SECAP

RECONSTRUCCIN
DE MOTORES
PROCESOS DE REPARACIN
DEL CABEZOTE

DANIEL ENRQUEZ P.
02/06/2014
1. DIAGNOSTICAR EL PROBLEMA

Para proceder al desmontaje de la culata y realizar las

reparaciones necesarias hemos tenido que diagnosticar muy bien
el problema en esta culata o en su junta.
Debemos conocer el origen del fallo, puede ser a causa de algn
desperfecto del sistema de refrigeracin, junta de la culata,
tornillos que sujetan la culata al block de motor.
Debemos localizar muy bien la avera para garantizar un trabajo
bien hecho.

2. NORMAS DE SEGURIDAD GENERALES Y ESPECFICAS

-

Desconectar la batera para evitar cualquier tipo de cortocircuito

en el sistema del vehculo y evitar futuros daos mucho ms
costosos.
Debemos esperar a que el motor este frio para realizar cualquier
intervencin sobre cualquier elemento.
Desconectamos toda alimentacin hacia el motor, es decir, cables
de bujas, conductos de vaco, sensores y otros elementos que
interfieran en el trabajo que vamos a realizar.

3. CALADO DE LA DISTRIBUCIN
-

Primero tenemos que consultar

el manual de reparacin del
vehculo para conocer sobre el
vehculo,
sus
partes
y
funcionamiento.
Para
realizar
este
trabajo
debemos localizar primero las
marcas de calado de la
distribucin y procedemos a
verificar en su respectivo manual.

4. DESMONTAJE
-

Para el desmontaje del cabezote o culata:

1. Consultar el manual del vehculo.

2. Dejar enfriar el motor a

temperatura
ambiente,
indispensable
para
culatas de aluminio como
mnimo de 5 a 6 horas.
3. Colocar la distribucin en
las
marcas
correspondientes
y
quitamos la correa o
cadena, si posee rbol/es
de
levas
primero
desmontamos los arboles de levas para
desmontar el cabezote.
4. Aflojamos los tornillos de la culata una
vuelta aproximadamente, en orden
inverso al de apriete (de afuera hacia
adentro).
5. Verificamos los tornillos,
medida, paso de rosca,
rectitud y espesor para
descartar problemas.
6. Procedemos
al
desmontaje de la culata,
podemos
hacerlo
introduciendo dos varillas
en los orificios de los
tornillos, si es de camisas
hmedas tenemos que
girar la culata para desmontarla.
5. VERIFICACIN DE MEDIDAS
-

Para realizar las verificaciones de medidas tenemos q consultar el

manual de taller, junto con eso anotamos y revisamos todas las
tolerancias y medidas y las comparamos con las nuestras,
procedemos a comprobar:
ALTURA

PLANITUD

RUGOSIDAD
DEFORMIDAD

Si encontramos alguna de las medidas fuera del lmite establecido

por el fabricante tenemos que realizar la reparacin inmediata y bajo
los procedimientos adecuados respetando las tolerancias del
fabricante.
1. PLANITUD
El planificado consiste en
colocar la culata en la
planificadora con el plano
hacia arriba y con unos
soportes
especiales
que
mantienen la culata bien
nivelada y sujetada.
La mquina posee cuchillas
o muelas, las cuchillas son
para culatas de aluminio y
fundicin y las muelas solo
en culatas de fundicin.
2. ASIENTOS DE VLVULAS

En primer lugar, se deben quietar

los asientos de vlvulas gastados,
este procedimiento se puede
hacer
rebanando
los
viejos
asientos con una fresadora, hasta
que
queden
bien
delgados,
teniendo cuidado de no dejar que
el bloque sea tocado por esta
fresadora. Cuando el material es
adelgazado resulta muy fcil de
remover, dando espacio para
colocar los nuevos insertos en
Standard. Despus de estar todos
los insertos en la culata, se
procede a rectificar dependiendo
el
ngulo
de
la
vlvula
correspondiente.
Las culatas son comprobadas
sumergindolas en un tanque con
agua caliente, se taponan las
cmaras de combustin con una
herramienta especial en la cual se
puede introducir aire a presin, la culata es sumergida en esta
agua y se le aplica el aire, si estando en el agua brotan burbujas
esto quiere decir que la culata tiene alguna fisura.

3. CORRECIN DE GUIAS DE VLVULAS

-

Para rectificar las guas de vlvulas nos ayudamos de un torno,

en esta mquina podemos arreglar la gua de la vlvula
teniendo en cuenta que no debe existir holgura entre la vlvula
y la gua de la vlvula ya que puede haber problemas en el
motor.

4. RECTIFICACIN DE VLVULAS
-

Primero verificamos las medidas

de
las
vlvulas,
ngulos,
dimetros, longitud y luego
procedemos a verificar con las
medidas
del
fabricante,

podemos reparar una vlvula pero es preferible hacer el cambio

para evitar ms problemas.
5. BIBLIOGRAFA:
-

http://www.macmillanprofesional.es/fileadmin/user_upload/CASTEL
LANO/RECURSOS/TRANSPORTE_MANTENIMIENTO_VEHICULOS/ELEC
TROMECANICA_VEHICULOS_AUTOMOVILES/MOTORES/MATERIAL_AL
UMNO/PRACTICAS_TALLER/MOTCUADCASTpractica04_LOE_p031040.pdf