, incluyendo limpieza de campos de tiro.

b) Construccin de abrigos para los puestos de comando y puestos de
observacin.
c) Abrigos para personal, posiciones de combat y reas de servicio.
d) Obstculos.
15

e) Camuflaje.
(5) Son trabajos de instalaciones semipermanentes:

a) Acantonamientos, reas de instruccin, depsitos, hospitales, sistemas de

iluminacin, energa y abastecimiento de agua.
b) Instalaciones ferroviarias.
c) Campos de aterrizaje.
d) Puertos y obras portuarias.
e) Oleoductos.

(6) La asesora tcnica se refiere especficamente al apoyo que prestan los

Ingenieros a las otras armas y servicios en direccin y supervisin de trabajos
generales de Ingeniera que estas Unidades deben realizar para garantizar su
seguridad y confort, tal es el caso de construccin de alambradas, abrigos,
organizacin del terreno, etc.

3.- CARACTERISTICAS DEL EMPLEO

a.
La variedad, duracin, amplitud y naturaleza tcnica de sus misiones le
confieren a la Ingeniera una fisonoma particular y determinan, ampliamente,
las caractersticas de su accin.
b.

Las caractersticas de la Ingeniera son las siguientes:

- Durabilidad de los trabajos .

- Progresividad de los trabajos.
- Amplitud de despliegue.
- Apoyo en profundidad.
- Canales tcnicos de Ingeniera.
(1) Durabilidad de los trabajos
El trabajo de Ingeniera es durable, porque se materializa generalmente en las
construcciones y destrucciones, influyendo permanentemente en el desarrollo
de la maniobra.
16

(2) Progresividad de los trabajos

El trabajo de Ingeniera es progresivo, porque en principio, una unidad ejecuta

solamente los trabajos mnimos necesarios del escaln al cual pertenece,
debiendo la Ingeniera del escaln superior mejorarlos o ampliarlos, de acuerdo
con sus necesidades.
3) Amplitud de despliegue.
La Ingeniera tiene gran amplitud de despliegue, ya que sus medios se
despliegan desde la lnea de contacto, hasta las reas ms a retaguardia del
Teatro de Operaciones abarcando toda la zona de combate y la Zona de
Comunicaciones.
4) Apoyo en profundidad.
La Ingeniera tiene gran amplitud de despliegue, ya que sus medios se
despliegan desde la lnea de contacto, hasta las reas ms a retaguardia del
Teatro de Operaciones, abarcando toda la Zona de Combate y la Zona de
Comunicaciones.
El apoyo de Ingeniera se ejerce en profundidad, ya que el escaln superior
apoya los escalones subordinados por medio del personal y material necesario,
correspondindole los trabajos de retaguardia al mismo, a fin de liberar a la
Ingeniera de esos escalones para el apoyo al frente.
5)

Canales tcnicos de ingeniera.

Un comandante de Ingeniera est sometido a una doble subordinacin:

(a)
Por una parte, est directamente subordinado al Comando del escaln al
que pertenece refuerza.
(b)
Por la otra, est tcnicamente subordinado al Comandante de Ingeniera
del escaln superior.
El Comandante de Ingeniera de cada escaln ejerce sobre la Ingeniera de los
escalones subordinados una accin directa de coordinacin y control tcnico, a
travs de los canales tcnicos. Esta accin asegura una caracterstica de
unidad en los trabajos que se realizan en diferentes escalones.

4.- PRINCIPIOS GENERALES DE EMPLEO

(a) Empleo como Arma Tcnica
17

Debido al carcter tcnico de sus misiones, la Ingeniera est organizada y

entrenada para realizar trabajos que exigen tcnicas y equipos especiales. Su
empleo como arma bsica debe ser considerado excepcional.
(b).

Empleo centralizado

El empleo centralizado permite un mejor aprovechamiento de los medios. La

capacidad de trabajo o de apoyo de una Unidad de ingeniera es mayor que la
suma de las capacidades de sus unidades componentes, cuando operan
independientemente.
(c) Permanencia en los trabajos
Las tropas deben permanecer siempre que sea posible, en los trabajos que les
hayan sido asignados hasta su conclusin final. La sustitucin de unidades en
el transcurso de un trabajo es un obstculo contra la continuidad que afecta el
rendimiento de ese trabajo.
(d) Utilizacin inmediata de los trabajos.
Los trabajos en campaa deben ser planificados y ejecutados de manera que
puedan ser utilizados en cualquier etapa de su construccin o realizacin. As
pues, es preferible tener una carretera tolerablemente traficable en toda su
extensin, a una parcialmente concluida.
(e) Mantenimiento de los lazos tcticos.
Es siempre conveniente que una misma Unidad de Ingeniera sea designada
para apoyar a la unidad congnere de otra arma. Esa asociacin continua
conduce a una mayor eficiencia en el apoyo, en virtud del mejor conocimiento
mutuo entre los elementos interesados.
(f) Ingeniera en Reserva.
A menos que se trate de operaciones especiales, los medios de Ingeniera en
general no deben mantenerse en reserva. An las unidades destinadas al
apoyo de las reservas tcticas se mantienen efectuando trabajos que no
perjudiquen su empleo futuro.
(g) Prioridad y urgencia
1)
El empleo de la Ingeniera se desprende esencialmente de las
necesidades en trabajos de apoyo que interesan a la realizacin de las
operaciones consideradas. Dichas necesidades son generalmente numerosas y
superiores a las disponibilidades en tiempo y medios, por lo tanto, es preciso
fijar prioridades a los diferentes trabajos por realizar, tomando como base su
18

importancia relativa para la maniobra, a fin de que sea posible apoyar con los
medios disponibles las operaciones planificadas.
2) La urgencia de un trabajo, puede traducirse en la propia prioridad, segn
sea su importancia en la maniobra considerada. Cuando esto sucede, se puede
admitir que existen trabajos de una misma prioridad con diferentes urgencias,
as como trabajos de prioridades ms bajas, que dependiendo de la
disponibilidad de. medios, deban ser concluidos antes que otros de prioridad
ms elevada.

(h) Empleo por unidades constituidas.

La Ingeniera debe ser empleada por unidades constituidas, bajo el comando
de sus propios Comandantes. Ella no debe ser considerada como un depsito
de trabajadores, especialistas y equipos para ser utilizados individualmente en
diferentes trabajos.
(i) Economa de esfuerzo de Ingenieros
Este principio consiste en el empleo de mano de obra de otras armas para
ejecutar labores de Ingeniera bajo asesora y supervisin de especialistas con
el objeto de utilizar a los Ingenieros en actividades que requieran de mayor
prioridad y especializacin.

5.- UNIDADES DE EMPLEO

a.
La Ingeniera est organizada en unidades de trabajo, cada una con
posibilidades de realizar trabajos de magnitud y tipos especficos, que pueden
ser combinados con otros elementos, formando conjuntos mayores para
facilidad de comando y control. En la Ingeniera de Combate, la Escuadra de
Ingeniera constituye el elemento bsico de trabajo. Las Escuadras de
Ingeniera se renen en nmero de tres, para formar los Pelotones de
Ingenieros de Combate, que es la menor Unidad de apoyo a otras armas o
servicios.
b.
En las operaciones normales, el Pelotn de Ingenieros de Combate es la
menor fraccin de empleo con las otras armas. Las necesidades de medios
especializados pueden exigir elementos menores que un Pelotn. En estos
casos, tales elementos se asignan a la Ingeniera ya existente en el escaln
considerado, quien coordina su empleo y uso.
c.
La ejecucin de determinadas misiones como el lanzamiento de puentes
por vehculos blindados, al asalto a posiciones fortificadas, la instalacin de
19

campamentos, el empleo de cargas nucleares de demolicin, el apoyo a

operaciones de defensa interna y el apoyo a las operaciones en la selva,
pueden exigir el empleo de fracciones menores que un Pelotn de Ingenieros
de Combate. En esos casos es normal que los equipos constituidos sean dados
en agregacin a los elementos de combate.
d.
La Compaa de Ingenieros de Combate es la Unidad orgnica de apoyo
de Ingenieros en las Brigadas.

6.-

METODOS DE ASIGNACION DE TRABAJOS

a.

Por Areas

Consiste en la ejecucin de trabajos de Ingeniera en parte de la zona de accin

del escaln apoyado. El Comandante de Ingeniera que suministra el apoyo, fija
la magnitud del mismo y el rea en que debe ser empleado. Esa rea est
limitada, en el sentido de la profundidad, por una lnea tangible del terreno que
se denomina Limite Avanzado de Trabajo (LAT). Al Comandante de Ingeniera
Apoyado le corresponde determinar en esa rea sus necesidades, as como las
prioridades y en consecuencia, solicitar la ejecucin de los trabajos que estn
dentro de las posibilidades del elemento que presta el apoyo. La ejecucin del
trabajo se hace de acuerdo con las exigencias del escaln apoyado,
correspondindole al Comandante de Ingeniera respectivo su verificacin.
b.

Por Tareas

Consiste en la ejecucin de determinados trabajos claramente especificados en

la zona de accin del escaln apoyado. Esos trabajos normalmente son el
resultado de pedidos del escaln al cual se apoya, correspondindole al
escaln que presta el apoyo, designar el elemento que debe realizarlos. Como
en la asignacin de trabajos por reas, el Comandante de Ingeniera apoyado
debe verificar la ejecucin de los trabajos.
c.

Por la combinacin

De las dos modalidades mencionadas.

7.- FORMAS DE EMPLEO

El empleo de la Ingeniera puede tomar las siguientes formas: Apoyo General,
Apoyo Suplementario, Apoyo Directo y Agregacin. Estas formas presentan
grados decrecientes de centralizacin. Un elemento de Ingeniera no puede
emplear sus elementos subordinados en un grado ms descentralizado de
aquel en que l mismo se emplea.
20

a.

Apoyo General

El Apoyo General se caracteriza por la realizacin de trabajos en provecho del

conjunto de la Gran Unidad o de las unidades subalternas apoyadas o en
provecho comn de dos ms de sus elementos componentes. En esta forma
de apoyo las unidades de Ingeniera permanecen centralizadas bajo el
Comandante de Ingeniera del escaln considerado.
b. Apoyo Suplementario
El Apoyo Suplementario es una forma de suplir la insuficiencia de Ingeniera de
un determinado escaln que ya posee Ingeniera, donde el Comando al cual
pertenece el elemento designado para el apoyo, pueda ejercer sobre el mismo
control. Este apoyo puede prestarse mediante la asignacin de trabajos en el
rea de operaciones de la Unidad apoyada, segn lo descrito en el prrafo 6 de
esta Seccin.

(c ) Apoyo Directo
Es la forma de emplear una Unidad de Ingeniera en apoyo un escaln que la
posee cuando el Comando a que pertenece el elemento designado para el
apoyo, puede ejercer sobre el mismo un control conveniente. Es una forma de
apoyar a los elementos que se emplean de manera centralizada. El elemento
de Ingeniera en apoyo Directo permanece bajo el Comando de la Unidad de
Ingeniera a la cual pertenece. Esta forma normal de empleo se caracteriza por
un enlace permanente entre la Ingeniera de apoyo Directo y el elemento
apoyado, correspondindole a ste ltimo, indicar sus necesidades y
prioridades de los trabajos que se van a ejecutar. Convirtindose as en una
forma de empleo centralizada.
d. Agregacin
(1) La Agregacin es una forma de emplear la Ingeniera en apoyo de un
escaln, cuando su Comando orgnico no puede ejercer sobre la misma el
control conveniente. Esta imposibilidad puede ser ocasionada por los factores
siguientes:
a) Deficiencia de los medios de comunicacin.
b) Ubicacin demasiado apartada. Que implique un tiempo demasiado largo
para atender a una solicitud.
c) Necesidad por parte del Comando de la unidad apoyada, de disponer de
plena autonoma de empleo de los medios da Ingeniera recibidos.

21

La agregacin es una forma normal de apoyar a los elementos que se emplean

de manera descentralizada. El elemento de Ingeniera queda bajo el Comando
de la unidad a la cual fue agregado; de all, que agregar sea una forma de
apoyo altamente descentralizada. Cuando se trata de una fuerza de
constitucin variable, organizada para el cumplimiento de una misin
determinada, una Fuerza de Tarea, por ejemplo, la Ingeniera que normalmente
se asigna como agregacin pasa a integrar la organizacin.
8.- COMANDO DE INGENIERA
a.
Cuando dos elementos de escalones semejantes de Ingeniera sean
asignados en apoyo a una unidad determinada, debe ser designado un
Comando de encuadramiento. Si no hubiera esa designacin, el Comandante
de Ingeniera ser aquel, a quien normalmente le corresponde realizar el
apoyo, independientemente de la antigedad jerrquica. Esto tiene por objeto,
aprovechar las ventajas de los lazos tcticos ya existentes y mantener la
flexibilidad para el empleo futuro. Las rdenes en ese caso, se dan en nombre
del Comando Superior.
b.
En los escalones que no disponen de Ingeniera orgnica, el Comandante
de Ingeniera en Apoyo Directo o en Agregacin, es el asesor del Comando en
los asuntos de su arma.

9.-

LIMITE AVANZADO DE TRABAJO

a.
Como vimos en el prrafo I.7.b, el Limite Avanzado de trabajo es la lnea
o accidente del terreno fcilmente identificable, que limita en profundidad el
rea en que un escaln de Ingeniera presta Apoyo Suplementario a otra
Unidad de Ingeniera.
b.
El Lmite Avanzado de Trabajo estar situado al frente del Limite de
Retaguardia del escaln apoyado, debiendo reajustarse de acuerdo con la
situacin.
c.

Su ubicacin depende de:

(1) Disponibilidades y necesidades de los escalones considerados.

(2)
Finalidad del apoyo, bien sea para superar una deficiencia de medios del
escaln apoyado o para liberar a este escaln de trabajos a retaguardia, a fin
de poder lanzarse lo ms al frente posible.
(3) Ubicacin de los trabajos que se van a realizar.
(4) Tipo de operacin que realiza.

22

(5) Situacin tctica.

10.- ORGANIZACION PARA EL COMBATE

a. Organizar a le Ingeniera para el Combate consiste en dar empleo
conveniente a los medios de que se dispone, con la finalidad de asegurar el
apoyo a una maniobra determinada. Para eso, deber definirse en cada
escaln: quin apoya a quin y cmo (forma de empleo).
b. La base inicial de raciocinio para la fijacin de los valores de los medios de
Ingeniera que se distribuirn a un determinado escaln de comando, se
establece en base a las experiencias en diferentes Teatros de Operaciones.
c. La unidad bsica de apoyo es de un (1) Pelotn de Ingenieros de Combate
por unidad tamao Batalln. Ciertos elementos como los Escuadrones de las
Brigadas de Caballera Motorizada, cuando se emplean aisladamente, podrn
recibir o no apoyo de Ingeniera.
d. Factores a considerar en la organizacin para el Combate:
1) Misin.
2) El terreno.
3) Las condiciones meteorolgicas.
4) El apoyo prestado por el escaln superior
5) La disponibilidad de medios.
6) El enemigo.
7) Tiempo disponible.
8) Tipo de Operacin a realizar
9) Trabajos a ser ejecutados.

SECCION B
ORGANIZACION GENERAL DE LA INGENIERIA
1.-

PRINCIPIOS DE ORGANIZACION

23

a.
En vista de que la Ingeniera ejerce su actividad sobre un factor siempre
presente, el terreno; en cada escaln la Ingeniera debe ser capaz de modificar
las condiciones del mismo, para facilitar el desarrollo de las operaciones.
b.
La organizacin de Ingeniera, en cada escaln, ser aquella que permita
atender todas las necesidades impuestas por el terreno, por ms adversas que
sean sus condiciones; esto, sin embargo, podra afectar el principio de
economa de medios. De ah que la organizacin de Ingeniera tenga por base
la centralizacin de los medios en los escalones superiores, para permitir que
los mismos puedan suplir las deficiencias de Ingeniera de los escalones
subordinados, en vista de las necesidades en cada situacin especfica y
adems atender el apoyo en profundidad, de manera de liberar esos escalones
de las tareas en la retaguardia.
a. En consecuencia, se encuentra:
(1)

En la Zona de Combate:

(a)
La Ingeniera de las Brigadas con medios para atender las necesidades
ms apremiantes y ms directamente ligadas al Combate.
(b) La Ingeniera de la Divisin y de escalones superiores con medios para:
1.

Atender las necesidades propias del escaln.

2.
Aumentar el apoyo a los escalones subordinados con los medios que
sean necesarios, incluso asumiendo los trabajos en las reas de retaguardia de
esos escalones, de modo de liberar a la Ingeniera respectiva para que apoye
en el frente.
(2) En la Zona de Comunicaciones:

Una Ingeniera constituida en base a Unidades de Construccin, cuyo valor y

naturaleza responden a las necesidades de esta parte del Teatro de
Operaciones.
2.- CLASIFICACION DE LAS UNIDADES
En vista de la naturaleza de su misin bsica, las unidades de Ingeniera se
clasifican en categoras funcionales:
a. Unidades de Apoyo de Combate
Son unidades que operan normalmente en la Zona de Combate, apoyando
directamente las acciones de combate. Constituyen ejemplos de Unidades de

24

Apoyo de Combate los Batallones de Ingenieros de Combate y las Compaas

de Ingenieros de Puentes.
b.

Unidades de Construccin

Son unidades que actan generalmente en tareas a la retaguardia del Ejrcito

de Operaciones en la Zona de Comunicaciones o en la Zona del Interior, en
donde ejecutan trabajos que exigen tcnicas ms apropiadas o una gran
capacidad de construccin. Como ejemplo, puede citarse a los Batallones de
ingeniera de Construccin.
c.

Unidades Topogrficas

Son unidades que atienden los aspectos peculiares de esa misin, como la
Compaa de Ingenieros Topogrficos.
b. Unidades de Mantenimiento y Abastecimiento.
Son unidades especializadas en las actividades de abastecimiento y
mantenimiento de material de Ingeniera. Ejemplos: Compaa de Ingenieros
de Depsito, Compaa de Ingenieros de Abastecimiento de Agua, Batalln de
Ingenieros de Mantenimiento.
e. Equipos de Especializacin.
Existe en la organizacin de Ingeniera una variada cantidad de equipos
tcnicos de organizacin celular. Los equipos tcnicos que encontramos con
mayor frecuencia son: de comando, de contra-incendios o bomberos, de
operaciones de equipos, de mantenimiento, de construccin, de servicios
generales, de electricidad y de topografa. Los equipos pueden ser combinados
para formar Pelotones o Compaas, dependiendo de la naturaleza y de la
finalidad de la misin o pueden ser asignados a una Unidad de Ingeniera o a
las Unidades de otras Armas y Servicios.

CAPITULO II
APOYO DE INGENIERIA EN EL TEATRO DE OPERACIONES
SECCION A
LA INGENIERIA EN LA ZONA DE COMUNICACIONES
1.- GENERALIDADES
25

a.
La cantidad y el tipo de unidades de Ingeniera necesarias en la Zona de
Comunicaciones pueden ser tan fcilmente definidas como para un Ejrcito de
Operaciones.
En la Zona de Comunicaciones el establecimiento de las necesidades de
unidades Ingeniera, estn fuertemente influidas el valor de la Fuerza de
Maniobra que se va a apoyar. Sin embargo, el valor y la naturaleza de la
Ingeniera depende ms de las caractersticas, la magnitud y el estado de las
necesidades relativas al desarrollo de la base del ambiente operacional
considerado, que de las Fuerzas Tcticas a apoyar. Estos elementos varan
bastante entre un Teatro de Operaciones y otro.
b.
En un Teatro de Operaciones recin establecido, habr mayor demanda
inicial de construcciones. El mantenimiento y los servicios generales crecern a
medida que las construcciones vayan siendo concluidas.

2.-

CONSTRUCCIONES

a.
El gran nmero de trabajos de construccin y de recuperacin de
instalaciones en las Zonas de Comunicaciones, exige un nmero elevado de
unidades de Ingeniera de Construccin.
b.
El Comandante de Ingeniera y/o los Comandos de los Regimientos de
Ingenieros de Construccin, coordinan y supervisan las actividades de estas
Unidades.
c.
El Comandante de Ingeniera en la Zona de Comunicaciones comanda y
planifica el empleo de los Regimientos de Ingenieros de Construccin. Estos
encuadran de 2 a 4 Batallones de Ingenieros de Construccin y otras unidades.
Los Regimientos planifican y supervisan la construccin o recuperacin de
carreteras, vas ferroviarias, edificaciones, puentes, oleoductos e instalaciones,
incluso las portuarias y las necesarias de la Fuerza Area del Teatro de
Operaciones. Los Regimientos de Ingenieros de Construccin pueden ser
reforzados con equipo especializado.

3.-

CARTOGRAFIA, GEODESIA E INTELIGENCIA

La unidad de Topografa de la Zona de Comunicaciones atiende estas

necesidades. Est constituida por unidades bsicas de Topografa,
organizaciones civiles especializadas y equipo (civil o militar). A los elementos
subordinados, particularmente a las organizaciones de valor bsico, se les
pueden asignar las siguientes actividades: levantamiento geogrfico y

26

topogrfico; reproduccin y distribucin de bosquejos, cartas, fotos areas y

fotocartas.

4.DESTACAMENTO DE SERVICIOS GENERALES Y DE CONTRAINCENDIO

a.
Los primeros estn destinados a los cuarteles generales de escalones
superiores; hospitales, puertos, depsitos generales, reas de recreacin. etc.
Los de contra-incendio estn destinados a localidades, puertos, depsitos y
grandes acantonamientos.
b.
Estos destacamentos pueden ser retirados de un Comando de Ingeniera
y colocados a disposicin de otros comandos como: Regiones Militares, Bases
Logsticas y Distritos Militares.

5.- APOYO A LOS SERVICIOS INTERZONALES

Los servicios interzonales desempean actividades altamente centralizadas,
tales como las relacionadas con los transportes, combustibles, aceites y
lubricantes, que se desarrollan cruzando limites de reas bajo responsabilidad
de diferentes comandos. Normalmente, el Comando Logstico de la Zona de
Comunicaciones retiene el control y la supervisin de los servicios interzonales.
La Ingeniera proporciona el apoyo de construccin a algunos servicios
interzonales. Tambin, proporciona apoyo en los sectores de cartografa,
geodesia, estudios del terreno y reconocimientos especializados.

6.- APOYO A LA FUERZA AEREA

La Ingeniera apoya a la Fuerza Area en lo referente al sector de cartas y
geodesia y tambin en construcciones necesarias para sus operaciones. Los
servicios de cartografa y geodesia se destinan en este particular, a atender las
necesidades del planeamiento, del adiestramiento y de la ejecucin de las
operaciones tcticas y estratgicas de la Fuerza Area del Teatro de
Operaciones, en lo que se refiere al suministro de cartografa en general de
datos topogrficos necesarios para el establecimiento del sistema de control en
suelo y de datos relativos a las trayectorias de tiro de las armas instaladas. En
el sector de construccin, las necesidades pueden variar desde las
reparaciones de emergencia despus de los ataques, hasta la construccin de
nuevas instalaciones.

27

SECCION B
INGENIERA DEL EJERCITO DE OPERACIONES
1.-

GENERALIDADES

a. De la misma manera que el Ejrcito de Operaciones es la unidad

fundamental de la maniobra estratgica, constituye el escaln esencial del
empleo de la Ingeniera. An cuando ocurran fluctuaciones en la lnea de
contacto, el Comandante de Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, representa
un elemento suficientemente estable y bastante alejado de las tropas en
contacto. Tiene as una visin amplia del terreno y de situacin, para poder
juzgar las necesidades generales en apoyo a los trabajos, concebir el esquema
general del apoyo de Ingeniera y ejercer eficientemente una coordinacin de
los escalones subordinados, a los que el ambiente de combate no les permite
una accin adecuada de la convergencia de esfuerzos.
b. El Comandante de Ingeniera del Ejrcito de Operaciones realmente puede
ejercer una accin eficaz en la maniobra, por la posibilidad de asegurar el
empleo adecuado y oportuno de todo el vasto potencial de Ingeniera existente
en su zona de accin, en le que se incluyen, no solamente los medios propios
de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, sino tambin las unidades de
Ingeniera de los elementos subordinados.
c. Como el escaln del Ejrcito de Operaciones tiene funciones tcticas y
administrativa, y como los trabajos de Ingeniera presentan caractersticas
propias, peculiares en lo que se refiere a la diversificacin y a la tcnica
superior, su Ingeniera atiende esos aspectos particularmente contando con
Unidades relacionadas con casi todas las atribuciones generales de la
Ingeniera.

2.ORGANIZACION DE LA INGENIERIA DEL EJERCITO DE

OPERACIONES
a. La Ingeniera del Ejrcito de Operaciones est constituida esencialmente, por
el Comandante de Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, la Seccin de
Ingeniera del Estado Mayor Especial del Ejrcito de Operaciones y por las
Unidades de Ingeniera.

28

b. El Comandante de Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, normalmente, es

un Comandante de Ingeniera cuyo Estado Mayor ser el Estado Mayor de la
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones.
c. La Seccin de Ingeniera integra el Estado Mayor Especial del Ejrcito de
Operaciones y trabaja en ntimo enlace con el Estado Mayor de la Ingeniera del
Ejrcito de Operaciones
d. La cantidad y el tipo de unidades de Ingeniera del Ejercito de Operaciones
dependen de varios factores; misin, caractersticas de la zona de accin,
dispositivo, posibilidades del enemigo y disponibilidad de tropas de Ingeniera.
El terreno y las condiciones meteorolgicas son de mayor importancia, por la
influencia que ejercen en les actividades de Ingeniera.

3.- TRABAJOS
a.- Reconocimientos
Los reconocimientos constituyen la principal fuente de informacin de
Ingeniera; la bsqueda y procesamiento, as como la difusin de la Inteligencia
Tcnica, es una de las importantes atribuciones de la Ingeniera del Ejrcito de
Operaciones, que para esto cuenta con medios altamente especializados.
Resalta tambin la importancia o funcionamiento de los Canales Tcnicos de
Ingeniera con la Ingeniera de los escalones subordinados para la realizacin
oportuna de los reconocimientos y para la divulgacin de la Inteligencia
Tcnica.
b.- Carreteras.
1) El Comando del Ejrcito de Operaciones debe seleccionar une red de
carreteras que atienda las necesidedes administrativas y operacionales
impuestas por la maniobra. A la Ingeniera le corresponde el mantenimiento de
esa red. La construccin de nuevas carreteras se restringe al mnimo
indispensable, correspondindole en general, solamente la construccin de
desvos y pequeos tramos con miras al descongestionemiento del trnsito, al
acceso a las instalaciones administrativas y al movimiento en el interior de las
mismas.
2) Una red de carreteras satisfactorias para apoyar a un Ejrcito de
Operaciones debe comprender:
a) Una va de penetracin por Divisin o Brigada directamente subordinada, en
lnea, compatible con sus necesidades logsticas y administrativas.
b) Una transversal de 15 en 15 Kms, en trmino medio.
29

(c)
Accesos a las instalaciones administrativas desplegadas en el rea del
Ejrcito da Operaciones y carreteras que atiendan las necesidades de la
Artillera y de Otros elementos.
(3)
Las necesidades en ferrocarriles, se estiman en base a una carretera de
doble va hasta el rea en donde se despliegan los Regimientos Logsticos de
Retaguardia, o las Bases Logsticas, siendo eventual el uso del ferrocarril al
frente, para el apoyo de las grandes unidades subordinadas. Las nuevas
construcciones se limitan exclusivamente, a las necesidades de los terminales
ferroviarios y a la construccin de desvos y patios de maniobra, con el fin de
aumentar el movimiento ferroviario, as como los pequeos trechos necesarios
pera la Artillera ferroviaria y las unidades de misiles
(4) Las Unidades de Ingeniera del Ejrcito de Operaciones no tienen
asignaciones fijas en relacin con las vas frreas. La explotacin, conservacin
y reparacin en pequea escala, constituyen tareas del Comando de Transporte
de le Zona de Comunicaciones, en tanto que la ejecucin de trabajos de
construccin y las reparaciones de importancia mayor, le corresponden a la
Ingeniera de la Zona de Comunicaciones. A la Ingeniera del Ejrcito de
Operaciones le corresponde cooperar con el Comando de Transporte de la Zona
de Comunicaciones en sus tareas, pudiendo asumir si es necesario, parte de
las tareas de Ingeniera de la Zona de Comunicaciones.
c. Puentes.
Los puentes construidos o lanzados por los escalones subordinados, se
sustituyen por puentes semipermanentes, sea para liberar el material y equipo
orgnico o para asegurar mejores condiciones de transporte.
d.- Organizacin del Terreno.
(1)
Planeamiento y ejecucin del sistema de barreras y de las Operaciones
de Interdiccin (Ver Captulo XI).
(2)
Camuflaje. La Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, presta asistencia a
la instruccin y a la ejecucin de los trabejos de camuflaje de todas las armas y
servicios, en la zona de accin del Ejrcito de.Operaciones.
e. Instalaciones.
(1) Las principales instalaciones a cargo de la Ingeniera del Ejrcito de
Operaciones son:
a) Acantonamiento de tropas.
b) Instalaciones administrativas y de comando.
c) Hospitales.
30

d) Depsitos.
e) Oficinas.
f) Instalaciones de ayuda al personal.
g) Campos de prisioneros de guerra.
h) Oleoductos.
(2) En vista de alto nmero de efectivos empeados y a la cantidad del
material necesario, es Indispensable le adopcin de una poltica de
construcciones generales anticipando que prevee al mximo, la utilizacin de
recursos locales. Las prioridades que sea necesario establecer deben de tomar
en cuenta el conjunto de la operacin con base en previsiones cuidadosamente
estudiadas sobre las necesidades en matedal y abastecimiento.
3) Recuperacin y operacin de instalaciones de servicios pblicos. La
recuperacin de instalaciones es generalmente limitada a las necesidades de
orden militar, estando subordinada a los mismos principios referentes a la
misin de construcciones generales y a la circunstancia de que las necesidadas
mayores en ese campo, se dejan para la Zona de Comunicaciones. Los trabajos
relacionados con las Instalaciones de servicios pblicos, se limitan en principio
a aquellos de inters para los principales cuarteles generales, las
organizaciones hospitalarias y las que estn destinadas a prevenir epdemias
en la poblacin civil.
4) Adquisicin, requisicin y administracin de propiedades. Es una atribucin
del Ejrcito de Operaciones, con carcter ms de funcin de Estado Mayor, slo
estando las unidades de Ingeniera envueltas en lo que se refiere a la
reparacin y mantenimiento, cuando fuere el caso.
5) Proteccin contra-incendios, es una de las actividades de Ingeniera del
Ejrcito de Operaciones que comprende no solamente la extincin de
incendios, sino la preparacin de instrucciones y directivas y adems de la
supervisin y control, en toda la zona de accin del Ejrcito de Operaciones, de
las medidas de prevencin y proteccin.
6) Oleoductos, las necesidades en oleoductos slo se estiman en tubos de 15
cms. de dimetro para el apoyo de un Ejrcito de Operaciones. Le corresponde
al Servicio Interzonal de Combustible y Lubricantes lo referente e explotacin,
mantenimiento y reparacin en pequea escala, mientras que los trabajos de
mayor importancia los efecta la Ingeniera de la Zona de Comunicaciones. Sin
embargo, la construccin de sistemas de oleoductos temporales y de asalto,
normalmente, se le asignan a la Ingeniera del escaln interesado. Las
Unidades de ingenieros de Combate y de Construccin de los Ejrcitos de

31

Operaciones, son aptas para construir oleoductos, siempre que sean

debidamente reforzadas.
f.- Asistencia Tcnica.
La Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, presta asistencia tcnica a todas las
Unidades del Ejrcito de Operaciones, en aspectos referentes a Ingeniera.
4.- ACTIVIDADES LOGSTICAS
a.-

Abastecimiento de agua

Las necesidades, no slo de produccin de agua potable, sino tambin de

distribucin, presentan en el Ejrcito de Operaciones problemas complejos ante
la demanda de las organizaciones hospitalarias, panaderas, instalaciones de
baos, lavanderas, reproduccin de fotos e instalaciones de reemplazos y
recreacin, lo que exige que se cuenten con medios apropiados.
b.- Abastecimiento do cartas y fotocartas
Esa misin de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones comprende las
actividades referentes a:
1) Produccin y reproduccin de cartas, fotocartas y bosquejos.
2) Realizacin de trabajos de levantamientos topogrficos necesarios a sus
propias actividades, o a las de otras armas y servicios.

(3) Elaboracin de informes y Otros trabajos de carcter topogrfico.

c. Mantenimiento del equipo de Ingeniera
La Ingeniera del Ejrcito de Operaciones tiene la responsabilidad de ejecutar el
mantenimiento de 3er escaln del equipo de Ingeniera orgnico de sus propias
unidades, no correspondindole el Mantenimiento de Campaa del material
perteneciente a las Unidades de Ingeniera de los escalones subordinados
(Orgnicos o en agregacin) y de otras armas y servicios.
5.-

EMPLEO DE LA INGENIERA DEL EJERCITO DE OPERACIONES

a. Generalidades
Para una perfecta ejecucin de las misiones que le sean encomendadas, el
Comandante de Ingeniera del Ejrcito de Operaciones debe:
1) Realizar un planeamiento detallado y anticipado, con vista al desarrollo
general de las vas de comunicacin, de los sistemas de barreras, de las
32

organizaciones defensivas y de las Instalaciones, tomando en cuenta las

necesidades de las futuras operaciones en su conjunto y considerando todos
los aspectos de las mismas, ya sean de apoyo de combate o de apoyo
administrativo.
2) Proponer una adecuada distribucin de medicin de Ingeniera, a los
escalones subordinados.
3) Articular los medios disponibles, repartiendo entre ellos las mismas misiones
y tareas en el rea de retaguardia del Ejrcito de Operaciones y las misiones de
apoyo a los elementos subordinados.
4) Asignar tareas o restricciones, por intermedio de la cadena de Comando del
Ejrcito de Operaciones, a la Ingeniera de los escalones subordinados con el
fin de atender a las necesidades propias del Ejrcito de operaciones.
5) Coordinar, orientar y supervisar, durante todas las fases de las operaciones
a travs de los canales tcnicos, las actividades de Ingeniera de los escalones
subordinados.
b. Empleo
(1)
La asignacin de misiones a los Regimientos de Ingenieros de Combate y
al Regimiento de Ingenieros de Construccin u otras unidades de Ingeniera,
puede hacerse fijando reas de responsabilidad, tareas especficas, o
combinando ambos procesos.
(2)
Normalmente, a los Regimientos de Ingenieros de Combate, se les
asignan reas de responsabilidad que abarcan la parte ms avanzada del rea
de retaguardia del Ejrcito de Operaciones y parte de las zonas de accin de
los elementos subordinados en donde los Regimientos deben ejecutar trabajos
en apoyo de los mismos. Pueden tambin recibir tareas especficas en las reas
de los elementos subordinados, cuando en ellas existan trabajos que por su
importancia, el Ejrcito da Operaciones juzgue necesario asumir esas tareas o
el control, lo antes posible.
(3)
En el caso de asignacin de misiones por reas de responsabilidad, la
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones se despliega en anchura y profundidad,
de acuerdo con la reparticin de las misiones entre sus elementos, de tres
maneras: Regimientos Yuxtapuestos, Regimientos Sucesivos, o Regimientos
Yuxtapuestos y Sucesivos.
a) En el caso de Regimientos Yuxtapuestos, cada uno puede ser designado para
apoyar una o ms Grandes Unidades en lnea, correspondiendo adems, parte
del rea de retaguardia del Ejrcito de Operaciones: los lmites entre los
regimientos tienen un sentido perpendicular al frente y si es posible, deben
coincidir en la parte inicial con los de las Grandes Unidades apoyadas.
33

b) En el caso de los Regimientos Sucesivos, uno est destinado al apoyo de las

Grandes Unidades en lnea correspondindole a los dems la totalidad de las
misiones en el Area de Retaguardia del Ejrcito de Operaciones; los Lmites de
Retaguardia del Regimiento ms avanzado debe coincidir inicialmente con los
Lmites de Retaguardia de las Grandes Unidades apoyadas.
c) En el caso de Regimientos Yuxtapuestos y Sucesivos, la yuxtaposicin de los
Regimientos se puede realizar ya sea en la parte anterior o en la posterior de la
zona de accin del Ejrcito de Operaciones.
d) El empleo de Regimientos Yuxtapuestos permite las ventajas siguientes:
1
Facilidad de concentracin del rea de Ingeniera a retaguardia de las
Grandes Unidades apoyadas, particularmente en material de puentes y equipo
mecnico.
2. Flexibilidad de despliegue, pudiendo atender mejor las fluctuaciones de la
situacin tctica. Facilidad de coordinacin de los Regimiento con las Grandes
Unidades subordinadas del Ejrcito de Operaciones, por el menor nmero de
Grandes Unidades apoyadas por un mismo Regimiento.
3. Facilidad de coordinacin de los regimientos con las Grandes Unidades
subordinadas del Ejrcito de Operaciones, por el menor nmero de Grandes
Unidades apoyadas por un mismo Regimiento.
(e)
El empleo de Regimientos Sucesivos permite al Comandante de
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, lanzar un Regimiento exclusivamente en
apoyo de combate de las Grandes Unidades subordinadas del Ejrcito de
Operaciones, particularmente en operaciones de gran profundidad.
4) Al Regimiento de Ingenieros de Construccin, generalmente. se le asigna
rea de responsabilidad en la parte ms prioritaria de la Zona de Accin del
Ejrcito de Operaciones, particularmente en donde estn desplegadas las
principales instalaciones del apoyo administrativo y tareas en cualquier parte
de la Zona de Accin, donde sea necesaria una tcnica ms exacta o mayor
capacidad de construccin. Excepcionalmente, el Regimiento de Ingenieros de
Construccin recibe misiones de apoyo a los elementos subordinados,
realizando trabajos en sus reas de retaguardia. En las operaciones que tengan
previsto el cambio del (o los) Regimientos Logsticos de Retaguardia, es normal
el envio, lo antes posible, del Regimiento de Ingenieros para la(s) nueva(s)
rea(s), a fin de iniciar la(s) preparacin(es) de la(s) misma(s).
5) Normalmente, los elementos de Ingeniera encargados de ejecutar
actividades de abastecimiento, se despliegan en las reas de apoyo logstico
del Ejrcito de Operaciones.

34

6) La Compaa de Ingenieros Topogrfica opera normalmente en las

vecindades del Puesto de Comando del Ejrcito de Operaciones, a fin de
asegurar el enlace estrecho con la Sub-Seccin de inteligencia (2da. SubSeccin) de la Seccin de Ingeniera del Estado Mayor del Ejrcito de
Operaciones, en lo que se refiere a necesidades y preparacin de cartas, y con
la Fuerza Area la coordinacin de las actividades de fotocartas. Los
levantamientos de control topogrfico realizados por la Compaa, pueden ser
llevados hasta las reas de las Grandes Unidades subordinadas a fin de
suministrar puntos de marcacin para sus trabajos, o para atender las
necesidades de la Artillera.
7) La Compaa de Ingenieros de Camuflaje, tiene su Comando operando
regularmente prximo al Puesto de Comando del Ejrcito de Operaciones; y sus
equipos de Camuflaje, en donde fuere necesario, siendo usual el apoyo a los
escalones subordinados.
8) La Compaa de Ingenieros de Abastecimiento de Agua, adems de
aumentar las posibilidades de los Batallones de Ingenieros de Combate
relativas a la purificacin y el suministro de agua, puede recuperar y explotar
las Instalaciones fijas de suministro de agua existentes en la zona de accin del
Ejrcito de Operaciones. Ella despliega sus elementos en funcin de la
localizacin de las fuentes de agua; sin embargo, siempre que sea posible, los
puntos de agua deben ser ubicados en las Areas de Apoyo Logistico del Ejrcito
de Operaciones.
9) Equipos de Ingeniera, en nmero y tipos variables, sern organizados de
acuerdo con las necesidades y se integrarn a la Ingeniera del Ejrcito de
Operaciones. Entre stos podemos citar los equipos contraincendios, equipos
topogrficos y operadores de los mismos.
10) Las Unidades de Ingenieros de Combate, Compaa de Ingenieros de
Puentes Flotantes, Compaa de Ingenieros de Puentes Porttiles, Compaa de
Ingenieros de Equipo que normalmente integran los Regimientos de Ingenieros
de Combate, pueden ser destacadas pare apoyar a las Grandes Unidades
empleadas bajo el comando directo del Ejrcito de Operaciones.
c.

Apoyo de Ingeniera de la Zona de Comunicaciones

En principio, la Ingeniera de la Zona de Comunicaciones no apoya a la

Ingeniera del Ejrcito de operaciones; ya que el Ejrcito de operaciones recibe
normalmente los medios necesarios para el cumplimiento de su misin. Sin
embargo, la Ingeniera de la Zona de Comunicaciones regularmente se encarga
de los trabajos caractersticos Interzoneles como son las ferrovas y los
oleoductos que sean necesarios para las operaciones de las reas de apoyo
logstico del Ejrcito de Operaciones.

35

SECCION C
INGENIERIA DEL CUERPO DE EJERCITO
1.- GENERALIDADES
a.- Entre el escaln del Ejrcito de Operaciones y las Grandes Unidades y
Unidades Superiores del primer escaln de la Divisin y Brigada, se seala en
algunas organizaciones, la existencia del Cuerpo de Ejrcito que es, por
excelencia, un coordinador y por lo tanto, donde puede ser establecido,
determinado y coordinado el esfuerzo que el escaln avanzado de Ingeniera
debe realizar para apoyar eficazmente una accin tctica prolongada. Est el
Comando de Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito bastante prximo a los
elementos combatientes para poder acompaar de cerca sus acciones y por
otro lado, suficientemente apartado del combate, de tal forma que tiene una
visin de conjunto de la situacin, pudiendo hacer previsiones a largo plazo o
establecer planes corrientes.
Aparece as la Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito como un escaln intermediario,
asegurando la transicin entre la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, rgano
esencialmente estable y coordinador y la Ingeniera de las Divisiones y
Brigadas, directamente sometidas a las frecuentes fluctuaciones de las
operaciones.
b.
El Comando de Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito, dentro del espritu de
las rdenes del Comandante del Cuerpo de Ejrcito y de la instruccin tcnica y
restricciones emanadas da la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, y en
estrecho contacto con los comandantes de los elementos subordinados, debe
conducir su accin y desplegar sus medios, teniendo en cuenta,
particularmente, el liberar a la Ingeniera de estos elementos de cualquier
preocupacin a retaguardia.
2.- ORGANIZACION DE LA INGENIERIA DEL CUERPO DE EJERCITO
a.
La Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito cuando se organiza, debe contar a
semejanza de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, con una seccin de
Ingeniera del Estado Mayor Especial del Cuerpo de Ejrcito y con Unidad de
Ingeniera. Los factores a estudiar, para determinar la cantidad y tipos de
unidades necesarias, son los mismos que se consideran para la organizacin de
una Ingeniera del Ejrcito de Operaciones (II.B.2.)

36

b.
El Comandante de Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito desempea una
doble funcin: Como miembro del Estado Mayor Especial del Cuerpo de Ejrcito
y como Comandante de las tropas de Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito.
3.- TRABAJOS TECNICOS
a.
Salvo algunas peculiaridades, las mismas consideraciones establecidas
en relacin a los trabajos tcnicos a cargo de la Ingeniera del Ejrcito de
Operaciones.

b. En lo referente a vialidad, no es normal la operacin de ferrovas en la zona

de accin del Cuerpo de Ejrcito.
c. Los trabajos de construccin son reducidos al mnimo indispensable,
limitndose a preparaciones sencillas de las construcciones administrativas, de
caminos y campos de aterrizaje avanzados.
4.-

ACTIVIDADES LOGISTICAS

a.
El Cuerpo de Ejrcito no constituye normalmente, parte de la cadena
logstica, pero si son actividades de la Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito el
abastecimiento de agua y el suministro de cartas y fotocartas.
b.
Los problemas y necesidades son menores que en el Ejrcit de
Operaciones y la Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito no cuenta, normalmente.
con unidades especializadas de abastecimiento de agua. Los medios orgnicos
del Batalln de Ingenieros de Combate atienden esta necesidad.

5.-

EMPLEO DE LA INGENIERIA DEL CUERPO DE EJERCITO

a.
La Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito ejerce su accin teniendo en cuenta,
particularmente, la coordinacin y el apoyo a la Ingeniera de las Grandes
Unidades directamente subordinadas, sin descuidar los problemas de su rea
de retaguardia. Para el mejor cumplimiento de su misin, el Comandante del
Cuerpo de Ejrcito procede de manera similar a lo establecido para la
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones (II.B.5.a).
b.

Empleo

1) La asignacin de misiones y el despliegue de los Batallones de Ingenieros de

Combate (la Ingeniera del Cuerpo de Ejrcito no cuenta, normalmente, con el
Batalln de Ingenieros de Construccin en su organizacin), obedece a las
mismas prescripciones dadas para los Regimientos de la Ingeniera del Ejrcito
de Operaciones (II.B.5.b).
37

2) El elemento de topografa de la Ingeniera del Cuerpo de Ejrcit opera,

normalmente, en las vecindades del Puesto de Comando del Cuerpo de
Ejrcito, a fin de asegurar un ntimo contacto con la Seccin de Ingeniera y con
la 2 Seccin del Estado Mayor del Cuerpo de Ejrcito.
3) Los equipos tcnicos de Ingeniera, tales como los de camuflaje,
contraincendios, de estudio del terreno y operadores de equipos son
agregados, normalmente, bajo el control directo de la Ingeniera del Cuerpo de
Ejrcito.
c.

Apoyo del escaln superior

La Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, apoya a la Ingeniera del Cuerpo de

Ejrcito de las siguientes maneras:
1) Estableciendo un Limite Avanzado de Trabajo (LAT) y designando uno de sus
Regimientos de Ingenieros de Combate, en apoyo al Cuerpo de Ejrcito. La
localizacin de este Lmite Avanzado de Trabajo debe permitir, en principio, que
con el apoyo del Regimiento de Ingenieros de Combate, sea posible asumir
todos los trabajos a la retaguardia de ese lmite.
2) Realizando tareas especficas en la Zona de Accin del Cuerpo de Ejrcito,
particularmente aquellas que exijan mayor capacidad tcnica o de
construccin, o qe, siendo trabajos de gran importancia inmediata o futura,
interesan a ambos escalones.
3) Agregndole al Cuerpo de Ejrcito los medios adicionales que fueran
necesarios.
4) Combinando las modalidades enunciadas

SECCION D
INGENIERIA DE LA DIVISION
1.-

GENERALIDADES

Las acciones que se desarrollan en el escaln Divisin son de naturaleza

claramente tctica y por lo tanto, su Ingeniera opera en un cuadro en donde el
elemento tctico es preponderante. La Ingeniera de la Divisin tiene que estar,
por lo tanto, orientada permanentemente hacia el frente de combate y todos
sus esfuerzos se conjugan con la finalidad de adaptarse rpidamente, a nuevas
necesidades de apoyo de Ingeniera que surjan en el transcurso de las
inevitables fluctuaciones del combate. El cuadro tctico en que ejerce su
38

accin condicione, ante todo, la naturaleza y la forma de ejecucin de su

misin; la lleva en la mayora de las veces, a hacer prevalecer la rapidez de
ejecucin de los trabajos sobre las condiciones de durabilidad y determinacin.

2.-

ORGANIZACION DE LA INGENIERIA DIVISIONARIA

a.
La Ingeniera de la Divisin est constituida esencialmente, por la
Seccin de Ingeniera del Estado Mayor de la Divisin y por el Batalln de
Ingenieros de Combate orgnico de la Divisin. Cualquier otra unidad de
Ingeniera, puesta en agregacin de la Gran Unidad, pasa temporalmente a
formar parte de la Ingeniera de la Divisin.
b. El Comandante de Ingeniera de la Divisin, es el Comandante del Batalln
de Ingenieros de Combate Divisionario desempea adems, las funciones de
Oficial del Estado Mayor Especial de la Divisin, como Jefe de la Seccin de
Ingeniera. Como Jefe de la Seccin de Ingeniera Divisionaria, adems de
comandar las tropas, tiene como atribuciones informar y hacer
recomendaciones al Comandante de la Divisin y a su Estado Mayor sobre el
empleo de la Ingeniera. Es responsable del suministro de agua a la Divisin.
c. El Comandante de la Ingeniera de la Divisin, es ayudado por la Plane Mayor
del Batalln de Ingenieros de Combate, que se compone no solamente del 2do.
Comandante, S-1, S-2, S-3 y S-4, sino tambin, del Oficial de Comunicaciones,
del Oficial de Sanidad, etc.
1) El 2do. Comandante del Batalln de Ingenieros coordina las actividades de la
Seccin de Ingeniera de la Plena Mayor del Batalln de Ingenieros de Combate.
2) El adjunto al Comandante de Ingeniera de la Divisin, que ejerce sus
actividadas en la Seccin de Ingeniera del Estado Mayor Especial de la
Divisin, es el principal elemento de enlace entre el Batalln de Ingenieros de
Combate y el Cuartel General de la Divisin y realiza la supervisin inmediata
sobre la Seccin a que pertenece.
3) La dualidad de funciones del Ingeniero Divisionario como Comandante de la
unidad e integrante del Estado Mayor Especial, hace resaltar la importancia de
su sustitucin eventual por el 2do Comandante del Batalln de Ingenieros de
Combate. en la unidad y por el adjunto del Ingeniero Divisionario, en el Estado
Mayor de la Gran Unidad
d. Los elementos de ejecucin de la Ingeniera de la Divisin estn constituidos,
principalmente por las Compaas de Ingenieros de Combate normalmente en
nmero de tres (3). Las Compaas de Ingenieros de Combate son apoyadas
por elementos de la Compaa de Mando y Servicio y de la Compaa de

39

Ingenieros de Puentes, particularmente en lo que se refiere a material de

puentes, equipo y mantenimiento.
e. El Batalln de Ingenieros de Combate es enteramente motorizado; las
Compaas, los Pelotones y escuadras de Ingenieros disponen de vehculos
para transportar el material y el personal. Los vehculos tipo volteo y algunos
blindados de que pueden ser dotados, son usados tanto para el transporte de
personal, como del material necesario para los trabajos de Ingeniera.
Las Compaas de Ingenieros de Combate se componen del Comandante, del
Pelotn de Comando y de tres (3) Pelotones de Ingenieros de Combate. El
Pelotn de Comando rene las escuadras del Comando, comunicaciones,
administracin, abastecimiento y mantenimiento, contando sta ltima, con un
equipo de mecnicos para apoyar las acciones de sus Pelotones de Ingenieros
de Combate. Los Pelotones de Ingenieros de Combate estn organizados en un
Comando y tres (3) Escuadras de Ingeniera o Zapadores.
f. La compaa de Mando y Servicios comprende de modo general:
1) Un Comandante y una Seccin de Comando.
2) Pelotn de. Comando, Escuadras de Comando, Comunicaciones, Inteligencia
y Operaciones.

3) Pelotn de administracin, Escuadras de Administracin, Abastecimiento,

Transporte. Mantenimiento y Sanidad.
4) Pelotn de Equipo, Escuadras de Equipo, Abastecimiento de Agua y
Mantenimiento. El Pelotn dispone de equipo mecnico de construccin y de
operadores para complementar las compaas de Ingenieros de Combate. El
Pelotn puede ser empleado como un todo o, de acuerdo con las necesidades,
sus equipos y operadores pueden ser distribuidos en las Compaas de
Ingenieros de Combate o en los Pelotones de Ingenieros de Combate.
5) Lo Compaa de Puentes, tiene por misin transportar y mantener el
material de puentes del Batalln de Ingenieros de Combate pudiendo, si es
necesario, suministrar personal capacitado para el ejercicio de funciones ms
especializadas.
6) El Batalln de Ingenieros de Combate, con su material de puentes orgnico
tiene posibilidad para prestar apoyo limitado en el cruce do cursos de agua.
Dicho material se destina particularmente a:
1) Cruce de pequeos cauces.
2) Construccin de pasarelas, balsas y puentes.
40

3) Reparar y reforzar obras de arte existentes.

4) Cruce de elementos de pocos efectivos en botes de asalto.

3.- TRABAJOS TECNICOS

a.- Reconocimiento
Los reconocimientos constituyen el medio ms eficiente de bsqueda de
informacin tcnica de Ingeniera. La Ingeniera Divisionario realiza sus propios
reconocimientos y aprovecha los reconocimientos de la Ingeniera de la
Brigada. La Ingeniera de la Divisin desempea papel muy importante en la
produccin de Inteligencia tcnica de Ingeniera.
b.

Carreteras y puentes

1) Los trabajos de carreteras y puentes obedecen al principio de que la

Ingeniera de la Divisin, debe realizar trabajos que atiendan las necesidades
mnimas de la Divisin.
2) Puede comprender:
a) Mantenimiento, reparacin de carreteras y en algunos casos, pequeos
trabajos de mejoramiento y construccin de caminos, con el fin de obtener el
mejor rendimiento y para desviar los trechos ininterrumpidos.
b) Balizaje y mejoramiento de vados.
c) Reparacin, refuerzo y construccin de puentes, y de otras obras de arte de
poca importancia.
d) Despeje de carreteras.

c.

Organizacin del Terreno

1) La Ingeniera de la Divisin se encarga del planeamiento y la ejecucin de

los obstculos necesarios para las operaciones de lo Divisin, as como del
Sistema de Barreras y de las Operaciones de Interdiccin.
2) Dentro de las instrucciones del escaln superior, la Ingeniera de la Divisin
es responsable de todas las actividades referentes a camuflaje en la zona de
accin de la Divisin, pudiendo recibir si es necesario, apoyo del escaln
superior en medios especializados.

41

3) Es adems responsable la Ingeniera de la Divisin, de la preparacin de

abrigos destinados a los rganos de Comando de la Divisin.
d.- Instalaciones
Los trabajos de instalaciones se reducen al mnimo indispensable limitndose
en general, a aquellos que tengan por objeto mejorar la comodidad y la higiene
de la tropa y de los campos de aterrizaje avanzados.
e.- Ayuda Tcnica
Le corresponde a la Ingeniera de la Divisin prestar ayuda tcnica a todas las
dems unidades en los asuntos referentes a la ingeniera, particularmente en
los trabajos de organizacin del terreno.

4.-

ACTIVIDADES LOGISTICAS

A la Ingeniera de la Divisin le corresponde la ejecucin de las siguientes

actividades logsticas:
a.

Asegurar el abastecimiento de agua.

b.

Realizar el mantenimiento de 3er. escaln de su material de Ingeniera.

5.-

EMPLEO DE LA INGENIERIA DIVISIONARIA

a. El Batalln de Ingenieros de Combate de la Divisin se emplea,
principalmente, en la misin de Apoyo General. Debe, sin embargo, estar
en condiciones de aumentar el apoyo de las Brigadas cuando sea
necesario. b. La Ingeniera de la Divisin apoya a las Unidades
Superiores subordinadas supliendo la insuficiencia de los medios de
Ingeniera de que estn dotadas mediante la ejecucin de trabajos en la
Zona de Accin de las mismas (Apoyo Suplementario) o agregndole
materiales y an personal. La importancia de ese apoyo es muy variable
en funcin de la situacin. Cuando la Divisin emplea en su maniobra
unidades que no disponen de Ingeniera orgnica, la Ingeniera de la
Divisin podr apoyarlas mediante la agregacin de medios y tambin
bajo la forma de Apoyo Directo.
42

b. La Compaa de Puentes de la Divisin, puede ser empleada en forma

centralizada por la Ingeniera de la Divisin o ser asignada en
Agregacin, parcial o totalmente, a las Unidades Superiores
subordinadas a la Divisin.
c. Particularmente en las operaciones de mayor importancia, es normal
misionarla en Apoyo General para la realizacin de trabajos
permanentes de mantenimiento de carreteras (limitados),
particularmente a las Vas Principales de Abastecimiento de la Divisin,
(VPA) las carreteras o caminos de abastecimiento para las Brigadas y
para atender algunas necesidades del Apoyo Directo de los rganos de
los servicios y de las reservas tcticas.
d. La forma de Apoyo Suplementario en el escaln de la Divisin, tiende a
atender las necesidades temporales da los elementos de la maniobra,
liberando a la Ingeniera que los apoya de tareas a retaguardia, ese
apoyo es tarea del Batalln de Ingenieros de Combate.
e. Cuando la situacin imponga el empleo del Batalln de Ingenieros de
Combate como Unidad de Infantera, es deseable preservar su
integridad. Debe recibir en refuerzo, armamento pesado de Infantera y
equipos de tanques, equipo de enlace de artillera y apoyo de
comunicaciones en una cantidad variable de acuerdo con la situacin y
con las posibilidades del enemigo. Simultneamente, los Comandos de
Ingeniera determinarn las misiones de Ingeniera, que por su
importancia. no deberan interrumpirse.
f.

Apoyo del escaln superior

1) Cuando las necesidades de apoyo de Ingeniera, en el ambiente de la
Divisin, exceden las posibilidades de la Ingeniera orgnica, le
corresponde al escaln superior el atenderlas. Normalmente el
Comandante del Ejrcito de Operaciones proporciona a cada una de las
Grandes Unidades subordinadas, un apoyo adicional de Ingeniera. Todo
el apoyo de Ingeniera proporcionado a la Divisin lo coordina el
Ingeniero de la Divisin.
2) El apoyo del escaln superior puede ser prestado de las siguientes
formas:
a) Estableciendo un Lmite Avanzado de Trabajo (LAT) y designando el
elemento que debe prestar el apoyo. La ubicacin de ese Lmite
Avanzado de Trabajo se hace mediante la coordinacin con la Ingeniera
de las Grande Unidades apoyadas. El apoyo que se dar depende de las
43

disponibilidades en medios, de las necesidades en trabajo y de las

prioridades de apoyo. En funcin del volumen de los trabajos a realizar,
la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones puede no asumir la
responsabilidad de ejecucin de la totalidad de los trabajos de Ingeniera
a retaguardia del Lmite Avanzado de Trabajo.
b) Realizando trabajos especficos en la Zona de Accin de las Grandes
Unidades subordinadas al Ejrcito de Operaciones, particularmente los
que exijan mayor capacidad tcnica o de construccin, o que, por
tratarse de trabajos de gran importancia inmediata o futura, interesen a
mbos escalones.
c) Suministrando nuevos medios de Ingeniera en agregacin.
d) Combinando los procesos antes mencionados.
3) Aunque un Regimiento de Ingenieros de Combate pueda asumir la
tarea de apoyo de ms de una de las Grandes Unidades subordinadas al
Ejrcito de Operaciones, no debe suceder lo mismo con sus Batallones
de Ingenieros de Combate debiendo, en principio, para facilidades de
enlace y coordinacin, un Batalln de Ingenieros de Combate ser
responsable solamente del apoyo a una sola Gran Unidad subordinada al
Ejrcito de Operaciones.

SECCION E
LA INGENIERIA DE LAS BRIGADAS
1.-

GENERALIDADES

La Brigada es la Unidad Superior bsica en combinacin de armas y su

constitucin le confiere capacidad para actuar independientemente y
mantenerse en la accin. Para atender a esas caractersticas, la Ingeniera,
como uno de los elementos fundamentales del apoyo de combate, debe
proporcionar a la Brigada un apoyo adecuado, sea por la cantidad de los
medios o por la naturaleza de los mismos.
Dentro de las caractersticas de apoyo en profundidad, la Ingeniera de la
Brigada est organizada en base a los medios destinados a atender las
necesidades mnimas y ms inmediatas del frente de combate. As, cada vez
que se presente una deficiencia de medios en material o personal, la Ingeniera
de la Brigada depender del apoyo del escaln superior de Ingeniera.

44

Al constituir la Ingeniera de la Brigada, el escaln cabeza del dispositivo de

Ingeniera de la Zona de Combate, es conveniente una accin coordinadora del
escaln superior de Ingeniera, por medio de los canales tcnicos, en el sentido
de una convergencia de esfuerzos de todo el potencial de Ingeniera.
En la Brigada, las necesidades de apoyo se hacen sentir, particularmente en los
elementos del primer escaln, que de esta forma exigen la colocacin de los
medios de Ingeniera lo ms al frente posible.
El enlace estrecho y permanente entre el arma base apoyada y la Ingeniera,
adquiere mayor nfasis en el escaln de la Brigada, en donde los trabajos
tcnicos estn directamente figados con las operaciones de combate.
En vista de las caractersticas de las acciones en este escaln, los trabajos de
Ingeniera, ms que en los otros escalones, son menos numerosos, rpidos, no
permanentes, debiendo atender en principio, solamente a las necesidades ms
apremiantes e inmediatas del escaln considerado.
Uno de los principales factores para la ficiencia del apoyo de Ingeniera a las
operaciones de las Brigadas reside en el funcionamiento adecuado de los
Equipos Tcnicos de Ingeniera, que permiten que el Ingeniero de la Brigada,
que est siempre al frente de los acontecimientos pueda, en tiempo til,
articular sus y medios y tomar las medidas que fueren necesarias.
El Comandante de la Compaa de Ingenieros de Combate orgnica de la
Brigada ejerce las funciones de Comandante de ingenieros de la Brigada y de
asesor del Comandante de la Brigada referente al uso de la Ingeniera.

2.-

ORGANIZACION

En su constitucin normal, cada brigada dispone de una Compaa de

Ingenieros de Combate orgnica.

3.-

TRABAJOS TECNICOS

a. Reconocimientos
La Ingeniera de la Brigada, es el principal rgano de bsqueda de los
escalones superiores de Ingeniera en lo que se refiere a informacin sobre el
terreno y sobre el enemigo en contacto, porque se constituye en el elemento
ms avanzado de Ingeniera.

45

b.- Carreteras y Puentes

1) Los trabajos de reparacin de carreteras tienen por finalidad, asegurar las
condiciones mnimas para el movimiento del elemento apoyado. Los trabajos
permanentes de mantenimiento son escasos. Los trabajos de construccin se
limitan a pequeos desvos.
2) Los trabajos tcnicos de carreteras y puentes pueden comprender:
(a) Balizaje de caminos.
(b) Balizaje y mejoramiento de vados.
(c) Reparacin, refuerzo y construccin de puentes y obras de arte.
(d) Despeje de caminos.

c. Organizacin del Terreno.

1) Camuflaje: El Ingeniero de la Brigada es el principal asesor del Comandante
de la Brigada en los asuntos de camuflaje.
2) Fortificacin de Campaa: La construccin de abrigos est limitada, en
general, a aquellos que sean necesarios para los rganos Indispensables al
Comandante de la Brigada tales como Puesto de Observacin y Puesto de
Comando. La organizacin de los ncleos defensivos puede constituir una tarea
de la Ingeniera. La Ingeniera de la Brigada planea los obstculos y coopera en
su ejecucin as como el Sistema de Barreras.
d. Instalaciones
Se limitan solamente a las que estn destinadas a asegurar, particularmente
en los campamentos, las condiciones mnimas de higiene y comodidad de las
tropas.
e.- Ayuda Tcnica
1) Le corresponde a la Ingeniera prestar ayuda tcnica a los elementos
integrantes de la Brigada, particularmente en lo que se refiere a camuflaje y
fortificaciones de campaa.
2) Asegurar el abastecimiento de agua.
3) Realizar el mantenimiento de 2do escaln de su material de Ingeniera.
4.-

EMPLEO

a. Generalidades
46

Para una ejecucin efectiva de las misiones que le sean asignadas, el

Comandante de la Ingeniera de la Brigada debe:
(1)
Realizar un planeamiento detallado del apoyo de Ingeniera para la
operacin prevista, tomando en cuenta, especialmente las necesidades de
apoyo a los elementos lanzados en el primer escaln.
(2)
Articular sus medios, repartiendo entre ellos las misiones de inters del
conjunto y de los elementos subordinados.
(3)
Coordinar, orientar y supervisar la accin de apoyo de Ingeniera,
durante todas las fases de la operacin, ya sea a travs de la cadena de
comando de la Brigada o a travs de los canales tcnicos de Ingeniera.
b.

Empleo de la Ingeniera de la Brigada

1) La Compaa de Ingenieros de Combate de la Brigada, designa normalmente

un Pelotn de Ingenieros de Combate para apoyar a cada Batalln de Infantera
u otra arma terrestre empeada en el combate. La Compaa de Ingenieros de
Combate mantenida en Apoyo General para ejecutar los trabajos de inters de
los elementos subordinados; para aumentar el apoyo a los Batallones de
Infantera u otra arma cuando sea necesario, y para apoyar las Reserva Tctica
de la Brigada, cuando se empleen.
2) Los pelotones de Ingenieros de Combate, se asignan en Apoyo Directo o en
Agregacin de los elementos que necesitan de un apoyo inmediato y continuo
de Ingeniera. La adopcin de una de esas formas depender de los factores
indicados en l.A.7.
3) El Apoyo General se le asigna regularmente a la Compaa de Ingenieros de
Combate reducida de los elementos empleados en Apoyo Directo o en
Agregacin, a las piezas de maniobra. Por lo tanto, le corresponde a la Ca de
Ingenieros de Combate (-), realizar los trabajos de inters de la Brigada en su
conjunto.
4) El Apoyo Suplementario en el ambiente de la Brigada, puede ser adoptado
para suplir las necesidades temporales de medios de los elementos que hayan
recibido la misin de Apoyo Directo o Agregacin, para liberarlos de tareas a
retaguardia. Esa forma de empleo es importante en la ejecucin de trabajos
especficos. no siendo normal en el escaln de la Brigada de fijacin de un
Lmite Avanzado de Trabajo.
5) En vista de las pocas disponibilidades de medios de Ingenieros de la
Brigada, debe haber la preocupacin constante en recuperar los que. una vez
cumplida su misin o ejecutado su trabajo, puedan de nuevo hacerse
imprescindibles.

47

c.

Apoyo del escaln superior

(1)
El apoyo prestado por el escaln superior de Ingeniera de la Divisin o
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, tiene por finalidad atender las
necesidades que traspasen las posibilidades de la Ingeniera de la Brigada.
(2)
Un anlisis de los factores de decisin puede indicar, an antes del
comienzo de la operacin, la necesidad de aumentar el efectivo de la
Ingeniera de la Brigada. De otra forma, tal necesidad puede surgir en la
evaluacin del combate.
(3)
La Ingeniera de la Divisin presta el apoyo en forma de Apoyo
Suplementario o Agregacin.
(4)
Cuando adopta el Apoyo Suplementario, el escaln superior toma a su
cargo, de preferencia, los trabajos de carcter permanente, pues es
conveniente que la Ingeniera de la Brigada mantenga su libertad de accin, no
empendose en esos tipos de trabajos.

6. INFLUENCIA DEL TIPO DE BRIGADA EN EL EMPLEO DE LA INGENIERIA

a.

b.

La Ingeniera de la Brigada presenta algunas particularidades en funcin

del tipo de Brigada a que pertenece. El empleo de la Ingeniera en la
Brigada de Infantera Motorizada, no reviste caractersticas especiales,
no hay particularidades que sealar. La Ingeniera de las Brigadas de
Infantera y Paracaidistas constituirn objeto de estudio en captulos
posteriores. En los renglones siguientes se tratarn las principales
particularidades de la Ingeniera de las Brigadas Blindadas, Mecanizadas
y de Caballera.
Ingeniera de las Brigadas Blindadas

1) La misin y accin de las Brigadas Blindadas, de Caballera o Infantera

Mecanizada, se caracterizan por gran fluidez, velocidad, descentralizacin y
cambios constantes de situacin, direccin de actuacin y de organizacin para
el combate. Esas caractersticas representan para el apoyo de Ingeniera
aspectos particulares que lo diferencian del apoyo que se presta a las Unidades
Superiorel de Infantera ligera o Motorizada, especialmente porque exige, en la
mayora de las veces, descentralizacin de Comando, gran flexibilidad en el
dispositivo de apoyo y mayor rapidez en la ejecucin de los trabajos tcnicos.
2) Cuando se encuentran detenidos ante obstculos, los blindados se vuelven
muy vulnerables, principalmente a las acciones areas. Es esencial pues, que
el apoyo de Ingeniera se preste lo antes posible y que el material de que se
48

dispone sea adecuado para traspasar rpidamente los obstculos,

particularmente los cursos de agua, con los tanques y los vehculos blindados y
mecanizados.
3) Las cargas ms pesadas de esas unidades, (los tanques), Integran el primer
escaln. De esta forma, los trabajos realizados en beneficio del primer escaln
atienden a la clase de vehculos de los dems escalones, facilitando as el
apoyo a esos elementos.
4) Las Compaas de Ingenieros de Combate orgnicas de las Brigadas
Blindadas normalmente estn dotadas de vehculos blindados para el
transporte de personal, lo que facilita mucho el apoyo inmediato. Cuando el
escaln superior de Ingeniera tenga que aumentar el apoyo a la Brigada con
medios en personal, ser conveniente siempre que sea posible, que ellos estn
dotados con el mismo tipo de material de la Ingeniera de la Brigada Blindada.
5) Las operaciones de Cruce de Cursos de Agua realizadas por las Brigadas
Blindadas, presentan algunos aspectos particulares por la existencia de gran
nmero de vehculos anfibios y por la posibilidad de contar con tanques que
pueden, en determinadas condiciones, realizar el cruce sumergidos por el
fondo del ro.
6) Es frecuente, en las operaciones ofensivas, el empleo de una fuerza de
acompaamiento en apoyo a las operacions de la Brigada Blindada. En estos
casos, la Ingeniera de la Fuerza de Acompaamiento asume la responsabilidad
de conservar el eje de abastecimiento de la Brigada, librndola de trabajo a
retaguardia.
c.

Ingeniera de la Brigada de Caballera Mecanizada

Las Brigadas de Caballera Mecanizada son desde el punto de vista de la

Ingeniera, muy semejantes a las Brigadas Blindadas; sin embargo hay una
diferencia, pues la Brigada de Caballera Mecanijada no contar normalmente
con una fuerza de acompaamiento. Por ese motivo, ser comn que la
Ingeniera de la Brigada de Caballera realiza los trabajos a retaguardia,
principalmente el mantenimiento de los puntos crticos.

49

CAPITULO III
COMANDO Y ESTADO MAYOR; APRECIACION DE LA SITUACION Y
ESTUDIO DEL TERRENO, PLANES Y ORDENES
SECCION A
COMANDO Y ESTADO MAYOR DE INGENIERIA
1.- GENERALIDADES
Los Principios bsicos que regulan el comando de una unidad de Ingeniera son
los mismos que los de cualquier otra arma o servicio. Su aplicacin est
influida, no solamente por el carcter tcnico de la mayora de las tareas de
Ingeniera sino tambin, por su variedad.

2.- DOBLE FUNCION DEL OFICIAL DE INGENIERA

a.
El oficial de Ingeniera de un determinado escaln de comando ejerce la
doble funcin de miembro del Estado Mayor Especial y de Comandante del
arma.
(1)
Como miembro del Estado Mayor Especial, sus funciones estn prescritas
en los manuales respectivos.
(2)
Como Comandante de arma, ejerce el comando del conjunto de la
Unidad de Ingeniera integrante del escaln considerado o agregadas al mismo.
b.
La posicin del Oficial de Ingeniera presenta un ejemplo tpico de la
doble responsabilidad, cualquiera de ellas capaz de absorberlo integralmente y
ambas igualmente importantes. De all la gran preocupacin que debe tener
para que ambas funciones puedan ser ejercidas con plena eficiencia, a pesar
de alejarse espordicamente, ya sea del Puesto de Comando de la Gran Unidad
o de la Unidad Superior, o del Puesto de Comando de Ingeniera. Con esta
finalidad, l debe disponer en el Estado Mayor Especial de la Gran Unidad y en
su Unidad, de elementos que acten como sus representantes durante esos
perodos de alejamiento.

50

3.- ESTADO MAYOR DE INGENIERIA

a. Generalidades
Para el ejercicio de su doble funcin, el Oficial de Ingeniera de los escalones de
la Divisin y Estado Mayor Especial de la Gran Unidad y de un Estado Mayor en
el Comando que ejerce. Debido al inters comn que la mayora de sus
atribuciones presenta, esos elementos trabajan en estrecho contacto y
particularmente en los escalones menos elevados, se apoyan mutuamente en
los planeamientos en curso.
A medida que el escaln decrece, el efectivo de la Seccin de Ingeniera y del
Estado Mayor de Ingeniera se va reduciendo. En la Brigada existe apenas un
Grupo de Ingeniera en la Seccin del Estado Mayor Especial y el Oficial
Ejecutivo en la Compaa de Ingenieros de Combate
b. Coordinacin
(1)
El Oficial de Ingeniera y sus rganos auxiliares trabajan en estrecha
coordinacin con los dems miembros del Estado Mayor del escaln a que
pertenecen. siendo importantes en los aspectos particulares de la Ingeniera.
los asuntos de los apartes abajo sealados:
a) Con el E-1. Instalaciones y abrigos para el Comando, instalaciones para los
centros de recuperacin y servicios especial y utilizacin de mano de obra civil
local y de prisioneros de guerra.
b) Con el E-2. Estudios y reconocimiento del terreno y de las posiciones
enemigas. Inteligencia Tcnica de Ingeniera y necesidades de cartas. croquis y
fotocartas.
c) Con el E-3. Adiestramiento de las unidades de las dems armas y servicios y
necesidades de apoyo a la maniobra.
d) Con el E-4. Vas de transporte y vas fluviales internas, campamentos,
construcciones generales e instalaciones de toda naturaleza, demoliciones,
mano de obra civil y de prisioneros de guerra, control de trnsito y proteccin
contra incendios.
e) Con el E-5. Instalacin y servicio de inters pblico locales y recursos de
toda naturaleza.
Es conveniente observar que esos asuntos, muchas veces exigen coordinacin
con ms de una seccin del Estado Mayor General, as como con las secciones
especficas del Estado Mayor Especial.
(2)
De acuerdo con el escaln y el tipo de operacin, las necesidades de
coordinacin pueden exigir un enlace ms estrecho y permanente con
51

determinada seccin del Estado Mayor. As, en los escalones ms elevados,

particularmente en la Zona de Comunicaciones y el Ejrcito de Operaciones,
esto se hace con el E-4, mientras que en los dems escalones, especialmente
en la Brigada, el enlace ms subordinado, a ningn efecto, a alguna de las
secciones y su enlace ms estrecho es con el G-3. El Oficial de Ingeniera, sin
embargo, no est subordinado bajo ninguna circunstancia a algunas de las
secciones y su enlace frecuente con una de ellas no impide su contacto directo
con otras secciones interesadas; ya que esas actividades son supervisadas por
el Jefe Estado Mayor.
(3) Es imprescindible que haya una coordinacin permanente, estrecha y tan
informal como sea posible, no solamente con el Estado Mayor del escaln
considerado, sino tambin con el elemento apoyado, y adems con otros
escalones de Ingeniera, a travs de los canales tcnicos del arma a fin de
atender a sus necesidades imposicines y an permitir la mejor utilizacin del
apoyo que se va a recibir.
4.- SECCION DE INGENIERIA DEL EJERCITO DE OPERACIONES
a. Generalidades
El Estado Mayor Especial del Ejrcito de Operaciones dispone de una Seccin
de Ingeniera cuyo jefe es el General de Brigada Comandante de la Ingeniera
del Ejrcito de Operaciones, quien tiene como ayudante inmediato y sustituto
eventual, un Coronel Subjefe, que ejerce funciones semejantes a las de un Jefe
Estado Mayor.
b.

Organizacin

1) La Seccin est organizada a base de Sub-Secciones en nmero variable,

que en el Estado Mayor Especial del Ejrcito de Operaciones, atienden los
problemas particulares de Ingeniera. Esas Sub-Secciones se mantienen en
Intimo enlace con las secciones correspondiente del Estado Mayor de
Ingeniera en el Ejrcito de Operaciones, que evalan los trabajos por ellas
elaborados.
2) Pueden darse como ejemplo, las siguientes Sub- Secciones:
(a)

Sub-Seccin de Administracin y Registro.

Adems de los problemas administrativo de la Seccin de Ingeniera, participa

en las actividades relacionadas con personal y registro. Cuando los problemas
de adquisicin y administrativos de propiedades sean de importancia, esta
Sub-Seccin podr dividirse en dos.
(b) Sub - Seccin de Inteligencia.

52

Se dedica a los asuntos referentes a reconocimiento o informacin de

Ingeniera, actividades topogrficas, incluso cartas, estudios del terreno y
camuflaje.
(c) Sub - Seccin de Operaciones.
Mantiene informado al Estado Mayor del Ejrcito de Operaciones con relacin a
los aspectos referentes al planeamiento y empleo de la ingeniera, as como a
su instruccin, la redaccin de Ordenes y Anexos, la supervisin de los
aspectos de apoyo de Ingeniera ms ligados con las operaciones de combate y
los asuntos relativos a la organizacin y operaciones de las unidades de
Ingeniera, excepto los referentes al servicio topogrfico, camuflaje,
inteligencia y construccin.
(d) Seccin de Construccin.
Mantiene al Estado Mayor del Ejrcito al tanto de las actividades de Ingeniera
referente a las reparaciones mayores y construcciones en cualquier campo
tcnico, as como de las unidades de Construccin; cooperando adems con la
Sub-Seccin de Operaciones en lo que se refiere al planeamiento del empleo
de la Ingeniera. En las operaciones en que las previsiones de las necesidades
en reparaciones mayores y construcciones no sean de importancia, la SubSeccin puede ser incorporada a la de Operaciones.

5.-

SECCION DE INGENIERIA DE LA DIVISION

a. Generalidades.
La Seccin de Ingeniera del Estado Mayor Especial de la Divisin en
comparacin con la del Estado Mayor Especial del Ejrcito de
Operaciones, es muy reducida consistiendo en el Adjunto del Ingeniero
de la Divisin y algunas plazas. Esto, porque gran parte del trabajo de
Estado Mayor lo realiza la Plana Mayor del Batalln de Ingenieros de
Combate de la Divisin.
b. Adjunto del Ingeniero de la Divisin
El Adjunto del Ingeniero de la Divisin representa en el Estado Mayor de
la Divisin al Comandante de Ingeniera de la Divisin de manera de
mantener al Comandante de la Divisin informado acerca de la situacin
y las posibilidades de la Ingeniera y si es necesario, tomar decisiones de
rutina cuando el Ingeniero de la Divisin se encuentre temporalmente
ausente. Por lo tanto, debe estar familiarizado y perfectamente al tanto,
ya sea de la situacin tctica y los problemas del apoyo de Ingeniera en
la Divisin como con la situacin y posibilidades de la Ingeniera y as
poder servir como elementos de informacin y enlace entre el Estado
Mayor de la Divisin y el Batalln de Ingenieros de Combate.
53

6.-

INGENIERIA DEL ESTADO MAYOR DE LAS BRIGADAS

Las Brigadas disponen de un Grupo o Equipo de Ingenieros en su Seccin del

Estado Mayor Especial. Las atribuciones de sus componentes son semejantes a
las de los elementos de la Seccin de Ingeniera del Estado Mayor de la
Divisin.
7.PLANA MAYOR O ESTADO MAYOR DE LAS UNIDADES DE
INGENIERIA
a.
Generalidades
1) Las unidades de Ingeniera, de tamao Batalln o superior, disponen
de una Plana Mayor o Estado Mayor, que ayuda al Comandante
respectivo en el ejercicio de sus funciones. La organizacin y el efectivo
de la Plana Mayor o Estado Mayor de la Unidad varian con el tipo y el
tamao de la misma. El presente prrafo trata solamente de la Plana
Mayor del Batalln de Ingenieros de Combate de la Divisin ya que
guardadas las debidas proporciones, los principios de funcionamiento y
responsabilidades de sus diferentes miembros son comunes a cualquier
unidad de Ingeniera.
2) La Plana Mayor del Batalln de Ingenieros de Combate de la Divisin
ayuda al respectivo Comandante de Ingeniera no solamente en el
ejercicio del Comando de la Unidad, sino en la Jefatura de la Seccin de
Ingeniera del Estado Mayor Divisionario. En su Constitucin aparecen un
2do Comandante, Oficiales de la Plana Mayor de Coordinacin y de la
Plana Mayor Especial.
b. Segundo Comandante
Adems de ser el sustituto eventual del Comandante, l es responsable del
trabajo de la Plana Mayor y del control de las operaciones, de acuerdo con las
rdenes y directrices del Comandante, adems de ayudarlo en el desempeo
de sus funciones de Jefe de la Seccin de Ingeniera del Estado Mayor de
Divisin. En vista de la doble funcin del Ingeniero de Divisin frecuentemente
el 2do Comandante tendr que responder por el Comando del Batalln de
Ingenieros debiendo estar siempre perfectamente familiarizado con la situacin
en su conjunto. Normalmente, el 2do Comandante permanece en el Puesto de
Comando del Batalln de Ingenieros de Combate
c. Oficial de Personal (S-1)
Las atribuciones y responsabilidades del S-1 son las especificadas en el Manual
de Personal, siendo bueno sealar los aspectos peculiares que los problemas

54

de mantenimiento de la moral y del espritu de cuerpo presentan en la unidad

de Ingeniera ante la forma dispersa que normalmente caracteriza su empleo.
d. Oficial de Inteligencia (S-2)
(1)
Es el responsable por el cumplimiento de todas las actividades de
Inteligencia de la unidad
(2)
Es el asesor del Comandante en cuanto al empleo de los elementos de
reconocimiento.
(3)
En coordinacin directa con el S-3. produce Inteligencia Tcnica para el
uso de sta en las operaciones de las unidades apoyadas.
e.

Oficial de Operaciones (S-3)

1) El S-3 es responsable de los aspectos referentes a operaciones e instruccin

del Batalln de Ingenieros de Combate, adems de ser el Oficial de guerra
Qumica, Biolgica y Radiolgica de la Unidad.
2) A l corresponde, planear la distribucin de los medios y equipos de
Ingeniera de acuerdo con la situacin y con la decisin del Comandante,
preparar las rdenes que sern emitidas por el Comandante del Batalln de
Ingenieros de Combate, as como los anexos y prrafos de Ingeniera de las
rdenes emitidas por el Comandante de la Divisin.

3) En coordinacin con el S-2, planea y realiza reconocimientos de inters para

su seccin.
4) Asesora al Comandante del Batalln de Ingenieros de Combate, en todo lo
que se refiere al empleo de las tropas y en los asuntos tcnicos, no
directamente bajo la responsabilidad del S-2 y del S-4.

f. Oficial de Abastecimiento (S-4)

1) Coordina y supervisa todas las actividades de abastecimiento y
mantenimiento del Batalln.
2) Planea y coordina el funcionamiento de los puntos de abastecimiento de
agua asesora al Comandante del Batalln de Ingenieros de Combate en los
asuntos relacionados con los recursos locales Clase IV.
3) En coordinacin con el S-2, realiza la bsqueda y evaluacin de informacin,
como la difusin de le inteligencia sobre recursos locales, equipos y
abastecimientos de Ingeniera capturados.
55

g. Oficiales de la Plana Mayor Especial.

La Plana Mayor Especial del Batalln de Ingenieros de Combate de la Divisin
est constituida por los Oficiales de Comunicaciones, de Sanidad y otros.

8.-

COMANDANTE DE LA INGENIERIA DE LA BRIGADA

El Comandante de la Compaa de Ingenieros de Combate de la Brigada,

desempea como en la Divisin, el doble papel de Comandante de Ingeniera y
de asesor del Comandante de la Brigada en los asuntos del arma. A pesar de
los medios reducidos de Comando con que cuenta para ayudarlo en esas
funciones, l debe tener puesta su atencin, no solamente en los problemas
relacionados con todos los aspectos tcnicos de Ingeniera, sino en las
actividades relativas a la informacin, al apoyo de combate y a los asuntos
logsticos, sin descuidar los problemas de comando de su unidad.
SECCION B
APRECIACION DE LA SITUACION Y ESTUDIO DEL TERRENO
1.-

GENERALIDADES

Los manuales de Estado Mayor definen los diversos aspectos del trabajo de
Comando y de la redaccin de documentos de Estado Mayor, as como las
responsabilidades generales de los Oficiales del Estado Mayor Especial.

2.- APRECIACION DE LA SITUACION DEL COMANDANTE DE INGENIERIA

En vista de su doble funcin, la Apreciacin da la Situacin que elabora un
Comandante de Ingeniera presenta tambin una doble finalidad:
a.- Como Oficial de Estado Mayor Especial la Apreciacin de la Situacin tiene
por objeto.

1) Cooperar con el Comando en los estudios en curso, particularmente en lo

que se refiere al terreno y a orientar el mismo en los aspectos en que la tcnica
o el apoyo de Ingeniera pueda influir, ya sea facilitando o efectuando
restricciones, en el cumplimiento de la misin de la Gran Unidad o Unidad
Superior.
2) Colaborar con el Estado Mayor en la preparacin de los elementos
indispensables para el montaje de las Formas de Accin que permitan cumplir
la misin.
56

3) Definir de acuerdo con el punto de vista de la Ingeniera, las restricciones

que presenten las diferentes Formas de Accin de le Gran Unidad apoyada,
concluyendo en la ms favorable al cumplimiento de la misin.
b.- Como Comandante del arma, la apreciacin de la situacin tiene por objeto
determinar cual es la mejor forma de accin de la Ingeniera para:
1) Apoyar le maniobra decidida por el Comandante tctico.
2) Solucionar problemas tcnicos especficos impuestos a la Ingeniera.

3.- FORMAS DE LA APRECIACION DE LA SITUACION

a. Cuando el Comandante de Ingeniera realiza una Apreciacin de la Situacin
como Oficial del Estado Mayor Especial, trata particularmente, de establecer
las influencias de orden tctico que los diversos factores de la decisin, segn
el punto de vista de la Ingeniera, acarrean sobre la misin y la maniobra del
Comando apoyado. Existe pues, una supremaca de los problemas de orden
tctico sobre los de orden tcnico y, en esas condiciones, la Apreciacin de la
Situacin del Comandante de Ingeniera debe obedecer en la forma general
que consta en los modelos respectivos de los manuales de Estado Mayor y que
se halla especificado en el Anexo A de este Manual.
b. La Apreciacin de la Situacin realizada dentro de la segunda finalidad, esto
es, como Comandante del arma, tiene como objetivo, particularmente, el
solucionar los problemas de apoyo de trabajos de naturaleza tcnica. En
consecuencia, la forma de la Apreciacin da la Situacin puede sufrir una
adaptacin, a fin de atender mejor esta finalidad. Un posible modelo se
presenta en el Anexo B de este manual.
c. La Apreciacin de la Situacin es, un proceso continuo, sin compartimento
fijos. Aunque se presente en el anexo de dos formas diferentes, forman parte
de un mismo proceso de anlisis. Cuando se trate de la redaccin escrita de
una Apreciacin de la Situacin de un Comandante de Ingeniera, basta hacer
referencia al estudio anteriormente realizado como Oficial del Estado Mayor
Especial, en los aspectos comunes a esos dos estudios.

4.-

ESTUDIO DEL TERRENO

Es un documento de Inteligencia que presenta el anlisis y la interpretacin de

las caractersticas naturales y artificiales de un rea determinada y sus efectos
en las operaciones militares. Es elaborado por el Oficial de Ingeniera, en todos
los escalones, pera ayudar al E-2 o G-2, en la preparacin de su Apreciacin de
57

la Situacin (caractersticas del Area de Operaciones) y para uso de otros

oficiales del Estado Mayor, para el planeamiento y conduccin de las
operaciones. La elaboracin del documento se hace de acuerdo con el modelo
que consta en el Anexo C.
SECCION C
PLANES Y ORDENES DE INGENIERIA
1.-

PLANES DE INGENIERIA

a.
Le decisin del Comandante de Ingeniera constituye la base sobre la
cual se establece el plan, el cual, despus de aprobado por el Comando sirve
para expedir rdenes a las unidades de Ingeniera y para la redaccin del
Anexo de Ingeniera a las rdenes de operaciones.
b.
El planeamiento de Ingeniera, as como la redaccin de los documentos
correspondientes, sigue las normas generales de los manuales respectivos. El
modelo del Plan de Operaciones de los referidos manuales, de las lneas
generales de un plan, debiendo sufrir pequeas adaptaciones para solucionar
los problemas especficos de Ingeniera. Como un modelo de Plan es muy
semejante al de una Orden de Operaciones o Anexo, el ejemplo de Anexo de
Ingeniera (Anexo F de este Manual), combinado con el referido modelo de
plan de operaciones, sirve de orientacin para la redaccin de un documento
de esa naturaleza (Plan de Operaciones de Ingeniera).

2.-

ORDENES DE INGENIERIA

a.

Generalidades

Los Oficiales de Ingeniera siguen las normas generales establecidas en los

manuales respectivos (ver modelo de Orden de Operaciones). El Anexo F,
ejemplo del Anexo de Ingeniera de este manual, sirve de orientacin para la
redaccin de un documento de esa naturaleza Orden de Operaciones de
Ingeniera.
b.

Ordenes Administrativas

Aspectos de Ingeniera se encuentran en los Prrafos 2a (Abastecimiento), 2c

(Servicios) y 6 (Diversos), de acuerdo con el modelo respectivo.
c.

Ordenes de Operaciones

58

1) Asuntos de Ingeniera se encuentran en la Orden de Operaciones, Prrafos 1,

3 y 4, y algunas veces en el 5, de una Orden de Operaciones. Constituye, los
ejemplos de los manuales respectivos, guas para le redaccin de los mismos.
2) En el subprrafo 1b (Fuerzas Amigas) deben constar las informaciones de
Ingeniera del escaln superior, adyacentes o intermedios, de inters a la
Ingeniera del escaln considerado, particularmente en lo que se refiere al
apoyo prestado por los mismos. En el caso de redaccin de la Orden de una
unidad que cuente con Ingeniera en Apoyo Directo, se deduce tambin de ese
prrafo la organizacin de la Ingeniera para el combate.
3) En el caso de que haya Anexo de Ingeniera, esas informaciones deben
constar solamente en este Anexo.

3.- PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS VIGENTES

Los Procedimientos Operativos Vigentes (POV) referentes a las Unidades de
Ingeniera, siguen los mismos procesos establecidos en los Manuales
respectivos. En vista de los aspectos particulares del arma, esos
Procedimientos Operativos Vigentes, adems de asuntos generales, deben
preveer particularmente las normas que debern seguirse en el funcionamiento
de los canales tcnicos de Ingeniera, en la ejecucin de los reconocimientos
especializados, en la reorganizacin para el combate como Infantera, en la
defensa de los sitios de trabajo y en la ejecucin de los trabajos tcnicos. Una
forma de procedimientos operativos vigentes, para una unidad de Ingeniera se
presenta en el Anexo G, la cual deber usarse como una gua, que podr
modificarse de acuerdo a la unidad a la cual se aplicar.

59

CAPITULO IV
LA INGENIERIA EN LAS MARCHAS ADMINISTRATIVAS Y TACTICAS
SECCION A
GENERALIDADES
1. MISION
a.
La principal misin de la Ingeniera en las marchas es facilitar el
movimiento de fuerzas amigas, as como apoyarlas cuando estn en las reas
de reunin.
b. En las marchas administrativas, es normal que la tropa en movimiento
recorra un rea de responsabilidad de un escaln superior cuya Ingeniera
tenga a su cargo el trabajo en las carreteras; en este caso, la tropa de
Ingeniera se mueve y estacione con las unidades del escaln con el cual
opera, interviniendo solamente en situacin de emergencia durante la marcha.
Si los trabajos de las carreteras que sern utilizadas no estn a cargo del
escaln superior, le corresponde a la Ingeniera del escaln que se mueve, la
responsabilidad de los mismos.
c. En las marchas tcticas, es normal que le corresponda a la Ingeniera del
escaln en movimiento, los trabajos necesarios pare permitir su realizacin.
1) En esas marchas, la misin de facilitar el movimiento de las tropas amigas
asume importancia capital. En esa fase de las operaciones se trata, para el
Comando de llevar sus fuerzas al encuentro del adversario en las mejores
condiciones posibles de rapidez y seguridad, y la Ingeniera coopera en ambos
aspectos. Asegurando el trnsito en las carreteras, principalmente,
reparndolas y conservndolas, la Ingeniera contribuir a la rapidez del
movimiento. Al tomar parte en los elementos de seguridad de la fuerza que se
mueve, tome a su cargo particularmente, la ejecucin de obstculos
antitanques, a fin de dificultar el movimiento del enemigo que venga de ciertas
direcciones, cooperando as en seguridad del movimiento de la tropa amiga.
2) A medida que el contacto con el enemigo se va haciendo ms cercano,
pasando del contacto lejano al contacto inminente, la participacin de la
Ingeniera en el apoyo de las unidades empeadas, va aumentando tambin,
principalmente para quitar y vencer los obstculos de que se vale el enemigo
para retardar el avance as como para vencer los obstculos naturales.
3) En las marchas tcticas cuando las tropas utilizan carreteras bajo la
responsabilidad del escaln superior, la Ingeniera procede como en las
marchas administrativas.

60

4.- TRABAJOS TECNICOS

a. Reconocimiento
1) Los reconocimientos de Ingeniera son de gran importancia para el
despliegue de los medios de Ingeniera y an pare la normalidad de las
operaciones. Deben ser ejecutados con la anticipacin necesaria, para hacer
posible la preparacin de itinerarios antes de la marcha, y la conclusin de las
instalaciones de los campamentos, antes de la llegada de las tropas.
b. Carreteras y puentes.
(1) Los trabajos de carreteras y puentes constituyen la tarea principal de la
Ingeniera ya que, de la rapidez de los mismos dependen en mucho, las buenas
condiciones de trnsito en las carreteras. Ellos pueden comprender:
a) El mantenimiento, la reparacin y algunos mejoramientos en las carreteras y
en algunos casos, la construccin de desvos, con el fin de apartarse de los
tramos interrumpidos.
b) El balizaje y el mejoramiento de los vados existentes.
c) La reparacin, el refuerzo y la construccin de puentes y pontones.
d) Liberar las carreteras de obstculos.
2) Para que la marcha no sufre retardos, es necesario que todos los trabajos
sean ejecutados con la anticipacin necesaria siempre que existan condiciones
mnimas de seguridad.
3) La extensin de las etapas por recorrer y la necesidad de llegar el punto de
destino en condiciones de recibir la misin para el cumplimiento inmediato,
restringe los trabajos en las carreteras al mnimo imprescindible para la
realizacin de la marcha por el escaln considerado.
4) En los sitios de campamento, la Ingeniera tendr que preparar, la mayora
de las veces, accesos que unen las carreteras con los terrenos marginales y
construir las vas en el interior del campamento, para facilitar el
abastecimiento y la vida de las tropas.
a.- Organizacin del Terreno
61

La seguridad de la marcha, particularmente la organizacin de la defensa

contra les acciones mecanizadas del enemigo, frecuentemente pueden exigir la
preparacin de demoliciones y de obstculos en las vas frreas,
principalmente en las carreteras que tienen flancos descubiertos. Del mismo
modo, esas medidas se hacen necesarias en los altos o paradas.
(b) Instalaciones.
Le corresponde a la Ingeniera realizar, en los sitios de campamento, los
trabajos generales de instalaciones que sean necesarios para la comodidad y el
bienestar de las tropas, as como los que exijan personal y equipo
especializado. El volumen de esos trabajos dependen del tiempo de
permanencia de la tropa en el rea, siendo progresiva su ejecucin, debiendo
iniciarse lo antes posible.

SECCION B
LA INGENIERIA DE LA DIVISION EN LAS MARCHAS
1.- MISION
La misin de la Ingeniera de la Divisin es apoyar, particularmente por medio
de trabajos tcnicos, los elementos de maniobra de la Divisin y a la Divisin
como un todo. En las marchas ese apoyo tiene por finalidad principal facilitar el
movimiento de las tropas.
2.- EMPLEO
a.

En las marchas administrativas.

1) En esa fase de las operaciones, el problema de la Divisin consiste, en

coordinar el movimiento de las Unidades Superiores subordinadas y de la tropa
divisionaria Las Unidades Superiores subordinadas cuentan, normalmente, con
su Ingeniera orgnica para facilitar su movimiento y para atender las
eventualidades surgidas durante el mismo. La Ingeniera de la Divisin se
desplaza como un todo asegurando con los medios necesarios, el movimiento
de las tropas divisionarias.
2) La Ingeniera de la Divisin, adems de coordinar y de beneficiarse de los
reconocimientos llevados a cabo por la Ingeniera de la Brigada lanza sus
propios reconocimientos, an cuando el movimiento de la Divisin se ejecuta
por carreteras al cuidado del escaln superior. Estos reconocimientos tienen
por finalidad permitir, la seleccin de carreteras que podrn utilizarse y
verificar la necesidad de que los elementos de Ingeniera de la Divisin se
muevan anticipadamente, para asegurar la conservacin de puntos crticos
62

importantes o para realizar trabajos indispensables al movimiento o las

instalaciones de la tropa.
3) Cuando los elementos de la Divisin siguen itinerarios ya utilizados por sus
Brigadas, al Batalln de Ingenieros de Combate solamente le corresponder
mejorar, en la medida de las necesidades, el trabajo realizado por la Ingeniera
de la Brigada.
4) Los trabajos de preparacin de los campamentos pueden ser asignados a la
Ingeniera que opera en el rea. Cuando esto sucede as, le corresponder a la
Ingeniera de la Divisin realizar los que sean de inters para las tropas
divisionarias.
b.- En el Movimiento hacia el contacto
(1)
En esa fase del combate, la Ingeniera Divisionaria tiene por finalidad
principal apoyo a las acciones de tomar y restablecer el contacto con el
enemigo, teniendo los medios articulados de manera que apoyen las acciones
del grueso de la Divisin.
a) Cuando el contacto sea lejano, el despliegue de los medios de la Ingeniera
Divisionaria deber atender, en particular, a las necesidades de apoyar el
movimiento de los elementos divisionarios, del apoyo logstico y de los
elementos lanzados al frente del grueso de las tropas.
b) Cuando el contacto es inminente, la Ingeniera de la Divisin debe adoptar
un despliegue compatible con la situacin y con las necesidades de la Divisin,
de forma que permita apoyar, ms rpidamente, las acciones en fuerza que
vayan a ser emprendidas por las Unidades Superiores subordinadas.
(2) El apoyo a los elementos lanzados el frente del grueso de las tropas, en
general, se realiza asignndole un refuerzo de medios en personal y material.
Esto se hace particularmente, cuando los elementos lanzados no disponen de
Ingeniera orgnica. Ese apoyo debe ser habilitado no solamente para asegurar
el movimiento de elementos apoyados, sino tambin, a recolectar informacin
de Ingeniera.
(3) El apoyo al grueso, en general se limita:
(a)
Al apoyo del movimiento de las tropas divisionarias ya que las Brigadas
poseen Ingeniera orgnica.
(b)
A las necesidades de mantenimiento de carreteras y de conservacin de
puntos crticos, indispensables para la maniobra de la Divisin y,
particularmente, a su apoyo logstico.

63

(4) La Unidad de Ingeniera en Agregacin a los elementos de reconocimiento y

de seguridad de la Divisin y los Ingenieros de las Unidades Superiores
subordinadas escapan al Comando directo de la Ingeniera de la Divisin. Sin
embargo, a travs de los canales tcnicos de Ingeniera, deben mantener al
ingeniero de la Divisin informado sobre sus trabajos tcnicos, en particular,
sobre sus reconocimientos.

SECCION C
LA INGENIERIA DE LAS BRIGADAS EN LAS MARCHAS
1.-

GENERALIDADES
a.
En este artculo se incluyen prescripciones generales relativas al
empleo de las Brigada de Infantera y de Caballera.
b.
En las marchas, el apoyo a las Brigadas tiene por objeto,
principalmente facilitar el movimiento de las tropas.

2.-

EMPLEO

a. En las marchas administrativas

En stas, la Ingeniera de la Brigada acciona sus reconocimientos aunque el
movimiento se haga por carreteras el cuidado del escaln superior. Estos
reconocimientos deben hacerse, lo antes posible, por todos los itinerarios
disponibles, para permitir la seleccin de los trabajos que sern utilizados y
anotar los trabajos de mejoramiento y reparacin que sean necesarios.
1) En posesin de esas informaciones, el Ingeniero de la Brigada colabora con
el Comando en la determinacin de los itinerarios de marcha, suministrndoles
datos tcnicos que pueden influir favorable o desfavorablemente en la
seleccin de las rutas que se han de utilizar.
2) En caso de que la marcha se efecte en una zona en la que el escaln
superior tenga asignado a sus Ingenieros las tareas referentes a los trabajos en
las rutas y en los campamentos, el Comandante de la Brigada que se desplaza,
agrega elementos de Ingeniera a todas las columnas de marcha, de modo que
estn prontamente disponibles para la ejecucin de los trabajos que se
presenten, de manera imprevista, durante el movimiento.
3) Al contrario, si la marcha se va a realizar por carreteras en que no haya
trabajo ni se encuentre trabajando ningn ingeniero la Brigada que se
64

desplaza, en caso de que los reconocimientos hayan determinado la necesidad

de trabajos despliega, con anticipacin y a lo largo de los itinerarios
seleccionados, los elementos de su Ingeniera que sean necesarios para la
ejecucin de esos trabajos. Dicho despliegue, en funcin de los trabajos que
sean asignados a los diferentes elementos, tiene por finalidad permitir que el
movimiento se efecte sin problema de continuidad y en el tiempo oportuno.
4) Debe adems, mantener durante el movimiento, elementos de Ingeniera
capaces de atender los trabajos que se presenten, debido a una posible
intervencin area del enemigo.

b.- En el movimiento hacia el contacto.

1) Cuando el contacto es lejano, el apoyo de Ingeniera significa:
a) Asesorar al Comandante de la Brigada en la seleccin de las carreteras
disponibles para el movimiento.
b) Mejorar, reparar y mantener las carreteras seleccionadas.
2) Para proporcionar el apoyo conveniente, la Ingeniera de la Brigada cumple
las siguientes actividades:
a) Ejecuta los reconocimientos, lo antes posible, por todos los itinerarios
disponibles, los cuales sealarn las carreteras y trabajos que sean necesarios
en ellas.
b) Despliega con anticipacin, a lo largo de los itinerarios escogidos, los
elementos de Ingeniera necesarios para la ejecucin de los trabajos
reconocidos.
c) Mantiene durante el movimiento, sus elementos escalonados, de tal manera
que puedan reparar, sin prdida de tiempo, cualquier dao causado por la
accin del enemigo en los puntos crticos: puentes, desfiladeros, bifurcaciones,
etc.

(3) En el caso de contacto inminente, el Ingeniero de la Brigada:

a) Lanza sus reconocimientos con los de la Brigada para obtener a la mayor
brevedad, los Informes sobre los trabajos necesarios en cada itinerario.
b) Agrega elementos de sus unidades, a los elementos de vanguardia.
c) Hace desplegar el resto de la Ingeniera, en general a la cabeza del grueso
de la Brigada, en condiciones de:
65

- Asegurar su movimiento.
- Aumentar la capacidad de la vanguardia, si es necesario
- Dar apoyo a las otras unidades, que vayan por otros itinerarios o en seguridad
de flancos o retaguardia.

CAPITULO V
LA INGENIERIA EN LAS OPERACIONES OFENSIVAS
SECCION A
GENERALIDADES
1.-

INTRODUCCION

El presente captulo se refiere al apoyo de Ingeniera en operaciones ofensivas

contra posiciones organizadas en lnea seca, sin referirse a los aspectos
particulares de las operaciones ofensivas con cruce de cursos de agua que se
estudian en el Captulo VIII.
2.-

MISION

En las operaciones ofensivas, la Ingeniera tiene por misin principal, facilitar el

esfuerzo ofensivo de las fuerzas amigas, por medios de la ejecucin da trabajos

66

tcnicos y actividades logsticas a fin de aumentar, particularmente la

movilidad de las tropas.
3.-

TRABAJOS TECNICOS

a.

Reconocimiento

Los reconocimientos de Ingeniera, en las operaciones ofensivas, tienen por

objeto completar y actualizar, en particular, datos ya obtenidos sobre la red de
carreteras, puntos crticos, recursos locales, caractersticas geolgicas y
topogrficas del terreno, puntos de agua, obstculos, trampas y destrucciones
realizadas por el enemigo, y las instalaciones. Esos reconocimientos son de
gran importancia para el ajuste de los Planes de Operaciones, los que en
general, son establecidos, en sus comienzos a base de informaciones poco
precisas e hipotticas sobre el terreno en menos del enemigo.
1) En las operaciones ofensivas, esos trabajos se ejecutan, principalmente, en
mantenimiento y reparacin de las carreteras existentes o en mejoramientos
que permitan aumentar la capacidad de trnsito. Los trabajos de construccin
si reducen al mnimo indispensable, limitndose a pequeos trechos de
carreteras o caminos para atender necesidades locales o evitar tramos
interrumpidos.
2) En los escalones divisionarios e inferiores, tienen gran importancia los
trabajos de reparacin destinados a remover los daos causados por la accin
enemiga sobre las carreteras.
3) En cada escaln se selecciona una red mnima de carreteras que permita
atender los movimientos de tropas, los abastecimientos y las evacuaciones, la
ocupacin y al cambio de posiciones de la artillera y al empleo de las reservas,
correspondindole a la Ingeniera asegurar, en esa red, la continuidad del
trnsito. Las dems carreteras solamente son mantenidas ocasionalmente, a
consecuencia de interrupciones en la red seleccionada o por imposiciones
provocadas por la evolucin de la situacin tctica.
c. Organizacin de terreno.
1) Los trabajos de fortificacin, tambin son necesarios en la situacin
ofensiva.
2) En la fase preparatoria del ataque, ellos comprenden, principalmente, las
Instalaciones para el Comando y para la observacin y obstculos para la
proteccin de los flancos y las partes del frente en donde no se vaya a atacar.
De esos trabajos le corresponden a la Ingeniera los que exigen personal y
equipos especializados.

67

3) Durante el ataque, los trabajos de fortificacin se ejecutan para la

proteccin de los flancos expuestos y al detenerse, para cooperar en el
mantenimiento del terreno conquistado.
4) La abertura por entre los obstculos creados por el enemigo no es una
atribucin exclusiva de la ingeniera, pues las dems armas reciben
adiestramiento para esos trabajos.
5) En el ataque, al frente de la posicin de resistencia del enemigo, el atacante
se enfrenta con la mayor densidad de obstculos, cuya remocin es superior a
las posibilidades normales de las unidades de armas bsicas, ampliando la
accin de la Ingeniera que, para apoyarlas cumplen con:

(a)
Cooperar en la abertura de trillas a travs de las alambradas y
campos minados, facilitando el avance de las tropas a pie.
(b)
Ensanchar esas trillas para el trnsito de los vehculos y las armas
de apoyo.

(6) Las condiciones y la tcnica para el establecimiento de los pasajes

dependen, principalmente, de la naturaleza del obstculo y de la situacin
tctica.

4.- LOGISTICA
a) Entre los problemas logsticos que se presentan en las operaciones
ofensivas, aunque no constituyan tarea directa de la Ingeniera de los
escalones del Ejrcito de Operaciones e inferiores, asume gran importancia
para la realizacin de sus trabajos, el abastecimiento Clase IV (material para el
mantenimiento de caminos, reparacin de los puentes existentes y para la
construccin de puentes circunstanciales), en particular por su volumen y
tonelaje. Por lo mismo, en principio, dicho abastecimiento debe hacerse a base
del aprovechamiento de los recursos locales.

b) En lo que se refiere a las actividades logsticas a cargo de la Ingeniera, en

particular las construcciones y el abastecimiento de cartas y de agua, el
principal aspecto a considerar es el de que las necesidades estarn localizadas
en territorio antes ocupado por el enemigo, donde resaltan las siguientes
caractersticas:
68

1) Las construcciones estn muy influidas por la poltica de destruccin

adoptada por el enemigo.
2) Las necesidades en cartas deben abarcar toda el rea prevista para las
operaciones, y su abastecimiento comienza desde la fase de planeamiento.
3) Para permitir la continuidad del apoyo y el avance de los Puntos de Agua,
sern recogidos y pasaran a constituir la reserva cuando los nuevos puntos
hayan sido abiertos al frente. 5.-

5.- PLANEAMIENTO
a. En las operaciones ofensivas, el planeamiento anticipado del empleo de los
medios de Ingeniera es de particular importancia. Habitualmente, al realizar su
planeamiento, para una determinada fase de la operacin, el Ingeniero debe
preocuparse de las fases siguientes anticipndose, cuando es necesario, a los
planeamientos en curso en el Estado Mayor de la Gran Unidad o Unidad
Superior a que pertenece.
b. Tal necesidad, se desprende del acondicionamiento muchas veces ejercido
por el empleo posterior de los medios, siempre que su articulacin inicial
facilite las necesidades de empleo posterior. Adems de eso, siendo normal y
corriente en cada escaln de Ingeniera el empleo de medios perteneciente a
los escalones superiores, solamente el planeamiento anticipado evitar el
retardo en este apoyo.
SECCION B
LA INGENIERIA DEL EJERCITO DE OPERACIONES EN LA OFENSIVA
1.-

GENERALIDADES

Dentro de la misin general, el apoyo de la Ingeniera del Ejrcito de

Operaciones tiene por fin, principalmente, aumentar la movilidad de las tropas
del Ejrcito, a ese nivel.
2.-

TRABAJOS TECNICOS

Entre los trabajos tcnicos realizados por la Ingeniera del Ejrcito de

Operaciones en la ofensiva, se destacan los siguientes:
(a) Carreteras

69

Mantener una red de carreteras en perfectas condiciones tcnicas, de manera

de asegurar el flujo continuo del abastecimiento hacia el frente.
(b)

Instalaciones

Apoyar las Instalaciones y los cambios de las reas de apoyo logstico del
Ejrcito de Operaciones.

3.- ACTIVIDADES LOGISTICAS

En el escaln Ejrcito, la Ingeniera ejecute todas las actividades logsticas que
le son peculiares.

4.- PLANEAMIENTO
a. El planeamiento de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, considera la
faja de terreno comprendida entre el Lmite Retaguardia inicial y los objetivos
previstos en la operacin. En ese estudio deben apreciarse, con mucho
cuidado, los aspectos generales del terreno que pueden interesar a la
Ingeniera, sobre todo la naturaleza geolgica del suelo, la red de carreteras
existentes y necesarias, puntos crticos que habr que mantener, cursos de
agua por cruzar, y recursos locales existentes, Dichos estudios, realizados por
la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, con bastante anticipacin, conducirn
a la preparacin oportuna, en la Zona del Interior, del equipo de Ingeniera
necesario para apoyar las operaciones, ya sean cuantitativamente o en
relacin con los tipos especiales que se han de emplear.
b. El planeamiento comprender diversas fases, de acuerdo con los planes
tcticos y administrativos, de los cuales se originar, para la Ingeniera, la
fijacin de una fase inicial hasta la conclusin del primer cambio del (de los)
Regimiento(s). Logstico(s) de Retaguardia, con el consecuente cambio del
Lmite Retaguardia del Ejrcito de Operaciones. Esos cambios significarn un
reajuste total del despliegue de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones.
c. Los plazos necesarios para el cambio de un Lmite de Retaguardia del
Ejrcito de Operaciones, son largos y estn sujetos a exigencias de orden
administrativo, particularmente del cambio de las reas de apoyo logstico. En
vista de las necesidades de apoyo a las Grandes Unidades subordinadas y a los
trabajos de instalacin de los Regimientos Logsticos de Retaguardia, es preciso
que la Ingeniera de la Zona de Comunicaciones, inicie la liberacin de la
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones de los trabajos de retaguardia, antes de
que entre en vigencia el nuevo lmite, para que cuando eso se verifique, el
despliegue de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones ya est concluido. Esa
70

tarea se ver facilitada por los canales tcnicos de Ingeniera que aseguran el
enlace informal entre la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones y la Ingeniera
de la Zona de Comunicaciones, permitiendo la anticipacin del despliegue de
esta ltima.

d. El problema de liberacin de los medios de la Ingeniera del Ejrcito de

Operaciones contempla dos soluciones:
(1) La Ingeniera de la Zona de Comunicaciones asume las tareas, liberando las
tropas de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones.
(2)
La Zona de Comunicaciones absorbe los medios de la Ingeniera del
Ejrcito Operaciones empeados, suministrndoles medios equivalentes.
e. Las dos soluciones, en lo que se refiere a los principios generales de empleo,
chocan entre si, pues cuando la primera obedece al principio de mantenimiento
de los lazos tcticos, la segunda atiende al de la permanencia en los trabajos.
Segn el punto de vista de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, la primera
solucin, normalmente es ms favorable. Como no hay una subordinacin
jerrquica del Ingeniero del Ejrcito de Operaciones al Ingeniero de la Zona de
Comunicaciones, le corresponde al escaln superior la coordinacin para la
solucin de los aspectos en conflicto.
f. Aunque la Ingeniera de la Zona de Comunicaciones tome a su cargo los
trabajos de ferrocarriles y oleoductos de su inters en la zona de accin del
Ejrcito de Operaciones, es posible que los mismos sean atendidos por la
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, cuando la Zona de Comunicaciones no
pueda hacerlo.
g. Otro aspecto importante del planeamiento, es la coordinacin con la 1ra. y
4ta. Seccin para la determinacin de las necesidades de construccin y
reparacin de las reas de Apoyo Logstico del Ejrcito de Operaciones, y para
que al planeamiento del transporte de abastecimientos, sea coordinado con el
avance de los trabajos de Ingeniera en esas reas. Por otra parte, los efectivos
de Ingeniera que debern ser absorbidos por los trabajos de instalacin de un
Area de Apoyo Logstico del Ejrcito de Operaciones, particularmente del rea
donde se despliega(n) el(los) Regimientos Logsticos de Retaguardia, son de
importancia. De ah que, para que otras misiones de la Ingeniera del Ejrcito
de Operaciones, no se perjudiquen, es necesario el establecimiento de la
prioridad de esos trabajos en el conjunto de la operacin y la reduccin, al
mnimo, de nuevas construcciones y el mximo aprovechamiento de los
recursos locales.

71

h. Debe adems sealarse, le preocupacin constante del Ingeniero en

recuperar el material de puentes orgnico empleados por las Brigadas y las
Divisiones, ya sea para restituirlo a las mismas, o para el empleo en
Operaciones futuras.
i. Al comienzo de las operaciones ofensivas, los medios de la Ingeniera del
Ejrcito de Operaciones estn normalmente restringidos y se extienden a
medida que se vaya capturando terreno del enemigo. Al final de cada fase de
la operacin, esos medios deben haber llegado a su extensin mxima. Es
necesario, para la fase siguiente, que el escaln superior sustituya la Ingeniera
del Ejrcito de Operaciones en sus trabajos a retaguardia, para permitir que los
medios se restrinjan nuevamente y queden en condiciones de apoyar las
operaciones que sigan.
5.-

EMPLEO

a.
En general, la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones despliega sus
medios de modo que:
1) Con los elementos de Ingeniera de combate, pueda atender las necesidades
de trabajos de Ingeniera en la parte anterior del rea de retaguardia del
Ejrcito de Operaciones, as como de apoyo a las Grandes Unidades
subordinadas.
2) Con los medios de Ingeniera de construccin, atender las necesidades de
trabajos de ingeniera en la parte de las reas de apoyo logstico del Ejrcito de
Operaciones, como tambin realizar trabajos especficos en cualquier parte de
la zona de accin del Ejrcito, incluso en las reas de despliegue del (los)
futuro(s) Regimientos(s) Logstico(s) de Retaguardia.
b.
En cada fase de la operacin, la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones
debe disponer de medios previstos para asumir las tareas de trabajos en reas
que vayan a quedar bajo su responsabilidad directa, debido al desplazamiento
del Lmite de Retaguardia de las Divisiones o bajo su responsabilidad de
ejecucin debido al desplazamiento del Lmite Avanzado de Trabajo.
c.
La fijacin del Lmite Avanzado de Trabajo, en principio, ser de modo
que permita a la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, con los medios
disponibles para el apoyo a las Grandes Unidades subordinadas, asumir el
encargo de todos los trabajos en el rea correspondiente. Cuando sea
necesaria la ejecucin de trabajos de apoyo cercano al frente, generalmente la
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones los ejecuta como un trabajo especfico o
tarea y no por rea.

SECCION C
72

LA INGENIERIA DE LA DIVISION EN LA OFENSIVA

1.- MISION
En las operaciones ofensivas, la misin principal de la ingeniera de la Divisin
es apoyar la accin directamente comprometida en el combate, atendiendo, en
particular, las necesidades adicionales del apoyo de Ingeniera a las tropas en
primer escaln. La prioridad de apoyo normalmente se le da a la Brigada que
realiza el esfuerzo de maniobra de la Divisin. Esto exige:

a. Que el Ingeniero de la Divisin se mantenga en estrecho contacto con la

Ingeniera de la Brigada, a fin de conocer o anticipar sus necesidades.
b. Que el mximo apoyo de Ingeniera est prontamente disponible, para
atender a esas necesidades.

2.- TRABAJOS TECNICOS

a. Carreteras
1) Entre los trabajos a los que nos referimos en lneas generales en el II.D.3,
tiene particular importancia para las operaciones de la Divisin el
mantenimiento y reparacin de las carreteras. La red mnima que ha de
conservar la Ingeniera de la Divisin debe comprender:
a) Va Principal de Abastecimiento de la Divisin, desde el Lmite de
Retaguardia de la Divisin, hasta el rea de Apoyo Logstico de la Divisin o
rea de Servicio.
b) Va Principal de Abastecimiento de las Brigadas en primer escaln, en el
Lmite Retaguardia de la Divisin y el Lmite de Retaguardia de Brigadas.
c) Carreteras y caminos que atiendan:
1. La ocupacin y los cambios de posicin de la Artillera.
2. Las previsiones de empleo de la reserva de la Divisin.
3. Las necesidades de las instalaciones administrativas
4. Las necesidades del Puesto de Comando.
5. Las necesidades de carreteras de las Brigadas que no puedan ser
atendidas por los elementos de Ingeniera que las apoyan.
6. Las imposiciones del escaln superior.
2)
Las necesidades en medios de Ingeniera para atender a los trabajos de
mantenimiento y reparacin de carreteras, se estiman en funcin de los datos
73

de rendimiento de los trabajos; estos datos de rendimiento se obtienen por

medio del reconocimiento, junto con informes y experiencias de otras unidades
que hayan operado en regiones y situaciones de caractersticas semejantes.
Normalmente, es necesario asignar mayores efectivos para los trabajos de
carreteras, en las proximidades de la lnea de contacto y en el terreno que
progresivamente se vaya capturando al enemigo, por ser la faja de terreno que
se encuentra ms sujeta a la accin de ese enemigo.

b.- Puentes
Los trabajos de puentes y pontones son atendidos, principalmente, con los
medios orgnicos existentes en el Batalln de Ingenieros de Combate de la
Divisin y en las Compaas de Ingenieros de Combate de las Brigadas. El
planeamiento anticipado y oportuno hecho por el Ingeniero de la Divisin,
permitir al mismo solicitar al escaln superior los medios suplementarios que
se necesiten para atender a la reparacin o a la construccin de puentes o
pontones, en el transcurso de las operaciones de la Divisin.

c. Organizacin del terreno

Los trabajos de fortificacin realizados por la Ingeniera de la Divisin, son los
mismos a los que nos referimos en el II.D.4.3. Los trabajos de aberturas de
pasajes, brechas y trillas en los obstculos que estn a cargo de la Ingeniera,
pueden ser ejecutados por la Ingeniera de la Brigada del primer escaln,
aunque, siempre que sea posible y necesario, el Ingeniero de la Divisin
procurara liberar a la Ingeniera de la Brigada de dichas tareas, asignndolos
bajo su control directo en apoyo al inicio del ataque de las Brigadas. Dentro de
las posibilidades, se destina elementos para los trabajos de marcacin de los
campos minados enemigos, que hayan sido sealados; y su remocin, se hace
solamente en las reas de inters para las operaciones de la Divisin.

3.- ACTIVIDADES LOGISTICAS

Aunque la Divisin no constituye un escaln en la cadena logstica, el Ingeniero
de la Divisin asegura el abastecimiento de agua de las tropas divisionarias y
realiza el mantenimiento de Ingeniera de 3er. escaln de su material orgnico.

4.- PLANEAMIENTO

74

a. El planeamiento general en el escaln de la Divisin, se realiza en fases, de

acuerdo con los planes tcticos, de los cuales depender para el Ingeniero de
la Divisin, la fijacin de una fase inicial hasta el cambio del Lmite de
Retaguardia de la Divisin o del Lmite Avanzado de trabajo de la Ingeniera del
Ejrcito de Operaciones, implicando pues, un reajuste de gran parte de la
Ingeniera de la Divisin empeada en los trabajos a retaguardia. La fase
siguiente, si es el caso, raramente podr ser planeada en detalle desde el
principio, lo que se har, en el transcurso de las operaciones, a medida que los
informes vayan siendo obtenidos, y los planes de operaciones se vayan
completando.
b. Al principio de las operaciones ofensivas, los medios de la Ingeniera de la
Divisin, normalmente estarn, en mayor densidad en relacin al rea de su
zona de accin, permitiendo, en esta fase, un mejor apoyo a la Brigada. Al final
de cada fase de las operaciones, esos medios estarn extendidos al mximo.
Es necesario, para la fase siguiente, que el escaln superior libere a la
Ingeniera de la Divisin de los trabajos de retaguardia, a fin de permitir que los
medios nuevamente se renan quedando en condiciones de apoyar las
operaciones siguientes.
c. En el planeamiento de los trabajos, hay que sealar la necesidad de que la
Ingeniera de la Divisin tome a su cargo, lo antes posible, los trabajos que
sean de inters futuro particularmente puentes, ya que los realizados por las
Brigadas, en vista de las caractersticas de sus operaciones, en general, no
satisfacen las exigencias inmediatas de la Divisin.
d. Al planear el apoyo de Ingeniera a un ataque, le corresponde al Ingeniero de
la Divisin estudiar las necesidades de trabajo de Ingeniera en toda la zona de
accin de la Divisin o sea, un rea limitada a retaguardia, por el Lmite de
Retaguardia de la Divisin y al frente, por la Lnea de Objetivos, cuya conquista
se le haya asignado a la Divisin. Debe adems el Ingeniero de la Divisin
preocuparse de las fases siguientes, anticipndose, si es necesario, a los
planeamientos en curso en el Estado Mayor de la Divisin, para atender el
acondicionamiento que muchas veces requiere el empleo posterior de los
medios de Ingeniera.

5.- EMPLEO
a En el ataque.
(1) En esa fase del combate ofensivo, la Ingeniera de la Divisin despliega sus
medios para:

75

a) En el rea retaguardia de la Divisin, asegurar, en particular, el

mantenimiento de condiciones de trnsito, de la red ferroviaria y Puntos
Crticos necesarios para maniobra, en su doble aspecto: operacional y
administrativa.
b) Apoyar a las Brigadas, particularmente realizando trabajos en la retaguardia
de sus Zonas de Accin.
c) Tomar a su cargo los trabajos en la Zona de Accin de la Brigada, siendo de
su inters futuro, presenten gran importancia desde el punto de vista
operacional o tcnico.
d) Quedar en condiciones de:
1. Asumir las tareas de los trabajos de Ingeniera en las reas que vayan a
quedar bajo su responsabilidad directa, debido movimiento del Lmite de
Retaguardia de las Brigadas.
2. Encargarse de los trabajos en las reas de las Brigadas, por la necesidad de
llevar al frente el apoyo a las mismas.
3. Apoyar los nuevos medios que vayan a ser empleados por la Divisin.
2) El apoyo a las Brigada, generalmente, se hace bajo la forma de realizacin
de trabajos y agregando medios, particularmente equipos para hacer
terraplenes y material de puentes. Cuando el apoyo consiste en la realizacin
de trabajos, se adopta la forma de Apoyo Suplementario.
3) Los medios de Ingeniera que se van a emplear en las reas que vayan a
quedar bajo la responsabilidad de la Ingeniera de la Divisin, o que tengan por
finalidad llevar ms al frente el apoyo a las Brigada o apoyar nuevos
elementos, podrn ser medios reservados desde el principio o recuperados de
trabajos ya concluidos. Para que esa recuperacin se procese en tiempo til,
son imprescindibles las previsiones adecuadas en los planes elaborados.
b.

En la explotacin del xito y en la persecucin

1) En esta fase, el apoyo de Ingeniera reviste aspectos semejantes a los

tratados en el movimiento hacia el contacto, en lo que se refiere al apoyo a los
elementos lanzados al frente del grueso de las tropas. Es conveniente, sin
embargo, hacer notar que el grueso podr todava estar empeando en accin
tctica, no pudiendo, muchas veces prescindir del apoyo de Ingeniera.
2) En esta fase del combate ofensivo, procura el Ingeniero de la Divisin
recuperar el mximo de medios dados en apoyo a las Brigadas, a fin de poder

76

lanzar hacia el frente y quedar con flexibilidad para atender a las necesidad de
apoyo que dependen de un cambio rpido de la situacin.

6.- APOYO DE LA INGENIERIA DEL ESCALON SUPERIOR

a. La unidad orgnica de la Ingeniera de la Divisin, el Batalln de Ingenieros
de Combate, es suficiente para atender a las necesidades de la Divisin en un
ataque importante. Es por consiguiente normal el Apoyo Suplementario que
presta la Ingeniera del escaln superior, asumiendo tareas en la retaguardia
de la Zona de Accin de la Divisin, con el fin de liberar al Batalln de
Ingenieros de Combate Divisionario, para las acciones ligadas al combate.
b. En el ataque coordinado, ase apoyo se lleva normalmente hasta la prxima
Lnea de Contacto. Peridicamente, es avanzado el apoyo de Ingeniera en el
Ejrcito de Operaciones, en principio despus de la conquista de determinadas
lneas de objetivos, lo que permite un reajuste de los medios del Batalln de
Ingenieros de Combate Divisionario para mantener la continuidad del apoyo a
las tropas empeadas en combate.
c. La agregacin de medios en personal del Ejrcito de Operacin a la Divisin
es poco comn. Sin embargo, es normal y frecuente la agregacin o la
utilizacin, por parte de la Divisin, del material de las sub unidades de apoyo
de combate orgnicas de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones (puentes,
equipos y camiones de volteo).
d. Cuando la Divisin se emplee en la persecucin, regularmente la Ingeniera
del escaln superior sigue a su retaguardia, asumiendo las tareas de
conservacin, de carreteras y la realizacin de otros trabajos necesarios, de
manera de mantener al Batalln de Ingenieros de la Divisin en condiciones de
apoyar las acciones de los elementos de maniobra de le Divisin.
e. El apoyo de Ingeniera del Ejrcito de Operaciones puede ser establecido
previamente por ese escaln o es el resultado de arreglos establecidos por al
contacto directo entre el Ingeniero de la Divisin y el Ingeniero del Ejrcito de
Operaciones, por los canales tcnicos del arma.

SECCION D
LA INGENIERIA DE LA BRIGADA EN LA OFENSIVA
1.-

MISION

77

a. En la ofensiva, el apoyo de Ingeniera a las Brigadas tiene la finalidad

principal de facilitar el avance de los elementos de maniobra de la Unidad
Superior.
b. Para esto, la Ingeniera de apoyo se encarga de la abertura de pasajes en los
obstculos de la ejecucin de trabajos en las carreteras y tambin de trabajos
que concurran a la proteccin de la unidad apoyada durante el ataque o
despus de la captura del objeto Esto exige, que la Ingeniera avance con los
primeros elementos del escaln de ataque y an, en casos especiales, al frente
de los mismos.

2.-

TRABAJOS TECNICOS

Los trabajos ms comunes ejecutados por la Ingeniera de la Brigada son:

a.- Carreteras y puentes
(1) Para las operaciones de la Brigada tiene la mayor Importancia la reparacin
de carreteras. La red mnima que debe mantener la Ingeniera de la Brigada
debe abarcar:
a) Carreteras de penetracin que satisfagan las necesidades administrativas y
el movimiento conjunto de la Brigada. Normalmente, estas carreteras se
extienden desde el Lmite de Retaguardia de la Brigada, hasta su rea de
servicio y de all a los Trenes de Campaa de los elementos del escaln de
ataque.
b) Carreteras de penetracin, de menor capacidad de trnsito, que satisfagan
las necesidades del escaln de ataque (Fuerza de Maniobra). Normalmente
esas carreteras se extienden desde las Areas de los Trenes de Campaa, hasta
los Objetivos cuya captura est regulada en la operacin considerada.
c) Carreteras o caminos, que atiendan:
1. La ocupacin y los cambios de posicin de los elementos de la base de fuego
2. Las previsiones de empleo de la reserva de la Brigada.
3. Las necesidades de las instalaciones administrativas.

3) Para atender a esas necesidades de Ingeniera, la Brigada puede recibir

apoyo del escaln superior, regularmente en forma de Apoyo Suplementario.

78

4) Las Brigadas Blindadas cuentan, en determinadas situaciones, con un

elemento de acompaamiento, cuya Ingeniera se encarga de los trabajos de
mantenimiento de la red de carreteras, librando as a la Ingeniera de la
Brigada de esas tareas.

5) La Brigada de Caballera Mecanizada, recibe muchas veces misiones

profundas y alejadas del grueso del escaln que la encuadra. En estos casos,
no es comn que recibe le unidad de acompaamiento ni tampoco que cuente
con el apoyo inmediato del escaln superior de Ingeniera; debe preocuparse
pues, de un enlace, as sea limitado, hacia la retaguardia. Por estos motivos, es
comn la Agregacin, en personal y material, de la Ingeniera del escaln
superior en esta situacin.

6) Los trabajos de puentes, tienen como finalidad asegurar que se pueden

atravesar obstculos, consistiendo en la construccin de pontones o de
puentes fijos y flotantes.

b. Organizacin del terreno.

1) Los trabajos de fortificacin sern necesarios, especialmente, para la
proteccin de flancos expuestos y en los altos, para cooperar en el
mantenimiento del terreno capturado.
2) El nmero de pasajes que se requiere abrir en los obstculos,
particularmente en los campos minados, es funcin de las caractersticas del
obstculo y de los elementos que deben atravesarlo. Normalmente hay
necesidad de por lo menos:
(a) Cuando el pasaje se realice Inicialmente por elementos a pie.
1. Batalln o Agrupamiento de Combate en el ataque principal, una vereda o
trilla por Pelotn en primer escaln.
2. Elemento de ataque secundario, una vereda o trilla por Compaa o Equipo
de Combate en primer escaln.
3. Para un pasaje de las armas de apoyo, tanques y dems vehculos, brecha
de 7 mts. por Batalln o Agrupamiento de Combate en primer escaln.
4. Para asegurar la doble circulacin de los vehculos, 1 brecha de 14 mts. por
Brigada.

79

(b) Cuando el pasaje lo tenga que realizar tropa que emplea

inicialmente elementos embarcados (motorizados, blindados o mecanizados).

1
Batalln o Agrupamiento de Combate, en primer escaln, 1 brecha de 7
mts. por Compaa o Equipo de Combate en primer escaln.
2. Para asegurar la doble circulacin de vehculos, 1 brecha de 14 mts. por
Brigada.
3) El efectivo normal en esos trabajos es:
a) Una Escuadra de Ingeniera, por vereda o trilla.
b) Un Pelotn de Ingenieros de Combate, por brecha de 7 14 mts.
4) Si una Brigada Blindada, Motorizada o de Caballera Mecanizado; se emplee
en una situacin de explotacin del xito normalmente, no ser necesaria una
gran cantidad de medios de Ingeniera para la abertura de pasajes en los
obstculos, ya que las dificultades inherentes al desencadenamiento del
ataque ya han sido vencidas por la unidad atacante.
5) En las operaciones ofensivas, especialmente de las Brigadas Blindadas y
Caballera Mecanizada, los abrigos son relegados a un segundo plano.

3.- EMPLEO
a. Para el apoyo al ataque, la Ingeniera de la Brigada se despliega de la
siguiente forma:
1) Elementos en apoyo de los elementos de maniobra de la Brigada, en
principio dentro de las unidades tcticas.
2) Elementos en Apoyo General, para la ejecucin de trabajos de inters del
conjunto de la Brigada, principalmente de carreteras y de puentes, y los
trabajos necesarios para la instalacin administrativa de la Brigada. Estos
elementos, en general la Compaa de Ingenieros de Combate(-), estarn
encargados del apoyo a la Reserva de la Brigada, cuando se emplee.
3) Elementos en Apoyo Suplementario a la Ingeniera asignada a los elementos
en el 1er. escaln, particularmente, para la realizacin de trabajos en el
momento de desencadenar el ataque.
b.
El apoyo de Ingeniera a los elementos de maniobra, se hace bajo la
forma de Apoyo Directo o Agregacin. La adopcin de una de esas formas es
funcin, entre otros factores del grado de centralizacin de la operacin. As,
80

inicialmente, la forma de empleo ms adecuada es el Apoyo Directo. En la

explotacin del xito y en la persecucin, agregar normalmente, es la forma de
empleo adoptada.
c.
Despus de evaluar las necesidades para apoyar los elementos de
maniobra, los medios de Ingeniera se asignan con miras a satisfacerlas hasta
la captura de los objetivos impuestos. En la ocasin de desencadenar el
ataque, la abertura de brechas y los trabajos en los obstculos har que las
necesidades de apoyo de Ingeniera sean mayores que el resto de la operacin.
Para atender este aumento momentneo, la Ingeniara de la Brigada presta un
Apoyo Suplementario a la Ingeniera de los elementos en el 1er. escaln. Para
esto, emplea los medios previstos para al Apoyo a la Reserva y del Apoyo
Suplementario propiciado por al escaln superior de Ingeniera. En caso de un
pasaje a travs de un obstculo, es posible, emplear tambin la Ingeniera de
la Unidad en contacto.
d. Al principio de la accin ofensiva, ser normalmente factible para la
Ingeniara de la Brigada, proporcionar apoyo fuerte a los elementos de ataque.
En la realizacin del combate y en la explotacin del xito, las necesidades de
Apoyo General aumentarn y la preocupacin de la Ingeniera de la Brigada en
la prestacin oportuna del apoyo a las tropas del primer escaln. Con la
evolucin del Combate, los elementos de Ingeniara van siendo distribuidos en
el terreno, en la realizacin de los trabajos, imponindose una atenta
supervisin por parte de la Ingeniera de la Brigada para recuperar los
elementos da las tareas ya terminadas o que pasan a ser secundarias, para
hacer frente a las nuevas exigencias de apoyo.

4. APOYO DE LA INGENIERIA DEL ESCALON SUPERIOR

a. Como consecuencia de la insuficiencia de medios de la Ingeniera de la
Brigada. particularmente al desencadenarse el ataque, es normal el apoyo del
escaln superior bajo la forma de Apoyo Suplementario. Otra forma de apoyo
del escaln superior, es la Agregacin (de material, y en ciertos casos, tambin
de personal).
b. En el desarrollo de la operacin, particularmente cuando se lanzan las
Brigadas Blindadas, Mecanizadas o Motorizada, en la explotacin del xito o en
la persecucin, ese apoyo comprende, por el progresivo desplazamiento de la
Ingeniera del escaln superior a retaguardia de la Brigada, el asumir los
trabajos de mantenimiento de las carreteras necesarios para los
abastecimientos, liberando as a la Ingeniera de la Brigada para su apoyo al
frente.

81

c.
Cuando exista una Unidad de acompaamiento, los trabajos referidos en
el prrafo anterior estarn a cargo de la Ingeniera de esa Unidad.

CAPITULO VI
LA INGENIERIA EN LAS OPERACIONES DEFENSIVAS
SECCION A
GENERALIDADES
1.- MISION
a. De apoyo de combate.
En la defensa, la misin principal de la Ingeniera es aumentar el poder de
combate de nuestras fuerzas y reducir l del enemigo, por medio de la
realizacin de trabajos tcnicos y actividades logsticas.
b. De combate.
1) La misin de combate como infantera puede ser, cuando sea necesario,
asignada a la Ingeniera y esto en virtud de la misma escasez de medios para
el combate, que determine el tomar la actitud defensiva. En esas condiciones,
las unidades de Ingeniera suspenden la ejecucin de los trabajos en que estn
empeadas; se renen en sitios ya previstos y reciben misiones anlogas a las
de la Infantera. Las actividades que se consideran imprescindibles no son
suspendidas en su continuidad. Entre esas se pueden incluir el abastecimiento
de agua, algunos reconocimientos, el mantenimiento de ciertos puntos crticos
y el lanzamiento de determinados obstculos.
2) Otras misiones de combate surgen frecuentemente para la Ingeniera, en
situacin defensiva, tales como:
a) La defensa de sus sitios de trabajo.
b) La defensa de barreras y de obstculos, particularmente en los flancos de la
posicin.
82

c) La caza de los tanques enemigos que consigan penetrar en la posicin

d) La participacin en el combate contra paracaidistas, que sean lanzados en
las proximidades de sus lugares de trabajo.

2.- TRABAJOS TECNICOS

a. Reconocimientos.
Los reconocimientos en la defensiva estn destinados especialmente, de
completar estudios en la carta, por medio de la reunin de datos sobre
1) El aprovechamiento de los obstculos naturales.

2) La seleccin de los tipos y de la ubicacin de los obstculos artificiales.

3) Los trabajos por realizar, en especial los de carretera.
4) El aprovechamiento de los recursos naturales.

b. Carreteras.
En las operaciones defensivas, la importancia de los trabajos de carreteras
depende de la necesidad de asegurar el transporte de los abastecimientos y de
los materiales necesarios para preparar la posicin y para el movimiento de las
reservas y de las fuerzas de cobertura. Igual que en las operaciones
defensivas, esos trabajos tienen como finalidad principal el mantenimiento y
reparacin de las carreteras existentes o los mejoramientos que permitan
aumentar la capacidad de transporte. Los trabajos de construccin se reducen
al mnimo necesario.

c. Organizacin del terreno

1) Sistema de barreras. Es de capital importancia la participacin de la
Ingeniera de todos los escalones en la ejecucin de los sistemas de barreras.
Aunque esos trabajos son de la responsabilidad de los comandos interesados,
en el Estado Mayor, le corresponde al Ingeniero la responsabilidad principal de
los estudios y las proposiciones sobre el asunto. Las tropas de todas las armas
y servicios participan en esos trabajos, y le corresponde a la Ingeniera
cooperar en forma de recomendaciones y supervisin tcnica, as como,

83

realizar trabajos que exijan tcnica o equipos especializados o que sean de

inters del conjunto.
2) Trabajos diversos. Los trabajos corrientes de fortificaciones de campaa son
de la responsabilidad de las fuerzas de todas las armas que ocupan una
posicin. Le corresponde a la Ingeniera la construccin de abrigos y puestos de
observacin para el comando y otros trabajos de inters general. Las tropas de
Ingeniera tambin supervisan e inspeccionan los trabajos de camuflaje que
realizan todas las unidades a excepcin de los trabajos especiales de esa
naturaleza. Adems, le corresponde a la Ingeniera la delimitacin y hasta la
preparacin completa de las posiciones defensivas en la retaguardia de la
posicin de combate actual, posiciones stas que se destinan a ser,
posteriormente, completadas u ocupadas por otras fuerzas combatientes.
3) Mayores detalles sobre la participacin de la Ingeniera en los trabajos de
organizacin del terreno, se encuentran las Secciones D y F del Captulo XI.

3.- LOGISTICA
a. Entre los problemas logsticos, aunque no estn directamente a cargo de la
Ingeniera, se destacan, por su importancia en las operaciones defensivas, el
abastecimiento de Clase IV (material de fortificacin y material para barreras) y
de Clase V (minas, explosivos, espoletas y detonadores). El gran volumen de
esos abastecimientos exige un planeamiento adecuado para su obtencin y la
distribucin oportuna en los sitios en que sern instalados.
b. Las actividades logsticas a cargo de la Ingeniera (abastecimiento de agua,
cartas, fotocartas y mantenimiento del equipo de Ingeniera), no presenten
grandes problemas como resultado de la situacin de relativa estabilidad, que
caracterizan las operaciones defensivas.

SECCION B
LA INGENIERIA DEL EJERCITO DE OPERACIONES EN LA DEFENSA
1.- MISION
En las operaciones defensivas, la misin de la Ingeniera en el Ejrcito de
Operaciones es aumentar el poder de combate de nuestras fuerzas,
dificultando al mximo el movimiento de las fuerzas enemigas.

84

2.- TRABAJOS TECNICOS

Entre los diferentes trabajos tcnicos que realiza la Ingeniera del Ejrcito de
Operaciones, se destacan los siguientes:
a. Organizacin del terreno
1) Planear el sistema de barreras del Ejrcito de Operaciones y ejecutar la
parte que le corresponda.
2) Cooperar en la organizacin de las posiciones que van a ser ocupadas y
defendidas, posteriormente, por otras Unidades Superiores y Grandes Unidades
del Ejrcito de Operaciones.
b.

Carreteras

Mantener una red de carreteras en condiciones de trnsito, para asegurar

bsicamente, el flujo continuo de abastecimientos y evacuacin.
c.

Instalaciones

Preparacin y mantenimiento de las instalaciones esenciales, para las reas de

apoyo logstico del Ejrcito de Operaciones.
3.- ACTIVIDADES LOGISTICAS
Todas las actividades logsticas mencionadas en el II.B.4, son ejercidas por la
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones en la defensiva.

4.- PLANEAMIENTO
a. El planeamiento de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones considera toda
la faja de terreno bajo la responsabilidad del ejrcito de Operaciones, o sea
desde las fuerzas de seguridad ms avanzadas, hasta su lmite de retaguardia.
b. El planeamiento de la Ingeniera comprende fases, de acuerdo con los planes
tcticos y administrativos.
c. Cuando se esta en la ofensiva ese planteamiento se divide de acuerdo con
las fases de la operacin, que se caracterizan la mayora de las veces por la
captura de los objetivos y la necesidad del cambio del Regimiento Logstico de
Retaguardia. En la defensiva, tiene por objeto de organizacin de la posicin
como un todo, partiendo del frente hacia la retaguardia.
d. Por lo tanto, si se considera que una posicin defensiva del Ejrcito de
Operaciones puede tener varias posiciones de resistencia y puede abarcar una
faja del terreno de muchos kilmetros en el interior de la cual, en funcin del
85

tiempo del personal y del material disponible, las posiciones pueden ser o no
completamente organizadas, se realiza una evaluacin total de las necesidades
de trabajos de Ingeniera, adaptndose una poltica de prioridades para la
ejecucin de esos trabajos, de acuerdo con la maniobra del Ejrcito de
Operaciones y enseguida, se establecen fases para su ejecucin.
e. El factor principal en el planeamiento de la defensa del Ejrcito de
Operaciones es el tiempo disponible para la ejecucin de los trabajos y el
establecimiento de las prioridades adoptadas.
f. Considerando que hay necesidades paralelas para la organizacin de la
posicin y para el establecimiento de las reas de apoyo logstico del Ejrcito
de Operaciones, asumen un aspecto importante en el planeamiento de la
Ingeniera, la coordinacin con las secciones del Estado Mayor General; ya que
en las operaciones defensivas, debido a la carencia de medios, las
disponibilidades de Ingeniera no podrn satisfacer al mismo tiempo todas las
necesidades previstas.
g. En lo que se refiere, exclusivamente, a las operaciones, la prioridad de
apoyo de Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, puede ser determinada en
relacin con las Grandes Unidades subordinadas o, segn la situacin y la
maniobra del Ejrcito de Operaciones, en relacin con una de las acciones
principales de las operaciones defensivas, las cuales pueden ser:

1) Retardo al frente del Area de Defensa Avanzada.

2) Defensa del Area de Defensa Avanzada.
3) Realizacin de la defensa

5.-

EMPLEO

a. La Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, despliega sus medios de la misma

manera que en la ofensiva, con los elementos de Ingeniera de Combate pera
atender las necesidades en la parte anterior del rea de retaguardia del
Ejrcito de Operaciones y el apoyo de las Grandes Unidades subordinadas, y
con los elementos de Ingeniera de Construccin en la parte posterior,
particularmente, en donde est ubicado el Regimiento Logstico de
Retaguardia.
b. Los Regimientos de Ingenieros de Combate, como los de Construccin
pueden ejecutar adems de eso, trabajos especficos en cualquier parte de la

86

zona de accin del Ejrcito de Operaciones, teniendo como objeto,

principalmente los trabajos del sistema de barreras.
c. A fin de permitir un apoyo adecuado a las Grandes Unidades subordinadas,
el Ingeniero del Ejrcito de Operaciones, fija un Lmite Avanzado de Trabajo
que, en cuanto sea posible, deber dejar libre a la Ingeniera de las Grandes
Unidades subordinadas, de las tareas de construccin de las posiciones de
retaguardia del Ejrcito de Operaciones. Cuando haya necesidad de trabajo al
frente del lmite avanzado de trabajos, la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones
los ejecuta como trabajos especficos.
d. Cuando la prioridad de apoyo de Ingeniera recae sobre la defensa del. Area
de Defensa Avanzada, incluso las acciones dinmicas en su interior, el apoyo
prestado ser mejor con los Regimientos de Ingenieros de Combate
yuxtapuestos, o yuxtapuestos y sucesivos, dependiendo de la profundidad de
las zonas de accin de las Grandes Unidades empeadas en el Area de Defensa
Avanzada, de la naturaleza del terreno y de la maniobra del Ejrcito de
Operaciones.
e. Si los Regimientos estn yuxtapuestos, le corresponder a cada uno de ellos
el apoyo a una o ms Grandes Unidades en lnea y, adems, tareas en el rea
de retaguardia del Ejrcito de Operaciones.
f. Cuando la prioridad de apoyo se le asigne a las acciones de retardo al frente
del Area de Defensa Avanzada, uno de los Regimientos de Ingenieros de
Combate puede tener la misin de apoyar la organizacin de la posicin y
realizar otros trabajos de inters del Ejrcito de Operaciones. En este caso, los
Regimientos podrn ser sucesivos, por lo menos mientras duren las acciones
de retardo.
g. Como el apoyo a las fuerzas que realizan el retardo al frente del Area de
Defensa Avanzada puede ser prestado bajo la forma de Agregacin o por la
realizacin de trabajos especficos, se podr adems, en este caso, emplear los
Regimientos de Ingenieros de Combate yuxtapuestos o yuxtapuestos y
sucesivos.
h. Cuando hayan reservas que vayan a ser empleadas directamente bajo el
comando del Ejrcito de Operaciones, le corresponder a la Ingeniera del
Ejrcito de Operaciones apoyarlas, cuando sean necesario.
i. Con el fin de aliviar a la Ingeniera de la Gran Unidad del 1er. escaln, de los
trabajos de retaguardia, la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones dar Apoyo
Suplementario por rea fijando un Lmite Avanzado de Trabajo nico, en el caso
de apoyar solamente el Area de Defensa Avanzada y las acciones ofensivas en
su interior y, un Lmite Avanzado de trabajo inicial y Lmites Avanzados de
Trabajo sucesivos, cuando apoya tambin las acciones de retardo.
87

SECCION C
LA INGENIERA DE LA DIVISION EN LA DEFENSA
1.- MISION
En la defensa, la misin principal de la Ingeniera de la Divisin, es ampliar el
poder de combate de la Divisin, por medio de la realizacin de trabajos
tcnicos, especialmente los que se hagan con el fin de dificultar el movimiento
del enemigo. Sin embargo, hay que sealar que el apoyo a las acciones
dinmicas de la defensa, es semejante al apoyo a las operaciones ofensivas,
pues tienen por objeto facilitar el movimiento de la fuerza empleada en el
contraataque.
2.- PLANEA MIENTO
a. En el escaln Divisin, el planeamiento de los trabajos de organizacin de
una posicin defensiva se basa, principalmente en el tiempo disponible.
b. Los estudios deben realizarse con gran anticipacin y deben, evidentemente,
beneficiarse de los estudios ya realizados por el Ejrcito de Operaciones. Pero,
aunque trata de sacar ventaja, al mximo de las informaciones y los datos que
posee el Ejrcito de Operaciones, la Divisin deber realizar un estudio
cuidadoso del terreno en los posee el Ejrcito de Operaciones, la Divisin
deber realizar un estudio cuidadoso del terreno en los aspectos que puedan
Interesar a la Ingeniera.
c. En la defensiva, el planeamiento y la ejecucin de las operaciones se
centraliza al mximo; por eso, el planeamiento de la Ingeniera de la Divisin
es una consecuencia del planeamiento realizado por el Ingeniero del Ejrcito de
Operaciones. Ahora, en el transcurso de su planeamiento, el Ingeniero de la
Divisin podr proponer a la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones alteraciones
en los apoyos y tareas que le hayan sido asignadas, a medida que se vaya
realizando la determinacin de las necesidades y disponibilidades.
d. Cuando el tiempo o los plazos disponibles para la preparacin de una
posicin son cortos, el planeamiento es rpido, estableciendo las lneas
maestras del sistema de barreras y de los trabajos de fortificacin necesarios.

e. Dadas las caractersticas propias de la defensa, en la cual las previsiones

relativas a la organizacin y realizacin de la defensa tienen importancia
capital en la ejecucin de los trabajos de Ingeniera, se Impone un enlace
estrecho con los elementos de Estado Mayor General de la Divisin, con el fin
de establecer las prioridades para le realizacin de los trabajos y para el apoyo
a los elementos de maniobra.
88

f. El planeamiento de la Ingeniera de la Divisin, en detalle, se basa en los

plazos probables de intervencin del enemigo, estimados por el E-2. As, es
posible planear los trabajos de barreras de los Puestos Avanzados Generales y
de barreras de cobertura inmediata, hasta la hora probable de abordaje de los
Puestos Avanzados Generales o del Borde Anterior del Area de Batalla,
respectivamente. En el interior del rea que se va a defender, es posible que se
admite, en el planeamiento y dependiendo del terreno, que los trabajos en los
ncleos en profundidad de las Brigadas prosigan despus que el enemigo
aborde la posicin. En el mismo orden de ideas, los plazos de trabajo en los
ncleos en profundidad de la Divisin pueden ser un poco ms dilatados, lo
cual es estimado por el Ingeniero de la Divisin en cada situacin especfica.
g. Considerando que ese planeamiento se hace a base de apreciaciones sobre
los plazos probables de intervencin del enemigo, el mismo deber ser
continuo, previendo los trabajos que van a ser realizados o suprimidos, en caso
que estas apreciaciones no se concreticen.
h. A semejanza de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, la prioridad de
apoyo de la Ingeniera de la Divisin puede ser determinada en relacin con las
Grandes Unidades o subalternas, dependiendo de la situacin y de le maniobra
de la Divisin, en relacin con una de las principales acciones de la defensa.
3.- TRABAJOS TECNICOS
a. Carreteras
En la defensa, la red mnima que debe mantener la Ingeniera de la Divisin
debe comprender:
1) Va principal de abastecimiento de la Divisin. A partir del lmite de
retaguardia de la Divisin, la Va principal de abastecimiento de la Divisin
consiste en la carretera, con capacidad adecuada, que une al Reglamento
Logstico Avanzado del Ejrcito de Operaciones que apoya a la Divisin, con el
Area de Servicios de la Divisin.
2) Va principal de abastecimiento de las Brigada. Desde el lmite de
retaguardia la Divisin hasta el lmite de retaguardia de las Brigadas, las vas
principales de abastecimiento de las Brigadas consisten en carreteras, con
capacidad adecuada, que unen el ( los) Regimiento(s) Logstico(s) Avanzado(s)
del Ejrcito de Operaciones que apoya(n) a las Brigadas, con las reas de
servicio de las Brigadas.
3) Carreteras o caminos que permitan:
a) Unir el rea de reunin de la reserva de la Divisin, con los ncleos que debe
ocupar, o con las posiciones de ataque previstas en los planes contraataque.

89

b) Atender la ocupacin, los cambios de posicin y al reabastecimiento de

municionamiento de la Artillera divisionaria.
c) Atender a las necesidades de las instalaciones.
d) Apoyar los elementos empleados al frente de la posicin, cuando sea
necesario.
e) Atender las posiciones de Repliegue de la Divisin.

b.

Organizacin del terreno

El planeamiento y la ejecucin del sistema de barreras, constituye una

atribucin importante de la Ingeniera de la Divisin en la defensa. Adems de
esto, le corresponde a la Ingeniera de la Divisin, la construccin de abrigos y
la supervisin e inspeccin de los trabajos de camuflaje. Tambin, le pueden
ser asignados a los elementos de la Ingeniera de la Divisin, la delimitacin y
la preparacin parcial o completa de posiciones defensivas que posteriormente
sern ocupadas por fuerzas que se encuentren en el cumplimiento de misiones
al frente del Area de Defensa Avanzada, o por fuerzas que no tendrn tiempo
suficiente pera esos trabajos despus de su llegada. Tomando en cuenta las
caractersticas del sistema vial en determinadas reas de operaciones, as
como le disponibilidad en mano de obra, material y medios de transporte, el
sistema de barreras de la Divisin podr no ser continuo y no tener forma
celular. Las barreras en ese caso, se ubicarn de preferencia, sobre los ejes de
carreteras con el fin de dificultar el movimiento del enemigo en la principal y
ms probables vas de acceso.

4.- EMPLEO
a. El empleo de la Ingeniera de la Divisin, est fuertemente influido por la
evolucin que, normalmente, atraviesa una situacin defensiva. Antes que el
enemigo aborde el Borde Anterior del Area de Batalla, la prioridad de apoyo
puede darse al retardo al frente de la posicin y a la organizacin del Area de
Defensa Avanzada. En la conduccin de le defensa, aunque prosigan todava
algunos trabajos tcnicos de carreteras y fortificaciones, la prioridad de apoyo
es, normalmente, asignada a las acciones dinmicas de la defensa.
b. De modo general, el despliegue de la Ingeniera de la Divisin es el
siguiente:

90

1) Elementos en Apoyo General, para la ejecucin de trabajos de inters del

conjunto de la Divisin, en particular, de los trabajos de organizacin de la
posicin y de las carreteras.

2) Elementos en Apoyo Suplementario, de acuerdo a las necesidades.

3) Elementos en Agregacin, en particular, para satisfacer las necesidades de
las fuerzas de seguridad.

c. En la conduccin de la defensa, apoya los contraataques, realizando los

trabajos de apertura y cierre de pasajes en los obstculos.
d. En situaciones crticas, la Ingeniera de la Divisin, puede participar en el
combate, como Infantera particularmente ocupando ncleos de defensa.

5.-

APOYO DEL ESCALON SUPERIOR

a. Normalmente, en la defensa; la Ingeniera de la Divisin recibe un apoyo de

Ingeniera del escaln superior en vista de la insuficiencia de sus medios
orgnicos.
b. Cuando la Divisin recibe un sector defensivo en el Area de Defensa
Avanzada, la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones propicia, regularmente, un
Apoyo Suplementario, por rea o tareas, para los trabajos de carreteras y para
los de organizacin de la posicin, en particular, del sistema de barreras.
c. Cuando la Divisin acta como fuerza de seguridad, al frente del Area de
Defensa Avanzada, el apoyo consiste en la realizacin de trabajos especficos
en la zona de accin de la Divisin, tales como mantenimiento de carreteras y
puntos crticos, elaboracin de barreras y preparacin de demoliciones.
Adems de ese apoyo, puede presentarse la necesidad de asignar un refuerzo
a la Ingeniera de la Divisin, tomando en cuenta la anchura y profundidad de
la zona de accin de la Divisin, as como la propia constitucin de le Divisin
en medios de combate.
d. Cuando la Divisin acta como fuerza de choque, en las acciones dinmicas
de la defensa, podr recibir apoyo del escaln superior en forma de Agregacin
o Apoyo Suplementario.

91

SECCION D
LA INGENIERIA DE LA BRIGADA EN LA DEFENSA
1.- GENERALIDADES
a.
Una Brigada, en la defensa, puede ser empleada en una de las
situaciones siguientes
(1)

Como fuerza de seguridad, el frente del Area de Defensa Avanzada.

(2)

Como parte de la fuerza del Area de Defensa Avanzada.

(3)

Como reserva.

b.
El apoyo de Ingeniera en cada una de esas situaciones se presenten con
caractersticas propias.

2.-

MISION

a. En la defensa, el apoyo de Ingeniera tiene por objeto aumentar el poder de

combate de la Brigada, especialmente por medio de trabajos que dificulten el
movimiento del enemigo.
b. Es bueno sealar, sin embargo; que cuando la Brigada acta como fuerza de
seguridad, las acciones pueden asumir los caractersticas de los movimientos
retrgrados mientras que, cuando la Brigada recibe la misin de realizar las
acciones dinmicas de la defensa (contraataque o defensa mvil), las
caractersticas se parecen a las de las operaciones ofensivas.

3.- PLANEAMIENTO
a. El Comandante de la Ingeniera de la Brigada es el responsable de la
elaboracin del planeamiento del sistema de barreras. Este trabajo debe
obedecer a las directivas del Comando de la Brigada y debe ser realizado en
estrecho enlace con los elementos del Estado Mayor de esta Unidad Superior.
b. En ese planeamiento se toma en cuenta que la realizacin del grueso de los
trabajos es de la responsabilidad de los elementos que van a ocupar le
posicin, correspondindole a la Ingeniera la construccin de obstculos que
exijan una tcnica ms perfeccionada o un equipo especializado.
c. Del mismo modo, le corresponde a los elementos de la Brigada la
preparacin de los ncleos defensivos, pudiendo sin embargo; en ciertas
circunstancias, quedar la Ingeniera encargada de la preparacin de los ncleos
92

en profundidad y hasta colaborar en los ncleos del 1er. escaln, en los casos
de terrenos difciles.

4.- TRABAJOS TECNICOS

a.

La Brigada actuando como fuerza de seguridad

Los principales trabajos son los de:

1) Carreteras y puentes, con fines al abastecimiento de la Brigada y

componentes y a los futuros ejes de repliegue.
2) Organizacin del terreno: Obstculos, particularmente destruccin en los
puntos crticos, a lo largo de probables ejes de avance del enemigo.

b.- Organizacin del Terreno.

1) Los trabajos necesarios sern los que tengan relacin particularmente con la
organizacin de la posicin defensiva de la Brigada. La ejecucin de trabajos en
el sistema de barreras, principalmente los que exijan mano de obra o equipo
especializados, consumirn gran parte de las disponibilidades de la Ingeniera
en personal.
2) En la defensa en amplios frentes, ante la incapacidad de que las Brigadas
ocupen eficientemente toda la extensin de los frentes que les pueden ser
asignados, una juiciosa seleccin del trazado del sistema barreras compensar,
en parte, la falta de apoyo mutuo entre sus ncleos de defensa. En partes del
frente juzgadas secundarias, las barreras podrn proporcionar economa de
fuerza. Hay que agregar, sin embargo; que dependiendo del tipo de Brigada y
de la situacin, el sistema de barreras podr ser discontinuo y dejar de tener la
forma celular; las consideraciones bsicas de la situacin, en ese caso, estn
ligadas especialmente, con la reducida disponibilidad de plazos y medios
(mano de obra material y medios de transporte) y las caractersticas del rea
de operaciones (sistema vial precario).
3) Ligados adems con la organizacin de la posicin defensiva se sealan
tambin los trabajos de:
a) Construccin de abrigos para el comando, puesto de observacin e
instalacin de abastecimiento.

93

b) Organizacin de ncleos en profundidad de la Brigada cuando exceden las

posibilidades de la reserva o cuando la fuerza prevista para su ocupacin no
est disponible en tiempo til.
c.- Brigada de Reserva
1) En la fase de la organizacin de la posicin. La Ingeniera de la Brigada,
adems de participar activamente en al planeamiento del empleo de reserva,
actuar de manera centralizada, realizando trabajos en el rea de retaguardia
del escaln superior, en especial, los que puedan interesar directamente al
empleo futuro de la reserva.
2) En la ejecucin de la defensa. Despus que el enemigo ha tomado contact
con nuestra rea de defensa, la Brigada en reserva podr ser empleada por el
escaln superior en los contraataques o en la profundidad de la defensa. En el
1er. caso, los trabajos normales sern semejantes a los de las operaciones
ofensivas, mereciendo destacar los trabajos de carretera, de puentes y de
abertura de pasaje en los obstculos. Cuando la reserva recibe la misin de
defender en profundidad, su Ingeniera, normalmente, prosigue en los trabajos
de organizacin del terreno completando el sistema de barreras.

5.-

EMPLEO

a.

La Brigada como fuerza de seguridad

La Brigada cuando acta como fuerza de seguridad, al frente del rea de

defensa avanzada, regularmente, realizar un movimiento retrgrado. El
empleo de la Ingeniera de la Brigada seguir, entonces, lo establecido en el
Captulo VII de este Manual.

b.

La Brigada como parte de la fuerza del Area de Defensa Avanzada

1) El empleo de la Ingeniera de la Brigada, en este caso, depende

esencialmente, del grado de centralizacin de los trabajos de preparacin de la
posicin.
2) Cuando se dispone de suficiente tiempo para la organizacin de la posicin
defensiva, la Ingeniera de la Brigada normalmente se emplea en forma
centralizada. El despliegue se hace solamente en la inminencia del asalto de la
posicin por el enemigo, oportunidad en que la Ingeniera de la Brigada asigne
elementos de Ingeniera en Apoyo Directo a las fuerzas que ocupan el Area de
Defensa Avanzada, para que participen en la defensa.
3) Cuando el tiempo es escaso, la Ingeniera se despliega, desde el inicio, con:
94

a) Elementos en Apoyo Directo o en Agregacin a las piezas de maniobra que

ocupan el rea de defensa avanzada.
b) Elementos en Apoyo General, para la ejecucin de trabajos de inters para
el conjunto de la Brigada, en particular los trabajos de organizacin de la
posicin y de los de carreteras.
c) Elementos en Apoyo Suplementario, de acuerdo con las necesidades.
4) En la conduccin de la defensa, la Ingeniera de la Brigada apoya los
contraataques, realizando, especialmente, los trabajos de apertura y cierre de
pasajes en los obstculos. Ese apoyo lo proporcionan regularmente los
elementos que, inicialmente encargados del Apoyo General, se mantengan en
condiciones de apoyar a la reserva cuando se est empleando.
5) En situaciones crticas, la Ingeniera de le Brigada puede tambin participar
en el combate como Infantera, mediante la ocupacin de ncleos en
profundidad, la misin ms indicada en esas situaciones.

c.- Brigada de reserva

La Ingeniera de la Brigada en reserva debe emplearse an antes de que le
Brigada reciba la misin, as:
1) En la fase de organizacin de la posicin, la Ingeniera de la Brigada, adems
de participar activamente en el planeamiento del empleo de la reserva, actuar
de manera centralizada, realizando trabajos en el rea de retaguardia del
escaln superior, en especial, los que puedan interesar directamente al empleo
futuro de la reserva.
2) En la realizacin de la defensa, en particular, cuando la reserva recibe la
misin de contraataque, la Ingeniera de la Brigada se despliega con:
a) Elementos en Apoyo Directo de las piezas de maniobra de la Brigada, en
principio, dentro de las cantidades bsicas de apoyo.
b) Elementos en Apoyo General, para la ejecucin de trabajos de inters del
conjunto de la Brigada, principalmente los de carreteras y puentes.

6.- APOYO DEL ESCALON SUPERIOR

a. Si la Brigada acta como fuerza de seguridad, al frente del Area de Defensa
Avanzada al apoyo del escaln superior, es normal que se preste bajo la forma
de Agregacin material o personal.
95

b. Si la Brigada forma parte de la fuerza del rea de defensa avanzada, ese

apoyo, PC regular, consiste en un Apoyo Suplementario por rea o tarea.
c. Si la Brigada se emplea como fuerza de choque en las acciones dinmicas de
la defensa podr recibir apoyo del escaln superior en forma de Agregacin o
Apoyo Suplementario.

CAPITULO VII
LA INGENIERIA EN LOS MOVIMIENTOS RETROGRADOS
SECCION A
GENERALIDADES
1.- MISION
a. La misin principal de la Ingeniera en los movimientos retrgrados, es
dificultar al mximo el movimiento del enemigo. Debe adems, facilitar el
movimiento de nuestras fuerzas, debiendo tomarse en cuenta que ese
movimiento se realiza en terreno bajo nuestro control y que todas las
dificultades creadas contra el avance del enemigo, deben resultar en beneficio
de nuestro propio movimiento.
b. El apoyo de Ingeniera en los movimientos retrgrados es sumamente difcil
debido:
1) Al volumen de las necesidades en trabajos tcnicos o que exigen una
preparacin detallada, muchas veces larga y delicada.
2) A las caractersticas normales de ese tipo de operacin: Inferioridad rea,
posibilidades de accin del enemigo sobre la retaguardia y deficiencia de
medios para guarnecer adecuadamente todo el frente.
96

3) A que la operacin es dependiente de la eficiencia de las destrucciones,

cuya ejecucin debe ser retardada al mximo y, muchas veces, solamente se
efecta ante la inminencia de que el objeto de la destruccin caiga intacto en
las manos del enemigo. Es por eso, que el hecho de ejecutar las destrucciones
es una operacin sumamente delicada y exige un enlace muy estrecho entre
los pequeos escalones empeados en la operacin, y los elementos de
Ingeniera encargados de esa tarea.
c. La insuficiencia de medios, normal en los movimientos retrgrados, crea
situaciones de emergencia que obligan al Comando a valerse de todos los
elementos disponibles, incluso de la Ingeniera, para actuar como Infantera, en
la defensa de una posicin. En este caso, las tropas de Ingeniera se
reorganizarn para el combate, suspendiendo la ejecucin parcial o total de los
trabajos en que estn empeadas. Sin embargo, ejecutando el apoyo de
combate, la Ingeniera contribuye ms decisivamente al xito de la operacin
que cuando se emplea como Infantera. As pues, su empleo como Infantera
constituye una grave decisin para el Comando.
d. La Ingeniera, en los movimientos retrgrados puede cumplir otras misiones
de combate, entre las cuales, la ms comn es la de defensa de obstculos y
barreras, ya sea actuando aisladamente, o en combinacin con elementos de
otras armas.

2.-

TRABAJOS TECNICOS

a.

Reconocimiento

Aunque el terreno ya sea, normalmente, conocido por las fuerzas que realizan
el movimiento retrgrado, es indispensable la actualizacin permanente de los
datos, susceptibles de grandes cambios, como consecuencia de los
bombardeos de la Artillera y de la aviacin enemiga, las acciones de
saboteadores, las condiciones meteorolgicas, etc. Estos datos y otros que son
necesarios para el establecimiento de barreras, mejoramiento de carreteras, y
construccin o refuerzo de puentes o pontones, se obtienen por lo regular, a
travs de los reconocimientos.
b.

Carreteras y puentes

(1)
Los trabajos en las carreteras y los puentes tienen el objeto de facilitar al
mximo el movimiento, ya sea de los abastecimientos de la retaguardia hacia
el frente, como de las unidades del frente hacia la retaguardia. Las carreteras y
puentes deben ser seleccionados detalladamente a fin de que los trabajos de
mejoramiento, reparacin, mantenimiento y construccin se disminuyan al
mnimo indispensable.
97

(2)
Los trabajos de reparacin asumen, normalmente, importancia
primordial, ya que el enemigo tratar por todos los medios (artillera, aviacin,
saboteadores, paracaidistas, guerrilleros), de desorganizar nuestro sistema de
transporte, actuando de preferencia en los puntos crticos (puentes, nudos,
terraplenes, etc.) de carreteras y vas frreas.
(3)
Los trabajos de mantenimiento conservarn en condiciones de trnsito
las carreteras necesarias para el movimiento retrgrado a fin de que ste se
realice sin desgaste para la fuerza y el material, y no sufra retardos que lo
comprometan.
(4)
Los mejoramientos se reducen al mnimo indispensable en la ejecucin
de la maniobra; lo mismo sucede en relacin con la construccin de desvos,
nuevos puentes y pontones, etc. El material de puente y de equipo se emplea
ms frecuentemente que el que se construye con recursos locales, por la
rapidez de la construccin.

c.

Organizacin del terreno

(1)
En el retardo del enemigo, por parte de la defensa en una posicin de
resistencia es normal realizar:
a) Barreras en cada posicin, como para el caso de la defensa normal.
Naturalmente, que si no es posible, (por falta de tiempo, personal o material),
establecer la extensin y densidad de obstculos, se har l esfuerzo en las
direcciones ms peligrosas para la penetracin de blindados. Como la
ocupacin de la posicin se hace por lo regular en amplios frentes, es comn
que haya en el dispositivo partes no ocupadas. Estos vacos deben coincidir
con zonas pasivas que se complementan con obstculos artificiales, en
particular en los lugares ms favorables para atravesarlos.
b) El mximo de obstculos inmediatamente al frente de las posiciones, para
dar continuidad a las zonas de obstculos entre las posiciones sucesivas. Como
el movimiento rpido del enemigo normalmente se efecta por carretera,
(aunque crestas de montaas favorables, ferrocarriles, ros navegables, etc.,
tambin pueden ser utilizados) en ellas se coloca la mayor parte de los
obstculos.
c) Otros trabajos como los de limpieza de campos de tiro, cubiertas y abrigos
para las armas y el personal, obstculos que interesan para la seguridad
cercana, etc., se reducen al mnimo.

98

(2)
Los obstculos entre las posiciones de resistencia tienen gran influencia
en la realizacin de los movimientos retrgrados. El volumen de esos
obstculos y la densidad con que se establezcan, particularmente sobre los
itinerarios, deben ser tanto mayores como menor sea el tiempo de que
disponga la posicin sucesiva para su organizacin. Ellos son uno de los medios
ms eficaces para permitir a la fuerza que va a ocupar una posicin intermedia,
ganar el tiempo necesario para su instalacin antes que el enemigo logre
establecer el contacto, cualquier tipo de obstculos pueden ser empleados
para retardar y desorganizar el avance enemigo, pero los campos minados, las
destrucciones, los obstculos en las carreteras y las contaminaciones con
agentes qumicos, biolgicos y radiolgicos, por su relativa facilidad y rapidez
de ejecucin, tienen mximo empleo en los movimientos retrgrados.
(3) La Ingeniera puede tambin ser empleada en la organizacin de las
posiciones sucesivas, siendo comn que sus elementos se muevan con
anticipacin, hacia los lugares de las futuras posiciones, de manera que,
cuando las fuerzas lleguen, solamente tendrn que completar los trabajos de
organizacin, y en ciertos casos nicamente ocupar la posicin.

3.- LOGISTICA
La Ingeniera tiene en los movimientos retrgrados, las tareas logsticas que le
son normales.

SECCION B
LA INGENIERIA DEL EJERCITO DE OPERACIONES EN LOS MOVIMIENTOS
RETROGRADOS
1.- MISION
La misin de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones en los movimientos
retrgrados es aumentar el poder de combate del Ejrcito de Operaciones
facilitando su movimiento y retardando al mximo el avance enemigo.
99

2.- TRABAJOS TECNICOS

Entre las tareas que ejecute la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones en los
movimientos retrgrados, podemos sealar las siguientes:
a. Mantener una red de carreteras para asegurar el flujo continuo de
abastecimiento hacia el frente, y el movimiento de las unidades del frente
hacia la retaguardia.
b. Apoyar la instalacin de reas de apoyo logstico del Ejrcito de Operaciones
y sus cambios, si es el caso.
c. Realizar los trabajos de organizacin del terreno, en las posiciones de
resistencia ms a retaguardia.

3.- PLANEAMIENTO
a. El planeamiento de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, en los
movimientos retrgrados, se parece al que se realiza en la defensa. Existen
adems algunos aspectos particulares, como consecuencia de las
caractersticas de la operacin.
b. Cuando se elabore el planeamiento, se debe considerar que un movimiento
retrgrado requiere, permanentemente, una participacin importante de la
Ingeniera. Esta participacin consistir en el lanzamiento de un conjunto
compacto, tan denso como sea posible, de obstculos de toda clase. El hecho
de que no sea posible una oposicin conveniente al avance del enemigo,
debido a la carencia de medios, impone la concentracin de esfuerzos en la
organizacin, slo de ciertas zonas, seleccionadas en funcin de la maniobra y
de las caractersticas naturales del terreno, de modo que los obstculos
creados produzcan realmente el efecto deseado.
c. Los obstculos y las demoliciones, elementos esenciales de la maniobra,
siempre que sea posible, deben estar estrechamente ligados al fuego.

d. Considerando las instrucciones del escaln superior al Comandante del

Ejrcito de Operaciones, en cuanto a la densidad del sistema de obstculos y el
papel que el mismo desempear en la maniobra, el Comandante de Ingeniera
determina una serie de estudios y de reconocimientos preliminares, que tengan
por objeto conseguir un conjunto de datos que permitan evaluar la naturaleza y
la amplitud de los trabajos a realizar, as como su ubicacin aproximada, las
necesidades correspondientes al personal, al material y el tiempo para la
100

ejecucin de los trabajos. De ese modo, queda en condiciones de establecer

una apreciacin rpida de esos trabajos.
e. El confrontamiento de las necesidades generales con las disponibilidades en
medios, el concepto de la maniobra que ha de realizar el Ejrcito de
Operaciones y los plazos admitidos, permitirn al Comandante del Ejrcito de
Operaciones expedir una directiva para la elaboracin del Plan de Barreras.

4.- EMPLEO
a. En principio, la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones no interviene
directamente en la ejecucin de los movimientos retrgrados. Le corresponde,
en los lmites de sus posibilidades, apoyar convenientemente a la Ingeniera de
las Grandes Unidades subordinadas, ya sea realizando trabajos en su beneficio
(Apoyo Suplementario), ya sea suministrndoles medios en personal y
material. Ese Apoyo Suplementario Consiste normalmente, en la realizacin de
trabajos en la zona de accin de las Grandes Unidades subordinadas, tales
como el mantenimiento de carreteras y puentes, puntos crticos, construccin
de barreras, preparacin de posiciones de resistencia y preparacin de
destrucciones.
b. Los Regimientos de Ingenieros de Combate podrn actuar yuxtapuestos,
sucesivos o yuxtapuestos y sucesivos. Debe darse gran importancia a la
necesidad de dejar, bajo la responsabilidad de un mismo Regimiento, los
itinerarios que sern utilizados por la Gran Unidad lo que facilitar los trabajos
de las carreteras y permitir combinar los obstculos que en ellas se
establezcan, con la maniobra de los subordinados.
c. La Ingeniera del Ejrcito de Operaciones podr fijar Lmites Avanzados de
Trabajos sucesivos, de acuerdo con las posiciones de retaguardia, pero tambin
podr dejar de prescribir Lmites Avanzados de Trabajos y apoyar a la
Ingeniera de las Grandes Unidades subordinadas por medio de la ejecucin de
trabajos especficos.
d. Cuando el Ejrcito de Operaciones emplee directamente bajo su control
unidades que no dispongan de Ingeniera orgnica, le corresponder a la
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones apoyarlas, lo que har, normalmente,
bajo la forma de Agregacin.

SECCION C

101

LA INGENIERIA DE LA DIVISION EN LOS MOVIMIENTOS RETROGRADQS

1.- MISION
La misin de la Ingeniera de la Divisin en los movimientos retrgrados, es
aumentar el poder de combate de la Divisin, especialmente, facilitando su
movimiento y retardando el mximo, el avance del enemigo.

2.- PLANEAMIENTO
a. De acuerdo con la directiva de la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones, con
las prescripciones del Plan de Barreras del Ejrcito de Operaciones y con la
directiva de la misma Divisin, el Ingeniero de la Divisin realiza estudios y
reconocimientos preliminares, que permitan asesorar al Comandante de la
Divisin en el concepto general de la maniobra.
b. Una vez definida la maniobra del Comandante de la Divisin y ya en
posesin de instrucciones y planes del escaln superior, el Ingeniero de la
Divisin inicia el planeamiento, examinando, particularmente, las
disponibilidades de su Gran Unidad.
c. Antes del reconocimiento detallado, el Ingeniero de la Divisin hace
apreciacin sumaria de las necesidades, tomando en cuenta la naturaleza del
terreno, particularmente obstculos, el estado de las carreteras y la naturaleza
del suelo, etc. Esa apreciacin global de las necesidades comprende:
1) Mano de Obra (Pelotn/hora).
2) Equipo.
3) Material (Ton).
d. En funcin de los medios disponibles, establece entonces los obstculos y
otros trabajos que debern ser ejecutados, propone las tareas que deben
corresponderle a la Ingeniera de la divisin y a las unidades subalternas o
unidades directamente subordinadas a la Divisin; reparte las misiones a su
cargo, incluso obstculos y barreras, para que las ejecuten las Compaas de
Ingenieros de Combate del Batalln de Ingenieros de Combate de la Divisin y
por los elementos del escaln superior en Apoyo Suplementario o Agregacin;
da las indicaciones necesarias sobre la ejecucin de los trabajos de obstculos,
en funcin de las prioridades fijadas por el Comandante de la Divisin, fija las
condiciones tcnicas que deben obedecerse, etc.
e. La Ingeniera de la Divisin, prev las condiciones del pasaje progresivo bajo
la responsabilidad de las Brigadas de las zonas de obstculos y demoliciones
preparadas por ella, as como la oportunidad del pasaje de todo o parte del
102

personal que ejecuta aquella preparacin al control de las Brigadas; prev

adems, eventualmente, la permanencia de sus elementos en los trabajos del
sistema de barreras y de la organizacin de las posiciones que irn a quedar
bajo la responsabilidad de las Brigadas.
f. Elabora finalmente, recurriendo a todos los aspectos mencionados:
(1)

El plan de barreras de la Divisin.

(2)
Los sub-prrafos de Ingeniera de los planes y rdenes de operacin de
la Divisin.
(3)

La Orden de Operaciones de la Ingeniera de la Divisin.

g. En los movimientos retrgrados, las necesidades en trabajos son, en

general, voluminosos en relacin con el tiempo disponible para ejecutarlos; en
consecuencia, la Ingeniera del Ejrcito de Operaciones apoya a la Ingeniera de
la Divisin tomando normalmente a su cargo, trabajos en la zona de
retaguardia de las divisiones, Incluidos en el Lmite Avanzado de Trabajo de la
Ingeniera del Ejrcito de Operaciones.
h. El Ingeniero de Divisin debe considerar la necesidad de que todo el
personal disponible participe en la ejecucin de los trabajos. Dentro de ese
orden de ideas, la Infantera debe ser empleada con prioridad, en la
elaboracin de los ncleos de defensa y puntos fuertes; la Artillera, en la
organizacin de la defensa de sus posiciones, etc.
i. Siempre que sea posible, la Ingeniera debe ser empleada en la ejecucin de:
1) Barreras.
2) Trabajos de inters general.
3) Trabajos con caractersticas tcnicas especiales en las posiciones y entre
ellas
4) Mantenimiento de la red de carreteras.
j. Las otras armas, adems de sus misiones de organizacin del terreno,
anteriormente expuestas, podrn tambin, encargarse de otros trabajos de
inters del conjunto.
k. Antes de la decisin del Comandante de la Divisin, el Ingeniero de la
Divisin debe estar en condiciones de:
1) Presentar sus sugerencias sobre la maniobra y las adaptaciones
aconsejables.
2) Proponer una reparticin de trabajos y de responsabilidades.
103

3) Precisar las necesidades complementarias en unidades, equipo y material.

4) Fijar las mejores condiciones de ejecucin.
5) Proponer medidas de orden tcnico.

1.
Una vez establecida la decisin del Comandante de la Divisin, el
Ingeniero de la Divisin inicia el planeamiento detallado del empleo de la
Ingeniera, el cual debe ser realizado en estrecho enlace con las dems
secciones del Estado Mayor de la Divisin.

3.- TRABAJOS TECNICOS

a.

Carreteras y Puentes

La Divisin en los movimientos retrgrados, regularmente se mueve a travs

de carreteras que hasta entonces, haban sido utilizadas para establecerse o
para servir a las tropas del Ejrcito de Operaciones, a la retaguardia de la
Divisin y que, por lo tanto, debern estar en buenas condiciones. Pero, si el
enemigo destruye puentes y bloquee las carreteras en los itinerarios utilizados
por las columnas motorizadas, el Ingeniero de la Divisin deber estar alerta
para reparar los daos evitando cualquier retardo de importancia.
b. Organizacin del terreno
(1) El apoyo de Ingeniera en los movimientos retrgrados incluye la realizacin
de demoliciones, establecimiento de campos minados y de otros obstculos y
la asistencia a otras unidades en la organizacin del terreno. Debe hacerse
hincapi en lo siguiente:
a) Preparacin de demoliciones que sern accionadas por los elementos de
retaguardia o los ltimos de la fuerza de seguridad.
b) Obstculos que puedan ser fcilmente instalados para cubrir las posiciones
ocupadas por los elementos de la Fuerza de Seguridad, tales como,
alambradas, atrincheramiento y minas Antitanque y anti-personal.
c) Trampas caza bobos y minas de accin retardada, que desorganizar las
columnas avanzadas enemigas, despus que nuestras fuerzas hayan realizado
el repliegue y la retirada.

(2)
En los movimientos retrgrados, el Comandante de la Divisin, actuando
bajo las rdenes del escaln superior y de acuerdo a sus disposiciones, es
104

responsable de las demoliciones y de la instalacin y remocin de obstculos

en su zona de accin. Todas las fuerzas pueden, en ciertos aspectos, participar
de ese plan, incluso en lo que respecta a la destruccin de equipo y
abastecimiento orgnico (si se le ordena), cuyos procedimientos normalmente
forman parte del Plan de Operaciones vigentes de la Unidad. El Batalln de
Ingenieros de la Divisin, est bien instruido y equipado para supervisar y
ejecutar las operaciones de demoliciones y remocin de obstculos.
4.-

EMPLEO

a. Dos aspectos de los movimientos retrgrados influyen directamente en el

empleo de la Ingeniera de la Divisin: la misin del elemento apoyado y la
fase de operacin. La Divisin realizando un movimiento retrgrado, tendr
elementos suyos empeados en varios tipos de misin. Por otra parte, hay
muchas diferencias de actuacin en las fases de planeamiento y de
preparacin de las posiciones de resistencia en relacin a la fase de la
ejecucin de los movimientos retrgrados propiamente dichos.
b. En funcin de las diversas misiones que pueden serle asignadas al elemento
apoyado, el empleo de la Ingeniera asume aspectos especiales semejantes al
empleo en otras operaciones. Puede ser as, semejante al empleo en el
movimiento hacia el contacto (repliegue), en la Marcha Administrativa
(retirada), en la defensa de la Posicin de Resistencia y en el ataque
(contraataque de desenganche).
c. En lo que se refiere a las fases de la operacin, la Ingeniera se emplea de
manera muy centralizada en la fase del planeamiento y en la preparacin de
las posiciones de retaguardia y de la zona de obstculos, mientras que en la
fase de ejecucin de los movimientos retrgrados, en particular en el
accionamiento de las demoliciones, se observa lo contrario, o sea, el mximo
de descentralizacin. Constituye ste uno de los ejemplos (accionamiento de
las demoliciones), en que Equipos de Ingeniera de efectivos reducidos, inferior
a Pelotn, son asignados en agregacin, a los destacamentos de retardo de las
otras armas.
d. En lo que se refiera a las demoliciones, es bueno sealar la importancia de la
coordinacin entre los diferentes elementos interesados, en que sean
efectuadas oportunamente. El Comandante de la Divisin, por medio de
medidas apropiadas, debe asegurar que los puntos crticos (puentes, por
ejemplo) no sean destruidos prematuramente, as como que no sean
capturados intactos por el enemigo.
e. Cuando la Divisin emplea directamente bajo su comando unidades que no
dispongan de Ingeniera orgnica, le corresponder al Ingeniero de la Divisin
la tarea de apoyarlas, hacindolo regularmente, en forma de agregacin.

105

5.,

APOYO DEL ESCALON SUPERIOR

En los movimientos retrgrados, el apoyo que la Ingeniera de la Divisin recibe

del escaln superior presenta caractersticas muy semejantes al apoyo que
recibe en las Operaciones Defensivas cuando acta como Fuerza de seguridad.

SECCION D
LA INGENIERIA DE LA BRIGADA EN LOS MOVIMIENTOS RETROGRADOS
1.-

GENERALIDADES

Las Brigadas, normalmente, realizan los movimientos retrgrados cumpliendo

una de las misiones siguientes: ocupacin de posicin de retaguardia, Fuerza
de Seguridad, (al frente, en los flancos o en la retaguardia), repliegue y
retirada. Tambin puede realizarlos en otras situaciones si lo determina la
misin o se lo impone el enemigo. La situacin que experimente la Brigada,
refleja directamente el apoyo que presta su Ingeniera.

2.-

MISION

La misin de la Ingeniera de la Brigada, en los movimientos retrgrados, es

aumentar el poder de combate de la Brigada, particularmente, facilitando el
movimiento de sta y retardando al mximo, el avance del enemigo.

3.-

TRABAJOS TECNICOS

a.

Reconocimiento

Particularmente con miras a:

1) Las carreteras necesarias para el abastecimiento y el repliegue de la
Brigada.
2) Los puntos crticos.
b.

Carreteras y Puentes

106

Se limitan a las mnimas necesarias para el abastecimiento y el repliegue de la

Brigada.
c. Organizacin del terreno
1) Ejecucin de demoliciones y establecimiento de obstculos, especialmente
campos minados.
2) Establecimiento de zona de obstculos, entre las posiciones de retaguardia.
3) Trabajos parciales en las posiciones de resistencia pudiendo, en ciertos
casos preparar enteramente una o ms posiciones.
4) Obstculos y barreras, para proteccin de los flancos.

4.- PLANEAMIENTO
a. El planeamiento de la Ingeniera de la Brigada, en los movimientos
retrgrados, debe se lo ms completo que la situacin permita y se coordina
con la maniobra de la Brigada abarcando todas las fases de las operaciones
que se van a realizar. Deber adems atender las imposiciones del escaln
superior, con vista a las futuras operaciones.
b. El planeamiento deber afrontar, particularmente de acuerdo con la
maniobra que va a realizar la Brigada el apoyo que se va a prestar en la
organizacin de las varias posiciones de retaguardia a los destacamentos de
reserva entre las posiciones y a las columnas que realizan la retirada, as como
los obstculos y las demoliciones que se realicen entre las posiciones.

5.-

EMPLEO

a. El empleo de la Ingeniera en la Brigada, realizando movimiento retrgrados,

ser centralizado o descentralizado, en funcin de la maniobra realizada por la
Unidad Superior.
b. En la retirada se emplea en forma descentralizada. Cada Columna de Marcha
deber recibir una referencia de Ingeniera de valor compatible. Una parte de la
Ingeniera deber quedar bajo el control del Ingeniero de la Brigada con el fin
de atender a las situaciones de emergencia y otros trabajos de inters del
conjunto, particularmente de carreteras.
c. Cuando la Brigada realice una accin retardatriz en posicin Sucesiva, la
Ingeniera en esas posiciones, actuar normalmente centralizada, con
elemento en apoyo directo a las diferentes unidades de la Brigada en el rea
107

que se defienda y una parte bajo el control de la Ingeniera de la Brigada, en

apoyo general. En este tipo de operacin, la Ingeniera deber suministrar
unidades en agregacin a los destacamentos retardatrices que acten entre las
posiciones. La cantidad de Ingeniera ser funcin de la misin, del efectivo de
esos destacamentos, del terreno y del enemigo.
d. Cuando la Brigada se repliegue de una posicin, en una situacin tpica, su
Fuerza de cobertura la constituyen normalmente un Agrupamiento de Combate
o Fuerza terrestre que estar integrado por elementos de Ingeniera.
e. Adems de eso, en las operaciones de movimientos retrgrados, la
Ingeniera puede recibir misin de Combate, ya sea combatiendo como
Infantera, en las posiciones de resistencia.

6.- APOYO DEL ESCALON SUPERIOR

a. Si la Brigada acta como fuerza de seguridad, el apoyo del escaln superior
ser prestado, regularmente, en forma de agregacin (en personal o en
material).

b. Si la Brigada acta como parte de la fuerza de retardo, el escaln superior

que la escuadra, podr aumentar el potencial de Ingeniera de la Brigada por
medio de la agregacin o prestndole apoyo suplementario. En, las ocasiones
en que este apoyo sea por reas, los Lmites Avanzados de Trabajo del escaln
superior sern sucesivos y seguirn el movimiento de la Brigada hacia la
retaguardia.

108

CAPITULO VIII
LA INGENIERIA EN EL CRUCE DE CURSOS DE AGUA
SECCION A
GENERALIDADES
1.

CONSIDERACIONES GENERALES

El cruce de cursos de agua como obstculo, que no disponga de pasajes

utilizables y cuya margen opuesta se encuentre defendida por el enemigo,
constituye una operacin especial. En este caso, la operacin significa por lo
regular, la captura y el mantenimiento de una cabeza de puente como accin
preliminar de la ofensiva general. Es una forma especial de combate ofensivo
que difiere de los otros tipos de ataque, en los aspectos siguientes:
a. Necesidad de grandes cantidades de equipo especializado, de personal
especialmente adiestrado.
b. El comando y control de las Unidades, se hace difcil en vista de las
restricciones de espacio, trnsito y comunicacin, debiendo ser bien definidos.

2.-

TIPOS DE CRUCE
109

a. Los cruces de cursos de agua se clasifican en organizados e improvisados.

b. El cruce de cursos de agua organizado se utiliza:
1) Cuando el enemigo mantiene fuertemente la margen opuesta de un ro, con
una fuerza capaz de colocar con eficiencia, sobre las reas de cruce, fuegos de
artillera y de armas de pequeo calibre y de organizar contraataques en la
orilla opuesta, contra las fuerzas que realicen al cruce.
2) Normalmente, como un medio para tomar de nuevo la ofensiva.
3) Como resultado de un cruce de cursos de agua improvisado fracasado.
c. Para realizar un cruce de cursos de agua organizado, la fuerza atacante se
ve obligada a hacer un alto, para la concentracin de las fuerzas y de los
medios de cruce necesarios. Se caracteriza de esa forma, por la prdida del
mpetu del ataque. Los planes detallados y los preparativos se realizan con el
fin de ejecutar un ataque coordinado a la margen enemiga. Las Brigadas, con
los medios de que disponen, no tienen condiciones para realizar un cruce de
cursos de agua organizado. Los escalones divisionarios superiores, son los
apropiados para el planeamiento y la ejecucin de ese tipo de operacin. La
Divisin, por lo regular necesita medios adicionales.

d. El cruce de cursos de agua improvisado es una operacin planeada y

ejecutada con un mnimo de prdida de impulso por las fuerzas de asalto.
Estas, al llegar al curso de agua, ya deben disponer del apoyo de fuego y de los
medios de cruce. La velocidad, la sorpresa, le audacia y la libertad de las
Fuerzas de Asalto la fijacin de la hora, caracterizan el cruce de cursos de agua
improvisados. Las Brigadas, normalmente, tienen condiciones para realizar un
cruce cursos da agua improvisado, lo que siempre debe entenderse si las
condiciones lo permiten. Un cruce de cursos de agua improvisado podr surgir,
por ejemplo: 1) Cuando la resistencia enemiga sea tan dbil, que pueda ser
dominada por una fuerza dotada de medios reducidos de cruce.
2) Cuando el enemigo no disponga de artillera o de armas pesadas y sea
posible mantenerlo en el terreno, por el fuego, hasta que un contingente de
volumen regular pueda cruzar para trabarse en combate con l.
3) Cuando el enemigo, aunque tenga gran nmero de efectivos, est
desorganizado, mal preparado o no se encuentre alerta, como en una retirada,
siempre que sea posible forzar el cruce antes de que se organice.
e. El cruce de cursos de agua improvisado obedece bsicamente a las mismas
normas que se den para el cruce de cursos de agua organizado y se
desenvuelve, en principio, segn la misma secuencia. Existe, sin embargo, una
110

diferencia, mientras en el cruce de cursos de agua organizado todas esas

normas y secuencias son generalmente observadas, en el cruce de cursos de
agua improvisado, cuya realizacin depende del aprovechamiento de
oportunidades, algunos aspectos y etapas se pueden suprimir en vista de la
situacin y la evolucin de sta mediante la actuacin oportuna del
Comandante.
f. Si no est presente el enemigo, el cruce se reducir a problemas tcnicos
como los de construccin de balsas, puentes, etc., y control de trnsito durante
el cruce.
g. Este Captulo trata particularmente, del cruce de cursos de agua organizado
cuya fuerza de asalto emplea los medios de cruce normales de la Ingeniera y
trate ms de los aspectos tcnicos de la operacin. Un estudio ms completo
se encuentra en el manual respectivo.

3.-

CONCEPTOS

a.

Fuente de cruce

Es la extensin del curso de agua comprendida en la zona de accin de una

Unidad. (Figura Vlll-1)
b.- Sitios de cruce.
Son lugares favorables para la utilizacin de los medios de transporte (medios
de asalto, pasarelas, balsas, y puentes). De acuerdo con el medio de cruce
considerado, pueden tener las siguientes denominaciones:

1) Sitio de cruce de asalto. Sitio favorable para el cruce de un Batalln de

Infantera o una Unidad equivalente, en botes de asalto.
2) Sitio de pasarelas.
3) Sitio de Balsas.
4) Sitio de Puentes.

c.

Area de cruce

Es el rea comprendida por los sitios de cruce y el terreno circunvecino y que

est sujeto a los fuegos enemigos concentrados sobre los sitios de cruce.
111

4.-

ASPECTOS GENERALES DE LA OPERACION

a.- Una operacin de cruce da cursos de agua generalmente obedece al

siguiente desarrollo:
1) Informacin y reconocimientos.
2) Planeamiento.
3) Ejecucin.
b.Estos aspectos no constituyen fases diferentes de la operacin, pero
para facilidades de estudio, es conveniente considerarlos separadamente.
c. Las informaciones y los reconocimientos incluyen:
1) Informaciones estratgicas producidas por el Ministerio de la Defensa y
rgano del Teatro de Operaciones.
2) Informaciones de combate suministrada al Comandante de la operacin, por
todos los rganos disponibles.
3) Reconocimientos terrestres y areos.
d. El planeamiento, generalmente se divide en las siguientes fases:
1) Fase preliminar, anterior al recibimiento de la orden del escaln superior.

2) Fase inicial del planeamiento, despus de haber recibido la orden del

escaln superior y basado en la Gua de Planeamiento del Comandante del
escaln considerado.
3) Fase de planeamiento general, que se inicia con la Decisin y Conceptos del
Comandante y que incluye:
a) Preparacin del plan de operaciones y sus anexos, que son sometidos a la
consideracin del Comandante.
b) Publicacin del plan ya aprobado y distribucin de las rdenes necesarias.
c) Apoyo a los escalones subordinados en la organizacin y ejecucin de sus
planes.
d) Realizacin de adiestramientos, cuando el tiempo disponible y la situacin
tctica lo permitan.

112

e. La ejecucin incluye la operacin como un todo, que abarca:

1) El avance hacia el ro.
2) Le reunin y la preparacin para el curso.
3) El asalto.
4) El avance en la margen opuesta y el establecimiento de la cabeza del
puente.
5) Proteccin de la Cabeza del Puente, ante los contraataques.

SECCION B
INTETELIGENCIA y RECONOCIMIENTOS
1.-

INTELIGENCIA

a. Los procesos y las necesidades de Inteligencia para una operacin de cruce

de cursos de agua, son esencialmente los mismos que los de otros tipos de
operacin, sin embargo, sta requiere un mayor nmero de informacin de
naturaleza tcnica; por eso, es interesante que se disponga desde las bases
iniciales del planeamiento de datos tcnicos sobre la anchura, la profundidad,
la velocidad de la corriente y al rgimen de curso de agua, as como de un
pronstico de las condiciones meteorolgicas a largo plazo.
b. Algunos de estos datos son el resultado de aos de estudio y de
observacin, por lo tanto, debe reunirse el mximo de informacin e
inteligencia producidos por los rganos estratgicos, antes y durante el avance
en direccin al ro. Debe haber inters particular en la Inteligencia necesaria
para le Ingeniera porque ella es responsable de los aspectos tcnicos de la
operacin.

c. La bsqueda de informacin debe indagar particularmente en los siguientes

aspectos:
1) Capacidad del enemigo pare oponerse al cruce.
2) Caractersticas del curso de agua.
3) Obstculos naturales y artificiales.
4) Aspectos tcticos del terreno.
5) Red de carreteras y acceso al ro.
113

6) Sitios de cruce.
7) Recursos locales del rea en estudio.

2.- RECONOCIMIENTOS
a. Son esenciales para la operacin y deben iniciarse lo antes posible. Hay dos
tipos de reconocimientos:
1) Tcnico. Realizado por la Ingeniera en apoyo a las operaciones, con el fin de:
a) Hacer el levantamiento de los sitios ms apropiados para el cruce (de asalto,
pasarela, balsas y puentes).
b) Seleccionar los accesos a los sitios crticos.
c) Conocer en detalle, las caractersticas del curso del agua.
(2) Tctico. Realizado por el Comandante y el Estado Mayor de las armas
bsicas, para:
a) La seleccin del Sitio crtico dentro de los indicados por la Ingeniera.
b) La seleccin de las zonas de reunin.
c) La identificacin de los objetivos, enemigos, etc.

b.
Tales reconocimientos deben ser complementados por accin de
patrullas de Infantera conjugadas con elementos de Ingeniera que, cruzando
el ro, procurando sondear la margen enemiga, localizando los campos minados
y dems obstculos, haciendo prisioneros, etc.

SECCION C
PLANEAMIENTO
1.-

CONSIDERACIONES GENERALES

a. Los estudios de operaciones especficas de cruces de cursos de agua

importantes se pueden preparar, desde el tiempo de paz, lo cual es efectuado
por los rganos competentes del Ministerio de la Defensa, con la organizacin
114

de un teatro de operaciones. Informacin sobre cursos de agua o

planeamientos disponibles se transfieren al Comandante del teatro de
operaciones, que pase a ser responsable de su desarrollo y actualizacin.
b. Cualquier escaln podr, evidentemente, realizar estudios preliminares con
miras al planeamiento de las operaciones de cruce de cursos de agua con las
que se enfrentar en su probable direccin de actuacin. Sin embargo, el
planeamiento del cruce de cursos de agua importantes preocupa a todos los
escalones, de manera que, normalmente, se expiden directivas, con las
anticipaciones necesarias, de modo que permitan que los escalones
subordinados inciden sus planeamientos con datos tcnicos y logsticos
concretos.
c. As es como se ejecuten las siguientes actividades:
1) En el escaln teatro de operaciones, se toman medidas con anticipacin
para adquirir al material especializado necesario en las operaciones previstas.
2) En el escaln del Ejrcito de Operaciones, el planeamiento debe preceder a
la operacin en semanas o meses, de modo que haya tiempo suficiente para
hacer los ajustes de dispositivo y distribucin de las tropas y material
especializado que lo apoyarn.
3) En el escaln Divisin, el planeamiento se inicia tan pronto como la
operacin sea previsible (posiblemente algunas semanas antes de la
ejecucin). Regularmente, el planeamiento es detallado y completo; y
comienza con el recibo de la orden, posicin de resistencia expedida por el
Ejrcito de Operaciones, o tan pronto haya indicios de que le Divisin deber
cruzar un curso de agua obstculo. Las informaciones recibidas del Ejrcito de
Operaciones son completadas con otras que resulten de reconocimientos
terrestres realizados por elementos de la Ingeniera de la Divisin, o de la
Ingeniera de la Brigada al llegar al ro.
d.
El E-3 es responsable ante el Comandante de su Gran Unidad por el
desarrollo de los planes de cruce. Para el desempeo de esas atribuciones, l
trabaja en estrecho enlace con el Comandante de Ingeniera del escaln
respectivo, el cual se encarga, particularmente, de los aspectos tcnicos del
cruce, los cuales son la seleccin de sitios de reunin de material, de cruce de
asalto y en donde se construirn pasarelas, balsas y puentes.

2.- SECUENCIA DEL PLANEAMIENTO

a.
El planeamiento final para una operacin de cruce de cursos de agua es
el resultado de un planeamiento inicial continuado, que ha sido actualizado
115

coherentemente con la evolucin de las condiciones tcticas y logsticas. Una

secuencia de planeamiento es:

1) Seleccin de la cabeza de puente aconsejable.

2) Apreciacin del efectivo y el tipo de fuerza necesaria para mantener la
cabeza de puente seleccionada.
3) Determinacin del plazo necesario para la captura de la cabeza de puente
seleccionada.
4) Consideracin sobre la captura de objetivos intermedios.
5) Apreciacin de la cantidad y la distribucin de las fuerzas de asalto.
6) Apreciacin de la cantidad y el tipo de apoyo de fuego necesario.

2) Determinacin de los medios y rea de cruce ms ventajosos.

3) Determinacin de la cantidad y el tipo de equipo para el cruce, de las
fuerzas adicionales necesarias (tales como Ingeniera>, y apreciacin de la
hora en que las balsas y los puentes deben estar listos para ser utilizados.
4) Determinacin de la necesidad de adiestramiento especial.
5) Determinacin de las necesidades de apoyo administrativo para cada fase.
6) Determinacin de la secuencia de cruce de las unidades (punto critico).

b.- La secuencia considerada incluye, como se comprende, aspectos tcticos y

aspectos tcnicos.

3.-

PLANEAMIENTO TACTICO

a. El planeamiento tctico no difiere, esencialmente, del realizado en otros

tipos de operacin; sin embargo, algunas consideraciones debern hacerse.

b. Coordinacin General.
116

1) La integracin de los esfuerzos de las armas y servicios, (problema bsico

del atacante), se hace muy difcil por la concentracin, en un espacio limitado,
de los diferentes tipos de unidades empeadas en el cruce. Adems de eso, las
severas restricciones impuestas al trnsito y a las comunicaciones, el gran
volumen y la extensa gama del material de cruce de cursos de agua y del
equipo de construccin empleados, los considerables efectivos de tropas
especializadas necesarios y los plazos disponibles reducidos, hacen sobresalir
le gran importancia de une coordinacin general en el grado ms elevado.
2) El punto crtico, debe incluir medidas para la obtencin del mantenimiento
de la superioridad area o para impedir el empleo eficiente de la fuerza area
enemiga en contra de nuestra Fuerza crtica. Si la superioridad area no puede
asegurarse en apoyo al cruce, se deber considerar la realizacin de la
operacin nocturna, el uso intenso de humo o programarlo de manera que
coincida con un perodo durante el cual las condiciones meteorolgicas
impidan o reduzcan las operaciones areas del enemigo. Todos los medios
deben ser utilizados en el sentido de impedir la observacin area del
enemigo.

c.

Establecimiento de la Cabeza de Puente

Una fuerza realiza una operacin de cruce de cursos de agua con el propsito
de establecerse, en la margen opuesta, con apoyo logstico apropiado, en una
posicin en la cual est en condiciones de continuar la operacin de acuerdo
con lo determinado. Esa rea de la margen opuesta se llama cabeza de puente.
Las principales consideraciones para determinar la extensin de la cabeza de
puente son:
1) Disponer de espacio suficiente pera acomodar, sin congestionamiento
tropas, equipos e instalaciones necesarias para la fuerza atacante.
2) Permitir el uso ininterrumpido de todos los medios de cruce.
3) Constituir reas de fcil defensa contra posibles acciones del enemigo.

d.

Seleccin de los objetivos

(1) Raramente la fuerza de cruce tendr le posibilidad de capturar toda la

cabeza de puente en una sola accin, debido particularmente al alto grado de
descentralizacin inicial de los medios tcticos y logsticos. Una operacin de
cruce de cursos de agua podr comprender dos o tres fases, dependiendo de la
distancia de la lnea de la cabeza de puente en relacin al curso de agua, del
terreno en el interior y en torno a la cabeza de puente, de la importancia del
117

curso da agua como obstculo, de las posibilidades de la fuerza de asalto, de

los medios de apoyo de fuego y de apoyo logstico disponible y de la capacidad
enemiga para interferir en el cruce y en el avance en la margen enemiga. En
un cruce de cursos de agua en tres fases, la operacin se desarrolla del modo
siguiente:
(a) 1ra.Fase
El atacante captura los objetivos que impiden que el enemigo realice el tiro
directo de arma liviana sobre los sitios de cruce seleccionados. El lmite
avanzado de esa parte de la cabeza de puente que est delimitada por esos
objetivos est indicada en la carta o calco por una lnea denominada Lnea de
Objetivos-1. La posesin de esa lnea por las fuerzas de asalto inicial, permite
por lo regular el comienzo de los trabajos de construccin de pasarelas y balsas
cuyo uso facilitar la tarea del cruce de fuerzas y equipos suplementarios.
(b) 2da. Fase
El atacante, prosiguiendo en el ataque, captura la zona de la cabeza de puente
cuya posesin impedir al enemigo realizar fuegos observados de artillera
sobre los sitios de cruce seleccionados. El lmite avanzado de esa parte de la
cabeza de puente y que est delimitada por esos objetivos se indica en la carta
o calco por una lnea denominada Lnea Objetlvo-2. Una vez que haya
alcanzado la Lnea Objetivo-2, la fuerza atacante dispondr de espacio
suficiente, sobre la margen enemiga, pare reunir sin congestionamiento, las
reservas y los medios de apoyo de fuego indispensables para sus fuerzas en la
cabeza de puente. Ese terreno debe asegurar a la fuerza de asalt una buena
posicin defensiva, en vista de que puede ser necesario efectuar un alto
temporal, mientras se realiza el cruce de fuerza y medios adicionales
indispensables para la continuacin del ataque. La naturaleza de los objetivos
de la Lnea de Objetivos-2 y el alejamiento de stos del ro, deben ser tales que
la posesin de ellos permita al comienzo de la construccin de los puentes.
(c) 3ra. Fase
El atacante prosigue en el ataque para capturar los objetivos que asegurarn
suficiente espacio en la margen enemiga. a fin de reunir sin
congestionamiento, las fuerzas, el equipo y las instalaciones esenciales para la
misin de la fuerza, evitando que el enemigo realice tiros de artillera
continuados y eficaces sobre los Sitios de cruce. La lnea delimitada por esos
objetivos est indicada en una carta o calco, por una lnea denominada Lnea
de Objetivos-3 o Lnea de contacto del puente, cuando esos objetivos han sido
alcanzados, se hace posible, garantizada la superioridad area, la utilizacin
continua de todos los medios de cruce de que disponga la fuerza que realiz el
cruce y del espacio para la maniobra. Esta fase concretiza la cabeza de puente.

118

(2)
El trazado de las Lneas de Objetivos-1, Lnea de Objetivos-2 y Lnea de
Objetivos-3, (Lnea de contacto de puente), debe ser tal, que el control de las
mismas permita proteger las actividades prximas al ro y tambin una fcil
observacin sobre reas ms alejadas. Las lneas deben ser fcilmente
identificables y defendibles y deben estar separadas por distancias tales que el
control de cada una de ellas sea un paso tctico definido en el sentido del
establecimiento de la cabeza de puentes. Esas lneas deben apoyar sus
extremidades en el ro o en el lmite con otras unidades de manera de
suministrar la proteccin mxima a los flancos.
e.- Seleccin de sitios de cruce
Para la seleccin del Sitio de cruce, se procede regularmente de la manera
siguiente:
1) Basada en las informaciones existentes, la Divisin seleccionar los frentes
de cruce.
2) En posesin de los frentes de cruce, la Divisin asigna zonas de accin a las
Brigadas.
3) Los Ingenieros de las Brigadas, conocedores de los frentes de cruce
determinados por la Divisin, procuran seleccionar los sitios de cruce, la
seleccin de stos se basa, inicialmente, en la informacin disponible y
posteriormente, se realizan los reconocimientos.

f. Determinacin del dispositivo de cruce

El dispositivo de cruce debe tomar en consideracin que:
1) El cruce en un frente estrecho permite la concentracin de nuestros medios
y los del enemigo (Artillera y contraataque) sobre la zona seleccionada.
2) El cruce en un frente ancho disminuye la vulnerabilidad de nuestras fuerzas,
permite que se exploten puntos dbiles del enemigo, pero aumenten las
dificultades de control y apoyo de fuego a la operacin.
3) Una parte saliente en la margen enemiga favorece el ataque convergente y
el franqueamiento de la fuerza enemiga que lo defiende, adems de ofrecer
proteccin de los flancos. Sin embargo, puede ser fuertemente definida en su
base.
4) El nmero de sitios de cruce, asociado a las posibilidades de medios
disponibles, indicarn cuantos Batallones de asalto podrn cruzar
simultneamente.

119

5) Las fintas, demostraciones y otros ardides que desven la atencin del

enemigo de la zona principal de cruce, deben emplearse siempre que sea
posible.
g. Hora H y de Partida
1) En el cruce de cursos de agua organizado, la ribera en la margen amiga es,
por lo regular, la lnea de partida y la hora H es el momento en que las fuerzas
de asalto crucen esa lnea. En el cruce de cursos de agua improvisado la Lnea
de Partida puede estar colocada a una distancia considerable del ro.

2) La hora H la determina el escaln ms alto envuelto en la operacin del

cruce de cursos de agua.
3) El cruce nocturno ofrece mayor seguridad, secreto y sorpresa; dificulte la
tarea de las olas de asalto, requiriendo mayor entrenamiento de las tropas;
exige tiempo para que las tropas de asalto se organicen en la margen enemiga
entes del amanecer. Dispositivos de iluminacin pueden ser usados tanto por el
atacante como por el enemigo.
4) Es aconsejable que las fuerzas atacantes permanezcan el mnimo de tiempo
en las posiciones de ataque.

4.- PLANEAMIENTO TECNICO

(a)
El planeamiento tcnico, dependiendo de la situacin, corresponde al
Ingeniero del Ejrcito de Operaciones, al Ingeniero del Cuerpo de Ejrcito
(cuando exista este escaln) o al Ingeniero divisionario, que esbozan la misin
que las Unidades de Ingeniera inclusive las de apoyo, deben ejecutar.
Asimismo, el Comandante de Ingeniera, del escaln responsable por la
operacin, indica en su planeamiento lo siguiente:
- Area de Reunin Inicial del Material de Ingeniera (ARIMI).
- Area de Reunin Final del Material de Ingeniera (ARFMI)
- Sitios de cruce:

Sitios
Sitios
Sitios
Sitios

de
de
de
de

Cruce de botes de asalto.

pasarelas.
balsas livianas y pesadas.
puentes.

120

Las unidades ejecutantes seleccionan los sitios exactos, asignando misin a sus
elementos subordinados y participando en el planeamiento, auxiliando el
Comandante de Ingeniera del escaln responsable por la operacin.
(1)

Area de reunin inicial del material de Ingeniera (ARMI)

El rea de reunin inicial del material de Ingeniera es una zona en la que la

Ingeniera rene su material de cruce y otros equipos necesarios para
utilizarlos posteriormente en la operacin cruce de cursos de agua. Ella puede
o no coincidir con el rea de reunin de Infantera y dems fuerzas,
dependiendo del rea de la existencia de cubiertas, etc., siendo aconsejable
que estn separadas por cuestin de seguridad (dispersin).
b) El rea de reunin inicial del material de Ingeniera debe satisfacer los
siguientes requisitos.
1. Fuera del alcance de la Artillera Liviana.
2. Cubierta de la observacin enemiga
3. Debe estar a una distancia del rea de reunin final de material de
Ingeniera, que sea inferior a una etapa nocturna de marcha a pie (12
Kms. mximo)
4. No revelar el sitio principal de cruce.
5. Estar servida por carreteras.

(2)

Area de reunin final del material de Ingeniera

a) El rea de reunin final del material de Ingeniera (Figura VIII-2) es una

regin en la cual la Ingeniera rena el material de asalto, tal como Batalln,
reunidos en grupos de asalto y pasarela para el cruce.
b) El rea de reunin final del material de Ingeniera puede coincidir con las
posiciones de ataque de la Infantera, o estar entre ellas y el ro.
c) A cada rea de reunin inicial del material de Ingeniera corresponde,
generalmente, varias reas de reunin final del material de Ingeniera. Para un
rea de reunin final del material de Ingeniera son llevados los grupos de
Infantera por los guas de Ingeniera; de all los medios de cruce de asalto son
transportados a menos, por la Infantera e Ingeniera hacia el ro.
d) Las reas de reunin final del material de Ingeniera deben satisfacer los
siguientes requisitos:
1. Fcil identificacin.
2. Cubierta de la observacin enemiga.
121

3. Accesible a los vehculos que transportan los medios de asalto.

4. Debe estar a una distancia del ro de 100 a 400 mts aproximadamente.
5. Fcil y directo acceso a los Sitios crticos por medio de caminos, picas, etc.

(3) Sitios de cruce

(a)

Sitios de cruce para botes de asalto

Los aspectos siguientes son condiciones favorables para escogerlos:

1. Margen enemiga no defendida o escasamente mantenida.
2. Fcil conexin con una buena va de acceso, que conduzca a los objetivos en
la margen enemiga.
3. La superioridad de la margen amiga sobre la enemiga para as permitir la
observacin de la artillera y el apoyo al ataque con fuegos directos.
4. Existencia de cubiertas para el movimiento a travs del ro.
5. Disponibilidad de rea de reunin disimulada. Corriente moderada.
6. Ausencia de obstculos, tales como islas, bahas, cataratas, etc. Mrgenes
favorables con buenos accesos y conexin fcil con la red de carreteras
existentes.
7. Ausencia de barrancos en las mrgenes particularmente en la margen
opuesta.

(b)

Sitios de Pasarela

1. La construccin de pasarela es ms fcil en un sitio con las caractersticas

siguientes:
a. Claros pequeos prximos al ro en donde se pueda armar el equipo a
utilizar.
b. Margen amiga baja o con rampa suave que favorezca el lanzamiento y la
conexin de las pasarelas.
c. Arboles en ambas mrgenes que permitan amarrar los cabos.
d. Coberturas naturales que faciliten la aproximacin de los medios.

122

2. Debe preverse un Sitio de pasarelas por Brigada de asalto para el cruce de

su Batalln de Infantera de Reserva. 3. En ros de poca anchura (hasta de 40
mts.) siempre que el fuego enemigo pueda ser neutralizado desde nuestra
margen), las pasarelas se pueden utilizar para el cruce de les tropas de asalto.
En este caso, el nmero aconsejable es de una pasarela por pelotn en primer
escaln o por lo menos, une pasarela por Compaa de Primer escaln.
3. Las pasarelas no deben emplearse en ros de ms de 150 mts. de ancho.

(c ).- Sitios de balsas

1.

Un sitio de balsas deber satisfacer las condiciones siguientes:

a. Permitir la construccin fcil de pequeos accesos, que hagan conexin con

la red de carreteras existentes en el lugar.
b. Corriente moderada prxima a cada lado: de preferencia el sitio debe quedar
situado en un trecho recto del ro.
c. Estar situado en un trecho del ro libre de rocas, troncos sumergidos, islas,
bancos de arena y otros obstculos que pueden dificultar o impedir al cruce.
d. Poseer mrgenes que no estn encajonadas, no muy altas, a fin de evitar un
trabajo pesado de terrapln para su preparacin.
e. La profundidad del ro, en las mrgenes debe ser suficiente para que las
balsas floten an cargadas.
f. En ambas mrgenes debe haber espacio apropiado, cubiertas y abrigos para
los vehculos y el personal que usar la balsa.

2.
La siguiente, es la cantidad bsica de sitio de balsas por Brigada en
1er. escaln:
a. Balsas livianas - 2 sitios
b. Balsas pesadas - 1 sitio
3.
El nmero de balsas que regularmente pueden ser operadas
eficientemente en cada sitio depende da la anchura del ro, a saber:
a. Ros con menos de 90 mts. de ancho: 1 balsa.
b. Ros entre 90 y 150 mts. De ancho: 2 balsas.
c. Ros entre 150 y 300 mts. de ancho: 3 balsas.
123

4.
Tcnicamente no compensa la utilizacin de balsas livianas en ros de
anchura inferior a los 45 mts, ni de balsas pesadas en ros de menos de 75 mts
de ancho. La situacin tctica, sin embargo, podr imponer el uso de esos
medios en tales condiciones.

5.
Normalmente las balsas son construidas y usadas, aguas abajo de los
sitios de puentes.
(a) Sitios de Puentes.
1)

Un sitio de puente deber satisfacer las siguientes condiciones.

a. Contar con red de carreteras en ambas mrgenes o en sus cercanas.

b. Los accesos necesarios a las carreteras deben necesitar el mnimo de
trabajo.
c. Las mrgenes deben ser suficientemente firmes para soportar los vehculos
ms pesados.
d. La corriente debe ser paralela a las mrgenes y ser de velocidad moderada.
e. Estar situado en un trecho del ro libre de troncos, islas, bancos de arena y
grandes rocas que puedan dificultar o impedir el cruce.
f. El fondo del ro debe permitir el anclaje.
g. Los sitios para lugares de trabajo deben ser adecuados o de fcil
preparacin.
h. Poner puntos de amarre que soporten los cabos de anclaje o amarras.
i. Tener espacio para la maniobra de los vehculos en los lugares de carga del
material.
j. Presentar el mnimo de variacin de nivel de agua.

2) Deben ser seleccionados, con bastante anticipacin, Sitios principales y

alternos, para cada puente.
3) Siempre que sea posible, debe estar prevista la construccin de dos puentes
por divisin de asalto.

124

4) Los puentes que se usan regularmente son los de soportes flotantes en

determinadas condiciones, es posible el empleo de puente de soportes fijos.

5.- ADIESTRAMIENTO
a. Siempre que sea posible, el Ejrcito de Operaciones organiza rea de
adiestramiento a retaguardia, en al lugar que ms se parezca al de las futuras
operaciones, en donde las divisiones puedan ser sometidas a la instruccin
intensiva, que tiene por objetivo:
1) Capacitar a los batallones de asalto para que empleen los medios de cruce.
2) Familiarizar al personal de Ingeniera con nuevas tcnicas y material.
3) Adiestrar las dems armas y servicios.
a) Artillera: Embarco y desembarco en las balsas, cruce en los puentes, etc.
b) Comunicaciones: Tendido de lneas bajo el agua.
c) Sanidad: Evaluacin de heridos de la margen opuesta.

b. La duracin del adiestramiento vara con el tiempo de que se disponga y el

grado de instruccin de las tropas; lo normal es de 5 a 10 das.
c. Comnmente, el rea de adiestramiento est dotada de material de cruce
idntico al que ser empleado en las operaciones; si as no fuere, la Ingeniera
en apoyo se har acompaar del mnimo de material, a fin de evitar el
desgaste del equipo.

SECCION D
EJECUCION DEL CRUCE
1.- AVANCE HACIA EL RIO
a. Durante el avance hacia el ro, el Comandante ordena el desplazamiento de
sus fuerzas con el objeto de efectuar el cruce. Es conveniente llegar al ro en
un frente ancho, a pesar de que la limitada red de carreteras y de las
condiciones del terreno puedan dificultar el desenvolvimiento de las fuerzas
atacantes. Los puntos fuertes enemigos, en la margen cercana, que sean
desbordados en la etapa inicial del avance, deben ser neutralizados antes de
tratar de hacer el cruce. Durante el avance hacia el ro, se abren brechas y se
125

delimitan los campos de minas y otros obstculos dejados por el enemigo. Se

debe restringir al mnimo el uso de la red de carreteras cercanas a las
mrgenes del ro, a fin de mantener la seguridad adecuada el mximo de
sorpresa posible.
b. Mientras las tropas atacantes avanzan hacia el ro, la velocidad es muy
importante. Si el enemigo se ha retirado, el avance rpido de las fuerzas
atacantes debe tener por finalidad alcanzarlo mientras cruza el ro, oportunidad
en que podr ser destruido ms fcilmente.

2.-

REUNION Y PREPARACION PARA EL CRUCE

Esta parte de la ejecucin comprende la reunin de los medios, su movimiento

de las reas de reunin hacia las posiciones de ataque y de stas hacia los
sitios de cruce.
a.-

Reunin de los medio.

1) Las fuerzas de Infantera que realizarn el cruce se agrupan en sus reas de

reunin, donde se organizan en equipos de asalto, correspondientes a los
Grupos de Botes, de acuerdo con el planeamiento. Si es posible, deben quedar
fuera del alcance de la artillera liviana, pero a una distancia del ro que pueda
ser recorrida por las fuerzas, como mximo, en una noche a pie.
2) Las dems fuerzas, excepto la Ingeniera que apoyar el asalto, permanecen
ms a retaguardia.
3) El material de cruce se rene en el Area de Reunin Inicial del Material de
Ingeniera.
4) Los botes de asalto son transportados en vehculos. En casos de que la red
de carreteras no lo permita, o que el secreto de la operacin lo recomiende, los
botes pueden ser cargados a hombros, si es necesario, hacia el rea de reunin
final de material de Ingeniera, en donde se descargan y reparten en grupo de
botes y se colocan junto a las salidas hacia los sitios crticos. Cada grupo
comprender el nmero de botes necesarios para los elementos bsicos que se
van a transportar. El transporte hacia el rea de reunin final del material de
Ingeniera se hace con anticipacin y por lo regular, al comienzo de la noche
que procede al cruce.
5) El material de las pasarelas y de las balsas se lleva hasta cerca de los
lugares de construccin, tan pronto como sea posible.
6) El material para los puentes por lo regular permanece sobre rueda pero a
retaguardia, no solamente para disminuir su vulnerabilidad sino tambin, para
126

no constituir indicio para el enemigo. Adems de eso, en el caso de que se

presente una alternativa de Sitio de puente, es necesario que la situacin
tctica se define para que dicho material sea transportado directamente hacia
el lugar de construccin.
7) Deben tomarse medidas especiales para el camuflaje permanente de las
fuerzas y de los materiales, a fin de que no sea revelada prematuramente al
enemigo la inminencia de la operacin, los sitios crticos, etc.

b.

Movimiento de las reas de reunin hacia las posiciones de ataque

1) En las horas que preceden al cruce, las tropas de asalto se mueven, ya

organizadas por grupos de botes (3 a 5 botes), de las reas de reunin hacia
las posiciones de ataque respectivas, en las cercanas de las cuales deben
estar los botes de asalto y sus tripulaciones de Ingeniera (3 para cada bote).
2) Los ajustes finales se realizan a fin de que la margen del ro sea alcanzada
simultneamente por todos.
3) No deben hacerse paradas innecesarias. Merece cuidado especial el
mantenimiento del silencio.

3.- ASALTO
Comienza cuando los botes de la ola de asalto, son lanzados al agua (hora H) y
termina con la captura de la Lnea del Objetlvos-1, constituyendo as la 1ra.
fase.
a. 1ra. Fase, hasta la captura de la Lnea del Objetivo-1
Los medios de Ingeniera empleados por las unidades de asalto, pueden ser
botes de asalto (remo o motor) o pasarela.
(1)

Botes de asalto (remo)

a) Cada equipo embarca en el bote respectivo; dos de los tripulantes en la proa

y uno en la popa. Estos y los componentes del equipo que reciben remos
impulsan el bote hacia la orille opuesta, lo ms rpidamente posible, evitando
hacer ruido. El fuego enemigo, si lo hubiere, no debe ser respondido sino por
les armas de apoyo en la margen amiga.
b) Una vez alcanzada la margen enemiga, el Equipo de Asalto desembarca
rpida y silenciosamente, procurando dominar las resistencias ms cercenas y
capturar los primeros objetivos.
127

c) Las oleadas sucesivas pueden tener medios propios o depender del retorno
de los botes iniciales. Para eso, los tripulantes de Ingeniera, despus del
desembarco en la orilla opuesta, remen hacia la orilla cercana, donde esperan
las fuerzas conducidas hacia los sitios crticos por los guas de Ingeniera. Estas
oleadas toman el nombre de oleadas de retorno.

(2)

Botes de asalto (motor)

a) En ros muy anchos o cuando se puede sacrificar el secreto de la operacin

en beneficio de la rapidez, los botes de asalto se impulsen con motores de
popa. Hay necesidad de establecer en detalle, cuales son las fuerzas que
cruzarn y cual la formacin tctica que se deben adoptar, y que esos factores
determinen o dependen del nmero de botes y de motores fuera de borda.
b) El empleo tctico y el manejo de los botas de motor es parecido a lo
descritos para los botes de remos, excepto en los puntos siguientes:
1. Los botes de motor tienen menor capacidad de transporte, ya que los
ocupantes debern acostarse en el fondo.
2. Siempre que sea posible, los botes deben ser colocados en e agua, en la
margen del ro, camuflado, antes de la llegada de la Infantera; en caso de que
esto no sea posible, se colocan en tierra, camuflados, con los motores en
posicin y lo ms cerca posible del ro. Son transportados por la Infantera y
lanzados a agua con la popa al frente. Debe haber profundidad suficiente en la
margen para evitar que la hlice toque el fondo, cuando la carga del bote est
completa.
3. Despus de haber sido colocadas en el bote las armas y el equipo, el
personal embarca y se acuesta en el fondo.
4. De acuerdo con la naturaleza de la margen opuesta, el desembarco puede
hacerse ya sea con el bote levantndose bajo el impulso del motor, o
abordndola con el motor parado. Las guarniciones de los botes que montan la
margen, se ayudan mutuamente a fin de colocarlos de nuevo en el agua para
el retorno.

5. A fin de asegurar el control y evitar confusin, los puntos de embarque y

desembarque, en los casos de oleadas de ataques sucesivos, se sealan
cuidadosamente. En la noche se adoptarn seales fosforescentes.
6. Los elementos para el embarque en las oleadas de retorno, son guiados
hacia los puntos de embarques, donde aguardan la llegada de los botes.
128

7. No debe haber esfuerzo innecesario en procurar el desplazamiento

coordinado de los botes durante la travesa, pues esto perjudica
innecesariamente la rapidez del movimiento y trae confusin.
8. Debido a la velocidad de los botes de motor, no es aconsejable la operacin
con esos medios en condiciones de poca visibilidad o cuando hay obstculos
sumergidos o gran cantidad de escombros en el ro.
9. Los elementos de Ingeniera, deben ser rpidamente adiestrados en el
manejo de los motores y es necesario el adiestramiento del conjunto de la
tripulacin y de los elementos que se van a transportar, antes de la operacin.

(3) Pasarelas
En ros de poca anchura, los Batallones de Infantera de asalto pueden efectuar
el cruce por pasarela.

4.- AVANCE EN LA MARGEN OPUESTA Y ESTABLECIMIENTO DE LA

CABEZA DE PUENTE.
Este aspecto constituye la fase subsiguiente:
a.-

2da. fase. despus de la captura de la lnea de Objetivos 1

(1) Pasarelas
Su construccin se inicia tan pronto como hayan cesado los tiros directos sobre
los sitios seleccionados; esto es, despus de la captura de la Lnea de Objetivo1. Por ellas generalmente cruzan los Batallones de Infantera de reserva de la
Brigada de Asalto.
(2) Balsas
Las fuerzas de asalto, habiendo avanzado en la margen opuesta, quedan muy
expuestas a los contraataques enemigos (incluso de blindados) y necesitan sus
armas de apoyo y tanques; por lo tanto, es necesario la construccin de las
balsas, que pueden ser de 2 tipos.

a) Livianas: Que permiten la travesa de las armas orgnicas de la Infantera y

parte de la artillera liviana
b) Pesadas: Para cargas de mayor peso como tanques, vehculos medianos y
pesados, etc.
129

b.- 3ra. fase. despus de la captura de la Lnea de Obietivos-2 (Construccin de

Puentes)
1) Los puentes se construyen despus de la captura de la Lnea de Objetivos-2
y an antes si al fuego observado de la artillera enemiga, fuere por cualquier
medio, alejado del Sitio de puente.
2) La rapidez de la operacin es proporcional al nmero de puentes que se van
a emplear.
3) Por los puentes normalmente pasan las reservas de la Divisin o Brigada de
reserva y otros medios que harn posible la captura de la Lnea de Objetivos-3.

SECCION E
DESPLIEGUE DE LA INGENIERIA
1.- TRABAJOS
Adems de la gran responsabilidad que le corresponde en la preparacin del
cruce, la Ingeniera tiene como tareas principales las siguientes:
a.- En la Margen
1) Mantenimiento en condiciones de trnsito de las carreteras necesarias para
cruce.
2) Apertura de picas o construccin de accesos entre las reas de reunin
inicial de material de Ingeniera y rea de reunin final del material de
Ingeniera y de esta a los sitios de cruce.
3) Mejoramiento de los sitios de cruce, remocin de minas, etc.
4) Preparacin de los estacionamientos de vehculos, depsitos de material, etc
cuyo acceso debe ser fcil y garantizado.

b. En el Cruce
1) Operacin de las embarcaciones de asalto.
2) Construccin y mantenimiento de pasarela.
3) Construccin y operacin de balsas.

130

4) Construccin y mantenimiento de puentes.

5) Proteccin de los puentes.

c.- En la Margen Opuesta.

1) Despeje de minas y otros obstculos.
2) Construccin de rampas de acceso para las balsas y los puentes.
3) obstculos.
2) Construccin de rampas de acceso para las balsas y los puentes.
3) Construccin de caminos o carreteras que unan las rampas de acceso a la
red de carreteras.
4) Apoyo normal al avance de nuestras fuerzas hacia la conquista de los
objetivos.
5) Mantenimiento de las condiciones de transitabilidad de la red de carreteras.

2.-

EMPLEO DE LOS MEDIOS

a. La Ingeniera de la Divisin generalmente, no es suficiente para atender el

gran volumen de trabajo y de medios que exigen un cruce de cursos de agua
organizado, necesitando del apoyo o refuerzo de hasta un Regimiento de
Ingenieros de Combate.
b. Los principios bsicos que debern seguirse en el despliegue de los medios
son:
1) El apoyo a los elementos de asalto para el avance en la margen opuesta,
debe ser dado por los elementos de la Ingeniera de la Brigada y las de la
Divisin con vista al mantenimiento de los lazos tcticos.
2) Adems del apoyo en la margen opuesta la Ingeniera de la Divisin y la
Ingeniera de la Brigada pueden ser empeadas en la margen cercana, an en
misiones directamente relacionadas con el cruce, sin embargo, solamente
deben recibir misiones que permitan su avance, en cualquier momento, para
su empleo en la margen opuesta. Como ejemplos de misiones que pueden ser

131

asignadas a esos elementos podemos citar el mantenimiento de carreteras, la

tripulacin de los botes de asalto y el suministro de guas.

3) Los elementos en apoyo de la Ingeniera de la Divisin deben emplearse en

los trabajos de la margen cercana y en misiones directamente relacionadas con
el cruce, constituyendo su asignacin exclusiva las tareas que los mantendrn,
durante un tiempo ms o menos largo, retenidos en el cruce de agua, como por
ejemplo, la construccin y operacin de balsas y la construccin de pasarelas y
puente.
4) Para cada tipo de trabajo (operacin de los botes de asalto, construccin y
operacin de balsas y la construccin de pasarelas y puentes, etc.), y dentro de
la zona de accin de cada unidad que ejecute el cruce, debe ser preservada,
cuanto sea posible, la Unidad de Comando de la Ingeniera responsable de
ellos.
5) Debe mantenerse una reserva de medios (personal y material) capaz de
atender las sustituciones provenientes de la fatiga y de prdidas inevitables.
6) La experiencia ha demostrado que la reserva en material, debe ser de 1/3 de
lo necesario o 1/4 de lo disponible.
7) La Ingeniera debe preocuparse tambin de los trabajos esenciales para la
retaguardia. Es natural que la atencin est concentrada en el cruce
propiamente dicho, pero el rea de retaguardia no puede ser olvidada.

SECCION F
APOYO ADMINISTRATIVO
1.-

GENERALIDADES

Aunque es semejante al realizado para los dems tipos de operacin, el apoyo

administrativo a las operaciones de cruce de cursos de agua presenta algunas
particularidades. El principal factor que hay que considerar es la existencia del
obstculo, que especialmente en la fase inicial, podr interrumpir el flujo
normal de abastecimientos, causar serios problemas de circulacin de trnsito
y exigir medidas especiales para asegurar la evacuacin. El manual respectivo,
presenta los principales aspectos para ese apoyo administrativo.

2.- COMANDANTE DEL AREA DE CRUCE

132

Tomando en cuenta que las necesidades mas ligadas al cruce, en particular, las
ligadas al cruce de cursos de agua y al apoyo administrativo, no pueden ser
debidamente atendidas por el Comandante de la Fuerza da Asalto, quien
deber preocuparse ms por el avance de la operacin, hay necesidad de
designar un Comandante de cruce. Para dicha funcin el Comandante de la
Divisin designa un Oficial para cada rea crtica, con autoridad para ejercer el
control de los medios de cruce y del trnsito en el interior del rea. Tiene por
misin asegurar que el sitio de cruce sea ocupado apropiadamente y que no
haya concentracin indebida de equipo y personal en su rea crtica. El
Comandante del rea crtica puede ser uno de los oficiales del Estado Mayor de
la Divisin en un rea crtica importante; o puede ser; el Jefe de Estado Mayor
de la Brigada o el Comandante del Batalln de Infantera de asalto, en un rea
crtica secundaria.

SECCION G
INFLUENCIA DE LOS NUEVOS MEDIOS
1.-

GENERALIDADES

La guerra moderna, empleando nuevos medios y nuevas tcnicas ha influido

en mayor o menor grado en las operaciones terrestres. Las operaciones
aerotransportadas, los helicpteros y los vehculos anfibios influyen en las
operaciones de cruce de cursos de agua.

2.-

OPERACIONES AEROTRANSPORTADAS

a.
Las operaciones aerotransportadas, se pueden realizar con uno de los
objetivos siguientes:
1) Captura de las zonas de pasaje a fin de evitar la operacin de cruce de
cursos de agua.
2) Envolvimiento vertical del obstculo, con el fin de alcanzar los objetivos
importantes en la margen opuesta.
b.
El envolvimiento vertical exige la combinacin de la operacin
aeroterrestre con un cruce improvisado u organizado.
c.
La operacin de cruce de cursos de agua realizada en estas condiciones,
sigue las mismas normas ya estudiadas y ser sobre todo facilitada y
acelerada.

133

3.-

HELICOPTEROS Y VEHICULOS ANFIBIOS

a.- Los helicpteros y vehculos anfibios, constituyen medios eficaces en el

sentido de que facilitan y aceleran las operaciones de cruce de cursos de agua.
b.- Pueden ser usados para el cruce de los elementos de asalto. Siempre que se
disponga de esos medios y las caractersticas del cruce de agua lo permitan,
deben ser empleados; pues, ya sea en el asalto o en la expansin y
consolidacin de la cabeza de puente, exceden bastante las posibilidades de
los otros medios. En este caso, la operacin sigue las normas presentadas
hasta aqu, sufriendo las adaptaciones consiguientes, que sern tanto ms
sensibles cuanto mayor sea el volumen de esos medios.
c. Las Brigadas Blindadas y de Caballera Mecanizadas como las Unidades
Superiores venezolanas mejor dotadas de vehculos anfibios; y otros tipos de
Brigada V Unidades orgnicas de la base fsica de la Divisin y del Ejrcito de
Operaciones poseen, en mayor o menor cantidad, en su dotacin, vehculos
anfibios. Por lo tanto, ser frecuente el empleo de esos medios, en las
operaciones de cruce de cursos de agua.

134

CAPITULO IX
LA INGENIERIA EN OTRAS OPERACIONES
SECCION A
OPERACIONES AEROTRANSPORTADAS
1.-

INTRODUCCION

a. Las operaciones aerotransportadas consisten en el movimiento areo de

unidades de Combate y medios de apoyo hasta un rea determinada, en donde
se lanzan o desembarcan y ejecutan las misiones tcticas o estratgicas. Las
operaciones aerotransportadas explotan la velocidad y la flexibilidad de la
fuerza area junto con la aptitud de las fuerzas terrestre. Los medios
empleados pueden ser cualquier combinacin de unidad aerotransportadas,
aeroterrestres o de aviacin transportada.
b. El estudio se ceir, al empleo de la Ingeniera en el ambiente de la Brigada
de Infantera Paracaidista.

2.- MISION
La misin de la Ingeniera de la Brigada de Infantera Paracaidista (Ingeniera
de la Brigada Paracaidista) es incrementar la capacidad de combate de la
Brigada por medio del trabajo de la Ingeniera.

3.-

ORGANIZACION

a. La Compaa de Ingenieros de Combate Paracaidista, orgnica de las

Brigadas de Infantera Paracaidista, comprende el Pelotn de Comando, el
Pelotn de Equipo y Mantenimiento, el Pelotn de Equipo Liviano y tres
Pelotones de Ingenieros de Combate. El material de puente de la compaa se
rene en el Pelotn de Equipo Liviano.
135

b. Las principales diferencias, en lo que se refiere al equipo, entre las

Compaas de Ingenieros de Combate de las otras Brigadas de Infantera y la
Compaa de Ingenieros de Combate de la Brigada de Infantera Paracaidista,
son las siguientes:
1) La Compaa de Ingenieros de Combate Paracaidista, adems de disponer
de menor cantidad de material, est dotada con equipo ms liviano.
2) Esta unidad fundamental tiene menor cantidad de medios de transporte de
material.
3) Su material de puente solo permite construccin de puentes y balsas
livianas.
4.ESCALONAMIENTO DE LAS COMPAIAS DE INGENIEROS DE
COMBATE PARACAIDISTAS.
a.- Generalidades
La Compaa de Ingenieros de Combate Paracaidista, se escalona del mismo
modo que la Brigada en los escalones de asaltos, de acompaamiento y de
retaguardia.
b.-

Escaln de Asalto

Con al escaln de asalto va la Compaa de Ingenieros Paracaidista aliviada del

equipo, del material ms pesado y de parte del personal de administracin. Sus
Pelotones de Ingenieros de Combate regularmente integran las Fuerzas
Terrestres Paracaidistas.
c.- Escaln de Acompaamiento
Con este escaln van el equipo pesado y otros materiales que, no siendo
necesarios inmediatamente en la construccin de puente areo, puede
aguardar hasta que puedan ser transportado por avin o por otro medio
terrestre o martimo, sin perjudicar las necesidades ms urgentes.
d. Escaln de retaguardia
El personal administrativo disponible en la construccin de puentes areos
integra este escaln. Dichos elementos se incorporan a los elementos
administrativos de la Brigada y con ellos, permanecen en la retaguardia, hasta
que el escaln de retaguardia se despliegue para unirse a la Brigada.

5.- EMPLEO
a. Generalidades.
136

1) Las tareas normales de la Compaa de Ingenieros de Combate Paracaidista

son:
a) Ejecutar reconocimiento.
b) Construccin, reparar y mantener carreteras, vados, canales de drenaje,
pistas de aterrizaje sin facilidades, puestos de comando, abrigos e
instalaciones defensivas.
c) Ejecutar demolicin e instalacin y remover obstculos, Incluso campos
minados.

2)
El empleo de las unidades de Ingeniera especialmente en la ocupacin
de la construccin del puente areo, est condicionado a aspectos peculiares a
las operaciones aerotransportadas; tales como:
a) Disponibilidad limitada, inicialmente de material y medios de transporte, en
la construccin de puentes areo.
b) Posibilidad de que ocurran prdidas y dispersin, en los desembarques.
c) Necesidad de realizar trabajos simultneos y urgentes, tanto de carcter
ofensivo como de naturaleza defensiva. d) Posibilidad de interrupcin total o
parcial, de los trabajos por la necesidad de combatir como Infantera.

3)
Despus de consolidada la construccin de puentes areo, o de realizar
el enlace, las unidades aerotransportadas son sustituidas (a fin de que se
preparen para nuevos asaltos aerotransportadas), o continan siendo
empleadas en operaciones terrestres.
a.- Planeamiento.
El planeamiento del Comandante de la Compaa de Ingenieros de Combate
Paracaidista, comprende:
1) Reconocimientos y estudios del terreno.
2) Preparacin del procedimiento operativo vigente relativo a las operaciones y
de planes detallados del Cuartel General y desembarque, incluso plan de carga
de equipo de Ingeniera.
3) Adiestramiento de la tropa para la operacin
4) Enlace con los elementos que va a apoyar.

137

5) Enlace con el personal de la Fuerza Area.

6) Presentacin de proposiciones al Comandante de la Brigada, sobre asuntos
de Ingeniera y preparacin de los anexos y Sub - prrafos de Ingeniera, para
las rdenes de operaciones de la Brigada.

b. Reconocimiento y estudio del terreno

(1) Siendo imposible efectuar el reconocimiento terrestre, en una operacin
aerotransportada, el Ingeniero de Brigada usa cartas, foto-area y mosaicos en
escalas adecuadas, relaciones de inteligencia, informacin de agente en
territorio enemigo e inspeccin area, antes del lanzamiento de la operacin.
Con excepcin de la inspeccin visual los dems datos deben ser suministrados
por el escaln superior; la Compaa de Ingenieros de Combate Paracaidista no
tiene responsabilidades directas de reconocimiento antes de la operacin. Su
responsabilidad vital es el estudio cuidadoso de todas las informaciones
disponibles sobre el terreno.
(2) Es esencial un conocimiento exacto de las, reas de desembarque.
Normalmente un estudio de esas reas es presentado en el Anexo de
Inteligencia e incluye detalles sobre:
a) Zonas de lanzamiento.
b) Zona de desembarque.
c) Aeropuertos y pista de aterrizaje sin facilidades existentes.
d) Lugares favorables el establecimiento de aeropuertos y pistas de
aterrizaje sin facilidades.

4)
Son de inters particular para la Ingeniera y las informaciones que
permitan:
a) Evaluar la naturaleza y la extensin de los obstculos para las fuerzas
aerotransportadas y los obstculos para el movimiento enemigo,
particularmente el blindado.
b) Tener previstos accesos a los objetivos y a las reas de reorganizacin.
c) Planear reconocimientos.
d) Preparar planes de demolicin.
e) Planear las construcciones esenciales.
f) Evaluar las disponibilidades de abastecimiento de agua y otros recursos
locales.
138

g) Verificar las condiciones de carreteras, puentes, aeropuertos y pista de

aterrizaje sin facilidades.

5).

Apoyo de la Ingeniera en el escaln de ataque

Cuando en una operacin aerotransportada se haya previsto el combate

intenso y prolongado por un perodo considerable o, si por cualquier razn,
estn previstos trabajos de Ingeniera excepcionalmente pesados, la Compaa
de Ingenieros de Combate, podr ser reformada por otras tropas de Ingeniera.

6). Equipo de Ingenira

(1)
Debido alas limitaciones de peso y volumen, los Equipos de Ingeniera
deben tener cuidadosamente programado su transporte areo. Solamente los
que sean necesarios para la fase de asalto van con los elementos
aerotransportadas, en los escalones de asalto y de seguimiento.
a) Algunas herramientas de los Pelotones de Ingenieros de Combate
aerotransportadas, son lanzados con los elementos paracaidistas.
b) Los tractores y algunos vehculos de 1/4 de toneladas tiene prioridad en el
transporte del equipo. Son transportados en los grupos de primera ola,
completamente abastecidos y listos para operar, inmediatamente despus del
desembarque.
c) Otros vehculos son transportados inmediatamente despus que los
tractores y los vehculos de 1/4 de toneladas vehculos y remolques deben ir
cargados con minas, madera, explosivos, herramientas, etc.; en funcin de las
necesidades tcticas previstas; debe ser abastecidos de combustibles y
transportar una reserva del mismo.

7).
El equipo de abastecimiento de agua. Es transportado en el primer da
de asalto y debe entrar en operacin tan pronto sea descubierta una fuente de
agua aceptable. La Compaa necesitara agua tan pronto como aterrice, ya
que, por lo regular, las tropas traen consigo slo un da de abastecimiento.
a.- Principales trabajos tcnicos
1) No es posible prever la secuencia exacta de los trabajos de Ingeniera,
debido a la posible confusin ocasionada por el lanzamiento areo y la
imprevisible reaccin enemiga. Los planes del Comandante de la Compaa de
Ingenieros de Combate Paracaidista deben ser flexibles, para hacer frente a las
139

emergencias, cuando se presenten; si es necesario, se interrumpir un trabajo

para acometer otro, si la urgencia as lo exige.
2) Los elementos de la Compaa de Ingenieros de Combate estn entre los
primeros paracaidistas que aterrizan. Su eficiencia, hasta que el grueso del
material y los vehculos comiencen a llegar, es un poco limitada y las misiones
que les sean asignadas debern tomar en cuenta ese hecho. Las tareas
iniciales apropiadas, pueden comprender:
a) Remocin de obstculos de las pistas de aterrizaje sin facilidades existentes,
a fin de que ellas puedan ser utilizadas por nuestros aviadores de asalto.
b) Demoliciones de poca importancia.
c) Construccin de obstculos livianos incluso pequeos campos minados.
d) Neutralizacin, en escala limitada, de campos minados enemigos y de
demoliciones preparadas y no accionadas.
e) Apoyo al cruce de curso de agua, con utilizacin de su material orgnico
(botes neumticos, pasarelas y balsa liviana), de material capturado y de
recursos locales.
f) Construccin de puentes con recursos locales y ejecucin de pequeas
reparaciones en los puentes existentes.
3) En los casos normales, las actividades de la Compaa de Ingenieros de
Combate Paracaidistas, despus del aterrizaje de los principales elementos del
primer escaln, tienden a respetar las secuencias siguientes:

a) Reunin de los vehculos y equipos reorganizacin.

b) Neutralizacin de las demoliciones preparadas por el enemigo, destruccin
de su sistema de combate, instalaciones de los obstculos esenciales y
establecimiento de campo minado, en caso de que los elementos paracaidista
no hayan ejecutado dichas tareas.
c) Establecimiento de un punto de agua y abertura al trnsito de las carreteras
esenciales, inclusive reparacin de puentes.
d) Ejecucin de otros trabajos de Ingeniera, incluso mejoras en los trabajos ya
mencionados.

4) A menos que en la construccin de puentes areos ya exista un aeropuerto

y ste no se encuentre seriamente daado, una operacin aerotransportada
140

independientemente exige que se construye una pista de aterrizaje sin

facilidades. Sin embargo, excepto en la preparacin inicial de la pista de
aterrizaje sin facilidades indispensables para los aviadores de asalto, la
Compaa de Ingenieros de Combate Paracaidista estar enteramente en
apoyo de la Brigada. Por esto, la construccin de pistas de aterrizaje sin
facilidades en una construccin de puente areo debe ser asignado e las tropas
de Ingeniera del escaln superior, regularmente del Ejrcito de Operaciones.

5) El equipo de construccin necesario para esos trabajos ser lanzado

inicialmente.
6) A medida que la construccin de puentes areos vaya siendo consolidada,
las misiones y trabajos de la Ingeniera de la Brigada Paracaidista, se
asemejan, cada vez ms, a los de una Ingeniera de Brigada de Infantera en
operaciones normales.

SECCION B
ATAQUE A POSICIONES FORTIFICADAS
1.- GENERALIDADES
a. Una posicin fortificada es una rea defendida con numerosos trabajos de
organizacin del terreno, que comprenden obstculos de acero, concreto e
instalacin de fortificacin permanente.
b. El ataque a un punto fuerte, regularmente es una misin de la Infantera. El
Pelotn de fusileros es la Unidad Bsica que se emplea y, con este fin recibe
adiestramiento y armamento especial.

2.- TRABAJOS TECNICOS

a. El principal trabajo de la Ingeniera en ese tipo de operacin es abrir brechas
en los obstculos exteriores de la posicin como campos minados, alambradas,
obstculos de concreto y acero, antitanque. etc, que protegen los principales
puntos de la fortificacin.
b. La reduccin de las fortificaciones y el pasaje en los obstculos menores, de
proteccin inmediata, se dejan a los elementos de Infantera de asalto,
especialmente adiestrados.

141

c. La abertura de pasaje en un sistema slido de fortificacin enemiga, exige

estrecha coordinacin entre la Ingeniera que rompe los obstculos y la
Infantera que reduce las fortificaciones.

3. EMPLEO

a. Las Unidades de Ingeniera reciben adiestramiento tcnico y tctico

especiales para el apoyo al ataque a punto de fortificacin.

b. Para el ataque, se designan elementos en apoyo directo a las unidades de

asalto de Infantera; los dems quedarn en apoyo general. Cuando se
emplean fuerzas de envolvimiento o de persecucin, se asignan referencia de
Ingeniera a esas fuerzas, dotadas de la misma movilidad.

c. A la Ingeniera en apoyo le corresponder inicialmente la misin de abrir

brechas en los obstculos de mayor Importancia que protejan la posicin y en
seguida demoler, con cargas concentradas, los fortines y casamatas que el
Comando decide no emplear posteriormente.
d. Despus que la lnea principal fortificada haya sido rota, la reparacin rpida
de las carreteras pasar a ser la principal tarea que le ser asignada a los
elementos de apoyo general. Le corresponder adems a la Ingeniera en
apoyo general reforzar las unidades que despus de la ruptura, sean lanzadas
en persecucin.
e. La operacin de ataque a una posicin fortificada, exige planeamiento y
preparacin detallados y ensayos eficientes en terreno semejante a aquel en
que se realizar el ataque.

SECCION C
COMBATE EN LOCALIDADES
1.- LA INGENIERIA EN LA DEFENSA DE LOCALIDADES
a. Generalidades.
Adems de otros factores, la organizacin de la defensa sufrir influencia de los
siguientes:
142

1) Tiempo de que dispone el defensor.

2) Inters que tenga el defensor en mantener la localidad.
3) Terreno, en particular la posibilidad de aprovechar la localidad como punto
fuerte.
4) Situacin de las carreteras en cuanto a la posibilidad de rodear o no esa
regin.

b.- Trabajos necesarios

Los principales trabajos que hay que ejecutar son los de Organizacin del
Terreno. En la organizacin de la defensa de una localidad, se contemplan entre
otros, los siguientes puntos:

1) Organizacin de los lmites de la localidad, para la defensa.

2) Creacin de punto fuerte en el interior de la localidad; enlace de los
edificios, por pasaje internos.
3) Empleo de las edificaciones para defensa, casa por casa de acuerdo con el
tiempo disponible, refuerzo de las paredes de los edificios o construccin de
abrigos de concreto en su interior.
4) Instalacin de obstculos, particularmente en las calles longitudinales.
5) Preparacin y accionamiento oportuno de la demolicin de las instalaciones,
puentes. etc.
6) En cuanto sea posible, camuflaje de los trabajos de organizacin del terreno.

c.- Empleo de la Ingeniera

El apoyo de Ingeniera en la fase de la organizacin de la defensa de la
localidad, presenta caractersticas semejantes al apoyo prestado en la
organizacin de una posicin defensiva normal. Sin embargo, en la realizacin
de la defensa tiende a una gran centralizacin, antes las caractersticas de
esas operaciones.

3.- LA INGENIERIA EN EL ATAQUE A LOCALIDADES

143

a. Generalidades
El ataque a una localidad presenta para la Ingeniera las siguientes
particularidades:
1) Gran necesidad de datos, que se obtendrn por medio del reconocimiento
areo, del reconocimiento efectuado por patrullas en los lmites y del
interrogatorio al prisionero de guerra y habitantes del sector.
2) Estudios de las actitudes anteriores del enemigo, en ese tipo de operacin.
3) Los vehculos, normalmente, son canalizados por las calles que se
desenvuelven segn el sentido general de movimiento.
4) La operacin general es descentralizada y la asignacin de
responsabilidades (zonas de accin) se fija en funcin de los bloques o
manzanas (cerca de 4 por agrupamiento o fuerza de tarea de tamao de
Batalln, 2 por equipo de Combate de tamao Compaa y 1 por Pelotn).

b.- Trabajos Tcnicos

(1)
En este tipo de operacin, la Ingeniera en apoyo al ataque ejecutar
particularmente los trabajos asociados e la apertura de pasajes en obstculos.
Sobresalen por lo tanto los siguientes trabajos.
a) Empleo de cargas explosivas, para la abertura de pasaje en obstculos y
ataque a los puntos fuertes (demolicin de paredes, puertas, claraboyas); en
esos trabajos, es preciso considerar la proximidad del enemigo y la dificultad
de apoyo de fuego por la fuerza amiga; esto hace que la Ingeniera tenga
mayor necesidad de garantizar su propia defensa.
b) Remocin de obstculos y escombros
c) Destruir las vas de comunicacin (el defensor trata de impedir el empleo de
las carreteras que pasan cerca de la localidad o en sus cercanas).

(2)
En funcin de las fases del ataque a una localidad de Ingeniera ejecuta
los siguientes trabajos.
a) En la 1ra. fase (aislamiento de la localidad), reparacin de carreteras e
Instalacin de obstculos (incluso efectuar demolicin), todo con el fin de
capturar los accidentes principales que aslen la localidad.

144

b) En le 2da. fase (capture del rea de apoyo - lmites). Reparacin de

carreteras y aperturas de pasajes en los obstculos (particularmente limpieza
de minas en las vas de acceso), en apoyo al ataque contra las posiciones de
los lmites de la localidad.
c) En la 3ra fase (avance en el interior). Despeje de las vas de acceso (minas,
trampas, cazabobos, obstruccin), ejecucin de demolicin, limpieza de
trampas cazabobos en los edificios y las instalaciones, en favor del avance en
el interior de la localidad. La reparacin y puesta en operacin de las
instalaciones de agua, luz, etc., tambin sern necesarias.

c.

Empleo de la Ingeniera

(1) El control de las unidades del escaln de ataque normalmente es

descentralizado particularmente en la 3ra. fase, debido a las restricciones
impuestas a las comunicaciones y a la observacin por las edificaciones
existentes. Esto ocasiona accin semi-independientes, de pequeas unidades,
de tamao Pelotn o Compaa. En consecuencia, los elementos de Ingeniera
en apoyo directo o en agregacin, se emplean muy al frente y con frecuencia
seguirn a los elementos del primer escaln.

(2)

El dispositivo de la Ingeniera depender:

a) Del dispositivo de le Infantera de ataque.

b) De los obstculos que se espera encontrar (naturaleza y densidad).
c) De la fase de la operacin.

(3) En este tipo de operacin, el apoyo de Ingeniera abarca las caractersticas

de un ataque a una posicin defensiva normal (posicin organizada) y las de un
ataque a una posicin fortificada. En la 1ra. fase, el apoyo de Ingeniera no
difiere en lneas generales, del apoyo prestado al ataque de una posicin
defensiva normalmente organizada. En la parte final de la 2da. y 3ra. fase
podrn solicitar un apoyo de Ingeniera semejante al que se presta en un
ataque a una posicin fortificada y las condiciones de realizacin del ataque
Impondrn, normalmente, el empleo descentralizado de los medios de
Ingeniera. De esta manera, el empleo de las unidades de Ingeniera
inicialmente se har en forma de apoyo directo y posteriormente en agregacin
a los elementos del escaln de ataque. Sin embargo, siempre que sea posible,

145

se debe adoptar un slo despliegue de Ingeniera, capaz de atender a todas las

fases del ataque a una localidad.

SECCION D
OPERACIONES AEROMOVILES
1.- GENERALIDADES
Operaciones aeromviles son aquellas en que las fuerzas y su equipo se
mueven hacia las inmediaciones del campo de batalla, en avin bajo el control
del Comandante de las Fuerzas Terrestres a fin de empearse en combate
terrestre.

2.- TRABAJOS TECNICOS

a.

Operaciones Ofensivas

Adems de los trabajos tcnicos, semejante a los realizados en las operaciones

ofensivas, la Ingeniera se emplea en la remocin de obstculos y en la
construccin y mejoramiento de helipuertos y pistas de aterrizaje sin
facilidades para que aterricen helicpteros y aviones.

b.-

Operaciones Defensivas

En las operaciones defensivas, sobresalen los trabajos de instalacin de

obstculos, en particular, la preparacin de la demolicin.

SECCION E
OPERACIONES ANFIBIAS
1.-

GENERALIDADES

Operaciones anfibias son las relacionadas con el desembarco de las Fuerzas

Terrestres en litoral hostil, o con la retirada de una Fuerza Terrestre por medios
navales da un litoral del cual haya sido lanzada por la accin del enemigo.

2.- EMPLEO

146

a. Elementos de la Compaa de Ingenieros de Combate de las Brigadas,

integran los grupos de desembarco. La organizacin de esos grupos da
desembarco es variable, pero un grupo de desembarco del tamao de Batalln,
normalmente, incluye un Pelotn de Ingenieros de Combate.

b. Los elementos de Ingeniera que siguen a la ola inicial, se encargan de la

abertura de brechas en los campos minados y en otros obstculos en la playa.
c. Despus del desembarco, la Ingeniera se emplea en las misiones normales
de apoyo de combate.
d. Elementos de Ingeniera de los escalones superioras (Divisin y Ejrcito de
Operaciones) integrarn los grupos de desembarco, de acuerdo con las
necesidades de apoyo de las Compaas de Ingenieros de Combate de las
Brigadas de asalto.

SECCION F
OPERACIONES DE CONTRAGUERRILLA
1.- GENERALIDADES
a. En este tipo de operacin, la Ingeniera puede ser empleada en dos campos
de accin distintos:
- En el campo de las operaciones de combate.
- En el campo de las actividades de asuntos civiles y accin cvica.
1) En el primero, su empleo es bastante semejante al de la guerra regular. La
Ingeniera de Combate realiza los mismos trabajos tcnicos y actividades
logsticas; se observan los mismos principios de empleo. En vista de las
caractersticas de la guerra de guerrillas resultan algunas particularidades para
la Ingeniera, tales como: mayor descentralizacin, empleo de pequeas
fracciones (inferiores o pelotn) en determinadas acciones, etc. Las unidades
de Ingeniera de combate son las ms adecuadas para el apoyo de las
operaciones de contraguerrillas.
2) En el segundo campo de accin, la Ingeniera acta junto a las poblaciones
envueltas en las operaciones Contraguerrilla cuyo apoyo es imprescindible
para el xito de las fuerzas legales. En este sector, ella realiza obras de inters
para la comunidad, como carreteras, abastecimiento de agua, construccin de
depsito para los productos del rea, reparacin y construccin de escuelas,
etc. En ese campo de accin, fuera de las tareas que le son propias, la
147

Ingeniera podr coordinar las actividades de entidades pblicas civiles. Las

unidades de ingeniera de construccin son las ms adecuadas para la
realizacin de estas tareas.

2.- MISION
a. Apoyar las operaciones de contraguerrilla con la realizacin de trabajos
tcnicos y actividades logsticas.

b. En las operaciones de contraguerrilla el apoyo de Ingeniera tiene por objeto:

1) Facilitar nuestro movimiento.
2) Restringir la libertad de maniobra de los guerrilleros.
3) Proporcionar seguridad a las instalaciones.
4) Propiciar el bienestar de la fuerza amiga.

c. Adquirirn mayor nfasis los trabajos tcnicos que favorezcan la sorpresa, la

movilidad y la seguridad.
d. En las actividades de asuntos civiles este apoyo tiene por finalidad
conquistar el apoyo de la poblacin a travs de la realizacin de trabajos de
inters de esta poblacin, tales como:
1) Instalacin (hospital, escuelas, planes habitacionales).
2) Servicios esenciales para la poblacin (luz, agua, cloacas).
3) Ayuda a las actividades econmicas productivas.
4) Carreteras, caminos y puentes.

e.
La Ingeniera puede recibir orden de encargarse de operaciones de
contraguerrilla sin embargo, debe considerarse excepcional su empleo como
arma base, en las operaciones de este tipo.
f.
Las necesidades de Ingeniera, en las operaciones contraguerrilla.
normalmente, son mayores que en las operaciones regulares. En estas
operaciones, hay necesidad de Ingeniera para apoyar las operaciones de
148

inteligencia, aspectos policiales y de combate como tambin para las

actividades de asuntos civiles y accin cvica.
g.
La Ingeniera de combate se emplea normalmente en las formas
siguientes:
1)
2)
3)
4)

Apoyo General.
Apoyo Directo.
Agregacin.
Apoyo Suplementario.

h. Cuando se disponga de Ingeniera de construccin, la forma de empleo que

se debe adoptar depende de diversos factores; situacin, encuadramiento, plan
de empleo, etc el apoyo general y el apoyo suplementario por tareas son las
formas ms convenientes

i. La cantidad de apoyo de Ingeniera en las operaciones de combate y del tipo

polica es semejante a la que se emplea en las operaciones regulares. Para las
actividades, asuntos civiles, multiplicidad de las condiciones de las diferentes
reas, que imponen necesidades diferentes.

j. Operaciones de contraguerrilla
1) Seguridad de las Instalaciones. Principales trabajos; construccin de
obstculos, de puestos estticos de seguridad (pesado), de abrigos;
instalaciones de sistema de alarma y de iluminacin; ayuda tcnica, en
particular en relacin con el camuflaje.
2) Seguridad de los convoyes. Principales trabajos: Descubrir y remover
obstculos, preparacin de carreteras, puentes y pontn.
3) Seguridad de las vas de comunicacin.

a) Elementos de Ingeniera normalmente se emplean en apoyo de la fuerza del

arma base que realiza el patrullaje de las vas de comunicacin. La Ingeniera
realiza trabajos tcnicos con el objeto de mantener la va en condiciones de
trnsito o de protegerla contra incursiones de guerrilleros. El empleo de la
Ingeniera, como arma tcnica, no debe ser desviada hacia misin que puedan
ser ejecutadas por el arma base.
b) Trabajo principal: organizacin de los puestos estticos de seguridad,
iluminacin de trechos de carreteras, detectar y remover minas y obstculos,
149

instalaciones de obstculos y de sistema de alarma, reparacin menor de las

vas de comunicacin.
c) La forma normal de apoyo es la agregacin.

k. En las operaciones de combate

1) La Ingeniera normalmente integra las fuerzas encargadas de realizar
cualquier tipo de operacin de combate.

2) Adems del apoyo normal que se da a las diversas piezas de maniobra que
cumplen misin fuera de la base de combate, debern permanecer en esa base
elementos de Ingeniera en misin de apoyo general y en condiciones de apoyo
la reserva, cuando sta sea empleada. La misin de apoyo a la reserva tiene
por fin dar a este elemento el mximo de movilidad, caracterstica esencial
para el xito de la Contraguerrilla. Inicialmente esta Ingeniera de apoyo
general coopera en la organizacin de la base de combate.

i. En las actividades de asuntos civiles

1) Estas acciones exigen, normalmente, un gran esfuerzo de Ingeniera.
2) Las unidades de construccin son las ms aptas para la realizacin de estas
acciones; las unidades de combate, en menor escala, podrn tambin cumplir
dichas misiones.
3) Los Batallones de Ingeniera de Construccin, concebidos para tiempo de
paz, tienen poca movilidad tctica por que:
a) Se encuentran desplegados en reas extensas.
b) Su capacidad de construccin se basa fundamentalmente en la mano de
obra civil y el movimiento de esa mano de obra civil creara grandes problemas
para el Ejrcito de Operaciones.
c) Cumplen misiones bien definidas, de inters nacional.
d) Disponen de equipo voluminoso y de transporte difcil.
e) Las instalaciones de mantenimiento son filas, con equipo pesado y de
remocin difcil.

150

4) En consecuencia, las unidades de construccin debern ser empleadas en

las actividades de asuntos civiles, en principio, en la misma regin en que
operan en situacin normal; podrn, sin embargo, contribuir con oficiales
tcnicos y especialistas militares y civiles capaces de asesorar al Comandante
de Ingeniera de la Zona de operaciones, creada en cualquier regin del
territorio nacional, as como encuadrar personal civil en la misma rea de
operacin para la realizacin de obras que estn destinadas a las actividades
de asuntos civiles.

5) El Servicio de Ingeniera de las Fuerzas Armadas ser el coordinador de cada

actividad de Ingeniera de construccin que realicen los rganos civiles del
gobierno nacional, estatales y municipales, que puedan contribuir de alguna
manera a las actividades de asuntos civiles, para eso contar,
obligatoriamente, con la asesora tcnica da Oficiales de Ingeniera de los
Batallones de Ingenieros de Construccin, comisiones del SINGEFA o de la
propia regin.

CAPITULO X
LA INGENIERIA EN OPERACIONES BAJO CONDICIONES ESPECIALES
SECCION A
CONDICIONES GEOGRAFICAS ESPECIALES
1

GENERALIDADES

a. El espacio geogrfico que delimita un Teatro de Operaciones puede incluir

regiones que presenta caractersticas especiales:
1)
2)
3)
4)
5)

Regiones extremadamente fras.

Desiertos.
Selvas.
Regiones montaosas.
Llanos.

b.- Cada una de ellas tiene particularidades que afectan las operaciones
militares y los trabajos de Ingeniera en general. Su influencia puede ocasionar:
1) Modificaciones en esquemas, proyectos y tcnicas de construccin.
2) Alteraciones en las prcticas relativas al uso del material.
151

3) Alteracin en las acciones de naturaleza tctica, con influencia en el

apoyo de Ingeniera.
4) Alteraciones en un grado relativo de importancia en las actividades de
Ingeniera.
SECCION B
OPERACIONES EN CONDICIONES DE FRIO EXTREMO
1.- GENERALIDADES
Las condiciones de nieve, hielo, fro intenso son tpicas de las zonas glaciales y
subglaciales. Tambin pueden realizarse operaciones bajo fro intenso, en
zonas templadas y en regiones montaosas.

2.- OPERACIONES
a. Generalidades
1) Las operaciones que se realizan en la nieve y en clima extremadamente fro,
siguen los mismos principios bsicos de las operaciones en otros tipos de
regiones.
2) Bajo el punto de vista tctico, se caracteriza por:
a) Empleo de Agrupamiento de combate o unidades terrestres de pocos
efectivos, altamente mviles, autosuficientes y altamente adiestrados.
b) Empleo de artillera liviana y artillera autopropulsada y tanques livianos.
c) Libertad de maniobra, con movimiento de flancos y envolventes.
d) Uso intenso de medios areos.
e) Todos los procedimientos quedan condicionados a las dificultades de
abastecimiento y al comportamiento en el fro intenso del personal, las armas,
los equipos, las municiones, los lubricantes y los combustibles.

b. Transporte y movimientos de tropa

152

1) La nieve espesa impide el movimiento de los vehculos de ruedas y de

tropas a caballo; impide tambin, el movimiento de tropas a pie y de tanques,
a menos que hayan sido especficamente preparados. Normalmente, los
vehculos de ruedas quedan inmovilizados en una capa de un metro de espesor
mientras, que en las mismas condiciones, los vehculos de oruga an pueden
moverse a baja velocidad. Despus de una trilla compacta, a consecuencia del
paso de vehculos pesado, ser posible moverse a velocidades normales
porque la nieve ha adquirido una firmeza semejante a la de la arena
compactada. El deshielo o el pasaje de un gran nmero de vehculos en das
relativamente templados, podr ocasionar que la va se convierta en
intransitable para vehculos de cualquier tipo.
2) Durante el invierno los lagos y los cursos de agua pueden permitir el
trnsito, con precauciones; el reconocimiento indicar la existencia o no de
trechos poco profundos.
3) Los movimientos a campo traviesa se hacen ms difciles y ms peligroso
prcticamente, cesan durante el deshielo.
4) Las tropas que se mueven en las regiones de tundra deben recibir apropiada
instrucciones de orientacin teniendo en cuenta que dichas regiones estn casi
enteramente desprovistas de caractersticas notables.
3.- TRABAJOS TECNICOS
a. Carreteras.
La limpieza de la nieve y del hielo en las carreteras constituyen una tarea
importante para la Ingeniera que, para realizarla, debe estar dotada de equipo
especial. Con el deshielo las carreteras sin pavimento se convierten en
lodazales, haciendo imposible el trnsito de vehculos de rueda; en ese caso,
se impone el mejoramiento que puede hacerse mediante el empleo de cascajo
o troncos de rboles. An en las carreteras pavimentadas el trnsito debe ser
cuidadosamente controlado.
b. Puentes (Cruce de cursos de agua)
1) Las caadas y los cursos de agua pueden ser cruzados con material de
equipo de oportunidad. Los puentes, durante el deshielo deben estar muy
protegidos
2) Normalmente, los ros congelados se pueden cruzar sin necesidad de
reforzar la capa de hielo. Los Sitios de cruce deben ser cuidadosamente
reconocidos con el fin de verificar la capacidad de resistencia de la capa de
hielo. Las capas poco espesas se refuerzan colocando sobre ellas vegetacin,
arbustos, etc., derramando sobre ellas agua para que se congele.

153

3) Es difcil el curso de un ro en la poca del congelamiento o del deshielo; en

esas condiciones, el cable areo y las balsas son los mejores medios, siempre
que se utilicen con precauciones especiales.
4) Varios medios pueden ser empleados para atravesar ros parcialmente
congelados; las balsas o los puentes de hielo se pueden construir cortando y
empleando adecuadamente una cantidad de capas de hielo de las mrgenes.

c. Organizacin del terreno

(1) Camuflaje
a) El fondo blanco de la nieve hace visible fcilmente cualquier objeto
as como su sombra. Por eso el camuflaje asume importancia y
presenta serias dificultades.
b) La simulacin de la nieve mediante tintas o tejidos, exige cuidados
especiales tomando en cuenta la variacin de tonalidades y la dificultad
de reproducir el brillo, que resulta de la reflexin de la claridad en las
superficies de nieve.
c) La misma nieve puede constituir el mejor medio de camuflaje, ya sea
esparcida sobre un abrigo o apilada en torno del objeto que se va a
camuflar.
d) Es importante que se observe la disciplina de camuflaje,
especialmente en las proximidades de posiciones situadas en reas
densamente arborizadas o de blancos que, aunque camuflado, sean de
fcil identificacin por la carta.
e) Las dificultades de camuflaje confieren importancia especial a los
movimientos nocturnos, las mismas propiedades de un terreno cubierto
de nieve, que hacen difcil el enmascararlo, facilitan la disimulacin.
2) Obstculos
a) Los obstculos en las carreteras pueden camuflarse fcilmente
amontonando nieve sobre ellos o mojando las curvas y rampas (la congelacin
del agua produce el deslizamiento). Lagos y cursos de agua congelados pueden
ser transformados en obstculos, quebrando la capa de hielo con explosivos;
los mejores resultados se consiguen cuando las cargas se accionan poco antes
de la llegada del enemigo.

154

b) Los obstculos antitanque son difciles de establecer en terrenos congelados

obligando al empleo de perforadoras y explosivos para su preparacin. Las
minas antitanque deben reposar en una superficie slida para asegurar su
funcionamiento, los detonadores estarn protegidos y deben operar con
presiones menores que las normales, debido al efecto amortiguador de la
nieve.

c). Instalaciones
1) La seguridad impone que haya una dispersin de las edificaciones, de
los depsitos, acantonamientos o instrucciones similares, aunque la
dificultad de movimiento, en particular, durante las nevadas, puede
imponer un sistema de intercomunicacin de las instrucciones entre las
que el trnsito sea obligatorio y constante.
2) Los peligros de incendio debido a la existencia de calefaccin artificial
y las dificultades para combatirlo imponen medidas de prevencin que
deben ser rgidamente observadas.
3) En las bajas temperaturas, las instalaciones de los estacionamientos
deben ser de preferencia, de madera. Uno de los problemas ms
caractersticos por resolver ser el de las fundaciones, debido al
congelamiento del suelo y de los fenmenos relacionados con ste.

4.- ACTIVIDADES LOGISTICAS

4. a.- Abastecimiento de agua
En el fro intenso difcilmente se podrn usar los equipos de purificacin de
agua. En esas condiciones el agua deber ser, muchas veces, proveniente de la
nieve o del hielo derretido, debiendo ser hervida antes de usarla. El costo del
combustible necesario para esa operacin, medido en trminos de transporte,
podr exigir que se racione el agua.
b.- Mantenimiento de Ingeniera
El mantenimiento del Equipo de Ingeniera cuando se realice bajo abrigo, es
una operacin lenta y difcil, por la necesidad de descongelamiento y
calentamiento antes de iniciar los trabajos.

155

5.- EMPLEO
a. La principal misin de Ingeniera en las operaciones en la nieve o en
condiciones de fro intenso es asegurar la movilidad y mejorar las condiciones
da comodidad de la tropa.
b.Para operar en buenas condiciones, debe ser dotada de equipo especial
y recibir adiestramiento adecuado en una regin de caractersticas semejantes
a aquellas en que va a operar.
c.Como consecuencia de la descentralizacin normal de estas
operaciones, la Ingeniera se emplea agregando pequeos elementos a las
unidades que actan Independientes, en cuanto al grueso de los trabajos en
las carreteras y los estacionamientos en apoyo general.

SECCION C
OPERACIONES EN LAS REGIONES DESERTICAS
1.- OPERACIONES
a. Generalidades.
Las operaciones en los desiertos se desarrollan de la misma manera que en los
terrenos quebrados o planos. Los problemas especiales de Ingeniera se
presentan en virtud de la escasez de agua, la falta de cobertura natural, la
dificultad de abastecimientos y la mayor movilidad a campo traviesa de todos
los tipos de transporte (excepto en las regiones de arena poco consistente). El
desierto favorece las operaciones aerotransportadas y nocturnas.
b.- Transporto y movimiento de tropas

1) En el desierto, no son comunes los movimientos de grandes efectivos a pie,

en vista de la fatiga que producen y de la necesidad de rapidez y de los
peligros de los ataques areos.
2) Cuando sea necesario, los movimientos a pie o motorizados deben ser
ejecutados preferentemente, por la noche.
3) Aunque los vehculos de ruedas o de oruga pueden moverse libremente, en
la mayor parte de los terrenos desrticos, los movimientos fuera de las
carreteras desgastan rpidamente los mismos y multiplican las dificultades de
mantenimiento.
156

4) Todos los vehculos deben llevar siempre, agua y alimentos para todo el
personal embarcado.
5) El desierto presenta pocos accidentes notables, haciendo as ms difcil la
orientacin; por lo mismo todo el personal debe recibir instrucciones intensas
sobre el particular.

2.- TRABAJOS TECNICOS

a. Reconocimiento
Constituye una de las tareas ms importantes de la Ingeniera los
reconocimientos de puntos de agua y campos minados enemigos. Tanto el
reconocimiento areo como el terrestre motorizado son limitados, nicamente,
por la accin del enemigo y por la oscuridad. Prcticamente, nada escapa a la
observacin area en el desierto. Durante la noche, el sonido se difunde a
distancias considerables, lo que exige que los reconocimientos nocturnos sean
realizados solamente por elementos altamente experimentados.
b. Carreteras
Como las carreteras no son esenciales para los movimientos, los problemas de
reparacin y mantenimiento disminuyen en importancia.
c.- Puentes.
Los trabajos de puentes son muy poco frecuentes en las regiones desrticas.

d.

Organizacin del terreno

(1) Camuflaje
a) La ausencia de cubiertas naturales exige gran empleo de medios de
camuflaje. Pintura protectora, movimientos lentos, cobertura de todos los
objetos brillantes, son ms eficaces que grandes instalaciones de camuflaje.
157

b) Son de gran importancia las medidas de simulacin, por ejemplo, la de

instalaciones. Los abastecimientos ms vulnerables deben ser enterrados.
c) Como el camuflaje es difcil, deben evitarse las trillas convergentes hacia
puntos importantes, como Cuartel General, depsito, etc. Para esto, los
vehculos deben seguir vas demarcadas especialmente; el personal
desembarca a distancias convenientes de las instalaciones, cerca de 300 a 400
mts., y los vehculos se dispersan.

(2) Fortificaciones
a) Cualquier fortificacin en el desierto, siempre que no est apoyada en
obstculos naturales (grandes depresiones, elevaciones, etc) ser fcilmente
desbordada. En consecuencia, el control de una regin que no sea punto de
agua, raramente contribuye para derrotar al enemigo.
b) Los obstculos en las carreteras sern, siempre, ineficaces, debido a la
libertad de movimiento de los vehculos fuera de ellas. Solamente los extensos
campos minados estorbarn el movimiento y por lo tanto, estos sern
normalmente, empleados para canalizar los movimientos del enemigo.
e. Instalaciones
Las posiciones de ataque podrn construirse en cualquier lugar sobre la arena,
acondicionadas solamente, por la resistencia de sta.

3.- ACTIVIDADES LOGISTICAS

a. Abastecimiento de agua
1) Cada desierto tiene sus propias caractersticas de abastecimiento de agua.
En algunos, existen grandes depsitos subterrneos que permitirn el empleo
de pozos.
2) La falta de agua exigir de la Ingeniera equipo especial y gran nmero de
vehculos cisternas, en virtud de las largas distancias a la que deber ser
transportada.

3) La necesidad de dispersin exige la instalacin de varios puntos de agua y

una reserva de sta debe ser mantenida sobre ruedas.

158

b. Cartas
Las cartas tienen poco valor por la ausencia de puntos importantes en el
terreno. La necesidad de movimiento con ayuda de la brjula, del sol y de las
estrellas, hace que el adiestramiento de guas sea una tarea importante y
aumente la dificultad de control y coordinacin de las unidades.

c.

Mantenimiento

El mantenimiento del material presenta problemas esenciales como:

1) Desgaste de las partes del equipo, dotadas de movimiento, debido a la
arena y al polvo.
2) Desgaste rpido de los neumticos y deterioro de los chasis, debido a los
suelos abrasivos.
3) Dificultades del mantenimiento de campo y del que se ejecuta en oficina,
debido al calor excesivo y a la arena.

4.

EMPLEO

a. La principal misin de Ingeniera, en las operaciones ofensivas en el desierto

es la apertura de pasajes entre los campos minados enemigos. Elementos de
Ingeniera deben integrar el escaln de ataque, para establecer una brecha a
travs de los obstculos antitanques, a fin de permitir su cruce.
b. En las operaciones defensivas, la Ingeniera en apoyo de los elementos de la
defensa podr sembrar gran cantidad de minas en corto tiempo, cooperando
eficazmente en dificultar los movimientos del enemigo.
c. En la accin retardatriz se observa la importancia del empleo de la Ingeniera
en el retardo del enemigo, principalmente con el establecimiento de campos
minados y la destruccin de los recursos existentes (particularmente los
referente a agua y combustible).

SECCION D
OPERACIONES EN LA SELVA
1.-

GENERALIDADES

159

a. Las regiones selvticas se caracterizan por clima tropical y densa cobertura

vegetal. Se sitan en los trpicos y en las regiones subtropicales, donde
ocurren grandes lluvias. En un teatro de operaciones tpicamente de selva es
comn la existencia de reas cultivadas o desprovistas de las caractersticas
del terreno y la vegetacin inherentes a las selvas.
b. Terreno
1) La topografa de las regiones selvticas puede variar del terreno plano,
pantanoso o de baja altitud a la de montaas elevadas, incluso reas
irregulares y de colinas.
2) La selva puede prolongarse ms all de la lnea, en forma de manglares,
este tipo de vegetacin constituye una barrera para los desembarques.
3) Los cursos de agua son numerosos, generalmente cenagosos y sujetos a
crecimientos repentinos. Durante los perodos de lluvia toda una regin plana
puede transformarse en un pantano continuo.
4) Los tipos de vegetacin ms comunes en las regiones de la selva son:
a) Vegetacin tropical con gran densidad de rboles muy corpulentos cubiertos
de enredaderas, pudiendo presentar o no, vegetacin rastrera
b) Vegetacin de pantano, con rboles de porte mediano y densa vegetacin
rastrera.
c) Campos generales, con cerrada vegetacin, poca altura.
d) Manglares.
e) Plantaciones.

2.- OPERACIONES
a. Generalidades
1) Las operaciones en la selva estn condicionadas por los siguientes factores.
a) Observacin terrestre y area escasa.
b) Campos de tiro restringidos.
c) Ausencia de puntos de referencia en el terreno.
d) Predominio de regiones pantanosas.
160

e) Escasez o ausencia de carreteras.

f) Gran dificultad de movimiento a travs de la selva incluso para el hombre a
pie.

2) La captura, construccin y proteccin de los aeropuertos, muchas veces,

constituyen el objetivo inicial de las fuerzas empeadas.
3) Los principios bsicos del combate son vlidos cuando se aplican al combate
en las selvas, pero las dificultades del terreno, de la visibilidad y del clima
restringen de tal modo la accin del comando, de la maniobra y del apoyo de
fuego, la movilidad, os abastecimientos y la evacuacin, que la aplicacin de
estos principios debe ser adaptada a las limitaciones impuestas por las
dificultades.
4) El combate en las selvas es fundamentalmente una lucha de pequeas
unidades de Infantera que operan contra el enemigo, en pequeos
compartimientos. Muchas veces se caracteriza por la lucha cuerpo a cuerpo. En
la selva densa, el combate generalmente se reduce a grupo de combate,
Pelotn, Compaas y Batalln. En regiones de vegetacin poco densa, pueden
empearse unidades mayores.

b. Transporte y movimiento de tropas

1) El movimiento en las selvas normalmente se restringe a las pocas carreteras
existentes, a las trillas y a los caminos. A medida que crece la densidad de las
selvas, la penetracin es lenta y fatigante porque deben abrirse a mano,
nuevas trillas y solamente un nmero reducido de hombres pueden trabajar a
un mismo tiempo.
2) Las condiciones de las selvas pueden exigir el movimiento del grueso de las
tropas, de los abastecimientos y de los equipos por aire.
3) El medio de transporte ms prctico en las selvas es el soldado mismo o los
animales de carga. Se debe tomar en cuenta que existen regiones de campo,
ciudades y pueblos, en donde hay vegetacin menos densa y donde los
transportes motorizados pueden ser empleados.
4) Los ros navegables y las aguas costeras constituyen las vas de
comunicacin ms favorables en una regin de selva y en consecuencia deben
ser explotados al mximo.

161

5) Las distancias son, normalmente medidas por el tiempo que se gasta en

recorrerlas.
6) Es comn el valerse de aeronaves para el abastecimiento, a fin de
entregarlos a las tropas de la lnea del frente, a puestos avanzados aislados y a
columnas en marcha. Es comn tambin, la evacuacin de heridos por medio
de helicpteros.

7) Normalmente, las marchas a pie son frecuentes, a pesar de la fatiga

causada por el calor.

c. Seguridad
Aunque las columnas de marcha y el personal estacionado deben tomar
medidas convenientes contra ataques areos, las condiciones predominantes
en la selva son particularmente favorables a las emboscadas o incursiones
llevadas a cabo por un enemigo activo y bien adiestrado o por guerrilleros. Los
estacionamientos deben permitir la defensiva en toda direccin. El personal
que opera en la selva, adems del perodo de adaptacin necesario debe
aprender a vivir en ese medio extrao, en pequeos destacamentos y
aisladamente

3.- TRABAJOS TECNICOS

a. Reconocimientos
1) Los reconocimientos de Ingeniera presentan como principal dificultad la
limitacin de la observacin; sin embargo, ese mismo factor facilita la
aproximacin de patrullas a las instalaciones enemigas. Es de primordial
importancia el reconocimiento de las trillas, caminos y carreteras; as como el
reconocimiento de los recursos locales. Las patrullas de reconocimiento, que
operan normalmente a pie deben tener un nmero de efectivos pequeo,
conducir equipo liviano y poseer buen adiestramiento.
2) Los reconocimientos del terreno deben, adems, sealar:
a) Caractersticas de los cursos de agua en particular, los niveles mximos y las
condiciones de las mrgenes en los sitios favorables del cruce.
b) Puntos de agua.
c) Tiempo necesario para los movimientos.
162

d) Exactitud de las cartas.

e) Otras informaciones juzgadas tiles.

3)
El destacamento de reconocimiento de carreteras debe ser comandado
por un Oficial de Ingeniera, pudiendo contar con otros elementos para prever
seguridad.
a.- Carreteras y puentes
1) El problema de las vas de comunicacin exige un gran empeo de
Ingeniera. Al principio de las operaciones, podr ser frecuente la
realizacin de movimiento por trillas, transitables nicamente por
hombres a pie, armas orgnicas de las Infantera y unos pocos vehculos
livianos.
2) La Ingeniera ejecutar los trabajos esenciales de construccin de
caminos y puentes. Cuando exista Ingeniera del escaln superior en
apoyo, podr encargarse de esos trabajos.
3) El drenaje en las carreteras es en la selva, todava ms importante
que en otros terrenos. Muchas veces es aconsejable limpiar una faja
para las futuras carreteras mucho antes de su construccin, de manera
que permita ser puesta en prctica en terreno seco.
4) Raramente es posible la utilizacin de los equipos de puentes. El
material de cruce y para construccin de puentes regularmente, se
obtendrn en el sitio, y canoas, balsas, etc., sern los medios ms
comnmente empleados para atravesar por medios discontinuos; El
clculo de la capacidad de resistencia de las obras, de arte, debe
hacerse con un margen de seguridad, suficiente, a fin de compensar los
estragos causados por el medio, los puentes flotantes, cuando se
empleen. deben estar cuidadosamente anclados. No se puede confiar en
vados existentes porque las lluvias podrn hacerlos no utilizables en
pocas horas. Las crecientes repentinas pueden destruir los puentes
obligando a la reparacin urgente de los que sean tcticamente
importantes.
b.- Organizacin del Terreno

(1) Camuflaje.

163

El camuflaje asume mayor importancia contra la observacin del terreno

cercano, particularmente para las instalaciones, las posiciones organizadas
tambin para el mismo personal que ejecuta la misin de exploracin y
patrullaje.

(2) Fortificaciones
Los trabajos de fortificaciones de campaa estn condicionados a las
limitaciones que incidan sobre la visibilidad, los campos de tiro y el empleo de
blindados. Las posiciones defensivas se organizan con minas, principalmente, a
la defensa cercana contra tropas de Infantera dotadas de armamento liviano.
Se hace amplio uso de alambradas, minas antipersonal y trampas cazabobos,
dispositivos almbricos, sonoros y luminosos, abrigos y espaldones, todos
debidamente camuflados contra la observacin area cercana. El mejor
obstculo contra los vehculos es la misma selva; en las reas permeables se
emplean minas antitanques, trincheras, etc.

(3) Instalaciones
Las posiciones de ataque constituyen trabajo normal de la Ingeniera. El
drenaje, en particular durante la construccin y la carencia de material de
revestimiento son problemas que merecen consideracin especial.

4.

ACTIVIDADES LOGISTICAS

a. Cartas
Las cartas son en general, escasas e inexactas en el delineamiento de ros,
costas. carreteras, caminos, etc. por eso mismo, deben actualizarse siempre
que sea posible.
b. Abastecimiento de agua
Regularmente el agua es abundante y tratable por los procesos usuales. La
presencia de organismos patgenos en las fuentes debe ser verificada por al
personal de sanidad.

5.-

EMPLEO

164

a. La selva dificulta las operaciones centralizadas de las unidades de tamao

mayor que el de Batalln. Como consecuencia, la Ingeniera opera tambin
descentralizada.
b. La selva facilita, sobre todo, la realizacin de incursiones areas en la
retaguardia del enemigo. Destacamento de Ingeniera deben enviarse en esas
incursiones para destruir puentes, depsitos, barreras y otras instalaciones.
c. La abertura de trillas las efectan los mismos elementos de las columnas,
quienes podrn ser asesorados o ayudados por elementos de Ingeniera que
integren el destacamento de reconocimiento. Ellos trabajan por sustitucin y
abren solamente una pica capaz de permitir el pasaje de la columna. Si hay
necesidad de transformar la trilla en caminos, esto lo harn los elementos de
Ingeniera que se mueven a retaguardia de la columna. Otras mejoras en las
trillas o caminos incluso construccin de puentes, quedarn a cargo de los
elementos en apoyo general, si fuere el caso. Cuando una trilla o camino se
usa para abastecimiento y evacuacin, le corresponde a la Ingeniera del
escaln considerado planear y ejecutar su conservacin hasta que sea
sustituida por la Ingeniera del escaln superior.

d. Normalmente, el apoyo de Ingeniera en el cruce de cursos de agua, se hace

con medios improvisados. Los elementos como las tropas de primer escaln
debe prever la posibilidad de que ocurran crecientes y asegurar los medios
necesarios para, an as realizar el cruce de las unidades apoyadas.
e. En caso de que en la regin existan ros navegables, ellos podrn
suplementar la red de comunicacin. Corresponder a la Ingeniara cooperar en
el planeamiento, para la obtencin de los datos tcnicos relativos a los cursos
de agua y en el movimiento, para la ejecucin de obras complementaras
(puertos, embarcaderos, etc).

SECCION E
OPERACIONES EN LA MONTAA
1.- OPERACIONES
a. Generalidades
Las operaciones se caracterizan por:
1) El empleo de unidades relativamente pequeas y autosuficientes; la
descentralizacin es la norma impuesta por la misma naturaleza del terreno y
las condicionas meteorolgicas, siendo altamente valiosa la iniciativa de los
165

Comandantes de las pequeas unidades, que operan independientemente por

perodos largos.
2) Acciones de sorpresa exigen para esto, tropas y comandos especialmente
ejercitados.
3) El empleo de las unidades con su organizacin normal, excepto en lo
relacionado con transporte motorizado, ya que las condiciones del terreno
imponen la sustitucin de parte del transporte motorizado por cargadores y el
uso de vehculos y armas adecuadas.
4) La extraordinaria importancia de las alturas dominantes, cuya posesin
permite amplia observacin, interdiccin de grandes reas y mantenimiento de
las posiciones con pocos efectivos, an contra ataque decididos.

b.- Transporte y movimiento de tropa

1) Los movimientos motorizados son muy limitados porque en las regiones
montaosas, la red de carreteras, adems de ser muy reducida se caracteriza
por las condiciones tcnicas desfavorables
2) Los animales de carga se emplean con frecuencia. Las vas areas son
valiosas para el abastecimiento de pequeos destacamentos que no puedan
ser rpidamente alcanzados por vehculos motorizados o por los convoyes de
cargadores. El empleo de helicpteros facilita la entrega de abastecimientos, la
evacuacin de personal y constituye un eficaz medio para el ejercicio de la
accin de comando.

3) El xito de las operaciones que se realizan en regiones montaosas

depende, en mayor grado que en otros tipos de terreno, de la habilidad de la
tropa en moverse fuera de las carreteras. La realizacin de dichos movimientos
exige el empleo de cuerdas y equipos especiales, para escalar las formaciones
rocosas, incluso subida y bajada de peascos, movimiento a travs de caminos
abruptos y movimiento sobre la nieve y sobre superficies heladas.
4) En ese tipo de terreno, donde cualquier soldado falto de experiencia, con sus
movimientos sumamente dificultados, estara sujeto a toda clase de accidentes
y enteramente a merced de emboscadas enemigas, una unidad bien
adiestrada podr moverse con seguridad, transportar el equipo individual y
algunas cargas suplementarias (municin, por ejemplo) y empearse en
combate en buenas condiciones.

166

2.. TRABAJOS TECNICOS

a.

Reconocimientos

Los reconocimientos obedecen la misma norma establecida para las otras

operaciones. Sin embargo, los reconocimientos a pie son muchas veces ms
eficaces que los motorizados o areos:

b.

Carreteras y puentes

1) Los trabajos iniciales se limitan al mantenimiento de las carreteras y

caminos existentes; las mejoras sern realizadas progresivamente para
atender al trfico de vehculos de 1/4 de tonelada y eventualmente, vehculos
ms pesados.
2) Dada la dificultad de empleo de equipo pesado, an el especial, muchas
veces habr que apelar al trabajo manual y al transporte por cargadores. Son
ampliamente empleados los muros de contencin hechos con troncos de
rboles para apoyar el relleno de las terrazas en media ladera y para
proteccin de los taludes contra el deslizamiento.
3) Los trabajos de construccin son muy onerosos. El trazado de las carreteras
debe seguir las curvas de nivel evitando las crestas, en donde hombres y
vehculos presentan puntos visibles, y los fondos de los valles, debido a los
cursos de aguas torrenciales y al gran nmero de piedras sueltas que
frecuentemente se encuentran en esas regiones.
4) Para el cruce de cursos de agua, se puede emplear medios regulares o
recursos locales. Entre estos ltimos, los ms empleados sern el cabo areo y
el puente colgante.

c.- Organizacin del terreno

1) En algunos terrenos montaosos, las posiciones dominantes estn
constituido por crestas rocosas y elevaciones con poco revestimiento. En esos
casos la organizacin del terreno presenta dificultades y los abrigos, trincheras,
espaldones, etc, que habr que abrir en la roca, no se realizar si la
importancia de la posicin no justifica el esfuerzo y el tiempo exigido.
2) La deficiencia de recursos locales y la dificultad de trabajo con equipo
pesado y de realizar un desbordamiento hacen sobresalir la importancia y el
valor de los obstculos como puentes destruidos, obstrucciones y destruccin
en las carreteras y caminos. Dadas las condiciones del terreno, los campos

167

minados no tendrn continuidad, siendo excepcional el empleo de fajas

reglamentarias.

d.

Instalaciones

Debido a las dimensiones reducidas de los sitios razonablemente planos

disponibles, las instalaciones como depsitos, hospitales y acantonamientos,
tienden a ser de tamao pequeo. Las bases de los aviones que apoyan las
operaciones de montaa normalmente se ubican en regiones bajas y por lo
general, a distancias mayores que las normales.

3.- EMPLEO
a. Para la realizacin de los trabajos que le son propios, la Unidad de Ingeniera
necesita de un adiestramiento especial y debe suministrrsele el equipo
mecnico (perforadoras, sierras, martillos, etc) y transporte (motorizado o
cargadores) ms adecuados a las condiciones de empleo que los que
normalmente posee. El equipo es de tipo liviano y porttil.
b. La descentralizacin de las operaciones significa para la Ingeniera, su
empleo normal en forma de agregacin.
c. En este tipo de operacin, las tareas son muy pesadas y por esta razn, el
apoyo a los elementos de combate, debe ser mayor que el usual en
operaciones comunes.

CAPITULO XI
TRABAJOS TECNICOS Y ACTIVIDADES LOGISTICAS
SECCION A
INTELIGENCIA Y RECONOCIMIENTOS DE INGENIERIA
168

1.-

INFORMACIONES DE INGENIERIA

Las actividades de Ingeniera en un Teatro de Operaciones, necesitan datos

especializados sobre el terreno, los recursos locales en personal y material, y
sobre las actividades e instalaciones del enemigo. Tales datos, en la forma en
que se obtienen inicialmente, se denominan Informaciones de Ingeniera.
2.-

INTELIGENCIA DE INGENIERIA

a. La Inteligencia de Ingeniera, como cualquiera otra, es la informacin

procesada. La produccin de Inteligencia de Ingeniera obedece las mismas
normas que constan en el Manual de Inteligencia.
b. El reconocimiento constituye la actividad ms importante para la bsqueda
de Informacin de Ingeniera en el terreno. La bsqueda y el procesamiento de
las informaciones constituyen un proceso continuo y permanente. Su
interrupcin, as sea por corto tiempo, podr dar como resultado una
inteligencia defectuosa y peligrosa.

3.-

CARACTERISTICAS DEL AREA DE OPERACIONES

a. Esta inteligencia haba respecto a las caractersticas principales de un rea

de operaciones y sus posibilidades de inters militar. Se produce por
interpretacin de un rea geogrfica, con el fin de determinar los efectos de los
accidentes naturales o artificiales en las operaciones militares. Tiene por objeto
suministrar elementos para el planeamiento y dems estudios del Comandante
de Ingeniera del escaln considerado, y de las dems secciones del Estado
Mayor.
b. Elementos de Informacin sobre el rea de operacin
1) Condiciones meteorolgicas (temperatura, precipitaciones, vientos,
visibilidad, nubosidad, humedad, descargas elctricas).
2) Topografa (accidentes planimtricos y altimtricos).
3) Hidrografa costera (acceso por mar, playas, mareas y corrientes marinas,
mar y marejadas).

4) Aspectos tcticos (observacin, campo de tiro, cobertura, abrigos,

obstculos, movimientos, accidentes principales, vas de acceso).
5) Aspectos relacionados con la ingeniera (lugares de construccin, material
de construccin, abastecimiento de agua).
169

4.-

RESPONSABILIDAD POR LA INTELIGENCIA

a. El Ingeniero tiene una doble responsabilidad en la produccin de inteligencia.

Primero, produce inteligencia para las necesidades operacionales y de
planeamiento de su escaln. Segundo, produce Inteligencia de Ingeniera y de
Combate comunes a todas las armas y servicios, teniendo como finalidad las
necesidades operacionales y de planeamiento de otros escalones. Los dos tipos
de inteligencia se obtienen de las mismas fuentes y de por medios semejantes;
difieren en el nfasis y en la cantidad de los detalles. Con respecto a la
inteligencia sobre el terreno, despus que el E-2 hasta establecido sus
necesidades a la Ingeniera recoge y procesa los informes necesarios, a fin de
satisfacer, no solamente dichas necesidades, sino las propias. Prepara una
presentacin ordenada de esta inteligencia, conocida como Estudio del Terreno,
que se le suministra al E-2 para que lo emplee en su apreciacin de
Inteligencia. La Ingeniera es adems, responsable desarrollo de las tcnicas
que se adoptarn y de la instruccin del personal especializado.
b. Comandante y Estado Mayor
En todos los escalones, la Inteligencia, es una responsabilidad del Comandante.
La responsabilidad de inteligencia en detalle se delega en el Oficial de
Inteligencia. En el escaln del Ejrcito de Operaciones la Seccin de Ingeniera
(del Estado Mayor Especial), posee una Sub-Seccin de Inteligencia que trabaja
en estrecho enlace con el E-2.
c. Personal especializado
Ciertas Unidades de Ingeniera tienen personal especializado en inteligencia.
Por ejemplo, en la Plana Mayor del Batalln de ingenieros de Combate de la
Divisin, la Seccin de Inteligencia es responsable de la Inteligencia de
Ingeniera de la Divisin. Los Equipos da Ingeniera Topogrfico y de
Reconocimiento son especializados en los asuntos de Inteligencia de Ingeniera.

5.-

FUENTES DE INFORMACION Y DE INTELIGENCIA DE INGENIERIA

Estas fuentes incluyen:

a. Reconocimiento del terreno y areo de Ingeniera.
b. Cartas y fotografas.
c. Enlace con otros rganos de las Fuerzas Terrestres que Incluyen:
1) Unidades, particularmente, los elementos de 1er. escaln.
170

2) Seccin de Inteligencia de los Estados Mayores y de las Unidades de

Ingeniera de los escalones superiores.

d. Personal Civil y Prisioneros de guerra.

e.

Otras fuentes.

6- RECONOCIMIENTO DE INGENIERIA
a.- Finalidad La finalidad del reconocimiento de Ingeniera es la obtencin en el
terreno, de Informaciones detalladas para ser empleadas:
1) Por el Comandante del escaln apoyado y su Estado Mayor, con vista al
planeamiento.
2) Por el Oficial de Ingeniera en el desempeo de cualquier actividad de
campo, con el fin de que sea apto para hacer apreciaciones de personal,
material, equipo y plazos, necesarios para el cumplimiento de su tarea.
3) Por los rganos de Inteligencia de otros comandos.

b. Tipos
El reconocimiento de Ingeniera puede ser general (para obtener informacin
de carcter general en determinadas reas) o especial (para obtener
informaciones detalladas para una tarea especfica o para una situacin). El
ltimo, normalmente, sigue al primero.

c. Oportunidad
El reconocimiento normalmente precede a las operaciones, pero no deber
retardarlas. Todo el personal de reconocimiento debe compenetrarse de la
importancia del factor tiempo. Informes oportunos, an incompleto, son
valiosos; informes completos, recibos demasiado tarde, no tienen valor.
d. Comportamiento durante un reconocimiento
El reconocimiento de Ingeniera muchas veces se ejecuta en las proximidades
del enemigo. El equipo de reconocimiento debe estar en condiciones de
defenderse, si es atacado. pero en principio, no debe luchar, a menos que esto
sea necesario para el cumplimiento de su misin
171

7.-

RESPONSABILIDADES POR EL RECONOCIMIENTO

a.

Ingeniero de una Unidad Superior o Gran Unidad

El Comandante de Ingeniera de una Gran Unidad, es responsable de la

coordinacin del reconocimiento de Ingenieros en el ambiente de su Gran
Unidad, sea directamente o por intermedio de su E-2, para poder cubrir para
hacer las proposiciones al Comandante tctico sobre los asuntos de Ingeniera,
en las diferentes fases de la operacin proyectada; por tanto debe obtener con
anticipacin, los informes necesarios para esa finalidad.
b.- Oficial de Inteligencia de Ingeniera
Este Oficial, es responsable de todos los detalles tratados en el prrafo anterior
que 1e fueren delegados por su Comandante. Debe trabajar en estrecho enlace
con el E-3 G-3 y tratar de anticiparse a las necesidades de ste.
c.- Oficial de Operaciones de Ingeniera
El Oficial de Operaciones puede tener le iniciativa de las misiones de
reconocimiento, determinando la salida de les patrullas.
d.- Oficial de reconocimiento de Ingeniera
Dirige o determina los reconocimientos de acuerdo con las prescripciones del
Oficial de Inteligencia de Ingeniera.
e. Responsabilidad del Comando
Cuando a una Unidad de Ingeniera se le d una misin de reconocimiento, el
Comandante de sta ser responsable de su cumplimiento, as como de le
validez y del contenido del informe.

8.-

FASES DEL RECONOCIMIENTO

a.

Las fases del reconocimiento son:

1) Determinacin de la misin.
2) Planes de itinerario que se van a recorrer y los horarios.
3) Personal y equipo necesario.
4) Examen y registro.
5) Informe.
172

b.

Las rdenes para el reconocimiento deben especificar:

1) Extensin y finalidad; lo que debe ser especialmente anotado; detalles y

prioridades.
2) Area en que debe ser realizado el reconocimiento, incluso lmite y accidentes
de inters especial.
3) Cundo, dnde y a quin, debe ser enviado el informe.
4) Cualquier otra informacin o instruccin necesaria para que la misin quede
bien clara para el jefe del equipo.

9.- LISTA DE VERIFICACION PARA EL RECONOCIMIENTO

a. Para la ejecucin del reconocimiento, teniendo como finalidad la recoleccin
de informes que interesen mas directamente al combate, como lo relativo a la
apertura de pasajes en campos minados, proyectos de destruccin, trabajos en
carreteras y ferrocarriles, puentes y sitios de cruce, abastecimiento de agua,
etc; es de mayor conveniencia que se organice una lista de verificacin. En el
prrafo b, como ejemplo, se presenta una lista de confrontacin para un tipo de
reconocimiento.
b. Muchos datos tcnicos relacionados con el abastecimiento de agua, sistema
de cloacas y otros servicios, no podrn ser obtenidos en el reconocimiento
inicial, rpido de las Unidades de Ingeniera de Combate, pero s por los
equipos especializados. Muchos de esos datos as como otros informes
valiosos, podrn ser obtenidos inicialmente por medio del interrogatorio de
funcionarios locales y posteriormente verificados mediante el reconocimiento:
Los siguientes datos debern ser observados en los reconocimientos de
localidades:
1) Ubicacin.
2) Poblacin.
Abastecimiento de agua: fuentes, variacin en las estaciones del ao, represas,
acueductos o aducciones, sistema de purificacin (tanque de decantacin,
filtros, tratamiento qumico, coloracin) y su adecuacin, reservorios y tanque,
bombas y estaciones de bombeo, redes y presiones.
3) Sistema de cloacas: parte de la ciudad servida, ubicacin y adecuacin de
los colectores, naturaleza del tratamiento, estaciones de lanzamiento y sistema
de agua pluviales.
173

4) Energa elctrica: fuerza generadora (agua, carbn, petrleo) estaciones

generadoras, motores generadores auxiliares, sistema de distribucin,
estaciones de transformadores.

5) Con respecto a los servicios arriba mencionados y dems servicios

generales, dar en cada caso:
a) Informe completo sobre capacidad, tipos, datos tcnicos en general.
b) Necesidad de equipo, instalaciones y reparacin o reconstruccin.
c) Posibilidad de expansin.
d) Oficina de reparacin y de existencia de excedentes.
e) Puntos vulnerables y medios de proteccin (incluso contra el
envenenamiento de agua).

6) Instalaciones industriales y depsitos de Ingeniera, como pedreras, minas

de arena y cascajo, aserraderos, fbricas de adobes y cemento, usinas,
siderrgicas, existencias de combustible y explosivo, otros abastecimientos y
material de inters militar con la respectiva ubicacin, datos cualitativos y
detalles tcnicos.
7) Instalaciones para acuartelamiento de tropas, oficinas, almacenes,
reparacin y otras necesidades militares.
lnstalaciones para acuartelamiento de tropas, oficinas, almacenes, reparacin y
otras necesidades militares.

10.- REGISTROS E INFORMES

Los informes deben ser registrados inmediatamente para evitar fallas de
memoria, lo que se puede realizar mediante notas escritas, bosquejos,
formularios y cartas; las fotos constituyen un complemento valioso del
reconocimiento.

11.- INFORMES PARCIALES

174

Las instrucciones particulares para el reconocimiento especfico y los POV,

pueden exigir que ciertos tipos de informacin sean tramitados,
inmediatamente despus de su recoleccin, a la autoridad competente. En
cualquier caso siempre habr un medio para remitir un informe parcial sin que
se retarde la continuacin del reconocimiento.
12.- ESTIMACIONES DE LOS TRABAJOS
Los informes de reconocimiento, debern incluir estimaciones de material,
tiempo y mano de obra, necesaria para los probables trabajos de Ingeniera.
Esto es particularmente importante en relacin con carreteras, puentes y
cruces de curso de agua. El formulario del informe debe incluir un apndice
destinado a la apreciacin de estas necesidades.

13.- RECONOCIMIENTO AEREO

Este reconocimiento es particularmente valioso para cubrir grandes reas,
actividades dispersas o distantes, en corto plazo y para observar reas
inaccesibles por tierra. Su ejecucin no es retardada por obstculos o
dificultades del terreno. Sus limitaciones dependen de las malas condiciones
meteorolgicas y de la imposibilidad de observar e identificar ciertos objetos y
detalles, desde el aire.

14.- CARTAS Y FOTOGRAFIAS

Las cartas y fotos constituyen fuentes vitales de Inteligencia de Ingeniera. Las
cartas se pueden obtener de fuentes civiles o ser suministradas por el
Ministerio de la Defensa, elaboradas por nuestras fuerzas en el Teatro de
Operaciones o capturadas al enemigo. Las primeras, particularmente, deben
ser examinadas con cuidado con el fin de verificar si estn actualizadas. Las
fotos areas y los mosaicos se emplean constituyendo una base, para la
mayora de las cartas que se elaboran en el Teatro de Operaciones.

15.- UNIDADES DE NUESTRAS FUERZAS ARMADAS

Estas Unidades, muchas veces, consiguen informacin valiosa para la
Ingeniera. Como, normalmente la obtencin de esas informaciones constituye
una parte principal de las misiones de las unidades, es normal que los rganos
de Ingeniera tengan responsabilidad de obtener esos informes de ellos. La
obtencin podrn realizarla por las Operaciones Especiales que ejecuten las

175

unidades o por medio de la Seccin de Ingeniera de los Estados Mayores de los

Comandos superiores, bajo la coordinacin del E-2. Estas fuentes incluyen:

a.- Elementos de las armas bsicas

Estos elementos pueden conseguir informacin sobre el enemigo relacionadas
con obstculos, fortificaciones, carreteras, puentes, ros, equipos y
abastecimiento de Ingeniera incluso material de construccin. Destacamentos
de Ingeniera podrn ir junto con los equipos de reconocimiento.
b.- Elementos de otras armas y servicios
Los observadores de artillera mantienen una atenta observacin sobre los
posibles blancos, como fortificaciones obstculos y carreteras que sirvan a la
lnea del frente. La artillera tambin tiene inters en los informes que la
Ingeniera obtiene sobre los mismos renglones. Un enlace recproco ser, pues,
beneficioso para ambas. Informes sobre el abastecimiento de agua pueden
obtenerse del Servicio de Sanidad. La polica militar es una valiosa fuente de
informacin sobre las condiciones de las carreteras.

c.

Fuerzas Area:

La Fuerza Area, en el cumplimiento de sus diferentes misiones est en

condiciones de obtener, mediante reconocimientos aerovisuales y fotogrficos,
datos de gran valor para la Ingeniera. As, a travs del E-2, el Ingeniero de la
Gran Unidad puede tener conocimiento de preciosos informes obtenidos por la
Fuerza Area y an, si fuera el caso, enviar solicitudes de bsqueda
especficas.

d. Armada
La Armada, es una fuente de informacin sobre puertos, canales navegables,
reas litoralenses e islas.

16.- ORGANOS DE INGENIERIA E INTELIGENCIA

Los canales tcnicos de Comando deben ser ampliamente empleados en la
obtencin de informacin. Debe haber un libre intercambio de informacin
entre las Unidades de Ingeniera, la Seccin de Ingeniera del Estado Mayor de
un Comando y el E-2. La inteligencia e Informaciones oportunas, se envan a
176

los escalones superiores, subordinados y adyacentes o a quien pueda

necesitarlas.

17.- CIVILES Y PRISIONEROS DE GUERRA

Los elementos que cruzan las lneas del frente, constituyen importantes
fuentes de informacin para la Ingeniera. Entre estos, se incluye los Prisioneros
de Guerra, nuestros agentes y aliados los miembros de organizaciones
subversivas que actan contra el enemigo, los ex-prisioneros de guerra que
han conseguido huir o han sido liberados por incursiones de nuestras tropas
finalmente, la poblacin civil de la regin.

18.-

OTRAS FUENTES

Estas fuentes incluyen libros, revistas, panfletos, fotografas, relaciones y

materiales diversos, obtenidos en las libreras o en otras partes; documentos,
instalaciones y material capturados al enemigo.

SECCION B
CARRETERAS
1.- CONSIDERACIONES INICIALES
Las necesidades del enemigo, tanto para su propia vida, como para el
desenvolvimiento de sus operaciones, imponen a las vas de comunicacin un
volumen de trnsito que los planes operacionales, normalmente, se establecen
tomando en cuenta la red de vas de comunicacin existentes. Las vas de
comunicacin comprenden las terrestres, las acuticas y las areas. El presente
captulo trata solo de las vas de comunicacin terrestre (carreteras y vas
frreas). El establecimiento y el mantenimiento en condiciones de trnsito de
las vas de comunicacin es una de las mayores y ms permanentes
responsabilidades de todos los escalones de Ingeniera.

2.-

RESPONSABILIDADES DEL COMANDANTE DE INGENIERIA

ga. El Comandante de Ingeniera es responsable por todos los trabajos de

carreteras en la zona de accin del escaln al cual pertenece, an cuando el
escaln superior lo est apoyando. As, los trabajos por elementos de
177

Ingeniera del escaln superior en apoyo suplementario son planeados,

supervisados y controlados por el escaln superior en apoyo suplementario son
planeados, supervisados y controlados por el Comandante de Ingeniera que
recibe el apoyo. El Comandante de Ingeniera de un escaln puede apoyar la
Ingeniera del escaln subordinado, realizando trabajos en carreteras en su
zona de accin.
b. La ejecucin de los trabajos le corresponde a las tropas de Ingeniera que, en
la zona de comunicaciones, podrn ser reforzadas por civiles y Prisioneros de
Guerra. Los Batallones de Ingeniera de Combate, Batalln de Ingenieros de
Construccin, Ca de camiones de volteo y Ca de Ingeniera de equipo, son
unidades de Ingeniera que se emplean en trabajos de carreteras.
c. Como consejero tcnico del Comandante de la Gran Unidad el Ingeniero
debe poder, en cualquier momento, informarlo sobre la capacidad y las
condiciones de uso de las carreteras y sobre los medios necesarios para la
ejecucin de los trabajos. Para eso deber hacer que se efecten los
reconocimientos o realizarlos personalmente.
3.- CAPACIDAD DE LAS VIAS DE COMUNICACION
Se entiende por capacidad de una va de comunicacin, la indicacin
cuantitativa de su aptitud para el transporte en un determinado sentido, en el
plazo de 24 horas. Puede expresarse:
a. Por la capacidad de trnsito o trfico.
b. Por la cantidad de toneladas que puede ser transportada.

4.- CLASIFICACION DE LOS TRABAJOS EN LAS CARRETERAS

a. Las misiones asignadas a la Ingeniera en relacin con la red de carreteras,
tienen por objeto.
1) Mantener o aumentar la capacidad de trnsito en la red de carreteras
existente.
2) Restablecer el trnsito en los trechos interrumpidos de las carreteras.
3) Ampliar la red de carreteras, estableciendo nuevos tramos.

b. Estas misiones comprenden uno o ms de los siguientes trabajos:

- Mantenimiento.
178

- Reparacin.
- Mejoramiento.
- Construccin.
1) Mantenimiento
a) El mantenimiento de carreteras comprende trabajos permanentes, con el fin
de eliminar los efectos causados por el mismo trnsito (desgaste) o por las
condiciones meteorolgicas normales. Incluye trabajo como: remocin de lodo,
limpieza de baches y de alcantarillas, colocacin de granzn y arena,
terraplenes de surcos, sustitucin de durmientes, etc.
b) Las carreteras o red de carreteras, est subdividida entre las unidades de
acuerdo con sus posibilidades, tomando en cuenta las prioridades y
necesidades de comando, intensidad de trnsito, condiciones tcnicas y estado
do conservacin.
c) Para esos trabajos, los elementos estn dotados de camiones de volteo,
motoniveladoras, tractores, etc, que facilitan el transporte del material
necesario y la rapidez en la ejecucin de los trabajos.
d) En el mantenimiento de carreteras, debe tenerse siempre presente que:
1. Es preferible mantener algunas carreteras buenas entre puntos vitales, que
mantener muchas penetraciones de trazados inadecuados.
2. Un mantenimiento continuo representa futura economa de tiempo, trabajo y
material.
2) Reparacin
a) La reparacin de carreteras incluye los trabajos de reparar los daos
causados por la accin enemiga, o por condiciones meteorolgicas
excepcionales, tales como:
1. Bombardeos.
2. Destruccin.
3. Obstculos.
4. Crecientes.
5. Derrumbamiento de barreras, etc.

179

b) En las reas que han sido fuertemente defendidas por el enemigo y que, por
lo mismo, han sido teatro de intenso y variado bombardeo y blanco de un
detallado plan de destruccin, se requiere de un mayor esfuerzo para las
reparaciones (particularmente las carreteras). Estos trabajos de reparacin
abarcan:
1. Reconstruccin de la superficie de las carreteras removiendo
escombros, barricadas, trincheras, etc.
2. Desvos de trechos obstruidos.
3. Reconstruccin de obras de arte corrientes destruidas parcial o
totalmente.
4. Terraplenar crteres o zonas destruidas de la superficie de rodamiento
de las carreteras.
5. Levantamiento de minas, trampas cazabobos, etc.
(c)
En la reparacin de las carreteras los trabajos son progresivos, esto es,
la Ingeniera de cada escaln ejecuta slo los trabajos que permitan el trnsito
de los elementos, de ese escaln.

3) Mejoramiento
Los trabajos de mejoramiento tienen por objeto modificar las condiciones
tcnicas a fin de aumentar la capacidad de trnsito o trfico. Dichos trabajos
generalmente imponen una reduccin y hasta una interrupcin del trnsito, y
por lo tanto, deben ser realizados oportuna y rpidamente. Podrn comprender
los siguientes trabajos:
a) Ensanche, que consiste en aumentar el ancho de la carretera ylo aumento
en el nmero de canales.
b) Establecimiento de desvos para el cruce en las carreteras de una sola va.
c) Modificaciones de trazado, como el aumento del radi de las curvas, etc.
d) Modificaciones de perfil longitudinal, como la disminucin de rampas
fuertes, intercalar tramos a nivel, etc.
e) Modificaciones en la capa de rodamiento o en el lecho de la va frrea, por la
substitucin de revestimiento y de durmientes o vas existentes por otras de

180

caractersticas superiores o por la colocacin de revestimiento o balaustres en

el caso de que todava no exista.
f) Mejoramiento de las condiciones de visibilidad en las curvas, de filtraciones
de las aguas y de drenaje del suelo.
g) Refuerzo de obras de arte corrientes.

4) Construccin
(a)
Los trabajos de construccin comprenden.
1. Construccin de caminos.
2. Construccin de carreteras.
(b)
Los primeros constituyen trabajos normales en la zona de
combate, siempre que sean necesarios para:
1. Mejor aprovechamiento de la red de carreteras existentes.
2. Facilitar la toma del dispositivo.
3. Posibilitar el avance de las unidades.
(c)
La construccin de carreteras en la zona de combate, es de
excepcional valor, en vista de la importancia de los trabajos que ello
implica. Pero algunas veces puede ser necesaria la construccin de
pequeos tramos para:
1. Servir a sitios de embarque y desembarque
2. Acceso a Puntos de Abastecimiento o Depsitos
3. Permitir el mejor aprovechamiento de la red de carreteras existentes.
4. Desviarse de trechos interrumpidos.

5.- NORMAS FUNDAMENTALES PARA EL EMPLEO DE LAS CARRETERAS

El empleo de las carreteras, en tiempo de guerra, se basa en las siguientes
normas fundamentales:
a. La red de carreteras deben resultar del aprovechamiento mximo de
la ya existente, desde tiempo de paz.
b. Normalmente es ms ventajoso reparar una carretera o camino ya
existente que construir otros enteramente nuevos.
181

c. Las carreteras pavimentadas son las nicas capases de soportar un

trnsito continuo y prolongado.
d. Los trabajos de carreteras, necesarios para cada escaln, deben ser
realizados, segn un planeamiento cuidadoso y dentro de un criterio de
mxima simplicidad, rapidez y economa.
6.- CONCEPTOS BASICOS
a. Carretera de penetracin
Es aquella cuya orientacin general, es perpendicular a la lnea del
frente.
b.- Carretera transversal
Es la que de modo general, est paralela a la lnea del frente.
c. Carretera principal de abastecimiento
Es una carretera designada como va principal de abastecimiento, para
un determinado escaln (VPA), normalmente es una carretera de
penetracin.
7.-

CARTA DE CARRETERAS
a. Es una carta o calco con el trazado de las carreteras en una rea
determinada, con la indicacin de las caractersticas tcnicas. En ella
deben constar, adems de la numeracin convencional de las carreteras,
las siguientes indicaciones:
1) Anchura de la carretera.
2) Tipo y condiciones del pavimento.
3) Ubicacin y caractersticas de las obras de arte (puentes, pontones,
alcantarillas, etc)
168
4) Puntos crticos y sus caractersticas, particularmente pendientes
fuertes, curvas de poco radio, trechos mal pavimentados, etc.
5) Otras indicaciones que pueden influir en el trnsito por la carretera.
b. El Comandante de Ingeniera de cada escaln, es responsable de la
elaboracin de la carta de carreteras en la zona de accin respectiva.
182

Pera ello, debern emplear todas las fuentes de informacin disponibles

y particularmente, realizar los reconocimientos necesarios.
c. La carta de carreteras, permite a la 4ta. Seccin planear la circulacin
y el control de trnsito del escaln considerado.
8.- FERROCARRILES
a. En general los Ferrocarriles constituyen el mejor medio de transporte
terrestre a largas distancias, para tropas y abastecimientos. En un Teatro
de Operaciones dotado de una red ferroviaria desde los tiempos de paz,
sta tiende a representar un papel de importancia vital en el sector de
transporte, particularmente, en las Areas de Retaguardia.
b. Las caractersticas tcnicas de las vas frreas construidas en
campaa, son normalmente inferiores a las del tiempo de paz. La
construccin de vas frreas, en un Teatro de Operaciones, se lleva a
cabo en forma mucho ms lenta y con mayores dificultades que la
construccin de carreteras exigiendo pericia especial y una cantidad
considerable de toneladas de material. Es por eso, que en la mayora de
los casos, las nuevas construcciones estn restringidas a las reas de
puertos o de grandes centros de abastecimiento, y se limitan a la
prolongacin de las lneas existentes, a ampliaciones de patios y
terminales y a otros trabajos semejantes. El mayor volumen de los
trabajos ejecutados en las vas frreas, excluidos los de operacin y
mantenimiento, estn relacionados con la reparacin, si el enemigo ha
ejecutado destrucciones, antes de que lleguemos a la regin, o si est
dotado de poderosa Fuerza Area de Bombardeo, dichos trabajos de
reparacin sern aproximados a los que exige la construccin de nuevas
vas frreas.
c. Responsabilidad
1) Son de la responsabilidad del Comandante y de inters particular del
E-4, las decisiones bsicas relativas a la construccin, trazado y
capacidades de nuevos ferrocarriles, a la recuperacin y empleo de los
existentes y a la ubicacin de terminales, estaciones etc.
2) No le corresponde a la Ingeniera la operacin ni el mantenimiento de
los ferrocarriles, ni de su material rodante, ni de sus instalaciones. Le
corresponde la construccin y reparacin de vas frreas, con excepcin
de las instalaciones de comunicaciones. Deber obtener del rgano
responsable las especificaciones necesarias para construir y equipar las
estructuras especiales como oficina para el material rodante, almacenes
para excedentes, etc.

SECCION C
183

PUENTES
1.- CARACTERISTICAS DE LOS CURSOS DE AGUA
a. El cruce de cursos de agua, exige, normalmente trabajos especficos
de Ingeniera con el fin de establecer sobre el mismo, un pasaje que
permita el trnsito continuo entre las dos mrgenes. La mayor o menor
extensin de los trabajos de Ingeniera depende de las caractersticas
principales del curso de agua, que son las siguientes:
1) Anchura.
2) Profundidad.
3) Velocidad de la corriente.
4) Naturaleza del lecho.
5) Altura y naturaleza de las mrgenes.
6) Declive de las mrgenes.
7) Obstrucciones.
b. Algunas de esas caractersticas asociadas, condicionan las
posibilidades de cruce, los vados, los accesos a los sitios de cruce, el
empleo de medios de cruce, los procesos de anclaje y las necesidades
de trabajo.
c. La existencia de obstrucciones (bancos de arena, Islas, afloramiento
de rocas, saltos, etc), pueden contraindicar la utilizacin de
determinados tramos.
2.PROCESOS DE CRUCE
a. Los cursos de agua pueden ser atravesados:
1) Por vadeo, cuando el cruce se realiza con los hombres, los animales y
los vehculos transitando directamente sobre el lecho del ro.
2) Empleando medios discontinuos, embarcaciones y otros medios para
transportar hombres, animales o vehculos de una a otra margen del
curso de agua.
3) Empleando medios continuos, construcciones destinadas a permitir el
trnsito ininterrumpido entre las mrgenes del ro, de hombres, animales
y vehculos.
b. Muchas veces el vado deber ser mejorado, pudiendo en algunas
situaciones hasta ser preparado para que presente las caractersticas de
lecho y de profundidad que sean necesarias.

184

c. Los medios discontinuos empleados son las embarcaciones pequeas

(militar o civil), simples o conjuntas. Adems como medios discontinuos
podemos considerar los vehculos anfibios, que pueden cruzar el ro
navegando por sus propios medios o sumergidos por el fondo. En ambos
casos tiene gran influencia las caractersticas del cauce del agua..
d. Los medios continuos son:
1) Los puentes (luces de ms de 15 mts.) y pontones (luces hasta de 15
mts.) para que atraviesen carga pesada.
2) Las pasarelas, para que crucen las tropas a pie.
e. Los medios continuos pueden emplear material de equipo (orgnico
de las unidades) o de oportunidad (explotacin de recursos locales).
Pueden emplearse soportes fijos. Que se apoyan en el lecho del ro, o
flotantes, que se aprovechan de su posibilidad de flotacin para servir de
apoyo al resto del puente o pasarela. 3.- PUENTES MILITARES
a. La construccin, reparacin y mantenimiento de los puentes, en un
teatro de operaciones constituye una de las ms importantes y
complejas responsabilidades de la Ingeniera.
b. El proyecto y la construccin de puentes carreteros, as como la
escogencia del equipo de puentes apropiado, cuando este material es
empleado, son actividades ntimamente relacionados con la clasificacin
de los puentes y de los vehculos.
4.- CLASE DE LOS PUENTES
a. La clase de un puente es el nmero representativo del peso clase del
vehculo que puede soportar por va.
b. Cuando el puente es de vas mltiples, se debe expresar tambin su
capacidad para el trnsito en un solo sentido, en este caso, esa
capacidad no ser mltiplo de la clase del puente sino inferior a ese
nmero.
c. La clase de un puente puede tambin expresarse separadamente para
vehculos de ruedas y de oruga.
d. Las clases de los puentes y de las balsas en un Teatro de Operaciones
las fija el elemento de Ingeniera que construy el puente o la balsa,
que realiz el respectivo reconocimiento, y determinacin de capacidad.
e. Todo puente o balsa empleado en conexin con una carretera en un
Teatro de Operaciones debe exhibir con toda claridad el numrico que
185

representa su clase, adems de otras indicaciones tcnica juzgadas

necesarias.
f. La clase de los puentes y de las balsas debe ser indicada en las cartas
de carretera.

5.- CLASE DE LOS VEHICULOS

a. El peso-clase de un vehculo, est representado por un nmero entero,
que traduce el efecto que ste produce sobre un puente, una balsa o
acceso a un sitio de balsas. Depende de su peso bruto y de la
distribucin de ste, segn los ejes u orugas y las dimensiones del
vehculo.
b. El peso bruto del vehculo es la suma del peso del vehculo y el de su
carga autorizada.
c. Los vehculos tipo (standard) del Ejrcito son clasificados por el rgano
competente del armamento.
d. Los vehculos que no sean standard se clasifican en el propio Teatro de
Operaciones por la Ingeniera de las Grandes Unidades. En situacin de
emergencia, la misma unidad que emplea los vehculos puede adoptar
una clasificacin provisional.
e. Todo vehculo ya clasificado debe indicar visiblemente, su peso-clase.
6.- TIPOS DE CRUCE
a. El tipo de cruce de un vehculo o de un grupo de vehculos sobre un
puente se determina en base a la clasificacin relativa de los puentes y
de los vehculos. Hay dos tipos da cruce: el normal y el especial.
(1)
Cruce Normal
Es el que se presenta cuando el peso-clase del vehculo es igual o
inferior a la clase del puente. Los vehculos deben mantener entre si la
distancia mnima de 30 mts. En un puente flotante, la velocidad mxima
debe ser de 40 Kph y se prohiben las paradas o aceleraciones
repentinas.
(2)
Cruce especial
a) En condiciones excepcionales, el Comando del Teatro de Operaciones
puede autorizar el pasaje de vehculos por puente de clase inferior al
186

peso-clase de los vehculos. Esos cruces son conocidos como especiales

y la clase del puente debe ser considerada mayor. siempre que se
obedezca ciertas condiciones de cruce. Existen dos tipos de cruce
especial:
- Con cuidado.
- Con peligro.

1. Cruce con cuidado. El nmero clase para cruce con cuidado puede
obtenerse, para los puentes fijos no standard, multiplicando el nmero
clase del puente de una va por 1,25; para Puentes Flotante, el nmero
clase para el cruce con cuidado se suministre en tablas especiales. En
este tipo de cruce, los vehculos deben obedecer las siguientes
prescripciones:
a. Velocidad mxima - 15 Kph.
b. Mantener intervalo mnimo de 50 mts.
c. No acelerar, detenerse o cambiar de velocidad sobre el puente.
2. Cruce con peligro. Este tipo puede efectuarse solamente en los
puentes fijos standard y en los Puentes Flotantes, en caso de crisis,
cuando en el caso de no realizarse el cruce se prevean prdidas
excesivas. Para el cruce con peligro deben ser obedecidas las siguientes
prescripciones:
a Permanecer en la lnea central del puente. Un solo vehculo sobre el
puente.
b. Velocidad mxima: 5 Kph.
c. No detenerse, acelerar o hacer cambios de velocidad sobre el puente.
d. Un Oficial de Ingeniera debe inspeccionar el puente despus que lo
cruce cada vehculo.
El cruce con peligro se realiza cuando el peso-clase del vehculo excede
el nmero clase del puente para cruce con cuidado, siempre que no
exceda el lmite mximo establecido en las respectivas tablas.
7.-

GUARDIA DE LOS PUENTES

a. En los puentes militares se debe colocar una fraccin de Ingeniera.
Esta se estacione en las cercanas del puente y tiene a su cargo el
mantenimiento y la reparacin del mismo y participe del control de
trnsito y de la proteccin.
187

b. El mantenimiento y la reparacin tienen por finalidad conservar el

puente en condiciones de trnsito.
c. El control de trnsito se destina principalmente, a hacer respetar la
disciplina de empleo del puente.
d. La proteccin est destinada a evitar la accin directa o indirecta, del
enemigo.
173
8.-

CONTROL DE TRANSITO
a. Los puentes exigen un cuidadoso control de trnsito para:
1) Garantizar el pasaje inmediato de vehculos y convoyes importantes
para las operaciones.
2) Impedir el cruce de vehculos muy pesados para el puente.
3) Establecer la velocidad y el espacio entre los vehculos.
4) Regularizar el cruce en los dos sentidos.
b. En las carreteras de acceso al puente y cercanas a ste, deben
prepararse sitios de estacionamiento de vehculos cubiertos y bien
disimulados, para que las columnas aguarden su turno para atravesar el
puente. Esos estacionamientos deben situarse en los cruces de caminos
o las cercanas de stos a fin de facilitar el desvo de los vehculos que
no puedan utilizar el puente. Deben adoptarse medidas especiales para
que las carreteras no queden bloqueadas por los vehculos que aguardan
para pasar.
c. En puentes flotantes de cierta extensin, algunos puestos de
vigilancia deben ser ubicados sobre los propios soportes. Esos puestos
deben ser comunicados por telfono entre s y con el puesto de comando
del puente, generalmente localizado en el estacionamiento de la
guardia; adems de eso, debe establecerse enlace por telfono o radio
con el comando de las fuerzas que utilizan el puente.
d. Una lista de prioridades de trnsito, para el uso del puente, la
establece la autoridad competente, de acuerdo con la zona en la cual
est ubicado el puente o el inters de las operaciones. Los asuntos no
regulados por la lista de prioridades o por instrucciones del comando
responsable, las resuelve el Comandante de la Unidad de puente.

188

e. El trnsito en dos sentidos en el puente de una sola va se regula

mejor, por medio del uso alterno (por horario) del puente en uno u otro
sentido. En cada margen. en los accesos de los puentes, se colocan
seales que indiquen su clase.
f. El control de trnsito lo realiza la polica militar en los puestos de
control de trnsito y la Ingeniera en los puestos de control de Ingeniera.

9.- PROTECCION DE LOS PUENTES

Los puentes son protegidos:
a. Contra la accin terrestre enemiga (sabotaje, paracaidistas o
guerrilleros) por medio de puestos de vigilancia y de defensa
establecidos en las cabeceras del puente.
b. Contra la accin area enemiga, por el empleo de la artillera
antiarea. de ametralladoras, con dispositivo para tipo antiarea y
caones fumgenos.
174
c. Contra las acciones del enemigo en el mismo ro, con al uso de
vigilancia del tipo artificial, flotante o sumergidos con o sin propulsin,
(nadadores o buzos) y contra objetos arrastrados por la corriente, por
medio del empleo de estacas, redes sumergidas y puesto de vigilancia
especial, instalados aguas abajo y aguas arriba, de la ubicacin del
puente.

SECCION D
ORGANIZACION DEL TERRENO
1.- GENERALIDADES
a.
La organizacin del terreno consiste en modificar artificialmente
sus caractersticas, por medio de construcciones o destrucciones con
una o ms de las siguientes finalidades:
1) Aumentar el poder combate del defensor, permitindole mejor empleo
de las armas y disminuyndose el efecto de las del enemigo.

189

2) Impedir o dificultar el movimiento del enemigo.

3) Facilitar el movimiento de las fuerzas de la defensa.
b.
Los trabajos de organizacin del terreno se agrupan en dos
grandes categoras:
-

Fortificaciones de campaa.

Camuflaje.

1) Los trabajos de fortificaciones de campaa se realizan cuando se est

en contacto con el enemigo o cuando se contacto es inminente, que se
realizan en tiempo de paz o cuando el enemigo est alejado, por ser ms
reducido. Mientras que la fortificacin permanente es obra de
especialistas, la fortificacin de campaa, es misin de todas las tropas
combatientes o de servicio.
(a)

Son trabajos de fortificacin de campaa:

1. Construccin de emplazamientos de tiradores, incluso limpieza de los

campos de tiro.
2. Instalacin de los rganos de Comando y de observacin.
3. Abrigos para el personal, rganos de combate y de servicio.
4. Obstculos.
(2)
El camuflaje consiste en todos los trabajos y medidas destinados a
proteger la tropa y las instalaciones contra la observacin enemiga,
debe ser considerada como vital y efectuarse simultneamente con los
trabajos de fortificacin.

2.- RESPONSABILIDADES
Las unidades combatientes son responsables de la organizacin del
terreno en las reas o zonas de accin que se les asigne. Los trabajos de
organizacin del terreno, son realizados por las tropas de todas las
armas y servicios. La Ingeniera ejecuta los trabajos que exigen tcnica
esmerada y equipo especializado. Las dems armas y servicios ejecutan
los trabajos corrientes, que no exigen aptitud tcnica especial. Adems
de eso, la Ingeniera puede ejecutar trabajos corrientes de inters a

190

la Unidad como un todo y puede, adems, ser encargada de delimitar y

an preparar completamente las posiciones que ms tarde sern
ocupadas por otras tropas que en el momento no estn disponibles. Le
corresponde adems a la Ingeniera participar en el planeamiento de los
trabajos de organizacin del terreno y prestar ayuda tcnica a las dems
armas.

3.-

OBSTACULOS
a. Concepto
Los obstculos son accidentes del terreno, ciertas condiciones del suelo
o del clima, o cualquier otro objeto u obra creada por el hombre, excepto
el fuego de las armas, utilizados para detener, retardar, desviar o
canalizar el movimiento del enemigo.
b.- Clasificacin
(1) Pueden ser clasificados de modo general en naturales y artificiales.
a) Naturales. Son los que comprenden, no solamente ciertas condiciones
del terreno (curso de agua, lagos, lagunas, pantanos, declives
escarpados, barrancos, rocas, bosques, selvas densas, etc) y condiciones
de clima, sino tambin las obras que no hayan sido creadas para que
sirvan como obstruccin, pero que pueden servir como tales
(poblaciones, carreteras, etc).
b) Artificiales. Son las construcciones, (campos minados, alambradas,
fosos antitanques y otros diversos obstculos de concreto, hierro o
madera) y las demoliciones de puentes, pontones u otras obras de
mampostera (crteres, trincheras, etc).
2) En cuanto al uso del fuego, los obstculos pueden ser clasificados
como activos y pasivos, segn sean o no batidos por ste.
3) En cuanto a la naturaleza del enemigo a que se destinan pueden ser:
a) Obstculos antipersonales. Son principalmente alambradas, las minas
antipersonal y las reas gaseadas. Tales obstculos son colocados para
alertar el defensor contra las acciones de patrullas o infiltraciones del
enemigo durante la noche y para evitar ataques por sorpresa; el fuego
de las armas automticas, que los protege, dificultar su remocin.
b) Obstculos antitanques (de ruedas o de orugas). Son principalmente
los campos minados antitanque, los fosos, los campos de estacas y las
191

demoliciones. Dichos obstculos retardan o inmovilizan los tanques,

convirtindolos en blancos fciles de las armas antitanques y de la
artillera; el fuego de las armas automticas que los protege, dificultar
su remocin.
c.

Finalidad

(1)
Los obstculos tienen por finalidad aumentar la capacidad
combativa del defensor, haciendo que el enemigo:
a) Quede inmovilizado o por lo menos se demore bajo los fuegos de la
defensa.
b) Tenga limitada su posibilidad de maniobra.
c) Sea canalizado hacia los lugares en los cuales, la defensa encuentra
las mayores facilidades para combatir.
d) Su ataque sea dislocado y desorganizado.
(2)
Para que un obstculo produzca sobre el enemigo los efectos
deseados, es preciso que tenga un cierto grado de eficiencia, lo que se
determina:
a) Por la constitucin variable, segn la naturaleza del enemigo a que
est destinado.
b) Por la dificultad que presenta para ser desbordado.
c) Por la eficiencia del fuego de la defensa que lo cubre, haciendo
imposible que el enemigo lo retire o lo aparte con facilidad.
d.

Tipos de obstculos

1) Innumerables son los obstculos que pueden ser establecidos. Los

manuales de Ingeniera consignan diversos tipos; pero es evidente, que
en una situacin determinada, las disponibilidades en medios y en
tiempo y la ingeniosidad de los ejecutantes den lugar a la creacin y a la
improvisacin de muchos otros tipos.
2) Los obstculos ms eficientes y que por lo tanto deben preferirse, son
los campos minados y la destruccin de puentes sobre ros no
vadeables.
3) La destruccin de puentes es un trabajo especfico de la Ingeniera; y
el sembrar las minas es de la responsabilidad de todas las tropas
combatientes y de servicio.
192

4) Adems de estos obstculos, son tambin, comnmente empleados:

a) Obstculos de alambre de pas.
177
b) Dificultar an ms los obstculos naturales, lo que puede ser
ejecutado por cualquier fuerza, siempre que dicha ejecucin no exija
equipo especial.
c) Los fosos antitanques (triangulares o trapezoidales).
d) Los crteres abiertos por medio de explosivos, normalmente para
bloquear tramos crticos de carreteras, como cruce de carreteras,
bifurcaciones, terraplenes, seccin, tramos en pendiente media, etc., as
como la destruccin de puentes, son trabajos especficos de Ingeniera.
e) Trincheras de troncos, que consisten en derribar rboles sobre una
carretera. Para esto se emplean explosivos.
f) Los campos de estacas, construidos con troncos de rboles o rieles
enterrados, dejando cerca de 1,50 mts. por sobre el suelo. Normalmente
estos trabajos no exigen tcnica o equipo especializado, pudiendo ser
establecidos por cualquier tropa.
(5)
Existen todava otros innumerables tipos de obstculos de uso
ms restringido, como estructuras de concreto y acero, las inundaciones,
etc.
4.DEMOLICIONES
a.
Objetivos
Las demoliciones militares tienen tres objetivos principales:
1) Destruir, volver inservibles o reducir la utilidad de obras y objetos
que, siendo de valor para el enemigo puedan caer en sus manos; bajo
este aspecto se consideran las destrucciones de puntos crticos,
particularmente obras de arte, estructuras, material de comunicacin,
as como equipo y abastecimiento.
2) Destruir fortificaciones enemigas, particularmente las que constituyan
obstculos para nuestro avance.
3) Destruir instalaciones o abastecimientos enemigos.
b.
Clasificacin..
(1)
Los principales medios empleados en la ejecucin de demolicin
son:
a) Explosivos.
b) Fuegos de artillera o bombardeos areos.
c) Incendios.
d) Aplastamiento mecnico.
e) Agua.
193

(2) De los medios citados arriba, los explosivos por lo regular, son el
medio ms rpido, seguro y eficiente.
3) Las demoliciones pueden clasificarse como sigue:
(a) Inmediata
Cuando se ejecutan en condiciones de premura de tiempo y se
caracterizan por la improvisacin de un clculo preciso, etc.
(b)
Preparadas
Cuando se realizan mediante un planeamiento cuidadoso y ejecucin
metdico, con fines de eficiencia y economa.
(4)
Siempre que la situacin tctica lo permita, se deben ejecutar
demoliciones preparadas.
c. Planeamiento
1) El planeamiento y la ejecucin de las demoliciones realizadas
utilizando explosivos, constituyen una responsabilidad de la Ingeniera.
2) Las demoliciones se planean, en funcin de una determinada
situacin tctica o estratgica.
3) Realizar una destruccin constituye una decisin de comando que
debe adems, ser influida por la Ingeniera, sobre cuyos hombros
recaern los
trabajos de ejecucin.
4) En la preparacin de un Plan de Destruccin deben considerarse dos
puntos fundamentales:
a) Realizacin del reconocimiento, a fin de obtener los datos necesarios
para la elaboracin del plan.
b) Fijacin de los pormenores de la destruccin que se ha de realizar, a
fin de que no hayan dudas en el Oficial de Ingeniera responsable,
principalmente sobre lo que va a destruir, la extensin de la destruccin
y cuando debe ejecutarse sta.
d. Destruccin de equipos y abastecimientos
1) Todas las unidades o instalaciones de un Teatro de Operaciones deben
preparar y mantener al da, como elementos de sus procedimientos
operativos vigentes, un Plan de Destruccin para todos los artculos de
su dotacin y para sus abastecimientos.
179
194

2) Las destrucciones de ese tipo solamente se ejecutarn mediante

orden de la Divisin o del escaln superior.
5.-

CAMUFLAJE
a.
Generalidades
La responsabilidad por el camuflaje, recae sobre todas las Unidades y
todos los componentes de las Fuerzas en un Teatro de Operaciones. Todo
Comandante de Unidad o de instalaciones, es responsable de las
medidas de camuflaje necesarias, en el ambiente de su comando. La
Ingeniera es responsable de la bsqueda y distribucin de los materiales
de camuflaje que no provengan del aprovechamiento directo de los
recursos locales. En el Estado Mayor, el Oficial de Ingeniera presta
ayuda en la supervisin de tcnicas relativa a los problemas de
camuflaje. Las Unidades de Ingeniera, realizan trabajos de inters del
conjunto y los que exijan tcnicas especiales.
b.
Procesos
Constituyen procesos de camuflaje:
(1)
Enmarcamiento Consiste en ocultar el elemento que se ha de
camuflar por medio de una cortina o mscara.
(2)
Disimulacin
Consiste en ocultar el elemento que se va a camuflar, haciendo que se
confunda con el medio.
(3)
Simulacin
Consiste en cambiar la apariencia del elemento que se quiere camuflar,
hacindolo aparecer como otro elemento diferente.

6.-

CARGAS NUCLEARES DE DEMOLICION

a. Generalidades.
1) Ciertas armas nucleares pueden ser colocadas en posicin y
detonadas por control remoto o mecanismo de tiempo. Las armas que
as se emplean se llaman cargas nucleares de demolicin.
2) Generalmente se emplean contra los mismos tipos de blancos que los
explosivos convencionales. Sin embargo, se destinan principalmente a
crear grandes reas de interdiccin, obstculos voluminosos, a demoler
grandes estructuras naturales o artificiales o para producir precipitacin
radiactiva. Se pueden emplear tambin para producir incendios y
195

derribar rboles. Su empleo es realizado por las tropas de Ingeniera que

colaboran en el planeamiento de ese empleo y ejecutan la instalacin de
la seguridad inmediata y activacin de la carga nuclear de demolicin.
3) La carga nuclear de demolicin puede ser colocada en el suelo ( a
poca altura). subterrnea o subacutica. La colocacin previa del arma
en el punto cero deseado ofrece la ventaja de permitir la seleccin del
punto de estallido. La seleccin de Otros puntos de estallido, que no
sean los que estn directamente sobre el suelo, puede exigir el
aprovechamiento de obras ya existentes o la preparacin de plataformas
o excavaciones.
4) La carga nuclear de demolicin, siendo fcilmente transportada en
helicptero (interna o externamente) o por cualquier tipo de vehculo,
asegura gran flexibilidad en cuanto a su aplicacin.
5) La colocacin de una carga nuclear de demolicin y su detonacin son
atribuciones del destacamento de demolicin de Ingeniera.
6) Inmediatamente despus del empleo de una carga nuclear de
demolicin, sus resultados deben ser informados al comando superior.
b.

Blancos para las cargas nucleares de demolicin.

1) Aunque es posible emplear una carga nuclear de demolicin contra

personas, su empleo es particularmente indicado contra estructuras.
2) Como la finalidad de la carga nuclear de demolicin es provocar un
elevado grado de daos contra los blancos especficos, ella se puede
considerar simplemente como un explosivo de gran potencia; pero los
efectos nucleares exigen que su empleo sea planeado como arma
nuclear.
3) Blancos apropiados
a) El empleo de la carga nuclear de demolicin, est particularmente
indicado en grandes entroncamientos ferroviarios, viaductos,
instalaciones subterrneas y pistas de aterrizaje sin facilidades, para
negar al enemigo, medios y accidentes del terreno y crear obstculos
importantes para su movimiento.
b) Los desfiladeros y los tneles, constituyen normalmente blancos de
compensacin.
c) Cuando los cursos de agua se presentan con ciertas caractersticas, es
posible aprovechar la gran capacidad de la carga nuclear de demolicin
para producir represas temporales, inundaciones en las mrgenes y an,
196

por medio de su desvo, la creacin de obstculos en sitios

completamente imprevisibles.
d) Ciertas reas de gran importancia para la maniobra, pueden constituir
un blanco para la carga nuclear de demolicin, por las posibilidades de
contaminacin radiactiva.
c.

Empleo tctico

1) En el movimiento hacia el contacto, la carga, nuclear de demolicin

normalmente se emplea para dar seguridad adicional por medio del
bloqueo de determinadas vas de acceso del enemigo.
2) En la defensa, su empleo tiene la finalidad de crear frentes pasivos,
canalizar al enemigo y cooperar en el fortalecimiento de los sistemas de
barreras. Cuando el tiempo y los medios son escasos para la instalacin
de obstculos en el rea de defensa, el empleo de la carga nuclear de
demolicin constituye una solucin, en vista de su capacidad de producir
rpidamente obstculos importantes (crteres, derribamiento de
rboles, crecientes y reas contaminadas). Los obstculos as creados,
pueden formar parte del sistema de barreras.
3) Puede ser empleada para reducir una fortificacin, siempre que el
valor de sta justifique al empleo del arma nuclear. La contaminacin
resultante debe ser eliminada o materialmente reducida, s nuestras
tropas fueren a ocupar la fortificacin o atravesar el rea.
4) En los movimientos retrgrados, se coloca en regiones en las cuales
espera que el enemigo presente un blanco compensador. Dichas zonas
deben ser mantenidas bajo observacin, a fin de que sea la explosin
oportuna.
d.- Seguridad
1) El empleo de la carga nuclear de demolicin son esenciales los
puestos de seguridad. La negligencia en esas medidas puede ocasionar
la prdida del destacamento de demolicin de Ingeniera y de la propia
arma.
2) Seguridad local. Es la proteccin que asegura un rea operacional de
carga nuclear de demolicin, contra las acciones del enemigo que
puedan afectar el xito de la misin. Cuando las fuerzas enemigas estn
presentes, la seguridad local es necesaria, por lo menos, en un rea

197

dentro del alcance de las armas porttiles del enemigo a partir del punto
cero deseado.
3) El destacamento de seguridad adems de proporcionar la seguridad,
tambin es responsable de la seguridad del destacamento de demolicin
de Ingeniera. La seguridad debe cubrir las actividades relacionadas con
el recibo de la carga nuclear de demolicin en el Punto de
Abastecimiento, el desplazamiento y ubicacin en el lugar.
4) El destacamento de demolicin e Ingeniera detone o desarme la
carga nuclear de demolicin cuando recibe orden del Comandante del
destacamento de seguridad. Este coordina con el Comandante de la
fuerza en cuya rea, se est cumpliendo la misin, sobre la ejecucin de
la alerta y la evacuacin de las tropas y de los civiles.
e.

Destacamento de demolicin de Ingeniera

1) Regularmente, el Comandante del destacamento de seguridad es

designado responsable por la ejecucin de la misin. Sin embargo, esa
responsabilidad le puede corresponder al Comandante del destacamento
de demolicin de Ingeniera.
2) El Comandante responsable dirige todas las operaciones en el lugar
de las instalaciones; ejecute las medidas de emergencia en la
eventualidad de un cambio de misin o de falla en la detonacin y
acciona la carga nuclear de demolicin mediante orden del escaln
superior.
3) El personal de Ingeniera prepara el lugar bajo la direccin del
Comandante del destacamento de demolicin de Ingeniera. Esa
preparacin puede incluir los itinerarios de acceso, instalacin de
campos minados antitanque o antipersonal y otros obstculos,
camuflaje, seguridad inmediata y medios de comunicacin.
f.

Organizacin para las misiones de carga nuclear de demolicin

En los ejrcitos, que estn capacitados pera el empleo de carga nuclear

de demolicin, el Batalln de Ingenieros de Combate Divisionario tiene
posibilidades de planeamiento, preparacin y ejecucin de la detonacin
de carga nuclear de demolicin. Dispone en su Compaa Mando y
Servicio, de un Pelotn de carga nuclear de demolicin; 1 Oficial y 14
individuos de tropa, cuya misin es proporcionar apoyo de combate
(planeamiento, preparacin y detonacin de carga nuclear de
demolicin) a la Divisin. Adems de eso, la Ingeniera de la Divisin
puede recibir equipo especializados en carga nuclear de demolicin en
198

apoyo de la Divisin para aumentar sus posibilidades de planeamiento y

ejecucin de carga nuclear de demolicin.
g. Acciones de Comando y Estado Mayor.
(1)
Generalidades. En el empleo tctico de carga nuclear de
demolicin, la principal consideracin es el grado de ventaja tctica que
resulta de le exposicin. Difiere del empleo de explosivos
convencionales, ya que sus efectos pueden repercutir hasta en el
esquema de maniobra.
(2)
Gua de planeamiento del Comandante. Un Comandante a cuya
unidad le sean asignadas carga nuclear de demolicin, debe, al expedir
su gua de planeamiento, orientar al Estado Mayor para la realizacin de
un anlisis sencillo sobre los resultados deseados y los que no se deseen
y sobre las restricciones de su empleo.
(3)
Anlisis simplificado de blancos. Todos los Comandantes y
Oficiales de Estado Mayor deben realizar un estudio de los blancos en el
rea de acuerdo al Plan de la Divisin a fin de lograr los resultados
deseados. 183
h.

Reparticin de carga nuclear de demolicin.

1) La reparticin de carga nuclear de demolicin, es el planeamiento que

establece la previsin, para posterior distribucin, de la carga nuclear de
demolicin a las unidades subordinadas. Debe consignar, adems del
tipo y de la cantidad de cargas, el perodo de tiempo o la fase de la
operacin en que deber estar en vigencia. El Comandante de la Unidad
prevista para recibir carga nuclear de demolicin, no tiene autonoma
para emplearla. La hora y el lugar de empleo depende de las medidas de
alerta y de la coordinacin con las otras tropas y sobre todo de la
autorizacin del comando superior.
2) El perodo de tiempo para el cual se realiza la reparticin de la carga
nuclear de demolicin es funcin de las posibilidades del Comandante de
visualizar 1a operacin, siendo las mismas, repartidas solamente para la
fase en que es posible dicha visualizacin. Deben mantenerse cargas
nucleares de demolicin en reserva para el empleo en zonas donde
surjan blancos compensadores de oportunidad.
3) El Comandante que recibe una asignacin de carga nuclear de
demolicin, al distribuirlas, considera:
a) Empleo en apoyo a su plan de maniobra.
b) Apoyo al plan tctico del escaln superior.
c) Necesidad de mantenimiento de una reserva.
199

(4)

Al distribuir las municiones, el Comandante considera adems:

a) Misin de las unidades subordinadas (las unidades con flancos

expuestos, fuerza de cobertura, unidades en frente pasivos o en el lmite
anterior del rea de defensa avanzada).
b) Tipos y cantidades disponibles.
c) Blancos ms indicados.
d) Posibilidades de los medios disponibles (equipo, carga nuclear de
demolicin, Pelotn de carga nuclear de demolicin, etc).
e) Seguridad de la tropa.
i.Planeamiento.
1) Le corresponde al Comandante dirigir las medidas de empleo de la
carga nuclear de demolicin, as como determinar la forma de transporte
de la municin y asegurar los medios necesarios para el movimiento y
seguridad de la misma.
2) El Comandante del Teatro de Operaciones expide las directivas
generales para el empleo de carga nuclear de demolicin, en las cuales
se basan los escalones Subordinados para expedir sus instrucciones
particulares.
3) Plan de empleo de carga nuclear de demolicin. Normalmente un Plan
de Demolicin debe incluir:
a) Nmero y descripcin del objetivo.
b) Tipo y potencia de la municin.
c) Ubicacin del punto cero deseado y profundidad del estallido.
d) Designacin de la Unidad encargada de la colocacin.
e) Designacin de las Unidades de apoyo con instrucciones sobre
coordinacin.
f) Procedimiento de disparo.
g) Instruccin de seguridad, incluso la designacin de la unidad que
proporcionar seguridad y la indicacin de minas o dispositivos de
seguro que pueden o deben ser instalados.
h) Horario de instalacin y de armado.
i) Hora de accionamiento de dispositivo o circunstancia en que la carga
nuclear de demolicin debe ser detonada.
j) Autoridad que podr ordenar la suspensin de la misin y si fuera el
caso, la evacuacin y la destruccin de emergencia.
k) Medidas de coordinacin para alerta y evacuacin de la poblacin.
l) Coordinacin tctica entre los comandos superiores, adyacentes y
subordinados.
200

m) Coordinacin logstica.
n) Medidas especiales de comunicacin.
4) Como base para el planeamiento, se admite el tiempo medio de dos
(2) horas para la preparacin y colocacin de una carga nuclear de
demolicin por un equipo bien adiestrado, operando de da, en
condiciones meteorolgicas favorables. Las operaciones durante la
noche, la interferencia enemiga o las condiciones meteorolgicas
desfavorables pueden aumentar ese plazo, el cual no incluye el tiempo
de movimiento hacia el lugar.
5) El analista de blancos del centro de operaciones tcticas necesita
informaciones especiales para el anlisis de los blancos.
6) Precipitacin radiactiva. Constituye una consideracin importante en
el empleo de carga nuclear de demolicin. Con carga nuclear de
demolicin de potencia elevada, esa precipitacin puede convertirse en
la principal preocupacin.
7) En el planeamiento no estn incluidos los datos sobre la radiacin
inducida, ya que sta es altamente superada por la precipitacin
radiactiva.
8) Los planes para el empleo de carga nuclear de demolicin se hacen
con mucha anticipacin. Por esto, las condiciones meteorolgicas, en el
momento del estallido, pueden ser diferentes a las consideradas en el
planeamiento; por lo tanto, es necesario verificar las mismas momentos
antes de la detonacin, lo que permitir delimitar de modo ms preciso
el rea en donde ocurrir la precipitacin radiactiva. El resultado de esa
ltima verificacin podr llevar al Comandante a cancelar la misin, a
modificar el plan tctico o retirar las tropas de la zona de precipitacin.
j.- Tcnica de Empleo.
1> Los datos sobre los efectos tcticos normales de la carga nuclear de
demolicin en la superficie y en las excavaciones, o en excavaciones
niveladas, las doctrinas sobre los efectos de las armas nucleares, las
medidas de proteccin y el anlisis de blancos, estn incluidos en los
manuales especficos de armas Qumicas, Biolgicas y Radiolgicas.
2> La gran variedad de las estructuras que pueden ser blancos para
carga nuclear de demolicin no permite una previsin precisa de sus
efectos. Las tablas existentes ya consideran esta dificultad, admitiendo
una variacin en los efectos de hasta del 25%. El comando, sin embargo,
debe estar atento a la posibilidad en la cual, dicha variacin sea
sobrepasada.
201

k.

Posibilidades.

(1)
Como las cargas nucleares de demolicin se colocan exactamente
en el punto cero deseado, no es el caso de considerar el desvo de
lanzamiento, lo que da lugar a una disposicin ms simple en las tablas
de efectos, que son presentados por potencia.
a) Potencia. Las potencias disponibles son: 0.01 KT; 0,5 KT; 10 KT y 50
KT.
b) Accionamiento. La carga nuclear de demolicin puede ser detonada
en la superficie, debajo de la superficie o debajo del agua, empleando
control remoto o igualmente un mecanismo de tiempo.
c) Iniciacin previa. La carga nuclear de demolicin est sujeta a
iniciacin previa.

SECCION E
INSTALACIONES
1.-

RESPONSALIDADES
a. La Ingeniera es responsable por todas las construcciones militares en
el Teatro de Operaciones, excepto las de comunicacin y las obras de
organizacin del terreno que son de responsabilidad de todas las armas
y servicio. Es responsable tambin, del mantenimiento y reparacin de
las obras arriba indicadas y de la operacin de los servicios necesarios
para las instalaciones (agua, luz, cloacas, etc) que no sean
especficamente de la responsabilidad de otra arma o servicio.
b. La tropa de Ingeniera encargada de una construccin es responsable
de la adopcin de medidas convenientes de seguridad en los lugares de
trabajo, contra posibles intervenciones del enemigo.
c. Se clasifican como trabajos de instalaciones, las construcciones a
cargo de la Ingeniera, excepto las referentes a carreteras, puentes y
organizacin del terreno.
d. Como ejemplos de instalaciones, se destacan las siguientes:
1) Acantonamientos, campos de adiestramiento, depsitos, hospitales,
sistemas de iluminacin de energa y de abastecimiento de agua.
2) Instalaciones ferroviarias.
202

3) Aeropuertos.
4) Puertos y obras portuarias.
5) Oleoductos.

2.- NORMAS GENERALES

Las construcciones en el Teatro de Operaciones deben ser ejecutadas
con rapidez y economa, mediante un planeamiento cuidadoso y flexible
que haga posible un aprovechamiento progresivo de las obras. Las
principales normas que deben ser obedecidas son las siguientes:
a. Unificacin o regularizacin de los proyectos y de los materiales, en la
medida que sea posible, complementada por la utilizacin de los
recursos locales.
b. Mxima simplicidad.
c. Limitacin a las necesidades mnimas o sea, construir el mnimo
posible de obras para atender a las necesidades.
d. Progresividad lo que permite el uso de las obras desde las primeras
etapas de su construccin.
e. Previsin de posibilidades de expansin de la obra.
f. Empleo mximo de las construcciones ya existentes.
3.-

AEROPUERTOS
a.
Los aeropuertos de emergencia o pista de aterrizaje sin facilidades
en la zona de combate, destinados principalmente a las aeronaves de
transporte de personal de las Grandes Unidades, normalmente son
preparadas por las tropas de Ingeniera.
b.

Seleccin del lugar

1) Despus que el comando ha decidido con respecto a la ubicacin

general de la pista de aterrizaje sin facilidades, le corresponde a la
Ingeniera establecer el sitio preciso y planear la construccin del mismo
en el lugar aprobado por la Fuerza Area
203

2) La seleccin del Sitio se realiza mediante estudios en la carta y

reconocimientos.
3) Las principales condiciones para la ubicacin de un aeropuerto son las
siguientes:
a) Dimensiones suficientes.
b) Articulacin con la red de carreteras.
c) Facilidad de camuflaje.
d) Topografa apropiada, incluso para la aproximacin de los aviones.
e) Suelo firme, no sujeto a inundaciones y con facilidades de drenaje.
f) Cobertura vegetal que no exija trabajo de gran importancia para la
construccin del aeropuerto.
g) Existencia de recursos locales que faciliten la construccin.
h) Facilidades de defensa.

4.-

PUERTOS
La construccin, reparacin y mantenimiento de puertos e instalaciones
portuarias puede constituir una responsabilidad de la Ingeniera o una
atribucin de la Armada, dependiendo del Comando de las operaciones.
En el caso de operaciones combinadas se viene dando preferencia a la
primera modalidad. Cuando la Armada se encarga de esas tareas, le
corresponder a la Ingeniera de las Fuerzas Terrestres encargarse de los
trabajos menores (embarcaderos, por ejemplo) en vas acuticas
internas que interesen directamente a las Fuerzas Terrestres.

5.-

OLEODUCTOS
a.

Responsabilidad

Proyectar, construir y mantener (excepto cuando el mantenimiento es

orgnico):
1) Los sistemas de oleoductos necesarios, incluso lneas submarinas
navo playa.

204

2) Las instalaciones de almacenamiento en grueso y las de distribucin

de los derivados del petrleo.
b. Construccin.
La construccin de un oleoducto se lleva a cabo mediante un
planeamiento Cuidadoso, en donde sobresalen:
1) La ubicacin de los terminales.
2) Ubicacin de las dems instalaciones tales como: punto de descarga
de petrleos o barcazas, puestos de almacenamiento y de distribucin
de los, derivados del petrleo y estaciones de bombeo.
3) El establecimiento del trazado del oleoducto.
4) El establecimiento del nmero y de la capacidad de las tuberas.
b. El trazado de un oleoducto debe siempre que sea posible, atender a
las siguientes condiciones:
1) Ser lo ms corto posible.
2) Ser de fcil acceso por carreteras para facilidades de construccin y
de mantenimiento, sin que se encuentre inmediatamente al lado de la
carretera.
3) Evitar las regiones pantanosas o inundables.
4) Proporcionar condiciones hidrulicas adecuadas. Los cambios de
direccin y de nivel deben ser suaves.
5) Presentar sitios favorables para las instalaciones, almacenamiento y
estaciones de bombeo.
SECCION F
BARRERAS, OPERACIONES DE INTERDICCION Y GUERRA CON MINAS
1.-

CONCEPTOS
a.
Operacin de Interdiccin.
Es la que tiene por finalidad impedir o dificultar al enemigo el
uso del terreno, del personal y de las instalaciones de valor militar,
tctico o estratgico, por medio de destruccin, remocin,
contaminacin o construccin de obstculos.
b.

Barreras
205

Es una serie continua y ms o menos profunda de obstculos que cortan

las vas de acceso del enemigo en una determinada direccin.
c.
Sistema de barreras
Es una serie de barreras dispuestas en anchura y profundidad variables,
empleada en el cuadro de una maniobra tctica o estratgica, para
bloquear las direcciones de ataque del enemigo sobre una regin que va
a ser defendida.
c. Zona de obstculos.
Es una serie de obstculos discontinuos, establecidos por lo general, a lo
largo de itinerario, con el fin de dificultar el avance enemigo, que
pueden pertenecer a un sistema de barreras.
e.
Barrera de cobertura
Es la que se coloca al frente del rea de defensa avanzada. Se denomina
Inmediata cuando puede ser batida por los fuegos de barraje general de
la posicin y Avanzada cuando est fuera del alcance de esos fuegos.
f.
Barrera de flanco
Cuando se destina a la proteccin de un flanco de la unidad en posicin.
g.
Barreras de retaguardia.
Es la ltima barrera transversal a la direccin principal que se va a
defender. Se destina a le proteccin de instalaciones importantes o
accidentes del terreno y an de otra posicin. Puede coincidir con el
lmite de retaguardia del escaln considerado o estar colocada al frente
de ste.
h.
Barrera interiores
Son las dems barreras colocadas en el interior del rea que se va a
defender. Se destinan regularmente a convertir en celular el sistema de
barreras del escaln considerado.
i.Pasaje tctico
Es la parte de una barrera en donde no se construyeron obstculos. Es
suficientemente ancho como para permitir el paso de una fuerza amiga
en formacin tctica y raramente tendr una anchura inferior a 100 mts.
j.
Brecha
Es un camino libre a travs de un obstculo, destinado al pasaje de
tropas a pie, motorizada o blindado. Una brecha sencilla regularmente
tiene una anchura de 7 mts. y una doble tiene 14 mts. debiendo ser
adecuadamente demarcadas.
k.-

Vereda o trilla.
206

Es un camino libre, a travs de un obstculo, destinado al paso de tropas

a pie en columna y que normalmente tiene 1,20 mts. de ancho.
2.-

EMPLEO DE LAS BARRERAS

a. En la defensa y en los movimientos retrgrados las barreras se
emplean para:
1) Retardar el avance del enemigo haca el frente o los flancos de la
posicin.
2) Restringir la maniobra o canalizar el movimiento de una fuerza
enemiga que se aproxima a la posicin defensiva o que penetre en ella.
3) Dificultar la persecucin que realiza el enemigo.
4) Permitir el repliegue de nuestras fuerzas o la economa de medios en
un frente determinado.
b.

En la ofensiva las barreras se emplean para:

1) Proporcionar seguridad en los flancos.

2) Proteger parte del frente en donde no se desee desgastar medios o no
se espera lanzar la ofensiva inmediatamente.
3) Proporcionar proteccin ante los ataques enemigos por sorpresa, los
contraataques o despus de la captura de un objetivo.
3.- RESPONSABILIDADES
a. El planeamiento y el empleo de barreras, como uno de los
componentes de las operaciones tcticas, son una responsabilidad del
Comandante.
b. Las barreras son planeadas y ejecutadas por todos los escalones, a
menos que los comandos superiores hagan restricciones especficas. El
sistema de barraras est basado en el mximo aprovechamiento de los
obstculos naturales, complementados o reforzados, en donde sea
necesario, por obstculos artificiales. El planeamiento de extensos
sistemas de barreras de significacin estratgica o de importancia
tctica excepcional, son regularmente de la responsabilidad del Ejrcito
de Operaciones. El Comandante de la zona de comunicaciones podr
tambin planear sistemas de barreras cuando haya una amenaza que
207

justifique esta medida, como accin de paracaidistas, de elementos

anfibios o de guerrilleros.
c. La construccin de barreras podr acarrear grandes exigencias de
orden administrativo, particularmente logstico, que exigirn
coordinaciones especiales con el comando superior y con la zona de
comunicaciones, para la obtencin de apoyo de material, mano de obra,
transporte, almacenamiento y otros que sean necesarios.
d.- Responsabilidades del Estado Mayor.
1) El E-3 es responsable del empleo tctico de las barreras y de su
coordinacin con la maniobra y con el plan de apoyo de fuegos, para
esto analiza los obstculo naturales con vista a los planes tcticos y
considera los planeamientos del E2 en relacin con la situacin y las
posibilidades el enemigo. Considera adems las proposiciones y
cuestiones del Oficial de Ingeniera, del Oficial Qumico, Biolgico y
Radiolgico, del E-4 y de otros Oficiales del Estado Mayor. Basado en
esta sugestiones y proposiciones, y directamente asesorado por el
Oficial d Ingeniera, establece el trazado general de las barreras, as
como las medida generales que hay que adoptar, sometiendo enseguida
el esquema general a la aprobacin del Comandante. Una vez aprobado
ese esquema, ste es entregado al Oficial de Ingeniera para preparar el
plan de barreras que ser expedido en el anexo a la Orden de
Operaciones o Plan de Operaciones. Finalmente le corresponde al E-3
someter al plan final a la aprobacin del Comandante autenticarlo.
2) El E-2, tomando como base su apreciacin de situacin y el estudio
del terreno hecho por el Oficial de Ingeniera determina la influencia de
las condiciones meteorolgicas y de terreno en nuestras operaciones y
en las del enemigo. Establece adems, las medidas de contrainteligencia y de seguridad aplicables a los planes de barreras.
3) El E-4, basado en las prioridades establecidas por el E-3, coordina el
apoyo administrativo en lo que se refiere a obtener y distribuir el
material.
4) El E-5, coordina las actividades referentes al empleo de la mano de
obra civil, a la utilizacin de los recursos locales de propiedad de los
civiles y las medidas referentes al empleo de minas, demolicin, etc, en
las reas habitadas. Este ltimo aspecto debe estar encuadrado en la
poltica de interdiccin establecida para el Teatro de Operaciones.
5) El E-1, supervisa el empleo de la mano de obra civil.
192

208

6) El Oficial de Ingeniera es el responsable del planeamiento del sistema

de barreras. Prepara estudios del terreno para el E-2 y asesora al E-3 en
cuanto a los medios que deben emplearse con respecto a la utilizacin
de los obstculos. Planea y supervisa todos los aspectos tcnicos que se
refieren el empleo de barreras y bajo la coordinacin del E-3, prepara el
Plan de Barreras anexo a la Orden de Operaciones y al Plan de
Operaciones.
7) El Oficial Qumico, Biolgico, Radiolgico, planea y propone el empleo
de agentes qumicos, incendiarios y fumgenos; sea en refuerzo de otros
obstculos o para establecer barreras qumicas.
8) El Oficial de Armamento, considera los problemas de abastecimiento
de minas.
9) El Oficial de Transporte estar directamente interesado en los
problemas de transporte del material.
e.- Construccin.
(1)
El Comandante de la Unidad es responsable de le construccin de
obstculos que tengan por objeto la defensa inmediata, los que podrn
ser integrados en el Plan de Barreras del escaln superior.
Regularmente, cada unidad es responsable de la construccin de las
partes de las barreras que estn ubicadas en su zona de accin. La
ayuda de la Ingeniera se presta en forma de recomendaciones y
supervisin tcnica.
(2)
Le Ingeniera normalmente es responsable de la construccin de
obstculos que:
a) Requieran tcnica o equipo especializados.
b) Protejan el flanco o la retaguardia.
c) Interesan a la unidad como un todo.
d) Deben ser preparados antes de la llegada de las tropas que van a
ocupar la posicin.
e) Sean lanzados fuera del rea de responsabilidades de cualquier
comando subordinado.
(3)
Prioridad. La ms alta se le atribuye normalmente a las barreras
inmediatamente al frente del rea de defensa avanzada y a las que
protejan los flancos, en particular cuando estn expuestos o sujetos a las
amenazas enemigas. Las barreras de retaguardia normalmente reciben
prioridad ms baja. La asignacin de prioridades depender, en cada
caso, de la situacin y de la importancia

209

relativa de las barreras en vista de la maniobra prevista; recibirn

prioridad ms alta las barreras que influyan de manera predominante en
el cumplimiento de la misin.

4.-

CONSIDERACIONES DE ORDEN TACTICO

a. Generalidades.
Cuando se planea el empleo de las barreras, se destacan los siguientes
factores:
(1)
Misin
El tipo de accin, la duracin prevista y los planeamientos futuros que
influirn en el empelo de las barreras; particularmente en su ubicacin y
la importancia del empleo.
(2)
Vas de acceso.
Las quebradas secas y los valles y en algunos tipos de operaciones, las
carreteras y las vas navegables, influirn en la ubicacin de las barreras.
(3)
Los obstculos naturales
Los ros no vadeables, pantanos, pendientes pronunciadas, peascos,
arboladas densas, reas inundadas, lagos, selvas, cadenas de montaas,
desfiladeros y reas densamente edificadas, que como limiten la
maniobra y restringen la movilidad, constituirn lneas naturales de
barreras.
(4)
Condiciones meteorolgicas
La lluvia, la nieve espesa, el hielo, el viento y el calor intenso, podrn
afectar el terreno y las operaciones, en consecuencia, permitirn que se
obtenga ventaja de esos efectos y aumenten la eficiencia de las
barreras.
(5)
Fuerza y dispositivo de las fuerzas en presencia
La naturaleza de las fuerzas enemigas particularmente su efectivo en
blindados, su movilidad y sus posibilidades de apoyo logstico, son
consideraciones importantes en la ubicacin y construccin de las
barreras. La importancia relativa de las fuerzas en presencia se
considera para la determinacin del sistema de barreras que con mayor
eficiencia pueda contrabalancear la superioridad enemiga.
(6)
Posibilidades del enemigo
Podrn influir en la ubicacin de les barreras e influirn directamente en
los plazos disponibles para la ejecucin de los trabajos.
(7)

Deficiencias del enemigo

210

Debemos obtener ventajas de las deficiencias y limitaciones del

enemigo, particularmente de las que ms puedan influir en su capacidad
operacional, tales como le dependencia de los ferrocarriles, la falta de
material para el cruce de cursos de agua, equipo de descontaminacin,
de blindada, de transporte por carretera, de productos del petrleo, etc.,
las deficiencias de instruccin tcnica del enemigo, particularmente para
atravesar determinados tipos de obstculos, tambin influirn en el
planeamiento.
(8)
Limitaciones impuestas por los escalones superiores
El empleo de agentes qumicos, de determinados tipos de minas, de
carga nuclear de demolicin, de minas en reas determinadas, la
destruccin e instalaciones industriales, pblicas o culturales ralas,
pueden ser prohibidas por consideraciones de orden psicolgico,
econmico, poltico, acuerdos internacionales o por imposicin de
operaciones futuras.
(9)
Planes de Interdiccin
Las partes de los planes de interdiccin del Teatro de Operaciones que
interesen a los ejercicios de operaciones o a los escalones subordinados
sern incorporados a los respectivos planes de barreras a destruir de
repercusin estratgica tales como compuertas de canales y de grandes
represas, las de equipo flotante y de astilleros y la destruccin de vas
frreas, incluso al material rodante, son en general, directamente
controladas por los comandos de los ejrcitos de Operaciones o
escalones ms elevados. Sin embargo, los Comandantes de escalones
inferiores pueden ser autorizados a ejecutar destruccin de valor
estratgico, siempre que tengan importancia de orden tctico, como la
destruccin de puentes ferroviarios, tneles y represas.
(10) Disponibilidades de medios.
La construccin de obstculos artificiales y el refuerzo de obstculos
naturales exigen tiempo, mano de obra, importante y grandes
cantidades de abastecimiento medios de transporte y equipo.
b.
Ubicacin de las barreras
Las barreras deben colocarse de manera que se obtenga la mayor
ventaja de los obstculos naturales y de otros factores de orden tctico,
con la finalidad de impedir el movimiento enemigo en las vas de acceso
favorable o canalizar su movimiento hacia las que, de acuerdo con los
intereses de la maniobra, lo obliguen a concentrarse o dispersarse. Las
barreras deben ubicarse de modo que no interfieran en las operaciones
futuras, esto es, con los movimientos de nuestras fuerzas en la
retaguardia o con rea de reunin para la reserva, etc. Otras
consideraciones con el fin de que la ubicacin sea eficiente son:
211

1) De preferencia los obstculos son colocados de manera que permitan

fcil observacin amiga, pero protegidos en relacin con la observacin
enemiga.
2) Los obstculos son ms eficientes cuando pueden ser batidos por el
fuego, de preferencia de armas porttiles y antitanque con la finalidad
de impedir que sean neutralizados o removidos por el enemigo. Las
limitaciones de orden tctico podrn impedir la cobertura por el fuego,
de una barreras en toda su extensin o en parte de ella; en este caso,
debern tomarse medidas que permitan una observacin constante
sobre la misma y movimientos transversales de fuerza o medios de
apoyo de fuego para cobertura de las mismas cuando estn
amenazadas.
195
3) La eficiencia de muchos de los obstculos artificiales, podr ser
perjudicada por el fuego de artillera y de morteros; una adecuada
coordinacin con los planes de fuego dar mayor eficacia a los
obstculos y evitar la abertura de brechas en las barreras como
resultado de nuestros propios fuegos.
4) Cuando est previsto el empleo de armas nucleares las barreras
deben utilizarse al mximo y establecerlas para as forzar al enemigo a
concentrarse, presentando en consecuencia, blancos compensadores
para las citadas armas.
c.-

Profundidad

Una serie coordinada de obstculos colocados en profundidad, formando

un sistema de barreras, es mucho ms eficiente que una barrera lineal;
esta consideracin retarda la penetracin enemiga. asegura tiempo para
el empleo de la reserva, obliga al enemigo a gastar tiempo y energa en
cada obstculo y puede hasta obligarlo a concentrarse de manera que
ofrezca un blanco compensador, no slo pera la concentracin de los
fuegos de artillera, sino tambin, para la actuacin de la Fuerza Area,
as como para la accin de los contraataques. La colocacin de minas en
las carreteras y la ejecucin de destruccin a lo largo de las vas de
acceso favorables al enemigo, lo obligan ya sea a desplegarse
repetidamente, ya sea a emplear vas de acceso menos favorables o
someterse a prdidas excesivas. Lo ideal es que una barrera sea, al
mismo tiempo, tan difcil de ser desbordada como de ser traspasada.
d.

Forma

212

Un sistema de barreras, en su desarrollo mximo, en la defensa, tiene la

forma celular, de modo que dificulte la maniobra del atacante en
cualquier direccin y lo obligue a esfuerzos sucesivos y prolongados, en
toda la profundidad de la posicin.
5.-

ELABORACION DE PLANES DE BARRERAS

a. El planeamiento se inicia en el escaln Ejrcito de Operaciones o en
escalones ms elevados. Las instrucciones para el planeamiento y el
empleo de las barreras por los escalones subordinados son,
normalmente, expedidos como un Anexo (Plan de Barreras) de la orden
de operaciones o Plan de Operaciones. El plan de Barreras debe estar
coordinado con la maniobra del escaln considerado, como tambin
debe estar dentro del esquema general de la maniobra del escaln
superior y perfectamente integrado con los dems planes. Los Planes de
Barreras, una vez elaborados por los escalones superiores, donde sern
revisados, coordinados y consolidados en los planes de los mismos. Las
unidades no esperan la aprobacin del plan respectivo por el escaln
superior, para iniciar los trabajos, pues la escasez del tiempo de que
normalmente se dispone, no lo permite. Por otra parte, el planeamiento
debe tomar previsiones para la continuacin de los trabajos en caso de
que las posibilidades del enemigo no se concreticen dentro de los plazos
previstos.
196
b. La elaboracin de los Planes de Barreras obedece a las normas
siguientes:
(1)

Ejrcito de Operaciones.

El Plan de Barreras del Ejrcito de Operaciones en general comprende:

a) Transcripcin de las partes del Plan de Barreras, del escaln superior,
cuando lo haya, y del plan de interdiccin que se refiera al Ejrcito de
Operaciones.
b) Designacin de las barreras que se consideren vitales para el
comando.
c) Asignacin de misin a los subordinados, especificando incluso, las
prioridades de las mismas.
d) Ubicacin de campos minados por lo general en apndice, que sean
de importancia estratgica o de gran importancia tctica, con los
respectivos pasajes y brechas previstos: ubicacin, extensin y tipo de
contaminacin qumica que se ha de emplear, e instruccin sobra el
empleo de cargas nucleares de demolicin.
213

e) Plan de destruccin, en general en apndice, definiendo las

responsabilidades y las atribuciones de los diversos comandos
subordinados o interesados en lo que se refiere a preparacin de las
medidas de seguridad y el accionamiento de las mismas, as como
especificando las carreteras que debern ser mantenidas abiertas, por
imposicin de orden tctico o administrativo.
f) Apoyo de Ingeniera que se va presentando y distribuyendo de mano
de obra, de los abastecimientos, de los equipos y de los medios de
transporte.
g) Limitaciones o restricciones en el empleo de determinados tipos de
obstculos como mnimo y agentes qumicos si fuere el caso.
h) Medidas de salvaguarda del Plan de Barreras y de seguridad, en
relacin con su ejecucin.
i) Prescripciones en cuanto a las informaciones.
(2)

Divisin

El Plan de Barreras de la Divisin incluye instrucciones del mismo tipo de

les mismas, que se especifican en el Sub-Prrafo anterior. Sin embargo,
es ms detallado y se basa en reconocimientos pormenorizados,
inclusive en apndice, los calcos de ubicacin general de los trazados de
las barreras, los obstculos naturales y artificiales que constituyen las
diferentes barreras y que sean de importancia fundamental para la
Divisin as como, tambin en apndice, los planes de destruccin,
incluso nucleares y de contaminacin qumico, biolgico, radiolgica. Por
medida de seguridad, los planes de barreras completos, no deben ir ms
all del Puesto de Comando de la Divisin; debajo del escaln divisorio,
las instrucciones relativas al sistema de barreras se expiden
comnmente, en forma de orden particular, bosquejos o calcos.

6.- CIERRE DE LOS PASAJES EN LAS BARRERAS Y OBSTACULOS

En cada barrera se dejan pasajes tcticos, brechas o veredas que
permanecen abiertos para atender a las necesidades del movimiento de
las tropas amigas, tales como repliegue de las fuerzas administrativas. El
momento oportuno para cerrarlos debe establecerse con precisin en el
planeamiento, sea en relacin con el tiempo, sea con la situacin, as
como tambin deben ser claramente definidas las responsabilidades de
los diversos comandos interesados. Las consideraciones relacionadas
con el cierre son, en su aspecto general, las mismas relacionadas con la
destruccin de los puentes y los puntos crticos que estn incluidos en el
prrafo XI.F.B.

214

7.- OPERACIONES DE INTERDICCION

Las operaciones de interdiccin y el empleo de barreras, tienen un
objetivo comn que es la reduccin del plan de combate del enemigo. La
finalidad de una barrera es fcilmente comprendida por un Comandante
de pequea unidad, ya que las barreras normalmente estn cubiertas
por el fuego y su efecto sobre una fuerza enemiga, es obvio y se refleja
de inmediato, sobre nuestras fuerzas. Las consecuencias que provengan
de la destruccin de un puente importante, en una va de acceso
favorable al enemigo, son inmediatas, sin embargo, no lo son por
ejemplo, las provenientes de la evacuacin o destruccin del material
rodante de una va frrea. Son poco numerosos los puentes que no
puedan ser reconstruidos en un plazo de unos das o una semana; sin
embargo, la deficiencia de locomotoras podr perjudicar seriamente por
meses y hasta por aos, las operaciones enemigas.
b.- Responsabilidades
1) La ejecucin de una operacin de interdiccin es naturalmente una
responsabilidad de comando, pudiendo ser delegada en comandos
subordinados, como una actividad normal en las respectivas zonas de
accin, dentro de las limitaciones y directivas fijadas por el escaln
superior.
2) Las directivas para unas operaciones interdiccionales, son
generalmente establecidas a nivel Teatro de Operaciones. Sin embargo,
en su aspecto general, amplio podrn ser establecidas las normas
generales por el propio gobierno de la nacin o por el Comando aliado.
3) Las responsabilidades de los miembros del Estado Mayor,
especialmente en el planeamiento de una operacin de interdiccin, son
semejantes a las especificadas para el planeamiento de los sistemas de
barreras.
c.
Polticas de interdiccin.
1) Las operaciones interdiccionales pueden variar desde una accin que
tenga por fin la destruccin o remocin de todos los recursos militares o
civiles de posible utilidad para las operaciones enemigas, hasta las
acciones limitadas, que tengan el objeto de afectar temporalmente y
slo en determinados aspectos, las operaciones enemigas en un rea.
2) La poltica de operaciones de interdiccin realizada con el mximo de
intensidad, sin otras limitaciones que las que imponen las
disponibilidades de los medios de ejecucin, se denomine poltica de
tierra arrasada; cuando se lleva a cabo con limitaciones principalmente

215

de orden poltico, psicolgico o militar, se denomina poltica de tierra

semi-arrasada.
3) La adopcin de una de esas polticas, as como la fijacin del grado de
aplicacin de la poltica de tierra semi-arrasada, que en general es
atribucin del escaln de Teatro de Operaciones o superior, est
condicionada a diversos factores, entre los cuales sobresalen.
a) Efectos materiales y psicolgicos sobre las poblaciones y efectos
morales en nuestras propias tropas. Particularmente si la operacin se
realiza en nuestro territorio o el de una potencia aliada, o an si
envuelve poblaciones simpatizantes de nuestra causa.
b) Necesidades en vista de las futuras operaciones.
c) Interferencia que va a causar en las operaciones de las fuerzas
enemigas.
d) Nuestras posibilidades en vista de las disponibilidades de tiempo,
mano de obra, medios de transporte y medios materiales.
d. Planeamiento
(1)
En el escaln Teatro de Operaciones, las prescripciones referentes
a la poltica de Interdiccin adoptada se establecen en forma de
directiva, especificando:
a) Misin o apreciacin general de la poltica adoptada.
b) Objetivos de interdiccin, tareas, prioridades y coordinaciones
necesarias.
c) Empleo de la mano de obra.
d) Evacuacin y control de la poblacin.
e) Restricciones.
f) Apoyo administrativo, particularmente logstica.
(2)
En los escalones Ejrcito de Operaciones y Divisin, las
prescripciones referentes a las operaciones interdiccionales sern
integradas en principio, dentro de los respectivos planes de barreras.
(3) Como las operaciones de interdiccin tienen un efecto estratgico
amplio, es necesario una coordinacin estrecha con los Comandos naval
y areo, as como con el gobierno o la administracin civil (o militar) que
existe, en el rea. Por otra parte, ya que un tipo determinado de
interdiccin puede interesar a ms de un comando, muchas veces en
aspectos diferentes, y hasta contradictorios, es tambin indispensable
una coordinacin estrecha entre los comandos interesados.

216

(4)
Como el planeamiento de una operacin interdiccional envuelve
aspectos fundamentales referentes a todas las secciones del Estado
Mayor General y as mismo a muchas del Estado Mayor Especial,
particularmente a la Ingeniera, es imprescindible que el respectivo Jefe
de Estado Mayor, asegura una coordinacin eficiente entre ellas, no
solamente en lo que se refiere al planeamiento de la operacin en s,
sino tambin a su integracin en los dems planes en elaboracin
e.
La destruccin del equipo y abastecimiento de la dotacin de
unidad, normalmente, se hace de acuerdo con los procedimientos
operativos vigentes establecidos.
f.

Ejecucin de la interdiccin

1) La responsabilidad de preparar y ejecutar partes especficas del plan

interdiccional, ser delegada a partir del escaln Teatro de Operaciones,
a travs de la cadena de comando, al escaln con posibilidades de
ejecutarlas.
2) Determinados objetivos de interdiccin pueden presentar aspectos
tan complejos que sea necesaria la asignacin, al escaln ejecutante de
equipos tcnicos especiales, civiles o militares. Adems, debido a esa
complejidad, un determinado escaln de comando podr tener que
centralizar la ejecucin de la operacin en la zona de accin de comando
subordinados.
8.

DESTRUCCIONES
a.

Planeamiento

1) La preparacin de la destruccin de un punto crtico particularmente

de puentes y el accionamiento de las cargas de destruccin son
operaciones tcnicas de la responsabilidad de la Ingeniera.
2) Entre la preparacin de una destruccin y el accionamiento de las
cargas, deben tomarse en cuenta dos problemas: la decisin de ejecutar
verdaderamente la destruccin y el momento exacto en que las cargas
deben ser accionadas. Ambos estn ntimamente ligados a la situacin
tctica, por lo tanto, deben constituir decisiones del comandante tctico
interesado.
3) El instante exacto del accionamiento de la destruccin es de suma
importancia, pues, un retardo en dicho accionamiento o una destruccin
prematura podrn acarrear resultados desastrosos para nuestras
217

operaciones. Por otra parte, un enemigo agresivo, se empea al mximo

por apoderarse de los puntos crticos todava intactos o para destruirlos
prematuramente.
4) En consecuencia, el plan de destruccin debe ser elaborado de forma
que asegure una perfecta coordinacin entre los comandos
subordinados, fije responsabilidades y establezca las condiciones de
seguridad indispensables a su realizacin.
b.

Clasificacin

1) Con fines de destruccin, los puntos crticos, particularmente los

puentes, se clasifican de acuerdo con su grado de importancia en
relacin con las operaciones tcticas en:
(a)

Prescindibles

Son los puntos crticos, cuyo mantenimiento no es necesario para la

operacin y que por lo tanto, pueden ser destruidos lo ms pronto que
las condiciones de seguridad lo permitan.
(b) Necesarios
Son los necesarios para las operaciones y que en consecuencia, deben
ser destruidos lo ms tarde que las condiciones de seguridad lo
permitan. (c) Vitales
Son los que deben ser destruidos en el ltimo momento posible,
normalmente despus que nuestra ltima tropa pueda ser acogida en la
posicin.
2) En la clasificacin de los puntos crticos debe prevalecer la idea de
que el mayor nmero posible debe ser clasificado como prescindible. En
esta clasificacin se deben incluir tambin los que no presenten
condiciones que se tornen vitales y aquellos que por su caractersticas
tcnicas sean de destruccin difcil. La proposicin inicial de las
destrucciones por ejecutar es elaborada por el Comandante de
Ingeniera y debe basarse en consideraciones de orden tcnico. En
posesin de esa proposicin el E-3, en estrecha coordinacin con el E-2,
el E-4 y el E-5, elaborar una nueva proposicin en la que son atendidos
todos los aspectos relacionados con esas secciones del Estado Mayor.
Una vez presentada al Comandante y aprobada, servir de base al
Oficial de Ingeniera para la elaboracin del plan de destruccin.
3) En general, los dems puntos crticos sern clasificados inicialmente
como necesarios. De acuerdo a la evolucin de la situacin, esos puntos
218

crticos podrn dejar de interesar a la maniobra y entonces la

destruccin de los mismos deber ser determinada inmediatamente,
mientras que otros podrn pasar a recibir la clasificacin de vitales.
c.

Seguridad

1) Un enemigo agresivo procurar apoderarse de un punto crtico

todava intacto o destruirlo prematuramente. Esas acciones podrn
hacerse por medio de patrullas terrestres o fluviales por medio de tropas
aerotransportadas, guerrilleros, saboteadores o ataque areo. En
consecuencia todos los puntos crticos que sean suficientemente
importantes
para merecer la clasificacin necesaria, debern ser protegidos incluso
con armas antitanque y antiarea.
2) Los destacamentos de seguridad normalmente son designados por el
comando para los puntos ubicados en el rea bajo su responsabilidad.
d. Accionamiento de las tropas
1) El accionamiento de las cargas de destruccin exige un control
perfecto. Es esencial que la decisin de accionar la carga transmitida por
el Comandante tctico al Oficial de Ingeniera sea clara, concisa y
transmitida por canales en los que no haya peligro de interferencia.
2) En cada destruccin el Comandante responsable debe decidir, en caso
de interferencia del enemigo, si es ms importante que un puente
permanezca intacto, aunque pase a manos del enemigo o si debe ser
destruido aunque algunas de nuestras tropas vayan a quedar aisladas.
Cualquier modificacin de las decisiones tomadas, deber ser
transmitida al Comandante del destacamento de seguridad.
3) La destruccin de puntos crticos prescindibles presentan pocos
problemas, las rdenes sern expedidas por el Comandante responsable
a la Unidad que realmente ir a destruirlos. El Oficial de Ingeniera
responsable de la ejecucin debe remitir la informacin de conclusin de
la destruccin, con los resultados obtenidos.
4) El procedimiento para la ejecucin de la destruccin de un punto
crtico necesario o punto crtico vital debe ser en cuanto sea posible,
infalible. Ese procedimiento se constituye de tres escalones.
a) El Comandante con poderes para autorizar la destruccin.
b) El Comandante del destacamento de seguridad.

219

c) El Comandante del destacamento de demolicin de Ingeniera.

(5)
El Comandante con poderes para autorizar la destruccin debe ser
el Comandante de la Brigada, pudiendo los mismos ser delegados en un
Comandante de Agrupamiento de Combate, Fuerza Terrestre o Unidades.
En el caso de la destruccin de un punto crtico vital, podr ser, por
ejemplo, delegada en el Comandante de la fuerza de cobertura. Es deber
del Comandante decidir el momento exacto en que cada punto crtico
deber ser destruido y expedir la indispensable orden al Comandante del
destacamento de seguridad. Eso podr hacerse personalmente o por
intermedio de un Oficial del Estado Mayor destacado en el punto crtico,
lo que es ms normal. El Comandante del destacamento de seguridad,
es por lo tanto el responsable de la expedicin de la orden de
accionamiento al Comandante del destacamento de demolicin de
Ingeniera.
(6)
El Oficial de Ingeniera, Comandante del destacamento de
demolicin de Ingeniera, es responsable, l nicamente, de la ejecucin
de la misin tcnica de destruccin. Por otra parte, si el enemigo tuviera
posibilidad de atacar el punto crtico con su Fuerza Area, el Oficial de
Ingeniera debe recibir instrucciones con respecto a la oportunidad de la
colocacin de la carga explosiva y la ceba de la misma, ya que si una
bomba alcanza directamente la carga y an cuando haya cado en las
proximidades, podr provocar la detonacin prematura.
e.

Planes alternos

El Comandante y su Estado Mayor, deben tener previstos planes alternos

para enfrentarse a cualquier contingencia.
9.-

GUERRA CON MINAS

a.

Generalidades

El establecimiento y el cruce de campo minado constituye la guerra con

minas. Comprende no solamente el empleo de minas contra el enemigo,
sino tambin las contramedidas que debern tomarse no solamente el
empleo de minas contra el enemigo, sino tambin las contramedidas
que debern tomarse ante el empleo de minas por el mismo. Engloba
todas las formas y procesos de empleo de minas.
b.-

Responsabilidades

220

La guerra con minas es una responsabilidad no solamente de comando

sino tambin, de ejecucin de las tropas de todas las armas y servicios,
en todos los escalones.
c.Coordinacin de Operaciones
1) La mina, una vez sembrada, pasa a constituir un peligro ya sea para
el enemigo o para nuestras tropas. Es pues imprescindible que las
instrucciones referentes al empleo de la guerra con minas, estn
perfectamente integradas en el concepto general y detallado de las
operaciones.
203
2) Los comandantes de todos los escalones pueden imponer
restricciones al empleo de minas por la prohibicin contra su uso en
determinadas reas, por la prohibicin del uso de determinados tipos de
minas o de accionadores y por la fijacin de responsabilidades para la
colocacin de los diversos tipos de campos minados. Esas instrucciones,
sin embargo no debern restringir la posibilidad de que los comandos
subordinados saquen el mximo provecho de las ventajas de la guerra
con minas, particularmente porque permite la economa de fuerzas, el
fortalecimiento de las posiciones defensivas y el retardo o destruccin
del enemigo. La imposicin de limitaciones excesivas al emple de
minas puede afecta desfavorablemente la moral de las tropas,
particularmente si el enemigo las emplea eficiente e
indiscriminadamente.
3) En contraposicin, el no fijar restricciones adecuadas podr dificultar
seria mente las operaciones futuras, ante un empleo indiscriminado y no
controlado por parte de nuestras fuerzas. As pues, los encargados del
planeamiento deben estar atentos no solamente las operaciones en
curso y previstas a corto plazo, sino tambin, en relacin con las
operaciones previstas a mediado o largo plazo.
4) La coordinacin de la guerra con minas, con las operaciones en curso
o planeadas, es una responsabilidad de los comandantes de todos los
escalones, siendo la misma ejercida a travs de los respectivos Estados
Mayores y puesta en prctica por medio de instrucciones expedidas por
el comando interesado.
5) El E-3 coordina, en lo que respecta al Estado Mayor las actividades de
los elementos del Estado Mayor General y Estado Mayor Especial que
tengan responsabilidad en el planeamiento de la guerra con minas. En
general, esa coordinacin se har con el E-2, con el coordinador de
apoyo de fuego y con el Oficial de Ingeniera.
d. Control
221

1) Para facilidad de control deber establecerse, un sistema sencillo de

informacin y registros sobre el empleo de minas por nuestras tropas,
as como, sobre la ubicacin y caractersticas tcnicas de los campos
minados sembrados por el enemigo; por otra parte, el establecimiento
de un sistema modelo de demarcacin de esos campos o reas minadas,
facilitar mucho el control, adems de favorecer las condiciones de
seguridad de nuestras propias tropas.
2) El control deber ser centralizado en la Seccin de Operaciones, la
que deber registrar los informes recibidos y difundirlos a todos los
escalones interesados. Tal responsabilidad, sin embargo, no hace
excepcin del Comandante de Ingeniera del escaln correspondiente, de
la atribucin de mantener un archivo de registros detallados de esas
actividades y cooperar con la Seccin de Operaciones, en el control y
difusin de informacin.
204
e.
Clasificacin de los campos minados
Los campos minados se clasifican por su finalidad, en campos de
proteccin local, campos minados de unidades, campos minados de
barreras, campos minados de hostigamiento y campos minado
simulados. El cuadro XI-1 describe las caractersticas principales
relacionadas con cada uno de esos campos.
f.

Autoridad de los diversos escalones.

1) Para cada tipo de campo minado est especificado el escaln de

comando con autoridad para determinar su empleo. Esta condicin
establece que el comandante del escaln considerado puede determinar
la siembra de un campo minado o delegar en un subordinado el derecho
de hacerlo, a menos que dicha delegacin sea prohibida.
2) Una vez decidida por el comandante competente, la siembra de un
determinado campo, las rdenes sern expedidas a los comandos
subordinados para la ejecucin de las tareas correspondientes. De estas
rdenes puede resultar que a escalones de comando inferiores les
corresponda, efectivamente, la tarea de sembrar el campo; eso no
significa que estos comandos tengan autoridad para emplear esos
campos minados, su responsabilidad es solamente la de sembrarlos. Un
comandante con autoridad inherente o delegada, para emplear un
determinado tipo de campo, al asignar las tareas de siembra de minas a
los escalones subordinados, debe indicar: la finalidad tctica del campo,
su ubicacin general, sendas, brechas y pasajes que sern mantenidos
abiertos; restricciones en cuanto al tipo de minas y detonadores,
informacin especfica en lo referente al apoyo de fuego; plazos, apoyo
222

logstico e instruccin para la elaboracin y el envo de informacin y

registros.
3) El escaln de comando encargado de sembrar las minas, es por lo
general, el Comandante de la Unidad que est siendo protegido por el
campo minado. Cuando la Unidad que siembra las minas no tenga
responsabilidad de ocupar la posicin respectiva, como es el caso de la
Ingeniera, le corresponder a sta o a otra indicada por el comando
superior, establecer la proteccin local. Una vez concluido el campo
minado debe ser designada una unidad para la proteccin del mismo y
particularmente de los pasajes dejados abiertos.
g. Densidad.
1) La densidad de un campo minado expresa el nmero de minas por
metros de frente del campo. Normalmente se indica por medio de tres
nmeros en secuencia (x-y-z), en donde el primero representa las minas
antitanque, el segundo las minas antipersonal de fragmentacin y el
tercero las antipersonal expansivas.
2) La densidad de un campo minado depender de la finalidad del
campo, de las caractersticas de las minas empleadas, de las fuerzas y
de las condiciones de instruccin y de la moral del enemigo, siendo
limitada particularmente por las restricciones de abastecimiento y las
disponibilidades en tiempo y en mano de obra.
205
h.

Profundidad

1) Cuanto mayor sea la profundidad de un campo minado ms difcil ser

para el enemigo cruzarlo. Ahora el aumento de la profundidad de un
campo minado, sin el correspondiente aument de la densidad no
produce aumento apreciable de su eficiencia, pues dicho campo
permitir que el enemigo se lance sobre el mismo sin consideracin de
prdidas, haciendo que los tanques acten en columna, desbordando los
tanques lderes cuando sean destruidos o empujndolos a travs del
campo, creando un camino libre.
2) La profundidad de un campo minado bsico no debe ser inferior a 100
mts. Una profundidad de 300 a 500 mts. y an mayor, es ms
aconsejable, particularmente cuando el campo no est batido por el
fuego. Como un dato general, la profundidad de un campo minado no
debe ser mayor que la densidad de minas antitanque multiplicada por
100.
i-

Cruce de campos minados

223

1) El cruce de un campo minado consiste en el empleo de cualquier

medio disponible, con el fin de abrir un camino libre a travs de un
campo que no pueda ser desbordado. En lneas generales, es semejante
a una operacin de cruce de cursos de agua, ya que podr haber
necesidad de establecer una cabeza de puente en el lmite posterior del
campo, con el objeto de permitir los trabajos de limpieza de mayor
importancia.
2) El cruce de un campo minado comprende en general las siguientes
fases:
a) Informes y reconocimientos.
b) Planeamiento y preparacin.
c) Cruce y ataque.
d) Pasaje de las fuerzas.
SECCION G
ACTIVIDADES LOGISTICAS
1.-

GENERALIDADES
a.
Una de las particularidades de la Ingeniera consiste en el empleo
de sus Unidades en actividades logsticas.
b.
Esas actividades varan en funcin del escaln y pueden ser
agrupadas en actividades de abastecimiento, mantenimiento,
construccin e inmuebles.
206

2.--

ABASTECIMIENTO
a. Abastecimiento de Agua.
(1)

Posibilidad

a) La responsabilidad de la Ingeniera en relacin con el abastecimiento

de agua comprende: el reconocimiento y el desarrollo de las fuentes; la
produccin, el tratamiento y hasta cierto lmite, el transporte del agua;
la instalacin, operacin y mantenimiento del equipo.
b) El Servicio de Sanidad es responsable de la determinacin de la
salubridad del agua.

224

c) El Servicio de Guerra Qumica, Biolgica y Radiolgica tiene

responsabilidad con respecto a los sistemas de abastecimientos de agua
que hayan sido contaminados por agentes txicos.
d) La Ingeniera es en cualquier escaln responsable del planeamiento,
de la supervisin y de la inspeccin de las actividades de abastecimiento
de agua.
e) Los comandantes de unidad de todas las armas tambin tienen
responsabilidades, que son: la disciplina de agua, las medidas para
evitar el desperdicio y las precauciones para conservar la pureza de las
existencias de agua de sus unidades. Ellos son tambin responsables de
las medidas que tengan por finalidad, la correcta aplicacin de los
procesos individuales de purificacin de agua, cuando sea necesario
valerse de las mismas.
(2)

Unidades y elementos de ejecucin

a) Las Compaas de Ingenieros de Combate de las Brigadas, los

Batallones de Ingenieros de Combate y la Compaa de Ingenieros de
Abastecimiento de agua son las unidades que realizan el abastecimiento
de agua. Por lo tanto, estn dotadas de equipos de purificacin y de los
operadores respectivos.
b) Adems de eso, los siguientes equipos tcnicos de Ingeniera ejecutan
misiones de abastecimiento de agua.
1. Equipo de perforacin de pozos.
2. Equipo de purificacin de agua (para instalaciones de campaa).
Puede reforzar una Compaa de Ingenieros de Abastecimiento de agua
o actuar Independientemente.
3. Equipo de purificacin de agua (para instalaciones permanentes).
Suministra personal para operar un sistema municipal o una equivalente.
Con refuerzo puede operar unidades de purificacin de grandes
proporciones o un sistema para atender hasta 200.000 consumidores.
4. Equipo de transporte de agua.
(3)

Punto de abastecimiento agua

a) El punto de agua es el lugar en donde el agua tratada est

almacenada para su distribucin.

225

b) El nmero y la ubicacin de los puntos de agua se definen en funcin

de la cantidad, de la ubicacin y del tipo de las unidades e instalaciones
que se deben atender.
c) Un punto da agua debe estar situado en un sitio de fcil acceso y
disponer de condiciones que faciliten el estacionamiento y la maniobra
de los vehculos que van a recibir el agua.
b.- Abastecimiento de cartas.
(1)

Responsabilidad

a) El Comandante del Teatro de Operaciones es responsable del

cumplimiento de las misiones cartogrficas que le sean asignadas por el
escaln superior y de la preparacin y ejecucin de un plan de
coordinacin de trabajos cartogrficos para el propio teatro.
b) Los Comandantes de los escalones Ejrcito de Operaciones y superior
tienen responsabilidades equivalentes en sus respectivas zonas de
accin, en relacin tanto con las misiones que le sean asignadas por 1os
escalones superiores, como con respecto a las necesidades de sus
propios escalones.
(2)
Unidades y elementos de ejecucin
a) Las Compaas de Ingenieros Topogrficos, son las Unidades de
Ingeniera especializadas en la ejecucin del trabajo topogrfico.
b) Entre los equipos tcnicos de Ingeniera que ejecutan misiones
topogrficas, podemos citar:
1. Equipo de levantamiento topogrfico y geodsico.
2. Equipo de terreno.
(3)

Almacenamiento y distribucin.

a) El almacenamiento y la distribucin de cartas, presentan aspectos

especiales que impiden que las mismas sean tratadas segn las rutinas
de los abastecimientos en general.
b) Las cartas para una operacin determinada no se pueden suministrar
con mucha anticipacin debido a:
1. El problema de seguridad.
2. El volumen que representan.
3. Que es necesario el conocimiento final de las misiones de las
Unidades para que se pueda planear la distribucin.
c) Le corresponde al Jefe de la 2a. Seccin de cada escaln la
responsabilidad en el Estado Mayor, del establecimiento de las normas
226

para el abastecimiento de cartas, incluso en cuanto a las dotaciones de

cada elemento subordinado.
d) El Ingeniero del escaln considerado (excepto en la Divisin y
escalones menores) es responsable de la ejecucin del abastecimiento
de acuerdo con esas normas. Para esto, l deber estar informado del
planeamiento de las operaciones y le corresponde organizar la tabla de
necesidades de cartas, obtener las cartas necesarias y efectuar la
entrega de las mismas en los sitios designados.
b. Almacenamiento de material y equipo
(1)

Generalidades

a) El volumen y la especializacin del material y del equipo de

Ingeniera, exigen que su manejo sea hecho por elementos
especializados. Esto no quiere decir, sin embargo, que el ingeniero de
cada escaln sea el responsable del abastecimiento de ese material y
ese equipo.
b) En los escalones Ejrcito de Operaciones e inferiores, las actividades
relacionadas con los abastecimientos de material y equipo de Ingeniera
son desempeadas por los Regimientos Logsticos o Batalln de Apoyo
que, para ello contarn con unidades o elementos de Ingeniera en su
organizacin.
(2)

Unidades y elementos de accin

a) Las Unidades de Ingeniera, organizadas y adiestradas para la

ejecucin de misiones de abastecimiento, son las Compaas de
Ingenieros de Depsitos y la Compaa de Ingenieros de Parque, adems
de la ya citada Compaa Ingenieros de Abastecimiento de agua.
Normalmente esas Compaas integran o destacan elementos suyos
pava integrar los Batallones de Apoyo, los reconocimientos logsticos o
las Bases Logsticas Avanzadas.
b) Entre esos equipos tcnicos de Ingeniera que ejecutan misiones de
abastecimiento, podemos destacar:
1. Equipos de abastecimiento general. Normalmente empleado para
ampliar la capacidad de una Compaa de Ingeniera de Depsitos u
operar con una fuerza destacada.
2. Equipo de operacin de depsito. Semejante al anterior, pero de
mayor importancia.

227

3. Equipo de abastecimiento de equipo especializado. En este tipo de

abastecimiento de Ingeniera, se emplean regularmente, para ampliar la
capacidad de una Compaa de Ingenieros de Depsito, un Depsito de
Ingenieros o para operar con una fuerza destacada.
(3)

Recursos locales

A fin de aliviar el sistema de abastecimiento, deber obtenerse la

mxima cantidad de recursos locales en abastecimientos de Ingeniera.
Entre los artculos cuya obtencin local ea ms frecuente y ventajosa
estn los siguientes: madera, piedra, arena, cascajo y cualquier otro
material de construccin que se encuentre in natura y en el comercio o
que sea susceptible de fabricar en el rea.
3.-

MANTENIMIENTO

Los mismos motivos que indican la necesidad de Unidades especializadas en

abastecimiento de material y equipo, indican la necesidad de Unidades
especializadas en mantenimiento de Ingeniera. Tambin en esta funcin le
corresponde al Ingeniero de cada escaln su respectiva responsabilidad. En los
escalones Ejrcito de Operaciones e inferiores, las actividades relacionadas con
el mantenimiento de Ingeniera estn distribuidas as:
a. Las unidades de todas las armas y servicios son responsables del
mantenimiento orgnico del material de Ingeniera de su dotacin (1er y
2 escaln).
b. Las Unidades de Ingeniera son responsables, adems del
mantenimiento de 3er. escaln de su material de Ingeniera orgnico.
210
c. Los dems escalones son responsabilidad de los Batallones de Apoyo
Divisionarios o de los regimientos logsticos que deben contar para ello
con personal, material, equipo y talleres en su organizacin.
d. El Servicio de Ingeniera del Ejrcito elemento de coordinacin,
programacin y asistencia tcnica, supervisa todas estas actividades
relacionadas con el mantenimiento e inspecciona que se cumplan,
permitiendo a travs del canal tcnico las consultas directas de cada una
de las Unidades del Ejrcito con el fin de buscar la optimizacin del
mantenimiento del material y equipo de Ingeniera.
4.-

CONSTRUCCION

228

a. Generalidades
1) Las actividades de construccin, prcticamente existen en todos los
trabajos tcnicos de Ingeniera y se analizaron en detalle en los diversos
artculos de este captulo, en especial en la seccin E
2) Las construcciones de instalaciones importantes ms ligadas a las
necesidades de apoyo administrativo, estn catalogadas como
actividades logsticas.
b.

Responsabilidad

Como ya se dijo anteriormente, la Ingeniera es responsable de todas las

construcciones militares, excepto las de comunicaciones y las obras de
organizacin del terreno, comunes a todas las armas y Servicios.
c.

Unidades y elementos de accin

Entre las Unidades de Ingeniera, las de construccin (Batalln o

Regimiento) y las Compaas de Ingenieros de Oleoductos, son
particularmente apartadas para el cumplimiento de las actividades
logsticas de construccin. Pueden ser reforzadas por otras unidades o
equipos especializados.
5. INMUEBLES
a. Los problemas relacionados con la adquisicin, requisicin y
administracin de inmuebles constituyen una atribucin de la Ingeniera.
b. En la zona de comunicaciones, esa atribucin es ejercida en toda su
plenitud. En la zona de combate es desempeada solamente en los
escalones Ejrcito de Operaciones y superiores, presentando
exclusivamente carcter de funcin de Estado Mayor.

ANEXO A
FORMA DE LA APRECIACION DE LA SITUACION DE INGENIERIA
(Como Oficial de Estado Mavor Especial 1ra. Fase)
(CLASIFICACION)
EM/Seccin de Ingeniera Unidad
229

Lugar
Fecha - Hora
Clave N
APRECIACION DE LA SITUACION DE INGIENIERIA
REFERENCIAS:

(Cartas, calcos u otros documentos necesarios).

1.1.MISION
a. Nuevo enunciado de la misin. (Enunciado de la misin recibida o
prevista para conjunto de la unidad apoyada o de la Gran Unidad a que
pertenece. Tareas prescrita y deducidas, necesarias para el
cumplimiento de la misin).
b. Misin de la Ingeniera del escaln considerado, incluyendo las
imposiciones recibidas del escaln superior.
2
a.

2.SITUACION Y FORMAS DE ACCION

Consideraciones que afectan las posibles formas de accin.

(1) Caractersticas del rea de operaciones

(a) Condiciones meteorolgicas
- Situacin existente. Condiciones meteorolgicas que puedan influir en
la misin de la unidad apoyada o de la misma Ingeniera.
- Efectos sobre las operaciones del enemigo, incluso de su Ingeniera,
particularmente en las condiciones de su empleo.
- Efectos sobre nuestras operaciones. Efectos en las operaciones de la
unidad apoyada y de la misma Ingeniera.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
- Efectos sobre el empleo de armas nucleares y qumica, biolgica y
radiolgicas. Particularmente en el caso de empleo de armas
previamente ubicadas.
(b) Terreno
Situacin de:
- Vas de Comunicacin.
- Obstculos naturales y artificiales.
- Puntos crticos.
230

- Obras y otras instalaciones.

- Observacin.
- Cubiertas y abrigos.
- Suelos y subsuelos y
- Recursos locales.
En los aspectos que puedan interesar a las operaciones de la unidad
apoyada o de la Ingeniera, especialmente en lo referente a las
necesidades de trabajo.
- Efectos sobre las operaciones del enemigo. Igual que las condiciones
meteorolgicas.
- Efectos sobre nuestras operaciones. Efectos de los diversos aspectos
del terreno sobre las operaciones de la unidad apoyada, especialmente
en lo referente a las posibilidades de movimiento y al valor e influencia
de los obstculos y Plan de Cruce. Determinar las influencias en el
empleo de la Ingeniera y las necesidades de medios.
- Efectos sobre el empleo de armas nucleares, qumicas, biolgicas y
radiolgicas. Igual que en las condiciones meteorolgicas.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
(2) Situacin del enemigo
Aspectos de su composicin, fuerza, dispositivo, actividades
importantes, logstica, peculiaridades y deficiencias, que puedan influir
en la misin de la unidad apoyada y de su Ingeniera.
(3)

Nuestra situacin

Aspectos de efectivos y organizacin para el combate de la unidad

apoyada disponibilidades de la Ingeniera en personal y material,
dispositivo, apoyo administrativo, moral, entrenamiento, unidades
interpuestas y otras que pueda afectar el empleo de los medios de
Ingeniera, plazos, restricciones en el empleo de medios. etc., que
puedan influir en la misin de la unidad apoyada y de Ingeniera.
b.

Posibilidades del enemigo

231

Enunciar las posibilidades establecidas por el E-2 G-2, completndola

con referencia a obstculos y destruccin que puedan ser realizados por
el enemigo, tiempo probable de intervencin y otras influencias que el
enemigo pueda ejercer en la misin de la unidad apoyada y de la
Ingeniera. Cuando sea el caso, concluir con los trabajos de Ingeniera
que haya que realizar como consecuencia de dichas posibilidades.
c.

Nuestras Formas de Accin

Enunciar las formas de accin establecidas por el E-3 G-3.

3.-

ANALISIS DE LAS FORMAS DE ACCION OPUESTAS

Determinar el efecto probable de las posibilidades del enemigo y de

otros factores adversos unidos a las condiciones meteorolgicas y al
terreno, que se hayan apreciado como capaces de afectar las formas de
accin.
4.-

COMPARACION DE NUESTRAS FORMAS DE ACCION

Comparar nuestras formas de accin, determinando las ventajas y

desventajas de cada una tomando en cuenta los factores determinantes,
concluyendo para cada una de ellas con las necesidades de Ingeniera
en todos los aspectos, administracin de inteligencia y tctica, as como
lo referente a tiempo, prioridades y restricciones. El estudio deber
incidir, por lo menos, en aquellos aspectos que diferencian las formas de
accin.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
5.-

CONCLUSIONES

a. Indicar si la misin enunciada en el prrafo 1, puede ser apoyada

desde el punto de vista de Ingeniera.
b. Indicar la(s) forma(s) de accin que pueda(n) contar con el mejor
apoyo de Ingeniera.
c. Indicar los problemas que presentan las formas de accin no
mencionadas en el sub-prrafo 5b.
d. Hacer una relacin de los principales problemas y restricciones que
deben ser llevados a conocimiento del Comandante.
Presentar recomendaciones especficas para la solucin de dichos
problemas.
(f) OFICIAL DE INGENIERIA
232

ANEXOS:
(CLASIFICACION)

ANEXO B
FORMA DE LA APRECIACION DE LA SITUACION DE INGENIERIA
(Como Comandante de Tropa - 2e. Fase)
(CLASIFICACION)
EM/Seccin Ingeniera Unidad
Lugar
Fecha Hora.
Clave N
APRECIACION DE LA SITUACION DE INGENIERIA
Referencias: (Cartas, calcos u otros documentos necesarios).
1.-MISION
a. Maniobra de la unidad apoyada (Decisin del Comandante apoyado).
b. Misin de la Ingeniera del escaln considerado, incluyendo las
rdenes recibidas escaln superior.
2.-

SITUACION Y FORMAS DE ACCION

a.

Consideraciones que afectan la misin de Ingeniera

(1)
Abrir un sub-prrafo para cada factor que pueda afectar el
cumplimiento de la misin de Ingeniera, estudiando su influencia en el
cumplimiento dicha misin, en su empleo y en la ejecucin de los
trabajos de Ingeniera. Dentro de estos factores pueden considerarse los
siguientes:
a) Plazos y prioridades.
b) Condiciones metereolgicas
c) Terreno:
1. Vas y prioridades
2. Obstculos naturales y artificiales
(CLASIFICACION)
233

(CLASIFICACION)
3. Puntos crticos.
4. Obras y otras instalaciones.
5. Observacin.
6. Cubiertas y abrigos.
7. Suelos y subsuelos. Recursos locales.
d) Situacin y posibilidades del enemigo.
e) Exigencias del apoyo administrativo.
f) Exigencias y restricciones del escaln superior de Ingeniera del
comando apoyado.
(2)
Concluir, informando sobre las necesidades totales de apoyo y
trabajo de Ingeniera, as como los aspectos principales del empleo de la
Ingeniera para las diferentes formas de accin propuestas.
b. Disponibilidades de Ingeniera
Considerar los medios orgnicos, agregados y en apoyo; los recursos
locales, el apoyo administrativo, ubicacin actual y plazos disponibles,
determinando las restricciones que los mismos ocasionan en el
cumplimiento de la misin o el empleo de la Ingeniera.
c.

Nuestras formas de accin.

Enunciar todas las formas de accin posibles para el cumplimiento de la

misin de Ingeniera, dichas formas de accin se obtienen,
particularmente, de la confrontacin entre las necesidades y las
disponibilidades, tomndose tambin en cuenta otras conclusiones
generales relacionadas en los prrafos precedentes.
3.- ANALISIS DE LAS FORMAS DE ACCION
Analizar cada forma de accin, determinando sus ventajas y
desventajas. En este anlisis no debern considerarse aquellos factores
que no influyan considerablemente o lo hagan de manera poco
apreciable.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
4.- COMPARACION DE LAS FORMAS DE ACCION
De acuerdo al anlisis realizado, seleccionar los factores que influirn de
un modo predominar en la decisin a ser tomada. En relacin con cada
234

uno de estos factores comparar las venta y desventajas de cada forma

de accin, concluyendo con la ms favorable, segn el factor
considerado.
5,. DECISIN
Definir la forma de accin ms favorable para el cumplimiento de la
misin, indicando desplazamiento de los medios de Ingeniera, las
medidas e instrucciones de coordinacin inclusive del apoyo
administrativo, que sean necesarias para el cumplimiento de la mis
recibida.
(f) COMANDANTE'DE INGENIERIA
ANEXOS:
(CLASIFICACION)
ANEXO C
FORMA DEL ESTUDIO DEL TERRENO
(CLASIFICACION)
N
Unidad de Ingeniera
Lugar
Fecha - Hora
Clave
ESTUDIO DEL TERRENO N0
Referencias: Documento que di origen al estudio. Unidad de
Operaciones a que se destina.
1.-

FINALIDAD Y LIMITACIONES

a.-

Finalidad

Establecer la finalidad del estudio incluyendo la delimitacin del rea, el

plazo que debe cubrir y las informaciones esenciales sobre la situacin
tctica, as como, la misin o tipo de operacin probable de la Gran
Unidad o unidad a que se destina el estudio.
b.

Limitaciones

235

Especificar las principales limitaciones del estudio en particular lo que se

refiere a las fuentes de informacin, a la validez de los datos y a la
imposibilidad de la realizacin de los reconocimientos.
2.-

CARACTERISTICAS GENERALES DE LA REGION

a.

Sntesis

Presentar en forma sinttica y genrica los aspectos predominantes de

la regin junto con la poca probable y con el tipo de operacin,
indicando los principales accidentes y sus efectos. Concluir con el
parecer sobre los aspectos que favorecen o perjudican las operaciones
previstas.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
b.
Condiciones meteorolgicas
Describir las condiciones previstas para el periodo, basado en los datos
meteorolgicos existentes. Presentar grficamente estos datos, cuando
sea posible y se juzgue necesario. Las necesidades del estudio
determinarn las informaciones exactas que van a ser Incluidas, as
como la forma de presentarlas:
1) Temperatura. Frecuencia de ocurrencia de los topes mximos y
mnimos de las temperaturas del perodo.
2) Precipitaciones. Frecuencia de ocurrencia, especificando el tipo y la
cantidad.
3) Vientos. Frecuencia de ocurrencia con las principales direcciones y
velocidades. Use la rosa de los vientos.
4) Visibilidad. Datos sobre salida y puesta del sol, crepsculos, salida y
puesta de la luna. Efectos de la niebla, la neblina y otros factores
meteorolgicos sobre la visibilidad. Distancia probable de visibilidad.
5) Nubosidad. Describir, cuando sea conveniente separadamente de las
precipitaciones y de la visibilidad. Datos sobre la frecuencia y hora en,
que ocurren las diversas condiciones de las nubes.
6) Humedad. Solamente cuando sea significativa. Efectos cuando se
combine con otros factores meteorolgicos como calor sofocante o fro
causado por el viento.

236

7) Descargas elctricas. Cuando sean significativas.

c.
Topografa
Describir las caractersticas cuando sean pertinentes para el estudio,
siendo recomendable el uso de calcos que hagan sobresalir las
particularidades de la carta topogrfica.
1) Sistema de relieve e hidrogrfico. Usar el trazado de los perfiles
incluyendo las elevaciones y las vaguadas; realzar las curvas de nivel;
marcar las lneas de cresta o usar sombreado de relieve para hacer
resaltar los sistemas orogrficos o los valles. Usar nmeros, palabras o
smbolos reglamentarios para indicar las condiciones crticas de relieve y
drenaje.
2) Vegetacin. Indicar la ubicacin, el tipo y el tamao de los rboles,
densidad de los cultivos, existencia de vegetacin rastrera y la
ubicacin, tipo y densidad de otra vegetacin de importancia.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
3) Materiales de superficie. Tipo y distribucin de los suelos, subsuelos,
afloramientos rocosos en el rea. Su transitabilidad en las diferentes
condiciones meteorolgicas.
4) Accidentes superficiales Describir los de importancia, incluyendo
carreteras,
vas frreas, puentes, tneles, ciudades, edificios importantes,
fortificaciones y aeropuertos.
5) Accidentes Especiales. Describir accidentes especiales de
importancia, como zonas de terremotos o volcanes en actividad.
d. Hidrografa
Describir, utilizando cartas martimas y otros medios pare presentar
grficamente las informaciones:
1) Accesos por mar. Naturaleza de los accesos, condiciones del fondo,
obstculos, declives y construcciones costeras.
2) Rayas. Dimensiones, transitabilidad y salidas.
3) Mareas y corrientes marinas. Hora prevista de ocurrencia y fases de
las mareas. Direccin, velocidad y duracin de las corrientes marinas.
237

4) Mar y oleaje Tipo, altura de las olas, duracin prevista y sitio en que
rompen.
3.- ASPECTOS MILITARES DEL TERRENO
Partiendo del anlisis de los factores del prrafo anterior, determinar los
aspectos militares que se indican abajo, describirlos y presentarlos
grficamente, se puede usar un calco.
a.

Aspectos tpicos del terreno

1) Observacin. Efecto del terreno en la observacin aeroterrestre y en

la obtenida por medio de dispositivos elctricos y sonoros.
2) Campos de tiro. Efecto del terreno sobre la posibilidad de que las
armas de tiro rasante y tiro curvo disparen proyectiles contra un blanco.
Considerar las armas nucleares, cuando sea el caso.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
3) Cubiertas. Propiedades del terreno para ofrecer cobertura para
hombres, equipos e instalaciones.
4) Abrigos. Adaptabilidad del terreno para proporcionar abrigo para
hombres, equipos e instalaciones.
5) Obstculos. Capacidad de terreno para retardar el avance de una
fuerza o an
impedir las operaciones.
6) Movimiento. Partiendo del anlisis de la transitabilidad del suelo, de
los obstculos y de las carreteras existentes, determinar la posibilidad
de movimiento para tropas y equipos. Usar un cdigo de colores para
describir las condiciones de movimiento; usar trminos especficos para
el movimiento, esto es movimiento en vehculos, movimiento a campo
traviesa y a pie.
7) Accidentas principales A travs del anlisis del terreno y de los
mtodos de operaciones de las fuerzas amigas y de las enemigas,
indicar los accidentes del terreno que parezcan crticos como una altura
dominante, un nudo carretero, ferroviario o un aeropuerto.

238

8) Vas de acceso. Anlisis de todos los aspectos del terreno que afectan
la posibilidad de movimiento de hombres y materiales, determinando las
vas de acceso hacia el o los objetivos. Considerar las vas de
comunicacin existente, las posibilidades de movimiento a campo
traviesa y las operaciones anfibias aerotransportadas cuando sea el
caso.
b.

Aspectos del terreno relacionado con la Ingeniera

La determinacin de los siguientes aspectos es esencial para el

planeamiento de Ingeniera y por lo tanto, deben ser incluidos, cuando
sea el caso, mediante una descripcin o representacin grfica.
1) Sitios de construccin: A travs del anlisis del material de superficie
y de otros aspectos del terreno, determinar reas favorables para la
construccin de carreteras, aeropuertos, edificaciones, instalaciones
subterrneas, instalaciones defensivas a cielo abierto y otras.
2) Materiales de construccin: Determinar la ubicacin probable de
piedra, granzn, arena y otros materiales naturales de construccin.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
3) Abastecimiento de agua. Del anlisis del sistema de drenaje y de las
formaciones subterrnea, determinar la ubicacin probable de agua
potable y/o apropiada para el uso en construccin.
ACUSE RECIBO
(f) OFICIAL DE INGENIERIA

ANEXOS:
A. Carta (s) topogrfica (s)
B. Carta (s) de transitabilidad
C. Carta (s) de movimiento a campo traviesa
D. Carta (s) de movimiento
E. Cartas(s) de desembarque (cuando sea aplicable)
F. Carta (s) especial (es)
1) Carta(s) geolgica (s)
2) Carta(s) de suelo (s)
3) Cuadro (s) hidrogrfico (s)
239

4) Planos de ciudades
5) Carta (s) de carreteras o ferroviarias
G. Datos meteorolgico.
H. Diagrama de luz solar y lunar
I. .................................................
DISTRIBUCION:
(CLASIFICACION)

ANEXO D
EMPLO DE PLAN DE BARRERAS (EXTRACTO)
(CLASIFICACION)
Copia N0 1
21 Brigada Infantera
Pueblo Hondo
11 14OOENEB9
JOAP-45
ANEXO C (PLAN DE BARRERAS) A LA 010 N~ 7
Referencias: Cartas... .Esc. . . Hojas
1.-

SITUACION

a. Fuerzas enemigas
--------------------b. Fuerzas
1)

22 Brig Inf - Barrera CGMORT

2)

1D12 - Barrera ST

2.MISION
El sistema de barreras tiene por finalidad dificultar el acceso del
enemigo en la regin de Pueblo Hondo.
3.a.

EJCUCION
211B1(-)

| |PRIOR |OBSTACULOS |PLAZOS |OBSERV. |

|BARR | | | | |
|AB |1 |Arroyo GRANDES No estn previstos |121200ENE | |
| | |obstculos artificiales | | |
|AD |2 |Arroyo MATA No estn previstos obstculos|121800ENE | |
240

| | |artificiales | | |
|DE |3 |- N 6 Agravamiento del cursos |131800ENE | |
| | |de agua. | | |
| | |- N 7 Campos Minados | | |
| | |- N 8 Concertina | | |
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
b.-

212 BI

|BARR |PRIOR |OBSTACULOS |PLAZOS |OBSERV. |

|BC |1 |N 1 Destruccin de Puentes |121200ENE |Coordinar con la Ca |
| | |N 2 Campos Minados | |Ingenieros de Combate la |
| | |N 3 Destruccin de Puentes | |ejecucin de los |
| | |N 4 Area minada. | |obstaculos |
|BE |2 |N 5 Agravamiento del curso de |121800ENE | |
| | |Agua | | |
|EF |2 |N 9 Concertina |121800ENE | |
| | |N 10 Campos Minados | | |
| | |N 11 Concertina | | |
|FG |2 |.......................................... |---------------------- |----------------------- |
c..213 BI
........................
d.-

------------------

e.-

21 Ca de Ingenieros de Combate.

|BARR |PRIOR |OBSTACULOS |PLAZOS |OBSERV. |

|BC |1 |N 1 Destruccin de Puentes |121200ENE |Coordinacin con el
212 BI|
|| |N 3 Destruccin de Puentes | | |
|DH |2 |N 5 Agravamiento del curso de |121800ENE | |
| | |Agua | | |
|------ |------ |.......................................... |---------------------- |----------------------|
f.- Instrucciones de Coordinacin.
1) Trabajos de destruccin de Puentes, pasos en carreteras y otros con
uso de explosivos requieren autorizacin
2) Cierra de pasajes en las Barreras del Borde Anterior del Area de
Batalla, mediante autorizacin del Comando de la Divisin a partir de H10
(CLASIFICACION)
241

(CLASIFICACION)
3) Se prohibe distribuir el presente documento a escalones menores que
Unidad Fundamental.
4.- ADMINISTRACION Y LOGISTICA
a. 0/AN0 .................................
b. No est permitida la utilizacin de mano de obra civil.
-----------------------------------------------5.-

COMUNICACIONES

...........................................................
ACUSE RECIBO
(f) COMANDANTE 31 BRIGADA INFANTERIA
APENDICE
1. Trazado del Sistema de Barreras
2. Ubicacin de Obstculos
3. Plan de Destruccin (omitido)
Autntico
(f)
G-3/21 BRIGADA INFANTERIA
DISTRIBUCION (CLASIFICACION)
226
ANEXO E
EJEMPLO DE PLAN DE DESTRUCCIONES (EXTRACTO)
(CLASIFICACION)
Copia N 1
2 DI
LA GRITA
071700ENE89
AP-28
APENDICE 3 (PLAN DE DESTRUCCIONES) AL ANEXO C (PLAN DE
BARRERAS A LA O/O N 9)
Carta : Esc. 1:100.000 TACHIRA
1.- DESTRUCCION DE PUNTOS CRITICOS PRESCINDIBLES.
|DESIG |CODIGO |HORA DE DESTRUCCION |COMANDANTES
RESPONSABLES |OBSERVACIONES |
242

|NACION | | | | |
|1 |LIMON |081830 |CMDTE 2 BAT. ING. |El Cmdte. Del 2 Batalln de
Ingenieros de |
| | | | |combate hasta las 082000 un informe sobre el |
| | | | |resultado de destruccin realizadas |
|1 |PERA |081830 |CMDTE. 2 BAT. ING. | |
2.- DESTRUCCION DE PUNTOS CRITICOS NECESARIOS.
|DE| |ORDEN PARA ACCIONAR | |DESTAC. SG. | |
|SI| | | | | |
|GN|C | | | | |
|AC|O | |Destacamento | | |
|IO|D | | | | |
|N |I | | | | |
| |G | | | |OBSERVACIONES |
| |O | | | | |
| | |En caso de |Despus de | | | | |
| | |amenaza de |recibido | | | | |
| | |captura por el | | |Unidad |Efectivo mnimo | |
| | |enemigo | | | | | |
|||||||||
|3 |CARA |Coman |Comandante |21 Ca |21 |1 Compaa de |Un ayudante
del E-3 de la 2 DI |
| | |Dante | |Ingenieros de |Brigada |fusileros |estar en el lugar a partir
del |
| | |2 DI |2 DI |Combate. | | |081700 |
| | | | | | | |Idem. N 3 |
|4 |TAPA |Comandante 2 DI |Comandante |22 Ca |22 Brigada |1
Compaa de | |
| | | |2 DI |Ingenieros de | |fusileros | |
| | | | |Combate | | | |
(CLASIFICACION)
227
| | | | | | | |Accionamiento despus del |
|5 |PERA |Comandante |Comandante 21 |22 Ca |22 Brigada |1 Pelotn de
|recibimiento de los PAG (FT-21 |
| | |destacamento de |Brigada Caballera|Ingeniera de | |fusileros |
Brigada Caballera Motorizada) |
| | |seguridad |Motorizada |Combate | | |Informe al Puesto de Comando |
| | | | | | | |despus de la destruccin) |
3.-

DESTRUCCION DE PUNTOS CRITICOS VITALES.

(CLASIFICACION)
ANEXO F
243

EJEMPLO DE ANEXO DE INGENIERIA A LA ORDEN DE OPERACIONES DE LA

DIVISION (EXTRACTO)
(CLASIFICACION)
(Sin cambio a rdenes verbales) Copia N0 ________
21 DI
LA GRITA (-)
171400ENE89
JOAPID-1 5
ANEXO D (INGENIERIA) A LA 0/0 N~ 1
Referencias: Cartas

Escala

Organizacin para el Combate: Anexo A la O/O N0 1

1.-

SITUACION

a- Fuerzas enemigas
Anexo B (Inteligencia) a la 0/0 N 1
b.

Fuerzas Amigas

1) 0/0 N 1
2) La Ingeniera del 8 EO tomara a su cargo el mantenimiento de las
carrreteras en el rea mostrada en el Apndice 1 (Calco de Operaciones
de Ingeniera)
3) La Artillera Divisionaria proporcionar proteccin AA durante la
reparacin del puente sobre el RIO GRITA (-).
c. Agregacin y Destacamentos
Ninguno.
(CLASIFICACION)
229
(CLASIFICACION)
2.-

MISION

La Ingeniera Divisionaria apoyar el ataque, realizando los trabajos de

Ingeniera y actividades logsticas necesarios.
3.-

EJECUCION

a.

Concepto de la Operacin
244

El 2 Batalln de Ingenieros de Combate apoyar la maniobra ofensiva

de la 2 DI realizando trabajos de Ingeniera en Apoyo General y Apoyo
Suplementario por tareas. Emplear un Pelotn de Ingenieros de
Combate en Apoyo Directo al 3 GCM.
b.-

1/1 Ca de Ing. De Combate.

(ANEXO D ING. 0/0 N 1)

c.

2 Bat. De Ing. Comb. (-)

(1) Apoyo Suplementario por tareas

a) Reparar el puente sobre el RIO GRITA (-) en la Zona de Accin de la 21
Brigada de Infantera. con un Pelotn de Ingenieros de Combate.
b) Apoyar el ataque de 1822 Brigada de Infantera con un Pelotn de
Ingenieros de Combate.
(2) A/G.
a) Construir para la Artillera de la 2 DI un camino comunicando la
Hacienda EL LLANETE (-l) a la COLINA 928 (-), en la Zona de Accin de la
22 Brigada de Infantera.
b) Mantener en condiciones de transitabilidad la red mnima de
carreteras necesarias a la maniobra de la 2 DI.
c) Quedar en condiciones de:
1. Apoyar a la Reserva cuando sea empleada.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
2. Aumentar el Apoyo de Ingeniera de los elementos del primer escaln.
c. Instrucciones de Coordinacin
(1)
LAT Ing D, carretera ...........
inclusive, a partir de 0l
18OOENE9O.
(2)
EEI:
Destruir el enemigo el puente sobre la carretera...................?
4.ADMINISTRACION Y LOGISTICA
O/A N0 1
5.COMANDO Y COMUNICACIONES
a. Anexo H (Comunicaciones) a la O/ON1

245

b. Comando
1) PC/2DI, LA GRITA (-)
2) PC/2 Bat. Ing. Comb. EL CALVARIO (-)
(Anexo D. Ingeniera a la O/O N 1)
c. Eje de desplazamiento del PC
...................(-) ...................(-) -------------(-)
ACUSE DE RECIBO
(f)
COMANDANTE 2 DI
APENDICES
1. Calco de Operaciones de Ingeniera (Omitido)
DISTRIBUCION: Igual a O/O N 1
Autntico
(f)
(CLASIFICACION)
231
ANEXO G
FORMA DEL P.O.V. PARA UNA UNIDAD DE INGENIERIA
(CLASIFICACION)
Copia N:
Unidad Localidad
Grupo Fecha - Hora
Clave

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS VIGENTES (POV)

SECCION A
GENERALIDADES
1.
APLICACION 1
Operaciones a las que aplica el P.O.V.
2.
PROPOSITO
3.
REFERENCIAS
Manual, normas, P.O.V. de comandos superiores, publicaciones similares.
4.
RESPONSABILIDADES
Por le preparacin, cambios y revisiones.
246

FECHA DE VIGENCIA

SECCION B
COMANDO. ESTADO MAYOR Y ENLACE
1. ORGANIZACIN
a
Normal.
b.-

Organizaciones y agregaciones internas especiales.

c.

Apoyo y agregaciones externas normales y especiales

(CLASIFICACION)
232
(CLASIFICACION)
2. PUESTOS DE COMANDO
a.
Ubicacin normal (en relacin con el siguiente comando superior).
c. Informe de cambios de ubicacin (coordenadas y hora)
d. P.C.A.
1) Situacin para la cual se requieren.
2) Como estn organizados.
3) Personal y equipo.
(3)

DEBERES DEL ESTADO MAYOR

a) Deberes especiales o adicionales de los Oficiales del Estado Mayor

General.
b) Deberes de los Oficiales del Estado Mayor Especial.
4.

ENLACE

a. Deberes de los Oficiales de enlace

b. Responsabilidades por Unidades superiores, subordinadas y
adyacentes.
5.
RESPONSABILIDAD DE PLANEAMIENTO
6.
CANALES ADMINISTRATIVOS
7.
INFORMES
a. Informes rutinarios.
b. Informes especiales.
c. Normas sobre la elaboracin de informes.
1) Titulo y smbolos de control de informes.
247

2) Formularios para los informes.

(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
3) Fecha en que deben entregarse.
4) Nmero de copias. 5) Informes negativos requeridos o permisibles.
8.

DIARIO DE LA UNIDAD

Mtodo de preparacin y fecha en que se requieren.

9.

FINANZAS DE LA UNIDAD

Fecha mensual de cierre y fecha en que debe enviarse para fines de

auditoria.
SECCION C
PERSONAL
1.

LICENCIAS Y PERMISOS

Poltica sobre licencias y permisos.

2.

HISTORIAL

Responsabilidades por la historia de la Unidad.

3.

PREMIOS Y CONDECORACIONES

a.

Organo regular.

b.

Forma.

c.

Presentacin.

4.

ORDENES

Preparacin y responsabilidades.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
5.
CORRESPONDENCIA
a. Manejo del correo oficial.

248

b. Manejo del correo personal.

c. Censura.
6.

ALOJAMIENTO Y VIVAQUES

a.

Poltica (ocupacin y desocupacin).

b.

Destacamento de aposentamiento (composicin).

7.

CONSEJOS DE GUERRA

a.

Preparacin y envo de las hojas de cargos y datos personales.

b.

Composicin de la Junta de Consejo de Guerra.

8.

LA MORAL Y SERVICIO DE PERSONAL

9.
USO DEL UNIFORME
(Anexo 1)
10.
PROGRAMA DE LOCALIZACION
(Anexo 2)
11.

SANIDAD

a. Puestos de Socorro.
b. Visitas al mdico.
c. Evacuacin de los pacientes.
(CLASIFICACION)
235
(CLASIFICACION)
SECCION D
INTELIGENCIA
1
.RECONOCIMIENTO
a. Ingeniera (bsqueda de informacin tcnica).
b. Combate (bsqueda de Inteligencia de Combate).
c. Composicin del Equipo de Reconocimiento.
d. Informes presentados por los Equipos de Reconocimiento.
2.

INTELIGENCIA

249

a.

Evaluacin de la informacin.

b.
c.

Interpretacin.
Conductos para

enviar la informacin y divulgar la inteligencia.

3.
CONTRAINTELIGENCIA
a. Censure del correo.
b. Disciplina del obscurecimiento total.
c. Seales y contraseas.
d.

Destruccin de documentos clasificados.

e Control civil.
f.

Seguridad de las comunicaciones.

4.
PRISIONEROS DE GUERRA
Mtodo de tratamiento.
5.
CAMUFLAJE
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
SECCION E
OPERACIONES E INSTRUCCION
1.
a.

INFORMES
Informe sobre proyecto.

b.

Informe sobre el equipo.

c.

Informe sobre los materiales.

2.
a.

DIRECTIVAS
Tipos de Directivas (instruccin y operaciones).

b.

Accin al recibirse.

3.
a.

OPERACIONES
Prioridades de las operaciones.

b.

Normas de trabajo.

c.

Planes.
250

d.
4.
a.

Polticas.
INSTRUCCION
Ciclos de instruccin.

b.

Polticas de instruccin.

c.

Formas para el programa de instruccin (Anexo 3).

5.
a.

SEGURIDAD
Sistemas de alarma.

b.

En vivaques.

c.

Durante el movimiento.

d.

De los destacamentos de trabajo.

e.
Contrasubversin.
(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
6.

MOVIMIENTO

a.

Vehculos motorizados (Anexo 4).

b.

Ferrocarril (Anexo 5).

c.

Acutico (Anexo 6).

d.

Areo (Anexo 7).

7.

ORGANIZACION PARA EL COMBATE COMO INFANTERIA (Anexo 8)

a.

Reorganizacin.

b.

Designacin del escaln avanzado.

1) Personal.
2) Equipo.
c.

Designacin del escaln de retaguardia.

1) Personal.
2) Equipo.
d.

Abastecimiento.

e.

Comunicaciones.
251

f.

Evacuacin mdica.

8.
SEGURIDAD DE LA RETAGUARDIA Y CONTROL DE DAOS (Anexos
9 y 10).
a.

Deberes y responsabilidades.

b. Composicin de los destacamentos.

(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
9.

GUERRA QUIMICA. BIOLOGICA Y RADIOLOGICA (Anexo 11).

a.

Defensa individual (antes, durante y despus de un ataque).

b.

Defensa colectiva (antes, durante y despus de un ataque).

SECCION F
LOGISTICA
1.
ABASTECIMIENTO
a. Clase 1
1) Recogida de raciones
2) Raciones de reserva.
3) Parte de los efectivos para las raciones.
b.
Suministros de las Clases II, IV, VII, VIII y IX.
1) Das de pedido.
2) Procedimiento para recoger suministros.
3) Procedimiento de recuperacin.
4) Distribucin.
c.- Clase III
1) Reabastecimiento
2) Reserva de combustible
d.
Clase V
1) Mtodo de hacer los pedidos.
2) Formularios y certificados.
3) Carga bsica.
4) Material recuperable.
(CLASIFICACION)
239
(CLASIFICACION)
e.
Clase VI y X
1) Autoridad para pedir.
2) Formulario que se usan.
2.

2.-

MANTENIMIENTO (Anexo 13)

252

a.

Categoras de mantenimiento.

b.

Responsabilidades del personal de la Unidad.

c.

Formularios que se usan.

d.

Prioridades.

e.

Piezas de repuestos.

f.

Evacuacin de vehculos y equipo.

3.

TRANSPORTE

a.

Polticas.

b.

Responsabilidades.

SECCION G
OPERACIONES CIVICO MILITARES
1.
PROGRAMA DE ACCION CIVICA
2.

MANO DE OBRA CIVIL

a.

Mano de obra civil local.

b.

Ciudadanos de un tercer Estado.

(f) Comandante de Unidad de Ingeniera

(CLASIFICACION)
(CLASIFICACION)
ANEXOS:
1. Uso del uniforme (omitido).
2. Programa de localizacin (omitido). 3. Forma para los Programas de
Instruccin (omitido).
4. Movimiento vehculos motorizados (omitido).
5. Movimiento ferrocarril (omitido).
6. Movimiento acutico (omitido).
7. Movimiento areo (omitido).
8. Reorganizacin para combatir como Infantera (ver Anexo H).
9. POV de seguridad de retaguardia (omitido).
10. POV de control de daos en el rea de retaguardia (omitido).
11. Anexo sobre guerra qumica, biolgica y radiolgica (omitido).
12. (SECRETO) Empleo de cargas nucleares de demolicin (omitido)
13. Mantenimiento (omitido).
253

Autentificacin
(f)
2 Comandante de la Unidad
(CLASIFICACION)
241
BIBLIOGRAFIA
1.
Comit Permanente de Doctrina:
MC 50-1 SIMBOLOS Y
ABREVIATURAS
MILITARES, Ejrcito de Venezuela. Direccin de Artes Grficas del
Ministerio de la Defensa
2.Escuelas de las Amricas FM 5-1 ORGANIZACIN Y OPERACIONES
DE LAS TROPAS DEL CUERPO DE INGENIEROS. Ejrcito de los EUA.
Edicin en Espaol. Fuerte Gulick, Panam, 1980.
3.- Escuela Superior del Ejercito MC 5-1 INGENIERIA, Ejrcito de
Venezuela
LIBERTADOR SIMN BOLIVAR Direccin de Educacin ESE. Fuerte Tiuna,
Caracas, 1983.
4.
Estado Mayor do Ejrcito C 5-1 EMPREGO DA ENGENHARIA.
Manual de Campaa. Ministerio do Ejrcito, Brasil. Establecimiento
General Gustavo Cordeiro de Faras. 1ra Edicin, 1974.

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