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1. INTRODUCCION:
En la actualidad, cada vez existen mas y mas especialistas, tcnicos e ingenieros
los cuales deben enfrentarse con los problemas de los sistemas neumticos de
mando en las ramas mas variadas de la produccin.
2. Neumtica:
Provienen de la palabra griega PNEUMA, la cual significa ALIENTO o soplo.
En su acepcin original, la neumtica se ocupa de de la dinmica del aire y de los
fenmenos gaseosos, pero la tcnica ha creado de ella un concepto propio.
Podemos decir que la neumtica es una tecnologa que emplea aire comprimido
como modo de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos. Algunas ventajas y desventajas que podemos mencionar acerca de
los sistemas neumticos son:
2.1 Ventajas de la neumtica
Mejorar la productividad, reduciendo costos de produccin y mejorando la calidad
de la misma
Mejorar condiciones de trabajo del personal
Realizar operaciones imposibles de controlar intelectual o manualmente
Mejorar la disponibilidad de los productos
Integrar la gestin y produccin
2.2 Desventajas de la neumtica
En circuitos muy extensos se producen prdidas de cargas considerables
Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente
empleado
Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes
fuerzas
Altos niveles de ruido generados por la descarga del aire hacia la atmsfera
3. Sistemas de aire comprimido
Se considera un sistema neumtico a todo aquel que funciona en base a aire
comprimido, sea aire a presin superior a una atmsfera, el cual puede
emplearse para empujar un pistn, como en una perforadora neumtica; hacerse
pasar por una pequea turbina de aire para mover un eje, como en los
4.4 Generadores
Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del
aire al valor de trabajo deseado. Los mecanismos y mandos neumticos se
alimentan desde una estacin central. Entonces no es necesario calcular ni
proyectar la transformacin de la energa para cada uno de los consumidores. El
aire comprimido viene de la estacin compresora y llega a las instalaciones a
travs de tuberas. Los compresores mviles se utilizan en el ramo de la
construccin o en mquinas que se desplazan frecuentemente.
En el momento de la planificacin, es necesario prever un tamao superior de la
red, con el fin de poder alimentar aparatos neumticos nuevos que se adquieran
en el futuro. Por ello, es necesario sobredimensionar la instalacin, al objeto de
que el compresor no resulte ms tarde insuficiente, puesto que toda ampliacin
ulterior en el equipo generador supone gastos muy considerables.
Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire
comprimido tendr una larga duracin. Tambin debera tenerse en cuenta la
aplicacin correcta de los diversos tipos de compresores.
4.5 Tipos de compresores
El elemento central de una instalacin productora de aire comprimido es el
compresor, la funcin de un compresor neumtico es aspirar aire a presin
atmosfrica y comprimirlo a una presin ms elevada.
Segn las exigencias referentes a la presin de trabajo y al caudal de suministro.
Se pueden emplear diversos tipos de construccin. Los compresores se dividen,
segn el tipo de ejecucin, en:
Compresores de mbolo.
Compresores rotativos.
Compresores centrfugos.
4.6 Compresores de mbolos.
El compresor ms frecuentemente utilizado es el de mbolos, pudiendo emplearse
como unidad fija o mvil, Utilizan un Sistema de biela - manivela para transformar
el movimiento rotativo de un motor en movimiento de vaivn del embolo.
Se entiende por red de aire comprimido el conjunto de todas las tuberas que
parten del depsito, colocadas de modo que queden fijamente unidas entre s, y
que conducen el aire comprimido a los puntos de conexin para los consumidores
individuales. Deber tener: Mnima prdida de presin, Mnima prdida de aire por
fugas y Mnima cantidad de agua en la red y en los puntos de utilizacin. Para
determinar el dimetro correcto de las redes de aire es necesario considerar
diversos factores. Estos son: El caudal de aire, La cada de presin admisible, La
longitud de tubera y La presin de trabajo.
El caudal de aire comprimido es una magnitud que se determina segn el
planteamiento. Este puede ser igual a la capacidad del compresor o puede ser
incrementado y debe ser suficientemente holgado, teniendo en cuenta futuras
expansiones en la planta.
La cada de presin y la velocidad de circulacin se hallan relaciona
estrechamente. Cuanto mayor es la velocidad de circulacin, mayor es cada de
presin; pero en la cada de presin tambin influyen o 4 factores como la
rugosidad de la pared interior de la tubera, la longitud tubera y el nmero de
accesorios instalados. La velocidad de circulad del aire comprimido en las tuberas
debe estar comprendida entre 6 y mis. La cada de presin no debe superar, en lo
posible, el valor de kplcm2
La longitud de la tubera se determina a partir del trazado de la instalacin y deben
ser tenidos en cuenta los accesorios instalados. Los fabricantes de compresores
han desarrollado nomogramas para determinar con facilidad el dimetro de tubera
ms adecuado.
Las tuberas de aire comprimido de instalacin fija deben ser accesible en la
medida que sea posible, para facilitar la vigilancia o comprobacin d la
estanqueidad de la red, por lo que ha de evitarse su colocacin empotrada en
paredes.
Las tuberas de alimentacin horizontales deben colocarse con una pendiente del
1 + 2 % en el sentido de la circulacin
La derivaciones verticales hacia abajo no deben terminar en la conexin para el
consumidor, sino que deben prolongarse un poco ms con el fin de que el agua de
condensacin producida se acumule en el punto ms bajo y no pase al
consumidor
Las tuberas que parten de la tubera principal deben derivarse siempre
dirigindolas hacia arriba.
Las distribuciones empleadas para el tendido de una red de aire son:
a) Una larga tubera, extendida a todo lo largo de las naves del edificio con los
necesarios bajantes a los puntos de utilizacin.
b) Tendido en circuito cerrado o en anillo. Normalmente se prefiere este sistema
circular porque no tiene extremos muertos, el suministro de aire comprimido es
equilibrado y las fluctuaciones de la presin se reducen considerablemente.
Adems, con la ayuda de vlvulas de cierre situadas estratgicamente, parte de
este circuito puede ser desconectado, manteniendo en servicio la parte restante.
En una red de aire pueden distinguirse : Lnea principal, Lnea secundaria y Las
tomas de los aparatos.
Por su morfologa las lneas se dividen en: Lneas Abiertas (ramificadas) y Lneas
Cerradas (Reticuladas)
Las redes ramificadas, se caracterizan por una entrada general que se va
descomponiendo progresivamente en otras ms pequeas hasta llegar a las
diferentes utilizaciones. Este tipo de red es ms econmico y se emplea en
instalaciones de pequea envergadura. El inconveniente principal es que cuando
se estropea un ramal, queda sin servicio una gran parte de la instalacin.
Las redes reticulares son ms caras por incluir mucho ms material de instalacin,
pero poseen la ventaja de que una avera en cualquiera de las zonas de la red no
afecta nada ms que a una seccin limitada del conjunto, si se han previsto las
suficientes vlvulas seccionadoras. Se emplea este sistema siempre que la red
sea de cierta importancia y responsabilidad.
La red de tuberas se monta preferentemente con tubos de acero y uniones
soldadas. La ventaja de la unin de tubos por soldadura es la buena estanqueidad
y el precio. El inconveniente de las uniones soldadas es la produccin de
partculas de xido; no obstante, con la inclusin de una unidad de mantenimiento
delante del consumidor, las partculas son arrastradas por la corriente de aire y se
depositan en el colector de condensacin.
5.1 Tuberas flexibles
Las tuberas y flexibles que se emplean en los sistemas de conexin descritos son
de medidas mtricas de 4,6, 8, 10, 12, 14 Y ms milmetros de dimetro exterior
con diferentes espesores de pared. Las roscas de conexionado a los elementos de
automatismo, en el continente europeo, son en general de roscas tipo B.S.P. con
calibres de 1/8, 1/4,3/8, 1/2,3/4, etc. En el continente americano los dimetros
exteriores de los tubos son, generalmente, medidos en pulgadas y las roscas de
adaptacin a elementos de automatismo en roscas N.P.T.
En cuanto a materiales se refiere, los tubos de dimetros mtricos emplea- dos se
fabrican en nylon 11, poliuretano, polipropileno, etc. El nylon y poliuretano se
fabrican en diferentes colores, permitiendo la seleccin de los diferentes circuitos.
El color negro se emplea preferentemente en sistemas que deben resistir la
intemperie.
Las tuberas rgidas empleadas suelen ser de cobre, cobre recubierto de PVC,
acero, acero inoxidable, etc., emplendose para infinidad de fluidos adems del
aire comprimido, atendiendo siempre a las tablas de compatibilidades.
En cuanto se refiere a la instalacin de flexibles para conducir el fluido a zonas de
mquinas con movimientos relativos, es necesario cumplir cuatro condiciones
principales:
1) Los flexibles no deben ser sometidos a traccin.
2) Los flexibles no deben ser sometidos a torsin.
3) Los flexibles no deben someterse a curvaturas exageradas que sobrepasen las
prescripciones del fabricante.
4) En caso de limitacin de espacio, utilizar codos y curvas rgidas de adaptacin.
Como norma visual orientativa de la instalacin de flexibles, se ha preparado la
figura 6.26, que habla por s sola y rene suficientes posibilidades orientadoras de
Fs = 0.5 Dsr
Fs = fuerza de asentamiento, en kg.
Dsr = interior del asiento, en cm.
EJERCICIO
Calcule la mxima presin de cierre o la presin de entrada del fluido en una
vlvula de control con las siguientes caractersticas:
La vlvula es de accin directa.
Vlvula de 4 in de ajuste manual.
Ad = 850 cm2
Fsr = 0.82
Ds = 6 cm
As = 21.3 cm2
Ast = 0.125 cm2
Fw = 12 kg
Pa = 0.82 bares
Fa = Fr + Fs + Fw + Fp Fa = Fr + Fs + Fw + (As Ast) * P1 * 1.02
Fs = 0.5 6 Fs = 9.42 == 9 kg
As Ast = 21.3 0.125 = 21.17 == 21 cm2
Fa = Ad * Pa * 1.02 - Fsr
Fa = (850 cm2) (0.82 kg/cm2) (1.02) (0.82 kg/cm2)
Fa = 710.94 kg 0.82 kg
Fa = 710.12 kg
P1 = 30.76 == 31 bares
CLASIFICACION DE LOS COMPRESORES
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la
presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son
los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa
entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo,
aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los
ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.
CLASIFICACION
COMPRESION.
DE
LOS
COMPRESORES
POR
EL
METODO
DE
Silencioso y pequeo
Flujo continuo de aire
Buen funcionamiento en fro
Sensibles a partculas y tierra
Fcil mantenimiento
Presiones y volmenes moderados
= P2 V2 / T2
= V2 / T2
P = constante
T = constante
LEY DE CHARLES.
A volumen constante el cambio de estado de un gas queda expresado como:
P1 / T1
= P2 / T2
V = constante
ESCALAS DE PRESION
Las mediciones de presin pueden ser expresadas en trminos de presin
absoluta y presin relativa manomtrica, el significado de cada una de
estas se explica a continuacin
PRESION MANOMTRICA
UNIDADES DE PRESIN
Algunas equivalencias para presin son:
1kgf/cm2
= 98.066 kN/m2
1b (bar)
= 105 Pa
1 torr (mm Hg) = 133 Pa
1 lb/plg2 (psi) = 6.8947 kPa
1 lb/pie2 (psf) = 47.8802 Pa
1 kip/plg2 (ksi) = 6.8947 MPa
1 kip/pie2 (ksf) = 47.8802 kPa
1 plg Hg (psi) = 3.3768 kPa
=
=
=
=
=
=
=
=
98.066 kPa
100 kPa
=
-3
1.33 X 10 b
=
0.07031kgf/cm2
4.8825kgf/m2
70.3081kgf/cm2
4.8825X103kgf/cm2
33.768 mb
=
1.02Kgf/cm2
1.33mb
5.4torr
LEY DE PASCAL
En un fluido sometido a presin externa, la distribucin de fuerzas y
presiones sobre las paredes del recipiente que lo contiene es siempre en
forma perpendicular y de igual magnitud.
CIRCUITOS NEUMTICOS
La aplicacin Industrial ms representativa de la neumtica se encuentra en
el diseo de circuitos neumticos. Un circuito neumtico es un conjunto de
dispositivos capaces de generar aire presurizado, controlar y regular su
movimiento y aprovechar su energa para transformarla en trabajo til.
Un circuito neumtico est constituido por los siguientes elementos:
Compresor
R
Tanque de
almacenamient
o o Acumulador
N E
Acondicionadores
Distribuidores
Actuadores
PROCESO
Para este curso en particular no se entrar en detalles de algunas de las
etapas que se ilustran en la figura anterior, aunque si de las funciones que
cumplen.
COMPRESORES
Hablaremos de compresores, cuando la presin es de 3 Bar en adelante, por
debajo de esta hablaremos de sopladores o ventiladores. El aire que se ha
de aspirar es una de las principales caractersticas que suelen fijar los
fabricantes de compresores, por esto, para cualquier aplicacin debemos
seleccionar un compresor que por lo menos aspire 1.5 a 2 veces el aire que
consumir el circuito. Los compresores no son verdaderos productores de
energa, sino ms bien, son transmisores de la misma, ya que convierten la
energa mecnica de su rbol motor en energa de presin. Los compresores
son clasificados segn su construccin en los siguientes tipos:
A)
B)
C)
D)
E)
Compresores de mbolo
Compresores de Tornillo
Compresores de Rotativos de Paletas
Compresores de Membrana
Compresores Centrfugos
Otra funcin del acumulador es servir como enfriador del aire contenido
en l, debido a la superficie relativamente grande con la que este cuenta
pero durante este proceso se condesa agua la cual debe ser evacuada
regularmente, por esto y por razones de seguridad un acumulador debe
estar provisto de un manmetro, una vlvula de purga (manual y/o
automtica), un termmetro, una vlvula de cierre y una vlvula limitadora
de presin.
Despus de que el aire esta almacenado en los acumuladores, y antes de
ser usado, pasa por un proceso de acondicionamiento.
ACONDICIONADORES DE AIRE
Secadores de Aire Comprimido
El aire comprimido con un alto ndice de humedad reduce la vida til de
los sistemas neumticos, por lo cual es necesario instalar secadores, los
cuales pueden ser de tres tipos:
A) Filtro
B) Regulador de presin
C) Engrasador o Lubricador
Filtro
El filtro de la unidad de mantenimiento sirve para eliminar las impurezas
que an puede llevar el aire comprimido. Al llegar el aire comprimido a la
unidad de mantenimiento, circula por un cartucho filtrante el cual retendr
partculas y agua, la cual se acumular en el fondo del depsito y se
eliminar de manera manual o automtica. Como mantenimiento
Regulador de presin
Una vez filtrado el aire, se introduce en el regulador de presin, cuya
misin es mantener una presin constante de trabajo con independencia
de las posibles variaciones de la red. El nivel de presin se debe de regir
por las exigencias del sistema:
-
Lubricador
Los elementos neumticos al tener piezas mviles, deben recibir una
pequea dosis de aceite para su lubricacin constante. Para ello se utiliza
el mismo aire comprimido como vehculo portador. Los aceites empleados
en la lubricacin de los elementos neumticos, deben ser de tipo mineral y
deben de estar exentos de acidez.
RED NEUMATICA
La configuracin de la red de tuberas es de gran importancia para el
funcionamiento ptimo del sistema neumtico, aparte de seleccionar las
dimensiones correctas y el material adecuado. Las configuraciones ms
comunes en los sistemas neumticos son:
Circuito Reticular
Circuito Anular
Circuito descentralizado
El material de los tubos suele ser de cobre, latn, acero o plstico. Y estos
deben ser de fcil instalacin y resistentes a la corrosin. En la actualidad,
la red de distribucin de aire esta formada bsicamente por tuberas de
polietileno y poliamida, debido a la resistencia mecnica que ofrecen, de
igual modo debido a su economa y a su facilidad de montaje.
EJEMPLOS DE ESPECIFICACIONES DE
VALVULAS DE CONTROL DIRECCIONAL
ORIFICIO
Americana (ANSI)
Alimentacin de presin
IN
Europea (DIN)
Internacional (ISO)
Salidas o utilizaciones
Out 1 , Out 2
A,B
2,4
Escapes o desfogues
Exht 1 , Exht 2
R,S
3,5
Pilotaje
1 , Pil 2
Designacin de Conexiones
Lneas de presin.
Lneas de trabajo.
Lneas de retorno.
Lneas de pilotaje.
Lneas de drenaje.
Z,Y,X
10 , 12 , 14
Pil
Letras.
Nmeros.
Color.
P
A B C.
S R T.
X Y Z.
L.
1
2 4 6.
3 5 7.
10 12 14.
9.
Rojo.
Verde.
Azul.
Amarilla.
VLVULAS 2/2
Con base en explicaciones anteriores, sabemos que se trata de una
vlvula de 2 vas, 2 posiciones. Este tipo de vlvulas, son normalmente
cerradas en su posicin de reposo, es decir, antes de ser accionadas, y su
funcin principal es servir como vlvula de paso. Su accionamiento puede
ser de tipo manual, neumtico, o por solenoide (en el caso de las
electrovlvulas su accionamiento es por solenoide).
VLVULAS 3/2
Este tipo de vlvulas distribuidoras podemos encontrarlas de maneras,
Normalmente Cerrada (N. C.), o Normalmente Abierta (N. A). Su principal
funcin es la de emitir seales de mando o seales de pilotaje, por lo cual
son muy utilizadas como sensores, como es el caso de las vlvulas de
rodillo, los pulsadores, etc.
VLVULAS 5/2
Este tipo de vlvulas sustituye a las vlvulas 4/2, y tienen dos funciones
principalmente: servir como elementos de mando y gobernar el
movimiento de cilindros de doble efecto.
Este tipo de vlvulas pueden ser accionadas manualmente,
neumticamente, o por solenoides y al igual que las memorias 3/2, a las
VLVULAS AUXILIARES
Vlvulas Check
Vlvulas Reguladoras de Caudal
Las vlvulas Check, tambin conocidas como vlvulas antiretorno o
diodos neumticos, son accesorios muy simples cuya principal funcin es
la de permitir el flujo de aire en un sentido e impedirlo en el sentido
contrario. Este tipo de vlvulas con frecuencia se encuentra en los
depsitos acumuladores de mando de emergencia, para mantener
cargado el sistema principal de la red de distribucin de aire.
Unidireccionales
Bidireccionales
SIMBOLOGIA
Descripcin:
Filtro con purga de agua manual.
Smbolo:
Filtro en general.
Refrigerador.
Secador.
Lubricador.
Unidad de acondicionamiento.
Compresor.
Generador de vaco.
Termmetro.
Manmetro.
Silenciador.
Tanque.
SIMBOLOGA DE CONEXIONES
A continuacin se muestra simbologa tanto lneas de transmisin
usadas como notacin y nomenclatura de conexiones a vlvulas.
LINEAS DE CONEXION
Descripcin:
Smbolo:
Conducto de trabajo
Conducto flexible
Origen de presin
Conduccin elctrica
Conducto de mando
Conducto de escape
Conexiones fijas
Cruce de conexiones
Situacin del escape
en una lnea
CONEXIONES
Descripcin:
Silenciador
Smbolo:
Escape no recuperable
Escape recuperable
Conexin ciega
Conexin de presin
Acoplamiento rpido
Acoplamiento rpido
con dos antiretornos
Acoplamiento rpido
conducto abierto
Acoplamiento rpido
conducto cerrado
Acoplamiento rotativo
de una va
Acoplamiento rotativo
de tres vas
ACTUADORES NEUMTICOS
A) Cilindros
B) Actuadores de giro
C) Motores rotativos
Es decir:
A) Cilindros Neumticos
Fuerza y carrera
B) Actuadores de Giro
C) Motores Neumticos
CILINDROS NEUMTICOS
Los Cilindros Neumticos se dividen en dos grandes grupos: de simple y
de doble efecto.
Accionamiento Manual
Accionamiento Mecnico
Accionamiento Neumtico
Accionamiento Elctrico
Fase de anlisis
Fase de Proyecto
Realizacin
Evaluacin
A) Fase de Anlisis
Durante la fase de anlisis se definen las metas que se desean alcanzar,
especificando claramente cual es la problemtica a resolver. Se
recomienda preparar un diagrama de flujo del proyecto.
B) Fase de Proyecto
En esta fase se esboza el sistema neumtico en trminos generales y se
define el tipo de mando a utilizar (neumtico, electroneumtico, PLCs).
Adems durante esta fase se disea el circuito, se prepara la
documentacin, se realiza un cronograma, y se calculan los costos.
C) Fase de Realizacin
D) Fase de Evaluacin
Una vez concluida la puesta en servicio, se comparan los resultados con
las condiciones de inicio de proyecto, si es necesario se llevan a cabo
correcciones.
CONSTRUCCIN DE CIRCUITOS NEUMTICOS
Para el diseo de circuitos neumticos, es necesario conocer los
elementos que a continuacin describiremos:
a) Croquis de Situacin: El croquis de situacin, es el esquema que nos
presenta la problemtica a resolver.
c) Diagrama de Potencia
El diagrama de potencia es el esquema donde se representan los cilindros
as como los sensores.
d) Diagrama de Mando
Es el esquema donde se representan las vlvulas y el tipo de mando.
INSTALACIONES NEUMATICAS
ASPECTOS A TOMAR EN CUENTA EN UNA INSTALACIN
1. Cuando la instalacin est implementada.
Fijarse detenidamente en la red de tuberas y observar si existe
inclinacin o en las conexiones de la planta fijarse si el aire sale por
arriba de la tubera.
Vamos a los reguladores de presin y observamos si existe goteo de
agua quiere decir que el sistema tiene inconvenientes cuyas reparaciones
pueden requerir mucho trabajo.
2. Cuando se va a realizar una nueva instalacin.
a. Determinar el caudal que necesita cada mquina que requiere del aire.
Ejemplo:
MQUINA
A
B
C
TOTAL
m3 / h
250
CONSUMO
FCM (ft3 / min)
-
Donde:
Esta frmula
CONCLUSIONES
1. El aire a la entrada del compresor debe ser lo ms fresco posible.
2. Cuando el compresor se encuentra en un stano se debe realizar una
extensin con salida al ambiente exterior.
3. El rea donde funciona el compresor debe ser lo suficientemente protegida
para evitar que la suciedad y partculas indeseadas entren junto con el aire
aspirado.
4. Se debe realizar una buena cimentacin para el compresor para soportar el
peso del mismo y adems atenuar las vibraciones.
5. El peso del concreto en la cimentacin debe ser 2 veces el peso del
compresor.
6. El peso del concreto depende de la mezcla cemento, agua, arena y ripio por
lo tanto debe pesarse de acuerdo a dicha mezcla.
7. Para la fijacin del compresor se utilizan pernos de anclaje.
8. Se usa una tabla triplex para ayudar a ubicar los pernos adecuadamente
dentro de la cimentacin.
9. La manguera flexible a la salida del compresor es en amortiguador de
vibraciones.
10. La cimentacin del tanque debe realizarse considerando el peso del tanque y
la prueba hidrosttica.
11. El hole-man del tanque debe ser construido preferentemente en forma ovalada
debido a la facilidad de construccin.
12. El mantenimiento del tanque debe realizarse cada dos aos por el hole-man.
13. En el tanque siempre son necesarios 3 instrumentos de medicin (presstato,
manmetro y una vlvula).
14. La vlvula de seguridad puede ir en una lnea separada del tanque debido a
su tamao porque maneja un flujo grande.
15. El tubo rabo de chancho acta como un atenuador.
16. La vlvula de seguridad tiene un desfogue para que salga el aire en caso de
existir presin excesiva en el tanque.
17. El presstato funciona como un contactor que trabaja con dcimas de
amperio.
18. La elevacin de la corriente necesaria para el funcionamiento del motor se lo
realiza mediante una bobina.
19. La prueba hidrosttica detecta fallos de diseo del tanque y fugas en el circuito
de aire.
Cilindros de simple efecto: con una entrada de aire para producir una
Ejemplos
Simple efecto tradicional,
normalmente
dentro
La fuerza es igual en los dos sentidos (las superficies del mbolo son
iguales), al igual que sucede con la velocidad de desplazamiento.
Este tipo de cilindros recibe tambin la denominacin de cilindro
compensado.
SISTEMAS ANTIGIRO
Uno de los principales problemas que plantean los cilindros de mbolo
convencionales es el movimiento de giro que puede sufrir el vstago sobre
s mismo.
En determinadas aplicaciones, esto puede tener efectos negativos y se hace
necesaria la incorporacin de actuadores o elementos exteriores que
realicen un efecto antigiro.
Existen mltiples posibilidades, de las cuales detallamos las ms
extendidas:
Sistemas de seccin no circular
Sistemas de gua
Sistemas doble vstago.
Seccin no circular
Una de las primeras soluciones adoptadas, fue sustituir la clsica seccin
del vstago (circular) por otros perfiles que no permitan el giro sobre s
mismo
Algunos de estos perfiles fueron
cuadrados,
ovales,
etc.,
pero
Sistemas de gua:
Las unidades de guiado son elementos mecnicos exteriores que aseguran
la funcin de guiado del vstago al mismo tiempo que protegen al vstago
de las fuerzas de giro y flexin exteriores.
CILINDROS TANDEM
Est constituido por dos cilindros de doble efecto que forma una unidad.
Gracias a esta disposicin, al aplicar simultneamente presin sobre los dos
mbolos se obtiene en el vstago una fuerza de casi el doble de la de un
cilindro normal para el mismo dimetro.
CILINDROS MULTIPOSICIONALES
Los cilindros multiposicionales son una buena opcin el aquellos
casos en los que se requiera alcanzar 3 4 posiciones diferentes y no
se requiera una variabilidad frecuente de las mismas